No tengo pusol en bobina y no trabaja la bobina x locual no Ai chispa

Que puede ser la falla

Acaban de cambiarme una bobina que resulta que con 50ooo kms se ha quemado. La falta de la bobina como es logico produce una descompensacion en el encendido de la chispa con lo cual el motor va a golpes por la falta de funcionamiento correcto de un cilindro. Pues bien,la cambian nueva y existe algun tipo de desajuste porque el motor ya no es lo que era. Han aparecido vibraciones perfectamente apreciables. Patetico. Un saludo

Malbienvenidos a MÉXICO los mismos problemas de fallas en las bobinas, vibración en ralenti, pérdida de potencia. Van 2 veces que se queda parado el auto y tengo que llamar para que lo remolquen al distribuidor. No hay seguridad, ni confianza para manejarlo, para saber en dónde y a qué hora fallará nuevamente. Además, estuve 4 meses esperando un amortiguador frontal. Lástima por AUDI, la fama no le durará mucho con estos problemas. Y encima de todo, ahora el problema legal para la reclamación!!

INcreible. En 5 meses he pasado 4 veces por el taller. Primero, se estropeó una de las bobinas. El coche tiene 3 años y medio. Al cabo de 1 mes, se estropeó otra bobina (la numero 2) y me dijeron que podia ser porque tienen un tiempo de vida limitada. Al cabo de 3 semanas, se fastidia la bobina nº 3 y... la nº 2, que ya la habian canviado 3 semanas antes. Y luego, se vuelve a estropear la 4ª bobina. El argumento del tiempo de vida cae por su propio peso... como puede ser que una bobina nueva se estropee a las 3 semanas? No será que hay algun problema que ocasiona estos fallos en las bobinas? L… Leer completa

Intento dar marcha pero no arranca se escucha la bomba de gasolina pero no enciende hay algún modulo que corte la corriente hacia las bobinas

Una vez tengo en motor caliente y voy cambiando de marcha entre unas 2.500- 3.000 revoluciones el coche me da un par de tirones como si le faltara fuerza o algo parecido, hemos mirado si es la bobina o el caudalimetro pero ninguna de las dos es y ahora vamos a probar si es la bomba de gasolina a ver si es eso o teneis alguna idea de lo que pudiera ser? gracias

Definitivamente audi me ha decepcionado desde que compre este coche no hace mas que estar en el taller ya se le cambio sensor de levas de cigüeñal las 4 bobinas y no le han podido encontar la falla el auto enciende pero no se estabiliza no pasa de 3000 rpm esta todo tembloroso definitivamente una porquería ya no se que hacer alguno ha tenido este tipo de falla.

Buenas, mi vehiculo un a 3 2.0 fsi 150 cv.

Reparaciones antes de la avería: reparación y montaje de la culata,distribución y montaje del variador.
Terminada la reparación, Arrancamos el vehículo que arranco sin problema los tres primeros intentos, en el cuarto intento costo que arrancara y el detalle es que arranco soltando la llave de contacto, a partir de ahí no quiso arrancar, las comprobaciones siguientes nos dio como resultado fallo linea árbol de levas sin conexión y las bobinas no salta chispa.

Hola que podrá ser?
Cuando arranco y paso las 3500 o 4000 rpm hace como si se trabara,y de repente acelera, también lo hace cuando quiero rebasar y entra la sobre-marcha y está por arriba de las 3500 o 4000 rpm. Ya le cambie las 4 bobinas y aun no queda, Tiene prendido en el tablero el EPC y el check
¿Alguien me podría orientar de favor?
Gracias
Mi auto es un audi a3 2.0t 2006
Saludos

Hola el caso es que he quitado una bobina para ver el aceite en las bujias y al vovlver a poner la bobina, ahora arranca y se para y si acelero el ralentin es inestable

El auto no arranca, gira el burro, pero nada, lo hace solo si bombeas el acelerador, aveces mas o aveces menos veces, pero solo asi arranca, luego qu logra encender, lo paras y vuelves a darle y arranca perfectamente, la falla la hace pasado los 15 minutos aprox... ya se le a cambiado bomba de nafta, sensor de temperatura, caudalimetro cuerpo de mariposa, valvula de presion de rampa de inyectores, cables de bujias bujias, bobina de encendido...

Hola estimado. Les cuento un poco de mi sufrimiento. Hace unos 2 años de repente el auto comenzó "botar" las velocidades (no avanzar para ningún lado), debía a pagarlo y prenderlo para "corregir" el fallo. Lo que hice fue cambiarle el aceite de la transmisión (pentosin) y su filtro, el fallo se soluciono. Aparentemente, tiene un "crack" cuando voy despacio de una velocidad a otra, siempre lo a tenido y al parecer "siempre fue normal" la cosa es que cambie casi todo el sistema de enfriamiento (incluso el kit de la banda de distribución y la bomba de agua). De repente el carro tuvo fallo es una… Leer completa

Les cuento, mi auto de pronto comenzó a andar en 2 de los 4 cilindros, fui a muchos mecánicos y nadie descubría que era, se le cambiaron muchos respuestos, hasta el catalítico, correa distribución, afinamiento completo, sensor de oxígeno, etc.Después de 3 meses de este calvario y andando con el auto en 2 cilindros, ya que me falló en un embotellamiento, llegué de urgencia a un mecánico, el descubrió que era la bobina. Ahora estoy feliz conmi auto.

Hola me llamo paula Mi novio y yo hemos comprado un audi a3 hace 2 semanas a un taller "de confianza" pues bien. El primer dia lo estuvimos probando hicimos unos... 100 km y llegando a casa se apagó de repente en medio de la autovía. Fuimos al taller y el mecánico nos dijo que pod8a ser la alarma de la gasolina, la desconectó, nos fuimos a casa y todo bien. Al dia siguiente lo encendio para ir a trabajar y todo el dia sin problema. Al segundo dia me fue a buscar y de vuelta a casa, 40km después, al arrancar en un semáforo vibró, se apagó y no encendía. Despues de un rato haciendo el amago de e… Leer completa

El coche ya sea en vacio o en marcha, da tiros entre 1000 y 1500 rpm!! Todo despues de q me cambien el modulo de esp! Se e cendio la luz de epc y motor! He cambiado bujias y bobina 1 cilindro por dar error segun el ordenador, pero sigue igual!! Gracias

Hola buenas, mi problema es que cuando sobrepaso las 5.000 rpm en 3,4 y 5 el motor se queda en las 5100 rpm en primera y segunda si las sobrepasa le e cambiado las bujías bobinas caudalimetro y el sensor de régimen motor todos son nuevos. Haber si me podéis echar una mano gracias

Cuando lo prendo después de mucho tiempo el motor se escucha irregular, lo dejo así un momento y después se estabiliza y no vuelve a pasar, no me marca ningún testigo, ya hice afinación y servicio completo, cambie bobinas, que podría ser?

Pues eso resulta que en 1 2 marcha acelera bien , pero en 3 4 y 5 marcha al pisar a fondo es como si no llegara a pegar el tiron que debe no se si me explico , 1 y 2 marcha bien 3 4 y 5 pisando poquito y mantenido acelera como toca pero al dar gas a fondo no acelera como es debido,es como si fuera mal una bobina o parecido pero no lo es ,alguna idea compañeros? Tipo motor AGU AUDI A3 150 CV 1.8T
PD:e cambiado bobinas ,bujias , limpiado caudalimetro pero sigue igual...agradeceria algun aporte!!!muchas gracias.

Hola mi A3 regula normal, de repente tironea como si se quedara sin nafta, al rato regula en 400 vueltas y se apaga. He cambiado regulador de voltaje y bobina de ignicion y sigue sin arrancar. Que podria ser?

Tintinea el check inge , ya cambie los inyectores , bobinas y bujías

Buenas tardes mi carro comenzó a perder fuerza como cuando una bujía falla, lo lleve a revisar y resultó ser una bobina el carro se emparejó pero ahora en segunda i lo revolucionó muy rápido se empieza a jalonar como si tuviera tapado algo

Tira por el motor pero no hay chispa en la bujía y a la bobina sii tiene corriente

Se apaga andando, pierde potencia, le cambié bobinas, bujías, se reviso el punto, se cambió flujometro, el otro día le saque el filtro de aire y anduvo super bien, no se que será, puede que sea sensor ya que tengo fuga en el tubo de escape, o algo por ahí, a alguien más le a pasado...?

El coche ya sea en vacio o en marcha, da tiros entre 1000 y 1500 rpm!! Todo despues de q me cambien el modulo de esp! Se e cendio la luz de epc y motor! He cambiado bujias y bobina 1 cilindro por dar error segun el ordenador, pero sigue igual!! Gracias