Hola mi A3 2011 1.2 T hatchback se encendió señal esp lo raro es que ocurre con el vehículo sólo a bajas revoluciones nada más. Al encenderse el ESP el vehículo queda con poca fuerza y le cuesta tirar con la potencia normal comparando cuando no está encendido el testigo. Después de aparecer lo apago y preso el motor y desaparece... que podrá ser ??? Necesito su experiencia y ayuda por favor saludos desde chile

Después de cambiarle el alternador y la correa del alternador porque me saltaba el testigo de batería y era que el alternador no cargaba bien, me saltan los testigos de abs y esp en amarillo! Podría ser por haberlo metido en la máquina de diagnosis o por alguna conexión que haya quedado mal! gracias

Dejon de funcionar mientras estaba andando cuando se prendió el testigo de derrape y me Salta en el tablero anomalía programa de estabilidad! Es automático

Tengo un Audi A3, 8p 1.8T, Modelo 2009, tiene 27300 kilometros, he realizado todas las revisiones que exigen en la garantía y a su debido tiempo y en los concesionarios asignados. Colwagen (BOGOTA-COLOMBIA)...en Junio del 2018 me notificaron llevarlo para hacerle una Campaña relacionada con la caja de cambios y el cambio del aceite de la misma. Efectuaron la campaña y en Agosto del mismo año se presento en el tablero de instrumentos la falla del sistema de ABS/ESP/ y el testigo del freno de mano e indica FALLA EN EL SISTEMA DE FRENOS LLEVAR AL TALLER...antes de llevarlo a la Campaña nunca me h… Leer completa

Nada más encender el coche dé enciende la luz del ESP. Antes lo hacía intermitentemente de vez en cuando lo paraba y volví a arrancar y se quitaba pero ahora esta fija encendida y e notado las revoluciones del coche q oscilan un poco

Hola, he tenido un problemita con el coche. Hace dos semanas me empezó a saltar el esp, lo lleve al taller y me dijeron que al ser quattro hay que cambiar las cuatro ruedas a la vez (solo había cambiado las de atrás) y que tenia un sensor de esp mal y me lo cambiaron. Una vez cambiadas parece que iba bien, me volvió a fallar y lo metieron en la maquina, me dijeron que salía dos fallos de que había saltado el esp pero a ellos no les fallo. Este fin de semana, volviendo de viaje me ha vuelto hacer lo mismo (en 5 no me hace nada raro el coche, al llevarlo en sexta el coche no tira) y al meterlo u… Leer completa

Cuando piso a fondo el freno en parado se enciende la luz esp y se queda fija

De Repente me salto el esp empezando el coche a vibrar lo lleve a la audi de reus tarragona, me gaste 1500€ y sigo com el mismo problema, ami sorpresa prgunte? Q tengo q hacer? y un encargaillo de taller me digo q lo vendiera...demomento lo aguanto xq me salta muy exporadicamente. Gracias tened cuidado.

Nada más encender el coche dé enciende la luz del ESP. Antes lo hacía intermitentemente de vez en cuando lo paraba y volví a arrancar y de quitaba pero ahora esta fija encendida y e notado las revoluciones del coche q oscilan un poco

Hola buenas, tengo un audi a3 del 2006 la segunda serie es un 1.6 gasolina lo e llevado al taller porque me aparecia nata en la tapa de la aceite pensaba que se me estaba pasando el agua para el aceite y le e puesto junta culata nueva al sacarlo del taller y caminarlo lo voy a encender y se me quedo encendida la luz de aberia y la del ESP fijas en el cuadro alguien le a pasado gracias

Me salga el control de estabilidad y se me queda el XI bato encendido al encenderlo

Me satga el control de estabilidad y se me queda el chibato encendido al encenderlo

Se pone en protección no arranca y el tablero pone Eso buscar en el manual del usuario

Salta mUYcontinua la alarma de ESP

Luz ESP fija no se apaga ni con vag com se encendió en línea recta sin frenazo ni volantazos conducción normal la luz está fija no parpadea ni nada una hora antes le cambie la batería pero no creo que sea de eso si fuera algo de eso se apagaria con el vag com y no encuentro nada informativo ni vídeos ni nada alguien que haya tenido algún problema igual, en el tayer me an dicho de unos sensores o algo que lleva debajo de la moqueta de asiento acompañante

Se me queda activa la luz del esp

Cuando enciendo el coche me indica un fallo de ESP (se enciendo el testigo). Lo apagas y enciendes y se resetea. A 40 Km\h en una curva en seco al frenar entrar el abs. Al ir rapido y frenar busco se va para todos lados. La verdad no me volvere a comprar un AUDI, mejor un Koreano que ya sabes lo que compras.

Buenas. Este problema solo me sucede en verano, supongo que viene derivado del calor.
Cuando llevo un rato andando si no aprieta mucho el calor, se enciende en el panel central el aviso de los frenos y me pone anomalía en el freno... se encienden muchos testigos como el abs, esp y alguno más. Estos testigos se apagan al momento y solo se queda encendido durante unos 15 segundos el testigo de la dirección electromecánica. El coche frena bien, la dirección asistida funcióna bien, en general todo va bien. He mirado muchos foros y algunos dicen que es del módulo del abs, otros los reles del freno... dudo que sean alguna de estas dos opciones, porque esto solo me ocurre con el calor en verano

En días de lluvia se frena solo entiendo que acerca las pastillas y demás pero en mi caso me lo frena sin prende esp ni nada vengo viajando y de la nada se frena y en casos me lo paro a 0 en plena ruta.

Se me apago el auto y al querer prenderlo me aparecen los avisos;
1- Control de Estabilizacion Esc falla
2- Asistente arranque en pendientes no disponible
3- Freno de estacionamiento
Me remolcaron a la casa, desconecte la bateria y ya arranco el auto pero sigue marcando esos mismos errores

Alguien tiene idea de que puede ser y en cuanto sale la reparacion en pesos mx?

Resulta que en periodo de garantia el coche no arrancó debido a que la bateria se agotó por culpa del ventilador, se paso toda la noche encendido pq uno no funcionaba, me colocaron una bateria nueva y un ventilador, a cabo de 4 años entra en el taller a la revision y se dan cuanta de: tngo la polea del aternador desgastada, el ventilador no funciona,(a la mierda las vacaciones) y este año me vuelve a dejar tirada pq se gasto la batería repentinamente. Cambio la bateria y ahora no se apala la luz del ESP. Miedo me da llevarseles. Hasta las narices!!

El coche ya sea en vacio o en marcha, da tiros entre 1000 y 1500 rpm!! Todo despues de q me cambien el modulo de esp! Se e cendio la luz de epc y motor! He cambiado bujias y bobina 1 cilindro por dar error segun el ordenador, pero sigue igual!! Gracias

Me da tirones el coche y se me enciende intermitente la luz de esp y el abs

INcreible. En 5 meses he pasado 4 veces por el taller. Primero, se estropeó una de las bobinas. El coche tiene 3 años y medio. Al cabo de 1 mes, se estropeó otra bobina (la numero 2) y me dijeron que podia ser porque tienen un tiempo de vida limitada. Al cabo de 3 semanas, se fastidia la bobina nº 3 y... la nº 2, que ya la habian canviado 3 semanas antes. Y luego, se vuelve a estropear la 4ª bobina. El argumento del tiempo de vida cae por su propio peso... como puede ser que una bobina nueva se estropee a las 3 semanas? No será que hay algun problema que ocasiona estos fallos en las bobinas? L… Leer completa

Mismo caso que la persona con el titulo "Encendido de Chivatos", el sábado lo subí a 180km/h y sin frenadas de pánico, lo lleve aprox unos 20 minutos entre 140-160-180 y a los 15 minutos me apareció lo mismo, pitazo y triangulo intermitente de advertencia en panel de computadora y también indicador de esp (testigo amarillo prendido), el coche no paraba de señalar en tablero y de pitar e indicar en la computadora que condujera con cuidado y lo llevara a una revisión al taller, maneja mas tranquilo aunque no presentaba problemas al frenar; después de eso unos 5 o 6 minutos mas tarde lo apagué, l… Leer completa

Hace casi dos años compre un a3 1.6, he ido al taller mas de 15 veces y la unica via que he encontrado es acudir a Consumo el cual me pedia una prueba de su mal funcionamiento, por lo que pase la ITV voluntaria con resultado desfavorable, ya que el concesionario como la marca insistian en su buen funcionamiento, el fallo en cuestion es que no estabiliza relanti ni redendea el motor ni puedes estabilizar un regimende revoluciones constantes y ademas se le bloquea una rueda, eso claro se supone que es el ESP.

En Diciembre del 2003, adquiri un A3 1.9 TDIy al igual que el 2.0 TDI tiene un defecto de fabricación. El efecto que provoca dicho defecto es una vibración y tirones cuando el vehiculo se encuentra parado a relenti. Me puse en contacto con el taller y efectivamente me confirmaron dicho defecto. Ademas me comentaron que Audi havia enviado una circular a todos los talleres sobre esta cuestión, las acciones recomendadas eran las siguientes: reprogramación del software del vehiculo, modificación de la altura del arbol de levas y ajuste del relenti. Pues bien a mi coche se le hecho todo esto y ya e… Leer completa

Se prendio el testigo del abs del freno de mano y el esp, segun al llevarlo al concesionario tiene la falla 0113 y hay que cambiar la unidad, todo esto surgio despues de llevarlo a una campaña... (45f5) de audi y comenzo a molestar. Quisiera saber si alguien a presentdo esta misma falla es un a3 8p modelo 2009 , 1.8t sportback.

El coche ya sea en vacio o en marcha, da tiros entre 1000 y 1500 rpm!! Todo despues de q me cambien el modulo de esp! Se e cendio la luz de epc y motor! He cambiado bujias y bobina 1 cilindro por dar error segun el ordenador, pero sigue igual!! Gracias

Buenas, yo se que son muchos los fallos que normalmente denunciamos , pero hay algunos que son muy comunes en usuarios de Audi A3 y no creo que sea casual. Lo que no es normal es que en un audi con 4 años falle el climatizador por estar el ventilador del aire defectuoso. Tampoco es normal que le cueste arrancar. No se si por la bateria o por el sensor de revoluciones. Hoy ya no arranca y me pone averia en el esp consultar manual. Y lo mas gordo de todo es que el volante del embrague se valla deteriorando hasta que ha dicho vasta y ya no pueda más. Roto!! El coche esta ya sin garantía , Qu… Leer completa

Desajuste de la direccion en marcha sin motivo aparente( no baches ni golpes )
Para circular en linea recta el volante tiene que ir girado 180 grados
Y el esp desconectado. El concesionario dice que no tiene ni idea provocando alto riesgo de accidente
No se puede circular max 40 klm y haciendo fuerzo para mantener el volante