Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Testigo refrigerante encendido con nivel OK

Audi A3 2006 4 puertas 2.0 FSI 270000 kms
Se enciende el testigo del refrigerante y se conecta el ventilador, a pesar de tener el nivel ok. Se le ha cambiado la botella (que viene con el sensor de nivel y temperatura) y vuelve a hacerlo. Solo queda comprobar si el cable del sensor está bien. Alguien que pueda ayudarme con otras posibles soluciones?
Antonio de España hace 3 años  
AN
5 casos 
Antonio de España hace 3 años
He podido comprobar que esto sucede siempre cuando el motor alcanza la temperatura donde entra en marcha el electroventilador.
norby de Argentina hace 3 años
Que se prenda el electro es normal lo que no es normal que se encienda la luz si esta bien de refrigerante seguramente el cable del testigo este pelado y rozando en alguna parte te sugiero que sigas el cable y te fijes q no este peladosaludos. -
Antonio de España hace 3 años
Muchas gracias norby, se me ocurre que si fuese el cable, daria igual si la temperatura es alta o no, si el cable está pelado el fallo no solo lo daria cuando entra el “electro”…. Tan solo es una teoría
Juan de Argentina hace 2 años
Buenos días, lograste encontrar cuál era el problema???
Antonio de España hace 2 años
Nada, además que durante el frío, con temperaturas muy bajas me lo hizo unas cuantas mañanas tmb
Juan de Argentina hace 2 años
Por lo q leí q a varios le pasó lo mismo dicen q es el termostato!! Yo estoy con el mismo problema, asiq para la semana q viene te cuento si es la solución
Daniel A. de México hace un año
Cuando hace frío me indica parar motor y checar nivel de agua y todo esta bien, despues que se calienta se apaga pero es molesto, y no se por que hace esto...?
Jesus de España hace un año
Buenas tardes , tengo un Audi A3 del año 2003 quisiera si me podríais ayudar ,el coche cuando ando unos kilómetros se me enciende la luz de la temperatura y la aguja de temperatura se sube de golpe. Los electroventiladores funciona y el termostato me lo han puesto nuevo y no pierde agua podríais decirme que puede ser
Gracias
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Se me vacia la garrafa de refrigerante

Audi A3 2004  225000 kms
Sé me vacia la garrafa del refrigerante y ya cambié la caja del agua
Manuel de España hace 7 años  
MA
5 casos 
Pablo de España hace 7 años
Cuidado, puede ser la junta culata.
Diegokcrz de Perú hace 7 años
Hola, a mi tambien me pasa los mismo, tengo un A3 2.0 mecanico, mira segun mi experiencia el liquido refrigerante no debe evaporarse solo resircula, pero en tu caso lo estar perdiendo por una fuga, asi que debe pon tu gata, un caballete, prende, y veras que de algun lado hay fuga, posiblemente una manguera esta mal puesta o esta por salirse, es algo que uno mismo puede arreglarlo, saludos desde Lima Perú.
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola lo pudiste solucionar?
Rrrrrr de España hace 3 años
Hola tengo un audi de 2007 y me pierde agua anticongelante el termostato de la temperatura nunca llega a ponerse a 90grados osea a la mitad y cuando hace frío se vacía con más facilidad por si alguien le pasaba algo parecido
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Perdida de liquido refrigerante

Audi A3 2005
Tengo un A3 Traccion Quattro. Con consumo de liquido refrigerante. Ahora veo que podría ser lo que los espaloles llaman culata. Soy argentino. Podrían decirme por favor si "culata" es igual a " junta " aquella que se encierra entre dos tapas metalicas para evitar fisuras ?Andrés Mastronardi, Argentina
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
4 respuestas 
alez de España hace 11 años
Los audi a3, especialemtne los del código de motor 2.0 tdi BKD tiene un problema con la culata (cilinder head) que acaban siendo pororsas por un probema de diseño. La solución es cambia la culata entera (no solo la junta) por una culata nueva. Unos 2000€ aquí en Europa. Otro problema puede ser el radiador del EGR (turbo) a veces ìerde agua y esa no se ve por fuera ya que va directa al motor.
Xila de España hace 10 años
Hola yo también tengo un a3,2.0 tdi quattro, full-equip(finales 2005), ahora 195000kms y empieza a consumir líquido refrigerante...me temo culata...ya he tendio problemas de tirones solucionados cambiando 2 inyectores,antes cambiando mil cosas antes de dar con el clavo...me empiezo a plantear cambio de coche y olvidarme de audi...sabes algo sobre la pérdida de líquido refrigerante?Gracias.
Manu de España hace 3 años
Tengo un a3 quattro full equip 2014 y me tira agua por el sobrante del tarro del anticongelante
George.G.E de España hace 2 años
Y al final cual es la averia?? Yo le cambie la tapa y por precaucion cambie el depisito, no me la tira ahora por ahi el refrigerante pero me sigue consumiendo refrigerante
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Consumo anticongelante-cambio culata

Audi A3 2003
Empezó perdiendo agua, le cambiaron el enfriador. Siguió perdiendo, me dijeron que era la junta culata, y resulta que era mentira, le han cambiado la culata entera. Ahora no me quieren dar garantía sb la reparación,dicen que garantía sb garantía no existe ¡que se lean la ley! Simón cuentame tu problema a [email protected] PD:al q le este gastando agua, ya le digo yo CULATA NUEVA
usuario anónimo de Guyana hace 19 años
2 casos 
Laia de España hace 3 años
A mi me pasa igual pierde líquido refrigerante todos lis dias
Nazih de España hace 3 años
Y que problema habia !!!
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Audi a3 consume liquido refrigerante en poca cantidad !pero consume!

Audi A3 2006 A3 2.0L 32000 kms
Hola buena a todos, hace 2 semanas que he comprado un audi A3 del año 2006, el 2000 tdi de 140 cv, al salir del compra venta donde lo compre, me di cuenta que el liquido refrigerante estaba un poco bajo y se lo dije al vendedor y me lo relleno hasta su nivel yo lo vi con cara de extrañado... pero hoy mismo el coche me ha pedido mas liquido refrigerante... y el concesionario no me ha dado garantías... estoy asustarme... el coche tiene 32000 km. El motor tira de escandalo y el coche esta nuevo por donde lo mire no tiene desgarte ni nada, por eso crei que tiene 32000km si lo vierais os lo creis, pero creis que tiene mas km?? si es asi por favor decirme donde puedo comprobar eso antes que sea mas tarde, vamos a parar los pies a la gente asi, no se puede jugar con estas cosas... ayudarmeee!!!
Gabriel AUDI de España hace 9 años  
GA
4 casos 
vlyon de Chile hace 9 años
Yo tenía el mismo problema en A3 2008 TDI; pero ahora luego de 40.000 km la fuga de agua es gigante; se consume el deposito en media hora; bota vapor por el escape; por la tapa de relleno de aceite y por el tubo de la variila de aceite tambien. Estoy averiguando si el motor trae enfriador de aceite; ya que ahí podría estar la falla
Fernando de España hace 9 años
Hola. Tiene toda la pinta de ser la culata y de que te lo han vendido asi ( es un fallo sobradamente conocido en talleres y vendedores), A mi me paso lo mismo con mi A3 2.0 tdi del 2004. Primero confirma que es un fallo en culata con ayuda de un taller, (ej; tipico humo blanco por el tubo de escape al arrancar, golpe de arranque algunos dias) y vete pensando en todas las formas posibles de reclamar al vendedor. Piensa que el vendedor era casi seguro consciente del fallo y que arreglarlo por tu cuenta serán unos 2000euros de culata. Si lo llegas a ver muy complicado, intenta al menos negociar una reparación compartiendo los gastos.
vlyon de Chile hace 9 años
El motor 2.0 TDi trae una valvula EGR la cual tiene un enfriador refrigerado por agua, si este enfriador esta roto va a hacer que refrigerante del motor se vaya directo al al carter. Si la fisura es pequeña el refrigerante se evaporará en contacto con el aceite caliente; por eso uno no sabe por donde se produce la fuga. Revisa primero este enfriador ya que no toma más de una hora sacarlo; recién despues de chequear esto revisa la culata; pero con toda seguridad esto solucionará el problema.
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Fuga de anticongelante bajo el termostato electronico

Audi A3 2014 4 PUERTAS 1.8 T ATRACCTION 75000 kms
Fuga de anticongelante bajo termostato electronico, no esta grietado quiza sean empaques pero ha sido necesario desemsamblar cubierta de admision tubos , mageras de presion y circulacion asi como switchs,
Gustavo de México hace 4 años  
GU
4 casos 
Quezada de México hace 3 años
Te llego a burbujear después de eso? El mio burbujea después de cambiar la bomba de agua y no tira pero huele y burbujea después de usarlo.
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Perdida liquido refrigerante

Audi A3 2004 2.0 TDI
Tengo el coche 2 años y medio y ahora a los 65.000 km empieza a perder mucho líquido.Me dicen,después de muchas pruebas, que hay que levantar la culata. Alguien que haya solucionado este problema con la casa audi? [email protected]
usuario anónimo de España hace 18 años
1 respuesta 
Manu de España hace 3 años
Yo tenia el mismo problema audi me cambiaron bomba de agua enfriador de la egr me hisieron junta culata y el coche seguía igual cambie el motor completo y seguia igua
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Consumo de líquido refrigerante

Audi A3 2008 2.0 tdi 114000 kms
Hola,tengo un audi a3 2.0 tdi, me consume en 3 meses medio litro de líquido refrigerante, el coche va muy bien, no me da tirones, no suelta humos, no gotea,,,, osea que me va bien pero no se si es por una fuga, poros, no tengo ni idea, que puede ser?
David de España hace 8 años  
DA
12 casos 
Pauly de España hace 3 años
Estoy igual Audi a 3 de 2006... -_- me consume el líquido refrigerante en media hora. Pero no es fuga que se vea... es como q lo evapora... me han cambiado el manguito etc.. . Puff que ruina de motor el bkd
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Si gasta refrigerante culata perdida

Audi A3 2003 TDI 2.0
No os dejeis engañar, si gasta motor tdi refrigerante no andeis más con él y decirle adios a la culata, son demasiados ya los coches que estan iguales, habra que hacer algo... Como por ejemplo, saber cuantos estan en la misma situacion para unirnos.
usuario anónimo de España hace 18 años
1 caso 
Manu de España hace 3 años
Yo tengo un a3 y me tira agua por el sobrante del tarro anticongelante le cambie bomba de agua termotato le hice la junta culata y nada seguia igua ya amargado compre un motor completo con 47.000 kilometro y cual fue mi sorpresa que al montarselo seguia el coche igua
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Liquido refrigerante y dirección

Audi A3 2007 Tdi 2.0 DSG
Muy buenas, parece ser que el problema es generalizado, me ha empezado vaciar el liquido refrigerante, en solo 2000km lo vacia, ya es la tercera vez. Ya estoy escarmentado de este a3 que parece que brilla por sus fallos ya que me cambiaron la cremallera con solo 6 meses por que me hacua un ruido al girar, el caso es que me queda un mes para cumplir la garantia y el ruido de la cremallera esta de nuevo, me indican en taller ahora, que el ruido es generalizado, que ocurre en todos los a3. Les digo: JODER si por lo mismo me cambiasteis la cremallera hace un año, y no responden, no saben, por lo q… Leer completa
usuario anónimo de España hace 15 años
4 casos 

Sube temperatura le ponemos anticongelante y no baja

Audi A3 2019  80000 kms
Testigo de temperatura y no baja ni aunq lo niveles
Claudia de México hace un mes  
CL
1 respuesta 
Fernando de Venezuela hace un mes
Si no baja es porque hay problemas en el sistema de refrigeración, puede que sea la bomba de agua, termostato, ect...
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El refrigerante se pone color marron

Audi A3 2005 3.2 Quattro dsg 132000 kms
Al revisar el refrigerante lo encontré colorarro el auto no calienta solo prende la luz del refrigerante como que le falta pero tiene el nivel normal si alguien le pasó gracias por la ayuda
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
4 casos 
Mayka de España hace 2 años
Me pasa lo mismo se me pone marrón he cambiado el enfriador la botella el sensor y el termostato y el coche se pone a 96 el el código del clima pero el el cuadro está ha 90grasos y me salta el ventilador no puede agua no se que puede ser si tengo que cambiar el radiador o que es si me pueden ayudar es un audi a3 8l año 2000 1.9 tdi 110cv motor ahf
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Mi auto prende el líquido refrigerante en el display

Audi A3 2004 3.2 Quattro  160000 kms
Tengo mi auto pero prende en el display la advertencia de líquido refrigerante pero los niveles están bien prenden los ventiladores marca la temperatura adecuada y el líquido está a su nivel
Kiking de México hace 7 meses  
KI

Huele a Anticongelante y se escucha burbujeo después de usarlo.

Audi A3 2013 HB Ambiente STronic 90000 kms
Después de usarlo huele a Anticongelante y se escucha un burbujeo constante en las mangueras. No burbujeo en depósito solo en mangueras. De repente se escucha un click y deja de oírse ese burbujeo y todo. Alguien sabe la razón o como puedo evitar esto?
Quezada de México hace 3 años  
QU
1 caso 

Consumo anticongelante

Audi A3 2006
Por lo que veo mal de muchos!! Pues nada, le estoy echando 1 litro de anticongelante cada 1500 km, entonces me espero lo peor... la culata. Atención al cliente de Audi pasa de todo, y la verdad cuando uno se compra un Audi espera algo más. Cuando cambie de coche lo tengo claro NUNCA UN AUDI.
usuario anónimo de España hace 15 años

Consumo liquido refrigerante

Audi A3 2003 2.0 TDI 140CV
Muy buenas a todos, por lo que veo es un problema generalizado el tema de la culata, mi coche ya ha pasado varias veces por taller y la últimas es la del agua. Pense que era la bomba del agua pero no, me comentan en el taller Audi que debe tener algun poro o fisura en la culata por lo que hay que cambiarla, total de 2000€ a 3000€ una maravilla. Mi coche es del 2003 y ya que segun veo es un problema de fabricación a alguién se lo han cambiado sin pagar? Mi e-mail es [email protected] espero vuestras respuestas. Saludos
usuario anónimo de España hace 16 años
3 casos 

Perdida líquido refrigerante

Audi A3 2004
Me pierder líquido de refrigerante por un tubo y me dicen que hay que levantar la culata, el coche esta 6 meses fuera de garantía, que puedo hacer?Alguien con la misma experiencia que se lo hayan solucionado. [email protected]
usuario anónimo de España hace 18 años
1 caso 

Perdida continua anticongelante

Audi A3 2003 2.0 TDI
Hola a todos. Yo tengo el mismo problema que muchos de vosotros: pérdida contínua de anticongelante. En el concesionario me han dicho que es probable que sea un problema de junta de culata. Por lo visto no es el primer caso que se encuentran y, por lo visto es un problema de defecto de fabricación. A los que habéis tenido este problema: ¿se ha hecho cargo la casa de la avería, o la habéis tenido que pagar vosotros? Aquí os dejo mi email: [email protected]. Agradecería cualquier ayuda sobre éste asunto. Gracias.
usuario anónimo de España hace 18 años
2 casos 

Se traga litros de aceite y refrigerante

Audi A3 2003 2.0 FSI
Hola, tengo un Audi A3 2.0 FSI Ambition desde el 2003, y no paro de añadirle aceite desde el primer dia. Además, últimamente (unos 8 meses), no paro de añadirle líquido refrigerante. También he notado que el motor no tiene la potencia que debería. Antes tenia un golf de 110 CV y tenia mas empuje! Por lo que vale, este coche es una mierda!
usuario anónimo de España hace 18 años
1 caso 

Consume antocongelante SolucionadoSolucionado

Audi A3 2003 2.0fsi 150cv  198000 kms
Se me encendía la luz roja del refrigerante y me bajaba el nivel del agua, me canviaron el enfriador y termostato, al poco tiempo me volvía a pasar lo mismo y me canviaron sensores de temperatura, botella del anticongelante y radiador, menos de un mes y me volvió a pasar y me icieron distribución con bomba de agua, dos semanas y me vuelve a pasar y ahora me dice el mecanico de hay que hacerle culata. El caso es que no veo que se mezcle en la varilla del haceite... Que opináis que si hago culata se solucionará o seguirá encendiendose la luz y tragando agua ya que el mecanico me dice que me dijo… Leer completa
Javi de España hace 4 años  
JA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javi)
Los Motores de Colombia hace 4 años
Revisa antes que nada el estado de la compresion del motor, en un calentamiento por lo general hay perdidas de sello...de ser asi y habiendo corregido todas las fugas de refrigerante lo que queda es desmontar culata... mucha suerte!
JPPCF de España hace 3 años
Hola Javi, me pasa lo mismo, llevo 3 años así. Perdida de refrigerante invisible, cambio de termostato, de enfriador de gases y de aceite, culata desmontada y comprobada por un profesional (supuestamente está perfecta), junta de culata cambiada, circuito revisado...llegó a romperme el turbo por culpa del anticongelante y pudimos comprobar como había líquido en la culata mezclada con el aceite. Como último recurso antes de cambiar el motor echamos un tapafugas y parece que se solucionó, ya que hace más de un mes que el nivel se estabilizó. Conseguiste solucionarlo? Qué era?
Javi de España hace 3 años
Hola jppcf, me volvieron a canviar el enfriador del aceite ya que me seguia mezclando el aceite en la botella del refrigerante.
Me parecia raro tener que hacer culata ya que no me daba ningun sintoma de culata y discutiendo con el mecanico coincidia en que si que era mas sintoma del enfriador que de la culata, asi que me dijo mira te canvio otra vez el enfriador y si sigue el problema solo nos queda hacer culata. Me canvio el enfriador en garantia y de momento no me a vuelto a bajar el nivel del agua ni a mezclarla, por lo visto havia salido defectuoso el enfriador
Belén de España hace 3 años
@JaviHola Javi, me gustaría hablar contigo. Tengo un problema con mi Audi a3 muy parecido. Este es mi gmail [email protected] por favor ponte en contacto conmigo.
Silvio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un A3 Remplacce bomba de agua y termostato con bulbo de temperatura.
Y me sigue levantando temperatura se va a 130
Me pueden recomendar que debo hacer ?
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Testigo epc y check ya no arranco

Audi A3 2013 2 puertas  90000 kms
Hola hace dos meses lleve mi a3 a la agencia a corregir un problema de fuga de anticongelante y cambio de bateria, ayer tome el coche y sali normal todo, despues de 15 min y llevar el aireacindicionado encendido llegue a un alto disminui la velocidad el coche comenzo a vibrar y perder potencia se enciende el testigo epc me orillo y se apaga, intento encender de nuevo y no jala despues de 5 min intento de nuevo y el coche enciende normal y sin ningun fallo, decido regresar a casa recorro el mismo camino y el testigo ya no se enciende de nuevo
Alma de México hace 7 años  
AL
13 casos 
alext de México hace 7 años
Ya solucionaste el problema?y cual era la falla? tengo el mismo problema en un a3 2014
Andando de la nada se bajaron las revoluciones y quiso apagarse marco EPC y check anduve unos 100 mts mas y lo pare pero olia mucho a gasolina lo deje 15 minutos y lo encendi y continuaba igual fallando espere una hora y quise encenderlo pero ya no encendio
Jorge de México hace 6 años
Que fue lo que tenía ?
Vero Medina de México hace 2 años
Que tenia?? Tengo el mismo problema
Gustavo de México hace 5 meses
Si huele a combustible tienes una fuga de gasolina...
MAOR de México hace 2 meses
Si cambiaron la bateria, esta la debieron dar de alta, de lo contrario el chip que trae el cable de tierra no mide la carga de la bateria y genera errores en el sistema electrico-electronico.
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema mi coche es un Audi a3 estándar y no es turbo, cuando circuló aproximadamente 30 minutos se prende los codigos check y el EPC y pierde potencia, q puede ser??
Diego Ramírez de Chile hace 3 años
Me pasó lo mismo y no se que puede ser yo tengo un A3 1.2t 2012
ppfcovercol de Colombia hace 4 meses
@Diego RamírezHola, lo solucionaste?
Nicolas de Chile hace 6 años
Alguna explicación tengo un problema parecido. Sistema Star Stop funciona irregularmente y se encendió la luz se EPC
Javo de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, cómo lo corregiste, saludos y gracias.
Twista de México hace 5 años
Necesitan meterle el vag-com (escáner) al tener esos testigos encendidos les dará lo que esta ocasionando la falla en el a3 2014 fallan muchos las bujias y es necesario que le pongas las originales si no seguira la falla!
Gael de México hace 5 años
Amigos buenas tardes tengo un a3 2014
Y prende el epc y el check olio muho a gasolina y perdio potencia y ya no arranco alguien q me recomiende donde llevarlo
Eraser31 de México hace 5 años
Tienes problema en el cuerpo de aceleración hay que cambiarlo el escaneo posiblemente te mande problema de pedal pero no, lo que tienes es el cuerpo de aceleración ha dañado que te lo laven y si no queda lo vas a tener que comprar ese mismo problema tienen los jettas
Jordan de México hace un año
@Eraser31Qué tal, tengo un Audi a3 2011 estaba jalando excelente pero de repente al exigirle al auto de tironea a 2000 rpm a veces prende check Engine parpadeando y otras veces luz del epc igual parpadea, a veces ambos. El carro en un manejo tranquilo no tiene ningún problema.

Que podría ser?
Tacho de México hace un año
@JordanAyuda yo tengo el mismo ptoblema
Jordan de México hace un año
@TachoPues hoy a acabo de cambiarle bujías y bobinas parece que todo está mejor pero igual en 2 ocasiones hoy mismo al acelerar mucho se prende parpadeando luz de check engine. Parece ser que puede ser algún problema relacionado con el control de emisiones, veré por ese lado y veamos qué pasa
Karol medina de México hace 5 años
Hola tengo un Audi A3 2008 y se apaga de repente m enciende el EPC y ya no revoluciona
Eraser31 de México hace 5 años
Cambia cuerpo de aceleración
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Aceite de caja en deposito refrigerante SolucionadoSolucionado

Audi A3 2006 4 puertas 1.8 t  100000 kms
Buenas noches a todos espero me puedan ayudar para ganar tranquilidad. Mi audi a3 1.8 t automatico 2006, despues de 1000 km en carretera pare para abastecer gasolina cuando ligue el carro de nuevo y puse la marcha tuve que acelerarlo a 2 mil vueltas para poder salir, algo que no es normal. Apague el carro y cuando revise en el deposito de liquido refrigerante tengo aceite color cafe con leche por encima. Por precaucion solo anduve 1 km hasta llegar a un destino en ese trayecto algunas marchas subian y bajaban. Me di con la manguera del resfriador de la caja tenia una perdida del mismo color del aceite aquel, mi preocupacion es si se estrago la caja o es solo drenar y arreglar el esfriador. Muchas gracias y saludos
alvaro de Argentina hace 8 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alvaro)
José de México hace 8 años
Que tal Alvaro, puedes optar por la solución más económica ya que no trabajaste el carro mucho tiempo contaminado , compra el radiador que fue el que se daño y hay talleres que tienen la herramienta adecuada para sustraer todo el aceite contaminado de la transmisión sin desarmarla , por medio de dichas líneas de enfriamiento de la transmisión, es por donde sustraen el aceite (asta el del convertidor) y ellos mismos le ponen el aceite nuevo.
Javier Gutiérrez de México hace 6 años
Hola, mi auto le paso lo mismo, solo que yo lo trabaje como 10 kilometros y note lo del aceite, le cambiaron enfriador de aceite, bomba de agua, tubo y brida y sigue botando aceite, escanearon la trans y no refleja nada que puede ser????? Ayudenme ppr favor es un audi a3 1.8 tfsi
Juan carlos de México hace 5 años
Tengo un audi A3 2006 2.0 automático no turbo y en D no falla hace sus cambios perfectos pero la reversa se patina no e braga bien... Q podrá tener la transmisión?
meliton-758 de Estados Unidos hace un año
Tengo un Audi A3 del 2015 1,8turbo le cambie la bomba de agua y ahora burbujea el tarro de la reserva del antifreeze y la manguera del radiador de la parte de abajo es fria y la de arriba se calienta bastante quisiera saber si alguien a tenido ese problema gracias por sus comentarios
RODRI de México hace 17 días
Tengo el mismo problema. Lograste solucionarlo?
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Audi vaya mierda solo tiene nombre

Audi A3 2004 2.0 tdi 140cv
Compre un a3 2.0 140 confiando en audi y sus motores alemanes k tan buena fama tienen me gaste una pasta y me falta espacio para escribir todas las averias k e tenido: volante motor+kit embrague, fallo en la iyeccion perdida de potenciA, motor de arranque, polea del alternador, perdida agua refrigerante (manguitos de mierda), bomba del embrague i mas cosas que ya ni recuerdo...despues de acerle todas sus revisiones al dia estar perfectamente cuidado. Es una VERGUENZA ahora por cierto lo tengo en la casa audi 3 semanas ya. NO COMPRARE UN AUDI TDI NUNCA MAS EN MI VIDA... AAhh i muchas mas cosas que se rompen como electroventiladores, culata...en resumen una castaña no recomiendo motores wolswaguen a nadie...un saludo
usuario anónimo de España hace 16 años
3 casos 
norby de Argentina hace 10 años
Oye chaval si lo comprastes usado mvaya que te han dado por culo, pero no le heches la culpa al auto, mira yo tengo un a3 2.0 tdi con 480.000 km hecho a fondo en ruta y ciudad,que no es como la tuya si no que aqui en argentina no estan muy sanas las calles.
gonzalo de España hace 5 años
Creo te llamas Norby, ha pasado mucho tiempo pero acabo de leer tú comentario, muy grosero por cierto, te deseo que sigas activo y haciendo muchos kilometros. Desconozco si tienes algún interés personal por la marca o por tu profesión vinculada a la automoción pero tengo ganas de decirte que eres un auténtico cretino y desconsiderado con los cientos de miles de automovilistas que con toda la ilusión y esfuerzo adquirimos un vehículo y padecemos los mismos problemas. Problemas que a MUCHOS LE HA COSTADO LA VIDA por las negligencia de la gran industria de la automoción. Sólo intentamos solucionar lo que ésta no hace y Tipos como Tú, tampoco. No interesa tu opinión.
Daiana Olivares de Argentina hace 3 años
No veo en el comentario "GROSERO" de Norby. El grosero sos vos, ya que le falta el respeto. Te está dando su opinión. Si compraste un auto usado, incluso TDI, sea de la marca que sea, tenes que buscarlo bien y que no te vendan conejo por liebre. Que estés enojado y hayas hecho una mala compra, no es culpa de la marca. Los autos no son eternos y llevan una mantención y hay gente que solo tiene un auto y después lo vende porque puede hacerlo! Y por lo que veo es la 1era vez que compras un Audi en ese comentario. Cuando compres 5 Audi avisanos que tal te ha salido esa marca!
Y por cierto, no tengo dinero para despilfarrar y comprarme muchos Audi. Tengo un a3 1.6 sportback 2011. Y otra cosa, trabajé mucho para comprarlo. Y me encanta!!!
Tampoco soy de los automoción.
Te aclaro eso porque sonas como un resentido!
Saludos y suerte!
Paco de España hace 8 años
Pues yo compré en 2004 un TDI nuevo de 140CV y este es mi historial de averías:
1- Me llamana con 2000 km para cambiar el embrague x q de fábrica tiene un fallo (cubre la garantía). 2- compresor del AA cascao. 3- ventiladores fallan y se quedan fijos ventilando, a cambiar. 4- pérdida de agua xq la culata está perforada. Culata nueva y parece ser fallo de serie pero no se hace cargo nadie del tema. 5- Rodamiento de la caja de cambios ¡¡¡ oxidado !!. Lo cambio y aprovecho y pongo embrague nuevo y sustituyo todos los rodamientos ya que tengo todo abierto. 6- Contínuos fallos de potencia (me prestan en la casa 5 coches y parece que dan con la avería después de 11 veces de subir al taller del concesionario. 7- Vuelta a perder potencia cuando le da la gana. Paro el coche en el arcén y al volver a arrancarlo se corrije. En un viaje a Portugal paré unas 15 veces en autopistas
RESUMEN: no me vuelvo a comprar un coche audi ni se lo recomiendo a nadie. Comentario del jefe de mecánica del taller: "Esto es como si te compras una lavadora y te sale mal"-
Conclusión del jefe de audi del taller concesionario de Vitoria (Alava) AUDI = LAVADORA
Seguimos: turbo cascao. Potencia intermitente. A cambiar. Otras más: he cambiado tres válvulas EGR dos de la marca Bosch y la tercera puse otra de otra marca y va bien. Un sin vivir. Ya no puedo mas. Se acabó Audi
[email protected] de México hace 2 años
Así es todos los audi son una mierda, a mi ha, dicho un mecanico tan caros para que todas las piezas sean plásticos baratos del motor y problemas electricos y mecánicos a cada rato
Diegokcrz de Perú hace 7 años
A veces por un mal uso o comprar un auto siniestrado, lo usan meses o años y fallan, le hechan la culpa al prestigio de la marca, tengo un A3 2.0 140 del 2006 y recien hace unos meses me falla el sensor de cinturon, no es suerte ni nada, es dar le el mantenimiento adecuado.
manux de España hace 5 años
Audi es una puta mierda sobrevalorada.
Diegokcrz de Perú hace 5 años
Jajajaaa hace 3 años, a los 3 meses lo vendi y ahora paro en una Nissan que no da nadita de problemas :V
Rubenniko de España hace 4 años
Hola amigos,no hay que poner todo en un mismo cesto. Yo tengo un A3 19tdi y estoy encantado. Por desgracia te a salido el oche defectuoso como puede pasar con otras marcas. Siento mucho la experiencia que as tenido.
[email protected] de México hace 2 años
Toda la razon son una porquería vw seat audi
George.G.E de España hace 2 años
Audi a3 2000 quattro venga euros y euros y euros y mas euros. Ahora me consume refrigerante y de modo de guasa me dice el del taller( hay amistad), no querias un coche premium, ahi lo tienes. Nunca más.
Víctor de España hace 3 meses
Realmente después de leer estos comentarios y opiniones. Solo quería hacer un pequeño apunte.
Tanto Audi ,BMW , Mercedes y el resto de marcas hoy por hoy son todos iguales en cuanto a fiabilidad. Porque esto de los coches hoy en día es una lotería, puedes comprarte un coche con 300-400.000km de segunda mano y no darte ni el primer fallo y puedes comprarte uno nuevecito del concesionario y estar dando problemas desde el minuto uno. El problema es que todo es un circulo del que muchas veces no sabes cómo salir. Pues te da problemas , lo reparas y piensas, ya está. Solucionado … y a los pocos km otra cosa. Y vuelves a pensar lo mismo y a hacer lo mismo. Reparar. Yo he tenido infinidad de marcas diferentes. Y sinceramente los que menos problemas me han dado son los vehículos japoneses. En definitiva. Comprar un coche hoy en día… es como echar la lotería. Un saludo a todos. Y felices fiestas.
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Burbujas en depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Audi A3 2002 Ambiente 179000 kms
Mi anticongelante burbujea cuando apago el coche, no hay aceite en el deposito. Ya le cambie el tapón del depósito, el termostato y limpie el radiador. Cabe mencionar que en el tablero la temperatura no sube mas de 90 grados esta normal. Alguien me puede ayudar será la junta de la cabeza o culata que ya este desgastada? Hay presión correcta en los cilindros.
charlie10 de México hace 9 años  
CH
10 casos 
claudio18 de Argentina hace 7 años
Hola Charlie10 lo pudiste solucionar ?
Quezada de México hace 3 años
Tengo un Audi A3 2013. Hb ambiente. Me pasa lo mismo. Y se escucha que burbujea y camina el agua pero de repente se oye un click y ya no se escucha ni el burbujeo ni nada. Y huele a anticongelante
Solucionado
Mejor respuesta (según charlie10)
charlie10 de México hace 3 años
Mi problema resultó ser la junta de la cabeza desgastada, al final pasó agua al motor y tuve que rectificar la cabeza y se resolvió
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Perdida liq. Refrigerante

Audi A3 2005 A3 TDI 2.0 full 3 puertas 195000 kms
Tengo un a3 tdi 2.0, el coche tiene 195.000kms, he tenido problemas de tirones, ya solucionado y ahora le he detectado que pierde líquido refrigerante, un taller amigo lo ha comprobado por si pierde por alguna tubería ó resto motor y no detecta fugas de agua, por lo que temo por la culata, aunque me comenta que suelen caer antes...El coche quitando el problema de tirones me ha dado buen resultado, pero ahora estoy preocupado por la pérdida de agua...sabe alguién a que puede ser debido¿?
Xila de España hace 10 años  
XI
3 casos 
jasuanami de España hace 10 años
Fué la culata al final?
A mi me pasó lo mismo
XILA de España hace 10 años
Repuse el líquido refrig. , marque una línea en el nivel que estaba, a las 3-4 semanas bajo unos 2 centímetros y a partir de ahí lleva en el mismo nivel desde entonces, unos 5-6 meses...parece que no perdía líquido, debió ser una "burbuja" ó perdió un poco de líquido por algún motivo, pero no pierde líquido contínuamente(también le metí presión al circuito del coche y no me daba síntoma de perdida)...
Aitor de España hace 10 años
Eso de que pierde refrigerante es por el termostato, ami me paso en un vw lupo le canvie el termostato y aun asi de vez en quando seguia perdiendo refrigerante. Yo no recomiendo a nadie vw la mejor opcion es ford que es uno de los coches mas fiables del mercado.
Ricardo de México hace 4 meses
Como solucionaste el tema de tirones?
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Las mismas averias de todos

Audi A3 2004 2.0 TDI Ambition
Desde que me compré el audi me dio problemas con el consumo de líquido refrigerante, como a todos, me han tenido que cambiar la culata. Tambien me han cambiado dos veces el electroventilador, parece que era defectuoso y hasta esta segunda ocasion AUDI no ha puesto la pieza correcta. Tambien me han cambiado dos inyectores pero ahora me vibra y me echa mucho humo blanco...VAYA MIERDA AUDI nunca más me voy a comprar esta marca. Se ha creado alguna asociación o algo para demandar a la marca?, porque todos tenemos las mismas avería. Por favor si es así pongase en contacto conmigo [email protected]
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
9 casos 
leandro de Argentina hace 5 años
En la foto que adjuntas hay 1 solo fusible rojo// cuando deben ser 2 ¡¡// adelante de ese tiene que lugar en la ranura para otro mas ahi le tenes que poner el otro y va a andar el electro. -
Miguel de España hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un audi a 3 del año 2004 ambition 140 cv y hace poco me cambiaron el turbo por que se quedaba sin potencia eso fue hace un mes y hoy me ha vuelto a hacer lo mismo, me dado cuenta que paro el motor y vuelve a funcionar bien, hay alguien que me pueda decir de que puede ser esto. Un saludo.
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola miguel te dieron el turbo viejo? Puedo comprarlo? +542944934444 lucas
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Fallo en la mariposa de admisión SolucionadoSolucionado

Audi A3 2003 2.0l Man Gasolina 260000 kms
Hola,tengo un Audi A3 2.0 fsi de 2003,le he reparado varias averías,pero una de ellas me lleva loco,cada x meses tengo que cambiar los vasos del refrigerante porque cuando se calienta se sube el nivel hasta arriba y termina por salir el refrigerante por el sensor de la botella,¿alguien más este problema ? Algún consejo por favor, gracias.
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Juan José de España hace 10 meses  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan José)
Juan José de España hace 9 meses
Resuelto el problema del agua refrigerante,cambio de botella y tapon y listo, no estaba bien sellado y por tanto la presión no era la correcta,también cambio el sensor de temperatura por si acaso,falta solucionar la avería de admisión
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Hierve el liquido refrigerante en la botella

Audi A3 2000 1900 110cv 127000 kms
El coche iba bien hasta hoy, se ha empezado a calentar y el liquido refrigerante de la botella hierve a causa de una presion que expulsa por ahi, no tira humos por el escape el tapon del aceite del motor no esta mezclado con agua ni la varilla alguien sabe si podria ser la bomba del agua o termostato que no funcione o seria junta de culata o culata?
Raulss de España hace 6 años  
RA
3 casos 
david de España hace 6 años
Es el termostato cambiale no abre bien solucion 18 euros
Akamekanik de España hace 4 años
Si después de cambiar el termostato siguiera haciendo lo mismo o algo parecido, habría q cambiar el tapón del vaso de expansión, ya que puede ser que el muelle que lleva cómo sistema de seguridad para aliviar la presión del vaso esté muy forzado y no retenga la presión necesaria y por eso el agua hierve tan fácilmente, ya que cuando el circuito está presurizado por encima de 1 atmosfera ya no hierve a los 100°C, a más presión son necesarios más °C para que hierva
David Piñan de España hace 4 años
Buenas! A mi me pasó lo mismo hace poco, me saltaba el indicador de la temperatura y el líquido refrigerante salía como hirviendo de la botella, lo llevé al mecánico y resulta que era que uno de los ventiladores de delante no se activaba y el motor se calentaba.
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Problemas con anticongelante

Audi A3 2011  260000 kms
Hola, tengo un A3 2.0tdi del 2011, código de motor CFF y me pasa lo mismo que a muchos, llevo 3 años así. Perdida de refrigerante invisible, cambio de termostato, de enfriador de gases y de aceite, culata desmontada y comprobada por un profesional (supuestamente está perfecta), junta de culata cambiada, circuito revisado...llegó a romperme el turbo por culpa del anticongelante y pudimos comprobar como había líquido en la culata mezclada con el aceite. Como último recurso antes de cambiar el motor echamos un tapafugas y parece que se solucionó, ya que hace más de un mes que el nivel se estabilizó. Alguna ayuda? Gracias
JPPCF de España hace 3 años  
JP
1 caso 
Miry de España hace 3 años
El mío pierde anticongelante y un charco al parar, después al arrancar pide claro
Lukas de México hace 3 años
Hay una pieza de plastico en la parte alta del motor que filtra agua y aceite a los cilindros hay que desmontar cabeza del motor cambiarla y listo
Miry de España hace 3 años
No entiendo k pieza es. Me puedes explicar mejor?. Gracias
Lukas de México hace 3 años
No se el nombre pero tiene acceso de refrigerante y de aceite paso a un conocido en un S5 y en una Q3 CON DIFERENTES motores
Miry de España hace 3 años
Gracias. Lo mirare.2 talleres me dicen k es culata sin duda. Espero kno
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Liquido refrigerante

Audi A3 2007 5 puertas 2.0tdi de 170cv 190000 kms
Hola tengo un audi a3 y me da problemas con el liquido refrigerante ya le cambie el sensor del motor y el deposito del liquido refrigerante y el problema sigue saltando en el cuadro y lo mas gracioso es k salta en los dos cuadros y los mecanicos n me dan encontrado el fallo alguien me puede ayudar k este problema es k ya n se k mas hacer y estoy estresado xk cada vez k ando k el me pita y se apaga pero dentro de unos minutos vuelve a pitar. Si alguien me puede ayudar. Un saludo
Ivan de España hace 6 años  
IV
7 respuestas 
Andrés felipe de Colombia hace 6 años
Bomba de agua, bienes con termostato incluido
Paco Zamora de España hace 5 años
Buenas noches Ivan, yo no tengo respuesta para tu problema, al contrario tengo el mismo problema que tu, ya estoy con el tercer taller y no me dan con la solución. Tengo un A3 del 2007 y desde hace medio año, a dos por tres tengo el falso aviso "falta liquido refrigerante" o algo asi , le han cambiado un montón de cosas y nada. ¿Podrias decirme como lo arreglastes, a mi email: [email protected]?, muchas gracias
Joshua de México hace 3 años
Disculpe resolvió su problema?
Paco Zamora de España hace 3 años
Si, era un problema "fantasma", me explico, semanas antes tuve un pequeño choque que casi corto el cable que transmite la averia, el cable quedo interiormente medio cortado, en comprobaciones con coche parado en taller todo bien, pero cuando en circulacion ya habian baches y curvas falseaba el contacto y provocaba el aviso de falta refrigerante. Solucion sencilla cambiar el cable o puentearlo con otro paralelo. En tres tallers no daban con la averia, gracias a que he visto en este foro otro caso igual que me dio la posible solucion
Joshua de México hace 3 años
Entonces tanto en el de refrigeración como en el del nivel del motor los cables se dañaron
Paco Zamora de España hace 3 años
En mi caso solo afecto al cable que controla el liquido refrigerador, los mecanicos cambiaban los depositos, los sensores pero nada, nadie pensaba cambiar el cable porque por lo visto esta bastante escondido, de hecho a mi por evitar mas faena me puentearon con otro cable paralelo y solucionado
Ivan de España hace 3 años
Hola yo ya lo resolvi. Y en mi caso era un cable k estaba comido y petaba contra algo y hacia contazto. Yo tambien pasee muchos talleres asta que fui a la audi
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Culata/consumo de aceite

Audi A3 2003
Desde que compre el vehículo nuevo tengo problemas con consumo de aceite que no dura hasta la revisión, hay que rellenar. Dos años y poco de comprarlo el coche empieza a perder liq. Refrigerante. Con 75.000 kms, pierde junta de culata: resultado 1.300 € de reparacion y trece días sin coche. Comentarme cuantos estais en el mismo caso. Creo que existe un fallo de pieza o diseño motor.
usuario anónimo de España hace 18 años
2 casos 

Las rejillas centrales del aire acondicionado no funcionan

Audi A3 2016 Ambiente 4 puertas 80000 kms
Encendí el aire acondicionado y el primer problema que le ocurrió es que no desempañaba y últimamente no sale aire por las 2 rejillas centrales, aunque el selector lo coloco en cualquier modo y solo sale aire por las 2 rejillas laterales.
Si enfria, por que si tiene gas refrigerante, ms bien es como si se hubieran tapado las rejillas centrales
ForyxR de México hace 3 meses  
FO
2 respuestas 
Angelorg de Estados Unidos hace 2 meses
Me pasa lo mismo aún no se que sea
Ivan de Perú hace 18 días
No estará mal puesto las rendijas? A veces se mueven y solo tienes que apretarlas en su lugar
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Le e cambiado todo y sigue sin arrancar

Audi A3 2004 2.0 tdi 220000 kms
Buenas mira os cuento le deje mi coche a una amiga y sucedió que le echaron leche al depósito agua la motor y aceite en el agua refrigerante lo llevé al norauto me cobro 1200e le cambiaron filtros de aceite gasoil todos los líquidos para limpiarlo bomba de gasoil vamos que lo recojo el viernes y el sábado se me cala y me vuelve a arrancar el domingo igual y Le costó arrancar y hoy me deja tirada que puede ser
Tanaynoni de España hace 6 años  
TA
2 respuestas 
Jose de España hace 6 años
Por lo que estas comentando, quita el tapon del aceite y si donde esta la boca ves una especie de masa de color marron clara que puedes retirar con el dedo...la culata del coche a muerto...por eso te mezcla el aceite con el agua y no porque se equivocara tu amiga...
juan de Argentina hace 6 años
Hola si el aceite paso al agua podria ser un enfriador que esta cerca del filtro de aceite.se a pinchado. O bien junta de tapa de cilindros. O algun elemento periferico que compartan el aceite y el agua.
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Mi Audi A3 se calienta, prende el check, marca el EPC, mi mecánico m

Audi A3 2013 3 puertas hatchback 73000 kms
Mi mecánico dice que es una falla intermitente, porque un rato lo puedo prender y funciona bien y nada más de repente entra el Epc Y el check y los ventiladores no entran, la bomba tampoco entra lo cual no hace que fluya el refrigerante, el escaner solo entro una vez y arrojo que era un problema en el sistema de refrigeración. Digo solo una vez porque ya después el escaneer no entro, estuvo todo el día conectado tratando de leer el coche y marcaba error tiempo después, ya no quiso e trae definitivamente. Mi mecánico dice que también puede ser una falla en la computadora. Sinceramente ya no se… Leer completa
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Alejandro Martínez de México hace 7 meses  
AL
1 respuesta 
Ivan de Perú hace 18 días
Hola, a mi también me ha salido ese mensaje de régimen del motor máximo 4500 rpm. Solo aparece a veces, si lo apago y prendo se borra. Lo lograste solucionar?
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Aceite en deposito de agua

Audi A3 2004 3p Hatch Diesel 2.0 Tdi 250000 kms
Hola como estan espero puedan ayudarme, tengo un audi a3 2.0 turbo diesel tiene 230 mil km y hace poco encontre aceite en el deposito del agua ,no pierde potencia y no marca ninguna falla en el tablero. Gracias por su tiempo gente
jorge de Argentina hace un año  
JO
3 casos 
nico de Argentina hace 4 meses
Hola buenas, a mi me pasa lo mismo pero con un a3tfsi y automatico, pudiste saber de donde venia?
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Líquido refigerante

Audi A3 2005 3 puertas 280 kms
Hola buenas, llevo un par de semanas con pérdida de anticongelante pero hace días que lo tengo que llenar todos los días, alguien me puede decir por qué le pasa esto
Laia de España hace 3 años  
LA
3 casos 
Lukas de México hace 3 años
Primero soluciona la fuga identificada ya que se puede estar haciendo mas grande y al haber presion se incrementa el flujo de liquido
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Fallos en ventiladores...

Audi A3 2003 2.0 TDI
Tengo un a3, y esta desde hace unas dos semanas en el taller. El problema q he tenido me paso estando de vacaciones, los ventiladores se kedaron enchegados, tuve q estar varios dias desconectando la bateria cada vez q paraba el coche. Solucion al problema, cambiar la pieza averiada y dos mas q no estan estropeadas pero q hay q cambiar porke audi no monta el mismo sistema de ventiladores q monto en 2003. A parte de esta averia, me pierde agua refrigerante y ya me han dixo q seguramente es por la culata, y consume mas aceite de lo normal.
usuario anónimo de España hace 18 años
3 casos 

Problema resuelto fuera de garantia

Audi A3 2004 2.0 TDI
Hace unos días comenté que tenía problemas de consumo excesivo de anticongelante. Resultado: cambio de junta de culata debido a defecto de fabricación de ésta. Mi coche ya había pasado de los dos años de garantía, pero Audi se ha hecho cargo de la reparación. Durante la reparación me han prestado un coche de sustitución de características similares. Creo que gran parte de la responsabilidad de los problemas no resueltos es del concesionario. Si ellos quieren lo solucionan.
Por mi parte sólo puedo agradecer las atenciones que han tenido conmigo. Es mi segundo A3 y hasta ahora me han resuelto todos los problemas que he tenido.
usuario anónimo de España hace 18 años

Humo blanco ocasionalmente stop/start

Audi A3 2013 1.6 tdi 105cv 157000 kms
En 2 ocasiones me sucedió que echa mucho humo blanco y lo paré y dejo de echarlo. Otra ocasion eliminé el start/stop y tambien paró. El humo huele raro. Tiene líquido anticongelante no me consume aceite, los inyectores están bien, tiene 157.000kms.
Andrea de España hace 10 días  
AN

Calentamiento

Audi A3 2015 2.0l Aut Gasolina Quattro 180000 kms
Anteriormente me marcaba en el scanner el termostato, se le cambió la bomba de agua electrónica y aún se sigue calentando a grado de llegar al maximo y en ocasiones hervir el anticongelante.
Leonardo de México hace 5 meses  
LE
1 caso 


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