Audi sabe que el tensor de la cadena de distribución de los motores 2.0 TFSi y 2.0 TSi de VW tienen fallas. Al romperse el tensor, se sale de punto, y rompi valvulas, balancines, arboles de levas, pistones, cigueñal y biela. Pague U$S 52.000 (dolares americanos) por un auto premium por la supuesta confiablidad, y ahora me vengo a enterar que este es un problema común y por tener más de 3 años el vehiculo Audi no se hace cargo del problema. Es una verguenza, una estafa y un robo. Si hay gente en argentina con el mismo problema por favor escriban a [email protected]

Se me rompió el tensor de cadena distribución, de salí de punto y no sé qué pudo haber roto, es un Audi A3 2.0 tfsis- tronic 2011 sportback

Buen día, tengo un audi 2013 1.8 TFSI. Se le cambio cadena de distribución, y todo su kit original, funcionaba bien, a los 3 días me encendió presión de aceite insuficiente. No lo hace seguido, solo cuando el auto esta en alto o bajas revoluciones, pero se le apaga al acelerar... Lo escanearon y no marca falla, así como el motor anda bien sin ruidos sin movimientos inesperados y sin fugas...

Alguien le pasa lo mismo??

En las mañana siempre al arrancar en frío suena como un cadeneo y se quita como a los tres segundos, por lo que he leído puede ser el tensor de la cadena de distribución o la misma cadena, ya lo lleve al concesionario y dicen que todo esta bien que no manda ningún error en el escáner y no se si dejarlo así o que hacer :/ estoy a la espera de que me lo entreguen por que también tuvo servicio, lo mas probable es que siga igual, pero lo que yo no quiero es que se rompa el tensor sin que me de cuenta y haga un desastre como a muchas personas les ha pasado saben algo?

Cómo no admitir que un producto no es defectuoso con 7 reparaciones diferentes en menos de 3 años hasta que finalmente se cambia el motor entero porque se rompe la correa de distribución!!! Pero si eso se cambia a los 80000 km por lo menos!!! La última reparacion me costo mas de 6000 euros. Solo tenía 57000 km y algo menos de tres años. Cuando se rompió la correa, hizo que se descompensaran las válvulas y se rompió todo el motor, y en el momento en que eso ocurría iba por la autopista por el carril de la izquierda, por lo que mi vida peligró por enesima vez con este coche. Os recomiendo que… Leer completa

Hola estimado. Les cuento un poco de mi sufrimiento. Hace unos 2 años de repente el auto comenzó "botar" las velocidades (no avanzar para ningún lado), debía a pagarlo y prenderlo para "corregir" el fallo. Lo que hice fue cambiarle el aceite de la transmisión (pentosin) y su filtro, el fallo se soluciono. Aparentemente, tiene un "crack" cuando voy despacio de una velocidad a otra, siempre lo a tenido y al parecer "siempre fue normal" la cosa es que cambie casi todo el sistema de enfriamiento (incluso el kit de la banda de distribución y la bomba de agua). De repente el carro tuvo fallo es una… Leer completa

Les cuento, mi auto de pronto comenzó a andar en 2 de los 4 cilindros, fui a muchos mecánicos y nadie descubría que era, se le cambiaron muchos respuestos, hasta el catalítico, correa distribución, afinamiento completo, sensor de oxígeno, etc.Después de 3 meses de este calvario y andando con el auto en 2 cilindros, ya que me falló en un embotellamiento, llegué de urgencia a un mecánico, el descubrió que era la bobina. Ahora estoy feliz conmi auto.

Mi Audi A3 2.0 TFSI, tuvo 4 meses sin uso por falla en la correa de tiempo. Ahora se ha reparado y estando encendido tiene una especie de mala combustión o pistoneo... Que puede estar pasando?

Tengo un Audi A3 2.0 fsi y tengo que realizar cambio de correa de distribución, ahora mí duda es ¿Algún volkswagen tendrá los mismo repuestos que mí auto?...leí que el vento 2.0 podría ser igual...muchas gracias

Yo empiezo a estar preocupado, mi coche tiene 3 años y medio y a pesar de ser motor long life, siempre tengo que añadirle aceite antes del cambio programado. Este verano la bromita de la correa de distribución me ha salido en mil euros y una semana despues se ha estropeado el compresor del Aire acondicionadoy me piden otros mil y pico. Es normal esto en un coche de esta categoría al que mimo con cariño????

Empezo con que se revento la banda de distribucion, se cambio se cepillo la cabeza, las valvulas se cambiaron, los pistones estan bien, luego no arrancaba, salian muchos codigos, luego camino y se paraba, faltaba potencia, finalmente se tuvo que cambiar completo el arnes nuevo en agencia, y ahora sigue igual, se le hizo servicio , y sigue sin potencia, tardando en arrancar y para colmo tira aceite, ya no se que hacer ha pasado de un experto a un certificado ETC. y a la agencia que tambien resulto un fraude aqui en puebla. Alguien que me ayude o recomiende quien me lo puede arreglar , ya no tengo tanto dinero, hubiera ya pagado otro coche con lo que le he gastado a este.

Audi A3 1600 cc. 105cv. Con 10 años y 85000 km. Deberia de habersele cambiado ya la correa de distribucion?. Gracias

Hace el efecto de como baja batería , o como si estuviera fuera de tiempo , sin embargo a pesar que estaba haciendo eso logro endender en varias oportunidades,, hasta que dejo de hacerlo...
Combustible ?
Electricidad ?
Correa de tiempos ?