Definitivamente audi me ha decepcionado desde que compre este coche no hace mas que estar en el taller ya se le cambio sensor de levas de cigüeñal las 4 bobinas y no le han podido encontar la falla el auto enciende pero no se estabiliza no pasa de 3000 rpm esta todo tembloroso definitivamente una porquería ya no se que hacer alguno ha tenido este tipo de falla.

Desde que me compré el audi me dio problemas con el consumo de líquido refrigerante, como a todos, me han tenido que cambiar la culata. Tambien me han cambiado dos veces el electroventilador, parece que era defectuoso y hasta esta segunda ocasion AUDI no ha puesto la pieza correcta. Tambien me han cambiado dos inyectores pero ahora me vibra y me echa mucho humo blanco...VAYA MIERDA AUDI nunca más me voy a comprar esta marca. Se ha creado alguna asociación o algo para demandar a la marca?, porque todos tenemos las mismas avería. Por favor si es así pongase en contacto conmigo [email protected]

Bueno yo me imagin q como todos los q denunciams aqui abria q reunirnos o ponerns en cntacto y cojer y presentarns en la oficial de audi de madrid o en la de alemania,xq yo x ejemplo me lo compre en el año 2007,me costo 42000euros cn techo,navegador y to la pesca y no vale pa na,bueno animo a todos xk audi no cumple ya se arruinara cn los años y todos ns reiremos,jajaja!!!!!!!!!!saludos jesu

K tal, compré un A3 2011 motor 1.8 turbo, a los 100 km de haber anillado empezó a vibrar demasiado al arranque, lo regrese al taller y me dicen qué son los inyectores k están fallando en baja, y que estos deben de sustituirse porque no se pueden reparar por ser alto flujo, es verdad? O solo me quieren sacar más dinero? Alguien x favor que me pueda orientar, gracias

Hola a todos, necesito ayuda. No sé a dónde dirigirme para reclamar oficialmente,la página de audi es un poco confusa, he mandado varios mensajes por ella y ni me llaman ni contestan. Llevo tres años con el vehiculo y está más en el taller que en mi propia casa. Le han cambiado ventanillas, la bomba del agua que venía picada, unos cablecitos de las luces de matricula, el filtro de particulas que venía mal también, y ahora tocan los inyectores. Gracias a dios lo tengo en garantía, pero... NO QUIERO EL VEHICULO. Le he cogido hasta miedo a conducir porque voy tan normal y de repente se pone a temblar, a dar sacudidas, etc. Esto es un infierno. Alguien me ayuda?????

El auto no arranca, gira el burro, pero nada, lo hace solo si bombeas el acelerador, aveces mas o aveces menos veces, pero solo asi arranca, luego qu logra encender, lo paras y vuelves a darle y arranca perfectamente, la falla la hace pasado los 15 minutos aprox... ya se le a cambiado bomba de nafta, sensor de temperatura, caudalimetro cuerpo de mariposa, valvula de presion de rampa de inyectores, cables de bujias bujias, bobina de encendido...

Buenas soy nuevo en el foro y quisiera compartir mi experiencia con la marca audi compre el vehículo en en la casa audi con 7000km en concreto es un audi a3 1.6 105cv sportback tengo que decir que es una absoluta decepción desde primera hora lleva dando problemas empezando por un motor que lleva el limpia parabrisas que se rompió despues el filtro de partículas, seguidamente el disco bimasa mas volante motor y embrague despues la bomba del agua por lo que cambie las correas de distribución y lo ultimo ha sido los inyectores y la gr todo esto con 77000km el vehículo así que fijaros la joya que… Leer completa

Hola, soy manuel , de granada y tengo un audi a 3 1900tdi 110cv D/ HAF y el coche me falla , entre las 1200 y las 1300 revoluciones por minutos el coche pega pequeños tirones que si le mantienes el pedal del gas en esa misma posicion empiezan a agrandar de modo que el coche parece que se ba a calar de una manera muy desagradable. Cuando entras a una calle estrecha o redonda el coche se hace inconducible ,,,,, Alguien sabria decirme a que se debe ??? Me an comentado algo de bomba injectora pero le adelante el timing y sigue igual y me an ablado de las pistas del acelerador y mas d elo mismo ,,… Leer completa

Hola me llamo paula Mi novio y yo hemos comprado un audi a3 hace 2 semanas a un taller "de confianza" pues bien. El primer dia lo estuvimos probando hicimos unos... 100 km y llegando a casa se apagó de repente en medio de la autovía. Fuimos al taller y el mecánico nos dijo que pod8a ser la alarma de la gasolina, la desconectó, nos fuimos a casa y todo bien. Al dia siguiente lo encendio para ir a trabajar y todo el dia sin problema. Al segundo dia me fue a buscar y de vuelta a casa, 40km después, al arrancar en un semáforo vibró, se apagó y no encendía. Despues de un rato haciendo el amago de e… Leer completa

Buenas noches. El problema que tengo es que el auto en 2da. Pierde potencia cuando esta frio. Aclaro que es solo en segunda, por eso descarto problemas con los inyectores. Es extraño además, porque una vez que lo paso a 3era o sucesivos cambios y vuelvo a segunda anda lo mas normal. Si alguno tiene alguna solución se lo agradezco. Un saludo

Ya le hice servicio completo, tiene batería nueva, lo que pasa es que en ocasiones no me quiere arrancar, da marcha pero no alcanza a arrancar, cuando arranca el auto no da ningún ruido en realidad se siente bien hace bien los cambios es solo este detalle que me ha hecho últimamente, no se que pueda ser ya le cambiaron batería, tiene bomba nueva de gasolina, inyectores, bujías, todos los filtros, etc en fin servicio completo pero no entendemos porque hace eso ciertas ocasiones, solo he visto un patrón últimamente que lo corro un tiempo y después de eso al apagarlo y prenderlo nuevamente es cuando solo da marcha pero no alcanza a arrancar, lo dejo un rato parado y luego ya vuelve a encender, alguna recomendación?

Tintinea el check inge , ya cambie los inyectores , bobinas y bujías

Mi coche cuando en frío pasó de las 2000 vueltas al entrar en carretera le salta la luz de inyectores y pierde toda la fuerza. Tengo que parar el coche y volverlo arrancar y ya continúa bien. He notado que le falta fuerza y no tira.

Mi audi a3 empezo a dar fallas se jalonea entre las 2,500 y 3,000 rpm se jalonea ya le cambie bujias, filtro de gas ,lavado de inyectores ,etc.. . Solo falta el sensor de oxigeno , ya despues de las 3mil jala sin pedos dice mi mecanico que si no es eso ya es el cuerpo de aceleracon , ¿ustedes que opinana que creen que sea ?"AYUDA".

Hola bns , empezo marcando fallo aibag conductor a los 15 dias fallo direccion asistida , unos dias mas tarde fallo abs y un par de dias ya marcaban los tres fixos fui al taller y dijeron no es nada fallo electrico borraron y ja esta , me fui y a los tres dias empezo igual pero el coche funcionaba perfectamente , lo deje en el garage y a los diez dias fui para arrancarlo y parecia que iva aarncar pero no se escucho un paaaa como si se quemara un fusible pero un ruido bastante fuerte ,el coche ya no arrancaba , lo llevaron al taller fallo eprom ordenador de abordo , desmontaron y se llevo a rep… Leer completa

Falla en alta y cuando hace calor, ademas hace un ruido infernal, le cambiaron bombas, inyectores, porta filtro de aceite, de gas oil,de los 7 meses que lo tengo se paso semana por medio en el taller, no me dan ninguna solucion, ademas consume aceite, una joyita, una hilachaaaaaaaaaaaaaaaaaa

30mil kms----cambio de culata
50mil kms----cambio de inyectores
75mil kms----cambio de direccion
Y edemas de todo lo dicho anteriormente,nunca me han funcionado los mandos de las llaves,le han cambiado 6 veces la centralita,el desgaste de neumaticos nunca ha sido el correcto,mientras que el delantero derecho pierde todo el dibujo a los 10mil kms,el izquierdo està nuevo y viciversa,y no me consiguen corregir un temblor que tiene el coche al estar en relentin,me dicen que no tiene solucion y se lavan las manos. Seguid mi consejo y jamas compreis un audi,este es el 2º audi que compro y los dos han salido malos.

Nada mas sacarlo del concesionario noto un ruido en la caja de cambios que despues de cuatro visitas al taller no he logrado que me lo solucionen. Con treinta mil kilometros, y despues de dejarme tirado en plena autovia, han sustituido la bomba de la gasolina, unidad de control de inyeccion, centralita, cuadro de instrumentos, y muchas cosas mas, estoy desesperado.

En 2 ocasiones me sucedió que echa mucho humo blanco y lo paré y dejo de echarlo. Otra ocasion eliminé el start/stop y tambien paró. El humo huele raro. Tiene líquido anticongelante no me consume aceite, los inyectores están bien, tiene 157.000kms.

Hola b tarde el carro ya no arranco no tiene pulsaciones en los inyectores sele cambio la computadora se clono con la computadora original y devotos modos no arranco en el tablero marca epc ya se chocaron fusibles

Cambiaron la distribución y al salir del taller se partió causando daños en barbulas y árbol de leva , me dejaron el deposito totalmente vacío y le eche gasoil y a los seis días el coche de nuevo en el taller ahora me dicen que son los inyectores dañados a causa del gasoil en mal estado y me dicen que me los van a reparar mi pregunta es si los inyectores se pueden reparar o solo me están dando coba ya que la reparación a mi parecer debería de no costarme nada ya que ellos son los que manipularon el motor pero me dice que el gasoil esta en mal estado.

1ºa relenti vibra la aguja de las revoluciones,cambio los inyectores 2ºempieza a perder liq. Ref. Me cambian un rad. Del aceite me dicen q ya no hay problemas 3ºla centralita del turbo 4ºla cremallera de la dir. Se rompe pq la bat se raja y cae el liq. En la cremallera 5ºlos ventiladores 6ºla culata esto es una broma o q hay q asociarse para q t hagan caso? que coche has comprado un audi o una tartana seguro q no daria tantos prblms...

Saludos a tod@s, tengo A3 2.0 TDI DSG de junio del 2004,me pedía líquido refrigerante a los 62.000Km a los 63.200Km le han hecho culata y cambiado radiador por si acaso...Me lo entregan pero con ruido "desconocido" parece de inyectores,me piden que ande 1.000km más y si no se va que vuelva (No tienen bancos de pruebas????) con las taloneras defectuosas por estar en elevador y techo rayado, me lo arreglaron sin cargo. Me dieron coche de sustitución pasados 10 días de estar el coche en taller (Barna Wagen (Barcelona(España)). Desde nuevo se me cala con cambio DSG, me han subido el ralentí a 940… Leer completa

Hola me llamo Miguel y veo que es el unico caso el mio. Bueno yo compre un a3 2.0 fsi en febrero del 2004 y tras 6 meses m empezo a cortar inyeccion, lo lleve al taller y tras 5 veces en el taller todavia no se si estara bien arreglado, voy a intentar luchar por que m den uno nuevo. Estos motores son una puta mierda, vaya fama que esta cogiendo audi. Si alguien m pue4de echar una mano [email protected]. Bye