Problemas de Escape

Problemas destacados

Hace un ruido como de escape pegando en la lamina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 clasico 75000 kms
Hola tengo un problema lleve mi auto al lavado y engrasado a vapor y después de eso empezó a hacer un ruido en la parte trasera del conductor como si el escape estuviera pegando con algo, ya le cambie el soporte del escape para que no baile y golpetee pero aun así lo sigue haciendo ya no se que mas puede ser ese ruido ayuda
Mariana de México hace 9 años  
MA
6 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal Mariana, lo ideal seria subirlo a la rampa y revisar que es lo que golpetea. Otra cosa te recomiendo que no lo engrasen ya que en algunos talleres lo que hacen es inyectarle grasa con una aguja y rompen los guardapolvos de las juntas homocineticas estos vehiculos ya no se engrasan. Saludos.
ALBERTO de México hace 9 años
Lleva un resorte de lado piloto cerca de la llanta trasera a simple vista se ve hay que engrasar ese resorte es el que agarra la bombita de distribucion de frenos y si sigue hay que cambiar ese resorte
la salamanca de México hace 9 años
Correcto repartidor de frenado lubricar wd 40
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariana)
Mariana de México hace 9 años
Gracias alberto fue exactamente lo q dijiste y ya quedo resuelto gracias por todo
ccmejia de Colombia hace 6 años
Hola Mariana, ayer intenté ver dónde estaba el repartidor pero "a simple vista" no lo encontré. Podrías ilustrarme cómo es éste? Será necesario levantar el auto para poder verlo bien?.
Salu2,
Crist.
ing ´proceso de México hace 9 años
Como es el resorte o donde esta ubicado por favor tengo el mismo problema
Mariana de México hace 9 años
Lleva un resorte de lado piloto cerca de la llanta trasera a simple vista se ve hay que engrasar ese resorte es el que agarra la bombita de distribucion de frenos y si sigue hay que cambiar ese resorte
Felipe carrillo de México hace 4 años
Para que sirve la piña de escape al auto jetta 4 y si es necesario ya que se me averio pero es muy costozo remplazarlo queria saber si puede ir directo sin necesidad de ponerle uno nuevo
Comentar

Motor vibra en frío y sonido ronco en el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 lts  2346795 kms
Hola tengo un problema con mi Jetta al encenderlo todas las mañanas el auto tiembla demasiado al ponerlo en marcha y al acelerar se oye normal pero al momento de soltar el pie del acelerador se oye un sonido muy ronco proviniendo del escape no es su sonido normal pero , después de que llega a su temperatura normal de funcionamiento la vibración desaparece y el sonido del escape igual y funciona perfectamente ya cambié bujías y cables pero el problema persiste aceite, anticongelante, líquido de frenos todo normal. Espero que pudan orientarme un poco y muchas gracias de antemano saludos a todos
Gustavo Aguilar de México hace 6 años  
GU
1 caso 
maquina 1 de México hace 5 añosContactar profesional
Puede que tengas una fuga de escape o fugas de vacio
Gustavo Aguilar de México hace 6 años
Hola gracias por responder voy a revise un poco el sistema aspirado y encontré una rotura crees que se deba a esto ?
1
maquina 1 de México hace 6 años
Cambia la manguera si esta rota , por otro lado checa la valvula pcv puede que este dañada
Y algo muy importante que le chequen la compresión al motor, pues veo que ya tiene muchos
Kilometros recorridos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Aguilar )
Gustavo Aguilar de México hace 5 años
Hola de nuevo he checando la compresión y estaba en los parámetros normales tambien cambie la manguera y mejoró bastante pero no quito del todo el problema me recomendó un amigo que checara los soportes del motor tanto el de la Transmisión como de motor ya tenía un desgaste considerable los reemplaze y adiós ruidos extraño espero que sea sirva la experiencia y gracias por comentar ! Saludos
Comentar

Mal olor en el escape del jetta mk6 2.0 2014

Volkswagen Jetta 2014 MK6 29000 kms
Amigos tengo un detalle con mi Jetta MK6 modelo 2014 motor 2.0 y caja de velocidades manual
Tiene un olor fuerte tipo azufre o huevo podrido, el cual se percibe inclusive conduciendolo. Ya lo lleve a la agencia le hicieron no se que (supuesta mente verificaron parametros, limpiezas) y me lo entregaron pero despues digue haciendo lo mismo. Y no me dan solucion. Alguein tendra un problema parecido?
Victor de México hace 10 años  
VI
1 caso 
ujanmanuel de Argentina hace 10 años
Esa es una característica Falla del convertidor catalítico, Le pusieron aceite de motor de más y se cargó al convertidor entre muchas otras posibles causas, lo ideal sería escanearlo, y hacer valida tu garantía ya que es modelo reciente.
Mauro de México hace 10 años
Mentira el olor azufre es provocado por falla en bujia,aun asi llevalo a la agencia,yo tengo un mk6 2.0 2013 me ha salido buenisimo
Victor de México hace 10 años
Ya ingrese el coche en la agencia pero los parametros les indican que esta bien segun las pruebas que deben de hacerlo, mas sin ambargo, el mecanico reconoce el aroma, en la planta de VW mexico ubicada en puebla estan atendiendo el caso via remota pero dicen que ya se debe cerrar que por que para ellos las pruebas no aroja nada malo. Estoy desesperado la verdad por que el olor ahi sigue.
Alex montero de México hace 7 años
Se resolvió tu problema??
Mauro de México hace 10 años
Desgraciadamente los concesionarios siempre quieren basarse en lo que les arroja el scanner,lo cual es una estupidez y solo demuestra la ineptitud y poca preparacion de su personal mecanico,no puede ser el convertidor catalitico por qe entonces perderia potencia tu auto al acelerar o a ciertas revoluciones,el olor a azufre deriva de mala combustion,esto se debe a que una bujia no tiene el funcionamiento adecuado,lo malo es que no te va a arrojar codigo por eso,solo expide mal olor y en ciertos casos puede que tiemble...que kilometraje tiene tu auto?
chuy de México hace 10 años
Cheka que no se baje el anticongelante si si se baja el anticongelante es que los empaques se rompieron por algun sobrecalentamiento y quema el anticongelante que pasa.
Esta falla la bi en un jetta bicentenario 2013 y en un sentra mio
leam de México hace 10 años
Hola amigo buen dia tengo el mismo modelo de auto al iguak que tu en estos momentos pase por tu caso y cometi el error de cambiar elcatalizador completito pero desgraciadamente no era eso :(( y perdi la garantia resulto ser un cable de bujia que se encontraba apunto de quemarce esto me sucedio a los tres meses de adquirir el auto.
richo de México hace 7 años
Amigui yo tengo el mismo casos desde que era nuevo el carro de hecho se me apaga solo en foco del check no he querido hacer el gasto que me suguieres hacer
Mauro de México hace 10 años
Eso paso por no leer mi estimado,mencione arriba que no podia ser el catalizador ya que cuando este no sirve solo pierde potencia el vehiculo y cuando llega a taparse ya no enciende el vehiculo,jamas expide olores,mala combustion por cable de bujia o bujia defectuosa causan que el vehiculo tiemble,no tenga potencia y expida malos olores
Victor de México hace 10 años
Leam...- cuando te sucedio lo del olor tambien, lo reportaste a la agencia? o donde fue donde te dieron la solucion del cable de bujia?? el olor te lo presentaba en la salida del escape o abriendo el capoo del motor? ya que el mio el olor es a lasalida del escape. Quisiera saber si ahi mismo en la agencia vw te dijeron q era el cable para comentarles lo mismo, y si es que hubo un reporte en planta con lo mismo me ayudaria de mucho por que en la agencia q lo llevo estan muy cerrados de criterios y no me saben ayudar. Casi cometia el error de cambiar el catalizador pero primero el costo era muy elevado por eso no lo cambie
Victor de México hace 10 años
Leam...- cuando te sucedio lo del olor tambien, lo reportaste a la agencia? o donde fue donde te dieron la solucion del cable de bujia?? el olor te lo presentaba en la salida del escape o abriendo el capoo del motor? ya que el mio el olor es a lasalida del escape. Quisiera saber si ahi mismo en la agencia vw te dijeron q era el cable para comentarles lo mismo, y si es que hubo un reporte en planta con lo mismo me ayudaria de mucho por que en la agencia q lo llevo estan muy cerrados de criterios y no me saben ayudar. Casi cometia el error de cambiar el catalizador pero primero el costo era muy elevado por eso no lo cambie
Lisvany de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema que tu. Mi carro es un jetta Gli 2.0 turbo 2014 30 aniversario de la vw. Y todo estaba marchando perfecto. Pero hace cuestion de 3 meses me prendio el sensor de check engine lo escanie yo mismo y me salio el codio P0030 que indagando un poco mas era un sensor de oxigeno que esta hubicado en el Banco 1 Sensor 1. Desde ese entonces empece a oler un olor como a azufre incluso cuando estaba en marcha. Todavia no lo he intentado reparar cuando lo haga les comento como me fue. Gracias a otros usuarios por descartar el problema del catalitico, porque en otras ocasiones indagando en la web tambien el mal olor hacia referencia a esto pero ya quedo claro. Si lo logras resolver nos cuentas.
Comentar

Se enciende el testigo de gases de escape

Volkswagen Jetta 2012 clasico 51000 kms
Hola se encendio el testigo de gases de escape el carro se siente burro a ratos el testigo empieza a parpadear y el carro de abuura mas y de repente se desboca
martin de Nicaragua hace 11 años  
MA
8 casos 
spider de México hace 11 años
Q te escaneen y prueben los sensores de oxigeno
Gustavo de México hace 7 años
Encontraste solucion amigo si es asi ojala me puedas compartir como lo arreglaste
Te djeo mi crreo
[email protected]
Guillo de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema. Espero poder compartir lo que me indiquen en el conseccionario
david de Argentina hace 6 años
Me pasó lo mismo, puse la camioneta en punto muerto y en contacto, desconecté la batería y la volvi a conectar le di arranque y el testigo no volvió a encender.
hugo mofles de México hace 6 años
Es muy probable que este dañado el convertidor catalítico. Llevarlo a un centro de servicio y lorevisen si la luz parpadea y se a paga es un aviso de daño
Comentar

Tengo aceite en el sistema de escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 TDI 1.9 130000 kms
Tengo aceite en es sistema de escape mucho ya reemplace el turbo así como la junta de la culata guias de válvulas cabeza cepillada buzos y no en cuentro el problema de humo y aceite en el escape
Lugo de México hace 4 años  
LU
1 caso 
macagua57 de Venezuela hace 4 años
Hola, las unicas causas o formas de pase aceite al escape son que, la CULATA esté rajada o cuarteada en los sectores donde se conecta el múltiple de escape y/o que tengas uno(s) anillo(s) del(os) pistón(es) partido(s) y se deje correr aceite. Debes fijarte si sale humo blanco cuando enciendes el auto y este ha estado detenido por largo rato o detenido en cola y al arrancar echa este tipo de humo
Solucionado
Mejor respuesta (según Lugo)
Lugo de México hace 4 años
Al final no era aceite era diésel cambie los orrins de los inyectores y problema solucionado tanto el humo como el diésel en el sistemas de escape grasa por el comentario pensé de echo en mandar a revisar los inyectores pero antes quise cambiar los empaques para ver q cambios así
Comentar

Humo azul en escape de jetta vr6 2000

Volkswagen Jetta 2000 Vr6 135890 kms
Tengo un jetta vr6 2.8 de2 2000
Ace poco empezó a echar humo azul
Se supone que espor que entra aceite ala cámara de combustión pero al checar las bujías
Para verificar que ay aceite en ellas. Me encuentro que no que las bujías está en perfecto estado mi pregunta es cual podría ser otro motivo por el que tengo este problema
Alexis caama de México hace 5 años  
AL
1 caso 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Si tiene válvula PCV (positive cranckcase valve) esta trabaja en contra presión y es la que ventila tu aceitera (puede estar trabada o bloqueada en abierto) solo debes de desconectarla y tapar el orificio q se une a tu tapa de valvulas (es una manguera con una valvula plastica que sale de la tapadera de valvulas a la aceitera) prueba y me cuentas, ademas no dices cuando es el momento del humo azul, es acelerando a lo racing, o normal o solo cuando arrancas? en frio por llamarlo asi? saludos
Alexis caama de México hace 5 años
Solo cuando esta esta detenido o cuando boy frenando es cuando echa el humo
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Bueno que revisen dicha valvula que te menciones, haz la prueba, otra posible causa es exceso de combustible, mide el nivel de aceite y si este sube cuando lo usas, puede haber combustibke ene el mismo que lo adelgace y por ende pase a camara de combustion y la ultima serian anillos de pistones, bueno suerte a diagnosticarlo bien,
Humberto FC de México hace 4 años
Amigo carlos gracias por su tips resulto desconectando la manguera excelente saludos asta guatemala desde monterrey nl
Osiel de México hace 5 años
Tengo un pointer 2001 y echa humo azul al arrancarlo cuand el motor esta frio y huele medio raro y solo demora x unos 5 minutos y despues se le kita a k se debera k es lo k le pasa ami auto
Alex de México hace 4 años
Hola a mi me pasa en mi jetta en las mañanas que me saca humo azul y ya se ajusto el motor cambie todo nuevo guias valvulas pistones anillos turbo y sigue igual que puede ser?
Comentar

Humo negro por el escape

Volkswagen Jetta 1994 Jetta A3 250000 kms
Buen dia!

Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
Jey Pastor de México hace 9 años  
JE
2 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Despues de haber lavado la valvula iac rociale un poco de WD40 para que se lubrique ya que el carbuclean lo reseca, en cuanto al humo negro puede ser el sensor de axigeno, pero te recomiendo que le des una escaneada para que no gastes dinero de mas. Saludos.
Jey Pastor de México hace 9 años
Gracias ruben, no sabia que se tenia que lubricar la valvula, igual voy a escanearlo para saber el motivo exacto solo queria una referencia para no ir a ciegas, saludos!
Benji de México hace 2 años
Mi carro es un Jetta A3 modelo 1995 motor 1.8 pasa mucha gasolina alos inyectores al encender se acelera no se mantiene y tarda mucho para volver a arrancar y saca mucho humo negro
Comentar

Detonaciones en el escape al bajar la velocidad.

Volkswagen Jetta 2002 A4 automatico  100000 kms
Cuando voy manejando el jetta a 60 o 70 km inclusive 80km por hr al momento de frenar y bajar la velocidad se escuchan detonaciones en el escape y sale un poco de humo blanco. Alguien sabra xq pasa eso, solo sucede al ir a una velocidad alta y frenar para bajar velocidad , tambn hay ocasiones en que tarda en arrancar y huele mucho a gasolina. Ojala me puedan ayudar.
juan carlos meza de México hace 3 años  
JU
4 casos 
Carlos Pardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo, ya lo conseguiste solucionar.
Comentar

Olor feo del escape y cascabeleo

Volkswagen Jetta 2015 Clásico 8800 kms
Buen día tengo un clásico 2015 con aproximadamente 8800 km recorridos, el día de hoy al encenderlo comenzó a cascabelear muy feo y asoltar un olor horrible como a huevo podrido, al checar mi tablero comenzó a encenderse el sensor de naranja en forma de motor,a un a si lo hecha andar y se le quito el cascabeleo pero el sensor sigue encendido. Alguien podría asesorarme.
Clásico de México hace 8 años  
CL
1 respuesta 
Erick de México hace 7 años
Es el catalizador, ese olor presenta cuando ya se daño y el escáner seguramente te arrojara el código P0430 baja eficiencia del catalizador.
Comentar

Ruido como escape roto

Volkswagen Jetta 2202 a4 158000 kms
Cuando enciendo mi carro se escucha como si estuviera roto el escape, cuando empieza a subir la aguja de la temperatura y se disminuye pero no se quita
checo de México hace 11 años  
CH
1 caso 
Medina de México hace 8 años
Revisa la parte de atras de el cuerpo de aceleracion, yo tengo uno modelo 95, y suena como vocho, lo lleve al moflero y me dijo que era esa parte, que le faltaban unas tuercas y por eso escapaba aire, pero dijo que ese trabajo no lo hacia el, lo llevare al taller para revisar esas tuercas faltantes,
Al poner la mano en esa parte se siente el aire de el escape, y si tapas con la mano (protegida con guantes) el sonido disminuye, osea que ese es el problema
Comentar

Mi jetta vibra como si trajera el escapé agujerado solo al dar reversa

Volkswagen Jetta 2013 Motor 2.0 0 kms
Mi jetta vibra cuando da de reversa a que se deberá y lo hace a veces no todo el tiempo
Nallely cq de México hace 3 años  
NA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar soportes, puede ser eso
Comentar

Cambie empaque del escape

Volkswagen Jetta 2003  220000 kms
Cambie el empaque que va entre el maniful y el escape , lo puse y ajuste como estaba, pero quedo retumbando y vibra la carroceria adentro del carro, que podra ser
Mandys de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
marrea de México hace 7 años
Como es el empaque? Lo quiero cambiar y el tubo flexible ya no sirven...
Comentar

Humo por el escape y gasta aceite

Volkswagen Jetta 2001 4 Puertas  147000 kms
Buenoas noches tengo una duda, tengo un jetta A4 2001 sale humo blanco del escape, y consume aceite, ayer coloque la mano wn el escape cuando me percate que salia el humo y me quedo la palma de la mano con algunas gotas de agua...

Que podria ser??? Si alguien de favor me oriente.
Pedro campos larios de México hace 7 años  
PE
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Habrá que revisar la válvula egr que es la que controla la respiración del motor y al fallar deja pasar agua y aceite o en dado caso que sea la cabeza la que ya esta mal, revisa esa válvula primero está incrustada en la tapa de punterias de tu motor y sale una manguera hacia la garganta de aceleración saludos 5541024619
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias Gabriel, revisaré la válvula egr, solo tengo unas dudas... si fuera la válvula egr se tiene que sustituir por una pieza nueva? , si no fuera la válvula egr la cabeza la reparación es costosa? y que fue lo que lo provoco este daño.

Te agradezco tus respuestas Gabriel. Saludos.
gabriel de México hace 7 años
Mira hay que quitar la y ver si no está tapada o muy sucia se limpia y listo, si es la cabeza se tiene que mandar a rectificar le ponen todo nuevo y te sale entre 3 y 4 mil pesos saludos
gabriel de México hace 7 años
Los años de uso son la causa del fallo tu auto ya tiene poco más de 15 años de uso
Pedro campos larios de México hace 7 años
Ok, gracias Gabriel por tus respuestas, esperemos que sea nada mas la válvula egr,
Pedro campos larios de México hace 7 años
Una vez que se limpie la Válvula Egr como me doy cuenta que se soluciono el problema? dejara de soltar humo por el escape,?
gabriel de México hace 7 años
Así es amigo dejará de sacar vapor
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias por tus respuestas Gabriel fijate que hace rato estoy hablando como a las 12 de la noche al estacionarlo note que dejaba una marca durante el recorrido que hice de la calle a la cochera, encendido coloque mi mano en el espace, el escape trae dos salidas en una de ella coloque mi mano y me la empapó de agua, no se si es demasiada agua, de tal manera que la mojo completamente, no se si es normal, o algo esta pasando...
Comentar

No acelera se revoluciona un poco y el escape huele feo

Volkswagen Jetta 2003 4puertas.1.8t 103457 kms
Mi jetta huele mal del escape, ya le cambiaron las bujias, pero hace mucho o
Ruido el escape y no quiere acelerar y revoluciona ligeramente, pero no responde rapido.
juan j de México hace 10 años  
JU
4 respuestas 
TukanTPC de México hace 10 años
El problrma de tu jetta radica en el catalizador, necesitas cambiarlo, ya que si lo eliminas quedara prendido el testigo de check engine y posiblemente falle la lectura del sensor de oxigeno secundario
lalo de México hace 10 años
Yo le quite el catalizador a mi Jetta 2003 con 132,000 km. y funciona perfecto, me da 12 km x litro. Lo tengo bien medido. Saludos.
Gasga de México hace 7 años
Una pregunta le pusieron tubo o bala xq en el mío le pusieron una bala pero suena más recio
Cachorro mty de México hace 4 años
El mío falla igual pero no tiene catalizador ya le cambiaron el sensor de árbol y en maf y sigue haciendo lo mismo no acelera
Comentar

Mi jetta a3 abienta una explosión al darle marcha en el escape

Volkswagen Jetta 1996  25000 kms
Aber si me pueden ayudar tengo un jetta 1996 a3 QUE dejo de funcionar al momento de darle marcha para prenderlo abienta una explosión en el escape y no enciende que podria ser si pueden apoyarme xom sus comentarios
Manuel ordaz de México hace 8 años  
MA
7 casos 
Rodrigo Pio de México hace 7 años
La falla esta en la bobina de Ignición. Esa solo es cuestion de reemplazarla, no necesitas programarla ni esas cosas. Cuando la desmontes sersiorate que este agrietada en la parte de atras entre la placa de aluminio y la base. Te recomiendo compres la otiginal en la agencia. Es marca Temic cuesta algo cara pero es la mejor. Yo inverti como en 6 chafas que a lo mucho me duraron 4 meses. Saludos!!!
Jesús ochoa de México hace 5 años
Tengo jetta94 al darle marcha ASE explosión me podría ayudar
Daniel pedroza de México hace 2 años
Tengo un Jetta a 3 al momento de encenderlo avienta explosiones
Comentar

Se apaga el Motor / Escape mal olor /

Volkswagen Jetta 2007 Clásico, 4 puertas, motor 2.0 75000 kms
Mi vehículo es un Volkswagen Jetta 2,007 y hace un tiempo mi automóvil empezó a sacar un olor algo raro del escape (que no se como describirlo) no tiene color pero si es algo feo, cuando voy en marcha mi vehículo se apaga solo, normalmente pasa cuando suelto el acelerador incluyendo semáforos o algún lugar donde me estacione (no siempre es así).
Actualmente le hice servicio de aceite, cambio de bujías (candelas), filtro de aceite y de gasolina. No se exactamente que hacer ya que algunos dicen una cosa y otros dicen otra...

Amigos que les consulte...

/// Son los inyectores
/// Cambios de bujías o sus cables
/// Filtro de gasolina
/// Sensor

Siempre gracias quien me pueda dar una respuesta????
gustacuellar de Guatemala hace 10 años  
GU
1 caso 
EleazarR2 de México hace 10 años
Hey a mi me pasa exactamente lo mismo si ya lo resolviste por favor pasa el dato de que fue aqui mi correo [email protected]
Ghak de México hace 10 años
Si tiene un olor como huevo podrido o un olor muy feo, es probable que si tiene catalizador ya este tapado o en muy mal estado, por lo cual se apaga el motor, gasta gasolina, no se siente que jale. Es como si al estar parado el auto le taparas el escape empieza a temblar un poco y desues apagarse.
victor de México hace 9 años
Disculpen pero me podrian pasar el tip de que fue su falla,porque igual mi escape huele mal y pierde potencia al acelerar, ya le meti scanner y me marca BOMBA LDP EN SISTEMA EVAP INTERRUPCION(P1473), habra alguien que lo pudiera interpretar o aconsejar, o si ya lo resolvieron pasar el tip,1000 gracias!
Marco Antonio de México hace 5 años
Amigo emcontrate la falla??? Me urge por favor gracias
Comentar

Falla sistema de escape

Volkswagen Jetta 2009 Trendline 170500 kms
Buenas tardes, enciendo el automóvil y aparece en el tablero de forma fina el símbolo de falla en sistema de escape. A veces aparecía y se quitaba solo pero ahora se ha mantenido varios días. ¿Hay peligro de intoxicación o algo?
Gracias
1
Alejandro de México hace 5 años  
AL
1 caso 
ivear de México hace 5 años
Si los gases del motor se meten al compartimento del conductor y pasajeros si tienes problema de intoxicación si es demasiado.
Si no se mete y sólo se prendió el CHECK ENGINE tienes que escanear para ver cual es la falla
Comentar

Sonido fuerte en el escape al dejar de acelerar y cambiar velocidad

Volkswagen Jetta 2002 A4 10000000 kms
El coche suena como camión, he notado una disminución en la potencia, suena como carcacha descompuesta y golpeteo al dejar de acelerar. Desde que enciendo el coche hasta que lo apago, el ruido es constante pero se intensifica al dejar de acelerar y cambios de velocidad. La verdad no se que pueda ser.
Fabián de México hace 7 años  
FA
8 casos 
enrique de Argentina hace 5 años
Fijarce el silenciador posible fugas o rotos
Comentar

Pasa demasiada gas por el escape y al motor

Volkswagen Jetta 1994 a3 1000000 kms
Mi jetta pasa demasiada gasolina entonces se dice k la esta pasando cruda por el escape huele demasiado a gasolina y después la pasa hacia el motor si se combina con el aceite.
chivo de México hace 9 años  
CH
2 respuestas 
golf a3 2.0 de México hace 9 años
Nesesitas checar los inyectores q no se queden abiertos mandar alaboratorio o escanear te diran si el sensor maf falla
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Qué tal! Tengo un león 2010 tsi 1.4 y combina la gasolina con el aceite, ya cambié inyectores supuestamente abiertos , pero el problema persiste. No marca ninguna falla en el scanner, podrá ser la bomba de alta presión? Ojalá pudieran ayudarme
Comentar

Al acelerar suena como si el escape estuviera roto

Volkswagen Jetta 2000 A4 motor 2.8 VR6 166000 kms
Al acelerar mi vehículo suena como si el escape estuviera roto, pero lo checo y noi tiene nada, es como si arrastrara una lata
jonathan de México hace 8 años  
JO
8 casos 
Juan de España hace 5 años
Eso de ve de ser el catalizador la cerámica de dentro del catalizador andan sueltos roto comprueva le y tamíen comprueba el silencioso roto por dentro saludo
Comentar

Jetta a4 2.0 humo blanco por el escape.

Volkswagen Jetta 2004  112000 kms
Buenas compañeros, tengo un problema con un jetta a4 2.0, el dia de ayer en un viaje corto de 15 minutos y 9 km aprox, al estacionar sacaba mucho humo blanco y denso y con un olor algo fuerte, revise si hubo combinacion de liquidos y nada, el auto no se calento siempre marco 90 grados y no encontre problemas de rendimiento, tiene como 2 meses que se cambio la junta de la culata por que se cuarteo y fugaba compresion de un cilindro a otro, asi que dudo que sea por eso, me dijeron que ya quiere anillada pero no se no estoy seguro, no me da fallas el auto funciona normalmente no pierde rendimient… Leer completa
David_Mariano300 de México hace 6 meses  
DA
1 respuesta 
Cdjunior de Guatemala hace 6 meses
El humo blanco representa consumo de refrigerante en los cilindros

Puedes tener un consumo de agua de tu motor deberías checar que no pierdas refrigerante después de algunas horas de uso

No siempre que la junta se rompe se van a mezclar los líquidos ya que esto dependerá del área donde se rompa la junta

Si se rompe del cilindro hacia un ducto de agua, consumirá agua y expulsada humo
Si se rompe de un cilindro a otro, tendrás falla de cilindro y pérdida de potencia

Si se rompe de un ducto de agua a uno de aceite, se mezclarán
Comentar

Explosiones por el escape

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas motor TBI 180000 kms
Hola necesito ayuda tengo un golf a3 1992 es motor TBI el problema es que cuando dejó de acelerar en un semáforo ejemplo el auto arroja explosiones por el escape y hasta se mueve un poco el auto no está "sedito" pero ya cuando arrancas funciona bien. También solo al. Emcenderlo en frío arroja humo por el escape pero. Ya después aunq acelere mucho no. Además de que no me trabaja el Closter en la temperatura maraca al máximo siempre y el velocímetro no funciona nunca no se si este relacionado.
Eav1 de México hace un año  
EA
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Para empezar consigue un cluster, puede ser falla de sensor de temperatura y/o requerir servicio de afinación
Comentar

Mi GLI VR6 perdió la potencia en escape a los 2 día de instalarlo

Volkswagen Jetta 2004 GLI 24 valvulas mot 2.8 161000 kms
Cuando instale es sistema de escape deportivo, el escape rugia super bien pero a los 2 días bajo mucho la potencia del sonido y se empezó a jalonear muy leve al hacer el cambio de 1ra a 2da hacelero y a principio se jalones y se desestabiliza el sonido del escape como si se tapara y destapar a ala vez acompañado de los pequeños tirones a principio de acelerar, después ya no se jalonea pero el ruido del escape ya no es con la misma potencia. Espero me puedan ayudar. Gracias!
Rigolin Ortega de México hace 4 años  
RI
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Todo auto debe de llevar un tipo de diametro en los escapes si el tipo de escape no es para el tipo de auto que tienes tu maquina como que se ahogara y no despegara como debe, y mas cuidado con el convertidor catalitico que espero que no lo hayas quitado o que este tapado, mucha suerte y verifica si la tuberia es para el tipo de auto, por venderte lo que sea te recomiendan sin pensar el mal que le hacen a tu auto
Comentar

Epc y escapé

Volkswagen Jetta 2005  3200 kms
Se mojo mi Jetta 2005 Américno y ahora tiembla el motor y ya no tiene fuerza para acelerar ayuda
Yareli de México hace 7 años  
YA
1 respuesta 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Desconecta los cables de bujias uno por uno y secalos con aire comprimido tambien lo haces del lado de la tapa del distribuidor luego habres la tapa del distribuidor y secar todo por dentro con el aire comprimido
Comentar

Despide humo negro por escape

Volkswagen Jetta 1995  111605 kms
Mandarme sistema electrico,sistema mecanico
tcr70 de México hace 7 años  
TC
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Esta un poco confusa tu pregunta, le falta potencia, tiembla mucho, no desarrolla, si es asi amigo quiere decir que no esta llegando la chispa a alguno de tus cilindros y puede ser tu bobina, sensor de cigueñal, una revision a esos elementos te puede ayudar
Comentar

Tubo del escape se rompe en el codo flexible 4 veces

Volkswagen Jetta 2003  183240 kms
Manda luz de engine el escaner marca sensor de oxigeno o bobina , pero se rompe el codo flexible del escape y se desaparece la luz de engine lo reparo y vuelve a aparecer
Maximous de Estados Unidos hace 7 años  
MA
10 casos 
Ojeda´s de México hace 6 años
Si se esta rompiendo constantemente puede ser que tus soportes estan dañados y el motor tiene demasiado juego y rompe esta pieza o el tubo de escape le faltan los soportes a lo largo de la carroceria e igualmente hace que se mueva mucho. Y si cuando se rompe como me pasa a mi el sensor de oxigeno registra esa perdida y prende el check
Comentar

Tira gasolina por escape

Volkswagen Jetta 2008 A4 2.0 100000 kms
MI JETTA a4 2.0 perdio fuerza el motor se escucha raro no acelera bien prendio la luz check cualpodria ser la falla
FELIX de México hace 7 años  
FE
10 casos 
David Valero de Colombia hace 7 años
Alguien q nos pueda ayudar con este problema ya q los gases se sale por la entrada de la gasolina
Comentar

Mi. Auto pasa aceite al escape

Volkswagen Jetta 2004 18 165746 kms
Mi auto me esta pasando aceite de motor al escape...le cambiaron los PCV bulbs pero aun sigue con el problema...aparte hace poco empezó a darme un problema...cuando lo en enciendo frío. Si no lo caliento hasta su temperatura normal y lo corro así al llegar a la tercera revolución oh 25 millas como que se forza para que la revolución entre y al forzarse entra y sigue haciéndolo cada ves que llega a las 25 y al llegar a su temperatura normal ya deja de hacerlo. Y ya corre. Normal.
Candy de Estados Unidos hace 8 años  
CA
1 respuesta 
Ibram de México hace 5 años
Hola mi Jetta 2005 A4 está recién anillado y cabezas reparadas todo lo lleve con el mecánico por quer seguía echando humo solamente en las salidas cuando el carro alcanza el primer cambio consume aceite ocupo ayuda para saber que hacer ya lo lleve con dos mecánicos y no saben me ayudan
Comentar

Echa humo blanco por el escape

Volkswagen Jetta 2006 2.5 180000 kms
Echa jump Blanco Por el escape cuando pasa de segunda a tercera
spider18 de México hace 9 años  
SP
3 casos 

En siende en varios yabaso y en un yabaso ase explosión el escape.

Volkswagen Jetta 2002 A4 30000 kms
Que puedo Hacer, para en sendero tengo quedarle 4 o 6 llavaso y de unos yabaso ase explosión en el escape
[email protected] de México hace 2 meses  
JO

Escape tapado

Volkswagen Jetta 2016 Styl motor 2.0 100000 kms
Que pasa si se cambian los silenciadores por universales
Arnulfo rosado Jiménez de México hace 2 años  
AR

Ralenti inestable, se jalonea y hay explosiones en el escape

Volkswagen Jetta 1992 Man 1.8l Gasolina 4 puertas version europa 100000 kms
Se cambiaron cables, bujias, sensor de oxigeno, carburador ajustado.
Javier de México hace 2 años  
JA
4 casos 

Humi por ir el escape

Volkswagen Jetta 2012 Jetta gli 134567 kms
El detalle del vehiculo es que cuando se calienta y te toca un alto que dures 3 min parado y arrancas echa humo por el escape le aceleras y no echa humo solo cuando te detienes por unos 3 min que podria ser??
Jorge de México hace 3 años  
JO
1 caso 

Gasto excesivo de gasolina y humo en el escape

Volkswagen Jetta 1989 4 puertas 1.8  457352 kms
Buenas tardes a todos. Tengo un jetta a2 mol 89, el mes pasado le compre un carburador nuevo, sin embargo poco después de ponérselo, comenzó a producir humo blanco y a gastar más gasolina tiene un rendimiento aproximado de 7 kg por litro
Miguel Angel de México hace 3 años  
MI
1 caso 

Tipo de escape que debe utilizar el Jetta A4 auropa 2007 2.0l

Volkswagen Jetta 2007 A4 europa 150 kms
Necesito saber que tipo de escape utiliza el Jetta A4 auropa 2007 2.0l
Sergio de México hace 4 años  
SE

Enciende luz de escape

Volkswagen Jetta 2014  120000 kms
Enciende el foco de escape
Germán Dominguez v de México hace 5 años  
GE

Ruido en el escape

Volkswagen Jetta 2018 4 puertas 9500 kms
Suena como palomitas el espape
Adriana de México hace 5 años  
AD
2 casos 

Problema con olores a humo de escape

Volkswagen Jetta 2003 Jetta gl 250000 kms
Hola buenas noches tengo un problema resulta que el habitaculo de mi Jetta 2003 huele mucho a humo de escape que podría ser y gracias por su ayuda
Davidof de México hace 5 años  
DA
1 caso 

Le sale humo blanco azulozo por el escape

Volkswagen Jetta 2001 A4 155400 kms
El carro no moja ninguna bujía y al hacer cada cambio le sale humo blanco azulozo por el escape al igual que cuando sube las subidas largas y pronunciadas. Más no pierde la potencia. Osea sigue su velocidad normal
Marcotulio de México hace 6 años  
MA

Enciende y se oye que el escape esta tapado y no acelera parejo

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas. full.motor 1.8 265500 kms
Así es es un jetta A3 1.8 cuando lo enciendo se oye el escape como si estuviera tapado y huele mucho a gasolina y acelera parejo me podrían decir que será?
Valentín Roberto de México hace 6 años  
VA
1 caso 

Explosión en el escape y se apago

Volkswagen Jetta 2003 4 pueetas 250 kms
Explosión en el escape y se mato ya no prendio
apolonio de México hace 6 años  
AP
1 caso 

Explosión en el escape y se apago

Volkswagen Jetta 2003 4 pueetas 250 kms
Explosión en el escape y se mato ya no prendio
apolonio de México hace 6 años  
AP

Vapor por el escape

Volkswagen Jetta 1992  100000 kms
Lel kambie bujias cables de bujías le labe carburador le cambie escobilla lo puse a,tiempo y sigue echando vapor por el escape alguien ke mediga ke mas le hago gracias
luis de México hace 6 años  
LU

El escape está negro y creo le falta oxígeno al motor

Volkswagen Jetta 1994 jetta 1.8 estandar 150000 kms
La válvula IAC que tiene mi auto bueno tiene un carburador con 1 solo inyector el problema es que la válvula IAC no creo q funcione ya q quema gasolina y no se abre cuando está frío no sé si le falte el relevador o algo para q entre más oxígeno ya q el escape está negro y aveces se apaga
cilox54 de México hace 6 años  
CI

Lecambie el map y el sensor del escape

Volkswagen Jetta 1994 Jetta4puertas 2.0 229707 kms
Pierde fuerza al arrancar arriba de las 20 rpm deja de fayar y seahoga
Ochoa de México hace 7 años  
OC

Lecambie el map y el sensor del escape

Volkswagen Jetta 1994 Jetta4puertas 2.0 229707 kms
Pierde fuerza al arrancar arriba de las 20 rpm deja de fayar
Ochoa de México hace 7 años  
OC

Fisura en resortes del multiple de escape

Volkswagen Jetta 2000 motor 2.0 año 2000 A4 200000 kms
Buen dia. Tengo un jetta A4 2000 2.0, y presenta una fuga de gases en el multiple de escape, justo donde se encuentra una union que perece tener resortes. Mi pregunta es ¿Es muy peligroso quitarlo por eso de los resortes? gracias y los leo. (Foto obtenida de internet)
1
ruben de México hace 7 años  
RU
3 casos 

Humo blanco del escape, con olor a quemado

Volkswagen Jetta 2001 VR6 158000 kms
El coche después de tener un tiempo de encendido y uso, cuando toca detenerme en semáforo comienza a expulsar humo color blanco y con olor a algún liquido quemado, expulsa una cantidad regular de humo pero solamente detenido, al arrancar de nuevo deja de hacerlo
ALEX JURZ de México hace 7 años  
AL
2 casos 

Se fuerza mucho el motor y explota el escape

Volkswagen Jetta 1986 4 puertas, motor 1.8 100000 kms
Buenas tardes tengo un jetta 86 1.8 y al momento de acelerar no consige velocidad y bajan y suben sus revoluciones, y en ocasiones truena el escape y se apaga
jorgesilva de México hace 8 años  
JO
2 casos 

Prendió escape taller

Volkswagen Jetta 2000 Jetta Vr6  200000 kms
Buen día Porque prendió en el tablero escape taller el carro no falla pero quisiera saber porque? espero m puedan ayudar gracias
Fátima de México hace 8 años  

Mi. Auto pasa aceite al escape

Volkswagen Jetta 2004 18 165746 kms
Mi auto me esta pasando aceite de motor al escape...le cambiaron los PCV bulbs pero aun sigue con el problema...aparte hace poco empezó a darme un problema...cuando lo en enciendo frío. Si no lo caliento hasta su temperatura normal y lo corro así al llegar a la tercera revolución oh 25 millas como que se forza para que la revolución entre y al forzarse entra y sigue haciéndolo cada ves que llega a las 25 y al llegar a su temperatura normal ya deja de hacerlo. Y ya corre. Normal.
Candy de Estados Unidos hace 8 años  
CA
3 casos 

Testigo de gases de escape

Volkswagen Jetta 2009 europa motor 2.0 73000 kms
Resulta que en una vuelta en 180 grados a velocidad 40km por hora le sale despues en la pantalla este icono, quiero preguntar porque solo se le quedo gracias
marco de México hace 9 años  
MA
2 casos 

Tira Agua por donde se conecta el motor y el escape...

Volkswagen Jetta 1996 trek 144799 kms
Hace un poco deje parado mi jetta como unos 6 meses y como cayeron muchas heladas se le congelo el agua (les comento no traia anticongelante traia agua simple) espere a que se descongelara y se la tire toda pero ahora le meto agua y tira por donde se conecta el motor y el escape no se que sea pero la verdad me urge arreglarlo alguien que me pueda decir que es?
Alejandro de México hace 9 años  
AL

Avienta mucho humo negro por el escape

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 1,8  261000 kms
Se escaneo y tenia 4 fallas, se borraron los codigos y no volvieron a aparecer pero el problema sigue, ya se revisaron los inyectores, el sensor de oxigeno, el regulador de presion el tiempo y la banda de distribucion, pero nada de esto soluciona el problema que podra ser.
mizael. de Andorra hace 9 años  
MI
1 caso 

Mi jetta tira mucho aceite por el escape ademas de humear toda una cua

Volkswagen Jetta 2004 1.8 turbo 180000 kms
El mecánico dijo q era el turbo q me saldria carisimo pro q se podía cancelar para q solo funcionará, bno me bajo toda una lana y el carro sigue igual apenas y lo corri algo rápido y empezó a humear bastante no lo e querido mover capas y truena algo además q el cambio en direccional se batalla para entrar y antes no ayudaaa
sam de México hace 9 años  
SA
7 casos 

Ruido en suspensión trasera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 Clasico  35000 kms
Hace un par de semanas lleve mi auto a que le hicieran el servicio de lavado y engrasado a mi auto, antes de llevarlo no tenía ningún problema, realmente lo lleve porque el motor ya se encontraba muy sucio y decidí que le hicieran el servicio completo (grave error), el problema fue que después de llevarlo al servicio de lavado y engrasado pasaron aproximadamente 5 horas y el carro empezó a sonar como carcacha y ya no se que hacer!!! Ya le quite las llantas para quitarle los guardafangos pensando que posiblemente eso es lo que esta vibrando y nada, ya le quite el tanque de gasolina y le puse un… Leer completa
Carlos de México hace 9 años  
CA
40 casos 
CLASICO de México hace 9 años
Hola carlos mi auto anterior jetta 2006 me daba el mismo problema nunc a sepudo reparar y tuve que cambiar amortiguadores tacones bujes y no recuerdo que mas. Le quite una tolva. Total le hice mil cosas,
La verdad e s que parece que cuando se reseca asi aparecen esos ruidos sobretodo cuando frenas y stas e n una pendiente. Te recomiendo que vallas ala agencia y te den un veredicto pro que hay muchso lugares que con tal de tener trabajo te hacen gastar y no arreglan nada.
oscar rdz de México hace 9 años
Pudiera ser q un tacon o soporte del motor se aya dañado. Para checar esto echa andar tu carro y metele el gato bajo el motor y levantalo solo poquito ya q si lo levantas de mas entonces si podrias dañar dichos soportes
oscar rdz de México hace 9 años
Me avisas si tuviste exito. Saludossssssss
omar vasquez de México hace 9 años
Hola amigo tengo el mismo problema justamente después del lavado y engrasado suena como si pegara el escape, si ya arreglaste el tuyo pasa el tip te lo agradecería! !!! Saludos
Carlos de México hace 8 años
Omar ahí te va la solución a ese ruido desesperante, resulta que después de haber casi desarmado el auto me di cuenta de la pieza que hacia el ruido, si estas parado en la parte de atrás del auto, del lado izquierdo viene una pieza fijada en el eje de la suspensión, esta pieza sostiene las líneas o tubos del líquido de frenos para las ruedas traseras, resulta que esta pieza trae un resorte grande que viene lleno de grasa y que con la lavada a presión se le cae completamente, cabe mencionar que al estar fijada al eje de la suspensión cualquier movimiento es amplificado con el resorte haciendo parecer que viene golpeteando algo, SOLUCION: Con un desarmador trata de estirar el resorte y llena el resorte de grasa y la base trata de llenar toda la pieza, cuando esté completamente llena quita el desarmador para que regrese a su forma normal y con esto se quitara el ruido, avísame si quedo resuelto el problema, saludos.
alexis hdez de México hace 9 meses
@CarlosEfectivamente ese es el problema. Solo que se le quita por algún tiempo. 1 semana quizás y posteriormente regresa el ruido y debes estar engrasando con frecuencia. Es muy raro ya que el mío jamás lo eh lavado y engrasado solo comenzó con el ruido de pronto. Mi hermano tiene un coche exactamente igual y no presenta esta molestia.
mario de México hace 9 años
Sonaba como carcacha? el sonido es del motor? lo hace en ralenti o al acelerar? si es el motor, te hecharon a perder tus cables y tu bobina. Vas a tener que cambiarlos, incluyendo las bujias. No es muy honeroso esto, y lo puedes hacer tu mismo en un par de minutos en casa, no gastas mas de $1800
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
la salamanca de México hace 9 años
Wd 40 (wáter dispersant)) rocia el repartidor de frenos esta del lado del piloto adelante del eje trasero lleva un resorte q hace ese ruido rocialo bien wd40 y asunto arreglado.
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Hola tengo el mismo problema después del lavado pero mondo con el problema y he buscado y no encuentro este resorte. Le aplicó wd40 y se quita el ruido pero al poco tiempo vuelve y sale y me desespera no se le hacer ya ayúdame xfa si tienes fotos del resorte te agradecería mucho
Carlos de México hace 7 años
Te recomiendo que le pongas grasa para baleros llena todo el resorte y para ubicar la pieza es muy sencillo solo sigue las líneas del líquido de frenos y esa pieza está agarrada al eje de la suspensión, te dejo una foto para que ubiques la pieza. Saludos
1
jorgecasanova15 de México hace 6 años
La puedes señalar de favor no se ve ningun resorte, gracias mi estimado
Alejandro Gomez Portugal de México hace 2 años
Tengo el mismo ruido pasame una foto. Ya cambie los bujes del eje trasero es un jetta a4
Ricardo Reid Araya de Costa Rica hace un año
@Alejandro Gomez PortugalHola , buenas pudiste solucionar en ruido de la suspensión?
Alejandro Gomez Portugal de México hace un año
@Ricardo Reid ArayaNo amigo sigue el mismo ruido en seco... ya cambie los bujes traseros
Carlos de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios a todos, Omar ahí te va la solución a ese ruido desesperante, resulta que después de haber casi desarmado el auto me di cuenta de la pieza que hacia el ruido, si estas parado en la parte de atrás del auto, del lado izquierdo viene una pieza fijada en el eje de la suspensión, esta pieza sostiene las líneas o tubos del líquido de frenos para las ruedas traseras, resulta que esta pieza trae un resorte grande que viene lleno de grasa y que con la lavada a presión se le cae completamente, cabe mencionar que al estar fijada al eje de la suspensión cualquier movimiento es amplificado con el resorte haciendo parecer que viene golpeteando algo, SOLUCION: Con un desarmador trata de estirar el resorte y llena el resorte de grasa y la base trata de llenar toda la pieza, cuando esté completamente llena quita el desarmador para que regrese a su forma normal y con esto se quitara el ruido, prueba no se pierde nada, a mí me funcionó, avísame si a ti también te sirvió.
Carlos de México hace 9 años
Gracias La Salamanca, es correcto! es increíble que un resorte tan pequeño genere tanto ruido en la cabina, pero ya con la grasa que le puse santo remedio!
Ahora quisiera saber de donde saco la línea eléctrica para la luz de la cajuela, ya que mi auto no viene equipado con luz en cajuela y donde lo guardo no hay nada de luz y es incomodo no ver nada, agradezco la información si alguien sabe.
Saludos.
samuel de México hace 8 años
Ami jetta le cambie los martiguadores trasero y cada vez q agarro un bache suena el golpe seco
ivan de México hace 8 años
De hecho ese problema lo siguen presentando tengo un clasico 2012 y casi desde nuevo el problema aparecio,me hicieron cambiar amortiguaadores al ano y sigue igual,la agencia no da solucion
Ova_ de Argentina hace 8 años
Yo tengo un problema similar, lleve el auto a varios talleres de suspensión y ninguno pudo dar con el origen del ruido a pesar que lo escuchaban. Luego voy a investigar y les cuento, me parece atinada la propuesta que menciona Carlos. Muchas gracias
misterioso de México hace 8 años
Mi carro también golpetea de atrás y también le cambie amortiguadores resortes y bases y el problema sigue que algo en este caso si alguien me pudiera ayudar
Lucho de México hace 7 años
CarlosOmar ahí te va la solución a ese ruido desesperante, resulta que después de haber casi desarmado el auto me di cuenta de la pieza que hacia el ruido, si estas parado en la parte de atrás del auto, del lado izquierdo viene una pieza fijada en el eje de la suspensión, esta pieza sostiene las líneas o tubos del líquido de frenos para las ruedas traseras, resulta que esta pieza trae un resorte grande que viene lleno de grasa y que con la lavada a presión se le cae completamente, cabe mencionar que al estar fijada al eje de la suspensión cualquier movimiento es amplificado con el resorte haciendo parecer que viene golpeteando algo, SOLUCION: Con un desarmador trata de estirar el resorte y llena el resorte de grasa y la base trata de llenar toda la pieza, cuando esté completamente llena quita el desarmador para que regrese a su forma normal y con esto se quitara el ruido, avísame si quedo resuelto el problema, saludos
alan de Estados Unidos hace 7 años
Lucho este es mi correo [email protected] mandame msg please para saber sobre mi problema sel carro me urge
Daniel de México hace 6 años
La verdad no creo que el resorte aga semejante ruido...
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Hola estoy buscando el bendito resorte y no lo logro hallar tienen alguna foto? También aprovecho a consultarles el auto en frío sina mucho la acción de fuerza de la tracción es automático sabeno que parte debo lubricar?
Joel de Estados Unidos hace 7 años
Estoy en lo mismo con el mismo problema nomas no e podido encontrar el resorte tampoco ya le e buscado y nada
Javi de México hace 7 años
Yo tampoco lo encuentro , Carlos manda foto por fa
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
El peor pecado es mandarlo a lavar por debajo saca todos los rechinidos habidos presentes y futuros
Javi de México hace 7 años
Mafajardob si lo encontraste tu ese resorte ??? Si es asi pasa la foto [email protected] te lo agradeceria gracias...
Luis de México hace 7 años
Yo tampoco encuentro el resorte. Podría mandar la foto. Estoy desesperado por ese ruido seco y fuerte al pasar baches. En la parte de atrás lado contrario al volante.
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Nada que doy con el maldito resorte tu ya?
Luis de México hace 7 años
Yo tampoco encuentro el resorte. Podría mandar la foto. Estoy desesperado por ese ruido seco y fuerte al pasar baches. En la parte de atrás lado contrario al volante. Suena como si pegará metal con metal.
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Hola donde va ese resortico maldito jajajaj tienes una foto en el auto para ubicarlo AYUDA mi correo es [email protected] o comp puedas ayudame
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Tenemos el gran sigo las guías pero no lo encuentro donde viaje ese resorte
ROLAND G de México hace 7 años
Es un resorte muy pequeno de unos 150g esta sujetado al eje trasero y chasis
MENA de México hace 7 años
Gracias, por sus comentarios, la vd tampoco encuentro ese resorte, pero para quien ya lo encontro les recomiendo grasa de grafito, la cual es resistente al agua, y duraria mucho mas, en el bendito resorte, saludos, leon gto mex, ya encontre el resorte y si es correcto con grasa se soluciona por momento, pero lo mejor es cambiarlo con todo y hules o bujes.
alan de Estados Unidos hace 7 años
Manda foto de donde esta por fa me urge [email protected]
MENA de México hace 7 años
Mañana te las envió, dame oportunidad de tomarle fotos, [email protected]
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Querido Mario ayudame también por favor mi mail [email protected]
Arturo Rodríguez de México hace 6 años
Gracias un saludo y sí de favor me pudieran compartir la foto de favor, mi correo es [email protected] Saludos,
Musicolog de Guatemala hace 6 años
Engrasado necesita al tren delantero
Luis de México hace 6 años
Muchas gracias por tu comentario, pero te informo como logre quitar el ruido: cambie los bujes del eje trasero y el ruido que parecía metal con metal, desapareció. Ahora tengo otro problema, el instrumento que marca el nivel de esta en el tanque, la manecilla indica bien el nivel pero esta muy sensible o sea que sube y baja mucha principalmente al dar una vuelta en una esquina con el carro. Por lo tanto enciende el foco y la alarma del nivel de gasolina también. Siendo esto muy molesto. Tendrás alguna idea de que puede ser? Gracias saludos.
Sergio mercado de México hace 6 años
Buen día , ese problema que traes es por el flotador amigo yo tengo el mismo problema
Ricardo de México hace 4 años
Cambia primero el fusible de la gasolina o velocímetro, si no funciona cambia el sensor de velocidad
Rkrdocm de México hace 2 años
@LuisUna pregunta, para cambiar esos bujes sabes si hay que bajar todo el eje
gregorio de México hace 6 años
Que tal buena tarde tengo un jetta 2005 hace una semana le cambie los amortiguadores traseros del carro y suena como si no trajera amortiguadores.
RAFAEL USCANGA de México hace 4 años
Tengo un problema con el carro...rechina al subir un tope o al dar vuelta tiene amortiguadores nuevos ya se reviso la suspensión...no encontraron...nada...los del club de jettas...me comentaron que es el biskete...sera cierto
Ismael de México hace 6 años
Tengo el mismo problema de Luis. Que al dar vuelta se enciende el indicador de nivel de gasolina, emitiendo un sonido. Solicito ayuda de favor.
Ricardo de México hace 4 años
Sensor de velocidad o fusible de gasolina o velocímetro
lalo de México hace 6 años
Si debería tener la luz pero si no la encuentras está en la parte de arriba de la cajuela, es posible que no tengas la base o solo este fundido el foco, en AliExpress compre 2 plaquitas led que me dan mucha luz en la cajuela, ya vienen con los adaptadores para cualquier auto. También te dejo el link: Mira lo que he encontrado en AliExpress
https://s.click.aliexpress.com/e/c5z07…
1
Ana Arriaga de México hace 5 años
Hola nomse si puedan apoyarme, tengo un clasico 2012; lo lleve a alineacion y balanceo y le cambiaron bases de amrtiguador y terminales, despues de un mes le salio un ruido raro, ahora ya va inclementando lo volvi a llevar a donde me cambiaron las piezas y me dicen q de la suspensión nos es podrian apoyarme el ruido es delantero.
Danilone de Colombia hace 5 años
Compre un jetta y quiero saber si la cajuela solo se puede abrir con la llave?
danilone de México hace 5 años
Es correcto solo se puede abrir con el control de la llave o si no abre se tendría q abrir por dentro de la cejuela
CARLOS760 de Estados Unidos hace 4 años
Si cambiaron los amortiguadores de atras, despues de 1 mes aproximadamente comenzara a hacer ruido porque los nuevos amortiguadores son diferentes de la base de abajo, el tornillo es muy delgado y el ollo del amortiguador muy grande, necesitan meterle un adaptador o unas guasas o guachas o como se le llame a esas cosas parecidas a tuercas...
Brian de México hace 4 años
Necesito ayuda, mi Jetta tiene un ruido en la suspensión trasera, estoy buscando el resorte pero no lo encuentro es 2007 si alguien me puede orientar se los agradecería mucho mi correo [email protected] me pueden enviar una foto de donde se localiza por favor
Carlos de México hace 4 años
El resorte esta del lado del chofer y sostiene las líneas del liquido de frenos
Brian de México hace 4 años
Seguí las líneas de líquido de frenos pero no logré encontrarlo, el ruido es como golpe seco no es rechinido, creo que es posible que sean los bujes del eje trasero esto porque los amortiguadores se encuentran en buen estado mantienen firmeza, a alguien le ha pasado?
Alejandro Gomez Portugal de México hace 2 años
@CarlosNo encuentro ese resorte de las guías de freno. Y ya cambie los bujes traseros y sígue el ruido... mandeme una foto
jaime andres de Colombia hace 4 años
Por favor me podrian enviar parte o donde tengo que engrasar para quitar el chillido que presenta mi jetta 2012 al bajar un resalto... ya que este chillido solo se presentar en laparte trasera del vehiculo parte izquierda...ayuda por favor...
Frank de México hace 3 años
Revisa que tu resorte esté en buen estado y no esté rosando
poncej22 de México hace 2 años
Hola buen día, tengo un jetta mk6 2018 2.5, mi problema es que de la parte frontal tiene unos rechinidos y crujidos, ya revisaron suspensión y me dicen que bujes, amortiguadores y bases están bien, que puede ser?
Ramon de Chile hace 10 meses
Si tu Sorento emite ruido en la parte posterior y que aumenta con la velocidad, se deben revisar la masa de donde proviene el ruido, y lo otro es revisar las pastillas y discos del freno trasero.
mateo gomez de México hace 4 meses
Donde consiguieron los bujes del puente trasero del suzuki ignis 2018... gracias--- mi correo:::: [email protected].
Comentar

Problema con Check Engine P0420 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 clasico 56000 kms
Hola que tal, ojala me pueda ayudar. Tengo un problema con mi jetta clasico 2011 ya que desde hace tiempo se le enciende el Check Engine en el tablero y al escanearlo arroja el código P0420. Despues de llevarlo a un mecanico y a la agencia me comentaron que habia que cambiarle el sensor del banco 1 por lo que se le cambio pero siguió el problema. Posteriormente se le cambio el catalizador que estaba supuestamente dañado y duro sin encender el testigo por un mes y medio y pero volvió a encenderse. Posteriormente se le cambiaron las bujias por una mejores y solito se le quito la falla sin borrar… Leer completa
victor_b_leon de México hace 8 años  
VI
35 casos 
francisco de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, mi Jetta clásico es también 2011 ya le cambiaron el catalizador y el sensor de oxigeno llamado después catalizador y vuelve a prender el check enguine y dice problema P0420 que el catalizador está averiado y que existe una fuga cerca del sensor, y que el sensor está dañado por calentamiento, se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas, ayuda que podemos hacer.
Meca de México hace 5 años
En algunos vehículos tienden a tener un fusible para el precalentador del mismo Cheka tus fusibles tal vez estén fundidos
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Los fusibles estan bien
Amclaussen de México hace 5 años
El Clásico 2011 NO trae precalientamiento a través de fusible. Otros sí lo tienen.
Amclaussen de México hace 5 años
FRANCISCO DIJO: "se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas...
Francisco: si el sensor se cambió y no hay fuga, y todo luce bien pero la luz no se apaga, primero trata de borrar todos los códigos de falla (con mi lector ELM-327 y mi celular, tuve que intentar VARIOS softwares como el "Torque", Torque-Lite, Scan Master y MotorData OBD, y después de VARIAS BORRADAS, por fin logré apagar la luz y aún no se prende de nuevo. Pero te aclaro que yo sé que mi carro está perfecto porque yo mismo le hago afinación y todo lo demás. De hecho desmonto el múltiple de admisión para limpiar el exceso de aceite y hasta de cochambre en cuerpo de aceleración y puertos de admisión, ya que el Clásico ENSUCIA mucho porque el sistema PCV regresa mucho aceite al múltiple de admisión y se lo traga el motor. (Mal diseño de VW). Por eso digo que sé que está en perfectas condiciones, y aún así y lograr bajas emisiones, desplegó el mentado P0420 durante dos días. El mío es 2011 y tiene apenas 64,300 km bien cuidado. Al parecer es un artificio del modelo. Te sugiero revisar a fondo el alambrado entre el sensor de Oxígeno y la computadora, así como los conectores, y si detectas que hubo entrada de humedad, aplicar grasa dieléctrica de silicón, especial para conectores electrónicos.
Hugo de México hace 5 años
Podrías checar la bomba de gasolina
Amclaussen de México hace 4 años
La bomba de gasolina NO tiene NADA que ver con el P0420... Y los Jetta Clásicos despliegan ese código SIN tener problema alguno... es un código que muchas veces es "falso", o "aparente".
Lo siento por los que llevaron su auto a la agencia y les cambiaron piezas nomás para sacarles dinero... Es un caso de mala programación del módulo de control del motor, resultando en falso código de falla. Es más, deberían ir a reclamar a la agencia!
sam4 de México hace 3 años
@AmclaussenYo creo que si tiene que ver pues habla también el código de la presión del combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según victor_b_leon)
victor_b_leon de México hace 8 años
Muchas gracias por aportar a tu comentario Francisco. Fijate que este fin se semana me paso algo muy raro con mi auto. El check engine empezó a parpadear y de la nada empezó a temblar el auto, me orille y abri el cofre del auto y el motor precisamente estaba temblando demasiado y en el escape salia el humo como en pausas. Despues de inspeccionar el vehículo me dirigi con un mecanico que me recomendaron que tiene escaner. El mecanico inspeccionó el auto con el escaner y volvió a salir el código P0420 e inspeccionó otras partes del motor con el mismo escaner y dedujo la falla con seguridad diciendome que estaba respondiendo mal una bujia. Apago el auto quito la bujia supuestamente dañana y bingo!!!!! la dichosa bujia estaba demasiado sucia por lo cual la limpió, la coloco de nuevo, encendio el auto y sopas perico el motor del auto empezó a andar sin problemas. Le comente al mecanico sobre los cambios de catalizador, sensores y bujias de mi auto que se le habian hecho y me comentó que posiblemente me este molestando el check engine porque tal vez el sensor MAP este sucio pero le comente que ya se le habia limpiado o porque algún cable de bujias este dañado o sucio o las mismas bujias esten sucias como me suceció en este caso. Al final de esto le borró el código de error con su escaner, volvió a escanear varias elementos del auto y detecto que las bobinas de mi auto trabajaban de manera intermitente dando lectura erronea de un valor cuando aceleraba el auto. Me comento que de momento no era necesario cambiarlas ni hacerles nada de momento ya que puede haber dado lectura erronea por el problema que traia en ese momento el auto y habia que esperar a que lo probara con el uso normal. Para terminar te comento que me pidió darle unos pequeños acelerones en carretera y revolucionar un poco más el motor y fue lo que hice para lograr que salieran las pequeñas basuritas que trajera el motor. De entrada ya no se me ha encendido la luz del check engine y note que en estos días que lo traje en ciudad y carretera no me ha bajado mucho el nivel de combustible por lo cual estoy seguro de que no me gasta más gasolina como antes. Ojalá te haya servido mi experiencia. Saludos
Austin de México hace 6 años
Oye que bueno, ese mecacnico merece que se le reconozca su trabajo, otros en su afab de "Lograr un poco mas" no te hubieran dicho el fallo origen yt ehubieran hecho gastar mas de la cuenta.
Es importante no solo saber que esta fallando(sensores o sistemas) si no el Porqué esta fallando? todo el sistema de combustión interna tiene que ver con el circuito primario, los sensores que hacen el trabajo y el circuito secundario (los sensores que verifican los niveles y que advierten de algun mal funcionamiento); además de la mecánica física del motor , todo esto se tiene que ver en conjunto para encontrar la caiza Raíz del problema. De otra manera se estarán cambiando partes que no deberían ya que son monitores de aviso, que es donde muchas personas hacen su "ganancia" al cambiar cosas que no son o al decirte que se cambio tal y cual pieza cuando no es así y que finalmente cambian el que deberían, mientras ya te hicieron gastar, no le cambiaron sensores que funcionan bien y te van a dejar caer la mano de obra...
Pocas personas son honestas con su trabajo las cuales tienen prestigio reconocido, pero cobran un poco mas y con justa razón; que a la larga te dan un trabajo de calidad y garantizado. Mucha de esta culpa la tenemos nosotros cuando andamos buscando que nos salga mas barato, cuando a la larga no miramos que promovemos falsos mecánicos; que nos traigan dando vueltas con nuestros coches y gastando sensores que nunca le pusieron al vehículo. FELICITEMOS y promovamos a mecánicos que son honestos y cobren lo justo.
Amclaussen de México hace 5 años
Siento NO compartir tu impresión de que ese mecánico es tan bueno...
Para empezar, si una bujía sale muy sucia, es porque NO está encendiendo la mezcla. Debió empezar por revisar cuidadosamente el cable de esa bujía, porque doblándolo y torciéndolo un poco puede fallar, y en determinada posición presentar falso contacto o fuga de voltaje a tierra. Al parecer eso no lo hizo (o no nos dijiste). Luego se prosigue con la bobina, aunque en el Jetta el sistema de bobina es del tipo "Chispa desperdiciada" o "Wasted spark", en el que una bobina alimenta a DOS bujías al mismo tiempo, por lo que se deduce que si la bobina estuviera fallando, afectaría a DOS bujías. Finalmente, debió revisar el módulo de encendido colocado al frente de la bobina (la placa de aluminio aletada), que suele fallar MUCHO en VW, Seat etc. Luego, para colmo de los colmos, nos dices que "limpió" la bujía y la volvió a poner!!! Eso es trabajar muy COCHINAMENTE! Una bujía es algo relativamente barato, casi imposible de limpiar perfectamente, y el que la haya colocado de vuelta en el motor cuando ya estaba sucia (porque de seguro tenía una piedrita de carbón puenteando los electrodos, y entonces la cerámica del aislador se ensucia y se impregna de carbón; la única manera de limpiar era con el aparato de arena y aire comprimido de Champion, que ya no se fabrica desde hace 50 años y ya casi nadie tiene uno que trabaje correctamente!). Entonces es un mecánico chapucero. Y luego te salió con el cuento de vaqueros de que la luz "tal vez era por el sensor MAP..." y eso es una absoluta mentira. Para mayor colmo, si dice que "detectó" fallas intermitentes en la bobina, y te dice que NO hay que cambiarla, es un completo imbécil, porque una falla de encendido por falla de bobina o módulo de encendido es FATAL para el convertidor catalítico, ya que cada vez que el encendido falla, esa carga de gasolina de ese cilindro se va enteríta al convertidor, donde se quema sobre el panal y lo sobrecalienta, pudiendo fundirlo y taparlo. Así que no opines bien de un mecánico ignorante y chambón, que NO da recomendaciones sino MALOS consejos que acabarán dañando MÁS al auto. Un buen mecánico que esté actualizado, hubiera reemplazado la bobina junto con el módulo y los cables, porque en VW son poco durables y se dañan cada tres años en promedio (o antes si al cambiar bujías los jalan porque el capuchón metálico daña el forro del cable original con mucha facilidad). Y hubiera recomendado una limpieza interna de las cámaras de combustión y el catalizador con Hidrógeno+Oxígeno, para dejar el motor limpio de carbón y residuos provocados por la falla de encendido. Esa limpieza logra restaurar la eficiencia del convertidor catalítico en la mayoría de los casos en que los autos no pasan la verificación de emisiones, en promedio en un 80% de los casos, PERO, si el pobre dueño del auto siguió operando el motor con falla de encendido, al medir emisiones le dirán que el catalizador ya no sirve... y a pagar miles de pesos por otro nuevo. Cuando un motor de repente empieza a temblar, es porque uno o más cilindros dejaron de trabajar, ENTONCES HAY QUE APAGAR DE INMEDIATO EL MOTOR y corregir. Seguir conduciendo con la falla dañará el catalizador. Y eso sucede con cierta frecuencia y se ve bastante.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Asi es que te marque deficiencia del catalizador no quiere decir que el sensor o catalizador esten en mal estado si no que no es capaz de purificar todo el humo del motor y ese fue el caso de victor que un cilindro no quemava el combustible los sensores le detectaban mezcla rica o mucha gasolina en el catalizador pero remplazando estos el problema no se soluciona por que en si el problema no es ese si no que radica en otro lado los mecanicos no todos comprendemos que los sensores son para detectar el funcionamiento del motor y no siempre que los marca estan defectuosos para diagnosticar si es el defecto hay que hacer pruevas antes... saludos
Yasir perez de México hace un año
Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
Yonic Vargas de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, ya cambiamos cables, bobina, bujías 2 veces, catalizador y el check después de un tramo de carretera prende y arroja el código p0420, ya me tiene loco! Andando en la ciudad no lo enciende, pero al primer viaje en carretera hablamos de 40 minutos. El check enciende. No afecta en nada el funcionamiento, trabaja bien... pero no puedo lograr q ya no se encienda!! Ayuda!
Leonel Reyna de México hace 6 años
Buen día yonic, disculpa ya pudiste solucionar tu problema de jetta, saludos
mike3896 de México hace 5 años
Solucionaste tu problema yo estoy igual amigo ? saludos
Amclaussen de México hace 5 años
El código P0420 significa baja eficiencia de conversión del catalizador. PERO no necesariamente será que el catalizador ya falló, sino que pueden ser los sensores o el alambrado de estos. La condición de "Pérdida de eficiencia del catalizador" se SUPONE que existe a partir del uso de DOS sensores, uno antes y el otro después del catalizador, y se comparan las mediciones de Oxígeno. Por lo tanto, si el convertidor está envenenado (con plomo o exceso de aditivos antidetonantes, como cuando algún aficionado va al Autozone u otra tienda de accesorios y compra un aditivo "Aumentador de Octanaje", y le pone un EXCESO al tanque, pensando estúpidamente que su auto "va a jalar más fuerte") y termina ensuciando el catalizador, o por falla de encendido se llena de carbón el interior del catalizador, o por sobrecalentamiento se funde el panal de cerámica, o porque el auto ya tiene muchos kilómetros y pasa aceite y el catalizador ya se inutilizó), entonces la falla del catalizador es real. PERO, si el catalizador está todavía bien, una falla en cualquiera de los dos sensores de oxígeno o su alambrado o la conexión a la computadora es con falso contacto o el conector está sucio o se le metió agua, entonces es posible que aparezca el código P0420.
Manuel de Colombia hace 3 años
Hola ya lograste solucionar me pasa exactamente igual
Natanael Salazar de México hace 2 años
@AmclaussenOye amigo @amclaussen,yo tengo el problema del p0420, te estuve leyendo y entiendo que no necesariamente es de deficiencia del catalizador, lo escanee y determine que mi bobina está mal, pero l a duda es si eso también provoca que de la nada se apague, así andando y le muevo el arnés de la bobina y ya enciende normal,, otra pregunta es si crees que el problema de misfire ya haya dañado mi catalizador? O como puedo saber si aun esta bien mi catalizador, te agradecería si tuvieras un número de contacto para hablar más directamente, de ante mano gracias.
Filiph de México hace un año
Hola yonic, mismo caso con mi clasico 2012 y con esto no he podido verificar y que con esta falla es un problemon del tamaño del mundo en cuestion de dinero
Yasir perez de México hace un año
@AmclaussenBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ?
mauro villamil de Colombia hace 6 años
Hola leonel a mi auto le pasa lo mismo, tiene alguna solucion que me ayudes , gracias
Nico per de Uruguay hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi VW Jetta 2008, ya cambié sensores de oxígeno y el catalizador está funcionando bien , cambié bujías y bobina de encendido pero igual a cada 200 o 500 kilómetros prende de nuevo el check engine error 16804 deficiencia catalizador , ya no se hacerle me tiene loco
mike3896 de México hace 5 años
Que tal amigo solucionaste tu problema ? que le hiciste yo tengo el mismo problema saludos.
Rafa de México hace 5 años
Tengo un vento 2017 y le pasa lo mismo cada jueves al andar en carretera por 15 minutos se prende el Check Engine y en la agencia ya le quieren cambiar el catalizador y no quieren hacer efectiva la garantía. Supuestamente le cambiaron bujías, filtro de gasolina, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
mike3896 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema jetta clasico 2013 ya me trae loco este codigo saludos me dices si lo solucionaste por favor
francisco de México hace 5 años
Pues al final despues de mas de un año de estarle borrando cada vez el chekengine ya decidi dejarlo prendido y el carro a trabajado normal todo bien no esta gastalon de gasolina y bueno el check se mantiene encendido pero trabaja bien y bueno ya ldecidi dejerlo asi
AlexEspino de México hace 5 años
Hola Francisco, a mi me pasa lo mismo... la duda es, algún problema al realizar la verificación?
Amclaussen de México hace 5 años
EFECTIVAMENTE, EL GRAN PROBLEMA SERÁ LA VERIFICACIÓN! Y todo porque nuestras inteligentísimas autoridades ambientales (tanto las locales como las federales), en su INFINITA sabiduría, decidieron copiar el esquema de verificación gringo, a base de las señales del sistema OBD-II. El pequeño problemón en que van a meternos a muchos, es que los autos NO SIEMPRE despliegan códigos correctos, muchas veces el motor y el catalizador funcionan EXCELENTEMENTE, PERO, por idiosincrasia de algunos diseños automotrices, a ciertos autos le dá por encender la luz de Check-Engine SIN QUE EXISTA UNA FALLA REAL, y que esos autos midan bajos valores de emisiones. Pero eso no les importa, a ellos lo que les OBSESIONA es estar bajando y bajando límites, complicando la verificación y fastidiando automovilistas, mientras dejan que muchos verificentros "Brinquen" autos como si nada, y que circulen verdaderas chimeneas rodantes y no les hacen nada, porque es mucho más fácil joder al automovilista que al que contamina. Lo que debieran hacer es promover precios razonables en refacciones de afinación, exigir capacitación efectiva a los mecánicos y talleres, corregir la pésima falta de sincronización de semáforos, dejar de colocar estúpidos postecitos, jardineritas y camellones que estrangulan la libre circulación; en fin, la MAYORÍA de las estúpidas y miopes medidas que han impuesto en los tres últimos sexenios. El problema del mexicano es de cultura: una gran mayoría prefieren dejarse de ocupar de una buena y correcta afinación, y ante el alto riesgo de que les rechacen la calcomanía en la verificación, optan por la vía fácil; arreglarlo con dinero. En vez de gastar ese dinero en una cuidadosa afinación (Bujías nuevas, Filtros, cambio de aceite con uno de calidad optima, lavado interno de motor, uso de gasolina Premium, revisión previa de emisiones, etc.) lo cual es resultado de que nuestros gobiernitos comunistoides decidieron que se verifique cada 6 meses. Esto encarece el mantenimiento y, para colmo, llegan autos bien al verificentro, y LOS RECHAZAN. Eso es resultado de que la verificación es ya muy compleja, requiere calibración y recalibración, usando gases patrón caros y sensores que se debieran cambiar ANTES de que fallen (NO son eternos, pero a los dueños de Verificentros les duele el codo, y porque las autoridades también los extorsionan a ellos!). Ni modo, así es la CDMX, y así se las gastan también en el gobierno federal (recordemos que los estúpidos defensores del medio ambiente federales complicaron mucho con sus contingencias simuladas y con valores irrazonables, todo en un afán de sentirse importantes, siendo que no sólo son idiotas, sino necios. El verdadero cuidado del medio ambiente se da cuando una ENORME mayoría de los vehículos presentan valores RAZONABLES Y ALCANZABLES, no cuando a estos estúpidos les dá por bajar límites a lo idiota y entonces mucha gente prefiere pasarse la verificación por el arco del triunfo pagando un "brinco". Con los actuales límites de contaminantes y las numerosas fallas de los verificentros, además del precio de refacciones de afinación, resulta MENOS CARO pagar un "brinco" y exigir que "pasen el auto" a fuerzas, que lograr que un auto promedio logre pasar con límites razonables y ALCANZABLES. Esto NO lo entienden en los gobiernos. Cada funcionario que llega al puesto quiere dejar su "huella" bajando otro poco los límites, e introduciendo dificultades, porque en su deforme mentalidad, ellos son algo así como los "salvadores del planeta". Pasa todo lo contrario. Se termina promoviendo la corrupción y fastidiando al automovilista, so pena de dejarlo sin circular demasiados días. Éstos terminan adquiriendo un segundo y hasta tercer carro para el mentado día de "NO-Circula", y esos autos que no pueden ser caros ni estar en perfectas condiciones terminan siendo manejados por el hijo, la cuñada, el compadre y el vecino, y en vez de mejorar el ambiente, estos gobiernos en realidad terminan EMPEORÁNDOLO, y de paso fastidiando a muchos ciudadanos.
Rafa de México hace 5 años
Me dice el mecánico que no hay solución que planta sabe pero no hace nada y la agencia y muchos talleres hacen su agosto

Está relacionado con el código 11565
Bernardo de México hace 5 años
En un gol lo corregí cambiando sensor de temperatura. Se había colocado uno genérico y arrojo fallo P0420 se regreso el original y se elimino fallo. El auto trabajaba con normalidad solo tenia testigo encendido.
Adrian de México hace 5 años
Oye de cual sensor de temperatura dices? es el que va en la toma de agua?
ragonza de México hace 3 años
Disculpa mi ignorancia, el sensor a qué te refieres es el del anticongelante de motor o al sensor de temperatura ambiental?
lauro de Colombia hace 5 años
Hola buen día, tengo el mismo problema y no se que mas hacer para que se apague la luz del check, el carro esta bine de consumo y rendimiento.
Adrian de México hace 5 años
Yo tengo el mis detalle, así lo voy a dejar, solamente que así no pasará la verificación.
Severo de Estados Unidos hace 5 años
Buen día. Prueben reemplazar el tapón del combustible. Un tapón defectuoso provoca un falso código del sensor de oxígeno. Saludos
fasto de México hace 5 años
Jaaaaa...Despues de leer todos los comentarios que son similares a mi situacion actual he decidido dormir traquilamente e ignorar el check, si ya cambie el sensor largo, el catalizador, solde una fuga en el múltiple de escape, ya no le voy a invertir mas lana, de todos modos se siente bien el coche, voy a dormir tranquilamente sabiendo que puedo seguir gastando y el odiado check del catalizador va a seguir en sendido carcomiendo me el cerebro
Adrian de México hace 5 años
Yo ya hice lo mismo, tienes toda la razón
HaroldB de Colombia hace 5 años
Buena tarde. Mi Jetta Clásico 2011 también hace ruidos esporádicamente un click, click, click y luego pasa. Que será ese ruido??
Adrian de México hace 5 años
Ese sonido es cuando se activa la válvula que esta en el canister, es normal, significa que cuando el canister se llena de gases la válvula se abre y los envía al múltiple de admisión.
Amclaussen de México hace 5 años
La bobina NO falla! Es el módulo de encendido el que falla... Es la placa de aluminio aletada que está sobre el frente de la bobina y que al recibir la corriente de aire caliente del ventilador del radiador, se calienta y a la larga se dañan los semiconductores. Mal diseño de VW. Hay que cambiar ese módulo (en Autoeléctrica Reyes lo venden solo, sin la bobina). Y añadir un escudo térmico hecho de lámina de aluminio que sirva para evitar que el aire caliente del radiador le pegue directo a la bobina con todo y módulo. La lámina debe estar separada de la placa aletada para que circule aire, pero que ataje la corriente de aire caliente de los ventiladores del radiador. De otro modo, acostúmbrense a cambiar la bobina con todo y módulo (si no consiguen el módulo solito) a cada dos o tres años! Es negocio... Antes de comprar el módulo, chéquen la bobina con un multímetro y comparen las especificaciones, así sabrán que la bobina en sí está bien, y que sólo falló el modulo. Los códigos de falla que dá un módulo mal son los de "Misfire".
Chelo082 de México hace 4 años
Tengo ese código... 16804. Entonces que me recomiendas hacer primero?
El Ingeniero de México hace 4 años
Checa la resistencia en las torres de la bobina con un multímetro. Lo más probable es que estén bien, entonces es que falló el módulo. Ese lo venden suelto en Auto Eléctrica Reyes, si no, hay que comprar la bobina entera con todo y módulo. A mí me dieron mas o menos buen precio en una agencia VW (lo cual es raro, pero de vez en cuando sucede!), y la ventaja es que dan 6 meses de garantía, mientras que en todas las refaccionarias, salen con su pinche pretexto de que "En piezas eléctricas NO hay garantía". . .
Alex de México hace 4 años
Wow, no pensé que fuéramos tantos con él mismo tema!. Por si les sirve... además de todo lo que comentan no sé si alguien ya noto también que dentro del auto en ocasiones se calienta mucho el ambiente derivado del calor excesivo que emana el escape?. Yo igual tengo el Jets 2011 clásico y sufro exactamente lo mismo de código p042 aparentemente no pierde funcionalidad el coche y no se siente pérdida de potencia, pero si consume mucha gas y en las mañanas huele a combustión cruda, es decir a gasolina por el escape.
Amclaussen de México hace 4 años
Un calentamiento "Excesivo" no es normal, a menos que el sistema de inyección esté dejando pasar demasiada gasolina al convertidor (inyectores sucios, en los que una basurita dura "Calza" abierto a algún inyector, y éste gotea continuamente). O un fallo de módulo de encendido o Bobina, o cables de bujías, que produce un código de falla de "MISFIRE"...
Comprate un lector de códigos ELM-327 en Autozone y baja las aplicaciones de Torque o MotorData OBD en tu celular, y así puedes revisar los códigos de falla y hasta borrar alguno que no sea una falla real. Seguir usando el auto con falla de encendido o "Misfire", dañará irremediablemente el catalizador, y es caro reemplazarlo. La "bobina" del VW motor 2.0 es MUY DADA A FALLAR, pero no es en realidad la bobina (sólo raramente), sino el Módulo de encendido que va colocado encima de la bobina. Desafortunadamente, VW no vende el módulo de encendido solo, sino que te venden la bobina completa (unos 1,300 pesos), y eso corrige el misfire. También se dañan solitos los cables de bujías (el capuchón metálico los va dañando justo por su orilla afilada, mal diseño de VW!). Esos cables se pueden checar con un simple multímetro comprado en una comercial Mexicana o Chedraui o Walmart por menos de 200 pesos! Los cables nuevos valen unos 600 pesos. Finalmente, NINGÚN ADITIVO corrije esas fallas. Lo único que puede salvar un convertidor semi-carbonizado por exceso de gasolina o fallas de encendido, es una LIMPIEZA CON HIDRÓGENO+OXÍGENO... busca el negocio "Descarbonización Automotriz" en el callejón de Teopancatitla #18 en la CDMX. Ellos suelen SALVAR más de la mitad de los convertidores reportados como "Dañados" y pueden ahorrarte mucho dinero, o pasar mejor las verificaciones. De hecho algunos aditivos para "ayudar" a pasar las verificaciones, son malos remedios, porque sólo funcionan de momento, pero dañan al catalizador y a la sigente verificación ya no sirve...OJO!!! En cambio la limpieza con Hidrógeno+Oxígeno no hace Ningún daño y puede salvar un catalizador que ya no es nuevo o que ha sido abusado por fallas en la inyección o el encendido.
Yasir perez de México hace un año
@AmclaussenBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea?
Guspi de España hace 4 años
Buenas noches desde España yo tengo un polo y estoy en las mismas con el fallo p0420 , le cambié las bujías , la sonda lambda , le hice una limpieza de inyectores , filtros de gasolina y aire , interruptor de sonda de temperatura y la sonda también , y no hay manera de que el maldito fallo deje de salir , dicen que hay un aditivo específico para catalizador que al menos se hacen más kilometros y no aparece el fallo. Probaré con eso , creéis que si borró el fallo pasaré la ITV? O por culpa de ese fallo da mal los gases.
Amclaussen de México hace 4 años
Guspi: A mi Jetta Clásico 2011 con apenas 67,000 kilómetros recorridos, le salió ese código P0420 hace unos meses. Lo alcancé a borrar con mi modulito ELM-327 comprado en una tienda Autozone local y empleando VARIOS de los software que se bajan como APPs en el Smartphone, entre ellos el Torque-Pro, el Torque Lite, el MotorData OBD y el ScanMaster. Tuve que darle tres veces "Erase DTCs" y eso causó que los monitores del sistema OBD-II no aparecieran todos durante unas tres semanas de uso diario del auto, pero tras esas 3 semanas, se restableció el único monitor que faltaba (el del sensor de O2), y ya no ha vuelto a aparecer el maldito P0420. El carro NO presentaba síntoma alguno e incluso una medición estática de emisiones indicó niveles normales de todos los gases, por lo que ese código debe ser una falla ficticia del sistema VW, pero NO ES REAL. Los lectores de códigos como el ELM-327 son muy baratos y con un Smartphone o una Tablet le dan a uno el poder de diagnosticar bastante bien el auto sin tener que acudir a un taller, y también permiten BORRAR los códigos de falla. Borrar códigos sin revisar el auto NO DEBE HACERSE nada más por borrar, sino que hay que revisar bien para conocer si la falla es real, o como en mi caso, es ficticia.
Wilmer de Ecuador hace 4 meses
Buen día soy de Ecuador, tengo un chevrolet tracker modelo 2019 y tengo el código p0420, le e cambiado la bobina y también le e colocado las bujías originales y sigue marcando ese código, la potencia del vehiculo funciona bien, e incluso lo han revisado los sensores los cuales están bien, el catalizador esta bien la cerámica esta blanca no hay suciedad, lo resetean y se quita el check unos 60 km y luego regresa el check. Por favor alguna solución.
Comentar

Falla de la bomba de Diesel y sistema de inyección SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 Jetta TDI  50000 kms
Mi coche Jetta TDI 2012 se paró de la nada y saco humo por el escape, al llevarlo a la agencia para el diagnóstico me dijeron que se descompuso la bomba TDI y contaminó de rebaba todo el sistema de inyección, me dieron un costo de 108,000 pesos he estado negociando y ya vamos en 60,000 pesos lo cual sigo pensando que es un robo para un auto 50000 km. Voy a escalar este problema a las más altas esferas pues he visto ya varios casos similares al mio, VW tiene ya varios casos y esta en la mira. Si alguien les ayudo, les pido me pasen el dato pues tengo dos contactos y estoy esperando respuesta para saber cómo actuar.
Armando de México hace 9 años  
AR
12 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 9 años
Consigue el numero de telefono de atencion al cliente de vw en tu pais , y explicales tu problema un carro con tan pocos kilometros no es normal que una bomba falle , ellos tienen que cumbrir la reparacion por fallas de calidad en las piesas , si te les pones bien serio seguro consigues que te remplazen todo el system de inyection sin ningun costo , diles que en usa vw responde por todos estos defectos sin ningun cargo , espero te sirva el dato.
ANGEL PEREZ de México hace 8 años
Amigo buenas tarde estoy en la misma situacion mi auto es un 2011 tdi de de andar se apago y el diagnostico es el mismo acudi a la agencia y la misma historia el diesel sucio despues de revisarlo salio limpio y se escusaron con que mi carnet le faltaban sellos y que por es no procedia la garntia , acudi a profeco y me dijeron que lo fundamentara con hechos para ver si me pueden ayudar , he visto en youtube que esa pieza ya la estan haciendo en garantia en E.U. pero pues en mexico es otro cantar pero si nos unimos es posible hacer una demanda colectiva via civil para que tal vez pueda proceder. Invot a toos los que tengamos el mismo problema unirnos te dejo mi whatsapp 8116358325 para ponernos de acuerd saludos... angel perez mty. N.L.
Armando de México hace 8 años
Angel yo aun no resuelvo mi problema, hable al 01 800 de vw servicio a cliente mexico y expuse mi caso, me dieron un numero de folio y estoy en esta semana esperando respuesta de que tipo de manejo le van a dar a este asunto …. . . Te mantengo al tanto
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Hagan valer los derechos de un buen control de calidad y garantia , la union hace la fuerza.
Eduardo de México hace 8 años
Hola que tal mira yo tengo un Jetta TDI 2011 y conozco ala persona indicada que te puede solycionar tu problema con un costo vajisimo con refacciones originarle te lo digo por si te interesa pásame tu correo y te mando un mensaje y te platico que vas hacer con tu auto yo estaba en la misma situación y en la agencia me daban un cuentononon veras te va salir más barato té comentó esto porque ami ya me pasó y se por lo que estás pasando amigo saludos
ernesto de México hace 7 años
Hola buenas tardes amigo yo quisiera que me brinde la ayuda de su contacto devido a que tengo un jetta 2013 tdi con problema de inyeccion y demasaido caro el costo de reparacion mi correo es [email protected]
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Amigos buenas noches tengo el mismo problema se apagó el carro y tiene 70 mil km la cuenta exorbitante, no es posible que la reparacion tenga el precio de la mitad del carro o una tercera, pasame los datos de tu mecanico que te realizo el trabajo a un costo hiper menor, me estoy acabando en alucinaciones, pues debo el carro al banco y esto me saca de mi vida.
Herrera de México hace 6 años
Eduardo me puedes pasar tu contacto que te hizo el arreglo te dejo mi mail [email protected]
Oswaldo de México hace 5 años
Que tal Eduardo, Yo estoy teniendo un problema similar con mi jetta TDI 08, espero puedas ayudarme mi correo es [email protected].
Also de México hace 4 años
Hola Eduardo. Me podrías ayudar con el contacto. Del mecánico. [email protected]
Mery de Argentina hace 2 años
@ernestoQue tal buenas tardes, tengo un ford escort td mod 99, gasóleo, y cada vez que paso de cambio se acelera a fondo. Puede ser problema de la bomba de gasoil?
Ciscokid de México hace 2 años
Me das la inf de tu contacto por [email protected]
Noe dozal de México hace 9 meses
Que tal me podrías dar información por favor,mi correo es [email protected]
Eduardo de México hace 6 meses
Q tal Eduardo me podrás mandar información mi correo es [email protected]
Eriksoon de México hace un mes
Hola amigo q tal yo tengo un jetta igual 2011 tdi con el mismo problema m podrías mandar el contacto de tu mecánico, te lo agradecería mucho mi correo es [email protected]
Meño de México hace 8 años
Que le cambiaron a tu coche yo tengo uno igual y no arranca
Oscar de Estados Unidos hace 8 años
Eduardo yo vivo en los anjeles ca al mío le pasó lo mismo y tengo el mismo diagnóstico bomba y sistema contaminado y no tengo garantía de la ajencia porque el carro es salvage me podrías dar información de alternativas mi correo [email protected]
sylvia de México hace 8 años
Hola buenas noches yo estoy en la misma situacion mi carro es tambien 2012 jetta tdi mk... alguien tuvo alguna respuesta favorable??
Carlos Maya de México hace 8 años
Eduardo tengo un jetta tdi 2009 y tengo el problema muy similar a los que hay aquí te agradeceria si me recomiendas a tu técnico, saludos!! [email protected]
Eduardo de México hace 8 años
Fue la bomba de combustible se la cambiaron y le limpiaron los inyectores te recomiendo que lo lleves a un laboratorio diésel está por Iztapalapa se llama maremeza tiene una página en Internet márcales explícale lo que le pasa a tu carro y si es del motor ellos te lo arreglan checalp te vas a ahorrar mucho tiempo
Eduardo de México hace 8 años
http://maremesa.com.mx/laboratorio Es la página del laboratorio diésel
Armando de México hace 8 años
Bomba de alta presion bomba de tanque de diesel, 4 inyectores y tuberia para los inyectores
Agustin de México hace un año
Yo Tengo bomba y inyección y tubos
Por si alguien le interesan
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 8 años
Señores gracias por sus comentarios aparentemente hoy quedo arreglado el problema me costo 40 mil pesos en agencia y 4 meces de espera entre dimes y direstes como apoyo de la planta vw y agencia… recomendaciónes: si pueden paguen una garantía extendida, hablen a atención a ctes de VW expongan su caso y vayan a una buena agencia en mi caso cresta del valle división del norte,
Eduardo de México hace 8 años
Que bien que te respondió la agencia pero sigo pensando que se pasan y exageran en sus costos ya que un inyector está sobre 5000 pesos nuevo marca Bosh y es lo mismo porque vw no las fabrica las compra a esas empresas y por lógica tienen que tener una utilidad pero ellos no cobran roban jejej esa es mi humilde opinión saludos Dios los bendiga y solucionen sus problemas pronto a y un consejo a todos los amantes del TDI pónganle aditivo cada recarga de tanque ya que en la agencia eso no te dicen porque ellos no les importa si se te descompone después pero es muy importante y fundamental ponerle aditivo cada carga de tanque lleno eso es para eliminar las partículas de agua que pueda traer el diésel ya que es una de las causas por la que se descomponen las bombas de alta presión
Vicdan de México hace 8 años
Caballeros fui director de postventa en Bosch cualquier cosa que pueda asistir les con gusto solo comentar que la bomba cp4 de bosch apenas se va a liberar refacciones y los inyectores son piezo eléctricos aun no hay refacciones cuidado con lo que comentan de limpieza además de que son muy pocos los que pueden testar en banco los iny piezo
Www.dieselshop.como.mx
Vicdan de México hace 8 años
A y mucho cuidado con aditivar el diesel hay aditivos la mayoría que no sirven
Eduardo de México hace 8 años
http://maremesa.com.mx/laboratorio/ ellos son profesionales y saben de este tipo de problemas y soluciones llámenlos y platiquen con ellos son expertos saludos
Mario de México hace 7 años
Eduardo , tengo un vento tdi 2014 con 165,000 kms, hace 3 meses le cambie la bomba de diesel y ahora fallo, no pasa las 2300 revoluciones, el mecanico dice que es la bomba de alta presión, que opinan?
Eduardo de México hace 8 años
A y le recomiendo que usen aditivo para su Diésel su bomba se lo agradecerá soy propietario de un mk6 y les aseguro que si ami me hubieran dicho esto del aditivo me hubiera ahorrado un buen dinero. Investiguen el porque se le debe poner aditivo. Saludos
Omar Alvarado de México hace 6 años
Que aditivo recomiendas??
Vicdan de México hace 8 años
Aquí la dirección correcta www.dieselshop.com.mx siempre es bueno informarse con los especialistas
Jesús de México hace 7 años
Buen día tengo un TDI modelo 99 no inyecta la bomba diesel el carro se quedó sin aceite se le cambio la bomba y lo que se dañó. cabeza y un pistón se armó y no enciende parece que la bomba de diesel no inyecta nada ayuda por favor
Vicdan de México hace 7 años
Hola Jesús con todo gusto puedes traernos tu auto para revisarlo somos especialistas en Diesel y conocemos tu sistema a la perfección nos encuentras en el teléfono 55839897 y en www.dieselshop.com.mx quedo a tus ordenes
Eligio de México hace 3 años
Buenas noches cual es su número de contacto? Tengo un problema con un jetta tdi 2011 , al parecer es la bomba de alta
Jesús de México hace 7 años
Ok me comunico con ustedes gracias
logal de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi tdi jeta 2012 mi cel 55 26907366 opinio no compren autos TDI vw la reparacion vale mas de la mitad del auto
Gerardo Roldan de México hace 7 años
A sí, es un vento 2015 con 70 mil km y ya esta en las mismas y aquí hay algo muy extraño, a todos sin aviso, solo se nos apagó el carro, yo no tenia ninguna falla el carro normal y solo se apagó, los mecánicos son unos terribles hijos de suchi, mi falla muy simple y ahora casi estoy seguro que el carro esta desconfigurado por que le movieron la banda dentada y eso siii le puso en la torre a la bomba.
RICARDO RENTERIA de México hace 7 años
Buenas tardes

Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
Armando de México hace 7 años
Yo te recomiendo que compres la garantia extendida y lo lleves a la agencia de division del norte para todos sus servicion
RICARDO RENTERIA de México hace 7 años
Muchas gracias ,pero yo estoy en San Luis Potosí ,buscare alguien bueno por acá,saludos
Jaime de México hace 6 años
Buen dia Ricardo, encontraste a alguien que recomiendes para diesel en San Luis Potosi
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Amigos les tengo novedades, todo ese rollo es mentira, la bomba no se descompone, es el filtro del diésel, esta sucio y los talleres y mecánicos no lo cambian, y además la gran tranza, le invierten las mangueras de entrada al filtro, no ceeean nada, solo cambien el filtro e inviertan las mangueras, el diésel tiene que ir del tanque al filtro y si la invirtieron está del tanque a la bomba, la invierten y el carro enciende. Fraude y robo sin vergüenza los ka esos.
Vicdan de México hace 7 años
Eso no tiene nada que ver con desgaste interno de piezas
Gerardo Roldan de México hace 7 años
A los 50mil km jajaja esa bomba esta diseñada para durar 2 millones de km, ratas y tan tan
Vicdan de México hace 7 años
Lo que comentas de poner la manguera directa del tanque a la bomba no afecta el arranque lo único es que es malo porque te Brincasaste el filtro pero eso no afecta para nada en que no arranque
josuegarcia de México hace 7 años
Envienme los datos del. Mecanico que mencionaron por favor
[email protected]
Mismo problema no arranca
Vicdan de México hace 7 años
Josue puedes contactar a Diesel Shop son expertos en el tema [email protected]
Fernando de México hace 7 años
Hola tengo un jetta a3 1.9 tdi , de pronto dejo de encender, ya cheque y no sube Diesel al filtro me dicen que es la bomba inyecctora pero no creo. Que podrá ser !!
Vicdan de México hace 7 años
Puede ser tu bomba de baja presión acude a www.dieselshop.com.mx
Oswaldo de México hace 5 años
@Vicdan Espero me puedas ayudar, tengo un Jetta TDi 08, el problema inicial fue que tiraba el agua por el deposito... La solución que me dieron fue Rectificar motor, lo cual ya hice. Señalo que antes de la rectificada la potencia del vehículo era excelente, despegaba y aceleraba sin ningún problema. Una vez rectificado se armó el auto y el motor se escucha bien y parejo, PEEERO el auto ahora no tiene nada de potencia. Ya se lavaron y calibraron los inyectores, se dio servicio al turbo, cambio de filtro de diesel, se han cambiado varios componentes mas, llevo tres talleres de particulares y en ninguno se ha podido solucionar esto, en uno inclusive "Especialista en Volkswagen Diesel y Gasolina" se contaba con el beneficio de obtener piezas de otros vehículos iguales para estar probando y ver si alguna daba solución. Aquí el diagnostico final fue que era mi bomba de alta (es una bomba iguala esta https://http2.mlstatic.com/bomba-tamde…)
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
jorge avalos de México hace 4 años
Buen dia Oswaldo estoy viendo tu problema me puedes compartir cual fue la solucion ya que tengo el mismo problema igual rectificaron cabeza y no tiene fuerza , mi correo es [email protected]
De antemano gracias.
Oswaldo mende de México hace 3 años
Buen día Jorge
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
Vicdan de México hace 3 años
Traiganos el vehiculo y lo revisamos con mucho gusto estamos al telefono 5555839897 y en [email protected]
Victor Hugo de México hace 7 años
Alguien sabe quien puede arreglar en Tijuana un Vento 2015, tiene el problema que han estado comentando.
Berta a alicia de México hace 6 años
Yo compré un vento tdi 2018 con 1500 km o sea un mes de uso y según la bomba de inyección diésel se averió ,más bien yo creo que tienen algún defecto y no lo quieren reconocer...
Vicdan de México hace 6 años
Del sistema de inyección no hay defecto habría que ver realmente que fue lo que le paso y ver como estaba el combustible
Berta a alicia de México hace 6 años
Aplicó la garantia y en la agencia me dijeron que van a cambiar la bomba, esa es la falla, el combustible lo puse en la gasolinera de más prestigio en mi ciudad, a no ser que ellos mientan...
Alex de México hace 6 años
Pensaba comprar un jetta TDi 2009, alguien que haya usado aditivo adecuado para limpiar impurezas ha tenido el famoso problema de la bomba??
Vicdan de México hace 6 años
El. Jetta tdi 2009 no lleva bomba
Alex de México hace 6 años
Se trata de un jetta-calsico 2009, en su lugar sabes como "bombea" el combustible a los inyectores @Vicdan
Vicdan de México hace 6 años
Ese motor lleva inyector unitario. El combustible llega en baja presión al inyector por medio de una bomba de baja presión.
Alex de México hace 6 años
Ya veo, por lo que veo de esta manera se evitaría este problema de la bomba, muy util la información gracias Vicdan!
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Las bombas del tdi no tienen nada, alguien invirtió las mangueras del combustible al llegar al filtro del diésel, eso es todo, aguas, con eso hacen su agosto los mecánicos y los talleres
Vicdan de México hace 6 años
En el motor 1.9 tdi no hay bomba de alta presión. No confundan
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Seré curioso, que tiene que ver el motor 1.9 con un Jetta 2009 diésel que le diagnosticaron bomba de alta presión dañada y su reparación son 100mil pesos, repito, no pierdan el tema. Sres. Alguien invirtió las mangueras del combustible hacia el filtro y eso provocó la falla, solución cambien el filtro del diésel y coloquen sus mangueras en su sentido correcto y el auto va a Encender. Tan tan
Vicdan de México hace 6 años
En el. Motor 1.9 no lleva bomba de alta cuidado y ojo con ello
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Pero si el articulo esta hablando de un Jetta, que no trae ese motor, que viene al caso estar insistiendo con algo que ni al cazo, el Jetta que pregunto sobre su problema, si lleva bomba de alta presión, entonces queeee, de que se trata, no entiendo, y repito están invertidas las mangueras del filtro diésel, por eso el carro se apagó, tan tan.
Vicdan de México hace 6 años
Me parece que usted está confundido o no sabe y esta opinando sin saber y creo aparte no es especialista. Observe bien y lea que quien requiere orientación nos indica que es un jetta CLASICO
Baldemar de México hace 6 años
Hola tengo un bora diésel y de la nada se paro y no hemos podido encenderlo creo que es la bomba de inyección me pueden Enviar los datos del mecanicó que mencionaron por favor
[email protected]
Mismo problema no arranca
Vicdan de México hace 6 años
Que tal con vaya a Diesel Shop a Hinton expertos en ello 55839897 www.dieselshop.com.mx
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Confundido, madres, mangueras invertidas del filtro de diésel y por eso no arrancan, cambien a posición normal y arranca por que arranca
Vicdan de México hace 6 años
Usted tiene razón no está confundido pues ni siquiera sabe de lo que habla mejor dicho no confunda a quienes buscan una orientacion. No una desorientación y veo como el lenguaje que escribe que definitivamente es un neófito del asunto.
daniela de México hace 6 años
Podrian proporcionarme el codigo de falla de la bomba del sistema TDI
Gerardo Roldan de México hace 6 años
En el filtro de diésel, se encontraron invertidas las mangueras y el carro, no encendía, se regresaron a su posición normal y listo, el motor encendió, tan tan.
Vicdan de México hace 6 años
Ese es tu código de falla?
matrix de México hace 6 años
Hola

Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
Vicdan de México hace 6 años
Www.dieselshop.com.mx
Felipe poot de México hace 6 años
No esta a tiempo el motor por eso no arranca
Alex de México hace 6 años
Hola, estoy por comprar un jetta TDI clásico 2010, quería saber si alguien ha tenido problemas con este modelo. Y si saben si presenta el problema de la bomba de baja presión ya que tengo entendido estos no llevan bomba de alta presión. Alguien que me recomiende comprarlo y porque si o no. Gracias de antemano.
Vicdan de México hace 6 años
Ningún problema no lleva bomba de alta y la de baja es eléctrica puede comprarlo solo reviselo mecánicamente en general
Alex de México hace 6 años
Bien, me gustaría me ayudaran a revisarlo de manera mas detallada, hable hoy a diesel shop pero están de vacaciones, y me interesa comprarlo pronto, no se si lo puedas revisar en cuestion mecanica y en general estos dias Vicdan y por supuesto acordamos un pago por tus servicios. Ando en la cdmx y el auto esta en cd. Azteca.
Vicdan de México hace 6 años
Gracias si esta semana está cerrado desafortunadamente pero con gusto si le es posible a partir del próximo martes
Alex de México hace 6 años
Ok, gracias lo checare.
Jesus de México hace 6 años
Hola tengo un Jetta TDI 99 y de repente dejo de acelerar me pare para revisar ví aire en el sistema la manguera transparente que va al filtro cuando aceleró a más de 2000 rev se corta el diesel y la manguera se ve con aire lo purgo y funciona un momento bien pero después deja de acelerar si viajo amenos de 2000 RPM parece no fallar
matrix de México hace 6 años
Alguien que conosca un mecanico que me pueda echar andar un jetta tdi, 1.9. Se desvielo y no han podido los mecanicos. Puro fraude de cabrones.
Felipe poot de México hace 6 años
Si conozco y son excelentes en la mecanica diesel de vw
Vicdan de México hace 5 años
Con gusto en diesel shop 55839897
Jose de México hace 6 años
Buen dia, estoy por comprar un jeta tdi 2008, donde se supone le realizaron el servicio mayor de destapar motor y no se que mas, que recomendaciones o que debo de revisar en especifico?. Gracias
Alex de México hace 6 años
Yo estoy por comprar una rareza de GOLF TDI 2005, @Vicadan que sabes de ese auto o esa generación en jetta TDI??
CAOR de México hace 6 años
@Vicdan Buena tarde! Entonces la bomba diésel para un jetta clásico tdi 2009 no es un problema?
Vicdan de México hace 5 años
El motor 1.9 no trae bomba sino inyector unitario
alejandro luna de México hace 6 años
Buena tarde tengo un jetta tdi 2.0 2011 no arranca se cambio
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
Herrera de México hace 6 años
Diesel shop entonces en cuanto arreglas tu la bomba junto con el raíl y los inyectores?
Vicdan de México hace 5 años
Con gusto traiganos sus componentes y le cotizamos sin compromiso
Francisco de México hace 5 años
Alguien que pueda ayudarme, tengo el mismo problema en un ventó dti 2017con 45 mil km, de repente dejó de acelerar y no pasaba de 2500 rpm y se encendieron dos testigos, el check engine y otro que parece resortes, ambos amarillos y después de que lo apague ya no enecendio, lo lleve a la agencia y según qué se daño el sistema de inyección por combustible contaminado, y la reparación me sale en más de $100 mil cambiando las piezas o pueden lavar el sistema de inyección para ver si queda como por $40 mil pero no me garantizan que quede solo con la limpieza. Alguien que me pueda ayudar para saber si así en realidad sale tan caro la reparación por que me parece un robo. Y el coche apenas es del año pasado
Vicdan de México hace 5 años
Con gusto le apoyo comuníquese al 55839897 con el Sr Daniel Morales.
roman mansilla de México hace 5 años
Tengo un jetta tdi 2011 y se averio, la bomba trae rebaba y me dijero que tengo que cambair inyectores, y filtro y el troquel y que se contamino el sistema de inyeccion, alguien sabe de un mecanico en la cuidad de monterrey. Gracias
Vicdan de México hace 5 años
Con gusto nos puede mandar sus componentes a México. 55839897
Raúl flores de México hace 5 años
Buenas tardes, a mi me repararon la bomba tamdem, pero si está muy dañada te sale como 6 mil la bomba en mercado libre y le cambias las las ligas de los inyectores
Vicdan de México hace 5 años
Con gusto la podemos reparar o más barata que en mercado libre nueva www.dieselshop.mx
Abraham de México hace 5 años
Hola a todos que aditivo de combustible recomiendan para el Jetta TDI 2013? Saben si ayuda a prevenir ese problema que se menciona?
Vicdan de México hace 5 años
Con gusto le recomendamos alguno conveniente al 55839897
matrix de México hace 5 años
Hola chicos alguien que me pueda recomendar en
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Hola a Todos!!!
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Vicdan de México hace 5 años
Buen día con gusto le apoyamos en el teléfono 55839897. El diesel no sale contaminado de pene. El problema es el agua y la baja lubricidad. El combustible no es obligación de vw pues elndiesel debe cumplir con las especificaciones de norma
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Gracias por contestar!! En eso tienes razón y aquí esta el dilema, si el diesel que se distribuye no esta contaminado, de quien es la responsabilidad de los daños ocasionados a los motores por dicho combustible? PEMEX?.
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
DanielGH de México hace 5 años
Hola buenas noches, tengo un VW Vento TDI 2018 e estado leyendo sus comentarios y me asusta pagar esa cantidad, mi unidad tambien tiene el problema del sensor de precalentamiento y no sube a mas de 2500 RPM, hoy lo lleve con el mecanico y comento que era la bomba de alta presion por combustible sucio, la computadora no manda error y me comenta que es eso... mis preguntas son: en realidad la bomba de alta presion llega a fallar a pesar que mi coche tiene solo 65 mil km???? Esa se puede limpiar en vez de cambiar???? Gracias.
Vicdan de México hace 5 años
Si es necesario revisarla pero con gusto acude con nosotros y revisamos cual es el detalle www.dieselshop.mx
DanielGH de México hace 5 años
@Vicdan, cual seria el precio del diagnostico ? o si lo llevo que le harían? esta es su direccion?

Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.

Saludos.
Orlando Céspedes de México hace 5 años
Buenas. Leyendo los problemas que tienen cada uno con sus vehículos. Les comparto mi caso, prácticamente es similar a lo que han expuesto
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada

Envío la foto del diagnóstico

No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)

Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?

De antemano gracias
1
DanielGH de México hace 5 años
Hola buenos días Orlando, yo lo lleve con un mecánico y arrojaba lo mismo, este mecánico me comento que era la bomba de alta presión, que por lo que ya abras leído, esta en un precio de $39900 en la agencia, esto para un vento TDI 2018; bueno el me explicaba que podía quedar reiniciando la computadora y si no quedaba que era la bomba de alta... al yo decirle que si reiniciara la computadora al VENTO TDI, ya no mando nada de los errores que tenia, pero siguió con el mismo problema, hoy en día estoy pidiendo una segunda opinión para saber si es eso. Los mantengo al tanto de mi problema, ya que aun no queda resuelto.
Orlando Céspedes de México hace 5 años
Me pasa lo mismo. Al hacer el diagnóstico con escáner borran los códigos pero con el uso estos aparecen y el vehículo no mejora. En la agencia no me daban solución ellos se van directo a la bomba de alta pero como comentas el precio es demasiado elevado. Ya mi vehículo está en otro taller donde están revisando como comentas para otra opinión. Saludos y de igual forma les comento si se encuentra la solución. Gracias
Vicdan de México hace 5 años
Aquí les podemos atender en sus detalles somos especialistas diésel shop 55839887
AARA de México hace 5 años
Tengo un jetta tdi 2.0 2012,es nomal que huela mas a diesel que antes? le heche un aditivo que se llama LUCAS, me lo recomendaron, empezo a oler asi despues de ponerselo, es normal?
Armando de México hace 5 años
Hola donde puedo cotizar una bomba de alta presión vento tdi 2014,
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Hola! Aarón Sánchez de nuevo. Recuerdan lo que les comenté de mi Vento TDI 2016; a la fecha sigue sin problemas. No le he hecho absolutamente nada, lo único que hicieron en la agencia fue cambiarle el filtro de Diesel. Ahora, antes de encender el carro, abro el switch de encendido y lo dejó así unos cuantos segundos, los suficientes hasta que el sensor de "resorte" se apague; y después, le doy marcha al carro. Así lo he hecho desde hace mas de 3 meses y el carro sigue sin darme problema. Yo recomendaría que siguieran esa práctica, no esta por demás probar. Saludos!
Vicdan de México hace 5 años
No hay ningún sensor de resorte, es solo el indicador de las bujías precslentadoras de aire de admision que solo activa la computadora en frío por un par de segundos pero si no se espera no le afecta
Slds
Vicdan de México hace 5 años
Buen día Aarón con gusto le podemos ayudar en el 55839897
Alex Villa de México hace 5 años
Buenas tardes tengo el mismo problema jetta tdi 2012 mk, rebaba en la bomba de alta y se necesita cambiar riel de inyectores e inyectores; sabrá alguien que tan cierto es que la bomba se puede reparar u el riel también...??
Vicdan de México hace 5 años
Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897
Alex Villa de México hace 5 años
Gracias yo me encuentro en la Monterrey te podia enviar la bomba y el riel de inyectores...?? tambien tendias un costo estimado de las 2 piezas
Alex Villa de México hace 5 años
Vic buenos días los inyectores se pueden revisar para saber si funcionan...??
Vicdan de México hace 5 años
Buen día claro que los podemos revisar en banco de pruebas, Bosch aún no libera refacciones para reparar pero te podemos tomar a cuenta de un descuento los tuyos, visítanos con gusto te atendemos
Alex Villa de México hace 5 años
Gracias Vic pero estoy en Monterrey...!!
Vicdan de México hace 5 años
Puedes mandarlos por paqueteria sin problema
Alex Villa de México hace 5 años
Me pasas tu teléfono para comunicarme contigo y me cotices la reparación por favor
Vicdan de México hace 5 años
5555839897 tel es en cdmx
Aide de México hace 5 años
Acabo de comprar un Jetta 2012 TDI, pero es importado de USA, tiene 280 mil km, ah estado gastando 12 km por litro, esta gastando mucho combustible? Sabrán por qué? Gracias!
pepe de México hace 5 años
Lo mas seguro es que esta muy sucio el sistema de inyeccion, ya que eso no es servicio de rutina en la agencia y sus "afinaciones", solo consisten en cambio de aceite y filtro, ya que no tienen bujias, le puedes dar un tratamiento de limpieza, en un taller especializado claro esta, con productos muy especiales y de importacion por cierto, sale un poco caro, pero recuperan la economia, saludos,
Vicdan de México hace 5 años
Buen día con gusto podemos revisar tu carro antes de que le metas ningún líquido no nada es preciso n revisar estamos a tus ordenes en diesel shop
pepe de México hace 5 años
Hace un año se me daño la bomba de alta de un vento tdi 2014, esta dejo ir rebabas a todo el sistema de inyeccion y se tuvo que limpiar todo, el mecanico me decia que la bomba e inyectores se ocupaban nuevos y posiblemente un sensor y hasta el riel de inyeccion, en la agencia todo eso costaba mas de $100,000 como no podia pagarlo, busco en usados con garantia y se consiguio la bomba en 12,000, los inyectores se mandaron a laboratorio y los limpiaron y cobraron $2,500 por cada uno, si funcionan, pero dos de ellos al parecer no al 100% tienen algun tipo de falla en baja y hace mas ruido de lo normal, pero al menos ahi anda jalando todavia, por cierto con ese trabajo de limpieza de inyectores mejoro un poco el rendimiento de combustible de 16.5 a 18 km/lto aprox, ya combinado. Hace dos meses choque y entre las piezas a cambiar ademas de laminado y radiador, estuvo el cuerpo de aceleracion que tuvieron que poner nuevo y de inicio no arrnacaba, tuvieron que programarlo tecnicos de vw, me lo entregaron y al recorrer apenas unos cuantos km, volvio a fallar como cuando se daño la bomba, algo trono y se encendio de inmediato el indicador de los precalentadores (resortito) y el de motor, perdio mucha potencia y olia mucho a diesel y como pude llegue al taller de regreso, lo revisaron y dicen que solo le calibraron la potencia, en la computadora y me lo regresaron funcionando normal y sin testigos prendidos, por si les sirve el dato, saludos.
Vicdan de México hace 5 años
Todo el sistema de inyeccion se puede reparar en su caso, no compres usado, es mejor reparado con garantia
lopez29 de México hace 5 años
Buenas tardes tengo el mismo problema jetta tdi 2012, rebaba en la bomba de alta y todo lo que comentan anteriormente, en mi caso mi carro ya no dio marcha, segun en la agencia tengo que cambiar todo el sistema de inyeccion
Vicdan de México hace 5 años
Con gusto le podemos asesorar en diésel shop
Joserodriguez de México hace 4 años
Buen dia,disculpa tuve un problema con un jetta a4 1.9 tdi 2001,mi problema fue que traia 3/4 de tanque y lo fui a rellenar y resulta que el diesel que me despacharon traía agua,entonces se me amarró la bomba de inyección y se reventó la banda de tiempo,ya desarme la bomba rotativa y le saqué todo el agua,cambié los buzos porque todos se perforaron,las valvulas no se dañaron el problema es que en los inyectores si llega el diesel pero no estoy seguro si pasa ala camara de combustion,y orita lo estoy intentando arrancar con gasolina trabaja bien pero una vez que le dejo de inyectar directo al cuerpo,éste se apaga,que cre usted que sea
EEERGA de Argentina hace 4 años
O sea, dénse, raza, dénse y dense dance denso. La eeeeeeeerga
Jarocho de México hace 4 años
Yo tengo una transporte 2015 mi a sunto es que no más prende en la mañana a la hora que sea o cuando la vayas a prender por primera vez después si la apagas ya no prende en todo el día pero cuando prende no tiene ninguna falla ni pierde potencia jala al 100 por eso no entiendo a los mecánicos uno me dice que es mi computadora y otro que es mi bomba de alta presión ya no se que hacer lo malo esque casi no hay mecánicos de diesel y los que hay medio saben alguien me puede recomendar un buen mecánico que sepa y no ande adivinando gracias
Vicdan de México hace 4 años
Llame al 55839897 en diésel shop lo pueden auxiliar
Armando de México hace 4 años
Estas persinas parecen ser lo buenos
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
Jarocho de México hace 4 años
Si pero no me as dicho la falla o porque no más prende en las mañanas y ya no prende después
Jarocho de México hace 4 años
Según tú es la bomba pero el que la escaneo dice que es la computadora quedó igual
Jarocho de México hace 4 años
O según tú esa es la falla cuál sería tu cotización o algún presupuesto que se a se meje a lo que según tú es la falla gracias
Armando de México hace 4 años
Háblales a ellos diésel shop 55839897
Jarocho de México hace 4 años
Gracias ya les hable y quedaron en hablarme y nada
Falconny de México hace 4 años
Oooh entonces la rebaba se fue a los inyectores 🤔, al mío le pasó lo mismo, la bomba nueva en vw cuesta $42,000, la reparada que sería la misma en 18,000. Qué lío, excelente motor pero ese detalle si que sale costoso.
Vicdan de México hace 4 años
Podemos repararla con gusto
DanielGH de México hace 4 años
Yo llevé mi auto a Diesel Shop para el arreglo del precalentado, pague más de $20 mi pesos y sigue con el problema, pedí garantía y me la negaron rotundamente. Otra de las cosas es que tardaron bastante con mi auto y la recepciónista ni me contestaba, cuando llegue por el auto tenía un golpe que ni siquiera respondieron y encontre un señor fuera de sus instalaciones que iba por garantía. Mal servicio y atención.
Vicdan de México hace 4 años
Lastima que usted escriba mentiras pues comenta totalmente lo opuesto, usted en su vida le había hecho el servicio a su auto, ni siquiera filtros ni aceite, venía sin potencia con fallo de turbo e inyectores, todo se le reparó, el golpe está asentado en la orden de servicio, el problema es que usted quiere las cosas gratis y es además de tendencioso, mentiroso y busca quien le haga las cosas sin pagar, esta acostumbrado a pedir descuento por sistema y no quiere pagar iva
luis de México hace 4 años
Hola eduardo, buenas tardes, estoy en la misma situacion de un jetta 2011 proporcioname la informacion de la persona que los repara por favor mi correo es [email protected]
Vicdan de México hace 4 años
Tel. 55839897 horarios de 9 a 6 pm
Alex de México hace 4 años
Hola, deseo comentar mi pesima experiencia con el taller Diesel Shop.
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.

Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.
Cesar olvera de México hace 4 años
Tengo jetta A4 tdi no le llega ⛽ a la bomba de inyección. Cheque depósito del tanque y ahí no lleva bomba sera que la bomba rotativa succiona el diesel desde. El tanque y ya se averiio por eso no llega a los inyectores saluds
Vicdan de México hace 4 años
Es correcto hay que revisar la bomba, estamos a sus ordenes
Cesar olvera de México hace 4 años
Donde se ubican para que me puedan ayudar
Vicdan de México hace 4 años
Tel. 55839897. Www.dieselshop.mx
Comentar

Se regresa hirviendo al deposito el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 20 11400 kms
Buenos dias Un saludo a todos, nuevamente solicitando de su apoyo con el siguiente caso, tengo mi jetta 2000 el cual me ha estado marcando el sensor del deposito de agua, cabe mencionar que el otro dia estuve revisando si hay alguna fuga tanto en el deposito como en el radiador o alguna manguera, ya que cuando me marca el sensor lo reviso y tiene el nivel de agua baja, el dia que lo revise no vi ninguna fuga por manguera, radiador, pero vi que cuando el carro esta encendido un buen tiempo empieaza a tirar agua por el retorno del recipiente, ya que el recipiente tienen dos salida para dos mangu… Leer completa
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
28 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de México hace 8 años
Hola que tal, quiero compartir con ustedes la solucion a mi problema descrito arriba, despues de hacer varias revisones como el termostato, radiador, sensor de temperatura, tomas de agua, tapa del deposito, el problema era la manguera de retorno que sale de la toma de agua del motor y va hacia el deposito se encontraba tapada de sarro, me di cuenta porque al quitarla del deposito y soplarle no habia flujo de aire por lo cual no se regresaba el agua al deposito, y el agua retornaba por la manguera que va del recipiente al motor, varios me comentaban que el problema podia ser la bomba del agua, eso puede ser cuando esa manguera esta libre y no retorna el anticongelante, pero en mi caso todo el problema fue esa linea tapada, espero les pueda ayudar aquellos que tengan el mismo problema, no se olviden revisar los demas componentes comensando de lo mas simple a lo mas complicado.
1. - Mangueras tapadas o fugas de anticongelante
2. - Radiador (flujo de agua)
3. - Tapa de deposito
4. - Tomas de agua
5. - Termostato
6. - Bomba de agua
Davis de México hace 5 años
Y como la destaparse amigo ya q tengo el mismo problema
LeonardoRebolledo de México hace 4 años
Hola Saludos desde Tampico, en este momento estoy teniendo problemas de calentamiento , cuento con herramientas básicas y con una pistola lazer he detectado que llega hasta 95 grados Centigrados. Haciendo recuento de la secuencia de variaciones , note en una ocasión de mucha lluvia que el aire acondicionado de repente falseó (hasta no ha vuelto a suceder) al tiempo me di cuenta que los abanicos dejaron de trabajar y estos solo trabajan pero no lo suficiente como para mantener bien la temperatura del motor (en neutral he estado checando con el lazer la temperatura ) entonces todo indica que es la caja de Control de aire acondicionado o caja de muerto, ya la pedí x mercado libre. Sugiere otro comentario una vez ya instalada la nueva...
Fuen21 de México hace 3 años
Tengo el. Mismo problema la toma esta tapada como la destapaste
RODDRYS de México hace 2 años
@Fuen21Solo picale con algun alambre y enjuaga!!!
Taller García de México hace 2 años
@DavisCon una geringa inyectable ácido muriático y con un alambre picarle asta k se destape el asido desbarata el sarrocuando lo aguas ten lleno de agua todo el sistema para k el asido no se valla asia adentro y cuando se destape sacará el asido asia afuera o bien desconectas las mangueras y le metes agua para hacer un lavado de agua
GABRIEL GANCEDA de México hace 7 años
Buenas tengo un jetta vr6 se le cambio el enfriador de aceite lo trabaje 4 dias con pura agua y al canbiarle el agau a le rellene con puro anticongelante y m empezó a encender el estpo de caliente el motor lo checo un mecanico y no le encontro nada cuando lo paro tira agua pero no tiene fuga y el resipiente se bacia despies de yenarlo
edmundo de México hace 5 años
No es todo de anticongelante. Solo es 1/4 del bote del anticongelante y lo demás de agua. Tambien me pasó lo mismo lo llené todo con antigongelante preston 97% y casi se reventaba el motor de tanto calor. Espero que te sirva.
Wander de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste hermano. ?
pepe de México hace 6 años
Tengo un nuevo jetta 2011 y se abujeroel deposito lo remplase y despues de un rato se calienta le cmbie el termostato y la bomba esta buena , le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual me comentan que puede ser el empaque de caveza
Jesús flores de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2004 y hoy prendió el indicador de anticongelante lo llene de agua y con esto se apagó pero más tarde ya en camino se volvió a encender y al revisar el depósito estaba caliente y ya le faltaba nuevamente agua pero el aceite está bien q podrá ser
GABRIEL GANCEDA de México hace 6 años
Canvia el tapon del agua
GUSTAVO de México hace 6 años
En mi caso es una pt crusier 2008 y ya hicieron todo e inclusive cambiaron empaque solo que nadie de los maistros me comento nada de la manguera de retroceso y resulta que de nuevo quieren abrir la cabeza. Y asi sigue regresando el agua por el deposito, aclaro sondearon primero cambiaron tapon, sondearon radiador, cambiaron ventilador, termostato, sensor, y cambiaron empaque de cabeza solo espero que el maistro quiera checar esa manguera de retroceso.
SERGIO de México hace 5 años
Buenos dias comapañeros... disculpen la pregunta... lo que pasa que tengo un jetta 2008... sube la temperatura a mas de 90, ya le cambie el bulbo de temperatura sensor de temperatura tapa del deposito de anticongelante toma de agua... y la bomba de agua esta bien... y aun asi sube la temperatura... la verdad no se que sea llega la temperaura a un cuartito antes de yegar a l rojo y tarda para funcionar los ventiladores
yobani de México hace 5 años
Hola amigo!!!! Yo tengo el mismo problema le he cambiado tambien todo lo que tu mencionas Y nada pero de primero le cambie el termostato por que el que tenia se quedo pegado y no abria le hice la prueba con agua caliente y jamas abrio, compre uno en el auto partes y siguio haciendo lo mismo y por lo que estuve investigando el termostato tiene que ser el orijinal de 87 grados centigrados y el del auto partes es de 190 grados farenheit y aparte no es genuine me costo 12 dolares y el genuino cuesta al rededor de 45 dolares entonces eso me hace pensar que se sigue calentando por que el termostato no es el orijinal voy a comprar el genuino y se lo voy a poner a ver que pasa,checate eso tal ves sea la solucion,suerte!!!
Hector de Guatemala hace 5 años
Buena tarde, a mi jetta le cambie el depósito de agua porque tenia una pequeña fuga, además se le hizo un flash ing porque tenia como óxido y ahora el refrigerante en el depósito hierve cuando lo apago, está en su nivel pero hirviendo, la temperatura está normal y no enciende el testigo del depósito, alguien me puede ayudar?
Raciel de México hace 4 años
Cuando apagas el carro es normal que el refrigerante siempre esta hirviendo porque su función es enfriar y evitar la congelación.
davedesing de México hace 5 años
Quiero consultar, es normal que el refrigerante circule por el deposito, es decir, ya caliente vi que de la manguera delgada que esta cerca del tapón del deposito salia anticongelante hacía dentro del deposito, es normal?
Raciel de México hace 4 años
Si, es normal, solo es el deposito, el demás liquido se encuentra en las mangueras y radiador, cuando entra la función de enfriar, el liquido entra en circulación, así como sale, así entra
Diego de México hace 4 años
Amigos yo tengo un Jetta A4 2003 2.0 y me pasa algo similar, encendía el testigo por lo que yo destapaba el depósito del agua, esta hervía y se me regresaba, al llevarlo al mecánico detecto que era el termostato, ya se le cambió, luego que era el radiador completo y se le cambió y aunque si había fallas el testigo sigue encendiendo, por lo que ya no se que pueda ser, la bomba ya se probó y está funcionando bien, mi última idea es el sensor de temperatura pero no estoy seguro, me ayudarían mucho con sus aportaciones, gracias
jon8a de México hace 2 años
Checa que no tenga aire el sistema de enfriamiento
Sergio de México hace 4 años
Buenos días le comento tengo un jetta 98 y mi problema es que tira el anticongelante cuando esta caliente y sa base a todo, en el deposito le pongo muy mínimo ¿a que se debe?
¿Qué puedo hacer?
Alejandro Reza de México hace un año
Tengo un ford focus 2002, ya se cambió deposito, mangueras, radiador y termostato y aun así el anticongelante se vapora ya que no veo donde se sale. Que podrá ser?
Carlos Rocha de México hace 6 meses
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2 .0 ese carrito las mangueras dé agua se inflan de aire y llega un momento que me explota el depósito de agua ya le puli la Linia de la cabeza, también lo empaque le quite el termostato le puse la bomba de agua también le compré otro radiador y es la misma seme llena las mangueras de aire y me tira el agua el carro no se calienta me tira el agua por la presión de aire no se que hacer alguien que me pueda ayudar
Edgar de México hace 5 meses
Hola buenas días!!! Gracias por el consejo yo tengo el problema en mi Avenger 2008 ya cambié radiador y bomba de agua me falta revisar termostatos y la manguera que comentas espero que ese sea el problema
Comentar

Perdida de potencia jetta a4 2.0l SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 JETTA A4 200000 kms
El auto al acelerar no tiene potencia... puedes pisar el acelerador al fondo estando en primera (mi coche es manual) y sale muy lentamente tarda en reaccionar. Por las mañanas funciona másomenos pero cuando prendo el clima se pone pesado y pierde demasiada potencia. Ya le hicieron sus servicios correspondientes TAMBIEN E cambiado la bobina, cambio de cables de bujías, cambio de pila, lavados e inyectores, mi coche no tiene catalizador tiene algo llamado bala y no e tenido ningún resultado positivo ya lo lleve a escanear pero no sale ningún error Piezas cambiadas hasta ahora Cigüeñal Bobina Buj… Leer completa
jorch_cordova de México hace 7 años  
JO
7 casos 
Logvic de México hace 7 años
Que tal, tengo un juego 2003 y me está presentando la misma falla, igual ya le cambié bobina y cables de bujías y sigue igual y ahora voy a checar el regulador de presión de gasolina por que me da 38 PSI de presión. Tú ya pudiste arreglar la falla?
jorch_cordova de México hace 7 años
Aún no e resolvió el problema, actualmente ya le cambiaron cable del cigueñal y nada
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda

En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
Logvic de México hace 7 años
Si le pasa lo mismo que al mío prendo el aire y luego se siente la perdida de potencia debido a que el compresor del aire se pone en funcionamiento con la banda de accesorios y el motor del carro es el que mueve la banda y es una carga para el motor y pues de por sí no tienen potencia y luego más carga al motor por eso pierde más potencia. Deja checo lo del regulador y de estar bien le busco por otro lado según me dicen que puede ser el sensor MAF pero ya se lo cambié pero me dicen que quizá no es el que lleva me recomiendan ir a la agencia y con el número de serie del carro pida el sensor por qué aunque se parezcan mucho el que me vendieron al que lleva no es el mismo. Te aviso como me fue, saludos.
Trini de México hace 6 años
Cómo te fue?? mi carro le paso lo mismo
jorch_cordova de México hace 7 años
Buen día saludos como te fue con lo del sensor Maf por lo que leí el original el fabricado por Boshc. Tuviste algún resultado o cambio ? Con el nuevo que le pusiste ?

Una pregunta como inicio tu falla ?
Logvic de México hace 7 años
Que tal jorch, mira la falla empezó gradualmente a los 86,000 km el coche corría muy bien pero con el paso del tiempo empezó a perder potencia cada vez lo sentía más lento y hasta ahora que ya está muy lento aceleró y no acelera nada más de repente acelera que es cuando se jalones, en unas ocasiones recién lo prendo le aceleró y corre muy bien pero pasados unos 5 segundos aún pisado el acelerador siento como disminuye la velocidad como si soltará el acelerador pero en realidad lo sigo pisando y ya después de ahí está lento, referente al sensor MAF aún no lo he cambiado porque estoy buscando como hacerle pruebas para ver su funcionamiento por qué sinceramente no tengo mucho dinero para estar cambiando piezas y haber a cual le atino de todos modos estaré comentando que pruebas le estoy haciendo y cuáles son los resultados y espero pronto encontrar la falla
Hugol de México hace 6 años
Hola qué tal tengo un problema con mi Jetta vr6 a4 2000 lo qué pasa es que me aparece el check engine y está si no potencia tiembla mucho y cuando va en carretera se escucha eln el escape que va petardeando alguna solución ya cambie sensor mar y lave cuerpo de aceleración espero su respuesta saludos
Logvic de México hace 6 años
Que códigos te arroja el escáner? Puede ser un misfire, si asi es entonces es falla de cilindros por falta de chispa en uno o más cilindros y por lo tanto checar bobinas o si trae cables checarlos o bujías.
Hugol de México hace 6 años
Aún no lo eh escaneado tendré que llevarlo a qué lo escaneen y te digo los códigos que arrojo gracias
Hugol de México hace 6 años
Por sierro olvide mencionar que también le cambié los 6 inyectores e igual
Hugol de México hace 6 años
Hola y lo escanearon arrojo P0301 y P0305 y otro código que no me acuerdo cuál era bueno me comentó el mecánico que es sensor de oxígeno y falla en cilindro 1 y 5 será sierto cual es la solución correcta saludos
Logvic de México hace 6 años
Efectivamente son fallas de cilindro 1 y 5, te dejo dos link (lo traduces al español si lo requieres) en donde puedes consultar las posibles causas para que empieces a hacerle pruebas a tu jetta

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…

Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
Hugol de México hace 6 años
Qué tal saque el cable y le puse una bujía que tenía aparte encendí el coche y tiene chispa hice la prueba en todos los cables y todo ok.
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
Logvic de México hace 6 años
Alguna reparación que le hayas hecho? antes de que te empezara a hacer la falla, usa cadena o banda de distribución? que esté fuera de tiempo el Jetta
Hugol de México hace 6 años
Pues no el coche no tengo mucho que lo compré y lleva cadena de tiempo pero no batalla para prender ni nada. Solo ahy otro detalle no sé si tenga algo que ver en las mañanas cuando lo enciendo como que tarda un poco en subir el aceite por qué hace un tracateo y luego se le quita y si tardo como 2 horas y lo vuelvo a encender hace lo mismo pero si lo prendo en un periodo de 30min no hace el tracateo
Logvic de México hace 6 años
Quizá ese tracateo que comentas sea a causa de los buzos que van en la cabeza del motor, cuando están dañados ya no retienen el aceite y hasta que vuelven a cargarse se le quita ese ruido. Podrías hacer otra prueba como medir compresión de los cilindros y corroborar el 1 y el 5.
Hugol de México hace 6 años
Lo llevaré al mecánico a qué cheque compareció bien solo para estar seguro este es el día grama de la posiscion de cilindros es correcta
1
Hugol de México hace 6 años
Amigo quite la bobina para ver si estado y noté que está quebrada la estructura de plástico eso tiene algo que ver pues si avienta chispa
Logvic de México hace 6 años
Si tiene mucho que ver porque por las grietas que tiene podría estar fugandose la chispa, chéca la bobina si notas que hecha chispa por las grietas sobre todo donde está el cable para el pistón 1 y 5 entonces habría que reemplazar la bobina, me ha pasado que algunas bobinas tienen grietas pero no fugan chispa aún así hay que cambiarlas mejor
Logvic de México hace 6 años
Si es el diagrama, el pistón 1 empieza del lado del motor donde está la cadena de distribución y bandas de accesorios
Hugol de México hace 6 años
Otra cosa los cables que saque de las bujías tienen estructura de fierro pero si les arrimo un desarmado ala estructura
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Logvic de México hace 6 años
Avientan chispa con el cable desconectado de las bujías es normal, pero si están conectados a las bujías y arrancas el carro y pones el desarmador y sacan chispa quiere decir que hay fuga de chispa y entonces tendrás que cambiar los cables porque probablemente eso este haciendo que no incendie bien la gasolina y por eso tiembla el motor y Daniel fallo de cilindros
Hugol de México hace 6 años
Ya checaron precios Y si está bien mensiono que también. Enciende la luz de anti derrape y abs
Hugol de México hace 6 años
Actualizo mi problema ya lo checko el mecánico le hizo prueba y no dio con el problema comentó que al meter el scanner ahora arrojo falla en cilindro 3 nomas que creen que sea antes marcaba error en 1 y 5 ??
Logvic de México hace 6 años
Que pruebas le han hecho a tu Jetta?, está falla la traía cuando compraste el carro o te lo hizo después?
Hugol de México hace 6 años
Pruebas de chispa y cuando lo compré ya venía con esa falla le cambié de bujías llevándome la muestr de las que tenía empiezo a sospechar que no son el tipo de bujía que lleva
jorch_cordova de México hace 6 años
Mi problema empezó cuando regrese de viaje un día mi coche en ese entonces ya tenía 150000 km.
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Logvic de México hace 6 años
Mi coche no mancha las bujías de aceite, en tu caso has notado que consume aceite tu carro y tengas que estar rellenando y no sé si saque humo azul por el escape? Que le has hecho de reparaciones a tu carro? O que te han dicho los mecánicos.
jorch_cordova de México hace 6 años
Pues el aceite le pongo cada mes maso menos o 3 semanas. El escape no emite ningún tipo de humo
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Logvic de México hace 6 años
Nada Más para serciorarse que de motor este bien podrías medir compresión de cada pistón y si salen arriba de 140 PSI quiere decir q está bien el motor, ya lo escaneaste? Te arroja algún código?
Trini de México hace 6 años
Cómo te pudiste solucionar el. Problema, el. El. Mío hace lo mismo, y no encuentrO solucion
Logvic de México hace 6 años
Que tal Trini, fíjate que mi jetta si consumía aceite entre cada cambio de aceite que era cada seis meses le ponía 2 litros y no sacaba humo, hace 1 mes empezó a pasar aceite al anticongelante y le tuve que bajar cabeza para revisar la junta y si salió dañada, entonces aproveche para cambia anillos y también se le dio mantenimiento a la cabeza el cual se rectifico, se asentaron válvulas y se cambiaron sellos de válvulas. Al momento el carro tiene mucho mas potencia que se percibe al pisar el acelerador y pues mejoro considerablemente la perdida de potencia que tenía y pues valió la pena el gasto, sin embargo, aun siento pesado el carro como si algo tuviera que no deja que el carro corra al 100, le puse otro sensor maf usado pero original y si mejoro un poco pero aun le falta pero no le encuentro que sea por que apenas cuando iba circulando pase un tope y al momento de acelerar el carro respondió luego luego al pisar el acelerador y el carro lo sentí bien livianito pero solo duro unos segundos y luego lo volví a sentir pesado otra vez. Voy a seguirle buscando quizá sea un sensor y pues ahora voy sobre el de oxigeno y te cuento como me fue pues quiero que mi jetta corra al 100. Saludos.
memo de México hace 6 años
Es muy probable que tu falla sea el catalizador checalo
Logvic de México hace 6 años
Le quité el catalizador pensando que estaba tapado pero no, ahorita trae un tubo soldado.
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Hola, al momento de quitar el catalizador, y soldarle un tuvo hay algún inconveniente? Porque yo le hice lo mismo a mi Jetta GL 2003, y ahora sentí pérdida de potencia, y el mecánico me dijo que hay un flexible que está dañado y que hay que cambiarlo pero no se que tanto influya eso, porque él me dijo que no influía.
KIKE de México hace 2 años
@KevinMMar98Igual tengo falla en un flexible, que galla te da ese flex?
Kikiz de México hace 6 años
An encontrado una solución me pasa lo mismo piso a fondo y nada esto lo hace a ratos
Logvic de México hace 6 años
Que tal Kikiz. Ya has checado algún sensor de tu jetta? pedal, cuerpo de aceleración o algún otro sensor.
Kikiz de México hace 6 años
Si todos y funcionan sin problema ya lave dos veces el cuerpo de aceleración y aún en ratos se asonsa
Logvic de México hace 6 años
Ahora checar presión de gasolina y bobina
Kikiz de México hace 6 años
Según dicen que puede ser la válvula PCV pero no la encuentro alguien tendrá el diagrama que me ubique la bobina esta nueva
jorch_cordova de México hace 6 años
El jetta no tiene válvula PCB solo
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
Kikiz de México hace 6 años
Entonces que crees q se amigo
jorch_cordova de México hace 6 años
Yo he investigado mucho en el coche llegue a la conclusión que es una falla del motor con el paso de los años

De qué año son sus autos de ustedes ?
Kikiz de México hace 6 años
2001 amigo ya está medio vetarin pero no avía dado otra cosa y solo es en ratos ya le echo de todo y nada el tuyo qué modelo es
jorch_cordova de México hace 6 años
El mío es 2003
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío

El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C

Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina

La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite

Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Kikiz de México hace 6 años
Si ahorita cheque la número 4 que es la que ahorita estaba toda negra como llena de Olin y solo es esa que no se ni porque la moje
Hugol de México hace 6 años
Qué tal amigo encontraste la falla tengo un vr6 igual saludos
jorch_cordova de México hace 6 años
Haberigue que cambiando la bomba de gasolina queda. Yo cambiaré la mía esta semana ya les comentaré los resultados. Saludos
Miguel de México hace 5 años
Cambia la bomba de gasolina
Kikiz de México hace 5 años
Checar la bobina y el sensor del cigüeñal
jorch_cordova de México hace 5 años
Ya se cambiaron esas dos piezas y sin resultados aún
Solucionado
Mejor respuesta (según jorch_cordova)
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Jorch_cordova, cómo te fue con el cambio de bomba de gasolina? Lograste solucionar la falla?
jorch_cordova de México hace 5 años
Aún no la he cambiado pero apenas tenga el efectivo lo are para ver qué resultado obtengo
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Nítido, estaré pendiente!
Roberto Chávez de México hace 5 años
Joch_cordova ya lo solucionaste?
Alex D de México hace 5 años
Tengo un problema con mi jetta 2002 al encender el clima se apajona y pierde potencia como si estuviera ahogado lo apago en el trayecto y reacciona no se si me podrian orientar posible causa. Saludos
Juan _csm19@ hotmail.com de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi jetta. Ya solucionaste el tullo!??Ya le cambié bomba de gasolina y sigue ygual!,pero lo chistoso que amo me ase la falla cuándo se calienta o al asar y me falla mas con el a/c pero cuando no acelera me falla la aguja del velocímetro y cuando deja de fallar la aguja del velocímetro ya no falla el jetta t ya acelera normal y me lo ase mas con el a/c,les agradecería me podrian ayudar
Dans de México hace 3 años
Tenía la misma falla y cambie bomba de gas, filtro y nada checamos bobina y la chispa está bien y ya checando fue el conector de la bobina que se movía y hacia falso limpiamos conector con un liquido especial para conectores y santo remedio
@agusoax de México hace 2 años
Pregunta cuál es el sensor de detonación porque estoy pasando por el mismo problema
jorch_cordova de México hace 2 años
Consúltalo con tu mecánico él te indicará cuál es , el sensor de detonación funciona como un micrófono como tal que escucha la explosión del combustible
Lleva 2 sensores de detonación
e_927 de México hace 2 años
Buenas tardes, por si les sirve les platico mi experiencia con Jetta A4 2000 STD 2.0. Al irlo manejando pisando el acelerador regularmente en tercera o cuarta de repente bajaban las revoluciones entre 500 y 600 y se sentía que el motor vibraba mucho y en cosa de 3 a 4 segundos las revoluciones regresaban a las 900 pero el motor aún se sentía que vibraba, yo aceleraba en neutral (ya fuera parado o en movimiento) y al cabo de entre 10 y 15 segundos ya se componía, cabe mencionar que aunque bajaban las revoluciones el carro nunca se me apagaba. La falla solo se presentaba cuando el carro alcanzaba su temperatura media (90 grados centígrados), en frío no presentaba fallas. Hace dos días agarré el carro y al alcanzar su temperatura media presentó la falla por lo que le metí acelerones en neutral para que se compusiera pero esta vez bajaron totalmente las revoluciones y se apagó, lo encendía y volvían a bajar las revoluciones y se apagaba, me comentaron que era la bomba de gasolina pero no me pareció lógico porque en frío o caliente el carro siempre prendía osea que sí había presión de combustible, posiblemente el cuerpo de aceleración pero lo descarté porque el carro aceleraba bien. Viendo varios comentarios y videos opté por comprar un sensor del cigüeñal en ML por unos 500 pesos pero no me funcionó por su mala calidad, porque el carro ni siquiera encendía y con el que traía originalmente sí encendía pero se apagaba. Después de un rato lo vi, estaba ahí frente a mí y no me había percatado, la manguera del booster que va al motor estaba desprendida de la parte media, ya había notado antes que tenía una fisura pero no le di importancia, la encinté, le puse unas abrazaderas y crucé los dedos, el carro prendío a la primera y mantuvo las revoluciones, al momento no ha presentado fallas.

Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
1
Comentar

Enciende y empieza a temblar el motor, al acelerar normaliza. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 standard 4 puertas. 140 kms
1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
Jett de Guatemala hace 9 años  
JE
5 casos 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Checa el sensor MAPF limpialo con carbocleano prueba con otro nuevo amigo puede ser eso
MARISCAL de Perú hace 9 años
Escanealo amigo los mas probable es q sea sensor de eje de levas
Jett de Guatemala hace 9 años
Ya le limpie el sensor MAF y sigue igual... creo que tendre que probar con otro ya que es el que trae de fabrica. O chequear el sensor del eje de levas... les contare como me va.
hector de Argentina hace 9 años
Me esta pasando lo mismo. Como lo resolviste
yooooooo de México hace 9 años
Me pasa lo mismo ya le cambie bujias e inyectores y se sigue arranando y vibra al encenderlo luego se estabiliza y despues me lo vuelve a hacer en marcha. ¿como lo resuelvo?
Saul bustillos de México hace 9 años
Me pasa lo mismo cuabdo lo prendo va todo bien pero cuando lo freno las revoluciones por minuto bajan y tiembla el motor antes no asia eso como lo resolvistes
yebaro de México hace 9 años
Es el empaque de la caveza,se esta metiendo agua en algun cilindro,me paso lo mismo,solo el cambie el empaque
joveza de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo en jetta 2001 y la solución fue cambiar empaque de la cabeza estaba picada la cabeza por oxidación en baja agarraba la falla y en alta trabajaba perfectamente
Luis Angel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con Jetta 2003, cuando lo enciendo tiembla como si se quisiera apagar, acelero y se quita, ya después que se calentó la falla desaparece.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo voy a tener que escanear por que el problema persiste
Jett de Guatemala hace 8 años
Ya se escaneo... Y se le cambio el pack de bobinas lo curioso es que cuando frenas de a tope en marcha empieza la falla y los cables no son por que estan buenos al igual que el harnes y las tierras.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jett)
Jett de Guatemala hace 8 años
Tuve mucha mala suerte con las bobinas de ignicion... Le coloque nuevas y se soluciono el problema... Aveces colocar piezas usadas no es muy bueno... Lo bueno es que solucione el problema. Los ultimos codigos fueron los siguientes... Po 300 y po304 relacionados con bobinas mas que todo.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo mejor es escanear e investigar el codigo y mejor si usas piezas nuevas.
Jett de Guatemala hace 8 años
El pack de bobinas se miraba bien no tenia ni una fisura estaba intacto pero fallaba cuando calentaba el motor. Y asumo yo que el problema era adentro de las bobinas algun corto o falso contacto y al vibrar tambien fallaba.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo del agua en el escape era condensacion nada mas.
Comentar

Catalizador

Volkswagen Jetta 2011 JETTA EUROPA 2.0 9M23J4  75000 kms
Gracias por permitirme dar a conocer mi problema lo que pasa es que se encendio el check y lo lleve a escanear y me dijeron que era el catalizador, lo lleve a una segunda opinion y le cambiaron la sonda lambda anterior y posterior, se apago por unos dias y nuevamente se enciende el check los entendidos en la materia dicen que no puede ser el catalizador porque no tiene mal olor tampoco a bajado la potencia del motor y cuando esta parado tampoco vibra, ayudenme que hago para solucionar el check definitivamente hasta le desconectaron la bateria y nada ayudenme por favor les agradeceria mucho gracias.
ZURDO de Ecuador hace 9 años  
ZU
13 casos 
Jerry de México hace 9 años
No mi amigo no mas estas gastando que códigos de falla te marca pero dime el número de código no me digas como otros marca sensor xxxx ya que cada sensor tiene como 4 ó5 códigos y te investigo con el ingeniero que me repara mi auto y te aviso
PATYCOTY de México hace 6 años
P0 420 a mi auto le aparece este código y me dijeron que afuerza tengo que cambiar el catalizador...es cierto??
Luis Manuel galvan de México hace 3 años
Tengo un problema con un Jetta VR6 ya lo he yebado con varios mecánico ya le repararon el cableado y me sigue haciendo lo mismo hace detonaciones al a elerar
EL CHISPA de México hace 9 años
Amigo si en el escaner el codigo de falla te marca fallo de catalizador es por que el sensor de oxigeno que esta despues del catalizador le esta informando ala computadora que ya no esta purificando los gases. Y de cambiarlo no te vas a esacapar , no tiene nada que ver que huela feo o no el sensor es el que mide y no ha de otra
ZURDO de Ecuador hace 9 años
Gracias le agradezco mucho, de igual forma le felicito por el panel es de mucha ayuda para quienes nos gusta la marca... ya e verifico los codigos... me toco cambiarlo
ZURDO de Ecuador hace 9 años
Bueno la verdad me toco cambiar el catalizador, no me quedo de otra la verdad me gusta el auto pero hay mucha gente que dice que esta desactuallizado, que ya quedo en el pasado los que ya tienen hace mucho un volkswagen jetta me podrian dar su oipion de quedarme con el auto o cambiarlo por otro muchas gracias...
ZURDO de Ecuador hace 9 años
Me podrian ayudar cuanto es el valor de un catalizador para el volkswagen jetta 2011 en dolares por favor para tener un aproximado y no pagar mucho gracias ayudemen urgente gracias
Néstor Aguilar de México hace 6 años
A mi me aparece p0240
Hector de México hace 6 años
Amigos el sensor que indica la salida de oxígeno o catalizador se encendió y ahora ya se apagó. No se si sea por que le había puesto gasolina premium en lugar de magna a mi jetta motor 2.0
Víctor hugo de México hace 3 años
Me paso algo similar desapareció unos días y ahora prendió de nuevo
Mauricio de México hace 6 años
Me aparece el codigo F125 quien me puede ayudar a interprtarlo y que me recominedan. Muchas gracias
rUBI de México hace 5 años
A mi me hace lo mismo es caro el catalizador?
Albert rivera de Colombia hace 5 años
Buenos días mi carro un jetta gli me muestra este pilito que debo hacer
1
Johanna Raigoza de Colombia hace 5 años
Buenas tardes me pueden explicar si realmente es delicado que se encienda el piloto que se refiere al catalizador, es decir puede hacerse un daño más grande o es de urgencia llevarlo a revisar
[email protected] de Colombia hace un año
Aún tiene algo de tensión el freno de mano, bajelo más
Alex de México hace 5 años
Hola soy Alejandro de Querétaro,tengo un Jetta bicentenario 2012 y me aparece el icono del catalizador;mi pregunta es cuántos catalizadores tiene este Jetta?
andres de Guatemala hace 5 años
Solo tienen 1 catalizador va en el escape
Carlos de México hace 5 años
Hola buen dia necesito ayuda urgente. Compre un Jetta a3 modelo 94 motor 1.8. Le hicieron afinacion le Cambie bomba de Gasolina. Y me hecha mucho humo negro y piede potencia mi Carro parado hasta see apaga. Pueden decirme k puede ser. El scanner no arroja nada
jhons de México hace 4 años
Seguramente es el maf si es 2 litros esta en la manguera que va al filtro, y si es 1.8 lo lleva dentro del E.C.U
Edgar de México hace 4 años
Hola q tal que precio tendría el arreglar el. Catalizador de mi jetta a3 me dijeron que tiene baja eficiencia en convertidor catalítico cuanto me cobrarán por eso
jhons de México hace 4 años
La baja eficiencia es que ya está quemada la piedra OJO no vallas con mofleros son bien transas llévalo a un taller pirec
jluispc de México hace 4 años
Cual es el taller pirec
jhons de México hace 4 años
PIREC son talleres autorizados que dan garantia buscalos en google
Ismael de México hace 4 años
Hola buenas tardes quien me pueda ayudar que tengo fuga de vacío de mi Jetta 2014 gracias
jhons de México hace 4 años
Es sencilla tu falla checa fuga en mangueras ,booster y o ligas de manifull
Ismael de México hace 4 años
Esfuga de vacío de un sensor de oxígeno Jetta 2014
jhons de México hace 4 años
No lo creo se oiría como camión y no es posible
Yadira de México hace 4 años
Se encendió la alerta d catalizador en jetta 2.0, pregunto puedo usar el vehículo en un viaje d 8 horas? Para llegar a mi lugar d origen, o ya es urgente llevarlo al taller??
jhons de México hace 4 años
Hola amigo yo creo que si en caso que veas que pierde potencia dejalo enfriar un par de horas y le das de nuevo saludos
Yadira de México hace 4 años
Eso haré, muchas gracias... saludos
jhons de México hace 4 años
De nada srta yadira perdón X la confusión
Yadira de México hace 4 años
No se preocupe, muchas gracias... saludos
Janeth de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problemita con mi Jetta clasico prendió el testigo q se refiere al catalizador y empezó a parpadear y después perdió potencia el carro no se q hacer xq me keda lejos un taller.
jhons de México hace 3 años
Buen dia sera necesario meter escaner puede llevarlo a refacionaria auozone ahi se lo escanean gratis x catalizador no pierde fuerza a menos que la piedra se haya soltado para dar mas sugerencias que año es su auto ?? saludos
Janeth de México hace 3 años
Es un 2015, pero no pasa de 40km/h y hace ruido.
jhons de México hace 3 años
Hola de nuevo x lo que ud dice tal vez se rompio la piedra del catalitico
Llevelo con un moflero (HONESTO ) de preferencia recomendado y que lo revise y en su caso que le saque el contenido del catalizador o si es la falla el catalitico remplazarlo Saludos
Janeth de México hace 3 años
Le agradezco por su opinión 😃 gracias.
Israryersel de México hace 3 años
Buenas tardes saben de cuánto es la entrada del catalizador para un Jetta 2016 bicentenario
Es de 2 o 2 1/4
Ricardo perez de México hace 2 años
Ami me aparece el codigo P0420 banco 1.
Jlvv de México hace 2 años
Tengo un Jetta clásico 2015 y empezó apagarse de repente y sin hacerle nada prende después de tres minutos, después se prendió en icono del motor y sigue apagándose una vez al día por lo menos, pero antes de apagarse tiembla el motor y solo muevo algunos conectores y prende. También note que pierde potencia. El escáner dice que es el catalizador pero el conector q muevo y prende es el de la bobina. Y apenas el icono se puso a parpadear en vez de mantenerse fijo. Alguien puede ayudarme
EDGAR NIETO de México hace 2 años
Que tal,. Checate la válvula canister , esta ubicada a un lado del deposito del agua, la función de esta válvula es aprovechar los vapores del combustible para no contaminar el medio ambiente, esta funciona por pulsos, vaz a detectar un sonido como brinco de corriente, o como una canica, esto es normal, cuando esta falla, lo que pasa que los vapores entran a la cámara de combustión y el escaner te detecta falla en catalizador, el carro te gasta mas gasolina, pierde un poco de potencia, hasta existe una ligera variación en las revoluciones en baja. Esta valvula trae unos carbones adentro que son los que separan los gases y vapores y pues tiene que cumplir su vida util por desgaste, (cambialo ).
Saludos.
Magdalena Hilario de México hace 2 años
Tengo un jetta 2016 motor 2.0, el problema es que le robaron el catalizador y emite humo azul y no he podido pasar la verificación, ya lo revisaron y no pasa aceite en el motor, ya me pusieron aditivos al aceite y sigue emitiendo, la pregunta es: ponerle un catalizador nuevo ayudará a eliminar el humo?
Comentar

EL auto no arranca, solo estarea codigo p0322 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 2.0 123000 kms
Buenos dias Resulta que lleve mi carro a que le pusieran el escaner, salieron varios códigos los cuales anexo mas abajo, después de eso lo lleve a realizar su afinación, el carro funciono sin problema, después de eso me prendió la luz de la gasolina y lo traje un rato trabajando sin echarle gas, llegue a mi casa lo guarde y sin problema, al día siguiente no arranco, solo estareaba, pensé que era la gasolina que se había terminado, le eche un galón y sigue sin encender, cabe mencionar que no huele a gasolina cuando intento encenderlo; Revisando los códigos que me arrojo el escaner hay uno el P… Leer completa
Gonzalo de México hace 6 años  
GO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de México hace 6 años
Hola, solo para comentarles que el problema con el codigo P0322 ya se resolvio, el detalle fue el sensor del cigueñal, lo compre lo cambie y el auto funciono sin problema, espero si alguien tiene el mismo problema lo pueda resolver
Matos021 de Brasil hace un año
Olá pessoal estou com um jetta 2.5 2008 está gerando código de falha p0134 falta de tensão de resposta do sensor de o2 essa falha só acontece depois que anda uns 50km com ele já troquei o sensor e fica acontecendo isso já fiz de tudo e nada resolve alguma dica ou solução?
Comentar

Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Jetta 2000 motor 2.0 240000 kms
Hola buenas tardes, mi problema es que compre mi jetta 2000 A4, tengo 7 años con el, cuando lo compre no tenia catalizador, se lo puse hace como 1 año y su consumo estaba perfecto para mi pues consumia casi 9 kms x litro en ciudad, la verdad es un carro al que le tengo mucha fe porque jamas me ha dejado tirado ni me ha causado problemas hasta hace como 2 meses que empece a notar un consumo excesivo de combustible, se daño el compresor del clima y se lo cambie, a partir de ahi empezo con un exceso de combustible, le hecho 20 litros y se los consume en casi 90 kms, es decir de 4.5 a 5 kilometros… Leer completa
santino de México hace 8 años  
SA
46 casos 
JUAN MANUEL de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo un jetta-mk vi sport 5 cil. 2014,actualmente tiene 15,000 KMS. mi problema es que gasta mucha gasolina un promedio de 6 kms/lt. Y los frenos en frio es un rechinar que da gusto, los de la agencia me dicen que segun ellos el consumo cuando lo lleve a revisar les dio como 10 km/lt en ciudad y 12 km/lt. En carretera y que lo de los frenos es porque trae balatas ecologicas, ya lo lleve a revisar por fuera y me dijeron que no les marca ninguna falla, que las bujias, inyectores y cuerpo de aceleracion estan bien, incluso lo lleve a un taller de frenos porque lo noto desde que lo compre muy pesado como si estuviera frenado y me dijeron que no esta frenado y que el rechinido si es por las balatas, pero que estan enteras asi como los discos por eso no las cambie, le reposto gasolina cada domingo y pongo el hodometro en cero y este domingo con 89.5 KMS. recorridos le reposte 19.75 lts. Lo que da un consumo de 4.53 km/lt. Se que en las gasolineras nos roban y mucho, pero en si es demasiado lo que consume, por lo que de favor alguien sabe como solucionar este problema se lo agradecere mucho.
alarcon de México hace 8 años
Checa tus bujias y ponle da las que lleva original ( champion esta saiendo mal) ngk son las originales
Richie de México hace 8 años
Me pasa lo mismo que tu me da 5.7 km x litro la verdad es mucho consumo no se que hacer si sabes algo amigo espero su comentario mi jetta es 2000 gls 2.0
kike de México hace 7 años
Buenas tardes ya resolviste el problema del consumo de gasolina
JUAN MANUEL de México hace 8 años
Con todo gusto richie, saludos
Jona de México hace 8 años
Mi Jetta es a4 2000 y me da un rendimiento muy bien de 8km/lt en ciudad
Le echo gasolina de 92 octanos eso me aguanta aprox. 90kms
Richie de México hace 8 años
Sabes quite el sensor de oxigeno el q está el múltiple el de 4 cables y lo lave estaba saturado de carbón y mejoro un poco no lo cambies lavalo... Me dicen que es bueno resetear el sensor ya que vienen ajustados a un consumo pero cuando el motor está nuevo y conforme se gasta hay q modificarlo ese es el paso a seguir saludos y espero y sirva de algo...
Agustín de México hace 8 años
Yo tengo un jetta A4 2000 2.0 y cuando lo compré mi mecánico me dijo que el sistema de aire auxiliar es muy problemático por lo que lo limpió y se le cambiaron mangueras y se le hizo limpieza y me da entre 220 y 230 millas por medio tanque (12 aprox por litro) le echo gasolina de 89 octanos Shell
daniel de México hace 7 años
Explica eso de sistema de aire secundario
kike de México hace 7 años
Ya lo solucionaste? Mi jetta gasta mucha gasolina
kike de México hace 7 años
Cuales son las mangueras de aire secundario
chilomacher de Argentina hace 8 años
Lo mas seguro es que te cambiaron el maf, despues de ahi deberas escanear la computador, ahi debe salir la falla, puede ser en conjunto, tapones en las mangueras de oxigeno (intencional) y hasta una mala conexion de los cables de las bujias... saludos
JUAN MANUEL de México hace 8 años
Chilomacher, no creo, pero puede ser posible pues solo lo he llevado a servicio a la agencia desde que lo tengo 2 veces o sea cada año e incluso lo lleve también a checar a un taller de toda mi confianza y en el scanner no reporto ni una falla, muchas gracias
Yolo de México hace 7 años
Alguien sabe exactamente cuantos km da con tanque totalmente lleno un jetta clásico ?
2.0
Eldani de México hace 7 años
Es un tanque con capacidad de 52 lts y a mi me da 320 km. Es decir entre 6 y 7 km/lt en ciudad con clima siempre encendido.
El mio es un 2014 aut. 2.0 con ruedas 225 45 17
Roberto de México hace 7 años
Tengo un JETTA A6 2.0 Lt Automático Tiptronic 4 cilindros y me da un rendimiento aproximado de 6 km por litro, consideró que el consumo es demasiado y me han mencionado varías personas que él mismo modelo pero con motor de 5 cilindros 2.5 Lt consume menos gasolina.
GRECIA GONZALEZ de México hace 3 años
Hola: tengo un mk6 2012 y el consumo de gasolina es bastante alto pero menor al del a4 que tengo y me parece ilógico...
Homer de México hace 2 años
@EldaniEs poco el rendimiento que te da
Eldani de México hace 7 años
Yo tengo un clasico 2.0 automatico 2014 con 40 mil km y me da entre 6 y 7 kmx lt, cada fin de semana lleno el tanque con magna y me da pasadito de 300 km por tanque lleo (relleno el tanque sin esperar a que me deje tirado)
Pd. Si es un gasto exesivo de combustible... es lo que gasta un camaro ss v8 automatico 2010 6km/lt :(
Mauricio de México hace 7 años
Tengo un jetta a4 mod 2004 europa automatico con 160 mil km, lo mas que le he sacado al auto son 510 km x 57 lts de gasolina de 95 oct (premium) recorrido de agua dulce veracruz a puebla vel promedio de 140 km/h con clima en todo el trayecto picando a 160 km/h yo uso aceite semi sntetico marca valvoline 10w30 para alto kilometraje y funciona muy bien mi transmision es mod 01m a la cual le pongn aceite sintetico marca valvoline dexron/mercon vl y manejo ese porque en el mercado es el economico que tiene la especificacion para vw g 0052 tipo de aceite que usa esa caja automatica de 4 cambion modelo 01m en promedio me da 11km/l en ciudad depende mucho del manejo pues yo todo el tiempo uso el clima vaya hasta para ir x las tortillas me da en promedio 7.5 a veces 6.8 km/l en ciudad combinado en prmedio 8.5km/l espero les sirva el dato, saludos
Carlos Tavares de México hace 6 años
Yo cambié el sensor posición de árbol de levas con eso me bastó para el buen funcionamieto y ahorro de gasolina.
Ozkar16820 de México hace 3 años
Disculpa...Tenias algúna falla... oh xqe cambiaste ese sensor... tengo el mismo problema con el consumo
Yond de Costa Rica hace 5 años
Hola, tengo una Jetta 2003 2.0 gasolina y me esta gastando demasiado y se le encendio el check engine y me dice que es el sensor de de admision de aire
gera de México hace 5 años
Es el sensor de oxigeno se llena de oyin y por eso empieza a fallar quítalo y limpialo con un cepillo de alambre y tantito tener...
pablo de México hace 5 años
Buen dia, solo quiero compartir que si solo le cambiaron el compresor de clima y empezo a consumir en exceso combustible puede ser que la recarga de aceite al compresor sea exesiva, segun un manual de climas, ahi se puede manifestar por un esfuerzo exesivo del motor
carlos rocha de México hace 4 años
Que tipo de bujías recomendadas por el fabricante lleva el jetta 2.0 litros , modelo 2009
Agustín de México hace 4 años
Ese motor usa bujías Bosh de tres electrodos
Jues saavedra de México hace 2 años
Tengo un jetta 2004 stadar cuando empieza a fallar se pone al rojo vivo el multliple lo traigo desmoflado y sigue con la misma falla me podran ayudar...saludos desde culiacan
Coyote de México hace 2 años
Tengo un jetta a4 automático 2.0 con ta que lleno rendía 500 kilómetros, pero arregle la transmisión y ahora el tanque solo me rinde 350 kilómetros, algun consejo que me puedan dar, se los agradecería mucho
dora de México hace un año
Buenas tardes, un jetta 2006 2.5 automatico de 5 cilindros alguien sabe si gastan mucha gasolina?
Comentar

Se jalonea en bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 a4 275000 kms
Tengo un jetta a4 2000 ya lave inyectores quite catalizador cambie bujias filtros lave cuerpo de aceleracion y sigue igual arriba de las 2000 revoluciones jala muy bien, lo malo es cuando va de las 1500 se jalonea hasta que agarra bien ya en carretera funciona perfectamente
joma de México hace 8 años  
JO
7 casos 
Alfredo de México hace 8 años
Si encuentras la solución me la pasas a el mío le pasa exactamente lo mismo
rubens de México hace 6 años
Revisa el sensor del tps o mariposa la alimentacion debe ser a 5 volts y la señal variar gradualmente de .5 hasta 4.5 volts lavar cuerpo de aceleracion inyectores y bujias y revisar el potenciometro del pedal de acelerador ya que es electronico aunque si fuese el pedal ya ubiese encendido el EPC
Solucionado
Mejor respuesta (según joma)
joma de México hace 8 años
Fue la bobina estaba brincando corriente
Alfredo de México hace 8 años
Ok será lo siguiente que le haré les comentaré si fue también mi solusion
Vydalez de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo... Le van a checa la bomba de gasolina
Damy de México hace 8 años
Es la bobina, eso marcó la computadora, lo mismo me pasó con un 2011, se desaceleraba y se hallaba y cuando hacía eso el check engine parpadeaba. Se la cambiaron y listo
Vydalez de México hace 8 años
Al mio se le descompuso la bomba de aceite y reseco los besos y árbol de levas los desgasto y fue la razón del porque se tironeaba y perdía potencia.
Victor de México hace 8 años
Son lo cables, comprarlos en la marca Beru, cuestan $600.00 (Seis cientos pesos) y solucionaras el problema, lo mismo me paso con mi A4 2004. Alguien me dijo que era la bobina, otro que era la bomba de la gasolina. Y un mecánico con experiencia lo calo, corrimos un par de calles y diagnostico la falla, si, los cables. Y me ahorre mucho tiempo y dinero. Hasta lo queria vender, ahora no. Saludos.
Alfredo de México hace 8 años
Ya le cambie la bobina los cables y ahora resulta que que cuando cambio de velocidad de primera segunda tarda en responder quien me puede ayudar
Vydalez de México hace 8 años
Checa la cabeza del motor... busos y aebol de levas y la bomba de aceite y el filtro de la bomba.
Alfredo de México hace 8 años
Cres que tengan algo que ver si los inyectores estén fallando los mande lavar me dijo que uno estaba medio mal al final que los 4 se habían emparejado
Victor de México hace 8 años
Scanealo en Autozone como bien sabemos, no cobran. Compartelo y las opiniones nos pueden ayudar, a mi me interesa mucho el tema. Y quisiera aprender de los buenos compañeros que aportan experiencias. De antemano gracias.
Yo lo escanie y me marca el sensor del arbol de levas. Tengo que reemplazarlo pero el mecánico me cobra $1,200 de mano de obra.
Alfredo de México hace 8 años
Ya se escaneó en otro taller y ahora si le salieron 3codigos tado esta dentro del cuerpo de aceleración hando buscando uno porque el original cuesta 4600 ya que lo tenga con el mismo escáner se puede ajustar
Nixon de Colombia hace 5 años
Buen día yo tengo un Volkswagen Jetta 96 mi carro desboca bn pero no quiere dar mínimo ya la e todo el cuerpo de aceleración y laveo limpie sensor de oxígeno q puede ser ya lo lleve a 3 mecánicos y nadie le da con la falla q hago
Orlando de México hace 3 años
Hola buen día a todos mi auto se empezó a jalonear en bajas velocidades lo es anexaron y tiraba el sensor de oxigeno se lo cambie y quedó igual después ya dieron que era la bobina, ya se la cambiaron y quedó funcionando bien después de un tiempo otra vez comenzó a dar el mismo problema ya le cambiaron bujías cables y lavaron inyectores pero en ralentí bajan las revoluciones cada 3 segundos y tiene explosiones repentinas alguien me puede ayudar
Comentar

Falta de aceleración y explosiones

Volkswagen Jetta 1993 2.0 GLS 200000 kms
Que tal buenas tardes, haber si alguien me podría sacar de dudas con la falla de mi jetta a3 motor 2 litros automatico, sucede que cuando arranco el vehiculo en frio, si arranca pero bajan mucho las revoluciones y como que tiembla y se quiere apagar después se mantiene en ralentí sin ningún problema pero cuando bajo la palanca a drive y quiero acelerar como que se asonsa, no desboca y avanza lentamente como si estuviera tapado o no se como se diga pero no acelera por mas que piso el acelerador y lo que alcanzo a escuchar son explosiones en el tubo del escape, ya después de unos segundos desboc… Leer completa
Fersito de México hace 9 años  
FE
14 casos 
jorge de México hace 9 años
Cuando cambiaste sensores maf y TPS te los programaron? suena como a problema de cuerpo de aceleracion
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm pues el maf hace como 3 años mas o menos, no recuerdo bien y el tps tiene como 3 meses aproximadamente, los dos los compre nuevos y originales pero no sabia que se programaban, como se programan??? tu sabes??? Me imagino que es con el escáner, pero el vagcom porque los otros son medio chafas, pero echa explosiones y me dijeron que eso era que estaba fuera de tiempo y otros me dijeron que no podía ser cierto porque la computadora lo ajusta, yo también pienso que es problema de aceleración pero no conozco un buen mecanico que me eche la mano... Saludos.
jorge de México hace 9 años
Le cambiaron el maf a mi jetta hace unas cuantas semanas y el mecanico lo programo con vagcom, me imagino que es para la cantidad de entrada de aire al motor, la verdad yo no se como se hace pero si tienes vagcom puedes hacerlo tu mismo con tutorial de youtube
Fersito de México hace 9 años
Ahhhhh ok! bueno me parece perfecto, voy a checar eso porque mi coche es OBD1 y es un poco complicado encontrar escáner para ese modelo pero tratare de que lo ajusten con el vagcom, solo espero que si quede con eso porque estoy a punto de tirar la toalla jajaja Saludos...
galo de México hace 9 años
Sin duda, es la bobina
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm como puedo probar que es la bobina y en que te basas para decir que es la bobina??? Te paso algo parecido a ti con tu coche???
pablon de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un jeta a4 2002 tardapara arrancar y cuando arranca se escucha que no desboca bien la maquina como que le hace falta fuerza y si lo acelero echa mucha contraexplosiones alguien me podria ayudarya le lave inyectores cuerpo de aceleracion bujias nuevas cables igual de antemano gracias saludos
Oswaldo de México hace 7 años
Siempre que fue estoy en las mismas?
Esther de México hace 4 años
Así estoibyo ya cambie bujías inyectores marcha switch de la llave filtros y asta bomba de gasolina y sigue igual ni acelera al meter la velocidad aah incluso le cambie la caja con todo y chicote y yav no c que mas hacer xq es gasto aquí aya y resulta q era un engrane pero o través me esta haciendo lo mismo ahora salieron con q es el arnés de la caja según y otro dice q le hace falta el servicio y no c alguien que le paso lo mismo que fue pero algo de verdad no igual que los que me lo checaron q solo le están atinando
carlos de México hace 8 años
Hola tengo un jetta a3 1,8 lo convertí a carburador y le puse un retroseso de gasolina el problema que tengo es que al momento de arrancarlo en frío me cuesta trabajo arranca pero se empieza a joloniar y hace explosiones y así lo hace 5 min hasta k se estabiliza el carro y anda bien. Caliente el carro no tiene problemas de arranque aguien k me ayude
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Hola compañero. Yo tuve en problema muy similar al tuyo solo que en mi caso el coche solo hacia las explosiones por el escape. Lo lleve con cuatro mecanicos diferentes y ninguno le dio a la falla. En el proceso gastr cables de bujias, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno y hasta un tibo z que va de la valvula iac al sistema de inyeccion o carburacion. En fin para no hacerlo mas largo yo lo estuve revisando y detecte con el switch abierto sin prender el carro que al mover el arnes de la bobina de ignicion se escuchaba un relé entonces revise el arnes y estaba bien. Decidi por revisar la bobina y al quitarla en la parte de atras tenia una grieta lo cual hacia la falla pero ocacional. Compre la bobina pero en la agencia VW por pedido por ser un coche viejo el mio (98) y me comentaron que las explosiones es devido a que la chispa se pierde y despues regresa lo cual provoca la quema de combustible tardia. Te recomiendo que compres la bobina original marca Termic solo que cuesta como $3,000 pesos mexicanos. Espero poder ayudarte.
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm ya se la compre y sigue haciendo lo mismo, pero ya detecte algo muy chistoso, que cuando lo afinan y le lavan el cuerpo de aceleración lo deja de hacer x un tiempo y después lo vuelve hacer diario y he notado que lo hace cuando esta más caliente o cuando hay mucho tráfico, que podrá ser??? Ningún mecánico ha dado
DARIO MTY de México hace 7 años
Buen dia amigo yo tengo el mismoproblema con una golf cabrio 2.0 98...cuando voy alta velocidad o quiero arrancar se siente como si se reventara el chicote del acelerador y vuelve agarrar y en lagunas ocasiones hec
Ha explosiones que ´podra ser'?
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Ese es un problema generado a falta de chispa o de chispa interrumpida. Despues de muchas revisiones di con el problema. Es la bobina de ignicion. Y esa bobina la controla aparte de la señal de la computadora, un relé que esta en la caja de fusibles (no recuerdo si es el numero 30). El relé internamente tiene una resistencia y un diodo, no es conveniente retocar la saldadura, mejor remplazarlo y tambien la bobina de ignición... (ojo, puedes revisar la bobina si tiene una posible grieta entre el cuerpo y la parte de aluminio disipativa, se alcanza a ver el sello como de goma resgado)

Espero que se pueda solucionar tu falla.
DARIO MTY de México hace 7 años
En tu caso fue el relei que esta en la caja de fusibles el 30 que en la mayoria de los carros es el mas alto????
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Asi es dario mty. Tu coche presenta una falla similar?
DARIO MTY de México hace 7 años
Asi es rodrigo pio tengo una golf cabrio que al acelerar se apachurra o medio tironea algo esto lo presenta con mayor frecuensia cunado hace mas calor!
Rodrigo Pio de México hace 7 años
DARIO MTY, Aun no reemplazas la bobina de ignicion?
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
DARIO MTY de México hace 7 años
Muchas gracias amigo hoy cambiare la bobina espero y mejore suena muy logico que pueda ser la bobina espero y se solucione si con el camio de bobina si me funciona les aviso saludos desde monterrey
gera de México hace 7 años
Que tal buenas tardes, tengo un cabrio 2001 y empezo a fallarme el sabado pasado, la falla que presenta es que arranca bien metes el cambio y arrancas y de repente empieza a perder fuerza si lo sigues acelerando se apaga el motor y si solo sueltas el acelerador como a los cinco segundos se le quita la falla y continua normal, pero hace rato cuando iba circulando empezo a aventa explosiones por el escape, alguien me puede ayudar con esto, a y hace cerca de un mes le cambie la bobina porque ya no arrancaba
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo tengo la misma falla amigo en mi cabrio 98 aun no lo soluciono :( pero puedes empezar revisando mangueras de vacio y lavando cuerpo de aceleracion
gera de México hace 7 años
Que tal buenos dias, ya encontre la falla, es el sensor de posicion del arbol de levas amigo
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm cual era tu falla amigo Gera?? Y dónde va eses sensor??? Cuanto cuesta??? Salu2
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo ya probe con una bobina y sigue la falla sube una foto del sensor y donde va amigo para hacer el cambio! a mi cabrio
gera de México hace 7 años
El sensor en si cuesta aproximadamente 600 pesos y esta ubicado a un lado de la polea del arbol de levaspor el lado de adentro, hay que retirar el guarda polvo y retirar la polea del arbol para poder cambiarlo
DARIO MTY de México hace 7 años
El dia de ayer cambie el relevador 30 que por sierto nisiquiera lo tenia lo coloque en mi cabrio y hoy por la mañana ya no hizo la falla seguire probando y les mantengo informados! Saludos...
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sens
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sensor de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Vlopez de México hace 6 años
Alguien soluciono la falla de explosiones y jaloneo?? Es un jetta VR6 2000 cambie sensor MAF, inyectores, sensor cigueñal y sigue jaloneandose sin despegar y lanza algunas explosiones
ernesto de México hace 5 años
Tengo un jetta a 4. Cuando lo enciendo, hace explosiones le acelero y como si se ahogara, le piso el pedal de acelerador,y poco a poco va subiendo la aceleracion y luego hace detonaciones y se se apaga. Lo vuelvo a henceder y ya que agarra fuerza meto velocidad pero avanza muy despacio la gasolina huele como si estuviera mezclada con agua. Ese olor da por el escape, alguien me apoye con su comentario. Gracias
Maxdestroyer de México hace 5 años
El problema es que hay una mala conexión en los cables. Puede ser del generador o alternador que esté haciendo un falso. El cable de algunas luces también puede generar calentamiento en la bobina. Les sugiero hacer una revisión del cableado. Si no hay ninguna falla entonces póngale una resistencia a la bobina. Eso evitará sobrecalentamiento y el carro se jalonee, haga contraexplosion o pierda fuerza cuando se caliente. Inclusive algunas veces puede ser el filtro del tanque de combustible que esté fallando y haga el calentamiento. Tengo una caribe 85 y créanme que gaste dineral en saber cuál era la falla. Pero de tantos mecánicos que visité agarre experiencia
Comentar

Catalizador no funciona, ¿como reparar? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Auto 345000 kms
Les comento que esta encendido el indicador del check engine y reporta error P0420 lo cual me llevo a revisar el catalizador el cual me indican esta dañado que ya no funciona. Mi auto es un Jetta 2004 2.0 con 335,000 Kms. Deseo reeplazar el catalizador, pero al buscar en internet opciones, me muestran solo una pieza en forma de caja pequeña pero al preguntar en agencia, adicional a una pieza en forma de caja viene el escape unido como una sola pieza. ¿cual es el correcto?, y la diferencia en precios es muchisima, alguien que sepa al respecto y me pueda orientar.
Saludos y gracias
Julius de México hace 5 años  
JU
1 caso 
RAMOS. de México hace 5 años
Hace tiempo me cambiaron un catalizador de un Ibiza 2002 , solo cambiaron la caja que contiene la piedra, cortan y luego soldan, lo demás de tubería o escape es aparte.
Julius de México hace 5 años
Gracias por la respuesta, lo tomare en cuenta, de todos modos esperare si alguien más ha tenido experiencia en éste tipo de detalles. Saludos
kevroj1603 de México hace 5 años
Cuando lo cotizas a la agencia te dan precio de toda la tubería ya que en muchas ocasiones está soldado, solo es quitar tornillos y volver a montar.
Si lo cotizas por fuera al ser el puro catalizador, la caja, pues hay que reutilizar tu tuberia, cortar y soldar el nuevo, como ya te habían comentado.
Lo importante es la calidad del que te venden por fuera ya que muchas veces algunos tienen una vida corta.
Yo en una camioneta 98 se lo corte y lo deje sin catalizador, solo se le soldo un tubo, claro que así no pasa la verificación y tengo que arreglarlo 😊 además de que se queda el check engine prendido. En una Ford escape si se le hizo el cambio solo del puro catalizador.
Suerte
Julius de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta, definitivamente será de ayuda. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Julius)
Julius de México hace 4 años
Actualizacion: Realice la substitucion unicamente de la caja del catalizador unicamente.
Jaime Rafa de Colombia hace 3 meses
Muchas gracias por la ayuda
IVAN de México hace 4 años
Buen día amigo, cuanto te costo el catalizador y cual le pusiste ya que tengo el mismo problema, espero me puedas ayudar, soy de méxico.
Gabo de México hace 4 años
El catalizador de jetta a4 2005 anda en $2400
Smalladri de México hace 3 años
También tengo el mismo problema hoy fui a cotizar el catalizador unos me quieren instalará el obdII y en otro taller me dicen que tiene que llevar unos que sea de ultra Bajas emisiones cuál es el correcto?
Comentar

Se calienta la consola de la palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001  301230 kms
Tengo un jetta 2001 estándar y se calienta toda la parte de la consola donde esta la palanca de velocidades, generando calor interno al grado de quemar todo alrededor del escape, ya le cambiaron el convertidor catalítico hace tres meses, el calor se quito, pero últimamente se siente otra vez el calor no tan intenso, pero temo se vuelva a averiar el catalizador, alguien sabe que puede estar generando tanto calor, el motoro no indica sobrecalentamiento, al parecer solo es el conducto del escape.
BALU de México hace 8 años  
BA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según BALU)
jamaba de México hace 5 años
En la parte de la palanca por debajo entre la tubería t la palanca debe llevar una lamina esa lamina cubre el calor checala
BALU de México hace 5 años
Gracias, efectivamente la lamina estaba suelta dejando entrar todo el calor del escape al interior del auto, muchas gracias
jamaba de México hace 5 años
De nada amigo que bien que solucionastes el problema
Roberto de México hace 3 años
Quien checa eso un mecánico o uno que arregla los mofles?
BALU de México hace 3 años
@RobertoEl de los mofles, que verifique toda la linea de escape
Ivan de México hace 7 meses
Dónde se consigue esa lamina ? y cómo se llama ?
Roberto de México hace un año
Tengo el mismo problema ya le puse la tolva aparte le puse una lámina de asbesto y siguió igual,,,es std ayudaaaa por favor
Roderick de Colombia hace 7 meses
Alguien pudiera ayudarme , tengo un jeta clasico modelo 2013 de repente la direccion se puso dura y traquea fuerte , los fluidos estan en su buen nivel
Roger Salinas Coccio de Panamá hace 4 meses
Tengo un Nissan Versa 2018 y mantengo el mismo problema en el área de la consola justo donde está el portavasos antes de la palanca de cambios sale un calor que a veces también afecta el aire el aire no enfría correctamente pensaba que el aire estaba sucio y he limpiado condensador y evaporador también llevé a verificarlo y me dijeron que todo estaba bien le cargué gas y aceite y ha mejorado el enfriamiento pero se mantiene en ciertos momentos calentando el área antes indicada hay unas tuberías metálicas que bajan desde el centro hacia el evaporador que a veces están calientes que queman entonces quisiera saber a qué puede deberse eso si alguien le ha pasado lo mismo le agradecería si lo han resuelto me comenten
Comentar

Falla en rpm baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 A4 200000 kms
Mi carro presenta una falla muy peculiar, cuando lo arrancó esta sin problema, y se mantiene por debajo de las 1000 rpm, sin sentir ningun detalle, pero; avanzo y al momento de enfrenar, y meter el clutch se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones se apaga (han sido contadas estos casos), ya se le hizo: afinación, el sensor de la twmperatura, se cambio sensor del oxígeno, catalizador y se hizo una reprogramación básica (o algo así, no soy mecanico). A pesar de todo esto sigue presentando esta falla. Ayuda!
Oliver de México hace 8 años  
OL
1 caso 
Alex de México hace 8 años
Amigo cualquier fuda a tus ordenes en el whats app 4431825300 es el sensor maf, compruebalo, como? Desconectalo debe estar conectado al. Filtro de aire(ojo algunos mecanicos confunden el maf con el de oxigeno nada que ver el maf mide la masa de flujo de aire, el de oxigwno esta. Por demas decirlo)
Oliver de México hace 8 años
Hola Alex, muchas gracias, igual checaron ese sensor y está trabajando sin ningún problema. En el escáner no arroja ninguna falla, es lo raro.
Alex de México hace 8 años
Si gustas mandame whats y darme mas detalles, no checaron el sensor de posicion de cigueñal? Ese casi nunca lo marcan los scanner hasta que falla con el scanner pyesto lo detecta
ingetonymoreno de México hace 8 años
Las mangueras de vacio fallan mucho ya que son muchas las que lleva este tipo de motor, generalmente falla mucho la que va hacia el booster del freno, es muy delgada y se rompe en ambos extremos y fuga mucho vacio por ahi, obvio hay que revisar las demas, eso pudiera ser una causa, la otra causa y quiza adicional tambien puede ser la valvula iac que ya tenga desgaste o suciedad. Seria bueno saber si tienes codigos de falla.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Se me olvido mencionar que puedes comprobar si esta funcionando la valvula iac correctamente, esto es con el coche encendido, enciendes el aire y el cambio de revoluciones tiene que estabilizarce donde estaba antes de encender el aire en aprox 1-2 seg. Máximo, y al apagarse el aire igualmente, esto tambien tiene que suceder cada que entra el aire y se apaga de forma automática, si esto no ocurre es posible que por ahi vaya tu problema (iac), pero se necesita mas inspección para dar un diagnostico acertado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oliver)
Oliver de México hace 8 años
Gracias por lS posibles soluciones, se checo todo lo que mencionaron y lo que resultó ser el causante de todo este relajo fue el catalizador que estaba tapado. Gracias de antemano a todos por su apoyo
Rafael de El Salvador hace 5 años
Tengo el mismo problema. ¿Cómo lo resuelvo? ¿Dónde está el catalizador? ¿Cómo es? ¿Cómo lo limpio?
Alex de México hace 5 años
Si fuera el catalizador te marcaría en scanner falla de sensor de oxígeno, y esta ubicado entre el múltiple de escape y el silenciador, según el modelo del carro puede traer 1 o 2 sensores incluso 3 sensores de oxígeno en el catalizador, es como un cilindro aveces redondo aveces ovalado, y no hay forma de limpiarlo, hay que cambiarlo
melesio sosa de México hace 6 meses
Buenos días Jetta A4 enciende bien y avanza en piso parejo pero cuando es subida en primera no acelera y a veces se apaga, igualmente cuando prendo el aire en primera no acelera y no avanza normal, en carretera a velocidad si avanza y trabaja normalmente.
Comentar

Tira agua hirviendo por el deposito

Volkswagen Jetta 2000 4 PUERTAS 114000 kms
Hola, buenas tardes, espero me puedan ayudar con mi problemas: Hace tiempo empezó a prenderme el foco de temperatura del depósito, cuando lo revise mire que el deposito estaba vacío, me puse a revisar alguna fuga por manguera, radiador, etc. Y no encontré nada, cuando llenaba el deposito me duraba hasta una semana antes de que encendiera el foco de temperatura del deposito, ahora ya es más seguido, lo que note es que cuando el carro funciona un tiempo el agua en el deposito está hirviendo y la tira por un escape que el mismo deposito tiene, dejo que se se enfríe y el deposito se queda vacío,… Leer completa
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
22 casos 
Alejandro de México hace 8 años
Buen dia, tengo un jetta a4 tambien y tiene el mismo comportamiento, hace poco le cambie la bomba del agua por lo que quisiera pensar que esta no es, lograste solucionar tu falla? De antemano gracias y saudos


-------------------------------------------------------------------------------
Ok al parecer ya encontre mi problema, se los comparto por si acaso el de ustedes fuera el mismo:
En mi auto tengo una fuga en el radiador de la calefaccion, es minima pero constante y esto hace que de alguna forma el auto este trabajando con menos cantidad de liquido refrigerante, al ocurrir esto, el liquido no alcanza a enfriarse completamente y esta es la razon por la que sale a alta temperatura, para corregir la falla es cambiar dicho radiador (lo cual es desarmar todo el tablero segun eh investigado) o la solucion rapida pero no tan efectiva, puentear con un tubo de cobre (en forma de U) la entrada y salida, esto nos dejaria sin calefaccion pero nos daria tiempo para instalar el radiador, bueno por mi parte es todo, espero les sirva....

http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…

Por si se animan a desmontar el tablero...
https://www.youtube.com/watch?v=tr1aS2…
Henry de Guatemala hace 8 años
Lo mismo me pasa, igual Jetta 2.0 2000 automático, la temperatura no pasa de la mitad y el agua hierve y se escapa por el deposito, ya pudiste solucionarlo?
Jonarr32 de México hace 8 años
Yo tenía el mismo problema cambie el depósito y el tapón y problema solucionado
sureño de México hace 8 años
Yo tengo en este momento el mismo problema con un jetta 97 automatico americano, si no es mañana sera el viernes que lo desarme pero lo que pienso que es para mi el termostato por que la bomba de agua se la cambie hace como 2 meses y no creo que sea aun que pueden fallar, pero una de las formas de checar si es tu termostato, es cuando este irviendo toca la magera de arriba y estara muy caliente, despues toca la magera de abajo, tal vez este un poquito caliente, pero sino esta tan caliente como la de arriba eso para mi quiere decir que el termostato no habre y no deja circular el agua, y eso pasa en el mio.
Lalo de México hace 8 años
Tenía el mismo problema tiraba agua del depósito al hervir... cambie el tapón del depósito ya que ya estaba tostado el empaque del tapón... Y se solucionó el problema... espero y les funcione
Vedder de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, el testigo del anticongelante se prende, por lo general casi cada semana, tengo que estar rellenando el deposito pero noto que o se vacía o hierve el anticongelante, cambié la tapa del deposito pero continua el problema y no escucho que se enciendan los ventiladores, que puedo hacer?
Alfonso Sánchez de México hace 6 años
Estoy en las mismas. Todo empezó con el radiador que tiraba agua. Entonces lo reemplaze por uno nuevo pero nunca se calentaba, una vez que cambie el radiador se empezó a calentar el carro entonces regrese y me dijeron que uno de los ventiladores no trabaja, ok ya lo reemplaze y sigue calentando, entonces que lo purgará, lo lleve a purgar y mi sorpresa es que sigue calentandose, entonces que es ele tapon del depósito del agua y ya lo reemplazaron y sigue calentandose, llega a una raya antes de lo rojo, que será? Es un Jetta 2003 2.0
Clandestino de México hace 4 años
Que tal amigos tengo un problema similar mi carro le hierve el agua y m marca el sensor de temperatura y empieza a salir del recipiente del agua que será alguien que me pueda ayudar se los agradeceria
Jose angel de México hace un año
Yo tengo el mismo problema de casualidad ya le encontraste. Solamente x ai tira agua x el recipiente
Emmanuel Tijerina González de México hace 4 años
Hola buenas noches les platico mi problema básicamente es el mismo mi Jetta 2002 se calienta ya cambié unas mangueras q tiraban agua cambie termostato cambie tuvo distribuidor de agua cambie bulbo de temperatura cambie sensor de temperatura y nada no se compone ya cheque el recuperador q no estuviera tapado ya cheque las mangueras q no estuvieran tapadas ya lo purgue y nada lo q si note q una salida de motor una pequeña conexión q tiene a lado de donde va el sensor de temperatura está tapada es una pequeñita q sale del motor donde entra una manguerita como de un cuarto no se por q pero como no soy mecánico me dió miedo moverme para destaparlo
Marco Tracker de México hace 4 años
Hola Emmanuel, yo tengo exactamente el mismo problema, hace poco tiempo compre el carro usado y poco a poco le he ido reparando ciertos detalles, pero cuando le cambie el refrigerante/anticongelante se dieron cuenta que en el tubito que va en en la cabeza donde entra la manguerita de agua, estaba completamente tapado con sarro por lo que no había circulación, lo bueno que casi no lo he movido y no se me ha calentado, pero hable con varios amigos mecánicos pidiendoles consejo, me dijeron que por ahí solo corre agua pues es de circulación, pero no lo debes de trabajar así pues corres el riesgo de calentamiento y dañar el empaque, cabeza y hasta es posible que lo desvieles, me sugirieron que con un clavito y un martillo trate de quitar el sarro dentro de el tubo, si es esto posible ya la hiciste, si no, habría que ir con el mecánico a que le tumbe la cabeza y tratar de destapar el tubo, en mi caso para no gastar tanto me sugirieron cambiar el tubito o cople por uno de rosca, esto es meter una broca con taladro, destapar el tubo y checar medida, después machuelear haciendo rosca y comprar un niple a la medida de la rosca de el machuelo, no importa que se vaya un poco de rebaba pues solo corre agua y al drenar el agua esta rebaba saldrá, despues de eso rellenar con anticongelante/refrigerante y purgar, se me paso decir que al hacer el cambio de el refrigerante me dejaron de prender los abanicos, la razón es que como no circulaba bien el agua, quedo mucho aire dentro de las mangueras. Esa es la razón de que no funcionen los abanicos y el calentamiento. Ahorita son las 3.10 de la mañana, pero mañana a las 8.00 am quede de ir con un amigo tornero que me dara la mano al taladrar, machuelar y poner el cople pues ya nos pusimos de acuerdo. Hoy mismo en la noche te aviso como me fue para que chequen eso antes de gastar en abanicos, relevadores, mangueras, sensores, fusibles, mecánicos y electricos sin que se corrija el fallo, además la situación no esta fácil, ya saliendo de esto por supuesto que le invertire lo necesario para dejarlo en buenas condiciones. Saludos !
jon8a de México hace 2 años
Esa salida de agua es muy comun se tape en los motores del a4, la puedes destapar utilizando un taladro, a mi me funciono de maravilla.
Marco Tracker de México hace 3 años
Para estar seguro de que quedo bien, bajé la cabeza y la mande cepillar al torno de una vez, cambié empáques de cabeza y sellos de válvula, cuando me entregaron la cabeza cepillada en el torno fui con un especialista en soldadura de aluminio, le extrajo el pedazo de tubo que había quedado incrustado, checo que hubiera libre circulación de agua y le puso un tubo sobre medida de acero inoxidable para evitar corrosión. Ahora sin problemas de circulación de agua estamos mas tranquilos. Aproveche para cambiar la bomba de aceite para mayor seguridad, ya que lo compre usado y además tenía que meterle aceite y filtro nuevo, además de su anticongelante porque los sistémas de cabeza y radiador de aluminio lo requieren, ya que al llenarlos solo con agua produce un sulfato que va tapando los conductos de paso de agua, así como las líneas de el radiador. Espero les sirva esta experiencia. Saludos !
Nancy de México hace 2 años
A mi carro Jetta A4 2002 también tiraba el anticongelante hirviendo y lo único que hizo el mecánico fue cambiarle la tapa y se acabó el problema, pero ahora hace dos días de repente marco la temperatura y empezó a tirar agua por abajo, después revise el depósito del anticongelante y si tiene, ¿Alguien sabe que puede ser? Obviamente lo llevaré con el mecánico pero quiero darme una idea de lo que pueda ser.
Alejandro de México hace 2 años
Necesitas especificar por debajo de donde... en que parte notas el tiradero de anticongelante, así está complicado ayudarte
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
Buenas noches mi Jetta A4 2002 tiene un problema me dicen que es la cintilla de válvulas solenoide que es por eso que no hace el cambio de velocidades el problema empezó cuando se amarró el diferencial por lo cual consiguieron una carcaza con un diferencial en buen estado y cambiaron la transmisión ala nueva carcaza... Ahy empezó el problema dejo de hacer sus cambios de velocidades como debería y no eh encontrado al mecánico correcto que pueda resolver el problema ya que antes de que se amarrara el diferencial arrojaba todos los cambios adecuadamente... Lo eh llevado a muchas partes y la última me dijeron que tenía algunas selenoides dañadas y la cintilla misma de las selenoides es un Jetta A4 2002 automático...
Espero y me pudieran ayudar con alguna referencia o con alguna experiencia de este tipo
Alejandro de México hace 2 años
Buenas noches, quiero pensar que ya te solucionaron el problema del diferencial. Ahora bien si ya te falló alguno de los selenoides lo más probable es que tengas que reemplazarlos todos, para evitar después de unos meses volver a hacer el mismo trabajo, elige bien el mecánico porque algunos son unos rateros, aclaro solo algunos... Deberían darte el presupuesto de la cintilla, si me preguntas a mi yo la cambiaría para evitar un problema futuro, el gasto es fuerte 600 DLS aprox. Desafortunadamente esas piezas tienen una vida útil de 130000 km, no pongas piezas usadas, no tienes la certeza que vayan a funcionar y solo gastarás
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
@AlejandroMuchas gracias por tu comentario será tomado muy encuenta
Comentar

El Auto se apaga después de recorrer 30 o 40 kms SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Clásico Aire 108000 kms
Que tal!, Necesito su opinión para saber cual puede ser el problema que presenta mi automóvil, porque ya lo he llevado con 3 mecánicos diferentes y no damos con la falla, se trata de un Jetta Clásico 2011 y los síntomas son que después de recorrer 30 o 40 kms continuos, comienza con la falta potencia, empieza a ahogarse y el auto no acelera llegando al punto de apagarse... tengo que esperar cerca de 30 minutos para que arranque nuevamente y pueda andar de nuevo. El auto se ha escaneado más de 10 veces y no arroja ninguna falla. Todo comenzó hace poco más de 2 meses, cuando de la nada el auto… Leer completa
arturo.jimenez de México hace 8 años  
AR
24 casos 
betoStark de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema tengo un audi a3 2009 2.0T ya le cambie la bomba de gasolina del tanque, el modulo de control de la bomba que va justo encima de la bomba del tanque, el regulador de presion de la gasolina, bujias, bobinas, filtro de gasolina, lave los inyectores con boya.
La verdad estoy desesperado ya gaste muchisimo dinero y aun no queda, si encuentras la falla por favor comparte la solucion
Bora bora de Chile hace 8 años
Amigo tuve el mismo problema cambiele el ckp es el sensor del cigüeñal ese debe estar aciendo masa
mi turo de México hace 8 años
Si alguien ya resolvio este problema favor de comentar como le hizo por que yo aun no encuentro la falla y ya e gastado mucho dinero

Saludos
MTYGOLFA4 de México hace 8 años
Cambia la bobina, un compañero se le apagaba de repente y se tardaba hasta 40min en poder encenderlo nuevamente jetta 2011
Bora bora de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema en un vw bora 2001 y noce que puede ser si alguien me puede ayudar xfa de antemano graxias
Jcgoo de México hace 8 años
A mí pasa lo mismo solo que también se le apagaron las luces principales , lo cual indica una falla eléctrica , aún así pasa el mismo tiempo y arranca sin problemas
Capelo Calderon de México hace 8 años
Me pregunto si ya les revisaron sus relevadores, tambien es una falla comun.
betoStark de México hace 8 años
Ya le cambie el relé de la bomba y nada
Bora bora de Chile hace 8 años
Tenia el mismo problema y cambie el ckp que es el sensor del cigüeñal y ya no tengo dramas amigo trate de cambiarlo y vea como le anda
alejandro de México hace 8 años
Hola que tal. Tengo el mismo problema pero solo marca un sensor de oxigeno en el scanner. Aunque no lo marque el scanner se lo voy a cambiar a ver que pasa. Gracias.
Bora bora de Chile hace 8 años
Es lo mejor bro yo se lo cambie y no tengo niun drama el auto anda makina
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo.jimenez)
arturo.jimenez de México hace 8 años
Que tal, gracias a todos por sus comentarios... el día sábado lo llevé con otro mecánico, quien me dijo que la bobina que compré salio defectuosa... le puse otra y hasta ahora el auto no se ha apagado... en unos días escribiré si esa fue la solución final.
Alberto de México hace 8 años
Hola!!. Espero alguien me pueda ayudar!! Tengo un jetta 2001 turbo 1.8... iba manejando como a 40 km y de repente se apago ya no se pudo prender... casualmente quede en frente de un taller mecanico me dijo que era el sensor del cigueñal... pero no prendio y a la semana se rindio diciendo que tenia que ir con un electrico... lo cambie de taller y despues de una semana me dijeron que era la computadora pero me la vendian en $ 10,500... cambie de taller y este me dijo lo mismo la computadora... la compre finalmente pero no enciende solo prende el tablero y dijo que no le halla que pueda ser... que tal vez lo pudieron haber punteado el 2° taller xq no quise comprarle la computadora a ellos... estoy desesperada ya llevo 2 meses asi y he gastado ya mucho dinero en piezas le cambie la bomba de gasolina...el sensor de cigueñal... por favor alguien que pueda ayudarme
betoStark de México hace 8 años
Si tu motor es turbo puede ser el regulador de alta presion que alimenta el riel de los inyctores
Alexis de México hace 8 años
Hola amiga,, necesitas meter el scanner, no hay de otra para que no andes brincando de taller en taller, por desgracia casi todos los mecánicos no son honestos, pero es mejor el scanner y si en algo te puedo ayudar con gusto, ya que asi me paso en algun tiempo,, y para estos casos, Alex
chava de México hace 7 años
Yo lo cambie y es mucho mas barato que eso busca precios en distribuidores de tu zona especialicados en bochos
crizalix de México hace 8 años
Buena tarde. Tengo un jetta 2001 y me pasa algo similar, después de un rato encendido el carro empieza a perder fuerza y a ahogarse hasta el punto de apagarse y no arranca hasta después de 20 o 25 min... ya le cambiaron bomba de gas, sensor del cigüeñal, y otras cosas, pero la falla la sigue haciendo, un dia revisándolo me percate que uno de los fusibles que traen en la caja que va encima de la batería siendo mas exacto viéndolo de frente el de la orilla de la izquierda como que se ha recalentado de mas y ya derritió la caja y la base de plástico donde va montado, con el carro prendido lo empece a apretar y por estarlo moviendo perdia bien el contacto y me empezó a hacer exactamente la misma falla por lo que supongo que por ahí debe de estar el problema, de que como no esta bien apretado empieza a hacer falso después de un rato de tener el motor en marcha por el sobrecalentamiento, ya mande pedir la pieza, esperando que con eso se solucione, los mantendré al tanto de lo que pase.
betoStark de México hace 8 años
Que número es el relé que se derritió?
crizalix de México hace 8 años
Los que están mas dañados son S177 y S176, de la caja que va arriba de la batería.
francisco de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo como 4 veces y hasta que un mecanico quito el tanque y lo lavo y tenia un pedazo de plastico con el movimiento se quitaba de obstruir el tubo que va hacia el motor por eso con el movimiento y al absorver la bomba la gasolina llegaba el plastico y tapaba el flujo de gasolina y se paraba el carro lo llevaban al taller y con el movimiento de la grua se soltaba el plastico y volvia encender hasta que quitaron el tanque. Saludos
mi turo de México hace 8 años
Gracias por sus comentarios
RUNNER 426 de México hace 8 años
Al mio le paso lo mismo cerca de los 53 mil kms; cambie la bobina y listo, anda como en unos mil pesos
RUNNER 426 de México hace 8 años
Es una bobina original? creo son marca eldor, las que traen de agencia. Buscala en compactos alemanes sobre doctor vertiz en el df.
tony de México hace 8 años
Tengo un passat 1.8 turbo 4 cilindros se apaga y ya no quiere arrancar que problema sera, me decían los mecánicos que es un relevador pero no se cual relevador sea si alguien sabe que me pueda decir ya tengo dos semanas que no puedo prender mi auto.
Comentar

Cmio de chicote de velocidades SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 ptas., motor 2.0, A.C. 50000 kms
Hola a todos, me paso algo similar, baje de ira a 2da y el control de cambios, la palanca, en lo sucesivo, se aflojo por completo impidiéndome hacer cualquier cambio a la transmisión, se quedo la 2da velocidad engranada y tuve que llegar a mi destino en 2da, en el taller revisaron los bujes de la palanca peo no era eso y cabe mencionar que hace poco tiempo los acababan de cambiar ya que entraba la 1era cuando metía reversa, fue entonces cuando intuyeron que era el chicote que no estaba regresando las velocidades una vez engranadas, tuvieron qué llegar a la palanca por debajo del vehículo para… Leer completa
jps40 de México hace 9 años  
JP
2 casos 
Jassyel Ramos de México hace 9 años
Amigo , ami me pasa lo mismo , los bujes se desgastaron y mi palanca quedó totalmente suelta , mi pregunta es , como pusieron todo de nuevo , tuvieron que hacerlo por abajo del carro o lo destaparon por dentro o como? Saludos de Sinaloa
Solucionado
Mejor respuesta (según jps40)
jps40 de México hace 9 años
Lo hicieron por abajo y retiraron también el pomo de la palanca de velocidades.
Jorge de México hace 8 años
Mi auto jetta vr6 quedo en D la palanca no hace ningun cambio que puedo hacer
Elizabeth de México hace 7 años
Hola a mi me paso: meti reversa para estacionarme es un jetta 2001 automatico A4 y cuando quice bajar a D ya no entro ninguna velocidad y cualquiera que ponia caminaba en reversa no se que pueda ser. Algun consejo u opinion?
jps40 de México hace 7 años
Me parece que va a ser el mismo tema, el selector debió quedarse atorado o algo así... en automático ni idea...! Espero lonpuedas resolver amiga!
Sost de México hace 3 años
Jetta 2013 style 2.5, la palanca quedó total mente suelta, serán bujes o chicotes ? Hay que llegar por abajo del auto a la palanca ?
Comentar

Catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 2.5l Aut 120000 kms
Buen día, tengo un jetta 2012 americano 2.5 litros, me prendió el check y me marcó catalizador, lo remplace por uno marca Walker en el taller de mofles me aseguraron q es el mejor y como es americano le quedaría perfecto a mi auto y días volvió a marcar lo mismo, que creen q pueda ser?
1
Salvador de México hace 3 años  
SA
3 casos 
Salvador de México hace 3 años
Se llevó de nuevo a revisión con mi mecánico de confianza, se le cambió el aceite, se le limpiaron inyectores, se checo q no estuviera rota la válvula q lleva en la cabeza del motor y tuviera un chupete de aire, según eso común en estos autos, mecánicamente está al 100,solo se notaron 2 cosas, una q el catalizador no llegaba a su temperatura normal, la normal es de 370 grados y llegaba a 270, y la segunda q los sensores estaban mal colocados los cuales deben de ir uno al principio del catalizador y el otro debe de ir en medio de las 2 piedras, se le hizo y como un extra los mofleros le instalaron un par de tubos extras según ellos haciendo un doble catalizador, por lo pronto ya no ha prendido el check, y espero unos días más para asegurar q eso funcionó, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
Salvador de México hace 3 años
Se resolvió, ya no prendió el check con lo q le hicieron con el moflero
Comentar

Sobre calentamiento de escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Jetta Mk6 Sport 60000 kms
Hace un día me percaté que el escape se sobre calienta, ya que el asiento trasero del lado del conductor estaba muy caliente, al grado de casi no poder sentarse, revisé por debajo y me di cuenta que en esa zona está una parte del escape que no sé si es el catalizador o solo el mofle, de cualquier manera quisiera su opinión para saber si alguien ha tenido el mismo problema. Muchas gracias!!!
Roberto3087 de México hace 7 años  
RO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto3087)
juan_chow de México hace 7 años
Probablemente tu catalizador ya este tapado, lleva a que lo revisen en un taller, al estar tapado el calor de salida al mofle se acumula ahí mismo y te puede acarrear problemas al motor ten mucho cuidado
Roberto3087 de México hace 7 años
Muchas gracias! justo pensé en algo así. . . Lo revisaré y comento q onda
Roberto3087 de México hace 7 años
Cambié catalizador y sensor de oxigeno y listo, problema resuelto!! Sludos
Comentar

Mi a3 se apaga despues de un rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 a3 2.0 888888 kms
Hola saludos a todos espero que me puedan orientar lo q pasa es q a mi jetta a3 2.0 le pasa lo siguiente cuando lo tengo un rato encendido se empieza a jalonear y se me apaga lo lleve al mecánico y lo reviso de todo según el le reparo la bomba de gasolina por unos empaques que estaban desechos y se abian pasado al tanque y hasta me los enseño después de eso trabajo bien unos 3 dias y lo volvió a hacer ya le cambie la bobina y los cables de las bujías y tambien un relay con el numero 30 que lo vi raro me puse a checar el motor y me di cuenta que tira poquito anticongelante alado del motor y has… Leer completa
jovani de México hace 9 años  
JO
1 caso 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Trata de limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración.
Carl de México hace 9 años
Se esta pasando anticongelante al motor, por eso que lo llenas y después de unos días esta vacío. Junta del bloque esta quemada.
jovani de México hace 9 años
Hola ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual y sobre lo del anticongelante creen q eso tambien proboque q se apague?
paydan de México hace 9 años
Hola tengo casi el mismo problema ya checaste el sensor maf?? ami solo me queda cambiar la bomba de la gasolina si te funciona algo me dices, gracias,
CarlosArroyo de México hace 9 años
El sensor mapf tambien lo puedes limpiar o cambiar pero primero limpialo para que te des cuenta, limpialo con un producto igual o parecido al carboclean
jovani de México hace 9 años
Hola a todos para compartirles lo que ahora me dijeron pues resulta que es mi cableado ya que hay unos cables q el eléctrico agarro de la corriente que va asia la bobina para que cargara el alternador y cuando traigo el estéreo u el ventilador ensendidos baja la potencia de la corriente y porlotanto la bobina no hace bien su función lo voy a llevar con otro eléctrico para q me arregle bien el cableado y les cuento como me funciona el carro
Solucionado
Mejor respuesta (según jovani)
jovani de México hace 9 años
Hola de nuevo como les comente ya lleve mi carro al eléctrico uno de verdad y no como a los que se los avía llevado es carero pero hace bien su trabajo y sabe mucho bueno les comente que era mi cableado pues efectivamente era eso tantos cables q traía el carro bajaban el voltaje de mi bobina y por eso me fallava tambien mi closter estaba mal y me lo areglaron y ahora ya sirve todo lea agradezco sus comentarios y suerte con sus beiculos
ANGEL RDZ de México hace 9 años
Mi jetta a3 se le daño el sensor maf y quiero saber si se puede poner un sensor maf de jetta a4
paydan de México hace 9 años
Hola otra vez ya esta muy bien mi carro, era el cuerpo de aceleracion y una calibrada ahora esta como un gatito y trabaja muy bien, lo publique en face y una persona me comento eso y en menos de 1 hora quedo listo si les sirve que bueno, para ver tu sensor lo puedes limpiar o deconectalo si se le quita l afalla es que si esta dañado
salvador de México hace 9 años
Hola a todos mi nombre es salvador y tengo hace poco un golf año 92 4 puertas, tengo un problema que me trae de cabeza con respecto al carro, pues poco despues de que lo compre empezo a fallar, me refiero a que aveces prendia otras no y me dejava tirado al dar una simple vuelta, ademas de tirar aceite, pense que era la bateria y se la compre nueva y nada, le cambie las bujias y nada, le puse nueva la banda del tiempo y nada el carro sigue prendiendo cuando quiere y cuando prende se jalonea y siento como que si se quiere apagar ademas de que el motor se escuha como sucio, espero me puedan ayudar pues estoy muy desepcionado ya que apenas lo compre y no lo he podido agarrar y cada mecanico me da diferentes fallas gracias
Kike de México hace un año
Hola buenas tardes disculpen de casualidad alguien ha pasado por lo mismo con mi jetta a 3 2.0 después de andar bien como a los cinco minutos empieza a fallar pierde potencia y se jalonea como si fuera apagarse lo raro es que lo apago y prendo de nuevo y se le quita un rato luego vuelve a fallar y asi sucesivamente
Comentar

Tironeos al cambiar de marchas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2009 Europa  176000 kms
Buenas, tengo un jetta y lo qué pasa es que ah empezado a dar tirones cada que hago un cambio de marcha, trato de hacer lento los cambios pero al momento de sacar el clutch y acelerar, empieza a hacer los tironeos, ya se le hizo la afinación completa, se le cambió el clutch, se cambiaron los cables de bujías, bujías, bobina, bomba de gasolina, y se corrió a altas revoluciones para limpiar el catalizador, sinceramente ya no le hayan el problema y no marca ningún testigo. Recuperó mucha potencia y ahora se sienten más los tironeos, si se va acelerando a bajas revoluciones, en primera o segunda, y suelto el acelerador tironea horrible, pareciera que aceleró y frenó, hasta que meto el pedal de embrague deja de hacerlo, no varían las revoluciones en relenti, solo hace eso de los tirones
Mayo de México hace 4 años  
MA
11 casos 
Enrique de México hace 4 años
Tengo un Jetta 2005 motor 1.8 turbo y al ir caminando si le piso el acelerador hasta el fondo para avanzar más rápido no responde el acelerador
Arath Torres de México hace 4 años
Encontraste la falla bro me pasa igual
Mayo de México hace 2 años
Si encontré la falla, lo llevé a varias agencias y en una dieron con el pedal del acelerador, ya que no se comunicaba correctamente con el cuerpo de aceleracion y el modulo, entonces se cambio el pedal del acelerador y santo remedio, ahora esta como nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mayo)
Mayo de México hace 2 años
Se cambio el pedal del acelerador y se corrigio todo el problema, ya que este no se comunicaba de forma correcta con el modulo y el cuerpo de aceleracion
Comentar

Se jalonea cuando acelero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 1.8 turbo 121500 kms
Buenos dias, les cuento un poco del problema de mi jetta 1.8t 2001, se tironea cuando acelero en especial cuando ya esta en su temperatura de funcionamiento "normal" (90° aprox) mi mecanico le cambio las valvulas de escape a la cabeza porque estaban dobladas, la verdad corre muy bien solo que al acelerar se tironea un poco, tambien en ralenti las revolciones suben y bajan de 700 a 900 rpm. Ayuda por favor!!!! saludos.
Eric Meza Ags de México hace 7 años  
ER
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eric Meza Ags)
Eric Meza Ags de México hace 5 años
Fue una bobina la que estaba fallando, ya se arreglo!!
Comentar

Código P0341

Volkswagen Jetta 2011 2.0L 4 cilindros no turbo 200000 kms
Hace 3 meses se me partio la faja de tiempo, se arreglo la culata o cabeza, se le cambio las válvulas de escape, pero después de q se armo me da el código P0341, a veces me pasa una o dos veces al dia, y otras veces tengo q darle hasta unos 6 a 10 arrancones, ya q arranco no falla, a veces tiembla un poco el motor como falla de cable de bujias, ya le cambie la bobina los cables y las 4 bujias, pero siempre me hace el mate de no querer arrancar u otras veces arranca nitido sin fallos, ya le cambie 3 veces el sensor y sugue dando el mismo fallon, y siempre en caliente, en frio arranca siempre bien.
Morísgt de Guatemala hace 4 años  
MO
5 casos 
Rcantu de México hace 4 años
P0341 posible falla ocasionado x cableado en mal estado del sensor del árbol de levas. Otra puede ser sensor árbol de levas dañado
La mas probable que el vehículo este fuera de tiempo

Saludos
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Gracias por tu respuesta, fijate que ya se le chequeo 3 veces el tiempo y se le cambió 3 veves el sensor de eje de levas y todo esta bien, también se le pusieron nuevos los cables de bujias, las 4 bujias y la bobina, pero sigue con el mismo fallon, hay veces q arranca a la primera y hay veces q arranca y en el momento se apaga a luego solo da starter y a las 8 a 10 pruebas arranca y ya no se apaga, otra veces varian ñas revoluciones del motor entre 770 hasta 820
Rcantu de México hace 4 años
Dices que falla solo al estar en caliente, revisa el sensor de temperatura el problema es que cuesta como $ 1,200 pesos, te comento que cualquier sensor que cambies debes poner el original compralo en la agencia y te vas a quitar muchos dolores de cabeza el error que te marca el scanner las fallas son las que te describí, si dices que ya se los has cambiado en varias ocasiones pero lo estas llevando al mismo taller, intenta en otro que tenga una reputación mejor, pero si la falla lo hace estando caliente pues la lógica indica que debes revisar el sensor de temperatura del motor no de los ventiladores

Saludos
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Si lo he llevado a 3 diferentes talleres pero mo le encuentran que es, en el ultimo si lo mejoraron porque antes se apagaba y no pasaba de 3 mil revoluciones, ahora ya no se apaga caminando solo como te cuento al arrancarlo en caliente. Y tira el codigo del eje de levas, también pasa q tira la luz de check con el codigo y al tiempo se apaga la luz.
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Buenas tardes, no logre resolver el problema, se chequeo varias posibles causas pero no se pudo, lo vendi así, solo le advertí a la persona del problema. Gracias.
Ramírez de México hace 6 meses
Ya revisaron el sensor del cigüeñal con osiloscopio para ver si hay señal cuando hace la falla?
Comentar

Olor a gasolina y diagnostico en agencia

Volkswagen Jetta 2011 2.5 81000 kms
Meti mi auto a servicio en Midas que está en la colonia San Rafael, (afinación y cambio de aceite) al entregármelo el auto se aceleraba me comentaron que tenían que cambiar el sensor MAF y olía a gasolina cruda el escape , lo lleve a escanear con el mecánico de la colonia donde vivo y me comento que tenia un problema con el MAF ademas del TPS, lo lleve a la agencia ya que un conocido me comento que solo era cosa de re programar la computadora, en la agencia me dicen que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, el múltiple de admisión, ponerle bujías nuevas ya que no tare las originales o al m… Leer completa
Mike de México hace 9 años  
MI
4 casos 
labpi de México hace 9 años
Saludos mike, primero una pregunta, tu auto fallava antes del servicio?
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Zach de México hace 8 años
Hola, como me puedo comunicar contigo? aqui jetta2012 sport. Saludos
paydan de México hace 9 años
Disculpa yo tengo el mismo problema no se si me puedas ayudar, ya cambie sensor maf y hoy le cambiare la bomba de gasolina, como te puedo contactar
Mike de México hace 9 años
Hola buen dia a todos, disculpas por la tardanza en responder, les comento el auto lo tuve que llevara la agencia a lo que ellos llaman revisión y diagnostico, ahí le pasaron escaner, le borraron la falla del check engine , se dejo de precibir el fuerte olor a gasolina , dejo de jalonerse, ya no se apaga con el aire acondicionado encendido y la eficiencia aumento, eso si me dijeron que habia que cambiarle varias piezas , un costo de alrededor de 16,000 pesos, ademas me comentaron que no traia las bujias adecuadas, que los intectores estaban sucios, comi si tuviera años en que el auto no hubiera recibido el servicio, el ultimo servicio lo hicieron en MIDAS y antes de eso el auto estaba bien porque ya le habian pasado el escaner ya que en un servicio anterior en es speedy me lo habian dejado con la misma falla
paydan de México hace 9 años
Gracias por el tiempo lo llevare a la agencia
paydan de México hace 9 años
Cuanto te salio todo eso en la agencia???
Mike de México hace 9 años
$ 2100 y segun te dan un reporte , pero no solo es un presupuesto
Tony de México hace 8 años
Hola tengo un volkswagen pasar 1999 v6 pero de repente se apaga quiero cambiar el filtro de la gasolina pero no se donde se encuentra podrías ayudarme
Aristor de México hace 5 años
HOLA buen dia, tengo un Jetta 2013 le hice la afinacion la semana pasada, lo e traido con gasolina premium, hace unos dias venia por la pista con el aire acondicionado y me llego un olor a gasolina, lo apague y cheque si goteaba de la manquera que llega al riel de inyectores pero no se veía ninguna fuga, ni de la manguera ni de los inyectores ni de la manguera de retorno, pero olia mucho a gasolina, continue mi viaje y a la media hora que en realidad venia algo rapido nuevamente me llego el olor nuevamente me para cheque el cofre, y olia pero no se ve ninguna fuga, ayer sali pero sin prender el aire acondicionado y no olia, pero en cuanto prendo el aire acondicionado al pasar un rato llega ese eolor
LuisArturo de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema me pasa lo mismo por favor si lo solucionaste dime como le hiciste 0449933418705
Aristor de México hace 5 años
No lo solucione, me dicen que tal vez sea el canister, otros por que traía el ta que lleno de gasolina, al momento no me ha llegado el olor pero tampoco traigo lleno el tanque,
Eddy de México hace 5 años
Traigo el mismo problema cuando prendo el aire acondicionado llega el olor ayuda!!!
Davidmorales de México hace 5 años
Hola, solucionaste tu problema? Yo tengo el mismo...
Jesús eduardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001vr6 le acaban de poner un motor mejor del que traía la cuestión aquí o la pregunta es, cua do fui por mi carro al lugar donde lo dejé pero lo escuche medio rraro un sonido de aire que proviene del escape pero por ese detalle el motor tiembla mucho como si le faltara fuerza al arranque eso pasa en frío y en caliente y en lo que voy avanzando como que se jalonea y huele a gasolina y eso no le pasaba al carro simplemente el otro motor ya me echaba humo de aceite fue por eso que opte por cambiarle de motor pero ahora me resultó esa falla no se que podría ser si un inyector los cables de las bujías las bujías están nuevas los cables avientan bien su chispa entonces no se que podría ser si me pudieran ayudar por favor
Comentar

Falla numero OEM a intercambiar: p2177

Volkswagen Jetta 2004 JETTA 2.0 VERSION ESTADOUNIDENSE 114000 kms
Buen día. Tengo un jetta 2.0 (2004 ) estadounidense. Se ha encendido el check engine y le puse el scanner para que me diera la información del problema y me aparecio la falla P2177. Sistema demasiado pobre y completamente desactivado banco 1. Les comento que ya hice el cambio del sensor MAF, sensor de oxigeno el que esta antes del catalizador, se realizo limpieza de inyectores por laboratorio, se reviso que no tuviera fuga de vacio en el motor.
Y aun asi continua encendido el testigo de check engine y el consumo de gasolina es demasiado alto.
Ha alguien se le ha presentado un caso similar. Alguien me pude indicar a que se debe la falla ??
ULIF de México hace 9 años  
UL
12 casos 
JOSE de México hace 9 años
Si te tironea de ves en cuando o te falla en alta en carretera que no avanza es el sensor de catalizador o del cigüeñal yo tengo uno y asi me falla me acaban de escaner y me dijeron cambiara eso.
ULIF de México hace 9 años
Buenas noches Jose. Cual sensor le cambiaste el de cigueñal o el de catalizador ?? Y se quito la falla. Siento que el carro no esta tan veloz, aun no lo pruebo en carretera.
Gonzalo de México hace 7 años
Yo tuve exactamente mismo problema es hice lo mismo que tu antes de cambiar sensor cambia también el filtro de gasolina y de aire seria lo último por que a mi me dijo el Mecanico que posiblemente fuera sensor que va pegado al motor pero afortunadamente solo era suciedad al cambiar y limpiar todo se quitó a los pocos kilómetros de recorrer y ya tenía tiempo con ese problema
Ojeda´s de México hace 6 años
Otra falla que también se presenta por ese código es ruptura en el tuvo de escape flexible es muy difícil darse cuenta, por esto, la presión de gases escapa antes y el sensor de oxigeno detecta esto como mala combustión y por tanto reporta falla por parte del sensor de oxigeno como una mezcla inadecuada. Experiencia propia.
Comentar

Fallas en jetta mk6 2.0l SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Jetta Mk6 2011 2.0L 4 cilindros  178630 kms
Tengo un Jetta mk6 2.0L std lo acabo de comprar, le hice su servicio, le cambie aceite 5w30 el recomendado, le cambie bujías, le cambie cables de bujías, le limpie su cuerpo de aceleración, sensor MAP, válvula PCV, Pila, etc. El carro presenta una falla un ruido en el motor, similar a cuando te arrancas en 2da y ocupaba 1era ese cascabeleo típico, pero en mayor constancia, hace ese ruido al ir en revoluciones altas, no lo hacia tan constante, hasta ayer que comenzó a incrementar la falla y el motor tiembla como si estuviera teniendo una mala mezcla, debido a eso fue que limpie cuerpo de aceler… Leer completa
Abel de México hace un año  
AB
5 respuestas 
Omar García Kury de México hace un año
Hola Abel buenas noches, yo tengo un GLI 2014 2.0 standard, una pregunta tú Jetta usa cables o le cambiaste las bobinas?? Ahora bien todo lo que le cambiaste excepto el aceite que es el correcto es sintético?? Y lo demás fue porque lo escanearon y se requería limpieza de PCV y MAP ?? A lo que voy es que cuando se manipula el cuerpo de aceleración de descalibra y solo con VAGCom puedes arreglar el ruido te lo comento porque mi auto hizo algo parecido suena como motor diésel y empezó por falla en la EVAP y el canister que es como si el tensor de la cadena ya no se ajusta, te recomiendo que lo escanees , y si puedes saber el porqué ya no trae el catalizador, es muy probable que salgan varios códigos sobre todo en la parte de emisión de gases , te afecta mucho hasta en el rendimiento del combustible, te comento que el mío tiene reprogramada la computadora en stage 1 para el 1/4 de milla y no da problemas y trae todo original y pasa sin bronca la verificación. Checa con un buen mecánico para que determine el estado de tu auto, porque además el humo el blanco que salió sino fue vapor por el frío de la mañana, puede estar fugando gasolina y de algún inyector y se queda en el pistón hasta que lo quema, espero te sirva de algo mis comentarios. Saludos
Abel de México hace un año
Hola omar, si el aceite si es sintetico, y tu motor al igual no sonaba en neutral, solo con velocidad? es que no suena como diesel suena asi como un cascabeleo de falta de fuerza o algo asi
Omar García Kury de México hace un año
Hola Eduardo, el sonaba tipo cadena de distribucion , en ambos con velocidad y neutral, es decir con velocidad despues de 40 km/h ya no se escuchaba pero en en ralenti como matraca sobre todo esta el ruido a la altura de cadena y/o valvula EVAP como golpeteo constante. Ahhh mira si cuentas con escaner te va a ser mas sencillo hay una gran cantidad de test que te pueden ayudar a tener una idea de que le esta pasando, el cascabeleo puede ser por una probre mezcla de aire y gasolina y el ruido es muy probable que necesites calibrar el cuerpo de aceleración ; quizas sea la apertura de la mariposa y cheacar la valores en vivo de consumo ; sensor MAF, EVAP perdida de chispa, es muy importante que lo puedas escanear para que no le adivines porque vaya que son delicados sino tienes algunos cuidados ; si te es posible escanear y gustas compartir los hallazgos pudiera darte algun tip que te ayude a solucionar tu caso. Te comparto unas lineas de los codigos que da el VagCOm para tengas una referencia.
Este codigo te incrementa el consumo de gasolina, suena una especie de golpeteo y llega a sacar humo negro por la mala combustion. Saludos

Fault Found:

15124 - EVAP Emission Control Sys
P0441 00 [096] - Incorrect Flow
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 114654 km
Date: 2023.01.01
Time: 14:51:25

Engine RPM: 2480.75 /min
Normed load value: 18.4 %
Vehicle speed: 123 km/h
Coolant temperatura: 84 °C
Intake air temperatura: 33 °C
Ambient air pressure: 760 mbar
Voltaje terminal 30: 14.218 V
Unlearning counter according OBD: 39
Engine: operating status: PL
State_ls_sae[1]: cl
T_ast_sae: 924 s
Map_mes_sae: 49 kpa
Lambda probe voltaje: bank 1: probe 1 (broadband probe): 2.031 V
FAC_TPS_1_SAE: 19.531250 %
FUP_H_SAE: 15530.0 kPa

Readiness: 0000 0000
Rcantu de México hace un año
El auto de Abel no trae cadena, trae banda de distribucion ya que menciona que es el motor 2.0 Lts (no turbo)

Como bien mencionas muchos problemas le puede estar causando el que no traiga los catalizadores, debe tener los testigos encendidos y si no es asi entonses, le colocaron el aditameto que trae un pequeño catalizador en donde va el sensor de oxigeno, y si no entonces manipularon el Cluster, adicional a eso el consumo de combustible debe estar muy alto eso no se soluciona al colocar en aditamento que mencione solo evita que se active el testigo de averia.
La explosiones que dice escuchar pueden ser debido al exceso de combustible debido a la falta de catalizadores y por ende la computadora recibe informacion erronea enviando mas combustible del que ocupa.
Abel debe meter el escaner para ver realmente que es lo que esta pasando
Solucionado
Mejor respuesta (según Abel)
Abel de México hace un año
Ya pude resolver el problema, traía volado el empaque de la cabeza, se estaban juntando la compresión del pistón 1 y 2, y del 3 y 4 ya estaba flameado el empaque, cambiando eso, y cepillando la cabeza se soluciono toda la falla, gracias por sus opiniones
Comentar

Consumo alto de combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2009 sport 92000 kms
La falla es se oye una falla como si faltara flujo de energía o combustible y olor a gasolina por el escape
jorman de México hace 8 años  
JO
3 casos 
jorman de México hace 8 años
Tiembla se oye por el escape y olor a combustible por el mismo
oscar de México hace 8 años
Ya checaste el sensor de oxigeno fijate si tiene señal ay veces que fallan por corriente deficiente o falta de tierra, tambien checa los inyectores cuando se ensucian que es muy comun en jetta quedan poco abiertos por la siciedad y ocasiona que no prenda y tarda para prender y gasta mucha gasolina saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según jorman)
jorman de México hace 8 años
Ok ya fueron bujias de mala calidad la chispa no era la optima agradezco a todos su atenciongracias
kike de México hace 7 años
Que tipo de bujia le metiste
Comentar

Problemas con el consumo de gasolina

Volkswagen Jetta 1999 motor 2.0  23345 kms
Mi jetta cuando lo prendo anda bien pasan 2 mn i empieza a sacar humo negro por el escape y gotillas de algo creo que es gasolina ese es el problema ya le hice cambio de bujias, cables, filtro de aire, filtro de aceite, aceite y filtro de gasolina ya no se que aserle si me pueden ayudar.
JESUS RODRIGUEZ de México hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Humo negro significa demasiada gasolina ,regulador de presion de gasolina o inyector fallando
Carlos de México hace 8 años
O tu sensor de oxigeno no siver
Markoss31 de México hace 8 años
También puede ser tu sensor maf al mío le pasaba lo mismo y se lo cambiaron y asunto arreglado!!! Suerte
Abel de México hace 7 años
Tengo un problema con mi jetta a3 mod.97, sale humo por las rejillas de ventilacion y no es de que huela a quemado sino mas como a humedad siento yo,sera que este dañado o sucio el evaporador o cambiando el filtro de cabina. Agradezco su ayuda
ricardo de México hace 7 años
Las 2 cosas. Evaporador con fuga y filtro de cabina sucio
pablo de México hace 5 años
Si te consume tambien el anticongelante puedes tener una fuga en el radiador de la calefaccion
Eder de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 1997 y me da 10.5Kilometros por litro esta bien el consumo?
Dante de México hace 6 años
Yo tengo un jetta a3 1998 y me da 12 km por litro en ciudad
Comentar

Se le queda el agua entre el silenciador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2021 1.4l Man Gasolina Tre 8500 kms
Cuando prendo el auto se le oye en el escape el gorgoreo de agua luego le tapo una de las salidas del escape y lo acelera y le sale agua limpia y se le quita el ruido pero se le vuelve a acumular de nuevo el agua en el escape es normal? El vehículo prácticamente está nuevo
Raul A. S. de México hace 2 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul A. S.)
Rcantu de México hace 2 años
Es normal eso sucede debido a los catalizadores del auto no te preocupes

Saludos
Orka_91z de México hace 4 meses
Qué tal amigo me pasó lo mismo , que fue el problema el mío es un jetta 2020 y hace ese gorgoreo en el mofle
Comentar

Check encendido

Volkswagen Jetta 2011 jetta 80000 kms
Amigos tengo el mismo problema con el encendido del check se ha hecho cambio de sensores y catalizador pero el error perciste si alguien a encontrado el problema les agradezco.
Danny de Ecuador hace 8 años  
DA
1 respuesta 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Cuando haces el escaneo que codigo de fallo da???
Comentar

Agua negra del escape

Volkswagen Jetta 2005 4 puer5as motor 2.0 170000 kms
Tengo un jetta 2005, no falla ni prende check ni nada, pero tira un agua negra del escape como si fuera una especie de brisa, a alguien le ha sucedido algo parecido
1
Miguel gatica de México hace 5 años  
MI
5 casos 
angelberen de España hace 5 años
El agua es de la condensación y lo negro es hollín del escape, cambia los filtros y dale caña para que se autolimpie. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Geraos de México hace 3 años
Amigo yo tambien tengo un jetta 99 lo que hace mi coche es que de vez en cuando tira como dices agua pero como brisas pero despues de un rato deja de hacerlo me preocupa porque nunca habia tenita un jetta y ahora que lo tenga vaya tener un problema de $$$ para la reparacion, lo unico que veo es diferente a tu comentario es que el mio es agua limpia. Saludos espero puedan apoyarme.
angelberen de España hace 3 años
No es ningún problema ,la combustión perfecta de los motores de combustión es CO2 y vapor de agua ,ten en cuenta que la humedad del ambiente cambia y puede haber más condensación o menos ,y la altitud también interfiere en la condensación del vapor de agua ,por eso notarás que aveces lo hace más y otras menos
Alex de México hace un año
@angelberenAsí funciona el catalizador
El luison de México hace 4 años
Mi jetta es 2006 y ase lo mismo no prende check ni nada
Santi de México hace 4 años
Buenas noches también tengo el mismo problema, ya le hice la afinación le cambie los filtros y sigue saliendo el vapor (agua). Que mas podría ser el problema?
angelberen de España hace 4 años
Si el vapor es cuando está el motor frío es por la condensación ,es normal que lo haga sobretodo en climas humedos
Comentar

Codigo p0420

Volkswagen Jetta 2011 a4 63000 kms
Tengo el mismo problema, mi Jetta clásico es también 2011 ya le cambiaron el catalizador y el sensor de oxigeno llamado después catalizador y vuelve a prender el check enguine y dice problema P0420 que el catalizador está averiado y que existe una fuga cerca del sensor, y que el sensor está dañado por calentamiento, se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay tal fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas, ayuda que podemos hacer.
francisco de México hace 8 años  
FR
9 casos 
EuroVAG de México hace 8 años
Me pasa lo mismo checa el riel de inyectores gasta el wey porue tiene mucha presion de combustible checa el regulador de gasolina que va en el riel de inyectores me paso lo mismo con un lupo suerte arriba los 2.0
triqui de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con mi jetta 2011,le metieron el scanner y al parecer todo esta bien,los sensores de oxigeno trabajan bien y el sensor de refrigerante, tambien hay momentos en que el check se apaga y vuelve a prender.
Marco Antonio Córdova vazquez de México hace 6 años
Vuenas noches tengo el mismo problema con mi jetta 2014 me dicen q puede ser el catalizador x q se calienta se pone al rojo vivo ya le cambié bomba de gasolina sensores filtro de gasolina
Edith de México hace 3 años
Compre un carro jetta 2014 , al checarlo no trae catalizador como que le adaptaron un tubo,😭me marco el check engine el carro no me ha fallido en nada apenas me lo marco me saldrá caro?😞que opinan gracias 😭de hecho hoy me marco no hecha humo jala bien no ha perdido fuerza
Comentar

Me marca el código p0030 aq debe??

Volkswagen Jetta 2001  129541 kms
Ah cual sensor de escape se refiere eso
1
Nata lujan de México hace 7 años  
NA
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Se refiere al sensor de oxigeno mi estimado amigo, probablemente, tengas problemas de mezcla pobre, problemas al arrancar y un poco torpe o lento para despegar tu auto, dale una limpiada esta en el multiple del escape, con brocha y gasolina y si no ves mejora alguna cambialo, es un poco caro pero si lo dejas pronto te dara mas guerra, a tus ordenes 5541024619
Daniel de México hace 6 años
Buenas tardes amigos alguien que me pueda asesorar me aparece el codigo P0030, es un passat 2013
gabriel de México hace 6 años
Ese tiene que ver con el sensor de oxígeno que va antes del convertidor catalítico, no se si tengas problemas de encendido, de potencia, motor acelerado, alto consumo de gasokina , si tienes alguno de esos síntomas es por tu sensor primero hay que limpiarlo si no se quita entonces se tiene que cambiar
Daniel de México hace 6 años
Hasta ahorita no me ha sucesido ningun detalle de esos que mensionas solo prendio el check voy hacer lo que me recomiendas y te aviso de antemano muchas gracias broder
Pedro Valencia de México hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un Jetta 2016 con códigos de falla 00849,00768,00769,00772,00320 m puede decir a qué se refieren x favor
Arturo Avendaño de México hace un año
Tengo código P0030 en las mañana no pasa nada pero se calienta y empieza a jalonearse a las 1500 rpm pierde potencia y si lo acelero se jalonea que pieee ser es un Jetta mk6
Comentar

En subidas, se escucha como que se apaga un cilindro y pierde fuerz SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 2.0 Clasico 150000 kms
Buenos dias. Jetta Clasico 2.0 2008. El auto pierde fuerza, tiene el check encendido. Mencionaba Cilindros 1 y 4 con fallo, se cambio la bobina y quito los check, pero ahora al acelerar "duro" y/o en una subida el auto pierde fuerza, se escucha como cambia el sonido del escape como si se apagara uno o mas cilindros, el olor del escape cambia, pero si apago el auto por 20 segundos y lo vuelvo a encender funciona correcto hasta que se acelera fuerte o en una subida. Servicio hecho hace 1 mes, se cambiaron los filtros, se lavo cuerpo de aceleracion, bobina nueva, bujias nuevas. El check ahora… Leer completa
Steve S. de México hace 2 años  
ST
2 respuestas 
Steve S. de México hace 2 años
Se limpio el sensor de cigueñal y mejoro significativamente, ahora es raro que pierda fuerza y si lo hace, borras el testigo y automaticamente recupera fuerza, no vuelve a fallar si no hasta que lo apagas y se enfria el auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Steve S.)
Steve S. de México hace 2 años
Despues de un bache fuerte. Se quito la falla.
Quien sabe que fue.
Comentar

Perdida de fuerza turbo

Volkswagen Jetta 2003 1.8 t 123000 kms
Buen dia el problema que manifiesta mi coche es que cuando esta fries decir despues de 5 min de calentarlo lo arrancas aprisa y el turbo desempeña perfectamente bien pero al paso del camino y agarra mas temperatura cuando pasa las 3 mil revoluciones en ves de abrir el turbo se poncha y obvio no responde el carro. Una persona me comento que estaba tapado el catalizador por lo que procedi a eliminarlo y el carro sigue presentando el mismo detalle alguien me puede orientar s sera problema de un sensor o que mi intercooler este sucio Gracias
vicampos de México hace 7 años  
VI
2 casos 
Ernesto de México hace 6 años
Y como solucionaste la falla que el mio hace lo mismo, en frio el turbo reaaciona bien y despues de un rato como que pierde potencia como si fuera al calentarse, pero ya me di cuenta que cuando lo hace apago el carro y enseguida vuelve a tener potencia, y pocas veces pero si me ha llegado a hacer la misma falla en frio, gracias.
Luis García de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2010 1.8 turbo y hace lo mismo el frío jala perfecto el turbo con mucha fuerza pero se empieza a calentar y ya no entra el turbo, y cuando hace esta falla no se prende ningún testigo ni nada, será que se calienta mucho el aceite por el turbo??
dans de México hace 4 años
Lo solucionaste,al mio le pasa lo mismo
Jose Vargas de Honduras hace 6 años
Asi esta el mio yo tengo un vw jetta motor 1.9l TDI BRM Diesel y pierde fuerza, siento que cuando calienta no desarrolla bien. Tambien despues de las 3000 revoluciones como que se aponcha pierde fuerza. Si solucionar tu problema de agredeceria que lo comentes para tener alguna referencia
David de México hace 6 años
Buenas tardes tengo el mismo problema cual fue la solución?
KEVIN RUBIO de México hace 6 años
Cual fue la solucion?
dans de México hace 4 años
Cual fue tu solución me pasa lo mismo
David de México hace 4 años
En el caso de mi auto el problema lo solucione con el cambio de geometria variable estaba ya muy deteriorada
dans de México hace 4 años
Cual es ese sensor de geometría variable y donde se hubica...
Porque aveces me prende el símbolo de ESP
David de México hace 4 años
Es un mecanismo que hace actuar el turbo con mayor presión va dentro del turbo
ANDREW de México hace 5 meses
@dansCheca si tu luz trasera de frenos esta fundida. No se porque pero me paso igual y mi mecanico me dijo que eso era. Lo cambie y se apago.
Hdz wiliam de México hace 4 años
Cuál fue la solución tengo mismo problema
Iniesta de México hace 3 años
Alguien ya encontro la solución me pasa lo mismo en mi gli 1.8 turbo
Comentar

Golpe o ruidos en el catalizador

Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0  185000 kms
Se escucha como un tipo de golpe seguido en el catalizador ya cheque y si viene de ahí realmente no se que hacer ya que el carro anda bien no presenta problemas más que ese no pierde aceleración no humea no tiene ningún testigo prendido solo tuve el problema que la pila se dañó y por un día lo moví haci con la pila se la cambie y le puse una nueva y ya pero el sonido se quedó espero y a alguien tenga alguna solución ya que cambiar el catalizador es caro y más por qué el mío no presenta falla
Nelson de México hace 4 años  
NE
2 casos 
Si el catalizador es original probablemente se rompiendo el contenido dentro por eso hace ruido... La forma de averiguarlo es que se lo quiten y vean sino tiene pedazos sueltos
Nelson de México hace 4 años
Lo acabo de ver con un mecánico y me dice que es la llamada "piedra del catalizador" que solo hay que abrirlo para sacarlo y queda listo como ves??
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
Si eso se hace normalmente cuando el catalizador se daña solo le queda un sonido como eco del escape pero es por lo mismo de estar vacío a menos que guste cambiar nuevo el convertidor. Saludos espero ayudar
Nelson de México hace 4 años
Okei pero entonces mi catalizador ya no funciona? Xk el carro anda normal solo es eso lo llevaré para que lo quiten espero y no sea algo más muchas gracias x la ayuda y los consejos
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
No ya no si ya se desprendió ya no te servirá la opción es vaciarlo o cambiarlo nuevo... de nada saludos
Comentar

Mi jetta a3 suena como bocho

Volkswagen Jetta 1995 jetta a3 1.8 123119 kms
Tengo un problema en mi jeta a3 suena como bocho pero no tiene fugas en el escape cuando voi en carretera tiembla quisiera saber si son las bujias ayudenme por favor
Victor de México hace 10 años  
VI
2 casos 
Álvaro de México hace 9 años
Hola , me ocurrió lo mismo, queria preguntar si ya lo solucionaste , yo tengo un 2.0 y de repente al ir conduciendo y acelerar conenzo a escucharse como si trajera un vocho, :s saludos
Danie de México hace 9 años
Ami me empezó hacer lo mismo, la vdd no que mas hacerle ya lo cheque en todo pro suena a bocho
Danie de México hace 9 años
Solucionado tenia fuga en tubo de escape por eso ese sonido
Medina de México hace 8 años
El mio suena igual, ayer lo lleve con un moflero, y me dijo que el mofle estaba en perfectas condiciones, que el problema era en la parte de atras de el motor, donde empieza el escape, le faltan unas tuercas, esta semana lo llevo a que le pongan esas tuercas y les comento que paso
Ftgarcia de México hace 6 años
Pasando por lo mismo, y al parecer ya le encontre, un inyector no está funcionando, mañana se lo cambio
ulises de México hace 5 años
Yo tengo un jetta a4 2004 hace el mismo ruido y pierde velocidad me pueden ayudar por favor ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno le encuentra que es ya me aburrió
Comentar

Jetta a3 2.0 consume mucha gasolina

Volkswagen Jetta 1994 vercion gl europa 2.0 jetta a3 0 kms
Tengo un jetta a3 2.0 modelo 94 hace 1 mes le cambiaron anillos metales y juntas y servicio ala cabeza ya no echa humo pero huele q gasolina el escape y mas cuando esta frio me da como 7 km por litro , trae bujias nuevas de 1 electrodo marca bosh, y aceite motul semisintetico 10 40No tenia termostato y ya se lo pusieron , pero la temperatura nunca llega ala mitad solo cuando hay mucho tráfico si llega ala mitad. Trae cables nuevos. Aveces cuando acelero y freno se bajan las revoluciones pero esto no lo hace seguido, No trae catalizador. Al parecer el antiguo dueño se le daño el catalizador y le, quitaron esa parte. Alguna idea ??
arkey de México hace 9 años  
AR
6 casos 
Omardelrivero de México hace 9 años
Se corrigio tu problema ?? me pasa lo mismo y no se que hacer ??
lalo de México hace 9 años
Amigo que tal sufri ese mismo problema le tienen que dar un lavado al cuerpo de aceleracion por que ha de estar muy sucio y lo importante llevalo con un buen mecanico que lo sepa hacer yo le hice de todo a mi jetta le cambie todos los sensores lo unico que nesecitaba era limpiar el cuerpo de aceleracion saludos
pantera de México hace 4 años
Tengo un jetta 95 esta semana le puse 30 litros recorri 8 kilometros de ida ( subida y son tres de terraceria) de regreso es pura bajada esto solo por 5 dias y la consumio toda alguna idea que puede ser?
pantera de México hace 4 años
Tengo un jetta 95 le puse 30 litros de gas esta semana recorro 8 kilometros de ida ( es pura subida y tres son de terraceria ) y de regreso es pura bajada la consumio en 5 dias desconecto el tps y no falla alguna solucion por que esta consumiendo en exceso
Allan de México hace 4 años
Buen día tengo un Jetta A3 modelo 96 le hice cambio de metales y cigüeñal
Después de ahí siento que me gasta gasolina alguna opinión acerca de este problema
Comentar

Checkin encendido sin parpadiar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 135000 kms
Se prendio el ckekin y se escanea se cambia el senor de oxigeno y catalizador y filtro gasolina, no pierde fuerza pero no apaga
Cesar de Colombia hace 2 años  
CE
2 respuestas 
ivear de México hace 2 años
Que codigos te arroja, también necesitas escanear y revisar valores en los bloques 014, 015 y 016 para ver que no sea la bobina. Comenta que códigos te arroja
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de Colombia hace 2 años
Se sincronizó y enseguida se apagó y se normalizo
Comentar

Se apaga el carro solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2015  110000 kms
El carro andando se para y no enciende pasando un tiempo vuelve a arrancar y no precisamente cuando está caliente también en frío lo hace, m sale código 18099 y 17763 y el del catalizador, alguien ya le ha sucedido la falla ?
1
Enrique de México hace 5 años  
EN
2 respuestas 
ivear de México hace 5 años
16804 fuga en el sistema de escape, catalizador dañado o tapado, o falla en sensor de óxigeno

18099, falla en bomba da gasolina, relevador, filtro o inyectores sucios

17763, falla en cilindro 1, cable dañado

Prueba cambiando el cable de la bobina y revisando la bobina que no este estrellada o que este brincando corriente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
Enrique de México hace 5 años
Gracias cambiare cable y bobina, y are prueba, comentaré resultados
Comentar

Las rpm de un jetta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 250000 kms
Le hice un chequeo con el escáner porque prendió la luz del check y arrojo 3 códigos uno es que tiene falla en el cilindro 1 ya cheque de ese cilindro y los demás cables también bujias y todo esta bien cambie la bobina por una nueva y borre los códigos y dejo de prender la luz del check después lo corrí en carretera y prendió la luz del check pero ah la hora de ir ah velocidad y soltar el acelerador se escuchan pequeñas explosiones en el escape y paso una o dos veces que la luz del check se apago sola y el carro funcionaba muy bien pero luego prendió la luz y luego la borraba y el motor se sentía que no estaba trabajando bien temblaba mucho y luego prendió otra vez la luz y el carro funcionaba bien alguna ayuda??
1
Daniel de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Demian de México hace 5 años
A mi me paso similar al llevarlo al mecánico me dicho que estaban mal sincronizados por eso tiran explosiones lleva lo con tu mecánico de confianza
Daniel de México hace 5 años
Es lo que are gracias
Comentar

Check engine

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 50000 kms
Buenas tardes, jetta marca check engine en el escaner dice cylinder 4 misfire, ya limpie inyectores, cambie bujias con cables, catalizador, sensores de oxigeno, filtro de gasolina, borro el codigo y al dia siguiente vuelve a aparecer, alguien podria orientarme por favor?
Luis de México hace 8 años  
LU
14 casos 
Luis de México hace 8 años
Te llevaria el coche para que lo checaras... pero pues vivo en provincia, cual crees q sea la falla?
Luis de México hace 8 años
Ya escanee otra vez el coche y el codigo de falla es P0420: Sistema catalizador(bloque 1) eficiencia por debajo del umbral ¿? :S
Javier de Colombia hace 7 años
Buena tarde
A mí Jetta 2011le pasó algo similar. Le cambie el catalizador, funcionó bien por un mes y volvió a encender el testigo. Uno de los mecánicos me dice que es la gasolina, que debe ser tanqueado con extra. La verdad no se que hacer.
lurobamx de México hace 7 años
Hola, a mi uto le paso algo similar. Le cambiaba las bujias y se eliminaban por un tiempo el missfire hasta q fui a la agencia por las bujias correctas y se acabo el problema. Previo al cambio de bujias, tambien lave inyectores, cambie cables, limpie la mariposa de aceleracion,etc. Después de cabiar las bujias por las de agencia ya no tengo problemas
Hugol de México hace 6 años
Amigo mi problema es que marco error en cilindro 1 y 5 descues de hacerle pruebas a la bobina y cables le meten el scanner y marco error en cilindro 3 cual será la falla
Jose lopez de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un golf 2000 y me marca también código p0420 eficiencia del catalizador... q puede ser el catalizador,sensores de oxigeno o inyectores como comento alguien?... agradezco de antemano.
Amclaussen de México hace 5 años
Los códigos de falla de "MISFIRE" son falla de encendido. No tiene nada que ver con inyectores, filtro de gasolina ni catalizador. La falla de encendido puede estar en los cables de bujías, bujías dañadas o muy sucias, o descalibradas; pero en los Jetta es MUY común que la falla se presente en el módulo de encendido que está montado sobre la bobina (es una placa de aluminio con pequeñas aletas, atornillada a la bobina). La bobina en sí NO falla! Es el módulo de encendido el que falla... Es la placa de aluminio aletada que está sobre el frente de la bobina y que al recibir la corriente de aire caliente del ventilador del radiador, se calienta y a la larga se dañan los semiconductores. Mal diseño de VW. Hay que cambiar ese módulo (en Autoeléctrica Reyes lo venden solo, sin la bobina). Y añadir un escudo térmico hecho de lámina de aluminio que sirva para evitar que el aire caliente del radiador le pegue directo a la bobina con todo y módulo. La lámina debe estar separada de la placa aletada para que circule aire, pero que ataje la corriente de aire caliente de los ventiladores del radiador. De otro modo, acostúmbrense a cambiar la bobina con todo y módulo (si no consiguen el módulo solito) a cada dos o tres años! Es negocio... Antes de comprar el módulo, chéquen la bobina con un multímetro y comparen las especificaciones de resistencia del primario, así sabrán que la bobina en sí está bien, y que sólo falló el modulo. Es muy raro que la bobina se dañe. En cambio el módulo tiene semiconductores que se dañan con el calor o por el ciclado térmico de recibir aire caliente del radiador y luego enfriarse y volverse a calentar. También los cables de bujía son bastante delicados porque donde termina el capuchón metálico en el extremo de la bujía se suelen fatigar. Pero se pueden revisar con multímetro fácilmente antes de cambiarlos por cambiar. Una cosa muy importante: no se debe operar el motor con falla de "misfire", porque se pasa gasolina sin quemar al catalizador y se daña gravemente. En cuanto se presente la falla hay que apagar el motor de inmediato. A veces se puede presentar que al enfriarse ligeramente la placa de aluminio del módulo de encendido sobre a bobina, éste vuelva a trabajar por un rato, pero si vuelve a fallar y se continúa girando el motor, se dañará el catalizador (la gasolina que se pasa sin quemar se acumula en el catalizador y allí se quema fundiendo el panal de cerámica y/o tapándolo con carbón.
Librado sky de México hace 4 años
Saludos! Gracias por compartir totalmente de acuerdo, algun número telefónico o dirección de auto eléctrica reyes, gracias saludos
Librado sky de México hace 4 años
Saludos! He cambiado la bobina compré de la marca Bosch pues la original cuesta casi tres veces mas, se ha corregido la falla. Buscaré el circuito se encuentra debajo de la placa metálica
Amclaussen de México hace 4 años
Yo preferí comprar la de VW porque la agencia da garantía de 6 meses, a pesar de ser parte "eléctrica", de las que normalmente NO dan NINGUNA garantía, y en refaccionarias de partes VW pero no agencias, la bobina estaba en casi lo mismo (mil pesos contra 1,100).
Librado sky de México hace 4 años
Muy acertada tu compra es lo ideal, ya lo habia cambiado una vez y en efecto lo compré en agencia no fue tan cara esa vez y duró en promedio unos 100,000 kms. Sorprendiendome ya se haya dañado una vez más, aquella ocasión me dañó consecuentemente el catalizador que también compré en agencia. Saludos
Amclaussen de México hace 4 años
Como les decía: La bobina de estos carros está mal colocada en un lugar donde le pega directamente el chorro de aire caliente del ventilador del radiador... PERO, aún peor: el ventilador del radiador no opera siempre, sino que enciende y apaga y con eso la temperatura de la placa de aluminio aletada donde está el módulo de encendido electrónico, que es parte de la bobina, está variando frecuentemente, y eso va fatigando y termina resquebrajando los componentes semiconductores del módulo... En sí, la Bobina NO falla, el que se daña es el modulito de encendido. Es MAL DISEÑO original de VW... Si le pusieran una placa de escudo encima, para que el aire caliente del radiador NO le pegue directamente, ese conjunto de bobina con módulo de encendido NO FALLARÍA TANTO. Eso es imperdonable en un modelo que ya tiene tantísimos años, y no lo han querido corregir! Y sí, en cuanto el carro se empiece a "jalonear" por falla de encendido, HAY QUE APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO!, y después de unos minutos de enfriamiento, intentar a ver si deja de fallar, e irse directo ala refaccionaria o agencia por otra bobina nueva, claro, habiendo leído que el código de falla por "Misfire" sea lo que está fallando. Continuar operando el motor con falla de "misfire" es garantía de dañar pronto el convertidor, y ese cuesta mucho más... A ti cuánto te costó el convertidor???
Librado sky de México hace 4 años
$ 7,800.00 pesos en el 2016 , hoy con la variación del dollar no sé cuánto! En los próximos días desarmaré el módulo les enviaré fotos y comentarios , saludos
Amclaussen de México hace 4 años
Esperamos tus hallazgos. No dejes de medir las resistencias de los embobinados de la bobina con un multímetro del súper (unos 120 pesitos), marca Steren o Adir... porque eso demostrará si se dañaron o si (como es más frecuente), sólo se dañó el módulo DIS.
Comentar

Se vacia el anticongelante Jetta A4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 JETTA A4 200000 kms
Se vacía todo el anticongelante, pero no gotea del motor gotea abajo del lado del copiloto, por dentro del coche no esta mojado, apagado el coche gotea poco, encendido el motor gotea mas, alguien que le haya pasado lo mismo, por debado del coche eta tapado es a la altura donde esta el convetidor catalitico
Mauricio Roma de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio Roma)
Mauricio Roma de México hace 3 años
Ya solucione el problema que tenia con mi Jetta el problema fue el radiador del aire acondicionado tenia fuga, de momento cancelaron el paso del agua al interior del sistema conectando las magueras a una T, saludos
Comentar

Motor Ruidoso Jetta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 4 PTAS AUER, STD 5VEL 220000 kms
El problema que tengo en mi vehículo es que desde hace días el carro empezó a hacer un ruído como si tuviera el escape roto, se revisó y no está roto tapé el escape para ver si se ahogaba y tampoco por lo cual descarté el escape, el punto es que ese ruido empezó a arreciar y hoy se escucha como si trajera un camión hace mucho ruido y pues viene del motor, los estuve acelerando con la mano para tratar de encontrar algo y lo único que noté es que cuando le doy acelerones sale poco humo azul, la parte baja del motor de las buías hacia abajo pues está muy húmedo entre aceite, anticongelante y tierra creo. Cuando el carro está detenido no se escucha el ruidajo solamente cuando lo caminas.
SalvadorS de México hace 7 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según SalvadorS)
SalvadorS de México hace 7 años
Problema arreglado estaban capados los birlos del multiple que va pegado al motor. Ya le pusieron sus birlos y empaque... peligroso no?...
Comentar

Tanque de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007  127500 kms
Jetta 2007 ciempre que hecho gas no quere encender ,asta q es por segunda vez me an dicho que es un escape de aire en alguna de las mangueras que van hacia el mptor
Pinky de Estados Unidos hace 8 años  
PI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pinky)
Pinky de Estados Unidos hace 8 años
Hola a todos,,con el tanque de la gasolina,,y cada vez le ponía gas el carro no quería encender, bueno resulta que lo lleve almecanico y es que le encontraron un escape de aire le cambiaron una válvula y eso fue el problema
Comentar

Check engine encendido,

Volkswagen Jetta 2006 Jetta 140000 kms
Código de error P0401, testigo encendido, ya empezó a dar problemas el arranque, no le dan a la falla en la agencia, ya cambié manguera de recirculación de gases, ya hice lavado interno del motor, ya cambié sensor del cigüeñal, ya cambié la válvula egr. Ya me aburrí de meter el carro bastantes veces en la agencia y no dar con la falla.
García de México hace 8 años  
GA
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Entra a yahoo hay una informacion relacionada con tu problema se titula:
Tengo un codigo po4o1 se refiere a la egr ,pero ya se la puse nueva y sigue prendiendo la luz y no se porque. Espero te sirva. Saludos.
García de México hace 8 años
¿tienes el link por favor?
ricardo de México hace 8 años
No lo encontre ,pero solicitalo asi.
García de México hace 8 años
Gracias, apenas le encuentre solución, lo publico para apoyar a la comunidad.
lurobamx de México hace 8 años
Hola, de casualidad tienes el código VAG que sale en le escáner?, te recomiendo que compres el manual del jetta, yo tengo uno pero no encuentro el link donde lo compre, en mercadolibre puedes encontrar un scanner que simule el VAG (de Volks) los genéricos no leen todos los grupos. Con las dos cosas que te menciono he resuelto las fallas de mi auto
Saludos
García de México hace 8 años
Buenos días, si tengo el código es el "P0401" y la leyenda dice: flujo insuficiente de los gases de escape
Ktoiro de Chile hace 7 años
Revisar filtros de admisión sistema, y si es diésel puedes revisar filtro de partículas, tb puede revisar sensor de temperatura.
Comentar

Motor se escucha como si fuera diesel

Volkswagen Jetta 2005 2.0 gasolina 177000 kms
Hace unos dias el motor de mi jetta 2.0 empezó a escucharse como si fuera diesel y por el escape despide una especie de carbon molido (a veces con un poco de humedad, solo cuando esta frio) ya se le cambio el sensor de temperatura y sigue el problema. Ayuda! Tiene dos meses que lo ajustaron. Pero ahora se escucha como diesel. Que podra ser?
Ing civil de México hace 8 años  
IN
5 casos 
Alex de México hace 8 años
Si te deja carboncillo puede ser el. Sensor maf, algun sensor de oxigeno o el catalizador, si el. Carro se jalonea en bajas rpm es el maf puedes comprobarlo desconectandolo, es un sensor que se encuentra al lado del. Filtro de aire (ojo esto no te corregira lo del carboncillo si esta desconectado, solo sentiras mejor y solo si conectado se jalonea), el carro es turbo? De cualquier. Modo si se escucha como diesel, lamento decirte que tienes mala lubricacion... Es decir hay roce de metales, para de usarlo de otro modo lo desvielaras, podria ser el kit de distribucion de aceite, mi ppregunta de si es turbo es porque el rurbo lleva una cadena de tiempo que va en el los arboles de levas, en la agencia estan bien pendejos y te diran que el jetta solo lleva una banda y es la banda de distribucion cuyo kit no. Cuesta mas de 3000 mxn pero si es turbo el kit de cadena ($1300mxn) y tensor ($8880 mxn) es elevado puesto. Que eso solo lo tiene el. Turbo(el. Turbo tambien lleva la banda de distribucion pero es muy aparte de la cadena de tiempo) viendo que eres del mismo pais agradeceria me dijeras si realmente corregi tu problema mi cel 4431825300
Ing civil de México hace 8 años
Mi carro no es turbo. Ya le cambiaron los buzos pero solo estuvo bien una semana y siguio. No manda al tablero ninguna alarma (check engine, aceite etc). No pierde compresion o no ha perdido. Que es mecesario hacerle? Volver abrir el motor ya que me dijo el mecanico que un anillo no se ajusto bien. Estoy desesperado
Alex de México hace 8 años
Un anillo mal ajustado? Eso es una pendejada si fueran anillos aventaria mucho humo o en su defecto arrojaria aceite por la tapa de punterias, tienes un problema de lubricacion y no precisamente son los buzos, dile al mecanico que cheque la banda y tensor de distribucion, quizas ahi es el problema
Ing civil de México hace 8 años
Me comenta el mecanico que debera desarmar el motor ya que el cilindro 4 esta muy lleno de aceite. Comenta que checara si se rompio un sello de una valvula. Ya que ahora le sonaba tambien el rechinido de la banda de distribución. Ya no se que pensar. Este carro ya me salio carisimo
Adrian gh de México hace 3 meses
Resolviste tu problema ? Estoy en la misma situación suena como su fuera diesel
Jorge Ignacio Zavaleta de México hace 7 meses
Hace una semana le hice afinación mi Jetta 2013, mk vl 2.5, hoy empezó a hacer un ruido muy fuerte hasta hace vibrar la puerta, use hace del 20
Comentar

Pierde potencia, vibra, gasta mucha gasolina

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 60000 kms
Manejando a más de 120km, baja la revolución y pierde potencia hasta cambiar a 3a, la segunda ves pierde potencia y empieza a vibrar motor, prende le Check. Apago el carro lo prendo y se quita el Check. La tercera ocasión prende potencia se prendé Check vibra el motor y el Check ya no se apaga. Lo he llevado al mecánico y el escáner marca falla en pistón 1 y 4, se piensa es la bobina pero hoy se realiza la prueba y el mecánico dice que puede ser el catalizador. Manejó el auto y no tiene nada de potencia, por favor su ayuda, gracias
Julio de México hace 9 años  
JU
1 caso 
Isaman de México hace 9 años
Es la bobina por experiencia personal te digo
Ariana de Estados Unidos hace 6 años
Me podrías decir que bobina es y donde se encuentra
Leonelrl de México hace 9 años
Que kilometraje tiene tu carro ???? lo mas provable es tu catalizador pero que numero de codigo arrojo el scaneer no te lo dio el mecanico ? con gusto podemos atenderte ah estos numeros 49924723 y 5514380492 contamos con servicio ah domicilio
EduardoGJ de México hace 9 años
Cambia sensor MAF me pasaba lo mismo
charly de México hace 9 años
Remplaza bobina ese es el problema
Arturo de México hace 9 años
Hola cual fue tu solución, me pasa lo mismo, gracias si me lo informas para poder solucionar lo de mi Jetta 2011
Briones de México hace 8 años
A mi también md pasa lo mismo jetta clásico 11
Rendon de México hace 8 años
Ya solucionaste tu problema? Yo tengo un jetta sport 2011 con el mismo problema
Rendon de México hace 8 años
Chocaron con otra bobina incluso probaron con otros cables de bobina y nada, labaron y cambiaron 2 inyectores y sigue igual... Alguien sabe el problema?
charly de México hace 8 años
Tengo taller mecánico y doy servicio a una flotilla de varios jettas y en mas de 3 ocasiones hemos tenido este problema y se soluciona cambiando la bobina
charly de México hace 8 años
Tienes códigos de falla tal vez te pueda pasar algún tip
alfredo de México hace 8 años
Me pasa lo mismo tengo un jetta sport 2011 falla de piston 1 y 4, si lo solucionan publiquen, gracias
cuervo de México hace 8 años
Tuve exactamente el mismo problema...lo que estaba mal era que la banda de distribuciòn estaba mal puesta, se la cambiè y listo!!! te lo recomiendo...hablo de un jetta clàsico 2012.
Paco de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi jetta a4 2000
Felipe de México hace 2 años
Tengo un jetta sport 2013 automático, se me apaga dando una vuelta, se le bajan las revoluciones cuando quiero rebasar y prende el EPC pero cuando llego a casa y lo apago y lo enciendo se quita el codigo del EPC, también se me apago y no quiso arrancar lo apague por durante 10 minutos y lo encendí y de lo que me percaté porque traía medio tanque, al encenderlo disminuyo la gasolina hasta reserva, alguien me puede ayudar para saber qué problema tiene mi coche.
Comentar

Falla sensor de detonación

Volkswagen Jetta 2002 1.8T 144000 kms
Ya sacanee mi coche y tengo las siguientes fallas
1. _P0327 sensor de detonación 1 bloque 1 señal de entrada baja
2. _ P0420 Sistema catalizador bloque 1 eficiencia por de bajo del umbral
3. _P0411sistema de inyección secundaria detecto flujo incorrecto
4. _ P0171 mezcla demasiado pobre bloque 1

La pregunta es si ¿se solucionara cambiando el sensor de detonación? o ¿abra algo mas que revisar? hoy le are pruebas a los sensores de oxigeno
ness de México hace 9 años  
NE
1 caso 
Greg de México hace 9 años
Me paso lo mismo y no se que haceer
guillermo de México hace 8 años
Tengo una falla en el sensor KnocK Sensor 2 Circuit Low P0332 ya cambie cable cheque tierra y sigue el problema
guillermo de México hace 8 años
Requiero que me recomienden un lugar para reparar este tipo de fallas
Raul.MkIV de Estados Unidos hace 4 años
La computadora tal vez esté dañada
Comentar

Check prendido ineficiencia de catalizador

Volkswagen Jetta 2011 Jetta clásico 2.0 2011 GL 1000000 kms
Tengo el problema del check prendido en mi jetta clásico ya lo lle ve a escanear y sale el código P0420 falla de catalizador o ineficiencia ya le hicieron limpieza de todo y el problema sigue será necesario cambiar el catalizador el carro anda bien solo si consume más gasolina este es mi número por si alguien me puede ayudar 2228712436 soy de puebla
Ivan cortez de México hace 4 años  
IV
1 caso 
ivear de México hace 4 años
Que limpieza realizaron? cambiaron algún sensor de oxigeno?
Ivan cortez de México hace 4 años
Si ambos banco 1 y 2 limpieza de cuerpo de aceleración, afinacion completa lavado de inyectores
ivear de México hace 4 años
Los sensores los pusieron según no. De parte aun que sean generícos?, el catalizador ya lo revisaron? revisa que no tengas fugas de vacio o alguna manguera rota.
Ivan cortez de México hace 4 años
No se si el problema sea que el anterior dueño cargaba puerta gas premium y yo le cargo pura magma como indica el manual será eso se podrá corregir cargando pura premium de nuevo
ivear de México hace 4 años
Encontré esto no se si en tu caso te funciones ya que la gasolina que están vendiendo efectivamente esta muy sucia y si podría ser la causa de daño en el catalizador o sensores, no creo que sea la solución. Te dejo un link para que pruebes,

También ya revisaste las líneas del sensor de oxigeno? que no este ninguna abierta.
Cambia el sensor de temperatura que va en al cabeza del motor del lado izquierdo

https://www.youtube.com/watch?v=wMobj5…

Ya hasta lo venden en Mercado Libre

https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
El Ingeniero de México hace 4 años
SEÑORES: El Clásico tiene la costumbre de encender el código P0420 En FALSO...! Si se borran los códigos varias veces hasta con un lector de códigos sencillo ELM-327, quedará borrado y seguirá funcionando perfectamente, excepto que el daño sea real. Cómo saberlo?, Fácil: si el auto venía pasando bien las emisiones, y de repente saca el código P0420, lo más probable es que sea un código falso! Es una idiosincrasia del modelo, debida a la sencillez y lo básico que sacaron este modelo para ahorrar dinero ala fábrica... eso es todo. Recuerden que al borrar los códigos de falla, deberán recorrer algunos kilómetros alcanzando 90 KPH para restablecer los monitores, porque si no, no los van a dejar verificar. Si el auto comienza a sacar el código P-0420 mpas seguido, hay el riesgo de que lo saque justo durante la prueba y cause el Rechazo inmediato!. Un buen remedio (SIEMPRE QUE EL CATALIZADOR TODAVÍA SIRVA, CLARO) es instalar un aumento de bujía entre el segundo sensor (trasero) y el tubo de escape. Un poco de fibra de acero inoxidable empacado en la punta del sensor lo protegerá mejor. Un sensor sucio se puede limpiar descarbonizándolo con soplete de propano, PERO esto solo háganlo los diestros! Se aplica la punta de la flama de un soplete de propano a la punta del sensor de oxígeno trasero, solo hasta alcanzar un color rojo oscuro, NO LLEGAR AL ROJO VIVO!!!... y con ello se elimina el carbón que suele tapar los poros de la cerámica del sensor, regresándole otros cinco años o más de vida útil. Debe cuidarse que la flama NO caliente la parte más lejos de la punta del sensor, porque dañaría la resistencia de calentamiento, echando a perder el sensor! Usar solventes para "limpiar" el sensor es CONTRAPRODUCENTE, porque lo único que logra es meter más la suciedad dentro de los poros de la cerámica, en vez de "limpiarlos"...
1
Comentar

No da señal sensor arbol de levas

Volkswagen Jetta 2001 GL std 2.0 287000 kms
Buen día,
No se si a alguien le a pasado algo similar, metí el escanear y me aparece el sensor de árbol de levas, ya lo reemplazamos y continua diciendo que no da seña.
El motor esta inestable, hecha humo negro con olor a gasolina cruda y consumo de gasolina a lo bestia!!!

Help meee!!!
Bujias nuevas, se le reemplazaron los empaques del múltiple de escape...
claudia Martinez de México hace 4 años  
CL
7 casos 
Mecatrónico de México hace 4 años
El sensor del cigüeñal genera el mismo tipo de fallas. Sería conveniente probar el efecto de ese sensor en la falla que tiene tu auto.
claudia Martinez de México hace 4 años
Ok, revisare... Gracias
Omar de México hace 3 años
Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismos
Miguel seija de Venezuela hace 10 meses
Tengo un problema con un ford mercuri treicer motor 1.9 tiene corriente tiene gasolina y no prende alguien que me pueda ayudar por favor
Emmanuel de México hace 9 meses
Tengo un problema con mi máxima 2007 de ir camina do se apago y solo da marcha en ratos prende pero no se mantiene alguien me puede ayudar
Comentar

Gasta mucha gasolina

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 1.8t 200000 kms
Mi auto jetta tenía una falla se bajaban las revoluciones y gastaba mucha gasolina, le cambie los sensores map sensor de cigueñal , y sensor maf, debido a que eso es lo que marcaba el scanner,el problema de las revoluciones se solucionó y el carro funciona ya correctamente, pero, sigue gastando mucha gasolina y el olor a gasolina cruda en el escape sigue igual, cambie bujías y las limpie bobinas, pero el problema persiste, que puedo hacer porque aparte el auto no respo de como debería debido a que es la versión. Turbo.
Mandys de México hace 7 años  
MA
6 casos 
gabriel de México hace 7 años
Mira si no te marca error en anticontaminante indicara que es tu turbo el que esta mal, ya tuve una experiencia con el dispositivo del turbo y lo tuvimos que cambiar y asunto arreglado, por que si el escaner no te marca error en bobina o en cilindro eso quiere decir que tu bobina, tus inyectores y las bujias estan bien, esos serian los causante de tu gasolina cruda, una inspeccion a esos dispositivos a parte del turbo, te sugeriria que le realizaras una prueba de compresion a tus cilindros haber como anda de potencia tu motor
Mandys de México hace 7 años
Gracias lo tomare en cuenta
Francisco de México hace 4 años
Tengo un jetta 1.8 turbo gasta mucha gasolina que sera
Gabriel-gb de México hace 4 años
Siempre lomas comun es que ande fallon tu sensor de oxigeno, deberias de darle una buena limpieza con gasolina y despues escanearlo para ver que no arroje codigo de error, ademas recuerda que la afinacion se hace cuandomenos una vez cada 6 meses segun su uso con eso andara como nuevo potente lleno de enegia tu auto, mucha suerte
Dora Ortiz de México hace 3 años
Jetta 2003 turbo 1.8 , mi hijo hizo la compra , tengo duda , es ahorrador en el consumo de gasolina? Muchas gracias.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
La marca WV no se reconoce por ahorro de combustible, de hecho es de los mas gastalones pero sus motores son muy potentes en comparacion con otras marcas, ese es su beneficio
Jarol de Estados Unidos hace un año
Buenas acabo de adquirir un jetta 1.8 2015 139 mil millas y empezo a ahogarse y ahora es mas. También empezó a oler mucha a gasolina cruda por el escapé alguna recomendación. Me comentaron que son los inyectores
Comentar

Se quedó encendido en tablero inidicador de check engine

Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 4 ptas 2.0 lts 134000 kms
Tengo un jetta clasico modelo 2012, hace tiempo se encendió en el tablero el indicador del check engine, lo llevé a escanear y de inicio me marcaba los códigos P0420, P0401, P0403 y P0404, los cuales se definían como mezclas ricas en casi todos los cilindros, así como falla del catalizador dañado, le cambié el catalizador, lo afiné, lavado de inyectores y los códigos siguen apareciendo, en una ocasión en carretera, comenzó a parpadear el indicador del check en el tablero, el carro se aburró y se apagó por completo, lo dejé enfriar aprox,10 minutos y volvió a funcionar, el mecánico que lo revis… Leer completa
sergio garagui de México hace 7 años  
SE
14 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno te dare algunos consejos, que se apague se enfria y encienda eso es una señal de la bomba de gasolina fallando y esa falla el escaner no la detecta, otra que puede ser es tu sensor de cigueñal que deja de funcionar y no manda señal para seguir activando la bobina, tus inyectores y la bomba, una buena limpia a tus sensores sera una buena alternativa, a tus ordenes para cualquier otra asesoria what 5541024619
Dayan Torres de México hace 7 años
El mío tenía lo mismo y nomas no daba. Hasta que llegó un buen mecánico y la solución fue la bobina. Casi estoy seguro que es tu bobina. Cámbiala cuesta como 1200 aproximadamente. Saludos
Liz Rodriguez de México hace 7 años
Mi carro tiene lo mismo. Y ya lo vieron. Le hicieron limpieza de los sensores bomba. Y no queda.
Rodrigo de México hace 7 años
Tengo un jetta clásico 2011hace allgunos días iba andando y se encendió el check lo lleve al mecánico y me dijo que era el catalizador pero que todavía estaba bien dias despues de repente se asonso el coche, dejo de acelerar y después de que bajó las revoluciones volvió a la normalidad, dias después no arrancó a la primera dio marcha y la batería estaba bien, lo volví a intentar y encendió, hoy ya no arrancó, que puede ser
Ilil de México hace 7 años
El mío está igual que el de ROdrigo...alguien que me ayude??
luis de México hace 7 años
Bobina y sus cables a veces de oxidan
Comentar

Se apaga el Motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 Trendline 220000 kms
Se apaga el motor dando algunas explosiones o dando saltos el motor, me di cuenta que moviendo las gomas del múltiple de escape enciende inmediatamente, cambie las gomas pero sigue haciendo lo mismo... Como podré solucionar?

Solucionado, encontré un cable con corto en el arnes distribuidor de distribuidor, se reparo junto con servicio de de Cuerpo de Aceleración, Map...
1
Albert de México hace 3 años  
AL
3 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Revisa que no tenga alguna frisura el multiple y este entrando aire y por eso se provoque la falla
Albert de México hace 3 años
Gracias lo verifico
Solucionado
Mejor respuesta (según Albert)
Albert de México hace 3 años
Solucionado, encontré un cable con corto en el arnes distribuidor de distribuidor, se reparo junto con servicio de de Cuerpo de Aceleración, Map...
Comentar

Enciende el testigo del motor

Volkswagen Jetta 2011  42000 kms
Registra falla p0420 sintema catalizador. Realice el cambio del catalizador y después de un mes se volvió a encender el testigo. Uno de los mecánicos me dice que debo tanquear solo con extra. No sé qué hacerle no puede ser que no reciba gasolina corriente. El carro no presenta ninguna falla, lo único es que se enciende el testigo. Agradezco sus comentarios.
Javier de Colombia hace 7 años  
JA
6 casos 
Hvggo de México hace 7 años
Han revisado que el auto no este consumiendo aceite. ?
Javier de Colombia hace 7 años
Si, se revisó y está bien, revisaron los niveles y estaba normal no estaba pasado.
Javier de Colombia hace 7 años
Lo que he podido evidenciar es que siempre que en carro ha tenido que hacer fuerza en alguna cuesta fuerte tiende a cascabelear y posterior a ello viene el disparo del testigo.
Lucky de México hace 7 años
Revisa el silenciador yo tuve un caso similar y le cambie catalizador y encontramos k las piedras del catalizador estaban en el silenciador y esto ocasionaba perdida de compresion
Javier de Colombia hace 7 años
Gracias por el dato haré revisar esa parte y les estaré contando
Marlene de México hace 7 años
Hola buenas tardes! tengo un jetta 2007 2.0L automatico se encendio la luz check engine y el carro empieza a fallar en la velocidades como que nada mas entra hasta tercera porque en el tacometro marca hasta 80km/ pero se apaga y deja de fallar y realiza otra vez los cambios.
Comentar

Asesoramiento

Volkswagen Jetta 2002 conforline 5000 kms
Necesito que me orienten que hacer tengo un jeta a4 2002 tengo con el tres años y cuando lo compre trae una bala y en escape deportivo y el coche todo andaba bien comenzó a fallar y le cambie el motor nuevo de agencia y después que lo cambie me comenzó a prender el check y al escanearlo me pone baja eficiencia de catalizador ya se le cambiaron los sensores de oxigeno mi pregunta es que porque cuando traía a el motor anterior solo prendió el check cunado el motor perdió potencia y marcando falla de bujías decidí cambiar motor mientras nunca me prendió teniendo la bala y el escape por el catalizador y ahora si es lo único que me marca y no falla solo gasta mas gasolina
mael de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Es rraro por lo general al no traer el catalizador marca el código de sensores de oxígeno
Comentar

Testigo de Catalizador encendido.

Volkswagen Jetta 2011 gl 40000 kms
Buen día, alguien me podría explicar; cuando el testigo del catalizador se queda encendido que tengo que hacer? ya que lo lleve a la agencia y le hicieron el servicio mayor a los días otra vez el testigo allí; lo volví a llevar a la agencia y ahora me hicieron cambiarle un transformador listo después a los días otra vez el testigo allí, lo llevo de nuevo y me dicen que es el transformador que ya se tiene que cambiar y que cuesta entre $9,000.00 y $11,000.00 necesito ayuda que me ubiquen que hacer ya que se me hace mucho dinero. Gracias y suerte a todos con sus coches.
Betsy de México hace 9 años  
BE
2 casos 
Betsy de México hace 9 años
Trabajas en Guadalajara o solo en la ciudad de México, ya que yo me encuentro en el estado de Jalisco. Y no es el transformador ese ya se lo cambiaron es el catalizador :D agradeceria tu respuesta y de ante mano gracias.
Comentar

Jetta a6 se enciende testigo check engine y falla el auto

Volkswagen Jetta 2012 A6 STYLE TRIPTRONIC 46000 kms
Hola buenas noches, tengo un jetta 2012 a6, transmision triptronic, desde hace varios meses se enciende el testigo en el tablero del check engine y queda dias asi, cuando esto sucede el auto al frenar como que brinca y se siente un poco inestable, ademas el aire que sale por el escape huele a gasolina; posteriormente se apaga y el auto funciona de maravilla, que puedo hacer, que sera esta falla, pues es un excelente auto.
Espero me puedan ayudar.
JONATHANDR de México hace 9 años  
JO
7 respuestas 
omar de México hace 9 años
Ve ala agencia es una reprogramacion que necesita la computadora no te deven cobrar nada y te aseguro que se soluciona
JONATHANDR de México hace 9 años
OK markrou, me pondre en contacto, GRACIAS.
JONATHANDR de México hace 9 años
Muchas gracias omar, lo tomare en consideracion, visitare proximamente la agencia.
omar de México hace 9 años
Asi andava mi jetta no te dejes que te cambien cuerpo de aceleracion ni nada ami me paso cambie muchas cosas y alfinal ayaron la falla una reprogramacion en el softwer de la computadora y eso es gratis en la agencia suerte
Jesus de México hace 5 años
Buenas noches,
Tengo un Jetta a6 2013, le hicieron el servicio de afinación mayor hace 5 días le cambiaron bujías, aceite, filtros de aire, gasolina, cabina, aceite, y le lavaron cuerpo de aceleración e inyectores, pero se encendió el check engine, que puedo hacer a que se debe la falla
JONATHANDR de México hace 5 años
No te borraron el codigo... eso lo hacen con un escaner.
Jesus de México hace 5 años
Eso no lo hicieron, lo llevaré de nuevo a la agencia
Comentar

Bujias mojadas

Volkswagen Jetta 1999 jetta a4 vr6  150000 kms
Al acelerar en lugar de dar la potencia requerida o el empujón se sienta el carro se le cambió catalizador, sensores oxigeno,bomba de gas,bujias,cables,se checo maf y sigue igual se escaneo y dio que el cuerpo de acaceleración pero al sacar las tres bujias traseras salieron mojadas alguien me podría decir que puede ser??
Yáñez de México hace 9 años  
5 casos 
Hugo de México hace 9 años
Mojadas? En aceite? Ya cambiaste el empaque de la cabeza del motor?
Yáñez de México hace 9 años
Al cambiar la batería mi carro no mantiene las revoluciones y se apaga después de un rato prende cheking y mantiene las revoluciones jetta a4 vr6 que podría ser el problema
Estopa de oro de México hace 5 años
Se desconfiguro el tps, sensor cuerpo de aceleración
Comentar

Tiembla mucho y marca en el escaner falla en cilindro 2

Volkswagen Jetta 2011 jetta a6 style active 70000 kms
Buenas tardes, necesito de su ayuda tengo mi jetta a6 centenario 2011, y el coche jala correctamente bien pero cuando esta en alto total tiembla mas de lo normal y saca como explosiones en el escape, y lo lleve a escanear y dicen que es falla en el cilindro 2, le cambie las bujías nuevas y bobinas y aun sigue con la falla, podrías ayudarme gracias
MIGUELON de México hace 8 años  
MI
5 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Llevalo a un taller para que chequen la compresion de tu cilindro tienen que probar el pulso de inyeccion y chispa que generan los sensores.
Inlcuso puede ser un inyector que este sucio.
tejoman de México hace 8 años
Si tu jetta es clásico cuenta con cables tendrías que cambiarlos, por lo regular es una falla genérica P0121 son bujia, cables o bobina, de no quedar de esa forma tendrías que revisar la válvula IAC pues tu falla es en bajas revoluciones.
HDLMR de México hace 8 años
Es necesario que revises el funcionamiento de tus inyectores, hacer un lavado de cuerpo de aceleración y descarbonizar válvulas, junto con toberas de admisión y múltiple de admisión. Es algo sencillo y economico, antes de tener que gastar mas en refacciones
Saludos
Totis de México hace 2 años
Buenas noches. Tengo un Jetta clásico 2011 y mi carro tiembla mucho cuando estoy parada, además si trae medio tanque de gasolina le cuesta arrancar y eso no pasa cuando el tanque está lleno
Comentar

Como corregí el maldito problema del CATALIZADOR

Volkswagen Jetta 2011  88000 kms
Hace unos días encendió el check engine de mi jetta 2011 versión sport no hacia ningún ruido , no se jaloneava ni nada solo se encendió el check , obvio lo lleve a escanear y ARROJO EL ERROR P0420 me dijeron que el problema era el catalizador y preguntando en yonkes de un 2011 esta en 4,500 y nuevos y original en reaccionaria GADI esta en 6,400 al día de hoy bueno prosigo como solucione el problema sin cambiar el catalizador , buscando soluciones por que es mucho dinero comprarlo nuevo o usado me encontré que en autozone venden un producto que se llama "HI GEAR" cuesta 120 pesos aprox bueno pu… Leer completa
Zenk1 de México hace 7 años  
ZE
3 casos 
kike de México hace 7 años
Como se aplica amigo tengo el mismo problema
El Ingeniero de México hace 4 años
CUIDADO: El "Hi Gear" de Autozone si funciona... pero sólo una o dos veces, y luego el catalizador queda dañado. Contiene hidrocarburos pesados, que momentáneamente recalientan el catalizador, pero ensucian y desactivan al dispositivo. Recomiendo en cambio, una limpieza con Hidrógeno y Oxígeno (H2O2), que NO introduce hidrocarburos, y sí limpia perfectamente cámaras de combustión , sensor y catalizador. Búsquenlos como "Descarbonización Automotriz" en Iztapalapa.
Comentar

Limpie bateria, ahora se apaga

Volkswagen Jetta 2000 2.0 286463 kms
Pues ayer me decidí a limpiar la batería de mi jetta automático, y les comento que pues estaba muy verde las terminales y limpie todo muy bien, me quedo perfecto, primero desconecte el negativo y después el positivo y los puse de nuevo inversamente, antes de limpiar la bateria todo era absolutamente perfecto, mi carrito andando al 100%, despues de eso conecte ya limpia la bateria muy bien todo sali a dar la vuelta y todo "normal" pero solo lo use menos de 5 minutos solo para ir a la tienda , ya por la noche sali con mi amiga a dar la vuelta y ella dijo prende el clima y prendio pero no activo… Leer completa
Angelo de México hace 9 años  
AN
2 casos 
Yayis de México hace 9 años
Entiendo perfectamente tu problema, me pasó lo mismo y esa la bobina, la cambiaron listo, espero aún te sirva. Saludos.
Luis cervantes de México hace 7 años
Tengo un problema casi igual yo cambie la bateria de mi jetta y al otro dia ya no quiso encender si prende pero no se mantiene encendido asi mismo el tableronse apago y no me marca km y las ventanas no bajan
Comentar

Donde va conectada la manguera de válvula egr de jeta a4 1.8t

Volkswagen Jetta 2002 Gasolina Man 1.8l 150000 kms
Donde va conectada la manguera de la válvula egr del jeta a4 1.8t
Manuel de México hace 2 años  
MA
2 casos 
Manuel de México hace 2 años
Diagrama de Manguera de válvula egr de jeta a4 1.8t
Manuel castellanos de México hace 3 días
Endondeba conectada la manguera del actuador del getta modelos 20041.8 turbo
Comentar

Luz roja de aceite de motor encendida

Volkswagen Jetta 2002 europa 4 puertas 200000 kms
Enciende luz roja de aceite motor, ya se cambio bomba nueva y servicio de limpieza interna, se cambio sensor de presion, continua luz encendida y dice scanner que es el catalizador, sera?
pedrin romano de México hace 8 años  
PE
4 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Lo que hay que hacer es medir la presión de aceite con un medidor de presión , y lo del catalizador eso no tiene que ver con la presión de aceite.
yazx de México hace 8 años
A mi m encendio la luz de check engine, segun q es el catalizador, pero dice el mecánico q la luz prende por la humedad
Comentar

Avienta agua por el escape

Volkswagen Jetta 1998 motor 1.i 200000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi jetta 98 espero alguien m pueda ayudar.
Hace unos dias al encender mi auto en la mañana vi q avienta agua x el escape y veo q avienta humo o vapor no lo se bien y huele mucho a gasolina pero ya despues se le quita no se q falla tenga espero alguien m pueda ayudar gracias
govanny de México hace 5 años  
GO
4 casos 
gera de México hace 5 años
Y en el deposito de agua no falta agua porque si es así esta pasando el agua.
Maya de Estados Unidos hace 4 años
Hola, Jetta 2009 2.5, hace 2000 millas le hice el cambio de aceite, está consumiendo mucho aceite, lo lleve a un mecánico no muy experto en Jetta y lo revisó y dijo que por el motor no tiene fuga pero por el escape si, las últimas dos veces he tenido que ponerle un litro de aceite co el martes y hoy jueves otro litro, el me dijo que le pusiera un aditivo llamado Lucas y que cuando bajara otra vez el aceite porque es probable que sea los anillos del motor, será cierto?
gera de México hace 4 años
No sabes si hecha humo
Jrge de México hace 8 meses
Tengo un jetta a4 2008 2.5 no se calienta ni nada pero tira humo por el escape y agua y ase un ruido feo y aveces que se le quita al acelerar pero sigue que puede ser
Comentar

Se acelerar y desacelera y cuando camina se jalones

Volkswagen Jetta 1997 Motor 2.0 modelo 97  30000 kms
El problema q presenta es la aceleración y desaceleracion y andando se jalonea... Tengo problemas en la junta de la. Salida de escape pero no se si eso afecte su funcionamiento he leído q puede ser alguna manguera de vacío o la junta de el escape... Ayuda!!!!! Q no me quiero desaser de el pero pues ya van varios mecánicos y no le atinan namas me roban la poca lana q sale
El kraken de México hace 8 años  
EL
1 caso 
Alex de México hace 8 años
Amigo, checa el sensor maf (mass air flow) te puedes dar cuenta solo desconectandolo, si el problema se soluciona ahi tienes la falla, de otro modo si el carro es turbo tambien deberias checar las. Cobexiones del turbo PD El sensor maf se encuentra junto al. Filtro de aire es como un cilindro
Alex de México hace 8 años
Agradeceria me hicieras saber si coreegi tu duda te dejo mi cel ya que eres del mismo pais 4431825300
RICARDO LIZALDE de México hace 6 años
VALVULA IAC esa falla se presenta por falta de oxigeno cuando se mezcla la gasolina limpiala con carbuclean oh busca algun video en youtube y ponle matenimiento a valvula iac saludos y suerte y vivo en guadalajara
Frank de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un 2007 Jetta 2.5 y se jalones pasando de 2da a 3 ra. Tengo entendido q esas trasmisiónes automáticas salieron malas. Pero algún consejo q me dean o si a alguien le pasó lo mismo como lo arreglo?
Comentar

Memarca codigo p0420 y 2097 sensor de oxigeno

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 63 kms
Me marca codigo p0420 y 2097 sensor de oxigeno, ya cambie bujias y el sensor que va cerca del catalizador por un universal
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años  
JU
4 respuestas 
oscar reyes de México hace 5 añosContactar profesional
Existe una actualización de software para esas dos incidencias tendrías que ir a una agencia
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Ir a una agencia???? nada que ver con eso de la actualizacion
oscar reyes de México hace 5 años
Claro te comento se tendría que actualizar tu unidad de mando de motor es por eso la recomendación de ir a una agencia
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Jeje en las agencias luego salen con cosas e inventa de mas fallas
Comentar

Echa mucho humo negro al acelerar casi afondo

Volkswagen Jetta 1990 1.8 gl 200000 kms
Al arrancar en la mañanas sale mucho humo negro por el escape y al ir en marcha si lo acelero a 3000 rpm comienza a sacar humo negro por el escape y adentro huele mucho a gasolina ya lavaron el carburador se cambio el repuesto y sigue igual cuando se hace un trayecto largo se acelera el motor solo
SERGIO VEGA de México hace 10 años  
SE
1 respuesta 
cabesoplas de México hace 10 años
Tienes que cambiar el flotador del carburador, ese no viene en el repuesto
Comentar

Pierde potencia y hace pequeños explotaciones.

Volkswagen Jetta 2002 1.8 stand. 10000 kms
Mi carro se prendió el sensor del motor le meti el escáner y me sale el código P0420 me marca catalizador sensores bujias o un pistón que se queda abierto las bujias ya se las cambie y sigue igual me si cuenta k del escape no sale mucha presión le aceleró y disminuye la presión eso indica que puede estar tapado el catalizador para cambiarlo ya que sería lo mas económico. Espero que alguien me ayude. Gracias.
kbrito de Estados Unidos hace 9 años  
KB
4 respuestas 
EL CHISPA de México hace 9 años
Cambiale catalizador y con eso tiene ya qeu si esta tapado vas a dañar tu motor
kbrito de Estados Unidos hace 9 años
Si ya se lo cambie muchas gracias y mas que voy a salir de viaje con el carro.
kbrito de Estados Unidos hace 9 años
Muchas gracias Chispa se lo cambie ya que iva a salir a carretera con el carro.
Mauricio de México hace 2 años
¿Dónde conseguir el catalizador para un Jetta clásico 2012?
Comentar

El motor en ralentí se comporta inestable, acelera y desacelera

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo sport line 200000 kms
El motor en ralentí se comporta inestable, acelera y desacelera continuamente, las revoluciones oscilan de 600 a 1,000 (run, ruuun, ruuun), casi hasta apagarse, además con olor por escape a gasolina o azufre. Lo anterior ocurrió al cambiar una manguera perforada que llega al múltiple de admisión (se conecta en el multiple después de la mariposa) y que viene desde la tapa de punterías, al parecer conduce aceite vaporizado. Me han comentado posible falla de lambda y/o catalizador, pero desconecto la manguerita y parece corregir la falla y el olor.
taskforce de México hace 9 años  
TA
8 casos 
Alejandro de México hace 6 años
Encontraste la falla amigo así está mi Jetta
Comentar

Ruido extraño al encender mi jetta

Volkswagen Jetta 2013 A5 192000 kms
Buena tarde amigos. Les comparto mi problema, espero que alguien me pudiera orientar. Mi auto es un jetta a4 2004 motor 2.0 std. Al encenderlo en las mañanas avienta agua por el escape (poca) y se escucha un ruido muy extraño, como si rosara algo al lado derecho del motor (donde se encuentra el depósito del agua) que al calentarse el auto, desaparece. Le cambiaron la bomba del agua, sin embargo el problema persiste. ¿Cuál podrá ser la solución?

NOTA: El motor expulsa anticongelante por la toma del agua, la cual será sustituida también. NOTA 2: El check engine se encuentra encendido.
mskplayer de México hace 8 años  
MS
4 casos 
gabriel de México hace 8 años
Traes algunas fallas en tu auto, la primera es que debiste cambiar la bomba de agua, de aceite y la banda de tiempo no nada mas la del agua, que bote anticongelante quiere decir que tu deposito no retiene la presion debe de tener alguna fuga, como son fallas del motor por eso enciende el check, a tus ordenes [email protected]
mskplayer de México hace 8 años
Ok muchas gracias... Fui a ver al mecánico e insiste en que si no lo he calentado a lo que mi respuesta con toda seguridad es NO y me dice que también le cambió el aceite al motor porque traía agua y espera que la expulse porque de lo contrario podría ser un problema más grave. En fin, estoy en espera de que me diga lo que está ocurriendo.
gabriel de México hace 8 años
El ruido puede venir de varias opciones, tu clutch, tu poleas y banda de distribucion, tu banda de accesorios, sobre el agua en el aceite puede que tu radiador tenga alguna fuga y se mezcle con el aceite, que tu junta este dañada y por eso pase agua al motor, en fin muchas cosas que como mecanico sabemos y debemos de buscar y no esperar para ver o encontrar fallas, yo te recomiendo cambiar de taller ya que el que tienes son medio comodinos y no les gusta el mayor esfuerzo
Juan parra de México hace 6 años
Te resolvieron el problema amigo, me pasa lo mismo ami carro
Vento 1414 de México hace 5 años
Hola mskplayer te resolvieron el problema?
Ya q tengo un vw vento 2014 y presenta la misma falla (ruido en frio de lado derecho del motor, gira anticongelante del la toma de agua y tira agua por el escape)
Nota: Check engine no esta prendido y no se nota la falta deagua en el deposito de anticongelante. De antemano gracias
Comentar

Fugas, abanicos directos, y suciedad en el mofle.

Volkswagen Jetta 2001 2.0 GL STD 125000 kms
Que tal, quisiera que me ayudaran con este problema que tengo Acabo de adquirir este Jetta 2.0 GL std mod '01 y justamente a la semana se le revento la banda de tiempo, se la cambiaron y supuestamente le hicieron mantenimiento, pero a la semana que salio del taller, iba llegando a mi casa y esperando a que movieran un coche que estorbaba, se escucho un tronido y del cofre empezó a salir mucho humo, lo apague y el tapon del anticongelante se revento y fue lo que ocasiono eso, al dia siguiente compre uno nuevo, revise las mangueras con el mecanico y cambio una que tenia una fuga, y otra que los… Leer completa
Charlos de México hace 9 años  
CH
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico ahy que revisarlo, pero al salir aceite del escape nos dice algo muy serio, podría necesitar un ajuste... si lo puedes vender a buen precio hazlo ahora, o invertirle pero para quedártelo estamos en naucalpan 5545423444
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Te metieron gol con ese carro bueno para empezar el enfriamiento es muy delicado deves poner piezas originales el tapon del deposito y el deposito repito compralos originales te salen casi igual que los economicos y de tu escape llevalo al taller a que te digan que es si es aceite o exceso de gasolina
danniel mk3 de México hace 9 años
Lo que le paso a tu carro es lo mismo que le paso al mio, se quebro el empaque de la cabeza del motor la reparacion con todo y piezas en con un mecanico talachero me salio en 2000 pesos mexicanos y claro que te conviene hacer la reparacion si no como vas a vender tu coche, ademas despues de la reparacion funciona super bien eso si estos carros vw siempre han sido un dolor de cabeza con el sistema de enfriamiento
danniel mk3 de México hace 9 años
Yo para resolver el problema de los abanicos puse todos los sensores nuevos que son... el bulbo del radiador mas los dos sensores que van en la brida del agua y tambien cambie el recuperador con tapon nuevo y puse la banda de la bomba del agua nueva ahora solo me falta cambiar la caja del muerto pues los ventiladores siguen sin encender ya si de plano con esto no funcionara cambiare la bomba y por ultimo la computadora no me queda de otra :(
Arny de México hace 9 años
Amigo ponlos directos a mi me funciona bien. Y por ultimo eso de arreglar la banda del tiempo debes de ir con un especialista o un mecánico de confianza porque yo fui con uno y nada mas me hizo el arreglo para unos cuantos meses porque despues se me descompuso otra vez de lo mismo y me salio mas caro arreglarlo asi que suerte
Comentar

Hola tengo un problema con mi jetta a3 ,recién lo reparé del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 1.8 250000 kms
Tira humo azul por el escape,y una bujía la llenó de aceite
Jenny94 de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jenny94)
Rcantu de México hace 3 años
Debes rebisar si le pusieron los empaques bien, de lo contrario esta mal reparado
Comentar

Falla en motor y alto consumo de gasolina

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 164500 kms
El motor al estar encendido tiembla de manera constante, ademas cuando aceleras se escucha un ruido en el escape demasiado fuerte el cual parece como si fuera carro viejo, ademas que tiene un alto consumo de gasolina, no tira humo ni nada, pero en el escape se siente que avienta el aire en pausas, no tiene ningún olor extraño. Por otra parte, no responde en al subir pendientes, baja la velocidad cuando son pendientes extensas, esto no pasaba antes, de pronto se dio el cambio. Lo e arreglado de inyectores, cuerpo de aceleración, afinaciones completas, se corrige por un tiempo y después vuelve a estar igual. Que me recomiendan hacer?????????????????
PACO de México hace 10 años  
PA
3 respuestas 
Alberto de Estados Unidos hace 10 años
Hola paco ya revisaste el catalizador
AJPN de México hace 10 años
Sabes a mi me sucede lo mismo suena como si estuviera un poco roto el escape, no desempeña bien en las subidas, tiembla mucho cuando llega en la temperatura adecuada y el ruido flojo lo hace en la parte inferior derecha del motor donde están las salidas de escape.
Isaac de México hace 10 años
Como lo solucionaste? tengo el mismo problema el motor tiembla, al pisar el pedal la aceleracion se siente como en pausas con cascabeleo no es fluida como antes y el escape suena como si estuviera la tuberia rota, ya se reviso mofle y no tiene daño, se le hizo afinacion mayor, cambio de bujias, limpieza de inyectores y problema persiste. Al igual que tu caso al poner la mano en la salida del escape se nota que avienta el aire por lapsos cortos
Comentar

Falla en turbo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 1.8 123000 kms
Buenas tardes

Mi problema con mi jetta 1.8 turbo es q empezó a echar humo blanco, posterior mente ya no retenenia el aceite del motor todo el aceite se fue por el escape, me dijeron que el turbo fue el que se haberio pero después de arreglarlo recorrio 12 kms con el y presentó de nuevo la misma falla, alguien que haya tenido esta falla que me pueda dar su punto de vista gracias
Arturor de México hace 5 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturor)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Debes estar seguro que el turbo tiene buen sello, en ocasiones de nuevos vienen con defectos... mucha suerte!
Comentar

Mi auto falla en alta prende y apaga el testigo de averías ( motor ) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 235000 kms
Mi auto lo utilizo para carretera, le doy mantenimiento constante cambio de aceite cada 3000 km.
Afinación cada 15000 km. últimamente me presento una falla,...en alta velocidad 130 o 140 x hora
Me prende el testigo de falla de motor, tironea y pierde potencia, baja a 100 km x hora con acelerador a fondo y muy pesado, así a esa velocidad lo apago dejo pasar 10 segundos lo enciendo y se corrige la falla avanzo 5 o 6 km. y me repite la falla, ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina le elimine el catalizador del mofle y sigue la falla le ponen el escaner y no registra falla...a ver si me pueden ayudar... gracias
el mirringo de México hace 7 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según el mirringo)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Hay que revisar cada uno de los conectores y limpiar con limpia contactos , limpiar y mejorar masas... en lo posible instala un catalizador...
Comentar

Se le enciende el check SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 A4  200000 kms
A mi carro le hecho de todo para que se le apague La Luz del check y sigue, ya le cambie el catalizador, todos los sensores, lo escasean para quitarle La Luz indicador del check y a los dos días en velocidad alta le aparece y ya no se apaga, no falla pero quiero spagarselo, un mecánico me dijo que el conector del sensor de flujo está en falso contacto, otro me comento que el catalizador estaba en Mxli posición u no detecta, otro que el sensor frontal ya se lo cambie que será ?
Farouk de México hace 7 años  
FA
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Farouk)
el osw de México hace 7 años
Hola amigo buen día. Sería muy bueno saber el porque se prende. Para ello habrá que empezar por escanearlo. Así se empieza a trabajar con los códigos de falla.
Comentar

Encendido del testigo Check

Volkswagen Jetta 2011 trendline 62000 kms
Realmente tengo dos problemas: El primero es que se encendió el testigo del Check (tengo entendio que es el de emisión de escape) por un tiempo apague el auto y luego todo normal, alguien puede decirme si es un problema grave, para llevarlo al taller especializado o es facil de solucionar y puedo llevarlo a cualquier taller. Lo segundo que es ya me a pasado dos veces es que el vehículo pierde potencia y no acelera y comienza a corcobiar hasta que se detiene. La primera vez me dijeron que fue por llevar el auto medio vacio en combustible y que por eso no podía dar la la potencia, lo apague por… Leer completa
Giovanni de Colombia hace 8 años  
GI
2 respuestas 
beerkingmx de México hace 8 años
Es el sensor maf y el de oxígeno esta sucio
juan e de Colombia hace 8 años
Amigo mi carro se encuentra en el taller por lo mismo , ya se lo solucionaron para ver que es el problema ?? , el domingo me quede botado porque asi sea que uno acelera el carro se le cae toda la potencia y al final se apaga como si uno le apagara desde el switch andando
Comentar

Presenta alarma check engine en tablero

Volkswagen Jetta 2005 Standard motor 2.0 104000 kms
Al scanerlo dice el mecánico que es el sensor de oxígeno del banco uno y cable largó, resulta que no lo encuentro porque el que venden en la agencia es de 6 polos o cables y el mecánico dice que debe ser de 4. Dice que ese sensor va antes del catalizador. No sí puedo usar mi carro mientras le arreglo la falla o no.
Paula de México hace 10 años  
PA
2 respuestas 
TukanTPC de México hace 10 años
Puedes usarlo, lo unico malo es que si en verdad esta averiado el sensor, tendras un mayor consumo de gasolina, y probablemente lo sientas un poco mas lento y pesado, llevalo a un taller especializado en vw, osiblemente tengan algun sensor usado que te saque del apuro.
Elí Cruz de México hace 6 años
Buen dia, tengo un vehiculo marca jetta clasico team 2012, mi problema es que iba llegando a mi casa en mi vehiculo, cuando empiezo a oler a quemado, lo que hice fue bajarme del vehiculo y revisarlo con el motor encendido y me doy cuenta que le sale un liquido por el escape, me dio temor y lo apagué, a los siguientes dos dias lo volvi a encender y encendio normal, lo dejé que calentara y acelere y le sigue saliendo por el escape un liquido que parece agua porque no tiene color ni olor, le acelero mas y sale mas liquido en forma de chorrito, verifique los niveles de anticongelante, limpiaparabrisas y frenos y todos normales, acudi con un mecanico y me dijo que puede ser que la gasolina tenga agua, pero la combustion esta normal porque no me vibra y no se apaga, segun el pronostico de usted ¿cual podra ser la anormalidad?
Comentar

Catalizador

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas, full, motor 2.0 50000 kms
Iba en carretera, y me marcó el sensor del catalizador, no lo he llevado con un mecánico.
Fanny V de México hace 9 años  
FA
5 casos 
Marco de México hace 9 años
Ya lo llevaste me acaba de pasar lo mismo Tambien en carretera no perdió potencia ni nada el mío es 2.5.
Saludos
Ruben gaspar de México hace 2 años
Buen día tengo un Jetta 2004 4cil 2.0 y me prendió el check engine banco 1 sensor 2 se me aflojó y se soltó y se corto trae catalizador universal y antes de eso el check estaba apagado lo lleve le e puesto varios sensores y aun sigue el. Código p0140 que dice actividad no detectada y lo revisaron y me dicen que tiene que ser el catalizador original para que se elimine alguien que pueda asesorarme pues antes no la tenía la falla
Comentar

Tironea al calentar

Volkswagen Jetta 2000 gl 0 kms
Tengo un problema con mi jetta, cuando esta frio jala muy bien pero al calentar a su temperatura normal empieza a tironearse y al acelerar al fondo no jala solo se escucha bofo me dijeron que estaba tapado el catalizador se lo quite y sigue igual, ya cambie bujias lave inyectores, cambie cables, me lavaron el maf, cual sera el problema ??
mins de México hace 8 años  
MI
22 casos 
megan de México hace 8 años
Te prende el testigo de check engine?
La transmisión es automatica o estandar??
mins de México hace 8 años
No me prende ningun testigo
Es estandar
Luis de México hace 3 años
Disculpa hermano veo que la publicación ya tiene demasiado tiempo. Pero yo presento el mismo problema. Y a mi carro si le prende el checkengine ya lo lleve con 4 mecánicos diferentes y nadie sabe que causa la falla
pato de México hace 8 años
Puede ser una bobina trae como tres o cuatro sacala y ve cual esta medio quemada sale como en 500 la bobina eso va a ser
mins de México hace 8 años
Le cambie la bobina
Se le tiene que quitar algun codigo con el scanner al cambiarla ??
pato de México hace 8 años
Aveces te marca el sensor de oxigeno y es la bobina pueda que se quite eso pero no ay problema ya funciono?
Comentar

Desde que cambie las bujías siento que consume más gasolina.

Volkswagen Jetta 2001 A4 154400 kms
Buenas tardes. Tengo un Jetta A4 2001 sucede que desde que le cambié las bujías por las de 3 electrodos siento que consume más gasolina. Y en 3000 RPM corre a 100/110 kms.. . Así mismo no arranca a la primera. Si no a la segunda y aveces a la tercera y cuando lo hace. Saca humo blancoso por el escape. Podría alguien. Ayudarme??
Marcotulio de México hace 6 años  
MA
1 caso 
josua de México hace 6 años
Hola camarada abuzado venden bujías chinas no compres de esas por que el vehículo falla tengo un jetta a3 y ya me sucedió, gasta mas gasolina compra de las originales...ya me paso una vez y me traia como tonto hasta que compre de las que son originales...no chinas no taiwanesas...
Marcotulio de México hace 6 años
Pues trae las originales son Bosch de platino de 3 electrodos. Y antes que andaba bien traía Champion de un electrodo
josua de México hace 6 años
Las de un electrodo o de 3 trabajan bien siempre y cuando no te vendan bujias chinas o tawhuanesas tienen una milesima de calibracion diferente y son mas pesimas en su fabricación observa que una llevan una franja ala altura donde tienen la rosca pero en la porcelana y otras no en eso te daras cuenta si son originales o chinas o tawanesa...
Comentar

Se desacelera y se apaga

Volkswagen Jetta 1993 gls 2.0 222704 kms
Hay veces que trabaja bien...pero de que falla empieza como si estuviera ahogado cambia el sonido del escape ,no responde al acelerar...muy sonso...hay veces que se jalonea de la nada y en ocasiones en los topes se desacelera hasta apgarse Tengo tiempo con esta falla la fue haciendo de menos a mas...ya le cmbie cables,bujias mande a laboratorio inyectores ,filtro de gas ,banda de distribución ,cheque bomba, cambie rlay 30 y me dijo el mecánico que la marca del collarin para ponerlo a tiempo no se mueve. Osease que no se puede poner a tiempo, por favor algo de ayudaa
arturo de México hace 8 años  
AR
1 caso 
Miguel de México hace 8 años
Que tal Arturo me sucede lo mismo con mi auto le cambié el catalizador y no me dio problemas me costó 2300 ya instalado y garantía de 2 años
ALLAN23GRO de México hace 8 años
Claro que se puede poner a tiempo y tiene marcas
AlfonsoVW de México hace 8 años
Ese problema lo puedes solucionar cambiando el sensor de temperatura...va en la toma del agua que entra en la cabeza del motor del lado chofer... Lleva cuatro cables... Ese manda la señal a la computadora para saber cuanta gas inyectar estando en frío y en caliente a su temperatura de trabajo...pd el distribuidor si se puede mover sólo hay q ponerle un poco de aflojatodo y poner la banda de tiempo a punto. Suerte
Comentar

No prende se ma apago y no quiere prender ya le cambie computadora

Volkswagen Jetta 1998 4puertas ,fuel motor 2.0 1000 kms
También le cambie la bobina el distribuidor los reley el sensor de escape el Mac sensor los fusibles y no prende queago
Raul de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Raul de México hace 8 años
Asies ya le cambie todo y no quiere prender que hago
jrivasm de Costa Rica hace 8 años
Hola Raul, ya te revisaron la pastilla de ignición?
Armando de México hace 8 años
Así estaba el mio y fue el sensor de posición del cigüeñal los mecánicos decian q eso no era y desde entonces no me falla
Comentar

Ayudaaaa paso aceite al radior

Volkswagen Jetta 2004 trendline 108000 kms
Bue día de antemano muchas gracias a todos los que se toman las molestias de leer y aún más a los q responden resulta que acabó de comprar un Jetta trendline estándar 2004 y en lo que va de 10 días me a presentado barios problemas uno fue referente al catalizador el cual se me prendio el check inge trate revisarlo y resulta que ya no lo trae se lo canselaron trae el sensor el coche lo siento como echado sin potencia ¿mi duda sera que eso le afecte ?!! Pero lo peoor !! Es que ahora me paso aceite al refrigerante y no se si sera la junta de la cavesa también se le prendió las letras del epc pero se apago de rápido espero me puedan ayudar estoy muy aguitado por mi
Compra saludos
chicharron de México hace 9 años  
CH
4 respuestas 
deived de México hace 9 años
Estimado primero que nada el check te prendera siempre has que no le compres el catalizador yo llevo un año sin el ya que también me lo robaron; no he tenido ningún problema. Por lo cual toco el tema importante para ti que es el aceite en el agua; recibe me sucedió el viernes eso, salía agua como chocolatosa( mezcla de aceite con el agua ) en resumen antes desembolsar para el empaque de la cabeza el mecánico y yo decimos optar por cambiar el enfriador de aceite y el filtro de aceite. Se hizo una limpieza del sistema de enfriamiento y se cambio también el deposito del agua ya que el otro estaba demasiado sucio. Hasta ahorita no he tenido nuevamente el problema. Cabe mencionar mi carro es standar. Espero te sirva mi experiencia, saludos.
ortega de México hace 9 años
Disculpa amigo deived cual es el enfriador de aceite a mi me pasa lo mismo cambie aceite y filtro y el anticongelante pero el enfriador no? me puedes decir por favor donde se encuentra? muchas gracias
deived de México hace 9 años
Estimado Ortega el enfriador de aceite se encuentra al frente del motor en la parte de abajo es un pequeño cuadrito metálico con dos salidas y justo a este enfriador debajo de él se encuentra el filtro de aceite. Están pegados; a él enfriador de aceite se le enrosca por abajo el filtro de aceite.
Espero te sirva el dato saludos.
Comentar

Falla en el sensor de oxigeno

Volkswagen Jetta 2011  85000 kms
Hoy No paso la verificación, pero hace 8 meses se le cambio el catalizador !!! y si paso la verificación en ese entonces, pero esta ocasion no. Dijeron que es el sensor de oxigeno. O sea, no entiendo, ayuda por favor.
Beby1973 de México hace 7 años  
BE
3 casos 
el osw de México hace 7 años
Si en estos días lo llevaste a que lo afinaran y le resetearon el testigo del servicio es muy probable que el monitor de tu sensor aún no haya cerrado. Acude con alguien de tu confianza para que con un escaner te muestre los monitores para la verificación. Saludos.
raul de México hace 6 años
Tengo un consumo muy alto de gasolina me marca sensor de oxigeno cren que se por eso?
Comentar

Saca explosiones

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8 turbo 133000 kms
Hola buenasnoches tengo un problema con mi Jetta 2002 1.8 turbo. Hace uno dias empezo con unas explosiones por el escape ya le cambiaron la bomba de gasolina,bujias, le arreglaron el turbo se apaga y cuesta mucho para que encierda ayuenme por favor
Yolanda Torres de México hace 8 años  
YO
6 casos 
juan de Estados Unidos hace 8 años
Mi jetta es 2003 yno sube la revolucion no mas llega asta 30 solo al canso aponer la 3y 4 y ya no sube mas la revolucion es estandar o manual no se como se le dice pero esmanual para hacer los cambios
megan de México hace 8 años
Yolanda Torres !!prende algún testigo? le han cambiado banda de distribución o han bajado los arboles de levas? las explosiones las hace al acelerar? que tal anda de sus mangueras de vacio?
cesar de México hace 8 años
Megan!!! Mi Jetta vr6 2002 standard anda jalando bien aveces se apaga y batalló para rundarlo o en ocasiones me ace lo mismo cuando lo apago ayuda por favor
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Amigo esa falla se deriva de la bobina de ignicion. La chispa se pierde y regresa lo cual ocaciona las explosiones. Te recomiendo que la compres original de VW en la agencia. ($3,000) Es marca Temic pero es la que aguanta yo inverti commo en 6 chafas que por lo mucho me aguanto 4 meses. Si tu desmontas la bobina revisa si por la parte trasera de la bobina entre la olaca de aluminio de discipador este agrietada. Asi se hace cuando aun no se revienta por completo. Cuando se revienta por completo tu coche de plano no enciende. Espero poder ayudado. Saludos.
Comentar

Aparece el incono epc

Volkswagen Jetta 2005 a4 130000 kms
Desde hace ya varios meses a mi coche se le prendio el icono de epc y comenzo a fallar, la falla que hace son explosiones si lo intento acelerar cuando tiene el icono, ya lo lleve con varios mecanicos y electricos y la verdad me han estafado , por k le he cambiado varias piezas, entre ellas todo el tubo de escape que me decian estaba tapado, cambie la bomba de gasolina, el cuerpo de aceleracion, ya le cambie bujias , aceite, filtros de aire de gasolina, motoventiladores, controlador del clima, arbol de levas y ya no recuerdo que mas, la verdad ya no se en quien creer ya que tambien le han puestos escáner y nada. ¿ alguien tiene o le paso ese problema y me podria apoyar como lo soluciono?
JACK de México hace 10 años  
JA
1 caso 
Victor de Chile hace 10 años
Amigo el problema es el sensor ks. En el tablero aparece km EPC
mari de México hace 10 años
Hola. Tengo un jetta 2012 y tambien se le prendio el icono de epc y tmb comenzo a fallar. Lo lleve a a agencia y con la computadora lo diagnosticaron y salio que necesitaba 1. - limpieza de inyectores 2. - cambio de bujias 3. - limpieza de camara de combustion...
Una vez solucionado todo esto el carro ha estado muy bien y funciona perfecto... no he tenido problemas hasta el momento...
Suerte...
Vocho de Argentina hace 10 años
Me pasó con un A3, decían que era el sensor de Oxigenación. Se lo cambiaron (sonda Lambda) y lo siguió haciendo. Todo marcaba bien en el escaner. Resultó ser que el relevador de la computador estaba averiado y eso provocaba que marcara incorrecto en el escaneo. Se tironeaba de repente y otras como si nada. Al cambio del relevador quedó todo bien.
RALPALACES de México hace 9 años
Checa el sensor que esta en el tubo que va al filtro de aire, desconectalo si termina la falla es el sensor
Comentar

No tiene catalizador

Volkswagen Jetta 2005 europa 149000 kms
Le quitaron el catalizador a mi jetta porque ya no servia y ahora en ocasiones me prende el testigo de motor y en ocasiones se tironea y pierde fuerza , amigos cren que sea porque no trae el catalizador?
JMVV de México hace 9 años  
JM
5 casos 
yazx de México hace 8 años
Cambia la bobina, las bujias y los cables
mario jose revol de Argentina hace 6 años
Tengo un ford fiesta one, tambien le sacamos el catalizador y me prende la luz, que puedo hacer, lo quiero vender.
Comentar

Las revoluciones suben y bajan, cuando meto divre o reversa y vibra

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 1.8t automatico 120000 kms
Tengo mi jetta a4 1.8t automatico, ya tengo mucho rato batallando con esto y no le ayan,
Cuando estoy parado y meto drive y revesa en pieza a ocilar las revoluciones y vibra, mas cuando esta caliente, ya bajaron la caja, xq tiraba aceite de los retenes, y cambiaron pastas, tambien ya cheraron el motor y el turbo, y solo aparece que no trae catalizador y que hay fuga en mangueras de vacio del turbo, y casi no tiene fuerza, alguien que me pueda ayudar muchas gracias saludos.
gilberto de México hace 10 años  
GI
2 respuestas 
osmar99 de México hace 9 años
Primeramente debes tener encendido el foco de check engine, y si no probablemente esta fundido, lo correcto es escanearlo con un VagCom si no hay la posibilidad con cualquier escaner OBD II, y postear los codigos de falla, ademas es obligatorio tener un catalizador puesto que el sensor de oxigeno posterior al catalizador mandara falla y el auto fallara, tambien debes checar todo el sistema de vacio del turbo toda manguera y toda valvula, meter bujias originales, aceite 5w 30 o 5w40 sintetico siempre.
Orlando de México hace 3 años
Buen día a todos espero puedan ayudarme, mi Jetta 2014 se empezó a jalonear, le acabo de cambiar bujías, filtro de gasolina y sensor de oxigeno y mejoro pero ahora baja las revoluciones en ralentí, mi auto nunca se ha calentado que podrá ser?
Comentar

Consumo excesivo y olor de gasolina con humo

Volkswagen Jetta 2000 2.0 124000 kms
Quisiera su apoyo ya que mi Jetta A4 00, comenzó a consumir demasiada gasolina y a oler a gasolina junto con humo por el escape, se le cambió bobina, cables de bujías, bujías, se lavo cuerpo de aceleración, sensor MAF, se cambió sensor de temperatura y mejoro unos días pero después comenzó de nuevo a hacer la falla
David de México hace 4 años  
DA
7 respuestas 
mekanicote de México hace 4 años
La manera mas logica de revisar los problenas de tu carro
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje

Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
David de México hace 4 años
Ya fue escaneado y no arroja ningún código o algo fuera de lo normal que es lo más raro
mekanicote de México hace 4 años
Por favor dime con que tipo de escaner lo estan revisando
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
mekanicote de México hace 4 años
Nota
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL

Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos
David de México hace 4 años
Ok lo revisaré de nuevo con otro escaner porque no se bien con que escaner lo revisaron ya que si me está consumiendo demasiada gasolina y tiembla al estar parado
mekanicote de México hace 4 años
Saludos quedo al pendiente de tu diagnostico y por favor anota los codigos
David de México hace 4 años
Buen día ya se escaneo de nuevo el auto no arroja ningún código solo variación en el sensor de oxigeno banco 1 esa variaxion significa que el sensor está dañado ?? Porque es mucha la variación
Comentar

Bujias se carbonizan

Volkswagen Jetta 2001 motor 2.0  245 kms
Constante mente estoy cambiando bujias, el problema es que las deja carbonizadas cuando le acelero un poco mas de lo debido sale carbon por el escape y me esta consumiendo gasolina
JOSE de México hace 7 años  
JO
4 respuestas 
beerkingmx de México hace 7 años
Revisa el sensor MAF y de paso el de oxígeno, si no se corrige lava el cuerpo de aceleración para revisar que no esté salpicado de aceite
JOSE de México hace 7 años
Hola buenas tardes
Ya se lavo el cuerpo de aceleración cheque el sensor de oxigeno
Nada mas falta maf donde se encuentra
Jesmen de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, las revisiones por computadora marcan el sensor MAF ya se lo cambie y sigue carbonizando las bujias, con el paso del tiempo gasta mucha gasolina y se empieza a matar cada ves que se detiene en neutral. Espero puedas resolverlo y pasarme el dato
Ninochavez de México hace 4 años
Tengo problemas con mi coche bora 2007 me carbonizan las bujías ya le hice la afinación el escape lo tiene bien carbonizado hecha mucho humo negro me podría decir q le deben de revisar por favor
Comentar

Testigos en tablero

Volkswagen Jetta 2012 Jetta New 38000 kms
Se enciende contantemente el testigo de la llave, que pide servicio. Ultimamente se enciende el testigo del motor, y dice el manual que puede ser el catalizador.
Niño de México hace 11 años  
NI
1 caso 
Luis de México hace 11 años
Solo podria requerir el servicio de afinacion. El testigo del motor puede encender por diversos motivos ojo si no escaneas primero solo te confundiras mas.
omar rauda de México hace 9 años
Hola a mi me pasa lo mismo se prende el indicador de la llave española y el coche pierde potencia lo tengo que apagar rl coche y se le quita alguien sabe que puede ser
omar rauda de México hace 6 años
Ya logre resolver este problema, me paso en dos autos similares 2011 y 2013. Solo era llevarlo a la agencia a que actualizaran el software, solo tiene que ser en la agencia me salio en 800 pesos mexicanos, el coche quedo con respuesta de motor como nuevo. Despues de mucho navegar con mecanicos decidi acudir a la agencia y se resolvio.
Marco de México hace 9 años
Creo que es un diafragma de la admisión es una válvula de hule que se desgasta de tanto abrir y cerrar, eso me pasa solo en carretera y no siempre el mio es un 2012, 2.5, me lo escaneo un amigo técnico de VW, MARCO 3 códigos, en transmisión motor y admisión
Roberto de México hace 6 años
Al encender el auto aparece una llave española y una especie de Luna es un jetta 2.5 2012 Styles active
1
Roberto de México hace 6 años
Al encender el auto aparece una llave española y una especie de Luna jetta 2012 Styles active 2.5
1
omar rauda de México hace 6 años
Es coche automatico?? se al prenderse esa llave se apaga el indicador de la velocidad?? al apagar y prender el coche se corrige ?

Si es asi es la actualizacion de software solo lo hacen en agencia. Suerte
Roberto de México hace 6 años
Buenos días omar el coche es standard cómo te comento al prenderlo aparece ya un codigo dura como 10 segundos y se le quita todo no tengo que apagarlo todo normal el coche. Funciona normal
Comentar

Esceso venteo de vapor de aceite por deposito de aceite

Volkswagen Jetta 2000 GLS 200000 kms
Mi jetta es modelo 2000, estandar, el sabado pasado despues de usarlo en una pendiente ya no quiso subir con 4 personas a bordo, se bajaron 3 y solo asi subio la colina. Tiene mucho venteo de vapor de aceite cuando se calienta y no sale humo por por el escape. El mecanico me dijo que necesita un ajuste de motor. Que opinan?
DELPHINO de México hace 9 años  
DE
2 respuestas 
Adrian de México hace 9 años
Tu problema puede ser el clutch esta pasando a mejor vida, pero lo del humo puede ser la valvula que se encuentra junto a lalicuadora, es la evap algo asi... y tmb el ducto que trae la pcv, cambialo, la pcv es el docto que va entre el filtro de aire y la garganta
Adrian de México hace 9 años
Te dejo mi num de contacto, whastapp 6694310559
Comentar

Pierde potencia al ir en marcha y se apaga

Volkswagen Jetta 2014 clasico std cl team 213700 kms
Solución al problema, al ir andando en alta o baja pierde potencia y empieza a testerear el motor y se apaga y se tardaba mas de media hora en volver a arrancar me paso en varias ocasiones, le hice lavado de inyectores, cambio de filtros, y afinación mayor, pero seguía el problema, lo lleve a escanear y salió solo falla en catalizador y se lo quitaron, pero sigue la falla y se prende el check, me dicen que puede ser la bobina o la bomba de gasolina, pero quisiera que me pasaran tips, porque no sale nada al escanearlo. Saludos.
AARON RAMIREZ de México hace 2 años  
AA
3 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Es muy probable que sea la bobina ya que cuando se calienta comienza a presentar esa falla
Si tienes un conosido con una auto igual que te pueda facilitar su bobina seria excelente, pero por los sintomas que mencionas debe ser el problema al enfriarse vuelve a funcionar normal hasta que se vuelve a calentar.
Ahora las bobinas se calientan siempre y aun asi funcionan no es que vas a comprar una nueva y no se va a calentar claro que se va a calentar pero seguira funcionando correctamente
AARON RAMIREZ de México hace 2 años
Si esa era la falla, el problema es que le quitaron el catalizador que era lo que marcaba en la escaneada, y ahora como no trae me prende el check.
Rcantu de México hace 2 años
@AARON RAMIREZNo te entregaron el catalizador? ve al taller para que te lo regresen si es que aun no lo an vendido ya que por ese catalizador usado ellos pueden conseguir hasta 4 mil pesos por los metales del que esta fabricado el catalizador me refiero a lo que trae internamente, si ya no lo tienen tendras que instalar uno busca en ML hay varios que venden alguno similar porque mientras no traigas el catalizador no se apagara el testigo y te causara mayor consumo de combustible

Saludos
Comentar

Consumo excesivo de gasolina

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas standard 2.00 198000 kms
Hace 2 meses compré un Jetta 2003 standard 2.00 no trae catalizador su consumo es de 6.5 km por litro alguna solución para mejorar rendimiento de combustible en gasolina premium
Muñeco de México hace 2 años  
MU
3 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
El problema es el sensor de oxigeno que esta enviando malos valores a la ECU y esto derivado de que no trae el catalizador primero debes ponerle un catalizador y volver a revisar los valores que arroja el sensor de oxigeno
Muñeco de México hace 2 años
Ya cheke y encontré un obd2 no sé si ese arregle el asunto
1
Rcantu de México hace 2 años
Ademas del catalizador debes revisar si tu auto trae el sensor de oxigeno de lo contrario deberas intalarlo tambien
Comentar

Tarda en encender

Volkswagen Jetta 2000 2.0 200000 kms
Buenas busco ayuda con mi jetta a4 2.0 mod 2000 aut. Tarda en encender en la mañana y después de estar funcionando lo apagas una o dos horas despues tarda en encender otra vez si lo apagas y lo prendes sin que pase mucho enciende al llavazo la bronca es pasando un buen rato a los 3 o 4 llavazos ya le cambiaron el sensor del árbol de levas, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura del refrigerante y el arnes del mismo, la bomba de gasolina,la batería y sigue igual ya una vez encendido funciona muy bien
Lo han escaneado y aparece el catalizador pero ese no lo trae del sistema evap y el cilindro 3 pero los borras ya no aparecen hasta el dia que ya no prende bien
jcf972 de México hace 4 años  
JC
3 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Has cambiado el sensor de temperatura que va en la cabeza del lado de la toma de agua?
jcf972 de México hace 4 años
Si también el arnés que lo conecta
yuka de México hace 4 años
Puede ser la bomba de combustible que se descarga tú dices que si lo apagas y no pasa mucho rato vuelve a encender sin problema es por qué no la dejas que se descargue completamente y dejas que pase más tiempo tarda en encender es el tiempo que le tarda en volver a llenar las líneas de combustible checa la presión apaga el auto y checa si pierde presión con el auto apagado debería mantenerla por unas cuantas horas
Comentar

Pierde fuerza en subida

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0  250000 kms
En subida pierde fuerza y lo tengo que llevar en primera y segunda y nuevamente hace la falla en un tiempo corto por lo regular lo hace transitando a medio día y con mucho calor y
Antes de fallar huele un poco a gasolina y se calienta mucho en medio de los dos asientos delanteros por donde pasa el escape ,la primera vez que lo hizo lo pare 1/2 hora y ya no hubo falla Solo pasa subiendo pendientes largas
Fers de México hace 5 años  
FE
1 caso 
Rcantu de México hace 5 años
Debes revisar si el catalizador esta tapado ya que esos son los síntomas que presenta cuando se obstrulle y la solucion es cambiarlo o en su defecto retirarlo pero se va a encender el check engine
Fers de México hace 5 años
De hecho está prendido el check engine desde hace tiempo y a pasado verificaciónes sin ningún problema por qué me dice un mecánico que pudiera ser el radiador junto con la bomba de agua
Rcantu de México hace 5 años
El que se caliente mucho en medio de los asientos como lo mencionaste en el primer mensaje es por que ahí va el catalizador y cuando se obstruye es lo que pasa y esa si es una causa de que pierda potencia.
Si se calienta por el radiador o la bomba de agua, debe subir la temperatura en el marcador del cluster

Pero si el mecánico lo esta revisando y te dice que es otra cosa si es un buen mecánico debes creerle
Comentar

Problemas con el aceite

Volkswagen Jetta 2007 trendline 2.0 174000 kms
Buenas noches antes que nada muy buen foro, quiero compartir que mi jetta siento que esta quemando muy rapido el aceite ya que no lo bota, tampoco echa humo por el escape, pero este suele irse gastando y reduciendose al grado de quedarse sin aceite, ya tiene algo de km 174 000 y le he puesto aceite de alto km, el dia de hoy le toca servico completo de cambio e filtros, bujias, aceite, ya que note que no tenia mucho aceite y que hacia un cascabeleo. Podrian asesorarme. Saludos!!
Jesus A.P.G. de México hace 9 años  
JE
3 respuestas 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Amigo que tipo de de aceite utilizas en tu carro? marca y viscosidad? haz intentado hcaer un engine flush(lavado interno de motor)? te recomiendo un producto se llama engine flush plus de la marca liky molly y es fácil de usar es antes de cada servicio... nota: el engine flush plus, liky molly, lo eh comprado en Liverpool en el departamento automotriz
Jesus A.P.G. de México hace 9 años
Ok gracias por el dato, ahora bien ya lo lleve a servicio y quedo bien, pero si es el dato del aceite le he puesto mobil alto km, no recuerdo cual era ya que se quedo en el taller el bote y yo he andado en otro lado, buscare ese que me comentas, ese producto que me mencionas tu lo has usado? Saludos.
parra de México hace 9 años
Hola amigo mira te comento que hubo un lote de jettas que los motores salieron mal y gastan aceite, mi cuñado le cambiaron el motor en la agencia por este problema al parecer la calidad de los anillos no era la adecuada por eso perdia aceite en el motor , se le cambio y se quito de problemas, claro que si lo mantienes checando seguido y le pones aceite te trabajara bien , pero ten cuidado si se queda sin aceite se te puede desvielar, tambien puede tener perdida de aceite por alguna fuga en el carter o sello ya dañado
Comentar

Falla del catalizador en elm escaner

Volkswagen Jetta 2011 clasico 53 kms
Voy manejando 100 km por hora y se me prendio la luz de engine check lo lleve al escáner y salio problema en el catalizador. No falla en nada el carro me recomiendan cambiar los sensores de oxigeno me podrían ayudar con este problema

Gracias saludos
efren de México hace 10 años  
EF
3 casos 
salvador de México hace 10 años
A mi me paso igual con jetta 2008 ya lo arreglaste? Es que a mi me dicen lo mismo
alelg de México hace 9 años
Disculpen lleve mi carro passat 2003 v6 al servicio porque se prendió el check engine y me dicen que son los catalizadores, me podrian decir cuantos catalizadores tienen los passat?
Javier de México hace 6 años
Buenas Noches, tengo un Jetta 2014 2.0 y tengo un ruido extraño y se prendió el EPC Y EL CHeck Engine. , después de pasar por 2 talleres me recomiendan cambiar el catalizador, también tengo problemas de fallas de aceleración, ojalá y se resuelva, a las agencias de Volkswagen ya no voy por que he tenido muy malas experiencias y pésimos resultados. ( es un róbadero)
Comentar

Consumo de gasolina

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 mexicano 140000 kms
Mi jetta modelo 2004 tiene 140000km hace un mes me empezo a consumir mas gasolina de lo normal se le hizo afinacion hace una semana pensando que era por falta de mantenimiento pero sigue el consumo incluso el escape se puso negro lo lleve a escanear y me arroja dos codigos que es el P0402 y el P1296 me dijeron que tengo que cambiar catalizador y sensor de anticonjelante necesito de su ayuda si es cierto que tengo que cambiar esas dos cosas o es algun otro problema que tiene mi coche? Comenten xfabor
El brother de México hace 6 años  
EL
4 respuestas 
El brother de México hace 6 años
Alguien mas que me pueda ayudar con este problema que otras opciones me pueden dar para solucionar la falla de mi coche?
el osw de México hace 6 años
El p0402 se refiere a la válvula egr... se deben checar sus cables, arnes y circuito de la válvula egr, despues que funcione correctamente, el p1296 al sensor del anticingelante, mismo caso a revisar cables, arnes y circuito del sensor.
El brother de México hace 6 años
Ya se checo todo eso y ay buena continuidad me recomiendan remplazar el sensor de anticonjelante? y no se si tengan que ver que empiese a golpear el canister con si tuviera una canica dentro pero solo hay momentos que lo hace no se si eso esta dentro de lo normal!
el osw de México hace 6 años
Es normal ese sonido... y si vas a cambiar el sensor del anticongelante creo viene con el bote completo.
Comentar

No se apaga el check y el escaner dice que es sensor de oxígeno

Volkswagen Jetta 2014 2.0  110000 kms
El escaner marca que es sensor de oxígeno pero ya cambie los dos nuevos y nada se vuelve a prender el check, tiene que ver qué ya no tiene el catalizador ?
Jesus de México hace 4 años  
JE
1 caso 
Gabriel-gb de México hace 4 años
El catalizador convierte los gases malos en buenos y el sensor detecta esa modificacion, al no tenerlo el sensor d
U auto debe andar un poco torpe, hay que poner el convertidor para arreglar ese mal
Armando de México hace 4 años
Si no trae catalizador lo que esta pasando es que aunque hayas puesto los 2 sensores de oxigeno nuevos la señal que emite el primero es igual o perecida al segundo puesto que no existe catalizador y por eso se enciende el check , lo que te recomiendo que si no tienes la posibilidad de comprar el catalizador al segundo sensor de oxigeno que es el que va despues del catalizador le pongas un aumento o engañador de catalizador. Esto hara que las señales sean diferentes a la computadora como si trajera el catalizador y el check se apaga despues de unas horas de usarlo o al borrarle el codigo con scanner , Espero te sirva
Comentar

Tira aceite

Volkswagen Jetta 2010 4 puertas GTI 1.8 turbo 74356 kms
Cada 15 días e estado poniendo aceite d motor y me e dado cuenta que humea un poco porque el escape está manchado de negro y como que por allí tira aceite
Violet de México hace 5 años  
VI
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la junta de la tapa de valancines y las juntas del turbo
rinconax de Venezuela hace 5 años
Valvula o diafragma PVC puede estar vencida y no quema bien gases de retorno
Comentar

Se calienta

Volkswagen Jetta 2003 A4 motor 2.0  139000 kms
Bueno comenzó de repente a subir la temperatura rebazando la aguja de lo 90 y en el tablero se prendió el termómetro. Al día siguiente lo lleve con un eléctrico y le checo los ventiladores y me dijo que el ventilador mas grande no servía, lo cambio y lo probo. Pero el problema seguia, lo purgo varias veces hasta que me dijo es el termostato, se lo cambio pero continuó el calentamiento. Siguio haciendo pruebas cuando me dijo que era la bomba del agua y me mando con un mecánico. Este le hizo el cambio de la bomba y la banda, pero los ventiladores no enfrían y la aguja se ha mantenido en los 90 p… Leer completa
Aldo Cerena de México hace 9 años  
AL
2 casos 
Ayuso carlos de Puerto Rico hace 9 años
No sircula el agua radiador se le cambio. El termostato y la bomba
Balboa de México hace 7 años
Tengo lo mismo mi golf se calienta ya se cambio termo bomba bulbos falta comprar radiador
Comentar

Tiembla y pierde potencia

Volkswagen Jetta 2011 clasico 99000 kms
Hace unos días se prendio el sensor del check engine , y empezó con perdida de potencia y despues empezó a temblar se hizo el servicio y no se quita el problema , del olor del escape es raro por no decir apestoso fuera de lo normal. Aveces jala bien pero aveces quiero adelantar un carro y pierde fuerza y empieza a parpadear el sensor del check engine si alguien puede ayudarme ?
cheche de México hace 10 años  
CH
1 caso 
oso panda de México hace 10 años
Al mio le pasa igual y es el miso modelo y año, y me dijeron que es el convertidor catalitico y la reparacion es bastante cara unos 3000 pesos minimo poniendole un convertidor compatible porque el original cuesta como 8000 pesos mexicanos, tiene 35 000 kms y es una lastima que se haya descompuesto ya que siempre le hacia todos sus servicios, me salio mal el carro.
RANDY de México hace 8 años
Me pasa lo mismo si alguien ya lo soluciono comenten jetta 2011 sport [email protected]
Comentar

Código P0420

Volkswagen Jetta 2004 Jetta TDI automático 2.0 175000 kms
El carro me los escanearon y presenta el código P0420 q es el catalizador y huele a gasolina x dentro del coche , se me arrana q podría ser la falla amigos...?? Si me pueden dar una idea de la falla estimados...?? Saludos...
Héctor de México hace 7 años  
1 caso 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Quita tu catalizador esta tapado
lurobamx de México hace 7 años
Alguna vez le has cambiado el catalizador? Si le pusieron uno más chico vas a tener esos códigos y el auto no desboca bien.
Héctor de México hace 7 años
No nunca se lo he cambiado sera entonces el catalizador???
lurobamx de México hace 7 años
Prueba antes de comprar. Desconecta el tubo de escape. Como funciona a baja velocidad? Solo sucede en alta velocidad?
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Asi es amigo el catalizador debe estar tapado
Héctor de México hace 7 años
Muchas gracias, saludos...
Comentar

Bajo rendimiento en catalizador

Volkswagen Jetta 2013 Aut Gasolina Jetta aire 104000 kms
Se prende el check engine pero el carro no presenta falla
luigui2013 de México hace 2 años  
LU
1 caso 
Victor Julio Bustos de Colombia hace 2 años
Me pasa igual. Ya encontraste el problema y como solucionarlo?
luigui2013 de México hace 2 años
Al parecer fue un fallo puntual como comentaba el carro Jalaba bien sin problema alguno solamente prendió el check de la nada al escanearlo presento el código mensionado lo saque a correr a carretera y se le quito de la nada y hasta ahorita no se ha vuelto a prender
Comentar

Se apaga de la nada

Volkswagen Jetta 2016 MK6 2 litros triptronic  30000 kms
Tengo un Jetta 2016 2Lts. Triptronic, al cual ya le cambié catalizador, bujías, filtros de gasolina, aceite y aire, arnés de la bobina, no arroja ningún código de falla, lo escanearon con los scaners de la marca o que tienen el programa de la VW. El carro se apaga de la nada, puede estar frío o caliente y hace la falla, más cuando circulas a más 80 kms. Para volverlo a encender tengo que desconectar el sensor del árbol de levas y conectarlo nuevamente para que encienda si no hago esto no enciende. Vivo en la CDMX y la verdad ya no sé qué más hacer?? Agradezco infinitamente si alguien pudiese orientarme con este gran problema que tengo.
Alexs de México hace 4 años  
AL
1 caso 
Mtorres de México hace 4 años
Soy de cdmx , tengo jetta mod. 13 mk6 tiptronic , en una subida no muy prolongada, normal... de 3 a 4 se quedó en 4 y así quedo apago y prendo el carro y se compone pero pues después de un rato vuelve a pasar... hay veces que no presenta nada de falla alguna como si nada pero de rrepente lo vuelva a hacer, lo compre de uso y obviamente creonque no cuidaron y me. Lo. Dieron así fregado, he puesto atención y escuchado un tipo de zumbido como si raspara algo de 3 a 4 a 5ta de echo casi no se oye, solo poniendo mucha atención, yo si me percato x que el carro lo traigo diario, y le concosco los ruidos, cuando hace cambio de 3 a 4 y a 5ta, que puede ser...???. Me podrán asesorar,,que puedo hacer no se donde ir que realmente le. Sepan sin engaños y quede bien. Dejo mi correo para estar en contacto muchas gracias por su apoyo, ojalá me puedan apoyar... [email protected]
Comentar

Olor a humo y gasolina adentro

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas vr6 motor 2.8 100000000 kms
Buenas tardes les cuento mi carro está fallando se siente un olor a humo o gas por dentro que asta hirrita los ojos es muy fuerte y el escape lo tiene quebrado será esa la razón por la cual se siente ese olor
Marleni de Guatemala hace 6 años  
MA
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Si el escape esta quebrando recuerda que el humo es como el agua busca por donde salirse y si esta abajo de la cabina entrara y te dara esa molestia, repara el daño y listo
Marleni de Guatemala hace 6 años
Gracias si me funcionó lo del escape ahora me da unos jalones y se activa el abs
Comentar

Mucho calor por debajo del auto

Volkswagen Jetta 2009  60000 kms
Mi vehiculo funciona muy bien pero sale mucho calor por debajo me han dicho que puede ser el catalizador
carlos rene de Colombia hace 11 años  
CA
4 casos 
carlos rene de Colombia hace 11 años
Mi vehiculo marcha en perfectas condiciones pero cuando me bajo y coloco los pies en el piso se siente mucho calor por debajo
Elitek de México hace 11 años
Posiblemente sean la ventiladores del radiador que están prendidos y al momento de bajarte ese aire caliente llega a tus pies
Comentar

Desaparece la d de drive y la s de sport o los numeros de cambios

Volkswagen Jetta 2012 new jetta  51000 kms
Hola, tengo un VW New JEtta 2012, hace poco comenzo a aparecer el "testigo" en el tablero de color amarillo, por lo que lei son temas del catalizador, sin embargo, hay otro problema.
Cuando estoy conduciendo, siempre en el tablero muestra la D de drive o S de sport o los numeros de la marcha en la que estoy cuando se conduce en triptonico, pero de un momento a otro desaparece la letra S,D o cambios y aparece mas abajo una llave (herramienta).

Me podrian ayudar indicandome que puede ser?
Nicolas de Colombia hace 5 años  
NI
4 casos 
Jaime G de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, me dicen que es la computadora de la transmision, ya la encargue haber si es!!!
Jesus francisco de México hace 4 años
Amigo solucionaste el problema??
Jesus francisco de México hace 4 años
Tengo el mismo problema tengo un jetta 2017 automatico anda. Muy bien pero de la nada desaparecen las. Letras. De. Cambios y sale la llave de servicio los. Cambios los empieza hacer bruscos pero despues de recorrer unos 30 km se normaliza solo y hace los cambios normal ya
1
Gabo de Colombia hace 3 años
Amigo pudiste resolver el problema? Me pasa lo mismo
Comentar

Calentamiento excesivo en palanca de velocidades

Volkswagen Jetta 2002 A4 150000 kms
Que tal a todos tengo un jetta 2002 A4 2lts estandar tengo un problema se calienta debajo de la palanca de velocidades ya checamos tolbas cambiamos catalizador y consecutivamente el silenciador y sigue el calientamiento excesivo alguien me puede ayudar sale como vapor y tiene un olor extraño
Rayo de México hace 8 años  
RA
10 casos 
Cris de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con. O. Lo solucionaste
Comentar

Consumo excesivo de aceite

Volkswagen Jetta 2015 motor 2.0 13700 kms
Hace poco compre un clásico, lleva 13 700 km y se quedo sin aceite la balloneta nisiquiera se manchaba cuando lo revise, el primer servicio le toca a los 15 000km , me fije que esta pasando aceite en el escape, considero que no es normal. Alguna solución?
lizbeth de México hace 9 años  
LI
1 caso 
Oscar Pasteur de México hace 9 años
Lamentablemente es un problema de fabrica de mala manufactura del motor por lo cual es urgente que lo lleves a la agemcia para las pruebas correspondientes hagas valida la garantia y le cambi3n 3/4 de motor. Informate bien planta, agencia y profeco
daniell21 de México hace 7 años
Eh visto muchisimas quejas de ese motor 2.0 acaso seral mismo motor viejo que metieron el jetta 99? mk4
Comentar

Escaneo el auto y me dice catalizador insuficiente

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 62 kms
La vez pasada le daba marcha y no quier encender, al poco tiempo me encendio, pero le paso el scaneer y me dice catalizador insuficiente. , aveces lo prendo y me prende el check in o empieza a tembrar.
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bujias y las bobinas, conecta un escáner más preciso tiene que dar un código de averia referente al fallo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ivear de México hace 5 años
Me paso lo mismo y lo solucione cambiando el repuesto de la bomba de gasolina, te comento que para llegar a esta solución primero realice lo siguiente sin tener una solución satisfactoria. 1. - cambio de filtro de gasolina
2. - limpieza de inyectores
3. - cambio de filtro de aire y lavado de cuerpo de aceleración.
Lo que me funciono fue cambiar el repuesto de al bomba de gasolina.
Comentar

Se patina la transmisión cuando hago alto y al volver a arrancar

Volkswagen Jetta 2004 A4 Aut. 2.0 155000 kms
No siempre pero aveces cuando freno para hacer alto completamente como que la transmisión se libera, se siente un jaloneo como si los frenos frenaran muy fuerte y el carro se estremece bruscamente como si la transmisión se pusiera en modo neutral. Después al quitar el freno y querer acelerar la transmisión no agarra la 1era rápidamente (sólo falla con la 1er velocidad que se retrasa al entrar), sigue como en modo neutral y después de 3 a 5 segundos entra la primera. Este retraso vuelve insegura la conducción del vehículo al incorporarme a la carretera o al hacer alto en una pendiente porque se… Leer completa
Eduardo de México hace 6 años  
ED
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Bueno cuando eso pasa esa caja trae un tambor que es sujetado por una banda la cual al fallar no la sujeta bien y se resbala lo que ocasiona ese detalle que traes, si lo escaneas seguramente no arrojara codigo alguno ya que la falla es mecanica, a menos que sea el solenoide de presion el que no este controlando bien la presion de aceite que hace que los serbos no desactiven bien esa banda, en lo persona yo te recomendaria bajar esa caja para una revision mas minusiosa, otros te van a recomendar cambiar el cuerpo de valvulas que es la clasica recomencacion pero cuando no queda ya realizaste doble gasto, mejor bajar la caja revisar y asi saldras de la duda y veras el mal en toda su expresion, saludos y suerte amigo
lurobamx de México hace 6 años
Hola, el sistema anticontaminante puede causarte este síntoma. Tendrías que chequear el sistema para encontrar la falla y eliminar el "aviso" que te da el auto.
1
Comentar

Sonido Al acelerar

Volkswagen Jetta 2007 Jetta A4 Europa 2.0L 58000 kms
Al parecer mi jetta europa 2.0 2007 al acelerar suena un cascabelo debajo de este, y en ir en una pendiente al ir por lo menos a 20km/h suena ese cascabeleo y no deja de sonar. Esta en buen estado con servicios al corriente pero me incomodo ese ruido, a mi parecer es el catalizador, alguien que pueda decir ue seria y que checar. Gracias
Héctor de México hace 7 años  
14 casos 
chuchin de México hace 7 años
Le puedo quitar el catalizador
chuchin de México hace 7 años
Es un jetta 2000 automatico
Comentar

Hecha humo negro

Volkswagen Jetta 2002  25000 kms
Disculpe lo k m pasa con mi jetta 2002 esk cuando lo prendo sale un ruido feo del escape y cuando le acelero hecha humo negro del escape...le pregunte aun mecanico y m dijo k era el motor k ya no sirve.es cierto...alguien m podria decir k es...gracias
flor de México hace 8 años  
FL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El humo negro significa una mezcla alta en gasolina. El sistema de inyeccion esta desajustado y pueden ser por varias situaciones regulador de presion de combustile malo, inyectors descalibrados, sensor tps malo,sensor map SUCIO.ETC. lo mejor escanearlo para corregir la falla. El mecanico que te dijo que no sirve el motor no lo ocupes, no sabe o no tiene gusto por su trabajo. Saludos.
Papirrin76 de México hace 5 años
Yo tengo un Jetta A3 95
Y echa humo negro por el escape y gasta bastante gasolina, ya cheque válvula IAC, sensor TPS, sensor de oxigeno, pero sigue la falla, cheque la válvula de presión de gasolina, desconecte la manguera de retorno y encendí el coche, desde que arranca sale bastante gasolina de la manguera de retorno sin necesidad de acelerar. Será que ya no sirve la válvula de presión
Comentar

Testigo encendido y molesta cuando se acelera

Volkswagen Jetta 2009 jetta 2.0 en colombia es city 90000 kms
Tengo un jetta vivo en cali colombia este modelo salio como edicion especial wolfsworg llevo unos dias que molesta y jalonea cuando voy acelerando, hace un par de dias se prendio el testigo que es como un motor, empezo parpadeando y ahora esta fijo... se escaneo y muestra falla en el catalizador y una cuestion de gases, el mecanico recomendo gastar la gasolina que tenia el tanque y cambiarla por premiun por unos dias, ya pasaron y el problema continua, de antemano les agradezco sus opiniones... mil gracias
tavo de Colombia hace 9 años  
TA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que revisar el catalizador... con osciloscopio se puede ver la diferencia de las dos señales de los sensores de oxigeno...procure hacerlo antes de cualquier otra reparacion...
Comentar

Humo después de un ajuste de motor.

Volkswagen Jetta 1992 Jetta mk2 138000 kms
Hola que tal necesito una opinión. Tengo un Jetta 1.8
1992
En septiembre le hicieron medio ajuste. Le cambiaron anillos, metales y se mando a rectificar la cabeza y remplazar válvulas. Después de eso el auto comenzo a echar humo por el escape. Mi mecánico dice que es por qué el motor se está asentando. En diciembre más o menos le cambié el aceite y filtro de aceite. Pensando en que se corregiría el problema. No sé si me hicieron mal el medio ajuste? O que es lo que pase por qué sigue echando humo especialmente cuando entra el ventilador y aceleró empieza a sacar humo además de consumir un poco más de aceite
RICHARD_MK2 de México hace 3 años  
RI
3 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
De que colo es el humo?

Si es de aceite no es normal sobre el que consuma aceite te puedo comentar mi esperiencia con mi Jetta MK6 2014 motor 2.0 en uso de 10 mil km me consumia aprox 1/2 Lto de aceite estoy hablando de que le ponia Castrol 100% sintetico se hizo reparacion de motor y ahora no consume aceite el cambio se lo hago cada 8 mil KM con aceite 100% sintetico pero ahora uso aceite Chevron lo compro en costco es mas aconomico, habra que revisar por donde esta pasando el aceite algun empaque que no quedo bien o de plano se movieron los anillos
RICHARD_MK2 de México hace 3 años
El humo es entre azul y blanco
Rcantu de México hace 3 años
Entonses si es quema de aceite, debes revisar con tu mecanico que te resuelva el problema ya que no es normal
Comentar

Problema con valvula egr

Volkswagen Jetta 2002  1150 kms
Que tal buen dia tengo un jetta 2002 1.8t
Mi problema es que no tiene algunas mangueras de vacio y la valvula egr no esta conectada alguien tendra el diagrama de las mangueras de vacio y para donde son las salidas de la valvula egr
alex de México hace 6 años  
AL
3 casos 
Luis Orta de México hace 3 años
Lograste obtener el tip bro el mio esta igual no la tiene conectada
alex de México hace 3 años
No amigo así se fue con el detalle ese
Santy Gaona de México hace 3 meses
En Jetta A4 2003 2.0 la válvula EGR va conectada a la bomba secundaria de aíre, busca en YouTube.
Comentar

Sensor de oxigeno

Volkswagen Jetta 2009 a4  88000 kms
Ke tal tengo un preblema con el sensor de oxigeno banco 1 antes de catalizador ya se lo cambie pero le puse uno universal y me sigue la falla y ahora el preblema es ke se me apago de repente y lo deje un momento y volvio arrancar y me dijeron ke era la marcha pero quiero una opinión
rick de México hace 7 años  
RI
3 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Bueno en primera instancia en ese tipo de sensor no pongas generico siempre compra el original es mas caro pero de mayor calidad y con el que tu motor trabajara correctamente, lo segundo es que si no funciona correctamente tendras ese problema de que se apague o que ya no auto no quiera encender, asi que de la marcha olvidalo no es por hay el fallo
Saludos y suerte
rick de México hace 7 años
Donde puedo encontrar el sensor original
gabriel de México hace 7 años
Buscate una refaccionaria especializada en la marca hay te lo consiguen y con mejor precio que en la agencia, no pongas genericos por que corres el riesgo de no generar la señal correcta y la gran mayoria no tedan garantia de piezas electricas, ten cuidado
Comentar

SE ATORA, se jalonea y hace los cambios muy marcados

Volkswagen Jetta 2010 CLASICO A4 automatico. 71000 kms
Empezó con el problema del sensor y el catalizador, se los cambie, en un taller PIREC, según autorizado , y el carro se siente atorado , se jalonea, se escuchan muy marcados los cambios de velocidad, pero no me marca nada al escanearlo, y de esta forma no puedo reclamar en el PIREC. , ya le escanearon la caja de velocidades y sale todo bien , ya le realizaron la afinacion, aceite, bujias, filtro , y sigue lo mismo, lo raro es que es aveces mas marcada la falla y aveces , no se siente tanto el atorón, si fuer problema electrico ,las RPM , variarian , por que cuando anda mal , se sangolotea el motor , pero no varian las RPM. No se si sea problema de bobina. Alguien me puede aconsejar.
gerardo de México hace 4 años  
GE
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Es posible que usarán una sonda de oxígeno que no es compatible con tu modelo y de ahí estos problemas ,estás sondas solo se deben de poner originales para que funcione bien el motor ,el escáner no detecta estás averías al no estar quemada la sonda ,lo que ocurre es que mide mal y el escáner lo interpreta como bueno pero el motor falla ya que es la que regula el tiempo de inyección,si es así notarás a parte de que el relenti es inestable que tiene mucho consumo de combustible ,le falta potencia (de ahí funciona mal la caja de cambios)y pica el humo del tubo de escape
Comentar

Jetta automático con falla

Volkswagen Jetta 2003 A4 Europa 103000 kms
Tengo un jetta 2003 automático y hace unos meses le cambiaron la caja de velocidades por una falla que hacía, pues no realizaba los cambios correspondientes, así mismo le cambiaron un sensor y le quitaron la piedra del catalizador, el problema es que estuvo bien un tiempo y ahora hay ocasiones en que vuelve a hacer lo mismo, no realiza los cambios necesarios y de primera no cambia a segunda o tercera, ya no sé qué más hacer porque ya le invertí mucho. Apoyo por favor.
Yessica Perez de México hace 5 años  
YE
1 respuesta 
ivear de México hace 5 años
Escanea para ver que códigos te arroja, puede ser desde la bomba que no genere la presión correcta hasta un mal armado
Comentar

Se prendio el check inge y lo lleve a escanear

Volkswagen Jetta 2004 trelai 108000 kms
Lo lleve a escanear y me dijeron que
Presenta estos códigos p0420 rendimiento del sistema catalizador por debajo del nivel tope p0222 posición del pedal del acelador (tpp)interrupido del circuito B baja potencia y por ultimo p1602 bajo voltaje en la terminal 30 del relebador de suministro de potencia tengo una pregunta tengo apenas una semana con el y le enpece a poner gasolina magna seria que por eso se pudo dañar el catalizador y a fuerza necesite ponerle premiun de antemano muchas gracias por lo leído saludos
chicharron de México hace 9 años  
CH
3 casos 
alfred de México hace 9 años
Pudiste correhir tu problema? a mi me pasa lo mismo
Comentar

Verificación

Volkswagen Jetta 2008 2.0l Man Gasolina 721 kms
Hola, mi auto no pasó la verificación y necesito que me ayuden, me dicen en el verificentro que es el catalizador pero yo pienso que es la afinación porque tiene cerca de 2 años que no se afina además de que solo lo uso de 2 a 3 veces al mes puesto que en el trabajo me dan auto, espero me puedan ayudar, gracias!
Made de México hace 10 meses  
MA
2 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 10 meses
Lo ideal primeramente es afinarlo tal y como dices hay que chequear inyectores, filtros, catalizador , sensores de oxigeno. Bujías, bobinas. Todo eso se chequea
Made de México hace 10 meses
Muchas gracias! Lo atiendo de inmediato, que tengas un excelente día!
Comentar

Catalizador/

Volkswagen Jetta 2011 Stenly  101898 kms
Compré un Jetta mk6 2.5 2011 pero no trae el catalizador y me pregunta, es sí le afecta al motor ya que así lo traigo Conduciendo el vehículo y a demás no se dónde Comprar el Catalizador Original y Cuánto cuesta espero que me puedan ayudar gracias se lo agradeceré mucho saludos
Francisco de México hace 2 años  
FR
2 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
El problema de no traer el catalizador es que te estara consumiendo mas combustible, el auto lo puedes traer asi pero en teoria deberias traer encendido el testigo del motor debido ala mala informacion que debe estar dando el sensor de oxigeno.
Puedes ir a un Yonke y bscar un Jetta similar entre mas nuevo mejor para que compres el catalizador
Francisco de México hace 2 años
O. K muchas gracias por la información en cuanto tenga un tiempecito iré a buscarlo ya que por mi trabajo no e podido
Comentar

Mi jetta 2011 se apaga en la marcha

Volkswagen Jetta 2011  150000 kms
Mi jetta 2011 se apaga en la marcha a baja velocidad, o cuando paro en algún semaforo, lo enciendo de nuevo sin problema vuelve a andar, pero si bajó la velocidad de nuevo se apaga, me a llegado a marcar la temperatura, pero si le aceleró bastante se enfría de nuevo ya lo lleve con barios eléctricos me hicieron cambiar el mofle, el catalizador y siguió con la falla me podrían ayudar? Gracias
Arai de México hace 2 años  
AR
2 respuestas 
Julk10 de México hace 2 años
Me sucedió algo similar hace tiempo en un jetta 2003 Std, vete por lo simple de inicio, cambia sensor de temperatura, pude que la lectura la esté haciendo incorrecta, y por no dejar revisa que los sensores de Detonacion y Cigueñal estén en buen estado.
Yo tuve que cambiar esos 3 sensores, en mi caso se solucionó y me gasté como $1,000 - 1,200 pesos
Arai de México hace 2 años
Muchas gracias, lo llevaré y les comentaré esto haber si me resuelven el problema
Comentar

Transmisión no hace los cambios

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, motor 2.0, automatico 120000 kms
Al ir conduciendo por unos 30 minutos, al parar en un semaforo y detenrme o bajar la velocidad y al querer acelerar otra vez se escucha bien forzada la transmisión y ya no entra ningun cambio me orillo y apago el carro unos 10 minutos vuelvo a prenderlo y al avanzar ya vuelven a entrar los cambios me he dado cuenta que esto pasa cuando hace demasiada calor ya lo lleve a escanear y no me arroja ningun codigo de falla en transmisión solo en motor me arroja codigo de falla en sensor de temperatura y catalizador no se si eso repercuta y se caliente la transmisión y ya no quiera entrar ningun cambio como si se protegiera no se si a alguin le pase lo mismo con su jetta automatico que me pueda orientar para resolver este problema de mi carro saludos
Felipe Anguiano Ramirez de México hace 5 años  
FE
2 respuestas 
Bofh de México hace 5 años
Se esta calentando tu transmisión, cambia lo que te indican y aparte revisa el enfriador de la transmisión, a mi me paso que estaba tapado y me generaba la misma falla. Saludos
Felipe Anguiano Ramirez de México hace 5 años
Muchas gracias por tu comentario me voy a enfocar en revisar lo que me comentas!!!!
Comentar

Se me quema la junta de la cabeza del motor

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas 165000 kms
Tiene un año aproximadamente que me hizo el mismo problema circulando se escuchaba que cascabeleaba, el mecánico me dijo que era la gasolina sucia pero no fue eso fue la junta estaba puenteada y solo trabajaban dos bujías, ahorita me hizo lo mismo se llevo nueva mente la junta de la cabeza ,me dice el mecánico que es mi catalizador que las esta quemando no le prende ningún bulbo , le baje la cabeza nueva mente y la junta estaba puenteada por segunda vez , alguien me puede ayudar
JMORA de México hace 8 años  
JM
6 casos 
gabriel de México hace 8 años
Haber amigo si tienes problemas con el funcionamiento de tus bujias traes un problema electrico con tu bobina, algun sensor, el catalizador no tiene nada que ver con que las que me o no, llevalo al escaner para ver que sensor te anda dando lata y una ultima sugerencia, cambia de mecanico por que por lo visto es un cambia piezas, a tus ordenes, 5541024619
JMORA de México hace 8 años
Ahorita ya le cambie la junta de la cabeza pero, pues no entiendo por que me esta puenteando la junta de la cabeza ya son dos veces con esta en un lapso de 1 año no se si se la mala colocación de la junta o que este generando que las puentie , ya le metieron el scanner y no arroja nada y el carro ahorita jala al 100 , pero el mecánico me dice que es el catalizador que se lo debo cambiar que es lo que esta generando el problema de la junta
Comentar

Check engine

Volkswagen Jetta 2009 EUROPA C/A 45000 kms
Desde que lo saque de agencia la unica falla que ha presentado es el foquito del tablero que marca el check engine que en si no me ha generado ninguna falla mecanica. Simplemente se enciende cada dos o tres meses y siempre marca la falla del sensor que va en el catalizador por lo que los mecanicos que lo han visto me han dicho que no hay problema con ese sensor. Cabe mencionar que casualmente todo esto empezo justo despues de llevarlo a su primer servicio de agencia. Lo he verificado siempre y sin problema alguno. Lo unico que puedo decir es que es muy tragon de aceite y siempre asegurense de… Leer completa
ALOJETTA de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Gera de México hace 9 años
Que tal, a mi me paso exactamente lo mismo, cuando le hice el 2ndo servicio en la agencia, llame para reclamarles y solo me dijeron que le llenara el tanque de la gasolina, obviamente les reclame de nuevo y me dijeron que eso era normal, o sea no me pareció su respuesta, siempre he tenido JETTAs y nunca me había pasado esto, pero bueno, al llenar el tanque se apaga el indicador.
Comentar

Mi jetta no enciende solo ase explosiones

Volkswagen Jetta 1994 a3 150000 kms
Buenas tardes mi problema acaba de pasar quise encender mi carro y empezó como a tirar explosiones por el escape y nunca enciende solo ase eso, ase 2 días le acomode la bomba de la gasolina ya que no estaba bien colocada y me daba olor a gasolina desde ese día que la acomode empezó a hacer como jaloneos el carro al momento de acelerar
cristian de México hace 10 años  
CR
2 respuestas 
fco diaz de otro hace 10 años
Checa tu banda de tiempo puede ser que se halla brincado un diente y esta fuera de tiempo
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Es la bobina de ignicion.
Comentar

Sensor de oxígeno banco 1

Volkswagen Jetta 2013 Clásico motor 2.0 82000 kms
Escaneando el coche me marca catalizador sensor de oxígeno banco 1
Compre el sensor y en seguida prende de nuevo el motor sito del chec y escaneo nuevamente y marca bajo boltaje en sensor banco 1 alguna idea que pueda ser se los agradecería
Noe reyes de México hace 5 años  
NO
2 casos 
Noe reyes de México hace 5 años
Agregando un poco más ami pregunta tiene 2 meses que hice afinación completa y cambio de cables
ivear de México hace 5 años
Cual sensor cambiaste? el que va antes o después del catalizador.
Noe reyes de México hace 5 años
El que va atrás del múltiple
Noe reyes de México hace 5 años
El que está detrás del múltiple
Jorge alberto de México hace un año
Tengo el mismo problema alguna solución y el mío cambie y sigue prendiendo y diciendo que es el sensor de oxígeno
Carlos Casar de México hace un año
Buen dia yo ayer lleve mi carro a revisar mi problema tambien es el sensor de oxigeno
Ya lo consegui de uso y el MAP en estos dias lo cambio y les platico como me fue.
Recomendacion que la persona que lo escanee tenga Vagcom por que los genericos no detectan ciertas fallas y al resetearlas tampoco las borra
Comentar

Prende foco como de bateria??

Volkswagen Jetta 2005 europa 4 puertas automatico 100000 kms
Esta lloviendo mucho y el volante se pone muy duro y le prende un foco rojo como de bateria la verdad no se que significa, y cuando lo forzo ya el volante se alfoja y ese foco se apaga, eso aunado que el foco de falla de motor siempre esta prendido apesar que ya como 3 veces en la agencia le arreglaron eso, algo del catalizador, pero sigue encendido, el problema de ahora es que me sucede eso con el volante a que se debe?
zmba de México hace 11 años  
ZM
1 caso 
razielkain de Guatemala hace 11 años
A mi me pasaba lo mismo hasta q le cambie la faja y lo q pasaba era q la faja ya tenia mucho desgaste y resbalaba con el agua y la luz roja de la bateria es porque iwal la faja resbala y el alternador tampoco carga la gaja aaciona el alternador,compresor de ac, y bomba de hidraulico. Ojala te funsione mi carro estaba iwal le cambie la faja y se le quito esto
Comentar

Fuga de aceite por el filtro

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas, motor 2.0 193000 kms
Hola amigos acabo de comprar un jetta 2.0, año 1998, debo aceptar que me gustan mucho este tipo de autos, pero me eh topado con algunos problemas, por eso pido el consejo, primero lo siento algo gaston de gasolina, no se si sean las bujías o quizás inyectores sucios, el segundo es que tiene una fuga al parecer del filtro de aceite, y el tercero se le oye un ruido, en el escape me dicen que quizás una goma, igualmente me gustaría saber que aceite y que bujías son las indicadas para mi jettaaa
Juangonher1990 de México hace 8 años  
JU
2 casos 
Antonio tamayo de México hace 8 años
Tengo un jetta 98 pero desde que lo enciendo marca en el tablero precio de aceite y temperatura a que se debera
Lucero de México hace 7 años
Hola buenas noches quisiera ver si alguien podría ayudarme tengo un jetta 90 le acabo de reparar el motor completo y haora ya corriendo el carro me tira aceite en un respiradero ya le cambié esa parte por que según no servía verifique y lo sople y callado lo coloque y aún así sale un poquito pero como ahí ya no puede salir haora esta buscando por donde salir el aire con aceite ayudenme por favor que problema puede tener agradeceré si ayuda
Comentar

No acelera o se asonsa el Jetta a4 automatico ayuda

Volkswagen Jetta 2003 jetta a4 automatico 275000 kms
Hola buenas tardes me seria de mucha ayuda que me orienten les comento mi auto no acelera, se ahoga o no desboca ya lo escanearon mas de 10 veces y me hicieron cambiar sensor maf, sensor de temperatura, bomba de gasolina, bobina, catalizador, cables de bujias, bujias, filtros, sensores de oxigeno, cambios de aceite y los mecanicos no me dan la falla la verdad ya no se que hacer agradeceria mucho que me puedan ayudar
angel de México hace 7 años  
AN
8 casos 
DON GATO de México hace 7 años
Buenas noches, llevalo a la agencia a que lo chequen con el escaner que tiene el programa de agencia, ahí te indican exactamente la falla que tiene y te dan la solución para tu auto. Los escaners de los talleres mecánicos solo indican la falla pero NO la solución.
Rojo de México hace 7 años
Disculpa amigo pero ningún escáner te da la solución ni el más barato no el más caro yo vendo escáner de todos géneros y ninguno es 100 ℅ seguro solo hay que buscar algún ingeniero en ese ramo que sepa manejar el equipo y con eso saludos
DON GATO de México hace 7 años
Tienes razón en parte, quizá lo explique mal, pero quise dar a entender eso, que en las agencias si hay expertos que pueden darle una solución correcta. Ahora bien, comentas que vendes escaner de todos géneros, pero estoy seguro que no vendes los que usan en las agencias, y al menos el escaner que utilizan en las agencias VW que incluye el programa de planta SI te indica que debes hacer, lo acabo de ver trabajando ayer con una avería en mi jetta; pero si lo vendes cotizamelo por favor, me sería muy útil. Saludos
alex de México hace 7 años
Es un programa que tienen los scanner. Se actualizan. Pero no es que te den la solución. Si no saber los parámetros d los sensores. Y actuadores. Y ya sabiendo esto. Ya puedes reparar. No sólo es meter el scanner y buscar código de fallo. Aveces hay sensores q no dan códigos d falla pero poniéndolos en gráfica puedes ver si esta trabajando bien. Y así hacer un buen diagnóstico.
alex de México hace 7 años
Por otro lado. Si sale código de maf. Q me imagino que por eso te dijeron q lo cambies. Es ver si no es la línea que esta abierta. O incluso la computadora. Pero para eso tienes que llevárselo a alguien q estudió eso. Diagramas y toda la cosa. Muy difícil los mecánicos que aprendieron viendo a su papÁ T darán la solución
Oliver de Estados Unidos hace 7 años
Amicharro mlo escanie y me dice que es el banco uno pero n se si canviarle el catalizador o solo el sensor de en frente es un getta 2002
Comentar

No pasa verificacion dicen hay que cambiar convertidor catalitico

Volkswagen Jetta 2004 EUROPA 50 ANIVERSARIO 170000 kms
Opinion si es necesario cambiar convetidor
JUAN MARTIN ANGUIANO RODRIGUEZ de México hace 2 años  
JU
2 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Pues primero deberias de tartar de hacer el mantenimiento preventivo y revisar que el sensor de oxigeno este funcionando de manera correcta
paco hdez de México hace 2 años
Amigo Juan Martin muy seguramente por el km que tiene si lo debes de cambiar, ya que con el uso se desgastan o aveces se tapan pero no creo que ese sea tu caso por que cuando se tapan pierde potencia, pero si quieres estar seguro que es el catalizador llevalo a escanear si temarca baja eficiencia entonces si tendrias que cambiarlo, ahora tienes otra opcion, en mercado libre venden mini catalizadores te cuestan al rededor de 250 pesos mexicanos. Como colocarlo, retira el sensor de oxigeno, el que va despues del catalizador tambien llamado b1s2, la mayoria de veces funciona pero deben de funcionar bien los dos sensores que detectan las particulas nox
Comentar

Testigo EPC encendido

Volkswagen Jetta 2013 Jetta sport triptronic 2.5 mk6  95000 kms
Se encendieron los testigos EPC y el de catalizadores
Jhonny García de México hace 3 años  
JH
2 casos 
Michel de México hace 3 años
Buen día dejo mi what's 4446571481
Zuuu de México hace 3 años
Me paso lo mismo, lavaron el motor de mi jetta, me empezó a marcar eso y se jalonea
Comentar

Tira el agua apenas unos minutos de ponerla

Volkswagen Jetta 2001 2.0 125000 kms
Hola buenas tardes espero y me puedan ayudar con mi problema. Hace unos días empezó a pitar y ponerse en el tablero de que le faltaba agua. Revise el deposito y en efecto si le faltaba agua. Le puse otra vez y lo mobi un poco y volvió a pitar. Lo lleve al mecánico y me dice q esta dañado el empaque del cabezal y que se tiene que rectificar para que no vaya a pasar agua al aceite del motor eso lo dijeron porque estaba supuestamente tirando agua por el escape. Otro mecánico me dijo que escapaba por el radiador ya que le metió una manguera al depósito y a presión salio la fuga. Quiero ver cual de… Leer completa
Alejetta de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Edwiin Martiinez de México hace 4 años
Resolviste tu problema?a mi me pasa igual, sale agua por el escape y ps se acaba la del depósito, el agua no se ha mezclado con el aceite es lo bueno,me comentan igual que a ti que es el empaque o que la cabeza tiene alguna fisura
Edwiin Martiinez de México hace 4 años
A mi me pasa igual ,eh checado que en tiempo de calor se acaba el agua del depósito y tira por el escape y en tiempo de frío no consume nada de agua,también eh checado y no se mezcla el agua con el aceite,es lo que se me hace bien raro
Comentar

Check engine

Volkswagen Jetta 2011 clasico 280000 kms
Bueno amigos quiero compartirles mi historia porque no quiero que le pase a alguien mas, Tengo un jetta 2011 que utilizo para el trabajo y tiene mucho kilometraje por lo que algunos mecánicos se han aprovechado para mentirme y sacarme un montonal de dinero, esto mismo me ha ayudado a poder detectar las fallas y los síntomas y quizás esto los pueda ayudar, Un dia lleve al carro a afinación a un taller midas, después de regresar todo parecía bien pero ya por la noche el check engine empezó a parpadear... lo apague y prendi y ya no se apareció el check, al siguiente dia fui a midas a decirles que… Leer completa
paulina de México hace 7 años  
PA
2 respuestas 
arquiwilliam de México hace 7 años
Gracias por contar tu experiencia, ese caso viví, con un jetta 2010 trendline tiptronic también me toco caer en manos de esos MIDAS me sacaron dinero en cantidades poniéndole a mi Jetta refacciones que según ellos eran las fallas por lo que el check Engine prendía y lo escaneaban casi a diario, salia siempre la falla P2177 sistema demasiado pobre y desactivado banco 1, casi cambie el motor en refacciones, que la bobina, que los dos sensores de Oxigeno, que el sensor de posicionamiento, que el sensor Maf, que el regulador de gasolina, que el sensor de temperatura, que el termostato, que los cables de bujías, que lavar el cuerpo de aceleración, que los inyectores fallaban,,,esos MIDAS son pura sacadera de dinero y no pudieron dar con la falla y yo poniendo mis esperanzas en ese taller según de primer mundo ya no encontraban la manera de decirme que no podían saber que era, un mecánico que conocí en platicas en mi trabajo a la primera supo que era, le hizo una prueba y simplemente era la bomba de gasolina que tenia solo un poquito menos de presión de lo normal, solo un poquito menos...no lo registran los escanners que es la bomba, solo marcaba el P2177, se la cambie en su taller humilde sencillo y ese fue el resultado, se le quito el Check Engine,,ahora traigo mi jetta con motor casi nuevo sin ninguna falla. Compartamos estas experiencias para no caer en manos de abusivos y comprar refacciones sin sentido y que hagan las pruebas como debe ser en cada refacción para ver si esa es la falla.
heliarturo de México hace 5 años
Tengo un Jetta igual y temblaba el motor le hice cambio de bujías, cables y bobina de arranque y un tiempo estuvo bien pero ahora volvió a lo mismo y también el aire acondicionado no está enfriando. Tendré que ir a qué me revisen la bomba de gasolina como dicen ustedes, haber que sale.
Comentar

Mi carro se ahoga al prender

Volkswagen Jetta 1995 2.0 185248 kms
Mi carro se ahoga él escape truena al momento de acelerarlo ya le hicieron la afinación lavaron sensores y cuerpo de aceleración pero aun lo sigue asiendo y cuando lo llevo acelerado prende él check suelto acelerador y se apaga que podrá ser
Leo drucks de México hace 7 años  
LE
3 casos 
omar de México hace 7 años
Revisa primero si no tienes fuga de arie en las mangueras de vacio o en el intek,
O podria ser una valvula que este doblada
Joel de México hace 4 años
Yo tengo una falla parecida de repente no da chispa en dos bujías hay veces k se acelera solo al acelerar al fondo no responde que puede ser
Comentar

Problema después de cambiar los cables de las bujías y bujías

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas,full,motro 2.0  20000 kms
Buenas tardes tengo un jeta 2004 le ice cambio de cables y bujías cuando termine de ponerle, lo encendí y empezó a fallar, como queriendo se apagar se apagar leves resoplidos del escape sin fuerza al avanzar, el check prendido pararían te
Mk4 de México hace 8 años  
MK
2 casos 
Eric de México hace 8 años
Bueno. Amigo casi fue lo mismo pero calbraron el cuerpo de aceleración
Mauricio de México hace 2 años
No calibre el cuerpo de acereracion tiene que ver por el fallo
Comentar

Señal del catalizador

Volkswagen Jetta 2012 Mk6 63000 kms
Hola en carretera se encendió la señal del catalizador, pero el auto no perdió potencia ni presentó ningún fallo incluso creo que gasto menos gasolina, lo levántate a 160 km/hora en un momento y el motor potente aún no lo llevó a la agencia, algo que me recomienden, se los voy a agradecer es el 2.5 sport.
Saludos
Marco de México hace 9 años  
MA
4 casos 
Leonelrl de México hace 9 años
Quitale el catalizador pon la linea directa te kitas d fallas yaq asi se va ir poniendo peor asta q ya no quiera caminar por lo mismo q se tapa esa falla esta sensilla na mas q es laboriosa aqui dejo kos nuneros para cualquier cotisacion contamos con taller especialosado y servicio a domicilio a toda la republica 49924723 y 5514380492
Hamscali de Estados Unidos hace 9 años
Si te da codigo del catalizador , ponte en contacto con la agencia y averigua por la garantia del catalizador , en USA es de 10 años o 100000 millas no se en tu pais por eso pregunta en la agencia y alo mejor no te va acostar nada cambiarlo !!!
Malucia Ferrero de México hace 6 años
Buenas tardes. Alguien que me pueda ayudar por favor. ...iba en mi auto , Jetta clásico team 2011... y de pronto se encendió el icono que esta en la misma ventana del velocímetro, parece que es el símbolo del Catalizador, perdió fuerza y como que vibraba. Llegue a casa, lo apague, lo encendí de nuevo y ya no apareció el icono y trabaja la maquina normal. Pero tengo que salir a carretera y me da temor que sea algo mas serio y me deje tirada. El carro trae 100 mil km
Y espero me puedan aconsejar que debo hacer para que no me tanteen, ya que por ser mujer a veces abusan los mecánicos.
Muchas gracias
Erick de México hace 6 años
No sé, si ya te hayan respondido algo parecido me acaba de pasar a mí, vibraba el motor y el check parpadeaba y se quedaba sin parpadear, la cuestión es que se escaneo y salió problemas en la bobina, la cambiaron y dejo de hacer esa falla, quizás eso te haya dicho tu mecánico.
Fernando de México hace 4 años
Mi jette clásico team 2013 prendió el check de repente pero no tenía ninguna falla notoria en el carro hasta que un día el check empezó a parpadear y pedía potencia lo lleve al mecánico lo escaneo y me comentó que marcaba falla en el cilindro 1 y 4 le borro los códigos y el carro funcionó bien pero me volvió a prender el check después de unos días nuevamente sin sentir falla notoria en el funcionamiento del carro pero bueno lo quería dejar bien lo lleve de nuevo al mecánico a escanear y lo mismo marcaba cilindro 1 y 4 pero ahora me comento que marcaba catalizador pero que lo más seguro era que la bobina ya no servía le cambió la bobina y me entregó ya no prendía el check y ya traía bobina nueva me duro dos días y me acaba de prender de nuevo el check pero ahora no se si cambiar de mecánico o llevarlo de nuevo con el mismo a ver que código marca ahora porque al ultimo me comento que podía ser también la computadora pero mi duda es que mientras no parpadea el check el carro jala normal ayuda por favor
Wences de México hace 4 años
Hola. Solucionaste la problematica? Igual yo tengo clasico 2013 team y pierde potencia. Ya se le cambio filtro de gasolina y bujias y ahora se quedo fijo el check in y sin potencia
Comentar

Necesito ayuda

Volkswagen Jetta 2002 Vw 2000000 kms
Tengo probla con un Jetta A4 2002
La falla que presentó fue la siguiente un corto en un sensor del escape
De ay consenso todo dejo de acelar el carro checaron kon el scanner y salió que fue la computadora la mandé arreglar la pusieron y la falla seguía no acelara metieron de nuevo el scanner y me salió el pedal cambien pedal después cuerpo de aceleración el pedal es electrónico igual que el cuerpo de aceleración electrónico no se qué hacer sigue la falla que no acelera
Ya me checaron líneas de la computadora al pedal y del pedal al cuerpo de aceleración y todas tienes continuidad no sé qué hacer me dicen que pueden ser los relevadores ayuda
Códigos que me aparecen
P1639 g79+g185
P1631 g79
P1634 g185
Javier 1 de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Error P1639

Hay 2 sensores en el pedal del acelerador, ambos deben aumentar en la misma dirección en que se pisa el acelerador pero tienen diferentes escalas. Esto significa que uno cuenta de 0 a 100, mientras que el otro cuenta de 0 a 50. Las fallas del sensor de posición del acelerador pueden deberse a problemas con los sensores de oxígeno y su cableado. Verifique esto ANTES de reemplazar el ECM o el pedal del acelerador. La falla del pedal del acelerador es muy rara.
Error P1631 es lo mismo

Causas del código OBD2 P1634
El código DTC P1634 OBDII se establece por una de las siguientes razones:

El Accelerator Pedal Position Sensor 2 pudiera tener daños en sus cables. Puede que el circuito del Sensor APP 2 esté en corto. El Sensor APP 2 posiblemente se encuentra defectuoso.
Todos es los mismo la falla pero tambien puede cer la ECU
Javier 1 de México hace 3 años
Ya cheque todo el cableado y está bien todas las líneas tienen continuidad no encutro la falla ya me desespero ahora mismo cambiaré la computadora aver Sy sigue con la misma falla Sy no aver que pasa
Javier 1 de México hace 3 años
Sigue sin solucionar el problema asta el momento estoy esperando a que me entreguen la computadora para ver sy se soluciona el problema
Javier 1 de México hace 3 años
No ya cambié ecu y sigue igual mi carro alguien que sepa de este problema que me lo aga saber para resolver mi problema gracias
Comentar

Mal olor del mofle.

Volkswagen Jetta 2014 Jetta 2014 65000 kms
Él problema es él mal olor que emite él mofle de un jetta mk6 2014 estándar. Ya lo escanearon y no sale ningún problema. No se q pueda ser si él catalizador.
Alex montero de México hace 7 años  
AL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
El catalizador si estuviera fallando te mandaria un codigo de herror, de casualidad no te esta hechando humo blanco por el escape, por que podria ser eso o que este pasando aceite al cuerpo de aceleracion y al mandarlo al catalizador al quemarlo eso sea el mal olor que dices, checa tu garganta o cuerpo de aceleracion haber si no traes aceite en el
Alex montero de México hace 7 años
No no es eso. Ya revise todo. Y lo que pasa es un problema que hay él algunos jettas ya que la. Volkswagen por ahorrarse unoS millones no les puso él software adecuado para las. Emisiones de gases. Es mas hay una demanda en curso. Por que es a nivel mundial ese problema. Sigo averiguando como va todo.
Comentar

Encendido de EPC y Check Engine

Volkswagen Jetta 2016 4 cilindros 2.0 100000 kms
Hola hace un par de dias note que mi auto arrojaba explosiones ligeras por el escape y perdia potencia...al conducirlo se jaloneaba al acelerar y al dejar de hacerlo disminuia la velocidad un poco brusco...lo lleve a revisar...le cambiaron bujias y cables...para ello mejoro un poco recorri el auto segun la indicación del mecanico para que la computadora se reseteara y dejara de emitir dichas explosiones...posterior a ello estando en movimiento encendió el EPC y el auto dejo de acelerar pero no se apago lo qie ai el motor vibraba bastante lo apague y posteriormente lo volvi a encender y normal… Leer completa
Gabriel de México hace 5 años  
GA
4 casos 
Manuel de México hace 5 años
Mira el EPC puede ser por una simple luz de stop, pero por lo que dices tienes problemas con el cuerpo de aceleracion, muchos mecánicos los lavan con carbuklin siendo que esos se lavan con alcohol isopropilico ya que contienen circuitos electrónicos y un esmalte que se daña con el carbuklin. Otra puede ser el sistema eléctrico del mismo cuerpo de aceleración, has que te lo revice alguien que sepa. Espero te ayude
Gabriel de México hace 5 años
Mil gracias por las sugerencias...
Lo hare y veremos que ocurre...mi correo [email protected]
Hsauceda de México hace 4 años
Amigo, el mio tiene el mismo problema, ya le lavaron el cuerpo de aceleración, le cambie bobina, cables y bujias, y aun sigue haciendolo, el problema es que estando en temp. Ambiente fria. O templado no me prende el EPC y el check engine, pero si se queda el auto bajo el calor comienza a tironear y darme eae fallo, a que se debera...
Pd: se escaneo y no me arrojo ningun codigo de error
Eddy de México hace 4 años
Tengo el mismo problema que el tuyo, pero mi computadora si arrojo los fallos de p0300 p0301 p0303 p0304, me dicen que es la bobina ya que si esta dañada con el calor o lo caliente empieza a tener falla, ya que marca la mayoría de los cilindros ,los cables y bujias están bien así que haré el cambio de bobina haber si es eso ya que también cambie el sensor map y no mejoro y se lavo el cuerpo d aceleración y tampoco
Jahaziel medina de México hace 4 años
Amigo como lo solucionaste?
Eddy de México hace 4 años
Hice el cambio de bobina y listo ya no hizo nada de lo anterior mencionado
Jahaziel medina de México hace 4 años
Como se soluciono el tema yo tengo el mismo problema, es un jetta 2016 2.5
Comentar

Catalizador

Volkswagen Jetta 2014 clasico 27000 kms
Se prendió el simbolo del catalizador, se supone que es nuevo no?
rafa de México hace 9 años  
RA
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Mas bien es el testigo de emisiones agual y solo con mantenimiento se resuelve. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 554542344
alelg de México hace 9 años
Cuanros catalizadores tiene un passat 2003 v6
Mario de México hace 5 años
Alguien m podría decir que catalizador lleva un Jetta A4 2003
Comentar

Golf A2 modelo 91

Volkswagen Jetta 1991 golf a2 150000 kms
Buenos días a todos espero me puedan ayudar mi problema es q mi golf modelo 91al llevarlo a verificar me dicen q no me pueden hacer la verificación por q la máquina marca error al pasar mucho oxígeno ya le cambien escape y le hice todo su servicio correspondiente un amigo me dijo q le bajará de revoluciones como a unas 400 me parece q ese número me dijo pero al llegar a las 550 se apaga y tiene problemas al ponerlo en marcha les agradecería me pudieran apoyar de antemano gracias
elex de México hace 6 años  
EL
4 respuestas 
seryi de Argentina hace 6 años
Hola, como estas? Por mucho oxígeno? Mmm muy raro,pero podría ser que tenes problemas de inyección, podría ser el sensor de temperatura de la inyección que manda mal la información a la ecu, entonces tu auto inyecta combustible de más, has notado más consumo que lo abitual ,humo u olor a combustible crudo ? Saludos!
elex de México hace 6 años
Hola buenas tardes fíjate q a lo contrario el auto me ahorra combustible no tiene mal olor ni echa humo tiene como tres años q me lo ajustaron estoy agusto cómo quedó y cómo anda lo único q me incomoda es q no pase la verificación bueno en si no es q no la pasa no pueden registrar parámetros ya q me dicen q solo marca mucho oxígeno lo único q me falta probar es q le baje de revoluciones me dijo un amigo q el le bajó de revoluciones y así paso tu de casualidad sabrás a cuántas debe de estar te lo agradecería de antemano muchas gracias por escribir buena tarde
seryi de Argentina hace 6 años
Mira debe regular en 750 calculo no estoy seguro pero menos de mil a más de 500, raro lo de tu verificación, pero bue, no te estará consumiendo aceite? Y eso es lo que salta? Suerte saludos
elex de México hace 6 años
No no me consume aceite pero bueno si encuentro la solución ahí lo pondré cuál es
Comentar

Problema de Encendido

Volkswagen Jetta 2003 A4 Motor 2.0 230000 kms
Hola buenos días a todos!!! por favor su ayuda para identificar la falla de mi Jetta 2003 (es importado). Pues bien...El carro funciona a la perfeccion en cuestión del motor y transmisión...pero sucede que a veces enciende muy bien, varias veces...pero después de un rato ya no quiere encender...me tengo que esperar un rato y después enciende sin problema. Y luego vuelve hacer lo mismo al dia siguiente o de rato. La verdad verdad a veces falla una o dos veces al dia según lo mueva. Otra cosa...tiene el testigo de puerta abierta del lado del piloto...esa siempre esta encendida y pues mi llave ab… Leer completa
JBRICENO de México hace 7 años  
JB
4 respuestas 
JBRICENO de México hace 7 años
Nadie me puede ayudar? :(
Imanol de México hace 7 años
El problema d q no cierra puede ser el fusible checalo a mi así m hacía no se ponía la alarma lo cerraba y se abrían los seguros
JBRICENO de México hace 7 años
Pero todos los fusibles están bien ya los revise. Y lo de la otra falla que onda?
daniel de México hace 5 años
Yo cambie el fusible 14 de un jetta a4 los vidrios suben y bajan pero ahora ya no cierra el seguro de la puerta del piloto todas las demas cierran menos la del piloto
Comentar

Auto perdió potencia y suena raro

Volkswagen Jetta 2015 Clásico  110000 kms
Hola. Mi auto perdió potencia y le suena el escape como un ronroneo o como una moto pequeña cuando acelero. No se ha prendido ningún testigo y el mecánico dice que puede ser que necesite que se le cambie el convertidor catalítico. ¿Que será? Ustedes que tienen experiencia en esto. Gracias.
Luiso99 de México hace un año  
LU
1 respuesta 
Rcantu de México hace un año
Cuando el catalizador se tapa el auto pierde potencia pero te debe marcar el testigo de motor en el tablero, mejor ve a que te lo escanen para revisar si te arroja algun codigo de falla
Comentar

Converted catalytico

Volkswagen Jetta 2011  96000 kms
Es peligroso se prendio la luz del covertidor catalitico y se acelero el carro y luego se Quito el carro Puede usarse , gracias Estero su respueta
Maria de Estados Unidos hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Las leyes en estados unidos son mas estrictas deberas revisar si el auto esta cumpliendo con las emiciones correctas, habra que revisar el sensor de oxigeno, pero de que se puede usar el auto se puede usar, si el sensor de oxigeno esta fallando alomejor te gasta un poco mas de gasolina pero eso lo notaras en los proximos dias

Saludos
Comentar

Le prende el Check engine

Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 2.0 clásico 108313 kms
Le acaban de cambiar el catalizador y el sensor de oxigeno de atrás del catalizador y a veces pierde fuerza en subidas y ahora me prendió el código Postal 2097
1
Jorge segundo de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Esa falla esta marcando que el catalizador tiene algún problema o también puede ser el sensor de oxigeno
Comentar

Prende luz testigo de revisar motor

Volkswagen Jetta 2011 clasico 95000 kms
Buen dia amigos, para contarles que mi auto a lo deje estacionado junto a la cera y casi tapaba el tubo del escape a la hora de prenderlo escuche algo raro como que no fluia el aire por lo mismo que estaba tapado con la banqueta y fue cuando me di cuenta que la luz de checar motor ya estaba encendido bueno yo pienzo que tubo que ver la obstriccion del escape. Que me recomiendan hacer.
peluches de México hace 8 años  
PE
1 respuesta 
gabriel de México hace 8 años
Se carbonizo, con que lo corras un rato mas que suficiente, pero aqui en la ciudad haber donde a mas de 50, no pasa nada
Comentar

Mi Jetta acelera con pausas

Volkswagen Jetta 1999 A3 2.0 lts 197884 kms
Desde hace dos meses el odómetro y velocímetro no funcionan y hace como tres semanas iba circulando por periferico del D.F. y empezo a hacer pausas, lo lleve a que le limpiaran el cuerpo de aceleracion y el carburador. Ya no lo volvio a hacer hasta pasada una semana y expulsaba un olor del escape muy picante, como gasolina quemada, y aceleraba pausadamente. Lo lleve a revision y del motor esta bien, pero me dijo que tiene que ver con los relojes. ¿es eso cierto? ¿la computadora puede dejar de mandar la señal de que el auto esta circulando y no mandar la gasolina bien? porque ni en tercera velocidad, a 3000 RPM y acelerando no manda bien la gasolina.
Andrés Luna de México hace 8 años  
AN
1 respuesta 
eduardo de México hace 8 años
Amigo podria ser que tengas que revisar lo que es el sensor maf va enseguida del filtro de aire acompanado por el cuerpo de aceleracion a mi jetta le paso lo mismo y asi fue como se arreglo espero que te sirva gracias
Comentar

Mi jetta se enciende y se apaga solo

Volkswagen Jetta 1994 jetta a3 4puertas 23000 kms
Hola buen día , tengo un problema con mi jetta jetta resulta que se acelera solo cuando esta caliente a veces ,pero cuando esta frío es con frecuencia, me consume mucha gas ,se me apaga suelta humo negro por el escape y da olor a gasolina... También cuándo le doy marcha al encenderlo se escucha un horrible ruido como raspando algun fierro y saca chispas del lado donde va el clutch ayudenme por favor
bryan de México hace 9 años  
BR
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Scanner es lo primero... hay que hacer limpieza al cuerpo de aceleracion... en cuanto al arranque hay que desmontarlo , se esta desarmando...
Comentar

El sensor de oxigeno

Volkswagen Jetta 2007 trendline 890000 kms
Empezo a fallar el sensor de oxigeno se prendio el check engine le quite el catalizador y fue peor pero eso noess todo ya le cambie el compresor del aire dos veces,los abanicos ya se me quemaron dos veces, los fusibles se queman a cada rato, cadena del tiempo tambien espezoa fallar ya la cambie, mequema las luces dee reversa cada mes se las tengo que estar cambiando, es una de dar lata este carro...
norma de México hace 11 años  
NO
1 caso 
jeanette de México hace 11 años
Tengo un jetta 2002 y tambien me quemaba fusibles salia humo de el tablero, y lo lleve a la agencia vw y me dijeron que era un corto en los cables de la bateria y listo pero ahora trae otro corto porque me prende la alarma solar menos de un minuto y se apaga, ademas el quemacocos se medio abre solo
Comentar

No enciende

Volkswagen Jetta 2003  270000 kms
Hola espero me puedan ayudar por favor
Tengo un jetta 2003 TM , el cual empezó primero con la falla de que al acelerar al llegar a 3000 revoluciones, se sentía como si estuviera gobernado y perdía fuerza, tenia que meter la velocidad siguiente, y pasaba lo mismo alas 3000 velocidades, dias despues batallaba para encender, tenia que dar marcha un rato hasta que encendia, pero ahora de plano, no enciende, le doy marcha y se escuchan esplosiones en el motor y en ocasiones en el escape y sale mucho humo blanco pero no enciende, que puede ser?
Lo llevare a un mecanico pero me gustaria saber antes que puede ser por que no tengo mecanico de confianza, y luego me pican los ojos
GUSTAVO LEOS de México hace 3 años  
GU
3 respuestas 
GUSTAVO LEOS de México hace 3 años
Ya le cambie la bobina de encendido, bateria y cables y sigue sin encender
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear con un VAGCom es muy accesible, puede ser sensor de cigüeñal
GUSTAVO LEOS de México hace 3 años
Gracias, me marco sensor de árbol de levas, lo cambiare haber si se resuelve el problema
Comentar

Perdida de Potencia, caso extraño

Volkswagen Jetta 2003 2.0 Lts 172000 kms
Hola,

Jetta a4 2003 motor 2 lts. Se presentó falla después de una afinación. El auto pierde potencia, y en linea recta no pasa de los 120 kms,y tiene dificultades en subidas, y se escucha forzado el motor. No tiene catalizador, es decir está directo, se revisó compresión de motor, cuerpo de aceleración, se cambiaron cables de bujías, bujías, filtros, bobina original, la presión de bomba de gasolina, se revisó también tiempo de la banda de distribución y todo correcto.
¿Alguna idea?
DavidSG de México hace 7 años  
DA
2 respuestas 
[email protected] de México hace 6 años
Hola amigo a mi me pasa exactamente lo mismo! Y todo fue a base de que le hice un lavado de motor y empezó a hacer esa falla
Te agradecería mucho si me podrías ayudar diciéndome cómo resolviste tu falla
DavidSG de México hace 6 años
No se pudo reparar la falla. Termine vendiéndolo porque querían abrir el motor para revisar.

Saludos
Comentar

Vibracion volante

Volkswagen Jetta 2007 2.0 161000 kms
Hola mi jetta automatico vibra el volante ya le cambie los dos soportes de motor y el catalizador y sigue igual una vez se me apago mi auto y se prendio el check lo prendi y normal
Rico de México hace 8 años  
RI
3 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola. Lo que has cambiado no mejorara la vibracion ya que no esta relacionado con la misma. Revisa los bastidores. Rotulas. Punteros de direccion cremallerra barra estabilizadora por alli esta el problema...suerte. Saludos
Rico de México hace 8 años
De acuerdo lo llevare a revisar gracias
Rico de México hace 8 años
Sigue igual mi ato lo lleve al taller le cambiaron bujias cables igual y bobina labaron inyectores se apaga mi auto parpadea simbolo del motor al momento igual qe prendo luces
Comentar

Jetta 2005 fallando ayuda. !!

Volkswagen Jetta 2005 jetta 1 kms
Tengo un jetta 2005 tengo un año con el, ase dias me eempeso a sonar el catalizador y se lo quite y anduvo funcionando bien, solo que el dia de hoi en la mañana que lo prendi para calentarlo me empezó a casacabeliar el motor y aventarse pedoss demasiado fuertes...!!

Y luego cuando lo pude estabilisar le di marcha y se me apagava y cuando lo prendia empesava a cascabeliar otra ves,...!!

Ocupo ayuda
francisco de guaymas!! de México hace 9 años  
FR
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Primero hay que reponer el catalizador... luego escanear , borrar codigos y scannear...
Rafa de México hace 9 años
Puede deberse a diversas causas pero para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
JMVV de México hace 9 años
Tengo la misma falla , mi carro no trae catalizador y pierde potencia, ojala alguien me pueda ayudar
Comentar

Cambio de motor por cascabeleo, alto consumo.

Volkswagen Jetta 2002 Jetta 100000 kms
Le puse hace un mes un motor 3/4 nuevo comprado en la agencia, bobina nueva, el sensor de oxigeno que se encuentra antes del catalizador nuevo y el sensor MAP nuevo y me está rindiendo a razón de 6.2 km/L con gasolina magna, esto es circulando dentro de la ciudad de puebla y acelerando sin pedalazos y progresivamente, antes de cambian el motor tenía en mismo consumo, yo pensaba que una vez cambiado el motor iba a mejorar el consumo de combustible. Por favor, si me pudieran ayudar a aclarar la duda de que si este consumo es normal en estos tipo de motores o es que existe un problema aún.
Yuczisley Azcuy Zamora de México hace 10 años  
YU
1 caso 
osmar99 de México hace 9 años
VW utiliza solo gasolina de 92 Octanos, es por eso que te da un rendimiento muy pobre, yo con mi motor 1.8 Turbo cargado 2002 me da 9km/L usando gasolina "roja"
Cabe aclarar que la gasolina de menor octanaje se gastara mas rapido debido a que genera menos potencia y el motor inyectara mas, ademas en las gasolineras son muy ladrones, cuando ofrecen litros completos te venden gasolins de baja calidad y o simplemente te echa menos, lo ideal seria llenar el tanke completamente que son alrrededor de 55 Litros y correrlo hasta que te quedes sin gas y sacar cuentas de consumo,
Comentar

Falla de sensor

Volkswagen Jetta 2012 jetta mk6 100000 kms
Tengo un jetta mk6 2012 y tengo prendido el cheken in...se scanea y aparece el sensor de oxigeno del banco 1, se le cambio pero aun asi sigue fallando, el vehiculo cuando esta sin movimiento empieza hacer como contraexplosion, ya se le hizo afinacion de bujias, aceite filtros y lavado de inyectores y no queda... me comentaron que puede estar obstruio el catalizador que saben de eso? o q puedo hacer... se lavo el cuerpo de aceleracion igual y nada...no queda...
alonso de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Rafa Moreno de México hace 9 años
El cuerpo de aceleracion no es, ya que ese manda el error de eps. Y no de check engine, lo mas seguro es que sea el catalizador
Comentar

Problemas Jetta clásico

Volkswagen Jetta 2013 4 puertas 61500 kms
Qué tal!!! Mi problema con mi Jetta clásico 2013 Motor 2.0es cuando vengo en algúna pendiente con sobrecarga en 4 vel pierde potencia algunos segundos,parpadea el check engine y después se apaga el mismo check engine y avanza bien,ya le cambié bujías, cables de bujías, filtros de aire y gasolina,el catalizador está nuevo, bobina original,lo único que falta por checar es la bomba de gasolina,¿será esa la falla? saludos
Padrino de México hace 9 meses  
PA
3 respuestas 
lurobamx de México hace 9 meses
Checa que no tengas fuga de aire en el múltiple de admisión. Escanealo por si se crearon codigos por fallas en el encendido. No cambies la bomba hasta que cheques la presión. Cuando falka la bomba se apaga. Checa que la admisión después del sensor MAP no tenga fugas
Padrino de México hace 9 meses
Voy a checarlo a ver si esa es la falla,les estaré avisando 😀😀😀
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
Buen día. Revisa el conector de la bobina de alta. Ese conector se afloja. Yo tengo el escaner vcds y encontré que la falla es falla en encendido de cilindros 1 y 4. Aunque yo tengo un jetta 2009 automático, y en mi caso el conector es de 4 pines, el positivo, negativo, uno es de señal para cilindros 2 y 3, y el otro la señal de lis cilindros 1 y 4.
Comentar

Se apaga de pronto

Volkswagen Jetta 2001 A4 200000 kms
Tengo un netta 2001 y un día de repente se empezó a jalonear y el motor cascabeleaba se apagó y ya no quiso encender, lo lleve al mecánico pero ya tiene dos meses y la falla sigue ya le cambio el cuerpo de aceleración el sensor del cigüeñal la pastilla de encendido un par de relevadores probó con otra bobina y el problema sigue. Ahora ya enciende bien y a la primera pero al llegar a cierta temperatura se apaga y ya no enciende incluso le reviso el sensor de oxígeno del escape y nada :(
De verdad estoy desesperado porque no se si el mecánico me está viendo la cara o de plano la falla es muy grave
Armand de México hace 3 años  
AR
4 casos 
Alonzo araujo de México hace 3 años
Y el sensor maf ya lo cambiaste??
Armand de México hace 3 años
No hubo necesidad de cambiarlo porque dentro de las muchas pruebas que está haciendo el mecánico fue revisar ese sensor y está funcionando bien
César de México hace 3 años
Buen día mi jetta tenía el mismo problema solo fue cuestión de cambiar el relevador numero 100 espero y le sea de mucha ayuda!
Comentar

Dejo de acelerar

Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.0 standar electrico clima 2630000 kms
Buenas noches espero alguien me ayude anoche iba em mi carro jetta me pase un tope y se degolló el arnes del sensor de oxigeno q va abajo en el por el catalizador pero inmediatamente mi acelerador el pedal dejo de funcionar. Empate los cables y todo pero no acelera nada le piso a fondo y no responde nada que puede ser porque solo pasando eso dejo de funcionar
Albert de México hace 6 años  
AL
3 respuestas 
el osw de México hace 6 años
Escanealo... anotas lo códigos...los borras y si presenta la misma falla lo vuelves a escanear y vemos cuales vuelven a parecer...esto como primer paso... puede que esto haya llegado hasta la computadora...
Albert de México hace 6 años
Tanto asi? Oralee pues ya lo checare. X
Porque si aparece el check engine y epc algo asi en el tablero y en el foro Eh leido q ese puede ser tmb un problema por eso haya dejado de acelerar. Pero t. Elo agradezco vere q pasa con la scaneada
el osw de México hace 6 años
Seguimos pendientes.
Comentar

Cambio de banda tiempo

Volkswagen Jetta 1998  170000 kms
Hola! Cambie la banda distribución ya q se desdentó, ya sincronicé e instale la banda nueva y al prenderlo se escucha el escape cómo si fallaran las bujias y huele mucho a gasolina el escape. Gracias
Fernando de México hace 7 años  
FE
3 respuestas 
oscar reyes de México hace 7 añosContactar profesional
Lo mas seguro es que alguna valvula este dañada y no este cerrando correctamente
Y la unidad de control inyecte mas gasolina para compensar la mezcla
gabriel de México hace 7 años
Si escuchas como cuetes en el escape y huele a gasolina quiere decir que o la sincronizaste bien, si antes estaba bien y al cambiar la banda enpezaron tus problemas hay esta la falla no fue bien sincronizada, suerte amigo
Fernando de México hace 7 años
Efectivamente. Se deterioró una válvula. Gracias
Comentar

Problema en la transmisión

Volkswagen Jetta 2006 2.0 automatico 128000 kms
Buen dia foro
Tengo un jetta a4 , lo compre usado y bueno para no hacer larga la historia... me hace un como brinco cuando entra la segunda, no lo hace siempre. Es como si se revolucionara de mas y entrara el cambio algo brusco. Solo al entrar la segunda
Lo lleve a hacer el servicio de la transmision y no salio nada de rebabas o pedacitos de fierro.
Lo lleve a escanear y no salio ningun Codigo.
Dato adicional: el carro no tiene catalizador y la luz de stop queda prendida tenuemente aun estado el carro apagado.
PedroLC de México hace 7 años  
PE
3 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Amigo lo que tienen las cajas es que no todo es electronico, su funcionamiento se basa en electronico, hidraulico y mecanco, la parte electronica la trabaja los solenoides y sus switch, ademas algunos relevadores que los hacen trabajar, por lo que en este caso lo mas seguro es que la van a tener que bajar para hacer el diagnostico, ojo si alguien te dice que se cambiaran el cuerpo de valvulas no te dejes por que muchas de las veces no quedan y la van a tener que bajar y ese costo no te lo van a querer descontar en caso de que sea una reparacion de caja en general, saludos
PedroLC de México hace 7 años
Si lo se, solo eran datos para que supieran que ya se checo con escaner, espero que si a alguien le paso algo simolar me platique como lo SOLICIONO , para nonir a ciegas al taller
pako de México hace 6 años
Tengo vw clasico 2011 de repente falla el stop y prende codigo y de repente funciona bien pense que eran los focos de las calaveras pero no es asi,
Comentar

Tengo problemas con mi jetta

Volkswagen Jetta 2000  190000 kms
A que se debe que mi jetta no quiera jalar osea al encenderlo le tengo que acelerar mucho para que jale y otra cosas avienta gasolina por el escape alguien me podria ayudar?
marilu de México hace 9 años  
MA
3 respuestas 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal marilu ya lo llevaste a escanear? si es asi y no te marca codigos revisa el regulador de presion en la parte de arriba tiene una manguerita desconectala del multiple de admision y revisa que no tire gasolina por ahi a veces se daña el diafragma y pasa gasolina hacia dicha manguerita y la chupa hacia los cilindros. Espero te ayude el comentario. Saludos.
marilu de México hace 9 años
SI ya lo escanee y no me sale ninguna falla checare la manguerita que me cometas gracias. Saludos!!
Rafa de México hace 9 años
Revisa la presion de la bomba de gasolina primero, despues los inyectores y combustion de cilindros...para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Comentar

No acelera y detona

Volkswagen Jetta 1999 motor 2.0 0 kms
El enciende y guarda minimo pero si lo acelero no pasa de mil rpm y como que se ahoga y comienza a detonar por el filtro de aire y el escape, ya cambia chisperos, bomba de combustible, lo escanie y sale bien el maf , revisamos el tiempo y esta bien cambie filtro de combustible, que podría ser
vladiimir de Nicaragua hace 9 años  
VL
1 caso 
chuy de México hace 9 años
Mi jetta2.0 a 3 el motor prende pero no revoluciona?
Comentar

Vibración de mi jetta clasico

Volkswagen Jetta 2014 Aire 10000 kms
Hola amigos como ven mi jetta clasico es 2014 , empezó a vibrar en el kilometraje 3000 sólo un poco, pero en el kilometraje 9000, empezó a vibrar más y se prendió el sensor del catalizador y llame a la grua para que me arrastrara y así llevarme ala agencia , y ya en la agencia le pusieron el escáner y salió que en uno de los electrodos de una bujía estaba un pequeño carbono interrumpiendo la chispa, el cual el sr. Del servicio quitó con un solo soplido y así lo volvió a colocar, pero ni un así se le a quitado. Que es lo que sele tiene que hacer ? O qué esta fallando? Y la verdad me preocupa por que es modeló reciente.
José de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
Rafa de México hace 9 años
Pide que en la agencia le hagan una buena revision... como que una bujia con un soplido queda? verifico la chispa de todas las bujias ? verifico los cables de las bujias? la o las bobinas? etc...exige un buen servicio...suerte...
Comentar

Alto consumo y humo negro

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 2.0 175000 kms
Miren mi Jetta esta gastando demasiado combustible y se a estado contaminando el aceite del motor con gasolina ósea que no dura mucho lo viscoso del mismo, ya se le cambio el sensor de la temperatura del anticongelante, y no dejo de consumir, me comenta el mecanico que es ahora el sensor del oxigeno el que va en el multiple del escape. Estoy sacado de onda por la combinación de gasolina en el aceite, creen que realmente sea el sensor mencionado al ultimo o es una junta o en su defecto en piston, cilindro o que chinga será estoy hasta la mad... ya.
Manuel Perez de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
José R. Reyes de México hace 10 años
Quita las bujias una por una y checa cual es la bujia que esta mojada de gasolina y cambias el injetor de ese cilindro... el problema es que uno o mas inyectores se quedan abiertos lo que causa que te contamine el aceite con gasolina... saludos
Comentar

Epc y check engine encendidas

Volkswagen Jetta 2008 europa 360000 kms
Tengo varios dias con los sensores EPC Y CHECK ENGINE encendidos, ya lo escanearon y me reporta dos problemas 1. Sistema demasiado pobre fuera de marcha lenta Banco 1, problema 2. Eficiencia del sistema de catalizador inferior al umbral Banco 1, MUCHO AGRADECERE SU ASESORIA GRACIAS
RAUL de México hace 11 años  
RA
1 respuesta 
RANTONIOG de México hace 11 años
Hola amigo...mira yo tenia uno igual y en ocasiones se encendia de la nada el check engine en ocasiones me dejo tirado hasta en carretera pues se comenzaba a salgolotear y a bajar la potencia...lo que le hicieron al auto despues de varias veces que me paso fue que le cambiaron los cables de las bujías y obvio si tiene dañada alguna de ellas cambiarlas y con eso se soluciono, jamas me volvio a dar problemas, espero te sirva, saldos.
Comentar

Falla en frio, pasando 20 min ya jala todo normal

Volkswagen Jetta 1998 VR6 A3 145000 kms
Enciende mi auto bien pero sus revoluciones andan sobre las 700rpm. Gasto excesivode gasolina huele mucho a gasolina por el motor y escape, no se apaga y si me arranco pierde potencia, ya pasando 20 minutos el auto entra a su normalidad como si no pasara nada, esto a que se debe?????????????? Mi auto lo escanearon con un OBD II y presento falla en piston 1 y 6
Geras de México hace 10 años  
GE

Fuga de anticongelante

Volkswagen Jetta 2000  5484 kms
Tengo un problema tengo un jetta a4 modelo hace 2 meses lo anille cambiaron juntas de cabeza pero me esta consumiendo anticongelante aparte ya no trae catalizador
Alberto de México hace 2 años  
AL
2 respuestas 
Alberto de México hace 2 años
Lo yeve a escanear y me dijeron que el no traer el catalizador eso hace que consuma el anticongelante que tansierto puede ser eso
Rcantu de México hace 2 años
Pues realmente no deberia ser asi, al no traer catalizador te consume mas gasolina. Revisa que no este tirando anticongelante en el abitaculo por lo regular es la alfombra del pasajero se humedece por que tiene dañado el panal de la calefaccion o alguna manguera de la misma.
La otra es que el tapon del recuperador no este sellando bien y tire el anticongelante.
La otra pero menos probable es que se este mezclando con el agua digo que es la menos probable porque dices que lo acabas de anillar.
Revisa la bomba del agua que no este goteando anticongelante si tiene marca de liquido ya seco ese es el problema y debes cmbiarla
Comentar

Codigo catalizador

Volkswagen Jetta 2014 Clasico motor 2.0 76000 kms
Buenas noches ojala me puedan Ayudar
Tengo un jetta 2014 motor 2.0
De estar funciinando normal alnarrancar de un semaforo y meter segunda se jaloneo el carro empezo a fallar y prendio el testigo del check al meter el scanner metio el codigo de la bobina se la cambiaron a los dos dias volvio a encender el testigo del check y ahora me marca el codigo del catalizador cambie bujias y lo sigue haciendo
Que me recomiendan hacer no creo q sea el catalizador por el km que tiene el carro
Homero de México hace 5 años  
HO
1 respuesta 
Jhon1596 de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema que puedo hacer?
Comentar

Problema sensor temperatura

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas motor 2.0  350000 kms
Mi problema es no se como conwctar el sensor q cables son del marcador y q cables son para la computadora si alguien puede ayudarme x favor, saca mucho humo negro x el escape
Jorge de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
beerkingmx de México hace 6 años
Es problema del control de motor electrónico, pedal, control de tracción, cuerpo de aceleración, etc. Jay que pasarlo por un escáner y ver que codigo arroja suerte!
Jorge de México hace 6 años
Este es el sensor q no se como conectar
1
Comentar

Se apaga y ya no enciende

Volkswagen Jetta 2010 Motor 2.0  54000 kms
Una vez encendido el motor tiembla un poco y se apaga ya no vuelve a encender después unas horas Y del escape sale una especie de líquido negro como oyin con agua ya le hice afinación y limpieza de inyectores en un laboratorio
Benjamin Beltran de México hace 6 años  
BE
2 respuestas 
INGE-MAYO de México hace 6 años
Saca una de las bujias para ver en que condicion se encuentra, alguno carro en la mañana sacan agua por la condenzacion de toda la noche o xq estaba encendido el aire acondicionado, para saber si esto es normal habria que hacer mas pruebas, una de ellas seria escanearlo y te dira los codigo que presentan falla y alguno de ellos podria ser el motivo de la fata de arranque
Benjamin Beltran de México hace 6 años
Así estaba el cuerpo de aceleración amigo
1
2
Comentar

Se acelera solo y cuando se apaga ya no prende

Volkswagen Jetta 2003 motor 2 l 4 puertas 256000 kms
Se acelera a dos quinientas rpm y cuando se apaga ya no prende y squier forzar para q prenda se siente q sale gasolina cruda por el escape y se ahoga y no prende despues de cinco a diez minutos prende facil
roberto de México hace 6 años  
RO
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Amigo antes de cualquier comentaria lleva tu auto a escanear por que parece que tu cuerpo de aceleracion ya anda dando lata, son varios motivos que pudieran ocasionar ese mal, desde tu bomba de gasolina, regulador de presion, relevador, bobina, pero lo bueno de todo esto es que el escaner detectara cualquier de estas piezas que ande fallando, no batalles llevalo y veras que tendras un panorama mas claro, ya con esos codigos de falla es mas facil ayudarte y tu sabras los paso a seguir
roberto de México hace 6 años
Ya quedo le lavaron todo el cuerpo acel3racion en especial la manguerita q va de la valvula de presión a l motor gracias
Comentar

Problema no resuelto de check engine

Volkswagen Jetta 2011 Clásico, Tiptronic 89000 kms
Hola tengo varios meses tratando de encontrar la falla o la razón del por qué se enciende el testigo de check engine. Todo empezó una vez que el vehículo estando en marcha empezó a parpadear el símbolo del check engine El carro perdió potencia y empezó como a temblar pero nunca se apago me orille y mejor decidí apagarlo al cabo de un ratito lo volví encender y siguió sin falla, solo q el testigo quedó encendido, al carro se le han hecho el servicio, se le cambiaron las bujías por unas mejores, se lavaron los inyectores. Pero el problema sigue esporádicamente, la ultima vez que lo escanearon fu… Leer completa
María5 de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Bueno parece que es un fallo de bobina ya que menciona combustion y esto al no haber buena combustio satura al catalizador y manda ese error, checa tu bobina, eso es lo que yo encuentro con lo que comentas y una prueba a la chispa que llega veriamos si esta trabajando bien la bobina, suerte
Comentar

Falla de luz chekengine

Volkswagen Jetta 2005  132000 kms
Me dicen que es el sensor de oxígeno del catalizador y veo que el vehículo consume mucha gasolina es por este sensor que gasta gasolina
Ciro de Estados Unidos hace 7 años  
CI
2 respuestas 
kike de México hace 7 años
Me dijeron lo mismo que es el que va despies después del catalizador pero no me prende el check engine apenas se lo voy a cambiar haber si lo soluciono apenas me da 6km x litro es 2005
Ciro de Estados Unidos hace 7 años
Ok entonces mi problema no debe ser el sensor me dio código 0411 bomba secundaria de aire
Comentar

Mi auto se apaga en subidas

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8 108000 kms
Que tal amigos me encuentro algo desesperado debido a que mi auto es un jetta 2002 motor 1.8 turbo,tuve un problema con los chicotes de la palanca se los cambie, le cambie el filtro de la gasolina, ETC. le echo varios cambios! al carro. Sin embargo al traerlo a mi casa yo vivo en una zona elevada (cerros, colinas, etc) Al tratarlo de subir mi auto en una subida pronunciada, en segunda velocidad con viada este mato, sin embargo en lo plano anda de maravilla solo es ese problema que tiene se mata en subidas no quiere dar piso a fondo en primera y no da!!! :( estoy desesperado!!! ya que me gast… Leer completa
JUANITO GARCIA de México hace 10 años  
JU
2 casos 
woker de México hace 10 años
Quizas tiene q ver con la bomba de gasolina, checa la de alta presión igual tiene alguna fuga o q se yo... tiene q ir por ahi,
Brian de Colombia hace 5 años
Efectivamente es un fallo de la bomba de gasolina debido a que ha perdido libras de presión ! por el mugre o suciedad del tanque debido a que la gasolina actual ya no posee la limpieza de ahora años ! cambia la bomba de gasolina junto con el filtro de gasolina esas dos cosas. De seguro te quitaran tu problema de estarse apagando en pendientes prolongadas!
Comentar

En movimiento truena el carro

Volkswagen Jetta 2000 A4 240000 kms
Hola tengo un jetta A4 y cuando avanso a mas de 5 kilometros por hora se empieza a escuchar que algo truena como en la suspensión o no se es mucho ruido y no se puede distinguir de donde es, ya revise todo por abajo pensando q el escape estaba roto, pero todo esta en orden. Truena como si un fierro arrastrara en la carretera o como si se atorara algo
Eric Barrera de México hace 8 años  
ER
1 caso 
Candido de México hace 8 años
Puedes levantar con el gato llanta por llanta, le das vuelta con la mano, si rechina o hace un ruido como si estuvieras rasgando metal con un clavo, seguro son valeros (rodamientos).
Comentar

Falta de potencia

Volkswagen Jetta 2001 Bora 2014000 kms
El auto frío acelera muy bien, poderosos al tomar un poco de temperatura comienza a fallar como que perdiera potencia y aveces se ahoga... Ya le cambia bujias cables de bujia,filtro de gasolina,regulador de presión de bencina, catalitico,filtro de aire y revise fusibles...por favor ayuda
Seba de Chile hace 9 años  
SE
1 caso 
guillen de México hace 9 años
Posiblemente sea la bobina
Comentar

Se revoluciona y gasta mucha gasolina

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Hola, alguien que sepa que le pasa a mi jetta 99 es standar v6 pues tengo mucho con el problema al encenderlo y que esta frio primero tira montones de gasolina pues sale muchísimo humo negro por el mofle y huele mucho a gasolina, luego el tablero a veces se apaga pero mi problema mas grande es que se tironea y se revoluciona a veces se le quita ya le hice de todo se le cambio la computadora se le hizo el servicio porque decían que era porque estaba sucio ya se le cambio la válvula iac porque que no jalaba dijeron que podía ser una tierra pero no hay eléctrico que le quiera meter mano, y ningun… Leer completa
Lilith de México hace 9 años  
LI
1 respuesta 
aztlan87 de México hace 9 años
Me pasa lo mismo alguien que pueda ayudarnos
Comentar

Prende testigo Avería en catalizador

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas, motor 2.5 26000 kms
En apariencia funciona normal pero se ha prendido ese testigo; que tan grave es??
Se puede fundir motor??
Por favor ayúdenme
Clara de Perú hace 10 años  
CL
5 casos 

Catalizadores

Volkswagen Jetta 2015 Sport, motor 2.0  74419 kms
Quisiera saber cómo Saber si mi jetta aún trae los catalizadores
Anahip de México hace 8 meses  
AN
3 respuestas 
Raúl de México hace 8 meses
En mi caso me accidente, lo lleve con el mecánico y le robaron el catalizador total el carro ya está en funcionamiento pero en ocasiones me prende el epc y el check parpadea y se apaga y pierde potencia y cascabelea y piso el acelerador y hace explosiones no sé si el que le hayan quitado el catalizador le esté afectando. Me podría. Ayudar por favor ya que lo he llevado con varios mecánicos y eléctricos y no lo han podido dejar bien saludos
luis espinosa de México hace 8 meses
El catalizador es para reducir la contaminación de gases de escape, no afecta a menos que estuviera tapado y de lo demás tienes que escanearlo para ver los códigos que arroje así que anótalos cuando lo escaneen y seguir los procedimientos de reparación del fabricante.
luis espinosa de México hace 8 meses
Un moflero te los quita revisas que traigan la piedra y te los instala.
Comentar

Jetta a3 se jalonea cuando esta caliente

Volkswagen Jetta 1993 Gls 2.0 std 170000 kms
Me pasa que hace unas semanas se empezó a jalonear mi jetta, de vez en cuando pasaba pero ahora ya es una falla constante. Ahora cuando agarra temperatura, el motor se escucha inestable se acelera y desacelera cuando voy en carretera se tironea y piso el acelerador y como que esta ahogado tengo que meter el pie a fondo para que agarre pero se escuchan explosiones en el escape pero eso es en veces ya despues se mata pero en si ahorita ya no puedo usar el carro porque se tironea no prende el check engine en el cluster y le desconecto sensores y si prende entonces estoy indeciso de que sea. Entre… Leer completa
Israel de México hace 3 años  
IS
7 casos 
lurobamx de México hace 3 años
Escanea el auto y escribes los códigos aquí
Puede ser la bobina que este fallando o los inyectores.
Escanealo
Yorch de México hace un año
Ya encontraste lo que le sucede a mi ne pasa igual
JessLynn de México hace 9 meses
Tengo el mismo tema , sabean por que sucede esto? Siento que le entra aire de mas a alguna manguera
Comentar

Catalizador

Volkswagen Jetta 2012  70000 kms
Perpadea indicador del catlizador y se disminuye la velocidad
noel de México hace 7 años  
NO
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Se daño o se tapo, pero en ocasiones marca asi por que alguno de tus cilindros no estan trabajando correctamente se satura el convertidor y manda ese detalle, dale una escaneada para ver que tus cilindros esten trabajando bien y entonces no tendras otra mas que cambiar tu convertidor
Alejandra de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo un aveo 2012 y hace un ruido como si tuviera una arandela suelta en el múltiple de admisión, pero esa parte no se puede desarmar! Alguien sabe que puedo hacer?
gabriel de México hace 7 años
De hecho si se puede desarmar, no cuesta tanto trabajo,unicamente hay que quitar lo que estorbe de esa parte, y se aprovecha para realizarle una limpieza general
Comentar

Motor recién ajustado no despega

Volkswagen Jetta 2001 A4 2001 Motor 2.0 120000 kms
Buen día. Recién mandé ajustar mi motor. Me entregaron el carro y desde el primer instante lo noté bastante lento en primera velocidad, he tenido que pisar a fondo el acelerador para que pudiera tomar impulso. Aún así al cambiar de velocidad se jalonea y no despega. En la mañana al arrancarlo o al hacer alto total y avanzar en primera velocidad es un problema porque tarda en responder como si no pasara bien la gasolina y de repente al acelerar tiene ligeras explosiones al parecer abajo en el catalizador. Obvio que reclamaré la garantía con el mecánico pero quisiera asesoría para tener una ide… Leer completa
Oz Diaz de México hace 7 años  
OZ
8 casos 
Rigo de México hace 7 años
Si tiene mucha relacion el buen funcionamiento del sensor del arbol ,ouede ser tu sensor del arbol o la sincronizacion de la banda de distribucion , espero te sirva el dato
Hommer de México hace 7 años
Por lo que comentas te recomiendo que primero repares la falla del velocimetro ( es un sensor que va montado en la transmisión, por atrás) ya que si afecta el funcionamiento del vehículo. También, como para estar seguro, te recomiendo que revises el escape, que no esté tapado. Saludos. ....y muy importante es que repares la falla del sensor del arbol(IMPORTANTISIMO).
Claudio de México hace 6 años
Que tal amigo, ya resolviste tu problema?
Comentar

El auto se apaga cuando dejo de acelerar y huele como a huevo podrido

Volkswagen Jetta 2003 TRENDLINE 129000 kms
La falla empezó de la nada, de ir el auto en marcha cuando desaceleré para meter otro cambio, y se apagó, al intentar prenderlo prende bien y acelera bien, pero al soltar el acelerador el auto se apaga, y huele mucho como a huevo podrido, incluso se escuchan como explosiones en el escape, espero me ayuden.
Gerardo González de México hace 10 años  
GE
3 respuestas 
Harry de México hace 10 años
Remplaza cables de bujias, es comun que fallen revisa bujias y si despues de eso persiste la falla revisa tu bobina puedeestar dañada.
kristoph de México hace 10 años
Tu catalizador esta tapado, cambialo por uno nuevo, estos estan ubicados en el escape, suerte
luis de México hace 10 años
En una ocasion me paso lo mismo con una ram, fuimos a usa y haya empezó a fallar, resulto que era la gasolina de usa, de regreso en mexico se le quito el problema con la gasolina de acá.
Comentar

Problema check engine

Volkswagen Jetta 2013 Aut Gasolina 200000 kms
Buenas tardes.
Prendió el el testigo del check engine, lo revise y salia que era el catalizador. Lo quitaron y dejaron puenteado para que se apagara el check engine, pero ahora volvio a prender y van dos ocasiones en que se amarra y comienza a parpadear el testigo. Me comentaron que hay que ponerle un minicatalizador, pero me gustaria una segunda opinion de ser posible.
CR93 de México hace 2 meses  
CR
1 respuesta 
CR93 de México hace un mes
Buenas tardes.
Parece que se resolvio el problema, la bobina de arranque es lo que fallaba. Al menos lleva unos dias que anda bien el carro
Comentar

Lo compré sin convertidor catalitico y no tiene el sensor de oxigeno 2

Volkswagen Jetta 2001 2.0 10 kms
El problema es que aún faltandole estos dos componentes no tiene prendido el check engine, adicional si desconecto algún otro sensor para provocar algún problema y ver que prenda el check, pues no prende el check si desconecto sensores. Únicamente prende el check en el momento que abro el switch antes de encender el auto, enciendo le carro y se apagan todos los testigos de modo normal, tengo la ligera sospecha que reprogramaron la computadora para que no prenda el tablero. Ya me revisaron el tablero y no esta puenteado y todo lo electrico esta bien. Si meten escaner según dicen los mecanicos q… Leer completa
JColin de México hace 3 años  
JC
1 caso 
JColin de México hace 3 años
Sigue el problema , aún sigue sin encender a la primera, tarda
Comentar

Alto consumo de combustible

Volkswagen Jetta 2020 2.0L GLS 4 Puertas 256487 kms
Tengo un Jetta 2000 2.0 gls. Tengo que comprar un catalítico ya que no tengo puesto que el vehículo me esta consumiendo mucho combustible (gasolina) y veo que donde va el catalítico tengo un resonador, como ya saben tienen un sensor en el multiple de admision y otro que se supone debe de ir en el catalítico, Pero como no tengo catalítico no tengo ese otro sensor y ni siquiera veo el cable de conexicion. Mi duda aquí es, he visitado un taller que solo trabajan con estos vehículos (no es agencia) y me dicen que puedo ponerle un catalítico cualquiera y que luego vuelva donde ellos para trabajarle con los sensores. Pero se puede poner cualquier catalítico a estos vehículos? Subo tambien una imagen de una revision de sensores que he hecho
1
Vicente de República Dominicana hace 4 años  
VI
1 respuesta 
Vicente de República Dominicana hace 4 años
Buen día, aun ando sin catalítico, es muy costoso, pero el consumo de combustible he visto que ha mejorado gracias a que hace una semana el vehículo no encendía porque la manguera que lleva en combustible al motor se termino de obstruir, al parecer ese era el problema de consumo excesivo de gasolina. Aun llevo unos días midiendo el consumo y lo veo bien, veamos que tal va según pasa el tiempo. Por cierto, la miguera que se trabajo fue la que se conecta al motor (entrada combustible) y se conecta a directamente a la manguera que viene desde el filtro (al lado del amortiguador izquierdo), justo allí estaba el problema de manguera obstruida.
Comentar

No enciende y se jalonea

Volkswagen Jetta 2005 Edición Limitada Estándar 2.0 180000 kms
Buenas tardes compañeros, tengo un jetta 2005 2.0 std, empezó a apagarse de la nada (temblaba mucho como si el motor se quedara sin gasolina), lo dejaba descansar unos minutos y prendía como si nada. Se le cambió la bomba de gasolina y lo dejo de hacer unos días pero después no quería prender en el primer encendido, ahora pierde potencia al hacer el cambio por un segundo y después la recupera. Cabe mencionar que no prende ningún testigo al presentar la falla, el escaner arroja error en los dos sensores de oxígeno que van en la línea de escape. Espero me puedan ayudar, gracias.
Jonathan RG de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Jonathan RG de México hace 4 años
Reemplace el sensor de oxígeno y la bobina. Lo seguiré probando
Comentar

Codigo vagcom 258 y 275

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas, motor 2.5, nafta, 170cv, automatico 170000 kms
Buen dia, tengo un Vento/jetta/bora mod 2008, caja automatica, nafta 2.5. Y me hace un ruido por abajo del alternador, ya le cambie la polea al alternador y no era eso. No se su es la polea del cigueñal, o del compresor del aire o si el ruido viene del multiple de escape. Me saltaba error de Combustion y cambie bobinas y bujias, eso lo soluciones pero ahora me tiro error 00275, y no se que es. Al acelerarlo, se escucha el ruido, mas o menos al entrar entre 1700/2200 rpm, al momento de entrar el cambio de la caja automatica, una vez que el mismo entra y baja las rpm se alivana hasta volver a levantar. Yo creo que es algo del escape pero no puedo tirarme abajo. Aclaro, tengo una caja tiptronic, de 6 velocidades, automatica
Podrian ayudarme?
Gracias!
Franco Balsa de Argentina hace 4 años  
FR
2 casos 
Franco Balsa de Argentina hace 4 años
Tengo el la goma pcv de la tapa de diafragma, rota. Estoy por cambiarla y luego comentare como me fue.
Comentar

No enciende

Volkswagen Jetta 2007 Jetta 2007 2.5 lts. 225000 kms
Ya ase tiempo q mi carro al echarle gasolina no enciende a la primera tengo q volver a dar marcha y acelerar para q arranque en veces deja un olor muy fuerte a huevo podrido y desde el sábado pasado ahora ya no solo cuando echo gasolina ya lo apago y en veces prende y en veces no m a tocado q en ocasiones se escuchan unos golpes por debajo del carro m imagino q vienen del tubo d escape o catalizador alguien q pueda ayudar
Roy's de México hace 6 años  
RO

Falta de potencia al acelerar

Volkswagen Jetta 2000 A4 220000 kms
Buen día. Tengo un Jetta A4 Mod.2000. Lo que me sucede es que enciende y lo tengo que acelerar, después se mantiene en baja, al momento de querer acelerar para avanzar y meter cambio, bajan las revoluciones hasta casi apagarse, o se apaga si sigo insistiendo. Tenia dañado el arnés del sensor de temperatura y se lo cambie,quite la manguera de aire y abrí la mariposa con el chicote y lo limpie con aflojatodo así como el Maf, avienta humo negro por el escape y ollin, estoy pensando en que tenga que cambiar el sensor de oxigeno... ya que no puedo mover mi Jetta sin quedarme tirado. Lo lleve a escanear pero no marca ninguna falla o código Espero me puedan ayudar... saludos
Christian 85 de México hace 6 años  
CH
2 casos 

Epc y check engine

Volkswagen Jetta 2012  75000 kms
El testigo check engine prendió y lo lleve de inmediato al mecánico lo escaneo y salio el código P2096 (sistema de ajuste de combustible después del catalizador, demasiado pobre banco 1)
Despues que lo escaneo nunca mas volvio a prender...hace dos meses...hasta la fecha...pero ya encendio el epc hoy casualmente...y el carro anda normalmente y no da sintomatoligia alguna en su funcionamiento. Mañana lo llevare a mi mecanico de confianza y les comentare...a ver que arroja
Esta noche apenas llegue voy a hacer lo que hizo alguien de los que escribio aki...a encenderlo y apagarlo varias veces a ver si se le quita...jajajjjja...si ni al mecanico a ver que pasa
ARGOCA de Colombia hace 8 años  
AR
11 casos 
Juan de Colombia hace 7 años
Me pasó lo mismo, se prendio el EPC y Check engine, el carro perdió potencia y quedo sin aceleración, tan solo lo compré hace 8 días con 30.000 km.
Saludos
Comentar

El motor trabaja disparejo en el momento que se enciende cuando esta f

Volkswagen Jetta 2014 JETTA A6 60339 kms
Me aparecen 2 sensores que indican que existe una averia en la gestion del motor y averia en el catalizador podrían ayudarme que hacer
EL TOCH de México hace 8 años  
EL
1 respuesta 
Mane de México hace 8 años
Mira, es conveniente que revisen el sensor de oxigeno, y creo que debes iniciar por ese lado, así como no se si ya le hiciste la afinación... debes empezar haciendo esos detalles.
Saludos.
Comentar

Se queda prendido el check

Volkswagen Jetta 2010 gl 870007 kms
Tengo un problema con mi jetta suena como si trajera una campanita y ya lo lleve a checar y me dicen que no es ningún balero ni nada de la suspensión y me comentan que puede ser el catalizador y quiero saber si el catalizador ase algún ruido similar al que les comento gracias
alex de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
jahir anaya de Colombia hace 9 años
Parce yo tambien tengo un jetta model 2015 y tiene un sonido atras como si fuese en la llanta trasera izquierda que s eagrava en los risados o en carretera irregular me puse a mirar y es el catalizador que perdio como una goma pero no se si es que el soporte del catalizador es muy debil para lo grande que es.
Comentar

Sergio sanchez

Volkswagen Jetta 1994 jetta 5000 kms
Al ir manejando y dar vuelta y meter 2 no acelera y se detiene y avienta explosiones x el escape y al aventar explosiones por el escape acelera normal. Pero cuando le acelero para rebasar acelera pero no avanza
chekolin de México hace 10 años  
CH
1 respuesta 
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Es la bobina de ignición!
Comentar

Enciende falla de catalizador

Volkswagen Jetta 2011 style active 45000 kms
Iba manejando normalmente entre 90 y 100 kms/hr, cuando de pronto aparecio el testigo de falla de catalizador, detuve la marcha e inspeccione visualmente el estado general del auto, todo normal, me detuve por espacio de unos 15 min. Y al iniciar la marcha nuevamente se apago solo el testigo amarillo del catalizador, alguna idea de que puede pasar??? Gracias...
principiante de México hace 9 años  
PR
1 caso 

Catalizador

Volkswagen Jetta 2013 4 puertas motor 2.0 95000 kms
Mi Jetta clásico se calienta el catalizador y tiene prendido el testigo de servicio... dice el mecánico de los mofles que no es el problema del catalizador que hay una mala mezcla y que quema gasolina en el catalizador y por eso se calienta...bueno se escaneo y arroja el problema del sensor de oxígeno del banco de arriba lo cambie por el original y al tercer día volvió a encender el testigo de servicio lo escaneo nuevamente y comenta el mecánico que la falla era el sensor del banco de abajo... bueno...cambio el sensor del banco de abajo y al tercer día volvió a prender el testigo y continúa ca… Leer completa
Chimino de México hace un año  
CH
2 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Para empezar espero que no te hayan timado con lo del catalizador, están vendiendo unos pésimos y los catalizadores originales los pagan muy bien incluso quemados, se requiere hacer diagnóstico con escáner VAGCom, de otra manera están adivinando
Rcantu de México hace un año
Cuando el catalizador presenta problemas regularmente es por estar tapado.
Pero si esta tapado el catalizador entonces el carro no tendria potencia, estamos hablando de que tu aceleras el auto y este se mueve despacio sin importar que tu aceleres a tope.
Una mala conbustion si puede hacer que se sobrecaliente

Pero pues como dice el mecamigo debes revisar con el Vagcom o llevarlo a un buen taller
Comentar

Tira agua por el escape y el motor se oye más acelerado de lo normal

Volkswagen Jetta 2013 2.5  135000 kms
Alguien que le haya pasado lo mismo, no gasta anticongelante ni prende el check. Puede ser un problema grave?
Calderon Silver de México hace un año  
CA
2 respuestas 
Rcantu de México hace un año
Es normal que salgan unas gotas o incluso un pequeño chorrito de agua cristalina por el escape. Ya que es el catalizador el que proboca ese efecto
Brenda teran de México hace un año
Me puede decir si soluciono el problema??
Comentar

Jetta automático

Volkswagen Jetta 2011 Sport triptonic  143 kms
Mi jetta 2011 pierde un poco de fuerza y se jalonea cuando acelero y cuando freno ya le checaron con el escáner y solo le sale el del catalizador,al parecer antes de compralo se lo habían quitado y se prende unas letras EPC
Carmen de México hace 3 años  
CA
2 casos 
bat 000 de México hace 3 años
Me párese una tontería el a ver quitado el catalizador, es un componente que el vehículo necesita , cualquier duda puedes dejar tu wtsap
JULIO de México hace 3 años
Me pasa algo similiar,se jalonea un poco cuando freno y cuando acelero a parte que cuando llevo una velocidad considerable se prende el EPC pero no pierde potencia. Si ya corregirte el problema pasame información por favor!
Comentar

Aire acondicionado suena el gas aún apagado

Volkswagen Jetta 2014  85000 kms
Buenas noches mi problema es que al momento de prender el auto suena como si se estuviera escapando el gas por las rejillas siendo que el a/c está apagado y ya en movimiento el carro le pongo que circule el aire de afuera y sale muy helado como si estuviera prendido el aire acondicionado, en últimos días ya no deja de sonar como si se escapara el gas y cuándo avanza el auto dísminuye el ruido y me paro en algún semáforo y vuelve a sonar más fuerte el escape de gas.
Ivan quintana de México hace 6 años  
IV
1 caso 
BETO de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo, me dijo el experto que el compresor estaba entrando directo y podria desvielar el motor... ademas el motor se escucha forzado, cuidado.
Mele de México hace 10 meses
Hubo alguna solucion a este problema
Comentar

No arranca y se para en movimiento

Volkswagen Jetta 2014 A6 38000 kms
Tengo un JettaA6 2014 38mil km y da marcha pero no arranca a veces! También avanzando se ha parado. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, el filtro, el sensor de cigueñal, el catalizador en Ecología y sigue con la falla, además lo han escaneado y no sale nada ni se prende ningún testigo...!!! Hace 2 meses tuve que pasar por una inundación y creo q desde entonces tiene el problema...cuando lo uso y lo apago ya no enciende hasta en unas horas como si se enfriara...pero también en movimiento se apaga...he gastado mucho y no dan con la falla, por no gastar en la agencia he gastado más...! Estoy desesperada alguien puede opinar sobre lo que puede tener mi carro?
Norma serrano de México hace 6 años  
NO
1 caso 
jesua de México hace 6 años
Puedes tener algun cable solfatado checa la istalacion
gabriel de México hace 6 años
Si se mojo puede que le haya entrado a los sensores que traes en la parte de abajo como el sensor de cigueñal, de oxigeno, cableado, conectores, un simple cable haciendo corto puede estar haciendo daño, dale tu una revisiion ocular, alza tu auto con el gato y revisa todos los cables, desconecta todo lo que veas sucio y dale una limpiada con un carbuclin no causaras daño alguno pero antes de llevarlo a un taller siempre sera mejor que tu mismo le haga una revision
Comentar

Mezcla rica de gasolina

Volkswagen Jetta 1994 1.8 tbi 150000 kms
Buena tarde disculpen tengo un Jetta A3 modelo 94 estándar 1.8 litros tbi, el problema es que la mezcla de gasolina es muy rica y no sé qué hace para q entre más oxígeno o para q se reduzca un poco la gasolina ya que deja ollin en el escape y aveces huele a gasolina cruda:-! No falla pero si huele y deja ollin. Gracias
cilox54 de México hace 6 años  
CI
2 respuestas 
belwal omar de México hace 6 años
Hola que tal, pues primero debes de buscar si no hay fugas de vacio por alguna de las mangueras, lo tipico es por falta de una afinacion completa que es cambio de aceite, los 3 filtros, bujias y el sistema pcv. Podrias darle un lavado de inyector como metodo preventivo, revisar el sensor de oxigeno, el de temperatura de motor, el tps, el tiempo en el distribuidor y por ultimo la sincronizacion de la banda de tiempo
Yasir perez de México hace un año
Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
Comentar

No pasa el emission test marca catalytic incompleto

Volkswagen Jetta 2006 4 puerta 2.0 turbó  120000 kms
Ya le cambie el catalizador y el mofle nuevos pero aún así no a completa el OBD ll dice que está incompleto alguna solución a este problema
Alberto de Estados Unidos hace 7 años  
AL
1 caso 
Edyy de Estados Unidos hace 2 años
Hyundai Accent 2016 cambie catalitico dos sensores cables y sigue dando código
Edyy de Estados Unidos hace 2 años
Quien estará aquí. Para que ayude a descifrar este problema. No me engañes estoy escribiendo aquí y no hay ayuda. 🤏👀
Comentar

Mi carro no acelera marca epc

Volkswagen Jetta 2002 1.8t 4 puertas gls 130000 kms
Ayuda! Tengo un jetta 1.8t 2002 el problema es que no acelera marca epc y en el vagcom arroja los códigos de pedal 1 y 2 está es La segunda ocasión la primera ves lo solucione cambiando la computadora, pero esta ves le estaba cambiando la tubería del escape y se desconectaron los sensores de oxígeno, se conectaron en la nueva tubería y cuando lo arranque marcaba el asr y el epc checamos los sensores y uno estaba dañado como roto se cambiaron y se quitó e el asr porque estaba pegado no se podían activar ni desactivar se trató de reprogramar el cuerpo de aceleración pero no lo permite marca erro… Leer completa
Alan01 de México hace 7 años  
AL
1 caso 
Misael amaya de El Salvador hace 3 años
Lograste resolver ese problema? Me ha pasado lo mismo cambié la tubería y se quitaron los sensores de oxígeno pero se volvieron a poner pero desde ese momento dejo de acelerar. Quisiera me dijeras si pudiste reparar. Gracias
Pablo Guerrero de México hace 3 años
Buen día mi Jetta apareció como si estuviera descargada la batería y lo encendí apuchando pero no aceleraba solo marcaba eps y la llave del auto en amarillo
Comentar

Encendido del check engine

Volkswagen Jetta 2012 CLASICO GL 100000 kms
Ayer encendió el check engine, y lo lleve a escanear a un auto zone, las causas que arrojó el codigó son: 1. Rendimiento bajo del catalizador (banco 1 explicacion), 2. - el sensor de oxigeno monitorea la habilidad de los convertidores cataliticos para almacenar oxigeno (causa probable); 3. - converidor catalitico defectuoso (falla posible debido a las causas señaladas abajo #2, 3 0 4) la 2 es: condicion de operacion o falla de motor. La 3 es:fuga considerable de vacio y la 4 es: fuga de aceite en el escape-sellos de las guias de valvulas, anillos de pistón-. Sin embargo son muchas cosas las que podrían ser y la que mas me preocupa es la de fuga de aceite porque saldría carísimo. Necesito su ayuda por favor!
ALDO de México hace 7 años  
AL
13 casos 
Jesus de México hace 7 años
Que tal buen dia, tu lo comentaste son varias posibles causas el scanner de autozone te da posibles causas de los códigos o código que arrojo, a qui no comentas que falla o problema te FA el auto solo comentas que te prende el check engine
orlando de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo un problema cuando le pongo gasolina a mi carro 2007 2.5 tarda para encender son mas de 10 estereadas minimo para encender no se si se trate de la calidad de gasolina o tiene mas complejo el problema saludos y que Dios me los bendiga
Comentar

Clásico 2013 se tirones y pierde presión prende el check

Volkswagen Jetta 2013  105000 kms
Tengo un clásico 2013 x las mañanas bie. Entra en calor y aunk llegue bien a un lugar lo apago y al prenderlo nuevamente empieza a tironearse y se pone como si no trabajara un cilindro y parpadea el check de repente a veces solito se le quita y me deja el código ya le cambie el catalizador pero suge igual y un día lo hizo de noche y me asomé x de bajo y estaba al rojo vivo ya con catalizador nuevo
Juanca de México hace 8 años  
JU
4 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Y que codigos te almacena?
Jarbolivar de México hace 3 años
Lo resolviste? Me esta pasando lo mismo en mi Jetta
Comentar

Echa exceso de humo negro cuando acelero a fondo

Volkswagen Jetta 2001 Tdi 198000 kms
Hola tengo un Jetta Tdi 2001 1.9 funciona todo bien si voy en marcha normal, pero si necesito acelerar a fondo, responde excelente en potencia y arranque pero deja una gran nube negra, ya le cambie la bomba de diesel, el turbo, las puntas de inyección y no se le quita. Le quitamos la válvula EGR y estaba tapada de hollín pero ni limpia deja de echar humo negro.
EL DOC de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Ya revisaron el control de emisiones. Catalizador o filtro de particulas?
José de México hace 6 años
Tengo Jetta 1.8 turbo le acabo de cambiar el turbo y sigue pasando aceite al intercooler alguien sabe a qué se debe eso
Comentar

Tengo un jetta 1.8 turbo falla al acelerar

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo  137000 kms
El carro en baja no falla pero al acelerar para hacer el cambio se tironea y me prende el testigo del escape
wicho de México hace 9 años  
WI
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escalo es muy dificil saber sin sentirlo si es problema de motor o caja pero en el escaner te aparecera algo seguro escanea motor y caja y si gustas te apoye con el diagnostico mandame los codigos por wats te dejo mi tel 5565817254
Carlos de México hace 6 años
Tengo un jetta turbo 2002 se me jalonea y se me apaga dando k puedo a ser xfabor
Comentar

No enciende

Volkswagen Jetta 1996 gl 222324 kms
Cuando abro el switch la bomba no deja de suministrar gasolina y cuando lo enciendo al empezar avanzar al poco rato de avanzar se apaga y sale humo negro del escape y me da mucho trabajo encenderlo nuevamente no se que le pasa
gimwer de México hace 10 años  
GI
2 respuestas 
peter de México hace 10 años
Rebiza tu bomba de gasolina necesitas saber que inyecta a la presion adecuada, rebiza tus bujias.
jorgeandres de Chile hace 6 años
Tu problema es el sensor maf
Comentar

Vibra al prenderlo

Volkswagen Jetta 2011 aire 2.0 clasico 40000 kms
Mi jetta clasico 2011 al prenderlo hace algo extraño !1 huee muy mal el aire que sale del escape vibra y hace como si se fuera a apagar apenas le hice la afinacion y me dicen que es la boblvina sera eso estoy preocupado
roberto de México hace 10 años  
RO
2 respuestas 
TukanTPC de México hace 10 años
Cambia tu catalizador y problema resuelto,no lo elimines, solo cambialo.
lalo de México hace 10 años
Yo tengo un Jetta 2003. Y le cambie la bobina porque tenia fuga de chispa y lo que hacia era que presenta la falla similar a cuando te falla un cable o bujia en baja. Pero no huele nada extraño amigo. Se la cambie y a los tres mese volvio a fallar la bobina nueva y para comprobar la falla le volvio a poner la bobina anterior y jalo perfecto. Cosa extraña pero asi mme paso. Suerte.
Comentar

Pierde potencia

Volkswagen Jetta 2009 1.6 105cv edition .  270000 kms
Al poner primera o a bajas revoluciones como en segunda el coche me falla , seme queda sin potencia , acelero y el coche no responde , acelero con ganas y no anda y sale un humo por el escape ke huele igual ke cuando recicla , si se lo puedo hacer en segunda el coche sale. Si lo apago vuelve a funcionar bien. En tercera me tiene dado algun tiron. El fallo keda es caudalimetro , lo cambiaron y sigue fallando
mateo de España hace 8 años  
MA
2 casos 

Falla de supestamente catalizador

Volkswagen Jetta 2004 2.0 115000 kms
Tengo un jeetta 2004 se me daño la manguera de aire de vaciooo se la repuse y despues suigio teniendo falla no aceklera bien se quiere matar en los semaforos puede ke sea el catalizador?
JORGE de México hace 8 años  
JO
3 casos 

Motor forzado

Volkswagen Jetta 2000 a4 200000 kms
Al ir en circulación no corre no revolucióna bien no pasa de 100 km y al estar parado se escucha que le cascabelea algo a la altura de el catalizador creo que pudiera ser que el catalizador este tapado X que anterior mente expulsaba agua en góticas X el fin de escape y ahora ya no sí sale aire pero no se que que pueda pasar
el zama de México hace 8 años  
EL
3 casos 

Check engine

Volkswagen Jetta 2004 GL 119300 kms
Que tan recomendable es quitar el catalizador del mofle y poner uno parecido y si es correcto que prenda el check engine me pueden ayudar, saludos.
luis martin gzz sena de México hace 9 años  
LU

Al acelerar en primera y segunda c apaga

Volkswagen Jetta 2002 trenline 121000 kms
Gastaba mucha gasolina c le cambio el sensoer dejo de gastar pero ahora al prenderlo tiembla el motor y escape al calentar c compone pero al meter reversa c apaga y al caminar lo llevo en segunda y de repente se apaga lo prendo y tengo que acelerar para que se mantenga si no se apaga me pueden ayudar
marwan de México hace 10 años  
MA

Enciende falla en catalizador

Volkswagen Jetta 2005 2005 4 puertas 104000 kms
Aparece falla en el catalizador es modelo 2005.
Sandra de Colombia hace 10 años  
SA
4 casos 

Boton maestro de lo cristales no funciona

Volkswagen Jetta 2002 trendline 129879 kms
Buenas noches, tengo dos problemas, el primero es que el botón maestro que bloquea por seguridad la subida y bajada de cristales desde la puerta del piloto, no funciona, cuál puede ser la causa y quién puede arreglar ese problema???. . . El otro detalle es que el check in esta encendido, marca el código de falla del sensor de oxigeno, ya cambie los dos sensores de oxigeno, el que va en el motor y el que esta por el escape y sigue marcando la falla!!!. . . Es importante señalar que hace un año que inició el problema me marcaba la falla del codigo del catalizador, NO le compré el original por su… Leer completa
jorge de México hace 8 años  
JO
2 casos 
Zero de México hace 8 años
Si tienes como checar con multimetro checa los voltajes del sensor y la continuidad de los cables de los arneses, también si el escaner tiene lecturas de datos en vivo puedes ver si los sensores están oscilando
FSMJ de México hace 8 años
Me pasaba lo mismo, fui con otro mecánico que tenia un buen escáner , borró los códigos y listo
martha de Perú hace 8 años
Tengo un problema con una camioneta vw amarok el codigo es 002e5a y 001000 por favor ayundenme con este codigo
Comentar

Perdida de potencia

Volkswagen Jetta 2001 2.0l Man Gasolina Vr6 20000 kms
Aguja de revolución no sube más de 4mil revoluciones y el escape como si se aogara
Juan de México hace 3 meses  
JU
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
Revisar catalizador, quitar sensores de oxigeno para comprobar
Comentar

Perdida de potencia

Volkswagen Jetta 1993 2.0l Aut Gasolina Mexicano 125000 kms
Tengo un problema con mi vehículo es un Jetta a3 motor 2.0 el cuál desconecto el tps la válvula iac y despegó el escape ( lo traego flojo y no pierde potencia trabaja normal el carro) pero al conectar los sensores antes mencionados y sello bien el escape pierde potencia quisiera que me ayudarán que pudiera ser por qué no es normal que esté trabajando normal sin esos sensores conectados gracias de antemano espero y me puedan ayudar gracias
Juan Rocha de México hace un año  
JU
1 respuesta 
Rcantu de México hace un año
Debes revisar si el catalizador esta tapado eso causa perdida de potencia

Eso para comenzar y la otra es meter el escaner ya que debes tener encendido el testigo del motor
Comentar

Problemas de encender

Volkswagen Jetta 2015 2.0 200000 kms
Cuando manejas el carro al rededor de 30 minutos llegas a un lugar apagas y al encender se batalla como que se ahogaba y huele a combustible cuando hace calor más de 28 grados es más repetitivo... ya hicieron cambio de cables limpieza de cuerpo de aceleración... en el guía oración cuando fallo la primera vez marco error 301 y pidió cambio de sensor de oxígeno en la parte de arriba del motor... pero creo tiene otro abajo en el escape pero ese no lo. Marca
Francisco Ramos de México hace 2 años  
FR
1 caso 
Miguel de México hace 2 años
Lave el sistema de aceleracion y cuando lo instale el carro da marcha pero no prende. Revise fusibles relays y bomba estan bien
Ojala puedan ayudarme
Saludos
Comentar

Pierde potencia

Volkswagen Jetta 2016 2.0 automático 70000 kms
En movimiento pierde potencia y enciende el EPc y check engine, me orillo y lo apago, después de unos minutos lo enciendo y como si nada. En el taller arroja el código P0300. Comenta que puede ser el convertidor catalítico, ya trae un ruido metálico. Ya se revisó inyectores, bujias, bobina y cables.
Ritego88 de México hace 2 años  
RI
10 casos 
Gabino de México hace 2 años
Según el Manuel es de el catalizador. En ocasiones pierde más fuerza. Igual pasa rato y se le pasa poco después vuelve. A pasar.
Comentar

Perdida de potencia y sobre calentamiento de catalizador.

Volkswagen Jetta 2003 Jetta A4 240000 kms
Tengo el problema que hace poco le cambie el catalizador nuevo al Jetta A4 y la bomba de gasolina. Pero después de manejar un rato tiene perdida de potencia y sobre calentamiento en el catalizador parece que tiene palomitas tronando adentro
Y en la consola donde va la palanca de calienta demasiado
Meza1728 de México hace 2 años  
ME
2 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
Bendiciones...escanealo primero haber SI hay codigos
Comentar

Acelera despacio

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, full, motor 1.8 255534 kms
Tengo un jetta modelo 99 motor 1.8 que al acelerar como que se tapa el escape y no se acelera muy bien al iniciar en primera, luego se mete y saca acelerador a fondo y pega el jalón y desarrolla bien, o entre ratos como que pierde fuerza al acelerar, que podrá ser?
David García de México hace 3 años  
DA
1 respuesta 
José Contreras de México hace 3 años
Si está completo, el sistema de succión del aire, mangueras bien conectadas y los servicios al corriente, transmisión, motor.
Entonces es algún sensor
Cómo el del pedal de acelerador, árbol de levas, escanearlo sería la opción correcta si es que todo lo escrito antes está bien.
Comentar

Jetta con problema de explosiones q regresan al multiple de admision

Volkswagen Jetta 2012 Man Gasolina 2.0l 4 200000 kms
Buenas tardes tengo un jetta 2012 clasico con el siguiente problema da explosiones y revento el multiple de admision ya le cambie los cables las bujias la bobina el sensor del cigüeñal cheque q las valvulas hicieran su trabajo quite el escape para checar q no estuviera tapado no se por q regresa la explosion hacia la admision y revienta el multiple de admision alguna ves se an topado con este problema?
audin de México hace 3 años  
AU
2 casos 
lurobamx de México hace 3 años
Escanea el auto y escribes los códigos aquí
Comentar

Se ahoga al acelerar bruscamente

Volkswagen Jetta 1993 A3 2.0L 210000 kms
Al momento de acelerar repentinamente se ahoga y empieza a salir humo negro por el escape, evidentemente por exceso de gasolina, y al acelerar despacio funciona normalmente. Con el escáner se checo todos los sensores, y todo salió bien a excepción de falta de señal el sensor Hall en el distribuidor, alguien podría ayudarme con mi problema?
Carl9404 de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Ese sensor es el del cigueñal, pero deben revisar si el auto esta a tiempo,
Comentar

Encendido del check

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas 2.0 19800 kms
Ya le hice su servicio pero se volvio a encender el check como saber si es el sensor de oxigeno o catalizador
Armando Martinez de México hace 3 años  
AR
1 caso 
ivear de México hace 3 años
Pues escanea para ver que codigo te arroja o mide valores del sensor de oxigeno
Comentar

Amarre de la Maquina

Volkswagen Jetta 2004 4 puestas 2.0 160 kms
En el viaje hizo un ruido como si se hubiera quebrado algo, trono feo y de ahí saco un poco de aceite por el tubo de escape, ya no lo prendi el motor, lo arrastre a la casa
Eliseo de México hace 4 años  
EL
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Aquí no hay de otra mas que revisar que fue lo que paso, dices que amarraste la maquina, estas seguro que se amarro? trataste de girar el cigüeñal y no da vuelta?

Si estas seguro que esta amarrado habrá que desarmar el motor para ver que se daño.
Comentar

Tira humo en ocasiones

Volkswagen Jetta 2000 4puertas estandar 2.0  150000 kms
En ocasiones tira humo por el escape y se quiere apagar. Consume demasiada gasolina
Iram ruiz de México hace 4 años  
IR
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Demasiada gasolina hace que el auto se quiera apagar, la chispa de la bujia no alcanza a quemar exceso de gasolilna, hay que revisar presion de bomba, regulador de presion de bomba, pero para todo eso mejor llevalo a escanear para ver si el sensor maf o sensor de oxigeno no andan fallando y por hay anda tu mal, suerte amigo
Comentar

Perdida de potencia en jetta tdi 1.9

Volkswagen Jetta 2006 tdi 1.9 130000 kms
Buena tarde
Mi jetta tdi 1.9 perdió potencia de repente, no pasaba de 30000 revoluciones,se cambio el cartucho del turbo y ahora en carretera corre bien ya activa el turbo pero en las subidas se asienta e igual no pasa de 60kms/hr, entonces mi mecánico me comenta que es el árbol de levas, ya se escaneo y no marca ningún código al igual ya se revisaron mangueras de presión y catalizador y nada, alguien con el mismo problema o alguna posible solución?
Gracias
omar de México hace 4 años  
OM
7 casos 
EL Gera de México hace 4 años
Me acaba de pasar, Jetta 2006 tdi Std. De hecho iba manejando, se me apagó en plena avenida y batallé en prenderlo...total pude prenderlo le aceleré a fondo se escuchó que tronó...y se salió la manguera del aire que va a la epc...se la volví a poner pero ya no quedó bien, cada que va se bota y pierde potencia y quema mucho aceite... la amarré como pude con unos cinchos y ya recuperó algo de potencia y así pude regresar a casa... Aviso si encuentro la solución
Comentar

Quema aceite

Volkswagen Jetta 2001 Vr6 150000 kms
Humo del escape y quema de aceite, pérdida de ponencia del motor
Luis Castillo de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Que tal... que tipo de aceite le está poniendo ? Le recomiendo aceite 25w 60 de alto kilometraje si no deja de quemar aceite y salir humo ya es señal que necesita reparado el motor...
Comentar

Luz check eninge

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas motor 2.0 2009 144000 kms
Se me prenpido el la luz del check eninge y me marca código p2177 ya le cheque todo y esta bien el carro pero me dicen que puede ser el catalizador o el sensor de oxigeno
Arce de México hace 4 años  
AR
5 casos 
Ruben de México hace 4 años
Que fue tu problema amigo ?
Comentar

Catalizador

Volkswagen Jetta 2006 A4 automatico  175000 kms
Le puedo poner un catalizador de un Seat Ibiza 2004 a mi jetta a4 2 0 2006??
Lettyb de México hace 4 años  
LE
1 respuesta 
jhons de México hace 4 años
Si los motores de ambos auto son 2.0 sin problema
Comentar

Auto ase explosiones tiembla y se apaga

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas motor 2.0 300000 kms
Buenos días, mi Jetta 97 motor 2.0 en modo relenty esta temblando y cuando lo saco a las calles o carretera surgen explosiones del escape el carro tiembla y se apaga, que podria ser.
Miguel de México hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Monchigas de Estados Unidos hace 4 años
Tu problema creo que es el catalizador
Comentar

Se encendió motor en tablero

Volkswagen Jetta 2006 A4 automatico  145890 kms
Me dicen es el catalizador y que puede funcionar sin el, o que puede ser el sensor de oxígeno, se arrana en carretera osea no quiere avanzar, el velocímetro se qda pegado en 80km/hr y vibra el motor, que hago??,
Lettyb de México hace 4 años  
LE
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Lo que debes de hacer es llevarlo lo antes posible a un taller de confianza donde te puedan verificar que efectivamente sea el convertidor catalitico el que este mal por que se tapa y tu auto no despegara, si es el sensor de oxigeno gasta mucha gasolina y tendras problemas en el arranque, no batalles mejor con el taller de confianza y ellos con su experiencia haran las pruebas necesarias para que salgas del problema y no andes dando tumbos de un lado a otro, mucha suerte
Comentar

Testigo del check ingine

Volkswagen Jetta 2003 jatta A4 200000 kms
Mi jetta 2003 frecuentemente cuando lo arranco en frio o incluso cuando ya esta caliente empieza a traquetear como si una bujia estuviera desconectada aveces lo apago y lu buelvo a encender y ya arranca bien,hoy definitivamente ya no se le quito traigo prendido el testigo del check ingine desde hace como un año pero no habia parpadeado en esta ocasión si ya lo hiso cambie los cables de las bujias y sigue con la falla,me dicen que es la bomba de la gasolina pero reitero no se apaga y en el escape huele como si no estuviera quemando bien la gasolina pero creo que es por lo mismo como no esta act… Leer completa
oscar hilario de México hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Para descastar que sea la bomba esa cuando falla se apaga y al enfriar vuelve a trabajar, puedes hacer una prueba de presion con un manometro para desechar que sea esta, ahora puede que tu bobina al calentarse ya no trabaje correctamente, lo ideal es que lleves tu auto a un escaner pero de mayor capacidad de analisis, ya que cuando son genericos no hacen el barrido a la computadora y no detectar todos los fallos, trata de llevarloa un autozone o alguien que tenga cuando menos un escaner CJ4, mucha suerte
Comentar

Jetta problema de check

Volkswagen Jetta 2003  2000000 kms
Que tal tengan Jetta A4 el problema es que me parpadea el check y al momento de acelerar ase ruido como si se ahogara me dicen que es el catalizador pero ya no lo tiene me pueden ayudar cual es el problema
Juan Valentín y de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Buen día debes meter el escaner para revisar que códigos de falla te arroja y así poder darte mas apoyo

Saludos
Comentar

Prende check engine

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 65 kms
Codigos p0420 y 2097, ya le cambie bujias y sensor cerca del catalizador por uno universal y nada
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Es recomendable poner los sensores originales para que funcione todo bien. Si el que has puesto no vale seguirás con el mismo problema
Comentar

Falla al acelerar

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo 140000 kms
Recién compré mi Jetta 1.8 turbo y traía la falla que cuando pisabas el acelerador de golpe y se aburra a como si estuviera ahogado, como si se trabaran las revoluciones, resultó ser una falla por el sensor MAF, ahora empezó a fallar en baja, está burro, está inestable y suena como si fuera un V8, trae explosiones en el escape cuando acelero de golpe y suelto y hecha humo negro después de esos acelerones, que podría ser?
Luis Alba de México hace 5 años  
LU
1 caso 
Alan montijo de México hace 4 años
Lo solucionas te? Tengo el mismo problema
Comentar

Problema en Inyectores

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas motor 2.0  2162000 kms
Pues resulta q mi jetta modelo 93 motor 2.0 me empezó a fallar por un problema se me calentaba a cada rato lo mande al taller y al pareser conectaron la pila al revés me quemaron la computadora la conseguí y todo y no quedó sigui calentandose se le cambió bomba y todo y aun así no quedo total el motor se desbielo y haora le pusieron otro y no queda ya le cambie sensor de cigüeñal, bobina, cables, distribuidor, arnés y haora me fallan los inllectores pasa demasiada gasolina se pueden regular para q no pase tanta gasolina o es la computadora ya no se q hacer le ya me da miedo llebar lo al mecánico ni con el cambio de motor quedó ya rebise todo personalmente y encontre barias fallas pero pasa mucha gas baja asta es escape
Luis de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Debes programar la computadora nueva. Por lo que se ve el taller al que lo llevaste no son especialistas debes llevarlo a otro lugar solo te estarán sacando dinero
Comentar

Gasta gasolina

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas full motor 2.0 67899 kms
Acabo de comprar un jetta modelo 93 full motor 2.0 mi problema es que me esta gastando d gasolina ya lo lleve a revisar y me dicen que el problema es que le quitaron el catalizador y que este lleva un sensor de oxígeno y que ese es el problema quisiera saber sí alguien aquí me podría ayudar a decirme si esto es cierto o por que el consumo de más de gasolina
Iván de México hace 5 años  
IV
1 respuesta 
gabriel de México hace 5 años
Totalmente de acuerdo con el comentario que te realizaron, al quitar el convertidor se llevan el sensor de oxigeno que es el encargado de mandar la señal para que se regule la gasolina por los gases que pasan por hay
Comentar

No empareja acelera solo afondo el pedal

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 150000 kms
Acelera a fondo pero cuando dejo de acelerar se apaga y el catalizador se pone al rojo vivo
Angel de Guatemala hace 5 años  
AN
1 respuesta 
oscar reyes de México hace 5 añosContactar profesional
Tu catalizador no sirve esta tapado es por eso que se apaga pues no tiene salida los gases de escape
Comentar

Saxa bastante agua por el escape

Volkswagen Jetta 2003  165389 kms
Hace t meaes solo echaba a andar el carro y a los pocos dias empezo a sacar mucha agua, el mecanico rectifico el cabezal, cambio la junta y la bomba de agua y sigo sin mover el carro so lo lo echo andar un rato y continua sacando mucha agua por el escape
jorgehg57 de México hace 5 años  
JO
3 casos 
Juan manuel gonzalez de México hace 5 años
Quite los fusibles para limpiarlos y ahora no mnprenden las luce traseras de la cajuela pongo focos y m los funde el diagrama m puede ayudar pra poner bien lis fusibles gracias
Comentar

Olor de gasolina

Volkswagen Jetta 2001 jetta a4 gls 125000 kms
El carro estuvo parado tres meses lo uso y el olor a gasolina es mucho en la cabina y en el escape que podra ser
carlos par de México hace 5 años  
CA
1 respuesta 
jabier de México hace 5 años
Pueden ser bujias inyectores ya lo revisaste?? Rrevisalenlas lines de gasolina hacia el motor
Comentar

Buenas tardes alguien puede ayudarme mi jetta es 2014 2.0. Ak6

Volkswagen Jetta 2014 Ak6 motor 2.0 71000 kms
El fallo q ase es como si fuera la bomba ya le cambié bomba filtro sensor de oxígeno y sigue fallando entonces el mecánico vio q el catalizador se pone al rojo vivo el diagnostica q es el catalizador y quiero estar seguro x q es muy caro y no lo ay en las refaccionarías si alguien puede ayudarme con su comentario le agradecería saludos
1
Marco Antonio Córdova vazquez de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Si esta tapado el catalizador...se puede poner un STD pero cambian las emisiones
Comentar

Mo auto se acelera estando caliente

Volkswagen Jetta 1994 Motor tbi 1.8 13695 kms
Mi auto es un jetta 94 1.8 tbi y el problema que tengo con el es que cuando lo enciendo en frio el motor esta en buenas rpm de modo que lo camino y entra en calor el carro se empieza acelerar y se baja repentinamente de revoluciones estando caliente y note que cuando desconecto el sensor de oxigeno que sale de primer banco de escape el carro se estaviliza en rpm no se cual sea mi fallo ya cheque valvula de marcha minima
Yeimo de México hace 6 años  
YE
1 respuesta 
sergio de México hace 6 años
Tal vez sea la válvula pcv, checa esta válvula. Por lo regular es la k mantiene las revoluciones, ya que tienen que estar en 1000 rpm.
Comentar

Falla acelerada

Volkswagen Jetta 2011 4 puerta motor 2.5 93000 kms
Qué tal amigos, espero y me puedan ayudar, tengo un VW JETTA 2011 versión bicentenario con motor 2.5, resulta que todo estaba bien, hasta que le cambie el compresor del a/c , después d ahí, me empezó. Hacer ruidos como si el balero de la band necesitara lubricación, hoy por la mañana iba circulando, y de repente empezó a perder potencia, las revoluciones se bajaron, luego se prendió el sensor de la batería y se apagó, de inmediato le di marcha y normal hasta uno o dos minutos el mismo problema, me baje a revisar y me dio un aroma muy fuerte y desagradable (smog) lo lleve a revisar y me dijeron que el catalizador estaba tapado, le puse uno nuevo, pero sigue fallando, ya no se apaga, pero parece como si fuera forzado, como frenando y acelerando al mismo tiempo.
Mancinas de México hace 6 años  
MA

Se acelera y desacelera y se huele a gases

Volkswagen Jetta 2005 Europeo 133555 kms
Mi jetta se acelera y sube a unas 1500 rpm, cuando enciendo el aire acondicionado se estabilizan, pero ya andando un buen rato se huele a gases como del escape incluso se calienta justo atrás de la caja de velocidades. Anteriormente ya le cambiaron el sensor de árbol de levas y poción de cigüeñal por las mismas situaciones pero sigue igual después de unos 15 días. Que puede ser?
Cirilo de México hace 7 años  
CI
1 respuesta 
Saúl murillo de México hace 5 años
Tengo un problema en un Jetta 2004 le pongo en cambio y Albir corriendo se amara que problema será y lo pongo en primera manual y si arranca es automático
Comentar

Mi sensor de oxigeno se moja pero no esta conectado

Volkswagen Jetta 1997 Jetta a3 1997 800000 kms
Buen dia mi sensor de oxigeno en epocas de lluvia se moja y el auto empieza a bajar de aceleracion como si se aogara pero lo chistoso de esto es que no esta conectado, solo esta conectado abajo del escape el agua le afecta o q puede hacer
Gambo de México hace 7 años  
GA
14 casos 
Joel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo cuando se moja
Comentar

No tiene fuerza de salida.

Volkswagen Jetta 2004 motor1.9 tdi 4puertas diesel 160000 kms
No tiene fuerza al salir,y humo excesivo de escape por falla de inyeccion de combustible.
magda de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Hay que darle una buena revisada al sistema, relevadores, sensores de cigueñal, de arbole de levas y si ya tienes mas de un año sin cambiar el cable de bujias creo que es hora de acerle, una buena limpieza a tus sensores, a tu valvula pcv, tienes que llevar tus inyectores a un laboratorio para que le hagan prueba de inyeccion y limpieza de los mismos. Es un poco de talacha pero creo que a tu auto ya le esta haciendo falta, tambien revisa si tu caja ya tiene mas de 30,000 kms que no le haces servicio es hora de realizarlo, cambio de aceite y filtro para tu caja, saludos y suerte cualquier consulta aqui andamos
Comentar

Gasta gasolina

Volkswagen Jetta 1997  1372545 kms
Los gases q tira por el escape vuele muncho a gasolina
Javier de México hace 7 años  
JA
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
No se esta quemando bien tu mezcla, puede estar muy rica y eso lo ocasiona el regulador de presion, la otra es que tu chispa esta un poco debil y por eso no se quema muy bien, seguramente debes de traer un codigo en el motor escanealo para ver que dice el escaner
Comentar

Termostato selo quiere y tiembla

Volkswagen Jetta 2005  210372 kms
Tiembla mucho no se xq empezó cuando le quite el catalizador y en seguida le quite el termostato y se oye un golpeteo no se que sea
Gasga de México hace 7 años  
GA
2 casos 
Gerard de México hace 6 años
Yo le quite el termostato al jetta a3 y tiembla y se apaga en baja...
Alguien sabe x q?
O de plano tiene q llevarlo?
Comentar

Ambienta humo azul

Volkswagen Jetta 2001  176930 kms
Pues mi carro corre bien sólo en neutral o en el arranque abienta humo o luego hay beses que lo ambienta conticontinuamente ya sea parado o trabajando pero corre bien que podrá ser según mi catalizador está dañado dijo el del emicion que podrá ser
El 70 de México hace 7 años  
EL
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Amigo si tu auto inicia aventando humo azul quiere decir que probablemente vas a tener que anillarlo y mandar a rectificar la cabeza, pero antes de eso tienes que darlo a revisar para un mejor diagnostico ya que el convertidor no es culpable de que saque humo de cualquier color, humo azul aceite, humo negro gasolina cruda, gris es anticongelante, cualquier consulta aqui andamos
Comentar

Se enciende el testigo del catalizador en el tablero

Volkswagen Jetta 2012 Volkswagen jetta trendline automatico 2.5 46223 kms
Buenas noche quisiera saber por que me esta saliendo el testigo del catalizador lo he lleva a un taller especializado de volkswagen aya me lo escanean y me borran el problema y los mecanicos me dicen que es problema del combustible quisiera saber si eso es verdad pero pasado 20 dias o casi un mes vuelve y me sale a que se debe ese problema por favor si alguien sabe que me colaboren gracias
Nico de Colombia hace 7 años  
NI
2 casos 
Kevin florian de Colombia hace 3 años
Me sale el testigo del catalizador pero ya cambié el catalizador y vuelve a salir el testigo la verdad la loan escaniao pero ala semana vuelve y sale q puedo hacer
Comentar

Tiembla mucho

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas vr6 178000 kms
Tengo un jetta 98 vr6 ya le hice los servicios de todo a todo filtros cables sensor maf y no se le quita la falla es que el carro tiembla mucho y en el escape se siente la falla como si gorgoreara y se siente mui flojo al salir en 1era
Oscar de México hace 7 años  
OS
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Tal parece que lo dejaron fuera de tiempo mi estimado amigo que revicen su distribuidor electronico si es que trae, si no es que se revice tu bobina pero por el modelo lo puedes escanear para ver que componente anda fallando, saludos
Comentar

Avienta aceite por la balloneta

Volkswagen Jetta 2000 A4 motor 2.0 150000 kms
Me avienta aceite y humo blanco como vapor por la balloneta y por la tapa del motor después de un rato de uso me prende el foco de aceite en el tablero por el escape no me avienta nada de humo ya que me empieza a prender el foco del aceite en el tablero pierde un poco de potencia espero me puedan apoyar ya que los mecánicos me dicen que necesita anillada 4431921070
Lalolalo de México hace 7 años  
LA
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Mira la forma mas facil de comprobar esto es realizandole la prueba de compresion a tus cilindros, con esta prueba sabras si esta perdiendo compresion y por eso pierde fuerza, lo que me parece que te esta entrando vapor a tus cilindros y lo deja pasar por los cilindros, si empieza a prender el foco de aceite en el tablero tambien puede indicar que tu bomba de aceite ya esta en fallo, debes de llevar tu auto a revisar a un taller que le tengas confianza por que puedes traer varios detalles y en verdad ponle atencion por que si es tu bomba de aceite puedes desvielar tu auto por falta de lubricacion, saludos amigo
Comentar

Consume demasido rapido el aceite el motor.

Volkswagen Jetta 2009  7800 kms
Hace mas de un mes y medio lo compre EL JETTA 2009 TRIDELINE medio uso, le hice servicio completo y se le cambio el aceite, hace 7 dias me percate que no tenia aceite y le puse de nuevo 4 litros, recién ayer lo lleve al mecánico para cambiarle amortiguadores y me dijo el mecánico que le hace falta de nuevo aceite al motor, no tira aceite, no tiene fuga, el escape esta limpio, no se sabe aparentemente por que esta consumiendo rápidamente el aceite... ayuda me urge.
CHAN de México hace 7 años  
CH
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Habra que revisar que no se este regando en el cuerpo de aceleracion garganta o mangueras de aire, en ocasiones la valvula egr falla y hace que el aceite se salga por ese lugar, mucho ojo al revisar, a tus ordenes 5541024619
Comentar

Clutch roto

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas. Vr6 2.8lts 6 velicidades 200000 kms
Mi carro tenía problema con el escape, se Arregló y ahora el clutch se fue. Ahora quiero saber como cambiarlo. Espero y me puedan halludar
Jose de otro hace 7 años  
JO
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Amigo tendras que quitar la caja para poder demontar el clutch, no es nada facil hacerlo y si no tienes experiencia mejor llevalo con gente de experiencia ya que puedes dañar otras partes del auto como volante motriz, collarin, flechas y dañar ademas el clutch y al final no te quede centrado y no jale tu auto, a tus ordenes 5541024619
Comentar

Entran gases del motor a la cabina

Volkswagen Jetta 2008  134000 kms
Cuando se enciende se siente una molestia de gas en la cabina ,aunque no huele , molesta a la garganta , ojos y nariz durante todo el tiempo, no hay escapes visibles de nada, el auto no tiene filtro de polen y entran los gases de escape de otros autos.
Angel de Ecuador hace 7 años  
AN
4 casos 
RVB-MX de México hace 7 años
¡Hola! Mira es muy fácil, puedes ver este video para que te puedas guiar. Saludos https://www.youtube.com/watch?v=t1eva1…
Comentar

Cambio de bateria , testigo del catalizador

Volkswagen Jetta 2016 motor 2.5 5 cilindros 115 kms
Hola , hace 2 meses compre un jetta 2016 y me dio curiosidad por quitarle la bateria de agencia y ponerle una de gel , al dia siguiente prendió el testigo de la bateria (ojo únicamente prende cuando esta parado el motor pero en movimiento se paga el testigo) y tambien prendio el testido del catalizador , alguien me puede decir por que paso esto ? y si el problema fue el cambio de batería
raul de México hace 8 años  
RA
16 casos 
hugo de Argentina hace 6 años
Eso es porque la batería que le pusiste no esta dando el voltaje adecuado cuando aceleras el voltaje seguramente sube y por eso se apaga seguro la bateria no tiene las especificaciones eléctricas adecuadas para el vehículo
Comentar

Jetta modelo 2003 2.0 estandar

Volkswagen Jetta 2003  200 kms
Buen dia, mi carro es un jetta 2.0 modelo 2003, estandar, soy de Mty N.L. México; al avanzar saco el clutch y tarda en reaccionar el carro, voy avanzando yal cambiar de velocidad se escucha que se acelera y tarda en acelerar y de repente se siente que reacciona y avanza mas rapido, que podra ser, sera problema de catalizador? saludos.
Mayel de México hace 8 años  
MA
20 casos 
enrique de México hace 6 años
Limpiate el sentor tps, si con ello no queda, hay que cambiarlo, es imoortante que si le llevaste hacer afinacion servicio de carburacion quien te lo armo lo dejo mal, ya que lleva una posicion especial
Comentar

Problema de explosion al primer arranque

Volkswagen Jetta 2002 1.8T 145000 kms
Tengo problema que al arrancar ya sea frio o caliente hace una explosion de hecho ya revento la caja de escape (Mofle) pero ya encendido no tengo ningun problema funciona bien y desarrolla muy bien el motor solo al arranque huele un poco a gasolina. Ya lo he llevado a que le diagnostiquen el problema y persiste de hecho me hicieron cambiar el crank que va a un costado del arbil de levas, de favor alguien que me pueda asesorar!!
danyper de México hace 8 años  
DA
9 casos 
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Revisa la bobina de ignición.
Ami tambien me revento el escape mi coche y es debido a que la chispa de la bobina se corta y cuando regresa quema la gasolina provocando la explosion.
Antes de remplazarla revisa que este reventada o agrietada entre la base y la placa de aluminio. Casi te garantizo que esa es tu falla.
Saludos...
Comentar

Se prende el testigo que parece un motorcito con ventilador

Volkswagen Jetta 2013 jetta mk6  27000 kms
El manual dice que hay averia en el catalizador
Bernie de México hace 8 años  
BE
32 casos 
Ciudadano México de México hace 7 años
¿Ya le encontraste solución?
Comentar

No arranca, lo rectificaron.

Volkswagen Jetta 2002 A4 170000 kms
Hola mi jetta tuvo un problema y tuvieron que rectificar el cabezote, quedo todo bien verificaron que no se haya doblado ninguna valvula ni haya tenido otro problema, ahora mi carro no enciende da marcha pero no se mantiene hace contraexplosiones, el eléctrico a verificado todas las líneas y posibles fallas, se a verificado la sincronización asi como los diferentes sensores. Hoy x la tarde arranco unos 10 minutos pero el escape quedo al rojo vivo entonces pensaron que podría ser algún problema del catalizador, le quitaron el mofle y nada! La verdad el mecanico ya lleva casi 3 días y no a logrado mas... ayuda!! Gracias
Botana de México hace 8 años  
BO
2 casos 
fullsolf de México hace 8 años
Revisa las bujias para ver que no esten carbonizadas.
Comentar

Bomba de ignición o de corriente falló.

Volkswagen Jetta 2013 Clásico Trendline full equipo  72000 kms
El coche perdió potencia ascendiendo entre Chipaque y Bogotá (Cundinamarca) el 9 de Agosto de 2016, el motor cascabeleo y el vehículo no avanzaba, le echamos gasolina extra o premium y llenamos la otra mitad del tanque de gasolina y mejoró la marcha 100%, pero el testigo que indica falla en el sistema de escape (catalizador) prendía y apagaba. Luego en Bogotá continuó prendido el testigo de falla en el sistema de escape, hasta Tunja. En Tunja donde vivo lo llevé al taller especializado y el scanner detectó falla en la bomba de ignición, y el técnico concluyó que la bomba de ignición había que… Leer completa
Recurrente de Colombia hace 8 años  
RE
1 respuesta 
Joanes de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 2.0 2009 voy andando y de repente la aguja de la gasolina se va a 0, apago el carro y le dou switch de nuevo y vuelve a su posición normal, que podria ser esto?
Comentar

Falla en un cilindro

Volkswagen Jetta 2001 GLS VR6 330000 kms
Huele a gasolina cruda en el escape y el motor se escucha disparejo, aparte que para arrancar en primera se pone muy lento, pasando las 2 rpm se compone pero en el taller me dijeron que era engine misfire cylinder 6 que puede ser? Estoy por cambiar bujias y cables, alguien ha tenido este problema?
maxdemetal de México hace 9 años  
MA
2 casos 
joel de México hace 7 años
Son bobinas hermano prueba qitando una a una y veras cual es si no tiene reaccion alguna
Comentar

Fabian ochoa garcia cvca mor. Mex.

Volkswagen Jetta 2007 A4 126000 kms
El poblema de mi jetta a4 es que despues de solucionar la mezcla que se hiso de aceite con agua el su deposito de agua ycambiar el sanwich que es un radiador que ba abajo del filtro de aceite donde este enfria el aceite por el agua que pasa por su panal y romperce las menbranas y mesclarse el aceite con el agua. Donde algunos mecanicos decian que tenian que bajar la cabeza y rectificarla cuando nada más fue el famoso sanwich y asunto arreglado pero me quedo prendido en mi tablero un foco de adbertencia amarillo falla en el sistema de escape que segun el manual a fallado la calidad de las emiciones de escape y me han dicho que solamente me gastara un poco de gasolina...-alguien me puede hapoyar en esto
fabvian de México hace 9 años  
FA
1 respuesta 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Solo quita el sensor y limpialo vien y listo no pasa na da ok suerte y te felisito por tu travajo ,,vas vien suerte julio
Comentar

Fuga de aceite

Volkswagen Jetta 2013 aut.motor 2.5 65000 kms
Buenas noches,el dia de hoy me di cuenta que por el escape habia aceite,al checar el nivel de aceite faltaba aprox.1.5 lts,usa aceite sintetico,alguien sabra la causa
pechito de México hace 9 años  
PE
1 respuesta 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Reparala es lo mejor
Comentar

Revoluciones no bajan de 11000

Volkswagen Jetta 2005 europa 120000 kms
Recientemente al llegar a mi domicilio el motor de me carro comenzo a fallar quedando muy inestable, lo ecendia y olia mucho a gasolina. Cambie cables de bujias y el problema disminuyo un poco ahora esta mas estable, pero cuando lo arranco inicia el motor en 750 rpm, para casi de inmediato subir a 1100 revoluciones y ahi quedarse como si esa fuera ya la marcha lenta pues ahi se mantienen las revoluciones aun y cuando el carro se use un buen tiempo y llegue a su temperatura de operacion. Como antecedente trae el check engine encendido y en el centro de verificacion me dijeron que no pasaba pues el catalizador estaba dañado pues el nivelde los HC era muy alto.
ANtonio de México hace 9 años  
AN
1 respuesta 
Rafa Moreno de México hace 9 años
Checa tu sensor de temperatura, se queda acelerado porque el sensor no indica que ya esta caliente el auto, y se sigue acelerando
Comentar

Tira humo blanco con gasolina

Volkswagen Jetta 2004 Jetta turno 1.8 137 kms
Tira humo blanco con gasolina por el escape quiero saber las causas
Masa de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Chavez de Estados Unidos hace 4 años
Lo solucionaste amigo tengo ese mismo problema
Comentar

Ruido al revolucionarlo

Volkswagen Jetta 2002 A4 82000 kms
Cuando enciendo el carro al acelerarlo se escucha un ruido en la revolucion 30 sonido parecido al mofle o catalizador--
alex de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Leonardo de México hace 8 años
Si encuentras la solución rename saber me pasa exactamente lo mismo gracias
Comentar

Aceite en los arnes de los Sensores Oxigen

Volkswagen Jetta 2004 1.8 T 160000 kms
Saludos Amigos, les comento un caso para mi raro, ya que al escanear mi coche envió datos de problemas con el sensor de oxigeno, para no fallar compre los dos antes y después del catalizador, mi sorpresa que al quitar los arnes de estos salio mucho aceite no se que pase con mi cache alguien tiene un caso parecido...
Molina de México hace 8 años  
MO

Ruido desde que se enciende

Volkswagen Jetta 2006 Motor 1.9 TDI 200000 kms
Tengo un Jetta diésel, desde hace meses comencé a notarle un ruido por encima del sonido del motor, se escucha como si arrastrara o estuviera suelto algo, ahorita es más fuerte el ruido, cuando recien comencé a escucharlo lo llevé a la agencia y me dijeron que no era nada, ya le hice cambio de tensor y banda del tiempo desde que comencé a escuchar el ruido. El carro anda bien, el encendido es rápido y acelera muy bien, es transmisión automática, además de D trae S y semi estándar, de 6 cambios. El ruido se escucha siempre que el carro esta encendido, cuando va corriendo no lo escucho, pero no… Leer completa
Eva Jetta TDI de México hace 9 años  
EV

Ruidos en el motor

Volkswagen Jetta 1999 2.0 200000 kms
Porque el motor de mi jetta suena como si estuviera roto el escape
miguel de México hace 9 años  
MI

Falla al cambiar de velocidades 1 y 5

Volkswagen Jetta 2004 europa 202300 kms
Nadie queria realizar el trabajo por lo que decidi ver en youtube como hacerlo y aparecen varios videos de como hacerlo problemas en palanca de cambio shift leaver te explican reemplazar por desgaste normal de bujes de plastico teflonados y palanca daño en pera plastica teflonada y guia a brazo de accionamiento de cables a caja de velocidades tu pedes hacerlo solo toma una foto o cuenta las cuerdas de los brazos de accionamiento de caja de velocides para no perder calibracion y dejarlos tal y como estaban. Debes levantar tu auto apoyarlo sobre soportes para que puedas acceder a el retitar con… Leer completa
marco de México hace 9 años  
MA
1 caso 

Echa humo y le prende la luz indicadora de puertas abiertas

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo 320000 kms
Hola que tal hace poco compre un jetta 1.8 turbo std y mi duda es k cuando el carro ya tiene mas de una hora funcionando empiza echar humo blanco por el escape, lo lleve con el mecanico y me comento k mi motor esta bien problabemente sean capuchones y ademas de eso mi carro le marca puertas abiertas ya abri las puertas y solo acciona una la alarma las demas no las reconoce tambien quisiera saber donde es donde debe de marcar la temperatura ya que se suve un poco mas del medio antes de la raya que sigue pero el mecanico me comento que es normal sera cierto saludos espero me puedan ayudar
jorge 1.8 t de México hace 9 años  
JO

Alto consumo y calentamiento.

Volkswagen Jetta 2015 jetta 2.0 2200 kms
Desde nuevo he venido registrando un alto consumo de combustible con un pesimo rendimiento de 6 km/litro, actualmente he observado calentamiento en el compartimento de la cajuela y a un costado de la llanta trasera del lado del escape. ¿Puede que el escape este calentado el tanque de gasolina y evaporando la gasolina? El calentamiento dentro de la cajuela es tanto que se calienta lo que transporto en la cajuela. Otro problema mas en este auto, la tapa de la cajuela pega al abrir en un lado y ya daño la pintura. Definitivamente no paso por control de calidad es una verguenza para la marca.
Pedro de México hace 8 años  
PE
1 respuesta 
Pedro de México hace 8 años
Hasta el dia de hoy no hay una solución por parte del concesionario, actualmente se he detectado ademas del alto consumo de gasolina y el calentamiento, el vehiculo no tiene potencia a partir de la tercer velocidad, lo que dificulta la conducción en carretera ya que no puedes adelantar a otros vehículos, tambien al iniciar la marcha en primera o reversa el vehículo vibra como si se patinatara el embrague y para colmo de males el respaldo del asiento del conductor truenan los resortes, completamente insatisfecho con la marca VW en su modelo Nuevo Jetta 2.0 2015.
Comentar

Se apaga en plena marcha

Volkswagen Jetta 2012 2.5 SE 4D  212000 kms
Se prendió la luz del check in y ABS se le cambió el catalizador, un sensor de oxigeno y el sensor ABS de una rueda trasera, las luces siguen prendidas y la del ABS apaga y enciende por momentos luego de unos días comenzó a apagarse el motor en plena marcha de forma intermitente. Alguien ha vivido esa situación?
Dany de Estados Unidos hace 2 meses  
DA

Tablero y Sensor de Temperatura

Volkswagen Jetta 2014 Clasico 107000 kms
Tengo un año y medio aproximadamente con mi Jetta y me he dado cuenta que cuando hace frió ( 0-10 grados) y enciendo el auto por las mañanas el tablero se descontrola, el tacómetro se queda pegado, el indicador de la gasolina no marca correctamente ni tampoco el de la velocidad, hasta que pasan al rededor de 15 minutos (ya que caliente un poco) apago el carro y todo vuelve a la normalidad, hoy encendió la alarma de la temperatura a los 10 minutos de haber comenzado a manejar y el indicador de la temperatura estaba en su posición normal. Me gustaría saber si alguien más tuvo o tiene este problema y como poder solucionarlo. (El check Engine es por falta de catalizador)
1
Ronaldo SM de México hace 4 meses  
RO
1 caso 

Me prende en el tablero check y EPC

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas GL 115 C.P estándar, 2.0 164969 kms
Se acelera el carro y estando acelerado se pone al rojo vivo el múltiple de escape quisiera ver si alguien le a pasado lo mismo y pudiera ayudarme
CruGar de México hace 4 meses  
CR

Problema con el código p0420

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 2.0 230000 kms
Buenas tardes mi problema es que prendió el check y me marca catalizador banco 1 eficiencia por debajo del lumbral le cambie los sensores de oxígeno y el catalizador y volvió a marcarlo me podrían informar si es otra la causa
Antonio de México hace 6 meses  
AN

Dirección asistida jetta 2007 2.5

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas motor 2.5 A5 150000 kms
Feliz día para todos. Mi jetta 2007 motor A5 2.5 tiene el problema de que el volante se pone duro, la luz en rojo, he cambiado el gato de la dirección 3 veces llega un punto que el escaneo no lo resetea más, indica un error en el sensor de torque pero todos los gatos que le instalo dicen el mismo error el mecánico checo cables y todo aparenta estar bien. No he podido solventar Revisamos abs nada Revisamos módulos eléctricos nada Tenemos pendiente verificar el tema de la amortiguacion y un tornillo de los que soportan el gato que esta aislado no aprieta fuerte. Sin embargo mi pregunta en si, sa… Leer completa
Bladde de Venezuela hace 7 meses  
BL
2 casos 

Mi vr6 pierde potencia.

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas vr6 2.8 12V 0 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi Jetta A3 vr6, pierde potencia, comenzó haciéndolo de vez en cuando, pero ahora ya lo hace más seguido y por un buen tiempo, a veces por más que pise el acelerador no responde y bajan las revoluciones hasta apagarse, otra cosa que hace es que empieza a tronar por el escape como si dejarán de trabajar varios pistones, a veces se quita pero regresa y tarda en volver a regresar a su estado normal, estando bien corre bien y sin problemas, mientras que hace la falla no pasará de 30 o 20kmh. Lo llegué a escanear y me marcaba todos estos códigos; P0501 Sensor VSS… Leer completa
Gabriel Cuenca de México hace 7 meses  
GA

Error de válvula EGR

Volkswagen Jetta 2012 Jetta  58870 kms
Se prendió el check engine y me marca el escaner sustituya la válvula de recirculacion de gases del escape , limpie todos los orificios de EGR y vuelva a programar el módulo de control del motor(ECM). Alguna solución
Jetta mk6 de México hace 9 meses  
JE
3 casos 

Falla válvula EGR perdida de vacío evidente

Volkswagen Jetta 2014 GLI 30 Aniversario  121600 kms
Fuga de vacío en EGR y excesivo consumo de gasolina, torneo y perdida de fuerza, no tengo código de error , como puedo verificar con escáner, además la fuga de aire es muy evidente el ruido que aire como un llanta perdiendo presión y muy poca salida de aire por el escape, agradecería mucho sus comentarios y cómo asegurar que si es eso el problema, gracias a todos
Omar García Kury de México hace 10 meses  
OM
1 caso 

Problema con olores de gases de escape y gasolina dentro del auto.

Volkswagen Jetta 2005 2.5l Aut Gasolina 220000 kms
Buenas tardes,haber si alguien me puede ayudar tengo poco con un Jetta 2005 automático 2.5 l
El problema está en que dentro del auto huele a gases de escape y gasolina más en los asientos de atrás cabe mencionar que el auto no tiene catalizadores lo lleve a escanear y me arrojo los siguientes códigos no sé si tengan que ver con el problema...
1
Ismael de México hace 10 meses  
IS
1 caso 

No acelera

Volkswagen Jetta 2004 GL 115 CP ESTANDAR 5 VEL 2500003 kms
Ser revento cableado de sensor de oxijeno despues del catalizador paso cuando el vehículo iva en marcha despues alalos pocos segundos el vehículo dejo de acelerar se establecio en un limite se apago el vehículo llegado a su destino se volvio a enseder y acelero muy aselerado note que acelera pisando el freno y con pedal de aceleración no abre mariposa y con pedal freno si
llavestel de México hace un año  
LL
1 caso 

Catalizador tapado

Volkswagen Jetta 2013 Sports 2.5 165000 kms
Al encender se batalla y al ir caminando se apaga y sale el catalizador en el tablero
José Luis Madero Robles de México hace un año  
JO

Le quitaron. El catalizador el turbo no reaciona es broblema por eso?

Volkswagen Jetta 2005 4puertas 1.8 turbo 250137 kms
Se prendió la luz del aceite
De leo. de Guatemala hace un año  
DE

Catalizador

Volkswagen Jetta 2008 Trendlain estándar 4 puertas 120 kms
No jala parejo y enciende luz del catalizador
Laura Vázquez de México hace un año  
LA
1 caso 

Falla en transmisión

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas, motor 2.0, jetta gli 2012 116000 kms
Se prende una llave inglesa, esta parpadea donde se visualiza la velocidad en la que esta y el carro no hace ningún cambio de velocidad, ademas de que la reversa no funciona y se prende el testigo del catalizador
Lizandro23 de México hace un año  
LI
2 casos 

Se acelera en ralenti al quitar el tapón o bayoneta

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 2.5 200000 kms
Presenta que al quitar el. Tapon de relleno de aceite o bayoneta el motor se acelera, esta lo hace en ralenti, como comentario el vehículo no cuenta con catalizador y ya tenía un checo activo en tablero.
Florencio de México hace un año  
FL

Sensor Map

Volkswagen Jetta 2014 Gli 2.0turbo  120000 kms
Se prendió el sensor map, y no se si fue por qué le quite el catalizador y también le metí el filtro de alto flujo. Pueden decirme qué hacer al respecto?
Jeanluc de México hace un año  
JE

Como limpiar el catalizador

Volkswagen Jetta 2017  18800 kms
Se prendió la luz chekin motor
Guerra de Estados Unidos hace un año  
GU
5 casos 

Testigo de catalizador

Volkswagen Jetta 2006  197999 kms
Se enciende el Check engine de mi jetta a4 año 2006 me aparece el código de catalizar que solución podría haber?
Berna475 de México hace un año  
BE

Nofuncionas

Volkswagen Jetta 2011 MK6 MOTOR 2.5 136210 kms
No se escucha que prenda el compresor ,los ventiladore tampoco prenden en ocasiones por las mañana sale humo blanco del escape
ADRIÁN de México hace un año  
AD

Inestable y gasta mucha gasolina

Volkswagen Jetta 1998 Jetta a3 1.8 225000 kms
Al encenderlo es inestable cuando se calienta se estabiliza pero sale humo negro en el escape
José lopez de México hace 2 años  
JO
1 caso 

Pierde fuerza y se apaga

Volkswagen Jetta 1990 4 puertas gx 2500 kms
Que tal buen dia tengo un Jetta A2 modelo 1990 GX. Enciende a la primera, pero despues de cierto tiempo pueden ser de 20 a 25 minutos, el auto se jalonea hasta que se apaga inmediatamente repites varias veces y por bastante tiempo hasta que logras que genere una explosion tipo balazo por el escape y vuelves a encender y el carro como si nada funciona por otros 25 minutos y vuelve ha hacerlo, ya se cambio bobina, cables de bujias,tapa de distribuidor,muela del distribuidor, se llevo al mecanico en carburacion y se carburo, ahora el elctrico dice que es el modulo de encendio, me podrian ayudar, de verdad es estresante no encontrar la falla, y si me pudieran compartir la ubicacion de los reles de mi auto.
Mykell de México hace 2 años  
MY
2 casos 

Jetta bajan revoluciones y tiembla en frio al hacer cambio a D o R

Volkswagen Jetta 2002 automatico 200000 kms
Hola, jetta A4 2.0 2002 el problema se presenta al encender el auto cuando esta frio, enciende perfecto y sin demora al estar en P Y N pero al cambiar a ¨D¨ comenzó a vibrar el todo el carro y al poner reversa también... ya que se maneja por unos 15 min deja de hacerlo ya le lavaron cuerpo de aceleracion y cambiaron sensores MAF, arbol de levas, y oxigeno quitaron catalizador mencionaron que el temblor es por los soportes desgastados pero las bajas revoluciones no deberian suceder por los soportes
NESTOR01 de México hace 2 años  
NE
3 casos 

Suenan los busos

Volkswagen Jetta 2000 A4 244632 kms
Tengo un problema con un Jetta A4 2.0 porque le suena los busos cuando lo prendo Ai ocasiones que Sele quita y cundo Voi aselerando se escucha como si estuviera rompió el escapé
José Eduardo González Díaz de México hace 2 años  
JO

Tarda para encender

Volkswagen Jetta 2003 Jetta 178050 kms
Buenas tardes necesito ayuda tengo un Jetta 2003 1.8T le hicieron la conversación a estandar. El problema que tengo es que tarda para encender y de repente hecha explosiones por el escape cuando le doy marcha alguien a tenido ese problema
Ricardo EM de México hace 2 años  
RI
2 casos 

Catalizador

Volkswagen Jetta 2011 Aire 2.0  118519 kms
Gasta gasolina más de lo normal
Juan jesus de México hace 2 años  
JU

Buenos días amigo me podrías ayudar en a clarar un poco más la falla

Volkswagen Jetta 2010 4 puerta 2.0 10200 kms
Cuánto tiempo duraria para que se acabe de joder el catalizador ?
Sergio de México hace 2 años  
SE

Cuál es el catalizador adecuado

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas standard 2.00 200000 kms
Compañeros buena tarde algunos de ustedes sabe cuál es el modelo adecuado de catalizador para un Jetta A4 2.00 o algún lugar para comprarlo estado de Puebla o algún link para alguien que haga envíos ya sea por ml o por alguna otra plataforma
Muñeco de México hace 2 años  
MU

Por que mi carro jetta a4 1.8turbo tira aceite por la junta del múltip

Volkswagen Jetta 2002 Gasolina Man 1.8l 170000 kms
Tira aceite dela junta del múltiple de escape
Manuel de México hace 2 años  
MA
3 casos 

No prende y tiro el aceite estando parado

Volkswagen Jetta 2006 2.5l Aut Gasolina 255000 kms
En realidad no supe ni ke que paso al carro lo preste y al parecer le kitaron los catalizadores pero el carro no quiere prender , estando parado tiro el aceite del motor y el anticongelante me dijeron que esta la cadena del tiempo pero no se la vdd que otra cosa se le pudo aver movido al momento de kitarle el catalizador
Diana de México hace 2 años  
DI

Se apaga estando en marcha y solo prende el sensor de la bateria

Volkswagen Jetta 2013 Motor 2.5 semiautomática  138337 kms
Hola que tal, tengo un jetta 2013 se 2.5 que no más no le encuentran la falla, ya le cambie la computadora, catalizador nuevo, lavado de cuerpo de aceleración y programación, cambio de garganta, bomba del vacío, de repente marca el sensor de bombilla fundida pero desaparece es tipo esporádica al aparecer reviso las luces y ninguna deja de funcionar, no enciende el sensor del check engine y le conectan la computadora para ver que falla arroja y no sale nada, en ocasiones le falla en elevador de la ventana de copiloto aló que ya le cambien el cangrejo porque de repente botaba los seguros de las… Leer completa
Gina Zarelly de Estados Unidos hace 2 años  
GI
3 casos 

Falla el turbo

Volkswagen Jetta 2004 Jetta Motor 1.8 turbo 180000 kms
Creo el turbo de mi jetta 1.8 se averió sale mucho humo blanco por el escape y perdió fuerza se siente burro. Creen que pueda moverlo así para llevarlo al mecánico son como 100km de distancia lo que tengo que recorrer
Brandon de México hace 3 años  
BR

Rele409marca inyectore catalitico y sensores de oxigeno todo esta bien

Volkswagen Jetta 2005 gti 104700 kms
Star y tiembla a los 5 minutos se estabiliza y no se siente el motor
nestor molina de Estados Unidos hace 3 años  
NE
2 casos 

No arranca en frio y si arranca se para y hace pequeñas explosiones

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas motor 2.0 193000 kms
Le cambié los cables y bujías sensor de temperatura bomba de presión de nafta sonda catalizador vacio
amar azul de Argentina hace 3 años  
AM
4 casos 

Existe kit de conversion de carburador a fuel injection??

Volkswagen Jetta 1989 jetta a2 4 puertas motor1.8 40000 kms
Buenas tardes, mi pregunta es si existe algun kit a fuel injection para un jetta A2 1.8, ya que e tenido bastantes problemas con el consumo de gasolina de mi coche ya realice el cambio de componentes del encendido elcectronico, las bujias salen secas sin rastros de carbonizacion u aceite lijeros petardazos que hacen que el escape suene disparejo, ya se le realizo la limpieza y carburacion del carburadory continua, consulte yme dicen que el carburador probablemente se a el problema, por eso quiero realizar el cambio. Pronto tendre que realizar la verificacion vehicular para emision de gases. E estado buscando por internet pero solo encuetro para los A3 vw 1.8, o se podra realizar alguna adaptacion para este tipo de motor para mi coche??

Agradeceria mucho sus respuestas y ayuda.
Luis Perez de México hace 3 años  
LU
1 caso 

Calienta en la palanca

Volkswagen Jetta 2001 Triline 245863 kms
Calienta en dónde va la palanca ya checamos el sistema de escape el auto es estándar.
Jorge Alberto Martínez hrrnandez de México hace 3 años  
JO

Gasta demasiado aceite

Volkswagen Jetta 2007 Estandar  258000 kms
Buen dia amigos. Tengo jetta 2007 estandar motor 2.0 mi problema es que gasta demasiado aceite de motor En unos 260 kilometros en carretera aproximadamente casi tengo que hecharle unos 2 a 3 litros. Inicialmente lo lleve a un mecanico y detecto por abajo que en la junta de la cabeza pringoteaba tantito aceite , por lo que quito la tapa de la cabeza y dio un torque a los 10 tornillos que lleva en la cabeza se dio cuenta el mecanico que un tornillo estaba capado y le hacia falta otro, por lo que el mecanico solo le dio un torque a los tornillos que qyedaban al apretarlos se capo otro y quedaron… Leer completa
David de México hace 3 años  
DA
1 caso 

Ruido como matraca

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas motor 1.8 1000000 kms
Jetta a2 que al encender todo bien, pero cuando ya se caliente el aceite empieza a sonar como matraca el motor y pierde potencia, llega un momento que si se forzá mucho se apaga y Cúando prende saca mucho humo del escape y huele mucho a aceite, pero después ya no saca ningún tipo de humos, ya se le cambio el aceite y lo sigue haciendo.
andres conejo de México hace 3 años  
AN
1 caso 

Se acelera, se tironea, y marca el aceite en el tablero

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8 T 170000 kms
Que tal amigos, tengo un jetta 1.8 T mod. 2002, la falla que presenta es que después de aproximadamente 30 minutos de encendido el coche comienza a acelerarse y se jalonea como si se quisiese apagar y avienta explosiones por el escape al mismo tiempo que hace eso marca el indicador del aceite en el tablero. Gracias de antemano.
ANGEL SILOS de México hace 3 años  
AN
2 casos 

Cómo arreglar cuando sale agua negra del escape

Volkswagen Jetta 1988 4 puertas 5800063 kms
No puedo arreglar y que Ro arreglar
Vale de Bolivia hace 3 años  
VA
3 casos 

Jaloneos en frio

Volkswagen Jetta 1993 Gls 200000 kms
Buenas tardes...tengo un Jetta A3 modelo 1993. Mi problema es cuando arrancó el coche y está frío,se empieza a jalonear...a bajas revoluciones...solo lo hace cuando está frío el motor. Ya tengo rato con la falla y no la encuentran...estaba leyendo sobre la válvula egr...pero no sé si sea eso lo que ocasiona la falla. Espero su respuesta...muchas gracias.
Pedro de México hace 3 años  
PE

Dirección Hidraulica

Volkswagen Jetta 2015 CLASICX 2.0 52000 kms
Amigos, realicé el mantenimiento al A/C luego de 2 km/ de conducción, la dirección empezó a ponerse muy duro y suena como si no tuviera lubricante, es como un sonido a fricción, revise la presión de las llantas y el nivel de lubricante hidráulico y todo normal. Este vehículo tiene dirección electeoasistida? Tendrá que ver con la desconexión de la batería originada por el mantenimiento del aire? Será una pieza o escape? A alguien le ha pasado algo similar' agradezco los comentarios
Gustavo Nuñez de Colombia hace 3 años  
GU

Huel mucho a quemado dentro del carro

Volkswagen Jetta 2007 2.5l Aut Gasolina 4 puertas 177534 kms
Huele a humo y en ocasiones avienta humo blanco por el escape
Quique de México hace 3 años  
QU
1 caso 

Catalizador

Volkswagen Jetta 2003 Aut Gasolina Europa 161000 kms
Mi carro no tiene catalizador le pusieron una bala quiero ponerle su catalizador pero al realizar la cotización en diferentes talles me menciona dos tipos de catalizador uno es el OBDII y el otro el de ultra bajas emisiones me podrían indicar cuál es correcto que debe de llevar, por favor.
Smalladri de México hace 3 años  
SM
1 caso 

Código de error 16804

Volkswagen Jetta 2003 Aut Gasolina Europa 161000 kms
Buena tarde mi carro marca el código 16804, el cual no tiene catalizador pero es normal que eche mucho más humo al no tenerlo porque se claramente que echa humo
Smalladri de México hace 3 años  
SM

Se me simbra el tablero

Volkswagen Jetta 2000 jeeta4 puertas motor 2.0 25000 kms
El problema es que se me simbre el tablero cuando lo echo andar se escucha muy feo adentro la cabina como si el motor o el escape pegara con la carroceria ya cheque to la linea del escape y no pega no se que sera espero y me puedan ayudar gracias
Rodolfo de México hace 3 años  
RO

Codigo 1543

Volkswagen Jetta 2019 1.4 tsi 36000 kms
Las pruebas de emisiones me marca catalizador, sensor de oxigeno fallado
Miguel de México hace 3 años  
MI

Tira aceite de motor, por un agujero que tiene la egr

Volkswagen Jetta 2005 4 puerta 210000 kms
Desmonte la egr, desmonte el multiple de admisión estaba lleno de carbón , lo limpie,descarbonize, limpie la egr , pero continúa tirando aceite por la egr
Felipe poot de México hace 3 años  
FE
4 casos 

Mi coche es muy inestable al acelerar

Volkswagen Jetta 1994 Jetta A3 42000 kms
Ayer me di cuenta que no trae catalizador quisiera me ayudarán quiero saber si por eso es inestable y tiene alto consumo de gasolina ya que la idea es instalarle uno nuevo pero quiero saber que tan prioritario es para las fallas que tengo gracias mi Jetta es A3 2.0 modelo 1994
Jesus cubillo de México hace 3 años  
JE

Error p0300 engine parpadea 4600rpm

Volkswagen Jetta 2011 Jetta 2.0 tsi 80000 kms
Buenas tengo el sig error. P0300, p 0302, p0303, y en la ultima scaneada arrojo p0328 sensor de picado señal muy alta. El auto hasta las 4600 anda genial, acelera, responde, no tiembla, arranca con media vuelta, todo perfecto hasta que llega a las 4600rpm y parpadea el check. El auto se pone muy fino de combustible. En una oportunidad derritio un electrodo de bujia. No puedo encontrar la falla. Les cuento lo que hice hasta ahora. Cambie ecu, presion de bba de baja 6.5 bar constante, presion de bba de alta entrega a demanda bien, cambie bujias, cambie bobinas, cambie botadores (taquetes), cambi… Leer completa
1
2
3
4
5
Pedro de Argentina hace 3 años  
PE
2 casos 

Falló en baja

Volkswagen Jetta 1999 GT motor 1.8 mexicano 157000 kms
Enciende bien,pero en 1a y 2a se aburra y jalonea,el escape hace explosiones,se le cambió el sensor tps y sigue igual,en ocasiones en marcha se apaga!
Francisco Mota de México hace 3 años  
FR
4 casos 

Falla de caja

Volkswagen Jetta 2013 4 puertas full 2.5 160000 kms
Mi jetta a6 cuando esta frio entraban los cambios y se calienta y ya no revoluciona bien pero no avientan los cambios y se olle un zumbido,tenia tapado el catalizador y se lo quite pero ya no jalo la caja muchos me comentan que puede ser la caja
armando ponce de México hace 4 años  
AR

Perdida de aire

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas motor 1.9 TDI  167471 kms
Buenas hace unos días le cambié a mi Jetta TDI 2008 los tubos que van del egr al motor y al escape y aún continua con una perdida de aire pero no me marca ningún fallo pero si e sentido que no tiene mucha potencia
1
2
3
Marroking de México hace 4 años  
MA

No le encuentro la falla a mi coche ya la cambie todo

Volkswagen Jetta 2011 Triptonic 179000 kms
Tenía encendido el check-ing...le cambié bobina,cables, catalizador e inclusive el repuesto de la bomba y me sigue apareciendo el mismo problema
Ivan de México hace 4 años  
IV

Falla en sensor de oxigeno 1

Volkswagen Jetta 2003  235000 kms
Buen dia, mi jetta es a4, 2.0, el escaner me arroja falla en sensor de oxigeno 1, el carro avienta por el escape al acelerar humo negro y gasta gasolina de mas, pero la manguera que sale abajo de donde se le pone el aceite esta rota, no esta unida a la tubo del filtro de aire, y por esa rotura me sale humo, y si le tapo con la mano me sale por el orificio de la bayoneta, el carro tiene un andar normal, mi pregunta es que si ese humo que sale por el motor es provocado también por la falla del sensor de oxigeno 1? el nivel de aceite esta normal y el mecánico dice que es anillada, es por eso mi pregunta. Gracias.
Mayel de México hace 4 años  
MA
1 caso 

Check encendido

Volkswagen Jetta 2013 Sport 2.5 67500 kms
Hola buenas tardes , el dia de ayer se encendio el check en mi coche , lo lleve a escanear y salio el codigo P1314 y me dicen que esta dañado el catalizador que necesito reemplazarlo , le borraron el codigo y se volvio a encender el coche no presenta ninguna falla hasta ahora solo es el testigo
Que puedo hacer
Armando de México hace 4 años  
AR
1 caso 

No responde al acelerar, falta de potencia al despegar

Volkswagen Jetta 1994 motor 2.0  80000 kms
Mi jetta 94 lo acabo de comprar y falla al acelerar se siente sin fuerza al despegar y revisandolo pude ver que le repararon el escape y le quitaron los sensores de oxigeno, sera esa la causa raiz de la falla ? espero su respuesta, Gracias.
Guero mk3 1994 de México hace 4 años  
GU
2 casos 

Eurolip frontal y trasero jetta clasico

Volkswagen Jetta 2008 TRENDLINE 2.0 A.C. STD. T.E. 4 PTAS 160 kms
Alguien sabe si existe algún EUROLIP FRONTAL similar al de A4 para el Jetta clásico 2008???

Asimismo un lip con el espacio para las salida del escape???
1
Mr. Mendoza de México hace 4 años  
MR

Hace ruido al acelerar en segunda como si arrastrara un tubo

Volkswagen Jetta 2000  215000 kms
Al acelerar en segunda suena algo raro como si arrastrara un tuvo pero después se le quita me comentaron que puede ser la tolva del múltiple del escape que puede estar fracturado y por eso se escucha ruido extraño. Pensé que era el escape y catalizador y al principio se le quitó pero volvió al hecharse a perder la bobina. Alguien me podría decir quien arregla eso o hay que cambiar la pieza o soldarla ??
Gracias
OSCAR GARCIAA de México hace 4 años  
OS

Falla P0422

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas A4 mod 99 automático 192650 kms
Me aparece el código p0422 en el escáner solo me aparece eso y siento que gasta combustible de más me aparece mal rendimiento de catalizador aparte cuando aceleró se siente algo que suena en el catalizador y también como que le falta potencia, eso podrá ser causa del gasto excesivo de gasolina y lo de la potencia?? Les agradecería gracias
Rick98gg de México hace 5 años  
RI
4 casos 

Falla del catalizador

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas motor 1.8 300000 kms
M dijeron q el catalizador estaba tapado , lo cambie ya arranco pero falla mucho solo llaga a 2000RPM y falla muchísimo ¿Que puede ser? ayundenme por favor
Wendy Gallegos de México hace 5 años  
WE
1 caso 

Se siente burro

Volkswagen Jetta 2003 Jetta 2.0 240000 kms
Hola hace días lleve mi auto a que le pusieran el tuvo flexible del escape, desconectaron la bateria por seguridad, cuando terminaron conectaron todo encendí el auto pero encendió el testigo de EPC,
Primero me di cuenta por que a la hora de pisar el freno y acelerar no respondía, pisaba el acelerador a fondo y no hacia nada, quitaba el pie del freno y podía acelerar
Segundo a la hora de ir manejando se tarda en hacer los cambios se siente muy burro y forzado pero hace los cambios y no pasa de 3000 rpm
Agrego que tampoco entra la sobremarcha
Lo escane y me arroja los siguientes códigos
Espero y me puedan ayudar saludos!
1
Marco de México hace 5 años  
MA

Alarma jetta clasico 2011

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 65 kms
1cierro la puerta del piloto y a los 3 segundos estando parado y caminando se activa la puerta abierta del piloto.
2. - ya cambien bujias, limpie el sensor de oxigeno del catalizador, limpie el maf y me sigue prendiendo el chekengine que sera? ayuda.
Les dejo mi correo [email protected] gracias
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años  
JU

Problema en la egr

Volkswagen Jetta 2006 tdi 174000 kms
Buenas tardes, me falla el auto a veces cuando arranca y hay veces que se queda sin potencia. Limpie la valvula egr (aclaro la limpie con nafta) POR SI TIENE ALGO QUE VER
Y anduvo bien unos dias y volvio la falla si alguien me puede ayudar me hace un favor
Muchas gracias
ramiroceratti de Argentina hace 5 años  
RA
4 casos 

Sensor de temperatura

Volkswagen Jetta 2011 Cl clasico 66000 kms
Que tal buenas noches tengo Jetta 2011 clásico CL, se le prendió el testigo Check. Lo lleve con mi mecánico y lo escanuo le marcaba alta señal en sensor de temperatura y un tema relacionados con el convertidor catalítico. Me consumía mucho combustible y me comenta mi mecánico que estos dos se llevan de la manao es por eso que me consumía mucha gasolina. Se lo cambie y se corrigió el consumo escesivo de gasolina y se apagó la luz de Check. Me tardó tres días sin prender el Check y nuevamente de prendió alguien me podrá decir por que lo hace... Gracias saludos
Carlos José de México hace 5 años  
CA
¿Problemas con un Jetta? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!