Consumo excesivo y olor de gasolina con humo
Volkswagen Jetta 2000 2.0 124000 kms
Quisiera su apoyo ya que mi Jetta A4 00, comenzó a consumir demasiada gasolina y a oler a gasolina junto con humo por el escape, se le cambió bobina, cables de bujías, bujías, se lavo cuerpo de aceleración, sensor MAF, se cambió sensor de temperatura y mejoro unos días pero después comenzó de nuevo a hacer la falla
Problemas relacionados
Humo negro y olor a gasolina
Jetta 1998 4 puertas, full,1.8En la MAÑANA cuando lo prendo sale humo negro y olor. A gasolina lo tengo que dejar 5. Minutos para que se estabelice y es como deja de echar humo y deja de. Oler a gasolina que. Puese ser??
Consumo en exceso de gasolina
Jetta 2002 Motor 2.0Check parparea y por eso el consumo de gasolina se cambia bobina cables de bunias y bujia
Solucionado
2 respuestasConsumo excesivo de gasolina en jetta a3 1.8 1998!!!!!!!!!!!!!!!
Jetta 1998 EUROPAHola que tal a todos por favor requiero de su ayuda, tengo un jetta 1998 1.8 el cual cuando lo compre era muy rendidor en cuanto a consumo, pero al pasar el tiempo note un cambio en ello ´por lo cual…
2 respuestasConsumo en exceso de gasolina
Escort 1995 Motor 1.9Tengo un escort 95 motor 1.9, me esta consumiendo demasiada gasolina, al principio olia mucho en el interior, se le lavaron los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina, se cambiaron bujias, se c…
1 respuestaConsume gasolina
Atos 2004 5puertas sin aire Tengo un hyundai atos el problema es q me consume demasiada gasolina ya le cambie todos los sensores los cables de bujías todo pero igual sigue el problema se me acelera
1 respuestaConsumo de gasolina
Ecosport 2007 4x4Que puedo hacer me comenzó a consumir mucha gasolina
2 respuestas
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje
Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL
Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos