SE ATORA, se jalonea y hace los cambios muy marcados

Volkswagen Jetta 2010 CLASICO A4 automatico. 71000 kms
Empezó con el problema del sensor y el catalizador, se los cambie, en un taller PIREC, según autorizado , y el carro se siente atorado , se jalonea, se escuchan muy marcados los cambios de velocidad, pero no me marca nada al escanearlo, y de esta forma no puedo reclamar en el PIREC. , ya le escanearon la caja de velocidades y sale todo bien , ya le realizaron la afinacion, aceite, bujias, filtro , y sigue lo mismo, lo raro es que es aveces mas marcada la falla y aveces , no se siente tanto el atorón, si fuer problema electrico ,las RPM , variarian , por que cuando anda mal , se sangolotea el motor , pero no varian las RPM. No se si sea problema de bobina. Alguien me puede aconsejar.
gerardo de México hace 4 años  
GE
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Es posible que usarán una sonda de oxígeno que no es compatible con tu modelo y de ahí estos problemas ,estás sondas solo se deben de poner originales para que funcione bien el motor ,el escáner no detecta estás averías al no estar quemada la sonda ,lo que ocurre es que mide mal y el escáner lo interpreta como bueno pero el motor falla ya que es la que regula el tiempo de inyección,si es así notarás a parte de que el relenti es inestable que tiene mucho consumo de combustible ,le falta potencia (de ahí funciona mal la caja de cambios)y pica el humo del tubo de escape
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