Bueno amigos quiero compartirles mi historia porque no quiero que le pase a alguien mas,
Tengo un jetta 2011 que utilizo para el trabajo y tiene mucho kilometraje por lo que algunos mecánicos se han aprovechado para mentirme y sacarme un montonal de dinero, esto mismo me ha ayudado a poder detectar las fallas y los síntomas y quizás esto los pueda ayudar,
Un dia lleve al carro a afinación a un taller midas, después de regresar todo parecía bien pero ya por la noche el check engine empezó a parpadear... lo apague y prendi y ya no se apareció el check, al siguiente dia fui a midas a decirles que porque paso eso y me dijeron que era normal por el cambio de aceite...
Al dia siguiente el check prendio y ya no se apago , junto con esto el clima dejo de funcionar y despues un abanico se apago calentando el carro si el clima estaba encendido... lo lleve al taller y me dijeron que era el abanico del clima...
Se lo cambiaron pero el clima no enfríaba y el check seguía prendido , me dijeron que eran los sensores de oxigeno... cabe mencionar que la única falla que mostraba era el clima... así que se los cambiaron pero el check regreso a los dos días, me dijeron que necesitaba los originales (a mi me los cobraron originales pero no se los pusieron) se los cambian y vuelve a prender... me dicen que salieron con falla y asi me trajeron durante todo un año...
Cambie de taller... como el carro no presentaba falla así anduvo pero el check me seguía haciendo ruido porque estaba prendido... y empece a batallar para encenderlo por las mañanas y al acelerar hacia pequeñas explosiones que fueron en aumento el del taller me dijo que era el catalizador... me negaba a cambiarlo por lo de la soldada pero al final accedi... pero al siguiente dia el carro empezo a dejarme tirada, solo por momentos al encenderlo no queria despues de probar varias veces prendia 15 a 20 min... no revolucionaba y después poco a poco lo hacia y lograba arrancar... me dijeron que era la bobina se la cambiaron y nada seguia igual... me dijeron que podría ser el sensor del cigueñal o una falla muy extraña que les llevaría tiempo encontrar y el check seguía encendido en ese tiempo yo note que la falla crecía cuando le cargaba gasolina y estaba segura que era la bomba pero ellos insistían que no... me lo lleve a otro taller y en ese me dijeron que la bomba de gasolina no tenia la presion correcta y por eso fallaba... se la cambiaron y el check engine desapareció... sin vuelta atrás... sin explosiones sin problemas al arrancar ni al encender , el clima empezó a enfriar... y todo esto fue durante casi dos años...
Espero y a alguien le sirva mi experiencia