Mi Jetta clásico se calienta el catalizador y tiene prendido el testigo de servicio... dice el mecánico de los mofles que no es el problema del catalizador que hay una mala mezcla y que quema gasolina en el catalizador y por eso se calienta...bueno se escaneo y arroja el problema del sensor de oxígeno del banco de arriba lo cambie por el original y al tercer día volvió a encender el testigo de servicio lo escaneo nuevamente y comenta el mecánico que la falla era el sensor del banco de abajo... bueno...cambio el sensor del banco de abajo y al tercer día volvió a prender el testigo y continúa calentandose el catalizador... cambie el catalizador ya se apago el testigo de servicio pero continúa calentandose más de lo normal el catalizador...ya después de una hora de funcionamiento se siente muy caliente en la cabina...