Problemas de Humo por el escape
Problemas destacados
Humo azul en escape de jetta vr6 2000
Volkswagen Jetta 2000 Vr6 135890 kms
Tengo un jetta vr6 2.8 de2 2000
Ace poco empezó a echar humo azul
Se supone que espor que entra aceite ala cámara de combustión pero al checar las bujías
Para verificar que ay aceite en ellas. Me encuentro que no que las bujías está en perfecto estado mi pregunta es cual podría ser otro motivo por el que tengo este problema
Ace poco empezó a echar humo azul
Se supone que espor que entra aceite ala cámara de combustión pero al checar las bujías
Para verificar que ay aceite en ellas. Me encuentro que no que las bujías está en perfecto estado mi pregunta es cual podría ser otro motivo por el que tengo este problema
1 caso
1
CA
Si tiene válvula PCV (positive cranckcase valve) esta trabaja en contra presión y es la que ventila tu aceitera (puede estar trabada o bloqueada en abierto) solo debes de desconectarla y tapar el orificio q se une a tu tapa de valvulas (es una manguera con una valvula plastica que sale de la tapadera de valvulas a la aceitera) prueba y me cuentas, ademas no dices cuando es el momento del humo azul, es acelerando a lo racing, o normal o solo cuando arrancas? en frio por llamarlo asi? saludos
Votar útil1
AL
Solo cuando esta esta detenido o cuando boy frenando es cuando echa el humo
Votar útil
CA
Bueno que revisen dicha valvula que te menciones, haz la prueba, otra posible causa es exceso de combustible, mide el nivel de aceite y si este sube cuando lo usas, puede haber combustibke ene el mismo que lo adelgace y por ende pase a camara de combustion y la ultima serian anillos de pistones, bueno suerte a diagnosticarlo bien,
Votar útil1
HU
Amigo carlos gracias por su tips resulto desconectando la manguera excelente saludos asta guatemala desde monterrey nl
Votar útil-1
OS
Tengo un pointer 2001 y echa humo azul al arrancarlo cuand el motor esta frio y huele medio raro y solo demora x unos 5 minutos y despues se le kita a k se debera k es lo k le pasa ami auto
Votar útil1
AL
Hola a mi me pasa en mi jetta en las mañanas que me saca humo azul y ya se ajusto el motor cambie todo nuevo guias valvulas pistones anillos turbo y sigue igual que puede ser?
Votar útil
ComentarHumo negro por el escape
Volkswagen Jetta 1994 Jetta A3 250000 kms
Buen dia!
Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
2 casos
Despues de haber lavado la valvula iac rociale un poco de WD40 para que se lubrique ya que el carbuclean lo reseca, en cuanto al humo negro puede ser el sensor de axigeno, pero te recomiendo que le des una escaneada para que no gastes dinero de mas. Saludos.
Jey Pastor de México hace 9 años
Gracias ruben, no sabia que se tenia que lubricar la valvula, igual voy a escanearlo para saber el motivo exacto solo queria una referencia para no ir a ciegas, saludos!
Mi carro es un Jetta A3 modelo 1995 motor 1.8 pasa mucha gasolina alos inyectores al encender se acelera no se mantiene y tarda mucho para volver a arrancar y saca mucho humo negro
ComentarHumo por el escape y gasta aceite
Volkswagen Jetta 2001 4 Puertas 147000 kms
Buenoas noches tengo una duda, tengo un jetta A4 2001 sale humo blanco del escape, y consume aceite, ayer coloque la mano wn el escape cuando me percate que salia el humo y me quedo la palma de la mano con algunas gotas de agua...
Que podria ser??? Si alguien de favor me oriente.
Que podria ser??? Si alguien de favor me oriente.
2 casos
Habrá que revisar la válvula egr que es la que controla la respiración del motor y al fallar deja pasar agua y aceite o en dado caso que sea la cabeza la que ya esta mal, revisa esa válvula primero está incrustada en la tapa de punterias de tu motor y sale una manguera hacia la garganta de aceleración saludos 5541024619
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias Gabriel, revisaré la válvula egr, solo tengo unas dudas... si fuera la válvula egr se tiene que sustituir por una pieza nueva? , si no fuera la válvula egr la cabeza la reparación es costosa? y que fue lo que lo provoco este daño.
Te agradezco tus respuestas Gabriel. Saludos.
Te agradezco tus respuestas Gabriel. Saludos.
Mira hay que quitar la y ver si no está tapada o muy sucia se limpia y listo, si es la cabeza se tiene que mandar a rectificar le ponen todo nuevo y te sale entre 3 y 4 mil pesos saludos
Los años de uso son la causa del fallo tu auto ya tiene poco más de 15 años de uso
Pedro campos larios de México hace 7 años
Ok, gracias Gabriel por tus respuestas, esperemos que sea nada mas la válvula egr,
Pedro campos larios de México hace 7 años
Una vez que se limpie la Válvula Egr como me doy cuenta que se soluciono el problema? dejara de soltar humo por el escape,?
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias por tus respuestas Gabriel fijate que hace rato estoy hablando como a las 12 de la noche al estacionarlo note que dejaba una marca durante el recorrido que hice de la calle a la cochera, encendido coloque mi mano en el espace, el escape trae dos salidas en una de ella coloque mi mano y me la empapó de agua, no se si es demasiada agua, de tal manera que la mojo completamente, no se si es normal, o algo esta pasando...
ComentarPasa demasiada gas por el escape y al motor
Volkswagen Jetta 1994 a3 1000000 kms
Mi jetta pasa demasiada gasolina entonces se dice k la esta pasando cruda por el escape huele demasiado a gasolina y después la pasa hacia el motor si se combina con el aceite.
2 respuestas
golf a3 2.0 de México hace 9 años
Nesesitas checar los inyectores q no se queden abiertos mandar alaboratorio o escanear te diran si el sensor maf falla
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Qué tal! Tengo un león 2010 tsi 1.4 y combina la gasolina con el aceite, ya cambié inyectores supuestamente abiertos , pero el problema persiste. No marca ninguna falla en el scanner, podrá ser la bomba de alta presión? Ojalá pudieran ayudarme
ComentarHumo en el mofle
Volkswagen Jetta 2003 Turbo 1.8 automático 197000 kms
Es un jetta turbo, funciona bien pero de repente empezó a humear mucho, me dicen que es de la lubricacion del turbo, la pregunta es se puede reparar, hay que cambiar el turbo o que puedo hacer. Muchas gracias
1 caso
Hola de nuevo otra falla con el clima frío enciende pero no acelera, sube la temperatura y empieza a jalar.
ComentarJetta a4 2.0 humo blanco por el escape.
Volkswagen Jetta 2004 112000 kms
Buenas compañeros, tengo un problema con un jetta a4 2.0, el dia de ayer en un viaje corto de 15 minutos y 9 km aprox, al estacionar sacaba mucho humo blanco y denso y con un olor algo fuerte, revise si hubo combinacion de liquidos y nada, el auto no se calento siempre marco 90 grados y no encontre problemas de rendimiento, tiene como 2 meses que se cambio la junta de la culata por que se cuarteo y fugaba compresion de un cilindro a otro, asi que dudo que sea por eso, me dijeron que ya quiere anillada pero no se no estoy seguro, no me da fallas el auto funciona normalmente no pierde rendimient… Leer completa
1 respuesta
El humo blanco representa consumo de refrigerante en los cilindros
Puedes tener un consumo de agua de tu motor deberías checar que no pierdas refrigerante después de algunas horas de uso
No siempre que la junta se rompe se van a mezclar los líquidos ya que esto dependerá del área donde se rompa la junta
Si se rompe del cilindro hacia un ducto de agua, consumirá agua y expulsada humo
Si se rompe de un cilindro a otro, tendrás falla de cilindro y pérdida de potencia
Si se rompe de un ducto de agua a uno de aceite, se mezclarán
Puedes tener un consumo de agua de tu motor deberías checar que no pierdas refrigerante después de algunas horas de uso
No siempre que la junta se rompe se van a mezclar los líquidos ya que esto dependerá del área donde se rompa la junta
Si se rompe del cilindro hacia un ducto de agua, consumirá agua y expulsada humo
Si se rompe de un cilindro a otro, tendrás falla de cilindro y pérdida de potencia
Si se rompe de un ducto de agua a uno de aceite, se mezclarán
ComentarDespide humo negro por escape
Volkswagen Jetta 1995 111605 kms
Mandarme sistema electrico,sistema mecanico
1 respuesta
Esta un poco confusa tu pregunta, le falta potencia, tiembla mucho, no desarrolla, si es asi amigo quiere decir que no esta llegando la chispa a alguno de tus cilindros y puede ser tu bobina, sensor de cigueñal, una revision a esos elementos te puede ayudar
ComentarEcha humo blanco por el escape
Volkswagen Jetta 2006 2.5 180000 kms
Echa jump Blanco Por el escape cuando pasa de segunda a tercera
3 casos
Gasto excesivo de gasolina y humo en el escape
Volkswagen Jetta 1989 4 puertas 1.8 457352 kms
Buenas tardes a todos. Tengo un jetta a2 mol 89, el mes pasado le compre un carburador nuevo, sin embargo poco después de ponérselo, comenzó a producir humo blanco y a gastar más gasolina tiene un rendimiento aproximado de 7 kg por litro
1 caso
Humo blanco del escape, con olor a quemado
Volkswagen Jetta 2001 VR6 158000 kms
El coche después de tener un tiempo de encendido y uso, cuando toca detenerme en semáforo comienza a expulsar humo color blanco y con olor a algún liquido quemado, expulsa una cantidad regular de humo pero solamente detenido, al arrancar de nuevo deja de hacerlo
2 casos
Avienta mucho humo negro por el escape
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 1,8 261000 kms
Se escaneo y tenia 4 fallas, se borraron los codigos y no volvieron a aparecer pero el problema sigue, ya se revisaron los inyectores, el sensor de oxigeno, el regulador de presion el tiempo y la banda de distribucion, pero nada de esto soluciona el problema que podra ser.
1 caso
Mi jetta tira mucho aceite por el escape ademas de humear toda una cua
Volkswagen Jetta 2004 1.8 turbo 180000 kms
El mecánico dijo q era el turbo q me saldria carisimo pro q se podía cancelar para q solo funcionará, bno me bajo toda una lana y el carro sigue igual apenas y lo corri algo rápido y empezó a humear bastante no lo e querido mover capas y truena algo además q el cambio en direccional se batalla para entrar y antes no ayudaaa
7 casos
Falla de la bomba de Diesel y sistema de inyección 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta TDI 50000 kms
Mi coche Jetta TDI 2012 se paró de la nada y saco humo por el escape, al llevarlo a la agencia para el diagnóstico me dijeron que se descompuso la bomba TDI y contaminó de rebaba todo el sistema de inyección, me dieron un costo de 108,000 pesos he estado negociando y ya vamos en 60,000 pesos lo cual sigo pensando que es un robo para un auto 50000 km. Voy a escalar este problema a las más altas esferas pues he visto ya varios casos similares al mio, VW tiene ya varios casos y esta en la mira. Si alguien les ayudo, les pido me pasen el dato pues tengo dos contactos y estoy esperando respuesta para saber cómo actuar.
12 casos
Consigue el numero de telefono de atencion al cliente de vw en tu pais , y explicales tu problema un carro con tan pocos kilometros no es normal que una bomba falle , ellos tienen que cumbrir la reparacion por fallas de calidad en las piesas , si te les pones bien serio seguro consigues que te remplazen todo el system de inyection sin ningun costo , diles que en usa vw responde por todos estos defectos sin ningun cargo , espero te sirva el dato.
ANGEL PEREZ de México hace 8 años
Amigo buenas tarde estoy en la misma situacion mi auto es un 2011 tdi de de andar se apago y el diagnostico es el mismo acudi a la agencia y la misma historia el diesel sucio despues de revisarlo salio limpio y se escusaron con que mi carnet le faltaban sellos y que por es no procedia la garntia , acudi a profeco y me dijeron que lo fundamentara con hechos para ver si me pueden ayudar , he visto en youtube que esa pieza ya la estan haciendo en garantia en E.U. pero pues en mexico es otro cantar pero si nos unimos es posible hacer una demanda colectiva via civil para que tal vez pueda proceder. Invot a toos los que tengamos el mismo problema unirnos te dejo mi whatsapp 8116358325 para ponernos de acuerd saludos... angel perez mty. N.L.
Angel yo aun no resuelvo mi problema, hable al 01 800 de vw servicio a cliente mexico y expuse mi caso, me dieron un numero de folio y estoy en esta semana esperando respuesta de que tipo de manejo le van a dar a este asunto …. . . Te mantengo al tanto
Hagan valer los derechos de un buen control de calidad y garantia , la union hace la fuerza.
Hola que tal mira yo tengo un Jetta TDI 2011 y conozco ala persona indicada que te puede solycionar tu problema con un costo vajisimo con refacciones originarle te lo digo por si te interesa pásame tu correo y te mando un mensaje y te platico que vas hacer con tu auto yo estaba en la misma situación y en la agencia me daban un cuentononon veras te va salir más barato té comentó esto porque ami ya me pasó y se por lo que estás pasando amigo saludos
Hola buenas tardes amigo yo quisiera que me brinde la ayuda de su contacto devido a que tengo un jetta 2013 tdi con problema de inyeccion y demasaido caro el costo de reparacion mi correo es [email protected]
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Amigos buenas noches tengo el mismo problema se apagó el carro y tiene 70 mil km la cuenta exorbitante, no es posible que la reparacion tenga el precio de la mitad del carro o una tercera, pasame los datos de tu mecanico que te realizo el trabajo a un costo hiper menor, me estoy acabando en alucinaciones, pues debo el carro al banco y esto me saca de mi vida.
Eduardo me puedes pasar tu contacto que te hizo el arreglo te dejo mi mail [email protected]
Que tal Eduardo, Yo estoy teniendo un problema similar con mi jetta TDI 08, espero puedas ayudarme mi correo es [email protected].
Hola Eduardo. Me podrías ayudar con el contacto. Del mecánico. [email protected]
@ernestoQue tal buenas tardes, tengo un ford escort td mod 99, gasóleo, y cada vez que paso de cambio se acelera a fondo. Puede ser problema de la bomba de gasoil?
Me das la inf de tu contacto por [email protected]
Que tal me podrías dar información por favor,mi correo es [email protected]
Q tal Eduardo me podrás mandar información mi correo es [email protected]
Hola amigo q tal yo tengo un jetta igual 2011 tdi con el mismo problema m podrías mandar el contacto de tu mecánico, te lo agradecería mucho mi correo es [email protected]
Que le cambiaron a tu coche yo tengo uno igual y no arranca
Eduardo yo vivo en los anjeles ca al mío le pasó lo mismo y tengo el mismo diagnóstico bomba y sistema contaminado y no tengo garantía de la ajencia porque el carro es salvage me podrías dar información de alternativas mi correo [email protected]
Hola buenas noches yo estoy en la misma situacion mi carro es tambien 2012 jetta tdi mk... alguien tuvo alguna respuesta favorable??
Carlos Maya de México hace 8 años
Eduardo tengo un jetta tdi 2009 y tengo el problema muy similar a los que hay aquí te agradeceria si me recomiendas a tu técnico, saludos!! [email protected]
Fue la bomba de combustible se la cambiaron y le limpiaron los inyectores te recomiendo que lo lleves a un laboratorio diésel está por Iztapalapa se llama maremeza tiene una página en Internet márcales explícale lo que le pasa a tu carro y si es del motor ellos te lo arreglan checalp te vas a ahorrar mucho tiempo
http://maremesa.com.mx/laboratorio Es la página del laboratorio diésel
Bomba de alta presion bomba de tanque de diesel, 4 inyectores y tuberia para los inyectores
Yo Tengo bomba y inyección y tubos
Por si alguien le interesan
Por si alguien le interesan
Mejor respuesta (según Armando)
Señores gracias por sus comentarios aparentemente hoy quedo arreglado el problema me costo 40 mil pesos en agencia y 4 meces de espera entre dimes y direstes como apoyo de la planta vw y agencia… recomendaciónes: si pueden paguen una garantía extendida, hablen a atención a ctes de VW expongan su caso y vayan a una buena agencia en mi caso cresta del valle división del norte,
Que bien que te respondió la agencia pero sigo pensando que se pasan y exageran en sus costos ya que un inyector está sobre 5000 pesos nuevo marca Bosh y es lo mismo porque vw no las fabrica las compra a esas empresas y por lógica tienen que tener una utilidad pero ellos no cobran roban jejej esa es mi humilde opinión saludos Dios los bendiga y solucionen sus problemas pronto a y un consejo a todos los amantes del TDI pónganle aditivo cada recarga de tanque ya que en la agencia eso no te dicen porque ellos no les importa si se te descompone después pero es muy importante y fundamental ponerle aditivo cada carga de tanque lleno eso es para eliminar las partículas de agua que pueda traer el diésel ya que es una de las causas por la que se descomponen las bombas de alta presión
Caballeros fui director de postventa en Bosch cualquier cosa que pueda asistir les con gusto solo comentar que la bomba cp4 de bosch apenas se va a liberar refacciones y los inyectores son piezo eléctricos aun no hay refacciones cuidado con lo que comentan de limpieza además de que son muy pocos los que pueden testar en banco los iny piezo
Www.dieselshop.como.mx
Www.dieselshop.como.mx
A y mucho cuidado con aditivar el diesel hay aditivos la mayoría que no sirven
http://maremesa.com.mx/laboratorio/ ellos son profesionales y saben de este tipo de problemas y soluciones llámenlos y platiquen con ellos son expertos saludos
Eduardo , tengo un vento tdi 2014 con 165,000 kms, hace 3 meses le cambie la bomba de diesel y ahora fallo, no pasa las 2300 revoluciones, el mecanico dice que es la bomba de alta presión, que opinan?
A y le recomiendo que usen aditivo para su Diésel su bomba se lo agradecerá soy propietario de un mk6 y les aseguro que si ami me hubieran dicho esto del aditivo me hubiera ahorrado un buen dinero. Investiguen el porque se le debe poner aditivo. Saludos
Aquí la dirección correcta www.dieselshop.com.mx siempre es bueno informarse con los especialistas
Buen día tengo un TDI modelo 99 no inyecta la bomba diesel el carro se quedó sin aceite se le cambio la bomba y lo que se dañó. cabeza y un pistón se armó y no enciende parece que la bomba de diesel no inyecta nada ayuda por favor
Hola Jesús con todo gusto puedes traernos tu auto para revisarlo somos especialistas en Diesel y conocemos tu sistema a la perfección nos encuentras en el teléfono 55839897 y en www.dieselshop.com.mx quedo a tus ordenes
Buenas noches cual es su número de contacto? Tengo un problema con un jetta tdi 2011 , al parecer es la bomba de alta
Tengo el mismo problema con mi tdi jeta 2012 mi cel 55 26907366 opinio no compren autos TDI vw la reparacion vale mas de la mitad del auto
Gerardo Roldan de México hace 7 años
A sí, es un vento 2015 con 70 mil km y ya esta en las mismas y aquí hay algo muy extraño, a todos sin aviso, solo se nos apagó el carro, yo no tenia ninguna falla el carro normal y solo se apagó, los mecánicos son unos terribles hijos de suchi, mi falla muy simple y ahora casi estoy seguro que el carro esta desconfigurado por que le movieron la banda dentada y eso siii le puso en la torre a la bomba.
RICARDO RENTERIA de México hace 7 años
Buenas tardes
Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
Yo te recomiendo que compres la garantia extendida y lo lleves a la agencia de division del norte para todos sus servicion
RICARDO RENTERIA de México hace 7 años
Muchas gracias ,pero yo estoy en San Luis Potosí ,buscare alguien bueno por acá,saludos
Buen dia Ricardo, encontraste a alguien que recomiendes para diesel en San Luis Potosi
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Amigos les tengo novedades, todo ese rollo es mentira, la bomba no se descompone, es el filtro del diésel, esta sucio y los talleres y mecánicos no lo cambian, y además la gran tranza, le invierten las mangueras de entrada al filtro, no ceeean nada, solo cambien el filtro e inviertan las mangueras, el diésel tiene que ir del tanque al filtro y si la invirtieron está del tanque a la bomba, la invierten y el carro enciende. Fraude y robo sin vergüenza los ka esos.
Eso no tiene nada que ver con desgaste interno de piezas
Gerardo Roldan de México hace 7 años
A los 50mil km jajaja esa bomba esta diseñada para durar 2 millones de km, ratas y tan tan
Lo que comentas de poner la manguera directa del tanque a la bomba no afecta el arranque lo único es que es malo porque te Brincasaste el filtro pero eso no afecta para nada en que no arranque
josuegarcia de México hace 7 años
Envienme los datos del. Mecanico que mencionaron por favor
[email protected]
Mismo problema no arranca
[email protected]
Mismo problema no arranca
Josue puedes contactar a Diesel Shop son expertos en el tema [email protected]
Hola tengo un jetta a3 1.9 tdi , de pronto dejo de encender, ya cheque y no sube Diesel al filtro me dicen que es la bomba inyecctora pero no creo. Que podrá ser !!
Puede ser tu bomba de baja presión acude a www.dieselshop.com.mx
@Vicdan Espero me puedas ayudar, tengo un Jetta TDi 08, el problema inicial fue que tiraba el agua por el deposito... La solución que me dieron fue Rectificar motor, lo cual ya hice. Señalo que antes de la rectificada la potencia del vehículo era excelente, despegaba y aceleraba sin ningún problema. Una vez rectificado se armó el auto y el motor se escucha bien y parejo, PEEERO el auto ahora no tiene nada de potencia. Ya se lavaron y calibraron los inyectores, se dio servicio al turbo, cambio de filtro de diesel, se han cambiado varios componentes mas, llevo tres talleres de particulares y en ninguno se ha podido solucionar esto, en uno inclusive "Especialista en Volkswagen Diesel y Gasolina" se contaba con el beneficio de obtener piezas de otros vehículos iguales para estar probando y ver si alguna daba solución. Aquí el diagnostico final fue que era mi bomba de alta (es una bomba iguala esta https://http2.mlstatic.com/bomba-tamde…)
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
jorge avalos de México hace 4 años
Buen dia Oswaldo estoy viendo tu problema me puedes compartir cual fue la solucion ya que tengo el mismo problema igual rectificaron cabeza y no tiene fuerza , mi correo es [email protected]
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Oswaldo mende de México hace 3 años
Buen día Jorge
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
Traiganos el vehiculo y lo revisamos con mucho gusto estamos al telefono 5555839897 y en [email protected]
Victor Hugo de México hace 7 años
Alguien sabe quien puede arreglar en Tijuana un Vento 2015, tiene el problema que han estado comentando.
Berta a alicia de México hace 6 años
Yo compré un vento tdi 2018 con 1500 km o sea un mes de uso y según la bomba de inyección diésel se averió ,más bien yo creo que tienen algún defecto y no lo quieren reconocer...
Del sistema de inyección no hay defecto habría que ver realmente que fue lo que le paso y ver como estaba el combustible
Berta a alicia de México hace 6 años
Aplicó la garantia y en la agencia me dijeron que van a cambiar la bomba, esa es la falla, el combustible lo puse en la gasolinera de más prestigio en mi ciudad, a no ser que ellos mientan...
Pensaba comprar un jetta TDi 2009, alguien que haya usado aditivo adecuado para limpiar impurezas ha tenido el famoso problema de la bomba??
Se trata de un jetta-calsico 2009, en su lugar sabes como "bombea" el combustible a los inyectores @Vicdan
Ese motor lleva inyector unitario. El combustible llega en baja presión al inyector por medio de una bomba de baja presión.
Ya veo, por lo que veo de esta manera se evitaría este problema de la bomba, muy util la información gracias Vicdan!
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Las bombas del tdi no tienen nada, alguien invirtió las mangueras del combustible al llegar al filtro del diésel, eso es todo, aguas, con eso hacen su agosto los mecánicos y los talleres
En el motor 1.9 tdi no hay bomba de alta presión. No confundan
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Seré curioso, que tiene que ver el motor 1.9 con un Jetta 2009 diésel que le diagnosticaron bomba de alta presión dañada y su reparación son 100mil pesos, repito, no pierdan el tema. Sres. Alguien invirtió las mangueras del combustible hacia el filtro y eso provocó la falla, solución cambien el filtro del diésel y coloquen sus mangueras en su sentido correcto y el auto va a Encender. Tan tan
En el. Motor 1.9 no lleva bomba de alta cuidado y ojo con ello
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Pero si el articulo esta hablando de un Jetta, que no trae ese motor, que viene al caso estar insistiendo con algo que ni al cazo, el Jetta que pregunto sobre su problema, si lleva bomba de alta presión, entonces queeee, de que se trata, no entiendo, y repito están invertidas las mangueras del filtro diésel, por eso el carro se apagó, tan tan.
Me parece que usted está confundido o no sabe y esta opinando sin saber y creo aparte no es especialista. Observe bien y lea que quien requiere orientación nos indica que es un jetta CLASICO
Hola tengo un bora diésel y de la nada se paro y no hemos podido encenderlo creo que es la bomba de inyección me pueden Enviar los datos del mecanicó que mencionaron por favor
[email protected]
Mismo problema no arranca
[email protected]
Mismo problema no arranca
Que tal con vaya a Diesel Shop a Hinton expertos en ello 55839897 www.dieselshop.com.mx
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Confundido, madres, mangueras invertidas del filtro de diésel y por eso no arrancan, cambien a posición normal y arranca por que arranca
Usted tiene razón no está confundido pues ni siquiera sabe de lo que habla mejor dicho no confunda a quienes buscan una orientacion. No una desorientación y veo como el lenguaje que escribe que definitivamente es un neófito del asunto.
Podrian proporcionarme el codigo de falla de la bomba del sistema TDI
Gerardo Roldan de México hace 6 años
En el filtro de diésel, se encontraron invertidas las mangueras y el carro, no encendía, se regresaron a su posición normal y listo, el motor encendió, tan tan.
Hola
Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
Hola, estoy por comprar un jetta TDI clásico 2010, quería saber si alguien ha tenido problemas con este modelo. Y si saben si presenta el problema de la bomba de baja presión ya que tengo entendido estos no llevan bomba de alta presión. Alguien que me recomiende comprarlo y porque si o no. Gracias de antemano.
Ningún problema no lleva bomba de alta y la de baja es eléctrica puede comprarlo solo reviselo mecánicamente en general
Bien, me gustaría me ayudaran a revisarlo de manera mas detallada, hable hoy a diesel shop pero están de vacaciones, y me interesa comprarlo pronto, no se si lo puedas revisar en cuestion mecanica y en general estos dias Vicdan y por supuesto acordamos un pago por tus servicios. Ando en la cdmx y el auto esta en cd. Azteca.
Gracias si esta semana está cerrado desafortunadamente pero con gusto si le es posible a partir del próximo martes
Hola tengo un Jetta TDI 99 y de repente dejo de acelerar me pare para revisar ví aire en el sistema la manguera transparente que va al filtro cuando aceleró a más de 2000 rev se corta el diesel y la manguera se ve con aire lo purgo y funciona un momento bien pero después deja de acelerar si viajo amenos de 2000 RPM parece no fallar
Alguien que conosca un mecanico que me pueda echar andar un jetta tdi, 1.9. Se desvielo y no han podido los mecanicos. Puro fraude de cabrones.
Felipe poot de México hace 6 años
Si conozco y son excelentes en la mecanica diesel de vw
Buen dia, estoy por comprar un jeta tdi 2008, donde se supone le realizaron el servicio mayor de destapar motor y no se que mas, que recomendaciones o que debo de revisar en especifico?. Gracias
Yo estoy por comprar una rareza de GOLF TDI 2005, @Vicadan que sabes de ese auto o esa generación en jetta TDI??
@Vicdan Buena tarde! Entonces la bomba diésel para un jetta clásico tdi 2009 no es un problema?
alejandro luna de México hace 6 años
Buena tarde tengo un jetta tdi 2.0 2011 no arranca se cambio
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
Diesel shop entonces en cuanto arreglas tu la bomba junto con el raíl y los inyectores?
Con gusto traiganos sus componentes y le cotizamos sin compromiso
Alguien que pueda ayudarme, tengo el mismo problema en un ventó dti 2017con 45 mil km, de repente dejó de acelerar y no pasaba de 2500 rpm y se encendieron dos testigos, el check engine y otro que parece resortes, ambos amarillos y después de que lo apague ya no enecendio, lo lleve a la agencia y según qué se daño el sistema de inyección por combustible contaminado, y la reparación me sale en más de $100 mil cambiando las piezas o pueden lavar el sistema de inyección para ver si queda como por $40 mil pero no me garantizan que quede solo con la limpieza. Alguien que me pueda ayudar para saber si así en realidad sale tan caro la reparación por que me parece un robo. Y el coche apenas es del año pasado
Con gusto le apoyo comuníquese al 55839897 con el Sr Daniel Morales.
roman mansilla de México hace 5 años
Tengo un jetta tdi 2011 y se averio, la bomba trae rebaba y me dijero que tengo que cambair inyectores, y filtro y el troquel y que se contamino el sistema de inyeccion, alguien sabe de un mecanico en la cuidad de monterrey. Gracias
Con gusto nos puede mandar sus componentes a México. 55839897
Raúl flores de México hace 5 años
Buenas tardes, a mi me repararon la bomba tamdem, pero si está muy dañada te sale como 6 mil la bomba en mercado libre y le cambias las las ligas de los inyectores
Con gusto la podemos reparar o más barata que en mercado libre nueva www.dieselshop.mx
Hola a todos que aditivo de combustible recomiendan para el Jetta TDI 2013? Saben si ayuda a prevenir ese problema que se menciona?
Con gusto le recomendamos alguno conveniente al 55839897
Hola chicos alguien que me pueda recomendar en
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Hola a Todos!!!
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Buen día con gusto le apoyamos en el teléfono 55839897. El diesel no sale contaminado de pene. El problema es el agua y la baja lubricidad. El combustible no es obligación de vw pues elndiesel debe cumplir con las especificaciones de norma
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Gracias por contestar!! En eso tienes razón y aquí esta el dilema, si el diesel que se distribuye no esta contaminado, de quien es la responsabilidad de los daños ocasionados a los motores por dicho combustible? PEMEX?.
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
Hola buenas noches, tengo un VW Vento TDI 2018 e estado leyendo sus comentarios y me asusta pagar esa cantidad, mi unidad tambien tiene el problema del sensor de precalentamiento y no sube a mas de 2500 RPM, hoy lo lleve con el mecanico y comento que era la bomba de alta presion por combustible sucio, la computadora no manda error y me comenta que es eso... mis preguntas son: en realidad la bomba de alta presion llega a fallar a pesar que mi coche tiene solo 65 mil km???? Esa se puede limpiar en vez de cambiar???? Gracias.
Si es necesario revisarla pero con gusto acude con nosotros y revisamos cual es el detalle www.dieselshop.mx
@Vicdan, cual seria el precio del diagnostico ? o si lo llevo que le harían? esta es su direccion?
Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.
Saludos.
Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.
Saludos.
Orlando Céspedes de México hace 5 años
Buenas. Leyendo los problemas que tienen cada uno con sus vehículos. Les comparto mi caso, prácticamente es similar a lo que han expuesto
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada
Envío la foto del diagnóstico
No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)
Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?
De antemano gracias
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada
Envío la foto del diagnóstico
No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)
Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?
De antemano gracias
1
Hola buenos días Orlando, yo lo lleve con un mecánico y arrojaba lo mismo, este mecánico me comento que era la bomba de alta presión, que por lo que ya abras leído, esta en un precio de $39900 en la agencia, esto para un vento TDI 2018; bueno el me explicaba que podía quedar reiniciando la computadora y si no quedaba que era la bomba de alta... al yo decirle que si reiniciara la computadora al VENTO TDI, ya no mando nada de los errores que tenia, pero siguió con el mismo problema, hoy en día estoy pidiendo una segunda opinión para saber si es eso. Los mantengo al tanto de mi problema, ya que aun no queda resuelto.
Orlando Céspedes de México hace 5 años
Me pasa lo mismo. Al hacer el diagnóstico con escáner borran los códigos pero con el uso estos aparecen y el vehículo no mejora. En la agencia no me daban solución ellos se van directo a la bomba de alta pero como comentas el precio es demasiado elevado. Ya mi vehículo está en otro taller donde están revisando como comentas para otra opinión. Saludos y de igual forma les comento si se encuentra la solución. Gracias
Aquí les podemos atender en sus detalles somos especialistas diésel shop 55839887
Tengo un jetta tdi 2.0 2012,es nomal que huela mas a diesel que antes? le heche un aditivo que se llama LUCAS, me lo recomendaron, empezo a oler asi despues de ponerselo, es normal?
Hola donde puedo cotizar una bomba de alta presión vento tdi 2014,
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Hola! Aarón Sánchez de nuevo. Recuerdan lo que les comenté de mi Vento TDI 2016; a la fecha sigue sin problemas. No le he hecho absolutamente nada, lo único que hicieron en la agencia fue cambiarle el filtro de Diesel. Ahora, antes de encender el carro, abro el switch de encendido y lo dejó así unos cuantos segundos, los suficientes hasta que el sensor de "resorte" se apague; y después, le doy marcha al carro. Así lo he hecho desde hace mas de 3 meses y el carro sigue sin darme problema. Yo recomendaría que siguieran esa práctica, no esta por demás probar. Saludos!
No hay ningún sensor de resorte, es solo el indicador de las bujías precslentadoras de aire de admision que solo activa la computadora en frío por un par de segundos pero si no se espera no le afecta
Slds
Slds
Buen día Aarón con gusto le podemos ayudar en el 55839897
Alex Villa de México hace 5 años
Buenas tardes tengo el mismo problema jetta tdi 2012 mk, rebaba en la bomba de alta y se necesita cambiar riel de inyectores e inyectores; sabrá alguien que tan cierto es que la bomba se puede reparar u el riel también...??
Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897
Alex Villa de México hace 5 años
Gracias yo me encuentro en la Monterrey te podia enviar la bomba y el riel de inyectores...?? tambien tendias un costo estimado de las 2 piezas
Alex Villa de México hace 5 años
Vic buenos días los inyectores se pueden revisar para saber si funcionan...??
Buen día claro que los podemos revisar en banco de pruebas, Bosch aún no libera refacciones para reparar pero te podemos tomar a cuenta de un descuento los tuyos, visítanos con gusto te atendemos
Alex Villa de México hace 5 años
Me pasas tu teléfono para comunicarme contigo y me cotices la reparación por favor
Acabo de comprar un Jetta 2012 TDI, pero es importado de USA, tiene 280 mil km, ah estado gastando 12 km por litro, esta gastando mucho combustible? Sabrán por qué? Gracias!
Lo mas seguro es que esta muy sucio el sistema de inyeccion, ya que eso no es servicio de rutina en la agencia y sus "afinaciones", solo consisten en cambio de aceite y filtro, ya que no tienen bujias, le puedes dar un tratamiento de limpieza, en un taller especializado claro esta, con productos muy especiales y de importacion por cierto, sale un poco caro, pero recuperan la economia, saludos,
Buen día con gusto podemos revisar tu carro antes de que le metas ningún líquido no nada es preciso n revisar estamos a tus ordenes en diesel shop
Hace un año se me daño la bomba de alta de un vento tdi 2014, esta dejo ir rebabas a todo el sistema de inyeccion y se tuvo que limpiar todo, el mecanico me decia que la bomba e inyectores se ocupaban nuevos y posiblemente un sensor y hasta el riel de inyeccion, en la agencia todo eso costaba mas de $100,000 como no podia pagarlo, busco en usados con garantia y se consiguio la bomba en 12,000, los inyectores se mandaron a laboratorio y los limpiaron y cobraron $2,500 por cada uno, si funcionan, pero dos de ellos al parecer no al 100% tienen algun tipo de falla en baja y hace mas ruido de lo normal, pero al menos ahi anda jalando todavia, por cierto con ese trabajo de limpieza de inyectores mejoro un poco el rendimiento de combustible de 16.5 a 18 km/lto aprox, ya combinado. Hace dos meses choque y entre las piezas a cambiar ademas de laminado y radiador, estuvo el cuerpo de aceleracion que tuvieron que poner nuevo y de inicio no arrnacaba, tuvieron que programarlo tecnicos de vw, me lo entregaron y al recorrer apenas unos cuantos km, volvio a fallar como cuando se daño la bomba, algo trono y se encendio de inmediato el indicador de los precalentadores (resortito) y el de motor, perdio mucha potencia y olia mucho a diesel y como pude llegue al taller de regreso, lo revisaron y dicen que solo le calibraron la potencia, en la computadora y me lo regresaron funcionando normal y sin testigos prendidos, por si les sirve el dato, saludos.
Todo el sistema de inyeccion se puede reparar en su caso, no compres usado, es mejor reparado con garantia
Buenas tardes tengo el mismo problema jetta tdi 2012, rebaba en la bomba de alta y todo lo que comentan anteriormente, en mi caso mi carro ya no dio marcha, segun en la agencia tengo que cambiar todo el sistema de inyeccion
Joserodriguez de México hace 4 años
Buen dia,disculpa tuve un problema con un jetta a4 1.9 tdi 2001,mi problema fue que traia 3/4 de tanque y lo fui a rellenar y resulta que el diesel que me despacharon traía agua,entonces se me amarró la bomba de inyección y se reventó la banda de tiempo,ya desarme la bomba rotativa y le saqué todo el agua,cambié los buzos porque todos se perforaron,las valvulas no se dañaron el problema es que en los inyectores si llega el diesel pero no estoy seguro si pasa ala camara de combustion,y orita lo estoy intentando arrancar con gasolina trabaja bien pero una vez que le dejo de inyectar directo al cuerpo,éste se apaga,que cre usted que sea
O sea, dénse, raza, dénse y dense dance denso. La eeeeeeeerga
Yo tengo una transporte 2015 mi a sunto es que no más prende en la mañana a la hora que sea o cuando la vayas a prender por primera vez después si la apagas ya no prende en todo el día pero cuando prende no tiene ninguna falla ni pierde potencia jala al 100 por eso no entiendo a los mecánicos uno me dice que es mi computadora y otro que es mi bomba de alta presión ya no se que hacer lo malo esque casi no hay mecánicos de diesel y los que hay medio saben alguien me puede recomendar un buen mecánico que sepa y no ande adivinando gracias
Llame al 55839897 en diésel shop lo pueden auxiliar
Estas persinas parecen ser lo buenos
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
Si pero no me as dicho la falla o porque no más prende en las mañanas y ya no prende después
Según tú es la bomba pero el que la escaneo dice que es la computadora quedó igual
O según tú esa es la falla cuál sería tu cotización o algún presupuesto que se a se meje a lo que según tú es la falla gracias
Gracias ya les hable y quedaron en hablarme y nada
Oooh entonces la rebaba se fue a los inyectores 🤔, al mío le pasó lo mismo, la bomba nueva en vw cuesta $42,000, la reparada que sería la misma en 18,000. Qué lío, excelente motor pero ese detalle si que sale costoso.
Yo llevé mi auto a Diesel Shop para el arreglo del precalentado, pague más de $20 mi pesos y sigue con el problema, pedí garantía y me la negaron rotundamente. Otra de las cosas es que tardaron bastante con mi auto y la recepciónista ni me contestaba, cuando llegue por el auto tenía un golpe que ni siquiera respondieron y encontre un señor fuera de sus instalaciones que iba por garantía. Mal servicio y atención.
Lastima que usted escriba mentiras pues comenta totalmente lo opuesto, usted en su vida le había hecho el servicio a su auto, ni siquiera filtros ni aceite, venía sin potencia con fallo de turbo e inyectores, todo se le reparó, el golpe está asentado en la orden de servicio, el problema es que usted quiere las cosas gratis y es además de tendencioso, mentiroso y busca quien le haga las cosas sin pagar, esta acostumbrado a pedir descuento por sistema y no quiere pagar iva
Hola eduardo, buenas tardes, estoy en la misma situacion de un jetta 2011 proporcioname la informacion de la persona que los repara por favor mi correo es [email protected]
Hola, deseo comentar mi pesima experiencia con el taller Diesel Shop.
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.
Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.
Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.
Cesar olvera de México hace 4 años
Tengo jetta A4 tdi no le llega ⛽ a la bomba de inyección. Cheque depósito del tanque y ahí no lleva bomba sera que la bomba rotativa succiona el diesel desde. El tanque y ya se averiio por eso no llega a los inyectores saluds
Es correcto hay que revisar la bomba, estamos a sus ordenes
ComentarProblemas con el consumo de gasolina
Volkswagen Jetta 1999 motor 2.0 23345 kms
Mi jetta cuando lo prendo anda bien pasan 2 mn i empieza a sacar humo negro por el escape y gotillas de algo creo que es gasolina ese es el problema ya le hice cambio de bujias, cables, filtro de aire, filtro de aceite, aceite y filtro de gasolina ya no se que aserle si me pueden ayudar.
2 casos
Humo negro significa demasiada gasolina ,regulador de presion de gasolina o inyector fallando
También puede ser tu sensor maf al mío le pasaba lo mismo y se lo cambiaron y asunto arreglado!!! Suerte
Tengo un problema con mi jetta a3 mod.97, sale humo por las rejillas de ventilacion y no es de que huela a quemado sino mas como a humedad siento yo,sera que este dañado o sucio el evaporador o cambiando el filtro de cabina. Agradezco su ayuda
Las 2 cosas. Evaporador con fuga y filtro de cabina sucio
Si te consume tambien el anticongelante puedes tener una fuga en el radiador de la calefaccion
Tengo un jetta a3 1997 y me da 10.5Kilometros por litro esta bien el consumo?
Yo tengo un jetta a3 1998 y me da 12 km por litro en ciudad
ComentarEcha mucho humo negro al acelerar casi afondo
Volkswagen Jetta 1990 1.8 gl 200000 kms
Al arrancar en la mañanas sale mucho humo negro por el escape y al ir en marcha si lo acelero a 3000 rpm comienza a sacar humo negro por el escape y adentro huele mucho a gasolina ya lavaron el carburador se cambio el repuesto y sigue igual cuando se hace un trayecto largo se acelera el motor solo
1 respuesta
cabesoplas de México hace 10 años
Tienes que cambiar el flotador del carburador, ese no viene en el repuesto
ComentarHola tengo un problema con mi jetta a3 ,recién lo reparé del motor Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 1.8 250000 kms
Tira humo azul por el escape,y una bujía la llenó de aceite
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jenny94)
Debes rebisar si le pusieron los empaques bien, de lo contrario esta mal reparado
ComentarConsumo excesivo y olor de gasolina con humo
Volkswagen Jetta 2000 2.0 124000 kms
Quisiera su apoyo ya que mi Jetta A4 00, comenzó a consumir demasiada gasolina y a oler a gasolina junto con humo por el escape, se le cambió bobina, cables de bujías, bujías, se lavo cuerpo de aceleración, sensor MAF, se cambió sensor de temperatura y mejoro unos días pero después comenzó de nuevo a hacer la falla
7 respuestas
mekanicote de México hace 4 años
La manera mas logica de revisar los problenas de tu carro
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje
Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje
Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
Ya fue escaneado y no arroja ningún código o algo fuera de lo normal que es lo más raro
mekanicote de México hace 4 años
Por favor dime con que tipo de escaner lo estan revisando
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
mekanicote de México hace 4 años
Nota
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL
Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL
Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos
Ok lo revisaré de nuevo con otro escaner porque no se bien con que escaner lo revisaron ya que si me está consumiendo demasiada gasolina y tiembla al estar parado
mekanicote de México hace 4 años
Saludos quedo al pendiente de tu diagnostico y por favor anota los codigos
Buen día ya se escaneo de nuevo el auto no arroja ningún código solo variación en el sensor de oxigeno banco 1 esa variaxion significa que el sensor está dañado ?? Porque es mucha la variación
ComentarProblemas con el aceite
Volkswagen Jetta 2007 trendline 2.0 174000 kms
Buenas noches antes que nada muy buen foro, quiero compartir que mi jetta siento que esta quemando muy rapido el aceite ya que no lo bota, tampoco echa humo por el escape, pero este suele irse gastando y reduciendose al grado de quedarse sin aceite, ya tiene algo de km 174 000 y le he puesto aceite de alto km, el dia de hoy le toca servico completo de cambio e filtros, bujias, aceite, ya que note que no tenia mucho aceite y que hacia un cascabeleo. Podrian asesorarme. Saludos!!
3 respuestas
CarlosArroyo de México hace 9 años
Amigo que tipo de de aceite utilizas en tu carro? marca y viscosidad? haz intentado hcaer un engine flush(lavado interno de motor)? te recomiendo un producto se llama engine flush plus de la marca liky molly y es fácil de usar es antes de cada servicio... nota: el engine flush plus, liky molly, lo eh comprado en Liverpool en el departamento automotriz
Jesus A.P.G. de México hace 9 años
Ok gracias por el dato, ahora bien ya lo lleve a servicio y quedo bien, pero si es el dato del aceite le he puesto mobil alto km, no recuerdo cual era ya que se quedo en el taller el bote y yo he andado en otro lado, buscare ese que me comentas, ese producto que me mencionas tu lo has usado? Saludos.
Hola amigo mira te comento que hubo un lote de jettas que los motores salieron mal y gastan aceite, mi cuñado le cambiaron el motor en la agencia por este problema al parecer la calidad de los anillos no era la adecuada por eso perdia aceite en el motor , se le cambio y se quito de problemas, claro que si lo mantienes checando seguido y le pones aceite te trabajara bien , pero ten cuidado si se queda sin aceite se te puede desvielar, tambien puede tener perdida de aceite por alguna fuga en el carter o sello ya dañado
ComentarHumo después de un ajuste de motor.
Volkswagen Jetta 1992 Jetta mk2 138000 kms
Hola que tal necesito una opinión. Tengo un Jetta 1.8
1992
En septiembre le hicieron medio ajuste. Le cambiaron anillos, metales y se mando a rectificar la cabeza y remplazar válvulas. Después de eso el auto comenzo a echar humo por el escape. Mi mecánico dice que es por qué el motor se está asentando. En diciembre más o menos le cambié el aceite y filtro de aceite. Pensando en que se corregiría el problema. No sé si me hicieron mal el medio ajuste? O que es lo que pase por qué sigue echando humo especialmente cuando entra el ventilador y aceleró empieza a sacar humo además de consumir un poco más de aceite
1992
En septiembre le hicieron medio ajuste. Le cambiaron anillos, metales y se mando a rectificar la cabeza y remplazar válvulas. Después de eso el auto comenzo a echar humo por el escape. Mi mecánico dice que es por qué el motor se está asentando. En diciembre más o menos le cambié el aceite y filtro de aceite. Pensando en que se corregiría el problema. No sé si me hicieron mal el medio ajuste? O que es lo que pase por qué sigue echando humo especialmente cuando entra el ventilador y aceleró empieza a sacar humo además de consumir un poco más de aceite
3 respuestas
De que colo es el humo?
Si es de aceite no es normal sobre el que consuma aceite te puedo comentar mi esperiencia con mi Jetta MK6 2014 motor 2.0 en uso de 10 mil km me consumia aprox 1/2 Lto de aceite estoy hablando de que le ponia Castrol 100% sintetico se hizo reparacion de motor y ahora no consume aceite el cambio se lo hago cada 8 mil KM con aceite 100% sintetico pero ahora uso aceite Chevron lo compro en costco es mas aconomico, habra que revisar por donde esta pasando el aceite algun empaque que no quedo bien o de plano se movieron los anillos
Si es de aceite no es normal sobre el que consuma aceite te puedo comentar mi esperiencia con mi Jetta MK6 2014 motor 2.0 en uso de 10 mil km me consumia aprox 1/2 Lto de aceite estoy hablando de que le ponia Castrol 100% sintetico se hizo reparacion de motor y ahora no consume aceite el cambio se lo hago cada 8 mil KM con aceite 100% sintetico pero ahora uso aceite Chevron lo compro en costco es mas aconomico, habra que revisar por donde esta pasando el aceite algun empaque que no quedo bien o de plano se movieron los anillos
Entonses si es quema de aceite, debes revisar con tu mecanico que te resuelva el problema ya que no es normal
ComentarPuesta a tiempo y no queda
Volkswagen Jetta 1991 4pts 0 kms
Hola que tal amigos tengo un problema con mi jetta es modelo 91 era full pero se cambio a carburador de doble y es encendido electrónico tengo un problema de repente iba manejando y le di un acelerón porque se sentia algo bofo y empezó a echar explosiones por el mofle y empezó a fallar como si estuviera mal el tiempo del motor al día siguiente cambie tapa de distribución rotor y amano movieron el tiempo y jalo pero seguia fallando y fui a ponerlo a a tiempo con pistola de flasheo y no queda lo ponen como debe de quedar y falla no acelera bien y se apaga lo tienen que dejar adelantado pa que se… Leer completa
2 respuestas
Hola amigo te sujiero que cheques el carburador halgunas veces eso puede pasar pociblemente pueda ser la paloma de dentro de carburador espero sea de ayuda
Gracias amigo tuve que poner atiempo todo desde cero quitando bandas y se mejoro y a hora voy a lo del carburador ya que siento que no anda jalando como debe de ser gracias viejo saludos
Comentar¿Problemas con un Jetta? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!