Problemas de Bobina
Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Falla de bobina 64 casos
Quema las bobinas 32 casosNo hay chispa en la bobina 24 casosNo llega corriente a la bobina 18 casosSe calienta la bobina 13 casosBobina dañada 9 casos
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Problemas destacados
Cuando se calienta la Bobina se apaga 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 gl 4 puertas 250000 kms
Hola buen dia amigos!! tengo mi coche con una falla de hace un tiempo repare el motor y de eso quedo muy bien, el problema empezo hace unas semana pero se a ido agrabando al grado de que ya cuando tienen unos min. Encendido aproximadamente 20 min se apaga, yo pense que era la bobina por que el arnes de conexión esta dañado pero ya vi que colocandolo de una u otra forma mientras este frio funciona y cuando se calienta se apaga ayuda por favor
ComentarVariación de rpm, quema bobina de encendido,
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 1.8 220000 kms
Buen buen dia, tengo jetta 1999, motor 1.8. La falla inicio con variaciones de rmp y quemo bobina de encendido. Se cambairon cables de bujía, se verifico tiempo de encendido, cambio de bujías, se reviso valvula iac, sensor de temperatura del refrigerante,
El tiempo de encendido esta en orden, ubicación se según marcas en árbol, cigüeñal, distribuidor, y a 6° de acuerdo especificación del fabricante. Ya van tres bobinas que se reemplazan, una la original que traía, una Bosch, una idea,
Cuando la bobina se calienta inician las variaciones de rmp. Ya se checo voltaje de alternador, batería. Aquí… Leer completa
22 casos
Que tal jesus si te revisaron el voltaje que viene del alternador y esta bien y ya cambiaste los cables de bujias, prueba con otras bujias pero de preferencia las que te marca el manual puede que las que tengas ya esten dañadas y por eso la bobina se calienta demasiado, espero te ayude el comentario. Saludos.
piter le pan de Argentina hace 9 años
Que tal por su puesto yo e solucionado esa falla 4 veces y de diferentes formas el motivo es falta de alimentacion ala uc de motor y son pokitas las alimentaciones si no mal recuerdo 2 tierras una alimentacion 15a y una 30 la 30 mas importante es la del relevador ese rele trai una diodo y una resistencia quitalo y cheka si no estan desoldadas las patitas me imagino ke tampoko te regula las rpm por mas que lampareas el tiempo verdad es mas loo pones vuelves a chekar y nada que queda el tiempo si kieres solucionarlo ala mexicana y barato jaja pon una resistencia balastra al positivo de la bobina lo ke te puedo decir eske ya no quemara la bobina eso si la electronica puentiera algun otro circuito para optener esa alimentacion
Pero hay que cambiar el reley de 30 yo tengo un caso similar pero ya no prendio me dijeron es es la bobina peeo la cheque y tenia chispa un mecanico me dijo q ra poca chispa si dava chispa en la bobina pero a las bujias no un amigo vheco el rotor y me dijo q era eso lo cambie y nada checo el chispa dw bobina en la noche y dice que novio chispa un conosido me dijo q el cambip el relay y funciono mi reley los puntos de xoneccion se ven oxidadoa y la tarjeta se ve sudada que puedo hacer yo anterior mente cambiaron 2 bobinas y fu ciono pero despues hacia la falla
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Disculpa que modelo es tu coche y donde se encuentra el reley? solucionaste tu problema?
Hola , tengo un jetta mk3 vr6 y sólo con qué le de switch y la bobina se calienta en cuestión de 3 a 5 minutos ya me exploto , puedes ayudarme
Hola mi problema k tengo con un jetta a3 k se le hizo medio ajuste al motor pero al echarlo a andar despues de unos minutos empezaron a bajar y subir las rms del motor se le cambio válvula iac y no se corrigio la falla y al llegar a los topes se apaga y bueno despues se le cambio el sensor de temperatura trabjo bien pero al apagarlo y encenderlo volvio con la falla y de tanto estar probando ya despues se perdio la chispa y las aujas del tablero empezaron a bajar y subir y quisiera ver quien me puede ayudar para solucionar el problema
Mi auto no prende solo prende a apuchon que sera''' y lo apago y ya no prende
Hola soy nuevo en esto tengo problemas con la bobina de encendido de mi carro jeta a3 me quéma las bobinas ya se le cambio sensores válvula Jack cables de bujías bujías bomba de gasolina y sigue con la falla me las sigue quemando ya se checo alternador batería y no le haya la falla quisiera ver quien me puede apoyar
Mira un migo tenia un dervi y se las quemava la pastilla de el efecto hall checa tambien el fusible #3 es el 30 yo ando checando eso poes el carro se me apago y si dava chispa pero en la noche que me checaron y me dijeron q era el rotor lo cambie y nada y segun ya no dava chispa la bobina espero y te pueda ayudar y si lo resolviste digas que fue
angel oaxaca de México hace 8 años
Hola por favor alguien me ayude mi carro jetta 94 andaba mal se apagaba mucho lo lleve con un mecanico y me lo dejo bien el problema q cuando lo arrancaba tardaba como uno 5 a 7 mnts en emparejar el carro asia como si le falrara gasolina asi lo andube asta que in dia quemo la bobina lo lleve al electrico y diji que no tenia nada le puse una bosh y iso lo mismo qu sera
Tengo el mismo problema alguien mas ya lo soluciono?
Hola amigo diles que te cheques el relay de que manda señal a la computadora del carro
Si chequen el relay como dice alberto mi tarjeta esta sudada y los puntos de soldadura oxidados me dijeron que por eso no prende por que se madrea el relay lo que no se es si cambiandolo tenga que cambiar la bobina
Tengo el mismo problema. Tengo un cabrio 2002. Hace unos dos meses iba manejando y asi en movimiento se apago y no prendia, al estarlo checando toque la bobina y me dio un choque electrico un poco fuerte, supuse que estaba mal y la reemplaze y funciono bien hasta hace tres dias que se volvio a apagar de la nada y no prende. Consegui una bobina usada y la conecte y el carro prende otravez, pero yo creo q se va a volver a quemar y no quiero traerlo asi hasta ver que le puedo checar para determinar el porque las quema. Alguien que ayude???
Disculpa encontraste solucion a tu problema...es que me sucede lo mismo...tengo una cabrio 2001
juan garcia de México hace 7 años
Tengo el problema que tengo un jetta a3 y esta quemando los distribuidores ya lleva varios se checo todo lo electrico y nada la computadora tambien y no salio nada
Hola bnas noches tengo un gli 1800 tiene problema en el encendido al iniciarlo hace como un corto hasta que luego da y en algunas veces no me da arranque gracias por la ayuda
Hola que tal derby 96 motor 1.8 me ha quemado cuantro bobinas y tengo variacion en las rpm ayuda ya que las bobinas no son muy baratas alguien que me pueda ayudar
Que tal saludos, tengo un mk2, 1991 inicio la falla en las variaciones de las rpm, le limpie y remplace el repuesto del carburador, el problema siguió, me comentaron que era la pastilla, la tapa del distribuidor, y la bobina, por el costo tan elevado de esas tres piezas las compre en yonke, la bobina fue de las secas que trae el mk3, funciono muy bien se le quito la falla, pero el gusto solo duro un día, después el vehículo no enciende, la marcha se pone pesada, y no enciende, a quien le ha pasado este problema y que solución le encontraron que me pueda asesorar, de antemano gracias y saludos...
Tengo un problema con mi jetta a4 se me apaga cuando estoy en un alto y arranca luego luego despues de un rato pierde potencia como si se fuera apagar y le aceleras y como que se ahoga y se apaga de nuevo ya no se que ahacer
Hola tal-vez sea el sensor de temperatura del motor, esta a la entrada de agua al motor después que quiten el código en la computadora
Casi seguro que es algo con la alimentacion de gasolina, si al ir en una subida se apaga, pues al inclinarse el vehiculo el combustible se mueve tambien, lo otro puede ser el sensor de posicion del arbol de levas, me paso con mi jetta a4
Sergio Arturo de México hace 7 años
Que tal buen día tengo un Jetta gli A2 modelo91 es motor fbu traigo una falla se tironea y se apaga como si se cortará la corriente regreso el switch le Doe marcha y prende el cable rojo de la pastilla de encendido se calienta que puede ser saludos
Buen día, alguna solución?? Alguien me ayude mi auto es un cabrio 2000 standard americano, apenas haré le que comenta piter le pan, y alguien me diga donde localizo ese releé??? es que varían las posiciones del golf al cabrio x favor...
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Disculpa llo tengo jeta 95 motor 1.8el problema q tengo es q en las mañanas arranca bien y de ahí lo paras un diez minuto o un poco mas tarda para arrancar ya le cheqaron la pastilla del distribuidor.la marcha. El alternador.la bobina. La bomba de la gasolina y sigue igual ya fui con tres mecánicos y también con eléctricos y nada ya no se q mas. A ver q me aconsejan hacerle
Que tal Javier? Ya solucionaste tu problema?
Es que el mio esta igual!
Es que el mio esta igual!
Javier garcia de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo jetta 95 1.8 mi problema es q en las mañanas arranca bien al primer llavaso pero ya despues ya no quiere arrancar bien osea si paro el carro unos diez minutis y lo quiero arrancar tarda para arrancar. Ya visite
Javier garcia de México hace 6 años
No eh encotrado nadie. Los que eh visto no dan y tu lla
Si prende en frío y una vez que ya trabajó le cuesta mucho arrancar o de plano no arranca checa tu sensor de temperatura
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Ya se lo cambie el sensor. Y también le cambie casi todo lo electrico
Hola camaradas buenas noches disculpen yo tengo el mismo problema de las bobinas pero el mio es una caribe mod81 pero trai sistema de encendido de jetta a3 que se devera que me queme las bobinas espero me puedan ayudar ya van muchas veces que visito al electrico y siempre es lo mismo
Hola que tal. Tenia el mismo problema, la solucion fue cambiar el switch de encendido, ya que este al estar en modo apagado a un generaba electricidad a la bobina, la cual se quedaba encendida. Verifica con un probador de corriente, si con el carro apagado llega corriente al conector de la bobina.
Omar de la fuente de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera que me ayudarán ya que tengo un Jetta al parecer al encender el carro como que se aburra ' esto pasa aveces no todo el tiempo ' igual cuando está aburrado al meterle velocidad y al sacar el clutch tiende a matarse y lo que hago es no sacar todo el clutch y acelerar para que pueda caminar no se que falla tenga' alguien que me pueda ayudar con esto !
Gracias de ante mano
Gracias de ante mano
Joel beltran de México hace 5 años
De entrada te vas a acabar el clutch.
Revisa los relay de computadora
Revisa los relay de computadora
Gracias Joel ya quedo y lo paso para alguien k le sea útil fue el sensor de oxígeno ya k en algún momento se quemaron 2 de los 3 cables k lleva el sensor como si se hubieran pegado al tuvo del escape y se trosaron lo cambie y se soluciono el problema muchas gracias
Octavio mendoza de México hace 5 años
Ola buenas noches alguien m podra ayudar kn mi jetta 98 a3 automatiko lo k pasa k le puse sistema d encendido electroniko bobina nueva pastilla arnes le kambia distribuidor d 4 ventilas la pastilla hall y m sta kemando las pastillas k va en el arnes ya llevo 8 si alguien m pueda ayudar se lo agradecería mucho
Jetta clásico 2013, cuando prendo en a/c se empieza a jalonar y pierde fuerza, prende un testigo, metieron escaner y arroja falla en cilindro 1 y 4, me dijo el eléctrico que probablemente sea la bobina. ( ya se hizo servicio, cambio de bujías y lavado de inyectores) si será la bobina o será otra cosa?
Tengo un jetta clásico 2014 std, cuando llegaba a 80 kms se tironeaba parecía como si se fuera a apagar, le bajaba la velocidad y medio se recuperaba, como que se le cortaba la corriente, cambie filtro de gasolina y bujías y seguía igual, el remedio fue cambiar la bobina y ya no dio ningún problema.
De que manera puedo conseguir el manual y diagramas de un Jetta A2 92
1.8
1.8
Lo relacionado al A/C es el Relay de control del aire acondicionado (caja de muerto) se llega a mojar y hace esas fallas.
ComentarNo hay chizpa la bobina es nueva si funcióna lOS cables de bujías tamb Solucionado
Volkswagen Jetta 1995 Tengo la misma faya ya cambie bobina Pense q seria la bobina q no servía y la cheque en otro jetta y arranco ya me desespere no se que ser 589727 kms
Cambie bobina por nueva pensé q era la bobina y la probé en otro jetta y si funciona los cables de bujía igual solo ASE esta al poner la yave solo abienta un chispazo y ya no continua la chispa no se que puede ser yebo tres días buscando la falla y ya me desespere la bomba de gasolina funciona y los inyectores también a daba muy bien asta q dejaron la yave puesta y después q quise dar marcha no arranco
4 casos
Mejor respuesta (según El jetta)
NITRO IRVING de Estados Unidos hace 9 años
Me paso lo mismo en mi jeta 2.0 1998 hiso corto la bobina y me quemó la computadora y no hay corriente compre. La computadora del jettay la tuvieron que reprogramar
El problema que tengo con mi jetta es que ya cambie todo,bobina ,modulo de 7 puntas distribuidor pastilla de encendido de la llave y la corriente le llega a la bobina y no distribuye a lo de mas
Ola Buendía yo tengo un detalle cuando está caliente ya no me avienta chispa la bobina será que la debo remplazar
ComentarNo arranca, se le cambio las bujias, y la bobina de encendido Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, potencia 85, tracci{on 4X2, cilindrada (cm) 1984 320213 kms
Como arrancarlo hace como arrancar pero no lo hace.
2 respuestas
Debes rebisar si le los inyectores estan funcionando bien y distribullan gasolina, corriente si hay pues dices que quiere encender pero al final no lo hace, si no inyecta gasolina puede que sea la bomba, tambien revisa si hay chispa todas las bujias
Mejor respuesta (según Grace Sánchez Delgadillo)
Grace Sánchez Delgadillo de Costa Rica hace 2 años
El daño era lo más simple el riley estaba dañado y por eso no enviaba chispa a ninguna parte ni bobina, bujías ni a ningún lado, se le cambió el riley y listo todo arreglado.
ComentarCalienta y quema las bobinas de encendido
Volkswagen Jetta 1998 europa 253836 kms
Mi jetta calienta y truena las bobinas de encendido ya cambie alternador y distribuidor y las sigue aciendo la falla
9 casos
Tu problema está en el reley 30 el reley esta debajo de la caja de fusibles cambiarlo por uno nuevo y tú falla quedará resuelta
Un consejo mi amigo, antes de realizar cualquier cambio de piezas mejor escanealo, ya que tu falla es electrica, a tus ordenes 5541024619
Yo tengo el mismo problema
Es un golf 94 mexicano 1.8
Ya quemo 4 bobinas
Ya cambie distribuidor y computadora revise algun corto en valvula ralanti y lo sigue haciendo
Alguna ayuda?
Es un golf 94 mexicano 1.8
Ya quemo 4 bobinas
Ya cambie distribuidor y computadora revise algun corto en valvula ralanti y lo sigue haciendo
Alguna ayuda?
ComentarQuema la bobina
Volkswagen Jetta 1998 A3 1.8 lts 166280 kms
Tengo un jetta a3 1.8 el problema esta en que despues de un tiempo de encendido la bobina se calienta demasiado, en frio el motor trabaja normal parejo pero conforme se va calentando comienza a variar el paso del motor y la bobina se calienta ya llevo 2 bobinas una temic y una beru u las dos las quemo que podria ser por que por desgracia todo mundo cree que es la computadora espero y puedan ayudarme con este problema gracias.
2 casos
No te han dicho porque se calienta la bobina, tambien me interesa la respuesta
Yo también tengo ese mismo problema y hasta ahorita ningún mecánico le ha encontrada el problema
A mi me paso lo mismo con un jetta 95, me quemaba seguido las bobinas, le cambie los cables de bujia y se corrigio el problema
Hola amigo yo tuve ese problema y lo lleve con un eléctrico y lo único que le faltaba era conectar un cable de tierra espero y te sirva por que en mi carro si funcionó yo queme como 7 bobinas
israel osorio de México hace 7 años
Tengo un problema en un jetta98 1.8 de que ya me quemo tres bobinas y no queda, ya le revisaron el rele 30 le cambie cables, bujías, distribuidor y no queda.
Buenas tardes. Me podrán orientar con un problema que tengo con un jetta a 4,le cambie la bobina por que estaba fallando y le compre de la marca kem y sigue fallando. Que maraca me recomiendan
Marca Beru y puedes buscar la original en mercado libre
Mi jetta mk3 vr6 me quema las bobinas , se calienta mucho
ComentarCambie la bobina , la bomba de gasolina y sigue dando la misma falla
Volkswagen Jetta 1990 150000 kms
Hace poco mi carro me empezo a dar problemas. No quiso avanzar el carro y supuse que era la bomba de gasolina. El mecanico me dijo que no era eso, el problema era que estaba fuera de tiempo y la bomba que compre no era la adecuada. Entonces me dijo que cambia la bomba por una universal, la cambie mas sin embargo cuando camino aproximadamente 4 kl se para el carro como si necesitara gasolina, y despues de 10 minutos vuelve a funcionar, entonces cambie la bobina de encendido y sigue dando el mismo proble. Alguien me podria ayudar?. Gracias.
1 caso
Tu problema no esta en el gas...tu carro esta cortando la chispa...checa el distribuidor y el relay... una de esas dos partes es el problema
Te recomiendo q le hagas una limpieza al conector electrico uno redondo q va cerca del distribuidor
Ricardo bamr de México hace 9 años
Tuve el mismo problema. Cambié la bomba, por una de fabrica cambie el sensor del cigüeñal y otras cosas. Hasta que uba ocasión me dí cuenta que es el relevador 409. Una ocasión se me ocurrió quitarlo y limpiarlo y asunto arreglado. Aunque recomiendo que mejor lo compres nuevo.
Amigo donde se encuentra el relevados que mencionas
ComentarCambio de bobina
Volkswagen Jetta 2001 mk4 2.0 109000 kms
Quiero cambiar la bobina de un jetta a4 ¿es dificil? ¿se tiene que desconectar la batería ?
Alguien sabe le procedimiento...
Gracias
Alguien sabe le procedimiento...
Gracias
2 casos
Mira carnal yo desconecte la bateria por si las moscas y son 4 tornillos lo que lleva no es mucho pdo
El Ingeniero de México hace 7 años
No es necesario desconectar la Batería, de hecho se pierde información y puede dar lata... Cambiar la bobina es muy fácil: se desconecta con cuidado el conector que sale hacia abajo (sin romperlo) y luego se retiran tres tornillos cabeza Torx, se desconectan los cables que van a las bujías y se retira la bobina junto con la pastilla electrónica que es la placa de aluminio con pequeñas aletas. Se debe medir la resistencia entre las dos salidas las bujías 2 y 3 y debe tener unos 4,000 ohms. Lo mismo entre las salidas a las bujías 1 y 4. Finalmente se mide entre las terminales 2 y 4 del conector que desconectaste de la bobina, con la llave en "ON" (pero sin darle marcha!) y debe haber prácticamente el mismo voltaje de la batería (unos 12.6 volts). Luego se miden las resistencias de los cables de cada bujía, y deben andar alrdedor de 6,000 ohms, y no deben de fallar al retorcerse un poco, de lo contrario algún cable puede causar falla que el Scanner la reporta como "Multiple Misfires in all cylinders" o "misfire Cyl 1 and 4" y hasta "Coil primary or secondary bad". A mí me pasó que el cable de la bujía 1 estaba abierto (roto justo donde termina el capuchón metálico que lo lastima!) y detectó esas fallas, por lo que ANTES de comprar una bobina nueva, primero hay que checar la que supuestamente falló, y también los cables. Opino que el diseño no es el mejor, porque el conjunto de bobina y pastilla está localizado enfrente de la corriente del chorro de aire caliente del radiador, en vez de enfriarse el disipador de calor de la pastilla, se calienta! el diseño de los capuchones metálicos de los cables de bujía tampoco es bueno porque lastima al cable justo con el borde filoso y lo termina cortando... Y para colmo, la tacaña fábrica instala cables demasiado justos (cortos), por lo que al retirar el cable de la bujía para cambiarla, se lastima muy fácil el forro del cable y se termina dañando. Estos tacaños trataron de ahorrarse hasta unos miserables centímetros de cable para abaratar al Jetta. OJO: La primera vez que cambié cables de bujías a nuestro Jetta Clasico 2011, compré los originales, marca "BERU"... y a los escasos tres años, el cable de la bujía #1 se volvió a dañar!...
Entonces compré un juego "Duralast" en Autozone y resultó estar mejor construído que los cables originales (sobre todo los capuchones que cubren las bujías), todos los 4 cables midieron casi perfectamente igual resistencia; y no era el juego "premium", sino el de precio intermedio... lo recomiendo ampliamente. Alfredo Márquez.
Entonces compré un juego "Duralast" en Autozone y resultó estar mejor construído que los cables originales (sobre todo los capuchones que cubren las bujías), todos los 4 cables midieron casi perfectamente igual resistencia; y no era el juego "premium", sino el de precio intermedio... lo recomiendo ampliamente. Alfredo Márquez.
ComentarQuemó y reventó bobina
Volkswagen Jetta 2003 4 ptas 0 kms
Buenas noches amigos el día de hoy salí y ya de regreso me quede tirado ya el carro no arranco y al checarlo me di cuenta que la bobina estaba como reventada o rota y super caliente y olía a quemado es de un Jetta A4 2008 automático agradecería su ayuda
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1 caso
Cambia la bobina trata de poner la original no pongas bruck marca cada cable según la posición que lleva en la bobina para que no tengas problemas
Saludos
Saludos
Luis ramos de México hace 4 años
Gracias mi amigo excelente noche ya le puse la original y anda bien por el momento
Alberto Jiménez de México hace 3 años
Disculpa Luis ramos me paso lo mismo con mi Jetta aun continua jalando bien tu auto?
[email protected] de México hace un año
Yo tengo mi Jetta A4 2001 y empezó a quemar el arnes que conecta ala bobina ,el pin número 4 que es la tierra al darle marcha lo quema que puede ser y que me puedan ayudar !!!
Ángelgarciani de México hace un mes
Ya lo solucionaste amigo? Mi coche anda por lo mismo
ComentarCambio de bobina Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Jetta a4 vr6 180000 kms
Se cambia la nueva y hace explosiones. Se coloca la vieja y trabaja normal la bobina es la original igual a la que trae.
1 caso
Jovany carapia de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo tengo un VR6 A4 99 pero traes bobina como de A3 VR6 le pongo la bobina y echa explosiones y le pongo la vieja y arranca , le adapte la bobina del VR6 2000 que es conector redondo y ya hay chispa en todos los cilindros pero después de 5 minutos falla de nuevo cierro el switch y lo habría de nuevo y vuelve a Jalar bien aún no encuentro que es lo que hace esa falla
La bobina es BRUCK y echa explicaciones per la que trai es la original
ComentarQuéma las bobinas
Volkswagen Jetta 1997 a3 1.8 253859 kms
Hola que tal tengo problema con mi auto me esta quemando las bobina ya llevo 10 bobinas ya se le cambio válvula Jack bomba de gasolina cables de bujías varios sensores que no recuerdo cuales en especial le movieron el tiempo y la verdad ya estoy desesperado de que sigue con la falla se calienta la bobina y empieza a jalonearse y de repente se apaga espero y me puedan ayudar con este problema
2 casos
Primero checar que tu relevador este funcionando correctamente me imagino que ya lo cambiaron por uno original, la segunda checa que la corriente que tu alternador esta enviando al sistema sea la adecuada, con un multimetro se verifica eso y que tu sensor de cigueñal este funcionando como se debe, a tus ordenes 5541024619
Hola tengo un vocho modificado tipo baja le adapte un motor 2.0 de jetta a2 y le hicieron el encendido electronico pero me ha dado problemas lo electrico primero empezo partiendo por la mitad las escobillas del distribuidor despues las quemaba me dijeron q estaba dañada la bobina la cambie y continuo el problema cambien el diatribuidor y ahora me quema tambien la bobina ya no se por donde atacar el problema un electrico donde tengo el carro me comenta q por que la bobina cuadrada q trae es para carros con computadora y ese motpr q yo cargo es carburado espero me puedan ayudar gracias.
gabriel2015 de México hace 6 años
El comentario esta muy fuera de tiempo pero lo hago con la mejor intencion dado que muchos nos orientamos mediante este foro creo que tu problema esta en el arnes del encendido electronico puesto que este estotalmente nindependiente a la instalacion puede ser que algun cable este aterrizado y con todo respeto dudo mucho que tu bobina sea el problema debido a que su chispa es mas eficiente que las de bote a no ser que hayan hecho una mala adaptacion(conexión) estas bobinas son realmente buenas pero debes de cancelar la pastilla de encendido que trae integrada a dicha bobinay hacer la conexión correspondiente y precisa y veras que te olvidaras de falta de chispa por mucho tiempo
Thebloke28 de República Dominicana hace 6 años
Yo tenía el mismo problema pero yo soy electricista yo puedo resolver ese problema Tírame por WhatsApp o llamame al 849-356-0534
Buenas Tardes, tengo un jetta classico 2011, la falla que tiene es la siguiente, lo enciendo sin problema llego a un lugar lo apago y lo quiero prender nuevamente, no enciende le sigo dando marcha sin que arranque, desconecte la manguera de combustible y si tienen presión, me tengo que esperar unos 20 minutos y funciona sin problema,no arroja ningún codigo ya le lavaron la cámara de combustión y sigue la falla, otro día por la mañana encendí el carro y apenas iba avanzar y se pago y me volvió hacer la misma falla tuve que esperar como 20 minutos y volvió arrancar, ya lo lleve al mecánico pero no le encontró nada. Alguien me puede dar opiniones para poder solucionar el problema, el carro funciona normal y esto no lo hace seguido, agradezco mucho sus comentarios
Bueno tal parece que el fallo podría venir por fallo de bomba de gasolina, de fusible o relevador ya que cuando se calientan tiende el auto a apagarse y cuando se enfría como si nada, y el escáner no lo detecta solo podrías hacer una prueba de presión y así saber si es la bomba, otro es la bobina hace exactamente lo mismo pero bota código de fallo, otro puede ser el regulador depresión de la gasolina ya que como es mecanico el escáner no lo detecta, otro podría ser que el sensor de cigüeñal esta haciendo fallo pero también vota código de fallo, puedes checar esos de taller que te menciono para ver si por alguno de esos detalles anda el fallo, suerte
Muchas gracias, voy a realizar el cambio de bobina y te comento como me fue
Pienso que lo mas probable es que sea la bomba electrica de combustible (pila) ese problema tal como lo describes es tipico de la bomba ya con problemas, unas veces funciona y otras no, por esto el auto algunas veces puedes arrancar y otras te quedas...
ComentarLa bobina de encendido solo me dura 2 o 3 meses, se quema muy rapido
Volkswagen Jetta 1998 GLX 280000 kms
Hola buen dia, tengo un Jetta 98 que usa la bobina que viene con el modulo incorporado, de 6 salidas, he cambiado los cables de las bujias, las bujias, y revisado varias cosas, pero una bobina solo me dura como maximo 3 meses, nadie da con la falla, y siempre suelen quemarse las mismas salidas, muchas gracias por su ayuda.
1 caso
Ok, al parecer el problema se puede derivar de no ponerla bobina original, ya sea marca temic o beru, ya que las piezas en recambio baratas, normalmente son chinas y duran aproximadamente 3 meses y se queman. Si tu problema fuera otro, o no te encenderia el auto, o te quemaria la bobina de inmediato.
Saludos desde queretaro en mexico
Antonio Hernandez (Volksqro)
Saludos desde queretaro en mexico
Antonio Hernandez (Volksqro)
juan camilo ospina de Colombia hace 9 años
Amigo me pasaba lo mismo queme como 10 bobiinas en veces en un dia me quemaba dos bobinas estaba al borde de la locura habia cambiado cables de alta bujiasrevisado cableado todo ok y solusione el problema eer ala computadora no me estaba regulando correctamente por lo tanto permitia mucho flujo de corriente recalentaba la bobina de encendido y le fundia el modulo a la bobina estas computadora son sencillas de arreglar a y otra cosa le compre la bobina original ya sea beru ,temic o magneti marelli y santo remedio buena suerte mi golf es un vw golf 98
Igualmente me ocurre a mi. He cambiado la bobina de mi vocho 98 no menos de 10 veces porque se quema continuamente y sale muy oneroso comprar una nueva en Vzla. El comentario del Sr. Ospina es muy apropiado ya que señala que la computadora es la causa debido a que no regula adecuadamente el flujo eléctrico. Si este es mi caso, dónde comprar una bobina Temic y en qué negocio me podrían reparar la computadora?. Gracias.
ComentarTiembla y la bobina es nueva
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas 2.0 14100 kms
Tiembla el carro prendió el check engine y arrojo dañado cilindro 1 y 4 qué según es la bobina la cambie 1 mes duro bien y siguió igual ahora solo arroja cilindro dañado y sigue temblando ayúdenme POR FAVOR no le aya el mecanico
1 caso
No existe ningún código de cilindro dañado
@Wiwo3001 o 0301, indica error de ignición en cilindro 1, cosa muy distinta a cilindro dañado: bujía, cable, bobina, inyector y por último medir compresión en ese cilindro
Perdón si tienes mucha razón es el codigo P 0301 como soluciono eso podrías ayudarme
Revisar bujía, intercambiar inyector 4 a 1, cambiar cable o bobina, si sigue igual medir compresión
@mecamigoOk lo checare bujias son nuevas al igual los cables y bobina, muchas gracias
ComentarNo enciende, revisé la bobina y el módulo. Solucionado
Volkswagen Jetta 2015 2.0 1 kms
El auto no prende, le meto la llave y doy marcha pero no se escucha nada, he revisado la bobina y la pastilla.
Problema con bobina se calienta y despues ya no sirven
Volkswagen Jetta 1996 motor 20 lts. 120000 kms
Al arrancar el motor se calienta la bobina en menos de 2 minutos y despues las vuela y dejan de servir ya no pasa corriente y no arranca hasta ponerle una nueva
4 casos
Verifica que el alternador este regulando la carga no sea que este siempre mandando carga comstanten exsesivamente y por esto sufra la bobina , mira tambien los contactos de la bobina y el switch no esten quemados o recalentados
La carga ya la cheque y el voltaje esta bien e incluso desconecte el alternador me sigue la falla
ComentarGoma de bobina rota
Volkswagen Jetta 2011 MK6 2.5 SE 120000 kms
Al hacer el cambio de bujías saqué la bobina y noté que le faltaba un pedazo de goma, al revisar adentro, estaba rota
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2 casos
Esta no es la bobina es un cable de bujia, cambialo ya que puede darte falla de brinco de corriente y puede fallar
Arturo1470 de México hace 5 años
Si es bobina, ya la reemplace, pero quería saber si la otra tenía reparación, ya que en el mercado rondan por el precio de entre $500 y $1,000 MXN
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La puedes reparar con termofit sólo que corres el riesgo de que brinque corriente y más si le falta pedazo de aislante.
Ricardo 9766 de México hace 3 años
Disculpa ya solucionaste tu problema ya que a mí me pasó lo mismo y no sé cómo le hiciste para sacar el pedazo de goma que queda en la bujia
ComentarProblemas con bobina
Volkswagen Jetta 1999 Vr6 2. 8l 160000 kms
Decidí cambiar la bobina porque presenta grietas en la carcasa, lo malo es que al instalar la nueva echa explosiones pensé que podía ser que viniera mal la bobina pero ya lo he intentado con 4 bobinas nuevas y pienso que sería demasiado que tasas fallaran y al dejar la bobina vieja funciona bien es decir no hay explosiones ni vibraciones. Que puede ser???
3 respuestas
Es interesante la falla pero primero verifiquemos la marca de las bobinas y despues si el orden de encendido cuando conectas los cables es el correcto, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Buenas noches tengo el mismo problema la marca de la bobina es BRUCK y ya la cambie dos veces y es lo mismo ya cheque el orden de encendido no hay pierde pero falla les agradece mucho si me pudieran ayudar muchas gracias
Gracias por aceptar mi petición. Cómo les comenté tengo el mismo problema con la bobina de vr6 en si ya no manda chispa del número uno y el motor está inestable pero le pongo ques que la nueva arranca pero de repente empieza a echar explicaciones y se apaga como si estuviera fuera de tiempo es la segunda bobina que cambio pero no trabaja les agradezco mucho
ComentarNo trabaja una bobina
Volkswagen Jetta 2003 2.0,turbo 145000 kms
Tengo un jetta 2003 turbo... Cascabeleaba mucho... Fallaba una bobina...se la cambie y las bobinas si sirven pero al conectar la número 1 no avienta chispa...las otras 3 si...y los cables de las bobinas a la computadora están bien...que podría ser?
1 caso
Cambiaste la bobina de un cilindro a otro y sigue sin dar chispa? Revisa los terminales del conector de la bobina
Si, cambie la bobina de ese cilindro a otro y si da chispa...solo en un cilindro no da chispa...pero con el probador de corriente llegan tierras y corriente igual que en los otros conectores...
ComentarQuema bobina
Volkswagen Jetta 1995 jetta a3 253000 kms
Funciona perfectamente pero usandolo mucho rato por ejemplo en carretera se calienta la bobina y tengo que enfriarla para que vuelva a funcionar El carro ya van 4 bobinad que le tengo que cambiar bosh y otras marcas y hace lo mismo ojala me respondan grqcias
1 caso
Usas la bobina original por que esas que dices no es, revisa tambien el relevador por que puede que ya no este funcionando correctamente saludos
Gracias podre conseguirla en agencia o ya solo usada?y el relevador que me coment es el n30?gracias por tu apoyo
La bobina original la puedes comprar en cualquier refaccionaria donde vendan de tu marca, saludos amigos por que cuando se callienta es que esta fallando y hasta que se enfrian vuelve a funcionar o tu relevador que este ya este dejando de funcionar, a tus ordenes
ComentarQuema bobinas
Volkswagen Jetta 1993 4 puertas 2.0 435365 kms
Arranca el carro y en cuestión de horas la bobina se calienta y se apaga lo vuelvo a encender y prende y en minutos la bobina se desase del plástico y el modulo que trae explota
2 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Muy interesante tu fallo. Pues como primer paso es revisar que voltaje le llega al cable principal de tu bobina y de ahi si hay algun detalle meneandole el arnes o el maso de cables. Puede ser que haga un corto en algun cable. Revisa que este la bateria bien sujeta a la lamina y tambien que haya una buena tierra entre el borne de la bateria negativo y el chasis. Puede que por ahi este el detalle de que el negativo no esta haciendo buena tierra y circule todo lo negativo por el modulo. Espero te sirva y por aca andamos si te podemos ayudar en algo.
Has la prueba haciendo un puente con un cable para pasar corriente del negativo de bateria a una parte metalica del motor que no tenga pintura
Has la prueba haciendo un puente con un cable para pasar corriente del negativo de bateria a una parte metalica del motor que no tenga pintura
omar fuentes silva de México hace 6 años
Si no te funciona hay mas pruebas por hacer. Asi que no te desanimes
ComentarNo arranca, ya se le cambió bobina, sensor de cigüeñal
Volkswagen Jetta 2008 15000 kms
Tengo un problema con mi Jetta no arranca, no hay chispa. Ya se le cambió bobina, cables, sensor del cigüeñal, si hay gasolina. Y además el fusible 34 solo tiene un cable y no dos como todos los fusibles. Le desconecto un cable de bujía y le doy marcha pero no sale chispa. Ayuda ya no se que más hacer, ya se escaneo pero no sale nada.
9 respuestas
Te lo tendrá que revisar un eléctrico
Tendrás problemas de alimentación o tierras en las bobinas o falla en la señal de la ECU
Tendrás problemas de alimentación o tierras en las bobinas o falla en la señal de la ECU
Pues solo falta checar la ECU, porque los relays 409 y 429 si se activan.
@MatewY tienes todas las señales en las bobinas?
2 masas y alimentación 12v
Además del pulso de activación
Si no hay pulso de activación es un problema de detección o de activación de la ECU
Si te faltan las otras señales pues ahi está el problema
2 masas y alimentación 12v
Además del pulso de activación
Si no hay pulso de activación es un problema de detección o de activación de la ECU
Si te faltan las otras señales pues ahi está el problema
@MatewPor ahí hubieras empezado
Problema de detección de RPM
O tu starter da muy lento
O tu sensor CKP no detecta la señal de RPM
Es nuevo original, usado, genérico ??
Problema de detección de RPM
O tu starter da muy lento
O tu sensor CKP no detecta la señal de RPM
Es nuevo original, usado, genérico ??
@CdjuniorPues el sensor de cigüeñal ya lo probé en otro auto y si funciona. Te menciono también que después de arrancarlo al empujón y después de andar un rato,( cuando ya enciende anda sin ningún problema), lo apagó y le doy marcha, si arranca aunque le cuesta un poco, pero si lo dejo varias horas apagado ya no quiere a arrancar. Gracias por comentar
@CdjuniorYa cheke y no hay pulsos de activación de la ecu. Y ya puse la ecu en otro carro y si arranco el otro
@MatewEn estos vehículos ya tuve el inconveniente con un sensor CKP genérico
En un vehículo al cambiarlo solo funcionó 2 veces y dejó de arrancar
Lo probé en otro vehículo y arrancaba perfecto
El otro cargaba un original y lo probé en el que no me arrancaba y arranco perfecto
No respondiste si el sensor CKP es genérico pero fijo ese va a ser tu problema
En un vehículo al cambiarlo solo funcionó 2 veces y dejó de arrancar
Lo probé en otro vehículo y arrancaba perfecto
El otro cargaba un original y lo probé en el que no me arrancaba y arranco perfecto
No respondiste si el sensor CKP es genérico pero fijo ese va a ser tu problema
@CdjuniorEs el original, ya cheke tierras de la computadora y todo bien. Es starter está bien. No hay pulsos de activación de la chispa
ComentarBobina y falta de aceleracion
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 automatico version europa 1 kms
El carro tiene encendido el EPC ,no acelera bien en ocasiones deja de acelerar por completo aunque le pises a fondo lo premdo y apago hasta q funciona de nuevo pero se siente burro
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P0301 falla en cilindro 1 (cable, inyector, o baja compresión)
P0030 avería en sensor de oxigeno banco 1
P0116 fallo en el sensor de temperatura (junto a la cabeza o toma de agua) viendo de frente el motor del lado derecho
P0352 falla en cilindro 2
1. - Te recomiendo lo básico y lo más económico antes de que te digan que es la ECU, cambia el sensor de temperatura y los cables de bujías o revisa la bobina. 2. - Revisa presión de combustible para saber si te tu bomba esta trabajando correctamente. 3. - Por último revisa conexión con la computadora y revisa valores de Sensor deoxigeno, maf y en los valores 14, 15 y 16 los fallos de falta de chispa en las bujías.
Por último posible falla en ECU
P0030 avería en sensor de oxigeno banco 1
P0116 fallo en el sensor de temperatura (junto a la cabeza o toma de agua) viendo de frente el motor del lado derecho
P0352 falla en cilindro 2
1. - Te recomiendo lo básico y lo más económico antes de que te digan que es la ECU, cambia el sensor de temperatura y los cables de bujías o revisa la bobina. 2. - Revisa presión de combustible para saber si te tu bomba esta trabajando correctamente. 3. - Por último revisa conexión con la computadora y revisa valores de Sensor deoxigeno, maf y en los valores 14, 15 y 16 los fallos de falta de chispa en las bujías.
Por último posible falla en ECU
ComentarSe corta la corriente en un cilindro y no es la bobina
Volkswagen Jetta 2011 Bicentenario 76 kms
Buena tarde a todos, alguien me podria ayudar a saber que problema tiene mi auto ya que se corta la corriente en el cilindro numero 1, ya se revizo la bobina y la bujia estan bien y tambien se le lavaron los eyectores. Pero despues de calentar el carro se corta la corriente en el cilindro.
2 respuestas
Cambia cables de bujías, revisa que la bobina no este quebrada y escanea para ver si no es algún error con la ECU de motor.
Muchisimas gracias mi amigo, lo infromare al mecanico.
ComentarFalla en la bobina de encendido???
Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 2.0 TM 133000 kms
Buena tarde!!!
En mi clásico 2012 CL team ya con 133,000 kms, de repente, estando en alto esperando la luz verde del semáforo e incluso estando en marcha las revoluciones se bajan hasta 200 o 400 y el motor cabecea, se mueve muchísimo como si solo funcionara un cilindro, hasta que se apaga, a veces no enciende y cuando enciende lo hace con las revoluciones bajas, lo apagó y después de alrededor de 5 minutos apagado enciende como si nada... Ya van varias veces que me pasa lo mismo y me deja tirado, espero un momento y arranca como si nada. Lo escanearon y no salió nada, no enciende el check eng… Leer completa
5 casos
ComentarBobinas de encendido
Volkswagen Jetta 2006 4puertas mk5 2.0t 150000 kms
Que diferencia hay entre las bobinas de encendido rojas y las negras
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Ya lo resolví
Se supone que tienen más chispa y son mejores que las normales son de audi pero le quedan a varios vw y audis pero tienen que checar que sean originales están marcadas porque también ahí réplicas
Se supone que tienen más chispa y son mejores que las normales son de audi pero le quedan a varios vw y audis pero tienen que checar que sean originales están marcadas porque también ahí réplicas
ComentarQuema la bobina
Volkswagen Jetta 1998 2.0 274275 kms
Buenas alguien que me pueda ayudar tengo un Jetta A3 2.0 quema la bobina nada más de repente se apaga ya llevo 5 bobinas nuevas aveces trabaja unos días sin fallar y después andando el carro solo se apaga y es cuando quema la bobina. Que puede ser como lo puedo solucionar
8 respuestas
Thebloke28 de República Dominicana hace 6 años
Yo tenía el mismo problema pero yo soy electricista yo puedo resolver ese problema Tírame por WhatsApp o llamame al 849-356-0534
Hola amigo me puedes ayudar tengo el mismo problema con mi yeta,por favor
Mi gmail [email protected] si me puedes ayudar por favor es yeta 1997 el mismo problema ,gracias
Hola soy Uriel me puedes ayudar mi yeta tiene ese problema por favor teléfono 5530487511 mande el gmail no me acepta,por favor (en el what o mensaje por favor gracias )
Hermano cámbiale el relé nro 30... ese es el problema... A mí me pasó exactamente igual
Tengo ese problema con mi auto quema la bobina es un jetta 99 A3 cambie relevador 30 y lo revisaron completamente ahora me dicen que es la computadora sera cierto ?
ComentarCambio de bobina y hace explosiones
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas vr6 2.8 250000 kms
Le cambié la bobina de ignición y al remplazar la nueva hace explosiones, al estar andando le desconecte el poste negativo de la batería y funciona correctamente, la conecto de nuevo y regresa la falla, que podrá ser el problema?
4 respuestas
Adrianglez de México hace 6 meses
Si esta correcto el orden de encendido, lo extraño es que con la bateria desconectada funciona y al conectarla regresa la falla, no se si se deba reprogramar la computadora al cambiarla
@AdrianglezRevisa todas las tierras y revisa que el alternador este cargando correctamente
Cual fue la razón del cambio de la otra bobina
Mismo fallo o fue algo más
Cual fue la razón del cambio de la otra bobina
Mismo fallo o fue algo más
Adrianglez de México hace 6 meses
@CdjuniorSolo tenía chispa en 5 cilindros, en uno ya no arrojaba por eso fue el cambio, revisare las tierras, muchas gracias
ComentarBobina dañada
Volkswagen Jetta 2000 a4 150000 kms
Cada q lo enciendo se tironea como queriendose apagar pero despues de un rato jala bien esepto si prendo el aire acondicionado tambien falla ya cambie los cables de bujias pero sigue igual
2 respuestas
Llevalo a un AUTO ZONE a escanear (es sin costo) y ver que codigos de falla presenta la computadora. Saludos.
ComentarBobina jetta falla rara
Volkswagen Jetta 2011 clásico 87000 kms
Buen día alguien podría decirme cual seria una posible falla para mi problema, tengo un jetta clásico 2011 y en ocasiones tiembla en carro y se apaga al estar parado y en circulación y lo que hago para que vuelva a funcionar es moverle al conector que se conecta a la bobina solo como que se lo aprieto o le hago de arriba a bajo y funciona de nuevo adjunto una imagen para que vean a donde le muevo, me podrían decir a que se deba les agradezco
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2 casos
Hola turismo te diste tu respuesta debes de cambiar el arnés o conector que mueves has lo de cable a la vez fijándote cuál cambias y en que orden y resolverlas tu problema
Hola, como se resolvió tu problema? Me sucede exactamente lo mismo
Me pasa exactamente lo mismo, falla y cuando mueves el arnes conector de la bobina o los cables del conector desaparece la falla, cual fue la solución que encontraron?
Cabe mencionar que cambie el conector y la falla sigue, moviendo los cables desaparece, es un jetta clasico 2013.
Cabe mencionar que cambie el conector y la falla sigue, moviendo los cables desaparece, es un jetta clasico 2013.
ComentarFalla de 2 cilindros no ay chispa en 2 cables de la bobina
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas full 2.0 etc 7000 kms
Falla 2 cilindros no ay corriente en 2 cables de la bobina se les cambiaron 2 veces bobinas se anillo el tiempo al pareser!!! esta vien arranca de manera vien
1 caso
Cambio de bobinas error
Volkswagen Jetta 2016 Mk6 SE 1.4L 88000 kms
Tengo una duda, mi mecánico rompió 2 bobinas, las cuales ya se cambiaron y ya se pusieron, pero me marca check y en el escaneo son las bobinas que se rompieron, ya se compraron nuevas, ya borraron el código pero vuelve aparecer.
2 respuestas
Cambia las bobinas de lugar si la falla permanece hay un problema de alimentación en esas bobinas (arnes o fusibles dañados)
También es bueno revisar la bujías que está en esas bobinas para ver qué no estén dañadas
También es bueno revisar la bujías que está en esas bobinas para ver qué no estén dañadas
Si le pusieron bobinas genericas tambien te puede seguir mandando el error
ComentarFalla en bobina
Volkswagen Jetta 2011 2.0l Man Gasolina CL 200000 kms
Tengo un jetta clasico 2011 tenia problemas con el sensor de arbol de levas y se corrigio pero antes de eso el vehiculo andando perdia potencia y se apagaba y no encendia y me daba como contraexplosiones tenia que retirar el conector (arnes de conexiones )que llega ala bobina y volverlo a conectar y ya arranca normal que falla tendra sera la bobina?,
2 casos
David Pat Ramos de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, encontraste solucion??
Si me pasa lo mismo osea yo pienso que principios falla la bobina y esas irregularidades en el motor las lee el sensor de arbol de levas es mi pensamiento porque en principios me cascabeliaba despues de unos 30 minutos de prendido jaloneaba tirones en el motor y pienso que eso lo leeia el sensor de arbol de levas
ComentarQuema la bobina de encendido
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas, motor 2.0 350000 kms
Ya lleva mas de 6 bobinas, ya lo checaron de todo, cambiaron cables y duro 3 meses bien y la volvio a quemar
2 respuestas
Tienes que ir con un eléctrico bueno a que le ponga una resistencia o ponerle la bobina original de Agencia
Hola. Amigo sabrás el valor de la resistencia por favor
ComentarPresento un detalle eléctrico en la bobina del compresor de aire
Volkswagen Jetta 2012 clasico 2012 standar 120000 kms
Es la cuarta vez que se cambia la bobina del aire acondicionado, solo opera unos 15 min. Y se vuelve a quemar la bobina. Ya se verificaron las conexiones y todo aparentemente esta bien. Si llega el pulso eléctrico al motor, si operan los ventiladores. Agradezco me puedan apoyar
1 caso
ComentarCambie bobina y se prendió el check
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 1.8 89000 kms
Desde hace semanas mi Jetta perdía fuerza al andar y le costaba trabajo encender y hoy en la mañana ya no quiso prender y lo poco que encendía cascabeleaba mucho y le cambie la bobina y se suluciono el problema ya enciende y se le quito el cascabeleo pero ahora se le prendió el check engine por qué se le prendió y como se lo quitó
2 respuestas
Desconecta el negativo de la bateria y vuelves a conectar firmemente ,se debe quitar el check engine
ComentarFalla bobina encendio
Volkswagen Jetta 2004 sedan 80000 kms
Le cambie la transmision manual y lo encendi, al minuto comenzó la falla donde la bobina de encendido solo tira chispa a 2 pistones que son 1 y 4 y ya le cambie el modulo con la bobina y siempre presenta la misma falla, quiero saber si es la computadora del vehiculo o si tiene algun sensor que este afectando el la bobina
2 respuestas
Checa el arnés de la bobina es lo que le pasaba al mio se empezaba a tironear y se arranaba le cambie bobina y lo afine hasta que me solucionaron mi problema hera el arnés de la bobina
Gracias por tu ayuda, ya revizamos los arnes y todo esta esta bien le llegan pulsaciones a los inyectores y le llega energia al modulo y pulsacion, y ya le cambie el modulo con las bobinas y no me trabajan los pistones 2-3 no les llega chispa
ComentarFallo bobina D y E baja inyeccion de combustible en inyectores 4 y 5 e
Volkswagen Jetta 2013 2.5l Man Gasolina Style 203000 kms
Se cambio la bobina y lo utilice media hora estaba bien pero se prendio testigo EPC y vibra el motor
1 caso
Comentar1 respuesta
Trae los cables originales?
Le pusiste cables de los economicos que venden en las refaccionarias?
Le pusiste cables de los economicos que venden en las refaccionarias?
ComentarNecesito cambiar la bobina de encendido Jetta A4 2002
Volkswagen Jetta 2002 240000 kms
Necesito cambiar la bobina ya que tiene fuga de corriente, me ofrecen una marca Bruck , una "original" made in brazil ambas en un precio razonable y la original de agencia, con precio algo elevado, por cual debería de decidirme?
1 caso
Todo depende de cuanto quieras batayar la marca bruck te puede sacar del apuro por un par de meses y despues volver a tener el problema, yo compraria la Original nueva
ComentarMi jetta avienta el aceite a la bobinas.
Volkswagen Jetta 2011 Jetta mk6 1250000 kms
Haciendole la afinacion a mi jetra me di cuenta que mis bobinas salieton llenas de aceite pero a l quitar mi bujia salio seca de electrodo,al igual subiendo avienta humoo pero solo es cuando se fuerza y me falla muy seguido de la valvula pcv alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
Es el empaque de la junta que esta dañado, debes cambiralo
ComentarMi carro falla en bobina
Volkswagen Jetta 1992 4 puertas 196813 kms
Mi carro solo manda chispa a 2 bujías pienso que puede ser el relevador, o que falla podría ser?
1 caso
Ya intentaste con otra bobina?
Revisaste los cables de las bujias
Las bujias no tienen falla?
Cambia la bujia que no tiene chispa a la que si tiene chispa si la que si funcionaba deja de funcionar puede ser el cable puedes hacer lo mismo con el cable cambiala de lugar desde la bobina
Pon los resultados
Revisaste los cables de las bujias
Las bujias no tienen falla?
Cambia la bujia que no tiene chispa a la que si tiene chispa si la que si funcionaba deja de funcionar puede ser el cable puedes hacer lo mismo con el cable cambiala de lugar desde la bobina
Pon los resultados
ComentarEmpezó a fallar la bobina y después ya no encendio
Volkswagen Jetta 2003 4puertas motor 2.0 250 kms
Se prendio el epc en el tablero
1 respuesta
Deberas meter el escaner para ver que codigo de falla te arroja pero si la bobina falla es probable que ese sea el problema
ComentarLínea de bobina
Volkswagen Jetta 2007 2.0l Man Gasolina Gl trend líne 137000 kms
Hola buen día mi carro es un Jetta 2007 estándar y me está dando el problema de q cuando lo prendo como alos 40 minutos empieza a perder fuerza y suele apagarse y nomás le muevo al conector de la bobina y los cables del conector y se compone pero al rato me la vuelve a hacer la falla ya le cambie bobina y el conector 2 beses le cambie los cables de bujías y bujías le checaron la computadora pero no se le quita la falla le meten el escaner y marca falla en línea de bobina algo q me recomienden o alguien q de con el problema soy de gdl gracias
3 casos
Podrias poner el codigo de error que te arroja el escaner
ComentarJetta mk4 2001 quema bobina de encendido
Volkswagen Jetta 2001 Sedan 4 puertas, motor 2.0L 1000000 kms
Hola, alguien sabe por que el jetta mk4 2001 quema la bobina de encendido? según leí en otro foro era por un relevador en mal estado pero no se cual es. Me podrían decir cual es el relevador que controla la bobina de encendido para revisar si ya esta dañado, tambien me gustaria saber cual relevador controla el ralentí, ya que según he leido, en el jetta mk3 es el numero 30 pero en el mk4 no se. Si me podrian ayudar, gracias de antemano.
1 respuesta
Erik rabago de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema hay corriente, pero no chispa estana jalando y quitaron una bobina y se apago y ya no encendio no se si quemaron las bobinas porque checaron y ya ninguna tiene chispa, ninguna de las 4
ComentarFalla alvalentarse y trae dos bobinas que no son de el
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas turbo 1.8 20000 kms
Después de un rato que está caliente sevarwan las revoluciones pierde fuerza y se apaga y asta que se enfria arranca y echa uno negro y cuando lo acelera uno y suelta el acelerador echa una explosión y trae dos bobinas que no son de el
1 respuesta
ComentarError de bobina o check engine
Volkswagen Jetta 2013 JETTA A4 41000 kms
Hola, tengo un Jetta Clásico 2013 y hace 6 semanas que tengo un problema. El carro de repente deja de acelerar y empieza como a "temblar" y parpadea el check engine. Lo apagué y prendí sin problema. A los dos días lo mimos. Un amigo me ayudó a limpiar con "carbu cleaner" la parte que va del filtro de aire al moto y me decía que podía ser eso, realmente estaba sucio. Duró como 4 días sin fallar hasta que nuevamente se presentó la falla pero el check engine se quedó prendido. Un vecino lo escaneó y marco dalla en el sistema de combustión. Me dijo que empezaramos con cambiar filtro de gasolina. S… Leer completa
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1 respuesta
Fernando García de México hace 6 años
A mi me paso exactamente lo mismo, nada mas que yo lo lleve a la agencia y me dijeron que habia que cambiar la bobina de encendido y los sensores del catalizador (escape completo) y el costo era de 16 000 pesos... alguien que tenga una mejor opcion ¡¡
ComentarSe enciende la luz del aceite y se calienta mucho la bobina
Volkswagen Jetta 1991 BASICO 310000 kms
Hola espero puedan ayudar mi jetta es del 91 cuando paso los 80 km/h se enciende la luz del aceite y cuando lo acelero se apaga si mantengo la velocidad constante se enciende y si vuelvo a acelerar se apaga ya le cambie la bomba de aceite y sigue igual. Ahora con el uso constante se calienta la bobina hasta que se apaga se enfria y luego enciende tambien le cambie el modulo pero sigue igual agradecere mucho si me pueden dar solucion a mi problema les escribo de lima peru buen dia gracias
9 casos
Es obvio que es una falla eléctrica, falso contacto. Y este se puede ubicar dentro del tanque, "bomba de gasolina". Lleva también un fusible térmico, pero seguro es falso en cableado de bomba gasolina.
ComentarSaca humo negro y ahuma las bujias y qema la bobina
Volkswagen Jetta 1998 europa 1.8 17000 kms
Ya le cambie bujias,cables y bobina...trabaja bien y luego empieza a fayar ahumea las bujias tarda en emparejar,saca humo negro...y tambien ya me a qemado 3 bobinas...en 2 meses...
1 respuesta
Ismael García maldonado de México hace 3 años
Mi Jetta a3 motor 1.8 full inyección
Cómo andan banda
Una pregunta raza
Hay mucha compresión en mi Jetta a3 motor 1.8 full inyección
Le cambié distribuidor y cables de distribuidor, bobina y válvula Yak
Hay mucha compresión y mucha chispa y gasolina y enciende
Detalle: metí las bujías nuevas y el carro cerenito después de 15 min o mas el carro se apagó solo entonces saqué la bujía 1 y así todas estaban Ahumadas, las lave y las puse y el carro encendió y al igual 15 min o mas se apagó y volví a sacar la bujía y estaba ahumada 😞
Cómo andan banda
Una pregunta raza
Hay mucha compresión en mi Jetta a3 motor 1.8 full inyección
Le cambié distribuidor y cables de distribuidor, bobina y válvula Yak
Hay mucha compresión y mucha chispa y gasolina y enciende
Detalle: metí las bujías nuevas y el carro cerenito después de 15 min o mas el carro se apagó solo entonces saqué la bujía 1 y así todas estaban Ahumadas, las lave y las puse y el carro encendió y al igual 15 min o mas se apagó y volví a sacar la bujía y estaba ahumada 😞
ComentarLa bobina no funciona al ir circulando
Volkswagen Jetta 1997 Atlanta 300000 kms
Me ha pasado ya varias veces que cuando voy circulando a cualquier velocidad, deja de funcionar el auto, desde la primera vez que me paso era la bobina, ya con esa experiencia llevo siempre una de repuesto y la cambio. Como dato adicional he notado que no carga completamente el alternador, es decir lo 14 volts que debe dar, solo da 13.2 aprox y no se si sea la razón de esta descompostura y que pudiera en algún momento dar un voltaje anormal que cause el daño a la boina que en cuanto la cambio ya el motor anda normal.
1 respuesta
Alguien q m ayude el dia de ayer iba funcionando mi vocho modelo 92 se apago en marcha le cambie la bobina funciono el resro del dia y el día de oy me paso lo mismo alas 6 de la mañana después de como 10 min de encender la bobina no esta caliente n huele a qmado le cambie la bobina y volvió a jalar que puedo hacer
ComentarDaña las bobinas de encendido
Volkswagen Jetta 1997 125000 kms
Empezó a fayar asta qué ya no arranco no daba chispa hasta que cambie la bobina jalo bien asta que la volvió a quemar mi duda es que la podrá poner en corto
3 casos
Bobina falla seguido ya llevo 3 cambios
Volkswagen Jetta 2012 2.0l Man Gasolina sport 315000 kms
Buen dia tengo un problema con mi jetta clasico 2012, me pasa que voy en camino velocidad regular, de repente el coche empieza a tironearse leve y empieza a parpadear el check engine unos segundos y despues se reestablece la velocidad, me pasa varias veces en mi trayecto de carretera que recorro diario, se escanea y arroja falla de cilindro, primero el 1 luego el 2 y posterior el 4 siempre ha sido diferente, ya le cambie la bobina 3 veces y funciona promedio mes poco mas posteriormente regresa la falla, hay alguna causa que este haciendo que las bobinas se descompongan?
Bobina falla seguido ya llevo 3 cambios
Volkswagen Jetta 2012 2.0l Man Gasolina sport 315000 kms
Buen dia tengo un problema con mi jetta clasico 2012, me pasa que voy en camino velocidad regular, de repente el coche empieza a tironearse leve y empieza a parpadear el check engine unos segundos y despues se reestablece la velocidad, me pasa varias veces en mi trayecto de carretera que recorro diario, se escanea y arroja falla de cilindro, primero el 1 luego el 2 y posterior el 4 siempre ha sido diferente, ya le cambie la bobina 3 veces y funciona promedio mes poco mas posteriormente regresa la falla, hay alguna causa que este haciendo que las bobinas se descompongan?
Falla en la bobina
Volkswagen Jetta 2011 2.0l Man Gasolina 4 150000 kms
Que hay banda me encencendio el check lo escanearon y fue la bobina la cambiaron pero aun así sigue marcando los códigos como permanentes como puedo quitarlos o ya se quedan en la computadora
1 caso
La bobina chispa tres adónde van los cables están en blanco y uno est
Volkswagen Jetta 2002 Jetta A4 gl 222544 kms
Aves no quiere arrancar tengo k Kitar un cable de bujía y ya arranca
No arranca, ya le cambié bomba de gasolina, bobina de encendido, relev
Volkswagen Jetta 2005 Trenlain 200000 kms
No arranca, le cambié bomba de gasolina, bobina, relevador 209 y no arranca
2 casos
Compresor de bobina
Volkswagen Jetta 2009 2.5 140500 kms
Buen día
Tengo un Jetta 2.5 2009, en este momento lo tiene un mecánico revisando el sistema de aire, me dice que le cambió la bobina y el embrague al compresor, pero hasta donde yo se este tipo de compresor no lleva bobina, lleva la válvula electrónica, siento que me quiere sacar dinero nomás
Tengo un Jetta 2.5 2009, en este momento lo tiene un mecánico revisando el sistema de aire, me dice que le cambió la bobina y el embrague al compresor, pero hasta donde yo se este tipo de compresor no lleva bobina, lleva la válvula electrónica, siento que me quiere sacar dinero nomás
Quema bobinas.
Volkswagen Jetta 2015 5 puestas , 2.0 mkvl 98000 kms
En un tiempo de 2 años a quemado 3 bobinas, que notado q las veces q la e cambiado tienen sarro dos salidas hacia las bujías, alguien me puede ayudar por favor, cada q la cambio trabaja bien pero las quema rápido.
1 caso
Fallas de cables que van a la bobina y fallas de bobina
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 2.0 185000 kms
Hola, tengo un jetta a4 2005 últimamente me falla mucho, cuando anda en movimiento pierde fuerza y me parpadea el check en gine y de repente se apaga el check en gine tmbien huele a gasolina y gasta mucha gasolina, no siempre hace esa falla, ya lo lleve al mecánico y al eléctrico ambos me comentaron que con ellos funcionó perfectamente, checando la bobina y sus cables le desconecte cada uno con el auto encendido y solo con uno se pone inestable con los otros 3 no hace nada quisiera saber como identificar cuando esta dañado los cables o la bobina o que hacer gracias
2 casos
Bobina, Arranque
Volkswagen Jetta 2003 GL, 4 puertas 2.0 Automatico 162000 kms
Buena noche, tengo un Jetta 2003 2.0 automático, el problema principal es que me apareció hace por más de un año un error de bobina en el circuito c y el carro comenzó a corcovear lo lleve a un taller que me recomendaron , allá le cambiaron todo el sistema de ignición, cables de altas, bobina bujías y demás, limpieza de inyectores, en fin el carro quedo muy bien pero hacia los 3 meses de usarlo de nuevo apareció el error, mismo circuito mismo cilindro pero el carro no corcoveo, lo lleve a escanear borraron el error y por unos 15 días no salió más, pero fue persistente, se cambio de nuevo la bo… Leer completa
1 caso
Mi jetta me quema las bobinas
Volkswagen Jetta 2000 250000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi jetta Mk4 modelo 2000, empezo a quemar bobinas (3) nuevas, inicio posterior al cambio de bateria, lo lleve al Electrico y segun todo en orden, me pidio comprar la bobina original, se la cambie pero ahora prenden todos los testigos del tablero y pierde potencia. Alguna idea de que pueda ser ? A alguien le ha pasado lo mismo? Ya cambie de bateria y el relevador 30. Agradeceria sus opiniones y orientaciones.
Bobina de inyeccion electronica
Volkswagen Jetta 1998 motor 2.0 65000 kms
Que resistencia externa lleva la bobina como la que muestro en la foto de un jetta a3
Si es de inyeccion electronica o que bobina debe llevar
Si es de inyeccion electronica o que bobina debe llevar
1
2
Bobina, comoutador o inyectores
Volkswagen Jetta 2013 Cl aire 135000 kms
Buenas yo tengo dos jettas un 2013 cl aire y un 2014 gl team mi problema tiene que ver con que ambos coches tienen la misma falla despues de un rato de estar funcionando normalmente comienzan a asonsarse los apago y enciendo y a veces arrancan bien y a veces arrancan con la falla. Esto se corrige desconectando y conectando la bobina. Los he llevado a scannear y me dijeron que eran las bobinas. Las intercambio ie y compre nuevas y la falla persiste y aun peor en el scanner arroja que hy mal funcionamiento de los 4 cilindros luego de los inyectores y finalmente del sensor de oxígeno. Ademas de que cuando hace la falla el check parpadea. No se si tendrán un consejo psra averiguar el problema
Falla alvalentarse y trae dos bobinas que no son de el
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas turbo 1.8 20000 kms
Después de un rato que está caliente varean las revoluciones pierde fuerza y se apaga y asta que se enfria arranca y echa humo negro y cuando lo acelera y suelta el acelerador echa una explosión y trae dos bobinas que no son de el
Corto en la bobina
Volkswagen Jetta 1985 4 puertas motor 1.8 2500000 kms
Mí Jetta A2 hizo corto en la bobina, que creen que puso haber ocasionado este incidente?? Y cómo puedo repararlo?
Bobina de encendiso
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 automatico 1630000 kms
No pasa Chispa Alas Bujias Después de haberse Calentado Se apaga Y ya no pasa la corriente
Bobina encendido
Volkswagen Jetta 2013 2 ltd 50000 kms
Necesito conseguir la bobina encendido de Jetta mk6 2013 el 2 litros, está muy cara en agencia y si ocupo original, alguien sabe donde puedo conseguirla más barata.
Se quemaron las bobinas
Volkswagen Jetta 2007 5 puertas, 2.5 motor 12500 kms
Le hicieron el cambio de aceite y bujías y comenzó a temblar, y a quemar las bujías , y tiembla cada vez que me detengo, dando unos jalones y la luz en el tablero prende y no saben que es
Tengo problema con mi auto quema las bobinas
Volkswagen Jetta 2001 Cabrio 123000 kms
Hola buena quisiera saber está duda mi auto que es un cabrio 2001 motor 2 litros quema las bobinas avía un corto en el sensor de cigüeñal y lo resolví pero aún sigue quemando las bobinas que podrá se ???????
Corre el cable k alimenta las bobinas y topo en un fierro
Volkswagen Jetta 2003 jetta gls 202163 kms
Corre el cable de alimentación de las bobinas iso un corto y ahora no ay corriente. K hago o como lo soluciono
Bobina de auto tengo que cambiar seguido
Volkswagen Jetta 2006 145000 kms
El auto lupo 2006. Al encenderlo funciona mas o menos después de varios kl. Empieza a fallar le acelero y no responde falla no se que hacer ya me canse de estar comprando bobinas
1 caso
Problemas con la bobina
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.0 70000 kms
Hace aproximadamente 1 mes y medio se le cambio la bobina a mi carro y esa ves se calento y el dia de hoy se volvio a ir la bobina alguien sabe que por que es que se va la bobina o que mas revisarle para que ya no siga dando ese problema espero respondan
Bobina de encendido
Volkswagen Jetta 1998 K2 full,2.0 198000 kms
Buenas tardes , hace una semana mi carro se apago estando en movimiento si daba marcha pero no prendia se le cambio la bobina pero el mecanico le puso una original pero usada y al darle marcha no queria prender en el intento como que hizo corto el carro no prendio lo apague pero el mecanico dijo que le volviera a dar y arranco 2 dias despues el carro me empezó a dar problemas al encender si prende pero tarda y si no prende a la primera como que la marcha hace corto y como que quiere prender y se corta y asi hasta que prende pero nada de esto pasava antes del cambio de bonina ya se mando a electrico y no tiene problema con nada de eso que podra ser.
Cambio de bobina
Volkswagen Jetta 2000 Jetta a4 vr6 180000 kms
Se cambia la nueva y hace explosiones. Se coloca la vieja y trabaja normal
Bobinas de encendido
Volkswagen Jetta 2003 Jetta 1.8 t 150000 kms
Hola que tal, cuento con un Jetta 1.8t 2003...mi pregunta es si no varía una bobina de encendido en un A4 Y un A5...? Tamaño dimensión o características...y sobre el tubo donde embona la bujia las lineas punteadas... Con que fin las tiene o alguna función unas tienen 6 líneas otras 5 o 4 punteadas...
Falla de la bobina
Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 49000 kms
Iba en marcha de repente se jaloneo y perdio velocidad psteriormente encendio la luz de alerta
1 caso
Como verificar el buen funcionamiento de la bobina de encendido
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas,full,motor 2.0, 155000 kms
Ola chicos tenia un problema con mi jetta y verifique que tenia problemas de compresion.
Bueno tengo una duda y quisiera saber como se comprueba el buen funcionamiento de la bobina de encendido.
Espero y me ayuden gracias.
Bueno tengo una duda y quisiera saber como se comprueba el buen funcionamiento de la bobina de encendido.
Espero y me ayuden gracias.
1 caso
No sale chispa de la bobina Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 2.0 200000 kms
Hola la tarde de ayer mi jetta a3 se me mato repentinamente cheke pensando q seria la pastilla d encendido y nada cambie bobina y sigue igual q podria ser mi ultima opcion es qfuera la computadora solo m falta checar el elfecto hall si alguien sabe algo mas d ste caso diganmelo por favor desesperado ya q es una nececidad
35 casos
Puede ser una causa muy probable el sensor como lo mencionas Andres, pero es muy facil saber si falla o no, al dar start a la llave y que gire el motor si marca las revoluciones el sensor esta bien si no es lo mas probable que si este mal
Mejor respuesta (según el may)
Si es la computadora a mi me pasó lo mismo cambie alternador, bobina y siguió igual ( sin encender) ya me dijo el electrico que si es la computadora...
Buen día alejandra. Me podría decir q paso con su vehículo a mi me pasa lo mismo que no hecha chispa como soluciono su problema cambio computadora o que gracias
Hola May me podrías decir como sulucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo con mi Jetta 99 gracias
Tengo jetta 2004 como q se jalonea como q anda en 3 pistones me dijeron q cambiara la bobina que fallan en esos autos alguien sabe algo al respecto
Si compa eso si es problema de la bobina cámbiala y ya jalaran los cuatro cilindros
Buenas noches si solucionaron su problema no supieron que fusible es
Tengo un jetta también se jalonea y si es la bobina checa si puedes conseguir el módulo de la bobina eso es lo que falla si no pues hay que comprarla y también checa el sensor de cigüeñal limpialo y has el cambio de aceite si tu encuentras rebaba de aceite en tu sensor ya ves que es como un imán y se pegan unas particulas y el vehículo empieza a fallar a mi me detecto la falla en un taller eléctrico
Hola, yo tenia un problema similar, el auto en frio prendía perfecto pero cuando se calentaba dejaba de funcionar un cilindro y un inyectór, lleve el carro a varios mecánicos y nadie encontraba la falla, resultó ser el sensor del cigüeñal, pero eso lo supe después de cambiar bobina, bujías, cables de alta, inyectores,
Espero les ayude el dato.
Espero les ayude el dato.
Hola buenas noches. Yo tambien tengo ploblemas con mi jetta ya le cambie la bobina y el sensor del cigüeñal y no qda mepodrian ayudar
Segun si compras una bobina generico a los 15 días truena si ya le cambiaste todo eso revisa tu arnes que conecta a tu bobina lleva tu vehículo con un eléctrico
Tengo un problema con mi yetta a4 cambie la bomba de gasolina y dejo de aber chispa cambie la bobina y segia sin chispa, el sensor del cigüeñal y persistio en problema que podria ser
Cesar Pacheco de México hace 5 años
Hola siempre en que quedo tu reparación que fue siempre que traigo el mismo lío, gracias
Mi jetta a4 no llega chispa ala bobina que podría ser ?????
Tengo una golf 2001 alguien me podría decir porque no llega corriente a una bujía el carro arranca y todo pero solamente no llega corriente a una bujía
Buenas tardes disculpe alguien q me oriente tengo un jetta a3 modelo1997 le cambio la bobina cada 2 meses por que las quema de repente ya no funciona se apaga y ya no arranca asta que le cambio la bobina por otra nueva
Que tal buen día mi Jetta A3 americano ya llevo tiempo que Esta fallando prende y se jalonea mucho y después de 15 minutos se apaga y ya no prende tarda horas en volver a prender y checan chispa y no la hay pero ya cambié la bobina y sigue sin prender prende hasta que pasa tiempo me pueden ayudar
Que tal buenas tardes amigos tengo un Jetta 94 A3 me empezó a fallar hace días en la mañanas hay veces q prende sin falla al llavaso y todo el día jala después por la noche solo da marcha pero no arranca lo dejo un momento bombeo el acelerador y prende pero se mantiene poco prendido y al presionar el acelerador se apaga y hay veces q hace lo contrario en la mañana no prende pero si da marcha me voy al trabajo y por la tarde lo prendo y si arranca sin problema
Juan ramacos de México hace 3 años
Tenía una falla al parar en un alto, ejemplo, las revoluciones subían y bajaban y se apagaba, lo prendía y seguía. Paré en un alto se apago y ya no prendió, dz marcha pero no prende. Gracias
Hola, disculpen quiero ver si me pueden apoyar ya que me Jetta A4 2005 le cambié el arnés ya que hacia. Falso contacto, también la bobina y los cables porque el mecánico me dijo que lo cambiará y sigue sin funcionar el conector B y C, agradeceré me den su opinión, gracias
Antonio Herrera m de México hace 2 años
Buenos días disculpen sime pueden ayudar tengo un Jetta A4 no prende ya le cambiaron bobina sensor de cigüeñal y le checaron el cableado y no podrá ser la computadora gracias
Alguien me puede ayudar esque mi carro no prende y no ay chispa
Ya lo cambie el sensor de cigueñal y sigue sin arrancar, da marcha pero no llega la chispa a la bujia
Buenas tengo un problema con mi jetta A4 en frío tiene chispa y enciende bien el problema está qué cuando voy a un mandado y el carro esta caliente lo quiero volver a prender pero ya no enciende porque no hay chispa se cambió la bobina y sigue igual y nomas enfría el carro y vuelve a encender
ComentarEncendido de Check engine y temblor Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 2.0 166990 kms
Buenas tardes, tengo un problema con un Jetta 2002 4 cil. Lo que pasa es que algunas veces cuando va en marcha el carro o bien, parado, empieza de repente a parpadear el check engine y empieza como a cascabelear (temblar) el carro por aprox. 10 minutos y se siente forzado y lento para posteriormente cuando se queda estática la luz de check engine deja de temblar. Una vez empezó a temblar y se apagó y no quiso prender. En ese instante se le conectó una computadora de Volkswawen y me dijeron que era el sensor G28 de cigueñal por lo que se compró e instaló. Duro algunos días bien y después sucedi… Leer completa
44 casos
Ami hoy me paso lo mismo me parpadeo motorcito. Check y se apaga en jetta a4 y aun asi lo arranque y jalo que sera?
No se la verdad, ya estoy desesperada que no le encuentran que es y por lo visto no han podido responder :(
Edwin zuniga de Honduras hace 4 años
Cuando pasa eso es la bobina que cuando ba en marcha deja de mandar chispa y por eso parpadea el chek cambiarla y solucionas el problema
No lo muevas mientras esta encendido el check engine lo vas a madrear mas a mi me paso y fue la afinacion o puede ser los sensores que van en el catalizador ya que estos hacen una comparacion entre lo que entra al catalizador y lo que sale a escape
Tengo un problema en mi jetta 00 vr6 es que me aparecio el check en el tablero y des pues quite la terminal de la bateria y sele quito pero aveces tiembla unn poquito pero en cuanto lo prendo se queda unos segudos acelerado y gracias si me comentan lo que pueda ser.
Me pasoo exactamente igual con un 2004 y me le cambiaron la bobina pero apenas hace una semana no se si ya quedo bien
A mi me paso lo mismo y es la bobina debes de cambiar y caso resuelto
adriiansanchez de México hace 6 años
Ernest exactamente cual seria el nombre de la bobina? le acabo de hacer la afinacion a mi jetta y despues de eso empezo con este problema... pero que tipo de bobina es ?
Suarez suarez de México hace 6 años
Encontraste la solucion ? Me paso exactamente igual
Mejor respuesta (según lisdeth)
Al parecer era la bobina, hoy se le declaró totalmente la falla y al llevarlo al mecanico nos dijo que efectivamente era la bobina. Ya la cambiaron y automaticamente ya no tembló y se ha sentido ligero, no se ha apagado.
Lisdeth , tengo la misma falla mi Jetta es 2011, te ocurría la vibración parado y en movimiento también... Gracias tu respuesta me ayudaría a arreglar la falla
Luis figuero de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema desde ayer... como puedo checar si es la bobina ?? Es un jetta a4 2.0 y me hace más mismas cosas me dijeron que er cuerpo e aceleración se limpió y calibre y quedó bien unas vueltas luego volvió hacer lonmksmo sin fuerza y el motor en baja vibra a mi todavía no se me apaga , pero si me esas fallas también lisbhet
adriiansanchez de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero no se que tipo de bobina es? me podrias decir cual bobina seria? o en si cual es el problema?
Me paso lo mismo a un jetta clásico 2011 y la solución fue cambiar uno de los cables para bujías, yo también creía que era la bobina pero lo que recomiendo es conectar la computadora del carro (puede ser en autozone o algún taller) y ver el tipo de error, en mi caso me marcó el error en el cable 2... Suerte
Apreciables amigos; despues de tener la falla de que el auto (jetta clasico 2011) tiembla en baja (ralenti) y prende el check engine; cambiamos bobina, cables, checaron inyectores y aun persiste la falla, increiblemente la solución feue cambiar uno de los soportes de motor (lado conductor) dejo de temblar y el check no ha vueto a prender. Lleva ya 30 dias sin problemas, creo que esto ha corregido finalmente la falla. Para todos aquellos amigos que les sirva. Saludos
JONATHANDR de México hace 9 años
Hola buenas noches, tengo un jetta 2012 a6, transmision triptronic, desde hace varios meses se enciende el testigo en el tablero del check engine y queda dias asi, cuando esto sucede el auto al frenar como que brinca y se siente un poco inestable, ademas el aire que sale por el escape huele a gasolina; posteriormente se apaga y el auto funciona de maravilla, que puedo hacer, que sera esta falla, pues es un excelente auto.
Espero me puedan ayudar.
Espero me puedan ayudar.
Que tal, yo tambien tengo un A6 pero es STD, me prendio al hacerle 2ndo mantenimiento en la agencia, los culeros dejaron una toma de aire abierta y con el paso del tiempo se fue ensuciando...para no hacer el cuento largo, limpie el cuerpo de aceleracion y conecte bien la toma de aire y asunto arregaldo al instante...Ojo a mi nunca se me apago ni temblo, solo aparecio el check engine.
Tengo un jetta a4 2000 y uno vr6 2001y alos dos me paso lo mismo que a ustedes y esos carros tienen problemas con las bobinas. Si la bobina tiene una pequena cuarteadura eso causa fuga de chispa asi que deben de cambiarla y se les arregla el problema de su carro.
Me pasó algo similar con el mío, solo que se quedo en tercera velocidad y no da los cambios, lo lleve a escanear y me dice que es el sensor del cigüeñal y/o el el sensor del árbol de levas, lo resetearon y se apago el check engine y funciono como si nada 2 semanas, luego volvió a fallar igual, ahorita está en el taller y les aviso en que quedo esto
Sensor de velocidad, hay que cambiarlo y asunto arreglado
Alejandro A de México hace 7 años
Tengo un Jetta A4 2012. Lo llevé a afinación( Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, etc) Al día siguiente se prendió el check engine y ya no se paga, el motor se oye parejo pero vibra un poco (se oyen las válvulas). No se apaga, En posición neutral está a 750 rpm. Será el sensor de oxígeno?
Tengo un getta vr6 y nomas de la nada empezó a temblar el motor ya le cambie un sensor arbol de levas y 4 bobinas que segun no hacia chispa y sihue la falla al quien que me ayude
Jetta 2002 motor 2.0 vibra demasiado al meter reversa cuando esta frío incluso se apaga, igual al meter drive, lo caliento 5 minutos y trabaja normalmente, ¿Que ocasiona ésta falla?
Hola amigo encontraste la falla a tu carro, tengo un jetta a4 y en frio me hace esa misma falla vibra mucho en reversa y en drive a temperatura normal funciona muy bien , que sra?
Mario leon de México hace 3 años
A mi eso me pasaba era el arnés que va a la transmisión estaba pelado se cambio se borraron códigos ya va para 3 meses así
Problema con jetta 2015 se prende el tablero el motor y la batería y no prende
Tengo un jetta 2012 lo lleve a la agencia a su servicio y ahora me aparece el Checa y tiembla y sale humo y uele como a cuethe ya le cambiaron el sensor d oxígeno lavaron inyectores cambiaron bBoinas catalizador y no c q tenga algo le isieron en la agencia
Tengo un jetta 2015. El problema es que se quedaron prendidas las FOCOS ,CUARTOS Y LUCES PREVENTIVAS. Alguien sabe como ayudarme con este problema...
Hola buenos días, tengo un jetta 06 y le pasaba lo mismo,( prendía la luz de check engine y temblaba) pero le revise las bobinas y se le cambio la que estaba mala y se le quito la falla y se apago la luz.
Buenas noches tengo un jetta 2004 me prendió el testigo del check solo que el carro no presenta falla alguna funciona todo bien que puede tener??
Lorena García de México hace 7 años
Hola tengo un jetta team 2012 Standard se enciende wl foco del engine desde hace 1 mes aprox ya le cambiaron la bobina. Y no ha quedado el carro se siente bien pero no se apaga el foco quw piede ser
Buen dia,a mi me pasa lo mismo cuando va en marcha parpadea el check pierde potencia huele mucho a gasolina mejor lo apago le doy llave 3 veces lo enciendo y vuelve a funcionar ke sera.
Ya encontre la solucion le cambie el sensor de la temperatura y listo con eso se soluciono el problema.
Ya encontre la solucion le cambie el sensor de la temperatura y listo con eso se soluciono el problema.
Hola, cuál es el sensor de la temperatura? En dónde se ubica
david diaz de México hace 7 años
Mi jeta 2.0 2005 gasta mucha gasolina no falla no prende el check engin pero sigue gaston ya le hice casi todo le cambie el de temperatura la bobina bujías lave inyectores le cheke la map le cambie el de oxijeno el filtro de la gasolina y el de aire se atrasa poquito al encender espero ke me echen una mano para corregir ese problema el carro funciona bien nomas ke ma da muy poco kilometraje por litro de gasolina
Tengo un jeta a4 2012,me empezó a parpadear el foco del tablero de motor, y cuando parpadea tiembla y pierde potencia, ya le hicieron afinacion, lavado de inyectores uy siguió igual, después le cambiaron los cables de bujías y siguió después le cambiaron la bobina y siguió, pero solo prendió el foto, hasta ahorita no a temblado el motor, que podrá ser y necesito salir a carretera espero me ayuden...
Buenas tardres tengo un Jetta mk6. Me marco el testigo del check, el carro no falla se siente normal no tiembla, pero en ocasiones tarda e prender o de plano no arranca la primera vez, pero le das a la segunda y arranca como sin nada. Alguien sabe que puede ser se los agradecería mucho
Buen día les pasó mi problema tengo un Jetta mk6 2012, y el testigo del check prende cuando lleno el tanque de gasolina y cuando el consuma llega a ,3,/4 del tanque prende, fui con mi mecánico y lo apago, y funcionó de matavilla, volví a llenar el tanque y en la misma cantidad de combustible volvió a prender por segunda ocasión
Alguien que me pude decir como pido la bobina o en que parte está exactamente
Saludos
Saludos
Me sucedió lo mismo, lo que hizo el Mecànico fue sopletear las bobinas, a una se le había metido agua, debido a que le lavaron el motor. Con eso se solucionó el problema, dejo de parpadear el checking y volvió a funcionar normal.
Alguien me puede ayudar? Tengo un Jetta 2005 motor 2.0 ultimamente cuando el carro esta andando empieza a temblar mucho, pierde la potencia y el foco de Check Engine empieza a parpadear. Nunca me habia hecho esto y apenas hace un mes lo afinaron pero no cambiaron los cables. He estado leyendo aqui algo relacionado con unas bobinas pero no se a cuales se refieren o si pueda estar relacionado con mi problema. Me podrian dar una sugerencia?
Edwin zuniga de Honduras hace 2 años
Es tu bobina de encendido amigo esas fallan de un de repente cambiala y solucion atu probblema
Chuy martinez de México hace 4 años
Estoy pasando por lo mismo si alguien me puede decir si solucionaron el problema se los agradezco por favor
Me pasó muy similar, después de tantas vueltas fue el cambió de bobina. Suerte amigo.
Edwin zuniga de Honduras hace 2 años
Cambia la bobina amigo y probblema resuelto
Porque el probblema es intermitente a veces falla a veces no por eso nunca van encontrar la falla pero esa es la falla cambia la bobina y solucion atu probblema
Porque el probblema es intermitente a veces falla a veces no por eso nunca van encontrar la falla pero esa es la falla cambia la bobina y solucion atu probblema
ComentarSe tironea o jalonea en ocasiones. Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 1.8T 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l… Leer completa
23 casos
MasterVw Roberto Aviles de México hace 8 años
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
Saludos, tengo un jetta 93 clima, quema coco, empezó a tironearse cuando lo arrancaba, enciendo el clima y se le quita la falla, lo revisaron y primero dijeron que era el sensor maf, ya lo cambié y sigue la falla, el mecanico ice que es la computadora, que se averió por la falla del maf, alguien me puede orientar para corregir la falla
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes problema con el ros sensor de posición de la mariposa
Yo tengo un Jetta 2004 hace unos días se pagaba de la nada y tenía que esperar de 2-5 minutos para volver a encender lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba teníamos que cambiarla le hizo el cambio y ahora cuando aceleró da tirones que podría ser lo que provoca eso
Rodolfo V. Robledo C de México hace 8 años
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
Mejor respuesta (según Profe Alan)
Profe Alan de México hace 8 años
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
Profe Alan de México hace 8 años
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 1 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
Brian Rodríguez de México hace 5 años
Buen día amigo que bobina es y donde se encuentra en el motor a mi me sale el código p0304 fallo en la bobina 4 tengo un jetta A4 2005
Primero checa que tu auto tenga bobinas eléctricas por bujía mi auto era un birul 1.8 turbo puede que varie, tu carro tiene cables de bujías?? Si es así entonces chécate que el cable de la bujía 4 este dañado la bujía 4 debe ser de izquierda a derecha la última suerte
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
Profe Alan de México hace 8 años
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
gerardo hy. de México hace 7 años
Muy buenas noches tengo una golf modelo 1992 solo que no se que tipo de motor es... bueno el detalle que trae es que se tironea con motor caliente...ya le cambie filtros de gasolina. Bujias cables de bujias. Incluso tambien cambie la bobina de botella. Y le cambie la bomba de gasolina mecanica. Pero sigue con el mismo detalle...lo que vi al instalar la bomba de gasolina es un pequeño detalle de desgaste en arbol de levas...me podria orientar con su comentario para reparar el daño que trae mi coche por favor...gracias espero su respuesta...saludos
Parece ser que la bomba de gasilina se calienta y deja de jalar gasolina, hay que reemplazarla, a mi me paso con un a a2 traen el mismo otor 1.8 o varea el carburador de una o dos antas,espero te sirva.
Hola tengo un jetta mk6 2012 , hace un año le cambie el cuerpo de aceleración y hoy en la mañana me prendió el epc y check avanza pero se tironea que podrá ser
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Le hicieron ajuste de motor a mi carro según porque mojaba una bujía y por eso al encenderlo y poner el clima se jaloneaba y el. Motor perdía comprensión. Y lo acabo de sacar del taller sigue haciendo lo mismo y me dicen que el clima no lo lo ponga hasta que asiente el motor. Y yo no se que hacer ya porque no encuentran la falla. Ya que son clima anda bien. Es un jetta 2.0 2004 automatico
Que codigos te arroja amiga?? cuando te presenta la falla te debe prender el testigo de check engine, en ese momento si tienes oportunidad pasa a un autozone y que te lo escaneen de ahi nos pasas los codigos es dificil dar un probable fallo o solucion si no tenemos los codigos
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Gracias chicos al leer todos sus comentarios cambie el termostato de calor. Me metí AL YouTube y cheque los cables en la escala K20 eran tres cables nuevos comprados en Guzmán que no marcaban. Les puse los originales que según mecánicos no serían los cheque y ya jalo bien y hasta el clima pude poner. Pero mientras me hizo hacer muchos gastos ya no hay buenos mecánicos gracias. Nonos queda otra que tomar cursos y llevar una noción ante cualquier falla.
desesperadajetta01 de México hace 7 años
Hola, yo tengo un Jetta 2001, y cada vez que enciendo el ac se bajan las revoluciones, se tironea y se me ha llegado a apagar, además de que el consumo de gasolina aumenta considerablemente, el mecánico dice que es el sensor del oxigeno o hasta la computadora... ya lo escanearon y no da error, me puedes ayudar diciendome que fue exactamente lo que hiciste antes de hacer el gasto tan fuerte de lo que me pide el mecanico porfas... [email protected]
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Checa si las bujías no se mojan. De aceite. La presión de gasolina si la bomba trabaja bien. Y si te sirve la resistencia que va abajo de la guantera del copiloto. Pero sobre todo si la corriente y está llegando bien a tus bujías. Y como dije comprate un multimetro sencillo y en YouTube hay cursos de como probar los cables de bujías y todo lo que necesites. Según mecánicos aveces puede ser limpieza de inyectores o cilindros tapados checa que líquidos te sirven en YouTube. Sólo así tendrás bien tu carro. Gracias a Dios ya puedo gozar hasta del clima. Ya que se me apagaba en cada vuelta y tironeaba. Y la máquina se escuchaba mal.
Temgo un vw jetta del 87 gl 98.000 millas aleman: mi probela es cuando enciendo por primera ves me jalonea el motor y la aguja de RPM se baja del uno y se apaga y vuelvo a encender por segunda ves me sigue jalonendo pero no se apaga y despues de algunos segundos se pone normal alguien me puede ayudar en eso?
Tengo un jetta 2000 se tironea en la tercera ya lo lleve a escanear pero me dice el mecanico me dice que se patina por que tiene fugas internas y que la reparasion me sale de 14 mil a 16 que puedo hacer es demasiado
Jetta 2008
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
MasterVw Roberto Aviles de México hace 6 años
Hola amigo tu Jetta pásame el número. De serie para ver la información de tu motor. Yo soy máster en un agencia vw. Y te pueda ayudar.
Hola amigo disculpa tengo una falla con un jetta 2013 motor 2.5, el carro prende bien y todo normal el detalle es que cuando va revolucionando se jalonea como si se forzara cualquier ayuda bienvenida y gracias
Mario burruel de México hace 3 años
Amigo buenas noches... tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar?? Si fue asi me pudieras decir que fue por favor te lo agradecere mucho!!
@Mario burruelMismo problema en jetta 2008 si arreglan su problema haganlo saber
Ola tengo un yeta A4 se acelera i se desa Selera opiniones porfas
Mario Limon de otro hace 5 años
Hola amigos buenas tengo un jetta a4 2000 y se me jalonea mucho se aburra y se escucha como si se fuera apagar ademas huele como ha gasolina cruda ya le cambie las bujias cren que sea los cables? Esos no los cambie muchas gracias por su ayuda
Que onda mario, checa los conectores de los inyectores a mi me pasa igual... me arrojaba el erro p0103 o algo así... compre los conectores genericos en mercado libre y un compa me los puso y listo, espero te sirva
Karinaosorio de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta A3, enciende normal, el detalle es que cuando cambia de velocidad se sienten los jalones, más que nada cuando baja la velocidad, lo revisaron y me dijeron que me saldría súper caro estoy preocupada que podría ser?
Soluciono su problema? yo tengo el mismo problema
Tengo un jetta a4 2004 el carro al encender por primera vez, el carro se acelera por diseño posteriormente baja a las revoluciones normales pero de repente hace como que se quiere apagar, bajan las revoluciones y luego vuelve a subir las rev. A lo normal. A veces lo hace en frio o caliente que falla seria, podrian a orientarme?
Aldo Cancún de México hace 4 años
Tengo un jetta 2015 y les digo le voy a meter un puto cerillo!!🤣🤣🤣tiene todos los síntomas de lo que dicen aquí lo mejor es que compren nuevos y a los tres años lo renueven!!
Me pasa lo mis mo como hago para solucionar
JAGURRUSQUIET de México hace 2 años
Saludos a todos, tengo un Jetta 2007 estándar, de repente se prendió el testigo del motor y a partir de ese momento se empezó a jalar el coche levemente cuando cambio las velocidades, chequé niveles y le faltaba anti. Congelante pero no marcaba problemas de temperatura, al ponérselo pensé que se iba a corregir pero el testigo del motor permanece encendido y a veces parpadea. Le hicieron la afinación hace como 3 meses. Agradeceré sus comentarios sobre cuál podría ser la causa y su recomendación sobre la mejor solución. Gracias de antemano, buenas noches.
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Tu vehículo tiene fallos en los sensores del árbol de leva se tirones ya que la computadora no está recibiendo información y recorta la entrada de combustible y chispa el recoge y aumento de estas dos hace que se acelere y desacelere por eso se tirones escanéalo y verás que es un código referente a los árboles de leva cambialo
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Es posible que tenga problema con el tps sensor de la mariposa o con los sensores del árbol de leva
ComentarSi da marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 a4 143 kms
Espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 automatico y tengo poco con el pero andaba trabajando muy bien y un dia de repente ya no quiso arrancar si da marcha peno nomas no arranca ya le checaron presion a la bomba de gasolina y si hay, checaron la bobina no daba chispa en las bujias por lo que se le copro la bobina ,siguio igual ,se le checaron fusibles y todos estan bien, tambien los relay si funcionan, se le labo el cuerpo de aceleración, se checo el sensor de cigueñal, en fin ya le cambie la bateria,,,sigue igual tengo la duda si tiene algo que ver el estereo por que marca SAFE 0000 que este bloqueado el carro??? la llave es la original espero y alguien sepa por que ya no se que acerle!!!
19 casos
Tambien en un jetta 2001, tuve problema similar, compre bomba de gasolina y relevador 409 el que esta bajo el volante en el interior del tablero sin exito, al igual que tu los mecanicos no daban con la falla, el scanner generico no daba codigo de error y en la agencia no me lo aceptaban por ser modelo atrasado, solo de aceptan modelos 2009 y recientes, me quede sin opciones, el carro lo tuve 2 semanas en la cochera solo daba marcha sin encender, una tarde me percate que el sensor de temperatura por donde circula el refrigerante tenia aceite en el exterior estaba sucio de una afinacion previa, retire el conector para limpiarlo y se soluciono la falla no tengo idea como ni porque afecta el el encendido porque no soy mecanico pero limpie muy bien ese conector es de 4 pines y encendio sin problema, acto seguido fui a la refaccionaria compre el sensor y se resolvio, puede que ese sea tu caso
Luisvega29 de México hace 6 años
Hola buen día tengo un. Jetta 2016 es de presencia cuando aprieto el botón hace como que un corto y no enciende ni da marcha solo como que prenden y apagan testigos tiene poco que cambie mi batería alguien me podría ayudar ?
El problema del sensor de temperatura por lo que he indagado es que marca que el motor esta caliente aunque el mismo este frío. Vi que se puede hacer la prueba desconectandolo. Espero les sirva.
@Luisvega29Pudiste solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo con mi jetta
Mejor respuesta (según jetta Roiz)
jetta Roiz de México hace 10 años
Gracias x leer y dar tu experiencia,,,despues de mucho buscarle yo mismo le quite el sensor de cigueñal y lo llebe a probar con un buen electrico y me dijo que no funcionaba x lo que se lo compre se lo instale y ya arranco
Donde esta el sensor del cigüeñal y como lo quitaste
Yo tengo in 2015 Jetta le Cambie bateria y marcha y no da marcha quien me puede ayudar
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@VictorPara saber si el sensor del cigüeñal está correcto cuando tú da marcha el velocímetro se mueve un poquito
Tengo el mismo che problema, solo que el mio es un A3 vr6 98, espero solucionarlo con eso... gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
No gasten dinero para probar u. Sensor del cigüeñas so tienes que lo de el milímetro en la escala de fe ciencia y poner una dejas puntas en un pin y la y te en el otro pin y me das al arranque si te da una frecuencia de 29 a 30 está bien el sensor ya bien lo puedes hacer afuera y con un pedazo de hierro lo acerca por donde el sensor tiene in an y se lo mueve te va A dar lectura si está bien si pones el milímetro en v te tiene. Que dar de 1 a2 voltios
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si el sensor ckp está defectuoso ante va a dar ni chispa ni pulso de inyección ya que este sensor le manda señal a la centralita y esta convierte la señal analógica en señal digital La computadora está a su ves veía dos señales para activar los inyectores cocinas y bomba de gasolina ahora bien si el sensor trabaja y no arranca el motor sólo da marcha puede ser que tenga el testigo de del sistema antirrobo activado ya que. Cuando el se activa el vehículo da chispa pero la computadora bloque los inyectores. A veces arranca por 2 segundo y despues se apaga o no arranca esto ocurre cuando no hay comunicacion con el tablero o la pcm o. Bodi de carrocería puede se por defecto de este o problema en el cableado. Una prueba más desconecta la batería y mide resistencia entre el pin 6 y 14 en dónde conecta el obd2 de izquierda a derecha el 6 línea can Hola el 14 línea can L si las líneas están bien tiene que medirte60hon si te marca 120 es porque tienes una resistencia terminal quemada. Siempre ten en cuenta que para que un vehículo funcione tiene que tener chispa compresión he inyección de gasolina si falta una de ella el vehículo no arranca. Si tu carro no tiene chispa y si pulso de inyección cambiarle la computadora ya que tiene los transistores quemados. Para que la cocina funciones tiene que recibir señales negativa de parte de la computadora. Estas señales las envía transistores npn para interrumpir la corriente y descargue el alto voltaje d25000 0mas
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas normalmente este tipo de falla son producto de daño en la bobina de chispa, cuando se calientan por el trabajo del motor dejan de conducir corriente hasta que llega a una temperatura baja donde disminuya la resistencia al paso de la corriente
Luis mi carro si tiene pulsos de inyeccion pero en la bobina no hay pulsos y como dato tambien el carro no da nada de marcha se le conecta el scanner y no marca errores es un jetta a4 99 definitivamente sera computadora?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@alexis mestaMi número es 9194000798 fíjate si llega corriente de 12 voltio a la bobina mide en unos de lo able si hay pulsos de corriente de la computadora lo más probable es que tengas un fusible quemado
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@benjurEs más probable que sea la computadora párese que tiene problema e lodrailer que están interno en la computadora. Revisa primero si hay pulso en la bobina o si llega corriente de 12 v porque puede ser un fucile quemado
Hola que tal Buenas noches soy nuevo y no conozco mucho sobre esto tengo un jetta 2001 es 1.8turbo estándar el problema di mi carro es el suguiente cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo si lo apago y lo quiero volver a encender no enciende nada mas da marcha y después de unos 5 minutos vuelve a encender como que se calienta algun sensor o no se algunos amigo me comentan que pude ser el sensor del cigueñal la verdad ya no se que pueda ser si alguien sabe y me oriente se los agradecería mucho gracias saludos
Mismo problema, ojalá alguien nos pueda orientar
jetta Roiz de México hace 7 años
Pues seria que lo quitaran ustedes mismos el sensor de cigueñal y lo vallan a probar co el electrico solo cobra 30 o 40 por probarlo y salen de dudas ya que el sensor cuesta mas caro como para que no sea y ni el gasto
Es muy sierto amigo lo quitaré y lo llevare aver que pasa gracias por el consejo
Cambiale el sensor de temperatura (cuesta como 5 dolares), y es muy facil de cambiar, esta a lado derecho del motor, ese es el problema, saludos.
Hola que tal buenas tardes me gustaría compartirán cuál fue la falla y como lo solucionaron gracias y saludos
Buenas tardes yo también tengo un 2005 2.0 y también cuando está frío prende al llavazo y después de un rato tengo que encenderlo con el acelerador casi al fondo xk sino no enciende y también corriendo de repente se me apaga...si alguien pudiera ayudarme a solucionar ese problema...
Mathulk9125 de México hace 4 años
Ckp luego falla y pasa eso luego se calienta y de apaga
Yo l desconeto la batería y prende sin problemas ,ya l cabbie El 409
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@jetta RoizComprobar un sensor es sencillo se le conecta un multimetro en la escala de corriente al tren y se le acerca algo metálico ferroso y se le mueve Servando y tiene que dar un voltaje de 1a2 voltio se es analógico hay que ponerle voltaje
Yo tuve el mismo problema y lo queme paso es que se me quemo la computadora
Ami me dijeron que era la bobina lo compre y no fue eso ya le isieron barios dianostico y no le sale nada cuando pongo sasolina batallo para arrancarlo, ya intente dos veces de dejarlo encendido pero al momento de caerle la gasolina se apaga, solo me dicen que no debe de apagarse
Buenas, prueba revisar los inyectores, (si estos estan malos puede que inunden el cilindro y el carro se ahogue y se apague) seria de gran ayuda un escaneo
Tengo ese mismo problema me podrian ayudar indicandome en donde se encuentra el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura del refrigerante mi automatico es un toledo 03 pero es el mismo motores que el jetta
Yo tambien batallaba tengo un jettta a4. 2002 despues de darle marcha funcionaba bien y si lo apagaba en menos de dos minutos o despues de buen rato de funcionamiento ya no funcionaba solo daba marcha me tenia q esperar 5 min entre ellos abrir y cerrar la llave y arrancaba cabe mencionar q solo batallaba para arrancar ya en funcionamiento no ne fallaba nada solo le cambie el reley 409 y ya no me ha fallado desde hace un mes q se lo puse
Hola tambien me pasa lo mismo tengo un jetta a4 y en frio arranca y si lo apago no quiere funcionar ya le cambie sensor de cigueñal esa era otra falla y el de temperatura y nada lo checaron y me dice que puede ser el relay te voy hacer caso
Gracias
Gracias
Cabe decir tambien que en ocasiones estaba parado el cohe todo el dia y con el calor del sol N0 arancaba solo daba marcha y hasta que se enfriara arrancaba. Como podran ver esa falla no es por un calentamiento execibo.
Ya solucione este problema, era el canister que trae en el tanque de gasolina, tuve que cambiar todo completa y ahora ya arranca bien,
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si claro se inundaba gasolina y te ahogaba el carro a veces ocurre que tienes también la válvula de ralentí cerrada no deja pasar aire y el vehículo no arranca
Juan cortes Villanueva de México hace 5 años
César Si pudiste solucionar el problema ?
Tengo un jetta sport line mod 2015; en el tablero me aparece una leyenda que dice NO HAY LLAVE, ya le cambie la batería al a la llave pero aun así me sigue apareciendo la leyenda NO HAY LLAVE, aunado que la llave esta dentro del carro, podrían decirme que tiene o que me recomiendan hacer
Hola Israel , tengo el mismo problema que tu, el mío es un jetta 2014 sport, pudiste solucionar el problema me puedes pasar tips, gracias.
Necesita reprogramacion de llave, se soluciono tu problema?
Carlos dominguez gayosso de México hace 6 años
Hola saludos tengo un problema en hun pasat mod 90 hautomatico lo hicimos de carvurador camviamos la cavesa de 16 valvulas por huna normal para ponerle carvurador en frio harranca perfectamente me jalo y en 2 minutos hace un fayo como si se cortara la corriente o si faltara gasolina y se para ya le puse vomva nueva mecanica y bobina camvie distrivuidor nuevo y loismo ya se dio cervicio al carvurador y lo mismo podrian Ayudarme por su hatencion gracias
Saque una bujia y coloquela cerca,que toque el motor,dejela conectada,pida a alguna persona que le ayude a dar arranque el ,si no salta chispa,problema de encendido,bujia seca , de carburacion...
Buena tarde tengo un jetta clásico 2014 automático; mi problema es que al arrancarlo tarda y lo tengo que ayudar con el acelerador, eso ta tiene como 10 días que lo viene haciendo, fue de repente no se que tendrá y aun no lo e llevado a un mecánico o eléctrico ya que mejor opte por agarrar otra unidad.
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Cambiarle la válvula dle ralentí si abre la garganta dejas pasar aire el motor te arranca si le das arranque sin pisar el acelerador no te arranca ya que la válvula de ralentí te cierra la entrada de aire al motor
Mi jetta 2012 no arrancaba como que no inyectaba gasolina antes poner el escaner probe cambiando el tapon del deposito de agua y se soluciono el problema el tapon no sellaba y tiraba el agua
. . . Hola qué tal
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
Yo tenia el mismo problema y de tanto buscarlle fue el canister,
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Tengo un jetta 2005 a4 no da marcha de repente prenden los testigos le saco la llave y lo vuelvo a prender y arranca
Juan Francisco Martínez Jasso de México hace 4 años
Buenos dias tengo un Jetta A4 2003 2.0 resulta que me tiro el anticongelante y me apareció el testigo de temperatura lo volví a rellenar pero lo raro que después de eso el carro ya no prende le doy marcha pero no da solo hace un click y lo pucho y tampoco enciende se siente como que se frena alguna sugerencia de que pueda ser ?
Hola... tengo un Jetta 92...no arranca en frío, tengo que pasar batería de otro auto...muchas veces cruzo los cable e intento arrancar... cuando arranca fallando, lo apago y pongo los cables en su lugar y arranca pero tengo que mantener el pie en el acelerador hasta que calienta. Si lo suelto se apaga o queda con muy bajas revoluciones...ojalá me puedan recomendar que hacer... es de inyectores. La batería es nueva. Gracias...
Tengo un jetta A5 del 2011 primero me prendio la alarma de los frenos y despues el 🔧trip junto con la luz del motor alguien me podri echar la mano mientras llego a mi destino por favor?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Mira señor tu carro está inmovilizado lleva tu llave a un serragero para que te compruebe si el chip de la llave está mandando la señal para que la computadora pueda mandar los pulsos de inyección y chispa son varias razones puede tener la antena rota el immobilizador el tramponder con problemas o la computadora rota hay vehículos que dan marchas y no arranca porque no hay chispa ni inyección y otro porque no dan marcha ósea fíjate si hay alguna luz parpadeando del immobilizador como un candado un n carrito alumbrado o simplemente cheque yin parpadeando
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Si el sensor cmo está ‘‘em buenas condiciones y al dar marcha manda una señal de 1 a2 v y no hay chispa ni pulso de inyección difinitivamente tienes que cambiar la computadora ya que la computadora es la que manda señal negativa en unos de los cables para que las bobinas de i noción funciones y descargue la chispa de alto voltaje también para energizar las bobina de los in hectored. Primer paso comprobar si llega corriente de 12 v en unos de los cables tanto de la bobina como en los inyectores si no llegara corriente de 12 voltio es porque hayun circuito abierto si llegará corriente pues comprueba si hay pulso de inyección como se comprue?pues bien con una lámpara de pueb pincha el cable de tierra y das arranque tiene que titilar la luz en este caso no lo va hacer ya que la computadora no manda la señal de tierra por eso no arranca. Y no quedaría duda de que es la computadora dañada
Que lo chequen con computadora, en ocasiones se inmoviliza y solo por medio de scanner se repara.
Luis A cardoso de Cuba hace 10 meses
Tienes que checar las líneas can como lo haces pon el multimetro en la escala de contuinidad y coloca una punta en el pin 6 y 14 del puerto donde pones el escarbe de días nósticos como saber los pines cuentas desde arriba estos son los pines de comunicación can debe de tener una lectura de 60 así está bin si te marca 120 es que está inmovilizado. En caso que no lo estés tienes que comprobar el sensor cmo coje y desconecta y mide de derecha a izquierda el conector tienes que tener 12 v de corriente positivo el segundo es la de señal negativa o tierra y el tercero señal de la computadora si esas lecturas están correcta pues cámbielo sensor ckp
ComentarPoco pulso en inyectores Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 2.0 200000 kms
Tengo un jetta 2002 std A4 lo compre hace como 2 meses y tenia un fallo en el cilindro 1 y 3 a causa de una mala explosion ya que el inyector enviaba muy poca gasolina y no hacia combustion correctamente, despues de un tiempo que lo traje asi fallo la bomba de aceite y varias cosas, tuve que hacerle ajuste completo al motor, cambié los inyectores de nada sirvio ya que persistia la falla, se revisaron cables , sensores, arneses bujias (la bobina es nueva) asi como las lineas desde la bobina hasta la ECU por si habia algun cortoo cable donde se pierda la continuidad, me comento un electromecanic… Leer completa
17 casos
Mejor respuesta (según jeros12)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
No se si revisaste el sensor del arbol delevas o distribuidor si esque tiene ok las pulsaciones en los iyectores se produsen por la computadora la cual recive la posición esacta de los pistones atraves de los sensores o distribuidor si el sensor no imforma vien o corectamente ala computadora cual es el estado de la posicion de los pistones la computadora no manda la pulsacion alos inyectores , ahora estos motores de cuatro cilindros cuentan con dos tiempos que es 1 4 y 3 2 y meparese que el problema pude ser sensores malos o cables malos otra cosa des monta la computadora revisa que los cables esten reciviendo continuidad en los cables de los inyectores que estan fallando otra quita la computadora y abrela revisa visualmente seve si tiene partes quemadas tamvien cuando se queman uelen a quemado ojo con esos cables
Muchas gracias [email protected] lo voy a llevar para que le revisen esos sensores o la computadora para que ya quede y te digo el resultado
Ya le revisaron el sensor de cigueñal y la lineas si tienen continuidad sin embargo no manda el amperaje correcto (muy debil) por lo que lo llevé a un electromecanico para revisar que todas las salidas que van a la bobina tengan el amperaje correcto [email protected], espero ya me tengan una respuesta porque no han dado con el problema ya que de lo contrario tendre que conseguir una computadora para mi coche.
Fue el sensor de posicion por eso se salia de tiempo, lo cambie en original y asunto resuelto
Yo tengo el mismo problema que sensor cambiaste
Fue el sensor de cigueñal el que cambie lo lleve a un mecanico y me cobro como 600 pesos por cambiarlo
Se soluciono el problema?? por que ese sensor es facil de saber si funciona, solo dale start y si las revoluciones del motor te las marca el tablero ese sensor funciona correctamente, de lo contrario no marcara las revoluciones y no enviara la señal a la computadora para que envie el pulso a la bobina y esta a su vez las chispas; a la bobina en el conector entra una corriente de 12v y una tierra, con un probador de corriente facil puedes checar en la peineta, esta bobina o transformador es la que aumenta la intensidad de la carga. Es muy comun que las terminales de las bobinas se sulfaten y presenten una resistencia al paso de la corriente, y esto lo puedes sentir en una marcha inestable. Si la bobina se recalienta, al grado que no la puedas tocar te estara cortando la corriente y tu auto se apagara, igual si la ves agrietada en los costados es señal que pronto dejara de funcionar correctamente si aun funciona bien. Me paso el caso ultimo, cambie la bobina, la cambie por una original de agencia, que por cierto me salio mas baratas que las comerciales y el auto arranca de mejor manera, tiene respuesta mas rapida. Saludos!!
Hola amigo yo tengo un problema resulta que no tengo pulsos de bobina y el sensor de cigüeñal si marca las RPM la bobina es nueva tiene corriente y tierra solo mi problema es que no hay pulsos en el conector de la bobina que podría ser ?
@jeros12Saludo yo tengo mk4 1.8t el carro funciona bien asta qué le pongo el cambio palante empieza a falla lo puse el scanel y me dic q saca el pistón 4
[email protected] de México hace 6 años
Eese sensor es el que va abajo del filtro de aceite del motor????
Tavo camacho de México hace 4 años
Disculpa yo cambie el sensor de cigueñal y sigue sin prender mi carro ya cheke bobina computadora y distribuidor están en buen estado según un eléctrico me dijo q no le llega Tierra alos relevadores el detalle q no encontramos ningún cable suelto ya q el relevador de la bomba de gasolina tampoco entra
Checa debajo del pladtico de los limpiaparabrisas Hai traen la pastilla o transistor de potencia que amplifica el pulso de la bobina
Tengo problema con mi vr6 mk4 me parece que los inyectores 1 3 5 no funcionan como debe ser pq quite el intake y esos tres estaba bien mojados en gasolina si alguien puede ayudarme gracias
Aver si alguien me puede ayudar tengu un jetta a4 2.0 lts me encendio el check engine lo lleve al mecanico y me dijo que el cilindro 4 esta fallando me hizo que comprara la bobina, los cables de las bujias le cambie tambien las bujias me trabajo el carro unos dias bien pense que la falla avia terminado pero me volvio a prender el check engine... se lo lleve devuelta al mecanico me lo reviso y me dio el mismo diagnostico que aun principio total hizo otras pruebas pero me empezó hacer una falla q al momento que me paraba en un semaforo el carro temblabla pero las revoluciones no variaban ya no se que hacer alguien me puede horientar para ver cual pudiera ser la falla por favor me volvio a prender el check engine y es el mismo error el cilindro 4 esta fallando la bobina esta nueva y los cables de las bujías tambien ya le calamos con otro inyector y sigue haciendo lo mismo alguien q me ayude
Estamos iguales el mio es mk4 vr6 y le e comprado de todo(bobina,bujias,camsensor,knocksensor,cranksensor,)
Y me da misfire en 1 3 5 y no encuentro que es si sabes de algo me dejas saber pq no somos los mismo motores pero tenemos los mismo fallos
Y me da misfire en 1 3 5 y no encuentro que es si sabes de algo me dejas saber pq no somos los mismo motores pero tenemos los mismo fallos
Issac daniel de México hace 6 años
El mio presenta esa misma falla al meterle el scáncer me marca bajo voltaje en sensor inyectores estoy viendo la posibilidad de que sea un relay !!! Si llegan a saber algo comenten
El miope tiene loko le e comprado todos los sensores y el scanner me dice lo mismo misfire 1 3 5 sólo me escanea eso lo que no e verificado si brinco un diente de la cadena de distribución y q se halla ido de tiempo
Resolví mi problema era q estaba fuera de tiempo pq los puentes de la cadena son plásticos y se rompen por el calor le puse el kit y quedo nuevo espero q le ayude
Intercambien los inyectores adonde los otros estan trabajando bien asi se percatan q los inyectores no estes funcionando asi tuve una falla con mi vr6 eran dos inyectores q no servian
[email protected] de México hace 3 meses
@Tony vr6El problema parecido tiene más de 3000 recurrencias de falla el 3 y cerca de 2500 el 2 , 1 y 4 en 0, procedí a lavar inyectores con boya y lavador de Ford, desmonte inyectores y se ven super llenos de carbón x ser inyección directa mas aún sale hollin x el escape y huele a mucha gas me parece que ocupo lavar con ultrasónico o reemplazar inyectores. Así que hago comentarios por si alguien ya tuvo algún detalle así VW 2014 1.8 TSI Jetta americano missfire no solo es por falta de chispa y gasolina amigo también indica falta de compresión por daño mecánico verifica compresión y si hay un cilindro con más de 10 libras de diferencia revisa el porcentaje de fuga de compresión para determinar si es válvula anillos y algún empaque que promueven la fuga. Saludos.
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Luis Arturo de México hace 6 años
Buenas noches tengo un problem en mi Jetta A4 modelo 2001 da marcha pero no prende, El eléctrico lo checó y no hay corriente en los intectores lo que iso para poderlo arrancar fue de que puso in cable directo de la batería + auno de los inyectores y es como prende El coche. Alguien me puede ayudar por favor.
Cambia el sensor de temperatura el verde de 4 puntas
Asi estaba mi jetta 2005 dava marcha pero no prendia y de repente prendia la causa d lael falla fue q uno d los conectores d un inyector andava asiendo falso contacto y la computadora se protejia y no mandava corriente ala bomba nomas le cambie el conector d el inyector y asunto arreglado checate los conectores d los inyectores q no. Anden kebrados
Ola buenos días tengo un problema con mi Jetta A3 no arranca me lo checaron y me sirvieron que erea el inyector ya lo compro y al principio arranco pero después ya no quiso arrancar para nada que puedo hacer...y creo que está volando las bombas de gasolina es la segunda q le cambio y ni vuelve a inyectar
Portes7880 de México hace 5 años
Una pregunta, si ningún escaner detecta la computadora, significa que no sirve? De un jetta a4 2001 motor 2.0
José Antonio mendez Inclán de México hace 4 años
Amigo si me pudieran ayudar tengo un Jetta 2.0 no tengo corriente en los inyectores ni pulso ya cheque computadora y está en buen estado si alguien le a pasado
No todos los scanners son compatibles con los vw, ya probó con un Vagcom??? También revise el fusible del Check o diagnóstico cuando esta quemado no puede leer la computadora el scanner
ComentarParpadea el testigo check engine y pierde potencia el motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 clasico 4 puertas 72190 kms
Ya se le hizo el servicio, afinación, pero tiene el testigo check engine en amarillo, y cuando parpadea pierde potencia el motor, ademas me gasta mucho aceite y lo quema (no sale humo, ni lo tira) pero al quitar el tapon del aceite de motor huele a quemado y a parte saca aire del tapon del aceite de motor (no mezcla el agua con el aceite ni nada de eso pero si saca aire); a veces cuando el coche esta encendido y parado comienza a desvaria en las revoluciones (es decir, primero esta en once, despues de 30 segundos baja a 9, y despues de 30 segundos baja a 8 y despues de 30 segundos se estabiliza en 9);Ya lo escanearon y me dijeron que salia una falla en la bobina, le cambiaron los cables de la bobina y las bujias las tenía bien
19 casos
Si en realidad hubiera sido la bobina se te hubiera jaleneado el carro pero sin que cambiaran las revoluciones
Lo que sucede es que el motor de jaloneaba, vibraba mucho (al principio), ademas tenia encendido el testigo check engine y de repente se tardaba un poquito en encender, entonces lo escanearon y salio que estaba mal de la bobina y fue cuando le cambiaron los cables y revisaron las bujias (estás estaban bien)... lo del check engine parpadeando, el aceite que huele a quemado(pero no saca humo ni lo tira), el aire en la tapa del aceite de motor y la desvariacion de revoluciones lo hace ahora...
Mejor respuesta (según MCGP)
Que tal MCGP lo del aire en la tapa del aceite es normal, si el motor gasta aceite o lo quema o lo tira no hay mas revisa el liquido del sistema de enfriamiento que no tenga aceite aveces se daña el enfriador de aceite y lo pasa al radiador, lo de las revoluciones dale una lavada a la valvula IAC y despues una lubricada con W40 es probable que este sucia,la otra que debes revisar son las manqueras de vacio que no este niguna rota porque esto hace que ocilen las revoluciones. Espero te ayude el comentario. Saludos.
Otra cosa que se me paso si le hiciero afinacion revisa que las bujias sean las originales no le pongas otras que no lleve aunque te digan que son mejores. Saludos.
Ya lo lleve con otro mecánico, me comenta que efectivamente como dice ruben el aire en la tapa del motor es normal; supuestamente el problema estaba en que las bujías que tenía mi carro si eran originales pero no eran compatibles (tengo un jetta manual 2011) me comentaba el mecánico que esos carros ya tienen todas las piezas ya tienen número de serie y que esas bujías que tenía (lo repito) no eran compatibles; le cambio las bujías y en el scanner no salió ningún código,. . . Por una semana estuvo bien mi coche pero de nuevo volvió a hacer lo mismo, vibra muchísimo el motor en frío, ya no varían sus revoluciones pero volvió a encender el testigo check engine y cuando parpadea el testigo de nuevo pierde potencia (aunque acelere o cambie de velocidad se pone muy zonso el coche, esto sólo lo hace al parpadear el testigo). . . El lunes lo llevaré de nuevo y les comentaré lo que pase.
Otro mecánico me resolvió el problema, fue la bobina
Otro mecánico me resolvió el problema, fue la bobina
Amigo buenas noches una pregunta ya quedó bien su carro sin ninguna falla? Mi Jetta clásico 2011 me parpadea el check engine y el ritmo del motor no es estable ala hora de encender y en ocasiones me a pasado que no pierde potencia ala hora de acelerar. Me han borrado con el scanner el problema y me vuelve a parecer en poco tiempo que podría ser. Solo le hice cambio de aceite bujías Bosch y lavado de inyectores su serviocio normal
Ah se me olvidaba, la bomba de gas estaba sucia y le dije que se la cambiara (por si además de sucia estaba dañada ya que comenzaba a gastar mucha gas)
Ok MCGP cuando enciende el testigo de check engine algo tiene que salir en el escaner. Estamos al pendiente. Saludos.
Bien para los que puedan llegar a tener el mismo problema que yo, resulta que el primer mecánico con el que lo lleve era un inepto, al hacerle el servicio al coche le puso unas bujías que no debería de tener, además de que según el le cambio los cables de la bobina... El segundo mecánico con el que lo lleve lo escaneo, le cambio las bujías, le cambio el filtro de gasolina, y le cambio la bobina, (claro que antes lo escaneo para verificar que haya sido ese el problema) y mi carrito ya esta al cien, no se cuanto cobren los mecánicos pero el segundo mecánico (el que me dejo bien mi carrito) me cobro 2,000 en total con todo incluyendo balatas y mano de obra... En conclusión eran las bujias y la bobina y ambas me las cambio.
Jhovani Alvarez de México hace 7 años
Hola mcgp me podras dar el numero o marca de bujias que le metiste a tu carro ya que yo tengo el mismo problema ya cambie sensor maf, cables de bujia, bobina nueva y le hicieron una afinacion de la cual me presenta ese mismo fallo si puedes apoyarme con lo de las bujias te lo agradeceria mucho mi carro es un jetta a4 2003 2.0l saludos
Hola mi auto tambien es un jetta 2011 pero automatico, primero prendia EPC, perdia potencia y no dejaba acelerar y se le cambio en sensor del freno y problema solucionado se apago la falla y andaba muy bien, a los 3 dias prendio check parpadeando , pierde potencia y se jalonea el auto, acabo de ver un video donde tambien se arreglo con lo que tu comentas, voy a ver que me dice mi mecanico y si queda con estas recomendaciones, gracias y ya les comentare despues
Que tal Jhovani buenas tardes, mira yo tuve el mismo problema y las bujias estaban mal, las cambie y se solucionio el problema las bujias las consegui en la agencia pero te paso el codigo para q las consigas en cualquier refa NGK BKUR6ET-10 espero te sirva
Es de mk6. Y que compew bosh y las que tenia eran bosh y jala bien... Se las volví a poner y me siguió fallando
Buenas noches yo tenía el mismo problema que paradeaba el check y perdía potencia, cuando parpadea es falla en misfire es decir en un cilindro, hay q revisar bujias, cables de bujia y en mi casi cambia bujias y cables y seguía igual, el problema lo solucione cambiando la bobina
A mi auto le parpadea el sensor del engenier y al meter segunda pierde potencia. Me comentan mecánico que hay que cambiar las mangueras de las bujías porque tiene un tronidito, será cierto?
Buenas noches yo tengo un golf 2003 motor 2.0 ya le cambie los cables a los originales le pusieron bujías nuevas y también la bobina se le cambio pero me sigue prendiendo el check engine y me parpadea y pierde fuerza el motor tiene 4 meses que lo repare todo rectificaron las cabezas y la bomba de aceite nueva en si le metí todo nuevo pero de unos días ala fecha tiene ese problema ya lo lleve con un m canico y con otro y no le atina jala unos días y vuelve el mismo problema si me pudieran ayudar se los agradezco
Buen día resolviste el problema? Voy empezando con esta misma falla Jetta A4 2003
Amigo cámbiale el releit 409 y con eso queda que sea original
Elias Gracia de México hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema, en jetta a 4 2002, que debo hacer me preocupa mucho
Ese mismo problema tenia mi jetta a4 y reemplaze bujias, luego los cables y seguia con la misma falla hasta que se cambio la bobina se soliciono el problema
Tengo el mismo problema cuando voy a arrancar el carro pierde potencia, cuando tomo una subida pronunciada el carro empieza a perder potencia y a parpadear la luz de check engine y cuando el motor está en neutro las revoluciones suben y bajan
ComentarMi jetta se apaga sin motivo en cualquier momento y despues prende com
Volkswagen Jetta 2001 4 ptas motor 2.4 20000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaBobinaBomba de gasolinaLíquido refrigerante o anticongelanteNo hay chispa en las bujías
Mi carro enciende bien y despues de estar funcionando alrededor de unos 6 kilometros se apaga...por mas que le intentes prender nada más no quiere y despues de un rato prende y meha hecho parecer como una loca porque no me creen que se apague,,se le cambio 2 veces la bobina penando en que no daba chispa...pero el problema continuo. Despues dijeron que era la bomba de la gasolina tambien se la cambiaron y siguio igual le cambiaron el ventilador el sensor de temperatura el bulbo que porque segun se calentaba y hasta la esfera del anticongelante con susu respectivas mangueras y por eso se apagaba… Leer completa
73 casos
Me sucede exactamente lo mismo pero con un clásico 2011. Que puede ser
Lo pudiste resolver? tengo el mismo modelo y misma falla
Me pasa exactamente lo mismo, ya le metí algún dinero y nada que se compone, hoy por la maňana me puse a revisar el arnés que va a la bobina y al momento de hacerle un movimiento con el carro prendido sucedió exactamente el problema que me pasa, seguí haciendo pruebas y tal parece que todo apunta a que es una falla en el arnés, sólo falta confirmarlo con un eléctrico. Ojalá les sirva mi comentario.
Revisa la bobina cuando falle, con un multimetro, pero con bastante seguridad es el arnes, este ultimo lo venden en vw, apymsa , procura que sea original.
José Torres de México hace 6 años
A mí Jetta le pasa lo mismo, josto hace un momento susedio, leyendo tu comentario le moví el conector o arnés y de inmediato prendido! Se tendrá que cambiar?
Mi carro de ir corriendo bien se apaga ,solo me orillo cierro switch por 5 segundos y vuelve a jalar ,la falla me la asia muy poco pero cada vez es más frecuente ,me an comentado que puede ser sensores de cigüeñal o de árbol ,alguien ya los cambio y soluciono el problema ?
@BernaExactamente el mío hace lo mismo,pudiste solucionar tu problema?que es lo que tenia !!!!
Checa el sensor del cigueñal a mi me pasaba que el mio a veces no encendia y despues de un rato encendia como si nada le cambie el sensor del cigueñal
SoyRodrigo de México hace 7 años
Al encender te daba marcha? Pero no jalaba? El motor no 'pataleaba' cuando lo lograbas encender?
@SoyRodrigoTengo el mismo problema, mi carro se apaga y cuando quiero volverlo a encender el motor patea muy feo como que quiere funcionar y se tiene que parar , despues de 45 min. Aprox. Arranca como si nada que podra ser.
Jesus Martinez de México hace un año
@SoyRodrigoA mí sí me pasa eso, anda y se apaga sin razón aparente luego de unos minutos prende y a veces como que se ahoga al momento de acelerar y se vuelve a apagar
Andy Jennry de México hace 10 meses
Cómo darme cuenta que es el sensor del cigüeñal o como puedo hacerle una prueba. Antes de comprarlo por qué no me lo marca el escaner
Ariel, finalmente que fue? Tengo un Clásico 2011 con el mismo problema...
En mi caso, arranca en la mañana y al medio día ya no quiere arrancar. A veces se apaga andando o en ralentí, en medio del tráfico. A veces arranca a los 5 minutos a veces en media hora y muy tarde dos horas, pero siempre vuelve a arrancar. Se le cambió la ECU y volvió a fallar. Se le cambió el relevador #429 y volvió a fallar. La dos ECU's no mostraron ninguna avería.
Lo más seguro es que sea el relevador 409 que es el de la bomba de combustible
Por cierto, da marcha. Ya se le cambió cables de bujías.
Tengo un Getta A4 se me apaga y vatallo para k encienda de repente jala buen rato bien
El mio tmbn tiene lo mismo enciende muy bien en las mañanas despúes se apaga súbitamente y batalla para encender, al cabo de un rato esperando que se enfrie vuelva funcionar pero puede volver apagarse, batallo mucho. Le cambié bobina, bomba de gasolina y filtro.
Hola Ojala puedan dar la solución, digo en caso de que ya haya quedado el problema por que a mi me pasa igual.
Tengo el mismo problema, se apaga al andar corriendo pero en el tablero enciende el foco testigo de la bateria, apago el carro, cierro el switch y enciende sin problema.
Encontraron el problema a mi tambien me pasa igual y enciende el mismo foco
Encontraste el problema? me pasa lo mismo con un clásico 2011
Es probable que sea el sensor de posicion del cigüeñal esta ubicado dentro de la polea dentada del arbol de levas se llena de suciedad y provoca la falla
Yo cambie sensor y bobina y sigue la misma falla si paro totalmente se apaga
Miguel correa de México hace 5 años
Checa tu cuerpo de aceleracion, Hay que lavarlo. Probable que esa sea tu falla.
Ami me pasa mi mismo si resolviste tu problema porque ami me pasa mi mismo
Al parecer tengo el mismo problema q todos ustedes el relay 429 empezó a zumbar como abeja y de repente prendía hasta q ya no prendió ojalá y alguien pueda asesorarme en ese aspecto, porque según para esto es la computadora pero se le cambio por otra y la falla siguió
Lo mismo me pasa con un jetta 1986 alemán, la bomba de gasolina de alta zumba y luego se apaga no quiere prender lo fuerzo y prende y todo sigue normal, cambie la bomba y sigue la falla, cambie el sensor de oxigeno y sigue la falla, hasta ahora sigo con el problema
arturo.jimenez de México hace 8 años
Tengo la misma falla en un Jetta Clásico 2011, encontraron la solución?
Junior cruz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un jetta 2000, el problema es que se apaga de repente sin motivo alguno y me deja tirado por doquier ya le he echo muchas cosas ya le cambie la bobina cheque los inyectores, cheque sensores por que segun se protegia el proble sigue y nada estsria bueno si alguien ha encotrado la solucion que nos pueda ayudar confirmen por favor
Estoy revisando el problema que se tiene en los jettas y todo apunta a falla en arnés para los que los han escaneado y no presente codigo, ni falla la bomba, tienes que hacer un wigle test ( que mover los arneses mientras este prendidio y caliente) ya que puede ser el que deriva al ventilador, y al sensor de temp. Tambien sobre la bobina.
Les cuento que efectivamente la falla esta en el arnes que alimenta la bobina, hay que cambiarlo, por lo menos asi solucionamos el problema de un jetta que de repente se para y no arranca en el momento, y chequen tambien la bobina, pues cabe que pueda ser un falso o que debido al falso ya una seccion este sobrecalentada.
Es el conector de la bobina, lo vende apymsa. Y también en mercado libre
Cambie arnés de la bobina y del cigüeñal y sigue la falla se apaga en vuelo
Yo cambie bobina y sensor de cigüeña y sigue la falla
El costo del arnes es de $70 pesos, al cambiarlo solda los cables y forra con manga aislante termica. Para que no haga falsos por corrocion.
Ya lo solucione le cambié el reelevador grande creo tiene el numero 406 los revise y hacia falso el núcleo
En Apymsa esta el relevador, muy rara vez es el relevador, pero en tu caso puede ser.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
El relevados en que parte del carro se encuentra en el tablero o donde amigo?
Hola tengo ese problema en mi jetta 2001 es el turbo despues de 5o10min jalando el carro se apaga y batallo para q prenda y cuando enciende se acelera y las revoluciones se mantienen en las 1100 ojala m puedan ayudar q ya lo lleve a escanear y no sale nada Gracias
Me pasa lo mismo 2002 turbo
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Se resolvería el problema? Tengo el mismo detalle con mi jetta
Yo tuve ese problema con un 2004 tubo y fue el trotle control bodie $ 80 usd y solo son 4 tornillos para cambiarlos
Cual es él trotle control bodie? Tengo un Jetta igual turbo, y después de moverlo un buen rato, estando parado, se apaga. Como solucionaste él problema?
Oscar Castro de México hace 2 años
Que tal tocayo, solucionaste tu problema con el jetta?? tengo exactamente ese mismo problema, se apaga despues de 5 0 10 min y batallo un poco para prenderlo y cuando prende se queda a 1000 o 1100 rpm,
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
Hola, mira algo así sucedió y no detectaba la bobina, se cambio y listo. Revisa el contacto de los arneses, encendido el carro mueve el arnés de conexión de la bombina, cambia el arnes y la bobina.
Cuando suceda la falla, abre el capo, que alguien te ayude para que tu presiones el arnés
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
Ok gracias deja le hago asi y yo t aviso aver si se mejoro
Tengo un problema con un jetta A4 modelo 2008 esta funcionando y de repente se apaga pero luego q le doy marcha enciende se apaga de repente
Cual fue la falla de su jeta me pasa lo mismo en el mío es un jeta 2008 Europa prende bien después de un rato se apaga
Solucionaste tu problema también tengo un jeta 2008 y tiene el mismo problema ya le cambié bobina y bomba de gasolina
Mi jetta es 2002 automatico se para de repente y el procedimiento para que arranque tengo que abrir la puerta cerrarla activar seguros despues vuelvo a abrir , cierro y doy marcha con acelerador a fondo y arranca pero lo vueve a hacer de repente espero me puedan apoyar ya estoy desesperado
Que tal tengo jetta 2000 y se apaga se escucha como un zumbido en revelador 409 se lo cambie y sigue igual. Prende cusando abro la llave y encienden los testigos pero hay veces que abro la llave y como sino tuviera batería no enciende ningún testigo y por mas que le de no prende hasta que encienden los testigos si alguien me pudiera ayudar
Lo arreglaste ?. El mio hace lo mismo cheque bomba. Bobina. Arneses reelevador bomba y nada y trato de encender y solo si activa el reelevador de bomba entra y sale muchas veces es el zumbido q tu diceS y luego en carretera se apaga y tengo que regresar la llave y abrir nuevamente para que siga jalando
Marlon Tandazo de Ecuador hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Tengo el mismo
Me pasa el mismo problema tengo un Jetta 95 2.0 prede muy bien pero nomas jala un rato y cuando llego lo paro y cuando lo quiero prender ya no arranca
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ja ja ja ja ami me pazo lo mismo en mi jetta 2002
Pues empieza con buscar e falso contacto de la bobina, si falla al moverlo tendras que cambiar el arnés y la bobina, no cambies solo uno, ya que un falseo en el arnés puede quemar la bobina. Y tendras de regreso la falla.
Para todos, la formar de revisar esta falla es:
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
Eso mismo le paso a mi jetta, es muy cierto lo que dice drakmotorish, pero hay scanner que no detectan la falla, tiene que ir con alguien que tenga uno muy bueno, en mi caso conozco un ingeniero que tiene uno y su scanner te dice a que kilometraje se daño y cual es el sensor dañado, en mi caso fue el sensor del Cigüeñal, se cambio y listo
Mi carro 2002 2.0 le pase corriente no m fije k estaba en 24v y ya no quiere prender no ay chispa ya cheque la bobina ye sensor de cigüeñal no quiere prende el chek alguien que me ayude cera k se quemó la computadora o es algún relay gracias
Mi problema es el mismo que muchos, mi carro es un jetta A6 2011 automatico sport, el carro se apaga donde sea en cualquier lugar de la nada, yendo rapido o despacio, incluso en Parking, solo cuando se apaga prende el testigo de bateria, vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero despues d eunos minutos vuelve a apagarse, hay momentos que yendo a velocidad constante se jalonea queriendose apagar, a veces se apaga y a veces no se apaga. Mi mecanico le cambio el VDO o cuerpo de aceleracion y nada, ahora me dice que es la computadora, yo la verdad no creo que sea la computadora, alguien que me pueda orientar que mas puede ser, ya pague 5000 pesos y no queda.
Hola QRONOEL, a mi me paso lo mismo y eso me decían algunos mecánicos, que era la computadora, como les recomendé anterior mente, hay que escanear el auto pero con alguien que tenga uno bueno, te dirán inclusive en que Kilometraje se daño el auto, el mio tenia lo mismo y fue el sensor del Cigüeña, espero te sirva, buena suerte.
Patricia Sainz de México hace 9 meses
Estoy exactamente igual mismo auto, mismo modelo, llevo gastados como 12,000 pesos en mecaicos y no le atinan
Miren yo estaba así con un jetta clásico 2011 y ya estaba arto de lo mismo hasta que un día un mecánico d
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
Amigo mi auto es el mismo modelo y año q el tuyo el scanner marca falla en piston 1y 4 pero el carro anda. La falla q presenta es q pierde fuerza a veces con solo prenderlo y apagarlo vuelve a funcionar en ocasiones quito el relay 429 y prende sin falla. Algo asi era tu problems
Oiga micky 100, q es lo q sucedió al invertir los módulos o a q le atribuye q c arreglara el problema
Cristian L. de México hace 7 años
Ami me pasaba algo similar tengo un jetta 2001 se me apagaba a cada rato sin causa aparente cambie bomba de gasolina, cambie el sensor de posición de cigüeñal, sensor maf, la bobina de encendido, él relevador 409 y nada el problema siguió hasta que comencé a checar los arnés con el carro encendido y resultó que el problema estaba en el arnés del sensor de posición del cigüeñal lo reemplace y asunto resuelto ya no tuve problemas espero q a alguien le sirva saludos.
Yo tengo el mismo por plena con mi carro vw jetta gls 2.0 2001 manual que se me a pago
mi carro es un jetta a4 modelo 2003 pero esta fallando se está apagando en vuelo y no quiere encender también con velocidad constante se tirones el carro ya cambie varias cosas y sigo con la falla
Tengo un clasico 2011 con el mismo problema, andando se apaga sin motivo despues de varias y muchas ocasiones que lo ha hecho, y que nadie le da (hasta ahora), tenia 3 opciones: el armes del sensor del cigueñal, la bobina de encendido y el arnes. Al principio y en alguna de las veces que me fallo movi el arnes del cigueñal y no encendio, despues movi los cables de la bobina de encendido que van hacia las bujias y sin resultado, solo me quedaba probar el arnes de la bobina y la bobina, y oh! sorpresa al mover el arnes de la bobina de encendido el carro arranca, sera que tengo que cambiar tanto la bobina como el arnes? alguien ha resuelto ya el problema?
Si el arnes debe debes cambiarlo y lo más seguro que la bobina tambien, siempre y cuando no te este enviando codigo de falla de algun otro sensor.
Rodrigo Vidal de Colombia hace 5 años
Hola buenos días me pasa q voy andando y depronto se apaga y muestra el testigo de batería es un 2012 gli
Buen día!!! Pudiste resolver el problema, yo estoy igual ya hasta la pila cambie y sigue igual apagándose
@drakmotorishBro como checo la bobina mi carro se apaga ya moví el arnés de la bobina y no se apaga como checo la bobina bro ami me da falla en los 4 inyectores válvula canister y sensor de oxígeno
Chequea el flujo de aire o el maf q es lo mismo a mi me paso lo mismo le puse scanner salió a estaba dañado sólo lo cambie y listo
HOLA que año es el tuyo amigo por que a mi me pasa con un 2016 jetta 1.4 turbo y me da codigo p011300
Que es map señal alta
Que es map señal alta
Por supuesto que si, la falla que se describe antes de la bobina y el arnés no suelen salir en el escaneo de auto, pero siempre recomiendo escanearlo antes. El maf siempre presenta problemas como acelerar y no acelera, explosiones, pero siempre scanea. Solo cuando no marca fallas se revisa on wigle test, que es arrancado el auto mover cables y arneses en bobina, y sensores de uno por uno para reproducir la falla.
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bobina y después el eléctrico escaneo el coche en movimiento, ahí arrojo una falla en el sensor del cigueñal, problema solucionado
Jorge torres
Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Ya quedo Gracias A Dios
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Chekolin88 de México hace 6 años
Discupa cual fue el precio del sensor original y donde lo konseguiste
Tengo un Jetta 2006 5 cilindros 2.5 corre de maravilla y después de un rato empieza a fallar, como si no bombeara gas, el acelerador se va al fondo y no acelera, se apaga, cierro el switch, lo abro y enciende inmediatamente, pero sigue fallando, lo dejo un rato apagado y enciende como si nada hubiera pasado, pasa sólo cuando la temperatura ambiente es muy alta.
Voy a cambiarla Jorge, te agradezco mucho el Consejo, ya alguien me había comentado que eso podía ser y ahora que tu lo dices pues ya dos opiniones que coinciden... pues hay que hacer algo... de nuevo muchas gracias!!
bernabe cortes giron de México hace 5 años
Revisa por que es el arnés ok. Alguno por ahi x eso se corta la corriente...por eos los tironeos.
Hola a mi tmb me pasaba lo mismo se apagaba de repente jetta 2006 y cada vez más frecuente, hasta que de plano ya no daba marcha, le cambié el sensor de posición de cigueñal y asunto arreglado funciona sin problema.
Tiene que ser el sensor original o queda con un genérico??
En mi caso me imagino que genérico ya que me cobraron 500 pesos con M.O. y le metieron escáner para eliminar códigos.
Acabo de comprar un Jetta Mk6 motor 2.5 año 2012. Todo bien hasta el dia de ayer. Compre una bateria nueva y al estar conduciendo el auto se apago totalmente y encendio la luz roja de bateria pero el radio siguio funcionando al igual que las luces de tablero. El auto encendio la luz de EPC y de Revisar Motor. Hoy lo utilice por 10 minutos lo apague y ya no arranco de nuevo, desconecte la bateria y funciono de nuevo. 8 horas mas tarde sali a probar el auto y se apago de nuevo pero esta vez iba conduciendo a 20Mph... La luz EPC enciende por intervalos y luego de que falla el auto queda fija. La luz de revisar motor quedo encendida. Creo que es la bomba de gasolina ya que no quizo encender una vez pero no quiero ir como ciego gastando mucho dinero-
Pero la bomba no tiene nada que ver con el EPC, a mi también me prendió el EPC se jaloneaba el carro y no aceleraba, después de apagarlo un rato volvia a funcionar pero se apagaba constantemente. Me decian que probablemente la computadora y mil cosas pero hasta que le meti el escáner arrojaba cuerpo de aceleración y sensor de posición de cigüeñal.
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Hoy pasamos scanner y marca P0343 Sensor de posición de cigueñal ya lo compre ahí comento como me fue
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Estoy seguro que ya no te dará falla, es una pesadilla andar batallando con el carro y estar invirtiendo sin arreglar el problema.
Suerte !!
Suerte !!
Lastimosamente no funcionó es más creo que esta peor pero según me dicen es xq el sensor comprado no está en buen estado... Aunque también me recomendaron que antes de descartarlo revise que todas las tierras estén bien fijas
Te pusieron un sensor usado ??? yo pienso que algo esta haciendo mal tu mecánico.
Te doy un consejo cambiale el reelevador largo o desarmado y resoldalo y cambia el sensor de temperatura desconecta la bateria para que se reprograme la computadora ya me pasó con dos de mis carros y esa fue la solución
Leí todo , tengo un jetta a4 2002 y lo encendia corria como 10 minutos y se apaga en plena avenida, le daba marcha y no arrancaba, me dijeron que era la bobina cosa que no cambie porque no estaba seguro, me probaron una bobina usada pero funcionando bien y hacia lo mismo, cambiaron la bomba de gasolina nueva y tambien se apaga, el filtro de gasolina lo pusieron nuevo y nada, cambiaron el sensor de cigueñal nuevo y nada, hasta ahorita solo me puso a pensar el arnes de la bobina como lei arriba, probare estos dias ese arnes y ojala y encuentre la falla porque es una chinga cambiar piezas y no das con la solucion, me comunico en estos dias.
El mio sigue con el mecánico resulta que era el sensor de eje de levas y con eso quedo pero que ahora falla al encenderlo en frío y están probando el pedal de aceleración la verdad ese carro no lo he podido disfrutar. Y ya me estoy decepcionado de la marca porque he tenido puro japonés y nunca me han fallado asi
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Miren al mío le repararon el arnés y quedó bien pero no c si eso sea en todos, solo lo repararon se habían separado unos cables es exactamente a la llegada de la bobina y se le quito el problema al principio ni lo quería correr nada más de saber que podía hacer de nuevo el problema y nada quedó muy bien y desde hace 7 meses ando agusto con el saludos...
Ok ya esta mi carro como que nada ha pasado y creo saber el porque fallo o por lo menos eso quiero creer...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...
Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...
Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Joepolo, ando el mismo problema desde hace un mes, el mío es 2004, el mío anda unos kilómetros y se apaga pero vuelvo a encender sin problemas, ya cambié todo, sería similar a tu caso??... probaré con ese sensor de elevas... cuál es el precio peso mexicano. ??
Buscalo en Autozone o en el concesionario aprox calculo unos $900.00 no mas pero deberías llevarlo a un taller especializado xq a mi em total me salio la reparacion como en $5,200.00 que son aprox Q2,100.00 en mi moneda
Tengo un jetta 2011, van dos veces que se me apaga andando en marcha, lo vuelvo a poner en parking y lo enciendo y prende, pero no se el motivo por el que se apague
iavilez780904 de México hace 6 años
A mi me sucede lo mismo se apaga voy a alta velocidad y se apaga de la nada como si girara la llave para apagarlo, lo enciendo con el impulso de la velocidad que lleva sin problema pero no le encuentra el mecanico la falla, alguien que me oriente por donde puede ir el problema por fa ?
Tengo la misma falla, disculpa habrás encontrado la falla de tu auto?
Guillermo Lázaro de México hace 6 años
Yo tuve un Jetta A4 y a veces no arrancaba el relevador de la bomba de gasolina de resoldo y que ok
Tengo un jetta del 89 16 valvulas helius blue arranca bien anda 5 minutos se apaga espero unos 3 a 4 minutos arranca como si nada ya me quede demasiado en el trafico que puede estar pasando
Me pasa lo mismo que hacer para poder darle solucion es un jetta helius blue del 89 16 valvulas motor inyectado
Hoy hice una prueba le saque relevador de la bomba de gasolina y le puse directo con un puente y ahora no se apaga pero la bomba esta prendida en todo momento pero hay rebentones al dejar de acelerar ahora estoy buscando ese relevador y aun no lo encuentro par a poder comprarlo ojala esa sea la falla
Gerry sanchez de México hace 6 años
El mío estaba igual, cambié bomba de gasolina, bulbo de temperatura, de aceite, se mataba y no tenía un tiempo estimado cómo se tardaba un día como en 20 minutos 2 horas o menos, en Autozone lo escaneo y salió sensor de árbol de levas al tratar de comprarlo en la misma refaccionaria me recomendaron no hacerlo y llevarlo a escanear con uno de vw por qué los de Autozone no son confiables total lo lleve y salió sensor de cigüeñal compré una marca x y siguió igual al llevarlo a escanear me comentaron k es por la marca lo cambie y kedo listo no se mata más la marca es tomco espero y les sirva ya ke yo batalle mucho
Consegui el relevador y lo cambie ahora lo dejo en minimo y sobre todo cuando esta frio el motor se apaga le doy de nuevo arranque y normal arranca el problema es q si lo dejo en minimo se apaga y en marcha es como si tubiese vacios el paso de combustible se pierde el acelerador y de un momento acelera de nuevo en el trafico activo el aire acondicionado y se acelera mas el minimo y no se apaga pero esta muy acelerado a 1800 rpm mas o menos y esta q consume mucha gasolina
Ah y cuando vuelve acelerar tironea ya le hice avanzar el tiempo del distribuidor y nada ya que estoy a mas de 2900 metros sobre el nivel del mar considerar q es un jetta del 89 motor de 16 valvulas
A mi jeta 2002 le pasaba lo mismo que en el escaneo no salía nada y si prendía el testigo de la batería aveces.Me dejaba tirada. Le cambiaron el sensor de aire y nada. Ahora esta peor completamente muerto. Alguien sabe de algún buen tallet mecanico que cuente con osiloscopio, multimetro, monometro, aquí en gdl. Gracias!
jose solis de México hace 5 años
Buen dia tengo un jetta 2001 2.0 tenia el mismo problema al principio me dijeron que era la bomba de gasolina pero la revisaron y tenia buena presión después me dijeron que era la batería pero también esta bien le cambiaron la bobina y seguía igual después de un rato volvia a prender hasta el dia de hoy me dijeron que era en sensor del ciguaeñal aparentemente el carro ya jalo bien por si alguien le sirve mi comentario
No se que pasa con este carro desde la reparación que comente más arriba no me había fallado, pero de repente un día se apago 4 veces seguidas en marcha... No hice absolutamente nada más que colocar un scanner OBD de esos sencillos que funcionan con el celular y ya no fallo ya llevo un mes y nunca más paso... Me tiene desconcertado
Tienes varias opciones, necesito saber que código te salio en tu escanear, si hubo un mismatch de cilindros, puede ser un falso contacto en la bobina o puede estarte avisando que la bomba de gasolina empezó a fallar, mantén tu auto arriba de un cuarto del tanque, ya que cuando esta abajo de este nivel la bomba puede estar sobrecalentandose ya que la gasolina sirve como enfriador de la bomba, si es el caso que no hay codigos,. Por otro lado revisa el estado de los de encendido, y el de la bomba, si ya tienen mucho tiempo pueden estar falseando. Estaré al pendiente de tu caso.
Se cambio sensor de posición de cigueñal y listo
Tengo un Jetta A4 2001 y me presenta la misma falla, de estar en marcha se apaga de la nada, me han dicho que quizá la bobina no funciona se la cambiaron y el problema sigue, le cambiaron el arnés también y el problema sigue. Al momento de apagarse no quiere arrancar a menos de que me baje y le mueva el arnés de la bobina y solo así prende como si nada, el escaner no presenta ningún código de falla por lo que ningún mecánico le a encontrado el problema, ya no sé qué hacer alguien que me pueda ayudar
Justo me pasa lo mismo, sigo sin encontrar alguien que me solucione el problema, suerte amigo
Te doy 4 puntos arnés de bobina, sensor de giro del cigüeñal, sensor de temperatura y reelevador largo debajo del volante que lo resolden porque se afloja y falseaú
Cambien relevador de gasolina, está abajo del tablero justo arriba de los pedales
Jetta 99 a 4 abro el Switch y solo suma el relay 409 le regreso varias veces para arrancarlo. Aveces no prenden los testigos y como si le faltara corriente. Aveces el testigo del freno de mano no se ve tan iluminado y es cuando me falla al querer arrancarlo. Luego regreso y vuelvo abrir varias veces hasta que la iluminación del testigo es más intensa es cuando arranca. Alguien que me pueda ayudar
En mi caso tengo un Jetta 2001 pasó un tope y se apaga lo raro es que lo vuelvo arrancar y avienta una explosión y después arranca eso lo ase ya caliente. Espero me puedan ayudar
Me pasa lo mismo, ya se cambío sensor de cigueñal, marcha y gasolina...nada... al 8º intento con otro taller cambiaron la bobina y asunto arreglado, pero sólo me duró un mes, ahora sigue haciendo lo mismo... como sugerencia, no compren jettas
El carro es muy bueno... A veces los malos somos los dueños o los mecánicos con los que se lleva el vehículo
Hola q triste ver q un carro tan sabroso al andar tenga semejante maricada le cambie la bomba de gasolina , sensor del cigueñal , bobina de encendido , relay 409 y ahora me quieren cambiar la computadora !! Q despcionate 😔
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Buenas noches bacan... yo estoy igual ubicación en Colombia (Bogotá) si pudo resolver algo??? Mi num es 3133269264 gracias
Hola yo comenzé en el mes de julio con el mismo problema mi Jetta 2000 A4 comenzó apagarse en cualquier lado y no era continuo también el relevador 409 comenzaba como loco a entrar y salir en ocasiones volvía a encender rápido y otras no y podía estar bien una semana y fallar un día en el escaner salía falla en varios sensores cigüeñal árbol de levas comentaron que era mi computadora se la llevaron a checar y nada estaba bien lo primero se le que se le izo al carro fue un puente con un cable del riel de inyectores a cable número dos de la bobina y con eso prendió pero le tuvimos que quitar el relevador 409 si no no se apagaba al girar la llave para ponerlo en off esta es la foto sin relevador y el carro encendido después consiguiendo unas imágenes con los diagramas y observamos que se enviaba la bobina por ese motivo no se apagaba el auto al seguir viendo el diagrama del carro nos encontramos que en la salida del switch del carro sale con cable negro salía un voltaje de 6 volts en lugar de 12 lo que ocacionaba que se apagaba por falta de voltaje se puede checar ese voltaje en el fusible número 29 hay llega ese cable y alimenta todo lo que son sensores Bobina el relevador 409 les comento todo esto para que puedan checar antes de hacer otro gasto innecesario pero en mi caso solo fue mi switch de encendido una disculpa por la mala redacción
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Que tal amigos tengo este problema similar al de todos el auto en frio funciona muy bien ya despues de calentar el carro empieza a fallar andando se apaga tengo qe esperar un rato para que vueva a prender, le meti el escaner y marcaba relevador 409 se lo cambie y duro unos dias bien y despues empezo a hacer la falla volvi a revisar el relevador por si estaba defectuoso y note que se calienta es normal? y podrian ayudarme ya me tienen hasta la madre esta falla. Es un jetta vr6 2000
Óscar Sinaloa de México hace 4 años
Mismo problema Jetta prende bien pero se apaga corriendo a veces prende y a veces tarda como 20 min en emcender. También lo enciendo sin arrancar y se apaga se escucha que entra el relay debajo del volante algún persona encontró la solución? Cambien sensor cigüeñal, bobina, sensor maf. Gracias
Era mi switch de la llave puedes checar cuando falla que voltaje sale el mío sólo salian 6 volts y ese cable alimenta el relevador y llega a la punta número de la bobina
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Ángel. La solución fue cambiar el Switch? O que le hiciste
Así es solo cambie el switch de encendido me costó 150 pesos marca brut
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Por si a alguien le sirve. Después de varias pruebas de ensayo y error y unas cuantas varadas encontré que la falla en mi Jetta era el sensor de cigüeñal. Lo cambie y gracias a Dios quedó bien otra vez
Que bueno Mauricio, normalmente ese sensor cuando está mal el motor se detiene, pero se deja enfriar y vuelve arrancar , esa es una señal de que este sensor está dando lata.
Han revisado que no tenga fugas de vacio. Vuelve inestable al motor que al bajar la velocidad tienden a apagarse. Me sucedio con mi jetta a4 1.8t motor AWP. Se apagaba de repente. El problema fue una manguera de vacio rota del sistema EVAP
Buenas tardes tengo un jetta a4 Europa se apaga de repente y solo enciende el icono de la batería y tarda en prender nuevamente alguien me puede ayudar que falla pudiera tener ya le limpiaron inyectores en el laboratorio y nada que se soluciono el problema gracias
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Chavelo. A mí me pasó algo similar se apagaba y me tocaba dejarlo un rato apagado y el volvía a encender. Al final resultó ser el sensor ckp, pero revísale la presión de la bomba de combustible, eso lo pueden hacer sin desmontar la bomba. Me inclinaría por el lado del sensor pero igual revisa la presión. Soy ing. Mecánico solo lo digo porque no son pruebas empíricas tengo que hacerlas frecuentemente
Buenas noches pues le comento a todos q el problema mio surgió en un figura q tenia la tapa de la bomba de la gasolina por lo cual se descompenso en la comprensión interna y lo cual hacia q se apagara !! Cambie toda la bomba completa con todo y tapa original y santo remedio mi jeta pidiendo via buenas noches
Revisen mangueras de vacío (rotas, obstruidas o deformes. ) que van a cuerpo de aceleracion, así como del booster. Mi caso es que la manguera de la foto por desgaste, calor e incluso rastros de aceite se deformo y al hacer vacío por ahí se chupa(se tapa) y no permite paso de aire y se apaga
Buenas tardes tengo un detalle con micoche jetta clasico 2011 por la mañana lo ensiendo y arranca pero enseguida pone el codigo del aceite lo apago y hace a arrancar pero se apaga y de ahi ya no vuelve a encender quiero creer que es el sensor si es que lleva sensor de la bomba de aceite o la bomba de aceite... creo que al encender el codigo del aceite se proteje y por eso ya no da arranque espero sus comentarios
Mauricio muñoz de Colombia hace 3 años
Hola Hugo, si es visto ese problema en unos Jetta, te sugiero que para empezar mandes a bajar el cárter y la poma de aceite, para hacerle limpieza, el aceite mineral suele tapar la poma en esos motores, podría ser tu caso.
Mi problema se solucionó, se calentaba la bobina, se cambió y asunto arreglado. Por si les sirve: cuando se apagaba el coche le ponía un trapo mojado encima de la bobina para que se enfriara y así poder llegar a mi destino.
Mi jetta clasico 2011 le pasaba lo mismo cambie el sensor de cigueñal y no quedo, cambie bobina y el relevado de la computadora y ya jamas me volvio a dar la falla, les recomienden chquen la bobina o algun relevador
Yo tenia el mismo problema y lo pude resolver, cambié el sensor del cigüeñal y listo
ComentarPerdida de potencia jetta a4 2.0l Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 JETTA A4 200000 kms
El auto al acelerar no tiene potencia... puedes pisar el acelerador al fondo estando en primera (mi coche es manual) y sale muy lentamente tarda en reaccionar. Por las mañanas funciona másomenos pero cuando prendo el clima se pone pesado y pierde demasiada potencia. Ya le hicieron sus servicios correspondientes TAMBIEN E cambiado la bobina, cambio de cables de bujías, cambio de pila, lavados e inyectores, mi coche no tiene catalizador tiene algo llamado bala y no e tenido ningún resultado positivo ya lo lleve a escanear pero no sale ningún error
Piezas cambiadas hasta ahora
Cigüeñal
Bobina
Buj… Leer completa
7 casos
Que tal, tengo un juego 2003 y me está presentando la misma falla, igual ya le cambié bobina y cables de bujías y sigue igual y ahora voy a checar el regulador de presión de gasolina por que me da 38 PSI de presión. Tú ya pudiste arreglar la falla?
jorch_cordova de México hace 7 años
Aún no e resolvió el problema, actualmente ya le cambiaron cable del cigueñal y nada
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda
En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda
En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
Si le pasa lo mismo que al mío prendo el aire y luego se siente la perdida de potencia debido a que el compresor del aire se pone en funcionamiento con la banda de accesorios y el motor del carro es el que mueve la banda y es una carga para el motor y pues de por sí no tienen potencia y luego más carga al motor por eso pierde más potencia. Deja checo lo del regulador y de estar bien le busco por otro lado según me dicen que puede ser el sensor MAF pero ya se lo cambié pero me dicen que quizá no es el que lleva me recomiendan ir a la agencia y con el número de serie del carro pida el sensor por qué aunque se parezcan mucho el que me vendieron al que lleva no es el mismo. Te aviso como me fue, saludos.
jorch_cordova de México hace 7 años
Buen día saludos como te fue con lo del sensor Maf por lo que leí el original el fabricado por Boshc. Tuviste algún resultado o cambio ? Con el nuevo que le pusiste ?
Una pregunta como inicio tu falla ?
Una pregunta como inicio tu falla ?
Que tal jorch, mira la falla empezó gradualmente a los 86,000 km el coche corría muy bien pero con el paso del tiempo empezó a perder potencia cada vez lo sentía más lento y hasta ahora que ya está muy lento aceleró y no acelera nada más de repente acelera que es cuando se jalones, en unas ocasiones recién lo prendo le aceleró y corre muy bien pero pasados unos 5 segundos aún pisado el acelerador siento como disminuye la velocidad como si soltará el acelerador pero en realidad lo sigo pisando y ya después de ahí está lento, referente al sensor MAF aún no lo he cambiado porque estoy buscando como hacerle pruebas para ver su funcionamiento por qué sinceramente no tengo mucho dinero para estar cambiando piezas y haber a cual le atino de todos modos estaré comentando que pruebas le estoy haciendo y cuáles son los resultados y espero pronto encontrar la falla
Hola qué tal tengo un problema con mi Jetta vr6 a4 2000 lo qué pasa es que me aparece el check engine y está si no potencia tiembla mucho y cuando va en carretera se escucha eln el escape que va petardeando alguna solución ya cambie sensor mar y lave cuerpo de aceleración espero su respuesta saludos
Que códigos te arroja el escáner? Puede ser un misfire, si asi es entonces es falla de cilindros por falta de chispa en uno o más cilindros y por lo tanto checar bobinas o si trae cables checarlos o bujías.
Aún no lo eh escaneado tendré que llevarlo a qué lo escaneen y te digo los códigos que arrojo gracias
Por sierro olvide mencionar que también le cambié los 6 inyectores e igual
Hola y lo escanearon arrojo P0301 y P0305 y otro código que no me acuerdo cuál era bueno me comentó el mecánico que es sensor de oxígeno y falla en cilindro 1 y 5 será sierto cual es la solución correcta saludos
Efectivamente son fallas de cilindro 1 y 5, te dejo dos link (lo traduces al español si lo requieres) en donde puedes consultar las posibles causas para que empieces a hacerle pruebas a tu jetta
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
Qué tal saque el cable y le puse una bujía que tenía aparte encendí el coche y tiene chispa hice la prueba en todos los cables y todo ok.
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
Alguna reparación que le hayas hecho? antes de que te empezara a hacer la falla, usa cadena o banda de distribución? que esté fuera de tiempo el Jetta
Pues no el coche no tengo mucho que lo compré y lleva cadena de tiempo pero no batalla para prender ni nada. Solo ahy otro detalle no sé si tenga algo que ver en las mañanas cuando lo enciendo como que tarda un poco en subir el aceite por qué hace un tracateo y luego se le quita y si tardo como 2 horas y lo vuelvo a encender hace lo mismo pero si lo prendo en un periodo de 30min no hace el tracateo
Quizá ese tracateo que comentas sea a causa de los buzos que van en la cabeza del motor, cuando están dañados ya no retienen el aceite y hasta que vuelven a cargarse se le quita ese ruido. Podrías hacer otra prueba como medir compresión de los cilindros y corroborar el 1 y el 5.
Lo llevaré al mecánico a qué cheque compareció bien solo para estar seguro este es el día grama de la posiscion de cilindros es correcta
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Amigo quite la bobina para ver si estado y noté que está quebrada la estructura de plástico eso tiene algo que ver pues si avienta chispa
Si tiene mucho que ver porque por las grietas que tiene podría estar fugandose la chispa, chéca la bobina si notas que hecha chispa por las grietas sobre todo donde está el cable para el pistón 1 y 5 entonces habría que reemplazar la bobina, me ha pasado que algunas bobinas tienen grietas pero no fugan chispa aún así hay que cambiarlas mejor
Si es el diagrama, el pistón 1 empieza del lado del motor donde está la cadena de distribución y bandas de accesorios
Otra cosa los cables que saque de las bujías tienen estructura de fierro pero si les arrimo un desarmado ala estructura
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Avientan chispa con el cable desconectado de las bujías es normal, pero si están conectados a las bujías y arrancas el carro y pones el desarmador y sacan chispa quiere decir que hay fuga de chispa y entonces tendrás que cambiar los cables porque probablemente eso este haciendo que no incendie bien la gasolina y por eso tiembla el motor y Daniel fallo de cilindros
Ya checaron precios Y si está bien mensiono que también. Enciende la luz de anti derrape y abs
Actualizo mi problema ya lo checko el mecánico le hizo prueba y no dio con el problema comentó que al meter el scanner ahora arrojo falla en cilindro 3 nomas que creen que sea antes marcaba error en 1 y 5 ??
Que pruebas le han hecho a tu Jetta?, está falla la traía cuando compraste el carro o te lo hizo después?
Pruebas de chispa y cuando lo compré ya venía con esa falla le cambié de bujías llevándome la muestr de las que tenía empiezo a sospechar que no son el tipo de bujía que lleva
jorch_cordova de México hace 7 años
Mi problema empezó cuando regrese de viaje un día mi coche en ese entonces ya tenía 150000 km.
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Mi coche no mancha las bujías de aceite, en tu caso has notado que consume aceite tu carro y tengas que estar rellenando y no sé si saque humo azul por el escape? Que le has hecho de reparaciones a tu carro? O que te han dicho los mecánicos.
jorch_cordova de México hace 7 años
Pues el aceite le pongo cada mes maso menos o 3 semanas. El escape no emite ningún tipo de humo
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Nada Más para serciorarse que de motor este bien podrías medir compresión de cada pistón y si salen arriba de 140 PSI quiere decir q está bien el motor, ya lo escaneaste? Te arroja algún código?
Cómo te pudiste solucionar el. Problema, el. El. Mío hace lo mismo, y no encuentrO solucion
Que tal Trini, fíjate que mi jetta si consumía aceite entre cada cambio de aceite que era cada seis meses le ponía 2 litros y no sacaba humo, hace 1 mes empezó a pasar aceite al anticongelante y le tuve que bajar cabeza para revisar la junta y si salió dañada, entonces aproveche para cambia anillos y también se le dio mantenimiento a la cabeza el cual se rectifico, se asentaron válvulas y se cambiaron sellos de válvulas. Al momento el carro tiene mucho mas potencia que se percibe al pisar el acelerador y pues mejoro considerablemente la perdida de potencia que tenía y pues valió la pena el gasto, sin embargo, aun siento pesado el carro como si algo tuviera que no deja que el carro corra al 100, le puse otro sensor maf usado pero original y si mejoro un poco pero aun le falta pero no le encuentro que sea por que apenas cuando iba circulando pase un tope y al momento de acelerar el carro respondió luego luego al pisar el acelerador y el carro lo sentí bien livianito pero solo duro unos segundos y luego lo volví a sentir pesado otra vez. Voy a seguirle buscando quizá sea un sensor y pues ahora voy sobre el de oxigeno y te cuento como me fue pues quiero que mi jetta corra al 100. Saludos.
Es muy probable que tu falla sea el catalizador checalo
Le quité el catalizador pensando que estaba tapado pero no, ahorita trae un tubo soldado.
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Hola, al momento de quitar el catalizador, y soldarle un tuvo hay algún inconveniente? Porque yo le hice lo mismo a mi Jetta GL 2003, y ahora sentí pérdida de potencia, y el mecánico me dijo que hay un flexible que está dañado y que hay que cambiarlo pero no se que tanto influya eso, porque él me dijo que no influía.
@KevinMMar98Igual tengo falla en un flexible, que galla te da ese flex?
An encontrado una solución me pasa lo mismo piso a fondo y nada esto lo hace a ratos
Que tal Kikiz. Ya has checado algún sensor de tu jetta? pedal, cuerpo de aceleración o algún otro sensor.
Si todos y funcionan sin problema ya lave dos veces el cuerpo de aceleración y aún en ratos se asonsa
Según dicen que puede ser la válvula PCV pero no la encuentro alguien tendrá el diagrama que me ubique la bobina esta nueva
jorch_cordova de México hace 6 años
El jetta no tiene válvula PCB solo
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
jorch_cordova de México hace 6 años
Yo he investigado mucho en el coche llegue a la conclusión que es una falla del motor con el paso de los años
De qué año son sus autos de ustedes ?
De qué año son sus autos de ustedes ?
2001 amigo ya está medio vetarin pero no avía dado otra cosa y solo es en ratos ya le echo de todo y nada el tuyo qué modelo es
jorch_cordova de México hace 6 años
El mío es 2003
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío
El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C
Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina
La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite
Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío
El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C
Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina
La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite
Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Si ahorita cheque la número 4 que es la que ahorita estaba toda negra como llena de Olin y solo es esa que no se ni porque la moje
Qué tal amigo encontraste la falla tengo un vr6 igual saludos
jorch_cordova de México hace 6 años
Haberigue que cambiando la bomba de gasolina queda. Yo cambiaré la mía esta semana ya les comentaré los resultados. Saludos
Mejor respuesta (según jorch_cordova)
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Jorch_cordova, cómo te fue con el cambio de bomba de gasolina? Lograste solucionar la falla?
jorch_cordova de México hace 5 años
Aún no la he cambiado pero apenas tenga el efectivo lo are para ver qué resultado obtengo
Tengo un problema con mi jetta 2002 al encender el clima se apajona y pierde potencia como si estuviera ahogado lo apago en el trayecto y reacciona no se si me podrian orientar posible causa. Saludos
Juan _csm19@ hotmail.com de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi jetta. Ya solucionaste el tullo!??Ya le cambié bomba de gasolina y sigue ygual!,pero lo chistoso que amo me ase la falla cuándo se calienta o al asar y me falla mas con el a/c pero cuando no acelera me falla la aguja del velocímetro y cuando deja de fallar la aguja del velocímetro ya no falla el jetta t ya acelera normal y me lo ase mas con el a/c,les agradecería me podrian ayudar
Tenía la misma falla y cambie bomba de gas, filtro y nada checamos bobina y la chispa está bien y ya checando fue el conector de la bobina que se movía y hacia falso limpiamos conector con un liquido especial para conectores y santo remedio
Pregunta cuál es el sensor de detonación porque estoy pasando por el mismo problema
jorch_cordova de México hace 2 años
Consúltalo con tu mecánico él te indicará cuál es , el sensor de detonación funciona como un micrófono como tal que escucha la explosión del combustible
Lleva 2 sensores de detonación
Lleva 2 sensores de detonación
Buenas tardes, por si les sirve les platico mi experiencia con Jetta A4 2000 STD 2.0. Al irlo manejando pisando el acelerador regularmente en tercera o cuarta de repente bajaban las revoluciones entre 500 y 600 y se sentía que el motor vibraba mucho y en cosa de 3 a 4 segundos las revoluciones regresaban a las 900 pero el motor aún se sentía que vibraba, yo aceleraba en neutral (ya fuera parado o en movimiento) y al cabo de entre 10 y 15 segundos ya se componía, cabe mencionar que aunque bajaban las revoluciones el carro nunca se me apagaba. La falla solo se presentaba cuando el carro alcanzaba su temperatura media (90 grados centígrados), en frío no presentaba fallas. Hace dos días agarré el carro y al alcanzar su temperatura media presentó la falla por lo que le metí acelerones en neutral para que se compusiera pero esta vez bajaron totalmente las revoluciones y se apagó, lo encendía y volvían a bajar las revoluciones y se apagaba, me comentaron que era la bomba de gasolina pero no me pareció lógico porque en frío o caliente el carro siempre prendía osea que sí había presión de combustible, posiblemente el cuerpo de aceleración pero lo descarté porque el carro aceleraba bien. Viendo varios comentarios y videos opté por comprar un sensor del cigüeñal en ML por unos 500 pesos pero no me funcionó por su mala calidad, porque el carro ni siquiera encendía y con el que traía originalmente sí encendía pero se apagaba. Después de un rato lo vi, estaba ahí frente a mí y no me había percatado, la manguera del booster que va al motor estaba desprendida de la parte media, ya había notado antes que tenía una fisura pero no le di importancia, la encinté, le puse unas abrazaderas y crucé los dedos, el carro prendío a la primera y mantuvo las revoluciones, al momento no ha presentado fallas.
Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
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ComentarFalla de sensor de cigüeñal
Volkswagen Jetta 2002 jetta gls comforlain motor 2.0l 98213 kms
Que tal buen día compre un jetta 2002 motor 2.0l y la persona que me lo vendió lo ajusto en 7 meses no dio problema apenas prendió el check lo lleve a escanear y marco el sensor del cigüeñal el carro funciona bien y enciende le cambie el sensor que traía por el original para arreglar el problema y no arranca le probé varios sensores originales de otros coches y con ninguno arranco solo girando el sensor de posición arranca con el original compre el mismo que traía marca económica y sin girar arranco me dice el mecánico que esta mal el captador que puede estar chueco o la bancada esta movida o… Leer completa
27 casos
Tengo un jetta 2004 2.0 el problema es q da marcha pero no ahí chispa ni en la bobina ni en nada. M podrán ayudar
Gerardoguzman de México hace 4 años
Es más probable que sea tu computadora así me paso checa tu pastilla de encendido después ya por la computadora bro así me paso y termino siendo la computadora
Tengo un jetta 2004 motor 2.0 que no quiere arrancar en frio, le cambie el sensor del cigueñal y dejo de fallar un mes, pero ya volvio a realizar la falla me puedes ayudar???
Que falla tenia? Amigo asi tengo uno frio no arranca...
Hola amigo tu falla es el sensor de temperatura me pasó lo mismo. Saludos
Sensor de temperatura desconectalo e inténtalo arrancar si arranca es eso
Tengo un jetta 2004 y lo arranco muy bien pero al rato se me enciende el led EPC, y se alenta... me ayudan?
Yo tengo el mismo problema en mi vehiculo, hasta el momento segun me decia que eran el modulo ABS que esta en 42,000 en la agencia menuda desesperación, supiste cual era el problema?. . . Cabe mencionar que el mio es un Passat 2007
Es de hace años la pregunta pero responderé por si alguien cusca la misma solución…a mi me paso lo mismo en un Jetta clásico y era tan simple como cambiar un foco trasero, es del stop, hacia corto el foco internamente y eso lo provocaba, al prender sólo las luces, hacia corto con el del stop que siempre prende al frenar…van dos veces que me pasa y las 2 ha sido un foco defectuoso
Hola amigos mi jeta a3 no arranca tiene chispa tiene pulsos batería buena bomba igual me ppueden ayudar...k mas puedo revisar
El condensador electrico esta pegado en el distribuidor
Luis Michael de México hace 4 años
Que tal amigo. Yo tengo el mismo problema ahi chispa y pulsos en los inyectores
Desconecta el sensor de temperatura cuando se aterriza el carro no prende si le metes el escáner y en frío te marca temperatura alta esa es la falla surte
Amaral y que falla tenía me pasa exactamente lo mismo?
Hola acabo de comprar u Jetta 2011 y hoy benia manejando empezó a vibrar y se me apago alguien me puede ayudar y desirme que podria ser 😔
Hola que tal Buenas tardes a todos, mi problema es que tengo un jetta vr6 2001, alguien me puede decir la ubicación del cigueñal sensor
Lo tiene junto a la caja entre el filtro de aceite y la caja de velocidades espero te sirva
Hi David,
El sensor de cigüeñal está si te metes por debajo del carro exactamente en el medio verás un poco a tu derecha en cárter de aceite de motor y casi frente al filtro de aceite verás el sensor está como incrustado en el motor y un tornillo lo sujeta. (Es difícil verlo fácilmente porque es común que se cubra de aceite y polvo y casi no se nota). Nota: desde arriba no lo lograras ver. Me pasó que no lo veía porque estaba sucio. https://www.youtube.com/watch?v=GaR0nL…
El sensor de cigüeñal está si te metes por debajo del carro exactamente en el medio verás un poco a tu derecha en cárter de aceite de motor y casi frente al filtro de aceite verás el sensor está como incrustado en el motor y un tornillo lo sujeta. (Es difícil verlo fácilmente porque es común que se cubra de aceite y polvo y casi no se nota). Nota: desde arriba no lo lograras ver. Me pasó que no lo veía porque estaba sucio. https://www.youtube.com/watch?v=GaR0nL…
Buenas tardes disculpen la molestia solo para preguntar si el jetta a 3 modelo 97 trae sensor de cigueñal alguien me podría decir
Tengo un Jetta07 2.0 turbo. Se me encendió el check y al escanearlo me indica que tiene problemas con el sensor del cigüeñal. Pierde fuerza y se bloquea entre las 2,0 y 3,0 rpm. Ya cambie el sensor, pero ahora cuesta que encienda el motor y sigue dando la luz de check, a veces se enciende y a veces se apaga y el escáner indica avería intermitente. Que le puede estar ocurriendo. Sera que tiene problemas el sensor nuevo??
Ya contemplaron poner a tiempo si cambiaron banda de distribucióny a partir de ahí la falla sólo es checar que este a tiempo
Brandon orozco de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2000 automático motor 2.0 la falla que me hace es que no se mantiene da marcha y prende y le acelero y solo se apaga las revoluciones están en 40 y por si solo empieza ah bajar asta apagarse ya le metí cuerpo de aceleracion MAF bomba de gasolina filtro de gasolina y sigue asiendo lo mísmo alguien que me ayude con que falla podría ser
Brandon Orozco q fue la falla q tenia tu jetta, de anta o gracias
Oscar hurtado de México hace 7 años
Tengo un golf a4 2001 aquí en queretaro la falla que me presenta no enciende solo aplicandole
Carbuklin al cuerpo de aceleracion si uno lo retira se apaga tiene presión de la bomba,tiene pulsos de inyección y chispa ya le he cámbito bomba ,bobina ,sensor de el cigueñal y el relevador si alguien me puede apoyar de favor
Carbuklin al cuerpo de aceleracion si uno lo retira se apaga tiene presión de la bomba,tiene pulsos de inyección y chispa ya le he cámbito bomba ,bobina ,sensor de el cigueñal y el relevador si alguien me puede apoyar de favor
Por favor alguien que nos apoye con este problema, me pasa lo mismo.
Saludos.
Saludos.
Alguien me ayuda donde se encuentra ubicado el sensor de cigüeñal del jetta año2000 mecánico gasolina
Tengo un bettle 2003 std alguien que me diga que puede pasar mi carro trae el Epc en el tablero gasta mucha gasolina le puse computadora y dice que los sensores de O2 y del cigueñal y no acelera como deveria de ser se apajona y hace explosion o se oye raro se siente como lento alguien que pueda ayudarme plese
Kty Fonseca de Costa Rica hace 6 años
Hola! Tengo un Vento A3 2.0 modelo 98 versión mexicana y por más que he buscado no encuentro el sensor de posición de cigüeñal! Alguien me puede decir donde está ubicado este sensor de mi auto ya que debajo del motor por el cárter y caja de cambios no se encuentra... agradezco la ayuda de alguno.
De el lado izquierdo en el block tiene un tornillo de 1/2" y un cable que llega al distribuidor
SergioDan Zapata de México hace 3 años
Hola, encontraste el sensor yo también ando como loco x todos lados buscando y no lo encuentro, gracias...
Cesar motozintla de México hace 6 años
Tengo un jetta 2008 y recorriendo cierta distancia parpadea el check y actividades seguido marca batería y de apaga lo trato d encender y no arranca de marcha y luego dejo unos no minutos y doy marcha y enciende inestable luego se normaliza y anda un buen que podrá ser espero me.me. Ayuden con este detalle gracias
Lo más seguro es que sea la bobina. Y te recomiendo comprar la original ya que con las genéricas estarás comprando una casa 6 meses
Sebastian Arroyo de México hace 6 años
Hola, yo tengo un jetta A4 2011, hace pocos meses se prendio el testigo EPC, pero el coche no dio ningun problema, como en 2 semanas se apago... ayer, andando en carretera, el coche perdio potencoa y comenzo a vibrar, el testigo gases de escape (motor amarillo) estaba prendido... buscando en internet que podra ser, para saber si podia seguir avanzando o tendria que pedir grua, encontre que alguien tuvo el mismo problema y fue por la gasolina, que cuando le relleno con si gasolina de siempre, se fue el problema... total, pude llegar al trabajo y regresar a casa, el problema solo se ha presentado 2 veces, ya lo checo la computadora y el testigo de gases escape se apago, pero al poco tiempo despues de andar, se volvio a prender el EPC... sera prudente cambiar el sensor cigueñal? Al parecer no es muy caro y resuelve el problema, aunque algunos reportan que el coche ya no avanza, despues de hacer esto, gracias
Donde se encuentra el sensor de cigüeñal de una golf mi 1.8 A3 modelo 98 no lo encuentro.
Ola q tal mi carro enciende y trabaja bien llega asu temperatura normal y se apaga lo dejo unos minutos q enfrie un poco y buelbe a encender y trabaja normal llega nuebame te asu temperatura normal y se apaga nuebamente q podra ser si alguien pudiera ayudar
Tengo un jetta 2000 motor 2.0 es estándar le doy marcha y no arranca nomas hace un sonido el motor de arranque. Lo apuche para prenderlo y tampoco ni siquiera Trastavi para arrancar... Me pueden ayudar
Buenas tardes tengo un jetta 93 motor 2.0 hay pulsos d inyección pero no hay chispa para las bujías me podrían ayudar de antemano muchas gracias
JORGE GAVIÑO GARZA de México hace 4 años
Buen dia tengo un jetta a4 2.0 el problema que tengo en el motor se escucha un ruido al lado donde van las poleas como si el motor fuera de dicel al acelerarlo se escucha mas fuerte al tiempo de 10 minutos de correrlo se empieza a prender el testigo del aceite que posibles falla es se le cambio bomba de aceite y se le limpio el cedaso gracias
Ever uscanga de México hace 4 años
Pregunta, que voltaje debe de llegarle al sensor de cigüeñal de un jetta 2011 2.0?
Juan Pablo de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un jetta 2006 2.5 lts 5 cil. Mi problema es que no enciende el carro, ya desbloquearon la computadora y aun así no me prende el carro, la falla que trae es... No enciende y da marcha pero no se mantiene y no prende el tablero, todo le enciende en cuesstiones de luces y claxon funciona sin problema, mi pregunta sería, que será que tenga el carro?
Alguien me ayuda. Tengo un Hyundai tucson 2009 a diésel y en viajes largos se apaga de la sola. Pero cuando solo en la ciudad no le pasa nada. Me cambie los inyectores y sigue igual. Alguien me podría ayudar tal vez que puede ser.
Como solucionar mi auto si me encendió la luz EPC en el tablero Jetta 2008
No sé si ya te lo escanearon, podría ser el cuerpo de aceleración, no indicas si falla o nada más te prendio el indicador.
Buenas noches, tengo un carro jetta mk6 2013 2.5 sport, al ir circulando se me jalonea cuando lo aceleró no es muy seguida está falla y cuando me dentego en un semáforo ó al frenar para dar vuelta y dejar de acelerar se me apaga el carro, esta falla aveces me la hace muy poco y aveces muy seguido, ya le cambie el sensor de árbol de levas y nada más no encuentran la falla, ya le revisaron la bomba de la gasolina y está bien, el escaner no lo detecta, a alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya podido reparar. ?
@EliasYa se arreglo el problema de mi falla, fue el sensor del cigüeñal amigo no me detectaba la falla la compuetadora en ocasiones no la registra, se cambio el sensor y ya no falló.
@JesúsGracias amigo, te agradezco, se supyque yo se lo puse nuevo y de agencia, habría yo que checar el cableado, saludos desde Querétaro
@JesúsHola Jesús tengo un Jetta A6 2017 2.5 y en las mañanas me cuesta arrancarlo será el sensor de cigüeñal ya cambié todo solo me falta ese lo are Aver que pasa gracias por tus comentarios de tu vivencia otra pregunta te costaba encender el vehículo en la. Mañana o despues tenerlo apagado unas 2 horas
@JavierQue tal amigo...!!!
Fíjate que tuve el problema de que por las mañana prendía normal pero las revoluciones no se me estabilizaban y en algunas ocasiones después de andarlo circulando y lo apagaba, al quererlo encender solo daba el mrchazo pero no prendía, en mi carro la solución fue cambiar el cuerpo de aceleración.
Fíjate que tuve el problema de que por las mañana prendía normal pero las revoluciones no se me estabilizaban y en algunas ocasiones después de andarlo circulando y lo apagaba, al quererlo encender solo daba el mrchazo pero no prendía, en mi carro la solución fue cambiar el cuerpo de aceleración.
No inventes PS boy a cambiar el sensor de cigüeñal ojalá y se le quite gracias por contestarme Jesús.
La falla que me hacía a mi por el sensor del cigüeñal es que se me apagaba al ir circulando cuando dejaba de acelerar, no se si sean varias fallas por ése sensor, eso hacia en el mio y de que no prendía era por el cuerpo de aceleración.
Es que crea mi carro no fallaba para nada le isieron el servicio hace como medio año y alos tres días empezó con esa falla como que se ahogo y olía como arrancador de motor y de ahí empezó la falla ya cambié sensores oxigeno egr map temperatura canister nuevo lavado de inyectores con ultrasonido cheque presión de bomba escaneado y no arroja nada entonces e leído y dice que si podría ser este sensor la verdad ya me desespere no le dan ala falla y es molesto pero aver ya lo afine bujías filtros no no de todo solo me falta ese sensor
Mi carro traía varias fallas por eso le cambien el cuerpo de aceleración y lo que arrojaba al escanear en el checking era el sensor del árbol de levas, lo cambie y se le quito una pequeña variación en las revoluciones pero continuaba apagabandose, la falla del sensor del cigüeñal no lo detectaba en el escaner y el mecánico me decía que en esos carros hace ésa falla el sensor, lo cambie y se arregló el problema. Pero también ya estaba desesperado. Y lo escaneaban con escaner de los más recientes y no detectaba la falla en el sensor del cigüeñal.
PS lo boy a cambiar y si se corrige se los are saber para quién tenga esa misma falla ya que si es desesperante y sale caro cambiar tantas cosas muchas gracias bro por la atencion
Yo le puse un sensor de la marca bruk y me está funcionando muy bien, si ya gastaste mucho estaría bien que le calaras con uno de esos, cuestan al rededor de 600 pesos, el original a de costar al rededor de 1600 más ó menos.
Yo lo hice también porque ya había gastado mucho pero tu sabrás. Espero y se arregle tu problema avisa si se solucionó.
Yo lo hice también porque ya había gastado mucho pero tu sabrás. Espero y se arregle tu problema avisa si se solucionó.
ComentarNo da Marcha y no enciende.
Volkswagen Jetta 2001 2.0 Automatico 200000 kms
Que tal, espero me puedan auxiliar. Ayer cambie a mi jetta Bomba de Gasolina y Bobina por una falla que me hacia. Todo quedo perfecto y fui a darle una vuelta, me estacione lo apague y al querer encender NADA de MARCHA!!! revise cables y nada... lo arranque colocando corriente al automático de la marcha y funciono.
Alguien sabe cual es el relay/fusible de la marcha?
Ya desarme los fusibles y están todos OK, pero no llega señal al abrir el switch y desconozco donde esta el fusible o relevador.
Saludos
Alguien sabe cual es el relay/fusible de la marcha?
Ya desarme los fusibles y están todos OK, pero no llega señal al abrir el switch y desconozco donde esta el fusible o relevador.
Saludos
21 casos
samuel gallo de México hace 9 años
Hola pldx recuerda q el automatico no funciona con swch. Solo con star. Y no lleva relevador q lo controle solo la pastilla del del swch y del swch. Al trs.de la caja prueba dandolr marcha en neutral y sino da marcha muevela palanca y me platicas q paso. Esa es mi humilde opinion
Hola Samuel gallo, sigue sin dar marcha. Revise la palanca en varias posiciones pero tampoco. El carro es americano y noto que al dar marcha se apagan las luces pero la batería esta OK. Como te comento paso señal + directo a marcha y funciona, no he revisado aun el switch que será mi siguiente paso. Si acaso conocieras algún tip adicional te lo agradecería. He buscado los diagramas pero aun no encuentro el del switch de encendido. Saludos.
samuel gallo de México hace 9 años
Perdon mi internet esta pesimo pero yo me inclino mas por fallo de TRS va montado en la palanca de la caja y esq realmente si esta dificil con lo de los diagramas para consegirlos de c
Aun no reparo la falla, probare todo antes de ir a comprar la pieza. Les cuento en que acaba.
Pues amigo, parece que es el Relevador 175. Deja lo compro y valido.
Puede ser la pastilla de switch ya que la marcha no tiene relay ni fusible otra checa todas tus conexiones de linea que van asia la marcha ya checaste el cable que va asia el automatico que lo tenga conectado es automatico o standar es auto tambien tiene que ver pero por lo general es la pastilla cuando hacen ese problema
Tengo un Jetta clasico 2010 automático quiero prenderlo pero no da marcha y si tiene batería prende todo el tablero que puede ser
Me pasa igual, alguien que pueda resolver esta duda por favor
@RodrigoHola, pudieron resolver ese problema? Me pasa lo mismo, tablero y luces encendidas pero demora hasta 40 minutos parado para poder encenderlo y que dé marcha
Charles mujika de México hace 5 años
Mi jetta a3 97 da marcha pero no enciende y las bujías no dan chispazo alguien que me pueda ayudar con algún tipo se lo agradecería
Joseespinoza.5 de México hace 5 años
Tengo un A4 y mi carro lo encendi pero quise dar marcha en D y se apagó volví a encenderlo y no da marcha y las luces no encienden a alguien le pasó algo similar?
Mi Jetta A4 no da marcha,pero solo prende una luz delantera,pienso que pueda ser un corto,ya revise fusibles,pero todo se ve bien
Buenas,mi Jetta 2001 no da marcha,si enciende tablero,y funcionan luces,menos una delantera,le cambié cuartos de salpicadera,podría ser que eso ocasionará un corto? Ya cheque fusibles y todos están bien,algún consejo ?
Gracias !
Gracias !
Fue una serie de fallas,por eso el diagnóstico era difícil, 1- La pila ya no funcionó devido a qué expiró su tiempo de vida, 2- una línea del claxon se desconectó y por eso dejo de funcionar el claxon, 3- Al cambiar un cuarto de salpicadera aterricé una línea que ocasiono un corto que fue a parar a la balastra ya que traía luz HID en las luces principales lo que hizo que una luz no funcionara. (Es por eso que creí que todas las fallas eran una sola devido al corto que hice con los cuartos de salpicadera,¡te recomiendo checar primero que nada,batería y fusibles!
Hola mi carro es un jetta 2004 standar si da marcha pero no enciende ,le habro varias veces el switch y ya de varios intentos enciende
Revisa la marcha,yo horita tengo una falla parecida,pero el mi Jetta en ocasiones no da marcha,como si no tuviera pila,en mi caso es el sensor del pedal del clutch,otra cosa a revisar es el cilindro de encendido y bomba de gasolina,pero obvio vete por lo más básico y barato para no andar gastando dinero deoquis. Saludos!
Me pasa lo mismo abro switch y ase como si arrancará pero no prende el tablero asta después de muchos intentos q prende el tablero es como da marcha. Pero si no prende el tablero no enciende el auto ase todo menos encender x motivo que no pende el tablero. Cree que si sea el switch
Hola que tal mi Jetta es 2002 standard y no da marcha le abrí varias veces el switch y no arranca
Jorge Guzman de México hace 4 años
Buenas noches, me pudieran ayudar, tengo un jetta mk6 2017, todo estaba normal pero hoy ya no quiso dar marcha, quito el seguro del volante pero nada
Imagino que ya revisaste pila y fusibles,de ser así y estar bien ya pueden ser más cosas,te recomiendo que lo lleves con eléctrico para que revive el sistema de encendido y así te diga exactamente que es y no gastes en cosas que podrían ser,ya que podrían ser muchas,suerte y ojalá pronto repares tu coche
Jorge Guzman de México hace 4 años
Ya revise fusibles y están bien, pues tendré que hablarle al eléctrico, muchas gracias
Es mejor,por que de este punto en adelante pueden ser cosas que ni uno se imagina,y nada más vas a perder el tiempo y tal vez dinero,mejor a lo seguro,espero puedas repararlo pronto y compartir que fue para futuras referencias
Ola tengo un Jetta A3 le isieron. La conversión a estándar y no da marcha alguien que me pueda orientar
Tengo un jetta a3 modelo 97 nomas se queda estareando pero no arranca que puede ser que este ocacionando esto
gerardo gutierrez de México hace 4 años
Hola amigo ya resolvió el problema yo también hice estándar el mio y ya no dio marcha saludos
Hola alguien me puede ayudar tengo un Jetta 2006 2.5 estándar no da marcha con la llave ya le Canvie el sensor del cigüeñal y la pastilla del switch no le llega corriente del switch a la marcha pero logre arrancarlo directo o con desarmados alguien por favor
Tengo un Jetta A3 y no me da marcha que podría ser la pila está bien
Hola buenas noches tengo un Jetta A4 automático no da marcha y no bajan los vidrios falla que de repente hizo alguna podrá ayudarme
Cesarolivr de Venezuela hace 3 años
Resolviste el problema amigo? Tengo el mismo problema
Cesaroliveros241109 de Venezuela hace 3 años
Resolviste el problema amigo? Tengo el mismo problema
Tengo un problema con mi carro es un Jetta A4 99 automático. En ocasiones Cuando intento encenderlo se apaga todo el tablero el reloj se
Reinicia y kilometraje se va ceros el estéreo se prende solo, es como si no tuviera batería. Tengo que aplicarle corriente directamente al automático para que encienda. Si me pudieran algún tip de que será la causa.
Reinicia y kilometraje se va ceros el estéreo se prende solo, es como si no tuviera batería. Tengo que aplicarle corriente directamente al automático para que encienda. Si me pudieran algún tip de que será la causa.
Fvelazquez de México hace un año
Me pasa lo mismo directo si da marcha pero no con el switch
Hola, tengo un problema con mi Jetta, abro Switch y todo bien asta que Jiro toda la llave no enciende y se apaga el tablero y se reinicia el reloj, alguien que me pueda ayudar gracias
ComentarEnciende y empieza a temblar el motor, al acelerar normaliza. Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 standard 4 puertas. 140 kms
1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
5 casos
CarlosArroyo de México hace 9 años
Checa el sensor MAPF limpialo con carbocleano prueba con otro nuevo amigo puede ser eso
Escanealo amigo los mas probable es q sea sensor de eje de levas
Ya le limpie el sensor MAF y sigue igual... creo que tendre que probar con otro ya que es el que trae de fabrica. O chequear el sensor del eje de levas... les contare como me va.
Me pasa lo mismo ya le cambie bujias e inyectores y se sigue arranando y vibra al encenderlo luego se estabiliza y despues me lo vuelve a hacer en marcha. ¿como lo resuelvo?
Saul bustillos de México hace 9 años
Me pasa lo mismo cuabdo lo prendo va todo bien pero cuando lo freno las revoluciones por minuto bajan y tiembla el motor antes no asia eso como lo resolvistes
Es el empaque de la caveza,se esta metiendo agua en algun cilindro,me paso lo mismo,solo el cambie el empaque
A mi me paso lo mismo en jetta 2001 y la solución fue cambiar empaque de la cabeza estaba picada la cabeza por oxidación en baja agarraba la falla y en alta trabajaba perfectamente
Luis Angel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con Jetta 2003, cuando lo enciendo tiembla como si se quisiera apagar, acelero y se quita, ya después que se calentó la falla desaparece.
Lo voy a tener que escanear por que el problema persiste
Ya se escaneo... Y se le cambio el pack de bobinas lo curioso es que cuando frenas de a tope en marcha empieza la falla y los cables no son por que estan buenos al igual que el harnes y las tierras.
Mejor respuesta (según Jett)
Tuve mucha mala suerte con las bobinas de ignicion... Le coloque nuevas y se soluciono el problema... Aveces colocar piezas usadas no es muy bueno... Lo bueno es que solucione el problema. Los ultimos codigos fueron los siguientes... Po 300 y po304 relacionados con bobinas mas que todo.
Lo mejor es escanear e investigar el codigo y mejor si usas piezas nuevas.
El pack de bobinas se miraba bien no tenia ni una fisura estaba intacto pero fallaba cuando calentaba el motor. Y asumo yo que el problema era adentro de las bobinas algun corto o falso contacto y al vibrar tambien fallaba.
Lo del agua en el escape era condensacion nada mas.
ComentarPosicion correcta de los cables de bujias Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 A4 4 cilindros 2.0 200000 kms
Buenas noches, les,cuento rapido mi problema: tengo un jetta 2003 2.0, de un tiempo para aca el motor empezo a temblar mucho, al meterle computadora arrojo falla en la bobina 2 y 4 asi que me dispuse a cambiar el paquete de bobinas, pero no me percate que al parecer lleva un orden especifico, buscando en internet no encontre ningun diagrama con ese tipo de bobina ya que la mia tiene los espacios en vertical y en todos los diagramas aparecen distribuido en forma de circulo. Entonces mi duda es en que orden van acomodados los cables de bujias en ese tipo de bobina, adjunto foto de los diagramas que hay en internet y del tipo de bobina que tengo.
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29 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
Espero te sirva, no se te olvide votar como mejor respuesta
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Excelente respuesta me ayudo mucho la informacion gracias por compartir
Hola me prodrian decir el lenbre de la pieza que est aun costade de la bobina es como de aluminio es de un jetta vr6 2002
Alguien que me pueda ayudar con el nombre de esta pieza grcias
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El que está debajo del conector se llama sensor o vuelvo de temperatura.
Buenas tardes alguien que me pueda decir como es que BA el orden de cables de bujías en la bobina para un Jetta clásico 2013 transmisión manual 2.0
ComentarBobinas quemadas Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 A3 1.8 180000 kms
Hola que tal, espero que alguien me pudiese ayudar tengo un Jetta a3 1.8 1998, un día se me apagó y ya no quiso prender ni empujando, así que lo checó el mecánico y resultó que la bobina se había quemado, el problema fué que ya lleva 3 bobinas y mismas que ha quemado, el mecánico conectó un escaner al carro y resulta que está mandando 16.5V cuando la bobina es de 12V, me gustaría saber si alguien sabe o tiene una idea de que es lo que pudiera estar pasando ya que las bobinas no son muy económicas que digamos, saludos y gracias de antemano.
5 casos
As una prueba checa o que te chequeen la bobina de captacion bueno es la pastilla que lleva en el distribuidor eso debe de ser para eso hay que desmontar el distribuidor ojala sea de ayuda saludos
Mejor respuesta (según Jorge Sanjuan)
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
Hola que tal, primero que nada gracias por la ayuda y sólo quiero informarles que fué lo que causaba éste problema. En si fueron 2 las causas, la primera fué que la batería o acumulador tenía un corto y subía el voltaje hasta 16 o 18V. Fué necesario reemplazar la battería, y llevé a escanear el auto y el problema de todo fué el relevador 30, no funcionaba y según el manual es el encargado del arranque. Les comparto la solución por si a alguien le resúlta útil y a tiempo, que no gaste más de lo que debería, saludos.
Fijate que yo tengo un vento 98 pero tiene el motor 2.0 y me esta dando exactamente el mismo problema, voy a checar el relevador, le pido a dios que eso sea porque aqui en guatemala no es nada barato ese repuesto, saluditos amigos un fuerte abrazo hay les cuento
Yo tb tengo es e problema con mi vento 98 espero ese sea el problema xq tampoco aquí eb Perú no es barato dicho bobina
Amo si me funciono el consejo hasta la fecha el carro esta al 100
Hola amigos lleve la Ecu a revisar y tenía una resistencia mala además le cambie el relay 30 y bueno le he dado unas vueltas y no me ha quemado la bobina sunq esta aún quema...sera normal? O es q a estoy psicoseado con tanto embrollo...ah x cierto mi auto es a glp
Min jettab vr6= 2001 casi bnon tiene chispa em el cilindro 3 k me recomiendan
Hola buenas tardes tengo un problema con mi jetta es 1.8t automatico lo lleve al mecánico para que cambiara las bobinas y le puso unas de bora pero esas son un poco mas altas y ahora el carro tiembla mucho alguien me puede apoyar ahí por fa
ARTURO Sanchez de México hace 4 años
A mi me falló la Bobina, el mecánico dijo qué una de las salidas estaba quebrada y se saltaba la chispa compré un repuesto bella y a los 20 días me fallo, lo malo es que en repuesto eléctricos no hay garantía. Bueno compré otra bobina Bosh y ahorita el carro lo tiene el mecánico. Ojalá qué Ya no suceda lo mismo.
ComentarJetta FBU 92, Falla eléctrica o electrónica, ya no arranca.
Volkswagen Jetta 1992 FBU 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento:
Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi… Leer completa
8 casos
Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
Pásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
Urge eléctrico para VW Jetta 2016 tiene batería pero no arranca estoy por el pueblito Urge! Cel 4421682757
Hola bendiciones mándame tú ubicación por favor gracias bendiciones 5612065323
Por favor mándame tú ubicación o número de teléfono gracias el mío 5612065323
Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
Luis Adrian de México hace 3 años
Podrias mandar foto de la pastilla y su ubicacion por favor 4433773414
Hola buenas noches disculpa la molestia me podrías asesorar donde puedo encontrar esa pastilla que comentas, tengo un fbu que no lo puedo echar andar por la misma falla similar a la de tu auto no sé si a un lo tengas o recuerdes y me puedas ayudar. De antemano muchas gracias
Pedro Luis de México hace 8 años
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura suerte y revisa el regulador de presión del combustible
Hola amigo yo tengo un Jetta fbu 92 igual arranca pero se apaga e checado y le cambiaron varios relevadores no se si puedas ayudarme con unas fotos para saber cómo van y qué número son este es mi número 7731061195 espero y me puedas ayudar muchas gracias
javier e ram de México hace 8 años
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
Hola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es [email protected]
Hola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es [email protected] , saludos.
Hola q tal javoer me podrias apoyar si tienes fotos de la caja de los porta fusiblesy relevadores. Mi telefono es 5536392759 te lo agradeceria mucho
Amigo
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Hola buenas noches mi nombre es Daniel soy de Hgo me podrías compartir una foto de como van los reelevadores, mi carro tiene una falla similar que no arranca, muchas GRACIAS
Hola bendiciones por favor me puedes mandar las fotos también gracias bendiciones 5612065323
Luis Alberto de México hace un año
Que tal bro me rwgalas la misma información de favor
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es [email protected], te agradezco bastante, saludos.
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo [email protected]
Miguel Beltrán de México hace 7 años
Tengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
javier e ram de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
Me puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
juan marquez Jj de México hace 7 años
Que tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
Hola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
Me podrías enviar foto de la tierra y de los relevadores Jjavier
5548136966
5548136966
Luis Adrian de México hace 3 años
De favor mand
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Luis Adrian de México hace 3 años
Hola podrias mandar foto de la ubicacion del cable, de donde sale, color, te agradezco muchicimo 4433773414
Hola buenas noches, me podrías orientar mi carro es fbu y tiene la falla similar a la de tu auto no sé si aún tengas ese auto, te agradecería mucho me pudieras orientar
Luis Alberto de México hace un año
Que tal amigo me puedes compartir dichas fotos de favor [email protected]
josue briano de México hace 7 años
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
Hola buenas noche soy de mexico d. F tengo un problema con mi jeta 92 1.8 full es las velocidades no entran bien ya le cambie el clutch los bujes y nada tambien tiene un problema de la bomba de gasolina cuando se calienta suena mucho y se me apaga el carro estoy ya desesperado alguien me puede ayudar o recomendarme un mecanico onesto
jesus manuel de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas con mi mk2 lo lleve a cambiar la caja de velocidades con mi mecánico según de confianza pero termino agarrando varias piezas de mi mk2 entre ellas esta el distribuidor, bobina, regulador de encendido, el detalle es de que después de aver cambiado todo lo que hacia falta enciende el auto pero esta muy dispareja la maquina ya se ha puesto previamente a tiempo, se han cambiado bujias y cables de bujías, pero aun el motor se esta disparejo, si se encienden la luces de los faros la maquina se empareja por mas raro que suene esto <el motor se empareja si enciendo las luces de los faros>, y después de un rato ya que mi mk2 es carburado este se queda sin gasolina en el deposito del carburador.
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Buen día tengo un fbu automatico con un problema funciona pero con el sensor de temperatura azul desconectado y gasta mucha gasolina el mecánico me dice que no tiene como escanearlo que según el coche no se puede ajustar de alguna forma ayuda por favor soy de león gto gracias
Buen día tengo una duda el motor de arranque puede descargar la batería?
Buenas... Tengo un FBU 92, tengo el problema de que en las mañanas o después de pararlo todo el día al tratar de arrancarlo le cuesta demasiado como si se ahogara, una vez que calienta arranca al llavazo se le hizo afinación y sigue igual, empezó a fallar a raiz de un corto en el cual se daño la pastilla de encendido la cual se remplazo, espero puedan ayudarme
Fabián sanchez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, les saludo desde Colombia por acá Bienvenidos. Tengo un problema en mi golf Mk1 cabriolet con inyección digifant ll el cual de un momento el distribuidor me dejó de mandar chispa. El eléctrico revisó y observo que uno de los 2 cables que entran en las esquinas del conector del distribuidor no tenían corriente. Posterior a eso decidió sacar una corriente directa para poder energizar esa linea. El coche prendió durante 4 o 5 minutos. Luego de apagarlo el decidió pegar ese conector , ya que este se encontraba un poco suelto. Después de ahí el coche no quiso prender. Sacamos el distribuidor completo y lo llevamos a revisar. Observamos que había daño en ese conector que va en conjunto con una pieza interna del distribuidor. Le hicieron el reemplazo de esa pieza. Lo probamos en un probador de piezas eléctricas comprobando que estaba bueno. Seguido a eso lo intentamos probar en el carro dándole vueltas manualmente al distribuidor y género chispa en la primera vuelta, luego dejó de producir está. De nuevo se quemo la pieza nueva reemplazada. El señor que me suministro e instalo la pieza del distribuidor decidió instalarme otra asegurándome que era imposible que se quemara, si había salido probada. Luego de reemplazarla de nuevo, probada en el banco de pruebas, decidimos probarla de nuevo en el vehículo realizándolo de forma manual. Allí volvió a quemar dicho conector. Les ruego una ayuda con el tema, ya que no quiero que me saquen mucho dinero y no me terminen arreglando nada.
Buenas tardes
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
gustavo avila torres de México hace 6 años
Que tal amigos espero alguien me pueda ayudar tengo mi golf fbu digifan II LA BOMBA externa después de un tramo en circulación empieza a zumbar mucho ya cambie las dos bombas la interna y externa y continuo con el mismo zumbido espero alguien me pueda apoyar gracias
javier e ram de México hace 6 años
Revisa el nivel de voltaje puede ser que la bateria que tengas falle o no sea la adecuada
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
javier e ram de México hace 6 años
Solo puede ser tu regulador de presion de gasolina, la pastilla de encendio que va en la parte de arriba de la base de la computadora lleva un solo conector esta pastilla genera la chispa para que la controle el sistema electronico del distribuidor la otra es que si la gasolina se va al aceite es que la computadora se daño y no le manda voltaje a los inyectores para cerrarlos
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Buenas noches amigos kisiera saber si m pueden oritear tengo un mk2 16 válvulas motor 2.0 y desde hace ya varios meses comenzó a gastar mucha gasolina y a hacer las bujias negras y poko a poko comenzó a perder potencia al grado q no correr nada y hace como si se atragantar y avienta pedos... No se q sea... Pueden ayudarme??
Que tal. Amigos. Yo. Tengo. Un. Problema. Mi. Carro. No. Quema. Bien. La. Gasolina. Y de repente se ahoga esta. Falla. Me. La. Empezó. Hacer apenas y en.alta.se queda como. Sin. Corriente
Beto Valdez de México hace 6 años
Tengo un Jetta 81 el carro me lo entregaron recorrí con el como 5 minutos lo pare y saco humo del tablero fue el mecánico dijo q era gas ya avía bajado la batería lo empujamos y arranco anduvo el carro apago el carro y ya no arranco da marca pero no arranca ni echándole al carburador fue y lavo el carburador y ya no arranca no empujando checo chispa y no hay chispa que podría ser estoy
Carlos Chiñas de México hace 5 años
Hola
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?
Saludos.
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?
Saludos.
Buenas noches tengo un Jetta GLI 1992 un día se le rompió la polea tensadora de la banda se la pusimos pero el tiempo se movió me lo acomodaron de ahí no arrancaba al llavaso (xq ensendia al puro llavaso ) solo lo moví de un punto a otro y al día siguiente ya no prendió me marcó la batería descargada le acomode y trate arrancarle y no kiso le intenté y no y dejaba un charco de gasolina pensábamos que era una manguera rota pero los inyectores no asían su función en mecánico m dijo que era la computadora ya la mande reparar la conecte e intente arrancarlo y no me Asia lo mismo que podría ser xq el mecánico descartó los inyectores y el maf volvi a llevar la computadora a q la checaran bien mañana m la entregan q creen que sea la falla?
Hola a todos, saludos cordiales! tengo un jetta fbu de octubre de 1992, alguien que me pueda informar por experiencia vivida si se puede escanear con obd 1 pues no encuentro los conectores por ningún lado. De cualquier modo expongo la falla en el vehículo: Al prenderlo trabaja normal, la válvula IAC hace su función normal de mantener acelerado el vehículo pero como al minuto y medio la aceleración se descompone y sube y baja de las 500 a las 2000 y pico revoluciones, después se estabiliza un poco pero no al estado normal, en el transcurso del circular se sigue acelerando, de hecho se deja ir para adelante en ocasiones cuando suelto el clutch. En raras ocasiones cuando lo prendo se queda acelerado y no se descompensa. La válvula IAC es nueva, no es original pero la encargué a Alemania, la marca es Lowe. Aparte me gasta más gasolina de lo normal. Saludos! Gracias de antemano!
Carlos Salinas de México hace 5 años
Quién me puede ayudar tengo una Cabriolet modelo 1993, no arranca en frío. Trae motor de Jetta FBU. Me podrían ayudar a decirme que es.
5533089475 de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar tengo un problemita con mi golf digifan 2 resulta que me zumba mucho la bomba de gasolina externa con los días se apagaba le movía el reley y después prendía le cambié las dos la interna y la externa le cambié el reley pero me sigue sumando la externa ya no se apaga pero zumba la externa espero alguien me puede ayudar y zumba mucho más si me encuentro en el tráfico gracias
5533089475 de México hace 4 años
Bueno pues les dejo mi repuesta a mi problema resultó que no eran las bombas de gasolina ni el relay la bomba externa estaba tapada de tierra por el tiempo por no hacerles servicio a los tanques le lave el tanque de gasolina y desmonte la bomba externa completa y ahí alle la falla estaba tapado así que eso ocasionaba que se sobrecalentava la bomba externa por eso sumvava y llegaba el momento de que se apagaba asta que se enfriará prendía nuevamente así que a darle servicio a sus tanques de gasolina
Alguien que me pueda arreglar mi jeta a2 fbu, arranca y se para, ya se cambio, computadora, bomba de gas, se arreglo cabeza, relay de arranque, bomba de gasolina , y no arranca? soy de san Miguel, alguna mecanico electrico de Queretaro que me lo arregle? mi cel 415 111 9716
El amigo de queretaro yil que me pueda arrelar mi jetta a2 1991 full inyeccion, me podria darme su telefono para consultar una cita?
Saludos al grupo, quin podria decirme que me pueda arreglar mi jeta 2a fbu automatico 1992. No arranca probleas con las tierras, aclaro arranca pero se apaga. ? o alguien que le interese comprarmelo. 4151119716, en san miguel allende.
5533089475 de México hace 4 años
Checa tu maf amigo me imagino que se apaga al pisar el acelerador es como falla de aire o buen checa que este bien conectado la computadora probablemente esté safada del sugetador suerte
Buenas tardes yo tengo un jetta FBU modelo 91 si en algo los puedo ayudar, tengo diagramas y manual 2721022360 mandar msj antes de llamar
Que tal buen dia, tengo problema con mi jetta 92 fbu, fuel no enciende, lo estoy restaurando, pero no trabajan segun inyectores. Alguien me podria ayudar soy de la cdmx o algun telefono donde pueda comunicarme, les dejo mi numero 5561668441 y otra pregunta la computadora que lleva es la digifan1 o 2???
Eduardo Gil Uribe de México hace un año
Mire mi estimado su computadora está activado los inyectores directos se abrió un circuito
Hola buenos días disculpa mándame tu tel y te mando foto como van los relevadores, de todo lo que comentas ,no dice que hayas cambiado la pastilla que va arriba de la computadora,
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Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un jetta FBU 1992 full inyección empezo con una falla que tardaba en arrancar se le cambio la banda tapa de distribuidor y cables y ya no quiso arrancar se llevo a revisar la computadora y segun tenia una falla pero ya se la arreglaron que ya esta bien la computadora se le checaron todas las tierras que estubiena bien de echo algunas se le cambiaron por los cables que ya estban dañados en unas ocasiones dejo de dar chispa o pasar gasolina se lavaron inyectores cambio de bobina sensores y relevadores ya esta segun todo bien da marcha arranca 1 o 2 segundos y se apaga como que quiere echar explosiones de repente se le probo un maf funcionable y sigue haciendo la misma falla eso por que el scannes nos marcaba que era el maf pero sigue igual a alguien le a pasado algo similar ? soy del estado de mexico
ComentarJetta a2 pierde potencia y se apaga
Volkswagen Jetta 1991 fbu 1510000 kms
Tengo un jetta a 2 carburado, sin computadora, el fallo q tiene es q le hice cambio de aceite y filtros, lavado de carburador, y me salio peor ya q en vez de quedar mejor, quedo peor de lo q estaba, el carburador yo le doy mantenimiento, lo aprendi en you tuve viendo el video en mecanica automotriz, ya q el mecanico al q se lo lleve solo le puso el carbuklin x encima y queria $200 pesos solo x ponerselo, aprendi a hacerlo yo el mantenimiento y me ahorraba ese gasto, el detalle es q necesitaba cambio de aceite, bujias y filtros y ahora el carro en baja al momento de arrancarlo hay q estarlo ace… Leer completa
31 casos
Buenas tardes, tengo un Jetta A4 T 20V, se ajusto hace dos años, cuando anda a 2 mil rpm prende el testigo de aceite en el Closter, cuando lo manejo a mas de 2500 rpm no prende el testigo del aceite, ya cambie dos bombas de aceite, ya cambie tres bulbos de agencia, ya se checo presión de aceite y aun persiste el problema, me pueden ayudar con sus comentarios gracais
Revisa que las bujias que cambiaste esten bien calibradas
Don bigos. de México hace 8 años
Sera q ya no haya buenos mecanocos? Les pregunto esto porque ya eh llevado 3 mecanicos a ver mi coche y nadie lo ah podido reparar, con la excusa q no es fuel injection y q ellos de carburadores no saben nada, por favor espero q me recomienden a un mecanico en la ciudad de veracruz, ver xq mi coche se esta muriendo de no encontrar a un doctor. Se los agradecere mucho.
Yo aprendi a desarmar el carburador, tu lo puedes haces solo checa bien como lo desarmas para que al armarlo quede igual, checa hasta las vueltas que tienen las espreas al desarmar checa bien los empaques de las espreas limpia bien los orificios o venas para sacar la posible basura el ahogador de gasolina y el orden de las espreas distinguelas porque unas se parecen a otras pero los orificios son unos de diferente tamaño a otros ponle juntas nuevas y desde luego filtro de gasolina nuevo
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
Puedes hacer la prueba de presión de aceite, a ver si no es la bomba, o puedes solamente hacer limpieza de carter, algunas veces al cambiar aceite después de mucho tiempo, el aceite nuevo hace su trabajo de limpieza y lleva muchos residuos al carter tapando la rejilla que lleva en la bomba de aceite y esto causa la pérdida de potencia, que encienda el testigo de aceite o que suene la chicharra (ya me pasó). Espero te ayude. Suerte!
Don bigos. de México hace 8 años
Gracias x tu comentario, pues ya le cambie cables nuevos, nuevas bujias, quitaron el carburador para checarlo le cambiaron el kit del carburador, y sigue igual prende al llavazo, pero no tiene fuerza la maquina, solo repapalotea y se apaga, me hizo el comentario un amigo q puede ser el distribuidor q se haya dañado del piñon q va en el interior del motor lo checare y hare lo q me comentas sigo en la busqueda de la falla, de todas maneras sigo aceptando opiniones gracias.
omar rangel de México hace 8 años
Tienes que regular la esprea de la gasolina, es un tornillito pequeño que esta junto al sistema de aceleracion(si es que es un bocar de 2 gargantas) tambien debes revisar el ahogador ya que si este no habre por completo el carro nunca se mantendra prendido ya que impide el paso de aire.
Benjamín ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes Omar me me podrías mandar el manual del jetta a2 si se pudiera gracias
omar rangel de México hace 8 años
El ahogador es el papalote que esta en la garganta del carburador, cual es su funcion? te voy a explicar a ver si me doy a entender. Cuando el carro esta frio el papalote debe estar casi completamente cerrado para que al momento de encender jale mas gasolina que aire y prenda a la primera, esto lo logras pisando el acelerador antes de encenderlo para que el papalote regrese a su posicion de cerrado. Despues de esto el carro debe llegar a su temperatura de trabajo normal es decir cuando ya calento el papalote debe de estar totalmente abierto ya que esa es su posicion de trabajo. Si no esta abierta totalmente entonces no dejara pasar aire suficiente para la combustion y dara muchos problemas como los que tu tienes. Como se ajusta? del lado derecho del carburador tiene un dispositivo cilindrico sujetado con tres tornillos que lleva dos mangueras de enfriamiento(en caso de ser de2 gragantas, si es de una garganta no trae enfriamiento) debes aflojar los tornillos y retirar las mangueras y girarlo hacia cualquier lado dadnole el ajuste al papalote, este se debe hacer cuando el carro esta frio. Has una prueba muy sencilla prende tu carro y que alguien lo acelere x ti cuando ya este caliente abre manualmente el papalote por completo. Como lo se? tengo un jetta 92 carburador bocar pierburg de dos gargantas y tuve los mismos problemas que tu y otros ya que el mio no prendia por las mañanas o se me apagaba y esa fue mi solucion. Espero alla sido de ayuda. Saludos y comenta si esto te sirvio
Miguel rea de México hace 4 años
Omar Rangel, me puedes hacer el favor de mandarme el Manual para mi jetta a2 automático motor 1.8 modelo 92 carburador doble garganta marca bocar, mi correo es. [email protected]
Don bigos. de México hace 8 años
Agradezco tu comentario de antemano muchas gracias, y te explicaré como va el proceso, quite el carburador y lo lleve con un especialista en carburadores lo desarmo y cambio espreas ya que vivo a nivel del mar, (Veracruz,ver. ) le puso espreas de 110 en baja y 120 en alta también cambio la espera superior xq la q traía era también mas pequeña, lavo, checo los demás componentes y lo puso a trabajar en un motor nissan y jalo al 100%, posteriormente me lo entregó y me comento q cambiará los filtros de gasolina que son 2 superior e inferior, se le cambiaron nuevamente bujías, y procedí a encenderlo y nada enciende al llavazo pero al momento de acelerar nada, repapalotea y se apaga, ya no se que mas hacer ya que hasta bobina nueva tiene y modulo de encendido como lo comente en mensajes anteriores, quisiera cambiar la bomba de combustible para ver si es eso, pero ya no se que mas hacer, cheque fusibles, relevadores y están bien, les agradezco y sigo escuchando comentarios haber en donde podría estar la falla. Sigo a sus ordenes, ATTE. DON BIGOS
omar rangel de México hace 8 años
Desconecta la manguera de gasolina que entra al carburador y colocala dentro de una botella que alguien intente prenderlo y tu debes observar si la bomba avienta gasolina si lo hace entonces el problema es otro. Aunque esta raro por que si fuera la bomba no jalaria gasolina ni para el arranque
Don bigos. de México hace 8 años
Ok eso haré y checare el relevador de la bomba de combustible me dicen que es el relevado #80 nada mas q no logro ubicarlo en la caja de fusibles, te agradezco mucho seguimos en contacto bonita día.
omar rangel de México hace 8 años
Puedes tambien revisar el flotador del carburador y la valvula de aguja. Revisa que el flotador no este agujerado ya que si es asi nunca detendra el flujo de gasolina y esta se filtrara hasta ahogarlo que puede ser lo que te esta pasando la aguja va justo arriba del flotador. Cuando este sube, activa la valvula deteniendo el flujo de gasolina. Revisa el ajuste de la esprea de marcha en baja(ralenti) esta se encuentra a un lado del acelerador es un tornillito que esta en la base del carburador a la altura de la garganta 1. Este debe tener un ajuste de 2 a 3 vueltas. Revisa las mangueras de vacio, cambia los empaques para evitar que trague aire de mas x algun lado. Igual cambia la base del carburador. Espero esto te sirva saludos
Disculpa Omar me puedes pasar el manual a [email protected] por favor
omar rangel de México hace 8 años
Si quieres pasame un mail y te mando el manual del jetta a2 esta en ingles pero viene muy entendible y asi cheques el relevador que es el la bomba y asi. Ademas trae informacion sobre el carburador y muchas cosas mas
Juan flores de México hace 8 años
Omar rangel me puedes mandar el manual tambien de este modelo ya q tengobun jetta a2
Omar, podrías compartirme el manual del a2 también, por favor? A me gusta hacer mis propiars reparaciones ya que yo he levantado mi carro desde abajo y no me gusta llevarlo a cualquier taller, te lo agradecería mucho.
Ami también me lo podrías pasear el manual me interesa este es mi correo [email protected]
Hola Omar podrías compartirme tu manual ya que me gustaría ir aprendido sobre mi carro un Jetta a2 mil gracias [email protected]
Me los pasas a mi al siguiente correo jetta1989@hñgmail. Com gracias
omar rangel de México hace 7 años
Hola a todos disculpen la tardanza, les envíe ya el manual del jetta a2 espero y les sirva a todos...saludos
omar rangel de México hace 7 años
Alex tu correo esta mal escrito si puedieras ponerlo correctamente para mandarte el manual
Tomar, podrás enviarme a mi también el manual de jetta a2 por favor? Porque tengo la más sma bronca, mi correo es [email protected]
Gracias!!!
Gracias!!!
Hola por favor me podrias compartir el manual tambien [email protected]
Hola Omar podrías compartirme el manual, yo tengo el mismo problema con mi jetta a2 se sigue apagando ya lo he llevado con tres mecánicos, saludos desde Nayarit. De antemano gracias [email protected]
Roberto Covarrubias de México hace 7 años
[email protected] porfas si me lo puedes mandar ya que el mio no se mantiene y ya le di una limpieza al carburador y nomas asi no se mantiene
Hola. Omar podrías compartir tu manual por favor. Casi tengo el mismo situacion con mi jetta a2 [email protected] Saludos.
Hola omar me podrías enviar el manual yo tengo un jetta a2 y tengo una falla y dudas mi correo es [email protected] te lo agradeceré saludos
Hola omar me podrias proporcionar el manual del jetta ya que tengo un a2 y me gustaria saber mas de el mecanicamente por unas fallas similares a las antes mencionadas. Gracias el correo es [email protected] gracias saludos.
Francisco Javier Baquedano de México hace 6 años
Me podrías pasar igual el manual por favor tengo un Jetta A2 con el problema que no se mantiene entendido apenas aceleró y se empieza a apagar no sé si es el tiempo o el cilindro me podrían ayudar
Mi correo [email protected]
Mi correo [email protected]
Alejandro mora de México hace 5 años
Buenas me podrias pasar el manula si es que aún lo tienes por favor
[email protected]
[email protected]
Hola por favor alguien podria pasarme el manual de jetta mk2 de 1992 carburador bocar 2 gargantas, se lo agradeceria demasiado, espero alguien pueda, aqui dejo mi correo [email protected]
Hola que tal yo soy primeriza en este aspecto de los carros. Tengo un Jetta A2 y ahorita tengo el problema que se me apaga en segunda al darle avance para la tercera. Entonces me gustaría que me apoyen y si es posible enviarme también el manual para darle una leída y ver qué le falta
Wiliams Lozada de México hace 3 años
@omar rangelYa no tienen el manual del jeta me lo podrían pasar por favor [email protected]
Buenas tardes bro me podrías apoyar con el manual x favor
@AlexBro me puedes pasar el manual del jetta a2 x favor dny2818@gmail. Com
@omar rangelHola tengo problemas con mi jetta, tambien ya le hice de todo y se me apaga de repente al ir en carretera y pierde potencia, serias tan amable de enviarme el manual a mi correo. :[email protected]
Te lo agradecere amigo omar rangel, saludos.
Te lo agradecere amigo omar rangel, saludos.
Don bigos. de México hace 8 años
[email protected] ya chuque todo lo q me comentas incluso así como esta se lo monte a otro jetta a2 y jala al 100, entonces quiero pensar que es la bomba o bien el relevado de la bomba, o hasta el cableado de la misma gracias x tu ayuda estamos en contacto gracias.
Aurelio Garcia de México hace 8 años
Omar rangel no me pasas el manual jetta 92 por favor para carburar bien mi nave [email protected] por favor buen dia
VictorPerz de México hace 8 años
Buenas amigos. Tengo un jetta 92 carburador doble garganta y me pasa lo mismo para encender algunas veces tarda pero si arranca el mayor problema no es eso, el problema que tengo es que en carretera el coche deja bajado de revoluciones hasta apagarse por completo, esta falla lo hace repentinamente,la verdad no encuentro la falla y ya acudi a varios mecánicos y eléctricos y nadie encuentra o falla. Estoy muy desesperado por no saber que puede ser, me gusta mucho el coche por eso lo compré y lo utilizó para ir al trabajo, pero ya van demasiadas veces que me deja en camino. Ojalá alguien sepa algo referente a mi problema, y pueda ayudarme se los agradecere mucho. Saludos!
VictorPerz, buena tarde, oye le encontraste la solucion al detalle de tu vehiculo. Acabo de adquirir un jetta modelo '90 y le pasa algo similar, afortunadamente no me ha dejado pero si ha presentado ese detalle de cambiar drasticamente las revoluciones y no quiero que se agrave el problema
X2 me pasa lo mismo. Se apaga de la nada en subidassd.
Don bigos. de México hace 8 años
El manual omar Rangel nunca me lo puedes envío la falla estaba en el módulo de encendido, lo había comprado nuevo de la marca hella y lástima porque nuevo en su empaque sellado salió defectuoso y como en partes eléctricas no hay garantía pues ni modo tuve que comprar otro nuevo, después de haber cambiado 2 veces bujías, cambio de aceite, cables para bujias, 2 lavadas de carburador, cambio de sensor Hall, incluso el mecánico le quería bajar la cabeza a lo cual me negué y le comenté que primero le checara compresión al motor y estaba bien tenía 120/140 ya q el rango mínimo es 100, pero si gaste y mucho sobre todo con mecánicos cambia piezas que hay, porque ya casi buenos mecánicos no los hay, pase por 4 mecánicos y ocho meses parado mi vehículo, pero afortunadamente ya quedo y anda nuevamente como una pluma, y todo por un módulo de encendido de calidad original que estaba defectuoso a pesar de ser nuevo y venir totalmente sellado x todos lados ya ni lo original sirve... Gracias espero les sirva mis comentarios y suerte a todos.
Don bigos. de México hace 7 años
Si ya está solucionado el problema estaba fallando el módulo de encendido, incluso exprese la falla con anterioridad, espero sea algo similar lo q t pasa y suerte.
B. Tardes mi jetta 2000 automático le hicieron cambio de aceite de transmision ahora cascabelea al arrancar y al hacer alto total vuelve a cascabelea pero ademas lleva mucha fuerza como acelerado ya le revisaron la transmision,el motor, el carburador y sigue iguallo scanean y no aparece falla si alguien me puede ayudar por favor de antemano gracias
Es tu transmisión, ya necesita afinación completa y que le chequen los selenoides
Tengo un jetta vr6 modelo 2000 y cuando enciendo el carro en ese mismo instante se me apaga eso a que se debe ayudenme por favor
Las causas pueden ser variadas amigo, empieza por checar el sensor ckp, cmp o el map y no recuerdo si ese trae MAF independiente o dentro de la ECU, hace tiempo que no veo un vr6.
Mi carro se apaga después de andar 20 minutos y espero unos 5 minutos y prende y vuelve andar bien otro 20 minutos , ya cambie filtro gasolina, repuesto bomba, bujías , cables , aceite y filtro lave inyectores ,,, y sigue falla Me pueden ayudar
Puede que tú bomba de gasolina ya no sirva bien, al aumentar la temperatura entra en corto y cuando se enfría vuelve a funcionar, lo mismo puede pasar con la bobina.
omar rangel de México hace 7 años
Revisa la bobina de ignición cuando se calientan empiezan a dar fallas
Yo tenia un auto chevrolet cutlas, y en carretera despues de unos 50 kilometros recorridos fallaba y se apagaba como si fuera falta de gasolina, pero al pasar 15 minutos encendia como si nada y al pasar unos kilometros pasaba de nuevo, la falla fue bobina empezando a dar molestias se cambio y quedo muy bien el auto checalo con un buen electrico.
Buenas noches q puede tener mi Jetta A2 q se apaga cada q Yego a un semáforo,tiene pocas explosiones como si estuviera fuera de tiempo cambie bujías filtros tapa de distribuidor podrian ayudarme con mi problema por favor ,mi carburador es de doble garganta
Hola alguien que me pueda apoyar con el manual de jetta a2, correo es [email protected]
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
No es normal amigo, el problema es en tu transmisión, es probable que ya estén mal las pastas y el cuerpo de válvulas además que tú aceite de transmisión ya debe estar muy viejo, debes cambiarlo. Te recomiendo que lleves a reparar tu caja porque en algún momento se va a quedar trabada en cualquier velocidad. Suerte.
jose martinez de México hace 6 años
Mañana le hare la afinacion y vere como anda,gracias
Santiago hernandez de México hace 6 años
Hola alguien me podría ayudar tengo un jetta 1990 carburador el cual pierde potencia cuando agarra un subida de llevar 5ta se regresa a 2da y se forsa mucho alguien sabe que puede ser
Juan ramirez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 mod 2002 automatico tengo un problema al despegar se desfuerza y en subida si lo quieres despegar no sube ya lo yebe con 4 mecanicos y no queda ya checaron todo lo relacionado con motor y transmision y en escaner no aparece nada que sera???
armando arias de México hace 5 años
Buen dia podras facilitarme el manual tengo un jetta 1988 y anda con las fallas de que se apaga mil gracias
[email protected]...armando arias
[email protected]...armando arias
Hola qué tal buenas tardes podrías pasarme el Manuel de Jetta A2 [email protected] gracias
Yo también tengo un Jetta A2 y también están así c aburraba mucho y el mecánico m dijo q está fuera de tiempo solo aflojó una tuerca de abajo del distribuidor y lo móvil de posición y c corrijo
Hola buenas tardes podrias mandarme el manuual de jetta a2 plis, te lo agradeceria [email protected]
Podría alguien mandarme el manual del Jetta A2 1987 ?se los agradecería mucho a: [email protected]
Reyes..jetta a2 de México hace 4 años
Hola buen inicio d año...
Tengo mi jetta a2 mod.88 m presenta la falla de q deja d pasar gasolina. Andando nada más de repente se apaga tngo q estar dando y dando marcha e incluso aplicar gasolina directa al carburador asta q vuelve a jalar gasolina...mi duda es sera. La bomba q ya. Este dañada? Les dejo mi correo por si alguien m puede apoyar y mandar el manual del jetta a2 por favor...[email protected]...d antemano gracias.
Tengo mi jetta a2 mod.88 m presenta la falla de q deja d pasar gasolina. Andando nada más de repente se apaga tngo q estar dando y dando marcha e incluso aplicar gasolina directa al carburador asta q vuelve a jalar gasolina...mi duda es sera. La bomba q ya. Este dañada? Les dejo mi correo por si alguien m puede apoyar y mandar el manual del jetta a2 por favor...[email protected]...d antemano gracias.
Amigo, revisa si no esta tapado algun ducto o el filtro, puedes hacer una prueba desconectando la manguera de alimentacion del carburador con alguien que te ayude poner hacia un recipiente y darle marcha al motor si sale gasolina es probable que sea el carburador si no sale puede ser la bomba o revisa el filttro o mangueras si no estan tapados
Hola Omar me podrías enviar el manual del jetta a2, por favor? muchas gracias [email protected]
JOSE LUIS H de México hace 4 años
Yo busco mecanico para jeeta a2 fbu no conserva las revoluciones
Miguel rea de México hace 4 años
Alguien que me hiciera el favor de mandarme el Manual para mi jetta a2 automático motor 1.8 modelo 92 carburador doble garganta marca bocar. Mi correo es [email protected]. Se los agradecería mucho.
Tengo un Jetta A2 modelo 92 automático tengo un problema con el se jalonea pierde potencia y se apaga
ComentarTarda en prender Solucionado
Volkswagen Jetta 1995 GL 0 kms
A mi carro se le hizo el lavado de inyectores en laboratorio, a partir de ahi comenzo a hacer esa falla y antes no estaba asi, se le ha cambiado el sensor de temperatura, probamos con otro regulador, se cambio bomba de gasolina, relevadores, bobina y sigue igual, en frio si prende a la primera y lo apago y enciendo, arranca bien, pero si lo apago y despues de unos minutos de volverlo a encender hace la falla, espero y me puedan ayudar, muchas gracias, saludos!!!
1 caso
Ya calaste con partes originalas las chinas son malas no traes chupetes de vacio o baja compresion en caliente el motor
Jetta a3 no enciende mod 98 cambie sensor sirgueñal ybobina lachispa es erratica la dispara al ultimo de dar marcha la corrinete revise de pastilla del switch tierra de chasis me ayudar gracias
Ponga un manometro en la linea de gasolina a la flauta de injectore s y mida presion de gasolina abriendo el switch , cerrando luego , ver que la presion es constante y no se devuelve al tanque... que presion maneja estando encendido ?? levantar la flauta de inyectores , pressurisar , activar y ver que no hay goteo !...
Alberto mendoza, gracias por contestar, efectivamente al quitar el riel de los inyectores, no a todos, pero unos si quedan con una gota de gasolina en la salida, se me olvido comentar eso!! Y de lo de la presion de la bomba me dijeron que. Estaba bien!!
Muchas gracias micro, las piezas que se le cambiaron si fueron las originales, menos la bomba, le puse una de la misma marca que traia!!
Mejor respuesta (según geremias)
Si hay goteo en los inyectores , por logica cuando lo va a encender tiene que tardar ! hay que lavarlos y si persiste el goteo , cambiarlos... no bote mas el dinero ; solucione primero este detalle...
No te dejaqrian los inyectores mal calibrados si dices que despues de aserle el lavado de inyectores apartir de ai empezo la falla creo y llevalo a otro laboratorio que te los chequen bien saludos
Ok alberto mendoza, se hara el cambio de inyectores, porque lavados ya lo hicieron y siguio igual!! Cualquier cosa se lo hago saber!! Gracias por la asesoria!!
Los inyectores los lleve a otro laboratorio y me dijeron que estaban jalando bien en alta y baja que ahi no era el problema!! Voy a hacer lo que me dice el sr. Mendoza, animas benditas que sea eso!! Gracias por tu opinion amigo el tigre, saludos!!!
Raúl almanak de México hace 4 años
Se solucionó tu problema??? Como lo solucionaste, tengo la misma falla
Checa tu rellevador #30 ,claro si ya rrvisastes sensor de temperatura bobina ,bomba de gasolina porque esos también pueden darte esa falla slaudos
Los carros volkswagen son unos de mejores carros pero como todo bueno cuesta por eso te recomiendo comprar partes originales. Como por ejemplo reley de computadora no.30 ,porque los corrientes se desoldan manda señales erráticas y tarda en arrancar las válvulas iac cuando tienen falla mete falla errática al distribuidor como arrastramiento de chispa o sube las revoluciones y bajan desconectala veras diferencias deacuerdo alo que te describí ,el sensor map que va en la computadora de recibir un chupete de aire del cuerpo de acelerador con una manguera delgada si su vasio es insuficiente retarda el encendido y cierra la inyección de gasolina en ovaciones se rompe la manguera por dentro de la computadora el valor de los pines del sensor es de 5. Señal. Tierra con un multímetro. Sensor tps va en la garganta de cuerpo de acelerador a un lado su valor es 5 v señal ,tierra la señal es de 045 asta 070 y checa el sensor de temperatura porque también genera retardo por saturación de combustible checar orden de encendido como correa de distribución checar presión de combustible desde 35 a 42 PSI por último checar que tu pastilla de encendido no corte la corriente de la bobina cuando das marcha checa el cable por lo regular es de color negro en la bobina el conector que va a un lado de cabeza del motor llamado la cebolla de cables vulgarmente llamado. Ten cuidado antes de checar el sensor map que no peguen las puntas de tu multímetro entre si porque podrías quemar algún circuito de la tableta espero no se pase algún detalle asta luego
Cambie los inyectores amigo!!!
Compre unos en el yonke...ese era todo el problema!!
Compre unos en el yonke...ese era todo el problema!!
Raúl almanak de México hace 4 años
Muchas gracias, en mi caso ya se lo cambie y persiste la falla, le cambié bomba de gasolina, regulador de gasolina e inyectores. Le saque las bujías y están carbonizadas.
Verifica el sensor map...ese se puede monitorear con voltimetro...pero un scanner te ahorra tiempo y dinero...
Raúl almanak de México hace 4 años
El sensor map donde se encuentra ??? De un jetta A3 1.8
En algunos vehículos el sensor está dentro d la computadora
ComentarPerdida de potencia Volkswagen Clasico
Volkswagen Jetta 2011 Clasico GL Std 2.0 54000 kms
Pierde potencia y luz del checkengine parpadea, el motor tiembla despues que la falla se manifiesta, al apagarlo y reiniciarlo la falla se va, codigos P0351= Ignition Coil "A" Primary Control Circuit/Open, P0300= Random Multiple Cylinder Misfire Detected, P0301= Cylinder 1 Misfire Detected, P0304= Cylinder 4 Misfire Detected, al parecer es la bobina
8 casos
Checate el sensor de temperatura. Yo lo cambie y otra cosa puede ser en arnés de la bobina también lo cambie y con eso. Solucione el problema
Hoy he cambiado la bobina y probado el coche, aun la falla no se ha manifestado, mas sin embargo no siento el coche al 100%, al parecer es otra cosa. Sensor de temperatura? en que parte del coche se encuentra? arnés de la bobina supongo que es el cable?
Pipo en mi caso fue el arnés de la bobina lo cambie junto con el sensor de temperatura que se encuentra en la manguera que viene del radiador a la maquina desconecta el arnés y aplana el sensor de temperatura y jala el seguro para que salga otra cosa ponle una cola de rata al arnés de la bobina para que no tenga movimiento y no te produzca falla
Amigo yo tengo un problema con mi Jetta marco error en cilindro 1 y 5 después de unas pruebas que le hizo el mecánico ala chispa marco error en cilindros 3 nomas que será la bobina ? Ayuda
Pipo cual fue la solucion a tu problema tengo el mismo problema en mi auto. Si me pudieras ayudar.
Hace dos semanas le cambie la bobina y no se ha presentado la falla, se siente mejor, pero tiene algo mas ya que tiembla un poco, el dia de ayer me prendio la luz del checkengine sin falla alguna, pero al apagarlo se quito, lo cual quiere decir que otra cosa anda mal, luego que se prenda de nuevo checo los codigos y los publico, estoy sospechando de una valvula del canister o los inyectores esten sucios, ¿alguna sugerencia? le acabo de cambiar aceite, bujias, filtros (gasolina, aceite y aire) y limpie el cuerpo de aceleracion
Tetoa estaria excelente que posteareas un link del sensor de temperatura que mencionas para tener una mejor idea de como es, tal vez es la misma pieza que estoy sospechando que anda mal
Aqui esta el link de la bobina que le cambie, compre la original en una refaccionaria pero pueden checar aqui como es, es exactamente a esta: http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Es muy facil de instalar
Es muy facil de instalar
Mueve el arnés de la bobina de donde salen los cables y vas a ver que. Se presenta la falla solo hay que cambiarlo en el mio fue así
Necesitas unas bujías largas para que no tengas explosiones falsas en los cilindros o ponle gasolina Premium veras que se soluciona yo tenia exactamente el mismo problema con un jetta 2008
Creo tener exactamente el mismo problema, mi jetta es del mismo anio pero version cl team tiptronic, y la falla es la misma solo que los codigos se borran y no salen al pasarle la computadora, hoy voy a lavarle inyectores y cambiar filtro de gasolina para descartar primero eso, si alguien tiene otra sugerencia se agradece
Hola... Tengo un Jetta clasico 2008 automático, ayer en carretera a unos 60/80 km/hrs perdió fuerza y la aguja de la gasolina se volvió media loca... Se bajó como si no trajera nada y volví a subir como si estuviera lleno el tanque, por último volvió a quedarse a la mitad como venía, perdió fuerza y por más que le aceleraba no subía ni a 20 km.. . Pase a una gas a ponerle un aditivo para bujías y maneje como 1 hora sin problema pero hoy trate de sacarlo a carretera y me hizo lo mismo, no quizo acelerar... Por fa ayúdenme!!!!
Porque mi jetta a4 lo siento algo burro al arranque apenas le hice el cambio de aceite bujias y filtros y la afinacion de la caja se la hice hace como 2 meses
En mi caso fue la bobina chequenlo debe ser lo mismo
Si tienen el error P0300, P0301, P0302, etc, no batallen, cambien la bobina de encendido, HELLA u original, borren códigos y verán que se soluciona de inmediato, comprobado en un Jetta 2014, Motor 2.0. Adicional revisen bujías, en mi caso estaban mojadas y se instalaron las originales y todo ok, pero como comenté con solo cambiar bobina se corrige la falla. Suerte
Rectifiquen la compresión de cada cilindro, yo tenia el mismo detalle,cambie cables, bobina,bujias, bomba de gasolina y nada, fue la junta de la cabeza
Buenas noches ALFCASA que síntomas del fallo tenia tu coche?
Aurelio Garcia de México hace 4 años
Amigo pipo siempre que fue tu solución tengo exactamente el mismo problema en jetta clasico 2012 mismos codigos de check y mismas fallas
Aurelio Garcia de México hace 4 años
Me podrias responder si no es molestia amigo? Fue bobina?
ComentarNo arranca pero si da marcha Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 2.0 A4 115000 kms
Saludos, les comento mi problema esperando me puedan apoyar tengo un jetta 2.0 A4, empezo que me costaba trabajo arrancarlo le daba tres intentos hasta que porfin arrancaba, pero un buen dia llegue y estacione el carro y pasando unos 10 minutos lo quise volver a arrancar pero ya no quiso, le cheque corriente y no hay, tampoco se activa la bomba le medi con el multimetro y no le llegan los 12v, el fusible esta bien asi como el relay, le cambie bobina y sigue sin mandar chispa, presiento que es el sensor de cigüeñal pero no se si hay conecxion el porque no arranca la bomba de gasolina, ya la puse directa y si trabaja la bomba. Pero al darle switch no se activa la bomba.
21 casos
No soy del df-. Quiero una orientacion soy de veracruz
piloto cannavis de México hace 9 años
Amigo ya reparast tu carro tengo el misno problema con mi jetta no ay corrient en bomba y tampoko ay en inyectores me podrias ayudar
Al igual que Angel, tengo el mismo auto con la fallas similares, solo que el mio si arranca empujandolo pues es estandar. Quien nos puede ayudar para reparar la falla. Que creen que pueda ser ¿Bomba de gasolina o sensor de cigueñal?
Checa la pastilla de encendido que esta en el switch. Esa tiene dos corrientes al abrir la llave y al dar marcha. Lo que puede estar pasando es que al abrir la llave si tienes corriente pero al momento de dar marcha la corriente se corta porque la pastilla esta dañada. Cambiala y exito
piloto cannavis de México hace 9 años
Me dicen ke tal vez sea la computadora asi kr ando consiguiendo otra para chekarla nada más como familiares tambien tienen jetta ay le aviso aver cual es la falla
Checa fusibles, y pastilla de encendido esta atrás del llavin de la llave. Con esto me refiero a falta de corrientes
Es tu computadora a mi me paso lo mismo derrepentebya no prendió y no avía corriente en ningún lado ni en la bomba ni en los inyectores.
Mejor respuesta (según angel)
Lo escane y me salio sensor ckp-. -. Se lo quite y limpie y lo volvia colocar y el carro funciono. Se lo voy a comprar nuevo de todos modos-.
Cual viene siendo ese sensor que yo tengo el mismo problema
Tuve el mismo problema hace meces solo le cambiaro el coil y con eso quedo broo
Me sucede lo mismo con mi auto, ya le cambie el sensor de cigueñal y sigue pasando lo mismo que puede ser amigo a mi no me funciono cambiando el sensor de posicion de cigueñal...
Checa tu sensor de posición de cigüeñal (ckp) ese es el que podría estar mal por eso n tienes ni chispa ni gasolina
Hola buenas tardes a todos! tengo un problema similar con el mismo tipo de auto jetta a4 2001 automatico versión equipada, el carro un dia de repente no arrancó, daba marcha y encendía todo pero me marcaba el testigo de batería, le pasé corriente 2 veces y nada, al otro día llevé al mecanico y le movio unos fusibles, le cambio y le "puenteo" otros, despues de estar 2 días en el taller me dijo que era necesario cambiarle todo el tablero de los fusibles porque es ahi que tiene como corto o algo así, me comentó esa pieza salia como en $6,000 pesos por lo que me dijo que me lo trataría de reparar sin cambiar esa pieza, el carro lo traje unas 3 semanas puenteado y funcionó bien, a veces debía intentar 2 veces para que arrancara pero las demas veces normal, hace 2 dias empezó como a querer apagarse cuando estaba parada en el semaforo, hacía como si se estuviera quedando sin gasolina, se ponía el verde le aceleraba y ya no pasaba nada mas, hasta ayer que llegué a mi casa y al querer apagarlo el carro no se apagó, está como directo, le saque uno de los fusibles que tienen puente (tiene como 4 en total) y ya así lo pude apagar, hoy en la mañana le volvi a colocar el fusible puenteado y asi lo encendí y para apagarlo otra vez lo mismo :(
Creen que sea el mismo sensor el que tenga yo que cambiar? o será cierto que debo cambiar todo el tablero de los fusibles? mil gracias de antemano
Creen que sea el mismo sensor el que tenga yo que cambiar? o será cierto que debo cambiar todo el tablero de los fusibles? mil gracias de antemano
Hola a mi me pasaba algo similar en mi jetta comenta si tiene caja de sistema de alarma antes de pagar tanto. , revisa la caja de alarma te explicare: de la llave pasa al cilindro y luego a la pastilla si esos dos están dañados o desgastado el cilindro de encendido no arrancara como es. , aveces arranca o aveces no y si lo traes un rato al a pagarlo no arrancan aveces checa eso si están bien dile al eléctrico que te revise la caja del sistema de alarma por esa caja viene del encendido y conecta también ahi, si se desconecto o trae un falso contacto pasa eso es che carla bien y si no esta dañada esa linea lleva al motor de arranque que los carbones estén ya muy desgastados y no haga contacto bien los carbones...paso por paso y lo lograras suerte... para que no gastes todo eso que menciona ve esos pasos... antes de todo no se te olvide checar los fusibles y relay...ok.
Buenas tardes
El día de ayer encendí mi Jetta modelo 90 standart como de costumbre y lo hizo bien al momento de calentarlo, pero después de apagarlo ya no encendió. . . Prende el tablero y el estéreo pero no da marcha
Me podrían aconsejar ??
El día de ayer encendí mi Jetta modelo 90 standart como de costumbre y lo hizo bien al momento de calentarlo, pero después de apagarlo ya no encendió. . . Prende el tablero y el estéreo pero no da marcha
Me podrían aconsejar ??
Tengo un problema parecido mi cc 2012 estarea pero no arranca ya le cambie bomba y módulo de la bomba que podría ser ya estoy desesperado
Angel lopez de México hace 7 años
Buenas Noches!! Tengo un Jetta Modelo 2004 Motor 2.0, Da marcha pero no enciende y tengo que intentar en muchas ocasiones para poder encenderlo, lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de la gasolina la compre pero siguio fallando, despues me dijo que era un sensor se le cambio el sensor dañado pero sigue sin encender, despues que era un conector de oxigeno, ya se le cambio y tampoco enciende, quisiera saber si me podrian ayudar ya que estoy un poco desesperado...
A mi me pasaba lo mismo, y de igual forma me decían que era el sensor de cigüeñal, luego que la bomba, luego que la de oxigeno en fin tantas cosas asi estuve como dos meses hasta que lo lleve con otro mecánico y reviso la bobina, se dio cuenta que la chispa era muy corta y me presto una bobina para probar y asi lo anduve trayendo durante dos dias sin darme la falla, al final era eso la bobina que estaba mal, compre una nueva y con eso quedo bien.
Yo tengo un problema parecido tengo un jetta 2.0 a 4 mod99 el primer a4 el mio le pasa que cuando hace frió no enciende da marcha pero las luces del tablero ni encienden ya cuando calentó un poco el día enciende a la primera en dicen que es necesario cambiar el tablero otros me dicen que con cambiarle la soldadura del tablero porque con el frió se cristaliza ka soldadura vieja otros me dicen de una pastilla de switch la verdad ya no se que hacer alguien me pueda oirientar
Hola Juan, a mi parecer puede ser la pastilla o algún relevador, al mio le pasaba algo similar y me decían que debía cambiar todo el tablero interno de fusibles y que era muy complicado conseguirlo y no se que tanto mas. Al final tuve que cambiar de eléctrico y dejárselo al nuevo todo un día para que checara bien todo el cableado, solo le cambio 2 relevadores y el carro quedó bien pero si me cobro como $800 de pura mano de obra porque le costó encontrar la falla. Te recomiendo que te consigas algún eléctrico que tenga un taller grande y bien establecido, aunque te cobre mas caro pero al final de cuentas será mejor... Suerte!
Mi carro es un jetta 2008 ya le cambien el sensor de cigüeñal y el de arbol de levas tambien el repuesto de la bomba de gasolina sigue con la falla no enciende asta se baja la bateria despues lo arranco a empujones y solo asi me podrian ayudar con sus comentarios ke puede ser la falla
Hola buenos días, espero alguien me puedas ayudar, mi carro en un jetta A4 2004, al ir en carretera me dejo de funcionar, me decían q era la bomba de gasolina, la compre y para mí suerte no lo es, no funcionó, a la bomba de gasolina no le llega corriente, ni tampoco tiene chispa, se acercó un chavo y me dijo del relay 409 pero no le encontré ningún relevador con ese número, en la parte izquierda abriendo el cofre trae un relevador q de numero es 423 o algo así, pero tampoco hay corriente ahí, otros me dicen q es el sensor del cigüeñal, alguien me puede orientar? Por favor?
Victor Manuel de México hace 6 años
Buenas tengo un yetta 99 prende y se apaga ya le kabie todo nuevo y sigue igual
Mi carro abre el switch pero no se oye que de marcha solo se le oye un ruido y si lo arempujo si arranca
ComentarFalla en velocimetro y aguja de gasolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 jetta 2.0 190000 kms
Cambie la bobina, a las dos horas el tablero el velocímetro dejo de funcionar, y el marcador de gasolina se mueve a cada rato, necesito ayuda por favor¡¡¡¡¡¡
2 casos
Buen dia. No funciona el marcador del Km. tampoco la aguja que marca la gasolina de un Jetta 94. Habrá algo sencillo que pueda verificar esas fallas?
victor jetta 2008 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema pero en un jetta 2008 ya solucionaste el problema?
Mejor respuesta (según Paco)
Si ya se soluciono, le cambiaron el sensor del velocimetro y ya quedo arreglado, saludos
Yo tengo ese problema ya le cambie el sensor de velocidad y la aguja de la gasolina sigue sin marcar
Victor Miranda de México hace 5 meses
Cuál sensor se cambia puedes mostrar alguna foto por favor
Luis Garcia de México hace 9 años
Donde esta el sensor de velocidad en un jetta A3 año 1999 es que no lo encuentro y la aguja de las revouciones no funciona, Saludos
Irving muñoz de México hace 7 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste man te agradecería es respuesta ya q he intentado todos los medios y nada
Hola si alguien me puede ayudar tengo un jetta A4 1.8t 2003 y en el tablero la aguja de temperatura y de gasolina solo sube y no regresa a cero cuando esta apagado a lo contrario sigue subiendo hasta el tope final y no regresa a cero
LUIS BONCABRERA de México hace 3 años
Tengo un jetta 2013 mk6 2.5, esta encendio el abs, ebr, enciende el indicador d egasolina con medio tanque, no funciona el velocimetro, el escaner vcds primero marco abs izquierdo,se cambio despues derecho se cambio y encendieron un par de horas despues todos los sensores que comento junto con uno que es un circulo rojo y enmedio el signo (¡) le pasan el escaner y marca que hay daño en los sensores deranteros,es como si los sensores fallaran porque ya estan programados desde su frabricacion y solo les dan un tiempo de vida de 7 años es raro pero puede haber algun truco para que la V.W. pueda vender sus refacciones que tienen en su almacen
Jose hipolito de México hace 2 años
Hola buenos dias a todos espero me puedan comentar tengo un jeta clasico 2015 pero me empezo a fallar no me sirve el velocimetro se apago y solo funciona el de la revolucion y el que marca la gasolina se prende como cuando ya te estas quedando sin gasolina agradezco si alguien me comparte su experiencia
ComentarAndando se queda sin chispa Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 1.8 200000 kms
Andando el auto se queda sin chispa por tal motivo se apaga. Ya cambie bobina, pastilla del switch, tps, bulbo de temperatura, la bomba de la gasolina esta bien. La falla me la presenta como una vez a la semana. Lo que un dia hice fue quitar el relevador N30 que es de la computadora y doy marcha sin el. El relevador N80 que es el de la bomba comienza activarse y hace un ruido "muchos tronidos seguidos segun creeo es por que se activa y se desactiva los platinos del relevador. Cierro el switch coloco nuevamente el relevador N30 y arranca mi jetta como si nada.
7 casos
Los relevadores 30 ecu y 80 bomba de gas ya los cambie. Y sigue igual.
te comento algo, el bulbo de temperatura, y el switch como que estuvo de mas cambiarlo, la bomba, la bobina y los relevadores estoy de acuerdo, pero para estos debiste de comprar los originales de agencia ya que los otros comunes comunmente fallan, ahora antes de realizar estos cambios debiste de scanearlo de preferencia con un scaner cj4 que son los mas recomendables para checar autos de alta exigencia como el jetta, tu compu dudo mucho que sea por que no arrancaria y mandaria errores en varios accesorios, la falla que traes es electrica y no mecanica, revisa tu sensor de cigueñal haber como anda, a tus ordenes 5541024619
Justo lo lleve a escanear y solo arrojo G62 en corto circuito que es el bulbo de la temperatura y G69 tps... y la falla se que es eléctrica, pero aun no encuentro el origen de la misma. El scanner que se uso fue el Bosch KTS 340 Scan.
Nada más falto checar uno que es el del encendido, que es el que manda la señal a tu bobina mi estimado amigo , revisa ese relevador, por que por lo visto deja de mandar y a tu bomba que le hagan la prueba de presion para ver que esta mande la presion ya que cuando falla se calienta y se activa una vez enfriada y la otra que tu sensor de cigueñal este mandano correctamente señal y no se desactive una vez caliente el auto saludos amigo
Mejor respuesta (según Guicho)
Resulto ser el sensor del efecto Hall, el precio del sensor fue de aproximadamente $150.00 en marca BERU... el anterior, "original" se daño ya que aparentemente al cambiar la escobilla dañaron las laminitas que giran alrededor de dicho sensor, rosando y desgastando el mismo...
ComentarSe jalonea y a veces se apaga y otros dias como si nada...!!!!
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas full 1.8 128000 kms
Nadie...nadie le a encontrado...!!!! 1. - a veces no siempre se jalonea y en esos jalones a veces se apaga, 2. - en subidas con mucho carga no tiene potencia, a veces, 3. - lo enciendes y lo dejas en neutral estando frio y a veces se jalonea y otras veces no, 4. - las agujas del velocimetro y tacometro no siempre funcionan a veces si y a veces no...5. - vas en carretera y no se jalonea ni nada pero enciende el foco del aceite y bateria, en ese momento si le aceleras un poco no se apaga pero si se enciende el foco y no aceleras se apaga...pero esto no es siempre unos dias amenece como si nada p… Leer completa
15 casos
A mi me sucede desde que le cambiaron la bomba de la gasolina, ahora tengo que tener casi medio tanque para que no se jale de lo contraria en ocasiones "no acelera", checa si el problema es cuando tienes poca gasolina, y el problema sea probablemente ese.
Saludos!
Saludos!
Ahorita yo tengo el mismo problema con mi carro, le acaban de cambiar los cables de las bujias, aclaro las bujias aun están buenas... ayer se me apago por completo... y lo arrancamos en 2da y empujandolo, me pueden decir si se trata de la bobina?...
Mi carro se sigue apagando, el sabado pasado se apago ,,y para no hacer largo el cuento era la bobina, el problema es que solo le duro un mes esa bobina... y la que trae ahorita me la prestaron el problema es que se calienta demasiado y por eso s elas decompone,, nadie le a encontrado y el escaneer no se conecta,, no se enlaza...que sera...???
Esas bobinas segun lei en la marca kem debes cambiar un reelevador para que no te dañe la bobina creo que es el 30
Yo ya cambié el relevador 30 le hice cambio de sensor de oxigeno lavado de inyectores cambio de aceite y me sigue haciendo lo mismo se jalonea y en ocasiones se apaga si dejo de acelerar
Resultó de todos en ese carro le tuvieron que cambiar la computadora ya que la que traía estaba mal,y le cambiaron la bomba de aceite ,y otras piezas ,espero que con eso ya aya quedado ya que ya gaste mucho
Yo tuve hace tiempo esa falla que se me calentaban las bobinas y las quemaba, y asi sucedia con la bobina y marcaqe le pusiera y termino siendo la escobilla qe va debajo de la tapa de distribución, puedes calarle cambiandosela no es cara, saludos
Oscar, a mi paso lo mismo, me prestaron una bobina hasta hoy mi carro no se a apagado, el escaneer tampoco me detecta nada...
Mi Jetta es un A3 2. O 98, se me jalonea, avienta humo negro en demasia, consume mucha gasolina, y otros dias como si nada, lo escannearon y aparecen varios sensores oxigeno, detonacion, cigueñal, me dijeron que la bateria podria ser, ya la checaron en Autozone y esta muy buena, unos mecanicos de VW modificaciones, me dijeron que probaramos limpiando los inyectores, eso haremos mañana asi que les cuento despues que paso... si alguien tiene este problema y lo soluciono que me diga para no estar adivinando. Salu2 desde Gdl
David alamilo de México hace 5 años
Ya resolviste tu problema, ami me pasa lo mismo
Mi jetta también se jaloneaba, cuando hacia un alto el carro se apagaba y para variar gastaba mucha gasolina, le limpie el sensor MAF y dejo de jalonearse y ya no se apaga, pero sigue gastando algo de gasolina por lo cual estoy por cambiarle el sensor MAF pues ya si este sensor no sirve, el carro gastara mucha gasolina y no tendrá potencia.
Tengo una golf 95 2.0 en ralenti jala parejo le aceleras y ratea y ya cuando la circulas se jalonea en 1,2 y 3 y aveces se jalonea ya e movi el tiempo, cambie cables el maf esta bueno sera
Creó, nadie respondió el porque las manecillas del velocímetro no funcionan. Tengo la misma falla, le cambie bomba de gasolina, bobina, bujías, cables maf y sigue igual. El velocímetro no funciona pero cua do funciona se vuelve loco el carro se me jalonea y se apaga y duró rato para encenderlo
Juan Figueroa de México hace un año
Cambia el sensor de velocidad y se corrige eso yo lo hice en el mío y se corrigió asta el de la gasolina
el padrino de México hace 9 años
Tengo un jetta 2005 lo acabo de adquirir en un viaje que hice se me daño la bomba de aceite, todo andaba bien hasta que la cambiaron tuvieron que quitar la cadena del tiempo para poder cambiarla yo pienso que me dejsron mal el tiempo xk despues de eso se me jalonea el carro y tengo q acelerar mucho o no acelerar oara que se componga aveces lo hace aveces no y siempre lo hace cuando voy en carretera o trsigo el clima prendido
Haber oscar si cambiaste iac esa solo es la valvula de ralenti el tps es el encargado de regular el aire cumbustible mediante el chicote del aceleradorsi tu mantienes acelerando el auto a 1500 rpm y de repente se cae y sube nuevamente es tu potenciometro (tps) eso hace k cuando bayas en marcha se de de tirones ahora funciona jnto con el bulbo de temp encaargado de regular la mezcla combustible mediante la temp del motor y x ultimo explotada la combustion la vuelve a leer el sensor de oxigeno encargo de regular nuevamente la mezcla aire combustible esos 4 van de la mano y si tu auto ya es un poco viejo es logico tienes k cambiar...ahora en tu post mecionas la valvula iac y mas abajo dices maf, o es maf o es iac si es maf trae potenciometro en el cuerpo de aceleracion y si es iac trae valvula tps en el multiple de admision, la bobina no es, cuando una bobina falla el auto tiembla x falta de chispa en bujia y no lee cualkier scanner xk le desconectaron el check desde la ecu(computadora)
Tengo una falla similar funciona muy bien mi cabrio 98 2.0 desopues de andar unso 30 min se empieza a jalonear
Quiero comprar un jetta vr6 2000 me pueden decir sus fallas y si me conviene !?¿?¿?¿
Tengo un jetta 1998 el problema esta que cuando llega la temperatura a la mitad empieza como a cascabelear y se aoaga pero si le prendo el aire acondicionado como si nada otra cosa es que el tanque lo tengo en 1/4 no e probado con el tanque a la mitad si me podrian decir que es?
Bueno al que se le caen las agujas del closter hay que resoldar los pines de la conexiones y listo. A mi carro un jetta a3 motor 1.8 modelo 97 se me apaga y se mi tironea. El es escaner dice que es el diatribuidor y apenas lo voy a cambiar , el 22 de agoato de. 16 le comento xomo quedo o si soluciono el peoblema.
Se que este post es muy viejo pero quería comentar sobre mi experiencia. Yo tengo un jetta 98 motor 2.0. Tenia los mismos síntomas; se jaloneaba andando, se apagaba cuando empezaba a frenar, se me prendia la luz de "check engine" y lo sentia con menos potencia. Todo esto comenzo cuando le preste el carro a mi papa por una semana. Hable con un vecino de el y me dijo que un dia el carro se le habia calentado mucho. Me puse a averiguar un poco sobre daños que pudo haber causado el calentamiento. Entonces me tope con que el aceite, al calentarse mucho, se evapora y puede llegar al filtro del aire. Pues fue exactamente lo que paso. Todo el filtro junto con el sensor del MAF y el tubo del aire, estaban llenos de aceite, tuve que comprar una lata de MassAirFlow Cleaner en Autozone junto con un filtro de aire nuevo. Quite todo el sistema y le di una buena limpiada. Lo deje secar una hr. En el transcurso de esa hr me puse a ajustar todos los cables que veia flojos, tambien le puse cinta negra a los cables que se veian con poca proteccion. Ademas de darle unos cuantos golpes a la bobina (me dijeron que asi se arreglaba jejeje) tambien quite y limpie la tapa del distribuidor y desconecte y limpie los cables de las bujias. Despues de armar todo de vuelta, la falla se quito y se apago la luz del tablero de "check engine". Se acabo el jaloneo, se mantienen las revoluciones, ya no se apaga, agarro mas potencia (poco mas) y tiembla menos. No se que fue lo que se arreglo de todo lo que le hice, pero lo mas probable es que fuera el aceite en el MAF. Lo siento si el comentario fue un poco largo pero queria explicar bien lo que hice para ver si le sirve a alguien. Saludos.
Por cierto, quise postear esto en algunos otros foros para ayudar a mas gente pero todos me pedian registrarme. Si pueden porfavor postearlo en los foros de su preferencia se los agradeceria.
Por cierto, quise postear esto en algunos otros foros para ayudar a mas gente pero todos me pedian registrarme. Si pueden porfavor postearlo en los foros de su preferencia se los agradeceria.
Yo tengo un jetta 99 a3, me pasa algp similar, batallo para encenderlo y trae pila nueva, ya avanzando me empieza a tironear hasta llegar un punto de matarse. Lo q he estado haciendo es apagarlo y volverlo a prender cuando me esta tironeando y se le quita la falla, pero despues de un rato hace lo mismo. Agradeceria sus comentarios para tenerlo jalando
Irving Suarez de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un jetta a3 1996 versión cl, mi problema es que tarda mucho para encender tengo que bombear como si fuera de carburador, al acelerar siente como si se agora pero pasando de las 1500 o 2000 rpm el carro acelera uniformemente, cabe mencionar que tuve que desconectar la válvula iac ya que van 2 que le pongo y funcionaban bien solo de repente comenzó a acelerase solo, ademas de que cada que caigo en un bache el coche pierde potencia hasta que lo apago y después de un rato enciende bien, otro problema es que trae un cable de corriente directo para la bomba pero aveces o desconecto y trabaja normal un rato, ya cambien el relevador de la bomba y relevador 30. Agradeceré sus comentarios gracias
Que tal buenas tardes a todos, tengo una pregunta, lo que pasa que tengo un jetta A3 mod 98 y mi volante tiene tiene un poco de juego y cuando paso sobre algunos pequeños baches vibra mucho me comento el mecanico que en la parte de abajo del volante le puede faltar algun buje o un balero esto es abajo del tablero , cerca del freno y acelarador pero no me dijo con precision que es. Y quisiera saber si alguien de ustedes sabe que es lo que lleva
Ricardo Gongora de México hace 5 años
Tengo un Jetta 2007 automatico y falla la transmision prende el foco del motor y no avienta la 2da se apaga el foco y funciona perfectamente que sera
ComentarPerdida de fuerza y parpadeo de check engine Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 200000 kms
Buenas tardes mi jetta 2003 tiene una falla aveces pierde potencia y en otras ocasiones al acelerar poco se jalonea me podria indicar cual podria ser la falla ya checamos que tenga chispa en la bobina cambiamos bujias de 3 electrodos tenia de 1 y pues sigue igual en el escaner no marca ningun codigo
2 casos
Que escaner metieron? ya revisaste la pre
Esion de la. Bomba de gasolina?
Esion de la. Bomba de gasolina?
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
No he checado la bomba de gasolina ya que lo hace de vez en cuando me podrian indicar cual es el escaner indicado para este automovil
Puedrs meter el vagcom o el recomendado para volkswagen
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
Me apareció en el escáner el sensor de oxigeno creen que este pueda ocasionar las fallas de las cuales hablo
Tienes que checar valores con el vagcom de lo contrario solo estarias gastando en piezas erroneas. Revusa el Maf que no es sucio tambien
Robinson espinosa de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un jetta 2006 y aveces titila la luz de clusters quien me puede ayudar gracias
Mejor respuesta (según Rogelio lozano)
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
Cambie bobina y tipo de bujias lo cual hasta el momento ya no volvio a fallas
Buenos dias, tengo un Focus 2015 Automático y últimamente se le enciende el Check Engine sin parpadear y al iniciar la marcha cuando tiene que hacer el cambio de velocidad se jalonea por un rato y luego ya trabaja "bien" y después se apaga el Check Engine sin parpadear y ya trabaja "bien", me lo hizo por primea vez después de llenar de mas el tanque de la gasolina, es decir que botó la bomba y les dije que le echaran mas; otra cosa que me ha hecho es que cuando entre en trafico severo en el que se avanza y frena se avanza y frena a vuelta de rueda se le enciende el Check Engine; Además tres veces no ha funcionado la reversa, lo apago y después de un ratito ya le funciona la reversa. Ya lo escaneraon dos veces y me dicen que hay un codigo del Embrague B; yudeneme a saber que es por favor.
ComentarEl pedal se pone duro cuando prendo el aire acondicionado
Volkswagen Jetta 2008 2.0 a4 europa 115000000 kms
Mi carro empece a notar que perdia potencia cuando prendia el aiere acondicionado hasta que no se movia y el acelerador no respondia se le cambio la bobina la banda de distribucion bujias aceite filtros de gas aceite aiere se lavaron inyectores cambiaron cables ya tiene ahora potencia y si prendo el aire acond. Cuanso estoy parado el penal se pone muy duro ya revisaron el booster y le cambiaron las dos mangueras de vacio balatas y rectificaron discos se purgo sin el aire funciona bien pero el problema es que no se mantiene frenado ya que el pedal se va poniendo duro y el auto se mueve es muy molesto el escaner no marca ninguna falla me pueden ayudar
14 casos
Se me olvido agregar que cascabelea entre cambio y cambio de velocidad
Amigo tengo un jetta a3 me sucedía lo mismo hasta que se percataron de que el vehículo
Andaba fuera de tiempo.
Andaba fuera de tiempo.
No detecta falla alguna por que le problema viene de tu bomba de frenos, llevala a revisar y que le den mantenimiento por dentro lleva unos enbolos con resorte y seguro se vencio lo que ocasiona la falla, quele hagan la prueba antes de cambiarla, se le puede dar mantenimiento pero con gente especializada, a tus ordenes 5541024619
Agradezco infinitamente la ayuda que me prestaron con sus opiniones en especial a gabriel mil gracias
Estoy para ayudar amigo, cuando necesites algo mas aqui andamos saludos
Hola mi Jetta tienen el problema que al encender el aire acondicionado tiene unos jaloneos leves pero incómodos al apagarlo el auto anda bien sin problema alguno , solo al encender el aire eso si al encenderlo si enfría bien solo ese ese jaloneo raro que no lo hacía , ojalá me puedan ayudar y muchas gracias
Deberias de hacer una pequeña prueba de carga del alternador, puede ser que la corriente no es suficiente, prende todos los accesorios y luces en alta para ver que tanta carga manda y genera el alternador, por que si fuera el compresor ese desde un inicio fallaria, mejor primero lo mas basico y princiapal que es el alternador, ya despues vemos otros cosas como banda, presion y ajuste de banda, suerte
A mi me pasaba algo similar prendia el aire y el carro subia y bajaba revoluciones eran los fusibles que traen en la cajita arriba de la pila
Ola, y se soluciono tu problema con lo que te indico gabriel. No indicaste nada... tengo el mismo problema
No ,no he solucionado este problema de echo ya me acostumbre a el le cambie dos veces la bomba de frenos y sigue igual lo atenuo un poco encendiendo el aiere antes de echar andar el carro y solo asi se vuelve imperceptible ya me hicieron servicio en el booster y sigio igual la verdad no se que es lo que tenga otra persona le pasa igual,y no ha encontrado la solucion si se de algo o lo reparo yo te aviso buen dia y gracias por preguntar
Ami me paso lo mismo era que estaba tapada la tuberia del refrigerante checate la entradas se tapan mucho en los jettas
Y si al momento de encender el a/c el coche se enfria, es decir, la temperatura del motor desciende que esta mal? Cuando sube la temperatura en el tablero enciendo el a/c y baja... que anda mal?
ismael torres de México hace 7 años
Eso me pasaba a mi le cambie el sensor de temperatura y su respectivo arnes que ya estaba vencido y solución resuelta
Es el ventilador grande del motor que está fallando. Por eso cuando prendes el aire acondicionado se prende el ventilador pequeño y provoca que baje la temperatura del motor. Cambia el ventilador grande del motor
Tengo un problema al encender el aire acondicionado la bateria se descarga que sera?
Cuanto gas r34 lleva el jetta a3 le puse 250 gramos para el ac. No emfria...No entrar el plato del clohs del compresor
Alguien que me pueda orientar ya que mi jetta no entra compresor en vueltas cortas, viajó en carretera y pasa todo lo contrario lo prendo y enfría muy bien...ayuda por favor
Amigo ya solucionaste tu problema. ?
Ya que al parecer tengo el mismo problema,te agradecería tu respuesta
Ya que al parecer tengo el mismo problema,te agradecería tu respuesta
Tengo un jetta 1994 y al encenderlo tiene un sonido como que truena y levante el cofre y me Di cuenta que el compresor se detiene por unos segundos y después gira y se vuelve a detener, como corregir esa falla?
Me acaba de pasar lo mismo, tu falla es la bobina y engranajes del compresor, hay que sacarlo, abrirlo y darle mantenimiento
Buenos días a ver si me pueden ayudar. Mi carro jetta clásico 2012. Tiene una falla en el aire acondicionado, deferente enfría lo normal y en unos 15 minutos deja de enfriar y en un rato mas enfría y así. Que puede ser?
PATY CARDENAS de México hace 5 años
Buen dia mi jetta 2013 hace unos dias no me di cuenta que le pegue con una piedra por abajo del frente y se oyo como si se escapara aire o gas, ya no funciono el aire, y 2 semanas despues me prendio el check engine y despues no dejo de funcionar el ventilador, tengo que quitarle la bateria para que pare, ya se cambio el sensor del aire pero no para el ventilador, que sera? ayuda urgente
Donde se encuentra el filtro del a/c. Del jetta a3. Mod 99. No lo encuentro. X fas
Mi jetta mod. 99. Primera pregunta...¿es A4?. Desde q lo compré no he usado el a/a. Cuando decidí hacerlo no funcionó. Fui al taller y me dijeron que es el compresor... que se le escapa el gas. Se puede reparar o tendré q comprar el compresor??
Gabriel-gb de México hace 4 años
Comunmente se pueden reparar pero no cualquier taller te lo hace, tienes que ir con un especialista en aire acondicionado, por el paso del tiempo las mangueras se dañan y hay que hacer el cambio, si lo llevas con cualquier monito te dira que lo compres, mejor con el especialista el lo revisa y te lo podra reparar o de plano te dira que ya no sirve, es complicado saberlo por el modelo del auto
Tengo un problema con Jetta modelo 2001a4 nada más funciona el ventilador de clima en velocidad 4 alguien me podría decir cómo repararlo por favor
Hay una resistencia que provoca precisamente esa falla , en Youtube hay una persona que lo explica...
Busca falla en resistencia A/C en youtube si es que lo quieres resolver por tu cuenta , saludos.
Busca falla en resistencia A/C en youtube si es que lo quieres resolver por tu cuenta , saludos.
ComentarMotor tiembla Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 Beetle 160000 kms
De un de repente empezó a vibrar y con explosiones... Le cambie bujías, cables, bobina,... Me dicen que limpiará el sensor maf, y cuerpo de aceleración lo hice sin tocarlo con la mano para no d3scalibrarlo al principio mejoró...pero se apaga en baja cuando hago alto por algún motivo...y ahora es PEOR se AHOGA PETARDEA PIERDE POTENCIA y CUESTA QUE ENCIENDA y de Pronto anda bien... Y así sucesivamente... Les pido su opinión de que podrá ser
15 casos
En muchas ocasiones cuando pasa esto es porque el motor no esta a tiempo
???como podré ponerlo a tiempo... O cual es l sensor o en su caso donde se localiza
El motor es un 2.0 estándar de un beetle 1998 o un A4 sin turbo
De antemano gracias por su ayuda y su atención y tiempo al foro...gracias
tolintolin de México hace 7 años
El tiempo no se pone por sensor, la correa de tiempo tiene marcas de ajuste en la tiempo es fijo si le hicieron el cambio de banda y se brinco un diente de la cadena te da esta falla se hace muy lento y se tironea estas marcas te las da la caja de velocidades y el árbol de levas.
tolintolin de México hace 7 años
Otra es que tengas baja la presión de gasolina el motor esta inestable tiembla pierde potencia y ahogamientos como si le faltara gasolina y hay que remplazarlas
Mejor respuesta (según Brujotet)
Me puedes ayudar sobre la caja de caniste y las electro-valvulas de canister, cuando darle mantenimiento o cuando cambiar la pieza, tengo un Jetta cl 2.0 Team 2014. De antemano te lo agradeceria, saludos desde mexico quintana roo.
La solución de porque se apagaba... Era porque esos motores traen la computadora muy calibrada... Y el detalle que después de varias desconectadas de batería se d3scalibra el cuerpo de aceleración y lo lleve a que lo calibradas esa fue la solución... La otra parte creo que es causa de la bomba de gasolina... My error fue que le puse otro tapón diferente y no tenia por donde respirar a la hora de succionar el combustible... Y así se daño mi bomba de gasolina, eso creo porque le volví a poner su tapón original y mejoró pero aun así persiste la falla que ya es mínima... Espero esta experiencia mía les ayude gracias a ustedes por ayudarme tengan buen día
ComentarNo hay chispa en las 4 bobinas Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 1.8 turbo 163000 kms
El auto estaba jalando pero checaron que una bobina estaba mala la del cilindro 3 no hacía chispa, depsjes me dijeron que quitaron la 1 y el motor se apago y ya no encendio y checaron y ahora ninguna tiene chispa, hay corriente pero no hace chispa la bobina no se si me quemaron las bobinas o quien sabe porque el motor estaba jalando.
4 casos
Mejor respuesta (según Erik rabago)
Lomas seguro es que se bolo la bobina, puedes escanearlo y votara ese codigo para mayor seguridad y asi con toda seguridad podras repara tu mal, bobina, el relevador o cables de bobina , aprovechando si cambias la bobina tambien cambia los cables para que todo funcione parejo es una buena recomendacion
ComentarPierde potencia y no responde no enciende ningun testigo Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 aire 185000 kms
Buenas tardes ojala alguien puede apoyar a solucionar este problema, tengo vw 2012 con clima, standard motor 2.0, este vehiculo enciende sin problema y anda bien, pero en un viaje de unas 3 horas llega el momento que al ir circulando en carretera pierde potencia presiono el acelerador a fondo y no responde suelto y vuelvo a precionarlo y comom que quiere responder tironea, y en cuanto responde no suelto acelerador hasta llegar ami destino asi varias veces, pero no prende ningún codigo, ya cuando llego al destino dejo el carro al dia siguiente un viaje corto de 20 minutos a 30 minutos funciona… Leer completa
2 casos
Michel segura de México hace 3 años
Adán con toda seguridad te comento que es la bobina yo tenía la misma falla que tú, y en ningún momento te prende nada también me cambiaron la bomba de gasolina y no funcionó le hasta que le cambiaron la bobina y problema resuelto
Gracias por tu información are lo posible por comprar la original haber si ya queda... Gracias
Apenas compre la pieza clon de bobina primero dios en la salida de la prox semana en carretera se aya corregido la falla te aviso y gracias por tu informacion
Te agradezco! Tal y como dijiste! Gracias Dios te bendiga!
Te agradezco mucho tu comentario, voy a juntar para comprar la bobina. Ya cuando la cambie te aviso si se corrigió el problema! Pero estoy tomando en cuenta tu experiencia ojalá ya quede este problema! Recomiendas la original?
Mejor respuesta (según adan)
Michel segura de México hace 3 años
Fíjate que no está muy cara a mí me salió en 1200 y 300 del mecánico no es original pero ya tengo 3 años sin bronca
@Michel seguraTe agradezco voy a comprarla en estos dias
Hola tengo un jetta A3 estándar y no lleva sensor de cigueñal k puedo hacer o revisar y de repente se me apaga y no hay chispa me dijeron k le
Cambiara la bobina lo hice y al día siguient e volvió a dejarme tirado le puse la k traía y encendió y al poco rato otra vez la misma falla
Cambiara la bobina lo hice y al día siguient e volvió a dejarme tirado le puse la k traía y encendió y al poco rato otra vez la misma falla
ComentarFalla jetta a4 2004, pierde potencia, tiembla, ruido extraño. Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 europa 1 kms
Buen día a todos, tengo un problema con mi jetta a4 2004 europa, andaba bien , de un día a otro empezó a temblar el motor estacionado o en semáforos, le hicieron servicio, total para no hacerla larga se le cambiaron bujías, cables, bobina, se le limpiaron los inyectores, se limpio la mariposa,la bomba de gasolina trabaja bien,tambien se escaneo y marcaba misfire p0300,p0301,p0302,p0303, y sigue con el mismo problema pero ahora en subidas se escucha un ruido como de brinco de corriente de algún cable de bujía me imagino que quizá es un re lay(esto solo en movimiento, en parking no se escucha ni… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según eduardo palafox)
eduardo palafox de México hace 7 años
Se soluciono mi problema, era fractura en el empque de la cabeza y la cabeza estaba porosa, se mando a rellenar y se le cambio a empaque nuevo y solucionado
Hola a que le llamas empaque de la cabeza ? Gracias por responder
eduardo palafox de México hace 5 años
Algo similar a esta imagen estaba roto el empaque, tenia una grieta, y el sepillado de la cabeza...
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David Rincón de México hace 4 años
Cuanto te costo que le realizaran eso? Saludos
ComentarVarios problemas Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 A4 135000 kms
Empezó con la falla de un dia para otro ya que llegue por la noche el carro estaba perfecto pero al otro dia ya no quiso arrancar daba marcha pero no funcionaba todo parecía como no tener gasolina pero un dia antes se había llenado de gasolina el tanque le cheque la bomba de gasolina si funcionaba le cheque te diera chispa pero o sorpresa no daba chispa por lo que por lógica me dije que era la bobina pero al cambiarla no funciona seguía haciendo lo mismo se checan los reley y todos bien los fusible y también bien se checa que si le esté llegando corriente a la bobina y también bien por lo que… Leer completa
2 casos
Ya lo. Arreglaste bro? jetta hace exactamente lo mismo! :(
Mejor respuesta (según pollomany)
He cambioado el distribuidor y paraece que se ha solucionado almenos en estos dos dia que lo he traido despuesdde cambiarlo espero y asi siga t gracias
Hola queridos jetteros, saludos. Tengo un jetta A3 2.0 GL 1995, el problema que tiene mi coche es que se siente pesado, compre sensor MAF,IAC,cheque vacíos de mangueras lave inyectores hasta lo anillaron, sin necesidad, sigue mal, le note una diferencia, cuando le puse el sensor MAF, se emparejó el motor, pero se puso un poco pesado al iniciar, bueno ni hablar lo de iniciando, no tiene fuerza al arrancar, hasta un bochito viejito me rebasaba como si nada, sin ofender lo de los bochitos, espero alguien me aconseje, van tres mecánicos según lo escanean, mi sacan cosas como le falta compresión y otras cosas más, la compresión esta muy bien arriba de 110 parejito, se oye el motor sin ruidos y parejito no se mueve nada, gracias compañeros, saludos, de México, para toda America.
Buenas noches tengo el mismo problema con mi jetta no funciona con el control de la alarma lo escanearon y esta bien el control tiene señal pero el carro no resibe la señal me confirmas si encuentras el problema gracias hermano
Hermano, de donde eres, soy de gdl, hay unos súper mecánicos en la calle 64 y gigantes cerca de la penal antigua mejores que en la agencia, jajaja, espero te sirva no he ido por falta ya de lana cuídate.
Tengo un jetta diesel TDI 2009 la falla que presento fue la siguiente, iba trabajando normalmente, se llego a un semaforo y al apagar el AC el carro se apago, ya no quiso arrancar el motor solo da marcha, algun comentario de favor
Jetta style active de México hace 7 años
Tengo un jetta style active 2014
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
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Jetta style active de México hace 7 años
Tengo un jetta style active 2014
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
ComentarProblema de encendido. Da marcha pero no arranca.
Volkswagen Jetta 2006 motor 2.0 estandar 140000 kms
Hola pues ya tengo dos meses con mi jetta estándar 2006 A4 sin poderlo arrancar, resulta que en un semáforo se apago y de ahí jamas encendió, ya lo revisaron varios mecánicos y lo han escaneado y solo aparece que no hay señal de el sensor que manda la chispa o iniciación, ya le compre el sensor del cigueñal, la bomba, bobina, verificamos la computadora y si sirve, el problema es que da marcha pero no enciende y en el tablero aparece como un motor y engine EPC , y hay pulso pero no hay chispa y realmente ya no se que hacer, alguien podría orientarme :( hoy compre otro sensor el numero 100 preci… Leer completa
17 casos
Compra otro carro aqui no dan información jajaj puro cuento
Mira jetta 2006 a4 checa el sensor de oxígeno si sirve si no dale una lavada puede q sea ese sensor
Tu problema esta en los sensores de tiempo y posicion de cigüeñal pues el carro es electronico en su totalidad lo mas seguro es que semovio un diente en la banda de tiempo externa has que lo pongan a tiempo y recalibren sensores por escaner o llebalo ala agencia y reprogramen con elsawin para corregir fallas
toñomendoza de México hace 10 años
Yo cambie sensor de cigueñal sensor de arbol pero sigo igual
De hecho puse un distribuidor de 1.8 hice unos puentes entre el cableado y obtube chispa con arrancador lo pude encender pero no tngo inyeccion
De hecho puse un distribuidor de 1.8 hice unos puentes entre el cableado y obtube chispa con arrancador lo pude encender pero no tngo inyeccion
A mi me pasa lo mismo,, solo que el mio es un jetta a3 vr6 98... alguien que ayude please
Tu problema va a ser el cuerpo de aceleracion la mariposa va estar atascada x lo tanto no entra aire
X eso t marca el epc control electronico de potencia
Hola tengo un jetta a4 99, el mio da marcha pero no arranca, en inicio todos pensaron que era la bomba de gasolina porque no se oia que trabajara pero un mecanico me dijo que no, que cambiara el relevador 409, me prestaron uno para probar, se lo cambiaron y el carro arranca al llavaso, tons ya se lo compre nuevo y el carro ya no hace panchos al arrancar, saludos
Saludos, podrías ayudarme a encontrar un relay 409?. . . Es que no encuentro dónde lo venden?. . . Saludos.
Gracias por sus comentarios. Resolví el problema con el jetta. Era un corto de la computadora y dos relevadores que se quemban por el mismo corto.
Ania disculpa, como te chocaron la computadora? Es que me pasa lo mismo con un jetta 2010, pero ya van varios mecánicos y no dan ;así es que pienso que puede ser lo mismo que te pasa a ti
Tu problemas puede ser el cuerpo de aceleracion o tu sensor de cigueñal
Buen dia. Lei este hilo. Mi problema era que mi vw jetta no arrancaba. Desmonte cuerpo de aceleracion y sensores map, valvula pcv y maf limpieza completa a todo "con cuidado" encontre un empaque en mal estado, lo cambie volvi a montar las piezas y resetie los codigos con mi escáner y hasta ahora todo bien. Agradezco los comentarios que lei aca. Aclaro que elnsistema si estaba muy sucio y tambien en mi tablero marcaba "service" y desaparecia elnindicador de la caja "D, R...
Jetta. 2007. 5 cilindros.No da marcha. Prende tablero, radio. Pero no da marcha.
Puede probar mover la espiga del starter, quizá falso contacto, revisar fusibles.
Omar silva de México hace 6 años
Saludos por fas mandar del diagrama de fusibles Jetta 2002 turbo 2.0
Buenos dias mi jeta si da marcha pero no enciende no da chispa y marca la pila la pila es nueva y sigue sin arrancar
Al decir pila, se refiere a la bateria, ese simbolo o testigo enciende cuando el alternador es el que tiene problemas
Revisa el sensor ckp que te bote chispa con algo metálico si no tenes es el sensor comienza porahi
Ami me paso en un a4 por agotar totalmente la bateria me alertó un icono en el tablero la figura de un carrito le habría el switch unos 30 minutos aprox. Cerré switch le Di marcha y arranco
A mi me pasaba lo mismo cambie sensor de cigüeña bomba de gas marcha alternador hasta batería pasando por sensor de temperatura y reeleys la ultima fue que el cable de tierra estaba un poco sulfattado cambie terminales y se corrigió el problema ya arranca sin problema
Buenas tardes alguien que me pueda orientar tengo un jetta 2016 2.0 me da marcha pero no arranca ya lo lleve a la agencia y no les arroja nada que podra ser gracias de antemano
Efrain Angel de México hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema, ya lo solucionaste??
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Hola tengo un jetta mod.99, 2.0, A4 tiene gasolina da marcha pero no arranca o enciende alguien me podria ayudar a encontrar la falla?saludos
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Tengo un jetta 99 A4 2.0 da marcha pero no arranca en un principiocrei que que era gasolina pero le puse y sigue igual
Yo tengo un jetta 2007 2.5 el motor le puse gas y cuado llegue a mi casa ya no prendio le cambie la bomba de gasolina y siugue igual alguien puede saber q puede ser
Manuel Marroquin de Guatemala hace 4 años
Buen día quisiera q me ayudarán con un jetta 2.5 2006 5 cilindros da marcha pero no arranca no aparece el chek en el tablero y no me deja escanearlo
Probablemente fue la batería me está pasando lo mismo
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Encontre la falla resulta que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina estaban sulfatados unos cables de corriente
Ismael Hernández de México hace 4 años
Hola buenas tengo un Jetta modelo 98 da marcha pero no arranca como si no tuviera gasolina que creen que pueda ser
Hola buenos dias alguien m pudiera ayudar tengo un yetta mod 91 4 puertas ayer por la mañana lo ensendi prendio muy bien... abanso escasos 10 metros y de repente se apago solo da marcha pero no avanza...y si tray gas. Y sus aseites... agua todo alguien m podria decir...k le esta fallando x favor.
ComentarAYUDA!! Se apaga en marcha el motor o bien hasta estacionado
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas, 2.0, automatico 145000 kms
Realmente tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. El problema que tengo con el auto es que voy conduciendo y de la nada se apaga el motor y el sistema electrico queda como si solo lo estuviera el switch puesto. Ya revise bomba y se la cambie a una nueva, ya le cambie el rele de la bomba, tambien segun me dijeron que revisara bobina y nada, candelas y cables ya, incluso me arreglaron los supuestos corto circuitos que tenia, incluso escaneado y menos el switch de encendido esta mal.
Sigue dando la falla que anda un poco y de repente se apaga. Espero un momento tipo unos 5 a 10 minutos y arranca y… Leer completa
6 casos
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Encerio Muchas Gracias!! con checar el sensor que puede ser? el carro no calienta o bien recien lo uso aun frio, rapido se queda o se apaga de la nada. O a veces no.
RALPALACES de México hace 9 años
El motor se apaga porque se protege, el sensor de temperatura hace una doble funcion enciende los ventiladores y manda la señal al tablero, en el tablero puede marcar normal pero, si no manda señal al ventilador no encienden. Un sensor sencillo cuesta unos 20 dlls aprox uno de agencia, aprox 30 dlls. Igual checale al sensor maf que se encuentra en la manguera que va al filtro de aire desconectalo si se compone es el sensor, y puede andar sin el nada más no realiza el precalentamiento, checa filtro de gasolina. Suerte
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Gracias!! revisare el sensor. Ahora el filtro de gasolina es nuevo también junto con la bomba y hasta le canasta de gasolina le pare comprando. Pero igual anda por ratos bien sin parar o bien se apaga y ya no enciende o parqueado ya no arranca.
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Por cierto el ventilador se lo cambie hace 3 meses, tambien el termostato y termoswicht tendra algo que ver con eso? la verdad si han estado funcionando.
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Otro dato que he visto de estos apagones de la nada cuando el carro avanza, es que algunas veces y no siempre que se me ha apagado escucho un ruido en la caja de reles("tick,tick") tipo switch de pared. Ya le cambie el rele de gas pero igual se escucha y no logro detectar el rele porque es raro que lo haga exactamente cuando se apaga de repente. La verdad ya no se que tiene y ya gaste muchismo.
Exactamente lo mismo, tengo un jetta 4a y primero suena el relevador con uno o varios click y luego se apaga, a veces hace el click pero es tan rapido que no alcanza a apagarse, solo una perdida momentanea de potencia, tu lograste solucionar?
A mi me pasa lo mismo salgo por la mañana a mi trabajo y regreso lo apago y todo bien pero si a los 5 minutos lo enciendo ya no prende,tengo que esperar 15 o 20 mnts,buen o el motor xq la radio y lo eléctrico si prende,le cambie los ventiladores
Hola resolviste tu problema yo tengo el mismo problema ???
Vicente Godoy de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo y si como dices cuando el ambiente está frío es muy raro presente la falla pero cuando hace calor sobretodo no se diga en zonas tropicales calurosas trabaja bien pero lo apago lo enciendo y presenta la falla que comentas yo investigue y encontré que a la bobina de encendido le llega mas voltaje del que tiene que llegarle y por eso se calienta la bobina de encendido yo apagado mojo una franela y se la pongo en la bobina para enfriarla después de unos 5 minutos de enfriarla arranca la información la sustraje de yuo tuve y indica que hay que checar el relee 30 por que el mismo con el paso de tiempo de trabajo presenta soldaduras frias en la plaquita se resoldan o cambiando el relee de preferencia original marca hella o de buena marca con eso solucione mi falla de hecho es un trabajo a fondo por que hay que checar los voltajes y las tierras en los pines del relee 30 y en los pines de la bobina de encendido para corroborar que tengan los valores que deben ser y con ello solucionar la falla.
Le pasa lo mismo a mi jetta a3 se apaga de la nada en marcha o parado como si la bomba de gasolina no abastesiera o el reley no funcionara
Buenas amigo mi jetta a3 97 1.8 empezó hacer lo mismo ya le cambié bomba bobina canles bujia tapa de distribuidor y mande a checar la computadora y sigue haciendo lo mismo tu arreglaste tu problema
Resolviste tu problema amigo? Me pasa lo mismo, saludos!
luis galindo de México hace 7 años
Cambia el sensor de cigüeñal debe tener el original peri ya ha caducado su duracion
Mi problema es el mismo ya rempmase la bomba de gas y sigue la falla se apaga de repente sin más y al ratito vuelve arrancar
Buen día tengo un jetta a4 me pasa algo similar, pongo en marcha mi carro y ando sin problemas durante unos 15 min y se apaga de la nada, se le metió el scanner y no marca nada, se le cambio la pastilla de encendido y la bomba de gasolina y sigue la misma falla.
Me dices si lo resuelves ya que tengo el mismo problema con un jetta a3 saludos
Ola bien día mi problema ya klo arregle era el sensor del sisparo o crank lo cambie y se compuso
Juan rivera de México hace 4 años
Disculpa cuál sensor es ese del disparo tengo el mismo problema m interesa mucho saber ya m tiene arto mi carro por más que le compro piesas y nada
No entra la llave en el switch de un getta MK VI 1012 que me pueden sugerir topa al meterla
Buenas noches, tengo un Jetta A3 93, que lo convirtieron a estándar el problema sigue igual, el auto se apaga de la nada, andando en marcha o cuando está encendido en paro, le compré pila nueva y resulta que no enciende con la marcha no levanta el voltaje o no carga la batería, el problema es que le arregle el alternador y ya carga pero sigue el problema funciona una vez al día y ya no enciende con la llave y cuando voy andando y no se mata el carro es como si se estuviera ahogando o no llegará la gasolina bien, que podré hace?
Q tal mi Jetta A4 2000 prende y cuando lo camino unos metros prende el check hice apaga se escucha un klicc en la parte dnd van los sensores y lo prendo sin caminarlo y se queda como si no pasará ningún detalle solo cuando lo camino
Alejandrolom de México hace 4 años
Buenas tengo el problema de q mi carro Jetta A3 2.0 automático se jalonea y se apaga cuando estás en D , kieres arrancar y cuando t paras por un tope o un alto m pudieran ayudar
ComentarNo prende cuando lo camino más de una hora Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 2.0 150000 kms
Hola que tal amigos tengo un jetta a4 2002 2.0
Resulta que cuando lo camino más de una hora y lo paro después ya no quiere prender. Tengo que esperar por lo menos una hora para que arranque si avienta gasolina la bomba
Cheque la bobina y no avienta chispa pero cuando arranca ya echa chispa
Estoy seguro que es la bobina pero quiero una segunda opinión
Me podrían ayudar
Saludos
Desde Morelos
Resulta que cuando lo camino más de una hora y lo paro después ya no quiere prender. Tengo que esperar por lo menos una hora para que arranque si avienta gasolina la bomba
Cheque la bobina y no avienta chispa pero cuando arranca ya echa chispa
Estoy seguro que es la bobina pero quiero una segunda opinión
Me podrían ayudar
Saludos
Desde Morelos
15 casos
Tengo un jeta A-4 2.0 año 2004 enciende muy bien por primera vez en las mañanas pero si lo apago y lo quiero encender a los pocos minutos solo da marcha tengo unos minutos esperar y luego enciende pero marca en el tablero el check engine
Yo tambien tengo un a4 2001 pero el mio es alrevez, en las mañanas tarda un poco para encender, se siente pesado enl motor en el arranque, pero en el transcurso del dia lo apago y lo prendo y enciende sin problemas
Si compañero la batería requiere 18 volts para el arranque 14 volts para el uso normal ahora que el clima esta mas frio es cuando batalla llegara el punto que no tengas batería para el arranque lo mejor seria revisar el acumulador en un centro de servicio no te cobran por la revisión y sales de dudas...saludos
Tienen que quitar la bobina y checarla por fuera con un generador de pulsos o un probador de bobinas e inyectores. Tambien tienen que checar el sensor de posicion del cigueñal
Mejor respuesta (según josimarnr)
Gracias amigos resulto ser el sensor del cigueñal!
Saludos
Saludos
En mi caso resulto ser un relevador el numero 409 que envía la señal a los inyectores... saludos
Buen día disculpas si encontraste la falla a mi me susede lo mismo pero yo ya cambie la bobina y el sensor del cigüeñas y nada aún me hace la falla espero y me puedan ayudar
Solo te falta checar tu bomba de gasolina que tenga la presión adecuada!
Saludos
Saludos
Ya le meti el scanner y no me arroja ningún código ya cambie la bobina y nada le proboque la falla y le puse otro sensor de cigüeñal y nada sigue sin arrancar tengo que dejarlo que se enfríe como 20 minutos para que pueda encender de nuevo
Si hay gasolina lo que no ahí es chispa Esque cuando hace la falla deja de mandar chispa a las bujillas
La bomba si funciona lo que no tengo es chispa en la bujillad salu2
Te go el mismo problema, ya leva descompuesto como 3 meses y ningún mecánico da con la falla, saben qué será? Cambié el relevador 409 y el sensor del cigüeñal
Hola necesito ayuda urban 2008 2.5 se anillo y quedo acelerada y el electrico no puede bsjar la revolucion. Manjeras ok que puede ser gracias
ComentarMi Jetta tiembla Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 GL TEAM 2.0 165000 kms
Codigos P0301, PP304, P0300
Se enciende el check engine, y parpadea. Empieza a temblar el Jetta desde el encendido y a veces en marcha o en ralentí, más aun si prendo el A/C tiembla como carcacha. También enciende de forma anormal, a vecesr rápido pero brusco y a veces como con falta de fuerza, encendido irregular.
Bujias descartadas porque son nuevas y las de platino de 3 electrodos.
Por favor ayudenme. Creen que sea bobina o cables de bujia? Lo veo mas probable o creen que vaya mas allá a una falta de compresion en cilindros, valvula pcv, o hasta fuga de vacío o sensor de oxigeno
Pd. Le… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jarbolivar)
[email protected] de México hace un año
Ya cambie la bobina de encendido los cables de bujías los inyectores al laboratorio sigue la falla
Jarbolivar de México hace un año
@[email protected]Que síntomas tienes y que año es el jetta?
Ulises santos de México hace un año
Hola mi Jetta es 2003 se le cambió bobina cables bujías trabajo bien de un para otro se jalonea alguien que me ayude si le pasó lo mismo son nuevo con este auto se los agradecería
ComentarEncendido de epc Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 2.5 triptonic 65000 kms
Tengo un problema hace un mes se prendio el epc y lo lleve a la agencia y me cambiaron las 5 bobinas y lavaron el cuerpo de aceleracion, me entregaron el coche y funciono muy bien al mes y medio vuelve a presentar el mismo problema y me lo escanean y dice que es fallo de la cilindro 5 ( BOBINA ). Mi duda es por que presenta este problema y que lo ocasiona, alguie ue me pudiera orientar. Por que en la agencia me vana decir mil de pretextos. Gracias
1 caso
jair dominguez de México hace 8 años
Buen dia. Según en la agencia le cambiaron bujias y los inyectores y hasta el momento anda bien, si vuelve a presentar el fallo te voy a molestar ,marcandote para que me asesores
Yo soy de villahermosa, tabasco. Gracias por tu ayuda.
Yo soy de villahermosa, tabasco. Gracias por tu ayuda.
Revisa el interruptor de epc en youtube te explica paso a paso como cambiarlo
Luis stoned de México hace 8 años
Ya checaste q todos tus focos funcionen por lo general es tambien cuando tus focos del stop estan fundidos eso me pasaba muy seguido con mi jetta
Pues Ami en el manual de un Bora 2007 me dice que el epc significa avería en el motor de gasolina
Alguien que me allude mi Carro vr6 lo dege parado por un Mes haora que lo quiero encender al arrancar parse q no da gasoline me abento poco humo azul le doy gas y no acelera bien parese q se ahora
ComentarEl Auto se apaga después de recorrer 30 o 40 kms Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 Clásico Aire 108000 kms
Que tal!,
Necesito su opinión para saber cual puede ser el problema que presenta mi automóvil, porque ya lo he llevado con 3 mecánicos diferentes y no damos con la falla, se trata de un Jetta Clásico 2011 y los síntomas son que después de recorrer 30 o 40 kms continuos, comienza con la falta potencia, empieza a ahogarse y el auto no acelera llegando al punto de apagarse... tengo que esperar cerca de 30 minutos para que arranque nuevamente y pueda andar de nuevo. El auto se ha escaneado más de 10 veces y no arroja ninguna falla.
Todo comenzó hace poco más de 2 meses, cuando de la nada el auto… Leer completa
24 casos
Yo tengo el mismo problema tengo un audi a3 2009 2.0T ya le cambie la bomba de gasolina del tanque, el modulo de control de la bomba que va justo encima de la bomba del tanque, el regulador de presion de la gasolina, bujias, bobinas, filtro de gasolina, lave los inyectores con boya.
La verdad estoy desesperado ya gaste muchisimo dinero y aun no queda, si encuentras la falla por favor comparte la solucion
La verdad estoy desesperado ya gaste muchisimo dinero y aun no queda, si encuentras la falla por favor comparte la solucion
Amigo tuve el mismo problema cambiele el ckp es el sensor del cigüeñal ese debe estar aciendo masa
Si alguien ya resolvio este problema favor de comentar como le hizo por que yo aun no encuentro la falla y ya e gastado mucho dinero
Saludos
Saludos
Cambia la bobina, un compañero se le apagaba de repente y se tardaba hasta 40min en poder encenderlo nuevamente jetta 2011
Tengo el mismo problema en un vw bora 2001 y noce que puede ser si alguien me puede ayudar xfa de antemano graxias
A mí pasa lo mismo solo que también se le apagaron las luces principales , lo cual indica una falla eléctrica , aún así pasa el mismo tiempo y arranca sin problemas
Capelo Calderon de México hace 8 años
Me pregunto si ya les revisaron sus relevadores, tambien es una falla comun.
Tenia el mismo problema y cambie el ckp que es el sensor del cigüeñal y ya no tengo dramas amigo trate de cambiarlo y vea como le anda
Hola que tal. Tengo el mismo problema pero solo marca un sensor de oxigeno en el scanner. Aunque no lo marque el scanner se lo voy a cambiar a ver que pasa. Gracias.
Es lo mejor bro yo se lo cambie y no tengo niun drama el auto anda makina
Mejor respuesta (según arturo.jimenez)
arturo.jimenez de México hace 8 años
Que tal, gracias a todos por sus comentarios... el día sábado lo llevé con otro mecánico, quien me dijo que la bobina que compré salio defectuosa... le puse otra y hasta ahora el auto no se ha apagado... en unos días escribiré si esa fue la solución final.
Hola!!. Espero alguien me pueda ayudar!! Tengo un jetta 2001 turbo 1.8... iba manejando como a 40 km y de repente se apago ya no se pudo prender... casualmente quede en frente de un taller mecanico me dijo que era el sensor del cigueñal... pero no prendio y a la semana se rindio diciendo que tenia que ir con un electrico... lo cambie de taller y despues de una semana me dijeron que era la computadora pero me la vendian en $ 10,500... cambie de taller y este me dijo lo mismo la computadora... la compre finalmente pero no enciende solo prende el tablero y dijo que no le halla que pueda ser... que tal vez lo pudieron haber punteado el 2° taller xq no quise comprarle la computadora a ellos... estoy desesperada ya llevo 2 meses asi y he gastado ya mucho dinero en piezas le cambie la bomba de gasolina...el sensor de cigueñal... por favor alguien que pueda ayudarme
Si tu motor es turbo puede ser el regulador de alta presion que alimenta el riel de los inyctores
Hola amiga,, necesitas meter el scanner, no hay de otra para que no andes brincando de taller en taller, por desgracia casi todos los mecánicos no son honestos, pero es mejor el scanner y si en algo te puedo ayudar con gusto, ya que asi me paso en algun tiempo,, y para estos casos, Alex
Yo lo cambie y es mucho mas barato que eso busca precios en distribuidores de tu zona especialicados en bochos
Buena tarde. Tengo un jetta 2001 y me pasa algo similar, después de un rato encendido el carro empieza a perder fuerza y a ahogarse hasta el punto de apagarse y no arranca hasta después de 20 o 25 min... ya le cambiaron bomba de gas, sensor del cigüeñal, y otras cosas, pero la falla la sigue haciendo, un dia revisándolo me percate que uno de los fusibles que traen en la caja que va encima de la batería siendo mas exacto viéndolo de frente el de la orilla de la izquierda como que se ha recalentado de mas y ya derritió la caja y la base de plástico donde va montado, con el carro prendido lo empece a apretar y por estarlo moviendo perdia bien el contacto y me empezó a hacer exactamente la misma falla por lo que supongo que por ahí debe de estar el problema, de que como no esta bien apretado empieza a hacer falso después de un rato de tener el motor en marcha por el sobrecalentamiento, ya mande pedir la pieza, esperando que con eso se solucione, los mantendré al tanto de lo que pase.
Los que están mas dañados son S177 y S176, de la caja que va arriba de la batería.
A mi me paso lo mismo como 4 veces y hasta que un mecanico quito el tanque y lo lavo y tenia un pedazo de plastico con el movimiento se quitaba de obstruir el tubo que va hacia el motor por eso con el movimiento y al absorver la bomba la gasolina llegaba el plastico y tapaba el flujo de gasolina y se paraba el carro lo llevaban al taller y con el movimiento de la grua se soltaba el plastico y volvia encender hasta que quitaron el tanque. Saludos
RUNNER 426 de México hace 8 años
Al mio le paso lo mismo cerca de los 53 mil kms; cambie la bobina y listo, anda como en unos mil pesos
RUNNER 426 de México hace 8 años
Es una bobina original? creo son marca eldor, las que traen de agencia. Buscala en compactos alemanes sobre doctor vertiz en el df.
Tengo un passat 1.8 turbo 4 cilindros se apaga y ya no quiere arrancar que problema sera, me decían los mecánicos que es un relevador pero no se cual relevador sea si alguien sabe que me pueda decir ya tengo dos semanas que no puedo prender mi auto.
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0 automatico 140000 kms
Mi jetta 2.0 lo manejo durante unas dos horas y al apagarlo no enciende espero 20 minutos o media hora y arranca sin problemas,lo escanearon y no marca nada, le cambiaron el sensor de la temperatura que por que ese sensor marcaba que estaba caliente el carro y no encendía y después que los cables por que se cortaba la corriente y hoy lo hizo nuevamente, en lo personal creo que es la bobina de encendido, pero no quisiera gastar y que no fuera eso
5 respuestas
Jetta 2005 hace exactamente lo mismo y no me han sabido decir que es...
jetta 2004 de México hace 10 años
Hola que tal me pasa lo mismo aun no encuentran solucion?
A mi me pasa igual si ya encontraste la solución me gustaría saber que fue, de antemano gracias
Mejor respuesta (según elefra)
esme granadero de México hace 6 años
Tengo una explore 1992
Cuando la apago tarda aproximandamente un a hora para volver a encender que puedo hacer... y hecha demasiado humo negroo y megasta mucha gasolina... queee púedo hacer ???????????
Cuando la apago tarda aproximandamente un a hora para volver a encender que puedo hacer... y hecha demasiado humo negroo y megasta mucha gasolina... queee púedo hacer ???????????
ComentarPetardeos y jaloneos Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8L 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
2 casos
El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
Mejor respuesta (según franco)
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
ComentarNo enciende en caliente Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 Live motor 2.0 lt. Atmosferico 68000 kms
Mi carro es un jetta live mk6 2016 2.0 lt. Desde ace 6 meses no me quiere encender ala primera cuando esta caliente o la temperatura ambiente revasa los 35°c aún estando el carro en frío. En 2 ocasiones seme apago en plena carretera despues de 3 horas de manejo a una temperatura ambiente de 38°c. Ya le cambie la bobina, los cables de las bujias, la bomba y el filtro de gasolina. Y todavía me sigue dando problemas. Lo escanean y no marca ningún código, en ocasiones en el tablero aparece ignición. Alguien podría ayudarme por favor...
2 casos
Mejor respuesta (según EZEQUIEL limon)
Buen día le pusiste la bobina original? no de las que dicen tipo original ejemplo Bruck?
En cuestión de sensores y bobinas lo mas recomendable es comprarlas en la agencia ya que por pequeña variación de voltaje los carros fallan
Debes revisar tambien el sensor de temperatura
En cuestión de sensores y bobinas lo mas recomendable es comprarlas en la agencia ya que por pequeña variación de voltaje los carros fallan
Debes revisar tambien el sensor de temperatura
Gabriel-gb de México hace 4 años
Un verdadero gusto tener de vuelta amigo Rcantu, se extraña gente de gran conocimiento como tu
Gracias Gabriel por tus comentarios, y en este mundo del VAG todos los días aprendemos algo y tratare de entrar mas seguido
Tengo un jetta bicentenario 2011 2.5 tengo una falla el carro se apaga de repente corriendo y trae prendido el sensor del motor ya lo escanearon y no marca codigo pero se sigue apagando y aveces batalla para encender
Buen dia
Xq mi jetta A3 96 checandole el sensor map con el foco de prueba en el arnes se me apago y ya despues no arranco se calienta la bobina demasiado y un relevador de la caja de los fusibles empieza a sonar y la bomba de la gasolina no trabaja
Xq mi jetta A3 96 checandole el sensor map con el foco de prueba en el arnes se me apago y ya despues no arranco se calienta la bobina demasiado y un relevador de la caja de los fusibles empieza a sonar y la bomba de la gasolina no trabaja
Luis Silva de México hace 3 años
Hola amigo, me paso lo mismo en un jetta live 2.0 2016 y se soluciono cambiando la valvula del canister. Segun me comentan este jetta salio con un problema en esa valvula y es comun que tenha esa falla. Ya despues de ese cambio el carro no me ha dado ningun problema, la valvula original cuesta alrededor de 850 pesos...
ComentarSe apaga, no prende ningún testigo ni se sacude Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 GL a4 160000 kms
1. Para que sirve el fusible 37, aparece la siguiente descripción en el manual 'Radio terminal 86s, instrument cluster'
2. Tengo como 3 años con esta falla, la mayoría de las veces es al estar en un semáforo o al ir frenando, aunque también ha pasado al tratar de encenderlo al poco tiempo de usarlo, el auto se apaga y no vuelve a encender, pero no se tironea (como si fuera por falta de combustible), se apaga como si se cerrara la llave, no marca ningún testigo en el cluster, ya lo he llevado con varios mecánicos, al no saber le han reemplazado lo siguiente:
Sensor de posicion del cigueñal
Bomba de la gasolina
Bobina (2 veces)
Cables para las bujías (2 veces)
Lavado y escaneo de inyectores
Servicio completo
Revisaron la llave y el receptor de la llave
2. Tengo como 3 años con esta falla, la mayoría de las veces es al estar en un semáforo o al ir frenando, aunque también ha pasado al tratar de encenderlo al poco tiempo de usarlo, el auto se apaga y no vuelve a encender, pero no se tironea (como si fuera por falta de combustible), se apaga como si se cerrara la llave, no marca ningún testigo en el cluster, ya lo he llevado con varios mecánicos, al no saber le han reemplazado lo siguiente:
Sensor de posicion del cigueñal
Bomba de la gasolina
Bobina (2 veces)
Cables para las bujías (2 veces)
Lavado y escaneo de inyectores
Servicio completo
Revisaron la llave y el receptor de la llave
1 caso
A mi me pasaba igual y le cambie el reelevador de la bomba de combustible y asunto arreglado esta por debajo del tablero del lado izquierdo solo hay que quitar la tapa trae el num 409 ojala y sea eso y te asirva suerte
Ricardo Becerril de México hace 4 años
Qué carro tenías y qué año a mi me está pasando lo mismo no me prender y me espero una hora y prende como si nada ningún testigo arroja en el escaner
Que tal, el carro ya no lo tengo, era un jetta A4 1999 nacional, le problema se arregló, de manera irónica limpiando los arneses, todos, con dielectric. Despues de eso ya no se presentó la falla, como conclusion se debe de verificar el estado de los arneses ya que por el calor se expanden y comienza el desmadre.
Mejor respuesta (según GusAR)
Limpiando muy bien los arneses, con dielectric y verificar el estado, si no me equivoco fueron los del los inyectores (limpiamos todos al mismo tiempo).
ComentarAl encenderlo por la mañana tiembla Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 TEAM CLASICO A4 80000 kms
Inicia a 800rpm cuando antes iniciaba con unas 1200rpm, se me prendio la lampara amarilla del motor
Noto que no acelera parejo como si le estuvera fallando una bujia
Por lo tanto se nota que le falta fuerza pues no desarrolla al 100 esto es de una semana a la fecha, solo que no se me prendia el check engine o epc
Hace como 2 años le cambiaron el modulo de la Bobina de encendido
Agradezco en lo que me puedan ayudar y asesorar para resolver el problema
Perdon es un jetta clasico team A4 modelo 2012
Noto que no acelera parejo como si le estuvera fallando una bujia
Por lo tanto se nota que le falta fuerza pues no desarrolla al 100 esto es de una semana a la fecha, solo que no se me prendia el check engine o epc
Hace como 2 años le cambiaron el modulo de la Bobina de encendido
Agradezco en lo que me puedan ayudar y asesorar para resolver el problema
Perdon es un jetta clasico team A4 modelo 2012
4 respuestas
LLeve escanear el coche a autozone y arroja el codigo P0302
Con su experiencia en esta fallas y marca de coche yettaque me pueden sugerir
Graas por su apoyo
Con su experiencia en esta fallas y marca de coche yettaque me pueden sugerir
Graas por su apoyo
Tu problema es falla en un cilindro
Cuando fue la ultima vez que le hiciste el mantenimiento prevetivo?
Lavado de inyectores, cambio de bujias, filtros de aire y gasolina?
Debes revisar cual es el que falla
Como lo puedes hacer aflojas todos los cables con el auto apagado los pones solo sobre puestos
Con guantes de carnaza vas a ir quitando uno x uno el motor debe tratar de apagarse
Cuando quites un cable y no se note variación del motor ese cilindro no esta funcionando.
Ahora habrá que revisar si es la bujía la que esta dañada, o el cable de la bujía también el inyector de ese cilindro.
Revisar bujía
La puedes quitarle una bujía a uno de los cilindros que si funcionan y si al hacer el cambio el motor notas que si hay variación al despegar el cable de la bujía quiere decir que si esta dañada la bujía
Lógicamente la que estaba donde no funciono el cilindro en la primer prueba la debe poner donde quitaste la
Otra y si al colocar la mala en el otro cilindro si funciona quiere decir que es el cable.
Si cambiando bujía y cable la falla sigue es el inyector.
Incluso puede ser la ECU pero eso debes descartar primero lo mas económico.
Saludos
Cuando fue la ultima vez que le hiciste el mantenimiento prevetivo?
Lavado de inyectores, cambio de bujias, filtros de aire y gasolina?
Debes revisar cual es el que falla
Como lo puedes hacer aflojas todos los cables con el auto apagado los pones solo sobre puestos
Con guantes de carnaza vas a ir quitando uno x uno el motor debe tratar de apagarse
Cuando quites un cable y no se note variación del motor ese cilindro no esta funcionando.
Ahora habrá que revisar si es la bujía la que esta dañada, o el cable de la bujía también el inyector de ese cilindro.
Revisar bujía
La puedes quitarle una bujía a uno de los cilindros que si funcionan y si al hacer el cambio el motor notas que si hay variación al despegar el cable de la bujía quiere decir que si esta dañada la bujía
Lógicamente la que estaba donde no funciono el cilindro en la primer prueba la debe poner donde quitaste la
Otra y si al colocar la mala en el otro cilindro si funciona quiere decir que es el cable.
Si cambiando bujía y cable la falla sigue es el inyector.
Incluso puede ser la ECU pero eso debes descartar primero lo mas económico.
Saludos
Gracias Rcantu
Voy a realizar esas pruebas y comento
Voy a realizar esas pruebas y comento
Mejor respuesta (según Francisco)
Efectivamente el problema fue falla de bujia 2
Decidi cambiar las 4 bujias y queda pendiente cambiar los cables como complemento
Agradezco de antemano el apoyo brndado al respecto
Quedo pendiente
Decidi cambiar las 4 bujias y queda pendiente cambiar los cables como complemento
Agradezco de antemano el apoyo brndado al respecto
Quedo pendiente
ComentarMi a3 se apaga despues de un rato Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 a3 2.0 888888 kms
Hola saludos a todos espero que me puedan orientar lo q pasa es q a mi jetta a3 2.0 le pasa lo siguiente cuando lo tengo un rato encendido se empieza a jalonear y se me apaga lo lleve al mecánico y lo reviso de todo según el le reparo la bomba de gasolina por unos empaques que estaban desechos y se abian pasado al tanque y hasta me los enseño después de eso trabajo bien unos 3 dias y lo volvió a hacer ya le cambie la bobina y los cables de las bujías y tambien un relay con el numero 30 que lo vi raro me puse a checar el motor y me di cuenta que tira poquito anticongelante alado del motor y has… Leer completa
1 caso
CarlosArroyo de México hace 9 años
Trata de limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración.
Se esta pasando anticongelante al motor, por eso que lo llenas y después de unos días esta vacío. Junta del bloque esta quemada.
Hola ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual y sobre lo del anticongelante creen q eso tambien proboque q se apague?
Hola tengo casi el mismo problema ya checaste el sensor maf?? ami solo me queda cambiar la bomba de la gasolina si te funciona algo me dices, gracias,
CarlosArroyo de México hace 9 años
El sensor mapf tambien lo puedes limpiar o cambiar pero primero limpialo para que te des cuenta, limpialo con un producto igual o parecido al carboclean
Hola a todos para compartirles lo que ahora me dijeron pues resulta que es mi cableado ya que hay unos cables q el eléctrico agarro de la corriente que va asia la bobina para que cargara el alternador y cuando traigo el estéreo u el ventilador ensendidos baja la potencia de la corriente y porlotanto la bobina no hace bien su función lo voy a llevar con otro eléctrico para q me arregle bien el cableado y les cuento como me funciona el carro
Mejor respuesta (según jovani)
Hola de nuevo como les comente ya lleve mi carro al eléctrico uno de verdad y no como a los que se los avía llevado es carero pero hace bien su trabajo y sabe mucho bueno les comente que era mi cableado pues efectivamente era eso tantos cables q traía el carro bajaban el voltaje de mi bobina y por eso me fallava tambien mi closter estaba mal y me lo areglaron y ahora ya sirve todo lea agradezco sus comentarios y suerte con sus beiculos
Mi jetta a3 se le daño el sensor maf y quiero saber si se puede poner un sensor maf de jetta a4
Hola otra vez ya esta muy bien mi carro, era el cuerpo de aceleracion y una calibrada ahora esta como un gatito y trabaja muy bien, lo publique en face y una persona me comento eso y en menos de 1 hora quedo listo si les sirve que bueno, para ver tu sensor lo puedes limpiar o deconectalo si se le quita l afalla es que si esta dañado
Hola a todos mi nombre es salvador y tengo hace poco un golf año 92 4 puertas, tengo un problema que me trae de cabeza con respecto al carro, pues poco despues de que lo compre empezo a fallar, me refiero a que aveces prendia otras no y me dejava tirado al dar una simple vuelta, ademas de tirar aceite, pense que era la bateria y se la compre nueva y nada, le cambie las bujias y nada, le puse nueva la banda del tiempo y nada el carro sigue prendiendo cuando quiere y cuando prende se jalonea y siento como que si se quiere apagar ademas de que el motor se escuha como sucio, espero me puedan ayudar pues estoy muy desepcionado ya que apenas lo compre y no lo he podido agarrar y cada mecanico me da diferentes fallas gracias
Hola buenas tardes disculpen de casualidad alguien ha pasado por lo mismo con mi jetta a 3 2.0 después de andar bien como a los cinco minutos empieza a fallar pierde potencia y se jalonea como si fuera apagarse lo raro es que lo apago y prendo de nuevo y se le quita un rato luego vuelve a fallar y asi sucesivamente
ComentarTironeos al cambiar de marchas Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 Europa 176000 kms
Buenas, tengo un jetta y lo qué pasa es que ah empezado a dar tirones cada que hago un cambio de marcha, trato de hacer lento los cambios pero al momento de sacar el clutch y acelerar, empieza a hacer los tironeos, ya se le hizo la afinación completa, se le cambió el clutch, se cambiaron los cables de bujías, bujías, bobina, bomba de gasolina, y se corrió a altas revoluciones para limpiar el catalizador, sinceramente ya no le hayan el problema y no marca ningún testigo. Recuperó mucha potencia y ahora se sienten más los tironeos, si se va acelerando a bajas revoluciones, en primera o segunda, y suelto el acelerador tironea horrible, pareciera que aceleró y frenó, hasta que meto el pedal de embrague deja de hacerlo, no varían las revoluciones en relenti, solo hace eso de los tirones
11 casos
Tengo un Jetta 2005 motor 1.8 turbo y al ir caminando si le piso el acelerador hasta el fondo para avanzar más rápido no responde el acelerador
Si encontré la falla, lo llevé a varias agencias y en una dieron con el pedal del acelerador, ya que no se comunicaba correctamente con el cuerpo de aceleracion y el modulo, entonces se cambio el pedal del acelerador y santo remedio, ahora esta como nuevo.
Mejor respuesta (según Mayo)
Se cambio el pedal del acelerador y se corrigio todo el problema, ya que este no se comunicaba de forma correcta con el modulo y el cuerpo de aceleracion
ComentarFallo del Motor en Temperatura Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 Confortline 2.0 132000 kms
Estimados, Buenas Tardes,
Hace un tiempo estoy teniendo una falla en el motor pero solamente cuando el motor alcanzó la temperatura normal. El motor en frió no presenta problemas de arranque ni de cilindros ni de performance pero se siente como las RPM son inestables y de vez en cuando tiembla; Al alcanzar los 90°C, el auto se siente mas pesado al acelerar y a veces el motor empieza a temblar, síntomas de que esta andando en 3 cilindros y olor fuerte a nafta cruda, pero en ocasiones vuelve a 4 cilindros (Como si se destapara) y anda normal. Hace poco cambie la bomba de nafta y escanee el auto… Leer completa
1 caso
Revisa con mucho cuidado los cables y bujias ( buscar huellas de carbon ) se pueden estar aterrizando la chispa de bujias...
Hola. En el día de hoy realice el cambio de bujias y cables al auto ademas del sensor de temperatura. El auto sigue teniendo la misma falla, como si se tapara o pusiera en 3 cilindros en temperatura normal del motor. Algún otra sugerencia para revisar? Muchas Gracias
Ubica el cilindro del problema ; mide la compresion de los cilindros ; ademas ver o monitorear (con led ) los inyectores en el momento de la falla ,medir sus resistencias deben ser iguales...
Mejor respuesta (según Kevin)
El fin de semana compre una bobina marca Bosch, la coloque y hasta ahora no se produjo mas problema. Los cambios que le realice al auto fueron bujias + cables + bobina y sensor de temperatura
ComentarFalla en motor
Volkswagen Jetta 2012 2.0 80000 kms
Buenas tardes quisiera saber sobre este error que presenta mi auto es como que tiembla el motor, me tengo que esperar a encenderlo como 5 minutos y despues encenderlo y se corrige, pero se queda encendido en foco del motor en el tablero y lo lleve con el mecanico y lo escaneo y me dice que aparece error de combustible en el piston no. 1 y 4 cambiar circuito no. 1 de combustible y me dijo que estos autos les falla mucho la bobina, y se la cambiara, pero a veces siento que no pasa suficiente gasolina al motor o sera la bomba de gasolina en el tanque, ya que debido a estas fallas que me estuvo ha… Leer completa
1 caso
Yo también tuve el mismo problema, y pregunte con varios mecánicos y me dijeron lo mismo, pero segui investigando y el resultado fue que las válvulas del piston 3 estaban flameadas, y aunque le pongan el escáner no se puede determinar con exactitud y con esa falla se piensa que es la bobina o los cables y empiezas a comprar las refacciones y no queda. Entonces lo que se tiene que hacer es checar la compresión de cada piston y asi te daras cuenta de esta falla
Oigan a mi esposo le pasa lo mismo, pero los errores son 1 y 3...
Le sugirieron cambiar bobina
Le sugirieron cambiar bobina
ingetonymoreno de México hace 8 años
Cual fue tu solucion amigo? eran tantas fallas que cualquier cosa podia haber sido.
Tengo un jetta 2002 motor 2.0 automatico , la falla que presenta es: cascabelea como que si fuera falla de cables de bujía o bujías pero se le quita la falla y funciona normal por un tiempo, le cambie el filtro de gasolina pensando en una posible obstrucción y sigue igual , lave los inyectores limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual, los cables y bujías no creo que sean porque la falla se corrige. Algún comentario que me pueda ayudar.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Para el morro: la cascabeleada no es problema de bujías o de cables, (eso no quiere decir que no deben estar en buen estado) es cuestión del tiempo de detonación y calidad de combustible. Cuando las bujías o cables están deteriorados pueden surgir fallas como que un cilindro explota a veces si a veces no y esto la computadora lo malinterpreta y adelanta o atrasa el tiempo para compensar, y que se sienta menos el temblor en el motor. Podrías revisar el estado de tus bujías, aunque creas que no es, si tienes tiempo sin cambiarlas y tienes un problema de consumo de gasolina es posible que estén ahumadas, no esta demás decirte que si un cable esta defectuoso te ocasiona también estos problemas, por ultimo no posteas ningún código de falla, pero si tienes gasto de gasolina excesivo los sensores de oxigeno debes revisar, la bobina retirarla y limpiarla bien perfectamente de cualquier suciedad y grasa y revisar por oxido en sus terminales donde se conectan los cables de bujía, evitar a toda costa que la corriente se pase a otro lado que no sea la bujía. También el conector que la alimenta ya que si se ve oxido o recalentamiento de algún pin es posible que también te de problemas por eso. Un saludo y espero te sirva de algo.
Le quite las mangueras de la bomba de gasolina para checarla y cuando se las puse el carro ya no arranco pero la bomba si funciona, como si no pasara gasolina cual puede ser el problema.
ComentarMi carro no se mantiene prendido Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 motor 1.8 jeta a3 250000 kms
Bueno todo empezó quemando las bobinas lo lleve con un eléctrico según que le hacía falta un cable de tierra de la batería a chasis se soluciono me dejo de quemar las bobinas pero ahora mi carro no se mantiene encendido si no tengo el pie en el acelerador si lo Quito se apaga el carro quiero ver si me pueden ayudar muchas gracias
1 caso
Inicia con lo mas basico, que llegue gasolina, revisa el filtro de gasolina, el cesado de la bomba y la presion de gasolina, despues de eso checa que tu bobina este funcionando correctamente al igual que sus cables y bujias haber que tal te va con esos detalles que te estoy dando saludos
Pues se supone que lo que es la bomba de gasolina es nueva igual los cables de bujías las bujías lo que note es que las esta quemando muy rápido la bobina le acabo de comprar la original la verdad ya estoy muy aburrido y gastado ya casi el carro tiene piezas nuevas y siguen sin hayar el problema
Mejor respuesta (según alberto)
Mi problema se soluciono cambiando un relax de la computadora
Cuál relax de la computador en específico fue el que te ayudo
ComentarError P1152 regulación largo plazo 2 bloque 1 inferior 1 mezcla pobre Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 tredlinne automatico 160000 kms
Buen día espero puedan ayudarme, el problema empezó con un ligero ruido al acelerar y después comenzó a fallar el motor con vibraciones y cascabeleo, me reportaron falla en los cilindros 1 y 4, le cambiaron bujías, cables, bobina, lavaron inyectores, me reportaron falla en la computadora del motor, la reemplace igual remplace unos capuchones de los inyectores y sigue con la misma falla, checaron chispa, continuidad y pues no se resolvió la falla.
18 casos
Te sugiero cheques si existe fuga en alguna de las mangueras o ductos por donde pasa el aire y escape
Mejor respuesta (según Arturo)
Buen día agradezco su atención y tiempo, el problema estuvo en el motor, la junta de la cabeza y cabeza dañadas, por ello la perdida de compresión y la falla en los cilindros, como consejo vean mas de una opinión antes de cambiar cualquier pieza de su auto y no gasten de mas en piezas que no requiera ya que al final ni el escáner mas actual detecta ese tipo de fallas.
Estoy de acuerdo en que no se trata de cambiar las piezas en cuanto respondemos los comentarios y aunque no concuerdo con algunos, si requiere de alguien que haga un buen diagnóstico, ya que por cada problema que se menciona en el foro hay mas de dos causas probables. Nadie de los que escribe o documenta algo aquí es responsable de otra persona. Ni lo que tiene presupuestado para reparar su vehículo. Ojalá y con solo leer el código de falla y cambiar la pieza se solucionaran los problemas. Grandioso hayas encontrado la solución y mil gracias por compartir.
Una disculpa no lo escribí bien lo de ver mas de una opinión me refería a cuando acuden al taller, las sugerencias que hicieron me sirvieron no era en ese sentido el comentario, el foro me parece de gran utilidad y agradezco la atención.
Vicente romero de México hace 4 años
Hola saludos dsd ensenada mi carro 2005 jeta de repente se apaga y en rato enciende otra vez ya le pusieron la computadora y no aroja ninguna falla gracis
Jetta clásico automático 2.0 2011 ,me prendió el foco del ( aceite y stop ) y se apagó hora no más prende y se apaga, alguien que le halla pasado lo mismo
ComentarNo le llega corriente al compresor de aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 1400000 kms
Hola es que el aire acondicionado no funciona, me dicen que es la bobina del compresor pero al plug no le llega los 12volt? Revisé todos los fusibles dentro del auto y donde la batería y todos están bien. Habrá algún otro fusible?
8 casos
beerkingmx de México hace 8 años
En efecto amigo es el compresor, no hay otro fusible, podrías revisar si la banda de accesorios no se barre cando accionas el aire, pero no es seguro que hay que cambiar el compresor, en un deshuese $900-3000
Hola buenas noches, le comentó que hubo que cambiarle el enrollado que acciona el compresor
Checa switch del encendido del clima y el relevador que activa el compresor pueden intentar activarlo puenteando directamente de la bateria para checar si se activa.
Mejor respuesta (según 2uglas)
Lo puntearon directamente con corriente de la batería y no accionó, hubo que cambiar la bobina que acciona el compresor
Ese creo que se llama Electro clutch y que bueno que solamente era eso.
Donde se encuentra el reley del aire acondicionado para ponerlo directo
ComentarAYUDA!! Falla de Sensor Hall (muere de una vez o por pocos falla)
Volkswagen Jetta 1995 motor 2.0 4 cilindros automatico 145000 kms
Tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. Tengo el problema que avanzando se apaga de repente el motor sin tirones y a veces ya no prende. Ya revise: bomba gas, rele de bomba, canasta de bomba, escaneado la computadora, se quitaron cortos, cambiado tapadera de distribuidor, rotor de distribuidor, cables, (la bobina no calienta y al parecer no presenta falla), compre limpia inyectores y hasta le cambie filtro de gasolina.
Ya me canse de gastar y no se que tiene... unos me dicen cambia el sensor hall porque de a pocos falla y otros dicen que, una vez se arruine ni si quiera me dejaría encenderlo o a… Leer completa
8 casos
tolintolin de Argentina hace 9 años
To tenia lo mismo con ese sensor hall se me apagaba de repente y la solución al mio es que desconecte el sensor y tenia sarro compre un limpia contactos los lime con papel lija luego compre un limpiador de sensores MAF con el motor muy frio lo quite lo limpie y jalo como nuevo espero que te sirva a mi me funciono muy bien
Una pregunta en que coche tenia el problems x Ami m pAsa lo mismo En mi cabrio 2002 y m queda las bobina
Donde se encuentra ese Hall en un golf 2001 tengo esa misma falla se me apaga el carro de ir en marcha me dicen que revise ese efecto hall
Bobina o el bulbo d temperaturayo tenia el mismito problema i lo q pasa q el mio es vercion americana i traia sensor del cigueñal i logico efecto hall le abia kmbiado relavador d la computadora distribuidor completo bobina c reviso todos los cables i nada asta q un dia un mecanico d rancho me dijo q para el era el sensor dl cigueñal i asta yo le dig q ese no yevava x q traia efecto hall i voala reviso i si. Siieva solo q lo tapa el filtro d aceit lo compre i pufff arranco como si fuera un jetta d agencia suerte krnal io se lo q es gastar como loko i q no ked
Buenas noches yo tengo el mismo problema pero me diagnosticaron que se quemo un integrado de la computadora y la conexión del sensor hall quien me puede ayudar
Yo tengo el mismo problema con el sensor hall! de mi vw gol plus 2001 de repende en marcha se apaga y enciende el solo y aveces se apaga y ya no prende hasta que doy star y muevo el conector del sensor enciende ya le cambien el cocector porque estaba muy remendado y al parecer se había solucionado el problema pero ya me vovlvio a dar la falla! unos mecánicos me dicen que el sensor cuando esta malo muere del todo y no deja encender el carro
Pero yo no creo que sea asi! aun no quiero comprar el sensor porque no estoy seguro que del problema y en mi país es muy caro! ayuda por favor!
Pero yo no creo que sea asi! aun no quiero comprar el sensor porque no estoy seguro que del problema y en mi país es muy caro! ayuda por favor!
Saludos a todos tengo esa misma falla, mi Gol anda unos metros y se apaga, luego doy arranque y tarda mucho en encener y cuando enciende anda poco y nuevamente se apaga, aguien me puede ayudar por favor estoy deseperado.
Saludos amigos a mi tambien me pasa lo mismo estoy andando normal y se me apaga el carro luego intento prender y no arranca entonces un mecanico vino y le reviso y solo con mover el sensor hall arranco y me dijo q eso esta fallando pero como otros me dijeron si fuera el sensor hall ya se muere y ya no arranca y ya no se que hacer ya cambien algunas cosas y ese sensor es caro en mi pais y ya no quisiera hacer un gasto en vano alguien tal vez tenga la solucion de una ves por todas
Hola beto soy tambien de ecuador cuentame solucionaste el problema del golf ?
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Hola la camioneta sube la temperatura a 110 si voy a 140. Una vez que desacelero vuelve a 90 grados. En el tablero prende la luz del cheq y no tiene potencia. Algunos service dicen que es el catalizador. Sabría alguien si es real.
Buenas tardes mi gti mk3 2.0 8v tenia el mismo problema daba tirones a 2500 rpm algunas veces a las 5000 y otras veces no encendia por un buen rato y por fin lo encontre el distribuidor tiene un conector donde estan 3 cables (sensor hall) tiene que cambiarlo completamente no tratar de arreglarlo pues prueben moviendo cada uno de los pines si los pines estan flojos encontraron el problema y tambien verifiquen si el conector no esta quebrado a mi el pin 1 y 3 estaban quebrados si tiene dudas consultar a mi whatsapp 50370341900 el salvador
Amigo de los tirones que dices, es lo mismo que pierde potencia?
Tengo un problema con un jetta A3 98 americano me consume gasolina y cuando lo aceleró saca demacrado humo negro en último momento se le escucha en el escape como si fuera un explosión pero más bien es como resoplido alguien q me pueda apollar con eso ya le cambie regulador de gas y sensor de temperatura pero no hace cambio de nada
Alberto mora de México hace 7 años
Sensor maf me paso algo pareciodo y era eso o la manguera del sensor maf
Sensor iat va en el multiple de admision se le llama sensor de temperatura de aire. Este hace mancuenrna con la valvula pcv y el sensor maf.
Hola yo tengo un problema igual mi tsuru se apaga al ir en marcha pero quiero saber si es el efecto Hall lo qué me falle x qué le éxito el cable de corriente qué va a la válvula electromagnética del carburador y vuelve arrancar pero si es lata estarle haciendo esto alguien qué me ayudé para gastar pero qué sea a lo seguro aclaró la válvula electromagnética es nueva marca bocar.
Hola tengo un Derby 99 mi problema es q el carro en viajes de más de hora y media lo llego a pagar y ya no quiere arrancar hasta q se enfríe ya revisaron q el ventilador trabaje bien
Hola tengo un jetta a3 95 lo q pasa q se aburra como q no acelera bien me lo escanearon y salio el sensor hal y sensor de oxigeno
luis angel de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un jetta a3 95 lo q pasa q se aburra como q no acelera bien me lo escanearon y salio el sensor hal y sensor de oxigeno yo estoy igual
Ami me pasaba lo mismo lo lleve con varios mecanicos y que lecambiara los cables, la bobina,la bomba de gasolina y nada nomas le estaban atinado, una ves nomas le movieron el conector hall y arranco se volvio a parar le puse una piedrita presinado el sensor holl y arranco ,esa es la falla se lo voy a cambiar
Hola beto soy tambien de ecuador cuentame solucionaste el problema del golf ?
Quiesiera saber por que se quema el sensor hall? ya lo cambie 3 veces y sigo teniendo la misma falla se apaga y ya no arranca? me pueden ayudar a que se debe el corto o que tengo que revisar?
Cambiá la ficha completa y ponele el sensor original, por lo menos encontraste la falla yo por ejemplo le gasté mucho hasta que la encontré
jose martinez de México hace 5 años
Un compañero del club donde me junto,me comento que era el distribuidor,ami me anda dando esa falla,por eso esque como que se queda pegado y deja de mandar señal,ya lleva años reparando motores y partes electricas y no ah fallado,soy de nuevo leon
jose martinez de México hace 5 años
Ya le cambie el distribuidor,esa era la falla,chequen el suyo y cuando lo compren chequen si es para carro con cigueñal o sin cigueñal,varia ya me paso y tuve que improvisar
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Como lo quitaste yo quiero poner el sensor pero no se como
Hola amigos buenas tardes Ami me está sucediendo casi lo mismo le cambié el efecto Holl y no quiso arrancar manda chipa de la bobina y se corta le cambié el distribuidor completo y cheque la chispa y por el momento tuvo buena chispa pero después ya no quiso se empezó a cortar cheque el voltaje y en el voltaje de el sensor debería marcar 12 volts pero al momento de abrir suicht me marcan 15 es algo ilógico pero así me está marcando en el multímetro efecto Holl es un dervi 2004 1.8 alguien tuvo algún caso similar
ComentarMotor no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 jetta a3, 4puertas 2.0 lit 187000 kms
Hola que tal, mi carro no arranca tiene todos los fusibles bien, la bobina es nueva hay corriente en el conector de bobina, tiene el sensor del cigueñal nuevo, el sensor efecto hall del distribuidor esta nuevo, da marcha pero no arranca y no hay chispa en cables de bujías, tiene gasolina, tiene muy buena corriente la batería, todo el arness esta bien, que me recomiendan compañeros????????????? ya estoy asta la madre!
1 caso
Podría ser el sensor del cigüeñal ahora no siempre las partes eléctricas salen buenas entra corriente ala bobina pero no sale hacia las bujías es muy diferente
Mejor respuesta (según el tibiry)
Que tal, ya se probo con diferentes sensores, bobinas, caja de fusibles, baterias, distribuidores, y no arranca el desgraciado; nota al parecer ya encontre la falla segun mi diagnostico, probé con todo conectado, ecepto el arnes de la computadora y en el conector de la computadora hay un cable amarillo con blanco que da corriente a los inyectores lo puse a tierra y si hay corriente si activan y en el tercer pin con cable negro lo pongo a tierra y si hay chispa a la bobina, que se significa esto que todos los arneses no estan en fallas,y que significa esto que efectivamente es la computadora, ya la ordene y ojala quede sino lo quemo al desgraciado, saludos y estamos pendientes compañeros, atte;el tibiry...
Jose Castro de México hace 11 años
Observa si te parpadea algo en el tablero, si es así, colca la llave y gira sin arrancar. Abre todas las puertas y deja así hasta que la luz que parpadea se apague. Luego arranca normal.
Mi derby 96 no manda chispa la computadora ala bobina
Yo tengo el mismo carro cn el mismo problemaya cambie computadora distribudos mi arnes esta bueno todo indica estar bn pero no arranca, no tengo chispa al distribuidor ni tampoco inyeccion de combustible, la bomba y la bobina estan buenos ya tengo 4 meses cn este problema ya no se q mas hacerle... HECHENME LA MANO
ComentarNo responde al pisar acelerador
Volkswagen Jetta 2000 a4 motor 2.0 automático 250000 kms
Al pisar acelerador no quiere responder hace como si se ahogara y a veces contraexplosiona. Y ya andando se jalonea y se revoluciona mucho para meter las velocidades. Ya me bajaron inyectores y están bien checaron presión de combustible y esta bien, checaron bobina,bujias, cables y todo bien. Le metieron scanner y no marca ningún codigo. Que mas puedo hacer?
10 casos
Maf. Checa lo te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
gerardo riquer de México hace 8 años
Tambien le probaron un sensor maf nuevo y siguió con el mismo problema
Debe ser el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y tienes todos los sintomas de fallas que produce su mal funcionamiento.
Roly Vaampii de México hace 8 años
Como se cambia el sensor tps del que hablas amigo yo tengo un vw jetta Jazz 1997 Y tmb hace eso Quite el cuerpo de aceleracion Lo Lave Qon gasolina Y Aveces vuelbe la falla y consume mas gas El sensor tps se puede reemplazar o se tiene que reemplazar todo el cuerpo de aceleraciion Me gustaria Me ayudaran con esa falla
Por el modelo 1997 creo que trae acelerador de chicote ,no electronico. El tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se lava con limpiador de carburador en spray ,con gasolina no se le quita la goma que se forma por la inyeccion , y sigue fallando.
Ricardo, tengo el mismo problema, el scanner marca mariposa cerrada, sensor de temperatura y fallas en cilindros, cree que solo cambiando el tps jale?
Gerardo, sucede en bajas revoluciones?, ¿Cómo se comporta en altas revoluciones?. Una vez que logras caminar y tratas de aumentar la velocidad, ¿lo hace?.
gerardo riquer de México hace 8 años
Si lurobamx y a veces desplaza bien durante un rato y de repente como que hace a bajar las revoluciones y tira contra explosiones por el escape. Si sabes que puede ser avisme.
Tengo el mismo problema y me esta quemando la bobina como un lapso de 20 días ayuda
Hola Gerardo, checa este link, te tienes que dar de alta, espero que encuentres la falla
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthr…
Por lo que describes, pueden ser varias cosas, la lista que te paso en el link está muy completa. Suerte
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthr…
Por lo que describes, pueden ser varias cosas, la lista que te paso en el link está muy completa. Suerte
Mi jetta 90 a la hora de acelerar a fondo se ahoga mas sin embargo no se jalonea ya le cambie el sensor tps traigo un filtro de alto flujo no se si sea por eso o que pueda ser alguien me podría ayudar de antemano muchas gracias
Posiblemente sea el tiempo ami me pasó lo mismo y le ajustaron el tiempo
Mi jetta 98 no acelera...revisamos todo pero sigue sin aceletrar prendo el switch y todo funciona bn la bomba de gasolina funsiaona bien la bonina trabaja bn... q puedo hacer en este caso...
Escanealo y escribe aqui los codigos. Eon ellos es mas facil determinar la falla.
Checa el relevador de bomba de gasolina. Ese no da ningún código en el escáner
ComentarSe apaga en marcha, se corta la chispa hasta que se enfria arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 motor 2.0 200000 kms
Tengo un jetta a4 2001 motor 2.0, hace aproximadamente un mes, de repente se apago estando en marcha, la principio arrancaba a la primera luego ya no quiso, checamos flujo de combustibe y si hay flujo, pero al momento de checar chispa de la bobina, no hay, ya se le habia cambiado el sensor de posicion del cigüeñal, el escaner marco el sensor de levas pero me dijeron que la falla del sensor de levas no apagaba el carro.
1 caso
Mejor respuesta (según carlos tovar)
carlos tovar de México hace 6 años
Quiero comentarles que la falla se debía simplemente al calentamieto de la bobina del auto, se remplazo y hasta el momento sigue funcionando normalmente, si alguien tiene este tipo de problema le recomiendo revise primero su bobina antes de hacer algún cambio.
Buena tarde!!!
Me está pasando algo similar, de repente, estando en alto esperando la luz verde del semáforo e incluso estando en marcha las revoluciones se bajan hasta 200 o 400 y el motor cabecea, se mueve muchísimo hasta que se apaga, a veces no enciende y cuando enciende lo hace con las revoluciones bajas, lo apagó y después de alrededor de 5 minutos apagado enciende como si nada... Ya van varias veces que me pasa lo mismo y me deja tirado, espero un momento y arranca como si nada. Lo escanearon y no salió nada, no enciende el check engine ni ningún otro testigo. Me dicen deben "agarrarlo" en ese momento, pero, para atinarle...? Será el mismo problema? Que se solucione al cambiar la bobina? Dónde la compraste? Original? Cuánto cuesta? Muchas gracias!!!
Me está pasando algo similar, de repente, estando en alto esperando la luz verde del semáforo e incluso estando en marcha las revoluciones se bajan hasta 200 o 400 y el motor cabecea, se mueve muchísimo hasta que se apaga, a veces no enciende y cuando enciende lo hace con las revoluciones bajas, lo apagó y después de alrededor de 5 minutos apagado enciende como si nada... Ya van varias veces que me pasa lo mismo y me deja tirado, espero un momento y arranca como si nada. Lo escanearon y no salió nada, no enciende el check engine ni ningún otro testigo. Me dicen deben "agarrarlo" en ese momento, pero, para atinarle...? Será el mismo problema? Que se solucione al cambiar la bobina? Dónde la compraste? Original? Cuánto cuesta? Muchas gracias!!!
Anoche me dejó tirado, paso lo mismo, se bajaron las revoluciones como si solo trabajará un pistón, hubo un momento en el que ni marcha daba, espero un rato para que se enfriará y nada, espere cómo 20 minutos... Cuando me di por vencido y estuve a punto de dejarlo y regresar en la mañana le intenté por última vez y ARRANCÓ!!!! estoy pensando en comprar la bobina mañana lunes... ojalá eso sea...
carlos tovar de México hace 5 años
Por las caracteristicas que dices podria ser, la bobina a mi me costo 1000 pesos, aproximadamente, intenta conseguir una prestada y usarla durante un tiempo
ComentarEn 30 minutos se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 a4 2.0 99 jetta 75 kms
Ola amigos tengo un jetta 99, la falla que hace después de 20 minutos de encendido se apaga y no hay chispa en las bujías, ya cambie los bobina y sigue haciendo lo mis después de unos 10 minutos arranca y vuelve hacer lo mismo, espero me puedan ayurda en algo gracias...
8 respuestas
Kike checa tu caja de relays, me gustaria ayudarte a realizar las pruebas 5545423444
Cambia el relay y asunto areglado...el relay manda la chispa alas bobinas
Mejor respuesta (según kike)
No fue un relay, fue el sensor de cigüeñal, perdía señal lo sacaba lo golpeaba y caminaba de nuevo haci le hice varias veces para hacegurarme que era ese.
Y el sensor del cigüeñal donde esta ubicado mi coche es un a3 99: agradecería su respuesta
Muchísimas gracias. Me i. Avino q algún escáner lo debe de detectar vd.
ComentarJetta de marcha pero no enciende aveces
Volkswagen Jetta 2005 4 PUERTA,MOTOR 2.0 STANDAR 15000 kms
Hola les agradecería si me pudieran ayudar con mi problema tengo un jetta 2.0 año 2005, el problema es que aveces no enciende solo da marcha, huele mucho a gasolina y se ahoga les comento que este problema no todo el tiempo pasa, ya lo lleve con varios mecánicos le cambie las bujías, los cables de las bujías, la bobina de ignicion, lo lleve a que le programaran el acelerador, quitaron los inyectores y los lavaron también le cambiaron las ligas y el problema persiste ojala y me puedan ayudar como le comento este problema no todo el tiempo sucede pero se esta haciendo mas frecuente gracias.
2 casos
Revisa el sensor de cigueñal ya que es el causante de mandar la señal para arranque y corriente para las bujias, que le hagan la prueba de funcionamiento no nada mas el escaneo por que hay ocasiones que no manda señal pero no trabaja como se debe ya que ese sensor es el causante de que tu auto encienda en situacion normal o que no encienda cuando esta tronando poco a poco saludos 5541024619
Hola muchas gracias por responder probaré y les aviso
Por increíble que parezca es el sensor de temperatura que va junto al bloque eso me pasaba a mi en un jetta idéntico al tuyo
Hola podrias comentar si ya solucionaste el problema por que a mi me pasa lo mismo con mi jetta ya le cambiaron lo que tu
Comentaste y sigue igual. ,,,comenta por favor!!!!!!!
Comentaste y sigue igual. ,,,comenta por favor!!!!!!!
Si, no lo a vuelto a hacer, ya tiene como 1 año que sd lo cambie
No tengo problema con la temperatura pero se lo voy a cambiar a ver si se soluciona. Gracias por la respuesta...
Esque la aguja del tablero y los ventiladores normales así estaba, pero presentaba esa falla, se lo cambie y se quito
Hola aun sigue con la falla no habia estado en la ciudad yo les aviso probare con el sensor de la temperatura ya que es lo mas barato :D
Hola hoy acabo de cambiar el sensor de la temperatura aun no a fallado y tengo que comentar que el checkengine se quito de mi tablero espero que esa sea la solucion los estare informando
Sergio de lara de México hace 8 años
Cámbiale la pastilla del switch de ignición, a mi me funciono y lo hice yo, la pastilla costo 75 pesos y ya quedo
Le cambie el relevador de la bomba de gasolina y no ha fallado...esta en monitoreo espero y no falle
jesus andrade de México hace 2 años
Hola buenas tardes mi carro es un jetta 2009 motor 2.0 prende bien hace unos dias em peso mi falla de rrepente no enciende si da marcha pero la bomba de gasolina no se activa me di cuenta por q al activarse se escucha y cuando no arranca no escucho q la bomba se actibe cual seria el problema
jesus andrade de México hace 2 años
Mi carro es un Jetta modelo 99 tengo días q d repente no enciende m eh percatado q la bomba de la gasolina no se activa por q da marcha pero no enciende me espero un rato y después d abrir y cerrar el switch se activa la bomba y enciende el carro con este problema ya tengo unos 15 días solo es de repente ya sea en frío o en caliente el vehículo cuál será la falla
ComentarPierde fuerza Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0 250000 kms
Hola buenas tengo un problema con mi jetta a4. Me sucede cuándo el vehículo lo trabajo por mas de una hora seguida, al momento de volver arrancar se pierde la potencia como si se ahogara el motor me e fijado que las revoluciones no se normalizan bien pero pasa unos 10 segundos y se normalizan y puedo seguir normal asta que vuelvo hace a parar y arrancar de nuevo YA LE CAMBIE LA BOBINA Y EL CUERPO DE ACELERACIÓN y no es eso el problema cuando me falla aceleró a fondo y es como si el pedal de aceleración no jalará asta que se normalizan las revoluciones ya funciona NECESITÓ AYUDA POR FAVOR.
7 respuestas
Te marca algún código?, tienes que revisar el filtro de gasolina o la presión de la bomba. Escanea y comenta los códigos para apoyarte con más certeza
Luis felipe de México hace 5 años
No Tiene códigos solo traía el del sensor de oxígeno y pues si fuera por parte de la bomba me fallaría y no se quitaría la falla asta que se enfriara la bomba. Es lo que pienso yo.
La bomba puede perder presión y no necesariamente hasta que se enfríe puede volver a jalar, si te fallo el sensor de oxigeno te pregunto si lo cambiaste por el original o pusiste uno genérico.
Si lo cambiaste por uno genérico tienes que medir valores para ver si el flujo de aire es el correcto.
Si lo cambiaste por uno genérico tienes que medir valores para ver si el flujo de aire es el correcto.
Luis felipe de México hace 5 años
Hola buen día pues el sensor no lo cambie es el original solo como dos veces se presentó el código y solo se quitaba y ya no a vuelto a suceder
Revisa valores de flujo de aire para ver si están dentro si no puede ser falla del sensor, también revisa que no este obstruido el flujo de aire desde el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración.
Mejor respuesta (según Luis felipe)
Luis felipe de México hace 3 años
Resultó ser la bomba ya que no tenía la precisión correcta
ComentarSe apaga andando Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 a4 200000 kms
Voy circulando y el auto se apaga,,,, ya lo lleve a escanear pero solo me dijeron que era un relay,,, el problema es que n o se cual es,,,, debe de ser uno que le da energia a la bobina o algo asi,,, solo tengo que esperar unos momentos y enseguida prende de nuevo,,,,
Espero puedan asesorarme donde se encuantra ese relay
Espero puedan asesorarme donde se encuantra ese relay
2 respuestas
La verdad no se ,,, solo dejo de hacerlo... aun asi queiro llevarlo a chekar,,,
ComentarCódigo P0341
Volkswagen Jetta 2011 2.0L 4 cilindros no turbo 200000 kms
Hace 3 meses se me partio la faja de tiempo, se arreglo la culata o cabeza, se le cambio las válvulas de escape, pero después de q se armo me da el código P0341, a veces me pasa una o dos veces al dia, y otras veces tengo q darle hasta unos 6 a 10 arrancones, ya q arranco no falla, a veces tiembla un poco el motor como falla de cable de bujias, ya le cambie la bobina los cables y las 4 bujias, pero siempre me hace el mate de no querer arrancar u otras veces arranca nitido sin fallos, ya le cambie 3 veces el sensor y sugue dando el mismo fallon, y siempre en caliente, en frio arranca siempre bien.
5 casos
P0341 posible falla ocasionado x cableado en mal estado del sensor del árbol de levas. Otra puede ser sensor árbol de levas dañado
La mas probable que el vehículo este fuera de tiempo
Saludos
La mas probable que el vehículo este fuera de tiempo
Saludos
Gracias por tu respuesta, fijate que ya se le chequeo 3 veces el tiempo y se le cambió 3 veves el sensor de eje de levas y todo esta bien, también se le pusieron nuevos los cables de bujias, las 4 bujias y la bobina, pero sigue con el mismo fallon, hay veces q arranca a la primera y hay veces q arranca y en el momento se apaga a luego solo da starter y a las 8 a 10 pruebas arranca y ya no se apaga, otra veces varian ñas revoluciones del motor entre 770 hasta 820
Dices que falla solo al estar en caliente, revisa el sensor de temperatura el problema es que cuesta como $ 1,200 pesos, te comento que cualquier sensor que cambies debes poner el original compralo en la agencia y te vas a quitar muchos dolores de cabeza el error que te marca el scanner las fallas son las que te describí, si dices que ya se los has cambiado en varias ocasiones pero lo estas llevando al mismo taller, intenta en otro que tenga una reputación mejor, pero si la falla lo hace estando caliente pues la lógica indica que debes revisar el sensor de temperatura del motor no de los ventiladores
Saludos
Saludos
Si lo he llevado a 3 diferentes talleres pero mo le encuentran que es, en el ultimo si lo mejoraron porque antes se apagaba y no pasaba de 3 mil revoluciones, ahora ya no se apaga caminando solo como te cuento al arrancarlo en caliente. Y tira el codigo del eje de levas, también pasa q tira la luz de check con el codigo y al tiempo se apaga la luz.
Buenas tardes, no logre resolver el problema, se chequeo varias posibles causas pero no se pudo, lo vendi así, solo le advertí a la persona del problema. Gracias.
Ya revisaron el sensor del cigüeñal con osiloscopio para ver si hay señal cuando hace la falla?
ComentarTiembla motor en baja Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 2.5 200000 kms
Buenas noches haber si alguien me puede ayudar con el problema de mi coche tengo un jetta 2.5 2008 el motor tiembla al estar parado el auto la aguja de las revoluciones ezta estable no se mueve para nada y al correrlo no se tironea ni pierde fuerza ya lo he checado con el scanner pero no me arroja nada mas que problemas con el sistema de enfriamiento ya le cambie radiador le cheque mangueras y le cambie el sensor de la temperatura del anticongelante le checaron bobinas y me dicen que estan jalando si alguien me ayudara se lo agradeceria.
1 caso
Bueno en este caso lo unico que podrias revisar son los soportes y mas el que lleva en la pared de fuego, ya que cualquier defecto de estos tu motor se movera un poco mas y temblara, y en algunas ocasiones algun fallo en el sensor map y la valvula igual hacen que tu motor tiemble un poco mas a un cuando el escaner no lo detecte, checa conectores y una limpieza con gasolina a ambos no estara demas
Mejor respuesta (según Jan c)
Ok carnal gracias lo tomare en cuenta parece que lo del sensor map ya me lo habian comentado lo voy a checar ojala y sea eso si lo resuelvo les comento gracias
Efectivamente despues de checar varios mecanicos dieron con el problema de los soportes les recomiendo antes de tomar una desicion pedir dos otres opiniones de diferentes mecanicos y meterle el scanner para descartar que el motor no tenga ninguna falla espero les ayude mi opinion suerte
Buenas tardes tengo en jeta 2.0 convertido de automatico a standar me esta fallando tiembla y se apaga ya revise sensores y lo escanearon en el taller pero sigue fallando alguien me puede apoyar con alguna recomendacion si sabe como solucionar esta falla saludos.
ComentarJetta revoluciones baja y pasado un tiempo se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, motor 2.0 225000 kms
Que tal amigos, es mi primer comentario y comparto mi problema, tengo un jetta a4 2001, el problema que presenta es que al encenderlo las revoluciones estan bajas, tengo entendido que las revoluciones deben llegar a 800, y el mio llega a 700, pasado un rato manejando las revoluciones bajan mucho mas hasta 300 revoluciones entre cambios y aveces hasta se llega a apagar despues hay que tenerlo acelerado para que no se apague, ya le cambio bomba de aceite, bobina, bujias y se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual, me dijeron que le comprara los cables de bujias y que reseteara el sensor tps, pero ya gaste mucho y quisiera saber si alguien tuvo este problema y lo resolvio. Saludos
3 respuestas
Ya lo escaneaste si no aslo y trata de checar el ckp es el sensor de la posicion del ciguenal primero escanea
Mejor respuesta (según rock jazz)
Que tal mostro gracias por tu comentario, al parecer el detalle estaba en los cables de la bujia ya que uno no llegaba a la bobina, hasta el momento lo he probado poco pero las revoluciones subieron a 700, lo usare y comentare mi si se soluciona con esto. Saludos
Apenas el dia de hoy compre los cables, me salieron en 420 pesos jaja pero creo que fue una buena inversion si se resuelve este problema.
ComentarOpera muy bien en frio Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas full motor 2.0 55000 kms
Recorre mas o menos de 30 a 40 km. de distancia y se apaga el motor y ya no enciende despues de 4 o 5 hrs vuelve aprender como si nada vuelve a recorrer la misma distancia y vuelve a hacer lo mismo se apaga motor, es como si se bloqueara. Se cambio la bobina nueva y ace lo mismo que puede ser si alguien me puede ayuar. Gracias...
2 respuestas
Hola,verifica el rele 409 a ver en q estado esta o el sensor del cigüeñal y si la bobina esta funcionando bien. Saludos
Mejor respuesta (según gaby)
José R. Reyes de México hace 10 años
El sensor del cigüeñal es que que va atras del filtro de aceite...
ComentarNo tengo chispa ya probe la bobina si funciona ya probe el distribuido
Volkswagen Jetta 1996 a3 145000 kms
Quiero saber las alimentaciones de la computadora
6 casos
miguel c l de México hace 9 años
Ya probe la bobina si esta bien probe distribuidor con otro carro tambien funciona tambien cheque continuidad de lineas de bobina y distribuidor y si hay. Como puedo saber las alimentaciones de la computadora
miguel c l de México hace 9 años
Como puedo saber si la computadora esta fallando
Y si quieres asegurarte si travaja o no la computadora llévala a un taller especializado en computadoras y les comentas la falla q ase y ay te la revisan y te dicen si es la computadora o no es la cusante
alex ocegueda de México hace 9 años
Checa el cable del cigueñal ese cable produce las mismas fallas que el distribuidor
Hola que tal, yo tengo un Golf 97 2.0 con el mismo problema, hoy lleve la computadora a un taller especializado para que le realizen pruebas, al parecer la culpable es la computadora pero no estoy convencido del todo, seguire revisando por mi cuenta todas las conexiones electricas
Hola miguel hola paco, yo tengo el mismo problema. Me instalaron un sistema gps en mi golr 97. Al poco tiempo dejo de funcionar. Pense que era el sistema gps, pero descubri un ramal en corto circuito, los cables de este ramal involucran el relay de la bomba de gasolina, la bobina de ignicion, el sensor del cigüeñal, y la corriente de la computadora. Reemplacé todos los cable y continua el mismo problema el carro no enciende. Todos los sensores estan en buenas condiciones. No he chequeado la computadora pero por mi intuición ella es la causante del problema.
Jesús cruz de México hace 6 años
Mi Jetta a3 tiene un problema cuando habro el shuich no prende la bbaa de combustible pero ya la probamos directa y esta bien el problema es que el carro damarcha pero no arranca que podría ser el problema ?
ComentarYa caliente tarda para arrancar como si estuviera ahogado. Solucionado
Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas dias tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
1 caso
Jesus Lucero de México hace 6 años
Tengo un caso similar pero mi JETTA ES 2011 alguien que aya solucionado esta falla?
Saludos!!!!
Saludos!!!!
Mejor respuesta (según arquiwilliam)
Tengo el mismo problema
El mio es el Jetta GLI 2005
Alguien que lo alla solucionado
En frio arranca bien,
Pero ya en caliente no quiere arrancar
El mio es el Jetta GLI 2005
Alguien que lo alla solucionado
En frio arranca bien,
Pero ya en caliente no quiere arrancar
Si ya checaron la presión de la bomba, los cables de bujias, las bujias, la bobina, el filtro de aire y combustible, las líneas de gasolina y que no este tapado el tanque de combustible y todo esta bien lo más probable es que algún inyector este fallando verifica que codigos de falla marca el escaner en mi caso marcaba el P0302 y P0304 y eran dos inyectores los que estaban mal, los probé cambiandolos de cilindro osea pase el inyector 2 y 4 a los cilindros del 1 y 3 y al volver a escanear el fallo marcó el codigo P0301 y P0303 por lo que así descubrí cuales inyectores estaban fallando, los cambié y quedó al 100 el vehículo. Saludos.
Yo tengo ese mis problema alguien ya lo soluciono que pace dato
Soraya jabibi nazar de México hace 3 años
Buenas tardes mi carro es un Jetta 2013 SPORT se jalonea cuando aceleró y se apaga cuando voy en baja ,le cambiaron las bujías y le lavaron los inyectores pero el problema sigue
ComentarEl carro avanza y pierde potencia Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 2.0 263000 kms
El jetta 2004 motor 2.0 pierde conbution voy acelerando y de repente pierde fuerza para avanzar hata e oído que se patina la transmisión y ya hata ahce un enpujon en primera me lo checaron con computadora y me dicen que eran los cables de Bujía los compre originales después se quito la falla dos semanas después volvió a fallar cambie la bobina las bujías lave el cuerpo de aceleración el map y ahora le meten de nuevo la computadora y sale que es el inyector uno y los conectores hoy 22/01/20 no e podido quien me los cambie ya estoy desespersdo esperando que se solucione el problema ya gaste como 5.500 peos soy de Mty
8 respuestas
Tengo el mismo problema con mi jetta e incluso le han hecho lo mismo y sigue sin funcionar, y hoy me comentaron que podía ser la computadora. Si encuentras la solución avísame por favor
Mejor respuesta (según Mario Tovar)
Mario Tovar de México hace 4 años
Soy de Monterrey no se en parte de la república sea usted
Mario Tovar de México hace 4 años
Pues ya lleve mi carro hoy 23/01/20 con el primer señor que me reparo la transmisión hace dos años espero no sea otra ves la transmisión por el carro patina en segunda y da el golpeteo en prima ya no se que hacer ya no tengo dinero para invertirle y menos para compara otor ya estoy desespesdo voy a esperar a ver que novedad me tiene hoy este señor GRACIAS
Una parte es la transmisión y otra el motor, que códigos te arroja al escanear el módulo de la transmisión.
Mario Tovar de México hace 4 años
Pues no se los códigos yo no le meto la computadora y solo me han dicho que es un inyector y ya lo cambie y siguió con la falla ya lo lleve con la persona que me reparo hace 2 años la transmisión si es el motor ya ni pedo nunca se ha abierto y si es la. Transmisión pues nimodo no hay dinero para otro carro estoy esperando la llamada de la persona 😭😭😢 ya estoy triste
Cual persona? tienes que buscar un buen mecánico no te desesperes
Mario Tovar de México hace 4 años
Bueno ya checaron bien el jetta me dijo el mecan que el mismo repara la transmisión hace un año 8 meces me. Dijo que no sabe por que fallo supuestamente me dijo que eran la caja de valvulas las bao la checo y lavo y que todo estaba bien después lo checo denuvo y le iso otra vez la falla con la novedad que no entra la segunda y la tercera y es cuando pierde potencia después lo apagas y si entra muy bien claro que no lo voy a traer así y medijo que era los embragues se lo deje el. Lunes aver si para el jueves ya está listo espero sea esa la falla el. Señor es se dedica a reparar puro carro alema vw sead audi y espero en Dios que ya funcione solo me queda una duda un mecánico pasado me dijo que era la caga de humo que la quitara y que pueciera una nueva no se donde va esa. Jejeje mi jetta no tiene catalizador donde puedo encontrar uno bueno bonito y barato jejeje saludos
ComentarCual es el orden de cables de bujías
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas sedan 146000 kms
Hola,cuál es el orden de cableado de bujías en la bobina, para jetta a4 2006,automático
1
4 casos
angelberen de España hace 5 años
Limpia bien la bobina para ver los números de los cables, el orden es 1342 pero tienes que saber cual es el 1 para colocar bien los demas
https://images.app.goo.gl/FLPF1VBhuxzb…
https://images.app.goo.gl/FLPF1VBhuxzb…
Te dejo otra imagen que dice que el Orden de Conexion Correcto es este (1A-2C--3B-4D)
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ComentarSe apaga cuando prendo el a/a
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 155000 kms
Hola colegas el problema de mi jetta es que cuando prendo mi a/c las RPM bajan y se apaga el carro ademas se escucha como si jalara aire y el pedal de acelerador se jala como si lo pisara mas después de que se apaga ya no prende hasta despues de un rato, lo lleve a que lo escanearan resulto ser que la bobina estaba dañada y el cuerpo de aceleracion estaba fallando la bobina se la cambie y el cuerpo de aceleracion me dijeron que lo reprogramarian y solo funciono un rato despues volvio hacer lo mismo...
Ya lo lleve hacer su afinacion y que le lavaran el maf y nada... me dijeron que es el cuerpo de aceleracion y quiero saber si a alguien le paso lo mismo y que si esta fue la solucion (comprar el uerpo de aceleracion )
Ya lo lleve hacer su afinacion y que le lavaran el maf y nada... me dijeron que es el cuerpo de aceleracion y quiero saber si a alguien le paso lo mismo y que si esta fue la solucion (comprar el uerpo de aceleracion )
2 casos
No comentas si limpiaron el cuerpo de aceleracion , este se limpia y se hace un ajusted basico a este y si lo,haces con un escaner profecional hay la odccion de subir un poco las rpm hasta dejarlas en el lugar correcto.
Limpiaron el cuerpo, hasta bajaron el cuerpo pero no metieron escaner para ajustar o subir las revoluciones. Lo que noto es que cuando prendo el acondiconado se ahoga y se apaga se escucha un ruido como si entrara aire... tego que acelerar para que no se apague o ya no prende hasta despues de un rato
Lo primero que hay que hacer es leer con escaner si hay fallo y deben hacer una calibracion al cuerpo de válvulas para que haga su funcionamiento correctamente.
Ya hice eso y segun es el cuerpo de aceleracion porque le desconecto el tps y arranca
Solo me dijeron que era la bujia numero 1 y que el cuerpo de aceleracion
Cuando se ahoga no prende hasta despues de un rato y si le quito el tps enciendo enseguida
ComentarFalla al acelerar. Motor disparejo y se endurece el freno
Volkswagen Jetta 2001 gls turbo 118000 kms
Los mecanicos me dicen q el escaner le marnan dos bobinas ya se las cambie 2 veces y el problema sigue tambien s e prende el testigo epc y un triangulo con una flecha q lo rodea antes de todo esto ya se le prendia el chekengine
2 casos
Revisa todas las conexiones de desaireacion de los gases del motor , estos se quiebran con el tiempo y crean estos problemas , revisalas desde el bloque de motor por el lado de la varilla de aceite , y revisa tambien las salidas de vacio al booster de freno , estas se rajan y dan fallo al motor y freno , revisa todo muy cuidadosamente a vese es dificil de ver las roturas.
Oye m puedes orientar mi mecánico dice q es la banda d tiempo
Amiiigo lo arreglaste pork esa falla tiene mi jetta turbo i ase como explosiones como escape de aire me dijeron k era el cuerpo de aceleracion i n lo cambie i sigue igual
Tengo el mismo problema igual de un Jetta 2004 turbo, si lo solucionan por favor compartan
Ya le cambie el cuerpo de aceleracion i el map y ahora la unica falla es el sensor de evap pero dicen ke ese esta biien pero los escapes de aire ia no ase solo es ke el freno se pone duro me recomendaron llevarlo a la agencia i dicen ke pueda que sea algo en el cabliado
Tengo el mismo problema kien a solucionado el problema, m falta chekar las mangueras d vacío gran tip espero q sea eso necesito ayuda
Yo tengo un nissan march 2016 alguien me podría decir porque mi march no acelera pero no se apaga sierro la llave y se restablece y trabaja bien un rato y luego vuelve a fayar alguien podría desirme algo de eso
Tengo una expedición 2003 tarda para arrancar en frío y ace esplosiones al ir jalando pero nomás le conecto el mapsemsor y se acelera asta las dos mil y ya no baja y lo desconecto y se va asta setesientas y enveces no enfrenta está muy duro el pedal ya le cambié bujías el map la válvula iac y sigue igual alguien que me diga que puede ser
ComentarJetta modelo 2000, A4, automatico, no arranca, creo que esta bloqueado Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0l automatico. 214000 kms
El auto se trajo porque se calentaba mucho y consumia el agua, se encontro que el sello de la cabeza se quemo estaba pasando compresion de un piston al otro ambos del centro del motor en fin se desarmo se reparo cabeza y cambio sello se rearmo, se puso a punto el tiempo todo quedo perfecto, el problema es que ahora ya no enciende si da marcha pero no da chispa, se verifico sensores arbol de levas bobina a cambio y todo esta bien, solo que no da chispa y por lo tanto no enciende, me comentaron que habia que desbloquear la computadora es la 06A 906 018 FE, abajo dice version: Benzin V84 de un jetta modelo 2000, A4, automatico, lo escanee pero no me sale nada de informacion en el scanner al menos eso parece, no se que hacer, alguien podria ayudarme, gracias.
8 respuestas
No leo algun motivo por que este blokeada para mi esta algo mal y no creo sea computadora
Otra cosa la computadora si tuvo que ser reinicializada para arrojar nuevos valores de funcionamiento, no estaba bloqueada pero arrojaba informacion obsoleta al caso
Evidentemente algo esta mal por eso puse el blog para que me den una orientación en base a sus experiencias, voy a tomar en cuenta el comentario sobre la computadora, gracias.
Amigo te recomiendo que lo escanees con el vagcom ya que te muestra los codigos de todos los modulos, esta rara la falla ya verificaste que llegue señal del arnes de la bobina? de ahi agarrate checa el diagrama de encendido y sigue las lineas, puede ser hasta algun fusible, si no tienes de donde sacar el diagrama te lo puedo facilitar
Gracias consegui un manual de servicio completo y aunque no se utilizo sirvio de aporte.
Mejor respuesta (según Jorge A.)
Bueno despues de verificar la mayoria de los sensores implicados en el arranque, los fusibles, la pastilla de encendido, el modulo de confort, que tambien estaba dañado, pero aun asi no afectaba el encendido, la programacion de la computadora que por cierto no arrojaba valores, dado que el scanner que usamos era muy sencillo, (autoxray ez 5000), no era un VAGCOM, llegamos por casualidad a medir la impedancia del sensor de cigueñal, y aparentemente indicaba que estaba correcto, pero al tratar de darle marcha esta impedancia caia a menos de un tercio del valor original, como no parecia lo normal se procedio a probar a cambio el sensor de cigueñal, por suerte la persona que nos hizo el servicio de la lectura de la computadora, (que si traia un VAGCOM), tenia un auto bastante similar es decir un jetta con algunas variaciones en el modelo y nos hizo favor de prestar su sensor de cigueñal, se probo con ese otro sensor y arranco finalmente arrojando todos los codigos de fallo que fueron desapareciendo poco a poco mientras se cargaban los buzos, y se reajustaba el motor ya en caliente, y se actualizaban los nuevos valores de funcionamiento, esa fue mi experiencia espero que les ayude un poco gracias por leer y participar en el diagnostico.
ComentarMi carro no prende en frio y falla
Volkswagen Jetta 1995 europa 2.0 155930 kms
Hola necesito q m ayuden a saber q podria se lo que pasa q tengo un jetta a3 mod 95 motor 2.0 un dia x la mañana lo quise encender y no arranco tarda como 20 minutos en arrancar ya lleve a 3 mecanicos electricos y nada checaron las chispas y hay chispa en todo el motor bujias bobina tps etc me dijeron d la bomba ya checaron el pulso y presion y nada m falta cambiar el filtro de gasolina ya lo pusieron a tiempo el carro si arranca pero tarda bastante en arrncar y cuando voy con el la calle c va jaloneando y huele mucho a gasolina c ahoga y cuando enciende enciende en baja y le intento acelerar y como q c ahoga y no hace ni un movimiento mas solo c qeda en baja
2 casos
taller sanchez de México hace 10 años
Lo mas seguro es que sea el relevado 30 me paso lo mismo con un jetta 98 1.8
Lo mismo me pasaba con mi jetta le cambie el sensor de temperatura el de 4 pines y problema resuelto espero t funcione suerte
sergio destroyer de México hace 10 años
Yo tenia exactamente ese mismo problema y era el sensor de temperatura cuesta como 95 pesos es el de enfrente de 4 terminales
Donde se encuentra el sensor de temperatura en Jetta a3 2.0 93. Gracias
El sensor de temperatura esta en la brida que esta a un lado de la cabeza del motor [lado derecho ] en esa brida hay dos sensores uno con una cinta amarilla y el otro blanca el de temperatura es el de la cinta amarilla ese es el sensor de temperatura,.
Ami me pasaba lo mismo cambie el sensor y si mejoro bastante pero aun el las mañanas no prende a la primera necesesita 2 o 3 marchasos y arranca bien nada más tengo la duda si los sensores llevan alguna serie o algo que tengan que llevar la misma resistencia o todos son iguales para ese modelo
El mio es modelo 2009 no arranca en frío y no tiene chispa pero lo prendo con jalón y ya después sigue arrancando normal ,me pueden ayidar
el jeta falla de México hace 6 años
Esa falla tiene mi jeta 1996, 2.0. Ya cambie bobina, bomba de gasolina, distribuidor y sigue igual, por las mañanas no enciende hasta k le doy un empujón alguien me puede ayudar por favor.
ramon aguilar de Venezuela hace 7 años
Mi saberia cuando prende falla y cuando calienta se le quita la falla
Revisa inyectores, en mi caso marcaba el codigo P0302 y P0304 y eran los inyectores del cilindro 2 y 4 que estaban fallando, igual olia a gasolina y le costaba arrancar sobre todo cuando el carro tenia su temperatura normal de operación, en frio mayormente arrancaba bien.
Buenas tardes...tengo un jjeta 2016 le acabo de hacer el servicio completo y en frío da marcha pero no arranca a la primera??? Y cuando arranca como si se quicera ahogar ayuda...
ComentarSe me apaga de repente
Volkswagen Jetta 1999 2 litros estandar 0 kms
Se apaga de repente el carro illendo rapido o despacio solo se apaga y no prende asta que el quiere Si da Marcha pero no arranca la Bomba de la gas no es ya le cheque presión la bobina es nueva y solo hace esa falla igual a veces Aver si me puedes ayudar Gracias
10 casos
Te recomiendo que cambies un cable que se llama o lo concen como "sonda lambda" al cambiarlo ya no tendras problemas
Siempre recomendaré escanear y hacer el procedimiento standar de revisión del código primero, si no presenta códigos entonces son relee fallando, revisa el de ecm y el de la bomba. Estos pueden tener un falso interno y al calentarse fallar, y funcionar al enfriar.
Don yo tengo huna falla ke kre ke sea tengo un jetta 2001 y jala bien nomas debes en cuando se apaga de repente pero cuando boy en trafico porke boy a 60 hi nunca se me a apagado nomas cuando boy en el trafico y no lo ase segido pero cuando yego a casa o a cualkier lugar lo apago hi ya no quiere prender la luz de la batteria no se be prendo la luces hi la luz se corta y le doy yabaso y prende hi se apagan todas las luces hi no prende tengo ke darle marchaso hunas sinco veces asta ke la luz de la bateria esta fuerte y prendida no se ke sea ke me pudiera ayudar
Me parece que es tu falla esta por el lado de la pastilla de arranque, deberás desrmar alrededor de la columna de direccion, (volante) y buscar puntos calientes o detalles de calentamiento de cable cuando la falla sucede, ya que necesitas revisar el cableado y la pastilla donde va el llavin.
Yo tengo el mismo problema con un jetta bicentenario sport 2013 automatico. De repente se para y a veces arranca inmediatamente y a veces tarda 10 min. En arrancar...ay dias que no lo hace. Ya cambie relevador, sensor del cigueñal y ahorita sensor del cuerpo. De. Aceleracion. Y para acabarla me dicen que este tipo.de carro no trae bobina...me podrian ayudar
Raul & Victoria, pudieron arreglar su falla?, yo tengo el problema de que el carro cuando esta encendido pero en parqueado se apaga y luego lo enciendo sin problema, no tengo idea de que pueda ser el problema?
israel ruiz de México hace 5 años
Hola a todos, yo tengo un clásico igual, cuando el tanque llega aprox a 1/4 de gasolina el carro se muere por completo, cambie bomba y no quedo, cambie relevador de computadora y no quedo, cambiare la bobina para probar soluciones, mientras tanto les dejare un dato para que su coche no los deje, cuando se apaga así ay que quitar el fusible de la computadora en mi caso es un amarillo el primero de abajo a arriba en la fila del centro, lo quitan y lo colocan, no deben esperar nada solo quitar y poner y listo, y cargar en la estación de gasolina mas cercana ya que el problema regresara en poco tiempo, y es molesto estar quitando y poniendo el fusible.
Chepo pérez de México hace 5 años
Tengo un problema con un clásico 2013 automático. Las primeras veces se me apagaba en marcha. Y me prendía a los dos marchazoz que le daba. Pasando tres semanas me hace lo mismo pero ahora de plano ya no prende. Oh tarda unos 10 minutos en prender como si nada. Ya lo lleve a escanear dos veces y no apareció nada. Ayuda por favor.
ComentarDa marcha pero no prende hasta después de unos minutos...
Volkswagen Jetta 2015 76000 kms
Hola ! Por favor ayúdenme tengo un Jetta modelo 2015 no estoy segura si es motor 1.7 o 2 😅
Últimamente Pasa que prende bien en la mañana andamos un rato y después de 3-4 apagadas de repente no quiere prender, si da marcha pero
No prende... me espero 5-8 min y lo
Vuelvo a intentar y ya prende... Ahora me preocupa Por que ya me dejo a media calle... el
Coche andando y baje la velocidad para pasar un tope y empezó a cascabelar y ahí me dejó... me
Ayudaron a orillarme y después
De 10 minutos pude volver a prenderlo y llegar a casa.
En el taller me dicen que el
Scanner no marca nada... que a vece… Leer completa
4 casos
Es la bobina, un circuito electrónico interno se calienta y se interrumpe pero el scanner no detecta nada, reemplazar y listo
Mil gracias !! El lunes se lo lleva el mecánico, le
Diré esto, sabes el costo aproximado de la bobina para darme una idea ?
Gracias !!
Diré esto, sabes el costo aproximado de la bobina para darme una idea ?
Gracias !!
Aki en Colombia la original cuesta como 100 dolares, l recomiendo la original, pero tenga en cuenta ke como no me dio el cilindraje esacto este fallo lo presentan es los jetta de 2.0 hacia abajo, si es 2.5 puede ser la bomba de gasolina.
Finalmente no
Fue ni la bobina, ni el sensor del cigüeñal... reprogramaron la
Computadora y Santo remedio No volvió a presentar la falla.
Muchas Gracias a todos
Fue ni la bobina, ni el sensor del cigüeñal... reprogramaron la
Computadora y Santo remedio No volvió a presentar la falla.
Muchas Gracias a todos
Luis Fernando de México hace 9 meses
Susana buenas tardes, viendo su relato me familiarice también, tengo el mismo problema. Fue a la agencia o con un mecánico particular?
Tengo un Jetta 2006 2.0 prende y al rato ya no prende
ComentarMi jetta no enciende
Volkswagen Jetta 1998 Jetta a3 1.8 170000 kms
Buenas tardes amigo! Encontraste solucion a tu problema? Me pasa lo mismo con mi jetta, ya cambie bobina de encendido, cambie relevador de computadora, pero nada! Ya me desespere! Probablemente sea mi computadora! O que otra cosa podria ser? Alguien me podria ayudar?
1 caso
A mi una vez me paso eso... Y le cambie el sensor del cigüeñal... Me costo como $950 pesos y es fácil de ponerlo tu mismo... Esperó y te sirva
Omar flores de México hace 8 años
A mi jetta 2006 tampoco DA marcha pero en el tablero aparece in carrito con una llave y el cerrajero dice que son Los fusibles pero no se que hace
Omar flores el testigo del carrito con la llavr representa una avería con el sistema del inmovilizador, puede encontrarse en el chip de la llave, el transponder del switch o el modulo de alarma. Al scannear el auto te guía por donde radica tu problema.
Pues graciad a dios ya arranco mi jetta! La vdd es que este busque sallas por internet e igual comentaban sobre el sensor ckp pero en mi jetta nunca lo encontre y segun no ll lleva! Solo el 2.0 de igual manera ya tuve solucion! Se movio de tiempo en distribuidor! 😃
Omar flores de México hace 8 años
Ya encontre mi problem y solo era un fusible de 10 amperes se lo cambie y Como si Nada arranco de nuevo
ComentarVibra al arrancar Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Gl 195000 kms
Cuando enciendo mi auto en las mañanas vibra y acelerando sigue vibrando pero después de un rato se le quita y lo deja de hacer pero si se enfria vuelve a hacer el fallo. Lo que marca el escáner es error en el cilindro dos y después marco el inyector se lo cambie también y sigue en lo mismo ya le cambie bobina, cables, filtro de gasolina bujías le hicieron lavado de cuerpo de aceleración de inyectores por favor ayudarme que ya le he invertido una buena lana
1 caso
Mejor respuesta (según Sauz)
Checa algun soporte de motor pueda que este dañado el mio vibraba se lo cambie y se le kito el ruido
Mi jetta 2008 vibra (tiembla) demasiado al momento de encenderlo, sólo eso ya le cambien los soportes y lo sigue haciendo...Que será?
Ojala y me puedan ayudar, yo tengo un jetta 2005 estándar y al momento de despegar vibra el carro pero una vez arrancando este ya no vibra SOLO AL DESPEGAR! Ojala y me puedan ayudar.
Saludos
Saludos
ComentarSe corta la chispa Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 Beetle 2.0 150000 kms
Tengo un beetle 1998 motor 2.0
Se corta la chispa en la bobina especificamente la del 4to piston, el carro de repente pierde fuerza, solo jalan 3 pistones, no se apaga, incluso ya cambie la bobina y le puse una nueva, pero sigue haciendo la misma falla. Al prender el carro si sale la chispa de la bobina y de repente ya no sale, el motor cabecea y se jalonea mientras avanza.
Se corta la chispa en la bobina especificamente la del 4to piston, el carro de repente pierde fuerza, solo jalan 3 pistones, no se apaga, incluso ya cambie la bobina y le puse una nueva, pero sigue haciendo la misma falla. Al prender el carro si sale la chispa de la bobina y de repente ya no sale, el motor cabecea y se jalonea mientras avanza.
2 casos
Mejor respuesta (según Javier.cruz)
ComentarSensor de cigueñal
Volkswagen Jetta 2001 156000 kms
Yo gaste muchismo compre la marcha y la bobina y eras el sensor del cigueñal me costo 1200 pesos en la agencia lo tuve parado mas de un mes en lo que encontre la falla
3 casos
Jesús flores Martinez de México hace 9 años
Buen día alguien me podría ayudar tengo un jetta 2002 2.0 y al meter la reversa cascabelea mucho q posible falla podrá ser espero y me ayuden
Oye que falla te hacia el sensor de cigüeñal, es que mi auto no arranca ya le cambie bobina pero no da chispa, pero no escucho que se active la bomba de gasoñlina?'cres que sea el sensor de cigüeñal?
Fernando cervntes de México hace 6 años
Cambiele el sensor de cigüeñal y va a ver chispa y gasolina y su auto va a arrancar el sensor se encarga de mandar las señales ala bobina y ala bomba de gasolina para que el carro de marcha y prenda si no sirve el sensor de cigüeñal nunca va a ver chispa ni gasolina en su auto
ComentarEl auto no acelera. No pasa de 20 RPM Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 4 puerta 2.5 165000 kms
Hola buenas tardes tengo un vw jetta 2.5 año 2006, el auto prende pero al acelerarlo no pasa de 20 RPM, ya le limpie los inyectores, le limpie el cuepo de aceleración, le cambie las bujias, le cambie el filtro de gasolina, le cheque la bomba de gasolina y las bobinas de ignición. Pero aun persiste el problema. Podrian ayudarme, Gracias...
3 respuestas
Seguramente se te desprogramo la garganta electronica, seguramente prende si le aceleras a fondo o para mantenerlo encendido debe ser igual. Con una computadora que lo escaneen y lo reprogramen con el modelo del auto y listo
El auto prende y no falla, el problema es que al acelerarlo no pasa de 20 RPM.
Mejor respuesta (según wilmer)
Ya lo solucione era un fusible que va fuera de la fusilera, entre esta y el cable negativo.
ComentarNo arranca no tiene señal de parte del distribuidor
Volkswagen Jetta 1998 2.0 lt modelo 99 190000 kms
El problema empezo de repente, se apago y ya no quiso mas, ya le cambie la bobina y nada, revise el efecto hall y lo curioso es que de los tres cables que trae en dos de ellos me da 11.5 v y el otro no da mas que tierra, alguien sabe que pasa???
2 casos
Checa el relay 428 y la linea de hacia la computadora sin ese no manda la señal a la computadora y no hc trabajar la bomba o pon irecta la bomba o con un arrancado y veas que es tu falla
Jorge Pérez de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Jetta 1994 estaba trabajando bien de repente lo apague y ya no arrancó cheque en el cable de el la bobina y solo da chispa al abrir el switch ya dando marcha se pierde la chispa eln el arnés dél distribuidor en cuentro tierra en del otro extremo no tengo mada que podria estar pasando
Hola alguien me puede ayudar tengo un problema con mi golf se me descompuso la bobina porque se quedó dando chispa... Ya tambn cambie la computadora y hace lo mismo trae original la bobina y el efecto hall pero no hayo la solución alguien me puede decir que tengo que remplazar...? Gracias por su atención espero sus respuestas...
ComentarSe apaga de pronto y al andar se siente pesado
Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina 198012 kms
Hola.
Les comento un poco la falla. El auto es automático y de pronto al andar se apaga debemos esperar un tiempo para que vuelva a funcionar. El tema fue un poco gracioso ya que nos pasó después de hacerle el servicio de afinación y lavado de inyectores en laboratorio!!
Ya revisamos bomba de gasolina según esto ok, la bobina ok, cables de bujías ok, y nos comentaron que podría ser el relevador de bomba de gasolina es el número 429 de 5 terminales antes de comprarlo quería me pudieran ayudar a descifrar cuál otra podría generar esta falla. Ya que igual me dijeron del sensor del cigüeñal y otro sensor que en este momento no recuerdo.
De ante mano agradezco su lectura y más aún les agradeceré su apoyo para descifrar este acertijo!!
Les comento un poco la falla. El auto es automático y de pronto al andar se apaga debemos esperar un tiempo para que vuelva a funcionar. El tema fue un poco gracioso ya que nos pasó después de hacerle el servicio de afinación y lavado de inyectores en laboratorio!!
Ya revisamos bomba de gasolina según esto ok, la bobina ok, cables de bujías ok, y nos comentaron que podría ser el relevador de bomba de gasolina es el número 429 de 5 terminales antes de comprarlo quería me pudieran ayudar a descifrar cuál otra podría generar esta falla. Ya que igual me dijeron del sensor del cigüeñal y otro sensor que en este momento no recuerdo.
De ante mano agradezco su lectura y más aún les agradeceré su apoyo para descifrar este acertijo!!
17 casos
Tendrías que escanear para ver si no te arroja códigos y si no revisar bloques de presión de gasolina
Buenos días.
Gracias por contestar. En el escaneo revisamos lo que nos salió y nada! Cambiamos un relay es el número 429 y parece que funciono bien seguimos haciendo pruebas.
Ahora solo nos falta el tema de la velocidad. El auto se siente pesado y tarda en realizar los cambios de velocidad, hoy nos toca revisar nivel de aceite de transmisión, nosotros ya limpiamos sensor de velocidad y conectores de la caja!!
Les dejo imagen del relay cambiamos. Gracias por responder!!
Gracias por contestar. En el escaneo revisamos lo que nos salió y nada! Cambiamos un relay es el número 429 y parece que funciono bien seguimos haciendo pruebas.
Ahora solo nos falta el tema de la velocidad. El auto se siente pesado y tarda en realizar los cambios de velocidad, hoy nos toca revisar nivel de aceite de transmisión, nosotros ya limpiamos sensor de velocidad y conectores de la caja!!
Les dejo imagen del relay cambiamos. Gracias por responder!!
1
💯💯💯solución al problema💯💯💯
El auto se escaneo 3 veces dos en mecanico y una en transmisión automática.
Con el primer mecánico solo decidimos escanear el auto y salieron algunos códigos que no se borraron para llevarlo al taller de transmisión automática y ahí se escaneo y borro condigo de transmisión y no volvió a a presentar falla (lo pesado del auto, adiós)
Nos recomendaron un mecánico fuimos con el escaneo auto borro códigos dimos una vuelta al auto y no volvieron a encender los códigos!! Ahí el mecánico optó por revisar inyectores y estaban bien!! Paso a las bujías... o sorpresa 😱😡 (traía unas bujías súper económicas que no abastecían y realizaban bien su trabajo!!!
Al cambiarlas el tema por hoy está solucionado!! No a fallado.
Porque pasó esto. Por confiar!! Como estábamos en contingencia y por salud, decidimos llevarlo a un taller cercano donde nos dieran el servicio completo lavado de inyectores en laboratorio y afinación!! Por no saber no se me ocurrió preguntar qué tipo de bujías ponían solo pregunté por el aceite y ahí decidí ese no hicieran el cambio!!! La afinación me salió en el mismo costo que ciento llevo mi auto con el mecánico y yo llevo las piezas.
Creo que me queda de experiencia ser más cauteloso con este tema. Por ahora quedo de lujo el consentido!!! Saludos éxito, bendiciones y gracias!!
El auto se escaneo 3 veces dos en mecanico y una en transmisión automática.
Con el primer mecánico solo decidimos escanear el auto y salieron algunos códigos que no se borraron para llevarlo al taller de transmisión automática y ahí se escaneo y borro condigo de transmisión y no volvió a a presentar falla (lo pesado del auto, adiós)
Nos recomendaron un mecánico fuimos con el escaneo auto borro códigos dimos una vuelta al auto y no volvieron a encender los códigos!! Ahí el mecánico optó por revisar inyectores y estaban bien!! Paso a las bujías... o sorpresa 😱😡 (traía unas bujías súper económicas que no abastecían y realizaban bien su trabajo!!!
Al cambiarlas el tema por hoy está solucionado!! No a fallado.
Porque pasó esto. Por confiar!! Como estábamos en contingencia y por salud, decidimos llevarlo a un taller cercano donde nos dieran el servicio completo lavado de inyectores en laboratorio y afinación!! Por no saber no se me ocurrió preguntar qué tipo de bujías ponían solo pregunté por el aceite y ahí decidí ese no hicieran el cambio!!! La afinación me salió en el mismo costo que ciento llevo mi auto con el mecánico y yo llevo las piezas.
Creo que me queda de experiencia ser más cauteloso con este tema. Por ahora quedo de lujo el consentido!!! Saludos éxito, bendiciones y gracias!!
Creo que estamos mal cuando expresamos los problemas de nueatros carros. Cuando es falla de transmision se tiene que escanear ese modulo y revisar los codigos si se sentia pesado es por que estaba protegida la transmison y se quedo en tercera, al solo borrar este codigo no sabea si la falla dejara de aparacer. Bujias de mala calidad? pregunto yo entonces para que las fabrican. Si pusieron unas bujias de rendimiento bajo o convencionales su tiempo de vida es menor que las de alta eficiencia (platino o 3 electrodos). Te pregunto cuando lavaron los inyectores te dieron el resultado de inyeccion o si estaban bien calibrados o alguno estaba alto o bajo? Para poder apoyar en cualquier problema necesitamos mas datos o ser mas especificos. Pero bujias de mala calidad no creo.
ComentarMi jetta dio voltaje de mas en el alternador,. . .
Volkswagen Jetta 1998 gls 200000 kms
Al siguiente dia lo quize prender me dio marcha pero nada, lo deje para dos o tres dias cheque chispa de bobina y nada de chispa, lo deje una semana y arranco, despues de la semana lo quize arrancar y nada solo da marcha pero no arranca pasa 15 dias prende pero nuevamente hace lo mismo marcha sin arrancar
4 casos
Mi jetta ya le metí mucho dinero, en bobinas, radiadores, bomba de gasolina, que sensore maf, que reletys que fusibles, que bujes, que esto que lo otro y acabo de sacar una conclusión, por que es hora que no me a funcionado bien, el vw jetta es peor que una basura por que le metes dinero bueno al malo lo voy a vender al kilo, por que no quiero que otra persona batalle con el ese carro alemán es una porquería la verdad, quieres ver un enemigo jodido regalale un jeeta.
Que bárbaro yo ando ahí arreglando lo y se aprende comprate un vag nada mas de esos q se instalan a las lap y le aclaras las fallas 😂
Hola amigo ya hace cuatro años de eso ahora tengo una cherokee 96 y nunca me a dejado tirado, igual es viejita pero aguantadora.
Ken ulises de México hace 3 años
No arranca solo da marcha, cheque sensor de cigüeñal, sensor de temperatura, le puse gasolina en toma de aire y si arranco, el problema fue el relevador número 409, este traía un falso debido a corrosión, fui al eléctrico y me lo checo, lo compre, lo puse y ya arrancó sin problema
ComentarEn subidas, se escucha como que se apaga un cilindro y pierde fuerz Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 2.0 Clasico 150000 kms
Buenos dias.
Jetta Clasico 2.0 2008.
El auto pierde fuerza, tiene el check encendido. Mencionaba Cilindros 1 y 4 con fallo, se cambio la bobina y quito los check, pero ahora al acelerar "duro" y/o en una subida el auto pierde fuerza, se escucha como cambia el sonido del escape como si se apagara uno o mas cilindros, el olor del escape cambia, pero si apago el auto por 20 segundos y lo vuelvo a encender funciona correcto hasta que se acelera fuerte o en una subida.
Servicio hecho hace 1 mes, se cambiaron los filtros, se lavo cuerpo de aceleracion, bobina nueva, bujias nuevas.
El check ahora… Leer completa
2 respuestas
Se limpio el sensor de cigueñal y mejoro significativamente, ahora es raro que pierda fuerza y si lo hace, borras el testigo y automaticamente recupera fuerza, no vuelve a fallar si no hasta que lo apagas y se enfria el auto.
Mejor respuesta (según Steve S.)
Despues de un bache fuerte. Se quito la falla.
Quien sabe que fue.
Quien sabe que fue.
ComentarAl encenderlo da marcha pero no arranca
Volkswagen Jetta 1992 full 4puertas automático fbu 120000 kms
Al tratar de arrancarlo da marcha pero no arranca ya le cambie la bobina pero sigue sin dar la chispa al distribuidor y la batería es nueva
36 casos
Hola tengo un clio 2 2002 1.2 16V lo lleve al mecánico y ahora no prende la luz roja y no arranca alguien me puede ayudar
Hola buenas tardes tengo un corsa 2006 motor 1.8 lo apague y ya no kizo encender da marcha pero no arranca hace un corto en un fusible que podrá ser me podrían ayudarme en diciéndome para que sirven los relevadores morados posición 7 y 10
Hola buena dia tengo un fiat uno fire 1.3 y da arranque pero no enciende es cm si le doy contasto para q arranque se escucha cm q no tiene fuerza alguno me ayudaria gracias
ComentarOrden de cables de bujias de 4 cilindros
Volkswagen Jetta 2003 2.0 215000 kms
Hola por error desconecte los cables de bujias. Para reemplazarlos...sin embargo olvide el orden...es un bora año 2003(4.5)...de cuatro cilindros...el rema es que la bobina a diferencia de otras(cuadradas) es vertical...los cables originales viene enumerados...pero como los asocio a la bobina ya que la bobina no tiene ningun numero para homologar los cables...por favor si alguien tuvo este problema o me diga como conectar los cables de forma coreccta...recuerden la bobina es de arriba hacia abajo con los cuatro conectores de forma vertical viendola de frente,saludos
7 casos
Tengo el mismo problema pero con un jetta a4 2003 motor 2.0
Si de algo te sirve bro asi tengo mi conexion de mi jetta a4 2.0 4 cilindros
1
Aqui puedes encontrar el orden correcto de conexion de la bobina https://www.autoelectronico.com/012/bu…
Hola tengo una jetta que se le acaba de montar un motor carburado 2.0 se que el orden es 1342 pero este lo tiene de derecha a izquierda no de izquierda a derecha como normalmente es esta es correcto o pasa algo malo
Joel romero de Estados Unidos hace un año
Hola buenos días tengo un Jetta Cc empezó a temblar y se prendió el epc y check engine le cambié bujías pero siguio la falla desconectando las bobinas pero ya no recuerdo en qué orden iban haorita el carro no enciende alguien me podría dejar alguna respuesta muchas gracias
ComentarSe tironea Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 jetta europa 150000 kms
Se tironea al acelerar, se tiene que acelerar a fondo para q lo deje de hacer. Ya cambie bobina, cables de bujias 2 veces, sensor tps, sensor maf, sensor de oxigeno, sensor de velocidad, mande los inyectores a laboratorio. Cuando acelero se prende la espia del check. Ayuda!!!!!
14 casos
Dglcaceres de Colombia hace 7 años
Yo tuve el mismo problema y era la manguera de salida de gasolina de la bomba que estaba rota
Ya cheque las mangueras no estan rotas. Empieza a fallar a los 10 minutos de q lo arranco y tengo q acelerar para q no se tironeo. En algunas ocasiones jala normal. Ayuda!!!!
Mejor respuesta (según SAUL)
Era la computadora. Al parecer cortaba el pulso de los inyectores, espero les pueda servir saludos.
Puedes comprobar que la bobina tenga chispa, si no, es que no le está llegando corriente, y tendrías que cortar el arnés que conecta la bobina y conectarla a la batería para que jale (solución casera y más económica) si no, sería cambiar la computadora, en mi caso fue la de Saúl, le cambie de todo y pero el mío no arrancaba, pero con la solución de la bobina jaló, no le llegaba corriente a la bobina.
A mi me paso algo parecido, era el relevador 409, se calentaba y cortaba el paso de la gasolina a los inyectores :-/
Espero les sirba mi opinion checa el sensor del cigüeñal mi jetta asia lo mismo yo cheque ese sensor y estaba flojo del tornillo lo aprete y lo labe y mira sele quito esos jaloneos tambien ay otra pero es un poco mas de mecanica que tambien por eso se jalonea
carlos aranday de México hace 7 años
Hola soy carlos tengo el jetta 93 y de igual modo se jalonea como si le faltara gas al acelerar necesito acelerar a fondo para que jale normal... muchos me an dicho que es el sensor tps pero no se como checar que si funcione ya que si lo compro y no era eso ya hice un gasto en vano... alguien que me ayude a ver si funciona o no correctamete ese sensor??????
Checa esta pajina ,,,,,,https://www.youtube.com/watch?v=PKDggc…
ComentarProblemas en aceleracion, tironeo jetta automatico
Volkswagen Jetta 2001 2.0 143000 kms
Todo empezo una ves que estaba lloviendo y pase por un charco, subi un puente y se empezo a tironear, despues de eso no hacia el cuarto cambio, lo lleve a un lugar cerca y me dijeron que una manguera de agua hacia fuga y mojaba el sensor de la transmision. Y solo le taparon la manguera, y me lo lleve en carretera en tercera porque no metia el cuarto cambio. Lo lleve a un mecanico y puso en orden las mangueras, no supe si le cambio el sensor de la transmision. Despues de unos dias el motor empezo a vibirar andando y perdia potencia y al pararme se apago. Y eso siguio pasando rara ves. Lo volvi… Leer completa
1 caso
Me paso lo mismo pero el mio es un jetta estándar a mi me funciono limpiando el sensor maf
Disculpen donde se localiza el sensor MAF de un jetta 2.0 2006
http://www.myturbodiesel.com/images/mi… te dejo una imagen para que te des una idea de lo que es el sensor maf manueldte... saludos
Mi problemas es que cuando enciendo el carro jetta 2000 las revoluciones suben a 10 y a 8 y eso hace k como se quiere apagar el vehículo pero no se apaga andará fuera de tiempo o sera una bujía o k puede ser alguien k me pueda ayudar xfa
ComentarNo hay chispa
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas motor 2.0 196622 kms
No hay chispa en el cilindro 1y 4, en el 3 y 2 si hay ,ya cambie la bobina y los cables de bujias y cheque lineas todo esta bien pero sigo con el problema de que no hay chispa en el 1 y 4 me podrian ayudar ?
10 casos
Amigo a mi pasa lo mismo cambie bobina, el problema seguia,buscando y moviendo encontre la falla en el conector o arnes de la bobina cambiala o que ajusten las entradas...
Amigo, solucionaste el problema, yo tengo uno parecido no hay chispa en 1 y 4 ni pulsos de inyección en los mismos cilindros.
Me pasa lo mismo pudieron dar con la solución?? Se los agradecería mucho
Ami me pasa lo mismo me dicen q es la computadora la q no da corriente de una de las dos salidas me pueden ayudar si ya arreglaron su problema
Me pasa lo mismo amigos quisiera saber si pudieron solucionar el problema por qué a mi me comentaron que es la computadora pero la verdad no lo creo por que ya la chocaron y dijeron que estaba bien
Me pasa lo mismo con mi Jetta 2005 pero el mío no da chispa en el 2 y 3,ayuda por favor
[email protected] de México hace un año
Amigo encontraste solución me esta pasando exactamente lo mismo ahorita
Alberto Jiménez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi Jetta 2001 no hay chispa en 1 y 4 y si desconecto el MAF hay chispa en el 4 y el 1 hay pero muy baja si alguien soluciono su problema favor compartirlo me serviría de mucho
Amigo tengo el mismo problema no me da chispa en el 1 y 4 me podrías ayudar si encontraste tu falla?
[email protected] de México hace un año
Tengo el mismo pr9blema alguien encontró solución
ComentarNo funciona hasta que desconecto la bateria por mas de una hora Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 24322 kms
Mi auto funciona bien perfeco solo no se apaga el check engine marca falla de los 4 cilindros pero no hay brinco de chispa ni nada, de repente ya no enciende por nada hasta que desconecto la bateria por mas de una hora y vuelve a funcionar y asi me a pasado y asi tengo que hacerle, ya se escaneo no arroja nada el escaneo ya le cambie el sensor de posicion del cigueñal y sigue pasando ahora me dicen que puede ser la bobina o si no la computadora del carro, ya no se que hacer tambien me dicen que puede ser la alarma, alguien que ya tenga experiencia en esto?
5 casos
Metele el escaner para ver que codigos te da... a mi me dio estos codigos y le cambie el sensor de temperatura de motor...p0301 p0106 p0303 p0116 y se compuso
Que tal ricardo, creeme que ya lo hice y y fue con una lap con el programa especial para wv y otro escaner de esos universales y solo me da falla de sensor de oxigeno en ambos y los cilindros osea las bujias
Mejor respuesta (según jesus_29)
Ps la principañ a donde van los cables de la bujias
ComentarLas rpm de un jetta Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 250000 kms
Le hice un chequeo con el escáner porque prendió la luz del check y arrojo 3 códigos uno es que tiene falla en el cilindro 1 ya cheque de ese cilindro y los demás cables también bujias y todo esta bien cambie la bobina por una nueva y borre los códigos y dejo de prender la luz del check después lo corrí en carretera y prendió la luz del check pero ah la hora de ir ah velocidad y soltar el acelerador se escuchan pequeñas explosiones en el escape y paso una o dos veces que la luz del check se apago sola y el carro funcionaba muy bien pero luego prendió la luz y luego la borraba y el motor se sentía que no estaba trabajando bien temblaba mucho y luego prendió otra vez la luz y el carro funcionaba bien alguna ayuda??
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel)
A mi me paso similar al llevarlo al mecánico me dicho que estaban mal sincronizados por eso tiran explosiones lleva lo con tu mecánico de confianza
ComentarProblemas para emparejar Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 120000 kms
Le cambiaron la bobina de ignición y los cables a mi Jetta vr6 99 y ahora si enciende pero emite como explosiones y no empareja el motor. Me dicen que debo cambiar módulo de encendido y sensor del cigüeñal
Alguien q me apoye. Gracias
Alguien q me apoye. Gracias
2 casos
Checa tambien el orden de los cables pareciera que fuera eso tambien, o los cables estan defectuosos. Cual era tu problema inicial
Mejor respuesta (según A. D. Reyes)
A. D. Reyes de México hace 7 años
Hola. De hecho tenia un cable roto y por eso cambie bobina de encendido y cables, pero al final me dijo el mecanico que el modulo de encendido de la bobina no servia y esa fue la solucion. Gracias por su apoyo
ComentarEstarea nomas
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas automatic operation 2.0 113000 kms
Notiene chispa tiene bobina y modulo nuebo
Y cables nuebos Banda De Tiempo nueba
Alguien me me ayude gracias
Y cables nuebos Banda De Tiempo nueba
Alguien me me ayude gracias
10 casos
Checa el reley #3 ese manda señal a la computadora
El reley #3 en la caja de fusibles es del numero 30
Checa tu efecto hall de tu distribuidor con el switch abierto y un probador de corriente aterriza a tierra el probador y prueba una por una de las terminales de el conector que van hacia el distribuidor revés de tener 12v en una de ellas y al centro de estas al editar tu con el probador revés de tener chispa si es así el problema esta en el distribuidor
Mi carro ni tiene shispa pero lo cale directo y si sale que sera la computadora o la bobina el coi
ComentarNo prende golf 1993 Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 GOLF 10000 kms
Tengo un golf 1993 estaba trabajando bien y en carretera se apago lo revise y parecia todo correcto al revisarlo mas afondo me percate que desde la bobina no me saca chispa se le coloco una bobina nueva y sigue igual alguien me puede orientar o manadarme el diagrama electrico
2 respuestas
Mejor respuesta (según G@LILEO)
Mira a mi me paso lo mismo intente varios dias arrancarlo y nada probe todo el sistema de arranque verificando que hubiera chispa en todo el recorrido, cambie bobina de encendido, nada habia marcha si y nada, pues resulto que era el arnes del distribuidor que estaba flojo a de mas que me sugirieron revisar la pastilla del switch, y mira listo.
Graxx ya lo revisaron y fue la pastilla del switch muchas gracias por tu ayuda saludos
ComentarPierde potencia y tiembla el motor
Volkswagen Jetta 2012 JETTA CLASICO 96000 kms
Buen día mi clásico 2012 pierde potencia y tiembla ya lo afine cambie bobina y cables y la falla sigue persistiendo el escaner no marca nada espero y me puedan ayudar.
5 respuestas
Por favor escribe más detalles, por ejemplo, solo sucede en bajas, también en altas revoluciones?, es solo en bajas y luego funciona bien, enciende bien? etc.
Gracias por responder lurobamx el carro presenta la falla el baja y alta velocidad acelerándolo comienza a disminuir y posteriormente se comienza a temblar el motor y parpadea el testigo de check engine si lo aceleró a fondo no avanza tengo que hacer alto total lo apago y posteriormente funciona 10 km y presenta nuevamente la falla
Checate el conector de la bobina de ignición ese puede ser el problema
robertillo de México hace 8 años
Tengo un jeta gli 2012, van 2 bobinas Ke cambio en menos de 3 meses...No sé ake sé Deva esto... Tengo duda de ke si pueda ser la bomba de gasolin la causante de estas fallas...
ingetonymoreno de México hace 8 años
PARA ROBERTILLO: seria bueno que postearas en un hilo nuevo asi no se confunde la respuesta o el comentario con el hilo original, y sobre tu duda, no tiene nada que ver una cosa con la otra, la bomba de la gasolina solo empuja la gasolina a los inyectores, no se mezcla con la bobina de encendido (creo que a eso te refieres). Posiblemente la calidad de las bobinas no sea la adecuada y se dañan rapidamente, desconozco ese modelo no sabria decirte que bobina trae, pero seria bueno que investigaras si le queda la de otro modelo anterior 99-05 por ejemplo y fueras a un deshuezadero y te consiguieras la original usada y probaras su durabilidad.
ComentarParpadea check y pierde potencia jetta 2.0 a4
Volkswagen Jetta 2002 2.0 mk4 140000 kms
Hola, mi jetta 2002 2.0 anda bien enciende y te lleva a donde quieras pero despues al tomar velocidad en carretera parpadea el check engine y pierde potencia, ya le cambie bobina, bujias, cables, filtro de gasolina, todo lo compre en la agencia, alguien a tenido esta falla, el escaner marcaba falla en el cilindro 3 se borro y lo use unos 50km y ahora marcaba cilindro 4
1 caso
Revisa el catalizador puede estar taponado...
RALPALACES de México hace 9 años
Cambia tu filtro de gasolina, o en determinado caso checa el sensor que esta en el filtro de aire desconectalo y si se quita la falla eso es
Y que paso ya lo arreglaste que era dime porque tambien el mio le pasa lo mismo
Al mio le pasa lo mismo... Marca falla en el cilindro 1,2,3,4... Ya los lleve a limpiar y me lo chekaron y estan al cien... Pero el motor sigue temblando y el chekh se activa... Que podra ser
Hola a tal el mío le pasa lo mismo parpadea el check y pierde potencia lo lleve a escanear y salió el código de sensores de oxígeno e igual le hice el servicio lave inyectores y nada sigue fallando y marcando q hago
Cual es el codigo que resulta en el scanner ?? ademas verifica que el catalizador no este obstruido...
Los dos códigos q envió son de sensores de oxígeno Y SIGUE con en check parpadeando le. Hice todo el servicio ok checará el catalizador y aviso haber q salio
Alberto lopez de Estados Unidos hace 2 años
Se le cambio las guias de la cadena del tiempo se quito el check y funciono con mas fuerza y muy estable
Las guias se le cambian cada 6 meces segun posibilidades
Las guias se le cambian cada 6 meces segun posibilidades
ComentarNo arranca no manda chispa la bobina al distribuidor xfabor ayuda.
Volkswagen Jetta 1998 motor 2.0 20000 kms
Nada más estarea y no enciende no esta resibiendo chispa el distribuidor. Ya le cambie la bobina y sigio igual, tambien le checaron los conectores de la bobina y del distribuidor y si traen corriente, no se como checar el sensor efecto hall, si me pudieran ayudar... se lo agradecería de ante mano, muchas gracias.
6 casos
Me paso lo mismo con un jetta a3 y le cambie la pastilla de switch y listo fuenciono con normalidad
Carlos Gonzalez de México hace 2 años
Que tal amigo oye el problema que tenias es que se le cortaba la corriente a la bobina al darle marcha ? Esque me pasa así al darle marcha se pierde el voltaje o corriente de la bobina , y si le meto un cable directo a positivo de bateria a la bobina arranca ,
Buen dia es el sensorefecto hall cambialo y esta resuelto tu problema a mi me paso lo mismo pero me fallava la bujia 1 y todas las demas trabajaban asi que me dia la tarea de checar punto por punto bobina pastilla de encendido y que llegara la corriente pero descarte todo y vi que el que me daba problema era el sensor hall que va adentro del distribuidor
marco antonio de México hace 9 años
Tengo un jetta a4 modelo 2000 el problema es que estando frio el carro arranca bien y trabaja igual bien el detalle es que al avanzar aproximadamente 2 km no se si se calienta y se apaga solo y no arranca hasta que se enfria, ya cambie bobina, bomba de gasolina y no pasa nada podrían ayudarme...
Yo tengo un yetta 2006 no tengo chispa en la 5 bobinas ya puse sensor de cigüeñal y cheque pulsasion en arnés y si llegan algún me puede orientar
ComentarCodigo EPC se activo y no se por que
Volkswagen Jetta 2004 2.0 159000 kms
El carro se me ha apagado 2 veces y la ultima en un semaforo, siento que el aire acondicionado tiene algo que ver, y se apaga y no prende de momento. Hasta que se enfria. Le acabo de cambiar los cables de bujias por que antes se tironeaba como que perdia potencia. Pence que era la bomba de gasolina y alguien me dijo que era la bobina.
Alguien me puede ayudar por fa.
Alguien me puede ayudar por fa.
9 respuestas
Buenas noches
Vic, a mí me paso exactamente lo mismo, lo lleve a diagnostico 3 veces a diferentes lugares, en un lugar me salió la bobina pero en los otros dos lugares me salió el cuerpo de aceleración y el sensor de posición del cigüeñal (crankshaft sensor)…revisando en los blogs de mecánica, varia gente (aficionados, expertos, mecánicos, etc) comentan que esta es una falla muy típica de los Jeta…. Síntomas:
1. - Se comienzan a jalonear
2. - Se apagan y los puedes arrancar con el mismo vuelo que llevan (claro si el auto es manual)
3. - Se apagan y no los puedes arrancar hasta que te paras y esperas un momento. 4. - Lo arrancas y se apaga inmediatamente. 5. - Ya no arranca ni con pomada de la campana.
Bueno pues lo que decidí hacer en base a los síntomas que experimente en mi auto los cuales fueron los puntos 1, 2 & 3 fue lo siguiente:
1. - Limpie el cuerpo de aceleración (si estaba sucio), pero el auto continuo igual. ( $100.00 pesos m/n diagnóstico y limpieza)
2. - Conseguí un sensor de un yonke (deshuesadero), upss salió peor, se me comenzó a apagar más continuamente…por lo que no te recomiendo que lo hagas. ( $350.00 pesos m/n tirados a la basura)
3. - Compre el original nuevo (Bosch)…se terminó el problema, mi auto anda al 100. ($1200.00 pesos m/n ya instalado)
Mi auto es una Jeta A4 2005 2.0 Manual
Saludos & espero te sirva de algo lo que pase con mi auto.
Vic, a mí me paso exactamente lo mismo, lo lleve a diagnostico 3 veces a diferentes lugares, en un lugar me salió la bobina pero en los otros dos lugares me salió el cuerpo de aceleración y el sensor de posición del cigüeñal (crankshaft sensor)…revisando en los blogs de mecánica, varia gente (aficionados, expertos, mecánicos, etc) comentan que esta es una falla muy típica de los Jeta…. Síntomas:
1. - Se comienzan a jalonear
2. - Se apagan y los puedes arrancar con el mismo vuelo que llevan (claro si el auto es manual)
3. - Se apagan y no los puedes arrancar hasta que te paras y esperas un momento. 4. - Lo arrancas y se apaga inmediatamente. 5. - Ya no arranca ni con pomada de la campana.
Bueno pues lo que decidí hacer en base a los síntomas que experimente en mi auto los cuales fueron los puntos 1, 2 & 3 fue lo siguiente:
1. - Limpie el cuerpo de aceleración (si estaba sucio), pero el auto continuo igual. ( $100.00 pesos m/n diagnóstico y limpieza)
2. - Conseguí un sensor de un yonke (deshuesadero), upss salió peor, se me comenzó a apagar más continuamente…por lo que no te recomiendo que lo hagas. ( $350.00 pesos m/n tirados a la basura)
3. - Compre el original nuevo (Bosch)…se terminó el problema, mi auto anda al 100. ($1200.00 pesos m/n ya instalado)
Mi auto es una Jeta A4 2005 2.0 Manual
Saludos & espero te sirva de algo lo que pase con mi auto.
Ami me esta pasando algo paresido cuando ando enlas caye no se me apaga nomas lo saco para la caretera seme apaga y prende el epc alguien q me ayude ?
Hola, tengo el mismo problema en un Golf GTI 2001 A4. Después de 10km recorridos el motor se apaga en marcha y no me es posible acelerar. Con la misma inercia de la velocidad que lleva lo puedo volver a encender pero en ocasiones no enciende y tengo que hacer alto total para poder encenderlo. Como verán es algo muy riesgoso en avenidas de alta velocidad o en carretera. No me pasa muy seguido, pero pasa al comenzar el día y recorrer 10km. Como dato antes de apagarse siento que el carro avisa porque se empieza a ahogar y por más que piso el acelerador, no acelera. He podido salvar de que se apague algunas veces bajando la marcha a 2da o 1ra si es que lo llevo en 3ra o 4ta. El coche ya se ha afinado,y se ha lavado el cuerpo de aceleración, inyectores, Bomba de gasolina, etc. Pero sigue igual aunque ahora es más ocasional y no tan frecuente. Me interesa saber que sensor le cambiaste Kekos y donde lo compraste. Suerte.
El sensor que le cambie fue el Sensor de posición del cigüeñal (crankshaft sensor), este lo compre en una refaccionaria dedicada a puro VW (original), por $1,200.00 pesos m/n incluyendo la instalación, también lo podrias encontrar en un Auto Zone cuesta alrededor de $1,200.00 pesos, pero no te lo instalan...el original es marca Bosch...El sensor de posición se localiza en la parte frontal e inferior del motor a un costado del filtro de aceite y el conector de este mismo se localiza en la parte frontal del motor a un costado del embudo (el embudo es donde se inserta la bayoneta para checar el nivel del aceite), no es complicado cambiarlo...se require de una llave Allen de 5mm y que este frio el motor para evitar quemarse...
En el siguiente link puedes ver una imagen de como es el sensor:
https://www.google.com.mx/search?q=ima…
Saludos
Kekos
En el siguiente link puedes ver una imagen de como es el sensor:
https://www.google.com.mx/search?q=ima…
Saludos
Kekos
jesus ochoa de México hace 8 años
Buenas noches amigos! a mi jetta tambien se le aparecio ese mensaje EPC en el tablero! al salir a carretera o en el pueblo de repente se prendia y se escuchaba casi nada una fallita! lo que hice fue comprar carbuclim y filtro de aire nuevo y el mensaje EPC desaparecio! espero les funcione! saludos
jesus ochoa de México hace 8 años
El carbuclean lo compre para limpiar la entrada de aire!
fernando morales de México hace 8 años
Buenas tardes yo tuve el problema de EPC y solo limpie el sensor MAF y listo, se soluciono mi problema ahora el problema que tengo es k el compresor de aire no entra ya le eche gas y aun sigue sin entrar, quisiera saber donde se encuentra el fusible para checarlo
la salamanca de México hace 8 años
El fusible del a/c va en la cajita arriba de la batería es uno verde lleva 2 checa cual de los dos esta quemado o hace falso las patitas presiónalo y si entran los abanicos y el compresor ya la armaste 15 pesillos
ComentarNo tengo chispa en bobina
Volkswagen Jetta 1998 JETTA A3 2.0 262430 kms
El carro se me apago andando, ya realice varias pruebas, si llega corriente directa, corriente de ignición y tierra a al computadora, ya cheque el sensor de posicion y si me da pulsos, lo unico que he cambiado es la bobina de encendido y los cables, lo que noto es que no tengo chispa, como reviso si mi distribuidor esta en corto??? ya probe con otro y sigue sin arrancar
7 casos
Oye yo tengobel mismo problema y no se como repararlo ya cambio bomba de gasolina relevadoree ,senson de cigüeñal,bobina,distribuidor,bomba de agua y de aceite asinxomo tambn mantenimiento o en todo el sistema de inyección y nada
Yo tengo un problema igual al de ustedes, en un clasico, se para sin agua va, y tarda en encender de nuevo, antes se paraba al dar un frenon, ahora sin frenar, no lo hace seguido aclaro, lo que me acabo de dar cuenta para que lo chequen que para prenderlo tardaba 10 o 15 minutos y jalaba, pero las ultimas veces al desconectar y conectar la peineta que entra en la bobina enciende al instante, creo que por ahi es el problema en mi caso, veo en internet que son muy comun su venta, a alguno le paso?
David Pat Ramos de México hace 3 años
Tengo la misma falla, se apaga el auto cuando esta corriendo y me deja encendido el check de la pila, probamos con bobina nueva y cables a las bujías nuevos, servicio completo y persiste la falla. No es una falla constante ya que pasa hasta una semana sin presentar la falla, he checado que si desconecto el arnes y lo vuelvo a conectar a la bobija jala enseguida... creen que sea por ahi la falla?
Eso que mencionas david eran los sintomas de la bobina cuando se calienta, pero si dices que ya la cambiaste y sigue igual entonces otra sitaucion sera o puede ser el sensor de cigueñal, éste rige la corriente que le llega a la bobina,. Es necesario también cuando tenga el check prendido le pongas el scanner para q veas el problema
ComentarAire acondicionado no enfría bien Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 gl, 2.0 L 144000 kms
Disculpen tengo la duda de que si a mi jetta clásico 2011 le esta fallando un inyector o la bobina esto tengo que ver directamente con que el clima dejo de enfriar como antes? si enfría pero se nota que no como siempre desde que aparecio la falla, le iba a comprar la bobina pero me dijo me mecánico que espere a que se laven los inyectores, ya le cambie el filtro de gasolina y si con eso no funciona sería cambiar la bobina, gracias por sus comentarios y apoyo
1 caso
Mejor respuesta (según ignacio L.)
ignacio L. de México hace 3 años
En realidad andaba bajo de gas lo cargaron y enfría como nuevo
ComentarSe apaga y tarda en encender
Volkswagen Jetta 1994 A3 0 kms
Espero m ayuden mi carro es un jetta a3 mod 94 el problema k presenta esk cuando lo enciendo jala bien pero ya despues de andar unos 5 minutos se apaga y tarda en prender como si le faltara gasolina pero el relevador de la bomba de gasolina truena bastante y esta nuevo tambien le cambie la bobina y el sensor maf pero aun asi sigue asiendo la falla y ase no menos de un año le cambie el distribuidor y el sensor del cigueñal ayudenme por favor
1 caso
Estando en frio enciende el coche y mueve los arnes de la computadora si falla compra unos cinchos aprietalos y listo
Voy a hacer eso k m dices raul a ver si deja de hacer la falla sino vuelvo a comentar gracias
Mi carro sigue igual ya le checaron la bomba de gasolina,bobina,sensor de cigueñal,computadora y todo esta bien pulsaciones pero la verdad ya estoy desesperado ya no se k mas puede ser comenten
Buen dia te comento tuve un problema similar con un jetta 99 ya que se calentaba el swichs de encendido quizás esta podria ser la falla ya que lo dejaba que se enfriara y encendia sin problemas retira la tapa de el volante y revisa la temperatura del swichs si este se calienta pide que revisen el cableado algo se te puede estar aterrisando espero y te sirva
ComentarEl motor esta tembloroso
Volkswagen Jetta 2003 jetta vr6 24 valvulas 110000 kms
Iva caminando bien el carro & de repente se me apago, lo escanie y me marco falla en emcendido electronico de cilindro 6 compre la bobina y jalo nuevamente! Pero ahora se me daño la del cilindro 5 alguien sabe por que pase o si podra ser un fusible o algo por el estilo
3 respuestas
Tienen tiempo de vida las bobinas, de hecho es muy probable que te falle algún otra, reemplaza y dejara de temblar.
ComentarSe apaga aveces y cuesta encender hasta despues de unos minutos
Volkswagen Jetta 2012 GLI MK6 TSI 2.0T 90000 kms
Suele dar códigos P2188, P2178 Ambos system Too Rich OF Idle bank1, compre una bobina nueva, limpié el sensor MAF, cuerpo de aceleracion con ajuste de escaner, bujias nuevas calibradas bien, y aun falla aveces, sospecho de sensor de cigüeñal o bomba de gasolina pero ¿como saber cual falla, que pruebas se pueden hacer?
De antemano gracias
De antemano gracias
3 casos
Bueno si quieres saber si funcionan, pon el auto en marcha y desconectalos, si ves que el auto se acelera o tiembla quiere decir que esta bin el y si o hace nada estan mal, busca escanear tu auto con un buen escaner para detectar mas afondo la falla, puedes quitar los sensores y darles una limpiada con brocha y gasolina en ciertas ocasiones haciendole el servicio quedan muy bien a tus ordenes 5541024619
Gracias Gabriel. Desconecte el sensor del cigüeñal, y se prendio otra luz en el tablero la de EPC, por lo que supuse que era otra cosa, cambiare el sensor de oxigeno que va antes del catalizador
Cuando marca esos codigos significa que hay problemas con la mezcla lo que puede significar varios detalles, desde la falla del sensor de oxigeno, bomba en mal estado por ano aportar la presion necesaria, filtro de gasolina tapado, regulador de presion en mal estado o fugas o mal servicio a los inyectores, son varias cosas que se tienen que revisar en el auto, por lo pronto hay estan los detalles que se deben de revisar para que tu auto vuelva a jalar como nuevo, saludos y suerte
Mi jetta 2012 clásico marcaba ese código le hicieron la afinación y se le quito, crees que el problema este resuelto con esto?
A mi me sucedio en un chery tiggo 1.6 era baja presion de gasolina cambie la. Bomba y listo
ComentarMi jeta clasico a4 2011 no enciende no da chispa ni pulsos
Volkswagen Jetta 2011 A4 MOTOR 2.0 105000 kms
Mi jetta clasico 2011 a4 motor 2.0 no enciende solo arranca, no da chispa ni pulsos, ya le cjhecaron el sensor del zigueñal, la computadora, el relevador de la computadora la bobina y aun no dan con la falle espero que aguien que aya tenido alguna falle igual me apolle con su coentario para poder ocupar mi vehiculo
3 casos
No da código alguno y cuando desconecto la batería y la vuelvo a poner hecha chispa, como ti tuviera un corto, y al dar marcha con batería con carga parece que estuviera muerta como si tuviera un corto en la marcha o motor de arranque porque como que se descarga la batería
Cual fue la solucu
A tu problema tengo la misma falla en un a4
A tu problema tengo la misma falla en un a4
Cual fue la solución que encontraste porque en jetta a 3 presenta la misma falla
Yo tenía el mismo problema en my jetta A4 y solo eran los fusibles cambiase los y listo con eso se solociono my jetta están aún lado del volante del lado isquierdo
ComentarArranca pero echa explosiones por el multiple de admisión
Volkswagen Jetta 1999 a4 116125 kms
Tengo un jetta a4 modelo 1999 vr6 andaba funcionando bien pero un día lo deje estacionado y al día siguiente lo arranque pero dio una explosion que rompió el pleno de admisión y echa lumbre pensé que se pudo haber dañado la bobina o cables se las cambie junto con el sensor de cigueñal pero siguió igual opte por desarmar el motor pensando que la distribución se había dañado pero esta bien inclusive mande a revisar la computadora con los expertos y me dicen que esta bien lo escanie y me manda al amplificador del encendido circuito primario 1 circuito primario 2 circuito primario 3 mi duda es donde esta instalado dicho amplificador. Si alguien me puede auxiliar se lo agradecería bastante desesperado.
8 casos
Pasame los códigos de falla como los marca el escanear y le digo al ingeniero que me repara mis autos a ver si me puede decir algo
Hola gracias los codigos arrojados son p 1393 mal funcionamiento de etapa 1 de salida de alimentación electrica de bobina de ignicion p1394 mal funcionamiento de etapa 2 de salida de alimentacion electrica de bobina de ignicion p1395 mal funcionamiento de etapa 3 de salida de alimentacion electrica de bobina de ignicion es lo que me manda ya revise el cableado de inyectores sensores, y ninguno esta en corto te lo agradezco si me puedes apoyar saludos
Omar montoya de México hace 5 años
Me podrás ayudar km resolviste la falla ya que tengo esos códigos de error también en mi jetta vr6 99 gracias
Perdon que no te habia contestado pero le pregunte al ingeniero que me repara mi auto y me comenta que lo mas seguro es que no sirva tu bobina de encendido peroooooo hay que verificar el primario y secundario de la misma porque aunque es muyyyyy raro tambien pudiera ser tu computadora o verificar cableado que llega a la bobina en espera de tu respuesta
Hola gracias por la imformacion ya revice mande la computaadora con dos ingenieros en puebla y me dicen que esta bien la bobina se la compre nueva junto con cables sabes lo mas curioso del caso es que han venido a la casa dos personas que se dedican a la reparacion de computadoras y sistemas electronicas y cuando ven lo que hace el carro parece que se asustan y no regresan estoy consiguiendo el diaGRAMA DE todo el sistema para descartar una falta de alimentacion de corriente o una tierra porque de la bobina , y de algunos sensores ya los tengo descubiertos y aparentemente estan bien estamos en contacto gracias
bernabe cortes giron de México hace 8 años
Yo tuve un jetta y le daba marcha y mabna se reviso todo y que creen el arnes que esta por afura pero abajao d ela splunas de limpiar le movimos con un desarmador y listo ya que se repitio esto a pesar de la revisada pero como estuve presnete me di cuenta d e todo ok. Asi que uevanle ahi
Que tal oye mira le comente al ingeniero Rivera que es el que arregla mi auto y me comenta que si la bobina es original porque las de otras marcas no funcionan y lo mismo con los cables me dice que eso es algo que ya tiene muy bien detectado y el diagrama me dice que el lo tiene y toda la información pero esa si la vende según lo que necesites ó si quieres contactarlo buscarlo en facebook como soporte técnico automotriz
Me pregunto que si te sigue marcando los mismos códigos de falla
bernabe cortes giron de México hace 10 años
Explosion que rompió el pleno de admisión y echa lumbre pensé que se pudo haber dañado la bobina o cables se las cambie junto con el sensor so le apso al mio un dia no emparejo y saco explosiones melo lleve a revision cn el moflero y resulto que la tapa plastica se despego y lo que hice fue pegarla con silicon yo y el moflero y se ocmpenso el oxigeno y no me ha fallado ok.
Hola amigos mi nombre erick y soy de jalisco, mi tema es que tengo el mismo problema que tenia o tiene el amigo ruben y quisiera saber si lo pudieron arreglar y si de favor pudiera orientarme cual fue el problema, por que yo ya cambie todo y el carro sigue igual y es el mismo auto jetta vr6 1999 y ante mano muchas gracias
Hola k tal yo tengo el mismo problema y también es jetta vr6 1999 no trabajan 2 cilindros y revienta la tapa del múltiple de admision alguien k ya lo soluciono k pase el tip x favor gracias
Mismo problema jetta vr6 1999 12 válvulas afp
Explosiona y funciona como si estuviera fuera de tiempo pero no lo esta la computadora no marca nada de echo tengo 2 y ninguna marca no logro encontrar la falla
Explosiona y funciona como si estuviera fuera de tiempo pero no lo esta la computadora no marca nada de echo tengo 2 y ninguna marca no logro encontrar la falla
Yo tuve este problema con mi VR6. Sólo quite el relé de la bomba de aire secundaria. Está atras de donde va el filtro de aire. Espero les sirva yo también hice de todo hasta que por error quise probar si la bomba seguía funcionando. Fue ahí donde retire el relé y el auto empezó a trabajar excelente.
Omar montoya de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema si me pudieras ayudar km resolviste la falla te lo agradecería
ComentarPierde potencia, vibra, gasta mucha gasolina
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 60000 kms
Manejando a más de 120km, baja la revolución y pierde potencia hasta cambiar a 3a, la segunda ves pierde potencia y empieza a vibrar motor, prende le Check. Apago el carro lo prendo y se quita el Check. La tercera ocasión prende potencia se prendé Check vibra el motor y el Check ya no se apaga. Lo he llevado al mecánico y el escáner marca falla en pistón 1 y 4, se piensa es la bobina pero hoy se realiza la prueba y el mecánico dice que puede ser el catalizador. Manejó el auto y no tiene nada de potencia, por favor su ayuda, gracias
1 caso
Me podrías decir que bobina es y donde se encuentra
Que kilometraje tiene tu carro ???? lo mas provable es tu catalizador pero que numero de codigo arrojo el scaneer no te lo dio el mecanico ? con gusto podemos atenderte ah estos numeros 49924723 y 5514380492 contamos con servicio ah domicilio
Hola cual fue tu solución, me pasa lo mismo, gracias si me lo informas para poder solucionar lo de mi Jetta 2011
Ya solucionaste tu problema? Yo tengo un jetta sport 2011 con el mismo problema
Chocaron con otra bobina incluso probaron con otros cables de bobina y nada, labaron y cambiaron 2 inyectores y sigue igual... Alguien sabe el problema?
Tengo taller mecánico y doy servicio a una flotilla de varios jettas y en mas de 3 ocasiones hemos tenido este problema y se soluciona cambiando la bobina
Tienes códigos de falla tal vez te pueda pasar algún tip
Me pasa lo mismo tengo un jetta sport 2011 falla de piston 1 y 4, si lo solucionan publiquen, gracias
Tuve exactamente el mismo problema...lo que estaba mal era que la banda de distribuciòn estaba mal puesta, se la cambiè y listo!!! te lo recomiendo...hablo de un jetta clàsico 2012.
Tengo un jetta sport 2013 automático, se me apaga dando una vuelta, se le bajan las revoluciones cuando quiero rebasar y prende el EPC pero cuando llego a casa y lo apago y lo enciendo se quita el codigo del EPC, también se me apago y no quiso arrancar lo apague por durante 10 minutos y lo encendí y de lo que me percaté porque traía medio tanque, al encenderlo disminuyo la gasolina hasta reserva, alguien me puede ayudar para saber qué problema tiene mi coche.
ComentarDe repente, al parecer se reventó una manguera y empezó a echar vapor Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 vr6 144000 kms
A veces se calentaba pero no tanto, el mecánico le cambio aceite y le destapó mangueras y ya me lo iba a entregar cuando de repente ya no encendió, dijo que le habia puesto la bobina de otro carro y que la habia quemado, ahora le va a poner una nueva pero tengo el temor de que diga que la quemo tmb, pues parece que no detecta bien el problema
6 respuestas
Hola auque motores no es mi ramo una bobina puede fallar en cualquier momento pero el calentamiento no tiene que ver con tu problema muy probablemente sele alla desconectado algo al quitar mangueras y por eso no arrancaba
Bueno xjavbier tiene rason el calentamiento del motor es independiente del daño de la bobina y si llego funcionando cuando lo llevaste es raro que se le alla quemado, la bobina normalmente te avisa empieza a tironear el motor y sientes como que se apaga. Hacia esto antes que lo llevaras?
Saludos.
Saludos.
De hecho, llegó funcionando, pero ahora dice el mecánico que le reemplazó sólo un sensor a la bobina y q ya funcionó, pero el calentamiento del carro ahora no lo ha podido resolver ya me hizo una cuenta de tresmilsetecientos pesos y todavía no me lo entrega... ya no se que hacer
Que tal lizzeth mira en estos en estos vehiculos el sistema de enfriamiento tiene que estar bien purgado no tiene que haber aire dentro de las mangueras, dile que lo purgue bien. Por otra parte que te revise tambien el termostato puede ser que ya no habra. Saludos.
Coicido con ruben y su diagnostico solo que tu como cliente no deves enseñarle al mecanico. Yo como mecanico tengo la obligacion de estudiar , cultivarme, investigar y hacer lo necesario para solucionar tu problema lo unico que no aria seria cobrar por algo que no he arreglado otroproblema de jetta es el tapon del deposito segun mi experiencia debe cambiarse por el original no esos de 50 pesos hechos en china y si puedes cambia de mecanico por que aunque desconosco bien lo que te dijo el mecanico siento que te esta estafando la bobina es 1 una sola pieza no lleva sensores y pues el costo seme hace exesivo repito descocnosco que le haya hecho pero creo te esta cobrando la bobina que quemo, la tuya y unas 3 tres mas por si la duda
Mejor respuesta (según lizzeth)
Muchas gracias, les agradezco mucho sus consejos, voy a llevar el carro a otro taller, porque el me lo entregó y ahora está tirando agua, que originalmente era el problema por lo que lo llevé. Me tocó perder pues ya pagué mas de tres mil pesos...si conocen algún mecánico confiable en chihuahua para que me revise mi carro bien, por favor recomiéndenmelo. Es un jetta vr6 99. Gracias!
ComentarNo llegan 12 v al compresor del AC
Volkswagen Jetta 2000 AEG Jetta 2.0 200000 kms
Hola, resulta q tengo un jetta mk4 o A4 c 2.0 AT y el AC dejó de funcionar, al revisar el clutch da completamente abierto ,o sea, no ohms, cdo chequeo el voltaje q llega me da 4.65volts, este bajo voltaje puede haber quemado la bobina del clutch, pero que pasa?? puse una nueva 1j 919 506 k pero no resuelve, ayuda please.
4 casos
Jl_velazquez de México hace 5 años
A mí me pasa lo mismo solo me llegan 8 Volts encendido o apagado el A/C pero al apagar el carro se va a 0 volt en el clutch. Lo resolviste?
Jl_velazquez de México hace 5 años
Solución Es el Bulbo (sensor) de presion [High pressure sensor] está cerca del depósito de agua por encima tiene un arnés con 3 pines [WHT], [BLK/BLU], Y [BRN/BLK]. Se le remplazo y volvió a funcionar. Adjunto diagrama
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Alejandro.70 de México hace 2 años
Me paso lo mismo jetta a4 2005. Bobona abierta clutch compresor. Voltaje 8.22 mv. Y cortaba los 12 vdc al momento de encender el aire. Yo. Lo resolvi remplazando la bobina en condicion nomal activa los 12 vdc. Permanentes provenientes de la caja de muerto.
Cuál es la bobina que reemplazante amigo yo estoi igual solo me llega alos 8.20 volts
ComentarSe me apago repentinamente
Volkswagen Jetta 1997 a3 170000 kms
Hola que tal tengo un auto jetta a 3 modelo 97 2.0 lts americano standar el cual se me apago repentinamente antes de llevarlo con el mecanico lleve a checar la bobina y el distribuidor los cuales estan funcionando correctamente cheque los arneses y estan en buen estado. El mecanico le reviso todos los sensores. De temperatura de posicion de cigueñal etc y todos estan trabajando bien y me diagnostico que era la computadora. El carro si da marcha pero no enciende le falta chispa le compre la computadora pero hace exactamente lo mismo no da chispa ya lo probamos con bobina nueva distribuidor nuev… Leer completa
1 caso
Tengo exactamete el mismo problema, el mio es un Cabrio 97, 180,000 Kms automanico, todavia no empezamos a trabajar con el ,pero ya le cambiamos la bobina y nomas no enciende , este fin de semana trabajaremos con el si le econtramos algo yo te aviso y igual si le encuentras algo al tuyo me avisas...
Saludos.
DanielC
Saludos.
DanielC
Joksan Rafael Ozuna de México hace 6 años
Cual fue la solucion de tu carro me encuentro con el mismo dilema
El problema con mi auto fue el sensor de cigueñal, tenia una falla intermitente se locambiaron y ya enciende sin ningun problema... Pero ahora la alarma se activa cuando enciendo el carro o aveces nada más con abrir la puerta la alarma se activa... aparte de esto segun el cilindro de encendido no me funciona y tengo que prender el carro con un switch starter
Tengo un jetta a3 98 1.8 lo prendo y despues de unos minutos se qpaga se corta la chispa despues de unos llavasos prende y hace lo mismo despues de otros intentos ya se mantiene encendido oero luego andando se apaga se cirta la energia y aparece el testigo de aceite igual coinside a pero cuando se va a apagar la aguja de aceleracion se baja y sube y pff se muere y para encenderlo tengo que esperar unos minutos o hacer varios intentos de llavasos aclaro ya cambie la bobina y lo sigue haciendo alguien puede ayudarme
Abraham Jiménez de México hace 5 años
Buenas noches siempre si encontraste la falla saludos tengo una falla igual
ComentarSe apago de repente al ir circulando.
Volkswagen Jetta 1995 a 3 179999 kms
Ya no prendió le cheque bomba presión de gasolina, alimentación, le cambie cables, bobina,sensor maf, tapa del distribuidor reley, y muchas cosas mas, le lleve dos seudo eléctricos por que no le encontraron la falla, pero si cobraron ya revise todo y sigue sin prender la porqueria esta
1 caso
Y ya chekaste tu sensor de cigueñal?? tal vez por ahi ande la falla metele un scanner aver que codigo arroja aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion con tamos con talller y servicio a domicilio 49924723 y 5514380492
Gracias leonel le cambie bobina nomas me llevo a la casa como 15 mts,después le puse otra nueva por que ya no daba chispa y jalo un día ahora si hay chispa pero no enciende no sera la alarma
Un dia jala como nuevo otro día no quiere encender ya le mande hacer de todo y nadie le atina ayer ni marcha daba y hoy jalo como nuevo, ya no encuentro la puerta pues ya le meti muchisimo dinero, mi pregunta seria aun asi seria el sensor del cigüeñal
Se me paso decir que cuando lo estacione en la mañana lo deje bien y por la noche ya no arranco le moví el control de relatys y fuciles y prendía pero comenzaba a tronar el relaty 167 y se apagaba despues ni marca daba le movi unos cables de una alarma que le pusieron pero como ya no sirvió la deshabilite y por la mañana jalo como nuevo nota en la noche no quiso encender ni dar marcha. Ahora ya me da miedo agarrarlo y me deje tirado.
Que tal amigo, mira los jettas son buenos el problema es que luego los modificamos por ejemplo la alarma que comentas y esto ocasiona que se pare, bueno, tambien el periodo de un auto es de 10 años aproximadamente, y es logico que tenga falsos contactos te sujiero que lo tomes con calma, quita la bateria y revisa el cableado que no tenga falso contacto, limpia los relevadores con algun espray dielectrico, hay unos que parecen fusibles que tienen tapa metalica, es comun que se desajusten son como relevadores de sobrecarga, solo hay que revisar que esten haciendo contacto, checa fusibles y revisa si hay algun corto, si quieres entra a youtube y ve las fallas comunes en jettas te servira bastante, tomalo como si fuera un proyecto, y veras que cuando cheques todo te dara confianza tu auto y nunca tendras este problema mas
Si le quito la bateria no se desprograma ó algo así??
Tengo esa duda y tener que llevarlo a la agencia sale carisimo!!!
Tengo esa duda y tener que llevarlo a la agencia sale carisimo!!!
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Jetta 1995 1.8 jetta cl 200000 kms
Mi auto da marcha pero no enciende le cambie la bobina la pástilla de encendido tine pulsos de inyeccion al momento de dar marcha se corta la chispa que podria ser por favor coompartar sus opiniones ya que mi auto lleva un mes parado y esta en buenas condiciones... por favor
2 respuestas
Me paso lo mismo y si todo esta bien como decís el problema puede estar en el sensor de posición del cigüeñal. Saludos
Gracias david lo checare por que si mi coche esta en buenas condiciones no mas no prende se corta la chispa gracias por tu aporte saludos
ComentarSe apaga andando Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 2.5 100000 kms
Tengo un VW jetta 2.5 triptonico, al inicio el vehículo tardaba en encender había que darle estarte varias veces, ahora el vehículo se apaga andando, al ponerle el escaner de fallas no marca falla alguna. Se le han revisado las bobinas y está bien, el cuerpo de aceleración se le cambio en Mayo de 2018, se cambio la bomba de gasolina y el sensor de de cigüeñal y árbol de levas. Todas las revisiones en el taller autorizado y a la fecha no dan con la falla. Lo último que han hecho es revisar el computador y no presenta fallas.
4 respuestas
Solucion su problema camarada tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Marino)
Finalmente el problema fue resuelto cambiando la computadora.
ComentarJetta a3, 1996, 1.8 Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 Full, 1.8, 4 puertas 260000 kms
Jetta a3 1996 no enciende, ya se reviso el motor, si tiene chispa, presión de gasolina, está a tiempo, ya le cambié bobina, distribuidor, sensor de oxígeno, sensor tps, válvula Iac, releí 30, filtros y bujías están bien, se limpiaron los inyectores, no se que más pueda hacer ayuda please colegas...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Elrolis2910)
Escanea para ver si tienes conexión con la computadora.
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 1.8t 200000 kms
Mi auto jetta tenía una falla se bajaban las revoluciones y gastaba mucha gasolina, le cambie los sensores map sensor de cigueñal , y sensor maf, debido a que eso es lo que marcaba el scanner,el problema de las revoluciones se solucionó y el carro funciona ya correctamente, pero, sigue gastando mucha gasolina y el olor a gasolina cruda en el escape sigue igual, cambie bujías y las limpie bobinas, pero el problema persiste, que puedo hacer porque aparte el auto no respo de como debería debido a que es la versión. Turbo.
6 casos
Mira si no te marca error en anticontaminante indicara que es tu turbo el que esta mal, ya tuve una experiencia con el dispositivo del turbo y lo tuvimos que cambiar y asunto arreglado, por que si el escaner no te marca error en bobina o en cilindro eso quiere decir que tu bobina, tus inyectores y las bujias estan bien, esos serian los causante de tu gasolina cruda, una inspeccion a esos dispositivos a parte del turbo, te sugeriria que le realizaras una prueba de compresion a tus cilindros haber como anda de potencia tu motor
Tengo un jetta 1.8 turbo gasta mucha gasolina que sera
Gabriel-gb de México hace 4 años
Siempre lomas comun es que ande fallon tu sensor de oxigeno, deberias de darle una buena limpieza con gasolina y despues escanearlo para ver que no arroje codigo de error, ademas recuerda que la afinacion se hace cuandomenos una vez cada 6 meses segun su uso con eso andara como nuevo potente lleno de enegia tu auto, mucha suerte
Dora Ortiz de México hace 3 años
Jetta 2003 turbo 1.8 , mi hijo hizo la compra , tengo duda , es ahorrador en el consumo de gasolina? Muchas gracias.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
La marca WV no se reconoce por ahorro de combustible, de hecho es de los mas gastalones pero sus motores son muy potentes en comparacion con otras marcas, ese es su beneficio
Buenas acabo de adquirir un jetta 1.8 2015 139 mil millas y empezo a ahogarse y ahora es mas. También empezó a oler mucha a gasolina cruda por el escapé alguna recomendación. Me comentaron que son los inyectores
ComentarSe quedó encendido en tablero inidicador de check engine
Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 4 ptas 2.0 lts 134000 kms
Tengo un jetta clasico modelo 2012, hace tiempo se encendió en el tablero el indicador del check engine, lo llevé a escanear y de inicio me marcaba los códigos P0420, P0401, P0403 y P0404, los cuales se definían como mezclas ricas en casi todos los cilindros, así como falla del catalizador dañado, le cambié el catalizador, lo afiné, lavado de inyectores y los códigos siguen apareciendo, en una ocasión en carretera, comenzó a parpadear el indicador del check en el tablero, el carro se aburró y se apagó por completo, lo dejé enfriar aprox,10 minutos y volvió a funcionar, el mecánico que lo revis… Leer completa
14 casos
Bueno te dare algunos consejos, que se apague se enfria y encienda eso es una señal de la bomba de gasolina fallando y esa falla el escaner no la detecta, otra que puede ser es tu sensor de cigueñal que deja de funcionar y no manda señal para seguir activando la bobina, tus inyectores y la bomba, una buena limpia a tus sensores sera una buena alternativa, a tus ordenes para cualquier otra asesoria what 5541024619
Dayan Torres de México hace 7 años
El mío tenía lo mismo y nomas no daba. Hasta que llegó un buen mecánico y la solución fue la bobina. Casi estoy seguro que es tu bobina. Cámbiala cuesta como 1200 aproximadamente. Saludos
Liz Rodriguez de México hace 7 años
Mi carro tiene lo mismo. Y ya lo vieron. Le hicieron limpieza de los sensores bomba. Y no queda.
Tengo un jetta clásico 2011hace allgunos días iba andando y se encendió el check lo lleve al mecánico y me dijo que era el catalizador pero que todavía estaba bien dias despues de repente se asonso el coche, dejo de acelerar y después de que bajó las revoluciones volvió a la normalidad, dias después no arrancó a la primera dio marcha y la batería estaba bien, lo volví a intentar y encendió, hoy ya no arrancó, que puede ser
El mío está igual que el de ROdrigo...alguien que me ayude??
ComentarSe apaga mi carro.
Volkswagen Jetta 2002 Clasic 200000 kms
Mi carro es un jetta 2002, cuando mi carro llega a una temperatura de 90, el mismo se me apaga, tengo que dejarque baje la temperatura y vuelve a encender, le pusieron escaner y no marca error alguno. Para este me dijo el mecanico que era la bobina y se le cambio, pero sigue jgual.
Me peden ayudar a decir que es, prque el mecanico, ya no spo que era.
Me peden ayudar a decir que es, prque el mecanico, ya no spo que era.
1 caso
Mira normalmente la falla se encuentra en e uno de los filamentos del foco si lla lo cambiaste y nada entonces tu problema esta en el cuadrante q va en el volante es decir la palanca de cambuo de luznormalmente en el jetta 2,0 se presenta de manera usual esa falla por el sensor de posición y no lo arroja al escaner
Es decir que se encuentra haciendo corto? Que debe de ser revisado por eléctrico?
No nesesariamente un electrico esa falla la causa por el desgaste del sensor este se calienta y corta la corriente ya me paso con un betle tardaba 15 min y se apagaba lo dejaba enfriar y encendia de nuevo
Gracias mi estimado buscare la forma de que me lo chequen por ese lado. La mejor de las suertes. En su momento determinado te podre marcar?. Gracias
ComentarJetta 2007 2.0 pierde potencia y se apaga
Volkswagen Jetta 2007 Euro, 2.0 254512 kms
Al carro empezó perdiendo potencia y le cambié las bujillas y los cables. Seguía perdiendo potencia y cada vez más. Revise que la bobina que distribuye corriente donde se conectan los 4 cables de las candelas estaba quebrado en un lado, la cambié y sigue igual. Le cambié una manguera metálica que estaba picada porque unos días se me calentó un poquito y me di cuenta a tiempo, pero vi que estaba botando agua de esa manguera, la cambie y sigue igual. La aguja de velocidad sube y baja solita sin que acelere, al rato en unos 30 segundos más o menos se apaga. Si le acelero un poco no se apaga, pero sube la aceleración y luego pierde potencia, sube y baja.
2 casos
Buen dia Revisa elcuerpo de aceleracion que este limpio
Trata de hacer un ajuste basico
Trata de hacer un ajuste basico
Miguel Valdez de México hace un año
Me pasa lo mismo que puedo hacer o debe de hacer?
Omar García Kury de México hace un año
Hola buenas noches, te recomiendo que lo escanees, es importante saber los códigos de error, pero ese tipo de falla es muy probable que tengas un problema con el sensor de posición del árbol de levas ? La falla es persistente ?? O es eventual?? Saludos cordiales Omar, si necesitas algo más, por aquí andamos
Josue barrios de Guatemala hace un año
Buenas Omar, te comento tengo un jetta 1999 a4 hace unos dias lo apague y ya no quiso arrancar, lo escane y me tiro que el sensor de posición del cigueñal no tiraba pulso, lo revise y me percate que estaba reventado el sensor y eso hizo que toparan los cables del sensor, lo cambie pero al intentar arrancarlo siguio con el mismo problema, llega gasolina, los inyectores tienen pulson, pero los cables de la bobina no tiran chispa, pero el conector de la bobina si tiene corriente, mi duda es la bobina se pudo haber quemado por el corto que hubo en el sensor del cigueñal o sera algun fusible quemado ya los revise y todo bien, les consulto ya que tope con el carro, les agradeceria si me podrian ayudar.
Rogerio Martinez de Guatemala hace un año
Que tal, si la falla es persistente. Esta semana espero poder hacerle es scan para ver que códigos da.
Rogerio Martinez de Guatemala hace un año
Puse el scanner y me dio el codigo P0562, detalles dice que revise bateria, cables, calternador y sensor. Ahora me toca hacer unas pruebas.
Omar García Kury de México hace un año
@Rogerio MartinezHola Rogerio buenos días, este código significa lo siguiente:
P0562
Code: P0562, Manufacturer: Generic, Description: System Voltaje Low te recomiendo checarla carga de la batería sin estar encendido el auto de preferencia de un día a otro, posteriormente, con el motor encendido, ahora bien con el scanner lo puedes hacer más fácil en el módulo 09 central eléctrica, los voltajes normales es batería 12.5 sin arrancar, 14.3 el generador cualquier diferencia entre sea menor puede ser que tú batería ya no retiene la carga y/o el generador ya no la carga, además revisar el sensor de carga de la batería quién se encarga de avisar a los componentes que carga tiene previo a la ignición del auto, si no es el adeudo la falla anda entre ellos , espero te sirva mis comentarios, saludos cordiales Omar
P0562
Code: P0562, Manufacturer: Generic, Description: System Voltaje Low te recomiendo checarla carga de la batería sin estar encendido el auto de preferencia de un día a otro, posteriormente, con el motor encendido, ahora bien con el scanner lo puedes hacer más fácil en el módulo 09 central eléctrica, los voltajes normales es batería 12.5 sin arrancar, 14.3 el generador cualquier diferencia entre sea menor puede ser que tú batería ya no retiene la carga y/o el generador ya no la carga, además revisar el sensor de carga de la batería quién se encarga de avisar a los componentes que carga tiene previo a la ignición del auto, si no es el adeudo la falla anda entre ellos , espero te sirva mis comentarios, saludos cordiales Omar
Omar García Kury de México hace un año
Que tal Josué buenos días, mira por lo que comentas , el problema del sensor de posición del cigüeñal fuen por un corto tendrás que revisar que lo ocasiona, te sugiero checar el voltaje de que está dando el generador para ello es necesario que antes de volver a arrancar el auto verificar el fusibles que y el relevador que alimentan el Ignition power ya que desde que abres el switch esté verifica los componentes de arranque como sensor del cigüeñal y el del árbol de levas y también la carga de la batería ahora bien es muy probable que se haya dañado la bobina, pero antes de que la cambies revisa los fusibles que están en el motor y en la cabina que mandan señal de la BCM y ya por último la bobina aquí en el portal puedes encontrar el diagrama de fusibles para ir a la segura casi creo que se dañó un relevador o fusible, pero asegúrate de que ya no tengas corto y/o cables pelados. Espero te sirva mis comentarios y si puedo ayudar en algo más estamos a la orden, ahhhh y vuelve a escanear ya que estés seguro sin que arranques el auto solo con el switch abierto. Saludos cordiales Omar
Josue barrios de Guatemala hace un año
Gracias Omar, fijate que ya solucione lo sensor de posición de árbol de levas, pero ahora resulto que el relevador 409 no hace bien el contacto y no le envia señal a la bomba, destape el relevador y le puse directo el relevador y automáticamente empezó a funcionar la bomba, lo tuve arrancado 1 hora y todo normal, pero al momento de caminarlo unas cuadras se me apago y me costo que me volviera a arrancar, pero mi duda es si el relevador esta haciendo su función aunque este directo por que después de recorrer unas cuadras se me apaga, debería de cambiarlo o cual es el motivo por el cual se me apaga ya manejándolo.
Omar García Kury de México hace un año
@Josue barriosHola Josué, mira los relevadores cuando fallan no siempre es preciso decir ah se dañó , se quemó, etc , al ser componentes electrónicos la falla es porque el relevador se calienta más de lo normal y la bobina aumenta su resistencia hasta que se enfríe y así puede estar hasta que quemarse, si aún continúa la falla y no has comprado el relevador te sugiero, si puedes volver hacer que arranque con el relevador directo y en cuanto te presente la falla checa con un volmetro que resistencia te marca, en condiciones normales suelen andar entre los 70 y Max 100 ohms, cualquier valor inferior o superior ya no hay más que cambiarlo. Te sugiero un relevador de preferencia original, o Hella o Bosch, pero nunca Duralast. Quedó atento a tus comentarios y disculpa por responder hasta ahora. Saludos Cordiales Omar
ComentarBujias 1 y 4
Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 2.0 32526 kms
Tengo problemas con las bujías 1 y 4 no tengo chispa en la bobina ya cambi cables bobina y bujías y el mecánico dice que puede ser la computadora
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1 caso
angelberen de España hace 5 años
Es posible que sea la bobina, en la foto veo uno de ellos que no tiene buena pinta
Prueba con otra bobina y el conector de esta que se encuentre en buen estado primero antes de determinar que es la computadora. Puedes comprar una bobina china o económica para probar antes de hacer un gasto innecesario.
Buenas tardes amigo encontraste tu falla a mi me ase igual pero la mía es 2y3 no me da chispa desde la bobina pero si me da chispa en la uno y 4 ya cambie bobina cables bujías si encontró su falla le agrade seria k me ayudara
A mi me pasa igual espero si encontro su falla me alluden ami
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien el conector de la bobina y el de la ecu, puedes tenerlo sulfatado o algún cable roto
Lalo larraga de México hace 13 días
Me esta pasando exactamente igual con la 4, ya cambie bobina, ya cambie bujia y sigue igual, el mecanico me dice es la computadora pero pues lo raro es como en el 1, 2 y 3 si me da chispa
angelberen de España hace 13 días
Has mirado el arnés de los bobina que no tenga ningún cable dañado o pelado.es bastante comun
También mira si la bujía sale mojada de aceite (cilindro dañado o reten de válvulas)
También mira si la bujía sale mojada de aceite (cilindro dañado o reten de válvulas)
ComentarFalla check engine Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 wolfsburg 12000 kms
Disculpes es cierto que es lau bobina? Ami me paso hoy lo mismo agradeceria su ayuda.
2 respuestas
Mejor respuesta (según izack)
Gracias
Todos dicen que es la bobina,mi caso fue que le ponían agua al deposito de anticongelante,y calcomio la cabeza el agua solo repare ese daño y se hizo afinación y listo! Espero ayude mi respuesta
Todos dicen que es la bobina,mi caso fue que le ponían agua al deposito de anticongelante,y calcomio la cabeza el agua solo repare ese daño y se hizo afinación y listo! Espero ayude mi respuesta
ComentarTengo problema en Jetta A4 codigo p0301
Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0 4L 120000 kms
Tengo un problema con mi Jetta A4 modelo 2004 en el cilindro 1 baja eficiencia (p0301),cuando lo enciedo parpadea el check y empieza a jaloniarse pero solo dura como 10 segundos y sigue como si nada, de repente se me apaga en camino largo mas o menos como 80 km pero encienden sin problema. Ya le hicieron la afición y el problema sigue le cambiaron las bujías, cables de bujías, sensor de cigüeñal,relebador de la bomba de gasolina,filtro de aire, filtro de gasolina lavado de inyectores y bomba de gasolina. En fin solo falta cambiar la bobina de encendido, pero tiene buena chispa por lo cual lo d… Leer completa
12 casos
Igual no te confies en la bobina, cuando ya no esta bien, empieza a cortar la corriente de forma intermitente, hasta que llega el grado que no pasa energia, yo la acabo de cambiar por que empezo como un problema muy a lo largo hasta que se hizo muy frecuente, bajaba la desconectaba esperaba se enfriara y listo. Hasta que la cambie y problema resuelto.
Al parecer creo que la falla era en el arnés de la bobina tenía un falso contacto lo acomode bien y se siente un poco mejor ya no se jalones al encender el auto, pero no lo siento 100% seguro, al encender las revoluciones baja muy leve y después mejora (la aguja baja y sube) dura unos segundos cuando enciendo el auto ,sospecho que sea el conector voy a checar bien a ver qué será. Gracias Ojeda's lo tomaré en cuenta tu consejo checaré bien cuál es la falla.
ComentarComputadora? Solucionado
Volkswagen Jetta 1995 200000 kms
Buenas noches amigos tengo un jetta 95 1.8. El problema que presenta es que en ocasiones de apaga y en otras no quiere prender. Esta falla cada vez es más frecuentes. El mecanico dice que la chispa que manda la bobina es muy baja por eso no prende y/0 se apaga. La bobina ya se cambió 2 veces y la falla sigue. Agradezco mucho sus comentarios.
9 casos
La bobina no trabaja sola, la activa el sensor de cigueñal y el distribuidor, ademas habra que checar la presion de tu bomba de gasolina para descartar que esta este trabajando bien, cuida esos detalles que a lo mejor es lo que me esta ocasionando el mal
Mejor respuesta (según Raul)
Muchas gracias gabriel ya se solucionó mi problema. Tenía falso contacto el conector que va en el distribuidor. Cambie el conector y se solucionó el problema. Gracias
Tengo un Jetta a4 02. Que tenía esa falla. Debajo del tablero lado del conductor. Lleva unos relanties. Cambie uno de ellos y fin del problema. Ya hace 4 años que no falla de ese problema.
Amigos tengo dos problemas tengo un jetta a3 98 2.0 americano mi primer bronca con el es que lo lleve a escanear y el escaner no tuvo comunicacion con la computadora el mecanico me comento k el arnes de la computadora puede estar dañado y el segundo problema es que cuando prendro las luces del tablero a los cinco minutos se apagan alguien me podria orientar sibre estas fallas
ComentarMezcla muy rica en el banco 1
Volkswagen Jetta 2016 2.0L STD 225000 kms
Qué tal, mi coche presenta la falla principalmente cuando cargo gasolina: batalla mucho para arrancar.
Por alguna razón mi coche no enciende y tengo que dar marcha por varios segundos para que encienda, ya se le cambio la bobina, cables de las bujías, se le limpió un sensor que está adelante del cuerpo de aceleración (que también ya se limpió) y sigue presentando la falla. El scanner manda un código diciendo que la mezcla es muy rica en el banco 1, en el relenti. Alguien sabe a qué se refiere o como puedo solucionarlo?, de antemano gracias
Por alguna razón mi coche no enciende y tengo que dar marcha por varios segundos para que encienda, ya se le cambio la bobina, cables de las bujías, se le limpió un sensor que está adelante del cuerpo de aceleración (que también ya se limpió) y sigue presentando la falla. El scanner manda un código diciendo que la mezcla es muy rica en el banco 1, en el relenti. Alguien sabe a qué se refiere o como puedo solucionarlo?, de antemano gracias
1 caso
. . . Hola, les comparto que ya resolví el problema, es una válvula (anexo foto) solo hay que cambiarla y listo. Salufos
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ComentarSe apaga de la nada y después enciende
Volkswagen Jetta 2000 4puertas full motor 2.0 200000 kms
Pues parese que es un problema es común. Ya que en ocasiones se apaga de la nada y después de unos minutos enciende. Es muy incomodo pero eso solo me lo ha echo en el día y en días muy calurosos lo cual me hace pensar que el problema es por el calentamiento de la bobina
10 casos
Néstor Zepeda de México hace 2 años
Buenos días mi jetta de repente se apaga cuando hace eso no marca nada en el tablero despues de unos 5 min prende ya lo lleve a checar lo escanearon no aparece ningún código de falla checaron bobina ,bomba de gasolina mecánicamente no tiene problema me dicen que puede ser problema electrico espero me puedan ayudar
Rodolfo Vázquez mora de México hace 2 años
Me pasa lo mismo se apaga de la nada y vuelve a encender después de unos minutos pero en el tablero no me entiende nada no se que pase alguien le pasó lo mismo y lo resolvió ?? Es un Jetta 2016 2.0
Disculpa pudiste resolver el problema? Me pasa lo mismo con mi Jetta y no encuentran la falla
ComentarSin número de motor
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas standar 193726 kms
Que tal buenas tardes, la pregunta es la siguiente compré un Jetta A4 mod 2000, quite la bobina para buscar el número de motor y no lo trae o a simple vista no se ve ya limpie el área donde lo debe de traer y no se ve nada, también busque el número niv que normalmente viene en la parte donde va la bomba de gasolina y tampoco lo trae, pero trae el número niv debajo del parabrisas y en la parte de la cubierta de los limpiadores,
8 casos
Tengo el mismo problema tiene el niv del parabrisas el número de chasis en la cajuela y el número de motor si lo tiene solo no tiene el que está en la bomba de gasolina
El mío igual alguien nos diga que pasa el mío es 2001
Efraín Garduño Carlos de México hace 2 años
No aparece el número del motor en Jetta A4 año 2000 es normal o que pasa
El mío es 2000 y no se encuentro. Alguien que me oriente
Ya busque donde me dicen que debe de traer y no trae
Ya busque donde me dicen que debe de traer y no trae
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ComentarFalla al encender y se apaga solo
Volkswagen Jetta 2012 Gli 2.0 dsg 103000 kms
Ayuda!!
Tengo jetta mk6 gli 2.0
Batalla para encender tengo que bombear para aue prenda despues de que prende cascabelea y tira humo negro
Gasta gasolina mas de lo normal, no responde al acelerar bajan las revoluciones y se alenta al grado que el carro termina apagandose solo...
Ya le hicieron cambio de bobinas, limipiaron sistema maf, limpiaron cuerpo de aceleración, se le hizo afinacion completa y sigue igual
Me dicen un monton de cosas estoy gaste y gaste y sigue igual
Ayuda!! Por Favor
Tengo jetta mk6 gli 2.0
Batalla para encender tengo que bombear para aue prenda despues de que prende cascabelea y tira humo negro
Gasta gasolina mas de lo normal, no responde al acelerar bajan las revoluciones y se alenta al grado que el carro termina apagandose solo...
Ya le hicieron cambio de bobinas, limipiaron sistema maf, limpiaron cuerpo de aceleración, se le hizo afinacion completa y sigue igual
Me dicen un monton de cosas estoy gaste y gaste y sigue igual
Ayuda!! Por Favor
4 respuestas
Si prende y se apaga es el chip de la llave amigo, checa en tu tablero te marca una llave naranja y si cuando abres el switch no se quita, te está marcando que se desprogramo o se quemo el chip de la llave
Nunca he visto en el tablero ninguna llave prendida amigo, pero a pcoo por eso puede pasar todo eso ??
Esa falla tuya es un sensor que va en la manguera del aire cámbialo y asunto arreglado ve a un llonque y échatelo ala bolsa porque nuevo vale carísimo...cuando falla ese sensor prenden y cascabelean mucho y se apagan
ComentarA mi carro se le corta la chispa y se apaga
Volkswagen Jetta 1993 full.motor 2.0 952540 kms
Mi problema es el siguiente. Espero alguien me pueda ayudar, tengo un jetta a3 con motor 2.0 full, al arrancar el carro funciona bien pero después de unos minutos se apaga, y le cuesta mucho trabajo arrancar ,le ice algunas pruebas y encontré que cuando me hace la falla y no arranca es porque se le va la chispa, ya se le cambio la bobina, el sensor de cigüeñal , el efecto hall del distribuidor, tapa del distribuidor y escobilla, cables de bujías junto con todas las bujías, pero me sigue haciendo la misma falla, lo único que mejoro es que el motor se siente mas estable y ya no cascabelea,,espero me puedan ayudar a solucionar mi problema,si porfabor me podriar dar un consejo de que le puedo hacer o que podría ser,,
3 casos
Ya descartaste algun problema de computadora? verifica todas las lineas y voltajes...para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Solo me falta descartar la computadora y el sensor del cigüeñal,,no se si me prodrias ayudar en como reviso si el sensor de cigüeñas esta funcionando correctamente. Siendo asi,, la falla va a ser mi computadora
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Ya las revise y todas las lineas que som tres,,me dan un aprox entre 10 y 12 volts poniendo la punta positiva del multímetro a la batería en el poste positivo y la punta negativa del multímetro a las líneas del sensor y el voltaje en todas las líneas es de 10 a 12 volts o como es la mejor forma de revisarlo
El sensor del cigueñal trabaja con pulsos cheka los pulsos...
Es raro que las tres den voltaje... y el mismo... uno es corriente , la otra tierra , y la otra informacion de salida...
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Ok. Muchas gracias boy a checar bn los voltajes aunque en lo que revise cuando el motor me da la falla y cuando si arranca no cambia el voltaje de los cables
Una pregunta tengo un jetta vr6 99 y travaja con tres cilindros me dicen q es la bobina si puede ser eso
Si puede ser tu bobina cesar o falta de compresion en el cilindro, o mala inyeccion etc. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Por speriencia el mio paso lo mismo checa el relay 428 y la linea que a la computadora
Hola Jesua... me podrías decir donde va el relay 428? gracias :)
Luis solorzano de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un tengo un jetta año 92 a carburado. Motor1.8 la falla q me presenta es q tarda para encender. Prende a casi puro arranque al cabo de 6 a 10 sengundos sin soltar el suick. Y la gasolina llega perfectamente y aparentemente su corriente hasta el distribuidor tambien. Q puede estar pasando. Me dijeron q puede ser la bobina captadora pero la verdad no se
ComentarFalla de chispa en la bobina
Volkswagen Jetta 1998 4 PUERTAS 321868 kms
Buenas tardes amigos! disculpen la molestia pero tengo un problema con un jetta a3 americano 2. O. Lo q pasa es q lo lleve con el macanico anillar y a q le cambiaran la caja de vel. Pero a la hora de q armaron el motor y lo montaron, no encendio!! dice el mecanico q desde q lo montaron no hay chispa!. Pero al abrir switch manada un chispazo y al cerrarlo otro pero al dar marcha no manda nada de chispa. La bobina esta bien ya probamos con otra, y otro sensor de posicion tambien y tampoco arranca y no hay chispa! a la bobina le llega su corriente y su tierra fisica. La bobina trabaja con pulsos… Leer completa
3 casos
Hola tengo el mismo problema en un Passat A4 1.8T la bobina lanza la chispa hasta soltar el Swhich los diagramas te doy el link de donde los podes encontrar pero igual todo aparenta normal
http://www.autozone.com/repairinfo/rep…
http://www.autoelectronico.com/DIAGRAM…
Aqui encuentras los diagramas y si lo resuelves me cuentas pq ahorita al mio le revisaran el tiempo pero no se que mas pueda ser si lo resuelvo te cuento tambien
http://www.autozone.com/repairinfo/rep…
http://www.autoelectronico.com/DIAGRAM…
Aqui encuentras los diagramas y si lo resuelves me cuentas pq ahorita al mio le revisaran el tiempo pero no se que mas pueda ser si lo resuelvo te cuento tambien
Ya le revisaron el tiempo y sigo con el mismo problema lograste tu resolver el problema te agradeceria si pudes compartirlo mil gracias.
Jorge canto de México hace 7 años
Encontraron el fallo tengo un fallo igual al abrir switch y cerrarlo da un chispazo que puede ser
EL CHACHO 19 de México hace 7 años
Saludos de casualidad ya encontraste el problema en tu carro amigo,tengo el mismo problema,solo cambie el empaque de la cabeza,y ahora no hay chispa y andaba jalando bien.
EL CHACHO 19 de México hace 7 años
Estoy en el mismo problema,se cambio el empaque de la cabeza y se armo y ahora no hay chispa,es un golf 97 2.0L lo tengo con un electrico esperemos resolver pronto ese problema,y se los hago saber por si a alguien le sucede lo mismo saludos...
Hola, tengo el mismo problema, de casualidad encontraste el problema?
EL CHACHO 19 de México hace 7 años
Perdon hermano lo solucione con la computadora
R. Vargas cano de México hace 6 años
Buenos dias amigos. Tengo mi jetta 96standar y caminando. Bien lo apague ya no quiso encender da marcha eche gasolina nada ya cheque bomba distribuidor bobina y nada no chispa en bobina. No kiso encender. Ahora checare todo el arnes aber q aberia encuentro. La computadora tambiem cbir y nada. Ayuden por favor?
TONYLOPEZ88 de México hace 6 años
Mi jetta si da marcha pero no hay chispa ya cheque fusibles y la verdad no se donde se encuentra el sensor del cigueñal es un jetta A4 2002 turbo me quede tirado en casa alguien me puede decir donde se hubica el sensor del cigueñal
Ernesto Alvarado de México hace 8 meses
Tengo un jetta 2004 le cambiaron el empaque de la cabeza y le cambiaron todo el arnés del motor da marcha pero no enciende. Lo revisaron y no tiene chispa en las bujias. Alguien me podría decir si tienen el mismo problema y como lo solucionaron se los agradecería muchísimo
Gracias
Gracias
ComentarMi jetta soccer 2006 se jalonea y pierde potenciaya encendido
Volkswagen Jetta 2006 soccer 1500000 kms
Mi jetta soccer se jalonea y pierde potencia ya encendido aunque lo acelere, y se enciende la lampara de Averias (CHECK) ya le hicieron afinación, cambio de cables de bujías y estan por cambiar la bobina alguien me puede ayudar por favor
6 respuestas
sjavier_lf de México hace 9 años
Revisa el convertidor catalítico, por la edad y km recorridos de tu carro puede ser el origen de la falla y quizá sea tiempo de cambiarlo, el mio así se corrigió (jetta trendline 2004)
Gracias sjavier_if el día de mañana lo veo con mi mecánico agradezco la respuesta
sjavier_lf de México hace 9 años
Ahí nos cuentas en el foro como te fue, suerte.
Amigo yo tengo el mismo problema y estoy por quitar limpiar y checar la continuidad de la bobina...aver que sale...
Bueno yo sigo en las mismas ya cambie el catalizador, la boina no por que según el mecánico que lo esta checando si manda chispa en las 4 bujías y ahora me dice que es la computadora por no llega voltaje a 2 inyectores y ya estoy desesperado por no decir otra palabra
Que raro al mío le cambie la bobina y ya anda al cien...te sugiero le cambies la bobina amigo...
ComentarFalla no da chispa
Volkswagen Jetta 1997 A3 1.8 5000000 kms
Mi Jetta a3 en ocasiones al darle para que arranque no enciende, gira el motor pero no hay chispa, ya cambiaron bobina y sigue fallando en ocasiones, pero una vez que enciene no se para hasta que apague el motor y despues puede volver a encender o puede queno, el problema esta en que al conector Hall en el cable rojo no le llegan los 12 Volts, sin embargo lo que hago es lo siguientes, Desconeto el ARNES de la ECU, y en el pin 3 con un tester automotriz conectado a tierra y el switch prendido le pongo la puta del tester al pin 3 y estando el cable que va de la bobina al distrinuidor desconectad… Leer completa
5 casos
Tengo un problema es que no se que le falla a mi jetta por que aún no lo tengo,
Alguien tendra el diagrama electrico que va de la caja de relevadores al motor de un jetta modelo 94 motot 2.0
Hola, disculpa como resolviste la falla me esta pasando lo mismo con mi carro
Tengo una falla con mi jetta a2 se rompió la banda de tienpo ya lo puse atienpo cambie bobina i pastilla ino tiene chispa qe puede ser
José de Jesús montes de México hace 6 meses
Hola tengo una falla no tengo chispa ya cambie computadora y bobina y sigue igual los conectores tienen corriente y tierra pero no tengo chispa
ComentarExplota el multiple de admision
Volkswagen Jetta 1999 Vr6 a4 10000 kms
Hola tengo un jetta a4 1999 vr6 el problema es que no trabajan 2 bujias llegamos a la conclusion k era la bobina lo raro esta en k le compre bobina nueva y me revienta la tapa del multiple de admision ya checamos orden de encendido y esta bien pero no c si tenga k ver k la bobina fue de autozone y no original ya me cambiaron 2 veces la bobina en autozone y hace lo mismo. Luego compre otra marca y tambien hace lo mismo quisiera saber si alguien sabe k podria ser o si es importante k compre la original y k marca es la original
6 casos
Hola tengo un jetta vr6 2001 le hice afinacion cambio de bujias y de cables y se empezó a arranar y a tironear lo traje funcionando asi pero de repente lo pare y cuando lo kise prender ya no prendio da marcha pero no prende alguien me puede decir a k se debe gracias
Las bujias de seguro se equivocaron y le pusieron otras k no...Ve a autozone y pidelas para tu modelo x k asi me paso con mi vr6
Victor gutierrez de México hace 6 años
Ola disculpen tengo un jetta vr6 a4 y se me revento el multiple lo pare un dia por la tarde y al siguiente dia lo qise prender y iso una explosión. Y se revento el multiple. De admcion q podra ser
ComentarTiembla el motor, no se estabiliza y quema gasolina cruda
Volkswagen Jetta 1992 motor 1.8 100000 kms
El problema es que tiembla el motor, ya le hice la afinación completa bujías, cables de bujías, bobina, aceite, filtro de aire, la escobilla, se le cambio la banda de distribución y se puso a tiempo e incluso mande a lavar el carburador que es de dos gargantas y nada sigue igual, no empareja, se jalonea y quema gasolina cruda por que huele a bioxido. El motor esta bien, no esta desgastado, osea que si tiene compresión, por que si corre bien, pero por ende gasta más gasolina.
1 caso
Si ya le cambiaste todo lo que dices lo mas probable es que sea la polea dentada que va adherida al cigüeñal. Casi nadie la checa. Esa polea dentada lleva un seguro que se adhiere al cigüeñal para que no se gire sola. Y en ocasiones se rompe ese seguro q va por dentro de la polea y se pierde el tiempo y por eso ocasiona esas fallas. Checala es la que mueve la banda de distribución. No es cara aproximadamente 100 pesos
Faustino Perez de México hace 6 años
Yo tengo una equinox 2007, y tengo el mismo problema, lo que yo note es que le puse gasolina verde combinada con metanol a consecuencia empéñese a tener la falla, y me dice mi mecano que se tiene que lavar los inyectores y cambiar el bulbo de oxigeno.
Para que se le quite la falla
Para que se le quite la falla
ComentarFalla Jetta clásico 2013 Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 Cl team a /ac standar 266000 kms
Mi carro funciona normal. Pero al encender el aire acondicionado. Después de un tiempo de trabajar. Comienza a fallar. Cómo si bajara el voltaje y el motor comienza a jalonearce como si se hubiera acabado la gasolina. Y comienza a perder potencia. A veces apagó el aire acondicionado rápido y deja de fallar... pero de no ser así el carro falla falla hastaq se comienza a pagar hasta q lo dejo un rato a q se enfríe y comienza a encender normal de nuevo. Me arroja las fallas p0037 , p0444p0030. Lo lleve a un taller. Me cambiaron módulo de carrocería. Bobina cables de bujia. Y no se q tanto y el carro sigue fallando. ME PUEDEN AYUDAR con saber q debo hacerle a este carro ?. Por favor
10 casos
Me sucede algo similar, cuando se llega a temperatura normal y después de un tiempo de manejarlo el automóvil pierde potencia y comienza a fallar. Dejo que se enfríe y funciona normal.
Mejor respuesta (según Ricardo Lara)
Ricardo Lara de México hace 2 años
Le hicieron mil vosaa hasta wl modulo d ecareoceria original me cambiaron por otro de no se donde lo compraron me desgraciaron mi tablero. Y q eta un vorto. Al final la falla siguio. Desarme yo mismo la bomba de gasolina le cambie el repiestole lave muy bien la malla q trae para q no pase la tierra y peluza q estaba tupida de suciedad. Y mi carro volvio a fumcionar como si kada hubiese pasado
ComentarNo arranca en las mañanas Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8 160000 kms
No arranca da marcha pero no arranca ya revisaron sensores bobina y nada que podra ser ayudaaa
2 respuestas
Al mío le pasaba exactamente lo mismo aunque es un 93, los sensores según estaban bien pero se los cambie y aparte de eso también se hizo cambio del arnés eléctrico y con eso se reparó la falla, bueno tuve que comprar una batería nueva ya que con tantas pruebas se daño pero llevo 2 semanas que salió del taller y prende a la primera no importa el tiempo que tenga parado
Mejor respuesta (según Carlos canales)
Carlos canales de México hace 3 años
Ola una pregunta el arnes electrico igual lo cambiaste y mas o menos k presio tiene pork se me hace k tiene una linea con falso pork da toques el carro y mueven la caja de fusibles y arranca en ocasiones
ComentarMi jetta 1996 no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 MOTOR 2.0 197000 kms
Hace unos 4 dias, mi auto un jetta 1996, da como si quiere arrancar pero no da marcha, ya le cambie rotor de distribuidor, el coil lo saque de mi carro y se lo coloque a otro y el otro auto si arranco y el mio no, lo que me pude fijar es que no le esta llegando ni gasolina, ni chispa... cheque el encendido pero manda señal de una vez al motor de arranque, lo que si no estoy seguro es que yo desconecte la alarma original de mi jetta, no esa la que hace bullita, la original la que trae el famoso inmovilizer. Quiero saber si esta se podria haber activado aunque no me aparezca en el tablero y hace q mi auto se corte el flujo de gasolina y no haya chispa? no llega gasolina a la bomba ni me genera las pulsaciones para la chispa del coil... alguien con una respuesta por favor desde panamá
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Eso que dices puede ser por la correa de distribucion por eso no hay lecturas porque el vehículo no detecta que esta girando el motor. Tambien podria ser por el sensor de picado o el de el cigueñal (hall)
Mejor respuesta (según billybarragan506)
billybarragan506 de Panamá hace 5 años
Buscando y buscando, encontre el problema... la ECU se habia fundido, buscando corriente a los abanicos conectados directo mando un fuegazo a la computadora y la quemo... saludos
ComentarNo enciende el motor
Volkswagen Jetta 2007 Confortline 180000 kms
Buenos días mi Jetta 2007 A4 automático no enciende, no llega corriente a la bobina, al escanear me sale DTC P0685 circuito abierto del relé PCM alguien me podría ayudar? Cual es el relé? Que debo hacer?
3 casos
Posibles causas
Relé de potencia del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
El arnés del relé de potencia del ECM está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de potencia del ECM, mala conexión eléctrica
Fusible fundido de ECM
ECM defectuoso
Busca en youtube el problema que tienes y ahi te da un idea de donde buscar
Saludos
Relé de potencia del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
El arnés del relé de potencia del ECM está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de potencia del ECM, mala conexión eléctrica
Fusible fundido de ECM
ECM defectuoso
Busca en youtube el problema que tienes y ahi te da un idea de donde buscar
Saludos
Garacias por tu ayuda, buscaré en Youtube a ver
Tienes que revisar los fusibles que van en la caja arriba de la batería y revisar el relevador que va en una caja negra pegada a la parede de fuego, esta se encuentra del lado izquierdo por donde sube el arnés hacia el booster.
No hay relé, la caja está vacía, hay un lugar donde parece ir algo pero no hay relé, seve la base gris donde podría ir uno pero nada
ComentarNo desarrolla la velocidad y se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Le cambie la banda del tiempo y despues el encenderlo no desarrolla bien la velocidad y ciuendo va en velocidad baja de 2a a primera se apaga el motor de una manera brusca. Al arrancar de primera se debe acelerar para evitar que se apague, le cheque corriende de bobina, cables bujias pero sigue igual. Me comentaron quepodria ser el tps no se cual sea la funcion de esta y si me pudieran dar un consejo les agradeceria.
5 casos
Mejor respuesta (según REMIX)
Alfredo luna de México hace 8 años
Es difícil diagnosticar un motor como el de tu carro dado a que es obd1 y es muy similar al del 95-99 pero sólo salió ese sistema en el 93-94, muy buen sistema si me preguntas a mi.
El distribuidor tiene un tornillo de 1/2 aflojalo y prende el carro, empieza a girar con el carro encendido y las revoluciones deben de estar entre 6000 y 7000, no más y no menos, y ve cuanto se tarda para encender y de igual manera cuanto se tarda en apagar, ya que si tarda para encender y cuando lo apagas todavía sigue dando vueltas el motor... Entonces te dejaron mal el tiempo, el tps es difícil que falle pero por mi experiencia en esos modelos la falla es constante y cada que aceleras así que acelera y déjalo que caigan revoluciones y si se apaga después de la aceleración... No cambies el sensor cambia el cuerpo de aceleración, suerte.
El distribuidor tiene un tornillo de 1/2 aflojalo y prende el carro, empieza a girar con el carro encendido y las revoluciones deben de estar entre 6000 y 7000, no más y no menos, y ve cuanto se tarda para encender y de igual manera cuanto se tarda en apagar, ya que si tarda para encender y cuando lo apagas todavía sigue dando vueltas el motor... Entonces te dejaron mal el tiempo, el tps es difícil que falle pero por mi experiencia en esos modelos la falla es constante y cada que aceleras así que acelera y déjalo que caigan revoluciones y si se apaga después de la aceleración... No cambies el sensor cambia el cuerpo de aceleración, suerte.
Te agradezco tu comentario Alfredo Luna, voy a hacer lo que me sugieres. Gracias.
ComentarPierde potencia en el momento de avanzar en 1a, casi sin fuerza
Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0, confort 90000 kms
Ya lo lleve al mecanico, le cambiaron el sensor map y bobina, cables de bujias, lavado de inyectores y nada aun sigue con ese fallo de perder potencia a la hora de avanzar (jalarme), lo escanean y no sale el fallo, le quitan los codigos y al rato ya vuelve hacer el mismo fallo, esta como sin fuerza al momenmto de acelerar, algunas dias se le quita el fallo y de repente vuelve, el problema es a la hora de avanzar es cuando mas tonto queda el carro, no le encuentran que es.
1 caso
Debe se el sensor de oxigeno que va en el escape. Sintoma pierde potencia.
Es tu catalizador ya esta tapado mira aquí dejo mis números para cualquier cotisacion contamos con taller especializado y servicio a domicilio 49924723 y 5514380492
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 mk6 2.0 lts. 73000 kms
Sucede que mi auto es un jetta mk6 2.0 lts. 2014, en ocasiones no arranca, o sobre la marcha se apaga y no arranca hasta que le muevo los inyectores o desconecto y conecto el arnés de la bobina vuelve a encender, ya le dieron servicio a los inyectores y cuerpo de aclaración, pero, no se le quita, alguien podría ayudarme? gracias y saludos.
4 respuestas
Mejor respuesta (según cycloncyto)
Te puedo recomendar que lo lleves con un electrico ya que por lo visto traes alguna conexion en mal estado, ten cuidado por que con la bobina no se juega si no tienes experiencia ya que es un accesorios donde mas corriente maneja, suerte
Me pasaba lo mismo con un jetta Sport 2012 el problema fue que tenía machacados algunos cables en el rama de cables que sale de la batería, si mueves esos cables el motor se apaga, sólo revisa el ramal de cables y si hay problema en los forros pon cinta de aislar y asunto arreglado.
Buen dia. Pudiste descubrir que pasaba con tu Jetta? Yo tambien tengo el 2014 MKVI 2.0 se me ha apagado 2 veces en movimiento las 2 veces han sido en baja velocidad pero no lo puedo encender inmediatamente hasta pasados unos 20 min y puede arrancar nuevamente. Metieron el scanner arrojo sensor de cigueñal, supuestamente tenia falsos en el arnes de la computadora del motor y lo arreglaron. Todo bien una semana pero se volvio a presentar el fallo una andando y la otra estando estacionado el carro no quiso arrancar hasta los 20 min despues.
Dando seguimiento a esto no había fallado el carro en una semana en el taller hasta que por fin lo hizo. Aparentemente la bobina tenia un falso interno cuando ya se calentaba el auto por lo que provocaba que se apagara espero no sea algo mas y ya con eso quede. Doy retro con respecto a este problema. Ya no se a apagado el carro sin embargo. Ahora presenta otro problema pero no se si sea relacionado ya que el carro en pendientes muy pronunciadas pierde potencia. Se enciende el EPC y el check engine empieza a parpadear. El check despues de un rato desaparece pero el EPC a veces queda encendido o a veces en un lapso se vuelve a apagar. Si se queda encendido las revoluciones estan inestables en ralenti y al acelerar no tiene potencia. Una vez que se apaga el carro e inmediatamente se enciende el EPC se apaga y el carro recupera la potencia.
ComentarNo desarrolla motor
Volkswagen Jetta 1994 2.0 19999 kms
Tengo un problema con mi Jetta ya le cambie bujías, cables,bobina,iac,distribuidor limpie el cuerpo de aceleración y el maf, también cambié la bomba de gasolina... El caso es que no desarrolla. Alguien a tenido este problema por que siento que se ahoga el carro ayuda por favor
3 casos
ComentarFalla en carburador... eso creo
Volkswagen Jetta 1987 4 puertas utomatico 0 kms
Saludos Tengo un Jetta automatico del año 87 se le cambio el distribuidos y bobina a estandar por que se frego el de encendido electronico, por un mes jalo bien pero de repente empezó a fallar ahora lo arranco hechandole gasolina directa al distribuidor para que arranque pero despues de un rato empieza afallar y se apaga , se le cambio momba de gasolina, los dos filtro de gasolina, condensador, platinos, se labo el tanque, bujias, aceite, ya cheque cables y fusibles pero aun asi falla, por ultimo le di una limpieza al carburador pero veo que no mantiene la gosolina como si la vaciara por otro… Leer completa
1 caso
Hola, se puso a tiempo el motor?, hay que revisar que no tenga fugas el sistema de vacío. ¿Cómo funciona en bajas rpms y cómo funciona en altas revoluciones? Saludos
[email protected] de México hace 7 años
Hola tengo un jetta a2 1991y se me jalonea aveces más en segunda pero en alta funciona bien cambie cables, bujias,bobina,platino y condensador lo que veo es que no se llena bien el filtro de gas el universal y se sigue jaloneando y más en segunda tengo que acelerar más para que se estabilice alguien sabe que puedo hacer por favor
Hola buen dia tengo un jetta a2 pero x las mañanas o si lo dejo parado buen rrato se vacia el carburador ya me lo checaron varios mecanicos y no le ayan...espero m pueda ayudar gracias
Tengo un jetta mid 90 no le sube gasolina al carburador le pongo carbuclin al carburador y medio arranca y me desgaste muy rápido la pila me pueden ayudar me urge
ComentarTiembla mucho y marca en el escaner falla en cilindro 2
Volkswagen Jetta 2011 jetta a6 style active 70000 kms
Buenas tardes, necesito de su ayuda tengo mi jetta a6 centenario 2011, y el coche jala correctamente bien pero cuando esta en alto total tiembla mas de lo normal y saca como explosiones en el escape, y lo lleve a escanear y dicen que es falla en el cilindro 2, le cambie las bujías nuevas y bobinas y aun sigue con la falla, podrías ayudarme gracias
5 casos
Llevalo a un taller para que chequen la compresion de tu cilindro tienen que probar el pulso de inyeccion y chispa que generan los sensores.
Inlcuso puede ser un inyector que este sucio.
Inlcuso puede ser un inyector que este sucio.
Si tu jetta es clásico cuenta con cables tendrías que cambiarlos, por lo regular es una falla genérica P0121 son bujia, cables o bobina, de no quedar de esa forma tendrías que revisar la válvula IAC pues tu falla es en bajas revoluciones.
Es necesario que revises el funcionamiento de tus inyectores, hacer un lavado de cuerpo de aceleración y descarbonizar válvulas, junto con toberas de admisión y múltiple de admisión. Es algo sencillo y economico, antes de tener que gastar mas en refacciones
Saludos
Saludos
Buenas noches. Tengo un Jetta clásico 2011 y mi carro tiembla mucho cuando estoy parada, además si trae medio tanque de gasolina le cuesta arrancar y eso no pasa cuando el tanque está lleno
ComentarNo arranca... solo enpujandolo Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 a4 version gl... motor 2.0 319998 kms
Hola amigos, buenas noches... espero que me ayuden con un problema que tengo en mi jetta...
El viernes en la mañana, lo iba arrancar para irme al trabajo...
El problema fue que solo daba marcha, como si no tuviera gasolina le revise la bomba de gas y si pasaba, le cheque la bobina y tambien, la banda de distribucion tambien estaba bien y las bujias tambien...
Lo lleve al taller y el mecanico dijo que era el sensor del cigueñal, se lo cambio a otro jetta que tenia y mi carro arranco...
Despues limpio mi sensor porque tenia como una costra de aceite y ya quedo bien...
Pero ahorica hizo lo mismo, le baje el sensor del cigueñal y lo limpie pero n... lo empujamos y ya arranco... que sera amigos?? gracias...
El viernes en la mañana, lo iba arrancar para irme al trabajo...
El problema fue que solo daba marcha, como si no tuviera gasolina le revise la bomba de gas y si pasaba, le cheque la bobina y tambien, la banda de distribucion tambien estaba bien y las bujias tambien...
Lo lleve al taller y el mecanico dijo que era el sensor del cigueñal, se lo cambio a otro jetta que tenia y mi carro arranco...
Despues limpio mi sensor porque tenia como una costra de aceite y ya quedo bien...
Pero ahorica hizo lo mismo, le baje el sensor del cigueñal y lo limpie pero n... lo empujamos y ya arranco... que sera amigos?? gracias...
16 casos
Mejor respuesta (según Omar)
Tu falla esta a la vista amigo, es tu sensor de cigueñal el que esta dañado, cambialo y listo asunto resuelto, que lo haya limpiado soluciono una cosas pero por lo visto el que trae la falla es el sensor, si quieres salir de dudas llevalo a escanear y veras el codigo que te arrojara y cambiaras la pieza con mayor seguridad, a tus ordenes 5541024619
Mira amigo tu falla puede ser por dos causa o na el sensor del cigüeñal y otra falla en la pastilla de encendido que ya esté dañada
Pero el trabajaba perfertamente desp q. Limpie el. Carburador es q no arranca no sera q esta dando mucha gasolina??? Cuandonlogro arrancar hace explosiones por el turbo d escape y del carburador sale humo Blanco
ComentarJetta a4 se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 a4 120000 kms
Buen dia tengo un jetta a4 2002 motor 2.0 de un tiempo aca a venido fallando y aumentando el tiempo para encender en la mañana funciona mujy bien luego de 15 mins se apaga y despues vuelve a arrancar hasta la media hora, jala y a los diez minutos se vuelve a apagar tengo que esperar otra merdia hora y asi se la pasa, ya cheque bomba de gasolina, relevadores de gas, tambien cheque la bobina porque cuando pasa eso no manda chispa me dicen que puede ser la computadora.
3 respuestas
mario cavazos de México hace 10 años
Ya arreglaste tu jetta ami me pasa lo mismo es 2004 turbo dicen ke si es la computadora tenemos ke cambiar la computadora tablero y llave sera vdd ?? ya lo arreglaste
Mejor respuesta (según andres)
Si ya lo arregle en mi caso fue el sensor de posicion del cigueñal, se encuentra debajo de la bobina no lo confundas con el sensor de detonaciones, esos estan mas a la izquierda y estan mas a la vista. El sensor de cigueñal me costo 865 pesos y yo mismo lo cambie ojala y tambien sea tu falla, saludos
Salvador Amaro de México hace 10 años
Justamente a mi tambien me paso lo mismo ese sensor de cigueñal da problema se pueden dar cuenta de esta falla si en el momento que no arranca quitan las bujias no les pasa corriente lo lleve a escanear gratis a un autozone y en efecto era sensor de cigueñal saludos...
ComentarVelocímetro Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 GL 238786 kms
Cambie bobina bujías y cables de bujías y como alas 4 oras el tablero marcaba error y no funciona el tacometro m cobran caroy pienso k es cual kier cosa ayudaaaa
1 caso
Mejor respuesta (según angel)
Hay un cable que esta en el sistema eléctrico principal de la computadora deberías de checarlo si esta en buenas condiciones que es el del tacómetro es un solo cable no cuenta con tierra y es el que lo hace funcionar y para el error de tu tablero es un corto en la instalación eléctrica deberías de revisarlo y checar que todo se encuentre en optimas condiciones ya que por el tiempo de los carros se llegan a perder el aislante y de ahí viene la falla, llévalo con un eléctrico y que revise los cables principales desde los arneces que vienen de la computadora hasta los que llegan al motor no es muy caro cerca de 500 pesos si tienes un corto en uno o mas cables, saludos.
Compra los cables de bujia originales con los alternativos se vuelbe loco el tablero a mi paso
Hola amigo yo te lo puedo reparar soy de zacatecas estoy anunciado x mercado libre como atlantic 86
ComentarJetta a3 1.8 gasta gasolina y tarda en arrancar
Volkswagen Jetta 1994 jetta a3 1.8 modelo 1995 256893 kms
Tengo un jetta a3 1.8 modelo 1994 y me gasta mucha gasolina me deja las bujias muy aumadas y cuando lo echo andar tarda en arrancar y tengo que acelerar para que arranque ya le hice la afinacion conpleta le cambie el sensor de oxigeno la bobina cables de bujia el tps el sensor de temperatura del motor y del aire tambien probe con otra computadora y no mejora espero alguien me pueda ayudar
12 casos
Ketal amigos espero me puedan ayudar con mi carro es un jetta 98 1.8 pero gasta mucha gasolina y no me presenta falla alguna arranca al llavaso y no jalonea ni tira humo pero consume mucha gasolina espero su ayuda gracias
Jesús mendez de México hace 4 años
Tengo un Jetta 98 A3 me gasta mucha gasolina q podrá ser y se escucha como q se acelera y le desconecto el sensor que va
Válvula yak y se neutraliza me pueden ayudar por favor
Válvula yak y se neutraliza me pueden ayudar por favor
ComentarAl abrir el switch lanza chispa la bobina Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 Motor 1.8 650000 kms
Con solo abrir la llave del auto la bobina manda chispa continua al distribuidor sin haber dado marcha. El vehículo enciende pero me causa conflicto que con sólo abrir el switch comienza la chispa de la bobina
El auto es un Jetta a3 1.8
El auto es un Jetta a3 1.8
1 respuesta
Mejor respuesta (según Mart123)
Si alguien llega a esta pregunta, mi solución fue cambiar la bobina de encendido. Metí una de marca Bosch y trabajó normal
ComentarFalla electrica Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 2.0 212000 kms
De repente se apaga y tengo que esperar unos minutos y vuelve a encender. Le cambié la bobina pero nunca fue nueva, usada garantizada
1 respuesta
Mejor respuesta (según Zabdiel)
No quedo al 100% pero les comento lo que hice. Compré en la agencia la bobina original y se colocó; así mismo le cambié el sensor de posición de cam, que es el que capta la posición del árbol y el cigüeñal. También aproveché para cambiarle la bomba de agua, la polea loca y la banda de distribución. Con estos cambios el auto ya no se apaga. Pero quedó prendido el check in al parecer es el catalizador, el que compré no funcionó. Saludos
ComentarJetta MK4 / A4 tiene fallon como de cilindro Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 MK4 / A4 200000 kms
Buen dia jovenes, tengo un problema con mi jetta 2.0, arranca bien, pero ya arrancado parado tiembla un poco y suben y bajan las revoluciones un poquito, ya al momento de empezar a caminar hace fallon como de cilindro, pero si le meto un poquito el pedal de la gasolina pero muy poco trabaja bien el motor al menos de 1era a 3 era, pero ya de 4ta a 5ta es fijo el fallon, alguien podria apoyarme??? Ya cambie bujias, cables, bobina, compresión el que menos tiene tiene 120 Psi, y un dato interesante es que no tira check y le pongo el scanner y tampoco marca averia, saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Howiefig)
ComentarProblemas en arranque en subidas Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 1.8 A3 250000 kms
Si me pudiera ayudar a detectar mi problema, en carretera plana funciona muy bien , solo en subidas o pendientes aun iniciando en primera el carro batalla para arrancar, ya cambie, bobina,cables bujias, rotor, sensor tps, Ya no le encuentro.
Por favor su ayuda.
Por favor su ayuda.
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus Cabello)
Jesus Cabello de México hace 5 años
Se ajusto banda tiempo y se retiro el problema.
ComentarSe apaga, pierde fuerza Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 Motor 1.8 165000 kms
Se apaga el carro y después para prenderlo se complica demasiado porque ya no quiere encender. Se le cambió la valula iac, la bobina, los cables de bujía, el distribuidor bujías y el carro sigue igual.
Alguien que me pueda ayudar se lo agradeceré ya que le e invertido demasiado y ahora me dicen que es el sensor de oxígeno
Alguien que me pueda ayudar se lo agradeceré ya que le e invertido demasiado y ahora me dicen que es el sensor de oxígeno
1 caso
Mejor respuesta (según Walfer)
Buenos días:
Quedo solucionado mi problema, al parecer fue un corto que traía el cableado de la bobina
Quedo solucionado mi problema, al parecer fue un corto que traía el cableado de la bobina
ComentarNo arranca
Volkswagen Jetta 1993 100542488 kms
El problema fue que lo trajeron para checa compresion , y fue lo que hice, ocio desconecte en arnés del distribuidor pero ya cuando acabe de checa compresión le quise dar marcha pero el auto nada más no arrancs , si da marcha pero no arrancs , proseguí a checa chispa la cual no avía pero ya cheque la bobina y esta bien también la pastilla que podría ser ?
2 casos
Ya checaste el bulbo de refrigeracion que lleva en la cabeza al lado derecho arriba de la transmision lleva dos bulbos uno con cuatro cables y otro de dos cables ese mero es el de dos cables trae un seguro de herradura quitalo y lo compras original eso va hacer cuando este bulbo falla batallas para prenderlo o prende y renguea el motor cambialo prueba con uno economico y despues pones el original
Saludos
Saludos
Gracias oscar, lo que pasa que no arranca de echó no hay chispa, pero ya cheque la ECU y esta parfecta también la bobina lo que no puedo checa es el distribuidor, porque al parecer se checa con osiloscopio. Si hay alguna otra manera de checar lo que quieran compartir me se los agradeceré mucho
Y al parecer de lado de la caja solo trae un bulbo pero es de un solo cable
Oye para poder checar la chispa del distribuidor ay un aparator en forma de bujia que tiene la entrada del cable hacia el distribuidor ,as de cuenta una bujia que la conectas en el distribuidor y le das marcha y el la parte superior de la del aparato que conectaste va ha dar chispa o no hay lo que no se es como se llama ese aparato es para checar la chispa del distribuidor o en su caso quita las bujias conectalas a los cables y que alguien te ayude a dar marcha para cheques la chispa de cada bujias
Saludos
Saludos
El bulbo que me dices ha de ser el de aceite que motor traes
Coto ese bulbo es de del açiteel motor que trae 3s el 1.8 pero es ful es americano
Poni en el 2.0 viene el bulbo en la toma de agua ai trae los dos bulbos ya los checaste
Donde esta el bulbo de aceite abajo esta la toma de agua ai trae los bulbos
Si ese bulbo es el de el aceite y el motor que trae es el 1.8
Si es 1.8 los bulbos no los trae donde te dije es que no se donde los trae es que en 2.0 asi actua la corriente
El bulbo lolleva por enfrente los dos van por enfrente del motor no tiene pierde
Hola tengo un jetta serie 2 desde q mande a limpiar el carburador no arranca hay gasolina y tiene chispa la. Bobina pero me gasta la bateria tratando d arrancar una vez q lo hagas desp d dos horas tratando trabaja el. Resto del dia bien cuando esta parado 2dias es q. Lo hace q hago gracias
ComentarNo chispa ni pulso en inyectores jetta clasico 2010
Volkswagen Jetta 2010 Jetta clasico 77400 kms
Buenas tardes a todos, soy nuevo en el foro, tengo un jetta clasico 2010, el carro habia estado funcionando con normalidad, un dia encendí el auto, pero lo apague creyendo que habia olvidado algo en el trabajo, y alquerer arrancar de nuevo...se murioooo!! No mas!! Ya lo checaron 2 mecanicos y 1 electrico y dicen que la computadora no es, porque los sensores si reciben los 5v de referencia, pero no da chispa a la bobina y el pulso de inyectores,
Alguno de los compañeros distinguidos que participan aportando con su expertís en este foro, podria ayudarme por favor. Gracias.
Alguno de los compañeros distinguidos que participan aportando con su expertís en este foro, podria ayudarme por favor. Gracias.
3 casos
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible
Disculpen la demora, todavia no lo resuelvo, pero ya he revisado, bobina, sensor de cigüeñal, inyectores y relevsdores, hasta la comoutadora se revisó, y está bien, se los comento para que no se dejen engañar, y les digan que se descompuso la computadora, en mi caso, y casi seguro que en el muchos mas, está en el relevador #100 y en el #429. El #100 es el controlador principal de la carga de la bateria y actua como un protector contra cortos circiitós, etc, y el #429, es el que envía la corriente y la señal a la computadora y tambien acciona la bomba de combustible , yo ya cambie, el #100 y los ruidos que emitia el cuerpo de aceleracion, ya no los hace, pero el #429 no lo he podido conseguir y por eso no he concluido con el fallo, OJO, !!!! aparentemente los relevadores no fallan!! AL CONECTAR LOS RELEVADORES, ACTUAN DE MANERQ NORMAL, SE OYE EL "CLICK" QUE DEBEN DE HACER, PERO REALMENTE NO ESTAN ENVIANDO LA SEÑAL Y/Ó CORRIENTE A LA COMPUTADORA Y A LA BOMBA, SI LOS PRUEBAN DESCONECTADOS, CON UNA PILA DE 9V ESCUCHARAN QUE ACTUAN BIEN, PERO NOO! REVISEN LOS VALORES QUE DEBEN TENER, CON UN MULTIMETRO!! EL FALLO ESTA EN ALGUNO DE ESOS DOS RELAYS! EN MI CASO , ESTOY 98% SEGURO QUE LA FALLA VIENE DE AHÍ.
Buenas noches y en cuanto consiga el relay #429 les diré si efectivamente el problema estába allí.
Buenas noches y en cuanto consiga el relay #429 les diré si efectivamente el problema estába allí.
ComentarNo hay pulso en inyector 3 ni chispa en poste 3 de bobina
Volkswagen Jetta 2002 2.0 200000 kms
Amigos si alguien me puede ayudar a resolver mi problema con mi Jetta, llega señal de pulso al inyector del cilindro 3 ni tampoco sale chispa de la bobina del poste que va al cilindro 3 , ya se checo continuidad de las líneas y están bien , ya se llevo a revisar la computadora y está trabajando bien, que podrá ser, estará fuera de tiempo? O el sensor del árbol o del cigüeñal?
Alguien que ya aya tenido ese problema?
Alguien que ya aya tenido ese problema?
1 caso
Chekolin88 de México hace 4 años
La bobina ya se compró nueva y siguió el problema. Olvide mencionar eso antes
Ya te lo escanearon?para ver que problema tiene lamentablemente estos caso si el scanner no arroja nada debieras estar adivinando ya que puede ser el sensor del cigueñal tu motor es 2.0 intenta cambiar el inyector a otro cilindro y ver si ahí si funciona para ir descartando fallas, si el auto esta fuera de tiempo o no enciende o si llegara a encender este seria fallando
Buenas noches tengo un volkswagen gol se perdió la chispa y el pulso de la gasolinalo hice revisar los cables y cambiar la bomba de la gasolina ni aún se activa lleve al scanner me dijeron que no llega energia
ComentarSe calienta el motor y ya no enciende.
Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas días tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
3 casos
A mi me pasó lo mismo, cambié muchas piezas, y al final era la computadora.
arquiwilliam de México hace 6 años
Ya se soluciono, fue la bomba de gasolina, me dijo el mecánico que se calienta la bomba y ya no bombea suficiente gas y eso hace que mas cosas dejen de funcionar, eso lo designa la computadora por eso dejaban de funcionar sensores y mas...lo bueno es que ahora traigo mi jetta como salido de agencia no le falla nada
Servando Cuervo de México hace 2 años
@arquiwilliamBuenos días
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, mi razonamiento es, y aquí planteo mi duda, por qué si le echo carbuklin en el cuerpo de aceleración arranca y sigue funcionando sin ningun problema.
Otra duda es, si fuera la bomba, creo que tendría que presentar problemas en carretera y no, no presenta ningún problema aunque lo corra tres horas seguidas
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, mi razonamiento es, y aquí planteo mi duda, por qué si le echo carbuklin en el cuerpo de aceleración arranca y sigue funcionando sin ningun problema.
Otra duda es, si fuera la bomba, creo que tendría que presentar problemas en carretera y no, no presenta ningún problema aunque lo corra tres horas seguidas
Servando Cuervo de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, me puedes decir cómo lo solucionaste por favor?
ComentarCaminando de repente se para sin corriente en las bujias
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 162000 kms
Tengo un Jetta 1994 motor 1.8 , me está pasando que de repente cuando el carro va caminando se pierde totalmente la corriente a las bujías y se mata, después de darle algunos marchazos vuelve arrancar pero camina unos 100 metros y se vuelve a parar, después de 2 o 3 intentos vuelve a funcionar y dura trabajando algunos días sin problema, y luego me vuelve a pasar. La última vez desconecte el cable de una bujía y le dieron marcha para checar la corriente y no llegaba la corriente a las bujías, luego desconecte el cable de la bobina y tampoco tenía corriente, volví a conectar y al cabo de otro par de marchazos volvió a funcionar. Tengo muy claro que en cualquier momento me va a dejar tirado; quisiera tener alguna opinión de parte de alguien que le haya sucedido esto.
1 caso
Debe ser la bobina ,cuando se calienta deja de pasar corriente a las bujias.
EDGAR MUÑOZ de México hace 8 años
Amigo es conveniente que recuerdes que le haz hecho de cambios al carro, mi jetta tenia algo parecido y era por que le puse sonido, (amplificador y un bufer) se lo desconecte y mira que el carro anda como si nada... mi problema fue que la bateria no le da la carga como debe de ser... solucion tengo que comprar una bateria mas potente para poder escuchar buena musica... suerte
EDGAR MUÑOZ de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema pero por que le meti sonido al carro y la bateria no podia con tanto consumo, pero me decian que era la bobina, o que tal vez el ckp y que sino la computadora, pero al fianl desconecte el sonido y problema arreglado
Yo tenia el mismo problema de repente andando el carro se apagaba y después de una media hora volvía arrancar igual me decían que probablemente era la bobina o la bomba de gasolina y finalmente que lo escanearon marco ahí un detalle del sensor del cigüeñal le cambiaron ese sensor y asunto arreglado.
ComentarJetta a3 no enciende
Volkswagen Jetta 1993 4 puertas, full, motor 2.0 125000 kms
Buenas noches les comento que mi problema fue que un día de regreso de un paseo familiar mi auto se me apago como si se le hubiera cortado la corriente lo deje enfriar unos 15 minutos y volvió a jalar el problema fue que avacense unos 200 metros y otra vez se apago lo lleve con un mecánico pero ya lo checo me comenta que no tiene pulso los inyectores, no se escucha la bomba de gasolina ni hay chispa pero si le llega corriente a la bobina se le cambio el sensor del cigüeñal y el carro sigue igual lleve a que me checaran la ECU y estaba un circuito quemado y eléctrico se lo cambio pero al momento de conectarla y hecharlo a andar nada ya tiene 2 semanas parado mi carro y no le han encontrado la falla si da marcha mi carro es un jetta a3 modelo 93 sistema motronic y la ECU es de 68 pines.
1 respuesta
Esto mismo me ocurrio con mi golf a3 y lo mismo que tu estuve batallando con varios mecanicos y no le encontraban la falla hasta que un electrico me dijo que la falla estaba en el efecto hall esta es una pastilla que se encuentra en el distribuidor esta pastilla es la que paso a remplazar a los platinos y para remplazarla tienes que sacar en distribuidor completo ya que tiene un seguro que la sujeta te recomiendo que se lo lleves a un electrico ya que si no marcas bien la posicion del distribuidor pudes perder la secuencia del tiempo la pastilla tiene un costo aprox. De $ 200 pesos espero te sirva este tic
ComentarNo hay chipa en bobina
Volkswagen Jetta 2009 120000 kms
InyectoresBomba de gasolinaSensor del cigüeñalNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Hola que tal soy nuevo en esto quisiera saber si alguien a tenido algún problema tengo un jetta 2009 que no tiene chispa en la bobina ya le cambie el sensor de cigüeñal y la bobina tengo pulsos de inyectores y la bomba de gasolina tiene buena presión anteriormente fallo que tenia que moverle al sensor de cigueñal al darle marcha para que arrancara la duda mas grande es que si alguien sabe si el sensor de cigueñal controla la chipa y los pulsos o solo los pulso de inyectores
11 casos
mekanik_s horo de México hace 7 años
Si el sensor de ciguéñal es parte de de un circito en serie para que cada uno de los sensores aga su funcionamiento en su momento y tiempo
Hola que tal tengo un jetta 2001 2.0 aut y mi problema es que el coche funciona con normalidad pero al exigirle mayor desempeño al motor por un tiempo mediano al hacer alto total se apaga inmediatamente lo trato de arrancar y solo da marcha pero no hay corriente en los inyectores por lo que pasan al rededor de 10 min y al darle marcha arranca me han dicho que puede ser el sensor del cigueñal mi mecanico ya lo escaneo y no registra ningun codigo de falla como podria saber cual es el motivo preciso de la falla? ya que cambie sensor de temperatura del refrigerante, sensor de oxigeno, filtro de aceite, lavado de inyectores en laboratorio, aceite, bujias, filtro de aceite y aire...
Bobina de encendido ya checaste? Normalmente cuando ya No funcionan se calienta y se apaga el. Carro. Y cuando se enfría arranca de nuevo. Y así sucesivamente. Me paso con un golf 2001A4
Podría ser líneas. Q van d la computadora ala bobina o incluso la computadora. Normalmente se van esas líneas. Y echan a perder la ECM. Tendrias que checar continuidad de las lineas
Efectivamente el ckp es el papa de las ceńales y el cmp es la que se encarga de ponerlas en orden. Si tu sensor esta flojo no ba a prender y puedebaserbescplosiones. Sacale codigos primero porblo regular una mala instalacion dańa al sensor
Jorge palazuelos de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un Jetta 2009 1.9 diesel estaba cambiando una manguera accidentalmente quebré el conector del sensor del cigüeñal ya lo compre nuevo lo instale y el carro enciende pero se apaga a los 2 segundos de que encendió (prende fallando) el carro no tenía está falla solo lo cambie por qué lo quebré
ComentarMe hace falla abienta humo negro llego algún semáforo y el carro está
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 1.8 t 180000 kms
El carro abienta humo negro en ocasiones hace explosiones y andando en alta funciona bien, al llegar a un semaforo se apaga el carro suben y bajan las de rpm de 1000 a 3000 mil y se apaga se siente inestable el motor, ya se cambió sensor maf, bujías filtros bobinas y sigue la falla Cúando se remplazo el maf no se resetio la computadora ni se escaneo será eso la falla ayuda de favor ya no encuentro la solución
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Deberías limpiar el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor y el sensor Map puede ser el culpable de las explosiones y la mala regula ion de la inyeccion
Luis gomez de México hace 5 años
Se escaneo con varias computadoras y marca sensor de arbol de levas ese sensor puede provocar esa falla?
angelberen de España hace 5 años
Si que puede ser del arvol de levas o de la correa de distribucion que no sincroniza el sensor de levas con el del cigueñal
Luis gomez de México hace 5 años
Gracias hoy se remoalzara y comento si se soluciono, lo que eh notado es que por la noche funciona bien sin ninguna falla y al día siguiente por la mañana aparece de nuevo la. Falla inestable y humo negro, explosiónes en el escape
angelberen de España hace 5 años
Purde ser por alguna de las bobinas que este dañada y con la humedad de la mañana falle, si sacas las bujias veras que no están iguales el color, comprueba la distancia de los electrodos tambien
Luis gomez de México hace 5 años
Están las 4 en color negro Por la gasolina cruda me imagino, y las 4 están calibradas a 35 mm seme pasa comentar que la computadora está re programada en stage 2 será la calibración correcta de las bujías 35mm?
angelberen de España hace 5 años
Las bujias tienen que estar de 0.7 a 1.1 mm dependiendo del encendido para que qumen bien, puede tener que ver la programación si aumentaron mucho el tiempo de la inyaccion
Luis gomez de México hace 5 años
Ya se remplazo el sensor de arbol de levas pero sigue la falla se escanea ya no arroja ningún código de falla
angelberen de España hace 5 años
Comprueba tan bien el regulador de combustible de la rampa de inyeccion que funcione con la presion correcta, nosotros en rally lo quitamos para que tenga más presión la inyeccion pero las bujias las deja negras y el relenti es inestable pero por lo demás van genial
Luis gomez de México hace 5 años
Cual es la presión que debería de tener el motor 1.8t 2001
angelberen de España hace 5 años
2,5 a relenti y 3.5 acelerando. Si esta a 3. 5 a relenti el tubo de vacio que lo hace regular esta roto lo modo en bates con una pistola de inchar ruedas en algunos modelos lleba una válvula para que enchufes
Luis gomez de México hace 5 años
Comenta el mecánico que pude ser que el turbo este a muy pocas libras (7)psi que ay que subirle mas libras
angelberen de España hace 5 años
Yo lo mido en bares y deverian ser sobre 1.5 hasta 2
ComentarNúmero d motor
Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 200000 kms
No encuentro el número d motor todo coincide d chasis en tarjeta y factura pero en el motor no lo trae busque atrás de la bobina pero no trae nada
1 caso
Preocupate si trae número y no coincide con el de la factura, abajo de la bobina del lado del monoblock debe traer número, si no trae revisa tu facura del auto si trae número o no. Si indica un número y no trae lo único que tendrías que hacer es hablar con quien te lo vendió y te de la factura de esta de lo contrario tienes que conseguir alguien que te lo facture (refaccionaria), si trae número y no coincide tienes que verificar que no tenga reporte de robo este monoblock.
Y como se hace hay ya que en ningun lado trae seriales
Como se hace que? la revisiion la tienes que hacer visual y limpiando la zona abajonde la bobina. Si no trae no. De motor ya lo comenta antes. El no. De serie es el Vin que le llaman
Comentar(Ruido) Cascabeleo en motor al acelerar - En Marcha (No Reposo)
Volkswagen Jetta 2011 CLASICO GL AUT 265000 kms
Hola!
Vengo aqui en busca de opiniones de algo que recientemente empezo a sucederle a mi auto, por si a alguien ya le sucedió y pudo solucionarlo, comparta la experiencia!
Tengo un JETTA Clasico 2011 Automatico. No se han realizado reparaciones correctivas fuertes o de consideracion recientemente, lo mas significativo fue un cambio de bobina y cables de bujias, no más.
Sucede que al ir avanzando de manera normal y sin aumentos de velocidad bruscos va todo bien, manejando normal.
Se presenta un Ruido o Cascabeleo al acelerar para adelantar o revasar, digamosle traqueteo o un "taca taca taca… Leer completa
1 caso
Soportes de motor en buen estado?
Las flechas estan bien atornilladas???'
Las flechas estan bien atornilladas???'
Tengo un jetta 2014 y le pasa lo mismo ya lo resolviste ? si es asi que fue ?
Aun nada, toca mañana llevarlo al taller a ver que dicen.
Al mío ya lo escanearon del motor y no salió nada. Y de la transmisión igual no arrojo nada. Ya cambie bujías, filtros pero persiste el cascabeleo cuando acelero. A ver que te dicen de tu vehiculo.
Pues sigue sin solucion... por ahora el cascabeleo ya no se escucha, y no sale nada en el scanner, habrá que esperar a que truene algo para identificar el fallo, espero no sea algo grave y comoquiera seguiré indagando para ver si sale algun otro jetta con este problema.
ComentarFalla la combustión, gasolina cruda, jalones y pierde fuerza
Volkswagen Jetta 1998 A3 VR6 2.8 280000 kms
Hola, soy nuevo aquí solicitando ayuda, espero poder encontrar el detalle. Tengo un Jetta A3 VR6 98, la falla que tiene es que andaba en carretera y el gasto de combustible fue excesivo, me está dando entre 3 y 4 km/l. Después de la falla lo llevé a escanear y me salió un detalle del sensor MAF, para ello se revisó bobina de ignición (estaba bien) le cambié cables de bujías, bujías y el sensor MAF... Pero aún así la falla persiste, alguien que haya tenido un caso similar?
Los códigos que me dio en el escaner, son los que anexo en imágenes. Dato: previo a la falla el funcionamiento del carro e… Leer completa
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Gasolina cruda quiere decir que no se esta quemando la gasolina, no necesariamente puede estar mal la bobina debes de checar el sensor de cigueñal que es el que manda la señal para que se active la bobina y el relevador de la bobina y fusible, ya que por el hecho de no estar quemando la gasolina el motor pierde fuerza y por eso se jalonea, despues revisa si no esta muy sucia la garganta de aceleracion, con eso debe de mejorar bastante el funcionamiento de tu auto
Hola, gracias por tu comentario... Me han comentado que el sensor del cigüeñal no me ayudará al cambiarlo, ya que dicen servir solo para el encendido, aunque en realidad me sale el sensor del cigüeñal en los códigos del escaner, quiero asegurarme antes de decidir cambiarlo, ya que en realidad no quiero hacer un gasto innecesario... Veré la limpieza a la garganta de aceleración, me han dicho que le haga limpieza al cuerpo de aceleración y que también una limpieza de inyectores... Necesito aclarar mis dudas, me sería de gran ayuda me retroalimentaras... Gracias, y gracias por brindarme tus comentarios, los cuales me son de gran utilidad.
Ese no necesariamente lo tienes que cambiar, algo que podemos hacer es que lleves tus inyectores a un laboratorio para ver que esten trabajando parejo y alguno no este en corto osea que este abierto y todo el tiempo este dejando pasar gasolina, el sensor de oxigeno tambien ocasiona exceso consumo de gasolina y el sensor maf, estos los puedes quitar y darles una limpiada con gasolina y una brocha
Hola, gracias por tu comentario. Aún tengo la misma falla en mi carro, y tomé tus recomendaciones. Le hice una limpieza de inyectores, ya le hice el cambio del sensor MAF (Duralast del Auto-Zone), me han comentado que esos no son del todo compatibles, y come te comento, las falla persiste... Ya le hice cambio del filtro de aire, limpieza al cuerpo de aceleración, cambio del MAF, cambio de bujías, cambio de cables de bujías, limpieza de inyectores; en el escaner me sale un sólo código, el de sensor de temperatura... Le pregunta es: ¿Es posible que la falla persista a causa del sensor MAF (que requiera el original) o que el sensor de temperatura influya en el gasto de gasolina? NOTA: El carro sigue igual que en un principio, nada de mejora, enciende bien pero tiene una vibración, gasto excesivo de gasolina y no responde al acelerar... Gracias, espero tus comentarios... Saludos!
belwal omar de México hace 6 años
Hola que tal, estoy leyendo por lo del fallo de tu vehiculo. Corrigeme, pero ese vehiculo tiene cuerpo de aceleracion electronico verdad? si es asi, podrias probar calibrando el cuerpo de aceleracion, cambio de filtros el de aire y el de gasolina, monitorear el sensor de oxigeno y el de temperatura de motor, que los cables de bujias esten en el orden adecuado, revisa el sistema de la egr, saca las bujias y observa su coloracion, las mas negras te pueden dar indicios de que ese inyector inyecta de mas.
Lo que haria es sacar el riel de inyectores y con un limpiador de inyectores presurizado ponlos en un banco y observa si no se quedan liquiando o en su caso abiertos o por ultimo alguno que no sirva. Ya lo ultimo seria la sicronizacion del motor. Espero te sirva de algo si necesitas apoyo estamos por aca
No recomiendo que laves los sensores con brocha. El maf tiene unas como resistencias que son muy delicadas si se llegan a atorar con las cerdas de la brocha adios sensor y adios dinero, jejeje. Asi que aguas. Venden productos para limpiar cuerpos de aceleracion como el de nissan que para mi es el mejor. Si lo vas a limpiar trata de despues de la limpieza que se sequen por si solos. Puede llegar a acelerarse si ensegida le das marcha al motor. Suerte
Lo que haria es sacar el riel de inyectores y con un limpiador de inyectores presurizado ponlos en un banco y observa si no se quedan liquiando o en su caso abiertos o por ultimo alguno que no sirva. Ya lo ultimo seria la sicronizacion del motor. Espero te sirva de algo si necesitas apoyo estamos por aca
No recomiendo que laves los sensores con brocha. El maf tiene unas como resistencias que son muy delicadas si se llegan a atorar con las cerdas de la brocha adios sensor y adios dinero, jejeje. Asi que aguas. Venden productos para limpiar cuerpos de aceleracion como el de nissan que para mi es el mejor. Si lo vas a limpiar trata de despues de la limpieza que se sequen por si solos. Puede llegar a acelerarse si ensegida le das marcha al motor. Suerte
Hola, gracias por tus comentarios... No, el cuerpo de aceleración no es electrónico, de igual forma ya le hice un lavado al cuerpo de aceleración, cambié el filtro de aire (me queda revisar filtro de gasolina), le cambié el sensor MAF (le puse un Duralast de Auto-Zone), tengo pendiente el sensor de temperatura (ya que es el único código que me sale en el escaner)... Ya le hice el lavado de inyectores, los mandé a un laboratorio... Pregunta: ¿En qué influye el sensor de temperatura en el gasto de combustible, y a qué te refieres con la SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR? Gracias, espero tus comentarios... Saludos!
ComentarFalla de mi jetta a2
Volkswagen Jetta 1992 4 puertas 180000 kms
Mi jetta a2, 92, standar, se apaga de repetente, ya le cambie bujias,lavado el carburador,bomba de gas nueva, bobina y lo sigue aciendo, por momentos camina bien y de repente se apaga y ya abri el carburador en ese momento y vi q sta casi vacio el deposito d gas, que podra ser ?
14 casos
Tengo un Jetta a2 1992 , el cuán se apaga despues de un rato de estar prendido y no prende asta pasar unos 15 o 20 minutos y no le encuentran la falla... Ayuda
Yo tengo un jetta A2 falla k tiene k de repente prende bien cuando abro la llave se escucha la bomba gasolina k si funciona y le marcha enciende luego de apagar el carro y volverlo a abro la y ya no se escucha la bomba gasolina y lo quiero si pero no sera la k no sirve
El cuervo 65 de México hace 7 años
Tengo un tsuru dos mod 91 y tiene el carburador de jetta el prob esk a veces prende al llavazo y a veces asta el kinto llavazo k podria ser
Buenas tardes tengo tambien un problema con mi jetta TDI 1.9 2005, de repente se apagaba e intentaba arrancarlo y no prendia y a los 30 minutos aproximadamente prendia nuevamente, y ya no lo hacia hasta los 2 o 3 dias, el mecanico al escanearlo me dijo que era el sensor del cigueñal, asi lo traje como un mes con esa falla, despues de este tiempo el auto me lo empezo a hacer todos los dias, hasta que un dia de plano ya no arranco, encargue la pieza original en la agencia volkswaguen, me llego, yo mismo la cambie, pero aun asi no quiere arrancar, alguien mas me puede ayudar o si a alguien le paso algo similar cual fue el remedio que encontro.
Mi jetta a2, 92, standar, se apaga de repetente, ya le cambie bujias,lavado el carburador,bomba de gas nueva, bobina y lo sigue aciendo, por momentos camina bien y de repente se apaga y ya abri el carburador en ese momento y vi q sta casi vacio el deposito d gas, que podra ser ?
ComentarEl motor tiembla estando en alto total y marca falla en cilindro 3
Volkswagen Jetta 2004 Europa 2.0 118000 kms
El problema es que empezó a fallar porque temblaba mucho el carro y lo lleve a escanear y arrojaba falla en cilindro 3 y se cambiaron los cables, las bujías son nuevas de platino, el inyector esta bien, y la bobina se cambio, pero el detalle es que ya van dos veces que se cambia bobina cabe destacar que las veces 2 veces que se cambio la bobina esta jala bien unos 3 días y después vuelve a empezar a temblar estando en alto total y sigue marcando falla en cilindro 3 y me comentan que puede ser una falla eléctrica ¿ustedes que opinan?
1 caso
ALLAN23GRO de México hace 8 años
Ponle bujias originales, checa que no se moje de aceite.
Tengo un jetta vr6 y me marca. Cilndro 1 y 4 falla pero le acabo de reparar el motor y le puse otro. Cigüeñal me dicen q puede ser x eso q falla
Tengo ese mismo problema. Me sucedio despues de lavar el motor, el scanner arrojo falla en el cilindro 3 y la bobina, ya cambie dos veces la bobina, cables originales, bujias de platino, le bajaron la cabeza, las valvulas estaban carbonizadas, las limpiaron, anduvo bien media hora, y despues la misma falla, checaron la compresion esta bien, si resuelves tu problema orientame ya me desespere. Gracias.
ComentarTiembla mucho y perde de potencia
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas 140000 kms
Hace una semana le hice la afinacion a mi jetta 2009 dos dias despues empieza a temblar mucho y a perder potencia cuando acelero se quita el problema pero cuando se detiene empieza a temblar mucho y cuando prendo el clima ni se diga, el mecanico me dijo que eran los cables de las bujias y se las cambie y siguio igual y luego me dice que es la bobina. Quiero saber como puedo asegurarme que en realidad esta fallando la bobina y no malgastar dinero. Saludoos y gracias
12 casos
El mismo problema ya cambie cables bujías y bobina y sigue igual, solucionaste el problema?
ComentarConsumo en exceso de gasolina
Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 250000 kms
Parparea el check in del carro lo quiero saber es cua to es la presión de la bomba gasolina ya que cheque la presión y me da de 30 a 34 psi ya cambie bobina, cables, y bujias vivo en un pueblo minero y no ay quien le aga un escáner gracias espero sus comentarios...saludos
4 respuestas
Lamentablemente sin un escaner estarias adivinando solamente y teniendo gastos inecesarios, las causas mas comunes de consumo de gasolina son los sensores de oxigeno defectuosos, incluso puede ser cables o bujias dañadas algun sensor que mande lecturas incorrectas una bobina dañada etc. en autozone te escanean el vehiculo gratis pon los codigos de falla que arroje y vemos cual es el problema
Hector Garcia de México hace 3 años
Muchas gracias sabe de que se limpio el sensor de cigueñal y estando ahí aprobeche para cambiar el aceite de motor y salió de. Color marrón contaminado con agua. Y la falla que presentó el carro era el código p0725 relacionado con el sensor de cigueñal. Aber cuanto me sale la reparación y nuevamente gracias y 🤗
Hector Garcia de México hace 3 años
Arrojó el código p0725 se refiere al sensor del cigueñal ya lo cambie todo normal gracias por el apoyo saludos
ComentarDa marcha pero arranca
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 260875 kms
Ola bien día tngo un Jetta a3 da marcha pero no arranca yda chispa y ya le cambie bobina de arranque y distribuidor y no arranca y cuando arrancaba tan sólo recorría unos 500 mts y perdía fuerza y yano arrancó
Gracias por sus comentarios
Gracias por sus comentarios
4 casos
Por lo que comentas tienes problemas con el suministro de gasolina. Checa esa parte.
Tengo el mismo problema tengo un jetta a3 95 americano es estándar pero de repente lo estacione y al momento de darle marcha no da nada enciende el tablero prende todo bajan los vidrio y todo bien pero no da nada de marcha como si estuviera muerta la batería espero y me puedan ayudar
Leí tu comentario... si tu batería tiene 4 años o más podría ser la batería pero... si no... es muy probable sea la marcha.
Julio adrian de México hace 7 años
Alguien me podria ayudar tengo un jetta 98 a3 ya le cambiamos el distribuidor cables bujias bobina del encendido le checamos la bomba de la gasolina.No esta fuera de tiempo tiene bien la cadena. Y have como que prende y se apaga que podra ser
Tambien checa el reley numero 3 es de 30 ese manda la señal a la computadora
Julio adrian de México hace 7 años
Si lleva banda amigo. Dejame checo el relay ese que dices.
Julio adrian de México hace 7 años
Amigo cheque y ese relay no. Lo trae el carro no lo trae amigo y asi lo traigo jalando
Tengo un a3 95 y no quiere prender cheque el tiempo la bomba de gasolina y la chispa todo esta bien que podra ser?
Julio adrian de México hace 7 años
Checale la alarma de fabrica que no se aya activado si aun la trae o el sensor crank. Si es la alarma email you tuve biene como desactivarla
Buenas noches tengo el problema de mi jeta 94 motor 1.8 estandar aveces prende ala primera y aveces no prende ni dandole como 10 llavasos lo saco de puchon y prende en corto y cuando prende avienta humo negro ya cambie la bobina y el relevador de la bomba ojaka y me puedan dar una opinion
Por su atencion gracias
Por su atencion gracias
ComentarSe jalonea, se ahoga y avienta explosiones
Volkswagen Jetta 2003 trendline 2.0 125000 kms
Les cuento; desde hace unos dias mi jetta empezo a ahogarse estando en camino, y me provocaba un tirón del tipo cuando metes una velocidad hacia abajo sin querer y continuaba normal. Hace una semana de la nada se ahogo de golpe al meter segunda para pasar un tope, al acelerar no tenia potencia y ya no avanzó, me provocó explosiones muy fuertes lo apague y despues de un rato todo normal. Lo lleve a escanear y me lanzó los codigos de error P1355 P1361 P1364 Y P1358 todos "bobina amplificador encendido circuito cilindro abierto" y tambien el p1116 sensor calentado de oxigeno, p0116 sensor tempera… Leer completa
1
1 caso
checo rivera de México hace 4 años
Hola que tal, lo corregimos sacando una tierra de la bobina, anda un vídeo en YouTube si lo encuentro lo pasó
@checo riveraHola lo tenés ? Me. Pasa. Lo. Misno
ComentarPierde fuerza y empieza a temblar el motor
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 155000 kms
Hola me podrían ayudar ya estoy desesperada... tengo un jetta 2006 motor 2.0... lo que pasa es que prendes el carro empieza a agarrar velocidad empieza a prender la luz del motorcito... y pierde fuerza y ya no acelera con la potencia que debería y el motor tiembla más,cuando afreno para pasar un tope o lo paro totalmente... ya cambiaron la bomba de gasolina, las bujías, cables de bujías, la bobina, limpiaron los inyectores y sigue haciendo lo mismo P0300
P0303
P0304
P0202
P0302
No arroja todos esos códigos y no dan con el problema alguien sabe que puede ser... ????? Se los agradecería mucho...
No se si es hecho en México.
P0303
P0304
P0202
P0302
No arroja todos esos códigos y no dan con el problema alguien sabe que puede ser... ????? Se los agradecería mucho...
No se si es hecho en México.
1 caso
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Todos estos codigos tienen que ver a lo mismo que es fallo en un cilindro y eso podria venir por la bobina o inyector defectuoso, cableado o conectores defectuosos, cambiaron cosas pero como que no verificaron la instalacion, hay que checar para ver que eso no este haciendo trabajar mal a la bobina o inyectores, suerte amigo, aqui andamos para apoyar
Gracias entonces esta bien que lo lleve con algún eléctrico para que revise las conexiones ???
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Asi es , se supone que un electrico sabe checar valores y usar bien un multimetro
Okay muchas gacias, entonces lo llevaré mil gracias... 😉😉
Si ya revisaron todo puede ser un fallo del ramal de la instalación de los sensores, o conectores de bobina, inyectores o conector de ecm sucio.
ComentarNo arranca y falla en baja y anda a los tirones
Volkswagen Jetta 2008 bora 2.0 nafta 163000 kms
Hola... tengo un bora 2.0 andaba perfecto asta que un dia no arranco. Le cambie todo el encendido eletrico asta la bobina misma y tampoco arrancaba la bomba andava cada una hora y ahi si arrancaba fallando un poco pero arrancaba y entonces limpie el tanque y le puse medio tamque de nafta nueva y cambie la bomba pero a lo largo de dos dias le pasaba lo mismo que la bomba anterior prendia cada una hora o dos. Ya es la 3ra bomba que cambio y ya no se que mas hacer. ( le cambie cales , bujias de un elemento , y bobina)
7 respuestas
Porque cambiar la bomba ?? debe dar 40 lbs y mantenerse siquiera 5 minutos ! si no se mantiene , no sirve el regulador ! instale un manometro y monitoreela ! asi sabra si el problema es por gasolina o electrico...
luis carlos de México hace 9 años
Checa el sensor que va junto a la paloma (abre y cierra)
Cuando aceleras el auto
Cuando aceleras el auto
Hola a todos tengo un jetta 2003 cuando meto segunda se jalonea algo minimo y en estos dias se quedan prendidos los focos de los botones de las ventanas y gasolina solo los de mi puerta alguien queme diga que puedes ser
Revisa y mejora las conexiones a negativo de bateria...
Te lo agradezco bastante Alberto lo revisaré gracias de antemano
Luis barrillas de Guatemala hace 4 años
Que tal amigos tengo problema con mi jetta 2001 1.8 no reponde el acelerador le meti scanner marca señal alta del sensor de posicion del pedal
Y al presionar el pedal del freno y sacarlo se acelera a fondo
Que podra ser ?
Y al presionar el pedal del freno y sacarlo se acelera a fondo
Que podra ser ?
Si el cableado esta bien , debes cambiar el sensor de posicion del acelerador...
ComentarFalla de encendido
Volkswagen Jetta 2000 2.0 litros automatico 120000 kms
Antes q nada hola saben mi jetta enciende sube sus revoluciones a 10000 y se apaga despues de varios intentos arranca ya cambie bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, relevador de encendido y hoy acabo de cambiar los cables de bujias y bobina y sigue presentando el mismo problema lo rraro es q la falla solo la presenta cuando esta caliente ya que en frio arranca sin problema alguno espero y m puedan ayudar ya q ya gaste mucho dinero y no m queda de ante mano muchas gracias por su informacion ya que sera muy valiosa para mi gracias...
1 respuesta
El mio le pasaba algo parecido ,al escanearlo salio q los sensores map o maf estaban fallando espero y te solucionen tu problema saludos...
ComentarNo prende se ma apago y no quiere prender ya le cambie computadora
Volkswagen Jetta 1998 4puertas ,fuel motor 2.0 1000 kms
También le cambie la bobina el distribuidor los reley el sensor de escape el Mac sensor los fusibles y no prende queago
1 caso
Hola Raul, ya te revisaron la pastilla de ignición?
Así estaba el mio y fue el sensor de posición del cigüeñal los mecánicos decian q eso no era y desde entonces no me falla
ComentarSe corta la corriente
Volkswagen Jetta 1995 Jetta gl 95 1.8 lts 190000 kms
Cambie la bobina y enseguida comienza a fallar , de repente no arranca o cuesta trabajo que lo haga y circulando se jalonea como si se cortará la corriente , la cheque bomba de gas , cables, cambie distribuidor, bobina ,relevadores y sigue la falla dice el mecánico que es la computadora
4 casos
Lo mejor que puedes hacer es llevarlo a escanear para ver el detalle de la falla, que lo ocasiona hay muchos motivos pero con el escaner saldras de dudas mucho mas rapido y sin necesidad de estar adivinando, la computadora ese gasto es palabras mayores no te confies para decir eso se tiene que hacer ciertas pruebas para diagnosticarla y no es nada sencillo hacerlo, realiza lo que te mencione para que puedas estar tranquilo
Alberto García de México hace 7 años
Ya se escaneo y no arroja ningún código. Habrá alguna otra opción
Bueno entonces pasamos al siguiente punto que son falsos contactos ya que todo funciona bien pero algun conector no esta haciendo bien contacto y comunmente viene por la computadora, pero tambien existen piezas que cuando se calientan dejan de funcionar como la bomba de gasolina, la bobina, debes de hacer una prueba de amperaje y corriente a ambas cosas para ver como andan y lo dejas es checar y limpiar cada uno de los conectores que tiene el auto, enpezando por el de la computadora
Alberto García de México hace 7 años
Ok me faltoverificar los conectores de la computadora. Lo demás se checo presión de la bomba. Relevadores. Cambie bobina y distribuidor nuevo. Cheque cables pero tienes razón verificare que no estén malos conectores de la computadora
ComentarPor favor acesorenme me urge y no quiero que me frieguen
Volkswagen Jetta 2004 1.8 turbo 150000 kms
Mi carro de prendido se apago ya no kiso prender los mecanicos dicen ke esta todo bien solo dos bobinas no tienen corriente y y el electrico dice que es la computadora quemada pero todo funciona solo no prende el carro no es la bomba de la gasolina me dijo que es la computadora y ai que cambiar computadora llave y tablero sera vddd ??? o que falla creen ke sea por favor urgee graciass
4 respuestas
Pos mi carro de repente ya no jalo. Solo le pusieron la bobina q estaba dañada y la pastilla del switch
Si no hay Chispa en bobina si es la computadora pero tambien tienes q conciderar lo del switch de la llave
Puede ser el sensor del cigueñal me paso igual me dijeron lo mismo 1200 en la agencia
ComentarTestigo epc check engine
Volkswagen Jetta 2007 Europa 180000 kms
Buen dia estimados, recientemente e presentado un problema en mi vehículo un jetta europa a4, 2007, mecánico. Inició con bajas revoluciones, luego en las mañanas no arrancaba y ya no hace su proceso de precalentamiento. Tiembla el motor considerablemente, ahora esta botado preferi ya no moverlo, se le limpio el cuerpo de aceleración, se le cambio bobina, filtro de gasolina, sensor maf, valvula iac, bujias, filtro de aire, pero sigue igual mi duda es que sensor o que pieza hace que el haga su proceso de precalentamiento, ya que el. Carro al llegar a una temperatura normal, si trabaja a la perfección, conecte un escáner elm327, y me arroja fallas en los cilindros, pero como falla temporal, si me podrian apoyar muchísimas gracias, saludos cordiales.
1 caso
Saludos buenas tengo problema con el Volkswagen Jetta año 2001 creo que son los botadoren hidráulica
luis espinosa de México hace 7 meses
Di los sintomas o describe el problema para saber si podemos ayudarte.
angelberen de España hace 7 meses
Puede ser debido a falsas conexiones de los arneses de ecu. Bobinas. Sensor de picado o cigueñal ,el sensor de picado que va sujeto al bloque es el que puede estar fallando y en algunas ocasiones no te deja poner el motor en marcha ,ese escáner que usas no sirve. Tienes que usar un escáner compatible con línea K que es lo que usa tu vehículo
Tu auto tiene el termostato?
Ya que es el encargado de hacer que el motor llegue a su temperatura adecuada, tal vez se quedo pegado y esta abierto y no permitiendo que el auto caliente adecuadamente, revisa si no tiene fugas de vacio que esten provocando tambien la falla
Ya que es el encargado de hacer que el motor llegue a su temperatura adecuada, tal vez se quedo pegado y esta abierto y no permitiendo que el auto caliente adecuadamente, revisa si no tiene fugas de vacio que esten provocando tambien la falla
Si, tambien ya se reemplazó el termostato , revise fugas y todo esta en orden.
luis espinosa de México hace 7 meses
Por medio de la señal del voltaje del sensor de enfriamiento es que la comuputadora del motor determina la abertura del cuerpo de aceleracion para su calentamiento y funcionamiento en ralenty. Para ese carro se necesita un escaner 1551 O 1552 o equivalente para ver los parametros de los sensores y muchos mecanicos no cuentan con el.
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Jetta 2012 Clásico 2.0L 150000 kms
A alguien que haya tenido el mismo problema con su auto y como lo solucionaron,
Jetta clásico 2012 se me apaga al llegar a un semaforo o bajar la velocidad, prende hasta lo 10 o 15 mintos y todo sigue normal, ya lo escaneamos a fondo y no hay códigos de falla ni cortos, lo que e detectado es que cuando se me apaga en el tráfico le muevo al arnés de la bobina y prende de inmediato le hicieron limpieza en los conectores de ese arnés pero sigues el carro cuando esta encendido no hace ninguna otra falla, no se jalonea ni pierde potencia,
Jetta clásico 2012 se me apaga al llegar a un semaforo o bajar la velocidad, prende hasta lo 10 o 15 mintos y todo sigue normal, ya lo escaneamos a fondo y no hay códigos de falla ni cortos, lo que e detectado es que cuando se me apaga en el tráfico le muevo al arnés de la bobina y prende de inmediato le hicieron limpieza en los conectores de ese arnés pero sigues el carro cuando esta encendido no hace ninguna otra falla, no se jalonea ni pierde potencia,
6 respuestas
@Alejandro GonzalezLo pudiste solucionar con el cambio de bobina ? A mi me pasa exactamente lo mismo
Hola yo tengo un gli 2013 y me prende el check ya lo lleve varias veces a escaniar y m sale k es el sensor de arbol de elevas ya se lo cambie se lo puse origuinal y si gue le gual al despegar se jalonea y cascavelea como si fuera de diesel si alguien a tenido una ffala asi agradezco su comentario yo no se xk los mecanicos tiene. Miedo de meterles mano alos jettas
Yo le cambié el árbol de levas y siguio igual conseguí una bobina prestada y al quitar la mía tenía dos salidas sulfatadas le puse la prestada y adiós problema
ComentarFalla en cilindro 1
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas a4 150000 kms
Escanie mi jetta a4 2003 presenta falla en cilindro 1 ya le cambie el inyector y los lave todos en un laboratorio cambie bobina pero sigue presentandose la falla se arrana koml si aggarrara basura el filtro de gasolina pero se quita y funciona despues bien quien me puede ayudar que problema sera
2 casos
Cambiaste cables de bujías, si no se quita con esto pueden ser que las válvulas estén dañadas (flameadas) torcidas o que no sellen bien. También cambia las bujías no pongas de varias marcas. Que todas sean iguales.
Jorge perez de México hace 5 años
Las bujias no las cambie ni los cables le are eso tambien le checare la kompresion que este bien les informo si queda asiendole eso gracias ivear
Mi jetta 2009 falla en cilindro 2, que puedo hacer para repararlo ?
Si lo puedes escanear para ver cuantas fallas de chispa tiene en el cilindro dos y así determinar si es el cable o falla en válvula, de lo contrario podrías cambiar este cable solamente de alguno que tengas para probar, si se le quita la falla son los cables o posiblemente bobina si no esta quebrada.
Sin con esto no se quita tendrías que ver la posibilidad de falla en cabeza (valvulas) flameadas.
También prueba cambiando la bujía.
Sin con esto no se quita tendrías que ver la posibilidad de falla en cabeza (valvulas) flameadas.
También prueba cambiando la bujía.
Jorge perez de México hace 5 años
Ami jetta modelo 2003 asia la falla en cilindro 1 le cambie bobina aregle komputadora y al ultimo salio que era el cableado estaba partido asia korto y haorita ya funciona muy bien pero la rekomendacion es yevarlo kon un electrico de konfianza ya que unos te hacen gastar en kosas que no aver si les sirve el dato
ComentarMi Jetta se me apaga
Volkswagen Jetta 2016 175000 kms
Hola tengo un. Jetta 2016 2.0 tiptronic el problema de él es que lo siento muy burro, cuando lleno el tanque andando todo el día llego a un lugar tardo aprox. 15 min y no me prende si no al 3er llavazo me prende y muy apenas se acelera y ya normal no me falla pero llega a 1/4 de gasolina se me apaga al circular unos 700 m. Me ahorillo y lo vuelvo a prender normal y otra vez recorro lo mismo eh igual me hace lo mismo, ya cambié bobina, cables, bujías, bomba de gasolina y nada sigue igual y no me aparece nada de testigo en el tablero me pueden apoyar si alguien sabe de esto y poder ya no batallar y gastar dinero porque sino llevo a la agencia me va a salir muy caro y no creo que lo dejen bien por favor gracias...
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Cambia el rele de la bomba, las bombas cuandi emoiezan a ir nak dañan los reles porque se recalientan y funcionan a ratos
Ya lo resolví amigos (ojo) no es la bomba de gasolina,no son los relevadores,no son la bujías, no es el sensor del cigüeñal,no son las bujías lo que si es es el SENSOR DE TEMPERATURA CUESTA ALREDEDOR DE $800 pesos saludos
ComentarFalla en aceleración
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 155843 kms
Qué tal amigos buenas osea días , tengo un problema con un Jetta A4 2003 , comenta el dueño que de un día para otro el carro dejo de acelerar y falla en baja , se scanea encontrando 3 códigs de falla marca la bobina (a,b,c,d) , sensor de detonación (trae 2 sensores ) , y sensor de oxigeno.
En primer lugar se hicieron pruebas con otro cuerpo de aceleración haciendo la misma falla ,se intentó programar con scanner pero marca error de igual forma para el otro cuerpo , se reemplazo bobina ,se corrigió un poco pero acelerando mas de 3 revoluciones se ahoga. Se checaron cables de bujia , sensores de detonacion con osciloscopio , bujias se reemplazaron.
Actualmente se borraron codigos de falla ,y solo marca mala combustion en cilindro 2.
Agradezco su atencion y apoyo.
En primer lugar se hicieron pruebas con otro cuerpo de aceleración haciendo la misma falla ,se intentó programar con scanner pero marca error de igual forma para el otro cuerpo , se reemplazo bobina ,se corrigió un poco pero acelerando mas de 3 revoluciones se ahoga. Se checaron cables de bujia , sensores de detonacion con osciloscopio , bujias se reemplazaron.
Actualmente se borraron codigos de falla ,y solo marca mala combustion en cilindro 2.
Agradezco su atencion y apoyo.
2 respuestas
1. - Por que cambiaste el cuerpo de aceleración? y este no se reprograma (se hace un ajuste básico) simpre y cuando pongas el mismo no. De parte
2. - Revisaste tu bobina que no estuviera estrellada?
3. - Los sensores de detonación con Osciloscopio?
4. - Ya viste los valores 014, 015 y 016 con el vagcom para ver si tienen falta de chispa?
5. - Revisa con el vag com los valores de los sensores de detonación.
2. - Revisaste tu bobina que no estuviera estrellada?
3. - Los sensores de detonación con Osciloscopio?
4. - Ya viste los valores 014, 015 y 016 con el vagcom para ver si tienen falta de chispa?
5. - Revisa con el vag com los valores de los sensores de detonación.
Qué tal buenas tardes ,le comento todo lo cheque a excepción qué no tengo el vagcom el día de hoy me prestarán el programa.
Ahora un detalle se volvió a scannear El vehículo marcó el relavador del ECM , ya no tengo testigo de check prendido ni el EPC , ahora cuando doy marcha al carro arranca fallando ,no se mantiene y cuando acelero de ahoga y se apaga.
Y respecto al cuerpo de aceleración fue el mismo , se hizo prueba con los 2 pero sin éxito en la calibración.
Saludos
Ahora un detalle se volvió a scannear El vehículo marcó el relavador del ECM , ya no tengo testigo de check prendido ni el EPC , ahora cuando doy marcha al carro arranca fallando ,no se mantiene y cuando acelero de ahoga y se apaga.
Y respecto al cuerpo de aceleración fue el mismo , se hizo prueba con los 2 pero sin éxito en la calibración.
Saludos
ComentarTiembla al arrancar
Volkswagen Jetta 2006 2.0 T 80000 kms
El carro tiemblava al prenderse y ya se le cambiaron las bujias que estavan en mal estado y una bobina. La tembladera aun sigue y el check engine se prende espontaniamente. Que puede ser?
1 caso
A mi me pasa lo mismo, llevo 1 año cambiando cilindros, pero me comentan que es la bobina y los cables...
Escasea el auto en todos sus componentes (encendido, módulo de confort, etc. ) y pon los códigos.
ComentarNo arranca ni tenía chispa
Volkswagen Jetta 1997 Jetta 135850 kms
Tengo un jetta97 4cil 2.0l y falla por no arrancaba y ni ma daba chispa lo lleve con un mecaniquillo y según le checo varias cosas como bobina, distribuidor y sensor del cigüeñal en total me dijo que podía ser la computadora.la entrego diciendo que la consiguiera por que estaba quemada de unos componentes. Esta computadora se puede reparar o tengo que conseguir otra que sea de la misma numeración serial y luego que es eso de que se programan con el carro descompuesto o quien puede hacer este trabajo ?
Orie
Necesito una orientación es mi primer carro que tengo y por lo que he gasta con estas personas creo que me han novateado. Ayuda
Luego lo lleve con un eléctrico y lo mismo quito la computadora me ó
Orie
Necesito una orientación es mi primer carro que tengo y por lo que he gasta con estas personas creo que me han novateado. Ayuda
Luego lo lleve con un eléctrico y lo mismo quito la computadora me ó
2 respuestas
CarlosArroyo de México hace 9 años
Que te marca en el scanner? mira yo tengo un jetta 2007 a4 hace un tiempo el carro de repente prendia o tal vez no o tenia que intentarle mucho o hasta que se acabara la batería, los errores que arrojaba el escáner eran mil asi de simple y cambie la batería y nada a cada rato llevaba el carro al mecanico y al eléctrico y fue cuando el eléctrico me dijo que cambiara el cilindro donde va la llave para encender en mi caso es de color blanco y tiene 3 "patitas de cobre" que son las que accionan la corriente, chécalo no esta por demás te puedes ahorrar un monton de dinero
CarlosArroyo de México hace 9 años
OJO: se me olvido mencionarte que ese cilindro activa todo en mi caso estaba rota una de las "patitas de cobre" por eso no prendia el carro y por eso me arrojaba mil errores si tienes un problema o duda te lo puedo mostrar en una foto aun lo tengo parece
ComentarSe Calienta la Boibina
Volkswagen Jetta 2001 a4 1 kms
Buenas noches,
Tengo un problema con mi jetta, lo que pasa es que se calienta demasiado lo uso y después de un rato se apaga el carro cuando esta en baja , si lo mantengo acelerado el carro no se apaga pero cuando se apaga tengo que enfriar la bobina y una vez frió enciende perfectamente pero pasa lo mismo después de que se vuelve a calentar y no detectan la falla.
Espero me puedan apoyar
Gracias.
Tengo un problema con mi jetta, lo que pasa es que se calienta demasiado lo uso y después de un rato se apaga el carro cuando esta en baja , si lo mantengo acelerado el carro no se apaga pero cuando se apaga tengo que enfriar la bobina y una vez frió enciende perfectamente pero pasa lo mismo después de que se vuelve a calentar y no detectan la falla.
Espero me puedan apoyar
Gracias.
2 respuestas
A mi me pasaba lo mismo y resulto ser el sensor del cigueñal
Muchas gracias ya lo tengo en el taller nada más que no le encontraban la falla pero si es lo que me dijo mi mecanico que aria pruebas con un otro sensor que posiblemente era eso por que no encontraban la falla.
Gracias.
Gracias.
ComentarControl vidrios alarma
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0motor jetta 2004 200 kms
Hace unos días
Apague mi jetta y quise ponerle la alarma y no agarra ni con el control de adentro de los vidrios no bajan ni suben ni con la llave
Que puede ser ?
Ya lo Lleve a escanear
Y solo sale que es la bobina
Otros me dicen que es la alarma
Otro que es el modulo que va en el asiento de copiloto
Y otro que es la computadora
Soy de hermosillo sonora
Apague mi jetta y quise ponerle la alarma y no agarra ni con el control de adentro de los vidrios no bajan ni suben ni con la llave
Que puede ser ?
Ya lo Lleve a escanear
Y solo sale que es la bobina
Otros me dicen que es la alarma
Otro que es el modulo que va en el asiento de copiloto
Y otro que es la computadora
Soy de hermosillo sonora
1 caso
Es el modulo de alarma... este controla todas las funciones del control
Hola que tal yo tuve el mismo problema checa los cables que van a los motores de los vidrios de las puertas que no se esten aterrizando con algun tornillo de las bocinas ya que si se estan aterrizando dejan de funcionar los vidrios y la alarma del carro
ComentarCheck engine 2.0 Jets clasico Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 Man Gasolina 4 clasico 107353 kms
Buenas tardes amigos@ quiera hacerles una pregunta lo qué pasa es que tengo un Jetta clasico y tengo un mes con una falla y los mecánicos no más me traen gaste y gaste , primero me dijeron que eran los cables de los inyectores se los cambiaron y ni hacía queda hace un mes prendió el check engine y el carro empezó a tironearse y perder potencia como les comentó ya cambiaron inyectores y también la bobina y no queda. Alguien me podrá ayudar que ya le allá pasado algo igual porque orita ya me dicen que es la computadora😟
1 caso
Jetta A 4 turbo moror 1.8L Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 A4 turbo motor 1.8 L 250 kms
Cuando lo lebanto a 100/120 tironea. Le cambie bobinas, bujias, la bomba de gasolina y aceite estan bien que podria ser?
Perdida de potencia
Volkswagen Jetta 2011 15000 kms
Mi jetta es el clásico 2011, es raro lo que le pasa, al encender se siente y se escucha potencia en el motor , y la dirección es más suave los frenos agarran mejor, pero dela nada pierde empuje al acelerar y él acerador se pone duro y como si tuviera tope y vibra el motor , lo apago y se le quita y al poco rato lo mismo para rebasar pierde potencia , ya metieron scanner. Y no sale nada, cambie cuerpo de aceleración , servicio mayor de afinación y nada , me dijeron q puede ser corriente , cambie cables y bobina , mejoro un par de semanas. Pero regresó a la misma falla. Tengo con este problema d… Leer completa
7 casos
Amigo es la bobina solo hay que cambiarla y eso es todo.
Sergio González de México hace 7 años
Ya le cambie bobina original y cables igual de ceda , mejoro un par de días y después a lo mismo
Tenes que cambiar el sensor de oxigeno que va en el escape y borras los codigos o receteas la computadora y listo a mi me sucedio tambien en un vw y aca en Guatemala le hicieron eso y el carro pita de lo mejor saludos
Mi auto tiene el mismo problem, tambien arrojo falla en el piston 1 y 4,es igual al tuyo, año y modelo. Hoy le cambiaron la bobina, parece que mejoró. No sé si te pasa pero en las calles inclinadas se pone peor.
Sergio González de México hace 7 años
Si de echó, al querer rebasar no se avienta , como si le faltara torque
Es el sensor de oxijeno que va en el escape cambiarlo y borrar el codigo si aparece y listo
Sergio González de México hace 7 años
Ese si nunca se ha cambiado, lo haré y les comparto q sucedió.
Saludos. ¿Ya le hicieron pruebas a la bomba de gasolina?. En ocasiones la bomba deja de entregar el flujo continuo y se presenta este tipo de falla(aun cuando la presión esté correcta) y además es posible que la presente de repente y de vez en cuando.
ComentarNo se estabiliza el motor
Volkswagen Jetta 1992 motor 1.8 100000 kms
El problema es que tiembla el motor, ya le hice la afinación completa bujías, cables de bujías, bobina, aceite, filtro de aire, la escobilla, tapa del distribuidor, se le cambio la banda de distribución y se puso a tiempo e incluso mande a lavar el carburador que es de dos gargantas y nada sigue igual, no empareja, se jalonea y quema gasolina cruda por que huele a bioxido. El motor esta bien, no esta desgastado, osea que si tiene compresión, por que si corre bien, pero por ende gasta más gasolina
1 caso
Hay un relevador de algo de la gasolina no me acuerdo bien pere esta en la caja de fusibles buscalo veras o pregunta en una refaccionara por el
ComentarPierde aceleracion
Volkswagen Jetta 2011 Cl 56000 kms
Hola tengo un jetta clasico 2011 con 56000 kms. Y ya me tiene muy desanimado pues nome encuentran la falla, por las mañanas trabaja muy bien pero ya en la tarde con calorcito me pierde potencia, de ir dando el coche a la velocidad q sea el acelerador no responde, lo suelto y lo piso nuevamente y se quita pero se queda parpadeando el check, le cambie la bobina el conector de la bobina, afinacion general limpieza de inyectores en laboratorio y nada espero alguien me pueda ayudar gracias
5 respuestas
Tengo el mismo coche mismo kilometraje y mismo problema, al parecer es la bobina, ya encontraste la falla?
A mi me pasaba igual cambiale los cables, usa gasolina premium y ve pensando en cambiarle el catalizador
Revisa que las bujias sean las correctas, por que por ahorrar un poco de dinero le ponen bujias que no son para el jetta
Hola que tal, tengo el mismo problema, me pudieras compartir como lo solucionaste?
De antemano gracias
Saludos
De antemano gracias
Saludos
ComentarFalla sensor de velocidad
Volkswagen Jetta 1999 Jetta 150000 kms
El carro jala bien cuando está frío ,nomas se calienta y se jalonea y se acelera lo escaneo y marca misfire en los 4 cilindros pero dice que puede ser sensor de velocidad "sensor de cigüeñal,sensor de árbol o bobinas
3 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira estos son los fallos que hace cada sensor, el de velocidad no entrarian las velocidades a tiempo, el de cigueñal no encenderia el auto por no trabajar algun componente como la bomba, bobia, inyectores y el del arbol de levas es similar al de cigueñal, la bobina pues esa cuando falla tu auto se apaga o no tiene tanta potencia tu auto para despegar, lo que puedes hacer es llevarlo a un buen escaner para ver que no ande algun sensor dañado, no un generico, llevalo a un autozone, esos escaner son buenos, saludos
ComentarSe apaga y se prende el check
Volkswagen Jetta 2011 JETA 28500 kms
Buenas tardes mi auto en ocasiones tarda en acelerar y de inmediato se pone el indicador check, y aunque tenga presionado el pedal de acelerar tarda en desembocar, le he hecho lo siguiente, cambie la bobina, le hice la afinacion y no ha quedado, en ocasiones hasta se ha detenido por completo y para arrancarlo tarda varias veces hasta le he desconectado la bateria para que se desconfigure y si realmente desaparece el indicador check. Pero la verdad ya no se lo que tenga alguien me podria decir????
1 respuesta
Checa tus bujias que le pusieron nuevas que sean conforme al dim del coche. Con el dim vas a la refaccionaria y ahi tienen las tablas para checarte la bujia correspondiente al DIM. Esa es una...
Otras es que pudiera estar averiado el dispositivo junto a uno de los filtros. Lee el manual tecnico en la parte de ceck
Otras es que pudiera estar averiado el dispositivo junto a uno de los filtros. Lee el manual tecnico en la parte de ceck
ComentarConsumo excesivo y olor de gasolina con humo
Volkswagen Jetta 2000 2.0 124000 kms
Quisiera su apoyo ya que mi Jetta A4 00, comenzó a consumir demasiada gasolina y a oler a gasolina junto con humo por el escape, se le cambió bobina, cables de bujías, bujías, se lavo cuerpo de aceleración, sensor MAF, se cambió sensor de temperatura y mejoro unos días pero después comenzó de nuevo a hacer la falla
7 respuestas
mekanicote de México hace 4 años
La manera mas logica de revisar los problenas de tu carro
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje
Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje
Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
Ya fue escaneado y no arroja ningún código o algo fuera de lo normal que es lo más raro
mekanicote de México hace 4 años
Por favor dime con que tipo de escaner lo estan revisando
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
mekanicote de México hace 4 años
Nota
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL
Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL
Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos
Ok lo revisaré de nuevo con otro escaner porque no se bien con que escaner lo revisaron ya que si me está consumiendo demasiada gasolina y tiembla al estar parado
mekanicote de México hace 4 años
Saludos quedo al pendiente de tu diagnostico y por favor anota los codigos
Buen día ya se escaneo de nuevo el auto no arroja ningún código solo variación en el sensor de oxigeno banco 1 esa variaxion significa que el sensor está dañado ?? Porque es mucha la variación
ComentarAl estar conduciendo por un tiempo empieza a jalonearse y se apaga.
Volkswagen Jetta 1994 4 PUERTAS 177954 kms
Ya lo he llevado con varios mecanicos, le hago el servicio cada 6 a 8 meses. Pero hace 6 meses voy conduciendo empieza a jalonearse y se apaga. Ya le cambiaron la bobina, le quitaron alarmas, le checaron y cambiaron sensores, le cambiaron pastilla a representado un gran gasto he leido varias publicaciones en otras secciones aparte de esta y sucede lo mismo regularmente. Me estoy empezando a preguntar si es obsolecencia programada por la compañia. Si alguien sabe como arreglar o sugerencia se lo agradeceria.
4 respuestas
Hola ya revisaste el tanque de la gasolina hay que lavarlo junto con un filtro que lleva en el tanque
Hola, a mi me sucedió igual con mi beetle y era la bomba de gasolina, pero te recomiendo que cheques si puede cambiarse alguna pieza por que yo cometí el error de cambiarla por una genérica y no me duro ni un año y me dijo un mecánico que a la de agencia solo se le cambiaba una pieza y ya funcionaba al 100. Espero te sirva mi comentario, saludos.
Bomba de gasolina !!!!!! 95% seguro. Te sugiero que la reemplaces original.
ComentarPierde potencia Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 318200 kms
Buena tarde saludos es un jetta a4 2.0 2000 standard, tengo 1 problema en enero venia de vacaciones y en la autopista empezo a fallar como si desconectara un cable de bujia y perdia fuerza despues de me di cuenta y movia el cable del arnes que llega a la bobina lo reempplaze y a veces hacia lo mismo despues de ello lo revize quite bateria y le quite el cubrimiento a los arneses revize cable por cable y ninguno tenia corto o pelado y los volvi a poner aislante dias despues quite la bobina se veia un poco sucia la limpie monte de nuevo y ya no hizo falla despues a veces lo hace y a veces no y cuando lo hace guele a gasolina que crean que sea
5 casos
Mejor respuesta (según alexvaz)
Hola amigos mi coche es un jetta a 4 2000 2.0 standard y perdia potencia
Porque el sensor de arbol de levas estaba desecho yo creo era el original tal vez por el tiempo lo caliente y ps tambien el reten del arbol perdia poco aceite yo creo le cayo y todo se junto y lo hecho a perder y pues ya quedo solucionado cabe mencionar que cambie bobina y cables de bujia estos jamas se los habia cambiado yo en 5 años y ps por prevencion los cambie pero ya nada jalando el carro
Porque el sensor de arbol de levas estaba desecho yo creo era el original tal vez por el tiempo lo caliente y ps tambien el reten del arbol perdia poco aceite yo creo le cayo y todo se junto y lo hecho a perder y pues ya quedo solucionado cabe mencionar que cambie bobina y cables de bujia estos jamas se los habia cambiado yo en 5 años y ps por prevencion los cambie pero ya nada jalando el carro
ComentarNo hay chispa en una bujia
Volkswagen Jetta 2003 4 ptas motor 2.0 std trideline 155000 kms
Mi jetta 2003 se tirones no se oye parejo ya le cambie bujías y cables checaron la bobina y resulta que no hay chispa en una bujia. Ya compre otra bobina y tengo el mismo problema no hay chispa en la misma bujía. Compre cables nuevos y lo mismo. '
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los arneses de. La ecu y la bobina que no funciona que no esten sulfatados. Para descartar el cableado busca el pin en la ecu y pasarle un cable a la bobina. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarExceso consumo de gasolina y mucho humo negro
Volkswagen Jetta 2000 europa a4 motor2.0 150000 kms
Buenas terdes mira tengo un jetta a4 mod 2000 ya checamos todo lo posible por el consumo exesivo escaneo y no detecta nada se checo maf sensor de temp bobina etc y sigue igua le agradeceria su ayuda algun tip que me ayude a corregir mi falla
1 caso
Hasle la afinación completa, desde cambio de filtro de gasolina, hasta lavado de inyectores, cambio de bujias y cables, aver si cambia el exceso de humo, y verifica el estado del aceite en tu motor. Nuca andes con el motor si no tiene el nivel de aceite necesario.
Hola buen día yo tengo un Jetta 2011 2.5 y hace unas semanas empezó a sacar humo pero no consume más gasolina de lo normal. A qué se debe esto?
ComentarLos cables de bujias se estan quemando constantemente
Volkswagen Jetta 1999 vr6 162052 kms
Hola amigos buenos dias
Tengo un problema con mi vr6 1999 a4
Me comenzó a fallar los cables de las bujias se los cabie y al momento se descompusieron al momento de encenderlo, le compre otros de otra marca y me duro 1 dia despues le compre otros mas caros y paso lo mismo los lleve a garantia y me dieron otro y paso lo mismo , ya se escaneo y solo me marca el maf, el mecanico dice que no tiene nada que ver con los cables , en el escaneo no sale falla de bobina , solo cuando ya los cables brincan corriente marca el cilindro que falla por el cable. Ya e avente 4 juegos de cables y no encuentro la falla
Tengo un problema con mi vr6 1999 a4
Me comenzó a fallar los cables de las bujias se los cabie y al momento se descompusieron al momento de encenderlo, le compre otros de otra marca y me duro 1 dia despues le compre otros mas caros y paso lo mismo los lleve a garantia y me dieron otro y paso lo mismo , ya se escaneo y solo me marca el maf, el mecanico dice que no tiene nada que ver con los cables , en el escaneo no sale falla de bobina , solo cuando ya los cables brincan corriente marca el cilindro que falla por el cable. Ya e avente 4 juegos de cables y no encuentro la falla
4 casos
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
No es posible que 4 juegos de cables fallen el problema podria ser las bujias que esten muy gastadas, rotas, quemadas de la porcelana, demasiado abiertas, etc.
ComentarProblema de explosiones
Volkswagen Jetta 2000 jetta A4 2.8 12 valvulas 143700 kms
Ajuste el motor completo y ala cabeza nada mas la acente de las válvulas y le cambie sellos de válvulas el problema es que lo arrancó y no se empareja el motor y echa mucha explosión al momento de acelerar y le es muy difícil la aceleración cambie el sensor mafp cambie el sensor del cigüeñal la bobina de ignición es nueva las cadenas de sincronización son nuevas las dos ~la sincronización la puse tres veces y con la herramienta para los arboles de levas y el cigüeñal de acuerdo al manual lo único que me falta es escáner otra vez
2 casos
Disculpa ya arreglaste tu problema a mi me paso lo mismo y no se que sea ?
ComentarFalta de chispa en las bujias
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.0 A 4 162000 kms
El carro estaba jalando y echaba mucho humo por lo que se decidió anillarlo después de armarlo se le dio marcha para arrancarlo y no encendió se checo la chispa en las bujías y no hay chispa y no se si es la bobina o el sensor de arranque por favor me pueden ayudar gracias.
1 caso
ComentarNo manda chispa a las bujias
Volkswagen Jetta 1993 2.0L 165352 kms
Mi problema es que mi jetta funcionaba bien un dia antes llegue como siempre del trabajo lo pare y al otro dia al querer encenderlo ya no arranco y al revisar que todo estuviese en orden la bobina no mandaba chispa a las bujias a que de debera esta falla ya que mi coche funcionaba bien espero me puedan ayudar gracias.
5 casos
Marko tengo el mismo problema con mi jetta 94 1.8L estandar, ya cambien el modulo hall uno que esta dentro del distribuidor, y no sigue saliendo la chispa a las bujias, ya di marcha con el cable de la bobina safado y aterrizado a tierra para ver si enviaba y si brinca la chispa del cable de la bobina, me dicen que puede ser el modulo de encendido electronico, pero va pegado a la bobina aun no se si comprarlo por que creo si vale algo caro, si encuentras o encuentro la falla me dices vale saludos
Disculpen tengo un jeta 2.0 mod 95 era automatico y lo hice estandar el problema q ahora no enciende solo ay chispa al abrir el swuich al dar marcha se corta la corriente
Podrian ayudarme con eso por favor
Podrian ayudarme con eso por favor
Que tal yo acabo de hacer la convercion igual a un jetta 95 de aut a std y funciono muy bien el primer dia pero de repente se apago y ya no quiso prender no da chispa la bobina y se sobrecalento, sabes si es por la conversion el problema?
ComentarNomás no quiere quedar
Volkswagen Jetta 2003 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 135000 kms
Tengo un Jetta año 2003 motor 2.0 4 cilindros automático le hicieron ajuste de motor completo y apartir de ahí al segundo día que me lo entregaron empezó a parpadear el check engine cuando...lo echo andar empieza a temblar y vibrar y tiene un fuerte olor a gasolina ya le cambiaron el sensor maf,,el del árbol de levas,,el del cigüeñal,,la bobina,,cables de bujías y bujías y no quiere quedar
3 respuestas
Llévalo a realizar un buen diagnóstico
Cambiar piezas solo por cambiar no es la manera de solucionar la falla
Pueden existir muchos problemas
Bomba de gasolina
Falla de inyectores
Entradas de aire
Cableado dañado
ECU dañada
Sistemas de alimentación o tierras
Cambiar piezas solo por cambiar no es la manera de solucionar la falla
Pueden existir muchos problemas
Bomba de gasolina
Falla de inyectores
Entradas de aire
Cableado dañado
ECU dañada
Sistemas de alimentación o tierras
Todo lo a realizado un mecánico lo escanean y le sale un código de falla después sale otro y vuelve a salir el mismo que ya le cambio la pieza y borrar códigos de error y a otro día sale otra código y después desaparece y no vuelve a salir lo raro que siempre arroja sensor de temperatura y árbol de levas y en otras ocasiones bobina y midfaire
@davichonPues parece que no es problema de los sensores
Si no un problema de señales, alimentaciones o ECU dañada
Si no un problema de señales, alimentaciones o ECU dañada
ComentarPierde potencia al ir en marcha y se apaga
Volkswagen Jetta 2014 clasico std cl team 213700 kms
Solución al problema, al ir andando en alta o baja pierde potencia y empieza a testerear el motor y se apaga y se tardaba mas de media hora en volver a arrancar me paso en varias ocasiones, le hice lavado de inyectores, cambio de filtros, y afinación mayor, pero seguía el problema, lo lleve a escanear y salió solo falla en catalizador y se lo quitaron, pero sigue la falla y se prende el check, me dicen que puede ser la bobina o la bomba de gasolina, pero quisiera que me pasaran tips, porque no sale nada al escanearlo. Saludos.
3 respuestas
Es muy probable que sea la bobina ya que cuando se calienta comienza a presentar esa falla
Si tienes un conosido con una auto igual que te pueda facilitar su bobina seria excelente, pero por los sintomas que mencionas debe ser el problema al enfriarse vuelve a funcionar normal hasta que se vuelve a calentar.
Ahora las bobinas se calientan siempre y aun asi funcionan no es que vas a comprar una nueva y no se va a calentar claro que se va a calentar pero seguira funcionando correctamente
Si tienes un conosido con una auto igual que te pueda facilitar su bobina seria excelente, pero por los sintomas que mencionas debe ser el problema al enfriarse vuelve a funcionar normal hasta que se vuelve a calentar.
Ahora las bobinas se calientan siempre y aun asi funcionan no es que vas a comprar una nueva y no se va a calentar claro que se va a calentar pero seguira funcionando correctamente
AARON RAMIREZ de México hace 2 años
Si esa era la falla, el problema es que le quitaron el catalizador que era lo que marcaba en la escaneada, y ahora como no trae me prende el check.
@AARON RAMIREZNo te entregaron el catalizador? ve al taller para que te lo regresen si es que aun no lo an vendido ya que por ese catalizador usado ellos pueden conseguir hasta 4 mil pesos por los metales del que esta fabricado el catalizador me refiero a lo que trae internamente, si ya no lo tienen tendras que instalar uno busca en ML hay varios que venden alguno similar porque mientras no traigas el catalizador no se apagara el testigo y te causara mayor consumo de combustible
Saludos
Saludos
ComentarTarda en encender
Volkswagen Jetta 2000 2.0 200000 kms
Buenas busco ayuda con mi jetta a4 2.0 mod 2000 aut. Tarda en encender en la mañana y después de estar funcionando lo apagas una o dos horas despues tarda en encender otra vez si lo apagas y lo prendes sin que pase mucho enciende al llavazo la bronca es pasando un buen rato a los 3 o 4 llavazos ya le cambiaron el sensor del árbol de levas, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura del refrigerante y el arnes del mismo, la bomba de gasolina,la batería y sigue igual ya una vez encendido funciona muy bien
Lo han escaneado y aparece el catalizador pero ese no lo trae del sistema evap y el cilindro 3 pero los borras ya no aparecen hasta el dia que ya no prende bien
Lo han escaneado y aparece el catalizador pero ese no lo trae del sistema evap y el cilindro 3 pero los borras ya no aparecen hasta el dia que ya no prende bien
3 respuestas
Has cambiado el sensor de temperatura que va en la cabeza del lado de la toma de agua?
Puede ser la bomba de combustible que se descarga tú dices que si lo apagas y no pasa mucho rato vuelve a encender sin problema es por qué no la dejas que se descargue completamente y dejas que pase más tiempo tarda en encender es el tiempo que le tarda en volver a llenar las líneas de combustible checa la presión apaga el auto y checa si pierde presión con el auto apagado debería mantenerla por unas cuantas horas
ComentarVibra volante
Volkswagen Jetta 2007 2.0 162000 kms
Hola buen dia amigos necesito su ayuda
Miren tengo ploblema con mi jetta 2.0 automático
Vibra el volante pero e notado que solo cuando lo pongo en D
En parking normal y como que se acelera poco los cambios
Las revoluciones las hace casi a 3mil
Ya le cambiie bobina bujias labaron inyectores cambiaron
Soportes motor
Sigue igual cuando prendo luces se prenden limpiadores
Miren tengo ploblema con mi jetta 2.0 automático
Vibra el volante pero e notado que solo cuando lo pongo en D
En parking normal y como que se acelera poco los cambios
Las revoluciones las hace casi a 3mil
Ya le cambiie bobina bujias labaron inyectores cambiaron
Soportes motor
Sigue igual cuando prendo luces se prenden limpiadores
4 casos
No soy de mexico gracias
Me podria dar alguna ayuda o decir algo podria tener
Me podria dar alguna ayuda o decir algo podria tener
Wenas. Disculpe. Tengo problemas con mi direccion me podrá ayudar. Pues en las mañanas esta sueve la direccion y en transcurso del dia esta super dura al dar cualkier vuelta. Ke puedo hacer ke le falla?? Aceite siempre tiene
Disculpe el coche ke tengo es un jetta a3. 2.0. Ke puedo hacer con mi direccion???
ComentarAhuma las bujías
Volkswagen Jetta 1995 A3 1.8 gl 240243 kms
Alguien que me ayude es un jetta 95 1.8 mexicano ahuma las bujías ya cambie bomba de gasolina bobina cables d bujias y las bujias q es loq puede ser
7 casos
Esta pasando mucha gasolina. El problema esta en los sensores de oxígeno o el map.
Buen dia compañero, no busque mas revise la computadora de su carro si es marca temic y tiene el sensor maf incorporado la ecu es la falla cuente con eso espero haberlo ayudado.
ALFREDO CERVANTES de México hace 8 años
Hola mi nombre es alfredo cervantes y yo tambien tengo el mismo problema pero a mi me tisna la bujia 1y2 nada mas que ami ese problema me lo hace solo cuando el vehiculo estuvo trabajando un rato y al apagarlo y tratar de encebderlo despues de 15 minutos de estar apagado si arranca pero haciendo explosiones si tienes suerte se estabiliza y ya no te da problemas hasta el siguente dia pero si no tienes suerte no arranca hasta despues de un buen rato claro haciendo explosiones hasta que se normalice alguien me puede ayudar.
ComentarMotor disparejo
Volkswagen Jetta 2008 Trendline 2.0 tiptronic 114000 kms
Al encenderlo se siente disparejo,tiembla, tose, el testigo chekengine esta encendido, ya le cambie, cables,bobina,lave inyectores y cambié bujías...la falla continúa.
3 respuestas
Escanealo con un VAG, es decir, un escáner especial para VW, no solo en la agencia los tienen, que otros síntomas tiene?, es solo en bajas rpms? es en altas?, etc. entre mas detalles es más fácil sugerirte lago.
Por favor escribe más detalles, por ejemplo, solo sucede en bajas, también en altas revoluciones?, es solo en bajas y luego funciona bien, enciende bien? etc
ingetonymoreno de México hace 8 años
Seria bueno saber cuales codigos tiene para darte un norte, es bueno que escanees tu carro con un escaner vag que es el especial de los vw. Tambien como se presento el problema, ya que mencionas que le has hecho algo de trabajo pero esto no mejoro la situacion.
ComentarMi jetta 2003 da marcha pero no arranca
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 45000 kms
Tengo un jetta 2003 2.0 en el dia andaba bien pero ya en la tarde al pasar un tope se apagaba y no arrancaba hasta pasado 10 min y como sin nada...le cambiaron la bomba de gasolina,las bujias,el filtro de aire,aceite y filtro de aceite...pero siguio haciendo lo mismo...lo scanearon en autozone y me dijeron que era el sensor del cigueñal...lo cambie estuvo bien 2 dias y volvio a hacer lo mismo...le cheque los fusibles y uno estaba puenteado cambie el fusible,trate de arrancarlo y nada ahora ya ni despues de 10 min...da marcha pero no arranca...ya lo volvieron a escanear y no sale la falla...ya le revizaron la bomba...la bobina y nada...solo se apaga de repente...y a los 5 o 10 min arranca y como sin nada...no se que pasa el electrico ya lo checo y tampoco le encuentra la falla...
5 respuestas
electromecanicaloya tel 6562510898 de México hace 10 años
Puede ser un corto circuito o algun falso tienes que revisar el arnes y senales con un osciloscopio
Gracias...ahora pierde potencia...se apaga...le jalo los cables del arnes del motor y vuelve a arrancar como si nada
FERNANDO BANDA de México hace 8 años
Hol buen dia mi carro hace lo mismo me puedes decir como te fue ya que como dice tu ya he traido a varios con escaner y no encuentran la falla y ya me desespere que hasta lo estoy vendiendo muy barato ,me costo 56,000 mil y lo quiero vender en 40,000 avisame x faavor te paso mi correo [email protected]
ComentarNo arranca
Volkswagen Jetta 2012 2.0 turbo 100000 kms
El problema es que arrancaba pero estaba muy inestable y a veces se apagaba se escuchaba un tronido y se apagaba al aplicar driver o reversa
Y ahora el problema es que no hay chispa en dos de las bobinas, cual puede ser el problema
Y ahora el problema es que no hay chispa en dos de las bobinas, cual puede ser el problema
2 respuestas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Para este problema yo recomiendo checar lo siguientes pasos:
1- que haya la presion suficiente de gasolina y checar el regulador de presion
2- Bobina y chispa, si no hay se tiene que checar, fusible y relevador que las activa, despues de eso que el sensor de cigueñal este mandando la señal a la computadora para que estas bobinas trabajen, de preferencia que esta medicion se realice con el multimetro
3- funcionamiento correcto de inyectores
4- limpieza y revision de funcionamiento del sensor de oxigeno y el sensor de arbol de levas
Esta seria mi sugerencia amigo, mucha suerte y atus ordenes
1- que haya la presion suficiente de gasolina y checar el regulador de presion
2- Bobina y chispa, si no hay se tiene que checar, fusible y relevador que las activa, despues de eso que el sensor de cigueñal este mandando la señal a la computadora para que estas bobinas trabajen, de preferencia que esta medicion se realice con el multimetro
3- funcionamiento correcto de inyectores
4- limpieza y revision de funcionamiento del sensor de oxigeno y el sensor de arbol de levas
Esta seria mi sugerencia amigo, mucha suerte y atus ordenes
ComentarEmpieza a temblar el carro pierde potencia y parpadea el foco del chec
Volkswagen Jetta 2015 Clasico 90000 kms
Empieza a temblar y pierde potencia y en el tablero parpadean los focos del check y bolsas de aire ya le cambie la bobina pero sigue haciendo lo mismo
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angelberen de España hace 5 años
Conectalo a un escaner, puedes tener varias averias
Puede ser bujias cable inyectores bobica y al final computarora
ComentarSe calienta con el sol y no enciende el Jetta
Volkswagen Jetta 2004 221000 kms
Cuando dejo el Jetta al aire libre y le está dando el sol no enciende tengo que esperar unos 15 minutos para que encienda y solo pasa cuando le pega el sol si está en la sombra siempre enciende, ya se le ha cambiado sensor del árbol de levas , bobina, inyectores y aún sigue haciendo el fallo ya no se que hacer no le encuentran la falla los mecánicos ayuda por favor
2 casos
A mi pasa lo mismo ya le cambie el sensor de temperatura el sensor cogueñal, y sigue igual
Luis García de México hace 4 años
Ami me pasa lo mismo ya le buscaron y no le encuentran
ComentarHola Mi carro no arranca la chispa es muy debil
Volkswagen Jetta 1997 jetta gls 2.0 full inyeccion electrico 270000 kms
Mi carro hace el intento de arrancar,al arrancar no se mantiene como si estuviese movido el tiempo, al soltar llave como que se energiza el distribuidor, ya cambie computadora,distribuidor completo,(sensor de efecto hall),sensor de temperatura,cuerpo de aceleracion,bomba de gasolina, valvula reguladora de combustible,reelevadores,bobina, le quite la alarma original, bujias cables,en el scanner no marca nada, la chispa es muy lenta a comparacion de otros carros ya revise marcas de tiempo, que mas podria ser.
2 respuestas
Desconecta la batería unos 10 minutos a mi me paso lo mismo con mi jetta no encendía si funcionaba la bomba pero no encendía le metí escáner y no arrojó ningún fallo
Hola mi carro ace lo mismo ya lo areglaste tu me podras ayudar
ComentarProblemas con el arranque
Volkswagen Jetta 2003 Vw jetta 2003 2.0 standar 200000 kms
Mi auto A veces arranca y a veces no le cambiaron la bobina la banda de tiempo bujías le checaron la presión de la bomba de gasolina me dijeron que puede ser la computadora
6 respuestas
Pero te escanearon el auto?? puede ser el sensor del cigueñal pero lo mejores que te lo escanen
De hecho ya lo tuvo un mecanico dijo que es algo electrico que posiblemente sea la computadora
Siempre que un mecánico no encuentra la falla te va a decir que es la computadora, pero eso no siempre es verdad, seria bueno que compraras un Vagcom ya con eso tu mismo lo escaneas y revisas las posibles fallas, o ve con un mecánico que tenga escaner para que salgas de dudas
Ahí unos cables que están por las bujías cuadraditos pequeños son cuatro me parece cuando está dañado el conector aveces no prende y si va en marcha se comporta como si la transmisión fallara
Checa el alternador cuando una de las bobinas falla no siempre retiene la carga ami me paso y se quito la falla
ComentarNo le llega corriente a la bobina
Volkswagen Jetta 1990 austero 200000 kms
Saludos. Tengo un problema no le llega corriente a la bobina le tengo que poner un cable directo de la bobina positivo a el poste de la batería positivo si no no gala.
1 caso
Me paso lo mismo con un caribe 79, y yo puentie del switch a la bobina, y a si sigue ji ji ji ji suerte!!!
Carlos Gonzalez de México hace 2 años
Solucionaste tu problema ami coche le pasa lo mismo le tengo que poner un cable directo ala batería para que arranque es un jetta a3 1.8
Hola tengo un problema mi carro Jetta 2005 2.5 no le llega corriente a las bobinas ya le cambié la computadora los fusibles y el sensor del cigüeñal y todavía no tiene corriente me podrían ayudar
ComentarSe apaga de la nada
Volkswagen Jetta 2016 MK6 2 litros triptronic 30000 kms
Tengo un Jetta 2016 2Lts. Triptronic, al cual ya le cambié catalizador, bujías, filtros de gasolina, aceite y aire, arnés de la bobina, no arroja ningún código de falla, lo escanearon con los scaners de la marca o que tienen el programa de la VW. El carro se apaga de la nada, puede estar frío o caliente y hace la falla, más cuando circulas a más 80 kms. Para volverlo a encender tengo que desconectar el sensor del árbol de levas y conectarlo nuevamente para que encienda si no hago esto no enciende. Vivo en la CDMX y la verdad ya no sé qué más hacer?? Agradezco infinitamente si alguien pudiese orientarme con este gran problema que tengo.
1 caso
Soy de cdmx , tengo jetta mod. 13 mk6 tiptronic , en una subida no muy prolongada, normal... de 3 a 4 se quedó en 4 y así quedo apago y prendo el carro y se compone pero pues después de un rato vuelve a pasar... hay veces que no presenta nada de falla alguna como si nada pero de rrepente lo vuelva a hacer, lo compre de uso y obviamente creonque no cuidaron y me. Lo. Dieron así fregado, he puesto atención y escuchado un tipo de zumbido como si raspara algo de 3 a 4 a 5ta de echo casi no se oye, solo poniendo mucha atención, yo si me percato x que el carro lo traigo diario, y le concosco los ruidos, cuando hace cambio de 3 a 4 y a 5ta, que puede ser...???. Me podrán asesorar,,que puedo hacer no se donde ir que realmente le. Sepan sin engaños y quede bien. Dejo mi correo para estar en contacto muchas gracias por su apoyo, ojalá me puedan apoyar... [email protected]
ComentarNecesito ayuda
Volkswagen Jetta 1999 2.0 4 puertas 2103500 kms
Fijesen que ase un mes el carro me perdio velocidad y ala hora d acelerar como si no le llegara gasolina al motor ya que perdio fuerza y no camina an llegado mecanicos pero ninguno da solucion le acaba de cambiar bobina y enparejo pero despues seguia con unas explosiones en el tanque y sigue sin fuerza para salir el carro alguien me puede ayudar
2 respuestas
Juan mendoza de México hace 6 años
Lo mismo me pasa ami con mi jetta 94 y cambie el sensor maf y inyectores les di cervicio y bomba tmb cheque y metí escáner y nome salí ningún error
ComentarPierde potencia...
Volkswagen Jetta 2003 Confortline 2.0 170000 kms
Hola que tal , mi problema es que mi A4 pierde potencia , generalmente es cuando le meto segunda después de pasar un tope tarda en responder y estabilizar su velocidad, ya lo lleve a escanear y me dijeron que era la bobina ya se la cambie y sigue la falla , le acabo de cambiar las bujías y los filtros y lo mismo , no me prende ningún testigo en el tablero y la verdad ya no sé que puede ser 😕😕😕😕
2 respuestas
Amigo cambia tus cables para bujias asi le sucedia a mi jetta a4 solo le cambie los cables y quedo
Buena noche tengo la misma falla , pudiste arreglarlo?
ComentarSe apaga estando en marcha
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas , semi full, motor 1.8cc 260000 kms
Mi volkswagen vento (jetta), estando en marcha se apaga incluso cuando voy de un trayecto a otro. Se cambiaron bobina, relay y varias cosas mas, lo curioso es que cuando el auto se detiene ,me bajo de vehículo con el contacto dado, desconecto y vuelvo a conectar el sensor IAC y el auto vuelve a partir como si nada. Me dicen que debo de cambiar el sensor o al vez escanearlo.
Agradezco desde ya su comentarios
Agradezco desde ya su comentarios
5 respuestas
Lo correcto es hacer diagnóstico con escáner conectado para ver códigos de falla y datos en vivo del motor, te recomiendo llevarlo con un técnico especializado automotriz por si la cosa va más allá de reemplazo de valvula IAC o algún otro sensor y se tengan que revisar líneas , señales , activaciones etc.
Estimado, realice el scanner al vehiculo y las fallas que se presentaron fueron en el sensor tps , sensor temperatura y sensor de oxigeno este ultimo (sensor de oxigeno) no se cambio... anduvo bien dos semanas y volvio a fallar el auto se apaga solo y desconectado y volviendo a conectar vuelve a funcionar el vehiculo
Tenia un problema con el corta corriente, estaba en corto
Jetta 1998 2.0L de México hace 4 años
Cuál es ese corta corriente? Es original o se lo instalaste tu. Xq yo tengo el mismo problema en mi Jetta 1998 2.0L. Ya le cambié, TPS, bujías, cables escobilla y tapa de distribuidor, IAC relevador 30 y 80 bobina y nada
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Jetta 1988 4puertas full 257000 kms
El carro funcionaba sólo lo apague i al quererlo prender ya no quiso cheque si tenía corriente (chispa) i nada cambie bobina i ni así no se si puedan ayudarme
4 casos
Tienes chispa? Existe inyección de combustible?, las RPM se mueven al dar marcha?
Si da marcha No tiene chispa la inyección no lo e checado i no se mueven las rpm
Ya arreglaste tu problema? yo tengo el mismo con mi beetle lo prendo y se apaga, lo prendo y lo acelero y queda prendido me dijeron q era el sensor tps que esta sucio
ComentarFalla en frio
Volkswagen Jetta 2007 tredline motor 2.0 88000 kms
Que tal tengo un jetta a4 2007 el problema viene desde que lo com'pre arranca muy bien por las mañanas pero despues de aorox 15 segundos empieza a cascabelear por 5 segundos vuelve a emparejarse y nuevamente viene la falla asi son 3 veces aprox que lo hace y ya posteriormente jala bien sin fallas cabe aclarar que ya se le hizo afinacion , cambio de banda de distribucion , bobina. Cables de bujia. Sensor de temperatura, sensor de cigueñal todas las piezas originales. Se ha escaneado y no marca algun codigo de falla y la falla sigue persistiendo ,que opinin tienen al respecto gracias...
1 caso
Que tal revisa si trae sensor de detonacion (knock sensor) puede que este sea el problema. Saludos.
Lo que puede ser es el arnes de la bobina muebelo y presentara la falla debe de estar muy bien ajustado sino te presentara la falla le puedes poner una abrasadera para que haga presion
jorge torres de México hace 4 años
Resoliviste el problema de tu jetta porque tengo exactamente el mismo hace lo mismo mi carro
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Jetta 1995 2.0 210000 kms
Le cambie la bomba,el sensor de velocidad,la pastilla,la bobina y sigue igual, puede encender bien y luego fallar de nuevo que me recomiendan que le haga, si alguien tiene una respuesta al respecto se lo agradeceria gracias
3 respuestas
Una pregunta kuno cuando me hace esta falla el carro no hay corriente al motor por lo menos en las bujias, ese problema tambien lo ocaciona el sensor del cigueñal
Asi es, si esta malo el sensor del cigueñal no te va a mandar chispa. Aunque tambien hay que checar el modulo de encendido electrónico
ComentarFalla de cuerpo de aceleracion y epc
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 automatico version europa 10000 kms
El carro prende el EPC deja de acelerar ya le lavamos el cuerpo de aceleracion pero sigue fallando y ahora no se apaga el EPC me dijeron q la bobina numer 12 falla que puede ser?
4 respuestas
Cuando retiras el cuerpo de aceleración tienes que hacer un ajuste básico, también revisa que no tenga fallas en chispa de bujía y escanea para ver que códigos te arroja.
No lo retiramos solo lo limpiamos pero la falla sigue cada q prende esta el epc y cuando estoy manejando de la nada deja de acelerar lo tengo q apagar y prender para q jale constantemente
No ninguna y la falla sigue deja de acelerar en repetidas ocasiones
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas, automático, 2 litros 126000 kms
El carro estaba funcionando muy bien pero al ir circulando en un semáforo se apagó, y ya no quiso encender, da marcha pero no arranca, ya cambié el famoso relevador 409, bomba de gas, sensor de cigüeñal, bujías, bobina y cables y pues nada más no lo puedo echar a andar, por favor alguien que me pueda ayudar, ya gaste bastante dinero y no ha habido quien de con el problema
4 respuestas
Para poder echar andar a andar un auto se checan 3 cosas muy sencillas, primera chispa de bobina, inyeccion de combustible inyectores, presion de gasolina, despues de eso si no queda nos vamos por la marcha, ponerle corriente directa y ver si arranca o no, nada mas cambias no se si en su momento lo escaneaste o nada mas alguien te dijo que deberias de ir cambiando, se me hace un gasto un poco acelerado por haber cambiado todo eso, pero en fin checa en el orden que te mencione haber como sale, corriente inyectores, inyeccion de bomba, corriente de bobina, corectores de sensores si los cambiaste pero los conectores del auto siguen los mismos suerte
Sí amigo antes de efectuar esos gastos los escanearon y me marcó la falla en el sensor de cigüeñal, lo cambiamos y aún así no arrancó, de hecho por eso he hecho los gastos que mencionaba en mi problema y lo que mencionas de checar corriente de bobina y todo eso pues ya lo hice y aún así no arranca, gracias por la respuesta pero después de checar eso el carro sigue igual, así que sigo buscando la respuesta a mi problema
Una disculpa ya resolví el problema pues resulta que fue nada más y nada menos que la cabeza, se flameo la junta y estaba fugando compresión y por eso no arrancaba, precisamente el día de mañana montan la cabeza y esperemos que quede bien. Gracias por la ayuda
La cabeza? Á que te refieres con eso... te escribo desde colombia
ComentarFalta de corriente en la bobina
Volkswagen Jetta 2001 europa 155000 kms
Ya se le reviso todo,desde la pastilla de arranque, hasta el pedal del acelerador, y nada mas no quiere. Se aloca y después de un rato se apaga el coche y le cuesta arrancar. Y cuando no tarda un buen en arrancar.
2 casos
Tienes problema con el arnes no es nada d sensores ni bobina canbia o rrepara el cableado telo garantiso soy mecanico me llego uno igual lla le abian canbiado asta la computadora los mensos mecanicos y electricos
No critiques porque luego te critican por tu ortografìa.
Luis Domínguez de México hace 4 años
Tengo el problema de que mi jetta A4 2004 no arranca y ya le cambie todo y no arranca. Alguin q me pueda ayudar x favor se lo agradecería muchisimo. Dejo mi número telefonico y de antemano gracias. . .5516406670
Sharly en en tu caso en k parte del arnes estaba dañado
ComentarSe apaga en movimiento
Volkswagen Jetta 2000 MOTOR 2.0 250000 kms
Al andar se apaga o al ponerlo en neutral. Me marca p0141 y p0102
Ya se cambio bobina cables y bujias
Ya se cambio bobina cables y bujias
1 caso
El P0141 esta marcando daño en el sensor de oxigeno y te debe estar consumiendo mas gasolina
El P0102 marca el sensor Maf puede estas sucia o dañada
El P0102 marca el sensor Maf puede estas sucia o dañada
ComentarPérdida de potencia y aceleración
Volkswagen Jetta 2002 motor 2.0 289680 kms
Buen día ojalá alguien me pueda ayudar tengo un volkswagen jetta 2002 motor 2.0 , automático, de un día a otro perdió potencia y aceleración, ya le cambie los sensores de la transmisión, la bobina, el cuerpo de aceleración e iniltimente me a sido de ayuda, el carro no para de las 30000 RPM les agradezco su atención
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor maf y los tubos de aire que no tengan fugas,y que la egr cierre bien para que pueda leer el sensor maf. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarDa marvcha pero no arranca
Volkswagen Jetta 1999 GT motor 1.8 mexicano 155000 kms
Hace una semana,empecé a batallar para que arrancara tenía que bombear el acelerador y entonces jalaba,,llegue a casa, cabe mencionar que no se tironeaba ni presentaba otra falla,al siguiente día ya no jalo,tenía fundido el fusible de la bomba de gasolina,lo remplace,da marcha y huele a gasolina,pero no arranca,alguien puede darme un tip de que podrá ser? Los cables y bujias los cambié hace tres meses,marca Bosch, también me falló igual hace meses y era ka bobina,la cambié por una Bosch,entinces,que podrá ser?
1 respuesta
inst.tec.automotriz de México hace 6 años
Buenas tardes leo tu caso y te puedo decir que primero tienes que seguir la siguiente regla... son 3 pruebas número 1 revisa que tengas chispa en las bujias esto es revisar que brinque la chispa del cable de la bobina a la bujia y si es posible ver que salte en la bujia... 2 que tengas gasolina en los inyectores puedes revisar presión en el riel... y tercero revisar la compresión de cada cilindro... si tienes estas tres cosas debe arrancar... en tu caso específico tienes compresión y gasolina parece que falta chispa... quita una bujia y si está mojada será gasolina y no tienes problema ahí... checa la chispa y sabrás si es tu bonina...
ComentarEn distancias largas se apaga fallas en cilindros
Volkswagen Jetta 2004 Jetta 182000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi jetta 2004 2.0, el carro hace aproximadamente un mes conduje alrededor de 80 km en carretera y empezo a parpadear el check engine y dejo de acelerar al orillarme y despues de varios intentos no prendio; jale el carro en grua a la ciudad mas cercana y deje que el motor se enfriara y siguio sin prender, lo lleve con el mecanico y lo unico que hizo fue borrar el codigo de falla y despues de algunos intentos encendio. El carro habia estado funcionando bien en la ciudad (distancias cortas) pero cuando volvi a salir a carretera volvio a pasar lo mismo. Arroja vario… Leer completa
20 casos
Checar la computadora y reflashearla asi como el arnes de la misma linea por linea el rpoblema esta ahi no creo que hubiera necesidad de hacer tantos cambio es solo un mal diagnostico
ComentarEpc y check engine
Volkswagen Jetta 2013 5 PTAS SPORT 133154 kms
Hace tiempo me hicieron el servicio en mi auto por desgracia fue el primer servicio fuera de la agencia, perooooo no se que le hicieron de por si servicio nefasto, la cuestion es que de entrada al sacar el carro temblaba y magicamente fue una bobina y luego fueron dos las que le rompieron " de unas gomitas" bueno enseguida marco una alarma epc y check engine , en ocasiones se desaparece el epc cuando freno varias veces, y se jalonea, a veces pierde fuerza en pendintes y en plano pocas veces , tiembla y cuando lo enciendo y lo dejo en neutral se acelera solito, y las ultimas veces hasta se me a… Leer completa
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3 respuestas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Los trabajos a revisar seria los siguientes:
1- chispa en las bobinas para checar que no se hayan dañado y al agarrar la temperatura normal de funcionamiento la intensidad de la chispa baje
2- checar calibracion del cuerpo de aceleracion, si utilizaron algun spray que no lo hayan puesto demasiado cerca y se descalibro o limpieza con algun otro componente no recomendado para ese servicio como franelas o brochas de cerdas gruesas, con un escaner checar la calibracion
3- sensor map que lo hayan dañado al momento de desarmar los ductos de aire del cuerpo de aceleracion
4- checar bujias que sean las correctas para este auto y por si se dañaron por limpiar inyectores despues de colocarlas
5- filtros de aire y de gasolina originales para este auto
Eso son los puntos que se tienen que checar para ver que le paso o que le hicieron a tu auto amigo, como siempre asus ordenes para apoyar
1- chispa en las bobinas para checar que no se hayan dañado y al agarrar la temperatura normal de funcionamiento la intensidad de la chispa baje
2- checar calibracion del cuerpo de aceleracion, si utilizaron algun spray que no lo hayan puesto demasiado cerca y se descalibro o limpieza con algun otro componente no recomendado para ese servicio como franelas o brochas de cerdas gruesas, con un escaner checar la calibracion
3- sensor map que lo hayan dañado al momento de desarmar los ductos de aire del cuerpo de aceleracion
4- checar bujias que sean las correctas para este auto y por si se dañaron por limpiar inyectores despues de colocarlas
5- filtros de aire y de gasolina originales para este auto
Eso son los puntos que se tienen que checar para ver que le paso o que le hicieron a tu auto amigo, como siempre asus ordenes para apoyar
Jahaziel medina de México hace 4 años
Amigo puedes recomendar a alguien para este trabajo
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
En la ciudad de mexico te puedo recomendar uno, esta al sur de la ciudad, por si te interesa
ComentarNo tengo chispa en bobina
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 std 11111111 kms
De repente se apagaNo hay chispa en las bujíasSe bajan las revolucionesNo llega corriente a la bobina
Alguien que me pueda dar un consejo, ayer traia andando mi carro bien y todo, llegue a mi casa lo apague normal, de rato quise prenderlo y no prendio, revise is tenia chispa y no tenía, pero tengl unas semanas batallando que de repente se apaga, se bajan las revoluciones y se apagaba algun consejo
1 caso
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Ataquemos por el lado de la bobina, los pasos serian:
1- checar que el sensor de cigueñal este trabajando correctamente
2- checar los cables y la misma bobina no sea la causante de este mal, ya que cuando inician los fallos se calienta y deja de trabajar se enfria y vuelve a trabajar como si nada, si se calienta deja de trabajar a un cuando el auto este encendido y se apaga
3- checar el relevador de la bobina que no este fallando
4- antes de cambiar cualquier parte dale una escaneada con un buen escaner para estar seguro del cambio que llegues a realizar ya que la bobina no es tan economica
Esos serian los pasos a seguir para desechar que sea la bobina la causante de este mal, mucha suerte amigo
1- checar que el sensor de cigueñal este trabajando correctamente
2- checar los cables y la misma bobina no sea la causante de este mal, ya que cuando inician los fallos se calienta y deja de trabajar se enfria y vuelve a trabajar como si nada, si se calienta deja de trabajar a un cuando el auto este encendido y se apaga
3- checar el relevador de la bobina que no este fallando
4- antes de cambiar cualquier parte dale una escaneada con un buen escaner para estar seguro del cambio que llegues a realizar ya que la bobina no es tan economica
Esos serian los pasos a seguir para desechar que sea la bobina la causante de este mal, mucha suerte amigo
José Antonia de México hace 3 años
Mi jeta A4 la bobina nomás avienta chispa de dos cilindro ya compré la bobina nueva y sigue ygual namás sale chipa de dos alguien me podría ayudar
[email protected] de México hace un año
Hola amigo encontraste solución a tu problema me esta pasando mismo ahora
ComentarMarca error cilindro 4 y chec engine
Volkswagen Jetta 2008 Jetta standar maquna 2.0 125000 kms
Marco chec engine lo lleve a escanear marco error cilindro 4. Ya checaron bobina,cables cambiaron bujías. Lumpieza de inyectores y nada funcionó.
5 respuestas
Cuando marca este error comunmente es el inyector el que esta mal, a un cuando lo limpien no queda, ya que trabaja bien un rato y luego se apaga, tiembla el auto, pierde potencia, si lo cambias de lugar veras que cambia el error en el cilindro en el que lo colocaste, saludos y realiza lo que te mencione, suerte
Buenas tardes, disculpa una pregunta, a que te refieres con cambiar de lugar?
Entiendo entonces que se debe cambiar el inyector? O los cables de bujias. Saludos y gracias
Gracias por su comentario se solucionó poniendo cables de bujías originales
Bendiciones
Bendiciones
Cambiando los cables de las bujías en mi caso le compre bosch, se le cambian los 4 para que la corriente sea homogénea y no tengas alguna diferencia. Como los cables que le puse no son originales, me seguía marcando el error solo fui a que me borraran el testigo.
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ComentarProblema electrico
Volkswagen Jetta 1995 A3 100000 kms
El problema que tiene mi jetta a3 tbi 1.8 es que no manda corriente de la bobina hacia el distribuidor, desconecto el arnes de la bobina unos minutos y lo vuelvo a conectar, le doy marcha y avienta un poco de cooriente (para ser preciso un chispazo solamente) y se muere.
Hace tiempo lo lleve al electrico y pude ver que moviendo el engrane del tiempo mandaba chispa y sacaba gasolina. Ahora intente lo mismo y observe qqque saca gasolina y no manda chispa... que podria ser. Cabe mencionar que acabo de ajustar el motor.
Ca
Ahora intente lo mismo y observe que no saca gasolina,
Hace tiempo lo lleve al electrico y pude ver que moviendo el engrane del tiempo mandaba chispa y sacaba gasolina. Ahora intente lo mismo y observe qqque saca gasolina y no manda chispa... que podria ser. Cabe mencionar que acabo de ajustar el motor.
Ca
Ahora intente lo mismo y observe que no saca gasolina,
1 respuesta
richard diaz de México hace 10 años
Si ya checaste que tienes gasolina, que el filtro no está tapado y que la gasolina moja las cabezas de las bujías al darle marcha y el auto no enciende prueba lo siguiente con la ayuda de alguien: desconecta una bujía y acércala a cualquier parte de metal del motor mientras tu ayudante da marcha al auto por un lapso de un segundo, si no ves chispa lo que falla es tu bobina. Precauciones: deberás tomar el cable de bujía con un trapo bastante grueso para evitar que te lleves una descarga, espero te sirva, saludos
ComentarAveces prende Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.0 153000 kms
Hola qué tal, si me podrían ayudar mi jetta aveces prende aveces no me tengo que esperar unos minutos para arrancarlo ya se le cambio bobina bujías cable que va ala bobina y los cables de las bujías alguien podría ayudarme?
Ya le cambie otras piezas pero el carro ya andando jala bien
Ya le cambie otras piezas pero el carro ya andando jala bien
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Cuando des contacto tienes que escuchar un silbido suave, eso es la bomba de combustible, asegurate de que funcione y das marcha
Mejor respuesta (según Juan04)
Eran unos cables que estaba dañados del alternador y ya estaba dañado
ComentarPerdida de potencia y empieza a parpadear el check eninge
Volkswagen Jetta 2007 2 lts 150000 kms
El auto lo acabo de ajustar y quedo de maravilla, solo que despues de unos 20 minutos de uso empieza a parpadear el check eninge y pierde potencia, como si fallara la bobina, sin embargo reviso esta y tiene corriente correcta, la falla es intermitente, es decir apago el auto lo vuelvo a encender y trabaja otra vez bien , pero despues de un tiempo me hace nuevamente la falla. Ojala me puedan ayudar
1 caso
Pueden ser diversas cosas entre ellas el sensor de temperatura etc... lo escaneamos estamos en naucalpan 5545423444
Cambia la bobina, si lo escaneas posiblemente tengas algunos codigos de error "misfire" almacenados. A mi me paso en un jetta clasico y se soluciono cambiando la bobina.
MasterVw Roberto Aviles de México hace 8 años
Hola amigo es la bobina,hay Nuevo numero de parte que ternina en f,no lo Tengo ahorita por hoy no trabajando,pero si gustas mañana te lo Paso,cuando parapadea el check engine es falla de encendido. Ahorita estoy revisando uno igual. Saludos
ComentarCheck engine dura prendido algunos dias y luego se vuelve a apagar
Volkswagen Jetta 2007 EUROPA 135000 kms
Básicamente es lo que pasa, dura como cuatro o cinco días prendido, y luego otros cinco apagado,
Se han cambiado bobinas, cables, afinación recién hecha, y en el manejo lo único que siento es un ligero jaloneo al desacelerar, mas notorio en primera y en segunda, espero puedan orientarme, gracias
Se han cambiado bobinas, cables, afinación recién hecha, y en el manejo lo único que siento es un ligero jaloneo al desacelerar, mas notorio en primera y en segunda, espero puedan orientarme, gracias
1 caso
En una afinacion no tienen por que cambiar bobina esta unicamente se cambia cuando tu auto tiene problema de encendido y de chispa, que bajen tu bomba y checa que el tuvo que recoge la gas del tanque este limpio con la malla no tan tapada o el filtro de gasolina que este nuevo, siempre de preferencia ponlo original, a tus ordenes 5541024619
ERICK MEZA de México hace 8 años
El cambio de la bobina con los cables se hizo posterior a la afincacin debido a falta de chispa en un cilindro, y de eso quedo bien, pero el detalle es ese el leve jaloneo en bajas, y el check que aveces prende, pero checare eso que me mencionaste gabriel, desafortunadamente estoy en gdl , pero cehcare esos consejos , gracias
ComentarNo enciende mi auto
Volkswagen Jetta 1995 2.0 100000 kms
Mi coche comenzo a fallar. A ser lento,aceleraba y no avanzaba salia humo negro, pense que era falta d afinacion asi q cambie filtros aceite y bujias, pero la falla siguio al calarlo despues de loas arreglos solo un dia al dia 2 ya ni siquiera quiso encender solo da marcha pero no enciende,ya cheque fusibles releys, bujias, cables de bujias, bobina y distribuidor
1 caso
Bueno tienes que ver que es lo que no hay chispa o gasolina
Micarro está igual me pre de la luz de temperatura y la de breik parpadea y no tengo corriente en las bujias
ComentarFalla Cilindro numero 3 vw jetta 2,0
Volkswagen Jetta 2004 Comfortline 183000 kms
Que tal amigos les explico, el problema con el carro es que falla el cilindro numero 3 que es lo que marca el escaner, el motor del carro tiembla mucho en baja. Ya se le hizo afinación, se le pusieron cables de bujía originales, también se le puso bobina nueva pero aun sigue con el fallo. Se midió la compresión de los cilindros y todos están bien y se cambiaron los inyectores de posición y falla el mismo cilindro, me gustaría saber si alguien tubo el mismo problema y como lo resolvió. Agradecería mucho su ayuda gracias.
1 caso
Asle prueba de estanqueidad por q puede ser el empaque de la culata a mi me paso con jetta la semana pasada y era eso
Juan Pablo de México hace 7 años
Disculpa amigo cual es esa prueba y como se puede realizar?
Es la prueba contraria al de compresión p q en al medir compresión mides el aire q genera el motor en la q yo te digo se mide cuanto aire soporta el cilindro del motor
ComentarFrio enciende y ya ciente no prende
Volkswagen Jetta 1995 A3 2.0L 148000 kms
En frío prende bien pero doy algunas buenas y lo apago y ya no enciende hasta que lo dejo enfriar unos 25 minuto. Vuelve. A encender normal
Ya le chocaron la precios de gasolina y cambie bobina no detectado la falla
Ya le chocaron la precios de gasolina y cambie bobina no detectado la falla
2 casos
Amigo la bobina y la bomba de gasolina cuando se calientan dejan de funcionar, se enfrian y vuelven a trabajar, revisar esas dos piezas, alguna de ellas debe de estar mal, [email protected]
Concuerdo con gabriel , checa tu bomba de la gasolina , normalmente lo traes en reserva? comenta.
Buen día a mi me pasa el mismo problema en mi jetta a4 el carro en frío funciona bien ya nada más se calienta y lo apago y ya no enciende tengo que esperarme como 30 min para poderlo encender de nuevo. La bomba de gasolina está funcionando el problema es cuando me hace la falla deja de mandar chispa a las bujillas ya le cambie la bobina y el sensor de cigüeñas y nada aún me sigue fallando
ComentarNo pasa corriente a la bobina
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas motor 2.0 125000 kms
No pasa corrierte a la bobina alguin sabe que puede ser si ya calamos la bobina , la computadora y el sensor y ninguno es
2 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno para checar eso afondo se debe de checar primero todo lo que activa la bobina que es el relevador y el fusible, despues verificar que tu sensor de cigueñal este mandando bien la señal, despues de eso si a un no sale se debe de tener el manual de instalacion electrica para poder checar desde la computadora el cable que va a la bobina y ver si llega la señal y que tal anda de resistencia, un buen electrico sabra hacerte ese trabajo, mucha suerte
Hola buenas noches tengo un jetta A3 estándar de repente se me apaga me dijeron k le cambiara la bobina y sigue con la misma falla se me apaga le pongo la k traía y vuelve a encender pero al poco rato se vuelve apagar k hago alguien k me aconseje k puede ser ojo no trae sensor de cigueñal gracias
ComentarProblemas con los cambios en transmision automatica
Volkswagen Jetta 1999 Tranmision 255000 kms
Tengo un jetta 99 a4 de transmision auntomatica, la cual andaba jalando birny hacia los cambios bn, un dia al ir circulando se apago el carro y ya no prendio mas, resulto ser la bobina que de quemo, se la cambie y encendio nuevamente, ahora el problema que quedo fue que ya no hace los cambiow de forma automatica, y cuando esta en "D" unicamente llega a 70 km/h y no da mas, aunado a eso se siente muy burro al arrancar, alguien me puede ayudar !!!!
2 casos
Escanea puede ser que sólo necesitas borrar la falla te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Bueno eso que hace tu caja es un sistema de seguridad que las cajas traen, se bloquean y no pasan a la siguiente, por el tipo de fallas que hace quiere decir que tu cuerpo de valvulas ya esta teniendo broncas, decirte cual es es arriesgado, mejor bajar la caja y revisar, y la verdad es un poco costoso reparar este tipo de cajas y mas por el auto que traes, saludos amigo
ComentarTiembla el motor y se apaga
Volkswagen Jetta 2004 motor 2.0 169000 kms
Mi jetta es automático tiembla el motor y se apaga al cambiar reversa o ( D ) avance, después de un rato jala como si nada le hicieron servicio mayor cambiaron de bobina sensor donde esta el los engranes de la banda cambiaron la banda, cambiaron empaque de cabeza, según repararon la transmisión automatica y no se que tendra???¿¿
2 casos
Solo yo lelimpie el cuerpode aceleración y yano tiembla ni seapaga solucin
JEan Salazar de México hace 7 años
Pudiste solucionar ese problema ?? el mio hace lo mismo y no se que sea
ComentarSe apaga como si se calentara pero no lo está
Volkswagen Jetta 2000 2.0 180000 kms
Buenas tardes
Tengo un jetta 2000, la falla es la siguiente:
Prende perfectamente y antes de llegar el termostato a los 93 grados se apaga estando estacionado, me dicen que no entran los ventiladores porque ni siquiera se caliente. Ahora si lo echo andar, cuando alcanza esta temperatura se jala y prende el check engenier pero no se apaga continúa; se apaga si bajo la velocidad o la pongo en neutral. Ya se le cambió la bobina y el sensor del termostato, ya lo han escaneado y no le encuentran nada, según no arroja nada el escaner. Alguien que me ayude porque ya no sé qué hacer...
Tengo un jetta 2000, la falla es la siguiente:
Prende perfectamente y antes de llegar el termostato a los 93 grados se apaga estando estacionado, me dicen que no entran los ventiladores porque ni siquiera se caliente. Ahora si lo echo andar, cuando alcanza esta temperatura se jala y prende el check engenier pero no se apaga continúa; se apaga si bajo la velocidad o la pongo en neutral. Ya se le cambió la bobina y el sensor del termostato, ya lo han escaneado y no le encuentran nada, según no arroja nada el escaner. Alguien que me ayude porque ya no sé qué hacer...
1 caso
Desconecta los ventiladores y bulbo de temperatura para ver si no har un corto en el sistema de enfriamiento y le mande una señal erronea a la computadora y haga la falla
Norma Ayala de México hace 9 años
Ok, muchas gracias! Lo voy hacer a ver si esto funciona...
Saludos!
Saludos!
ComentarBobina quemada
Volkswagen Jetta 1996 Trek 2.0 227715 kms
Mi carro ya me quemo 2 bobinas del elcendido ya me cambiaron un relevador una pastilla y aun asi se me jalonea y se apaga el carro llevo 2 bobinas en una semana y nomas no le allan nada le acaban de hacer afinacion se cambio todo ayudenme ya me hizo gastar mucho dinero
3 casos
OSCAR_MONTES de México hace 8 años
Mismo caso que a mi pero en un jetta a3 97 1.8lts, cuando le cambiaron la 1er bobina se calentaba la nueva, tanto que no soportabas mas de 3 seg tocandola, hasta que un dia simplemente dejo de funcionar, no daba chispa y aveces cuando la hacia ésta era muy pobre, la hacia como a 4 o 3 mm de distancia hacia tierra, ahora la segunda bobina que le compré le agregaron una resistencia en serie a tierra (desconozco los valores de la resistencia) y pum ahora hace una chispa como a un centímetro de distancia a tierra, ya no se calienta y arranca al llavazo.
Oscar averiguate que tipo de resistencia es echame la mano por favor tengo el mismo problema.
Thebloke28 de República Dominicana hace 6 años
Buena tengo jetta a3 99 y tengo el mismo problema pero esta vez el se calienta tanto las bobina que la abre llevo dos ya que me aconsejan alguien me puede ayudar
OSCAR_MONTES de México hace 6 años
Es una resistencia ceramica de aproximadamente 5 watts y los valores de ohms no lo se
Thebloke28 de República Dominicana hace 6 años
Que pasa con esa resitencias que debo ase cambiarla
OSCAR_MONTES de México hace 6 años
Limita el paso de la corriente, entonces ayuda a generar la chispa adecuada! Pregunta a un electrico de autos sobre ella!
Una pregunta compañeros. Fijese q tengo un jetta a3 modelo 98 motor 2.0. Tengo el prolema q me esta quemando las escobillas del distribudor... solo me tsrdan dias y se queman... q prodias ser amigos. Ayudenme q ya tengo rato con este prolema o ayo solucion
Antonio de jesus de México hace 3 años
Ami me pasaba lo mismo y era el distribuidor amigo
ComentarFalla en baja
Volkswagen Jetta 2007 EUROPA 2.0 200000 kms
El auto comenzó hace tiempo a bajar y subir revoluciones pero solito se estabilizaba, tiempo después la falla se hizo más recurrente y más adelante se empezó a apagar en topes, semáforos y vuelta en esquinas. Se ha probado cambiando bobina, se hizo un servicio de desmontar inyectores y cuerpo de aceleración para limpiarlo bien (sin desconectar el cuerpo) afinación completa se revisó si estaba muy sucio el tanque de gasolina. El auto mejoró un poco, pero al poco tiempo siguió con la falla. Hace unos días probamos cambiando el regulador de presión de gasolina y nada, pero nos percatamos que al dejar desconectada la manguerita de vacío del regulador el carro dejó de fallar. ¿que podrá estar fallando? ya que no me prende ningún testigo en el tablero.
1 respuesta
ComentarMi carro se apaga y tarda en encender o aveces no quiere arrancar
Volkswagen Jetta 2004 2.0 211000 kms
Hola a todos, tengo un jetta a4 2004, hace aproximadamente un mes tengo un problema que no e podido resolver, antes que nada, ya se a escaneado multiples veces y no arroja ningun codigo de fallo, lo que sucede es que hay veces que le cuesta mucho trabajo encender, da marcha pero no enciende, a veces para que encienda mas rapido, mientras estoy dando marcha piso el acelerador y es que enciende, aveces no siempre, cuando logro que encienda todo anda bien en el vehiculo pero despues de correrlo un rato mientras voy conduciendo solo se apaga y ya no puedo prenderlo, tengo que esperar una hora o ma… Leer completa
3 respuestas
Un caso similar al mío, le cambie todo prácticamente y al último resultó ser la computadora,. Busca una igual ala tuya con el mismo código pero debe ser igual no le pongas una similar con otros dígitos aunque sea solo uno, debe ser la misma, checa eso y verás que Funcionara. Saludos
Gracias por tu respuesta, mi vehiculo va a ser revisado por otro electrico y el es el que va a determinar si es o no la coputadora muchas gracias.
Marko Tovar de México hace 3 años
Oye amigo ya pudiste resolver tu problema, mi auto esta igual, no llega chispa a la bujía, también le cambie todo pero nada mas no arranca, ya lo solucionaste?
ComentarNo hay chispa en las bujias
Volkswagen Jetta 1999 165514 kms
Ya checaron la bobina y se cambio sensor de arbol de levas el del cigueñal esta bien que más podrá se me pueden ayudar
Jose
Jose
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por el switch el rele o fusible o por la alarma. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
angelberen de España hace 5 años
Si el escáner te dio averia de sensor de arbol de levas, comprueba la banda de tiempo que se pasó de punto
ComentarVibracion consumo de gasolina
Volkswagen Jetta 2000 Jetta GL 2.0 automatico 120000 kms
El. Auto acelera bien cuando llega 40 mph comenzó a vibrar fuerte pierde fuerza des acelero se quita el problema tiene nuevo bobina cableado bujias flow meter o mass air flow aceite y filtros nuevo incluyendo el.de gasolina me. Dio código de P1128 todo es. Nuevo e instalado despues de que salio el codigo
7 casos
Checa el cv join, es la barra que va conectada del motor a la llanta, lo mismo le pasaba al mio aceleraba y vibraba a pesr de que alineaba las llantas y resulto ser esa barra que se habia dañado
Revisa el sensor maf y los sensores de oxigeno... pueden ser el origen del problema.
ComentarMi carro se revoluciona y no acelera
Volkswagen Jetta 2003 trendline 190000 kms
Mi carro gasta mas gasolina de lo normal y cuando lo acelero para rebasar, tarda en hacerlo y se empieza a revolucionar (le acelero a fondo, aumentan las RPM y no acelera como se debe). Un amigo me comento que debo cambiarle los cables de las bujías, otro que la bobina, otro que verifique el fluido de la caja.
3 respuestas
Es posible que sea el MAF, es el sensor que va al filtro de alto flujo, ese lo puedes limpiar con un spray limpiador de electrònicos, o en su defecto cambiarlo, lo que hace cuando falla es perdida de potencia, revoluciones en baja inestables y respuesta tardìa al acelerados.
Hola Miramar,
Oye a mi me pasa casi lo mismo. Tengo un jetta 2002 aut. Se revoluciona cuando acelero y despues de hacer el cambio ya no lo hace pero si sigo se vuleve a acelerar. Te lo agradeceria mucho me dijeras q solucion tuvo tu auto , si realmente fue el sensor. Gracias
Oye a mi me pasa casi lo mismo. Tengo un jetta 2002 aut. Se revoluciona cuando acelero y despues de hacer el cambio ya no lo hace pero si sigo se vuleve a acelerar. Te lo agradeceria mucho me dijeras q solucion tuvo tu auto , si realmente fue el sensor. Gracias
Scanner. Pero es el maf. No jueguen al mecánico los sensores son caros y si kitan y ponen se descalibra el cuerpo.de aceleración
ComentarSe calienta la bobina
Volkswagen Jetta 1997 2.0 200000 kms
Hace como 2 meses que se calienta la bobina, al punto de que se quema y ya no arranca más el auto. Ya van 3 bobinas que se queman, incluyendo una marca TEMIC. Alguien que pueda ayudarme con esto, se lo agradeceré mucho.
1 caso
Ami me pasa lo mismo ya cambiaron bobina, sensor de cigueñal, cables de bujia, revisaron el maso de cables de la computadora, metieron una bobina temic que ya no se ha quemado pero se calienta mucho y temo que se queme, ademas ya revise la carga del alternador y esta bien
juan camilo ospina de Colombia hace 9 años
Amigo me pasaba igual era la computadora un reulador de corriente que lleva ella dentro no funsionaba bien y andaba mucho cmbustible la hice revisar y listo y comprale una bobina beru o magneti murelli el carro me habia quemado mas de 10 bobinas
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
Checa tu relevador 30 y que el voltaje de tu batería no supere los 14v, de preferencia ve a escanear tu vehículo.
ComentarMi auto se jalonea
Volkswagen Jetta 1999 450 kms
Buena tarde, el problema ea que a mi auto le falló en varias ocasiones el cuerpo de aceleración y lo cambie, después cambie motor, pero hace unos días y se tironea, me dicen que se mojan las bobinas alguna recomendación
4 casos
Se mojan las bobinas o se mojan las bujias?
En que condiciones estaba el motor que cambiaste?
En que condiciones estaba el motor que cambiaste?
Mi auto jetta a4 2002 se tirnonea, ya esta afinado conbujias de 4 electrodos de buena marca, labado y calibrado el cuerpo de aceleracion, y labado de inyectores, afinacion total pero de repente prende la espia de ingenery check y se vuelve apagar y se tironea. Me dicen que puede ser la bobina.
Si te prende el check, necesitas escanear para saber la falla, sobre todo para que no andes gastando y adivinando que pueda ser.
El problema que asi como se prende el check se apaga y es complicado estar adivinando cuando se va a prender para estar en ese mismo momento en la vw para que lo escanen, y lo unica falla que tiene es que se jalones o tironea pero no al grado de apagarse.
Desde la primera vez que te enciende el check los códigos de error los almacena la computadora y al momento de escanear los manda aunque no este encendido el check. No tienes que ir a la agencia para escanear, puedes buscar talleres o ir a algún Autozone, ahí te escanean sin costo.
LA bobina no creo que sea, porque esas fallan y ya no funcionan, no son intermitentes, que funcionen bien por ratos, yo creo que tu falla es en algún sensor o valvula en el cuerpo de aceleración, pero eso lo sabes escaneándolo. Suerte!
LA bobina no creo que sea, porque esas fallan y ya no funcionan, no son intermitentes, que funcionen bien por ratos, yo creo que tu falla es en algún sensor o valvula en el cuerpo de aceleración, pero eso lo sabes escaneándolo. Suerte!
ComentarP0302 y P0304
Volkswagen Jetta 2009 2.5 212433 kms
Buen día tengo problema con mi Jetta, tiene esos dos códigos referente a fallo en cilindro 2 y 4, ya cambie bujías, bobinas, incluso válvula canister, el motor tiembla un poco, se reviso y el motor si tiene compresión, ya no se que mas se puede hacer, cuando esta el motor encendido puede notar como una pequeña exhalación de aire que no identifico de donde viene
4 casos
Puede ser el cuerpo de admisión es plástica puede estar rota o suelto algún componente q se conecta con el cuerpo de admisión
ComentarNo enciende y no tiene chispa en las bobinas
Volkswagen Jetta 2001 1.8l Man Gasolina 4 puerta 200000 kms
SensoresNo hay chispa en las bujíasNo enciendeBomba de gasolinaSe apagaNo llega corriente a la bobina...
Mi carro se me apago caminando y ya no quiso prender ya le cambie el sensor del cigüeñal y nada no tiene chispa y la bomba de gasolina no se acciona ya la checaron y la bomba si jala estamos pensando que sea la alarma de agencia que se aya accionado oo la computadora me podrian ayudar con el problema
8 casos
Checa el massfire en donde llega el cable a la bobina y de donde sale la chispa a las bujias pero primero checa los relays son 2 uno activa la gasolina a los inyectores y el otro la chispa a la bobina es una caja negra quita la tapa y ahí están al lado del filtro de aire y suerte!!!
ComentarSE ATORA, se jalonea y hace los cambios muy marcados
Volkswagen Jetta 2010 CLASICO A4 automatico. 71000 kms
Empezó con el problema del sensor y el catalizador, se los cambie, en un taller PIREC, según autorizado , y el carro se siente atorado , se jalonea, se escuchan muy marcados los cambios de velocidad, pero no me marca nada al escanearlo, y de esta forma no puedo reclamar en el PIREC. , ya le escanearon la caja de velocidades y sale todo bien , ya le realizaron la afinacion, aceite, bujias, filtro , y sigue lo mismo, lo raro es que es aveces mas marcada la falla y aveces , no se siente tanto el atorón, si fuer problema electrico ,las RPM , variarian , por que cuando anda mal , se sangolotea el motor , pero no varian las RPM. No se si sea problema de bobina. Alguien me puede aconsejar.
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Es posible que usarán una sonda de oxígeno que no es compatible con tu modelo y de ahí estos problemas ,estás sondas solo se deben de poner originales para que funcione bien el motor ,el escáner no detecta estás averías al no estar quemada la sonda ,lo que ocurre es que mide mal y el escáner lo interpreta como bueno pero el motor falla ya que es la que regula el tiempo de inyección,si es así notarás a parte de que el relenti es inestable que tiene mucho consumo de combustible ,le falta potencia (de ahí funciona mal la caja de cambios)y pica el humo del tubo de escape
ComentarNo pasa de las 30 mil revoluciónes
Volkswagen Jetta 2002 Europa 253000 kms
Hola buenas tardes les comento tengo un problema con mi jetta 2002 no corre mas de 100 se queda en las 30 mil revoluciónes ya se le cambio bobina sensor de cigüeñal sensor del árbol de elevas y el sensor de oxígeno y unos me comentan que pude ser el gobernador pero la verdad ya me fastidie por que no queda
1 respuesta
Te comento que son 3 mil RPM y no 30 mil RPM, por otro lado el cuerpo de aceleración es de chicote? también te pregunto si realizaron alguna limpieza o desconexión de este. Ya escaneaste para ver que códigos te arroja?
ComentarFalla al acelerar más dela mitad
Volkswagen Jetta 1993 Gl 180050 kms
Hola buenos días quiero pedirles su punto de vista tengo un yeta A3 mod 93 tbi lo metí al taller pork no enparegaba me isieron comprar inllector, distribuidor, bobina i todo loke lleba i seguía iwual lo sake porke de palno no le encontraban me puse a ver i no traía el relai 30 selo puse i enparego mío bien ahora la falla es ke komo ala midat del acelerador seme tironea me dice en mecánico k es el tps ,,, k Ai ke cambiarlo les agradecería si me apollan Kon esa duda o como se prueba ese sensor k este trabajando bien ojalá i me puedan apollar grasas
1 respuesta
Es muy fácil checar un sensor TPS para determinar si funciona o está defectuoso, necesitas multímetro para medir voltaje, encontrarás que tiene un conector de tres cables , así como está conectado vas a hacer las mediciones no necesitas desconectarlo, a cada uno de los tres cables los vas a interceptar por detrás metiéndole un alfiler o clip para que haga contacto con la terminal, ahora con el multímetro la punta negra la pones al negativo de la batería y la punta roja a cada una de las terminales del tps , una debe dar cero volts, otra debe dar 5 volts y la restante que casi siempre es la terminal de en medio debe dar un voltaje bajo aprox 0.5 volts, y mientras abres la mariposa de la garganta ese voltaje debe ir subiendo poco a poco y constante hasta que se abra toda la mariposa llega como hasta los 4.5 volts, si en algún punto del recorrido el voltaje se te cae a cero o ves cortés en la señal o se queda pegada la lectura y no sube más ese sensor está dañado y debera reemplazarse, si está todo bien tu falla va por otro lado.
ComentarCodigo p0102
Volkswagen Jetta 2000 Jetta GL 2.0 automatico 12500 kms
Tiene flow meter bobina cableado bujias sensores de oxijenos nuevos filtros y aceite nuevo
6 casos
Dos causas probables, sensor maf (sucio, desconectado o defectuoso) o muy raro la computadora del auto
ComentarBobina se calienta y deja de mandar corriente.
Volkswagen Jetta 2015 Gol 42000 kms
Al estar frío funciona bien, pero al calentarse la bobina deja de mandar corriente al pistón 1 y 4. Creen que el problema sea la bobina o alguna otra cosa!?
1 caso
La bobina cuando se callienta esa es la falla, mejor cambiala pero por la original no la chafa que tu durara mucho menos,
ComentarSe apaga estando en marcha después de calentar
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.0 automático 150000 kms
Mi carro después de manejar por alrededor de 20 min se apaga, observe que al dejar enfriar el carro prendía! Así que mi mecánico me dijo q debía ser la bobina y le cambie bobina, y funcionaba bien pero luego de una semana vuelve a hacer lo mismo! tiene apenas 2 meses que se le hizo servicio mayor completo y ya no sé qué sea... Después de dejarlo enfriar por 20 minutos aproximadamente enciende pero eso no debería pasar!
1 respuesta
Tengo la misma falla exactamente prende normal recorre 6 o 7kilometros y pufff... se apaga como si se quedará sin gasolina, ahora bien la agencia donde lo compré como seminuevo me lo empezó a revisar por garantía empezó como muchos que aquí describen muchas fallas a las similares aquí cambiaron bomba de gasolina, lavaron cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores, revisaron batería, bobina, motoventiladores y nada, cambiaron aceite de transmisión y a mi no le a costado nada, pero no dieron con la falla hasta que me arte y un día que se paro toque los relevadores en el momento que se paro y estaban no calientes si no ardiendo por eso se apaga ya que uno es el de laa bomba de gasolina y el otro de los motoventiladores les comenté y empezaron a revisar todo nada más que como no son volkswagen no encontraron la falla me lo llevaran directo con especialistas a ver que pasa pareciera corto eléctrico pero el arnés tal vez salió on defecto o la baase de los relevadores estoy en espera...
ComentarFalla con sensor de oxigeno 1
Volkswagen Jetta 2001 1.8t 180000 kms
El carro gastaba mucha gasolina y tardaba en encender despues del primer arranque, lo escanearon y salio bobina de encendido, sensor de oxigeno y no habia señales del sensor maf, cambie el sensor de oxigeno,bobinas en par,y sensor maf, quedo resuelto el problema andando en la cd. A menos de 80 km/hr, pero en autopista sin forzar y por largo camino ya volvio a hacer lo mismo y vuelve a marcar sensor de oxigeno y vuelve a tardar en prender despues del primer arranque, alguna sugerencia, el sensor de oxigeno se compro marca injetech y el maf y bobinas bruck. Es motor 1.8turbo
1 caso
Luis Miguel Lopez pineda de México hace 3 años
Quiero saber si es mi sensor de oxigeno de un jetta a4 2009 que cuando lo dejo varios días apagado y vuelvo a utilizar, al encender como que tiembla el motor y no empareja y hoy se sintió fuerte olor a gasolina, cabe señalar que las revoluciones estaban estables.
ComentarPérdida de potencia en motor mínima.
Volkswagen Jetta 2009 150000 kms
Le lavaron los inyectores, quedo temblando el motor en ocasiones y no se desplaza al 100 % , hay momentos en los que no tiembla nada se normaliza su funcionamiento del motor, se desplaza muy bien, no interfiere la temperatura puede ser con el motor en frío o en caliente, se presenta el temblor y pérdida de potencia que es mínima mínima, se le cambió Bujías, cables, filtros y bobina. Saludos.
2 respuestas
Saludos se lavó el cuerpo de aceleración y no se corrigió la falla
ComentarNo prende, no Ai corriente en injertores ni en bujias.
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 1.8 turbo 180945 kms
Hola, la vdd tengo un problema que no tengo ya la mínima idea de que podría ser, mi carro jetta 2003 1.8 turbo estarea pero no arranca. Buscando la falla me di cuenta que no tiene corriente ni en inyectores ni en el chispeador de las bujias, ya cambie computadora y nada, cambie sensor de árbol de levas y nada, cheque fusibles y nada, cheque el chip de la llave y esta bien, pero... buscando sobre los cables que tienen los inyectores y las bobinas me di cuenta que llegan a la caja de la transmisión, eso no la e cambiado, ustedes creo que tenga algo que ver la computadora de la transmisión???
2 respuestas
beerkingmx de México hace 6 años
Revisaste la bobina? Tambien las terminales de la pila
Las bobinas son individuales amigo pero ni siquiera llega la corriente a ellas
ComentarJetta vr6 2003
Volkswagen Jetta 2003 15555 kms
El carro se calento pero ya cheque y no paso agua al aceite y el carro quiere prender pero no prende y prende el foco del aceite y ya cheque chispa en las bobinas y presión de gazolina
4 casos
Una falla por sobrecalentamiento no solamante puede afectar el sistema de enfriamiento si no que tambien afecta la compresion de los pistones, el sello de las valvulas e inclusive si el calentamiento es extremo llega el caso de fundir lineas del cableado electronico, y por cualquiera de estas causa el coche no enciende, pero antes de hacer un diagnostico... ya lo escanearon???
Si ya escontre la falla si le paso agua al motor pero se mancho el aceite asta q lo prendi la bujia 4 traia agua el unico detalle q. El empaque dela cabeza no lo encuentro y donde lo tienen vale 3020 me imagino q en la agencia esta mas caro
ComentarFalta de fuerza al acelerar
Volkswagen Jetta 1995 236156 kms
Hola buenos días espero que alguien me pueda ayudar con mi falla tengo un jetta a3 mod 95 y le falta potencia al acelerar ya le cambie cables bujías tapa rotor bomba de gasolina bobina y me da un código de fallo 00513(g28) la verdad solo falta cambiarle el distribuidor pero ya estoy desesperado a se me olvidaba ya le lave inyectores con boya a ver si alguien me puede ayudar con esto gracias
10 casos
GABO PISTACHE de México hace 8 años
Ya lo pusimos a tiempo ,lo seguimos paso a paso y nada estoy cambiando el distribuidor y te aviso cómo salió Jonas ,gracias
ComentarFalla en el aire acondicionado...
Volkswagen Jetta 2011 GLI 1.8 turno 100000 kms
El aire acondicionado de mi jetta GLI 1.8 turbo, dejo de enfriar!! La polea de acoplamiento del compresor no gira y al parecer si trae líquido refrigerante. ( alguien comento que la bobina del compresor ya no servía)
2 casos
Puedes empezar con checar los fusibles para ver que no sea por que un fusible aya hecho corto y si todos los fusibles están bien ahora si vete al compresor si puede ser la bobina es la que hace que se accione el compresor pero es muy raro que se dañe verifica primero los fusibles
A mi me sucede lo mismo, ya revise los fusibles y nada! que mas puedo revisar?
ComentarPara que son los fusibles
Volkswagen Jetta 2002 jetta 200000 kms
Numero uno para que son los fusibles numero 28 y el 42?
Numero dos mi jetta siempre tare encendido el check engine y casi siempre no arranca a la primera, ya lo escanee y me dijieon que podia ser la bobina los inyectores bujias o cables, ya hice todo a excepcion de cambiar la bobina
Numero dos mi jetta siempre tare encendido el check engine y casi siempre no arranca a la primera, ya lo escanee y me dijieon que podia ser la bobina los inyectores bujias o cables, ya hice todo a excepcion de cambiar la bobina
1 caso
Android84r de México hace 9 años
Segun a lo que me mandaron el 28 es para la bomba de gasolina y el 42 es para sistema de radio... espero asi sea jejejeje saludos
Checa la bomba de gas, el speed sensor y el craft sensor. Son los que más se relacionan en este caso. Cambie los dos sensores y dejo de marcarme el check engine y el epc.
ComentarProblemas de aceleracion
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 60000 kms
Por lo que he podido leer mi clasico no es el unico. Hace dos semanas comenzo con una falla de desaceleracion quedando encendido el incicador del check engine. La falla es intermitente pues sin avisar pierde aceleracion como si una bujia estuviera fallando. Pense que era por que ya le hacia falta la afinacion. Este fin de semana despues de realizarle dicho servicio comenzo a temblar como si estuviera fuera de tiempo. Ahora esta en el taller y segun el diagnostico le realizaron el lavado de inyectores nuevamente y le cambiaran la bobina. Solo espero q sean certeros en el diagnostico
2 respuestas
jetta 2006 de México hace 10 años
Hola y si quedo tu carro lo que pasa el carro de mi esposo tiene las mismas fallas que el tuyo
Yo tengo un clasico 2011 y me pasaba lo mismo en velocidades altas de repente se jaloneaba y perdia fuerz lo escanearon y tuve que cambiar bobina y cables desde entonces no he vuelto a tener el problema, saludos!!!
ComentarDe Repente arranca y se apaga
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas, full, motor 2.0 300000 kms
Tengo un jetta 95 y de repente arranca y de repente se me apaga y ya no quiere arrancar hasta despues de varios dias y cuando se me apaga le checo la corriente y no manda chipa de la bobina al distribuidor, ya lo mande con varios mecanicos pero no me lo han podido dejar bien. Espero y me puedan ayudar.
1 respuesta
Con solo esta informacion , podria tener problemas con el sensor del cigüeñal este da la senal para dar el salto de chispa a la bobina o tambien podria estar mal el modulo de encendido
ComentarBuenas tardes a todos con su permiso mi Jetta 2010 se apaga de repente
Volkswagen Jetta 2010 2.0l Man Gasolina Treinlain 350000 kms
Q me ayuden ya le cambié la bomba gas relevador 409 sensor del cigüeñal bobina y sigue igual apagándose y tarda para encender motor 2.0 estándar
2 casos
Rafael roblero de México hace 8 meses
Bn tardes quisiera preguntar sobre mi Jetta no enciende, hace como que quiere arrancar pero hasta ahí se queda, ya le cambie relevador de gas y sigue igual que podrá ser
Rafael roblero de México hace 8 meses
Ya lo escanearon y no muestra la falla y el check no enciende y si trabaja la bomba de gasolina
@Rafael robleroPues hay que checar si hay chispa prueba puedes ser el sensor del cigueñal o bobina
ComentarJetta gli turbo tiptronic 2005 problemas con velocidades
Volkswagen Jetta 2005 110000 kms
Hola, tengo un jetta tiptronic gli 2005 automatico el problema es que no hace los cambios de velocidad y esta arranado al salir, igual no marca el velocimetro de kilometraje, ya en alta velocidad si avanza bien levanta aprox 120, le cambie el turbo y no quedo siguio con la misma falla, me comentan que puede ser el sensor de velocidad que va en la transmision pero no lo encuentran donde va alguien me puede orientas donde va? o las electro valvulas o bobinas de la transmision o que puede ser la transmision, alguien me puede ayudar?
14 casos
Checo nava de México hace 7 años
Asi es amigo es tu sensor de velocidad d la transmisión suerte
Rafael silva de México hace 7 años
Como borro el código del catalizador para que ya no encienda
Hola tengo un problema con mi jetta gli 2005 el carro cuando lo prendo se baja la aceleración y al momento de ir caminando se corta una q otra ves la aceleración
Voy a comprar un jetta GLI turbo 2006 Tiptronic, que problemas puede presentar o en qué fallan este tipo de carros, salieron en buen estado??
ComentarMi Jetta Se apaga andando o parado
Volkswagen Jetta 2012 A6 2.5 93000 kms
Hola tengo un Jetta A6 2012, jamás me había fallado, pero últimamente se me apaga de la nada, ya sea estando detenido en semáforo y en neutral o inclusive acelerando se apaga, prende la batería y le doy marcha y enciende de inmediato, ya se le cambió el cuerpo de aceleración, y se le hizo una actualización de software de la computadora porque se aceleraba y prendía el check engine, platique con un mecánico de la cdmx y me dijo que pueden ser los arneses eléctricos, tambien he leído que puede ser el sensor del cigüeñal o bobinas, o el arnés del motor, pero la verdad no sé que sea y en la agenci… Leer completa
3 respuestas
Tuve el mismo problema, también cambié cuerpo de aceleración y válvula VVT, pero el problema seguía... hasta que apareció el error en el escaner, era el sensor del cigúeñal, checalo
Si pudiste resolver tu problema?? Tengo el mismo problema en el jetta mk6 2012
Tengo la misma falla los tornillos del multiple de admision estan sueltos, cambie cuerpo de aceleracion y me di cuenta que la tapa de punterias tiene caducidad lo cualo ensucia el sensor pero aun estoy en la disyuntiva si es el sensor de cigueñal
ComentarCascavelo al acelerar
Volkswagen Jetta 2003 2.0 americano 200000 kms
Jetta 2003 americano 2.0 automatico cascabelea al momento de salir a carretera y esta lento ya pasando 100km/h se normaliza ya dega de cascabelear igual en baja aceleras a fondo y cascabelea lo escanearon y me marco 5 codios que son P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 ya le cambiaron la bobina de encendido cables de bujias nuevos bujias nuevas y el fallo persiste alguien que pueda acesorarme por favor me urge
1 caso
Monitorea el sensor de oxigeno y verifica los rocios de injection
Hola tengo exactamente el mismo problema del cascabeleo, le cambié bujías, cables de bujías, bobina de encendido y no queda, alguna sugerencia?
Verifica el grado térmico de las bujías , pueden ser muy calientes ,prueba con unas más frías.
ComentarMi jetta a4 se apaga cuando se calienta y brinca mucho cuando
Volkswagen Jetta 1999 A4 2.0 180000 kms
Mi jetta a4 se apaga en ocasiones cuando se calienta y brinca mucho cuando se calienta y gasta mucho gasolina, me dicen que puede ser el sensor del cigueñal o la bobina, alguna recomendacion?
1 respuesta
renedmartinez de México hace 3 años
Le cambie el sensor del cigueñal y ya no se apaga, pero sigue gastando mucha gasolina y se jalonea muchoooo, me dicen que puede ser el sensor MAF pero que pruebas le puedo hacer? Gracias
ComentarDisminución de revoluciones
Volkswagen Jetta 2011 CL, clasico 112000 kms
Que tal, buenos días, tengo un problema con mi vehículo, es un jetta clasico 2011, lo que pasa es que como a la media hora de haberlo encendido se mantiene el carro bien pero por momentos bajan las revoluciones un poco y se vuelve a estabilizar, tiene como tres semanas presentando la falla,no sé que pueda ser, el fin de semana le hice su afinación, lavaron el cuerpo de aceleración junto con los inyectores pero sigue presentando la falla, hace como mes y medio se le cambió la bobina de encendido y el sensor de cigueñal. Espero alguien pueda ayudarme o sepa de alguna posible solución. Gracias.
1 caso
Debes meter el escaner y hacer un ajuste básico para ver si eso compone el problema, espero que la bobina que le pusieron sea original y no genérica ya que esa continuara dañando las otras bobinas que estan en buen estado
Pues metieron el escáner e hicieron un ajuste del cuerpo de aceleración, revisaron revoluciones y todo marchaba bien, la bobina que se le cambió fue una original y el sensor de igual forma fue original.
Pues en teoría el auto debería funcionar correctamente, solo queda revisar que los cables no estén fugando corriente y que combustible le estas poniendo.
Lavaron tus inyectores? cambiaste filtro de gasolina, checaron la presión de tu bomba de gasolina? revisa mangueras de vacío
Asi es amigo, si lavaron los inyectores, tambien cambiaron el filtro de gasolina, lo que no checaron fue la presion de la bomba de gasolina ni las mangueras de vacìo, lo que me detectaron dañado fueron los cables de las bujias, voy a comentarle al mecànico que revise esos puntos que me dices
Que tal amigos, les comento que cambié los cables de bujias y el problema mejoró bastante, aún sigue pero al menos ya no se baja tanto la aguja de las revoluciones, les haré saber si encuentro cual es el detalle por el cual siguen bajando un poco las revoluciones.
ComentarPierde potencia y tiembla mucho
Volkswagen Jetta 1994 A3 2.0 10000000 kms
Hace poco cepille la cabeza ya que estaba torcida, antes de hacerlo y hasta ahora acelero de gople, se apajona y hasta se apaga, a parte tiembla mucho, ya cambié bujías, bobina y sigue igual, alguna idea de que pueda ser?
1 respuesta
Quedo fuera de tiempo, bajaste cabeza y tu cadena quedo mal sincronizada, no puede haber mas si es que antes no te hacia ese detalle
ComentarNo enciende
Volkswagen Jetta 2004 180000 kms
Le doy marcha y no arranca ya revise la bomba de la gasolina y si funciona chueque los fusibles y estan bien saque el cable de la bujia para ver si habia chispa y no hay puede ser que sea la bobina ? o que sea alguna otra cosa que puedo hacer?
3 casos
Cuando no hay chispa primero puede se tu bobina y sus cables que ya esten tronado y el segundo que tu sensor de cigueñal este dañado y te ocasione esa pequeña bronca saludos 5541024619
ComentarFalla en aceleracion en las 1200 a las 1800 revoluciones
Volkswagen Jetta 1995 2.0 88000 kms
Buen dia Tengo un Jetta 2.0 1995 gls std
Me prendio el check engine y actualmente en baja tiene una subida y bajada de 800 a 900 casi nada pero si se siente inestable el motor, y el problema mayor es que al acelerar pasando las 1200 hasta las 1800 se jalonea muy fuerte ,
Esto es lo que le hice recientemente
Anillada un piston y una biela (por precaucion ) no se veia en buen estado metales y todo eso
Rectificado cigueñal y bancada
Bomba de aceite
Válvulas ,capuchones
Empaques
Sensor de alta presión aceite y baja
Cables de bujias
Bujias
Eso fue mantenimiento al motor
Por la falla
Sensor tps y e… Leer completa
2 casos
Limpia bien la valvula iac y verifica muy bien que sea la correspondiente para tu modelo...eso es muy importante por de otro forma estaria trabajando con otrros valores q no corresponden con la lectura de la computadora...si la desconectas y se kita lo de las revoluciones entonses es eso. Solo q si la traes desconectada va a kedar un poco acelerado todo el tiempo...revisa q sea la original...es un poco carita pero vale la pena...y si no solo lva bien la valvula. Espero te sirva de algo el tip. Saludos
ComentarSe apaga en carretera y despues de unos minutos prende
Volkswagen Jetta 2001 gls 220000 kms
El carro se apago, y al checar el auto no tenia corriente el los cables de bujías, después enfrié la bobina y arranco pensando que eso era, le cambie la bobina y encendió, pero después volvió hacer lo mismo se apago y arranca después de unos minutos. En el instante no enciende y después de cierto tiempo se apaga, alguien me puede ayudar a saber que es de antemano muchas gracias
1 respuesta
La señal del sensor de cigueñal debe estar con intermitencia por temperatura...cambiarlo !
ComentarWv Jetta A3 - Mod. 97 Motor: 2.0
Volkswagen Jetta 1997 Motor 2.0 150000 kms
Buen dia, solicito su amable apoyo con este problema: mi auto es automático un dia lo utilicé todo normal; lo estacione a los 25 min quice encenderlo solo da started pero no arranca, no tiene chispa segun el mecanico, me pidio cambiar sensor de cigüeñal y bobina de encendio, y nada. El distribuidor esta bien ya se probo. Ahora me dice que cambie la ECU. La verdad me siento inseguro sobre lo que pueda pasar. Por si ayuda en el tablero cuando el auto se desplazaba en lugares de terraceria el indicador de velocidades (P R N D 1 2 3 ) se cambiaba de forma alocada, se movia. Por favor ayudenme. El mecánico dice que la ECU no le envia pulsos a la bobina de encendido.
1 caso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo. Si no. Mal me equivoco ese motor trae un modulo de encendido. Ese es el que te esta dando guerra. Sigue el cableado del distribuidor hacia arriba o hacia donde llegue y encontraras un arnes de 7 pines. Si es asi ya te podria ayudar a hacerle pruebas a ese modulo. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Gracias amigo, pues fijate que buscamos el arnes que nos comentas pero nuestro resultado fue negativo. El mecanico quito la ECU el asegura que ese es el problema. El problema es que en mi pais la marca VW no es común por lonque tengo miedo de comprar la ecu por Ebay y que persista el problema.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Por que no mandas fotos de tu motor. De tu bobina para darme una idea de como viene.
Ahora bien. Antes.de dar el diagnostico deque falla la ecu se debe. De. Hacer una exploracion amplia. Por ejemplo ya le reviso la corriente que le llega al arnes?. Con un osciloscopio debe de revisar si le llegan los pulsos negativos de activacion. Debe de revisar tambien el sensor ckp. Todos los fusibles. Relevadores y por ejemplo tambien el inmovilizador. Son varias cosas que descartar amigo
Y tambien al que menos atencion le prestan y el que mas guerra da es el cableado. Que le mida resistencia cable por cable.
Ahora bien. Antes.de dar el diagnostico deque falla la ecu se debe. De. Hacer una exploracion amplia. Por ejemplo ya le reviso la corriente que le llega al arnes?. Con un osciloscopio debe de revisar si le llegan los pulsos negativos de activacion. Debe de revisar tambien el sensor ckp. Todos los fusibles. Relevadores y por ejemplo tambien el inmovilizador. Son varias cosas que descartar amigo
Y tambien al que menos atencion le prestan y el que mas guerra da es el cableado. Que le mida resistencia cable por cable.
Amigo, no sabe cuanto agradezco su respuesta. Le tomare fotos al motor y se las envío. Igual a las piezas. Si hubiese otra manera de comunicarme con usted agradeceria el medio. En buena onda gracias, ya que hemos luchado por revivir el carrito y no hay modo. Bendiciones.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Que ondas amigo. Mira mi correo es este. [email protected]
Mandame las fotos y con gusto te ayudamos. No hay problema. Para eso estamos
Mandame las fotos y con gusto te ayudamos. No hay problema. Para eso estamos
Solucione el problema de encendido, al final le habian puesto sensor de cigüeñal incorrecto. El problema que ahora le puse una bobina usada, vuando el vehiculo enciende el motor se jalonea, huele a gasolina y hace explosiones. Ya revisaron inyectores, bujias, cables. El MAF segun el voltimetro trabaja y manda pulsos pero la ECU no reconoce este sensor. El escáner marca falla en el maf.
ComentarMe podrian ayudar a resolverlo por favor
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas 160000 kms
Todo empezó cuando un día lo corrí con poca gasolina le aceleraba y el carro se arranaba le kitabaa el acelerador y y le aseleraba de inmediato y respondía lo lleve a un taller y me dijeron Ke le cambiará filtro de gasolina y Labara inyectores y cuerpo de aceleración y el carro siguió con lo mismo ahorita a está fecha todavía me ase la falla ya cammbie filtros ya cambie cables ya cambie bujias cheque el vacío cambie válvula jack lo cheque con ccomputadora y no salió nada de falla... en realidad ya no se Ke aserle por último cambiaré la bobina si alguien me podra ayudar por favor se los agradecería alguien Ke le aya ocurrido algo similar
1 respuesta
De entrada tienes que saber que lo mínimo de gasolina que tiene que traer tu carro es 1/4 de gasolina para que no trabaje en seco y tienda a quemarse recomiendo chequen la presión de la bomba de gasolina
ComentarFalla al arrancar
Volkswagen Jetta 1999 2.0 200000 kms
Que tal pues estoy teniendo problemas con mi jetta A4 2.0 en las mañanas al arrancarlo si da marcha pero no enciende debo darle marcha unas 3 veces o mas para que jale y luego arranca pero no acelera si lo quiero acelerar se apaga, lo debo dejar al menos 10 min calentando antes de poder acelerar y por ende moverlo me dicen que puede ser la bomba de gasolina que me recomiendan que cheque primero antes de asegurar esa sea la falla muchas gracias. Tiene bobina, pila, sensor de cigueñal nuevas estas 3 pzas y recien afinado
Saludos...
Saludos...
1 respuesta
ComentarSe me dañan los motores de arranque
Volkswagen Jetta 1996 a3 15963 kms
Buen dia. Quiero de su ayuda. Se me han dañado muy rapido los arranques. El primero se quemo. Lo repare y jalo unos cuantos dias y se daño de nuevo. Compre uno nuevo duro unos dias y se me daño de nuevo. Se quemo la bobina y lo repare y ahora de nuevo. Aque se debe??
2 respuestas
Ami me paso eso en una suburban y fue la pastilla de la distribucion y me dijeron ke hay dos pastillas una por el motor y otra dentro de la distribucion
Asi mr paso ami con mi jetta 96, cheq bobina distribuidor sensor del cigueñal y nada. Igual si desconecto el cable sentral de la bobina hace chispa pero la conecto y nada. Lo malo q aun esta asi mi carro sn funcionar.
ComentarInyectores se quedan abiertos
Volkswagen Jetta 1998 Motor 2.0 20000 kms
Mi jetta a3 aceleraba y no daba luego se despegaba y agarraba, le cambie filtro gasolina y siguió igual. Luego se apagaba tenía acelrrarle para mantenerlo. Cambie bomba gasolina. Y no arrancó. No había chispa en distribuidor. Cambie completo tapa rotor y pick coil sensor árbol de levas. La bobina si manda corriente. Abro llave y se queda abierto inyectores el aceite se lleno gasolina cambie aceite. No prende que sera
2 casos
ComentarNo tira corriente
Volkswagen Jetta 1994 mk3 jetta 2.0 0 kms
Se quemo un cable y no tira corriente de la bobina el carro estartea pero no prende. Compre la bobina pero sigue igual
2 casos
Es la computadora x q cuando hace corto la bobina lo primero q lo resibe es la computadora o bien es el efecto hall o sensor dl cigueñal suert
ComentarNo acelera o se asonsa el Jetta a4 automatico ayuda
Volkswagen Jetta 2003 jetta a4 automatico 275000 kms
Hola buenas tardes me seria de mucha ayuda que me orienten les comento mi auto no acelera, se ahoga o no desboca ya lo escanearon mas de 10 veces y me hicieron cambiar sensor maf, sensor de temperatura, bomba de gasolina, bobina, catalizador, cables de bujias, bujias, filtros, sensores de oxigeno, cambios de aceite y los mecanicos no me dan la falla la verdad ya no se que hacer agradeceria mucho que me puedan ayudar
8 casos
Buenas noches, llevalo a la agencia a que lo chequen con el escaner que tiene el programa de agencia, ahí te indican exactamente la falla que tiene y te dan la solución para tu auto. Los escaners de los talleres mecánicos solo indican la falla pero NO la solución.
Disculpa amigo pero ningún escáner te da la solución ni el más barato no el más caro yo vendo escáner de todos géneros y ninguno es 100 ℅ seguro solo hay que buscar algún ingeniero en ese ramo que sepa manejar el equipo y con eso saludos
Tienes razón en parte, quizá lo explique mal, pero quise dar a entender eso, que en las agencias si hay expertos que pueden darle una solución correcta. Ahora bien, comentas que vendes escaner de todos géneros, pero estoy seguro que no vendes los que usan en las agencias, y al menos el escaner que utilizan en las agencias VW que incluye el programa de planta SI te indica que debes hacer, lo acabo de ver trabajando ayer con una avería en mi jetta; pero si lo vendes cotizamelo por favor, me sería muy útil. Saludos
Es un programa que tienen los scanner. Se actualizan. Pero no es que te den la solución. Si no saber los parámetros d los sensores. Y actuadores. Y ya sabiendo esto. Ya puedes reparar. No sólo es meter el scanner y buscar código de fallo. Aveces hay sensores q no dan códigos d falla pero poniéndolos en gráfica puedes ver si esta trabajando bien. Y así hacer un buen diagnóstico.
Por otro lado. Si sale código de maf. Q me imagino que por eso te dijeron q lo cambies. Es ver si no es la línea que esta abierta. O incluso la computadora. Pero para eso tienes que llevárselo a alguien q estudió eso. Diagramas y toda la cosa. Muy difícil los mecánicos que aprendieron viendo a su papÁ T darán la solución
Amicharro mlo escanie y me dice que es el banco uno pero n se si canviarle el catalizador o solo el sensor de en frente es un getta 2002
ComentarProblema de arranque
Volkswagen Jetta 1992 Gl fbu automatico 1.8 160000 kms
Ayuda estoy deseperado. Le cambiaron la cremallera a mi jetta y ya no quiere arrancar, da marcha pero no arranca
Antes de cambiarsela todo andava muy bien ninguna falla, ahora ya tiene un año parado he traido varios mecanicos y electricos y no dan con la falla. Nota ya le checaron todo bomba de gasolina, distribuidor efecto hall, bujias, cables, relays, fusibles, bobina, inyectores. Ymarcha Todo anda bien. La verdad estoy deseperado no se que hacer el coche esta en perfectas condiciones como para dejalo ahi, si alguien sabe. De algun especialista en fbu o alguien que me pueda ayudar. Lleva un año parado mi coche
Antes de cambiarsela todo andava muy bien ninguna falla, ahora ya tiene un año parado he traido varios mecanicos y electricos y no dan con la falla. Nota ya le checaron todo bomba de gasolina, distribuidor efecto hall, bujias, cables, relays, fusibles, bobina, inyectores. Ymarcha Todo anda bien. La verdad estoy deseperado no se que hacer el coche esta en perfectas condiciones como para dejalo ahi, si alguien sabe. De algun especialista en fbu o alguien que me pueda ayudar. Lleva un año parado mi coche
3 respuestas
Checa el sensor de cigueñal si el sensor saca una señal muy debil la computadora bloquea el encendido mide la resistencia del sensor debe de estar entre 1000 y 1500 tierra y corriente checa la resistencia si la bobina no sirve no va marcar menos q eso o debe de estar sucio checalo
Ponle corriente directa al distribuidor y dale marcha
ComentarFalla intermitente del check-in parpadea
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 100000 kms
Me parpadea el check-in y pierde fuerza, también vibra mucho el Motor como si un cilindro o dos no están trabajando, se escaneó y me apareció el sensor de temperatura dañado, ya se lo cambie por uno nuevo, cambie bujías, bobina de encendido, cables y aún me sigue presentando la falla, lo que ayer detecté que al presentarme la falla solo saco el cable del cilindro 4 y lo vuelvo a colocar estando el motor encendido y se corrige pero a varios minutos vuelve la falla. Alguien me podrá apoyar para darle solución de favor, muchas gracias.
Adjuntó códigos que me arrojó el scanner:
Random/múltiple cylinder misfire detected P0300
Cylinder 3 misfire detected p03003
Cylinder 1 misfire detected p03001
Coolant temperatura sensor - G2 signal too high P0118
Adjuntó códigos que me arrojó el scanner:
Random/múltiple cylinder misfire detected P0300
Cylinder 3 misfire detected p03003
Cylinder 1 misfire detected p03001
Coolant temperatura sensor - G2 signal too high P0118
2 respuestas
Cambiar el conector a la bobina
Revisa el arnés del bulbo de temperatura y coloca el sensor de color negro de preferencia ya que el verde suele fallar, escanea y revisa sensor MAF
ComentarCódigo p301
Volkswagen Jetta 2004 1.8l Man Gasolina GlI 184000 kms
Falla de cilindro uno Ya se cambió la bobina y la bujía y se llevó a checar la computadora y está en perfecta condiciones saben si hay algún fusible que controle eso ?
1 caso
Cabanillas de México hace 3 años
Esa falla solo pueden ser
1) Bujia
2) Bobina
3) Cableado
4) Inyector
No tienes de otra.
1) Bujia
2) Bobina
3) Cableado
4) Inyector
No tienes de otra.
Luis Libreros de México hace un año
Tambien hay dos opciones mas, una es sensilla y es checar el cableado y arnes que conecta la bobina, luego ya esta flojo el arnes o un cable esta en mal estado y no hace funcionar bien la bobina asi sea nueva, otra opción del cual este dando el problema es mas serio es baja presión en el cilindro, seria cuestión que su mecánico de confianza o elactrico chequen esos puntos.
ComentarNo llega voltaje necesario a la bobina de ignicion
Volkswagen Jetta 2002 A4, 4 puertas, full inyeccion, motor 2.0 150000 kms
Buena tarde, tengo un poco de conocimiento en electronica y decidí revisar mi coche, el cual estaba bien hasta hace como 10 días, arrancaba a la perfección, pero la bateria se daño y compre otra nueva, con la especificacion de que sea la que se utiliza para este vehiculo, hasta alli todo bien, entonces me toco la verificacion y lo lleve y trabajo perfectamente, a los 2 dias quise utilizar el coche y ya no arrancó, cabe mencionar que si da marcha, pero huele mucho a gasolina pero no encendio; explico, primero cheque que hubiera chispa en la bobina, la cual esta ausente, entonces desconecte el c… Leer completa
2 casos
Hola,
Lo mejor es escanearlo y asegurarse de que te den todos los códigos que se ven en el escáner. LA señal viene de la computadora, pero puede ser algún cable, el módulo de seguridad, etc.
Lo mejor es escanearlo y asegurarse de que te den todos los códigos que se ven en el escáner. LA señal viene de la computadora, pero puede ser algún cable, el módulo de seguridad, etc.
Guillermo Molina de México hace 9 meses
Tengo ese mismo problema, así tal cual lo mencionas.
ComentarJetta clásico sin chispa
Volkswagen Jetta 2010 Clásico 1780 kms
ArranqueComputadoraSensoresDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Buen día mi carro no tiene chispa ya cambie bobina sensor d cigüeñal la computadora ya la checaron y sigue asiendo lo mismo da marcha pero no arranca
2 respuestas
Mi coche hacia lo mismo y detecte que tenía un falso en el arnés de la bobina, al moverlo pierde chispa y la recupera. Lo escanearon y no enviaba código por eso
ComentarSe revento la banda de tiempo
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 2.0 standar 224000 kms
Se cambio banda,empareja bien motor pero a la larga marca check engine y tiembla motor y pierde fuerza,se cambio computadora,cables de bujia,bobina,y sigue igual,ya se le ha realizado el escaneo y marca falla en cilindro 3 por mala combustion,el inyector deja de recibir impulsos electricos de la computadora despues de 15 minutos aproximadamente eso cuando trae el fallo pero cuando no lo trae el carro trabaja como antes de q se le reventara la banda de tiempo
2 respuestas
En serio que realizaste todo eso y la falla sigue, a caray como que el mecanico se saco la loteria contigo, debieron de checar el inyector cambiandolo de lugar para ver que este no estuviera fallando despues de calentarse, la falla de los inyectores asi es, ya que en ocasiones el sensor de cigueñal esta un poco sucio, ummm bueno como que donde lo llevaste le falto hacer ciertas pruebas para no hacerte gastar demas, saludos y suerte
Como dice el colega Gabriel a tu mecánico tal ves le falto algo de materia gris...has revisar la posición de las marcas en ese cambio de banda pues suele ha veces ser el problema
ComentarCheck engine
Volkswagen Jetta 2011 clasico 280000 kms
Bueno amigos quiero compartirles mi historia porque no quiero que le pase a alguien mas,
Tengo un jetta 2011 que utilizo para el trabajo y tiene mucho kilometraje por lo que algunos mecánicos se han aprovechado para mentirme y sacarme un montonal de dinero, esto mismo me ha ayudado a poder detectar las fallas y los síntomas y quizás esto los pueda ayudar,
Un dia lleve al carro a afinación a un taller midas, después de regresar todo parecía bien pero ya por la noche el check engine empezó a parpadear... lo apague y prendi y ya no se apareció el check, al siguiente dia fui a midas a decirles que… Leer completa
2 respuestas
arquiwilliam de México hace 7 años
Gracias por contar tu experiencia, ese caso viví, con un jetta 2010 trendline tiptronic también me toco caer en manos de esos MIDAS me sacaron dinero en cantidades poniéndole a mi Jetta refacciones que según ellos eran las fallas por lo que el check Engine prendía y lo escaneaban casi a diario, salia siempre la falla P2177 sistema demasiado pobre y desactivado banco 1, casi cambie el motor en refacciones, que la bobina, que los dos sensores de Oxigeno, que el sensor de posicionamiento, que el sensor Maf, que el regulador de gasolina, que el sensor de temperatura, que el termostato, que los cables de bujías, que lavar el cuerpo de aceleración, que los inyectores fallaban,,,esos MIDAS son pura sacadera de dinero y no pudieron dar con la falla y yo poniendo mis esperanzas en ese taller según de primer mundo ya no encontraban la manera de decirme que no podían saber que era, un mecánico que conocí en platicas en mi trabajo a la primera supo que era, le hizo una prueba y simplemente era la bomba de gasolina que tenia solo un poquito menos de presión de lo normal, solo un poquito menos...no lo registran los escanners que es la bomba, solo marcaba el P2177, se la cambie en su taller humilde sencillo y ese fue el resultado, se le quito el Check Engine,,ahora traigo mi jetta con motor casi nuevo sin ninguna falla. Compartamos estas experiencias para no caer en manos de abusivos y comprar refacciones sin sentido y que hagan las pruebas como debe ser en cada refacción para ver si esa es la falla.
heliarturo de México hace 5 años
Tengo un Jetta igual y temblaba el motor le hice cambio de bujías, cables y bobina de arranque y un tiempo estuvo bien pero ahora volvió a lo mismo y también el aire acondicionado no está enfriando. Tendré que ir a qué me revisen la bomba de gasolina como dicen ustedes, haber que sale.
ComentarDespues de 30 minutos aprox se apaga
Volkswagen Jetta 2002 Jetta 2.0 175000 kms
Arranca bien pero en 30 minutos aprox se apaga y lo vuelvoa arrancar y no se apaga mas, me dijeron q era la bobina, ya se la cambie pero se sigue apagando igual que sebo hacer
4 casos
Tengo un jetta 2008 ya le cambie la bobina del distribuidor y el sensor del cigueñal y no arranca que podría tener ya le pasaron el escanear y marcaba el sensor del cigüeñal
ComentarAcelera asta 3000 revoluciones
Volkswagen Jetta 2004 100000 kms
Nadama acelera asta 3000 revolucione pero no falla si ba corriendo el carro mientras k no pase de las 3000 revoluciones jala vien pero si pasa de las 3000/se pierde fuerza y baja la velocidad no levanta mas k 100 km si alguien me puede ayudar me dijeron k era la bobina
11 casos
Tengo el mismo problema en mi jetta le compre la bobina y sigue igual
Me pasa lo mismo pero el mio no pasa de 2000 rpm en un jetta a4
ComentarLe doy marcha y no da star
Volkswagen Jetta 2000 4 PUERTAS MOTOR 2.8 330000 kms
Buenas tardes me llamo kevin tengo un problema con mi jetta vr6 andaba muy bien y de repente ya no quiso prender lo lleve a un electrico y me dijo que era la bobina la compre y no segui dandole marcha si dava marcha y de repente ya ni marcha dio pense que era la pila la cambie y tampoco despues como marcaba en el tablero un carrro con una llave me dijeron que se habia danado el chip de la llvave le hable a un programador y le puso un chip nuevo y ya se borro el carrito con la llave del tablero pero sigue sin dar marcha de la llave quien me podra ayudar por favor
1 caso
Christian ramirez de México hace 8 años
Buenas noches yo tengo un problema igual con mi vr6 tambien le cambie el chip de la llave pero al parecer no la reconoce le doy marcha y en ratos prende pero despues ya no y es cuando aparece un carro con una llave en el tablero kisiera saber que devo hacer?????
Saca codigos, el carro da codigos de motor, de alarma o antyteff. Y de otros sensores. Ya que tengas el codigo de ayi oartes. Por lo regular habriendo la puerta connla llave desde afuera se inabilita el sistema de alarma, pero todas las ventanas tienen que estar cerradas junto con el auto. Intenta del lado del chofer primero y luego del lado del conductor
ComentarFalla de motor
Volkswagen Jetta 2004 A4 185000 kms
Cuando esta totalmente frio se tiembla la maquina y luego de un momento se restablese,cuando lo corro a mas de 100 le titila barias veces el check y se me baja de velocidad y se reestablese despues de un rato y se tiembla la maquina dos veces ma ha fundido la bujia del cil 4 y dos bobinas me ha dañado alguien que me ayude por que los expertos no dan con la falla solo me dicen que es la bobina
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Llevalo a un AUTO ZONE a escanearlo (es sin costo) haber que codigos registra la computadora. Suerte
Bueno cuando tiembla tu carro es por que no le esta llegando la corriente suficiente o por decirlo asi la chispa, en alguna bujia, comentas que es la numero 4, ahora el check engine te prende para avizarte de este problema o sea que esta haciendo bien su funcion,lo que hay que ver si tu bobina numero 4 le esta llegando adecuadamente la alimentacion, y me preguntaras como lo haces pues bien saca tu bobina 4 y ponle una bujia similar a la que tienes en tu carro aterrizala en chasis y prende el carro sin tocar con tus dedos la punta ya que aventara la chispa siempre y cuando este con un cable donde va la cuerda a conexion chasis y veras si funciona adecuadamente, si no es asi checar cableado y voltaje de alimentacion de bobina, ya que la bujia solo es la que transforma la chispa
ComentarTironeo ocasional
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas motor 1.8 220000 kms
Ocasionalmente mi auto se tironea e incluso ya le cambie la bobina 2 veces según me dijo el mecanico es la bobina y quiero saber cual es la marca original de la bobina por q as q he comprado son muy corrientes a demás de ir con eléctrico para q le revise si tiene algun corto, acepto sugerencias por favor
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Para todos los compañeros q tengan este problema de q se tironea y se les cortales la chispa o q se les apaga en carretera y despues de unos minutos arranca nuevamente, estos son los puntos a checar: una y la mas certera es el distribuidor, el distribuidor lleva una pastilla o sensor de hall,el problema esq ya esta dañada esa pastilla y se calienta y ase q deje de distribuir la chispa,para esto tienen q cambiar el distribuidor,eso se debe a los tirones tanto al mismo tiempo esta fuera de tiempo,pero si el problema persiste aun poniendolo a tiempo es definitivamente el distribuidor, la otra es la bobina cuando ya esta defectuosa o vieja, la bobina se calienta lo cual ocasiona q la chispa se corte y despues de un momento se enfria y vuelve a arrancar y esto ocasiona q el vehiculo se apague en la carrera, la otra es la bomba de gasolina pero el detalle esta en un raley o relevador se calienta lo cual ocasiona q se interrumpa la energia y deje de funcionar la bomba. Yo tengo un jetta a3 99 y he tenido estos problemas como todos ustedes y mecanicos tanto como electricos no supieron encontrar la falla solo uno logro decirme q el problema era el distribuidor,mientras tanto ya havia gastado dinero en valde con mecanicos y electricos, actualmente yo estudio para tecnico automotriz y les recomiendo q chequen estos puntos. Llevenlo con un electrico de confianza y q les revise la resistencia de la bobina cables de bujias y de bobina y relay, el detalle con esto va a ser q tal vez les digan q esta bien xq el problema lo van a revisar cuando el carro no esta trabando como si fuera en carrera,el problema lo van a detectar justo en el momento en que les este fallando, esto debido a q las piezas ya mencionadas se calientan,lo que les aconsejo esq cuando lo lleven con el electrico lo ponga en marcha ya sea en carrera o parqueado pero q lo tenga encendido 30 minutos o hasta q el problema se genere. Pues esto es todo espero q les sirva esta informacion. Aa y para los q ya cambiaron bobina o cables,bomba o relay,cambien el distribuidor. Buenos es todo me despido.
Mira amigo yo tuve un problema haci se me jaloneaba en todas las vel. Esto me paso despues de pasar corriente a un carro cuatro dias despues empezo haci el problema fue el reley de la computadora ojala y te sirva
ComentarMi carro vibraba mucho y perdia potencia
Volkswagen Jetta 2011 jetta clasico sport 58000 kms
Pues todo empezo un dia arranque mi coche y vibraba mucho hacia un sonido peculiar como un rronrroneo despues de unos minutos grabo la falla y se compuso lo lleve al mecanico lo scanearon y daba falla de cilindroz 2 y 4 le hice afinacion mayor cambio de aceite y filtro, filtro de gasolina filtro de aire y cables se comporto bien al enscender, le di unaa vueltas con el mecanico he iso la misma falla ahora arrojo falla de ignicion, falla de cilindros 1,2,3 y 4 remplaze la bobina y no ha echo la falla desde ayer seguire monitoreando para seguir comentando
2 respuestas
De ser un problema de compresion lo mismo me paso a mi y fallaba el cilindro 2 ya que los otros marcaban 140 psi y el 2 marco 55 psi asi que checa la compresion jeje saludos.
Me acaba de aparecver la misma falla codigos p300 p301 y p304 siguio fallando el tuyo, creo q tambien es la bobina
ComentarParpadea el check y empieza a fallar ya se rviso cable bujias bobia
Volkswagen Jetta 2002 jeta a 4 5000 kms
Ya se reviso cables bujias filtros bobinas ya se cambio la computadora y sigue igual estuve leyendo y creo que a varios les a pasado este mismo problemas alguien me puede ayudar facilitandome la solucion.
2 respuestas
Sensor de posicion del cigueñal no sabes cuano gaste hasta descubrir esto mi coche parado mas de un mes me decian que era el sensor de la llave la computadora hasta que le metieron un scanner original salio sensor de posicion del cigueñal y me costo 1200 en la agencia espero te sirva
Voy a probar en el mio por que me esta haciendo lo mismo
ComentarFalla de aceleracion y pirde fuerza
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas motor 2.0 gls 22000 kms
Buenas tardes kisiera k alguien m allude tengo un Jetta a3 2.0 y mi problema es k falla al acelerar echa explosiones en Baja y pierde fuerza ya le cambie sensor maf el tps la válvula jack la computadora bomba de gasolina bobina cables el efecto holl junta de la cabesa y no m lo puede arreglar el mecanico ni el electrico ya estoy desesperado ya le inverti mucho dinero y no keda ayudenme porfabor
1 caso
Jajaja k buen dolor de cabeza ajustaste el tps?? si ya ajustaste ell tps (xk se ajusta no solo se conecta y ya) hay k borrar todas las fallas baja tu riel de inyectores y llevalo a laboratorio ya le cambiaste todo lo insdispensable checa el orden de encendido de tus cables de bujias y x ultimo tu bulbo de temp... y ajusta con cj4
desesperado de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, podrias decirme si se soluciono por favor ya gaste mucho
Saludos
Saludos
Deberías checar el arnés de los cables de inyectores que llegan hasta el tps que no estén dañados a mi me pasaba lo mismo y era un falso contacto en el cable del tps el tps regula la cantidad de gasolina que debe de entrar al motor en el jetta son 3 cables checa que estén bien conectados y que no esté sucia la terminal del tps también te recomiendo que le des una limpiada el maf con limpiador dieléctrico en base de silicon solamente el sensor espero te sirva
(al acelerar echa explosiones en Baja y pierde fuerza) Yo tuve el mismo problema y resulto ser el catalizador tapado. Espero le ayude la informacion.
Buen dia.
Buen dia.
ComentarTengo un jetta 98. Es 2.0 automatico. Prende pero no se meantime.
Volkswagen Jetta 1998 2.0 automatico 100000 kms
Mi carro da marcha pero no se mantiene. Ya se le checo la banda del tiempo ,ya se le cheque que Haiga chispa,se le cambio bobina de encendido,distrinuidor,cables de bujias,ya se le checo la bomba y funciona bien ya se le checo,los relay,le pusimos otra computadora ,alguien que me diga que puede ser se escaneo y salio que la alarma ya la lleve a que la desactivaran y el bato no mas puentio los rojos y que ya estaba. Alguien me puede ayudar. Con mi problema. Nada más hace como que prende no mas. Ademas le echamos gallito y nada como quiera no prende no mas testerea.De antemano gracias si me pudieran ayudar.
5 respuestas
Por lo que nos comentas te sugiero revisar la valvula iac. Asi como el tps
Julio adrian de México hace 7 años
Donde se ubican esas dos valvulas amigo me podrias explicar
Solo es una sugerencia. La válvula iac le llaman de marcha mínima y el tps es un sensor del acelerador, ambos están en el carburador o el cuerpo de aceleración.
ComentarFalla aire acondicionado jetta 2006
Volkswagen Jetta 2006 200000 kms
Falla aire acondicionado jetta 2006, enciende todo en el tablero, incluso los abanicos en el motor, solo el compresor no enciende por lo tanto el aire en la cabina no lo enfria. Me comenta el mecanico que en la bobina. Es cierto esto?
Que falla puede ocacionar que el compresor no encienda?
Saludos.
Que falla puede ocacionar que el compresor no encienda?
Saludos.
1 caso
El compresor no enciende ya sea que no le este pasando corriente y/o no tenga gas y el compresor se protege
ComentarNo da chispa
Volkswagen Jetta 1997 Jetta A3 1.8 150000 kms
No arrnaca, se cambio la bobina, y de repetente no arranca porque no saca chispa, si conecto el switch tres veces sin dar marcha como para restear la computadora arranca, pero pueden pasar 3 o 10 dias y la falla se repute
1 caso
ELIO ARANGUREN de Venezuela hace 9 años
Revisa él cable de tierra del motor y el de la carrocería allí esta la falla
Hola mi nombre es eduardo yo tengo un jetta 2002 pierde la chispa le doy y no enciende pero si lo empujo si prende que podra ser
Tengo un jetta 2000 vr6 y solo enciende con dos cables, con los otros cuatro se le tiene que quitar las bujías para que pueda encender,¿cual podría ser la falla? o donde se checa las corrientes de la bobina?
ComentarPierde potencia y parpadea check engine
Volkswagen Jetta 2004 Trenline 267000 kms
Tengo un problema, el jetta pierde potencia y parpadea check engine, cambiaron bobina, cables, verificaron los inyectores, las bujías, de la bobina verificaron que el poste C genera una chispa muy débil, las demás A B y D se generan buena chispa, descartan el sensor cigüeñas, comentan que la computadora pudiera estar fallando, en el scan no aparece fallo...
1 caso
Me pasó justo lo mismo, lo revisaron aproximadamente 4 mecánicos, le cambiaron todo lo que comentas, otra falla que tenía es que a veces no quería encender y casi siempre después de los cambios que le hacían funcionaba bien pero volvía a fallar, hace unos días lo volvió a checar otro mecánico y resulta que tenía mal conectada una bujía y ahora todo bien
ComentarConsume corriente apagado
Volkswagen Jetta 2004 JETTA A4 18888880 kms
Uso todo el dia el carro lo dejo en la noche y al dia siguiente no enciende, tiene nueva labateria,alternador,bobina,cables
1 respuesta
Hay que hacer la prueba de caida de tensión, con un multimetro y un amperimetro, para medie el consumo y buscar que linea es la que consume, a mi me pasó que era el sistema de los seguros en un auto.
ComentarProblema jeta
Volkswagen Jetta 1998 a 3 16675 kms
Hola buenas tardes quisiera que me ayudaran a dar su, opinión de mi carro que es un jetta 98 con motor 1.8 la verdad es que se jalonea y saca mucho humo negro, y la verdad ya me canse de que nomas me sacan dinenero los mecánicos y no resuelven el problema... igual ya le compre, el maf valvula yac sensor de oxigeno bobina inyctores bujías y nada... quizás lo que me mensionan es ques la computadora igual no lo puedo hacer xk no me lo aseguran, de verdad échenme la mano mi nombre... es Raul y mi numero de cel es 4424524970 ooh igualcomentarios gracias!!!
4 respuestas
Llevan 2 sensores de oxigeno,cual cambiaste? mi numero de cel es 6681446903, llamame cuando gustes y vemosen que te puedo ayudar
Pregunto si tu carro es turbo , cuando el turbo falla hechan demasiado humo , pudiera ser ese e problema
Solo ke cuando es el turbo es humo azul, y el presenta humo negro
Buenas tardes tengo un problema mi carro tarda en arrancar de 2 a 3 intentos de dar marcha lo logro encender
ComentarFalla en cilindros 2, 3 y 4
Volkswagen Jetta 2013 Clásico motor 2.0 150000 kms
Falla. De cilindros 2, 3 y 4 ya se cambió bobina, bujías y cables y sigue la falla
4 casos
ComentarMi Jetta a4 se apaga y batalla en encender.
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas/Full inyection/2.0 183000 kms
Buen día, tengo un problema con mi jetta a4 2002 standar, la cuestión es la siguiente, en frio el auto enciende bien, funciona muy bien, pero después de andar un rato, que llega a su temperatura normal, comienza a perder potencia y llegando a un semaforo o al estar parado se apaga por completo, al quererlo encender batallo para que encienda, tengo que esperarme unos 5 minutos y enciende pero luego de avanzar unos 100 o 500 metros vuelve a apagarse como si no llegara. Combustible, para no hacerla larga, se reviso y se cambio sensor maf, sensor de refrigerante, sensor del cigüeñal, bobina, la bomba de gasolina si tiene presión, más me comenta un mecánico que pudiera ser el repuesto de la bomba que tuviese que cbiarse, a alguien mas le susede lo mismo, me tiene loco esa falla.
1 respuesta
Juan roman de México hace 3 años
Me sucede los mismo, me pasa mucho cuando el carro está en el sol. Se me jalonea a las 4000 rpm y se asonsa, tengo que acelerar a fondo con clutch para que se desahogue y ya jale normal un rato
ComentarMi Jetta Se tironea :(
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas 115000 kms
Mi carro le prendió la luz del motor lo escaniaron y salieron los códigos de las bujías se las cambié. Después se empezó a tironiar le cambiaron una válvula que va del gas a las bujías y también le cambiaron la bobina y sigue tironeandoce
1 caso
Escanearlo tu mismo con un VAGCom 2014 es muy accesible y comparte los códigos
ComentarJetta no prende solo pisándole hasta el fondo pero solo dura 5 segundo
Volkswagen Jetta 1999 A4 motor 2.0 200000 kms
El problema de mi jetta 99 es que andando en tránsito empezó a fallar a temblar mucho el motor y se apagaba y ya no quiso encender se le hizo un escaneo y resultó ser la bobina que no estaban trabajando dos cilindros y ya se le cambió la bobina pero al prenderlo si da marcha pero no arranca solo pisándole hasta el fondo pero solo dura 5 segundos y como que se ahoga se le hizo otro escaneo y el eléctrico me dijo que marcaba tres errores los tres referentes a la llave y el inmovilizador me comentó que llevara un cerrajero automotriz para que me configurará el chip de la llave y lo hice pero mi jetta sigue igual con la misma falla ya se le cambió bujias y cables de bujia alguien que me pueda decir la solución ( me dicen que el problema esta en la alarma de agencia que se la desconecte )
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 4 años
Revisa si tiene presion de combustible, coincidencialmente se pudo haber dañado la bomba... mucha suerte!
ComentarPierde potencia
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 210000 kms
Hola amigos me surgió un problema con mi jetta hace unos días me prendió el check de mi. Auto lo escanearon y salieron 3 códigos el P0300 p0301 y p0304 a lo cual daba la falla en la bobina, después de cambiar la bobina se borraron todos los códigos, pero el auto aún no anda al 100, aun tiene una falla no responde rápido, como que quiere perder fuerza y arriba de las 3000rpm funciona bien además huele mucho a gasolina ya se revisaron cables y bujías
1 caso
ComentarAyuda no tengo chispa!!!!
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Tengo un jetta modelo 94 2.0 mi problema es el siguiente lo compre y todo bien solo que al día siguiente ya no me daba chispa solo da marcha ya le cambiamos computadora, bobina, distribuidor,sensor de cigüeñal y sigue sin hacer nada si saben de un problema similar ayúdenme por favor
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Es un poco raro que con lo que has cambiado no funcione, comprueba que haya pulso en la bobina, deveria dar chispa al distribuidor si no es asi es porque el sensor del cigueñal o el de picado no funcionan bien
ComentarFalla en bajas y no quiere arrancar se ahoga cuando va corriendo
Volkswagen Jetta 2002 GLS 2.0 250000 kms
Tengo un Jetta 2002 GLS, la falla que tiene es que no me quiso abrir con la alarma le metí la llave me subí y no dio nada de corriente no prendió nada en el tablero me baje por inercia lo cerré con la alarma sonó me subí y arranco en baja falla y corriendo como que se ahoga, ya cambié bomba de gasolina sensor de cigüeñal, cables y bobina, cabe decir que el arnés del sensor de cigüeñal estaba muy sucio y quebrado. ¿Que es lo que puede tener?
1 respuesta
Un uen scanner y monitoreo de datos en tiempo real...lo demas es adivinar !
ComentarNo hay chispa ni inyeccion
Volkswagen Jetta 1995 1.8 185000 kms
El carro si da marcha pero no enciende ya que no hay chispa ni tampoco inyección ya cambiamos bobina y pastilla y sigue igual, a caso será la computadora??
Les agradezco mucho por su respuesta, saludos!!!
Les agradezco mucho por su respuesta, saludos!!!
1 respuesta
potosinox 2014 de México hace 6 años
Ya checaste la alarma?? a veces se queda activada y corta chispa e inyeccion si no es asi hay que sacarle codigos aver si te da algun problema que pueda estar relacionado y pues por ultimo checar alimentaciones de voltaje a la computadora amenos que le hayas pasado corriente a otro carro e invertido las polaridades creo dificil que sea la computadora...
ComentarMe Escanearon el carro
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 115000 kms
Buenas noches, hace rato lleve mi carro a que lo escanearán y me apareció este código con esta leyenda... creen que sea la bobina de encendido? Porque tiene como 5 meses que la cambie original. Agradezco sus comentarios...
El código es P0606
Definición :falla en elprocesador del módulo de control electrónico. Explicación:módulo de control averiado.
El código es P0606
Definición :falla en elprocesador del módulo de control electrónico. Explicación:módulo de control averiado.
1
4 casos
ComentarSe jalonea el carro.
Volkswagen Jetta 2000 Vr6 2.8 150000 kms
Buenas a todos:
Mi problema es que se jalonea el carro al inicio del desplazamiento, en neutral se mueven mucho las rpm. (Jetta a4 vr6 2.8L). Ya cambie cables, bujías, bobina y sigue en las mismas, encontré que el carro cuenta con un relevador en mi carro creo esta marcado co el #100 q es algo igual al #30 y otros (bueno al menos eso pude investigar), espero alguien me pueda ayudar con mi problema
Saludos desde chihuahua.
Mi problema es que se jalonea el carro al inicio del desplazamiento, en neutral se mueven mucho las rpm. (Jetta a4 vr6 2.8L). Ya cambie cables, bujías, bobina y sigue en las mismas, encontré que el carro cuenta con un relevador en mi carro creo esta marcado co el #100 q es algo igual al #30 y otros (bueno al menos eso pude investigar), espero alguien me pueda ayudar con mi problema
Saludos desde chihuahua.
1 respuesta
Bueno recuerda que antes de cambiar cualquier cosa debes de mandar a escanearlo para evitar gastar doble, quizás no era tanto el cambio que realizaste, ahora ya ni modo, ahora hay que checar como anda tu cuerpo de aceleracion ya que por hay comunmente es ese tipo de fallas, limpieza, ajuste y que no este descalibrado, ademas que la afinacion este presente en tu auto, cargar un motor afinado te quita muchos problemas ahora tambien las fallas en el motor te ocasiona problemas con la caja y tambien el jaloneo puede ser por ese motivo, no se si ese modelo ya trae el acelerador electronico lo que elimina la valvula iac, dale una buena limpieza, tambien revisa el regulador de presion de gasolina, todos esos detalles a revisar son en caso de que el esncar no te bote algun codigo de falla,
ComentarNo arranca y solo llegan 2 chispasos al distribuidor
Volkswagen Jetta 1996 2.0 500000 kms
Tengo un jetta 1996 el 2.0 y ya se le checo la bobina y si jala bien pero al momento de darle llave solo llegan 2 chispas al distribuidor que podra ser y ya se le checo el cable por donde pasa las chispas y el distribuidor tambien esta bien que podra ser
9 casos
La bobina es lo mas seguro, la bobina funciona pasando chispa de dos en dos bujias, no recuerdo si es 2 y 4 1 y 3, por eso es que te aparecen dos chispas solamente.
ComentarVibracion chekengine p0134 y p0137
Volkswagen Jetta 2000 Jetta GL 2.0 automatico 170000 kms
Vibracion al acelarear pierde fuerza cosume mucha gasolina humo blanco tiene bujias. Air mass flow, cables,bobina sensores de oxijenos nuevos aceite y filtros nuevo incluyendo el gasolina. Codigos p0134,p0137
12 casos
ComentarNo tengo corriente
Volkswagen Jetta 1994 Jetta carat Gls automático 90000 kms
No tengo corriente en bobina ni distribuidor. Quería ver si tienen laguna foto de los porta fusibles y relevadores ( orden que llevan ) gracias. Espero me ayuden
17 casos
Busca un fusible de ignicion o cable fusible, y podrias dejar los datos del vehiculo?
ComentarNo enciende
Volkswagen Jetta 1995 Cl full injection 1.8 162546 kms
Tiene bobina tiene chispa gasolina tambie. Pero no enciende y si da marcha bien al empujarlo si prende perfecto y se mantiene bien un dia antes llovio mui fierte y se mojo todo en un charco que pase
1 caso
Checa las terminales de la bateria que no esten sarrosas
ComentarNo hay chispa
Volkswagen Jetta 2004 2.0 std 200000 kms
El carro da marcha pero no hay chispa en las bujias ya checamos la bobina la banda del tiempo alguna posible solucion
5 casos
ComentarNo tiene corriente la bomba de gasolina
Volkswagen Jetta 1994 GLS 2.0 200000 kms
Ya cambie filtro de gas , la bomba , los relevadores , la bobina y no prende mi jetta nada más da marcha pero no enciende y marca el testigo de agua y aceite
9 casos
Buenas. Amigo ya te checaron el sensor hall o el del cigueñal, saludos !
Quien me puede ayudar donde se ubica el relevador de la bomba de gasolina de jetta a4
Donde estan los pedales, voteas hacia arriba y ahi lo vas a encontrar con el numero 409 saludos
Baja la bomba y me tele tierra y corriente. Debe d funcionar. Hay pulsos de inyección hacia los inyectores. Incluso los inyectores están buenos? Checa si llega la chispa a las bujias Y vas descartando. Para q funcione un carro debe tener bomba. Inyección y chispa. Ya con ellos otros sensores. Pero lo básico es eso
ComentarSe apaga jetta
Volkswagen Jetta 2000 1.8 153 kms
Mi jetta 2000 1.8 se apaga despues de 20 o 30 minutos ya le cambie la. Bomba de gas una bobina, el sensor de temperatura y mi problema sigue. El mecanico ahora me dice que ay que cambiar el turbo
1 respuesta
Que tal mostro, tengo el mismo problema con un jetta 2001, al encenderlo enciende bien pero las revoluciones no llegan a los 800 se queda en los 700, al manejarlo un rato esta bien pero pasado el tiempo que indicas las revoluciones bajan mucho y el carro se apaga y hay que tenrlo acelerado para que no se apague, si encuentras una solucion a tu vehiculo me podrias decir que falla le encontraste, yo ya le cambie la bomba de aceite y bobina y sigue igual, le voy a cambiar los cables de la bujia y bujias
ComentarConsumo en exceso de gasolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 260000 kms
Check parparea y por eso el consumo de gasolina se cambia bobina cables de bunias y bujia
3 respuestas
El mayor consumo de gasolina muchas veces va de la mano con os sensores de oxigeno l mas recomendable es que le metas el vagcom para que revises si te arroja codigos de falla
Hector Garcia de México hace 3 años
Ya quedo el problema era el sensor del cigueñal código de p0725 nada más se limpio y quedo
Mejor respuesta (según Hector Garcia)
Hector Garcia de México hace 3 años
Era el sensor del cigueñal estaba fallando arrojó el código p0725. Saludos a todos por sus comentarios
ComentarJaloneos y se apaga
Volkswagen Jetta 2013 2.0l Aut Gasolina Gli 170000 kms
Tengo un Jetta GLI 2013 automático tengo como 7 meses con el nunca me había dado falla hasta que se me empezó a jalonear muy brusco SOLO EN BAJAS REVOLUCIONES , al momento de acelerar despacio el auto empieza a jalonearse como si aceleraras y frenaras , ya le cheque transmisión , bujias , bobinas , bomba de gasolina , inyectores , fugas de aire , DE TODO marca el check engine y marca problema con los cilindros cosa que ya han mirado muy a fondo y no le encuentran lo e llevado a muchos mecánicos y ninguno le encuentra el problema , estoy muy desesperado!!
1 caso
Que códigos de falla te arroja cuando lo escanearon?
Que tipo de bujías tiene tu auto?
Supongo que ya se le hizo la afinación
Le han hecho el ajuste básico a la ECU?
Por por favor el código que arroja el escaner para ver en que te podemos ayudar
Saludos
Que tipo de bujías tiene tu auto?
Supongo que ya se le hizo la afinación
Le han hecho el ajuste básico a la ECU?
Por por favor el código que arroja el escaner para ver en que te podemos ayudar
Saludos
Los codigos que marca son problemas en todos los cilindros y varia aveces falla uno y aveces otro y aveces todosy esta muy raro ya cambiaron todo eso , las bujias son ngk y la verdad lo del ECU no se que es
Pero voy a ver los numeros de codigos y los comentare aqui para ver si pueden ayudarme
ComentarEnciende testigo check
Volkswagen Jetta 2011 trendline 57000 kms
Hace dias encendió el testigo check, mi coche es un clásico 2011, automático, trendline, lo lleve al mecánico, le hizo afinación, el cambio de bujías originales, le cambio la bobina, pero igual, sigue encendiendo el testigo, ya le limpio el tren de aceleración y sigue igual, pierde potencia y vibra. Que puede ser?? Gracias.
2 respuestas
Por lo que dice de que pierde potencia y vibra puede ser que sea tu cuerpo de acelereacion, comunmente cuando le hacen el servicio lo descalibran por que le hechan el spray muy cerca o lo lavan sin cuidado lo descalibran y hay que calibrar otra vez, ademas puedes hacer las siguientes prueba, presion de gasolina y compresion de los 4 cilingros o lo puedes llevar a escanear para estar seguro
Fabiola Martinez de México hace 6 años
Muchas gracias Gabriel. La bobina estaba usada, en lugar de nueva, ya lo lleve a otro mecánico, se la instalaron ahora si nueva, pero igual, ahora solo parpadea el testigo y pierde un poco de potencia, avanza y se apaga el check. La verdad ya me desespere. Mañana a ver que resulta... Mil gracias... Le comentare tu respuesta...
ComentarJetta no acelera
Volkswagen Jetta 2007 Trendeline 160000 kms
Hola, hace ya unos días mi jetta 2007 comenzó con una falla, se tironeaba y perdía fuerza, se le cambiaron cables de bujías y bobina y quedo bien, solo que la pila ya estaba por morir y un día dejó de cargar, un amigo me pasó corriente y empezó con una falla me empezó a marcar en el tablero EPC y ahora no acelera y al momento de arrancarlo se caen todas las revoluciones y se apaga... me podrían dar algún consejo por favor estoy desesperado, e llegado a pensar que se desprogramo el cuerpo de aceleración pero eso me preocupa ya que aquí no hay nadie con algún escaner especial... muchas gracias por sus comentarios... saludos jetteros...
3 respuestas
Arquitrovo de México hace 7 años
Como primera opción, limpia el cuerpo de aceleración con el spray que venden en cualquier refaccionaría (limpiador de cuerpos de aceleración), te costará unos 60 pesos, si con eso no se compone, si sera necesario llevarlo a que lo escaneen en un taller eléctrico. En Youtube hay totorales para la limpieza de ese componente. Saludos.
Hola muchas gracias por responder, el cuerpo de aceleración se acaba de limpiar, no tenía falla con eso, acabo de contactar a un ingeniero y me dice que el me reprograma el cuerpo por $2000 se me hace algo caro pero es el único que dice tener el escaner ya que aquí no se encuentra ningun mecánico bueno soy de slp. El viernes lo llevaré y les comento si funciono... gracias
Hola hoy lleve mi jetta lo escanearon con el CJ4 programaron el cuerpo de aceleración y volvió a acelerar normal solo que se escucha que brinca chispa y el motor tiembla y se quiere apagar, y se vuelve a desprogramar el cuerpo de aceleración, uds creen que sea la bobina los cables y bujias lo que me este causando que se vuelva a desprogramar el cuerpo de aceleración?
ComentarPerdida de Potencia, caso extraño
Volkswagen Jetta 2003 2.0 Lts 172000 kms
Hola,
Jetta a4 2003 motor 2 lts. Se presentó falla después de una afinación. El auto pierde potencia, y en linea recta no pasa de los 120 kms,y tiene dificultades en subidas, y se escucha forzado el motor. No tiene catalizador, es decir está directo, se revisó compresión de motor, cuerpo de aceleración, se cambiaron cables de bujías, bujías, filtros, bobina original, la presión de bomba de gasolina, se revisó también tiempo de la banda de distribución y todo correcto.
¿Alguna idea?
Jetta a4 2003 motor 2 lts. Se presentó falla después de una afinación. El auto pierde potencia, y en linea recta no pasa de los 120 kms,y tiene dificultades en subidas, y se escucha forzado el motor. No tiene catalizador, es decir está directo, se revisó compresión de motor, cuerpo de aceleración, se cambiaron cables de bujías, bujías, filtros, bobina original, la presión de bomba de gasolina, se revisó también tiempo de la banda de distribución y todo correcto.
¿Alguna idea?
2 respuestas
[email protected] de México hace 6 años
Hola amigo a mi me pasa exactamente lo mismo! Y todo fue a base de que le hice un lavado de motor y empezó a hacer esa falla
Te agradecería mucho si me podrías ayudar diciéndome cómo resolviste tu falla
Te agradecería mucho si me podrías ayudar diciéndome cómo resolviste tu falla
No se pudo reparar la falla. Termine vendiéndolo porque querían abrir el motor para revisar.
Saludos
Saludos
ComentarNo carro no da marcha no mas testerea
Volkswagen Jetta 1998 2.0 automatico 100000 kms
Hace 5 días
Ju
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Julio adrian
Alguien me podria ayudar tengo un jetta 98 a3 ya le cambiamos el distribuidor cables bujias bobina del encendido le checamos la bomba de la gasolina.No esta fuera de tiempo tiene bien la cadena. Y have como que prende y se apaga que podra ser
Ju
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Julio adrian
Alguien me podria ayudar tengo un jetta 98 a3 ya le cambiamos el distribuidor cables bujias bobina del encendido le checamos la bomba de la gasolina.No esta fuera de tiempo tiene bien la cadena. Y have como que prende y se apaga que podra ser
3 casos
ComentarNo arranca con la llave
Volkswagen Jetta 1997 A3 GLS 167000 kms
El dia de ayer se le cambio la bobina porque estaba fallando, el carro arranca pero solo con los cables debajo del tablero, no arranca con la llave, al meter la llave normalmente el radio empezaba a sonar, ahora el radio no enciende para nada aun con el carro arrancado y la llave puesta. Mi mecánico dice que es el switch de encendido porque solo dandole contacto con los cables arranca pero con la llave girada. Creen que es el switch de encendido, pues ya ni la puerta abierta me reconoce (alarma de fabrica para puerta abierta). O creen que es salgo mas?
3 respuestas
A mi parecer y pensar es tu llave la que esta fallando
Cambia la pastilla del switch eso tenia el mio y se la cambiaron y ya jalo jetta vr6 2000
ComentarPierde potencia y empieza a temblar la maquina
Volkswagen Jetta 2012 clasico 92000 kms
Me encendio el testigo, lo escanearon, diagnostico problemas en la admision en piston 2 y 3, le hicieron afinacion y desaparecio por momento el testigo, me sigue encendiendo al ir en marcha, pierde potencia y tiembla el motor y segun me dijo el mecanico, "...mire ya desparecio el testigo, el escaner ya no indica nada...", le preguntaba que si podrian ser las bujias que le cambiaron de un solo electrodo, los cables o la bobina, dijo que no, que el escaner lo indicaria, pero tengo mis dudas, alguien que me pueda ayudar por favor, este problema me aparecio antes de la afinacion.
2 respuestas
Me pasa exactamente lo mismo pero el mio ya tiene un rato haciendo eso
ComentarNo da chispa en cable 1 y 6
Volkswagen Jetta 2001 vr6 100000 kms
Hola buenas noches repare mi motor del vr6 ahora no funcionan 2 cilindros por que no da chispa en el cable 1 y 6, me dicen que es la bobina, alguien me puede ayudar con el problema.
2 respuestas
No se te jalonea el carro, por que si es asi entonces si es la bobina
charly7723 de México hace 9 años
Asi es si se jalonea... parece que lo arrancas en segunda...
ComentarJaloneo despues de acelerar
Volkswagen Jetta 2003 a4 185000 kms
El coche arranca perfecto lo unico es que despues de utilizarlo durante un tiempo seguido digamos media hora sin parar o despues de acelerarlo se empieza a jalonear no se apaga pero pierde potencia ya tiene cables de bujias bobina nueva y esta recien afinado lo escanean y no presenta falla ya no se cual podria ser la falla
1 caso
Yo tengo un jetta pierde potencia ya le cambie la bomba de gasolina tape un manguera que va alos inyectores y si me da potencia que podria aserle ya lo escanie y me manda falla de árbol de leva pero esta bien de tiempo de motor ayuda
ComentarEl carro en movimiento se apaga
Volkswagen Jetta 2000 85000 kms
Despues de 3 kilometros mas o menos se apaga de la nada lo dejo enfriar unos 15minutos y vuelve a prender,ya le cambie la bomba de gasolina y la bobina y sigue con la misma falla es modelo 2000 americano
2 respuestas
Hice lo mismo y sigue igual ojala lo puedas arreglar pero me comentas como lo hiciste, hare lo mismo si lo consigo
Cuando el sensor de cigueñal no funciona deja de mandar gasolina y el carro se apaga checalo
ComentarProblemas con lluvia
Volkswagen Jetta 2002 A4 145000 kms
Hola buen dia mi problema es que cuando llueve se moja y se empieza a jalonear, al parecer tengo fuga de corriente en uno de los postes de la bobina, mi pregunta es si saben de algun silicon o sellador que pueda usar para eliminar este problema
Saludos
Saludos
1 caso
Lo mejor es que consigas una bobina usada la cambies y pruebes! checa los cables de la bujias que no esten pelonados ni nada por el estilo
Si tienes un tester, o multimetro o como le digan ponlo en 20hm y desconecta un cable de la bujia de ambos extremos verefica que la resistencia que marque no varie al mover el cable suerte!
Si tienes un tester, o multimetro o como le digan ponlo en 20hm y desconecta un cable de la bujia de ambos extremos verefica que la resistencia que marque no varie al mover el cable suerte!
Comentar¿Problemas con un Jetta? Compártelos
Sabes que te puede servir como tip!! Que muy probablemente no estan utilizando el scanner original !! Eso le paso a varios hasta que lo lleve. Con una persona que me mostro la falla espero que te sirva y aqui estamos !! Saludos!!