Sucede que mi auto es un jetta mk6 2.0 lts. 2014, en ocasiones no arranca, o sobre la marcha se apaga y no arranca hasta que le muevo los inyectores o desconecto y conecto el arnés de la bobina vuelve a encender, ya le dieron servicio a los inyectores y cuerpo de aclaración, pero, no se le quita, alguien podría ayudarme? gracias y saludos.
Te puedo recomendar que lo lleves con un electrico ya que por lo visto traes alguna conexion en mal estado, ten cuidado por que con la bobina no se juega si no tienes experiencia ya que es un accesorios donde mas corriente maneja, suerte
Me pasaba lo mismo con un jetta Sport 2012 el problema fue que tenía machacados algunos cables en el rama de cables que sale de la batería, si mueves esos cables el motor se apaga, sólo revisa el ramal de cables y si hay problema en los forros pon cinta de aislar y asunto arreglado.
Buen dia. Pudiste descubrir que pasaba con tu Jetta? Yo tambien tengo el 2014 MKVI 2.0 se me ha apagado 2 veces en movimiento las 2 veces han sido en baja velocidad pero no lo puedo encender inmediatamente hasta pasados unos 20 min y puede arrancar nuevamente. Metieron el scanner arrojo sensor de cigueñal, supuestamente tenia falsos en el arnes de la computadora del motor y lo arreglaron. Todo bien una semana pero se volvio a presentar el fallo una andando y la otra estando estacionado el carro no quiso arrancar hasta los 20 min despues.
Dando seguimiento a esto no había fallado el carro en una semana en el taller hasta que por fin lo hizo. Aparentemente la bobina tenia un falso interno cuando ya se calentaba el auto por lo que provocaba que se apagara espero no sea algo mas y ya con eso quede. Doy retro con respecto a este problema. Ya no se a apagado el carro sin embargo. Ahora presenta otro problema pero no se si sea relacionado ya que el carro en pendientes muy pronunciadas pierde potencia. Se enciende el EPC y el check engine empieza a parpadear. El check despues de un rato desaparece pero el EPC a veces queda encendido o a veces en un lapso se vuelve a apagar. Si se queda encendido las revoluciones estan inestables en ralenti y al acelerar no tiene potencia. Una vez que se apaga el carro e inmediatamente se enciende el EPC se apaga y el carro recupera la potencia.