SolucionadoAl encenderlo por la mañana tiembla
Volkswagen Jetta 2012 TEAM CLASICO A4 80000 kms
Inicia a 800rpm cuando antes iniciaba con unas 1200rpm, se me prendio la lampara amarilla del motor
Noto que no acelera parejo como si le estuvera fallando una bujia
Por lo tanto se nota que le falta fuerza pues no desarrolla al 100 esto es de una semana a la fecha, solo que no se me prendia el check engine o epc
Hace como 2 años le cambiaron el modulo de la Bobina de encendido
Agradezco en lo que me puedan ayudar y asesorar para resolver el problema
Perdon es un jetta clasico team A4 modelo 2012
Noto que no acelera parejo como si le estuvera fallando una bujia
Por lo tanto se nota que le falta fuerza pues no desarrolla al 100 esto es de una semana a la fecha, solo que no se me prendia el check engine o epc
Hace como 2 años le cambiaron el modulo de la Bobina de encendido
Agradezco en lo que me puedan ayudar y asesorar para resolver el problema
Perdon es un jetta clasico team A4 modelo 2012
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Con su experiencia en esta fallas y marca de coche yettaque me pueden sugerir
Graas por su apoyo
Cuando fue la ultima vez que le hiciste el mantenimiento prevetivo?
Lavado de inyectores, cambio de bujias, filtros de aire y gasolina?
Debes revisar cual es el que falla
Como lo puedes hacer aflojas todos los cables con el auto apagado los pones solo sobre puestos
Con guantes de carnaza vas a ir quitando uno x uno el motor debe tratar de apagarse
Cuando quites un cable y no se note variación del motor ese cilindro no esta funcionando.
Ahora habrá que revisar si es la bujía la que esta dañada, o el cable de la bujía también el inyector de ese cilindro.
Revisar bujía
La puedes quitarle una bujía a uno de los cilindros que si funcionan y si al hacer el cambio el motor notas que si hay variación al despegar el cable de la bujía quiere decir que si esta dañada la bujía
Lógicamente la que estaba donde no funciono el cilindro en la primer prueba la debe poner donde quitaste la
Otra y si al colocar la mala en el otro cilindro si funciona quiere decir que es el cable.
Si cambiando bujía y cable la falla sigue es el inyector.
Incluso puede ser la ECU pero eso debes descartar primero lo mas económico.
Saludos
Voy a realizar esas pruebas y comento
Decidi cambiar las 4 bujias y queda pendiente cambiar los cables como complemento
Agradezco de antemano el apoyo brndado al respecto
Quedo pendiente