Problemas de Medidores
Problemas destacados
No funciona el medidor de gasoil y las balizas
Volkswagen Gol 1996 1.6 diesel 3puertas 200000 kms
Buenos dias , tengo un gol 96 diesel , y mi problema es que no funciona el medidor de gasoil en el tablero , siempre me marca la reserva , y el otro inconveniente , es que la baliza prende en el tablero , pero no asi en las luces. Que puede ser ? desde ya muchas gracias.
1 caso
2
SA
Saludos Leonardo, por lo que cuentas existen dos problemas diferentes, 1) no marca la cantidad de combustible, ésto es debido a desconexión o falla el potenciómetro del conjunto FLOTADOR que está sumergido en el tanque de combustible, debe ser revisado por electricista y si está perforado el flotante se puede reemplazar con un alterno y si está dañado el potenciómetro, tienes que comprar un nuevo conjunto flotador. 2) El asunto de balizas puede estar quemado un fusible, se quemó un foco o existe óxido en los contactos eléctricos de la boquilla o cableado de la parte posterior de los faros. Atte.
Votar útil1
LE
Muchisimas gracias Santiago !!!!
Votar útil1
RI
Tengo un gol gli 1.8 modelo 1996 y tengo un problema en el tablero... no me anda el velocimetro y la luz de la bateria se enciende constantemente y asi tambien lo hace la luz de la temperatura y la del medidor de combustible. Le cambie el contactor pero aun asi sigue haciendo lo mismo. Que puede ser???
Votar útil
ComentarAgujas, marcadores, luces
Volkswagen Gol 2005 4 puertas, motor 1.8 150000 kms
La aguja del cuenta revoluciones se aloca, nunca queda estatica en la posicion correcta, el indicador de la gasolina funciona solo cuando el tanque esta lleno, solo me encienden las luces altas y las de frenado tampoco encienden!!!! la luz del interior tamoco funciona, y las de cruce y emergencia tampoco!!! AYUDAAAAAAAAAAA!!!!!!!!
1 caso
Agu bendita porque esa maquina esta endemoniada!!!
ComentarMe dejó de funcionar los marcadores de NAFTa i de temperatura quiero s
Volkswagen Gol 1995 Gl Mi 3 puertas 1.6 56000 kms
Quiero saber el problema de mil gol 94 nafta no funciona los marcadores de temperatura i denafta xq el electro ventilador funciona bien
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, puede tratarse de desconexion de uno de los cables eléctricos que forman parte del arnés de cables que conectan en el tablero de instrumentos , o puede ser por quema del integrado interno del tablero de instrumentos si dejaron de funcionar al mismo tiempo los indicadores de combustible y temperatura. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con certeza cual es el problema verdadero en su vehículo, no es asunto de adivinar , es necesario examinar y comprobar. Atte.
ComentarFalla en el medidor del tanque de combustible
Volkswagen Gol 1995 3 puertas 170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
4 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola josip adentro del tanque de nafta lleva un resistor junto con el flotante, en muchos casos se arruina con la misma nafta, en otros casos se desarma se limpia y se soluciona,Saludos
Tengo una nissan extrial del 2005 y tengo él problema q la aguja del combustible se mantiene en 3|4 y aun así este sin combustible solo mmarca la luz d reserva pero lo lleve al electro y me dijo q tengo q comprar él tablero completo.
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola antoniel, primero cambia de electricista, segundo es eso se compra por partes, es decir el medidor de combustible del tablero, también es probable que sea la resistencia del tanque de nafta, saludos
Buenas tengo un gol g5 2011 y tengo un problema. Le puse nafta y se movió la aguja pero los números q t dice los km q tenes para hacer sigue igual
ComentarMedidores de temperatura y gasolina desplazados
Volkswagen Gol 2005 COMFORT SP 100000 kms
Mi auto está perfecto, el único problema que tiene es que de pronto los medidores de temperatura están deplazados hacía la izquierda. Teniendo el tanque full marca como si tuviera un poco más de medio tanque y el de la temperatura rara vez sube dos rayitas pero si sube más de allí sospecho sobre un recalentamiento. Remarco en el hecho que las agujas funcionan pero están desplazadas.
9 casos
EUGENIO MOTA de Venezuela hace 6 años
Amigo el flotante de tu bomba de gasiolina ya esta dañada la pista que manda la señal al tablero y el sensor de temperatura ya esta afallando, cambialos y problema resuelto
Buenas noches tengo problema con el medidor de temperatura le cambie el sensor de temperatura ,le saque termostato, cambie radiador , bomba de agua y me sigue fallando ,el medidor marca en rojo pero no me consume agua ni hierve
Buenas noches tengo problema con el medidor de temperatura le cambie el sensor de temperatura ,le saque termostato, cambie radiador , bomba de agua y me sigue fallando ,el medidor marca en rojo pero no me consume agua ni hierve
ComentarNo anda el marcador del tablero el de la nafta
Volkswagen Gol 1995 Cl 3 puertas 1.6 6000000 kms
No me marca la nafta en el tablero
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Comproba si la resistencia que viene del tanque de nafta funciona, despues verifica el indicador de combustible puenteando la misma resistencia , si sigue sin moverse el indicador tendras que cambiar el marcador de combustible, saludos
ComentarEl marcador de la temperatura no marca y ya cambié el sensor
Volkswagen Gol 2012 5 puertas 140200 kms
El auto no marca temperatura y el electroventilador siempre está prendido, el sensor se cambió y sigue el mismo tema, creo que podría ser el cableado porque está parchado, alguien sabrá cuáles salidas de la ecu van al sensor de temperatura?
Dejaron de funcionar todos los medidores del tablero es un gol 2009
Volkswagen Gol 2009 1.6l Man Gasolina 260000 kms
Dejaron de funcionarme todos los indicares del tablero alguien que le haya sucedido y solucionado
1 caso
Tengo un problema ,no me enciende el estereo y el medidor de gas
Volkswagen Gol 1995 3 puertas 5000 kms
No prende el estereo y el medidor de gas y combustible tampoco ,luego no arranca ,cada ves que hago contacto no hace ni el intento de encender
Falla en el medidor del tanque de combustible
Volkswagen Gol 1995 3 puertas 170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
Como lo puedo solucionar? Puede ser que el flotante este trabado?
Como lo puedo solucionar? Puede ser que el flotante este trabado?
3 casos
Falla en el medidor del tanque de combustible
Volkswagen Gol 1995 170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
3 casos
Ffalla el marcador de agua en el tablero
Volkswagen Gol 2007 1.6 70000 kms
Hola que tal si alguien me puede ayudar a veces anda normal el reloj de temperatura del tablero y de repente se apaga al igual que el de la hora que puede ser gracias
Dejo de funcionar en marcador de temperatura 
Solucionado
Volkswagen Gol 1999 2.base. motor1000 288230 kms
Hola. Soy Héctor. Tengo un gol 1000. El problema empezó cuando desarme el tablero. Torpedo para cambiar el radiador de calefacción. Al armar todo de nuevo no me marca la temperatura del tablero. No se que es.
6 casos
Seguramente te quedó desconectado, recomiendo lo vuelva a desarma y armar con mucho cuidado. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Hola. Soy Héctor. Lo puede solucionar el reloj de temperatura por suerte. Saben como. Le saque el enchufe del bulbo de temperatura que estas por el motor. Tiene 4 enchufe. Con un cable de 40cm aprox le busque la polaridad enchufe por enchufe haciendo masa con la chapa que este pelado o unas tuerca. Ver Si la aguja del medidor se mueve. Si se mueve. Asi me su cuenta que era el bulbo.
Hola Man cómo estás pregunta y de los cuatro pines de la ficha ninguna trabaja con positivo ??? Yo para no HACER un corto viste asiendo esa prueba con negativo
Mejor respuesta (según Héctor)
Hola soy Héctor. El problema fue resuelto. Era el bulbo que marca la temperatura en el tablero. Lo cambie y solución. No se como se quemó.
Hola Héctor!! Te consulto, tengo un gol trend 2009, ayer por la tarde me avisó la falla del motor amarillo en el tablero, luego note que la aguja de temperatura se quedó en 50° y le cuesta mucho llegar a 90°. Me lo revisaron en la computadora y me dijeron que era el sensor de temperatura. Luego me dijeron que le cambie el termostato por las dudas.
Hola Dani. Entiendo por tu comentario que cuando la temperatura llega a cincuenta responde el ventilador. Caso contrario saca le el termostato. Déjalo sin termostato. Que el circuito del agua sea directa. El bulbo te anda perfecto por eso te marca
Héctor, disculpa no se si esa respuesta
Era para mí, de lo contrario mí problema es que la aguja de temperatura me marca mal, por ejemplo luego de andar un rato larga en la cuidad me dice que tiene 60 o 70 de temperatura. Y en la ruta también me lo ah echo. Podría ser el bulbo de temperatura cierto?.
Era para mí, de lo contrario mí problema es que la aguja de temperatura me marca mal, por ejemplo luego de andar un rato larga en la cuidad me dice que tiene 60 o 70 de temperatura. Y en la ruta también me lo ah echo. Podría ser el bulbo de temperatura cierto?.
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Puede ser que la bomba de agua este defectuosa y solo hace circular el agua cuando aceleras
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Hola...qué tal cuando dices parado a que te refieres (motor en marcha vehículo detenido)si es así debes comprobar que encienda el electro ventilador del motor...
Hola amigos disculpen yo tengo un gol 1.8 Audi De Los cuadra ditos Mi problema es q En El tablero me marca la temperatura En la rayita roja pero El electro funciona De dies no SE calienta Ni Nada...
Capó fíjate el sensor de temperatura a mí me hacía lo mismo le cambié ese y ahí quedó joya...
Martin molina de Argentina hace 7 meses
@BraianHola sabes q yo tengo el mismo problema sabes cómo resolver ese problemita. ?
Hola tengo un polo del año 2000 la tenpemperatura se mantiene un rrato en 90 pero ando un poko con el y se baja asta abajo y no sube q podra ser gracias
Tengo un gol año 99.no le anda la aguja de la temperatura ,el ventilador si funciona bien.
Ernesto garcia de Argentina hace 6 años
Hola , tengo un gol 2009, y mi problema ed con el reloj de temperatura, que al ponerlo en marcha en frio , me marca temperatura a fondo. O se me vuelve loco el reloj de manera que deja de marcar, pero de noche marca bien hasta que enciende el electro y ahí deja de marcar. Agradecería su ayuda.
Santiago Penone de Argentina hace 3 años
Hola Ernesto, me paso lo mismo! supiste que fue?
Hola tengo un problema con un gol tren 2011con una luz q prende de una canilla y no me marca la temperatura y prende el electro cada dos portres
Tengo problema con la temperatura del gol g3 me marca deparejo no como tiene que marcar
Hola tengo un gol g3 diesel 1.9 mi problema es que en mi tablero no me marca la abuja de temperatura ni de combustible ya le cambie mi bulbo de temperatura igual no funciona cuál sería mi problema
Hola qué tal mi auto estando parado no le sube la temperatura ya andando le empieza a subir qué podría ser es un Gol 2014
Tengo un gol 2008 al andar me marca la temperatura lo más bien pero por ahí va bajando la marca desaparece y después vuelve a marcar otra vez que puede llegar a ser??
Hola disculpen queria hacer una pregunta tengo un gol tren 2011 y me anda fallando al arrancar queria saber si alguien savia porque puede ser como q le xuesta arrancar pero lo apago y lo buelbo a intentar y arranca vien y por hay me ase como unas pequeñas esplosiones
Tengo un gol country 2005 diesel 1.9 pongo en contacto y se va a 100 y despues vuelve y no marca la temperatura que puede ser gracias
Alexis vargas de Colombia hace 4 años
Buen día hágame un problemita la temperatura sube a 100y hasta que llegue al rojo dispara el motoventilador y ya le cambié las peras el radiador y el motoventilador y sigue igual tengo un volkswagen gol mod99 coupe gracias
Gabriel1122 de Uruguay hace 3 años
Hola buenas tengo un gol 2012 y cuando levanta revoluciones me escupe el bulbo de temperatura queda el seguro puesto pero me escupe el bulbo
Hola buen dia tengo un gol modelo1996 monopunto lo que sucede es que en las mañanas cuando lo enciendo pareciera que no inyecta buen combustible pero es solo mientras calienta que podria ser como si no desmbocara
ComentarFalla en caliente. Lo dejo descansar una hora y vuelve a funcionar bien Solucionado
Volkswagen Gol 2004 1.6 120000 kms
El auto andaba bien Hasta que le hice cambio de correa a los 120.000km. Yendome de vacaciones a 500km de mi casa empezó a fallar. Cambie bujías cable bujías, tapa y rotor de distribuidor. Lo escanee y no salio ningún problema. Tengo una teoria de que lo uso se calienta, si lo apago y lo prendo enseguida funciona bien, si lo dejo 5 minutos anda mal y si lo dejo una hora funciona bien. Me dijeron algo de que anda a 3 cilindros. El auto lo prendo en caliente y queda regulando mal a veces se apaga o lo tengo que acelerar mucho y no tiene reacción. Cuando lo puedo sacar en primera tironea hace tipo… Leer completa
11 casos
Los tirones se pueden estar dando por bujias , cables , bobina o captador de cigueñal...
Hola pudiste descubrir cual fue la falla tengo el mismo problema con mi gol desde el año pasado, tiene todos los service echos y siempre me dicen que son las bujias, cables, etc las vuelvo a cambiar y no mejora. Pudieron decirte cual es el problema, ya me tiene bastante cansada que nadie sepa a que se debe la falla. Gracias
Todavía no lo pude solucionar, necesito ayuda.
Yo tengo el mismo problema ,le hice la tapa creyendo que era valvula y sigue igual , que auto de m. Cambie cables , bujías ya no se que cambiar , son unas bostas.
Ademas de mi primera sugerencia , vrean que el catalizador esta funcionando perfectamente... limpiar el sensor de oxigeno... o reemplazarlos...
Hola, pudiste solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo y ya tengo turno en un concesionario. Avisanos cual fue la solución, que le cambiaron
Hola chicos, a ver, no soy experto en la materia, tb tengo un gol y con la misma falla, veamos, por mas ke le cambien bujías,bobina,cables,y lo demás, tengan en cuenta que cuando el auto calienta falla, es simple esto, por que viene el problema?, porque calienta el auto, bueno...es sencillo, hay que revisar todo lo que tenga que ver con el sistema de temperatura del auto, por ejemplo, sensor de temperatura, bulbo de temperatura, el electro cuando funciona puede que haya un corto, el liquido que hay que cambiar porque ya esta no va mas, la bomba de agua que no funciona bien, hay muchos factores que tienen que ver con el tema de temperatura, y ahí es la falla, cuando el motor esta caliente. Tb esto pasa porke el electro enciende a cada rato en mi auto y pierde fuerza, como si se ahogara. Hay que llegar al punto, porque la falla les hace a todo el mundo que hoy tiene un gol power.
Son dos cosas diferentes , aunque tiene que ver con la palabra temperatura... por ejemplo cuando el motor se recalienta porque le falta refrigerante , o dejo de funcionar el ventilador , o el termostato se quedo pegado... de la otra temperatura que le hablo , para este caso en particular , tiene que ver con un componente electronico que una vez adquiere cierta temperatura , comienza a fallar hasta aislarse por completo y apagar el motor...( esto le ocurre a cualquier componente , llamese computador , bobi na sensor o actuador...
Totalmente de acuerdo Alberto, por eso, para mi tiene que ser algo relacionado con algún sensor, algo electrónico, porque eso lo hace cuando calienta el motor, pero hay algo curioso en esto, en mi caso, la falla es intermitente, que quiero decir con esto?, que hay días que lo hace y hay días que no, o sea aquí estamos hablando de que puede ser un componente electrónico.
Hasta ahora no lo he pasado por la computadora, pretendía haciéndolo con la falla haber que es lo que resulta, algo de captadores me nombraron y también me dijeron que puede ser eso y que lo cambian ahí mismo. Hasta ahora tuve la solucion
Mejor respuesta (según napoleon)
Ya está solucionado el tema. Sensor de inyección y bomba de nafta fue lo que se le cambió. Hasta ahora está andando bien. Fíjense si les sirve. Saludos
A mi me pasa lo mismo me dijo un amigo que tenia ese problema que se calentaba el auto y empezaba a fallar, osea pasaba mucho combustible se ahogaba ten que dejarlo un rato apagado para que vuelva a arrancar, la solucion fue cambiar la bomba de nafta y filtro de nafta...
Tengo un polo 98 y me falla en caliente arranca en tres cilindro
Esta fallando un cable de bujia o la bobina...intenta cambiar de cilindro el problema...
Buenos días vw gol motor 1000 cuesta que parta en frió luego toma cierta temperatura y falla queda con un cilindro menos y caen las revoluciones hasta pararse lo hecho andar parte pero si lo tengo acelerado mantiene lo dejo solo se para.
Algun comentario cual sea sera bien reciido...
Algun comentario cual sea sera bien reciido...
Parece tener problemas de cables o bujias ( cambiar lo que corresponda...
Hola el gol tiene un sensor a la salida del multiple... creo que es de velocidad es muy facil cambiarloesta del lado del conductor... esa es una falla de fabrica ya que el lugar donde esta ubicado hace que por temperatura se queme con facilidad. Lo cambias y santo remedio. Espero les sirva saludos!
Hola sebastian, el sensor que decis es el sensor map ? el map esta en el multiple.
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Buen día tengo un gol country 2009 ya le cambie bobina bahías cables tapa y rotor y el paso a paso. El tema es q en frío me arranca de diez pero luego de usarlo y dejarlo parado unos cinco minutos le doy arranque y a arranca y se para. Y cuando arranca lo hace como en 3 cilindros. Ya lo escánee 3 veces y no sale nada. Ya no se q será. Quizás alguno me pueda dar una mano. Gracias
Monitorea cada uno de los inyectores ; ( la señal , la alimentacion , la bobina...) tambien limpiar los inyectores...
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Gracias. Ahora lo deje para q me hagan la limpieza de los inyectores y lo vuelvan a probar haber q hace.
Tengo el mismo problema con un 2007 pudiste solucionar?
Alguien pudo solucionar ese problema ? me pasa lo mismo tengo un polo 2005 con gnc y hace lo mismo a nafta y a gas
Javier aceval de Argentina hace 7 años
El auto sigue sin querer arrancar en caliente. La bomba no inyecta en caliente. Ya lo probé directo a la bomba y funciona bien. Cambié el relay y no hubo cambio. Hace lo siguiente: en caliente pongo en contacto y no inyecta. Le doy arranque y se para. Al pararse y quedar en contacto ahí se escucha q activa la bomba.
Instala un manometro para monitorear la presion de la bomba en el momento de la falla... podria ser la pila , que esta como la cancion , " a veces si a veces no !
Javier aceval de Argentina hace 7 años
A q se refiere con pila? Hice controlar la presión y marca muy bajo
Aqui en colombia llamamos pila a la bomba de gasolina ; si la presion no esta por arriba de las 40 lbs , hay que cambiarla...
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Ahhhh ok. La bomba apenas llega a 20. En frió inyecta lo más bien. Lo probé en caliente poniéndolo directo y la bomba arranca pero si no tiene presión lo voy a cambiar. Te agradezco gracias
Disculpes yo tengo el mismo problema ando con el auto lo más bien paro en el kiosco a comprar y tengo q esperar 1 hora para poder arrancarlo pero a mi me hace como si no tuviese fuerza como que no explota al momento de arrancar el mío es monopunto año 2000
Verifica si al momento de la falla le das arranque y hay chispa en bujias...si nohay , el captador del distribuidor esta fallando...
Hola como andan... Tengo un gol power 2006 el que trae el tablero como el g3... Mi problema es que el auto en frio anda normal reacciona bien al acelerar... Una ves que levanta temperatura se siente que se achancha lo pisas a fondo y no reacciona al igual que en frio que sera?
Revisa el catalizador que no este obstruido...
Hola braian, tengo el mismo problema, como lo solucionaste? ya cambie bujias, sensor de temperatura, sensor de inyector, filtro nafta, limpie el sensor , lo hice escanear y no salio nada,
Tengo el mismo problema en frio arranca perfecto pero en caliente arranca fallando como en 3 cilindros y se apaga intento arrancar 2 o 3 veces y no arranca directamente luego lo dejo enfriar media hora aproximadamente y arranca normal como si nada le pasara
Puede ser valvulas sobre todo en los que usan gas , las valvulas sufren no se por que
Alguno consiguió resolver el misterio del gol q calienta y queda como en 3 cilindros
Pudiste solucionar? sigo con el problema en mi gol, llega a los 90 grados y pierde fuerza.
Gente como le va? pudieron solucionar el problema. ? me pasa de nuevo lo mismo siempre en la misma época del año. El año pasado termine soplando junta y ahora me vuelve a suceder lo mismo( me abran hecho mal la tapa?) en caliente empieza a fallar cuando enciende el electro masomenos y si lo apago y quiero prender no lo hace le cuesta arrancar y hasta hace alguna que otra explosion, si le das descanso arranca después lo mas bien. Como que entra en 3cilindros. Ya me tiene re podrido este problema ya que aveces me deja tirado con mi familia y ganas de prenderlo fuego no me falta. Como soluciono el que inicio el posteo Sensor de inyección y bomba de nafta? sera eso?gracias.
El mio era similar en caliente me arrancaba en tres cilindro y la falla la encontré de tanto insistir era un inyector q entraba en corto cuando calentaba lo cambie y solucionado anduve con eso 6 meses sin solucionarlo.
Hola gracias por la respuesta. En la semana lo llevo al mecánico y comento. Hoy ya me lo hizo :/ de nuevo. Despues lo usé en caliente y me funciono bien... saludos
Hola les comento que buscando y buscando lei que podria ser la nafta, y pensandolo bien le estaba cargando super en axion, le puse v-power de shell y el auto es otra cosa. No me tiro mas la falla. Espero que sirva. Saludos
Hola buenas noches tengo el mismo problema y ya cambie bobina bujias cables el sensor de la admision map. Todo eso descarten porque no es. Voy a probar cambiando la bomba el problema esque con toda la plata que gaste en repuestos podia haber cambiado el auto jaja
Si hay sospecha de la bomba de combustible , una simple prueba de presion te saca de dudas ! si no te da los 3 bares regulados , la cambias !
OJO : el cliente nos acaba de comunicar que le cambiaron el driver del map a la computadora... y asunto solucionado !
OJO : el cliente nos acaba de comunicar que le cambiaron el driver del map a la computadora... y asunto solucionado !
Bueno gente el mio cambiando la tapa del distruibuidor ( bosch) cables y bujias (ngk) se soluciono. Saludos.
Nunca me hice tanta mala sangre con un auto! Es un gol me falla llegando a los 90 de temperatura... hace como explosiones,y se para. En frío anda perfecto. Ya me cambie bobina, cables y bujias, bomba de nafta. No se que hacer es sólo en caliente la falla...cuando la enchufan no sale nada
A que le llamas sensor cigüeñal... sería el captor del distribuidor
En tu caso es lo mismo , solo que lo tienes dentro del distribuidor ; se daña igual , y deja de enviar la señal correspondiente...desmonta el distribuidor y llevalo al laboratorio
Hola. Yo tmb putie a lo loco. Tapa de distribuidor y cables y bujías. Fíjate tmb de cambiar el sensor de temperatura de inyección leí q si falla ese manda mala info a la ECU.
Gente dejé mí comentario hace unos días atrás! Lo acabo de solucionar le cambié el driver del map está en la ECU ! Ojalá les sirva
Gracias por la retroalimentacion ! muy valiosa !
La solución es cambiarle el sensor map. Tengo un gol power 2005 y hasta antes de ayer anduve renegando. Hasta que fui a verlo al antiguo dueño del auto y me dijo que era eso. Yo Ya le había cambiado las bujias cables de bujias bobina un filtro de nafta. Y seguia lo mismo hasta que le cambie ese sensor y quedo de diez.
Gracias por responderme. Mi problema era el Captor del distribuidor. Culpa de varios mecánicos cambie todo. Saludos
Hola gente. Tengo un problema similar con un ford escort modelo 94, tiene motor audi de 1.8 y cuando calienta comienza a fallar. Tambien hice tapa de cilindro, bobina , cables, tapa de distribuidor y aun no puedo solucionar el problema. Nadie sabe que es lo que tiene. Alguien podria ayudarne por favor.
Javier aceval de Argentina hace 5 años
Hola probaste de cambiarle el eje del distribuidor. Yo solucione con eso el problema del gol coutry
Hola javier. Pero tu falla era la misma?? Digo por lo que no enteria cual es la diferencia en el eje cuando calienta. Pero bueno si vos desis que tu falla era la misma lo miraria y cambiaria. Me tiene loco
Javier aceval de Argentina hace 5 años
Es que el eje toma juego y cuando calienta queda en una mala posición y no te quiere arrancar
Ariel Llavallol de Argentina hace 5 años
Hola muchachos , solucionaron el tema? A mí me pasa lo. Mismo, en caliente pieza a fallar, es un gol ab9 motor Audi. El motor es recién hecho, lo arme todo y le hice hacer la tapa, arranca q es un violín y en frío anda lomas bien, dónde pasa los 90 empieza a fallar, veonq por acá todos tuvieron diferentes soluciones y no sé por dónde agarrar, gracias? Pta: lo q si me pasó es q no me acuerdo cuál es la ficha q va al sensor de temperatura y al de pistoneo, ya que las fichas entran lo. Mas. Bien invertidas. Pero no sé. Cual. Corresponde a cuál. Gracias
Hola. Les comento que el mio es 2007 1.6 con 130000km. Nafta. Arrancaba en 3 cilindros en frio y se acomodaba en 10 segundos. Al par de semanas lo hacía mas tiempo a esta falla. Saqué la flauta con los inyectores y había uno q estaba tapado(el del lado de la cabina) fuí y compré uno común de 900 pesos. Dejó de arrancar en 3 cil. Pero la falla sigue en caliente ahora y es como que arranca pesado y despide mucho olor a nafta cruda. El mecanico me dijo q puede q un botador no esté cargando bien el aceite. Cambié bujias originales, cables rotor y tapa de dist. Y la ficha para el diagnostico obd solo tiene 3 cables. El scanner no lo lee. Que sería lo más idóneo para no efectuar ningun reemplazo al pedo sin saber donde está la falla? Quisiera q me ayuden en como hacer un diagnostico o si biene un scanner especial para vw gol. Saludos.
Jofrey carrizo de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos días cual es el sensor de inyección que mi vehículo tiene esa misma falla y me tiene loco
Hola buenas tardes! Tengo un gol 1.6 modelo 2000 el problema es q el auto anda re bien lo único q empezó a calentar, se me va la temperatura al máximo, Apago el auto y lo prendo enseguida y la temperatura queda a 90grados normal... después de un rato otra vez lo mismo... aveces tarda muchísimo en q caliente anda bien... y el electro prende bien
Hola Brian... Tendrias que hacer controlar el termostato... Es un dispositivo que funciona a base fe mercurio... Y en algunos momento con el tiempo comienza a fallar,, a veces abre con normalidas( tal vez a 90°) pero en otro momento no abre y np deja circular el liquido refrigerante... Lo cual seguramente puede ser el causante de la temperatura exesiva...
Hola gracias por responder, me la estaba jugando q es eso... mañana lo iva a cambiar, resulta q recién estaba controlando el agua, esta bien. Pero me empezó hacer un ruido tikitiki y si aprieto el embrague lo hace mucho más fuerte, y toquetendo para ver de donde venia el ruido me re cagó a patadas la parte del distribuidor. Igual no se si el ruido salia de ahí xq de la nada empezó hacer el ruido ese...
Jaja... Si tal vez el mecanico deja algo suelto... Lo de la temperatura no quiere decir que sea si o si lo que te conteste... Solo puede ser una de las fallas... Con relacion a las altas temperaturas tambien pueden estar otras cosas fallando, el radiador miy sucio y obtruido... Circuitos del block obstruidos o con errumbre,, gallas en la bomba de agua... Puesta a punto del motor... Son varias cosas... Podrias empezar por lo del termostato... Ojala sea solo eso y puedas solucionarlo...
Si voy a ver q hago, xq soy de santa rosa la pampa y no puedo conseguir alguien honesto son re sinvergüenzas jaj... muchas gracias cualquier cosa Si lo soluciono aviso...
Hola, buenas tardes, tengo un gol power 2008 y tengo el problema que tiene la mayoria, el auto en frio anda perfecto, pero cuando llega a 90, lo apago, lo vuelvo a encender y pierde potencia y hace explosiones, y baja las revoluciones casi hasta apagarse. Cual puede ser el problema?
Saludos
Saludos
Orlando ponce de Perú hace 2 años
La solución es el sensor map con cuando calienta se abre y no envía señal esa es la solución yo tuve esa falla 6 meses y no daban incluso en el scanner no arrojaba nada
Con un buen scanner monitorea los sensores... Y lleva la bobina al laboratorio...
Solucionaron me pasa lo mismo tenia ganas de sacar el cableado de la ecu y buscar cable por cable pero es suuu bardo
ComentarMedidor de nafta Solucionado
Volkswagen Gol 2000 Tres puertas 122000 kms
Hola quería consultar algo tengo un gol con tablero digital y el aguja del medidor de nafta cuando enciendo el auto no se mueve me indica tanque vacío y a los pocos minutos anda y luego vuelve a marcar tanque vacío que puede ser?
14 casos
Mejor respuesta (según Cora)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cora, en el interior del tanque de combustible existe el conjunto de elementos que conforman el MEDIDOR DE COMBUSTIBLE, entre ellos está el FLOTANTE , su brazo soporte y la TABLETA electrónica con sus cables eléctricos de conexión que envía la señal al instrumento del tablero que indica al conductor la cantidad de combustible existente en el tanque; Una falta de ajuste en los cables eléctricos de la tableta electrónica que es al mismo tiempo un potenciómetro, puede hacer que el instrumento del tablero señale el nivel de combustible de manera ERRÁTICA , en éste caso la solución es desmontar el soporte que contiene la bomba, filtro y medidor de combustible que está sumergido en el tanque del auto y ajustar sus cables; Cabe informar que por el uso o el tiempo suelen dañarse los contactos que conforman el potenciómetro de la tablera electrónica, en éste caso la solución es cambiar el conjunto medidor de combustible que se vende como un repuesto y cuyo valor en mi país cuesta $30 dólares americanos. Atte.
Solo gente ignorante en el tema de mecánica o mecánicos que no les "conviene" que la gente conozca o aprenda, podría calificar negativamente esta respuesta, ojalá los lectores, con su voto cambien esta calificación negativa. Atte.
Solo gente ignorante en el tema de mecánica o mecánicos que no les "conviene" que la gente conozca o aprenda, podría calificar negativamente esta respuesta, ojalá los lectores, con su voto cambien esta calificación negativa. Atte.
Hola chicos! les comento que estoy con el mismo problema y opte por cambiar la tableta electrónica y el flotante (repuesto original) y no tengo buen resultado ya que sigue sin funcionar... mi pregunta es. Hay algún fusible ?? puede que el problema este en tablero? desde ya muchas gracias!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Facundo, Antes de haber cambiado los repuestos que menciona, se debía COMPROBAR su daño y no hacer gastos infructuosos; Es muy raro que se queme o dañe el medidor de combustible del tablero; Si la bomba de combustible funciona al poner en la posición de contacto o ignición la llave del switch, y no marca o no trabaja sólo el medidor de combustible, es un aviso que NO existe problemas de relé o fusibles y en su caso es probable que exista un CORTE o no haya CONTINUIDAD en los cables eléctricos que salen desde la plaqueta electrónica o potenciómetro del flotador hasta el instrumento medidor del tablero, un electricista debe hacer el seguimiento de éstos cables comprobando su continuidad con un multímetro o examinando que estén físicamente en buen estado. Atte.
Hoola gente tengo un gol trend 2017 con el mismo problema... Alguien encontró la solución tiene el tanque lleno y marca medio tanque!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Evelin, dentro del tanque de combustible existe un mecanismo flotante, tiene un brazo de varilla que en el un extremo posee una boya o flotador y el otro extrema está enlazado y comanda el movimiento de un contacto interno móvil de un potenciómetro, cuando el tanque está vacío el flotante se encuentra en el fondo y la posición del contacto interno del potenciómetro adquiere una posición que emite bajo voltaje haciendo que el puntero o indicador del instrumento del tablero apunte al nivel bajo o 0 combustible, cuando Ud pone combustible el flotador asciende conforme ingresa combustible, consecuentemente el brazo del mecanismo se mueve permitiendo otra posición del contacto interno del potenciómetro y cuando el tanque se ha llenado el contacto del potenciómetro adquiere una posición en la que emite mayor voltaje, esto hace que el puntero del instrumento medidor de combustible señale FULL. El problema en su caso es falla del POTENCIÓMETRO posiblemente lo tenga que sustituir.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Tengo un Fox 2018 y desde el 1er dia al llenar el tanque marca 1/2 tanque y con el tiempo marca lleno, lo lleve al service oficial vw y no supieron repararlo
Hola a mí tb me pasa lo mismo con mi gol trend 2018. Y hace un mes se cumplió la garantía. Pero como estaba andando bien no avisé. Y ahora empezó a marcar solo la mitad del tanque aunque está lleno.
Por favor contame si sabes que pasa... Gracias
Por favor contame si sabes que pasa... Gracias
No se que es, y la concesionaria no logro arreglarlo,ahora lo llevare a cualquier mecanico. +
Yo tengo la misma problema tengo un gol g3 diesel 1.9 tiene problema en el tablero no funciona la abuja de la temperatura y combustible como puedo solucionar tiene algún relax o fusiles
Hola amigo tengo la misma falla encontraste la solución agradezco información
Jonathan Moreno de Argentina hace 5 años
Buenas noches señores , tengo un gol 1.0l MI PLUS modelo 1999 , tengo varios problemas jaja. Hoy venia en ruta y se me apago el auto. Despues en el tablero hay varias luces con dibujos. Comúnmente se prende el.de la bateria y el aceite sino me equivoco. Pero hoy se prendio otra que sinceramente no distingui el dibujo... y despues de eso se me apago. Que seria ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jonathan, varias pueden ser las causas que originan tantas fallas en su vehículo, pero esto demuestra que Ud se ha descuidado en su mantenimiento o el mecánico que lo revisa es no es especialista en VW;
Según lo que Ud informa, pueden existir penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de juntas (empaques) o desconexión de mangueras, o suciedad del IAC o cuerpo de aceleración, o salto de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, mal contacto en cables eléctricos que se conectan en el bulbo de presión de aceite hacen que se enciendan las luces de alerta en el tablero de instrumentos. Todos estos inconvenientes serán corregidos si Ud busca un especialista en la marca VW, SOLICITE que realice un AFINAMIENTO COMPLETO del motor con revisión o sustitución de la correa de distribución y comprobación de presión de aceite. Atte.
Según lo que Ud informa, pueden existir penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de juntas (empaques) o desconexión de mangueras, o suciedad del IAC o cuerpo de aceleración, o salto de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, mal contacto en cables eléctricos que se conectan en el bulbo de presión de aceite hacen que se enciendan las luces de alerta en el tablero de instrumentos. Todos estos inconvenientes serán corregidos si Ud busca un especialista en la marca VW, SOLICITE que realice un AFINAMIENTO COMPLETO del motor con revisión o sustitución de la correa de distribución y comprobación de presión de aceite. Atte.
Hola amigos, tengo un golf 4 puertas del 96, las agujas de tempertura de agua y combustible se fueron a full, el velicimetro y tacometro de rpm no levanran, alguien con alguna falla parecida?
Donde esta ubicado el sensor de combustible??? Debajo del asiento trasero??? Tengo el sensor nuevo, como hago para cambiarlo???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Dany, el emperador chino ejecutaba decapitado al insolente quien no saludaba, aunque se demore un poquito más escribiendo, salude, la gente civilizada y con cultura lo hace ; No existe un sensor de combustible ¿Acaso se refiere al Sensor de oxígeno o sonda lambda? está bajo o a continuación del multiple de escape, ¿ acaso se refiere al potenciómetro medidor de nivel de combustible? Esta dentro del tanque fijo al soporte de la bomba de combustible ; o describa a qué le llama ud
"sensor de combustible"
Atte.
"sensor de combustible"
Atte.
Buen día, me refiero al flotante del tanque de nafta
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Que infla ocote haciéndote el interesante. Se le entiende perfectamente que quiere ubicar donde está la bomba de nsfta con el sensor de nivel de combustible, si esta o debajo de el asiento pasajero trasero o en el baúl debajo del tapizado, como ejemplo mi Santana lo tiene en el baúl
ComentarLuz indicadora de emision del sistema de escape obd Solucionado
Volkswagen Gol 2011 power 41500 kms
Hola necesito ayuda por favor no se q hacer con la luz anaranjada o media amarilla q me aparece en el tablero al lado del velocimetro. En el manual dice ser la luz indicadora del sistema de emisiones obd
9 casos
Mejor respuesta (según jonathan)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Jonathan, por lo que mencionas, hay que hacer varias comprobaciones, ésta alarma se presenta cuando las emisiones de los gases de escape tienen COMBUSTIBLE MAL QUEMADO, éste defecto se puede presentar por filtro de aire sucio, falla de bujías, uno de sus cables o bobina, cuerpo de aceleración o inyectores sucios (no cierran su punta y permiten la salida de combustible en exceso), daño de la sonda LAMBDA que le avisa a la computadora del auto que hay problemas de combustión, finalmente por saturación del catalizador. Todos estos elementos requieren de revisión y sugiero hacer un diagnóstico con scanner para detectar cual de los mencionados es el causante del encendido de la alerta luminosa en el tablero. Espero mi información te sea útil y oportuna. Atte.
Antes q nada agradezco tu ayuda santiago estrella. Fui a donde me pusieron el equipo de gas porque me estaba funcionando mal, me arreglo el problema el tipo me dijo que eran los inyectores y queesa luz me quedaria para siempre por ponerle el euipo que no me haga problema
Hola Jonathan, tuve un problema parecido y consulte con mi mecánico y me dijo que se debe a que ando despacio, que lo meta en la autopista a 100 km de velocidad, hice eso y se solucionó el inconveniente, lo tenia achanchado.
Buena tarde Jonathan, yo tenia un problema con mi pointer 2001, despues de una afinacion (cambio de aceite, filtros, bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor y escobilla) comenzo a sacar humo negro por el escape, sospeche de uan falla en sensores, lo lleve a escanear y no hubo datos, el foco del check nunca prendio, la verdad es que fui descartando posibilidades en apego a costos, finalmente y para no echarte tanto rollo alguien me presto un sensor MAP y no resulto, seguia ahogado de gasolina, entonces cambié el sensor de oxigeno (lambda) y asunto resuelto, el coche mejoró en cuanto a consumo y comportamiento pero sobre todo CERO humo y olores. En resumen te digo que debe haber un mtto preventivo constante y con refacciones de calidad, esto te ayudara a descartar, ademas de acudir con gente de confianza. Saludos
Hola jonathan esa luz del tablero para que se apague intenta desconectando el borne positivo de la batería por un tiempo mayor a 1hs,así se resetea la computadora del vehículo y borra las fallas,quizás así se apague. Espero te sirva mi consejo
Buenas tardes hoy se prendió la luz OBD, durante un trayecto y luego se apago, q debería hacer! Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Federico, en el cuadro superior derecho de esta página en buscar problemas, escribe " causas por las que un motor se apaga" y haz clic en buscar. Lee las explicaciones que expuse.
Cecilia colella de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 1.6 naftero se prende la luz se lo catalizador del tablero que podrá,ser soy Cecilia
Cecilia colella de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 1.6 naftero me prende la luz del catalizador que sera
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Cecilia, las causas por las que se enciende la luz o alarma del tablero, es precisamente por malas combustiones y las mismas causas expuestas en mi respuesta a Jonathan, al inicio de esta página.
Cabe informar que al encenderse la alarma del catalizador, NO significa que esta pieza este dañada o deba ser cambiada, hay que revisar estado de inyectores, bujias, sus cables y todo lo que puede causar cuando existe falla, malas combustiones. OJO el catalizador está construido con elementos de excelente calidad para que supere los 400.000 km. cumpliendo con su funcionamiento , el repuesto original es muy costoso $890 dolares americanos en mi país, esto lo advierto porque lamentablemente existen ciertos mecanicos deshonestos que mienten o roban a la gente que no sabe de mecánica, diciendo que la luz del tablero "catalizador" se enciende cuando no sirve o cuando se ha obstruido, resulta que los mañosos se quedan con el catalizador para vender. Atte.
Cabe informar que al encenderse la alarma del catalizador, NO significa que esta pieza este dañada o deba ser cambiada, hay que revisar estado de inyectores, bujias, sus cables y todo lo que puede causar cuando existe falla, malas combustiones. OJO el catalizador está construido con elementos de excelente calidad para que supere los 400.000 km. cumpliendo con su funcionamiento , el repuesto original es muy costoso $890 dolares americanos en mi país, esto lo advierto porque lamentablemente existen ciertos mecanicos deshonestos que mienten o roban a la gente que no sabe de mecánica, diciendo que la luz del tablero "catalizador" se enciende cuando no sirve o cuando se ha obstruido, resulta que los mañosos se quedan con el catalizador para vender. Atte.
Hola santigo lo mismo. Me pasa cambie las bujias xq desdes q lo compre 0km nunca se las cambie y tiene 62 mil km.la ultima bujia. Me salio mojada la 4 y ahora con bujia nuevas sigue prendida
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Orlando, entonces es necesario hacer limpieza del sensor MAP y COMPROBAR el estado de los Cables de bujías y bobina, la falla o suciedad de cualquiera de estos elementos hace que se encienda CHECK ENGINE. Atte.
Hola Tengo un gol trend 2017 se me encendió la luz que indica deficiencia de emisiones del sistema de escape OBD Venía con la nafta de reserva luego pase por la estación a cargar nafta y después de. Cargar se apagó la luz indicadora y no volvió a encenderse que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Lorena, no informa qué recorrido tiene su vehículo dato que es muy importante ; fue una casualidad, nada tiene que ver el nivel de combustible con el que anduvo con el momento que se encendió la alerta luminosa OBD, esta alarma se encenderá AVISANDO que en ciertos momentos en el motor NO se realizan buenas COMBUSTIONES, es decir, no se quema por COMPLETO el combustible en las cámaras de combustión, generalmente está alerta luminosa se presenta por DEFECTO o deterioro de bujías, o uno de sus cables, o de bobina que pueden producir chispazo o robos eléctricos ; por lo explicado, lo mejor sería hacer un diagnóstico con el scanner para determinar qué elemento tiene falla, pero si su auto tiene 30.000 km es momento oportuno para que un mecánico especialista en VWagen realice un AFINAMIENTO completo del motor, este mantenimiento consiste en la revision de bujías, sus cables, bobina, LIMPIEZA de inyectores, cuerpo de aceleración y sensor MAP, de ser NECESARIO, cambiará el filtro de aire y combustible, si el recorrido de su auto supera los 60.000 km será momento oportuno para sustituir como prevención a rotura, la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN y su rodamiento TENSOR, finalizará haciendo un diagnóstico de comprobación o borrado de códigos de falla almacenados en la memoria del computador mediante el uso de scanner ; normalmente con este mantenimiento cualquier inconveniente en su motor quedará solucionado. Atte.
Hola muchas gracias por la respuesta, el coche tiene 45.600km y le hago todos los servis ya tiene 3 servis echo el último que le hice fue hace 6 días lo único que noto diferente es que la alarma de seguridad del auto cuando la activo hace un ruido raro como si algo me estaría avisando tiene que ver algo eso?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Cabe informar que nada tiene que ver el trabajo de limpieza del auto, cambios del aceite del motor o trabajos rápidos con el AFINAMIENTO COMPLETO de su motor, si Ud solicitó expresamente que realicen este mantenimiento y Si el mecánico que realiza el trabajo en el " servís " es un irresponsable y no realizó todo el trabajo que implica el afinamiento y explicado en mi respuesta anterior, y que debe ser realizado cada 30. 000 km de recorrido, podría ser la causa de para que se encienda OBD, la alarma luminosa del tablero avisa que existe suciedad, daño o desperfecto en cualquiera de los elementos o sensores que mencioné y que podrán ocasionar el rato menos pensado una falla notoria en su motor o incluso su apagón. Acuda al taller y solicite el AFINAMIENTO o realice el reclamo pertinente si hace 6 días le hicieron este trabajo.
Respondiendo su consulta, la falla del módulo de la ALARMA antirrobo del vehículo Si puede interferir en el funcionamiento de elementos electrónicos o eléctricos del motor si el módulo de la alarma antirrobo del vehículo tuviera desperfecto o daño. Acuda a un taller o mecánico especialista en motores VWagen. Atte.
Respondiendo su consulta, la falla del módulo de la ALARMA antirrobo del vehículo Si puede interferir en el funcionamiento de elementos electrónicos o eléctricos del motor si el módulo de la alarma antirrobo del vehículo tuviera desperfecto o daño. Acuda a un taller o mecánico especialista en motores VWagen. Atte.
Hola. A mí se me prendió la luz de emiciones de gases. Estoy en Brasil el mecánico me dijo que no tiene problemas que debe ser por la nafta de acá. Que les pasa a varios autos cuando vienen. No hace ruidos ni larga olor el escape. Me quedo tranquilo? O busco otro mecánico? Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque otro mecánico que compruebe el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina y sensor de oxígeno (sonda lambda) y que revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor. Atte.
Hola soy Cristian tengo un Fox lo compre y estaba bajo de aceite le complete el nivel y al poco andar me apareció la luz amarilla en el tablero. Será que pudo haber Sido eso. Qué debo hacer
Hola soy Gustavo tengo un vw up con 22800 km modelo 2017 no lo ando mucho solo los fines de semana, le hice los servís correspondientes el próximo me toca a los 25000 km, también se me prendió la luz indicadora de emisión del sistema de escape OBD, cual podría ser la causa??
Lo mío al final era que estaba fuera de punto la correa dentada. Si hace ruidos extraños en el escape puede ser el distribuidor o un bujia.
Hola tengo un gol trend 2011 y hoy se encendió una luz naranja en el tablero. Puedo conducir? Porque está todo cerrado y no se si podré seguir exigiendo al auto. Cuanyo tiempo...el auto tiene 3100 km.muchas gracias. Mi nombre es Ma Eugenia
Hola tengo un Gol gasóleo 99y ventea un poco y me rechazaron la VTV por el humo que salía. Del escape no era mucho que puedo hacer
Hola, soy Gustavo. Tengo un vw up y le acaban de cambiar la correa de distribución y bomba de agua. A los pocos kilómetros después de eso, se encendió la luz de emisión de gases OBD. Que puede ser? Justo coincide con el cambio mencionado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gustavo, regrese al taller en donde cambiaron la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN, es posible que el mecánico tuvo un error de sincronización y cuando esto sucede, no se producen buenas o completas combustiones, consecuentemente el sensor de oxígeno CAPTA y avisa al computador que por el tubo de escape está saliendo combustible sin QUEMAR y la computadora hará que se encienda la alerta luminosa en el tablero de instrumentos. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola mi nombre es Favio tengo un gol trend 2011 le cambiaron el kit de distribución completo hace un mes maso menos, resulta que se prendió la luz OBD, será que tiene error de sincronización? Justamente esta tarde vieron que por el caño de escape le sale “agua”, podría ser combustible sin quemar ?
O directamente conectándolo en la computadora me podría decir si es ese error o algún otro ? Muchas gracias espero una respuesta 🙏🏼
O directamente conectándolo en la computadora me podría decir si es ese error o algún otro ? Muchas gracias espero una respuesta 🙏🏼
Matowickiricardo de Argentina hace 2 años
Se puede circular con el vehiculo que tiene encendida la luz de OBD?
ComentarJalones,tirones, se sacude, Tiembla y se apaga cuando dejo de acelerar Solucionado
Volkswagen Gol 2012 power 1.6 148000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi vw gol power 2012 es dual (gasolina y glp)cuando lo prendo tironea y las revoluciones del velocimetro bajan y suben de 500 a 1200 rpm... lo eh llevado a mecanicos y electricistas y no dan la falla cambie el IAC, lo escanearon y salia sensor tps revisando estaba desconectado el cable tierra de este sensor lo solucionamos y ahora sale sensor arbol de levas compre el sensor y sigue igual... espero me ayuden ya no se que mas hacer... muchas gracias de antemano
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jorsan, antes de comprar sensores hay que verificar su daño haciendo pruebas de resistencia y señal, los resultados de un scanner no son exactos sólo orientan para localizar la falla. Cuando han saltado dientes de la correa dentada de la distribución y el motor ha quedado fuera de PUNTO el motor y todos los sensores pueden fallar, primero hay que revisar lo que menciono, si la distribución está bien, comprobar el sensor de Oxígeno su daño causa atrancones e imposibilidad de acelerar. Atte.
Hola Santiago tengo el mismo problema con mi volkswagen el mio es del 2002 y al llegar a las esquinas cuando ya no acelero se apaga, tiembla y se apaga y la verdad no se que hacer si me puedes ayudar por favor, ya le cambie el sensor de aceleración pero nada mas bien ahora que e cambie esta peor en las mañanas para encenderlo tengo que dejar que se caliente con 15 minutos de lo contrario no acelera y se apaga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Ximena, hay muchas posibles causas que pueden hacer que el motor falle como lo informas, yo podria nombrar muchas posibles soluciones y sin ver o escuchar el motor, no podría acertar con la solución, pero el único problema de tu auto es que el individuo que realiza su mantenimiento NO es un mecánico profesional , si fuera un buen mecanico no tendrías que solicitar ayuda ni FALLARIA el motor, es necesario que un profesional lo revise.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Revisa también bujías y sus cables que deben ser comprobados con lámpara estroboscópica, si los atrancones se presentan cuando el motor está frío y tiene dificultad de encender rápídamente, es posible el daño del sensor ECT(engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" , éste sensor debe ser cambiado cada 50.000 Km. su falla vuelve LOCA a la computadora del auto ya que al no recibir la señal de éste sensor, la UEC no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible que requiere el motor a todas las temperaturas de funcionamiento. Los atrancones también pueden ser causados por un mal asentamiento o falta de contacto eléctrico del CAPTADOR que está dentro del distribuidor, su función es captar la rotación del eje del distribuidor para generar la chispa en las bujías. Revisa que la tapa del distribuidor no tenga fisuras, observa que el CARBÓN central de la tapa esté sano haciendo buen contacto en el ROTOR o repartidor del distribuidor. Atte.
Excelente respuesta. Respecto al rotor acoto que debes sacarlo para verificar y mover que la parte que tiene como un aislate donde esta la punto este pegado el mio parecia estar en buen estado hasta que se me dio por sacarlo y estaba despegado.
Amigo santiago buen dia, mi carro es del año 2012 , no lleva distribuidor
Amigos por favor necesito su ayuda... alguien seguramente tuvo este problema... ahora estoy camino al mecanico para que revise la faja de distribucion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jorsan, normalmente los autos que tienen distribuidor en su interior tiene un sensor que se llama CAPTADOR (capta la rotación del eje del distribuidor) su señal es enviada a la computadora del auto para que ésta pueda administrar los momentos oportunos para que se produzca el salto de la chispa en las bujías. Cuando los motores no tiene distribuidor, tienen a cambio el sensor CKP que capta la rotación del eje del distribuidor y su misión es la misma que el captador. El sensor CKP debe ser comprobado ya que una falta de contacto en su cable, conector o falla del sensor puede ocasionar los atranques del motor por irregularidad en la producción de chispa en las bujías. También es muy importante hacer limpieza del cuerpo de aceleración. Esperemos los resultados de la revisión de la correa dentada de distribución y la comprobación de todos los elementos que hasta aquí he mencionado. Avisa si requieres de mayor información. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Jorsan, Aclaración y corrección, disculpa el error, mencioné que el sensor CKP capta la rotación del "eje del distribuidor", ERROR, el sensor capta la rotación de la polea dentada del cigüeñal para administrar el salto de la chispa y trabajo de los inyectores. Atte.
Mejor respuesta (según jorsan)
Muchas gracias amigo santiago solucioné mi problema era la polea del distribuidor (ckp) no estaba sincronizado... cuando lo pusieron a punto se borro el check d motor y el carro parecia nuevo... eres un genio amigo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Jorsan, agradezco tu gentil y extremado calificativo que sobrepasa mi condición, sólo procuro ayudar , me complace haber sido útil. Atte.
Hola amigo santiago disculpa la molestia... el carro empezo a temblar apenas aveces las revoluciones se bajan a 600 rpm como aveces se quedan en 1000 rpm... y por ratos marca check y despues solo se borra... agradezco tu ayuda
Olvidaba... me esta demorando en prender aveces prende a la tercera o cuarta vez... y las revoluciones suben a 1000 y despues se bajan a 0... y se apaga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jorsan, Para liberar de posible carga estática al auto, desconecta los bornes de batería, limpia con lija y lubrica con vaselina ya que aveces la alarma check puede ser un aviso falso de daño de sensor y encenderse sólo por estática, además ésta carga eléctrica no permite un buen desempeño del la UEC. Por la falta de estabilidad de las revoluciones cuando el motor está en ralentí, es necesario hacer limpieza del cuerpo de aceleración (si NO es motorizado), revisar que no esté saturado el filtro de aire; Por la tardanza de encender el motor Y porque se prendió la alarma check, hay que comprobar el sensor ECT posiblemente está fallando, cuando se prende el check, significa que en la memoria de la computadora se grabó o registró una falla de sensor y se puede detectar fácilmente cual falló, para estar seguro, realiza un diagnóstico con scanner. Atte.
Saludos amigo santiago... Ya limpie los bornes de la bateria y sigue igual tiembla y las revoluciones bajan... Cuando aceleras demora y despues reacciona... El check marca aveces y despues se borra
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Jorsan, Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca Volks Wagen fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER. En tu caso como lo mencionas se encendió la alarma en el tablero, y ésto es bueno ya que en la memoria del computador del auto se registró la falla del sensor defectuoso y con la ayuda del scanner se puede determinar cual es, te recomiendo hacer un diagnóstico, pero si tienes conocimientos de mecánica y tú mismo lo quieres hacer, a continuación informo varias indicaciones y procedimientos a seguir. Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Revisar el interior del distribuidor que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar que el CAPTADOR esté bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen unas PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto. Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor. El sensor IAC está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor suele ensuciarse con residuos carbonosos que no le permiten funcionar adecuadamente, es necesario limpiar su punta y su asiento en el múltiple de admisión con líquido limpia carburadores, cuando el IAC falla NO causa atranques del motor, pero afecta y no permite mantener estables en 900 rpm. ,las revoluciones de ralentí.
Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones para que no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño de éste sensor es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, NO raspar o limpiar la carbonilla acumulada en su punta, si se lo hace anulará su trabajo, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, no es compatible con la UEC, y ésta anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado con agua jabonosa por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también envía su señal a la computadora, su misión también es que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, o abundante cuando el conductor quiere disminuir la velocidad, la mariposa de aceleración se abre en su totalidad PERO la falla del sensor causa que la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores sea DEFICIENTE, consecuentemente el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. , pese a que el acelerador está presionado a fondo.
Si en el auto se instaló una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente el cableado que conecta en el módulo, y con los cables sueltos probar el auto y estar seguros de que las fallas del motor no son causados por defecto del módulo o instalación.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Revisar el interior del distribuidor que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar que el CAPTADOR esté bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen unas PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto. Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor. El sensor IAC está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor suele ensuciarse con residuos carbonosos que no le permiten funcionar adecuadamente, es necesario limpiar su punta y su asiento en el múltiple de admisión con líquido limpia carburadores, cuando el IAC falla NO causa atranques del motor, pero afecta y no permite mantener estables en 900 rpm. ,las revoluciones de ralentí.
Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones para que no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño de éste sensor es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, NO raspar o limpiar la carbonilla acumulada en su punta, si se lo hace anulará su trabajo, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, no es compatible con la UEC, y ésta anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado con agua jabonosa por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también envía su señal a la computadora, su misión también es que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, o abundante cuando el conductor quiere disminuir la velocidad, la mariposa de aceleración se abre en su totalidad PERO la falla del sensor causa que la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores sea DEFICIENTE, consecuentemente el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. , pese a que el acelerador está presionado a fondo.
Si en el auto se instaló una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente el cableado que conecta en el módulo, y con los cables sueltos probar el auto y estar seguros de que las fallas del motor no son causados por defecto del módulo o instalación.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Hola amigo santiago... Como se que el sensor ect esta fallando? Q pruebas debo hacer... Es posible que la faja o el sensor ckp hallan corrido de punto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Jorsan, el sensor ECT es un trompo su costo es módico pero sumamente importante en éste caso sólo con el scanner puedes comprobar su falla y debes cambiar cada 50.000 km. En cuanto a la correa o faja de la distribución hay que examinar, todo en el motor puede falla si ha saltado y quedó fuera de punto. Atte.
Tiene los mismos sintomas de antes a diferencia q el check no esta prendido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Jorsan, debes comprobar el sensor de OXÍGENO que con mayor frecuencia causa las fallas mencionadas en tu motor, si el sensor estuviera dañado tienes que comprar ORIGINAL, el repuesto genérico o alterno no da buen resultado y es anulada o suprimida su señal por el computador del auto. Atte.
Hola amiguito santiago buen dia , te cuento tengo mi vw golf a4 2.0 año 2002 automatico mi auto falla cuando estoy andando comienza a perder fuerza y tironea luego se me paga de la nada espero 10 segundos y vuelve a partir este problema suele dar de vez en cuando , le hice cambio de bujias ,bateria ,filtro de bencina,filtro de aire ,bobina , pero el problema persiste tanto asi q ya al siguiente dia amanece con la bateria descargada se le ha hecho scanner y no arroja nada... sera ckp cigüeñal y sensor de oxigeno. Tambien he sentido q consume mas gasolina. De antemano muchas gracias por su ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Manuel, cuando se cambia la bobina se debe cambiar al mismo tiempo los cables y las bujías, de lo contrario si existe daño en uno de los cables, causará daño a la bobina nueva, lo mismo ocurre si una bujía falla recalienta su cable y este se quema, deja de ser un buen conductor eléctrico y también daña la bobina nueva.
Cabe advertir que si su motor es 1.600 cc MSI solo puede instalar la bobina de marca BOSH o la original de la concesionaria , si Ud instala OTRA marca de bobina, NO tendrá la misma resistencia ni capacidad electrónica requerida por el computador del auto y continuará fallando el motor; subiré una fotografía del código de la bobina que debe instalar en su auto y solicite en el almacén o representación BOSH los cables y bujías adecuados para su motor según catalogo técnico.
SI en su vehículo instalaron una alarma antirrobo y si sus conexiones eléctricas no hacen buen contacto o si su módulo tiene falla, será la causa de cortes o atraque del motor, un electricista debe revisar.
También existe la posibilidad que el sensor CKP o bomba de combustible tengan daño TÉRMICO, significa que mientras sus contactos electrónicos internos están fríos el sensor o bomba funcionan bien, PERO conforme trabajan se recalientan alcanzando una temperatura tan alta que CORTA repentinamente el flujo eléctrico, consecuentemente el CKP no envía su señal a la computadora, ésta no puede administrar el trabajo de la bobina, por lo tanto no se produce el chispazo eléctrico en las bujías y el motor se apaga; lo mismo ocurre con la bomba de COMBUSTIBLE, una vez que se produce el apagón del CKP o bomba, sus elementos electrónicos internos se enfrían en pocos segundos y reanudan su conexión, es por esta razón que al arrancar nuevamente el motor, vuelve a encender como si nada ocurriera.
Para determinar cual de los dos elementos tiene la falla térmica y apaga el motor
Un mecánico especialista en FIAT debe instalar el medidor de presión de la bomba de combustible y con este manómetro instalado en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que el motor comience a fallar, en el trayecto o ruta, la presión del la bomba jamás debe ser menor a 30 libras, si se observa su disminución justo en los instantes de falla o a tranques del motor debe ser reemplazada, si la presión de la bomba JAMÁS disminuye pese a los a tranques del motor, significa que la bomba está bien y el sensor CKP es el averiado. Atte.
Cabe advertir que si su motor es 1.600 cc MSI solo puede instalar la bobina de marca BOSH o la original de la concesionaria , si Ud instala OTRA marca de bobina, NO tendrá la misma resistencia ni capacidad electrónica requerida por el computador del auto y continuará fallando el motor; subiré una fotografía del código de la bobina que debe instalar en su auto y solicite en el almacén o representación BOSH los cables y bujías adecuados para su motor según catalogo técnico.
SI en su vehículo instalaron una alarma antirrobo y si sus conexiones eléctricas no hacen buen contacto o si su módulo tiene falla, será la causa de cortes o atraque del motor, un electricista debe revisar.
También existe la posibilidad que el sensor CKP o bomba de combustible tengan daño TÉRMICO, significa que mientras sus contactos electrónicos internos están fríos el sensor o bomba funcionan bien, PERO conforme trabajan se recalientan alcanzando una temperatura tan alta que CORTA repentinamente el flujo eléctrico, consecuentemente el CKP no envía su señal a la computadora, ésta no puede administrar el trabajo de la bobina, por lo tanto no se produce el chispazo eléctrico en las bujías y el motor se apaga; lo mismo ocurre con la bomba de COMBUSTIBLE, una vez que se produce el apagón del CKP o bomba, sus elementos electrónicos internos se enfrían en pocos segundos y reanudan su conexión, es por esta razón que al arrancar nuevamente el motor, vuelve a encender como si nada ocurriera.
Para determinar cual de los dos elementos tiene la falla térmica y apaga el motor
Un mecánico especialista en FIAT debe instalar el medidor de presión de la bomba de combustible y con este manómetro instalado en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que el motor comience a fallar, en el trayecto o ruta, la presión del la bomba jamás debe ser menor a 30 libras, si se observa su disminución justo en los instantes de falla o a tranques del motor debe ser reemplazada, si la presión de la bomba JAMÁS disminuye pese a los a tranques del motor, significa que la bomba está bien y el sensor CKP es el averiado. Atte.
1
2
Gracias Santiago un abrazo amigo vereficari todo lo que me mencionaste nuevamente se te agradece hasta pronto.
ComentarPor momentos deja de funcionar el velocimetro y el auto se acelera Solucionado
Volkswagen Gol 2011 power 40000 kms
Por momentos deja de funcionar el velocimetro y el auto se acelera, se que debe ser algo del sensor porque aveces muevo donde van conectados los cables y anda bien un rato y despues vuelve a fallar, y asi constantemente, lo que quiciera saber si efectivamente sera el sensor, los cables o los pines, a alguien le paso? no quiciera gastar en un sensor nuevo y resulta que sea otra cosa, gracias
11 casos
DMdanielmed de Argentina hace 10 años
Tenes un falso contacto en los pines... fijate si estan sulfatados o sucios...
Hola me llamo adrian y tengo un gol power 2011 1.4 y m paso lo mismo y mirando esta pajina efectivamente es el sensor de velocidad le puce uno nuevo y lo dejo d hacer el cabeceo y anda normal el velocimetro. El repuesto m salio $395 y es original espero q te sirva.
Buenisimo, tambien estuve viendo mas o menos como era el sensor pero de otro modelo de auto, y veo que lleva un engranaje de plastico creo, a la transmision, tambien pense que podria ser ese engranaje que por ahi se sale de lugar
Si el sensor es un engranaje d plastico q esta enroscada en la caja de velocidad se gasta parece y hay q comprar uno nuevo
Bueno habrá que desarmar y ver que onda, espero que sea el sensor y no otra cosa para no comprarlo al vicio, gracias a todos por su atención y cuando le de la solución, comentare, saludos
Mejor respuesta (según Alex)
El sensor esta donde sale el escape del motor hay un cilindro q es del escape esta justo abajo recubierto de una membrana d aluminio levanta la membrana sacale la ficha y el sensor sale a rosca cn una pinsa o a mano.
El sensor es solamente a rosca? porque en un tutorial vi, pero de otro auto, que lleva un tornillo de seguridad y despues se desenrosca
Buenas, tengo un gol power 2011 1.4 me paso los mismo con el velocimetro se baja a 0 y tironea el auto, le cambie el sensor de velocimetro y duro un dia sin hacer los mismo ahora sigue con el mismo problema, la scanner no tira ningun error no se cual es el problema, si alguien tiene otra solucion por favor avisen. Saludos
Hola tengo un gol modelo 99 motor 1.0 se empezó a celerarce que puede ser.
Hola a todos, tengo un vw gol gli 1.8 año 97... el problema es que cuanto lo bajo a 2da se acelera, o lo bajo a 1ra, y cuando salgo se acelera... aún quitando el pie del acelerado sigue acelerado, y el pedal queda flojo... ¿alguien me puede dar una mano y decirme cual puede ser el problema? Gracias...
Hola tengo una saveiro 95 me quede sin gasoil y la purgue ahora me queda hacelerada ayuda por favor estoy en la ruta!!!
Hola quisiera saber porque mi gol 1. O 99 ce acelera solo aver que puede cer grasia
Bueno amigos del gol yo tengo un gol 1.6 2006 hace un mes y mas empezó a acelerase y muchos cambios en la aceleracion. Muchos me digieron es el paso paso , los inyecrores , el sensor de gases , bueno por suerte no gaste mucho en arreglarlo. Eso si limpie el cuerpo mariposa que es una toteria sacarlo. Tambien el paso a paso por afuera sin desarmarlo, tambien le aregle las perdida de agua , que tambien influyen en la lectura de la computadora. Pero el problema era que estaba cortado el cable del bulbo que va a la computadora. Es el que va abajo en la pipeta que va al block. En fin cambie la ficha y dejo de acelerase y estar inestable. Ese bulbo que va abajo le da la señal a la computadora si el motor necesita mas combustible para calentar. Revisen ese cabliado o cambien ese bulbo de temperatura
Hola como es que se llama el bulbo ese yo tengo el mismo problema
@CamilaSensor de temperatura el que va debajo la pipeta que esta en el block. De todos modos si le podes hacer un escaneo va a servir para darle mas en la tecla que sensor anda inestable
Mi carro la aguja de la temperatura se fue hasta a bajo como q estuviera caliente y se quedó ahí no regresa
ComentarProblemas Tablero (Velocimetro, Medidor Combustible, Cuenta Km) Solucionado
Volkswagen Gol 2003 G3 100000 kms
En Tablero tablero funciona todo (indicador de luces, bateria, freno de mano, aceite, etc) menos lo que se detalla en el Titulo.
El velocimetro nunca funciono desde que compre el coche.
La aguja del medidor de combustible muy debes en cuando marca el estado de combustible del tanque.
En cuanto km (digital) permanece apagado casi todo el tiempo, y cuando enciende puede ocurrir dos cosas:
1. - Muestra siempre el mismo kilometraje
2. - En ocasiones muestra los valores pero con los digitos imcompletos (Es decir un 8 se puede ver como una F, S, U, E o E invertida y asi con el resto de los digito… Leer completa
10 casos
Pudiste resolver el problema? Me sucede lo mismo
Ariel Esneyde de Argentina hace 8 años
No Esteban de momento no tengo solucion. Si llegas a alguna por favor no dejes de comentar
Hola hace unos dias compre un gol trend pack 2 modelo 2014 ,anda perfecto pero hace unos dias empezó hacer ruido cuando lo enciendo como se me avisara algo pero no se que puede ser estuve mirando el foro pero no encontre respuestas si pudieran ayudarme estaria muy agradecido
Mejor respuesta (según Ariel Esneyde)
Ariel Esneyde de Argentina hace 8 años
Buenas Rodry no puedo ayudarte respecto a tu consulta lamentablemente. Esteban! te cuento que la solución fue reemplazar el tablero con uno idéntico que consigui en desarmaredo por $1500. Después de mucho preguntar me estere que los tableros tiene problemas traen un microp que se pone en corto y no hay solucion
Wayne Hugo de Guatemala hace 7 años
Hola amigos tengo un Gol con problemas de combustible y el de la temperatura ya saque la bomba de tanque medí y moví la flotante y no marca como pedo saber si el problema está en los medidores si no tengo diagrama de ese vehículo gracias
Martinwilly de Argentina hace 6 años
Revisa las masas de la bateria a chasis. Y de chasis a motor. Lleva una malla abajo que va de la caja de cambios al motor. Puede que sea eso que no este haciendo buena masa.
Holaaa tengo el mismo problema no marca el velocímetro la aguja de la gasolina baila y hace un sonido como si estuviera el freno de mano activado ya cambie la resistencia de la bomba de gasolina y nada alguien q sepa q es está el abs frenó de mano epc prendidos auxiliooooo
Juan Francisco de Paraguay hace 6 años
Buenas como esta gente, soy nuevo en el foro...mi consulta es lo siguiente:
Mi gol en donde marca el kilomentraje se va apagando, marca todo bien, pero a veces se vuelve como un reloj digital que le falta pila y muestra todo mal los numeros.
Mi gol en donde marca el kilomentraje se va apagando, marca todo bien, pero a veces se vuelve como un reloj digital que le falta pila y muestra todo mal los numeros.
A mí me sucede lo mismo , pudiste solucionarlo , yo compré un auto hace unos días y tengo el mismo problema te dejo mi celular , a ver si me podes ayudar 1165690475
Ariel Esneyde de Argentina hace 6 años
Hola Gabriela no pude solucionar el tema. Me vi en la obligación de compara un tablero en un desarmadero y así soluciones la situación, no encontré un lugar q reparen electrónica de los tableros
Hola saco de contacto y me queda prendido el reloj y odometro y me descarga la bateria
Hola. Me está pasando lo mismo. Pudiste solucionarlo?
Buenas tardes tengo un gol 3ptas 2005 g3 el medidor de nafta sube y baja. Le cambie el flotante y sigue con esa falla. Me dijeron que puede ser problemas de tablero sera correcto eso??
Ariel Esneyde de Argentina hace 4 años
Hola, no pude solucionar el tema. Me vi en la obligación de compara un tablero en un desarmadero y así soluciones la situación, no encontré un lugar q reparen electrónica de los tableros
cesar nieves de México hace 4 años
Hola tengo el mismo el problema del indicador de gasolina sube y baja cuando el carro se mueve ya cambie arnés y bomba completa nueva y lo sigue haciendo y el eléctrico piensa que es el flotador pero ya se les probo otros y lo sigue haciendo alguien sabe que otra causa puede ser? Buenas tardes y es un gol sport 2009
Hola buenas tardes, tengo un gol trend 2015 pack 2 , el tablero está bien , pero no logro ver los kilómetros , solo cuando lo apagó me los muestra , cuando está encendido me sale 5-6 en donde debería ir los kilómetros, alguien sabrá cómo lo solucionó.
Trikiforki de Colombia hace un mes
@NEMOHola amigo me podrías decir Cómo solucionaste esta falla ?
Hola tengo un gol 2012. Y cuando el tanque está lleno marca bien la aguja. Solo baja como 3 litros. Y se cae la aguja y marca vacío. Hasta q lo relleno. Nuevamente marca lleno. Alguien sabrá el problema. ? Gracias
lagarto_wey de Argentina hace 3 años
Hola que tal? Tengo un gol trend 2010, después de una reparacion de motor no puedo ver el kilometraje ni la hora, pero es como si estuviera haciendo mal contacto. A alguien le paso? Como solucionaron? Saludos! Cualquier cosa mi mail es [email protected]
lagarto_wey de Argentina hace 3 años
Listo amigos pude solucionarlo. Por si les sirve les cuento. Saqué el tablero (hay un video en youtube que explica perfecto). Sale ese plástico negro y hay 2 tornillos (tipo estrella). De ahi sale el tablero. Sin desconectar nada desmonte la tapa delantera (sale el acrilico con los circulos del velocímetro y el otro). Entonces me di cuenta que la lámina negra donde estan los numeros debia tener mayor presión para que haga contacto y se vean los numeros de la pantallita. Entonces puse papel en los bordes grises que "rozan" la pantallita (3 papeles) para que aumente la presión. Es decir debajo de lo gris a la altura del 7, del 40 y arriba de la pantallita. Y listo, se ve perfecto ahora 👌 esa foto es propia. Saludos!
1
Rocio Adriana de México hace 3 años
Hola, alguien sabe cómo puedo reiniciar las agujas del gol Confortline?
Hola que tal tengo un gol trend 2009 y hace unos dias eh notado que la hora y el odometro parcial se me resetean de un dia para el oto. El kilometraje total del auto esta joya pero lo otro no. Por ejemplo ayer configure la hora y hoy marca cualquier horario y el parcial estaba en 104 y hoy lo encontre en 0. Que esta fallando y si se puede arreglar?? Desde ya gracias
El cuenta kilometros de mi vw transporter tiene 65.000 km y de repente comenzó a marcar 6.000 km. Qué explicación tiene?
ComentarFallas en catalizador y dejo de andar el velocimetro tmb Solucionado
Volkswagen Gol 2011 4 puertas, 1.4 40000 kms
Venia viajando cdo de repente dejo de funcionar el velocimetro y el cuenta Km, casi al mismo tiempo se me encendio la luz en el tablero que me dice q tengo problemas con el catalizador, es un problema q parece bastante habitual en estos modelos del Gol?? Que me convendria hacer? Llevarlo a mi mecanico o a un servis oficial de Volkswagen??
10 casos
Mejor respuesta (según Mario A)
Lo primero que tenés que entender es que la falla no se debe a la mala suerte y que, auqnue la garantía venció, VW tiene respondabilidad por vender autos con partes defectuosas que fallan al poco tiempo. Los sensores de velocidad fallan recién con mucho mucho uso e, incluso, la gente normalmente no se entera de su existencia porque NO FALLAN nunca. Te vendieron un auto con VICO OCULTO. Es una estafa. Lo ideal es que lo lleves al Service Oficial para que te den el diagnóstico OFICIAL y, con la falla debidamente reconocida por un Service Oficial VW, iniciar el reclamo con tu abogado. Además tenés que hacer el reclamo al 0800 de VW argentina para que te den el número de reclamo. Por último, pero no en importancia, hablá con Defensa del COnsumidor para iniciar tu reclamo. Mientras más personas lo hagamos, más fuerza tendrá nuestro reclamo y WV tendrá que aceptar públicamente que nuestros autos corresponden a una partida cuyas fallas no son accidentales sino intencionales como resultado de bajar el costo de producción del auto y aumentar sus ganancias. Si querés podemos estar en contacto: [email protected]
Saludos!
Saludos!
Jajajaja, te falto decir que sos abogada y que tenes tiempo de sobra. Se nota que evidentemente el auto no es tu fuerte, demasiada burocracia y poca practicidad, en una palabra (VUELTERA); lo importante es que el problema se solucione. VW ya sea Argentina o Alemania, esta muy preocupado en tu reclamo...se CAGA en tu infimo reclamo. Lo tuyo son los libros de quejas y los estudios de abogados. Lo nuestro que el auto funcione rapido para poder seguir andando en condiciones normales correctas.
Me olvidaba, tal vez tu auto, como el mío, también tiene el cuadro de instrumentos fallado...
Maximiliano de Argentina hace 10 años
Me resulta imposible de creer lo MALO que es el Gol Power 1.4. Tengo uno 2011 y hace poco se me dió lo del velocimetro y los cambios que produce en la sensibilidad del auto. Les paso a todos! Hace unos dias lo "repáraron" en la casa oficial y hoy de nuevo tengo mal el velocimetro y todo los problemas que siguen gracias a eso. Acabo de hablar reclamando lo que pague y no funciona y ahora me dijeron que s la bobina de arranque. Que desastre de auto. De los primeros dos meses que me lo entregaron 0km, uno pasó en el taller. Una real y pura verguenza.
Maximiliano: sóllo reclamando podemos hacer vales nuestros derechos. El arreglo de tu auto está en garantía (6 meses da el service oficial). Igual quejate all 0800 de VW e iniciá tu reclamo por todo. Urgente denunciá en Defensa del Consumidor!!
Saludos
Saludos
Mariela desde ya te agradezco la pronta respuesta asi como tmb los demas comentarios q hacen referencia a las malas experiencias c el volkswagen gol 1.4, hoy mismo me pongo en campaña para hacer la denuncia en defensa del consumidor y avanzar con las otras cuestiones q me indicas en el comentario, la verdad me costo mucho poder comprarme este 0km y que al poco tiempo tener q estar renegando con fallas mecanicas de esta indole da mucha bronca e impotencia a la vez. Saludos.
Gente soy nuevo en el foro y queria sumarme a los reclamos y saber como estan haciendo o si estan haciendo algo para que en algun momento pueda llegar a VW estos reclamos... gracias, un saludo. Pta: argentina, Bs as
¡Hola power-mdq ! Contanos más detalles de tu Gol (kilometraje, modelo,cómo falló, qué hiciste, qué te dijeron de vw...)
Podés contactarme vía mail (arriba está escrito)
Armamos un Facebook para que todos los damnificados por el sensor del velocímetro fallado podamos conectarnos, ayudarnos en el reclamo y darle carácter público a nuestro reclamo.
Saludos ;)
Podés contactarme vía mail (arriba está escrito)
Armamos un Facebook para que todos los damnificados por el sensor del velocímetro fallado podamos conectarnos, ayudarnos en el reclamo y darle carácter público a nuestro reclamo.
Saludos ;)
Tengo un gol 2016 y mi catalizador ya está tapado quedó sin fuerza mi problema es que el último servicio no lo lleve con ellos fui con un particular que puedo ser
Ve con un mecánico para que se lo quiten, yo tengo uno igual y se lo retire, el original en la agencia esta clarísimo ya que lo venden completo con el mofle
Mau, encontraste solución ? Que hiciste ?? Me está pasando igual! Gracias
Hola! aun no me falló, hablé con vos via mail. Voy a seguir de cerca este tema porque me tiene preocupado, luego entro a tu link de Face para aportar todo lo que se necesite y logremos todos que estos satrapas como diria mi abuela, de VW se hagan cargo de la carcacha que fabricaron. Aunque amo a mi golcito jaja. Saludos!
Hola gente. El problema de mi gol es que de golpe ocasionalmente se desacelera y luego de unos segundos vuelve a la normalidad. No se prende indicador alguno. Lo escanearon en dos oportunidades y no se detecto falla alguna. Gol 1.4 -2011. Le instale GNC en abril del pasado año 5ta generacion sin problemas aparentes. La falla lo hace con gas y nafta. Me hablan de cambiar sensores sera asi. Saludos
A mí me pasó que el auto fallaba y no se me prendía ningún indicador del cuadro de instrumentos, sólo "se caía" la aguja del velocímetro... resultado: además del sensro de velocidad me cambiaron el cuadro de instrumentos porque no funcionaba... asegurate de que el tablero ande bien!!! saludos
martin duarte de Argentina hace 5 años
Venia viajando cdo de repente dejo de funcionar el velocimetro y el cuenta Km, casi al mismo tiempo se me encendio la luz en el tablero que me dice q tengo problemas y me aparece las letra epc. Que podria ser mi auto es gol de 3 puertas 2015
Hola buenas noches yo estoy en Oaxaca tengo un grave problema con mi gol 2016. Al igual k los comentarios k veo en esta página empezó la falla como queriéndose amarrar y vuelve nuevamente a su normalidad actualmente me lo han checado dos mecánicos y ma dan los mismos diagnóstico k es el catalizador y k esta totalmente dañado,ya no sirve a pesar de k tiene a penas 26004 kilómetros recorridos, con esta falla me ocasiona k el carro consuma más combustible de lo normal, en ocasiones ya no quiere arrancar díganme k pueso hacer
Comentar3 pitidos más ABS y freno de mano parpadea Solucionado
Volkswagen Gol 2009 Gt 243000 kms
Cuando freno a baja velocidad el abs empieza a trabajar y cuando voy a 100 km y la velocidad empieza a descender pasa lo del video https://youtu.be/A1np9cDZMPQ suenan 3 pitidos el velocímetro se desactiva el abs prende y la luz de freno de mano parpadea, la aguja de la gasolina oscila
10 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Julio, cuando falla el sensor de velocidad, la computadora no sabe a que velocidad se desplaza el vehículo, por lo tanto tampoco puede administrar o controlar el trabajo del ABS, y el velocímetro tampoco podrá trabajar. También existe la pisibilidad que haya ingresado agua en uno de los conectores o fichas eléctricos del sensor de velocidad o en uno que une el cableado del motor hacia el interior de la cabina. Atte.
Julioc3191 de México hace 4 años
Desconectaron el sensor de velocidad y sigue la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
No es asunto de desconectar el sensor y dejarlo sin conectar porque ahora fallará el velocímetro o el ABS por estar desconectado, lo que tiene que hacer el mecánico es sacar este sensor y extraer el piñón plástico que queda en el interior de la cavidad en donde se introduce el sensor, el piñón suele desgastarse o se rompen sus dientes, consecuentemente el sensor no puede trabajar y persiste la falla del velocímetro o ABS. Atte
Julioc3191 de México hace 4 años
Qué tal, te comento lo siguiente le cambiaron los sensores abs de las ruedas y el problema sigue, hablando con el mecánico leyó tu respuesta y me dijo ok vamos hacerlo, al sacar el sensor de velocidad que va en la caja de velocidades sorpresa que nos llevamos no trae, es un plástico de la agencia que remplaza al sensor, por eso cuando se desconectó el problema sigue, y pues ya me dice que todo indica a qué es el módulo abs... el problema sigue gracias por el apoyo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Julio, su mecánico está adivinando y sustituyendo piezas sin comprobar su daño, de este modo gastará mucho dinero sin solucionar la falla, además es Muy raro que se dañe el módulo de control ABS, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su auto, comenzará por desconectar los bornes de la batería, limpiar con papel de lija, conectar ajustando, encienda el motor y ruede en reversa unos 20 metros frenando varias veces, luego haga un recorrido de de aprox 5 km, es posible que se apague la alerta luminosa del ABS en el tablero de instrumentos, si persiste la falla encendida, el especialista borrará con un scanner apropiado para la marca del vihicilo posibles códigos de averia acumulados en la memoria del computador, ya que suelen actuar como parásitos que impiden el buen funcionamiento del sistema de frenos. Cabe advertir que de estar torcidos o deformados los discos o tambores de freno, será necesario rectificar, de existir aire en las canalizaciones hidráulicas de freno también activará la alarma luminosa, si los neumáticos fueron cambiados o no tienen la misma altura o existe desgaste diferente en sus superficies de rodadura, o si fueron adaptados los aros de magnesio, o la presión de inflado no es igual, y no se ajustan a las recomendaciones del fabricante del vehículo o no han sido configurados mediante scanner, se activa la alarma ABS, el mecánico debe comprobar lo mencionado para que determine con certeza cuál de los puntos mencionados es el causante de la activación de la alerta luminosa ya que sin tener la oportunidad de revisar su vehículo, no es posible decir cual de los elementos que informo es el que falla.
Atte.
Atte.
Marianomtck10 de Argentina hace 4 años
Hola julio! Pudiste solucionar el problema? Me pasa exactamente lo mismo! No trae sensor , solo es un soporte... a mi no me anda el velocímetro y tengo la luz del abs y freno prendida...
Julioc3191 de México hace 4 años
Las llantas de enfrente y atrás de tu gol son de la misma medida?
Mejor respuesta (según Julioc3191)
Julioc3191 de México hace 3 años
Lo solucioné despues de 1 año, era algo sencillo pero no pensé que fuera eso. El motivo fue que enfrente tengo llantas 195 55 r15 y atrás 195 65 r15, la solución fue cambiar las llantas traseras por unas de la misma medida adelante y pum, se acabaron los pitidos y que se frenara raro.
Alexis Rmz de México hace un año
Justo me pasa lo mismo que tu video Julio, solo que es cuando voy a baja velocidad, vi un comentario que podría haberse mojado algún sensor o algo y tiene algo de sentido por que la semana pasada llovió constantemente en la ciudad, podrían apoyarme en decir qué tipo de mecánico en específico tengo que llevar mi carro, se los agradecería mucho
ComentarPor qué recalienta un motor? causas y soluciones para todos los vw gol Solucionado
Volkswagen Gol 2002 motor 1.6 - 1.8 80000 kms
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést… Leer completa
16 respuestas
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Santiago, debo felicitarte por tu conocimiento de motores y su funcionamiento. Todos los consejos e indicaciones que has dado dejan sentado que estás muy bien capacitado y conoces el tema. He leído varios de tus comentarios y son muy claros y didácticos, pero principalmente, están muy bien fundamentados. Estás dando cátedra en este foro. Cordialmente, Juan.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Juan, en éste momento leo tu saludo y comentario, es gratificante y me impulsa a seguir asesorando, en efecto como lo mencionas, mi finalidad es ayudar, trato de ser claro y enseñar, ya que muchos participantes no tienen suficiente conocimiento de mecánica y solicitan información, a varios les he servido como guía y pudieron realizar los correctivos o el mantenimiento adecuado en sus autos. Me complace ser útil y agradezco tu gentil comentario. Atte.
Hola Santiago, un gusto volver a aprender de tus consejos. Te cuento que hice la regulacion de los ciclos ("coger tiempos") del motor, y se soluciono el tema del encendido. No había sido problema de gasolina. Muchas gracias por tus observaciones.
Ahora, el tema es que ayer viaje casi 400 km a una ciudad con clima más frío, y de más altura (de Guayaquil a Quito, Ecuador) y durante el viaje todo funcionó perfectamente, el auto no dio problemas de temperatura (mantuvo los 90 grados siempre y ventilador encendío normalmente).
Sin embargo, después de 7 horas y ya finalizando el viaje, como a unos 30 km del destino, el auto se calentó, el ventilador no encendió, y tras ponerle agua varias veces y esperar que enfríe para rodar, el problema continuó. Tuve que remolcarlo porque se calentaba rápidamente tras rodar unos minutos.
Entonces Maestro, una vez más le pregunto qué puedo hacer y cómo afrontar el problema mecánico.
VW Gol 1.8 modelo 2004
Status: Nuevo
Batería
Bujías
Cables
Empaque de motor
Rotor y Tapa de distribuidor
Bomba de agua
Banda de distribución, poleas y rulemanes
Sellos de agua de motor
Trompo de electro ventilador
Mangueras
Fusibles
Ahora, el tema es que ayer viaje casi 400 km a una ciudad con clima más frío, y de más altura (de Guayaquil a Quito, Ecuador) y durante el viaje todo funcionó perfectamente, el auto no dio problemas de temperatura (mantuvo los 90 grados siempre y ventilador encendío normalmente).
Sin embargo, después de 7 horas y ya finalizando el viaje, como a unos 30 km del destino, el auto se calentó, el ventilador no encendió, y tras ponerle agua varias veces y esperar que enfríe para rodar, el problema continuó. Tuve que remolcarlo porque se calentaba rápidamente tras rodar unos minutos.
Entonces Maestro, una vez más le pregunto qué puedo hacer y cómo afrontar el problema mecánico.
VW Gol 1.8 modelo 2004
Status: Nuevo
Batería
Bujías
Cables
Empaque de motor
Rotor y Tapa de distribuidor
Bomba de agua
Banda de distribución, poleas y rulemanes
Sellos de agua de motor
Trompo de electro ventilador
Mangueras
Fusibles
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lev H, es necesario comprobar que el sistema de distribución que es comandado por la banda haya quedado BIEN sincronizado, que su banda dentada no haya saltado varios dientes en el viaje. El tiempo de encendido (que es regulado por el distribuidor (delco)) correcto para nivel de Guayaquil es de 5° APMS el avance adecuado a nivel de Quito (2.860 mts sobre el nivel del mar) es de 10° APMS (antes del punto muerto superior), el avance de encendido debe ser regulado DESCONECTANDO la manguera de vacío de la CÁPSULA o pulmón de avance de vacío que está montado exteriormente en el distribuidor; Como lo mencioné en un comienzo, cualquier desfase en la sincronización de la DISTRIBUCIÓN y/o mala regulación del TIEMPO DE ENCENDIDO pueden afectar en la temperatura del motor. Si lo mencionado está bien, es necesario revisar que el trompo TERMOSTATO se esté abriendo en su totalidad cuando el motor alcanza los 90°C, si existe falla y no se abre lo suficiente el motor recalienta; Lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO NO enciende de manera OPORTUNA al electroventilador; Revisa que el CONECTOR eléctrico que está tras el motor del ventilador haga buen contacto, esté bien enganchado para garantizar que se encienda. Mencionas que cambiaron el empaque del motor, si te refieres al que está entre la culata (cabezote) Y block (empaque de compresión) el mecánico antes de instalar el nuevo, debía AGRANDAR sus huecos u orificios de circulación de agua (refrigerante), cabe mencionar que los empaques de compresión vendidos en los almacenes de repuestos vienen con la falla que sus ORIFICIOS que permiten la circulación de agua (refrigerante) vienen MUY REDUCIDOS y en los momentos de máxima potencia del motor, la circulación del refrigerante es LIMITADA O DEFICIENTE para que se produzca una buena refrigeración el motor. Vivo en Quito y si requieres más información me puedes llamar al 3 284 082.
Atte.
Atte.
Hola Amigo te hago una consulta tengo un gol de año dos Mil hice destapar el radiador hoy salí a la ruta ice mil metros y se me fue la presión al mango y me hincha las mangueras de agua que puede ser? junta presión
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Javier, es posible quedó burbuja de aire en el motor cuando completaron el refrigerante, puede ser que el termostato no abre lo suficiente en éste caso la sustitución es la solución. Atte.
Tremenda información y muy bien documentada. Gracias.
cvmecaniconaval de Venezuela hace 7 años
Compañero que opinion tiene con respecto este calentamiento que presenta mi vw mk3 1998. Lo compre hace poco y me vino con los electros directos, en algunas ocasiones cuando andaba mucho tiempo rodando recalentaba botando agua por el orificio de embase de refrigerante con los electros igual funcionando, cambie empaque de culata o camara, termostato, revise bomba de agua. Trate de poner a funcionar los electros con la valvula pero al probar y esperando que me encendieran por temperatura revento la toma de agua de plastico botando asi todo el refrigerante. Compre la toma y vuelvo a probar con la valvula para ver si encienden los electros y nada. Probe la valvula con otro carro y funciona bien. Quisiera saber tambien cual es el recorrido que hace el sitema de refrigeracion. Osea el termostato abre y circula el liquido por la manguera de abajo hacia arriba? o circula por la camara luego pasa al radiador y despues baja?
Saludos tengo un vw gol 2001 1.8 hoy me lleve tremendo susto hizo un ruido como una explosión y salio mucho humo al revisar todo el líquido refrigerante estaba al rededor del auto a q se debe lo que paso y solución gracia
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Salidos Verito, posiblemente el motor recalento y el exceso de presión por la ebullición del refrigerante explotó una de las mangueras de agua, o radiador, o recipiente auxiliar o la tapa del recipiente. El recalentamiento se puede presentar si el electroventilador no encendió oportunamente, o el termostato no abrió en su totalidad para que refrigere el motor adecuadamente.
Busque un mecánico para que determine cual de los elementos mencionados fallo y causó el recalentamiento, obviamente tendrá que sustituir la manguera o parte destruida por la alta presión.
SI su motor antes de este incidente se recalento, es posible que averio la JUNTA de compresión que va instalada entre la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) y block motor, el daño de la junta permitiría que parte de la compresión del motor pase a las canalizaciones del sistema de refrigeración INFLANDO hasta hacer explotar las mangueras o incluso el radiador, en este caso el mecánico tendría que desmontar la culata, hacerla inspeccionar en una rectificadora y corregir cepillando si su superficie plana se deformó como consecuencia del recalentamiento, luego podrá armar todo instalando una nueva junta de compresión y sustituyendo el TERMOSTATO o TÉRMOCONTACTO que por daño de uno de estos elementos se pudo originar el recalentamiento y consecuentemente la quema de la junta o deformación de la culata. Atte.
Busque un mecánico para que determine cual de los elementos mencionados fallo y causó el recalentamiento, obviamente tendrá que sustituir la manguera o parte destruida por la alta presión.
SI su motor antes de este incidente se recalento, es posible que averio la JUNTA de compresión que va instalada entre la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) y block motor, el daño de la junta permitiría que parte de la compresión del motor pase a las canalizaciones del sistema de refrigeración INFLANDO hasta hacer explotar las mangueras o incluso el radiador, en este caso el mecánico tendría que desmontar la culata, hacerla inspeccionar en una rectificadora y corregir cepillando si su superficie plana se deformó como consecuencia del recalentamiento, luego podrá armar todo instalando una nueva junta de compresión y sustituyendo el TERMOSTATO o TÉRMOCONTACTO que por daño de uno de estos elementos se pudo originar el recalentamiento y consecuentemente la quema de la junta o deformación de la culata. Atte.
Saludos, Tengo un VW Gol 2002 1.8 Hace 5 dias llegando a casa veo mucho refrigerante saliendo por el orificio del depósito del refrigenrante. El electroventilador se habia quedado pegado. Cambié el electroventilador, Verifiqué el termostato fuera y da una apertura de 3 milimetros. Cuando enciendo el motor, la temperatura sube muy rápido, la manguera superior del radiador se pone muy caliente y la de abajo pareciera que nunca circulara el refrigernate. El refrigerante comieza a salir por el depósito del refrigerante. El electroventilador no enciende solo enciende si prendo el aire acondicionado. Pareciera que el refrigerante no está haciendo el recorrido correcto. Cual creen podrá ser el problema. Será obstrucción en alguna de las mangueras? Gracias de antemano por sus comentarios.
Yo tengo mi gol 2002 y no tiene termostato y lo tengo con el electro directo con la velocidad suave, y ese motor tiene como 10 años asi y nunca me falla y viaja siempre y responde siempre duro, y mas yo le quite el termostato porque en venezuela es caliente...
Excelente yo le quité el termostato también. Hasta ahora me está trabajando bien. Mi falla era la tapa del depósito del refrigerante. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Pancho e Iggggarcia. JAMÁS se SUPRIME, se retira o elimina el trompo termostato, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del MOTOR.
Si este trompo NO fuera IMPORTANTE, los ingenieros, master o Genios de la industria automotriz NO se habrían tomado la molestia de invertir cientos de millones de dólares en el montaje de fábricas para ensamblar o construir estos trompos, además si no fueran importantes tampoco vendrían montados en TODAS las marcas de vehículos NUEVOS del mundo y que funcionan PERFECTAMENTE en todos los países con climas RIGUROSOS de extremo calor o frío.
Sin el afán de contradecir su decisión y opinión debo advertirles que Solo un IGNORANTE que DESCONOCE del tema de MECÁNICA y de las funciones del termostato y en todo lo que influye les pudo SUGERIR eliminar , extraer o no Instalar este trompo.
Para su información, la diversidad de temperaturas del CLIMA de todo el mundo, no es el PUNTO DETERMINANTE o DESISORIO para el empleo del termostato, si Uds no quieren que se les parta, rompa o tricen piezas como el block motor, sus cilindros o culata por variaciones BRUSCAS o violentas de temperatura de trabajo del motor, INSTALEN inmediato el termostato, la temperatura del CLIMA o medio ambiente es INSIGNIFICANTE, no influye en las temperaturas mecánicas de trabajo alcanzadas por el motor.
Aunque en Venezuela el clima sea caliente, por el bien de su motor, sistema de inyección, economía en el consumo de combustible, eficiencia de lubricación, conservación del block, cilindros, culata, para el correcto funcionamiento de todos los sensores, computadora y por el bien de su economía, le recomiendo instalar urgente un termostato nuevo. Atte.
Si este trompo NO fuera IMPORTANTE, los ingenieros, master o Genios de la industria automotriz NO se habrían tomado la molestia de invertir cientos de millones de dólares en el montaje de fábricas para ensamblar o construir estos trompos, además si no fueran importantes tampoco vendrían montados en TODAS las marcas de vehículos NUEVOS del mundo y que funcionan PERFECTAMENTE en todos los países con climas RIGUROSOS de extremo calor o frío.
Sin el afán de contradecir su decisión y opinión debo advertirles que Solo un IGNORANTE que DESCONOCE del tema de MECÁNICA y de las funciones del termostato y en todo lo que influye les pudo SUGERIR eliminar , extraer o no Instalar este trompo.
Para su información, la diversidad de temperaturas del CLIMA de todo el mundo, no es el PUNTO DETERMINANTE o DESISORIO para el empleo del termostato, si Uds no quieren que se les parta, rompa o tricen piezas como el block motor, sus cilindros o culata por variaciones BRUSCAS o violentas de temperatura de trabajo del motor, INSTALEN inmediato el termostato, la temperatura del CLIMA o medio ambiente es INSIGNIFICANTE, no influye en las temperaturas mecánicas de trabajo alcanzadas por el motor.
Aunque en Venezuela el clima sea caliente, por el bien de su motor, sistema de inyección, economía en el consumo de combustible, eficiencia de lubricación, conservación del block, cilindros, culata, para el correcto funcionamiento de todos los sensores, computadora y por el bien de su economía, le recomiendo instalar urgente un termostato nuevo. Atte.
tottisarmiento de Ecuador hace 4 años
Hola Santiago, saludos de Guayaquil; espero que aún leas estos posts, tengo un Gol 2001 que hace poco le hice un cambio casi total de todo; sin embargo recientemente viene presentando el siguiente problema: al empezar a subir la temperatura por el uso y marcarme arriba de 70 a 90; llego al punto de destino pero si intento arrancarlo después de unas 2 horas, el carro no arranca, abro el switch y no hay luz de batería ni ningún otro indicador, el carro parece muerto. He tenido que esperar alrededor de 4 horas para que el carro "refresque" y arranque normalmente, tienes idea de qué puede ser? Gracias desde ya, saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Tottisarmiento, desconecte los bornes de batería, limpie con papel de lijar y vuelva a conectar ajustando, es posible que con este trabajo solucione el problema, de no ser así, un electricista debe revisar el punto de cortocircuito en cableado eléctrico del motor, especialmente el que conforma el sistema de IGNICIÓN, y el de la fusiblera del compartimiento del motor y los conectores o fichas eléctricas que unen los cables que ingresan desde el motor a la cabina del vehículo ; además si en el auto alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo, debe revisar que las uniones de sus cables hagan buen contacto y comprobar que su MÓDULO de alarma no tenga defecto o daño TERMICO. Atte.
ComentarVelocímetro se va a 0 y el auto se acelera Solucionado
Volkswagen Gol 2012 5 puertas 1.4 11500 kms
Buenas tardes, soy uno de los tantos propietarios de vw gol 1.4, que tiene problemas con lo que parece es una ¨clásica falla¨ de que el velocímetro se cae a 0 cuando voy andando y al mismo tiempo el motor se acelera y desacelera solo provocando tironeos, eh leído comentarios de que la falla proviene de el sensor de velocidad, quisiera saber si alguien que a tenido la misma falla que yo, a solucionado el problema cambiando ese sensor... y de ser así donde esta ubicado y si puedo cambiarlo yo mismo o tengo que recurrir a un taller especializado, desde ya muchas gracias, saludos...
7 casos
Hola Matías me pasó EXACTAMENTE lo mismo. Lo pudiste solucionar?
Yo tambien tengo un gol power 1.4 3 puertas y me pasa lo mismo con el velocimetro
Hola, entrá acá... Parece que hay un grupo de facebook (https://www.facebook.com/groups/213735…) con toda gente que le ha pasado problemas con los Gol Power. Yo tengo el problema y mucha gente más también lo ha tenido. Parece que el problema es nomás el sensor de velocidad que por un problema de diseño está cerca de una fuente de calor (caño escape) que hace que se vuelva loco. De fábrica trae una membrana protectora pero con el tiempo se gasta... a mi me empezo a pasar a los 45000kms. La gente dice que en la mayoria de los casos cambiando el sensor se soluciona, pero algunos lo cambiaron y al tiempo les volvió. La verdad que en este punto no se si es el sensor o el calor. Capaz el sensor no está mal sino que cuando uno compra uno nuevo viene con membrana protectora nueva que "tira" más tiempo. Yo con mi mecanicmo vamos a probar poniendo una membrana aislante más fuerte para que el calor no lo afecte. Si eso no me funciona, veré de cambiar el sensor. Mi mecanico ya me habia puesto una membrana hace un tiempo y el problema se habia detenido. Cuando tenga resultados les aviso.
Hola es el sensor de velocidad que por diseño está cerca del caño de escape y el motivo es que cuando se enfría de golpe, el sensor se bloquea; a mi me pasó a 16000kms porque me agarró un inundación casi a la altura de la puerta y al enfriarse el sensor de golpe se bloquea. Lo cambié por otro original y nunca mas tuve problemas hoy el gol tiene 120000kms y anda una maravilla.
Te comento como hace mi auto apenas lo prendo se cae la aguja y se acelera pero lo hace en frio y mas o menos dura 5 minutos y despues funciona bien el auto. Sera el sensor xq este lo hace en frio
Uh, nada que ver con el mío. Me mataste ahí! Yo venía con la teoría del calor... Pero bueno, por lo menos el tuyo lo hace en frío y después te anda... A mi me anda (inicia) y despues cuando me deja de andar (suponiendo aca que es por que calienta) puede que vuelva a andar bien esporadicamente pero por lo general "no anda mas bien" hasta que lo apague, lo prenda o enfrie. Capaz incluso sean cosas distintas. En este grupo de facebook vi varios mencionar tambien que es por el tema del calor: https://www.facebook.com/groups/213735…)
Mejor respuesta (según Matias)
Problema resuelto, ayer cambie el sensor de velocidad y listo, chau falla...
Donde está ubicado el sensor para poder hacer el recambio¿? Gracias. - !
Hola , el q se acelere y se desacelere eso es el paso a paso, a mi me hacia lo mismo lo cambie y le limpie el mecanismo donde esta la mariposa del acelerador y listo no me lo hiso mas.
Hola buen dia, tengo un Gol Country y ya voy por el tercer sensor en la primer cambio compre el chino y los otros dos son Valeo, no cierran las puertas pues no me indica velocidad de repente si voy a 100 me marca 20 km. y si cierran las puertas, luego no anda mas, no se que hacer para que funcione como corresponde. Gracias por la respuesta, Daniel
juan carlos de Argentina hace 10 años
Hola una pregunta a mi me pasa lo mismo queria saber en q lugar se encuentra el sensor dr velocidad. Gracias
Hola buen dia, no siempre es por la temperatura que se vuelve loco algunos modelos vienen con el caño de escape del otro lado como el caso mio, puede ser el sensor o el engranaje plastico que se encuentra debajo del sensor, siempre estan adicionados a la caja de velocidad. Saludos,
Ariel pitu de Argentina hace 10 años
Hola estoy con el mismo problema. Alguien sabe bien donde se ubica el sensor de velocidad? unos dicen abajo cerca de la caja y otros dicen abriendo el capot detras de la salida de gases.
Hola yo tengo la misma falla y no se q pueda ser. Gol 2012 1.4
juan carlos de Argentina hace 7 años
A mi me pasó igual en capital me salió 400 pesos y me cambiaron el sensor de velocidad y se solucionó
Juan,estoy con el mismo problema,tengo un gol 2012 1.4,voy por ej a 40km y se
Baja de repente a 0 y y como que empuja y vuelve a cero,se soluciona cambiando el sensor de velocidad?
Baja de repente a 0 y y como que empuja y vuelve a cero,se soluciona cambiando el sensor de velocidad?
juan carlos de Argentina hace 7 años
Así es querido cuando baja a 0 reacción a bastante. Mande a vw y me cambiaron el sensor q salió todo 400 en el 2015 si queres saber más 0375815413284 wapp
juan carlos de Argentina hace 7 años
Yo si pero no es necesario xq se lo puede cambiar q mismo es re fácil esta cerca de la salida de caño de escape lforrado con algo plateado es un pichito
Miguel Ángel de México hace 6 años
Hola alguien puede decir
Me tengo un Vento 2018 y ya tiene fallas. El velocímetro se pone loco. Y se escucha un ruido. Al mismo tiempo los frenos no agarran. Tiene algo que ver el abs alguien me podría explicar se lo agradezco.
Me tengo un Vento 2018 y ya tiene fallas. El velocímetro se pone loco. Y se escucha un ruido. Al mismo tiempo los frenos no agarran. Tiene algo que ver el abs alguien me podría explicar se lo agradezco.
ComentarProblema en la transmisión automática Solucionado
Volkswagen Gol 2011 4 puertas 107800 kms
El carro se le fue el funcionamiento del marcador de velocidad adicional a eso la transmisión no pasa los cambio de primera automáticamente Manual está pasando su cambio bien
1
8 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Claudia, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, que revise el nivel de aceite, e instalaciones eléctricas de a caja y compruebe las válvulas eléctricas o solenoides, y borre con un scanner códigos de falla de la memoria del computador ya que pueden actuar como virus y no le permite controlar la caja, PERO si su mecánico determina problemas o daño del ROBOT de su caja de cambios, existe sólo 50% de probabilidades que la reparación quede bien y dependiendo del problema puede resultar muy costosa; resultaron pésimas las cajas automáticas en el gol del año de su auto, preferible será que el ESPECIALISTA adquiera los repuestos necesarios y la caja de cambios MECÁNICA, es decir, para convertir su auto en un ORIGINAL de cambios MECÁNICOS. El costo de reparación y resultados de la caja automática está en riesgo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Claudia Vargas de República Dominicana hace 3 años
Me informaron que el tablero tiene problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Sí puede interferir el funcionamiento de la caja de cambios si el daño es en el integrado del tablero de instrumentos o en el CAMBUS, pero cabe advertir si el operador del scanner no es especialista, podría estar errado su diagnóstico. Atte.
Claudia Vargas de República Dominicana hace 3 años
Estoy tratando de buscar el tablero para cambiarlo y no aparece en República Dominicana para ver si en realidad ese sea el problema gracias por sus respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Claudia, todo lo explicado son SUPOSICIONES, Ud no debe adquirir un tablero de instrumentos ni sabemos si en REALIDAD está dañado el robot de su caja de cambios ; Ud PRIMERO debe buscar un experto o mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y DETERMINE con certeza cuál es el daño verdadero en su auto , porque podría estar ERRADO quien le dijo que el actual tablero de instrumentos está dañado, de lo contrario podría causarle un gasto infructuoso y podría ser que no esté dañado el robot y solo este afectada una válvula y la solución podría ser sencilla, permita la inspección del especialista Volkswagen y escuche su diagnóstico. Atte.
Claudia Vargas de República Dominicana hace 3 años
No he podido encontrar un especialista estoy buscando uno ahora adicional se le rompió la correa del compresor del aire la correa pequeña si me pueden enviar el foto de esa correa y numeración porque la que tenía se rompió y se perdio
Mejor respuesta (según Claudia Vargas)
Claudia Vargas de República Dominicana hace 2 años
Buenas noches ya por fin pude resolver el problema de la transmisión automática busque un especialista y lo resolvió de una vez solo le chequeo una luz de del stop de atrás que estaba dañada se le cambió el bombillo y de una vez funcionó la transmisión pasaron los cambios muy bien después que gaste pila de dinero cambiando los sensores de la transmisión y seguía igual el carro gracias a Dios primero que me ayudó con la recomendación de esa persona muy honesta por qué otros mecanicos me hubieran quitado mucho dinero solo me cobró RD$1,500.00 pesos gracias a todos por su ayuda me gustó mucho este link feliz Navidad a todos.
Estoy en la misma situacion lo lleve a la agencia volswaguen Oaxaca y me dieron un presupuesto de locura
ComentarPor qué recalienta un motor / causas / soluciones Solucionado
Volkswagen Gol 2003 Gol motor 1.6, 1.8 40000 kms
Recalentamiento del motor /causas y soluciones
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vací… Leer completa
19 respuestas
Buen funcionamiento del electroventilador causa rele, valvulas, termostato malo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Iván Bravo, vivo en Quito y podemos hacer una cita mi celular es el
0993 982 092 Claro. Atte.
0993 982 092 Claro. Atte.
Hola a todos , bueno vengo a contarles mi problema , ya que me canse y no encuentro la solucion y no se que puedo hacer y necesito algunos concejos.
Pasa que el auto sobrecalienta hasta llegar a parpadear la luz roja , y hierve el agua , le cambie la bomba de agua , el termostato , unas cuantas mangueras , limpiamos el radiador, y destape las tuberias , cambie la tapa del anticongelante , le cambiamos el bulbo del electro y funciona bien prende a los 90 ,pero recalienta , ya no se que es , las tapas o juntas no estan quemadas , ya que no tiene aceite en el anticongelante , y no tiene aguado el aceite , no se que mas hacerle , el auto tiene mucha plata encima ese es el unico problema que tiene y no se que podra ser , para colmo una semana antes le isimos el cambio de retenes de valvulas y quedo joya , ya ni quema aceite , que puede ser? necesito una respuesta ya que tener el auto parado no me ayuda mucho. A alguien le sucedio algo similar ? desde ya muchas gracias por tomarse el tiempo de leer , y bueno espero respuestas
Pasa que el auto sobrecalienta hasta llegar a parpadear la luz roja , y hierve el agua , le cambie la bomba de agua , el termostato , unas cuantas mangueras , limpiamos el radiador, y destape las tuberias , cambie la tapa del anticongelante , le cambiamos el bulbo del electro y funciona bien prende a los 90 ,pero recalienta , ya no se que es , las tapas o juntas no estan quemadas , ya que no tiene aceite en el anticongelante , y no tiene aguado el aceite , no se que mas hacerle , el auto tiene mucha plata encima ese es el unico problema que tiene y no se que podra ser , para colmo una semana antes le isimos el cambio de retenes de valvulas y quedo joya , ya ni quema aceite , que puede ser? necesito una respuesta ya que tener el auto parado no me ayuda mucho. A alguien le sucedio algo similar ? desde ya muchas gracias por tomarse el tiempo de leer , y bueno espero respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Ale Perea, ¿leíste las causas de recalentamiento del motor? ¿Hiciste en tu auto todas las comprobaciones que expuse en el artículo que escribí al inicio de esta pagina? ¿El sistema de distribución y su correa dentada fue revisada? ¿Mediste la compresión de cada cilindro? para ayudarte necesito que informes cuantas libras marca el compresiómetro. Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
jorge luis P de Ecuador hace 10 años
Buen dia Santiago. Ayúdame con tu conocimiento... tengo un vw gol del 98; al momento de prender el aire del carro, la temperatura me sube, dejo de rodar con el aire prendido y vuelve a bajar , vuelvo a rodar y va subiendo de a poco, apago el aire y la temperatura deja de subir. Todo esto me ocurre cuando hace mucho sol, por las noches no me pasa lo mismo... la temperatura se mantiene normal con el aire encendido. ¿cual crees que es la causante?
Saludos
Saludos
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Hola Jorge Luis, como verás no soy Santiago pero a mi me paso algo similar. Como la temperatura en el día es superior el carro calienta mas, por eso para eso está el sistema de refrigeración. En mi caso el problema fue que la cañería de agua tenía fisuras casi imperceptibles, pero lo suficiente como para generar pérdidas de presión y hacer que caliente el carro. Con eso el problema se arregló por un tiempo, pero luego al realizar mantenimiento al sistema de refrigeración y sacar el radiador, me dí cuenta que en su parte posterior (donde va el ventilador) habían varios orificios, lo cambié por uno nuevo y fin del problema. Revisa también que no haya óxido, eso también produce calentamiento. Si te sirve de ayuda, para realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración puedes sacar mangueras de una en una, y meter agua a presión. Cuando termines cámbiala por el refrigerante.
Saludos,
Iván.
Saludos,
Iván.
Hola que tal mi nombre es Cristian, quisiera hacer una consulta por un problema que estoy teniendo, tengo un gol 96 monopunto le hice el motor y me anda muy mal a nafta, falla mucho y me consume muchisimo combustible, le cambie el tanque de nafta, bomba y el inyector y sigue haciendo lo mismo, el mecanico me dice que puede ser que uno de los sensores que estan en el carburador esten fallando, puede ser que sea eso?. . .
Hola, tengo un gol 2002 el problema es que recalienta cuando estoy subiendo una pendiente el carro le sube la temperatura mas de 90 grados y bota agua por la tapa pero cuando el carro esta estacionado y prendido funciona normal prende su electro ventilador a 90 grados que puedo hacer para dar con la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Mija, cuando el motor se recalienta como lo mencionas, es decir cuando está trabajando con potencia y sólo lo hace cuando subes cuestas, hay cuatro posibles causantes y debe hacerse el proceso de revisión en el orden que va de lo fácil o lo más complicado y menciono a continuación:
1) Sistema de DISTRIBUCIÓN mal regulada, o saltó su correa dentada y no puede trabajar correctamente el motor, o mal calibrado el TIEMPO de encendido del motor (regular con lámpara estroboscópica moviendo el distribuidor y según presión atmosférica).
2) Termostato que por daño no se abre totalmente y no permite que todo el caudal de agua (refrigerante) circule de manera abundante para poder enfriar el motor, especialmente cuando se le exige potencia.
3) Obstrucción de radiador, con los años y óxido se taponan sus celdillas, causando disminución del caudal de agua que debe circular por el interior del motor para refrigerarlo y puede ser necesario BAQUETEAR.
4) Obstrucción de los orificios de la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) el óxido va taponando con los años los orificios de la junta y reduce el caudal de agua que debe circular. Estoy seguro que en uno de los puntos mencionados encontrarás la causa del inconveniente. Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
1) Sistema de DISTRIBUCIÓN mal regulada, o saltó su correa dentada y no puede trabajar correctamente el motor, o mal calibrado el TIEMPO de encendido del motor (regular con lámpara estroboscópica moviendo el distribuidor y según presión atmosférica).
2) Termostato que por daño no se abre totalmente y no permite que todo el caudal de agua (refrigerante) circule de manera abundante para poder enfriar el motor, especialmente cuando se le exige potencia.
3) Obstrucción de radiador, con los años y óxido se taponan sus celdillas, causando disminución del caudal de agua que debe circular por el interior del motor para refrigerarlo y puede ser necesario BAQUETEAR.
4) Obstrucción de los orificios de la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) el óxido va taponando con los años los orificios de la junta y reduce el caudal de agua que debe circular. Estoy seguro que en uno de los puntos mencionados encontrarás la causa del inconveniente. Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Gracias, y otra pregunta si no es mucha molestia como verifico si el termostato esta bueno, tengo que bajar la bomba de agua para sacar el termostato?. A veces bota refrigerante cuando le sube la temperatura por el desahogo del deposito
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Mija, no es necesario sacar la bomba de agua para cambiar el termostato, en la parte baja mas o menos por la esquina izquierda del motor (lado del conductor), se conecta la manguera proveniente del radiador a una toma metálica tipo tapa que tiene pernos pequeños de 10 mm. , tras la tapa está el termostato y para comprobar si esta bueno o malo, hay que sumergirlo en un recipiente metálico con agua que esté al fuego, se requiere un termómetro sumergido en el agua
((el termostato tiene en su estructura metálica en el centro, un tapón accionado por el resorte, que en frío debe estar cerrado (impide el paso del refrigerante cuando está frío y dentro del motor), conforme el agua se va calentando debe abrirse éste tapón (si estuviera parcialmente abierto cuando el agua está aún fría, significa que no sirve) de forma progresiva y cuando el agua haya alcanzado los 92°C debe estar totalmente contraído el resorte y abierto en su totalidad el tapón (si no está abierto en su totalidad, cuando el agua está caliente a 92° es porque no sirve el termostato)).
Si tienes que comprar termostato nuevo, es necesario que sea repuesto original por su calidad y exactitud, RESPETANDO el GRADO TÉRMICO sugerido por el fabricante del auto, el grado viene marcado en la estructura metálica del termostato y el recomendado para tu motor es 87°/ 92°C (significa CIERRE a los 87° y ABIERTO a los 92°C. )
Espero te sirva mi información. Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
((el termostato tiene en su estructura metálica en el centro, un tapón accionado por el resorte, que en frío debe estar cerrado (impide el paso del refrigerante cuando está frío y dentro del motor), conforme el agua se va calentando debe abrirse éste tapón (si estuviera parcialmente abierto cuando el agua está aún fría, significa que no sirve) de forma progresiva y cuando el agua haya alcanzado los 92°C debe estar totalmente contraído el resorte y abierto en su totalidad el tapón (si no está abierto en su totalidad, cuando el agua está caliente a 92° es porque no sirve el termostato)).
Si tienes que comprar termostato nuevo, es necesario que sea repuesto original por su calidad y exactitud, RESPETANDO el GRADO TÉRMICO sugerido por el fabricante del auto, el grado viene marcado en la estructura metálica del termostato y el recomendado para tu motor es 87°/ 92°C (significa CIERRE a los 87° y ABIERTO a los 92°C. )
Espero te sirva mi información. Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Gracias santiago por la informacion lo estoy haciendo yo por eso tanta pregunta muchas gracias
Buenas noches tengo un gol 96 motor 1.6, el problema es cuando prendo el aire acondicionado a los 10 minutos comienza subir a temperatura al apagar el aire vuelve su temperatura normal y vuelvo prender el aire sube, le cambie electro, bomba de agua, manguera, mande hacer mantenimiento el radiador, cambie el electroventilador por favor si alguien me puede ayudar. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jose t, primero debes comprobar sacando la correa de accesorios, que la polea del compresor del A/acondicionado gire a mano suavemente sin trabas, si al girar lo hace bien, entonces el problema de recalentamiento del motor puede originarse por tres posibilidades:
1) Tienes que purgar (sacar burbuja de aire) del sistema de refrigeración del motor, cuando hay aire en sus canalizaciones internas, con poco esfuerzo o trabajo del motor se recalienta, el aire acumulado en las partes superiores del motor como en el cabezote (tapa de cilindros) NO permite la circulación del caudal de refrigerante abundante y necesario para que enfríe el motor.
2) Mide la compresión del motor del auto, en los 4 cilindros debe marcar por igual 130 PSI (libras) con una tolerancia +/- 10 libras, si la compresión estuviera más alta de lo mencionado, significaría que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote (tapa de cilindros), al cepillar en exceso sube la compresión, ésto no es bueno para el motor, pierde elasticidad en las aceleraciones y genera altas temperaturas.
3) Con los años de trabajo del motor, en el sistema de refrigeración se produce oxidación y residuos de cal que van obstruyendo los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto no permite que circule abundante caudal de agua, consecuentemente al usar el A/A el motor tiene que realizar más trabajo y sin una buena refrigeración eleva la temperatura. Para solucionar cualquier inconveniente mencionados en los numerales 2 y 3 es necesario sacar el cabezote.
Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
1) Tienes que purgar (sacar burbuja de aire) del sistema de refrigeración del motor, cuando hay aire en sus canalizaciones internas, con poco esfuerzo o trabajo del motor se recalienta, el aire acumulado en las partes superiores del motor como en el cabezote (tapa de cilindros) NO permite la circulación del caudal de refrigerante abundante y necesario para que enfríe el motor.
2) Mide la compresión del motor del auto, en los 4 cilindros debe marcar por igual 130 PSI (libras) con una tolerancia +/- 10 libras, si la compresión estuviera más alta de lo mencionado, significaría que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote (tapa de cilindros), al cepillar en exceso sube la compresión, ésto no es bueno para el motor, pierde elasticidad en las aceleraciones y genera altas temperaturas.
3) Con los años de trabajo del motor, en el sistema de refrigeración se produce oxidación y residuos de cal que van obstruyendo los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto no permite que circule abundante caudal de agua, consecuentemente al usar el A/A el motor tiene que realizar más trabajo y sin una buena refrigeración eleva la temperatura. Para solucionar cualquier inconveniente mencionados en los numerales 2 y 3 es necesario sacar el cabezote.
Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Jose t, se me olvido mencionar lo siguiente:
Si el inconveniente de elevación de temperatura se presenta sin estar circulando el auto, si que se le exija potencia al estar rodando, puede ser que sea una FALSA alarma de elevación de temperatura, puede tratarse únicamente de falla eléctrica del trompo PALPADOR que es el que permite que el puntero del indicador de temperatura en el tablero de instrumentos trabaje y suba más del medio; Un problema verdadero de recalentamiento, sería evidente si el agua del motor hierve o hace ruidos de burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o cuando se riega el agua o sale vapor por la tapa del recipiente, Si NO pasa lo mencionado, entonces puede tratarse únicamente de un circuito o mal contacto eléctrico, revisa que el cable del trompo palpador o conector hagan buen contacto, que su cable no esté pelado haciendo masa en el motor. Otra posibilidad es que la bobina de accionamiento del compresor de aire acondicionado tenga corto circuito, lo que causaría una alteración eléctrica en el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero, podría ser necesario que un electricista revise lo mencionado. Atte
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Si el inconveniente de elevación de temperatura se presenta sin estar circulando el auto, si que se le exija potencia al estar rodando, puede ser que sea una FALSA alarma de elevación de temperatura, puede tratarse únicamente de falla eléctrica del trompo PALPADOR que es el que permite que el puntero del indicador de temperatura en el tablero de instrumentos trabaje y suba más del medio; Un problema verdadero de recalentamiento, sería evidente si el agua del motor hierve o hace ruidos de burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o cuando se riega el agua o sale vapor por la tapa del recipiente, Si NO pasa lo mencionado, entonces puede tratarse únicamente de un circuito o mal contacto eléctrico, revisa que el cable del trompo palpador o conector hagan buen contacto, que su cable no esté pelado haciendo masa en el motor. Otra posibilidad es que la bobina de accionamiento del compresor de aire acondicionado tenga corto circuito, lo que causaría una alteración eléctrica en el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero, podría ser necesario que un electricista revise lo mencionado. Atte
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Tengo tengo un problema el aire que bota el electro ventilador va para adentro es normal o esta mal conectado
Hola,vale la aclaración si es motor diesel o nafta,es la misma compresión que deberían tener?
Edwar Zambrano de Ecuador hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un Vw gool 2003 le cambié los trompos de medidor de temperatura y no me sube la pluma del tablero pero si esta funcionando el ventilador automáticamente que problema puede ser.
ComentarNo funciona el tacometro y luz de aceite intermitente
Volkswagen Gol 2001 diesel 1.9 full 5p 156000 kms
Buenas tardes, tengo un gol 2001 diesel full 5p, un dia lo puse en marcha y no funcionaba el tacometro, al mismo tiempo quedo intermitente la luz del aceite, alguien sabe cual puede ser el problema? Desde ya muchas gracias!!
20 casos
Tengo el m ismo problema por favor alguien que nos ayude
metanol6666 de Argentina hace 6 años
Hace revisar si sube aceite, si sube es un bulbo que va en la bomba de gasoil, solo en el diesel pasa esto, el bulbo sale caro, solución rápida, pone un medidor de presión de aceite,
Tengo el mismo problema pero el reloj rpm funciona bien. Cambié los dos bulbos de aceite del Gol 1.9 SD 2000 y sigue haciendo lo mismo.
Hola pudieron solucionar pq yo tengo el mismo problema si alguno tiene info gracias
metanol6666 de Argentina hace 6 años
Tenés que cambiar el bulbo que está en la bomba de gasoil, sale caro o poner un reloj de presión de aceite
Como se q es el bulbo de la bomba de gasoil el q esta jodido ?
metanol6666 de Argentina hace 6 años
Por todo lo mencionado anteriormente, si te pasa tal cual lo que dicen los comentarios es el bulbo, hace 10 días hablé con el dueño del gol y le cambió el bulbo y se solucionó todo, dejo de titilar el testigo de aceite y le marca las revoluciones del motor!
@metanol6666Como se llama el bulbo que ahí que. Cambiar
Alguien sabe como van los cables del bulbo de rpm del wv 1.9 diesel el sensor esta en bomba
jorge sandoval de Argentina hace 5 años
Hla tengo un gol g3 de tanto darle para arrancar me quede sin batería y se me descalibro el reloj cuenta vuelta como se puede solucionar saludos
Me paso exactamente el mismo problema. Tengo un gol 2000 Sd y tenia el rele del tacometro medio suelto (que puede ser que se halla quemado) ( en mi caso el rele estaba del lado del acompañante, debajo de la guantera)
Alguien sabe como conetar un tacometro en un gol g4 en la ecu gracias
Kevin Natalini de Argentina hace 4 años
Cuando te deja de funcionar el cuenta vuelta y te parpadea la luz de presión de aceite en simultaneo, es el bulbo que va al la bomba inyectora, ubicado entre las cuatro salidas de los caños de los inyectores, puede que se corte un cable o el mismo se rompa. Esa es la solución al problema.
Tengo los cables cortados, tengo un gol 1.9 sd 2001. Saben que colores son los conectores?
Milton1980 de Uruguay hace 4 años
Hola q tal, tengo un g3 2001 1.9 no me funciona el rpm, consulte por ese bulbo y me dieron un precio de 25 mil pesos uruguayos saludos! Me parece una locura es una tercera parte de lo q me salió hacer el motor completo.
Adrián g31,9 de Argentina hace 4 años
Hola a mí me hace todo lo mismo pero es más una falla eléctrica me lo hace cuando no enciende el rulo de precalentamiento , después lo dejo un rato y doy contacto y anda precalentamiento y se va la falla de cuenta vuelta y bulbo de aceite
Me pasaba lo mismo en una Gol Country diesel, el rulo del calentador no encendía, el tacómetro muerto y la luz de aceite parpadeante. De
Sconecté la ficha cilindrica que trae todo el cablerío del tablero y la volví a conectar. Empezó a funcionar todo de nuevo. Me dijeron que fue como un reseteo.
Sconecté la ficha cilindrica que trae todo el cablerío del tablero y la volví a conectar. Empezó a funcionar todo de nuevo. Me dijeron que fue como un reseteo.
JUAN CARLOS de Argentina hace 3 años
Revisa fusible de alta capacidad ubicado al lado de la bateria
Balderrama de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo amigo !! Sabes que solo limpie los bornes !! Ya arrancó a andar el tacómetro y dejo de titilar la luz de aceite !!
Es el bulbo que va entre los caños de la bomba inyectora tiene dos cables ese es del cuentavueltas y queda parpadeando luz de aceite... primero antes de cambiarlo fíjense que no estén cortados los cables
ComentarTablero no funciona Solucionado
Volkswagen Gol 2010 g4 motor 1.6 40000 kms
Comenzo fallando primero el reloj y luego en un dia se murio el tablero. Se apago totalmente el display del reloj, y no se mueven las agujas (velocimetro marca cero, cuenta revoluciones y combustible desaparecieron tambien). Solo funcionan luces indicadoras. El auto (motor) funciona normalmente. Les agradezco me comenten como se puede solucionar. Saludos !!
2 casos
Pruba tu regulador de voltaje podria tener una falla de tension ya que genera corrientes elebads que las luces pequeñas o funciones que no puedan soportarla por la variacion
Yo tengo un 2003 con el mismo problema sera lo mismo? tendre que cambiar regulador ya al dare contacto empieza a joder con las agujas suben y bajan el velocimetro y nafta
Ante todo muchas gracias por contestarme. Luego de tres dias comenzo a funcionar magicamente pero se quemaron las luces del tablero (agujas funcionan). Eso podria corrobor tu hipotesis del regulador de las luces quemadas por alta tensión. Probé el regulador de voltaje de la siguiente manera: Con el motor en marcha y acelerado no debe sobrepasar de 14 amperes medidos sobre bornes de batería. El regulador funciona. Como conclusión: supongo que debe ser humedad ya que el dia de lluvia tenia el desempañador al maximo y ese aire pudo haber afectado el tablero (El gol power 2010 no tiene instalado filtro de polen). El tablero en su parte posterior tiene rejilla. O tambien pudo ser una falla aleatoria, no se. Nuevamente gracias y saludos amigos !!
Hola. Tengo el mismo problema con el tablero, primero la aguja de la velocidad me marcaba bien y de la nada me bajaba a 0 y despues de un rato me volvia a subir, despues de un tiempo tuve el mismo problema con la aguja de la nafta, estaba el tanque lleno y la aguja subia y bajaba sola. Y por ultimo me empezó a fallar la aguja del kilometraje, no corren los kilometros. Que puede ser? me pueden dar una ayuda para solucionar el problema, muchisimas gracias
Mejor respuesta (según Danibu)
A mi me pasó en días húmedos. Ahora lo cuido de que entre humedad al interior y lo ventilo cuando sale el sol. Si ves el tablero, es un equipo electrónico y no esta totalmente cerrado atrás. Suelo dejarlo con calefacción al máximo ahora en invierno para que se seque bien. Parece funcionar porque no jodió mas. En ese momento quité la ficha que conecta el tablero, y no es porque estaba muy bien asegurada con traba. Saludos y suerte.
Lo que me sucede con mi auto Gol Pawer 2014 es que cuando quiere marca velocidad y en segunda se acelera solo que puede ser ,es todo del mismo problema, cual es la solucion?
Si se acelera solo pueden ser los sensores del motor. Tal vez necesita limpieza de cuerpo de mariposa y sensor-valvula de aceleración. Hay un aerosol para eso, pero hay que saber porque podes descalibrarlo. Saludos.
Hola tengo un gol mod2004. Un día cambie la batería y nunca más anduvo normal mi tablero. El velocímetro se dispara o no anda. El medidor de combustible hace lo mismo.
Y el cuenta kilómetros quedó en 0km. Cambie bulbo de velocímetro y medidor de combustible pero no era eso
Y el cuenta kilómetros quedó en 0km. Cambie bulbo de velocímetro y medidor de combustible pero no era eso
ComentarReinició cuenta km y reloj
Volkswagen Gol 2007 3 puertas 69000 kms
Cada vez que se pone en contacto se reinicia la computadora y levantauy despacio aguja marca combustible, la luz del tablero no enciende a menos que se ponga en contacto...
11 casos
Estoy teniendo problemas parecidos, con la diferencia que es al sacar el contacto y no siempre, lo pudiste solucionar? sabes que es?
@JuanAl final era el borne de la batería, revisen bien eso, pareciera que está bien apretado pero a veces te engaña, prueben lijando los terminales y los bornes de la batería
Yo también tengo el mismo problema en un gol 2007 tambien...
Me pasa lo mismo despues de cambiar el stereo, alguien lo soluciono? // LO PUDE SOLUCIONARRRRR de la ficha del estereo original le salen 2 cables rojos q estan empalmados a un cable rojo grueso (es el q trae los 12v) y un cable rojo muy finito. Cuando cambie el estereo de ese empalme de 4 cables yo solo corte el grueso q traia los 12v y lo conecte al estereo nuevo. Lo que me falto fue conectar el cable finito, segun lei por ahi es lo q alimenta al tablero cuando el auto esta apagado. Al conectar ese cable finito a los 12v se soluciono el problema, ahora se guarda la hora , el odometro parcial y las agujas se bajan al apagar el auto. No habia ningun fusible quemado.
Hola , te consulto si tenés alguna foto de esos cables yo compré un gol pero ya tenía instalado otro estereo, un pionero, lo saqué y solamente ví un cable rojo grueso el otro que mencionas no
Hola! No tengo fotos, pero el problema es ese, de ese cable Rojo grueso se empalma en la ficha uno Rojo finito, si no lo ves debe estar metido suelto por ahí adentro del tablero
Gracias Javier por la pronta respuesta mañana saco el estereo y trato de buscarlo.
Acá les pasó la foto del famoso cable rojo, en mi caso es rojo y blanco de un Gol 2011 saque el estereo pioneer que le pusieron y se ve que lo cortaron bien adentro
1
Hola, Una Consulta, Se Me Desconfiguro El Cuenta Km Del Tablero Y Quedó En Cero. Cómo Hago Para Que Vuelva A Marcar Los Kilómetros Que Tenía
A mi me pasa que saco el contacto y se resetea el cuanta km parcial y la hora, también la aguja del la nafta muere, no se que hacer, ya revisé todo lo de las masas y los bornes pero nada
Lijen lo bornes y los terminales de la batería, santi remedio, no jodió mas
Jonatanacosta de Argentina hace 2 años
A mí me pasa lo mismo. Se reinicia todo y no me marca la nafta. Queda la reserva encendida. Ayuuuudaaaa
Probá lijando los bornes y los terminales de la batería
ComentarProblemas con el velocimetro, la aguja se vuelve loca
Volkswagen Gol 2013 3 Puerta, 1.4 30500 kms
Buenas noches, tengo un gol power 2013 que tiene problemas con el tablero. Mas precisamente con el velocimetro y las revoluciones. Cuando manejo, de repente la aguja pierde el control, sube y baja y vuelve a marcar la velocidad real. Al producirse esto, siento que el auto se acelera un poco. Esto se soluciona rapidamente?
2 casos
Hola amigo como estas? ami me paso lo mismo , tenes que cambiarle el sensor de velocidad ese repuesto me costo $150 , lo podes cambiar vos mismo ese sensor te falla porque cuando lavaste el motor de tu auto le entro agua!! saludos amigo
Hola salucionaste tú problema? A me pasa exactamente igual. Llega 3mil revoluciones y cae la aguja del velocímetro a cero. Y acelera un poco más.
Voy andando y repente el marcador de km se pone en 0 y de golpe vuelve a funcionar
Hola tengo un gol 2010...me pasa lo mismo con la aguja del velocimetro sube y baja sin parar, y en ese momento se acelera y comienza a andar raro, lo lleve la semana pasada y hoy ya esta otra vez igual...
Tengo un Gol 2005 BASE tablero común solo aguja velocidad y nafta ,, me dejaron de funcionar ,,, le cambie el sensor de la caja xq me dijeron ,,, pero nada ,,, de vez en cuando anda un rato y luego deja de andar ,,, o por momento ambas agujas se ponen locas y van de un lado hacia otro... que puede ser
Hola me pasa lo mismo con el mismo gol... lo solucionaste??
Le tuve que cambiar el tablero. Se jode un microprocesador y el instrumental entra en falla... ni ahí otra solución
Gracias...la verdad que me ha vuelto loco...gracias!
Mira no sé qué zona sos. Yo sos de zona oeste de bs as. Búsque x MercadoLibre pedían arribe de los 4500 pesos. Métete en facebook y busca ahí. Yo enganche uno x 900 pesos hace 3 semanas. Es fácil de cambiarlo. Al. Cambio lo hice yo un instrumentista me pedía 6000 pesos para instalarme uno usado
Cualquier duda escribime o deja te celu x si necesitas que te asesoré
Hola tengo un gol 2013, la aguja del velocímetro está loca se mueve para todos lados, y no se que puede ser, necesito asesoramiento... gracias
Yo tuve el mismo drama. Cambie. El tablero y solución al problema.
Búscate algúno usado. Y hacelo cambiar
Búscate algúno usado. Y hacelo cambiar
La aguja del combustible funciona bien ??? Por qué si es solo el velocímetro y el resto funciona bien entonces es en sensor de la caja de velocidades
Daniel ramirez de Argentina hace 2 años
Consulta y si anda mal la aguja del combustible no marca las revoluciones y se paro el cuenta kilometros que podria ser?
Si si el resto funciona correctamente...muchas gracias...
Entonces debe ser el sensor de velocdad de la caja , proba cambiando eso es sencilla
Hola tengo un gol 2014 me falla en baja, hace lo mismo con la aguja del velocímetro y de la nafta tambien me prende y apaga la luz de la nafta, puede ser algún sensor ??
ComentarReporte de múltiples fallas Solucionado
Volkswagen Gol 2017 G7 comfortline 1.6 35000 kms
Buenas noches, tengo un vw gol g7 sedan comfortline del 2016. Desde hace 5 meses que estoy con un problema y el mecánico no ha podido solucionarlo. Cada vez que dejo el auto al sol y levanta temperatura ambiente, cuando lo voy a prender y/o al ponerlo en marcha me salen múltiples fallas ya sea en el tablero, la radio y/o los bloqueos de las puertas. Esto sucede siempre que queda al sol y hace calor, de noche o cuando queda a la sombra no lo hace...
Las fallas no siempre se dan todas juntas, pero le sucede lo siguiente:
- En el tablero me señala ERROR DE AIRBAG, ERROR DE FRENOS (las fallas que… Leer completa
11 respuestas
Hola disculpen. Tengo problemas con la luz corta no anda. La larga y demás andan impecable. Me ayudan😐
Le erraste en la zona para realizar la consulta...
Sigo sin encontrar solución al problema. Lo único q pude ver es q tapando del sol la zona del tablero, la falla no sale.
Mejor respuesta (según Marcelo)
A mi me pasó algo parecido pero los errores eran todos en la parte trasera del Gol 2012 se prendian los testigos del freno desempañador traser las luces no perndian el limpiaparabrisas trasero no funcionaba etc. y solo fallaban cuando hacia calor. El problema lo solucionaron quitandole los conectores de plastico duro que traen los cables de fabrica por cinta de aislar porque aparentemente al calentarse los cables se salian de su lugar y no hacian contacto y en frio se volvian a juntar. Al poner la cita se solucionó el problemna y todo funciona muy bien.
Al final el problema era el tablero instrumental. Me lo cambiaron y se acabó el problema
Hola Marcelo, te resultó el cambio que te hicieron ? te cuento, yo hace dos meses estoy con idas y vueltas con mi Gol trend 2017. Lo llevé a un taller VW oficial (en La misma concesionaria donde lo compré) y no logran dar con la falla. Primero cambiaron el transformador de encendido + bujías + cables de bujías, a los días volvió la falla (todas las mismas que vos enumeras) Después me dicen que era un problema de la combustión. Lo retiro y el mismo día vuleve a fallar. Después me dicen que es un problema en los fusibles que se conectan a la unidad de control, supuestamente lo solucionan. A las 24 hs de utilizarlo nuevamente la falla. Supuestamente ellos envian un informe a fábrica y están trabajando a la par, eso es lo que me dicen ahora. Les conte tu caso...
Entiendo que en cada caso puede ser diferente, pero me suena tan parecido. (perdón escribi muy largo...es que ya no se y gaste mucho dinero...
Entiendo que en cada caso puede ser diferente, pero me suena tan parecido. (perdón escribi muy largo...es que ya no se y gaste mucho dinero...
Buenas tardes Lourdes, luego que me cambiaran el tablero instrumental se solucionó el problema. No se cual es la falla que te sale, pero a mi me salían todas las posibles tal cual describo
Si, iguales. Empezó con el mensaje de Error de frenos , park pilot no disponible , el velocímetro se pone en cero cuando pongo la luz de giro no se enciende en el tablero. No bajan las ventanillas cuando esta en error. Y si lo apago no vuelve a encender hasta después de un rato. Como que todo falla. Veremos que encuentran esta vez. Me respondieron que están trabajando en conjunto con la fábrica. Gracias por tu respuesta! Saludos
Si, es tal cual lo que me pasaba. Proponeles el cambio del tablero, que te coloquen otro a modo de prueba
Hola Lourdes, si hicieron el cambio del tablero? Tengo un gol que hace justamente lo mismo, a mí me dicen que es un problema con el módulo del ABS, pero no están seguros, no sé si al final te cambiaron el tablero
Comentar¿Dónde se encuentr el sensor de velocidad del Volkswagen gol 2020? Solucionado
Volkswagen Gol 2020 4 puertas, 1.6 61420 kms
Quisiera que me ayuden con un problema de que No marca el velocímetro, tiene encendida la luz del freno de mano y también el EPC. Quisiera saber dónde se encuentra ubicado el sensor de velocidad en estos modelos de 2020, me dijeron que el sensor ya no los tienen cerca de la transmision. Por eso quería que me ayuden
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, esta ubicado en el transfer, aproximadamente sobre la salida del eje delantero de la rueda derecha. Atte.
Muchas gracias. Quisiera que me ayude con el problema que tengo, es que hay momentos en el que mi velocímetro funciona y otros no, y también se activa la luz del freno de mano, no se cual será la causa de eso... Está encendida la luz del EPC la luz del ABS la luz del freno de manos y del check engine... y cuando funciona el velocímetro todos dejan de alumbrado y solo queda el del ABS y el del check engine. No sé si eso amerita a cambiar los sensores del ABS y del velocímetro... o que se tiene que hacer. Por qué el mecánico con el que estoy me dijo que el hay que cambiar el sensor del ABS para que funcione el velocímetro y no confío en eso...
Mejor respuesta (según Yerson)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, no sustituya ningún sensor si un mecánico experto en volkswagen no ha comprobado y determinado su daño, de lo contrario ud realizará gastos infructuosos cambiando repuestos a la adivinanza o con criterio errado del inexperto que está revisando su auto y lo peor sin solucionar el problema.
Lo primero que debe comprobar el mecánico VW es que el nivel de liquido de frenos sea correcto o completar si fuera necesario ya que de estar bajo (por desgaste de pastillas o zapatas ) puede encender la luz del freno de mano o de estacionamiento ; luego debe PURGAR las canalizaciones y el sistema de frenos revisando que no existan fugas de liquido por los esbozos de los caliper o cilindros receptores posteriores , una vez que se haya revisado lo mencionado , comprobará la causa u origen de falla por la que aveces deja de trabajar correctamente el velocímetro, es posible que el sensor del velocímetro ubicado en la parte superior del transfer, este enviando una señal errática o falsa al computador , este sensor de velocidad tiene en su interior un piñón plástico que con el uso o tiempo se desgastan o se rompen los dientes y la solución puede ser solo cambiar este piñón que se vende en los almacenes como repuesto, obviamente si se observa su daño , el sensor de velocidad además de permitir que funcione el velocímetro , envía una señal electrónica o información de velocidad al computador y como éste se encarga de controlar y dosificar la intensidad de frenada de cada llanta basándose en la velocidad de desplazamiento del auto , con la señal errática del sensor , el sistema de frenos ABS no podrá trabajar adecuadamente y puede disminuir la capacidad de frenada y encender o activar las alertas luminosas del tablero que informan falla de freno y /o ABS.
Luego el técnico desconectará los bornes de bateria para limpiar y los volverá a conectar ajustando y comprobará la carga eléctrica de la bateria que jamas debe ser menor a 12,5 voltios, en el caso que estuviera con menor voltaje la bateria, no pueden trabajar correctamente sensores y pueden encender las alertas luminosas del tablero y si la bateria es vieja , no tendrá la capacidad de mantener almacenada la electricidad en su interior , si esto se comprueba , debe sustituir la batería ; cabe informar que muchos problemas de tipo electrónico como el encendido anormal de las alertas en el tablero se presentan por carga estática y al desconectar los bornes se elimina y al volver a conectarlos es como haber realizado un "reinicio" y todo puede volver a funcionar con normalidad. Si luego de realizar lo indicado persistiera el problema , con el scanner o con un multimetro se comprobará los sensores de ABS de cada rueda, en caso de determinarse daño en uno de ellos debe ser sustituido.
Con lo explicado ud comprendera que es imposible decirle con certeza y sin tener la oportunidad de revisar su auto en dónde esta localizado el punto exacto de averia , hay varios puntos más a comprobar y que me tomaria mucho tiempo explicar, pero el técnico conoce procedimientos ordenados de comprobacion y con ayuda del scanner solucionará la falla en su auto, en mecánica no existe daño o falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Lo primero que debe comprobar el mecánico VW es que el nivel de liquido de frenos sea correcto o completar si fuera necesario ya que de estar bajo (por desgaste de pastillas o zapatas ) puede encender la luz del freno de mano o de estacionamiento ; luego debe PURGAR las canalizaciones y el sistema de frenos revisando que no existan fugas de liquido por los esbozos de los caliper o cilindros receptores posteriores , una vez que se haya revisado lo mencionado , comprobará la causa u origen de falla por la que aveces deja de trabajar correctamente el velocímetro, es posible que el sensor del velocímetro ubicado en la parte superior del transfer, este enviando una señal errática o falsa al computador , este sensor de velocidad tiene en su interior un piñón plástico que con el uso o tiempo se desgastan o se rompen los dientes y la solución puede ser solo cambiar este piñón que se vende en los almacenes como repuesto, obviamente si se observa su daño , el sensor de velocidad además de permitir que funcione el velocímetro , envía una señal electrónica o información de velocidad al computador y como éste se encarga de controlar y dosificar la intensidad de frenada de cada llanta basándose en la velocidad de desplazamiento del auto , con la señal errática del sensor , el sistema de frenos ABS no podrá trabajar adecuadamente y puede disminuir la capacidad de frenada y encender o activar las alertas luminosas del tablero que informan falla de freno y /o ABS.
Luego el técnico desconectará los bornes de bateria para limpiar y los volverá a conectar ajustando y comprobará la carga eléctrica de la bateria que jamas debe ser menor a 12,5 voltios, en el caso que estuviera con menor voltaje la bateria, no pueden trabajar correctamente sensores y pueden encender las alertas luminosas del tablero y si la bateria es vieja , no tendrá la capacidad de mantener almacenada la electricidad en su interior , si esto se comprueba , debe sustituir la batería ; cabe informar que muchos problemas de tipo electrónico como el encendido anormal de las alertas en el tablero se presentan por carga estática y al desconectar los bornes se elimina y al volver a conectarlos es como haber realizado un "reinicio" y todo puede volver a funcionar con normalidad. Si luego de realizar lo indicado persistiera el problema , con el scanner o con un multimetro se comprobará los sensores de ABS de cada rueda, en caso de determinarse daño en uno de ellos debe ser sustituido.
Con lo explicado ud comprendera que es imposible decirle con certeza y sin tener la oportunidad de revisar su auto en dónde esta localizado el punto exacto de averia , hay varios puntos más a comprobar y que me tomaria mucho tiempo explicar, pero el técnico conoce procedimientos ordenados de comprobacion y con ayuda del scanner solucionará la falla en su auto, en mecánica no existe daño o falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mi chevrolet zafira suve y vaga laselerasion sola pero yo acelero y no acelera orende vien y todo pero no responde cuando le pido el acelerador q solusion me pueden dar por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe no exista obstrucción de filtro y mida la presión de bomba de combustible que no sea menor a 30 libras si fuera menor significa daño de bomba ; comprobará el buen trabajo de sensores como MAP , caudalimetro y el de OXÍGENO, no exista obstrucción en la válvula EGR ni en el sistema PCV; que no este quemado el potenciometro del cuerpo de aceleración o del pedal acelerador. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
ComentarNo enciende al dar marcha corta corriente Solucionado
Volkswagen Gol 2001 g3 133500 kms
Hola espero que puedan ayudarme con este problema, habia usado el gol tipo 6 de la tarde y no había pasado nada vuelvo 7:30 de la tarde pongo el contacto espero que se apaguen las luces de nafta, llave codificada y temperatura (siempre lo hago) intento dar marcha y se corta la corriente total sin funcionar ni el cuenta km al soltar la llave vuelve la corriente poniendolo de nuevo en contacto pero si le doy encendido me hace lo mismo. Algo raro que hace es que la luz de llave codificada prende a media luz osea no con todo el brillo y aveces parpadea y yo sentí ruiditos del acompañante TIC TIC T… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Nicolas )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Nicolas, es posible falta de ajuste en uno de los bornes de batería, sulfato que no permite buen contacto, revisa el cable negativo de la batería que el extremo que se sujeta a la carrocería no tenga óxido, revisa que esté ajustado el cable trenzado del motor a la carrocería bajo el piso del copiloto, falta de agua destilada en la batería, Incapacidad de almacenar la carga eléctrica por vejez de la batería. Atte.
Nicolas mi gol presento ese problema hace una semana y todavia lo tiene pero se cual es la causa del mismo, es la suichera, si le das de forma normal sientes que el arraque dispara y luego se corta todo como si estuviera descargada la bateria, has lo siguente: pasa el switch y esperas como siempre que se apaguen tus luces y le das a prender pero lenta y delicadamente en la suichera sentiras un TIC hay prendera el vehiculo... ojo no pases la llave completa hasta el vehiculo no encienda...
Gracias gente era la batería muerta, antes de comprar la batería lo lleve al mecánico y me reviso la batería y me lo arranco y me dijo que cuando no tiene buena carga la computadora de abordo no se comporta normal ni las luces del tablero y hace cosas raras y al dar marcha no es que algo corta la corriente sino que traga toda la energía la bobina de encendido gracias por los comentarios!!!
Tengo un woslvagen 94 doy marcha y funciona por ,20segundos y se apaga alguien q me puéda ayudar
romanroberto de Argentina hace 5 años
Mi problema es no prende si le doy ala llave hasta el fondo arranque se apaga el gnc y la nafta y no hay manera cambie contactor y se agravo el problema. Lo empujamos y arranca gracias roman
Gol country 1.6 2006 nafta
Gol country 1.6 2006 nafta
Buenas noches tengo un gol 2004 al darle encender no manda corriente pero al soltar le el swche envia corriente ni empujado enciende y en el tablero en la parte del kilometraje al pasar swche sale off alguien. Q me ayude con ese problema por favor
Martincho s.l de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un problema con mi gol country en lo mejor que va andando se para como si se quedará sin corriente después tengo que volver la llave y dar marcha como si lo hubieran apagado de la llave lo raro es que no se corta la corriente del vehículo
ComentarFalla en velocimetro, jaloneo, encendido de luces testigo y otros Solucionado
Volkswagen Gol 2014 3P 1.4 21000 kms
Velocímetro no funciona o marca malHuele a gasolinaLuz de inyecciónSe apagaJalonea/TironeaSe acelera...
Hace 40 días que el vehículo presenta problemas. Comenzó con fallas en el indicador de velocidad intermitentes, es decir la aguja que indica velocidad caía repentinamente a 0 y el vehículo automáticamente se aceleraba, cuando la aguja volvía a indicar velocidad el funcionamiento del vehículo se normalizaba. Aclaro que la aguja cuenta vueltas funciona normalmente. Días después el velocímetro no funcionó más y con ello la implicancia de no contar los kilómetros recorridos. A partir de entonces el comportamiento del auto fue un caos. Se acelera solo, ratonea, falla y se siente un fuerte olor a co… Leer completa
20 respuestas
Yo tengo un gol power. Me paso lo mismo me cambiaron el sensor en el service y dejo de hacerlo hasta hace unos dias pero para esto pasaron 3 años ya del cambio... que te lo vuelvan a cambiar porque tiene que ser eso
Revisa el catalizador... puede estar tapado...
Hola lula podrias especificarte mejor que sensor?, yo tengo el mismo problema. Gracias.
Estimado, me paso lo mismo en mi gol power 2012, lo lleve a un vw oficial lo escanearon y salto que era el sensor del cigueñal, lo cambiaron y listo no hizo mas problemas.
Espero que te sirva saludos.
Espero que te sirva saludos.
Hola me está pasando excactamente lo mismo... cae a cero, ratonea, se acelera, se enciende la luz de la nafta y la aguja baila... aveces la luz testigo del motor... pudieron solucionando cambiando el sensor del cigueñal o cómo hicieron? gracias!
Mejor respuesta (según evilla)
Me han solucionado el problema. Han detectado un cable pelado que alteraba el comportamiento de la computadora y quemaba sensores. Luego del reemplazo del cable defecuoso se reemplazaron los sensores quemados y todo volvió a la normalidad.
Me solucionarn el problema cambiando el sensor de velocidad teoricamente por lo que me dijeron... yo mucho no entiendo de mecanica... se que existe pero nada mas q eso... no lo hace mas a eso... pero igual creo que muy bien no quedo lo noto raro al andar. Saludos
A mi me pasa igual con mi Gol 1,6 2011 , limpiaron el sensor y dejo de molestar unos dias , pero a vuelto a molestar y cuando pasa el motor ronronea. Que hacer ?
Y ademas me hicieron la afinacion, por ahora y espero q no pase mas... anda bien
No el sensor de velocidad es una cosa y la bobina es otra cosa
Es mejor llevarlo a la Wolksvagen Directamente para que le solucionen el tema o tu que opinas ?
Mira yo lo lleve a un taller mecanico especializado en inyeccion , por ahi en wolkvaguen te cobren `parecido si el taller es muy bueno... no se yo no soy partidaria de llevarlo a wolkvaguen a veces es mejor un mecanico
Alguien me podria indicar donde se encuentra el sensor en un volkswagen gol 2013? No he podido dar con su ubicación para ponerle el nuevo sensor
Sensor de velocidad, la aguja del tacometro no marca la velocidad y el odometro no marca los km recorridos. Lo otro es que en movimiento cuando suelto el acelerador pega un jalon.
Si el cableado y los voltages estan correctos el sensor no sirve... tambien revisar los soportes o patas del motor...
Hola Alberto, ya sabi que lo que esta malo es el sensor, ya tengo el respuesto, lo que necesito saber es la ubicación de este? Abajo de que se encuentra, al lado de que, etc etc.
Gracias!
Gracias!
Este video te ayuda... https://www.youtube.com/watch?v=PVYCj_…
ComentarProblemas con el sensor de temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 2008 Power 3 puertas 1.6 200000 kms
Buenas. Tengo un problema con el marcador de temperatura del tablero, mientras voy andando por ahí marca un ratito (alcanza los 90 y se queda ahí, normal) pero la mayor parte del tiempo se apaga o marca 0 y solo funciona cuando enciendo el aire acondicionado y se prende el electroventilador, ahí después de que apago el aire acondicionado queda marcando. Hace poco cambié el radiador, la bomba de agua y el bulbo de temperatura pero el mecánico no le encuentra solución a este tema.
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, tiene que revisar no exista cortocircuito en el relé o cableado eléctrico en el que se conecta el bulbo que comanda el funcionamiento de la aguja o puntero del instrumento de temperatura, es posible también que exista burbuja de aire no deseada en las canalizaciones del sistema de refrigeracion y aún no ha salido del sistema.
Mejor respuesta (según Pedro)
Finalmente lo lleve a un instrumentista y encontró que s había descalibrado la temperatura en la computadora del auto
ComentarPartida fallada? Velocímetro no anda, gasta combustible y "tironea"
Volkswagen Gol 2012 Power 3 puertas 15614 kms
¡¿A quièn se le puede imaginar que un auto comprado 0 km, que cumple un año y 10 días de uso, con muy poco kilometraje y services oficiales "al día" se rompe y deja tirada a su dueña (y casi le genera un accidente)?! yo no lo hubiera creído hasta que me pasó a mí...
Estaba manejando en la ruta y de golpe el velocímetro "se volvió loco" y marcaba velocidades distintas a la real. Al marcar velocidades inferiores el auto perdía potencia y rápidamente bajaba la velocidad (a pesar de que yo acelerara). UN auto que venía detrás mío (y no mantenía su distancia de frenado) casi me choca cuando perdí… Leer completa
2 casos
Tenemos que reclamar porque nuestros autos vienen con un vicio oculto
Iván negro de Argentina hace 6 años
Hola hace poco compre un gol trend 2008 1.6 y no me anda el velocímetro ni el cuenta kilometraje, también la aguja de combustible sube y baja, lo lleve al mecánico y me dijo que el sensor de velocidad no era, alguien me puede ayudar? Gracias!
Emanuel santilli de Argentina hace 6 años
Hola ivan tengo el mismo problema ya lo solusionaste yo creo q sera el sensor de velocidad
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Mariela, Comparto contigo que hay que reclamar, pero lamentablemente ninguna marca de vehículos está libre de que el rato menos pensado presente falla por defecto mecánico o electrónico, aunque la tecnología avanza, siempre se presentan inconvenientes como los que tienes en tu auto.
Sugiero solicitar AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías.
Estoy de acuerdo contigo que causa malestar e indignación, cuando uno lleva el auto al taller, en donde se supone que deben hacer todas las revisiones pertinentes y NO las hacen, parece un mal general de TODAS las marcas, posiblemente por exceso de trabajo o falta del personal idóneo para el control y responsables de CALIDAD TOTAL; Parece que lo único que sí atrae su atención y les preocupa, es la emisión de la factura y del cobro, sin que importe si se realizaron a conciencia todos los trabajos que exige cada mantenimiento.
Lamentablemente, los hierros fallan aún que te hayan dicho que los Gol son indestructibles, autos más lujosos que cuestan mucho más dinero también fallan, requieren de paciencia de los usuarios y SUERTE, para que nos atienda o se haga cargo de los arreglos, el MEJOR de los técnicos del taller; también debemos preparar el ánimo, para estar predispuestos a regresar y hacer el reclamo pertinente si algo falla. Atte.
Sugiero solicitar AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías.
Estoy de acuerdo contigo que causa malestar e indignación, cuando uno lleva el auto al taller, en donde se supone que deben hacer todas las revisiones pertinentes y NO las hacen, parece un mal general de TODAS las marcas, posiblemente por exceso de trabajo o falta del personal idóneo para el control y responsables de CALIDAD TOTAL; Parece que lo único que sí atrae su atención y les preocupa, es la emisión de la factura y del cobro, sin que importe si se realizaron a conciencia todos los trabajos que exige cada mantenimiento.
Lamentablemente, los hierros fallan aún que te hayan dicho que los Gol son indestructibles, autos más lujosos que cuestan mucho más dinero también fallan, requieren de paciencia de los usuarios y SUERTE, para que nos atienda o se haga cargo de los arreglos, el MEJOR de los técnicos del taller; también debemos preparar el ánimo, para estar predispuestos a regresar y hacer el reclamo pertinente si algo falla. Atte.
Gracias Santiago por tu amable respuesta ;)
EL service Oficial ya revisó mi auto y me informó que está fallando el sensor de velocidad y que¡¡ hay que reemplazar el cuadro de instrumentos!! Además de re- codificar mi dos llaves del vehículo... costo estimado $5000 aprox. Una estafa total. Sigo reclamando y me siguen bicicleteando cuando es OBVIO que semejante daño es debido a que los componentes que debo reeemplazar han venido defectusos de fábrica. Y eso no es mala suerte (porque la suerte se atribuye a cosas que escapan de nuestra lógica) sino es sinónimo de una empresa que utiliza componentes defectuosos en sus autos (y eso es culpa 100% humana). Evidentemente ahora los Gol Power son una nueva gama de vehículos ya que son los únicos que tiene un año de garantía (desde ahora el resto de la gama posee 3 años o 100.000 km) lo que significa que pertenecen al segmento de autos "descartables" ya que están armados para durar 12 meses y luego descomponerse irremediablemente. Espero que mi problema sirva de advertencia para todo aquel que pretenda comprar un VW Gol Power al dejar en claro que ya no es más el auto noble que supo ser,
EL service Oficial ya revisó mi auto y me informó que está fallando el sensor de velocidad y que¡¡ hay que reemplazar el cuadro de instrumentos!! Además de re- codificar mi dos llaves del vehículo... costo estimado $5000 aprox. Una estafa total. Sigo reclamando y me siguen bicicleteando cuando es OBVIO que semejante daño es debido a que los componentes que debo reeemplazar han venido defectusos de fábrica. Y eso no es mala suerte (porque la suerte se atribuye a cosas que escapan de nuestra lógica) sino es sinónimo de una empresa que utiliza componentes defectuosos en sus autos (y eso es culpa 100% humana). Evidentemente ahora los Gol Power son una nueva gama de vehículos ya que son los únicos que tiene un año de garantía (desde ahora el resto de la gama posee 3 años o 100.000 km) lo que significa que pertenecen al segmento de autos "descartables" ya que están armados para durar 12 meses y luego descomponerse irremediablemente. Espero que mi problema sirva de advertencia para todo aquel que pretenda comprar un VW Gol Power al dejar en claro que ya no es más el auto noble que supo ser,
Hola te cuento que yo tengo uno igual comprado en noviembre de 2011 y me pasa exactamente lo mismo. Una verguenza. Mañana vere cuanto me sale este arreglo. Y con la factura correspondiente tambien hare la denuncia en defensa al consumidor. Saludos Enrique
Enrique: si hacemos reclamos aislados VW no va a prestarnos atención... pero si somos muchos los que reclamamos la historia es otra porque así les será imposible negar que los VW Gol POWER 1.4 vienen de fábrica con piezas defectuosas, vicios ocultos, y tendrán que responder y aceptar públicamente que tenemos razón (y reemplazar sin costo alguno todas las partes falladas). Saludos!
En muy pocos días el número de post en los que se habla de fallas del velocímetro y/o cuadro de instrumentos en VW GOL POWER (y algunos en el TREND) modelos 2011 en adelante ha aumentado DEMASIADO (y s{olo en este Foro, ni hablar de la gente que tiene este problema y no lo ha publicado en la Web...)
Es muy llamativo que autos tan nuevos, con poco uso, fallen todos de manera igual: requieren cambio de sensores de velocidad y/o de todo el cuadro de instrumentos. VW hace oídos sordos de los reclamos individuales, pero igualmente deben hacerse. ¿Cómo? en la Web de VW Argentina hay una sección donde uno puede contactarse vía un formulario con ellos. También se puede llamar al 0 800 que está publicado en esa Web, marcando Opción 2, denunciar la falla del auto remarcando que eso no puede ser normal, que las partes vinieron mal de fábrica y exigiendo que VW se haga cargo del costo de reparación. Hay que anotar y atesorar el n{umero de reclamo. Mientras VW tenga más registros de reclamos similares, más peso tendremos los damnificados.
Además hay que hacer YA la denuncia a Defensa del Consumidor. SI hacemos la denuncia colectiva, siendo muchos los damnificados, nuestro reclamo tendrá mucho más peso. Los que quieran hacer la denuncia conmigo, para hacer valer sus derechos como Consumidores y exigir lo que es justo, contáctense conmigo vía e- mail a
[email protected]
Mientras más seamos MEJOR. Lamentablemente si no defendemos nuestros derechos nos van a seguir estafando...
Es muy llamativo que autos tan nuevos, con poco uso, fallen todos de manera igual: requieren cambio de sensores de velocidad y/o de todo el cuadro de instrumentos. VW hace oídos sordos de los reclamos individuales, pero igualmente deben hacerse. ¿Cómo? en la Web de VW Argentina hay una sección donde uno puede contactarse vía un formulario con ellos. También se puede llamar al 0 800 que está publicado en esa Web, marcando Opción 2, denunciar la falla del auto remarcando que eso no puede ser normal, que las partes vinieron mal de fábrica y exigiendo que VW se haga cargo del costo de reparación. Hay que anotar y atesorar el n{umero de reclamo. Mientras VW tenga más registros de reclamos similares, más peso tendremos los damnificados.
Además hay que hacer YA la denuncia a Defensa del Consumidor. SI hacemos la denuncia colectiva, siendo muchos los damnificados, nuestro reclamo tendrá mucho más peso. Los que quieran hacer la denuncia conmigo, para hacer valer sus derechos como Consumidores y exigir lo que es justo, contáctense conmigo vía e- mail a
[email protected]
Mientras más seamos MEJOR. Lamentablemente si no defendemos nuestros derechos nos van a seguir estafando...
Me está pasando exactamente los mismo que a todos los que comentan acá, hoy mismo me lo está viendo un taller que se dedica a la inyección electrónica!! Después comento los resultados, pero por lo que leo, parece que la mano viene complicada!! Si quieren mi mail para poder hablar del tema en privado. Saludos, Michel - Mishel
Dale, contanos si el problema es el bendito sensor, o el cuadro de instrumentos... no te olvides de reclamar al 0 800 de VW y pedir tu número de reclamo. Saludos!
https://www.facebook.com/groups/213735… Es el grupo que armamos de FB para reclamar
Hoy tuve la cita en Defensa del Consumidor. El abogado que me atendió entiende que mi reclamo es justo e inició el sistema de reclamo ante VW Argentina y el Service Oficial. En poco tiempo tengo la primera audiencia de mediación para hablar con los repsonsables, "cara a cara" sobre lo que me pasó y exigir que se hagan cargo del arreglo y me compensen por haberme vendido un auto defectuoso. Si todos denunciamos ante este Organismo las sanciones serán cada vez peores por el alto número de casos similares" y habremos hecho valer nuestros derechos!!!!
Mariela, que paso con tu reclamo a defensa del consumidor? tuviste alguna respuesta o avance?, gracias, un saludo
Hola! Ni bien falló el auto lo primero que hice fue llamar para ver si, efectivamente, mi reclamo era válido (auto con 15619 km de uso que se rompe a una semana de terminada la garantía). El telefonista me dio toda la razón y me dijo que realmente lo que me había pasado era una ESTAFA. Tuve mi auto parado casi en un en el Service Oficial de Hauswagen Pilar a la espera de "la respuesta de Planta"... es decir para ver si VW ARgentina se haría cargo del arreglo de mi auto. Nunca dijeron absolutamente nada, todavía espero la respuesta... llamé a diario al 0 800 de VW y al Service pero nunca respondieron nada. Se tiraron la pelota entre PLANTA y el SERVICE. Así pasaron 3 semanas y me vi obligada a repararlo- pagando- porque el auto es fundamental para que yo pueda trabajar. Papeles en mano (factura, diagnóstico, factura del último service oficial realizado 1000 km antes de la falla, informe de dicho servfice donde se detalla que TODO en mi auto está OK) llamé a Defensa del Consumidor para pedir turno. La semana pasada me atendieron y, nuevamente, me dijeron que tenía toda la razón de reclamar. En abril tengo mi primera mediación con VW Argentina y el Service Oficial. Allí reclamaré lo que es justo: que me devuelvan el dinero del arreglo, me compensen por haberme vendido un auto defectuoso y me compensen por todo lo que pasé (la falta de respuesta, el maltrato, etc.). Realmente es todo sencillo: uno va, es gratis y VW está obligado a responder porque sino el Estado los multa. Es la única forma de conseguir una solución de forma relativamente rápida. En Defensa del Consumidor me dijeron que , si la falla del velocímetro era común, la única forma de que VW realmente se hiciera cargo es con una avalancha de denuncias similares a la mía. Yo sola no puedo hacer que VW reconozca que la falla es de una partida enorme de Gol Power 1.4, pero si se les apilan las demandas por la misma falla en el mismo auto el Estado podrá tomar acciones más serveras contra VW que generen que esta empresa responda a TODOS los damnificados, no sólo ante los que hacemos los reclamos legales. Por ahora el auto anda bien, sí noto que el tablero de intrumwentos nuevo funciona distinto al viejo por lo que entiendo que ese vino mal desde fábrica. Respecto al sensor de velocidad nuevo:por ahora anda bien, hay que ver que pasa en 6 meses o en un año. Saludos!!!!!! Si no te uniste a nuestro FB hacelo!!!
ComentarABS y freno de mano parpadea Solucionado
Volkswagen Gol 2012 130000 kms
Hace un mes cambie los baleros delanteros y hoy corría 80 km y me prendió en el tablero el ABS y el parpadea el logo del freno de mano lo apago y se borra del tablero vuelvo a correr y prende de nuevo y el velocímetro se apaga no marca la velocidad q voy podrian orientarme q sucede
1
2 casos
Luis Felipe de México hace 4 años
Si lo soluciono amigo yo tengo el mismo problema al parecer las rejillas del los balero traseros tienen juego
También me pasa lo mismo, a la velocidad de 80 km se enciende el ABS
Hola, tengo el mismo problema, como lo solucionaron ustedes?
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Luis alamilla)
Luis alamilla de México hace 2 años
Era el valero que lo pusieron mal cuando lo cambiaron
ComentarRecalentamiento de motor Solucionado
Volkswagen Gol 1998 MI 1.6 170000 kms
Hola comunidad como andan? tengo un gol 1.6 nafta del año 1998... La temperatura normal de circulación anda en los 90 grados mas o menos... cuando ando en ruta a mas de 120 km/h la temperatura se mantiene en 90 grados y funciona perfectamente el electroventilador. El problema es cuando ando en la cuidad que la temperatura sube hasta entre 95 y 100 grados y empieza a parpadear la luz roja del marcador de temperatura... parpadea unas 10 a 15 veces y se apaga. El ventilador marcha bien... Quisiera saber cual es el problema o si es normal que eso suceda... Muchas gracias a la comunidad!!!!
1 caso
Hola que tal, la temperatura de trabajo de VW gol es de 90° a 120 km la temperatura tiene que ser menor que 90° porque en ruta por un tiempo constante el sistema se enfría constantemente. No es normal que la temperatura pase los 90° por mas que estés con el auto parado siempre debe marcar 90° Habrá que revisa el radiador la bomba de agua y el bulbo de temperatura que rango de apertura tiene.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Richard77, los problemas de recalentamiento se presentan con más frecuencia cuando el TERMOSTATO o el TERMO CONTACTO fallan, los dos trompos trabajan en conjunto y cumplen con funciones diferentes, si uno falla, el motor inevitablemente se recalentará. Mencionas que a 120 Km/hora, la temperatura está normal a 90°C, ésto significa que con abundante flujo de aire el motor se refrigera CORRECTAMENTE, cabe aclarar que cuando el auto circula a alta velocidad, no es necesario que se encienda el electro ventilador, ya que a esa velocidad, el flujo de aire es abundante, en exceso para refrigera el motor, consecuentemente se debe DESCARTAR la posibilidad de que el TERMOSTATO tenga falla, que haya obstrucción en el radiador u obstrucción en canalizaciones internas del motor. Conclusión: Revisar que no exista burbuja de aire por falta de refrigerante (agua), completar si es necesario respetando el nivel máximo. SI el nivel de agua es correcto, entonces revisar el contacto eléctrico del CABLE que conecta al termo contacto, si está bien, CAMBIAR el TERMO CONTACTO con repuesto original, éste trompo es el que enciende o apaga OPORTUNAMENTE el electro ventilador, por daño o falla puede RETARDAR el encendido del ventilador y el recalentamiento se presentará, especialmente cuando el auto circula a baja velocidad, precisamente cuando el FLUJO de aire y la refrigeración del motor DEPENDEN exclusivamente del trabajo del VENTILADOR. Espero mi explicación sea útil y oportuna. Atte.
Hola a todos!!!! Mi gol 1.6 actualmente con 186000 km tiene un elevado consumo de aceite. Le hago como corresponde cada 4000 km el respectivo cambio de aceite y filtro pero me come aceite como loco!!!! No tiene ninguna pérdida en ninguna parte. En 600 km de funcionamiento me consumió 2 litros de aceite. Quisiera saber cual sería el problema ya que normal no es!!! Es grave? Muchas gracias y espero ayuda a la brevedad!!!
Mejor respuesta (según Richard77)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Richard, cuando los SELLOS de vàlvulas se resecan pierden su elasticidad, no retienen el aceite que pasa a través de las válvulas y sus guías al interior de las cámaras y consume el aceite. Otra posibilidad es que exista desgaste en las GUÍAS de válvulas y deben ser cambiadas en rectificadora. También existe la posibilidad que los anillos radiadores de pistón estén rotos o desgastados, puede ser necesaria la sustitución con la rectificación de cilindros que conlleva a una reparación de motor. Atte.
ComentarSe acelera y deja de marcar el velocímetro volviendo la aguja a cero Solucionado
Volkswagen Gol 2013 5 puertas gol power 9400 kms
Al encender el motor y comenzar a recorrer, el velocímetro no marca nada y otras veces de lo mas bien marca normal y de repente se acelera el motor y la aguja del velocímetro se vuelve a cero y el contador no marca los kilómetros recorridos. Y en todo el trayecto se siente acelerado. Y otras veces se pone intermitente el indicador de tanque de combustible vacío cuando esta con mase de un cuarto o medio tanque; y recientemente quedó encendido el indicador de emisiones del sistema de escape OBD. Según por allí alguien me dijo que podría estar fallando el sensor de velocidad pero no se en donde lo puedo ubicar en este modelo de auto.
65 casos
Pampeano1984 de Argentina hace 7 años
Tengo un gol power 2011, con 27 mil km, me hace lo mismo que vos.
Hola,si tenes el tubo que creo es un 24' comprá el sensor original y hacelo vos mismo. El sensor esta ubicado en la caja,del lado del conductor,digamos,abris el capot,a tu derecha, fijate sobre la caja de cambios vas a ver como un envoltorio de un papel medio brillante que es aislador de calor,lo sacas con amor y cariño y abajo tenés el sensor,el cual tiene conectada una ficha,a esa ficha la sacas apretando una trabita que tiene,la bajas (apretas alrededor del sensor digamos) y tirás y sale. Ahí con el tubo 24 creo lo sacás,a rosca es,de plastico. Obviamente colocás el nuevo original (te ofrecen otro,uno chino que te va a durar una semana),enchufas la ficha de nuevo,le pones el envoltorio que tenía,lo mas prolijo y bien posible y quedaría,si conseguís alguna cinta térmica capaz también ponele,y sino bueno,mientras lo dejes lo mejor envuelto posible tendría que andar,probá,no es taaan caro el sensor. Al menos te sacás la duda antes de caer en un mecánico que te cambie medio motor y no solucione nada. Saludos
Alguno pudo solucionar el problema? Me pasa lo mo, el velocimetro baja a 0 y se lera el auto, agradeceria información
Mejor respuesta (según caroti)
Era el sensor de velocidad, cambio o reparar con soldadura nueva. Se cuartea la soldadura de estaño, se cambia con nueva soldadura y solucionado. Y si no sabe usar un soldador o abrir el sensor cambielo por uno nuevo.
ComentarNo me funciona el cuenta vueltas y elmarcador de temperaturas Solucionado
Volkswagen Gol 1994 3 puertas 1.6 Tsi 330000 kms
No me funciona el cuenta vueltas ni el marcador de temperatura del gol modelo 94 naftero
15 casos
Mejor respuesta (según Jose)
No me anda ni el cuenta vuelta ni el marcador de temperatura
ComentarReloj y cuenta kilometros Solucionado
Volkswagen Gol 2011 Power 3 puertas 1.6 115000 kms
Hola a todos. Mi problema es en el reloj de la hora del tablero y el cuenta km parcial. Auto recien encendido estan en cero, configuro la hora y funcionan ambos mientras el auto esta en marcha. Lo apago, saco la llave, espero 5 min. Aprox. Lo enciendo de nuevo y vuelven a a estar en cero. Alguien podra ayudarme un poco?. Gracias.
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Hugo, el problema puede salirle considerablemente costoso, si algún inexperto metió mano en los cables eléctricos de instalación del tablero de instrumentos y conectó mal los cables de TOMA CONSTANTE de electricidad, será la causa para que corte el flujo eléctrico y se borre la hora fijada o el recorrido parcial en el display al cerrar el contacto o al retirar la llave, en este caso habría que desmontar el tablero y corregir el error de instalación ; PERO también puede tratarse de daño del INTEGRADO del tablero, ante esto no hay reparación, Ud no encontrará de venta solo el integrado en ningún almacén de repuestos electrónicos y tampoco podrá hacer microsueldas en el tablero para sustituir este elemento ; en un laboratorio de electrónica automotriz o un radiotécnico debe examinar el tablero de instrumentos y si en su caso se CONFIRMA el daño del integrado, no hay solución y tendría que comprar el tablero de instrumentos completo que se vende solo original y en concesionario, su costo oscila entre $900 a $1.100 dólares americanos y el nuevo tablero puede requerir de ser reprogramado mediante scanner y siempre se actualizará el recorrido original del vehículo que fue registrado en el computador, es decir no se puede alterar el recorrido verdadero del auto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
HUGO04171613 de Argentina hace 3 años
Gracias por tan clara explicacion. Puede ser tmbn que simplemente se corte el flujo constante de corriente al apagar el auto? Hay una alarma conectada q no es original,tmbn el estéreo por lo que pienso si puede ser sólo una mala conexion. Ambos funcionan bien una vez programados. Gracias
HUGO04171613 de Argentina hace 3 años
Espero sea lo primero q me indicas. Vere si lo soluciono y muchas gracias
Mejor respuesta (según HUGO04171613)
HUGO04171613 de Argentina hace 3 años
Conecte al positivo constante detras el estereo el cable de reloj y odometro. Solucionado
ComentarVolkswagen gol 2004, pierde agua/ refrigerante muy rápido Solucionado
Volkswagen Gol 2004 5 puertas 144000 kms
Hola a todos, por favor quiero que me ayuden (ya estoy loco con el tema), tengo mi gol del 2004, sucede que en varias ocasiones me he quedado sin agua en el depósito y sale vapor.
En primera instancia se cambió el empaque del cabezote y funcionó bien por un tiempo y volvio el problema. Anulamos el termostato y cambiamos nuevamente el empaque, me fui de viaje recorrí unos 1000 km y ya al llegar a casa de nuevo desapareció el agua.
En las pruebas que hemos hecho se ve que al acelerar se mantiene bien por un tiempo pero luego de a poquito van saliendo gotitas de agua por el desfogue del recipie… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según psico5)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Psico5, según lo que cuentas, el mecánico que contrataste es el problema, no realizó las comprobaciones necesarias para solucionar el inconveniente de tu auto. Cuando termines de leer éste artículo sabrás como funciona el sistema de refrigeración y cual es la función de cada una de sus piezas. Iniciemos con el TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de recalentamiento; JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser de calidad y ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO influye ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Santiago, muchas gracias por tu extensa y acertada información, te comento que en la actualidad he tenido que cambiar el ventilador ya que no se activaba adecuadamente, demoraba mucho y esto debido a que estaba con falla en su motor. He cambiado el ventilador y hasta la fecha estoy sin problema, aunque entenderás que el auto ha perdido mi "confianza" (jajajja) por tantas emergencias que me ha hecho pasar... agradezco tu tiempo y ojalá ya no me dé problema.
ComentarSe calienta el motor y no pasa de los 90 ° , Solucionado
Volkswagen Gol 2012 5 puertas, 5 velocidades, hatchback, 172000 kms
Solución al calentamiento del motor, ya que el marcador de temperatura no pasa de 90°. Se encendió el testigo del catalizador, se limpio el sensor y desaparece.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Falta más información, 90°C es la temperatura normal de trabajo del motor , para recibir asesoría o información, narre bien cómo se presenta el problema de recalentamiento , ¿acaso hierve el refrigerante , en qué momentos recalienta el motor , desde cuando inició el problema , consume agua , falla el motor ?
La respuesta es : posible obstrucción en algún punto o daño de piezas que conforman el sistema de refrigeración, no circula el refrigerante, no enciende oportunamente el ventilador, puede tratarse de quema del bulbo de temperatura y/o del TERMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar el electroventilador.
Jamás se realiza limpieza del sensor de oxígeno, además si se encendió la alerta del catalizador significa que el sensor al que le limpiaron y pudieron dañar , si estuvo trabajando, esta alerta en el tablero se enciende AVISANDO que hay malas combustiones , es decir no se quema toda la gasolina inyectada en las cámaras de combustión , esto puede ocurrir y debe comprobarse el funcionamiento de bujías, sus cables , bobina , que no exista falla de sensores, suciedad o falla de inyectores , mal sincronizada la distribución ; cambie de mecánico, busque uno bueno , es preferible que delegue el mantenimiento de su auto a un especialista en vehículos Volkswagen para que realice un AFINAMIENTO completo del motor con revisión de la correcta sincronizacion del sistema de distribución, e investigue lo que sucede con la falla o falta de REFRIGERACIÓN y solucione el problema, si su motor estuvo expulsando o hervía el refrigerante, es posible que sopló o quemó el empaque de COMPRESIÓN y la tapa de cilindros tenga que ser desmontada y cepillada en una rectificadora y este daño pudo originarse si falló el trompo TERMOSTATO o por obstrucciin del radiador o no encendió el electroventilador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
La respuesta es : posible obstrucción en algún punto o daño de piezas que conforman el sistema de refrigeración, no circula el refrigerante, no enciende oportunamente el ventilador, puede tratarse de quema del bulbo de temperatura y/o del TERMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar el electroventilador.
Jamás se realiza limpieza del sensor de oxígeno, además si se encendió la alerta del catalizador significa que el sensor al que le limpiaron y pudieron dañar , si estuvo trabajando, esta alerta en el tablero se enciende AVISANDO que hay malas combustiones , es decir no se quema toda la gasolina inyectada en las cámaras de combustión , esto puede ocurrir y debe comprobarse el funcionamiento de bujías, sus cables , bobina , que no exista falla de sensores, suciedad o falla de inyectores , mal sincronizada la distribución ; cambie de mecánico, busque uno bueno , es preferible que delegue el mantenimiento de su auto a un especialista en vehículos Volkswagen para que realice un AFINAMIENTO completo del motor con revisión de la correcta sincronizacion del sistema de distribución, e investigue lo que sucede con la falla o falta de REFRIGERACIÓN y solucione el problema, si su motor estuvo expulsando o hervía el refrigerante, es posible que sopló o quemó el empaque de COMPRESIÓN y la tapa de cilindros tenga que ser desmontada y cepillada en una rectificadora y este daño pudo originarse si falló el trompo TERMOSTATO o por obstrucciin del radiador o no encendió el electroventilador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mejor respuesta (según Francisco Meraz)
Francisco Meraz de México hace 6 meses
Era un problema con la tierra de la carrocería y el motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
No señor, un problema de tierra no habría permitido ni el movimiento del puntero del instrumento de temperatura, ni del motor de arranque ni electroventilador, al parecer su mecánico no le dice la verdad de cual fue el daño, además la temperatura del motor es controlada por el trompo termostato y el trabajo del electroventilador, ud menciono que este se "encendia" por lo tanto la falta de tierra no podía afectar la temperatura de trabajo de su motor , por favor, solicite ayuda cuando verdaderamente la necesite. Atte.
Francisco Meraz de México hace 6 meses
Buena noche, la tierra de la batería estaba en la lámina del auto, en frío encendía, pero cuando calentaba daba problema para encender, también se calentaba el cofre. Lo llevé con un auto eléctrico y corrigió la tierra poniendo dos una a la carrocería y otra al motor, ya no se calienta. Disculpe si no me di a entender, le agradezco su atención.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
La lamina o placa a la que ud se refiere es solidaria a la carrocería, sus pernos muy ajustados solo se requería ajustar el perno o terminal del cable negativo proveniente de la batería, si hubiera estado flojo habría causado chispazos y encendido la alerta luminosa con el icono de la batería,
Sugiero cambiar de electricista o busque un taller con gente honesta que no realicen adaptaciones o modificaciones absurdas , su auto es el resultado de miles de horas y pruebas realizadas por genios, másteres constructores automovilísticos que construyeron muy bien su vehículo ; toda la carrocería es tierra o carga negativa, solo se requería ajustar o en caso de daño, instalar 1 cable que conecte el polo negativo de la batería a la placa de la carrocería y no al motor, ya que los soportes o bases del motor son estructuras robustas metálicas que permiten continuidad o circulación abundante de electricidad al estar fijas y en contacto permanente con la carrocería, así que el cable negativo adicional instalado al motor fue adaptación inútil,
No contribuye en absolutamente nada. Atte.
Sugiero cambiar de electricista o busque un taller con gente honesta que no realicen adaptaciones o modificaciones absurdas , su auto es el resultado de miles de horas y pruebas realizadas por genios, másteres constructores automovilísticos que construyeron muy bien su vehículo ; toda la carrocería es tierra o carga negativa, solo se requería ajustar o en caso de daño, instalar 1 cable que conecte el polo negativo de la batería a la placa de la carrocería y no al motor, ya que los soportes o bases del motor son estructuras robustas metálicas que permiten continuidad o circulación abundante de electricidad al estar fijas y en contacto permanente con la carrocería, así que el cable negativo adicional instalado al motor fue adaptación inútil,
No contribuye en absolutamente nada. Atte.
ComentarSe m muere la agüja del velocimetro
Volkswagen Gol 2012 3 puertas, motor 1.4 15000 kms
Hola mi gol power es nuevito tiene 1 año y 5 meses, y m estoy yendo en ruta y mi velocimetro se muere, osea la agüja se viene en 0 y como q el motor se muere, y despues vuelve a la normalidad, eso fue la primera vez... despues de eso m volvio a hacer varias veces pero la diferencia es q, agarra mucho mas fuerza y mi agüja vuelve a quedar en 0, luego de unos minutos vuelve a la normalidad... q puede ser? ya q es muy nuevo mi auto y tiene muy pocos km
1 caso
Hola Maria,,, tengo el mismo problema con el 1.4 modelo 2011. Como indicas, se corta el velocimetro y sale disparado,,... Una de las cosas es que me di cuetna es que consume mas nafta,. Hablando con un mecanico me dijo que puede ser que se corte la carga del alternador y por eso empuje mas... y del consumo que es halgo del inyector,,, pero la caida del velocimetro no pudo decirme nada... Estamos en contacto.
willy_rawson de Argentina hace 11 años
Me pasa lo mismo en un gol 1.4 2013 , y me hizo lo mismo un 1.6 2010 que tenia , en este caso la falla es mayor ya que inclusive hace como un ruido de relay y no supera las 3000rpm aunque lo ponga a fondo, en cambio o en punto muerto, es como si se saliera de punto, luego le corto la corriente y lo arranco y anda de 10, el auto tiene 26000km, lo compre 0km y me lo habra hecho 7u8 veces
Hola tengo un modelo gol 1.4 modelo 2012 y hace exactamente lo mismo cuando se cae el velocimetro es como que de repente alguien de atras te esta empujando adquiere como mas velocidad, vi que en los megane pasa lo mismo y cambiando el sensor de velocidad lo solucionaron casi todos. Voy al electricista de auto para ver que me dice y les cuento.
Encontre el sensor de velocidad esta escondido al lado del motor junto al tubo que evacua los gases de escape cubierto con un papel metalico de aluminio, Saque la ficha, la ajuste y la volvi a colocar y anda genial , supongo que era eso, de ultima si sigue fallando solo hay que cambiar ese sensor que si te das maña lo cambias facil no esta en un lugar muy incomodo. Saludos espero les sea util
Hola a mi me pasa algo parecido, tengo un gol 1.8 y el velocímetro queda en cero, pero hay veces que prendo el carro y al arrancar marcar normas el velocímetro pero de repente cae en cero , también le cambie el sensor y quedo igual que podría hacer para que me funcione bien
Me pasa lo mismo con un gol country 2012, por favor Dario me podrias decir si el sensor esta a la izq o der del motor, por favor ubicame donde se encuentra porque el mecanico me paso un fangote de plata solo por mirar el auto, yo creo que es el sensor que esta desajustado pero tengo que ubicarlo para poder ver si es eso. Muchas gracias!!!!
Poniendote delente del auto, abris el capot y de tu mano derecha del lateral del motor hay como un caño que sale del multiple de escape Ojo que esta re caliente, ahi al lado se ve un papel metalizado abajo de ese papel esta el sensor, pero en mi caso creo que es la ficha por que anduvo bien y ahora volvio a hacer el problema pero de ultima si no es eso es el sensor otra no hay el sensor sale 300 pesos y de mano de obra cuanto te pueden cobrar. Yo si fuera vos se le llevo a uno que haga electricidad del auto y le decis que te cambie la ficha del sensor, si sigue jodiendo le decis que te cambie el sensor. El mio lo voy a llevar a que le cambien la ficha. Por que esta en un lugar incomodo y mejor que lo haga alguien q se dedica a eso. Espero haber podido ayudart
Hola! tengo un auto similar al tuyo con el mismo problema. NO es normal que todos estemos teniendo esta falla en autos tan nuevos. Considero que la nuestra es una partida de autos que poseen vicios ocultos (defectos). . . Hay que reclamar a VW para que ellos se hagan cargo de los arreglos! Tenemos que reclamar todos para que eso ocurra, sino nos van a seguir estafando
Hola...mi gol es 2004...ya le cambie el sensor de velocidad...y iva andando lo mas bien y de repente cayo a cero y quedo clavado ahi...sera algo instrumental????
https://www.facebook.com/groups/213735… grupo de FB para que nos conectemos todos los que tenemos GOL 1.4 con falla de sensor de velocidad.
ComentarMedidor de temperatura y combustible. Solucionado
Volkswagen Gol 2000 Motor 1.0 8v 4 puertas 220000 kms
Hola gente, tengo un gol g3 motor 1000, 8v, al poner en contacto ya sube la aguja del medidor de temperatura y combustible aún sin arrancar y ahí queda. No se mueve más. El electricista no sabe reparar, que podría ser? Desde ya muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Marcelo Duarte)
Hola Marcelo, a mi me pasó algo parecido con la aguja de la tempertura, tengo un gol diesel 1.9 mod 99, le cambié el bulbo y seguió subiendo sin estar caliente. Resultó ser que era un bulbo de mala calidad. Me dijeron que le pusiera marca MD y se solucionó el problema. Por otro lado te conviene hacerlo ver con un especialista en instrumental. Comentá como te fue.
Marcelo Duarte de Paraguay hace 7 años
Voy a probar con eso Ricardo, es jodido usar así el auto ya que no se en que estado está la temperatura ni combustible. Muchas gracias viejo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Marcelo, muchas veces la falla que mencionas se soluciona sólo al desconectar y limpiar con lija los bornes de la bateria, lubrica con vaselina y ajusta, es posible que al poner la llave en contacto el problema desaparezca. Atte.
Hola mi auto marca un radiador en el tablero pero no marca la temperatura
Hola muchachos tengo un gol treND 2010 que en frío arranca joya en caliente no arranca es como si estuviera avanzado le puse burro batería y alternador nuevo y una buena masa y nada ayudaa a!
Soy Eduardo mi gol tren prende el electro y no hierba el agua pero el reloj del tablero se pasa de 90 llega 110 más o menos que puede ser
ComentarEs normal que se caliente el envase del refrigerante Solucionado
Volkswagen Gol 2012 Power plus BT 163000 kms
En mi gol power plus 2012 revise el refrigerante despues de reccorrer varios kilometros note que el envase estaba muy caliente lo destape con cautela y observe que el refrigerante era de un color que no es normal al que lo coloco, tiene un color cafe asi como oxido claro el refrigerante como el envase estaban demasiado calientes. La temperatura no sube en el tacometro de la mitad osea 90 se mantiene ahí aún despues de recorrer un día entero por asi desirlo de igual manera no consume refrigerante se mantiene en los niveles al revisarlo en frio al siguiente día. Mi pregunta? es normal el color q… Leer completa
5 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Eduardo, es normal que el recipiente o bombona auxiliar del radiador en donde se carga y contiene el refrigerante se caliente y no constituye daño alguno SIEMPRE Y CUANDO en el instrumento de temperatura se MANTENGA el puntero en la MITAD de la esfera y que representa los 90 °C.
Respecto al color café o rojizo del refrigerante es por suciedad o vejez, si esta muy sucio hay que cambiar cuando el motor esté completamente FRÍO.
No es recomendable que Ud abra la tapa del recipiente cuando el motor está caliente ni así tenga la precaucion de hacerlo despacio o evitando quemarse ya que ingresará aire frío anulando violentamente la depresión que existía en el sistema de refrigeración y causando un choque térmico que fisura o agrieta los plásticos de la bombona, radiadores , compartimiento del termostato o del tubo plástico que conecta detrás del compartimiento de la bomba de agua, además la depresión y expansión que se produce al abrir la tapa del recipiente causa contracción rápida de los elementos mencionados trizandolos y se chupan sus anillos de goma u ORING originando fugas prematuras del refrigerante, solucionar las fugas le significará egreso económico en la desarmada y adquisición de los repuestos averiados ; además el ingreso de aire puede ocasionar el VAORLOOK que resulta ser la obstrucción del flujo o circulación del refrigerante por acumulación de aire que actúa como un tapón.
Por lo explicado, en el manual del propietario del vehículo se ADVIERTE NO ABRIR en caliente la tapa del recipiente y peor completar refrigerante ya que el choque térmico podría incluso trizar o partir el metal del block motor o cabezote.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Respecto al color café o rojizo del refrigerante es por suciedad o vejez, si esta muy sucio hay que cambiar cuando el motor esté completamente FRÍO.
No es recomendable que Ud abra la tapa del recipiente cuando el motor está caliente ni así tenga la precaucion de hacerlo despacio o evitando quemarse ya que ingresará aire frío anulando violentamente la depresión que existía en el sistema de refrigeración y causando un choque térmico que fisura o agrieta los plásticos de la bombona, radiadores , compartimiento del termostato o del tubo plástico que conecta detrás del compartimiento de la bomba de agua, además la depresión y expansión que se produce al abrir la tapa del recipiente causa contracción rápida de los elementos mencionados trizandolos y se chupan sus anillos de goma u ORING originando fugas prematuras del refrigerante, solucionar las fugas le significará egreso económico en la desarmada y adquisición de los repuestos averiados ; además el ingreso de aire puede ocasionar el VAORLOOK que resulta ser la obstrucción del flujo o circulación del refrigerante por acumulación de aire que actúa como un tapón.
Por lo explicado, en el manual del propietario del vehículo se ADVIERTE NO ABRIR en caliente la tapa del recipiente y peor completar refrigerante ya que el choque térmico podría incluso trizar o partir el metal del block motor o cabezote.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Buen día, me podrían ayudar x favor...
Mi auto un gol 2020, motor a gasolina, anoche me prendió el foquito del tablero que indicaba revisar el refrigerante, nivel o algo así, pero al revisar,todo estaba bien, el motor no estaba caliente, al prender el auto,el agua del recipiente fluía de manera normal, pero si estaba con un color como de óxido, aunque el refrigerante es color rosado, se alcanzaba a ver un poco sucio. Prendí el auto y regrese a mi casa, pero tengo esa duda, si el motor no estaba hirviendo x que me prende el foquito del check refrigerante. Le agradezco de antemano.
Mi auto un gol 2020, motor a gasolina, anoche me prendió el foquito del tablero que indicaba revisar el refrigerante, nivel o algo así, pero al revisar,todo estaba bien, el motor no estaba caliente, al prender el auto,el agua del recipiente fluía de manera normal, pero si estaba con un color como de óxido, aunque el refrigerante es color rosado, se alcanzaba a ver un poco sucio. Prendí el auto y regrese a mi casa, pero tengo esa duda, si el motor no estaba hirviendo x que me prende el foquito del check refrigerante. Le agradezco de antemano.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
@SalvadorSaludos, el encendido o apagado de la alerta luminosa en el tablero de instrumentos es comandada por el bulbo ECT (mide la temperatura del refrigerante) , este bulbo tiene un tiempo de vida útil que oscila entre 50 a 60.000 km de recorrido y debe ser sustituido cuando cumple este recorrido como mantenimiento normal , la falla del ECT podría presentarse ocasionalmente de manera intermitente o errática , pero también podría estar flojo su terminal eléctrico del cable que se conecta en este bulbo. Un mecánico o electricista debe revisar que este terminal electrico que se enchufa en el bulbo esté ajustado, si esta bien, entonces significa que el bulbo tiene falla interna y debe ser sustituido porque puede ser el responsable que en ciertos momentos se encienda la alerta en eltablero de instrumentos. Cabe informar que la falla del ECT podría causar dificultad de encender el motor cuando está frío o caliente , o incluso originar mayor consumo de combustible ; este bulbo NO interfiere ni podría afectar la funcionalidad correcta del sistema de refrigeracion del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
Gracias por tu ayuda y explicación estoy totalmente de acuerdo con tus recomendaciones un excelente profesional muchas gracias
Hola buenas tardes tengo un polo 2001 a NAFTA me cansé de llevarlo a mecánico y no encuentran la solución el auto está un poco acelerado pierde un poco de agua y las mangueras al usarlo un poco se hinchan mucho también me marcaba que le faltaba agua y cuando destapo el tamborcito para echarle el agua me sube el agua que puede llegar a ser me pueden ayudar gracias
ComentarConsulta temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 2012 3 puertas 92277 kms
Acabo de comprar un VW Gol 2012 usado. Cuando salí por la mañana el marcador de temperatura en el tablero indicaba 0º. Por la tarde, ya saliendo del garage despues de unas 3 horas de estar el auto apagado, el marcador de temperatura ya estaba en 90º inmediatamente lo arranqué, habiendo encendido el a/c. Es algún problema o es normal?
6 casos
Mejor respuesta (según Melania)
90° es la temperatura de trabajo del motor osea normal
Gracias! Esta semana fui a consultar con mi mecánico y me dijo lo mismo. Ahora tengo otra consulta: es mucha la diferencia de consumo de nafta entre un motor 1.3 a uno de 1.4?
Yo te diría que casi no hay diferencia , igual depende del uso que le des y de la marca , xque algunos motores consumen mas que otros, ,pero depende del uso , si lo usas muy tranqui puede ser que gaste un poco menos , pero casi no hay diferencia , esta la otra un motor mas chico tiene menos potencia , osea ponele yendo a 120 el motor 1.3 va a medio pedal y el 1.4 un poco mas de un cuarto , ósea mas revoluciones mas consumo de nafta, el consumo lo da las revoluciones del motor no la velocidad, en mi caso un motor mas grande va mas descansado que uno chico , pero eso es gusto personal. Suerte
Comprendido! Intuí que al pasar de un auto a otro (un Ford K 98 a éste) hasta acostumbrarme estuve marchando demasiado en segunda y supuse que eso me estaba consumiendo. Es fácil no notar la diferencia en la marcha cuando andás en un auto que el motor ni se oye, como me pasa con este Gol. Gracias por tantas buenas explicaciones!
Lo que pasa que venís de un auto súper economico, me imagine igual que era un ford ka , y bueno el gol es un poco mas gastador , Tenes que usarlo a bajas revoluciones ,por eso te digo que no todos los autos gastan lo mismo. Saludos
Entiendo...ya me parecía que no funcionaba igual. Gracias por el dato de las revoluciones, ya lo puse en práctica y estoy notando el cambio en el consumo de combustible.
ComentarNo enciende el motor y el tablero es intermitente EPC Solucionado
Volkswagen Gol 2013 54000 kms
Hola, tengo ese mismo problema con mi VW gol 1.6 del año 2013, desde hace un tiempo empezó a presentar un problema con el bloqueo de las puertas, donde estando el seguro abajo empezaba a tratar de bajar una y otra vez, como disparándose el seguro de las puertas, por lo que para evitar el problema debía dejar el seguro arriba mientras lo conducía. Seguido a eso, cuando apagaba la marcha del motor (cerraba el interruptor de la llave) quedaba por unos segundos sin paso de energía y el radio entraba en modo SAFE por lo que cada vez me tocaba colocar el código de cuatro dígitos de seguridad al mome… Leer completa
2 respuestas
Comprueba que el motor tenga buena masa con la batería
Mejor respuesta (según Faridoter)
Gracias Scotia, hice la revisión y encontré que la conexión a masa (negativo) que iba para la alarma del carro estaba generando problemas, por lo que desconecté el cable que hace puente hacia la alarma, el problema es que dejo de funcionar el bloqueo del seguro de las puertas. Tendré que revisar que todo el cableado esté funcionado bien. Pero finalmente me encendió el carro.
ComentarTablero , indicador de combustible se vuelve loco Solucionado
Volkswagen Gol 2012 power 2000 kms
Tengo un gol power, cuando pongo en contacto, se vuelve loca la aguja del indicador de combustible y el cuenta revoluciones durante, aproximadamente 5 seg, luego del cual se normaliza , y además se borra la hora y el tacómetro cuando la llave se saca del contacto. Cualquier sugerencia será bienvenida. Muchas gracias.
2 casos
Hola tubiste solucion con tu problema? yo tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Matias)
Resuelto, comencé a revisar los fusible y encontré uno quemado, al remplazarlo , quedo OK. Gracias
Me pasaba algo parecido. Sucedía al darle arranque y lo solucione cambiando la batería (estaba gastada). Luego todo normal.
En que parte estan los fusibles?? del vw gol 2015??
Están a la izquierda del volante, por debajo, tiene una tapita , la quitas y tenes la fusilera y en la tapita te indica los fusible, no recuerdo cual era, pero lo sacas de uno a uno y verificas que esten correcto, a mi me levanto al toque y se soluciono el problema, en el service me querian cambiar el tableo de intrumento. Espero que soluciones
A mi me pasa lo mismo se vuelve loca la aguja pero cuando le parece marca y ahora siempre está en reserva y tiene más de 15 litros y no tiene fusible quemado ni placa del sensor ni cable partido que será
ComentarLa aguja del velocimetro en marcha se baja a 0 y pierde reaccion
Volkswagen Gol 2013 gol 1.4 sedan 17000 kms
La aguja del velocimetro con el auto en movimiento , de golpe se baja a cero y pierde reaccion. En segundos vuelve a la normalidad.
1 caso
Amigo a mi me ocurrio exactamente lo mismo tienes q cambiar el sensor de velocidad aca en mi país es super económico y el cambio lo puedes efectuar tu mismo el sensor se encuentra sobre el brazo de la homocinética del lado del conductor primero desconectas el conector luego giras el sensor en contra de las manecillas del reloj y para colocar el nuevo lo giras hacia la derecha con cuidado de no apretarlo demasiado ya que al ser plásticos si lo apretas mucho lo puedes dañar luego el conector y listo suerte!
Gracias Angelo por tu ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
Esa falla es muy comun en los vw gol, es el sensor que te dijo el amigo de arriba pero yo no tuve que cambiarlo sino colocar bien un protector q tiene contra el calor que lo hace funcionar mal que seguro se te corrio como a mi ya que lleva el escape muy cerca
Hola a mi me paso lo mismo ,el velocimetro y la nafta estan locos las dos agujas,, es el tablero que anda mal.es falta de masa en la plaqueta del tablero ,yo le cambie el tablero y se compuso bien,,
Hola,tengo una holde astral 1.6 hdi del 2005la cual lleva desde un mes q al ir conduciendo de rrepente se baja la aguja dela velocidad a 0 y la furgo se queda como sin fuerza,como sino tuviera turbo ,fallo de corriente ,ets. Bueno esto dura como uno 10 o 20 segundos y a vecesun poco mas luego pega un tiron y todo funciona normal. En un mes me ha pasado como unas 7 veces pero cada ves lo hace mas a menudo. A y e visto un usuario q le paso lo mismo q a mi un tal su experiencia
ComentarFalla tablero de intrumentos Solucionado
Volkswagen Gol 2008 5 puertas full 1.6 118886 kms
Hola com
O están, mi nombre es Ricardo. Mi problema es el siguiente , De un día para otro el tablero no marca velocidad la aguja queda en 0 siempre ni se mueve los km no pasan y el medidor de combustible (nafta) sube y baja sólo. El taco y el reloj funcionan solamente descartando el sensor de velocidad alguna otra cosa podrá ser?
Agradezco sus respuestas saludos
O están, mi nombre es Ricardo. Mi problema es el siguiente , De un día para otro el tablero no marca velocidad la aguja queda en 0 siempre ni se mueve los km no pasan y el medidor de combustible (nafta) sube y baja sólo. El taco y el reloj funcionan solamente descartando el sensor de velocidad alguna otra cosa podrá ser?
Agradezco sus respuestas saludos
3 casos
Mejor respuesta (según RANW)
Hola gente les comento que resolvi el problema después de que varios mecánicos me quieran escanear el auto y cobrarme cualquier cosa ne decidí a empezar x cambiar el sensor de velocidad ubicado al costado de la caja de cambios y problema resuelto. Compre como para probar uno marca fremec $118 y listo espero a alguien le sirva esta info slds.
Como lo cambiaste? desconectas la bateria? algun truco o es sencillo?
ComentarMedidor de temperatura sube y se prende la luz del indicador
Volkswagen Gol 1999 4 puertas, motor 1,8 135000 kms
Saludos desde Ecuador, Tengo un gol 5 puertas 1,8 a gasolina 1999; hace 3 semanas cambié radiador nuevo, tapa del termostato, válvula del termostato, carbones del electroventilador, el termo switch, los dos sensores ( trompo palpador y el sensor de temperatura del refrigerante) sin embargo la temperatura de mi vehículo sube al máximo y la luz parpadea por casi un minuto, se enciende el ventilador, se apaga la la luz pero la pluma permanece en 110, después de un tiempo baja a la mitad pero vuelve a subir al tope encendiéndose la luz nuevamente. He revisado el nivel de agua pero esta correcto y… Leer completa
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Diego, difícilmente se daña el tablero o instrumento de temperatura, hay dos problemas en tu auto, el primero es que el puntero del medidor de temperatura señala una temperatura mayor a 100°C ésto significa que el bulbo palpador o de temperatura no sirve y tiene falla de fábrica; Y el segundo problema (informas que unas veces el puntero sube al máximo y otras se normaliza) es que el CABLE eléctrico que conecta en el palpador, está quemado y en algún lugar su revestimiento aislante está roto, hace contacto en algún punto metálico del motor o dentro del manojo de cables y hace contacto con otro causando la alarma.
Para comprobar si el instrumento del tablero está bien o tiene falla, sólo debes poner en contacto la llave del switch, desconecta el cable que conecta en el bulbo de temperatura palpador, en ése momento el puntero del instrumento del tablero debe bajar a 0°C luego une o topa el terminal eléctrico del cable desconectado en el metal del motor, en ése momento el puntero debe subir al máximo de temperatura si funciona como informo el instrumento y tablero están bien. Atte.
Para comprobar si el instrumento del tablero está bien o tiene falla, sólo debes poner en contacto la llave del switch, desconecta el cable que conecta en el bulbo de temperatura palpador, en ése momento el puntero del instrumento del tablero debe bajar a 0°C luego une o topa el terminal eléctrico del cable desconectado en el metal del motor, en ése momento el puntero debe subir al máximo de temperatura si funciona como informo el instrumento y tablero están bien. Atte.
Hola tengo un gol 1.0 y por lo que veo tieneun sensor de temperatura y el bulbo del radiador pero el medidor del tablero no se mueve ,si cuando doy contacto con la llave me enciende por unos segundos la luz de temperatura luego se apaga. Que otra cosa tiene porque no logro hacerlo andar... gracias al que me da info
Hola buenas. Tengo un problema con mi saveiro 99 diesel motor 1.9 con la temperatura que despues de un rato andandolo y trabajando en 90 como siempre de golpe se va a 100 y el electro trabaja normal y de golpe baja y vuelve a subir , y el otro problema es que me dejo prender el precalentador donde puede estar la falla ? gracias
Buenas noches sr tengo un problema con mi carro la pluma de temperatura se baja y sube no se cual es el motivo X fa ayuden dando solución si fuera posible en este momento mi auto es polo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Fabián, el trompo PALPADOR es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante del motor y permite el funcionamiento o movimiento del PUNTERO indicador de temperatura del instrumento del tablero, a éste trompo se conecta un cable eléctrico, cuando su TERMINAL o conector No hace buen contacto en el bulbo, las vibraciones del motor hacen que el terminal se mueva por falta de AJUSTE, consecuentemente el puntero se mueve de manera errática es decir sube o baja alocadamente. En éste caso sólo es cuestión de AJUSTAR el terminal hembra tipo riel del cable contra el terminal macho del bulbo. También existe la posibilidad que el terminal macho del bulbo palpador se haya desoldado internamente y unas veces hace buen contacto cuando sube el puntero y otras veces cesa el flujo eléctrico y es cuando el puntero baja, es necesario tocar o sentir con los dedos para determinar si éste terminal esta flojo intrnamente, si se siente flojo, hay que reemplazar el bulbo palpador, sugiero la compra del repuesto original por su precisión. Atte.
Hector JFL de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un gol 2007 sufre actualmente de recalentamiento, le realice cambios de tapa,mangueras,sensor del refrigerante,limpieza del radiador,termostato, estoy notando que cuando se recalienta no marca el tablero y no prende la segunda del electro ventilador, suena logico que si el sensor dela temperatura del tablero esta dañado no sabe la computadora indicar la segunda velocidad del electro ventilador. Como hago para comprobarlo.
Hola buenas noches , tengo un gol ab9 98 el tema es que el reloj de temperatura llega a los 110 y prende la luz roja pero el auto no calienta prende el electro y levanta la aguja a los 110 titilar unos 30 segundo la luz roja y baja a los 90 normales que puede ser me estoy volviendo loco...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Cristian, es posible existe MAL contacto eléctrico porque esta FLOJO el terminal eléctrico del cable que conecta en el bulbo de temperatura, o el cable en algún punto esta roto su revestimiento y hace masa o contacto en el metal del motor, o el bulbo de temperatura falla.
Atte.
Atte.
Hola alguien me puede dar una respuesta sobre la aguja que sube sin tener temperatura?
Seba mozon de Argentina hace 5 años
Hola ando buscando una tapa de cilindro de gol MI año 99 por favor si alguien tiene nueva o usada que esté bien...para mi auto no consigo
Hola. Tengo un gol ab9 98 y tengo un problema hace poco volví de viaje con la aguja de temperatura a 100 máxima rectifique tapa cambié bomba de agua y todos los sensores de temperatura de computadora y tablero pero la aguja con el auto caliente me sube a 100 todavía y no sabemos cómo solucionarlo.
ComentarProblema con tablero Solucionado
Volkswagen Gol 2004 comfortline 93000 kms
Buenas! tengo el siguiente problema: A veces no me funciona el cuentakilómetros, el medidor de nafta y el velocímetro pero las luces del tablero y demás sí me funcionan. Quizás estoy andando y todo comienza a funcionar pero otras veces no. Qué puede ser? saben donde lo puedo llevar para que me lo arreglen?? Gracias
2 casos
Me surgio otro problema!!! cuando coloco la alarma, ésta no se activa o hace un ruido de activación bajo y distorsionado y no cierra las puertas por lo que debo hacerlo de forma manual. Alguna idea?? serán los fusibles?
Gerardo Botana de Argentina hace 9 años
Buen dia! Me sucede lo mismo que a Pablo_s en mi Saveiro. La unica diferencia es que la falla es constante. Por favor si alguien tiene la solucion, denos una mano. Gracias!
Hola tengo un gol 3 puerta nafta la ahuja del medidor de nafta me marca yeno alguien me puede decir
Ariel Esneyde de Argentina hace 9 años
Buenas Pablo_s y Gerardo, tengo las misma dificultades. El velocimetro no anda (queda en cero). La aguja de combustible aveces marca y otras no; y el cuenta km digital normalmente esta apagado o marca los digitos pero incompletos (ejempro un 8 se muestra como F o un Cero como U) y algunas veces se ve bien pero no avanza en la cuenta de km (siempre es el mismo valor). El resto de los indicadores del tablero funcionan perfecto. Pudieron llegar a alguna solucion. Ariel
Mejor respuesta (según Pablo_s)
Gerardo Botana de Argentina hace 9 años
Buenas tardes Ariel, el problema es el sensor de velocidad (http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…). Es muy fácil hacer el reemplazo, esta ubicado del lado conductor sobre la caja de cambios. Saludos.
Ariel Esneyde de Argentina hace 8 años
Hola Gerardo Botana, gracias por tu respuesta ya cambien el sensor de velicidad y no tuve solucion tampoco. El velocimetro y el medidor de combustible siguen muertos. El cuenta kilometros comenzo a avanzar en el conteo pero en la mayor parte del tiempo o esta apagado o muetra los digitos con segmento uncompletos, es decir un 8 se puede ver como una F, E, U, S, O. Estoy sospechando que sean dificultades del electronicas del tablero. Me gustaria encontrar un tutarial de como controlar los valores de tension del tablero
ComentarProblemas que nadie sabe como solucionarlo Solucionado
Volkswagen Gol 2004 vw santana 300000 kms
El tablero funciona perfectamente por 3 o 4 horas aproximadamente cuando de repente me sube la aguja de la temperatura a 110° pero si apago la luz durante 5 segundos la aguja en forma inmediata vuelve los 90°, y ya vuelve a subir, y cuando transito con la luz apagada el velocimetro funciona bien, pero en cuanto prendo la luz la aguja cae imprevistamente, las apago y vuelve a la normalidad y luego de volver a prenderla nuevamente la aguja cae o se vuelve loca, ahora loco me estoy volviendo yo. Fui a no menos de 5 services y nadie me lo sabe arreglar pero si saben cobrar. Si uds. me pudieran asesorar yo me daria maña en repararlo yo mismo si me indican la parte electronica. Con desesperacion les saludo muy atte y AGRADECIDO...
5 respuestas
Por favor, pueden uds.ayudarme consiguiendome el circuito impreso del tablero vw santana? pues todavia no he recibido ninguna respuesta, les agradecere lo hagan a la brevedad. Rolando...
Te fijaste si la masa general del auto está bien?. Probá de limpiarle los contactos del vano motor
Gracias por los indices pero ya he probado con eso y no es,por lo tanto debo de buscar en el circuito electrico del tablero que no lo consigo. Si lo pueden UDS.obtener y enviarmelo se los agradeceria mucho.
Mejor respuesta (según rolando)
Tenes que mirar las fichas en la parte trasera del tablero hay alguna que seguro que se esta por salir
La respuesta mas cercana a la realidad es la de gerardo en el dia de hoy, muchas gracias a ti y a los demas por la deferencia de responderme, un abrazo...
ComentarRecalentamiento del motor /causas y soluciones Solucionado
Volkswagen Gol 2002 TODOS LOS GOL 80000 kms
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést… Leer completa
10 respuestas
homero lucena de Venezuela hace 10 años
Santiago muy excelente tu articulo gracias por compartir saludos desde venezuela
jorge luis de Ecuador hace 10 años
Santiago , en que parte de Ecuador te encuentras ubicado...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Jorge Luis, vivo en el norte de Quito, junto a Mega Kywi, sector SOLCA, en el pasaje Guillermo Mensi y Av. Eloy Alfaro, si vives en esta ciudad y necesitas de mi ayuda, podemos acordar una cita al 3 284 082 o al celular 0993 982 092. Atte.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Santiago un saludo de antemano,estas lineas son de gran ayuda para tener en cuenta al cuidado del vehículo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Miltonpe, gracias por tu comentario y me alegra que te sea útil la información, el propósito es orientar y ayudar a a personas a solucionar daños de recalentamiento del motor. Atte.
leonardo rivero de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde, tengo un wv gol 2002, que lo compre hace poco. Y me esta recalentando mucho (pasa los 90º), sin haberlo rodado lo suficiente, y cuando lo apago y quiero volver a encender, no enciende. Tengo que dejar refrescar un poco y a la hora vuelve a encender. Que podra ser?
Hola quiero saber si un radiador de gol97 funciona con modelo de gol 2002?
Buenas tardes le hice el motor a mi Fiat palio 2014 y cuando voy a 100 pot ahi se em enciende la luz de la inyección y en el tablero la temperatura se prende y apaga pero no me calienta el motor.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Orlando, consulto, ¿comprobó o cambió cables de bujías y bobina?
¿El mecánico que armó el motor es especialista en la marca FIAT? si cometió ERROR en la sincronización del sistema de distribución, no se producen buenas combustiones, el motor no desarrolla toda su potencia, los gases del escape son contaminantes, y el RALENTÍ queda inestable. Para COMPROBAR si esta bien sincronizada la distribución, MIDA la compresión del motor, en cada cilindro debe ser IGUAL, en el caso que exista diferencias de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de problemas en válvulas o mala sincronización del sistema de distribución, esto significa o da igual a decir que la correa que regula los tiempos o ciclos no fue correctamente instalada dejando fuera de PUNTO al motor. Atte.
¿El mecánico que armó el motor es especialista en la marca FIAT? si cometió ERROR en la sincronización del sistema de distribución, no se producen buenas combustiones, el motor no desarrolla toda su potencia, los gases del escape son contaminantes, y el RALENTÍ queda inestable. Para COMPROBAR si esta bien sincronizada la distribución, MIDA la compresión del motor, en cada cilindro debe ser IGUAL, en el caso que exista diferencias de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de problemas en válvulas o mala sincronización del sistema de distribución, esto significa o da igual a decir que la correa que regula los tiempos o ciclos no fue correctamente instalada dejando fuera de PUNTO al motor. Atte.
ComentarVelocimtero se baja a cero y se acelera solo
Volkswagen Gol 2012 power 1.4 4 puertas 30000 kms
Hace ya casi 1 año que tengo este problema estas andando lo mas bien y de repente se baja a cero el velocimetro y se acelera, a veces se corrige de inmediato y otras podes estar todo el dia asi. - Lo lleve a la concesionaria donde lo compre 2 veces por el mismo tema y dijeron que lo escanearon y no les marca error. - que puede ser!!!!!
Gracias!
Gracias!
2 casos
Ami me pasa lo mismo laura. Y que solucion te dieron?
NINGUNA!!! Ahora esta en un taller mecánico a la espera de que encuentren el problema, hasta ahora no saben que puede ser ya que no marca error!!!
Ami me pasa lo mismo y tengo un amigo que trabaja en una agencia de volwagen y me dijo que le cambie el sensor de velocidad. Con eso se tiene que solucionar.
Que buen dato! Gracias mañana se lo comento al mecánico y después te cuento!
Okok dps contame. Yo tengo que llevar el mio. Pasame tu email si podes.
Tengo el mismo drama, le dieron la solución a alguno?
Hola! Les cuento que le cambiaron el sensor de velocidad y ahora anda re bien, es un repuesto que no sale mas de $500. - Espero que les sirva el dato!
Este problema me lo empezó a hacer anoche y me (asuste) diganme si lo puedo seguir andanda haste por lo menos pasar las fiestas luego lo llevare a VW olivieri que es donde le hacen el servicio porque llamo y no te atienden Obvio sabado y domingo no te dan ni 5 Muchas gracias por su aporte
Ernesto yo estuve 1 año con el auto asi, llevalo cuando puedas y que vean el sensor velocidad, no sale mas de $500. -
Hola Laura hoy llame a VW me dijeron que por lo que les comente que podia ser un sensor que esta ubicado encima de la caja de velocidades pero de todos modos lo tienen que controlar en la computadora. De todos modos por TE me decian las fallas en el andar y SI eran las mismas asi que me dieron turno para el 5 de enero OBVIO por las fiestas pero que lo puedo andar sin problemas de todos modos el precio aproximado es de $ 1.200,=
Mira que en el escaneo no sale la falla, yo lo tuve que llevar a un mecánico particular porque en vw no me solucionaban nada. Por eso te digo que me salio $467. - fijate que no te digan que no sale el error...a mi me lo hicieron por 1 año!!!
Al fin llego el dia en que lleve el VW al taller de la concesionaria y SIIIIIIIII me dijeron al toque que era el sensor de velocidad que esta ubicado sobre la caja de velocidad El chico (Juan) que me recibe el gol a las 815 me invito un cafe y a los 40 minutos me soliciono el problema con tan solo $ 975,00 hasta ahora anda bien Es para tener en cuenta ese taller son Seres Humanos Buen año para todos
El sensor de velocidad en la casa de repuestos vale entre $150 y $200. Solo necesitan para cambiarlo una llave tubo y una pico de loro. Esta al lado de la caja. El que tenga un rato y pueda tirarse abajo del auto lo puede hacer, y con la guita que te sobra te la deliras en lo que tengas ganas. Yo lo pude hacer y entiendo cero de mecanica y afines...
Que bueno Diego, a mi no me anda el velocimetro hace meses. Hay desarme el tablero pendando que se había desconectado. Mañana lo reemplazo y les cuento. Gracias.
Que buena noticia me das! casi me quieren hace comprar un tablero nuevo porque no encontraban la falla!! espero que sea eso!
ComentarFallas en aguja de velocimetro y medidor de combustible
Volkswagen Gol 2010 TREND, 5 PUERTAS, PACK I, MOTOR 1.6 116000 kms
Hola, adquirí un Gol Trend 2010 hará un año y, exactamente hace casi 1 semana empezó a subir y bajar la aguja de velocímetro sin indicar la velocidad exacta que llevaba; aún estando detenido en un semáforo, marcaba velocidades. En unas de esas tantas veces que estaba esperando por el verde del semáforo, llegue a darme cuenta que los kilómetros aumentaban a veces de a uno, de a dos e incluso tres. Llego a encenderse la luz testigo por falla o avería (signo del motorcito en tablero), y a realizar cortes al estar andando el vehículo (perder potencia); lo que hice fue desconectar el sensor de velo… Leer completa
8 casos
Juan la falla se debe al sensor de velocidad. Tengo un gol power y cada un año me hacía la misma falla. Lo solucione desarmando el sensor lo limpie y engrase el buje. Así me funciono ya pasaron tres meses y funciona correctamente
Hola que tal. Yo tengo un gol country 2004 y me pasa lo mismo, cambie 3 sensores y despues de 300 kilometros empieza a fallar. Hay q agregarle grasa al sensor? compre en distintos lados y me dicen que solo viene ese chino q son para todos los autos. Lo lleve a hacer un testeo y nada anda todo bien. Le pregunte al mecanico si llevaba una maya aislante de calor y me dijo q no hacia falta. No puedo solucionar. Gracias, soy Hernan
Donde esta ubicado el sensor de velocidad de un gol 2004 1.6 comfortline??
Sobre la caja. Acasi abajo del tanquwsito de la grasa De la dirección
Hernan si yo lo envuelvo con latas de gaseosas las corto y si las pongo al rededor del sensor para protegerlo un poco del calor para que dure mas tiempo y si te animas a desarmarlo hay que cambiarle el estaño a las soldaduras y lubricar el buje saludos
Tiene que ver algo la falla de velocidad con la del combustible,? Porque las agujas de velocidad y combustibles quedaban locas y de un día para otro los dos dejaron de funcionar y el cuentakilómetros me funciona mal ahora se borran no aparecen los números enteros etc
Ricardo BULACIO de Argentina hace un año
@DarioPudiste solucionar el problema? Al mío le pasa exactamente lo mismo
Hola hace 2 semanas compre una saveiro 2001 y presenta el mismo problema que describen. Pero solo con el indicador de combustible. Cuando falla y pierde fuerza el motor, la aguja indica tanque vacio y se queda fallando unos segundos luego se le pasa la falla. ¿ustedes creen que se soluciona con el mantenimiento al sensor de la velocidad?
Yo desconecte el sensor de velocidad, pero la falla sigue en el marcador de combustible se pone loca la aguja y marca cualquier cosa.
El mio es gol country 1.4 2011 solo presenta la falla en el sensor de volidad...quisiera saber donde se encuentra dicho sensor para poder sacarlo y limpiarlo o en su defecto cambiarlo gracias
Hola el sensor se encuentra en la caja para el lado de la rueda del conductor. Muchas veces también suele joder la bobina
carmencito de México hace 7 años
Buen dia
Tengo un gol 2012 el marcador de gasolina no funciona esta muerto no marca nada le checaron tanque de gasolina bomba de gasolina fusibles y todo bien el electrico me dijo que era falla en el tablero lo lleve a checar y me comentaron que esta bien que son las coneciones del tanque de gasolina a la computadora ya no entiendo alguien tubo este problema y lo soluciono??
Ayudaaa!!!
Tengo un gol 2012 el marcador de gasolina no funciona esta muerto no marca nada le checaron tanque de gasolina bomba de gasolina fusibles y todo bien el electrico me dijo que era falla en el tablero lo lleve a checar y me comentaron que esta bien que son las coneciones del tanque de gasolina a la computadora ya no entiendo alguien tubo este problema y lo soluciono??
Ayudaaa!!!
Hola soy Oscar tengo el mismo problema mi gol es 2010 estoy recaudando datos a ver que agooo!!
carmencito de México hace 7 años
Buen dia
Tengo un gol 2012 el marcador de gasolina no funciona esta muerto no marca nada le checaron tanque de gasolina bomba de gasolina fusibles y todo bien el electrico me dijo que era falla en el tablero lo lleve a checar y me comentaron que esta bien que son las coneciones del tanque de gasolina a la computadora ya no entiendo alguien tubo este problema y lo soluciono??
Ayudaaa!!!
Tengo un gol 2012 el marcador de gasolina no funciona esta muerto no marca nada le checaron tanque de gasolina bomba de gasolina fusibles y todo bien el electrico me dijo que era falla en el tablero lo lleve a checar y me comentaron que esta bien que son las coneciones del tanque de gasolina a la computadora ya no entiendo alguien tubo este problema y lo soluciono??
Ayudaaa!!!
El problema esta en el instrumental es una falla que se produce por que el micro controlador se cuelga y su sistema de arranque en su programa no vuelve en mi caso fue difícil conseguir el micro controlador ya que es producido por Motorola y es una variante que uso el que diseño el fabricante la solución esta en un reemplazo pero qeso mi inquietud de que la falla puede volver a producirse ya que es una falla típica en esos modelo lo solucione al problema cambiando el micrito pero como dije anterormente el problema viene en la programación del procesador. Así que mi Consejo es cambiar el instrumental por uno nuevo
Hol poly tenes fotos del micrito que cambiaste y del tablero que utilizas
Buenos días yo tengo el problema en el velocímetro ya que voy lento y comienza a subir la aguja muy rápido si voy a 40 km me marca 200 km y comienza a fallar alguien que me ayude es un Gol 2012 con ABS
ComentarTacometro, medidor de temperatura y combustible andan intermitentement Solucionado
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.0 MI 145000 kms
Los tres andan o no andan juntos. Si andan andan los tres, si no, no anda ninguno de los tres. Hasta ahora cuando recien se arranca el auto no andan y luego de unos minutos empiezan a titilar y finalmente andan. Qué puede ser?
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Permita que un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen revise su auto, es posible exista rotura de sueldas de la plaqueta electrónica del tablero de instrumentos o daño de su elemento INTEGRADO ; en cualquier caso no se puede soldar (porque son microsueldas) ni reparar o sustituir el integrado ; tendrá que SUSTITUIR el tablero completo si el mecánico CONFIRMA falla en uno de los elementos internos mencionados. Atte.
Mejor respuesta (según Alicia)
Lo lleve a un ingeniero electronico y encontró que habia un componente dañado, lo cambió y funciona todo bien!
ComentarVelocímetro no funciona para nada Solucionado
Volkswagen Gol 1999 Gl Mi 5 puertas 1.6 315000 kms
Quisiera saber pasos a seguir para repararlo gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Marcelo, formuló dos veces la misma consulta que ya la respondí.
Atte.
Atte.
Marcelo Omar de Argentina hace 3 años
Hola, gracias por atender mi pregunta , ya lo solucione,se desprendió la conexión
Mejor respuesta (según Marcelo Omar)
Marcelo Omar de Argentina hace 3 años
Gracias por atender mí consulta ya está solucionado
Hola que tal una consulta tengo un gol trend 2011 le cambie el sensor de velocidad por que no marcaba y hace un ruido y me marca la nafta igual pero haciendo el cambio no se soluciono el problema que podría ser cada dos por tres como que quiere subir pero no
ComentarFalla en el tablero
Volkswagen Gol 2012 4puertas motor 1.4 28000 kms
Cuando el auto anda unos 2 km de golpe las agujas del velocimetro , las del combustible, cuenta revoluciones y cuenta km parcial se ponen en cero y ela uto se acelera, vuleve a la normalidad y al rato lo vuelve a hacer, que puede ser?
,
,
8 respuestas
Hola lucho me pasa lo mismo, lo lleve´a cons. Oficial y me dijeron que ahy que cambiar sensor de velocidad pero ellos cobran fortuna, averigua en warnes que venden los originales y te asesoran donde los cambian.
Gracias adriana si es asi, en al concesionaria espasa habia que dejar un deposito de $ 800. - para el diagnostico solamente, lo lleve a un mecanico que me recomendaron y me cambio el sensor como vos decis; me salio $ 400. -
LUCHO / ADRIANA, por favor me podrìan dar las coordenadas del mecànico y del negocio donde compraron el/los repuestos, me pasa exactamente lo mismo tengo un Gol 2012. Cuanto les costo todo? Me podrìan ayudar? Yo tambièn voy a ESPASA... pero con tu comentario no me acerco ni loco...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Lucho, la señal electrónica del sensor de velocidad es enviada a la Computadora del auto para que ésta sepa a que velocidad se desplaza y pueda procesar esta información para que funcionen elementos de la inyección, también sirve para que el instrumento del tablero marque la velocidad, pero NO ES EL CAUSANTE DE LOS DAÑOS QUE INFORMAS, NO LO CAMBIES NI GASTES DINERO INFRUCTUOSAMENTE. Si estuviera dañado este sensor no marcaría la velocidad nunca, en ningún momento, solo fallaría el velocímetro y no causaría impedimento en el trabajo de otros instrumentos, en tu informe dices que fallan medidor de revoluciones, medidor de combustible. Tu auto tiene un problema ELÉCTRICO; Suelta los bornes de batería, líjalos y lubrica con aceite de vaselina, si no se soluciona la falla, hay que revisar relés, fusibles flojos, cables de tierra que no hacen buen contacto, requieres de un electricista. Atentamente:
Repuestos en Warnes 1235, consegui original al mejor precio. Mecánico Autosprint, Martín Rosas 1086 Caba.
La falla que describen yo también la estoy sufriendo. "Extrañamente" es una falla "usual" de los Gol desde modelo 2011 en adelante. Uno compra un auto nuevo para que dure y no falle por años... y resulta que estos vehículos viven en el taller... claramente los componentes son defectuosos de fábrica...Si les interesa realizar de forma conjunta la denuncia Defensa del COnsumidor, gratuitamente, contáctense conmigo a [email protected] la idea es que salga a la luz que nuestros VW gol poseen vicios ocultos y que nos están estafando doblemente: primero por vendernos autos de defectuosos y segundo por hacernos pagar el arreglo, cuando VW sabe perfectamente que esa falla es demasiado común y que se debe a las partes defectuosas... saludos
https://www.facebook.com/groups/213735… El grupo de FB que abrimos para conctactarnos y poder reclamar a VW por las fallas
ComentarSe predio la luz de abs y de freno de mano tambien dejo de andar el ve
Volkswagen Gol 2015 4 puertas gol trend 30000 kms
Me cambiaron los rulemanes delanteros desde entonces se prendio la luz de abs la del freno de mano y dejo de andar el velocimetro tambien se cambia el displey solo y suena una alarma cada pocas cuadras
7 casos
Hola pudiste repararlo? tengo el mismo sintoma. Saludos
Buenas pudieron solucionarlo, sigo con ese problema yo
Pueden ser dos cosas o te cambiaron el balero y no traía para lector abs o tu sensor abs no sirve ojala les pueda ayudar
Al final era el ruleman, el dueño anterior evidentemente lo cambio pero no era el que llevaba el auto. Cuando revise el numero de pieza del ruleman que saque SKF era para la version SIN ABS.
Marianomtck10 de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás? Tengo el mismo problema ! Compre un sensor de velocidad pensando que era eso pero no el mío trae solo un soporte! En su lugar... mi consulta es cambiaste los 4 rulemanes o cual?? Gracias carlos
@Marianomtck10Cambie el que qué no marcaba, use el scanner vag com que tengo para ver que rueda no marcaba y cambie el ruleman de esa rueda y problema resuelto
Hola amigos mi mazda 3 sport año 2017 no funciona el freno de mano de rrepende no se desbloquea y por lo tanto no puedo mover mi vehículo que puedo hacer que se recomienda,?
1
Hola que tal! A mi auto gol trend año 2017 mande a rectificar la cinta de freno, ahora frena, pero una de las ruedas de atras me dijo el mecánico que no le llega el aceite de freno o algo asi, perdón mucho no entiendo de autos. Me dijo que podria ser el abs que tengo que llevarlo a que le conecten una computadora para ver donde esta el problema,en el tablero no tira ningún error. Otro me dijo que no lo lleve a conectar la computadora no se que hacer... Ayudaaaa jaja gracias. Mi nombre es Paula
ComentarEl problema de muchos seguro no es el velocímetro. Mi teoria
Volkswagen Gol 2013 Power Plus 7600 kms
Gente de Argentina ( no se si a otros de otros países les pasó) paso a comentarles lo que a mi me parece con respecto al problema del cual lamentablemente les está pasando a muchos y que con justa razón están reclamando, y me uno al reclamo a los ratas de VW. Antes que nada les comento que no soy mecánico solo informático, pero trato de pensar en la lógica de las cosas. Les comento porque me parece a mi que el problema no es el velocímetro ni el tablero de instrumentos:
Todos los que lei tanto en este foro como en otros, tienen el mismo síntoma, el auto repentinamente se desacelera, el reloj d… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, es muy acertada tu lógica, ha dejado de ser teoría, ya que estas en lo correcto, cuando la falla se manifiesta en el dispositivo de aceleración, se desarrolla o surge como lo describes en tu exposición, como técnico automotriz y orientador para muchos participantes que no tienen conocimientos profundos en mecánica y buscan asesoría en este foro, comparto con ellos por su justo reclamo, pero con respeto hago una pequeña sugerencia y aclaración; Se requiere hacer una revisión técnica y análisis con scanner para determinar la causa de falla, cuando existe una falla de tipo electrónico o eléctrico se enciende la alarma en el tablero con las siglas EPC. Cabe mencionar que el desarrollo tecnológico y después de mucho estudio, los técnicos y genios del mundo automotriz, llegaron a la conclusión de fabricar e instalar el sistema de aceleración con cuerpos ELECTRÓNICOS MOTORIZADOS que abren la válvula de mariposa de aceleración mediante un motor pequeño que responde a la señal electrónica de un potenciómetro ubicado en el pedal del acelerador, la necesidad de instalar más dispositivos de control y de seguridad en los motores actuales, se hizo indispensable el empleo de éste sistema de aceleración, no hace más tardía la aceleración como lo mencionas, al contrario es mucho más rápida y proporciona con mucha exactitud datos de presión, velocidad y posición del pie del usuario, consecuentemente pueden detectarse acciones o titubeos que un conductor puede tener en una emergencia, toda la información pasa a la computadora y ésta activa controladores que en ciertas ocasiones reducen o suspenden el flujo y presión de combustible con el fin de reducir los riesgos en caso de accidente al conductor y ocupantes. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Sí, lo que sucede es que me baso en lo que muchos hicieron que fue sacar ese acelerador electronico y de esa forma notaron una gran diferencia en la aceleración inicial, no en la final. Justamente el EPC es para no abrumar al motor con aceleraciones bruscas y eso es lo que puede pasar si le damos con todo como en algun auto que no lo tenga, el sistema reduce la aceleracion brusca y se le da al motor pero de forma paulatina haciendolo mas lenta en la salida, no creo que tenga un efecto contrario como mencionas pero bueno es otro tema de discusión ese, cuestión es que me parece a mi que el problema es ese y algo tambien que noté es que les está pasando a versiones de 2011/2012. La verdad te da mucha bronca porque todos nos matamos mes a mes para poder comprarnos un auto, si tuviera guita me compro un BMW pero no puedo y t indigna como se aprovechan del que menos tiene. A protestar sres!!, un saludo para todos
Hola! tiene mucho sentido lo que decís. Lamentablemente al auto ya lo reparé y no puedo ver si anulando el EPC la falla desaparecía... espero que VW no me haya engañado con el diagnóstico...el Service Oficial escaneó el auto y me dijo que el problema del velocímetro era el sensor. Pero lo del cuadro de instrumentos saltó porque nunca me prendió la luz EPC de error, tan solo el cartelito titilante de "INSP" apareció...
Lo del cuadro es una falla que me apareció a mí y creo que es una falla de fábrica aislada. Lo del sensor de velocidad sí se ve como una "colectiva" y probable para estos 1.4
Saludos!!
Lo del cuadro es una falla que me apareció a mí y creo que es una falla de fábrica aislada. Lo del sensor de velocidad sí se ve como una "colectiva" y probable para estos 1.4
Saludos!!
Hola Mariela, la verdad no les creas nada, los services oficiales con tal de safar de tener que pagarte dicen cualquier cosa y dicen cualquiera, un sensor va a desacelerarte el auto de esa forma? anda a saber, no soy experto pero la verdad a veces creen que somos tarados que no nos damos cuenta. Bueno me alegro que lo hayas solucionado y espero no hayas pagado mucho. Sigo de cerca todo para ver si VW dice algo en algun momento cosa q dudo... saludos!
GOLPower-JJS de Argentina hace 10 años
Muy buena tu explicación, es exactamente lo que le pasa a mi Gol Power 1.4, te cuento que en el día de hoy pase por el concesionario oficial y me comentaron que era el sensor de recorrido de la caja d cambios???, con solo comentarles que era lo que sucedía me dieron presupuesto par cambiarlo, $700!! con mano de obra incluida, si pueden me avisan si eso es verdad y si estoy pagando lo que realmente es, desde ya muchas gracias por tus aportes, saludos. -
GOLPower-JJS si te pasaron ese presupuesto agarra viaje porque es re poco, un sensor sale como $500 de una, pediles el respuesto que falla y que te den una factura para q puedas reclamar si te pasa lo mismo, te lo dan al toque porque saben cual es el problema gral que tienen muchos. Cometanos por favor si se soluciono y preguntales lo mas que puedas a ver que te dicen sobre esa falla y compartilo en el foro, somos victimas de estos personajes que hacen lo peor que pueden no lo m ejor, el gol ahora por plan de ahorro se fue a mas de 100 lucas, insolito.
Me uno al reclamo, compré mi 2012 hace año y medio y me está pasando lo mismo, solo el service para testearlo me cobra 750 mangos, obviamente como no está en garantía me la tengo que fumar yo... totalmente pensé que era un tema eléctrico por el tipo de falla y si, se me prendió la luz EPC en un momento cuando hice 350 km hasta la costa, por suerte cuando baja la aguja no desacelera de golpe pero si se empieza a acelerar luego de eso, entiendo que por la explicación que brinda. Gracias por darme una idea, así voy más informada y trato de que no me caguen, porque acá este pais es generosa con las empresas y se cagan en los consumidores que nos rompemos el orto para tener un auto je...
Es demasiado barato el presupuesto que te dieron en ese Concesionario Oficial, Ellos cobran 410$ la hora de mano de obra (ni un médico cobra eso!) y el sensor sale algo más de 1500 pesos.
Si lo hacés arreglar ahí EXIGI que te entreguen el sensor de velocidad roto porque, lamentablemente, a veces retocan la pieza defectuosa, la vuelven a poner y te cobran como si fuera una nueva...
Si lo hacés arreglar ahí EXIGI que te entreguen el sensor de velocidad roto porque, lamentablemente, a veces retocan la pieza defectuosa, la vuelven a poner y te cobran como si fuera una nueva...
Muchachos estoy teniendo el mismo problema con un gol country 1.4, el velocimetro se muere y emepieza a tironear, por favor si se enteran de algo por favor comuniquense.
Lito unite al FB para poder estar todos en contacto. No quiero aburrir al ser tan reiterativa pero llamá al 0800 de VW para reportar la falla, manifestar tu enojo por el contratiempo generado y pedí el número de reclamo. No te olvides de Defensa del COnsumidor. Es gratuito!!!
SI no nos quejamos nos van a seguir estafando...
https://www.facebook.com/groups/213735…
SI no nos quejamos nos van a seguir estafando...
https://www.facebook.com/groups/213735…
Me pasaron 3 lucas de arreglo entre el sensor de velocimetro y conmutador de pedal embrague, dos problemas que tienen la misma falla con lo cual puede ser consecuencia uno del otro... una locura para un auto de un año y medio... la causa es basicamente que los repuestos que usan son una mierda, con lo cual es total y pura consecuencia de VW. No sé que voy a hacer, pero debería hacer el reclamo al 0800 e iniciar acciones, porque nada me garantiza que no vuelva a ocurrir
Desde ya hay que reclamar, no podés quedarte tranquila ante semejante estafa. El reclamo al 0800 y a la Web de VW sirve como antecedentes para tu reclamo legal. Desde ya "VW Planta" nunca te va a responder nada pero, haciendo lío evitás que te estafen de más... gracias al lío que hice en el 0800 el service no osó aumentarme el costo de los repuestos cuando se disparó el dólar!!!!
Ya inicié el trámite en Defensa del Consumidor. En breve tendré la primera audiencia de mediación con abogados de VW Argentina. Están obligados a aparecer ya que, si no lo hacen, el Estado los multa. Me dijeron que si aparecen muchas denuncias similares la presión que podemos hacer como consumidores es muchísima.
Ya inicié el trámite en Defensa del Consumidor. En breve tendré la primera audiencia de mediación con abogados de VW Argentina. Están obligados a aparecer ya que, si no lo hacen, el Estado los multa. Me dijeron que si aparecen muchas denuncias similares la presión que podemos hacer como consumidores es muchísima.
La falla apareció en viaje en la ruta con 2.000 kilómetros de uso Lo escaneraron y dijeron que era el sensor del embrague. Como andaba de todos modos me lo devolvieron y me llamarían para cuando tengan el respuesto. Así pasó, me llamaron (un mes y medio después) y cambiaron el sensor. Desde entonces anda perfecto.
Estas en lo cierto amigo, aca en el Ecuador el EPC se denomina el TPS, y este cuando se daña, hace que la computador emita señales erradas hacia el velocímentro y por ende este se vuelve loco, y además el auto pierde fuerza y cascabelea...
Hola , tengo un gol power 2013 1.4 , en el dia de hoy , despues de usarlo voy a darle arranque y no pude arrancarlo , pensando que podia ser la bateria , lo empuje , arranco pero el acelerador no tiemne potencia y se encendio la luz testigo EPC , la cual el manual dice que es el acelerador electronico , como pude llegue a mi casa lo guarde pero no pude ponerlo en marcha , alguien me puede decir si le paso lo mismo o que me riente si es complicado lo que tiene el auto , muchas gracias
Hola el mio no prende ninguna luz y el scanner no lo encuentra, el tablero anda perfecto. Lo unico q tengo es q voy acelerando normalmente y deja de acelerar. Suelto el acelerador y apreto de nuevo y ahi recien responde. Hay veces me lo hace seguido.
ComentarVelocímetro Solucionado
Volkswagen Gol 2012 Power 5 puertas 1.4 83cv 80000 kms
Se acelera y cae velocímetro
2 respuestas
Mejor respuesta (según Francisco)
Solucione,que el gool, cuando iniciaba la marcha marcaba el velocímetro llegando a 60/70km y caía, y el motor se escapaba como que lo aselerava de golpe, y dejaba de marcar velocidad como metros recorridos, le cambié el que vienen de diversos precios desde 1.800,00 a 7.000,00 me pedían en distintas repuesterias y,o agencias oficiales, ya hasen 12 días y anda perfecto. _
Omití colocar, sensor de velocímetro del gool, que se caía al aumentar la velocidad...
ComentarFalla electrónica o motor? Solucionado
Volkswagen Gol 2011 gol power 30000 kms
Hola quisiera saber si a alguien le pasa lo mismo o alguien sabe como solucionarlo
El gol esta nuevo y con pocos km al arrancarlo círculo unos km y empieza s fallar da unos tironeos y la aguja del velocímetro se va a cero y se enciende la luz de la nafta (tiene medio tanque) al rato anda unos km bien y vuelve s hacer lo mismo lo lleve al electricista y me dice que esta todo ok. A alguien le paso?
El gol esta nuevo y con pocos km al arrancarlo círculo unos km y empieza s fallar da unos tironeos y la aguja del velocímetro se va a cero y se enciende la luz de la nafta (tiene medio tanque) al rato anda unos km bien y vuelve s hacer lo mismo lo lleve al electricista y me dice que esta todo ok. A alguien le paso?
7 respuestas
A mi me pasa lo mismo igual igual y es modelo 2013, me da mucha bronca. Mañana voy al mecanico para que lo mire con la computadora a ver que me dice. Acá nadie me contestó pero veo varios casos
Les cuento que la falla del velocímetro es demasiado común de los VW Gol Power 1.4 (2010 en adelante). Somos muchos los damnificados que, habiendo invertido dienero en un auto 0 km, tenemos que meterlo en el mecánico con pocos km de uso. No es normal que un auto nuevo falle y menos que una enorme tanda de vehículos tengan la misma falla. Claramente estos autos vinene con partes defectuosas y un pésimo control de calidad. Tenemos un grupo de Facebook donde hay información de cómo reclamar. Es importante hacer el reclamo para que VW deje de tratarnos como consumidores de segunda. En otros países VW nunca ignoraría una situación tan grave como ésta (porque en esos lugares los consumidores son muy estrictos y eso se ve reflejado en las leyes de defensa del consumior que tienen). En Argentina VW hace caso omiso de los reclamos de sus clientes... Las invito a unirse https://www.facebook.com/groups/213735…
Era el sensor de acelerador, con la computadora sale el detalle de lo que funciona mal. El repuesto $400 más la mano de obra
Mejor respuesta (según milton)
Hola ami me paso los mismo mi amigo le saco la ficha del velocimetro que esta debajo delcano de escape le lo limpio y dejo de fallar con penetril
Hola yo tengo un gol 2005 y la aguja del velocimetro sube y baja como que si estuviese loca ahora hace una semana dejo de andar alguien sabra el problema? gracias
Eduardo. G de Chile hace 10 años
Me sucede lo mismo con mi gol g3 2005 empezó a volverse loco la abuja del rmp subia y bajaba lo guarde bien y luego no me partio como que se le iba la corriente lei por ahi hay casos que la valvula aic hay que limpiarla porque en algunos motores no arranca lo bloquea hoy lklegare a limpiar con unas intruccion que lei y veremos que pasa...
Oscar guerra de Argentina hace 3 años
Hola buenas cómo están tengo un problema en un gol 2003 que arranca y se para que puede ser si alguien me ayudan por favor
ComentarMedidor de combustible no marca como debería Solucionado
Volkswagen Gol 2000 full 4 puertas especial 139000 kms
Hola amigos paso a comentarles que fui a ypf a cargar nafta premium como de costumbre y de entrada puse el valor que equivale a casi medio tanque y vi que. Paso la cuarta parte. Hoy reemplace el bulbo de aceite por uno original y salí a dar una vuelta y de golpe me marca reserva pongo 100 pesos más y no sube a la cuarta parte lo extraño que la falla apareció de la nada Recurro a la ayuda de uds que el en más de una oportunidad me sacaron de apuro
3 casos
Mejor respuesta (según DMdanielmed)
Suciedad donde?. . . En el sensor que dicen está en la caja de cambios o en el reloj/instrumental !
Hola tengo un gol trend y el marcador de nafta solo constantemente marca distintos valores y yo voy a velocidad estable ¿que será?
ComentarMedidor de combustible
Volkswagen Gol 2007 look 1.6 61000 kms
Hola que tal? tengo una consulta creo que el medidor de combustible de mi auto se quedo trabado en el tope '' marca tanque lleno'' (puede pasar eso?) por que le llene el tanque y desde ese dia no baja y como lo vine usando bastante por el tema de las fiestas veo q el medidor sigue ahi. Sinceramente me causa muchas dudas sobre lo q pueda estar pasando. Dato: cuando le llene el tanque, lo llene hasta q empezo a chorrear, osea bien lleno.
Bueno desde ya muchas gracias, y espero su ayuda! saludos! y feliz año!
Bueno desde ya muchas gracias, y espero su ayuda! saludos! y feliz año!
9 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola abel ante de desarmar seguilo andando por unos dias mas, si no baja me avisas y te explico lo que tenes que desarmar. Saludos y feliz año
Al final, se solucionó? Me pasó lo mismo... Después de que lo llenaron al tope, quedó marcando lleno... La aguja no baja...
Hola el medidor marca lleno y baja pero capas que marca medio tanque y tiene la recerva no llega bien abajo
leonardo gol de Argentina hace 3 años
En algunos casos se puede reparar , en otros casos se cambia la resistencia, si tienen alguna duda consulten que eh reparado varias, saludos
leonardo gol de Argentina hace un año
Repararlo o comprar la resistencia del flotador de combustible
ComentarEnciende el marcador de aceite en el tablero.
Volkswagen Gol 1997 2 puertas, TSI, motor 2.0 235000 kms
Cuando trabaja en baja y calienta el motor enciende el marcador de aceite, en 1.100 revoluciones apaga devuelta. Ya se le hizo cambio de bulbo y bomba de aceite e igual sigue encendiendo. Ayuda por favor. Dos veces ya le cambié la bomba de aceite e igual sigue el problema.
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Luis, ¿MI pregunta es Cambiaron aceite y filtro? si lo hicieron, es probable que el FILTRO no tenga válvula de presión interna, ciertos motores requieren esta válvula para regular su presión, otros no, Sugiero primero cambiar filtro de aceite ORIGINAL, según especificaciones técnicas del fabricante para este motor.
Verificar que el trompo de presión de aceite haya sido ORIGINAL, revisar que el orificio no se haya ensuciado u obstruido al instalarlo, que su cable no esté contactando a tierra. ¿La bomba de aceite que cambiaron es de buena calidad? (almacenes venden baratas de mala calidad y pueden causar problemas).
Al cambiar la bomba, ¿Pusieron el empaque de caucho del tubo de aceite que se introduce en la bomba?
Puede ser que en uno de estos puntos haya estado la falla. Si persiste: Medir presión de aceite, en caliente y a ralentí debe medir aprox. 0,8 Kg/cm2, al acelerar a 3.000 RPM debe marcar desde o mas a 2Kg /cm2, si al medir no llega a estos márgenes la presión, habrá que desmontar el cárter, y revisar cojinetes de bancada o biela, si están dañados o rayados es lo que origina problemas de presión, habrá que rectificar cigüeñal, y asentar nuevos cojinetes.
Si el motor tuvo recalentamiento o el recorrido es alto, mejor sería repararlo. Atentamente:
Verificar que el trompo de presión de aceite haya sido ORIGINAL, revisar que el orificio no se haya ensuciado u obstruido al instalarlo, que su cable no esté contactando a tierra. ¿La bomba de aceite que cambiaron es de buena calidad? (almacenes venden baratas de mala calidad y pueden causar problemas).
Al cambiar la bomba, ¿Pusieron el empaque de caucho del tubo de aceite que se introduce en la bomba?
Puede ser que en uno de estos puntos haya estado la falla. Si persiste: Medir presión de aceite, en caliente y a ralentí debe medir aprox. 0,8 Kg/cm2, al acelerar a 3.000 RPM debe marcar desde o mas a 2Kg /cm2, si al medir no llega a estos márgenes la presión, habrá que desmontar el cárter, y revisar cojinetes de bancada o biela, si están dañados o rayados es lo que origina problemas de presión, habrá que rectificar cigüeñal, y asentar nuevos cojinetes.
Si el motor tuvo recalentamiento o el recorrido es alto, mejor sería repararlo. Atentamente:
Luis Maria de Paraguay hace 11 años
Hola Santiago... En realidad no se cambió el aceite ni filtro. El filtro que tiene es sin válvula de presión. El orificio donde se instala el bulbo de aceite parece tocado, al bulbo hay que ponerle un adaptador para que pueda calzar. La marca de la bomba de aceite es NAKATA.
Luis Maria de Paraguay hace 11 años
Y ahora ya hacen ruido las válvulas también. Me dijeron que no le está llegando aceite a los botadores. Y que hay que cambiar los casquillos. Que decís santiago??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Luis, Para y no enciendas el motor, la bomba NAKATA es buen repuesto, definitivamente tienes baja de presión, si hoy escuchas las válvulas.
Si ésta disminución de presión se presentó repentinamente es por desgaste en cojinetes, o en flauta de balancines o árbol de levas, probablemente cambiaste la bomba en un inicio PENSANDO O CREYENDO que se trataba de daño de esta. ¿Cuando cambiaste la bomba no te fijaste en los cojinetes de bancada y biela?
Ahora obligado, tienes que revisar árbol de levas, cojinetes, taqués, bancada, biela y cigüeñal. Es probable que tengas que desarmar y reparar lo afectado en el motor. Lo Bueno es que no son muy costosos los repuestos. Avisa cómo te va. Atentamente:
Si ésta disminución de presión se presentó repentinamente es por desgaste en cojinetes, o en flauta de balancines o árbol de levas, probablemente cambiaste la bomba en un inicio PENSANDO O CREYENDO que se trataba de daño de esta. ¿Cuando cambiaste la bomba no te fijaste en los cojinetes de bancada y biela?
Ahora obligado, tienes que revisar árbol de levas, cojinetes, taqués, bancada, biela y cigüeñal. Es probable que tengas que desarmar y reparar lo afectado en el motor. Lo Bueno es que no son muy costosos los repuestos. Avisa cómo te va. Atentamente:
Luis Maria de Paraguay hace 11 años
Ya no estoy utilizando el vehículo Santi... En realidad hace cuestión de 20 días compré el vehículo y ya estaba así, lastimosamente no hice controlar el motor antes de comprar. Y me puse en contacto con el mecánico del dueño anterior y me dijo que hace tiempo ya está utilizando así con la luz encendida, pero lo de las válvulas hoy nomás hizo con la bomba nueva. Y acá mi mecánico me dice que quiere cambiar los casquillos. Mañana vamos a probar eso, te aviso como queda después de eso. Muchísimas gracias Santiago. Te doy mi nro por si quieras escribirme ahí. 0971473771, anota. Tengo whatsapp, ahí podemos comunicarnos mejor.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Lamento lo que te pasó, la experiencia crea ciencia y la próxima vez que compres un auto, haz inspección técnica total, no basta revisar únicamente el motor, debe ser inspeccionado todo el auto, hay casos de vehículos que pueden haber sido chocados y tener daños ocultos, de nada sirve que el motor este bien si la suspensión, dirección, transmisión, frenos, neumáticos, sistema eléctrico, carrocería etc. están mal y constituyen un peligro al circular.
Te deseo suerte y avisa como vas. Atentamente:
Te deseo suerte y avisa como vas. Atentamente:
ComentarBaja presión de aceite en caliente
Volkswagen Gol 2002 Comfort 230000 kms
Buenas soy Ghost y estoy presentando problema con la presión de aceite de mi pointer 2002 ya le he cambiado bomba de aceite, filtro de aceite, bulbo, hasta me recomendaron revisarla cabeza ó cámara que es donde está la leva sin embrago la falla persiste, es decir cuando esta en frió marca unas 45 a 50 PSI pero a medida que calienta baja hasta llegar a 5 PSI (esto lo logro validar por que le coloque un medidor de aguja) y allí es donde comienza la agonía de la luz en el tablero. Me dicen que debo cambiar la cabeza completa o cámara, sin embargo leí sobre el Bypass. Por ello te consulto...
1-Co… Leer completa
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Ghost, la pérdida de presión de aceite es aviso de DAÑO o desgaste de piezas internas del motor, especialmente cuando el aceite NO ha sido cambiado en momentos oportunos; si un mecánico cambió el aceite y no instalo el FILTRO adecuado para su motor (existen filtros con válvula de presión interna y otros que no tienen ésta válvula) puede ser la causa del inconveniente; En su caso un mecánico experto tiene que desmontar el cárter para revisar el estado de los COJINETES de biela y bancada del cigüeñal , si uno de ellos tiene desgaste o rayón en su superficie de fricción, será la causa de disminución de presión. Cabe advertir que NO es necesaria la sustitución de la cámara (culata) como lo han informado, a no ser que estén rayados los soportes en donde reposa el árbol de levas o sus sujetadores (sombreretes), PERO, si su motor se recalentó alguna vez alcanzando muy altas temperaturas, entonces podría estar torcida la cámara en BLOQUE, es decir que la cámara se torció todo su cuerpo, ésto sí obligaría a sustituir esta pieza, ya que el árbol de levas no podría asentar por igual en todos sus apoyos, por lo tanto se produce una disminución de presión; SOLO en el caso de CONFIRMARSE y luego de ser REVISADA la cámara en una rectificadora y de existir el daño mencionado, será necesaria la sustitución de esta pieza que resulta bastante costosa.
De existir OBSTRUCCIÓN en el orificio de lubricación de la JUNTA de la cámara, también puede causar baja presión, pero para determinar si éste fuera el problema, habría que desmontar la cámara para sustituir la junta.
Sugiero busque un especialista en VOLKSWAGEN para que primero revise los cojinetes de biela y bancada, de lo contrario, los inexpertos le harán gastar infructuosamente en partes o piezas innecesarias y lo peor, sin solucionar el problema. Cabe mencionar que generalmente los mecánicos inexpertos atribuyen la pérdida de presión al daño de la bomba de aceite, pero debo informarle que existen muy pocas posibilidades que una bomba deje de emitir presión repentinamente.
Lamentablemente, cuando existe el problema de presión baja, el 90% de probabilidades es que Ud tenga que REPARAR el motor.
Atte.
De existir OBSTRUCCIÓN en el orificio de lubricación de la JUNTA de la cámara, también puede causar baja presión, pero para determinar si éste fuera el problema, habría que desmontar la cámara para sustituir la junta.
Sugiero busque un especialista en VOLKSWAGEN para que primero revise los cojinetes de biela y bancada, de lo contrario, los inexpertos le harán gastar infructuosamente en partes o piezas innecesarias y lo peor, sin solucionar el problema. Cabe mencionar que generalmente los mecánicos inexpertos atribuyen la pérdida de presión al daño de la bomba de aceite, pero debo informarle que existen muy pocas posibilidades que una bomba deje de emitir presión repentinamente.
Lamentablemente, cuando existe el problema de presión baja, el 90% de probabilidades es que Ud tenga que REPARAR el motor.
Atte.
Hola estimado Santiago, referente a las dudas del porta filtro (válvula de presión gol 2002) debería revisarlo para descartar? Y sobre el punto del bypass que otros compañeros informaron (colocar una manguera conectada desde el porta filtro, huecos q trae hasta la cabeza o camara con una T para hacer la conexión por un extremo y en el otro colocar el bulbo que tal factible es?
1
2
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, revise primero el filtro de aceite que sea el correcto; respecto al bipass NADA tiene que ver con problemas de CAÍDA o disminución de presión de aceite; si al instalar el filtro correcto de aceite el problema de presión persiste, no le queda más alternativa y debe revisar todo lo que mencioné en mi respuesta anterior.
Atte.
Atte.
@Daniel HerreraTengo la misma duda,pudo resolverlo? Estoy en la misma situación
Si el problema es cuando el auto calienta... Lo mejor es que lo andes hasta antes que caliente. Y te vas ahorrar muchisimo dinero.
ComentarNo enciende luz marcador de combustible Solucionado
Volkswagen Gol 2012 Trend Serie 5p 1.6 101cv 110000 kms
Todas las luces del tablero encienden, la que no enciende es la que marca el combustible
1 caso
Mejor respuesta (según tulinegro)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Tulinegro, en los Gol vienen dos tipos de tablero según instrumentos instalados por el concesionario de cada país , los que tienen FOCOS intercambiables y los que tienen un LED integrado en el instrumento que no puede ser sustituido, en este caso busque un electricista o mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para ver si puede ADAPTAR un led o tendría que cambiar el tablero completo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarTablero loco! Solucionado
Volkswagen Gol 1999 1.0 265000 kms
Hola jelóu a todos los everybodies! Les pregunto: Tengo un golcito 1.0, año 1999, y hace unos días me viene fallando el tablero de indicadores. Cuando el velocímetro me marca la velocidad, el indicador de combustible marca 0. Y cuando -de repente- el indicador de combustible se activa, el velocímetro se clava en la velocidad que marcaba antes. O anda uno o anda el otro. Y no hago nada raro para que se intercambie el funcionamiento entre ellos (como golpes al tablero, frenazos, insultos, etc). Entiendo que es algo eléctrico, pero no llego a entender más que eso.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Sebastián)
Contacta otro auto similar y cambialo el tablero si persiste la falla es conexiones electricas y si todo va bien es el tablero a mi me paso algo similar lo hice checar y me dijeron que era el cableado pero lo checaron y no dieron hice esto y no era nada de cableado estos tableros son full delicados se dañan cuando menos esperas asi que hazlo y sales de toda duda sin gastar dinero lo cambias y punto
Hola! Hace tiempo que no visito la página. El problema del tablero era más grave de lo que pensaba. Me midieron la batería en un taller de electricidad, y estaba tirando 18 voltios!!! Me cambiaron el regulador de voltaje (saladito el precio), y chau pinela!!!
ComentarFalla tablero
Volkswagen Gol 2000 dublin 1.6 nafta 210000 kms
Hola tengo una falla en el tablero que me marca mal la velocidad aveces y la aguja del cuenta vueltas y el marcador de nafta solo andan aveces se caen,, que sera?
2 respuestas
Me pasa lo mismo , a veces funcionan y si no se clavan hasta volver a poner en marcha el auto.
Hola tengo un problema con el medidor de combustible, se enciende la luz amarilla de reserva y el medidor sube y baja a cero, es el modelo 1.8 gli (1995).
ComentarCae la aguja del velocimetro a cero y se acelera el motor
Volkswagen Gol 2012 2 puertas 1.4 power 170000 kms
En velocidad la aguja del velocímetro cae a cero y el motor responde con mas potencia, luego la aguja vuelve a la velocidad en curso y la marcha vuelve a la normalidad. Se podrá saber a que se debe?
2 casos
Me paso exactamente lo mismo que a vos el mismo dia que lo saque de la concesionaria. Lo lleve al service y le cambiaron el sensor de velocidad. Ese problema se solucionó igual el auto deja mucho que desear
Agradezco la respuesta. Voy a averiguar sobre el sensor de velocidad. Gracias!
Tengo la misma falla en un auto igual al tuyo. Y no soy la única. Claramente que autos nuevos fallen de forma similar indica que poseen vicios ocultos. Y eso es una estafa. Disculpen por ser reiterativa pero VW no va a responder si no hay reclamos. Tenemos que protestar todos los damnificados para que nuestros derechos como consumidores sean respetados. Gracias!
[email protected] escribime si te interesa formar parte de la denuncia colectiva a realizar ante defensa del consumidor (es gratuito). La idea es que VW se haga cargo y reconozca que nos vendió autos con piezas defectuosas que fallan en vehículos nuevos. Saludos
Hola mi nombre es sergio tengo un gol 1.8 nafta cuando anda normal la aguja esta en 10 y se dispara a 20 o 30 y le cambie el paso a paso y sigue igual...
ComentarNo funciona el velocimetro y el cuenta km Solucionado
Volkswagen Gol 2003 sedan, 3 puertas 188611 kms
Hola quisiera ver si alguien me puede orientar con un pequeño y complicado problema.
En el tablero de mando no me anda el velocímetro y el cuenta km tampoco, tiene las luces encendidas todo, el indicador de gasolina me marca siempre al medio y aveces se va la aguja para arriba, pero parece no funcionar tampoco. No entiendo mucho sobre el tema pero quisiera saber si es lo mismo que me dice el mecanico
En el tablero de mando no me anda el velocímetro y el cuenta km tampoco, tiene las luces encendidas todo, el indicador de gasolina me marca siempre al medio y aveces se va la aguja para arriba, pero parece no funcionar tampoco. No entiendo mucho sobre el tema pero quisiera saber si es lo mismo que me dice el mecanico
2 casos
Mejor respuesta (según ERIC2019)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Eric, primero revise el mecanismo y tableta electrónica del FLOTADOR dentro del tanque de combustible, la lectura del nivel en el tablero depende de este mecanismo, el daño de la tableta electrónica puede dar una lectura FALSA del nivel de combustible existente en el tanque. Es posible que el CONECTOR eléctrico que UNE los cables del motor con los que ingresan a la cabina, este sulfatados o mojado y cause la falla del tablero de instrumentos, si el conector eléctrico está bien, entonces es posible que exista DAÑO o quema en una sección electrónica del tablero de instrumentos, podría ser necesaria su sustitución.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, si le pasa lo mismo a su auto, la respuesta resaltada en verde es la misma en su caso. Atte.
ComentarFalla en velocimetro Solucionado
Volkswagen Gol 2001 3 puertas 170000 kms
Hola se me quedo clavada la aguja del velocimetro en 100 km. No baja de ahi. Solo sube voy a paso de hombre y me marca 140 km freno en el semaforo y baja a 100 km. Desenchufe el sensor de velocimetro y nada tmb desenchufe la bateria y sigue en 100 km el cuenta kilometro anda bien. Alguien que sepa que puede ser
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandro lugones)
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Ya lo pude solucionar. Desconecte la bateria un rato y la volvi a conectar cono a la hora y se soluciono solo.
ComentarSe recalento por perdida de agua verde
Volkswagen Gol 2005 confortime 1.6 16000 kms
Hola viajando por la carretera tuve un problema resulta que de repente miro la temperatura y veo que el medidor de temperatura comienza a sobrepasar los 90 grados en ese momento decido bajar la velocidad para orillarme pero antes de poder hacerlo la temperatura sube de 90 a 130 grados y el motor se detiene una ves detenido veo que por el capo sale vapor al abrirlo comienzo a revisar y me encuentro con una manguera rota que sale del motor y el deposito de agua verde vacio una ves que el motor se enfrio llene el deposito de agua del radiador y por esa manguera que mencione antes comenzo a salir… Leer completa
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Carlo, por lo que cuentas, el motor sufrió un fuerte recalentamiento, el que haga un ruido como el que mencionas tac... es probablemente debido a que se traba el motor de arranque cuando giras la llave intentando encender, pero ésto pasa cuando se remordió el motor.
Para saber si está remordido o no, con una herramienta de copa o dado (19mm) que calce en la tuerca de la polea del cigüeñal, y poniendo la caja de cambios en NEUTRAL, contacto de encendido APAGADO, GIRA a derechas la palanca de la herramienta (como las manecillas de un reloj), el giro debe ser realizado con poca fuerza, como para vencer la oposición a la rotación, debido a la compresión del motor (si aún la tiene), Lo importante es girar el cigüeñal. Si NO es posible rotar o está demasiado duro, es síntoma de fundición, (razón por la que escuchas el tac... del motor de arranque. Ésto significaría que tienes que reparar la máquina. Avisa si se puede girar.
Atentamente:
Para saber si está remordido o no, con una herramienta de copa o dado (19mm) que calce en la tuerca de la polea del cigüeñal, y poniendo la caja de cambios en NEUTRAL, contacto de encendido APAGADO, GIRA a derechas la palanca de la herramienta (como las manecillas de un reloj), el giro debe ser realizado con poca fuerza, como para vencer la oposición a la rotación, debido a la compresión del motor (si aún la tiene), Lo importante es girar el cigüeñal. Si NO es posible rotar o está demasiado duro, es síntoma de fundición, (razón por la que escuchas el tac... del motor de arranque. Ésto significaría que tienes que reparar la máquina. Avisa si se puede girar.
Atentamente:
Santiago hice lo que me dijiste y giro a la primera sin ningun problema que devo hacer ahora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Carlo, Es buena noticia, entonces aparentemente no están dañados los cojinetes ni el cigüeñal, el siguiente paso es tratar de arreglar el motor de arranque puede ser que coincidencialmente hace el tac... por desgaste de sus carbones, revisa si sus cables eléctricos están haciendo buen contacto en el arranque. Luego que soluciones la falla de éste motor, el siguiente paso es medir la compresión, ésta debe estar en 130 libras en cada cilindro. Avisa cuanto mide o que sucede. Atentamente:
Por recalentamiento puede suceder que ,tiene un termostato en el radiador , un releey que accionado por este y escuchar si el ventilador funciona ,como no tengo aviso luminico en el tablero.
ComentarNO arranca y parpadea las luces del tablero
Volkswagen Gol 2013 4 puertas 1.4 5200 kms
Hoy saque el auto del garage y prendio y arranco sin problemas, ll estacione en la vereda y al rato lo intento prender y no arranca... parpadea las luces del tablero, la aguja del velocimetro de mueve y queda intermitente la luz EPC... necesito ayuda gracias
10 casos
eduard2412 de Venezuela hace 8 años
Amigo buenos dias revisa los cables de la bateria que esten bien conectados y intenta prenderlo nuevamente
alejandro mota de México hace 6 años
Como solucionaste el problema me paso exactamente lo mismo
Cual sería el problema para poder solucionarlo
Hola, a mí me está pasando lo mismo, y no tengo como llevarlo al concesionario para una revisión si alguien que halla pasado por esto pudo resolver por favor avisar
ComentarNo me funciona el tablero
Volkswagen Gol 2003 3 puertas motor 1.6 124000 kms
No me anda el velocímetro ni el reloj de la nafta y el cuentakilómetros después las luces si me las marca todas
21 casos
Candela Hulipan de Argentina hace 4 años
Como arreglo el tablero del Gol Gl modelo 94 dejo de funcionar
Buenas noches, no me funciona ni cuenta kilómetros, ni el nivel de nafta, no velocímetro, es un gol 2004, aire y dirección.
ComentarLa temperatura no es la adecuada. Solucionado
Volkswagen Gol 2005 4 puertas 184000 kms
El carro empezó a apagarse de repente, suena todo el tiempo como cuando se arranca en segunda (cascabeles) la temperatura no es la usual(1/4) ahora siempre llega a la mitad del marcador de temperatura y cuando lo apago huele a recalentado. El agua del depósito está amarilla, como con óxido y el depósito mismo por dentro está lleno de partes de plástico. Un desastre todo.
Me preguntó si solo con cambiar el depósito basta, habrá que sincronizar?
Gracias
Me preguntó si solo con cambiar el depósito basta, habrá que sincronizar?
Gracias
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jaime, busque un mecánico especialista en motores VWagen, comprobará todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, si si motor recalentó y expulsó agua, posiblemente quemó o soplo la JUNTA (empaque) de compresión interpuesto entre el block motor y la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y llevar a una rectificadora para que la revisen y determinen trabajos de reparaciones por hacer, luego el técnico tiene que armar y calibrar el sistema de distribución y posiblemente tenga que sustituir incluso el termostato. Atte
Gracias Santiago, hoy cambié el depósito de agua y quedó mucho mejor. Aún así sigue el pistoneo, moví un poco el distribuidor y se le quitó pero perdió fuerza. Iré pronto al mecánico.
Mejor respuesta (según Jaimito)
Al final tenía dos inyectores trabajando mal, un poco de ultrasonido sirvió para arreglarlos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
En su explicación del problema inicial jamás informó que el motor cabeceaba o sacudía o que perdió potencia, jamás mencionó que se olía a gasolina mal combustionanda, o que salían humos negros por el tubo de escape, ni que se encendió la alerta luminosa EPC o CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos (que se habría encendido por la falla de inyectores) , la solución del ultrasonido o limpieza de inyectores NADA tiene que ver con lo que Ud explicaba, ¿qué paso con el deposito de agua lleno de plástico, el olor del motor a recalentado, el ruido de cascabeleo y coloración anormal del refrigerante y la temperatura anormal de trabajo de su motor que Ud mencionó en su consulta?
ComentarFalla en el velocimetro Solucionado
Volkswagen Gol 2018 Highline 112000 kms
Señores buenos días, les describo lo que me sucedió estando en marcha el velocímetro comenzó a oscilar caía a 0 y luego subía a 40 o 50 para volver a caer, el carro iría a unos 80 o 90 km/h esto lo hizo por aproximadamente 10 km luego debí parar en un peaje y al reanudar la marcha ya funcionó bien y continuó así por el resto del recorrido unos 80 km. Entiendo que un velocímetro funciona mecánicamente con una guaya o cable que al cortarse simplemente deja de trabajar. Lo único para tomar en cuenta es que lavé el carro y aunque nunca lavo el motor a presion es probable que le haya caído agua a algún contacto. Agradezco los comentarios.
4 respuestas
Hola Carlos A: a mi me paso lo mismo en un Gol Country y descubrí estaba funcionando mal el sensor de velócimetro que esta en la parte superior de la caja de cambios; lo remplace y funciona perfectamente, es muy fácil de quitar con cuidado que es todo plástico y se puede quebrar facilmente. Espero te ayude un abrazo desde Mar del plata, Argentina.
Muchas gracias Pepevena vamos a revisarlo. Un abrazo
Mejor respuesta (según Carlos A)
Señores, al intentar retirar el conector del sensor encontré que la parte superior de este se había separado del cuerpo del sensor, procedí a aplicar un poco de resina epóxica para unirlas, tras permitir el secado de la resina coloque el conector ensaye el carro y funcionó perfecto.
Muy bueno, lo resolviste y sin gastar dinero extra.
ComentarBusca parase Solucionado
Volkswagen Gol 2007 g4 72000 kms
Hola, tengo un gol 2007 1.6 , mi falla es que voy andando y siento rudio a un rele y se detiene, le doy arranque dos o tres veces y sale andando lo mas bien, asi todos los dias una ves, tambien veo que cuando se para, al dejar el cambio puesto que traciona el motor el tacometro se va a cero tambien, es como que se quedara sin electricidad motor, cambie bobina, captor, cables, tapa y rotor de dsitribucion, tengo desconfiansa a la bomba pero me suena raro que deje de funcionar al tacometro si el motor sigue girando con la traccion del envion. Gracias
4 respuestas
Tenes un llavero con muchas llaves o pesado?. Si es así, puede ser que el movimiento del auto con el llavero pesado arruinó el contacto del tambor de la cerradura. Verifica que le tambor no tenga un pequeño juego que pueda apagarte el auto con el movimiento.
Hola ,revise el tema de la llave, no era eso, lo que encontre que tocando los reles en marcha busco pararse, y vi que el rele que esta atras de l primero a la derecha lo muevo y se corta el encendido, todavia no lo saque. Pero posiblemente sea un mal contacto del mismo y se calienta y se corta, si no llega a ser eso lo derivo al mecanico de vuelta, gracias. Los mantengo al tanto. Leoanrdo
Para empezar a probar podes sacarlo, ver como estan los contactos y echarle un poco de WD40 que mejora la conducción de la electricidad. También podes desarmar el relé en cuestión y fijarte que el platino que se cierra y hace contacto no este muy quemado. En dicho caso lo podes lijar un poco. Después contame como te fué. Saludos.
Mejor respuesta (según leoestmor)
Hola a todos, encontre el problema, les cuento que hizo renegar mucho, pero ahora funciona por lo menos. El enchufe del captor del distribuidor unos de los contactos estaba chispeado, se calentaba y dejaba de hacer contacto, e ahi que el cuenta vuelta tambien moria cuando se buscaba parar y lo hacia andar con el impulso, el captor se habia cambiado, pero el enchufe del cable se ve que venia ya mal y no se vio,. Pero bue, ahora funciona, gracias
ComentarFalla marcador Temperatura y marcador de Nafta
Volkswagen Gol 2006 1.6 nafta 165000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol, la temperatura cuando esta bien caliente solo me marca en el tablero unos 45°C aprox y el marcador de nafta esta muerto, no sube ni baja, Solo marca cuando esta la reserva. Lo conectaron en el escaner y no tira ninguna falla, solo falla en el tablero de los dos marcadores, y los tira como falla de masa a ambos.
Como los puedo solucionar? saludos.
Como los puedo solucionar? saludos.
9 casos
Walter Maciel de Argentina hace 8 años
En el tablero del gol lleva un transistor que seguro que no funciona... Yo encontré eso en el tablero de un gol 98 diesel. Este transistor se encarga de alimentar los marcadores... esfacil de remplazar ya que va abulonado y enchufado en un zocalito... exitos
Hola... donde se encuentra el transistor y como se cambia... saludos. ! gracias!
ComentarFalla en sensor de velocidad
Volkswagen Gol 2002 1.8 131800 kms
Buenas noches, le he cambiado el sensor del velocímetro a mí gol dos veces, al principio funciona perfectamente unos metros pero después deja de funcionar, aparentemente queme los sensores, ya le revisaron los voltajes que lleva el conector y están bien, me dicen que puede ser la calidad de los sensores. Me pueden colaborar con sus comentarios. Muchas gracias.
1
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Fabián, en la cavidad en donde ingresa el sensor de velocidad existe un piñón que podría estar rotos sus piñones y no transmiten el giro o rotación al piñón del sensor, consecuentemente no funcionará ; también existe la posibilidad que tenga daño el velocímetro o instrumento del tablero, o un cable eléctrico que esté haciendo mal contacto o cortocircuito ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que revise el origen verdadero del problema en su auto y lo solucione. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Fabián Morales de Colombia hace 3 años
Santiago Estrella muy buenos días, sí señor totalmente cierto lleva un piñón, este también está en perfecto estado. Ya probaron las corrientes y la aguja funciona perfectamente, consulte con otro mecánico y coincide en que puede ser la calidad de los sensores.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Si son repuestos alternos, sí existe la posibilidad de falla, aunque es raro que justamente a Ud le salieron los 2 dañados , pero antes de pensar en su daño se los puede comprobar Midiendo continuidad, resistencia y revisando su función con un osciloscopio.
Atte.
Atte.
Fabián Morales de Colombia hace 3 años
Santiago Estrella, muchas gracias por sus comentarios los tendré en cuenta con el próximo sensor, mientras tanto sigo en busca de la posible falla.
Fabián Morales de Colombia hace 3 años
Buenos días, lleve mi gol a un taller de Volkswagen en donde le hicieron una revisión a la instalación interna, después de eso se le instalo un sensor original con el que lleva una semana funcionando perfectamente. No he podido saber si fueron problemas de corriente, o sensores defectuosos. Me gustaría saber si alguien aquí en Bogotá (Colombia), tiene un sensor original para la venta?
Muchas gracias por sus comentarios.
Muchas gracias por sus comentarios.
Hola saben!? si puede ser que las agujas suban y bajan locas por el tema del sensor? A su vez me enciende luz temperatura y luz nafta al mismo tiempo que fallan las agujas que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
Revise la carga. Eléctricas de la batería que jamas debe ser menor a 12,5 voltios, realice limpieza y ajuste de BORNES de la batería.
Atte.
Atte.
ComentarTironeos yvelocimetro en cero a cualquier velocidad
Volkswagen Gol 2011 gol pawuer 23000 kms
Arranca bien y comienza la marcha a cualquier velocidad el velocímetro se baja a cero en ese momento comienzan los tironeos asta que el velocímetro comienza a andar se normaliza el andar. Quien sera el chapulin que me allude
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Alberto, es necesario revisar el sensor de VELOCIDAD, cuando falla o no envía su señal electrónica no puede funcionar correctamente el velocímetro y la computadora del auto no puede proporcionar la dosificación y cantidad adecuada de combustible que es variable y proporcional con la velocidad del auto. Atte.
alberto mendoza de Argentina hace 8 años
Muchas gracias santiago me solucionaste un taller y hoy son caros un amigo gracias nuevamente
ComentarFalla en tablero
Volkswagen Gol 2005 4 puertas 150000 kms
Hola tengo un problema en el tablero, no funciona ni el velocímetro ni el medidor de revoluciones... alguien sabe que debo hacer?
4 casos
Cambiar el fusible que alimenta los dos instrumentos lo mas probable es que este fundido
ComentarPerdida de potencia? Solucionado
Volkswagen Gol 2011 G5 Comfortline 135800 kms
Luz de check enginePierde fuerzaPérdida de potenciaTacómetroSensoresLíquido refrigerante o anticongelante...
Buenas! Tengo un problema relacionado a la potencia del vehiculo. Compre el auto con 130000km pero con un motor que fue armado poco tiempo antes de comprarlo, tengo constancia de esto ya que lo armo un familiar. La cuestión es que el auto hace un par de meses lo he llegado a hacer andar a 130km/h casi que sin esfuerzo, siendo esa velocidad una que no andaba regularmente, si llegue a esas velocidades para ver como andaba ya que es mi primer auto. Un par de veces nomás llegue a esas velocidades sin problemas.
Sin embargo estos días noté que le esta costando cada vez más subir de velocidad y le… Leer completa
2 respuestas
A día de hoy el problema sigue sin solución. Cambiado filtro de aire, revisado cuerpo de mariposa de admisión por suciedad y funcionamiento del sensor (detección del sensor, falta probar si mecanicamente el cuerpo abre como debería), limpieza del sensor MAP. Valores del sensor MAP y de la sonda lambda/O2 parecen ser correctos según escáner. No descarto todavía fallo en alguno de los dos sensores pero por valores que muestran a la computadora, no parecen estar mal. Agrego data, analizando Long Term Fuel Trim y Short Term Fuel Trim, ambos sensores indican a la computadora en la mayoria del tiempo valores negativos. LTFT esta ahora mismo en -12.4% y el STFT mantiene valores negativos salvo que este en carga el motor. Conclusiones que me quedan sería restricción de aire en algún otro punto de la admisión o un fallo en alguno de los inyectores de combustible/presión del combustible, ambos me quedan por probar. De igual forma me queda por revisar el catalizador ya que no tengo una forma segura de quitarlo.
Mejor respuesta (según Ganimomu)
Problema encontrado: Catalizador obstruido/tapado. Tarde un tiempo dado falta de herramientas pero retiré la sonda lambda pre-cat y al inspeccionar visualmente el catalizador estaba hecho un desastre. Polvillo metalico y hollín por todos lados. Destacar que desde el domingo 28 de Mayo el auto ya no se mantenía prendido. Prendía unos segundos y se apagaba, con revoluciones inestables todo el tiempo. La mariposa no respondía al pedal del acelerador y tampoco abría, quedaba como si el auto estuviera apagado o con contacto puesto(pero sin la respuesta del pedal).
Dejando el hueco de la sonda lambda abierto el auto prendía y mantenia revoluciones estables, reaccionaba bien al pedal. Vuelta a poner la sonda lambda el auto volvio a fallar en revoluciones y apagarse, bloqueando respuesta del acelerador (por si alguno le sirve para testear).
Por ende, problema resuelto. No arreglado pero al menos enocntrada la falla
Dejando el hueco de la sonda lambda abierto el auto prendía y mantenia revoluciones estables, reaccionaba bien al pedal. Vuelta a poner la sonda lambda el auto volvio a fallar en revoluciones y apagarse, bloqueando respuesta del acelerador (por si alguno le sirve para testear).
Por ende, problema resuelto. No arreglado pero al menos enocntrada la falla
ComentarProblema con tacometro de revoluciones
Volkswagen Gol 2005 gol confortline 155000 kms
Amigos tengo un problema con el tacometro, se conecto un tecnico con la computadora del carro y empezo a subir el marcaje de las revoluciones a 9000 revoluciones y ahora siempre esta así, y cuando reinicio la bateria se regresa el medidor de las revoluciones a 0 y luego vuelve a llegar a 9000 revoluciones por que pasará esto? y como se arregla?
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
JaJaJa, buen chiste Pablo saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Victor, tienen que revisar el conector del instrumento de revoluciones del tablero, puede estar flojo, hacer limpieza de bornes de batería y sus bornes. Avisa como va. Atte.
Hola cómo andan quería saber si alguien puede decirme cómo hacer funcionar el cuenta vuelta del gol sd 1.9 no lo puedo hacer andar
ComentarFalla en velocimetro
Volkswagen Gol 2012 3 PUERTA 40000 kms
Hola mi problema es que mi velocimetro queda en 0 y falla todo me dijeron que puede ser el sensor de velocidad,yo quisiera saber donde se encuentra el sensor de velocidad?
5 casos
alvaz sebastian de Argentina hace 9 años
Hola jose, el sensor se encuentra en la caja al lado del escape, a mi me pasaba lo mismo compre el original q me salio 400 pesos lo hice colocar y listo el problema. Sebas
Jorge Mocha de Ecuador hace 8 años
Por favor me puede ayudar indicando donde se encuentra el sensor de velocidad de una volkwagen crafter.
ComentarFalla del velocimetro
Volkswagen Gol 2013 3 puertas 220000 kms
Hola hace poco en un viaje note q el velocimetro se empezo a descontrolar se cae a 0 aunque el cuenta vueltas si anda bien,pero cuando la aguja del velocimetro empieza a decaer el auto empieza a tironear,no sabria q es la falla
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Marcelo, a veces un scanner no puede detectar averías de sensores, especialmente cuando NO se enciende la alarma luminosa del tablero CHECK ENGINE, pero si se ha encendido es factible hacer un análisis con el equipo mencionado de comprobación. Cuando FALLA por suciedad o daño del sensor de VELOCIDAD, directamente afecta el funcionamiento del instrumento del tablero VELOCÍMETRO y cuando ésto sucede, la computadora (UEC) del auto no recibe la información de la velocidad de desplazamiento del vehículo, consecuentemente no puede administrar la cantidad adecuada de combustible que deben suministrar los inyectores y por ésta razón el motor puede dar tirones; Éste sensor está ubicado en la parte posterior sobre la caja de cambios, hay que sacar limpiar, comprobar su resistencia y frecuencia de trabajo, en caso de daño es necesario sustituir con repuesto ORIGINAL. PERO cabe informar que los tirones o atranques del motor y que no tienen nada que ver con el correcto funcionamiento del instrumento del velocímetro, pueden ser causados por falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor debe ser cambiado como mantenimiento rutinario cada 50.000 Km. y debe ser ORIGINAL, de éste sensor depende la facilidad de encendido del motor, el consumo de combustible, el trabajo adecuado de los inyectores y suministro de combustible, cuando falla causa tirones o atranques del motor en los momentos de aceleración.
Otro sensor que debe ser comprobado su resistencia y señal o frecuencia de trabajo es el sensor de OXÍGENO, cuando falla causa al igual que los anteriores atranque o tirones del motor, mal funcionamiento de los inyectores y cantidad incorrecta del combustible. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Otro sensor que debe ser comprobado su resistencia y señal o frecuencia de trabajo es el sensor de OXÍGENO, cuando falla causa al igual que los anteriores atranque o tirones del motor, mal funcionamiento de los inyectores y cantidad incorrecta del combustible. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Hola, impecable respuesta la de santiago... pero el sensor de velocidad q trae problemas con el auto (tengo el mismo) esta cerca del multiple de escape (tiene una envoltura de tela/aluminio). Saludos
ComentarFalla en tablero
Volkswagen Gol 2004 2 puertas, 1,6 , 135000 kms
Hace unos 4-5 meses me falla el tablero, solamente tengo velocimetro y nivel de nafta, de pronto se vuelven locas las agujas y marcan cualquier cosa, se nota mucho cuando hace calor o el auto queda bajo el sol. Un electricista me dijo que podria ser la ficha que conecta el tablero y otro me dijo que podrìa ser un integrado que al calentarse falla, que serìa lo mas apropiado para hacer. Gracias
3 respuestas
Me pasa lo mismo tengo un gol 2005, y el velocimetro se muere la nafta me marca cualquiera, las luces de la marcha atraz no encienden la luz de posicion me enciende de un lado. Y la luz de la temperatura parpadea.
Tengo un Gol 1.6 del 2005 y hace más de un mes que me pasa lo mismo, se pone loco el tablero, el marcador de combustible manda fruta y de golpe se mueren las agujas cuando hace mucho calor, incluso enciende la luz de temperatura, qué hacemos?
Se me apago todo en el tablero del constelación 19320 que puede se
1
ComentarAparece SAFE en el cuentakilómetros y no deja encender el vehículo.
Volkswagen Gol 2012 Gol 20000 kms
Tengo un problema de encendido con el sistema inmovilizador del vehículo.
Hace meses me salio el testigo SAFE en el cuenta kilómetros y no deja encender el carro hasta después de un largo rato o hay que moverle la cabrilla para que la radiofrecuencia se conecte con la llave. En el concesionario me hicieron traer una pieza de repuesto para el sistema inmovilizador pero después de 6 meses de esperar a que trajeran la pieza del Barsil y colocársela al vehículo sigue presentando el mismo problema y yo creo que ya ellos en el concesionario no saben que tiene por que me dijeron que tenían que esperar a que de Brasil les informaran que tiene el vehículo.
Si alguien sabe de esto por favor me cuenta que ya me encuentro desesperado. Gracias.
Hace meses me salio el testigo SAFE en el cuenta kilómetros y no deja encender el carro hasta después de un largo rato o hay que moverle la cabrilla para que la radiofrecuencia se conecte con la llave. En el concesionario me hicieron traer una pieza de repuesto para el sistema inmovilizador pero después de 6 meses de esperar a que trajeran la pieza del Barsil y colocársela al vehículo sigue presentando el mismo problema y yo creo que ya ellos en el concesionario no saben que tiene por que me dijeron que tenían que esperar a que de Brasil les informaran que tiene el vehículo.
Si alguien sabe de esto por favor me cuenta que ya me encuentro desesperado. Gracias.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Alejandro, en el interior de la llave del auto existe un CHIP, si la llave se cayó, torció, o se mojó se pudo desprender parcialmente del metal de la llave el chip, y cuando ésta fue introducida en el switch, al no ser reconocida por la computadora (UEC) activó el sistema anti robo, es decir la UEC por seguridad bloquea el encendido del motor para que no sea robado el auto; Cuando ocurre ésto se soluciona sólo cambiando la llave o su chip e introduciendo mediante el scanner una clave o PIN de seguridad el defecto queda corregido. PERO también existe la posibilidad como lo mencionaron en la concesionaria, exista daño en un dispositivo de seguridad del switch o en el transitorio de la computadora, y la única manera de solucionar esté dañado es sustituyendo el elemento averiado, posiblemente no hay en existencia y por ésto se requirió hacer la importación, hay ocasiones que SAFE pude aparecer por daño del COMPUTADOR y requiera ser sustituido, pero ésto debe ser analizado por el grupo técnico del taller concesionario y determinar si se trata de un daño de fábrica, posiblemente con la intención de asumir y justificar la reposición de una nueva UEC como garantía, ya que son piezas fabricadas para más de 800.000 Kilómetros y por lo visto tu auto es aún nuevo. Como técnico sugiero NO permitas que en otros talleres intenten la corrección, la manipulación de los elementos dejarán huellas y puedes perder la opción de reclamar al concesionario la sustitución bajo garantía por defecto de fabricación.
Atte.
Atte.
Ya estoy cansado con esta marca deberian solucionarlo gratis pues es buen carro pero se daña esto y tenas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Esto sucede en todas las marcas de vehículos actuales que tienen computador y sistema antirrobo, no es solo asunto de VWagen. Atte.
Hola soy de mexico y mi gol GT 2012 tenia el mismo problema, lo lleve con el que aregla las alarmas y me dijo que tenia suelto el chip de la llave y lo que hizo fue fijarlo con silicon y se quito el problema, esto pasa por las caidas de la llave el auto no reconoce el chip tan rapido y aparece safe.
ComentarLa aguja del velocímetro no se mueve
Volkswagen Gol 1997 3 puertas 273953 kms
Hola hace dos semanas me compre un auto volkswagen Gol Gli modelo 1997 y no me di cuenta el tablero me marca todo menos la aguja del velocímetro no se mueve asi que no puedo saber a que velocidad voy. Desde ya muchas gracias por su ayuda.
8 casos
ComentarReacción de potencia o aceleración no pareja
Volkswagen Gol 2013 4 puertas power sin gas 30000 kms
Hola fierreros: el auto tiene un andar parejo, arranca sin problemas y no se detiene imprevistamente y acelerando en 3,4,5 velocidad no se notan tironeos, pero lo observado es lo siguiente: (y creo ya ha sido comentado por otros dueños) en oportunidades y sin haber hecho : aceleradas o rebajes anormales , el vehiculo adquiere una potencia extra y alli sí, al minimo cambio de aceleración reacciona con un mayor empuje. Lo curioso de esto es que cuando eso se produce deja de funcionar la aguja del velocimetro y la aguja del marcador de combustibre adquiere pequeñas oscilaciones conforme a lo desp… Leer completa
13 casos
Si veo q algunas personas tienen el mismo propblema q yo estando bien el auto de repente se acelera a ,200,revolucion y despues de un ratote o al aapagar se arregla pero solo un rato le e cambiado algunas partes q me an dicho y nada es contante el problema lo malo q hasta ahorita de lo q e leido no hay repuesta por ningun lado
Agradezco haber compartido mi inquietud. Espero que VW aporte su opinión. (YA SE: CONCURRÍ A UN CONCESIONARIO, pero bueno, el internet es tan útil !!!!!)
Por favor, comenta lo que te dicen en el concesionario y si te solucionaron el problema!! gracias!!
Muy interesante encontrar seguidores sobre un problema, pero casualmente mi interes es NO CONCURRIR A UN CONCESIONARIO.
Es el sensor de velocimetro... en los Gol 1.4 es comun... el catalizador pasa de cerquita del sensor por lo que yo creo lo debe hacer fallar...
Saludos
Saludos
Hola Mauro: agradezco tu interes y te estoy muy agradecido pero no veo la relación entre la falla del velocímetro y la mayor sensibilidad que adquiere al acelerar (esa aceleración se hace mucho mas potente y pareceria TENER UN MOTOR MAS POTENTE),despues de 20 cuadras vuelve todo a la NORMALIDAD. Si tenés interes en charlar 1142644909. Saludos
ComentarNo marca el velocimetro Solucionado
Volkswagen Gol 2007 3 puerta full 11842 kms
El velocimetro andaba y se cortaba... El reloj de temperatura también aveces anda y se corta...ahora el velocimetro ya no anda mas... Gracias
10 casos
Mejor respuesta (según ANDRES)
Revisa la guaya del cuentakilómetros - velocímetro que puede estar suelta, rota u oxidada. Ella conecta en un sensor que está a su vez acoplado a la caja de velocidades y de allí recibe impilso. Chequea también el sensor que se puede salir del acople en la caja si se afloja el tornillo que lo mantiene en sus sitio. A mi carro se le afloja también la aguja indicadora que es plástica y se acopla a presión. Suerte y paciencia.
Muchas gracias... me ayudo tu repuesta... tuve que cambiar el sensor y quedo andando...
ComentarNo me funciona el velocimetro ni el marca combustible
Volkswagen Gol 2004 3 puertas motor 1.6 nafta 93000 kms
No me funciona el velocimetro del gol 1.6 nafta 2004 con aire que podria ser y tampoco funciona el marca combustibles espero alguien me ayude gracias
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola fernando el velocímetro puede ser dos cosas, el cable que viene de la caja o el mismo velocímetro del tablero que se rompió el mecanismo, y con respecto al marcador del combustible tendrías que probar con un cable a masa haber si te marca el tablero de combustible y si funciona bien, seria arriba del tanque de nafta en el flotador que viene una resistencia dentro del tanque.
Hola leonardo mira hay veces que funciona el velocimetro y el marca combustible normal pero en los pozos como q se mueve algo y deja de funcionar ambos hasta el que cuenta los kilometros queda en verde la luz sin numero
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola fernando los dos circuitos trabajan independientemente lo único que puede pasar es que tengas un corto o falso contacto en el tablero, ya que el velocímetro es mecánico ( por el cable) pero hay una plaqueta electrónica atrás de los instrumentos. Controla el tablero si no hay un falso contacto y me comentas después. Saludos
Por ahy de golpe veo q funciona el velocimetro y el combustible debajo del velocimetro hay una pantallita que es el que tiene los numeros de los kilometraje tipo dijital ahy veces que desaparece esos numero queda la luz verde encendida sin los kilometrajes si alguien sve que sera gracias
El velocimetro en los gol 1.4 2011 en adelante,la mayoria falla el sensor de velocidad (el velocimetro sube y baja,y despues queda en cero). Abris el capot,y miras en la caja de cambios,como un tubo plastico negro de 5 cm de largo con una ficha y 4 cables. Yo lo saque con una llave picoloro,y compre uno nuevo,y se soluciono.
Hola fernando yo tengo el mismo problema q vos con mi auto !! de a ratos anda todo normal y de a ratos queda en cero la aguja del velocímetro y combustible. Mire todos los fusibles y encontré uno quemado lo remplace y sigue con el mismo problema , eso me hace descartar la posibilidad de q sean los fusibles. Ya tuve un problema parecido y en ese caso era el aire y las luces... remplace fusibles y quedo todo en orden!!. Yo creo que en este caso se trata de algún falso contacto en los cables... cualquier info pasame ,yo te estaré comunicando si logro solucionarlo. Saludos
Hola Fernando, como estas? queria saber si pudiste solucionarlo. A mi me pasa exactamente lo mismo, tengo un Gol Power 2004 y la aguja del velocimetro y la del combustible se quedan en 0 y el cuentakilometros marca de manera defectuosa los numeros. Muy de vez en cuando me como un pozo o algo y funciona todo ok pero despues vuelve a lo mismo. Por favor te pido si lo solucionaste avisame por favor.
Hola me dejo andar el velocimetro de la. Nafta. Q puede ser es un gol 2001
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Sera que quisiste decir marcador de nafta, tendras que verificar si la falla es del tablero o de la resistencia del flotador, saludos
ComentarLa aguja del velocímetro se mueve estando el vehículo quieto
Volkswagen Gol 2011 4 puertas 1.6 102000 kms
La aguja del velocímetro se mueve estando el vehículo detenido sube a 10 km y vuelve y baja
7 casos
Hola. Me pasa lo mismo en gol frío 1997. Que podrá ser. Hracias
ComentarAguja del tacómetro
Volkswagen Gol 2006 Power 3P 72000 kms
Al ponerlo en contacto la aguja tiembla por debajo del 0 y finalmente queda marcando 0 no funciona. Cuando le cambie la batería lo que hizo fue llegar hasta el máximo de revoluciones y volvió a la posición 0
Saludos
Saludos
4 casos
Estoy circulando y de repente el velocímetro y el cuentavueltas dejan de funcionar al momento vuelven...como solucionar?
Juan Carlos de Argentina hace 4 años
Al ponerlo en contacto la aguja tiembla por debajo del 0 y finalmente queda marcando 0 no funciona.
Hola tengon un gol power 2006 y el tacometro de mi auto dejo de funcionar cuando pones en marcha el auto la aguja se queda en 0 como lo soluciono?
ComentarFalla en el tablero
Volkswagen Gol 2012 5 puertas, 1.4, base, con gnc 53000 kms
De lo bien que voy circulando la aguja del velocimetro baja a cero, la aguja de la nafta queda loca sube y baja, el odómetro y velocímetro no giran quedan tildados; el auto se va como solo como si tuviera mas reacción. Vuelve a la normalidad solo pero lo hace seguido a veces dura un ratito a veces dura rato. Desde ya gracias!!!
5 respuestas
esteban luna de Argentina hace 10 años
Yo tnb tengo el mismo problema!!! la ajuga del velocimetro se baja a cero!! las otras normales y siento que el auto tiene mas reaccion!!! puede ser la bateria mi auto es un gol power 2012 y la bateria es la original! pero el auto arranca bien sin ningun problema!! alguien que me tire una respuesta!?
Me pasa exactamente lo mismo que a usds. Tengo un gol 2012 y tiene la misma falla. Estoy por cambiarle el sensor de velocidad, si mejoravles comento!! Sdos.
Problema solucionado es el sensor de velocidad, que esta montado en la caja de cambios. Se lo cambié y desaparecio la falla!! Sdos.
Hola quetal soy miguel de posadas misiones tengo casi el mismo problema pero a mi una sola vez me jodio la aguja de velocimetro hasta ahora lo que si me jode todos los dias es el de combustible sube y baja y queda loco sera que puede ser tambien el sensor de velocimetro que ustedes dicen ? bueno desde ya muchas gracias
ComentarProblemas con Tablero
Volkswagen Gol 1997 3 puertas 265825 kms
Las luces del tablero no encienden, no marca el nivel de combustible, el velocímetro no marca ni el nivel De temperaturs, cuando hace bastante sol como que calienta el tablero y comienza a funcionar, lo apago lo enciendo y vuelve a lo mismo. Que podrá ser...
2 casos
Empesa por fijarte si los bornes de la bateria estan bien conectados y no flojos
Están bien conectados, o bien apretados los bornes de la batería, porque si no tuviera problemas al arrancar
Disculpame lo pudiste solucionar?? Tengo un problema similar saludos
Si lo pude solucionar, lo mandé a arreglar con un electrónico, en una mañana lo arregló, que fué no me lo quiso decir...
Como dijo alguien, revisa primero toda la parte eléctrica y si no trata de encontrar a alguien que sepa para que lo arregle
Barbaro muchisimas gracias si si voy a tener q revisar el cableado desde ya gracias saludos
A veces es por que se tiene sucio los bornes de la batería verdad que sacar el panel y limpiarloía pero no era eso, fue algo electronico
Me está pasando que conecte el estereo y ahora no me funciona el tablero nada de ni el cuenta vueltas ni el velocímetro y tampoco el q marca la NAFTA... Es un gol 1998
ComentarProblema con el indicador de velocidad
Volkswagen Gol 2012 gol pawer 17000 kms
Comenzo a acelerarse solo y el velocimetro se va a cero
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo, revisa el sensor de velocidad ubicado en la parte alta posterior de la caja de cambios. Atte.
Ok. Amigo gracias lo voy a llevar a que le cambien el respuesto y despues lo comento
Hola,a mi me paso exactamente lo mismo hace un par de días,y es muy incomodo andar así!el auto cabecea mucho,tiene buena reacción pero se pueden dañar los tacos de caja y motor...hoy compre el sensor de velocidad y lo cambie y se termino el problema...es muy fácil cambiarlo,
En que lugar esta ubicado el sensor de velocidad a mi me paso lo mismo!!!
ComentarVelocimetro del tablero
Volkswagen Gol 2004 COUPE , 1.0 , SIN AIRE ACONDICIONADO 124000 kms
El velocimetro se va a ceros en marcha , a veces si marca la velocidad pero en otras ocasiones se mantiene en ceros aun estando en marcha
Que debo hacer
Que debo hacer
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Tomas1806, cuando falla el velocímetro, existen sólo dos posibilidades: daño del sensor de velocidad o rotura de dientes plásticos del piñón que está en el orificio bajo el sensor de velocidad; Es necesario sacar y revisar el sensor de velocidad ubicado a un costado y sobre el DIFERENCIAL, una vez sacado el sensor de velocidad (trabajo sencillo) es necesario limpiar sus contactos y observar sacando el piñón plástico, es más frecuente o común el daño del piñón plástico, su costo es módico, pero si no se observa daño en el piñón plástico es aviso que el sensor de velocidad es el dañado. Cabe informar que casi nunca se daña el velocímetro en el tablero. Atte.
iankunschek de Argentina hace 7 años
Hola, el piñon plastico donde se conecta el sensor de velocidad se puede sacar sin desarmar la caja?
Hola, Sobre sacar el piñon; sale a rosca luego de sacar el sensor? desde ya muchas gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos, el piñón sale jalando con playo de puntas largas.
ComentarCae aguja velocimetro y cabecea
Volkswagen Gol 2011 4 ptas full 40000 kms
Hola,
La semana pasada le hice cambio de aceite y filtros incluido el de nafta. Esta semana andando normalmente por una avenida cae la aguja del velocimetro a 0 y empieza a cabecear. Luego de 5 minutos lo dejo de hacer. Pero ahora lo hace mas seguido. El tema es que tambien me esta fallando la bocina y la barilla de la luz de giro no engancha bien, está como mas dura. Algun consejo?
Gracias
La semana pasada le hice cambio de aceite y filtros incluido el de nafta. Esta semana andando normalmente por una avenida cae la aguja del velocimetro a 0 y empieza a cabecear. Luego de 5 minutos lo dejo de hacer. Pero ahora lo hace mas seguido. El tema es que tambien me esta fallando la bocina y la barilla de la luz de giro no engancha bien, está como mas dura. Algun consejo?
Gracias
5 respuestas
Creo que la falla para mi no tiene nada que ver con el cambio de aceite ,lo primero que deberias hacer es medir la masa del auto que no deberia pasar los 20 milivolt esa caida de velocidad o que se queda en dos cilindros generalmente lo hace la bobina ,cuando esta el auto frio anda bien y cuando comienza a levantar temperatura comienza la falla y cada ves se hace mas frecuente pero deberias hacerlo escanear para estar seguro y no comprar una bobina y el problema sea otro
Ariel pitu de Argentina hace 10 años
Por lo que estuve viendo seria el sensor de velocidad lo que falla, alguien sabe donde lo puedo ubicar? Gracias
El sensor de velocidad está ubicado del lado del. Volante, con capot abierto está arriba de la caja se saca a rosca de arriba
Es eso, el sensor de velocidad. A mi me paso. Anda a una casa d repuestos vw. Sale 200 o 250 como mucho
Tal cual como dice ivan, se te murio el sensor de velocidad. Me pasó exactamente lo mismo. Te lo cambian y queda andando como siempre.
ComentarRalenti inestable Solucionado
Volkswagen Gol 2011 trend 1.6 pack 1plus 147000 kms
Ralenti inestable despues de haber sacado las 4bujias para hacerle una limpieza sesube y baja la aguja del velocimetro es como que quiere detener la marcha pero funciona igual alguien tiene un problema asi
1 caso
Mejor respuesta (según gustavo)
Ya lo resolvi era una bujia que estaba descalibrada
ComentarVelocímetro a 0 Solucionado
Volkswagen Gol 2012 5 puertas 1.6 127000 kms
El velocímetro se pone en 0, la aguja de la nafta también y empieza a los tirones y acelerarse, luego sale normal... problemas de electridad sera?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cecilia)
Aún no lo resolví, el servis oficial no tiene turno hasta la próxima semana
ComentarProblema vw gol G2 Solucionado
Volkswagen Gol 1997 2 puertas full 1.6 175188 kms
Hola buenos días tengo un problemita con un vw gol g2 del 97, da arranque pero no prende y se mueve la aguja de cuenta kilómetros estando quieto, mientras estas dándole arranqué no amaga por encender pero cuando le dejas de dar es como que quiere encender algo raro. (nafta le va y corriente tiene). Esperó repuesta y feliz años nuevo saludos...'
1 respuesta
Mejor respuesta (según Bryan)
Era el Sensor del volante tenia herrumbre lo lije y quedó impecable
ComentarMe rompe los sensores de velocidad Solucionado
Volkswagen Gol 2005 5 puertas 200000 kms
Hola, hace un mes +- me dejó de andar el velocímetro le cambie el sensor y enseguida menos de 2 km lo rompió compre otro y cambie y hizo lo mismo, alguien sabe que pude ser lo escanie y no Tiro ningún problema será el piñón y el engranaje que van en la caja?
1 caso
Mejor respuesta (según ferplate)
Compre el sensor original y problema resuelto los sensores genericos son muy malos
ComentarVelocimetro
Volkswagen Gol 2007 Power 1.6 109000 kms
Buenas amigos! tengo un problema con mi gol power 2007, la aguja del velocímetro solo llega a 40 km, y varia entre 20 y 40 cuando esta funcionando el auto! le cambie el sensor y sigue con el mismo problema! que puede estar sucediendo? gracias!
6 respuestas
Revisar la ecu. Cuando esta falla tiene un sistema que habilita la ecu limitando las rpms para que no quede botado en carretera amigo
joseluismaster de Argentina hace 6 años
Eso se detecta con el scanner? por que sigo con el mismo problema! ya tengo turno para scanearlo asi que espero se solucione con eso! gracias. Si tenes mas ideas te agradecere!
No, el scanner a no ser que sea exclusivo de una concesionaria VW.
No tengo claro si es que las rpm no suben de 2000...
joseluismaster de Argentina hace 6 años
Hola, las revoluciones se mantienen bajas, no llegan a 2000. El scanner no pudo detectar ninguna falla, ya cambie el sensor, consegui el engranaje que conecta con la caja, y sigue igual. Gracias muchachos por los aportes.
gux espinal de México hace 9 meses
Lo resolviste? He mirado que puede ser el cableado, en algún lugar tiene falso contacto, cable machacado, cable cortado.
ComentarLuz testigo OBD y velocimetro muerto
Volkswagen Gol 2011 trend pack 1
El auto era de Montanari lo compre 0km tiene un año y tres meses;se prendio la luz testigo del catalizador , se murio el velocimetro y cuenta km
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
6 respuestas
Anonimo: me paso lo mismo y el auto también es de Montanari, es un gol power, tiene 1 año y 8 meses!!! ¿Se puede saber que hiciste y cual era el problema? Gracias
A mi me paso que el velocimetro y el cuenta km se morian y el motor comenzaba a fallar, como a tironear, el problema lo solucioné, cambiando el sensor de velocidad que esta en la caja de cambios. Ahora tengo un problema con el catalizador, se prendió la luz del catalizador, el auto funciona perfectamente, no tira, ni consume nafta, solo que se prendio la luz, puede ser que falle solo el catalizador??'
Yo le cambie el filtro de Nafta y la luz OBD no se prendió mas, me han comentado que es problema de conbustión, no solo del catalizaor... Ahora tendría que ver el tema del velocimetro porque lo sigue haciendo... Me han dicho esto del sensor, lo tendré en cuenta!!! Gracias...
Esta falla es demasiado común en estos autos Gol modelos 2011 en adelante. Con muy poco uso se daña el sensor de velocidad y suele fallar el cuadro de instrumentos (defectos que no deben aparecer en autos tan nuevos). Si quieren iniciar reclamo ante defensa del consumidor de forma colectiva (es gratis) para exigir que VW pague los arreglos y reemplace las piezas defectuosas contáctenme a [email protected]
Saludos!
Saludos!
Tengo un gol power 1.4 modelo 2012 y me pasa exactamente. Lo mismo primero dejo de. Funcionar. El velocímetro de a. Ratos a. Veces. Arranca,se prende la luz del motor(me. Fije en el manual q era y. Pertenece al catalizador) no esta siempre. Prendida también lo compre 0km en montanari de pergamino. Mañana lo voy a llevar a. Escanear porque hoy no respondía lo paramos cuando quisimos. Arrancarlo no arranco y pre día la luz epc me llevaron de tiro después de tres horas arranco sin ningún problema y no apareció mas esa leyenda si el del catalizador
Hola, tengo un gol trend 2012 y 85000 km , se me prendio esa luz de del catalizador, cambiamos cable de bujias, bobina y dos días estuvo bien, y...se prendió de nuevo, tal será el sistema del GNC que ya le hicieron el service...hoy 12/12/15 andaré a NAfta para ver si es el auto o sistema de GNC...vi en unos de los comentario posibles problemas en sistema Filtro de aire sucio o saturado...vere ahí ese tema ya que el mecanico me mostro que estaba saturado. Bs
ComentarFalla el velocímetro y el auto se acelera
Volkswagen Gol 2012 power 16000 kms
Veo que a varios les pasó lo mismo. Hicieron algún reclamo a la empresa? ¿cómo lo solucionaron? gracias
4 respuestas
Hola Martín. Yo hice el reclamo en el Service Oficial, a WV Argentina (vía el 0800 y por el formulario online de la Web de VW Argentina) y actualmente lo estoy haciendo con un abogado. VW responde elegantemente sin dejar nada en concreto y "hace la plancha", Hace 15 días que inicié el reclamo y mi auto está en el service Ofcial a la espera de una "Cortesía" de VW... no necesitamos cortesía cuando la falla se debe a vicios ocultos. VW no quiere reconocer que las fallas son por defectos de fábrica. La única chance de que empiece a reconocer la estafa es si TODOS los que tenemos el mismo problema (o aquellos que lo tuvieron y pensaron que era una falla aislada por mala suerte) realizamos los reclamos a VW. Para ello es vital llamar al 0800 para que nos den el número de reclamo (así les queda asentado el volumen de personas damnificadas de forma similar y sentamos el precedente de que "algo malo tienen estos autos"). Si podés contar con un abogado, mejor. Por último hay que realizar una denuncia a defensa del consumidor. La idea es hacer una global para que tenga más fuerza. Si somos muchos los denunciantes claramente será obvio que el problema no es aislado o por "mala suerte"... si querés realizar el reclamo conjunto con Defensa del COnsumidor (es gratuito!) contactame vía mail a [email protected] Gracias!!
Me está pasando exactamente los mismo que a todos los que comentan acá, hoy mismo me lo está viendo un taller que se dedica a la inyección electrónica!! Después comento los resultados, pero por lo que leo, parece que la mano viene complicada!! Si quieren mi mail para poder hablar del tema en privado. Saludos, Michel - Mishel
Me sumo a cualquier reclamo grupal que se pueda hacer. Avisen nomás. Saludos y gracias por las respuestas
Hola! pueden contactarme vía mail. Abrimos un Grupo de Facebook llamado "Todos contra Volkswagen VW Basta de Autos 0km que fallan". Ahí podremos mantenernos en contacto y difundir la estafa de la que estamos siendo víctimas. Slaudos!
ComentarFalla en el Velocimetro
Volkswagen Gol 2013 3 puertas, motor 1.4 n 38500 kms
Hola. Les hago una consulta. Tengo un gol 2013 Tiene problema el velocímetro, voy andando y de golpe se baja a 0 y por ende el cuenta km general y el momentáneo se paran en la cantidad de km que estaban, y el medidor de nafta se mueve con el movimiento. El auto sigue andando sin problemas ,que puede ser? gracias
1 caso
Me pasa lo mismo, no descubrí qué falla todavía... vos lo llevaste a algún electricista?
Javi te comento que por lo que estuve viendo es un problema del sensor de velocimetro...me dijo mi mecanico y un par de personas...hoy justamente voy a ver si es eso exactamentr
Gerardo Botana de Argentina hace 9 años
Buen dia! Nahuel, efectivamente el problema era el sensor de velocidad??
Hola tengo problemas con el velocimetro cambie el sensor. Testeo el tablero y lleva corriente pero no anda que puede ser?
ComentarSe acelera y desacelera solo
Volkswagen Gol 2014 power 6500 kms
Vas andando y cuando lo aceleras un poco de mas, comienza la falla se caen las revoluciones se suben de nuevo como que se corta y vuelve a tomar envion. La aguja del velocimetro sube y baja como loca y la de las revoluciones tambien. Lo lleve a la concesionaria y me dicen que la garantia se cayo al año, en noviembre, pero el auto tiene tan solo 6500 km. creo que es una responsabilidad de VW fabrica. Que lastima lo compre por ser un auto confiable.
3 respuestas
He visto problemas parecidos en otros autos, puede ser que este fallando el sensor de velocidad. Busca info sobre eso (yo vi videos en youtube) o pregunta a algun mecanico si puede ser ese el problema. Suerte!
Desconozco si tu problema fue resuelto, pero te dare mi comentario, Dices que tu auto es inestable en aceleración, esto puede ser por una fuga de vacio por mangueras rotas o dañadas checala, tambien puede ser la valvula IAC esta controlo el flujo de aire que debe ingresar a la camara de combustion y al fallar provoca esto. Esto por un lado, y sobre el tema del velocimetro estos vehiculos mantienen una falla en el cuadro de instrumentos que consiste en el desquebrajar los puntos de soldadura del circuito impreso, quizas resoldando estos puntos quede resuelto tu problema lo cual esoty seguro esto es. Tienes que quitar el cuadro de instrumentos y resoldar los puntos con mucho cuidado sin quemar ninguno o de lo contrario liquidaras el cuadro de instrumentos, Soy Mecanico automotriz y sistemas electronicos.
Es el sensor de velocidad sin duda, cambialo y el auto retoma la normalidad.
ComentarNo me funcia el velocimetro
Volkswagen Gol 2004 1.6 0 kms
Hola muchachos tengo un problema con mi gol no le funciona el velocimetro le cambir el sensor de velocidad y nada sigue sin funcionar alguien me podria ayudar desde ya muchas gracias
2 casos
Hola dario... Tiene algun problema de revoluciones? si es solo el velocimetro tenes q fijarte el sensor q va a la caja de cambios... la verdad no se si lleva tripa o es electronico. Tambien revisa los fusibles o de ultima es el reloj del tablero q palmo. Saludos
adrian martinez de Argentina hace 8 años
El velocímetro se va a ceo y pierde velocidad
ComentarTarda en encender
Volkswagen Gol 2011 hatchback 32000 kms
Les pido su ayuda ya que tengo un gol 2011 que tarda en encender y cuando lo hace de estar frio enciende el ventilador y el marcador de temperatura siempre esta abajo.
Les pido me orienten
Les pido me orienten
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola primero controla el bulbo de temperatura con un tester(continuidad) si es ese el problema seguramente no deja recargar la batería por el consumo continuo del electro y por eso seguro te cuesta arrancarlo. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Gordo, mencionas tres defectos que tienen cierta relación, hay que advertir que un motor FRÍO no funciona bien, y para hacer que un motor se caliente en el menor tiempo posible los ingenieros mecánicos inventaron el termostato. La tardanza de encender puede ser causada por varias fallas, pero tiene mucho que ver o está relacionada con la temperatura del motor.
1) Revisa el trompo TERMOSTATO, es posible que su válvula tipo tapón (que permite o no la circulación de agua en las canalizaciones internas del motor) está trabada en ABIERTO, cuando sucede ésto constantemente circula por el interior del motor un caudal abundante de refrigerante, manteniendo frío el motor sin que pueda alcanzar la temperatura IDEAL que oscila entre los 87 y 90°C, cuando existe éste daño, el motor no calienta y el puntero del medidor de temperatura del tablero de instrumentos marca frío. Si existe éste daño en el termostato, hay que cambiar con un repuesto de excelente calidad ORIGINAL.
2) Otra posibilidad es que el bulbo (trompo) PALPADOR de temperatura, que permite trabaje el puntero del termómetro (instrumento del tablero), tiene falta de conexión en su cable o está dañado, manteniendo siempre en posición de frío el puntero, proporcionando información errada al conductor del auto, cuando falla hay que cambiar, comprar repuesto original, su costo es módico.
3) El sensor ECT(engine coolant temperatura sensor) conocido con el nombre de sensor de temperatura de la inyección, gracias a su señal la computadora (UEC) está constantemente informada de la temperatura del refrigerante y motor, consecuentemente la UEC puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y DOSIFICA la cantidad de combustible que proporcionarán los inyectores en todos los momentos, también facilita el encendido del motor cuando está FRÍO y CALIENTE; Éste sensor actúa como el estrangulador starter o choque que tenían los motores antiguos provistos de carburador, facilitando el encendido en frío. Cabe mencionar que es fundamental, para el buen funcionamiento del sensor ECT, que el trompo TERMOSTATO esté en buenas condiciones, cuando falla el ECT hay demora o dificultad de encender el motor, hay que dar arranques prolongados y existe un aumento en el consumo de combustible. El costo de éste sensor es módico.
4) Para evitar la tardanza de encendido es recomendable hacer las revisiones sugeridas en los numerales anteriores y mantenimiento de motor, revisar filtros, bujías y sus cables, presión de combustible (la bomba debe dar presión superior a la 50 PSI (libras)), limpieza de cuerpo de aceleración, válvula IAC y limpieza con ultra sonido de inyectores, haciendo una simulación de trabajo y comprobación en la máquina para inyectores. Espero mi información te ayude. Atte.
1) Revisa el trompo TERMOSTATO, es posible que su válvula tipo tapón (que permite o no la circulación de agua en las canalizaciones internas del motor) está trabada en ABIERTO, cuando sucede ésto constantemente circula por el interior del motor un caudal abundante de refrigerante, manteniendo frío el motor sin que pueda alcanzar la temperatura IDEAL que oscila entre los 87 y 90°C, cuando existe éste daño, el motor no calienta y el puntero del medidor de temperatura del tablero de instrumentos marca frío. Si existe éste daño en el termostato, hay que cambiar con un repuesto de excelente calidad ORIGINAL.
2) Otra posibilidad es que el bulbo (trompo) PALPADOR de temperatura, que permite trabaje el puntero del termómetro (instrumento del tablero), tiene falta de conexión en su cable o está dañado, manteniendo siempre en posición de frío el puntero, proporcionando información errada al conductor del auto, cuando falla hay que cambiar, comprar repuesto original, su costo es módico.
3) El sensor ECT(engine coolant temperatura sensor) conocido con el nombre de sensor de temperatura de la inyección, gracias a su señal la computadora (UEC) está constantemente informada de la temperatura del refrigerante y motor, consecuentemente la UEC puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y DOSIFICA la cantidad de combustible que proporcionarán los inyectores en todos los momentos, también facilita el encendido del motor cuando está FRÍO y CALIENTE; Éste sensor actúa como el estrangulador starter o choque que tenían los motores antiguos provistos de carburador, facilitando el encendido en frío. Cabe mencionar que es fundamental, para el buen funcionamiento del sensor ECT, que el trompo TERMOSTATO esté en buenas condiciones, cuando falla el ECT hay demora o dificultad de encender el motor, hay que dar arranques prolongados y existe un aumento en el consumo de combustible. El costo de éste sensor es módico.
4) Para evitar la tardanza de encendido es recomendable hacer las revisiones sugeridas en los numerales anteriores y mantenimiento de motor, revisar filtros, bujías y sus cables, presión de combustible (la bomba debe dar presión superior a la 50 PSI (libras)), limpieza de cuerpo de aceleración, válvula IAC y limpieza con ultra sonido de inyectores, haciendo una simulación de trabajo y comprobación en la máquina para inyectores. Espero mi información te ayude. Atte.
ComentarFalla RPM, motor y ruido de rele
Volkswagen Gol 1999 Full 1.9 sd sedan 50000 kms
Hola quisiera tener su opinión a ver si me pueden ayudar, tengo un gol 1.9 diesel, Tranca lo más bien, cuando lo pones en contacto la aguja del tacómetro (RPM) sube y baja un poco hasta que se acomoda... Luego una vez en marcha y andando se siente un chasquido (tic tic) del lado del acompañante,( para mí algún relé), y nos a pasado va veces que el tacómetro se vuelve loco, y empieza a fallar el motor como que perdiera corriente y después agarra y sigue como si nada... solo una vez se me apagó del todo que hasta las luces se apagaron... Una ayuda, que podrá ser gracias
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
El ruido puede ser por la polea del alternador que falla y no puede medir las revoluciones, de ahi biene el ruido, se oira a relenti normalmente y cuando aceleras un poco se suele quitar. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
El ruido no se quita cuando lo aceleras, es mas las veces que ha fallado el motor a sido en ruta...
Igual Voy a tener en cuenta eso, todo puede ser gracias
Igual Voy a tener en cuenta eso, todo puede ser gracias
ComentarAgujas del tablero
Volkswagen Gol 2008 trend 1.6 pack 2 140000 kms
Hola tengo problemas con las agujas del tablero, pongo el auto en contacto y empiezan a moverse sin parar, el cuenta kilómetros parcial se borra cada vez q apago el auto y la hora del reloj se desprograma. Alguien me puede ayudar?
4 casos
jose_agustin de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, y cuando le doy marcha arranca y se para o directamente no arranca. Ademas se quedó encendida la luz ambar con forma de motorcito. Alguien sabe qué puede ser. Mi auto es un gol trend 2009 pack 2
[GOL TREND pack1 2011] Hola, yo tengo un problema similar. El tablero en ocasiones (muy esporádicas y pocas) se cortó el funcionamiento en medio de la marcha y cuando están las luces de posicion prendidas y apagás el auto empieza a titilar el visor. A veces pasa que prende la luz de fondo sin mostrar nada con el auto apagado. El reloj NO mantiene la hora (atrasa mucho) y se escucha como un relojito adentro cuando sacas el contacto (tick-tack-tick-tack). Es muy loco, y nadie le encuentra falla...
Agradecería alguna idea si saben que puede ser. Saludos a todos
Agradecería alguna idea si saben que puede ser. Saludos a todos
Me pasó lo mismo. Era la batería agotada. La tuve q cambiar
ComentarEl reloj y el cuenta kilómetros parcial falla
Volkswagen Gol 2008 power 180000 kms
Hola...tengo un gol power 2008 y le sucede lo siguiente:
El reloj del tablero y el cuenta kilómetros parcial se reinician cada vez que se pone el auto en marcha...
El reloj del tablero y el cuenta kilómetros parcial se reinician cada vez que se pone el auto en marcha...
1 caso
María del Carmen de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo, cómo se soluciona, tengo un gol power 2011, me robaron el autoestéreo y arrancaron los cables.
Damian Mutti de Argentina hace 4 años
Probablemente cambiaste el stereo o se te aflojó la ficha trasera (del stereo). Justamente allí está un puente entre el 12v permanente, y un cable fino que es el que alimenta el tablero del auto cuando no hay 12v bajo contacto. Por esto es que odometro parcial se va a cero (el de km total toma datos de la ecu, por eso no se borra), la hora se va a 0:00, y las agujas caen de manera abrupta. Busca el cable que te digo, y mandale los 12v desde el permanente para que todo vuelva a la normalidad. Saludos.
Me pasa lo mismo, todavia no pude solucionar!!!
ComentarTemperatura
Volkswagen Gol 2007 1.6 78000 kms
Buenos dias, ante todo muchas gracias por esta pagina, queria comentar mi problema, hace un tiempo se me prendio la luz de testigo de temperatura (mi gol no tiene marcador de temperatura), en ese momento se safo la tapa del recipiente del liquido refrigerante, como no note nada raro coloque agua nuevamente y segui. Al mes paso lo mismo y de hay en adelante me pasaron 2 veces mas, una de esas recalento bastante. Desues de cambiar bulbo y termostato lo solucione al problema, el tema es que ahora el electroventilador prende constantemente en la segunda velocidad, creo que es no es normal, que peude ser? alguien le sucedio...
Aclaro, el autom no falla, no tira humo blanco , las bujias estan bien, el aceite tmb. Muchas Gracias.
Matias,
Aclaro, el autom no falla, no tira humo blanco , las bujias estan bien, el aceite tmb. Muchas Gracias.
Matias,
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Matias, cambiaste el bulbo o sensor de temperatura y enciende el electro ventilador constantemente. El defecto se presenta porque el bulbo que compraste, NO tiene el grado térmico CORRECTO para tu motor, no se relaciona el grado térmico del bulbo con otro trompo que es el termostato, el bulbo original para tu motor, enciende el electro ventilador a 92°C y lo apaga a 87°C; Los repuestos alternos encienden a 90°C y apaga a 86°C es decir el margen térmico es muy corto, ésto no es bueno ya que trata de mantener el motor del auto muy frío, afectando a la lubricación, dosificación de combustible y sin permitir que el motor trabaje a la temperatura ideal o FUNCIONAL, por ésta razón el bulbo no adecuado encenderá con mucha frecuencia el electro ventilador. Solución cambia con repuesto ORIGINAL. Atte.
Hola. Quiero hacer una consulta compre un gol countryv2003 nafta. Tiene un bulbo universal esta anulado el de las 2 velocidades,el mecánico anterior le puso ese me dijo el anterior dueño se le hizo cepillado de tap y junta todo nuevo, lo que cambie fue el bulbo y relee, lo hago cada vez que compro un usado, pero trabaja en un rango de tiempo de 70 segundo en llegar de los 88 a 79 grados el agua,, mi mecánico me dijo que le ponga un bulbo de 92 a 87 grados, tendré que revisar el termostato para ver en que rango trabaja?que me aconsejas. Bueno gracias.
Santiago muchas gracias, , una pregunta por que como no me marca temperatura, probe abriendo el capot, noto que en trafico recalienta muchooo puede ser por el bulbo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Matias, el trompo termostato, el bulbo termo contacto (que enciende el electro ventilador) la tapa del recipiente, el radiador, bomba de agua, mangueras y junta o empaque de cabezote deben estar en buenas condiciones para que el sistema de refrigeración trabaje eficientemente.
En tu caso, si el TERMOSTATO que cambiaste NO es un repuesto original, puede ser que el grado térmico no sea el correcto (igual mencioné del bulbo termo contacto) y no se abra totalmente; Suponiendo que la temperatura alcanzada por motor estuviera en los 90°C, un termostato que está en buen estado y tiene el grado térmico adecuado, debería estar abierto por completo, permitiendo una circulación abundante de refrigerante, si por defecto no se abre y lo hace de manera parcial, consecuentemente cuando haya transito o exijas potencia al motor éste puede recalentar.
Mencionas, cuando estás en trafico RECALIENTA, y que la tapa del recipiente fue expulsada por varias ocasiones. Debes comprobar que la TAPA selle perfecto, si ésta tiene defecto y permite entrada de aire o evaporación de refrigerante, el sistema JAMÁS podrá trabajar correctamente, es necesario que esté sellado o hermético, de lo contrario todos los síntomas de recalentamiento SIN QUE EXISTA, se pueden presentar.
Para afirmar que el motor recalienta, debes estar seguro y comprobar. El primer síntoma y si la tapa del recipiente sella bien, es después de haber circulado varios kilómetros, cuando apagas el motor, se escucha que hierve el refrigerante en el recipiente de agua o se ven burbujas; SI ésto ocurre, entonces sí existe recalentamiento y debes cambiar el TERMOSTATO ORIGINAL.
Si luego de comprobar lo sugerido sigue presentándose el inconveniente, subsiste la posibilidad que por corrosión estén taponados los orificios de circulación de agua, en la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto causa recalentamiento de motor, y la solución está en cambiar la junta.
Espero mi explicación sea la respuesta a tu pregunta y te oriente a solucionar el problema. Atte.
En tu caso, si el TERMOSTATO que cambiaste NO es un repuesto original, puede ser que el grado térmico no sea el correcto (igual mencioné del bulbo termo contacto) y no se abra totalmente; Suponiendo que la temperatura alcanzada por motor estuviera en los 90°C, un termostato que está en buen estado y tiene el grado térmico adecuado, debería estar abierto por completo, permitiendo una circulación abundante de refrigerante, si por defecto no se abre y lo hace de manera parcial, consecuentemente cuando haya transito o exijas potencia al motor éste puede recalentar.
Mencionas, cuando estás en trafico RECALIENTA, y que la tapa del recipiente fue expulsada por varias ocasiones. Debes comprobar que la TAPA selle perfecto, si ésta tiene defecto y permite entrada de aire o evaporación de refrigerante, el sistema JAMÁS podrá trabajar correctamente, es necesario que esté sellado o hermético, de lo contrario todos los síntomas de recalentamiento SIN QUE EXISTA, se pueden presentar.
Para afirmar que el motor recalienta, debes estar seguro y comprobar. El primer síntoma y si la tapa del recipiente sella bien, es después de haber circulado varios kilómetros, cuando apagas el motor, se escucha que hierve el refrigerante en el recipiente de agua o se ven burbujas; SI ésto ocurre, entonces sí existe recalentamiento y debes cambiar el TERMOSTATO ORIGINAL.
Si luego de comprobar lo sugerido sigue presentándose el inconveniente, subsiste la posibilidad que por corrosión estén taponados los orificios de circulación de agua, en la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto causa recalentamiento de motor, y la solución está en cambiar la junta.
Espero mi explicación sea la respuesta a tu pregunta y te oriente a solucionar el problema. Atte.
Mucahs gracias santiagoo, si espero que no sea la junta, ya que eh cambiado la tapa en el momento en que salto, me faltaria probar con el bulbo... Y si cuando para el auto se escucha en el recipiente del liquido un ruido como a aire, el mecanico me dijo que era normal por que es presion acumulada, pero bueno, burbujas no hace. Espero solucionarlo, ya que estoy cansado de que el electro prenda en la segunda velocidad constantemente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Matias, ojo en tu caso debes cambiar el BULBO Y TERMOSTATO ORIGINALES. Atte.
Hola quisiera hacer una consulta ! Quisiera saber por q causa cuando doy arranque sale un humo blanco con olor a plastico raro olor del motor note que hice un recorrido pare unas horas y cuando volvi a dar arranque volvio a suceder Es un Voyage 2015 desde ya gracias!
ComentarTengo el mismo problema, si llegas a solucionarlo escribilo aca pf
Volkswagen Gol 2001 gol diesel 1.9 sd full 158000 kms
Buenas tardes, tengo un gol 2001 diesel full 5p, un dia lo puse en marcha y no funcionaba el tacometro, al mismo tiempo quedo intermitente la luz del aceite, alguien sabe cual puede ser el problema? Desde ya muchas gracias!!
2 casos
********************** de Andorra hace 9 años
Hacé revisar el circuito del alternador-batería y el correcto funcionamiento del mismo, puede existir inconvenientes dentro del alternador ya que el tacómetro trabaja con el alternador a través del terminal "W" que está en la tapa trasera.
metanol6666 de Argentina hace 9 años
Lo hice revisar, pero me comentaron que el problema puede ser un bulbo que va en la bomba de gasoil, vos tenes idea si puede ser o no esto cierto? te paso el link. http://motores.com.py/foro/index.php?t…
********************** de Andorra hace 9 años
Metano, el link me marca error, hay modelos de bombas inyectoras que en su interior tienen un sensor que mide cuando el cilindro N° 1 se encuentra en fase de compresión y esa misma señal puede servir para un tacómetro. Mi duda es si ese modelo de Gol lleva esa bomba, sería la VP44 de Bosch. Fijate en la chapita identificatoria que dice.
metanol6666 de Argentina hace 9 años
http://www.cdglaplata.com.ar/foro/view… este es otro link, a esta persona le paso lo mismo
********************** de Andorra hace 9 años
Lo que muestra el link no es la bomba inyectora que te comentaba, en este link hay un sensor que se denomina de rpm y carga, pero la palabra carga no se refiere a carga del alternador sino a la fuerza que está haciendo el motor, sin embargo esta señal va a la UCE y hay un pin que es el que va al tacómetro. Asi que el problema es mas complejo porque hay que determinar donde está la falla, cambiar el sensor x cambiar a mi no me convence, primero verifico si el sensor funciona correctamente,en el link está explicado los pasos a seguir para medir el sensor.
metanol6666 de Argentina hace 9 años
Muchas gracias, en estos dias lo soluciono y te aviso, hasta luego
Tengo el mismo problema...si alguien sabe como solucionarlo le agradeceria mucho...por ahi lei que trabajan juntos el tacometro con el sensor de aceite...
Hola Matias, lograste arreglarlo, yo todavía no, para como se sumó un problema que a veces deja de entrar gasoil y se apaga el motor o no enciende
ComentarFalla de velocimetro de fabrica
Volkswagen Gol 2012 4 puertas 45000 kms
A los pocos dias de retirado el coche , fallo el velocimetro y era como si saliera con mas potencia y al desacelerar tironeaba. Fue reparado y unos meses despues volvio a fallar , la empresa concesionaria minimiza el tema , esto hace encender la luz indicadora de emision de gases y hace fallar la aguja de combustible , es una estafa.
13 respuestas
Diego, mi auto hace exactamente lo mismo, es un Gol modelo 2012. Como lo resolviste o pensás resolverlo? Saludos.
Yo llevé mi auto al service oficial hace más de 15 días. Estuve esperando que el Service avisara "a planta VW" la "extraña" falla de mi auto para ver si podía hacer una extensión de la garantía como "cortesía". La verdad es que los del service demostraron que no tienen intenciones de reportar que la bendita falla del sensor y el cuadro de instrumentos es por un defecto de fábrica. Y VW no reconoce fallas a menos que el service se digne a reportarlos, Obviamente no lo hacen, hacen un círculo vicioso donde te bicicletean y así las fallasfinalmente pasan. Te convencen que es "mala suerte" y mientras tanto siguen vendiendo autos fallados... en otros países por UN SOLO auto que presenta este fallo VW inmediatamente responde...
Como consumidores no podemos admitir esta estafa, recuerden que mi auto falló en ruta y casi me chocan al desacelerarse el auto de forma inesperada. MI vida peligró, no es una falla tonta, es grave y alguien puede sufrir un accidente por esto. VW debe hacerse responsable. Pero sólo lo hará si nos unimos todos los damnificados, hacemos los reclamos al 0800, denunciamos a defensa del consumidor y, si es posible, generamos una lluvia de cartas documento. Compré un auto nuevo hace un año para simplificar mi vida y me vendieron un carcacho con piel del Gol...
[email protected]
Como consumidores no podemos admitir esta estafa, recuerden que mi auto falló en ruta y casi me chocan al desacelerarse el auto de forma inesperada. MI vida peligró, no es una falla tonta, es grave y alguien puede sufrir un accidente por esto. VW debe hacerse responsable. Pero sólo lo hará si nos unimos todos los damnificados, hacemos los reclamos al 0800, denunciamos a defensa del consumidor y, si es posible, generamos una lluvia de cartas documento. Compré un auto nuevo hace un año para simplificar mi vida y me vendieron un carcacho con piel del Gol...
[email protected]
https://www.facebook.com/groups/213735… unite a este grupo de FB para reclamar a VW!
Me está pasando exactamente lo mismo, mismo auto y modelo, pero el mio empezó a hacer este falla al año y medio de comprarlo, obviamente nadie me va a pagar el arreglo y el mayor miedo que tengo es que NO tenga arreglo, por lo que estoy leyendo a algunos se lo arreglan y vuelve a fallar...
Hola Gabriela. EL tema es as: seguramente compraste tu Gol porque sabías que era un modelo muy noble, indestuctible. Ese es el principal argumento de venta de los Concesionarios VW. EL detalle es que no nos avisaron que el nuevo Gol 1.4 ahora se fabricaba con piezas de cuarta que fallarían con poco uso. ESO ES ESTAFA porque si nos hubieran dicho ese "detallecito" posiblemente hubiéramos optado por adquirir un 0km similar de otra automotriz o tal vez un Gol 1,6 "de los que NO fallan" usado. Si mirás en internet verás que VW llama varias veces al año a "revisión" (= Recall) a autos que ha vendido, incluso 3 o 4 años antes porque detectó fallas o defectos de materiales de fabricación o diseño errado. Y esos autos, a pesar de ya no estar en garantía, son llamados para que VW lo repare gratuitamente.
Lo que quiero que entiendas es que el hecho de que tu VW ya no esté en garantía no significa que VW puede lavarse las manos o no tenga responsabilidad de lo que a nuestros vehículos les pase.
He leído varias veces el manual del auto y en ningún lugar aparece que el sensor de velocidad sea una pieza considerada de desgaste normal como puede ser una lamparita o un limpiaparabrisas. Por consiguiente VW DEBE HACERSE RESPONSABLE si esta pieza falla tan tempranamente y, con más razón aún, si la falla se está volviendo COLECTIVA...
Como digo siempre: la única forma de que VW entienda que NO SOMOS GENTE DE CUARTA, que merecemos los mismos derechos que sus consumidores de China o EEUU, es comportándonos como lo hacen ellos cuando se los perjudica. Básicamente reclamar como corresponde con la firme determinación de que nuestro granito de arena puede alentar a otros damnificados para que reclamen y así generar un enorme ola de quejas que obligue a VW a compensarnos por la terrible estafa a las que nos está sometiendo. No te resignes, reclamá lo que es justo. Llamá al 0800 para quejarte y tener tu número de denuncia. Comunicate con defensa del COnsumidor. Yo ya lo hice, me dijeron que mi reclamo es muy válido y la semana que viene tengo mi primera reunión con ellos para preparar todo para las mediaciones.
Nuestro país hace que seamos testigos de muchas injusticias que nos llenan de impotencia porque no las podemos cambiar. Esta vez creo que, si todos nos unimos, vamos a poder cambiar esta situación!!!!!
Te invito a nuestro grupo de Facebook, desde ya la invitación es para todos los damnificados. ;)
Saludos!!!!
Lo que quiero que entiendas es que el hecho de que tu VW ya no esté en garantía no significa que VW puede lavarse las manos o no tenga responsabilidad de lo que a nuestros vehículos les pase.
He leído varias veces el manual del auto y en ningún lugar aparece que el sensor de velocidad sea una pieza considerada de desgaste normal como puede ser una lamparita o un limpiaparabrisas. Por consiguiente VW DEBE HACERSE RESPONSABLE si esta pieza falla tan tempranamente y, con más razón aún, si la falla se está volviendo COLECTIVA...
Como digo siempre: la única forma de que VW entienda que NO SOMOS GENTE DE CUARTA, que merecemos los mismos derechos que sus consumidores de China o EEUU, es comportándonos como lo hacen ellos cuando se los perjudica. Básicamente reclamar como corresponde con la firme determinación de que nuestro granito de arena puede alentar a otros damnificados para que reclamen y así generar un enorme ola de quejas que obligue a VW a compensarnos por la terrible estafa a las que nos está sometiendo. No te resignes, reclamá lo que es justo. Llamá al 0800 para quejarte y tener tu número de denuncia. Comunicate con defensa del COnsumidor. Yo ya lo hice, me dijeron que mi reclamo es muy válido y la semana que viene tengo mi primera reunión con ellos para preparar todo para las mediaciones.
Nuestro país hace que seamos testigos de muchas injusticias que nos llenan de impotencia porque no las podemos cambiar. Esta vez creo que, si todos nos unimos, vamos a poder cambiar esta situación!!!!!
Te invito a nuestro grupo de Facebook, desde ya la invitación es para todos los damnificados. ;)
Saludos!!!!
Gracias por responder Mariela, la verdad es que es un desgaste físico y psiquico tener que seguir todo el proceso. Una vez me pasó con telecom y los de defensa al consumidor de vicente lopez eran tan ineficientes que terminé cansándome. Es cierto que deberíamos reclamar. Llamé al 0800 y me dijo que la unica forma de saber si es un defecto de fabrica era llevandolo al service y la unica forma de llevarlo es pagando el testeo que me sale entre 500 y 700 mangos. Y que igualemnte todo se arregla desde la concesionaria (se lavan por completo las manos) con lo cual ya me veo que lo voy a tener que terminar pagando yo, cuando estoy totalmente de acuerdo en que no debería hacerlo, pero comerme un garrón de hacerles juicio y perder un año de tiempo para que me devuelvan la planta y estresarme hace que termine comiendome el basureo. Sé que no está bien pero lo hago por mi salud mental y física. Lamentablemente vivimos en un pais en el cual evidentemente las empresas están muy por encima de los consumidores y hacen lo que quieren, no hay regulación evidentemente, defensa al consumidor funciona mal o está saturado y siempre terminamos siendo los perjudicados
Te entiendo, esa sensación la he tenido muchas veces... pero esta vez dije BASTA y decidí hacer algo al respecto... Muchas veces hice reclamos y la cosa no anduvo, tal como te pasó con TELECOM... pero ese reclamo era individual... Ahora somos un montón de personas las damnificadas y eso debe tener mucho peso... una cosa es una denuncia aislada y otra muy distinta un aluvión de propietarios de Gol Power 1.4 indignados... es por eso que tengo la certeza de que,tenemos grandes oportunidades de que VW tenga que responder...
Empecé mi reclamo ante Defensa del Consumidor. Obviamente VW va a tratar de desalentar mi reclamo haciéndome ir a varias mediaciones, pero estoy tan podrida e indignada que eso me motiva y, si tengo que ir muchas veces a mediación, no me interesa. Perderé tiempo pero no dinero porque es todo gratuito. Incluso si ese medio no llega a buen puerto iniciaré acciones legales con abogado.
Espero que algún día esa sensación de impotencia que todos sufrimos desaparezca...
Mantenete en contacto por el FB :)
Saludos!
Empecé mi reclamo ante Defensa del Consumidor. Obviamente VW va a tratar de desalentar mi reclamo haciéndome ir a varias mediaciones, pero estoy tan podrida e indignada que eso me motiva y, si tengo que ir muchas veces a mediación, no me interesa. Perderé tiempo pero no dinero porque es todo gratuito. Incluso si ese medio no llega a buen puerto iniciaré acciones legales con abogado.
Espero que algún día esa sensación de impotencia que todos sufrimos desaparezca...
Mantenete en contacto por el FB :)
Saludos!
Ultimas novedades. Hoy me dijeron que el problema del auto era por un lado el sensor de volicimetro, y por otro el conmutador del pedal del embrague, ahi me perdí porque no tengo mucha idea. Tengo que investigar. Me pasan 900 de repuesto y 1900 de mano de obra, porque es muy "complicado". Resumiendo, 3 lucas de arreglo en un auto practicamente NUEVO! jeje. Así que seguramente haga el reclamo al volkswagen porque me da muchísima bronca...
Mariela, yo ya llamé al 0800 para hacer el reclamo, obviamente la respuesta fue "no puedo hacer nada lo dejo asentado, la concesionaria si es un problema de fabrica debería comunicarse con planta solicitando el arreglo, si es que hubo una tanda de vehículos de tal chasis y tal modelo que vino con fallas", así que ahora escribí a la concesionaria que seguramante no me de ni cinco de bola, pero próximo paso es defensa al consumidor, yo fui al de Vicente Lopez porque soy de esa zona pero no me da mucha confianza
Me alegra que estés reclamando. Andá a Defensa del Consumidor, vas a poder reunirte con representantes de VW y te van a tener que plantear una solución. Lo importante es que cada denuncia que hagamos ayuda a demostrarle al Estado que VW nos vendió autos defectuosos y aumenta la presión para que VW actúe como corresponde, respondiéndonos por los defectos. Saludos!!! mantenenos al tanto por el Facebook!
El día de hoy me dijo Wagen que mandaron la solicitud a fabrica de "gentileza de garantía", que depende de qué conteste me cubrirán solo los repuestos, solo la mano de obra, o ambos. Yo apunto a que solo me va a cubrir los repuestos que es lo más barato (en mi caso eran unos 900 solo de repuestos, y como dos lucas y media de mano de obra y testeo en la computadora je). Al menos logré que se muevan, ahora a esperar a ver qué dicen... es una lucha...
Apuntá a que se hagan cargo del 100% del arreglo dado que la falla es INACEPTABLE en un auto tan nuevo como el tuyo. Te cuento que a mí también me dijeron que solicitarían a VW Planta la extensión de la garantía de mi auto "de cortesía". Eso fue el 14 de enero. Denegaron ese pedido porque yo había comprado el auto en otra concesionaria y a ellos "no les correspondía" solicitarlo. En VW me dijeron que eso era una mentira, que cualquier Service de la Red Oficial podía solicitar dicha extensión sin importar si el auto había o no sido comprado en ese lugar. UNa vez señanalo el error el Concesionario hizo la solicitud y VW planta NUNCA me respondió. Todos los días llamé al 0800 pero "lamentablemente" WV Planta no había respondido y me aclaraban que no sabían decirme cuándo sería eso... Hoy, más de un mes después, todavía espero alguna respuesta. Para venderme un plan VW tiene recursos de sobra y me atosiga vía SMS, mail y por teléfono. Para darme una respuesta VW se queda sin recursos y no es capaz de responderme una cuestión tan sencilla. Gabriela: espero que no te hagan la misma jugada que a mí. Te recomiendo llames todos los días al 0800 y al Service para ponerles algo de presión. La jugada de VW es tenerte el auto en el service, ala espera de una respuesta, durante mucho tiempo hasta que te pudras y decidas abonar el arreglo. Aguantá con el auto adentro todo lo que puedas. Llamá al 0800 y anotá cada vez que lo hacés. Vas a llegar al punto en el que te conocen los operadores (generalmente Pablo o Romina). Eso ayudará a que, cuando hagas la denuncia ante defensa del consumidor, puedas demostrar la falta de respeto y el abandonno total que hace la empresa a los damnificados. Hacelo sólo por los antecedentes para la denuncia. Ojalá tengas suerte y recibas la respuesta. Es ese caso exigí el 100% del arreglo. El auto es nuevo y no debe fallar así. Que la garantía haya vencido no es excusa para que el auto tenga piedra libre para romperse (y hablamos de defectos que no se relacionan con desgasteb normal o el uso, sino piezas que son defectuosas). Deciles bien clarito que si no responden harás la denuncia correspondiente (y que estás al tanto de que la falla es recurrente en estos autos 1.4). No es necesario gritar, sólo advertirles que no vas a tolerar que te bicicleteen y te estafen. Muchos éxitos!!!!! cualquier cosa me podés ubicar vía mail o FB.
Que mal Mariela! muy mal trato al consumidor! no te puedo creer. Espero que no me pase lo mismo. Igual voy a seguirte informando como viene mi caso, a ver qué me dicen, yo también estoy haciendo el trámite desde otro Wagen y no el que lo compré, en ningun momento me dijeron que no podía por ese tema, dado que es la misma red y empresa. Pero veremos. Gracias por contarme tu experiencia, estamos en contacto para saber de novedades sobre este tema, una pena que nos traten así. . .
ComentarVelocimetro deja de funcionar y el auto se acelera
Volkswagen Gol 2012 2 puertas 41000 kms
Voy andando de repente el velocimetro cae a cero y el auto se acelera
12 casos
Yo cambie el sensor de velocidad y me resulto en un gol 2013
ComentarProblemas con el levanta vidrio, sonido y tablero
Volkswagen Gol 2015 tres ptas, highline 250 kms
Hola, les cuento que tengo un gol trend highline 0km que me entregaron hace una semana y estaria teniendo los siguientes problemas:
- Desconfiguracion de la hora en el tablero (la volvi a configurar y al encender el auto nuevamente vuelve a estar desonfigurada
- Problemas con el stereo: al encender el auto el mismo esta apagado, y cuando esta en funcionamiento, por ejemplo escuchando radio se corta por un segundo y luego vuelve a arrancar. - levantavidrios: al mantener presionado el boton para subir/bajar los vidrios, al soltarlos los mismos cortan donde quedaron, y no se suben solos. Lo mismo… Leer completa
1 caso
Hola,trabajo en vw desconctale la bateria borne negativo unos 40 minutos y la computadora se recetea y vuelve a los valores normales,ah y ponele doble vd 40. Y aparte tuve un auto similar
ComentarMi tablero anda mal
Volkswagen Gol 2012 3 puertas motor 1.4 7000 kms
Hola tengo el auto hace un año y tengo problemas con el tablero no me funciona el velocimetro y la aguja de nafta esta loca me marca vacio y se prende la luz de tanque vacio que es q puedo hacer
4 casos
Tengo un Gol similar al tuyo y a mí también me falla el velocímetro. No somos las únicas con este problema en un GOl 2012 3 puertas... si te fijás la mayoría de los reportes de este tipo de fallas corresponden a unidades adquiridas en 2012... no será que las unidades están defectuosas??? debemos denunciar esta falla para que VW se haga cargo de los arreglos y realice las reparaciones necesarias para que ninguna otra unidad similar se rompa. Gracias!
Tengo un gol 2005 motor 1.6 naftero tiene falla en el tablero no me marca el combustible lo lleve porque me digieron q podia ser el flotante pero no es lo testearon y corta perfecto el tema q no marca el combustible q tengo q podra ser
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 265000 kms
Mi gol 2004 consume demasiado y quisiera saber hay algún método para bajar el consumo o algún tipo de arreglo chequeo ya que le cargué 10 litros de combustible super, el odometro me marca que hice 49 kilómetros y ya está entrando en reserva mis cálculos hacen que gaste un litro de nafta por cada 5km no se si estaré en lo correcto, no tenía termostato le coloqué uno nuevo y sigue consumiendo mucho, además de que a partir de la tercer linea le cuesta levantar temperatura
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Sebastián, el alto consumo puede originarse si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno de sus dientes quedando este sistema o motor fuera de PUNTO, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que sincronice correctamente este sistema ; el consumo será mayor si los inyectores están sucios, o si no ha cambiado cada 50.000 km de recorrido el bulbo de temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, o cuando el sensor de oxígeno tiene falla ; el técnico tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de ñl TERMOSTATO que Ud sustituyó ya que podría tener falla de fábrica sin permitir que el motor alcance su temperatura IDEAL o de régimen (90°C) de funcionamiento ; todo lo mencionado debe ser comprobado o remplazado si se detecta daño o falla y causará alto consumo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sebastian llarull de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por la respuesta lo estaré revisando Santiago
ComentarSe queda encendido el contador del kilometraje y el reloj;
Volkswagen Gol 2010 128320 kms
No se apagan, descargando la batería si el auto no se usa en 5 días.
3 casos
Solo me gustaría saber en que lugar se encuentra el reley que los acciona. Por que pienso que ahí radica el problema.
Saludos vikos , el problema quiza no sea el relay ya que al quitar el switch de encendido deberian quedar estos accesorios apagados y sin corriente, es decir este rele malo o bueno queda en condiciones normales sin el switch pasado cero voltios , manda a revisar la switchera primero de todas formas si no tienes el manual ve la tapa de fusibles y ahi deberia indicar cual es , si no tiene la informacion sacalos uno por uno hasta descubrir cual apaga estos accesorios
ComentarTironeos aceleracion repentina velocimetro deja funcionar
Volkswagen Gol 2013 power 24000 kms
Se acelra repentinamente y en ese momento deja de fncionar el velocimetro,cuando paso de primera a segunda parece quedar detenido.
2 respuestas
Puede ser tambien la bomba de encendido que dura entre 30 y 40mil km en los gol.
ComentarCae la aguja del velocímetro y se acelera
Volkswagen Gol 2013 Gol power 3 puetas 1.4 15000 kms
Hola, tengo un problema con mi VW Gol, cuando voy andando muchas veces la aguna del velocímetro cae a cero y siento que el auto se acelera un poco, anda un poco así y luego la aguja del velocímetro vuelve a levantar y marca la velocidad y vuelve a andar a velocidad mas normal, saben que puede ser???? Agradezco su ayuda. -
1 respuesta
Tienes k cambiar el sensor del velocimetro lleva pegado a la caja o de lo contrario pasale escaner y te sacas de duda tuve el mismo problema ahora k lo cambie esta ok
ComentarVelocímetro no anda y el auto se acelera solo, inclinado y con puertas
Volkswagen Gol 2012 Gol 1,4L, 4 puertas, CA/D 30000 kms
Volkswagen Gol 1,4L 2012, (Concesionario Arias Hnos. De Bahía Blanca) Desde la entrega de la unidad nueva 02/2012, comenzaron los problemitas, Esta inclinado hacia el lado del volante, notándose bastante desde atrás, (y cada vez más), con los días se agregó que con lluvia o mucha humedad se traban las puertas delanteras, es decir no abren desde exterior, (a veces hay que entrar por el baúl).
Después de vueltas y explicaciones incoherentes en el Servicio Técnico de Concesionario, termine denunciando a la OMIC. De nuevo al taller, reemplazaron 2 veces las cerraduras y todavía hoy se traban. La… Leer completa
4 respuestas
gol pawuer de Argentina hace 10 años
Hola llo tengo 2007. Pawuer. Y mi tablero marca 90 grados...y se mantiene hay...
Es una verguenza cómo una empresa con tanta trayectoria, que supo fabricar autos de excelente calidad, ha caído en picada al punto de vendernos autos fallados de fábrica y tener la cara tan dura como para negar lo innegable. Parece una tendencia que nos mientan en la cara. Sobretodo con un auto con defectos tan obvios y terribles como el tuyo. Seguí reclamando, estamos en contacto en el grupo de Facebook.
Dejo de funcionar el motor del limpiaparabrisas, el auto tiene solo 4800 km, lo saque de cero de la concesionaria Arias Hnos de Bahía Blanca, aparentemente hay que reemplazarlo,vivo a 270 Km del sitio de la concesionaria, tuve que sacar turno y llevarlo para que me digan que tienen que pedir el repuesto y que tengo que volver a llevarlo en 10 dìas aproximadamente. Es decir que para arreglar un simple limpiaparabrisas voy ha tener que realizar 1080 km, estar más de un mes sin el mismo, además de los costos que implica viajar, la perdida de tiempo, pedir un día en el trabajo y el riesgo de viajar sin ese aparato rezando que no llueva.
jose maria de Argentina hace 9 años
Hola amigos!! Cuanto aguantan las pastillas de freno del gol? Tengo uno 2010 con 65000 km al frenar hace un ruido como q raspa algo en la rueda izquierda
ComentarProblemas de temperatura
Volkswagen Gol 1993 gl 300000 kms
Hola, me llamo, rodrigo. Hace un par de dias me viene calentando el coche, ya le cambie la bomba de agua, termostato no tiene. Medidor de temperatura, lo que me intriga es que antes el retorno que va al recipiente circulaba, en teoría si no tiene el termostato la circulacion tiene que ser constante y no lo es, incluso cuando lo acelero no pasa refrigerante, toco el radiador y la temperatura parece pareja y cuando apago el motor, si no hirbio, empieza a salirse por la tapa del recipiente. Necesito ayuda por favor
3 respuestas
juan de bustos de Argentina hace 10 años
Hola cambiale la tapa del deposito de agua y se te acaban los problemas, seguro es una de las valvulas que trae que no abre y chupa aire por ahi. Saludos.
Primero si o si el auto tiene q tener termostato...con el problema q no circula el agua puede estar fallando la bomba nueva o lo mas probable que el circuito de refrigeracion se llene de aire por sopladura de junta que puede ser minima y no te das cuenta ni en el deposito ni en el aceite...(sopladura de junta)
Hola Rodrigo, para mi lo que esta pasando en tu coche... es lo siguiente: tenes tapado el circuito de agua, con mas exactitud el radiador de la calefacción (al estar tapado no hace el retorno de agua caliente y no circula el agua que se encuentra en el motor para que se enfrié ) comproba sacando las dos mangueras que están juntas en la parte trasera del motor, las cuales ingresan al habitáculo ( una es la entrada y salida del radiador de la calefacción ). Sopla un extremo y comproba que pase el aire sin obstrucción). Ya que el agua caliente del motor pasa por el radiador y retorna para la bomba de agua. Yo tuve ese problema, antes cambie el radiador de agua,bulbos,resistencia de electro-ventilador,bomba de agua,tapa de deposito de agua y antes de ayer la junta de la tapa de cilindros y el problema seguía. Por ultimo saque todas las mangueras tratando de buscar alguna obstrucción en el circuito de agua y me encontré en la parte mencionada de la calefacción toda tapada,la anule(le hice un puente) y salio andando de primera. (ahora estoy averiguando como cambiar el radiador de la calefacción, ya que me han dicho que tengo que sacar todo el tablero). Espero que tengas suerte,y soluciones tu problema. !!! Saludos Mariano.
ComentarFallas en el velocimetro
Volkswagen Gol 2012 3puertas motor 1.4 70000 kms
Hola! ,tengo un gol pawer 2012 y desde hace un tiempo tenemos problemas con el velocímetro. El problema q tiene es q cuando vas andando el velocímetro marca la velocidad correctamente, y después de un rato cae de golpe a cero y queda trabado. El auto se acelera de golpe y en alta anda perfecto pero en segunda regulando anda a los tirones ,me podrían decir que puede ser ? gracias
1 caso
ME paso lo mismo, lo arregle hace un par de dias, y por ahora no me volvio a ocurrir. Es el llamado sensor de velocidad, hay que fijarse si esta bien conectado sino tendrias que cambiarlo directamente.
ComentarMi gol arranca pero se apaga
Volkswagen Gol 2007 Trendline 1.8 3 puertas 100 kms
Buenas tardes amigos, tengo un gol 1.8 2007 que no quiere arrancar. Ya le cambiaron la bobina le revisaron la chispa y si tiene tambien trabaja la bomba (aunque no medimos la presion de la misma) tambien le medimos compresion y tiene 210 parejo, tambien quitamos el riel de inyectores y sacamos el distribuidor para probar el pulso de inyeccion y los inyectores trabajan aunque no por orden de encendido sino que los 4 al mismo tiempo ¿eso es normal? , los inyectores tienen 4 orificios por donde la gasolina sale a chorros excepto en el inyector 1 que sale solo en 2. Una de mis dudas es que ¿no deb… Leer completa
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es posible que al quitar la alarma se prendieron luces de averia en el tablero y se desconectar an, lo mejor será que lo conectes con yn escáner y veas que fallos marca el ordenador para poderlos comprobar e ir solucionando
Angelberen justamente le habian quitado la alarma al vehiculo, antes de hacerle un scanner un electronico dio por quemado el chip de la ecu ( la ecu presenta un regulador de voltaje recalentado y habia un corte tambien en una de las soldaduras, me aventure a soldarlo y por suerte "funciono"). Luego de eso se le hizo un scanner y la ecu estaba bloqueada imagino que por haberle sacado la alarma pero se borraron los codigos y no volvieron a aparecer. Luego de eso intentamos que arrancara pero sin solucion hasta que le regule el cuerpo de aceleracion. Ahora el auto parte y funciona pero sigo con el problema del tablero no me marca nada ni nivel de combustible ni rpm ni velocidad pero antes de que arrancara al menos prendian los testigos de bateria de aceite y el del inmovilizador ahora no prende nada solo la luz de fondo, si alguien tuvo ese mismo problema que hizo para solucionarlo ? Agradeceria enormemente el que alguien me pueda orientar al respecto. Y a los que el auto arranca pero se apaga una alternativa como en mi caso puede ser una falla en la ecu
angelberen de España hace 5 años
Es posible que al estar bloqueada no pase información al tablero, comprueba que quedara todo bien conectado o hubiera algún conector sulfatado
ComentarNo funcionan el medidor de combustible , el cuenta vueltas y el de tem
Volkswagen Gol 2001 3 puertas 15000 kms
Hola buenos días no me muestra cuanto tiene de gasoil, ni la temperatura y el cuenta vueltas si me pueden ayudar. Es un gol diesel 2001 desde ya muchas gracias
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Willy, si dejaron de funcionar los 3 indicadores del tablero al MISMO TIEMPO, es AVISO de posible QUEMA o daño del tablero, ANTES de sustituir se lo puede hacer comprobar en un laboratorio de electrónica automotriz o en una Facultad de Ingeniería Electrónica y ver si es factible su arreglo. Un electricista debe comprobar que no exista cortocircuito o rotura de cables eléctricos que conectan en la parte posterior del tablero.
Si los instrumentos dejaron de funcionar en DISTINTOS MOMENTOS , un mecánico debe COMPROBAR el sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, este sensor es el que permite el movimiento del puntero o aguja del velocimetro; también debe revisar el cable eléctrico y sustituir el BULBO de temperatura del motor que permite el trabajo del instrumento de temperatura del tablero; también debe revisar el estado de los Cables eléctricos, sus conectores y mecanismo del FLOTANTE que está sumergido en el tanque de combustible, el flotante dispone de una tableta electrónica que puede estar dañada, razón por la que no mide el instrumento la cantidad de combustible ; todos los elementos mencionados se venden como repuestos.
Atte.
Si los instrumentos dejaron de funcionar en DISTINTOS MOMENTOS , un mecánico debe COMPROBAR el sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, este sensor es el que permite el movimiento del puntero o aguja del velocimetro; también debe revisar el cable eléctrico y sustituir el BULBO de temperatura del motor que permite el trabajo del instrumento de temperatura del tablero; también debe revisar el estado de los Cables eléctricos, sus conectores y mecanismo del FLOTANTE que está sumergido en el tanque de combustible, el flotante dispone de una tableta electrónica que puede estar dañada, razón por la que no mide el instrumento la cantidad de combustible ; todos los elementos mencionados se venden como repuestos.
Atte.
Willy nieto de Argentina hace 5 años
Hola lo llevaré a un electrónico muchas gracias por el dato lo tomaré con mucho gusto un abrazo
Tengo una falla muy parecida, pudiste solucionarlo?
ComentarAl ir auna velocidad arriba de 80 km por l as mañana me prende el ABs
Volkswagen Gol 2012 147250 kms
Al manejar arriba de 80 km/HRS me prende el ABS y el freno de mano parpadea y el velocímetro se apaga le cambié el módulo abs y me hace lo mismo he gastado mucho y ya no se q hacer me podrían ayudar
3 respuestas
Alexander patiño de Colombia hace 6 años
Verifica el líquido de frenos, se ha cambiado si sólo se rellena y no se cambia estas impurezas tapan parte del sistema y te puede generar el fallo de abs
ComentarProblemas en el tablero
Volkswagen Gol 2004 5 puertas 1.6 25555562 kms
Tanto el medidor de combustible baria de lleno a casi la mitad y también casi vació el velocímetro por ay se cae y el testigo de la temperatura titila de arratos por ay se normaliza y pareciera andar todo bn
13 casos
ComentarProbemas en circuito de tablero combinado y radio
Volkswagen Gol 2007 power 3p aa dir 1.6 200000 kms
Al poner contacto titilan las agujas del tablero y al encender no marca combustible. Y no tiene memoria el tacometro.
1 caso
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Revise los peines que se conectan al tablero y el cable de masa general a carroceria...
La masa es el cable negativo de la batería?y ese mismo va al chasis?
ComentarDejo de funcionar , el velocimetro y el cuente kilometro
Volkswagen Gol 1998 country 199000 kms
De repente paso esto , me cambiaron el sensor , pero sigue igual
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola negracho si es como el modelo 96 es el cable del velocímetro que se corto, ese cable comunica de la caja al tablero. Saludos
Holaaa!!! Si cambias el sensor y no varia revisa el tablero y si no dan pie con bolas es seguro el engranaje que va en la cajaaaa se suelen patinar los dientes están bien solo que se gira en falso con la temperatura se dilata y no gira !!! Suerte
ComentarMarcador de temperatura
Volkswagen Gol 2005 5 puertas sd 1.9 300100 kms
Hola. No me marca la aguja. El sensor que va al tablero es el que está más arriba(marrón)?
Tiene 2 cables, si los uno se movería la aguja? En este caso sería el sensor que falla?
Muchas gracias
Tiene 2 cables, si los uno se movería la aguja? En este caso sería el sensor que falla?
Muchas gracias
13 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos la respuesta es SÍ a todas sus preguntas.
Buen día Santiago, porque leí que uno de esos cablecitos es positivo con 5v ( o sea que si con un tester uso una punta a - y la otra punta a dicho cablecitos). El otro cablecito que sería?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
@CharlyEl 1 cable es positivo el otro es SEÑAL y el cuerpo del bulbo que hace contacto con el metal del motor es tierra, permite el funcionamiento del instrumento.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ok. Pruebo uniendo los 2 cables, si la aguja se mueve,es sensor. Si la aguja sigue quieta es cable?
En ninguno de los cablecitos me llega 5v. Conecto el tester un cable a masa y el otro a los cablecitos del sensor y nada
Sigo sin solución, uni los 2 cablecitos y nada. De que color son los cablecitos para seguirlo dentro del habitaculo?
Sigo con el problema, llevé el auto a un electricista y me dijo que hasta el habitáculo(debajo de la guantera) hay continuidad de los 2 cablecitos que vienen del sensor, pero me dice que lo lleve a un instrumentista. Mi pregunta es: si saco el tablero cuál sería el o los cablecitos del marcador de temperatura y como hago para probar el marcador. Muchas gracias. Ayuda por favor
Por favor, me pueden decir el recorrido de los 2 cablecitos del sensor para llegar al tablero. Pasa por el 144. Cómo pruebo la aguja del marcador de temperatura
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Tiene que hacer seguimiento de los cables que pasan por el interior de los protectores o revestimientos del arnés , o medir continuidad ; la comprobaciin del instrumento solo se hace contacto del positivo con el metal, el puntero debe subir al máximo del reloj o esfera del instrumento de temperatura , si esto ocurre significa que el instrumento esta bien.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Disculpe Señor. De dónde saco el positivo?
Del sensor? De batería?
Del sensor? De batería?
Disculpe, me dice positivo (12v)? Porque ví que al sensor van 5 v. Con el metal. Que metal?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Me refiero al metal del motor.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Pero el positivo a batería? 12v?
ComentarAguja medidor de nafta
Volkswagen Gol 2005 Full 160000 kms
Hola buenos días, quería consultarle si alguien sabe a qué se debe el siguiente problema:
Tengo un gol full 5 puertas 1.6 de 2005, el problema es que cuando le doy contacto al auto la aguja del medidor de nafta comienza a rebotar en su lugar y luego marca, al apagar el auto la aguja baja y cuando llega abajo queda rebotando un tiempo y después se acomoda. Está falla la hace bastante seguido pero hay veces que no la hace y además en ambos casos cuando y cuando anda bien la aguja marca el nivel correcto de nafta
Tengo un gol full 5 puertas 1.6 de 2005, el problema es que cuando le doy contacto al auto la aguja del medidor de nafta comienza a rebotar en su lugar y luego marca, al apagar el auto la aguja baja y cuando llega abajo queda rebotando un tiempo y después se acomoda. Está falla la hace bastante seguido pero hay veces que no la hace y además en ambos casos cuando y cuando anda bien la aguja marca el nivel correcto de nafta
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos, busque un mecánico para que desconecte y realice limpieza de los bornes y los ajuste ; mida la carga eléctrica de la batería, no debe ser menor a 12,5 voltios, si estuviera con menos carga , será la causa del movimiento errático del puntero del medidor de combustible , además un mal contacto de los cables o bornes de la batería , no permiten que sensores puedan trabajar correctamente ; si su bateria marca menor carga de 12,5 y si tiene más de 3 años , se considera vieja y es posible que haya perdido la capacidad de almacenar en su interior la electricidad y deba reemplazarla.
Si el voltaje de la batería es correcto y estuvieron limpios y ajustados los bornes, el problema esta en mala conexión o falta de contacto de uno de los cables eléctricos que llegan al conector que esta sobre el tanque de gasolina, si los cables están bien , el mecánico tendrá que desmontar el cuerpo de bomba de combustible y revisar el ajuste de los cables de tierra del POTENCIOMETRO del sistema del FLOTADOR y comprobar si el contacto eléctrico deslizante y movido por el brazo del flotador tiene desgaste o rotura en sus filamentos eléctricos , de tener daño o desgaste , tendra que sustituir el mecanismo del flotador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si el voltaje de la batería es correcto y estuvieron limpios y ajustados los bornes, el problema esta en mala conexión o falta de contacto de uno de los cables eléctricos que llegan al conector que esta sobre el tanque de gasolina, si los cables están bien , el mecánico tendrá que desmontar el cuerpo de bomba de combustible y revisar el ajuste de los cables de tierra del POTENCIOMETRO del sistema del FLOTADOR y comprobar si el contacto eléctrico deslizante y movido por el brazo del flotador tiene desgaste o rotura en sus filamentos eléctricos , de tener daño o desgaste , tendra que sustituir el mecanismo del flotador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Valentín Sánchez de Argentina hace 2 meses
Hola buenas tardes el problema no está en la bomba de nafta, porque estando la misma desconectada la aguja del medidor de combustible sigue haciendo la misma falla. Y la batería está en buen estado
ComentarCaida de aguja de velocimetro a cero
Volkswagen Gol 2012 3 puertas 20000 kms
Iba x ruta de repente la aguja velocimetro se baja a cero, no cuenta los kilometros, recien despues de mas de 5 minutos prendi luces bajas y me volvió a subir, y a la vuelta se bajo de vuelta a cero la aguja del velocimetro. Sospecho que puede ser el sensor de velocimetro.
5 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Magno lo que deduzco por la explicacion que hiciste puede llegar a hacer una perdida de combustible controla las mangueras, especialmente por el tanque de nafta. Saludos
Gracias!! me hizo esa falla varias veces, baja a cero aguja velocimetro, no sera el sensor de velocimetro?
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Magno controlá lo que te dijo leonardo para descartar esa falla... si no es eso hacelo revisar el velocimetro completo incluyendo sensor...
Erwin Molina de México hace 8 años
Prendi el auto e inmediatamente me marcó "REPOSTAR COMBUSTIBLE" la aguja del deposito se estaba moviendo posteriormente en el transcurso del recorrido me precate de que no contaba la distancia y dejó de moverse la aguja del velocimetro, que Podra ser??
ComentarPierde fuerza y potencia
Volkswagen Gol 2016 1.6 gasolina 68000 kms
Mi gol 2016 1.6 con aire acondicionado pierde fuerza cuando quito el pie del acelerador. Es decir cuando voy en 2da velocidad acelerando y quito el pie del acelerador las agujas del RPM y del velocimetro bajan en cuestion de segundos drasticamente y cmo que se frena solo sin que yo pise el freno
Y antes no lo hacia si quitaba el pie del acelerador si se frenaba solo pero no tan drasticamente bajaban las agujas pero de manera mas lenta ayuda por favor
Y antes no lo hacia si quitaba el pie del acelerador si se frenaba solo pero no tan drasticamente bajaban las agujas pero de manera mas lenta ayuda por favor
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Pancho, es posible que haya penetrado aire en las canalizaciones hidráulicas del sistema de frenos, esto haría que las ruedas se frenen y si rueda muchos kilómetros aumenta el frenado de las ruedas, es posible que solo realizando una PURGA (sacar el aire no deseado) de las canalizaciones de freno se solucione el problema; acuda a un buen taller de frenos y permitan que revisen no existan fugas de líquido por deterioro de anillos de goma existentes en los caliper (ruedas delanteras) o cilindros RECEPTORES de las ruedas posteriores. Atte.
ComentarProblemas con el velocimetro
Volkswagen Gol 2012 3p 55000 kms
Cuando saque el auto d ela agencia varios dias desp. Me empezo a fallar el velocimetro la aguja se bajaba sola como que estaba loca el auto se paraba... o en su defecto se aceleraba... lo lleve varias veces a la agencia hasta que decidieron cambiarle el sensor xq decian que no pasa la electricidad... desp d 3 años hace un par de dias atras me empezo a fallar cada tanto la aguja baja a 0 d golpe y sube y el auto se acelera... alguien me pued decir si tendria que hacerle ver de nuevo el sensor??? gracias!!!!
2 respuestas
Llevalo y que te cambien el sensor del cigueñal!!!!!!!!!!! me paso lo mismo cambiaron ese sensor y listo!! ningun problema!
Espero que te sirva!
Espero que te sirva!
Gracias lucas!!!! hoy tengo que llevarlo al mecanico para que lo escaneen y me den el diagnostico!!!!... con tu informacion ya voy orientada... gracias!!!
ComentarProblema con las agujas del tablero
Volkswagen Gol 1995 GL 201000 kms
Sucede que la aguja del velocímetro está "caído" es decir, no realiza su trabajo la de indicar la velocidad. Si me podrían decir cuál es el problema y como solucionarlo les agradecería
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola vitto controla el cable del acelerador , si estan bien tendras que controlar la rueda dentada plastica que se encuentra adentro de la caja, si no sabes desarmarla me avisas y te explico. Saludos
Gracias Leonardo, me fije el cable del velocímetro abriendo el tablero y estaba medio flojo, así que lo pegue con cinta aisladora. Igual levantando a más de 50 km/h la aguja ya anda normalmente. Mi mecánico dijo que suele suceder en los Gol G1 que abajo de 40 km/h pasa eso, cuando hacés más las agujas ya andan normalmente. Gracias igual capo!
ComentarEl tacometro se vuelve loco cuando apago el carro.
Volkswagen Gol 2014 4 puertas, no sedan, 6000 kms
No se que le pasa a mi carro, hace a penas 6 meses lo compre y esta fallando lo electrico (Radio, Alarma, Faros) hace algunos dias se me quedaron las llaves dentro del carro y se quedo encendido, tuve que forzar la puerta para abrirla no se si eso haya dañado algun cable en la puerta o algo asi.
Tampoco encuentro razón por la cual el tacometro y el velocimetro se mueven de un lado para otro cuando apago el carro. Si alguien tiene alguna respuesta por favor, espero su ayuda y gracias
Tampoco encuentro razón por la cual el tacometro y el velocimetro se mueven de un lado para otro cuando apago el carro. Si alguien tiene alguna respuesta por favor, espero su ayuda y gracias
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mata si el auto es 2014 tendrias que llevarlo a una concesionario que tenes dos años de garantia, si llegas a modificar algo no te cubriria la garantia. Saludos
Hola como estas debe estar haciendo masa por algun lado ,revisalo
ComentarCaída de la aguja del velocímetro a cero
Volkswagen Gol 2012 country 68000 kms
Después de andar un rato la aguja del velocímetro cae a cero, el auto se acelera y empieza a tironear en marchas bajas y en ruta también se acelera pero anda como mas liviano y cuando bajo la velocidad tironea. Hay días en los que cae y se repone para caer nuevamente y así sucesivamente.
2 respuestas
Hola hermano, si el motor es 1.4 es una falla re fácil de solucionar... hay una ficha que se encuentra al lado del catalizador de escape que entra a la caja de velocidades, está recubierta con una especie de membrana de aluminio, abrí el capot y se puede ver en la parte inferior derecha casi centrado al lado del catalizador que es como un tarro cilíndrico, la ficha se encuentra a la izquierda bien cerca de ese tarro, fíjate que este frio por que te vas a quemar. Saca la ficha y limpia el enchufe muy suave con una lija fina y por ultimo lubrícalo con una gota de la varilla del mismo aceite del motor. Si te llega a fallar otra ves quítale un poco de lubricación... A mi me dio resultado. Vas a ver como cambia el consumo de combustible... Suerte...
A mi me pasa exactamente lo mismo q puede ser
ComentarProblemas con el velocimetro
Volkswagen Gol 2014 power 75000 kms
Cuando circula en ciudad o en ruta oscila y hasta queda en o circulando en velocidad ademas al momento en que la aguja oscila parece como acelerare o tener una pequeña falla y por momento funciona normalmente. Lo tengo como taxi por lo que al fallarle el velocímetro de esa manera varían los importes con respecto a las distancias le agradecería me aconsejaran una solución gracias
1 caso
Carlos es el sensor del velocímetro sin dudas, facil de cambiar, me paso lo mismo, intente conseguir un sensor de marca original, y no lo conseguí , le puse uno chino, todavia anda, si fallara, ya se que es.
ComentarFalla en ralenti, y entre 3000 y 4000 rpm despues empareja
Volkswagen Gol 2000 DUBLIN 150000 kms
Hola amigos, les paso a contar, tengo el siguiente problema con mi gol dublin g3: es notorio el desbalanceo de revoluciones del motor estando en ralenti, a veces regula en 1000rpm, despues se cae a 600rpm y asi constantemente, a veces se acelera demasiado y llega a pasar las 1500rpm, en ese momento le doy un pisoton al acelerador y ahi empareja y baja de rpm enseguida, el auto posée un paso a paso de regulacion manual y no el original electronico, creo q ahi hay algo clave amigos... Cabe destacar q el auto es super arrancador, nunca le costo arrancar, es media vuelta de llave y ya arranca... E… Leer completa
1 respuesta
VCI SERVICE de Argentina hace 10 años
Hola como estas? lo primero es poner el motor de paso a paso original, magneti malelli, ya que este regula la netrada de aire... si esta desconectado te va a dar fallas en la ecu, computadora del auto, no creo en lo personal que sean los inyectores... pues fallaria todo el tiempo si estan sucios...
ComentarCuando tiene rato rodando lo apago y no prende mas
Volkswagen Gol 2006 4 puertas motor.1.8 85235 kms
Señores. Mi problema es el siguiente. Cuando el vehículo tiene rato rodando. Mas o menos como una hora. Me estaciono y lo apago, y lo quiero volver a encender el vehículo no enciende. Introduzco la llave la pongo en posición onn. Carga la bomba de combustible, encienden las luces del odometro. Pero le doy arranque y no da ninguna señal de arranque. Ni se apagan las luces del odometro ni funciona el arranque. Tengo que esperar como 15. Minutos le doy arranque y hay si enciende y funciona normalmente. Que podrá ser. Muchas gracias a los que me puedan ayudar
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, si no acciona el motor de arranque cuando está el motor principal caliente, es por desgaste de las escobillas o carbones del motor de arranque, lleva al electricista y solicita el cambio de carbones del motor de arranque. Atte.
ComentarNo anda el velocimetro
Volkswagen Gol 2003 185 kms
No me anda el velocímetro, cambie el sensor y tampoco anda. Que puede ser? Gracias
18 casos
Buen día, quisiera hacer una consulta sobre el tema de fallas en el velocímetro, tengo un GOLF GL 1.8 año 96 (Mexicano), y no me funciona ni el velocimetro ni el cuenta revoluciones, la aguja del velocimetro tiembla, por consejo de un autopartista le hice cambio del sensor de velocidad pero el inconveniente persiste. No es que no funcione de manera permanente, sino que es esporádica, la mayor parte de las veces no funciona pero a veces si, eso es lo que mas me desconcierta. Agradeceré sus sugerencias. Saludos
Buenas noches amigo resolviste el problema ayúdame me pasaigual agradezco tu respuesta
Integrado del tablero... Defectuoso... O pista de electronica volada...
ComentarRecalentamiento en ruta pasando los 110 Km/h.
Volkswagen Gol 2000 gol dublin 2000 con aa/cc 172000 kms
Cuando voy en ruta en viajes mayores a 50 km de distancia, pasando los 110 km/h de velocidad, el motor comienza a levantar temperatura, siempre soy de mirar los marcadores,y cuando ocurre esto, bajo la velocidad hasta 100 km/h y la temperatura se normaliza, revise si andaba las dos velocidades del electro y funcionan, el radiador es nuevo, la bomba funciona normal, no tiene agua el aceite, y ni aceite en el agua, no hierve, no se que le pasa hellevado a mecanicos y no encuentran el problema, quisiera saber si a alguno le paso lo mismo y que fue el problema. Gracias
3 respuestas
Lo unico que se me ocuerre es que la correa de los tiempos este muy estirada y por desajuste de los tiempos el carro suba la temperatura
beto sanchez de Ecuador hace 10 años
Algo similar ocurre con mi gol, ya es la 4 vez q le cambio empaquez del cabezote, se soplan xq recalienta la temperatura marca mas de 90 en los ultimos cambios el agua se consume y no se donde se va ya q el aceite esta limpio sin agua a veces quemado por lo calienta. Asi mismo lo han revisado algunos mecanicos y no logran dar con la causa.
La corre es nueva, no esta estirada. Hoy lo lleve a una concesionaria VW en Uruguayana (brasil) y me dijeron que nunca les habia ocurrido un problema igual, que a lo mejor, se haya quemado la junta de tapa en la parte del escape, pero lo raro es que a mayor velocidad sube la temperatura y cuando bajo disminuye y teoricamente al ir mas rapido se tendia que refrigerar mejor.
ComentarCae la aguja del velocímetro y en ese momento se acelera
Volkswagen Gol 2012 4 puertas 22000 kms
Me pasa de vez en cuando y es muy molesto. Me dicen que puede ser el sensor de velocidad... resolvieron el problema de tu auto??'
3 respuestas
¡Hola! Te aseguro que tu problema es uno o varios de los sensores de velocidad porque a mí me pasa lo mismo. Debería aparecerte en el cuadro de istrumentos la leyenda "INSP" titilando al encender el auto y prender alguna luz del tablero (la de EPC amarilla). Si no lo hace tal vez tengas algún daño en el cuadro de instrumentos (como me pasó a mí).
NUestros autos fallan igual, siendo del mismo año y modelo. No somos los únicos que tenemos estas fallas en autos NUEVOS. VW nos ha estafado vendiendonos un auto cuya calidad es inferior a la del típico GOL y posee partes dafectuosas. Por mi parte estoy reclamando,asesorada por mi abogado, a VW Argentina para que arregle mi auto de forma gratuita y me compense por las 3 semanas que llevo sin poder movilizarme. La falla inicialmente parece tonta pero a mí casi me ocasionó un accidente porque mi velocímetro falló cuando manejaba en una ruta de "mano y contramano"... el velocímetro se fue a 0 y mi auto perdió velocidad abruptamente. El auto que venía detrás mío estuvo a punto de chocarme ya que no se imaginaba que mi vehículo desaceleraría de forma abrupta e imprevista.
También habrás notado que cuando se produce la falla del velocímetro el auto consume mucho más combustible de lo usual...
Disculpame si soy repetitiva pero la indignación me lleva a escribir así... recordá que NO PUEDE SER que un auto modelo 2012, comprado okm, falle así. No se invierte dinero en un auto nuevo para tener los mismos problemas que se tienen con un auto usado (de 15 años de uso o más). Mientras más personas reclamemos por este vicio oculto de los GOL 2011-12 (y posiblemnete los 2013 que empezarían a fallar a partir de los 15000 km aprox) más presión tendrá VW para aceptar que estas partidas de autos son defectuosas y tener que realizar las reparaciones correspondientes de TODOS nuestros vehículos defectuosos!!
Saludos!!!
NUestros autos fallan igual, siendo del mismo año y modelo. No somos los únicos que tenemos estas fallas en autos NUEVOS. VW nos ha estafado vendiendonos un auto cuya calidad es inferior a la del típico GOL y posee partes dafectuosas. Por mi parte estoy reclamando,asesorada por mi abogado, a VW Argentina para que arregle mi auto de forma gratuita y me compense por las 3 semanas que llevo sin poder movilizarme. La falla inicialmente parece tonta pero a mí casi me ocasionó un accidente porque mi velocímetro falló cuando manejaba en una ruta de "mano y contramano"... el velocímetro se fue a 0 y mi auto perdió velocidad abruptamente. El auto que venía detrás mío estuvo a punto de chocarme ya que no se imaginaba que mi vehículo desaceleraría de forma abrupta e imprevista.
También habrás notado que cuando se produce la falla del velocímetro el auto consume mucho más combustible de lo usual...
Disculpame si soy repetitiva pero la indignación me lleva a escribir así... recordá que NO PUEDE SER que un auto modelo 2012, comprado okm, falle así. No se invierte dinero en un auto nuevo para tener los mismos problemas que se tienen con un auto usado (de 15 años de uso o más). Mientras más personas reclamemos por este vicio oculto de los GOL 2011-12 (y posiblemnete los 2013 que empezarían a fallar a partir de los 15000 km aprox) más presión tendrá VW para aceptar que estas partidas de autos son defectuosas y tener que realizar las reparaciones correspondientes de TODOS nuestros vehículos defectuosos!!
Saludos!!!
Si te interesa vamos a realizar una denuncia colectiva a Defensa del Consumidor para que tome cartas en el asunto. Mientras más seamos los denunciantes, mejor, ya que probamos que los WV GOL Power 1.4 vinieron defectuosos de fábrica. El objetivo es que VW tenga que reconocerlo y públicamente anunciar que reeemplazará las partes defectuosas sin costo alguno para todos los que hayamos comprado la partida de autos defectuosa. Saludos marielaps1983@gmail,com
Hola tengo él mismo problema,lo solucionaste, ya cambie tres veces sensor y a la semana vuelve a fallar. Gracias saludos Adriana ( gol 2013 power 1.4 tres puertas 40000km)
ComentarVelocímetro se cae, falla sensor velocidad: RECLAMO DEFENSA CONSUMIDOR
Volkswagen Gol 2012 3 puertas, Power Plus, motor 1.4 15619 kms
En muy pocos días el número de post en los que se habla de fallas del velocímetro y/o cuadro de instrumentos en VW GOL POWER 1.4 ,modelos 2011 en adelante, ha aumentado DEMASIADO (y sólo en este Foro, ni hablar de la gente que tiene este problema y no lo ha publicado en la Web...)
Es muy llamativo que autos tan nuevos, con muy poco uso, fallen todos de maneraSIMILAR: requieren cambio de sensores de velocidad y/o de todo el cuadro de instrumentos...
VW hace oídos sordos de los reclamos individuales, pero igualmente deben hacerse. ¿Cómo? en la Web de VW Argentina hay una sección donde uno puede… Leer completa
2 casos
Ya inicié mi reclamo ante Defensa del Consumidor. Iré contando todos los detalles en el grupo de FB.
Hola amigo tengo el mismo problema q vs como puedo hacer para empezar mi reclamó
Tengo un gol 1.4 y apenas lo saque de la concesionaria comenzo a fallar el sensor de velocidad, lo arreglaron con la garantia, pero ahora tiene 15000 km y volvio el mismo problema el velocimetro baja de golpe. Y ya está fuera de garantia. Los mecanicos dicen que es un problema de fabrica porque el sensor esta al lado del caño de escape.
ComentarFalla en la aceleracion.
Volkswagen Gol 2012 1.4\3p. 14000 kms
Hola gente ,necesito ayuda ,ya que no se cual es el problema de mi auto,la falla esta aparentemente en la aceleración. No es permanente,es esporádica,deja de funcionar el velocímetro y el auto parece que en alta pegara un tiron,como si le dieran potencia extra y en baja el vehiculo empieza a tironear. Desde ya muchas gracias y perdón por mi pobre lenguaje.
4 respuestas
Hola Matías, si lees todos los reportes de Fallas del Velocímetro verás que la mayoría se deben a los GOL POWER 1.4 (modelo 2011 en adelante). La falla radica en el sensor de velocidad. Tengo un auto similar al tuyo y me pasó lo mismo. Tenés que entender que la falla NO es MALA SUERTE sino mala calidad. Claramente los Gol Power vienen con partes defectuosas que fallan al año de uso aproximadamente. Los reclamos individuales a VW deben hacerse pero creo que es hora de que todos nos contactemos para hacer un reclamo global ante Defensa del COnsumidor para que VW reconozca los vicios ocultos de los autos que nos vendió y realice los arreglos correspondientes sin cargo a todos los damnificados. Saludos!
Si te interesa hacer el reclamo en conjunto a Defensa del Consumidor (es gratis) contactame a [email protected] gracias!!!
Hola gente, tengo un gol power 2011, y hace un mes aproximadamente empezo con la falla, voy andando re bien, de promnto se va el velocimetro a o y el auto se acelera un poco. Me dijeron que era el módulo de encendido, pero veo que varios estan teniendo el mismo problema. Que hacemos???
Fabiola tenés que reclamar para que VW se "entere" de las fallas que viene negando. 1) Llamá al 0 800 888 8338 opcion 2 y quejate porque no tu auto tiene una falla que no debería aparecer en un vehículo tan nuevo. Remarcale que sabés que es una falla sospechosamente común y que se debe a partes defectuosas. Pedí número de reclamo y anotalo. 2) Si podés hablá con un abogado para realizar el reclamo 3) Hacé una denuncia a Defensa del Consumidor, es gratis. Si querés contactarme [email protected]
ComentarSe acelera solo cuando voy andando y la aguja del velocímetro baja
Volkswagen Gol 2012 1.4 63000 kms
Quisiera saber que sucede con mi gol que empezó a funciona mal voy andando y se acelera solo y baja a 0 el velocímetro todo el tiempo la aguja sube y baja. Espero sus repuesta desde ya muchas muchas gracias
3 casos
A mi auto le sucedió algo similar, se aceleraba cuando paraba en el semáforo, Lo escanearon y, le tuvieron que cambiar la mariposa. Estaba fuera de punto. Se solucionó.
ComentarEl tacometro no pasa las 1000 vueltas
Volkswagen Gol 1994 motor. audi 1.6 234007 kms
El tema es así lo hago arrancar y la aguja se queda abajo lo acelero. Y sube contante lo acelero. Pero es como q estuviera fuera de rango. Que puede ser? se regula?
2 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola javier en estos casos te conviene llevarlo a un instrumentista, no a un mecanico ni a un electricista, te pueden explicar como hacerlo pero nunca te va a quedar bien ya que se calibra,Saludos
ComentarSe me apago de repente
Volkswagen Gol 2006 3puertas,full, 1.6 750000 kms
Hola vengó teniendo un problema con mi gol , cuando voy andando se me apaga de repente sin previo aviso y cuando lo quiero volver a encender ,me indica el medidor de combustible q esta vacío luego pasa un rato y se vuelve a llenar el medidor y le doy arranque y anda lo mas bien, lla me le viene haciendo un par de veces , me imagino q puede ser problema de la bomba de combustible o el filtro de nafta , si alguien le paso o sabe q puede ser se lo agradezco
2 respuestas
Pruba de echarle combustible superando medio tanque trata de no andar con poco simpre tirando a tanque completo y Pruba si sigue fallando
Ivan Galicia de México hace 8 años
Hola mi nombre es Ivan Galicia es un problema que tengo en mi vw gol 2015. De unos días atrás ya andando de repente se apaga sin previo aviso y tarda en encender. No le prende ninguna luz de alarmani ningún otro problema por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco de antemano muchas gracias y saludos.
ComentarPlaca de tablero quemada
Volkswagen Gol 1999 1.6 200000 kms
Saludos. Tengo un vw gol 99. Tenia problemas con el tablero no me marcaba bien el tacometro de la gasolina un maestro electrico revisandole algo hizo mal y salio humo de la placa negra creo q es la principal del tablero desde entonces mi tablero no marca ningun reloj, si se prenden todas las lucen de informacion, pero los relojes ni el marcados de los km prende. Sabes si se puede mandar arreglar en algun pais o casa de la vw. Porque el tablero nuevo es muy caro.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Andrés, si salió humo del elemento electrónico central, se dañó irremediablemente el tablero, tienes que comprar uno nuevo. Atte.
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años
Qué tal amigo, de pronto pueda ayudarme cono con algo...resulta que por las mañanas al abrir el switch para encender mi auto, las agujas del tablero se cuelven locas y el indicador de kilometrajes se apaga y se prende, debo desconectar la batería por completo y esperar unos 20 segundos para que se normalice todo. ¿Por qué sucede eso?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Leonardo Cabrera, un mal contacto, falta de ajuste, suciedad de un CONECTOR en el arnés de cables para los instrumentos del tablero puede ocasionar la falla mencionada, en éste caso es necesario que un experto electricista revise el cableado, Otra posibilidad es que un cable de masa o positivo tiene roto o pelado su revestimiento y hace contacto o cortocircuito; También es posible que como consecuencia de un cortocircuito se dañó la central electrónica del tablero, para DESCARTAR o CONFIRMAR la posibilidad de daño del tablero de instrumentos, te sugiero que lo saques del auto y lo lleves a una facultad de INGENIERÍA electrónica o a un LABORATORIO electrónico, en éstos establecimientos tienen tableros de control y el diagnóstico tiene un costo módico. Atte.
ComentarGol No da marcha
Volkswagen Gol 2013 gl 25000 kms
Al girar la llave solo se oye un click, el velocimetro se apaga todo y se resetea el reloj y kilometraje de trip. Ya pasamos bateria y ese no es el problema. Alguna idea.
1 caso
Lalo, tengo un gol power naftero y me paso lo mismo, cambien las escobilla (cambones) del arranque y se soluciono
Hola yo tengo un gol tred y cuando prendi anoche las valisas un ratito vine y quise arrancar y no me prendio iso el mismo ruido y se apagaban las luces asia como un bajon de luz pero igual funcionaban la luces sera la bateria... despues lo empuje y prendio
ComentarEl velocimetro avanza muy rapido
Volkswagen Gol 2009 4 puertas standar 100000 kms
El velocimetro no funciona correctamente ya que aunque recorro las mismas distancias un dia marca que recorrí 55km y otro 100km cuando son recorridos menores que puedo hacer ya que en menos de una semana fueron 600km tiene algo que ver las llantas o balatas o el radio me podrian indicar que puedo hacer
3 respuestas
Las llantas no tiene nada que ver ya que las revoluciones son las mismas con llantas mas grandes lo que si el auto va a andar un poco mas fuerte que no va a coincidir con el velocimetro ,pero el velocimetro marcara siempre lo mismo tendrias que hacer verifiicar el sensor de velocidad
Disculpa esto me lo puede revisar un mecanico general o que me sugieres, recorro las mismas distancias y a veces me marca en un día 40 y otro dia 100 y otro dia de recorrido largo me marca 60
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo, es mejor no hacer modificaciones sin PENSARLAS previamente o sin tener el conocimiento para saber en qué forma afectará en el funcionamiento y comportamiento del auto. Si cambiaste los aros o neumáticos con una dimensión MENOR al sugerido por el fabricante, NO dudes que SÍ se produjeron una serie de cambios, a continuación me refiero a la afectación causada por la ALTURA de los neumáticos "NO del ANCHO". Hay pros y contras.
LO MALO perjuicio en el kilometraje recorrido, (marca más de lo que realmente se recorre) las ruedas pequeñas tienen que giran más vueltas para cubrir la MISMA distancia que las de mayor diámetro, consecuentemente los ejes que soportan las ruedas y entran en el diferencial girarán más veces, éstos a su vez harán girar más vueltas el piñón y la cadena del velocímetro, lo que afectará directamente en el mecanismo y piñones que hacen que gire el sistema numérico del cuenta kilómetros del velocímetro.
Las ruedas pequeñas necesitan girar a más velocidad para recorrer la misma distancia y en el mismo TIEMPO que lo hacían las ruedas más grandes, ésto afecta en la INFORMACIÓN del velocímetro (realmente vas más LENTO que lo que marca). GANAS O MEJORAS en la capacidad de aceleración, es más rápida y se siente mayor impulso; AUMENTA la capacidad de frenada, frenas en menos tiempo, consecuentemente gastas menos material de pastillas y zapatas.
PIERDES en la altura del vehículo, debes tener cuidado de pasar obstáculos o rompe velocidades de las vías. Ganas en que la dureza de la dirección es sensiblemente menor. Ganas en la relación del diferencial (transmisión) frente al diámetro con los neumáticos, tracción más potente y da más seguridad en las curvas. Espero mi explicación te sirva. Atte.
LO MALO perjuicio en el kilometraje recorrido, (marca más de lo que realmente se recorre) las ruedas pequeñas tienen que giran más vueltas para cubrir la MISMA distancia que las de mayor diámetro, consecuentemente los ejes que soportan las ruedas y entran en el diferencial girarán más veces, éstos a su vez harán girar más vueltas el piñón y la cadena del velocímetro, lo que afectará directamente en el mecanismo y piñones que hacen que gire el sistema numérico del cuenta kilómetros del velocímetro.
Las ruedas pequeñas necesitan girar a más velocidad para recorrer la misma distancia y en el mismo TIEMPO que lo hacían las ruedas más grandes, ésto afecta en la INFORMACIÓN del velocímetro (realmente vas más LENTO que lo que marca). GANAS O MEJORAS en la capacidad de aceleración, es más rápida y se siente mayor impulso; AUMENTA la capacidad de frenada, frenas en menos tiempo, consecuentemente gastas menos material de pastillas y zapatas.
PIERDES en la altura del vehículo, debes tener cuidado de pasar obstáculos o rompe velocidades de las vías. Ganas en que la dureza de la dirección es sensiblemente menor. Ganas en la relación del diferencial (transmisión) frente al diámetro con los neumáticos, tracción más potente y da más seguridad en las curvas. Espero mi explicación te sirva. Atte.
ComentarFalla en el velocimetro
Volkswagen Gol 2012 5 puertas motor 1.4 44000 kms
Me pasa lo que veo es clásico en otros Gol 1.4, Está fallando el velocímetro, con las mismas caracteristicas q cuenta el resto de los usuarios. Hice el reclamo telefònico a Volkswagen y me dijero que tengo que consultar a una concesionaria oficial. Me otorgaron nro de registro de llamada. En el mientras tanto no sé qué hacer? tiene consecuencias andar así? más allá de la incomodidad de cambios de ritmos que se da cuando se desconecta y conecta...
3 respuestas
Con la excusa del Concesionario Oficial, que cobran 810$ por escanear el auto para diagnosticar, ellos saben que muchas personas optan por llevarlo a un Service No Oficial que lo arreglará igual de bien y cobrará mucho menos. Resultado: VW no tiene registros de que esa falla existe y se lava las manos.
Anabela: andar con el auto así es peligroso, si te falla en ruta podés generar una situación riesgosa (lo que me pasó a mí), incluso en las calles urbanas podría tironearte y, si alguien va muy pegado a vos, chocarte cuando te falle. Y no te olvides del enorme consumo de nafta que tendrá el auto por la falla. Lo ideal es que hables con un abogado y lo lleves al Service Oficial. Olvidate de esperar que VW lo arregle gratis, tenés que pagar el arreglo y luego seguir el reclamo. Llamá todos los días para quejarte al 0800, eso genera un archivo de quejas importante para VW.
Si no podés o no querés llevarlo al service oficial lo hacés arreglar y que el mecánico te haga un informe. Sin importar donde lo arregles es IMPORTANTE exigir que te den las piezas falladas (porque tal vez en el futuro Defensa del COnsumidor o tu abogado personal quiera que se le realice un peritaje mecánico para revelar por qué son de tan mala calidad)
Otra cosa hiper importante es ir a Defensa del Consumidor. Es gratis. Mientras más denuncias similares haya mejor: más peso nuestro reclamo.
Básicamente hay que exigir que VW reemplace sin cargo las partes defectuosas que fallaron, debe indemnizarnos por habernos vendido autos de 2da selección y garantizarnos que no tendremos más sorpresitas con nuestras unidades.
Contactate conmigo a [email protected]
Si no protestamos lamentablemente nos van a seguir estafando y yo, personalmente, estoy harta de la impunidad de las empresas y de la falta de conciencia social que tienen. Saludos!!!!
Anabela: andar con el auto así es peligroso, si te falla en ruta podés generar una situación riesgosa (lo que me pasó a mí), incluso en las calles urbanas podría tironearte y, si alguien va muy pegado a vos, chocarte cuando te falle. Y no te olvides del enorme consumo de nafta que tendrá el auto por la falla. Lo ideal es que hables con un abogado y lo lleves al Service Oficial. Olvidate de esperar que VW lo arregle gratis, tenés que pagar el arreglo y luego seguir el reclamo. Llamá todos los días para quejarte al 0800, eso genera un archivo de quejas importante para VW.
Si no podés o no querés llevarlo al service oficial lo hacés arreglar y que el mecánico te haga un informe. Sin importar donde lo arregles es IMPORTANTE exigir que te den las piezas falladas (porque tal vez en el futuro Defensa del COnsumidor o tu abogado personal quiera que se le realice un peritaje mecánico para revelar por qué son de tan mala calidad)
Otra cosa hiper importante es ir a Defensa del Consumidor. Es gratis. Mientras más denuncias similares haya mejor: más peso nuestro reclamo.
Básicamente hay que exigir que VW reemplace sin cargo las partes defectuosas que fallaron, debe indemnizarnos por habernos vendido autos de 2da selección y garantizarnos que no tendremos más sorpresitas con nuestras unidades.
Contactate conmigo a [email protected]
Si no protestamos lamentablemente nos van a seguir estafando y yo, personalmente, estoy harta de la impunidad de las empresas y de la falta de conciencia social que tienen. Saludos!!!!
Me parece bien hacer un reclamo conjunto. Yo llamé a Volkswagen y dejé registrado el reclamo, pero me dijeron que tenía que ir a un concesionario oficial. No fui porque no me banco tanta truchada de las concesionarias. Como tenìa que arreglar mi auto, porque lo necesito, fui al taller de mi barrio. Gracias a todos los comentarios de este foro, le dije al mecánico directamente que cambien el sensor de velocidad. Me costó en total $580, con el respuesto original. Recién lo hice, así que tengo que probar si funciona bien. Esperemos se arregle!
Anabella: podés igual ir a Defensa del Consumidor para exigir que VW te devuelva el dinero. Que no hayas ido al service oficial no significa que no puedas reclamar lo que es justo. SObretodo cuando cobran el triple de lo que cobra cualquier mecánico de barrio. No compraste el auto más caro sino el más económico y es lógico que no quieras pagar el ptriple por un arreglo que va a quedar igual de bien por un tercio...
Guardá bien la factura del arreglo y conservá el sensor que te reemplazaron ;)
Suerte ;)
Unite al FB así estamos en contacto todos los damnificados!!!
https://www.facebook.com/groups/213735…
Guardá bien la factura del arreglo y conservá el sensor que te reemplazaron ;)
Suerte ;)
Unite al FB así estamos en contacto todos los damnificados!!!
https://www.facebook.com/groups/213735…
ComentarTablero loco
Volkswagen Gol 2008 g4 900000 kms
Tengo un gol 2008 cuando le di arranque hoy el tablero se prende la luz del aceite, la aguja de nafta no aparece el tacometro no funciona y el velocimetro se vuelve loco por ahi marca 220km :/ desde ya muchas gracias
3 casos
Hola, el tablero luego que arrancó funciona normal? o sigue igual? si sigue igual, creo puede ser que tengas un problema eléctrico en el chip del tablero o en su defecto la tension del tablero está por debajo de lo normal (puede que vuelva "loco" al chip que controla el tacometro/velocimetro/niveles de temp. /nafta que tenga muy baja tension)
ComentarTironeos, Velocímetro, Luz Inyector, Velocímetro y Odómetros.
Volkswagen Gol 2010 Power 3P 1.4 46000 kms
Hola, como verán tiene varias fallas mi GOL 1.4 3P 2010. A pocos metros de andar, da un tironeo, se acelera y el velocímetro, el odómetro y el cuenta KM dejan de funcionar. Además el indicador de nivel de nafta tiene un pequeño vaivén. La luz de inyectores (?), la que está a la derecha y abajo del tablero.
2 casos
Hola! una falla "demasiado" común de los VW Gol Power 1.4 es la del sensor de velocidad. Eso hace que el auto haga tironeos y que se vuelva loca la aguja del velocímetro. Por lo que decís pareciera que la falla es esa. A mi me pasó eso y tengo un auto similar al tuyo modelo 2012. En mi caso resultó que también estaba mal el cuadro de instrumentos... espero que en tu caso no te esté fallando eso también. A pesar de que el auto no está en garantía no debería fallar así. Somos muchos los propietarios de Gol 1.4 con graves problemas a pesar de tener autos casi nuevos. Si buscás en los problemas de velocímetro del gol verás más de 40 reportes de personas con este mismo problema y entenderás que claramente es el resultado de piezas de pésima calidad. Estamos armando reclamos ante VW y ante defensa del consumidor. Te invito a unirte el FB donde todos los damnificados estamos en contacto para estar al día con los reclamos!!!!
www.facebook.com/groups/213735085497332
Saludos
www.facebook.com/groups/213735085497332
Saludos
ComentarVelocimetro se clava en 0 y acelera
Volkswagen Gol 2011 1.4 65000 kms
Me sucuede lo que puse en el titulo... consulta? esto afecta al gnc?
Porque ando a gas y suena la chicharra del gnc para pasarlo a nafta
Porque ando a gas y suena la chicharra del gnc para pasarlo a nafta
2 respuestas
Hola colo... la mayoria de los gol a partir del 2011 vienen con fallas en los componentes electronicos (son berretas) tengo un 2013 con el mismo problema. Tenes que cambiarle el sensor de velocidad. No sale caro y es relativamente facil de cambiar, esta cerca del multiple de escape. Busca "sensor de velocidad gol power" en google o youtube q algo sale. Por lo del gas, ni idea pero debe ser x la regulacion, al fallar el sensor la mariposa se abre completamente xq pierde comunicacion entre el pedal y el cuerpo (regula la apertura). Es como andar a fondo apenas tocas el pedal. Saludos
Gracias Niko! por los dos comentarios... ya lo cambie a los 15 días de sacarlo de la agencia...ahora me vuelve a fallar de vez en cuando...lo voy a buscar y ver como se cambia...Y el por lo del gas...ya lo regule varias veces... el problema es que la computadora no me registra el error, es por eso que no se cual es la falla... y me resulta dificil encontrar otro taller que trabaje con esa marca de equipos gnc...muchas gracias
ComentarAguja del velocímetro cae
Volkswagen Gol 2012 1.4 3puertas, aire y dirección 38000 kms
En autopista, cuando viajo por algo así de una hora, la aguja del velocímetro de repente cae a cero y el vehículo acelera mucho más rápido de lo habitual, responde a los comandos, osea yo acelero y acelera, no se sienten fallas, pero lo hace mucho mas rápido, como si fuera otro auto... luego, si bajo la velocidad a 80 o 70 km/h vuelve la aguja a su lugar, y se siente el auto como más lento a la reacción (normal como siempre funcionó) qué le puede estar ocurriendo?
2 respuestas
Facundo yo tengo un auto igual al tuyo, mismo año y me acaba de hacer la misma falla. Me dijeron que es posible que sea un sensor de velocidad que no anda y que por eso el motor recibe más o menos nafta de la que realmente necesita (por eso tironea y gasta combustble). Me preocupa ver que en estos días muchos propietarios de GOL 2012 3 puertas estamos teniendo el mismo problema. Claramente no debe pasar esto en un auto tan nuevo y creo que podria ser un defecto de fábrica. Y es VW quien debe hacerse cargo del costo económico del arreglo, no nosotros. Pero para que eso suceda hay que hacer la denuncia en defensa del consumidor. Yo tengo turno con el service oficial la semana que viene. Ni bien me den el diagnóstico ellos voy a proceder a realizar los reclamos correspondientes. Saludos!
Para realizar reclamo coletivo ante defensa del consumidor (es gratis) contactame a marielaps1983@gmail com
Saludos!
Saludos!
ComentarFalla indicador de velocimetro
Volkswagen Gol 2012 5 puertas 1.4 16000 kms
Hola. De bien que anda el auto, la aguja del velocímetro deja de funcionar, ahí noto aceleración o desaceleración , la falla no es permanente. Consulte en ser vice oficial (Goldstein) donde me informaron que se debe a sensor de recorrido, y que hay que cambiarlo. Como ya no esta en gtia. Debo efectuarlo con mis propios recursos. El auto es 2012 gol power 1.4 y con solo 16.000 km. por ello me asombra que de repente me encuentre con este inconveniente. -
5 respuestas
Hola Luis, debo decirte que la falla de tu auto no es excepcional sino un defecto "sumamente" común en los Gol Power 1.4 2012. Mi Gol Power 2012 falló a los 15619 km de uso, a una semana de vencida la garantía.
Acá tenemos varios problemas:
1) Se adquiere un 0 km para no tener que pensar en fallas ni en taller por unos cuantos años. Resulta que con apenas 15000 km el auto está fallando. 2) La falla se debe a un componente que no debería fallar NUNCA. EL sensor no tiene un desgaste como una escobilla de limpiaparabrisas o un foquito. En el manual no dice que sea una pieza con "desgaste normal" ni nada de eso. 3) Oh! Casualidad! una enorme cantidad de Gol Power 2012 fallan igual... eso es signo inequ{ivoco de que hay algo mal con los autos que nos han vendido... en el Service Oficial me reconocieron que le problema es que VW tiene varios prooveedores y que a veces "algunos componentes fallan". Eso es lo mismo que que te digan que muchos componentes son defectuosos de fábrica. Por consiguiente no nos corresponde a nosotros pagar el arreglo sino a VW por vendernos autos que pstentan vicios ocultos. Respecto a la garantía tenés que entender que si bien venció, eso no habilita a que el auto comience a romperse. Te recomiendo que reclames ante el 0 800 de VW y ante la Web oficial mediante el formulario. Si podés conseguite un abogado para que realice las acciones necesarias o podés probar con Defensa del COnsumidor. Yo me comuniqué con ellos y esta semana inicio formalmente el reclamo con ellos. Si querés comunicate conmigo a [email protected]
Es importante que entiendas que si no reclamás VW va a seguir con la estafa.
Unite a nuestro FB, la idea es que los damnificados nos juntemos para estar en contacto y tener más fuerza con los reclamos. https://www.facebook.com/groups/213735…
Acá tenemos varios problemas:
1) Se adquiere un 0 km para no tener que pensar en fallas ni en taller por unos cuantos años. Resulta que con apenas 15000 km el auto está fallando. 2) La falla se debe a un componente que no debería fallar NUNCA. EL sensor no tiene un desgaste como una escobilla de limpiaparabrisas o un foquito. En el manual no dice que sea una pieza con "desgaste normal" ni nada de eso. 3) Oh! Casualidad! una enorme cantidad de Gol Power 2012 fallan igual... eso es signo inequ{ivoco de que hay algo mal con los autos que nos han vendido... en el Service Oficial me reconocieron que le problema es que VW tiene varios prooveedores y que a veces "algunos componentes fallan". Eso es lo mismo que que te digan que muchos componentes son defectuosos de fábrica. Por consiguiente no nos corresponde a nosotros pagar el arreglo sino a VW por vendernos autos que pstentan vicios ocultos. Respecto a la garantía tenés que entender que si bien venció, eso no habilita a que el auto comience a romperse. Te recomiendo que reclames ante el 0 800 de VW y ante la Web oficial mediante el formulario. Si podés conseguite un abogado para que realice las acciones necesarias o podés probar con Defensa del COnsumidor. Yo me comuniqué con ellos y esta semana inicio formalmente el reclamo con ellos. Si querés comunicate conmigo a [email protected]
Es importante que entiendas que si no reclamás VW va a seguir con la estafa.
Unite a nuestro FB, la idea es que los damnificados nos juntemos para estar en contacto y tener más fuerza con los reclamos. https://www.facebook.com/groups/213735…
Hola. Tengo un problema similar, pero además no cuenta los Km recorridos y el indicador del nivel de combustible se mueve constantemente. ¿Pudieron solucionar este problema? La concesionaria Alperovich (Tucumán) me da turno para dentro de 10 días. Saludos
Hola Darío, si bien la falla que resulta demasiado común es la del sensor de velocidad en mi caso, además tuvieron que cambiarme el cuadro de instrumentos porque estaba mal. Espero que no sea tu caso pero por las dudas fijate si el auto prende la luz EPC y/o te marca "INSP" desde que te comenzó a fallar. Si no te marca nada es posible que tu cuadro también ande fallando. Esperemos que no!!!!
Unite al FaceBook así estamos todos en contacto si el problema es de un Gol 1.4!
Saludos
Unite al FaceBook así estamos todos en contacto si el problema es de un Gol 1.4!
Saludos
Y si marca epc o insp q significa y como se arregla?
Hola tengo un problema en mi gol diesel se me prendió la luz de la presión de aceite , titinea cuando acelero se apaga unos segundos luego queda encendida la tapa donde se coloca el aceite estaba con una sustancia gomosa. Le medi el aceite luego frio y no tiene rastro como de agua. X seguridad lo lleve al mecanico y quedo en el taller para medir presión esperemos no sea nada grave , me an dicho tantas cosa que puede ser x ejemplo junta rota , bomba de aceite etc. Embio fotos como estaba el tapon. Gracias
1
2
ComentarTemperatura
Volkswagen Gol 1999 4 ptas gl diesel 1.9 145000 kms
Hola a todos. Me compre un gol que tiene anulado el medidor de temperatura original y le pusieron unos relojes para presion, amperimetro y temperatura. El tema es que le hice limpieza de radiador y le coloque liquido refrigerante, y con esto y todo me marca de temperatura 100. Me fui a que me revisen los relojes y segun el mecanico con un medidor manual de temperatura me informo que cuando marcaba 98 en el reloj el tenia en su medidor portatil una marca de 86 grados. Mas alla de todo no esto no dejo de tener preocupacion por ver la aguja en 100 grados. Mis dudas son. 1) estos medidores portatiles son fiables? 2) Los relojes suelen fallar? 3) Cual es la temperatura normal de estos vehiculos? Un dato mas, si lo paso de 90 se aumenta mas la temperatura muy rapido
4 respuestas
Los instrumentos adaptables...no son muy de confianza... A no ser que sea un indicador de muy buena marca...
Ellos trabajan entre 86 a 90° segun el ambiente... Lo otro seria cambiar el termostato... O cersiorarse del sensor de temp. De agua en la culata de la tapa de cilindros...
Ellos trabajan entre 86 a 90° segun el ambiente... Lo otro seria cambiar el termostato... O cersiorarse del sensor de temp. De agua en la culata de la tapa de cilindros...
Tengo un problema similar tengo un volkswagen gol 2001 y en el tablero no me funciona el reloj de la temperatura ni del velocímetro ya se cambiaron las peras pero no funciono que podría ser quedo atenta
Deberia fijarse...en el portafusible...
Se le habra quemado el fusible de los indicadores
Se le habra quemado el fusible de los indicadores
ComentarMotor calienta por encima del promedio
Volkswagen Gol 1996 2 puertas motor 1.8 180 kms
Hola amigos, tengo un gol del 96 que desde hace buen tiempo veo que el marcador de temperatura esta por encima del promedio, ya cambie radiador, mangueras, termostato y su refrigerante y el problema aun persiste, ( aun no he revisado bomba de agua ) lo que si he notado es que cuando lo manejo en las tardes donde el clima es calido la aguja marca por encima del promedio y cuando al auto lo manejo de noche donde la temperatura ya es algo fria ahi si se mantiene la temperatura en su promedio. Solo una vez se me habia casi secado el refrigerante de su tanque de reserva, lo rellene de nuevo y hasta… Leer completa
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 8 meses
Cambia el bulbo 82.87, generalamente te venden 87 92 que no sirve
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
Saludos, el grado térmico del trompo termostato jamas debe ser modificado o alterado , si el mecánico comprueba que no abre en su totalidad a los 90 ° C es aviso de daño y debe ser sustituido por nuevo y de 87/92 ° C , si el problema de alta temperatura persiste , es porque existe obstrucción en orificios del empaque de compresión , con los años se acumulan sales minerales y oxido que obstruyen estos orificios. Atte.
ComentarMarcador de temperatura y combustible no funcionan, o funcionan de a r
Volkswagen Gol 2000 3 puertas 260000 kms
El problema lo tiene a veces, arranca andando todo bien y luego de un rato deja de funcionar
1 caso
DODGETUNUYAN de Argentina hace 3 años
Hola. Yo igual. Limpie los conectpres del tablero con WD40 y cepillo de dientes bien suavecito. Mejoro bastante pero hay veces que se apagan y vuelven a reaccionar despues. Supongo que debe ser falta de masa o falso contacto. Pero son suposiciones.
Iván Salgado de Colombia hace 2 años
A mí me pasaba igual, al parecer según me explico el mecánico, cuando la bomba de combustible está deficiente se calienta y el carro se apaga, y después de un f rato vuelve a encender, yo la hice cambiar y se soluciono el problema
ComentarProblemas con la temperatura... Ayuda!
Volkswagen Gol 2000 1.9 SD 3 puertas 241000 kms
Hola a todos! tengo un VW gol 1.9 SD, Mi problema es que levanta mucha temperatura cuando lo castigas mucho. Ya le hice el motor nuevo, cepille la tapa, juntas nuevas, mangueras nuevas, radiador nuevo, la bomba fue controlada, termostato nuevo. Asta incluso le agregue un marcador de temperatura mecánico aparte del original. Sinceramente me defraudo mucho el auto, hace dos años que vengo con este problema y no le puedo dar con la tecla, alguien tuvo el mismo problema alguna vez?
El auto tiene A. A y según los entendidos dicen que llevan tres radiadores, puede ser eso?
Desde ya, muchas gracias por el espacio!
El auto tiene A. A y según los entendidos dicen que llevan tres radiadores, puede ser eso?
Desde ya, muchas gracias por el espacio!
2 respuestas
Si lleva tre radiadores uno de aire acondicionado y 2 de agua uno chico y otro grande creo que tu problema es que el radiador grande esta tapado por dentro con sarro. Cambialo y sopletea el de aire acondicionado que se encuentra delante del de agua. Suerte
Tu auto originalmente de fabrica biene con tres radiadores de AGUA ( mas el del aire acondicionado que refigera el gas y no tiene nada que ver con la temperatura del motor) El radiador primario es el que tiene el electro y dos secundarios, uno largo abajo y uno corto arriba esta modicacion se hizo porque el modelo 1.6 diesel tenia muchos problemas de temperatura. Si el radiador principal es nuevo solo te queda agregarle los otros dos. Espero haberte ayudado. -
ComentarAlarma + de 30 kilometros por hora
Volkswagen Gol 2004 5 puertas full 100000 kms
Como dice el titulo, cuando estoy con el gol, llego a 30 en el velocimetro y empieza a sonar una alarma, pero es solo cuando lllego a los 30, si freno en una semaforo me vuelvo a pasar lo mismo, siempre q llego a 30 kilometros suena una alarma y la verdad es muy fastidiosa, alguien sabe q puede ser ?
1 caso
Hola, tenes puesto el aviso de limitador de velocidad, en la palanca derecha que es para prender el limpia parabrisas debe haber un boton en la punta de la palanca, que tiene 3 letras, lo mantienes apretado por unos segundos y se desactiva
ComentarNo marca el nivel de combustible...
Volkswagen Gol 2004 4 puertas,base mptor 1.6 150000 kms
Compre un auto hace 7 meses y no anda el nivel de combustible.me dijeron que podia se el flotante que esta en el tanque o la bomba y le compre una y se la pusieron y tampoco marca. Hay veces que marca a la mitad y aveces la aguja se va abajo del todo...pero lo curioso es que aveces tampoco marca el velocimetro esto me a pasado dos o tres veces nada mas pero el nivel de combustible no marco nunca exacto...si me pueden dar una opinion se los agradezco...
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Rita, soy técnico automotriz y espero ayudarte con el problema. Antes debo informar que en estos vehículos no es estable la pluma que indica la cantidad de combustible en el tanque, pues se trata de un instrumento de calidad media, no es muy preciso como los de otros vehículos, pero es útil. En la parte interna del tanque de combustible se halla el flotador con su estructura plástica, la cual también soporta la bomba que enviará a presión la nafta hacia el sistema de inyección.
El Flotador consta de una boya de flotación, un brazo que en el un extremo sujeta esta boya y su otro extremo acciona un elemento llamado potenciómetro; En su interior se encuentran dos platinos que hacen contacto eléctrico, el uno es deslizable y se mueve conjuntamente con el brazo y el otro es fijo. Es normal que con los años de trabajo uno de estos contactos esté flojo sin hacer buena conexión eléctrica, ésto es lo que impide que el instrumento que mide la cantidad de combustible funcione correctamente. Es factible su reparación o ajuste.
TE SUGIERO acudir a un buen electricista y le digas que te revise lo que te he comentado, también que AJUSTE los cables eléctricos de MASA que contactan la carrocería con el motor, y el NEGATIVO de la batería a la carrocería, y el cable de TIERRA o negativo del porta fusibles a carrocería.
Cundo existe un mal contacto eléctrico de uno de estos cables ocasiona la falla del velocímetro, medidor de combustible, medidor de revoluciones e incluso de otros instrumentos del tablero. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
El Flotador consta de una boya de flotación, un brazo que en el un extremo sujeta esta boya y su otro extremo acciona un elemento llamado potenciómetro; En su interior se encuentran dos platinos que hacen contacto eléctrico, el uno es deslizable y se mueve conjuntamente con el brazo y el otro es fijo. Es normal que con los años de trabajo uno de estos contactos esté flojo sin hacer buena conexión eléctrica, ésto es lo que impide que el instrumento que mide la cantidad de combustible funcione correctamente. Es factible su reparación o ajuste.
TE SUGIERO acudir a un buen electricista y le digas que te revise lo que te he comentado, también que AJUSTE los cables eléctricos de MASA que contactan la carrocería con el motor, y el NEGATIVO de la batería a la carrocería, y el cable de TIERRA o negativo del porta fusibles a carrocería.
Cundo existe un mal contacto eléctrico de uno de estos cables ocasiona la falla del velocímetro, medidor de combustible, medidor de revoluciones e incluso de otros instrumentos del tablero. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
Algo similar ah mi gol 95 nafta me dejo de funcionar todos los marcadores de combustible i de temperatura xq
ComentarEl velocímetro dejo de funcionar
Volkswagen Gol 2016 Base 4 puertas 170000 kms
Hola buenas! Mi velocímetro dejo de funcionar despues de cambiarle las masas delanteras, en el lugar donde debe estar el sensor tiene una tapa atornillada, (cuando la abrí no tenia el sensor) quiero saber si tiene otro tipo de sistema, por que creería que funcionó siempre sin sensor
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, dentro del orificio o cavidad donde esta instalado el sensor de velocidad existe un pequeño piñon plástico que podría estar desgastado o roto y esto impide que el velocímetro funcione , si el piñon esta bien , compruebe con un multímetro el sensor , es posible esté quemado. Atte.
Alvaro Gutiérrez de Argentina hace un año
Donde esta ubicado el sensor? Por que cuando abri la tapa no tiene sensor, me ayudarias mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@Alvaro GutiérrezEs sensor esta sobre el eje delantero izquierdo (lado del conductor) en la carcasa del diferencial , tiene su cable eléctrico.
ComentarFalla de tablero
Volkswagen Gol 2009 5 puertas 1.6 135000 kms
No funciona medidor de temperatura, nafta y velocimetro
1 caso
Revisaste los fusibles? https://www.opinautos.com/ar/volkswage…
luciano sar de Argentina hace 3 años
Ok gracias...lo hice y todo ok y ahora solamente no me funciona el medidor de NAFTA
@luciano sarBueno, eso puede ser por el flotante, capaz se rompió, hizo un corto y quemó el fusible. Vas a tener que sacar la bomba de nafta y mover el flotante con la mano a ver si lo marca en el tablero.
ComentarLe cuesta prender mucho y si lo desacelerado se apaga
Volkswagen Gol 2013 4 puertas motor 1.0 100000 kms
Da la casualidad que cuando empezó con este problema , también dejo de andar el medidor de temperatura en el tablero
3 respuestas
Tiene ke revisar el sensor de temperatura o el conector flojo o sucio, si el computador no recibe la señal esacta de temperatura puede lanzar mucho combustible y el carro puede fallar
Mauricio taberne de Uruguay hace 4 años
Cambie el sensor de temperatura y el auto sigue igual , será problema de la ecu?
Pues amigo la computadora es lo ultimo ke se daña, antes de todo deben conectar un scanner y en flujo de datos revisar ke temperatura marca el sensor si esta menos de 0 tienen ke revisar el. Ramal del. Sensor de temperatura hasta el ecm ke no tenga un cable en corto o roto, o el conector del ecm no este sucio o humedo
ComentarFalla en las agujas del tablero
Volkswagen Gol 2012 4p motor 1.4 21000 kms
El auto se quedo con la aguja de velocímetro en 0 , y las demás andan para cualquier lado, cambie el sensor y ahora me iso la falla otra vez ! si alguuien sabe de alguna solucion q me diga.
1 caso
Hace cuánto cambiaste el sensor?? cuántos km hiciste hasta que falló? Dónde lo arreglaste? te cuento que el sensor es lo que más falla pero, en mi caso, también tenía roto el cuadro de instrumentos. Espero que no sea tu caso. Lo ideal será que lo escaneen. Saludos
Ok muchas gracias ya lo lleve hoy ! a q se fijen bien q es ! es una falta de respeto esto de volkswagen
Adquirí un 0km para asegurarme de que por muchos años no tendría disgustos mecánicos... resulta que el auto que adquirí falló a menos de 16000 km de uso (con services oficiales al día!). Encima resulta que la falla es terriblemente usual en estos nuevos Gol 1.4... resultado: no han estafado. Y no va a pasar nada a menos de que hagamos los reclamos correspondientes. Hay que reclamar a VW para que se responsabilice y haga el recall correspondiente donde reemplace de forma gratuita los sensores de velocidad de todos los gol 1.4 que puedan estar defectuosos. Yo ya hice mis reclamos ante VW pero nunca se dignaron a repsonderme. Por eso fuí a Defensa del Consumidor para hacer valer mis derechos. Si todos los damnificados hacemos lo mismo a VW no le va aquedar otra que responder como corresponde. En otros países esta situación es gravísima y las penas terribles para la empresa que defraude a sus clientes. En Argentina eso no pasa porque los argentinos no nos quejamos como corresponde. Está en nosotros cambiar la situación. Te invito a que te unas a nuestro Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
ComentarFalla la aguja del velocimetro
Volkswagen Gol 2011 1.4 full 40000 kms
Hola, vi en varias consultas el mismo problema que tengo con mi auto (GOL 1.4 año 2011) y me dí cuenta que esto es de fábrica. A mí también después de unos meses de uso, el velocímetro (tanto el de aguja como el digital) dejan de funcionar, el de aguja baja a cero y el digital deja de contar. Como así también cuando esto sucede el auto toma más fuerza en la velocidad, es como si se activara un turbo que se siente claramente. Me dijeron en la concesionaria que es un problema del vehículo. Pero después de leer esto me doy cuenta que es un problema de fábrica. Porque??? Que casualidad que en muchos vehículos de este modelo y año ocurre. Que se hace en este caso? Le produce algún otro daño si sigue así el vehículo?? Gracias.
3 respuestas
Creo que es hora de que todos los damnificados nos contactemos y generemos un reclamo global ante Defensa del Consumidor ya que estas fallas claramente son anormales, de fàbrica. Mi reclamo particular va lento, VW sabe còmo alargar todo y negar... pero si ante Defensa somos muchos los que denunciamos lo mismo, ahí nuestro reclamo SÍ tendrá peso!!!!
Hola yo tambien tengo el mismo problema con el gol 1.4 2011
Para iniciar reclamo conjunto en Defensa del COnsumidor, cosa gratuita, contáctense conmigo a [email protected] como casi nadie denuncia esta falla no hay registros y VW se "agarra de eso" para decir que los defectos son aislados... pero si recibien un aluvión de denuncias va a salir a la luz que lo que pasa es un vicio oculto, una estafa!!!!! saludos
ComentarNo funciona el velocimetro y la aguja de la nafta esta loca
Volkswagen Gol 2012 gol trend pack 1 14000 kms
No funciona la aguja de velocidad y la aguja de la nafta esta loca y cuando doblo me marca el tanque vacio, y me falla deves encuando y le cueta levantar velocidad alguien me puede decir que puede ser lo escanee y no sale nada me esta volviendo loco
14 casos
Nicolasflores de Uruguay hace 2 años
Tengo un Audi a4 1.8 t y me pasa lo mismo y no se como arreglarlo
ComentarFalla a nafta
Volkswagen Gol 2002 1.6 DEEJAY 157500 kms
Buenas tardes, tengo un Gol DeeJay 1.6 2002 y me falla a nafta pero no siempre. Me cuesta arrancarlo, en frio anda perfecto pero en caliente me da tirones y la aguja del velocimetro empieza oscilar todo esto por momentos y despues anda bien. Ya le hice en una semana todos los cambios de filtros incluyendo el de nafta, cambie bujias y cable, tambien el relenti y le limpie la mariposa. Ya no se que mas hacerle esto a gas no me lo hace. Por favor necesito urgente alguna sugerencia!!
6 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola lea puede llegar a hacer la bomba de nafta que al andar por un rato pierde caudal por eso te falla, llévalo para que te realicen la prueba y confirmen si es eso. Saludos
Hola Leo si averiguando parece que pueda ser el filtro de la bomba de nafta que al usar producto como limpia inyectores lo tapan con el tiempo formando una pelicula como de barniz, tambien pense en revisar inyectores y el sensor de la mariposa. Ya no me quedan muchas alternativas, gracias por el comentario, despues cuanto cual fue la solucion
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Te recomendaría cuando quieras limpiar inyectores usa aceite hidraulico ROJO. Se llena medio tanque de combustible se hecha el litro de aceite y luego lo terminas de llenar, te va a humear con el caño de escape pero te limpia todo el circuito, te lo comento por experiencia. Saludos
Sigo con el mismo problema a pesar de que se limpio el filtro de la bomba y se reviso inyectores. Alguna sugerencia?
Hola Lea el paso a paso debe ser...hacelo revisar...
Mavcitoux gracias por respondes si el paso a paso se lo puse nuevo
ComentarMarcador de nafta
Volkswagen Gol 2011 3 puertas senda motor 1.4 68000 kms
Tenia la aguja de la nafta en la 2da linea de abajo hacia arriba, sali hacer un mandado y empezo a bajar bajar y me marca como si no tuviera mas combustible que puede ser? Muchas gracias
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 5 años
En la bomba de nafta , adentro del tanque se encuentra una resistencia que marca el nivel de combustible, hay que cambiar o limpiar, saludos
ComentarSe predio la luz de abs y de freno de mano tambien dejo de andar el ve
Volkswagen Gol 2015 4 puertas gol trend 30000 kms
Me cambiaron los rulemanes delanteros desde entonces se prendio la luz de abs la del freno de mano y dejo de andar el velocimetro tambien se cambia el displey solo y suena una alarma cada pocas cuadras
3 casos
Si te cambiaron los rodamientos y pusieron alternativos estos no traen la placa magnética y te produce la falla. Tendrás que instalar los originales.
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Gol 2013 30000 kms
Cuando empieza andar el auto se acelera y las agujas del velocimetro se bajan a cero, no es constante a veces anda bien un rato
46 casos
Limpiarle el sensor paso a paso que esta sucio!; y listo...
ComentarFalla el velocimetro
Volkswagen Gol 2005 cauntry 162000 kms
Hola soy nestor,quisiera saber por que falla el velocímetro,no marca su velocidad real,pero no obstante el cuenta vuelta si funciona bien, cuando va a 3.5 vueltas el velocímetro marca 70 km por hr y cuando debería marcar 73 km de recorrido,me figura 34 km.agradeceria información. Muchas gracias saludos!!!
2 casos
William huancoillo pilco de Perú hace 3 años
Hola soy William. Por que falla el kilometraje no marca real avanza más rápido de lo normal... Avanzó 1 kilómetro ya marca 3 kilometros agradecería su información gracias
ComentarNo anda el velocimetro
Volkswagen Gol 1995 2 puertas 1.8 127000 kms
No me funciona el velocímetro. Tenia una falla en un circuito la plaqueta, pero ahora la aguja me quedo totalmente caída y no la puedo levantar y tmp funciona. Quería saber como hacer para levantar la aguja
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola joaquin controla el cable del acelerador, generalmente los electricista lo controlan sacando el cable del lado de la caja y con una agujereadora hacen girar el cable de acero interior, ahi te das cuenta si anda o no en el sector del tablero, en la caja tiene un ruedita dentada de plastico que se desgasta, proba primero con eso si todo esta ok me avisas y vamos descartando problemas. Saludos
ComentarCalentamiento
Volkswagen Gol 1999 base sin aire 1999 20000 kms
Hola muchachos necesito ayuda mi gol motor mi sin aire , levanta temperatura. Le compre el radiador nuevo ! le cambia el medidor de temperatura. Termostato no tiene ya le faltaba cuando lo compre la omba es nueva y itene un bulbo que prende antes que el original ya le hice de todo. Con la tapa del tacho de agua cerrada a full las mangueras se ponen duras como piedra y el auto levanta temperatura a topo. Pero con la tapa de tacho de agua floja no pasa los 90 grados y las mangueras estan bandas... Ya estoy casi seguro que hay que rebisar la tapo no ? ustedes que dicen...
5 respuestas
Amigo,seguramente tienes la junta de tapa de cilindro esta quemada,que no es lo mismo que soplada...cuando esta quemada la junta de tapa,,,produce que el cilindro este mandando compresión a las galerías de agua internas del motor...por eso las mangueras se ponen duras como piedra,,,al soltar la tapita del tarro de agua hace que se libere mas rápido la presión y agua del radiador y de todo el circuito de refrigeración...cuando esta soplada,se mete el agua al aceite o el aceite en el agua...mas claro amigo imposible!!! suerte
Urgente ponele el termostato de 80 grados,el del diesel,si tiene radiador nuevo y los bulbos es lo que tendrías que hacer,de paso hacele un lavado de circuito de agua del motor,tenes que ir a una casa que reparan radiador y tiene una maquina que conecta a las mangueras del auto,le dan marcha al motor y te lavan el sistema de refrigeración...recordale que habra la perilla de la calefacción!!!
Me inclino mas por el primer comentario de Pablo, la junta de la tapa. Me pasó, le puse una original y ahora la puedo dejar en ralenti todo un día que no pasa nada. Saludos
mariano anllo de Argentina hace 10 años
Sino tiene termostato tiene que tener anulada la manguera del bypass que va desde la tapa de cilindros hasta la bomba de agua sino siempre va a levantar temperatura
Tienes la junta de la cabeza ida esta pasando compresión tienes que cambiarla
ComentarFallo en marcador de combustible y temperatura
Volkswagen Gol 1987 Gasolina 1.8l Man Amazon gls 999999 kms
Fallo en marcador de combustible y temperatura Estos marcadores van vinculados a algun rele?
Vw amazon 87
Vw amazon 87
1
2 respuestas
En mi caso esta fue la pieza que ocasionó el problema esta pieza se encuentra en el tablero es un regulador de voltaje
1
Creo que tengo el mismo problema,eso viene como repuesto?
ComentarAyudaaa x favor Volkswagen gl 1992
Volkswagen Gol 1992 2 puertas 1.6 25000588 kms
Buenas noches tengo un Volkswagen gl. 1.6 sedan año 1992 el problema que tiene es que no le llega nafta a la bomba, le cambié la bomba las mangueras, las bujías. Le mandé a limpiar el carburador. Estaba funcionando bien y de repente empezó a fallar y fue ahí cuando le cambiamos todo, y el mecánico me dice que no sabe que es lo que tiene porqué tiene todo nuevo... también el mecánico dejo una de las dos mangueras que vienen de atrás del medidor de nafta sueltas que supuestamente no va conectada en ninguna parte... también probamos sacando las mangueras y las colocamos en un bidón de nafta y le dimos arranque pero tampoco llena... si alguien sabe que tiene por favor les agradezco
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Paula, a distancia sin hacer pruebas o revisar su motor no puedo determinar con certeza qué hizo mal su mecánico, el único problema de su motor es la ignorancia de la persona que realizó su mantenimiento, es posible que el inexperto conecto mal las mangueras de la bomba de combustible que reemplazo o no sea la adecuada para su vehículo, busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen. Atte.
Muchas gracias x su ayuda voy hacerlo vichar de nuevo
ComentarVelocimetro
Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1.6 229328 kms
En mi auto el velocimetro empezo a volverse loco q subia a 200 y se quedaba ahi... cuando queria volvia a 0... Le cambie el sensor d velocidad y aún sigue igusl. La guja se quedo en 200 y d ahi no vuelve. Que puede ser??
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Vanesa, desconecte los bornes de la batería, limpie con lija y examine que no estén carcomidos o adelgazados, mida la carga de la batería con motor apagado debe marcar 12,5 V, con motor encendido debe marcar aprox 14 V. Si la batería ha perdido la capacidad de almacenar su carga eléctrica, o si el alternador no genera la electricidad adecuada pueden ser factores que influyen y no permite el trabajo correcto del instrumento del tablero. Si la carga eléctrica está bien, entonces un electricista tendrá que revisar los conectores o fichas del tablero, que estén limpios y bien enchufados, si es cableado eléctrico esta bien, entonces el daño es del tablero, en este caso tendrá que sustituir. Atte.
ComentarVelocimetro
Volkswagen Gol 1998 3 puertas 1.6 250000 kms
Hola muchachos les cuento que tengo un gol ab9 y no me funciona el velocimetro ni el cuenta km ya cambie el sensor que va en la caja mande a reparar el tablero y me dicen que anda perfecto noce por donde buscarle me dicen que puede ser falta de masa al tablero pero despues los otros relojes me andan bien ya sea cuenta vueltas temperatura y combustible desde ya muchas gracias y espero respuestas
1 caso
Si podes fijate que los pinos de conexion de la ficha no esten abiertos... A veces pasa que quedan muy abiertos y no se conectan con los pinos del tablero...tal vez los cables no hacen buena conexion
Ya verifique los pinos de la ficha y los cerre mas y sigue sin funcionar ya no se que mas hacer
ComentarNo anda cuenta kilometro ni parcial
Volkswagen Gol 1993 GL 1240000 kms
Hola tengo un problema venia de la costa puse el parcial y cuando llegue dejo de andar el cuenta kilometro y el parcial. Que puede ser?
1 caso
[email protected] de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema. Lo pudistes arreglar?como hicistes?gracias
Hola si lo pude arreglar... Lo mande a un tecnico que repara instrumentales...
ComentarPitido en luz de cortesia parasol y reseteo de hora al pararlo
Volkswagen Gol 2001 gol 1.9 dublin aa 200000 kms
Se me quemo el foco de la luz interior del gon, creo que por un corto. Luego de eso cuando paro el auto se resetea el cuenta kilometro y la hora y queda todo apagado, las luces de cortesia de los parasoles no funcionan y cuando intento encenderlas titila el boton de la apertura de baul acompañado de un pitido...
Que puede ser?? no creo que sea ningun fusible ya que directamente no deberia funcionar nada!
Gracias
Que puede ser?? no creo que sea ningun fusible ya que directamente no deberia funcionar nada!
Gracias
2 respuestas
aledepmerlo de Argentina hace 10 años
Hola leonardo pudiste averiguar algo, a mi me hace lo mismo te agrareceria si sabes algo. Gracias
Hola! Si, el problema era un fusible de la luz del interior... Lo reemplaze y listo... Saludos
ComentarNo me anda el zorrino,y el velocimetro y anda mal el medidor de nafta,
Volkswagen Gol 2011 trend 10000 kms
No me anda el medidor de velocidad, a veces anda , otras no, el de la nafta muchas veces se baja y sube,y el zorrino para limpiar los vidios tampoco me anda , eso pasa desde que lo compre nuevo en 2011, lo empece a usar de a poco me queje y no me dieron bolilla , las puertas cuando las cerras parecen que entan flojas a mi se me hace que me estafaron
1 caso
Lo del zorrino fíjate si la bomba funciona , acciona la palanca y si hace un sonido como la vibración de un celular es porque anda. En ese caso fíjate que no se te haya desconectado alguna manguerita en el circuito las mangueritas recorren por adentro del capo! si no anda la bomba. Verifica q no este quemado algún fusible, y si no pasa nada es posible que se halla quemado la bomba cambiala!!
ComentarFalla el velocimetro y cuenta vuelta
Volkswagen Gol 2011 3 puertas, motor 1.4 4000 kms
Hasta ayer funcionaba bien el tablero q marca la aguja de la nafta y el velocimetro y hoy lo prendi y ya no me marcaba nada
1 respuesta
Hola Vero, te cuento que la falla de tu auto es EXTREMADAMENTE COMÚN en los VW Gol POwer 1.4 (modelos 2011 en adelante). Se debe al defecto del sensor de velocidad. La falla es intermitente o constante y genera que el auto tironee y gaste mucho más combustible del usual. Desde ya es indignante que un auto tan nuevo falle con poco uso, y cuando se advierte la misma falla en los mismos autos (falla que es INUSUAL en otros modelos y marcas) salta a la vista que algo raro pasa. La realidad es que la calidad de los sensores es mala y tiene una pobre vida útil. ANte este defecto VW debería iniciar un recall para cambiarlos gratis pero no lo hace, al contrario, lucra con las reparaciones de este "vicio oculto" de los autos que nos vendió. Te recomiendo que llames al 0800 de VW y te quejes (desde ya VW no hace nada pero queda constancia de OTRO AUTO MÁS Gol 1.4 que falla, además del número de reclamo). LO ideal es que hagas el reclamo ante Defensa del COnsumidor porque la realidad es que VW te estafó como a todos. Fijate es esta pa´gina donde dice "fallas del velocímetro gol" y verás que la mayoría de las quejas son similares a la tuya, por Power 1.4... te invito a nuestra Grupo de Facebook para que estés al tanto de los reclamos. Saludos! https://www.facebook.com/groups/213735…
ComentarHierve el agua
Volkswagen Gol 2005 1.6 a/a d/a 126000 kms
Radiador se queda sin aguaBomba de aguaPistoneo/CascabeleoMedidor de temperaturaHierve el agua o refrigerante
Hola,que tal,quisiera saber si me pueden ayudar,tengo un gol,2005,se quedò sin agua,no tiene marcador de temperatura, y el testigo nunca se enterò...notè que se aceleraba solo,cascabeleaba,salia vapor x todos lados cuando se lo llevè al taller,me dijo que lo iba a revisar,el pronostico no era bueno...a los 3 dias vuelvo,y me dice que es la bomba de agua,supuestamente,ni se quemò la junta ni nada,solo se le cambiò la bomba con todas las mangueras,pero al salir del taller e ir a mi casa 20 cuadras,prendiò el electro,,,,,dejè que se enfriara ,volvì a completar el nivel de agua y se lo volvì a llevar,,,,me dice que es normal,que el auto anda bien,,,¿que me pueden decir? yo no quiero que se me funda...desde ya muchas gracias.
1 respuesta
ComentarTablero de instrumentos (Cluster)
Volkswagen Gol 2009 trendline 130000 kms
Solo quiero saber si le. Puedo cambiar el tablero de. Instrumentos por uno que. Marque las revoluciones y si no le afecta...porque el mio solo trae temperatura ,gas y velocimetro...Gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo, no hagas adaptaciones que no vengan incorporadas de fábrica, podrías causar fallas en otros elementos electrónicos, normalmente los instrumentos del panel tienen conexiones a la UEC, y una adaptación puede interferir en su función. Si insistes en hacer la adaptación, tienes que comprobar si el NÚMERO de PINES O CONTACTOS del tablero original que quieres sacar COINCIDE con el número de pines del tablero que quieres adaptar, y comprobar si la circulación de corriente es la misma. Más rápido te puede dar la respuesta el fabricante del tablero. Atentamente:
ComentarNo arranca y se apaga el cuenta kilometros
Volkswagen Gol 2005 1.6 99000 kms
Cuando le doy arranque,pega una vuelta el motor y las luces del tablero y el cuenta kilometros se paga y queda asi hasta que no le doy mas arranque
1 caso
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola juan, explicate mejor porque no entendi bien... Cuando pones contacto y le das arranque el motor se para solo es asi??
Revisa los fusiles, a mi paso algo similar y era un fusible quemado. Suerte
El motor de arranque tenes que hacerle el servi, o fijate la bateria si la tenes hace mucho puede ser q ya no tenga fuerza saludos!.
ComentarLuz testigo de combustible en tablero
Volkswagen Gol 2007 Gol 5 puertas base 98400 kms
Hola comenze a tener problemas con el marcador de combustible de mí auto primero marcaba diferencia con lo que realmente tenia de combustible ,sera el mismo problema que estas contando. En el día de ayer al ponerlo en marcha directamente no marcaba combustible y permanecía prendida la luz testigo en tablero. Aguardo su respuesta desde ya muchas gracias Saludos Alejandro
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Alejandro, en tu caso está fallando el potenciómetro del flotador que es accionado por el flotador que está dentro del tanque de combustible, con el tiempo de trabajo se ensucian sus contactos internos lo que impide su buen funcionamiento, si hay como arreglar el defecto y se requiere sacar el CUERPO, que es un contenedor plástico sumergido en el tanque de combustible, contiene en su interior el potenciómetro que menciono, flotador y bomba (PILA). Lleva el auto a un electricista y cuéntale que está fallando el potenciómetro del medidor de combustible y que requieres que lo limpie y corrija el cierre de circuito de sus contactos, que inspeccione los cables eléctricos y conectores de éste dispositivo. Atte.
Mi VW Up marca en el tablero 40c ❄ que significa?
ComentarTengo un volkwaguen 1.9 diesel no anda velocímetro maraca asta 40
Volkswagen Gol 2005 3 999999999 kms
Tengo un volkwaguen 1.9 2005 n funciona velocímetro marca 40 y n sube mas cambie 3 veces el sensor y nada
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Sole, de nada servirá cambiar el sensor de velocidad si el mecánico inexperto no ha revisado si tiene daño el pequeño piñón plástico que está introducido en el fondo del mismo orificio en el que se introduce el sensor de velocidad, este piñón permite el trabajo del sensor, al piñón se lo saca al retirar el sensor y jalando hacia arriba utilizando un playo de puntas largas tipo pinza.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Un mecánico debe sacar el sensor de velocidad y con una pinza extraer el piñón plástico que queda introducido en el fondo del orificio o cavidad del sensor de velocidad, si el piñón plástico tiene dientes dañados o si el cuadro opuesto a los dientes está deformado, no permitirá que el sensor de velocidad así sea nuevo funcione correctamente, en caso de daño del piñón plástico hay que cambiar, se vende como repuesto y su costo es módico. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Entonces es daño en el tablero de instrumentos. Atte
En ese caso que hay que comprar el tablero nuevo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Antes de comprar el tablero, haga que un electricista lo desmonte del vehículo y lleve el tablero a un laboratorio o facultad de ingeniería electrónica automotriz, para que con equipos especiales comprueben si existe daño, si es o no factible su reparacion, y si en su país se vende solo el instrumento del velocímetro o todo el tablero como si fuera uno solo repuesto. Atte.
ComentarTestigo de ABS y Frenos + Velocimetro con falla
Volkswagen Gol 2022 Trendline 1.6 45000 kms
Hola, tengo un Volkswagen Gol año 2022, el vehículo andaba perfecto hasta hae 3 meses aproximadamente que empezo a mostrar testigo de ABS y Freno, al encender muestra error de frenos y no anda el velocimetro, al apagar y encender nuevamente el volocimetro reacciona pero el ABS queda encendido. A veces al andar por largo rato el testigo se apaga y vuelve a encender, lo lleve a revisar y el mecánico dice que es falla en el modulo de ABS sin embargo es una reparación costosta y quisiera saber si alguien ha tenido un problema parecido y como lo solucionó.
Saludos!
Saludos!
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos, busque y delegue la revisión del sensor de velocidad y sistema de frenos a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, la falla del sensor de velocidad no permite que el sistema ABS funcione correctamente y en consecuencia se encenderá la alerta luminosa en el tablero de instrumentos, el técnico también comprobará el estado de sensores de las ruedas, presión , estado y dimensión de los neumáticos y de los aros de llanta, debe medir la distancia entre ejes delantero con el posterior de ambos lados, ya que si el auto tuvo colisión o fuerte caída en un bache de las vías, una de las ruedas podría estar retrocedida causando desequilibrio de frenada y encendido de la alerta en el tablero. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola hermno pudiste solucionarlo me pasa exactamente lo mismo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos , las fallas en su auto pueden ser diferentes a los de otras personas, mi recomendación es realizar las comprobaciones sugeridas en mi respuesta anterior y por un mecánico especialista en la marca Volkswagen para que determine cual es el problema verdadero en su caso.
Atte.
Atte.
ComentarMarcador de temperatura
Volkswagen Gol 2017 Trend Trendline 5p 1.6 100300 kms
Hola, tengo un gol trend 2017. Desde hace varios días voy al trabajo que son unos 10 minutos que tardo en llegar y de regreso a casa igual he notado que cuando llego a ambos destinos he notado que el electroventilador queda encendido y después se apaga. Ayer realice un viaje de 30 km y note que el marcador de temperatura 🌡 se elevo hasta 3/4 me asuste y pare, abro el capítulo reviso refrigerante, aceite y mangueras. Todo estaba bien y de hecho no estaba recalentado. Pero si prendía el electro. Lo apague por 15 minutos deje las luces de emergencia encendidas y cuando lo voy a prender descargo… Leer completa
1
1 caso
Que tal amigo,
Te comento que estos vehiculos traen 3 sensores de temperatura que se usan para diferentes propositos. 1. - Sensor de temperatura de tablero : este sensor como su nombre lo dice se encarga de sensar la temperatura del anticongelante y la señal la envia al tablero para mostrarlo con la aguja. 2. -Sensor/switch de temperatura: este sensor se localiza en el radiador y sirve para que al llegar a cierta temperatura el anticongelante el switch encienda el abanico del radiador y evitar que se caliente. 3. - Sensor ECT : como si nombre lo dice "Engine Coolant temperatura sensor" este sensor se encarga de sensar la temperatura del anticongelante y enviar la señal al ECU (computadora del auto) para regular la inyeccion de gasolina dependiendo la temperatura del motor. En tu caso si tu comentas que tu auto no se siente caliente y solamente es la aguja la que sube probablemente el sensor de temperatura del tablero es el que este fallando.
La forma mas segura sin antes cambiar el sensor es conectandole un scanner OBD2 a tu auto para monitorear la temperatura en tiempo real del sensor ECT. Si tu sensor ECT marca por ejemplo 80 o 90 grados Centigrados y tu aguja esta en 3/4 quiere decir que tu auto esta funcionando a temperatura correcta pero probablemente el sensor del tablero este dañado y este dando lecturas erroneas. Si es asi te recomiendo cambiar el sensor de temperatura de tablero pero que sea de preferencia original no compres genericos.
Te comento que estos vehiculos traen 3 sensores de temperatura que se usan para diferentes propositos. 1. - Sensor de temperatura de tablero : este sensor como su nombre lo dice se encarga de sensar la temperatura del anticongelante y la señal la envia al tablero para mostrarlo con la aguja. 2. -Sensor/switch de temperatura: este sensor se localiza en el radiador y sirve para que al llegar a cierta temperatura el anticongelante el switch encienda el abanico del radiador y evitar que se caliente. 3. - Sensor ECT : como si nombre lo dice "Engine Coolant temperatura sensor" este sensor se encarga de sensar la temperatura del anticongelante y enviar la señal al ECU (computadora del auto) para regular la inyeccion de gasolina dependiendo la temperatura del motor. En tu caso si tu comentas que tu auto no se siente caliente y solamente es la aguja la que sube probablemente el sensor de temperatura del tablero es el que este fallando.
La forma mas segura sin antes cambiar el sensor es conectandole un scanner OBD2 a tu auto para monitorear la temperatura en tiempo real del sensor ECT. Si tu sensor ECT marca por ejemplo 80 o 90 grados Centigrados y tu aguja esta en 3/4 quiere decir que tu auto esta funcionando a temperatura correcta pero probablemente el sensor del tablero este dañado y este dando lecturas erroneas. Si es asi te recomiendo cambiar el sensor de temperatura de tablero pero que sea de preferencia original no compres genericos.
Hola yo tengo un gol 2012 y esta mezclando el agua con el aceite me hablan de un calenton esto sale muy caro ya no he movido mi carro desde hace 2 semanas mi esposo dice que seguro está ya desnivelado y ya no tiene remedio pero la última vez que lo ocupe si jalo
Hola, tengo el mismo problema, mismo modelo... cual fue la solcucion?
ComentarSe cae la aguja del velocímetro
Volkswagen Gol 2017 4 puertas 1.7 18500 kms
A Veces no marca el velocímetro y cuando se activa se activan los seguros de las puertas
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, un mecánico tiene que comprobar el correcto funcionamiento y su piñón plástico del sensor de "velocidad". Atte.
Se rompio la entrada de la llave solo gira no puedo cerrar las puertas como puedo hacer? Tengo un Gol Power G6 2017
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
No se comprende, ¿cual es la entrada de la llave? explique, describa de mejor manera el daño.
Pero si el problema es que la llave gira PERO no activa el seguro de la puerta, es por rotura o se soltó el SEGURO plástico interno de la Varilla de accionamiento del seguro que debe ser accionado por el cilindro de cerradura al girar la llave, es solo cuestión de retirar la tapicería y volver a colocar la varilla con un nuevo broche de seguridad; si en su caso es que se rompió la llave o la cerradura y si Ud no es mecánico ni posee herramienta adecuada, lleve el auto a un cerrajero automotriz. Atte.
Pero si el problema es que la llave gira PERO no activa el seguro de la puerta, es por rotura o se soltó el SEGURO plástico interno de la Varilla de accionamiento del seguro que debe ser accionado por el cilindro de cerradura al girar la llave, es solo cuestión de retirar la tapicería y volver a colocar la varilla con un nuevo broche de seguridad; si en su caso es que se rompió la llave o la cerradura y si Ud no es mecánico ni posee herramienta adecuada, lleve el auto a un cerrajero automotriz. Atte.
ComentarMi velocimetro no anda y puse sensor nuevo que puede ser?
Volkswagen Gol 2010 3 puertas 1.6 135000 kms
Tendre q cambiar el tablero? Todo lo demas como el cuenta vueltas y medidor de combustible anda ecxelente
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Claudio, difícil es que se dañe el tablero de instrumentos, en el orificio en donde va introducido el sensor de velocidad y bajo este sensor existe un piñón plástico que trabajan juntos , retire el sensor y luego extraiga el piñón, se lo puede sacar con una pinza al jalar de él , se debe revisar que sus dientes no estén rotos, de lo contrario sustituya.
Otra posibilidad es que un cable eléctrico esté cortado y no existe comunicación eléctrica entre el sensor y el instrumento velocímetro, un electricista debe comprobar exista continuidad en los cables del sensor.
Otra posibilidad es que un cable eléctrico esté cortado y no existe comunicación eléctrica entre el sensor y el instrumento velocímetro, un electricista debe comprobar exista continuidad en los cables del sensor.
Mellizofabi de Ecuador hace 4 años
Tengo el mismo problema y no me marca bueno voy a revisar el piñón otra consulta no me funciona el medidor de aceite hay unos cables sueltos cuál será
José garcia de México hace 3 años
Tengo un problema similar no funciona velocímetro y no entran los seguros solo funciona el tacómetro es un gol 2017
ComentarEl carro se apaga en marcha y se recetea, pero luego logro encenderlo
Volkswagen Gol 2005 4 puertas motor 1.8 280 kms
Hola, soy de Venezuela, tengo gol 1.8 año 2005, le realice cambio de batería y el carro me presenta una falla muy extraña se apaga cuando el motor esta encendido por ejemplo cuando estoy detenida en un semáforo es como una falla eléctrica ya que se recetea descontrolando la hora y el marcador de kilometraje manual. ,
1 respuesta
Catrielgti de Argentina hace 8 años
Como estas eso es falta de tension fijate los bornes de la bateria si quedaron bien ajustados y si no la bateria probablemente este fallada hacela revisar a pesar de que sea nueva
ComentarEl velocimetro marca cualquier cosa.
Volkswagen Gol 2003 power 3puertas full 325000 kms
Cambie el sensor de velocidad...sigue igual
1 caso
ComentarNo marca la temperatura
Volkswagen Gol 2004 gol g3 1.6 nafta 100700 kms
Hola, tengo un gol g3 2004 nafta, tengo problema con el marcador de temperatura que anda cuando quiere. Ya cambie la pipeta de la tapa con los 2 bulbos de temperatura de inyeccion y de tablero, controle instalacion y fichas y no tiene absolutamente nada... quisiera saber si alguno le paso lo mismo antes de mandarlo a controlar el tablero.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Lucas, para comprobar si hay daño en el instrumento del tablero, desconecta el cable que se enchufa en el trompo PALPADOR (hace que funcione el puntero indicador de temperatura del tablero) pon en CONTACTO la llave del auto, toca la superficie metálica del motor con el extremo suelto del cable del trompo palpador, al tocar la punta del cable con el metal del motor, el puntero del indicador debe marcar MÁXIMA temperatura, al dejar de tocar con el cable el metal del motor el puntero debe marcar MÍNIMA temperatura, si marca como informo NO existe problema en el tablero y el daño es del trompo palpador que compraste, posiblemente tiene defecto interno de fábrica o no es del grado térmico correcto para tu motor. Atte.
ComentarEl velocimetro se volvio loco
Volkswagen Gol 2009 Gol sport 113000 kms
Hola, soy de Mex y tengo un gol sport 2009 y ha llovido mucho por aca hace un rato a pocos km de llegar a mi casa la aguja del velocimetro se pone como loco bajado y subiendo hasta la velocidad maxima, al llegar a la casa lo prendi y apague dos veces y lo corri en la cuadra y seguia haciendo lo mismo, despues de leer este foro saque el auto con la idea de que se mojo algun sensor y solo era cosa que secara, pues no fue asi, ahora ya el velocimetro se quedo en 0 la funcion de cerrado automatico de puertas despues de 20km/h no funciono y la computadora de viaje me pedia cargar gasolina cuando no lo necesita... Es el sensor de velocidad o o puede ser otra cosa? en donde esta ubicado el sesor de velocidad?
1 respuesta
A mi me pasa lo mismo y no se que hacer. Esta como loco el velocimetro y el nivel de gasolina tb se pone a cero a veces
ComentarProblemas en instrumentos del tablero
Volkswagen Gol 1998 CLE MI 2 puertas 1.6 192000 kms
Estimados, comparto con ustedes el inconveniente:
Hace unos días fuí a buscar mi gol al garage y para sorpresa al encenderlo me di cuenta que no funciona ninguna aguja del mismo en el tablero (si todas las luces), pero no marca el cuenta revoluciones, el cuenta kolómetros, medidos de temperatura ni medidor de nafta. Me llama mucho la atención porque todas las luces del tablero si funcionan, incluso la luz del desempañador, etc.
Me pueden ayudar ?? gracias y saludos!
Hace unos días fuí a buscar mi gol al garage y para sorpresa al encenderlo me di cuenta que no funciona ninguna aguja del mismo en el tablero (si todas las luces), pero no marca el cuenta revoluciones, el cuenta kolómetros, medidos de temperatura ni medidor de nafta. Me llama mucho la atención porque todas las luces del tablero si funcionan, incluso la luz del desempañador, etc.
Me pueden ayudar ?? gracias y saludos!
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo, tienes que revisar una posible una falta de enganche del conector o conexión del arnés de cables que salen de la computadora, otra posibilidad es el daño del tablero de instrumentos. Atte.
ComentarPanel marca 10km mas que la velocidad real
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.6 300000 kms
Saludos soy nuevo en este foro y debo decir que adoro el volkswagen ya que es el mejor carro que alguien puede tener, aunque esta vez el mio tiene una novedad
El panel hace un mes cuando lo prendo de manana marca normal y después deja de hacerlo y de nuevo vuelve a marcar y así unas cuantas veces hasta que al fin se normaliza pero resulta que no me sirven las direccionales ni estacionamiento y el velocímetro marca exactamente mas de la velocidad que realmente voy (comprobado)
Ya revise fusibles y demás... Quien me puede dar una mano ??
Muy agradecido de antemano
El panel hace un mes cuando lo prendo de manana marca normal y después deja de hacerlo y de nuevo vuelve a marcar y así unas cuantas veces hasta que al fin se normaliza pero resulta que no me sirven las direccionales ni estacionamiento y el velocímetro marca exactamente mas de la velocidad que realmente voy (comprobado)
Ya revise fusibles y demás... Quien me puede dar una mano ??
Muy agradecido de antemano
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Michel, soy técnico automotriz, también estuve enamorado del Gol soy dueño de un 1.8 lindo, potente, barato de mantenimiento, autazo, pero si conduces un Fiat Sienna 1.6 de 16v Full que también lo tengo, te quedaras sorprendido es muy superior en todo y la potencia es increíble para tan bajo cilindraje, supera las expectativas, le deja el polvo al VW, desde que los tengo prefiero manejar el Sienna, su costo en todo es similar al del gol, calidad en materiales y construcción. Carrazo. Respecto a los inconvenientes que comentas de los instrumentos del panel, tienes problemas de MASA, respecto al asunto de que la velocidad marcada es mayor a la que verdaderamente circulas es debido a que el RIN o (diámetro de los aros) neumáticos tienen perfil o altura mas bajos que los originales. FUERON ALTERADOS probablemente con la finalidad de MEJORAR en potencia (pique) o frenos. Atentamente:
ComentarColores de cables de tacometro
Volkswagen Gol 2001 4 puertas motor 1.9 sd 175000 kms
Hola necesito su ayuda mi mecanico iso el motor y mando tijeras ahora necesito saber que color son los 2 cales del tacometro el mio va conectado a la bomba es el bulbo grade que se ve en la bomba desde ya muchas gracias
1 caso
Ja ja yo soy mecanico pero no hago esas chanchada para eso tiene una ficha a rosca. Me fijo en mi gol y te pao igual cuando los halles tienen su lado si lo pone invrtido no anda
Hola che los colores son verde y anaranjado o amarillo oscuro. Soy alberto yo de entre rios. Hago inyeccion y mecanica.
Hola che los colores son verde y anaranjado o amarillo oscuro. Soy alberto yo de entre rios. Hago inyeccion y mecanica.
Ç
Ç
Los cables son verde y anaranjado o amarillo oscuro. Soy publi9co. (alberto )de entre rios
Hola, me pasó lo mismo con mi Gol 1.9SD...
El tema es ver los coleres que llegan antes de la ficha rosca que esta en el bloc, y después de la misma.
El tema es ver los coleres que llegan antes de la ficha rosca que esta en el bloc, y después de la misma.
ComentarEl odómetro no se apaga
Volkswagen Gol 2000 2 puertas 177080 kms
El cuenta kilometraje y el reloj nunca se apaga ,al sacar el contacto y sacar la llave siguen encendidos. Al que se lo compre me. Dijo que en este modelo nunca se apaga, no se que tan cierto sea eso. Es verdad que nunca se apaga?
2 respuestas
Hola amigos compré un Bora 2008 y funciona bien todo pero cuando apagó el auto queda encendido el reloj y el odómetro es normal eso alguien que me responda por favor
ComentarNo marca en el tablero la nafta
Volkswagen Gol 2000 3p full 1.6 181000 kms
Hola, disculpen las molestias, tengo un problema con el medidor de la nafta en el tablero, lleve a un electricista del automotor y me dice que el flotante esta todo bien, que funciona, el drama es algo del instrumental me dijo, un mecanico no se animo a desarmar donde va el flotante por que no queria hacerse responsable si se quemaba la bomba de nafta, quisiera que me orienten un poco desde ya muchas gracias.
2 respuestas
Hola que tal, la bomba de nafta y el flotante vienen juntas dentro del tanque de nafta, en primer lugar la bomba no se quema al sacarla se suele quemar si se usa con poca nafta ya que la misma le sirve a la bomba para refrigerarla, el flotante es una resistencia variable que le indica al medidor que esta en el tablero que nivel hay, por último revisaría el instrumental yo eh tenido problemas con el instrumental de combustible estaba sucio y trabado, lo destrabe lo lubrique y todo bien.
Tengo un gol 1000cc año 2000, y no me funciona el taxímetro
Que puedo hacer
Que puedo hacer
ComentarNo funciona el velocimetro ni el odometro
Volkswagen Gol 2007 power 1.6 aa dh 105000 kms
Buenas hace un tiempo instale un estereo y dejó de funcionarme el reloj y el cuentakilometros parcial. No le di mucho artículo y ahora dejó de funcionarme el velocímetro y el cuentakilometros total. Quisiera saber si pude haber dejado desconectado algún cable que se encuentre en el modulo del estereo y pertenezca al tablero. Gracias!
1 caso
Tengo un gol power 1.4 y cuando me robaron el estéreo me pasaba lo mismo. La concesionaria no sabia nada. La corriente del tablero sale de un cable rojo finito que esta conectado a la ficha del estéreo. Revisa ahí y lo vas a solucionar.
Hola Gonzalo, una pregunta, ese cable que mencionas ¿qué hay que hacerle? Cambie el estéreo y dejó de andar el velocímetro pero si quito el estéreo, el velocímetro anda sin problemas.
ComentarMe corta a 3000 vueltas
Volkswagen Gol 2012 1.4 2 puertas 24000 kms
Hola que tal, tengo un gol power 2012, lo que hace a veces es que yo lo acelero a fondo y corta a las 3000 vueltas, el tacometro llega a 3 y ahi se corta, hasta que despues se le pasa y anda normal, empezo mientras estaba en garantia, lo lleve a la garantia y me dijeron que estaba desregulado el sensor del embrague, por un buen tiempo dejo de fallar pero ahora empezo otra vez, y la verdad que lo que me dijeron en la garantia la verdad que no me convencio, me sono muy a chamullo, pero que se yo, y el tema es que como no lo hace siempre, como se lo muestro al mecanico??, por ahora solo tengo una fimacion del velocimetro mientras pasaba...si aguien sabe algo...se lo agradezco...gracias!!!!!
3 casos
Unite a nuestro grupo de Facebook https://www.facebook.com/groups/213735…
ComentarVelocímetro se va a cero y se acelera repentinamente
Volkswagen Gol 2012 5puertas motor 1.4 33000 kms
Como dice el título, hace un par de meses comenzó a fallar el velocímetro, se va a cero y se acelera, tironea y se vuelve brusco de reacción, también el marcador de combustible falla, la aguja adquiere vaivén, o se va a reserva, y desde hace una semana comenzó a encenderse el check engine, se apaga y a los días reaparece... si alguien pudo solucionarlo q avise por favor, soy Carlos de Neuquén
2 respuestas
Hola Carlos. Te cuento que la falla de tu auto se debe, posiblemente, al mal funcionamiento del sensor de velocidad. Eso es lo que hace que el velocìmetro de vuelva loco y el auto te tironee. Esta inusual falla es excesivamente comùn en los VW Gol Power 1.4. Yo tengo un auto similar al tuyo que tuvo exactamente el mismo problema. SI buscàs en esta pàgina los problemas de velocìmetros reportados en los Gol o Gol Power veràs que lamayorìa de las personas que dicen tener este problema con el velocìmetro son dueños de flamantes VW Gol Power 1.4 Que un auto tan nuevo falle es inaceptable `porque justamente se invirtiò en el auto 0km para olvidarse de los desperfectos por unos cuantos años... y como agravante hay que entender que esta falla es comùn en estos autos... eso obviamente nos està indicando que los autos que nos vendieron poseen componentes mala calidad, malos controles de fabricaciòn y eso es una ESTAFA. Yo iniciè los reclamos correspondientes ante Defensa del Consumidor y te recominedo que hagas lo mismo. QUe la garantìa haya vencido no es excusa para que VW no responda por el vicio oculto que poseen estos autos. Te invito a nuestro Facebook donde todos los damnificados nos mantenermos en contacto y nos vamos informando sobre los reclamos correspondientes. Saludos. https://www.facebook.com/groups/213735…
A mi me paso lo mismo y es gol power 2013 y ahora aparece el problema Tuve que comprar el sensor
ComentarFalla velocimetro
Volkswagen Gol 2012 4 p. 1.4 17000 kms
Gente yo tuve el problema a los 8000 km., le cambie el velocimetro (el repuesto me salio $150) y la mano de obra me la cobro $100 el mecanico. Todo un año no fallo, ahora volvio a fallar nuevamente. Le comente a un amigo mecanico y me dijo que podia llegar a tener relacion con el AA, ya que observe que me pasa cuando uso el aire. Que opinan?
2 respuestas
Hola soy tecnico en aire acondicionado y te aseguro que no tiene nada que ver son cosas muy distintas que no tienen conexiones en comun... si te fallo el velocimetro debes combiar o chequear el sensor de velocidad qizas solamente este sucio... intentalo...pero el aire acondicionado... no tiene nada que ver con esa falla... cuidate :D
Hola! como sabràs la falla del velocìmetro es "tìpica" de los VW Gol Power 1.4 (2011 en adelante). Somos muchos los damnificados por haber comprado un 0km VW que falla al poco tiempo de uso. Estos defectos son responsabilidad de VW por tener pèsimos controles de calidad y peores prooveedores de autopartes... te invito a unirte al Facebook para que estar en contacto con otros damnificados y estar al tanto de los reclamos ante VW. Yo ya iniciè mi reclamo ante Defensa del Consumidor. Para que esta empresa se haga responsable sì o sì hay que reclamar. Sino nos va a seguir tratando como basura. Saludos! https://www.facebook.com/groups/213735…
ComentarTironea en primera y segunda !
Volkswagen Gol 2004 Comfortline 5 puertas 1.6 187808 kms
Hola gente , mi gol tironea buscando apagarse cuando voy despacio será el filtro de nafta o algo de eso? También el reloj de la NAFTA falla me marca que no tengo pero le cargue ! Y la aguja a del velocímetro ni se mueve
1 caso
Antes que empezar gastando en repuestos yo llenaria el tanque de nafta premium y utilizaria un limpia inyectores, si el problema persiste ahi si empezaria a buscar por la bobina, cables, bujias, Filtro de nafta, etc.. .
Hola , ya le cambien el filtro de nafta, las bujías y uso NAFTA infinita pero sigue fallando seguro es como mencionaste vos están sucio los inyectores
Si con el limpia inyectores no solucionas el problema, prestale atención a la bobina. Compre mi gol de 0k A los 22.000km empezo a fallar andaba en 3 cilindros, tironeaba, etc.. . Le cambie la bobina y santo remedio, nunca mas volvio a fallar, saludos!!!
Angel fernandez de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol mi modelo 1999 nafta y cuando no lo tengo acelerado se apaga qe puede ser?
ComentarEl radiador se enciende con la el aire acondicionado
Volkswagen Gol 2002 5, 1.8 211000 kms
Buenas noches, el problema de mi gol 2002, 1.8, es de que le hice cambiar el empaque delcarter y tuvieron que sacar el motor, y al momento de la armada no se que le harian pero el radiador ni siquiera enciende a los 90° C y ademas al momento de comenzar a probar el auto me di cuenta dq que el aire acondicionado encendia al radiador eso me dejo con muchas dudas, quisiera saber que soucion me pueden dar. El otro problema es dq el odometro del mi gol lo normal es de 1000rpm y en mi auto esta en l mitad de mil y pasa un tiempo el automovil en movimiento y se acelera demasiado y cuando enciendo el… Leer completa
2 respuestas
Hola no se mucho de mecánica pero siempre que prendas el aireacondicionado se va prender el electro ventilador que enfría el radiador y también al tener el aire prendido levanta mas revoluciones el motor porque empieza a trabajar el compresor del aire y el motor necesita mas fuerza... espero haberte ayudado...
DANIEL SANDOVAL de Ecuador hace 7 años
Gracias ahora tengo otro problema ya revise todos el conexionado del electrovventilador del radiador me da 12vdc en los terminales del electro ventilador la verdad no se q mas revisar revise el bulbo o termo switch revise el rele esta todo correcto revise los fusibles y todo correcto no se q mas revisas ayudaaaaa
ComentarProblemas Tablero
Volkswagen Gol 2006 3 P 100000 kms
Hola goleros quisiera compartir un problema que me esta sucediendo... resulta que cada ves que pongo en marcha el auto se me resetea el reloj de la hora y el odometro, ademas la aguja de la nafta marca cuando tiene ganas...
Les comento que el auto lo compre hace menos de un mes y todabia no le revisado, no medi bateria ni mire lo fusibles...
Ademas como no tengo menuales del auto quisiera saber si alguien tiene digitalizado...
Desde ya muchas gracias y algun aporte no vendria mal...
Les comento que el auto lo compre hace menos de un mes y todabia no le revisado, no medi bateria ni mire lo fusibles...
Ademas como no tengo menuales del auto quisiera saber si alguien tiene digitalizado...
Desde ya muchas gracias y algun aporte no vendria mal...
3 respuestas
Me pasa exactamente lo mismo en mi gol 2000. Cuando lo arrancó vuelve el reloj a la hora 0:00. Ni bien sepa te aviso.
Rodrigo consulta tu gol tiene o tenia los comandos al volante, le cambiaste el Stereo
Buenos días tengo un Pointer GTI 2001 cuando lo apagó se queda prendido el kilometraje i la ora i me descarga la batería
ComentarTablero pongo contacto la llave no me marca el km , nivel de combustib
Volkswagen Gol 2009 power 1.6 65000 kms
Cambie la stereo original por un sony , me lo hicieron en una casa de electronica, lo primero que note, cuando pongo la luz de giro se me prendia la baliza, a las pocas cuadras ,no se si fue casualidad subo el volumen y se paro el auto, se calleron las agujas del velocimetro, nafta etc... y no arranco mas. El resto del auto anda bien, tiene bateria, gira el burro, es como si se quedo sin chispa de haci decrilo. No se bien la hubicacion de los fusibles, solo encontre los que estan abajo el volante de lado izq sacando la tapita, esos estan bien, justo me dejo a pata sabado tarde noche. -
3 respuestas
Hola leonel pidiste solucionar ese problema, poque a mi me esta pasando lo mismo
A mi tambien me paso lo mismo. Fijate es el fusible nro 8 amarillo de 20a - esta relacionado con el stereo y funciones varias. Seguro que al conectar el stereo hicieron un corto o esta haciendo corto el mismo.
ComentarLuz Obd no enciende
Volkswagen Gol 2011 Gol g5 trendline 1200000 kms
Hola amigos ! Compre un gol trendline 2011 hace 3 meses anda bien pero me he dado cuenta que fue manipulado el kilometraje ! A raíz de eso también me di cuenta que la luz obd no enciende ni al pasar la llave ni con ningún desperfecto! No sé si tenga que ver una cosa con la otra , saque el cuenta kilómetros y aparéntemente no se ve manipulado que pudiera ser?
4 respuestas
Igual tengo un gol 2011 y no enciende la luz obd o check, es asi consulte en foro gol chile y algunos no traen, se encendera cuando tenga algun problema de sensores. Como te diste cuenta del kilometraje adulterado?
Anthoyne González de Chile hace 4 años
Hola Rodrigo gracias por tu tiempo y respuesta ! La verdad no creo que sea así! Busque en el manual y obvio dice que si trae esa luz, claro entiendo tu punto pero es que ahora mismo tengo una falla con los cables de bujías que debo sustituir y creo eso sería suficiente para que se prendíera al fallar y tampoco enciende , cuando saque el cuenta km me di cuenta que habían dedos marcados en el plástico que cubre el tablero aparte de unos de las patitas partidas , compre para salir de dudas un informe de esos que venden en internet y el auto en 2013 tenia 64mil km y en 2015 apareció con 53mil
Mira para hacer consultas, te recomiendo el wassap del club vw gol chile, https://chat.whatsapp.com/DMwbE5yBhjeL…, yo estoy en ese chat, respecto al problema puedes consultar, te envio foto del tablero que me enviaron con la misma consulta del check, y tambien no se enciende al contacto.
1
ComentarSe apaga el motor en pleno movimiento y le cuesta arrancar
Volkswagen Gol 2005 Power 3 puertas 1.6 174000 kms
Buenos dias gente, dejo una consulta a ver si alguien sabe. Desde hace unas semanas tengo un problema con el motor del auto y es que de repente se apaga mientras estoy manejando, se bajan las agujas del velocimetro y combustible. Asi de golpe. Algunas veces le doy medio giro a la llave, se pone en contacto y arranca pero me paso varias veces que esto no pasa. Pongo el contacto pero no se enciende ningua luz indicadora de que haya corriente (luz roja de la bateria o del aceite o el indicador de temperatura). Estoy pensando si no es un tema de bujias o de algun cable de estas. Tambien me pasa qu… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, no es asunto de dar una respuesta o solución a su consulta a la adivinanza , en su auto existen sensores y aparatos eléctricos que en el caso de tener daño de tipo TÉRMICO, es decir que trabajan bien mientras están fríos , pero conforme trabajan , sus contactos internos y por daño, alcanzan una temperatura crítica y muy alta que SUPRIME o corta por breves segundos el flujo electrico ocasionando el apagón repentino y peligroso del motor o incluso dejando sin electricidad a todo el auto , podria tratarse solo de falta de ajuste o limpieza de un BORNE o descarga de batería,
O que el alternador no este generando la carga suficiente por defecto de su regulador y sin embargo no se enciende la alerta luminosa en el tablero de instrumentos, o podría tratarsecse de una ficha de cables mal ajustada o con humedad en su interior causando cortocircuito, o podria ser por falla del sensor de velocidad, o tratarse de un daño en el cambus , o en un cable eléctrico del arnés que conecta al computador , o si su auto vino con un sistema satelital anti robo mal instalado podrían ser causantes de este apagón TOTAL en instrumentos del tablero y del motor.
Revise los bornes y carga de la bateria, si esto esta bien, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que localice un posible daño de tipo térmico , ya que los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin detectar el origen del apagón total electrico del auto, y que también podría tratarse de un cortocircuito en la fusiblera o swutche de encendido. Con lo explicado ud comprenderá por qué no se puede decir cual es el verdadero problema en su auto y requiere ser revisado por especialista Volkswagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
O que el alternador no este generando la carga suficiente por defecto de su regulador y sin embargo no se enciende la alerta luminosa en el tablero de instrumentos, o podría tratarsecse de una ficha de cables mal ajustada o con humedad en su interior causando cortocircuito, o podria ser por falla del sensor de velocidad, o tratarse de un daño en el cambus , o en un cable eléctrico del arnés que conecta al computador , o si su auto vino con un sistema satelital anti robo mal instalado podrían ser causantes de este apagón TOTAL en instrumentos del tablero y del motor.
Revise los bornes y carga de la bateria, si esto esta bien, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que localice un posible daño de tipo térmico , ya que los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin detectar el origen del apagón total electrico del auto, y que también podría tratarse de un cortocircuito en la fusiblera o swutche de encendido. Con lo explicado ud comprenderá por qué no se puede decir cual es el verdadero problema en su auto y requiere ser revisado por especialista Volkswagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarMe deja de funcionar marcador de nafta, velocimetro y km
Volkswagen Gol 2003 3 puertas, 1.6 nafta 118000 kms
Hola buenas noches, tengo un problema con mi gol, de arratos me anda el velocímetro y el marcador de nafta, por momentos no funciona y no marca más nada. Y con los km cada ves que pasa eso me da números distintos. No puedo saber cual es el problema. Pareciera que se tilda y se reiniciará la computadora
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, debe primero revisar que conectores o fichas esten limpios y haciendo buen contacto eléctrico,
Comprobará el correcto funcionamiento del sensor de velocidad y la instalación de cables que se enchufan el la parte posterior del tablero de instrumentos ; si todo esta bien , comprobará que no este con falla o a punto de quemarse el INTEGRADO del tablero electrónico de instrumentos, de encontrarse falla en el integrado, no hay solución y tendría que comprar un tablero de instrumentos completo nuevo. Atte.
Comprobará el correcto funcionamiento del sensor de velocidad y la instalación de cables que se enchufan el la parte posterior del tablero de instrumentos ; si todo esta bien , comprobará que no este con falla o a punto de quemarse el INTEGRADO del tablero electrónico de instrumentos, de encontrarse falla en el integrado, no hay solución y tendría que comprar un tablero de instrumentos completo nuevo. Atte.
ComentarFalla masiva en sistema electrico
Volkswagen Gol 1997 top gun 329842 kms
Buen dia!! les cuento mi problema, tengo un vw gol 3 puertas 1997, tengo problemas con las luces de giro ,no funcionan, pero si funcionan las balizas, ademas el velocimetro y temperatura se fueron a cero, y me quede sin hidraulica, alguien me puede decir cual puede ser el problema para semejante falla?
2 casos
Hola roberto yo tenia el mismo problema cn el mismo auto... cuando pasaba eso a veces se quemaba el fusible ,pusiera el que le pusiera... hasta uno de 40 amp y de un dia para el otro se fue no lo hizo mas. No te doy ninguna solucion pero por lo menos esperanza de q se pasa solo ja. Saludos
Roberto una compañero le paso lo mismo y tuvo que cambiar la iodera del alternador... tenia tu mismo problema... Rectifica carburador que ese fue el problema de mi compañero
joseriocuarto de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema! lo pudiste solucionar roberto?
joseriocuarto de Argentina hace 9 años
Otra consulta. Cuales son los fusibles? osea que numeros? mi problemas es que las luces de giro ,no funcionan, pero si funcionan las balizas, ademas el velocimetro y temperatura se fueron a cero, y no me arranca, no me va corriente al bulbo de pare!
ComentarVelocímetro
Volkswagen Gol 1999 Gl Mi 5 puertas 1.6 315500 kms
Mi velocímetro no funciona, que busco para solucionar el problema, gracias grupo
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Marcelo, si el velocímetro su tablero de instrumentos es mecánico, revise que no esté desgastado o roto el cable o cadena que transmite la rotación del piñón plástico existente sobre el diferencial, este piñón tiene fácil acceso y se lo puede reemplazar en caso de daño ; PERO si el instrumento velocímetro es digital, es posible que solo este sucio el conector (ficha) o desconectado un cable eléctrico del sensor de velocidad, o su piñón plástico esté rotos los dientes o que este quemado esté sensor, en cualquiera de estos casos se soluciona el problema reparando el cable o sustituyendo el elemento averiado; PERO también existe la posibilidad que sea daño del instrumento velocímetro o tablero de instrumentos , por esta razón es preferible que busque y revise un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen y determine con certeza cuál es el daño en su vehículo, ojala el daño no le signifique tener que sustituir el tablero de instrumentos completo ya que si esta quemado el INTEGRADO no hay reparación y resulta el tablero considerablemente costoso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarEl tablero de mi gol 2013 se apaga
Volkswagen Gol 2013 150000 kms
El tablero de mi gol se apaga cuando voy andando, se apaga por completo luces, se caen los marcadores de velocidad no funciona y de repente empieza a prender y dura asi un tiempo y se vuelve a apagar, alguien sabe a que se deba ya busque y no le encuentro solución
1 caso
Me pasa lo mismo solo quito el fusible o desconecto la batería y vuelve a la normalidad
ComentarTengo un consumo d corriente por el cuenta kilometros
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 380000 kms
Porque me queda encendida los numeros en el cluster a la hora de quitar la llave cuando el carro no esta en funcionamiento como soluciono ese problema para que no me consuma corriente cuando el carro este en reposo
1 caso
Tengo el mismo problema, estuve cambiando unos fusibles cortados y después de eso me di cuenta que al quitar la llave no se apaga la pantalla de tinta electrónica con el kilometraje total.
ComentarAgujas del tablero
Volkswagen Gol 1998 3 puertas; diésel , 1.6 250000000 kms
Tengo problema con el auto. Lo uso para trabajar, viajó 120 km cuando voy a la mañana empieza a bajar la aguja del combustible y la del velocímetro sube y baja, le apagó la luz y se normaliza todo. Cuando quiero volver no arranca.
1 respuesta
Ricardo Bear de México hace 5 años
Lo más probable es que tu batería ya no da para más, al estar andando el alter Ador genera carga para recargarla pero no la suficiente para mantener todo el sistema, refieres que las agujas se tornan locas u que al apagarlas se normaliza es por qué al bajar la carga aún puede la batería con la poca carga y el generador alimentar el sistema , si al regresar a casa ya no arranca , es por una de estas dos razones , 1 checa con voltimetro al estar andando cuánta carga está mandando el alternador deberá ser entre 13.7 Volts, de no ser a sí el alternador está mal, 2 si tú alternador está bien , la batería debería darte apagado el auto 21. 4 voltsas o menos pero ojo no significa que esté bien puede tener menos y a sí sabrás que ya no retiene carga, una prueba rápida q la batería seria, con voltimetro conectado checa el voltaje, si al dar marcha este cae abajo de 9 voltaje tu batería paso a mejor vida, checa antes de comprar cualquier cosa un eléctrico lo descubrirá enseguida, suerte
ComentarMedidor de nafta
Volkswagen Gol 1996 Gli 1.6 naftero 3 puertas 250000 kms
No funciona el medidor de combustible y no se donde encontrar el problema
1 respuesta
Hola la aguja del tanque de nafta se clavó en lleno y no baja q puedo hacer?
ComentarProblema en el medidor de nafta gol Trend
Volkswagen Gol 2010 Pack 2, 1.6 148000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema. Cuando el odómetro marca 50 km de autonomía, el auto queda sin nafta, ya le había agarrado la mano calculandole así, pero hoy en dos km bajo de 80 a 50... le cargue 200 pesos, marcaba 190 km de autonomía y en 20 cuadras bajo a 80. Que puede ser? Nafta no pierde
1 caso
Elizabeth Almaguer de México hace 6 años
Hola mi Fiat se descompuso Iba recorriendo bien y en una subida se oyó que trono algo en mi palanca de velocidades y en mi tablero dice autonomía limitadas orientación para que los mecánicos no me roben
ComentarSensor te temperatura.
Volkswagen Gol 2011 5 puertas full 1.4 21450 kms
Tiene casi 6 años y empezo fallar la aguja del velocimetro se queda en 0 o luego anda y despues lo mismo hace. Pido sugerencia de ustedes.
1 respuesta
El sensor de velocidad se encuentra en la parte superior de la caja de cambio del vehiculo debajo del servo freno del mismo
ComentarTacometro y luz de aceite titilate
Volkswagen Gol 2001 3 puertas 245000 kms
Andando en la ruta, me empezó a titilar la luz de aceite, y el cuenta vueltas quedo en cero. Me dicen que puede ser el tablero. Alguien sabe?
7 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Puede estar floja la ficha de conexión que está detrás del tablero
ComentarFalla en velocímetro, aguja de nafta
Volkswagen Gol 2014 23000 kms
Bola tengo un gol poder 2014 con 23000 km hace un mes me enpesoba fallar...la aguja del velocímetro aveces se pone en cero ,al mismo tiempo que la de la nafta sube y baja , y apenas toco el acelerador sale como si lo estuviera acelerando bastante , alguien sabe que puede ser ??
18 casos
Tengo el mismo problema , y el mio comenzó con 9300 km es año 2013.
ComentarCuenta kilometro no anda
Volkswagen Gol 2011 G5 power 104000 kms
Donde se encuentra el sensor de velocidad
16 casos
GYBSON ASTUDILLO de Venezuela hace 6 años
El sensor de velocidad se encuentra en caja lado izquierdo viendo el carro desde el asiento piloto
ComentarSe recalienta
Volkswagen Gol 2004 Sedan 3 puertas 1.6 naftero 135000 kms
Tengo un gol 2004, 1.6 a nafta. Se recalentaba el motor y lo mande al mecánico y le cambio el bulbo del electro ventilador, el termostato y el bulbo de marcador de temperatura pero el problema sigue porque el electro se activa a los 90/95 grados y cuando prendo el aire acondicionado la temperatura baja normal. Será el radiador qe este funcionando mal?
29 casos
Hola tengo un gol diesel md 97 me levanta temperatura i me tira el agua con el electro ventilador prendido
ComentarDesapareció información de radio en display de tablero.
Volkswagen Gol 2011 G5 Trendline 45000 kms
Buen día,
Tengo un Gol Trendline G5 y hace un mes atras se desconectó la bateria para agregar GPS, al reconectar y desbloquear la radio noté que me desapareció la información de las canciones y el dispositivo por el cual se estan pasando (Radio/USB/SD) en la parte superior de la pantalla que se encuentra entre el cuenta kilometros y el cuenta vueltas, la parte superior de la pantalla queda vacia ahora. Alguien sabe como volver a configurarlo para que aparezca nuevamente?.
Muchas gracias, saludos.
Tengo un Gol Trendline G5 y hace un mes atras se desconectó la bateria para agregar GPS, al reconectar y desbloquear la radio noté que me desapareció la información de las canciones y el dispositivo por el cual se estan pasando (Radio/USB/SD) en la parte superior de la pantalla que se encuentra entre el cuenta kilometros y el cuenta vueltas, la parte superior de la pantalla queda vacia ahora. Alguien sabe como volver a configurarlo para que aparezca nuevamente?.
Muchas gracias, saludos.
36 casos
AUTOGERMANA de Guatemala hace 6 años
1. Te recomiendo llevarlo al distribuidor para una revision precisa o mas completa. Los cuadrantes suelen desconfigurarse cuando se instalan accesorios no autorizados por el fabricante.
2. Intenta desinstalar el GPS y si el sistema regresa y funciona satisfactoriamente, es posible que dicha unidad GPS tenga algun programa que entra en conflicto con la programacion del VW.
Saludos y suerte. Autogermana, sa.
2. Intenta desinstalar el GPS y si el sistema regresa y funciona satisfactoriamente, es posible que dicha unidad GPS tenga algun programa que entra en conflicto con la programacion del VW.
Saludos y suerte. Autogermana, sa.
ComentarAcelera de golpe y el velocimetro baja a cero
Volkswagen Gol 2013 4 puertas,full,motor 1.4 33000 kms
Mi auto ando bien pero en algunos momentos el auto se acelera mientras voy andando y el velocímetro se baja a cero y después de un rato vuelve a la normalidad !!! Por favor ayuda
1 caso
Scanner. Por lo visto es sensor de cigüeñal mejor que lo scaneen
ComentarLas revoluciones son inestables y el carro corcovea
Volkswagen Gol 2005 4 puertas 1.8 171000 kms
Mi carrito es sincrónico y hace como que se fuera a apagar. Si está parado el medidor de las revoluciones oscila de arriba a abajo (un poquito). Nunca se me ha llegado a apagar pero tengo miedo jeje. Pensé que era un Tema del mínimo pero también me lo hace a velocidad en 4ta o 5ta. Le cambie cuerpo de aceleración. Rotor. Limpie inyectores. Cambie filtro de gasolina. Pero nada. Que hago? Ningún mecánico ha logrado dar con la falla
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola dulce llévalo a un electricista ya que puede ser un sensor,Saludos
ComentarMedidor de nafta
Volkswagen Gol 2006 1.6 112000 kms
Hola gente, hace 1 mes me compre un gol power 2006. Ayer estaba en reserva, y carge 100 pesos de nafta super. La aguja de nafta subio como debia, pero de repende, despues de 1 hora de manejar, la aguja bajo y me marcaba reserva, y a los 15 minutos subio de nuevo, y despues bajo, subio. En fin, por lo poco que se yo supongo que es el flotante que debe estar flojo o defectuoso. A alguno le paso antes? Como lo soluciono y cuanto le costo?
2 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola lucas la bomba de nafta lleva una resistencia adentro que da la señal al tablero el nivel de combustible, desarma la bomba y verifica si se limpia y se soluciona o tendrás que cambiar por uno nuevo, el nuevo debe estar 700 pesos aprox,Saludos
ComentarMe anda mal el medidor
Volkswagen Gol 2004 3 puertas 245560 kms
El medidor de nafta me anda mal aveces me marca lleno y aveces el minimo
3 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jonathan controla la resistencia que se encuentra en el flotador de la bomba de nafta. Saludos
ComentarProblemas con energia y corriente
Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1.8 149800 kms
A veces cuando voy a encender el auto (esta parado en la calle y le pega el sol bastante fuerte) le doy a la llave en el switch y se mueve la aguja del velocimetro varias veces y se queda sin corriente, aprete los cables de la bateria pero a veces lo hace y otras no, quiero descartar que sea la bateria que esta medio mala o cualquier otro componente del carro si alguie sabe o le ha paso algo parecido
1 respuesta
lobodelaire de Argentina hace 10 años
Amigo cambie la pastilla que esta en el llavin esta mala a mi me paso lo mismo.
ComentarMedidor de temperatura empieza a subir poco a poco
Volkswagen Gol 2005 1.0 16v cupe 100000 kms
Buenas noches soy nuevo en este vehiculo pero quisiera saber si es normal que al encender el volkswagen gol 1.0 16v, el medidor empieza en 0 y va subiendo gradualmente hasta llegar a los 90 y ahy se dispara el elctroventilador, es normal en este vehiculo o es un falla, podria dañar el motor al poner a funcionar sin llegar a la temperatura optima de operacion.
1 caso
Si claro es normal generalmente todos calientan asta los 90°, es un auto de origen aleman se diseñaron para soportar temperaturas bajas , recomiendo igual que siempre le prestes atención si no prende y pasa los 100° si es un problema y controlar liquido refrigerante en lo posible simpre comprar liquido BOSCH,
ComentarProblema de velocimetro
Volkswagen Gol 1999 3puerta base motor 1,6 213000 kms
Buen dia gente , le comento mi problema de mi gol 99. Hace un par de dias quedo el velocimetro en cero...lo demas del tabero ando todo. Quisiera saber cual es el problema y donde se ubica...espero su respuesta muchas gracias...jose.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Jose, revisa si no está rota dentro de su funda o vaina la cadena del velocímetro, que no se haya desconectado su cable en uno de sus extremos, el uno en la parte alta de la caja de cambios y el otro extremo tras el tablero de instrumentos. Revisa el piñón plástico que comanda la cadena y está atornillado en la parte alta de la caja de cambios, sus dientes plásticos deben estar en buen estado. En uno de éstos puntos encontraras el defecto. Atte.
ComentarProblema con agujas del velocimetro y nafta
Volkswagen Gol 2012 3 puertas A yD 1.4 25000 kms
Al recorrer un par de KM las agujas del velocímetro bajan a cero y pega una breve aceleración, de vez en cuando lo hace también las de nafta que baja a tanque vacío. Lo llevé a GG y lo recetearon, no sirvió de nada, me dijeron que tal vez había que cambiar un par de cosas con un costo aprox. De $3MM !!!!!!!!!!!!!!!!! es un auto casi nuevo !!! alguien me podrá acesorar si le pasó lo mismo ???? gracias
1 respuesta
Me pasó lo mismo, tengo un auto similar al tuyo. Si te fijás verás que la mayoría de los autos que reportan esta falla son gol 2012. NO es posible que todos estén fallando de manera similar. Claramente nos vendieron autos que poseen vicios ocultos, nos han estafado. Yo voy a reclamar como corresponde para hacer valer mis derechos como consumidor. Si todos denunciamos esta irregularidad nuestros reclamos tendrán más peso y seremos escuchados con mayor atención. La unión hace a la fuerza!
ComentarNo funciona el velocímetro
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.0 270000 kms
Un velocímetro universal, el mío dejo de funcionar por un problema de tablero, y no hay tablero nuevos ni usados que pueda conseguir
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 19 días
Saludos, ya respondí su consulta , solo el concesionario lo vende o puede importar $900 dolares , sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine si es o no posible reparar, podría tratarse solo de daño o desgaste del piñon plástico que es facil de extraer para sustituir y que va instalado sobre el diferencial. Atte.
miguel barraza de Argentina hace 19 días
Agradezco su atención ,lo lleve a un especialista en tableros, debo esperar que lo revisen y tener un diagnostico.
ComentarMarcador de temperatura marca mal
Volkswagen Gol 2000 3 puerta 1.6 base 150000 kms
Le cambie todos los bulbos de temperatura, controle radiador,bomba de agua. El marcador de temperatura sube contantemente. Pero me dijeron que era el marcador que estaba marcando mal. El mecanico apreto la manguera y estaba blanda y me dijo que si la temperatura es real la manguera tendria que estar dura por la presión. Puede ser que sea el marcador y como la puedo probar... desde ya muchas gracias
11 casos
Necesitas salir el aire del sistema de enfriamiento... asi sucede cuando se cambia una manguera o se le hace un ajuste...
enrique medina de Argentina hace 6 años
Me reforsaron la maza amigo y quedo de diez
enrique medina de Argentina hace 6 años
Hola amigos...tengo un gol modelo 2000 y tengo las luces del tablero azul y no me prenden las de posicion solas...son led que puede ser...ya reparado era un diodo del tablero quemado
ComentarSe para en marcha y no arranca
Volkswagen Gol 2000 dublin 3ptas 1.6 140000 kms
Hola gente tengo un problema con mi gol. , resulta que cuando quiere arranca y se para,el arranque lo da bien yo probe cambiando las bujias la tapa de distribucion los cables y sigo con el problema en un momento me dijeron que podia ser el sensor del velocimetro tambien lo cambie y nada ahora iba a seguir con el filtro de nafta despues me dijeron la bobina , a ver si me pueden ayudar gracias
6 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola diego me paso algo parecido tuve que reparar un renault 19 que se paraba seguido, ningun mecanico le encontraba la falla, de casualidad al sacar la bobina se desprendio un cable que hacia un falso contacto, espero que te ayude. Saludos
Hola tengo un gol diesel 96 la semana pasada llegando a casa quedó sin agua pero no fue nada grave lo pare le puse agua y como alas 3horas volví a salir sin ningún problema...la cosa que sl dia siguiente ya no quiso arrancar más ek burro gira pero no alcanza a encender agradezco si me tiran posibles causas gracias
ComentarPrende la luz amarilla
Volkswagen Gol 2011 gol power 3ptas 27000 kms
Mi gol prende la luz amarilla y se le cae la tripa del velocimetro que puede ser?
2 respuestas
Seguramente se trata del sensor de velocidad... últimamente es una falla recurrente de los Gol 1.4, siendo autos casi nuevos... como esa falla no debería ocurrir en autos tan nuevos vamos a reclamar ante defensa del consumidor de forma conjunta esta misma falla y exigir que VW pague todos los arreglos dado que se deben a defectos de fábrica. Saludos! [email protected]
tito arrighi de Argentina hace 5 años
Tengo un country gol mod. 2005 diesel y me aparece la figura de un auto en amarillo con dibujito con viento atras y ademas tiene un sonido aburridor ,,,lo hace cuando toco los 120km ,,,que hay que hacer ,,,no tengo manual,,gracias
ComentarTablero digital incorporado no funciona
Volkswagen Gol 1998 Saveiro 0 kms
Una ves sesconecte la bateria para hacer una reparaciones en el motor y sistema electrico y luego de terminar las mismas conecte la bateria y el monitor de odometro y km reales de la misma delao de encender.
2 respuestas
Hola , revisa fusibles , lo primero y si esta todo bien , fijate si esta bien conectado los cables , el error humano es que a veces los conecta mal!
Si tenes razon fusibles no mire, pero el tablero no lo toque para nada en ningun momento solo saque el motor de arranque y el alternador y nada mas. Gracias
ComentarNo funciona el indicador de nivel de combustible
Volkswagen Gol 2000 1.0 mi plus 170000 kms
Hola necesito saber si tiene arreglo o como descubrir la falla del medidor de combustible. La aguja trabaja entre 1/4 y 1/2.es decir cuando tiene tanque lleno se clava en 1/2 y cuando marca reserva se clava en 1/4. Agradeceria si alguien me puede ayudar
2 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel, controla la resistencia que se encuentra adentro de la bomba de nafta al lado del flotador,Saludos
Muchas gracias. Y para sacar la bomba es necesario que el tanque este vacio o se lo puede sacar estando con combustible?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
La bomba sale de arriba no es necesario sacar el tanque ni la nafta, sacas el asiento trasero y te vas a encontrar dos tapas, una metalica y otra plastica. Saludos
gol de Ismael de Argentina hace 7 años
Hola el marcador de combustible esta clavado en reserva y no se mueve por mas que le cargue lo que le cargue de nafta qu podrá ser??? Desde ya gracias a todos
ComentarNo funcionar el velocimetro
Volkswagen Gol 2012 3 puertas 15000 kms
Cuando voy andando deja de funcionar el velocimetro, y el medidor de nafta y cuando pasa eso, el auto se acelera, me pueden ayudar por favor?
1 caso
HOla... unite al FB donde todos los propietarios de VW Gol Power 1.4 con defectos de velocimetro por sensor de velocidad nos mantenemos conectados e informados sobre los reclamos contra VW por esta estafa https://www.facebook.com/groups/213735…
ComentarLa aguja del velocimetro oscila
Volkswagen Gol 2012 Power 1.4
Compré un Gol Power 1.4 2012 okm en enero. El problema es que cuando uno encuetra una imperfección en la calle con el auto, el velocímetro oscila acentuadamente, la primera vez que lo llevé a service me dijeron que era normal, disconforme con la respuesta del concesionario que es Goldstein, probé un Gol con las mismas caracteristicas y modelo de un amigo y este auto no hace la falla, me dirijo a Goldstein nuevamente, y me dicen que Volkswagen no me va a cubrir este defecto porque para ellos no es un defecto que la aguja vibre, que no pueda ver la velocidad en una calle de tierra o cuando de superan los 120 km. Eso no me parace seguro y no creo que Volkswagen lo apoye.
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
1 respuesta
La aguja no debe oscilar, si lo hace es signo que algo está fallando. EN mi caso, que tengo elmismo auto que vos, mismo modelo, la aguja dejaba de marcar la velocidad y oscilaba cuando lograba funcionar "bien". Eso antes no lo hacía... en el service me indicaron cambiar sensor de vel y cuadro de instrumentos... es una verguenza q nos hayan vendido autos con partes defectuosas que fallan con poco uso. Hay que reclamar a VW por estos vicios ocultos que intentan disfrazar como "Mala suerte"... hay que reclamar en conjunto a Defensa del COnsumidor porque los gol power nuevos son una estafa!
ComentarEn la ruta 2 quede sin velocímetro, el auto se aceleraba de golpe
Volkswagen Gol 2012 3 puertas, básico, 1.4 21000 kms
El velocímetro andaba y no andaba, en un momento tampoco funcionaba el indicador de combustible. Llegando a Mar del Plata se encendió el motor amarillo. Resultado de todo, me dijo el responsable de VW, señora usted tuvo mala suerte. El chiste me costo en diciembre de 2013 $ 3.218 pesos. Supongo que la mala suerte radica en que el problema lo tiene cuando se venció la garantía. ¡Quizá hay que empezar a compar autos con garantía extendida como los electrodomésticos!
2 respuestas
Tengo un auto similar al tuyo y me acaba de pasar lo mismo a 10 días de vencida la garantía. No se puede atribuir esa falla a tener mala suerte sino a que tuvimos la mala suerte de adquirir un Gol 2012 que tiende a tener esa falla al poco tiempo de uso. Creo que es una partida defectuosa ya que he visto que muchos están describiendo esta misma falla en autos del mismo modelo y año que los nuestros. Es responsabilidad de VW y no del "azar" que un auto 0km falle con tan poco uso. Ellos deben responder por esta falla y no nosotros. Estoy preparando todo para hacer la denuncia correspondiente y ya me asesoré con Defensa del COnsumidor. SI todos denunciamos esta falla VW va a tener que responder y actuar como corresponde. Saludos!
Nora: si te interesa iniciar el reclamo colectivo en defensa del consumidor contactame a [email protected] además será muy bueno que llames al 0800 de VW, opción 2, para denunciar que tu auto, casi nuevo, tuvo la falla y que sabés que no puede pasar eso en un auto tan nuevito. Pedí el número de reclamo. Más reclamos, más pruebas de que no son fallas al azar sino el resultado de piezas defectuosas.
En la Web de WV argentina está el 0800 al que hay que llamar,sino te paso por mail los números y links
Saludos
En la Web de WV argentina está el 0800 al que hay que llamar,sino te paso por mail los números y links
Saludos
ComentarHola... El velocímetro
Volkswagen Gol 2007 4 puertas full 1.6nafta 15000 kms
El velocímetro no marca correctamente. La velocidad... Lo compare y me marca 60klm cuando voy 80klm...
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jhon, la velocidad del velocímetro será falsa si se han modificado la dimensión de las llantas (aros) o la altura de los neumáticos, para corregir el problema tendría que instalar aros y neumáticos adecuados para su vehículo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jhon, la velocidad del velocímetro será falsa si se han modificado la dimensión de las llantas (aros) o la altura de los neumáticos, para corregir el problema tendría que instalar aros y neumáticos adecuados para su vehículo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jhon, la velocidad del velocímetro será falsa si se han modificado la dimensión de las llantas (aros) o la altura de los neumáticos, para corregir el problema tendría que instalar aros y neumáticos adecuados para su vehículo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jhon, la velocidad del velocímetro será falsa si se han modificado la dimensión de las llantas (aros) o la altura de los neumáticos, para corregir el problema tendría que instalar aros y neumáticos adecuados para su vehículo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jhon, la velocidad del velocímetro será falsa si se han modificado la dimensión de las llantas (aros) o la altura de los neumáticos, para corregir el problema tendría que instalar aros y neumáticos adecuados para su vehículo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jhon, la velocidad del velocímetro será falsa si se han modificado la dimensión de las llantas (aros) o la altura de los neumáticos, para corregir el problema tendría que instalar aros y neumáticos adecuados para su vehículo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jhon, la velocidad del velocímetro será falsa si se han modificado la dimensión de las llantas (aros) o la altura de los neumáticos, para corregir el problema tendría que instalar aros y neumáticos adecuados para su vehículo. Atte.
ComentarNo enciende el tablero
Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1000 ab9 195000 kms
Hola tengo un gol 1000 año 99 modelo ab9
Hace dias no me andan los marcadores de combustible el de temperatura y el de velocidad y el que marca los kilometros ,pero todas las demas funciones del tablero me funcionan.
Hace dias no me andan los marcadores de combustible el de temperatura y el de velocidad y el que marca los kilometros ,pero todas las demas funciones del tablero me funcionan.
2 casos
Carlos Guzman, me pasa lo mismo, a veces andan intermitentemente pero todos juntos parpadean. Te contestó alguien?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos, primero desconecte y limpie los bornes de la batería, mida la carga eléctrica de la batería que no sea menor a 12,5 Voltios, vuelva a conectar ajustando los bornes, si el problema persiste, busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que limpie y revise los conectores eléctricos del tablero, si el técnico DETERMINA o confirma que el daño es en el INTEGRADO del tablero, NO hay solución y debe ser SUSTITUIDO , el costo del tablero nuevo en concesionario es CONSIDERABLE.
Atte.
Atte.
ComentarTodas las luces de alerta titilan
Volkswagen Gol 2011 4 puertas, 1.6 70000 kms
Hola,
Desde hace un tiempo todas las luces de alerta (ECU, etc) del auto titilan al mismo tiempo, se me agotó la batería y se la cambié por una nueva y a veces arranca pero se apaga al segundo (promedio 1 de cada 3 veces que lo uso). Si lo acelero cuando lo arranco prende y después parece que anda bien, solo que las luces titilan ( y no funciona el velocimetro, nivel de nafta y cuenta revoluciones). Alguna idea cuál puede ser el problema?
Gracias
Desde hace un tiempo todas las luces de alerta (ECU, etc) del auto titilan al mismo tiempo, se me agotó la batería y se la cambié por una nueva y a veces arranca pero se apaga al segundo (promedio 1 de cada 3 veces que lo uso). Si lo acelero cuando lo arranco prende y después parece que anda bien, solo que las luces titilan ( y no funciona el velocimetro, nivel de nafta y cuenta revoluciones). Alguna idea cuál puede ser el problema?
Gracias
3 respuestas
Hola revisa tu carga de batería puede ser que el regulador este fallando así como también que no estén sulfatadas las terminales y cables
Hola, chequié el regulador y está bien, y las terminales y cables son nuevos también. Alguna otra idea de que puede ser.
Esta un poco difícil decirte que falla sin tener el carro en persona pero la carga que te debe dar con el motor andando debe ser de 14.5 o algo alrededor de eso no se si tu carro es diesel supongo que no pero esos destellos se deben a las tierras haciendo falso contacto te puedo sugerir llevarlo a un buen eléctrico suerte
ComentarFalla medidor de velocidad tacomerro
Volkswagen Gol 0 Gol g2 g3 g4 130000 kms
Ya esta resuelto el drama de los velocimetros de gol les dejo de andar la aguja no cuenta los kilometros y la aguja de nafta se baja primero tiene saquen el sensor de velocidad si lo mueven con la mano el palito y la aguja varia en el tablero ya descarten eso y ahy les explico es un engranaje que ba abajo del sensor y no se necesita bajar la caja se ase atraves de un costado de la omocinetica ese engranaje se despega y deja de duncionar todo casi asi que ahy tiene la solucion cambien ese engranaje que va abajo del sensor y que solo se puede acseder por de costado de la omocibetica con eso ya esta.
3 casos
Hola, que tal? Necesito saber como desconectar la tripa de velocímetro de un gol 07
Buenos días Mariano, consulta ya cambie el sensor y el engranaje, pero sigue haciendo lo mismo, llega hasta 60 km y cae 0 km, ya no se por donde buscar la falla, no quiero meter mano en el tablero hasta no agotar todas las pruebas.
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
OJO CON EL OLOR A AUTO NUEVO: Además de la seguridad de tus ingresos y como cualquier marca te ajusta la cuota, verificar antes costo del seguro e impuestos mensuales que tienes en tu jurisdicción. Tener en cuenta que más electrónica y "chiches" que tenga el vehículo, menos podrás reparar vos por tu cuenta. Y Conce$ionaria$ se escribe con más de dos $. Buen 2018.
ComentarMuestra temperatura alta en indicador del tablero y es falsa
Volkswagen Gol 1998 5 puertas 1.6 231000 kms
AceiteElectroventiladorOdómetroLuces altasCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigerante...
Buenos días, les comento quien me puede ayudar, mi gol cuando va en carretera de repente se empieza a subir la temperatura hasta marcar alta en el tablero, detengo y reviso y el carro esta normal de temperatura , bien el electro ventilador , agua no hirviendo, continuo en carretera y pasa lo mismo me doy cuenta que cuando se sube la temperatura activo el interruptor de luces encendido o luces alta , baja conmuto estas y la temperatura baja a normal, y a veces cuando estoy viajando las luces de alta temperatura y bajo nivel comienzan a titilar encender y apagar , como también las agujas indicad… Leer completa
3 respuestas
jorge obando de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo mi carro recalienta parado le coloco el electro directo y sigue i gual y cuando pasa de temperatura vota humo azul y se apaga que puede ser gracias amigo es un wv polo
Buenos días jorgue, te recomiendo que te revises todas las juntas de las mangueras del sistema de refrigeración agua del motor, incluyendo la tapa del deposito, las mangueras que no estén rajadas en las puntas, las abrazaderas que no estén vencidas, en este sistema no debe haber fuga alguna, si la hay el sistema coge aire y no recircula el agua y hay si que te puede causar la quemadura del empaque de culata.
Compañero si todo esto esta bien tendría que revisar el empele de la bomba de agua, no debe tener muesca alguna, comente como le fue. Saludos
Compañero si todo esto esta bien tendría que revisar el empele de la bomba de agua, no debe tener muesca alguna, comente como le fue. Saludos
Sr. Savir...,
Logro conseguir el porque del desperfecto?
Logro conseguir el porque del desperfecto?
ComentarProblemas con el tablero !!!
Volkswagen Gol 2005 3 puertas 80000 kms
Hola, tengo problemas con el tablero de un gol 2005 1.6 3 puertas, primero dejo de funcionar el medidor de nafta, luego el velocímetro y por ultimo el kilometraje digital. Necesito cambiarlo, Por favor, si me pueden ayudar se los agradezco, comunicarse conmigo a [email protected]
1 caso
Cristian Lopez de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo, quisiera saber como solucionarlo...se los voy a agradecer mucho
Me dejó de andar el velocímetro y el kilometraje se conjelo en 94.000 que hago? [email protected]
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Gol 1999 1.0 150000 kms
Hola buenas, mi consulta es la siguiente. Tengo un VW gol 1.0, y necesito saber como colocarle un medidor de presión de aceite, dado que no uenta con lugar suficiente para colocar una ficha adaptable. Si alguien lo hizo o sabe como realizarlo, agradecería de sobremanera me explique cómo lo ha hecho. Desde ya muchas gracias
3 respuestas
Todo en cuestion de gustos pero vienen planchas porta instrumentos( pequeños) para el pilar A que portan de 1 a 3 indicadores, no alteran al tablero original y se lo puede instalar y desmontar muy fácil
A lo que hago referencia es ¿Cómo colocar el clasico tuerca T en donde se conectan el sensor original y el adicional puesto por uno, esto debido a que no hay lugar en dond va el bulbo en el motor?¡¡¡¡¡
claudio133 de Argentina hace 5 años
Hola yo lo adapte con un flexible me marcan los dos
ComentarEl velocimetro falla
Volkswagen Gol 2004 1.0 COUPE 21500 kms
El indicadador de rpm funciona a la perfeccion y el veleocimetro en marcha se va a cero y se mantiene asi
Falla y avaces no pasa de cero aun estando en marcha
Tambien quiero saber si a este modelo se le puede instalar aire acondicionado , tambien quisiera saber donde se puede conseguir el aleron trasero de lujo y las farolas led
Falla y avaces no pasa de cero aun estando en marcha
Tambien quiero saber si a este modelo se le puede instalar aire acondicionado , tambien quisiera saber donde se puede conseguir el aleron trasero de lujo y las farolas led
3 casos
Tiene conexiones independientes puede andar uno sin el otro. Trata de identificar la ficha de conexión electrica. Enchufarla y desenchufarla.
ComentarSe me quema el fusible número 12
Volkswagen Gol 1993 1.8 cl 2 puertas 242000 kms
No me anda nada en el tablero solo el cuenta kilómetros y el reloj no me anda medidor de nafta temperatura y presión de aceite q puede ser gracias
7 casos
Como se puede hacer para solucionar este problema?
ComentarSegundo cambio de velocímetro y se vuelve a caer la aguja
Volkswagen Gol 2012 wolsvgan pawer 56 kms
LO tenia en garantía y se rompió en la ruta me lo cambiaron con 3000 km y lo volvieron arreglar con 30.000 km ahora vuelve a caerse vienen mal paridos de fabrica tiene 56000 km y no lo quiero mas
1 respuesta
Estas seguro que es el velocimentro ? si tenes un gol power 2011 para adelante, la falla mas comun de estos modelos es el sensor de volicidad, hace que no funcione el velocimentro y "cabecee" porque deja de funcionar el "cut off". Cambialo vos nomas... es 1 tornillo y sale barato. Saludos
ComentarNo se que puede ser...
Volkswagen Gol 2005 1.6 77000 kms
Cuando enciendo el auto y acelero a los minutos comienza a parpadear una luz roja en el tablero. Y hoy me paso que la aguja del medidor de nafta comenzo a descender hasta menos de la mitad al recorrer unos pocos km siendo que habia llenado el tanque, al detenerme en un semáforo esta volvia a subir lentamente para luego volver a la mitad cuando acelero...
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Jose, es necesario que informes qué alarma es la que se enciende intermitente en el tablero. Cuando falla el instrumento de medida de combustible puede darse por un circuito en el cableado del tablero al igual que la aparición de la alarma que mencionas, también existe la posibilidad que esté perforado el flotador (boya) y esté inundado, no puede flotar correctamente y el instrumento no puede marcar la cantidad de combustible, otra posibilidad es que esté gastado el contacto móvil del POTENCIÓMETRO que le permite al puntero del instrumento señalar la cantidad de combustible. Éste contacto móvil es accionado por un varillaje que soporta un flotador (boya) y está ubicado en el soporte o cuerpo de bomba que va dentro del tanque de combustible. Sí son posibles su cambio en el caso de daño del flotador o reparación del potenciómetro con un buen electricista. Atte.
ComentarFallas y tironeos
Volkswagen Gol 2010 1.6 66000 kms
VelocímetroBujíasJalonea/TironeaSensor de oxígenoSensor de velocidadLuces intermitentes o balizas...
Hola, les comento tengo un gol power 2010 1.6 sin distribuidor, por lo que se solo salieron unos pocos con el ya conocido motor audi sin distribuidor y algunos con el 1.6 del fox antes de pasar al 1.4. Lo tengo desde 0km y ya hace mas de un año que tengo problemas de fallas ( tironeos) como si se cortara la corriente. Y son intermitentes ya recorri muchos mecanicos y no encuentran el problema. Cambie sensor de mariposo sonda lambda, cables y bujias y nada!!! los problemas continuan. Por ejemplo salgo y cuando paro en un semaforo queda regulando en 1200rpm si pongo el cambio y lo fuerzo un poc… Leer completa
1 respuesta
A mi me paso lo mismo y era la bobina espero te sirva saludos.
ComentarProblemas con velocimetro
Volkswagen Gol 2011 country 1.4 30000 kms
Hola a todos como comento tengo un gol country 1.4 modelo 2011 y hace un tiempo comencé a tener un problema con el velocímetro. Cuando está andando aleatoriamente la aguja cae a cero y el motor se acelera cuando la aguja vuelve a marcar el motor responde normal. He visto en otros foros gente con el mismo problema y estoy con ganas de cambiar el sensor de velocidad; alguien sabe decirme donde lo encuentro se supone que en la caja de cambios pero dónde ?
Gracias Muñe.
Gracias Muñe.
1 respuesta
La falla de tu auto es demasiado común en los Gol modelos 2011 en adelante, autos tan nuevos NO pueden fallar así, y encima de forma coletiva. Si querés hacer un reclamo coletivo ante defensa del consumidor para denunciar las fallas ocultas de nuestros autos nuevos, contactame. Si conocés más damnificados podés invitarlos también. [email protected]
ComentarNo me funciona el tacometro y se enciende la luz del aceite
Volkswagen Gol 2000 3 puertas base disel 1.9 333000 kms
Quería saber como solucionar el problema del tacometro y de la luz de aceite si tengo q cambiar o q tengo q revisar si alguien me puede dar una manito estaría buenísimo desde ya mil. Gracias
1 caso
Queda parpadeando la luz de aceite solamente y no funciona el tacometro?
Hola tengo el mismo problema alguien sabe que puede ser.
metanol6666 de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, si el motor 1.9 de se jodió el bulbo que va en la bomba de gasoil, yo tuve el mismo problema, hace 10 días hablé con el dueño del auto y cambio el bulbo y dejó de titilar la luz de aceite y marca de nuevo las revoluciones
Hola acabo de cambiar la Pipeta de agua de atrás de la tapa de cilindros del gol 1.9 2001. Cuando termine puse en marcha el motor y no dejó nunca de titilar el testigo de presión de aceite y no funciona el tacometro. Debe ser algún cable de la ficha a rosca del manojo de cables que van al motor. Supongo.
Por lo que estoy leyendo en los comentarios anteriores. Les digo que el problema tiene que estar en el cableado dado que antes de cambiar esa pipeta funcionaba perfectamente. Y al tocar ese cableado quizás se cortó internamente algún cable.
ComentarCambio de sensor de velocidad
Volkswagen Gol 2011 5 puertas 29000 kms
Tuve el mismo problema, le cambie el sensor del velocimetro, es un solo tornillo estriado sobre la transmisión, debes de sacar el borne negativo de la bateria, luego quitar el sensor, con cuidado tiene una trabita el la parte superior, desconectar el cable, reeplazarlo conectar el borne negativo, y listo. Me querian cobrar 1500$ por ese trabajo. El sensor lo pague 200$. Ahorro 1300$. Suerte
1 caso
No funciona el velocimetro y el sensor de gasolina sube y baja
Volkswagen Gol 2016 5 puertas motor 1.6 87000 kms
Buen día, tengo un Gol 2016, lo lleve al mecanico y regreso sin funcionar el velocimetro y el sensor de gasolina subia y bajaba, antes de llevarlo nada de eso pasaba, me percate que en el sensor de velocidad no venía más que esta tapa (anexo foto) igual compre el sensor de velocidad pero sigue completamente igual. Alguien con el mismo problema que lo haya solucionado?
1
2
4 casos
Alejandro Lopez de México hace 8 meses
Tengo el mismo caso, Misael. ¿Ya lo pudiste solucionar?
Nada aún Bro, lo lleve con un mecánico que lo escaneo y me dijo que parecía un tema del módulo del ABS y que lo de la gasolina era la bomba, le expliqué esto fallo de manera simultánea pero no hubo solución, del tema del velocímetro me comentó que ese iba aislado que estaba bien que no tuviera el sensor. :/
ComentarTablero Gol 2009
Volkswagen Gol 1999 1.0 300000 kms
Grupo, soy nuevo, primero que nada gracias por aceptarme. Les cuento mi "problema" tengo un golcito 1.0 1999. Quería cambiar el tablero por el del g3, por error compre el del g5 (2009) y el tablero ya es totalmente digital, la cuestión es esta.
Del tablero, todos los diagramas que encuentro de conexión no corresponden, por mi cuenta siguiendo el circuito logre encontrar con los cables para darle energía, prendió, empece a buscar cables, encontré muchos indicadores (giros, luz alta, posición, carga de batería, etc). No pude encontrar el cable de la presión de aceite (ninguno enciende la señal… Leer completa
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos, ud debía comprar el tablero adecuado para el modelo de su auto , los tableros tienen diferentes conectores y tarjetas electrónicas y algunos trabajan con conexión al arnes del computador, ojalá pueda devolver el que ud pretendía adaptar y le entreguen el correcto para el modelo y año de su auto, incluso entre tableros, el integrado es diferente al igual que el procesamiento de la información y señal enviada por sensores como el de velocidad. Antes de cometer el error de adquirir el incorrecto , debía consultar en este medio. Atte.
Alejo Eleno de Argentina hace 9 meses
Es que sabia cuál comprar, sabía cuál era el que se podia colocar para tener el cuenta rpm etc, pero me equivoqué en la emoción de comprarlo y bueno ya devolverlo no puedo, así que estoy viendo de hacerlo funcionar igual. Seguiré investigando gracias
ComentarSe apaga motor por recalentamiento
Volkswagen Gol 1996 2 puertas gli nafta 1.8 170000 kms
Me sucedió que marchando levantó temperatura rn un tramo de un kilometro y aparecio vapor y goteo de agua abajo del auto
El marcador de temperatura esta en 110. Lo enfrie un rato y lo encendí marcho un 1 kilometro levanto de nuevo temperatura y se apago. Se sentia el agua en
Ebullicion. Que puede ser el bulbo, o el radiador. Porque gotea?
Puede ser un mangon?
Soy unico dueño
Gracias por la repuesta.
El marcador de temperatura esta en 110. Lo enfrie un rato y lo encendí marcho un 1 kilometro levanto de nuevo temperatura y se apago. Se sentia el agua en
Ebullicion. Que puede ser el bulbo, o el radiador. Porque gotea?
Puede ser un mangon?
Soy unico dueño
Gracias por la repuesta.
1 caso
Carlos Rodriguez de Uruguay hace 3 años
Lo tengo guardado en un Garage, no se que puede ser el termostato, el bulbo, la bomba de agua o el radiador
Agradezco alguna sugerencia
Agradezco alguna sugerencia
Pero al llegar a mi casa me fijé que no prende el electroventilador, saludos!
ComentarCaída de presión de aceite.
Volkswagen Gol 2008 Power 3p motor 1.6 AP 132000 kms
Buenas noches, me compre el coche hace 3 meses y hace un mes tengo el siguiente inconveniente, mi auto tiene una fuga o caída de presión de aceite interna, en frio el aceite medido por un tacómetro analógico alcanza los 80 lbs/p2, pero cuando el auto calienta usándolo las mismas bajan a 5 y comienza a destellar el testigo de aceite regulando, cuando aceleras sube y deja de destellar.
Inicie cambiando filtro y aceite por uno bueno "motul 10w40", el problema persistió, baje el cárter y cambie la bomba, sin cambios, me anime y saque la tapa, leva, me encontré con todos los apoyos arruinados y ac… Leer completa
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Alejandro, solo por desgaste o rayones de apoyos del árbol de levas o de cojinetes de biela y/o bancada se pierde presión de aceite, Ud debia también examinar el estado de los cojinetes o verificar que el cárter no esté golpeado o sucio obstruyendo la succión de la bomba de aceite, si al examinar los cojinetes tienen desgaste, será la causa de baja presión, no le quedaría más remedio que rectificar el cigüeñal, esto ya significaría reparar el motor.
Atte.
Atte.
Alejandro_mc11 de Argentina hace 4 años
Claro, yo ahora hice la reparación completa en la tapa y la presión sigue fugandose, todo el resto de cosas fueron probadas salvo la valvula del porta filtro, después me queda esto de rectificar, cigueñal, y eje auxiliar creo que hay esta el problema.
ComentarNo marca temperatura
Volkswagen Gol 2000 1.6 3PTAS TABLERO AZUL 2566660 kms
Hola amigos, tengo un gol de 3 puertas modelo 2000 motor 1.6 nafta. -
Lo compre hace poco. - tiene el tablero azul con las agujas rojas, y el indicador de temperatura no funciona la aguja no se mueve. - los demas indicadores funcionan perfectamente tanto como el de combustible como el velocimetro y el indicador de rpm. -
Que es lo que puede ser. -
Lo compre hace poco. - tiene el tablero azul con las agujas rojas, y el indicador de temperatura no funciona la aguja no se mueve. - los demas indicadores funcionan perfectamente tanto como el de combustible como el velocimetro y el indicador de rpm. -
Que es lo que puede ser. -
2 respuestas
Inicialmente cambiar sensor que está arriba del sensor ect
ComentarEl cuenta kilometro anda mal
Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor 1.6 11000 kms
El cuenta kilometro marca demasiado al hacer 3 kilometros me marca unos 50 kilometros el auto lo compre hace un mes
1 caso
No debe estar roto el kilometraje anda bien lo que marca mal es el cuenta kilometros cambie el sensor de velocidad y nada
ComentarProblemas de velocimetro
Volkswagen Gol 2010 77000 kms
No funciona corta y cae el velocimetro. Por ahí funciona nuevamente y ahora enciende luz testigo del tablero
12 casos
Traes un falso en tus coneciones del tablero ya que traen cajas electronicas
ComentarLuz de aceite se enciende y se apaga
Volkswagen Gol 2011 sedan imotion 102000 kms
Hola, hace seis meses en la carretera se encendio la luz del aceite, tenia suficiente aceite, temperatura ok y aparentemente todo bien. Segui el caminno pues me dijeron que podia ser un sensor. Al cabo de un rato rompi eje de levas y fundi culata. La reparacion fue muy costosa, me entregaron el carro en buenas condiciones pero la luz del aceite seguia encendiendose de vez en cuando, sin ningun patron aparente, hasta que en los ultimos dias se enciende con mucha mayor frecuencia. He cambiado la bomba y el filtro de aceite, verificaron que el colador estuviera limpisimo, verificaron que no hubie… Leer completa
13 casos
Yo despues de hacerle cambios de anillos rectificado de culata cambio de bomba de aceite , la luz de aceite se prende y apaga , no gasta aceite ,no se recalienta,. . . Mi auto es vw polo classic 2001 bencinero
Cristhian Lopez de Honduras hace 5 años
Hola, buenas tengo un 325i mecánico 2001, quisiera saber de alguien que haya tenido problema similar al mío, mi carro cuando ando en marcha y lo apago se enciende la luz de aceite y lo apago y lo vuelvo a encender y se le quita, alguien me podría ayudar por favor
ComentarNo funciona marcador de temperatura
Volkswagen Gol 2009 trend 97000 kms
Hola , me dejo de funcionar el marcador de temperatura , tambien he tenido problemas para arrancarlo , sobre todo cuando el motor esta caliente.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Juan, tienes dos problemas diferentes, cuando falla el medidor de temperatura es por daño del TROMPO PALPADOR, es el que le hace funcionar al medidor del tablero. LA tardanza para que encienda el motor es por falla del sensor ECT, (engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" Sugiero antes de hacer el cambio de los dos elementos mencionados, sacar un diagnóstico con scanner. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Otra causa que ocasiona TARDANZA de encender el motor es suciedad de inyectores que no proporcionan el combustible necesario O suciedad de filtro de AIRE. Atte.
ComentarVelocimetro baja a cero en marcha
Volkswagen Gol 2011 5 puertas, motor 1.4 53000 kms
Hola la aguja del velocimetro baja a cero y se acelera, desp vuelve a marcar la velocidad normal y asi sucesivamente, es riesgoso usarlo asi al auto ya q es sabado y hasta el lunes no tengo mecanico???
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Nora, el SENSOR DE VELOCIDAD está sobre el transfer e la caja de cambios, sobre el eje izquierdo (lado del conductor) es posible que su cable eléctrico esté mal conectado, o que el piñón plástico interno que accionan al sensor, estén dañados sus dientes, o que el sensor de velocidad esté quemado; Es mejor revisar el auto y no usarlo, puede revolucionar mucho el motor. Atte.
Muchas gracias x su respuesta Santiago Estrella. Mañana lo llevo urgente al mecanico
ComentarDeja de funcionar el velocimetro
Volkswagen Gol 2012 GOL 1.4 5 PUERTAS 54000 kms
De golpe deja de andar el velocímetro, un ejemplo voy a 60 k/h y por ahí la aguja se va al 0. Si me pueden dar una mano con esto se los agradecería un monton, no se que puede ser lo que esta fallando.
2 respuestas
Es posible que el sensor de velocidad este llegando al final de su vida util. Intenta probando con otro sensor de velocidad.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
ComentarOdometro o kilometraje parcial
Volkswagen Gol 2005 1.6 130000 kms
Hola, queria saber si mi gol 2005 1.6 tiene odometro parcial, porque no puedo encontrar la forma de ponerlo, tiene un display con el kilometraje total nomas. Lo tengo hace muy poco al auto.
3 casos
Hola yo también tengo un gol 2003 y me pasa lo mismo solo me marca el kilometraje total y no veo por ningún lado del tablero algo para poder cambiar al kilometraje parcial o ponerlo en cero
ComentarFalla de sensor velocimetro
Volkswagen Gol 2011 5 puertas motor 1.4 18800 kms
A veces baja el aguja a cero y me da tironeos
2 respuestas
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Eso no es velocimetro carlos, es el cuenta vueltas del motor... si te baja a cero obvio que te va tironear... eso puede ser inyectores, bujias en mal estado, filtros de combustible... revisa las 3 y comentas que sucedio...
Ami me empezó a hacer lo mismo. Sospecho del sensor de velocidad. Mañana voy a cambiarlo
ComentarFallas con el medidor de temperatura
Volkswagen Gol 2005 cupe 2p 1.0 16v 100450 kms
Tengo un volkswagen gol 1.0 16v 2005, tengo problemas con el medidor de temperatura, despues de andar el vehiculo por mas de dos horas el electroveltilador se dispara estando en marcha y el medidor de temperatura empieza a descender a lo minimo y el electroventilador nunca apaga, apago el carro pero pasan 30 minutos y el electroventilador no se apaga y el medidor de temperatura queda en fresco, me toca desconectar el electroventilador o la bateria para que apague, quisiera saber porque se produce esta falla es la segunda vez que me pasa. ,
Cuando pongo a trabajar el vehiculo entre una y dos ho… Leer completa
2 respuestas
En el motor cerca distribuidor tenes dos bulbos el de arriba es del reloj tempera de tablero y el de abajo es de electro da ordenes de la computadora cambia el de abajo y solucionas el problema
camilo rodriguez de Colombia hace 10 años
Ese bulbo es diferende al termoswitch del rediador, como lo pregunto en el mercado
ComentarRelog y cuenta kilometros digital y luz del tablero
Volkswagen Gol 2001 3 puertas base motor 1.6 13000 kms
El cuenta kilómetros y reloj digital no se ve en el tablero empezó al principio a prenderse y apagarse luego solo se veía los nros borrosos asta que al final no se vio mas y la luz del tablero no enciende que puede ser, desde ya muchas gracias.
1 caso
La luz del tablero no prende y el cuánta km queda entendido cuando apago el auto es digital
Luz de tablero no enciende y el reloj de cuenta km cuando apago el auto queda pendido es digital el cuenta km
ComentarFalla en motor
Volkswagen Gol 2011 4 puertas aire y direccion motor 1.4 22500 kms
El vehículo de bien que va andando se baja el velocimetro a 0 y reacciona mucho mas luego se vuelve a la normalidad sin ningun tipo de falla
2 respuestas
Hola Juan, la falla que comentás se ha vuelto demasiado frecuente en los Gol modelo 2011 en adelante. Se debe a la falla de uno o varios de los sensores de velocidad de tu auto. Inicialmente la aguja se vuelve "loca" y marca cualquier velocidad, en esos momentos el consumo de combustible será mucho mayor al normal. Si tenés mala suerte la falla se puede hacer constante y el auto va a "tironearte" o quedarse sin potencia. En el post de abajo explico lo que me pasó a mí y cómo esta falla no se debe a "mala suerte" como dicen en el service oficial sino a piezas defectuosas de fábrica...
Saludos!
Saludos!
Si querés formar parte del grupo de personas que vamos a iniciar el reclamo a Defensa del Consumidor (es gratis) avisame vía mail. Te conviene llamar al 0800 de reclamo a VW (está en la web de VW argentina) para contarle lo que te pasó, demostrar que sabés que la falla no puede presentarse en un auto casi nuevo, y pedi el número de reclamo. Más reclamos, más evidencias de que ésto no está pasando a todos porque nos han estafado! [email protected]
ComentarNo anda el velocimetro
Volkswagen Gol 2005 gol 1.6 113000 kms
Hola tengo un gol 2005 y de repente dejo de marcar el velocimetro, los km, y el medidor de la nafta, por ahi vas andando y vuelve a andar. Lo hace constantemente y es molesto. Gracias
1 caso
Yot ube el mismo problema se traba la aguja tanto del velocimetro, de los indicadores de contarevoluciones, anduvo un tiempo desarmando cuidadosamente el tablero como muestran en los video de you tuve en este link http://www.youtube.com/watch?v=JnqUegW… pasa el tablero por la parte del centro del volante desarmar la parte negra cobertor platico cuidando de no romperlo debe salir suavemente la parte interna no saques ninguna aguja si es que vas a mantener la lamina de nros en negro o limpiar o reemplazar los foquitos de los indicadores,si es asi aprovecha cambialo a blanco como hay en otros videos, siguiento toma un limpia contactores rocia de secado rapido en los cuatro medidores combustible, temperatura , velocimetro y cuenta revoluciones una ves limpia de polvo o si podes sopletear y despues le pasas un secador de pelo un poco caliente en cada medidor la parte cuadar que sobresale de la placa despues una gota de aceite de maquina y volves a calentar pa que no empaste , si no lo tenes podes poner al sol fuerte para que evapore y no junte polvo siempre trabajar en una mesa grande y contodos lo proctos cuidado las puas se rompen facil debes poner dos madera en los extremos boca abajo las puas para que no toque la mesa o en bold grade cuadrado... asi funciono... pero si circuito integrado esta quemado debes reemplazar la pieza...
Pudiste arreglar ese inconveniente ? Cómo lo solucionaste ? Gracias
ComentarParece q le entro agua al motor
Volkswagen Gol 2000 4 ptas 2000cc 120000 kms
Estaba andando perfecto y lo lleve al lavado donde le lavaron motor fumigado etc etc, ahora el funcionamiento no es parejo el tacometro oscila y de rato en rato se apaga, ya he secado bujias pedro nada que podra ser? Gracias!
2 respuestas
El automovil gol es un auto que tiene muchas fallas es el peor de VW, llevalo a la agencia puede tener TPI pendientes o campañas y coincidio con el lavado.
Fijate el sensor paso a paso y limpialo esta al lado de la mariposa del acelerador
ComentarEl velocimetro se va
Volkswagen Gol 2011 180000 kms
Por que se va el velocimetro de mi wolsvagen gol?alguien me puede ayudar...
5 casos
Esos es problema de sueldas frías en el sensor de velocidad, hay que sacar el sensor, destapar con cuidado y resoldar con estaño el transistor y solucionado el problema. Este sensor esta ubicado en la parte de abajo a la altura del volante (disco de embrague).
ComentarFalla en el tablero
Volkswagen Gol 1996 3 puertas 1.6 audi 260000 kms
Hola buen día tengo una falla bastante extraña en el tablero de mi gol. Cuando pongo en contacto el auto se marca en el tablero como si tuviera prendida alguna luz de giro o balizas esto se arregla cuando aceleró el auto. Osea le pego una acelerada y se arregla y recién ahí marca el resto de las luces que prendia normalmente y recién ahí empieza a andar el medidor de nafta
Que podrá ser? Desde ya muchas gracias
Que podrá ser? Desde ya muchas gracias
7 casos
Tienes que revisar la confección a tierra de la batería y los diferentes dispositivos que mencionas.
ComentarVelocimetro
Volkswagen Gol 1998 4 puertas 76 kms
Tengo un gol año98 1.8 no funcionan los indicadores de le tablero lo enciendo y busco de acelerar y no levanta revoluciones
1 respuesta
Hola buenas tardes
Tengo un hyundai accent 2011...
Mi consulta es que el tablero me encienden las luces pero no me funcionan el velocímetro ni el de las revoluciones
Tengo un hyundai accent 2011...
Mi consulta es que el tablero me encienden las luces pero no me funcionan el velocímetro ni el de las revoluciones
ComentarNivel de combustible y velocímetro
Volkswagen Gol 2007 4 puertas 555789 kms
A veces el nivel de combustible funciona perfecto lo mismo pasa con la aguja del velocímetro, y alguna vez circulando se caen las dos agujas cual puede ser la falla yo opino que puede ser por falta de masa en el tablero
1 caso
Gusty197795 de Argentina hace 8 años
Buenas a mi me pasa lo mismo con un 2013 a los 25.000 y le cambie bujias y cables, pero me parece que biene el problema por el sensor k esta al lado del catalizador k esta envuelto con alumino que se estropea y comienza a tener problemas
ComentarProblema acelerador
Volkswagen Gol 2012 gol 1.4 3 puertas 20000 kms
Hola, tengo un gol power 1.4. En neutral lo acelero, dejo el pedal fijo y se acelera y desacelera alternativamente. Por favor indiquenme que puede ser. Ya le cambien el sensor de velocimetro.
1 respuesta
Hola gaston,vos le cambiaste el sensor IAC?(pasoapaso)por que lo que vos describís es exactamente como se manifiesta la falla, suben y bajan las revoluciones en forma errónea...el sensor de velocímetro es otra cosa!!! para lavar el sensor iac,se utiliza un probador iac para desarmar y una tina de ultrasonido para lavar, saludos y comenta como te fue!!!
ComentarNo anda el velicimetro
Volkswagen Gol 1999 3 puertas base 1.0 140000 kms
No anda el velocimetro hasta hace unos dias con un golpesito en el tablero andaba pero ya no anda... queria saber que puede ser... y como desarmar el tablero porque los tornillos estan alreves y no llego con el destonillador
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rodrigo para sacar el tablero para tu comodidad hay que sacar el volante y los comandos asi sacas los tornillos cruzados del tablero y lo desacoplas, con respecto al velocimetro si no me equivoco (por el modelo) es el cable del velocimetro. Saludos
ComentarProblema velocimetro
Volkswagen Gol 2004 3 PUERTAS, MOTOR 1.6 120000 kms
Al dejar el auto en el sol por un buen rato. Y cuando vuelvo a ponerlo en marcha se descontrola el velocímetro, marcador de combustible y cuenta kilómetros. Y luego vuelve a la normalidad.
1 respuesta
A mi me pasa exactamente lo mismo, te dieron alguna solucion?
ComentarFalla en el velocimetro alguna veces funciona y otra no
Volkswagen Gol 2005 4 puerta, direccion y aire 1.6 80000 kms
Hola yo tengo un problema en mi gol 05 , la aguja del velocimetro anda cuando quiere. Cuando funciona empieza a levantar ya cuando voy a 40 o 50 km por hora y levanta medio a los tironeos ,no suavemente, ya le cambie sensor de velocidad , y ahora empezo hacer lo mismo la aguja del combustible ya no se que mas hacer me prodrian ayudar. Gracias
1 respuesta
Hola me está pasando excactamente lo mismo... cae a cero, ratonea, se acelera, se enciende la luz de la nafta y la aguja baila... aveces la luz testigo del motor... pudieron solucionando cambiando el sensor del cigueñal o cómo hicieron? gracias!
ComentarProblema en el tablero
Volkswagen Gol 2013 4 puertas motor1.4 c a a 14956 kms
El velocimetro se pone a cero y se acelera solo y el reloj de nafta se biene abajo
1 respuesta
Me pasa lo mismo, parece que es muy comun el gol
Cuando pueda lo cambio y me paso a peugeot
Cuando pueda lo cambio y me paso a peugeot
ComentarA mi gol no le anda el velocimetro
Volkswagen Gol 2007 trendline 107000 kms
Hola amigos! Me compre un gol trendline 2007. Enamoradisimo de mi nave!! pero desgraciadamente mi auto no le anda el velocimetro... un amigo me dijo que le sacara el sensor que va en la caja y lo limpiara por que le entra aceite a la misma. Lo limpie, pero sigue sin funcionar... Que puede ser? Corriente le llega al sensor... Gracias!!
1 respuesta
Hola cambia el sensor...x que se quema eso me paso ami. Sale 300p
ComentarMal funcionamiento del velocimetro y med
Volkswagen Gol 2004 power
Mi auto tiene 50000 km y dejo de funcionar el velocimetro y medidor de combustible. Como es todo electronico hay que cambiar todo el tablero completo y es carisimo. El auto es realmente de mala calidad en general
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 respuesta
Jetta 2002 cuando voy andando la aguja del velocimetro apenas se mueve...el carro no da falla pero como hago que funcione bien el velocimetro?
ComentarNo me funcionan las luces del tablero
Volkswagen Gol 2000 dublin 180000 kms
Hola migos...al poner en contacto el auto no me encienden las luces del tablero,ni me nadan los relojes tanto de nafta como de velocimetro...me gustaria saber cuales son los fusibles q tengo que revisar,ya que no tengo el manual...muchas gracias
1 caso
Cae el velocímetro y después vuelve a andar
Volkswagen Gol 2013 3 puertas, 1.4 inyección 32000 kms
Cae el velocímetro y pierde potencia y arranca de nuevo y en ruta muere el velocímetro en ciudad anda normal
4 respuestas
Tambien solucionaste con eso el tema de la potencia??
ComentarVelocimetro y medidor de nafta
Volkswagen Gol 2005 250000 kms
A dejado de funcionar las agujas del velocimetro y del medidor de nafta
27 casos
Debe ser un fusible o la ficha detrás del tablero ya q no tiene nada q ver el velocímetro con el medidor de combustible
Tengo el mismo problema ,,, cambie el senso de velocidad pero no era
Después de 2 años... siguen con ese problema o ya lo solucionaron?
ComentarEl tablero tiene el medidor de temperatura, pero nunca sube la marca
Volkswagen Gol 2008 1.6 100000 kms
Buen dia gente, tengo un gol Look 2008 y en mi tablero viene un medidor de temperara, pero he notado que no marca nada, es decir, que el medidor con cuadraditos siempre está vacío, nunca sube la temperatura. ¿Esto es así? o se me rompió algun bulbo?. Yo lo compre así hace un mes y recien me di cuenta de eso. Si me pueden orientar se los agradezco. Saludos
10 casos
Lo pudiste solucionar amigo? a mi me pasa lo mismo.
El coche era de mi tio por poco y le bajan el tablero pero le cambio el bulbo de temperatura y de inmediato empezo a funcionar.
Realiza esta prueba desconecta el bulbo y puentea con un trozo de cable el conector activa la llave sin arrancar y si la aguja de la temperatura sube significa que el bulbo no funciona. Sustituyelo por uno nuevo.
ComentarAuto se acelera
Volkswagen Gol 1999 gl. 1.6 250000 kms
Buenas noches. Mi gol 99 se acelera cuando presiono el embrague o esta en punto muerto la caja. El velocímetro funciona por lo que quisiera saber si puede ser el sensor de velocidad. Muchas gracias.
Falla en el tablero,Velocimetro, e indicador de gasolina
Volkswagen Gol 2005 1.8 - 5 puertas 170000 kms
Mi vehiculo a veces le falla el tablero en sentido de que a veces el velocimetro se apaga en marcha o sino se paralia en 40 km/h y asi mismo a veces el indicador de la gasolina no funciona, a veces pienso que es cuqndo dejo el carro en el sol por que despues de eso pasan estas cosas.
Bateria descargada, sistema informatico desprogramado.
Volkswagen Gol 2016 3 PUERTAS, MOTOR 1.6 12664 kms
Aparentemente hace unos dias prendi el aire , con la radio , estando el auto parado, aproximadamente media hora, y cuando quise arrancar, no encendio, supuse que la bateria se habia descargado,me ayudaron a pecharlo y alli arranco, desde ahi no se paro mas pero al dia siguiente me di cuenta que la hora y el sitema informatico estaba desprogramado, como si estuviera en cero, no me aparece, la advertencia de velocidad,el consumo promedio , la radio anda,el cuenta quilometro anda, el velocimetro anda, la temperatura anda , pero cuando activo la alarma o desactivo no prende las luces de guiño, y cuando abro la puerta cuando esta en marcha no me marca apagar luces. Quisiera saber como entro al sistema informatico para formatear lo que no sale, o tengo que llevarlo al service, gracias
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Lo vas a tener que llevar al service porque ellos tienen el escáner para poder hacerlo bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Juan, desconecte los bornes de batería, limpie con lija, mida la carga de la batería que no sea menor a 12,5 V, vuelva a conectar y encienda el motor, es posible solo con esto todo vuelva a normalidad. Atte.
Hola tengo un gol power 1.6 a gas cuando me quedo sin gas lo paso a nafta y no arranca suena como sin comprension y le desconecto la bateria y espero un rato y vuelve arrancar fallando y luego se normaliza que sera gracias
ComentarConsumo de combustible
Volkswagen Gol 2005 3 puertas, motor 1.6 nafta 110000 kms
Buenas tardes y gracias de antemano por leer mi problema. Hace poco (2 meses) me compre un VOLKSWAGEN GOL 1.6 COMFORTLINE NAFTA A/A Y D/H y estoy dudando de su consumo. Apenas adquiri el vehiculo le llene el tanque de combustible y puse el medidor de KM a 0.
Me dio una autonomia de un poco mas de 320km en ciudad usandolo normalmente y aveces con el aire acondicionado. Quisiera saber si este consumo es el correcto debido a que me parece execibo. Muchas gracias y perdon por mi ignorancia!!!
Me dio una autonomia de un poco mas de 320km en ciudad usandolo normalmente y aveces con el aire acondicionado. Quisiera saber si este consumo es el correcto debido a que me parece execibo. Muchas gracias y perdon por mi ignorancia!!!
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Marcos, sin duda es excesivo el consumo que informa tiene su motor, sugiero hacer una prueba de OPACIDAD, es decir analizar los gases vertidos por el tubo de escape. Posiblemente en su motor se están realizando malas combustiones, esta anomalía se puede presentar por falla del sensor o bulbo ECT (bulbo de temperatura del motor) que debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal, cuando este bulbo tiene falla, no permite que la computadora del auto pueda ADMINISTRAR el correcto funcionamiento NI la DOSIFICACION adecuados del trabajo de los inyectores y de la cantidad de comvustible que inyectan en el inferior de las cámaras de combustión.
También habrá que hacer limpieza con ultrasonido y comprobar el estado de inyectores con máquina adecuada para este fin, ya que una falla de inyectores por suciedad no permite que sus puntas cierren herméticamente causabdo alto consumo de combustible e incluso ahogo del motor.
Mida la compresión del motor que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es Aviso que la Correa dentada que regula los tiempos o ciclos del y que forma parte del sistema de distribucion ha SALTADO o fue mal instalada quedando fuera de PUNTO el motor o distribución.
También compruebe que las bujías, sus cables, bobina y filtro de aire estén en buenas condiciones.
Compruebe que la dimensión y presión de inflado de los neumáticos sean los sugeridos por el fabricante del vehículo.
Cabe mencionar que el tanque lleno, debería proporcionarle un recorrido o autonomía que VARÍA según el tránsito, peso- carga, presion atmosferica y topografía de la ciudad en la que funciona el auto, pero lo normal es aprox. 420 Km/ tanque y en carretera aprox. 470 km SIEMPRE y cuando su conduccion sea normal (no deportiva) y tratando de mantener un ritmo estable de velocidad entre 80 a 90 km/h. Atte.
También habrá que hacer limpieza con ultrasonido y comprobar el estado de inyectores con máquina adecuada para este fin, ya que una falla de inyectores por suciedad no permite que sus puntas cierren herméticamente causabdo alto consumo de combustible e incluso ahogo del motor.
Mida la compresión del motor que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es Aviso que la Correa dentada que regula los tiempos o ciclos del y que forma parte del sistema de distribucion ha SALTADO o fue mal instalada quedando fuera de PUNTO el motor o distribución.
También compruebe que las bujías, sus cables, bobina y filtro de aire estén en buenas condiciones.
Compruebe que la dimensión y presión de inflado de los neumáticos sean los sugeridos por el fabricante del vehículo.
Cabe mencionar que el tanque lleno, debería proporcionarle un recorrido o autonomía que VARÍA según el tránsito, peso- carga, presion atmosferica y topografía de la ciudad en la que funciona el auto, pero lo normal es aprox. 420 Km/ tanque y en carretera aprox. 470 km SIEMPRE y cuando su conduccion sea normal (no deportiva) y tratando de mantener un ritmo estable de velocidad entre 80 a 90 km/h. Atte.
Hola santiago, como te va, soy marcos, no me metí a fijarme las respuestas porque me conecte varias veces y pensé que nadie me iba a responder, el problema en si sigue todavía, eh cambiado el bulbo de la temperatura que va conectada cerca de la manguera de agua, cambie el sensor paso a paso que va arriba del carburador, cambie bujías y cables de bujías, cambie filtros de aire y nafta, hice el cambio de correas nuevo con su cambio de aceite, lo único que no cambie fue rotor y tapa y la limpieza en los inyectores, compre un liquido LIQUID MOLY que es muy caro acá en argentina por cierto que limpia los inyectores y después de todo eso el promedio con el tanque lleno en ciudad y con un uso normal nada deportivo varia bastante, ahora me llega casi a los 400 km pero no es siempre igual el consumo, hay veces que me llega a 400 otras a 390 otras a 380 y aveces de nuevo hasta 320 km como antes...
Aveces por las mañanas le cuesta arrancar y cuando arranca y lo quiero acelerar se ahoga mucho y cuando salgo a andar en primera apenas salgo si lo piso se ahoga hasta que transcurro unos km, la verdad que ya no se que mas hacerle y el auto esta IMPECABLE, en este momento tiene 115.000 km y esta muy cuidado, no le mesquine plata en nada y me tiene mal este problema
Saludos y muchas gracias por responderme!!
Aveces por las mañanas le cuesta arrancar y cuando arranca y lo quiero acelerar se ahoga mucho y cuando salgo a andar en primera apenas salgo si lo piso se ahoga hasta que transcurro unos km, la verdad que ya no se que mas hacerle y el auto esta IMPECABLE, en este momento tiene 115.000 km y esta muy cuidado, no le mesquine plata en nada y me tiene mal este problema
Saludos y muchas gracias por responderme!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Marcos, el mecánico tiene que comprobar que este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir debe verificar que la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de Punto o en desfase este sistema.
Cabe advertir que no sirve para NADA , (ni así se haya gastado infructuosamente en el líquido MOLY) otro sistema de limpieza de los inyectores que no sea realizado con ultrasonido y su comprobación final en máquina de inyectores.
El único problema que causa la falla del alto consumo en su motor, es la ignorancia de su mecánico, busque un especialista en Volkswagen.
Atte.
Cabe advertir que no sirve para NADA , (ni así se haya gastado infructuosamente en el líquido MOLY) otro sistema de limpieza de los inyectores que no sea realizado con ultrasonido y su comprobación final en máquina de inyectores.
El único problema que causa la falla del alto consumo en su motor, es la ignorancia de su mecánico, busque un especialista en Volkswagen.
Atte.
ComentarPanel parpadea
Volkswagen Gol 1999 gol 4 puertas 1.6 brasilero 110000 kms
MI volswagwn presenta un daño el panel frontal donde esta el velocimetro odometro indicador de luz aceite encendido y todo esos focos indicadores. En las mañanas comienzan a parpadear los focos indicadores y las agujas del odometro , temperatura comienzan a subir y a bajar como que se encienden y se apaga y estan en ese movimiento hasta 15 o 20 minutos que ya se normaliza
5 casos
Me pasa igual. En frío todas las agujas suben y bajan. Inclusive el odómetro digital parpadea y borra el odo parcial.
ComentarComo conectar un tacometro deportivo
Volkswagen Gol 2012 1.4 5 puertas 87000 kms
La verdad q ya me he cansado se buscar y buscar en todos lados... tengo un tacomrtro lyf y no se de donde sacar la señal de las revoluciones si alguien me da una mano se los agradeceria un monton
3 casos
Se desajusto tu cuerpo de aceleracion.ve a que te lo recalibren con un escaner que tenga la capacidad de calibrar cuerpos de aceleracion el servicio no es caro
Tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar?
ComentarNo funciona cuenta kilometraje
Volkswagen Gol 1993 3 PUERTAS 26000 kms
Buenas tardes no funciona el cuenta kilómetro de mi gol 94 (total ni parcial), cual podría ser la causa?. El velocimetro anda bien
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola sebatian es el mecanismo interno del cuenta km.Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mira la sugerencia que te puedo decir que es delicado, y es mejor llevarlo a un instrumentista, lleva varios engranajes de plasticos, aparte de desarmar medio tablero, Saludos
ComentarCuenta kilómetros
Volkswagen Gol 2012 3 puertas 34000 kms
En el cuenta kilómetros me aparece " insp" antes de marcar los kilómetros
3 respuestas
Hola, el vehículo no te reconoce las mantenciones automáticamente, debes tu resetear el contador cada vez que hagas la mantención, la leyenda "Insp" que te aparece se elimina presionando unos 10 segundos el reset del tablero, en mi auto creo que lo desactive asi, o bien presionando el botón y apagando el contacto y reactivándolo sin soltar el botón.
El "Insp" se refiere a inspeccion, debes de llevarlo a servicio (dependiendo el kilometraje) es el servicio que le toca, despues fe llevarlo a la agencia y se lo realizen, lo van a escanear y quitarle esa leyenda
Diego Bravo de México hace 6 años
Cuando dices el reset del tablero a cual boton te refieres. Lleve el servicio antes y no le borraron y me sale esa leyenda. Me puede decir como le hago para borrarlo. Es un GOL 2009
ComentarLíquido refrigerante en el interior
Volkswagen Gol 2006 power 1.6 100000 kms
EscapeAire acondicionadoConsume mucha aguaCalefacciónMedidor de temperaturaHierve el agua o refrigerante
Hola a todos, el auto me estaba consumiendo un poco de agua pero no sabía el motivo, me fije y por el escape no lo tiraba. Así estuve como un mes, hasta que el día de ayer voy a usar el auto y alos 5 minutos de uso veo salir vapor por las tomas de aire acondicionado/calefacción, pensé que algo se estaba quemando y pare el auto para mirar, pero no había olor a quemado ni nada, luego me di cuenta y abrí el deposito. De agua. (estaba hirviendo) y deduci que el vapor Q salía era el vapor del agua Q pasaba por alguna manguera para adentro, pedí agua lo llene y volví a casa y cuando llegó me doy cue… Leer completa
1 caso
Acabo de tener el mismo problema, mañana lo abro y veo donde esta la falla despues te tiro el dato...saludos
Hola me paso lo mismo tengo una gol country el problema es el radiador de la calefaccion,en mi caso lo anule ya q para cambiarlo tenes que desñontar el tablero completo...espero te sirva de algo
Comentar1 respuesta
Aguja velocímetro se cae,el motor se acelera del gool 2012 trend
ComentarHola a todos golcito g3 2003 con problemas
Volkswagen Gol 2003 3 puertas 1.6 206000 kms
Los marcadores de temperatura y combustible del tablero dejaron de funcionar,ojalá alguien me pueda ayudar con alguna opinion
1 respuesta
Hola a todos solucione el problema que no marcaban el indicador de combustible y temperatura, resulta que solo era problema de masa (tierra) al sensor de la bomba bencina por eso tenía señal de salida hacia el tablero espero le sirva la información
ComentarProblemas de aceite
Volkswagen Gol 2006 4 puertas 1.8 150000 kms
Casi fundo mi carro que compre hace tan solo 3 semanas, es un Gol 2006 Conceptline 1.8 4 puertas, al parecer se tapo el BULBO, es un filtro de aceite que va entre el motor y el carter creo, no estoy seguro, en fin iba de viaje y casi se funde con la temperatura del motor, quiero saber que aceite es recomendable usar en este caso ya que el probkema fue causado por un aceite de baja calidad, ademas el tablero de mi carro segun no funciona desde el concesionario, solo tengo el cuenta kilometros, no tengo medidor de temperatura, ni presion de aceite, ni revoluciones ni nada, que debo hacer?
1 respuesta
tonyelduende de Venezuela hace 6 años
Consehui aceite 20/50 y el motor esta a prueba ya veremos
ComentarNo me funciona el velocimetro del auto
Volkswagen Gol 1999 1.6 diesel 5 puertas 232000 kms
No me marca la velocidad en el tablero
1 respuesta
Dariogodoy de Argentina hace 6 años
Alguien tiene el plano para conectar el velocimetro ya q descubri q los cables estan cortados
ComentarEmpieza a fallar con pequeños tirones
Volkswagen Gol 2013 Gol trend 1.4 2013 18500 kms
Empieza a fallar con pequeños tirones y deja de andar medidor de combucombustible y velocímetro. Que puede ser ? Desde ya muchas gracias a todos. Daniel.
1 respuesta
Hola a todos. Todavía no tengo respuesta a mi pregunta. Pero ya entré a otro foro y tuve respuesta. Gracias igual.
ComentarProblema en el tablero
Volkswagen Gol 2006 16590 kms
No 👎 prende los instrumentos temperatura nafta reloj velocimetto tacometro guiño y valiza
8 casos
Hola buen dia ya solucione el problema de los instrumento era el fusible lo que no solucione es el de luz de giro y balizas cada ves que pongo una luz de giro o la baliza es cuando se quema el fusible de instrumento estaria agredesido si algjuien me puede decir si es el cableado o boton de la baliza me esta sacando ase 2 meses tengo un gol cuontry
ComentarTacometro no funciona
Volkswagen Gol 2000 1.6 1000cc 104000 kms
El marcador de revoluciones se volvió loco marcaba 100 rpm en ralenti o subia a 7000 rpm y luego dejo de funcionar cual puede ser la falla?.
6 casos
Alguien tiene la solución debo cambiar el tablero?
ComentarEl tablero marca 207xxxkm y la ECU 135xxxkm
Volkswagen Gol 1999 Ab9, 4p 135568 kms
El tema es el siguiente mi gol tenia el tablero original con el reloj de la hora analógico y se le cambio por el que trae el tacometro y cuenta km digital. Pero en la memoria quedo guardado el km del auto q lo sacaron. Y quería saber si alguien sabe recetearlo para q tome los km de mi auto
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Diego, si compraste el auto de segunda mano, el que te vendió hizo alterar el recorrido en el tablero, ésto las personas honestas no lo hacen, pero es factible bajar el recorrido del tablero con un GENERADOR de impulsos, pero se corre el riesgo que el tablero quede en o km. El recorrido real del auto quedará para siempre registrado en la computadora y cuando tengas que comprar un auto de segunda mano se puede obtener el recorrido real con un scanner, PERO de la memoria del computador (UEC) NUNCA podrás borrar, a no ser que solicites un código de construcción o PIN del computador y DUDO que la concesionaria te proporcione ésta información, es precisamente con el fin de evitar que el kilometraje real del auto sea alterado, es una medida de seguridad en contra de los deshonestos que podrían comprar un tablero nuevo para ocultar el verdadero recorrido del auto, además es un DELITO. Atte.
ComentarVelocimetro
Volkswagen Gol 2004 3puertas trendline plus 112000 kms
Hola compañeros qeria ver si m podian ayudar
Mi gol en el tablero la aguja del velocimetro esta como caida funciona xq tiene rrecorrido pero no empieza desde el 0km sino mas abajo espero q me puedan ayudar
Mi gol en el tablero la aguja del velocimetro esta como caida funciona xq tiene rrecorrido pero no empieza desde el 0km sino mas abajo espero q me puedan ayudar
5 casos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Saca los tornillo del tablero y el vidrio que protege lo sacas y tiraras la aguja la adelantas un poco prueba con el motor andando suerte
Y
Y
ComentarProblemas con la caja automática
Volkswagen Gol 2016 gol sedan 200 kms
Hola
Les cuento que despues de unos pocos días de usado identifique problemas con la caja automática, lo que pasa es que en bajadas la caja queda enganchada en primera u el motor zumba un horror llegando el tacometro hasta 7000 y mas si lo dejo... adicionalmente en varias ocasiones durante la conduccion en planicie de repente el motor empieza a zumbar, la caja se neutraliza. No me parece adecuado este funcionamiento, por favor sus comentarios. Gracias
Les cuento que despues de unos pocos días de usado identifique problemas con la caja automática, lo que pasa es que en bajadas la caja queda enganchada en primera u el motor zumba un horror llegando el tacometro hasta 7000 y mas si lo dejo... adicionalmente en varias ocasiones durante la conduccion en planicie de repente el motor empieza a zumbar, la caja se neutraliza. No me parece adecuado este funcionamiento, por favor sus comentarios. Gracias
5 casos
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
Generalmente las cajas automáticas en bajadas pronunciada, cuando está en D el vehículo se desplaza a gran velocidad como dices, por es cuando bajes una pendiente primero tienes que bajarlo en 2, solo lo acelerará después de pasar una curva y si el vehículo se desplaza a velocidad exagerada tienes que llevarlo al mecánico para que pueda regularlo, esas cajas llevan una faja interna que se regulan o si está gastado tienen que cambiarlo.
ComentarProblema con el velocimetro
Volkswagen Gol 2013 Power 5 puertas 1.4 30000 kms
Desde ha un tiempo se me vuelve loco el velocimetro y el medidor de tanque de nafta y me falla el motor. No lo hace siempre. Le cambie bujias y cables y lo sigue haciendo ya me cansa k un 0k haga esta falla.
4 casos
Gusty a mi me paso algo similar y era el sensor de velocidad. Se muere el velocimetro, no marca kilometraje y el tk de nafta se vuelve loco... lo podes cambiar vos, es bastante sencillo cambiarlo.
1
ComentarAguja del medidor de temperatura sube
Volkswagen Gol 2011 5 Puertas 117300 kms
Hola buenos días, tengo un problema con el medidor de temperatura el auto esta apagado y cuando lo haces arrancar la aguja automáticamente esta en 90. Necesitaría saber porque. Mil gracias.
6 casos
ELANDINISTA de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches, revisa el termostato para ver si esta funcionando bien y los sensores de temperatura
ComentarNo enciende el tablero
Volkswagen Gol 1994 3 Puertas 260000 kms
Buenas cuando pongo en contacto el auto las luces del tablero no encienden, ni bateria, balizas, guiños, freno de mano, solamente la luz alta enciendo, tampoco funciona el velocímetro. Arranca normalmente,
Exteriormente las balizas y las luces (alta y baja) encienden el giñe no
Exteriormente las balizas y las luces (alta y baja) encienden el giñe no
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Sebastian, lo más probable es Tras del tablero de instrumentos existe un ramal de cables con un conector que tiene un seguro, es muy raro que se desconecte pero si alguna vez sacaron en tablero, es posible que no presionaron el seguro y se soltó; La falla que mencionas es por desconexión eléctrica en cualquier punto de todo el ramal, no se puede decir con certeza en dónde se desconectó o que elemento eléctrico se quemó, comienza haciendo el seguimiento del cableado desde el tablero hacia el SWITCH de la llave, a veces los cables del switch se rompen sus sueldas, luego sigue hacia la fusiblera, luego a conectores hasta el compartimiento del motor, puede ser que el conector que está por atrás de la batería o bajo de ella, se haya desconectado, LAMENTABLEMENTE en éstos casos hay que BUSCAR en dónde está la falla. Atte.
ComentarAl escaner con elm 327 multimarca no me conecta
Volkswagen Gol 2012 sedan 5puertas motor1.6 20000 kms
En otras marcas de autos me funciona bien ,pero al conectar al gol tren o power 1.4 no funciona me figura que conecto la ecu. Si me podes ayudar gracias. Las agujas del velocimetro se va hasta 200 y vuelve a 0
12 casos
ComentarNo funciona el velocimetro
Volkswagen Gol 2012 3 puertas 1.4 power 27500 kms
Hola hace poco compre un gol power plus 1.4 modelo 2012 con 27500km. El problema que tengo es que cada tanto y muy rara vez funciona el velocímetro, por lo general se queda en 0 y no anda…Necesitarìa saber donde puedo enviar el auto para que me lo arreglen. Al electricista? A un mecanico? Soy de Buenos Aires, Capital Federal. Que me recomiendan? Saludos y gracias! Federico
1 respuesta
Hola tenes que cambiar el sensor de velocimetro vale $150, ya me paso y es normal en el 1.4. Saludos
ComentarCambio en la banda del tiempo
Volkswagen Gol 2010 Tred line 96500 kms
Temblor del volante, y del motor, la manecilla del tacometro tambien tiembla al estar encendido en marcha o alta
1 respuesta
ComentarVelocimetro loco
Volkswagen Gol 2011 Trend 34000 kms
Buenas tardes, les comento mi problema, desde hace unos días el velocímetro de mi auto se volvió loco, marca cualquier cosa, lo dejás regulando y queda en 80-90 km/h y si lo acelerás se va a más de 180. Mirando en internet decía que podía ser problema de batería, pero no, la batería está buena. Será nomás el sensor de velocidad o puede ser alguna otra cosa?
Muchas gracias!
Muchas gracias!
1 respuesta
Me pasa lo mismo con la aguja del velocímetro aunque con otro modelo de Volkswagen, un Sharan 1.9 TDI del 2000. Yo ccreo que es el sensor de velocidad. Cuando esté reparado, posteo cómo me fué. Aquí le dejo mi entrada en opinautos:
http://www.opinautos.com/volkswagen/sh…
http://www.opinautos.com/volkswagen/sh…
ComentarTacometro cuentavueltas no finciona
Volkswagen Gol 2010 power 70000 kms
Hola no funciona el tacómetro. Hay una ficha sueta bajo el volante con dos pin... Cable blanco y otro marrón... No creo q tenga q ver... En el motor donde se conecta el tacómetro ? No se por donde buscar... En tablero velocímetro y cuentavueltas no andan. Alguien me puede orientar ??
1 caso
leonelg_xx de Argentina hace 10 años
A mi me esta pasando algo parecido, no se si es casualidad , cambie el estereo y cuando subi el volumen me dejo de funcionar todo, nivel de nafta , vel , tacometro y me dejo a pata, lo pongo en contacto y no me marca los km que tiene el auto, si te llegan a responder donde estan los fusibles decime, ya revise la fusilera que esta abajo el volante y esta todo bien
ComentarEl tablero
Volkswagen Gol 2000 2p motor 1.0 176642 kms
No me funciona el cuenta revoluciones, velocímetro y no marca combustible y temperatura, hasta ayer funcionaba, que es?
2 casos
Tito, seguramente puede ser que el fusible se haya quemado, si mal no me equivoco sería el nro. 27 (mirando la fusiblera sería el segundo desde la derecha, fila inferior) que es de 10 amperes. Si el fusible está OK, lo único que queda es revisar que el cable haya hecho corto y se haya quedado sin alimentacion el tablero...
ComentarMe quede sin alimentación
Volkswagen Gol 2007 5 ptas power 1,6 197000 kms
Habia ido con mi novia al boliche llegamos, lo pare y cuando lo quise arrancar a la 1hora 30 minutos solo tenia luz la aguja del velocimetro y el sensor de los tubos de gas. Intente 3 veces mas y ni luz tiene ahora. Estoy esperando al electricista
1 respuesta
ComentarEl tablero no trae cuentavueltas
Volkswagen Gol 1994 1.8
Hola tengo un gol 94 y el tablero no trae cuenta vueltas ya que dice que en brasil no lo usan, bueno en argentina si, encima el velocimetro marca hasta 200 entonces marca 20km/h menos de lo que va. Yo tuve que camibiar el instrumental por uno de un 1.6 que marca bien y posee cuentavueltas ya que aceleraba demasiado el vehiculo y queme varias juntas de carter
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
1 respuesta
Hola , yo tambien tengo un gol y no trae cuenta vueltas , estos brazileros esta todo bien , pero me ponen en vez de las RPM me ponen el reloj !! que boludos que son!! la verdad que no te puedo dar ninguna solucion , excepto que le pongas uno aparte! yo voy a hacer eso , y uno de tempreatura por si las dudas!
ComentarNo anda la tripa de velocimetro pero si anda el conta vueltas
Volkswagen Gol 2002 dublin 1044566 kms
No anda el velocimetro y quisiera saber donde esta ubicado y cual seria la manera de revisarlo
No me andan las agujas del velocímetro y cuenta vuelta
Volkswagen Gol 1999 5 puertas dublin 1.9 200000 kms
Al tablero le funciona las agujas de temperatura y combustible marca las luces y todo , pero el velocímetro y cuenta vuelta no funcionan y el kilometraje no corre
Me pueden ayudar ?
Me pueden ayudar ?
16 casos
Aguja del velocimetro
Volkswagen Gol 2008 Power 3 puertas 1.6 109595 kms
Hola gente tengo un problema con mi gol power 1.6, 3 puertas mod. 2008...al hacer contacto la aguja del velocimetro se vuelve loca por 1 segundo o 2 y despues se estabiiza y anda todo normal; lo peor es que por un tiempo lo hace, despues ya no y despues vuelve...alguien sabe a que se debe? ah y por cierto tambien en ese momento hace un ruido raro en el stereo y se reinicia, o sea no sigue sonando lo que ya venia escuchando anteriormente... ayudaaaaa!!
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, realice un diagnóstico con scanner adecuado para vehículos Volkswagen. Busque un taller o mecánico especialista en la marca. Atte
ComentarSonido ronco del motor a partir de velocidad media
Volkswagen Gol 2013 HB cuatro puertas motor1.6 77817 kms
Cuando acelero y cambio de velocidad sobre todo en cuarta y quinta, el motor suena como si estuviera enganchado en tercera velocidad. El tacómetro no indica algún problema, se mantiene en dos pero el sonido es fuerte. Incluso si pongo la caja en neutro, suena cuando voy digamos a unos 60 kilómetros por hora o más
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el disco de embrague que no patine, el vehículo acelera bien pero avanza lento. Si es asi te tocara hacer embrague. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarProblrmas con indicador de tablero
Volkswagen Gol 1991 G1 CL 7000 kms
Buenas consulta. En el medidor de temperatura tengo una luz roja q me gustaria saber q es lo q me indica. Me a parpadeado unas veces y tengo la duda de tener un problema electrico en el tablero de instrumentos. Luego de eso mi consulta siguiente. Tuve q anular la calefaccion xq pincho el radiador. Hice un puente entre los dos mangones y quisiera saber si influye en algo tener un poco de refiguerante menos en el sircuito ?.
2 respuestas
El tema que no supere un 30% de falta de líquido y trayecto corto hasta solucionarlo
Musulmán lo que hiciste esta muy bien ,acá la llamamos Bay pas (que en realidad es eliminar el radiador de la calefaccion)y como es tán poco el liquido que se ocupa ahi. Que no habria ningun problema en usar el auto por el tiempo que quieras
ComentarPosible relay
Volkswagen Gol 2000 1.9 diesel 315000 kms
Lo lleve a un electricista xq me dejo de andar el tacometro y me prende la luz del aceite en el tablero ! ( tiene aceite, el auto anda perfecto)
Me saco el modulo electrico relay 144 y me dijo q al PIN 1 no le llega el voltaje correpondiente. Sera ese el problema ? Por lo que tengo entendido es multifuncion el relay este.
Me saco el modulo electrico relay 144 y me dijo q al PIN 1 no le llega el voltaje correpondiente. Sera ese el problema ? Por lo que tengo entendido es multifuncion el relay este.
1
2 respuestas
Hola, si no le llegan pulsos en el terminal 1 es porque el sensor de RPM que va en la bomba inyectora no funciona, o está abierto el circuito. Muchas veces se cortan los cables a la salida del sensor, o el conector redondo no está haciendo bien contacto. Al sensor le tienen que llegar 5 voltios desde el terminal número 6.
Guillermo riera de Argentina hace un año
Buenas tardes quería saber cuál es el relay del limpia parabrisas, el del encendedor y del aire acondicionado porque me dejaron de andar todos a la vez, tengo un gol gl diesel modelo 96. Desde ya muchas gracias
ComentarSe quema el. Fusible
Volkswagen Gol 2002 Diesel 1.9 base 298000 kms
Hola que tal ,l. Problema es que se quema el. Fusible q esta alado de la. Bateria fusible muela creo qque se llama, lo cambio hace un mes y esta noche al arrancar el auto ae volvio a quemar ,arranco bien pero despues dejo de funcionar el. Tacometro y n deja de titilar la luz de aceite y tampoco prende los calentadores.la luz de giro a la izquierda titila muy rapido no se si tiene algo en relacion
3 casos
Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Tengo un GOL COUNTRY 2010 y se quema constantemente el fusible 20. Es el que comanda Inmobilizador, reles, pedal de freno, pedal de embrague, bomba y valvula del sistema de arranque en frio. Es un fusible de 10 amperes. Ya puse otros de 10 amperes, y vuelven a quemarse al rato...Si alguien me puede ayudar, lo agradeceria mucho. Gracias
ComentarFalla nivel tanque
Volkswagen Gol 2001 5 puertas 1.8 235000 kms
Ayudeme por favor el nivel de combustible marca en el tablero medio tanque y de ahí no se mueve que puede ser gol 2001 igual pasa con el medidor de temperatura en las mañanas al arrancar de una se me sube a 90 grados se supone que la Temperatura tiene que subir según el motor va calentándose...
6 casos
No me funciona la aguja de temperatura ni la de combustible
ComentarNo marca el medidor de temperatura
Volkswagen Gol 2006 1.6 80000 kms
No marca el medidor de temperatura del gol 1.6
14 casos
GYBSON ASTUDILLO de Venezuela hace 6 años
Revise los conectores y realice mantto
Joel cruz Herrera de Bolivia hace un año
Revisar cableado de tierra es posible q tenga una mara tierra...de todas formas ubicar el sensor de temperatura q va en el motor y comprobar si está funcionando bien y comprobar la salida de señal q manda el sensor q mayor mente es corriente negativa q envía a la resistencia del medidor de la aguja del tablero...
ComentarLa aguja delntacometro se vuelve loca y falla el motor
Volkswagen Gol 1993 G1 235000 kms
Buenos Días!!! AYER NOTE Q EN ALGUNOS MOMENTOS LA AGUJA DEL TACOMETRO SE VUELVE LOCA (Va hasta el fondo y Vuelve) y en ese preciso momento el motor falla con o sin de quisiera apagar... (los cables de Bujía los cambie a nuevos hace aproximadamente 6 meses)
11 casos
carlos osal de Venezuela hace 6 años
Esa falla no la produce un cable de bujia malo...debe revisar las tierras del carro o el sensor de leva
Uh que tal amigo tengo en mismo problema... lograste solucionar?
ComentarProblemas con la temperatuta gol g3
Volkswagen Gol 2003 3 puertas con aire direccin 170000 kms
Me comenzó a levantar temperatura pasa los 100 grados con el aire y la calefaccion ensendidos se mantiene en 95 grados el tablero no anda pero tiene un medidor de temperatura aparte
4 casos
Primero arregla el tablero y fijate que el sensor de temperatura y bulbo del radiador funcionen bien.
Yo tuve el mismo problema y era el radiador !!parecía problema del electro y otras cosas pero era el radiador !! lo cambie por uno nuevo y se acaba el problema
ComentarCambié el estéreo y dejo de funcionar el velocímetro¿Qué relación hay?
Volkswagen Gol 2009 1570 kms
Hola, cambié el estéreo de mi gol, le puse un Clarion original de agencia y el tema es que cuando lo conecto, el velocímetro y el cuenta vueltas dejan de funcionar, pero si se lo quito todo vuelve a andar en el tablero. ¿Alguien sabe qué relación hay entre el velocímetro y el estéreo?
6 casos
Que tal, podría ser el consumo de corriente, han de estar conectados a la misma linea de corriente y quizás sobrepase lo que soporta esa linea, si puedes pasar a otra linea de corriente, que maneje otro fusible.
Algo similar me esta pasando, si puede que tenga razón con al consumo de corriente, pero en mi caso lo estoy tomando del mismo arnés que trae de fabrica el carro, supongo que desde que se fabrica debieron prever eso, intentare buscando otra linea, Saludos
ComentarSe me paga el vehiculo y se me recetea la hora y KM. recorrido
Volkswagen Gol 2005 gol 1.8 72000 kms
Quisiera que me ayuden, para tener una idea de lo que esta pasando y llevarlo donde el mecanico, hay momentos que cuando paro totalmente con el vehiculo sea en un semaforo, o para recoger alguna persona, el vehiculo se me apaga y se me recetea la hora y el kilometraje recorrido de la parte inferior del velocimetro, el kilometraje del rrecorrido total...no pasa nada ese se mantiene pero los otros se me vuelven a cero...que podría estar pasando
2 respuestas
Donde esta la palanca para abrir el capo mas arriba tine 1 tapita busca ahi 1 relai golpealo 1 pokito a cada 1 y al q lo golpeas y se apaga el ventilador cambialo y problema solusionado
A mi me esta pasando ahora lo mismo. La diferencia es que hoy estaba andando a 80 o 90 km pot hora. Y nunca levano temperatura. En la misma llegue a mi casa. Y el ventilador nunca se apago ayudenme pot favor.
ComentarNo me anda la aguja del velocimetro por favor!!
Volkswagen Gol 1999 sedan 4 puertas 5000 kms
Hola que tal me compre un gol 99 1.0 MI y ya me vino asi no me anda el velocimetro que tengo que hacer para areglarla??
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Cris tendras que controlar primero el cable del velocimetro , tendras que desarmar primero el tablero del torpedo, si llegara a estar bien tendras que revisar una rueda plastica que se encuentra en la caja, esa pieza al ser de plastico se deforma o se rompe,Saludos
Revisa el sensor, esta abajo del multiple de escape, sobre la caja, facil de acceder, fijate q no se haya deconectado, y si esca conectado q no tenga ningun cable cortado, me paso lo mismo y tenia un cable cortado... si le hicieron embrague lo tubieron q haber tocado, quizas lo lo volvieron a conectar, es una pavada.
ComentarComo cambio el sensor de velocimetro?
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 2888888 kms
Hola que tal ,te comento yo compre el repuesto y quisiera cambiarlo
1 caso
No and voy bien a 60km. Y se baja solo y despues vuleve andar bien y si lo vuelvo a arrancar no marca nada el velocimetro a el velocímetro, y a veces la aguja que marca la nafta no funciona
Hola tengo problema con el velocímetro de mi gol trend 2012 se sube y baja la aguja marca cualquir velocidad...sera el sensor donde esta para ubicarlo...gracias
ComentarProblemas electricos en un logan
Volkswagen Gol 2003 1.9 sd diesel 112000 kms
No funciona el velocimetro y la luz alta no enciende x falta de fusibles cuando los coloco enciende pero no apaga
2 respuestas
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Revisa las bujias que tiren bien la chispa, generalmente se ensucian al igual que los cables de bujia, tuve un auto diesel que le costaba arrancar el frio y caliente y se soluciono cambiando bujias y cables...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola popi, si tenes un DIESEL , tendras que controlar 1° si estan los 4 calentadores funcionando 2° si la bomba de combustible esta tirando el caudal adecuado ( llevarlo a un bombista) y 3° controlar los inyectores si esta filtrando aire. Saludos
ComentarVelocimetro caido
Volkswagen Gol 2011 4 puertas, full, 1.4 60000 kms
Tengo un gol power 1.4 y hace unos meses se clavo la aguja del velocimetro a cero y el auto empezo a andar acelerado, mande al mecanico y le hicieron un scanner y notaron q el embrague figuraba mal y lo resetearon( segun dijeron) el problema paso unos meses pero ahora volvio a hacer lo mismo... quiesiera saber si alguien sabe de esto y como es la solucion
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola ricardo cada cosa que nombraste trabaja independientemente tanto el velocimetro, el embrague y la aceleracion del auto. El velocimetro seguro es el cable cortado el que va a la caja, el embrague tendras que revisarlo con un mecanico especializado, y la aceleracion hay un sensor cerca de la toma de aire,que capta la entrada de combustible con el aire. Saludos
Hola me llamo adrian y tengo un gol power 2011 1.4 y m paso lo mismo y mirando esta pajina efectivamente es el sensor de velocidad le puce uno nuevo y lo dejo d hacer el cabeceo y anda normal el velocimetro. El repuesto m salio $395 y es original espero q te sirva. - adrian (Hoy) Denunciar comentario
ComentarBuenas Noches: no arranca
Volkswagen Gol 2009 cuontry 105000 kms
Mi nombre es Gabriel. Hola el problema es que tiene corriente en el encendido. Y No llega corriente a las bujías.
En el tablero me aparece el símbolo de (o) rojo, al igual que off de bajo del cuenta km. DESCARTO LA ALARMA NO Y NO TIENE CORTA CORRIENTE. Mañana me lo escanean.
La golsita esta totalmente desarmada , de cambio el distribuidor y la bomba. Esta en el electricista descarta la computadora... cree que seria un cable. Agradezco un comentario. Muy buena la pagina
Muchas Gracias
En el tablero me aparece el símbolo de (o) rojo, al igual que off de bajo del cuenta km. DESCARTO LA ALARMA NO Y NO TIENE CORTA CORRIENTE. Mañana me lo escanean.
La golsita esta totalmente desarmada , de cambio el distribuidor y la bomba. Esta en el electricista descarta la computadora... cree que seria un cable. Agradezco un comentario. Muy buena la pagina
Muchas Gracias
2 respuestas
DMdanielmed de Argentina hace 10 años
Gabriel mejor que te lo escaneen, porque puede ser una falla de bateria, bujias o cable de bujias... mejor hacelo testear...
DMdaelmed gracias... por tu respuesta. Re formule el final están en ese siclo... muchas gracias que buen grupo.
ComentarSe acelera
Volkswagen Gol 2013 gol power 15000 kms
Cuando ando se acelera y deja de andar el velocímetro y hoy se me prendió la luz en el tablero la de del sistema de escape obd , el auto es a gas
2 respuestas
Ma pasa exactamente lo mismo,quisiera saber si alguienmepuede orientar lo que puede ser
Wilmer pino de Venezuela hace 7 años
Amigos yo tengo una Explorer 99 ella enciende bien pero no acelera cunando piso el pedal da una falla como si no abriera los inyectores
ComentarFallas En el tablero
Volkswagen Gol 2008 3 65000 kms
El problema que tengo es que hace poco instale un autoestéreo nuevo y desde hay comenzaron las fallas... cuando lo apago y lo vuelvo a encender las agujas se mueven para arriba y para abajo rápidamente durante un ratito y el reloj esta en 00:00 y el marcador de combustible no marca nada... Y la batería se me esta agotando y es nueva... Como soluciono esto o que es lo que pasa??¿¿ desde ya gracias...
2 casos
Una pregunta estoi teniendo un problema no.me esta marcando bien el medidor de nafta de mi gol mod 98 yo desarme la tapita de la bomba y de la unica ficha q tiene para conectar me sale un cable. Mas q lo tengo desconectado a donde iria ese??
Me paso lo mismo alguien sabe el tipo de problema o solucion
ComentarSe vuelve loco el velocimetro
Volkswagen Gol 2012 gol sedan 1.4 32000 kms
Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
1 caso
Se vuelve loco el velocimetro
Volkswagen Gol 2012 gol sedan 1.4 32000 kms
Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
1 caso
Velocimetro no funciona
Volkswagen Gol 1998 1.6 GL 147000 kms
Hola mi consulta es: donde se encuentra ubicado el sensor del velocímetro. Tengo un gol 1.6 Mi GL modelo 97. Si me pueden mostrar en foto mejor. Gracias
4 casos
No me anda las agujas del velocimetro y del cuenta vueltas
Volkswagen Gol 1999 gol 5 puertas dublin 1.9 200000 kms
Hola , el tablero me anda las agujas de combustible y temperatura , luces y guiñes
Pero el velocimetro y el cuenta vuelta quedan en 0 , y no me corre el kilometraje
Me pueden ayudar ?
Desde ya muchas gracias.
Pero el velocimetro y el cuenta vuelta quedan en 0 , y no me corre el kilometraje
Me pueden ayudar ?
Desde ya muchas gracias.
1 caso
Falla en velocimetro,kilometraje e indicador de combustible
Volkswagen Gol 2014 1.4 15000 kms
Arranco y al cabo dehacer unos kilometros el velocimetro se vuelve a cero y el auto cabecea en ese momento,luego de eso la aguja del flotante tmbn falla
No funciona el velocímetro
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.0 270000 kms
Necesito un velocímetro universal, el mío dejo de funcionar por un problema de tablero, y no hay tablero nuevos ni usados que pueda conseguir
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 19 días
Solo el concesionario lo vende , su costo es considerable, oscila entre $900 dólares, no existe un velocímetro universal o alterno, o tendra que buscar en Amazon para importar , antes de comprar , le sugiero que busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe o repare si es posible su tablero de instrumentos original , es posible que solo se haya desgastado el piñon plástico de la caja que transmite la rotación del cable que permite el funcionamiento del instrumento. Atte.
ComentarTablero del velocímetro
Volkswagen Gol 2007 3 puerta gol 1.6 190000 kms
No me marca la hora la temperatura y ni los km recorridos
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe no este quemado el fusible , o revise que el INTEGRADO del tablero de instrumentos no se haya quemado ya que no existe posibilidad de reparar y tendría que sustituir el tablero de instrumentos.
Atte.
Atte.
ComentarVelocímetro
Volkswagen Gol 2000 3 puerta 300000 kms
Hola tengo un VW gol ab9 y mi velocímetro se quedó en 200 km/h pero si me funciona el cuenta kilómetros. Me podrían ayudar con eso para saber cuál es el problema
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, acaso ¿ desarmó el tablero de instrumentos y manipuló un inexperto el instrumento velocímetro? Podría estar atascado , rozando el puntero en la esfera o tableta , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que saque y sevise el tablero de instrumentos, piñon plástico que esta en el interior del orificio donde se ajusta el cable del velocímetro. Atte.
ComentarTablero no me funciona
Volkswagen Gol 2005 3 puertas , 232735 kms
Hola buenas tardes , quería saber que podría ser el problema que tengo con el tablero que no me marca cuanto combustible tengo y tampoco me marca el velocímetro, estaré atenta a la respuesta
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, revise el cable del velocímetro, podria estar roto o desconectado del tablero de instrumentos o del piñón plástico que va introducido en el orificio del diferencial en donde va enroscada la tuerca del cable velocímetro, si el cable esta bien, extraiga del orificio el piñón plástico y examine no esten desgastados o rotos los dientes , de estar dañado se vende como repuesto ; respecto al medidor de combustible , retire el asiento posterior , levante la alfombra y retire la tapa negra , tendrá acceso a los cables eléctricos que deben estar bien instalados y podrá comprobar con un multimetro al poner en posicion de contacto la llave de encendido, si no fluye electricidad, significa que esta quemado el fusible o cortado en algún punto uno de los cables, tendría que hacer seguimiento de estos cables para encontrar el punto de corte o interrupción electrica ; si fluye electricidad en estos cables , tendrá que retirar la tapa rosca que va sobre el tanque y podrá desmontar el cuerpo o cilindro plástico soporte de bomba y del mecanismo flotante que tiene un brazo móvil y un flotador , revise no este perforado el flotante o inundado de combustible, cambie si esta inundado se vende como repuesto alterno, si el flotante esta bien, en posición de contacto mueva el brazo y observe al mismo tiempo si se mueve el PUNTERO del medidor en todo el trayecto del movimiento del brazo del flotador, si en algún punto del movimiento el puntero no se mueve, significa daño del potenciometro que es accionado por el brazo , en este caso , sustituya el mecanismo flotante que se vende como repuesto alterno o busque un electricista para que adapte uno. Si todo lo mencionado es decir, el cableado eléctrico y el potenciometro están bien y sin embargo no se mueve el puntero, es posible que este quemado el instrumento medidor, si este fuera el caso, tendría que comprar un nuevo tablero de instrumentos que resulta un repuesto considerablemente costoso, o busque uno usado para el año y modelo de su auto. Atte.
ComentarSe enciende bombillo de aceite de motor
Volkswagen Gol 2007 1.8, 5 puertas 400000 kms
Hace unos 15 meses adquirí el carro. Al día siguiente comenzó a calentarse a pesar de prender el electroventilador. Realizamos limpieza del radiador, colocación de nueva válvula del electro, colocación de un nuevo reloj marcador de temperatura...pero nada...los últimos cambios que realizamos obligó a parar el vehículo por cerca de 6 meses consistiendo en la colocación de Dos mangueras que faltaban para completar el circuito de enfriamiento, la sustitución de un tubo del mismo circuito, el cambio del depósito y tapa del agua, del electroventilador y su escafandra (tenía uno adaptado de otra mar… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, lamentablemente estas son las consecuencias de invertir mal el dinero en la adquisición de un vehículo, sin conocer de mecánica y sin solicitar la asesoría a un mecánico especialista de la marca, antes de pagar dinero al vendedor o comprometerse en la negociación, ud debía solicitar una INSCRIPCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ pre compra , con este servicio se examina todos los grupos mecanicos que conforman el auto como el estado del motor, embrague, suspensión, dirección, transmisión, frenos, carrocería , sistema eléctrico y el estado interno de tapicerías asientos y accesorios , es decir , ud habría conocido cual es el verdadero estado mecánico del auto, el asesor habría determinado luego de los resultados de inspección, cual era el mantenimiento correctivo ( daños ocultos ) y el preventivo que se requerían realizar para dejar el vehículo en óptimas condiciones para poderlo usar, además habría sabido el presupuesto de gastos por concepto de mano de obra y repuestos , y se habría determinado si era o no conveniente comprar este auto dependiendo del monto a invertir en sus reparaciones ; como ya lo adquirió sin conocimiento de su estado, ahora no le queda más alternativa que gastar dinero para dejarlo funcional. Por lo que ud explica que existen problemas de recalentamiento y se está encendiendo la alerta luminosa de BAJA presión de lubricacion , deduzco que el motor sufrió RECALENTAMIENTO y el vendedor actuó con mala fe, sabiendo que le vendia un auto con daños. Sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que realice comprobaciones ordenadas , es posible que tenga que desmontar la tapa de cilindros , deduzco que esta quemado parcialmente el empaque de compresión y debe ser RECTIFICADA (cepillada) la tapa de cilindros , su superficie plana esta deformada , además el técnico rectificador debe comprobar si es o no factible hacer un ASENTAMIENTO del arbol de levas ya que la presión de lubricacion será DEFICIENTE y en consecuencia se enciende la alerta de baja presión en el tablero de instrumentos por daños de BANCADA en la tapa de cilindros o rayones en los apoyos del árbol de levas ; cabe advertir que hay casos que la deformación de la tapa de cilindros puede superar tolerancias y en estos casos no es reparable y debe ser sustituida por nueva , lo que obviamente implica un gasto considerable solo para dejar funcional el motor, no sabemos en qué condiciones se encuentran los otros grupos que conforman el auto y a cuanto asciendan los gastos para dejar bien el auto. Atte.
ComentarDejo de funcionar todo el tablero
Volkswagen Gol 1998 Gl Mi 3 puertas 1.6 200224 kms
De la nada cuando estaba conduciendo. Se cayeron todos la agujas de los medidores. Que puede ser
1
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el fusible, relé y conexiones eléctricas, si lo mencionado esta bien, tendra que comprobar si se quemó el integrado, en este caso no hay solución y tendría que comprar un tablero nuevo.
ComentarInstrumental
Volkswagen Gol 2010 4 puertas gol coutry 150000 kms
Buenas tardes, mi gol country dejo de marcar el displey, el velocímetro, las RPM, el medidor de combustible, alguno le pasó? Desde ya muchas Gracias!
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación, si él le informa que esta quemado el INTEGRADO no hay reparación, tendra que comprar un tablero de instrumentos usado de 2da mano o nuevo que en mi país tiene un costo de $980 dólares. Atte.
ComentarEl carro quiere recalentar
Volkswagen Gol 2008 1.8l Man Gasolina 169000 kms
Tengo un volkswagen gol 2008, me botaba el agua x el recipiente del agua en vapor, es por ello q recomendaron q cepille el cabezote y haga prueba de fugas, de la misma manera q le instale un medidor de temperatura para tener más pendiente cuando suba o baje, el maestro le ha quitado el termostato para q mejore el rendimiento según menciona, pero en el medidor de temperatura sube, y sacandole la tapa del aceite está medio lechoso, pero lo lleve nuevamente donde el maestro y le dije lo q estaba ocurriendo me dice q si estuviese entreverando agua con aceite ya estuviese bien lechoso no solo un poco ahora eso sucede cuando esta cogiendo pendientes, que podría ser ya que el maestro indica q el motor esta funcionando con normalidad y no hay falla
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
Saludos, el único problema de su vehículo es la ignorancia del mecánico que lo reparó o realiza su mantenimiento, un buen mecánico debía determinar el origen o la causa que ocasionó el primer recalentamiento,
Luego debia inspeccionar y comprobar todos los elementos que conforman el sistema de refrigeracion y que no exista obstrucción o daño en ninguno de ellos, además , solo un ignorante puede retirar o suspender y hacer que un motor funcione sin TERMOSTATO, este elemento es muy importante y no debe ser eliminado del motor, cuando el termostato falla, debe ser reemplazado con uno nuevo y de igual grado térmico. Lamentablemente si el motor volvió a recalentar pese a que ya se rectificó la tapa de cilindros o cabezote, pudo volver a quemar el empaque de compresión e incluso deformar la superficie plana del cabezote y podría ser necesario volver a rectificar y en ciertos casos, dependiendo de la magnitud de recalentamiento , el cabezote puede deformar su parte alta en forma de arco y quedar inservible sin posibilidades de reparar o rectificar.
Estas son las consecuencias de delegar el mantenimiento de su vehículo a inexpertos o ignorantes ; si ud vive en Quito , le puedo ayudar y solucionar el problema, mi teléfono esta junto a mi nombre , si desea puede llamarme y solicitar cita previa para ser atendido. Atte.
Luego debia inspeccionar y comprobar todos los elementos que conforman el sistema de refrigeracion y que no exista obstrucción o daño en ninguno de ellos, además , solo un ignorante puede retirar o suspender y hacer que un motor funcione sin TERMOSTATO, este elemento es muy importante y no debe ser eliminado del motor, cuando el termostato falla, debe ser reemplazado con uno nuevo y de igual grado térmico. Lamentablemente si el motor volvió a recalentar pese a que ya se rectificó la tapa de cilindros o cabezote, pudo volver a quemar el empaque de compresión e incluso deformar la superficie plana del cabezote y podría ser necesario volver a rectificar y en ciertos casos, dependiendo de la magnitud de recalentamiento , el cabezote puede deformar su parte alta en forma de arco y quedar inservible sin posibilidades de reparar o rectificar.
Estas son las consecuencias de delegar el mantenimiento de su vehículo a inexpertos o ignorantes ; si ud vive en Quito , le puedo ayudar y solucionar el problema, mi teléfono esta junto a mi nombre , si desea puede llamarme y solicitar cita previa para ser atendido. Atte.
ComentarTemperatura, termostato y electro.
Volkswagen Gol 2010 Power 1.6 3 puertas 105000 kms
El problema consiste en el marcador de temperatura del tablero, la temperatura baja (marca dos lineas o ninguna) despues de un rato de uso y el electro del motor se prende mientras que el motor calienta (el capo del auto esta caliente,). Lo lleve a un mecánico y me dijo que iba a hacer un puente en la bomba de agua y el termostato ya que es un problema recurrente en este tipo de autos (no sé si es la solución adecuada) porque no circulaba agua en la parte superior del motor. Me devolvió el auto y sigue presentando el mismo problema sumado a un temblequeo cuando el auto esta en marcha. Lo volví… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
El único problema de su vehículo es que Ud está delegando su mantenimiento o revisión a ignorantes y no a mecanicos expertos , solo un ignorante puede alterar o modificar las instalaciones originales de su auto , me refiero a hacer puentes o peor intentar suprimir el trompo termostato ; cabe informarle que es NORMAL que luego de haber funcionado su vehículo este bien caliente el copó y esto no significa que el sistema de refrigeracion del motor esté mal ; cuando el sistema no trabaja correctamente la aguja del medidor de combustible supera los 90° C y comienza a hervir el agua en el recipiente auxiliar del radiador , o arroja agua por su tapa , si en su auto no se han presentado estos problemas es porque no existe falla o daño del sistema de refrigeración y ud esta equivocado si cree que cuando esta muy caliente el capó es porque exista problemas de recalentamiento, es normal que el rato menos pensado este muy caliente por el sol o por el calor que genera el motor al haber mucho tránsito. Atte.
ComentarTank de gasolina
Volkswagen Gol 2016 4 puertas hatbach 20000 kms
De repente baja el marcador de gasolina y al momento de destapar el tapon de gasolina lo avienta por la presión de gases k contiene el tanke
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
De repente se le olvidó SALUDAR, ingresó a un grupo social integrado por personas que se merecen esta cortesía y respeto.
Saludos, la presión de gases en el tanque es de cierto modo normal por el batido del combustible y temperatura del ambiente, pero cuando hay mucha presión es aviso de obstrucción en mangueras delgadas o canalizaciones de toma de vacío que forman parte del sistema PCV que se encarga de succionar o extraer vapores de combustible o aceite y ventilando tanto el tanque como el cárter y llevando a que sean quemados en las cámaras de combustión del motor y evitando se compriman o contaminen el medio ambiente, busque un mecánico especialista para que limpie este sistema y compruebe el correcto funcionamiento de la valvula eléctrica PCV. La medición errática del combustible puede ser ocasionado por deterioro del potenciometro del mecanismo medidor de combustible y que va sumergido en el tanque , este elemento también tiene que ser revisado por el mecánico o electricista, si confirma daño o rotura de los filamentos del potenciometro , en los almacenes de repuestos se vende junto con el flotador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Saludos, la presión de gases en el tanque es de cierto modo normal por el batido del combustible y temperatura del ambiente, pero cuando hay mucha presión es aviso de obstrucción en mangueras delgadas o canalizaciones de toma de vacío que forman parte del sistema PCV que se encarga de succionar o extraer vapores de combustible o aceite y ventilando tanto el tanque como el cárter y llevando a que sean quemados en las cámaras de combustión del motor y evitando se compriman o contaminen el medio ambiente, busque un mecánico especialista para que limpie este sistema y compruebe el correcto funcionamiento de la valvula eléctrica PCV. La medición errática del combustible puede ser ocasionado por deterioro del potenciometro del mecanismo medidor de combustible y que va sumergido en el tanque , este elemento también tiene que ser revisado por el mecánico o electricista, si confirma daño o rotura de los filamentos del potenciometro , en los almacenes de repuestos se vende junto con el flotador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarTablero VW gol
Volkswagen Gol 2011 1.6l Man Gasolina Comforline 111000 kms
Qué tal goleros les consulto mi problema
El día martes mande a lavar mi carro y el carro estaba perfecto no tenía ninguna falla , el día jueves que me disponía a ir a mi trabajo prendí el carro normal y como a 5 cuadras de mi casa se me encendió el testigo del airbag y la aguja del tacómetro empezó a saltar el carro estando quieto seguía saltando , lo dejé encendido sin avanzar y resulta que se me apago el radio y a los 5 seg volvió a encender seguí avanzando y se apago el testigo y la aguja se normalizó , en la devuelta no se encendió el testigo pero si la aguja del tacometro empezó a saltar , el carro cuando agarra temperatura se normaliza, pero cuando esta agarrando temperatura se pone así , que podría ser ? Habrá pasado algo cuando mande a lavar el carro ? Depronto le cayó agua ?
El día martes mande a lavar mi carro y el carro estaba perfecto no tenía ninguna falla , el día jueves que me disponía a ir a mi trabajo prendí el carro normal y como a 5 cuadras de mi casa se me encendió el testigo del airbag y la aguja del tacómetro empezó a saltar el carro estando quieto seguía saltando , lo dejé encendido sin avanzar y resulta que se me apago el radio y a los 5 seg volvió a encender seguí avanzando y se apago el testigo y la aguja se normalizó , en la devuelta no se encendió el testigo pero si la aguja del tacometro empezó a saltar , el carro cuando agarra temperatura se normaliza, pero cuando esta agarrando temperatura se pone así , que podría ser ? Habrá pasado algo cuando mande a lavar el carro ? Depronto le cayó agua ?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, sugiero primero desconectar y limpiar con lija los bornes de la batería y volver a conectar ajustando , compruebe que la carga eléctrica de la bateria este en 12,5 voltios, si fuera menor es posible que por vejez, ya no tenga capacidad de mantener almacenada en su interior la carga eléctrica; la falla de la bateria, falta de ajuste o suciedad de sus bornes pueden causar mal funcionamiento del tablero de instrumentos. Cabe informar que al desconectar la bateria se perderán las memorias de emisoras de radio y requerirá ingresar el código antirrobo. Si luego de realizar lo sugerido persistiera la falla en el tablero avise. Atte.
ComentarSe prendió fuego el chicote que conecta los calentadores y mas
Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1200000 kms
Ese chicote conecta los calentadores sensor temperatura agua presión de aceite rpm velocímetro como hago las conexiones de cero y como conecto todo al tablero
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, nadie se tomará el tiempo para explicarle cómo proceder o conectar todo el cableado, se requiere de diagrama de instalación, busque y delegue esta reparación a un mecanico o electricista especialista en vehículos Volkswagen, tienen que buscar y determinar la causa u origen de la quema de los cables , de lo contrario , si ud solamente se limita a reemplazar los quemados, pueden volver a ocurrir el cortocircuito y causar incendio del auto.
Atte.
Atte.
ComentarMi gol no marca bien la temperatura
Volkswagen Gol 2013 1.6l Man Gasolina 2 15000 kms
Se queda el marcador de la temperatura asta el tope
1
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, nada grave, existe cortocircuito por falta de ajuste o esta pelado el revestimiento en el cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura que permite el funcionamiento del instrumento del tablero. Atte.
ComentarNo anda tablero de instrumentos no andan luces , ni marcadores
Volkswagen Gol 2005 3 puertas nafta 1.6 180000 kms
A veces no anda tablero de instrumentos ni luces tablero ni velocimetro ni marcador combistible alguien me puede orientar ?
1 respuesta
Claudio4137 de Argentina hace un año
Te puede estar fallando la llave de contacto( el contactor)
ComentarDejó de andar
Volkswagen Gol 2005 70000 kms
Estaba andando y se apagó todo, luces, motor, todo. Quedó el velocímetro en 30 que era la velocidad a la cual circulaba. No hace contacto, nada, hasta el reloj se apagó
1 respuesta
Hola Alexis verifica el voltaje de la batería, es probable que esté descargada.
ComentarNo me anda el velocimetro digital
Volkswagen Gol 2011 Trend 5p 1.6 101cv Base 59000 kms
Buenos dias, tengo un gol trend 2011 y el velocimetro digital no me marca todo lo demas anda...que puede ser? Muchas gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Primero revise que el conector o ficha de cables electricos que se enchufan en la parte posterior del tablero de instrumentos esten bien conectados o ajustados y que no exista quema o falta de contacto en ninguno de sus cables; cabe advertir que existen casos que se QUEMA el INTEGRADO interno del tablero, Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que COMPRUEBE, si el mecánico confirma quema del INTEGRADO no hay reparación y ud tendrá que sustituir el tablero de instrumentos completo que resulta una pieza de considerable valor. Atte.
ComentarProblema de medidor de narfta
Volkswagen Gol 2007 gol 1.6 131000 kms
Hola buen dia... el problema q teng es el siguiente que al arrancar el auto el medidor de nafta no marca en seguida, tarda unos segundo para marcar...!!!
Si moves el auto antes q marque el tablero no marca mas queda con la luz de reserva
Si moves el auto antes q marque el tablero no marca mas queda con la luz de reserva
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Leo, requiere sacar e inspeccionar el mecanismo del flotante que esta dentro del tanque de combustible, al parecer se queda trabado el flotador en el fondo del tanque o podría tratarse de mucho juego o desgaste en el potenciómetro del flotante, este repuesto se vende en los almacenes en marca alterna que no resulta muy costoso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarEl acelerador de Volkswagen gol 2013 se queda pegado
Volkswagen Gol 2013 Confort line 55000 kms
En los últimos días venia manejando en la ciudad a baja velocidad no mas allá de la tercera velocidad, en una esquina pare y el pedal del acelerador volvió a su lugar, pero el motor seguía sonando como acelerado (revolucionado) y el tacómetro se quedo pegado a 2100 revoluciones, logre destrabarlo dándole una suave acelerada y de inmediato despendio, quería saber si me pueden ayudar identificando el problema y si es posible una solución
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Diego, primero examine si el pedal no se esta trabando con la alfombra o moqueta, si no fuera este el inconveniente, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, debe examinar el mecanismo del pedal acelerador y su potenciómetro electrónico, no es normal que se quede hundido o presionado, podría se que requiere limpieza o lubricación ; el potenciómetro emite una señal electrónica al pequeño motor del cuerpo de aceleración haciendo que se abra la mariposa de aceleración al pisar el pedal y al soltarlo se debería cerrar la mariposa retornando las revoluciones del motor al ralentí, pero también existe la posibilidad que sea un problema en el sensor TPS que fotma parte del cuerpo de aceleración ; sin poder examinar su auto, resulta difícil saber lo que verdaderamente sucede, pero por su explicación del problema pienso que es más probable solo daño de tipo mecánico del pedal y que podría ser solucionado lubricando o reemplazando su muelle o resorte. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarNo marca el velocímetro
Volkswagen Gol 2005 1.8 33000 kms
No marca el velocímetro no levanta las agujas
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Antonio, si no se mueve solo el velocímetro es posible existe defecto en el sensor de velocidad que va sobre el diferencial de la caja de cambios, pero si no trabajan todos los punteros o agujas de los instrumentos, busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe el sistema eléctrico, conectores y terminales del grupo de cables o arnés que corresponden al TABLERO de instrumentos, esperemos que en su caso sólo se trate de una desconexión o mal contacto de un cable, porque existe la posibilidad que se haya quemado el integrado o tableta electrónica del tablero y en este caso no tiene solución, tendría que comprar un nuevo tablero de instrumentos que resulta muy costoso el original. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarProblema del gol tren
Volkswagen Gol 2011 gol tren 16600000 kms
Hola buen dia el auto a la mañana o despues de pararlo unas horas osea 6hs no enciende y se prenden y apagan las luces de los testigos tengo que desconectar y conectar la batería para que se queden bien y enciende... esto paso cuando lleve al taller a cambiar embrague y el auto quedo un mes sin conectar de lavateria en auto tambien no le funciona el velocimetro
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Cristian, primero desconecte los bornes de la batería y limpie con lija, mida la carga eléctrica que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios, de lo contrario si es más baja podría ser indicio que por vejez no tiene capacidad de mantener la carga eléctrica almacenada y se descarga de un día para el otro ; revise que el cable NEGATIVO esté haciendo buen contacto en el metal de la carrocería y no tenga pintura ya que puede ctuar como aislante sin permitir buen contacto ; cuando desmontar Om la batería podrían haber dejado flojo o sin conectar el cable de masa o tierra del motor y lo mismo los cables que se conectan en el sensor de velocidad que esta ubicado en la parte alta del diferencial de la caja de cambios, o al montar la caja rompieron el sensor de velocidad. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarProblema con Tablero instrumental
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.0 211000 kms
Tenia el tablero original del gol mi 1.0 modelo 99, y no me funcionaba ninguno de los relojes, ni de combustible, velocimetro y temperatura, ninguno me andaba, si me andaban las luces testigos, de bateria, giro, etc. pero ningun reloj me andaba, el reloj digital donde dice la hora y los kilometros, cuando giraba la llave, se ponea a parpadear, entre numeros raros, y los numeros que van. Pense que era el tablero, decidi cambiarlo por otro pero no conseguia el original, entonces decidi adaptar, el tablero del g3 que lo saque de un gol country del desarmadero lo saque con la ficha todo para adapt… Leer completa
1 caso
Daniel Mendoza de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo auto y mismo problema si lo solucionaste te agradecería me lo compartas!
ComentarProblema deposito de agua
Volkswagen Gol 2005 4 puerta 1.6 221762 kms
Hola el deposito se agua se carga de agua asta el nivel maximo pero hago 3 cuadra y no tiene mas agua y no la pierse y el medidor de temperatura queda en 90 me ayudan gracias
1 caso
ComentarNo me andan los relojes escoto el de. Velocidad
Volkswagen Gol 1999 Trae puerta 1.6 150000 kms
Hola amigos tengo un problema no me anda ni el contanvuelta del gol 99 ni la medida de la nafta ni la temperatura, solo el velocímetro anda cuál será el motivo?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alex, revise estén limpios y ajustados los contactos internos de los CONECTORES o fichas del grupo de cables del tablero de instrumentos si los contnectores están bien, saque el tablero y revise no existan huellas de quemadura en su tableta electrónica, o lleve el tablero a un experto en electrónica automotriz y compruebe si esta quemado el integrado o cerebro del tablero, si se confirma este daño, no hay reparación y tendría que sustituir el tablero de instrumentos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
ComentarEl tablero no funciona ni el de la teperarura bi el cuenta vuelta
Volkswagen Gol 2004 Power 3 puertas 1.6 159688 kms
Tengo un gol 2004 por lo visto le an cambiado el tablero porque en los manuales sale que trae el tablero de la 1er foto ( solo velocimetro en el medio) y le an puesto el de la foto numero 2 (cuenta vuelta y velocimetro ) y yo lo e comprado asi y no le marca ni temperatura ni cuentavuelta quisiera saber porque ?
1
2
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, en los autos del mismo año que el suyo, pueden venir instalados cualquiera de los dos tipos de tablero que Ud muestra en sus fotos, pero con conexiones de sus cables y polaridades diferentes, y que dependen según disponibilidad del concesionario; hay casos que en laboratorios de electrónica automotriz pueden reparar los tableros, pero lo mejor y sugiero, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que compruebe si el INTEGRADO del tablero no está quemado o si lo conectaron en un arnés de cables cuyas conexiones no corresponden o no son compatibles con el tablero de instrumentos, si se determina que esta quemado el integrado, no hay reparación y tendría que comprar uno nuevo COMPLETO, si se trata de una rotura de un filamento o suelda del tablero sí se puede reparar.
Si Ud tiene duda y cree que pudieron cambiar el tablero, acuda al concesionario solo a consultar y con el número de carrocería del vehículo pida que le enseñen el tablero correcto y adecuado para su vehículo, esto no significa que compre el tablero allí porque el precio supera los $900 dolares, sabiendo cual es el modelo del tablero correcto, Ud puede adquirir un alterno en otros almacenes cuyo costo será casi el 50 %, (obviamente si el mecánico especialista o laboratorio electrónico confirmaran que esta quemado el integrado de su tablero).
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda mi información, califiquela.
Atte.
Si Ud tiene duda y cree que pudieron cambiar el tablero, acuda al concesionario solo a consultar y con el número de carrocería del vehículo pida que le enseñen el tablero correcto y adecuado para su vehículo, esto no significa que compre el tablero allí porque el precio supera los $900 dolares, sabiendo cual es el modelo del tablero correcto, Ud puede adquirir un alterno en otros almacenes cuyo costo será casi el 50 %, (obviamente si el mecánico especialista o laboratorio electrónico confirmaran que esta quemado el integrado de su tablero).
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda mi información, califiquela.
Atte.
ComentarGol country 2004
Volkswagen Gol 2004 Country Format 5ptas 1.6 197000 kms
Le saco el contacto y me qeda encendido el km y odometro
1 caso
Hola, tengo un problema con el liquido refrigerante , hay momentos que pierde , no siempre , como si tomara presión, pero después se normaliza por unos días, aceite no tiene el agua. Será u a fisura?
ComentarMi auto tiene una falla
Volkswagen Gol 2006 Comfortline 3 puertas 1.6 25000 kms
Lo acelero 2 o 3 veces y en esas 3 aceleradas me falla 1 vez. Le hice la distribución, cambie los cables, bujías, moví el rotor, cambie el velocímetro. Lo enchufe en la computadora y no salta nada
1 respuesta
Primero scannear para descartar algún sensor, si esta bien Revisar chispa de bobina, filtro gasolina y presión de combustible con reloj.
ComentarNo me funciona velocimetro ni cuenta vueltas
Volkswagen Gol 2015 3p trend 5670 kms
Buenos dias gente, tengo una trend 2015 y no me funcionan estos, revise fusibles y nada, cambie el sensor de velocidad y nada, enchufo el scanner y si me canta las rpm pero no la velocidad
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Agustín, bajo el sensor de velocidad, es decir, dentro de la cavidad en donde se introduce el sensor de velocidad existe un piñón plástico que con el tiempo se desgasta o rompe sus delicados dientes, debe desmontar el sensor y con un playo de punta tirar y extraer el piñón plástico, lo venden en los almacenes de repuestos y se lo conoce como puñon plástico del sensor de velocidad, el daño de este elemento no deja que trabaje el sensor ni el velocímetro.
SI el piñón en mención estuviera bien, el daño puede ser interno en el velocímetro, tendría que ser revisado por un laboratorio de electrónica para ver si es posible su reparación o si se determina su quema interna tiene que sustituir el tablero completo de instrumentos. Atte.
SI el piñón en mención estuviera bien, el daño puede ser interno en el velocímetro, tendría que ser revisado por un laboratorio de electrónica para ver si es posible su reparación o si se determina su quema interna tiene que sustituir el tablero completo de instrumentos. Atte.
ComentarDisplay del odometro borrosos o entrecortados
Volkswagen Gol 2007 Sedan 3 puertas AA DH 210000 kms
Deje parado 2 meses ( no le saque la Bateria 😑) y al encederlo el display que marca odometro hora y kilometraje se leia mal, como entrecortados lo numero tambien se cambiaba solo el nivel de intensidad el instrumental (ya no lo hace) , pero el display sigue con esa falla, alguien que pueda orientarme a un posible solucion??
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, desconecte y limpie con lija los bornes de la batería y ajuste, revise que los cables positivo y negativo que conectan en los bornes estén ajustados haciendo buen contacto, mida la carga eléctrica de la batería que no sea menor a 12,5 Voltios, si la batería no marca ese voltaje y fuera menor, podría ser causa de falla del display, si la batería está con buena carga, significa que el daño es del tablero de instrumentos, llévelo a un técnico o laboratorio de electrónica, si no lo pueden arreglar tendría que cambiar el tablero de instrumentos. Atte.
ComentarMarcador de temperatura motor
Volkswagen Gol 2012 Trend 5p 1.6 101cv Base 130000 kms
Dejo de funcionar el reloj de temperatura del motor y se prendio la luz del check
1
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Cambia el sensor de temperatura, en la mayoria de los gol se encuentra atras de la tapa de cilindro, saludos
ComentarFalla rara
Volkswagen Gol 2016 80000 kms
Hola el auto tiene una falla rara. Se descontroló el medidor del consumo de combustible. Me aparece en el tablero pero los números suben y bajan muy rápidamente.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Fede, no se comprende su explicación, pero, si existe falla del medidor de nivel de combustible y si el odometro o numeración del kilometraje recorrido se alteran o son erráticos, un especialista en electrónica debe revisar que los conectores o cableado del sensor de velocidad o del que se conecta en el tablero de instrumentos hagan buen contacto electrico y no estén en cortocircuito; si no existe daño en el cableado, el daño es en su TABLERO de INSTRUMENTOS y ver si se trata solo de una suelda rota que no permite buen contacto electrónico o si no es factible su reparación por tratarse de daño en microsueldas o de un componente o centralita electrónica, en ciertos casos y dependiendo del daño, puede ser necesario SUSTITUIR el tablero de instrumentos completo. Atte.
ComentarVelocimetro
Volkswagen Gol 1997 3 ptas diesel 550000 kms
Se me quedo clavado en 60 el velocímetro... como así también no me marca el estado de combustible
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Marcw, si los DOS instrumentos dejaron de funcionar al mismo tiempo, es posible por quema de la plaqueta electrónica del tablero de instrumentos, en este caso hay que desmontar el tablero de instrumentos y que en un laboratorio de electrónica o RADIOTECNICO compruebe si es o no factible su reparación, caso contrario tendría que sustituir el tablero. Avise si el daño de los instrumentos ocurrió en diferentes momentos.
Atte.
Atte.
ComentarFalla intermitente de señal de la captora hal
Volkswagen Gol 2005 2005 1.8L 150000 kms
El carro a presentado una falla muy particular. Enciende bien, rueda bien y cuando alcanza la temperatura de 90ºC, el carro puede fallar, y lo hace así. El tacómetro se cae a cero y el motor se apaga. Me bajo toco un poco el conector de la bobina captadora y el carro enciende de nuevo, puedo seguir y puede ser que no falle mas, como que repita la falla y de nuevo el remedio e el mismo apenas un movimiento del conector y enciende perfecto.
Debido a esto cambie el distribuidor por uno de marca BBR 002-40-11600, ahora al llegar a 90ºC, el carro no se apaga, pero de golpe pierde potencia y el tac… Leer completa
1 respuesta
Cómo lo resolviste? Mi carro tiene el mismo inconveniente
ComentarFondo de luz del tablero
Volkswagen Gol 2014 3 puertas motor 1.6 70000 kms
De la nada, dejo de funcionar la luz de fondo del tablero, las agujas enciende pero el velocímetro ni cuenta vueltas funciona. Ya revise los fusibles y están todo bien. No tengo idea que pueda llegar a hacer
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Mariano, un electricista tendrá que revisar el conector de cables eléctricos que se enchufan en el compartimiento motor y en la parte posterior del tablero de instrumentos y revisará que no este quemadas secciones de su plaqueta electrónica. Atte.
ComentarLos tacometros no funcionan.
Volkswagen Gol 2002 5 puertas 92000 kms
Buenas tarde amigo mis tacometros no funcionan ninguno velocidad revoluciones gasolina y temperatura. Y pestaña 2 luces la de combustible y aceite.
1 caso
Me pasa exactamente lo mismo tengo un gol modelo 94
ComentarABS epc catalizador luz de freno
Volkswagen Gol 2013 Pack 3 72000 kms
Hola tengo un gol trend 2013. Hace un par de días, se me prendió la luz del epc, la. Luz de abs, la. Luz del catalizador y titilaba la. Luz de freno de mano. El auto de repente empezó a desacelerar. Lo apagué, lo volví a encender y continuaban todas esas luces prendidas y ahí vi que tanto el velocímetro digital como el de aguja no funcionaban en movimiento. Alguien me puede orientar que puede ser. Lo lleve a dos mecánicos, le pusieron el. Scanner y no salió nada. Pero siguen prendiendose las luces. Hoy en pleno viaje, ya había manejado 30' y claramente con todas esas luces prendidas, de la nad… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Florencia, desconecte los bornes de batería, limpielos con lija, mida la carga eléctrica de la batería que debe marcar 12,5 V, luego ajuste los bornes, encienda el motor y vuelva a medir la carga de la batería, con motor encendido debe medir casi 14V, si la carga de la batería es deficiente, es posible que por vejez ya no tenga la capacidad de mantener la carga eléctrica almacenada en su interior, si la carga está en los parámetros indicados, es posible que por la limpieza de bornes y ajuste vuelva todo a la normalidad. Avise si persiste el problema. Atte.
ComentarLarga humo por la tapa de aceite y el medidor de aceite
Volkswagen Gol 1999 4 puerta inyeccion nasta y gnc 235000 kms
Ola tengo problema con mi gol lleve a un mecanico qu lo reparara ase 3 meses le iso cambio de aro reparo un piston y le iso el cambio de leva todo nuevo y no quedo vien luego le mande a hacer un cambio de valvula y retenes de la tapa y un sepillado es idraulico me comento el tapero luego de eso seguia echando humo blanco por la tapa de aceite y el vombin de medidor de aceite me consume 1 litro por 300 km y ase ruido como que gompea cuando voy andando tira olor a aceite quemado. Pero cuando esta quieto y lo acelero no golpeA pero sigue echando humo y pierde potencia. Aclaro que no levanta temperatura ni consume agua. Y aclaro que me lo ase a nasta y a gnc
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nelson, lamentablemente Ud realizó un gasto infructuoso, permitió que un ignorante "repare" su motor, tiene anillos de pistón mal armados o rotos, parte de la compresión pasa al cárter y al acumularse son expulsados o salen por la tapa y medidor de aceite, esto es debido a que el inexperto que reparo su motor no sabia colocar el expansor de los anillos de aceite, o no hizo cónico no limo o bruño el borde superior de los cilindros para que los anillos se deslice suave y sin romperse en el momento de ser introducidos con los pistones en el block ; el motor tampoco debe causar ruidos de GOLPETEO es posible que están mal ajustados o mal armados los cojinetes o metales de biela o bancada, busque un TÉCNICO o ESPECIALISTA en motores VWagen, tendrá que desarmar por completo y REPARAR correctamente.
Atte.
Atte.
ComentarLarga humo por la tapa de aceite y el medidor de aceite
Volkswagen Gol 1999 4 puerta inyeccion nasta y gnc 235000 kms
Ola tengo problema con mi gol lleve a un mecanico qu lo reparara ase 3 meses le iso cambio de aro reparo un piston y le iso el cambio de leva todo nuevo y no quedo vien luego le mande a hacer un cambio de valvula y retenes de la tapa y un sepillado es idraulico me comento el tapero luego de eso seguia echando humo blanco por la tapa de aceite y el vombin de medidor de aceite me consume 1 litro por 300 km y ase fuido como que gompea cuando voy andando tira olor a aceite quemado. Pero cuando esta quieto y lo acelero no golpeA pero sigue echando humo. Aclaro que no levanta temperatura ni consume agua que puede ser
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nelson, lamentablemente Ud realizó un gasto infructuoso, permitió que un ignorante "repare" su motor, tiene anillos de pistón mal armados o rotos, parte de la compresión pasa al cárter y al acumularse son expulsados o salen por la tapa y medidor de aceite, esto es debido a que el inexperto que reparo su motor no sabia colocar el expansor de los anillos de aceite, o no hizo cónico no limo o bruño el borde superior de los cilindros para que los anillos se deslice suave y sin romperse en el momento de ser introducidos con los pistones en el block ; el motor tampoco debe causar ruidos de GOLPETEO es posible que están mal ajustados o mal armados los cojinetes o metales de biela o bancada, busque un TÉCNICO o ESPECIALISTA en motores VWagen, tendrá que desarmar por completo y REPARAR correctamente.
Atte.
Atte.
ComentarAcelera de repente y el velocímetro no funciona
Volkswagen Gol 2012 5 puertas power 47000 kms
Gol power 5 puertas 2012 con 47 mil km. El auto acelera de repente y el velocímetro no funciona y de repente anda todo bien. Esto lo hace a veces, un día si, un día no. Quisiera alguna ayuda para solucionarlo. Gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Alejandra, el velocímetro funciona gracias a la señal electrónica enviada desde el sensor de velocidad, ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, es posible que el CONECTOR o ficha no esté bien enchufada, o haya ingresado agua que causa cortocircuito, un especialista en VWagen debe revisar lo mencionado; también es posible que el piñón plástico del sensor de velocidad tenga roto uno de sus dientes plásticos (el piñón se vende como repuesto) si esta roto cambie; otra posibilidad es que el sensor tenga daño eléctrico interno y deba sustituir. Atte.
ComentarNo andan los instrumentos del tablero
Volkswagen Gol 2005 1.6 nafta, 3 puertas 190000 kms
Hola gente. Les cuento que hace unos días se me rompió el radiador de la calefacción y me tiró toda el agua adentro (se me empañaron todos los vidrios). A partir de eso me dejo de andar el velocímetro, el indicador de combistible, el testigo de temperatura y el odometro (digital) quedo fijo en el kilometraje. Que puede ser? Ya que los fisibles andan todos, ya los verifique. Desde ya muchas gracias.
1 respuesta
Tengo un gol modelo 3013, que se calienta ya se le cambió la toma de agua brida completa y ya se cambió el bulbo de temperatura y aún persiste el calentamiento
ComentarProblema de humo
Volkswagen Gol 2001 114000 kms
Hola amigos si alguien me ayuda tengo un gol G3 2001 1.6 a inyección y tira humo azul por la tapa de válvulas donde sale el cañito que une al múltiple de admisión también revise por el medidor de aceite y no tira humo ahí. . . Solo por el cañito de válvulas que puede ser?? O que me recomiendan
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hace revisar las valvulas seguro que son los botadores, saludos
ComentarMedidor temperatura
Volkswagen Gol 2003 1.8 123000 kms
Buenas tengo un g3 y la temperatura llega a 45 grados el motoventilador prende y no sube más de ahí. Tengo entendido que debe subir a los 90 grados
1 respuesta
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola revisa que el termostato este funcionando. Bien. Saludos
ComentarNo me anda el marcador de combustible
Volkswagen Gol 2009 2 puertas full 130000 kms
Hola , no me anda el marcador de combustible de mi gol G4 , ya saque el flotante y uni los cables y no se mueve nada la aguja
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Lucas, consulto: ¿Revisó que el contacto móvil interno del potenciómetro del flotante este haciendo contacto eléctrico adecuado en la fila de contactos del potenciómetro y que estos contactos de la fila no estén desgastados, rotos o quemados?
¿Hizo la prueba uniendo los cables positivo y negativo del flotante y observó si el puntero del instrumento medidor de combustible se mueve a full al unir los cables y al separarlos el puntero baja a vacío?
Cabe informar que en los almacenes de repuestos se vende el flotante junto con su tarjeta electrónica, su costo es módico, en mi país cuesta $25 dolares americanos.
Atte.
¿Hizo la prueba uniendo los cables positivo y negativo del flotante y observó si el puntero del instrumento medidor de combustible se mueve a full al unir los cables y al separarlos el puntero baja a vacío?
Cabe informar que en los almacenes de repuestos se vende el flotante junto con su tarjeta electrónica, su costo es módico, en mi país cuesta $25 dolares americanos.
Atte.
ComentarNo me funcionan los giros pero si funciona la balizas
Volkswagen Gol 2005 3puetas pk2 198566 kms
No encuentro el problema cuando enciendo la baliza entra en masa el medidor del combustible si alguien le pasó lo mismo que me informe cómo lo arreglo
1 respuesta
Hola bns dias gabriel.me paso igual,revisa en el tanque de combustible llegan los cables del medidor de combustible y de bomba sumergible siempre cuamdo el cable neutro hace contacto con el tanque ocurre ese problema que te esta pasando. Bueno que resuelvas tu problema
ComentarNo funciona tablero
Volkswagen Gol 2004 4 puertas ac 180000 kms
Hola. El tablero de mi gol 2004 desde hace un tiempo no funciona. Cuando digo que no funciona es que no anda ni el velocimetro, ni el nivel de nafta ni nada, cada tanto el velocimetro si anda pero con la aguja loca. Lo unico que funciona bien son las luces. Alguien me podra decir cual puede ser el motivo? puede ser que lleve como una computadora chiquita detras?gracias
1
1 respuesta
Hola tu problema puede ser la ficha trasera del tablero hacer un limpieza. O repasar los pines con un soldador de estaño.
ComentarVelocímetro no Funciona
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 200000 kms
Hola, tengo un VW Gol 98, de la noche a la mañana dejo de funcionar el velocímetro, no hace nada. No se si trabaja con Guaya o Sensor, no donde esta ubicado el mecanismo, espro me puedan ayudar
1 respuesta
Hola pudiste solucionar ? Ami me paso lo mismo y cambie sensor mande a reparar tablero revise los pinos de la ficha del tablero y sigue sin funcionar me funciona todo menos velocimetro y cuenta km
ComentarComo cambio la hora
Volkswagen Gol 2017 3 5000 kms
El reloj se encuentra adelantado, quiero ponerlo en horario y no hay forma tiene botón, al dejarlo presionado varios segundos no hace nada, al presionarlo junto con el del cuenta km tampoco hace nada... alguien que sepa?
1 caso
Si, eso dice el manual, presionar ese botón y no hay reacción, lástima tendré que ir a la VW
ComentarAguja velocimetro 0
Volkswagen Gol 2007 1.6 3p 122000 kms
Hola, les comento q tengo un gol power 2007, le cambie las lamparitas del tablero, resulta q al armarlo me dejo de funcionar la aguja del velocimetro. Los fusibles no son, saludos
1 respuesta
Quedo mal conectado la ficha del tablero...fijate si llego a fondo la conexion
ComentarProblema con la temperatura
Volkswagen Gol 2004 3puertas 2004 1.6 nafta 147600 kms
Hola necesito si me ayudan es mí primer gol el auto al andar calienta el agua baja casi todo y al enfriarse sube de nuevo es un gol 2004 1.6 nafta fui a comprar un bulbo de tres pin es el q lleva pero me dicen q solo viene de 102-95 no será muy riesgoso un bulbo de esos. ??? A cuánto tendría q trabajar ya q mí auto n trae medidor de temperatura en tablero ?? Alguna ayuda solución. ?? Me dijeron sino q hablé con un electricista q modifique la ficha del pin del bulbo y le ponga una de dos pines de 92-85 puede ser esa la solución???
1 respuesta
Sacale el termostato y proba... el gol trabaja a 90°
ComentarPresion de aceite
Volkswagen Gol 2011 4 puertas 2011 262000 kms
Todo empezo cuando se encendio la luz del tablero del aceite, se cambio el bulbo y se le quito al tiempo prendia y luego se apagaba, lo cual ya lo ignore hasta que un dia se apago y ya no lo pude prender hasta de rato parecia como si se hubiera descargado de la nada, fue la bomba de aceite se compro nueva, pues total se descompuso la cabeza del motor, rectificaron la cabeza el block se llevo al torno para que lo sumergieran en acido para destapar las arterias se cambiaron metales de biela se anillaron pistones, el cigueñal lo cepillaron y todo como nuevo, le puse un medidor de aceite fisico(ma… Leer completa
1 respuesta
Acude a la garantia del trabajo ! es demasiado costoso para pagarlo de nuevo !
ComentarOdometro (el contador de kilometros recorridos)
Volkswagen Gol 2006 Confortline 1.8 90000 kms
El display digital del odometro (el contador de kilometros recorridos) del gol 2006 no marca bien los números, a medida que pasa el tiempo se lee menos. ¿Cómo se puede reparar?
2 casos
Comentar¿Problemas con un Gol? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!