Baja presión de aceite en caliente
Volkswagen Gol 2002 Comfort 230000 kms
Buenas soy Ghost y estoy presentando problema con la presión de aceite de mi pointer 2002 ya le he cambiado bomba de aceite, filtro de aceite, bulbo, hasta me recomendaron revisarla cabeza ó cámara que es donde está la leva sin embrago la falla persiste, es decir cuando esta en frió marca unas 45 a 50 PSI pero a medida que calienta baja hasta llegar a 5 PSI (esto lo logro validar por que le coloque un medidor de aguja) y allí es donde comienza la agonía de la luz en el tablero. Me dicen que debo cambiar la cabeza completa o cámara, sin embargo leí sobre el Bypass. Por ello te consulto...
1-Con el bypass se solventa la falla?
2-Cual sera el problema de la falta de presión? No quiero llevarlo a un mecánico para que haga descarte de cambia aquí y allá y luego la falla continué. 3-Podría ser la base del porta filtro de aceite, se habla que internamente trae una válvula pero no se si aplica por el año de mi carro (gol 2002?
4-Funciona el bypass?
1-Con el bypass se solventa la falla?
2-Cual sera el problema de la falta de presión? No quiero llevarlo a un mecánico para que haga descarte de cambia aquí y allá y luego la falla continué. 3-Podría ser la base del porta filtro de aceite, se habla que internamente trae una válvula pero no se si aplica por el año de mi carro (gol 2002?
4-Funciona el bypass?
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¡GRACIAS!
De existir OBSTRUCCIÓN en el orificio de lubricación de la JUNTA de la cámara, también puede causar baja presión, pero para determinar si éste fuera el problema, habría que desmontar la cámara para sustituir la junta.
Sugiero busque un especialista en VOLKSWAGEN para que primero revise los cojinetes de biela y bancada, de lo contrario, los inexpertos le harán gastar infructuosamente en partes o piezas innecesarias y lo peor, sin solucionar el problema. Cabe mencionar que generalmente los mecánicos inexpertos atribuyen la pérdida de presión al daño de la bomba de aceite, pero debo informarle que existen muy pocas posibilidades que una bomba deje de emitir presión repentinamente.
Lamentablemente, cuando existe el problema de presión baja, el 90% de probabilidades es que Ud tenga que REPARAR el motor.
Atte.
Atte.