SolucionadoSolucionado

Falla en caliente. Lo dejo descansar una hora y vuelve a funcionar bien

Volkswagen Gol 2004 1.6 120000 kms
El auto andaba bien Hasta que le hice cambio de correa a los 120.000km. Yendome de vacaciones a 500km de mi casa empezó a fallar. Cambie bujías cable bujías, tapa y rotor de distribuidor. Lo escanee y no salio ningún problema. Tengo una teoria de que lo uso se calienta, si lo apago y lo prendo enseguida funciona bien, si lo dejo 5 minutos anda mal y si lo dejo una hora funciona bien. Me dijeron algo de que anda a 3 cilindros. El auto lo prendo en caliente y queda regulando mal a veces se apaga o lo tengo que acelerar mucho y no tiene reacción. Cuando lo puedo sacar en primera tironea hace tipo explosiones en segunda también a veces en tercera funciona bien y se le va la falla pero otras veces se me apaga directamente. Logro estacionarlo y a la hora lo vuelvo a buscar y funciona bien. Ya no se que puede ser, a veces el velocímetro se queda en cero. Me dijeron distribuidor bobina, espero su ayuda. Gracias
napoleon de Argentina hace 9 años  
NA
11 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Los tirones se pueden estar dando por bujias , cables , bobina o captador de cigueñal...
Gaby tdf de Argentina hace 9 años
Hola pudiste descubrir cual fue la falla tengo el mismo problema con mi gol desde el año pasado, tiene todos los service echos y siempre me dicen que son las bujias, cables, etc las vuelvo a cambiar y no mejora. Pudieron decirte cual es el problema, ya me tiene bastante cansada que nadie sepa a que se debe la falla. Gracias
napoleon de Argentina hace 9 años
Todavía no lo pude solucionar, necesito ayuda.
jorge de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema ,le hice la tapa creyendo que era valvula y sigue igual , que auto de m. Cambie cables , bujías ya no se que cambiar , son unas bostas.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ademas de mi primera sugerencia , vrean que el catalizador esta funcionando perfectamente... limpiar el sensor de oxigeno... o reemplazarlos...
edupall de Argentina hace 9 años
Hola, pudiste solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo y ya tengo turno en un concesionario. Avisanos cual fue la solución, que le cambiaron
Ariel de Argentina hace 9 años
Hola chicos, a ver, no soy experto en la materia, tb tengo un gol y con la misma falla, veamos, por mas ke le cambien bujías,bobina,cables,y lo demás, tengan en cuenta que cuando el auto calienta falla, es simple esto, por que viene el problema?, porque calienta el auto, bueno...es sencillo, hay que revisar todo lo que tenga que ver con el sistema de temperatura del auto, por ejemplo, sensor de temperatura, bulbo de temperatura, el electro cuando funciona puede que haya un corto, el liquido que hay que cambiar porque ya esta no va mas, la bomba de agua que no funciona bien, hay muchos factores que tienen que ver con el tema de temperatura, y ahí es la falla, cuando el motor esta caliente. Tb esto pasa porke el electro enciende a cada rato en mi auto y pierde fuerza, como si se ahogara. Hay que llegar al punto, porque la falla les hace a todo el mundo que hoy tiene un gol power.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Son dos cosas diferentes , aunque tiene que ver con la palabra temperatura... por ejemplo cuando el motor se recalienta porque le falta refrigerante , o dejo de funcionar el ventilador , o el termostato se quedo pegado... de la otra temperatura que le hablo , para este caso en particular , tiene que ver con un componente electronico que una vez adquiere cierta temperatura , comienza a fallar hasta aislarse por completo y apagar el motor...( esto le ocurre a cualquier componente , llamese computador , bobi na sensor o actuador...
Ariel de Argentina hace 9 años
Totalmente de acuerdo Alberto, por eso, para mi tiene que ser algo relacionado con algún sensor, algo electrónico, porque eso lo hace cuando calienta el motor, pero hay algo curioso en esto, en mi caso, la falla es intermitente, que quiero decir con esto?, que hay días que lo hace y hay días que no, o sea aquí estamos hablando de que puede ser un componente electrónico.
napoleon de Argentina hace 9 años
Hasta ahora no lo he pasado por la computadora, pretendía haciéndolo con la falla haber que es lo que resulta, algo de captadores me nombraron y también me dijeron que puede ser eso y que lo cambian ahí mismo. Hasta ahora tuve la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según napoleon)
napoleon de Argentina hace 9 años
Ya está solucionado el tema. Sensor de inyección y bomba de nafta fue lo que se le cambió. Hasta ahora está andando bien. Fíjense si les sirve. Saludos
nismo de Venezuela hace 7 años
Amigo a que llamas sensor de inyeccion
criss de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo me dijo un amigo que tenia ese problema que se calentaba el auto y empezaba a fallar, osea pasaba mucho combustible se ahogaba ten que dejarlo un rato apagado para que vuelva a arrancar, la solucion fue cambiar la bomba de nafta y filtro de nafta...
santos de Argentina hace 7 años
Tengo un polo 98 y me falla en caliente arranca en tres cilindro
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Esta fallando un cable de bujia o la bobina...intenta cambiar de cilindro el problema...
vitoko de Chile hace 7 años
Buenos días vw gol motor 1000 cuesta que parta en frió luego toma cierta temperatura y falla queda con un cilindro menos y caen las revoluciones hasta pararse lo hecho andar parte pero si lo tengo acelerado mantiene lo dejo solo se para.
Algun comentario cual sea sera bien reciido...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Parece tener problemas de cables o bujias ( cambiar lo que corresponda...
SEBASTIAN de Argentina hace 7 años
Hola el gol tiene un sensor a la salida del multiple... creo que es de velocidad es muy facil cambiarloesta del lado del conductor... esa es una falla de fabrica ya que el lugar donde esta ubicado hace que por temperatura se queme con facilidad. Lo cambias y santo remedio. Espero les sirva saludos!
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Hola sebastian, el sensor que decis es el sensor map ? el map esta en el multiple.
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Buen día tengo un gol country 2009 ya le cambie bobina bahías cables tapa y rotor y el paso a paso. El tema es q en frío me arranca de diez pero luego de usarlo y dejarlo parado unos cinco minutos le doy arranque y a arranca y se para. Y cuando arranca lo hace como en 3 cilindros. Ya lo escánee 3 veces y no sale nada. Ya no se q será. Quizás alguno me pueda dar una mano. Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Monitorea cada uno de los inyectores ; ( la señal , la alimentacion , la bobina...) tambien limpiar los inyectores...
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Gracias. Ahora lo deje para q me hagan la limpieza de los inyectores y lo vuelvan a probar haber q hace.
bauty de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema con un 2007 pudiste solucionar?
luis de Argentina hace 7 años
Alguien pudo solucionar ese problema ? me pasa lo mismo tengo un polo 2005 con gnc y hace lo mismo a nafta y a gas
Javier aceval de Argentina hace 7 años
El auto sigue sin querer arrancar en caliente. La bomba no inyecta en caliente. Ya lo probé directo a la bomba y funciona bien. Cambié el relay y no hubo cambio. Hace lo siguiente: en caliente pongo en contacto y no inyecta. Le doy arranque y se para. Al pararse y quedar en contacto ahí se escucha q activa la bomba.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Instala un manometro para monitorear la presion de la bomba en el momento de la falla... podria ser la pila , que esta como la cancion , " a veces si a veces no !
Javier aceval de Argentina hace 7 años
A q se refiere con pila? Hice controlar la presión y marca muy bajo
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Aqui en colombia llamamos pila a la bomba de gasolina ; si la presion no esta por arriba de las 40 lbs , hay que cambiarla...
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Ahhhh ok. La bomba apenas llega a 20. En frió inyecta lo más bien. Lo probé en caliente poniéndolo directo y la bomba arranca pero si no tiene presión lo voy a cambiar. Te agradezco gracias
Alan de Argentina hace 7 años
Disculpes yo tengo el mismo problema ando con el auto lo más bien paro en el kiosco a comprar y tengo q esperar 1 hora para poder arrancarlo pero a mi me hace como si no tuviese fuerza como que no explota al momento de arrancar el mío es monopunto año 2000
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verifica si al momento de la falla le das arranque y hay chispa en bujias...si nohay , el captador del distribuidor esta fallando...
Braian de Argentina hace 6 años
Hola como andan... Tengo un gol power 2006 el que trae el tablero como el g3... Mi problema es que el auto en frio anda normal reacciona bien al acelerar... Una ves que levanta temperatura se siente que se achancha lo pisas a fondo y no reacciona al igual que en frio que sera?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisa el catalizador que no este obstruido...
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Hola braian, tengo el mismo problema, como lo solucionaste? ya cambie bujias, sensor de temperatura, sensor de inyector, filtro nafta, limpie el sensor , lo hice escanear y no salio nada,
bauty de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema en frio arranca perfecto pero en caliente arranca fallando como en 3 cilindros y se apaga intento arrancar 2 o 3 veces y no arranca directamente luego lo dejo enfriar media hora aproximadamente y arranca normal como si nada le pasara
jorge de Argentina hace 6 años
Puede ser valvulas sobre todo en los que usan gas , las valvulas sufren no se por que
Fafa de Argentina hace 6 años
Alguno consiguió resolver el misterio del gol q calienta y queda como en 3 cilindros
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar? sigo con el problema en mi gol, llega a los 90 grados y pierde fuerza.
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Gente como le va? pudieron solucionar el problema. ? me pasa de nuevo lo mismo siempre en la misma época del año. El año pasado termine soplando junta y ahora me vuelve a suceder lo mismo( me abran hecho mal la tapa?) en caliente empieza a fallar cuando enciende el electro masomenos y si lo apago y quiero prender no lo hace le cuesta arrancar y hasta hace alguna que otra explosion, si le das descanso arranca después lo mas bien. Como que entra en 3cilindros. Ya me tiene re podrido este problema ya que aveces me deja tirado con mi familia y ganas de prenderlo fuego no me falta. Como soluciono el que inicio el posteo Sensor de inyección y bomba de nafta? sera eso?gracias.
santos de Argentina hace 6 años
El mio era similar en caliente me arrancaba en tres cilindro y la falla la encontré de tanto insistir era un inyector q entraba en corto cuando calentaba lo cambie y solucionado anduve con eso 6 meses sin solucionarlo.
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Hola gracias por la respuesta. En la semana lo llevo al mecánico y comento. Hoy ya me lo hizo :/ de nuevo. Despues lo usé en caliente y me funciono bien... saludos
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Hola les comento que buscando y buscando lei que podria ser la nafta, y pensandolo bien le estaba cargando super en axion, le puse v-power de shell y el auto es otra cosa. No me tiro mas la falla. Espero que sirva. Saludos
EMMA de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches tengo el mismo problema y ya cambie bobina bujias cables el sensor de la admision map. Todo eso descarten porque no es. Voy a probar cambiando la bomba el problema esque con toda la plata que gaste en repuestos podia haber cambiado el auto jaja
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si hay sospecha de la bomba de combustible , una simple prueba de presion te saca de dudas ! si no te da los 3 bares regulados , la cambias !
OJO : el cliente nos acaba de comunicar que le cambiaron el driver del map a la computadora... y asunto solucionado !
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Bueno gente el mio cambiando la tapa del distruibuidor ( bosch) cables y bujias (ngk) se soluciono. Saludos.
Tyson de Argentina hace 6 años
Nunca me hice tanta mala sangre con un auto! Es un gol me falla llegando a los 90 de temperatura... hace como explosiones,y se para. En frío anda perfecto. Ya me cambie bobina, cables y bujias, bomba de nafta. No se que hacer es sólo en caliente la falla...cuando la enchufan no sale nada
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Te esta fallando el sensor de cigueñal
Tyson de Argentina hace 6 años
A que le llamas sensor cigüeñal... sería el captor del distribuidor
albertomendoza de Colombia hace 6 años
En tu caso es lo mismo , solo que lo tienes dentro del distribuidor ; se daña igual , y deja de enviar la señal correspondiente...desmonta el distribuidor y llevalo al laboratorio
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Hola. Yo tmb putie a lo loco. Tapa de distribuidor y cables y bujías. Fíjate tmb de cambiar el sensor de temperatura de inyección leí q si falla ese manda mala info a la ECU.
EMMA de Argentina hace 6 años
Gente dejé mí comentario hace unos días atrás! Lo acabo de solucionar le cambié el driver del map está en la ECU ! Ojalá les sirva
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Gracias por la retroalimentacion ! muy valiosa !
Marto de Argentina hace 5 años
La solución es cambiarle el sensor map. Tengo un gol power 2005 y hasta antes de ayer anduve renegando. Hasta que fui a verlo al antiguo dueño del auto y me dijo que era eso. Yo Ya le había cambiado las bujias cables de bujias bobina un filtro de nafta. Y seguia lo mismo hasta que le cambie ese sensor y quedo de diez.
Tyson de Argentina hace 5 años
Gracias por responderme. Mi problema era el Captor del distribuidor. Culpa de varios mecánicos cambie todo. Saludos
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola gente. Tengo un problema similar con un ford escort modelo 94, tiene motor audi de 1.8 y cuando calienta comienza a fallar. Tambien hice tapa de cilindro, bobina , cables, tapa de distribuidor y aun no puedo solucionar el problema. Nadie sabe que es lo que tiene. Alguien podria ayudarne por favor.
Javier aceval de Argentina hace 5 años
Hola probaste de cambiarle el eje del distribuidor. Yo solucione con eso el problema del gol coutry
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola javier. Pero tu falla era la misma?? Digo por lo que no enteria cual es la diferencia en el eje cuando calienta. Pero bueno si vos desis que tu falla era la misma lo miraria y cambiaria. Me tiene loco
Javier aceval de Argentina hace 5 años
Es que el eje toma juego y cuando calienta queda en una mala posición y no te quiere arrancar
Daniel de Argentina hace 5 años
Ok voy a verlo entonces. Gracias
Ariel Llavallol de Argentina hace 5 años
Hola muchachos , solucionaron el tema? A mí me pasa lo. Mismo, en caliente pieza a fallar, es un gol ab9 motor Audi. El motor es recién hecho, lo arme todo y le hice hacer la tapa, arranca q es un violín y en frío anda lomas bien, dónde pasa los 90 empieza a fallar, veonq por acá todos tuvieron diferentes soluciones y no sé por dónde agarrar, gracias? Pta: lo q si me pasó es q no me acuerdo cuál es la ficha q va al sensor de temperatura y al de pistoneo, ya que las fichas entran lo. Mas. Bien invertidas. Pero no sé. Cual. Corresponde a cuál. Gracias
Ddmerci de Argentina hace 5 años
Hola. Les comento que el mio es 2007 1.6 con 130000km. Nafta. Arrancaba en 3 cilindros en frio y se acomodaba en 10 segundos. Al par de semanas lo hacía mas tiempo a esta falla. Saqué la flauta con los inyectores y había uno q estaba tapado(el del lado de la cabina) fuí y compré uno común de 900 pesos. Dejó de arrancar en 3 cil. Pero la falla sigue en caliente ahora y es como que arranca pesado y despide mucho olor a nafta cruda. El mecanico me dijo q puede q un botador no esté cargando bien el aceite. Cambié bujias originales, cables rotor y tapa de dist. Y la ficha para el diagnostico obd solo tiene 3 cables. El scanner no lo lee. Que sería lo más idóneo para no efectuar ningun reemplazo al pedo sin saber donde está la falla? Quisiera q me ayuden en como hacer un diagnostico o si biene un scanner especial para vw gol. Saludos.
Jofrey carrizo de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos días cual es el sensor de inyección que mi vehículo tiene esa misma falla y me tiene loco
Brian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes! Tengo un gol 1.6 modelo 2000 el problema es q el auto anda re bien lo único q empezó a calentar, se me va la temperatura al máximo, Apago el auto y lo prendo enseguida y la temperatura queda a 90grados normal... después de un rato otra vez lo mismo... aveces tarda muchísimo en q caliente anda bien... y el electro prende bien
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola Brian... Tendrias que hacer controlar el termostato... Es un dispositivo que funciona a base fe mercurio... Y en algunos momento con el tiempo comienza a fallar,, a veces abre con normalidas( tal vez a 90°) pero en otro momento no abre y np deja circular el liquido refrigerante... Lo cual seguramente puede ser el causante de la temperatura exesiva...
Brian de Argentina hace 4 años
Hola gracias por responder, me la estaba jugando q es eso... mañana lo iva a cambiar, resulta q recién estaba controlando el agua, esta bien. Pero me empezó hacer un ruido tikitiki y si aprieto el embrague lo hace mucho más fuerte, y toquetendo para ver de donde venia el ruido me re cagó a patadas la parte del distribuidor. Igual no se si el ruido salia de ahí xq de la nada empezó hacer el ruido ese...
Daniel de Argentina hace 4 años
Jaja... Si tal vez el mecanico deja algo suelto... Lo de la temperatura no quiere decir que sea si o si lo que te conteste... Solo puede ser una de las fallas... Con relacion a las altas temperaturas tambien pueden estar otras cosas fallando, el radiador miy sucio y obtruido... Circuitos del block obstruidos o con errumbre,, gallas en la bomba de agua... Puesta a punto del motor... Son varias cosas... Podrias empezar por lo del termostato... Ojala sea solo eso y puedas solucionarlo...
Brian de Argentina hace 4 años
Si voy a ver q hago, xq soy de santa rosa la pampa y no puedo conseguir alguien honesto son re sinvergüenzas jaj... muchas gracias cualquier cosa Si lo soluciono aviso...
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola, buenas tardes, tengo un gol power 2008 y tengo el problema que tiene la mayoria, el auto en frio anda perfecto, pero cuando llega a 90, lo apago, lo vuelvo a encender y pierde potencia y hace explosiones, y baja las revoluciones casi hasta apagarse. Cual puede ser el problema?
Saludos
Orlando ponce de Perú hace 2 años
La solución es el sensor map con cuando calienta se abre y no envía señal esa es la solución yo tuve esa falla 6 meses y no daban incluso en el scanner no arrojaba nada
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Con un buen scanner monitorea los sensores... Y lleva la bobina al laboratorio...
Eric de Argentina hace un mes
Solucionaron me pasa lo mismo tenia ganas de sacar el cableado de la ecu y buscar cable por cable pero es suuu bardo
Enviar respuestaCancelar