Hola. Soy Héctor. Tengo un gol 1000. El problema empezó cuando desarme el tablero. Torpedo para cambiar el radiador de calefacción. Al armar todo de nuevo no me marca la temperatura del tablero. No se que es.

Buenas noches, tengo el reloj de temperatura que no responde, revisé el tablero en busqueda de alguna pista quemada/cortada sin éxito. Tambien verifiqué con el tester si el bulbo estaba cortado, segun la medición tiene alrededor de 2K ohm cuando esta caliente el agua; tambien probé "emulando" el bulbo con varias resistencias desde 470ohm a 3K3 a masa para ver si respondia y no hay caso. Medí tambien las bobinas del reloj y arroja entre extremos 540ohm y entre el extermo y el pin del medio 273ohm aproximadamente cada bobina. Alguno sabe como poder testear si el problema es el integrado del tab… Leer completa

Hola la pluma del gol sube cuando prende el electro y baja cuando se apaga antes no me lo hacia y de repente empezo a hacerlo alguna solucion gracias.

Hola yo desde que compre mi auto ya me vino con este problema, pense que era problema del sensor y lo cambie pero resulta que sigue sin funcionar... quisiera saber en que parte del cableado hacia la ecu encontraste el problema... gracias desde ya

No me funciona el cuenta vueltas ni el marcador de temperatura del gol modelo 94 naftero

Hola gente, tengo un gol g3 motor 1000, 8v, al poner en contacto ya sube la aguja del medidor de temperatura y combustible aún sin arrancar y ahí queda. No se mueve más. El electricista no sabe reparar, que podría ser? Desde ya muchas gracias

El carro consume mucha agua hoy lo andube en mi auto y le dio una falla de cilindro no trabja el cilindro numero4 y le quito la tapa del aceite y se ligo el aceite con el agua pero el auto nunca calento

¿puede ser el bulbo que va en la parte inferior del radiador?

Buenas por que sube la aguja de temperatura cuando pongo lleno mi tanque

Los tres andan o no andan juntos. Si andan andan los tres, si no, no anda ninguno de los tres. Hasta ahora cuando recien se arranca el auto no andan y luego de unos minutos empiezan a titilar y finalmente andan. Qué puede ser?

Saludos a los integrantes del Foro. Les comparto el problema. Al poner en contacto, la aguja hace un golpe hacia a la izquierda en el tablero (zona de escala sin graduar por debajo de 50° que es donde inicia la medición). Retiré la cubierta plástica y luego de tener el vehiculo andando un rato, toqué la aguja moviéndola hacia la escala graduada y hace un salto llegando a la temperatura correcta. Ya verifiqué el sensor y está funcionando ok, la temperatura que indica en el tablero es la misma que medí con una pistola para termografías. La conexión está bien ajustada (igual las limpié para estar… Leer completa

Desde hace unos días vengo notando que a veces no marca la aguja de temperatura, pero el electro funciona normal, lo conozco porque siempre que llego a la puerta de mi casa se prende el electro y cuando apago el auto se queda andando un ratito y durante el andar tambien lo escuche funcionar. Otra cosita que tengo es que enciendo el aire acond. Y a ese aire que sale le siento un poco de olorcito... (olor a pié le diriamos en argentina)... no se de que dependera si hay algun filtro o algo que se ensucia y yo lo pueda sacar y lavar... Si me pueden ayudar se los agradeceria.

La aguja de la temperatura se volvió loca, no marca la temperatura, a veces está en cero y sube a 90, algunas otras está en 90 llega al máximo, el ventilador funciona de manera correcta, el carro no se calienta, el motor está bien. Ya lo escanearon y no marca ninguna falla. Hoy me prendió la luz roja cómo si el carro se hubiera calentado y mando un mensaje de checar el sistema de congelación. Pero al revisar el carro no está caliente, el ventilador y el motor están funcionando correctamente.

El problema empezo asi, la aguja paso de los 90 y encendio la luz en el tablero (el dibujito del termometro) pero no recalento ni faltaba refrigerante. Revise fusibles y todos bien, pongo en marcha y funciono bien. Al dia siguiente con motor frio al poner en contacto las aguja casi llega a 90 (una rallita menos) pero despues funciono bien. Revise nuevamente los fusibles y el rele que comanda el electro pero sigue igual. Le paso algo asi a alguien y sabe como solucionarlo?, hasta ahora no encontre un electricista que sepa cual es el problema y lo solucione. Gracias