SolucionadoSe calienta el motor y no pasa de los 90 ° ,
Volkswagen Gol 2012 5 puertas, 5 velocidades, hatchback, 172000 kms
Solución al calentamiento del motor, ya que el marcador de temperatura no pasa de 90°. Se encendió el testigo del catalizador, se limpio el sensor y desaparece.
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¡GRACIAS!
La respuesta es : posible obstrucción en algún punto o daño de piezas que conforman el sistema de refrigeración, no circula el refrigerante, no enciende oportunamente el ventilador, puede tratarse de quema del bulbo de temperatura y/o del TERMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar el electroventilador.
Jamás se realiza limpieza del sensor de oxígeno, además si se encendió la alerta del catalizador significa que el sensor al que le limpiaron y pudieron dañar , si estuvo trabajando, esta alerta en el tablero se enciende AVISANDO que hay malas combustiones , es decir no se quema toda la gasolina inyectada en las cámaras de combustión , esto puede ocurrir y debe comprobarse el funcionamiento de bujías, sus cables , bobina , que no exista falla de sensores, suciedad o falla de inyectores , mal sincronizada la distribución ; cambie de mecánico, busque uno bueno , es preferible que delegue el mantenimiento de su auto a un especialista en vehículos Volkswagen para que realice un AFINAMIENTO completo del motor con revisión de la correcta sincronizacion del sistema de distribución, e investigue lo que sucede con la falla o falta de REFRIGERACIÓN y solucione el problema, si su motor estuvo expulsando o hervía el refrigerante, es posible que sopló o quemó el empaque de COMPRESIÓN y la tapa de cilindros tenga que ser desmontada y cepillada en una rectificadora y este daño pudo originarse si falló el trompo TERMOSTATO o por obstrucciin del radiador o no encendió el electroventilador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sugiero cambiar de electricista o busque un taller con gente honesta que no realicen adaptaciones o modificaciones absurdas , su auto es el resultado de miles de horas y pruebas realizadas por genios, másteres constructores automovilísticos que construyeron muy bien su vehículo ; toda la carrocería es tierra o carga negativa, solo se requería ajustar o en caso de daño, instalar 1 cable que conecte el polo negativo de la batería a la placa de la carrocería y no al motor, ya que los soportes o bases del motor son estructuras robustas metálicas que permiten continuidad o circulación abundante de electricidad al estar fijas y en contacto permanente con la carrocería, así que el cable negativo adicional instalado al motor fue adaptación inútil,
No contribuye en absolutamente nada. Atte.