SolucionadoSolucionado

La temperatura no es la adecuada.

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 184000 kms
El carro empezó a apagarse de repente, suena todo el tiempo como cuando se arranca en segunda (cascabeles) la temperatura no es la usual(1/4) ahora siempre llega a la mitad del marcador de temperatura y cuando lo apago huele a recalentado. El agua del depósito está amarilla, como con óxido y el depósito mismo por dentro está lleno de partes de plástico. Un desastre todo.

Me preguntó si solo con cambiar el depósito basta, habrá que sincronizar?

Gracias
Jaimito de Colombia hace 4 años  
JA
4 respuestas 
Saludos Jaime, busque un mecánico especialista en motores VWagen, comprobará todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, si si motor recalentó y expulsó agua, posiblemente quemó o soplo la JUNTA (empaque) de compresión interpuesto entre el block motor y la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y llevar a una rectificadora para que la revisen y determinen trabajos de reparaciones por hacer, luego el técnico tiene que armar y calibrar el sistema de distribución y posiblemente tenga que sustituir incluso el termostato. Atte
Jaimito de Colombia hace 4 años
Gracias Santiago, hoy cambié el depósito de agua y quedó mucho mejor. Aún así sigue el pistoneo, moví un poco el distribuidor y se le quitó pero perdió fuerza. Iré pronto al mecánico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaimito)
Jaimito de Colombia hace 4 años
Al final tenía dos inyectores trabajando mal, un poco de ultrasonido sirvió para arreglarlos.
En su explicación del problema inicial jamás informó que el motor cabeceaba o sacudía o que perdió potencia, jamás mencionó que se olía a gasolina mal combustionanda, o que salían humos negros por el tubo de escape, ni que se encendió la alerta luminosa EPC o CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos (que se habría encendido por la falla de inyectores) , la solución del ultrasonido o limpieza de inyectores NADA tiene que ver con lo que Ud explicaba, ¿qué paso con el deposito de agua lleno de plástico, el olor del motor a recalentado, el ruido de cascabeleo y coloración anormal del refrigerante y la temperatura anormal de trabajo de su motor que Ud mencionó en su consulta?
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