Problemas de Luz de EPC

Luz de EPC
Luz de EPC: Indica una falla en el sistema de acelerador electrónico.
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Indicador EPC en tablero "Esta es la solución al problema" SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 hatchback 52500 kms
Hola compre hace 2 semanas un Gol 2009 52,000 km en perfecto estado interior y exterior a la semana se enciende el indicador "testigo" EPC en el tablero, realmente me asuste es mucho dinero "revise el manual y la verdad asusta uno se imagina que le tienen que cambiar alguna pieza muy cara", revise varios foros, esceptico decidí verificar si mis luces traseras estaban bien y descubrí que las luces de stop no encendían, me tranquilice un poco, busque un eléctrico en la calle para revisar luces de stop y no le mencione nada del indicador EPC, el checo si a las luces de stop le pasaba corriente y… Leer completa
Raul E de México hace 5 años  
RA
Mejor respuesta (según Raul E)
mario de México hace 5 años
Lo mismo me paso a mi. Y efectivamente es lo que te indico tu electrico. Saludos
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malokfc de México hace 5 años
Muchisima Razon!! GRACIASS!!!!
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JUANDA de Colombia hace 5 años
Gracias, me paso exactamente lo mismo.
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Tomo de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo pero ahora no arranca
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Gabo García de México hace 4 años
Mil gracias me paso lo mismo ya lo cambie y solucionado
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cua cua de México hace 4 años
Es correcto tuve el mismo problema
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Diaz de México hace 4 años
Después dé cambiarle bujías me apareció epc m dijo mi amigo que tales era x eso pero voy a checar los focos gracias
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Batikike de México hace 4 años
Hola amigo igual a mi m pasa k se enciemde el epc y de repente se kita y al poco rato se vuelve a encender... Creen k eso sea?...e igual creen k eso haga un tipo de corto...el carro no funcione correctamente?
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malokfc de México hace 4 años
Ya te fijaste que tus luces de freno esten funcionando bien?
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Batikike de México hace 4 años
No aún no la checho...y eso del pedal? Del freno! Como es?
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malokfc de México hace 4 años
Si solo pisa el freno y pidele a alguien que se fije que si prendan tus luces, seguramente no prende. "fue mi caso"
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Batikike de México hace 4 años
Ok lo are gracias...aviso si quedó gracias
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richie de México hace 4 años
No me prende el indicador epc pero la luz derecha de stop no prende como se remplaza? trae una lamina
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Gerry de México hace 4 años
En mi gol es 2010 y tiene una falla muy parecida al frenar se enciende el tablero y de repente el indicador EPC después de unos minutos se apaga pero sigue la falla con el freno y tablero que sera????
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Ricardo de México hace 4 años
Hola. Yo tengo un 2009 VW Crossfox y ayer me paso lo mismo. Se prendio la luz EPC y note que las luces de freno no encendian. Le cambie los focos pero aun asi no prendian y sigue prendida la luz EPC. Estoy sospechando que es el switch del pedal de freno
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Pato de Argentina hace 4 años
A mi me paso, revise lo que hicieron uds pero me andaban, apague el auto y al rato lo volví a prender y ya no estaba. Igual lo mandare a revisar.
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batinexter de México hace 4 años
Mis luces de stop si funcionan...pero el k lo funciona es el de 3stop... Es k va pegado al toldo ese no prende esa será la razón del EPC?
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memo de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un vw polo sedan año 2004 se apago y no corriomas le cambie la bobina tiene pulso los inyectores y la bobina pero le doy inicio y no prende lo escanie y me muestra el codigo p1650 alguien que me pueda ayudar como reviso el panel de instrumentos
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Guille de Argentina hace 4 años
Se me prendió la luz epc y el auto pierde fuerza... Esta relacionado?
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Cesar de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mism. Tengo un Bora 1.8 turbó modelo 2004 y por hay No quiere arrancar en la segunda vez que le da arranque anda pero prende la luz esa y queda acelerado me pueden ayudar gracias
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Sergio de Argentina hace 4 años
Hola,tengo un gol trend con 32000 KM.ayer volviendo de la costa a 120 km se encendio el testigo epc y al mismo tiempo el auto desacelero y el motor perdio potencia. En el manual del auto dice que esa luz tiene que ver con el acelerador electronico. Lo que no entiendo es porque mencionan averias relacionadas a luces de stop,bujias,cables,bobina. Alguien tiene la posta de lo que en verdad representa tal falla.
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alex contreras de México hace 4 años
Hola sergio. En verdad estoy muy sorprendido me acaba de suceder que se encendió el testigo de EPC leyendo los comentarios decidí revisar las luces de stop en efecto el problema estaba ahi pues al encender el stop correctamente el testigo se apago, aun que a decir verdad y fiandonos de el manual por lo que te sucedio a ti si lo encuentro relacionado con el motor, en el manual te recomiendan la agencia, solo espero no te sea muy costoso tu problema. Suerte...
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mario de México hace 4 años
Hola a todos !!!!
Clasica falla vw
Sensor EPC en tablero
Causas:
-foco stop fundido
-cables de bujias
-bujias
-bobina
-mariposa de acelerador
-sensor del pedal del acelerador
-luces xenon
-problema de falso en la llave
Son todos los puntos posibles causantes del problema EPC en tablero !!!!
Se supone la computadora al detectar el fallo electrico EPC manda gobernador electronico que reduce las revoluciones a max. 2000 rpm "como medida de proteccion al motor"
En mi caso tengo un vw gol trend 2012 motor 1.6
Y
Ya cambie :
Bobina
Cables
Bujias
Focos
Quite el xenon
Checaron sensor de pedal de aceleracion
Checaron mariposa de aceleracion
Etc...
Y que creen ?????????
Sigue este maldito problema !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cuando se activa el EPC y no acelera , apago y prendo unas 3 o 4 veces y se normaliza !!!!! funciona perfecto pero un rato apagado y vuleve !!!!!! definitivamente lo voy a vender !!!!1 pero minimo tengo que arreglar ese problema , ruego me ayuden que mas puede ser ??????? voy a tratar con la llave de repuesto y wd-40 haber que tal !!!!!! saludos y en espera de ayuda gracias x la atencion !!!!!!
Ruben de México hace 3 años
Checa el sensor TPS amigo ahí puede estar el fallo...el sensor se encuentra en el cuerpo de aceleración
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SEBAS12234 de Argentina hace 3 años
El chip de llave prueba con la copia , no se te a caido la llave verdad ?
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Sergio de Argentina hace 4 años
En mi caso el testigo EPC tenia q ver con un problema en la bobina. Al escanear la computadora salto "falla en ignicion". Cambie bujias,cables y bobina. Materiales 4100,mano de obra 850. El problema se origina xq las bujias se deterioran rapidamente (eran bosch de 1 electrodo y duraron 32000 km),estas perjudican a los cables de bujias y eso arruina la bobina. Esa es la explicacion que me dio quien me lo reparo. Ahora digo,una porqueria el gol trend si a los 33000 km le tenes que gastar 5 mil pesos entre bobina,cables y bujias + mano de obra. Nunca mas un VW
Claudio33 de Argentina hace 3 años
El problema no es el auto,es la falta de mantenimiento,las bujias se deben cambiar cada 15.000 km como maximo.No califiquemos a un auto noble por nuestra falta de conocimiento o interes. Los manuales estan para ser leídos.
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Andres de Colombia hace 4 años
Gracias en realidad son de gran ayuda para el bolsillo estas soluciones por este medio
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Color de Argentina hace 4 años
Color: tengo gol tren 2013 y tengo problema se enciende la luz en el tablero de EPC
Le puse enganche puede ser que la computadora no reconosca la intalacion
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Carlos de México hace 4 años
Tengo un gol 2013, que también me apareció el testigo EPC y gracias a que consulte su foro, únicamente cambié focos del stop y desapareció el testigo, únicamente gaste $20 pediros. Gracias
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alex de México hace 4 años
Realmente una porqueria, mi mecanico desistio de meterle mano, ya le hizo de todo, bujias, bobinas, cuerpo de acelacion, inyectores, lo lleve a la agencia y le hiceron los mismo mas tanque de gasolina, filtro de no se que, ete etc etc,, ayer salio de la agencia y hoy marco lo mismo , lo peor es que cuando marca el epc y se enciende el sensor de motor el auto comienza a brincar golpeandose terrible
Estoy realmente molesta con este auto 45,000km 2014 y al año ya le cambie la bateria , se supone que compramos un auto nuevo para no tener problemas y sale la misma cosa
Ruben de México hace 3 años
Cámbiale el sensor TPS
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Mariano de Argentina hace 3 años
Hola, ¿pudieron solucionar el problema ? ¿Tienen alarma en sus vehículos?
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Antonella de Argentina hace 4 años
Hola, les cuento que mi novio compro un gol trend en mayo de 2014, la semana pasada salto el aviso EPC en el tablero y se nos paró el auto. Pero no era constante, por ahí estábamos andando y saltaba e inmediatamente el auto se detenía. Leí todos los comentarios sobre el tema en este foro. Lo llevamos a hacer el service en la concesionaria con la esperanza de que encuentren algo en el camino. Nos dijeron que en la computadora no saltaba la falla, que reiniciaron el tablero y que solía ser algo de los gol que era una pavada. También nos dijeron que no usemos nafta YPF (cargamos siempre infinia por este motivo, la más cara) que carguemos v-power de shell, hicimos caso para probar, nos salió un ojo de la cara. Eso fue un viernes y el sábado por la noche nos vuelve a suceder lo mismo, se nos apaga el auto en el medio de la calle tuvimos que empujar, apagarlo esperar unos segundos y encenderlo. Para colmo era fin de semana, los días siguientes no largo el aviso. Ayer lunes llamamos nuevamente para avisar que el aviso volvió y nos dieron turno para hoy martes. En resumen, fui a llevar el auto, les dije que sabía que muchos clientes habían tenido el mismo problema, que cambian bujías y bobinas y sigue igual, y que el auto se paraba en marcha por lo tanto eso debía ser algún corto. Dicho y hecho, nos cambiaron bobina y conector a bujía GRATIS! Si! No lo podemos creer. Nos dijeron que el cable conector hacia corto y hacía que el aviso salte y el auto se apague. Gracias a este foro y a ustedes. Les cuento nuestra experiencia. Hasta ahora anda perfecto, aviso cualquier cosa.
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Ricardo de Argentina hace 4 años
Hola, me llamo Ricardo y creo que encontré el fallo cuando se enciende el famoso EPC. Por lo menos es lo que le paso a mi saveiro 2010. Después de mucha lluvia se me encendió el EPC y quiero dar mi experiencia.
Desarme por completo el pedal del acelerador. LLeva tres(3) tuercas de 10mm. Desconectar la ficha. Hay una tapa con cinco (5) tornillos fisher. Una vez destapado, hay una plaqueta la cual sople y vi que había agua dentro de la misma. Se me ocurrió sacar la plaqueta para limpiarla bien y vi que se hizo un corto en la pista. Ahora la llevare a un técnico para que me haga una pista nueva y creo que solucionare el problema. Después les cuento cuando termine de colocar definitivamente el acelerador. No gasten en mecánicos que dicen un montón de pavadas como hacerle aros o cambiar relay del pedal de freno
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MAXI de Argentina hace 3 años
Muchss gracias por tu ayuda...fue de gran ayuda...
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Felipe de México hace 3 años
Tengo un Polo TSI 2014 el cual ya no arranco, al prender el switch no da marcha, pero me llamo la atencion que aparece en el tablero EPC , anteriormente, a mi esposa no le arranco pero no percato del EPC en el tablero, y ami hace 4 dias pongo la palanca en D para avanzar y acelero y nada de acance, solo aceleraba pero no avanzaba. Mi garantia de dos años vencio hace 4 dias.
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Pato de Argentina hace 3 años
Yo tengo un trend 2009, nunca un problema. Hoy apareció en el tablero EPC, y anduvo como siempre!! los leo a ustedes y ya me pongo a ver xq puede ser. Algunos comentarios me asustaron!! Graciassss
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isaac de México hace 3 años
Ami me aparece el epc de un gol 2015, pero este no acelera , mepueden ayudar
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Miguel de Argentina hace 3 años
Hola a todos,me acaba de pasar lo mismo,apagó él auto y en cuestión de minutos alrededor de 10 minutos lo quiero volver a encender y me salta las mismas letras,y daba señal de que se apagaba,lo ascelere y no respondía,lo apague y lo Prendí varias veces y después de varios intentos se normalizo,que sera lo q tiene?
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Josezas de México hace 3 años
Tengo un gol 2010 gt me pasa raro pido ayuda emm nada mas me empezó a prender intermitentemente la luz q marca q como si prendiera el desempañador después cada ves q frenaba se prendia ese mismo como si presionara el botón de desempañante trasero después de eso ya no me sale solo me aparecio el EPC y ahora cambie las luces de atrás y no prenden saben. Como prende ahora le tengo q presionar el botón de desempañante y prende el stop y si voy corriendo se desacelera el carro es muy raro esto
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Santiago de México hace 3 años
Hola que tal tengo un golf 2004 tengo problemas con el EPC lo e llevado con mecanicos i no me dan ni una solución al poco tiempo que aparece el epc en el tablero como que pierde velocidad y de repente se apaga de la nada. Al volver querer prender el carro no enciende rápido lo tengo que dejar unos 5 a 10 minutos y vuelve encender. Ayude. Porfas
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elvis de Perú hace 3 años
Tengo un jetta 2006 y me aparece en el tablero epc y siento q el carro no avanza como deveria que devo hacer
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Nidia de Venezuela hace 3 años
Hola amigos! Tengo dos semanas con la luz EPC de mi spacefox encendida. Ayer ya se me apago el carro y unos amigos me ayudaron a traerlo a casa. Al principio prendía la luz EPC y se apagaba, entonces lo volví prender y aceleraba y prendía pero ahora hace como que va a prender y no prende. Así como cuando le falta gasolina. Ademas prende la luz del aceite y la batería. Si pueden ayudarme les agradecería. Hoy en la agencia me dijeron que había que pasarle el scanner. El viernes 19-08-2016 le pasaron un scanner y dicen que es el regulador de corriente del alternador yo no creo eso. Porque me dicen que si fuera eso el carro prenderia y no prende. Les cuento que el 20-08-2016 lleve el carro con grua a la agencia, lo scanearon eran loc cables del motor los cambiaron y ya prende. Pero sigue la luz epc prendida supongo que es por que tiene un bombillo de la luz de freno quemada y no hay en la agencia, bueno hoy les pregunto por que sigue prendiendo.
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Maricarmen de México hace 3 años
Hola tengo un Gol 2014 sedan y me acaba de encender en tablero EPC me dicen q tiene q ver con que dejo q baje mucgho la gasolina sera?? El caso es que ya no aparecio pero si me preocupa poque senti antes de q se encendiera el foco q ek carro como dicen cascabelio estando en alto me podrian dar su opinión😊
Nidia de Venezuela hace 3 años
Hola Maricarmen te recomiendo que hagas revisar el vehiculo porque asi empece yo y luego me dejo botada. Tienes que pasarle el scanner.
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feli de México hace 3 años
Hola gracias tengo el mismo problema boy a revisar luces y pedal
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feli de México hace 3 años
Hola amigos tambien el problema que tengo y no he podido areglarlo es cuando mi gol lo enciendo en las mañanas no enciende al primer llavazo pero despúes de 3 intentos arranca des pues de dejarlo 4 o 5 horas apagado me ace lo mismo o hasta el otro dia cuando quiero encenderlo espero sus comentarios gracias.
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Anylau de México hace 3 años
Hola a todos
No hace ni dos meses que compre el crossfox 2016. En realidad casi lo ocupo sólo los fines de semana por ahora. El sábado lo iba a utilizar y NO PRENDIÓ. Me comuniqué con mi agente de ventas y muy tranquilo me dijo: "Ah, no te preocupes, seguramente es una actualización del sofware que te está pidiendo, hay que llevarlo a la agencia para que lo escaneen". Lo tuve que sacar empujando de mi casa para que se lo llevara la grua y llegando a la agencia el policía me dijo llene este formato y anote el motivo por le cual lo está trayendo, y en cuanto vió la información dijo: "Ah, es el EPC" Le pregunté si era muy común que los llevaran por ese motivo y me dijo que sí. Oseaaaaaaaaaaaaaaa. Mi coche es prácticamente nuevo y ya no lo quiero. Espero que se resuelva, aunque con todo lo que leí seguramente persistirá el problema. Afortunadamente el coche estaba en mi casa y no tenía urgencia de utilizarlo, pero si me pasa en la calle, en la noche, en viaje, en provincia, si tengo un compromiso importante y tengo que trasladarme, cambiaría todo mi día. Estoy muy molesta con la marca. No es posible que a dos meses de compra del auto presente este tipo de fallas.
Definitivamente Cero recomendación de volksvaguen
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Cesanpo de Colombia hace 3 años
Es decir que lo qué hay que cambiar es la pera del freno y deja de aparecer el testigo de epc
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Lucia de Argentina hace 3 años
Hola! buen dia a todos...
Tengo el mismo problema...la primera vez que se encendio EPC se freno el auto...es como si lo tironearan de atras. APagamos el auto y encendio perfectamente... lo llevamos a escanear y no aparecio nada en la computadora. Le sacaron el error y anduvo perfectamente, hasta hace 3 dias q volvio a encender, pero no solo EPC si no tmb la Bateria y el auto ahora directamente baja la velocidad y se apaga. Despues de intentar 2 o 3 veces vuelve a encender... Pero ya no sabemos que puede ser! le cambiamos las bujias hace poco y no sabemos que mas puede ser. En la computadora no sale el problema. Ahora vamos a revisar los inyectores y les cuento. Gracias
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Sofía de México hace 3 años
Tienen razón, mi vehículo traía prendido ese testigo y tenía fundidos los focos del Stop, en cuanto se los cambiaron se apagó el testigo. Muchas gracias!!
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Roberto de Colombia hace 3 años
Hoa tengo un gran problema repare un Volswaguen 1.0 el motor cascabelea tiene fuerza anda bien pero cuando ando llega a un punto que se baja la revolución por más q tenga el acelerador al fondo me responde pero lo apago y luego lo prendo se estabiliza no me prende ningún testigo
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juan carlos 7106 de México hace 3 años
Bueno en mi caso tenemos el gol sedan 2015 imotion. Al igual que a la mayoría se enciende el ECP pero únicamente cuando se enciende el auto, ya después se apaga y no presenta mas falla el auto. E leído lo mismo en el manual del auto y solo me indica que es una avería del motor.
SEBAS12234 de Argentina hace 3 años
Hola yo le cambie bujias cable de bujias bateria y bobina , termino siendo la ficha de mierda de la bobina de encendido
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juan carlos 7106 de México hace 3 años
Checaremoss ese detalle
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roger de México hace 3 años
Lo mismo me. Sucedia eran los. Focos de stop asunto arreglado excelente información gracias...
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Alberth de Colombia hace 3 años
Por favor tengo un cross fox modelo 2015 se prendió en el tablero epc. Lo lleve a Volkswagen lo revisaron con scanner y nada, se cambiaron bombillos quemados, cables de alta, batería nueva, pila de la bomba , y sigue fallando. No acelera se le mete la falla ratos por favor necesito soluciones muchas gracias
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Cristina de Ecuador hace 3 años
Hola alguien me puede ayudar le lave el motor a mi carro y salió ese EPC pero se prende el estop y las luces todas pero pierde fuerza al aprenderá le sacaron las bahías y le sacaron bien y sigue aprendiendo
Alberth de Colombia hace 3 años
Que te revisen la bobina, puede ser eso en mi carro ese fue mi problema y ya se soluciono
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jonefe de Perú hace 3 años
Muchachos buenos dias...a mi en mi tablero me sale Estoy Perdiendo la Carrera ( epc ) esta perdiendo fuerza mi vw... ahora ya cambie bobina bujias cable de bujias y sigue saliendop el epc y achanchando mi carro por favor alguien sbe k puede ser
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gabriel chaile de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 2013 y me aparece en el tablero epc y no tiene fuerza me podes ayudar que seria de des ya muchas gracias
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Lucia de Argentina hace 3 años
Buenas! Cuando a mi me aparecio EPC la solucion fue cambiar, bobina, bujia y cables. Pero en algunos casos es un tema de luces. Si el auto pierde fuerzas es muy probable q sea bobina y bujias.

Saludos
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Kanú de México hace 3 años
Buenas, buenas, aquí con el estrés al full, ya que hace un momento me encendió el testigo EPC y mi 1.2 polo TSI empezó a presente fallas para acelerar, las revoluciones se me disparaban a 4000 en D y lo fui regulando en modo manual para que me acelerara máximo hasta 80km, en ocasiones cuando frenaba en topes el acelerador no respondía y cuando lo hacía era de manera paulatina... el manual me marca muchas cosas pero lo mejor creo será escanearlo, espero que esto no me joda la vida más de la cuenta y haré mención al mecánico de todos estos testimonios para apoyarlo porque ya veo que por sí solos a ellos se les complica determinar un diagnóstico. Saludos a todos y me voy a relajar porque siento que se me cae la carne y me queda el puro esqueleto.
Kanú de México hace 3 años
Me voy a auto responder para que quede registrado mi resultado del problema que aparece arriba. El escaner indicó que la falla estaba en el 3er cilindro, y el mecánico empezó a probar qué podría ser al respecto, midió presión en donde van las bujías y detectó que la segunda y tercera bujía no estaban haciendo la chispa adecuada y entonces pensó que podría ser la bobina... hice el gasto de la bobina y después de instalarla seguía el problema de EPC y seguía marcando el tercer cilindro como problema. Después de eso el mecánico, usando la lógica cambió el cable del tercer cilindro al cuarto cilindro y pummmm!!! La computadora marcó ahora una falla en el 4to cilindro por lo que entonces se comprendió que la falla estaba en el cable... pudiera parecer algo sencillo pero a veces la lógica nos rebasa y la intuición es la que puede remediar la situación. Gracias a dios no fue algo más grave porque a simple vista podría haber sido algún inyector o algo más grave.
Les dejo el comentario para que cuando les suceda busquen alternativas con base a las experiencias que por aquí, amablemente, muchos suben.
Saludos desde el Puerto de Veracruz.
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nicolas de Uruguay hace 3 años
Muy bueno,loco gracias tengo una saveiro generacion 6 hasta ahora ningun problem con 30mil kilometros espero siga asi eso del epc me asusta un poco
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Se encendio la luz epc y pareciera que anda en 3 cilindros

Volkswagen Gol 2011 1.4 26300 kms
El auto lo compre 0km, tiene los services hechos al día y muy bien cuidado, la mayoría de los km hechos en ruta, hace unas semanas me empezó a encender la luz de EPC y tiembla como si andara en 3 cilindros. Ahora esta en el mecánico, le limpiaron los inyectores y sigue la falla, se le cambiaron las bujías y sigue la falla... en la computadora no salta donde es la falla. Aclaro que el auto está muy bien cuidado y nunca levantó temperatura. En conclusión: El mecánico no sabe que puede ser aún, ahora lo examinará con una cámara para no tener que abrir el motor. Capas tenga que rectificar la los c… Leer completa
RAMIRO.FEDERICO de Argentina hace 6 años  
RA
Gggg de Argentina hace 6 años
EPC, puede ser por una luz quemada o cambiada por led, por el cuerpo de mariposa, o por algunas otras cuestiones, fijensen en google que aparece.
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hORa22 de Argentina hace 6 años
Buenas ! A mi me paso algo parecido, le cambie las luces de freno por led y desde entonces queda encendida la luz de EPC. Esto se debe a que tienen menor consumo y la Computadora las detecta como quemadas... Espero te ayude, saludos. !
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lalo de Chile hace 6 años
Revisa la mariposa de aceleración eso me paso a mi , lo lleve a un scanner, y me dijeron es eso o el sensor de aceleración, el que va en el pedal acelerador, definitivamente era la mariposa de aceleración, no viene sellada por lo tanto le entro agua mi Gol G-5 tenia 20,000, kilómetros. -
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cucuso de México hace 6 años
Es muy sencillo cambien los focos de las calaveras, que se funden y prende el epc
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facu de Argentina hace 6 años
Puede ser la bobina o los cables de bujia
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Gill de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo cambie las luces de freno por leds y se encendio EPC, regrese a luces de agencia y todo normal.
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oxido de España hace 6 años
Lo primero es medir la compresion y saber si todos los cilindros estan parejos, si no es asi hacer la prueba de estanqueidad de las valvulas. Para estas pruebas solo hay que desmontar las bujias
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yona de Argentina hace 6 años
Hola querido tu mecanico te esta jodiendo mal como te va a qrer retificar tus cilindros nada q ver q mida la presión de los cilindros si marca 160 para arriba esta bien d compresión a mi me paso lo mismo fue un sensor el map fijate abrazos
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wsssss de Argentina hace 5 años
Me asombra el poder de deducción que tienen para definir una falla, desde una lamparita hasta la compresión del motor yo hace como dos meces que tengo una corta que hace falso contacto una de freno quemada y recien hoy salio la alarma!!!!
Creo que si tenes dudas de que tu mecanico te este pasando el plumero, que pienso que te lo esta pasando, anda a un concesionario oficial y gasta lo que tenes que gastar :) porque en estos foros vas a cambiar todas las lamparas, rectificar el motor, cambiar los frenos, las cubiertas y por ultimo LA COMPUTADORA, y si no se apaga el EPC te van a recomendar cambiar la radio!!!! jajajajajaja
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omar de Argentina hace 5 años
Amigo la verdad t voy a explicar un poco d tu auto el EPC es un control electronico q avisa cuando tenes una luz quemada o como t dijeron cuando pones un led se enciende xq el led no tiene resistencia como las bombitas comunes eso hace q el epc detecte q hay menos consumo x eso se enciende... ahora q t tiemble el auto y las bujias estan bien los cables estan bien y todo lo q de electricidad esta bien, no tiene nada q ver los cilindros. Si t anda en 3 cilindros es x bujias x los cables son las unicas cosas q dan electricidad los cilindros sin la chispa de bujias no tienen combustion... como t dije el EPC es algo electrico, asi q tu falla esta en algo electrico chispa cables bujias es lo unico q EPC t marca no t marca si esta en 3 cilindros t marca q no va la chispa a un cilindro... espero tengas suerte y no t caguen amigo
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Daniel de Argentina hace 5 años
Es importante que cuando se les aparaece el indicador EPC,y el motor no te hace ninguna falla, primero verifiquen el estado de las luces de Stop. Esto lo digo porque a mí me pasó en mi Suran, luego de cambiar una lámpara trasera de doble filamento (osea posición y stop) se me prendió el indicador EPC en el tablero. Gracias a los comentarios de esta página,primero revisé los fusibles, encontré el que corresponde a luces de stop, quemado, luego revisé la lámpara que cambié y tenía una falla que producía un corto, reemplace los elementos y problema solucionado. Les comparto esto para que cuando les ocurra algo parecido, primero revisen las luces y así evitar avivadas de las concesionarias que nos quieren meter las manos en los bolsillos. Saludos
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Jotaele de España hace 5 años
A mi me ha pasado lo mismo y el servicio tecnico oficial me ha confirmado que son los cables de las bujias.
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paac de Chile hace 5 años
Ojo que hay luces led que no entregsn la falla de EPC... me pasó en el vento y las cambie por las "no error" y ando perfect!
Ahora bien, sin duda lo mejor es llevarlo a un entendido de VW. Slds!
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Larro de Argentina hace 5 años
Ponele el acido w40 en la llave, es un problema con la llave, intenta con la copia de la llave (un amigo tenia el mismo problema y lo soluciono limpiando la llave con el acido w40 y un cepillo) parece una estupidez pero a el le funciono
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Oliver de Chile hace 5 años
Tengo una Q7 4.2 fsi y a veces lo prendo y a los tres segundos se enciende el EPC y anda en menos cilindros, lo apago y lo prendo nuevamente y se le pasa, tiene bujías nuevas y mantención al dia pero el diagnostico no arrojo nada ya no se que mas hacer. Favor ayuda
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Jotaele de España hace 5 años
No son las bujías. Son los cables de las bujías que hay que cambniarlos.
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Felix de México hace 5 años
Hace una semana el luz comenzo a aparecer intermententemente , ignore el aviso por falta de tiempo, a paso una semana el tablero de instrumentos dejo de funcionar. Lleve el carro a reparación y me instalaron otro tablero sin embrago la falla continuaba. Leí cada una de las recomendaciones en este foro y comencé por lo mas sencillo "Luces de FReno" me di cuenta que no encedian, desarme y al moverlas se encendieron solas. Quite ambos focos del arnes y adivines que???? correcto la falla desapareció.
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Damian de Argentina hace 5 años
Ami me paso que fallaba en 3 cilindros, cambie bujias, seguia igual, cambie cables de bujias seguia igual, limpie caja mariposa seguia igual, conecte a la computadora y no salia el error... en conclusion era la bobina la cambie y chau problema, la luz de epc es por alguna falla eléctrica perdida de corriente algún foco quemado
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EDGARDO de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un wolsvagen golf 1.6 2014 lo avía comprado ase una semana y me apareció en el tablero epc y y buscando en Internet aparecían muchas cosas como un cable de bujía una bujía o gases o el stop en 1) me fije lo mas simple el stop y me di que mis luces no se prendían al pisar el pedal que pensé que era el bulbo de stop o las lamparas me fije las lamparas y estaban de 10 que me quedaba el bulbo de stop pero no tenia manera de saber si era eso que able a un amigo que es mecánico y el me dijo que me fije en los fusibles que eche un vistazo y me di que un fusible de luz estaba quemado y le habían puesto un alambre finos de un cable y estaba suelto que lo puse bien y pise el estop y anduvo las luces de estop y puse en contacto y me acusaba aun el epc pero cuando lo puse en marcha una gran alegría desapareció el epc y cuando tenia en mi tablero esa falla el auto tambien me fallaba solucione ese tema y desapareció todo espero que les sirva
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sergio de Argentina hace 4 años
Hola,tengo un volkswagen Gol trend 2013, hace unos dias viniendo por la ruta a unos 100 km/h el auto hizo como una falla de motor, perdio un poco de potencia y se prendio la luz de epc, siguio igual funcionando, lo lleve a un taller le cambiaron las bujias y los cables, y a los 2 dias, otra vez lo mismo. Me tiene las pelot... al piso, sera la Bobina? La verdad es un peligro que VW vendan autos con estas fallas recurrentes por lo que he visto, le puede costar a uno la vida. Saludos.
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dardo de Argentina hace 4 años
Hace 4 meses compre un gol country 1.4 2011, le encuentro que tiene anulado el ciruito de agua que va hacia el lavaparabrisas de la luneta trasera, quisiera saber por que lugar va para poderla cambiar , muchas gracias.
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ROBE de México hace 4 años
Me gustaria qeu alguuien me ayude aparecio el mensaje de epc, y se paga el carro. Como si se quedara sin fuerza...
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Germán mendez de Colombia hace 4 años
Amigo, tuve un problema igual, resultó ser el conector al "generador" (elemento que hace las veces de distribuidor) son los cables de ese conector. Es fácil el arreglo y en colombiano sólo costo 20 mil pesos. Muy barato
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dardo de Argentina hace 4 años
Ok gracias lo conversare con el mecanico un abrazo
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ROBE de México hace 4 años
Hola buenas tardes, sigo con el problema, mi carro es una sport van 2008, arranca muy bien, pero conforme avanza en un tiempo considerable, como que se queda sin fuerza y tiende apagarse. , se apaga y como que dura en encender. De varios intentos enciende de manera normal. Gracias
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renegado de México hace 4 años
Hola buenos tardes, escribo desde México. Saben porque se prende el EPC par aun gol 2012?
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EMI de Argentina hace 4 años
En argentina alguien soluciono algo de la falla ?
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fredd de Chile hace 4 años
Gol 2011 le doy arranque varias veces para k funcione y cuando esta funcionando bien sube la temperatura muy rápido y luego baja de a poco. Que puede ser
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Castigador de México hace 4 años
No se asusten, antes que nada el EPC es un testigo que indica una falla electrica y no mecanica en el vehiculo...lo que deben hacer primero es cerciorarse de que sus luces interiores y exteriores funcionen correctamente. Porque regularmente lo que provoca que se encienda el EPC son las luces stop. Ya sea que no prendan o solo prendan tenuamente...y como ya es bien sabido esto es algo peligroso ya que no avisamos al conductor que viene manejando atras de nuestro vehiculo cuando frenamos y se puede colisionar contra nosotros. Sale espero les sirva mi informacion hasta pronto.
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erick de México hace 4 años
Tengo un problema con un gol gt 2011, hasta la fecha cuando llueve falla y enciende el EPC se mantiene en 80 rpm estable pero no responde el acelerador hasta que transcurre un lapso de tiempo. El scanner no marca nada. Me podrian ayudar
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Bonny de Guatemala hace 4 años
El EPC (Electronic Power Control) en los Volkswagen se prende cuando el sensor de aceleración está en problemas, lo mejor es llevar el vehículo al concesionario para que hagan un diagnostico electrónico con un Scanner y ver la avería, en muchas ocasiones un falso contacto o suciedad en el sensor puede ocasionar el problema y afecta directamente las RPM del vehículo, si el problema no se soluciona haciendo una limpieza al sensor este tiene que ser reemplazado... Saludos!!!
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WALTER de Perú hace 4 años
Tengo un gol 2012, manejando a 100 k/h se prendio la luz de epc y se freno el auto, lei este foro y me di cuenta que los focos stop estaban quemados, los cambie y desaparecio la señal epc,,,,,,,,pero ahora siento el vehiculo medio ahogado como que se quiere apagar...que podra ser???
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Juanca de Bolivia hace 4 años
Tengo un gol 2012 hatch... Se prendió la advertencia EPC , al mismo tiempo no encendían las luces laterales de freno pero si la luz de freno del spoiler. Cambie las 2 bombillas de la luz de freno y desapareció la advertencia del tablero.
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Benjamín Ortega de Ecuador hace 4 años
Mi carro es un fox cross modelo 2007 a veces se debita pero luego se recupera anomalía que se presenta desde un mes atras.
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Agustin de Argentina hace 4 años
Tengo un voyage 2012 (Taxi). El problema es que se me prendio la luz de EPC y de a ratos cuando voy andando empieza a sacudir el auto. Mayormente suele pasar en segunda o tercera velocidad... Le cambie la bobina, los cables y las bujías y el problema persiste. Necesito su ayuda, muchas gracias.
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Claudio de Argentina hace 4 años
Cambie las dos luces de freno en mi gol trend y santo remedio :)
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Ludmila de Venezuela hace 4 años
Tengo un vw 2006 new Beetle se le encendió la luz del EPC y comenzó a fallar la marcha. Lo detuve apague ,volví a encender y a los pocos quilómetros volvió la falla y no me respondía la marcha...ni idea q debo hacer...he leído comentarios y las luces están bien. New beetle 2006
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Maxi de Argentina hace 4 años
Hola lave el motor
Y apareció el epc ojo los cables del corrugado c pelan con la vibración y queda la humedad en el corrugado y tira la falla epc.
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andres de Argentina hace 4 años
El epc es el acelerador electronico...
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angi de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol trend se le agoto la bateria x falta d uso pero ahora no acelera anda a dos lo voy a llevar al service a ver q pasa no tengo idea d autos...
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sergio de México hace 4 años
Yo tengo un cordoba seat... me presenta el mismo problema y gracias a sus comentarios puedo decir q si son poblemas de encendido de los focos led ya que se me acaba de fundir un faro y fue cuando empezó a salir esa alarma en mi tablero,,,voy a remplazarlo y si queda el problema les hago saber,,, gracias amigos...
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Efra de Perú hace 4 años
Le puse luces Hid a mi gol y de si me aparece EPC en algunos momentos desaparece luego vueve aparecer quisiera que alguien me de una opinión o le paso algo similar
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Edochileedo de Chile hace 4 años
Cambiar la batería, y chekar el alternador...
Esa es la falla mas común.
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Edochileedo de Chile hace 4 años
Vambiar batería...revisar alternador.
Eso es lo mas común.
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manteca de Argentina hace 4 años
Me empezó aparecer la luz EPC, y es como que se me apagara el motor,,,,lo apago y lo vuelvo a encender de vuelta y lo acelero a fondo para que me ande,,,,hasta que pasa unos instantes y luego reacciona normalmente. --
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COOPER de Argentina hace 4 años
Hola a todos!! Hoy tuve q apagar 2 veces el auto luego de q se me encienda el testigo EPC en el tablero y se me ponia como en 3 cilindros. Vengo leyendo un monton de comentarios. Puede ser q de la nada empiece a joder? Lo use todo el dia y lo hiso solo 2 veces. ? Que recomiendan, xlo q vengo leyendo si lo llevo a la agencia lo mas seguro es que me cobren (una fortuna) y no me solucionen nada.
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mario de México hace 4 años
Hola a todos !!!!
Clasica falla vw
Sensor EPC en tablero
Causas:
-foco stop fundido
-cables de bujias
-bujias
-bobina
-mariposa de acelerador
-sensor del pedal del acelerador
-luces xenon
-problema de falso en la llave
Son todos los puntos posibles causantes del problema EPC en tablero !!!!
Se supone la computadora al detectar el fallo electrico EPC manda gobernador electronico que reduce las revoluciones a max. 2000 rpm "como medida de proteccion al motor"
En mi caso tengo un vw gol trend 2012 motor 1.6
Y
Ya cambie :
Bobina
Cables
Bujias
Focos
Quite el xenon
Checaron sensor de pedal de aceleracion
Checaron mariposa de aceleracion
Etc...
Y que creen ?????????
Sigue este maldito problema !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cuando se activa el EPC y no acelera , apago y prendo unas 3 o 4 veces y se normaliza !!!!! funciona perfecto pero un rato apagado y vuleve !!!!!! definitivamente lo voy a vender !!!!1 pero minimo tengo que arreglar ese problema , ruego me ayuden que mas puede ser ??????? voy a tratar con la llave de repuesto y wd-40 haber que tal !!!!!! saludos y en espera de ayuda gracias x la atencion !!!!!!
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Silvon de Chile hace 4 años
Hola,
La semana pasada me pasó lo mismo que describen se encendió el sensor EPC. En el taller mecánico no pudieron encontrar la fallal Se cambiaron bujías, se revisó la batería y estaba todo OK. Al final gracias al foro descubrí que la falla que el problema era el foco de freno haciendo corte. Saludos
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Flor de Argentina hace 4 años
' Hola! A mi novio le pasó lo mismo. En la ruta se encendió el EPC y se desacelero y se terminó parando el auto... le cambió las bujias y bobina,ahora me llamó y me dijo q el maldito EPC sigue apareciendo! ! Ahora leyendo esto va a ver si están bien las luces d stop. Espero se solucione y sea eso! :(
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Silvon de Chile hace 4 años
Hola, que tu novio revise las luces de freno trasera. Puede haber alguna haciendo corte circuito.
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mario de México hace 4 años
Señores Les comento que mi problema del EPC encendido en mi gol 2012 ya se solucionó resulta que era la mariposa de aceleración la cual varios mecánicos me dijeron que se tenía que cambiar que no tenía reparación porque está viene sellada Pero qué creen Pues fui con un ingeniero muy chingón que la abrió y simplemente se dio cuenta que el motor estaba pegado lo lúbrico con wd40 le puso grasa en unos engranes que trae y se volvió a sellar Santo remedio se apagó el EPC funciona perfecto y me cobró $400 mexicanos una mariposa de aceleración nueva en la agencia cuesta casi $3000 mexicanos si alguien tiene el mismo problema y que sea la mariposa de aceleración si le dicen que no tiene reparación y que hay que cambiar la pieza antes de comprarla nueva intenten abrir la lubricar la con wd40 ponerle grasa en los engranes volverla a sellar y listo es todo el problema saludos a toda la comunidad
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giampi de Argentina hace 4 años
Me encendio la falla EPC en mi gol power 1.4 2011 y luego de leer los comentarios d este foro empece por lo mas sencillo, probe arrancandolo con la llave de repuesto y adivinen que????? santo remedio. Muchas gracias a todos
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Andy de Ecuador hace 4 años
Ya mi levadizo es super bueno la sucios es simple fácil y sencilla. Tiene q apagar el carro y activar el switch y de ahi desconectan la batería la parte negativa. Esperan 20 mins y de ahi bombean el freno 40 veces sin conectar la batería y sin desactivar el switch... De ahí conectan la batería y el carro va a estar activado el switch y cierran el switch y abren 3 veces sin prender y a la cuarta prenden y solucionado 100% seguro lo acabo de hacer
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marmota de Colombia hace 4 años
Estimado amigo a mi me sucedio lo mismo que a ti que el motor pareciera q funciona con tres pistones hice cambio de cables de bujias y las bujias (Boch) siguio el problema...revisamos bien con el mecacnico y el problema lo origino la Bobina donde se conectan lops cables de bujias es lo mas seguro q este sucediendo eso...Y el EPC para mi es Un misterio Cagaron las Luces de Frenos Y se encendio el EPC Ahora tendre que revisar las luces Haber si estan Bien
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RUBEN de México hace 4 años
Hola que tal me aparece en el tablero EPC y check engine encendido y cuando el carro esta neutral encendido el motor cascabelea y se abomba cuando acelero!!!!
Graxias
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fer la estrada de Uruguay hace 4 años
Hola a todos tengo un gol 2013 generacion 6 y queria saber si dicho auto trae un sistema de corte cuando lo aceleras a fondo estando parado y corta a 3mil vueltas , porque luego andando en el no lo hace muchas gracias.
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Antonella de Argentina hace 4 años
Hola, les cuento que mi novio compro un gol trend en mayo de 2014, la semana pasada salto el aviso EPC en el tablero y se nos paró el auto. Pero no era constante, por ahí estábamos andando y saltaba e inmediatamente el auto se detenía. Leí todos los comentarios sobre el tema en este foro. Lo llevamos a hacer el service en la concesionaria con la esperanza de que encuentren algo en el camino. Nos dijeron que en la computadora no saltaba la falla, que reiniciaron el tablero y que solía ser algo de los gol que era una pavada. También nos dijeron que no usemos nafta YPF (cargamos siempre infinia por este motivo, la más cara) que carguemos v-power de shell, hicimos caso para probar, nos salió un ojo de la cara. Eso fue un viernes y el sábado por la noche nos vuelve a suceder lo mismo, se nos apaga el auto en el medio de la calle tuvimos que empujar, apagarlo esperar unos segundos y encenderlo. Para colmo era fin de semana, los días siguientes no largo el aviso. Ayer lunes llamamos nuevamente para avisar que el aviso volvió y nos dieron turno para hoy martes. En resumen, fui a llevar el auto, les dije que sabía que muchos clientes habían tenido el mismo problema, que cambian bujías y bobinas y sigue igual, y que el auto se paraba en marcha por lo tanto eso debía ser algún corto. Dicho y hecho, nos cambiaron bobina y conector a bujía GRATIS! Si! No lo podemos creer. Nos dijeron que el cable conector hacia corto y hacía que el aviso salte y el auto se apague. Gracias a este foro y a ustedes. Les cuento nuestra experiencia. Hasta ahora anda perfecto, aviso cualquier cosa.
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Tere de México hace 4 años
Alguien sabe si con el proceso de verificacion del auto. Se puede generar este problema del epc
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fede de Argentina hace 4 años
Tuve el mismo problema, cambie bujias, cables y bobina y lo solucioné
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Berenice de México hace 4 años
Buenas noches a todos, yo tengo ese mismo problema con mi gol 2014 ya le cambie las bujías los cables ya revisaron él cuerpo de aceleración, ya revisaron el sensor de aceleración ya le pusieron el escáner y adivinen sigue igual, ya no sé qué más hacer creo que tendré que vender el auto, esa falla que aparece en el tablero es odiosa, antes traía un gol 2011 y nunca fallo del EPC, que puedo hacer , ayudaaaaaaaaaaa por favor!
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Yopi de México hace 4 años
Tengo gol 2012 esta encendido el testigo de EPC en el tablero mu pregunta es si afecta en algo llevarlo a verificar con esta falla???
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Moytet de México hace 3 años
Qué tal yo tengo un gol 2013 y me empezó a prender el testigo de epc ya lo escanciaron y no sale la falla pero en mi caso deja de acelerar el carro y cascabelea lo apago y me espero menos de un minuto y desaparece alguien qué me pueda a solucionar el problema
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carlos de México hace 3 años
Lo mismo problemas con el mentado testigo EPC, no se si me podrían contactar con el Sr. Mario, que le soluciono el problema un ing. Muy "chingon" era de México tal vez me pudiera recomendar a su mecanico
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Sergio de México hace 3 años
Mario... me podrias dar mas info sobre como abrió el ing. La parte donde van los engranes del motor de aceleracion?? Por q los mecanicos con los que lo he llevado no le quieren meter mano por q viene sellado... y pues creo q lo hare yo pero si puedes indicarme mas o menos como abrió seria de gran ayuda!
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ktrask de Argentina hace 3 años
Miren muchachos acabo de tener el mismo problema , el auto de mi chica se le prendia el foquito este EPC , la cosa es asi hace unos dias como un boludo baje el vidrio y se rompio del lado del acompañante el levantavidrio electrico , entronces hoy lo mandamos a arreglar y bueno lo arreglaron el arreglo salio 500 pesos argentinos , aclaro que vivo en salta capital , quiero aclarar que al auto lo maneja mi chica yo solo soy copiloto a mi me gustan mas los diesel , el auto es un gol trend modelo 2011. Bueno retorno al tema , la cosa es que deduje que esa lucesita chota es un control de consumo eléctrico , y bueno obviamente que al estar mal el levanta vidrios el consumo del motorcito del mismo se disparaba y prendía la luz EPC que al parecer es un invento experimental , lo cual no nos da a ciencia cierta el sector exacto de la falla. De nuevo retorno al tema , entonces decidimos desconectar la bateria el negativo (borne) y prbar con la llave de repuesto y la luz se apago.
Hacia donde quiero llegar ? bueno, que cuando sale esta falla tebenos que recurrir a buscar donde se puede estar originando , si el motor anda mal sera en la parte del motor , si el motor anda bien sera en la parte electrica ; si es en la parte del motor fijémonos que no haya conectores de bobinas que esten sulfatados , cables de bujias sucios limpiemos con un cepillitos todos losconectores de bujias de bobinas , etc.
Si es en sistema electrico tratemos de hacer memoria que fue el ultimo fallo y procedamos a verificar si es que eta todo en orden , por ultimo limpiemos contactos de bateria , con bicarbonato y agua caliente , obviamente con la bateria desconectada.
En cuanto a eso es todo lo pude solucionar.
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Tochas de México hace 3 años
Gracias a sus comentarios cheque mis luces cambie las luces de stop y se apago el epc gracias a [email protected]
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Cristian de Uruguay hace 3 años
Hola buenas tengo un g5 sedan el cual anda en 3 cilindros pero solo cuando llueve ya le cambie cables bujias y bobina y tambien todos los sensores que lleva el auto ya no se que mas hacerle me han dicho que puede ser la computadora sera verdad...??
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Tochas de México hace 3 años
Checa todas tus luces interiores asi como exteriores y tambien checa todos tus fusibles ya q lo unico q puedes tener es una variacion de corriente y el sistema lo detecta por lo tanto te manda el aviso epc engine power control
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Benjamin de Chile hace 3 años
Amigos,
Tengo un gol 2014 y al encenderlo en ocasiones vibra por favor alguien que me ayude
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carlos de México hace 3 años
Tengo un gol 2013, se encendió el mentado epc, y era foco del stop, un mes y se volvió encender, como ya estaba bien el stop no hice caso...y me dejo tirado, grúa y toda la cosa, directo a la agencia: cambio de bobina, lavado de inyectores y un cable de bujía nuevo, $3,400.00 y listo, yo creo lo mejor es llevarlo a la agencia para evitar corajes.
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Falla el motor, no responde el acelerador y prende EPC

Volkswagen Gol 2013 trend  40000 kms
Mi auto es un gol Trend 2013, andando en la ruta a unos 100 km/h de pronto empezo a realizar como pequeñas explosiones, con perdida de potencia, el acelerador no respondia y encendia la luz de EPC (luego al detener el auto se apagaba y no volvia a encenderse) , luego de unos segundos (unos 3 o 4 ) se reestablecio, y esto volvio a pasarme varias veces, Les comento esto ya que me volvi loco y no encontre la solucion en ningun sitio de internet. Primero me limpiaron todos los contactos del auto, el pedal de acelerador, freno, cambio de cables de bujia y bujias y nada, luego despues de muchas idas… Leer completa
sergio de Argentina hace 4 años  
SE
antonio de El Salvador hace 4 años
Amigo ami me paso lo mismo solo q el mio es un gol sedan 2011 mismo sintomas pero yo tuve comprar el cuerpo de aceleracion completo lo cambie pero a dos dias me volvio a dar otra vez hoy no se q mas aselerle...
Esteban de Argentina hace 2 años
Solucionaste el problema de tu auto contame que hicicte
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ricardo de Argentina hace 4 años
Yo tengo un golf 99 y cuando paso los 100 km p/h empieza a fallar como que se corta la corriente no se si es eso o los inyectores sucios?
JUAN de Argentina hace 2 años
Controlar rele de potencia
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Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola,que son los rele de potencia y donde se encuentran tengo un vw voyage 110000km se para prende epc queda regulando y no acelera no responde el acelerador luego de un rato anda bien
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marcelo de Uruguay hace 9 meses
El mío tiene el mismo problema en 103000 km pero cada tanto aparece y se arregla
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JUAN de Argentina hace 9 meses
Hola amigos mios les comento que hoy estoy haciendo diagnostico escaneo por mi experiencia y solo leyendo los fallos les comento que una de las causales de este efecto tambien puede ser el catalizador saturado o tapado cuando lo escanean pidan un informe impreso envienme la imagen para ayudarlos un poco mas cada auto es particular. Un buen informe es lo mejor le comparto algo como lo que yo entrego ejemplo
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juan narvaez de México hace 8 meses
Hola buen dia, mi auto va normal y se prende el EPC y empieza a vibrar muy feo, a tal grado que si esta en neutral se apaga... quisiera saber que es lo que tiene, solo que no tengo mucha confianza con los de la agencia
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Raul3 de México hace 4 años
De todo lo que le hiciste que seria?, mi carro esta presentando el mismo sintoma, es el nuevo gol sedan 2013, tiene 2 meses que le lleve a hacer su servicio de los 35 pero en agencia no me dan solucion...se le cambio filtro de aire, se le limpio unos tubos que tienen, le hicieron escaner y no arroja nada, solo falla en tubo no se que. En fin sigue presentando lo mismo, que sera? por que eso de andar adivinando como que no se me hace correcto de parte de la agencia.
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Raul3 de México hace 4 años
Cuanto te el servicio de bobina y el integrado ECU si se puede saber?, no sera que anda acelerado por que igual y pasaste trayendo la mariposa al hacer la limpieza del cuerpo?
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Isra de México hace 4 años
Hola soy ing. En electrotnica, y puese mucha atención a lo que hacían los especialistas, cuando me di cuanta que solo ellos cambian piezas pero no dan con el problema, me cambiaron cuerpo de aceleración, también computadora , de todo pero siempre paso lo mismo EPC, y todo se cortaba,un día me decidí a meditar y bueno me di cuanta que hay una conector que llega al cuerpo de aceleración o a la que alimenta a la mariposa, este conector debe estar completamente seca ni una sola proporción de humedad, sella con cilicon para conexion y encintala y pon termocontractil y solucionado el problema, no te da problemas ya que este manda a la computadora cortar toda energia del pedal para que no afecte, pero de ahi un buen carro.
gabriel de Argentina hace 3 años
Hola
Justo que lo mencionas... un dia de lluvia se me prendio la luz EPC y el acelerador dejo de funcionar! me paso dos veces... despues de un parde horas arranco el auto y anda normal...
El problema electrico sera por la humedad?
Donde esta ubucado el conector al cual te referis?
Quiero poner en paractica tu recomendacion!
Saludos cordiales
Gabriel
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Jorge de México hace 4 meses
Hola hice lo que comentaron del conector del cuerpo de aceleración que no debe tener humedad lo limpie con líquido especial para conectores y luego lo seque perfectamente y funciono ya no tuvo falla
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SUNSHINE de México hace 4 años
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya entro en garantia. Deberiamos exigirles que s erevice esta falla. Ya que yo no encuentro arreglo a la misma.
Alvaro de Argentina hace 2 años
Todos los autos sea la marca que sea... tienen un problema frecuente... este es el de los motores de nuestros gol trend x ejenplo... para la luz de epc usar nafts premium siempre... limpiar cuerpo de mariposa... quitar humedad de la parte eléctrica del cuerpo de mariposa... y deberia andar... ami se me quedaba tanto a nafta como a gnc... desarme y arme todo... desde el pedal hasta la admision... lo solucione pero creo que la solucion fue humedad en la ficha del cuerpo.
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SUNSHINE de México hace 4 años
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya que entro en garantia. Deberiamos exigirles que se revice esta falla, ya que yo no encuentro arreglo a la misma.
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Tomas de Argentina hace 4 años
Hola, hace ya unos dias le tuve que cambiar la Valvula Cannister porque me saltaba en el scanner ese problema. A las horas del cambio venia andando en baja velocidad y se me prende la luz EPC y se me bloquea el acelerador, el scanner marca que hay una fuga de aire pero nadie la puede encontrar. Si alguno le paso por favor necesito saber lo que porque ya no se que mas hacer. Saludis
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Betty de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema con un gol trend 2013, cuando voy andando se me prende el EPC no acelera falla y se apaga el motor, doy marcha y no quiere encender , pongo en contacto cuento 30 segundo a si lo hago 5 veces y doy marcha y me arranca. Lleve a la agencia vw, me lo escanearon. Dijeron que salta un problema, que es la bobina, pero dicen que no es la bobina, por que no esta sulfatada ni cortado los cabe esta en perfectas condiciones. Como tengo un equipo de gas se lavaron las mano diciendo que el problema era del gas, fui al que me colocaron el gas, y me dijo que no era problema de gas, puso su computadora y no le marcava ninguna falla. Lo unica que me dijo que no le ande mas en gas. Que lo pase a combustible, para ver si me falla en combustible y estuve un dia con el auto andadndo a combustible y hace la misma falla. Entonse el problema no es del gas, x que tambien se para con combustible. La vedad no se que hacer. Tendriamos que juntarnos todos y ir a la agencia vw y que ellos solucionen el problema. Meatendieron muy bien pero no me solucionaron el problema. Saludos
daniela de Argentina hace un año
Hola tengo exactamente el mismo problema... como lo solucionaste? si te acordas
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Pili de Argentina hace un año
Yo tengo un gol 2013 y hace un par de años tuve el mismo problema quedaba sin acelerador, hice de todo, cambie bobina, bujías, cables y un día un mecánico amigo le puso y m dijo, lo q t falla es el sensor de aceleración y así fue nunca más fallo, hasta ahora después de dos años ahora empezó de vuelta, así q voy a cambiar el sensor de aceleración, espero les sirva///
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Carlos de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema en mi gol 3 2013. Lo compre 0 y tiene 33mil km por lo que si o si es un problema de fabrica. Todos los services en oficial. Prendo y me aparece epc, como que no me arranca el auto, tiembla el motor. Luego de darle arranque 3 o 4 veces me arranca bien.
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Betty de Argentina hace 4 años
Hola Gracias a Dios encontre el problema, despues de tantas idas y vueltas. Cambie la bobina y el auto anda perfecto. El problema es la bobina, x que es un buen auto. Yo siempre tuve vw. Y la primera vez que tengo problema. Espero que le serva graciasas saludos
oscar de México hace 2 años
Cual bobina, amigo porque tengo el mismo problema
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rodrigo de Colombia hace 2 años
Amigos...revisa minusiosamente. La bobina. Se parten revisala con lupa y veras cambiala y solucionan el problema...
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Betty de Argentina hace 4 años
Hola feliz año el problema es la bobina, espero que le sirva
oscar de México hace 2 años
Pero cual bobina, o donde esta esa bobina
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Gustavo de Argentina hace 2 años
Los cuatro cables q van de las bujias terminan conectados en la bobina al costado del filtro de aire y bateria espero que te sirva
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luca de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un gol trend 13 con el mismo problrma dejo de acelerar y el mecanico me dijo q es el coletor de la computadora y x eso no lemanda la señal al acelerador
horacio vitale de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un gol trend 2012, me dejo de acelerar y al rato agarro , sera problema de la computadora ?
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Betty de Argentina hace 4 años
Hola Lucas lee el comentario que puse anterior. La concesionaria el del y el mecanico me volveron loca dos semana, no me dieron la solucion. Leyendo el foro saque la conclusión que podia ser la bobina, compre y lleve al mecanico que cambie. Y termino mi problema. Empesa por ese lado Saludos
Petruzza de Argentina hace 3 años
Gracias Betty hace unos dias empece con el mismo problema...pregunta cuanto te costo el cambio de bobina completo? Gracias
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marc de México hace 4 años
Cuanto te costo la bobina betty??
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Betty de Argentina hace 4 años
$1070 y el mecanico para cambiar $200
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Ezequiel de Argentina hace 4 años
Buenas... yo tuve el mismo problema de EPC y el motor parecia q andaba en 3 cilindros... cambie las bujias y andaba perfecto...pero despues de un rato volvio la falla. Ayer cambie bobina cables de bujia y la manguera de vacio que estaba mal y se salia de la parte de abajo y el motor chupaba aore x ahi. Y hasta el momento anda perfecto. Responde muy bien. Pero aun me aparece el EPC y los frenos estan bien...todas las lamparas. Y no tiene xenon ni lamparas led. Me dijeron que puede ser el bulbo del freno.
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Cristian de Argentina hace 4 años
Estoy con el mismo problemas, voy a arrancar cambiando las bujias y de ahi seguir por los cables y si no resuta llegare hasta llegar a la bobina. El coche me tira el error EPC y anda en 3 cilindros, lo prendo y lo apago y empieza a funcionar normal, es como que una bujia no hace chispa. Vamos a ver que pasa.
José de Argentina hace 2 años
Hola, te acordas como solucionaste el problema? Porque tengo el mismo.
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Marco de México hace 4 años
A mi gol le pasaba lo mismo es 2013 1.6 y lo escanearon con el programa vac y arrojo que era la bobina se la cambie y listo el precio de la bobina es de 1200
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Betty de Argentina hace 4 años
Hola no den vuelta. No gasten en bujía y cble, es la bobina
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heiler de México hace 4 años
Como no vi este comentario antes, compre cables de bujias y no esta este el problema. Hoy lo llevare al mecanico para revisar la bobina. :(
Elvis de Perú hace un año
Los mecanicos no detectan el problema de la bobina porque es un integrado, yo lo saque y lleve al banco de pruebas tampoco me arrojó falla alguno, cuando lo cambie bobina se soluciono pero al cabo de 1 mes de uso esta empezando la falla tengo que apagar dos a tres veces y se normaliza, este problema me tiene loco. Claro no compre bobina original le puse alternativo esta vez le pondré una original para ver como se comporta saludls
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Antonella de Argentina hace 4 años
Hola, les cuento que mi novio compro un gol trend en mayo de 2014, la semana pasada salto el aviso EPC en el tablero y se nos paró el auto. Pero no era constante, por ahí estábamos andando y saltaba e inmediatamente el auto se detenía. Leí todos los comentarios sobre el tema en este foro. Lo llevamos a hacer el service en la concesionaria con la esperanza de que encuentren algo en el camino. Nos dijeron que en la computadora no saltaba la falla, que reiniciaron el tablero y que solía ser algo de los gol que era una pavada. También nos dijeron que no usemos nafta YPF (cargamos siempre infinia por este motivo, la más cara) que carguemos v-power de shell, hicimos caso para probar, nos salió un ojo de la cara. Eso fue un viernes y el sábado por la noche nos vuelve a suceder lo mismo, se nos apaga el auto en el medio de la calle tuvimos que empujar, apagarlo esperar unos segundos y encenderlo. Para colmo era fin de semana, los días siguientes no largo el aviso. Ayer lunes llamamos nuevamente para avisar que el aviso volvió y nos dieron turno para hoy martes. En resumen, fui a llevar el auto, les dije que sabía que muchos clientes habían tenido el mismo problema, que cambian bujías y bobinas y sigue igual, y que el auto se paraba en marcha por lo tanto eso debía ser algún corto. Dicho y hecho, nos cambiaron bobina y conector a bujía GRATIS! Si! No lo podemos creer. Nos dijeron que el cable conector hacia corto y hacía que el aviso salte y el auto se apague. Gracias a este foro y a ustedes. Les cuento nuestra experiencia. Hasta ahora anda perfecto, aviso cualquier cosa.
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Betty de Argentina hace 4 años
Hola no gasten energía ni tiempo cambien la bobina, y se acaba el problema. Mi Celu 1133868566
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Yoviz de México hace 3 años
Hola que tal tengo un gol sedan 2014 el problema es que cuando voy andando despacio o freno el carro empieza a temblar,pierde potencia, el acelerador no responde y se apaga tarda hasta 5 o 10 minutos en volver a encender (batería tiene por qué funciona todo luz intermitente y cuando doy el llavazo intenta prender) ya se le cambió bujías , se le hizo servicio , uso gasolina Magna el scanner no arroja nada los mecánicos no saben que tiene ya se le limpiaron los inyectores y nada sigue haciendo lo mismo y es desesperante, sin mencionar las mentadas de que se detenga a media calle y el riesgo de que otro carro me choque por favor si alguien lo pudo solucionar ( a mi no me prende el EPC ni otra cosa en el tablero simplemente pierde potencia, no responde el acelerador, tiembla se apaga y no prende hasta después de 10 minutos ) ayudaaa :(
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Juan de Argentina hace 3 años
Hola hace unos dias mi gol andaba en 3 cilindros cambie las bujias y cables y anda de 10 solo q ahora enciende el EPC y me qdo sin acelerador pero vere la bobina y las bujias q me recomendaron son de 3 estaños algo asi q van super bien
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ruben de Argentina hace 3 años
Perdio potencia desconecte un borne y no arranco jamasssss...
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J0RG3 de México hace 3 años
Que tal, pues solo comentarles que a mí me sucedió algo similar. Andando el vehículo de pronto empezó a perder potencia y encendió el testigo EPC y ya no aceleraba y en ocasiones hasta se apagaba el vehículo, así lo tuve por unos días, la falla era esporádica, leí el comentario que hizo Betty y pues que me voy a la agencia y efectivamente era la bobina que tenia el problema. Así que ya saben si presentan esas fallas de perdida de potencia, apagado de motor y luego enciende como si nada hubiera pasado, es falla de bobina. Sinceramente lo tuve que llevar a la concesionaria porque los talleres mecánicos solo te hacen gastar una fortuna adivinando que falla pueda tener tu vehículo. Saludos y agradecimiento a Betty. Mi gol es un hatchback 2013 con 60mil km
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lalo de Argentina hace 3 años
Yo tengo un gol trend 2013. El mismo problema...en ocasiones no quiere encender y te volves loco. Y otras veces andando se para de la nada y empieza a zoquear el auto. Cambie bujias, cambie la bobina y anduvo bien x unos tres meses y el problema reaparecio.la misma cosa de siempre.es un peligro xq no sabes cuando te puede dejar tirado
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quico de Argentina hace 3 años
Es la bobina , cada vez que mr hace esa falla cambio la bobina y listo
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Isabel de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo mi Gol es 2013 y en ocasiones no arranca despues de varios intentos arranca normal, mientras no lo hace enciende la Luz EPC y tiembla como si andara en 3 cilindros, y no acelera nada, me he percatado que desconectandole el arnes que va al cuerpo de aceleracion y agarra su paso lo conectas lo apagas y arranca como si nada. La verdad ya no se que hacer en el scanner no me arroja nada, probe con bobina nueva y sigue igual ahora no se si es la computadora o el cuerpo de aceleracion!! En verdad es un problema, me dan ganas de tirarlo a la basura, nunca se cuando va fallar.
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horacio de Argentina hace 3 años
Como estan? necesito una mano, mi problema es la aceleracion, me quedo sin ella, y pareciera que anda en 3 cilindros, luego de un rato arranca como si nada, solucion en concreto que me puedan brindar? desde ya muchas gracias!
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Homero de Argentina hace 3 años
Horacio hacele caso a Betty y cambia la bobina porque esa es la solucion en el 90 % dem los casos
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Raul de Argentina hace 3 años
Hola soy Raúl luna y tengo un gol trend 2013y tengo el mismo problema todavía no lo hice ver con nadie el jueves lo llevo VW ojala q me den una solución xq estoy muy loco por lo q le pasa a mi gol trend saludos
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Lito de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un gol power 2013 con el mismo problema hace 3 meses , perdida de potencia no acelera se apaga y marca EPC, no deja deja registro de falla , así como vino el problema se va , el mecánico me dijo que eran los inyectores que tenían alguna suciedad pero recién se había echo el servís con la limpieza de inyectores , hace 2 meces o mas que vengo arrastrando este problema asi que entre aca y me encuentro con que este problema es mas que común entre los Gol mas del año del mio , así que le Hice caso a Betty y compre la bobina, mañana la cambio y les cuento...graciasss
morena de Argentina hace 3 años
Hola lito soy marcelo,a mi me paso el mismo problema con mi gol power 2012,mi mecanico le limpio el cuerpo mariposa y ya no tuve mas problema
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Lito de Uruguay hace 3 años
Gracias a todos , le cambie la bobina ya hace dos meses y no tuve mas problemas ,. Gracias de nuevo , la cambie yo mismo ya que es muy sencillo y me ahorre tiempo y plata, parece increíble que los mecánicos no te solucionen el problema.
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Cristian de Argentina hace 9 meses
Los mecánicos no lo solucionan porque es un problema "eléctrico" y los mecánicos no son electricistas, es como a un traumatólogo pretender que te cure un problema de piel , si bien los dos trabajan en el mismo cuerpo son especialidades diferentes, aprendan a derivar el problema al profesional que corresponde, si no les abre la puerta y lo llevan al mecánico en ves del cerrajero después no se pueden quejar.
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EZEFRP de Argentina hace 3 años
Hola, yo tengo un gol power 2012, lo lleve al mecanico por un problema en la horquilla del embrague, no pasaban los cambios y despues de realizado ese trabajo empezo a fallarme. Primero con la luz de check y luego con la de ECP. El auto no me levantaba velocidad y tenia que apagarlo y volverlo a prender para que ande bien. Lo volvi a llevar, me lo escaneo y le salto que el problema estaba en el caño de escape (supuestamente un sensor) que me lo cambio sin cargo porque cuando desarmaron para cambiar la horquilla a ellos se les jodio. Lo cambiaron, todo bien, me anduvo 3 dias joya, hasta que ayer volvio a prenderse la luz de ECP y a hacerme lo mismo. Cuestion que tengo que volver a llevarlo para que lo escaneen y ver que es, si bien el mecanico se hizo cargo y no me cobro, el problema empezo cuando me cambiaron la horquilla...
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Martincho de Argentina hace 3 años
Betty sos una genia, gracias!
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heiler de México hace 3 años
Cambia la bobina, lo mismo me pasaba a mi. Saludos
EZEFRP de Argentina hace 3 años
El tuyo es motor 1.6 el mecanico me dijo que el problema en esos esta en la bobina, en los 1.4 como el mio no...el problema puede ser el sensor que esta en el pedal del acelerador o la mariposa
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quico de Argentina hace 3 años
Carlos R No busquen mas el problema que tiene es la Bobina cada vez que me pasa hago verificar y es la bobina es un defecto de fabrica que no se puede solucionar si no se cambia la bobina lo demas es gastar $$$.
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edgar de Perú hace 3 años
Los problemas de luz epc y cuando tiembla el motor es que la bonina se raja en la parte del conector ese es el problema
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Cristian de Argentina hace 3 años
Hola a mi pasa lo mismo hoy lleve a hacerle el servi cambiaron todos los liquidos aceite. Hidraulico. Refrigerante. etc.. . Me dijeron q q era eso el problema q tenia bajos todos los niveles de aceite gaste 3.000 peso lo retoro al auto camino a casa m vuelve aparecer la luz de epc y si m para el vehículo fue un gasto en vano elei los comentario y empezare x cambiar las bobina espero m sirva
Petruzza de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo y fueron las bujias...q dañaron los cables...q dañaron la. Bobina. Cambio de todo total 5000 pesos. Obvio lo escanearon y les dio eso.
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christian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fox con 30.mil km voy andando y me prende la luz de epc y deja de acelerar lo apago y lom prendo y anda bien despues no falla no tironea y no se apagaga allguie le paso gracias
Petruzza de Argentina hace 3 años
Hola Cristian. Me paso lo mismo. Lo lleve al taller y eran las bujias muy gastadas...q dañaron los cables...q dañaron la bobina. Como bien dijeron en este post anteriormente, cambio de bobina cables y bujias, unos 5000 pesos total. Llevalo ya al taller asi no sigue dañando elementos.
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Nicol de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol trend 2013 y me pasa lo mismo me tiene arta me marca ecp o epc ya ni recuerdo y no responde el acelerador me cambiaron los cales pero sigue igual nc q mierda hacer
Cristian de Argentina hace 3 años
Seguroproba cambiando la bobina a mi me funciono eso
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Petruzza de Argentina hace 3 años
Cambia bujias y bobina también.
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Cristian de Argentina hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo lo hice cambiar la bobina los cables y las bujias ahora anda bien ya. Ase un mes q sigue bien espero esto dire mucho tiempo mas mi auto es un gol tren 2013
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Nicolas de Uruguay hace 3 años
Buen dia, tengo el mismo problema. Lo conecté a un escáner y me dió falla en la bobina de encendido. Error P0351.
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PiaAle de Chile hace 3 años
Yo ya no sé que hacer, he gastado dinero que no tengo en mi gol power 2012 1.6, hasta le rectificaron el motor, y solo tenía 40.000 km. Pierde potencia, voy acelerando y como que se queda pegada la marcha (no es problema de caja) paso primera, bien, paso segunda y empieza con los problemas, cuando paso a tercera suena como si fuera en segunda hasta que el motro suelta la marcha , ya quedó el check engine encendido, hoy le volverán a hacer un scanner, ya me quiero deshacer de él... solo penas y gastos.
Benjamin de Chile hace 3 años
Hola Pia a mi me pasa lo mismo con un Gol 2012 Trendline... el scanner arrojó el error que le arroja a todos, y le cambié bujías, cables de bujías y bobina... Sigue malo, se me sigue ahogando en marcha, y cuendo estoy en neutro parece que el auto tuviese pulso, lo malo es que ya no deja registro en la computadora. La falla sigue siendo esporádica. El taller que lo está viendo no tiene idea como arreglarlo. Si lo solucionas por favor comparte!
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PiaAle de Chile hace 3 años
Hola Benjamín, que escribí, un mecánico de Volkswagen me dijo que estos vehículos tenían un defecto de fábrica en la bobina, que falla cada 20 mil kilómetros, así que mi pasó es ese ahora, cambiar la bobina,pero me dejó claro que cada 20 mil la iba a tener que cambiar.
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Jean Rodriguez de Perú hace 3 años
A mi me pasó lo mismo...de un momento a otro perdia potencia y no aceleraba por unos segundos y luego se reincorporaba, esto se debía que los focos del faro trasero estaban quemados, simplemente hice el cambio y funcionó.
Víctor de México hace un año
Creo que me pasa lo mismo; tengo un gol 2010 y nunca me había fallado el motor, justo se acaban de fundir las luces traseras.
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PiaAle de Chile hace 3 años
Bueno, hice el cambio de bobina y santo problema, después de haber gastado un dineral en arreglos, resultó ser eso, pagué el noviciado, hasta me desarmaron el motor. Ahora soy feliz, pero debo decir que no creo vuelva a comprar un vw en mi vida, ya que en Chile son pocos los mecánicos que los trabajen bien y honestamente no me gustó la marca.
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cordobes de Argentina hace 3 años
Hola aquí Patagonia Argentina gol trend 2013... 33 mil kilómetros comenzó a aprenderse el EPC. Y la figura amarilla dibujito del motor estoy enamorado del auto pero hoy comenzó la falla, voy a tomar la sugerencia de la bobina, pero sólo para ir sumando voces les comento que antes estuve cambiando las lámparas originales x led cuando termine y cuando me dispuse a partir comenzó la falla.
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Lili. de Argentina hace 2 años
Me sucede lo mismo con el up Whuite. Enciende EPC y no tiene arranque. Alguien que le haya sucedido con el up??
Vickmur de México hace 2 años
Se soluciono tú problema?
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Paula de México hace 2 años
Yo tengo un gol 2016 y está con la misma falla y tampoco encuentran que es...y no es justo después de que sale caro comprar un auto. Mi pregunta si se está haciendo responsable la agencia de esa falla ??
Nicol de Argentina hace 2 años
Lo lleve al mecanico y era un repuesto q se llama mariposa del acelerador ahora anda perfecto
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Javier de México hace 2 años
Gol 2015 empezó a fallar, me sale EPC de reepente pierde fuerza y se apaga el carro de la nada o no quere encender.
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Alexander de Argentina hace 2 años
Fijensen atras del multiplo de anmicion que yeba una balbulita de goma que se quema y ay arranca la falla
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Vickmur de México hace 2 años
Buenas tardes me pasa lo mismo mi gol 2013 pierde fuerza, tiembla y se apaga de la nada, me espero unos minutos y vuelve a prender sin problema, ningún mecánico le ha encontrado el problema, ya le limpiarían el cuerpo de desaceleración, le hice servicios, le cambien bujias dos veces y nada
Cristian de Argentina hace 2 años
Yo cambie las bobinas y de ahi nunca mas tuvo ese problema empiesen x ahi antes de hacer algun otro gasto inesesario
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Totina de Argentina hace 2 años
Hola me pasa algo similar estoy andando prende la luz EPC se queda acelerado y no responde nada. Lo apagas y arranca como si nada. Ya lo escanearon revisaron. Cambie bobina, brujias , cables. Revisamos sensores nada. Un mecánico electricista dijo q deje asta q reviente ( me pareció un mal chiste). No se q mas hacer.
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cano123 de México hace 2 años
Alguien ya ha arreglado ese problema tengo un gol 2016 sedan con 23 mil km y esta empezando a fallar de esa manera y el scanner no me arroja nada
Guti de Colombia hace 2 años
Ya supo que era?, tengo la misma falla en el mismo carro (modelo, versión y kilometraje), va andando y se queda sin aceleración y después se apaga. He leído varios foros y coinciden es que puede ser la bobina o el sensor CKP. Me cuenta si lo soluciona. Gracias.
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Meme de México hace un año
Hola que tal, tengo un gol track, y de la misma manera, se desacelera hasta que se apaga. Lo dejo medio minuto y arranca como si nada. Ya le limpiaron el cuerpo de aceleración y probaron con bobina y nada. Ojalá puedan ayudarnos
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Guti de Colombia hace un año
El mio en el escaner no le salía nada, y le probaron la bobina y no le encontraban falla. Hasta que en un momento que molesto la desconectaron y no emitía corriente. En conclusión en mi caso era la bobina.
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Alejandro Lingua de Argentina hace un año
Hola amigos, para fallas de encendido (p0300, p0301 al p0304, p1355) en la línea de motores VW 1.6 de Suran, Fox, Glo Trend, etc, no queda otra que cambiar todo el encendido. Bujías Ngk o Bosch, cables de encendido NGK y bobina Bosch. Es uno de los problemas comunes de ese motor, obviamente esto es si la falla es aleatoria y generalmente se resetea después de apagar y encender el motor. Por lo general después de exigir el motor quedan en 3 cilindros y por eso no tienen reacción. Soy mecánico en Gálvez, Santa Fe, Argentina y por cualquier duda mi celular es 3404459574. Saludos!!!
leandrojavier de Argentina hace un año
Buenas vi lo que puso y ya de antes habia hecho lo mismo, cambie bobina, cables, me revisaron las bujias, cambie cuerpo de marisoposa y sigue la falla el auto funciona normal y de golpe aprece el EPC y pierde potencia, lo pago y lo prendo y funciona normal y desp de un rato vuelve a aparecer. La verdad q ya no se que mas hacerle
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Luis de México hace un año
Hola desde mexico, andaba con el mismo dilema, epc, dejaba de acelerar Etc.. . Gracias a este foro y las respuestas, me fui directo a la bobina que mencionan, en mi caso hace unas semanas se me echó a perder el bulbo de aceite y comenzó a tirar aceite como regadera por ahí, abajo hay un cable de bujía que va conectado a esa bobina, el caso que le entro aceite dentro de orificio donde va enchufado el cable, limpie bien con papel higiénico, ayudándome de un palito para que entre jeje, limpio luego bien el chupon del cable, conecte de nuevo le di un par de golpecitos a la bobina y listo. Asunto arreglado no he vuelto a tener la falla y se apago el testigo de epc en el tablero. Entonces cuando hace esa falla el problema está por ahí, por esa bobina. Gracias amigos
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joegriss de México hace un año
AHI LES VA LA SOLUCION AL PROBLEMA:
tengo un gol 2015, le hice su ultimo servicio hace aproximadamente 3 meses en la agencia, y realmente casi no lo use ya que compre otro vehiculo.
Resulta que el mes pasado vendi el carro a una amiga y a los 3 dias de darselo le salio e foco de EPC y comenzo a fallar.
Yo me sentia apenado ya que a mi nunca me fallo, asi que lo lleve a 3 talleres mecanicos en donde todos me decian que tenia que ver con las luces traseras (todas funcionaban sin problema, pero aun asi le cambiamos los focos) y aun asi volvio a aparecer el problema.
Segundo mecanico al escanearlo decia que marcaba un cilindro fallando, le lavo el cuerpo de aceleracion y reviso nuevamente los focos, se quito el indicador de EPC pero por la tarde volvio a prender.

Despues de ponerme a leer un poco sobre esto un compañero por aqui comento que la humedad le hacia algo de daño a una pieza, asi que de ahi comence a intuir que por ahi venia el problema, ya que antes de entregar el auto lavaron el motor.

Ya con eso en mente me recomendaron un taller donde se especializan en programacion y toda la parte de computadora de los autos, me lo escanearon y me dijeron que o que fallaba era la bobina.

VUALA!!!! Efectivamente, al ir a la refaccionaria a comprar la bobina me dijeron que es muy comun que las bobinas se dañen, especialmente se dañan cuando lavan los motores, y eso es lo que ocasiona todo el problema.

El problema es que la mayoria de mecanicos confunden esto con mil cosas, se cambian muchisimas piezas, cuando en realidad es la bobina (que por cierto no es muy cara)
Despues de cambiarle la bobina el carro trabaja ya normalmente sin ningun problema.
Asi que no se les vaya a ocurrir ir a la agencia a gastarse miles de pesos, cuando el problema viene de esta pieza.

Espero les ayude mi experiencia con esto, ya que es frustrante que lo lleves a muchos talleres y nadie pueda dar con la falla.
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Sergio de Argentina hace un año
Yo tengo el mismo problema aparece EpC en el tablero y el motor pierde potencia y una ves se detuvo voy a probar con la bobina y les comento
joegriss de México hace un año
Es la bobina; ahi te va la explicacion. Al fallar la bobina hace que falle un cilindro, es por eso que cuando lo escanean te sale que hay un problema en un cilindro. La explicacion que me dio el mexanico es que comienza a temblar y perder potencia, cuando pierdes potencia lo que la mayoria hacemos es pisar el acelerador para que el auto responda, a lo que la computadora responde con bloquear la aceleracion. Es por eso que tambien muchos te dicen que es el cuerpo de aceleracion o el sensor del acelerador.
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Luis L de México hace 10 meses
Buen día, Mi auto es un Gol 2012. Se encendió la Luz EPC, revise y no encienden las luces del Freno cuando lo presionas. Al leer aquí, vi que es el Bulbo de el freno, sin embargo, ayer de camino a mi trabajo sentí que andando Perdió Potencia. Pregunta. ¿Puede que este afectando esa falla del Bulbo en la potencia de la Aceleración??
Hoy reemplazare el Bulbo. Espero que sea solo esa la Falla.
Ha estado lloviendo estos días, también revisare el conector del cuerpo de aceleración, por si las dudas. Saludos.
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Sergio Perez de México hace 10 meses
Hola buenas noches ese problema me acaba de suceder resulta que de pronto me apareció en el tablero EPC y en dos ocasiones que quise apagar el auto no se apagaba quite la llave y seguia el motor funcionando y según comentarios es problema del acelerador o de un foco de frenado y recordé que le puse a mi vehículo un foco que no era el adecuado y se fundió y también la manguera del chisguete ro se me rompió y estuvo tirando agua entonces yo creo que por ahí mojo o tiene humedad, y quite el foco y ya o apareció el EPC pero lo tendré que llevar a la agencia también note que el clutch se va hasta el fondo
Mi vehículo es un gol 2012 hachtbak
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Enzoo de Argentina hace 10 meses
Hola buenas mi hermano tiene un gol power 2006 tiene una falla que el mecánico no puede encontrar , lo que tiene es que vas andando y se desacelera y de golpe agarra otra vez y lo hace seguido si tienen alguna respuesta gracias
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Juan Huaman de Perú hace 10 meses
Hola. Ya estuve por tirar la toalla. Fui a un taller le pasaron el scanner y me dijeron que no presentaba fallo alguno. Fui a otro y de igual modo nada de nada. También fui al servicio de vw según ellos le hicieron todos las pruebas y también nada de nada. El auto se quedaba tirado en cualquier lugar , ya tenia miedo de sacar el auto y conducirlo. Hoy dia hice un tramo un tanto largo de 75 km y oh sorpresa , tambien se quedo el coche. Despues de unos minutos pudo arrancar el coche y con el testigo EPC encendido llegue a un mecanico que tenia scanner , le pedi que le hiciera un scan con el motor encendio con el testigo encendido, y o sorpresa recien arrojo la falla P 0351, en ese momento se quizo borrar el fallo y no obtuvimos resultado alguno. Mas luego con el motor apagado se volvio a intentar borrar el codigo P 0351 y recien se pudo realizar y no mas fallos. Creo que ese fue el detalle que no vieron los anteriores que revisaron el coche. Hace poco volvi a realizar el tramo de 75 km y no he tenido problema alguno. Imagino que hay que ser un poco especulativo y al realizar el reset del computador , primero hay que borrar todos los fallos que de una u otra manera se mantienen en memoria. Espero que este comentario le de alguna luz.
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jorgert de México hace 9 meses
Hola amigos buen dia a todos quiero ver si me pueden auxiliar con una falla de una golf gti 2015 en el tablero aparece un icono que me dice COMPROBAR NIVEL DE ACEITE Y EN LA PANTALLA COMO ESTADO DE MOTOR APARECE LA MISMA LEYENDA. Ya se le cambio el aceite y se le puso castrol 5w 40 tambien se cambio el filtro de aceite y se reiniciaron los intervalos de aceite y de inspeccion pero sigue apareciendo lo mismo y el aceite esta a nivel. Espero puedan ayudarme gracias
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Antinio Mercado de México hace 7 meses
Hola buenos días, compre un auto usado con 76000 Km VW GOL CL 2015 1.6 100 hp aparente mente funciona bien, después de restar trabajando aparente mente correcto se empieza a sentir como que se jalonea, ya le cambiaron las bujías , le limpiaron los inyectores, pero sigue la falla en algun momento se enciende el testigo EPC, me pueden ayudar con esta falla muchas gracias
joegriss de México hace 7 meses
Es la bobina, a mi me paso lo mismo. Es una falla muy común, pero por lo visto el 95% de las veces la confunden con muchas cosas que no son, algunos hasta la computadora te quieren cambiar. Cambia la bobina
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Antinio Mercado de México hace 7 meses
Ok muchas gracias. Le pusiste bobina original o alguna otra marca???
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joegriss de México hace 7 meses
Una de una marca alemana que se llama Bruck creo, que me dijo un amigo que tiene una refaccionaría VW que es la misma calidad de la original, y la verdad no es una pieza tan cara
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Antinio Mercado de México hace 7 meses
Ok muchas gracias la voy a conseguir para colocársela y les comento como me fue
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EDUARDO SANTANDER de Chile hace 7 meses
Amigo si tu vw es g5 los problemas se perdida subita de potencia,acelerador no responde,si tienes todo en buenas condiciones(cables,bujias)lo mas seguro que el problema este en el modulo de encendido que va junto con la bobina, yo lo cambie por otro usado y cero fallas, lo malo es que no lo venden por separado
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Gabriela García de México hace 6 meses
Tengo un gol 2016 y en las mañas na al echarlo a andar prende el EPC y falla después de 3 5 segundos se estabiliza y ya le lave inyectores cambie focos afinación y no se le quita me podrían decir que falla es ya estoy preocupado y no sé si x ese motivo gaste gasolina ya que mi carro gasta en exceso y nadie le da a la falla
Antinio Mercado de México hace 5 meses
Hola buenas tardes, finalmente ya le cambie la bobina ya no prendió el testigo EPC, mejoro la potencia del auto. Pero se sigue jalonendo. Alguien tiene otra idea que me ayude a resolver el problema
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Mauricio de Argentina hace 3 meses
Hola tengo un gol tren 2011 con 90000km... Lo pongo en marcha ala mañana y no acelera y falla... voy andando en 2mil vueltas tirones ya cambié la bobina y las bujías... Q puede ser
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CArlos Alcides de Argentina hace 3 meses
Cambio de bobina es la solución...
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Edelmira Serrano de Colombia hace 17 días
Hola tengo el mismo problema por lo que analizo con todos sus comentarios el problema de EPC es del vehículo GOL, es una falla de la marca. Esto se debía hacer saber públicamente, mi carro tiene solo 3 años y ya presenta el mismo problema.
EDUARDO SANTANDER de Chile hace 17 días
Más que falla de la bobina, es el módulo de encendido(tarjeta que va con la bobina), los síntomas son por lo general tirones, marcha en 3 cilindros, apagado súbito de motor, falta de aceleración, ideal cambiar por una marca bosch, beru
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En el tablero me aparece las siglas EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014  42000 kms
En el tablero me aparece las siglas EPC y el carro tiembla, lo apago y prende sin problema, pero después de un largo tramo vuelve a suceder.
jorge de México hace 3 años  
JO
Mejor respuesta (según jorge)
jorge de México hace 3 años
Si se resolvio, ya que era la bobina de aceleración y ya quedo bien
julio de Colombia hace 3 años
Buenas tardes la bobina de aceleracion no tiene arreglo o nesesariamente la debo comprar ya que averiguo y es escasay cara
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Tatiana de Argentina hace 3 años
En el tablero me aparece las siglas EPC y el carro tiembla, lo apago y prende sin problema, pero después de un largo tramo vuelve a suceder
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Angelo de México hace 2 años
Bobina de aceleración o cuerpo de aceleración ? Será la bobina de encendido que va a las bujias?
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Elmo Valverde de Perú hace 2 años
Soy Elmo Valverde tengo un Gol del 2013 con 72,000 km de recorrido y mi mepasa lo mismo, pero en mi caso ya cambie la bobina y nada. Se me apaga despues de 10 minutos en ruta lo apago y prendo unas 5 veces hasta que. Prende y luego ya no se me apaga
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Marden capetillo de México hace un año
Hola tengo un gol 2015 es ta bajo de revolución y se enciende el epc y se apaga y no revoluciona mucho que será
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Javiera de México hace 8 meses
Hola buenas tardes a mi me pasa lo mismo con mi gol 2016 prende el epc i falla lo apago i lo vuelvo a prender i sin problema i después de un rato de uso se vuelve a prender ya lavaron el cuerpo de aceleración i cambiaron el filtro de aire i de gasolina i lo sigue asiendo me podrán ayudar con mi problema
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MARIA de Argentina hace 5 meses
Aparentemente es un error de la mayoría de los gol trend. En mi auto agregué los otro días aceite y terminó de hacer, pero después de dos semanas empezó de nuevo
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Se prendió el indicador epc y al arrancar vibra y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014  60000 kms
Hola buenas tardes tengo un gol hatchback 2014 que se le prendió la luz EPC al principio sólo dejaba de acelerar sacaba la velocidad y asunto solucionado pero hoy jalo bien, temprano, y lo apague al bajar a hacer unas compras al volver a prenderlo el carro sólo vibraba y se apagaba pedí que me ayudaran a empujarlo ya que tal vez estaba ahogado prendió lo aceleré a 3000 revoluciones por unos 2 minutos y después deje de acelerar y se volvió a apagar ya no lo quise mover. Alguien sabe que le pasa ?
Miguel Sandoval de México hace 3 años  
MI
Saludos Miguel Sandoval, supongo que por el recorrido bajo del auto, todos los mantenimientos han sido oportunamente realizados en la concesionaria del vehículo, por lo tanto su falla resulta ser prematura y sorpresiva; A veces los mecánicos de la concesionaria NO realizan los trabajos de mantenimiento de manera eficiente y ésto puede generar molestias en el funcionamiento del motor. Por lo mencionado y como no sé cual es tu destreza como conductor, cabe explicar que es importante presionar bien y a fondo el pedal de embrague ya que al no ser bien pisado y a fondo, puede causar vibraciones del motor e intenta apagarse, a veces una alfombra mal ubicada o enrollada puede limitar el recorrido del pedal. Si el inconveniente de las vibraciones o apagón del motor no es un asunto de destreza, entonces se trata de una falla mecánica que causa los inconvenientes que informas, y para solucionarlos sugiero revisar que los filtros de aire y gasolina estén limpios, limpiar los bornes de la batería y medir con multímetro que su carga con motor apagado esté en 12,5 V y con motor encendido el multímetro marque más de 13,5 V, si la carga de la batería fuera inferior al parámetro indicado con el motor apagado, es un aviso que la batería ya no tiene la capacidad de mantener almacenada la carga eléctrica, las baterías originales son una calamidad duran poco tiempo su vida útil oscila entre 1 a 3 años, si al medir la carga con motor encendido la carga en el multímetro fuera menor a la mencionada, sería causada por falla del alternador y ésto debe ser asumido por la concesionaria como un reclamo bajo garantía. Si lo mencionado está correcto, revisar el estado de las bujías y comprobar sus cables de alta tensión con lámpara estroboscópica, si están bien, hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y su COMPROBACIÓN con máquina de inyectores, si luego de comprobar lo mencionado persistiera la falla del motor, será necesario hacer limpieza del sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión; De continuar la falla del motor será necesario el uso de scanner para determinar el estado de funcionamiento de la bomba de combustible o sensor de oxígeno (sonda lambda). Todos los trabajos deben ser realizados por el taller autorizado, y en uno de los puntos mencionados está la causa de falla en tu motor, si los trabajos fueran realizados en otro taller perderás la garantía. Atte.
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Miguel Sandoval de México hace 3 años
Hola Santiago buenas tardes agradezco tu respuesta y si incluso ya lo lleve a que lo escaneen y resulta que el auto no tiene ningún problema no se realmente que es lo que pueda estar pasando el sensor, le voy a comentar alecanoco lo del sensor MAP a ver que me dice
Miguel, a veces es dificil localizar averias en el motor, especilmente cuando el scanner no detecta la causa. El scanner es una herramienta que detecta SÓLO averias eléctricas o electronicas y extrae la informacion o registros de falla de la MEMORIA del computsdor del auto, SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido la alarma luminosa en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE (revise el motor); Si la alarma mencionada No encendió, es porque la computadora NO ha detectado falla en elementos electrónicos o eléctricos, PERO una falla de tipo mecánica (que jamás será detectada por scanner) NO permitirá que sensores que están en excelentes condiciones de funcionamiento puedan trabajar correctamente y si el mecanico conecta en estas circunstancias el scanner, en su pantalla puede desplegar una lista FALSA que acusa de daño inexistente de sensores. Por lo explicado, antes de pensar en daños de sensores es necesario revisar primero el sistema mecánico de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no haya saltado dejando en desfase el sincronismo que debe tener éste sistema o que da igual a decir que el motor está FUERA DE PUNTO. Espero mi explicación te ayude a comprender mejor la situación. Atte.
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orlando de Argentina hace 3 años
ya descubri el problema
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freddy mendez de Venezuela hace 6 meses
Or cual era el problema,nos pasa a varios
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JL Puebla de México hace 3 años
El EPC se prende cuando el Auto funciona con 3 cilindros, y el auto detecta esa falla como del catalizador, el gol 2013 al actual, padece mucho de la bobina si no se la has cambiado muy probablemente ese sea el problema, los problemas con la bobina no los detecta el scanner, una bobina defectuosa te descompone los cables y te quema las bujías al punto de dejarlas inservibles, por lo tanto si se cambia la bobina se deben también cambiar cables y bujías, la falla de la bobina es intermitente, por eso es difícil diagnosticar cuando falla, te recomiendo que cuando la cambies compres la bobina de la marca Bosch hecha en México, la original del Gol es marca Eldor hecha en Turquía la cual sale muy mala, aparte la Bosch es más barata vale $980 mx pesos (49 Dolares) contra la Eldor que vale $1300 mx pesos (65 Dólares) no compres las chinas valen más baratas pero se descomponen muy rápido, los cables también tienen que ser los originales del Gol, no compres los de otro coche luego te quieren vender del pointer o del polo, pero por experiencia te digo que no le sirven bien al gol y no son nada baratos.

Una forma fácil de detectar fallas con la bobina es que saques las bujías y veas si todas tienen el mismo desgaste o si hay una más negra que las otras, si este es el caso, ahi está la falla, la chispa no llega igual por lo tanto al tener exceso de combustible cuando llega la chispa la bujía se flamea.

Tambien puedes checar muy facil los cables recorriendo un desarmador por todos los cables para ver si la chispa "brinca" hacia el desarmador, si es el caso hay fuga de corriente hay que cambiar los cables.
Frank de Perú hace 7 meses
Muchas gracias por su valioso aporte. Gracias a tu comentario logré solucionar el problema de mi evaluación gol 2013, los mecánicos me dicen que el problema se debía a diversos motivos. Luego de leer el artículo yo mismo cambie la bobina marca Eldorado y solucioné el problema.
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Mejor respuesta (según Miguel Sandoval)
dave de México hace 3 años
Me paso lo mismo en mi modelo 2013, y era la. Bpbina. Se la cambie (por. Otra de agencia) y quedo listo.
Miguel Sandoval de México hace 3 años
Muchas gracias dave de echo es lo que leí en otro foro y ahorita me lo confirmas yo voy a checar mañana mismo la bobina
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Jose de Perú hace 3 años
Mira tengo un gol confort 2012 y hace 3 días se me encendió la luz del epc , y leyendo los comentarios que leí aquí le revise las luces de freno ,efectivamente las 2 luces quemadas, las cambien inmediatamente y el indicador de epc se apago automáticamente, así que antes de mandarlo al concesionario y gastarse lo que no tienen revisen bien cuales pueden ser las posibles fallas. Suerte
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Elcolojuan de Argentina hace un año
Buenas noches! tengo el mismo problema del EPC en el tablero de mi gol trend 2013... pero la cosa es que tiene apenas 43000 km.! es tiempo de un cambio de bobina, cable y bujias??
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Juan Huaman de Perú hace un año
Hola. Tengo un gol 2013 y tengo el mismo problema del EPC , mi vehiculo tiene 50000 km , pense que el problema era la necesidad de mantenimiento , le cambiaron el aceite al motor , el filtro de aire, filtro de aceite, le revisaron los inyectores, le cambiaron las bujias, le realizaron un scan, no arrojo ningun problema, pero la falla continua, hasta me sugirieron que le cambie el tipo de combustible de 95 octanos a 97 octanos. Y no he conseguido ningun resultado positivo. He empezado a revisar los cables que llevan la energia electrica y la señalizacion del acelerador pero no he logrado ningun bien. Alguien que pueda prestarme algun tipo de ayuda. Gracias amigos.
Saludos Juan, la alarma luminosa del EPC se enciende cuando en el motor se están realizando malas combustiones, es decir, se enciende la luz EPC cuando el sensor de OXÍGENO detecta que por el tubo de escape sale parte del combustible sin quemar por completo.
Este problema puede ser causado por varias posibilidades de falla que mencionaré a continuación y que un especialista en motores VWagen debe revisar para encontrar el elemento o sistema averiado.

1) Comprobar bujías, sus cables y bobina, en el caso de encontrar falla en los cables o bobina deberán ser sustituidos de una sola vez TODOS estos repuestos mencionados, cabe informar que estos repuestos tienen un costo exagerado en la concesionaria por lo que le sugiero la compra de repuestos marca BOSH que resultan buenos, mucho más baratos y tienen la resistencia eléctrica adecuada para el correcto funcionamiento del computador; cabe advertir si su motor es 1.600 cc ninguna marca alterna de repuestos le dará buen resultado por no tener las capacidades electrónicas requeridas, consecuentemente el computador rechaza o anula el funcionamiento correcto de los repuestos ALTERNOS.

2) Los inyectores deben ser lavados con ULTRASONIDO y luego comprobar su funcionamiento en máquina de inyectores; cabe informar que otros procedimientos o maneras de hacer limpieza de inyectores no darán buenos resultados, no sirven ya que si uno de los inyectores tiene carbonilla en el interior, sus puntas no podrán cerrarse herméticamente y el combustible gotea en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO, humos negros por el escape, alto consumo y fallas del motor.

3) El especialista debe comprobar que el la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este SISTEMA.
4) Revise que no existan mangueras pequeñas de VACÍO rotas o desconectadas, compruebe que no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata y entre el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración.
5) Compruebe que sensores como MAP y sonda lambda (sensor de oxígeno) estén en buenas condiciones.

6) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) conocido también con el nombre de BULBO de temperatura del motor, según instrucción técnica de VWagen la vida útil de este bulbo es de 50.000 km de recorrido o kilometraje, su señal electrónica es utilizada por la computadora para que pueda controlar el funcionamiento adecuado de los inyectores y para poder DOSIFICAR la cantidad adecuada de combustible que inyectan a diferentes temperaturas de trabajo del motor. Con esta explicación Ud comprenderá que la falla de este sensor permitira que en ciertos momentos el combustible inyectado sea excesivo o escaso frente a las necesidades verdaderas de temperatura y funcionamiento del motor; un motor FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y MENOR cantidad de combustible cuando ya ha alcanzado su temperatura Ideal (90*C) de funcionamiento y para que su consumo sea económico y estrictamente el necesario para su buen funcionamiento. ; como el bulbo ECT emite su señal o información electrónica a la computadora gracias al SENSO de la temperatura del refrigerante, es muy importante para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores, este en perfectas condiciones el sistema de refrigeración del motor y este instalado el trompo TERMOSTATO.
Espero mi información le ayude a comprender y solucionar la falla en su motor.
Atte.
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Armando luna de México hace 6 meses
Tengo un problema con mi gol 2013 sino dejó que la temperatura suba asta los 90 se apaga y tiembla el motor como si trabajarán 2 o 3 pistones y prende el eps Ya calentando no tiene ninguna falla alguien que me pueda ayudar
Saludos Armando, significa que el motor falla cuando esta FRIO, necesita primero comprobar lo básico como el estado de bujías, sus cables, bobina y que la carga eléctrica de la batería y la suministrada por el alternador sean las correctas; luego realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores.

Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "bulbo sensor ECT" gracias a su señal electrónica, la computadora puede administrar el trabajo y la CANTIDAD de combustible suministrada por los inyectores, la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor, conforme la temperatura del motor sube, la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR y estrictamente la necesaria para que el consumo sea lo más económico posible cuando el motor ha alcanzado su temperatura de trabajo normal o de RÉGIMEN.

Con lo explicado, Ud comprenderá que la cantidad de combustible inyectado debe ser directamente PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de funcionamiento del motor, se comprende que de existir falla en el bulbo ECT, en ciertos momentos la cantidad de combustible puede ser excesiva o escasa frente a los requerimientos para el correcto funcionamiento del motor.
Existe también la necesidad de COMPROBAR que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, busque un especialista en VWagen para que compruebe lo mencionado. Atte.
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No funciona luz de freno (EPC encendido) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Voyage 30000 kms
El interruptor(del pedal) funciona, el fusible esta bien y las lamparitas estan OK. Que más debo chequear? Alguien le paso?
1000 Gracias a TODOS!
pikarun de Argentina hace 5 años  
PI
colo de Argentina hace 5 años
Hola me esta pasando lo mismo, cambie bulbo, revise fusibles y lamparas y no funcionan las luces de stop y en el tablero esta encendido EPC. Lo pudiste resolver?
Veritoxx de Chile hace 7 meses
Hola quería saber si habías solucionado el problema y que era
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Mejor respuesta (según pikarun)
pikarun de Argentina hace 5 años
Si. Eran las lamparitas. A simple vista estaban bien pero las medi con tester y estaban quemadas. Las cambie y todo OK.
Heber de Argentina hace 2 años
Como la mediste con el testerr
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pikarun de Argentina hace 5 años
Revisa el interruptor que esta en el peda de freno.
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Miguel de Argentina hace 4 meses
Donde esta elminterruptor? Como es? Como lo reviso?
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ABELLEGUI de Paraguay hace 3 meses
Hola consulta si me pueden ayudar por que se queda prendido mi luz de stop tengo un gol año 95
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Se enciende el simbolo amarillo EPC.MOTOR.

Volkswagen Gol 2014 5 p gol trend 1,6 pack 2 2000 kms
Estimados amigos con 2000 km de uso, sacado de concesionaria ok. Al prenderse la luz amarilla, las bolas me llegaron al cuello, nio es para menos, comentarios de concesionaria traigalo que o vemos con la computadora, dentro de 10 dias. Aunque tengo garantia, dije este auto es una cagada con diarrea incluida. Anteriormente tuve de ok un palio 1,4 2009 una joya en todo sentido, sin ningun problema ya que lo vendi con 47000 KM. pñor esta cagada que adquiri gracias a la rompe bolas de mi mujer, dale compra un volwagen quer esta barbaro. Bueno disculpen la charla, a tambien no me tira el agua el za… Leer completa
jorge daniel de Argentina hace 5 años  
JO
DMdanielmed de Argentina hace 5 años
La verdad una charla innecesaria pero util... Problema: LUZ EPC Solución: cargar nafta en el mismo lugar siempre...
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DMdanielmed de Argentina hace 5 años
Y El problema del sapito tampoco te vas a morir porque no lo tenga... yo ando sin sapito en mi gol 2005... que se funda... llego a una estacion y gratis te prestan trapos, cepillo y todo para limpiar el parabrisas... y cuando estas en tu casa tambien...
Ahora te queres sacar la espina??? abri el capó, y fijate la ficha del motorcito, porque esas se aflojan o los apurados del taller las colocan mal (por empezar no entiendo para que la sacaron)... fijate ahi movelo apretalo hacia adentro y comenta que sucedio...
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jorge daniel de Argentina hace 5 años
El zapito funciona 2 veces siempre y suando este lleno hasta el pope, luego no tira agua aunque se siente el moptor que funciona. Q cagada
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DMdanielmed de Argentina hace 5 años
Aaa ya se que es... me paso porque ya cambie el motorcito que se habia quemado... fijate las mangueritas que salen del motorcito que no esten dobladas... o si no verifica las mangueritas en algun lado si no estan dobladas porque cuando se doblan mucho pasa eso... anda 2 veces y pierde fuerza... fijate si estan muy dobladas en alguna parte y enderezalas...
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manucho de Argentina hace 4 años
Ojala sea eso nada mas...el domingo 24/8/15 sali a la ruta y me paso lo mismo se me encendio la luz amarilla epc y perdio rendimiento el motor...yo cargo en ypf siempre...cargo super la comun...y los otros dias tenia 1/2 tanque y lo complete con la super (infinia)...puede ser que sea por la nafta...veremos...tengo un vw trend 2012 con 19.000km...gracias
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jorge daniel de Argentina hace 4 años
La solucion de que se prende el amrillo se debe a la nafta- a partir de cargar infinia de ypf al mes se soluciono el problema para siempre, hace de esto 8 meses- no se debe cargar en la maldita provincia nafta, salvo en los aca que son, supongo de mayor control- yo cargo en los aca porque soy socio y ademas de nafta buena tengo el 5% descuento, pero me cagan de los lindo con la cuota $ 380. - ya lo se es un afano, teniendo el auxilio de mi seguro sos. De provincia. Como lo pagamjos entre mi hijo y yo me la como doblada, pero es un afano, si te pasa algo pasando la gral. Paz, cagaste fuego, la demora minima es de 2 hs. Y ojo hasta 15 km. de donde sale en mionca, es gratis el resto lo garpas, el aca no es el de hace 30 años, pero volviendo a la nafta carga infinia que vas a andar bien, y no es mucha mas cara que la super, si es mejor que la shell y esso, esa es mi experiencia. Suerte
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jorge daniel de Argentina hace 4 años
La solucion para el epc usar infinia de ypf, por lo menos cambioi de 2 tanques y veras que se solucipna el drama.
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manucho de Argentina hace 4 años
Lo que quiero decir que yo siempre cargo en A.C.A la super comun(digamos) y esta vez le meti 1/2 tanque de INFINIA y me ocurrio lo que les comente!!!!!...para mo modesta opinion seguire con la super comun...
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Daniel de Argentina hace 4 años
Cambie la bomba de nafta. Pero me prende la luz amarilla del motorcito del tablero. Que es? Gracias! !!
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leticia de Argentina hace 4 años
Ttengo un gol trend. Modelo 2012 con 41.000 KM.ayer hice un viaje a san salvador de jujuy y al volver notè que se prendìa la luz amarilla en el tablero. Segùn el manual corresponde a obd o sea emisiones del sistema de escape. En ese caso què debo hacer y por supuesto quiero saber de què se trata. Atte:leticia
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jose de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol trend se me prendió en el tablero la luz armilla en forma de motor que puede ser
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Monyka de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power me prendio la luz amarilla y no me arranca...queda como ahogado que se hace en este caso
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Julian de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un gol trend 2009, la luz del moto me empezó a prender hace rato, pensé que era porque le metí un escape silen de punta a punta pero no. Otro día se me quedo en 3 cilindros entonces cambie bujías cables. Después al desconectar un ratio la batería se sale la luz. Paso un tiempo y el soto empezó a hace un ruido raro,cuestión que se me agarro el alternador que me correa todo. Así que alternador nuevo (me salio un huevo). Entonces dije por fin encontré lo que era. Ya pasó como 8 meses mas o menos de esto. Y hoy... la muy hija de puta prendió otra vez. Voy a desconectar la batería otra vez a sí se sale y ya no se que mas hacer.el combustible siempre en shell ya que en ypf tuve malas experiencias con la nafta.
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DMdanielmed de Argentina hace 3 años
Julian mira mi experiencia corta en el tema de la famosa luz amarilla del motor me dice que si le volaste el filtro del medio ambiente q traen los autos esa luz te va encender... tambien enciende cuando los inyectores estan muy sucios y se los puede hacer limpiar para determinar si esos mismos sirven o se los cambia siempre por los originales del auto.
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elsi ruiz de Argentina hace 2 años
Buenos dias,, tengo un gol trend 2010 se me quedo sin bateria me hicieron puente con el otro auto en marcha, cuando arranco el mio apareció una luz amarilla EPC como solucionarlo por favor.
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Se encendió la luz ambar epc en el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 5 PUERTAS, MOTOR 1.6 LTS 124000 kms
Hola. Les escribo desde méxico pidiendo su ayuda para saber que significa la luz ambar epc y sus posibles fallas en un vehículo gol 2009, motor 1. 6 lts. Se encendió al ir conduciendo sin presentar falla visible el vehículo el cual no se detuvo ni se apagó o algo por el estilo, más la luz sigue encendida en el tablero. Ya revise el manual de instrucciones pero solamente dice que se debe a una falla del motor. Me gustaria saber cuáles son esas posibles fallas. Agradezco su ayuda.
TORO TARASCO de México hace 5 años  
TO
macbara de Argentina hace 5 años
Hola, mira yo tengo un fox y me paso lo mismo. Ese un fallo eléctrico supuestamente, pero en mi caso, como tenia las lamparas de stop quemadas me saltaba ese testigo. Supongo que es como una advertencia que interpreta el fox. Se las cambie y se apago EPC. Espero que te sirva
Saludos
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Mejor respuesta (según TORO TARASCO)
TORO TARASCO de México hace 5 años
Hola! Mil gracias por tu ayuda, tenias razón, no me había percatado que tenia fundido un foco del stop del lado izquierdo y efectivamente el código se le borró. Gracias nuevamente. Que Dios te Bendiga!
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ROBE de México hace 4 años
Ya no enciende el epc, pero como que seme apaga el carro o hay veces que se apaga cuando llego a segunda, mi carro es un sportvan 2008, igual como que se aburra o es muy lento... ya no se que hacer y si voy agencia me diren que es toodo y siempre sale bien caro... me ayudann
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balka de México hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un v w gol modelo 2013 se me encendio el EPC y la aguja de las revoluciones se puso loca asi como la temperatura se bajo a cero no se me apago sigue andando
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MANU de Argentina hace 4 años
Hola tengo VW VOYAGE 2013 en lo bien que venia se se prendio EPC y pisaba el acelerador y no pasaba nada, tenia que ir cambiando los cambios para poder que llegue a destino sin acelerar por que no dejaba que lo hiciera
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Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo v w saveiro 2010 y se me paraba cuando iba andando le ponía segunda y lo arrancaba se me prendió la luz epc y ahora arranca bien pero no acelera
MANU de Argentina hace 2 años
Hola Marcelo me paso ese problema y era la bateria que estaba vieja casi 3 años la original cambie bateria y se soluciono
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MANU de Argentina hace 2 años
Hola me pueden decir que problema puede ser, viene funcionando el auto y comienza a querer pararse como que le falta combustible y después se compone y sigue y me queda marcando la luz de EPC. Gracias
MANU de Argentina hace 2 años
Resolví el problema cambien cable de bujías y las bujías, y después cambie modulo bobina y se soluciono. Saludos
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Encendió la luz epc SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Sedan 60000 kms
Recien compre Gol Sedan 2014, 60,000km y a los 15 dias encendio la luz EPC , dejo de acelerar bajo a 10km , tiembla y se apaga. Al encenderlo directo solo tiembla y se apaga, lo deje descansar 10 minutos y al encenderlo me permitio moverlo para llevarlo a taller que estaba muy cerca. *leyendo los comentarios tengo muchas dudas -en las soluciones menciona algunas muy sencillas con solo cambio de luces, pero en estos casos supongo que no tuvieron el problema de aceleracion, apagado y temblor... ¡?? -Como no sabia en que KM tenia el mantenimiento anterior , le pedi a el mecanico me hiciera Mtto g… Leer completa
PREOCUPADA de México hace 3 años  
PR
Maru de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema y no le encuentran la falla, la dueña anterior seguramente sabia del problema, cuando le dije que notaba algo mal en el auto me dijo que era hasta que le hagarré la mano
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Debi de México hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema, hace una semana se apagaba también y le cambié el sensor de giro del cigüeñal. En la semana anduvo bien pero me está pasando lo del epc, y tiembla desde ayer. Ayuda por favoooor!!!
Guille5975 de Argentina hace 2 años
Si se pone en 3 cilindros es la mariposa de aceleracion que se humedecio o tomo juego
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Raul gtz de México hace 8 meses
A mí me acaba de pasar y resultó ser la bobina de encendido,la cambie y se acabó el problema,se detecto el problema escaneando y marcaba bobina de encendido desfuncionado
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Juan José de Argentina hace 3 años
Estimados yo tuve ya ese problema y la solución es cambiar la bobina que alimenta las bujias lo más probable es que este quemada la bobina por falta de mantenimiento en el cambio de las bujias. Previamente pueden hacer revisar el cuerpo mariposa. Les recuerdo que las bujias deben cambiarse cada 30 mil km máximo 40
Mejor respuesta (según PREOCUPADA)
Debi de México hace 3 años
Muchas gracias Juan José
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PREOCUPADA de México hace 3 años
Como sugirió Juan Jose... hice el cambio de Bobina... y ya tengo una semana sin fallas en el carro... espero que con esto sea suficiente... Gracias
Debi de México hace 3 años
Yo también y va de maravilla
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Juan José de Argentina hace 3 años
Me alegra y me satisface mucho saber que le haya servido el concejo, aprovechó para decirles también que en mi comentario anterior no mencioné que al cambiar las bujias también es altamente recomendable cambiar los cables que van con ellas. Si lo hicieron buenísimo sino háganlo ya mismo. Saluditos.
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beto de México hace 2 años
Tengo un gol 2014 y ya me fallo el compresor del clima y la bobina es el primer volkswagen que tengo que decepción.
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Luz indicadora EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Full 52000 kms
Hola, soy Silvina, mi auto es un gol trend modelo 2011, CON 52.000 KM.. . Hace 2 dias se prendió en el tablero la luz indicadora EPC, el auto arranca lo mas bien, lo que si estos ultimos dias use mucho el aire acondicionado y cuando lo prendia el auto tenia menos fuerzas, pero no se paro, nada... otro problema que note es que cuando aprieto el freno la luz de stop de la luneta queda prendida y luego al cabo de unos segundos se apaga... Ya cambie todos los focos y me fije la caja de fusilbles y estan en perfecto estado... la unica que me quedaria por revisar es la tercera luz que se encuentra e… Leer completa
Silvina de Argentina hace 4 años  
SI
hernan 2019 de Argentina hace 4 años
Ya de entrada cuando activas el aire, resta caballos de fuerza al motor y m mayor consumo de combustible, lo mejor mandalo a escanear
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Mejor respuesta (según Silvina)
darwinsistemas de Ecuador hace 4 años
Hola Silvina, yo tuve el mismo problema en mi Gol Power 2009, La 3era luz de stop se quedaba encendida, revise y una de las luces estaba quemada la reemplace y listo
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Silvina de Argentina hace 4 años
Holaaaa... Gracias al foro pude solucionar el problema! Tal cual cambie los focos de luz de las luces de freno y listo ! se fue la luz indicadora EPC!
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Diegocanalla de Argentina hace 3 años
Silvia cual luz cambiaste porque supuestamente tu problema era la 3ra luz de stop. Remplazaste esa nada más???
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Pérdida de potencia y encendido de EPC y Check Engine

Volkswagen Gol 2014 Hastchback  31000 kms
El fallo empezo: Al encender en frío por las mañanas temblaba unos segundos y se normalizaba. Después: Lo hacia más constante hasta que en trayecto avanzando en primera o segunda velocidad pérdida potencia e incluso al pararme se llegó a apagar el motor. Empezaba a temblar y encendida el indicador EPC. Lo lleve a la agencia y al escanearlo únicamente culparon al combustible. Cambiaron filtro de gasolina y al siguiente día volvió a fallar pero ahora encendieron dos indicadores. El EPC y Check Engine.
Abel19 de México hace 4 años  
AB
Cesar de Perú hace 4 años
En estos momentos tengo el mismo problema, por las mañanas o mejor dicho el primer arranque del día (motor frió) el motor tiembla aparte se ecucha unos pequeños golpecitos (nada exagerado por el momento) y al rato se normaliza pero de ahí lo mismo. Al andar tambien seme apago cuando estuve parado, pero encendio normal. Por el combustible no creo que sea siempre le hecho el mismo combustible. Mi carro es un Volkswagen Gol Hastchback 2008
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Turco de Argentina hace 4 años
Hola amigo el problema son las bujias vas a tener que cambiarlas. Saludos
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Abel19 de México hace 4 años
Desconozco si puedo usarlo ya que el indicador del check engine esta encendido siempre y sólo cuando falla enciende epc lo apagó y enciendo y epc se apaga quedando solamente encendido fijamente check engine. Y la cita a revisión es hasta el martes
charly de México hace 2 años
Hola amigo me podrias decir que te dijerom gracias
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Silvia de Argentina hace 4 años
Hace unas semanas le paso lo mismo a mi auto, un Gol Trend 2015, lo lleve a un taller vw y en el escaneo salio un problema en la bobina de arranque, le cambiaron la bobina, las bujias y cables de las bujias, porque en 8 meses, presento 2 veces el mismo problema. El primer problema fue a los 6 meses de haberlo comprado 0 km, problemas en la bobina, se le puso una nueva y a los 2 meses de tener bobina nueva volvio a fallar y le hicieron el cambio de todo lo que mencione al principio. Hasta ahora anda bien,igualmente hace una semana que se le hizo el cambio. En el tablero prendian las luces de EPC y Check engine.
Kevinteca de Chile hace 2 años
Amigo yo tengo el mismo problema con mi gol 2015 y quería saber si se soluciona el problema con el cambio de bujías cables y bobina
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Alejandro de México hace un año
Me le cambiaron bujias y bobina a mi gol 2015 y la falla sigue
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Ernest de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema, con mi gol 2015, lo pudiste solucionar?
Abel19 de México hace 2 años
Una disculpa por haberme ausentado pero ya de vuelta. Les comparto que le cambiaron bobina de arranque, cables de bujías y las propias bujías. Detecte que en la agencia no lo hicieron y por ello lo lleve con un mecánico quien frente a mi saco cada pieza. Mucho cuidado con lo que según dicen le hacen a su vehículo en la agencia.
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Aguilaruvalcaba de México hace 7 meses
Hola Abel, tengo el mismito problema, y lo mismo pasó en la agencia: según le hicieron el escaneo lavado de inyectores y todo el servicio y nada. Lo estoy llevando con un mecánico pero el hombre no da con el problema. También soy de México, tienes el contacto del mecánico donde fuiste? saludos!
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miguel trujillo de Colombia hace 2 años
Amigos buenas tarde me viene pasando algo y pues no se si asociarlo con este caso el carro ya se me ha apagado varias veces estando en neutro pero briconea el motor despues prende normal pero tambien al estacionar voy a prender el carro y da start pero el carro no prende me toca desactivar la alarma y prende normal me han dicho que es un sistema de suguridad cosa que no creo que han habado de la boinas tambien yo lo que veo es que no le llega gasolina me dijeron en el concesionario que era la alarma es un gol 2015 alguien me podria colaborar descartando de ante mano gracias
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Ricardo Vertiz de México hace un año
Hola, yo tengo un Gol sedan 2013, me hace lo mismo, ya lo fui a escanear y marco error en el pistón 1, el auto tiene 57000 km, solo le ocurre a veces en las mañanas empieza a trabajar como en 3 cilindros, avanzo un poco lo apago y lo prendo y ya anda normal todo el día, ya le hicieron toda la afinación y cambio de bujías de 3 electrodos y me duró el gusto 10 días sin falla, no sé qué hacer ya! Vw sabe del error en estos carros y deberían hacer campañas para arreglar estos problemas gratis!! Toyota si lo hace.
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Mitch de México hace un año
Tengo un VW Gol 2014 con el mismo problema, se encendió la luz de EPC + el Engine... y un mecánico especialista en VW me lo escaneo, me cambio la Bobina (original $1,100) y se solucionó, ahora anda como nuevo... ojalá y les sea de utilidad mi comentario
Ricardo Vertiz de México hace un año
Ok muchas gracias, ahorita ya dejó de hacerme la falla después de lavado de inyectores y mariposa, pero de todas formas le voy a cambiar la bobina

Saludos
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Ivan Navarro de México hace 9 meses
Tengo el mismo problema, mi auto es un Gol Track 2016, ya se le hizo limpieza de inyectores, se cambiaron bujías y también la bobina de ignición... El auto estuvo sin problemas solo por 4 días... Alguna sugerencia?
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Crw3 de México hace 6 meses
Alguien sabe que hacer me pasa lo mismo? Gol 2016 primero fue luz epc y perdida potencia y ahora check engine
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Charly de México hace 2 meses
Qué tal buena tarde a mi me pasa algo similar, solo q cuando ya está caliente el auto empieza a prender más seguido el EPC y pierde potencia e incluso de ves en cuando también prende el check , q puede ser? Podré utilizarlo así ?.
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Moisesp de México hace 2 meses
Qué tal buenas tardes a todos, tenia el mismo problema, pero cambié la bobina y el EPC se apagó, ya más de un mes que lo hice, hasta el momento ningún testigo se ha encendido además de que el
Coche recuperó la potencia. Saludos
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Prende testigo EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Power 1.4 79000 kms
Hola, se enciende luz de EPC en el tablero. Si lo apago y lo enciendo desaparece, pero a veces no lo hace, o pasan días o semanas en no encenderse. Una vez que se encendio me di cuenta que no me dejaba acelerar más de los 100km/h. Lo lleve a que lo escaneen y no se detecto la falla, luego lo lleve nuevamente con la luz de EPC encendida y salto algo de la mariposa, se reinicio la computadora pero duro poco y volvio a aparecer. Tengo que llevarlo para que lo escaneen y revisen completo, cuerpo mariposa, conectores, cables, luces. Es un tema que me tiene intranquilo pero bueno hay que descartar las opciones. Si alguno le paso agradezco la ayuda, gracias!
Borboton de Argentina hace 5 años  
BO
Nestor de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo, pero en un gol trend. Lo que indicaba es que no funcionaban las luces de stop. Fijate si te sirve la data. Saludos.
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Diegocanalla de Argentina hace 3 años
Hola borboton pudiste solucionar el problema. A mi m paso lo mismo no aparece falla y no puedo superar los 120km.
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Mejor respuesta (según Borboton)
Borboton de Argentina hace 3 años
Si lo solucione. Al parecer era por la nafta, las veces que aparecio y tiro error habia cargado en shell, era como que la computadora mostraba una falla por el tipo de la nafta, le ponia v-power. La solucion que encontramos fue limpiar todos los conectores y reiniciar para limpiar los errores, y claro no cargue de nuevo en shell.
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Francisco Zapoteco de México hace un año
Tengo un Gol 2011 que tiene un fallo en la aceleración, en pendiente no puede subir a mas de 20 o 40 km/h depende de la pendiente, y cuando hago cambio a la siguiente velocidad no la desarrolla y nuevamente tengo que bajar la a la velocidad anterior. Lo he llevado con un mecánico que me dijo que la falla se encuentra en el cuerpo de aceleración, puede ser que se repare o se cambie, pero se es algo costoso por lo que me indica. Mi pregunta es, ¿podría ser correcta la falla que me informa el mecánico, o puede ser algún otro fallo?
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EPC encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015  60000 kms
En ocasiones se enciende el EPC y falla la aceleración. Se apaga el carro y se vuelve a encender y se apaga el EPC. Hoy trate de prenderlo y no da aceleración. Le cuesta trabajo prender. Alguien podria ayudarme???
Laurareyes de México hace 6 meses  
LA
Saludos Laura, en su caso solo existen tres posibilidades de falla, la una es daño de BOBINA; posible obstrucción de filtro o daño de bomba de combustible; falla el cuerpo de aceleración. Los elementos mencionados tienen que ser COMPROBADOS por un experto en motores VOLKSWAGEN para que luego de realizar procedimientos de comprobación determine exactamente qué elemento de los mencionados tiene la falla y causa el apagón o imposibilidad de acelerar el motor. Atte.
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Laurareyes de México hace 6 meses
Muchas gracias! Justo ayer colocamos un scanner y nos arrojó que era el cable numero 4 de la bobina o la bobina 4. Crees que cambiando los cables se resuelva mi problema? O si lo marca asi es cambiar toda la bobina?
Cuando existe daño o quema de un cable o de la bobina, se deben cambiar al mismo tiempo el juego de cables la bobina y las bujias, de lo contrario, el elemento dañado quema al nuevo; solo en el caso de falla de bujías se pueden sustituir solo éstas. Atte.
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Rocio de Chile hace 6 meses
En Nov, compre un gol 2014, con el tiempo me arrojó EPC. Ayer se me quedó encendida una luz de adentro y cuando lo partí no tuve problemas, a las 5 cuadras arrojó epc perdió potencia y se apagó y quedo sin batería, me ayudaron a encenderlo, lo dejé andando 10 minutos, partió y anduve 10 k sin problemas, hoy lo anduve otros 10 más sin problemas, es posible que el epc fuera por baja batería? me dicen que si fuera batería el auto no enciende, pero es posible que quedara la batería justa para encende y andar 200 metros y se apagó??? la batería por lo visto ya cargo. Pero es posible que haya sido otro problema? y que vuelva a pasar?
Mejor respuesta (según Laurareyes)
Saludos Rocío, es requisito indispensable para el correcto funcionamiento de un motor a inyección, que la CARGA eléctrica ALMACENADA en la batería esté siempre en 12,5 voltios con motor apagado y entre 13, 5 y 14 voltios con motor encendido.

La electricidad consumida de la batería tiene que ser DEVUELTA por el alternador mientras el motor del auto está encendido, el alternador es el aparato que se encarga DE devolver la carga eléctrica a la batería, PERO si la batería es VIEJA , PIERDE la capacidad de ALMACENAR y MANTENER su carga eléctrica, cuando esto ocurre, al girar la llave del switch, el pequeño motor de arranque NO funcionará, por lo tanto no podrá encender el motor del vehículo.

Normalmente cuando el alternador FALLA o por alguna razón NO suministra la electricidad a la batería, en el tablero de instrumentos se ENCENDERÁ el icono luminoso y que representa a la BATERÍA , es decir, mientras este icono no se ENCIENDA, quiere decir que el alternador está trabajando CORRECTAMENTE y SUMINISTRANDO electricidad a la batería; PERO, si ud nota que luego de transcurridas ciertas horas de haber estado estacionado el auto o al día siguiente NO ARRANCA, o el motor de arranque funciona LENTO o sin energía, significa que la batería se descarga porque no tiene capacidad de mantener la carga almacenada y en este caso debe ser sustituida, obviamente SIEMPRE y CUANDO no se haya olvidado una luz encendida y un electricista determine que no existe cortocircuito que ocasione la descarga de la batería.

La carga deficiente de la batería o si ésta es muy vieja, NO permite que el arranque, sensores y el motor puedan trabajar o funcionar correctamente y puede dar origen a muchas fallas de funcionamiento del motor mientras está encendido.

Pero, es muy importante tener en cuenta que la falla de una batería o su descarga lenta NO SERÍAN la CAUSA de un APAGÓN REPENTINO del MOTOR ni la razón para que se encienda la alarma EPC, por lo explicado, sugiero que su vehículo sea revisado por un ESPECIALISTA en vehículos VWagen , la alerta EPC se enciende o AVISA que por alguna razón, NO se realizan buenas combustiones en su motor, y esto puede ocurrir por falla de un sensor, bujía, uno de sus cables o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, además el apagón repentino del motor solo se puede presentar cuando existe un corte eléctrico por falla la BOBINA, o sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal, o por corte del suministro de combustible, causado por obstrucción de un filtro o falla de un relé, fusible o por daño térmico de la BOMBA de combustible.

La alerta EPC también puede encenderse por la quema de un foco o también podría ser AVISO de falla en el potenciómetro del acelerador, o cuerpo de aceleración o daño de un sensor; cuando se enciende esta alerta en el tablero, significa que en la memoria del computador se ha ALMACENADO un CÓDIGO de falla y mediante el uso o diagnóstico de un scanner, podría ser más fácil y rápida la localización de la avería.

PERO, cabe advertir, que NO SIEMPRE la información desplegada en la pantalla del scanner es acertada o verdadera, a veces puede ser FALSA, por esta razón es necesario que el mecánico que realice el diagnóstico, sea un experto en la marca del vehículo y SEPA INTERPRETAR un código de falla, de lo contrario, el inexperto le puede ocasionar gastos infructuosos sustituyendo repuestos que según el scanner están averiados cuando en realidad están en perfectas condiciones; el técnico debe SABER cómo COMPROBAR un sensor, que según el diagnóstico o información del scanner está averiado, el técnico tiene que comprobar antes de sustituir para DETERMINAR si debe o no ser reemplazado.
Atte.
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Rocio de Chile hace 6 meses
Exactamente se me había quedado encendida una luz de adentro del auto, durante todo el día.
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Rocío, La luz que permaneció encendida todo el día, habría causado la descarga de la batería, PERO, en su reporte Ud informa que pese a que la luz estuvo encendida, el motor SÍ ENCENDIÓ, esto significa que la batería AÚN tenía carga SUFICIENTE para que pueda funcionar el arranque y pueda encender el motor del auto, una vez que el motor estuvo funcionando, el alternador le habría DEVUELTO el nivel de carga a la batería, y desde ese momento no habría existido la razón para que después se encienda el EPC y luego se apague el motor del auto.

Bueno, según su versión, aparentemente el problema de su auto está "solucionado" , PERO, si vuelve a encender el EPC o si se apaga el motor, será AVISO que existe y persiste una falla que deberá ser revidada por un especialista. Atte.
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Rocio de Chile hace 6 meses
Pienso lo mismo, muchas gracias!!!
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Correa y luz EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 5 PUERTAS 52000 kms
Gol trend 2011, Nafta con 52000 Km, se encendio la luz epc... lo unico extraño que le note es que la luz de stop de la luneta queda encendida y al cabo de unos segundos se apaga... y con la correa es necesario que la cambie ya o espero a los 60000 km.. . ? Tengo cita para un escaneo dentro de 15 dias, y al auto no lo quiero usar por miedo a forzarlo... Supuestamente en el manual indica que luz epc encendida es una falla en el motor, pero el auto arranca lo mas bien, y no se paro en ningun momento, lo que si cuando se enciende el aire acondicionado pierde un poquito de fuerza pero anda normal. Otra consulta es como me puedo dar cuenta cuando la correa esta muy gastada... Por favor! espero respuestas que puedan orientarme, gracias...
Silvina de Argentina hace 4 años  
SI
Peter de México hace 4 años
Revisa las luces traseras. Yo las cambie y listo
Mejor respuesta (según Silvina)
Silvina de Argentina hace 3 años
Toda la razon, cambie las luces traseras y se fue la luz. Hasta el dia de hoy no se me volvio a encender.
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Diegocanalla de Argentina hace 3 años
Encontraste alguna solución a esta pesadilla. Saludos!!!!
Silvina de Argentina hace 3 años
Siiii, Gracias, desp de varios meses no tuve ningun otro problema con respecto a esto. Saludos.
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gabriel de Uruguay hace 3 años
Tengo el mismo problema alguien sabe la solucion??
Silvina de Argentina hace 3 años
Yo cambie las luces traseras, todas, las de posicion, las de giro y las de marcha atras, se me fue la luz indicadora EPC, Y cuando prendo el aire acondicionado es normal q el auto ande un poco mas lento porque pierde caballos de fuerza. Esa es la respuesta q me dieron sobre eso, espero no sea nada grave lo de tu auto y lo hayas podido solucionar.
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Prende en el tablero EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Gl 50000 kms
Les comento, cuando voy en carretera como a unos 130km/hr y se siente como se jalonea y como si empezará a trabajar en 3 cilindros y prende la luz EPC en el tablero, (el jaloneo y la sensación que trabajará en 3 cilindros dura muy poco porque voy a alta velocidad), y ya después ando en carretera normal pero con la luz EPC prendida me detengo lo apago y lo prendo y se quita la luz EPC
Cuando estoy en ciudad me hace eso solo cuando lo fuerzo en una subida o de reversa. Le acabo de hacer afinación (bujías, filtros,aceite), le lave el cuerpo de aceleración, ya cheque cables de bujias y bobina y están en perfecto estado.
Ayúdenme es un gol 2014.
Beto2210 de México hace 3 años  
BE
Mejor respuesta (según Beto2210)
Saludos Beto2210, los atranques o jaloneos en las aceleraciones del motor pueden ser causadas aparte de fallas de bujías o sus cables y/o bobina que mencionas que ya las revisaste, por falla del sensor ECT y/o por falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). No dejes de examinar el filtro de combustible que no esté saturado u obstruido; Comprueba o mide la presión de la bomba de combustible, jamás debe disminuir de 40 libras de presión; Revisa el FONDO del tanque de gasolina del auto para verificar que el combustible no tenga contaminación con agua, a veces en las gasolineras cuando sus empleados no realizan el mantenimiento adecuado de sus cisternas y no extraen el agua que normalmente se acumula, cuando cargas combustible, ingresa contaminado al tanque del auto y puede ser causante de los molestos atrancones o jaloneos. Atte
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Beto2210 de México hace 3 años
Hace dos días le cambie el sensor ECT que me comentaste Santiago junto con el anticongelante y al parecer todo regreso a la normalidad, solo me falta sacarlo a carretera para probarlo pero de mientras todo esta al 100, gracias.
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Hola Beto, el sensor ECT se debe cambiar como mantenimiento NORMAL cada 50.000 Km, informas que con su reemplazo el motor ha vuelto a la normalidad y me complace; Pero todavía existe la posibilidad que el sensor de OXÍGENO tenga falla y causar atranques o imposibilidad de acelerar, así que debes COMPROBAR su señal y correcto funcionamiento con un osciloscopio, herramienta que posee un buen electricista automotriz.
Cuando tengas que sustituir repuestos electrónicos o sensores del motor, adquiere ORIGINAL, su calidad y precisión es inigualable, recomiendo ésto pese a que no estoy de acuerdo con el ABUSO el costo excesivo de la concesionaria, pero si quieres buenos resultados y soluciones duraderas no queda más alternativa, los repuestos alternos vienen de diversas marcas, procedencia, y ninguno de ellos tendrán la misma calidad y exactitud que el original, los alternos fallan.
Atte.
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Epc encendido y otro indicados en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 5 puertas 1.6 65000 kms
Mi gol es Modelo 2014, hace apenas un mes empezó a fallar, se apaga cuando ando en movimiento y se le queda encendido una luz en el tablero que dice EPC y otro que indica un Motorcito, ya le cambiaron la bobina porque según ese era el problema, ya lo lleve a varios talleres y no le encuentran la falla, cuando lo arranco no arranca bien y se vuelve a apagar.
Ricardo de México hace 3 años  
RI
ORIAC de México hace 3 años
A mi gol 2014 le pasa lo mismo, enciende una luz en el tablero EPC y el check engine se apaga y no quiere encender hasta despues de mucho rato, alguien me pudiera ayudar,. . .
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Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 3 años
Yo ya solucioné mi problema, le cambie la bobina, las bujías y los 4 cables que conectan las bujías, compré las refacciones directamente en la agencia porque había comprado unas bujías en una refaccionaría y no le siriceron, apesar de ser para el Modelo.
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Juani de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo le doy arranque 4 o 5 veces y arranca perfecto y lo lleve a escanear y no sale ningún error
Vero de Argentina hace 3 años
Hola juani solucionaste el problema ami me pasa lo mismo tengo gol trend 2014
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JUAN G de México hace 3 años
Tengo un problema similar, enciende el coche sin ningun problema hasta despues de cierto tiempo aparece en el tablero el epc y se jalonea hasta apagarse,dejo pasar aproximademente cinco minutos y doy marcha y prende el vehiculo normalmente. GOL 2014
Ricardo de México hace 3 años
Yo lo solucione cambiando la bobina, las bujías h lao cables de bujías
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Problemas con epc SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 GOL TREND 1.6 5 PUERTAS 52800 kms
Hola me aparece en el tablero las tres letras epc y el auto falla no acelera y no pasa los 120 km/h
mariano de Argentina hace 5 años  
MA
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Mariano el problema es de un sensor de aceleración que se encuentra cerca de la toma de aire, igual llévalo a escanear te recomendaría. Saludos
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umen de México hace 5 años
Es tu cuerpo de aceleracion hay que cambiarlo
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Diegocanalla de Argentina hace 3 años
Mariano l encontraste el problema? Estoy igual q vos. No se como estas ahora? Espero m puedas ayudar.
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alejandrogp de México hace 2 años
Mensionas las fallas pero al escanearlo que codigo reporta???
Jcah de Perú hace un año
Hola, tengo el mismo problema con mi gol 2015, llega a 120km/h y se enciende el puto EPC, empieza a desacelerar, llega a 90, y hay q manejarlo suave, lo hice escanear, bota una falla en el cilindro número 01, falla eléctrica, circuito de encendido abierto, lo hice verificar, y el problema continúa
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Javier isaias de Argentina hace 8 meses
Hola yo tengo el mismo problema el mio levanta hasta 130km/h pudiste arreglarlo cual fue la falla??
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Mejor respuesta (según mariano)
Uriel Reyes de México hace 2 años
Yo tenia el mismo problema, después de preguntar y buscar en internet, donde me decían que era problema por unas luces que había sustituido por LED, lo primero que hice fu quitarles las luces LED para descartar posibles causas. El problema siguió. Asi que opte por cambiar la bobina, después de preguntar a uno amigos eléctricos, leer mas en Internet y por ultimo preguntar en la misma agencia donde compre la bobina por solo 1200 pesos mexicanos, y ahora mi GOL 2015 anda como 2018.
mariano de Argentina hace un año
Hola buenas tardes asi que cambiaste la bocina y se termino la falla
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Uriel Reyes de México hace un año
Asi es amigo, yo mismo la cambie sin ningun problema, tengo algunos 5 meses que la cambie y mi auto jamas a vuelto a presentar una falla. Suerte y espero te funcione. Saludos desde Culiacan Sinaloa Mexico.
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Pierde potencia y prende el EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 1.6 55000 kms
En cualquier momentos que vas normal. El motor pierde potencia e inmediatamente en el tablero se prende el testigo EPC. Esperas unos 2 o 3 segundos y se recupera la potencia.
huipi de Chile hace 2 meses  
HU
Saludos Huipi, como en su tablero de instrumentos se encendió la luz o alerta EPC, significa que en la MEMORIA del computador se ha registrado un código que identifica al sensor o elemento dañado y causante del apagón del motor, en este caso con el diagnóstico con un scanner se determinará cual es el elemento averiado ; si en la pantalla del scanner NO apareciera la causa de falla, y según su comentario o descripción del problema de su motor, sugiero haga comprobar en un establecimiento de electrónica automotriz o electricista la BOBINA, su falla es la que más frecuentemente causa el apagón del motor en un vehículo que tiene poco recorrido, lamentablemente en los GOl y Voyage el concesionario monto pésimas bobinas, si el electricista determina su daño, adquiera la BOSH adecuada para año y modelo de su auto, cuya especificación está en la foto que subiré y que resulta mucho más económica de excelente calidad, duración y cuyas capacidades electrónicas o resistencia son exactas y las que necesita su computador, cabe advertir si Ud instala otra marca que si funcionan bien en modelos anteriores de VWagen, en los GOL 1.6 a partir del 2.008 fallan por su diferente capacidad electrónica y serán rechazadas por el computador causando mal funcionamiento del motor ; también es necesario comprobar los cables y bujías, si un cable tiene daño o roba corriente, sustituya la bobina, el juego de cables y bujías en el mismo momento, de lo contrario el elemento que falla quema al nuevo. Si el electricista determina que los elementos mencionados están bien, tendrá que comprobar la presión de la bomba de combustible PERO, haciendo un recorrido de varios kilómetros con el manómetro de presión instalado en el vehículo, hasta que el apagón o falla se presente, en el recorrido de prueba la presión de la bomba de combustible JAMÁS debe ser menor a 30 libras, si la presión disminuye significa que existe obstrucción en el filtro, o contaminación del combustible con agua o la bomba no sirve ; Si en el recorrido NO disminuye la presión de la bomba y sin embargo el motor falla o se apaga, el electricista tendrá que comprobar no exista daño de tipo TÉRMICO en el sensor CKP que capta la posición del cigüeñal; si este sensor está bien, tendrá que comprobar posible daño o quema del potenciómetro o TPS integrado en el cuerpo de aceleración, esto significa sustitución del cuerpo completo.
Atte.
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Daniel Britos de Argentina hace 2 meses
Me tira el agua por unos orificios que tiene el depósito de agua
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huipi de Chile hace 2 meses
Hola daniel. Se puede estar calentando. Hay varias razones :
Termostato pegado
Electro ventilador no funciona
Bomba de agua sin paletas
Radiador tapado
Culata torcida
La tapa misma en mal estado. Hay que revisar e ir descartando
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Mejor respuesta (según huipi )
huipi de Chile hace 2 meses
Saludos Santiago y a todos los opineros. Hice unas pruebas en el momento que el motor falla. Logrando ver que es la bobina de encendido es la falla de la perdida de potencia. La prueba es bastante simple de investigar. Los cables que van apretados en las bujias se dejan sueltos como para poder levantarlos un poco en el momento que el motor comience a fallar. Si tu levantas un poco el cable de la bujia en el momento que el motor funciona bien se escucha el salto de la chispa a medida que vas alejando el cable. Por lo tanto en el momento que el motor falla tienes que ir uno a uno probando cual es el cable que NO suena la chispa al ir levántandolo de su bujia. Espero que les sirva y entiendan la prueba. Alguna duda les puedo comentar
Saludos Huipi, la forma explicada por Ud de comprobar una bobina es FACTIBLE o aplicable únicamente cuando la falla es CONSTANTE o definitiva, es decir cuando el daño hace que PERMANENTEMENTE deje de producirse o generarse en uno de los postes de la bobina la electricidad de alto voltaje y la interrupción del salto de la chispa en una de las bujias, PERO, lo malo está en que las bobinas suelen dañarse de manera TÉRMICA, esto significa que mientras están FRÍAS trabajan bien, pero, conforme se calientan por su trabajo , su devanado de cables interno se CALIENTA de manera anormal, la temperatura alcanzada es crítica y dilata sus contactos eléctricos internos que abren su circuito que suprime o interrumpe repentinamente el flujo eléctrico de alto voltaje causando el APAGÓN sorpresivo y peligroso del motor, luego de transcurridos breves segundos del apagón, la temperatura crítica disminuye, se contraen sus contactos cerrando el circuito y se REANUDA el flujo de alto voltaje, al dar arranque el motor vuelve a funcionar como si nada ocurriera hasta que otra vez se repite el ciclo de falla térmica de la bobina.

El problema de este tipo de falla en las bobinas es difícil de localizar porque aparentemente funcionan bien mientras está fría y solo al calentarse en un tiempo INDETERMINADO corta la electricidad de alto voltaje que causa el apagón del motor y como el tiempo de la duración del corte eléctrico o la falla de la bobina es muy CORTO, en la memoria del computador del vehículo no se registra ningún código de falla y es por esta razón que al utilizar un scanner NO encuentra ningún registro o código de falla; por lo explicado, es PREFERIBLE que la bobina sea comprobada con EQUIPOS de simulación de trabajo u osciloscopio que normalmente tiene un buen electricista o establecimientos de electrónica automotriz.

Cabe informar que la localización de averías de tipo TÉRMICO es una tarea que a veces se vuelve difícil porque al igual que la bobina, también se dañan de manera TÉRMICA elementos eléctricos o electrónicos como sensores CKP, CMP, bomba de combustible, módulos de alarmas o en el caso de vehículos que disponen de distribuidor se daña su CAPTADOR, y obviamente la bobina, la falla de cualquiera de estos elementos causará el apagón repentino y ocasional del motor, y es por esta razón que este tipo de falla térmica es difícil de localizar y determinar en qué elemento de los mencionados está presente el daño térmico.
Atte.
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Problemas de potencia y alerta epc vw gol 1.6 2016 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 1.6 trendline 80000 kms
Lleve mi auto a la mantención por kilometraje, me lo entregaron y resulta que una semana despues mi auto un día no encendio, realizaba el proceso de partir sonaba todo pero no llegaba a partir. (antes costaba que partiera pero lo asocie a las bajas temperaturas). Lo lleve al taller mecanico y este le limpio el cuerpo de aceleración, me dijo que estaba sulfatado. Me lo entrega nuevamente, pero otra vez vuelve a fallar, esta vez se enciendo la alerta EPC y el check-engine. Lo lleve al taller nuevamente y el mecanico me dijo que era la bomba de bencina que habia que cambiarla, ok compro la bomba… Leer completa
obet de Chile hace 2 meses  
OB
Saludos Obet, su mecánico no SABE , esta ADIVINANDO , le hará cambiar mas piezas y no solucionará el daño ; cambie de mecánico, busque un ESPECIALISTA en motores VWagen ; Es posible que todas las fallas tanto mecánicas como electrónicas tengan su ORIGEN si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; AUNQUE éste es un daño de tipo MECÁNICO , su desfase o mala sincronización no permite que sensores que en realidad están en perfectas condiciones NO puedan trabajar bien o dar una información falsa al computador y causar todos los problemas al motor ; por ejemplo: el sensor CKP (que capta la rotación de su rueda fonica fija al cigüeñal) permite que se produzca el salto de chispa en las bujías y el trabajo oportuno de los inyectores, si la distribución está fuera de PUNTO o mal sincronizada, el CKP no podrá trabajar correctamente, de igual manera, sensores como el MAP no podrán SENSAR o medir correctamente la DEPRESIÓN o VACÍO en el múltiple de Admisión, por lo tanto no podrá trabajar correctamente el cuerpo de aceleración o no se abrirá correctamente su mariposa de aceleración originando una falla en su sensor TPS ; el desfase de la distribución no permitirá que la apertura o cierre de las válvulas del motor sea OPORTUNO, por lo tanto los cilindros no se llenarán bien y las combustiones serán mal REALIZADAS ; tampoco los sensores podrán dar información verdadera al computador y obviamente el fallo de estos sensores sumados con las malas combustiones o la quema incompleta del combustible será DETECTADO por el sensor de oxígeno o SONDA lambda, haciendo que la computadora reduzca la cantidad de combustible y sin que el motor pueda acelerar pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador y agrabando la falla del motor. Obviamente también en su caso puede tratarse de falla del TPS que forma parte del cuerpo de aceleración, el técnico debe revisar que en su conector eléctrico no haya ingresado agua, de ser así solo será cuestión de secar con aire a presión, el ingreso de agua puede suceder si lavaron el motor a alta presión, o si por la lluvia se paso un charco de agua a alta velocidad, el agua puede causar cortocircuito e impedir que el TPS o cuerpo de aceleración permitan acelerar el motor.

Cuando un motor falla o tiene dificultades de encender o si se activo la luz CHECK ENGINE o EPC antes de hacer un diagnóstico con scanner, el técnico debe asegurarse que la BOBINA este en perfectas condiciones y que la DISTRIBUCIÓN esté bien sincronizada y en posición coordinada con la rueda fonica del sensor CKP.

Cabe informar que si alguna vez su motor tuvo una FUGA de aceite por la parte posterior del cigüeñal, para solucionarla, tendrían que haber sustituido el retenedor de aceite que en el caso de los motores GOL 1. 6 en este retenedor viene montada la rueda fonica para que pueda trabajar el sensor CKP, y si el mecánico inexperto no instaló esta rueda en su posición EXACTA y sincronizada con la distribución, se generarán todos los problemas que según el diagnóstico del scanner se están presentando en su motor ; también es posible que exista daño en el cuerpo de aceleración, pero antes de sustituir cualquier elemento o repuesto el especialista debe COMPROBAR si verdaderamente tiene daño, cabe advertir que el diagnóstico de un scanner no siempre es verdadero o confiable, el técnico debe saber INTERPRETAR la información que se despliega en la pantalla del scanner y debe tener la suficiente experiencia y conocimiento para determinar en dónde o qué origina la falla en su motor.

La manera más fácil y rápida de comprobar si la distribución está bien o mal sincronizada es Midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si la compresiones DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que el sistema está MAL sincronizado.

SI siu motor sufro RECALENTAMIENTO podría tener parcialmente quemada su JUNTA de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) permitiendo que se produzcan filtraciones o traspaso de compresión no deseada entre cilindros ADYACENTES, en este caso y sólo si su motor se recalentó habría que desmontar la culata para que sea revisada en una rectificadora para luego de reparada se la instale con una nueva junta de compresión.
Atte.
obet de Chile hace 2 meses
Gracias, es una respuesta diferente a la que me dio en mecánico. La próxima semana iré a dejar el auto a otro taller mas especialista.
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Obet, tiene que buscar un ESPECIALISTA en motores Volkswagen, de lo contrario será perdida de tiempo y dinero ; si no conoce un especialista, acuda al taller concesionario, solicite solo un DIAGNÓSTICO, con el resultado, Ud sabrá cual es la falla en su motor, el valor del diagnóstico es módico, luego Ud puede retirar el auto y hacer el trabajo en otro taller.
Todo lo que Ud informó al comienzo de su consulta y lo que expuso respecto a las comprobaciones realizadas y la manera de presentarse la falla del motor, me hace pensar que si se comprueba que la distribución está bien sincronizada, que la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 libras (si fuera menor significa que no sirve la bomba) , y si se comprueba que el catalizador no esté obstruido, ENTONCES existe daño en la BOBINA o en el CUERPO de aceleración. Si se comprueba que la BOBINA es la que causa el apagón o falla del motor, resulta mejor comprar la bobina marca BOSH cuyo código está en la fotografía, esta bobina tiene las capacidades electrónicas ADECUADAS para que la computadora de su auto no la RECHACE y pueda funcionar bien, además está bobina resulta mucho más BARATA ($90 dólares) y de mejor calidad y duración que el repuesto original ; si se comprueba que el daño es del cuerpo de aceleración, el repuesto alterno adecuado es de marca VDO cuyo valor en mi país es de $180 dolares americanos.
Atte.
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Mejor respuesta (según obet)
obet de Chile hace un mes
Buenas. Se solucionó el problema, finalmente decidí llevarlo a la concesionaria, así me asegure de que detectaran el problema real. Se cambio la bobina, según ellos la falla fue netamente por desgaste de material y no por algún otro problema. Gracias por la ayuda¡¡
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Leyenda en el tablero EPC y OBD (ya no se que hacer) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 No es el sedan 20008 kms
Buenas noches, Disculpen tengo un gol 2013 pero en el tablero me aparece la leyenda EPC e inmediatamente se apaga y al querer prenderlo nuevamente enseguida sale la leyenda y tiembla al querer prenderse pero ahora no solo me saca eso si no también la leyenda del OBD y no tiene mucho que se le hizo el servicio de lavado de inyectores me podrían ayudar?
Nallely de México hace 4 años  
NA
Nallely de México hace 4 años
Gracias Markrou pero estamos en Estados difentes. No sabras mas o menos el costo por revisar los sensores ?
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María de Argentina hace 4 años
Hola me gustaria saber si solucionaste tu problema y saber que es lo que andaba mal, porque a mi auto le pasa lo mismo de que tiembla al prenderse y cuando pongo en cambio se apaga, que puede ser?
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Mejor respuesta (según Nallely)
Nallely de México hace 4 años
Buenas noches si solucione el problema lo tuve que llevar a la agencia y ahi localizaron el problema es una pieza que conecta al motor con las bujias el nombre que le pucieron en la nota "diversor mecanica" y tubo un costo de 3200 los cuales son 2000 por encontrar la falla y 1200 de la pieza que me dijeron que fue error de la pieza no humano.
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María de Argentina hace 4 años
Muchas gracias, me sirve de mucho tu respuesta, saludos
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