Problemas de Consume mucha agua

Problemas destacados

Consume mucha agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 5puertad motor 1.8  125000 kms
Le puse agua me olvide de ponerle la tapa y lo use así dos días estaba yendo a santa fe empezó a umear lo apague se le había salido toda el agua lo deje enfriar vacíe el tachito den agua le agregue agua nueva no deje en funcionamiento para purgarlo y parecía q se solucionó anda bien lo único q ahora cada dos días tengo q ponerle agua no se por donde la pierde. Pero cuando hago mas kilometros de los q hago dentro de la ciudad el agua baja revise la varilla del aceit. Y no tiene agua y el agua del tanquesito esta normal de color verde. Tiene como una mugre marrón pegada. En la boca del tachito pero sólo eso q podría ser q me haga bajar el agua el auto anda bien no hace ningún ruido y el electro prende bien
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
16 casos 
Saludos Cristian, si el motor no recalentó cuando olvidaste cerrar el recipiente auxiliar significa que en el radiador aún existía agua o refrigerante y no importa que se haya consumido sólo del recipiente, si no hubo recalentamiento NO es probable que se haya afectado la JUNTA de la tapa de cilindros (culata) y por ésta razón NO hay contaminación del refrigerante con el aceite ni lo contrario, "suerte" así que dudo que tengas problemas serios de CONSUMO , lo que si puede estar sucediendo en tu caso es que tengas FUGA del refrigerante, a veces puede ser difícil localizar cuando la fuga es mínima, puede ser que el refrigerante escapa en forma de vapor razón por la que no se observa goteo en el piso del garaje. Sugiero revises meticulosamente los siguientes puntos que con mayor frecuencia causan fugas: Junta de la TAPA del recipiente plástico auxiliar del radiador deteriorada o rota; Abrazaderas de mangueras flojas o defectuosas; Manguera o cañería metálica externas perforadas; Tapones de block ( de las camisas de agua) perforado por oxidación; Bomba de agua dañada que permite que el refrigerante escape por su orificio de desfogue ubicado en su parte inferior. Atte.
cristian de Argentina hace 8 años
Gracias lo lleve al mecanico le cambio el refrigerante reviso el aceite y no tiene agua hizo unos cambios eso fue el jueves hoy cuando lo revise tenia poca agua le puse otra vez me sorprende q baje tanta agua cuando no es q lo uso mucho al auto la otra vez si recalentó este auto no tiene el medidor de temperatura se prenden las luces cuando empieza a fallar no tiene la junta soplada ni nada pero el consumo de agua es raro y no veo q gotee el agua q podrá ser adonde se va el agua
Danil de Argentina hace 4 años
Le hice cambio junta de la tapa cambie radiador con termostato porque se me reventaban las mangueras del block al radiador nunca se me mes lo el agua con el aceite ahora el electro anda cada rato y no veo que circule bien el agua cuando prendo calefactor consume agua pero no observo fuga que podrá ser
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
Saludos Cristian, Cabe aclarar que poner REFRIGERANTE en el sistema de refrigeración del motor NO significa que el refrigerante ENFRÍA MÁS que el agua, ambos enfrían IGUAL; La ventaja de usar refrigerante (1/4 de galón para todo el sistema de refrigeración) tiene el propósito de evitar la oxidación interna del motor y evitar que en climas rigurosamente FRÍOS se congele el agua del sistema de refrigeración, cabe advertir que NO se debe usar sólo refrigerante en el sistema de refrigeración ya que es un líquido MUY abrasivo, si se usa en estado puro terminará perforando los radiadores del motor y calefacción, también puede corroer o carcomer la aleación del metal del cabezote (tapa de cilindros).
Si tienes ABSOLUTA CERTEZA que han buscado y revisado todas las partes por las que se podía producir una fuga de agua o refrigerante, y si NO encontraron fugas por ningún lugar, y si está bien la junta o caucho de la tapa del/y recipiente auxiliar del radiador del motor, sólo queda revisar que no esté mojado en el interior de la cabina el piso del conductor y copiloto, porque la fuga o pérdida del refrigerante puede darse si está perforado el radiador de la calefacción (avisa si ésto ha sucedido) o su válvula selectora de temperatura averiada (se vende como repuesto) , Si NO se ve mojado el piso y no existen fugas, entonces significa que el motor SI fue RECALENTADO, lo suficiente para que la JUNTA del cabezote se haya dañado y permite que el refrigerante pase al interior de los cilindros; Cabe advertir que no siempre por el daño de junta se produce la contaminación del aceite con el agua (refrigerante) o lo contrario, puede ser que el refrigerante desaparece por CONSUMO, es decir mientras funciona el motor y sale por el tubo de escape a modo de vapor, lamentablemente ésto no se puede ver, pero otra manera de comprobar es sacando las bujías y observa sus electrodos, A VECES se mojan o manchan con óxido o color del refrigerante, si se observa lo que digo, es otro aviso de daño de JUNTA de cabezote. No EXISTE ninguna otra posibilidad para la disminución del nivel del agua del recipiente auxiliar del radiador, desaparece el agua o refrigerante por FUGA O CONSUMO, si NO hay fuga entonces hay consumo y definitivamente deberás cambiar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros). Como el motor recalentó, es necesario cuando se haya desmontado la culata, hacer que verifiquen en una rectificadora su planicie y hagan una PRUEBA HIDRÁULICA para estar seguros que la culata NO se fisuró o rompió su metal. Si el cabezote tuviera que ser CEPILLADO (corregir su planicie) será necesario adquirir una junta CONFECCIONADA y sobre medida (más gruesa que la normal es decir de 1,6 mm de espesor) porque si se instalara una junta de espesor normal (0,5 mm) la compresión del motor quedaría más ALTA de lo normal y podría ocasionar problemas de funcionamiento. Espero mi información te ayude. Atte.
Gaby de Argentina hace 6 años
Y en donde esta el radiador de la calecfacion
Saludos Gaby, el radiador de la calefacción se encuentra en el interior de una caja negra plástica oculta y detrás del panel (torpedo), es decir en la parte posterior de la consola de perillas o mandos de la calefacción o aire acondicionado, para tener acceso a la caja de la calefacción habría que desarmar y desmontar el panel. Si su consulta es porque existe una fuga de agua que moja la alfombra o piso del lado del copiloto, avise para darle una posible solución. Atte.
Gaby de Argentina hace 6 años
Si tengo una x ahí en la alfombra del acompañante k debo hacer o k solución me das
Gaby, en los almacenes de repuestos, venden pequeños frascos con SUELDA EN POLVO para radiadores, su costo es módico (en mi país cada frasco cuesta $3,00 dólares americanos) la suelda tiene un aspecto similar a arena o pólvora, compre dos frascos pequeños, cuando el motor esté FRÍO, abra la tapa del recipiente o bombona auxiliar del radiador del motor, VIERTA el contenido de los DOS frascos en el recipiente y complete el nivel con agua, en el futuro NO utilice refrigerante o será ineficaz la suelda, sólo utilice agua (si en su sistema de refrigeración existe refrigerante, es necesario vaciar completamente y llenar sólo con agua) cierre y ajuste la tapa, coloque en posición de CALIENTE la perilla selectora de la temperatura de la calefacción (no es necesario encender la calefacción), encienda el motor del auto, debe permanecer encendido por 40 minutos ( es mejor si sale de paseo con el vehículo), conforme funciona el motor, la suelda se disolverá en el agua caliente, recorriendo todas las canalizaciones del sistema de refrigeración incluido el radiador de la calefacción y sellará o tapona los orificios que causan la fuga, siempre y cuando sean pequeños; Con éste producto, se evita desarmar el panel y sacar el radiador de la calefacción; Esta suelda es efectiva y dura mucho tiempo, conforme funciona el motor la fuga de agua será menor hasta desaparecer. A la mañana siguiente cuando el motor esté completamente frío, complete el nivel del agua, NO sature el recipiente o bombona auxiliar del radiador, RESPETE el nivel máximo señalado. En el futuro si alguna vez volviera la fuga, utilice nuevamente la suelda y realice el mismo procedimiento. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
graciela de Argentina hace 6 años
Hola le cambiaron tapa de cilindro, termostato, electroventilador, bujias y cables , y me consume liquido refrigerante aun mas que cuando no le hubiese hecho todos estos arreglos, tengo un gol 1. O 1999
Rey david de México hace 4 años
Buscando información los encontré, tengo problema de consumo de agua y hoy me amanecieron la alfombra toda mojada y cuando pongo la calefacción sale vapor y se llena la cabina... que debo hacer y donde llevarlo
Saludos, esta roto o perforado el radiador de la CALEFACCIÓN, acuda a un establecimiento en donde reparan radiadores, allí tienen que desmontar el radiador de la calefacción y ver si es factible su reparación o sustituir. Atte.
Rulo 09 de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un gol power 2005...me consume agua ,uso refrigerante GRACELF SUPRA DE TOTAL y no se ve que caiga al piso , revisé el aceite y está de 10... el tacho es nuevo...la tapa no lo cambié... gracias
Saludos Rulo, revise que el anillo de goma de la tapa del recipiente que cambió cierre hermético ; revise que las abrazaderas de las mangueras estén ajustandolas y sin permitir fugas o evaporación ; levante el vehículo en un elevador o gato hidráulico, en las paredes del block motor existen unos TAPONES cuya misión es evitar que el agua fugue o se evapore, con el tiempo estos tapones suelen oxidsrse y terminan por perforarse, por lo tanto revise por debajo del motor con la ayuda de una linterna que estos tapones no presenten huellas de oxido o refrigerante, también revise las tuberías de agua y especialmente la que está en la parte posterior del compartimiento de la BOMBA de agua, cualquier huella de oxido en los puntos indicados será AVISO de fuga, evaporación y hará que el nivel de agua del recipiente disminuya y tenga que estar completando con cierta frecuencia, en este caso de confirmarse la fuga, tendrá que sustituir los tapones del block o las tuberías afectadas. Revise bajo la bomba de agua existe un orificio de desfoque, si observa mancha de oxido o fuga del refrigerante, tendrá que sustituir la bomba.
En el interior de la cabina, revise si las alfombras o piso del piloto o copiloto estan mojadas, si están mojadas significaría que la fuga es por rotura o perforación del radiador de la calefacción.
Si en los puntos mencionados NO se observan huellas de oxido o fugas y si su motor se RECALENTÓ alguna vez, significaría que existe CONSUMO de refrigerante por daño o quema parcial de la JUNTA (empaque) de compresión que va interpuesto entre el block motor t tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote), el daño parcial de la junta de compresión permitiría que exista una comunicación NO DESEADA entre una canalización de agua del block y uno de los cilindros, es decir, el agua se CONSUME por falta de hermeticidad de la junta o por TORCEDURA de la tapa de cilindros como CONSECUENCIA si su motor se recalentó, si este fuera el caso, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desmonte la culata y sea examinada su planicie en una rectificadora ; de estar deformada la superficie tendrá que ser CEPILLADA (aplanada) la culata mediante desbaste, una vez rectificada, el mecánico podrá instalar una NUEVA junta de compresión confeccionada con material de amianto y sobremedida, y luego la culata, al realizar este trabajo y si todos los puntos mencionados anteriormente están bien, su motor dejará de consumir el refrigerante o agua. Cabe hacer una advertencia, el uso de refrigerante es muy delicado ya que algunos son muy FUERTES y deben ser mezclados con agua, en estado PURO pueden CARCOMER piezas de hierro o aleaciones de aluminio.
Atte.
Rulo 09 de Argentina hace 4 años
Gracias por la respuesta
Lore de México hace 3 años
@Rulo 09Muchas gracias por sus repuesta
Carlos espindola de Argentina hace un año
Hola tengo un gol 2002 cuando aceleró va subiendo el agua en el tachito y cuando arranca el electro empieza a bajar tiene todo nuevo radiador termostato bomba d agua la tapa la hice a nueva y sigue el problema dl agua q va subiendo
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consume liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 gol country 278000 kms
no puedo encontrar la falla .cambie mangueras termostato,bomba de agua cambie radiador ,y sigue consumiendo agua maso un litro x semana.,NO SE MESCLA EL AGUA CON ACEITE. pregunto tiene algo que ver catalizador , sonda lambda
ruben de Argentina hace 7 años  
RU
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
juancae de Argentina hace 7 años
Cambiaste bomba de agua completa?
ruben de Argentina hace 7 años
Si si completa la bomba empaquetadura .me pusieron una junta como de carton y la cambiepor una mas reforzada ,como metalica y sigue consumiendo liquido .masomenos un litro por semana .unos 400 ,500 km.en ruta casi no se nota el consumo
juancae de Argentina hace 7 años
En el cuerpo de la bomba, la cara que apoya en el block, lleva un anillo de goma (Oring) en algunas bombas, el que viene con la misma, suele ser de mala calidad aparte de no tener la medida correspondiente, hay que cambiarlo por uno de buena calidad (Oring Parker) lo puedes conseguir en alguna casa de rodamientos, retenes, etc.
ZONALERO de Venezuela hace 7 años
Bien dia tengo este mismo problema excesivo consumo de agua le cambie la tapa de tanque del radiador (la culata) le hicieron limpieza al radiador cambie la tapa azul del envase del agua cambie la toma de agua y le hicieron mantenimiento a las mangueras y las abrazaderas y aún consume un litro de agua para cada 50 km rodados no entiendo donde esta la fuga si tampoco se visualiza goteo este problema tiene mas de 3 años y no logro solucionar si pueden ayudarme se los agradezco es un gol 2008 1.8
manuel de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un spacefox y presento ese mismo problema y resulta que era la camara o "culata" no se como llaman ustedes. En fin estaba corroída por la cara donde va la junta los dutos de refrigeración de la camara y lograba filtrar liquido refrigerante al cilindosn dejar rastros de perdidas
Claudio.345 de Argentina hace 7 años
Cuando no se encuentra fuga de agua es posible que la tapa tenga una fuga y valla a la admisión de escape.
Analia de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 2007...le hicieron la tapa de cilindro xq recalento x tener una fuga de agua...lo arreglaron y cambie el radiador y la junta...y ahora noto que consume poca agua pero consume no siempre el mecánico me dijo que es normal...mi pregunta será así? Gracias
Gusti de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol trend 2011 y me consume mucha agua hago 40 km y tengo que agregarle un litro de agua, cambie radiador de calefacción termostato mangueras o porta termostato y sigue lo mismo. Si alguien me puede dar una mano desde ya muchas gracias
Emanuel de Argentina hace 5 años
Hola solucionaste el problema?
mario de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol dublin diesel 2001. Y me consume el liquido refrigerante en 40 km.es normal y no le veo perdidas por ningin lado...
Johana de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2002 y todos los días tengo que agregarle agua porque la pierde ninguna manguera esta pinchada y el tapón está bien cerrado no encuentro por donde la pierde
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Consumo de agua y de combustible anormal SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 GL1.6 MI 3 puertas 218000 kms
Hola buenas tardes hace un mes compre el auto en buen estado recomendado por mi mecanico de años, el problema es que consume como 8 o 9 litros cada 50 km en ciudad, y hay que agregarle bastante seguido agua xq se queda vacio el deposito, hoy se me recalento y perdio un poco de aceite por la junta de tapa de valvulas.
Andres de Argentina hace 9 años  
AN
2 casos 
Saludos Andres, antes de comprar un auto hay que hacer una inspección técnica minuciosa con un técnico que te informe cuales son las condiciones mecánicas verdaderas de todo el auto, debía revisar el motor, suspensión, frenos, transmisión, embrague, sistema eléctrico y carrocería, determinar el presupuesto requerido por repuestos y mano de obra a ser invertidos para dejar en perfectas condiciones y verificar que los documentos como traspaso, matrícula, número de motor y compacto son originales y NO remarcados, determinar si el precio que pagaste por el auto es el correcto frente al gasto en reparaciones, si tuvieras que arreglar y costo comercial normal, debías recibir una asesoría por parte del mecánico.
Si tu mecánico de años te lo recomendó, te aprecia y no te vio como una oportunidad para sacarte dinero en reparaciones, por lo menos debería tener un registro o historial de mantenimiento y sabía cual era el estado; Si es responsable y te considera, debería ayudarte a solucionar los inconvenientes sin costo en mano de obra, y a ti te tocará gastar el valor de los repuestos.
Respecto a los daños, el consumo excesivo de combustible se puede dar por varias razones:
1) Filtro de aire obstruido por suciedad, revisa y cambia si está sucio. 2) Inyectores sucios, puede ser que uno de ellos no cierra bien y tiene goteo de combustible, hay que hacer limpieza con ultra sonido y comprobar si no hay daño en uno de ellos con máquina de inyectores. 3) Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén a PUNTO, que no haya saltado su correa dentada, ya que ésto causaría un consumo elevado de combustible, falta de potencia en el motor, recalentamiento y no permitiría que varios sensores trabajen correctamente. 4) TIEMPO DE ENCENDIDO, se trata de regular el momento que debe producirse o saltar la chispa en las bujías para que se inflame la mezcla combustible de manera oportuna, se lo hace moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica, para dar el avance correcto hay que considerar la altura y presión atmosférica (con relación al mar) de la ciudad en donde circula el auto. 5) BUJÍAS Y SUS CABLES, deben estar en perfectas condiciones, a los cables se los examina con la ayuda de la lámpara estroboscópica, si hay falla en uno de éstos elementos deben ser sustituidos. Respecto al recalentamiento puede darse por lo mencionado anteriormente y/o por falla de termostato o termo contacto si no enciende a tiempo el electro ventilador. Espero mi información te sirva y ayude.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de Argentina hace 9 años
Listo problema solucionado, aunque la revisacion fue minusiosa no podiamos ver que la tapa estaba picada por dentro esto hacia el consumo excesivo de aguas, asique se saco la tapa se areno, relleno, retifico y se le hizo el plano nuevo, ahora queda ver el consumo porque come bastante nafta, puede se que este corrido un diente la correa, o que la sonda lambda este defectuosa, o que alguna bujia no de la chispa necesaria sale olor a combustible sin quemar.
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Me consume agua...le cambie el tapon del depocito del agua. No hace ni SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 Dublin 5ptas Diesel 1.9 2500000 kms
Hola grupo hace unos días le cambie la tapa del deposito del agua. Me sigue con sumiendo agua. Me fije no pierde agua. No falla. Q puede ser ?
Q puede ser?gracias
Mariano de Argentina hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariano)
Saludos Mariano, es muy importante que ud se asegure revisando incluso por abajo del auto que no existan manchas de oxido o refrigerante por fugas , revise que estén ajustadas las abrazaderas, no esten pinchadas o rotas mangueras , no hayan manchas o fugas en la parte inferior de la bomba de agua en su orificio de desfogue , en los radiadores tanto del motor como el de la calefacción y en los tapones de agua ubicados en las paredes del block ; si después de realizar una revisión minuciosa no observa ninguna mancha de oxido o fuga de refrigerante , significa que su motor está CONSUMIENDO ; por los años de trabajo o como consecuencia de algún recalentamiento del motor se producen roturas , fisuras o se carcomen los bordes metálicos de la JUNTA (empaque) de COMPRESIÓN y /o si en algún momento recalentó el motor podría incluso haber torcido la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) , cualquier daño de la junta de compresión o deformación de culata permitiría en principio que pequeñas cantidades de refrigerante se filtre o escape de las canalizaciones de agua hacia el interior de los cilindros originando el consumo del refrigerante razón por lo que ud tiene que completar el nivel y cada vez mayor cantidad o frecuencia según avance el deterioro del empaque de compresión.

Si no observa fugas entonces existe CONSUMO, en este caso le sugiero delegar el desmontaje de la culata a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen ya que es un trabajo que exige conocimiento y experiencia, además tendrá que hacer comprobar la culata o cepillarla en una rectificadora y comprobar el estado o desgaste de guías y asentamiento de válvulas, tendrán que hacer prueba hidráulica para comprobar no existan fisuras en el metal de la culata, de lo contrario los mecanicos inexpertos pueden cometer errores y no dejar bien el motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mariano de Argentina hace 2 años
Si seria la tapa tendría q estar el aceite sucio pr más q me tire el agua por el escape?
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Consume agua y el reloj de temperatura marca q no ests caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 2 120 kms
El carro consume mucha agua hoy lo andube en mi auto y le dio una falla de cilindro no trabja el cilindro numero4 y le quito la tapa del aceite y se ligo el aceite con el agua pero el auto nunca calento
Rafel de Chile hace 2 años  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafel)
Saludos Rafael, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que desmonte la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible que los filos de los canales de agua de la culata estén con corrosión y carcomidos por oxido y no permiten que la junta (empaque) de compresión selle o sea hermético y permite que el refrigerante se contamine con aceite o lo contrario y que parte del refrigerante pase al cilindro 4, moje la bujía, el motor falle y consuma abundante agua ; es posible que tengan que rellenar con suelda los filos o bordes de la culata y luego cepillar en una rectificadora ; el técnico también tiene que comprobar no estén oxidados o perforados los tapones que están instalados en las paredes del block motor o sustituirlos ; también examinará que el refrigerante no fugue por daño de la bomba de agua o por deterioro de cañerías, mangueras o radiador. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Rafel de Chile hace 2 años
Muchas gracias, de gran ayuda su respuesta
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Se consume el liquido refrigerante

Volkswagen Gol 2004 G3 112000 kms
Hola, hace tiempo que vengo notando que el refrigerante se consume. Pasé de agregarle un poco cada semana a que le tenga que agregar todos los dias. De ayer a hoy se consumio practicamente todo. Lo hice revisar hace poco, lo presurisaron y no hay perdidas. Radiador cambiado hace dos años aprox, mangueras en buen estado, bien apretadas. ¿Alguna idea cual puede ser el problema?
Gracias
fabian42 de Argentina hace 9 años  
FA
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola fabian si estas seguro que no tiene una perdida , lo unico que puede llegar a hacer que pierda por la junta de tapa de cilindro, controla si no sale agua por el caño de escape. Saludos
fabian42 de Argentina hace 9 años
Gracias por tu respuesta, mañana va de mecánico espero no sea la junta porque tengo entendido que sale unos buenos mangos...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
La junta sale alrededor de 500 pesos segun la calidad que compres, rectificacion 1500 pesos aproximadamente segun donde lo lleves y la mano de obra 800 pesos. Espero que no sea eso. Saludos
pablo de Argentina hace 9 años
Hola fabian seguro es la tapa de cilindros,pero no tienes que rectificar el motor,solo tienes que hacer el cepillado y la prueba hidráulica para ver si esta pinchada la tapa,como dice leo,fíjate que no large vapor el escape, y que no caliente el motor, que no este largando el agua por el tarrito,suerte viejo!!!
fabian42 de Argentina hace 9 años
Bueno hoy cuando estaba por ir del mecanico, veo donde estaba la perdida, en una manguera que esta pegada a la tapa plastica del motor (perdon la terminologia pero no entiendo nada de esto). La cuestion es que es una manguera que la cambiamos hace poco, y en los dos años que llevo teniendo este auto ya cambiamos todas las mangueras, algunas estan como hinchadas cuando calienta. Tambien le cambiamos bomba de agua y radiador que se habia pinchado. Para el mecanico son todos sintomas de junta soplada, como que esta dando señales. La verdad no se si el dueño anterior tuvo recalentadas, a mi no me pasó voy atento al electro y la temperatura; vengo de un Corsita 97 asi que el tema temperatura lo tengo bastante incorporado.
No hay muchas mas vueltas parece...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Bueno fabian lo solucionaste y te ahorraste unos buenos mangos. Saludos
fabian42 de Argentina hace 9 años
En realidad no, lo que hay que hacerle es lo de la junta, sino va a seguir saltando por algun lado, creo que no zafo. Gracias leonardo y pablo!
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Consumo de refrigerante

Volkswagen Gol 2010 5 puertas, 1.6 100000 kms
Mi gol consume mucho refrigerante y no aparece ninguna fuga, que puedo hacer? uso un alarga vida y mejora pero sigue consumiendo...
caparra de Colombia hace 8 años  
CA
5 casos 
Saludos Caparra, Cabe aclarar que poner REFRIGERANTE en el sistema de refrigeración del motor NO significa que el refrigerante ENFRÍA MÁS que el agua, ambos enfrían IGUAL; La ventaja de usar refrigerante (1/4 de galón para todo el sistema de refrigeración) tiene el propósito de evitar la oxidación interna del motor y evitar que en climas rigurosamente FRÍOS se congele el agua del sistema de refrigeración, cabe advertir que NO se debe usar sólo refrigerante en el sistema de refrigeración ya que es un líquido MUY abrasivo, si se usa en estado puro terminará perforando los radiadores del motor, calefacción, y también puede corroer o carcomer la aleación del metal del cabezote (tapa de cilindros).
Si tienes ABSOLUTA CERTEZA que han buscado y revisado todas las partes por las que se podía producir una fuga de agua o refrigerante, y si NO encontraron fugas por ningún lugar, y si está bien la junta o caucho de la tapa del/y recipiente auxiliar del radiador del motor, sólo queda revisar que no esté mojado en el interior de la cabina el piso del conductor y copiloto, porque la fuga o pérdida del refrigerante puede darse si está perforado el radiador de la calefacción (avisa si ésto ha sucedido) o su válvula selectora de temperatura averiada (se vende como repuesto) , Si NO se ve mojado el piso y no existen fugas, entonces significa que el motor fue RECALENTADO alguna vez lo suficiente para que la JUNTA del cabezote se haya dañado y se produzca CONSUMO que permite ahora que el refrigerante pase al interior de los cilindros; Cabe advertir que no siempre por el daño de junta se produce la contaminación del aceite con el agua (refrigerante) o lo contrario, puede ser que el refrigerante desaparece por CONSUMO, es decir mientras funciona el motor y sale por el tubo de escape a modo de vapor, lamentablemente ésto no se puede ver si el consumo es aún leve, pero una manera de comprobar si existe éste inconveniente, es sacando las bujías y observa sus electrodos, A VECES se mojan o manchan con óxido o color del refrigerante, si se observa lo que digo, es aviso de daño de JUNTA de cabezote. No EXISTE ninguna otra posibilidad para la disminución del nivel del agua del recipiente auxiliar del radiador, desaparece el agua o refrigerante por FUGA O CONSUMO, si NO hay fuga entonces hay consumo y definitivamente deberás cambiar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros). Como es muy probable que el motor recalentó, cuando se haya desmontado la culata, hay que revisar en una rectificadora su planicie y hagan PRUEBA HIDRÁULICA para estar seguros que la culata NO se fisuró o rompió su metal. Si el cabezote tuviera que ser CEPILLADO (corregir su planicie) será necesario adquirir una junta CONFECCIONADA y sobre medida (más gruesa que la normal es decir de 1,6 mm de espesor) porque si se instalara una junta de espesor normal (0,5 mm) la compresión del motor quedaría más ALTA de lo normal y podría ocasionar problemas de funcionamiento.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
caparra de Colombia hace 8 años
Gracias Santiago,

Pues lo lleve al mecánicoal parecer wra un problema de culata ya que empezó a emitit vapor por el escape humo blanco. Lo repararon, ahora anda sun lios pero sigue consumiendo mucha agua... no se ve fugas no mojado interno. Entonces no se que mas, me dicen en el mecanico que no ven fugas... ni idea ya!
Saludos Caparra, si sigue consumiendo agua NO ESTÁ BIEN ARREGLADO, es una verdadera lástima lo que cuentas, te equivocaste en seleccionar el mecánico que resultó ser un INEPTO o no tenía la experiencia necesaria para realizar el trabajo, no es posible que el motor siga consumiendo agua o refrigerante, debió realizar todos los trabajos y procedimientos que te informé; Es posible por negligencia no hizo algo bien. ¿Revisaste que la tapa y su caucho del recipiente auxiliar del radiador estén en buen estado sellando una posible fuga de agua a modo de vapor? ¿El mecánico te presentó las facturas de la rectificadora? (tienes que verificar que se haya realizado el cepillado y prueba hidráulica de la culata). ¿Estuvo deformada la planicie de la culata y la cepillaron en la rectificadora? ¿Hicieron la prueba HIDRÁULICA para comprobar o detectar si tenía alguna fisura el metal de la culata? ¿Cambiaron GUÍAS de válvulas? (a veces se trizan las guías y permiten el paso de agua a las cámaras de combustión) ¿ ASENTARON válvulas cambiando sus sellos (retenes de caucho de válvulas)? ¿El mecánico ajustó la culata con torcómetro a 60 libras/pie y si utilizaron una junta sobremedida después de funcionar o calentar el motor la volvió a REAJUSTAR? ¿Revisó el mecánico el orificio inferior de desfogue de la bomba de agua para ver si no tiene fugas de refrigerante? (si hay fuga, habría que cambiar la bomba). ¿Revisó el mecánico los TAPONES de metal en los costados y parte externa del block? (suelen picarse por oxidación y deben ser cambiados a la menor huella de fuga de agua).
Si todo los trabajos mencionados se realizaron correctamente, NO habría razón para que el motor consuma agua. PERO, tienes que estar absolutamente seguro de la honestidad del mecánico y que todos los procedimientos de ajuste, limpieza y trabajos haya realizado, ya que si los hizo correctamente, FÍJATE en el estado del aceite, si estuviera CONTAMINADO con agua (su color parecido a café con leche, espumoso o natoso) existiría sólo una última posibilidad, que el motor consuma agua si alguna vez fue ENCAMISADO (reemplazaron sus cilindros propios por desgaste excesivo sin posibilidad de ser rectificados, introduciendo cilindros postizos (camisas) dejando a medida standar) y una de las camisas puede estar mal asentada en el block, permitiendo que el agua pase al interior y contamine el aceite; O si alguna vez el motor se recalentó y lo enfriaron violentamente poniendo agua fría cuando aún estaba caliente, el cambio brusco de temperatura pudo TRIZAR o romper un cilindro; Este daño obligaría a desarmar todo el motor para ser totalmente reparado. Avisa cómo va el asunto. Atte.
Mery de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi hija tiene una camioneta Volkswagen 2009. Viene presentando mas consumo con el refrigerante. Le realizaron la prueba con la computadora. Y segun le dijeron es el flapper. Estoy buscando información a que se refiere.
Saludos Mery, CAMBIE de mecánicos, los inexpertos le están haciendo perder el tiempo y dinero infructuoso, cabe informar que si en el auto de su hija no se ha ENCENDIDO la alerta luminosa en el tablero de instrumentos con el dibujo de un motor o escrito CHECK ENGINE, no SERVIRÁ obtener diagnóstico con scanner, es requisito que se encienda para que en la memoria del computador se haya registrado un código o numeración que identifica e informa cuál es el daño, pero ésto SIEMPRE y CUANDO se haya iluminado la alerta del tablero, de lo contrario, el mecánico no es honesto si cobra por servicio de diagnóstico ya que él sabe que si no se encendió esta alerta no estarán almacenado códigos de falla en la memoria del computador y por esta razón el scanner no encontrará la causa de falla del motor o consumo elevado del REFRIGERANTE , el mecánico puede cobrar el servicio o uso de scanner si con este equipo instalado en el auto sale a la carretera a RECORRER varios kilómetros MONITOREANDO, comprobando o tratando de detectar el funcionamiento de sensores.

Respecto a su consulta, flapper es el nombre de una válvula eléctrica que forma parte del sistema de aire acondicionado, permite o no la circulación del gas freon existente en el interior del sistema y compresor de A/Acondicionado ; la falla de esta válvula no permitiría que ingrese aire frío o helado a la cabina cuando el usuario del auto lo necesita cuando el clima del medio ambiente es sofocante, PERO está válvula NADA tiene que ver, no tiene relación con el ALTO CONSUMO del agua o refrigerante del motor del vehiculo.

Busque un mecánico ESPECIALISTA para que con procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza, el daño que provoca consumo o evaporación del refrigerante, él tendrá que comprobar no exista daño en el trompo termostato, no haya obstrucción en el radiador o canalizaciones que conforman del sistema de refrigeración del motor (que no tienen ninguna relación con el sistema de aire acondicionado), comprobar que el TERMOCONTACTO funcione y ENCIENDA oportunamente el electroventilador y no existan fugas que evapore el refrigerante.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Consume toda el agua

Volkswagen Gol 1996 3 puerta 170000 kms
Cambie bulbo,el electro fuciona bien,pero luego de un rato ,el agua empieza a hervir por el reservorio y se queda sin agua,no se si habra que purgarlo? como se hace? ah es gasolero
Mauro de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mauro ante todo tenes que controlar si esta tapado el radiador o el termostato, luego si esta ok el caudal del circuito de agua hay que purgar el sistema. Cualquier duda me preguntas. Saludos
Mauro de Argentina hace 9 años
Gracias Leonardo,en principio,aparantemente faltaba purgarlo,lo que no se es si lo hice correctamente,lo deje en marcha y a medida que calentaba el agua le iba agregando,lo ultimo que hizo es,no subio la temperatura,encendio bien el electro y la mantuvo,solo que cuando pare el motor,salio aparentemente el agua excedente,pero no bajo el niveldel agua,por favor si saben si ya estaria purgado o tengo otra forma de probarlo ya que espero viajar los primeros dias de enero y no quisiera quedarme con la uda. Desde ya muchisimas gracias,saludos y felicidades¡¡¡
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mauro purgar el auto te lleva un rato, para quedarte tranquilo, lo dejas enfriar y controlas nuevamente el nivel y lo purgas una vez mas y listo y sali tranquilo de vacaciones, Saludos y felices fiestas.
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Me consume tos el agua y refrigerante

Volkswagen Gol 2001 Gol 1.8 156000 kms
No me calienta el carro pero aparte tengo una vibración en el motor y pierde fuerza al acelerar ayer apague el carro y la presión hiso que dnd va el refrigerante explote y así esta no dura ni 10 minutos con agua que se consume toda
Josua l. de Ecuador hace 8 años  
JO
2 casos 
Pushead de Argentina hace 8 años
Hola, seguramente tengas soplada la tapa de cilindros. Revisa eso y nos cuentas
Juliangonzo de Colombia hace 8 años
Verifica fugas, el mio tenia un problema en la bomba de agua y no se veía pérdida, se cambió y todo solucionado
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Mi gol 1.8 consume mucho refrigerante

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 173000 kms
Mi auto esta consumiendo demasiado refrigerante, aunque no a llegado al sobre calentamiento, ya que cuando noto que el indicador de temperatura sube lo apago, y completo el nivel de liquido, esta semana le cambie el termostato, pero cuando salí a ensayarlo, me lleve la sorpresa que había consumido el liquido del tanque de recuperación,
Cual puede ser la causa?
Mil gracias por su colaboración
Rodrigo de Colombia hace 4 años  
RO
2 respuestas 
Saludos Rodrigo, esta quemada la junta de compresión que va interpuesta entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y posiblemente deformada la superficie plana de la culata, en su caso, un mecánico tiene que DESMONTAR la culata para que le hagan prueba hidráulica y comprobar no existan fisuras en su metal, luego CEPILLAR su superficie plana si se ha deformado como consecuencia de recalentamiento del motor y de una vez revisar no estén desgastadas las GUÍAS de las válvulas y hacer un asentamiento de las mismas, una vez terminados estos trabajos el mecánico debe instalar una junta de compresión confeccionada con material de amianto y sobremedida de 1 mm de espesor, luego de ésto comprobar que la tapa del recipiente auxiliar de l radiador selle o hermétice correctamente el recipiente o bombona ; Compruebe que el termostato sea del grado térmico correcto para su motor, de buena calidad y que el electroventilador se encienda y se apague oportunamente. Con estos trabajos o comprobaciones el sistema de refrigeración quedará muy bien y no se consumirá el agua y no recalentar a su motor. PERO para que obtenga buenos resultados en la reparación, contrate un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen. Atte.
Rodrigo de Colombia hace 4 años
Gracias Santiago por su colaboracion, me colocare en contacto con el mecanico
Cualquier inquietud que tenga, lo molestare nuevamente ok
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Consumo de agua

Volkswagen Gol 2006  159000 kms
Cambie deposito tapa y caños de agua y sigue consumiendo tengo que revisar todos,los dias yn practicamente consume el deposito completo que debo hacer? Agustin
Agustin de Argentina hace 7 años  
AG
9 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Como primera medida hay que purgar el sistema, quizás el nivel baja porque paulatinamente vas eliminando el aire que ha quedado en el sistema.
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Podria ser que se te quemo la junta empaque y se vaya al motor... Yo creo tengo ese problema ya que no tengo goteo en ninguna manguera
********************** de Andorra hace 7 años
G1 LOVE: Para saber si la junta de la tapa de cilindros se dañó hay que medir la compresión en los cilindros, además el agua sale a presión por la tapa del vaso de expansión y el motor toma elevada temperatura, a vos te está pasando esto? Espero tu respuesta.
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Mira, fui al mecanico y al abrir la tapa del vaso expansor me dijo que si...
Me hizo ver como la manguera que tira agua al vaso lo hacia de forma cortada la cual debe ser de forma continua... Por lo que dijo que entra aire y me recomendó no cerrar fuerte la tapa del vaso expansor hasta que pueda hacer cambiar la junta
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Tambien hay agua en el escape aunque el motor este caliente
********************** de Andorra hace 7 años
Entonces Ok, sonó la junta de la tapa de cilindros. Hacé revisar la tapa de cilindros que no tenga fisuras (prueba hidráulica)
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Bueno gracias, igual el mec se iba hoy de vacaciones y vuelve el 30, en febrero cuando le lleve el auto te digo... Igual el dijo algo de los cilindros pero no entendí bien algo de calibrar o poner a punto o no se que dijo (limpiar quizá)
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno espero tu respuesta por intermedio de mi mail así me entero que ha sucedido porque con el tiempo uno se olvida de las cosas.
Agustin de Argentina hace 7 años
Gracias por contestarme voy a purgar el sistema y pruebo, porque no es, no tengo agua en el aceite Gracias
********************** de Andorra hace 7 años
La junta de tapa de cilindros se puede quemar, pero no siempre sucede que se mezcla el agua con el aceite.
Micky de México hace 7 años
Tengo algo parecido golf 2000...unos días si...y noto que es cuando uso la calefacción o aire acond...pero otras veces no Aunke los use...no tengo fugas...ke podría ser?
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Consumo de agua execibo

Volkswagen Gol 2010 1.6 72000 kms
Despues de realizar 100 km reviso y siempre me consume toda el agua lo vuelvo a cargar y me dura dos dias nada mas quiero saber que solucion me pueden dar gracias
RIKY de Argentina hace 10 años  
RI
6 respuestas 
PABLO de Argentina hace 10 años
Abri la tapa del tanque de agua y revisa las mangueras , si tiene gnc las manguers del agua del gnc y las de el radiador de la calefaccion.
Hola amigo, posiblemente tenga fuga la bomba de agua, ésta tiene un orificio inferior y cuando sale agua por el hueco o si se observa huellas de óxido, es aviso que la bomba no sirve y debes cambiar. Debes revisar la bomba y fijarte en su orificio, por abajo del auto y con ayuda de una linterna o lámpara. La tapa del recipiente del radiador (bombona) debe estar en buen estado, ya que un defecto en ella puede permitir que el agua se evapore. Revisa que el aceite del motor no esté contaminado con agua, saca la tapa o varilla de medición y observa si hay pastosidad o contaminación en ellas, si hay contaminación, es por daño de junta o empaque del cabezote por un recalentamiento y la solución es sacar el cabezote o tapa de cilindros, hacer en él una prueba hidráulica, comprobar su planicie y de ser necesario rectificar, finalmente instalar una junta (empaque) nueva. Atte.
JUAN de Argentina hace 10 años
Santiago estrella, te hago una consulta, a mi me pasa lo mismo tengo un gol 1.6 con gnc y cada 4 o 5 dias le agrego 1.5 lts de agua. Cual puede ser el problema? saludos
Hola Juan, las mismas recomendaciones que le mencioné a Riky serían aplicables para tu caso, cuando hay problemas de consumo, hay que prestar atención a las piezas o partes que he mencionado; Todos los motores tienen en el sistema de refrigeración del motor las mismas piezas, sin importar la cilindrada o marca; No te descuides porque los problemas de consumo suelen agravarse. Cabe mencionar que el daño (rotura) en el radiador de la calefacción también permitiría una pérdida por fuga del refrigerante del motor, pero ésto se manifestaría empañando los vidrios con vapor o mojando la alfombra en el lado del piloto o copiloto.
Atte.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Y eso como se puede solucionar
Saludos Alejandro, si existe pérdida de agua por el radiador de la calefacción y moja la alfombra del piloto o copiloto, o el vapor empaña el parabrisas delantero, es AVISO de rotura o perforación del radiador de calefacción, si la rotura es pequeña, la solución puede estar solo en comprar 2 frascos pequeños de "suelda en polvo para radiadores" se vende en cualquier almacén de repuestos o donde venden radiadores; el aspecto de esta suelda, es muy parecida a arena o pólvora.

Procedimiento:
Con el motor FRÍO, retira la tapa del recipiente auxiliar del radiador del motor, luego mueve la perilla o mando selector de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE ; vierte el contenido de los dos frascos de suelda en la bombona o recipiente, completa el nivel del agua (si es necesario) hasta la marca de máximo (no saturar y respetar el nivel máximo del recipiente auxiliar del radiador, luego cierra su tapa y enciende el motor del auto (no es necesario encender el ventilador de la calefacción) debe permanecer encendido el motor por lo menos 45 minutos y dando ocasionalmente aceleraciones para que el agua con la suelda recorra o circule y se selle soldando los orificios o fugas de todo el sistema de refrigeración y radiador de la calefaccion; es preferible y mejor el resultado de soldadura, si te paseas con el vehículo, pero no apagar el motor mientras no transcurran los 45 minutos; progresivamente culminará la fuga o empañado del parabrisas y quedará solucionada la fuga por mucho tiempo, SIEMPRE y CUANDO la rotura o perforación no sea muy GRANDE , de lo contrario habría que desarmar todo el panel (torpedo) e instrumentos para extraer el radiador de la CALEFACCIÓN, y soldar con suelda de estaño o suelda de bronce, o sustituir el radiador si no tiene arreglo.
Atte.
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Consumo de agua

Volkswagen Gol 2018 5 puertas.versión 1.6  32000 kms
Hola,mi auto se consume el agua del depósito ( cada 6 días) y no tiene fugas,mido el aceite y está normal,cual podría ser el problema ?
Ariel de Argentina hace 2 años  
AR
1 respuesta 
Saludos Ariel, tiene poco recorrido su vehiculo , sugiero primero COMPROBAR que la TAPA del recipiente de carga del refrigerante cierre HERMETICO ya que un defecto en su empaque ocasionará evaporación del refrigerante ; revise ajuste de abrazaderas de mangueras ; observe con una linterna posibles fugas por la base del compartimiento plástico del termostato y del tubo plástico que se conecta en la parte posterior de la bomba de agua y parte posterior del motor , normalmente entre los 40.000 km de recorrido se producen fugas por deterioro de los anillos de goma u ORING de este compartimiento del termostato o tubo ; si no existen FUGAS de refrigerante y solo si su motor se RECALENTÓ , entonces significa que hay COSUMO que se produce por deterioro o daño de la junta (empaque) de compresión, la sustitución implica desmontar la culata (tapa de cilindros). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Gol Trend consumo de agua

Volkswagen Gol 2011 4puertas 97000 kms
Hola buen día tengo un Gol Trend y me está consumiendo bastante Agua. Lo vengo observando últimamente y viendo que el nivel del recipiente baja más del mínimo. Nunca se me quedó sin Agua pero me llama la atención que esto esté pasando. No ví ninguna pedida de manguera o radiador pero el recipiente donde está la rosca está como gastado cono si estuviera esgastandose puede ser que el vapor haga que el agua se evapore?
Martín de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Saludos Martín, cambie el bote con su tapa, debe sellar hermético o se evapora el agua.
Luis de Ecuador hace 5 años
Amigo revise la caja termostastica la bomba de agua por lo general se daña la caja termostato es de plastico y se cuartea y hay fugas imperceptibles esta pieza da muchos problemas le digo porque tenia un gol trend y fue un dolor de cabeza escribame si le ayude gracias
Martín de Argentina hace 5 años
Gracias por tu respuesta
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Consume agua después de una limpieza.

Volkswagen Gol 2010 Trend 1.6 pack 2.5 puerta 168000 kms
Hola hice una limpieza de radiador de mi gol trend. Luego lo enjuague dos veces y lo purgue bien. Ahora me comenzó a consumir agua. Porqur podrá ser. ?
Ricardo zalazar de Argentina hace 10 meses  
RI
1 respuesta 
No podemos saber si ud armo mal algo o rompió el radiador, ud debe informar si se trata de perdida del refrigerante por FUGA o por CONSUMO son dos daños de diferente origen y magnitud , la fuga es externa, puede darse por deterioro del empaque de la tapa del recipiente auxiliar o rotura del radiador o falta ajustar abrazaderas de mangueras, revise que no fugue refrigerante por la base de la caja plasica o compartimiento del termostato, en donde se conectan incluso mangueras de la calefacción, y por el tubo plástico que conecta en esta caja y su otro extremo en la parte posterior de la bomba de agua atrás y bajo el motor, tanto la caja como el tubo tienen unos Oring (anillos de goma) que se deterioran con el calor y cada cierto tiempo hay que desmontar la caja y tubo para sustituir estos oring , y en ciertas ocasiones la caja y tubo por deformación o rotura deben sustituirse.

Cuando se habla de CONSUMO es interno significa que el refrigerante ingresa a las cámaras de combustión y sale a modo de VAPOR o líquido por el tubo de escape , esto ocurre por quema del empaque de compresión o deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros como CONSECUENCIA de un fuerte RECALENTAMIENTO, un mecánico debe comprobar haciendo pruebas de presión de aire para determinar si existe este daño y decidir si hay que desmontar la tapa de cilindros y hacerla inspeccionar en una rectificadora.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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Consume el refrigerante

Volkswagen Gol 2012  78000 kms
Consume mucho loquido refrigerante y no veo que haya alguna fuga,cambie la tapa del envase del refrigerante y sigue igual consumiendo casi en dos semanas un cuarto de galón.
Danny García de Ecuador hace 7 años  
DA
1 respuesta 
Saludos Dany, es posible que aunque tu no veas goteos de refrigerante en el piso del parqueadero, exista una pequeña fuga que por la temperatura de trabajo del motor causa EVAPORACIÓN del agua o refrigerante, las fugas pequeñas se dibujan o manchan el motor y son observables sólo recostandose y examinando el motor por abajo del auto. Atte.
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Consume mucho anticongelante

Volkswagen Gol 2012  70000 kms
Se consume el anticongelante pero no lo tira
zavala de Argentina hace 9 años  
ZA
3 casos 
Pablo de España hace 5 años
Cambia la tapa del depósito del anticongelante...
Ramón Sánchez de México hace un año
Mi gol consume mucho anticongelante , ya verificamos fugas y no hay , lo hemos hecho en frío y caliente y nada , el aceite de motor no tiene señales de agua , la tapa no tiene vapor de agua , el escape está siempre seco y radiador no tiene fugas ,el motor no tiene fallas por humedad en cilindros!! Alguien sabe que rollo!!
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Consumo de líquido refrigerante elevado

Volkswagen Gol 2012 Power  164000 kms
Solución a este problema de consumo elevado de líquido refrigerante
Oscar de Colombia hace 2 años  
OS
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Perdida de perdida en bomba de agua, mangueras, por la junta de tapa de cilindro, hay que verificar para saber realmente donde es, saludos
María de Argentina hace 2 años
Buenas noches tengo gool cauntry 2007 nafta, venía todo bien pero se soltó la manguera de nafta arriba, quisiera que me ayudenn gracias
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Hola maria en que te podemos ayudar, si es solo colocar la manguera?
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Consume mucho liquido refrigerante

Volkswagen Gol 2003 cauntry 172001 kms
En una ocasión mi auto, lo revisaron debido a que no deja de consumirse el refrigerante y le cambiaron primero la bomba del agua, luego todas las mangueras no se observa la perdida de líquido y después el termostato, es hora que aun no deja de consumir el líquido después de recorrer una distancia considerable. Le tengo q agregar agua Aparentemente no presenta ninguna fuga, revisé el aceite y no se ha mezclado con el refrigerante, y revise la calefacción y tampoco pierde tampoco arroja humo ni agua por el escape. Espero sus comentarios.
richar de Argentina hace 8 años  
RI
18 casos 
juancae de Argentina hace 7 años
Pone un algodon en la descarga del deposito para ver si la perdida esta alli, de ser asi cambia la tapa
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Consume agua

Volkswagen Gol 2007 5 puertas..1.6...con aire 170000 kms
Hola buenos días tengo un gol power que hace 1 mes le hicieron tapa de cilindro xq recalento debido a una perdida en el radiador...se le cambio el radiador...cepillaron la tapa y cambiaron algunas mangueras...casi no lo uso y he notado que consume algo de agua no siempre pero consume. El mecánico me dijo que es normal...será así?
Analia de Argentina hace 6 años  
AN
2 respuestas 
Nicolas de Argentina hace 6 años
Chequea la bomba de agua Analía...este trabajando bien...recalienta el motor o fíjate si el electro queda girando bastante tiempo.
Gonza R de Argentina hace 6 años
No es normal, si el trabajo está bien hecho no debería perder nada! Fijate si no te está dejando algunas gotas en el piso. También podría ser que el agua se esté filtrando a los cilindros. Cuando ocurre un recalentamiento de ese tipo, la tapa de cilindros se deforma y es correcto cepillarla para recuperar su planitud... el problema es que el block de motor también puede deformarse, y ahí se complica todo, te queda una pieza plana que apoya sobre otra ondulada, nunca va a sellar correctamente.
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Consume mucha agua

Volkswagen Gol 1999 4 puertas full 1.9 diesel 300000 kms
Hola
Lleve el auto al mecanico porque perdia agua, cambie el recipiente del agua, la tapa el radiador le hice la tapa del motor y junta, y sigue consumiendo mucha agua.
Para que se den una idea en 5 km consume 2 lts de agua. Que puede ser?
Ezequiel Boetto de Argentina hace 7 años  
EZ
4 casos 
Diego de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un problema similar en un gol 2006... se me soplo la junta. Hice el plano de la tapa puse junta nueva y me sigue consumiendo agua y levantando presion en el circuito tirando todo el agua x el deposito...pense q era solo la junta soplada pero ahora se me ocurre q puede haber una fisura en la tapa. Ya no se q pensar...tiene todo nuevo termostato bulbos bomba.
Gonza de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gasolero modelo 99 1.6 ARA diez días le hice la tapa x que umeava mucho estaba podrida picada la soldaron le vieron el plano va todo pero me consume mucha agua no se q puede ser no se si es x el agua común o hay q ponerle el refrigerante tengo q estar con un visón con agua cada ves q salgo no recalienta ni nada solo me come el agua no tiene perdida tampoco no se q hacer ya
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Consumo de agua

Volkswagen Gol 2008 5puertas base 164000 kms
Hola mira yo le cambie la junta de tapa de cilindro pero se consume el agua por un dia q ando mas o menos consume 450cc y al andar se persibe olor a agua quemada...q podra ser he rebisado el aceite pero no tiene agua...
Yanina de Argentina hace 5 años  
YA
4 respuestas 
Saludos Yanina, su motor se RECALENTÓ torciendo o deformando la culata (tapa de cilindros) el mecánico antes de instalar la nueva JUNTA (empaque) , debía RECTIFICAR la superficie plana de la culata. Su motor consume agua porque la superficie (plana) de la culata está deformada, por lo tanto NO SELLA, permite comunicación no deseada entre un conducto de circulación de agua a una de las cámaras centrales de combustión, por lo tanto el refrigerante o agua se consume saliendo por el tubo de escape. En su caso, el mecánico tiene que desmontar nuevamente la culata, Rectificar e instalar una JUNTA sobremedida, fabricada con material de amianto. Atte.
Yanina de Argentina hace 5 años
Sii rectificamos la tapa...
Yanina de Argentina hace 5 años
Sepillaron la tapa y la probaron si servia y si servia lo armaron y m sigue consumiendo agua agua y en la mañana al darle arranqe falla y despues en caliente ya n falla... Podra ser la tapa u otra cosa.
Saludos Yanina. Su motor falla porque el Mecánico que realiza su mantenimiento NO conoce, no es ESPECIALISTA en motores FIAT. Atte.
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Se consume el anticongelante, no entra el ventilador

Volkswagen Gol 2011  350000 kms
Tengo un gol 2011, hace unos meses en la gosolinera me llenaron el deposito de anticongelante de mas, y esto ocasiono que el carro de sobrecalentara, ese mismo dia lo lleve al mecanico y me dijo que no habia sufrido ningun daño por el calentamiento, pero desde ese entonces el carro consume un deposito de anticongelante cada dos días y el ventilador a veces entra a veces no, (cabe mencionar que el carro a estado en servicio desde enero, le cambiaron las juntas del motor, todo el sistema de distribucion, limpiaron el carter) y sigue haciendo la misma falla, se sigue consumiendo el anticongelante aun mas en carretera, y ayer de plano el ventilador ya no entro, lo conectaron directo y despues cambiaron fusible, sendor de motoventilador y funciono unas horas, hoy por la mañana volvio a fallar
Jasmin de México hace 10 meses  
JA
1 respuesta 
Comience SALUDANDO, ud ingresó a un grupo social integrado por personas que se merecen esta cortesía y respeto.

Saludos, el único problema de su auto es la ignorancia del mecánico que realiza su mantenimiento, busque un especialista en vehículos Volkswagen para que realice varias comprobaciones , no es normal el consumo de refrigerante en exceso como ud lo menciona , el mecánico determinara si la pérdida del refrigerante es por fuga o porque la consume el motor , en estos vehículos con motor 1.6 tienen un compartimiento plástico que contiene el trompo termostato , sensos ECT y en el que se conectan mangueras del radiador y calefaccion , este compartimiento suele deformarse con el calor del motor y con él el tubo plástico que se conecta en la parte posterior de la bomba de agua , ambos tienen unas empaques o anillos de goma que al deteriorarse permiten la fuga del refrigerante y deben ser cambiados estos anillos (empaques) si el mecánico detecta fuga por deformación del compartimiento plástico deberá ser sustituido junto con el tubo.

Si NO existen fugas de refrigerante, el mecánico comprobará la causa del consumo que suele ser por mala instalación o quema del empaque de compresión, o por deformación de la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) de confirmar el consumo debe desarmar la culata para que en una rectificadora realicen varias pruebas o la rectifiquen y una vez reparada el mecánico la instalara con un empaque nuevo de compresión, además comprobará el estado del termostato , no exista obstrucción en el radiador y que el electroventilador encienda enérgico y oportunamente a los 90° C , también revisará que la TAPA de la bombona de carga del refrigerante cierre hermético.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Consume mucha agua

Volkswagen Gol 2006 5 puertas gol 230000 kms
Cuál es el motivo q consume mucha agua todos los días tengo q revisar
Angel l de Ecuador hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Saludos Angel, si la tapa del recipiente de carga de refrigerante está defectuosa puede causar el consumo o evaporación ; un mecánico debe revisar no existan fugas o pérdidas de agua por oxido o deterioro de tapones de agua del block, abrazaderas flojas, mangueras o radiador rotos, si lo mencionado esta bien, y si su motor se recalentó en algún momento, podría estar parcialmente quemado el empaque de compresión y torcido el cabezote, para poderle ayudar avise si recalentó el motor. Atte.
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Consumo de agua...

Volkswagen Gol 2009 Power, 3 puertas 150000 kms
Un día se consumió el agua del recipiente y me levanto temperatura, llegue y empecé a echarle agua y lo sé pasó lo lleve al taller y le cambio la tapa de junta y los tornillos, pero sigo con el problema de que me consume mucho el agua, el aceite está bien, lo que si vi unas manchas de refrigerante en el motor como que pierde por una manguera... tendré que cambiar la abrazadera o todo??
Amilcar Miranda de Argentina hace 4 años  
AM
1 respuesta 
Saludos Amilcar, cuando desmontó la tapa de cilindros, el mecánico debía INSPECCIONAR el estado de los TAPONES de agua existentes en las paredes del block, con el tiempo y oxidación se perforan y es más fácil cambiarlos cuando la tapa de cilindros estuvo DESMONTADA, ésto se puede revisar por debajo del motor y con una linterna, si Ud observa que por un tapón fuga refrigerante, lo mejor es sustituir TODOS los tapones del block ; SI se observa machas de refrigerante por la parte baja de la POLEA del cigüeñal, significa que existe fuga por deterioro de la BOMBA de AGUA y tendrá que ser cambiada ; SI la fuga es por la parte posterior del motor o sobre la caja de cambios, entonces la fuga se presenta por deterioro de los ANILLOS de goma u O'RING que sellan hermético las uniones de la tubería plástica que se conecta tras de la bomba de agua y por el otro extremo se introduce en la estructura plástica que forma el COMPARTIMIENTO del TERMOSTATO, la fuga en este sector obliga a desarmar toda la estructura y el tubo plástico que está tras la bomba de agua y sustituir sus 5 ORING que se los consigue en cualquier establecimiento de venta de perfiles o tapones de caucho para vehículos, en el caso que exista DEFORMACIÓN o rotura de cualquier elemento plástico del tubo o estructura del termostato, hay que sustituir completo, en mi país se vende el TUBO por $ 12 dólares, y la caja o compertimiento que incluye el termostato y todos los O'RING cuesta $37 dolares.
Atte.
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Consumo de aceite y agua

Volkswagen Gol 2012 Sedan , 4 puertas , gol power aa 109000 kms
Desde hace mas menos 10000 km noté que el auto consume aceite... mas menos 1 lt cada 1300 km.. . Consulte con mi mecánico y me sugirió cambiar de aceite sintetico a mineral lo cual he hecho y aun así sigue consumiendo... en mi ultima ida al mecanico me sugirió que cambiara a un aceite mineral mas pesado... y me nombro el castrol 25 w 60... y me dijo que humeaba blanco un poco y que seguramente eran las guias o los sellos de valvulas... en ese entonces no me habia dado cuenta que tambien consume agua... nunca me indico el tablero absolutamente ningun error ni advertencia... hace una semana le e… Leer completa
Enzo Antunez de Uruguay hace 7 años  
EN
1 caso 
Rodrigo G. de Uruguay hace 7 años
Hola, en primer lugar siempre es bueno que te de una opinión otro mecánico. En mi opinión es mala idea que cambies de un aceite sintético para uno mineral y tampoco creo que usando uno más pesado sea la solución. Por otra parte, si se queda sin agua y ni hay una pérdida visible lo más seguro este pasando para algún lado del motor. Generalmente ese tipo de problemas son a causa de problemas en la tapa de cilindros. Ni dejes pasar más tiempo y llévalo a otro mecánico. Saludos
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Consumo de agua

Volkswagen Gol 1998 parati motor 1.6 23499 kms
Desde hace unos días a empesado a gastar el agua de el recipiente
David de Uruguay hace 4 años  
DA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
David controla si no hay perdida en las mangueras, en el eje de la bomba de agua o en el radiador, despues controla si no pasa el agua al aceite, te das cuenta porque el aceite se pone de color gris, avisame y te sigo asesorando, saludos
David de Uruguay hace 4 años
Lo voy a controlar gracias
Rama de Argentina hace 4 años
Controla las mangueras con el auto en marcha porque suelen pincharse y perder cuando el circuito levanta presión de otra forma es muy dificil encontrar la perdida
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Consumo de aceite y agua

Volkswagen Gol 2001 dublin 1.6, 3 puertas 152000 kms
Hola tgo un gol dublin 1.6 al cual le hice el cambio de aceite en febrero y al dia de hoy m consumio casi todo el aceite y tira humo blanco aveces cuando lo arranco solamente y el agua tambien consume bastante, si alguin m puede dar una idea de cual pude ser el problema estare muy agradecido
adrian de Argentina hace 10 años  
AD
1 respuesta 
ELKYTY de Argentina hace 10 años
Hola Adrian me meti en este blog por q tengo tambien tengo un gol dublin 1.6 mod. 2000 y tambien me hace lo mismo. Cada vez q le voy a mirar el aceite (cada 3 meses) sale la varilla seca. No se cual es el motivo pero por lo menos sabes q es normal en este modelo jaja si ya descubriste el problema por favor visame. Saludos. Cristian.
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Consumo de refrigerante

Volkswagen Gol 2006  150000 kms
Estando el deposito en nivel recorro unos 40 km tengo que agregar liquido
Agustin de Argentina hace 7 años  
AG
5 casos 
Agustin de Argentina hace 7 años
Hola. Limpie el sistema y probé en ruta hice 800 km y no consumio practicamente , pero note que escapa liquido del aire acondicionado pero eso debe ser otro sistema de descarga entiendo. Seguire con la prueba espero que se solucione Gracias
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Consumo de agua

Volkswagen Gol 2008 4 puerta ful 1.6 170000 kms
Hola buenas tardes consulta le coloco agua al depósito y se consume todo me tengo q estar fijando para que no se quede sin agua cuál puede ser el problema. Gracias
Maximiliano Ponce de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Jaasiel Glz de México hace 2 años
Hola, a mí me pasó con un Gol 2017 que se dañó el empaque de la brida (toma de agua), va del lado de la caja de velocidades, revisa por esa zona si se ve escurrimiento, regularmente el líquido se acumula en la parte de arriba de la caja de velocidades. Recomiendo que compres una refaccion nueva, no es tan cara (pues a veces es difícil conseguir sólo el empaque)
luis de Argentina hace 2 años
Hola , revisa la tapa del deposito de agua , cuando esta caliente abri el capot y fijate si tira la mas minima gota de agua cuando vas ndando puede ser un chorro de agua y revisa el caño , se pincha siempre donde no se ve
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Sobre consumo de agua y refrigerante

Volkswagen Gol 2012 Sedan, full, 4 puertas, motor 1.6 1800 kms
Este modelo de auto lleva radiador o es como el escarabajo.
VICTOR ROBERTO RAMOS RODRIGUEZ de Perú hace 11 años  
VI

Consumo del agua

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 3 puertas 1.6 175000 kms
Tengo una duda aproximadamente una ves por semana a mi auto le tengo que agregar un poquito de agua no llega ni a medio litro. Siempre tuve la duda si es consumo normal del auto o tiene algun problema.
Ariel1495 de Argentina hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Rama de Argentina hace 4 años
Tenes alguna fuga muy pequeña del liquido refrigerante ya que el sistema es hermetico. Revisa las mangueras del circuito ya que por algun roce se pueden gastar y tener un agujero tan pequeño que no vas a ver ninguna perdida a simple vista porque el refrigerante se va a ir perdiendo en forma de vapor cuando el circuito levanta presion. Ademas puede ser que la tapa del recipiente del refrigerante no cierre hermeticamente dejando escapar el liquido en forma de vapor.
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Calienta y consume toda el agua

Volkswagen Gol 1999 2 puertas 190000 kms
El auto comenzo marcandome la luz roja de aceite, lo lleve a un taller le hice cambio de aros, rectificacion de pistones, de camisas,cambio de cojinetes,le puse un reloj para la presion de aceite, bomba de aceite nueva, rectificacion de cigüeñal q estaba obalado, cepillado de tapa y rellenado, cambio de bujias... pero es increible el auto me volvio a calentar y consumirme el agua... y la presion de aceite con el auto circuland en el reloj me marca 20 eso es normal o baja presion de aceite??
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Saludos Jorge, para poder ayudarle, mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro. Si CEPILLARON la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) el mecánico debía instalar una JUNTA de compresión sobremedida y confeccionada con material de amianto y con sus orificios de circulacion de agua AGRANDADOS, si instaló la junta NORMAL, vendida en los almacenes de repuestos puede dejar la compresión muy alta y originar recalentamiento del motor; la presión de aceite que Ud menciona es en PSI, significa presión normal a 900 rpm y motor caliente. Atte.
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Me consume mucha agua

Volkswagen Gol 2004 3 puertas  222500 kms
Me consume mucha agua no le veo pérdida de agua, no veo q se allá mezclado agua con el aceite, lo único q note q dentro del auto abajo de la alfombra tiene mucha humedad mojado
Maxi de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Maxi, por su información deduzco que esta perforado el radiador de la calefacción, tendría que desarmar todo el panel (torpedo) para extraer el radiador para soldar o sustituir, PERO, para evitarse este trabajo, sugiero que compre dos frascos pequeños de suelda en polvo para radiadores de la marca ABRO, la suelda tiene un aspecto como arena o pólvora.
Modo de uso:
Con motor FRÍO, retire la tapa de la bombona auxiliar del radiador del motor que contiene el agua del sistema de refrigeracion , si en el sistema de refrigeración Ud pone o utiliza REFRIGERANTE en vez de agua, tiene que VACIAR el sistema y poner solo agua, en un recipiente o botella con 1/2 litro de agua fría, VIERTA el contenido de los dos frascos de suelda en polvo y agite o DILUYA para que no queden grumos, vierta esta mezcla en la bombona auxiliar del radiador y complete el nivel del sistema de refrigeración solo con agua respetando el nivel máximo señalado en la bombona, ponga la tapa en la bombona y cierre ajustando ; luego mueva la perilla selectora de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE, encienda el motor del auto y permita que se caliente alcanzando su temperatura normal o IDEAL de funcionamiento (90*C), realice ocasionalmente pequeñas aceleraciones (2.500 rpm) para que la suelda recorra todo el sistema de refrigeración y mantenga encendido el motor por 40 minutos, para mejores resultados sería conveniente recorrer con el auto unos 20 kilómetros , mientras recorre la suelda circulará por todo el sistema de refrigeración y calefacción, con el calor del motor la suelda hará efecto sellando las perforaciones o fugas que mojaba la alfombra y consumía el agua. Esta suelda dura mucho tiempo, pero no debe utilizar refrigerante porque tiene aditivos abrasivos que anularán la soldadura.
Atte.
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Consumo liquido refrigerante

Volkswagen Gol 2013 5 puertas  150000 kms
El auto desde que lo compre consume liquido refrigerante lo compre 0km , y le repararon la junta de la tapa y sigue igual , le cambiaron donde lleva el termostato , unas mangueras , y no pierde agua por la bomba , el piso interior no esta mojado y no se pordonde pierda agua , en el piso del garaje no se ve perdidas de agua , y si larga unas gotas de agua cuando arranca , y en la unión del escape abajo si larga agua unas gotas
La verdad ya no se que hacerle
claudio de Argentina hace 6 años  
CL
1 respuesta 
alee de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un gol power 3 ptas 2005 1.6. Básicamente; lleno el deposito del liquido refrigerante con agua comun, y me va desapareciendo dicha agua con el correr de los kms. Entiendo que no deberia sucedr asi; aunque algunos mecanicos me dicen que la perdida de agua es normal. Otro, mas fatalista, me dice que tengo que hacer el motor, que al corto y mediano plazo, el mismo, va a colapsar. Hace meses no revisé el deposito y me quedé sin agua. Obvio me tiró luz roja. Con lo cual la perdida de agua es real. Alguno me podria orientar al respecto con que deberia hacer? Muchas Gracias.
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Consume mucha agua

Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1.0 154000 kms
Buenas! tengo gol 1.0 1999 y cada vez antes de salir de casa tengo que revisar el agua no pierde no sale por el escape. Lo compre hace una semana aprx.
junior. de Argentina hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Para ver fijate...el tapon de deposito...a veces la valvula se jode y pierde agua por ahi cuando el auto tiene la temperatura normal...de trabajo
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Consumo excesivo de anticongelante

Volkswagen Gol 2011 HATCHBACK 85000 kms
Bueno, dejen les cuento que sucede, hace un par de semanas, la aguja de la temperatura rebaso la mitad, entonces me di a la tarea de investigar que sucedio y oh! sorpresa, ya no tenia nada de liquido refrigerante,,estaba totalmente vacio, fui a comprarle y lo rellene, hace 3 dias me asome como iba el asunto y ya no tenia nada de nuevo, lo recargue y el dia de hoy empezo a bajar ya.
Me dicen que a lo mejor es el termostato; y por lo que he leido aqui gracias a los participantes es que puede ser una junta, el deposito o la bomba de agua. Cuando se calentó, no enfriaba el aire acondicionado,

Espero me puedan ayudar con mi duda
Es un gol 2011 1.6
Hugo G de México hace 7 años  
HU
1 respuesta 
juancae de Argentina hace 7 años
Fijate las mangueras de la bomba de agua, sobre todo la que va al radiador, puede estar dañada, si la cambias trata de poner la abrazadera elastica, no la de ajuste con tornillo. Tambien fijate si no hay perdidas en los sensores de la toma de la tapa, sacalos y cambiales los anillos, ponelos con un poquito de grasa, fijate la toma de agua contra la tapa. Generalmente estas perdidas son minimas y aparecen con el motor caliente. Comenta como te fue, le puede servir a otros.
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Consume Agua

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 100500 kms
Tengo un incoveniente con mi Gol...le cargo agua refrigerante en el recipiente del auto, y al revisarlo luego no queda nada...tenia una perdida en el termostato pero lo solucione, pero asi mismo sigue perdiendo, queria saber si alguien me podria decir que es...ya que no me levanta temperatura ni nada pero igual no me gusta lo que pasa. Gracias
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una prueba de presion donde arreglan radiadores le saca de dudas...
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Mi coche consume mucha agua

Volkswagen Gol 1999  3489 kms
Hola les cuento que tengo un golf tdi diesel 1 9 y empezó aparecer una grasa blanca como espuma en la tapa del motor y también el medidor de aceite como si estuviese entrando agua al motor. Ayuda por favor. Ya le cambié el aceite hasta una tapa nueva le puse.la junta tambie le cambie y no pasa nada el mismo problema sigue.
Moises de Argentina hace 7 años  
MO
2 casos 
jony de Argentina hace 7 años
Fíjate que seguramente se rompió el radiador de aceite , se pica y se mezcla ahy , se encuentra donde va el filtro de aceite!!!
Pd.la tapa que cambiaste es la tapa de cilindros no!!! Porque eso es síntoma de que se soplo la junta de la tapa de cilindros!!!...sino es lo otro que te dije , el radiador de aceite...suerte Moisés
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Consumo excesivo de anticongelante

Volkswagen Gol 2010 gt 5 pts 14000 kms
Hace unos dias se se acabo el anticongelante el en deposito y por casualidad estaba llegando a una gasolineria, le puse 1 lt de anticongelante y lo rellene de agua solo para poder continuar y llegar a mi casa, al otro dia revise el deposito y estaba casi vacio, rellene el tanque con anticongelante un poco mas del nivel maximo y ocupe muy poco el coche, al otro dia revise el deposito y estaba por debajo de la marca del nivel maximo, no aprecio ninguna fuga o algo parecido.
Armando de México hace 8 años  
AR
3 casos 
Angel LG de México hace 3 años
No necesariamente puede ser una fuga muy visible, quizá sea un tubo poroso y fuga como vapor, hasta encontrarla podrías usar un sellador de fugas líquido para radiador o si quieres encontrar la fuga en AutoZone por ejemplo venden Kits para encontrar fuga con lentes y luz ultravioleta para ver por dónde está la mancha de anticongelante
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