Hola buenas, tengo un go power 1.6, y tengo problemas para q arranque, tanto con motor frio como caliente, intente darle varias veces contacto para q cargue el sistema de inyeccion para descartar la bomba de combustible, y hace lo mismo. O sea,hay q darle un poco mas de arranque de lo normal para q arranque. Tambeién tengo el problema q falla (da tironeos) de 1era hasta 3era. No siempre lo hace, tambien a veces no siempre el ralenti del motor es inestable, y tambien a veces le falta potencia al motor(esta como achanchd). Lo conecte el scanner y no arroja ninguna averia, mire el bloque de valor… Leer completa

Hola. Hace un tiempo siento que el motor del gol no anda como antes, empece a sentir hace unos meses que tironeaba un poco, de una manera poco perceptible y entre las 2000 y 2800 vueltas cada tanto pistoneaba un poco al acelerar, aún con nafta de 98 octanos. Luego de esto puse bujías y cables nuevos (33000 km) marca NGK las bujías y bosch los cables, hasta aqui venía todo bien, luego comenzó la falla, a partir de esto un mecánico me dijo que los cables no parecían buenos y compré cables NGK. Las bujías que me indicaron en la casa de repuestos traen tres puntas (las que saqué tenían solo una pu… Leer completa

Buenas Tardes amigos, les tengo un cangrejo de oro, solo para los más conocedores... Mi carro estaba perfecto hasta que un día dure como una hora haciendo cola para equipar gasolina con el aire prendido... luego de equipar y salir el carro agarro una falla que cuando lo aceleraba tironeaba, es decir como que se cortaba el flujo de gasolina y luego volvía a enviar, simultaneo a esto la aguja de las revoluciones se vuelve loca y sube a 6000 y baja (ojo solo la aguja en el tablero). Actualmente la falla solo aparece cuando giro el volante a la derecha, le cambié el sensor TPS pensando que era eso… Leer completa

Buenas algunas veces cuando enciendo el auto por la mañana las revoluciones suben a 2mil y bajn a mil lo hace seguido. Lo apago y vuelvo a encender y se le quita. Que puede ser? saludos

Hola a todos, espero me puedan ayudar. Cuando lo encendia a la mañana, con temperatura ambiente de 10º C arrancaba bien pero tenia que acelerarlo un poquito para que no se pare donde doblaba en una esquina y le soltaba el acelerador se paraba y ahi lo arrancaba. Buscando y leyendo en internet le cambie el paso a paso IAC, el problema ese se soluciono pero aparecio otro, una vez que calienta el motor el ralenti es desparejo, oscila desde 500 a 2000 rpm (calculo no tiene cuenta vueltas el tablero), incluso cuando voy andando y desaselero porque viene una esquina, siento como que el auto se "achanchara", se frenara. O voy a frenar y se tiende a acelerar.
Que puede ser? Me esta volviendo loco. Desde ya muchisimas gracias

Hola el problema que tengo es que se me suben y bajan las revoluciones en caliente y a gas se tiende a apagar, le hice servicie al gas pensado que estaba sucio el mesclador, estaba sucio pero no era eso, le cambio el paso paso y sigue igual pero le desconecto la ficha del paso paso y queda moderando joya, qisiera que me digan que puede ser? muchas gracias

Tengol un gol 07, no medera como tiene q ser. Le cambie en paso paso algo se mejoro, pero sigue igual...

Tengo un problema muy muy parecido. Me hicieron cambiar mil repuestos y el problema sigue, unos días no, otros días aparece... La única solución temporal que tengo es desconectar la batería unas horas :/

Muy buenas noches estimados espero se encuentren en perfectas condiciones!
Me dirijo a este medio por un problema que tengo en mi vehículo, compré un Volkswagen Gol año 2005 motor AP 1.6 y venía con un problema en el ralenti, al momento de que parte el electro ventilador el ralenti se estabiliza a 1.000 RPM, cuando se apaga vuelve a estar inestable, ya he descartado distintos factores que podrían haber sido el problema pero no, como la válvula IAC, sensor map, sensor TPS, canister de EVAP, todas las mangueras de vacío. Me gustaría saber si alguien a tenido el mismo problema y cual fue la solución si me pudiera ayudar por favor
Quedo atento a las respuestas

Hola,tengo un gol trend 2011 con gnc. Suben y bajan las Rpm a gas ,y en 5ta pega algunos tirones,bujias y cables NGK nuevos,creo que el problema es electrico ,podra ser algun sensor o la bobina...espero respuesta ,gracias

Se acelera y se baja la aceleración pistones llena las bujías de carbón de gasolina hecha humo negro x el escape y

Hola amigos, tengo un gol g3 1.000cc año 2000. Mi problema es que en temperatura de 90° pierde la estabilidad y tienden a jugar la aguja de las rmp bajando a 500 rpm y subiendo a 2000rpm hasta que luego de unos segundos estabiliza. Como dato agrego que se le hizo ajuste completo, ya que el motor perdió compresión y preferí ajustarlo completo. Me dijeron que podía ser un sensor llamado tps. Espero su ayuda, gracias!

Hola gente! tengo un gol 1.8 mi y tiene la siguiente falla: en frio y en caliente suben y bajan las revolucones de 900rpm a 1500rpm. Se le cambio tapa de distribuidor, rotor, cables y se limpiaron los inyectores... que podra ser?

Buenas tardes, quisiera que me ayudaran a encontrar una solución ya que mi volkswagen gol 2003 g3 tiene el siguiente problema:
Cuando ando por la ciudad las revoluciones suben y bajan y muchas veces el motor se apaga, ya cambie las bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de bencina, válvula IAC y limpie el cuerpo de aceleración pero el problema aun persiste y ya no se que hacer.
Quedo atento a sus comentarios. Saludos cordiales.

Buenas, tengo una duda con mi vw gol 1.6
Resulta que hay una manguerita suelta que absorbe aire, esta manguerita sale del gaurdafango que está junto al filtro de aire. Una de esas mangueritas está conectada al multiple, la otra está suelta. No se si esa entrada falsa de aire sea la que ocasiona que mi auto este inestable en revoluciones, suben y bajan. Le cambie el IAC y no se soluciona.

Hola, tengo un gol 97 monopunto, el problema es q bajan y suben las revoluciones, viéndolo me di cuenta q una manguerita negra es la q regula entrada de aire, le cambie el paso a paso y sigue lo mismo, entonces llegué a la conclusión de cambiar el sparatito ese q esta conectado al lado de la manguerita mencionada, pero no se como se llama! Q alguien me ayude!
Para mejor explicación, un extremo de la manguerita esta conectada a la base del carburador y el otro extremo es el q quiero cambiar!

Que tal buenas noches t. Tengo un gol 2016 las revoluciones se suben y bajan, me e dado cuenta que cuando el ventilador entra el carro se normaliza pero si lo aceleró enseguida empieza el problema espero me pudieran ayudar a saber que es lo que se tiene que revisar, ya que me dijeron que le tengo que cambiar el cuerpo de aceleración pero no me convence mucho que ese sea el problema. Gracias por su atención buenas coches.

Acá vamos de nuevo con otra inquietud, el motor suena casi parejo, el ralentí es inestable pero oscila muy poco, no es para que se apague, pero yo lo noto y es molesto, ya hice cambio de todo, pero me dijeron que los motores Volkswagen son inestables por naturaleza. Será eso cierto??????

Hola mi auto le das arranque y cuando está moderando el auto sube y bajan las revoluciones del motor de 10 a 20

Hola cuando prendo el auto falla como si estuviese en 3 cilindros y cuando calienta se va la falla , también suben y bajan las revoluciones y cuando voy a velocidad y freno de golpe se apaga el auto porque caen las revoluciones, cambie los 4 inyectores nuevos , cambie el sensor tps y el paso a paso y sigue subiendo y bajando las revoluciones que puede ser? Tendrá algo que ver el sensor map?

El vehiculo al arrancarlo arranca en pocas rpm 800 mas o menos lo acelero un poco y comienza con el problema que sube y baja las rpm lo pongo en primera le suelto el embrague y va perfecto apreto el embrague nuevamente y comienza nuevamente (las bujias quedan negras)

Hola. Tengo un vw gol 1.8 ab9 mod. 98. Cuando lo enciendo las revoluciones se elevan a 3.000 rpm y luego bajan a 500 rpm y luego de 3 minutos se vuelvo totalmente loco , suben y bajan... alguien me podria ayudar?

El ralenti es inestable tirita mucho , es el gol 1.0 del año 2000 sin iac , y el ralenti es super inestable no se que hacer lo quiero vender y no se como solucionarlo osila entre 800 y mil

Hola , todo comenzó en tránsito. Se de tuvo. Le di partida anduvo , a tirones. Después no partió mas. Cambie distribución completa desde bobina asta bujías. Partió anda se acelera y después baja a cero. Cambie sensor map, iac, anda mantiene un rato pero vuelve el asunto se sube y bajo y se ahoga. Cambié bomba de bencina, la misma situación ,revise el cable que llega al sensor hall y dio 7.5 vol. Después me dio 11.56 vol , limpié cuerpo de mariposa revise el sensor de mariposa. Esta bien revise relay, bien. Yo creo que puede ser la ECU , el famoso circuito integrado vb028 que murió y da una pésima señal a todo el conjunto de la inyección electrónica. Que dicen ustedes?

El problema que el antiguo dueño de mi auto cambio el enchufe del sensor iac puso mal los cable y no se ke pasa ke no funciona ese sensor anda a tirones y es inestable ayuda como puedo acerlo con ese sensor

Hola,queria saber si alguien sabe donde esta ubicado el sensor tps,del gol trend,me suben y bajan las rpm...gracias.

Tengo un wg g3 1.6 2005, hace un tiempo las revoluciones suben y bajan cuando el motor esta en caliente, de 1500 a 1800 app, le hice un scanner y arrojo que la valvula IAC estaba sucia o mala, antes de eso cabie las bujias y los cables, ahora le cambie la valvula iac y le hice una limpieza del cuerpo de aceleración, pero apesar de ello igual continua con el sube y baja de las revuluciones, un mecanico cobra muy caro, ayuda por favor. Gracias.

Hola gente, mi VW GOL 1.6 G3 2002 tiene un problema al regular, ya que comienza a regular mal, las revoluciones suben y bajan solas, ya le cambie el PAP, le revise los Sensores de apertura de Mariposa, el Sensor de Oxigeno o sonda lambda, el MAP, le hice motor nuevo ya que había soplado juntas porque al tipo que se lo compre no sabia mucho de mecánica, le metió mano y ajusto mal 2 bancadas, tiene juego de cables y Bujías NGK nuevas, y un par de cosas mas y la verdad es que no se porque sigue fallando, el martes lo llevé al mecánico para ver si el le puede encontrar lo que yo no veo y el tampoco pudo encontrar la falla, y la verdad es que me quedan muy pocas cosas opciones, por eso recurro a ustedes para saber si me pueden dar alguna ayuda. Gracias de Antemano.