Problemas de Se acelera

Problemas destacados

Por momentos deja de funcionar el velocimetro y el auto se acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 power 40000 kms
Por momentos deja de funcionar el velocimetro y el auto se acelera, se que debe ser algo del sensor porque aveces muevo donde van conectados los cables y anda bien un rato y despues vuelve a fallar, y asi constantemente, lo que quiciera saber si efectivamente sera el sensor, los cables o los pines, a alguien le paso? no quiciera gastar en un sensor nuevo y resulta que sea otra cosa, gracias
Alex de Argentina hace 9 años  
AL
11 casos 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Tenes un falso contacto en los pines... fijate si estan sulfatados o sucios...
adrian de Argentina hace 9 años
Hola me llamo adrian y tengo un gol power 2011 1.4 y m paso lo mismo y mirando esta pajina efectivamente es el sensor de velocidad le puce uno nuevo y lo dejo d hacer el cabeceo y anda normal el velocimetro. El repuesto m salio $395 y es original espero q te sirva.
Alex de Argentina hace 9 años
Buenisimo, tambien estuve viendo mas o menos como era el sensor pero de otro modelo de auto, y veo que lleva un engranaje de plastico creo, a la transmision, tambien pense que podria ser ese engranaje que por ahi se sale de lugar
adrian de Argentina hace 9 años
Si el sensor es un engranaje d plastico q esta enroscada en la caja de velocidad se gasta parece y hay q comprar uno nuevo
Alex de Argentina hace 9 años
Bueno habrá que desarmar y ver que onda, espero que sea el sensor y no otra cosa para no comprarlo al vicio, gracias a todos por su atención y cuando le de la solución, comentare, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
adrian de Argentina hace 9 años
El sensor esta donde sale el escape del motor hay un cilindro q es del escape esta justo abajo recubierto de una membrana d aluminio levanta la membrana sacale la ficha y el sensor sale a rosca cn una pinsa o a mano.
Alex de Argentina hace 9 años
El sensor es solamente a rosca? porque en un tutorial vi, pero de otro auto, que lleva un tornillo de seguridad y despues se desenrosca
fernando de Argentina hace 9 años
Buenas, tengo un gol power 2011 1.4 me paso los mismo con el velocimetro se baja a 0 y tironea el auto, le cambie el sensor de velocimetro y duro un dia sin hacer los mismo ahora sigue con el mismo problema, la scanner no tira ningun error no se cual es el problema, si alguien tiene otra solucion por favor avisen. Saludos
Julio de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol modelo 99 motor 1.0 se empezó a celerarce que puede ser.
Mauricio de Argentina hace 5 años
Hola a todos, tengo un vw gol gli 1.8 año 97... el problema es que cuanto lo bajo a 2da se acelera, o lo bajo a 1ra, y cuando salgo se acelera... aún quitando el pie del acelerado sigue acelerado, y el pedal queda flojo... ¿alguien me puede dar una mano y decirme cual puede ser el problema? Gracias...
Laureano de Argentina hace 4 años
Hola tengo una saveiro 95 me quede sin gasoil y la purgue ahora me queda hacelerada ayuda por favor estoy en la ruta!!!
Mahia de Uruguay hace 3 años
Hola quisiera saber porque mi gol 1. O 99 ce acelera solo aver que puede cer grasia
Osvaldo de Argentina hace 3 años
Bueno amigos del gol yo tengo un gol 1.6 2006 hace un mes y mas empezó a acelerase y muchos cambios en la aceleracion. Muchos me digieron es el paso paso , los inyecrores , el sensor de gases , bueno por suerte no gaste mucho en arreglarlo. Eso si limpie el cuerpo mariposa que es una toteria sacarlo. Tambien el paso a paso por afuera sin desarmarlo, tambien le aregle las perdida de agua , que tambien influyen en la lectura de la computadora. Pero el problema era que estaba cortado el cable del bulbo que va a la computadora. Es el que va abajo en la pipeta que va al block. En fin cambie la ficha y dejo de acelerase y estar inestable. Ese bulbo que va abajo le da la señal a la computadora si el motor necesita mas combustible para calentar. Revisen ese cabliado o cambien ese bulbo de temperatura
Camila de Argentina hace un año
Hola como es que se llama el bulbo ese yo tengo el mismo problema
Osvaldo de Argentina hace un año
@CamilaSensor de temperatura el que va debajo la pipeta que esta en el block. De todos modos si le podes hacer un escaneo va a servir para darle mas en la tecla que sensor anda inestable
Jesús de México hace un año
Mi carro la aguja de la temperatura se fue hasta a bajo como q estuviera caliente y se quedó ahí no regresa
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Mi carro se ahoga de repente y pistonea ,y tambien se acelera solo. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 sport 197800 kms
Mi gol tiene una falla que no es constante pero cuando le da es bastante fuerte, resulta que voy rodando a cualquier velocidad y de repente se ahoga a tal punto que hay que detenerse y de repente sale de golpe y le vuelve a dar la falla... así como le da esa falla se le quita y anda perfecto, inclusive puedo rodar 2 días perfecto sin darle la falla... también sucede que a veces se acelera mucho solo. Le he montado cables, bujias, tapa y rotor de distribuidor, valvula iac, limpieza de inyectores, filtro de gasolina, le limpiaron varios sensores y nada le da la falla igual. No se si sea bomba de gasolina porque repito la falla no es constante y siempre a la primera girada de llave... por favor necesito ayuda ya que me tiene loco esta situación y he gastado mucho dinero ya. !! gracias!!!
JOEL de Venezuela hace 11 años  
JO
8 casos 
GERARDO de Argentina hace 11 años
Hola tenia un problema parecido, fijate que la manguera que va del radiador al bloque del motor tiene un sensor arriba( de temperatura que va al tablero) y otro abajo que mide temperartura de inyeccion, omo me perdia liquido refrigerante y aun pierde, se ve que hizo un corto y dejo de funcionar por lo tanto le costaba arrancar y en frio tironeaba en 2da y 3ra, desde que lo cambie santo remedio el tema es que como sigue perdiendo refrigerante supongo voy a volver a tener ese problema, gerardo (hoy)
Janeth Murillo de Colombia hace 9 meses
Buenas tardes tengo una Koleos 2013 se ahoga de un momento a otro y de igual manera se le quita,dura varios días sin molestia y de repente presenta el problema,si tienes conocimiento de que puede ser la falla le agradezco mucho que me puedas ayudar mi dirección de correo es [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según JOEL)
JOEL de Venezuela hace 9 años
Solucionado... era el TPS que estaba malo... gracias
Kloster daniel de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo un gol trend que cuando voy andando y lo aceleró aveces se escucha un pistoneo... que es el tps?
fichi carena de Argentina hace 4 años
Deberías ser un poquito mas especifico con el tema del pistoneo, ya que pueden ser varias causas. El tps es el sensor de posicion mariposa, está ubicado en el cuerpo de aceleracion.
Gabriel de Argentina hace 3 años
@Kloster danielHola solicitaste el pistoneo
Nicojavier de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre es javier. Tengo un gol trend 2013 le hice el embrague todo a nuevo original se rectificó el volante y de mas ruleman placa dissco todo nuevo quedo perfecto el andar. Pero sigue el ruido de tik tik tik o cascabeleo y cuando wsta en marcha, piso en pedal de embrague y se vaaa!! Quien me podria decir q podria ser el problema?? Por Favor saludos
Yoana de Argentina hace 4 años
Porque cuando reinicio mi computadora gol 2005 y n reinicia?
Javier de Ecuador hace 3 años
Hola amigos tengo un gol 96 tiene un problema en las cuesta esta subiendo normal y se chupa el acelerador y deja de acelerar y toca soltarlo y nueva mente acelerar ya le echo de todo incluso le cambie el cuerpo de aceleracion y no deja esa falla si alguien me puede ayudar estare muy agradecido
Niko7373 de Argentina hace 3 años
Hola! Yo lo compré hace 2 años y todavía tengo problemas con el punto del distribuidor. El mecánico lo atrasa y lo adelanta a mano y siempre queda igual, o se acelera al embragar, o regula raro. Y la última vez q tocó el punto del distribuidor regula más tranquilo pero cuando acelero cada tanto cascabelea. Cuando compré el auto y ya tenía ese problema, le cambié cables, bujías, bobina.
El no me busca la solución tampoco y yo estoy podrido, no se q hacer. En principio buscaré otro mecánico para ver si puede ver cuál es el problema. Pero si alguno me puede guiar para tener una idea, le agradezco. Saludos y gracias!
Henry1986 de México hace 3 años
El día de hoy descubrí un error qué les aseguro hasta ahora nadie ha resuelto y honestamente fue por casualidad...un error de fabrica por así decirlo y que todos, inclusive la misma marca vw ha tomado como funcionamiento normal.
Tengo un gol 2018 trenline
Desde q salio de la agencia tenia un CASCABELEO (algo así como sonido de punterias , sonido de motor diesel al grado de pensar q posiblemente se este rompiendo)

El caso es q el vehículo desde q salio de agencia nunca tuvo algun problema...funcionaba de manera correcta , no había códigos en el escaneo...pero hasta cierto punto es inquietante el sonido...opte por ignorarlo , evadir, no prestarle atención pues ,.
Llego a determinado kilómetraje y lo toco cambio de banda de tiempo por alguna razón se golpeo la plaquita qué tiene el cable positivo qué va a la marcha y la aflojo...el caso q al detectar q no arrancaba bien (algo mínimo casi imperceptible) opte por verificarla...me asegure de ponerla bien y apretar la tuerca q lleva...surgió un nuevo problema...me empezó a tirar las velocidades. Lo revise y nada...no había nada q obstaculizara la palanca de velocidades, pensé era un sensor pero no tenia sentido ya que es velocidad manual...sin hacerla más de emoción...resulta q la plaquita de la marcha aunq esta separada del borde dee la palanca de velocidades al momento de meter primera se genera un arco de corriente...pequeñísimo, como cuando los cables de bujias ya están dañados. Pues señores habiendo descubierto tal joya , diamante o lo que les venga en mente opte por compartirlo co todos...solo encinten esa plaquita , o pongan algun aislante wntre la plaquita de la marcha y el codo del brazo de la palanca de velocidades (la qué es jalada por el chicote)

Eso es todo el condenado problema...ni en la agencia le buscaron, cambiaron cables ,. Hicieron escaneo , chocaron carrocería y nunca le buscaron y al final atodos los consumidores les vendieron la idea de sonido natural de fabrica...

Pues nooo en realidad es chispa q brinca de la marcha al brazo de la caja de velocidades...

Perdón por ser tan descriptivo pero fue la aguja en el pajar...saludos compañeros
nelson wesso de Colombia hace 3 años
@Henry1986Hola henry me podrias dar mas informacion de como has echo para arreglar ese problema mi correo es [email protected]
Henry1986 de México hace 3 años
@nelson wessoTe mande correo, espero te pueda ayudar
Fabian72 de Argentina hace 2 años
@Henry1986Hola soy Fabian me podrias mandar una imaguen de donde esta el problema , y de lo que encintaste , saludos
Henry1986 de México hace 2 años
En su momento la plaquita de la marcha estaba en posición hacia arriba , la encinte y después la cambie en posición hacia abajo
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diego de Colombia hace 2 años
Hola henry, mi vw tiene lo mismo, hay acceso para encintar esa pieza desde arriba? asi solucionaste el problema de cascabeleo del motor? por fa si me puedes contestar a [email protected] gracias
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Se acelera acelerado aguja de combustible 20000rpm pedal del acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 motor 1.8 300000 kms
Saludos usuarios, les cuento lo que le está pasando a mi vehiculo (vw gol 2002, 1.8), resulta que le repare la culata, (se le dice tambien tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros) ya que el vehiculo se recalento demasiado y se doblo dicha culata, despues de reparada e instalada el carro en lo referente a temperatura está trabajando excelentemente, el problema que surge inmediatamente después de la reparacion es que ahora es que el vehiculo esta acelerado, el comportamiento es el siguiente: enciendo el vehiculo y todo normal con las revoluciones en 10000 (10/min x 100… Leer completa
LuisDaniel de Venezuela hace 7 años  
LU
6 casos 
luisito1981 de Argentina hace 7 años
Hola revisa sensor de mariposa tps y válvula paso a paso
Solucionado
Mejor respuesta (según LuisDaniel)
LuisDaniel de Venezuela hace 7 años
Saludos Usuarios, les cuento la solución a mi problema: Todo se debía a que en el momento de montar la culata reparada, la empacadura que une a la culata con el múltiple de admisión estaba defectuosa o el multiple de admision mal instalado (para el mecánico era la empacadura, para mi estaba mal conectado el múltiple) y por esa razón había una entrada de aire que descontrolaba el cuerpo de aceleracion, cambiada la empacadura y reinstalado el múltiple de aceleración, todo funciona como debe ser... fin de la falla.
Juan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2002 le cambie mariposa sonda bujias reparacion de las junta q soplaba. Y ahora arranca pero arranca ahogado ya no se mas que acerle
Monicagalvan de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo un gol power modelo 1998. Quiero ponerlo en marcha y se acelera a full y queda acelerado a fondo.
No se si cambiarle el paso a paso
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Se acelera y deja de marcar el velocímetro volviendo la aguja a cero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 5 puertas gol power 9400 kms
Al encender el motor y comenzar a recorrer, el velocímetro no marca nada y otras veces de lo mas bien marca normal y de repente se acelera el motor y la aguja del velocímetro se vuelve a cero y el contador no marca los kilómetros recorridos. Y en todo el trayecto se siente acelerado. Y otras veces se pone intermitente el indicador de tanque de combustible vacío cuando esta con mase de un cuarto o medio tanque; y recientemente quedó encendido el indicador de emisiones del sistema de escape OBD. Según por allí alguien me dijo que podría estar fallando el sensor de velocidad pero no se en donde lo puedo ubicar en este modelo de auto.
caroti de Argentina hace 7 años  
CA
65 casos 
Pampeano1984 de Argentina hace 7 años
Tengo un gol power 2011, con 27 mil km, me hace lo mismo que vos.
Choplin de Argentina hace 7 años
Hola,si tenes el tubo que creo es un 24' comprá el sensor original y hacelo vos mismo. El sensor esta ubicado en la caja,del lado del conductor,digamos,abris el capot,a tu derecha, fijate sobre la caja de cambios vas a ver como un envoltorio de un papel medio brillante que es aislador de calor,lo sacas con amor y cariño y abajo tenés el sensor,el cual tiene conectada una ficha,a esa ficha la sacas apretando una trabita que tiene,la bajas (apretas alrededor del sensor digamos) y tirás y sale. Ahí con el tubo 24 creo lo sacás,a rosca es,de plastico. Obviamente colocás el nuevo original (te ofrecen otro,uno chino que te va a durar una semana),enchufas la ficha de nuevo,le pones el envoltorio que tenía,lo mas prolijo y bien posible y quedaría,si conseguís alguna cinta térmica capaz también ponele,y sino bueno,mientras lo dejes lo mejor envuelto posible tendría que andar,probá,no es taaan caro el sensor. Al menos te sacás la duda antes de caer en un mecánico que te cambie medio motor y no solucione nada. Saludos
Gringo de Argentina hace 7 años
Alguno pudo solucionar el problema? Me pasa lo mo, el velocimetro baja a 0 y se lera el auto, agradeceria información
Solucionado
Mejor respuesta (según caroti)
caroti de Argentina hace 3 años
Era el sensor de velocidad, cambio o reparar con soldadura nueva. Se cuartea la soldadura de estaño, se cambia con nueva soldadura y solucionado. Y si no sabe usar un soldador o abrir el sensor cambielo por uno nuevo.
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Se me acelera mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Hola, mi auto se me acelera mucho, me dijeron que podia ser el sensor de oxigeno. Sera eso, o puede ser otra cosa?
Rafael de Chile hace 7 años  
RA
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael)
Luis de Venezuela hace 6 años
Hola ya debes haber encontrado la falla para cuando leas esto, pero puede ser que la valvula iac este dañada o que el cuerpo de aceleracion este muy sucio, debe revisar y hacer mantenimiento
Luis de México hace 6 años
Me dicen que el cuerpo de aceleracion se tiene que cambiar porque viene sellado. Y por esa razon no se le puede dar mantenimiento. Es cierto eso? Se desconfigura al cambiarlo?
Luis de México hace 6 años
De repente se queda pegado el pedal del acelerador de mi saveiro 2012. Me dicen que tengo que cambiar el cuerpo de aceleracion porque viene sellado. Es cierto eso? Ademas que se desconfigura y hay que volver a configurar para cambiarlo. Que opinan?
oscar pompeyo de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un gol sedan 2009 y tengo una duda sobre el combustible ya que ultimamente me a estado consumiendo demasiado. Al prender el clima me consume mucha gasolina y si voy sobre carretera a una velocidad entre los 90 a 120 km/hr mi consumo baja muy rapido. Quisiera saber cual es el problema que lo causa. La ultima pieza que le cambie fue la bobina ya que el carro al acelerar perdia potencia y corcobeaba la maquina como que se acentaba.
Rafael amadori de Argentina hace 5 años
Buen dia tengo una kangoo 2001 nafta 1.6 8v le doy marcha y regula bien pero al acelera entra en corte y se apaga cheque las bujias y tiene buenas chispas alguien q me pueda ayudargracias
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Se acelera al meter cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 1.6l Man Gasolina 180000 kms
Hola, mi auto gol 2009 gt se empezo acelerar cuando meto los cambios por decir si cambio de primera a segunda a 3mil revoluciones se eleva a 3500 y luego baja y asi en todos los cambios, es rara ves cuando no pasa eso y entra el cambio bien queria saber que podria ser.
Jesus alvarado de México hace 3 años  
JE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus alvarado)
Saludos Jesús, el motor se esta acelerando porque por algún lugar por deterioro de juntas (empaques) no sella hermético y permite ingrese aire adicional NO deseado ; un mecánico tiene que comprobar que los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata no estén quemados o deteriorados y permiten el ingreso de aire no deseado, también debe comprobar no exista obstrucción en las tomas de vacío existentes en el múltiple de admisión o que las delgadas mangueras que se conectan en estas tomas no estén rotas, obstruidas o desconectadas y que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, bajo el asiento del cuerpo de aceleración también existe un anillo de goma u ORING que debe estar bien hermetizado.
SI en su motor cambiaron por fug de aceite el RETENEDOR posterior del cigüeñal, este retenedor viene con una rueda fonica que debe tener una posición exacta y sincronizada con el sistema de distribución y si fue un mecánico inexperto el que realizó el cambio, podría haber dejado mal instalada esta rueda y esto no permite que el sensor CKP capte correctamente su rotación y altere las revoluciones del ralenti ; También debe comprobar no exista daño en el sensor TPS.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con certeza cuál de estos problemas es el que afecta el ralenti del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jesus alvarado de México hace 3 años
Perfecto gracias lo llevare a revisar
ivanhv2000 de México hace un año
Como lo solucionaste amigo Ami me pasa lo mismo
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Velocimtero se baja a cero y se acelera solo

Volkswagen Gol 2012 power 1.4 4 puertas 30000 kms
Hace ya casi 1 año que tengo este problema estas andando lo mas bien y de repente se baja a cero el velocimetro y se acelera, a veces se corrige de inmediato y otras podes estar todo el dia asi. - Lo lleve a la concesionaria donde lo compre 2 veces por el mismo tema y dijeron que lo escanearon y no les marca error. - que puede ser!!!!!
Gracias!
LAURA de Argentina hace 9 años  
LA
2 casos 
NICO de Argentina hace 9 años
Ami me pasa lo mismo laura. Y que solucion te dieron?
Laura de Argentina hace 9 años
NINGUNA!!! Ahora esta en un taller mecánico a la espera de que encuentren el problema, hasta ahora no saben que puede ser ya que no marca error!!!
NICO de Argentina hace 9 años
Ami me pasa lo mismo y tengo un amigo que trabaja en una agencia de volwagen y me dijo que le cambie el sensor de velocidad. Con eso se tiene que solucionar.
Laura de Argentina hace 9 años
Que buen dato! Gracias mañana se lo comento al mecánico y después te cuento!
NICO de Argentina hace 9 años
Okok dps contame. Yo tengo que llevar el mio. Pasame tu email si podes.
Dario de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo drama, le dieron la solución a alguno?
Laura de Argentina hace 9 años
Hola! Les cuento que le cambiaron el sensor de velocidad y ahora anda re bien, es un repuesto que no sale mas de $500. - Espero que les sirva el dato!
Ernesto de Argentina hace 9 años
Este problema me lo empezó a hacer anoche y me (asuste) diganme si lo puedo seguir andanda haste por lo menos pasar las fiestas luego lo llevare a VW olivieri que es donde le hacen el servicio porque llamo y no te atienden Obvio sabado y domingo no te dan ni 5 Muchas gracias por su aporte
Laura de Argentina hace 9 años
Ernesto yo estuve 1 año con el auto asi, llevalo cuando puedas y que vean el sensor velocidad, no sale mas de $500. -
Ernesto de Argentina hace 9 años
Mañana llamo a VW y te cuento gracias
Ernesto de Argentina hace 9 años
Hola Laura hoy llame a VW me dijeron que por lo que les comente que podia ser un sensor que esta ubicado encima de la caja de velocidades pero de todos modos lo tienen que controlar en la computadora. De todos modos por TE me decian las fallas en el andar y SI eran las mismas asi que me dieron turno para el 5 de enero OBVIO por las fiestas pero que lo puedo andar sin problemas de todos modos el precio aproximado es de $ 1.200,=
Laura de Argentina hace 9 años
Mira que en el escaneo no sale la falla, yo lo tuve que llevar a un mecánico particular porque en vw no me solucionaban nada. Por eso te digo que me salio $467. - fijate que no te digan que no sale el error...a mi me lo hicieron por 1 año!!!
Ernesto de Argentina hace 9 años
Al fin llego el dia en que lleve el VW al taller de la concesionaria y SIIIIIIIII me dijeron al toque que era el sensor de velocidad que esta ubicado sobre la caja de velocidad El chico (Juan) que me recibe el gol a las 815 me invito un cafe y a los 40 minutos me soliciono el problema con tan solo $ 975,00 hasta ahora anda bien Es para tener en cuenta ese taller son Seres Humanos Buen año para todos
diego de Argentina hace 9 años
El sensor de velocidad en la casa de repuestos vale entre $150 y $200. Solo necesitan para cambiarlo una llave tubo y una pico de loro. Esta al lado de la caja. El que tenga un rato y pueda tirarse abajo del auto lo puede hacer, y con la guita que te sobra te la deliras en lo que tengas ganas. Yo lo pude hacer y entiendo cero de mecanica y afines...
Gabriel de Argentina hace 9 años
Que bueno Diego, a mi no me anda el velocimetro hace meses. Hay desarme el tablero pendando que se había desconectado. Mañana lo reemplazo y les cuento. Gracias.
Noehir de Argentina hace 6 años
Que buena noticia me das! casi me quieren hace comprar un tablero nuevo porque no encontraban la falla!! espero que sea eso!
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El auto se acelera solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 motor 1,6 200000 kms
Tiene sensor de aceleracion la gol country 2005, y que funcion cumple el captor del distribuidos
daniel diaz de Argentina hace 3 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel diaz)
Saludos Daniel, comprendo que Ud no es un experto en el tema de macanica y por esta razón le ayudaré explicando un poquito su inquietud ; TODOS los motores a inyección tienen el sensor de posición de mariposa del cuerpo de aceleración o llamado TPS (al cual le conocen como sensor de aceleración). El CAPTADOR es otro sensor o elemento y cumple con la misma función que un sensor CKP, ambos detectan la rotación de un eje y sirve para sincronizar el SALTO de la chispa entre los electrodos de las bujías y los pulsos con los que deben trabajar los inyectores y producir la inyección de combustible, tanto el salto de la chispa en las bujías como la inyección de combustible deben realizarse en momentos oportunos y de forma sincronizada y controlada por el computador de su auto, ésto se consigue gracias al sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal o en su caso del CAPTADOR que capta la rotación del eje del distribuidor.
Respecto a las alteraciones de las revoluciones del ralenti o que este muy acelerado el motor Ninguno de estos elementos electrónicos influirán en el problema relacionado con el TÍTULO de su consulta, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata, el deterioro de las mangueras de vacío o daño de juntas pueden afectar o alterar las revoluciones del motor dejándolas más altas de lo normal, lo mismo ocurre si la válvula IAC está sucia o dañada, o si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de PUNTO o sincronización este sistema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
daniel diaz de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por responder, me sirvio para aprender un poco mas del funcionamiento del vehiculo. -
Seguire el consejo y busco un especialista de Volkswagen. -
Muchas gracias
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Se queda acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 puertas  170000 kms
Buenas tardes a todos tengol un problema en mi gol 2009 cuando hago el cambio de velocidad, al sacar el acelerador y meter el clutch el auto se queda acelerado hasta que freno o vuelvo a meter el clutch y no logro encontrár la falla
Víctor de México hace 3 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor)
Saludos Víctor, hay varias posibilidades de falla que pueden hacer que el motor se quede acelerado al pisar el pedal de embrague y debe acudir a un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que determine con certeza cuál o qué ocasiona este inconveniente ; el especialista comprobará que no esté rota, desconectada o quemada una de las mangueras delgadas de toma de VACÍO que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; comprobará que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de los anillos de goma (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ya que con el calor y tiempo de funcionamiento del motor estos anillos de goma dejan de ser herméticos, consecuentemente ingresa aire adicional no deseado y acelera el motor ; si alguna vez tuvo su motor fuga de aceite por el RETENEDOR posterior del cigüeñal y si este retenedor (que tiene una rueda fonica o rueda dentada que debe ir instalada en una posición precisa y sincronizada con el sistema de distribución) fue sustituido por un mecánico inexperto, es posible que no este en sus puntos de sincronización y se queda acelerado el motor ; otra posibilidad es que el eje de la válvula de mariposa del cuerpo de aceleración, por suciedad se queda REMORDIDO sin permitir que la mariposa se cierre ; si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha sido sustituida por inexperto y no dejó bien sincronizado este sistema, el motor en ciertos momentos quedará acelerado y se notará una sensible pérdida de su potencia, es decir no desarrolla toda su potencia original, el ralenti es inestable, se producen malas combustiones, consumo excesivo de combustible, olor picante vertido por el escape al medio ambiente.
Todo lo mencionado debe ser comprobado por el especialista para que determine cual de los elementos o sistemas que he mencionado es el afectado en su caso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Víctor de México hace 3 años
Te comento, hace un tiempo fuga a aceite pero por el cárter que estaba mal sellado eso se corrigió, también se había quemado una de las mangueras que va hacia el canister pero le pusieron una manguera un poco más delgada pero sin abrazaderas solo a presión lo cual yo creo posiblemente pueda estar causando algo, hace tiempo se cambió un tubo que va detrás de la cabeza, un tubo de plástico negro por el cual circula el anticongelante pero no se para cambiar dicho tuvo se tenga que quitar la banda de distribución y la hayan dejado mal como me comentas fuera de tiempo, revisare las opciones que me das, como comentario me di cuenta hoy por la tarde que comienza a hacer eso cuando está caliente el auto ya que hay días que desde frío lo hace y hay días en que solo cuando calienta el motor o ya lleva un rato en marcha. Muchas gracias calificó tu respuesta y te avisaré si alguna de esas opciones que me das resultó ser el problema.
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Se acelera en 2da y 3ra SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 5 puertas base 50000 kms
Buenas tardes...tengo un gol trend 2009 y cuando coloco cambio en 2da y tercera de acelera demasiado...también así pasa en 1ra...alguien me daría una mano
Paola de Argentina hace 5 años  
PA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paola)
Saludos Paola, un mecánico debe comprobar que no existan mangueras pequeñas de VACÍO rotas o desconectadas; no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por deterioro o rotura de las JUNTAS de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración ; si su motor dispone de válvula IAC es posible que se esté remordiendo por falta de limpieza o daño, el motor también se acelera si el cuerpo de aceleración está sucio. Atte.
Paola de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la respuesta
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Cae la aguja del velocimetro a cero y se acelera el motor

Volkswagen Gol 2012 2 puertas 1.4 power 170000 kms
En velocidad la aguja del velocímetro cae a cero y el motor responde con mas potencia, luego la aguja vuelve a la velocidad en curso y la marcha vuelve a la normalidad. Se podrá saber a que se debe?
Norberto de Argentina hace 11 años  
NO
2 casos 
santi de Argentina hace 11 años
Me paso exactamente lo mismo que a vos el mismo dia que lo saque de la concesionaria. Lo lleve al service y le cambiaron el sensor de velocidad. Ese problema se solucionó igual el auto deja mucho que desear
Norberto de Argentina hace 11 años
Agradezco la respuesta. Voy a averiguar sobre el sensor de velocidad. Gracias!
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Tengo la misma falla en un auto igual al tuyo. Y no soy la única. Claramente que autos nuevos fallen de forma similar indica que poseen vicios ocultos. Y eso es una estafa. Disculpen por ser reiterativa pero VW no va a responder si no hay reclamos. Tenemos que protestar todos los damnificados para que nuestros derechos como consumidores sean respetados. Gracias!
MarielaPS de Argentina hace 10 años
[email protected] escribime si te interesa formar parte de la denuncia colectiva a realizar ante defensa del consumidor (es gratuito). La idea es que VW se haga cargo y reconozca que nos vendió autos con piezas defectuosas que fallan en vehículos nuevos. Saludos
roman de Cuba hace 6 años
Hola mi nombre es sergio tengo un gol 1.8 nafta cuando anda normal la aguja esta en 10 y se dispara a 20 o 30 y le cambie el paso a paso y sigue igual...
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Queda acelerado en 2000 Rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004  230000 kms
Hola, mi Gol queda acelerado en dos mil y no baja, y cuando pongo primera para salir se baja a menos de las mil. Eso paso luego de haber cambiado el sensor de temperatura de inyección, porque un día filtro el refrigerante por ahí.
Hola de Argentina hace 7 años  
HO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hola)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac... ademas reprogramar la marcha minima...
Hola de Argentina hace 7 años
Me podrías decir como reprogramar la marcha mínima, o debe llevar al mecánico para eso?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si es mejor llevarlo a un buen scanner...
Hola de Argentina hace 7 años
Hola lo lleve al mecánico y le hicieron cambio de bujias, tapa del distribuidor, limpieza de inyección y paso a paso, ahora anda bien. Gracias por los consejos.
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El auto queda Acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas, base  134000 kms
Cuando voy manejando y me paro en un semaforo y el auto queda en punto muerto, el motor queda acelerado y baja revoluciones de a poco. (enciende bien, y en ese momento el motor esta tranquilo en revoluciones, el problema es cuando manejo y me freno en algun semaforo )
Emiliano de Argentina hace 7 años  
EM
3 respuestas 
Franks17 de Perú hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema... alguien que nos ayude por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Emiliano)
Adrián-block de Argentina hace 7 años
Es el paso a paso sensor
Andre38 de Argentina hace 3 años
Yo tengo un gol 2005 y al estar en un semaforo aumenta las revoluciones ya le limpiaron el paso a paso y sigue fallando !
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Falla el velocímetro y el auto se acelera

Volkswagen Gol 2012 power 16000 kms
Veo que a varios les pasó lo mismo. Hicieron algún reclamo a la empresa? ¿cómo lo solucionaron? gracias
Martín de Argentina hace 10 años  
MA
4 respuestas 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola Martín. Yo hice el reclamo en el Service Oficial, a WV Argentina (vía el 0800 y por el formulario online de la Web de VW Argentina) y actualmente lo estoy haciendo con un abogado. VW responde elegantemente sin dejar nada en concreto y "hace la plancha", Hace 15 días que inicié el reclamo y mi auto está en el service Ofcial a la espera de una "Cortesía" de VW... no necesitamos cortesía cuando la falla se debe a vicios ocultos. VW no quiere reconocer que las fallas son por defectos de fábrica. La única chance de que empiece a reconocer la estafa es si TODOS los que tenemos el mismo problema (o aquellos que lo tuvieron y pensaron que era una falla aislada por mala suerte) realizamos los reclamos a VW. Para ello es vital llamar al 0800 para que nos den el número de reclamo (así les queda asentado el volumen de personas damnificadas de forma similar y sentamos el precedente de que "algo malo tienen estos autos"). Si podés contar con un abogado, mejor. Por último hay que realizar una denuncia a defensa del consumidor. La idea es hacer una global para que tenga más fuerza. Si somos muchos los denunciantes claramente será obvio que el problema no es aislado o por "mala suerte"... si querés realizar el reclamo conjunto con Defensa del COnsumidor (es gratuito!) contactame vía mail a [email protected] Gracias!!
Mishel de Argentina hace 10 años
Me está pasando exactamente los mismo que a todos los que comentan acá, hoy mismo me lo está viendo un taller que se dedica a la inyección electrónica!! Después comento los resultados, pero por lo que leo, parece que la mano viene complicada!! Si quieren mi mail para poder hablar del tema en privado. Saludos, Michel - Mishel
Martín de Argentina hace 10 años
Me sumo a cualquier reclamo grupal que se pueda hacer. Avisen nomás. Saludos y gracias por las respuestas
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola! pueden contactarme vía mail. Abrimos un Grupo de Facebook llamado "Todos contra Volkswagen VW Basta de Autos 0km que fallan". Ahí podremos mantenernos en contacto y difundir la estafa de la que estamos siendo víctimas. Slaudos!
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No mantiene las rpm y cuando piso el pedal de freno se acelera solo

Volkswagen Gol 1998 g2 140000 kms
El auto no mantiene las rpm esta entre 1000 y 1500. Pero al apretar el freno las rpm suben hasta 2500 y soltas el freno y bajan. Que puede ser el problema de esto.
sebar de Uruguay hace 9 años  
SE
2 casos 
marcos adrover de Argentina hace 9 años
Es el pulmon de freno
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Queda acelerado en ralenti. A. 1000. 1100 vueltas

Volkswagen Gol 1999 1.6. Multi punto.  230000 kms
Buen dia a todos. Espero q puedan ayudarme. Estoy reparando un gol 1.6 Inyección. Y m queda acelerado a 1100 vueltas. Puse paso a paso nuevo. Sensor de mariposa nuevo. Limpie el tanque. Regulador de combustible nuevo. Y no puedo hacerlo regular mas bajo. Espero q puedan ayudarme gracias...leo
Leo Rosario de Argentina hace 8 años  
LE
1 caso 
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola, que tal.
Es tu válvula iac
Esta sucia...o debes remplazarla...

Saludos
Alexys de Chile hace 8 años
Hola , yo la reemplase y aun sigue igual, le hice un escaner y no arrojo problema ni regulo que es lo que esperaba.
Juan de Colombia hace 8 años
Buenos días a mi me sucedió algo similar y limpie la válvula iac y se soluciono
FERNANDO elorza de Chile hace 7 años
Revisa el punto atrasa un poco el distribuidor puedes jugar con eso
gol2007look de Argentina hace un año
Hola como andas pudiste resolver este tema ? me pasa lo mismo
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No regula en caliente, se apaga cuando no se acelera.

Volkswagen Gol 2007 3 puertas, motor 1.6 nafta 90000 kms
Buenas ! Queria consultar porque tengo un problema con mi VW Gol power 2007 naftero. Como dije en el titulo, el auto se me apaga cuando calienta... es decir en frio regula bien, lo uso un rato y empieza a fallar de esta manera. Probo el mecanico de todo, cambiamos motor paso a paso, distruibuidor, (previo a este tapa y rotor), bujias, cables, filtros, marca de nafta, electricidad, (escaneado una vez no se encontro la falla), limpio los contactos (todos) probamos la bobina de otro gol igual q funcionaba bien, tambien falla. Probe con la computadora y lo mismo. Por favor necesito ayuda ya que no se que mas hacer. Muchas gracias !!!
Perdon por volverlo a publicar pero no sabia en donde era mejor la consulta... gracias !
Leandro de Argentina hace 10 años  
LE
1 caso 
agustin de Argentina hace 10 años
Tenes una falla en lo electrico y cambia de mecanico es un tarrado si te hizo cambiar todo. Sensor de posicion del acelerador) o bien,
* cuerpo de la mariposa sucio o bien desgaste de orings. O el
TPS es el sensor de posicion del acelerador (las iniciales en ingles de Throtle Position Sensor
Leandro de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por tu ayuda !!! Lo voy a llevar a otro lado y comentar lo que me decis... te agradezco mucho, cualquier cosa estamos en contacto... Saludos y gracias otra vez !
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Buenas , pudo encontrar la falla ? Cuál era ? Si es tan amable de decirme me sucede lo mismo muchas gracias
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Al encender el electro ventilador, se acelera entre 1500 y 1800 RPM

Volkswagen Gol 2004 G3 comfortline 1.6 180000 kms
Bueno busco de su ayuda para soluciones el problema que tiene mi auto, como bien dice el titulo al encender el electro ventilador el auto se acelera entre 1500 y 1800 RPM (suben y bajan entre estas rpm) y al parar el electro el auto vuelve a bajar a 1000 RPM, Tampoco queda estables, pero normal. Se les agradece cualquier ayuda que pudiesen brindar. Saludos y que tengan un buen día.
Diego Muñoz de Chile hace 9 años  
DI
13 casos 
franco_v41 de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar el problema?? a mi me pasa lo mismo en mi gol
Dami1.8 de Argentina hace 4 años
Hola y a mi en mi escort 1.8 audi se va casi a 2 lucas cn el electro y desp baja
Daniel de Argentina hace 3 años
Lo pudieron solucionar? Me pasa lo mismo en mi gol 1.6
Maxiedorna de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, hubo alguna solucion?
Vito Sturla de Argentina hace 3 años
Muchachos… soy mecánico y tengo el mismo problema con un gol… y lo solucione cambiando el tps o sensor de mariposa… espero les ayude… abrazo
Maxiedorna de Argentina hace 3 años
Ya cambie tps y valvula iac por nuevas y el sensor map lo limpie, de lo que es sensores me falta revisar el de detonación y la sonda lambda, no le puedo encontrar la falla, solo cuando esta el electroventilador encendido, cuando se apaga vuelve a las 900 rpm
Abel Dario de Argentina hace un año
Hola muchachos también me pasa los mismo mande la linpiar el cuerpo de mariposa le cambie el pasopaso o y sigue los mismo
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Se acelera solo y juega con el punto se adelanta y atrasa solo

Volkswagen Gol 2007 Power 5 puertas Gnc base a/a d/h 15000 kms
Hola como les va les cuento tengo un Gol power 2007 y vivo renegando me falla hace explosiones por el escape de tal forma que me hizo saltar la tapa de donde va el filtro del motor, a veces anda un amor pero hay veces que mama mia me dan ganas de dejarlo abandonado pero no puedo cambiarlo quiero arreglarlo, ya le puse nuevos la Bobina, las Bujías, los cables de bujías, la tapa del distribuidor y el rotor ya no se que hacer los mecanicos de la zona no le encuentran el porque de la falla no les sale falla en el scanner si alguien le ah pasado o tiene alguna información por favor ayudenme ya no se como solucionarlo... PD: Alguien me dijo que puede ser la caja negra puede ser?? alguien sabe que se hace con eso??
Moncho silva de Argentina hace 10 años  
MO
6 respuestas 
Hola Moncho, para poderte ayudar es necesario que comprendas la función de ciertos sistemas del motor.
Me permito hacer una pequeña aclaración frente al error en lo que informas; Si salta la tapa del depurador (caja en donde va el filtro de aire) es porque las explosiones del motor salen por el múltiple de ADMISIÓN, NO por el múltiple de ESCAPE como lo mencionas, informas también que has cambiado varios repuestos y supongo que infructuosamente tratando de solucionar la falla del motor.
A continuación te explico lo que debes conocer:
Cuando se producen EXPLOSIONES ya sea por la ADMISIÓN O POR EL ESCAPE se debe a defectos o fallas de bujías, cables, bobina, distribuidor o partes internas como su rotor, captador etc; También se dan por mala DOSIFICACIÓN (pobreza de combustible frente a la cantidad de aire) , falla o falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN, o mucho retraso o avance de ENCENDIDO.
La distribución. - Es el sistema que regulariza la apertura o cierre de válvulas del motor, se compone de correa dentada, piñones de cigüeñal y árbol de levas, balancines y válvulas.
NO confundir DISTRIBUCIÓN con el aparato electro mecánico llamado DISTRIBUIDOR, son dos cosas diferentes.

El distribuidor. - Es el aparato electro mecánico que se encarga de repartir la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina gracias a su eje y rotor. Moviendo el distribuidor se regula el TIEMPO DE ENCENDIDO (momento en que se produce el salto de chispa en las bujías) y debe ser calibrado dependiendo de la altura con relación al nivel del mar y presión atmosférica en la que funciona el vehículo, utilizando una lámpara estroboscópica. )

Luego de lo que te explicado, comprenderás que lo que está fallando en tu motor es que está fuera de PUNTO el sistema de distribución, posiblemente porque saltó su correa dentada, o el AVANCE de encendido o el DISTRIBUIDOR están mal calibrados. Te sugiero decir a los mecánicos que revisen uno de éstos dos puntos. Atte.
SANTI de Argentina hace 9 años
Hola , tengo un gol power 2007, y tengo un problema parecido, pero el mio es que le hice tapa, tire un juego de aros de recambio armamos todo espectacular, el auto arranco pero al tocarle el acelerador se disparo, le atrasamos un poco el punto y ahora te deja acelerar 1/4 acelerador y luego se dispara ,y para apagarlo hay que ponerlo en 5ta. Ya no sabemos que hacer, lo lleve a un bombista y por lo que me dijo , eso no es problema de bomba , que puede ser?
Saludos Santi, en el múltiple de admisión está la válvula IAC que es el sensor que regula las revoluciones del motor, es posible que esté sucia y se esté trabando su punta cónica o no puede cerrar correctamente en su asiento, prueba haciendo limpieza con líquido limpia carburadores. Revisa que las juntas y mangueras de aire del sistema estén en buenas condiciones y conectadas, ya que si existen penetraciones de aire no deseado, las revoluciones del motor se elevan, chequea la manguera que se conecta en el servo freno que no esté rota. No es recomendable lo que informas que han retrasado el avance de encendido para bajar las revoluciones del motor, debes regularlo con lámpara estroboscópica, dando el avance correcto según presión atmosférica y altura de la ciudad en donde rueda el auto, con relación al nivel del mar. Debes estar seguro que NO exista falla en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no haya saltado y el motor quedó fuera de PUNTO. Atte.
SANTI de Argentina hace 9 años
Muchisimas gracias, al final tenia el diafragma y otra cosa mas de la bomba rota.
Julio de Argentina hace 5 años
Hola! Tengo un gol trend 2014 nafta inyección y me atrasa el encendido, produciendo contraexplosiones en la admisión y falta de potencia, lo hizo un día después de q clavaron el motor, se controló la puesta a punto, se cambio bobina y cables, presión de bomba y sigue igual, arrojaba fallo en una sonda y se cambio, pero no quiere regular y si regula salís con el auto y empieza a los tironeos. Si me pudieran ayudar se los agradecería
Keni de Argentina hace 3 años
Me hace lo mismo lo pudiste solucionar ?
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Que cuando se prende el electro se activa solo el A/C y se acelera

Volkswagen Gol 2003 Mi Dublin 3 puertas 1.6 19633 kms
Por que hace eso que puede ser problema de corriente. ?
Héctor de Argentina hace 3 años  
4 respuestas 
Saludos Héctor, respondí su consulta pero borre mi respuesta por no calificarla.
Héctor de Argentina hace 3 años
Pero al A/C lo tengo desconectado y se activa igual cuando prende el electro. Puede ser por eso igual lo que me dijo usted. ?
@HéctorHéctor, respondí su consulta pero borre mi respuesta, al parecer no tuvo el tiempo para leer ni calificarla.
Héctor de Argentina hace 3 años
Sigo con el problema
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Velocimetro deja de funcionar y el auto se acelera

Volkswagen Gol 2012 2 puertas 41000 kms
Voy andando de repente el velocimetro cae a cero y el auto se acelera
tavo de Argentina hace 8 años  
TA
12 casos 
Leoo de Argentina hace 8 años
Yo cambie el sensor de velocidad y me resulto en un gol 2013
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Cae la aguja del velocímetro y se acelera

Volkswagen Gol 2013 Gol power 3 puetas 1.4 15000 kms
Hola, tengo un problema con mi VW Gol, cuando voy andando muchas veces la aguna del velocímetro cae a cero y siento que el auto se acelera un poco, anda un poco así y luego la aguja del velocímetro vuelve a levantar y marca la velocidad y vuelve a andar a velocidad mas normal, saben que puede ser???? Agradezco su ayuda. -
Andrés Martín de Argentina hace 8 años  
AN
1 respuesta 
Dino de Perú hace 8 años
Tienes k cambiar el sensor del velocimetro lleva pegado a la caja o de lo contrario pasale escaner y te sacas de duda tuve el mismo problema ahora k lo cambie esta ok
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Velocímetro no anda y el auto se acelera solo, inclinado y con puertas

Volkswagen Gol 2012 Gol 1,4L, 4 puertas, CA/D 30000 kms
Volkswagen Gol 1,4L 2012, (Concesionario Arias Hnos. De Bahía Blanca) Desde la entrega de la unidad nueva 02/2012, comenzaron los problemitas, Esta inclinado hacia el lado del volante, notándose bastante desde atrás, (y cada vez más), con los días se agregó que con lluvia o mucha humedad se traban las puertas delanteras, es decir no abren desde exterior, (a veces hay que entrar por el baúl). Después de vueltas y explicaciones incoherentes en el Servicio Técnico de Concesionario, termine denunciando a la OMIC. De nuevo al taller, reemplazaron 2 veces las cerraduras y todavía hoy se traban. La… Leer completa
Daniel de Argentina hace 10 años  
DA
4 respuestas 
gol pawuer de Argentina hace 10 años
Hola llo tengo 2007. Pawuer. Y mi tablero marca 90 grados...y se mantiene hay...
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Es una verguenza cómo una empresa con tanta trayectoria, que supo fabricar autos de excelente calidad, ha caído en picada al punto de vendernos autos fallados de fábrica y tener la cara tan dura como para negar lo innegable. Parece una tendencia que nos mientan en la cara. Sobretodo con un auto con defectos tan obvios y terribles como el tuyo. Seguí reclamando, estamos en contacto en el grupo de Facebook.
Nancy de Argentina hace 9 años
Dejo de funcionar el motor del limpiaparabrisas, el auto tiene solo 4800 km, lo saque de cero de la concesionaria Arias Hnos de Bahía Blanca, aparentemente hay que reemplazarlo,vivo a 270 Km del sitio de la concesionaria, tuve que sacar turno y llevarlo para que me digan que tienen que pedir el repuesto y que tengo que volver a llevarlo en 10 dìas aproximadamente. Es decir que para arreglar un simple limpiaparabrisas voy ha tener que realizar 1080 km, estar más de un mes sin el mismo, además de los costos que implica viajar, la perdida de tiempo, pedir un día en el trabajo y el riesgo de viajar sin ese aparato rezando que no llueva.
jose maria de Argentina hace 9 años
Hola amigos!! Cuanto aguantan las pastillas de freno del gol? Tengo uno 2010 con 65000 km al frenar hace un ruido como q raspa algo en la rueda izquierda
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Cuando funciona a GNC por momentos se acelera o no regula y se para

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.6 base nafta, gnc 185000 kms
El auto funciona a nafta perfectamente en el momento que funciona a GNC (gas natural comprimido) por momentos se acelera demasiado y en otros momentos no regula a veces se para y otras no pero esa falla es permanente. No regula normal sube y baja las revoluciones constantemente. Si me puedenresponder desde ya muchas gracias
stuar de Argentina hace 11 años  
ST
6 casos 
Juan de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema cuando está funcionando con GNC el auto falla se acelera sólo. Q puede ser?)
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Mi Gol se Acelera Solo o se intenta apagar

Volkswagen Gol 2001 1.8 / 2 puertas 283000 kms
Tengo un grave problema con mi Gol 2001, cuando quiere se acelera hasta 3000 rpm y otras veces tengo que acelerarlo para que no se apague. Ya le cambie el sensor TPS y su conector, cambie la IAC y Su conector, también el sensor MAP! Las Bujías están relativamente nuevas. Que Podría Ser? He leído que cuando se cambia la batería hay que escanearlo para borrar para evitar que la computadora se vuelva loca. Otros foros apuntan a cambiar la bobina. Que Sera? Gracias!!!
Yanker de Venezuela hace 8 años  
YA
1 respuesta 
Jeremías de Argentina hace 8 años
Revisa el paso a paso y si te animas,sacá el cuerpo mariposa de su lugar y lavalo muy bien con nafta, lavale bien donde está el paso a paso y demás lugares, si podes secalo con una pistola de aire, (no es necesario) este cuerpo mariposa suele carbonizarse y comienza a fallar tal como mencionas. Saludos
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Hola soy Jonatan tengo un gol 2004 1.6 que se acelera en caliente

Volkswagen Gol 2004 5 puertas aire/dirección 1.6 225000 kms
Le cambié bomba de nafta el sensor mariposa el bulbo temperatura el sensor mapa pero en caliente se acelera mucho
Jonatan de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 
Saludos Jonathan, realizar el cambio de repuestos sin haber comprobado su daño a Ud le ocasionará un gasto infructuoso sin solucionar la falla del motor, esto ocurre por delegar el mantenimiento de su vehículo a mecánicos inexpertos que sustituyen repuestos que nda tienen que ver con la falla de que el motor quede acelerado, no es cuestión de jugar a la adivinanza ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que primero compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de Punto este sistema o motor, luego tiene que comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de anillos de goma (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), también debe comprobar no exista desconexión o rotura de mangueras delgadas u obstrucción en las TOMAS de VACÍO en el múltiple de admisión y que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, debe revisar no este roto el anillo de goma que va bajo el cuerpo de aceleración o la manguera que conecta en el servo freno, debe comprobar que por manipulación de un inexperto no estén rotos los piñones del cuerpo de aceleración y quede muy abierta la válvula de mariposa ; si alguna vez reemplazaron por fuga de aceite el retenedor posterior del cigüeñal que viene con la rueda fonica incorporada en este retenedor y si el mecánico no puso en posición correcta y sincronizada con la distribución a esta rueda, su motor quedará muy acelerado es decir, cualquier falla u obstrucción en los puntos mencionados harán que el motor quede alto en revoluciones.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Jonatan de Argentina hace 3 años
El auto en frio anda muy bien sin problema el tema es cuando calienta
Saludos Jonathan, así funcione aparentemente bien su motor cuando esta frío, Los anillos de goma del múltiple de admisión en frio están contraídos y cierran hermético sin permitir ingreso de aire adicional NO deseado, pero conforme el motor calienta, los anillos se dilatan por el calor y dejan de ser herméticos y el motor se acelera ; si existe daño de tipo térmico en el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT el motor levanta revoluciones y lo mismo puede ocurrir si en caliente falla el sensor de oxígeno ; si el sistema de distribución no está bien sincronizado y solo con que esté saltado un diente de la correa en sentido de avance también acelera el motor y no desarrolla toda su potencia en altas revoluciones. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que compruebe lo mencionado, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor.
Atte.
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El motor se acelera al frenar

Volkswagen Gol 2002 Plus 140000 kms
Cada vez que supero los 80km/hr al frenar se acelera hasta las 2.000 rpm.
Preuck de Chile hace 8 años  
PR
12 casos 
Coso de Chile hace 6 años
Revisa la manguera del servofreno, trabaja con el vacío del motor. Suerte.
Argenis de Venezuela hace 3 años
Buena tengo un problema con el misubitchi signo 2003 le lave el motor y ahora se me acelera el carro
Homero de Venezuela hace 3 años
Se un poco mas especifico para no opinar a ciegas. El carro es full inyección o carburado? revisaste que la guaya del acelerador no este tensa o pegada?
victor aguilar martinez de México hace 3 años
Cuando freno se acelera sola jeep patriot 2021
Jesús de México hace 3 años
Hola, mi problema es el siguiente. Hace unos días destaparon los catalizadores de mi escape 2002 a raíz de eso está muy acelerada ya revisé el sensor tps y el maf están en buen estado algo más en lo que me puedan apoyar
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Se acelera despues deponerlo en marcha...

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 185000 kms
Se le limpio el paso a paso y sigue igual, no esta fuera de punto... que puede ser???? gracias...aquellos que puedan darme una mano...
Maumalla de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Chacal de Argentina hace 8 años
Es posible que tengas una entrada de aire por la base del cuerpo de la inyección es monopunto cambia las juntas de cuerpo weber y ajusta el múltiple de admisión, también podes chequear el eje de la mariposa a ver si esta con juego. Con respecto a el punto puede ser que no esté en el punto justo.
Espero que te sea útil ya que lo que te escribo es mi propia experiencia en este modelo que lo tengo de okm.
Chacal de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por tu ayuda, al final le hice colocar la computadora y salió que era la mariposa que no respondía a la computadora y quedaba en cualquier posición... Chacal, gracias por tu comentario. Un abrazo.
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Se acelera y no regula bien

Volkswagen Gol 2001 g3 dublin 199000 kms
Hola a todos tengo un gol 2001 1.6 nafta...el problema es el siguiente hace un tiempo me pasaba q arrancando en frío se quedaba acelerado unos segundo y después regulaba bien no le preste a atención porque pensé q era el pedal q se trababa porque después de tocarlo no lo hacia ,hasta q una mañana no quiso arrancar le di un rato arranque y nada le puse nafta y arranco como ahogado después de un rato empezó a subir y bajar las revoluciones entre 1500 y 2000 o queda acelerado en las 2100 le pego una celebrada a 3000 suelto y baja a las 1100 en caliente apenas toco el acelerador sube a las 2000 y… Leer completa
alegregori de Argentina hace 8 años  
AL
2 respuestas 
jose de Costa Rica hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo yo cambien el sensor de precios y sigue igual
Guillot3 de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo lo lleve al mecanico y me cambio el paso a paso y los cables de bujia. Y listo chau problema. Ahora despues de 5 meces se me apàgo de la nada y no quiere arrancar mas. No se ni que sera
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Cae la aguja del velocímetro y en ese momento se acelera

Volkswagen Gol 2012 4 puertas 22000 kms
Me pasa de vez en cuando y es muy molesto. Me dicen que puede ser el sensor de velocidad... resolvieron el problema de tu auto??'
reguaras de Argentina hace 10 años  
RE
3 respuestas 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
¡Hola! Te aseguro que tu problema es uno o varios de los sensores de velocidad porque a mí me pasa lo mismo. Debería aparecerte en el cuadro de istrumentos la leyenda "INSP" titilando al encender el auto y prender alguna luz del tablero (la de EPC amarilla). Si no lo hace tal vez tengas algún daño en el cuadro de instrumentos (como me pasó a mí).
NUestros autos fallan igual, siendo del mismo año y modelo. No somos los únicos que tenemos estas fallas en autos NUEVOS. VW nos ha estafado vendiendonos un auto cuya calidad es inferior a la del típico GOL y posee partes dafectuosas. Por mi parte estoy reclamando,asesorada por mi abogado, a VW Argentina para que arregle mi auto de forma gratuita y me compense por las 3 semanas que llevo sin poder movilizarme. La falla inicialmente parece tonta pero a mí casi me ocasionó un accidente porque mi velocímetro falló cuando manejaba en una ruta de "mano y contramano"... el velocímetro se fue a 0 y mi auto perdió velocidad abruptamente. El auto que venía detrás mío estuvo a punto de chocarme ya que no se imaginaba que mi vehículo desaceleraría de forma abrupta e imprevista.
También habrás notado que cuando se produce la falla del velocímetro el auto consume mucho más combustible de lo usual...
Disculpame si soy repetitiva pero la indignación me lleva a escribir así... recordá que NO PUEDE SER que un auto modelo 2012, comprado okm, falle así. No se invierte dinero en un auto nuevo para tener los mismos problemas que se tienen con un auto usado (de 15 años de uso o más). Mientras más personas reclamemos por este vicio oculto de los GOL 2011-12 (y posiblemnete los 2013 que empezarían a fallar a partir de los 15000 km aprox) más presión tendrá VW para aceptar que estas partidas de autos son defectuosas y tener que realizar las reparaciones correspondientes de TODOS nuestros vehículos defectuosos!!
Saludos!!!
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Si te interesa vamos a realizar una denuncia colectiva a Defensa del Consumidor para que tome cartas en el asunto. Mientras más seamos los denunciantes, mejor, ya que probamos que los WV GOL Power 1.4 vinieron defectuosos de fábrica. El objetivo es que VW tenga que reconocerlo y públicamente anunciar que reeemplazará las partes defectuosas sin costo alguno para todos los que hayamos comprado la partida de autos defectuosa. Saludos marielaps1983@gmail,com
Adriana de Argentina hace 7 años
Hola tengo él mismo problema,lo solucionaste, ya cambie tres veces sensor y a la semana vuelve a fallar. Gracias saludos Adriana ( gol 2013 power 1.4 tres puertas 40000km)
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Se acelera solo cuando voy andando y la aguja del velocímetro baja

Volkswagen Gol 2012 1.4 63000 kms
Quisiera saber que sucede con mi gol que empezó a funciona mal voy andando y se acelera solo y baja a 0 el velocímetro todo el tiempo la aguja sube y baja. Espero sus repuesta desde ya muchas muchas gracias
joseledes de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
Myriam de Argentina hace 8 años
A mi auto le sucedió algo similar, se aceleraba cuando paraba en el semáforo, Lo escanearon y, le tuvieron que cambiar la mariposa. Estaba fuera de punto. Se solucionó.
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Se acelera y pistonea

Volkswagen Gol 1999 4 puertas 1.6naftaygnc 1691 kms
Hace unos 6 meses se me soplo la junta el mecánico lo desarmo y mando a la rectificadora para cepillar la tapa le cambio las juntas bujías paso a paso me lo entrego anduvo regularmente bien se lo lleve nuevamente porque levantaba temperatura me dijo que lo llevara al electricista porque le falla- ba le faltaba el selector al electro ventilador de dos velocidades esto se soluciono pero tengo el problema que se acelera a 2000 o 3000 vueltas lo lleve a controlar el gnc porque me mando el mecánico, pero me dijo el que controlo el gnc que el problema lo hacia tanto a nafta como a gas el mecánico me quiere colocar un paso a paso regulable por favor si me pueden ayudar porque ya gaste mucha plata muchas gracias. RAUL los kms. 198.000 a la fecha
RAUL de Argentina hace 7 años  
RA
1 caso 
Aleks de Argentina hace 7 años
Puede ser el sensor de mariposa que esté roto o haciendo falso contacto. Algo parecido le pasaba que se aceleraba solo y bajaba de revoluciones y era porque para cambiar el embrague sacaron el motor y se había roto el conector de 3 pines del sensor de mariposa.
RAUL de Argentina hace 7 años
No todavía sigo con el problema estoy esperando para que me lo conecten en la computadora para ver que otra falla puede tener en cuanto tenga una solución les voy a comunicar muchas gracis
RAUL de Argentina hace 7 años
En el día de la fecha después de renegar con mi coche encontré un taller que fue directo al problema el problema estaba en el circuito de gas ya que se mezclaban los combustibles por ahora marcha todo bien gracias por la ayuda que me han brindado
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Se acelera en minima y se apaga

Volkswagen Gol 1995 1.8 GLI 135000 kms
Buen dia, mi carro es un gol 1.8 GLI inyeccion monopunto, enciende perfecto pero no se sostiene en la minia de revoluciones, estando sin movimiento se acelera solo y pasa del 1.000 a 2.000 revoluciones y baja a cero y se apaga, tambien he notado que sale humo negro y oloroso por el exosto. El carro en movimiento tiene un excelente desempeño. Tiene repartacion de motor hace un año, lo lleve al centro especializado pero me dicen que no es problema mecanico si no electrico, la bujias, el inyector y la bomba de gasolina funcionan bien !! agradezco su ayuda con la informacion !! Muchas gracias !!
Camilo de Colombia hace 11 años  
CA
2 respuestas 
Emilio de Venezuela hace 11 años
Hola yo tenia una falla como esa se aceleraba solo le cambie el IAC o sensor de minimo y se le quito, podrias probarlo antes de cambiarlo amigo... suerte
Hola Camilo, primero revisa que la banda de distribución este a punto, luego controla el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica; Es importante revisar primero estos puntos para luego pasar al aspecto de aceleración. Revisa que no hayan mangueras o juntas dañadas permitiendo paso de aire adicional, puedes comprobar rociando aerosol (limpia carburadores) por juntas mientras está encendido el motor, si se acelera o se apaga en el punto que rociaste está allí el empaque roto.
Regula la dosificación del inyector, tienes que mover su tornillo superior para regular dosificación, si no se consigue estabilizar las revoluciones y obtener ralentí estable, saca el cuerpo de aceleración y revisa el EJE y MARIPOSA de aceleración, si tienen juego excesivo no sirve el CUERPO, si están bien, fíjate en el tornillo de tope de la mariposa, porque cuando lo han movido no estabiliza a 850 RPM el motor, desde éste tornillo tendrás que regular el ralentí y estabilizar el motor, alternando con el tornillo del inyector.
Haz la limpieza del cuerpo con abundante líquido, sopla a presión, instala.
Es Probable que localices la avería en uno de estos puntos. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
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Queda acelerado

Volkswagen Gol 2008 3 puertas motor 1.6 11506000 kms
Al acelerar cuando dejó de acelerar la aguja de las revoluciones en vez de bajar vuelve a subir y después baja y en ocasiones queda acelerado.
fer spano de Argentina hace 7 años  
FE
1 respuesta 
agustin de Argentina hace 7 años
Limpia el cuerpo mariposa y si sigue jodiendo cambia el paso a paso
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Queda acelerado

Volkswagen Gol 2009 Comfortline 5 puertas 1.6 128000 kms
Hola gente buenos días mi problema es que lo arranco y regula bien cuando empiezo a andar luedo de unas cuadras cuando paro en un semáforo por ejemplo ha queda acelerado y ya queda así todo el tiempo acelerado
José ortiz de Argentina hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Saludos José, el problema puede ser causado por desconexión o rotura de una canalización o manguera delgada de VACÍO que conecte en el múltiple de admisión o una de las que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER ; otra posibilidad es que estén rotos los anillos de goma existes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata o el que va instalado en la base del cuerpo de aceleración, con el calor y el tiempo estos anillos se deterioran permitiendo que ingrese aire no deseado y acelerando el motor especialmente cuando ya está caliente.
Otra posibilidad es que si Ud hizo cambiar el retenedor posterior del cigüeñal, su rueda fonica debía quedar sincronizada con el sistema de distribución ; o si un inexperto cambió la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN y si no fue bien instalada o correctamente sincronizado este sistema, también el motor podrá quedar muy acelerado. Busque un mecánico especialista en motores VWagen para que determine con certeza cuál de los elementos o sistemas mencionados no están bien y causan que el ralenti quede en altas revoluciones.
Atte
José ortiz de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias por la información ya lo llevaré a un mecánico pero en realidad jamás le hice nada al motor solo los controles y cambios de rutina
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Queda acelerado en ocasiones despues de cada cambio

Volkswagen Gol 2012 1.4 nafta 37000 kms
Hola como dice el titulo, tengo un gol 2012 1.4, casi nuevo 37 mil kilometros, el problema que noto es que cuando paso de cambios , al apretar embrague y soltar acelerador, como que se va de vueltas hasta que pase a otro cambio, es como si lo estuviera acelerando con embrague pisado, esto me afecta para sobre pasos y por manejar tanto en ruta, no estoy seguro si puede ser una falla del carburador que sigue largando nafta o no se que otra cosa pueda ser, ademas tengo una gol country 2010 motor 1.6 aleman, y noto que el 1.4 consume mas nafta que el 1.6 cuando no deveria ser asi. Si pueden darme alguna respuesta s elos agradezco
MartinZ de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
jorge de Argentina hace 6 años
Yo tengo tambien un gol y llegue a la conclusion que los autos modernos son un dolor de cabeza me queddo con el r 12 que tenia antes
Leonardo de Argentina hace 5 años
Lo pudiste solucionar hno?
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Arranca y se acelera en vueltas y no baja de rpm

Volkswagen Gol 1996 gli 96 153000 kms
Hola tengo un problema que es que cuando lo pongo en marcha se acelera y no baja de rpm lo regule de los tornillitos que esta en el carburado y sigue igual , limpie el carburador y sigue igual, pienso que puede estar pinchado el diafragma de la bomba de presion de combustible pero no logro ver el defecto , algo a destaca lo deje estar bajo de combustible y quizas pense que habia chupado una basura por eso lo limpie pero no logro dar con la tecla. Espero que alguien logre darme un consejo como para guiarme
gas ck de Argentina hace 8 años  
GA
1 respuesta 
Saludos amigo, hay que fijarse que no esté muy tenso el cable que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración del carburador ya que el exceso de tensión NO permite que la mariposa cierre el paso de aire, observa que no hayan movido el tornillo que regula la apertura de la mariposa y que su anclaje en donde se sujeta el cable, repose o se ASIENTE en el mencionado tornillo permitiendo cierre la mariposa; Si lo mencionado está bien, existe penetración de AIRE adicional NO deseado por desconexión o rotura de una manguera pequeña de aire, hay que revisar todas las mangueras y tomas del carburador; También es posible que una JUNTA esté rota en el múltiple de admisión o en la base del carburador, para constatar ésto, cuando el motor esté funcionando, ROCÍA con un chisguete o atomizador agua jabonosa por las uniones entre el múltiple y cabezote (tapa de cilindros) y la base del carburador, si al rociar se nota ALTERACIÓN en la revolución del motor es aviso que en ése lugar hay daño de junta y será necesario desarmar para cambiar y hermetizar. Cabe informar que cunado se ha producido un salto de dientes de la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, el motor puede quedar acelerado y con poco potencial, es necesario revisar todo lo mencionado. Respecto a tu sospecha del pinchazo del diafragma de la bomba de combustible descarta ésta posibilidad y no pierdas tiempo desarmando, una rotura de diafragma no afectaría en las revoluciones del motor, lo que ocurriría es una contaminación del aceite del motor con combustible y en la varilla de medición del aceite se observaría un aumento de nivel o exceso. Atte.
Atte.
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El motor del auto se acelera cuando ya calienta

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 170000 kms
Tengo un problema cuando lo arranco al auto en frío queda regulando muy biem pero ya cuando calienta se va acelerando es como si fuese que va levantando temperatura pero no me marca nada en el tablero aunque el auto tienen un tablero muy simple no te marca la temperatura
Diego de Argentina hace 3 meses  
DI
5 respuestas 
Saludos Diego , Ud no informa si su motor es 1.6 o 1.8 que es importante para poderle dar asesoría correcta ; sugiero delegar la corrección de la falla de su motor a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen porque se requiere cierta experiencia para realizar procedimientos ordenados de comprobación. Un motor puede acelerarse solo sin que presione el pedal acelerador por una de varias posibles fallas que deben ser comprobadas para localizar el origen de las altas revoluciones y que informaré a continuación:

1) Los motores 1.8 disponen de la valvula IAC que se encarga de regular el aire que ingresa al motor y las revoluciones del ralenti en 900 rpm , cuando la punta cónica (macho) o el asiento (hembra) y el mecanismo que permite el movimiento de la punta cónica de está válvula están sucios , no permiten regular correctamente el ralenti y al atascarse su mecanismo el motor se acelera, en este caso hay que lavar proyectando a presión liquido limpiador de carburadores y comprobar que no este quemada.
2) Cuando el sensor MAP esta quemado o sucio con aceite , por lo tanto no puede captar la presión o vacío absoluto en el interior del múltiple de admision , en este caso, realice limpieza sin manipular ni tocar con ningún objeto el pequeño bulbo de la punta del sensor, solo proyecte liquido limpiador de contactos electrónicos y vuelva a instalar el sensor en su lugar.
3) Otra posibilidad es que una de las mangueras delgadas de toma de VACÍO y que forman parte del sistema PCV o canister este desconectada o rota permitiendo el ingreso de aire adicional no deseado y acelerando el motor , es necesario hacer limpieza o desobstrucción de estas mangueras delgadas y si esta una de ellas rota sustituir, compruebe que la valvula electrica canister no este quemada.
4) Otra posibilidad si su motor es 1.6 es que estén rotos los empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision plástico y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración o en la base de uno de los inyectores.
5) Falta de limpieza del cuerpo de aceleración, la suciedad atasca la mariposa de aceleración dejandola muy abierta y permitiendo ingrese mayor cantidad de aire.
6) Comprobar que el potenciometro del cuerpo de aceleración no este con falla o quemado y si su motorves 1.6 , comprobar el potenciometro del pedal acelerador ; si su motor es 1.8 comprobar que no este muy templado el cable de aceleración.

Con lo explicado ud comprenderá que nadie en Opinautos le puede decir con certeza y sin tener la oportunidad de revisar cual es el problema verdadero que acelera solo su motor.
Atte.
Diego de Argentina hace 3 meses
Aah si si. El auto tiene motor 1.6. Pero si es algo de eso no lo va hacer la falla a penas arranco ?
Por cuando yo lo arranco en frío regula muy biem pero cuando ya calienta el motor ai se va acelerando pero no se es una sensación como si fuese que levanta temperatura. No Se que será eso me lo hace cuando el auto está caliente
@DiegoLo que he mencionado es por daño térmico, es decir, cuando los elementos como el bulbo ECT o sensor MAP están fríos funcionan bien pero conforme trabajan , se calientan sus contactos internos alcanzando una temperatura crítica que corta el flujo electrico , momento en el que su motor comienza a revolucionar solo y cuando ud apaga el motor, en breves segundos disminuye su temperatura crítica y el elemento averiado vuelve a funcionar normal como si estuviera perfecto , repitiéndose de manera cíclica esta elevación de temperatura de contactos electrónicos internos y del elemento averiado al volver ha alcanzar un alto rango de temperatura anormal de sus contactos electrónicos internos ; en el caso de los empaques cuando están fríos son robustos y al calentarse perniten ingreso de aire adicional que acelera el motor, lo mismo en caso de rotura pequeña en mangueras de vacío que descompensan la valvula canister que su trabajo se vuelve erratico, y al apagar el motor se corrige por poco tiempo hasta que se repite su falla , el mecánico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá localizar uno de los elementos que mencioné en mi respuesta anterior como causante del problema ; si su motor tuviera problemas de recalentamiento , primero se presenta haciendo ruido y con burbujas y luego se produce la expulsión del refrigerante, además cuando recalienta y trabajan correctamente los elementos que he mencionado, su motor no se acelerará solo, su caso no es un problema de defecto de refrigeración de su motor, es un daño de tipo térmico del elemento averiado por descubrir y que nada tiene que ver con la temperatura de trabajo alcanzado por el motor o por falla del sistema de refrigeración como ud supone erradamente. Atte.
Diego de Argentina hace 3 meses
Aah biem amigo gracias o sea que el auto tema refrigeración está biem del motor. Porque el electro anda muy biem y todo. Debe ser algunos de esos problemas mencionado yo que pensaba que ya había jodido la junta del motor.
Diego de Argentina hace 3 meses
Hola amigos como saber si me lo anda la segunda velocidad del electro
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Velocímetro se va a cero y se acelera repentinamente

Volkswagen Gol 2012 5puertas motor 1.4 33000 kms
Como dice el título, hace un par de meses comenzó a fallar el velocímetro, se va a cero y se acelera, tironea y se vuelve brusco de reacción, también el marcador de combustible falla, la aguja adquiere vaivén, o se va a reserva, y desde hace una semana comenzó a encenderse el check engine, se apaga y a los días reaparece... si alguien pudo solucionarlo q avise por favor, soy Carlos de Neuquén
Carlos de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola Carlos. Te cuento que la falla de tu auto se debe, posiblemente, al mal funcionamiento del sensor de velocidad. Eso es lo que hace que el velocìmetro de vuelva loco y el auto te tironee. Esta inusual falla es excesivamente comùn en los VW Gol Power 1.4. Yo tengo un auto similar al tuyo que tuvo exactamente el mismo problema. SI buscàs en esta pàgina los problemas de velocìmetros reportados en los Gol o Gol Power veràs que lamayorìa de las personas que dicen tener este problema con el velocìmetro son dueños de flamantes VW Gol Power 1.4 Que un auto tan nuevo falle es inaceptable `porque justamente se invirtiò en el auto 0km para olvidarse de los desperfectos por unos cuantos años... y como agravante hay que entender que esta falla es comùn en estos autos... eso obviamente nos està indicando que los autos que nos vendieron poseen componentes mala calidad, malos controles de fabricaciòn y eso es una ESTAFA. Yo iniciè los reclamos correspondientes ante Defensa del Consumidor y te recominedo que hagas lo mismo. QUe la garantìa haya vencido no es excusa para que VW no responda por el vicio oculto que poseen estos autos. Te invito a nuestro Facebook donde todos los damnificados nos mantenermos en contacto y nos vamos informando sobre los reclamos correspondientes. Saludos. https://www.facebook.com/groups/213735…
Graciela de Argentina hace 4 años
A mi me paso lo mismo y es gol power 2013 y ahora aparece el problema Tuve que comprar el sensor
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Se me acelera el auto

Volkswagen Gol 1992 2 puerta motor1.6 179996 kms
Hola xq cuando voy pasiando en el el motor se acelera?? 1000rpm es la marcha de el y al acelerarse queda en 1300rpm
rodrigo de Uruguay hace 8 años  
RO
1 caso 
Florencio de México hace 8 años
Se desajusto el cuerpo de aceleracion con un escaner que tenga la capacidad de hacerlo debe ser reprogramado el servicio no es caro
rodrigo de Uruguay hace 8 años
Sii pero el gol es el modelo cuadradito el g1
Florencio de México hace 8 años
Es de carburador entonces si es de carburador se esta trabando la mariposa si no tienes muchad experiencia llevalo a un hospital de carburadores esta recomendacion espensando qye aparte de esto todo funciona correctamente
rodrigo de Uruguay hace 8 años
Dale muchas gracias que pasa si le pongo un carburador weber de 2 bocas a un mil 1600 cambia algo en velocidad
Florencio de México hace 8 años
Tendras mas potencia de arranque aunque tambien tendrias que cambiar las bujias por unas especiales y por supuesto mas gasto de combustible
CORSA 1996 de Uruguay hace 8 años
Florencio, yo tengo un g1 tambien con el carburador comprado hace pocos dias y voy andando y se acelera, peino el acelerador y se desacelera... Será la maroma? Ya que el carburador es nuevito
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