Volkswagen Gol Tarda en encender

Tarda en encender

Volkswagen Gol 2011 hatchback 32000 kms

Les pido su ayuda ya que tengo un gol 2011 que tarda en encender y cuando lo hace de estar frio enciende el ventilador y el marcador de temperatura siempre esta abajo.
Les pido me orienten

GORDO de México hace 10 años

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Me pasó lo mismo

2 respuestas

leonardo gol de Argentina hace 10 años

Hola primero controla el bulbo de temperatura con un tester(continuidad) si es ese el problema seguramente no deja recargar la batería por el consumo continuo del electro y por eso seguro te cuesta arrancarlo. Saludos

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Saludos Gordo, mencionas tres defectos que tienen cierta relación, hay que advertir que un motor FRÍO no funciona bien, y para hacer que un motor se caliente en el menor tiempo posible los ingenieros mecánicos inventaron el termostato. La tardanza de encender puede ser causada por varias fallas, pero tiene mucho que ver o está relacionada con la temperatura del motor.
1) Revisa el trompo TERMOSTATO, es posible que su válvula tipo tapón (que permite o no la circulación de agua en las canalizaciones internas del motor) está trabada en ABIERTO, cuando sucede ésto constantemente circula por el interior del motor un caudal abundante de refrigerante, manteniendo frío el motor sin que pueda alcanzar la temperatura IDEAL que oscila entre los 87 y 90°C, cuando existe éste daño, el motor no calienta y el puntero del medidor de temperatura del tablero de instrumentos marca frío. Si existe éste daño en el termostato, hay que cambiar con un repuesto de excelente calidad ORIGINAL.
2) Otra posibilidad es que el bulbo (trompo) PALPADOR de temperatura, que permite trabaje el puntero del termómetro (instrumento del tablero), tiene falta de conexión en su cable o está dañado, manteniendo siempre en posición de frío el puntero, proporcionando información errada al conductor del auto, cuando falla hay que cambiar, comprar repuesto original, su costo es módico.
3) El sensor ECT(engine coolant temperatura sensor) conocido con el nombre de sensor de temperatura de la inyección, gracias a su señal la computadora (UEC) está constantemente informada de la temperatura del refrigerante y motor, consecuentemente la UEC puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y DOSIFICA la cantidad de combustible que proporcionarán los inyectores en todos los momentos, también facilita el encendido del motor cuando está FRÍO y CALIENTE; Éste sensor actúa como el estrangulador starter o choque que tenían los motores antiguos provistos de carburador, facilitando el encendido en frío. Cabe mencionar que es fundamental, para el buen funcionamiento del sensor ECT, que el trompo TERMOSTATO esté en buenas condiciones, cuando falla el ECT hay demora o dificultad de encender el motor, hay que dar arranques prolongados y existe un aumento en el consumo de combustible. El costo de éste sensor es módico.
4) Para evitar la tardanza de encendido es recomendable hacer las revisiones sugeridas en los numerales anteriores y mantenimiento de motor, revisar filtros, bujías y sus cables, presión de combustible (la bomba debe dar presión superior a la 50 PSI (libras)), limpieza de cuerpo de aceleración, válvula IAC y limpieza con ultra sonido de inyectores, haciendo una simulación de trabajo y comprobación en la máquina para inyectores. Espero mi información te ayude. Atte.

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