Problemas de Embrague

Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Embrague nuevo y zapatea mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 3 p 1.6  160000 kms
Hola gente como andan... Soy nuevo x acá y qeria comentarles el problema q tngo...no se mucho d mecánica pero tuve q hacerle a mi gol el embrague nuevo...la cuestión es q zapatea y vibra mucho al salir lo mismo en reversa...el mecánico m dijo q va a hacer así prq es nuevo q solo se va a acomodar...espero q m ayuden si es verdad o sera q quedó algo mal... Gracias kapos...
Rodrigo de Argentina hace 8 años  
RO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Saludos Rodrigo, el "mecánico" que cambió el embrague es incompetente, mentiroso y doblemente IGNORANTE, una por decir que el embrague se va acomodar sólo "FALSO", y en segundo lugar porque el mecánico al realizar un mal trabajo daño el disco nuevo de embrague; Cuando subió la caja de cambios e introdujo su eje motriz en el orificio estriado central de la manzana del disco, dejó de sostener la caja, la SOLTÓ, dejó que todo su peso haga PALANCA en la manzana del disco y el disco se torció quedó EXCÉNTRICO, por ésta razón cuando levantas el pedal de embrague se producen sacudidas, resaltos o corcobeo en el momento que empiezan a traccionar las ruedas o cuando comienza a moverse el auto. La solución es bajar la caja otra vez y compres nuevamente otro DISCO y que un mecánico de verdad realice el cambio del embrague bien hecho, como lo haría un profesional. Atte.
Miguel27 de Perú hace 5 años
Señores mi vw gol del 2015 ha comenzado a apagarse, el scanner ha señalado error: switch de posición de embrague, eso que significa?
Saludos Miguel, dos elementos tienen que ser revisados en su motor, me refiero al switch de posición del embrague que esta ubicado en la parte alta del pedal, aunque es muy nuevo su auto, a veces este switch puede fallar, si ud presiona el pedal de embrague y falla este interruptor o switch no actúa el motor de arranque o burro. Pero si su motor se apaga repentinamente cuando esta en plena aceleración es por falla de BOBINA, este elemento es pésimo de mala calidad, pero es lo único que en los VW resultó malo. Sugiero busque e instale la bobina de marca BOSH ya que si compra la ariginal le costará mucho dinero y al poco tiempo se quema. Trataré de subir la especificación de la bobina mencionada. Atte.
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Miguel27 de Perú hace 5 años
Gracias por la respuesta, olvide mencionar que el carro se apaga cuando esta detenido, y el scanner no ha señalado falla eléctrica, pero supongo que sería adecuado cambiar la bobina.
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Genio muchas gracias x la ayida...Tuve unos problemitas con mi cuenta x eso no podía entrar...Bueno resulta q el kit d embrague nuevo no servía...supuestamente...prq era chino y tuvieron q mandar a rectificar el embrague nuevo y cbiarle las gomas q no servian...Todo un tema !!!
Esteban Pérez de Argentina hace 5 años
Hola una consulta los kit de embrague de gol 1.6 mod 2004 son todos iguales?
Saludos Esteban, los repuestos fabricados y vendidos para cada modelo de vehículo, físicamente son iguales, PERO según la marca y calidad depende la duración o vida útil del repuesto. Existen buenas marcas de kits de embrague como LOOCK, DAIKIN, y SACHS, pero, para evitar daño en las piezas que conforman el embrague, deben ser montados o instalados por un mecánico profesional.
Atte.
Esteban Pérez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por su respuesta rapida
maurito de Argentina hace 5 años
Buenas soy nuevo en esto quiero hacerles una consulta hice el embrague nuevo de mi gol poder 1.6 hice 10.000 km aproximadamente hoy el pedal del embrague se me fue al fondo en fin llegué al mecánico q me lo hizo lo puse en marcha y empezó hacer un ruido según el es el ruleman( La pregunta es puede ser q se haya roto o me puso algúno reparado?? espero su respuesta Gracias
Daniel jose de Venezuela hace 5 años
Buenas noches quien me podra atudar tengo un vw gol 2006 pero el collarin se suelta que debo hacer hay tiene sus 2 clinches pero de igual forma se suelta
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola una consulta tengo un gol 98 el pedal se bajo quedo casi al fondo y no entran los cambios que puede ser?
Saludos Fabian, posible rotura del CABLE acerado, o falta de ajuste de la palanca externa de la caja en la que engancha el cable y permite el movimiento de la horquilla que a su vez desliza el rodamiento o plato del conjunto embrague ; otra posibilidad es que el gancho del amclaje del mecanismo del pedal de embrague esté roto por desgaste ; si su vehículo dispone de sistema HIDRÁULICO de embrague, es necesario hacer una PURGA (sacar posible burbuja de aire) y revisar que los bombines hidráulicos, tanto el que está sobre el pedal como el que está sobre la caja de cambios no tengan FUGA de líquido.
Atte.
Fabián, desconozco la calificación negativa a mi respuesta, por favor podría ser tan gentil de informar cual fue el daño en su vehículo?
Luciano de Argentina hace 4 años
Hola, me pasó lo mismo, y es problema de la crapodina, se rompió o se salió de lugar
joseabriceno2307 de Venezuela hace 4 años
Hola soy nuevo, saludos a todos. Tengo una duda. Mi disco de croché se dañó lo quiero cambiar la pregunta es ¿Los años 93, 94 y sucesivamente se puede colocar en cualquier de estos años? Mi carro es un gol sedan 94.
Ramiro Benegas de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo una pregunta. Hace un mes me cambiaron placa y disco en un gol power 1.6 mod 2006. Empecé a sentir la caja dura hace unos días, hasta que ayer me quedé sin embrague (no se cortó el cable, la horquilla está bien) pero se le da todo el registro y sigue sin funcionar, ( el embrague quedó con el pedal en el fondo) que puede llegar a ser? Muchísimas gracias
Saludos Ramiro, si apagado el motor entran todos los cambios significa que la caja está bien, sugiero revise el GANCHO del pedal de embrague en donde engancha el cable, podría ser que éste roto o flojo y no tensa el cable en todo su recorrido ; si este ganco y el cable están bien, será necesario que en el taller donde cambiaron el embrague revisen si la palanca de tensión del cable y de accionamiento del rodamiento deslizante no haya perdido o roto el dentado o este floja su tuerca, está palanca esta sobre la caja parte externa ; si lo mencionado esta bien, entonces tendrán que volver a desmontar la caja, puede ser que el RODAMIENTO (rulemán) del embrague estuvo mal colocado y se soltó su seguro que debe sujetarse a la horquilla, o una de las patas de esta horquilla está rota. SI el mecánico no centró correctamente el disco e hizo mucha fuerza al montar la caja e cambios, podría haber torcido la manzana o centro del disco de embrague, si este fuera el caso, tendría que sustituir lo afectado o podría ser que la horquilla de accionamiento del rulemán esté rota. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Miguel27 de Perú hace 3 años
Buenas tardes, tengo un vw gol del 2015, les comento que cuando voy en sobre 60 km por hora o a más velocidad escucho un zumbido a la altura de las llantas, he cambiado los retenes de bocamaza y aun persiste ese zumbido, he pensado que podría ser amortiguación, en todo caso quisiera preguntar ¿en estos casos cual podría ser el problema? podrían instruirme. Gracias
Saludos Miguel, sugiero que a un mecánico le solicite COMPRUEBE el estado de los rulemanes (rodamientos) de las puntas de eje de cada rueda, suelen dañarse como consecuencia de caídas en parches o golpazos en la suspensión y quedan haciendo un ruido como el que Ud informa. Atte
Miguel27 de Perú hace 3 años
Gracias por la orientación
Agus camino de México hace 3 años
Buen día quisiera que me ayudarán a la hora de pisar el pedal del embrague hace un pequeño zumbido que será?
Saludos Agus, Compruebe el nivel de aceite de la caja de cambios, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que escuche si el zumbido es producido por desgaste del rulemán de embrague. Atte.
Laura de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola una pregunta. Tengo vw gol 2015 se realizó cambio de Correa y distribucion completo ahora vibra cuando esta en marcha. Que pudo haber quedado mal? El. Mecnico me dice que es normal. Nunca estuvo así antes. Gracias
@LauraSaludos Laura, si el mecánico cometió error de dejar perfectamente sincronizados el árbol de levas y el cigüeñal, si uno se ellos se movió al sustituir la correa de distribución, el sistema o motor quedan fuera de PUNTO o sincronización, si su motor comenzó a vibrar a partir de realizado este mantenimiento, insista que revise y corrija la distribución. Atte.
Jose de Venezuela hace un año
Cuentanos se quitó solo como dijo el mecánico? Ya han pasado 6 años
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Problema funcionando a nafta y problema embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country 5P Nafta/Gnc 135000 kms
Buenas chicos, estoy cada dia aprendiendo mas y mas de mi golcito que lo amo... El bebé funciona a nafta y gnc... En estos dias me sucedieron varias cosas y caí en duda: 1- Cuando lo enciendo a nafta. Es como que el motor se mueve y obvio lo mueve al auto, varian las revoluc. Demora muy poco hasta que calienta y se queda tranquilo, en ese trayecto, moja el piso con un agua o nafta que sale por el escape y se siente bastante olor a nafta. Esto que comento no sucede a gnc... 2 - El otro dia apague el auto para bajar a abrir el porton de casa, y cuando volvi a prenderlo quise acelerar y se me par… Leer completa
DMdanielmed de Argentina hace 9 años  
DM
Rank 5
4 casos 
Saludos amigo, hay que revisar varios puntos para solucionar los inconvenientes mencionados:

1) Filtros de aire y combustible deben estar limpios, Sacar el filtro de combustible (nafta o gasolina) sin regar la nafta que está contenida en el interior, sacudir enérgicamente y soplando por la toma de un extremo del filtro, verter el combustible en un envase transparente, observar el fondo del recipiente, si se ven gotas o residuos de AGUA, habrá que hacer limpieza del tanque, con el tiempo suele acumularse agua en el fondo y cuando ésta es succionada por la bomba de combustible llega a los inyectores y de ellos no puede salir, causa una obstrucción y dificultad de que pase el combustible deseado a las cámaras de combustión, se producen atranques del motor. 2) Cables y bujías revisar y comprobar con lámpara estroboscópica. Cuando hay falla un uno de éstos elementos se producen malas combustiones, sale por el escape olor a nafta mal combustionada, se presentan sacudidas en el motor por inestabilidad de ralentí y pueden existir explosiones en el escape. 3) Calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN y revisar su correa dentada. Cuando éste sistema no está a PUNTO causa muchos problemas de funcionamiento del motor, coincide con las fallas mencionadas en los numerales 1 y 2. 4) Revisa con lámpara estroboscópica que el AVANCE de encendido sea el adecuado, según la altura y presión atmosférica en la que se encuentra la ciudad en donde circula el auto. El exceso o poco avance de encendido son perjudiciales para el buen funcionamiento del motor. (Luego te adjuntaré unos datos para seleccionar el avance adecuado para tu motor). 5) Hacer limpieza del sensor (válvula) IAC, éste se encarga de mantener las revoluciones del motor estables y a 900 rpm. Cuando el sensor se ha ensuciado no puede trabajar correctamente y se altera el ralentí. 6) Recomiendo hacer la SUSTITUCIÓN del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), llamado en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor tiene un costo módico y debe ser sustituido con repuesto ORIGINAL cada 50.000 Km. Su función es MUY importante, mantiene informada constantemente a qué temperatura se encuentra el refrigerante y motor a la computadora (UEC) del auto, con ésta información la UEC puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y REGULAR la cantidad de combustible que será proporcionada (por los inyectores) todo el tiempo que funciona el motor, se encarga de FACILITAR el encendido del motor cuando está frío o caliente ya que actúa como el antiguo ahogador o estrangulador que tenían los motores a carburador. Es INDISPENSABLE que el TERMOSTATO esté instalado en el sistema de refrigeración ya que los dos trompos ECT Y TERMOSTATO trabajan en conjunto, el termostato se encarga de mantener una temperatura regulada del motor y SÓLO SI está instalado, puede trabajar el sensor ECT correctamente y consecuentemente el CONSUMO de combustible del motor dependerá si los dos elementos mencionados están en buen estado. 7) Este punto está relacionado con el inconveniente de la altura y accionamiento del embrague, la altura del pedal de embrague depende del desgaste de la fibra de fricción del disco y de la tensión o regulación del CABLE que acciona el movimiento del rodamiento y plato de éste sistema; La tensión del cable puede ser regulada desde el extremo OPUESTO al pedal, sobre la caja de cambios existe una palanca u horquilla, que es movida o halada por el cable que en su extremo tiene un esparrago tipo perno, que es regulado en una posición y tensión por dos tuercas; Aflojar las tuercas con dos llaves de boca 10mm. Si el pedal acciona el embrague muy alto, las tuercas deben ser AFLOJADAS en el espárrago para que la altura del pedal sea MENOR, y lo contrario, AJUSTAR las turecas en el espárrago si el pedal acciona el embrague muy bajo para que la altura del pedal sea MAYOR. Si no hay espárrago suficiente para regular la altura de accionamiento del embrague, significa que el disco ya no tiene capacidad de ser regulado por desgaste y tiene que ser sustituido el conjunto (plato, disco y rodamiento)
Espero que mi información te sirva de guía para que soluciones las fallas en tu auto. Atte.
Adjunto datos para regular o calibrar el correcto avance de encendido. Aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) Para calibrar hay desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según DMdanielmed)
DMdanielmed, se me olvidaba mencionar que es NORMAL, que por el tubo de escape salgan gotas o chorree ocasionalmente un poco de agua, No te olvides que la gasolina proviene de hidrocarburos, y como su nombre lo indica, contiene agua, cuando se combustiona en el interior del motor, se vierte por el tubo de escape vapor que se condensa en su interior y se transforma en agua, que es la que chorrea al encender el motor cuando está en proceso de calentamiento o cuando el motor ha estado funcionando mucho tiempo en ralentí. Esto NO significa que exista daño.
Atte.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Gracias Santiago, te comento que hace 1 mes casi, he realizado cambio de correa distribucion (la dentada) y tambien me cambio las correas multicanal (que son 2)... Segun el mecanico que me lo hizo, 1: no me cambio el tensor porque estaba nuevo apartentemente antes de venderlo se lo cambiaron pero la correa dentada estaba bien gastada... 2: me lo puso a punto porque estaba a 2 puntos de lo que tenia que estar... Y la verdad que mejoro bastante el funcionamiento...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Tambien realice cambio de bujias y cables, y encontramos que el bendito rotor estaba abierto y sucio por lo que lo limpiamos y lo cerramos con las trabas correspondientes (no se como andaba la verdad)... El Filtro de aire lo cambiamos en agosto... yyyy bueno creo que por lo que me decis tendre que gastar algo mas de dinero, una iac nueva, filtro de nafta nuevo... bomba de nafta y lo del embrague gracias por decirme de donde ajustarlo, ya que lo hice revisar el disco todo esta nuevo solo falta regular el cable... gracias por la info y seguro me servira... Cualquier cosa paso por aki
erik de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un problema con mi gol 1.8 que cuando voy a arrancar trata como de ahogarse ya limpie bujias revise cables y tapa del distribuidor y cambie la bomba de la gasolina por favor que puede ser
solchis de Argentina hace 9 años
Buenas tardes,puedo ponerle liquido refrigerante a mi gol93 estoy en duda ya q lo estuve andando con agua comun y el deposito d agua se habia tapado x unas piedritas hechas de oxido y me subia mucho la temperatura
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola solchis... Debes ponerle liquido refrigerante,el agua te genera sarro y oxido, te recomiendo comprar uno que viene para preparar marca bardhall o otra buena que te recomienden en el lugar donde compres, generalmente viene de 1litro, una vez que lo tengas, lo pones a todo el bote en un bidon de 5 litros y lo diluis con agua destilada... hasta llenar el vidon generalmente es de color rojo el refrigerante... y cuando tengas muy poquita agua en el auto lo comenzas a llenar con refrigerante...
Robert Morales de Venezuela hace 9 años
Seria bueno hacerle mantenimiento de filtro de combustible...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Al auto mio decis roberto morales??? si tengo que hacerle porque acabo de descubrir que incluso se le rompio el plastico que lo cubre justo el mio lo tiene en la parte de arriba del guardabarros trasero derecho... detrass de una bagueta de plastico que tiene atornillada... esta a la miseria ese filtro de combustible... ya juntare plata y lo hare cambiar directamente...
guillote(el chanchu) nieva de Argentina hace 9 años
Hola soy de ledesma jujuy,tengo un vw gol 2009 nafta/gas,tenia un tironeo en nafta,lo lleve al maecanico,me iso cambiar bobina,un inyector,obvio bujias,quedo peor hasta q no queria aarancar,lo tuve que hacer escanear salto limpieza de inyectores y algunos sensores se lecorrigio se limpio inyectores anda bien cn un saltito minimo en nafta,pero pasa que tira por el escape humo blanco,agua,y un fuerte olor como a amoniaco,que sera?
Debora gol power de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo mismo problema. Tose, se ahoga y tironea al arrancar y sale olor fuerte a nafta como podrida. Le cambiaron sonda lambda pero no resuelve nada y ademas se agrega eso como problema porque me marca luz de falla de sonda lambda en el tablero. Por favor ayudaaaa. Gracias
Maxi de benedetti de Argentina hace 7 años
Hola , se me rompio el disco de embrague...que probabilidades hay de que sea mas sebero el problema?
pablo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol country 07 diesel tengo problema cn el embrague susede q cuando esta frio tiene reacion cuando se calienta se queda sin reaccion le ice cambio de aceite y cabie filtro de aire ftro de cobustible d aceite hace 3 meses regule cable embrague que podria ser gracias
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Caja de cambio o embrague? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Gol 2013 G6 1800000 kms
Quería consultar lo siguiente, hoy me entregaron el auto con embrague nuevo,180 mil kilómetros, y fallaba, hoy me lo entregaron, viaje 100 km y fallo. Antes de cambiarlo tenía ese clásico tac tac tac, muy suave, al prenderlo notó: otra vez el mismo sonido, palanca de cambios DURA por de mas, y el mecánico me dice que ese tac tac, sumado a un CHIRRIDO como si las placas patinaran y se tocaran era problema de la caja de cambios, el auto tiene 180mil puede ser que se me jodido ya??!?! Aclaro que antes de cambiar la caja el auto no demostraba ningún síntoma de caja, los cambios entraban bien, blan… Leer completa
Nicolasmvdeo20 de Uruguay hace 3 años  
NI
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolasmvdeo20)
Saludos Nicolás, si su caja funcionaba bien antes de realizar el cambio del embrague, sin duda, el mecánico inexperto armo mal el rodamiento o no puso bien el selector de marchas, o en el momento de desmontar la caja forzó para sacarla del vehículo doblando su mecanismo, o escapó líquido del bombin hidráulico y no realizó la purga de sus canalizaciones. Esto ocurre por permitir que mecánicos inexpertos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo de su auto, lo correcto es que permita que un taller o mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen hayan realizado este trabajo ; acuda a un buen taller a que corrijan el error del mecánico inexperto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Nicolasmvdeo20 de Uruguay hace 3 años
Hola Santiago, quedo agradecido por su comentario, hoy luego de que me pasará la calentura y demás, y pensado las cosas en frío, y de consultar con otro mecánico, el embrague que se cambió, le quedarían unos 4mil kilómetros mas para hacer, el día que volvía, si escuche un chirrido muy fuerte al hacer los cambios, yo desconociendo mucho del tema se lo adjudique al embrague, pero como dije, busque otras opiniones y me dijeron que el embrague nunca hace ruido metálico, el día que termina, se termina y no queda haciendo ruido, por lo que yo se que desde antes de cambiar el embrague tuve ese ruido por lo que era la caja, ahora mi duda es, puede un auto de 6 años joderse así de esa forma?? Costumbres que tengo por ejemplo es estacionar freno de mano y dejarlo con cambio, y si hay veces que el auto por mas que frene luego de apagarlo hace 1 pequeño movimiento, me explico, son movimientos capaz imperceptibles, pero capaz que dicha práctica con el correr del tiempo, haya embromado la caja entera? Agradezco su opiñion al respecto. Conclusión:tengo que comprar 1 caja nueva por que esta ya no dio mas. Saludos Nicolas
Realice los cambios con el motor apagado pisando el pedal de embrague , si todos los cambios entran con facilidad significa que la caja está bien. Cabe indormar que de existir daño del rulemán del conjunto embrague o si se ha roto un resorte de la manzana del disco, SÍ se presentará ruidos fuertes. Busque un mecánico especialista.
Atte.
Nicolasmvdeo20 de Uruguay hace 3 años
No, el problema es que en pleno funcionamiento al entrar en una rotonda, el auto freno de golpe! Ea decir quedó como con cambio, tuvieron que mover allí a mano para lograr "destrabar" todo, ahora el auto tiene movimiento hasta cierto punto, luego vuelve a quedar como con cambio, en fin, la caja está "trancada" totalmente, es decir para moverlo hay que avanzar y retroceder, al hacerlo se va liberando, en fin tema muy complejo para mi, el chirrido fuerte lo hizo antes de cambiar el embrague nuevo, por que el que se me entregó aún le quedaban unos 4 a 5 mil kilómetros, entonces falló la caja antes que el embrague me explico, yo lo que quiero saber que pudo fallar en 180 mil kilómetros, me parece muy poco para romper la caja, falta decambio de aceite? Por manual a menos que tenga fugas no se cambia, capaz mi error estuvo en nunca cambiarlo? Me dijeron que es recomendable cambiarlo cada 20 mil kilómetros... Pero si, falló la caja y no el embrague... Gracias espero su respuesta y doy por finalizada la consulta, obviamente una vez se baje la caja voy a pedir que me muestren en que estado esta el embrague, duro 2 horas, si este presentará algún defecto, podría atribuir a mala praxis...?
Ud se está alarmando demasiado porque desconoce del tema de mecánica y no hace caso a mis sugerencias, realice las pruebas que le dije para DETERMINAR si el daño es de la caja de cambios, ya que en su caso, antes que el mecánico cambie el embrague su caja o transmisión funcionaba BIEN según lo que Ud informó, entonces es posible que la falla que hoy se presenta en su auto, es porque el mecánico inexperto armo mal, y en su caso el daño podría ser solo de puntas homocineticas o semieje o de rulemán de mangueta (punta de eje) el daño de cualquiera de estos elementos hacen que se traben los ejes y se escucha como que todo se despedaza. Cabe informar que reparar problemas de ejes o rulemanes resulta menos costoso que reparar una caja de cambios. Ojalá haga caso y realice la prueba que le sugerí, si los cambios entran sin dificultad apagado el motor, significa UE la caja de cambios está bien y el problema puede ser por mala instalación de embrague, o mal acoplamiento de los ejes por IGNORANCIA del mecánico.

Por favor si mis respuestas son claras y le ayudan, CALIFIQUELAS.
Atte.
Nicolasmvdeo20 de Uruguay hace 3 años
Gracias Santiago nuevamente por evacuar las dudas, haré las pruebas necesarias y volveré a intentar, en caso de que se reparé les contaré obviamente que fue lo que realmente sucedió
Carlos de Argentina hace 2 años
Hola me pueden de ir si puedo cambiar la caja de velocidad del gol power 2008 por la caja del senda
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Problema con el embrague

Volkswagen Gol 2005 1.6 nafta , g3 trendline plus , 5 puertas  137500 kms
Hola quisiera saber si a alguien le paso o sabe lo que puede ser , tengo un problema que no lo puedo solucionar ni yo ni el mecanico ya nos dimos por vencidos el problema es el siguiente una vez me quede sin embrague se lo lleve a el al auto me dijo q no tenia mas embrague compre todo nuevo la placa ruleman valeo y mande a retificar el volante tambien compre el cable cuando lo armo habia quedado joya el pedal re blando , desp de una semana al pisar el pedal se escuchaba como un ruido raro en el cual se lo lleve saco la caja y el ruleman de empuje se habia soltado de un lado compre un ruleman n… Leer completa
ivan de Argentina hace 9 años  
IV
7 casos 
maxi de Argentina hace 9 años
Tenes q camlos biarle el braso q agarra el cable de embrague lleva dos bujes eso es lo q se caga y y fijate q l os braso q agarra el ruleman estan gastado pa
Maxiperez2791 de Argentina hace un año
Amigo yo tengo ese problema ya le cambie la orquilla el embrague y ruleman son nuevos y sin embargo me sigue soltando el ruleman ya no se me ocurre que puede ser el problema
ivan de Argentina hace 9 años
Ah buenisimo maxi muchas gracias , la orquilla que agarra el ruleman vendria a ser lo q me decis vs no ?
gustavo de Argentina hace 9 años
Ivan no tendra demasiado juego axial el cigueñal y te desplaza el embrague?
DANIEL de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes tengo un gol power 2008 y hace un tiempo que tengo problemas con el embrague, al pisar me hace un ruido como si fuera que algo se encuentra seco sobre el pedal, y veces sale el vehículo como si fuera que largo con todo el embrague. Fui a varios mecánicos y uno me quiso cambiar disco y placa, otro mecanico me aceito el cable del embrague y me dijo que no hacia falta cambiar disco y placa porque anda bien los cambios y no tiene ningun ruido y entran bien. Lo que si continua con este sonido a camion viejo sobre el pedal. Les agradeceria alguna respuesta. Gracias
Pedro de Argentina hace 5 años
Muy tensado el cable es comveniente sacarlo lubricarlo inspecionar buje del pedal y tambien lubricar.
cristian de Argentina hace 9 años
Hola. TENGO UN GOL 1.6 2004. Y me patina el embrague lo note cuando pongo 3ra y 4ta. El motor acelera y como q tarda en acoplar y salir...ya q si fuera asi me patinaria en 1 y 2. No entiendo
Karina1967 de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo que es? Sabes como se soluciona?
alfredo de Argentina hace 9 años
Se me acelera mi gol power 3000 rev mecanico me cambio la sonda lambda sin resultado
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas como puedo sacar el pedal de embrague de la ecosport gracias
Chipi de Argentina hace 6 años
Hola consulta me pasa igual q Iván se me sale el ruleman de empuje son cuatro bajadas de caja ya cambié horquilla bujes ruleman embrague le pasó a alguien y q es ?
Nahuel de Argentina hace un año
Hola hermano. Lo pudiste solucionar? Estoy en la misma
Maxiperez2791 de Argentina hace un año
@NahuelHola estoy en la misma lo pudieron solucionar?
Jos3 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol diesel necesito cambiarme el disco me ofrecieron el original pero no se k marca es me dijeron k es el k viene de fabrica hay alguien k sepa el nombre.
Juanca de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 1.6 año 2006 naftery debo cambiarle el embrague, un amigo me regala un kit completo marca lux diesel que habia comprado para su gol 1,6 ; mi pregunta es lo puedo poner en mi auto ?, un mecanico me dijo que si pero tengo mis dudas, aguardo sus consejos, saludos
Esteban 30 de Argentina hace 4 años
Hola que tal yo tengo un gol power 2010 y hace un par de días que el pedal del embrague me vibra y como que quedo más abajo de lo normal. Revise cable no es lo que noto raro es que la orkilla no tiene juego el eje pero de arriba hacia abajo tiene mucho a alguien le paso esto
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo gol 97 le cambie el kit completo del embrague anoche terminaron de armar y estaba todo bien esta mañana quise salir y el auto no embralla que puede ser si alguien me puede ayudar gracias
Matias de Argentina hace 3 años
Hola hace unos dias realizo marcha atras con un gol power 1.6 2007 al querer meter primera ya no entro ningun cambio. Los cambios con el motor apagado entran y si pongo un cambio con motor apagado y embrague pisado lo pongo en marcha y tampoco embreaga
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Me quedé sin embrague después de pasar por una calle con agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Trend 5 puertas 1.6 101cv 64000 kms
Buenos días, no es de novedad pero en Buenos Aires estos días estuvo lloviendo bastante, tuve la necesidad de utilizar el vehículo y pasar por una calle que tenía bastante agua, despacio, pero había, llegue a mi casa y lo guarde al coche, ayer a la noche, lo quiero usar, lo prendo y todo normal, hasta que presiono el embrague y quiero meter reversa, o marcha atrás, cuestión que no entro, y el pedal estaba suelto, era tarde y no tenía ni idea ni espacio para observar más de cerca, nunca me pasó, pero para detallar no entran los cambios de ninguna manera, es un auto que depende del embrague, estoy esperando para llevar el auto al mecánico, pero quería ver qué decían en el foro, ya que antes me lo resolvieron...
Rocío Brun de Argentina hace 10 meses  
RO
1 caso 
Saludos, el agua no debió afectar al embrague, pero por el choque térmico de las piezas calientes y agua fría pudo trabar o prgar el disco con el plato de embrague y por esto el pedal está suelto , intente la siguiente , pise a fondo el pedal de embrague y suelte , si se queda en el piso, tire o hale el pedal hacia arriba y vuelva a presionar a fondo, repita esta acción unas 4 veces , si el pedal no recupera su dureza o altura normal , intente lo siguiente; con motor apagado ponga reversa si tiene espacio como para mover el auto hacia atrás o en 1era marcha para mover adelante, una vez puesta la marcha suelte el freno de mano y gire la llave de encendido dando arranque largo sin soltar la llave y sin pisar ningún pedal , obviamente al arrancar el vehículo se va a desplazar y si mantiene arrancando sin soltar la llave y acelera un poquito, el motor se encenderá, obviamente el auto comenzará a rodar o lo puede apagar solo pisando el freno o girando la llave , el propósito de esta prueba es que se despegue o se suelte el plato del disco y es posible que el embrague y pedal vuelvan a funcionar con normalidad, si el embrague no se arregla, no tiene más alternativa, debe revisar un mecánico.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rocío Brun)
Rocío Brun de Argentina hace 10 meses
Muchas gracias, la solución fue desconectar la batería y volverla a conectar, pisar varias veces el embrague y probar los demás pedales, pisar el acelerador a fondo, algo de eso funcionó, igual lo voy a llevar a qué lo revisen. Agradezco la ayuda ofrecida ❤️
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Parar, sobrecalentamiento embrague, ¡Manual! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2019 Motor 1.6 195468 kms
Mi carro empezó a saltar ese código, no sé qué hacer , por donde me. Encuentro no hay concesionarios, consultando con un conocido me indica que puede ser el bombín del embrague que está fuera de sitio , ayuda , el mecánico del pueblo no ha visto una falla similar antes.
Jon ma de Perú hace un año  
JO
5 respuestas 
Saludos, primero debe ser PURGADO el sistema, es decir sacar aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas del sistema de embrague; luego revisará no existan fugas del liquido por el bombin secundario o receptor de embrague que esta ubicado sobre la caja de cambios, en estos autos puede venir instalado el rulemán integrado al bombin primario y debe comprobarse si esta dañado , revise detrás del pedal de embrague en el interior del auto que el bombin primario o emisor de presión del liquido no presente fugas ; si us observa que uno de los bombines presenta fugas, tendra que sustituir.

Si luego de hacer y revisar lo indicado persiste el problema de la alerta del tablero de instrumentos, entonces significa que el kit de embrague tiene que ser sustituido, esta patinando por desgaste el DISCO de embrague y esto genera recalentamiento del sistema y consecuentemente se enciende la alerta del tablero; también existe la posibilidad que la alerta de recalentamiento se encienda como falsa alarma solo por falta de contacto eléctrico por deficiente ajuste el cable en el sensor.
Recomiendo antes de adquirir un repuesto o realizar trabajos infructuosos, delegue la inspección o el trabajo a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con certeza cual es el problema verdadero es su auto.
Atte.
Jon ma de Perú hace un año
No he tocado el carro... lo dejé en la cochera. Ahora encontré un mecánico que me dicen puede verlo...pero mia cambios no pasan a d...se quedó en n
Jon ma de Perú hace un año
Saltó una alerta con un pitido. Ando un poco desesperado...espero solucionar...gracias a su ayuda
Saludos , aclaracion , ud al final menciona que se quedó en N y no pasa a D, esto no lo informó al comienzo de su consulta, entonces su caja es automática, IMOTION , lamentablemente resultaron PÉSIMAS y son muy delicadas , mi primera respuesta fue pensando que se trataba de una caja manual , por lo tanto , mi respuesta anterior no es útil en su caso , ya que no tiene los bombines ni canalizaciones hidráulicas externas , ni se puede purgar , su caja tiene que ser revisada estrictamente por un experto en Volkswagen, ojala se trate solo de una falla del switch del pedal de freno , o desconexion de un cable eléctrico o de regulación de posición de palanca o solo con un scanner se pueda corregir ; si el experto después de revisarla y hacer un diagnostico con scanner le informa que es un problema en el robot o tuviera daño interno , no pierda tiempo ni dinero en tratar de sustituir el robot o reparar la caja, no quedan bien y si la repara en poco tiempo vuelve la falla ; en estos casos la mejor opcion es CONVERTIR su auto de automático a MANUAL , tendra que comprar repuestos como la caja de cambios manual, kit de embrague, bombines, canalizaciones hidráulicas,
Varillaje selector de cambios, pedalera (de 3 pedales ) , palanca de cambios, consola , etc.. . Es decir , todo los repuestos para convertirlo en manual , el costo en mi país es considerable y significa con la mano de obra incluida un total de $2.800 dolares americanos.

Ojala su caso sea algo sencillo de arreglar, pero no permita que un inexperto manipule su caja o causará daño definitivo , el experto conoce procedimientos ordenados de comprobación y podria salvar su caja. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jon ma)
Jon ma de Perú hace un año
Gracias. Le comparto mi experiencia. El mecánico me comentó que había visto un problema similar. Primero detallar que menciono que mi vehículo es de caja secuencial, dijo lo siguiente. Es mecánica pero los cambios los hace la computadora según a la revolución o puede hacerlo ud. Me enseñó el modo de usarlo... yo no sabía que podía hacerlos...todo el tiempo pensé que era automático. Bueno , efectivamente era el kit de embrague , y cambio líquido del bombín que presiona el kit de embrague. Gracias por su ayuda. Corregir y agradecer , el mecánico es muy bueno, el único del pueblo que no era especializado...me hizo el trabajo. Quedó muy bien. Agradecer a los mecánicos en general...tanto de concesionaria y los que trabajan independiente.
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El cambio entra sin apretar el embrague

Volkswagen Gol 1994 5 puertas  232853 kms
Hola tengo un gol md.94 lo que me pasa es que le pongo los cambios y el auto no avanza en ningún cambio. Y entran los cambios sin apretar el embrague con el auto en marcha que puede ser ayuda por favor
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
2 casos 
Saludos Cristian, la falta de tracción que no permite que el auto se desplace es por desgaste del conjunto de embrague (plato (crapodina), disco y rodamiento) y el hecho que ahora los cambios ingresen sin necesidad de pisar el embrague es un aviso que uno de los elementos del conjunto embrague se destrozó y quedó trabado el plato o crapodina SIN presionar el disco de embrague, consecuentemente no es transmitida la rotación del motor a la caja de cambios y entran los cambios sin presionar el pedal de embrague y tampoco se transmite la rotación del motor a través de la caja a los ejes y por ésta razón NO hay tracción en las ruedas. Todo el problema se soluciona al cambias el conjunto embrague. Atte.
Cristian de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Santiago boy a intentar desarmar. Tengo que bajar la caja?
Saludos Cristian, para cambiar el conjunto de embrague hay que desmontar la caja de cambios y una vez que hayan sido instalados los nuevos repuestos y empernados al volante motor, hay que tener cuidado de que el DISCO y PLATO estén perfectamente CENTRADOS para facilitar el ingreso de la punta del motriz de la caja de cambios en el centro de la manzana del disco; Advierte al mecánico que en el momento de montar la caja de cambios NO DEJE de SOSTENER O SOPORTAR el peso de la caja de cambios hasta que no haya sido introducida en su totalidad y pegue o acople perfectamente en el block motor; Si el mecánico en el proceso de montar la caja DEJA SUSPENDIDO su peso cuando su eje motriz está introducido en la manzana del disco, se APALANCARÁ dañando o TORCIENDO y dejando excéntrica la rotación del disco. Si el mecánico cometiera el error en el montaje de la caja de cambios y si tuerce el disco, en el momento de iniciar el desplazamiento del auto, se sentirá TREPIDACIÓN, SALTOS o VIBRACIÓN y en éste caso, habría que desmontar nuevamente la caja para sustituir nuevamente otro disco nuevo para corregir el error.
Atte.
juancae de Argentina hace 7 años
Una prueba mas, pone en cambio (1 o 2) y trata de empujarlo, si se mueve el motor el problema puede ser rotura del sistema de embrague, de lo contrario es problema de transmisión
Cristian de Argentina hace 7 años
Lo probé lo puse en 1ra. Lo empuje y el auto va como si no estuviera en cambio
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola ya solucioné el problema. Hera el semi eje se avía desprendido del lado derecho gracias por sus ayudas
Roberto de Argentina hace 4 años
Pero si era el semi eje como no chillaban los cambios al ponerlos sin presionar el embrague
claudio133 de Argentina hace 4 años
Hola soy claudo me paso algo parecido yo cambie crapodina nueva y una placa vieja con el disco , anduvo una semana y luego nada baje la caja pensando era la crapodina suelta la acomode arme y me paso lo mismo entran los cambios sin apretar pedal embrague y no tracciona revise semieje porque la grua lo engancho y esta bien tendre cambiar placa disco y crapodina todo conjunto nuevo calculo es como que a quedado el embrague pegado a la placa calculo porqu no suelta es un gol mil 99
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Esta áspero el embrague

Volkswagen Gol 2007 3ptas 1300000 kms
Hola mi problema es que al andar el auto y pasar de cambio pasada las 2500 vueltas el embrague al pisarlo se siente áspero seco le cambie el embrague le puse uno nuevo y el ruleman de empuje y sigue igual podrá ser la caja... La directa de la caja un otro problema? Gracias.
esteban de Argentina hace 8 años  
ES
1 caso 
Saludos Esteban, mencionas que "al pisar el pedal de embrague se lo siente áspero" Cabe informar que el conjunto de embrague es accionado desde el pedal por intermediación de un CABLE acerado, y muchas veces por vejez, el cable se deshilacha y se remuerde en su vaina por la que debe recorrer o deslizarse, es posible que sólo sea daño del cable y al sustituirlo se solucione el problema, cuando hay daño del cable, sin necesidad de encender el motor y pisando el pedal lentamente debe bajar muy suave, si sientes tropiezo o dureza en su descenso significa el daño mencionado. Solución si éste fuera el caso, cambiar el cable del embrague. Cabe advertir si el CABLE de embrague no fue lo suficientemente TENSADO, podría estar LIMITADO su recorrido y por ésta razón no desacopla totalmente el plato, consecuentemente el disco no se separa y al realizar el cambio de marcha la caja ronca, es decir es como si el conductor no pisara a fondo el pedal de embrague para realizar el cambio de marchas. Solución tensar el cable.
Como el relato no es muy claro, existe la posibilidad que en efecto se trate de un ruido ocasionado por desgaste de partes internas de la caja de cambios si el recorrido del auto supera los 250.000 Km. o si no fueron realizados oportunamente los cambios de aceite de la caja (cada 20.000 Km. SAE 75/ 85) Si éste es el caso, habrá que desarmar y revisar las piezas que causan ruido al engarzar las marchas como: Sincronizadores, horquillas, y piñones "corredizo porta sincronizadores". Atte.
esteban de Argentina hace 8 años
Hola gracias x la info te comento el cable también lo cambie el embrague creí que era el embrague y lo cambie todo nuevo la caja me hace ruido al andar en la tercera marcha se escucha que zumba y después lo que comento al pisar el embrague estando en punto muerto es muy suave pero al andar y cambiar marchas se siente áspero y seco
Hola Esteban, por si acaso es conveniente revisar que los bujes de caucho que están en el varillaje que comanda o GUÍAN al selector de marchas estén sanos ya que la rotura de uno de ellos podría desviar el TRAYECTO de entrada de los cambios y causar ruido, revisa que el nivel de aceite en la caja sea el correcto. Si los bujes y aceite estuvieran bien, entonces es necesario sacar y desarmar la caja, para revisar o sustituir las piezas mencionadas al final de mi respuesta anterior. Atte.
esteban de Argentina hace 8 años
Ok voy a revisar lo que mencionas y te avisare a ver como me va o si el problema persiste gracias x la información santiago
esteban de Argentina hace 8 años
Hola sigo sin poder solucionar el problema revise y cambie lo que vi mal el embrague vibra cuando lo piso estando en punto muerto
Hola Esteban, tendrás que desmontar la caja de cambios para inspeccionar el conjunto. Suerte. Atte.
esteban de Argentina hace 8 años
Hola me dijeron que podía ser el volante de motor en mal estado donde apoya el disco y habría que rectificar este volante... Puede ser esta la causa?
Hola Esteban, cuando se gastó el disco de embrague anterior, si rozaron sus remaches en el volante motor, se debieron trazar rayones o surcos en su superficie brillante (espejo) y el mecánico pudo observar éste daño en el momento de montar el nuevo conjunto de embrague, y antes de armar debió informar para que ordenes su rectificación, si los rayones del volante no representan un 50% de su superficie NO causan vibración, si el embrague resalta o hace trepidación (vibra) cuando el vehículo comienza su desplazamiento, es porque el mecánico cuando montaba la caja de cambios dejó su peso suspendido en el eje o MANZANA de disco y lo torció, consecuentemente gira excéntrico causando resaltos y por el error del mecánico, tendrá que bajar otra vez la caja para sustituir nuevamente otro disco nuevo. Atte.
Humberto de Argentina hace 6 años
Buenas noches, yo tengo un gol power diesel 2008, empezó con un ruido al pisar el embrague pero no en todas las marchas y generalmente arriba de las 2000 vueltas, se cambio cable de embrague y embrague completo y se rectifico el volante, cuando lo empecé a andar nuevamente empezó a los días con el mismo problema, se bajo la caja nuevamente y el disco estaba marcado y también el volante se compro nuevamente el embrague y se volvió a rectificar el volante, mejoro bastante y a los días empezó nuevamente con el mismo problema, y otra cosa que noto es que cascabelea cuando se suelta el embrague para salir en cualquier marcha, si alguien puede ayudarme se los voy a agradecer, saludos. -
Nico Jiménez de Argentina hace 3 años
En ese caso te pusieron un disco de naftwro sin autocentrante... por eso cuando el auto está en punto muerto hace el ruido pero si aprietas el pedal deja de hacerlo.
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Disco de embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 Sedan 5 puertas motor 1.6 150000 kms
Buenas noches hago una consulta...tengo un gol power los 2009 motor 1.6 con 150.000 km aprox. Y me hace un sonido cuando embrago para poner los cambios...el mecánico me dice que debo cambiar el disco de embrague...que me recomiendan? Puede ser que la vida útil del disco de embrague haya caducado? Hay alguna otra solución posible? Me dijeron puede ser también sólo la crapodina o algo así...no entiendo mucho por eso es mi consulta...Saludos
Pablo Roa de Argentina hace 3 años  
PA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo Roa)
Saludos Pablo, sugiero primero comprobar el nivel de aceite de la caja de cambios, si el nivel está bien, con más frecuencia se desgasta el RULEMÁN que forma parte del kit de embrague que consta del plato (crapodina), disco y rulemán , lo mejor si esta afectado cualquier elemento de este conjunto es que cambie al mismo tiempo las tres piezas ya que están construidas para que tengan en conjunto una duración aprox de 80.000 km de recorrido, si no cambia el conjunto en un corto período de recorrido o tiempo tendrá que volver a desmontar la caja para sustituir los elementos que se irán dañando y esto le significará un gasto mayor en varias mano de obra de desmontar la caja. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Agus camino de México hace 3 años
Me pasa lo mismo será que le hace falta aceite a la caja?
Saludos Agus, Ud tiene que comprobar si esta bien el nivel de aceite, no es asunto de adivinar. Atte.
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Embrague patina no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 GOL 1.9 3PTS 185000 kms
Hola, mi gol diesel no tiene fuerza los cambios entran normal pero no tiene fuerza para moverse hoy no podia subir una lomada de la ruta ya que era muy empinada y no le daba la fuerza ponia 1º y lo empujaba para que pueda dar la vuelta, otra cosa ya desde hace unos dias el motor se envueltaba cocmo si pisara el pedal y perdia fuerza pero enseguida volvia era como si patinaba algo el disco, hoy ya murio del todo quedo embragado el motor y del disco salia humo, ¿habrá que cambiarlo?gracias por leer.
WALTER de Argentina hace 9 años  
WA
4 respuestas 
Ricardo de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo con mi polo diesel. Quisiera saber cual es el problema...
Solucionado
Mejor respuesta (según WALTER)
WALTER de Argentina hace 9 años
Hola ricardo, mira tuve que cambiar todo el conjunto completo disco embrague y grapodina se cristalizo el disco, y no soltaba
Vintor de Argentina hace 7 años
Hoola yo tengo un problem em mi gol se me quedo el embrague abajo pero ya me fije y no esta roto el cable quien me posra decir q sera geacias
WALTER de Argentina hace 7 años
Hola Victor puede ser que tengas roto el diafragma y por eso no vuelva la grapodina vas a tener que abrirlo igual mucha suerte
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Problema con el embrague

Volkswagen Gol 2011 1.4 17400 kms
Marchando en ciudad de pronto empezó a ponerse dura la palanca de cambios, la 1ra ppalmente, y luego en un trecho de 10km casi fue imposible meter cualquier cambio. A motor detenido las marchas entran, pero con el motor encendido y el embrague apretado a fodo y con un cambio puesto el auto tracciona igualmente, poco pero lo suficiente para tener que pisar el freno. El auto lo manejo yo solo y el mismo día que pasó esto lo dejé en un estacionamiento. Tengo mis serias dudas que lo hayan forzado ahi porque era común que tuviera cierta dificultad al poner 1ra o marcha atrás. (En este último caso e… Leer completa
FrankGOL de Argentina hace 11 años  
FR
4 respuestas 
Hola Frank, por lo que cuentas definitivamente es el plato del embrague el que no está desacoplando, queda remordido el disco y no permite el cambio de marchas. Sí, es muy probable que tengan que sacar la caja de velocidades para hacer el cambio del conjunto del embrague (plato disco y rodamiento) Pero antes, te sugiero revisar el cable de embrague, puede estar por romperse en el interior de su funda o vaina, o puede estar destensado su tuerca de regulación, el cable es incapaz de halar todo el recorrido necesario para halar la palanca de accionamiento del conjunto. Si luego de comprobar el cable y este estuviera bien, no hay mas remedio que proceder a desmontar la caja y cambiar el conjunto. Atentamente:
FrankGOL de Argentina hace 11 años
Hola Santiago, muchas gracias por tu respuesta, es muy útil y orientador tu comentario. Inicialmente imaginé que podría llegar a ser el cable del embrague más que una falla seria del conjunto; creo ser lo suficientemente cuidadoso en el manejo, aunque como cualquier fierro, se puede romper. Me queda esperar a que lo revisen en la concesionaria mañana y me digan qué es; Ellos me dieron un 1er diagnóstico, pero la verdad no sé si andaban medio necesitados de $$ cuando me dijeron cuál era el problema...
Frankgol. Actualmente están entrando en varios países repuestos que no son los apropiados para esta marca, en algunos casos se los vende en los almacenes como piezas parecidas a los originales pero con diferencias en la altura del espejo o disco del plato, siendo este mas bajo, lo que limita el tiempo de duración y consecuentemente se presentan problemas de falta de tracción o no desacoplan en su totalidad el disco del embrague para que entren las marchas de la caja con suavidad, y cuando se saca la caja y se observa el disco de embrague, tiene aún material suficiente como para seguir funcionando, esto nos ha causado sorpresa y haciendo el análisis, he observado que los discos aunque tienen material, dejan de ser funcionales por falta de altura del espejo o disco del plato. También están fabricando repuestos similares al original con una calidad inferior a la de repuestos anteriores, con el propósito de que duren menos y se convierta en un negocio mucho más rentable para establecimientos comerciales o talleres; por más cuidadosos que seamos en el mantenimiento de nuestros vehículos y con excelentes conducciones, lamentablemente se presentan daños. Hoy en día y lamentablemente las representaciones prefieren que crezca la demanda de repuestos a proporcionar vehículos y repuestos de mejor calidad. Atentamente:
Ariel de Argentina hace 9 años
Ami me paso exactamente lo mismoque estas contando y de un momento para el otro me quede sin embrague. Lo tuve que cambiar completo con 53000km.
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Horquilla de embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 ptas 198000 kms
Hola buenas hace 2 semana hice el embrague nuevo de mi auto, gol g3 2004 motor ap, el problema es que ni siquiera llevo 100 km de uso y al pisar el pedal se escucha un ruido en el pedal muy parecido a una goma retorciendo, con el uso e tensado el cable varias veces porque me quedo sin pedal y no entran los cambios, el tema es que pasa solo en caliente, en frío funciona perfecto, calienta y me quedo sin acción del embrague, cuesta que entren los cambios y cruje el pedal o horquilla, que puede ser? Leí por ahí que puede ser la rotula de horquilla de embrague y si llegase a ser, es necesario bajar la caja para cambiarla?
Juanma de Argentina hace 7 meses  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanma)
Saludos, el único problema de su auto es que la revisión o mantenimiento lo realizan inexpertos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, posiblemente tiene que cambiar de CABLE de embrague porque esta roto su vaina de revestimiento o esta mal instalado y forzada su curvatura y el cable raspa cada vez que pisa el pedal de embrague haciendo más ruido cuando esta caliente. PERO, la rotura de la vaina del cable se produce con más frecuencia como consecuencia de dureza de los resortes del PLATO de embrague, es decir si ud tiene que hacer mucha fuerza o siente que duele la rodilla cuando hay mucho tránsito al estar pisando el pedal de embrague. Es posible que si el especialista detecta dureza del sistema de embrague tenga que cambiar el KIT de embrague y además el cable lascado y que hace el ruido de raspado o limado en la carrocería. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Embrague no funciona

Volkswagen Gol 2011 power 40000 kms
Hola gente, necesito una solucion urgente, anoche me agarro una intensa lluvia, las calles estaban muy anegadas, el embrague me empezo a hacer una pequeña falla cuando metia un cambio y largaba el embrague me hacia un sacudon, guarde el auto, esta mañana lo quiero sacar y no me entran las marchas, cuando paro el auto entran perfectamente, lei por ahi que poniendole un cambio, apretando el embrague con el auto parado y dandole marcha puede funcionar, lo intete pero no tuve resultados, alguien me podria dar alguna respuesta? muchas gracias
Alex de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola alex con el agua se pego el disco de embrague, tenes que desacoplar el embrague ya que con el oxido se agarro con la placa, RECOMENDACION cuando te suceda lo mismo, al llegar a tu casa deja el motor encendido por mas de media hora asi se centrifuga la placa de embrague y con el calor del motor se seca mas rapido. Saludos
Carina de Argentina hace 5 años
Gracias por esta respuesta a mi tbm me sirvió. Lo. Probé apagado... Intentando y ya entran los cambios
Fabian de Argentina hace 9 años
Saludos a mi me sucedio lo mismo alguno me podria guiar en el proceso de desacoplar el embrague. Desde ya muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Fabian primero tendras que desarmar la union caja-motor, despues aflojar los bulones del embrague con mucha paciencia y una espatula vas sacando el disco de embrague, limpias las piezas con nafta (la placa del embrague), o compras un embrague nuevo. Saludos
Fabian de Argentina hace 9 años
Gracias al final lo solucione asi: como no queria desarmar el embrague, encontre una abertura en la caja en la parte que da al motor donde se ve un poco el disco, asi que aplique w40 y deje actuar. Despues anduvo todo perfecto.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Me alegro que lo hayas solucionado. Saludos
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El embrague no responde

Volkswagen Gol 2015 1.6 imotion 64000 kms
El auto enciende peor no desarrolla velocidad en D ni tampoco manualmente , tampoco en reversa
Manuel Rosales Morales de México hace 5 años  
MA
6 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el nivel de aceite y el filtro de la caja de cambios y conecta un escáner para saber por qué no está funcionando bien
Manuel Rosales Morales de México hace 5 años
Muy bien lo revisaremos con el scanner si esta bajo de presión hidraulica ? Solo necesito cambiar la bomba ??? Y el aceite ???
angelberen de España hace 5 años
A parte de la bomba puedes tener fugas en los empaques que es lo mas frecuente
Manuel Rosales Morales de México hace 5 años
Parece que no tiene fugas pues no se ve mojado por ninguna parte y el nivel de líquido no ha bajado
angelberen de España hace 5 años
Las fugas están dentro de la caja de cambios, no las puedes ver por fuera, el escáner es posible que las detecte
Manuel Rosales Morales de México hace 5 años
Ok lo voy a escanear primero muchas gracias
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Se vacío el aceite de la bomba del clutch SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 IMotion 1.6 5 puertas 62000 kms
Buenas tardes.
Tengo un Gol 2016 IMotion del cual se vacío de la bomba del clutch el aceite, lo que provoco que me mandara en el tablero "Error en el sistema, contactar servicio VW", el automóvil ya no me permitió avanzar, ya que no reconoce las velocidades, en este caso, me comenta uno de los mecánicos que lo revisó, que hay que cambiar la bomba del clutch, de pasada las pastas y que posiblemente se averío el modulo electrónico, lo que haría la reparación muy cara... que tan cierto es esto? Agradecería respuesta y si saben de un buen mecánico en la ciudad de México que conozca bien este sistema.
Saludos.
Heck Bernal de México hace 3 años  
HE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Heck Bernal)
Heck Bernal de México hace 3 años
Buen día.
Pude arreglar el problema cambiando la bomba del clutch, pero la verdad es un sistema muy malo y caro, por lo que no comprendo porque Volkswagen mete esta tecnología tan compleja en la gama más baja que tiene.
Arturo de México hace 2 años
Me falló el coche no entran las velocidades ya desarmo y resultó ser clutch de la caja es inmotion gol 2016
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Consulta sobre embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 4 puertas 58000 kms
Tengo un gol Power 2013, entregado o km en octubre de dicho año. Quisiera saber que tipo de embrague posee el mi gol 1.4, electrónico o cable.
Muchas gracias ??
Sebastian de Argentina hace 4 años  
SE
2 respuestas 
Saludos Sebastián, ninguno de los que Ud menciona, en su vehículo es sistema hidráulico que funciona con el mismo líquido de frenos. Atte
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
Sebastian de Argentina hace 4 años
Muchas gracias y mil disculpas por las molestias!!!
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Embrague sale olor a quemado

Volkswagen Gol 2004 4 puertasaa/dh 69500 kms
Se siete olor a quemado como cable y levante la tapa y salia un poco de humo...presumi q era el embrague x q en una calle en subida venia en quinta y note q le faltaba como fuerza y es ahi donde comenze a sentir el olor a una cuadra de mi domicilio estacione y levante la tapa y salia un poco de humo y el olor particular ese
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
6 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
El olor es el ferodo recalentado por que patina el embrague. Probalo con las ruedas frenadas o calzadas contra el cordon, pone en 1º y solta el embrague acelerando un poco, si el motor no se para es por que patina. Comenta como te fue, le puede servir a otros
Daniel de Argentina hace 7 años
Exactamente es asi ya lo lleve al mecanico e hizo la misma prueba!muchas gracias x tan rapida contestacion a mi pregunta !!
Daniel de Argentina hace 7 años
Puede ser q haya q regular el embrague por que yo lo siento demasiado duro y tendria q ser una plumita no apretar el embrague?
Daniel de Argentina hace 7 años
En realidad aprieto y funciona bien vuelve hacia arriba y el auto sale bien solo esa duda q habia comentado x q dejo de hacer ese olor q comente en mi primer mail
Daniel de Argentina hace 7 años
Ya nohace ese olor como m ocurrio ese dia...el auto anda perfecto...no se q pudo ser
juancae de Argentina hace 7 años
El comando es con cable?
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El embrague un desastre

Volkswagen Gol 2007 gol 234 kms
Mande a rectificar el volante el plato de presion y cambie el disco y el carro zapatea demasiado,quien le ha pasado esto y me de solucion
raul de Venezuela hace 10 años  
RA
3 respuestas 
Hola Raul, antes de armar el conjunto del embrague se debe comprobar que la manzana del disco no esté excéntrico, es decir, al disco se lo coloca en el eje motriz de la caja de cambios y se lo hace girar a mano, observando que el disco gire sin bambolear.

Normalmente la falla como la que cuentas se presenta por TORCEDURA EN LA MANZANA DEL DISCO, se causó éste daño en el momento de montar la caja de cambios en el motor, NO se tuvo la precaución de CENTRAR el disco, para que entre suavemente el eje motriz.
La otra posibilidad es que en el proceso de subir y colocar la caja en el motor, se le dejó colgada, introducido su eje motriz en la manzana del disco y se torció por el peso de la caja.
Cuando el embrague zapatea es únicamente por el daño del disco, tu dices que le pusiste uno nuevo, pero lamentablemente lo dañaron en el momento de introducir o montar la caja. Tienes que cambiar el disco por otro nuevo y decir a los mecánicos que al montar la caja no la dejen suspendida, haciendo palanca en el disco, deben soportar el peso de la caja, hasta que haga acople total contra el motor y se la fije primero con un perno, para luego introducir y ajustar los otros. Espero mi información te ayude. Atentamente:
raul de Venezuela hace 10 años
Una pregunta que pasaria si uso el carro asi por lo menos 15 dias hasta que reuna el dinero para otra vez ese gasto se me dañaria el carro por completo, otra cosa hoy zapateo menos porque ayer hasta echando retroseso zapatiaba ya por lo menos lo hace cuando saco primera pero menos que ayer pero igual zapatea
Hola Raul, tu dices que rectificaron el volante motor y el plato, si usas el embrague con el disco dañado, se pueden romper los resortes tipo cremallera del plato, si la vibración es fuerte puede reventar los resortes de la manzana del disco y al desprenderse, rayar la parte rectificada del plato que se llama espejo y el volante motor puede ser afectado, si ésto te ocurre de nada serviría haber gastado dinero en el rectificado de las piezas en mención y pueden quedar inservibles.
NO rodar con este daño, haz que el mecánico desarme todo, compra un disco nuevo y cambie, sin costo de mano de obra ya que fue un error de él. Atte.
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Problemas en el embrague

Volkswagen Gol 2003 4 puertas, 1.6 175000 kms
Hola amigos mi nombre es José Alberto tengo un gol y mi problema es el siguiente la reversa esta justo al lado de la primera y no tengo quinta qué debo hacer por favor y gracias
José Alberto de República Dominicana hace 8 años  
JO
4 respuestas 
Saludos José Alberto, si la palanca de cambio quedó floja y no tiene una trayectoria definida para que entren los cambios, es posible la rotura de su rótula inferior que debe ser examinada y sí venden el repuesto; Si el movimiento de la palanca está normal y no entran los cambios correctamente hay que revisar el estado del VARILLAJE, (regulación, articulaciones o pasadores) que comanda el movimiento del selector de marchas(sobre la caja de cambios) desde la palanca de cambios.
Atte.
José Alberto de República Dominicana hace 8 años
Gracias revisare las varillas y la rotula y luego te comento
José Alberto de República Dominicana hace 8 años
Disculpa Santiago una pregunta más tengo 2 años con este carro siempre he andado en la cuarta y me dicen que debería tener una quinta el modelo es ve gol brasileño 2003
1.6
José, a mi país llegaron pocos autos de éste modelo y unos con cajas de cambios de sólo 4 marchas que en el momento de correr suena mucho el motor como que le hace falta la 5ta, y otros que vinieron con la caja de 5 marchas, que su comportamiento es mejor y el motor funciona a menor revolución cuando corres. Ahora comprendo a lo que te refrías, disculpa mi confusión, yo pensé que se trataba de daño en la caja y por ésto dí las respuestas anteriores. Atte.
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Embrague y cambios

Volkswagen Gol 2015 3 puertas, motor 1.6 58000 kms
Hola, buenas noches. Tengo un gol trend modelo 2015, motor 1.6. (3 puertas con 58.000 km. Resulta que hoy por la mañana llovió y obviamente q se me mojó el auto al pasar por una calle muy llena de agua. El drama es q no pasó nada en el momento, estacione el auto en la vereda de casa que tiene un poco de subida, me refiero a que el auto queda mirando un poco para arriba. Luego de pasadas las 7 hs voy a usar el auto y apretó el embrague normalmente y no entra ni un solo cambio, lo apague, revise q tuviera líquido y q funcione bien el pedal y vi todo normal, apagado le entran todos los cambios n… Leer completa
Matias de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Matias cuando pasas por una calle inundada, antes de parar el motor dejarlo encendido varios minutos, ya que la placa de embrague se queda pegado con el disco de embrague, ahora llevalo al mecanico, para la proxima segui estos consejos, saludos
Matias de Argentina hace 4 años
Y pero cm puede ser q se queden pegados? Si los cambios directamente no entraban.
Supongo q si queda pegado te entra el cambio pero nunca mueve el auto
Saludos Matias, no es normal que el disco no desacople ; así se haya mojado el conjunto embrague debe actuar siempre, es posible sea necesario PURGAR (sacar burbuja de aire) la canalización del sistema hidráulico del embrague ; también existe la posibilidad si su conducción es deportiva o muy exigida, haya producido desgaste prematuro del disco, o si Ud mantiene apoyado el pie en el pedal de embrague tenga desgaste o deformación prematuro en el rodamiento o rulemán del embrague. Atte.
Matias de Argentina hace 4 años
No no, al auto se lo usa con mucho cuidado así que ningún mal uso cm de estilo deportivo ni el pie sobre en el embrague. Me inclino por el lado del aire en los caños.
Lo raro es q funciona normal luego de q puse el auto en la calle para q no tenga inclinación
Tampoco la inclinación del vehículo puede ser un factor que comprometa el buen trabajo del conjunto embrague, así que sugiero hacer primero la PURGA de las canalizaciones hidráulicas ; el agua no se convierte en una "pega" que evite que el disco desacople del plato, de lo contrario todos los vehículos que se mojan tendría el mismo problema y esto no es así ; PERO, de existir fuga de aceite por deterioro del retenedor posterior del cigüeñal o fuga por falta de hermeticidad de la tapa válvulas y que penetre por la UNIÓN entre el motor y compartimiento del embrague, y si el disco o plato se mojan con el lubricante que es mucho más espeso ENGRASADO la fibra de fricción del disco, SÍ podría hacer que este se pegue y no desacople, o la otra posibilidad es que el rodamiento que debería desplazarse o deslizar por la guía tubular o cobertor del motriz, tenga un desgaste anormal y tenga un juego o desgaste causando movimiento anormal y trabe su desplazamiento, lo mismo ocurre si el rulemán se engancha en la corona o circunferencia de resortes del plato por desgaste de las puntas de resortes de su corona; de existir una leve fuga del lubricante, mojara la superficie del disco haciendo que se pegue en el plato, especialmente cuando el conjunto está frío, es por esta razón que al calentar el motor o mecanismo del embrague, el aceite se vuelve menos denso, y libere al disco adquiriebdo su movimiento o trabajo normal.
SI LUEGO de hacer la purga del sistema hidráulico, CONTINÚA la falla, será necesario desmontar la caja para observar lo mencionado y determinar con certeza la causa de la anomalía.
Atte
Rocío Brun de Argentina hace 10 meses
Buscando a alguien que le haya pasado lo mismo llegue acá, mi vehículo gol trend 2015 1.6, llovió intensamente hace tres días, lo usé por urgencia, y hoy no tengo embrague, tiene 64.000 kilómetros, el mío no entra ni apagado, esto sucedió anoche, hoy veré si lo llevo al mecánico pero me quedé impactada que de la noche a la mañana no tenga más embrague y como de mecánica entiendo muy poco, leo el foro
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Me paso exactamente lo mismo estoy desesperado es graabe pudiste solucionar
leonardo gol de Argentina hace 3 meses
Para que no les pase otra vez, a ustedes se le pego la placa de embrague, lamentablemente hay que bajar la caja, pero para la proxima, en un dia de lluvia y que haya entrado agua, cuando llegan al garage, dejarlo funcionando unos minutos hasta que se vaya todo el agua, la placa con el oxido se pega y una vez que seca queda duro y no se puede despegar (disco con placa)
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Embrague nuevo con problemas

Volkswagen Gol 2011 Motor 1.6, 4 puertas 110000 kms
Hola foristas. Hace unas semanas le apareció un ruido a mi gol 2011 al momento de embragar. El mecánico indicó que era necesario cambiar el kit de repuestos completo. El mismo día que salió el auto del taller, empezó el calvario; a los pocos kilómetros de recorrido, el embrague no hacía su función, no soltaba las velocidades o se ponían muy duras para sacarlas. Regresé al taller y el mecánico dijo que no era problema del embrague, sino de la caja de cambios y por supuesto, se deslindó del problema. Ahora el auto sigue casi igual, pero a últimas fechas no acepta la segunda velocidad, a menos qu… Leer completa
Jarellan de México hace 5 años  
JA
11 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
El bombín de embrague puede ser que no está purgado correctamente o entre aire. Por mas que tenga problemas en la caja el embrague tiene que pegar y despegar tranquilamente
Jarellan de México hace 5 años
Hola Carlos. En breve comprobaremos si la bomba del embrague está correctamente purgada. Gracias y saludos!
Saludos Jalleran, si el problema en su caja de cambios COMIENZA a partir de la sustitución del embrague, es responsabilidad del "mecanico", es posible que el inexperto armó mal el conjunto del varillaje o cableado del selector de marchas , o no PURGO el sistema hidráulico que permite desembragar al pisar el pedal, o no está completo el nivel de aceite de la caja, o el repuesto instalado no es el adecuado para su modelo de auto ; para COMPROBAR si la caja de cambios tiene daños, con motor APAGADO y pisando el pedal del embrague, realice todos los cambios, si la marchas entran suave con normalidad, significa que la caja de cambios está BIEN, si los cambios no entran suave, busque un ESPECIALISTA para que primero purgue el sistema, revise que la caja tenga completo su nivel de aceite, (es posible que se derramó y no completó el "mecánico" que cambió el embrague) , y revise o regule el conjunto selector de marchas. Atte.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Es posible tambien... una posibilidad remota que se armó el disco al revés. Pude pasar
No entra el disco al revés.
Jarellan de México hace 5 años
Hola Santiago, muchas gracias por la orientación. Por ahora he probado las velocidades con el motor apagado y en apariencia, todos los cambios entran suavemente; asimismo, se ajustó el varillaje. En los próximos días revisaremos el nivel de aceite de la caja y también la bomba del embrague para asegurar el purgado. Saludos!
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
El embrague de caja manual es en seco con un disco con ferodo de los dos lados de friccion
Jarellan de México hace 5 años
Hola Foristas, envío una actualización. Se purgó la bomba del embrague (no reportó burbujas), y se revisó el nivel de aceite de la caja de velocidades, encontrándose bien. El problema persiste con la segunda velocidad; tal vez tenga daño en alguno de los elementos de esta. Asimismo, el embrague de pronto no acciona y patea sobre todo en velocidades bajas como primera o segunda. De antemano agradezco sus comentarios. Saludos!
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Tenes que levantar, desmontar la caja del motor, correla a un costado y baja el disco y la placa. No queda otra donde reparan embrague te regulan "el tiro" que es la distancia de recorrido sin eso no hay solución. Y si salta la caja o sea ya podría ser algun engranaje o anillo de sincronización ahi se va complicando... comenza revisanto el tiro. Si esta bien desarmá la caja no queda otra... si ya regulando el recorrido de mando no anduvo
Jarellan de México hace 5 años
El tiro ya ha sido regulado, sin que haya solucionado el problema. Me temo que ya se trata de un tema de sincronizador de la segunda velocidad; tienes mucha razón, se me va complicando. Gracias y saludos!
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Y si... hay que ir viendo cada vez mas profundo desarmando lo menos posible pero de paso ya le cambias los rodamientos de la caja si estan con desgaste y tenes para rato... por lo general a la caja le entra agua en los dias de mucha lluvia por retenes gastados. Y ahi comienza el desgaste
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Tengo problemas con el embrague y la caja de cambios

Volkswagen Gol 2002 4 puertas, full, motor 1.6 127000 kms
Hola como esta. Mi problema es que noto algo muy raro en un auto que compre hace dos meses,
1º tengo que soltar casi hasta el final del recorrido del embrague para que el auto comience a traccionar
2º la marcha atras me hace mucho ruido como si fuese un error en la posicion de los engranajes
3º la primera marcha entra en ocasiones muy bien y en otras ocasiones muy pero muy dura depende aveces parece ser en la posicion que quedan los engranajes de la caja es decir cuando estoy estacionado y el auto no tiene movimiento me cuesta mucho poner la primer velocidad. Ahora mi gran pregunta si es que es todo el tema del disco y de mas cosas... al auto le tienen que bajar el motor ? o se lo hace en una fosa ??? agradezco su respuesta desde ya...Ruben
Ruben de Argentina hace 11 años  
RU
3 respuestas 
Javier de Venezuela hace 11 años
Me pasa lo mismo con lo meter la primera velocidad, generalmente me pasa que el carro en frio funciona bien la primera, una vez que calienta y tengo rato cambiando velocidades se pone muy dura para que entre la primera velocidad. Esperemos que conteste algún mecánico o algún entendido en la materia
Caleb de Argentina hace 11 años
Para el primer punto puede ser que tengas mal regulado el cable del embrague. Pero viendo los puntos 2 y 3 de tu comentario... El problema está en el embrague... Por lo que para solucionar este poblema vas a tener que hacer que bajen la caja, mandar a rectificar el volante del embrague poner una placa de embrague nueva, cambiar el ruleman de empuje y cambiar los bujes necesarios
Frank de El Salvador hace 10 años
Hola. Mi problema es bastante similar. Hace poco mas de 15 dìas le cambie el disco de clutch y la prensa, se les puso nuevita, el problema que me dio al inicio es que temblaba mucho, luego hable con un mecanico y me dijo que antes de poner la prensa habia que enviar a rectificar el volante y asentar la prensa. Así hice, y trabajo una semana normal, a día de hoy el problema que tengo es que cuando meto primera velocidad se traba y ahora ya no entra. No se si es problema de la caja o del embrague. Saludos.
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Embrague nuevo gol Power SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Power 1.6  95000 kms
Hola! Soy nuevo en la página, mi consulta es en cuanto a marcas de embrague, nunca le cambié el gol y ahora debo hacerlo, me dijeron que Corven ( la más vendida, por barata supongo) no es conveniente por problemas de calidad, que marcas son buenas, cuál es la original? Desde ya muchas gracias!
Francomc de Argentina hace 5 años  
FR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francomc)
Saludos Francomc, existen marcas alternas de buena calidad como LUK, SACHS, VALEO y DAIKIN. Atte.
ricky de Argentina hace 5 años
Hola. Yo te recomendaria valeo
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Zapateo de embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.6 base  100000 kms
Hola les comento que hace poco le cambié el kit de embrague al gol y rectifiqué el volante y ahora anda bien pero zapatea cuando quiero iniciar marcha, hay algún registro para esto? O a que se debe el problema, desde ya muchas gracias a todos
Jeremías de Argentina hace 7 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeremías )
Saludos Jeremías, Es mala práctica mecánica, cuando causa trepidación o zapateo en los momentos de salida o cuando comienza a desplazarse el auto, justo al terminar de soltar el pedal de embrague, se debe a un MAL procedimiento del mecánico al montar la caja de cambios; Es posible dejó mal centrada la manzana del disco cuando estuvo ya montado el plato con sus pernos y cuando el disco queda desalineado, el motriz de la caja NO puede ingresar en el estriado de la manzana con suavidad o facilidad, por lo tanto el mecánico forzó causando la torcedura y excentricidad del disco.

Otra posibilidad es que en el proceso de montar la caja, luego que el motriz ingresó en el estriado central del disco, el mecánico SOLTÓ la caja, dejando suspendido su peso sin haber puesto un perno que sostenga la caja de cambios, consecuentemente el motriz hizo PALANCA torciendo la manzana del disco que al girar o rotar lo hace de manera excéntrica sin asentar por igual o de manera PLANA toda su superficie de fricción en la pista o espejo del volante motor o plato de embrague, ésto causa el zapateo o trepidación.

Lamentablemente éste error obliga a bajar la caja y cambiar nuevamente el DISCO de embrague, es responsabilidad absoluta del mecánico.
Espero mi información sea clara, útil y oportuna.
Atte.
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Patina el embrague

Volkswagen Gol 2008 gol power 1.6 80000 kms
Hola. Lleve mi auto a que le controlen el aceite de caja. En el lubricentro habia un muchacho inexperto y coloco 1/4 litro de aceite de caja. En un orificio que esta casi pegado a donde esta la corona de embrague , este orifio esta tapado con un tapon de goma muy facil de sacar. Desde ese dia , comenzo a patinar el embrague y ese liquido lo tiro todo por la ranura donde se ve la corona. Que problemas me ocaciona mas alla de que el embrague patina ???? lo va a seguir haciendo????
ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
1 respuesta 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Ezequiel, efectivamente fue alguien inexperto pues ese tapon de goma si tiras liquido por alli saldra luego por el volante de motor o cremallera y claro ese aceite habra caido seguro en el disco de embrague y por eso resbala, no creo que sea del todo grave puesto que si lo utilizas asi ese aceite se va a ir quemando y secando pero creo que lo mas recomendable es bajar el kit de embrague (disco-prensa-collarin) y limpiarlo totalmente y secarlo del todo. Suerte
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Kit de croche lo monte nuevo y zapatea

Volkswagen Gol 2007  3600000 kms
Buenas noches monte kit croche nuevo y el carro me zapatera en la primera velocidad y retroceso vibra mucho me dice el mecánico q tengo q cambiar el volante del croche me pueden ayudar el volante lo ma de a rectificar y nada
Luis de Venezuela hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Luis, siempre recomiendo a todos los participantes en Opinautos que deleguen el mantenimiento de sus vehículos a mecánicos profesionales y especialistas en las marcas de sus autos, de lo contrario los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar fallas u ocasionando otras mayores.

El conjunto embrague de su vehículo causa VIBRACION (sacude) por ERROR del mecánico en el proceso de armar, es responsabilidad absoluta y una mala práctica de su mecánico en el proceso de UNIR la caja de cambios con el motor ; lo que sucede en su auto es que el DISCO nuevo de embrague se TORCIÓ, su rotación es excéntrica o bamboleante porque el mecánico en el momento de montar la caja, introdujo su eje motriz en el centro o piñón del disco de embrague y NO SOSTUVO la caja hasta que se UNA con el motor, es decir, dejo suspendido el peso de la caja permitiendo que el eje motriz haga PALANCA en el piñón central o manzana del disco, consecuentemente el disco se torció y luego de armar todo y probar el auto en carretera, cuando gira el disco bambolea, rota excéntrico y por esto causa trepidación o sacudidas en los momentos de inicio de avance o salida del auto, haciéndose más fuertes estas sacudidas o vibraciones en cuestas ; las vibraciones NADA tiene que ver con daño del volante motor, su mecánico miente o es ignorante al decir que es por daño del volante.

Lamentablemente una vez torcido o deformado el disco queda dañado, debe volver a desmontar la caja para cambiar otra vez el disco ; su mecánico es inexperto y Ud se expone a que vuelva a cometer error y dañar otra vez el nuevo disco, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que realice correctamente la sustitución del disco, de lo contrario si no lo reemplaza pronto, puede romper sus resortes y terminará rayando el plato (crapodina) y el volante motor.

El procedimiento correcto es que el mecánico debía CENTRAR perfectamente el disco y alinearlo con el centro de la crapodina al ajustar sus pernos en el volante, una vez instalado el conlunto embrague , debía levantar la caja y sostener su peso hasta que se una o quede pegada al motor sin permitir que el eje motriz haga palanca y tuerza el centro del disco con el peso de la caja ; ésta es la razón por la que en BUENOS talleres se realiza la adquisición de gatos hidráulicos que sostienen la caja facilitando la unión de la misma con el motor y sin que el mecánico tenga que realizar mucho esfuerzo soportando el peso de la caja y EVITAR el daño del disco.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Clutch se queda atorado al fondo

Volkswagen Gol 2011 4 puertas, motor 1.6  82600 kms
Mi clutch se queda atorado al fondo y no regresa, o en ocasiones se queda a la mitad y a los segundos solta el rebote
Martin L de México hace 3 años  
MA
2 casos 
Saludos Martín, ¿cómo sabe que el clutch se queda atorado? es posible que el PEDAL de embrague se quede en el piso o medio recorrido y esto no significa que sea el clutch el que se traba, es posible que exista aire no deseado en la canalización hidráulica de embrague, este defecto puede presentarse si el nivel del líquido en la bomba de embrague es bajo o existe fuga por deterioro interno del bombin receptor que esta sobre la caja de cambios y acciona la horquilla liberando o separando el disco de embrague, el otro bombin es el principal que emite la presión hidráulica del líquido hacia el cilindro receptor cuando Ud pisa el pedal de embrague ; un especialista en vehículos Volkswagen debe intentar solucionar el problema primero haciendo solo una PURGA (sacar el aire no deseado de las canalizaciones, si luego de hacer la purga (el problema que se queda el pedal bajo) no se corrige, revisará las canalizaciones que no tengan fuga del líquido y que los bombines trabajen correctamente, si lo mencionado esta bien, tendrá que desmontar la caja de cambios para revisar la horquilla de accionamiento o que no exista daño en el plato, rulemán o disco, de existir problema en cualquier elemento del embrague tendrá que sustituir el kit (plato, disco y rulemán o bombines.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Cuando piso el embrague se apaga el carro

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 130000 kms
Cuando piso el embrague se baja a 0 y se apaga
Gol plus 2005 de Colombia hace 4 años  
GO
2 casos 
Saludos, la válvula IAC (válvula paso a paso) es quien regula las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm y mantiene encendido el motor cuando pisa el pedal de embrague. Haga limpieza del IAC con líquido limpia carburadores y del orificio en el múltiple de admisión en donde se introduce la punta cónica de esta válvula, es posible que solo con su limpieza el motor funcione correctamente sin apagarse, si el problema persistirá, hay que comprobar esta válvula con scanner y si se detecta su daño, tiene que reemplazar ; si la válvula está bien y sin embargo el motor no mantiene el RALENTÍ, el mecánico tendrá que hacer limpieza de inyectores y su comprobación en máquina para este fin, luego revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Atte.
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Zapateo de embrague

Volkswagen Gol 2005 ful 15000 kms
El embrague no me cortaba, lo regulo pero ahora zapatea en primera, marcha atrás
Por que sera
matias de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Hola Matias, el zapateo, trepidación o corcobeo es síntoma de que está engrasado con aceite, desgastado o está deformado el DISCO de embrague, ésto se corrige cambiado el kit de embrague, la regulación que hayas realizado no tiene nada que ver con el zapateo. Atte.
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Problema con caja de cambios o embrague

Volkswagen Gol 2007  158000 kms
El primer problema es que metes retroceso y suena la caja y bota la velocidad si lo aceleras medio fuerte !!! lo otro es que cuando esta frio suena la segunda y la tercera como si rosara con algo pero entran las velocidades y no las suelta como el retro despues que calienta entran todas normales pero sigue botando retroceso tendra la caja mala o tendre problemas con el croche ???
IceMaN de Venezuela hace 7 años  
IC
7 casos 
javi de Chile hace 7 años
Por lo que dices yo diría que el problema esta en la caja de cambios, si tienes bueno el embrague seria ideal mandes a revisar la caja,los piñones se gastan y producen ciertos síntomas que nombras. Saludos
sergio hernandez de Venezuela hace 7 años
Tengo un vw gol 2007 meti retroseso y se quedo como pegado el retroseso no me agarra los demas cambio
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Problemas con el embrague

Volkswagen Gol 2011 gol power 45000 kms
Tengo problemas con el embrague. Cuando voy andando, si aprieto el embrague con el auto rodando, no acelera, es decir no levanta revoluciones el motor. Es comun esto? la verdad que me resulta muy incomodo ya que el auto no tiene nada de reaccion. Es la version 1.4
yayo de Argentina hace 10 años  
YA
2 respuestas 
Pablo de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo se sube en vueltas pero no levanta velocidad; sabes que es?
dan ruster de Argentina hace 10 años
Te cuento que me paso en el mio, es power 1.4 modelo 2014 con 18000 km, me hacia lo mismo , iba a la concesionaria y me decian que esta todo bien, que es asi, que me acostumbre y bla bla bla, decidi meter mano y saque el sensor del embrague y lo trabe como que el embrague no esta accionado,Fue la solucion al problema, el motor mejoro 100% y no altera nada en la ecu. Espero te sirva.
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Zumbido despues d hacer el embrague

Volkswagen Gol 1999 5 puertas diesel sd 2005 kms
Queria hacer una consulta le hice el embrague a mi gol y despues d hacerlo a los dias comenzo un zumbido se escucha sobre todo en los cambios bajos y si apreto embrag se escucha menos y si saco el cambio se va...algun dato?gracias
Seba de Argentina hace 6 años  
SE
3 respuestas 
Saludos Seba, revisa el nivel de aceite de la caja de cambios, es posible que cuando la bajaron para sustituir el embrague se derramó aceite y el mecánico se olvidó de completar, o puso aceite de mayor densidad que la adecuada SAE 75W85. Atte.
Seba de Argentina hace 6 años
Hola santiago gracias por tomarte el tiempo ya revise el nivel y esta perfecto el mecanico no toco nada el ruido q hace mas bien es como un silbido o zumbido fino el mecanico le coloco el torrington o algo asi nuevo además de todo el embrague nuevo...gracias
Marcos del pino de Chile hace 6 años
Hola mira mi problema yo tengo un gol quero saber porque mi auto tiene de repente un cascabeleo cuando estoy en marcho dicen algunas opiniones que es embrague pero no si es eso no me quedo muy combencido por fa mre puedes ayudar gracia Marcos del pino
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Ya se realizó el cambio de clutch y ahora es la bomba del clutch

Volkswagen Gol 2016 4 puertas imotion automatico 115000 kms
Se realizó el cambio del clutch por pieza nueva quedó bien y después de ahí fallo y era la bomba de aceite la cambie después el sensor de velocidad se cambió y ahora está fallando se sobreacelera estando en un alto total y tengo que cambiar a neutral para que vuelva a poner drive y poder arrancar y según esto ahora es la bomba del clutch a alguien le a pasado y que puedo hacer ya que si lleva demasiadas fallas en el transcurso de este año a parte de que no venden el sensor solo se vende la bomba completa ayudaaa
Dani de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Saludos Dani, el único problema de su auto es el mecánico que lo revisa y que esta adivinando y haciéndole perder tiempo y dinero infructuoso o es el que está causando nuevos daños, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que determine con certeza cuál es el error cometido por el inexperto o que piezas las averió y deben ser sustituidas. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Le pusieron haceite al embrague

Volkswagen Gol 2004 5 puertas motor 1.6 185150 kms
Q pasa si lo ando asi tengo q cambien el embrague le pusieron haceite
Nico de Argentina hace 9 años  
NI
12 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola nico yo e recomendaría desarmar y limpiar todo, porque con la fricción que realiza el embrague puede llegar a prenderse fuego, ya que el aceite es inflamable. Saludos
Nico de Argentina hace 9 años
Ok gracias lo tendria que cambiar no? o sirve igual
robespier de Argentina hace 9 años
El aceite se va a ir solo por dos causas se va a centrifugar por el giro del motor, y luego también se va a quemar por la temperatura de la placa del embrague. Yo no haría nada.
Nico de Argentina hace 9 años
Lo tira por abajo y por la corona al aceite. Lo q no ce si tengo q cambiar el embrague o si ce me va romper
robespier de Argentina hace 9 años
No te adelantes a los acontecimientos cuando se rompa lo cambiás a mi parecer si no patina anda todo bien.
Nico de Argentina hace 9 años
Si patina muy poco pero anda bien lo ando o lo dejo parado q saque todo el aceite
robespier de Argentina hace 9 años
Andalo así se quema el aceite
Nico de Argentina hace 9 años
Ok muchas gracias la ultima ensima es el aceite de la caja q le pusieron tengo una bronca
Nico de Argentina hace 9 años
Una pregunta le falta un litro de aceite a la caja x donde ce lo pongo? Ariba tiene un tapon y al costado izquierdo en cuál de los dos
pablo de Argentina hace 9 años
Hola nico pegale una sopleteada con gas oil...y dejalo un dia secando y sacas todo el aceite...
Nico de Argentina hace 9 años
Hola pablo tengo q desarmar la caja no? Lo tengo parado al auto xq patina mucho y ya no pierde el aceite pero patina debe tener un poco todavía! Yo no entiendo como le lucieron aceite hay en sima es el de la caja y a la caja le falta como 1lt
pablo de Argentina hace 9 años
Hola nico,si no me equivoco,la carcasa del embrague de tu auto,trae un tapón de plástico al costado,podes meter un soplete pico largo,y sopleteas con gas oíl,para que lave el disco y placa de embrague,la carcasa de embrague trae un drenaje y por hay va a largar todo el gas oíl y el aceite...dejalo un par de días secando y ponelo al sol con capot abierto para que ayude en la evaporación...igual llevalo al lubricentro y que se hagan responsable por lo que te hicieron, igual consulta lo que te digo, saludos y suerte...comenta como te fue!!!
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Rectifique embrague y sigue igual

Volkswagen Gol 2007 Power 3 puertas 1.6 220000 kms
Buenas tardes! Tengo un problema con el embrague del auto, rectifique y cambie crapodina, salí del taller y está todo normal, no tirones y las marchas entran bien, solo se escucha la crapodina seguir haciendo ruido, reclamé y el mecánico me cambio lo axiales de cigüeñal, salí del taller y siguió el problema, volvió a entrar para desarmar embrague de nuevo, cambiaron otra vez crapodina y sigue haciendo ruido...
fedee.cba1 de Argentina hace 4 años  
FE
2 respuestas 
Saludos Fede, su mecánico es ignorante o deshonesto, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que revise el conjunto embrague y especialmente su rodamiento (rulemán) que suele deteriorarse causando ruido y debió ser sustituido. Atte.
fedee.cba1 de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, la verdad que sí! El tema ahora de volver a gastar dinero, ya sabemos dónde no voy a volver a llevar el auto... saludos!!
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Regula bien pero cuando largo RL embrague empieza a fallar y tironea

Volkswagen Gol 1992 Gol 11111 kms
Cuando lo paso a nafta tirones apretó el embrague y regula bien cuando lo suelto no regula mas bien empieza a fallar. Y hace contra explosiones. Le limpie el carburador y chicle y están perfecto todo.
Cessar de Argentina hace 8 años  
CE
1 caso 
BOCHA de Argentina hace 8 años
Llevalo a un electicista que te pruebe la bobina , o directamente cambiale bobina
Tallercito Integral de Argentina hace 8 años
El problema esta entre la butaca y el volante muchas veces
Fedebrak de Argentina hace 8 años
Hola César...al auto de mi viejo le pasa lo mismo, cada tanto lo lleva a la empresa de gas,y le hacen el service, hasta llegaron a cambiarle la computadora del equipo de gas...cambio tmb bujías y cables...abrazo... Tiene un gol power 2012 con glp
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Me hace ruido el motor, y cuando apretó el. Embrague lo deja hacer

Volkswagen Gol 2012 5 pack 1 base 125000 kms
Me hace ruido el motor, y cuando apretó el. Embrague lo deja hacer! Que puede ser! Caja de cambio?
Juan Ignacio de Argentina hace 5 años  
JU
2 respuestas 
juan de Argentina hace 5 años
Mas seguro que sea la caja ,le debe faltar aceite normalmente agregando aceite se tiene que ir el ruido si rompiste algun ruleman de caja
ricky de Argentina hace 5 años
Hola. A veces el mismo embrague suele hacer ruido,si le faltase aceite en la caja cuando esta calienta se ponen duros los cambios. Si apoyas un poco el pie sin pisar a fondo se le va, es el embrague y eso no significa que se vaya a romper
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Acelerado 10km, con soltar el embrague despacio SOLAMENTE camina

Volkswagen Gol 2000 3 puertas full 1.9 236 kms
Al darle arranque a mi auto con solo poner primera y sin pisar el acelerador ni un poco ya camina y continua haciendolo sin necesidad de comandarlo. En principio esta bueno porque es comodo, pero comence a cuestionarme si no le hara mal al motor y me pregunto si no sera esta la razon por la cual no tiene una salida considerable a comparacion de otros autos la aceleracion es lenta!
Que me dice? le mando a quitar la aceleracion o no??

Otra cuestion, acabo de encontrar un poco de aceite sobre el deposito mismo como si hubiese transpirado no chorreado o goteado.
Que sera?
choffi de Argentina hace 8 años  
CH
2 casos 
esteban de Argentina hace 8 años
Hola los vw gol es común que el auto ande sin pisar el acelerador todos los que son a inyección lo hacen no hay problema con eso es normal lo que no te entiendo es lo del aceite que es bien específicamente lo que pasa
José de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Saveiro 2011 que cuando aceleró para pasar los cambios y suelto el pedal de acelerador tarda el bajar las revoluciones es como queda acelerada.
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Problema con el clutch

Volkswagen Gol 2007 1.8 150000 kms
Hace 4 años se le colocó un kit de clutch, ahora el pedal no tiene presión por lo que acelero y no hace nada no se mueve pero tampoco se apaga al sacar el pedal, tuve suerte de llegar a mi casa en segunda velocidad pero sin acelerar, si lo hacia era como quemar el clutch. No sé que será si habrá que colocar un kit nuevo o será alguna otra cosa
franksdo de Venezuela hace 8 años  
FR
3 respuestas 
Saludos Franksdo, lo importante es que informes ¿qué recorrido realizó el auto en 4 años?, Es posible que en las cañerías del líquido de embrague (frenos) exista AIRE y requiera de PURGAR, de NO existir aire es posible que el material del disco de freno esté gastado, hay que cambiar el conjunto de repuestos o Kit (plato, disco y rodamiento). Atte.
franksdo de Venezuela hace 8 años
Habrá rodado unos 70mil kilómetros durante estos 4 años
Los repuestos están construidos para un período entre 70 a 80.000 Km. y depende de la conducción, así que en tu caso, parece que el inconveniente es causado por desgaste. Saludos.
atte.
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Tironea de neutral a primera ya cambié el clutch

Volkswagen Gol 2015 Gol emotion 80000 kms
Tengo un gol 2015 en enero me falló y me cambiaron el clutch por q de repente me tiro todo el aceite y me apareció revisar vw es una transmisión tipo triptronic y ahora me empezó a falla cuando paso de neutral a primera tironea ya pasando la primera deja de hacerlo alguien me puede decir q. Podria ser
Vero de México hace 3 años  
VE
4 respuestas 
ymleon de Cuba hace 3 años
Para entender un poco y poder opinar, tironea cuando pones primera o cuando vas a salir?
Vero de México hace 3 años
Cuando voy arrancar neutral a primera es un gol i-motion
Vero de México hace 3 años
@VeroYa lleve a escáner y no detecta la falla
ymleon de Cuba hace 3 años
Bueno, por mi experiencia es un mal trabajo en el cambio del cluchet. En mi caso paso lo mismo. Era el volante que no lo rectificaron, con el tiempo se va quemando y obtiene asperesas de la friccion. Si no se limpia pasa eso...
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