Problemas de Arranque

8 casos

Mejor respuesta (según abel)

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Abel. Si estas obteniendo un Dtc P0087, tendrías que comenzar por ese hilo y verificar los elementos que pueden estar causando una baja presión de riel. Si bien los sensores de presión de riel pueden fallar , normalmente las causas de baja presión suelen tener su orígenes en otros elementos del sistema. Además tu describes que la falla se produce cuando el motor está caliente , ya ahí tienes un dato de que existe una fuga y está se pone mas de manifiesto con el combustible caliente , ya que este pierde densidad, el otro dato es que tienes 230000 km recorridos , km suficientes para tener fugas en el sistema o fallas en el suministro primario de combustible a la bomba de alta. Por lo que entiendo una vez que arrancas la chata anda , es decir que a RPM de ralentí la cosa más o menos funciona. Ya en este punto yo supondría que tienes unos inyectores con demasiado retorno , o una bomba de alta dañada o una combinación de ambas. Con un scanner dedicado entrando en valores ,selecciona presión consigna y presión real ahí ya obtendrás un dato de cómo se está comportando la presión real de riel. La otra Verificacion es medir los retornos , algo bastante simple, si estos están altos acá tienes un problema. Cuando existen fugas estas no disminuyen si no que por el contrario van en aumento. Esto significa que puede que en algún momento hasta le cueste arrancar en frío. Saludos

abel de Argentina hace 4 años

Gracias por los datos, hare estas pruebas y cuando soluciones el problema les comento donde estaba la falla.

abel de Argentina hace 4 años

Muchísimas gracias por tu aporte, lo pondré en práctica a la brevedad me
Abrazo a la a distancia.

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola como lo areglaste...
En mi caso pasa que andaba lo mas bien 80,000km y de repente no arranco mas ya no se que mas tocar. Revise fusibles filtros y desconecte manguera de bomba del tanque (tira gas oil,) valvula de arriba de la bomba de alta sensor de presion y caudal de la flauta, deconete retorno de inyectores no sale gas oil
( sellan) (no llegan pulsos electricos a los inyectores) simule 1,22 V Con un potenciometro para descartar el sensor de presion y nada el scanner no tira averias...no se que mas puede ser ? tiene combustible limpito. Solo gira y gira dandole al arranque y nada
Si a alguien le paso y quiera dar un comentario agradezco
Slds.

Cristian de Argentina hace 2 años

@EnriqueHola Enrique, como solucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo. Me queda controlar el sensor de punto muerto superior.

ZINI de Argentina hace 2 años

Hola una consulta compre una amarok automatica 2015 con pocos km 50000 estuvo parada por 3 años se limpio todo se cambio tovera valvula reguladora de riel arranca de una pero cuando la presión de riel llega a 920 libras la ecu da la orden q suba la presión se dispara a 1800libras se escucha q falla y se limita se mando a controlar de nuebo los inyectores el riel todo esta bien la ecu se clono se puso otra y la falla sigue la bomba de alta se la limpio se cambio la valvula reguladora de caudal si alguien tobo el mismo problema me puede ayudar

GarageUno de Argentina hace 2 años

@ZINIHola Zini. Con gusto te ayudaremos, pero esto solo funciona si subes códigos de falla de la memoria de averías y valores reales tomados de la ECU en KOER. La ECU de ese motor mide las presiones de riel en hpa. Por ejemplo motor en ralentí 320000 hpa, En las imágenes que te envío verás una Amarok donde luego de cambiar inyectores la presión se disparo en ralentí a un valor alto. Esto puede estar o no relacionado a ese cambio. En otra de las imágenes verás el motor en ralentí a presión normal. Para poder reparar estas fallas primero hay que entender como funcionas el sistema. La bomba de alta presión recibe una presión de transferencia ( desde la bomba del tanque ) a 4,5 kg/cm2. Luego a través de dos válvulas una sobre la bomba y otra sobre el riel se regulará la presión real al valor de consigna que determine la ECU. La regulación de la presión real estará dada siempre por una combinación de trabajo entre las dos válvulas donde de acuerdo a las condiciones de carga y rpm una tendrá más preponderancia que otra. Por ejemplo si luego de arrancar el motor y al ralentí este se pone áspero con una presión alta y un sonido alto es muy posible que la falla esté en la válvula de riel. No tomes esto a raja tabla , la única forma de diagnosticar sin estar cambiando piezas inútilmente es observando los valores. Saludos

ZINI de Argentina hace 2 años

@GarageUnoHola el. Problema estaba en la valvula mecanica q controla la. Presión de baja estaba trancada de la remplaso porotra y anduvo

Martin de Argentina hace 3 meses

@EnriqueHola Enrique como estás pudiste encontrar el problema a mí me está pasando lo mismo y no encuentro el problema en verdad lavaron el motor y desde ahí no arranco más me podrías compartir cuál fue tu solicion

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Abel. Acá tienes una idea de cómo funciona el sistema, selo envíe a otro usuario que también tenía problemas de arranque, y sin datos de códigos de falla

Te podria aportar alguna idea de lo que esta sucediendo, pero para ser mas precisó se necesitarían los codigos de falla que levanta la ecu ( DTC´S) y resulta raro ( no imposible) que un VW no levante un codigo de falla en esta condicion. No obstante de acuerdo a lo que te han informado , puede estar sucediendo algo de lo siguiente , pero vamos por parte, antes te explicare como trabaja el sistema, y esto es casi general para todos los motores diesel common rail (inyeccion directa)
Al momento que das contacto la ecu activa la bomba de suministro que esta dentro del tanque y la alimentacion a las bujias de precalentamiento. Con esta operacion se lleva combustible presurizado a la bomba de alta presión, por un lado y por otro se genera la incandescencia de las bujias de precalentamiento ( no tan importante para el arranque en este tipo de motor). Tambien suceden otras cosas mas, como la lectura de los codigos del inmobilizador, pero vamos a realizar un analisís mas simple de la cosa. Al seguir girando la llave a la posicion de arranque el motor comienza a girar y la ecu espera recibir señal de giro y fase , una vez recibidas estas señales se puede establecer el sincronismo para activar los inyectores. Pero en este punto la ecu quiere ver una presión umbral en el riel, esto es una presion minima a partir de la cual recien se activaran los inyectores y con ello el ingreso de combustible a la camara de combustión de cada uno de los cilindros y el motor arranca. Todo esto sucedera en en lapso de un par de segundos de estar todo correcto.

Bueno , " que puede imperdir que el motor no arranque en algunas condiciones ", vamos a ir de lo menos a lo mas complejo ( o costoso) y para esto asumimos que el motor gira pero no arranca.
- Que la bomba de suministro (tanque) no funcione o no lo haga correctamente
- Que exista una obstrución en la linea de alimentación
En estos dos casos habria que verificar la presión y caudal de suministro a la entrada de la bomba de alta. ( filtro de combustible, mangueras plisadas, bomba en mal estado, alimentacion electrica de la bomba)
- Que falten alimentaciones de 12 v o masa en el ECM en el momento de arranque. Aca hay que verificar alimentaciones al ECM , en la mayoria de los casos va acompañado de una perdida de comunicacion con el scanner y tambien con el inmobilizador. - Que falte alimentación de sensores (5v y/o masa) en giro y fase, en chatas muy andadas se suelen poner a masa los sensores por problemas de cableado, incluso cuando se lava motor o chasis. Si a esto se le suma que andan por terrenos salitrosos cuando se mojan estos cables el motor deja de arrancar hasta que estos se secan.
- Que la valvula de regulación de presión de riel (N276) no funcione correctamente. Si esta valvula, que trabaja por PWM, pierde alimentación el motor no arrancara. Aca hay que verificar la alimentacion de la valvula en el momento de la falla , el DTC de falla es P229400 interrupcion
- Que la valvula SCV, ( N290 valvula de control de succión, o valvula de dosificación) de la bomba de alta presión no funcione correctamente. Esta valvula es normalmente abierta y con una alimentación de PWM. Su función es regular la presión de la bomba de alta , interceptando el suministro de combustible. Por ser normalmente abierta, si la desconectas el motor arranca igual. La valvula tiene dos pines, el 1( cable marrón negro) y el 2 ( cable azul negro). En el pin 2 van 12 v despues de contacto y en el 1 se aporta la masa, 0 v por PWM. Si este cable se va a tierra 0 v permanente, la valvula se estrangula por completo y el motor no arrancara y si estaba en marcha se para. Esta falla es poco probable pero no imposible, cableados deteriodados la pueden producir. De estar sucediendo esto solo con desconectar la valvula, en el momento que no arranque, el motor arrancara. - Que exista una fuga ocacional de la presion del riel o que la bomba de alta este imposibilitada de cumplir con la consigna de presion umbral, o una combinación de ambas. Si en el momento de giro no se alcanza la consigna de la presion umbral no existira pulso de inyección y el motor no arrancara. Esta fuga se puede estar produciendo en los inyectores por ser muy alto el caudal de retorno, o dentro de la misma bomba, o las dos. Si en esta ocasión le sumas un motor de arranque que no gira rapido , el problema se agrava. Una forma bastante simple de determinar si estas en esta condicion, es empujar la chata, la velocidad adicional que se le imprimira al motor hara que este arranque , claro esta que volante bimasa no se lo agradecera. En este caso si tendras que cambiar inyectores y/o bomba de alta presión , para lo cual le recomiendo que comienze bajando el tanque de combustible limpiando bien toda la liea de alimentación, filtro nuevo y recien ahi cambiar los elementos. En las primeras Amarok se rompierón muchas bombas de alta presión y el material de desgaste que se produce va directo a los inyectores y al tanque de combustible. Por ultimo y sería lo mas desastroso es que tu motor no tenga suficiente presión de compresión y si a esto le sumas una combinación de las anteriores la cosa es grave. Para verifcar esta situación tendras que remover bujias y verificar este valor , 27 kg/cm2. Estas perfecto , 24/ 25 Kg/cm2. Todavia estas bastante bien, menos de 22 kg/cm2. Ya tenes problemas serios. Tambiem lo podes realizar con un scanner tomando la presión relativa de compresión, en este caso el valor es en RPM de giro de motor, 260/280 rpm estas bien , 320/340 hay problemas. Siempre es mejor el primer metodo. Bueno, hasta aca , lo que se me ocurre, pero tambien pueden existir otras causas siempre aparece una nueva. Mejor realizar un buen diagnostico antes que ponerse a gastar en prueba y error. Un equipo apropiado para leer lo que sucede pueden ser un Vag Com, un Launch, un Autel o el original en un concesionario. Espero que esto te ayude. Saludos y buena reparación.

abel de Argentina hace 4 años

Cambie el sensor del riel del command rail y siguio igual, también saque la válvula de presión de la bomba de alta y le limpie el filtrito de malla que tiene a la entrada y sigue lo mismo (aclaro que tiene filtro de combustible nuevo y el de malla a la entradad de la válvula no tenia nada de suciedad) por ahi pienso que puede ser esa válvula dañadaasi que estoy esperando hacer efectivo para pedirla noes barata.

JonRebatta de Perú hace 4 años

Hola, te saludo desde Perú, me paso lo mismo, teniendo Amarok prácticamente nueva V6
Sabes lo que era? Un cableado que está haciendo tierra pero mal cuando estaba caliente el motor. Prueba haciendo puente
Quitas el negativo de la batería y lo pones al chasis
Esto hazlo cuando no prenda en caliente
A mi me hicieron eso y prendió en una
Era un cable del negativo de la batería
Que estaba mal ( parece que el calor lo hacía fallar)

LuHeGarEst de Perú hace 2 años

@JonRebattaHola disculpa en que parte de perú te hicieron ese trabajo por que a mi Amarok V6 igual le esta pasando tal cual todos acá me podrías pasar el dato o tu número por favor soy de perú también

Pablito de Argentina hace 4 años

Una pregunta. La distribución cuantos km tiene?. Si esta mal la puesta a punto hace eso de arranca y pararce puede ser el punto

abel de Argentina hace 4 años

Gracias Pablo por su apunte, ese si puede ser un causal, la compre usada y no me dieron datos del cambio de correa de distribución y le llevo hechos unos 25000 Kms. es posible si que al estar estirada cambie el punto (lo raro es que lo hace cuando el motor llega a su temperatura normal) de todas maneras veré el costo de la correa y la hare cambiar por que no tengo datos precisos de cuantos tiene esta encima ya.

Pablito de Argentina hace 4 años

Es muy normal que en frio ande bien y e caliente este fuera de punto. Eso se debe a que la correa dentada va desde abajo y arriba del motor y de izquierda (arbol de leva) a derecha(bomba de alta presión) y el motor al calentar se dilata mas de lo que se pueda imaginar esto causa que la correa se estire y varíe la puesta a punto. Si esta mal puesta a punto con la dilatación se empeora y ahí es cuando ya no arranca

Pablito de Argentina hace 4 años

Como es el estado de la bateria y el burro de arranque? Porque si no gira el arranque a la velocidad necesaria el circuito de alta presión no llega a la presión necesaria y marca eso en el s escáner y no arranca.

abel de Argentina hace 4 años

La batería es nueva y el burro o motor de arranque gira a su velocidad normal

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Abel. Me parece acertado que cambies la distribución , pero disculpa que te insista. En el comienzo de tu problema , comentaste que te salía P0087 , presión baja de riel. Mide los retornos de gas oil en los inyectores. Solo tienes que comprar unos picos y a estos adosarles unas mangueras transparentes de no más de un metro , las cuelgas hacia arriba y le das arranque. Si ves que el gas oil corre rápido por ellas , esto es que un par de segundos de arranque sube unos 10 /15 cm , estás con un problema de inyectores. Recuerda antes de dar arranque obturar la conexión original donde estaban enchufados los retornos. Esta prueba no te saldrá cara y podrás descartar si tu problema no está en los inyectores. Si tu problema no está acá con un scanner apropiado tendrías que ver lo que te envío en la imagen.

abel de Argentina hace 4 años

Vras es muy bueno tu consejo, lo seguiré una vez hecho el cambio de correa de distribución para asegurar esa parte. Muchísimas gracias a todos por las ayudas y consejos recibidos, ya que con esta tecnología se complica cuando no tenes talleres especializados en la zona.

Juancho de Colombia hace 4 años

Abel como resolvió su problema ?

abel de Argentina hace 4 años

Buenos días amigos!
Les agradezco de corazón todo lo que se han preocupado por la falla de mi camioneta! les comento que fui haciendo todo tipo de pruebas desde las bujías de calentamiento, el sensor de presión de la flauta del common rail, luego el sensor de la bomba alimentadora, siguiendo por cambiar también la misma bomba, después la correa de distribución que si bien tenía muy pocos kms. y con los consejos de uds. aqui en el grupo que podía estar fuera de punto también se le hizo eso y la camioneta seguía con la misma historia de siempre...
Hasta que un día decido ir a otro taller y hacerle conectar otra computadora que detectara la falla porque donde iba habitualmente siempre me decían hoy una cosa y mañana otra... Ahi ese Sr. conecto su computadora a mi camioneta y luego de hacerle varias revisaciónes a todo el sistema de alimentación de combustible me dice creo Abel que encontré la falla... mientras que la camioneta ya marchaba entre que la lleve y el Sr. la probaba mas de dos horas seguida y ya estaba ampliamente en su temperatura normal el motor y por ende el combustible tambien ya habia tomado su temeratura con lo cual cuando el motor lo detuvieramos iba a ser duro volver a ponerlo en marcha, me dice haber apague el motor a lo cual de inmediato lo hice y en dos o tres segundo me da la orden de ponerlo en marcha, lo que yo pense que cuantos intentos iba a tener que hacer para lograrlo y no fue asi! en el primer intento la camioneta se puso en marcha y no lo podía creer!!! lo volvi a intentar y fue igual la camioneta con su temperatura norma en el primer intento se ponia en marcha siempre...
Entonces me dijo que el problema que mi camioneta tenia era una FUERA DE PUNTO ELECTRÓNICA, era como que en las anteriores conexiones de computadora que había hecho en el otro taller habán entrado al sistema electrónico de la distribucion de mi camioneta y habían cambiado algúna configuración y ahí estaba la falla de mi Amarok, hoy en frío o en caliente el arranque es el normal en el PRIMER INTENTO.
Gracias a todos por preocuparse por mi problema, este hoy a Dios gracias se ha solucionado y solo me resta "Agradecerle" a quien conectando su computadora me hizo tal zafarrancho en el módulo de mi camioneta y tanto dinero me hizo gastar innecesariamente! ja ja...
Abrazo a todos!

GarageUno de Argentina hace 4 años

Excelente Abel. Nos alegramos de que hallas encontrado solución a tu problema. Saludos

Fermas de Argentina hace 4 años

Hola. Dónde está el taller a dónde la llevaste a escanear. Gracias

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Fermas. Comenta tu problema y vemos si podemos ayudar en algo
Saludos

Fermas de Argentina hace 4 años

Hola, te comento lo que sucede. Tengo una Amarok V6 y el burro de arranque está pesado. La batería es nueva, el alternador carga y el regulador de voltaje funciona
A veces arranca pesado y otras le cuesta, se pone pesado y no arranca. Sacamos el burro y lo mandamos a hacer y al colocarlo mejoro mucho la pesadez pero Aceves después de usarla detengo el motor y al querer dar arranque se pone pesado y no arranca. Alguna idea de que puede ser?

Jorge vieta de Argentina hace 4 años

Hola fernán como estas?, tengo una extreme v6 amarok 2018 con 70 mil kilómetros, y me pasa exactamente lo mismo, anda bien la camioneta pero por ahí se pone muy pesado el burro. Tengo batería nueva, la llevé al especialista desarmó el burro estaba en perfecto estado, lo limpió igual. Y el problema sigue existiendo, muy rara vez hace lo mismo. Pero el burro se pone pesado. Tenes alguna respuesta sobre el tema?

Fermas de Argentina hace 4 años

Hola Jorge, cómo estás?
Te cuento que tenés un problema de Masa negativa seguramente como me pasaba a mi. Ponele un cable con terminales de bronce del negativo de la batería directo al motor. En el motor cerca del turbo hay un tornillo que sujeta el soporte de dónde se levanta el motor, ponelo ahí. También controla la masa que está del lado de acompañante en la pata de motor, está tiene una contra tuerca que normalmente se afloja. Escribime y hablamos 11-3643-9877

Ruiz Martin de Argentina hace 3 años

@abelHola Abel como estas me esta sucediendo lo mismo que a vos me podes recomendar el taller?

leonardovelasco885 de Argentina hace 2 años

@abelHola Abel me pasa exactamente lo que te paso a vos no me dirías donde llevarla gracias Leo!

mavi de Argentina hace 4 años

Abel me alegro un montón hayas podido solucionar el problema, de verdad. Tengo un problema muy parecido al tuyo, me dirías dónde esta ese mecánico, por favor!

Andres de Argentina hace 3 años

Hola! como les va? mi nombre es andres tengo una amarok starline 2012 con 260 mil km. Les comento a ver si alguien puede ayudarme, la camioneta funciona bien, pero tiene un problema que a la mañana en el primer arranque del dia le cuesta mucho arrancar, y esta directamente relacionado con la temperatura, ya que en invierno le costaba muchisimo y ahora que empieza el calor le cuesta menos. Ya le cambiaron la bomba del tanque, sensor de presión y correa de distribución poniéndola a punto, pero el problema sigue igual, me hicieron gastar un monton de plata y sigue teniendo el mismo problema. Alguien puede llegar a imaginarse que puede ser? Espero una respuesta por favor! gracias!

Nayo Ecuador de Ecuador hace 3 años

Hola Andres, ya solucionaste ese problema? Yo tengo el mismo problema, Cuando el clima está frío le cuesta encender y vota humo blanco, esto solo sucede en las mañanas, pero hay mañanas soleadas y la camioneta prende de una y no bota humo blanco. Osea solo sucede cuando el clima está frío

Andres de Argentina hace 3 años

@Nayo EcuadorHola no! Lamentablemente sigo con el problema, le cambie la batería hace 2 semanas ya que me dijeron que seguro era eso, mejoró pero el problema sigue. Fui a ver a una persona que hace solo arranques y me dijo que tengo que ver a un bombista, que tiene que ser algo de eso, igual me parece raro porque no entiendo la relación de la bomba con la temperatura del día. En fin sigo averiguando. Si se algo más te aviso. Saludos!

Victor Veron de Argentina hace 3 años

@AndresAndres, buenos días, pudiste solucionar ese problema? tengo el mismo inconveniente. Saludos

Andres de Argentina hace 3 años

@Victor VeronHola! No lamentablemente no pude solucionarlo aún, todavía no pude dejársela al bombista ya que necesito la camioneta para trabajar, y por más que con estos fríos le esté costando mucho arrancar termina arrancando asique hasta nuevo aviso no la voy a llevar, en cuanto tenga la solución les voy a avisar! Saludos y si encuentran la solución antes por favor no dejen de comentarme! Gracias

Victor Veron de Argentina hace 3 años

@AndresOk andres, muchas gracias por responder, yo soy de chaco, norte de argentina, aqui no son muchos los días muuy frios, pero ya ante las primeras heladas le costo bastante arrancar, y mucho humo blanco al hacerlo, me pasa lo mismo, estamos en plena siembra de trigo y no puedo dejarla en el mecánico. Seguimos en contacto. Muchas gracias. Saludios

Jesus alvarez de Argentina hace 3 años

Tengo una camioneta amarok conforline 2018 primero empezaron a fallar los eléctricos de los retrovisores luego la pantalla de la radio empezó a levantar temparatura y no se podia cambiar las sinfonías ahora le quise dar arranqué y no se puede hace sonido como si fuera unos cables con corrientes se tocarán se escuchó este sonido en la parte de abajo donde se ubica los filtros de aire cuando le quise dar nuevamente para saber bien su ubicación quedo sin ninguna función yo hice colocar una alarma nunca funcionó bien tres antes de este problema desconecte dos cables que iban hacia los fusiles que eran de la alarma y se solucionó la falta de corriente a los retrovisores y también me muestra falla (fusible fundido) revise los mismo y todos están bien
Agradeceré alguna informacion

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Jesus. Entiendo que cuando das arranque solo escuchas un ruido ,verifica primero el estado de carga de tu batería Puede que solo esté descargada , ya tiene 3 años , o que tengas un consumo en stand by Algo elevado. Saludos

Javier de Argentina hace 2 años

Hola quisiera saber el orden de encendido de la Amarok 3.0 v6 gracias

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Javier. Mirando el motor desde el frente , la bancada izquierda ( lado acompañante ) tiene los cilindros 1,3,5. A la derecha ( lado conductor ) tienes los cilindros 2,4,6. El orden de encendido es 1,4,3,62,5

LuHeGarEst de Perú hace 2 años

Hola quisiera que me ayudes estoy igual soy de perú donde te hicieron el trabajo por favor

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Motor gira pero no arranca en caliente Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 Motor 2.0 T 4x4 20950 kms

En frio arranca perfecto, pero si detengo el motor cuando tiene temperatura normal o sea caliente, la quiero volver a arrancar, no arranca por nada, la tengo que dejar enfriar bien en algunas oportunidades hasta tres horas.

jorge luis de Argentina hace 6 años

3 casos

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola Jorge, te saluda Hector de Honduras, experto en volkswagen. Por lo que tu dices del comportamiento de tu motor, existe gran sospecha de que tu bomba de combustible del tanque de diesel este afectada y esto te impide que arranques el motor, ten precaucion ya que podrias quedarte sin arrancar tu motor permanentemente, es urgente que lo revisen en un taller. Te recomiendo que realices un escaneo del sistema electrico del motor y si no tienes codigos mi sugerencia es que deberas reemplaza la bomba de baja presion que va en el tanque y darle seguimiento al fallo en una prueba de carretera sin alejarte de zona transitada por cualquier inconveniente del motor. Saludos

jorge luis de Argentina hace 6 años

Muchas gracias Hector por tu respuesta, Ya la Scanie y no tiene ningun codigo de averia, voy a hacer la revision de la bomba de combustible que esta en el tanque de combustible, voy a ver si lo puedo hacer mañana miercoles y despues te cuento, muchas muchas gracias por la informacion, te mando un gran abrazo desde aqui en Argentina, y te agradezco mucho, saludos y nos volvemos a comunicar Hector.

Diego de Argentina hace 5 años

Jorge luis como estas. Jorge esto q le paso a ustd... a mi me paso q se me paro medio bruzcamente en 2da. Y no me encendio mas y me prendia la luz del precalentador... y le saq la bata. Y se me borro hoy intente y ni me prendio. Aunq sea antes me prendia y se me apagaba. Ahora nada. Por lo q vi se va de punto cuando se apaga asi. Por problemas d seguridad

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola, espero que todo te salga bien y ya no andes ese fallo. Saludos

jorge luis de Argentina hace 6 años

Hola Hector, buen dia todavia no toque nada, porque tenia previsto salir con mi esposa, este feriado largo, aca en argentina es feriado lunes y martes por carnavales, cuando regrezo el miercoles le hecho mano y te aviso, muchas muchas gracias Hector por comunicarte conmigo, y agradezco infinitamente tu preocupacion, ye mando un gran abrazo desde aqui de argentina muchas gracias, Jorge Luis.

Mejor respuesta (según jorge luis)

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola, que bien la van a pasar en familia. Aqui en mi bella tierra Honduras hasta abril hay feriados. Pasala bien. Saludos

Fabián Moncada de Chile hace 5 años

Hola Héctor, tengo Amarok TSI y tengo el mismo problema, no sé cómo lo solucionó Jorge. Tenía código en el sensor de leva pero lo cambie y nada. Anduve sin bencina un día y de ahí cómo a los dos días comenzó todo, también hice cambio de aceite porque la compré usada y tenía un aceite más grueso.
Agradecería si supieras que pueda ser.
Saludos!

jorge luis de Argentina hace 6 años

Hola
Hola Hector, buenas tardes, termino de sacar la boma del tanque. La estoy probando afuera y creo que anda muy bien, tiene buen caudal y muy buena presion , hace 30 minutos que la tengo funcionando, mantiene el caudad y la presion costante y no calienta para nada el cuerpo de la bomba, ,Mi opinion, Hector que la tendria que instalar de nuevo, y no se que opinion tendras tu pero me parece que tendria que seguir investigando, no te parece Hector.

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola. Mi recomendación es que no te confíes de esa bomba, esto es debido a que es una de las fallas mas comunes del vehículo amarok y definitivamente al fabricante le a costado resolver ese fallo de las bombas de baja presion, aunque funciona bien por un tiempo es posible que cuando menos esperes te podria volver a fallar el encendido sin evidencia de código, yo tuve a cargo por seis años un dealer de VW y eran las fallas mas frecuentes. Desearía que no te vuelva a fallar y si te falla el arranque no dudes en cambiarla. Saludos Cordiales

jorge luis de Argentina hace 6 años

Hola Hector, como estas, Tu sabes que coloque nuevamente la bomba en el tanque, la puse en marcha y arranco perfecto, pero luego desconecte la bateria, para limpiar los bornes, y empezó a sonar la alarma, conecte de nuevo la bateria y con el contro desactive la alarma, pero no me arranco mas y despues de darle un poco de arranque se activa el electro ventilador, en la maxima velocidad vuelvo a desconectar la bateria , conecto nuevamente, le doy arranque y no arranca cuando le estoy dando arranque le hago escuchar a mi hermano si funciona la bomba en el tanque y se siente que esta activada, tenes idea quepuede ser Hector, muchas gracias un abrazo.

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola Jorge. Veo que tienes instalada una alarma en tu vehículo por lo tanto tienes que asegurarte de que este funcionando correctamente debido a que te puede estar afectando en el arranque, normalmente estas alarmas son accesorios que no trae el vehículo y no siempre son compatibles. Si me preocupa que se acelere el ventilador, aveces esto ocurre cuando se deja desconectado el sensor de temperatura del motor que va atrás del motor en dirección del tapón de llenado de aceite, pero atrás, asegúrate de que no lo desconectaste, otra cosa que ocasiona eso es que le ingrese agua a los conectores de la computadora lo cual tu sabrás si lo lavaste el motor y echaste agua por allí en la computadora. No te alarmes y conecta todo normal, si tienes un escaner haz un chequeo de códigos. No puedo dejar de decirte que antes revises si hay algún fusible quemado en la caja que va por los pedales lado izquierdo, también vuelve a quitar el sensor de temperatura de diesel que va sobre la tubería de ingreso a la bomba de alta de diésel, esto te dara tranquilidad de que no es por falta de diesel por lo que no te enciende tu motor. Saludos

jorge luis de Argentina hace 6 años

Hola Hector, buenas noches, muchas gracias por tu respuesta, te paso a comentar, en lo que respecta a la alarma, es la que biene, de fabrica con la llave contacto que maneja el centralizado a distancia, no lave el motor ni la carroceria, lo que me paso es lo siguiente, :: el motor me venia arrancando muy bien frio, pero cuando la paraba, estando caliente no me arrancaba hasta que enfriaba totalmente a veces hasta 3 horas, ahora bien saque la bomba de tanque, la controle y la volvi a instalar si tocsr no modificar nada. La puse en marcha y me arranco perfecto. La pare y fui a desconectar la bateria para limpiar los bornes y se disparo la sirena de la alarma, conecte la bateria, pare la alarma con el control, volvi a desconectar la bateria para limpiar los bornes , la conecte nuevamente, y no me arranco nunca mas, y dandole arranque despues de varios giros arranca el electro en la maxima velocidad, espero que te sirva esta informacion, muchas muchas gracias Hector, y un gran abrazo.

jorge luis de Argentina hace 6 años

Hola Hector, buen dia, tambien en el informe de anoche me olvide de decirte que al escanear con el equipo de diagnostico, tanto desde el primer momento sale un solo codigo P12D7 y dice codigo desconocido y dice "permanente" y no lo borra el escaner, pero con este codigo, a la mañana en frio arrancaba perfectamente, luego no arrancaba en caliente, cosa que ahora no quiere arrancar en ningun momento y de nuevo escaneo y el unico codigo que aparece es el unico y el mismo, P12D7 y dice codigo desconocido "permanente" pero asi en frio arrancaba perfecto, cosa que ahora y desconecte la bateria, para limpiar los bornes y se activo la alarma, no arranco mas, la alarma que es la original que viene con la unidad de fabrica daria la impresion que funciona perfecto , la activo y la desaptivo perfecto , no se Hector que puede ser te dejo la inquietud, desde ya te agradezco infinitamente te mando un abrazo.

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola. Revisa que no exista obstruccion de suciedad en la valvula reguladora de diesel que va sobre la bomba de alta presion de inyeccion, solo debes quitar 2 tormillos y ver el filtro que lleva esa valvula

jorge luis de Argentina hace 6 años

Hola Hector buenas noches, gracias por la informacion, mañana lo hago y de despues te cuento, buenas noches muchas gracias y un abrazo Hector

Portiarrechea de Paraguay hace 6 años

Hola yo tengo el mismo problema en frio arranca en caliente no, el scanner marco falla de sensor de cigueñal primero, lo cacambiomos y sigue el problema... Alguien me ayuda??

Miguel Bonilla de Colombia hace 4 meses

@PortiarrecheaHola, buen día en este momento estoy con el mismo problema de mi amarok quisiera saber cómo solucionaste el problema ayúdame por favor

Vicente de Argentina hace 6 años

Hola por donde sale el burro de arranque de la amaroc 2015

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola. Mira que no comprendo a que le llamas burro de arranque. Puedes subir una imagen?

jorge luis de Argentina hace 6 años

Perdoname, creo que este mensaje entro equivocadamente, disculpame pero no entiendo el problema, y supongo que no te comunicaste conmigo un abrazo.

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Ok saludos estimado amigo

Jimmy macotto de Honduras hace 6 años

Hola HCASTELLON donde puedo contactarte para que me apoyes con la revisión de un VW Amarok vivo en Tegus mi email [email protected]

Mario de Perú hace 4 años

Hola h Castellón cual es tu número o tu correo electrónico. Soy Mario de peru

Walter de Argentina hace 6 años

Hola tengo una amarok 2015 por llave no me quiere arrancar el motor gira. Le pongo arranca motor arranca pero varía sola , dejo de acelerar y se apaga. Tengo que ponerle arranca motore porque no arranca. Que puede ser gracias es gasolera.

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola Walter. Ya revisaste si tienes códigos de falla con el escaner? Sería bueno si compartes como se originó la falla, considera si fue después de aplicar combustible en la estación de gasolina o fue repentinamente sin dar síntomas antes de fallar. Saludos

jorge luis de Argentina hace 6 años

Disculpame, no soy Walter, pienso que te equivocaste de destinatario, igual te agradezco tu opinion al respuesta, y espero que le puedas respondef a Walter Yo soy Jorge Luis. Muchas Gracias, un abrazo.

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola estimado Luis, disculpas, me equivoque en el usuario. Saludos cordiales. Bendiciones

jorge luis de Argentina hace 6 años

Muchas Gracias igualmente para Vos , un abrazo.

Fernando de Chile hace 5 años

Hola jorge solucionaste el problema?

Luis aldo de Argentina hace 6 años

Buenas noches me gustaría k me den una mano tengo una amarock 2011 4x4 TDI se cambió polea de árbol de levas se la puso a punto arrancó una ves se la paró para colocar el plástico que cubre la correa y no arrancó mas no hubo forma se volvió a revisar el punto y no hubo caso no arrancó mas

Fabián Moncada de Chile hace 5 años

Hola muchachos, tengo el mismo síntoma en mi Amarok TSI 2012, solo prende en frío.
Cambie sensor de leva porque marcaba falla y nada, no tengo códigos de error, hice cambio aceite hace una semana pero había andado bien.

zamora777 de México hace 5 años

Yo tengo un problema , me sale el codigo p0087 baja presión, y mañana le voy a bajar el tanque y revisar la bomba de baja ,y checar el filtro de la reguladora de combustible

Juan m beltran de México hace 5 años

Tengo un amarok 2016 motor 2.0 diesel no trabaja la bomba de diesel que esta en el ta que ni tengo pulsos de inyeccion espero pueda ayudarme

Fernando de Chile hace 5 años

Jorge Luis lograste solucionar el problema tengo una amarok y le pasa lo mismo

Juan m beltran de México hace 5 años

Si eran 2 visibles reventados que están bajo del volante fusible que van en la línea lado izquierdo

Seba de Argentina hace 5 años

Hola ami no me da contacto el tablero y no me arranca fue de un día para el otro que puede ser???

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola , podría ser el mismo problema de Juan. Revisa la linea de fusibles de 5 amp- en especial los del lado izquierdo que van en la caja debajo del timon del conductor. Sacalos de su lugar y revisalos debido a que muchas veces aun dañados te pasa la prueba solo que con voltajes de 18 volt si los mides. No debes dejar de medir carga de bateri y revisar los fusibles de lainas del terminal positivo de la bateria en ocasiones se corroen o se cortan

Sergio de Chile hace 4 años

Buenas a todos soy sergio tengo una amarock 2015 y se enciende la luz del resolte en el tablero y me cuesta que arranque que puedecser ese problema gracias

Gabriel de Argentina hace 3 años

Hola amigo tengo el mismo problema solucionastes?

jorge luis de Argentina hace 3 años

Hace ver la computadora, por alguien que entienda realmente ECU, seguro seguro, que tenes, problemas con la ECU.

JULIO MORENO ROMERO de Perú hace 4 años

Hola amigo e leído todos los comentarios consulta a los cuantos kilómetros debo cambiar la bomba de petroleo te escribo desde lima PERU

joaquin de Uruguay hace 4 años

Soy sanchis tengo una amarok 2013 diesel mi pregunta es si tiene algun beneficio echar fluvidina al tanque combustible

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola. Siempre beneficia en algo los aditivos adicionales. Por más que los combustibles lo usen siempre resulta acumulación de suciedad que los aditivos adicionales limpian y dan protección a las piezas de inyección. Importante es un Ameca reconocida. Saludos

Christian 76 de Argentina hace 3 años

@Héctor CastellónQue tal Héctor. Espero puedas ayudarme. Tengo una amarok 2012 180hp. En frío arranca perfecto pero en caliente , muy de vez en cuando, tiende a querer arrancar y se corta. Así 2 o 3 veces y luego arranca normal. Quizá pasan 2 meses y ni lo hace y luego vuelve el problema. Después el funcionamiento es normal. La hice escanear con scanner de vw y no arroja ninguna falla.

Martin de Uruguay hace 4 años

Hola Jorge. Solucionaste el problema? Porque tengo ina Amarok con exactamente el mismo problema... Llevé a varios mecánicos y nadie me soluciona

Josepalmarini de Argentina hace 6 meses

Hola tengo un reno Clio 95 1.4 energy monopunto y en frío enciende regula re bien...una ves q calentó lo apagó y y no vuelve arrancar.

Josepalmarini de Argentina hace 6 meses

Cambie todo...y no enciende

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NO ARRANCA encendio esl testigo del aceite y se vacio el carter

Volkswagen Amarok 2010 biturbo 163 kw 140000 kms

´venia por autopista encendio la luz testigo de aceite y se paro no pude acerla arrancar el motor
No giraba. Le saque una bujia de calentamiento ola hice girar en segunda para mover los pistones, volvi a poner la bujia y ahora el motor gira bian pero no arranca. Claro que perdio todo el aceite cuando se paro,quedo el carter vacio. Antes de hacerla girar le agregue aceite pero no puede arrancar.

DAVID de Argentina hace 9 años

8 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola david pudistes solucionar tu problema?

Davidali de Argentina hace 4 años

Hola como hay que cambiar un Carter de vw amarok 4x4

orlando de Ecuador hace 8 años

Yo tengo el mismo problema con la luz del aceite por favor ayuda

Sayagoservicios de Argentina hace 4 años

Tomar presión de aceite Con un manómetro del bulbo de presión. De aceite que está en la tapa de cilindros y tomar presión. De aceite del raco de presión de aceite del turbo si en el raco es normal la presión de aceite hay desgaste hay fuga de presión en la tapa de cilindros por apoyo de levas y botadores

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas noches orlando lo primero que debes hacer es controlar, si tiene aceite y segundo la presion del circuito. Ahora no quedo claro la luz no apaga o no enciende?

zamora777 de México hace 5 años

Buena noche, mi amarok no enciende, le cambie inyectores y me salieron 3 errores

JOSE de Argentina hace 6 años

Hola buenas tardes necesito saber si alguien puede ayudarme ya controle el aceite esta en nivel pero en el tablero me prende la luz puede ser el bulbo, de ultima queria preguntar si lleva algun fusible para desactivar la luz y si lleva que nro es gracias y en que ubicacion esta

Martin de Argentina hace 6 años

Hola José. En que momento te prende la luz?. . . Cuando circulas o en ralentí?

GarageUno de Argentina hace 3 años

Bueno puede que esto ayude a alguien en algún momento.
En el caso del motor de Amarok el manocontato de presión de aceite es un switch normalmente abierto y este se pone en conducción ( pasa a ser cerrado ) con una presión de aceite de 0,5 bares. El manual reza entre 0,3 a 0,6 bares y los bulbos traen impreso en la cara anterior las presiones de referencia. Aca hago una salvedad, la mayoria de los manocontactos originales evaluados pasan a conducir en el valor minimo, esto es alrededor de los 0,3 bares o 4,3 libras. Los valores de presión recomendados por el fafricante son los siguientes
Para una temperatura mínima del aceite de 80 grados centígrados (Dato: cuando el refrigerante está a 90 grados de tablero la temperatura del aceite ya ronda los 105 grados centígrados )
Motor al ralentí : 0,6 bares mínimo (8,748 libras)
Unidades con EU-4/5 :1,2/2,1 bar (EU es la normativa euro)
A 2000 rpm : 1 bar mínimo
Unidades con EU-4/5 :1,6 /2,1 bar
A 3700 rpm EU-4/5 : 3/4 bar
A un régimen mayor la presión de aceite no debe superar los 5 bar.
Para alguien que está en el tema le puede parecer que los valores mínimos son extremadamente bajos , esto es así ya que se están tomando en la tapa de cilindros y como todo motor de diseño moderno, por un tema de rendimiento general, los valores de presion de aceite son vajos. Bueno hasta ahí ya sabemos los valores del sensor de presión de aceite y los valores recomendados por fábrica. La pregunta ahora es : Como interpreta esto el tablero de instrumentos ?
Esta es la respuesta.
El tablero de instrumentos de la VW Amarok tiene multiples configuraciones. En el caso de la presion de aceite esta se puede configurar en forma estatica o dinamica ( la configuracion de fabrica es dinamica). En configuracion dinamica, con el motor caliente y a régimen de ralentí, la señal del manocontacto puede adoptar dos estados, conduccion on ( presion superior a 0,5 bar funcionamiento correcto) o en conduccion off ( presion inferior a 0,3 bar funcionamiento incorrecto). Esta señal queda en stan by, esperando la señal de RPM del motor, por ello se denomina dinamica. En este punto si comenzamos a acelerar cuando el motor llegue al umbral de 1600 RPM , si la presión supera los 0,5 bar (manocontacto on ) la luz de baja presión permanece apagada. Si por el contrario la presión de aceite es inferior a ese valor 0,5 bar ( manocontacto off ) y velocidad de giro en el umbral de las 1600 , la luz de tablero comienza a parpadear. Es más para verificar esto podemos colocar el motor al ralentí , a temperatura de 90 grados y desconectar el manocontato y verán que la luz del tablero queda apagada y permanecerá en esa condición hasta que lo aceleremos y lleguemos al umbral de las 1600 rpm , solo ahí adoptará el estado intermitente indicando baja presión de aceite. Dicho esto , acá está la explicación de por que algunos usuarios de Amarok dicen que la luz solo se enciende cerca de las 2000 rpm, ni más abajo ni más arriba. En este caso ( el mas comun cuando comenzamos con un problema de presion de aceite ) el motor pasa de un estado alto de RPM con presion superior a 0,5 bar a un estado bajo de RPM con presion inferior a 0,3 bares. Bueno ahora hay otro tema si entramos a instrumentación , adaptación del tablero , existe una variable con posibilidad de adaptación. Y que significa esto ?
En el tablero de la Amarok y otros VW se puede variar las rpm a las cuales se enciende la luz, a esto se le llama divergencia y se puede incrementar en valores fijos de 250 rpm. Esto es que podemos vincular el valor on/off del manocontacto a otro valor de RPM superior al que viene calibrado de fabrica. Se rompe el motor en estas condiciones ? La verdad que he visto casos donde la presión de aceite es de 0,2 bar en ralentí y andan , y si al acelerar superan 1 bar no pasa nada. Supongo que la respuesta estará en nivel de exigencia que le solicitemos al motor , la calidad y cantidad del lubricante , su vejez y el estado general de todo lo demás. Cuales son las razones de la baja presión de lubricación ? Bueno acá hay un espectro muy amplio , la primera es que estamos en presencia de un motor que trabaja con valores bajos de presion de aceite , cualquier anomalia afectara muy rapido el cumplimiento de la consigna. El más reportado tiene su origen en el desgaste de los apoyos de los árboles de levas ,producidos por algún problema previo en la distribución ( tengamos en cuenta que el punto de medicion esta en la tapa de cilindros), estado de la bomba de aceite, estado del sistema de refrigeracion , enfriador de aceite, carcaza de filtro de aceite , desgaste de cojinetes de cigueñal. Bueno como comencé termino , puede que esto ayude a alguien. Saludos

WJAP de Ecuador hace 3 años

Saludos, a mí me pasa algo parecido, se prende la luz del aceite previo a esto se rompió la banda de distribución, doblo árbol de escape y válvulas, rompió balancines y propulsores también la tapa de los árboles, se consiguió una tapa y se arregló así, pero ahora trabaja a temperatura de 90 a 99 cuando está detenido baja de 90, pero el foco del aceite se prende ocasionalmente cuando está en 93 grados o más, ya se cambió bomba de aceite y sigue lo mismo, pusimos el electroventilador directo bajo la frecuencia del aceite pero si se sigue prendiendo, pueden ayudarme con una idea, Gracias

Stefano de Argentina hace 2 años

@GarageUnoHola,ahi alguien que haga esos trabajos en Argentina? De modificar los parametros de presion de aceite que maneja la ECU?

GarageUno de Argentina hace 2 años

@StefanoHola Stefano. Algún técnico que tenga scanner en el cual corra un programa original. VAG /VCDS/Launch / Autel. Entras a instruméntos. Codificación , verificas el casillero de presión en forma dinámica y luego entras en divergencia. Ahí detrás el valor de Rpm. Saludos

Stefano de Argentina hace 2 años

@GarageUnoConoces de alguna Amarok que le hallan modificado y hasta el dia de hoy no a tenido problemas? Disculpa las molestias,lo que pasa es que ando con el mismo problema,habiendo echo completo el motor concientemente

Medaro de Estados Unidos hace 2 años

@WJAPHola WJAP resulta que yo tengo el mismo problema que te sucede y quería saber si encontraste el problema y si lograste a solucionarlo ya que ya traté de todas formas y ya me di por vencido quería saber si me podías ayudar

Lino de Perú hace 6 años

Hola amigos una consulta tengo un problema con un volksvagen amarok k la luz del precalentador y el del freno parpadean y el check esta prendido y ya se me kemaron los precalrentadores. Alguien puede ayudarme

Cristian de Argentina hace 4 años

Me pasa que se prende la luz de aceite y suena una alarma cuando acelero a casi 2000mil vueltas queda parpadeando que puede ser ya le cambien el bulbo y nada es modelo 2011

pablo de Argentina hace 4 años

Hola no se si lo solucionaste, pero yo tuve el mismo problema y mi mecanico lo soluciono sacando la tapa del carter y limpiando el chupador de aceite que estaba totalmente sucio y tapado, les dejo esta solucion que a mi me surtio efecto

Elizabeth de Argentina hace 2 años

Buenas tardes. Una consulta. Tengo una camioneta Amarok 2016. Se me prendió la luz del cambio de aceite. Cuánto tiempo tengo para cambiarlo?

DAVID de Argentina hace 2 años

Ya resolvi el problema hace muchos años la vendi y compre una Hilux

Stefano de Argentina hace 2 años

Quedate tranquilo que la hilux tambien se rompe,como todo,no solucionaste ningun problema,y tene cuidado cuando la manejas que es inestable

Pablo de Argentina hace un año

Buenas! tema luz de aceite, alguno soliciono modificando los parametros? algun tips mas. ?

VÍ

Víctor de México hace 4 meses

Que no se supone que la marca y tecnología VW es fina por ser alemana?
Tengo advertencia de grado de temperatura del aceite. Me marca de 103 a 110 grados. En peso(vacía) corriendo a 100 km o 70 millas.

Eduardo de Argentina hace 2 meses

Yo tengo el problema que las luces del aceite se encienden y al ratito se apaga la camioneta, es una Amarok

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Da marcha pero no arranca

Volkswagen Amarok 2011 highland 4x2 piel 40000 kms

Compre la camioneta en dic de 2011 a los tres meses le paso ese problema estuvo un
Mes en la agencia por fin me la entregaron y me aseguraron que no volveria a pasar pues le había cambiado la bomba del diesel ese era el problema pues siguió con enumerables fallas a cada rato se le funden los focos delanteros y traseros la batería al los dos meses de checada al 100 fallo ya ahorita me volio a dejar a pie volvió a presentar los mismo que la primera vez yo digo que es de nuevo la bomba pues presenta los mismos síntomas a ver ahora con que pretexto sale la agencia mala camioneta muy mala

giov de México hace 10 años

2 casos

giov de México hace 10 años

Saludos a todos problema solucionado ya la vendi adios amarok llena de fallas

Great_Amarok de Uruguay hace 10 años

Hola Giov, veo que andas en MExico, espero que veas este mensaje, como ya no tienes amarok igual ya ni entras por aca...
Si puedes escribeme [email protected] quisiera hablar con alguien que ha pasado por la mismas que yo si no pues para venderla mejor...

segua de Chile hace 6 años

Oscar cambia la valvula reguladora de presion que va detras del riel , Estoy seguro que si la llevaste al scanner te salieron los codigos de fallas nº p0087-p0088, Esta falla es la mas comun en las amarok... Cambiala , tienes que llevarla a un buen mecanico que te la instale con mucho cuidado , que le haga un aprendisaje a la valvula y le elimine los codigos de falla, Estoy seguro que se te va a solucionar tu problema

Great_Amarok de Uruguay hace 6 años

Gracias amigo me habia entusiasmado tanto la camioneta hasta que empezo con las fallas repetidas. Mejor la vendi y no pienso volver a comprar VW... Ando muy contento con FORD Ranger Diesel... ya tienen mucha experiencia en motores Diesel y nunca me ha dejado tirado... la Amarok esta muy bonita pero de que te sirve lo bonito si sacrificas lo funcional.

Javier de Argentina hace 5 años

Compre una amarok 0km hace 2 dias, recien le voy a dar arranque y no arranca. Que puede ser?

segua de Chile hace 5 años

Bomba sumergible del tanque , Se quema y no envía combustible a la bomba principál , Lo mejor que debes hacer es sacár la manguera que entra al filtro de combustible y probarla afuera , Debes de pedirle ayuda a una persona que le dé arranque al motor y vas a ver al momento si tira combustible de la bomba sumergible , Si al momento de dar arranque no sale combustible por esa manguera tu problema está ahí y debes cambiar esa bomba y solucionado tu problema , No dejes que tu mecanico u otros mecanicos te digan que tienes que cambiar bomba principal , La valvula de presión de combustible , El sensor de combustible o el sensor de cigüeñal , Solo has esa prueba y como te digo , si no sale combustible el problema está ahí , Ahora debes decirme que año es tu amarok y cuantos kilometros tiene , Te lo pregunta una persona que pasó por lo mismo y que tuvo dolres de cabeza que ni te lo imaginas , y que al final era solamente ese problema , Espero que soluciones tu problema y cono consejo te digo que nunca te afanes en los fierros , Preocupate principalmente en tu familia , tu persona y piensa que nosotros los seres humanos nacímos sin nada y nos vamos sin nada , Lo material es recuperable y mas encima lo tuyo es una simple avería mecanica y que es solucionable...Saludos desde Coyhaique , Region de Aysen , Chile...Del confín del munfo

Edelciro de Perú hace 5 años

Estimado bns dias tengo la amarock 2016 y no da arranque saque la manguera q menciona y no bota combustible con seguridad entonces cambiare la bomba si sigo teniendo el mismo problema q otro problema podria ser gracias

Jose de México hace 4 años

Mi nombre es jose del edo mexico Tengo una amarok 2011 yendo en marcha perdii potencia le prendio testigo de precalentadores posteriormente se paro de ai ya no quiso arrancar da marcha pero no arranca la escanearon y marco vareacion de presión combustible cambie bomba del tanque y siguio sin arrancar ya cambie riel completo con los 2 sensores la bomba de alta presion quemo la bateria compre otra y ya paso lo mismo ahora solamente arranca de empujon o con arrancador pero yendo en marcha de repente se apaga si halguien me puede ayudar se lo agradeceria gracias

Hector de El Salvador hace 4 años

Buenas mi amarok es 2014 últimamente no me quiere arrancar dea Star pero no arranca sólo empujado luego Ya no me falla sera q el relay de las candelas me está fallando y q número o serie de relay sera si alguien me puede ayudar gracias

Hector de El Salvador hace 3 años

El problema era los inyectores pero en la agencia me aseguraron q eran 3 inyectores malos y los yeve a laboratorio y solo era uno el malo lo cambie y ya no tuve problemas hay q tener cuidado con las agencias porque aparte q los repuestos y mano de obra son caros también mienten el la información por suerte yeve los inyectores al laboratorio antes de aceptar la compra de los tres me ahorre lo de dos inyectores

Rodolfo Kendel de México hace un año

@seguaGracias descansa en el Único confiable. Jesucristo , yo soy nacido de nuevo con ese problema

Cristian de Chile hace un año

@seguaBuenas tengo una amarok 2017. Tiene problemas al arrancar, tengo que intentarlo varias veces y recién arranca. Le cambie la bomba del estanque y pensé que se solucionaría, pero sigue igual. La verdad no se que puede ser. Por favor necesito ayuda

Rafael de México hace 8 años

Tengo un problema que no da marcha pero los pulsos de los inyectores se pierde

segua de Chile hace 6 años

La solucion es el cambio de la valvula de presion de combustible uq e va detras del riel de combustible y se soluciona tu problema

drhora de México hace 5 años

Tengo una amarok 2014 la cual le prendió el resorte del precalentador y bajo las revoluciones y se apagó. Al revisar vimos q había fallado la bomba del tanque se solucionó el
Problema de la bomba ahora sigue sin encender y no llega energía a los inyectores será ese regulador ??

segua de Chile hace 5 años

Hsy varios factores , Pero lo mejor es cambiar esa valvula de presion de combustible , Revisa con un scanner y si te arroja los codigos p0087 y p0088 eso sería baja predion de combustible , Por lo que tienes que cambiar esa valvula , Ahora aprovecha de cambiar el sensor de presión de combustible porque ese sensor es el que regula la electricidad que lleva el impulso electrico de l9s inyectores , Ojalà se solucione tu problems

drhora de México hace 5 años

Marca p068 a y no llega energia a los inyectores

zamora777 de México hace 5 años

Tengo una amarok 2014 con 47k km y me aparece el error p0087 , no enciende y no hay pulsos en inyectores que puede ser?

segua de Chile hace 4 años

Yo tuve el mismo problema , si te salió ese código p087 es baja presión de combustible , Eso quiere decir que no te llega suficiente combustible a la bomba principal o de presión , Lo más lógico es que la bomba sumergible del tanque esté mediá trabada o trabaje a medias , Las amarok son muy buenas , Pero traen esa bomba que empieza desde los 50.000 en adelante a dar problemas , Yo te recomendaría que mandes a sacar tu tanque y repongas esa bomba , Ten cuidado con tus mecanicos que te van a decir que es la bomba principal , que es el carril sucio , que es la vslvula de presion de combustible o el sensor de combustible , Hás lo que te digo , Saca tu tanque que se demora no mas de 2 horas y vas a ver si tienes tu bomba sumergible mala o a punto de fallar totslmente , En una de esas te encuentras con suciedad en el tanaue y así aprovechas de limpiarlo , Ojalá te vaya bién

[email protected] de Argentina hace un año

Hola que tal, la mía con scanner anda la bomba sin el scanner no anda cuando le quiero dar marcha, y me tira código p0087. Me dirías que hacer? Si la cambio igual la bomba o la válvula?

Hector de El Salvador hace 4 años

Buenas mi amarok es 2014 motor 2.0 últimamente no me quiere arrancar da Star pero no arranca sólo empujado luego Ya no me falla sera q el relay de las candelas me está fallando y q número o serie de relay sera si alguien me puede ayudar gracias

Hector de El Salvador hace 4 años

La primera foto es al poner la llave con los pilotos la segunda es antes del Star y la tercera ya arrancado ahorita me arranca porque ya calentó pero en la mañanas no me quiere arrancar

Great_Amarok de Uruguay hace 4 años

La pregunta es si los modelos nuevos hacen o tienen todos estos problemas. Por que los viejos del prmer Amarok a 2016 fallaban de muchas cosas. Si los nuevos modelos lo hacen. La sigiuiente pregunta es si me compraria uno otra vez?
Saludos

Eliud orbes de Panamá hace 3 años

Barnas noches
Tengo una amarok 2014 se me descargo la bateria asta quedar sin carga por causa de una pantalla Android que lr instale y se quedo prendida carge bateria y da marcha el motor pero no enciende ya se escaneo no sale ningún codigo de defecto y el mecánico esta buscando el daño que oodar ser compañeros les agradezco sus comentarios

Sergio de México hace un año

Hola buenas noches
Por la mañana salgo para irme a trabajar y enciende bien la camioneta es una Amaral 2012 diesel y llego a mi lugar de destino y la apago y si la quiero prender ya no prende hasta que pasa mucho rato y se enfría ya vuelve a arrancar

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No arranca Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 125000 kms

Hola mi viejo tiene un amarok 2012 y no arranca, se le hizo cambio distribucion, cambio de bomba de combustible se limpio el tanque y la valvula egr, cambio de inyectores, sensor de levas, los relay por si fallaba uno y sigue sin arrancar. Si alguien me puede ayudar por favor

emy sand de Argentina hace 5 años

9 respuestas

Pablito de Argentina hace 5 años

A partir de que cambio o en que momento no arranco mas? Comente un poco mejor y con detalles lo que paso y lo podre ayudar

emy sand de Argentina hace 5 años

Fue repentino empezó con arrancar y pararse...antes y después del cambio de distribución...

Pablito de Argentina hace 5 años

Esta mal puesta a punto la correa o el árbol de admisión solo. Busca a algún mecánico que conozca bien ese motor. De donde sos?

emy sand de Argentina hace 5 años

Hola Pablo soy de Neuquén acá te matan los mecánicos y otra que no la tienen clara...el que la está viendo le encontró parece la falla...retén de bancada con la rueda fónica y el sensor

Pablito de Argentina hace 5 años

A partir de que cambio no arranco mas? O se paro antes de que tocara algo?

emy sand de Argentina hace 5 años

Antes y después del cambio de distribución...se giraba la llave y se paraba enseguida hasta que 3 o 4 vez quedaba en marcha

Pablito de Argentina hace 5 años

Y en que quedo la amarok?

Mejor respuesta (según emy sand)

Juan de México hace un año

Vendela al kilo o échale un Cerrillo.

Marcelo de Argentina hace un mes

Ruida sinfónica o el inmovilizador

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No arranca despues de haberle cambiado varias piezas

Volkswagen Amarok 2011 4x2 2.0 48000 kms

La pregunta es para leo-guim. Mira me paso en la ruta se paro sola y no arranco mas.la lleve a un bombista y ah le cambiaron la bomba de nafta ,labomba de alta presion y limpiaron los inyectores y sigue sin arrancar la computadora no marca fallas...no le encuentran la vuelta me podrias aconseja r que hacer por favor...

claudio2015 de Argentina hace 9 años

10 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola claudio de donde sos te dejo mi mail escribime y vemos si la puedo ver te dejo mi mail [email protected]

Emanuel mase de Argentina hace 7 años

Hola me podrían ayudar yo tengo el mismo problema

checkengine de Argentina hace 9 años

Donde se encuentra la camioneta tal vez pueda ir a diagnosticarla y ver si puedo darte una mano

claudio2015 de Argentina hace 9 años

Ya te mande un email leo

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola chequea el micro fusible que va en la posicion 12 suele fallar y no arrancan suerte y conta como te fue

claudio2015 de Argentina hace 9 años

Gracias por ayudar ahi donde la tienen no le encuentran la vuelta a este problema...

checkengine de Argentina hace 9 años

Claudio reenviame el mail que no lo encuentro de donde sos?

Gustavo de Argentina hace 8 años

Hola Claudio de donde sos

Daniel de Argentina hace 8 años

Hola disculpe mi atrevimiento pero tengo el mismo problema que ud en mi camioneta, ud le pudo encontrarla vuelta? Me podría orientar? Porque no le pueden encontrar la solución. Disculpe las molestias.

segua de Chile hace 6 años

Daniel , a mi me pasaba lo mismo , la cmioneta no arrojaba ni un codigo de falla y no habia caso que encendiera , Por casualidad se me perdio la llave y no la podia encontrar , Asi que puse la llave de repuesto y por magia encendio al tiro , Lo que pasa es que estas llaves tienen un chip incluido en el interior y estas llaves al caerse o recibir un golpe se hechan a perder y hay que llevarlas a un local para que le instalen un chip nuevo y a la vez llevarla a escanear para hacerlas infresar al computdor de la camioneta... Espero sea este tu problema o de otras personas que esten pasando por lo mismo de que no les enciende la camioneta...Saludos de Chile

Hector sepulveda de Chile hace 5 años

A veces es solo cambiar la bateria del control o la llave. Cuando en el panel la colita de chancho en amarillo espieza a parpadear tienes que cambiar la pila del control y corre altiro
Cuando el cierre centralizado o los vidrios no suben con el control tienes que cambiar la pila del control y tu camioneta arrancara altiro.

martinvw de Argentina hace 8 años

Podés chequear el fusible en la posición 12 o si no te llega alimentación a la bomba, chequea la ficha redonda y negra q va abajo cerca del freno de mano suerte y contanos como te fue

martinvw de Argentina hace 8 años

Mi mail es [email protected] o mi número de teléfono es 26159495556663344746 por si les puedo ser de ayuda

Jorge de Chile hace 7 años

Amigos tengo problemas con mi amarok no arranca cambie bomba de combustible , sensor de presion, riel, inyectores revise punto no llega pulsos a los inyectores revise sensores de cigueñal y levas espero me ayuden

Andres de Argentina hace 7 años

Hola, medi la presión de rail. Tiene que ser mayor de 200 bar, al darle arranque. Ese es el punto de partida de la ecu

Bahena de México hace 7 años

Buen Día mi nombre está Marcelo bahena, tengo un problema con mi amarok 2015, es 4x4 Diesel, ayer en la mañana salí a comprar, prendió bien sin problemas, cuando iba de regreso para mi casa empezó a darse jalones y se apago, la quise volver a prenderme pero ya no enciende, y la bomba que va al motor tiene un poco de rebaba, alguien podría ayudarme, ya le metieron el escáner y marca el sensor de posición de cigüeñal, ya se lo cambiaron y sigue sin prender

Raul_k29 de México hace 7 años

Yo tenía el mismo problema y no le aya vamos le programe otra llave y nada la bomba de combustible estaba doblada se la cambie y jalo

Fernando de Chile hace 5 años

Pero te llegaba combustible?, tengo un problema similar

jaime de Chile hace 6 años

Tengo una Amarok 2013 y giro la llave de contacto prende todas las luces del tablero pero no parte.No se si es problema de chapa de contacto o motor de arranque.No se si alguien le ha ocurrido lo mismo?

segua de Chile hace 6 años

Coloca la llave de repuesto , tu llave esta quemada y asi no te va a encender nunca

Rsarmiento de Colombia hace 6 años

Buenas tardes tengo una amarok 2014 la apague y no volvió a prender la escaniamos y no sale nada revisamos el computador esta bien los inclecyores también. Esta bien los p recalentado res y están bien no quiere prender quien me puede ayudar mil gracias mi correo es [email protected]

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola como hiciste para solucionar el problema de que no te arrancaba...me pasa lo mismo

Gustavo de Argentina hace 6 años

Miraron la. Rampa de combustible

Willy de Ecuador hace 4 años

Me sale la palabra safe y no me prende cuál será el motivo le cambie la batería y estaba trabajando normal pero otra vez está en lo mismo y también se prende esa luz que da vueltas como puedo solucionar este tipo de problema te agradecería mucho con tu ayuda de igual este es mi correo [email protected]

Daniel Flores de Perú hace un año

Alguien sabe cómo se llama esta pieza que parte del filtro del aire

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Quema fusible de arranque

Volkswagen Amarok 2014 CS 140 hp 230000 kms

Estimados: de bien que andaba mi camioneta, fui a darle arranque y no arrancó. Quedó como si no tuviera batería. Las luces encienden todas excepto las bajas. Noté que se quemó un fusible (supuestamente el del encendido) lo reemplacé (es el fusible verde) y se vuelve a quemar y queda la luz del ASR del tablero encendida. Alguien sabe que puede ser?????????

mc-agro de Argentina hace 5 años

5 casos

mc-agro de Argentina hace 5 años

Les cuento: vino un electricista a ver la camioneta, tocó algunos cables, puso un fusible nuevo (yo había quemado 4) le dimos arranque y arrancó como si nada. Estimamos que podría haber algún contacto que se puso en corto por haberse mojado. En síntesis se arregló de la nada. La voy a hacer escanear a ver si aparece algún fallo. Slds. -

Jesús de México hace 5 años

Que número de fusible es mc-agro

mc-agro de Argentina hace 5 años

Es el fusible verde de la primer columna de 30. -

mc-agro de Argentina hace 4 años

Me volvió a pasar lo mismo.

Jonathan de Argentina hace 4 años

Cual es el fusible de arranque gracias

mc-agro de Argentina hace 4 años

Es el primero de arriba a la izquierda, de color verde

Jonathan de Argentina hace 4 años

Hola me podrian ayudar tengo una starline 2016 con 4000 km andaba perfecta y de repente una maniana no arranco quiere pero no puede bateria nueva que sera

geronimo de Argentina hace 4 años

Hola buenas , sabran cual es el fusible de la calefaccion de las butacas?

mc-agro de Argentina hace 4 años

Hola, desconozco cual puede ser. -

Maxi de Argentina hace 3 años

Hola buenas tarde tengo una Amarok 2012 y no me arranca

Charly de Argentina hace 2 años

Hola buenas noches amigos. Tengo una amarok 2011. Y quisiera saber cual es el fusible del aire acondicionado. Muchas gracias

Sergio de España hace 2 años

Hola una pregunta se de funde el fusible 25 me marca n es del motor de arranque canviandolo se arregla ??

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Se enciende el electroventilador ni bien le doy arranque

Volkswagen Amarok 2010 full 180000 kms

Hola a mi camioneta se le prende el elctroventilador 10 segundos despues de darle arranque y en conjunto con esto dejo de funcionar el sistema de calefaccion, aire acc etc... no se si estan relacionados ambos problemas. La llevamos al mecanico la pusimos en el scanner o computadora y no se logro ver nada. A parte de eso consume mucha aceite problema que esta desde que la tenemos, le cambiamos los turbos y varios arrglos mas y en nada ha cambiado el consumo. Es una hermoso vehiculo pero muy conflictivo a nivel motor.

ROMINA de Argentina hace 9 años

14 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola de donde sos despues de que comenzo a ponerse en emergencia, trabajo en VW OFICIAL te dejo mi mail soy de BS AS [email protected] tengo el escaner oficial de la marca tal ve te pueda ayudar

Cgamarok de Argentina hace 6 años

Hola Leo soy de merlo bs as necesito escanear amarok
Disculpa que te joda a ver si me puede orientar amarok biturbo 2011 quemo junta de tapa funcionaba en 3cilindro le desconecte bateria desarme cambie junta arme y ahora no tengo corriente en los calentadores ni pulso en inyectores hay que resetear la ecu o acomodar algo en la ecu gracias

Gustavo de Argentina hace 9 años

Se me corto el cable que entra al sensor de temperatura de agua, debajo del radiador, se lo solde y desaparecio la falla, y el electro comenzo a funcionar normalmente

Panxooo de Chile hace 6 años

Hola no tienes una foto donde va?

caceres de Argentina hace 9 años

Te recomiendo llevarla a un servi oficial, y con respecto al consumo de aceite es normal, tene en cuenta que el consumo lo realiza por los dos turbos,

bordonaf de Argentina hace 9 años

Hola. A mi me esta pasando exactamente lo mismo. Pero ademas no puedo entrar a la ecu con mi scanner. El cableado del sensor de temp esta bien. Alguna ayuda!!!!

Miguel de Chile hace 7 años

Hola @bordonaf tengo una amarok con problemas y no puedo entrar con mi scanner... que problema tenias tu??

Espinoza de Chile hace 9 años

Hola amigo ya soluciono su problema yo tengo el mismo problema y no se como solucionarlo. Espero respuesta xfa.

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola espinoza buenas noches de donde sos?, yo trabajo en concesionario oficial VW y los fines de semana realizo trabajo por mi cuenta, te dejo mi mail deberias escanearlo para determinar el fallo [email protected] cuento con el mismo escaner de la concesionaria.

monica de Argentina hace 6 años

Hola compre una amarok 2010 y venia con un boton debajo del volante para pararla giras la llave se para todo menos el motor despues de unos segundos se para o sino apretando ese boton se para porque sera algo roto y le adaptaron eso?

Miguel de Argentina hace 4 años

Hola buenas tengo u a amarok modelo 2011 esta mañana le cambie las bujías de precalentamiento solo eso las remplaze y ahora no arranca con las nuevas ni con las viejas será problema de electricidad estos día andaba perfecto me decidí en cambiar y no quiere arrancar

joaquin de Uruguay hace 4 años

Seguido se reventaba el caño de goma de la salida del turbo x no poner la original que sale bastante caro hice de metal no tuve mas problemas

José de Argentina hace 4 años

Hace mucho de la publicación esta pero me pasa hoy en un amarok 2013 prendo el a/a o calefacción y no para más el electro. Ya e caído en distintos mecánicos y no hay solución el motor es 180 CV biturbo y vuela solo ese problema en verano muero de calor e invierno de frio E leído que es un cable que se sulfato y va dentro de una manguera debajo del radiador pero no se cual es tendrán fotos gracias soy José de Paraná E. Ríos gracias

Rodri de Argentina hace 3 años

Me hacía lo mismo,Desarme el tablero y atrás del
Comando del climatizador había una ficha mal enchufada , espero que sirva saludos

Dinorodri de Argentina hace 3 años

@RodriVos sabes q me prendió electroventilador a full y me dejo d andar tablero d climatizador será algo ahí q se desconecta o falla q hace eso t paso?

Rodri de Argentina hace un año

@DinorodriUff re viejo el comentario perdón recién me avisa esto, eso mismo que comentas era lo que me pasaba a mi, después de pasear por varios mecánicos y que me dijeran distintas cosas , se me dio por sacar el comando del climatizador y resultó que la ficha estaba suelta y hacía falso contacto , tiene un traba que se aguija una vez que colocas la ficha, no la tenía puesta y quedaba floja , después de acomodarla s termino el problema. Saludos!!

Rodri de Argentina hace 3 años

Tengo el mismo problema, encontraste la solución?

José de Argentina hace 3 años

Lo mio era solo un fusible quemado cuando renové la batería, vi q iso como un chispazo y de ahí comenzó resulto ser un solo fusible el primero de arriba lo cambie y nunca más.

Dinorodri de Argentina hace 3 años

@JoséHola sabes donde está ubicado ese fusible tengo electro a full y no anda la caleño aire nada

Marcos Fernández de Argentina hace un año

Hola me pasó lo mismo si alguno Encontró la solución me avisa ? Si es tan amable gracias 3401529386

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Relenti inestable, humo negro; arranque largo Solucionado

Volkswagen Amarok 2013 169000 kms

Tengo una Amarok 2013 2.0 cne biturbo la cuál le cuesta bastante encender parece un helicóptero luego al encender el vehículo queda inestable y con bastante humo negro por el escape estuve viendo los parámetros y en la inyección me da divergencia de -3 cilindro 1 y 4 cilindro 2 y 3 me da 3
Y me da código fallo de encendido no distingue que cilindro lo otro las sondas de temperatura del sistema de escape son 3 en esta versión y deberían marcar desde 0°C y estás están las 3 en 1200°c pegados si desconecto igual queda en 1200 que podría ser alguien me puede orientar por lo menos a qué parta estabable y. Y

eXup de Chile hace un año

1 caso

GarageUno de Argentina hace un año

Hola eXup. A ver , que podemos deducir de lo que nos cuentas. Puede que la camioneta la adquiriste de segunda mano o tu te estas encargando de arreglar? Dos cosas, es raro ver una Amarok 2013 con el Km que indicas, lo normal sería esperar mas de 250.000 km. Lo otro los valores de divergencia son muy altos, lo normal es no tener una divergencia mayor a +/- 1.00 Antes de culpar a los inyectores, toma la presión de compresión de cada uno de los cilindros. Un buen valor sería encontrar 27 kg/cm2 de presión de compresión. Si estos se encuentran en 25 Kg/cm2 y parejos repara inyectores. Si te encuentras con 22 Kg/cm2 estamos mal en ese cilindro y tendras que realizar una segunda prueba la cual es de fugas, aros/cilindros o Válvulas/asientos. Tal vez tu lo sepas pero cabe aclarar que significan los valores de divergencia. El PCM ( J623) tiene una función de estabilidad de giro para bajas RPM o ralentí, entonces para que el motor gire lo mas parejo posible, el PCM ajusta la cantidad de combustible objetivo ( cantidad teórica de tabla) mirando la señal del CKP, sumando o restando cantidad de combustible (de acá que salen valores positivos y valores negativos). Entonces al cilindro que gira mas rápido le quita combustible y al que lo hace mas lento le agrega combustible. Ahora entiende bien esto el PCM no sabe si el motor tiene buena presión de compresión, el solo ve en este caso velocidad de giro. Nos podemos comer un viaje si no vemos primero la presión de compresión. Con el scanner tan bien puedes realizar una prueba de presión de compresión relativa. Esta se lleva a cabo desde Ajustes Básicos, seleccionando "Prueba de compresión 1 ". Por que Relativa ? En esta prueba se le dará arranque al motor, ( el motor no arrancara) previamente seleccionando los valores : Régimen de motor (RPM), Prueba de compresión Cil 1, Cil 2, Cil 3 y Cil 4. Lo que realizara el PCM es medir las velocidades instantáneas de giro del motor justo en el momento del esfuerzo de compresión. Entonces tendremos una idea de que tanto comprimen los cilindros, entendiendo que un cilindro rápido tiene menos compresión y uno lento , mejor compresión. Entonces pones "Ir" y en el renglón lateral saldrá, "corriendo". Entonces das arranque y lo mantienes unos 10 segundos, cortas el arranque y en valores veras las velocidades instantáneas para cada cilindro. Para poder realizarla tienes algunas condiciones, haber mantenido el motor en funcionamiento por lo menos unos 15 minutos, tener una buena carga de batería y un motor de arranque en muy buen estado ( estas son condiciones esenciales para obtener una similitud de valores), borrar la memoria de averías y estar en un ciclo de prueba activa. El arranque y batería Oka de una Amarok tiene que impulsar al motor a una velocidad de 380/390 RPM. Al respecto van algunas imágenes abajo. En relación a las sondas de temperatura ese motor admite hasta 4 sondas, pero supongo que en tu Amarok solo estará activada la sonda de temperatura 1 si la chata no tiene DPF y la 1,3y 4 si tiene DPF. 1200 grados centigrados en tres sondas suenan a software intervenido. En todo caso sube lo que puedas medir y seguimos. En la primer imagen veras valores de un motor en ralentí (850 rpm) en el cual se desconecto la caja mariposa para obligar a la EGR que se cierre y tener una idea clara de la coherencia del MAF, esto tiene por finalidad ver que esta ajustando el PCM entre aire y combustible cuando hay una mala combustión o un problema de desempeño. El humo podría estar originado por exceso de combustible o falta de aire, no?. Entonces mira, Cantidad de aire en gr/seg= [850 RPM x 2 litros de cilindrada ] / 120 , eso da 14,16, no muy lejos de los 14,19 que da el scanner. Entonces el maf esta correcto, mas allá que para un motor diesel podrás tomar como referencia al ralenti, a EGR desconectada unos 7 gr/seg de aire por litro de cilindrada, dependiendo de la altura a la que te encuentres. En la segunda imagen veras los valores de una prueba de compresión relativa , en la misma el cilindro que mejor comprime es el cil2. Saludos

eXup de Chile hace un año

Muchas gracias voy a poner aprueba todo lo que me indicas e iré retroalimentando la publicación

Mejor respuesta (según eXup)

eXup de Chile hace un año

VRAS que tal bro al final no lo solucione yo lo revisaron el otro lugar con más equipamiento y el problema de humo y relentis inestable era la culata y lo otro de las sondas era dpf off y egr off mal realizado se reprogramo la ecu y reconoció temperaturas y todo las demás pruebas no las pude realizar por tiempo

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Falla arranque

Volkswagen Amarok 2020 Extreme v6 1300 kms

Hola la chata es prácticamente nueva es la de 258hp, a veces no me arranca quiere arrancar pero se apaga y no me acusa ninguna falla debo intentar 2 o 3 veces o esperar un rato

eduardo g de Argentina hace 4 años

25 respuestas

intake de Argentina hace 4 años

Hola, a un amigo le paso lo mismo. Despues de insitir le cambiaron el motor de arranque por uno nuevo. El que trae de fabrica viene con falla, tambien cambiaron el cuerponde termostato por perdida de agua...

Edgarbustamante de Perú hace 4 años

Me pasa lo mismo mi camioneta anda en tercera y marca el rulo y lo escanee y me sal P02cb00 alguien me ayuda xfa

intake de Argentina hace 4 años

El codigo P02cb00 en vw es falata de presion de turbo, revisa que no tengas fugas en la conexiones entre la valvula egr y el escape, magueras del sistema de admision o intercooler.

Edgarbustamante de Perú hace 4 años

Solucione el problema gracias

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola. Un amigo tiene el mismo problema alguien lo solucionó?

eduardo g de Argentina hace 4 años

Yo recién esta semana la dejo en la concesionaria porque edta en garantía vamos a ver q dice

eduardo g de Argentina hace 4 años

Es una v6? O que modelo es

Leonardo de Argentina hace 4 años

Si si v6 de.258hp 2020 tiene 5000km más o menos

eduardo g de Argentina hace 4 años

Y que le dijeron a el q era?

Leonardo de Argentina hace 4 años

Primero no hizo mucho caso porque pensó que era normal porque en 2do arranque marchaba. Después le comenté que en el foro había una chata con un problema similar. Y le dieron turno para el 14 de agosto recién. Ahora como que le hace más seguido. Por ahí hasta 5veces le da arranque.

eduardo g de Argentina hace 4 años

Sisi yo casi ni la ando ya hasta andando se me para se apaga y como q queda en contacto y desp cuesta prenderla... q bárbaro como si costara poco

Leonardo de Argentina hace 4 años

Mi amigo se está arrepintiendo. Me dice es muy linda camioneta pero si con 5000km ya tengo problemas no quiero pensar cuando llegue a 50mil

eduardo g de Argentina hace 4 años

Lo mismo digo voy a ver si una vez q solucionen esto no salta otra cosa porque si salta otra cosa hay q venderla

Leonardo de Argentina hace 4 años

Si si ni hablar 3 palos y pico la pago y ya empezó con problemas encima en los concesionarios no le dieron mucha bola. Como si seria una camioneta barata.

Luciano de Argentina hace 4 años

Tengo un V6 2018nya con casi 60mil km y la verdad q tuve demasiadas fallas y problemas... desde se me aflojaban los elasticos, se reventaron los amortiguadores, fallas electricas, falla de bulbo de aceite... me cubrio todo por garantia pero siempre con muchas vueltas y hasta en algun caso carta documento... y lo q mas lamento, q en terrenos complicados... aun desconetando toda la electronica, igualmente interviene cortando la traccion cuando mas lo necesitas, ya me encaje 2 veces por eso mismo... me gusta la camioneta... pero la verdad q estoy esperando la nueva hilux... muy probable vuelva a toyota nuevamente

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola. Solucionaste tu problema?

eduardo g de Argentina hace 4 años

Todavía no la pude llevar

Edgarbustamante de Perú hace 4 años

Ola solucione el codogo P02cb00 era el catalizador obstruido rompi el catalizador aahora anda como nuevo

Edgarbustamante de Perú hace 4 años

Olaa solucione el codigo P02cb00 vw amarok catalizador obstruido

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola. Pudiste solucionar el problema de tu amarok?

Fedekin de Argentina hace 4 años

Hola, pudiste solucionar la falla. Tengo 7800km y me esta pasando lo mismo

eduardo g de Argentina hace 4 años

Hola aun no pero me dijeron en la concesionaria q salio la circular ya de la falla, que es un sensor que regula la presión del combustible... te lo tienen q cambiar... a mi me vienen dando vuelta q todavia no se lo mandan de fabrica... estoy a dos días de venderla a la chata ya me canso...

Fedekin de Argentina hace 4 años

Hoy deje la chata en la concesionaria en base a lo que me digan te aviso.

Hector de Chile hace un año

Hola...tengo un problema. Con el. Arranque...doy chapa y se siente muy pesado y lento, además se queda pegado a pesar de cortar chapa,...ya me quemo un arranque, lo reemplace por uno nuevo, batería nueva de más amperes y sigue igual...

Alfredo Delfor de Argentina hace 9 meses

La mía es una VW Amarok trendline 4x2 mod 2019, prendió el alcahuete del catalizador y confiado seguí, después se encendió el rulo y la canilla, terminé en el taller, combustible con agua, bajamos tanque fue cargas en YPF de Tigre, cambié filtro de combustible, limpié el tanque, perdí 70 litros de gasoil, armamos todo, desapareció la canilla y el catalizador, empezó a arrancar después de 10/20 intentos arranca, cambiamos los 2 sensores y sigue el asunto sin resolverse

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Cuando la pongo en marcha primer arranque cascabeles , y echa un poco Solucionado

Volkswagen Amarok 2013 2,0 120000 kms

Y hecha un poco de humo a los 30segundos desaparece, al salir falla un poco , cuando pasan uno cinco minutos se soluciona todo , después durante todo el día , anda excelente. Amarok 2013, 2,0 biturbo , con 120000 km

Busta de Argentina hace 2 años

4 respuestas

JuanC de Argentina hace 2 años

Hola, buenas noches. Puede ser la válvula pcv. Hay que cambiar la membrana. El repuesto se consigue. La válvula está en la tapa de válvulas junto al inyector 3. Es una tapa redonda negra para vertical. Cuidado que tiene tres ganchitos que la sostienen. Yo tenía un problema similar y fue la solución. Previamente había limpiado la egr e igual seguía fallando. Cualquier cosa preguntame

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Busta. Tu camioneta está como yo recién bajado de la cama, hasta que no pasa un rato no funciono bien y eso debe ser por los años y por qué el primer arranque para un motor es la condición más difícil. Si algo no está bien, de alguna manera te lo hará saber. Ya cuando entramos en calor, mejoramos. Si duda alguna, algo no está bien en la cámara de combustión. Si bien los diésel se consideran motores que funcionan con exceso de aire, para poder arrancar necesitan una relación aire/combustible importante. Si hay mucho humo en la fase de arranque puede que esté faltando aire o que exista algún problema de pulverización por parte de los inyectores, ya sea por presión o por estado de las toberas. Lo mas razonable en estos casos es ver que lee el PCM y de ahí arrancar. Saludos

Mejor respuesta (según Busta)

Busta de Argentina hace 2 años

No todavía algunos dicen que es un inyector , no se

JuanC de Argentina hace 2 años

Hola, pudiste resolver el problema? Viste la válvula pcv? Saludos

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Burro de arranque pesado Solucionado

Volkswagen Amarok 2017 V6 extreme 20000 kms

Buenas a todos. Tengo una Amarok V6 y el burro de arranque está pesado. La batería es nueva, el alternador carga y el regulador de voltaje funciona
A veces arranca pesado y otras le cuesta, se pone pesado y no arranca. Sacamos el burro y lo mandamos a hacer y al colocarlo mejoro mucho la pesadez pero Aceves después de usarla detengo el motor y al querer dar arranque se pone pesado y no arranca. Alguna idea de que puede ser?

Fermas de Argentina hace 4 años

2 casos

Fermas de Argentina hace 4 años

Aparentemente el problema estaba en el negativo del motor. Al arrancar en caliente a veces se ponía pesado. Limpiamos todas las masas y hasta ahora todo bien

Mejor respuesta (según Fermas)

Fermas de Argentina hace 3 años

Solucionado , pudimos una masa del negativo de la batería al chasis

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Cambie Fusibles a la antigua, sacandolos y mirando Ahora no arranca

Volkswagen Amarok 2011 TDI biturbo 80000 kms

Hola gente, espero me ayuden, ayer dejaron de funcionar las luces de posición y decidí mirar los fusibles y cambiarlos, mire en Internet y no encontré un plano es castellano, así que lo hice a la antigua, los saque uno por uno a todos, bueno ahora prenden todas las dichosas luces pero no quiere arrancar la camioneta, tengo que llevarla al agente oficial por eso? o hay alguna manera de arreglar sin ir hasta allá. Gracias.

Franco Alvarado de Argentina hace 10 años

8 casos

Gustavo de Argentina hace 10 años

¿por qué hacerlo a la antigua y sacando todos los fusibles? ¿por qué buscar en internet? en el manual de la camioneta se detallan todas las ubicaciones de fusibles

Marcelo de Argentina hace 6 años

Si tenes la ubicaciones de los fusibles de la Amarok 2018, pasamelo por que en el manual no sale nada...

cartu de Argentina hace 9 años

En el manual no estipula cual es el fusible de la luz de posicion ,podrias decirme cual es?

Wilson de Chile hace 7 años

M paso lo mismo como lo solucionaste

Aldo de Argentina hace 7 años

Tengo el mismo problema con las luces de posición, el electricista ajustó un poco la fusilera y arrancaron y dps de vuelta a lo mismo. Alguna solución???

Juan Esteban de Argentina hace 7 años

Cambiamos un fusible de las luces y no arranca ahora. Que puede ser?

Pablito de Argentina hace 6 años

Hola genio cual fue el roblema
Me pasa lo mismo

Armando tamayo de México hace 7 años

Donde se encuentra la caja de fusibles de un up! 2017

juan de Argentina hace 7 años

Buenos dias, cambié el fusible de la entrada de 12v por que se quemó y ahora cada vez que conecto algo los vuelve a quemar, lo raro es que me pasa lo mismo cuando conecto algo en cualquiera de las dos entradas de 12v. Qué podria ser?

Lucas de Argentina hace 6 años

Xq no arranca? No pone en contacto o funciona pero no arranca?

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Aire acondicionado no enfría y no arranca el compresor

Volkswagen Amarok 2012 No 190000 kms

Y los siguientes códigos 03435 03432 03446 03431 5171 4984 7934

Dario de Panamá hace 5 años

5 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola. Te saluda Hector de HN. Fíjate que en muchos casos se desconfigura la unidad de red a bordo y esto desactiva el funcionamiento del aire acondicionado, al hacer un recorrido de unos 8 km sin parar el sistema se vuelve a activar solo y el compresor entra en acción. Debes saber qué hay que revisar otros detalles básicos como ser , que tenga gas frigorífico el sistema, que encienda la luz de del switch de encender el a/c, que cuando actives el a/c se encienda la ventila dora y si no enciende revisa el conector del ventilador, otra causa de falla es que a veces se desconecta el sensor de temperatura ambiente que va en la parte delantera del bombero en el lado izquierdo cerca de la neblinera LH, revisa ese sensor que esté conectado. Cualquier consulta estoy a la orden. Saludos

Facundo vega de Argentina hace 5 años

Hola yo tengo una amarok 2013 y el aire funcionaba a la perfección de un momento a otro no prende la luz de el boton del aire y por lo tanto no enfría lo demás anda a la perfección q podrá ser?

Zanapablo de Argentina hace 5 años

Y pudiste resolver tu problema? A mí me pasa lo mismo

Denis de Honduras hace 3 meses

Hola Hector te tengo consultas sobre el Amarok, a qué número puedo escribirte desde Honduras

Tatavo007 de Colombia hace 4 años

Ten una amorok 2011 le repararon motor la lleve dejo de trabajar el aire la lleve a recargar pero no le llega la corriente al compresor

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Ruido extraño al arranque

Volkswagen Amarok 2015 trendline 4x4 AT 130000 kms

Cuando doy arranque hace un ruido intermitente y el motor de arranque no gira, el ruido intermitente es como si fuera una ametralladora. Es algo electrico como si no engranara el arranque. Cuando hace ese ruido las luces del tablero titilan al mismo ritmo. Tiene buena batería. Hoy la usé normalmente y cuando quise volver a usarla apareció el problema. Alguna idea?

Corsario de Argentina hace 5 años

2 casos

Hory Van de Argentina hace 5 años

Por lo que comentas suena a problema de batería, más allá de que haya arrancado ok, volvela a revisar, si no el problema es el burro que no gira, el ruido que escuchas es el automático del arranque.

Alfred de Argentina hace 5 años

También puede ser el borne sulfatado de la batería, ya que decís que por momentos anda bien.

Guille Dubra de Argentina hace 5 años

Me acaba de pasar exactamente lo mismo. De hecho, no encendió ¿Supieron cuál era el problema?

Guille Dubra de Argentina hace 5 años

Era problema de batería. Estaba agotada. Se solucionó reemplazándola.

Corsario de Argentina hace 5 años

Era la batería. Puse una nueva y fue la solución

Alfred de Argentina hace 5 años

Lo he solucionado, le faltaba un poco de agua en el depósito.

Sepulveda jose luis de Argentina hace 4 años

Buenas noches. No me arranca la camióneta. Si dejaba puesta la llave, no arrancaba. Si la saco y la vuelvo a colocar ,arranca. Hoy directamente no arranca. Es como que la llave no gira del todo y se enciende solo el tablero. Que será?

Adalberto castillo rojas de Costa Rica hace 4 años

Hola José Luis, es Adalberto de Costa Rica tengo el mismo problema, cuando meto la llave enciende todo el tablero pero cuando sigo jirando la llave no arranca , en algunas ocasiones todo funciona muy bien pero en otras nada. Usted pudo solucionar el problema?

Polo de Argentina hace 2 años

@Adalberto castillo rojasEncontro la falla ?
Me pasa igual y ni idea que pueda ser

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Amarok da marcha pero no arranca

Volkswagen Amarok 2013 highline 110000 kms

Hola, si me pueden ayudar mi amarok da marcha pero no arranca, el motor gira y gira pero no enciende. No tengo codigos de falla y me llega presión de combustible a los inyectores. Agradecería su ayuda saludos

Fernando de Chile hace 5 años

7 casos

Luis baldera de Perú hace 5 años

Mi camioneta tiene el mismo problema arranca y se apaga ,como si no controlara el minimo. Ya revisaron inyectores bomba de combustible del tanque todo ok. Pero el problema persiste ,todo empezó con perdida de potencia en pendientes prolongadas no desarrollaba ,asta en 1°marcha sufria mucho el motor por mas que aceleraba asta 3000rpm. Alguien que me pueda apoyar le agradeceria. Gracias

andres.j de Argentina hace 5 años

Hola fernando pregunta por el reten de bancada, si este falla o si hiciste cambio de embrague puede fallar. Hay también fusibles para el motor, el inmovilizador del auto. Si lo resolviste comentalo
Saludos.

Fernando de Chile hace 5 años

No aún no lo resuelvo

Pablito de Argentina hace 5 años

Es problema de puesta a punto

Enrique de Argentina hace 3 años

La amarok 2010 giravy gira el motor pero no arranca...Llega combustible a la flauta se cambió sensor de caudal y presion. Se desconecto manguera de bomba del tanque y llega bien...el escaner no acusa ninguna falla no se toco correas. Tiene 80.000km
No llega corriente electrica a los inyectores
Si a alguien le paso y me puede sugerir alguna idea gracias...

Elmer de Perú hace 2 años

Amigo solucionaste tengo el mismo problema

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No arranca,

Volkswagen Amarok 2015 DC 180 HP 11 kms

No. Arranca , el motor gira pero no arranca, tiene gas oil y tiene bateria, no lo puedo creer ,tiene 11 Km si!!! Once km.

Guillermo ida de Argentina hace 8 años

5 casos

Walter de Argentina hace 8 años

Amigo como estas ? en el tanque de combustible tiene una bombita que le manda combustible para encender el motor. A mi me paso con 20 mil km la camioneta. Me dejo a pata. Se quema esa bomba y no arranca mas... Espero te sirva la ayuda aprovecha la garantia para que te lo cambie el concesionario

zamora777 de México hace 5 años

Buena noche mi amarok tiene 47mil km, y no arranca, le cambie los inyectores, y con arrancador arranca un poco, me salieron codigos de baja presión me podrían orientar?

Gustavo de Argentina hace 8 años

A mi me paso algo similar estaba andando y de repente me quedé se apagó y no arrancó más el scanner tira rampa de combustible o algo así esta en un taller ahora pero me parece que no saben un comino

Nestor de Argentina hace 7 años

Es hermosa la Amarok, he comprado un par... pero es indiscutido que si no te falla una cosita, te falla otra

cirilo de Argentina hace 7 años

Hola soy cirilo de mar del plata, en un dia de lluvia la camioneta se me murio asi de literal en plena lluvia dejo de funcionar todo todo, la lleve al concesionario y me dijeron que era el fusible de arranque , ellos no me quisieron decir donde esta ubicado y el el manual no aclara cual es espero que alguien me pueda ayudar gracias

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No arranca Solucionado

Volkswagen Amarok 2022 4x4 2.0 4900 kms

Buenos días amigos, esta Amarok es de un cliente que tiene problemas de salud y se fue al campo y se metió en un barro terminó destruyendo el embrague y bimasa , lo remplazamos , pero no arranca. Enseguida de romper el embrague si arrancaba , pero cuando la buscamos para traerla al taller me dice que no arranca, pruebo y nada , parece que él estuvo probando y aceleró demás. El escaner no arroja ningún error, agradeceré ayuda.

Tino Serrano de Argentina hace un año

2 casos

Mejor respuesta (según Tino Serrano)

Tino Serrano de Argentina hace un año

Tenía el fusible de la bomba de combustible que se había casi salido. Una rareza.

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No arranca Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x4 320000 kms

Buenas tardes. Tengo una amarok 2010. Les cuento que de la noche a la mañana no quiso arrancar. La camioneta tiene contacto pero no arranca. Probamos empujándola y enseguida arranca. Alguien sabe que puede ser??

Dahyana de Argentina hace 3 años

1 respuesta

Mejor respuesta (según Dahyana)

Dahyana de Argentina hace 3 años

Eran los carbones del burro. Ya lo solucioné.

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Ruido golpeteo arranque amarok, solo en frio,(no botadores)

Volkswagen Amarok 2011 Tdi 4x2 starline 125000 kms

Hola, quisiera que me ayuden si han tenido el mismo problema o similar. Mi amarok 4x2 163hp con 125mil km. Hace ruido a golpeteo, mucho mas fuerte que el ruido comun de botadores, solo lo hace en frio, 4 o 5 golpeteos y nada mas, a la mañana en la primera encendida del dia o al arrancarla despues de estar 4 o 5 horas estacionada. Imagino que cuando enciendo, hay alguna parte del circuito que se ha descargado y empieza a trabajar en seco hasta que le llega de nuevo la lubricacion y despues anda perfecto todo el dia. Nunca me prendio testigo de aceite, lo relaciono con algun problema de presion de aceite en el arranque, capaz este errado. Agradeceria mucho la ayuda.

Esteban73 de Argentina hace 4 años

2 casos

Pablito de Argentina hace 4 años

Botadores pero si decís que no son seguramente es una biela con luz excesiva en los metales. También puede ser luz excesiva en los bujes del arbol de levas

Melidore de Argentina hace 2 años

Hola. Cómo estás Pablito... Mi nombre también es Pablo...leí que tenés un taller... Dónde queda? Tengo un problema con un Amarok?

Pablito de Argentina hace un año

@MelidoreEstoy en remedios de escalada partido de Lanús

Esteban73 de Argentina hace 4 años

Solucionado, a pesar de que 2 mecanicos me hayan pronosticado problema con algun inyector y otro me haya dicho que era la bomba de aceite... el problema fue la polea del alternador que por su incorrecto funcionamiento desgasto en el tensor movil, lo que generó que el mismo golpetee y haga ese ruido feo. Cambié polea de alternador, unos rulemanes, y el kit de la correa auxiliar.

Pablito de Argentina hace un año

Si cuando se gasta la correa el tensor automático golpea en uno de sus topes y hace un ruido feo. Lo raro es que solo era al ponerla en marcha en frio

Ronal de Uruguay hace 9 meses

@PablitoQuizás es por qué el alternador al poner en marcha el motor genera más corriente y después baja la intensidad de carga

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0 Km No arranca 1 semana de uso Solucionado

Volkswagen Amarok 2018 4 x 2 Doble cabina MT 1270 kms

Hace 8 días me entregaron una flamante Amarok DC 4x2 Highline. La usé sin problemas hasta hace 4 días. La dejé estacionada en mi garage y esta mañana al intentar usarla no arrancó. Llamé a la asistencia de Volkswgen. Luego de 1 hora se presentaron en mi domicilio. Realizaron un puente con otra batería de mayor capacidad. La Amarok siguió sin arrancar. Como hoy es sábado, me indicaron que tengo que esperar hasta el lunes para llevarla hasta una agencia Volkswgen local. Semejante inversión y estoy varado, sin poder trabajar ni desplazarme.

osdo de Argentina hace 6 años

4 respuestas

Mejor respuesta (según osdo)

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola estimado, te saluda Hector de Honduras. Te recomiendo que antes se revise si tienes cuenta de GPS instalado en tu vehículo, esto inhabilita el encendido cuando está con error, si te instalaron este sistema de seguridad contra rrobo debes consultar con la empresa que lo instala. Considera si aplicaste combustible antes de que fallara el encendido. Ten calma , ya que el modelo Amarok aunque ha sido muy modificado para que ya no falle nada, aún tiene defectos de fallas de encendido desde su creación. Al final es un excelente auto que sobrepasa a muchos autos en su categoría. Saludos

osdo de Argentina hace 6 años

Hola Héctor. Como es nueva mi Amarok y aun no la conozco en profundidad, comencé a navegar por las diferentes páginas de los menús de la computadora. Luego de encender el GPS y activar el mapa, probé darle arranque y mágicamente encendió sin problemas. La estoy usando desde el sábado. Cómo hoy es lunes (día hábil), la llevé a la concesionaria VW local y no le encontraron ninguna falla. Me aseguraron que no volvería a tener ese problema.
El viernes pasado le retiré la tarjeta SD del GPS para hacer un backup en la PC. Luego la inserté nuevamente en la ranura del tablero de la Amarok y el sábado ya no arrancó. Creo que por ahí pasa el problema ya que luego de iniciar el navegador, arrancó sin dificultad. La gente de VW deberían saber esto ya que no le encuentro otra explicación.

Sergiomarcel de Argentina hace 6 años

Buen día disculpen la intromisión soy Sergio de campana compre una Amarok 2014 y a los 3 días que la estoy usando vengo en el barrio en segunda y se paró sola y no arranco más. Controle y lo único que encuentro es que a la bomba del tanque no le llega corriente. Dónde puedo mirar para controlar la alimentación de esta bomba. Agradezco toda información que me puedan brindar.

Ariel de España hace 3 años

Hola buenas. Necesito ayuda a ver si alguien me puede echar la mano. Tengo una vwt4 1.9td de 68cv y El problema es que cuando lleno el deposit de combustible en el marcador ( cuenta combustible ) la aguja no llega hasta arriba se queda tres rallas abajo y no se si es el sensor de combustible o que. Aun no quiero cambiar nada hasta saber mas o menos que es lo que de verdad le pasa. Les agradezco la ayuda...

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Venia circulando y de repente se paró y no arranca. - Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 Highline 2.0 C/Doble 4x2 168000 kms

Le puse el scanner y me sale p0087, por los comentarios del grupo fui directo a cambiar la bomba, o sorpresa q cuando probé la q saqué anda perfecto. - chequié los cables y no llega corriente a la misma. - el fusible f12 de la bomba tira corriente asi q no se que mas podria ser

cabañas intihuana de Argentina hace 4 años

3 casos

R. Vázquez de Argentina hace 4 años

https://www.google.com/search?q=error+…

Fíjate acá las posibilidades, me la juego a que es el sensor de presión que está jodiendo.

Suerte!

marba619 de Argentina hace 3 años

Hola a mi me pasa lo mismo pudiste solucionar?

Mejor respuesta (según cabañas intihuana)

cabañas intihuana de Argentina hace 3 años

Si. Al final era la valvula de la bomba de alta, se rompió mandó viruta a los inyectores y tuve q cambiar los 4 mas la bomba. Gasté unos muy buenos pesos pero buehh...son fierros

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Arranque de motor

Volkswagen Amarok 2010 Trendline 108000 kms

Cuando le doy arranque tarda en ponerse en marcha, y si le doy dos veces seguidas al encendido arranca de inmediato comp si fuera un cero km, que piede ser?

Mike de Argentina hace 9 años

9 casos

Darian de Argentina hace 9 años

Ese problema deben ser las bujías revisalas

Mike de Argentina hace 9 años

Son nuevas y originales de fabrica. El problema persiste!.

Azzi de Argentina hace 8 años

Hola mike a mi me pasa lo mismo la deje en el chapista un mes y ahora le cuesta arrancar...! Pudiste solucionar el problema?

Jose de Argentina hace 7 años

Tengo el mismo problema...la escanie y no tiene ningún problema...los precalentadores están bien... alguien puede ayudarme

juan980 de Argentina hace 6 años

Hola jose solucionaste el problema me pasa exactamente lo mismo y no se que puede ser

juan980 de Argentina hace 6 años

Hola gente me pasa exactamente lo mismo...de una no arranca en el segundo arranque de una como 0km tanto enfrio como en calientw. Alguien enclnteo algo? gracias

Mike de Argentina hace 6 años

Lo lleve a DIesel San Martin Y se le cambio la valvula reguladora de presion y se resolvio! 10 puntos para los muchachos de DSM. En la agencia oficial no saben nada. Recomendable!

juan980 de Argentina hace 6 años

Genial mike le voy a hacer eso a la mia a ver si soluciono y te aviso como me fue. Gracias!

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El arranque

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, starline 4x2 163cv 90000 kms

Buenas, lo que le pasa a mi amarok es que la pongo en contacto le voy a dar arranque y como que falla... no arranca el motor, y no es siempre, a empezado a hacerlo ahora. La camioneta jamás a tenido otro problema es la primera ves y no sabemos que es y despues de 2 o 3 veces como mucho de como que el burro no arrancara en el 3er intento ya enciende perfecto.

Luciano de Argentina hace 10 años

2 casos

Gabriel de Argentina hace 10 años

Hola... tengo el mismo problema en mi starline de 122cv del año 2011... me lo ha echo tres veces... pongo contacto y no enciende ninguna luz testigo y mucho menos llama al burro de arranque, después de varios intentos la camioneta vuelve a funcionar como si nada... el tema es que no puedo confiarme x si llega a dejarme de a pié

segua de Chile hace 6 años

Cuando la enciendes y te parte bien el motor , pero de apoco empieza a presentar
Problemas de partida , es de seguro la valvula de presion de combustible que va detras del riel de combustible , eso te lo doy asegurado , mejor cambiala nueva

Christian 76 de Argentina hace 3 años

Que tal
Perdón. Tengo el mismo problema. La camioneta tiende a arrancar y hace como una falla y no llega al arranque. Así 3 veces y luego arranca perfecto. La hice escanear y no arroja ninguna falla. Esto lo viene haciendo cada 1 mes aprox. No sabemos si lanfallanpuede estar en el burro de arranque

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Problema de arranque

Volkswagen Amarok 2011 starline 2.0 tdi 90000 kms

Hola buenas noches soy carlos de argentina,tengo una amarok 2011 starline y en algunas oportunidades falla al arrancar, ya sea en frio o caliente, no figuran fallas al scanearse y el concesionario oficial la primera vez me dijo que no era nada y al seguir fallando lo volví a llevar,ahora tengo que cambiar todo el sistema de inyeccion, me sale una fortuna, alguien me puede aconsejar que debo hacer, la camioneta en ruta o en calle anda perfectamente

carlos trigo de Argentina hace 4 años

8 respuestas

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Carlos. Te podria aportar alguna idea de lo que esta sucediendo, pero para ser mas precisó se necesitaría saber algo más sobre cómo se presenta la falla , marcha despareja , ruido , tendencia a pararse , periodo de duración de la falla , si va acompañada de humo anormal los códigos de falla que levanta la ecu ( DTC´S) resulta raro ( no imposible) que no se pueda levantar un código de falla o leer algunos de los valores en tiempo real...
Mejor realizar un buen diagnostico antes de ponerse a gastar en prueba y error... Si puedes agrega más datos describiendo el inconveniente. Saludos.

carlos trigo de Argentina hace 4 años

Hola estimado, la camioneta falla al encender, el motor gira y la batería esta en buenas condiciones, la falla se produce en frio o caliente, no hace ruido, no tira humo, cuando falla la dejo y a las horas le doy arranque y arranca

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Carlos. Te podria aportar alguna idea de lo que esta sucediendo, pero para ser mas precisó se necesitarían los codigos de falla que levanta la ecu ( DTC´S) y resulta raro ( no imposible) que un VW no levante un codigo de falla en esta condicion. No obstante de acuerdo a lo que te han informado , puede estar sucediendo algo de lo siguiente , pero vamos por parte, antes te explicare como trabaja el sistema, y esto es casi general para todos los motores diesel common rail (inyeccion directa)
Al momento que das contacto la ecu activa la bomba de suministro que esta dentro del tanque y la alimentacion a las bujias de precalentamiento. Con esta operacion se lleva combustible presurizado a la bomba de alta presión, por un lado y por otro se genera la incandescencia de las bujias de precalentamiento ( no tan importante para el arranque en este tipo de motor). Tambien suceden otras cosas mas, como la lectura de los codigos del inmobilizador, pero vamos a realizar un analisís mas simple de la cosa. Al seguir girando la llave a la posicion de arranque el motor comienza a girar y la ecu espera recibir señal de giro y fase , una vez recibidas estas señales se puede establecer el sincronismo para activar los inyectores. Pero en este punto la ecu quiere ver una presión umbral en el riel, esto es una presion minima a partir de la cual recien se activaran los inyectores y con ello el ingreso de combustible a la camara de combustión de cada uno de los cilindros y el motor arranca. Todo esto sucedera en en lapso de un par de segundos de estar todo correcto.

Bueno , " que puede imperdir que el motor no arranque en algunas condiciones ", vamos a ir de lo menos a lo mas complejo ( o costoso) y para esto asumimos que el motor gira pero no arranca.
- Que la bomba de suministro (tanque) no funcione o no lo haga correctamente
- Que exista una obstrución en la linea de alimentación
En estos dos casos habria que verificar la presión y caudal de suministro a la entrada de la bomba de alta. ( filtro de combustible, mangueras plisadas, bomba en mal estado, alimentacion electrica de la bomba)
- Que falten alimentaciones de 12 v o masa en el ECM en el momento de arranque. Aca hay que verificar alimentaciones al ECM , en la mayoria de los casos va acompañado de una perdida de comunicacion con el scanner y tambien con el inmobilizador. - Que falte alimentación de sensores (5v y/o masa) en giro y fase, en chatas muy andadas se suelen poner a masa los sensores por problemas de cableado, incluso cuando se lava motor o chasis. Si a esto se le suma que andan por terrenos salitrosos cuando se mojan estos cables el motor deja de arrancar hasta que estos se secan.
- Que la valvula de regulación de presión de riel (N276) no funcione correctamente. Si esta valvula, que trabaja por PWM, pierde alimentación el motor no arrancara. Aca hay que verificar la alimentacion de la valvula en el momento de la falla , el DTC de falla es P229400 interrupcion
- Que la valvula SCV, ( N290 valvula de control de succión, o valvula de dosificación) de la bomba de alta presión no funcione correctamente. Esta valvula es normalmente abierta y con una alimentación de PWM. Su función es regular la presión de la bomba de alta , interceptando el suministro de combustible. Por ser normalmente abierta, si la desconectas el motor arranca igual. La valvula tiene dos pines, el 1( cable marrón negro) y el 2 ( cable azul negro). En el pin 2 van 12 v despues de contacto y en el 1 se aporta la masa, 0 v por PWM. Si este cable se va a tierra 0 v permanente, la valvula se estrangula por completo y el motor no arrancara y si estaba en marcha se para. Esta falla es poco probable pero no imposible, cableados deteriodados la pueden producir. De estar sucediendo esto solo con desconectar la valvula, en el momento que no arranque, el motor arrancara. - Que exista una fuga ocacional de la presion del riel o que la bomba de alta este imposibilitada de cumplir con la consigna de presion umbral, o una combinación de ambas. Si en el momento de giro no se alcanza la consigna de la presion umbral no existira pulso de inyección y el motor no arrancara. Esta fuga se puede estar produciendo en los inyectores por ser muy alto el caudal de retorno, o dentro de la misma bomba, o las dos. Si en esta ocasión le sumas un motor de arranque que no gira rapido , el problema se agrava. Una forma bastante simple de determinar si estas en esta condicion, es empujar la chata, la velocidad adicional que se le imprimira al motor hara que este arranque , claro esta que volante bimasa no se lo agradecera. En este caso si tendras que cambiar inyectores y/o bomba de alta presión , para lo cual le recomiendo que comienze bajando el tanque de combustible limpiando bien toda la liea de alimentación, filtro nuevo y recien ahi cambiar los elementos. En las primeras Amarok se rompierón muchas bombas de alta presión y el material de desgaste que se produce va directo a los inyectores y al tanque de combustible. Por ultimo y sería lo mas desastroso es que tu motor no tenga suficiente presión de compresión y si a esto le sumas una combinación de las anteriores la cosa es grave. Para verifcar esta situación tendras que remover bujias y verificar este valor , 27 kg/cm2. Estas perfecto , 24/ 25 Kg/cm2. Todavia estas bastante bien, menos de 22 kg/cm2. Ya tenes problemas serios. Tambiem lo podes realizar con un scanner tomando la presión relativa de compresión, en este caso el valor es en RPM de giro de motor, 260/280 rpm estas bien , 320/340 hay problemas. Siempre es mejor el primer metodo. Bueno, hasta aca , lo que se me ocurre, pero tambien pueden existir otras causas siempre aparece una nueva. Mejor realizar un buen diagnostico antes que ponerse a gastar en prueba y error. Un equipo apropiado para leer lo que sucede pueden ser un Vag Com, un Launch, un Autel o el original en un concesionario. Espero que esto te ayude. Saludos y buena reparación.

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Carlos. Si luego de pasar un lapso de tiempo el motor arranca y lo hace sin ninguna dificultad , se me ocurre que tendras que conectar un buen lector de fallas y valores para poder disernir lo que esta sucediendo. Si el problema esta por :

- Alimentacion y masa de ecu
- Datos de giro y sincronismo
- Falta o exceso de presión hidraulica
Existe dos formas de llegar al problema. Con un milivoltimetro interpretando los valores de los sensores y actuadores. O con un buen scanner, leyendo Dtc de fallas y seleccionando valores en tiempo real.
Saludos

carlos trigo de Argentina hace 4 años

Muchas gracias por tu ayuda y espero a la brevedad solucionar el problema, saludos

Diego cr de Ecuador hace 2 años

@GarageUnoHola tengo un Amarok 2011 y no enciende por nada del mundo ni en frío ni en caliente, ya he recorrido varios electromecánica y no me dan solución, ya revisaron el sistema de combustible y me dice. Que todo está bien. Pero el carro sigue sin encender , llevo un mes sin poder encenderlo quisiera algún medio por el cual comunicarme con UD. Por favor me siento muy desesperado y su ayuda sería muy útil

fernando de Chile hace 10 meses

@Diego crHola diego, me pasa lo mismo, lograste que encienda la amarok 2011?
No se que puede ser cambie el sensor de regulación de presión y nada. Quedare atento a sus comentarios.

Alex de Costa Rica hace 7 meses

@Diego crMe pasa lo mismo como lo solucionastes

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No arranca en frio

Volkswagen Amarok 2014 doble cabina 4x2 140 hp 152000 kms

Hola la chata le cuesta arrancar en frio. La lleve al mecanico y no encuentran ningun problema de inyección ni electrico me dicen que es mecanico y midieron la compresion y dio 25. Pero la camioneta no gasta aceite se desarmo la valvula egr y esta todo impecable. Si desconecto el sensor de temperatura de motor que esta contra la cabina la chata arranca al instante. Si alguien me puede ayudar les voy agradecer,gracias

seballop de Argentina hace 5 años

3 casos

Medardo medina de Honduras hace 4 años

Tengo el mismo problema con mi Amarot

Medardo medina de Honduras hace 4 años

Tengo el mismo problema con mi Amarot no enciende en frío le cuesta

Germán Romero de Chile hace un año

Amigo puro resolver el problema con la Amarok tengo el mismo problema

David de Perú hace 4 años

Tengo la misma falla cuando desconecto el sensor de temperatura arranca

Wilmer de Honduras hace 4 años

Tengo el mismo problema

Ariel Ul de Argentina hace 2 años

Hola, me pasa lo mismo, pudiste solucionar el problema? Le cambié el bulbo de temperatura pero sigue haciendo la misma falla. No arranca en frío, pero desconecto el bulbo y arranca sin problemas, agradecería si alguien me dice como solucionarlo. Gracias

Oscar 2023 de Argentina hace 10 meses

Hola amigos de Amarok , mi camioneta arranca a la mañana en FRIO, luego no vuelve arrancar hasta el otro dia en FRIO vuelve arrancar. Gracias

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Amarok no arranca Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 4×2 3100000 kms

Hola usuarios de amarok les cuento mi problema
A ver si me pueden orientar amarok biturbo 2011 quemo junta de tapa funcionaba en 3cilindro le desconecte bateria desarme cambie junta arme y ahora no tengo corriente en los calentadores ni pulso en inyectores hay que resetear la ecu o acomodar algo en la ecu gracias

Cgamarok de Argentina hace 6 años

1 respuesta

Mejor respuesta (según Cgamarok)

Cgamarok de Argentina hace 2 años

Solucionado resetie ecu con scanner vagcon ayuda de aerosol y arranco

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Arranque, bendix

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas, full 147000 kms

Buenas gente, consulto. Ya es la 3ra vez que cambio el bendix del burro de arranque. Me dijeron que podía ser el punto o la corona de arranque y ninguna es, ya no sé qué más hacer. Alguno tuvo ese problema?

Amira Yzet de Argentina hace 3 años

1 caso

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Amira. Describe la falla que determina que se cambie el bendix del arranque , alzó lo más completo que puedas. Saludos

ema de Argentina hace 3 años

Me das más información de la falla q hace el bendix no estarán poniendo un bendix incorrecto ???

Amira Yzet de Argentina hace 3 años

El bendix se muele ( se rompe), creemos que es el correcto porque solo viene una marca de bendix para el arranque valeo, no nos supieron dar explicación de por qué cambiamos tantas veces eso.

Amira Yzet de Argentina hace 3 años

Se rompen “los dientes” del bendix, controlamos la corona y el punto y está todo en orden. No tenemos otra explicación que esa y no sabemos de dónde viene el problema

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Amira. Sin una imagen del tipo de rotura que presenta el bendix , los síntomas previos al primer cambio , u otro dato específico o no , por ejemplo si eres el primer dueño , si los arranques son largos o cortos , se complica darte con precisión que puede estar sucediendo. Las personas que están de este lado para colaborar no son adivinos , se basan en la experiencia de su trabajo cotidiano. Entonces sin ser peyorativo esto resulta como tirar dardos a ver cual da en el centro. No obstante razonemos juntos lo siguiente.
1- si bien el engranaje de ese arranque no es muy robusto , no es una pieza que falle sistemáticamente. 2- si ya es el tercero que cambias , el problema no está ahí , más bien la rotura de ese engrane es al menos una de las consecuencia del problema. 3- El material de la corona de arranque por lo general siempre es más blando que el del engrane del Bendix. 4- La única forma que imagino se pueda romper el engrane es que esté una vez acoplado tenga una diferencia de paso o cercanía con la corona del volante.
Dicho esto lo primero que se me ocurre es lo siguiente. - Es posible que tu chata la hallas comprado de segunda mano ?
- Que tu o el dueño anterior hallan cambiado el volante de motor por una reforma en vez del original. - Si el volante es original ( esto es bimaza) que esté se encuentre con algún daño severo y en el momento del arranque aplique una fuerza anormal sobre el engrane. - Que la posición de anclaje del arranque no sea correcta. Busca en esas partes y es muy posible que encuentres la solución. Saludos

Amira Yzet de Argentina hace 3 años

Hola! Perdón por no dar mucha información. La camioneta la compré usada, de segunda mano hace 2 años. Hará 6 meses que se le empezó a romper el bendix de arranque, se controló el punto y la corona y estaba todo bien. No creemos que sea el volante viscoso porque el embrague anda bien y no hace ningún ruido. No tenemos mas explicación que eso de parte de los mecánicos. Esta semana vamos a. Llevarla a una concesionaria oficial a ver si nos brindan información

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Amira. Tratando de imaginar lo que puede estar sucediendo y suponiendo que el técnico que ha reparado el motor de arranque lo realizó en forma correcta , yo me inclino a pensar que el problema puede estar en otro lugar. Los motores de Amarok son muy ligeros de material y no llevan árboles balanceadores razón por la cual se les incorporan un volante bimaza el cual tiene la función de bajar las vibraciones tanto para atrás ( lado caja ) como para adelante ( cigüeñal). Esta pieza si es común que se rompa y si hipotéticamente esto sucedió y fue reemplazada por una reforma puede que el problema esté ahí. Solo aporto una posibilidad de lo que puede estar sucediendo la cual no habría que descartar. Cuando la lleves al concesionario asegúrate que revisen este punto también. Éxitos

Amira Yzet de Argentina hace 3 años

Gracias por la ayuda, cuando tenga respuestas le comento

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Se paró el motor y no arranca

Volkswagen Amarok 2011 Tdi biturbo 140000 kms

Saliendo del garaje se paró el motor uno volvió a arrancar, el motor gira normal, no llega gas oil pude ver, la bomba del tanque la probé directa, funciona, a los terminales de la bomba de combustible llega 10v. De la manguera de entrada al filtro no sale gas oil. Algo más que pueda controlar?

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

2 casos

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola Enzo, te saluda Hector de Hondura. Te recomiendo que mejor quites el sensor de temperatura de diesel y confirmes si llega combustible cuando das giros al motor con la llave de encendido, solo deberá salir por tres segundos cada giro que le das. Si no llega combustible y tienes voltaje en la bomba de baja del tanque cambia esa bomba de baja presión sin dudarlo, ese problema es muy común en el amarok aún en modelos nuevos. Saludos

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

Cambio la bomba del tanque y comento como me fue

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

Cambié la bomba de gas oil del tanque, llega gas oil en la entrada de la bomba de inyección pero no sale gas oil de la bomba de inyección del comando raid. Lo que note raro es viruta en el tanque. Poca pero había. Pensé que podía ser de la bomba de gas oil del tanque por qué andaba lo eléctrico pero no lo mecánico de la bomba. Sigo con la camioneta parada y sin encontrar el problema

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola. Por favor sigue mi instrucción para saber en 5 minutos que tiene tu carro, no puedes estar mucho tiempo en una falla como esa. Desmonta la válvula eléctrica que va montada en la parte superior de la bomba de alta presión de diesel, revisa el filtro que lleva la válvula y observa bien si en la parte interna en donde va montada la válvula en la bomba hay partículas brillosas de metal aluminio. Si hay partículas confírmalo y se te dirá lo que debes hacer para corregir. Si no hay partículas finas de metal igual informa. Esa falla de encendido es de la más frecuentes en amarok VW y te dejan dolores de cabeza, pero tranquilo no solo a ti te ha pasado. Saludos cordiales

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

Hola. Saque la válvula que me mencionaste y no hay ningún tipo de partículas, filtro limpio, controle tensión en los terminales, medi resistencia de la bobina y probé la parte mecánica directo desde la batería. Está todo bien. Agradecería me comentes cómo sigo

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Eso es muy buena noticia. Deberás probar caudal de inyeccion, pero eso es con una herramienta de diagnóstico que tenga para monotorear parámetros de sensores, el cauda indica si ha inyector con problemas. Normalmente el código es alta presión detectada. Qué códigos da el escaneo?

Ber R de México hace 4 años

Si encontré residuos de metal en donde va la. Valvula , encima de la. Bomba de alta presión del diésel, es una Amarok.

David Rivera de Ecuador hace 5 años

Saludos H. Castellon tengo una amarok 2013 mono turbo. Este se dañó la bomba de alta presión y a la vez tapó los inyectores, este a su vez se remplazó la bomba de alta inyectores la Correa de distribucion y a su vez se hizo limpieza del tanque de combustible ahora luego de haber hecho todo este trabajo el vehículo no me quiere encender desde luego revisando que estén bien los puntos del cigüeñal y la barras de levas. Tendrá algo que ver porque el motor o el vehículo estuvo parado durante el laxo de 2 años. Por falta de dinero para la debida reparación.

Tetin de México hace 2 años

60000 km y tengo el mismo problema

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Tambor de arranque

Volkswagen Amarok 2015 4x4 automática 2.0 40 kms

El tambor de arranque gira, pone contacto pero se traba para dar arranque

Ariel de Argentina hace 7 años

8 casos

Micaela de Argentina hace 6 años

Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?

juancho de Argentina hace 6 años

Tengo el mismo problema

Martin de Argentina hace 3 años

Amo también me pasa lo mismo

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Tambor de arranque

Volkswagen Amarok 2015 50 kms

Hola giro la llave no da arranque. No hace nada. Que puede ser

dani quiroga de Argentina hace 6 años

2 casos

dani quiroga de Argentina hace 6 años

Hola queria comentarle que el tambor de arranque de la amarok. Es normal que falle. Reparacion 6500 pesos arg.

Daniel de Argentina hace 3 años

Que se cambia el tambor o el contactor

nose de Argentina hace un año

Holaa, me pasó exactamente lo mismo, es un vástago q tiene el tambor q se quiebra, tenés q llevarlo a q lo cambien, no hay otra

juan carlos de Argentina hace 5 años

Tengo el mismo problema. Tiene algún dispositivo de seguridad porque me aparece le leyenda bloqueo safe pero eso anda todo ok

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Fallas en el sistema de arranque del vw amarok 2012

Volkswagen Amarok 2012 trendline 230000 kms

Arranca botando humo blanco y azul y cabecea se le cambio la bomba del tanque y se reviso los inyectores sigue igual sufre para arrancar y cuando arranca cabecea como si no trabajaran uno o dos cilindros espero concejos la bomba de alta también se cambio a los 170000 así como los inyectores soy de Peru

augusto de Argentina hace 5 años

3 respuestas

andres.j de Argentina hace 5 años

Hola augusto proba medir la compresión en los cilindros, o que le llegue corriente a los inyectores, o fijate por la válvula reguladora de presión, también si esta consumiendo aceite, y fijate conectarle un scanner pueden ser varias cosas
Espero puedas solucionarlo si pudiste comentalo
Saludos.

augusto de Argentina hace 5 años

Ya vimos todas esas posibilidades estamos reparando el biturbo esperemos que se solucione ya que en el scanner no sale nada

Pablito de Argentina hace 5 años

Y que paso amigo? Queremos saber como quedo

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No arranca mi camioneta

Volkswagen Amarok 2011 2.0 biturbo 260000 kms

Tengo una amarok del año 2011 en principio se activaba cuando estaba en marcha el sensor de precalentamiento seguido con el check del motor y no podia dar a mas de 3000 rpm y ahora dejo de arrancar lo hice escanear y me boto los errores p008500 y p106500 medijeron que era los inyectores cosa q ya los cambie y sigue el problema no encuentro mejoras por favor si podrian ayudarme gracias

emer de Perú hace 9 años

2 casos

rusmelt de Perú hace 9 años

Hola emer. Tuve un problema simila.
Si aún necesitas ayuda contactame. [email protected]

Orlando de Colombia hace 9 años

Creo que lo mas probable es que sea la válvula EGR debes bajarla y limpiarla correctamente. Pero debes escanearla para ver cual es código de falla.

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Gira la llave de. COntacto pero no llega al final para dar arranque q

Volkswagen Amarok 2013 2.0 bi turbo 177000 kms

Introduzco la. Llave y No enciende no da arranque no llega al final la llave que podrá ser.

Lee Ohara de Chile hace 3 años

1 caso

Lee Ohara de Chile hace 3 años

Introduzco la llave la giro pero no llega la final por lo que no da arranque que podrá ser es año 2013.

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No arranca por falta de pulso en el inyecyor

Volkswagen Amarok 2011 Camioneta 4x4 biturbo 130000 kms

Hola burnas. Soy jose de Peru. Mi problema es que no llega corriente para que inyecte combustible. Yo repare la camioneta y la encendieron y arranco. Y enowao a salir humo blanco. Pero como en elnscaner salia baja presion en el inywcyoe 1 se decidio cambiar el inyector y lo volvimos arraancar y arranco pero al cabo de unoa minutos se apago. Y no llega corriente para que tengan pulsos los inyectores. Alguien me puese ayudar por favor gracias

Jose Araujo de Perú hace 5 años

2 casos

JORGE de Argentina hace 4 años

Hola tengo el mismo problema no me arranca es una amarok 2013 pudiste solucionar el problema q le cambiaste asi pruebo con la mia gracias

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Amarok no arranca

Volkswagen Amarok 2012 4x2 highline 75000 kms

Hola buenas tardes tengo la camioneta guardada sin usarla hace un par de años y resulta que intente ponerla en marcha ayer pero no arranca. Le cambie la bateria y no pasa nada
Solo me sale en la pantalla "check safelock" quisiera saber que es. La bomba de gasoil tiene un sistema que la bloquea?? queria saber eso y que tengo que hacer muchas gracias

miguelangel3572 de Argentina hace 5 años

12 casos

Magdalena de Chile hace 5 años

Hola tengo una amarok 2014 , y hoy no enciende prende sus marcadores pero no da arranque y además mientra le doy arranque aún pequeño ruido como chic corto, alguien
Me puede ayudar en decir que podría ser , muchas gracias

Fabiana de Argentina hace un año

Hola que puede estar pasando , me aparece check safelolock muestra todo pero la llave no gira Amarok 2011

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Lave el motor con hidrolavadora y ahora No arranca

Volkswagen Amarok 2012 Power plus 4x4 172000 kms

Lave el motor y ahora no arranca... pongo la llave y se prende el ventilador

Romina de Chile hace 3 años

8 casos

Ricardo de Argentina hace 2 años

Lave el motor con hidro ahora pongo en contacto y se enciende el electro y la luz del control de tracción!! Y no arranca

Cristiano de Paraguay hace un año

Hola Ricardo me pasa lo mismo,cómo solucionaste?

Martin de Argentina hace 3 meses

Hola buenas tardes amigo me pasó exactamente lo mismo me dirías como lo solucionaste y dónde estaba el problema

Carlosamarok de Argentina hace un año

Hola cuál fue tu solución me pasa exactamente lo mismo prende electro luz de control y no arranca más después de arrancar y pararse ahora ya no arranca , también la lave con idro

Cristiano de Paraguay hace un año

Hola Carlos,tengo el mismo problema,cómo solucionaste?

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Marca control de estabilización (ESC) y no arranca mas

Volkswagen Amarok 2014 4 cil 4x4 autom 90000 kms

La camioneta de repente marca el ESC en tablero y no prende, da marcha pero ya no arranca, (en agencia me piden cambio de la computadora pero no estan seguros que sea esto) que podria ser? No quiero cambiar la computadora y que sea otra cosa
La falla la ha hecho detenia y andando y se apaga la camioneta aun en marcha

Lalolaguna de México hace 3 años

6 casos

Abram Rempel de México hace 10 meses

Me pasa lo mismo. No puedo hallar la problema. Alguien sabe que está fallando?

Lalolaguna de México hace 10 meses

Yo tuve que cambiar la computadora y funciono, es costosa pero fue lo unico que la hizo funcionar despues de meses, suerte espero la repares

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Humo arranque

Volkswagen Amarok 2012 trendline tdi 180 20000 kms

Tiene 2000 km y al momento que arranco por las mañanas la maquina vota humo medio blanco con azul hasta que caliente el motor luego se normaliza en tranascurso del dia

Andi de Perú hace 10 años

3 casos

frankd de Uruguay hace 10 años

Creo que es porque el motor esta frio entonces tiene que calentar. Todo carro tiene que calentar.

Kique de Argentina hace 10 años

Hola me paso lo mismo y por las dudas le agregue un aditivo al combustible con mayor grado de etano y se compuso de ahi no me tiro mas humo pude ser falencia o mala calidad en el combustible!!!

Bety de Argentina hace 4 años

Hola que aditivos le puso

-3

Kique de Argentina hace 10 años

Otra cosa a tener cuidado también me paso que me empezo a fallar la bomba de aceite dado que se formo sarro en el filtro de aceite del cárter y para cambiarlo si o si tienen que sacar la caja de velocidad

Rulos84 de Panamá hace 7 años

A mi Amarok le tuve que rectificar el motor porque se le dañó la correa de los tiempos y se trancó el motor. Después de la rectificación quedó botando humo azul cada vez que la enciendo. Ya después de un rato que calienta no sale humo, sin embargo las cantidades de humo que bota al encenderce no son normales.
La cantidad de aceite consumido es de aproximadamente 3 litros en 5000 km, lo cual es desproporcionado al consumo normal de 1 litro por cada 5 km según lo que he escuchado. Agradezco si alguien tiene alguna sugerencia.
Saludos a todos

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Enciende pero no arranca

Volkswagen Amarok 2011 228000 kms

Amigos me pueden ayudar tengo una Amarok 2011 4x4 le cambiamos las válvulas porque se rompió la banda de distribución y ahora arranca pero no enciende le hemos pasado el escáner y da falla

Clever Ruiz de Ecuador hace 5 años

1 respuesta

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola Clever , te saluda Hector de Honduras. Te recomiendo que verifiques si realmente están bien sincronizados los 2 ejes de levas del motor, es muy común que el mecánico no logre dejarlo a punto porque realmente no siempre tiene la herramienta especial para atiempado. El pro lema lo da el eje izquierdo, pero si fijas el eje derecho con el pin de fijación del tiempo, podrás ver cómo quedan los huecos de salida de tornillos de culata y así mismo a pura lógica deberás dejar el otro eje... Antes de todo eso confirma que no sea la correa del tiempo la que está fuera de posición. Saludos

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Problemas en arranque

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 215000 kms

Buen día. Tengo un problema con mi amarok. El proble más es que cuando le doy arranque , arranca pero se Para. Es como si tuviera un corte. Y el ru lito de precalentadores queda encendido. Le hicimos tapa y válvulas nuevas pero no hay caso. Arranca cuando ella quiere

Nestor de Argentina hace 5 años

2 casos

Gabriel rodriguez de Chile hace 5 años

Hola a todos tengo una amarok 2013 ,iva en carretera y empezó a tiritar el motor y la palanca de cambios , posterior a eso se le puso un golpeteo muy fuerte ,es como si estuviera golpeando metal con metal (golpe seco) alguien me puede orientar por favor

Pablito de Argentina hace 5 años

Sin duda esta fuera de punto la distribucion. Ya lo solucionaste?

Gabriel rodriguez de Chile hace 5 años

Se fundió metal de biela cuatro y tuve que cambiar cigüeñal, biela,metales de biela y bancada pero ahora ya está reparada, sólo que encuentro que a 2000 revoluciones y en 6 da como unos tiritones y al acelerar un poco se le pasa será problema de inyectores? O habrá que reiniciar todo con scanner?

Pablito de Argentina hace 5 años

No creo que sea inyectores tendrias que ver si tiene alguna falla gravada en la ecu

Gabriel rodriguez de Chile hace 5 años

Sabes de alguien que haga scanner

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Problema de arranque Amarok

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 160000 kms

Hola Buenas noches, tengo un Amarok 2012 al que le robaron la computadora y el tablero de instrumentos, luego de muchos problemas en configurarla, logramos programar la computadora, el tablero y la llave y ahora ya existe comunicación cuando la escaneamos si reconoce todo Ahora si bien es cierto nosotros en taller la reparamos por unas fugas diversas y una correción de deterioros en la culata. Sin embargo despues de armar ya no quiere arrancar sola, el motor gira gira y no arranca Se tiene que ayudarle con un spray para que pueda arranacar y acelerando a fondo y vaya que lo logra Pero cuando s… Leer completa

Juan Carlos R de Perú hace 6 años

3 casos

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola. Ya realizaste escaneo con herramienta de sacar códigos, si te da algún código de presión alta de inyección, deberás probar otros 4 inyectores de diesel. Deberás limpiar la memoria de la computadora y darle bastantes giros al motor con la llave hasta que se genere códigos de falla. Cuando tengas códigos de falla escríbelos para verlos y ayudarte. Es posible que al dañarse la compradora se dañara otra pieza eléctrica. Saludos

Marco de Ecuador hace 3 años

Saludos tengo el mismo en problema similar lograste solucionar que me puedas ayudar

Adriana de Colombia hace 2 años

Me pasa lo mismo y al escanearla no arroja ningún código, cuando sacan la bomba de combustible y la prueba tiene buena presión, pero cuando se instala al parecer la presión ya no es lo misma.

Eddy de Perú hace 2 años

Tengo el mismo problema con amarok alguien sabe que problema o ya solucionaron

Yonatan de Perú hace 3 meses

Encontraron solución?

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Problemas para que arranque

Volkswagen Amarok 2012 motor 2.0 73460 kms

Le pongo la llave para que arranque y me figura en el tablero el rulo del precalentador y se apaga en dos segundos mas o menos y no arranca. Me podrían decir que puede hacer. Por que no arrancaaaaa

ariel de Argentina hace 9 años

5 casos

Ing. Ale de Argentina hace 9 años

Proba cambiando el sensor de presión del rial. Generalmente es el que comienza a falla y hace que te corte el combustible.

Ing. Esquer de México hace 7 años

Hola, me puede decir donde se ubica ese sensor, por favor. Gracias

-3

checkengine de Argentina hace 9 años

Deberias escanearla para evitar gastar dinero haciendo prueba y error, de donde sos? pudistes solucionar el problema?

alejandro de Argentina hace 8 años

Ariel ya pudiste resolver el problema me podrias decir como lo solusionaste gracias

eduardo de Paraguay hace 6 años

A mi me daba el mismo problema hasta que em el escáner dio una falla en el sensor cigüeñal que está entre el motor y la caja y el otro es sensor de leva que trabaja junto al cigüeñal... Ahora está solucionado

Edgar de Argentina hace 6 años

Cambiaste los sensores y solucionaste eduardo ?

Teresa de Argentina hace 5 años

Me pasa lo mismo como lo solucionaron ?

Teresa de Argentina hace 5 años

Amarok 2017 con 30000 km

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Amarok no arranca

Volkswagen Amarok 2013 sc starline 157000 kms

Hola gente ,soy nuevo y necesito una opinion. Mi Amarok 2013 140cv empezo a tener una pequeña falla en baja , cuando en ruta no habia problemas. El mecanico me dijo que fallaba 1 inyector , y que le ponga el aditivo de john deere para que limpie , lo puse y a las 10 cuadras se paro y no arranco mas , segun el mecanico que los probo habia 1 que no funcionaba por lo que compre uno usado con garantia y funciona perfecto , arranco perfecta pero al par de minutos se paro y me dice el mecanico que ahora no funcionan los demas. Compre los 3 restantes tambien usados con garantia pero sigue sin arrancar.

el gallego de Argentina hace 7 años

1 caso

fernando de Chile hace 7 años

Cambia de mecánico. No las piezas

Andres de Argentina hace 7 años

Hola no tenes presión de raíl desarma y limpia la bomba de alta. Es muy fácil no gasten de más

segua de Chile hace 6 años

Cambia al mecanico , llevala a que te la scaneen , Si te salen los codigos p0087 y p0088 , Es de seguro la valvula de presion de combustible que va detras del riel de combustible , y aproveha de colocar la otra llave de repuesto dado que las llaves llevan un chip y estas se qeman con algun golpe

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Problemas de arranque Amarok 2011

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, modelo 2011 99000 kms

El vehículo arranca dos segundos y se apaga, refleja el mensaje "SAFE" en el tablero, así como luces indicadoras "Fallas en alternador", "Fallas en el motor". Su origen, la batería se descargó y se dejó de utilizar 3 días. Cambiamos la batería, con el resultado de la falla indicada. Que podemos hacer?

Edin de Guatemala hace 9 años

1 caso

checkengine de Argentina hace 9 años

Buenas edin lo que te sucedio es que se te inmovilizo la camioneta, desconectale el borne negativo nuevamente, y proba con la llave de repuesto.

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No arranca

Volkswagen Amarok 2011 gaylan pak 163 cl 80000 kms

Tuve problemas con la bomba y los inyectores serenplasaron por otros arranco y se prende el rulo precalentador y no pasaba las 3000 vueltas y le costaba arrancar y a hora no arrancanas

ezequiel de Argentina hace 9 años

1 caso

Mauricio de Argentina hace 9 años

Buenos dias el problema que tienes es de la válvula electrónica por eso no tenes velocidad arriba y se sigue prendiendo el rulo de calentamiento. Yo tengo una amarok hace 4 años lo único que le echo es mantenimiento y estoy relacionado al campo. Saludos

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No arranca y prende el rulito

Volkswagen Amarok 2011 4x4 starline 199000 kms

Buen dia quería saber si alguien me puede ayudar tengo una amarok 2011 starline 4x4 y falla al arrancar, me marca en el tablero el rulito de precalentamiento del motor, miro el manual y dice averia en el sistema de precalentamiento y lo llevo al mecanico y no aparece nada alguien me podría ayudar.- Muchas gracias.-

juan de Argentina hace 7 años

27 casos

maxiprelude de Argentina hace 7 años

Pudiste soluicionarlo? que era?

juan de Argentina hace 7 años

Si lo solucione había un sensor q no tomaba la correa

David de Guatemala hace 7 años

Tengo el mismo problema y que sensor fue el que le cambiaste tengo un amarok

wewrwr de Alemania hace 7 años

Qeqewqevvweewvvwe wefwvw wefwf

juan de Argentina hace 7 años

No cambie el sensor solo ajuste más la correa el sensor estaba bien pero al estar floja la correa pasaba x alto al sensor

osvaldo78 de Argentina hace 7 años

En que posición se encuentra el tensor va en la correa de distribución o en la auxiliar

osvaldo78 de Argentina hace 7 años

Perdón quise poner sensor

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Falla en el arranque

Volkswagen Amarok 2012 2.0 155000 kms

Buenas amigos tengo una consulta. Tengo una amarok 2012 2.0 4x4. El problema es el siguiente. La camioneta me arranca bien pero una vez que paro le motor ya sea con llave o sobre cambio ya no quiere nuevamente arrancar debo esperar como 20 min y vuelve a arrancar. He leído los diversos comentarios y la bomba de alta tiene service al día la bomba del tanque tiene nueva la válvula tambien nueva los 4 picos nuevos. La llave he mandado revisar y no tiene problemas. De ultima prende el rulo del calentador y se para en movimiento. En tablero me marca verificar error safe. En el scanner no marca otra falla

Gustavo de Paraguay hace 3 años

2 casos

Juan de México hace 3 años

Hola amigo me pasa lo mismo ya encontraste la falla a mí me dicen q es el sensor del cigüeñal

ANROCASA de Argentina hace 9 meses

Hola si no arranca cuando está caliente es la bomba de alimentación. Es una eléctrica que va en el tanque está comprobado no toquen otra cosa

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Sacamos tapa y no arranca mas

Volkswagen Amarok 2010 4motion 200000 kms

Soplo junta tapa se desarmo andando todo bien se armo prolijamente arranco dos veces y no arranco mas no llega a tener mas de 130 bar de presión en rampa alguien le paso algo parecido. Son muy lindas pero tienen muchos problemas.

condordiesel de Argentina hace 8 años

4 casos

Enrique de Argentina hace 8 años

Tengo un problema similar, alguien sabe que puede ser?

ING VELEZ de Ecuador hace 8 años

Que no mas desarmaron exactamente

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Fallo en el arranque

Volkswagen Amarok 2011 Doble cabina 75000 kms

Compré una Amarok de segunda mano la semana pasada, por sus buenas características y precio. Hoy la saque del parqueadero; encendió normalmente pero cuando estaba ya saliendo se me apagó y me dejó atravezado en la calle; intenté encenderla varias veces y fue imposible. Después de un buen rato, y luego de lograr empujarla para dejarla mejor ubicada (ni modo de regresarla al parquedaero porque pesa demasiado y parece tener un sistema de bloqueo que la hace muy dificil de mover), logré que encendiera de nuevo, la deje por muy corto tiempo al ralentí, se me volvió a apagar y ya no encendió mas. Ad… Leer completa

Construsonica de Colombia hace 10 años

1 caso

Javier176 de Argentina hace 10 años

Bienvenido al club!!! Si queres dejar de tener problemas, trata de sacartela de encima. A mi me resulto muy mala y la atencion postventa, peor.

beto31 de Panamá hace 9 años

Bueno yo tengo un amarox dic 2010 el unico problema q tuve hace un mea fue la bomba electrica del tanque se la cambie y ahora tiene el ruido en la volante cuando freno tiene 219280 km

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Problema de arranque en frio

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas dobleturbo normal 158977 kms

Tengo un Amarok y no me llega voltaje alas candelas de calentamiento que puedo hacer ya cambié el relé i sigue igual

Victor de México hace 5 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 5 años

Funcionan solo cuando hace menos de0 grados

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Arranque y se para

Volkswagen Amarok 2012 Es integral caja automática asientos de cuero 195000 kms

No todas las veces, pero por ahí le doy arranque, arranca y se para. Luego funciona perfectamente

Eugenio Andújar de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 5 años

Seguramente tenes un problema en la puesta a punto de la distribución. Me paso varias veces con clientes

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Cuesta mucho que arranque

Volkswagen Amarok 2013 90000 kms

Poco a poco fue costando que partiera , hasta que ya no partió más , cambie la bomba del estanque , partió pero la falla volvió cuesta mucho que arranque tengo que darle arranque muchas veces.

Amarok de Chile hace 5 años

3 respuestas

Gusa2019 de Argentina hace 5 años

Hola, probaste de cambiar el filtro de combustible?? saludos.

Amarok de Chile hace 5 años

Si cambie filtro y bomba del estanque

Amarok de Chile hace 5 años

Cambie regulador de presión, riel y sensor de presión de combustible,mejoró pero no del todo

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Patina solo con acelerar a fondo cambio1era a 2da, al arranque en frio

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas, biturbo diesel 2.0 tdi, transmisión automatica 72000 kms

Patina al arrancar en frío, al acelerar de 1era a 2da, en la agencia dicen que es normal, marco un error pero que la transmisión está bien, la verdad no puede estar bien patinando así y luego entra forzado el cambio, otro mecánico, piensa que puede ser el sensor tps, no la transmisión,

Alberto de México hace 4 años

4 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

No se entiende bien que es lo que le está pasando. Cual es la falla?

Alberto de México hace 4 años

En este momento se desvielo, el motor, reparandolo haber si se corrije

Pablito de Argentina hace 4 años

Se rompio una biela? Desarmaste todo el motor?

Joni de Argentina hace 2 años

Consulta que pasa si alguien anula egr y cuerpo mariposa en una amarok 163 cv

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Soplo empaque y ahora no arranca

Volkswagen Amarok 2011 4puertas 60000 kms

Saludos a todos los amigos que comparten esta pagina pues mi problema es, cambiaron el empaque de culata porque recalentó y soplo la empaquetadura la cambiaron y ahora cuando quiere enciende y hoy ya no enciende mas la scannie y me bota los errores siguientes: p 149c00 EGR cooling pump;open circuit-sort circuit / open circuit y p001600 camshaft / crankshaft position correlation (bank 1 sensor A)

RODOLFO DIESEL de Perú hace 9 años

2 casos

Pedro de Argentina hace 9 años

Eso es porque conectaste la bateria cuando el motor estaba destapado,los conectores estuvieron desconectados... Tuve un caso similar de soplo de empaquetadura. Y el mecánico por cierto muy bueno, me oriento diciéndome que no se conectaba para nada la batería, ni mucho menos abrir contacto...ya que la computadora se podía alterar.

Victor de Perú hace 4 años

Buenas noches socios tengo un problema con una amarok hoy me dijeron que a soplado emque por compresión, nnivel de refrigeración todo ok, la temperatura siempre estuvo dentro de lo normal, el aceite sin presencia de agua. Alguien me puede asesorar para que el mecánico no me estafe.

RODOLFO DIESEL de Perú hace 9 años

Buenas tardes es un cincuenta por ciento su respuesta necesito una mas convincente, gracias saludos desde la ciudad de Arequipa.

Jaimecatronica de Perú hace 7 años

Hola Rodolfo, Jaime Guzmán de Lima te saluda, tengo el mismo problema,podrías ayudarme,como lo solucionaste, gracias.

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No arranca amarok

Volkswagen Amarok 2008 Suran sdi 82000 kms

Buenas tardes. Soy emilio de san nicolas. A ver si me pueden ayudar Despues de cambiar la bomba del tanque, (La anterior me dejo a pata en la puerta de casa por suerte) no quiere arrancar. La bomba nueva anda joya. Pero probandola con tension exterior. Ahora con todo conectado. Como va no anda dicha bomba. Por lo que note no tengo tension negativa en la bobina del rele. Que puede ser?

Emilio de Argentina hace 9 años

2 casos

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola buenas noches proba a ver la ficha q va debajo del freno de mano me paso un caso un fallo en esa ficha estaba derretido el pin de contacto suerte y conta como te va, abrazo

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No arranca y me en el scanner me salta baja presión de combustible

Volkswagen Amarok 2010 12000 kms

Hola!, tengo una Amarok 2010, la lleve a hacer distribución andando a un taller que al parecer poco sabían y me la entregaron sin arrancar. Según ellos había arrancado y luego se quedo sin combustible y se paró definitivamente y al poner el scanner saltó falta de presión de combustible. Luego de eso salto que no tiene pulsaciones en rampa. Que podrá ser, alguno tuvo el mismo problema? Necesito saber que es. La lleve a otro taller y aun no me dicen que puede ser.

Enrique de Argentina hace 8 años

14 casos

Wilbert de Perú hace 8 años

Hola...tengo el mismo problema repare el motor a 90000 kilometros me lo entregaron y cuando lo probe no revolucionaba como deberia de ser llegaba solo a 80 kilometros x hora y muy lenta para desarrollar con un un testigo de calentador encendido (resorte) en conclusion llegamos a eliminar el testigo x una falla de corte k generaba a la computadora entonces desde ese momento comenzò a desarrollar obviamente sin ninguna averia visible,observando bien la maquina sucede k cuando pasa los 3000 revoluciones o 120 o 130 se prende el testigo de calentador en el tablero y bloka toda la potencia cortando corriente y no acelera...volviendo a la falla ya mencionada...scaneando nos dà baja presion dd combustible...lo lleve a un especialista de de inyectores y bomba...y me dice k es la valvula reguladora posterior de la riel (mecanica) lo sacaron para hacer una limpieza y efectivamente se veia k staba lleno de particulas como arenilla luego de colocarlas...le dan arranque y encendio fui a probar a los 15 minutos k sali del taller de aoago y nn kiso prender...en media hora de tanta insistencia prendiò...y cuando lo apagas no prende a las 2 horas le das arranque y funciona...segun las opiniones que puede ser... pregunta...? Tengo ya 2 meses de mecanico en mecanico cualkier informacion al correo [email protected]

matias de Argentina hace 8 años

Hola, tengo exactamente el mismo problema y la misma falla que te tira a vos, ahora la tengo en el taller pero por el momento nada de nada pudiste resolverl? gracias

Wilbert de Perú hace 8 años

Hola por el momento acabo de sacar los inyectores para revisar...el sabado lo pruebo y te comento como quedò...espero el bien porque me stoy volviendo loco

matias de Argentina hace 8 años

Bueno muchas gracias, si mi mecánico encuentra algo tambien t aviso, por el momento limpio todos los conductos que estaban oxidados como tambien la rampa de inyectores y ahora esta por limpiar la bomba pero parece que esta bien la bomba, y me dijo que me iba a sacar el tanque para limpiarlo todo

Bottinelli de Chile hace 6 años

A mi me paso lo mismo. Un día me encendió normal y al minuto se paro y de ahí no quiere andar. Y la bomba de estanque no funciona. Pero la bomba está buena y tiene señal positiva...

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Se queda sin agua la camioneta y se bloquea y no arranca

Volkswagen Amarok 2010 4 puertas, full motor 2.0 225000 kms

Necesito saber cual puede ser el problema ya que me dijeron que el agua se iba a un cilindro y por eso no arrancaba, el drama que se saco todo tapa y demás se cambiaron juntas la camioneta arranco anduvo dos días y ahora otra ves se quedo sin agua el recipiente y no arranca de vuelta, queda bloqueada, solo arranca haciéndole puente. Desde ya muchas gracias

Edgardo Robledo de Argentina hace 3 años

2 casos

Pablito de Argentina hace 3 años

Seguramente tenés la tapa de cilindro rajada

Edgardo Robledo de Argentina hace 3 años

Que problemita si es eso, el mecánico hoy me va a decir que tiene teóricamente por que ya le hizo todo metió la computadora y no salta nada, pero ahí le voy a decir de la tapa de cilindro, desde ya muchísimas gracias.

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No da arranque

Volkswagen Amarok 2017 2.0 tdi 180100 kms

Transmisor de la presion de sobrealimentacion señal no plausible

Taller one de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Taller one de Argentina hace 4 años

Hola solucionamos el problema cambiando el contactor de arranque

Hernan de Argentina hace un año

Hola cuando decís contactor te referís al socalo del tambor ?

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Cortocircuito en arranque

Volkswagen Amarok 2014 CS 140 hp 263000 kms

Buenos días: hace un año me está pasando el siguiente problema: Le doy arranque a la camioneta y se me quema el fusible de ignición. Según un manual que encontré es el fusible que comanda el motor de arranque, las luces bajas, Cuando le doy contacto funcionan todas las luces, le doy arranque hace el chispazo en la fusilera y ni siquiera mueve el burro o el motor, por lo que el cortocircuito es antes de arrancar, y en el tablero queda encendida la señal del ASR. La luz de caja está bien. El fusible que se quema es el verde de 30 amp de arriba. N° 9 del esquema. - EN alguna oportunidad sin tocar… Leer completa

mc-agro de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

Seguramente esta pelado el cable que va al arranque. Pasa muy cerca del caño de escape

mc-agro de Argentina hace 4 años

Ok, muchas gracias. Con un electricista coincidimos en que hay que revisar el cableado. Ni bien lo vea comento los resultados. -

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Hola mi amarok no arranca marca problema en sistema de baja presión

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 tdi 60000 kms

Hola Héctor tenes un mail? Mi vehículo marca problema en sistema de baja presión

Bautista de Argentina hace 5 años

2 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola. Puedes usar whasap 504 97536862 o [email protected]

Esta interesante eso. Es facil saber si la bomba esta fallando , solo debes quitar el sensor de temperatura de diesel y si no sale diesel alli esta el origen, adicional debes ver con una lamparita de luz de prueba si llega voltaje 12 volt a la linea morada del conector de la bomba de baja del tanque de diesel, si llega debes cambiar esa bomba por una modificada y listo. Si no llega debes ver el relay y reparar-

Bautista de Argentina hace 5 años

Mándame un wp por favor +54111535620031

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Tengo problemas con el arranque en caliente

Volkswagen Amarok 2014 Amarok starline 143000 kms

Hola, alguien me puede ayudar? Tengo una amarok 2014. Arranca perfecto en frio. Cuando la paro a temperatura normal 90c* y le vuelvo a dar arranque. No arranca en el momento. Hay q darle 3 o 4 veces arranq y ahi si arranca. Cual podria ser el problema?

Gabriel f. de Argentina hace 6 años

7 casos

hector de Chile hace 2 años

Me pasa lo mismo estimado

Gabriel f. de Argentina hace 2 años

Esta fuera de punto. Ese es el problema del arranque

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Arranque dificil

Volkswagen Amarok 2014 80000 kms

Se me corto una correa y se metio entre la correa de distribucion lo cual se salto un diente y no corrio mas... despues de solucionar todo eso quedo normal el motor pero Cuando le doy arranque no enciende al primer intento esta enciende despues de varios... esta floja la partida en frio y caliente cuesta mucho que parta... me dijeron que podia ser la valvula del camonrail... si alguien tiene alguna idea que pueda ser se le agradece... saludos

Angelo de Chile hace 8 años

8 casos

JuanC de Argentina hace 2 años

Buenas noches. Está a punto la camioneta? No sé corrió el punto del motor que este corrido un diente o dos. Pásale el scanner. Abrazo

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Problemas de arranque

Volkswagen Amarok 2011 2.0 110000 kms

Amigos necesito de su ayuda tengo una volkswagen amarok le saque la culata por que corto la correa se reparo todo pero no parte ayuda por favor amigos... :/

carlos de Chile hace 9 años

1 respuesta

pablofrancou de Argentina hace 9 años

Pudiste solucionar el problema?? que era??

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Problema de arranque en frio

Volkswagen Amarok 2013 200000 kms

Le cuesta arrancar a la mañana por primera vez, después q arranca la paro, y la pongo en marcha 30 veces al día y arranca muy bien!! El problema es la primera vez q la pongo en marcha! Q podrá ser?

Miguelelloco29 de Argentina hace 6 años

4 casos

Erickson Yacíla de Perú hace 6 años

Hola no arranca la amaro y me a salido en la pantalla service chec safeloch

juan de Panamá hace 5 años

Tengo el mismo problema pudieron solucionar

andres93 de Argentina hace 4 años

Hola pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema, ya le cambie la bomba del tanque y el sensor de presión y no se solucionó. Ahora quieren cambiar el regulador de presión pero tengo miedo que me sigan haciendo gastar plata sin solucionarme el problema. Por favor si lo solucionaste contame que era!! Gracias!!

Germán Romero de Chile hace un año

Muy buenos días amigo pudo solucionar su problema con la Amarok tengo el mismo. Problema y nada que resulevo

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Problema en el tambor de arranque

Volkswagen Amarok 2012 star line 4X2 60000 kms

Se trabo para girar la llave y encendia el rulo amarillo del tablero, me costaba hasta poder sacar la llave del contacto, cuando la saque le puse grafito en aerosol, y la llave giro bien, se apago el rulo y retomo la potencia

pablo pela de Argentina hace 9 años

2 casos

No arranca, y prende el rulo del precalentador

Volkswagen Amarok 2011 4 puestas 4x4 180cv 137000 kms

Hola, soy Elio de Esquel, mi Amarok, NO arranca estando caliente. Si intentas arrancarla caliente No lo hace y queda titilando el rulo amarillo.

Elio de Argentina hace 9 años

15 casos

No arranca si la remolcas arranca en 30 metros y de arrato falla

Volkswagen Amarok 2011 Full 2.0 diesro 13000 kms

No arranca hay q remolcarla y arranca enseguida

Maria de Argentina hace 4 años

3 respuestas

HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años

¡ Comprele un VErdito motor de arranque y asunto arreglado Y una Bateria de Gel ,Para que no tenga que estar cada dia en el mecanico ya dejelos desscanzar en paz unos dias porque me imagino que han de estar muy cansados y enfadados con su o a causa de su vehiculo hay que ser un poco humanos de perdida para poder subsistir no cree !

Pablito de Argentina hace 4 años

Cuente un poco mas de la falla. Si de golpe hace eso de no arrancar. Si tocaron algo antes de que no arranque mas etc.. .

Pablito de Argentina hace 4 años

Yy que paso con esa amoarok?

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No arranca no ay inyección de diesel

Volkswagen Amarok 2014 63500 kms

No accionan los inyectores de diesel

valev de México hace 7 años

3 respuestas

EDGARDO de Argentina hace 7 años

Tengo una AMAROK 2015 con 35000 km. en ruta se detubo como si le faltara combustible, no quiso arrancar mas. El mecanico me dice que son los inyectoras pero me reuso a que sea ese el problema ya que siempre uso combustible de primera marca infinia diesel. Alguien me puede ayudar? y decirme cual puede ser el problema

charly de Argentina hace 7 años

Buenas tardes, la amarok no es exigente con el azufre del gas oil, mejor si es v power nitro,ya que infinia es una prueba, el punto esta en el bio diesel, este se usa en el mundo en gral. A un 5%, la argentina a un 20%, lo que increiblemente genera bacterias,ahora hay un producto de john deere que se llama"acondicionador de combustible diesel", el problema no es de amarok, es para todos, especialmente para los viejos diesel, el envase de este productoen envase chico es de 473 ml, y da para unos 800 litros de gas oil, dependiendo de la calidad de la combustible, yo uso una tapita del envase cada 3 llenadas en shell, y en casi todas las cargadas con otras marcas, tengo 200.500 km, y no conozco otras paradas que los services, uso elaion suv cada 20.000km cambio de aceite y 10.000 el filtro solo, no gasta una gota de aceite, ni transpira ni nada, solo tengo un ruido del manchon del AA, y no hay original, se que piden a alemania un modelo OEM, los chinos, o caseros no duran, si alguien sabe como se pueden pedir, ruego publique. Slds

Edwin garro de Perú hace 5 años

Hola hector tienes algun numero de watsap tengo un problema con una amarok del 2013 en principio el vehiculo no tenia un minimo inestable se soluciono el problema de cableado de inyectores y tenia mucho retorno se reparo los inyectores la compresión en los 4 cilindros es de 220 psi y aun asi me demora. En arrancar o no arranca en frio tengo que ayudarle al arranque con gasolina o carbushock una ves calienta ya arranca sin problemas revise los precalentadores estavan malos cambie los 4 pero me doy cuenta que no activan

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No arranca mas

Volkswagen Amarok 2016 Starline 30000 kms

Hice 200 mts , perdio fuerza , echo humo y no aaranco mas

Marcelo de Argentina hace 2 años

1 respuesta

Marcelo de Argentina hace 2 años

Algún consejo???????………. A alguien le paso????

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Se paro el motor y ahora no arranca

Volkswagen Amarok 2017 4 puertas 2.0 litros tdi 39000 kms

Buenas tardes hice un viaje de 30 minutos llegue a destino me baje del vehiculo en marcha y al segundo se paro solo , tiene batería anda la alarma la radio pero quiero ponerla en contacto y nada que será gracias

Dario de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Dario de Argentina hace 4 años

Buenas tardes si se pudo arreglar era el cable de alimentación a la computadora interna de la camioneta que se cortó y hizo un corto quemando el fusible

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No arranca amarok 2010 4x4

Volkswagen Amarok 2010 Motor 2.0 T 4x4 134600 kms

Escaneo y me salen codigos , P1379 y P2E61???

jorge luis de Argentina hace 5 años

1 respuesta

jorge luis de Argentina hace 5 años

Todavia no encontre , el problema , es muy provable me dijeron que sea la bomba de presion de combustible, pero todavia no la saque, por el costo elevado de la misma.

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Amarok dicel no arranca

Volkswagen Amarok 2011 DIECEL 96 kms

Cambie cabeza de motor diecel y correa de tiempo y no arranca el carro se paro caminando porque se brinco la correa de tiempo y a hora no arranca

PEDRO ALBETO de México hace 7 años

1 respuesta

PEDRO ALBETO de México hace 7 años

Después de tanto buscar y no encontrar respuestas. Por lo visto hay muy poca información de amarok dicen :-) pero selos voy a Comentar y fue muy sencillo nada mas hay que tener 2 baterías bien cargadas y un arrancador para darle mucha marcha y tirarle el arrancado en el turbo que lo succione hasta que carguen !os buzos que son hidráulicos

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Gira mucho el arranque para encender

Volkswagen Amarok 2011 higline 110000 kms

Tengo un problema que debo hacer girar mucho el arranque para que encienda la camioneta

carlos de Argentina hace 8 años

10 casos

yunier de Panamá hace 5 años

Hola mi amarok vw 2013 pick up no me arranca un amigo que tiene computadora lo chekeo y le sale la falla P068A por favor alguien me puede ayudar

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No arranca

Volkswagen Amarok 2013 motor turbo diesel 35000 kms

Es una amarok y no arranca

omar de México hace 9 años

1 respuesta

beymax de Argentina hace 6 años

Sensor de presion en la rampa de inyectores no funciona... Cambialo junto con el filtro y llena el tanque de gasoil del bueno.

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Tarda en arrancar en frio o primeros arranques

Volkswagen Amarok 2013 Motor 2.0 TDI 250000 kms

Buen día tengo un problemita con un Amarok 2013 tarda en arrancar en frio o en los primeros arranques, al arrancar sale humo y tiene bastante olor a combustible, el motor se queda inestable hasta que caliente el motor,después de eso arranca normal con la inestabilidad, ya probé con otro sensor de presión de riel y el regulador , sigue el problema

Franky t de México hace 3 años

2 respuestas

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Franki. Mira supongo que ir cambiando piezas sin saber con certeza que está sucediendo no es el camino. Si la chata cuando está caliente arranca estimó que podemos descartar varios puntos previos.
Investiga qué pasa con la presión de compresión y con la presión de riel. Si el humo es blanco es sinónimo de que no hay suficiente temperatura al momento de la inyeccion , esto puede tener origen en la presión de compresión o en una inyección fuera de tiempo. Prueba primero con la presión de compresión. Retira las bujías de precalentamiento conecta un compresometro diésel y mide. Si tienes 27 kg/cm2 en todos los cilindros descarta este punto. Si tienes 22 o menos acá tienes un problema que dificultará el arranque. Si la presión de compresión está bien , corrobora la puesta a punto de la distribución con las herramientas de calaje. Única manera de que quede a punto. Si con esto sigue la falla concéntrate en la presión del riel. Arranca midiendo la presión de transferencia. Ubica la manquera que entra a la bomba de alta ( unos 20 cm antes tiene conectado el sensor de temperatura de gas oil ) conecta un manómetro de 10 kg/cm2 y mide. Si tienes 3,5/4,5 kg/cm2 este valor es correcto. Sigue con el sensor FRP. Para verificar si el sensor anda o no dale arranque con el sensor desconectado , si el motor arranca quiere decir que el sensor no mide bien. Si esto no funciona , conecta un testér en voltaje escala de 20 v al pin central del FRP y el otro a masa , dale contacto y mide el valor de tensión , tienes que medir 0,5 v. Si esto está bien dale arranque sin soltar. Si el tester indica 1,4v la presión es correcta. Si por el contrario mides 0,9 / 1 v quiere decir que no hay presión en el riel y la chata no arrancará. Si llegaste hasta acá y la chata no arranca en frío y tienes confirmado con esto que es por falta de presión las fallas pueden estar en los inyectores ( mucho retorno en la 3ra etapa ) en la VCP del riel o en la bomba. Prueba y me cuentas. Saludos

easc de Colombia hace 3 años

La Amarok igual que la transporte t5 tiene un relay de 9 pines para las bujías de precalentamiento revisa primero este relay, después revisar las bujías de precalentamiento.

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No quiere dar arranque

Volkswagen Amarok 2011 4x4 doble cabina 222000 kms

Buenos días tengo una amarok 2011 la preste y calentó se apagó y no quiere prender me sale el error p214900 no llega suficiente electricidad a los inyectores, la tengo en el. Taller me dijeron primero que el motor esta bien, que era la computadora, les dije que presten una computadora para probarla y ver si era eso se prestó y se la instalo y no ahora sale poca presión y se prestó una bomba de alta y sigue saliendo baja presión ya tengo 2 semanas intentando repararla y nada ayuda

Frances2500 de Ecuador hace 3 años

1 caso

Rodrigo de Chile hace 2 años

Hola como te fue lograste dar con el problema yo aún no lo logro solucionar

Monovich de México hace 3 meses

Y que paso. Yo tengo el misml problema

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No arranca después de chocar y saltar los airbag

Volkswagen Amarok 2015 Full motor 2.0 tdi tope de gama 200000 kms

Hola buenas noches! Tengo una amarok 2015 2.0 tope de gama TDI , y tengo un problema que no lo puedo solucionar, la camioneta sufrió un accidente y explotaron los airbag y luego de eso , no encendió más, la camioneta gira gira y no arranca. Le tomamos el pulso en el comanrair y no tiene corriente , dicen que al sufrir un choque se corta la corriente y ay un boton en la camioneta que se debe presionar para que esta funcione nuevamente a la normalidad. Pero busque por todos lados y no e encontrado nada , ni tampoco se si trae ese botón el modelo que tengo yo. Si me pueden ayudar sería de gran ayuda. Muchas gracias!

Maximiliano de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola estimado amigo. Resolvió su problema de encendido? ese boton solo lo usan por lo general los vehículos americanos en vw usa en algunos modelo un fusible de corte sobre la batería , asta el momento no he visto en amarok que traiga nada de eso, pero si lleva fusibles sobre la batería. Si ya resolvió, seria excelente, si no, con gusto se le puede apoyar a resolver su falla. Saludos

Ariel de Argentina hace 2 días

Buenas noches alguien sabe cuál es el fusible de los Airbag de una 2017 tuvo un accidente explotaron pero me sigue prendiendo la luz en el tablero quiero desactivarlo por ya me gaste la vida para poner nuevos los Airbag y nada sería de mucha ayuda para poder apagarlo y sino cómo lo aria en concesionario lo escanean y al otro día igual gracias
3624517556 es mí número si alguien me orienta mil gracias

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No arranca. Y no arroja fallas

Volkswagen Amarok 2010 Version 2.0 4x4 180000 kms

Hola buen dia mi amarok se quedo sin bat y ahora no arranca y no arroja fallas

[email protected] de Argentina hace 6 años

2 respuestas

juan de Panamá hace 5 años

Pudiste resolver tengo el mismo problema

Winston de Guatemala hace 8 meses

Hola. Alguien pudo resolver este problema. Yo tengo el mismo problema

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Falla en el arranque

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas full 150000 kms

La camioneta le cuesta arrancar en frío, y cuando arranca tira humo blanco, pero la camioneta cuando arranca anda perfecto, tampoco tira humo , que puede ser? Si pueden ayudarme este es mi correo german _[email protected]. Gracias.

Masters de Argentina hace 6 años

1 caso

Herman de Argentina hace 6 años

Hola estoy en brasil sao gabriel pare para hacer una co sulta. Y no quizo arrancar mas. Me dicen que el la bomba del tamque puedebser

andres93 de Argentina hace 4 años

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Enciende pero no arranca.

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, motor 2.0 67000 kms

Se enciende el tablero de instrumentos pero no arranca. En la concesionaria nos dijeron inicialmente que es problema de llave y cambio de tablero de instrumentos; se cambió la llave y tampoco arranca. Ahora quieren que cambie el tablero, nos negamos porque sabemos que debe de haber alguna otra solución menos complicada y porque confiamos que la marca no puede poroducir un vehículo que deje de funcionar por el tablero. Ahora nos dicen que es por bomba de combustible y que hay que cambiarla porque se ha malogrado por corto circuito. Sabemos que una bomba no es un equipo electrónico que puede dañarse por un corto. Por favor qué hacer. Gracias.

Alejandro Rivera Sevilla de Perú hace 10 meses

1 respuesta

GarageUno de Argentina hace 10 meses

Hola Alejandro. Como va. Ayudar para ser ayudado. Cualquier persona de este otro lado se preguntara, en primer lugar, "Que coche tiene Alejandro?". Existen motores 2.0 Nafta y 2.0 Diesel, distintos e iguales dependiendo de donde se sitúe el problema. Así que si puedes realiza una descripción mas amplia de tu vehículo. Segundo supongo que la Amarok la compraste de segunda mano o estuvo parada mucho tiempo. En uso normal una 2011, andaría mínimamente por arriba de los 200.000 km. Este dato tan bien es fundamental para poder buscar un escenario general, ya que el un vehículo poco andado normalmente presentara problemas distintos a uno ya caminado. Ahora pasemos a lo que le informaron en primer momento como el causante de la falla. En VW es común utilizar un sistema inmovilizador ( sistema que impide el arranque de la unidad cuando no se utiliza la llave original, tablero original o PCM original) que trabajara con un conjunto llave de arranque la cual tiene un tallado mecánico y un código encriptado dentro de la empuñadura. Esta información es recolectada por una antena ubicada en el tambor de arranque y es enviada al tablero de instrumentos. El tablero a su vez compara estos datos con los que el tiene grabados en una memoria y los verifica con los alojados en el PCM/ECU. Si todo coincide, el motor arranca. Ahora bien, esto no suena a un diagnostico descabellado. Pero nada tiene que ver con el tema de la bomba. Por consiguiente lo único que se me ocurre que la persona o equipo que la esta diagnosticando no tiene una buena experiencia en el tema. A ver queriendo ser mas claro que el agua clara. Los dos diagnósticos, causaran que el motor gire pero no arranque, ahora nada tienen que ver uno con el otro. Que se hace en estos casos donde hay tanta disidencia, bueno pide que realicen una lectura de todas las unidades de mando, y sube esa información acá. Si esto es imposible por que el scanner no conecta con todos o alguno de los sistemas, hay que pensar o que hay un problema en la red de comunicación o falta un suministro importante de energía a las distintas unidades de mando. Ahora vamos al otro tema, bomba de combustible. En las Amarok, tanto nafta como Diesel existen dos bombas de combustible. Una de baja presión o bomba de transferencia y otra de alta presión o bomba de alta. La de baja va en el interior del tanque de combustible y la de alta en el motor. Entonces nuevamente, que motor tienes y a que bomba de combustible te refieres. Una falla en particular bastante común en las Amarok Diesel de esos años es el recalentamiento de los conectores del fusible de la bomba de transferencia alojado en la fusiblera de habitáculo. Saludos.

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Al darle arranque no enciende tiene batería y combustible que podrá

Volkswagen Amarok 2021 4x2 232000 kms

Al dar arranque no enciende tiene batería y combustible, los fusible están bien que podrá ser

Hector de Argentina hace un año

1 caso

Marpi de Panamá hace un año

Hola, me pasó algo parecido y era el Relé de Control. Está en una cajita arriba de los fusibles. Lo cambié y listo, pero claro primero verificamos haciendo el puente directo en las conexiones (así el auto arrancaba).

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No arranca sale el rulo y no arranca. Pero si la jalo con otro carro r

Volkswagen Amarok 2016 4 puertas 2.0 134000 kms

No prende parpadea el rulo pero si el rulo no parpadea si arranca

Julio fernando arboleda trelles de Perú hace 3 años

1 caso

Alberto de Argentina hace 3 años

Tengo el mismo problema con amarok 2013 ,estoy buscando el problema, todavía no lo encuentro e limpiado el sensor Map,la egr ,maf,cuerpo de mariposa y verifique los calentadores ,solo me falta la puesta a punto aunque el escáner no me causa ningún error.

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Motor intenta pero no arranca

Volkswagen Amarok 2017 100000 kms

Quise pasar bateria mediante cables, choco el polo positivo con el chasis de mi camioneta
Quise volver a prender mi carro pero el motor intenta y nada, enciende radio, luces. En el taller me dijeron que habia prendido pero que cabeceba y al siguiente dia ya no quiso prender
Revisaron fusibles pero ninguno estan quemado
Revisamos la ECU o computadora, pero no arroja error
Ya escaneamos pero no marca nada
Ahora probaron bomba de inyeccion pero aun me daran respuesta
A alguien le sucedio algo similar?
Alguien que me pueda guiar por favor

Angel9821 de Perú hace 3 años

1 respuesta

easc de Colombia hace 3 años

Con el corto se pudo dañar el sensor de cigüeñal, pero debe presentar error al escanear,

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No arranca

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas automática 105000 kms

Mi camioneta no arranca, la batería funciona y los bornes ya los revise

Mafer de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 4 años

Gira el motor y no pasa nada? Explique un poco asi lo puedo ayudar

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Utilizaron un inhibidor de señal para robar el auto y NO arranca

Volkswagen Amarok 2015 Trendline 2.0 C/Doble Aut 4x2 80000 kms

Buenas tardes,
Hace un dias, en el centro, por la zona de Castro barros y avenida Belgrano, me abrieron la chata utilizando un inhibidor de señal, me robaron un par de cosas de poco valor, y volví a casa y la estacione.
Desde ese momento que no arranco más. Intente con la llave de repuesto por el tema del chip, y tampoco. Problema de bateria no eso (la cambie hace un mes por un. Nueva), me la vino a ver un electricista y tampoco descifro que es. El tablero no tira ningún error, salvo el icono de la herramienta y dice la palabra INSPEC (inspección). Seguramente termine llevándola a algún service oficial. Pero quería saber si a alguien le ocurrió lo mismo o algo similar, y si con un scanner se arregla o qué. Podría ser la bomba pero me resulta raro. Gracias.

gabriel794 de Argentina hace 4 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 4 años

El estéreo te lo robaron? Funciona la radio? Porque tienen un sistema que sin estereo no arrancan me paso una vez.

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Problema en el arranque del motor

Volkswagen Amarok 2016 2.0 base 40400 kms

Hubo ocasiones que costaba encender pero lo hacía después de varios intentos, ahora ya no, probé con las dos llaves y nada. En el tablero marca una llave y la palabra chanel, service, pregunto ésto es la causa por la no enciende? Ayuda por favor.

Daniel O. Vergara de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 4 años

No esta reconociendo la llave. Pruebe desconectar la bateria un rato. Ojo verificar si tiene el codigo del stereo

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No arranca dice impeccion

Volkswagen Amarok 2018 63000 kms

No arranca dice impeccion es gasolera

cespedes22 de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 4 años

Hay que escanea a ver que sale

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Mi amarok no arranca

Volkswagen Amarok 2013 4×4 1600000 kms

No arranca y cuando conecto el scsner unos segundos se recalienta. Y tengo que sacarlo o se quema. El radio tambien se recalienta...no hay pocitivo ni señal en los inyectores ni precakentadores.

Rodolfo polack de Perú hace 4 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 4 años

Que voltaje tiene la bateria?

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Se prendió la inyección y el rulo de arranque

Volkswagen Amarok 2010 Tdi 4x4 170000 kms

Le consulto a ver si alguien sabe se prendió el rulo de arranque y la inyección me dijeron que cambie la bomba inferior la que cuenta con 3 pin y viene dos versiones cambia las entradas de la bomba puede ser que ande igual

Pablo fernandez de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 4 años

Si arranca la bomba de gasoil funciona. Pueden ser. Motivos muy variados de esa falla. Hay que escanear y ver que acusa. Tengo taller en lanus si no te queda lejos te la miro

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Problemas al arranque

Volkswagen Amarok 2016 2.0 86700 kms

Volkswagen Amarok 2016 2.0 86720 kms
Hola tengo un amarok 2016 automática diésel 2.0 la apague un rato y ya no prendió la lleve a la agencia y me hiceron comprar las bombas de alta y baja fueron 54 mil pesos mexicanos y no quedó la prenden con arrancador y no se mantiene ya lleva un mes parada ayuda gracias

Adrián de México hace 4 años

1 respuesta

Autoclinic de Chile hace 4 años

Pudiste solucionar tu problema?

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No arranca

Volkswagen Amarok 2013 2.0 doble cabina 60000 kms

Estabamos en ruta y de repente no aceleraba hacia como un corte de velocidad , se apago todo ,quedo muerta la camioneta , me auxiliaron llegue hasta una estacion de servicio ,cambie la bateria , llegue hasta casa ,lo apague y nunca mas prendio

Claudio de Argentina hace 4 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 4 años

Y se te prende algun testigo en el tablero?

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No arranca el motor, mire los gusibles, mire la bomba de entrada del g

Volkswagen Amarok 2013 2.0 doble cabina 60 kms

La bateria no es. Los fusibles tampoco, la bomba de gasoil tamooco

Claudio de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 4 años

Ni se prendió ningun testigo?

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No arranca

Volkswagen Amarok 2017 85162 kms

Buenas tardes tengo una unidad Amarok 2017 luego de cargar combustible ala semana no arranco mas, saque el tanque para verificar el combustible y estaba perfecto. Soy mecanico, le puce el escaner y no me detecta ningun dtc, tengo presion en el reel, 350bar pero no arranca, mi consulta es la siguiente la bomba de baja la que va en el tanque tiene que funcionar despues de contacto?

gustavo de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 5 años

Cuando sacas contacto queda prendida unos segundos

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Motor no arranca

Volkswagen Amarok 2015 95000 kms

Sensor del precalentador parpadea y anuncia el check engine motor no arranca

Liberico de Perú hace 5 años

1 respuesta

andres.j de Argentina hace 5 años

Hola liberico: probaste escanearlo? cuales fueron los antecedentes, cambiaste el filtro de gasoil hace poco?, alguna parte de la camioneta importante, nivel aceite?, algún problema con la EGR ?, son varios motivos por los que puede pasar algo asi lo mas sensato es escanearlo para dar con la falla puntual. Si lo pudiste solucionar comentalo si sabemos como fue
Saludos.

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Demora en el primer arranque

Volkswagen Amarok 2010 semi full 170000 kms

Tiene problemas con el arranque, le cambie los calentadores, bateria y repare el arrancador, pero ahora DEMORA EN EL PRIMER ARRANQUE, el resto enciende normal, cual podira ser la falla?

Nelson Talledo de Perú hace 5 años

1 caso

andres.j de Argentina hace 5 años

Hola fijate que tal esta la valvula de presion de combustible, notas una falta de potencia al manejar?
Si lo solucionaste pone como te fue. Saludos.

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Problema de arranque

Volkswagen Amarok 2013 190441 kms

Tengo un problema con mi amarok no arranca y cuando le desconecto el sensor de temperatura arranca ya le he cambiado bomba de diesel sensor de temperatura calentadores y relay de calentadores

juan de Panamá hace 5 años

15 casos

Wilfredo de Venezuela hace 4 meses

Tengo un Corolla sapito y desconté la válvula de temperatura que problemas me pueden acarrear si puedo andar con el así

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Problemas con la llave al momento de dar arranque.

Volkswagen Amarok 2010 Highline 129712 kms

Hola! Tengo un problema con la Amarok de mis padres, ingreso la llave, entra en contacto, pero al momento de darle arranque queda trabaja, me impide encender la camioneta A qué se debe?

Gonzalo Castro de Argentina hace 5 años

10 casos

Yanina de Argentina hace un año

Hla me pasa lo mismo enciende el tablero pero cuando voy a girar para arrancar se traba y no gira a q se debe?

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Amarok no arranca

Volkswagen Amarok 2010 2.0 163 hp 150000 kms

No arranca ya le cambie la bomba de alta valvula reguladora sensor controle los fusibles...empezó con una falla p088

Matiasjaviercaballerio de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola. Te saluda Hector de HN. Tienes que definir si realmente es falla de sistema de combustible, si es que se contaminó el sistema de diesel y fallo el encendido, es necesario confirmar hasta donde alcanzó el daño, si encontraste partículas de metal en la bomba de alta ten por seguro que también afectó los inyectores , bombas alta y baja, y obstrucción en riel y tuberías, al igual que tanque contaminado. Revisa si hay partículas de metal aluminio en la válvula reguladora que va sobre la bomba de alta presión de diesel y confírmalo, si hay partículas o suciedad esto ya te afectó todo el sistema. Me avisas cualquier información. Saludos

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Problema en el arranque

Volkswagen Amarok 2011 4x4 tdi 220000 kms

El motor gira varias veces antes de arrancar... Parece que en contacto no le llega corriente a la bomba sumergible.

Marcos A. de Argentina hace 6 años

1 respuesta

Julio morlaes de México hace 4 años

No llega pulso a lo inyectores qué puede ser??

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Camioneta no arranca

Volkswagen Amarok 2014 trendlain 104000 kms

Se le cambio empaquetadura de culata y todo lo de distribucion ya sea correas y tensores bomba de agua, y en eso nos dimos cuenta que la valvula egr estaba mala se pasaba el agua a los gases. Que hicimos baipasiamos las cañerías de agua por mientra compraba la nueva anduve una semana asi, compre la valvula EGR nueva la cambiamos y la camioneta anduvo un rato y se paro y desde ay no puede arrancar, la escanearon y me acusa sensor de oxigeno, pero en realidad no se que creer ya, algun conocimiento de este problema gracias.

pedro de Chile hace 8 años

1 caso

José miranda de Chile hace 6 años

Buenas tardes estoy con problemas con mi camioneta Amarok le hemos hecho de todo para borrar las fallas pero nada cambié todos sensores de dpf y nada está con problemas de fuerza el motor y nada

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Fallas con arranque

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2000 kms

Lo mismo me paso a mi, al tratar de hacer contacto con la llave no arranca el motor ni enciende el panel, como que se traba la llave dentro de la ranura, y al rato de dejarlo se compone como si nada. Es algo muy raro.

otro de Chile hace 10 años

1 respuesta

street de Ecuador hace 8 años

Encontraste solución? A mi me sucede lo mismo.

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No arranca

Volkswagen Amarok 2011 2.0 143000 kms

Le cuesta prender como que se traba y la tengo que acelerar para que prenda y aparte de eso suena cuando la cargo con peso en el balde

Elvis de Ecuador hace 8 años

Problema de arranque

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas motor 2000cc 80000 kms

Hola mire tengo este problema la caliento ,para despues darle arranque ,y empieza agirar el burro y no arranca ,en otros casos apenas le doy arranca , ya le cambie las bujias de calentamiento y sigue igual que puede ser ?

gordo de Argentina hace 9 años

6 casos

No arranca al encenderla ,la escanie y me arroja que es falla riel

Volkswagen Amarok 2013 trend line 94000 kms

La escanie y me arroja falla en el riel de presión de combustible ,al encenderla no arranca

javier de Colombia hace 8 años

2 respuestas

Enrique de Argentina hace 8 años

Hola tengo una amarok 2010, lleve a hacerle un kit de distribucion y luego no arranco mas, la camioneta al parecer se quedo sin combustible y en el scanner me sale falta de presión de combustible, algunos dicen que es la bomba, será eso?

Emanuel Ponce de Argentina hace 6 años

A mi me pasa lo mismo pudiste solucionarlo??

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No arranca despues de un accidente

Volkswagen Amarok 2011 10000 kms

Buenas tarde, tuve un accidente con una amarok, la camioneta estuvo parada como 8 meses, arreglo, se puso en marcha empezó a largar humo, cada ves mas y depsues no arranco mas, gira y todo pero no arranca. Que podra ser?? espero una ayuda gracias

alexis de Argentina hace 8 años

1 respuesta

amadrodri de Argentina hace 8 años

Hola ami me paso lo mismo, y descubrí que al tener el accidente parte del aceite del motor paso a la válvula EGR y a la manguera que va al intercooler y se lo chupaba el turbo y hechaba humo blanco por el escape, desarme la manguera saque el aceite que tenía retenido, limpie todo y puse en marcha y ok no humó mas pero despues de varios días por que la tengo en reparacion no arranco mas no enciende nada en el interior osea todavia este problema no lo solucione , pero lo tuyo podrías empezar por ahí, sacar las manguera que salen de la EGR haber si tiene aceite por que al volcar se te va el aceite de motor por ahí. . .

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No arranca y tiene batería nueva y gasoil

Volkswagen Amarok 2011 Amarok 2.0 96500 kms

Estaba en marcha de pronto se detuvo y no quiso arrancar más, como que no tiene combustible, pero si tiene, compré batería nueva y no hay caso. Dicen que puede ser la bomba del tanque. Que opinan?

Ruben de Argentina hace 2 días

No da arranque

Volkswagen Amarok 2011 amarok highline 4x2 1900000 kms

Tengo un problema en el arranque. Daba contacto y prende luces del tablero pero no arranca. Cambié el contactor pero sigue con el inconveniente. La batería está bien

León Cesar de Argentina hace 4 meses

No arranca la falla es transmisor del régimen del motor no hay señal

Volkswagen Amarok 2011 Startline 2.0 163cv C/Doble 4x4 350000 kms

La luz del calentamiento prendida

Daniel de Argentina hace un año

No arranca

Volkswagen Amarok 2017 180000 kms

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas trendlaing 180 tdi 4x4 230089 kms

Corto correa distribucion, se hizo rectificar la tapa y ahora no arranca, no inyecta combustible a los inyectores

mario de Argentina hace 2 años

Problema de arranque

Volkswagen Amarok 2012 130000 kms

Buenas tardes! Pare la camioneta luego de un rato de estar en marcha, con el aire prendido por el calor, la paro para bajarme al campo y cuando la quise poner en marcha no arrancó más

Rosana morales de Argentina hace 2 años

No llega corriente a bomba de gasoil y y en caliente no arranca

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas, motor 2.0 140hp tdi 125000 kms

No prende ningún testigo cuando marcha. Lo que hice fue colocar 2 cables 1-Neg batería y Positivo lo tomé del panel de fusibles de una posición q da del contacto de la llave. Y así me vine de los cocos córdoba hasta mi localidad y acá note la falla q no me arranca en caliente temp 90°, normal y no consigo todavía mecanico q la escanee lo cierto q esta chata tienen muchos problemas, alguien me podrá orientar en la falla. Gracias

Omar de Argentina hace 2 años

2 casos

Problema para arrancar amarok 2014

Volkswagen Amarok 2014 Diésel 163638 kms

Tengo q arrancar el carro con jumper después de un rato el carro hace unos pitidos y prende algunas luces tira un olor como a quemado pero no se ve de dond sale

Eddie cornejo de Panamá hace 2 años

Volkswagen Amarok 2014 4 purtas 70000 kms

Compré una amarok 2014 sin inyectores ya se los pusieron pero no arranca que podría ser amigos habría que hermanar con la computadora o que sería

Ramón de México hace 3 años

No arranca

Volkswagen Amarok 2014 Starlign 4 x2 135000 kms

Me marca ahora falta de batería sale un humo blanco del caño catalizador y como no arrancaba me quedé sin batería

Federico de Argentina hace 3 años

No arranca

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 4x4 30000 kms

Buenas tengo un problema con una amarok 2011 repare el motor en su totalidad arranco la primera vez y ahora no enciende me pueden ayudar con el problema

Efrain yancovich de Ecuador hace 3 años

2 casos

Volkswagen Amarok 2012 Startline 2.0 180cv C/Doble 4x2 53000 kms

Se me cayo al agua La llave. Puede ser eso pq me sale no kay en el tablero

Ariel de Argentina hace 3 años

Volkswagen Amarok 2017 2.0 tdi 200000 kms

La llave gira pero no arranca

Taller one de Argentina hace 4 años

No arranca figura mensaje check deadlock

Volkswagen Amarok 2012 Trendline 2.0 180cv C/Doble 4x2 200000 kms

Hace contacto, pero la vuelta final para prender no la puedo dar, esta trabado

Julio Rafael de Argentina hace 4 años

17 casos

Volkswagen Amarok 2014 120139 kms

Lissette de Chile hace 5 años

4 casos

No arranca

Volkswagen Amarok 2011 Full 101000 kms

Buenas, tengo un amarok, y en tres oportunidades al girar la llave y no quería arrancar, y ahora se me plantó y no quiere encender por nada, giro de la llave y no enciende... Algún comentario o solución por favor

José luisgr de Perú hace 5 años

No arranca

Volkswagen Amarok 2011 Full 101000 kms

José luisgr de Perú hace 5 años

Volkswagen Amarok 2011 4 puetas con cuero 175000 kms

Le cuesta arrancar en frio y caliente

gusta de Argentina hace 7 años

2 casos

Problema de arranque

Volkswagen Amarok 2010 tdi 2.0 122052 kms

Hola como va... mi amarok no enciende en el primer arranque pero si en el segundo. En frio y en caliente hace lo mismo.

fede de Argentina hace 7 años

6 casos

Volkswagen Amarok 2010 higline 4x2 d c 2.0 80000 kms

Vine viajando a los 500 km comenzó a encenderse el rulo después comenzó con el testigo del catalizador hice 500 km mas con el motor sin potencia no levantaba mas de 100 km x entonseh asta que llegue a mi domicilio donde con un amigo sacamos la valvula de presión la volvimos a colocar y de entonse no arranco mas. Vino un mecanico con la escañadora pero no pudo ,arrancarla mas.

ricardo de Argentina hace 10 años

1 respuesta

ING VELEZ de Ecuador hace 10 años

Que tal mi estimado revisa el retorno de los inyectores puede que tus inyectores esten tapados o que la bomba de aiga averiado y no hay presion

Comentar

Falla de arranque al calentarse por el sol la cabina

Volkswagen Amarok 2012 basica 36000 kms

Cuando la dejo bajo el sol y se calienta la cabina no arranca y tengo que ventilar la cabina y esperar a que se enfríe para que arranque de nuevo es la falla mas rara que me a pasado con un vehículo, la escanearon pero no registra la falla.

pepe de México hace 9 años

1 caso

Prende sensor de precalentamiento y el Check engine Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 Startline 206000 kms

Saludos a todos. Lo que pasa que en una gasolinera llene el tanque y a estado el combustible sucio por lo que se me tapo una cañeria que va a la bomba inyectora y por ende se me apago el carro ya que la presion safo la cañeria de salida del filtro de combustible. Bueno hice bajar el tanque lo lavaron sopletiaron con aire todas las cañerias llene de combustible nuevamente le di arranque y prendio. El problema esta de que prendido el check engine y pasadas las 2000 Rpm. Se prende el rulito de precalentamiento y pierde potencia. Lo que pasa que aca donde vivo no ahi talleres que tengan scanner pa… Leer completa

Droman22 de Ecuador hace 9 años

38 casos

Julio Cesar de Perú hace 9 años

Cuando aparece el RULITO generalmente es la valvul EGR, tienes que sacarla y limpiarla con cuidado, derre con el combustible sucio la valvula se ensucio...

Daniel de Argentina hace 7 años

Hola julio a mi se prende enves encuando el rulito ese xqsera

Emmanuel masdeu de Argentina hace 4 años

Hola daniel tengo el mismo proble tubo alguna solución su caso

Luis Enrique de Colombia hace 2 años

@DanielA mi me prendió caí en cuenta que la estación tenia fama de vender combustible sucio o con agua entonces espere a que se acabara el tanque hasta el mínimo 2 veces y tanquenado ennotra estación y listo dejo de prenderse intentalo a ver

Daniela de Argentina hace un año

En que parte del motor se encuentra

Mejor respuesta (según Droman22)

Droman22 de Ecuador hace 9 años

Gracias por la respuesta mi Estimado Julio Cesar. Pero la falla estaba en una de las valvulas del turbo creo que se llaman wastegate las que van gusto a lado del filtro de aire noce si me explico son de color amarillo con negro una se habia tapado por el polvo. Cambie esa valvula y se soluciono el problema.

AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años

Hola como detectaste que estuvo mal en esa electrovalvula?

Pepe de Perú hace 8 años

Mi Amarok Power Plus Biturbo, siento que no tiene la suficiente potencia en altura (>2500 msnm) , cuando inicia marcha de casi cero o cero km/h, esto lo noté desde nuevo, a alguien le pasa lo mismo ?

Ronald de Perú hace 6 años

A mi tmb me pasa lo mismo , no reacciona bien vivo a 3800 msnm

Caniche de Argentina hace 8 años

No,no el drama es porque el filtro de gasoil no se cambió a tiempo ahora tenés que cambiar filtro de aire y filtro de gasoil ,y limpiar la válvula egr...

Edgar de Ecuador hace 5 años

Hola amigos igual tengo una camioneta amaron y el tema de la bomba de combustible es una lata boy a cambiar la segunda ves y apenas tengo 62000 km me arrepiento de haber comprado y para el colmo la Farza de la garantía

MAXIMILIANO de Argentina hace 7 años

Tengo un problema de me prende el sensor de precalentamiento en el tablero y me pierde potencia al

Heriberto123 de Colombia hace un año

Señores buenas tardes a mi me pasa lo mismo la llevo en 4 a 3000rpm y se me activa el sensor de precalentamiento y puede fuerza no sube más de 3000 la apago y queda normal q puede ser será la válvula egr

Caniche de Argentina hace un año

Cambia el filtro de aire y chau problemas

genaro de Perú hace 7 años

Corre normal cuando pasa los140 km aparece el rulito lo apago luego aparece rulito y chepk pero no pierde potencia solo q en la mañana no arranca luego normal q puede se ayuda gracias

Mike EC de Ecuador hace 6 años

Estimado Sr. Me está pasando exactamente lo mismo que usted describe, me podría indicar en que taller reparó la amarok?

jose de Perú hace 6 años

Enciende luz precalentador y cuando estoy en marcha a los 60 KPH pierde potencia y cambia sonido de motor

Agustín de Argentina hace 2 años

Pudiste solucionar ese problema? me pasa lo mismo

Romina de Argentina hace 6 años

Hola les hago una consulta a ver si me pueden ayudar tengo amarok 2015 prendió el rulito precalentador y pierde fuerza después de eso no quiso arrancar mas

Juan Romero de Ecuador hace 6 años

Buenos días, me paso exactamente igual y lleva en el taller 3 semanas y no le han podido solucionar, han limpiado tanque, rieles de combustible, cambio de bomba de alta presión, le han logrado encender, pero en las pruebas se apaga sola a los 20 30 minutos, y no le dan que le pasa, alguien tal ves alguna recomendación?

Jonathanparra de Colombia hace 2 meses

@Juan RomeroHola , como resolviste ?

JORGE 1809 de Argentina hace 6 años

Hola, se queda encendido en el tablero el indicador de abs y of road, que podria ser, gracias

bubu de Argentina hace 5 años

Sensor Abs Trasero Izquierdo Volkswagen Amarok 2.0 Tdi ese el problema que tuve yo...

Marcelo B de Ecuador hace 4 años

Los sensores tienen que conectar el escáner para ver cual de las 4 llantas es

Erick de Panamá hace un año

Cambie los sensores de las llantas eso es la causa.

Garcia de Argentina hace 6 años

Hola mi amarok arranca y ni bien arranca titila el rulito y se apaga... asi hace hasta en algun momento enciende... quien me puede ayudar por favor

Garcia de Argentina hace 6 años

Lo mio era estaba fuera de punto. Correa estirada

Sebas de Argentina hace 5 años

Hola... tengo el mismo problema con mi amarok... titila el rulito y se para enseguida al ponerla en marcha... le han encontrado solución???

Cgamarok de Argentina hace 5 años

Chequea que este todos los sensores bien enchufados hay que escanear

Nestor de Argentina hace 5 años

Hola garcia. Me pasa eso en mi amarok... Que recomendación me puede dar. Gracias

yunior torres de Perú hace un año

Tengo el mismo problema, alguien dio solución por favor pueden comentar

Fidel Valenzuela de Guatemala hace 6 años

Hola a todos, tuve un problema algo serio con mi amarok, sucede que el la lampara trasera se filtro el agua y comenzo a dar problemas con todos los indicadores del tablero. Incluso al quitar la llave no apagaba el motor. Limpieza para quitar la humedad y sellar el lugar de montaje de la lampara.

Daniel de Argentina hace 5 años

Tengo amarok 2013 la mande a chipear y depaso anularon la EGR que trae sus problemas lo proximo es sacar el catalizador (ya que es como de los coches viejos) lo hago cortando y vaciando el el que tiene o juntar unos mangos y ponerle el que hace pajaro escapes y lo otro siempre a mas de 1800 rpm para que el escape tenga la temperatura adecuada.

Noemí de Argentina hace 5 años

Hola buenas tardes se me enciende la luz de ABS y ya se lo cambié y sigue encendida cuando pongo en contacto

Antonio de Argentina hace 5 años

Antonio de mendoza-arg. Tengo una amarok 2011-4x4-145000 sin problemas hasta que se corto la poli-v y romio botadores y balancines, eso se reparo pero hasta 80 km/h anda bien potente y sin fallas, cuando pasa de ahi se prende el rulo y se limita ya voy por 2 talleres sin solucion hace 5 meses. Si alguien me da un dato se lo agradeceria.

JORGE de Argentina hace 5 años

Hola Antonio
Acabo de hacerle la tapa a la Amarok porque un pedazo de la poli v se metió u salto el punto, al cortarse. Hice tapa balancines y botadores de paso. Me falla lo mismo, es como el turno reacciona tarde. La mía también es.bi turno. Si te encontraron la falla avisé donde porque soy de mza

Cristian de Argentina hace 3 años

Hola yo tengo elmismo problema. Despues que se corto poli v y salio de pynto no reacciona como antes y a veces le cuesta arrancar. Humea al arrancar y despues se normaliza pero no reacciona en baja

Raul de Argentina hace 3 años

Hola Antonio me esta pasando lo mismo como lo soluciono usted porque ya e pasado 3 talleres

Daniel de Argentina hace 5 meses

Pudiste solucionar? Me pasa exactamente lo. Mismo. A los 80km se prende el Rulo.

henry garcia de Perú hace 4 años

Yo tengo un bloblema mi camioneta de un momento a otro tiembla ya le limpiaron el turbo el rallador la scaneado y no sale nada. Cuando esta prendida no sale mas de 2000 rps, cuando estoy en marcha si acelera normal solo pasa cuando la prendo y no se prende ningun aviso. Que puede ser????

Germán Grecia de Ecuador hace 3 años

Yo solucione cambiando los 4 inyectores y asta ahora no me a fallado saludos desde Ecuador

Mabel de Argentina hace 4 años

Hola tengo una amrock 2015, priemro se me prendio un rulito, la pare y le dí arranque nuevament y no volvió a paracer, pero a los pocos kilometros se encidio un relojito, que será?

julio de Argentina hace 3 años

Hola alguien sabe por que no me llega corriente a los calentadores. Tengo una amarok 2018 diesel turbo 2.0

Junior de República Dominicana hace un año

Posiblemente sea un fusible

Mariel de Argentina hace 3 años

Hola tengo una Amarok 2016 se encendio el testigo de precalentamiento, (el rulito) a los 120 km, apago , vuelvo a encender desaparece, pero cuando quiero retomar velocidad, se enciende, en el scanner no sale nada, que puede ser, Amarok automatica 2016, muchas gracias!!

Henry rojas de Colombia hace 3 años

Estoy teniendo el mismo problema se prende El rulito y pierde potencia q debo hacer 0ara solucionar el problema

Junior de República Dominicana hace un año

Existen varias cosas que puedes tomar en cuenta:

1- el actuador del turbo
2- la manguera de vacío
3- sensor de gases del turbo
4- solenoide de vacío dañados
5- fuera de tiempo / punto

Miguel de Argentina hace un año

@JuniorHola,tengo una comforlaine 2019 y regularmente se prende el sensor de catalizador en el tablero,inmediatamente lo saco a la ruta y ando unos 20 a 30 km a una velocidad. Edia(123 a 130)a una revolucion 2500 a3000 (lo llevo en 5ta)y de es maneea sd llmpia o dwsrboniza el catalizazor y sd me soliciona el problema. Es in embole pero se soluciona no tiene que esperar a que se prenda o aparezca el rulo porque ahi hay que hacer una limpieza forzada que lo hace unicamente las concesionarias.

juanpi de Colombia hace 2 años

Hola buenas noches a todos. Tengo una amarok 2013 y me enciende x momento el rulito de precalentamiento pero anda bien corre a mas de 100 km y no pierde potencia, lo unico que presenta es atraso al encenderla x momento, pero luego de abrir y cerrar el switch enciende bien que seraaaa. Escucho comentarios gracias

Manny de República Dominicana hace 2 años

Hola atengo una Amarok 2012 mecánica me enciende el rulito pero la aguja del kilometraje se pone loca sube y baja el mecánico dice que es el sensor de velocidad el problema , cuando enciende la luz del rulo el aire acondicionado no funciona quien me ayuda por favor

Romi_f1986 de Argentina hace 2 años

Hola gente, tengo una amarok 2012 4x4, desde que la compramos hace 3 meses es una odisea, primero no tenia potencia, no arrancaba el turbo, le encontraron una goma rajada que perdía la presión de aire asique la cambiaron y empezó a andar bien. Bueno le hicimos cambio de distribución porque tenía 165 mil km y mandamos a reparar la bomba de alta presión de combustible porque perdía gasoil, la repararon, la armaron a la camioneta y desde ahí empezó a fallar, arranca y a los 5 segundos se apagada, así como por ahí le das arranque y anda lo más bien, nos dijeron que era la bomba de alta presión, la cambiamos y sigue con el mismo problema, ahora nos dicen que pueden ser los inyectores, pero nadie nos asegura que sea eso, la bomba ya no la podemos devolver porque se probó... una fortuna los repuestos, alguien tiene idea que puede ser, no tira ninguna falla el tablero

Mjmery de El Salvador hace 5 días

Hola tengo problemas con un amarok 2013 enciende el rulito y empieza como a frenarse sólo o a tesonera se apaga solo y tiende a subir la temperatura q me aconsejan ya sé limpio el sistema de combustibles se cambio la bomba de alta presión los inyectores la bomba del combustible

Caniche de Argentina hace 5 días

Lo que tienen que hacer cuando prende el rulito antes de tocar nada es cambiar el filtro de aire si no apaga limpiar la válvula EGR...SUERTE DESDE ARGENTINA

Mjmery de El Salvador hace 5 días

Muchas gracias, disculpa mi ignorancia cual es la válvula EGR

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Cambio correa alternador Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 tdi 2.0 diesel 83000 kms

Se cortó la correa de alternador, llego al taller andando y se coloca la nueva correa, se acciona la llave y no enciende el motor, gira el arranque y no enciende el motor, el mecánico revisa la alineación de los ejes de levas y encuentra que están descincronizados. Resultado, hay que cambiar ejes de levas y el kit de distribución; mi pregunta es por que por una falla tan simple deja tan mal al motor como lo de la vw no mejoran estas cosas ahora lo único que pido es arreglar esta cuestión y vender la camioneta para nunca mas comprar ningún Volkswagen, tecnología alemana, abuso alemán diría yo.

pablo de Chile hace 8 años

9 casos

Osvaldo de Chile hace 8 años

Hola yo en estos momento tengo el mismo problema, no se alcanzo a cortar la correa del alternador, pero se pico en varais partes y segun el mecanico los restos de correa se metieron en el piñon del cigueñal el cual corrio en punto de encendido, le hicieron cambio de kit de dictrubucion y tampoco partio, le cambiaron bujias incandecentes para probar y lo mismo no partio, ahora me dicen que deben sacar culata, lo raro es que tiene la compresion pareja en todos sus cilindros si me dijeron que un poco mas baja que lo normal, pero aun no hay claridad de lo que tiene, a que taller lo llevaste?

Juanjo de Argentina hace 4 años

Bien , tubimos una amarok mismo problema , lo qué pasa en estos casos cuando se mete la poli v en la distribución , queda fuera de punto , haciendo golpear el pistón con las válvulas , , las válvulas no se llegan a doblar del todo, lo que se corre de punto es el engranaje del árbol de levas de admisión , pues para no romper la tapa tiene este tipo de seguridad , revisa la puesta a punto desde los árboles de levas , dónde están los engranajes entre leva de escape y admisión , Tenes que sacar la depresora , ahí también hay una herramienta para poner a punto la leva de admisión, ( este tipo de árbol de levas no son una pieza sola , está el eje y las levas van montadas aparte , por temperatura , al igual que el engranaje , es por eso que se corre cuando golpean válvulas , si no rompería la tapa o el pistón )

pablo de Chile hace 8 años

Hola osvaldo, de donde eres tu, yo soy de Rancagua, Chile

Osvaldo de Chile hace 8 años

Yo de santiago de chile, hoy me enviaron respuesta del taller que tienen que sacar culata... pero aun no tienen claro que es, dicen que puede ser valvulas...

Mina de Argentina hace 3 años

A mi me pasó las válvulas de escape están torcidas , casi no se notan.

Mecanica express chile de Chile hace 8 años

Amigaso si tu amarok no parte y le cambiron la correa de distribución lo mas probable es q no quedo bien sincronizada en los grados del piñon del eje levas , la correa puede estar bien sincronizada pero los grados del piñon no. Lo otro tienes q borrar cod de error para darle partida nuevamente.
Si tienes dudas de como arreglarla escribeme a mi whasapp +569-68572233 felipe fernandez

alex de Perú hace 6 años

Sr felipe me gustaria saber mas acerca de los grados del piñon del eje de levas ya que tengo un problema similar con una amrok se corrio puntos de sincronizacion porque se rompio la faja de la polea del alternador, se cuadraron los puntos de la sincronizacio y no enciende

Victor de México hace 6 años

Alguien a solucionado el detalle del Amarok se me rompió la banda de alternador y se metió en la distribución se sincronizó y ya no corre menos de 60 se desmontó la cabeza no están dobladas las válvulas ahora ya no arranca algún especialista en amarok

Cgamarok de Argentina hace 6 años

Hola tenes que pasarle un scanner y borrar codigos de falla y probar

LOURDES MEDRANO de México hace 4 años

Tengo una amarok con este mismo problema, el punto es que ya hicimos todas estas pruebas y al parecer todo está sincronizado pero aún así no arranca, que otro detalle estará faltando para hacer arrancar el motor?

Cgamarok de Argentina hace 4 años

Hola esto ya lo solucione hace mas de un año tenes que chequar la presion de la bomba que esta en el tanque ronda los tres bares y medio cuatro de presion si esta bien y sigue sin arrancar es la bomba de alta que no tira la presion necesaria espero te ayude

Mejor respuesta (según pablo)

pablo de Chile hace 8 años

Ya amigos, problema resuelto, se hizo cambio ejes de levas, nuevas correas( distribución y poly v); deberiamos poner una queja colectiva a la vw sobre el problema ya que es tan recurrente

willan de Colombia hace 7 años

Tengo problemas similares. El pinon del eje se suelta y rompe internamente el motor

Nicky405 de Colombia hace 8 años

Amigo este problema es un defecto de las camionetas amarok casi siempre que se daña la correa multifunción termina dañando la correa del tiempo , en nuestra flota estamos reemplazando la correa el tiempo cada 40 mil kilómetros y aun asi seguimos teniendo problemas. Lo único bueno que tiene amarok es el consumo de combustible el resto es costoso

Volvotreici de Chile hace 8 años

Hola amigos, les cuento que hoy llegó un amigo con la correa de accesorios cortada de su volkswagen Amarok. Quise ayudarlo, pero no encontré por ningún lado el diagrama de la correa. Busque en internet pero no encontré el que necesitamos. Alguien tiene el esquema de ubicación. Se lo agradecería, ya que ñ o lo encontramos en ningún lado.

KOKI de Perú hace 8 años

Hola amigos osea cada 40 mil km hay q cambiar la correa del altenardor de las Amarok??? Cual es el problema que se siente en la Amarok cuando sucede esto? Mi Amarok esta por llegar a los 40 mil km. Gracias

Mopi de Guatemala hace 8 años

TE conteste dudas sobre la banda de motor, leer en Opinoutos. Saludos desde Guatemala

pablo de Chile hace 8 años

Koki, ese es el problema no se siente nada y simplemente te das cuenta de que la dirección se puso dura y se enciende la alerta del alternador, ahora si se corta la correa de distribución ahí quedaste tirado, por eso mejor cambiela y asegurese tambien de cambiar los rodillos y el tensor kit completo, la verdad yo ya no confio en nada de esos y ahora tengo una chevrolet luv del 2004, que te vaya bien

Kaka de Argentina hace 7 años

Luego te subo una foto

Mopi de Guatemala hace 8 años

Koki, la correa empieza a silbar cuanto esta frío, luego se revienta como a los 5 mil Km, y si tu modelo de Amarok no tiene la tapadera inferior con borde mas largo que orilla del motor, los pedazos de banda entran a la banda de distribuidor ( banda que mueve eje de levas) y se destruyen las válvulas. Si ya llegaste a 40 mil Km, recomiendo cambiar la polea tensora también. Esta polea se auto-destruye a los 90 mil Km ( en mi caso). Usa banda VW, la Gates dura un poco menos. Mantener una banda de repuesto y una llave de copa 5/8 con su barra larga (maneral) para poder cambiar en una emergencia.

Miltton de Guatemala hace 6 años

Justo eso me ha sucedido, hace tres dias en marcha como a 20 kms por hora se apago el motor, y fue precisamente porque el tiempo se corrió, la correa poli v no se reventó pero se deshiló y estos se metieron a la banda de distribución, lo que enoja es que todos los servicios se han hecho en la agencia, y hace 15 mil kilometros alli hicieron el cambio completo del kit de faja de tiempo y distribucion incluyendo la faja que se ha roto y provoco el desastre, me sorprende que siendo la agencia hayan puesto un recabio de muy mala calidad... ahora debo hacer practicamente un medio overhaul, la pinche faja que se ha roto vale 410 querzales y h provocado un daño que supera los 10,000 querales! Y la agencia indiferente... jamás volvere por un servicio con ellos, no solo cuadriplican los costos de repuestos sino que tambien venden los mismos de muy mala calidad!

Mopi de Guatemala hace 6 años

Milton, que mal lo que te paso, ahora ten cuidado con la polea del alternandor, es otra trampa mortal para la correa poli-v y el tensor. Esta polea tiene un clutch interno y se gasta como a los 100K Km. La agencia cobra 900 quetzales por cambiarla y 1,000 de la polea, yo mande hacer una copa multidientes con agujero en el centro y mi mecánico la cambio en 10 min. Sin quitar el alternador y me cobró 100 mas o menos y él quedo asombrado de mi copa. Otros talleres especializados en alternadores piden que se les lleve el alternador y ellos hacen el cambio con una herramienta eléctrica como para quitar las tuercas de las llantas. Y siempre cambia el tensor de la faja poli V, este trabaja mucho mas cuando la polea ya esta mala y solo escuchas un rugido a baja velocidad y despues se pone peor el ruido, y es la banda que vibra mas. Suerte el taller VW de Guatemala es ridiculamente caro.

Gonzalo Jacome de Ecuador hace 6 años

Hola soy de ecuador , me puedes be pasar una foto de lanerramienta que tienes para cambiar la polea del alternador ? A ca en el ecuador estos carros dan problema es la bomba de combustible que está en el tanque , tiñen aya algún problema en la bomba ?
+593998211589 Watsap’s me puedes escribir para estar en contacto ?
Gracias ,

Mopi de Guatemala hace 6 años

Hola Gonzalo, te la envío por Wtsp ya que nunca he podido subir fotos a Opinoautos
Saludos

gama de Guatemala hace 6 años

Mopi buen día. Necesito cambiar la faja de tiempo, actualmente el Amarok tiene 93k km, algún taller o mecánico de confianza que conozcas. De antemano gracias.

Mopi de Guatemala hace 6 años

Hola por Gama. Con gusto te refiero con mi mecánico quien me cambio la faja de tiempo y le he confiado otras marcas japonesas mas sencillas por años. Escribe a wtsp 502-5000-8332 y te envío los datos.
Mopi

julian de Colombia hace 2 años

@MopiHola soy de colombia deberias regalarme una foto detallada de la copa

Mopi de Guatemala hace 2 años

@julianHola Julian, hace años que conseguí la copa para cambiar la polea del alternador. Escríbeme al correo [email protected] y voy a buscar que info tengo o tomarle nuevas fotos a la copa.

Kike de Argentina hace 2 meses

Muy buena info, yo capas le haga un protector yo mismo, en q parte me recomiendas que tengo q cubrir para q oi se meta en la distribución gracias

willan de Colombia hace 7 años

Buenos días mi nombre es willan paez compre una amarok 2014 y lo mismo el eje de levas se gira del pinon y se pierden los tiempos , lo que ocaciona que se choquen los pistones con las válvulas,trage mecánicos colombianos se demostró y si es falla de fabrica el eje no es fijo con el pinon, tengo fotos y las pruebas
Debemos unirnos para que se nos de la solución
Estos problemas de fabrica la vw debe resolverlos. Recibo cualquier comentario

Manuel kinillo de Guatemala hace 4 años

Te dieron solucion, o que paso al respecto

Walter Valenzuela Arias de Costa Rica hace 6 años

Buenos días mi nombre es Walter Valenzuela. También me paso que se reventó la correa del alternador y daño la distribución. Esto sucede porque la tapa de la distribución tiene mucho espacio en el área de la polea del cigüeñal, en el concesionario ya venden una tapa mejorada para evitar este problema, no tiene un precio alto y te va a eliminar muchos dolores de cabeza y de tu bolsillo.

willan de Colombia hace 6 años

Aca perdí la camioneta. Fernandes automotores asepto que es falla de fabrica y me robaron en definitiva perdí el carro

Nicky405 de Colombia hace 6 años

Amigos, existe una modificación de la tapa de distribución, aun asi el problema persiste y cuando se rompe la correa multifunción se incrusta en la correa del tiempo y produce mucho daño. Este vehiculo tiene este defecto de fabrica lo único bueno que tiene amarok es el consumo de combustible, de resto solo se puede tener este vehiculo dentro del periodo de garantía luego debe venderse

Kike de Argentina hace 2 meses

Hola soy Kike y acá en Argentina acabo de ver q está $169.000 pesos, una locura, de dónde sos y cuánto la pagaste vos gracias

luis de Argentina hace 6 años

Sabias que los services en las agencias son los peores ya que muchas veces no llegan a cambiar los repuestos te los limpian y no los cambian es0 me lo comento un sobrino que trabajo en el taller de una agencia

willan de Colombia hace 6 años

Mi caso es para poner alerta. Se descubrió en mi camioneta amarok que los piñones de los ejes de balancines se sueltan. Causando que los pistones se estrellan con las válvulas y el motor se rompa. Muchos confunden el problema con la rotura de la correa de repartición. Pero la correa del tranconazo se rompe o pierde muchos de los dientes.la empresa que me la vendió no respondí y me quitaron el motor. Esto es paramaribo suriname

Jorge de Argentina hace 5 años

Hola soy Jorge de Pilar y tengo el mismo problema con mi amarok que se corta la Correa y ahora se metieron los pedazos en la distribución,alcanza con ponerla nuevamente a punto?o hay que desarmar el motor?si alguien me puede ayudar se los agradezco.

Gorik de Perú hace 4 años

Señores yo vendi mi Amarok por que en dos oportunidades se rompio la correa del alternador y eso hiso que un pedazo de este desincronize todo y la unica solucion a te esto fue destapar la culata y cambiar absolutamnete todo , es un error grande de las amarok , espero alguien pueda contarme como soluciono ese problema los fabricantes alemanes.

Ruben de Argentina hace 2 años

@JorgeHola Jorge , soy Ruben también de Pilar , problemas también con amarok...mencontas de que solución encontraron? Saludos

rcollao de Chile hace 6 años

Hola soy de Chile y quiero una amarok, pero veo que tiene ese gran problema, consulta el problema es en todos los años de amarok highline??? si la compro tendria que cambiar correas cada 40.000 km???? en que modelos ocurre???

Mopi de Guatemala hace 6 años

Hola rcollao, el mio es modelo 2012 con motor de la serie CDB. 2,0 L, 1 turbo,
No sé de las nuevas versiones, pero yo creo que VW solo considera defecto que las tiras de banda poly-V ( la del alternador y a/c) se metan ala banda de tiempo, al romperse y hacerse tiritas. Ellos disminuyeron el problema con una tapadera con mayor area de defensa, creo que a partir de el modelo 2014. Pero la banda Poly-V se seguía rompiendo. También, traen los motores un cobertor plástico en todo el frente que deja entrar menos polvo a banda, pero complica más revisar como se ve el sistema de tan detestable banda. En Australia creían que era por tanto polvo en las carreteras, yo creo que la banda es muy angosta para el torque del motor y todos los sistemas que mueve (A/C, h. Timón, alternador, etc.) y el tensor polea.
Al mismo tiempo te digo que la Amarok te encantará en carretera y allí es muy económica, en 4X4 y Retranca me ha gustado su desempeño. Yo cuando pueda la cambio por otra amarok. Supongo que las agencias te hacen esos servicio sin preguntar, y por eso son extremadamente caros, yo no la llevo allí por economía, y hemos ido aprendiendo con mi mecánico esos cambios de repuestos que no suceden en vehículos japoneses.
Esa banda poly-V deberían darle mayor area de 1" aprox. A unas 2" , para que dure como antes, bandas en V. Que duraban 80 mil km.
Luego supongo que ellos no desean eliminar el sistema de polea tensor, y mucho menos la polea del Alternador la cual es una polea con clutch centrifugo interno, este último NO parece de lo compacto, que sea algo más que una pinche polea. Seguro para vender mas repuestos. Y te digo que ahora cambio banda cada 25 mil km, y polea tensor 50 mil km y polea con clutch centrifuga cada 100 km.

Fjavier de Chile hace 5 años

Buenos días amigos, juntos con saludarlos quisiera dar mi experiencia. Acabo de cortar Correa de accesorios y al igual se ingresaron restos de esta a la distribución produciendo la de sincronización, por costos decidí hacer el trabajo yo. Cambie poli, corregí sincronización y no arranco, pensé en lo peor y decidí abrir el motor y verificar válvulas, balancines etc y nada mal encontré solo la marca de las válvulas en el pistón pero nada serio ya que las válvulas están perfectas... pero acá va mi dura... el árbol de levas ambas parecen estar desincronizadas entre ellas, según los foros y videos de YouTube debieran estar caladas de forma que levas de la polea pineada y la otra en otro extremo con la muesca horizontal y punto arriba lo que no ocurre y aquí quede plop no hay forma que se desincronizen entre ambas a menos que siempre allá estado así con lo que significa mayor o menor consumo! Eso, mantendré informando que resulta... trataré de adjuntar fotografías

El mecánico loco de Honduras hace 5 años

Hola tienes que sincronizar como dice los videos de youtube si te fijas los tornillos de la culata deben pasar libres y con el pistón punto más alto

El mecánico loco de Honduras hace 5 años

Así mira el tornillo de la culata puede pasar así deben quedar los 2 ejes

El mecánico loco de Honduras hace 5 años

Con el pistón punto más alto y los ejes así sincroniza la correa de tiempo y listo

Rocio de Argentina hace 3 años

Hola buenos días gente de Amarok...consulta que número de correa plv sería la indicada para la camioneta mod lo 2011 motor TDI 2.0

Mariela de Chile hace 2 años

Hola tengo una Amarok 2013 y quiero instalarle el control hacia los espejos para poder moverlos pero no encuentro alguien q me lo instale pueden dar sugerencia quien lo realiza y dónde puedo encontrar gracias

Gorik de Perú hace un año

Estos modelos son malisimos , una simple rotura de correa de alternador puede destrozar medio motor ya que los desincroniza y dobla las vlavulas malogra retenes , valancines y demas y recomiendo despues de esto remplazar por respuestos originales y cambiar ademas el templador que es muy caro , este carro solo es para ciudad y trabajos leves

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Problemas con la radio

Volkswagen Amarok 2013 tdi 33000 kms

Puse la camioneta en contacto y prendio pero cuando se activo el bluetooth se tildo. Ahora esta apagada la camioneta y la radio sigue tildada y prendida sin sonido. Mi miedo es que cuando la tenga q usar no arranque

marila de Argentina hace 9 años

24 casos

rafael de Argentina hace 9 años

Amarok 2014 la radio sin tocar nada quedó tildada en am y sin volumen no se apaga saco las llaves y continúa prendida alguien me puede ayudar? en los manuales no encuentro nada...

rafael de Argentina hace 9 años

Estaba funcionando la radio en am y quedó tildada sin volumen y no se apaga al sacar la llave, no encuentro en los manuales ayuda para resolver

German de Argentina hace 8 años

Hola, a mi también me pasó, retiré y volví a colocar el fusible de la radio y se solucionó. Es el de 25 amperes que está en el rincón de abajo izquierda del tablero. Espero les sirva. Saludos

Cristian de Argentina hace 7 años

Me paso lo mismo que a uds
Y con el fusible 25 lo saque y andino. Gracias maestros

JuanPablo de Argentina hace 3 años

German que maestro sos estuve dando vueltas con este mismo tema y nadie sabia te super agradezco lo saque y lo volvi a poner y listo gracias totales!!!!!!

Luis de Argentina hace 3 años

@CristianGenio total lo saque y puse y anduvo

DannyR de Colombia hace 2 años

Excelente, me ayudo mucho, cambié removí el fusible y lo volví a introducir, con eso todo quedó arreglado 😄

tato de Argentina hace 8 años

Hoy puse contacto se encendio mi radio y aparecio esta sigla UNKNOWN LA RADIO ANDAN pero no sale el sonido de la tarjeta de memoria ni de los cd amarok 2014

Cesar de Argentina hace 6 años

Hola
Cómo solucionaste tu problema porque a mi me pasobre lo mismo

Negro2020 de Argentina hace 3 años

A mí m sale unknow también q se hace en ese caso

Natalia de Argentina hace 2 años

Me paso lo mismo!, Pudiste resolverlo?. . . No sé qué hacer en este caso?

Marili frias de Argentina hace 6 años

Hola mi camioneta quedo con la radio tildada y la llamada de celu que me hicieron es 2017 en el manual no dice nada al respecto...me pueden dar una solucion yaaa que me vuelve loca ese sonido del telefono que tiene?.

Angel Royon de Argentina hace 6 años

Hola, a mi me paso lo mismo como solucionaste el problema?

rodolfo de Argentina hace 6 años

Hola tengo una amarok v6 y no funciona la radio ni el gps solamente cds y quedo completamente negra la pantalla responde los mandos del volante como volumen y cambio de tema pero solamente cd que puede ser??

daniel de Argentina hace 5 años

Hola me paso lo mismo es una higline 2017. Alguien sabe la solucion. Gracias

Dario de Argentina hace 3 años

Hola Daniel cómo pudistes solucionar la falla?

taboada juan de Argentina hace 6 años

Hola!!! tengo una camioneta amarok, No me funciona la radio se ve todo pero las estaciones se escucha con una lluvia, no se escucha nada, tiene que ver algo si tocaron algunas cosas con la electricidad? Me cambiaron las puertas y al hacerlo tienen que desconectar lo eléctrico que tenia: ej; el vidrio se abre con un botón... y creo que de des-configuro o algo de eso no tengo idea, me pueden dar alguna respuesta ante de llevarla al mecánico o electricista que sepa del tema. Gracias!!!

pargento de Argentina hace 6 años

La amarok tiene la antena integrada en los espejos. Es un cable que sale de la puerta y se mete en el espejo. Si te sacaron la antena seguramente no sintonices nada.

Alan de Argentina hace 5 años

Hola tengo una amarok y tengo un problema con la radio. La apago y cuando cierro la camioneta con la alarma se prende y lo vuelvo apagar y cierro y así susecivamente que puede ser ?

Alejandro de Argentina hace 2 años

Hola, tengo el mismo problema, la radio se enciende sola todo el tiempo. Cómo solucionaste ? Gracias.

Adrian de Argentina hace 5 años

Hola ingreso el código y al presionar el último botón el estereo no enciende. Lo presionó un buen rato y nada. Que sera

Carina de Argentina hace 4 años

Hola,se bloqueo el estereo y me pide un codigo. Pero el manual no trae ninguno, como puedo solucionar?

Salomón de México hace 4 años

Mi estero no prende la luz es un Jetta 2011

Carina de Argentina hace 3 años

Hola alguien sabe en qué sintonía debe estar la radio para poder usar el pendrive?

koko de Argentina hace 3 años

Hola buenas tardes los parlantes de mi amarok acoplan y se escuchen con eco

Juan Flores de Argentina hace 3 años

Buen día no me funciona parte del táctil para el GPS

same de Argentina hace 2 años

A mi no me foncciona parte del tactil. En la agencia me dijeron que a que cambiar la radio completa. Estoy buscando una usada.

carlos de Argentina hace 2 años

@sameEstoy igual que vos. Probaste sacar el fusible???

Luis de Guatemala hace un año

@carlosHola. Vos solucionaste? Mi radio no responde al touch y no he encontrado solución

carlos de Argentina hace un año

@LuisSoy de tucuman y aqui te arreglan la pantalla es una falla parece que es por estar mucho al sol parece…ojo no la lleve a ver todavia y lo de sacar el fisible no me funciono

Magali de Argentina hace 2 años

Hola tengo una Amarok 2011 y no se como equalizar el stereo... Ya que con la entrada de audio se escucha por demás grave.

Edure02 de Argentina hace 2 años

Hola buen día consulta donde está el modelo BT Amarok trendline??

Andrea de Argentina hace 2 años

Hola! No me funciona el cd de amarok 2014 4x4 de escucha bien la radio pero el cd o cel conectado queda mudo

Ignacio de Uruguay hace 2 años

Buenas tengo una amarok 2019 , la radio se me tilda y no funciona el táctil.La unica manera que vuelva a funcionar es sacándole el fusible , el tema es que me pasa siempre. Tienen idea cómo se soluciona o si tiene arreglo

Joel de Argentina hace un año

A mi me pasa lo mismo, cual es le fusible que debo sacar y volver a colocar

Franco de Argentina hace 9 meses

@JoelDejar apretados ambas perillas hasta que arranque de nuevo. El más fácil que sacar el fusible, pasa que vuelve a suceder...

Nicoceriotti de Argentina hace 9 meses

Hola lo pudiste solucionar , a mi me pasa lo mismo , gracias

Mariano de Argentina hace 2 años

Tengo Amarok Starling 2014, ko me prende la radio. Y me doy cuenta que no prende la luz del. Interior que cubre la radio. Es como si no le llega la corriente, será un fusible??

dario de Argentina hace 9 meses

Hola tengo una trendlien 2021 y no me reconoce ningun pen drive no se cual es la falla o devo configurar la radio gracias por sus respuestas

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Falla al arrancar Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 trendline 2.0 4x2 49000 kms

Hola, tengo una amarok 2011 con 49000km, desde hace aprox 15 dias, no regula parejo cuando le doy arranque, al rato de encendida(regulando) se estabiliza, yendo en 2 o 3 regulando va a los tirones, no me marca nada q no sea normal en el tablero, la hice escanear y como resultado arrojo codigo: P1065 falla- Sistema de presion de combustible (diferencia de regulacion)...alguien me podria asesorar q significa o de donde puede provenir el problema? desde ya muchas gracias...slds...Javier

Javier de Argentina hace 9 años

8 casos

Luis de Argentina hace 9 años

Tenes que hacer reisar primero los precalentadores y despues si el problema persiste el funcionamiento de los inyectores, puede que no esten pulverizando bien el gasoil.

Javier de Argentina hace 9 años

Agradezco tu aporte luis, te comento q esta en un taller de inyeccion, se reviso la bomba y valvula de la bomba, todo perfecto, inyectores perfecto, y el problema continua, le voy a comentar al mecanico lo de los precalentadores para q lo tenga en cuenta y comento el resultado por si alguien tiene el mismo problema...slds...javier

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola javier la escaneastes la camioneta con un escaner oficial te canta el error de una y no andas probando OJO tengo un cliente que tenia en corto la bujia 3 y 4 el escaner la detecto que estaban en corto se reemplazaron y luego probe las bujias que saque y funcionaban pero el escaner no permitia borrar el fallo, te comento para que lo tengas en cuenta las reemplace y borro lo mas bien el fallo

Javier de Argentina hace 9 años

Hola Leo, agradezco tu respuesta, te cuento q cuando la hice escanear lo unico q decia era, falla: sistema de presion de combustible...segun un taller de inyeccion(en el cual todavia esta) el problema es la Bomba de alta presion y riel del common rai, me cobran $17.000 para cambiar ambas cosas, les dije q vamos a probar como anda cambiando por ahora bomba solamente, el martes la tengo q pasar a buscar y cuento como quedo...si sabes de alguien q le haya pasado lo mismo agradeceria tu aporte...slds...javier

Enrique de Argentina hace 8 años

Hola tengo el mismo problema, me salta en el scanner baja presion, pero la mia no arranca directamente y aun no saben decirme si es o no la bomba. Dejo mi correo [email protected]

Mejor respuesta (según Javier)

Javier de Argentina hace 9 años

Hola, les comento q se soluciono el problema cambiando bomba de alta presion y riel, regula excelente ( como antes de aparecer el problema), el cual, segun el taller se ocasiono debido al combustible sucio de algunas estaciones de servicio...siempre la uso con euro de shell...espero q a alguien le sirva y gracias por los aportes...slds

Enrique de Argentina hace 8 años

Gracias por el dato, le voy a decir al taller, pero me dijeron que ahora le salta poco pulso y baja presion, será todo ocasionador por la bomba y riel?

Roberto bolaño de Colombia hace 7 años

Estos vehículos son susceptibles a fallas en sistema de combustible, especialmente en bomba de baja que se ve afectada por la calidad del combustible y la alta temperatura a la que retorna el combustible no quemado al tanque que afecta en largos periodos a esta bomba. La bomba de alta sufre un desgaste ocasionado por equipos con kilometrajes mayores y es necesario su cambio.

Carlos portillo de El Salvador hace 6 años

Tengo un amarok y no tengo pulso de inyeccion quite la valvula de presion del riel y es muy baja y los inyectores no trabajan que puedo hacer...

Elbicho de México hace 2 años

Hola amigo puedes checar tu sensor de cigüeñal

Jdiesel de Colombia hace 6 años

Tengo el mismo problema pero ya cambiaron todo el sistema de inyeccion y aún lo presenta ll único es que hacen reprogramación y trabaja perfecto pero la demora es que el motor calienta y después de apagarlo ya no vuelve a encender

Leodan de Cuba hace 6 años

Tienen q restablecer los valores a 0 de motor y así fue como único le Di solución al problema

Cgamarok de Argentina hace 6 años

Hola pregunto con que scanner lo reseteas gracias

Soto Ricardo Gabriel de Argentina hace 4 años

Hola,tengo un problema parecido.La pongo en marcha y arranca como en tres cilindros y quema gasoil crudo,la acelero y no lebanta mas de 2500 vueltas. Ahora les cuento que despues de dos meces que la compre empezó con este problema,por rasones de tiempo y no poder pararla la segui usano hasi por lo menos un mes y un dia de repente pare en un semaforo y se acomdo,anduve como tres meses y hice un viaje a cordoba. Fui y vine sin ningun problemala uce un mes y medio y aparecio la falla nuevamente. Hocea que la falla va y viene, Les comento toda esta historia por los lasos de tiempo y no se que puede ser. Muchisimas gracias a todos desde ya. Alguna idea?

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No arranca el punto de la distribucion esta justo Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 4x2 60000 kms

C le cambio la correa de distribucion le damos arranque y no arranca le echo arracador y arranca cuando dejjo de echar arranca motor c para es como q no yegara gas oil a los inyectores y asta los ingectores llega

carlos de Argentina hace 9 años

4 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Buenas carlos chequea la puesta a punto tal vez este fuera de punto, por eso no arranca

Mejor respuesta (según carlos)

pablo de Chile hace 8 años

Me esta pasando exactamente lo mismo, la diferencia es que a mi se corto la correa del alternador, se la cambie y después no partió, ahora tengo q cambiar ejes de levas y correa de distribucion me sale una millonada, es buena comoda potente pero la falla tonta q tiene, corta correa de alternador y mata al motor, es injusto

carlos de Argentina hace 8 años

Pablo no c por q cambiar los arboles de levas, si cortaste la correa de distribución c rompen los valancines , ojo marca bien las levas con el caballete en el cuarto cilindro en valance

[email protected] de Argentina hace 7 años

Hola carlos. Tengo una amarok que se metio la polyv en la distribucion. Tengo que cambiar balancines botadores y levas. Me dirias como poner a punto las levas? Para la distribucion tengo el kit de puesta a punto pero para las levas no se como es. Muchas gracias

carlos de Argentina hace 7 años

Te agarraste un problemita te comento com o tenes q hacer pones las levas en balance las del 4 montas el caballete con cuidado por q c pueden romper los dientes del arbol de levas una ves q cerraste las valvulas tienen q estar serradas le echas nafta por la admisión y giras el arbol un poquito si cae la naftya esta bien bolves a poner el arbol en la misma posición y lo haces con escape le echas nafta y es el mismo resultado si esta a punto con las valvulas en valance y giras un poquito para ambos lados va a caer la nafta y la tenes a punto ,no c consigue la herramienta de puesta a punto de los arboles y no tienen marca vos marcalos el arbol y con el caballete con liquil y si lo tenes q corregir ya tenes la guia para corregir

Pedro de Uruguay hace 3 años

Pudiste solucionar me pasa lo mismo

Marcelo leonardo de Argentina hace 3 años

Buenas tardes Carlos, leyendo tu comentário quisiera saber si es posible darme una mano porque estoy pasando por él mismo problema con mi amarok, resulta q se descilachó la correa poli V y una tira se metió dentro de la distribucion, y le sacó de punto al motor, se hizo un chequeo en los balancines, sincronizmo de las levas y se volvió a poner a punto, está todo en eu lugar, no rompió balancines ni nada pero ahora no arranca, solamente arranca con una pequeña dosis de aerosol arranca motores pero sé apaga al consumir esa dosis... Como solucionaste tu problema??

Demm de Argentina hace 2 años

Cómo lo solucionaste. Estoy en la misma

Nicolas de Argentina hace 2 años

Le cambie la correa esta bien a punto pero no arranca

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Codigo p0087 (baja presion en riel) Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 trendline 150000 kms

Buenas, les comento, tengo una amarok 2012 4x4 180cv, la cual al apurarla, se limita y titilea el rulo. Detengo la camioneta, le doy arranque de nuevo y funciona barbaro hasta que la someto de nueva a esa condicion de acelerarla. Se escaneo y arrojo el codigo p0087, se le cambio filtro de gasoil, saque la valvula de la bomba de presion y no hay ningun vestijio de virutas. Medi el retorno y ahi encontre que hay dos inyectores (inductivos, los de retorno en el centro) que devuelven muchisimo mas gasoil que los otros 2, la pregunta es, si es posible que la caida de presion del riel se propia de fugas en el retorno? la chata arranca excelente y no humea. , solo se pone en emergencia cuando se la exige. Agradezco sus comentarios

mjb1 de Argentina hace 3 años

1 caso

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Mjb1. Que bueno que puedas haber medido los retornos. Que existan dos con valores sensiblemente distintos ya indican un problema que hay que atender. Estos valores de retorno de gas oil pueden o no ser el síntoma de tu código de baja presión, ya que los elementos en cuestión que pueden afectar esta falta de desempeño de tu motor en cuanto a un P0087, son el suministro de presión de transferencia que provee la bomba eléctrica de tanque, la válvula de succión SCV ( la que retiraste de la bomba), la bomba, los inyectores ( retornos altos) o la válvula PCV en el riel con su sello dañado, o una combinación de estos. Como hacer un diagnostico organizado de este tipo de código, para no caer en reemplazar algo y que ese algo no sea el problema, o mas aun que ese algo este mal ( inyectores por decir) pero exista otro elemento en juego que te afecte la presión. Si me dejas darte un consejo, comienza midiendo la presión de transferencia, esta sería la presión que llega a la bomba, un valor correcto sería encontrar 4,5 Kg/cm2. Si este punto es correcto, acá puedes hacer tres mediciones: 1- medir la presión real versus la presión objetivo, en fase de arranque, ralentí y aceleración. 2- medir en que punto se sitúan las válvulas que utiliza la unidad de mando para controlar la presión, esto es la SCV (bomba) y la PCV (Riel). 3- medir los retornos de inyectores. Puesto que ya tienes una idea de que los retornos están desparejos comencemos por ellos. Lo que te puedo aportar respecto de estos valores son datos de medir retornos en motores que no presentan fallas, es decir no son valores de manual, mas bien datos recolectados a lo largo del tiempo. Retornos de inyector del orden de 0,048 a 0,098 cc/seg por inyector, en ralentí, corresponden a inyectores en buen estado de funcionamiento, ya sea piezo o inductivo. Con valores del orden de 0,245 cc/seg, tres veces mas grandes que los anteriores todavía van a funcionar. Ahora presta atención a esto, por regla general un retorno alto de inyector afecta el desempeño del motor, pero donde mas afecta es en la fase de arranque, donde la bomba esta girando a su menor velocidad y por ende tiene poca capacidad de generar un exceso de presión. Cuando el motor esta a un régimen alto, la bomba tiene mas posibilidad de generar presión, los tiempos se acortan y las fugas que se producen en la cámara de control o en la segunda etapa del inyector si bien afectan, digamos que influyen menos. Esto quiere decir que cuando el motor arranca y la falla se da en cargas altas, donde ahí si se necesita un buen caudal y presión de combustible, la mayoría de las veces un problema de presión esta mas ligado a la generación de esa presión y caudal, esto es transferencia, bomba, válvula de succión y válvula de control de presión. De aquí que es fundamental ver como se comporta la presión real del riel con la objetivo ( divergencia en estos valores) y observar en que valores se posicionan las válvulas VCV y PCV. En la primer imagen veras los retornos de una Amarok 140 hp con inductivos. En la segunda un comportamiento racional de presión de riel real y objetivo en fase de arranque, ralentí, golpe de acelerador y aceleración sostenida para luego cortar, los valores se copian casi a la perfección. En la tercera un problema de presión producida por un sello deficiente de la válvula PCV, veras que la presión real se nueve con una divergencia demasiado alta respecto del objetivo. En la cuarta, una imagen a scanner de valores típicos en ralentí de una Amarok V6. Espero que soluciones tu problema. Saludos

Diego de Argentina hace 3 años

Hola ,quería saber si recomendas comprar una Amarok 2010 , 180.000km , o un modelo de esos ya no es recomendable ,gracias

mjb1 de Argentina hace 3 años

@DiegoHola diego, si, pero siempre y cuando lo diagnostique un mecánico que esté en el tema de las chatas, porque todo es caro.

mjb1 de Argentina hace 3 años

Muchas gracias por tu aporte amigo, hoy armo y luego te comento...

Diego de Argentina hace 3 años

@mjb1Te consulto por qué no sé nada de mecánica , no se si ese modelo es confiable o si voy a tener muchos problemas

mjb1 de Argentina hace 3 años

@DiegoDe donde sos amigo? Son vehículos usados y te podes encontrar con cosas de mantenimiento, el tema es que son caras las reparaciones.

Mejor respuesta (según mjb1)

mjb1 de Argentina hace 3 años

El problema eran los tan sospechados inyectores, gracias a dios. Los dos con micho retorno tiraban la presión del riel abajo. De todos modos repare los 4...

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Codigo error p068a vw amarok bi turbo

Volkswagen Amarok 2013 4 puerta 141997 kms

Hola amigos tengo una vw amarok y le pase carga de otro vehiculo para que cargara la bateria que estaba media descargada , le fueron a sacar las pinsas de los cables pasa corriente y el positivo toco la lata de la amarok y no arranco mas , le doy contacto y encienden las luces de tablero me parpadea la luz de las bujias incandescente le doy partida y no arranca y abajo del volante suenan unos relay 646 se habre y se cierra super rapido y no arranca mi amarok.
Llame a unos mecanicos y me dicen que se quemo la ecu. Me arroja codigo error P068A cortocircuito relay principal se habre muy rapido
A alguien le ha pasado esa falla alguna vez
Por favor agradeceria alguna respuesta. Saludos desde chile

isavic de Chile hace 8 años

25 casos

seba de Argentina hace 8 años

Hola! pudiste solucionar el problema? tengo una amarok y hace lo mismo, ruido rapido en el relay y no arranca. Saludos

Gustavo de Argentina hace 7 años

Hola tengo el mismo problema me pueden decir la ubicación del fusible

matias pizarro de Chile hace 8 años

Estimado me paso lo mismo y es solo el fusible de motor 100 pesos te saldra, es color blanco OJO no recomendable hacer puente con las AMAROK saludos ( la ecu para que muera tendrias que hacer puente al reves y ni eso ya que primer moriran los fusibles
Saludos

Juanes de Chile hace 7 años

Hola! en que parte va ubicado el fusible de motor y de cuantos amperios es. Tengo el mismo Problema y hemos revisado todo

drhora de México hace 5 años

Donde va ubicado ese reley hay dos blancos

Mariela de Argentina hace 2 años

Me paso lo mismo quise dar corriente a otro vehículo y la pinza de tocó la chapa de la Amarok hizo chispas y no arranco ahora revisamos y tenía 2 fusible de 5 amper cortados...se lo cambiamos y arrancó gracias a que encontré este sitio y a alguien le pasó igual... porque a los mecánicos que consulte me dijeron que podía haberse quemado la computadora

Jose de México hace 7 años

Si fuera la ecu aparecería en él escáner que no hay comunicación con ecu o pérdida dé comunicación con ecu entonces no creo que sea éso checa primero fusibles y relays

Zanahoria de Argentina hace 3 años

Hola tengo eso problema no tiene comunicación con la. Ecu. Y no llega corriente a la misma. Puede ser q se halla quemado. ?

Claudio de Argentina hace 7 años

Hola estoy con el mismo problema de ese famoso fusible alguien me podría decir done va ubicado

drhora de México hace 5 años

Donde va ubicado tengo esa misma falla

SAMUEL de México hace 6 años

Donde se encuentra ubicado el fusible disculpen

jdar de Argentina hace 5 años

Alguien soluciono el problema?me pasa lo mismo

jdar de Argentina hace 5 años

Como lo solucionaste,algun telefono para llamarte????

jose de Perú hace 5 años

HOLA Quisiera una ecu de un amarok 2012 codigo CDBA

Marcelo de Argentina hace 4 años

Quemaste el relay de la entrada de la Ecu ! Cuando parpade rápido el relay es xq se está pasando de corriente! La ecu trabaja con varios tipos de corriente, 5v o 8v y 12 v! El relay lo trae en el motor, cámbialo y todo estará genial!

Zanahoria de Argentina hace 3 años

Hola me pasa eso tiros rápido el relay. Y no quiere arrancar. Tenés idea cuál es el relay q alimenta la computadora.

Lazarte de Argentina hace 3 años

Amigo que tal? Quería preguntaste si pudiste solucionar el problema ya que a mi me pasa lo mismo. Y si tendrias un telefono. Gracias

Carlosamarok de Argentina hace un año

Hola cómo andas Marcelo me pasó lo mismo , y no arranca , dónde está ese famoso relay

Juan Andino de Honduras hace 2 años

Hola, me paso lo mismo y no puedo solucionarlo si alguien me puede ayudar

Mariela de Argentina hace 2 años

Estoy con el mismo problema

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No arranca, o arranca pero con fallas eléctricas. Solucionado

Volkswagen Amarok 2017 Amarox highline pack 4x4 automática 110000 kms

Buenas noches, hoy quise arrancar mi amarok y no hubo forma de arrancarla. Cada vez que la ponia en contacto me decía: error control de estabilización (ESC) y me aparecia el dibujito del auto amarillo con laa huellas donde esta el velocímetro, y cada vez que le iba a dar arranque me decia: situe la palanca selectora es P/N. Desenchufe el cable negativo de la bateria por 10 minutos para reiniciar y probar nuevamente y arranco!!! Pero a los 2 minutos aparecio de vuelta el dibujo del auto amarillo y me empezó a fallar toda la camioneta. Hace 3 dias le hice los fenos, puede ser algun error o falla de los sensores de atras? Desde ya muchas gracias por la ayuda.

Joel de Argentina hace 3 años

8 casos

Joel de Argentina hace 3 años

Todavía no lo resolvi! Vamos a ver esta semana que entra si le podemos encontrar la falla...

Lalolaguna de México hace 3 años

Hola Joel, pudiste arreglar este problema? Me pasa algo similar y no han encontrado la falla en agencia, saludos

Romualdo de Argentina hace 3 años

Hola, pudieron solucionar? yo hasta ahora no

Mejor respuesta (según Joel)

Joel de Argentina hace 3 años

Holaa ya lo solucuone!!! Se quemo la mecatronica de la caja automática! Se tuvo que reemplazar por una nueva! Pero el problema fue resuelto!

Carlos Daniel de Argentina hace un año

Hola Joel tengo un problema similar, podrías pasarme tu número así me contacto para poder solucionar el problema de mi camioneta

Victor Royg de Paraguay hace 8 meses

Porque se quema eso?. Me paso lo mismo. Le hice mantenimiento a la caja le cambie aceite y filtro. Retire hoy y a las 3 hs me paso esto. Venía andando bien. Me baje a un lugar y al volver me encontré con eso

Victor Royg de Paraguay hace 8 meses

@Victor RoygAmarok V6 2017...

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Arranco, se paro y no quiere arrancar Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 85000 kms

Le di marcha arranco bien como siempre, a los 5 minutos se paro sola. Le puse nuevamente le puuse el contacto y no enciende el rulo del calentador, el arranque gira pero aparentemente no abre la bomba, el resto funciona todo, excepto la alarma que se activa pero no suena. Daniel

Daniel de Argentina hace 8 años

11 casos

Daniel de Argentina hace 8 años

Buenas tardes, le s dejo mi mail para ver si me pueden dar una mano!!!! [email protected]

mavi de Argentina hace 4 años

Daniel buenas noches! Sé que ha pasado tiempo desde tu publicación, pero me encuentro con el mismo problema y no doy con un mecánico, que me diga que puede ser. Cómo pudiste resolverlo? Te juro que estoy que quiero prenderle fuego!

Daniel de Argentina hace 8 años

F106 Pitones con tope 5 abierto-cerrado ò escuadra (bolsa 50) 35,50

Mejor respuesta (según Daniel)

Daniel de Argentina hace 8 años

En la respuesta anterior me equivoque. Lleve la Ecu de comando motor la que esta al lado de la bateria al laboratorio, despues de su chequeo completo esta quemada, la reparación a original $ 13000 pero aun no se lo que causo tremendo problema, hoy lleve el BCM comando de confort tambien al laboratorio especializado en Amarok, camiones y maquinas viales. Cuando sepa el resultado final y la tenga en marcha ampliare mi comentario y punto de vista. Un abrazo a la comunidad Daniel

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No enciende en frio Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 2.0 tdi 4x4 80000 kms

Mi amarok 2011 no enciende en frio , en horas de la mañana 6 o 7 a. M. Para encender el motor tengo que inyectarle un poco de silicona y arranque. Despues su funcionamiento es correcto ,ningun fallo. Una. Vez que el motor tiene temperatura ya no tiene cumplicaciones de arranque en. Todo el. Dia. Es solo cuando la temperatura ambiente es muy fria , ademas de motor en frio. Por favor ayuda

Rolando de Chile hace 6 años

1 caso

hcanon de Colombia hace 6 años

Es posible que el sensor de temperatura este fallando colocar scanner para diagnosticar eso se debe hacer cuando el vehiculo este frio

carlos venegas de Ecuador hace 6 años

Me pasa lo mismo n la amarok no enciende bien en las mananas,de caliente funciona bien,ayuda por favor

Mejor respuesta (según Rolando)

Rolando de Chile hace 6 años

Yo solucione el problema. Primero revise el estanque de combustible como estaba; se encontraba limpio, mientras que el filtro de combustible estaba super sucio , sin embargo , lo habia cambiado hace 5 mil kms. Tambien revise la bomba elevadora , la que tira combustible desde el estanque y estaba sucio y tapada porque no tenia el filtro de la misma bomba. Eso por un lado. El otro problema era el rele o relay de precalentamiento (estaba debajo del optico lado del piloto ) no estaba haciendo su funcion de calentar las bujias incandescentes. Y tambien cambie el rele 404 de lo mismo es mas pequeño, el 404 se encuentra arriba de la caja de fusible , detras de la perilla de luces, para probar hice el cambio con el otro 404 (rele de aire acondicionado) estan juntos. Resumen cambie bomba elevadora y relay de. Precalentamiento de. Bujias incandescentes) suerte

Checho de Colombia hace 5 años

Rolando cómo está , me sucede lo mismo té agradezzo si me ayudas a definir cuál es el relay.

Yo ya cambié bujías de precalentamiento , manteniendo a cuero de aceleración etc.
Y sigue igual , el la mañana durísima de prender , pero después de en el día normal

Rolando de Chile hace 5 años

Primero revisa batería para descartar , alomejor perdió su capacidad de arranque y no carga bien. Si el filtro de combustible estaba demasiado sucio y tapado puede ser la bomba que está después del estanque de combustible. También puedes verificar si el relAy de. Precalentamomento o la. Bomba de. Alta presión está haciendo su función con sólo tocarlas. La. Bomba elavadora tiene un pequeño sonido significa que está funcionado pero le cuesta demasiado trabajo obtener combustible. Lo resien explicado sólo le das con tanto con la llave y verificar pero no la enciendas sólo contacto

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Venía andando y se paró de golpe

Volkswagen Amarok 2011 176000 kms

Hola alguien q me dé una mano , venía andando y se me apagó el motor y no arranca q puede ser? Puede ser el filtro?. Desde ya gracias

Luis de Argentina hace 8 años

15 casos

Alex de Panamá hace 8 años

Hola,tengo mismo problema de tuyo ,usted puede explicar cómo arreglar

Luis de Argentina hace 8 años

Se me salió fuera de punto , me falló un tensor de la correa dentada...

oscar de Argentina hace 8 años

Hola como lo solucionaste? Me acaba de pasar lo mismo. Gracias

Luis de Argentina hace 8 años

Estimado oscar le tengo una mala noticia se me engrano el depresor y todo lo q m rompió m sale como 40 mil. Son lindas pero son muy malas en tema del motor. Yo estoy muy arrepentido iré por una toyota. Saludo...

Mopi de Guatemala hace 8 años

Luis tienes razón, son lindas, pero mantenimiento muy muy caro en dealer, y hacerlo afuera no hay suficientes repuestos genéricos e info. Para estar tranquilo. Conclusión dejan mucho que desear. Una pregunta, el depresor sera correa de valvulas?.

Luis de Argentina hace 8 años

Mopi no el depresor es del servo de frenos y trabaja con el árbol levas.

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Le cuesta arrancar...

Volkswagen Amarok 2010 trendline 150000 kms

Hola,quisiera saber que podrá ser q cuando le doy arranque le cuesta arrancar,tanto en frío como en caliente...

ezequiel de Argentina hace 9 años

5 casos

Julio Cesar de Perú hace 9 años

Bomba de inyección , deseguro ya esta fallando

segua de Chile hace 6 años

No creo que sea la bomba de inyeccion , En el caso mio que tengo una Amarok
Año 2011 me pasó lo mismo , Le cambié los 4 precalentadores y el relé nuevo y no pasó nada , Le costaba partir en frío pero despues de encendido y calentado el motor partía de inmediato pero al pasar unos 15 o 30 minutos siempre tendía a demorarse un poco en encender , Se revisó con cuidado si llegaba corriente a los precalentadores y llegaba corriente pero seguía con el mismo problema , Al final se pilló dl problema con el scanner y dió falla en la bombita de retención de combustible , Esta bombita retiene el combustible en el carril e impide que vuelva hacia atras nuevamente , Lo que me explicó el mecánico es que al regresar el combustible la bomba queda semivacia y tiene que tirar de nuevo el combustible hacia arriba y por supedto que en algun momento tiene que partir , Lo mejor es hacer revisar esta bombita y de seguro que ahí tienes el problema , En consecuencia tu problema es falta de combustible en el carril que impide una partida rapida pir falta de combustible en el momento , Espero te sirva mi consejo...Así te vas a evitar preocupaciones, insomnio , rabias , desconcentracion , salida de ulceras y salida notable de canas...

Alnico de Uruguay hace 2 años

Hola segua que tal? Podrías indicarme dónde se encuentra dicha bomba? Gracias

Juan leones de Argentina hace 5 años

Hola buen día!! Amarok 2011 base. Tengo este problema cuando le quierp dar arranque no arranca o como x hay sii y a veces le tengo que dar como 4 veces arranque. Como si tuviera aire...

Rodri de Argentina hace 5 años

Hola. Tengo el mismo problema. Tngo una Trendline 2011 163cv 165m km. En frio le cuesta arrancarla hasta hay q acelerarla en varios intentos previos para q areanque. Luego de eso arranca normal. Tb eh notado q al arrancar la 1ra vez de varios intentos sale un poco de humo, despues no lo have mas en ninguna situacion. Hace 1 tiempo me la revisaron y me dijeron q puede ser el arbol de leve q salio de punto.
Cambie la bateria y el problema sigue.

Lucho de Argentina hace 5 años

Me pasa lo mismo. Se cambie el sensor de presión de gas oil pensamos que era eso pero sigue haciendo lo mismo. El lunes llevo de vuelta al mecánico a ver q pasa

andres93 de Argentina hace 4 años

Hola pudiste solucionarlo? Yo el sensor de presión ya lo hice cambiar y sigue igual. Ahora quieren cambiar el regulador de presión pero tengo miedo que me sigan haciendo gastar plata sin solucionarme el problema. Por favor si lo solucionaste contame que era!! Gracias!!

German.:Antonio de Colombia hace 4 años

Hola te agradecería información por si solucionas el problema. Estoy en la misma situación gracias

andres93 de Argentina hace 4 años

Hola, no lamentablemente la saqué del taller esta semana, me hicieron gastarme un montón de plata y sigue igual que antes. Lo único que puedo decirte es que se la lleves a alguien que sepa muchísimo, Sino te va a pasar lo mismo que a mí. Le cambié la bomba del tanque y el sensor de presión y sigue igual. Me pusieron a punto la correa de distribución y también sigue igual. Llévala a alguien que sepa de inyección y con muchísima experiencia. Te vas a ahorrar un dolor de cabeza. Y por favor si le encuentran la falla avísame!! Jajaj. Saludos y suerte!

tomas de Argentina hace 4 años

Tengo una amarok 2014 automatica. Desde que le cambie la correa de distribucion empezo con el problema al darle arranque muchas veces pasa que no arranca, le vuelvo a dar y arranca.

German.:Antonio de Colombia hace 4 años

Será coincidencia. ? Después de cambiarle el kit también alos días me empezó a fallar el encendido. De resto cuando enciende trabaja perfecta mente en mínimas y altas

Caco de Chile hace 2 años

@German.:AntonioCómo solucionaste el problema?? Saludos

Juan de Argentina hace 3 meses

@German.:AntonioHola! Como solucionaste el problema??🙏🏼

German.:Antonio de Colombia hace 3 meses

@JuanHola, pues te cuento que no lo solucioné, la camioneta hice un negocio con ella estando claro el problema que tenía, de tanto buscar y joder con ella y algunos mecánicos, 1 - la camioneta se cambió el kit de distribución y a los 20 días empezó a molestar el encendido, o 2 la bombita o válvula de retención de combustible que va hacia el riel que evita que el combustible se devuelva cuando la camioneta se apague, otro señor con experiencia me dijo algo más, que el burro de arranque cuando estaba deficiente no corría con buena fuerza y que también fallaban en el encendido, no lo se … busca, investiga un buen mecánico, muchos no saben nada solo son publicidad y ni en VW saben como me pasó en mi ciudad

German.:Antonio de Colombia hace 3 meses

@German.:AntonioAh, y aclarando que se probó los calentadores y la bomba de presión y demás, espero que soluciones y no te estreses, las cosas con calma , suerte

Juan de Argentina hace 3 meses

@German.:AntonioMuchas gracias, yo hace dos días cambié el kit y me empezó a pasar lo mismo, antes no me pasaba nunca, claramente podría ser eso

German.:Antonio de Colombia hace 3 meses

@JuanClaro que si, ahora tengo una automática 2014 y le cambié el kit hace 5 meses con otro mecánico,las mismas marcas de kit,
Y quedó Perfecto, al momento tenía miedo de que pasara lo mismo, pero todo muy bien

Roveres de Argentina hace 4 años

Amarok 2012 163cv, tiene una falla q a veces le cuesta arrancar y le tenes q dar rosca un par de veces nada q arranca, y hay días q arranca al toque, ya cambie bomba del tanque, calcula de presión de riel, y revisamos el punto de la distribución, y sigue igual, la camioneta no presenta ninguna falla en el andar y tampoco salta nada en el tablero, si alguno le paso eso y solucionó x favor tirar el dato

segua de Chile hace 4 años

La bomba sumergible del tanque de combustible dura entre 90 y 100 mil kms, despues empieza a fallar y pierde la fuerza para enviár presión hacia la bomba principal, hay que cambiar esa bomba y se termina todo lo relacionado a problemas de inyección y partída

Roveres de Argentina hace 4 años

Ya cambie la bomba del tanque

BÁ

Bárbara de Chile hace 4 años

Y mejoró el problema?

Roveres de Argentina hace 4 años

No, todavía no le encuentro elnproblem

Renoxx de Guatemala hace 2 años

También me cambiaron la bomba de combustible, y hasta el momento esta en perfecto estado el Amarok. Saludos y suerte a todos

Eduardo de Argentina hace 2 años

Hola yo tenia un problema parecido y la lleve al cerviz oficial y me cambiaron la bomba del tanque y chau problema

nunu de Argentina hace 2 años

Hola Andres! pudiste con la falla? nos está pasando lo mismo

Full servis m conde de Argentina hace 2 años

Hola, siempre que tengan esta falla prueben darle contacto 5 veces y luego darle marcha , si mejora el arranque de esa manera el problema esta en la bomba del tanque. Obviamente siempre que tengan los filtros en buen estado...

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Olor a quemado , por aire acondicionado

Volkswagen Amarok 2013 AMAROK 137000 kms

Hola , alguien sabe que pude ser esto

Prendo la camioneta , le doy al aire y sale olor a quemado , empieza a hacer un pestañeo de luces en todo el panel , luego se apaga el panel y ahora no arranca la camio porque no hace el reconocimiento de llave...
A alguien le habrá pasado algo similar
El scanner tiraba un código que decía conducto masa aire...
Le cambie fusible quemado y me lo vuelve a quemar , esta haciendo corte de la p...

cpadilla de Chile hace 6 años

5 casos

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola soy hector de Honduras. Es pósible que tengas problemas de daños en la unidad de red a bordo la cual va en el lado del paral delantero izquierdo inferior, por los pedales. Esta inidad se daña normalmente por ingresar agua a la lampara del freno superior de cabina ( tercer stop) este se quema emitiendo olores a plastico quemado, tienes que desconectarlo, desconectar al unidad de red a bordo y encender el motor si la falla se quita, bien por ti, si persiste estare pendiente para ayudarte. Saludos

cpadilla de Chile hace 6 años

Gracias Hector , haremos las pruebas y te comento. Saludos !!!

Rafael de Brasil hace 4 años

Tengo un problema con mi amarok 2016 no arranca el compresor del aire acondicionado y tiene gas y encienden la luz de encendido en el panel

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola Rafael. Es bien complejo saber a cabalidad el origen de su falla de a/c. Es necesario verificar funciona de ventiladoras, conexión correcta del sensor de temperatura del ambiente que va enfrente alado izquierdo del bomper delantero. Siempre recomiendo que se use un buen escáner de diagnóstico para fallas de a/c en los casos específicos de Volkswagen en este caso Amarok, muchas veces solo son configuraciones de trampillas del evaporador y listo. Si el compresor falla no tendrás aire acondicionado por lo que asegúrate que esté bien la polea frontal del compresor ya que es una causa de falla en Amarok, esa polea se daña y no engancha al accionar el compresor , se cambia y listo. Saludos

Rafael de Brasil hace 4 años

Gracias hermano por tu opinión pero tampoco llega señal de corriente al compresor

Rafael de Brasil hace 4 años

Te explico ya revise los fusible y están bien...teste el cable q sale del comando de aire encendido y no está cortado no me prende ninguna luz de falla en el tablero... la polea está bien ya la revise... yo digo q el problema es eléctrico o de configuración y quisiera q me ayudarás a solucionar está falla amigo

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola. Ya reviso la lámpara de stop o freno superior de cabina?? Cuando le ingresa agua emite olor fuerte a plástico quemado y este corto afecta muchos amistad del vehículo. Desmonte esa lámpara y revise que este bien

Rafael de Brasil hace 4 años

Bueno revisare eso pero vuelvo y te explico... prendo el carro... prendo el aire todo normal como si ubiece arrancado el aire más no es así... pues no le llega corriente al compresor no prenden los electros y tiene gas... más ya le cambie el presostato y el mando donde prende el compresor y nada no arranca el compresor y también revise la polea y está bien también q hago ahora

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Ya se aseguró del sensor de temperatura de ambiente que va en el bomper frontal? Ese sensor debe de estar conectado muchas veces en talleres de pintura lo dejan desconectado. La otra recomendación es que le haga un recorrido de 2 km sin parar el veh y el sólo se vuelve a restaurar. Amigo. Sería bueno saber cómo se originó la falla, si fue repentinamente o después de alguna reparación todo eso ayuda a encontrar una falla

Rafael de Brasil hace 4 años

No estaba enfriando y le cambie el compresor y el condensador sólo eso de hay para ka no arranca el compresor y no le llega corriente pero está bien buena su comentario voy a revisar el sensor de temperatura ambiente gracias

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Ese sensor da problemas y no deja que funsione al aire acond. Saludos

Rafael de Brasil hace 4 años

Buenas noche mi hermano en verda le agradezco mucho pero te voy a explicar bien el problema... yo prendo el carro todo normal luego prendo el aire en el mini paner todo bien como si estuviera prendido el aire pero no prende no le llega el positivo y el cable está bien yo lo probé desde el mini paner y llega sano al compresor tampoco me arrancan los electro ventiladores y imagino q si no prende el compresor no van arrancar y entonces ya cambie el presostato... y el mini paner también yo creo es una señal q me falta q no da el permiso para q el sistema del aire acondicionado funcione

camilo de Colombia hace 4 años

Rafael cómo te fue con la falla pudiste resolverla también tengo una Amarok así no le llega corriente a la válvula se reviso el cable que sale del comando de a/c válvulas compresor y nada te agradezco si sabes alguna cosa

Nico2022 de Argentina hace 2 años

@RafaelHola Rafael. Tengo el mismo problema y no lo puedo encontrar, lo pudiste solucionar?

Hugo Dev de Argentina hace 4 años

Hola les comento en mi caso esa falla aparecio inmediatamente que me cambiaron la bomba electrica de combustible seguro encontraron cables pelados y se filtro corriente hacia tablero y circuitos , a partir de eso deja de funcionar el aire acondicionado amarok 2015, donde comenzar a investigar no lo se por q no encuentro ni los fusibles no se cual es manual no lo explica

Hugo Dev de Argentina hace 3 años

Luego de estar sin aire , lei aqui que lo dejara prendido unos km q solo se restablecwria la funcion de aire acondicionado y si despues de algunos km comenzo a funcionar perfecto hasta ayer

Hugo Dev de Argentina hace 3 años

Ahora yo tengo este problema el aire de mi amarok funcionaba perfecto , una tarde de calor me di cuenta q se empezó a desacoplar el compresor, luego de un buen rato digamos encendía de nuevo , al rato asi , al otro dia cuando la temperatura empezó a subir digamos medio dia con 37 grados anduvo un rato y se desacoplo y luego de estacionar a la sobra dos hs cuando sali arranco normal pero a los 5 10 minutos otra ves , espere hasta la noche y volvi a encenderlo arranco normal , se me hace q hay un sensor que toma la temperatura del condensador q te parece a vos o podria ser q el electro no levante velocidad para refrigerar ¿ la temperatura siempre esta clavada en 90 grados , no se por donde revisar , gas no es por q cuando arranca enfria perfecto , hay algo q me esta desacoplando o desconectando la válvula del compresor ¿

Hugo Dev de Argentina hace 3 años

Revise y lo q encontré fue el sensor de temperatura ambiente que incrustado en el paragolpes lado derecho desde adentro hacia afuera todavía no lo probé , les informare el mismo se cayo y quedo debajo del radiador supongo q censaba mal la temperatura y algo desconectaba el aire luego veremos

juan de Argentina hace un mes

@Hugo DevHola hugo pudiste solucionar, tengo el mismo problema

Héctor de México hace 2 años

Buenos días liberty 2006. Salgo a alguna parte y luego de como 30 40 minutos regreso y al apagar el Motor huele a quemado. Ya se le hizo afinación mayor y presenta ese síntomas. Cómo corregirlo?

Fernando hernandwz de Perú hace 2 años

Buenos días mi carro es kia picanto 2016 tiene olor a quemado en el capo y esta muy caliente y el motor se aguantaba opiniones por favor

Héctor de México hace 2 años

Buen día. Recordé que la liberty lleva termostato, lo compre en la agencia, la lleve al mecánico , le hizo cambio de termostato, le cambio la banda, lo mantuvo andando x varias horas y continuo con el consumo en demasiado del refrigerante,entonces llevo el radiador con un experto Ben lavado de radiadores , lo volvió a colocar y la provo x varias horas y parece que ya quedó. Lo voy a estar checando estos días a ver si ya está listo el problema. Entonces fue : cambio de termostato, cambio d banda y lavado de radiador.

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Se rompió la correa multivia y distribución y dobló válvulas y demás...

Volkswagen Amarok 2011 Dc 4x2 starline 105000 kms

Hola,se rompió la correa multivia y se metió en la correa de distribución y dobló válvulasy demas...le cambiaron todo y le van a dar marcha y no arranca y dice que se dobló el árbol de levas y que hay que cambiarlos, puede ser???

Dario de Argentina hace 8 años

7 casos

Fabio de Argentina hace 8 años

Si después de que se corto le diste arranque varias veces es probable.

Emanuel de Chile hace 8 años

Consulta estimado.
Pudiste repara el problema de que no partia tu camionera, a mi me esta pasando lo mismo y no se que es, cambie balancines taqui y valvulas y no parte

jose toni de Argentina hace 8 años

Super imposible q se tuersan los arboles de leva

silverado de Argentina hace 7 años

Disculpen soy nuevo en el grupo, me paso lo mismo y comprobé que los engranajes del árbol de levas se giran sobre el eje al no tener chavetas, vi varios comentarios que el motor no arranca o no tiene fuerza después de reparar...creo que todo pasa por ese detalle, la pregunta del millon es si corrigiendo de vuelta el punto ,,,,,o sea poner los camones del primer cil en posición opuesta se soluciona el problema

Gerson villalobos de Colombia hace 7 años

Es dificil la mejor forma es colocarlo en empalme valvular y punto muerto superior aci puedes saber si esta en destiempo ono

Albert Ct de Perú hace 8 años

Limpiar o cambiar sensor de levas

Hernan de Argentina hace 8 años

Puede ser que se doblen los inyectores al cortar la correa??? o me estan robando en el taller???

Daniel greb de Argentina hace 6 años

Hola alguien me puede ayudar tengo una Amarok y no arranca supuestamente es la computadora. En el escáner me marca unidad de mando averiada

Felipe de Uruguay hace 8 años

Buenas,soy de Uruguay mecánico,ojo que cuando se sale de punto la distribución generalmente tienes problemas con el árbol de levas pues el diseño del mismo hace que al salirse de punto se gire ya sea el chavetero o las mismas levas,cualquier cosa estoy a las órdenes

Franco de Perú hace 7 años

Hola tengo una amarok que choco y desde ese momento no arranca suscede que al chocar rompio la tapa de correa de distribución superior y se corrio un diente en la distribución ahora el carro arranca cuando se le insiste pero falla cojea y se prende el indicador de fallo de motor y de precalentador. En el scanner sale la falla de bujia de pre calentador cilindro uno en corto circuito

guillermo de Chile hace 8 años

Como saber si los levas están en sincronía de una vw amaron ?

Felipe de Uruguay hace 8 años

Principio básico´que se vean aproximadamente si estando el último cilindro en balanceo las marcas de referencias del cigueñal tiene que estar en OT,o sea en cero,pistón uno y cuatro en su altura máxima,si es así tiene una traba en el engranaje de levas seis milimetros y combina en tapa cilindros enfrentando la misma en un agujero,la bomba también es con traba del mismo calibre,ojo si se te rompió la correa que generalmente tienes problemas de levas,esas se colocan con una herramienta especial de puesta a punto pero tienes que sacarlas de la tapa de cilindros,tengo las herramientas pero estamos lejos pues soy del Uruguay

jonathan de Uruguay hace un año

Hola felipe soy de uruguay y preciso un mecanico para mi amarok

vasco de Argentina hace 7 años

Coincido con Jose Toni imposible que se doble un arbol de levas. -

silverado de Argentina hace 7 años

Les comento que si se doblan los arboles de la amarok, es un cano con los camones instalados a presion. Yo doble los dos ,uno se curvo 2 decimas y el otro 1,5 decimas , solo pude enderezar uno,ya le hice 10000km

vasco de Argentina hace 7 años

Realmente desconocia que pudiese haber un arbol de levas con los camones instalados a presión, siempre se aprende algo nuevo no? gracias por eso "silverado".

Marcela de Argentina hace 4 años

Hola q tal buenas noches soy de argentina ojala alguien podría ayudarme les cuento q hice cambiar el termostato de mi amarok 2015 y ahora d marcha pero no enciende pero antes de eso prendida bien q puede ser Y también no me marca la falla

David de Argentina hace 6 años

Hola gente.se cortó la correa de alternado y se metió dentro de la distribución y fuera de punto rompió válvulas y todo lo de arriba... el tema que esta todo nuevito ahora y en principio bien armado pero no arranca... llegan combustible a los inyectores y demás, pero NO arranca... que se puede haber dañado o porque no arranca ??? Gracias por su ayuda...

Felipe de Uruguay hace 6 años

Primer paso tienes que pasarle en un scanner,ten cuidado con los árboles de levas ya que estos dan muchos problemas cuando se sale de punto este motor,corrobora todo el sincronismo con mucho cuidado

vasco de Argentina hace 6 años

Coincido con Felipe de Uruguay, el Scanner te canta muchas fallas, pero verificar la precision del sincronismo ya que los problematicos son los arboles, no nos olvidemos lo que le paso al amigo Silverado que doblo los dos arboles y ademas me han comentado que tambien si el esfuerzo es muy grande se giran los camones que estan puestos a presion. Te deseo suerte David.

Felipe de Uruguay hace 6 años

Es así se giran los camones (levas)como asi también pueden girarse los propios engranajes ya que son ensamblados de la misma manera. Ya me ocurrió eso una vez

vasco de Argentina hace 6 años

Me alegra haber contribuido junto con Felipe a aclararle un poco el panorama a David para que solucione su problema y a algun otro entusiasta de la mecanica como yo, un saludo a todos.

Thomas Deans de Panamá hace 2 años

@vascoMuchas gracias no pregunte pero eso puedeser si se ronpe la corea no sabia que los muñones podian girarse hasta ahora me doy cuenta habria que calentar y volverlo a la sincronisacion trabajo de un experto muchas gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Darío y participantes de opinautos, recién leo la consulta que formulaste hace dos años y estoy seguro que ya el problema fue reparado, PERO sin el afán de contradecir las opiniones de los que participaron con sus comentarios y sin querer ofender a nadie, debo informarles que es lamentable el poco o ningún conocimiento en mecánica que demuestran varias respuestas a la consulta de Darío, Los motores de los vehículos Amarok, son el resultado EXTRAORDINARIO de la ingeniería automotriz, Millones de dólares y miles de horas de investigación, diseño y pruebas rigurosas fueron realizadas por inversionistas y un conglomerado de cientos de ingenieros, técnicos y GENIOS del diseño en la fabricación automotriz, estos vehículos fueron perfectamente diseñados, bien construidos sus motores y a partir de los buenos resultados obtenidos en sus PROTOTIPOS fueron fabricados y comercializados a nivel mundial, es decir no vienen con problemas o defectos de fábrica como los mencionados sin argumento ni conocimiento técnico de varios participantes en éste foro; Los que sabemos de mecánica nos damos cuenta de la ignorancia de muchos que en vez de ayudar o asesorar causan más confusión y desinformación.

Darío, los motores de la Amarok son muy bien construidos, al igual que los vehículos de otras marcas y gama más alta, tuercen válvulas justo y en el preciso momento en el que se rompe la correa de distribución, existen casos en los que las válvulas han PERFORADO PISTONES obligando a sus dueños hacer la reparación completa del motor, no es un asunto de poner en consideración de los que participamos en opinautos y peor sin VER si se pudieron doblar o NO los árboles de levas, ya que es posible que las válvulas que colisionaron causaron daño en las LEVAS y ésto lamentablemente obligaría hacer la sustitución del árbol, lo lógico es que tú debías llevar el auto a que lo repare un técnico ESPECIALISTA de la marca, e ir al taller para que te explique o enseñe los daños que sufrió el motor; Yo soy un técnico automotriz y me consta que la rotura de la correa puede causar muchos daños de piezas internas del motor, es decir no sólo se dañan válvulas, también se pueden romper sus ÁRBOLES, GUÍAS y éstas a su vez pueden fracturar o romper la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) o incluso como lo mencioné, perforar PISTONES. Atte.

Jose de Chile hace 5 años

Hola a todos mi nombre es jose y tengo una amarok año 2012. Se me rompio la correa del ventilador y una hilacha se metio a la distribucion y me rompio válvulas y
Tapa de los levas le cambiamo culata todas las válvulas taquis valancines y arman hacn andar el vehículo anda un par de minutos y corta una válvula y todos son repuestos muevos ya ña an armado 6 veces. Por fvor si alguien me puede aportar con alguna informacion

Mario altamirano de Argentina hace 5 años

Hola amigos mi nombre es mario quiisiera saber si m pueden ayudar tengo una amarok 4x4 2010 andaba perfectamente asta q un dia le di arranque y empezó a sonar como q regulaba en 3 silindo cuando aseleraba endaba bien le hice asi 50 km asta llegar a mi casa despues no arranco mas en el taller m mandaron a limpiar la bomba inyectora tambien los inyectores y sigue sin arrancar y ahora el mecanico dice q doble válvula eso es posible sin romper correa ni nada de eso si alguien m puede ayudar desde ya muchas gracias 1151427217 es mi numero muchas gracias

Emelyn de Ecuador hace 5 años

Hola buen día, escribo de Ecuador, tengo un problema con mi Amarok. Iba manejando a una velocidad constante y de repente salió la marca y de se me apagó el vehículo, intenté prender y no encendió, baje a revisar el motor y noté que la banda de distribución estaba floja, llame al mecánico que llevo el vehículo y le prengunto porque sucede esto y la respuesta fue “mal manejo” tengo este carro ya 5 años y nunca había pasado esto, el fue el que me cambió la banda de distribución la última vez, y ahora me dice que se rompieron los balancines y un montón de cosas mas y que hasta hay que reparar motor. Quiero saber porque sucede esto, o el mecánico no sabe del vehículo o existe ñaña posibilidad de que me haya puesto mal la banda y por eso haya pasado esto. Me ayudarían mucho con sus consejos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Emelyn, nada tiene que ver un error de conducción con el salto de la correa. El error sería del mecánico si sustituyó hace poco tiempo la correa del sistema de distribución, esta correa tiene que ser cambiada cada 30.000 km, si Ud se pasó de este recorrido, sería su responsabilidad. Atte.

adrian69 de Argentina hace 5 años

Tengo una amarok 2011 ase 5 año que la tengo y nunca estuve problema la agare con 115000 km y hoy tiene 453000 km ase un mes y medio que vengo renegando se le cambio la bomba del tanque y seguia la falla se le cambio la distribucion porque avia un milimetro de diferencia y se apagaba hoy me dejo a pie y le saque los fusibles que estan arriba de la bateria los puse y arranco sera que me esta godiendo la llave codificada si alguno le paso aviseme a mi correo [email protected]

Jair de Colombia hace 4 años

Una pregunta soy nuevo en el grupo quiero saber si cundo se revienta la correa de repartision y pues quiero saber si ella dobla valvulas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

SÍ dobla válvulas y tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote)
Atte.

Lucas de Argentina hace 3 años

Hola. Todos dicen o preguntan el problema que tienen pero no cuentan como solucionaron o que tenía?

Guillermo de Argentina hace 3 años

Hola buen día ni nombre es Guillermo les escribo de Argentina compre una amarok biturbo 2012 andando normal ISO un ruido a válvulas y empezó a fallar luego se detuvo y no arranco más la Correa esta a punto y es nueva quisiera saber si a alguien le paso lo mismo muchas gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Guillermo, resulta imposible determinar con certeza la causa del apagón del motor sin tener la oportunidad de revisar su vehículo, sugiero revisar sensor CKP que capta la posición del cigüeñal, revise no exista obstrucción de filtro de combustible, mida la presión de la bomba de combustible, la falla de cualquiera de los elementos mencionados podrían causar el apagón del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.

Luis de Argentina hace 3 años

Hola buenos días, les comento que se rompió la Correa alternador de Amarok 2011 4x2. Se fue desilachando y se puso dura la dirección, pude lleguar a mi casa bien, pare el motor y la Correa se metió adentro de la distribución. Cuando vuelvo a dar arranque para llevar al mecánico, esto fue al otro día, se para el motor estando parada. Me dice el mecánico que rompió válvulas, botadores, engranajes metálicos y dobló los 2 árbol de levas. Puede ser cierto esto?. Gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Luis, huya, cambie de mecánico y busque un ESPECIALISTA en motores VWagen, miente cuando él le dijo que se han torcido incluso los árboles, esto es imposible, los árboles se rompen pero no se tuercen, sin duda la rotura de la correa de distribución tuerce válvulas pero sólo hasta allí puede llegar el daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.

Carlos salon de Colombia hace 3 años

Buenos días amigos una Amarok se apagó y muestra código de fuera de sincronización cambié Correa y sigue mostrando el mismo código gracias amigos

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Gira pesado y no arranca Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 2.0 tdi 389220 kms

Hola , tengo mí Amarok 2.0 tdi mod 2011 cuando le doy arranque el motor se pone pesado y no arranca la batería se viene abajo y cuando le pasó corriente hace lo mismo , compré batería nueva y le hice reparar el motor de arranque y sigue igual... alguien me puede ayudar a dar con la falla... desde ya muchas gracias.

Andrés Lavin de Argentina hace 2 años

1 caso

Mejor respuesta (según Andrés Lavin)

Andrés Lavin de Argentina hace 2 años

Solucionado...

Gabriel de Argentina hace 2 años

Me pasó lo mismo que solucion le diste

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El encendido se traba y no deja arrancar

Volkswagen Amarok 2012 trenline 168000 kms

Durante dos semanas aproximadamente al colocar la llave de encendido un día comenzó como a trabarse y luego de varios intentos como al azar arrancaba hasta que dejo de hacerlo y recordé que una vez me lo hizo una llave otra marca y era la posición de colocación de la llave de lo que me cambiaron un supuesto chip dentro de la llave que bloqueaba el giro para encender, a la mañana siguiente lo probé y arranco, pero ahora ni girando la llave no deja que arranque el tambor si alguien sabe comente lo por favor

dario de Argentina hace 8 años

31 casos

Andres de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo. Lo solucione con w40 lubricando el tambor de arranque

Luciano de Argentina hace 7 años

Hola, Me pasa lo mismo, En donde esta el tambor de arranque? y en que lugar del mismo tengo que ponerle lubricante?

Andres de Argentina hace 7 años

Donde introduces la llave le pones w40. No mucha cantidad. Y de a poco con la llave giras para darle arranque.

Mauricio de Chile hace 6 años

Ami me pasa lo mismo no se que puedo hacer se traba la llave y no da arranque.

Luciano de Argentina hace 6 años

Gira el volante mientras vas probando continuamente.

Frank w de México hace 7 años

Tengo el problema de la llave no gira se estuvo trabando y arrancaba después de varios intentos pero ahora ya no da vuelta la llave ya lubrique lave con limpiador de componentes y nada aún alguien que tenga un problema parecido es una amarok 2012

FiorellaRiffel de Argentina hace 7 años

Buenas tarde, me pasa lo mismo. Pero ya no arranca, como solucionaste?

Sofi de Argentina hace 4 años

Buenas tardes me pasa igual alguno pudo solucionarlo. No me arranca, la llave hace contacto pero no gira para arrancar.

Rodrig de Perú hace 4 años

Sofi, solucionaste el problema a mi me está pasando los mismo y me dicen que tengo que cambiar el conmutador de arranque.

Elias de Ecuador hace 2 años

Hola tengo problema de mi carro no me enciende me dicen q es chip de la llave q no pasa señal pero unos días antes se me prendió el chequin jin

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Se prendio la luz del catalizador y no arranca.

Volkswagen Amarok 2014 Amarok Full Manual 190000 kms

Se prendio la luz del catalizador en el tablero y da arranque pero no enciende.

Gustavo de Argentina hace 8 años

5 casos

amarok 2011 de Argentina hace 8 años

Se te rompio (no rompio se trabo la valvula de rencion de la bombade alta presion es re facil destrabarla ) coloca un manometro a la salida de la bomba todos son chantas en el foro no te dicen soluciones hay no mas te pasan el telf para reparartelas ellos.

segua de Chile hace 6 años

Tengo una Amarok 2011 4x4 y si me puedes ayudar por favor , lo que pasa es que de repente y al acelerarla se me encendio el rulo precalentadores y check engine , La camioneta perdio la mitad de la fuerza pero no se detuvo , La lleve donde un concesionario de volkswagen , la revisaron y salieron los codigos p0087 y p0088 , estso codigos indicaban baja y alta presion de combustible , Por lo que me indicaron que era la valvula reguladora de presion que va detras del riel de inyeccion , Pero alfinal le cambiaron la pieza , le icieron un aprendisalje a esta valvula y no encendio mas , Lo mas raro de esto es que la camioneta llego andando y nunca mas pude hacerla andar , Le pido a alguien de buien corazon que me pueda ayuda dado que esto me esta enfermando y quiero solucionarlo para poder venderal ( buena por supuesto ) y descansar un poco de este problema... Desde ya les agradezco de antemano alguna ayuda , gracias engo una amark 2011 4x4.

amarok 2011 de Argentina hace 8 años

Si no levanta presion. 380 bar regulando si desconectas la ficha de la selenoide de caudal se te va la presion al palo ya que es normal abierta. Proba poniendo unn manometro de 1000 bar a la salida de la bomba y toca el arranque si no levanta encontraste el problema. Si no revisa valvula de presion al ultimo del riel comanrail. Si no son los inyectores compra una tapa de la rosca de la tuerca de los inyectores y desconectas de a uno el inyector y toca el arranque cuando tapones el inyector con fuga arranca 3 cilindros lo cambias o lo llevas arreparar. Saludos

amarok 2011 de Argentina hace 8 años

Muchachos den soluciones asi en el foro el que entiende no se quiera ganar la changa el sol sale para todos

Hugo de Perú hace 6 años

Hola tego un problema en camioneta amarok sale el rulito y baja la fuerza del motor y suena como aire al lado derecho del carro por donde esta el filtro de aire le cambie filtro nuevo el problema sigue

Charango07 de Argentina hace 3 años

Hola yo tengo una una amarok 2012 q sierta vel se achancha,se enciende el rulo y hoy se m encendio el testigo del motor,alguien m podria dar un consejo

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Amarok ni intenta arrancar (SOLUCIONADO) Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 HLP 120000 kms

Hola Gente. Yo le cambie la crapodina a una amarok pero la deje 2 dias sin bateria y ahora se me cambio la funcion de un toque para los levantavidrios y se prende el estereo sin estar en contacto. Pero lo mas grave es que tampoco arranca ! no gira el burro, la chata ni se inmuta, como si no le diera arranque. Se puede haber desprogramado algo ??? Es como si algo no me esta permitiendo darle arranque... Saludos.

Slapor de Argentina hace 9 años

1 caso

Mejor respuesta (según Slapor)

cgmiguel de Argentina hace 9 años

Creo que no necesitas contacto para el estéreo. O bien después de cierto tiempo se apaga solo para que no se te agote la batería. Con la llave en contacto el estéreo funciona por tiempo indeterminado. Los un toque se recuperan llevando el cristal hacia arriba con la tecla en el último punto hasta el tope, sueltas la tecla y le das de nuevo para arriba( es para que la computadora reconozca nuevamente el final de la carrera. Lo mismo para abajo. Si cambiaste la crapodina, tuviste que sacar la caja y por en de separaste el motor de arranque. Por esto último tuviste que desprender el cable de masa del burro. Fijate?

Slapor de Argentina hace 9 años

SOLUCIONADO, Efectivamente era el cable de masa del burro que quedo sin conectar y escondido como para verlo que quedaba suelto. Esa pavada me costo dos dias de quemarme las pestañas. Muchas gracias Miguel !

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No enciende

Volkswagen Amarok 2012 Startline 2.0 122cv C/Doble 4x2 213000 kms

Hola gente , mi amarok tiene 213000km modelo 2012 y se le hizo cambio de inyectores, bomba de alta y distribución. El problema es el siguiente la camioneta arrancó y regula bien y anda pero al poco tiempo de estar en marcha se enciende el testigo de precalentamiento y en el escáner aparece el famoso código p0087 y a la camioneta le cuesta arrancar y hoy después de varios intentos la hicimos arrancar y regula bien siempre con el testigo de precalentamiento encendido luego la apagamos y no arranca otra vez, intentamos 3 veces más y cuando encendía se apagaba inmediatamente , insistimos 2 veces más y hizo lo mismo

Isaac de Argentina hace 4 años

20 respuestas

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola Isaac. Es muy probable que este fuera de punto el árbol de levas con el cigüeñal. Revisa bien el punto.

Isaac de Argentina hace 4 años

Bueno lo reviso , pero si estuviera fuera de punto arrancaría? O no fallaría en marcha ?xq cuando arranca el motor se escucha parejo

Leonardo de Argentina hace 4 años

Correle el punto del árbol de levas 1mm para la derecha y gira el motor con la mano que de una vuelta para verificar que no tranque en nada. Y proba y si no arranca corre para la izquierda.

Josue Bravo de México hace 4 años

Tengo un amarok 2017 sele prendió el foco de la pila y la dirección se puso dura y no sele quita ya la apague

Pablito de Argentina hace 4 años

Issac es fuera de punto la distribucion. No me digas que cambiaron inyectores y bomba por esa falla...

Leonardo de Argentina hace 4 años

Estaba fuera de punto? Entonces pudiste solucionar el problema?

Isaac de Argentina hace 4 años

Hola gente , los inyectores y bomba se cambiaron xq la bomba vieja tiro viruta a todo el sistema. Otro mecanico que trabaja en reuteman hizo unas pruebas y me dice que la válvula reguladora de presión debe estar mala xq al darle marcha tiene mucho retorno. La verdad al punto no lo toque ¿ hay forma de saber si esta fuera de punto?

Enrique de Argentina hace 3 años

No arranca.no llega corriente electrica a los inyectores Amarok 2.0 163hp

Pablito de Argentina hace 3 años

Premero revisar que tenga señal del sensor de rpm ckp y del sensor de face. Luego revisar que tenga presión de combustible en la face de arranque.

Enrique de Argentina hace 3 años

Gracias x la respuesta Pablo. Si llega combustible al riel desconecte la manguera d baja y sale gasoil el scanner no arroja averia. Se reemplazo los 2 sensores d la flauta. Revise los fusibles...nunca se toco nada d correa s...La verdad q gira y gira y no logro q arranque...andaba perfecto y de repente arranco y se paró volvi a arrancar arrancó se paro al toke...y no arranco nunca mas ya no se q mas ver. Slds.

Pablito de Argentina hace 3 años

No te prende la luz del rulito cuando se para?

Enrique de Argentina hace 3 años

No no prende... El scanner no registra nada... Por ej si desenchufo un sensor aparece el rulo intermitente al poner en contacto pero al volverlo a enchufar se normaliza
. No arranca...que sera?

Enrique de Argentina hace 3 años

Sigo renegando , no llega pulsos eléctricos a los inyectores...El auto lo tengo parado en mi casa porque la falla ocurrió aquí, Ahora consulte con un mecánico que vino lo escaneo y no arrojo falla se fijo en fallas históricas y dijo que es el cód. P0090 q se refería a baja presión y que al no funcionar el sensor no envía 1,5V a la Ecu y esta no generaba los pulsos a los inyectores bueno realizo un para de pruebas miro la válvula q va arriba de la bomba de alta aflojo la tuerca de cada inyector y salía gas oíl me cobro$ su laburo reseteo la falla histórica esa me aseguro que arrancaría con ese repuesto
,Bueno listo compre el sensor de presión nuevo lo cambie y sigue sin arrancar
Si le paso a alguien igual problema agradezco su comentario.

Pablito de Argentina hace 3 años

Hay que. Medir con el escaner la presion en el rail en el momento del arranque tiene que rondar en 3000psi.

Pablito de Argentina hace 3 años

De donde es usted? Quiza pueda pasar a verla

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola de Avellaneda prov Bs As

Pablito de Argentina hace 3 años

Soy de lanus. El jueves podria pasar a verla. 1558539841

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola pablo anoto tu celu

Isaac de Argentina hace 3 años

Hola gente recién hoy pudimos solucionar el problema, al final estaba fuera de punto casi un 1 diente corrido ,

Enrique de Argentina hace 3 años

Lo solucione Arranco sin problema. Ya cansado compre un escaner de $2 y con la aplicacion torque fui enchufando y desenchufando cosas para ver q codigos d averias veia todos los reseteaba...Le doy arranque activando la alarma y desactivandolo hasta q arrancó...y ahora es como si nada anda perfecto Conclusión estaba bloqueada... Para eso un mecanico me recomendo cambiar la bomba d alta el sensor d presion etc.. . Ojo con los craneos oportunistas q se ofrezcan para darles una mano porque uds no lo puedan arrancar. Bueno espero haya aportado la exeriencia.

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Perdida de Agua

Volkswagen Amarok 2012 high line 180000 kms

Tengo una amarok 2012 con 180 mil kilómetros Un día andando en ruta se prendió la luz de la temperatura sin sobre pasar los 90 grados me detuve mire el manual y al encender nuevamente el vehículo la luz se había apagado Al día siguente nuevamente se prende la luz y decidí acudir al concesionario vw ahí en mi presencia la ponen a la computadora y arroja fallo en la etapa de calentamiento el técnico me dice que tendría que dejársela en la próxima mantencion Ha pasado dos semanas y he tenido que ir rellenado cada 200 km de ruta en dos días 1litro de agua Han transcurrido 1500 km de que comenzaron… Leer completa

Mauricio de Chile hace 9 años

3 casos

cgmiguel de Argentina hace 9 años

Puede que sea junta de tapa de cilindro. Si enmarcha se ponen dura las mangueras del radiador es por que pasa compresión de los cilindros al circuito de agua. Saludos.

Ivan de Chile hace 8 años

No es empaquetadura de culata? Me esa pasando lo mismo en una vw 2011 o si solucionaste el problema para que me cuentes como te fue

Hernán de Chile hace 8 años

Tengo una vw amarok con 95000 km y también me gasta agua. Si solucionaste el problema y no era empaquetadura de culata cuéntame por fa

Sergio ferrari de Chile hace 6 años

Lo que hace bajar el agua es el (enfriador del aceite ) el cual se fisura y la goma se solidifica y genera la perdida del agua.

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Caja de cambios automatica Solucionado

Volkswagen Amarok 2014 Four motion automática 150000 kms

Escaneo dice que no hay conexión entre la computadora central y la caja. Queda titilando Parking y herramienta y no arranca. Alguna opinión??

Gustavo de Argentina hace un año

1 caso

Gustavo de Argentina hace un año

Al escanearla salta problema de comunicación. Aparentemente es el módulo de conexcion dentro de la caja, resultado: en concesionaria para saber realmente qué es lo qué pasa.

Gustavo de Argentina hace un año

En concesionaria scanearon x 4ta vez y encontraron ramal de conexcion debajo de la computadora de inyección( dentro habitáculo del motor) en corto conjuntamente con relay de encendido, sabremos resultado próximamente.

Mejor respuesta (según Gustavo)

Gustavo de Argentina hace un año

Problema resuelto, rele de conexcion a computadora de inyección en corto.

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Golpeteo cuando la pongo en contacto Solucionado

Volkswagen Amarok 2018 Trendline, doble cabina DC 4x2 85000 kms

Hola, queria saber si alguien me podria ayudar? La camioneta a la mañana, en frio, pongo en contacto y se escucha un golpeteo sin darle arranque. ¿ Que puede ser?

Marco123 de Argentina hace 3 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 3 años

Habri el capot y fíjate si el ruido viene de la mariposa motorizada.

Mejor respuesta (según Marco123)

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Marco. Puede que el ruido que escuches sea normal. Al dar escucharas el cierre de algunos relay , el sonido de la bomba electrica de combustible y en ocasiones el clapeo de la caja mariposa. Saludos

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No arranca Solucionado

Volkswagen Amarok 2015 Higlain 154000 kms

Es una amarok 2015 caja automática.
La pare y no quiso arrancar mas. Prende todas las luces normales del tablero pero al dar arranque me dice q ponga la palanca en p/n.
La escaneamos y no tira error.
Agradezco información

Flavio de Argentina hace 4 años

2 casos

Pablito de Argentina hace 4 años

La pones en parking y tambien te sale la leyenda en el tablero?

Flavio de Argentina hace 4 años

Si. Poniendo en parking y tambien poniendo en neutro.

Hernan de Argentina hace 3 años

Hola tengo una Amarok 2012 y al pararía no dió más arranque y en el tablero marca p/n desde ese momento no puedo sacar ni el parking

Mejor respuesta (según Flavio)

Flavio de Argentina hace 3 años

Tenía tenía un cable cortado de la caja automática al burro. Esto mandaba mala información y me rompió el burro.

Hernan de Argentina hace 3 años

Hola gracias por la info

procalcosmx de Argentina hace 3 años

Hola lo solucionaste me pasa lo mismo tengo una at 2015

Hernan de Argentina hace 3 años

Hola el problema está en el cableado que pasa por arriba de la caja y va hacia adelante , se cortan los cables de alimentación y se bloquea cortándose la comunicacion

procalcosmx de Argentina hace 3 años

Ufff no me digas? Ya me fijo a ver si es eso. La mía tira error de control de estabilidad y o arranca. Tampoco me dejar salir del parking

procalcosmx de Argentina hace 3 años

Ahí mire es raro la mía tiene un esquinero de plástico en el cable en cada esquina
. Quizás la tuya alguna ves soltaron el cable y se corto

procalcosmx de Argentina hace 3 años

Hace unos segundos

Ufff no me digas? Ya me fijo a ver si es eso. La mía tira error de control de estabilidad y o arranca. Tampoco me dejar salir del parking

Luis de Argentina hace 10 meses

Hola que tal lo pudo solucionar y como?

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Amarok no arranca no llegapulsacion a los inyectores

Volkswagen Amarok 2011 2.0l Man Diesel 120000 kms

Buenas tardes tengo un problema con una amarok 2011 no arranca desde que ajustaron el motor ya se armo y no quiere arrancar ya cheque bomba e inyectores y si hay combustible pero no prende
Alguien que me pueda ayudar

oswaldo de México hace 4 años

1 caso

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola. Mmmmm... acá pueden pasar muchas cosas , pero suponiendo que todo esté armado en forma correcta , arriequemos algo. Conecta un scanner y lee si hay fallas detectadas por la ECU , anota todo lo que puedas e incluso los datos de imagen congelada , borra las fallas , da arranque y ve que fallas vuelve a marcar. Ahí tendrás un hilo de donde empezar. Ve a valores reales selecciona presión de riel , presión objetivo y RPM de motor , dale arranque. Verifica si la presión de riel llega al objetivo. De no ser así nunca existirá pulso en los inyectores. Si hay códigos de falla súbelos , si está en mi alcance , con gusto colaboraré.

oswaldo de México hace 4 años

Ya cheque con escáner y no tengo ningún código activo cheque nuevamente el tiempo y todo bien. También cheque cables programación. De inyectores y aún a si no da pulsacion también cheque bomba de alta e inyectores

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Osvaldo , pudiste resolver el problema?

oswaldo de México hace 4 años

Buen día aún no estoy esperando el sensor y la válvula de presión

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Oswaldo. A ver si te puedo tirar un hilo. Me dices que no se levantan códigos de falla , entonces suponemos que el Scanners se conecta bien con la Ecu de motor, podemos suponer entonces que no está inmovilizada. Que ya controlaste cableado y está todo bien. Y supongamos que tienes presión de compresión, por lo menos 24/27 kg/cm2. Pensemos en voz alta , la Ecu de motor primero quiere leer que el motor gire , luego establecer la fase , esto una relación entre las señales de giro y leva , luego buscará leer un valor de presión mínimo para poder comenzar a largar pulso en los inyectores. Cada una de estas etapas se tienen que cumplir en ese orden Partiendo desde este punto de razonamiento , tendrías que buscar los medios para verificar si la Ecu lee RPM , si se encuentra en fase ( punto de control sensor de cigüeñal y sensor de leva ), luego si existe presión en el riel y si está alcanza aprox unos 300 bares. Saludos

Cristopher Vásquez de Chile hace 3 años

Hola, me venden una Amarok año 2012, 143 mil kilómetros, 4x4 modelo Highline, que tal sale la camioneta ? Porque me dicen que a los 150 tienen problemas eléctricos ? Bueno en fin que tal sale la camioneta ?

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Cristopher. Mira en general es una buena chata , hay que ver qué tipo de uso piensas darle. Como todos los vehiculos tiene puntos a favor y en contra. Los más son buena habitabilidad , cómoda de conducir , buen freno , buen equipamiento , consumo relativamente bajo , buena capacidad de carga. Lo menos es el uso fuera de ruta ( poco despeje y desempeño de la tracción en pisos complicados ) relativa duración del motor , complicación en la sustitución de piezas de mantenimiento ( caso de una cruceta de cardan o rodamiento de palier ). En todo caso que la revise alguien que esté en conocimiento de ese vehículo. Si es para Ciudad y asfalto es excelente , si el uso es para el campo el fuera de ruta y no tienes buen servicio , no es la más indicada y siempre hay que tener presente cómo fue usada. En resumen dobla frena y acelera como pocas pero no es muy longeva al menos en estas latitudes. Saludos

Cristopher Vásquez de Chile hace 3 años

Ok gracias por tu consejo, pero por lo visto es media delicada, no muy confiable la camioneta.

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No arranca Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 Startline 2.0 163cv C/Doble 4x2 152000 kms

Buenas noches. Tengo el siguiente problema al girar la llave de arranque de la amarok las luces del tablero parpadean y otra cosa que he notado es que el auto estereo se quedo en modo Safe...Sabrian decirme cual es el problema que estoy teniendo ?
Saludos y muchas gracias

Alejandro de Argentina hace 3 años

2 casos

Mejor respuesta (según Alejandro)

Alejandro de Argentina hace 3 años

Problema resuelto
Bateria en corto , tan solo con dos años de uso de la nada dejo de mantener la carga. , se controlo carga con voltimetro enchufado
Marcaba 12.4 volts cuando se le intentaba dar marcha la misma bajaba a 6.3 volts...
Saludos , espero que a futuro llegue a servir la info

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Llave de encendido

Volkswagen Amarok 2014 Amarok 2000 kms

Buen dia les consulto por si alguna persona le paso , tengoi uan amatok trendilene 2014 y noto que la llave de arranque toma temperatura , es normal eso ??

duche de Argentina hace 10 años

7 casos

Sergio de Argentina hace 6 años

Lo ideal para los tambores de llave de contacto es grafito en polvo. Lo demás acumula polvo.

sergio de Argentina hace 2 años

Buenas tardes, tengo una Amarok 2017 y la llave no cierra ni abre automaticamente, solamente metiendo en la cerradura, cambie la pila pero sigue igual alguna solucion gracias

Gustavo de Argentina hace un año

Me pasa que a veces cuando saco la llave no me funciona el control a distancia y otras veces si funciona.

Daniel de Argentina hace un mes

Como lo expresa en su pregunta "la llave de contacto", si calienta es porque hay un falso contacto que produce calor, o la corriente que pasa por los contactos es excesiva, cosa que también produce calor, conviene llevarla a revisar porque puede ocacionar que se prenda fuego.

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Se apagó andando

Volkswagen Amarok 2011 Motor 2.0 148000 kms

Andando x la ruta , estaba sobrepasando a un camión y se apagó , cuando le das arranque gira como en vacío , como si se hubiese cortado la correa de distribución , cosa q no ocurrió , ni se barrieron los dientes , si alguien puede ayudar se lo agradezco

Pablo Daniel Díaz de Argentina hace 4 años

2 casos

Pablito de Argentina hace 4 años

Es evidente que no genera compresión por eso parece estar como en vacío. Si no fue la correa de distribución se puede haber barrido alguna chaveta de árbol de levas cosa que es rara o algun problema en los engranajes que unen los dos arboles

Pablo Daniel Díaz de Argentina hace 4 años

Es muy raro lo q ocurrió , no se encendió ninguna luz , no levanto temperatura , ayer vino un mecánico con un scanner y no existe ninguna falla , osea todos los sensores funcionando bien , trasca me pasó volviendo de Brasil , todavía estoy esperando el remolque , está esta pandemia y todo es complicadisimo

Pablito de Argentina hace 4 años

Y que solucion encontraste al problema?

Rarroyo06 de Panamá hace 4 años

Me gustaria saber si la persona logro solucionar. Ya que tengo un problema similar.

Pablito de Argentina hace 4 años

Fijate que posiblemente se quedo trabada la mariposa de la admision. Me paso con la de un cliente.

Vale de México hace 2 años

Buenas tardes
Vengo andando lo más bien Amarok by turbo 2.0. Se pone en emergencia y se corta de golpe giro la llave le vuelvo a dar contacto y sale andando
A qué se debe eso?
Se escaneo y no tira error de sensores y corriente
Alguien puede ayudarme...

Wendy de El Salvador hace un mes

Tenemos un problema similar, encontró la falla?

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No arranca y marca el service Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 Amarock tdi 200000 kms

No arranca la camioneta. Se apago ayer andando empezó a marcar el rulito y se apago. Ahora q le das contacto marca el service titila mucho el service. Mi pregunta es puede ser q no arranque si no tiene el service?

Brenda de Argentina hace 2 años

1 respuesta

Mejor respuesta (según Brenda)

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Brenda. Vamos por partes. Si la consulta que realizas esta referida a que la unidad no arranque por estar atrasada con su servicio, de forma tal que algún sistema impida el arranque hasta no realizar el servicio, la respuesta es un "NO" rotundo. Ahora si la pregunta es, " puede que el problema de arranque este vinculado a un atraso en el service ? " En este caso la respuesta sería, " Es muy Probable ". La unidad de mando motor (PCM) de la Amarok , tiene dos formas de avisar problemas en el sistema. Uno a través de la luz MIL (Malfunction Indicator Light) o Check Engine. Esta luz se encenderá normalmente asociada a un código de falla por OBD2. La segunda forma de avisar que en el sistema existe una falla es a través del destello de la luz de precalentamiento de las bujías. Esta luz comenzara a titilar cuando el PCM identifica una falla relacionada a un código propio del fabricante. Entonces no queda otro camino que verificar primero que nos indica el PCM, para lo cual necesitaras conectar un scanner. Luego con este dato podrás obtener un hilo por donde comenzar a investigar. Saludos

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La entre en el garage y no arranco mas.

Volkswagen Amarok 2010 4 puertas 150 kms

La entre en el garage y no arranca... Cual puede ser el problema? gracias desde ya...

Jaqui Javier Chaco Villa Angela de Argentina hace 10 años

4 respuestas

said de Panamá hace 10 años

Puede ser el filtro del diesel esta abajo de la caibina uno negro tiene que cambiarlo

ambrosio de Argentina hace 10 años

Puede ser Relee de la bomba, no es caro $400

javier de Argentina hace 10 años

En que parte puede estar el relee...??? gracias...

Luis de Argentina hace 8 años

Hola Javier a mí m paso q vení andando y se paró y no arranca , q era lo tuyo y cuál era el relay de la bomba???. Gracias

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Sonido y sacudon al arrancar Solucionado

Volkswagen Amarok 2013 Amarok 130000 kms

Tengo camioneta amarok, que presentó un sonido al arrancar, lleve al taller donde me dijeron que era la volante bimasa, asi que se cambio volante y quit completo de embraiague y el sonido continua menos que antes pero suena en el arranque...que puede ser me dijeron que haga ve el arrancador, luego tambien me dicen que pueda que sea el rachi de la. Volante...que podra ser ?

EDUARDO de Perú hace 5 años

3 respuestas

Mejor respuesta (según EDUARDO)

EDUARDO de Perú hace 5 años

Ya solucione el problema del sonido al arrancar; cambie piñon del arrancador , pero otra decepcion al dia siguiente se rompio la brida del agua donde lleva el sensor de temperatura , segun parece q faltó purgar el agua, ahora estoy q busco esa brida de maqueta o plástico es la peor camioneta en repuestos escasos y carísimos...ya gaste cerca a 7,000 soles

Alex de Perú hace 2 años

Amigo que tal
Me pasa lo mismo al arrancar suena horrible como fierro con fierro
Ya cambie la volante y grupo de enbriague están nuevos. Al cambiar el volante dejó de sonar. Lo probé con mecánico. Ese instante
Pero al siguiente día. Volvió el sonido ese. Es como fierro con fierro. Es algo para renegar.
Como solucionaste el sonido. Tuyo amigo. Gracias

abrahan de Argentina hace 20 días

Pudiste solucionarlo amigo

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Al poner contacto quema fusible del vano motor

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x4 245000 kms

Buenas, le comento mi problema, una mañana, le doy arranque, gira el burro, pero no arranca, insisto, guira el burro y se queda sin bateria, paso siguiente, cargo la bateria y intento nuevamente dar arranque, a lo que no hace nada, al poner en contacto se quema un fusible que esta sobre la bateria, de 50 am, no da marcha, pero todo lo demas funciona correctamente.

ELUNICOLICHO de Argentina hace 4 años

4 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

Ese fusible es del sistema de precalentadores pero no debería usar ese sistema si la temperatura ambiente esta arriba de 5°c asi que posiblemente sea un corto en algún cable.

ELUNICOLICHO de Argentina hace 4 años

Muchas gracias, probé sacarle los capuchones a las bujías y cuando le doy contacto no quema el fusible, pero tampoco mueve el arranque, la verdad no se para donde rajar.

ELUNICOLICHO de Argentina hace 4 años

Bueno, el problema estaba en el burro de arranque, los carbones desechos por completo, se cambió plaqueta completa y solucionado !!

Gabriel65 de Argentina hace 3 años

Buen dia, alguien sabe cual es el fusible de los faros antiniebla originales de una HL pack 2010 ? Gracias

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Inserto la llave y los testigos no se encienden al abrir el switch, Solucionado

Volkswagen Amarok 2017 2.0l TSI 4X2 85000 kms

Llegue al parqueadero sin novedad y a los 20 minutos regrese a la camioneta, desbloqueo con el control de la llave, inserte la llave en el switch, doy contacto pero los testigos no se encienden, le doy start y gira el motor de arranque pero no se enciende la camioneta. Por favor su ayuda y sugerencias. Gracias

Santiago Salgado de Ecuador hace 10 meses

3 casos

Mejor respuesta (según Santiago Salgado)

Santiago Salgado de Ecuador hace 10 meses

El mecánico encontró un cable del chicote de alimentación general en mal estado lo cambiaron y se corrigió

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Baja de presión de combustible en el distribuidor Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas motor 2.0 250000 kms

Soluciones hay vibrado del motor y dificultad en el arranque o encendido del vehiculo

Gregorio ttacca sayhua de Perú hace 2 años

1 respuesta

Mejor respuesta (según Gregorio ttacca sayhua)

Gregorio ttacca sayhua de Perú hace 2 años

Me podrían explicar sobre el problema de mi vehículo

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Prendió el rulo, perdió fuerza y tira humo blanco constante.

Volkswagen Amarok 2010 Higline pack cuero 2.0 163cv Biturbo 220000 kms

Amarok 2010 Higline pack cuero, 2.0 163 cv biturbo 220.000 kms. Hola gente. Mi chata, Amarok Higline pack 2.0, 163 cv, biturbo, año 2010. 220.000 km.. . La tenemos desde 2017. Maquinón La Morocha. Enero 2022. La chata venía andando de diez, de quince, hasta que pasó lo que pasó. El VIERNES me dirigía a Daireaux, B. As. , hasta que a los 300 kms, comencé a sentir un clac clac al acelerar. Paro en una estación de servicio y los dos inyectores delanteros galopaban. Vi que se había aflojado una planchita que sostiene a ésos inyectores. La ajusté como pude (no tenía llaves torx, solucionado, contin… Leer completa

Alejandro Ruiz Mancebo de Argentina hace 2 años

2 casos

Alejandro Ruiz Mancebo de Argentina hace 2 años

Hola gente. Espero les sea útil. Por comentarios de un integrante del Club Amarok, el cual me comentó que le había pasado lo mismo, casi resuelto. Me comentó que podía, casi seguro un inyector o los. Fui a un laboratorio o taller de diesel, el empleado conectó un tipo escaner a la camioneta y la dejó, regulando bien y con mucho menos humareda, la estoy usando. Me dijo que la podía andar asi y me dió turno para el 9 de mayo, manifestandome el problema: Primero, que la habían sacado de punto; Segundo, para lo que tengo que acudir con turno, el tercer y cuarto inyector, no están funcionando como debieran, por eso el "humo balnco" (De ser negro, sería el motor, veremos. Después les comento. Gracias por los aportes. Para eso son los clubes y grupos de autos...

Marcelo Gomez de Argentina hace 2 años

Hola Alejandro, tengo una amarok dark level 2015, hacie do un viaje en febrero se corto una biela y rompi block, luego compre motor en desarmadero, le cambie todo, es decir rectifique y puse conjunto nuevo, hice tapa y puse todo lo que el mecanico me pidio, una vez que arranco, arranco con mucho ruido como si fueran botadores, cambie todos como tres veces, porque seguía con el ruido, el mecanico me dijo que cuando sacaba los inyectores se le pasaba el ruido pero a los 5 minutos volvia el ruido, cambiamos los inyectores por los mios y lo mismo hace ruido, la lleve a un taller exclusivo en inyeccion y ellos me dicen que no son los inyectores, asi que no se que es

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No arranca el tablero no prende y luz de stop prendido permanentemente

Volkswagen Amarok 2013 4x4 trendline 180 cv 110000 kms

Hace unos dias iba manejando note q la computadora del tablero se apago pero la camioneta seguia en marcha me apure a llegar a mi casa la estacione la pare y cuando le quise dar arranque de nuevo no arranco mas! Osea el tablero cuando abro la puerta se prende pero cuando pongo la llave y le doy contacto y arranque se apaga todo el tablero y las luces de stop de atras estan permanentemenre prendidas cuando la pongo en contacto! Que puede ser? Desde ya muchas gracias!

joaquin medina de Argentina hace 9 años

5 casos

alejandro de Argentina hace 9 años

Nadie contesta ami me pasa lo mismo, por favor si alguien sabe algo que comente.

rccarren de Ecuador hace 5 años

Tengo el mismo problema

rccarren de Ecuador hace 4 años

Amigos me pasó lo mismo, el problema era que se había quemado un fusible de 5 amp, no recuerdo que era con exactitud, ya que el mismo se quemó cuando engrane la marcha para retroceder

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No arranca, lo demas 10 puntos, vidrios alarma, tablero, luces

Volkswagen Amarok 2013 starline 30000 kms

No arranca, pero lo demas anda todo, la tengo en garantia aun, le hice el service hace 2 dias , harab deajado algo flojo ? le das arranque y nada, por suerte me quedo aca estacionada en la puerta de casa, alguien sufrio lo mismo ?

GABITO de Argentina hace 9 años

4 casos

mariano de Argentina hace 9 años

Puede ser la llave q no emita el codigo de arranque me pasa lo mismo
Mañana pruebo con la segunda llave

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola GABITO creo saber lo que tiene tu chata en que concesionario la atendes?, trabajo en concesionario VW OFICIAL, si no lo solucionastes aun no la lleves a la concesionaria te la van a desarmar toda la camioneta yo solucione varios problemas te dejo mi mail asi no ponemos en contacto y me comentas un poco mejor de la falla [email protected], mandame un mail yo soy de buenos aires.

checkengine de Argentina hace 9 años

Y gabito solucionastes el problema????

Myrg de Colombia hace 6 años

Hola tengo una amarok aut 2018 pero la alarma no da sonidos cuando se forza una de las puertas.

checkengine de Argentina hace 6 años

Buenas tardes tiene alarma de fabrica, solo si se abre la puerta o si se dispara por volumetricos va a sonar, si ves que se dispara las balizas destellan y la sirena no emite sonido. Seguramente tengas una averia en la sirena

ser0102 de Argentina hace 6 años

Hola donde esta la sirena mi camioneta solo se destellan las balizas

-3

Viviana de Argentina hace 5 años

Se dispara la sirena cómo hago para cortar el sonido

Nahuel de Argentina hace 5 años

Hola buenas noches a mi amarok 2010 se le dispara la alarma estando en marcha o apagada y no la puedo desactivar sola después de un rato para y la batería de la chat a es nueva que puede ser gracias

Schaller de Uruguay hace 5 años

Me pasa exactamente lo mismo y no se como desactivarla

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Mi amarok no enciende

Volkswagen Amarok 2011 starline 106000 kms

Hola amigos les cuento mi amarok quedo en contacto 3 dias por error y cuando fui a darle marcha estaba sin bateria... no tenia muchas opciones le dimos u empujon y arranco... la deje en marcha hasta que calento sali di unas vuelta cuando la pare y luego querer darle arranque no lo hacia nada se ponia en contacto la llave giraba pero no pasaba nada... despues de un par de intento arranco lo hizo 3 o 4 veces y luego no arranco mas... no indica nada en el tablero solo no arranca no hace nada , si saben que puedo hacer se los agradezco

fer8 de Argentina hace 9 años

4 respuestas

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola como estas, controla alguna masa floja cerca de la bateria el cable de masa q va en el arranque o bien el fusible de la posicion 12 suerte y comenta como te va

GarageUno de Argentina hace 9 años

Fer8, tu amarok esta equipada con un protocologo de comunicación CAN BUS, este fue desarrollado por bosch con el objetivo de reducir los costos de cableados y sensores y mejorar la comunicacion entre los distintos sistemas (ECU de motor, INMOBILIZADOR, ABS/ESP, AIRBAG),que equipan un vehiculo actual. Estos sistemas suben y bajan información de la red CAN BUS y esta red funciona con energia. Es muy posible que al darle contacto y luego arranque con muy poca energia en la bateria alguno o varios de estos sistemas se encuentren sin datos vitales y con muchos errores. Instala una bateria apropiada (fijate que la de la Amarok es bien grande), con buena carga y realiza una lectura de las unidades de mando, toma nota de los errores detectados, borra y dale arranque, es posible que arranque, si no lo hace, realiza una nueva lectura y ahi tendras una linea de trabajo para comenzar. El lector de fallas apropiado puede ser el VCDS de Ross tech. Espero que soluciones tu problema.

Claudia de Argentina hace 9 años

Hola a mi me paso lo mismo, unos dias atras la camioneta se paro, un amigo le hizo puente a la bateria y arranco, anduvo unos dias, fui a cargar nafta, la pare y no pude hacerla arrancar mas. Probaron si era el burro de arranque y nada, hacerle puente a la bateria y nada. La llevo un mecanico y dijo que el motor estaba agarrado, osea fundido. Puede ser????? Dijo que me saldria unos 60000$.

Pablito de Argentina hace 4 años

Si le. Pusiste nafta seguro lo fundisteee

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Tapa de cilindros rota

Volkswagen Amarok 2011 4 x 4 130000 kms

Señores, el consumo de agua sin perdida aparente no es más ni menos que la tapa de cilindros rota. Lamentablemente lo acabo de comprobar con apenas 130.000 km. Empezó a bajar el nivel de agua en depósito y no fallaba. Hice las consultas y me dijeron de todo menos lo más grave hasta que un día le dí arranque y comenzó a largar humo y vapor.

Juan Luengo de Argentina hace 9 años

6 casos

German88 de Argentina hace 4 años

Buenos días disculpe la molestia , yo tengo el mismo problema me consume agua muy poca pero consume , la camioneta no falla no calienta ni nada, le anule la egr y le desvíe la manguera de agua q entra a la misma pero sigue el consumo , el agua al aceite no se pasa pero siento un olor raro al hacerla arrancar será la tapa?

German88 de Argentina hace 4 años

Hola buenas noches tengo el mismo problema , pudiste solucionarlo ??

Luis de Chile hace 2 años

Se rompe la culata o tapa de cilindro es necesario reparar o cambiar culata a mi ya me ocurrió. La culata se carcome por el refrigerante hasta llegar a los cilindros el consumo de agua comienza sin motivo aparente no acusa T° solo falta de refrigerante cuando baja mucho el nivel.

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Corto correa alternador

Volkswagen Amarok 2011 tredline 80000 kms

Hola, el problema de mi amarok fue que estaba en baja el motor (neutro detenido) y empezo un ruido horrible en el motor y se paro, abro el capot y la correa de alternador esta echa mil hilachas, posteriormente se lleva a taller y se cambia correa y motor gira pero no arranca. Que puede ser ?

sebastian de Chile hace 8 años

6 casos

nico de Argentina hace 8 años

Hola me paso lo mismo ala mia sele metio las ilachas en la distrivucion y la saco de punto y se torcieron las valvulas me paso aller... le das marcha y controla si hace un ruido de soplido en el filtro de aire eso pasa en la mia. Q mala suerte es increible q por una correa independiente externa del motor se alla roto todo... da impotencia sin mencionar q te deja tirado en cualquier momento sin aviso alguno. Suerte

Emanuel de Chile hace 8 años

Hola a mi me paso lo mismo, quebré taqui, balancines y torcí válvulas. Reemplace todo pero no quiere partir, le realizamos el escaner y no arroja ninguna falla. Alguien me puede decir que podría estar pasando?
Mi correo es: [email protected]
Es una amarok highline 2011 muchas gracias

Edgar de Perú hace 8 años

Que tal amigos a mi me paso lo mismo sucede que al estar instalado la correa de distribución a apretar con un de dedo debe ceder un cm aproximadamente

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Error p2149 circuito b

Volkswagen Amarok 2010 Highline 2.0 C/Doble 4x4 110000 kms

Ese es el error que sale del scanner de mi Amarok 2010 2.0tdi 163cv. Se abrio la Ecu y tenia un capacitor hinchado. Se cambio el capasitor pero se queman los fusitores de la ecu. La camioneta grira pero no arranca. Alguien sabe si se puede cambiar de ecu? O que me pueda ayudar en alho. Gracias amigos

Cristian de Argentina hace 4 años

2 casos

Pablito de Argentina hace 4 años

Hola Cristian si se puede pero no es facil como sacar una y poner otra. Hay que datos de calibraciones unicas para cada motor como por ejemplo la calibracion de inyectores. Siempre conviene reparar la que tenia y también buscar la causa porque se quemo. Para no quemar otra. De que zona sos?

Cristian de Argentina hace 4 años

Hola soy de San Juan. Lo que no entiendo es porque se quema el gusitor de la ecu. Porque no saltan los fusibles de la caja de fusibles antes y llega la corriente hasta ahi. Quisieramos descartar opciones antes de empezar a desarmar el ramal, a lo mejor tiene agua en algun lugar y esta provocando un cortocircuito, sin embargo de todas maneras supongo que tendria que saltar algun fusible de la caja. Bueno no entiendo mucho pero toda opinion y ayuda sera bienvenido.
Abrazo

gustavo de Argentina hace 4 años

Buenas pudiste solucionar el problema

Zanahoria de Argentina hace 3 años

Hola estoy teniendo creo q el mismo problema. Lave el motor de la camioneta. Luego arranco yestubo un rato en marcha y se paró. Desde ahí no arrancó más. Hace el click del contacto y luego seeescucha otro click y empieza a parpadear la P de parking. Hago mecánica pero no electrónica. Tengo escáner. La enchufe y no tiene comunicación con la ecu. Testie en contacto la llegada de corriente a la ecu al ramal. Y no le llega nada de contacto. Ya no sé q hacerle. Los fusibles andan todos. Aclaro hago mecánica no electrónica. Soy algo tosco. Jajaja

Pablito de Argentina hace 3 años

En que problema te as metido. Desenchufa los 4 inyectores y seca muy bien los conectores del inyector y de los cables es la unica parte que funciona con tensión alta 70 volt como para que el agua traiga problemas. Por el agua se produce mucho consumo de corriente en la fuente de la ecu y desabilita todo por medio de un relay

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Amarok enciende y se apaga el motor

Volkswagen Amarok 2010 biturbo 120000 kms

Hola muchachos tengo una amarok la cual de forma alternada enciende y a los dos segundos se apaga luego de dos arranque el vehiculo arranca normalmente. Lo hace en frio y en caliente. El escaner marca falla de precalentadores los cuales son nuevos. Alguna idea de que podra ser ?

Esteban de Argentina hace 9 años

1 caso

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola esteban tal ves sea el relay de precalentadores, pero en realidad hay que hacer un diagnostico mas a fondo de donde sos? que que lo escaneastes

jimmy de Colombia hace 9 años

Tengo el mismo problema pero esta no se queda prendida sólo prende y se apaga

Esteban de Argentina hace 9 años

La camioneta estaba fuera de punto la correa de distribucion. Saludos

zalochoa de Argentina hace 9 años

Esteban, podrías comentarte como lo diagnosticaron ya que me pasa lo mismo con mi amarok luego del cambio de correa y tensores de distribución.

carlos trigo de Argentina hace 4 años

Hola buenas noches soy carlos de argentina y tengo una amarok 2011, starline, y en algunas oportunidades falla al arrancar, el concesionario oficial me dijo que se detecta baja presión en el sistema de inyección y debo cambiar todo, me sale una fortuna, alquilen me puede sugerir una ayuda , la camioneta en ruta y en la calle 10 puntos sin problemas

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Da marcha pero no enciende ya se le cambió la bomba eléctrica y ckp

Volkswagen Amarok 2016 4 puertas cilindrada 1.968 41643 kms

Da marcha pero no enciende me daba el código p0087 baja presión d combustible se le cambió la bomba eléctrica ckp limpieza d inyectores y todavía no arranca me podrían ayudar por favor.

Ronnel de Colombia hace 4 años

3 casos

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola estimado Ronnel. Te recomiendo que revises si hay suciedad de particulas metalicas en la valvula que va sobre la bomba de alta de inyeccion, alli va un minifiltro que si esta sucio y con particulas de metal , eso sera evidencia de que hay daños mayores en la bomba de alta presion de inyeccion. Antes revisa que llegue combustible de baja presion desde la bomba de baja asta la de alta, solo desmonta el sensor de temperatura de diesel que va sobre la bomba de alta y dale al star 3 segundos , si no hay presion debes empezar por corregir ese fallao antes de pasar a mas. Si tienes codigos de falla subelos para ayudarte si aun no resuelves. Saludos

Pablito de Argentina hace 4 años

Para mi tenes un inyector que no cierra lo que no deja levantar presión al riel

Juan carlos de México hace 4 años

Tengo el mismo problema mi amarok ya le cambiaron la bomba y los inyectores y aún así no arranca

Ber R de México hace 4 años

H Castellon. Tengo ese mismo problema , da marcha pero no arranca, solo con arrancador, se termina y se apaga, si encontré residuos de aluminio en la válvula de la bomba de alta presión, que sugieres que haga?

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Aparece ac/INSP

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 24180000 kms

Aparece ac/INSP y ya no arranca

Gerardo luna romero de México hace 5 años

9 casos

Gerardo luna romero de México hace 5 años

Dejo de trabajar la bomba del dicel arranco dandole corriente directo ala bomba

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Bloqueo Freno delantero

Volkswagen Amarok 2019 highline 4x2 36500 kms

Cuando arranco la camioneta, después de estar detenida, el freno delantero del lado del conductor queda bloqueado durante unos instantes.
Lleve esto al concesionario y me indican que es normal, y que suele ocurrir en algunos vehículos debido a los sistemas de ayuda en conducción (ej. Arranque en pendiente)

Gonzalo. de Argentina hace 3 años

1 caso

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Gonzalo. La situación que comentas no es normal. Puede que la persona que te asesoro halla visto esta falla en varias unidades similares y de ahí que suponga que es comportamiento normal. En todo caso debería afirmar que es una falla típica. De lo que expones, puede que exista un retorno lento del pistón de la pinza de freno ya sea por una falla misma en la pinza o por que el liquido no retorna en forma correcta ( obstrucción de flexible , falla de las electro válvulas de modulo o el mismo modulo). Insiste en solucionar el problema, tengas o no la garantía habilitada. Saludos

Gonzalo. de Argentina hace 3 años

Gracias muy claro, sigo insistiendo...

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Se paro en la carretera

Volkswagen Amarok 2014 con cabina 150000 kms

Venia por la carretera y de repente la camioneta se paro en el tablero marcaba la luz de temperatura pero en el digital marcaba la temperatura normal. Luego de di arranque se encendio la luz del aceite y funcionaba super mal y la temperatura marco 110 revisamos el aceite y tenia agua que pudo ser

rodo de Chile hace 9 años

2 casos

Antón Jorge Fabián de Argentina hace 7 años

Hola buenas noches alguien pudo solucionar algo con la luz del aceite de amarok?

Juan de México hace 7 años

Se calento tu camioneta y paso el agua hacia el aceite,, la otra es que el enfriador este permitiendo el paso de agua al aceite o viceversa

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Agua en la tapa de valvulas y consumo de agua

Volkswagen Amarok 2011 amarok motor 163cv 4x4 225000 kms

Buenos dias les comento lo que me pasa en la amarok le hice el motor de cero ,tambien le realice la prueba hidraulica a la tapa de cilindro y no se encuentra daños ,anule el radiador de la valvula egr para ver si tenia el problema ahi y me sigue consumiendo agua esa agua va a la tapa de valvulas porque mire el deposito de aceite de motor y esta limpio y lo que veo es que el agua con aceite me va a las valvulas y cada dos o tres dias le tengo que agregar agua segun el uso que le de a la chata cuando le voy a volver a dar arranque me salta el estigo de que falta agua en el deposito

julian de Argentina hace 3 años

5 casos

Emanuel de Argentina hace 2 años

Hola julian pudistes resolver el problema de agua en la amarok, a mi me comenzo a pasar lo mismo y el aceite esta limpio pero la tapa de valvula esta blanca y con agua. Y cada vez que la uso que no es seguido le tengo que agregar agua al tachito. Te agradeceria tu repuesta.

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Puse otra llave

Volkswagen Amarok 2010 starline 163cv 90000 kms

Hola buen día me equivoque y puse la llave del gol... después puse la correcta y se puso el. Reloj en cero... y no arranca la chata... que puede ser???

ramon de Argentina hace 8 años

1 caso

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas tardes ramon de donde sos?, lo que pudo haber sucedido es que se inmovilizo, proba con la llave de repuesto o desconectando el borne negativo por 1 minuto, si no funciona debes codificar las llaves te dejo mi mail por si necesitas realizar dicho trabajo [email protected]

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Amarok arranca y no se detiene...

Volkswagen Amarok 2012 amarok highline 120000 kms

Amigos les cuento tengo una volkswagen amarok highline tdi 4x4 2.0 año 2012 el problema que tiene que le doy arranque todo bn pero no se detiene necesito su ayuda por favor gracias...

carlos de Chile hace 9 años

1 caso

Claudio de Chile hace 9 años

Hola quería saber si solucionaste el problema dado que tengo una con la misma falla y no se qué hacer

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La camioneta enciende el motor pero no arranca

Volkswagen Amarok 2014 Starline 140cv 930000 kms

Hola tengo una Amarok 2014 starline 140cv 93.000 km. Venía viajando y de pronto la camioneta se paró. Le di arranque y la primera vuelta del motor pareciera que hace combustión pero despues gira pero no arranca. Le saque una manguera negra de los inyectores para saber si tira gasoil y si tira con presión. Hace 4 días le hice el cambio de aceite y filtros. La correa está nueva. Alguien puede ayudarme por favor hace muy poco tengo la camioneta.

Fernanda de Argentina hace 3 años

2 casos

Fernanda de Argentina hace 3 años

Sigo sin solucion si alguien puede asesorarse se los agradecería

Marcelo de Argentina hace 2 años

Hola pudiste solucionarlo!!! Me acaba de pasar lo mismo

Fidelporti de Argentina hace 3 años

Podría ser que se corto el cable o el fusible que alimenta el volvo de paso de combustible, lo ideal esq lleves a un electricista en principio.

Marcelo de Argentina hace 2 años

Alguno tiene una respuesta a este problema

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Lave motor y patina burro

Volkswagen Amarok 2011 163cv 240000 kms

Hola muchachos,paso a comentar el problema que tuve ,lave el motor de la Amarok (ya se que hice mal ,pero bueno lo hecho hecho está) es una 2011 de 163cv , después de lavar el motor arranco lo más bien y la guarde ,pero al otro día no me quiso arrancar más ,la falla que me hace es como si patinara el bendí o se uniera roto el chanchito o solenoide del arranque ,porque gira libre ,le conecte un escáner genérico y arrojo error p0321 ,por lo que leí es el sensor del cigüeñal ,lo desenchufe y probé de darle arranque pero es lo mismo ,mí consulta es , pruebo de cambiar el sensor de RPM o la llevo directamente a un electricista?desde ya muchas gracias

Damián de Argentina hace 4 años

2 respuestas

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Damián , lo que ves es una falla bastante común en la Amarok luego de lavar el motor Y con ese km de recorrido. Cuando la humedad desaparece vuelve a arrancar normalmente. Si la señal de giro tiene fallas o no la lee la Ecu el motor no te arrancará.

Gustavo de Paraguay hace 2 años

Hola tengo el mismo problema quisiera saber como fue la solucion

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Alarmas en tablero

Volkswagen Amarok 2011 4X4 80000 kms

Hola,cuando le voy a dar arranque,tenes q girar la llave un poco y se encienden todas las alarmas para el chequeo y luego de 2 o 3 seg se apagan todas y ahi le das arranque no? bueno , ya hago ese paso primero y cuando espero los 3 segundos para q se apaguen todas las alarmas me quedan encendidas la de la bateria y una amarillita q parece un compresor o un motor,y luego cuando le doy arranque se borran; lei en el manual y dice algo del catalizador, si alguien sabe algo de estas alarmas por favor escribirme a mi casilla de correos q es [email protected] ;;gracias

jose de Argentina hace 10 años

2 casos

ING VELEZ de Ecuador hace 10 años

Que tal mi estimada esas alarmas siempre deben encenderse al abrir el switch y a lo que prende el carro deben apagar si todas apagan usted no tiene ningun problema si tiene alguna inquietud por favoe escribame a mi correo [email protected]

juan de Argentina hace 5 años

Hola soy juan pablo de merlo san luis tengo el problema que se prende la sirena sola cuando andas o cuando esta apagada por ai lo hace o no que sera
[email protected]

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Problema encendido amarok 4x2 163

Volkswagen Amarok 2011 4x2 163 170000 kms

Ayúdenme con algo, he comprado una Amarok 4x2 2011 de segunda y el auto está en perfecto estado mecánico, sin embargo he tenido un par de inconvenientes en cuanto al arranque. Por alguna razón, aleatoriamente cuando apago el automóvil y quiero volver a encenderlo no funciona el switch de arranque (el auto aparentemente se encuentra bloqueado) y no me funciona el control de la llave para poner o quitar el bloqueo/seguro, me toca ponerle o quitarle el seguro al carro directo con la llave en la puerta. Al intentar encender el auto la llave gira sin embargo llega al tope, sin encender el panel y… Leer completa

street de Ecuador hace 8 años

5 casos

hicham cherigui de Argentina hace 8 años

Hola soy argelino argelia te vas a siguer a mi premiro checar relivadores hay uno caliente de bomba de diesel que viene del tanqe o sensor de arbole levas o esta mal tiempo sale vale

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No parte el compresor de Amarok

Volkswagen Amarok 2014 tdi 140000 kms

Hola, tengo una Amarok 2014, y no funciona el Aire Acondicionado, le cargue Gas, y me arroja un error de circuito abierto, por lo cual no llega señal al compresor para que arranque, revisamos la línea completa y me dice el técnico que no le llega señal compresor, si alguien sabe que puede ser les agradeceria mucho Saludos.

Manuel de Chile hace 4 años

1 caso

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola. Controla la línea desde la ficha de la válvula SCV en el compresor hacia atrás , en los primeros 50/70 cm se suele cortar. Saludos

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No enciende al girar la llave

Volkswagen Amarok 2015 Amarok andina 130000 kms

Buenas tardes amigos, tengo un problema en mi Amarok 2015 que al girar la llave encienden todas las luces del tablero normal pero al girar la llave a fondo para encender NO hace girar el arranque o sea no enciende, entonces le puse un cable directo del arranque le abro switch o sea pongo la llave en modo para encender y pego los cables a la batería e inicia perfectamente arranca normal. Pero no puedo seguir prendiendo así necesito solucionar que encienda desde la llave, no me marca absolutamente nada en error o escáner nada de codigos. Necesito su ayuda...

Javier de Colombia hace 5 años

7 casos

Lautaro de Argentina hace 4 años

Lo solucionaste genio

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Arranca y se para.no regula

Volkswagen Amarok 2011 Amarok 2.0 biturbo 180 cv 235000 kms

Buenas tardes. El problema que tengo es lo siguiente...cambie el kit de distribucion. Le hice servi cambio de aceite y filtros. En principoo demoro en arrancar lo normal hasta que se llena el sistema de combustible. Andaba bien. Luego hice un recorrido de unos 30 km.pare el motor y luego ya no quiso arrancar. Oh arranca 2 segundos y se para. Le aflojo los caños de inyectores doy arranque como purgando lo ajuto y arranca normal anda todo bien tiene fuerza y todo el problema si lo paro el motor me hace lo mismo ya no quiere arrancar hasta que aflojo los caños.no me marca ninguna falla en el tablero. Le pusimo el escaner y no registra ninguna falla...si me puden dar una mano. Desde ya mil gracias...

Santos ..de jujuy de Argentina hace 7 años

8 casos

Vince de Guatemala hace 7 años

Saludos desde Guatemala, yo tengo un amarok 2012 con 48000 km, y al prender el carro 1 segundo despues de apaga hasta como la tercera vez, lo que mi mecanico pudo ver es que se estaban cayendo los dientes de la faja del tiempo, ya que unos cuantos kilometros despues de esa falla, se paro la faja del tiempo y practicamente se le hizo un overhaul completo al amarok, asi que seria bueno que revisaras la faja de tiempo que este bien.

Juan Carlos de Argentina hace 7 años

Santos. Revisa o corregi el punto en el cigueñal, con un diente corrido arranca igual pero tiene los sintomas que describis.

diego de Argentina hace 7 años

Hola santos. Hay que corregir la posicion del arbol de levas. Seguramente quedo defasado para un lado. El sensor que esta detras del engranaje no capta el giro. Revisa la puesta punto.

osvaldo963 de Ecuador hace 7 años

Tienes un problema en la bomba de alta presion, te recomendaria calibrar : bomba de alta presion , common rail e inyectores

ENRIQUE de Perú hace 6 años

Alguien tiene alguna respuesta el porque arranca y se apaga enseguida, gracias

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Problema electricidad

Volkswagen Amarok 2015 cabina simple 50000 kms

Salta el fusible nro 23 y no arranca al paracer alimenta la bomba. La misma esta bien debe ser un corto en la instalacion alguien me ayude.

peluca de Argentina hace 7 años

8 respuestas

peluca de Argentina hace 7 años

Fusible nro 23 saltaba el mismo alimenta un modulo que se encuentra detras de la optica lado conductor. Muy malo lo de vw en el manual no especifica a que corresponde cada fusible.

marcelo de Argentina hace 7 años

Estoy de acuerdo esta mal no hay epesificaciones sobre cada fusible es decir te falla algo y tenes que cotrolar todos los fusible

Damian de Argentina hace 5 años

Hola pudo encontrar dónde estaba el cortocircuito???

peluca de Argentina hace 5 años

Era en ese modulo no recuerdo bien me parece que era la ficha ese fusible saltaba y por ende la camioneta no arrancaba

peluca de Argentina hace 5 años

Estaba en la ficha de un modulo detrás de la óptica derecha. Sin ese fusible no arranca.

Damian de Argentina hace 5 años

En mí caso hace unos días q no lo corta recuerda si era un cable pelado en ese módulo???

Gastón de Argentina hace 4 años

Una consulta le puse luces creed led a la amarok y me tira error en el tablero eso le perjudica en algo al circuito eléctrico?

peluca de Argentina hace 4 años

para nada solo jode como so tubieras una luz quemada

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No se prende la luz de la batería y no me deja arrancar

Volkswagen Amarok 2014 Trailand 86000 kms

Cdo le doy contacto no se me prende la luz de la batería y no arranca,le pruebo varias veces darle contacto y sacar la Yavé y cdo aparece el testigo de la batería ay recién arranca,q puede ser

Rodrigo martin de Argentina hace 5 años

1 caso

Rodrigo martin de Argentina hace 5 años

Buenas tardes,solucione el problema era un relai,se había amado la resistencia

Carlos de Argentina hace 5 años

Hola tengo una conforline 2012de 180 hp le cueta arrancar de una. Pero si le muevo el arranque , corto y le doy de nuevo arranca al instante. Alguien sabe que puede ser. Desde ya muchas gracias.

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La escanie y me figuro

Volkswagen Amarok 2011 full 122000 kms

Yo le pase la computadora y me tiro error en el maf y no arranca prende el rulito parpadea y se apaga

leandro de Argentina hace 9 años

3 casos

jonathan de Chile hace 9 años

A mi me pasa lo mismo y no arranca pero despues de muchoa intentos lo hace? Como lo solucionas té
??

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola controlaron el sensor maf que no este en corto? de donde sos? yo trabajo en VW OFICIAL tengo el escaner oficial te dejo mi mail por si no lo solucionastes

Julio Cesar de Perú hace 8 años

Cual es el scanner para este carro

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No inyecta petroleo por los inyectores

Volkswagen Amarok 2011 Camioneta 4x4 biturbo 127000 kms

Hola soy Jose de Peru. Lo repare mi camioneta y la prendieron y funciono bien hasta que decidimos cambier un inyector. Y no arranca mas. Pero no llega corriente para abra el pulso del inyector y en el scne sale baja presion del cartil digamen que puwde ser

Jose Araujo de Perú hace 5 años

3 casos

Abraan de Paraguay hace 4 años

Hola que tal tengo el mismo problema como solucionaste

oswaldo de México hace 4 años

Yo también tengo es problema no me arranca la camioneta

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Me dijeron que puede ser la bomba de combustible

Volkswagen Amarok 2013 Highline pack 2.0 4x4 93272 kms

Hoy hice un par de viaje y después terminé en una clínica la dejo estacionada y a la hora vuelvo a ver la camioneta y la quiero arrancar no arranca. Probé la batería y no lo es... El alternador tampoco... Por un par de día estuve justo con el tema del combustible y me dijeron que por usarlo mucho tiempo en reserva puede que se haya tapado el filtro o que este sucia la bomba de agua... En el tablero no me aparece nada y quería saber cual era el problema y como solucionarlo porque necesito el vehículo para trabajar.

Gbatall0 de Argentina hace 6 años

1 caso

josho mercado bravo de Argentina hace 6 años

Disculpame el atrevimiento, pero si tees una camioneta de alto costo, no podes andar sin combustible. Te reomiendo no la dejes llegar a la reserva, y ponle el combustible mas caro x las dudas...

julio de Perú hace 6 años

Y pudiste saber cual era el problema amigo

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Ruido al apretar 1/4 del pedal del embrague

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas motor 1.7 6958 kms

Ruido en el motor al apretar 1/4 del pedal del embrague, a partir del los 2/4 y hasta el fondo ya no suena, existe un medio cascabeleo al arranque de la primera marcha, no es siempre y da la impresión que pierde la fuerza en la primera marcha, tambien en neutro cuando se acelera vibra el carro de una forma que no es normal.

Bolivar de Ecuador hace 6 años

2 respuestas

AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años

Si también me pasa eso, se siente como un pequeño cascabeleo de 1500 a 2000 RPM y pasando los 2000 rpm ya normal no cascabelea, solo se siente el aire del turbo que jala o desarrolla normal sin problemas, que podrá ser? Ramal? O algo es inyección????

Anyorvi de Colombia hace 2 años

Inyectóres amigo mandalos a calibrar

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No arranca despues de de andar unos dos kl

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas , motor 2000 11000 kms

En frio la camioneta arranca bien despues de andar unos 3 kilometros y apagar el motor. Tengo que darle arranque unas 7 veces para que arranque. Alguien me puede decir que es lo que puede ser. Por favor.

Marcos de Argentina hace 9 años

1 caso

miguel de Argentina hace 9 años

Hola amigo a mi me pasa lo mismo alguien tiene la solucion de la falla que le aya pasado lo mismo

luis de Colombia hace 9 años

Tienes que revisar la válvula de regulacion del riel de inyectores, que se daña y pasa eso

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Problema al arrancar

Volkswagen Amarok 2011 Trenline 135000 kms

Use la camioneta tres veces al día las dos primeras el arranque fue perfecto la tercera vez le di arranque y arranco hizo un ruido raro y la pare, le di arranque otra vez no hacía nada y se apagaban las luces quedaba todo oscuro así dos veces más la tercera vez q le di arranque arranco como si nada y anduvo de diez...q puede ser?

Rita de Argentina hace 5 años

5 respuestas

facundo de Argentina hace 5 años

Tuvieras que hacerle un escaner ala computadora y siempre al poner en contacto dejar que se apagen las luces del tablero y luego girar la llave para encenderla

Pablito de Argentina hace 5 años

Rrevisa los bornes de la bateria srguro hay uno flojo

Rita de Argentina hace 5 años

Hola muchas gracias esta semana lo llevo al mecánico...por suerte nunca más tuve ese problema

Rita de Argentina hace 5 años

Hola...me podrían ayudar...pasó lo siguiente...me dijeron q le ponga un litro de aceite xq supuestamente estaba bajo y le puse...después lo medi
Yo y se pasa un poco del máximo...esto puede afectar algo...tengo miedo de usarla y q se me rompa algo

Pablito de Argentina hace 5 años

No le hace nada que se pase un poquito. Úsala tranquila. Pero no te hizo mas la falla del arranque?

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Encinde y casca emea

Volkswagen Amarok 2014 Tdi disel 80172 kms

Despues de un viaje de 20 hrs la tuve andando 2 dias y al encenderla en la mañana. Daba marcha y no arranca despues de varios intentos arranco pero no acelera despues de lal 2000 revoluciones deja de acelerar y y el motor cascabelea mucho no marca ningun error en el escaner

Jose luis de México hace 4 años

1 respuesta

Figues inyección electrónica de España hace 4 años

Con respecto a que los sistemas de conmon rail...la perdida de presion alta puede deverse a varias cosas...
Primero debes de poner un manometro en la entrada de combustible de la bomba de alta... Debe de tener unos 3 a 4 bares de presion... Ya tendremos el circuito primario en buen estado. Ahora debemos seguir lado presion alta. ...taponar los 4 orificios del rail...con direccion a los inyectores... Aqui sabremos si la valvura reguladora. Sensor de presion rail y bomba de alta si anda en su paramrtro... Intentando con arranque...Deberia andar entre los 40000 kha... O 250 a 400 bares... Viendo con el escáner... Si hasta aqui... Tenemos... Presion alta... Tendra fuga por algun inyector... Ir probando... Colocar conducto primer inyector...si no baja la presion... Ir al segundo y sucesivamenta... Espero sea de utilidad... Cuando la computadora no tiene la señal de presion minima del rail... Momento de arranque...desCtiva los pulsos de los inyectores... Ojo con esto. ...muchos atacan a reparar computadoras...
Atte figues inyección electrónica.

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En frio arranca y en 90 grados no

Volkswagen Amarok 2012 4x4 90 kms

Me pasa que cuando el carro esta en frio osea en las mañanas cuando la saco arranca en una. Sin embargo cuando llega a 90 grado ya no arranca, me diferon inyectores. Los cambie y nada sigue con el problema.

erick de Perú hace 8 años

3 casos

Rodrigo de Argentina hace 8 años

Estimado. Encontró la falla ?.

Marcelo de Argentina hace 8 años

Hola buenas noches me llamo marcelo y tengo una amarok 2011 y justo vi tu proble. Queria saber si me podes dar una mano porque la mia hace lo mismo y no puedo descubrir el problema. Desde ya muchas gracias.

FRED de Ecuador hace 8 años

Cambia el motor de arranque por que al llegar a altas temperaturas el motor se calientas los campos del arrancador y no prende el motor

Rodrigo de Argentina hace 8 años

Estimado. El problema es el sensor del cigüeñal. Se cambia y solucionado el problema.

Marcelo de Argentina hace 8 años

Hola buenas noches ya solucione el problema. Estaba fuera de punto la rueda fonica que va en el cigueñal va junto con el reten de bancada trasero. Lo que me parece raro es que en frio arrancaba y en caliente no. Pero le conecte un scanner y me salto fuera de sincronización el sensor rpm con el de albol de levas. Pero corri la caja de velicidad y puce bien a punto u chau problema... Yo la compre de segunda mano con el motor hecho a nuevo y el mecanico que armo el motor lo puso mal... Ahora la camioneta es una maravilla.

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Hola gente

Volkswagen Amarok 2015 2.0 25000 kms

Tengo una amarok 2015 con 25000km el ultimo servicio que le hice cambie por aceite semicintetico al que siempre use es ypf f50 plus los que siento que al ponerla en marcha el primer arranque hace un ruido por 3 segundo despues todo normal sera por averle puesto semicintetico me parece que me mande la macana mañana la llevo a cambiar el aceite por el cintetico que era la le ponia en cada servicio desde ya muchas gracias espero comentarios

rodolfo de Argentina hace 4 años

3 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

No tiene nada que ver el aceite con un ruido

rodolfo de Argentina hace 4 años

El problema del ruido al primer arranque era el aceite cambie el aceite y filtro puse ypf f50 plus que era la recomendada por la concesionaria

Pablito de Argentina hace 4 años

Bueno me alegro. Nunca me paso eso con el aceite

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Luces de posicion tablero y luz alta

Volkswagen Amarok 2011 stanling 2.0 bi turbo base 4 purtas 140000 kms

Dejaron de funcionar repentinamente se revisaron todos los fusibles estan todos buenos ,lo demas anda todo bien arranque.

baltazar carrasco de Argentina hace 9 años

3 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola baltazar pudistes solucionar la falla? yo trabajo en vw y tengo el escaner oficial si queres y no pudistes aun solucionar el problema te dejo mi mail los fines de semana realizo trabajo por mi cuenta [email protected]

pablo de Argentina hace 9 años

Me pasa la mismo! alguna solucion?? gracias

rafa de Argentina hace 6 años

Me paso lo mismo, compre las lamparas H1 que son las que van pensando que estaban quemadas, cambie, y no andubieron, movi la lampara ya colocada hacia un costado y funcionan, esto quiere decir que de fabrica usan unas H1 un poco mas gruesas que ayuda en el contacto a masa, para solucionarlo le di mas espesos con un alambrecito muy fino, tambien se la puede soldar un poquito de estaño, solo es buscar masa.

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Testigo o rulo en el tablero no enciende

Volkswagen Amarok 2012 highline 4x4 245000 kms

Saludos desde Honduras, tengo enorme problema electrónico con amarok 4x4 2012 biturbo, llevo casi 4 años con ello. Por la mañana no tengo problema para encender funciona bien, tomo ruta dos o tres horas, apago el motor y una hora o media hora después vuelvo a encender ya no funciona, no aparece el RULO y por lo tanto no enciende aunque el motor si gira pero no enciende, si lo dejo unas cuatro o mas horas y vuelvo a encender en la mayoría de las veces si se enciende en el tablero el rulo y en otras ocasiones hasta el dia siguiente, otra manera de encender es que desconecto la bateria varias vec… Leer completa

suazo de Honduras hace 10 meses

1 caso

GarageUno de Argentina hace 10 meses

Hola Suazo. Magistral tu descripción del problema!!. Sin animo de ofender a nadie, creo que no estas dando con una persona que la entienda. En la jerga nuestra diríamos "Motor gira pero no arranca". El tipo de falla puede obedecer a distintos escenarios, suena mas bien a circuito eléctrico, fusibles o contactos en fusiblera recalentados, relay, fichas de conexión, falta de +, falta de masa, que puedan estar afectando al PCM, al sistema de señales de giro o al sistema de baja/alta presión. Intentemos imaginar como gestiona el PCM. Este (PCM) tendría que recibir +30 por T94A-92 y Masa por los Pin T94-A 1, 2 y 4. A ficha desconectada tendrás que verificar que prendan lampara 20W firme tanto en masa como en positivo. Al dar contacto a través de la llave de ignición IG, cierra el relay J329 y el calculador recibe + por el pin T94A-87. Si no existen problemas de inmobilizador, el PCM le colocará masa al Pin T94A-69 y este al pin 85 del relay J271. Con lo cual el relay cerrará y colocara + a los Pin 3, 5 y 6. Entonces a ficha conectada (T94A) en estos pines debes verificar que enciendan lampara. Si todo esto esta oka, y el motor comienza a girar el PCM querrá ver las señales de giro CKP y CMP y que estas se encuentren en fase. Si la fase esta mas allá de 6° el motor no arrancará. Si esto esta oka, el PCM querrá juntar presión y ver que esta llegue al umbral para disparar pulso a inyectores. Si la presión no llegase al valor umbral no existirá pulso. Por ejemplo si el circuito de la bomba de transferencia ( bomba de tanque) se encuentra recalentado o con un problema en fusiblera, sucederá que no arranque.

suazo de Honduras hace 10 meses

Agradezco tu respuesta y tu tiempo también, hace unas horas le he reenviado tu propuesta técnica a la persona que tiene el vehículo en su taller, espero pueda considerarla, aprovechare luego para informarte y apoyarme en tu experiencia. Saludos

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Bloqueo de las ruedas Solucionado

Volkswagen Amarok 2016 Comfortline 2.0 C/Doble Aut 4x4 235000 kms

Estimados , en mi amarok 2016 me pasa que aparentemente se rompió la bomba de combustible , por ende no arranca , pero mi consulta es , es posible que esa falla bloquee las ruedas de manera tal que no puedo remolcarla? En ese caso como la desbloqueo ? Gracias

Leo Bulla de Argentina hace 2 años

2 respuestas

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Leo. Mmmmm... Es posible que antes de parar hallas mojado los patines de freno ( vadeo). Si luego de esto aplicaste el freno de mano lo normal es que se queden pegados.

Mejor respuesta (según Leo Bulla)

Leo Bulla de Argentina hace 2 años

Esta solucionado , finalmente fue eso más la arena suelta qe no permitía que la ruedas giren. Hubo que arrastrarla con un tractor. Y lo del combustible fue el chupete del filtro. Gracias a todos por sus respuestas

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No enciende

Volkswagen Amarok 2011 Standlie 230000 kms

Hola. La camioneta se le hizo el motor. Le cambiamos todo. Se termino. Y el momento de arrancar lo hizo de manera normal un golpe de llave y quedo regulando perfecto. Al 3 arranque ya no arranco más me dijeron que no tiene presion de combustible. Pero del poquito del inyector tira gasoil alguien me puede ayudar. Soy de campana

Fabian de Argentina hace 3 años

2 respuestas

Fabian de Argentina hace 3 años

No la hice ver con nadie ya que en la ciudad donde viví. No hay gente capacitada para hacerle una revisión completa x lo cual no prende

Jchr de Chile hace 3 años

Revisar de nuevo el tiempo... no da codigos de fallas ?

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El motor se apaga

Volkswagen Amarok 2020 Xtreme 3.0 258cv C/Doble Aut 7800 kms

Hola gente! Lo comparto aca porque por lo que lei somos 3 que nos pasa lo mismo.
Me empezó a pasar a partir de los 5000km que de forma repentina se apaga cuando cruzo unas vías o doblando, me refiero andando despacio en el momento que el motor queda regulando. Una vez también estando estacionado en parking la encendí y 10seg después se apago. Luego de que esto pase (ya van 6 veces) luego arranca al toque, salvo una que le di arranque 4 veces y luego arranco. Hoy 22/10/2020 la lleve al concesionario Organización Sur la escanearon no hay ninguna falla en memoria. Agrego que en ningun momento se prendió la luz del check, gasoil Premium shell...

Fedekin de Argentina hace 4 años

6 casos

Edulin de Argentina hace 3 años

Hola fedekin, a mí me pasa lo mismo... vos pudiste encontrarle la solución?

Fedekin de Argentina hace 3 años

Hola! Me lo solucionaron en la agencia como garantia. Teoricamente era una masa floja. Reajustaron todas y no fallo mas. Al menos eso me dijeron...

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No arranca gira la llave hasta el descanso y ahi se traba la llave

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas TDI 4 x 2 120000 kms

Buenas tardes, pongo la llave de arranque la giro prenden todas las luces luego se apagan y queda prendida en amarillo el dibujo del motor (segun dice el manual el filtro de particulas diesel esta saturado de hollin) puede ser eso tiene algun sensor...
O tambien parece que fuera el tambor , probe con el duplicado de la otro llave y me hace lo mismo, le puse grafito en polvo en la ranura para ver si destrababa y sigue igual me podran ayudar por favor !!!

Hugo Alvarez de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

Llega a girar el motor de arranque? Cuantos km tiene la amarok?

Hugo Alvarez de Argentina hace 4 años

Hola Pablito ya lo resolvi el problema estaba en el relay que esta detras de la llave de arranque le coloque una china por $ 1900 y funciona perfectamente. El relay original valia $ 9500. Amigos hay que buscarle la vuelta sino perdes como en la guerra, saludos Hugo Alvarez

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Ayuda x favoooor

Volkswagen Amarok 2012 2.0tdi 122cv 190000 kms

Hola necesito x favor si alguien me puede guiar ya q mi amarok 2012 no arranca , sigo con el problema de hace un mes atras y q debido al covid-19 no eh podido llevarla algun taller ya q se encuentran todos cerrados aca donde vivo. El problema es q le saque la valvula de presion de combustible la q tiene 2 tornillos tork la retire para ver q no estuviera sucia como la mire y observe q estaba impecable volvi a colocarla luego pongo en marcha y a los 10 seg se paro y no arranco mas. Alguien q me pueda dar una mano para saber q podria haber pasado. Muchas gracias

Maxi de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

De donde es usted ? Para ayudarlo

Maxi de Argentina hace 4 años

Hola como le va?? soy de Neuquen si me deja algun numero nos contactamos por watsapp se lo voy agradecer, aun no eh podido poner en marcha mi camioneta. Saludos

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Falla en el encendido

Volkswagen Amarok 2015 Trenline 4 x 2 145000 kms

Tengo problemas al encederla le tengo que dar encendido dos o tre veces hasta que arranque. El problema empezó de a poco hace como 30000 km atrás. Lo Asia cada tanto y se fue incrementando la falla

Marcos de Argentina hace 5 años

2 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola te saluda Hector de Honduras. Te recomiendo que le hagas un escaneo en busca de algún código en memoria pendiente y si hay se deber dar seguimiento. Hay veces que solo necesitas revisar que tu bateria de encendido este con sus amperios normales entre 650 a 750. Si esta normal la batería, deberás realizar una limpieza al motor de arranque como algo correctivo. Si nada de eso funciona o esta normal cambia la bomba de baja presión de combustible diesel antes que te quedes sin encendido totalmente. Esto es debido a que en amarok ha sido un defecto por muchos años y aun hay bombas defectuosas que fallan en enviar la presión correcta. Saludos

Marcos de Argentina hace 5 años

Tuve que cambiar el sensor de el árbol de levas y se solucionó el problema gracias

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Aguja de combustible

Volkswagen Amarok 2018 Trendline 4puertas tdi 19000 kms

Anoche tenía 3/4 de tanque y esta mañana cuando la arranque me marca tanque lleno y la pare y volví a arrancar varias veces y sigue marcando lleno la Aguja baja a cero cuando le saco la llave pero en contacto y en marcha no me marca la cantidad real del tanque, alguien sabe que podrá ser? Tiene apenas 19mil km

Sergio Ledesma de Argentina hace 5 años

2 respuestas

Pablo Cisterna de Chile hace 5 años

Bomba de estanque de combustible

Sergio Ledesma de Argentina hace 5 años

Le volví a llenar el tanque y se acomodo el nivel y baja de acuerdo al consumo, capaz que quedo trabado el flotante o algo de eso

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Ford Ka 1.3 1999 se para y no arranca

Volkswagen Amarok 1999 Ford Ka 3 puertas 1.3 165000 kms

Le doy arranque y arranca perfecto, a los 2 minutos empieza a regular mal y al minuto siguiente se para y no quiere arrancar mas, se corta la chispa y los pulsos, lo dejo enfriar 2 o 3 horas y arranca perfecto nuevamente y vuelve a hacer lo mismo. Hice controlar la ECU y no tiene ningun problema,le cambie la bobina , el sensor de RPM y hace lo mismo,. Por favor si alguien me puede ayudar que le halla pasado algo parecido se lo agradezco infinitamente desde ya muchas gracias.

jorge luis de Argentina hace 5 años

1 caso

jorge luis de Argentina hace 5 años

En la Amarok , reemplaze la unidad de control Ecu, coloque una nueva y reprograme todo y que perfecta anda todo muy bien. - con respecto al ford Ka todavia no pude sulocionar el problema.

Scanneryreprogramacion de Chile hace 4 años

Hola amigo, podrías dar un tips de como programaste la ecu de la Amarok por favor, estoy instalando la ecu a una que robaron pero falta programar. +56965305363
Te agradecería

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Cascabeleo como si fuera una valvula

Volkswagen Amarok 2012 83000 kms

Se sentía una ruido como de valvula, cascabeleo, en la carretera se paró sólo el motor, estaba detenido y no corrió más, no hice ningún intento de arranque, qué puede ser? gracias por vuestra ayuda.

cesar de Chile hace 7 años

2 casos

Andres de Argentina hace 7 años

Posible rotura de la correa de distribución. Ojo

cesar de Chile hace 7 años

Andres, gracias por tu respuesta, problema fue rotura de balancines, falla de material y eran originales, esta en reparacion, saludos!

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Arranco la pare y luego no kiso mas

Volkswagen Amarok 2011 120000 kms

Hola amigos x f necesito ayuda urgente tuve q cambiar junta de tapa a mi amarok arme todo cuidadosamente le di arranque y al toke arranco luego de dos minutos yo la pare a si habia bajado el agua volvi a darle arranque y no quiere arrancar hace intentos pero naraya controle llega bien el gasoil x f x donde puedo seguir revisando creo debe ser un tontera x q arranco lo mas bien...gracias

jose toni de Argentina hace 8 años

2 respuestas

estebanlom de Uruguay hace 8 años

Hola toni todo bien?, anda a la camioneta y fijate si el aceite tiene agua, si no se ve en la barilla sacale el tapon del carter y saca una "muestra" de aceite osea solo un poco y fijate si tiene agua, casi te aseguro que el problema de tu amarok es que paso agua para el aceite por los cilindros, los cilindros se te llenan de agua y cuando le vas a dar arranque queda como pesada, asi como sin bateria

jose toni de Argentina hace 8 años

Hola amigo lo q suele pasar con los cierres centralizados es q con a tierra se ponen pesados los motorcitos te recomiendo sakes los tapis de puertas y lubrikes sin desarmar nada todos los movimientos de los mismos con wd40 y me decis como te fue saludos

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Quema de luces

Volkswagen Amarok 2010 Highland 4x2 163hp 97000 kms

Un dia le comente esto a un tachero y me dijo que su hijo probaba Amarok y que el problema existe, que radica en la descarga al darle arranque fijate que cuando la enciendas no tengas las luces conectadas.

Gustavo de Argentina hace 10 años

1 respuesta

francisco de México hace 10 años

Comprato esa opinion, en mi caso se queman seguido las luces bajas, porque apago el motor sin apagar las luces y al arrancar de nuevo no las apago para volver a encender, cada tres o cuatro meses tengo que cambiar focos y ya probe de varias marcas y el problema es el mismo, para evitarlo tenemos que apagar las luces cuando apagues el motor y encender hasta que el motor ya este funcionando,

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Encendió el testigo del catalizador

Volkswagen Amarok 2010 TDI 150000 kms

Estimado consulta de Amarok. Soy de Las Grutas y en este momento estoy en San Rafael, Mendoza, de vacaciones. Arranqué la camioneta ésta mañana y encendió el testigo del catalizador (según el manual)
Puedo hacer 1.200 km con el testigo prendido?
Se rompió la llave de la camioneta y para repararla le costó uno y la mitad del otro al cerrajero de este lugar, primero la camioneta no arrancaba, ya que disparaba el testigo de precalentamiento y hasta que lo arregló, esto sucedió hace una semana. Si me podés ayudar me vendría bárbaro. Saludos cordiales.

Fabio de Argentina hace 9 años

6 casos

No arranca

Volkswagen Amarok 2016 amarok 54000 kms

Arranque todo normal cuando llevava haciendo 10 km hizo un ruido y se apago no volvio a arrancar, cuando le doy arranque gira todo normal pero no arranca, le revise la correa y esta bien tambien le llega gasoil a los inyectores, se escuacha que enciende la bomba sumergida del tanque no se que le pasa a alguien le paso lo mismo.

ariel de Argentina hace 5 años

4 respuestas

melli8816 de Argentina hace 5 años

Hola Ariel. Como estas. Tendrías que hacer revisar en un taller de inyección para ver si no se te quemo el sensor ops ( posición del punto del cigueñal) no te asustes porque de ser así tampoco es tan caro. Esa es una causa de que no te arranque la camioneta. Otra posibilidad es que se te haya salido de pubto la distribución por envegecimiento de la correa dentada.

Cristhian de Bolivia hace 5 años

Buenas, tengo una amarok 2014 biturbo diesel, estaba andando normal y de pronto se detuvo, volvió a funcionar pero parecía que tenia un rodamiento de la distribución por trancarse, pedí un kits nuevo de distribución realice el cambio y la puesta en punto adecuado. La hice funcionar, encendio durante 2 min y el motor se tranco ya no gira ni funciona

Pablito de Argentina hace 5 años

Si hizo ruido seguramente se salto la distribucion. De que parte sos?

Fernando de Chile hace 5 años

Ariel lonsolucionaste?

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Agua en Combustible

Volkswagen Amarok 2017 Amarok V6 30000 kms

Buenas noches a todos. Tengo una amarok V6 y le cargue combustible mezclado con agua ya que tengo mi propio surtidor de combustible y debido a fuertes tormentas se filtro agua. Lo que hice fue cargarle el combustible y al tener agua no logre hacer ni 100 metros y el motor se paro. Al darme cuenta de esto ya que comenzo a fallar y lo unico que podia causar esto fue el cargarle combustible 5 minutos antes. Le saque todo el combustible con agua del tanque hasta la ultima gota, cuando termine le cargue combustible y ahora no arranca, que puede haber pasado?

Hugo langella de Argentina hace 5 años

9 casos

Orellana Gonzálo de Argentina hace un año

Buena tardes me paso lo mismo, entro agua al gas oil y ande 10 min y empezó a fallar, el mecánico bajo el tanque limpio todo y los conductos y cambie el filtro, después de andar todo el día normal a la noche empezó a fallar no arranco, era los inyectores cambié los 4, hice arrancar y hice 5 km y no prendió más me dicen que se rompió los 4 inyectores de nuevo y ahora puse 4 inyectores de nuevo y los volvió a romper, aclaró que la bomba de alta presión se sacó y esta perfecto sin viruta al igual que la flauta. No se que hacer ya

Franz Dyck de México hace 7 meses

Buenas tardes como lo soluciono amigo

Franz Dyck de México hace 7 meses

Buenas tardes como lo soluciono amigo

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Mi amarok no arranca , choco y los airbag explotaronn

Volkswagen Amarok 2010 174 kms

Puede ser que por explotar los airbag no arranque ?

juanjose de Argentina hace 8 años

2 casos

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas noches juan jose, no tiene nada que ver que hallan detonados los airbag, deberia arrancar deberías escanearla para ver si acusa alguna averia, de donde sos? yo tengo escaner ofical el mismo de concesionario VW te dejo mi mail por si queres realizar el escaneo
[email protected] y determinar el fallo.

matute de Argentina hace 8 años

Hola amigo tengo un problema en mi amrok arrnaca en frio bien , en caliente le cuesta arrancar tenes q darle varias veces me enciende el rulo del precalentamiento cambie las bujias sigue igual te dejo mi mail para comunicarme [email protected]

ruben de Argentina hace 6 años

Alguien me puede decir donde estan ubicados los sensores de los airbag de una amarok 2016. Gracias

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Presión de combustible

Volkswagen Amarok 2014 2.0tdi 180cv 150000 kms

Hola hace poco compre una Amarok 2014 180cv, le tuve que sacar l atapa de cilindro, ahora está armada y motor está to ok en puesta a punto, el caso que me tira falla p087 presión combustible, no arranca, la bomba del tanque con scanner anda, sin el scanner no anda ni dándole marcha, alguna solución?

[email protected] de Argentina hace un año

1 respuesta

[email protected] de Argentina hace un año

Código de falla p 0091

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Sin corriente a los calentadores

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 1.8 tdi 201000 kms

Se le bajo el embrague para cambiar la volante, la retenedora del cigüeñal y el sensor del mismo, ya lo habían cambiado antes el embrague y la persona dañó uno de los tornillos que sujeta la volante, el Mecanico le metió soldadura y lo sacó, al armarlo y quererlo arrancar no lo hizo no le llegaba electricidad a los calentadores y dio la luz de calentador y de la 4x4 en el panel, al revisar tenia cortocircuito en los fusibles y si se cambiaban los quemaba y seguimos revisando por largo rato y sacaron la BCM quemada, conseguí la BCM de un carro del mismo modelo y año y los cortos que quemaban lo… Leer completa

Vicente de Panamá hace 3 años

1 respuesta

Vicente de Panamá hace 3 años

Con la nueva BCM se trato de arrancar y no lo hizo, ellas traen una numeración la cual no era completamente igual, la reprogramación de la BCM era necesaria, se uso un VAC y no resulto porque los parámetros coincidían algunos y otros no, el siguiente paso era borrar la nueva poniéndole encima el programa completo. No lo lograron hacer, se averiguo en la agencia y nos dieron un precio que representa 1/4 del valor total del carro por una BCM, esto para mi es un robo. Al confrontar las tarjetas se dieron cuenta que los micro procesadores no eran iguales en un carro que uno era hecho en Australia y el mío en Alemania, nos dimos cuenta por el VIN, se pusieron a revisar la tarjeta quemada y solo un integrado es el dañado y se reviso la tarjeta punto a punto con osciloscopio, se ha mandado a buscar a Alemania el integrado y esperamos instalarlo, de lo contrario tomar la decisión de vender mi carro en piezas o gastarme 6 mil dolares en eso, la próxima semana veremos que paso. Ante todo esto me pregunto deonde esta la reputacion de vw que no ha sido sino un estorbo en todo esto. Encareciendo sus servicios y pidiendo valores ridiculamente altos en piezas. No se que pensar de una institución que tan buenos pensamientos me producía antes de todo este enredo

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Problema inyección amarok 2014 ???

Volkswagen Amarok 2014 TRENDELINE 182000 kms

Hola amigos, tengo una AMAROK Trendline 2014 Automatica 4x4, quería ver la posibilidad de que alguien me pudiera orientar, les cuento, hace una semana mientras conducía por una autopista urbana a 100 km/hr la camioneta perdió bruscamente potencia, y el motor empezó a ser un ruido extraño, como forzado, bueno llegue a mi casa, detuve la camioneta, espere unos 20 minutos despues de encenderla y no arranco mas, despues de muchos intentos logre que arrancara solo una vez y note que el motor vibraba muchisimo...ahi entendi que no estaban trabajando los 4 pistones. Le hice un escaner y arrojo el sgt… Leer completa

Cristian de Chile hace 3 años

2 casos

Cristian de Chile hace 3 años

Buenas, finalmente diagnostique los inyectores y estan quemados los 2...por qye pasa esto. ???

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No me encendio mas la camioneta alguien sabe porque puede ser

Volkswagen Amarok 2015 256000 kms

Tengo una amarok 2015 de golpe. Perdio fuerza y no pasaba de los 80km y le pusieron el. Scanner y deci problema de baja presion de combustible le sacaron el. Tanque de combustible y la bomba anda. Luego sacaron la valvula dosificadora de combustible y no tenia mugre y tambien el riel de los inyectores y limpiaros la valvula elevadora de presion y la volvieron a armar y no arranco mas que podria ser. Gira el motor pero no arranca. El punto esta bien. Necesito ayuda

cristian de Argentina hace 3 años

1 respuesta

cristian de Argentina hace 3 años

No la areegle todavia. Alguno sabe cuantod bar trae la bomba de combustibld sumergisa en el tanque

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El auto se para y las luces del tablero quedan parpadeando

Volkswagen Amarok 2013 Pickups 180000 kms

El auto arranca bien y anda bien de vez en cuando. Anda bien por 200 kms pero luego le da el siguiente fallo: Me deja regado o no quiere arrancar. Las luces del tablero quedan (tildeadas) se prenden y apagan y no arranca o no anda. Los más probables que sea un daño eléctrico.
Se le puso la computadora marco el cable de la bomba de combustible se le cambio la bomba por completo y la batería. También se revisó la computadora y está bien.
A ver q me pueden recomendar que sea.

George Brokers de Panamá hace 4 años

1 respuesta

George Brokers de Panamá hace 4 años

Todavía tiene el fallo no arranca el Amarok.

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Amarok 2010

Volkswagen Amarok 2010 4 purtas 148000 kms

Hola soy José de mza el problema es que le doy arranque y no para saco la llave y sigue andando

Jose de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Jose de Argentina hace 5 años

Hola me dieron dos opciones la tercer luz de stop o conector de la llave Hera la tercer luz de stop la desconecte se acabó el problema

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Luces encendidas check engine resistencia bujias incandecentes y otra

Volkswagen Amarok 2014 150000 kms

Fallo bba de agua, terminamos cambiando empaquetadura de culata, y al hacer andar se quedaron luces encendidas ,
Check engine y las de las bujias incandecentes para calentar y arranque posterior.
La cta andava bien al principio
30 km o mas pero se encendio ootra luz q es al parever un filtro de particulas...
La meti a un scanner universal , no de la marca y me informa que el sensor de flujo de aire , no esta enviando informacion y por eso al no funcionar me saturo el filtro de particulas,... la deje un dia sin andar y ahora si que no levanta revoluciones , anda como tortuga. Estuve leyendo y alguien habla de otra falla probable que seria la valvula egr...
Antes de cambiar empaque de culata nada de esto sucedia
No entiendo uie sucedio

jaizaor services de Chile hace 6 años

1 respuesta

jaizaor services de Chile hace 6 años

Cambie flujometro y bujias incandecentes , precalentado y listo scanner borramos luces y esta ok

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Falla en el tablero

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas full motor 2 30000 kms

Necesito saber cual puede ser el problema en mi amarok, doy cpntacto y no se prende ninhuna luz del tablero de control pero da arranque y no enciende la movilidad solo prende la pantalla de la radio y sale un mensaje que dice code 2

mauricio de Brasil hace 9 años

1 caso

victor hugo gonzalez de Argentina hace 9 años

Hola tengo una amarok 2013 y tengo un problema en algunas cosas. Como las luces de nieblas de repente dejaron de fucionar luego los levanta vidrios baja la ventanilla del conductor y funcionaba la trasera derecha luego las luces de giro prenden normal y de repente se ligera el prendido ya fui a varios electricistas y no se pudo encontrar el problema y hoy ya esta en una concesionaria VW y tuvieron que pedir los planos a fabrica si alguien tiene idea le agradeceria saludos victor hugo

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No da partida

Volkswagen Amarok 2013 power plus 118000 kms

Hola buenos días, tengo un problema con mi amarok, preste contacto a un amigo para dar arranque a su vehículo el cual provoco un corte apagándose el motor di nuevamente contacto tiro a partir en dos ocasiones y después nada funciona todo lo demás radio, luces etc. cheque todos los fusibles que se encuentran en la parte da abajo de el conductor y los fusibles de alta que se encuentran arriba de la batería. El escaner arrojo que no hay comunicación con la ecu, mande a revisar la ecu esta no tiene problemas
Alguien me podría ayudar con algún dato del motivo o la ubicación de rele o fusible escondido de antemanos gracias y atento a sus respuestas

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Marcelo de Chile hace 6 años

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Zanahoria de Argentina hace 3 años

Hola me pasa exactamente lo mismo. Pudiste solucionar??

Zanahoria de Argentina hace 3 años

Hola pudiste solucionar el problema

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Esta lerda para arrancar siempre

Volkswagen Amarok 2010 4x4 163 200000 kms

Esta mas lerda que lo normal para arrancar pero le busque la vuelata le doy un golpe de arranque y luego le doy arranque y arranca genial no es normal. Alguien me puede decir que tiene gracias.

FABIAN de Argentina hace 6 años

1 caso

segua de Chile hace 6 años

Es muy claro lo que te pasa , Lo que pasa en tu camioneta es que tienes mala la bombita de retencion de combustible , Esta bombita impide que el combustible regrese de nuevo al tanque y se mantenga en el carril , Para mas claridad es que al momento de hacerla encender en la mañana dejes encendido el tablero sin hacerla andar por unos 20 o 30 segundos para que la bombita que es electronica tire combustible hacia el carril para llenarlo y te vas a dar cuenta que va a encender al momento , Espero te sirva mi consejo , Si en este caso te da partida al momento cambia esta bombita y problema sulucionado...

Leos de Argentina hace 2 años

El tema que cuando pones contacto no trabaja la bombita esa es cuando giras la llave que se escucha que biene el gasoil será distintas de otras amarok yo escucho el sonido de la bomba apenas pones contacto gracias

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Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2011 trelaing 100225 kms

La camioneta en la mañana arranca y se para como a la tercera ves arranca una ves q arranca y la paras en el acto la volves a arrancar pero si la dejas unos diez minutos te cuesta arrancar capas estas dandole como diez o mas intento de arranque que seraaa saludos
Juan

juan reyes de Argentina hace 10 años

2 respuestas

Mieres de Chile hace 10 años

Es posible que el filtro de petróleo este tapado y por eso baja la potencia a la bomba de alta presión del sistema camonrail, o tal vez este dañada, conozco varios casos donde con 19.000 km no son capaces de levantar la presión mínima para el arranque.

beymax de Argentina hace 6 años

Cambia la vaalvula de ppresion de la rampa... Y no la dejes andar con la reserba...y cargale dasoil del bueno...suerte

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Se apaga el motor

Volkswagen Amarok 2014 4puertas 127 kms

Tengo una camioneta amarok 2014 4x4. La camioneta prende y comienzo a andar y trata de desconectarse, es decir a apagarse el motor y un testigo de color amarillo la trenza parpadea y termina apagándose la camioneta , cuando esto ocurre le dos arranque y no prende. Le dejo pasar unos 10 minutos aproximadamente Le doy arranque y me prende inmediatamente.

Juan gamarra de otro hace 4 meses

3 casos

Mario de Argentina hace 4 meses

Hola, te consulto si pudiste solucionar el problema de tu camioneta, a la mia le pasa lo mismo es una 2015

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Salto la polea de cigueñal porque estaba floja

Volkswagen Amarok 2013 2.o 1840000 kms

Se lastima los y inyectores y dobla válvula? Si lo pongo a punto y le doy arranque puedo dañarlo más?

David de Argentina hace un año

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Pablito de Argentina hace un año

Le puede pegar un golpe a las válvulas

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Tarda en arrancar x las mañanas

Volkswagen Amarok 2013 trendline 220000 kms

No arranca con media vuelta de llave como lo hizo siempre ahora gira el motor varias veces y después arranca y larga una bocanada de humo blanco con olor a combustible

francho1963 de Argentina hace 2 años

2 casos

polo blanco de Argentina hace 2 años

Me pasa lo mismo. Encontraste solución? A veces prende de una vuelta y a veces revolea 5 vueltas

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Le doy marcha pero no arranca

Volkswagen Amarok 2016 4 puertas 250000 kms

Cómo puedo solucionar q me arranque la Amarok le doy marcha pero no arranca

Hugo de Argentina hace 2 años

3 casos

Marcelo de Argentina hace 2 años

Solucionaste???…. . . Tengo el mismo. Problema

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No enciende

Volkswagen Amarok 2018 2.0l Man Diesel 4 puertas 4*4 doble cabina 43200 kms

Es una Amarok 4*4 doble cabina diesel mod lo2018 con 43200km resulta que después de dos días que no se la encienda o se le de arranque se descarga batería y no da arranque
Creo yo que podría ser que el anterior dueño le hizo cambio de pantalla del radio de y pronto este haciendo masa pero no sé qué me aconcejan

Henry de Colombia hace 2 años

1 respuesta

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Henry. Los equipos de audio/video suelen traer mínimo dos alimentaciones positivas. Una de estas es directa, la otra luego de contacto. La alimentación directa sirve para alimentar las memorias, esta tiene un consumo muy bajo de energía. Por el contrario la alimentación luego de contacto tranquilamente puede consumir la energía de la batería en un par de días. Supongo que el problema lo puedes abordar de dos maneras. Una verificando la conexión que tiene el equipo y el consumo del mismo. Si el problema no se encuentra ahí ( y la batería se encuentra en buen estado) puedes hacer lo siguiente. Necesitaras una pinza amperométrica y un voltímetro con capacidad de medir en mili voltios. El procedimiento normal se basa en detectar cual es la línea que produce el consumo. Para esto abre la puerta del conductor y destraba la caja porta fusibles. Luego traba el pestillo de la puerta como si esta estuviese cerrada y la dejas abierta. Levanta el capot y realiza la misma operación, traba el pestillo de manera que este quede en posición como de capot cerrado. Luego con la llave ( o el control si esta equipado) cierra la cerradura simulando vehículo cerrado. En este punto espera unos 30/40 minutos. Transcurrido este tiempo, la mayoría de las unidades de mando quedaran dormidas ( poco consumo), entonces coloca la pinza amperométrica en el cable negativo de la batería y mide el consumo en ese punto. Si el consumo ( en mili amperios) fluctúa en el orden de 10/20 mA a 80/90 mA, con algún pico que supere los 100 mA en forma periódica, podríamos afirmar que todo es normal. Si por el contrario el consumo llega a valores de 500/600 mA, estarás en presencia de algo anormal. De verificar esta condición se te podría ocurrir ir desenchufando fusible por fusible para ver cual es el que afecta o disminuye el consumo en la pinza conectada en el borne negativo ( negativo solo por que en la Amarok medir en el positivo se complica un poco mas). Bueno esto no funciona así ya que con la desconexión y posterior conexión de algunos fusibles se despertaran algunas de las unidades de mando que afectaran lo que quieres medir. Para poder identificar la línea que produce ese consumo excesivo lo correcto es medir la caída de tensión que se produce en cada fusible. Coloca el multímetro en mili voltios y comienza a medir uno por uno la diferencia de tensión que se produce entre pin y pin de un mismo fusible. La idea acá es tomar a cada fusible como un elemento resistivo. El o los, que mas caída de tensión verifiquen serán las líneas a cuál habrá que prestar mas atención y con ello intentar averiguar el elemento que produce el consumo. El trabajo suele ser algo arto, pero es una de las formas mas utilizada para llegar al problema. Saludos

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No arranca rapido

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas c.c 2000 cne 66733 kms

Amigos tengo el problema con amarok 2013 2.0 cuesta q me arranque asta darle como 11 estartasos arranca bien y todo normal y luego lo apago y pasa lo mismo cuesta demasiado q me arranque si me pueden ayudar amigos saludos gracias

Miguel lopez de Guatemala hace 3 años

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Leonardo de Argentina hace 3 años

Hola Miguel. Es probable que este fuera de punto.

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Tambor de encendido se queda girado,,

Volkswagen Amarok 2014 Andina 160000 kms

Amigos,, en dos ocasiones y al parecer cuando quise dar encendido con un poco mas de fuerza de lo normal,,, el tambor se quedo girado,,, luego lo solucioné girando el vol vomante y poniendl la llave en la posición de inicio,,, sin embargo me queda la duda,,, si: ¿será un sistema de seguridad antirrobo puesto por VW?,,, o simplemente podrá estar cerca de dañarse el tambor de arranque?,,, a alguien le ha pasado?

Diego de Colombia hace 3 años

9 casos

Donny de Guatemala hace 8 meses

A mi será normal o no

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Cuesta arrancar

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas 435000 kms

Le cuesta arrancar, tanto en caliente como en frío, tiene 435000 km, arranca si le pongo desodorante en la toma de aire,le va gasoil a los inyectores y así y todo no arranca o le cuesta

elpaisa de Argentina hace 3 años

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GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola , comienza midiendo la presión de compresión , si estás en 25 kg/cm2 o más busca por otro lado. Si tienes 22 kg/cm2 o menos el problema está por acá.

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No me arranca parece q no llega combustible

Volkswagen Amarok 2019 Base 135 kms

La compre y la guarde hace un año x tengo otra modelo 2016 q anda una belleza. Hoy la quiero hacer arrancar como lo hago cada 15 dias y no arranca. No me hace el ruido ese q hace cuando pones en contacto y empieza a mandar combustible lo consulté con un mecánico y me dice q puede ser el fusible o relay de combustible pero no lo pudo encontrar a donde lo tiene. Alguien me puede ayudar x favor

Marcelo Giménez de Argentina hace 4 años

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Esteban Oviedo de Argentina hace 4 años

Hola Marcelo, no estas interesado en vender la modelo 2016? estoy buscando una. 0111531226346

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La camioneta no arranca

Volkswagen Amarok 2013 2.0 tdi 180 cv 125000 kms

La camioneta se saco motor porque se giro un metal de biela. Se hizo todo a nuevo. Se cambio tapa de cilindros porque no servia más. Se coloco el motor se le dio arranque y arranco en modo emergencia. Solo llegaba a 3 mil rpm. Escaneo se borro todas las fallas. Se arranco. Estuvo en marcha un momento. Se apago y no arranco mas. Se escanea nuevamente y no da fallas. Y la camioneta no arranca. Se verificó. Sensores. Presion. Bomba y esta todo bien. Ya no savemos que hacer

Walter de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 4 años

Yo revisaria la puesta a punto de la distribucion y la alineación de las árboles de levas. Un grado mal puesta no arranca mas

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Cambie el estereo y funciona el electro

Volkswagen Amarok 2012 Doble cabina biturbo 2.0 4×2 110000 kms

Cambie el estereo y anda perfecto... pero cuando doy arranque al motor me funciona el ventilador del motor. Mi camioneta es 2012 y el estereo es de una amarok 2010. Prendido o apagado igual hace que funcione el ventilador. A alguien le pasa lo mismo? necesito una respuesta por favor.

Nicolás Nuñez de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Gustavo de Argentina hace 5 años

Piden estar pegados los cables o ligaste las líneas al cambiar el estereo proba sacándole el positivo al estereo si no cambia tienen que estar pegados los cables busca rastros de temperatura

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Problema de encendido en frío

Volkswagen Amarok 2011 2.0 258000 kms

Tengo el problema en mi Amarok 2011 version 2.0 todas las mañanas al encenderlo tengo que realizar varias veces el arranque para poder prenderlo... alguien que me ayude!

Hector C. de Ecuador hace 5 años

1 caso

Gorik de Perú hace 5 años

Cambia el refrigerante de tu vehiculo y verifica la bujia de precalentamiento

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Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Volkswagen Amarok 2013 Startline 140cv manual doble cabina 144000 kms

Les detallo toda mi experiencia y solución al final: Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de… Leer completa

Samid de Argentina hace 5 años

2 casos

Maropina de Argentina hace 3 años

Hola Samid, como te fue con el tema del sensor, pudiste solucionar ?

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Problema electrónico

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 4x2 HDI 163hp 73000 kms

Hola! Necesito un consejo asesoramiento... Estoy teniendo hace más de un mes una falla en lo electrónico en general (notificación variadas en el tablero -abs/off road- , baja la intensidad de las luces, se apaga el tablero como si se le sacara la batería, no arranca, no funciona el cierre/alarma, etc) , todas cosas variadas y alternandose una a otra. Un electricista después de escanearla varias veces me dice que no le tira errores, verificó la fusilera , limpio la computadora, y sigue igual. Dos o tres días funciona bien, dos o tres días funciona mal, es muy loco. Ahora me dice que va a probar… Leer completa

Leonardoalias de Argentina hace 5 años

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Matias de Chile hace 2 años

Me pasa lo mismo que a usted, logro solucionar su problema? y si es asi me podria decir como lo hizo ya me tiene loco mi amarok es 2011, saludos y gracias

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Se me corto la correa de alternador

Volkswagen Amarok 2010 4x2 140000 kms

Se corto la correa de alternador mande a rectificar todo cambie todo a nuevo de la tapa y no arranca no manda señal a los precalentadores la ecu que ssera y los calentadores son nuevos

Martin de Argentina hace 5 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 3 años

Si no hace menos de 5 °c no funcionan los calentadores. Arranca sin calentar

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No enciende facil

Volkswagen Amarok 2013 2.0 Platón 150000 kms

Tengo una Vw amarok no enciende fácil motivo primero no le llega corriente alas bujías de precalentamiento ya cambie el relay contactor y nada y ahora para que encienda relativamente pero toca darle arranque unos 6 segundos toca desconectarle el conector eléctrico a la válvula egr otro síntoma es dando arranque parpadean los testigos check y el rulito de precalentamiento ya Escanio y 0 códigos de avería solo prende de la egr cuando le doy arranque para que prenda con ella desconectada

Edward pineda de Colombia hace 5 años

1 respuesta

juan de Panamá hace 5 años

Hola edward pudiste resolver tu problema tengo el mismo problema con mi amarok

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Temperatura

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas full 92000 kms

Hola, tengo amarok 2012 automática, empezó gastando agua, era radiador de la EGR, lo cambié, a los 15 días de nuevo, era termostato ( todo repuestos originales) a lo s15 días salgo a la ruta y pasando los 120 km levanta temperatura, miro y no arranca ventilador, la manguera de arriba está caliente y la de abajo fría, al día siguiente reviso y regulando anda perfecto, puede electro y se calientan las 2 mangueras... q puede ser? El mecánico no encuentra nada. Gracias.

gustavo de Argentina hace 6 años

1 respuesta

nano de Argentina hace 4 años

Veo que hace un año tuviste ese problema Yo tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar vos pudiste podrás comentarme algo más

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La camioneta se apaga a los segundos de arrancar

Volkswagen Amarok 2013 150000 kms

A mi amarok se le cambio la tapa de cilindros y cuando la quiero arrancar se apaga. En ocasiones si arranca pero cuando la vuelves a apagar ya no arranca... Si le pones arranca motores tampoco se apaga. Pero no reacciona al acelerador. Que puede ser ?

Yoel123 de Argentina hace 6 años

1 respuesta

beymax de Argentina hace 6 años

Esta fuera de punto tiene q ser perfecto sino va andar mal. Ademas q si tocaron los inyectores. Y el riel vas a tener problemas con la valvula de presion... Testeala con un multimetro tiene q darte en el cable tres y uno 9,80 volt al intentar arrancarla sino no funciona. Suerte...

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Se prende y se apaga

Volkswagen Amarok 2012 trendline 93500 kms

Buenos dias.
Tengo una amarok 2012 y a los 90000 km le cambie la correa hasta ahi todo barbaro, ahora hace unos dias que cuando la prendo a veces prende y otras no, o si conduzco llego al destino la apago y no prende y tengo que darle mas de 8 veces para que arranque, alguien tiene idea que puede ser porque fui a 4 mecanicos y todos dicen algo distinto, gracias

ARIEL de Argentina hace 7 años

5 casos

miguel de Perú hace 7 años

Bueno si lo solucionastes bacan, pero si no al momento de cambiar la correa se desajusto el damper del punto central.

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Se detuvo de la nada

Volkswagen Amarok 2011 150000 kms

Se detuvo de la nada , le doy arranque y no mueve el motor, por otro lado lo único que funciona es la valiza

Tuchi de Argentina hace 7 años

12 casos

jesica bringas de Argentina hace 7 años

Pudiste solucionarlo? me acaba de pasar lo mismo

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Se cambio correa de distribucio

Volkswagen Amarok 2011 120000 kms

Uno le da arranque y no parte en algún momento arranca y queda funcionando normal luego la detienes y no arranca nuevamenye

Jorge de Chile hace 8 años

12 casos

ottogarage de Argentina hace 7 años

La correa de la amarok hay que cambiarla si o si con la herramienta que traba el cigueñal la bomba y la leva. De lo contrario se desincroniza y los sensores lo toman como falla.

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En frío arranca. En 90° no

Volkswagen Amarok 2012 4x4 higline 102000 kms

Tuvo problemas de inyección y se le cambio los picos y la bomba de alta presión. Y quedo que en caliente no arranca. Esperas que enfríe y arranca de una. También estando caliente a 90° y le desconectas el sensor de temperatura que va hacia la bomba de vacío y arranca sin problemas. No marca fallas en el scanner. Ayúdenme por favor.

Marcelo Monzón de Paraguay hace 9 años

3 casos

cgmiguel de Argentina hace 9 años

Mídale la compresión. Quizás sea un problema mecánico que no es diagnosticable con scanner. Saludos desde argentina

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Problemas para arrancar

Volkswagen Amarok 2010 highline 2.0 4x4 black pk 200000 kms

Cuesta arrancar recien a las 3 o 4 veces que le doy arranque?

mauri11 de Argentina hace 9 años

2 casos

Victor de Argentina hace 5 años

Hola buenas noches tengo una amarok 2011 163 cv y no arranca en el primer intento, cual podría ser el problema?

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Me reporta el concesionario la culata reventada

Volkswagen Amarok 2012 Bi turbo 175000 kms

Comenzó a gastar agua, le rellenaba el depósito cuando se prendía la alarma, nunca calentó ni gastó aceite, luego comenzó elproblema de no arrancar en la mañana y cuando prendía el moror renqueba por unos segundos, luego de acelerarlo trabajaba normal. Como a las dos semanas descubrí condensación de agua en el tapón del motor, por donde se le agrega el aceite. Entonces decidí enviarlo al concesionario en grúa. El diagnóstico es la culata reventada por donde va el inyector, el empaque de la culata está intacto, dicen que los inyectores se pegaron y se dañaron y también van a cambiar un enfriador de aceite que va por el filtro. Todo me parece bastante extraño, el carro nunca calentó.

Fabio de Costa Rica hace 9 años

4 casos

Paola de Perú hace 6 años

Buenas noches tengo una camioneta amarox del 2013 y no funciona la alarma fui a instalar una alarma en la misma wolvaguen y dicen q me han puesto otra pero funciona con mi mismo control y solo lo han puesto un chip en el capot. Es verdad q me han puesto otra alarma o solo han arreglado el sistema de vosina para q suene. Ahora suena cuando Gabriela puerta pero el sonido es muy bajito. Creo q me han engañado xq pregunte y si unieran puesto otro sistema adicional tendría también los chip en las puertas y capot y maletero y no lo han echo no me dieron otro control. Agradecería si me ayudan gracias

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Problema de gestion de motor

Volkswagen Amarok 2014 motor 2.0 biturbo 18880 kms

Por primera vez se encendio el rulo de problema de gestion de motror...despues de una noche de frio...A la mañana siguiente sali a trabajar como de costumbre...le di arranque...y durante el camino empezo a perder fuerza el motor y se encendio el rulo...me detuve un momento...y llegue a duras penas...fallaba cada vez que aceleraba...y emepezo un a silbar algo en eltanque de combustible...la deje en marcha por unos minutos y el mismo ruido desaparecio...supongo habra sido la bomba de combustible forzada al estar el gasoil pesado por el frio...

andres de Argentina hace 8 años

11 casos

No me arranca

Volkswagen Amarok 2010 14000 kms

Gira el arranque hay buena presión de combustible pero no arranca y no tengo corriente en las bujias de calentamiento
Y en los inyectores

fede de Argentina hace 9 años

4 casos

Puesta en marcha con motor prendido

Volkswagen Amarok 2013 10000 kms

Arranca el motor, se pone el cambio, pero el carro no arranca no camina y tampoco se apaga el motor pareciese como si estuviese en neutro

ALBERT de Perú hace 9 años

1 caso

cgmiguel de Argentina hace 9 años

Si es manual, es posible que falle la placa y disco de embrague. La automática es más complejo, ya que son electro-válvulas que manejan las presiones de aceite para realizar los cambios. La automática puede ser escaneada en un taller oficial o alguien especialista en transmisiones

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Volkswagen Amarok 2010 Highland 4x4 doble cabina 303000 kms

Me sale falla en bujía 2 incandescente, puede ser que por eso no me arranque la camioneta?

Martin de Argentina hace 3 años

Corte de correa de alternador

Volkswagen Amarok 2014 2.0 AT 130000 kms

Se cambio la correa, da arranque enciende el motor y en segundos se apaga. Luz de bataria queda prendida y cuando se apaga empieza a parapadear pl luz de las bujias. Ademas la luz de falla de motor prendida.

Pablo de Chile hace 3 años

3 casos

Demora arrancar

Volkswagen Amarok 2010 Highline 2.0 C/Doble 4x4 170000 kms

Hola a todos los amaroker, tengo una amarok 2010 163cv y en el arranque en frío o en el día después de estar un tiempo parada demora en arrancar, leí en este foro que puede ser la válvula regulador de presion de la bomba de alta, alguien sabe sobre el tema? Gracias

Giulianoranzuglia de Argentina hace 3 años

Titilan todas las luces del tablero

Volkswagen Amarok 2015 Starline 4 x 2 120000 kms

Hola buen día, cuando quiero arrancar la Amarok, no arranca, se escucha el burro y titilan todas las luces del tablero

Fernanda de Argentina hace 3 años

3 casos

Volkswagen Amarok 2012 Tredeline 142000 kms

Hola a todos Mi nombre es German Antonio. Soy de colombia mi camioneta Hace unos días empezó con dificultades para encender. Aveces aprende al instante y otras veces tarda hasta 8 intentos de arranque. 1 Me he dado cuenta que no llega corriente a la bomba sumergible. 2 revise la continuidad de los cables y esta bien. 3 revisé los relays y están buenos .3 Al relay llega corriente pero no sale hacia la bomba y cuando la camioneta logra encender empieza a salir corriente del relay hacia la bomba y la bomba funciona. Les agradezco a todos sus opiniones. Gracias

German.:Antonio de Colombia hace 4 años

Cambio de bomba de levacion

Volkswagen Amarok 2016 150000 kms

Se cambió la bomba de levacion se puso a tiempo da marcha y no arranca no llega diésel al riel de inyectores

[email protected] de México hace 4 años

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 2.0 150000 kms

No siempre cuando le das arranque enciende aveces gira más despacio el arranque y enciende como q recupera comunicación con la computadora

Ángel Omar de Argentina hace 6 años

ÁN

Arranca baja de revoluciones

Volkswagen Amarok 2014 Higland 200000 kms

Al primer arranque regula por debajo de 900 RPM regula medio despearejo al funcionar queda por encima de 900 regula serena que puede ser

José de Argentina hace 6 años

Arranca baja de revoluciones

Volkswagen Amarok 2014 Higland 200000 kms

Al primer arranque regula por debajo de 900 RPM regula medio despearejo al funcionar queda por encima de 900 regula serena que puede ser

José de Argentina hace 6 años

Que poedo comprer

Volkswagen Amarok 2010 4 puertas 4 por cuatro 2.0 198000 kms

Al darle arranque en minima el moto tiene un sonido desagradable al ponerle segunda y el resto de cambios en alta se pierde ese sonido y corre muy bien la he corrido hasta b140 y muy bien, me dicen que es la válvula del riel de diesel alguien puede ayudar vivo en peru gracias

jose hernan de Perú hace 6 años

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas diesel 100000 kms

Al arranque en frió tira vapor por escape pero no falla ,al desconectar inyector 3 se quita vapor y ya caliente se quita vapor ,no marca ningún fallo en tablero

gerardo gro de México hace 7 años

Se apago y no arranca mas

Volkswagen Amarok 2011 178000 kms

Estaba andando se apago y no me dio mas arranque

no enciede ninguna luz del tablero y no da arranque no hace ningun tipo de ruido esta muerta

prenden la luces la bocina no

alejandro de Argentina hace 7 años

1 caso

Problema del radio

Volkswagen Amarok 2012 86113 kms

Al cambiar un fusible quite el que da energía al radio volví a colocarlo y me aparece SAFE y 1000 y no arranca que sucede

geiner de Colombia hace 7 años

7 casos

Tanque lleno

Volkswagen Amarok 2015 28000 kms

Ayer la lleve al lavadero y cuando fui a buscarla la arranque me marcaba tanque lleno lo cual tenía medio tanque porque yo había llegado de viaje ayuda...no puedo seguir viajando sin ese medidor

Frannn de Argentina hace 7 años

6 casos

Se me quedo sin bateria al cargala encontre fallas !!!!

Volkswagen Amarok 2015 dark label 4 x 4 15008 kms

Hola se me quedo sin bateria y al cargarla me aparecio una falla que antes no tenia, la camioneta habia que apretar el embrague para que arranque y ahora se fue esa funcion y arranca sin apretarlo , a alguien le paso? como lo soluciono ? la escanearon y no salio nada !!! espero puedan ayudarme muchas gracias

carlos1982 de Argentina hace 8 años