Se lastima los y inyectores y dobla válvula? Si lo pongo a punto y le doy arranque puedo dañarlo más?

Hola buenas tengo una amarok 2013 que después de haberle sacado el motor para remplazar el cárter empezo a tiritar y suena muy feo le cambie el bimasa pero siguió el problema la cambie la bomba de dirección, bomba inyectora, alternador, dumper, polea del árbol de levas, polea del cigüeñal. Después de haberle cambiado todo esto sigue el problema y lo otro que enciendo el a/c en relenti y empieza a vibrar y el sonido

Quedó atento a sus consejos

Hola cómo están consulta Se cambió banda de distribución el motor gira bien pero no arranca acusa en tablero encendido conectado mí duda será que es xq no tiene puesta la polea del cigüeñal es una Amarok 2.0

Corto las dos correas,el mecanico cambio todo,el motor quedo perfecto,solo una gota de aceite en la polea de cigueñal,se cambio el reten,se puso uno original,y sigue perdiendo una gota,se volvio a cambiar sin lograr resolver el problema,tengo miedo que el aceite haga contacto con la correa y ocurra algun problema,desde ya muchas gracias por el aporte que me puedan dar...

Tuve una amarok 4 años y a los pocos kilómetros empezó hacer ruido en frió (bimasa) el cual se iba cuando el motor tomaba temperatura. Lo tuve que cambiar 2 veces.
Le cambie la correa de distribución a los 90.000 km como dice el fabricante. A los 165.000 km (15.000 km antes de cambiar por segunda vez) se corto la correa y por ende rompí el motor. El problema es el descompresor ubicado contra la cabina, montado sobre el árbol de levas. Este se trabo y barrio los dientes de la correa en la polea del cigueñal. Después de repararla nunca me reconocieron el error de fabricación por lo que me canse de gastar en reparaciones y felizmente la vendí.
Me comentaron que las nuevas amarok siguen con los mismos problemas.