Problemas de Botadores o punterías

Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Cambie botadores y sigue golpeando

Volkswagen Amarok 2011 amarok motor chico 135 kms
Le cambie todo los botadores a la amarok y cuando arranca golpea cuando clienta el motor se va un poco el ruido pero no se le va del todo la camioneta no humea responde muy bien es solo el ruido alguien puede saber que le puedeo poner para que se valla ese ruido gracias
fabian de Argentina hace 7 años  
FA
8 casos 
john hectitor de Ecuador hace 7 años
Se comprobaron los botadores o elevadores en cuando a descarga antes de instalarlos??'
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola cómo están, yo tengo el mismo problema, la arranco en frío y golpea como un tac tac tac, y cuando la ando un rato deja de golpear y marcha parejo, le escucho con una manguera en el segundo inyector como que ese golpea más la inyección, y también se siente más en ese caño el golpe, puede ser inyector o los botadores?
gonza1981 de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema
matias de Argentina hace 4 años
Buen dia , tengo el mismo problema , no ventea , no fuma , no hace nada raro , solo ese ruido al arrancar y lo siento en el mismo inyector , en el caño , que podra ser ?
Carlos de Argentina hace 3 años
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo, en frío ronronea mal y a veces tirita cinco minutos y después joya, la lleve a dos bombista y no le pueden encontrar la falla, me tiene loco no se que hacer si hacerle inyección o cambiar botadores, gracias
AmarokMG12 de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, me tranquilizó el comentario de un técnico de vw, es una inyección suplementaria de gas oil mientras está fría. Así que, tener paciencia por unos minutos en el arranque qué después se va.
Die10go de Argentina hace 6 meses
Hola yo cambie dos veces los botadores funciono bien un mes y empezaron a golpear otra vez. Sera el aceite le puse motul.
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Ruido golpeteo arranque amarok, solo en frio,(no botadores)

Volkswagen Amarok 2011 Tdi 4x2 starline 125000 kms
Hola, quisiera que me ayuden si han tenido el mismo problema o similar. Mi amarok 4x2 163hp con 125mil km. Hace ruido a golpeteo, mucho mas fuerte que el ruido comun de botadores, solo lo hace en frio, 4 o 5 golpeteos y nada mas, a la mañana en la primera encendida del dia o al arrancarla despues de estar 4 o 5 horas estacionada. Imagino que cuando enciendo, hay alguna parte del circuito que se ha descargado y empieza a trabajar en seco hasta que le llega de nuevo la lubricacion y despues anda perfecto todo el dia. Nunca me prendio testigo de aceite, lo relaciono con algun problema de presion de aceite en el arranque, capaz este errado. Agradeceria mucho la ayuda.
Esteban73 de Argentina hace 4 años  
ES
2 casos 
Pablito de Argentina hace 4 años
Botadores pero si decís que no son seguramente es una biela con luz excesiva en los metales. También puede ser luz excesiva en los bujes del arbol de levas
Melidore de Argentina hace 2 años
Hola. Cómo estás Pablito... Mi nombre también es Pablo...leí que tenés un taller... Dónde queda? Tengo un problema con un Amarok?
Pablito de Argentina hace un año
@MelidoreEstoy en remedios de escalada partido de Lanús
Esteban73 de Argentina hace 4 años
Solucionado, a pesar de que 2 mecanicos me hayan pronosticado problema con algun inyector y otro me haya dicho que era la bomba de aceite... el problema fue la polea del alternador que por su incorrecto funcionamiento desgasto en el tensor movil, lo que generó que el mismo golpetee y haga ese ruido feo. Cambié polea de alternador, unos rulemanes, y el kit de la correa auxiliar.
Pablito de Argentina hace un año
Si cuando se gasta la correa el tensor automático golpea en uno de sus topes y hace un ruido feo. Lo raro es que solo era al ponerla en marcha en frio
Ronal de Uruguay hace 9 meses
@PablitoQuizás es por qué el alternador al poner en marcha el motor genera más corriente y después baja la intensidad de carga
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Botadores hacen ruido

Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x2 160000 kms
Buenas, mi nombre es Marcelo, hace poco le realice el mantenimiento de correas a mí amarok highline 4x2, y comenzaron los problemas. Al poco tiempo de realizar dicho cambio, se me clavo la depresora rompiendo toda la parte de arriba. Volvió al taller, cambie todo, tapa, levas, balancines,botadores etc. Pero siguen los problemas, cuando la enciendo regula mal, supuestamente son los botadores que ya cambié por unos nuevos, la marca de los mismos es IMET. El mecánico me dijo que al no ser los originales, se quedan pegados haciendo un ruido y eso ocasiona que tiemble la camioneta. Puede ser esto?. Llegando a 90 de temperatura y tirando cambios a 3000 vueltas, no vibra y desaparece el ruido. La verdad no sé que hacer con la chata. Espero que alguien me pueda ayudar. Saludos.
Mpxs de Argentina hace 3 años  
MP
1 caso 
Matias de Argentina hace 3 años
Hola buen día a mi la mia una starline 2011 se queda aparentemente en tres y luego se acomoda
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Amarok ruido golpeteo similar botadores

Volkswagen Amarok 2013  2436258 kms
Buenas como andan tengo una amarok tdi 180Cv me sucede q la camioneta golpetea acelerando no esta fundida pero no logro sacar el ruido cambie botadores puse de buena marca el ruido sigue siempre hay un tac tac tac y si la aceleras haciendo fuerza se escucha más la inyección fue echa hace poco y no cambio el ruido bomba e inyectores nuevos y botadores motor abajo todo std original nada ovalado leva todo sano pero no se la chata es mía soy mecánico y no doy con el problema me tiene loco , e escuchado otras amarok y suenan si pero lo normal de ellas
Cristopher de Uruguay hace un año  
CR
4 casos 
EduR de Argentina hace 5 meses
Hola, pudiste resolver este tema?
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Ruido de botadores

Volkswagen Amarok 2012 Pik UP doble cabina  400000 kms
Cómo se regulan los botadores para que deje de hacer rudo con el motor moderando
Julio de Uruguay hace 2 años  
JU

Se mueven dos caños de inyectores y golpetea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 Man 2.0l Diesel 150000 kms
Encontré aceite en los botadores de los inyectores. La lleve a una casa de inyección, le cambiaron los orings, ya no pierde mas aceite, pero ahora hace un ruido terrible, golpetea y además veo como se mueven los caños de los inyectores 3 y 4... algo hicieron mal? Que puede ser ahora?
Es una Amarok 2010 biturbo 4x2 con 150 mil km. Muchas gracias
Ninas de Argentina hace 3 años  
NI
9 casos 
Leonardo de Argentina hace 3 años
Hola. Controla que estén apretados los inyectores. Cuando lo sacan se suelen aflojar solos. Y hacen ruido.
Ninas de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda!
Solucionado
Mejor respuesta (según Ninas)
Ninas de Argentina hace 3 años
Los dejaron flojos... ajustaron y tema resuelto
Alejandro Ruiz Mancebo de Argentina hace 2 años
Fijate por cuánto tiempo te anda bien. Gracias. Mismo problema.
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Ruido motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2018 Extreme V6 25300 kms
Me hace un ruido el motor del lado del acompañante. No lo hace siempre. Me parecia a un botador. La lleve al service oficial y me dicen que es el arbol de levas y que tienen que sacar el motor afuera. Antes de eso me decian que podia ser la bomba de vacio o la bomba de aceite. Tengo video del ruido.
Alejandro de Argentina hace 3 años  
AL
6 casos 
Alejandro de Argentina hace 3 años
Me dicen que es el arbol de levas, que hay que sacar el motor y la caja para poder cambiarlo.
Matias de Argentina hace un año
Mi v6 con 36000 km empezó con el mismo problema pudieron solucionar tu problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace un año
Primero le puse 2 patriot, un aditivo en cada cambio. Y se fue. El regeneramiento del filtro de particulas haria pasar un poco de gas oil al aceite. Y esto empeora el ruido. Le hice sacar el filtro de particulas y hasta ahora tiene 40 mil km y apenas lo hace cuando hace frio.
Matias de Argentina hace un año
Ami me la tienen de acá para allá en la garantía y no encuentran la falla, primero me dijeron el árbol de levas que ni en pedo quiero que toquen el motor, después la depresora, también tengo problema con la manguera de retorno de la bomba hidraulica y se hacen los boludos! Estoy analizando seriamente de pasarme a una toyota! Siempre eh tenido problemas con las amarok!
Alejandro de Argentina hace un año
@MatiasLa chata es una maravilla, los services oficiales son una cagada, no tienen gente capacitada, todo papeleo berreta. Ponele 2 patriot, me lo recomendo un experto, que me dijo que si te la desarman en vw no te sirve mas!
Cambiale el aceite en un lubricentro y agregale el aditivo, y en dos o tres dias se va. Asi me paso a mi. La mia ya tiene 40 mil km
Matias de Argentina hace un año
@AlejandroPerfecto ale mil gracias por tu disposición , veremos que hace! Si la verdad que si me paso a una toyota voy a extrañar el v6 pero vengo teniendo malas experiencias con estos motores es mi 2 v6 y con las 2 tuve problemas, con la anterior se me paraba y por un rato no arrancaba, nunca le encontraron la falla en el service y me la tenia de acá para allá, hasta que me canse y la entregue y saque esta! Y ahora volvemos con los problemas! O soy yo el de la mala suerte o no se! Yo el uso que le doy es 60/40 campo y cuidad! Tengo una bronca no puedo creer que con 360000 km empiece con problemas
Matias de Argentina hace un año
@AlejandroMi tío siempre tubo v6 y a 1 le hizo 300000 km y nunca un problema el también las usa en el campo y le da lindo también y no se le. Rompen!
Alejandro de Argentina hace un año
Apenas se termine la gtia sacale el filtro de particulas, que eso jode y le afecta a las fallas que mencionaste antes y creo a la actual
Matias de Argentina hace un año
Vi que todo el mundo tiene problemas con ese filtro dpf de mierda
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Golpeteo en cuarta velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 4x2 163 165000 kms
Estimados mi amarok se le hizo, distrbuicion completa, cambiobde aceite y filtro, junta del depresor...el problema es que cuando voy en 4ta o 5ta y suelto para que valla y comienza a reducir la velocidad sie escucha un taca taca taca taca a los 80km por hora aprox si apreto el embrague o apenas acelero se va...alguien podria ayudarme, me dijeron crucetas, algun votador pero la verdad ni idea.
Faby de Argentina hace 3 años  
FA
1 caso 
Salvador glez de México hace 3 años
Buenas noches, me paso algo similar
Era la tuerca floja de el soporte de la flecha cardan central. La fuerza de inicio se concentra en ese soporte solo de un lado y en mi caso estaba flojo. Solo revisa y aprieta
Saludos
Ojalá te sirva el dato
Faby de Argentina hace 3 años
Hola salvador...muchas gracias, lo voy a estar revisando y dejare los comentarios a ver si viene por ese lado el tema!! saludos!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Faby)
Faby de Argentina hace 3 años
Buen dia, pareciera que fue eso, y si estaba flojo el soporte del cardan!!
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Bomba de vacío engranada

Volkswagen Amarok 2012 bi turbo 183000 kms
Puede acaso engranarse la bomba de vacío de la amarok con 183.000 km, romper dientes de la correa, provocando que el motor salga de sincronía y afecte ejes, balancines, botadores, válvulas etc.
Mi celular es el +595981520546 si por favor me pueden dar una mano para saber si es posible que esto pase.
Guillermo de Paraguay hace 7 años  
GU
4 casos 
ottogarage de Argentina hace 7 años
Si, puede suceder. Yo realice un cambio de levas de una amarok, junto con todo el daño que esto causa. Los camones de la leva de admisión se fueron de punto mal.
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola cómo están, tengo un ruido en el motor de mi Amarok, cuando la arranco en frío golpea tipo, tac, tac, tac, y cuando la ando un rato desaparece y marcha suavecito, pueden ser los botadores?
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Cuesta arrancar y no tiene fuerza en bajas revoluciones

Volkswagen Amarok 2011 tdi 2.0 139000 kms
Hola andaba todo perfeco hasta q se defleco la correa del alternador y se enrrosco en la correa de distribucion y la revento. Cambie los balancines q rompio y los botadores arme todo y ahora me prende la luz de check y no le va corriente a las bujias de precalentamiento tambien descubri que tenia roto el resorte de la valvula egr y hasta el momento no pude dar con la falla en el manual dice q el catalizador esta dañado saque la sonda y esta un poco negra he ahi quede si alguien sabe hago le agradezco
tato de Uruguay hace 9 años  
TA
1 caso 
carlos de Argentina hace 9 años
Cuande queda prendido en el tablero el check (motor amarillo) se apaga cuando se pone en marcha antes no el 90% es la vavula egr eso hace que a veces se ponga en emergencia y no avanza. Consejo antes que se ponga en emergencia desconectar la valvula queda predida la luz pero anda hasta que la vendas no me explico como audi puso esa verga ahi ( valeo) sabiendo el gasoil que nos venden
segua de Chile hace 6 años
Aprende a explicarte bien , no se entiende nada de la explicacion que das
Pablito de Argentina hace 5 años
Los calentadores no prenden por arriba de 5°c. Muche gente sin experiencia trata de arreglar estos motores
andres93 de Argentina hace 4 años
Hola pablo, una consulta. Tengo una amarok starline 2012 que le cuesta mucho su primer arranque por la mañana, esto esta relacionado directamente con la temperatura, si hace calor arranca mejor y si hace frio le cuesta mas. Ya la lleve a un taller que me dijo que no le llega corriente a las bujias de calentamiento, entonces la lleve a un electricista que asi nomas sin mirar nada me dijo algo parecido a lo tuyo, algo de que las bujias no encienden a menos que hagan 0 grados de temperatura. Esto es asi? porque me hace sospechar que el arranque es mejor o peor segun la temperatura del dia. Espero tu respuesta muchas gracias.
Pablito de Argentina hace 4 años
Si las bujias solo funcionan si el motor esta a menos de 5°c. El problema de arranque puede ser por bajas vueltas del burro de arranque que al estar frio le cuesta mas, que tengas un pequeño defasaje en la puesta a punto de la correa de distribucion( te das cuenta porque arranca y se para al segundo), que este con baja compresión del motor. Cuantos km tiene?
andres93 de Argentina hace 4 años
Ah está bien, y la bomba de gasoil no puede ser? Tiene 270 mil km. Una vez que arranca no se apaga la camioneta, anda perfecto... de hecho después ya arranca mejor. Es el primer arranque del día y depende si hace frío o no
Pablito de Argentina hace 4 años
La bomba no creo. No suelen joder.
andres93 de Argentina hace 4 años
Ah bueno okei, seguiré buscando entonces el problema! Muchas gracias por tu tiempo!
Mauricio Moretta de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes tengo una amarok 2017 que cuando bajo al nivel del mar las revoulciones a 900 y me cuesta encender y arrancar el vehiculo y es como que salta la camioneta luego subo a la sierra o altura entonces se regula las revoluciones a 1000 y funciona super bien
Que puede ser ese es mi consulta
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Cuesta en arrrancar

Volkswagen Amarok 2013  180000 kms
Después de un cambio de botadores hidráulicos, cuesta demasiado arrancar.
gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
11 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola estimado. Si ya estás bien seguro de que no tienes problema de los puntos de la correa del tiempo, deberás volver a desarmar los ejes de levas y sinvronizarlos correctamente. Por lo general es el eje izquierdo el que queda con problemas. Si no tienes la herramienta de puesta a punto de los ejes , deberás usar un método práctico para dejarlos bien. Si tienes dudas con gusto se te ayuda. Trl. +504 32723327 HN
gustavo de Argentina hace 4 años
Gracias por el consejo
gustavo de Argentina hace 4 años
Muchas gracias voy a seguir tu consejo!!
Pablito de Argentina hace 4 años
Es un problema de puesta a punto de las levas con repecto al cigüeñal. Si no esta perfecto le cuesta o no arranca directamente
Pablito de Argentina hace 4 años
Gustavo por favor si lo solucionaste marca como sulucionado en el comentario que te ayudo a la solucion
gustavo de Argentina hace 4 años
Corregí las levas y arranco normal!!
Gracias por la información
Carlos e de Chile hace 4 años
Hola cómo corregiste la posición de los levas?
Machado ricardo de Argentina hace 4 años
Hola estaba teniendo el mismo problema que muchos por lo que veo con el ruido de botadores que empezó despues de un cambio de aceite ahora me cambio todos los botadores pero el ruido nunca c fue a pesar que 2 estavan roots tiene aceite 5w40 que es el que me dijeron que llevava pero ahora me dice un mecanico que el golpea sigue porque con ese aceite no c van a cargar porque es muy agua
Pablito de Argentina hace 4 años
No es problema de aceite y me temo que cambiaste botadores por otro problema que me paso y es que te esta golpeando un piston en una valvula porque tenes un arbol de levas fuera de punto. Cuando sube el piston es muy poca la distancia con que queda separado de las valvulas si una vavula no termino de cerrar viene el piston y la toca y el ruido es muy particular. En algun momento cortaste la distribucion?
Si me la pudieras traer al taller te digo enseguida por el ruido
Susana de Argentina hace 3 años
De dónde sos? Así te llevo mí camioneta que comenzó con el TACA, TACA. Que bronca.
Pablito de Argentina hace 3 años
De lanús bs as zona sur
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Problema presión de aceite motor nuevo amarok

Volkswagen Amarok 2010 4 puertas 230000 kms
Hola amigos tengo un problema que me está volviendo loco realmente , desarme íntegro el motor de mi amarok 2010 2.0tdi 163hp biturbo , mi problema es que hice motor completo nuevo cambie absolutamente todo bomba de aceite aros metales de biela y bancada , botadores válvulas balancines guías retenes , distribución completa nueva arme y arranca perfecto pero con muy poca presión entre 1500rpm y 2000rpm me prende el testigo de baja presión de aceite , la tapa la lleve a una rectificadora y me "achicaron" los conductos de subida de aceite a las bancadas de leva como que los chicleriaron digamos será eso? Gracias!!
Naachoks de Argentina hace 3 años  
NA
4 respuestas 
Pablito de Argentina hace 3 años
Si el problema seguro está en la tapa más precisamente en los árboles de levas que tienen mucha holgura en los apoyos. Yo los mando a rellenar y rectificar
Naachoks de Argentina hace 3 años
La tapa cambie las levas y hice alesar los apoyos de leva no creo que sea eso , creo que es mucha luz de metales de bancada , podrá ser Pablito?
Pablito de Argentina hace 3 años
Te quedaste si aceite en algún momento? Si la respuesta es negativa el problema para mí está en las levas porque si solo cambiaste los árboles de leva y alesaste los apoyos están ovalados. El trabajo bien hecho es rellenar los árboles en la parte de lo apoyos, rectificar y luego alesar la tapa a la medida del árbol rellenado(no en medida original). O sea si puso los árboles nuevos en una tapa gastada por más que alesas queda con luz de aceite excesiva
Pablito de Argentina hace 3 años
Si te quedaste sin aceite en algún momento desarma el cigueñal que está ahí el drama. Hay que rectificar
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Vehiculo no enciende

Volkswagen Amarok 2011 4 PTAS 60000 kms
Hola, tengo un problema con amarock se apago no volvió a encender tiene un dtc falla p0684 se le han cambio inyectores,sensores del riel común y el riel, válvulas de la bomba inyección, ella tiene suministro de combustible de la bomba del taque pero la bomba de alta no responde alguien que me ayude por favor.
stiven zapata de Colombia hace 8 años  
ST
1 caso 
amarok 2011 de Argentina hace 8 años
Pusieron mal las valvulas retencion acentalas con pasta de pulir balulas la que parece una bala que es la de alta presion
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Tirones en alta

Volkswagen Amarok 2013 2.0 180 cv. 230000 kms
Buenas tengo una amarok me cambiaron kits de distribución y junta de tapa de cilindro. Empezó con tirones y temblores en alta. Me dicen q pueden ser los botadores hidráulicos
Gera de Argentina hace un año  
GE

Rompió correa y más...

Volkswagen Amarok 2010  200000 kms
Se torció árbol de leva, se rompieron algunos botadores y balancines, hay muchos árboles de leva pero el original N se consigue mucho y los pocos q hay cuestan caros, que árbol de leva me recomiendan q sea bueno y funcione. Graciaas
Soledad de Argentina hace 3 años  
SO
2 casos 
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