Volkswagen Amarok No enciende

No enciende

Volkswagen Amarok 2018 2.0l Man Diesel 4 puertas 4*4 doble cabina 43200 kms

Es una Amarok 4*4 doble cabina diesel mod lo2018 con 43200km resulta que después de dos días que no se la encienda o se le de arranque se descarga batería y no da arranque
Creo yo que podría ser que el anterior dueño le hizo cambio de pantalla del radio de y pronto este haciendo masa pero no sé qué me aconcejan

Henry de Colombia hace 2 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Amarok sin batería?

¿Cómo medir la carga de la batería en un Amarok paso a paso?

1 respuesta

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Henry. Los equipos de audio/video suelen traer mínimo dos alimentaciones positivas. Una de estas es directa, la otra luego de contacto. La alimentación directa sirve para alimentar las memorias, esta tiene un consumo muy bajo de energía. Por el contrario la alimentación luego de contacto tranquilamente puede consumir la energía de la batería en un par de días. Supongo que el problema lo puedes abordar de dos maneras. Una verificando la conexión que tiene el equipo y el consumo del mismo. Si el problema no se encuentra ahí ( y la batería se encuentra en buen estado) puedes hacer lo siguiente. Necesitaras una pinza amperométrica y un voltímetro con capacidad de medir en mili voltios. El procedimiento normal se basa en detectar cual es la línea que produce el consumo. Para esto abre la puerta del conductor y destraba la caja porta fusibles. Luego traba el pestillo de la puerta como si esta estuviese cerrada y la dejas abierta. Levanta el capot y realiza la misma operación, traba el pestillo de manera que este quede en posición como de capot cerrado. Luego con la llave ( o el control si esta equipado) cierra la cerradura simulando vehículo cerrado. En este punto espera unos 30/40 minutos. Transcurrido este tiempo, la mayoría de las unidades de mando quedaran dormidas ( poco consumo), entonces coloca la pinza amperométrica en el cable negativo de la batería y mide el consumo en ese punto. Si el consumo ( en mili amperios) fluctúa en el orden de 10/20 mA a 80/90 mA, con algún pico que supere los 100 mA en forma periódica, podríamos afirmar que todo es normal. Si por el contrario el consumo llega a valores de 500/600 mA, estarás en presencia de algo anormal. De verificar esta condición se te podría ocurrir ir desenchufando fusible por fusible para ver cual es el que afecta o disminuye el consumo en la pinza conectada en el borne negativo ( negativo solo por que en la Amarok medir en el positivo se complica un poco mas). Bueno esto no funciona así ya que con la desconexión y posterior conexión de algunos fusibles se despertaran algunas de las unidades de mando que afectaran lo que quieres medir. Para poder identificar la línea que produce ese consumo excesivo lo correcto es medir la caída de tensión que se produce en cada fusible. Coloca el multímetro en mili voltios y comienza a medir uno por uno la diferencia de tensión que se produce entre pin y pin de un mismo fusible. La idea acá es tomar a cada fusible como un elemento resistivo. El o los, que mas caída de tensión verifiquen serán las líneas a cuál habrá que prestar mas atención y con ello intentar averiguar el elemento que produce el consumo. El trabajo suele ser algo arto, pero es una de las formas mas utilizada para llegar al problema. Saludos