Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Oring caño calefacción/ caño colector de agua/ caño inferior radiador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 rwc 1.9 5000 kms
Hola a todos! alguien sabe donde hay algún tutorial que me indique como cambiar el o ring del caño rígido de calefacción que esta detrás del motor de un Peugeot 206 1.9?
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facupassa de Argentina hace 3 años  
FA
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
En buena obra te metes ,el problema es que tienes que localizar los tornillos de ese caño y tirar del tubo ,te recomendaria que lo cambiarás todo ya que es de plástico y se suele deformar o remper
facupassa de Argentina hace 3 años
Ok. Muchas gracias por responder! Los tornillos ya los saque. Pero tengo varias dudas aún: 1)¿se tira de el caño solo usando la fuerza o tiene algún sistema de agarre? 2) tengo que desconectar todas las mangueras o puedo dejarlas conectadas para tirar del caño? Muchas gracias nuevamente!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según facupassa)
angelberen de España hace 3 años
Lo mejor es sacar las mangueras para que no hagan mucha resistencia y si sacas la tapa también es más fácil ya que lo haces girar y se despegara la Junta de goma que está pegada por el calor y aveces solo tirando no sale ,hay que girar un poco
facupassa de Argentina hace 3 años
Ya está resuelto! Para cambiar el caño hay que desconectar todas las mangueras y cables. El caño va a presión. Una vez liberado todo es solo cuestión de tirar con cuidado para no arrancar nada que no queramos... Preparar recipiente para no mojar todo y revisar que no haya ninguna deformación, rotura o fisura y limpiar todo el interior. En mi caso el o ring estaba dilatado y el caño descabezado. Mañana compro uno nuevo y listo! Próximo desafío: purgar el sistema...
angelberen de España hace 3 años
No es muy complejo ,fíjate en los tubos de entrada de la calefacción suele llevar un tapón como los de las válvulas de las ruedas y es para purgar y en algun modelo también lleva uno en la parte alta del radiador orientado hacia el motor o en la caja de aguas donde están las sondas de temperatura o el termostato
facupassa de Argentina hace 3 años
Sos un genio! Muy generoso x la info! Mañana cuento como quedó!
Rendo de México hace un año
Por Favor alguien que me oriente se calienta demasiado el pegueote le quite el termostato y la manguera de arriba del radiador se calienta mucho y la de abajo está en temperatura normal
Rendo de México hace un año
Por favor necesito ayuda
angelberen de España hace un año
Si ves que no ye funciona la calefacción tampoco es porque se ha roto la hélice de la bomba de agua por eso ves que no circula por el circuito ,solo queda caliente la parte de arriba
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Calienta el radiador,infla manguera. SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2004 quiksilver 40000 kms
Hola, buenas tardes. Teniendo en cuenta que los peugeot trabajan a altas temperaturas a mi me pasa que hago 10 cuadras y el auto ya calienta demasiado el radiador y la manguera se pone dura, tambien el agua de la botella tiene mucha temperatura , en este caso puede ser que este tapado el radiador?
Florencia de Argentina hace 3 años  
FL
4 casos 
Damián de Argentina hace 3 años
Revisa el termostato puede estar trabado y no deja circular el agua al motor ,puede q allá q cambiarlo empezá x eso
Florencia de Argentina hace 3 años
Buenísimo, gracias , voy a probar con eso.
Damián de Argentina hace 3 años
Bueno ojalá te sirva!!😃
Florencia de Argentina hace 3 años
Dale, mil gracias. 😃
Damián de Argentina hace 3 años
Ok,era mucha casualidad!!😘
Solucionado
Mejor respuesta (según Florencia)
Damián de Argentina hace 3 años
X las dudas con todo respeto,vos sos de Morón Ituzaingó?
Florencia de Argentina hace 3 años
No no , soy de rosario.
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola. Si te infla las mangueras puede que esten muy viejas o que se te este pasando compresion al agua, lo que podria significar que se te haya soplado la junta de la tapa de cilindros en alguna recalentada.
Florencia de Argentina hace 3 años
Bueno,justamente las juntas y la tapa fue cepillada , digamos que tendria que estar bien,pero ademas veo que el motor caliente demasiado por eso queria ver si eso es normal
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Fuga de agua del radiador de la calefacción

Peugeot 206 2010 5 puertas base 1.4 nafta  148 kms
Quiero saber como anular la manguera y no tener mas perdida de agua
Walter Daniel de Argentina hace 6 años  
WA
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Las desconectás y las unís entre sí con un caño y abrazaderas
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola buen día se me reventó la manguera dela calefaccion pasa c abajo del la pedalera es de in 206 modelo 2000
Hugo de Argentina hace 5 años
Tengo un 206 modelo 2008 y noto que el radiador no para solo pero tampoco veo que mi auto levanta temperatura... eso es normal ? Muchas gracias
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Radiador de calefacción

Peugeot 206 2008 XT premium 5 p 100000 kms
Empezó a tirar agua por el costado del acelerador. Alguien sabe el precio de los radiadores de calefacción? ???
Sabri de Argentina hace 8 años  
SA
2 casos 
eduardo de Argentina hace 8 años
Hola como estas... te cuento mi problema : hace 4 meses, me empezo a tirar agua y tenia mojado todo el piso del lado del conductor... y a la ves, veia que consumia mucho liquido refrigerante...el mecanico lo que hizo fue "sellar" el radiador, pero me seguia perdiendo... la solucion era cambiarlo, pero no es caro el repuesto (me dijo $ 900), lo que sale caro es la mano de obra, porque tienen que sacar todo el torpedo (todo el tablero completo)... eso me pedia $ 1800...en fin!
Sabri de Argentina hace 8 años
Muchas gracias! !! Voy a esperar a cobrar y lo mando a arreglar!!! Me dió tranquilidad lo q me dijiste 👍
Inma rios de España hace 4 años
Buenas es un 2006 peugeot le e puesto nueva la junta culata y se sigue calentando salta,el ventilador y todo gracias
Richy de España hace 4 años
Hola inma, a mi me paso lo mismo y era el radiador de la calefaccion obstruido.
Pipi brussisi de Argentina hace 4 años
Mi 206 cuando acelero me infla la manguera del radiador, cuando desacelero se desinfla, me dijo el mecanico q era la junta soplada, cambien la junta, hice la plana a la tapa, arme todo nuevo y hace lo mismo 😭, alguien sabra q puede ser ??
Ariel de Argentina hace 3 años
Tengo un 206 1.4 cambie el termostato y se infla las manguera del termostato al radiador. Prende el electro ventilador pero no baja la temperatura a lo normal
Giovanny de Ecuador hace 2 años
Buenos días alguien sabe donde puedo conseguir el código de repuestos de un peugeot para buscar con el código los repuestos gtacias
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Se sale manguera del radiador

Peugeot 206 2008 Peugeot 206 1.4 4 puertas 152000 kms
Hola buenas tardes. Les cuento mi problema. Ya me pasó tres veces que se sale la manguera de abajo del radiador. Ya le cambie la abrazadera de doble pestaña de fábrica. Le puse una ajustable con tornillo. En una de las veces que me pasó, lo llevé al mecánico y le cambiaron junta de tapa y pusieron todas mangueras nuevas. Hoy en la calle con mucho tránsito la temp en 80 g me volvió a pasar. No levanta mucha temperatura, sino que hace mucha presión. Si alguien me puede ayudar...muchisimas gracias.
Leonardo B de Argentina hace 7 años  
LE
1 caso 
Diego de Argentina hace 6 años
Me pasa el mismo problema como lo solucionaste??
Richy de España hace 4 años
Deberas purgar el circuito. En unas de las mangueras tiene un tornillo de plástico lo abres hasta que salga todo el aire y empiece a salir líquido refrigerante.
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Bota agua del depósito del radiador

Peugeot 206 2009 4 puertas full  140000 kms
Al detenerme voto agua del depósito no así en marcha
Luis de Chile hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Luis de México hace 5 años
La tapa del anticongelante lleva un empaque con el tiempo pierde elasticidad ademas del quitar y poner se desgasta cambiarlo por uno parecido no es correcto lo mejor es comprar toda la tapida y si es original mejor y ponle anticongelante sin mesclar con agua el agua se calienta mucho mas rápido por lo que se encenderá mas veces el ventilador
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Radiador se rompio en donde entra la manguera de retorno

Peugeot 206 2001 Xr 3 puertas Hatch 1.6 648454848 kms
Hola se me rompio la parte de arriba de el radiadior el piquito que entra la manguera de retorno alguien sabe donde lo puedo conseguir o venden el radiador entero ??
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Franco20146 de Argentina hace 4 años  
FR
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Puedes poner un racor roscado si no consigues la tapa del radiador o un tubo roscado para colocar la manguera en el
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Radiador derretido parte de abajo el plstico

Peugeot 206 2002 4 puertas full 1.4 144560 kms
El plástico de la parte de abajo de radiador se derritió y m empezó a fallar el motor cabecea
Federico de Uruguay hace un año  
FE
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Si derritio ese plastico, es por mal contacto del relee, o el conector del electro. Revise eso bien vea los conectores o conexiones de ese lado, algo de eso debe estar recalentando;
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Radiador tira agua por la parte de arriba

Peugeot 206 2005 5 puertas 53400 kms
Buenas tardes el radiador de mi carro comenzó a tirar agua por la parte de arriba, llegando a levantar temperatura hasta marcar el stop, así que le cambie el radiador ya con el radiador nuevo me vuelve a hacer lo mismo tira agua por la parte de arriba pero en menor cantidad, un pequeño charco de agua, pueden ayudarme quiero poner al 100 este auto de verdad muchas gracias por su tiempo.
Piojo de México hace 7 años  
PI
8 casos 
Enciende el motor el radiador lleno de agua hasta el borde que se rebalse mantene el auto acelerado y si ves salir burbujas de aire continuas con vapor es que esta pinchada la junta o la tapa y la presion sale por alli si escupe agua en el primer arranque por el escape tenes señal del problema

Fijate si arranca el ventilador

Fijate si el termostato da paso al agua debe abrir a los 80 a 90 grados segun el modelo de
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Radiador y manguera

Peugeot 206 2004  130000 kms
A ver si se entiende lo que voy apreguntar...el radiador del 206 tiene la entrada donde va la manguera...q es de plastico...y tengo el problrma de que la manguera tiende a salirse poruqe no tiene la pestaña donde engancha la manguera...y por ende es demasiado corto...a alguno le paso ?antes de comprar un radiador nuevo quisiera ver alguna alternativa...gracias espero q se entienda sino mañana saco foto
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
1 caso 
Diego de Argentina hace 8 años
Es simple. Compra una de esas abrazaderas de doble agarre las qpones con pinza y cierran con precios. Jamás se va a salir d nyeho
Diego de Argentina hace 8 años
Dale gracias lo voy a probar...!
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Radiador perdida

Peugeot 206 2004 5PUERTA ,1.9DISEL 180000 kms
ES UNA MANGUERITA Q SALE DEL RADIADOR Y VA AL BIDON ,¿que tendria q hacer ,cambiar completa la mangerita o solo el q traba al conectarlo con el radiador ? esta comida justo donde conecta con el radiador y de ai m pierde
¿vende solo el conector ,o tengo q comprar toda la manguera completa ?. . . Desde ya muchas gracias
MAURY de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
MAURY de Argentina hace 10 años
La direccion hidraulica hace ruido cuando giro a los dos lados ,hace poco le puse los fuelles abjo estaban sueltos hace varios meses y cada ves q hagarraba un charco de agua ,se endurecia el volante ,,y ahora q los sujete bien me empezo hacer ruidoal girar ,liquido tiene ,,pero es muy chirlo ,no espeso ,como tiene q ser y habria alguna forma de sacarlo al liquido y poner nuevo ??
aNiMaLiTo de Argentina hace 4 años
Que tiene que ver la manguerita con la dirección hidráulica? no entiendo
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Radiador perdida de agua.

Peugeot 206 2002 Motor 1.6 185000 kms
El radiador de agua de mi Peugeot 206 empezó a perder agua por la parte superior, donde esta el plástico. Me dijeron que esos radiadores son sellados, Tiene solución o bien hay que reemplazarlos? Vi que algunos van abriendo las pestañas que aseguran esa tapa. Se podrá ponerle algún tipo de sellador y volver a cerrarlo?
victor de Argentina hace 4 años  
VI
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puedes cerrarlos con un alicate de pico de loro, aveces se soluciona el sellador no te aguantaría mucho tiempo mejor reemplazar el radiador
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Radiador no se apaga

Peugeot 206 2005  127000 kms
Tengo un problema en el coche y no dan con la solución. Haber si me puedes aconsejar. Te explico, Cuando enciendo el A/A se me enciende el ventilador de radiador hasta hay todo normal lo que le pasa que es ya no se apaga hasta que no apago el coche, aunque la temperatura del coche este por debajo de 70º el radiador sigue funcionando y me esta consumiendo batería. Una vez que apago el coche y lo vuelvo a encender el ventilador se vuelve a encender, eso no pasa si no enciendo el A/A de esta forma el ventilador hace sus funciones correctamente. Mi coche es un peugeot 2006 gasolina del 2005
jose de España hace 7 años  
JO
1 respuesta 
johannsv de Venezuela hace 5 años
Tienes problema con los relay, el numero 6 en la foto, aunque debe traer otro debajo de ese, ya que funciona uno en baja y otro en alta
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Sube la temperatura y me tira el agua por la manguera del radiador

Peugeot 206 2006 206 200000 kms
Pues este es mi problema tengo un Peugeot 206 andaba muy bien sin problemas luego hace 1 semana empezó a subir la temperatura a 110 y prendía el electro y bajaba a 90 el problema aquí es que comenzó a tirar el agua por la manguera superior del radiador lo que quiero saber es que reparar o radiador o termostato o bomba esto para no hacer gasto innecesario y botar algo que si le funcione
gustavo de México hace 7 años  
GU
1 caso 
Vanesa de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo. Si alguien me puede ayudar...x favor
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Me levanta temperatura y toco el radiador arriba calienta y abajo no y

Peugeot 206 2005 Peugeot 206.1.6-16v naftero 3puertas 148560 kms
Me levanta temperatura y toco el radiador y arriba esta caliente abajo esta frio y no tiene termostato
Forestieri de Argentina hace 3 años  
FO
3 casos 

Buenas noches a mi auto le acaban de sacar el radiador para limpiarlo

Peugeot 206 2009 1.6 140570 kms
Después de limpiarlo me entregan el auto y no puedo pasar las 2000 vueltas por que empieza a fallar como si fueran las bujías pero las bujías son nuevas y me dijo que es el sensor mariposa y yo creo que si fuera el sensor fallaría siempre. Que opinan cual podría ser la falla
MARCELO de Argentina hace 5 años  
MA

Radiador roto

Peugeot 206 2006 5 puertas motor 1.6 125000 kms
Hola,querias preguntarles xq se me rompio casi al ras la salida del radiador en la parte superior,si tiene arreglo o tengo que cambiar el radiador
santiago de Argentina hace 6 años  
SA
2 casos 

Se pincho radiador. Perdio toda el agua y se paro

Peugeot 206 2004 Xrd 153000 kms
Iba andando en la ruta, se me pincho el radiador, se disparo la temperatura perdio fuerza y se paro solo no me diobtiempo a nada. Ahora gira pero no arranca. Me pone en el tablero el testigo de la bomba electrica de gasoil fijo. Lo tire con otro auto y sigue sin arrancar como que no pasa gasoil a los inyectores
Pipa de Argentina hace 9 años  
PI
1 caso 

Reemplazo de radiador

Peugeot 206 1997 xdasing 200 kms
Me informan que se puede colocar a un 206 sincrónico un radiador de un carro automático, no a la inversa; pero también me informan que ambos son idénticos, que de lo que se trata es que intentan instalar un radiador de 207 a un 206. Por lo del sistema de refrigeración de la caja. Si me pueden ayudar gracias
orlando de Venezuela hace 9 años  
OR

Se recalentaba el motor y no se encendia el ventilador del radiador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 4 puertas 197000 kms
Se recalentaba el motor. La pluma del termostato llegaba a la parte en rojo y encendia el luz del stop. Lo primero que hice fue, cambiarle el sensor de temperatura porque crei que este estaba malo. Aunque creo que lo cambie por gusto, peor bueno ya hay uno nuevo. El problema serio enstaba en que, los carbones del motor del ventilador ya no existian. Por lo que de ley tuve que llevarlo a un electromecánico, el cual reviso primero, el sensor de temperatura (ya era el nuevo, asi que ese no era el problema). Reviso todos los fusibles que no estuviera ni uno quemado, luego de ello paso al ventilad… Leer completa
Cristhian Arguello de Ecuador hace 9 años  
CR
57 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristhian Arguello)
Cristhian Arguello de Ecuador hace 9 años
Fue solucionado como lo indique
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola saludos de Colombia , el mío es 2007 se calienta ya cambié el empaque de culata , el termostato y ventilador trabajan bien el sensor está nuevo pero sigue el problema
enrique forero rodriguez de Colombia hace 5 años
Buenos dias estoy cansado de imbertir plata en el aire acondicionado y no funciona en un peugeot 206 modelo 2006 alguien me puede ayudar gracias
Leonardo de Colombia hace 5 años
Vives en cali llévalo ala CLL 9 con 41 esquina pregunta por Andrés firme con los aires me arregló el mío un 206
cristian de España hace 4 años
Una duda aber si la sabeis tengo un 206 1.6 16v 110cv gasolina lo arramco y cuando se calienta saltan los ventiladores y cuando abaja la abuja no para se kedan cojio encendió le cambiado lo 2 relex la bellota de temperatura h no doi con la aberia alguien me podria ayudar
byron de Nicaragua hace 3 años
@NikolayBuenas tardes tengo un peugeor 206 año 2007 5 minutos despues esta calentadndo que debo hacer
Hard hardy de México hace 2 años
@NikolayCambia el radiador y la tapa del depósito de anticongelante
Max_slynner de Chile hace un año
@enrique forero rodriguezDebes tener cuidado el aire acondicionado de un pegout 206 viene con una falla de fábrica suele escaparse el aire por atrás de la admisión es una tapita metálica que va encajada en la admisión y esa suele romperse la mejor solución es soldarlo y listo
guly de Argentina hace 8 años
Gracias amigo tenia problemas igual q vos
Mauricio Umaña de Costa Rica hace 8 años
Él Peugeot 206 qué tengo me calienta demasiado es modelo 2001 si me pueden ayudar les agradezco
Pablo de México hace 6 años
Son muchas causas que ocasiona esto , pero el caso mio fue que se calentaba porque tenia una fuga en la junta del motor y por lo tanto consumia mucho anticongelante y no se veia por donde se acia hasta que despues el mecanico y yo nos dimos cuenta que ya estaba entrando aceite a l motor y fue como se cambio la junta del empaque de la cabeza del motor
Luigi lizardo de República Dominicana hace 7 años
Tengo un peugeot 206 año 2000 motor 1.4 de cuatro puerta que esta muy bien cuando lo enciendo pero a pasar de 20 minutos se en pieza a calentar 90 grado y des pues que me paro en un semáforo sube hasta 100 grado y si lo aceleró sube más. Cheque que tu viera agua y si tiene lo otro le intale un abanico nuevo y cada ves que prendo las luces sube una raya el carro se temperatura cada ves que algo consume energía el vehículo se calienta más ya no se que hace ayúdenme por favor
Jimmy de Chile hace 7 años
Hola tengo un problema muy parecido el cual al encender las luces se sube la temperatura y las apago y baja ,solucionaste el problema ?
tetor de México hace 7 años
Hola tenia el mismo problema en un 206 modelo 2006 cambie termostato y bulbo de temperatura ahora anda muy bien ojala esto te sirva saludos...
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Algo nuevo que me. Di cuenta es que, al comprarlo de 2da, no sabia lo normal en la temperatura del motor. Siempre crei q era 90( ppr lo menos eso decia en internet) pero como se daño el tanque del radiador, compre uno nuevo. Ahora el motor se la. Pasa entre los 70 y 80 grados. Bajo drasticamente la temperatura. Y con sol y trafico si llega a 90, pero. Rara vez. Saludos. Espero aportar con ayuda.
JordanJim10 de Ecuador hace 5 años
Disculpa también me pasa lo mismo, acabo de comprar un 206 y la temperatura varía de 70 a 80 grados, es esto normal? Aunque también me di cuenta que no anda la calefacción, sólo bota aire templado y no caliente como deberia, tiene relacion? Cual seria el problema? También soy de Ecuador, muchas gracias por tu respuesta
Alberto de España hace 5 años
Mira que eso es fuga en el radiador de la calefacción que va debajo de la radio justo detrás del cenicero del salpicadero
Oscar de Costa Rica hace 2 años
Hola Cristhian
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
carel de Cuba hace 7 años
Tengo un peugeot 206. El AA esta deconectado. No funciona el electroventilador de manera normal, o sea esta directo al arrancar, lo que hace este funcionando todo el tiempo. Tiene todo nuevo, el electroventilador, los rele, el sensor de temperatura. Solo me falta revisar la resistencia. Pudiera estar el problema en la computadora (centralita). Ayuda por favor. Slds
MichaelRS de Chile hace 6 años
Me pasa lo mismo con un 106 fresh, cambie todo, hasta use otra ecu, estoy pensando a que el problema está en dar de baja el aire acondicionado.
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?
Alejandro de Chile hace 5 años
Verifica el estado de la bomba de agua. En mi caso era eso y ahora no pasa de 95 grados
Loko de Chile hace 7 años
Tengo un peugeot 206 año 2004 es el rolan carros tengo problemas con la temperatura me funciona el ventilador pero me funciona cuando lla esta llegando al rojo osea como en 105gds de temperatura y a esa altura ya no alcansa a bajar ay final llega al rojo y se prende la luz estop osea tengo que parar esperar como 30 minutos y luego puedo segir abansando ya no se que hacer le puse los dos bulbes (sensores) de temperatuca nuevos y nada sigue igual si alguien pudiera ayudarme lo agradecería
Nere de España hace 7 años
Igual es el termostato.
Ema coria de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar el pfoblema? A mi m pasa lo mismo
Carlos de México hace 4 años
A mi me paso igual en un 206 1.4 Lo que hice para solucionarlo fue que los relevadores y la resistencia estabestaban dañados esto va en una carcasa enfrente del radiador los relevadores de agencia son verdes.
Edgar torres de México hace 3 años
@CarlosTendras exactamente la foto de los relevadores que dises
Jesus gutierrez de Brasil hace 2 años
@CarlosTengo un 206 2004 1.4 el vemtilador esta desconectado sera que no hay ningun problema que lo ande asi por fa me ayudan
Delvis de Argentina hace 2 años
A mí me pasó lo mismo con mí 206 1.6 16v y la solución fue cambiar la caja del termostato, al no funcionar la ficha le envía la señal a la computadora y se detiene el motor. Luego cuando se enfría recién vuelve a encender el vehículo.
Julian.. de Colombia hace 7 años
Tengo un peugeot 207 compac motor 1600... Tengo problemas con la temperatura... El vehiculo se calienta demasiado... Le cambie la pera de temperatura que va en el termostato y la resistencia que va en el electroventilador pero este no funciona. Solo cuando desconecto la pera de la temperatura queda directo y no apaga...pero entonces no tengo señal de temperatura en el tablero... Ayudenme por favor que e leido cuanto comentario an colocado pero aun no encuentro la falla... Gracias...
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Si no funciona el electro ventilador, puede ser, masa, carbones o no llega energía a este. Como te fue?
Damian de España hace 7 años
A mi me pasa lo mismo!!! pudiste resolverlo?
Rubieta de España hace 7 años
Tengo un Peugeot 206 del año 99 1900 diésel de tres puertas y a los 5 minutos de estar arrancado la temperatura se pone entrando en la parte roja y si enciendo las luces más sube la temperatura alguien me podía decir esto a que se debe
Malloy de España hace 6 años
La termoestatica no te abre por lo que no deja circular el refrigerante. También la bomba del agua puede que no funcione. Que el bulbo de temperatura mande una mala señal
Rubieta de España hace 7 años
Este es el cuadro de mi coche 5 minutos después de averlo arrancado
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Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Bro hay que revisar, todo, radiador, sensor de temperaruta, ventilador delantero, termostato. Algo de esto deberá de ser. Saludos
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Sorry... Sister. Jajaj
Freddy de Guatemala hace 5 años
Hola, tengo un 206 del 2005 en Guatemala. El radiador estaba tapado, la bomba de agua sin aspas, eso era lo principal. Hay que revisar que el refrigerante circule libre por todo el sistema. El problema fue
Agaone de Venezuela hace 2 años
@FreddyComo reviso si circula bien el refrigerante
Charens de España hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema que vosotros! Mi Peugeot 206, es gasolina 1.4 75cc año 2002, toda la vida desde que salió del concesionario jamás pasó de los 90grados y desde este verano pasado se me calienta cuando estoy parada en un semáforo o aparcando, no saltan las velocidades del ventilador, cuando circulo como le entra aire baja un poco la temperatura, pero me ha llegado al rojo! Me han cambiado el sensor de temperatura, termostato, han comprobado la bomba del agua, limpieza de radiador... y el problema persiste! El chico de que inició este post comentaba algo acerca de los carbones del motor?? Qué son los carbones? Gracias!!!
Edito: después de todo eso finalmente cambiaron el radiador, y limpieza de circuito y ya bien, no se calienta!!!
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Hola si ya comprobaste todo lo que mencionaste (sensor de temperatura, termostato, han comprobado la bomba del agua, limpieza de radiador) perfecto. Ahora veamos si son los carbones. Cuando enciendes el auto el medidor de temperatura sube de a poco. Ahora fíjate si cuando la temperatura sobrepasa los 90 Grados, el ventilador que esta al frente del radiador se enciende (pruébalo con el Acondicionador de aire apagado). Si se enciende, esta bien ese es el funcionamiento normal. Ya que este debe de empezar a enfriar el motor. Si no se enciende, hay 3 opciones. 1. - Los conectores de ese ventilador estan flojos. 2. - La masa (la cosa circular que esta al centro ) de ese ventilador no sirve. Y ahí si te toca comprar todo o ver si se puede reparar. 3. - Los carbones que estan dentro de la masa estan desgastados. Ahí tocaría que saquen en ventilador, desbaraten la masa y vean si estan desgastados los carbones. Si lo estan el costo de estos es super económico, no mas de 5 USD, ahí mas te va a costar es la mano de obra. Cambias eso y hacen de nuevo la prueba, de si se enciende cuando la temperatura llega a los 90G. Espero te ayude. Saludos Cristhian
Charens de España hace 7 años
Muchas gracias Christhian!!! Pero que son los carbones? Pues voy a llevar de nuevo el coche al taller a ver si saben cómo arreglarlo
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Son unos bloques pequeños de "carbon" que van adentro de la masa del ventilador frontal. Eso se desgasta con el tiempo. Un electromecánico te pude dar una guia en sitio mejor...saludos...de nada...
Charens de España hace 7 años
Muchas gracias! Ahora está de nuevo en el taller! Ya os contaré cuando lo arreglen!
Charens de España hace 7 años
Me cambiaron la resistencia del electroventilador, pues estaba quemada, pero el coche a seguido calentando, lo he vuelto a llevar otra vez la semana pasada, y ahora están reparando la BSI, la centralita que controla el electroventilador y temperatura, está semana me lo devuelven, a ver si por fin se arregla el tema, ya os cuento!
Alicia de México hace 6 años
Arreglaste tu problema? Cuéntame porque estoy pasando la misma situación
Tico de El Salvador hace 6 años
Como te fue con la BSI
Carlos de México hace 4 años
A mi me pasó con el 206 1.4 Y le problema eran los releveadores y la resistencia del motoventilador.
TITO de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un 206 xs 1.6 año 2006, que me di cuenta de lo sgte:
Levanta temperatura. Pasa los 90, No llega a ponerse en rojo, pero pasando los 90, recien enciende el ventilador. Luego baja la temperatura hasta 90 y sube y esta asi. No baja mucho. Que problema tendre? alguien me podra ayudar con este tema?
Tico de El Salvador hace 6 años
Tengo un problema parecido que hiciste
Kikeleon de Colombia hace 7 años
Amigos me paso similar pero era el relé del moto enrollador, no el sensor... Ojo
TITO de Argentina hace 7 años
Ok. Gracias por la respuesta. Saben que ayer lo hice controlar en el taller y me dijo que estaba todo normal, pero que lo controle. Pero a mi lo que me deja la duda es: porque recien se enciende el ventilador pasado los 90, osea llegando a 93 mas o menos, ahi enciende el ventilador y recien comienza a bajar la temperatura, pero solo hasta 90 y luego sube. HACE los mismo. Osea llega a 93 y baja hasta 90. Esto NO creo que sea comun, nooo????...Que piensas ustedes? EL CORTE tendria que ser en menos de 90 peude ser ? o me equivoco ?
Espero sus comentarios...
Kikeleon de Colombia hace 7 años
Es normal... la temperatura siempre debe estar sobre 90 y en manos de cien
Raul89 de El Salvador hace 7 años
Que es el rele del motoenrrollador ???
adrian de México hace 7 años
Alguien sabe porque mi carro 2008 prende el ventilador hasta 110 o poco mas
Vanlyt de Perú hace 6 años
Porque talk vez tu rayador esta obstruido , hassle una limpieza, ahora te dire una cosa, corri demasiado El Peugeot parther q see sobrecalemto y no me percate de eso, carro see apago solo y ahora sale en El tablero la palabra Stop, y no prende todavia, sabes q es lo de tiene y q tengo q hacer?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica.
Kikeleon de Colombia hace 7 años
Es el relé que controla las dos velocidades del ventilador. A mi me paso lo mismo y me querían hacer cambiar los empaques. Ojo.
Kikeleon de Colombia hace 7 años
Petdon no es motoenrrollador, es Motoventilador. Se puso el corrector ortográfico.
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema q la mayoría... Le cambie el bulbo del termostato pero pasa los 90 y prende el electro...baja la temperatura a menos de 90 y despues vuelve a subir y prende el electro y baja un poco... En la semana voy a cambiar el termostato ya que me dijeron que eso sabe fallar... El auto normal siempre andaba entre los 80...70...nunca andaba en los 90...
TITO de Argentina hace 7 años
Bueno gracias por los comentarios de todos. Yo aún lo digo controlando. Espero no tener q cambiarle nada.
Luis Q de México hace 7 años
Buen dia, mi problema es cuando voy manejando se prende la luz del STOP y la aguja de la temperatura se va al tope y después de unos 15 segundos vuekve a bajar la aguja a su nivel normal, que estará fallando en mi Peugeot, les agradezco sus respuestas?????
Gabroel de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo... no se que es
johannsv de Venezuela hace 5 años
Sensor de temperatura!
Luis ulloa de México hace 7 años
Al apagar el carro enciende el motoventilador y dura buen rato
Que puede ser?
Peugeot 207 2012 1.6 La
Gracias de antemano
Saludos
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Es que la temperatura del motor aun esta elevada por encima delos 90 grados. Y no se apaga hasta que baje de los 90 grados por seguridad del motor. Debes de chequearle eso de la temperatura. Puede ser por radiador, termostato, agua. Chequearlo, no esta demás.
Omar de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugueot hoggar tengo problemas con el electro no prende en el taller ya le cambiaron tdo nuevo electro tdos los fusibles nuevos y relay y no prende me dicen q puede ser q la computadora de error y no la deje encender ? Tendra algo q ver espero tu respuesta gracias
Charens de España hace 7 años
A mí me arreglaron todas esas cosas, y seguía igual! Finalmente lo he vuelto a llevar y ahora están reparando la BSI, es la centralita que controla el electroventilador y temperatura... está semana me lo devuelven y podré comprobar si funciona correctamente!
Mario de México hace 6 años
Hola sabes tengo el mismo problema que tuviste con tu Peugeot , mi pregunta , ya quedo arreglado tu carro ?? Que fue lo que tuvo mal ??
Pablo de Ecuador hace 7 años
Estimado Cristhian... soy de quito, sabes tengo el mismo problema que tu, o bueno eso parece, mi auto es 206, cuando ando normal con tráfico no tengo problema, pero cuando voy en carretera o sin tráfico por mucho tiempo se dispara de un momento al otro la aguja de temperatura al tope y se me prende la señal de stop, en ese momento apago el auto y el electro ventilador está funcionando porunos 10 min hasta q se apaga prendo el auto y ya no está el stop. La pregunta es si tu tuviste el mismo problema con las mismas características. Te agradezco de antemano
Dayana de Venezuela hace 7 años
Hola que tal tengo un Peugeot 206 1.6, año 2008 recientemente le cambiaron la caja de agua o caja del termostato, la temperatura varia desde los 70 hasta 90 pero el normalmente calentaba hasta los 70 u 80 maximo, que lo puede estar afectando? alguna sugerencia?
omar de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un 206 2008 se ve bien cuidado lo compre de segunda mano yo veo que el ventilador prende cuando prendo el aire pero me esta pasando los 90 grados tengo poco tiempo con el pero no lo he dejado pasar de 95 grados cuando lo normal es 90 no se que hacer vale ayuden me por favor yo lo prendo y se tarda para prender el ventilador y al prender el aire es que veo que se prende el ventilador
Pablo de México hace 7 años
El carro se me empezo a calentar mas de 100 y despues seguia subiendo , en recorridos de menos de 10km se calentaba muy rapido a veces casi llegando al rojo, despues se calentaba en distancias mas cortas y se soluciono cambiando el termostato
Franmanchego de Chile hace 7 años
Hola a todos tengo el mismo problema. Mi peugeot 206 año 2007 se comenzó a calentar sobre 100 pero a los minutos bajaba hata que un día se calentó mucho y se marcó la luz de stop. Lo llevé al mecánico y le han cambiado el termoestato, el radiador y la empaquetadura de culata y todavía se calienta llegando al máximo, el mecánico no encuentra la pana y yo no se qué hacer con el auto por favor ayúdenme !!!
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Pregunto...si se activa el ventilador del radiador, cuando la temperatura llega a 90 G?. Si no lo hace, puede que ahí este el problema...
Franmanchego de Chile hace 7 años
Si se activa el ventilador apenas sube los 90 grados y ahora ya no baja la temperatura.
Franmanchego de Chile hace 6 años
Problema solucionado al cambiar bomba de agua
lagarto29 de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes a mi me pasaba eso hasta la semana pasada , llegaba a 93º y prendia el electro y hoy sabado lo lleve al electromecanico y me dijo que tanto el radiador como el electro no servian el electro ventilador estaba desalineado tuve que cambiar los dos y el bulbo estaba en corto espero desp comento como me fue... saludos
Alicia de México hace 6 años
Como te fue? Solucionaste el problema?
Leonardo de Chile hace 6 años
Yo tuve el problema con el 206 que llegaba a una alta temperatura 130°. Y lo cebe (Sacar el aire del sistema) Sacando un tapon atornillado que esta al lado donde va el termostato. Dejando que salga un poco de agua y se vuelve atornillar el tapon y listo, a mi me resulto.
Argentina de Argentina hace 6 años
Hola cambié el agua de mi Peugeot 206 y ahora me levanta temperatura para purgarlo hay que purgar lo con la tapa del depósito abierta o bien cerrada?
Omar treviño de México hace 6 años
Hola disculpa no sabes dónde está el rey de la temperatura
Ivan de Argentina hace 6 años
Hola! Tengo un 206 motor 1.4 modelo 2002... a raíz de un accidente pequeño dejo de funcionar el electroventilador... comencé por probar si el mismo funcionaba, me di cuenta q se habia fundido el morro de electroventilaor... entonces lo cambié por uno nuevo y además cambié también la resistencia... el problema continuó... verifique los relay y ambos se encuentran en buen estado... luego de esto cambie el bulbo de temperatura, y sigue sin funcionar el electroventilador... y aún no logro solucionar el problema... Mí pregunta es, que puede ser? Q me está faltando de revisar y/o cambiar? Lleva fusibles!?? Gracias!!
Franmanchego de Chile hace 6 años
Bomba de agua!! Me pasó algo similar y finalmente era la bomba de agua
Juanjo de México hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 206 modelo 2004 ya se le hizo limpieza al radiador ya le cambie el termostato ya le cambie el sensor y el ventilador activa a los 90°C... el problema que tengo es que parece que el anticongelante se calienta tanto que bota o quema los tapones que lleva el radiador (para drenar o purgar el radiador ) alguien puede ayudarme ?
Mariela de Argentina hace 6 años
Hola gente necesitó ayuda... tengo problemas con mí Peugeot 206 diésel... tiene radiador nuevo y le compré también radiador para la calefacción porque me perdía... recalienta + de 100 y cuando lo apagó para que enfríe... controló el refrigerante y tiene muy poco...me consume mucho refrigerante en un día. Se lo toma o debe tener una pérdida q no está a la vista...no hay rastros...ayudaaaa
VALE de Argentina hace 6 años
Hola! tengo un 206 2009 y sople junta. Según mi mecánico el problema estaba en el electroventilador.
Mi consulta es : puede ser que aunque falle el electro el AA igual funcione ? al momento en que se descompuso el auto las señales fueron luz del aceite, calefacción que no funcionaba-pero si el AA- y finalmente luz de stop. Luego comprobé que se mezclo agua y aceite donde va el refrigerante. Mi duda es si el diagnóstico de lo sucedido (falla del electro)es el correcto...contemplando qu solo falló la calefacción y no el AA
carlos de Nicaragua hace 6 años
Tengo un peugeot 206 modelo sedan gasolina año 2006, recién me dio problemas de calentamiento, se encendió el sensor STOP , producto a este fenómeno se sobre calentó, dice mi mecánico que se viro culata, pueden asesorarme.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica...
Sergio de España hace 5 años
Hola tengo un 307 sw 1.6 HDI y resulta q después d hacer viaje al parar se me dispara la temperatura,no durante el viaje solo al parar (sea atasco ,semaforo...)si alguien sabe q puede ser se agradecería)gracias
Pato de Chile hace 5 años
Puedes tener una fuga de refrigerante y proboca aire en el circuito. O la bomba de agua amigo la fuga puede estar en la misma bomba , se produce cuando la vida util de tal ya esta al limite, inpecciona si el electro funciona... Ojo
carlos de Nicaragua hace 5 años
Excelente,eso fue lo que mi mecánico determino
Sergio de España hace 5 años
Era la resistencia del ventilador del habitáculo q estaba quemada...gracias pato,un saludo...
Juan jo de México hace 5 años
Hola tengo un problema parecido donde viene ubicado esa resistencia
Pato de Chile hace 5 años
Que tiene que ver la resistencia del abitaculo con la temperatura del motor? La resistencia va adelante al lado del el electroventilador la de la temperatura. Mmmm me gusta ayudr
Pato de Chile hace 5 años
Hola!! mi peugeot 206 diesel se dispara la temperatura en frio. El sensor esta bueno... Puede ser la ecu dañada ?
Jano de Chile hace 4 años
Hola Pato pudiste solucionar tu problema??!
mario de Argentina hace 5 años
Buenas tengo 206 diesel 2006, no enciende electro, desconecto sensor y se pone en emergencia y arranca segunda velocidad, enciendo a. A. Y tampoco enciende electro, bulbo nuevo, electros funcionan bien, resistencia puniona bien, ya controle todo lo electrico y funciona corecto, alguna sgerencia;
Pato de Chile hace 5 años
Y el rely amigo? Se pudo haber pegado
jorge de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un Peugeot 207 motor 1.4 el carro se me recalienta con facilidad pero al encender el aire acondicionado funciona perfectamente no se que podria ser
Garciajd29 de Colombia hace 5 años
Cuáles son los carbones y en dónde están ubicados por favor
Enrique Rubio Ramirez de México hace 4 años
Buenos días, tengo un Peugeot 206 modelo 2003, y eh notado que cuando me toca trafico van tres veces que me pasa esto y se apaga por completo el motor, el ventilador funciona bien, no se calienta, y no se que pueda ser esta falla, alguna sugerencia, gracias.
Pato de Chile hace 4 años
Revise la polaridad de tierra (negativo), los enchufes que van a la ecu. Mi duda es si su auto se queda sin corriente en todo el auto? Que no prendan luces, ni las del tablero. O solo se detiene el motor ? Si no avisa el check su problema esta en la perdida de conexion de algun enchufe o mala señal de este mismo.
Nilson de Colombia hace 4 años
Gracias por su informacion...creo q me servira de mucho. Ya q tengo el. Mismo. Problema no prende el. Ventilador de mi. Carro...
Jhon de Ecuador hace 4 años
Hola a qué taller de ecuador lo llevaste soy de Guayaquil y tengo el mismo problema
John de Chile hace 4 años
En que lado van los carbones amigo
[email protected]
Por favor tengo el mosmo problema amigo
Angel de Venezuela hace 4 años
Tengo un 206 año 2008. El electroventilador se enciende a los 95° pero sigue subiendo despues arranca la segunda velocidad llegando a mas de 100° y llega a STOP. Cuando acelero baja la temperatura hasta 90°. Que puede ser. Ayuda. Gracias
John de Chile hace 4 años
Puede ser el termostato que pueda que se esta tapando o se esta pasando el agua
Angel de Venezuela hace 4 años
Hola. El dia de hoy le elimine el termostato y sigue con la falla
marisol de México hace 3 años
@AngelTengo el mismo problema encontraste la solución?
Gloria de Venezuela hace 3 años
Cómo hago para desmontar el electro ventilador del Peugeot 206 de 1.6?
@martin de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un peugeot 206 motor 1.6 levanta temperatura y tiene desde las mangueras todas las juntas radiador nuevo hasta el termostato solo que se lo retire de la carcaza eh igual levanta temperatura solo vi que cuando arranca saco la manguera del tacho y no aparece agua en gran cantidad solo apenas que puede ser?
Marlon de El Salvador hace 2 años
Mi peugeot 206 año 2003 se calienta en subidas larga y llega a la parte roja pero solo en subidas largas de ahí normal que puede ser
Leonardogg27 de Argentina hace 7 meses
Hola, tengo un 206 año 2001. Tengo el problema de que el electro prende cuando quiere. Les comento, supuestamente el mecánico, le hicieron antes unas modificaciones. Tiene un sensor de temperatura que es el que marca en el tablero correctamente. Pero para prender el electro, le pusieron otro bulbo en el radiador directamente. Según lo que entiendo, solo con el sensor de temperatura que me marca en el tablero, debería prender el electro. Estoy en dudas por eso quiero que me confirmen o aclaren. El sensor va conectado al testigo del tablero, pero a su ves va conectado a un relay dentro de la caja de fusibles que está debajo del capot. De ahí vuelve al electroventilador. Y asi registra y prende el electro. Esto es correcto o está bien que tenga un sensor para la pluma testigo y otro para el electro? Les aclaro que es modelo Francés año 2001 1.6 8 v sin aire acondicionado. Solo base.
Les agradecería mucho sus comentarios.
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Problemas de temperatura y electrico SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2004 4 puertas motor 1.4 107345 kms
Tengo un peugeot 206 4 puertas motor 1.4 año 2004 primero tengo problemas con las temperatura el auto esta trabajando bien hasta los 90 grados y de un de repente se sube la temperatura al maximo se prende electroventilador y luego de un minuto vuelve la temperatura a sus estado normal esto pasa frecuente mente ase como 2 meses le realice un ajuste de motor completo pero el problema sigue y ya no tengo idea de lo que pueda ser e incluso en una oportunidad cuando se subio la temperatura abri el deposito del agua para ver si es que no tenia agua pero si tenia e incluso la toque y no estaba calien… Leer completa
samuel gonzalez de Chile hace 10 años  
SA
35 casos 
nelson de Chile hace 10 años
Revisa el sensor de temperatura...a mi me pasó algo similar y tuve que cambiar el sensor...lo de la batería no se como ayudarte.
LUIS de Ecuador hace 10 años
Amigo el mismo problema tenia yo estaba sobre los 90 grados y se disparaba al tope la temperatura y prendia el electroventilador y se bajaba a lo normal y prendia la luz de stop y se apagaba despues de un minuto. Ya no sabia que hacer no le encontraban la solucion cambie sensor de temperatura y nada cambie termostato y nada cambie termoresistencia y nada ya me estaba desesperando de esta situacion... hasta que lleve el carro a la casa de citroen ellos tambien trabajan con peugeot y solo habia sido problema de una pieza electrica que no recuerdo el nombre que va debajo del volante ahi toca abrir una tapa y adentro esta una pieza no recuerdo el nombre es una cuadrada color casi plomo porte de un dado con unas patitas lo cambiaron eso y adios problema estoy feliz con mi carro despues de gastar tanto me cobraron apenes 40 dolares espero que tengas suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según samuel gonzalez)
tincho de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo y tambien entre a comentarios como este y la mayoria le avían sacado mucha plata yo lo arregle con nada en realidad me gaste 15 pesos argentinos y le cambie la resistencia del electro ventilador es una cajita negra que va en el electro ventilador esta atras del paragolpe delantero abvio lleva un tornillo que fija la caja lo sacas y listo desenchufa los terminales y lo desarma afuera lleva 2 resistencia una que es tipo con ondas que no se quema nunca y la otra va a presión medila o cambiasela directamente fijate que tiene un numero la que yo compre es de 184 no se la de tu auto capas que sea la misma y despues de cambiarla quedo de 10 chau problema saludos espero que te sirva...
luis de Ecuador hace 10 años
Para la alza de temperatura al tope de peugeot 206 la solucuin es simple... cambiar el relay que a veces se quema por que se moja o por cualquier situacion... cambia el relay y adios problema de temperatura... yo ya tenia ganas de enterrarlo a mi peugeot...
francisco silva de Chile hace 7 años
Despues del cambio de rele se mantiene la temperatura en 90 grados ?
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola donde está ubicado el relay
Cristian de Chile hace 9 años
Hola tengo 206 1.6 y cando lo enciendo aparece stop le cambie el bulbo de temperatura pero sigue ya no se que hacer Alomejor es falla eléctrica o no
Néstor de Argentina hace 9 años
El electro tiene dos velocidades, seguramente no está funcionando la que hace girar el ventilador a velocidad mas lenta y está arrancando con la segunda velocidad (que se enciende mas o menos a los 100 grados y en pocos segundos la vuelve a temperatura normal ya que va a toda marcha y parece una turbina de avión el sonido). Si es este el problema, se soluciona cambiando la resistencia que está entre el paragolpes delantero y la parrilla
franco de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo. Arranca a los 100 grados ya le cambiamos el bulbo y nada voy a probar de cambiar la resistencia
goHants de Chile hace 8 años
Hola Franco, yo tenia todo nuevo y las variables que resolví y me llevaron a la mejora fue, no tener aire en el sistema de enfriamiento, el liquido refrigerante debe estar bien implementado y sin aire lo que genera perdida de presión y lo lleva a calentones extraños. En Chile a este procedimiento le llamamos sangrado. Revisa si estan andando las dos velocidades del Electro ventilador, la velocidad baja parte antes de los 90 y lo mantiene y cuando sube mucho la alta parte en los 95 grados si no me equivoco, deben estar las dos andando perfectamente. Revisa que tu electroventilador dispare el aire hacia el radiador y no hacia el frente o fuera, muchas veces por alguna razón conectan mal y enfría hacia el otro sentido, lo que termina calentando el sistema. Por ultimo revisa si tu vehiculo tiene el paso de aire entre el electro y el radiador de forma expedita. Mi Peugeot 206 tenía algo deteriorado el radiador de Aire Acondicionado lo que no dejaba circular bien el aire y dificultaba su enfriamiento. Espero mis comentarios que resolvieron mi igual problema de temperatura te puedan ayudar. Slds.
francisco de Chile hace 8 años
Hola amigos, tengo un peugeot 206, 1.4, cada vez que se activa y comienza a funcionar el electro ventilador, la temperatura sube al full, deja de funcionar el electro y baja a 90º, me pueden ayudar por favor.
Luis calvo de Costa Rica hace 5 años
Hola amigo una pregunta tengo el mismo problema con mi peugeot 206 me gustaria saber como lo sulucionaste gracias
Adolfo ojeda de Chile hace 8 años
Ola amigos tengo un peugeot 206 año 2008 tengo problemas de temperatura suve demasiado sobre 95 cambie termostato i todos los sensores i no baja agradecería un consejo ya que los mecánicos lo dejan en las mismas
Onofre de Colombia hace 8 años
Tengo un Peugeot 206 1.600, le hice cambio del termostato porque presentaba fuga y ahora cuando enciendo el carro la temperatura se eleva de inmediato a 90° y asi vaya en una autopista a 120 la temperatura no desciende, y antes de hacer el cambio del termostato la temperatura permanecía aprox. En 70°. Quiién me ayuda por favor!
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola, como t fue con este problema?
El Chino de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un 206 y el problema que tengo es que el electro ventilador me prende a los 100 grados. Trabaja al limite y la velocidad del electro es lenta. Me ayuda por favor. Gracias
yisai de España hace 8 años
Amigos, tengo un problema con un peugeot 206, veran el carro llego al taller de mecanica por que recalento y soplo enpaque, cuando ssalio del taller tenia un problema que se encendia el stop y emitia una alarma cuando subia la temperatura mas de 90, meti el scanner y salian codigos de error del sensor de temperatura, lei los datos en el carro estaba a tempertura 90 pasado y con el escaner media 56 grados, cambie el sensor y normalizo tanto en el carro como en el escaner tenian la misma temperatura, pero sigue la falla de la alarma ya no hay codigos de error pero sihue la alarma y el stop prendiendo y no trabaja la velocidfad fuerte del ventilador
Alicia de Argentina hace 8 años
Hla tengo un peugeot 206 modelo 2001 y la temperatura se mantiene en 95,es normal? Y calienta mucho el radiador y sale humo. Estoy preocupada necesito su ayuda...Escribe aquí tus comentarios
Rfpv de Argentina hace 8 años
Tengo un peugeot 206 1.6 2006. Cuando arrancó el auto levanta temperatura muy rápido al igual q cuando ando en las marchas de fuerza. En cambio cuando vengo en 5ta la temperatura desciende. No se qué es lo que tiene...
mari de Chile hace 8 años
Hola tengo un peugeot 206 1.6 año 2007 la cosa es que cada vez que estoy con el vehículo prendido pero detenido la temperatura se sube a mas de 90 y en algunos casos se apaga pero cuando acelero esta baja a temperatura normal...
Donde se encuentra la bomba de agua esta hierve a full... Me podrian orientar ya que es mi primer auto y no tengo idea de que tengo q hacer 😞
Saul de Argentina hace 8 años
Hola consulta recien me empezó a pasar q la temperatura se clava en los 70 grados y ma de hay no sube y no sube ni baja osea pero el auto funciona normalmente pero el tablero me marca 70 grados todo el tiempo
marcos de Argentina hace 8 años
Termostato mal cerrado ( trabado) es por eso que tenes esa temporada es como que no tuviese termostato
ivan de Chile hace 8 años
Tengo un 206 año 2001 al darle contacto la temperatura se va a tope y queda con el stop prendido y al echar andar el motor el electro ventilador funciona en su maxima velocidad le cambie resistensia y sensor de tempera y el problema sigue
Peug206 de Colombia hace 7 años
Hola, a mi me paso lo mismo y solo le desconecte la bateria unos minutos y cuabdo volví a conectarla se habia reiniciado todo su sistema y el problema se fue
Enriquemrls de Argentina hace 8 años
Cambiando los relevadores del ventilador se soluciona este problema a y la resistencia de baja también y a veces el harness del ventilador.
ivan de Chile hace 8 años
La resistencia la cambie ase unos dias
El Chino de Argentina hace 8 años
Quiero saber a que temperatura prende el electro 206 1.4?
El pelao de Chile hace 7 años
90 a 95 grados. Debiese encender el electro
Ivan de Chile hace 8 años
Donde se encuentra el relay de temperatura
palu de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un 206 2008 y anda de 10 pero una vez cada tanto ,no se por ahi pasan 10 dias y lo hace, viene perfecto de temperatura y de golpe se va a fondo y prende la luz de stop y si no lo paro empieza a hervir el agua, esperas 10 minutos que baje la temperatura y perfecto, por unos dias no jode mas!! alguien sabe que sera?? el termostato se lo cambie y sigue igual
Bely de México hace 8 años
Hola tengo un peugeot 206 y se calienta la aguja sube pero él deposito no hierve ni nada ya le cambiaron él bulbo y él termostato y nada tuvieron q ponerle él ventilador directo pero necesito su opinion gracias
goHants de Chile hace 8 años
Hola Samuel, como resolviste este problema de temperatura? Slds.
Escorpionrojo de Ecuador hace 8 años
Hola soy de Ecuador, tuve exactamente el mismo problema con la temperatura, lo lleve a un taller electrico las cuestiones pueden ser o bien la resistencia del electro ventilador, el relay o el soquet nada mas, el electrico fue probando uno por uno y habia sido el soquet que ya no hacia bien contacto para la velocidad baja, por eso es que prende solo la alta a los 100 grados y se dispara la aguja de la temperatura y enseguida baja a 90. En cuanto al problema de la bateria puede ser el alternador que no este trabajando bien. Saludos
goHants de Chile hace 8 años
GoHants
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
Alfredoreyesa de Ecuador hace 7 años
Que tal amigo, yo tengo el mismo problema con 206 del 2004, la temperatura en momentos sube al máximo pero por las mismas vuelve a bajar, si tienes un eléctrico que me recomiendas te agradecería millón soy de guayaquil
goHants de Chile hace 8 años
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
matias de Argentina hace 7 años
Matías. Tengo un Peugeot 206, y me levanta temperatura rápido. Pero el agua esta tibia r incluso en ruta sigue aumentando la aguja , pero el auto esta frio. Q puede ser ?
goHants de Chile hace 7 años
Estas asando agua? El recomendado por el fabricante es coolant rojo para empezar. Lee el comentario que dejé mas arriba y verás otros detalles relevantes en relación a la subida de temperatura.
matias de Argentina hace 7 años
Si go hants uso liquido refrigerante color amarillo, pero cuando salgo la temperatura aumenta en no mas de diez cuadras. Cuando mas aceleró mas aumenta, sobre todo en la ruta
goHants de Chile hace 7 años
Revisaste lo que describo mas arriba? Agregame a Whatsapp si quieres y puedo mandarte audios de mi experiencia para corregir el problema +569 8917 0186
Claudia de México hace 7 años
Hola se me descompuso el motoventilador y le pusieron de un cadilac nomas que este echa el aire hacia afuera así lo puedo dejar o lo tengo qué cambiar
goHants de Chile hace 7 años
Claudia, intenta colocar el que corresponde, almenos consigue uno usado en una desarmaduria, el aire frio normalmente apunta hacia el motor y no hacia el frente o fuera. Slds.
Gnza de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo, mientras mas lo aceleraba mas calentaba, resulto ser el radiador tapado... radiador nuevo.
Claudia de México hace 7 años
Gracias ya se arreglo y si se le puso el que lleva
Claudia de México hace 7 años
Hola alguien me podría decir como cambiar el motoventilador a un peugeot 206, 2006, o pasar algún tutorial
CARLOS de Argentina hace 7 años
Hola , tengo un 206 modelo 2011 1.4. Me levanta temperatura y cuando prendo el aire comienza a andar el ventilador y recien ahi se mantiene bien. Pero si no prendo el aire se me sube la temperatura. Que puede ser?
El pelao de Chile hace 7 años
A mi me pasa exactamente lo mismo
pablo de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar el problema?
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola a que temperatura enciende la primer velocidad del electro. Gracias tengo un 206 1.4 X line
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
De 90° a 95° debe de activar el electroventilador
Feña de Chile hace 7 años
Hola amigos saben tengo un Peugeot 206 año 2006 q cuando está andando detenido se calienta pero cuando voy a velocidad se enfría quisiera saber q es lo q le pasa
goHants de Chile hace 7 años
Revisa unas respuestas que tengo mas arriba, puede que te pase similar... Slds.
El Chino de Argentina hace 7 años
El electro me prende a los 100 gr. Quiero saber si es normal?
goHants de Chile hace 7 años
Desde lego que no, prende entre los 80 y 90 en una velocidad y luego en su velocidad mas rapida y eficiente cuando se sube a delos 97 Grds. Ojo con todo lo que estas haciendo en terminos de enfriamento.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Feña,eso debió haber sido la bomba de agua
lleto de Colombia hace 7 años
Tengo un 206 1600 el carro se le subio la temperatura y marco stop lo detuve le agregue agua al tarro y no molesto mas pero al mirar el aceite se habia pasado agua al mismo se le cambio empaque pero se sigue subiendo a 95 y un poco mas al apagar el carro se sigue subiendo con el carro apagado lo vuelvo a prender y comienza a bajar ayudaaaa gracias
jorge de Argentina hace 7 años
Quemaste juntas de tapa cilindros, se cambia previo limando ambas caras de tapa del bloque de abajo, la junta se va soplar facil sino esta bien los perfiles que al medio presionan la junta.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Debes mandar a cambiar la junta de la cámara y hacer mantenimiento a la misma.
Manuel de Chile hace 7 años
Cuando ando en baja velocidad se calients rapidamente tengo que acelerar a mas de 40 km para se regule la temperatura ¿que esta fallando a mi leon?
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Reemplazo de electroventilador y/o bomba de agua
Rommel de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un peugeot 206 año 2004- 4 puertas sube la temperatura casi al tope al estar a alta velocidad en marcha 5 y el agua empezo a burbujear. Por favor me ayudan. Gracias.
ivan de Chile hace 7 años
Revisa el termostato puede ser q este pegado y no habra y por eso te hierve el agua
goHants de Chile hace 7 años
Revisa unas respuestas que tengo mas arriba, puede que te pase similar y te ayuden mis comentarios... Slds.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Junta de camara, debe ser restituida y hacer mantenimiento a la misma
Alex de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un 206 diesel 1,9 2004. Tengo el problema que cuando supero los 100 km por hora la temperatura comienza a subir superando los 95 grados llegando a mas de 100 grados , bajo la velocidad y baja un poco pero no puedo superar en ruta los 90 Km por hora , a baja velocidad no tiene problemas Le cambie el termostato pero sigue igual. Quedo a la espera de comentarios.
Siroloco de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo alguna solucion?
Nestor Gudiño de Argentina hace 6 años
Hola soy nestor tengo un 206 1.9 diesel el problema que tengo es que cuando lo paso de 100 empieza a calentar y se va la temperatura al tope le bajo la velocidad y baja. Que proda ser? Ya cambien termostato revise la bomba que tire bien pero no encuentro la falla
Escorpionrojo de Ecuador hace 6 años
Es problema del electroventilador amigo... la baja no te funciona por eso al pasar de 100 se activa la alta y llega la aguja al tope y despues baja la temperatura... has chequear el electro ventilador puede ser el socket o la resistencia... si ya cambiaste el termostato y la bomba seguro es eso...suerte
MAJO de Argentina hace 6 años
HOLA soy MAJO tengo un 206 diesel, hice arreglar todo ventilador, aireacond, las mangueras ,,filtros, hace dos dias volvi con mi auto hoy no habiendo trásito lo anduve cn el aire acond encendido...desp de los 90 km apareció STOP y la temperatura al máximo, por lo que veo el 206 tiene este defecto
Escorpionrojo de Ecuador hace 6 años
Tienes que ver primero que este todo bien el. Sistema de enfriamiento... si se sube de una al máximo pasando los 90 puede ser problema del electroventilador o alguno de sustedes componentes como el soket o la resistencia...
goHants de Chile hace 6 años
No olvides sangrar, despitchar o como se llame donde te encuentres. El proceso de sacar el aire del sistema de refrigeracion es muy importante. Slds.
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola soy Cristian! Tengo un 206 1.4 modelo 2008, el problema q tengo es el siguiente, cuando el auto me llega la temperatura a 90 o 95 se para y no quiere arrancar d nuevo hasta q pasan unos minutos! Y luego arranca normal y pasa lo mismo
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tengo desprendida una bornera al lado de la bateria son cuatro cables no se como conectar es un peugeot 206 diesel premium 2004
Sebastian de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo un peugeot 206 motor 1.4 año 2007 lo tengo alrededor de 9 meses el auto tenia termostato pero fallaba y se subia la temperatura de repente lo apagaba luego de 10 minutos volbia a bajar y podia seguir andando luego le saque el termostato le cambie el sesor de tenperaruta y me sigue subiendo la temperatura pero ahora es menos cada 5 dias o para viajes largos pasa lo mismo avanso 80km y se sube luego lo paro 5 a 10mibutos y baja y puedo seguir sienpre que sube electro funciona no se que puede estar pasando el aceite y el agua esta bien la bomba de agua igual hace circular el agua y el radiador igual esta bueno si alguien ne puede ayudar
Jorge de Argentina hace 6 años
El bulbo que va en el radiador que pone en marcha al electro vent habria que controlar a que temperarura dispara
Claudia de México hace 6 años
Muchas gracias ya no lo tengo
antonio de Argentina hace 5 años
Hola osvaldo...yo soy de colombia y tengo un peugeot 1.4 del mismo año,,cuando la aguja de temperatura indica que esta a mas de 100 grados y no hierve el depósito plástico de agua es por que normalmente no está funcionado el ventilador del radiador en baja velocidad...lo raro en su caso esque no le de señal auditiva los 2 pitidos y le aparezca stop en el tablero y después de 30 segundos o un minuto baje a 90 grados que en mi caso si lo hacia,,yo lo solucione quitando el diodo térmico que está en la resistencia metálica y le hice puente directamente con soldadura y la velocidad lenta del ventilador empezó a funcionar hasta ahora todo bien...una persona de este foro coloco la ficha técnica de como funciona el sistema de refrigeración y dice claro que la velocidad baja del ventilador empieza a los 96, grados y la alta en los 105 ,, si eso es cierto no veo porque muchas personas se asustan cuando la aguja marca 90 o más grados si es imposible que el ventilador funcione con la temperatura del agua a menos temperatura...la única opción seria cambiarle la pera térmica del radiador y de la culata por una de un rango de menos temperatura y eso no es muy recomendable según he leído, pues estos modelos funcionan bien como vienen de fabrica...espero le sirva de ayuda ,,ya como consejo personal recomiendo siempre para problemas de temperatura en un auto pretenderlo en la mañana dejarlo en ralentí abrir el capo y observar si hay alguna anomalía como manguera fisurada o la tapa del tarro que no este cerrando bien...por hay mismo puedes observar si el ventilador del radiador funciona cuando el carro toma su máxima temperatura,,suerte
Osvaldo de Argentina hace 5 años
Por Favor si me pueden ayudar. Tengo un 206 año 2005 me levanta temperaturas a más de 100 grado le cambié el termostato y sigue el mismo problema, abrí el tachito de agua y apena está tibio la agua. Xfa ayúdenme.
Escorpionrojo de Ecuador hace 5 años
Puede ser el electro ventilador... has que te chequeen los soquet de conexion del electro... o si no el propio electro puede estar fallando... cuando se dispara la temperatura y se prende la luz de stop es porque no se esta prendiendo el electroventilador en la velocidad baja... pilas ahi... no es costoso el arreglo
Osvaldo de Argentina hace 5 años
Mucha gracia x tú ayuda. Pero el electro ventilador está andando amigo, cuando esta a 100 grado el radiador está frio
Oscar de Argentina hace 5 años
Hola compre un 206 2005 1.6 16 v... Y desde que lo compre la temperatura no me marca en el tablero aclaro en tablero marca todo( velocimetro , tacometro , y nivel de combustible , y destella la luz de stop , el electroventilador funciona... Pero no me marca la temperatura , le cambie termostato y sensor de temperatura y nada. Queria saber si habia algo mas como para fijarme Asi logro solucionarlo... Espero sus respuesta gracias
Diego de Ecuador hace 4 años
Buenas Noches, tengo un Peugeot 206 1.6 El auto funciona bien, pero si lo apago y lo vuelvo a prender la aguja de la temperatura se dispara hasta la siguiente línea después de los 90, pasan 20 segundos y regresa a los 90 grados. Saludos
Escorpionrojo de Ecuador hace 4 años
Si eso pasa despues de que lo has rodado algun rato es normal... cuando lo apagas sube la aguja una raya mas arriba de los 90 porque el auto está caliente, luego cuando lo prendes empieza a trabajar el electro ventilador y en 20s vuelve a 90 y así se mantiene... un problema sería que no vuelva a los 90 grados y siga subiendo la temperarura... saludos.
Diego de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias por su ayuda
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Electro ventilador no arranca baja velocidad SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 1.4 xr 81000 kms
Tengo un problema con mi peugeot 206 1.4 xline, sucede que hace unos 3 meses lo compre y ah estado de maravilla súper económico, tiene una fuerza increíble para tener 75 hp, y me gusta mucho y desde que lo compre si me di cuenta que la temperatura nunca era estable, siempre oscilaba entre los 80 y 93° mas o menos, nunca llego a encender la alta velocidad, incluso con el aire puesto se quedaba siempre la baja y la temperatura bajaba a los 80 y me parecía normal. Hace unos días, tuve un pequeño accidente, lo golpe en la parte frontal y sucede que después de eso la velocidad baja del ventilador n… Leer completa
Naico de Colombia hace 8 años  
NA
29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Naico)
lolo de Argentina hace 8 años
Eso que llamas resistencias serian los relevadores o relès ademas tiene una resistencia y esta si es resistencia que va atornillada al encausador de aire, de frente lado izquierdo veras un tornillo de 10mm aflojalo y saca esa resisetencia que debe estar rota o quemado el fusible que lleva, esa es la que se encarga de lactivar la 1ª velocidad del electro, controlar el estado de la ficha de conexion y mucho cuidado con la tempereatura en Peugeot vas a quemar la junta de tapa de cilindros asi.
Luis López de Costa Rica hace 7 años
Tengo un 206 1400 los abanicos están encendiendo normal pero la temperatura se va a tope pero el recipiente de agua se mantiene estable que puedo Hacer alguien k me ayude xq el cliente me tiene loco ustedes comprenden gracias cambie el bulbo que tiene en la tapa de termostato le cambié la resistencia del radiador que llevas bajo y nada me falta probar el radiador y computadora aver que pasa grácias
lolo de Argentina hace 7 años
Y como está la bomba de agua?? Cuando fue la última vez que la cambiaron? Usaba refrigerante o agua del grifo? Cuando fue la última vez que se cambió el refrigerante? No baja el nivel refrigerante? Cual es el kilometraje del vehículo? Fue probado en carretera y tráfico ciudadano? Como fue su comportamiento en casa uno? Tiene la válvula termostatica?
Felipe de México hace 3 años
@Luis LópezCambia el sensor de temperatura
Pepe de España hace 2 años
Foto para localizar por favor
Naico de Colombia hace 8 años
Muchas gracias, si corrijo esos son los relevadores que en mi vehículo son verdes. No se donde encontrar el encausador de aire que me dices, te agradecería totalmente si puedes ubicar ese tornillo en una foto, te facilito mi correo: [email protected]
lolo de Argentina hace 8 años
El encausador es todo el plastico donde va atornillado el electro, es toda una gran pieza que se encarga justamente que el flujo de aire del ventilador sea distribuido en toda la extension del radiador. Mirando de frente a la altura de la rejilla de panal casi al costado de la matricula lado izquierdo (acompañante) veras la cabeza tornillo en cuestion y una ficha de conexion, esa pieza es la que debes de retirar. Y la temperatura sube hasta los 90ª y baja hasta los 80ª porque esta trabajando bien tanto el termostato que abre y cierra como el ventialdor en la velocidad baja...si encendes el A/A tampoco arranca de inmediato el ventilador en baja?? o pasa un rato y arranca en 2da velocidad...
Naico de Colombia hace 8 años
Aaaa ok, maginifa explicación muchísimas gracias. No, resulta que antes del pequeño golpe que llego a perjudicar un poco el capot, desde ese día no funciona la baja, ni aun encendiendo el A\C, en pocas palabras, no funciona la baja velocidad ni aquí ni en la luna. Sera que cambia dole la resistencia solucionara el problema?
Naico de Colombia hace 8 años
Si tal cual, enciendo el A\C y va subiendo la temperatura pero este no activa la baja velocidad que lo hacia antes del golpe, y cuando sube aprox a 93° según el tacometro entra la alta velocidad, sube hasta arriba en rojo, se enciedo Stop, suena alarma, después de unos 10-15 segundos, la alta se apaga y baja suavemente la aguja hasta menos de 90. Sera la resistencia que dices?
gz258 de Portugal hace 8 años
2. Características
Sonda Termistancia
Temperatura de alerta 118 °C
Circuito de refrigeración motor
Capacidad total del circuito de refrigeración motor 5,3 litros
Tarado del regulador termostático Inicio de apertura : 89 °C
Apertura completa : 101 °C
Motoventilador
Potencia (Con aire acondicionado) 250 W
Potencia (Sin aire acondicionado) 100 W
marcos de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugeot 206 modelo 2007 y en frio no arranco mas,le pasa 9 de corriente a todo y al querer encender el motor gira pero se anula la corriente , anda bien las luces, radio, lipia parabrisas, vidrios y alarma, ¿ que problema tendra? Mail [email protected]
Sole de Argentina hace 7 años
Hola también tengo un 206 , ayer hicimos un viaje de aproximadamente una hora cuando frenamos abrimos el capo y el agua refrigerante hervía al abrir la tapa empezó a salir toda el agua , al enfriarse se evaporo , que puede ser?
marcos de Argentina hace 7 años
Ami me paso lo mismo en otro auto y se me habia mezclado el agua con el aceite.
Sole de Argentina hace 7 años
Y como te das cuenta si es eso ?
lolo de Argentina hace 7 años
Vamos por partes, que temperatura marcaba el reloj? Antes de abrir la tapa del deposito de expansión se escuchaban borbotones? Y por último nuca se debe abrir el depósito con el motor caliente, pasa lo que les pasó y el agua no se evaporó sino que se perdió al abrir la tapa. Además del riesgo de sufrir graves quemaduras.
Sole de Argentina hace 7 años
El reloj marcaba entre 70 y 80 , no no se escuchaba nada , y el agua cuando salía salía de color dulce de leche , pero el recipiente en el que va está sucio y ya viejo , podría ser eso ? Cuando fuimos el agua empezó a salir por la tapa que al parecer estaba mal cerrada , cuando volvimos no salia nada hasta q abrimos la tapa , fue error nuestro entonces?
marcos de Argentina hace 7 años
Revisa la junta de la tapa del motor...
Sole de Argentina hace 7 años
No me anda el electro ! Estaba revisando eso , puede ser ese el motivo no?
lolo de Argentina hace 7 años
Ok, vamos de nuevo por partes si fue que versión mal la tapa (1° posibilidad) complete el agua del deposito, con la tapa abierta ponga en marcha el motor y abra el tapón de purga que está detrás del motor verás 2 mangueras que entran al habitáculo la superior tiene una especie de tuerca, esa afloja para que salga el aire, completa agua si ves que bajo la del deposito. Cuando solo sale agua cerras el purgador, cerras la tapa del deposito y controlas que arranque el electro como a los 95° de reloj. Si eso ocurre tema solucionado solo te quedará luego cambiar toda el agua y poner líquido refrigerante de buena calidad y en la proporción correcta eso es de vital importancia. El color del agua se debe a una oxidación extrema en el circuito de refrigeración. Otra posibilidad que se haya soplado la Junta de tapa de cilindros, controla el nivel aceite que no esté por encima del máximo y que el color del mismo sea oscuro si es como crema la Junta está dañada. También al completar el nivel del deposito con la tapa abierta y el motor en marcha observar la presencia de borbotones de agua eso también indica Junta deteriorada y debe ser sustituida. Que motor tiene el auto? Además si falta agua porque cerrarón mal la tapa del deposito el electro no arrancará al igual si no está bien purgado el aire del circuito, este paso es importante. Si el electro no arranca a los 95° aprox puede ser también por fallo en la resistencia que está detrás del paragolpes que controla la baja velocidad del electro, si encendes el a/a debe atacar la 1° velocidad a los pocos segundos si no lo hace tenes también problemas con la resistencia mencionada. En ese caso arrancará la 2° velocidad segundos más tarde pero el a/a no enfriara correctamente.
Sole de Argentina hace 7 años
Puse en marcha y prendi el aire y el electro arrancó al toque , lo que ví que el radiador está muy sucio como con oxido ya , lo lleve a que lo limpien y me dijeron que era descartable que lo tenía que cambiar , entonces puede ser ese todo el problema?
lolo de Argentina hace 7 años
Bien descartamos problemas con el electro, en radiador si se puede y debe limpiar también es reparable, eso dicen algunos porque es más fácil sacar y poner o no saben reparar. No me decís cómo se comportó el depósito de expansión y el agua al poner en motor en marcha.
lolo de Argentina hace 7 años
Podés comprar el cualquier lubricando productos limpia radiadores que actúan medianamente bien y son fáciles usar.
Sole de Argentina hace 7 años
Lo de el agua todavía no lo hice , esta tarde lo hago , entonces no es descartable? Se puede limpiar y seguir utilizando?
lolo de Argentina hace 7 años
Si no está abollado, las aletas deformadas o con flujo de circulación interno muy reducido se puede seguir usando , limpialo y Proba como se comporta la temperatura eso te dirá todo.
Marcos benavides de Chile hace 6 años
Hola disculpamdo la intromisión me podrian ayudar...como se llama el rele queva debajo de la computadora ????
Para poder comprarlo de antemano muchas gracias
Rafaelleiva de Chile hace 6 años
Hola sabes que tengo un Peugeot 206 año 2006, que lo es lo que pasa que el electro no arranca... Cambie el termostato con el en bulbo de temperatura..., pero mi eléctrico dice que esta haciendo todo el termostato abre y el bulbo marca , pero no sabemos porque no arranca el electro , mi auto es el básico no tiene A/C. A si que no se como hacerlo para que funcione , creo que le la fusilera del lado derecho hay un rele verde , y ese esta bueno. , pero no sabemos. Porque no enciende el electro, por favor ayúdenme
Gracias...! A mi Peugeot es año 2006
lolo de Argentina hace 6 años
Proba primero desconectando, con motor en marcha el sensor de temperatura de agua del motor en unos segundos tiene que arrancar el electro a máxima velocidad. A qué temp llega la aguja cuando decís que no arranca. Llega a subir pasando los 105°c más o menos? Aún así no arranca.
Oscar de Argentina hace 6 años
Con el auto en marcha anda bien la temperatura el problema es cuando apago el motor es que no enciende el electro pero yo le pongo contacto sin arrancar el auto el electro arranca en seguida y baja la temperatura a los noventa
Oscar de Argentina hace 6 años
Hola consulta tengo un 206 16v le cambié bomba de agua Junta de tapa cilindro termostato con sensor de temperatura y la resistencia de calor... el auto en marcha anda re Bien la temperatura... pero yo apago el motor y la temperatura se eleva a dos rrallas de los 90 y no enciende el electro
Pero si yo lo pongo en contacto hay recién funciona que puede ser por donde comieso a revisar... como verán cada ves que legó algún luga me tengo que quedar en el auto para que prenda el electro ventilador si me pueden ayudar muchas gracias
lolo de Argentina hace 6 años
Eso no representa ninguna falla en Peugeot 206 la temperatura se eleva porque el agua deja de circular, por apagar el motor pero este aún sigue transfiriendo temperatura. Es normal ver la temperatura en 110° al poner contacto pero al arrancar el motor verás que baja a niveles normales. Generalmente en el 206 el electro trabaja bajó llave, quitas el contacto y se para si venía funcionando. Repito tu auto no presenta ninguna falla.
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola Lolo bien día saludos de Bogotá Colombia e leído que tienes conocimiento en estos problemas de recalentamiento , mi Peugeot a un sigue fallando me gustaría enviarte unos vídeos por WhatsApp +573112626565
Sería de gran ayuda que me ayudarás ya le e hecho de todo gracias
alanparisi de Argentina hace 2 años
@loloHola, una consulta viaje 400 km con la temperatura a 110, no consumio agua ni aceite, el bidon no hace burbujas. Prende la velocidad alta, pero no la baja, los bulbos son nuevos. Si desconecto la ficha prende el electro. Se puede romper el motor por tanto tiempo a tanta temperatura. Puede ser la resistencia?. Como puedo puentearlo en todo caso para poder volver. Muchas gracias!
Diego de Argentina hace 6 años
Hola tengo un peugeot 106 mod 2008 1.6 16v. Empecé a notar q el elector no arranca normal. Arranca a los 105 grados y a baja velocidad. Al principio pensé q era el bulbo de temperatura. Lo cual lo cambie pero sigue igual. Alguna ayuda?
Caro de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 206 Peugeot 2007 y me quema un fusible el electro ventilador q puede ser
Kito de Argentina hace 6 años
Hola choque un animal en ruta... Tuve q comprar electro y radiador nuevo...El electro lo probé con la batería y gira bien... Ahora
... Cargue de líquido y con deposito abierto fui sacando el aire y repuse líquido... A los 90 calentó mal...complete un poco y cerré la tapa...al llegar a 90 no prendió el electro... Y el deposito se rebalsó de líquido... Será termostato?? Relé??sensor de temperatura??
Alexander de Venezuela hace 6 años
Amigo como lo solucionaste yo tengo el mismo problema no me prende la baja solo la alta y cuando llega a 90 de temperatura cambio los reley y la resistencia h nada
lolo de Argentina hace 6 años
Si no enciende la baja velocidad es por problema con la resistencia que se está de ello o bien la ficha de conexión, está resistencia se encuentra detrás de la rejilla de panal por debajo y detras de la patente... Se puede ver un tornillo de 10mm hay que sacar ese tornillo y sale la resistencia.
Alexander de Venezuela hace 6 años
Sí ya la cambie y sigue sin funcionar
Joaquín de Argentina hace 6 años
Hola, como hago para llegar a la resistencia de la primera velocidad del 206 1.4 nafta con aire? la falla, es alternativa... no siempre falla, pero si prendo el aire , arranca siempre el electro en baja, si desconecto el sensor, siempre arranca a fondo el electro, pero en uso cotidiano... a veces, no arranca el electro a baja velocidad...de donde viene esa señal?
Alexander de Venezuela hace 6 años
Del reley q esta al lado del electro ventilador hay una tapa la quitas y ahí hay dos reley uno de la alta y otro de baja ambialo posible mente se esté quedando pegado eso también me pasa a mi
Joaquín de Argentina hace 6 años
Hola! que modelo es tu auto? el mio es 2006, tiene relay?? mi pregunta es como llego a esa tapa, tengo que sacar paragolpe? parrilla?
johannsv de Venezuela hace 5 años
Debes quitar la parrilla, esta marcado con el numero 6 suerte
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Javi24 de Chile hace 6 años
Hola mi electro ventilador no enciende , aun que suba la Témperatura no enciende el electro,que hago?
Oriam de México hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 206 1.6 2009 mi pregunta es le di ajuste al motor xq ya andaba fallando arrancón bien después de ajustarlo el problema está en q posteriormente empezó a desemparejar el motor no responde bien cuello será la falla que tenga mi auto por favor apoyenme
Ricardo de México hace 5 años
Dond estan los fusibles ami m pasa ke prendo las luces y las direccionales ya no prenden i apago las luces i galan las direccionales alguien sabe komo arreglar esto ?
lolo de Argentina hace 5 años
Es suena más a problemas con el com2000 que es el mando completo de luces, falla común en PSA. La bocina o claxon funciona en todo momento bien? Se encendió la luz de airbag? Las luces se encienden solas de vez en cuando?
Yani de Argentina hace 5 años
Hola tengo un206 1.9 diesel modelo 2003 hace unas semanas le choque el frente con un animal y le cambie radiador porta electro y paleta de electro ahora no enciende el electro hasta que supera los 100 de temperatura q puede ser lo q esta fallando??
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 206 modelo 2000 el electro ventilador me llega a los 90 y prende despasio quiero saber si es el bulbo o q sera gracias
Anibalacusado de Uruguay hace 4 años
Tengo un Peugeot 206 hdi y no me funciona el electroventilador. Cambie bulbo y termostato y sigue igual. Lo más asombroso es s si le desconecto el bulbo y lo enciendo, el ele troventilador enciende. Los relee están bien, lo que no le llega es negativo a La bobina del relé para que accione. Gracias
Damián de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un 206 1.9 2007, y de la nada me dejó de arrancar le doy de la llave y no hace nada solo un click en la fusilera, q puede ser ya revise todos los fusibles y están bien
lolo de Argentina hace 4 años
Hay que controlar el burro de arranque cuando se queda sin carbones hace eso.
Damián de Argentina hace 4 años
Se puso en modo eco ,el burro de arranque debe tener 8 meses q lo hice nuevo, arrancaba perfecto lo estacione y no arranco mas
lolo de Argentina hace 4 años
Y al poner en contacto se siente en la bomba inyectora el golpe de la aguja del supervise de pare?
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 206 le pongo la ficha al bulbo y no me arranca el electro se la saco y me arranca que puede ser ,ya le cambie la resistencia y los fusiles están bien, que puede ser
lolo de Argentina hace 4 años
Al desconectar el sensor la ECU entra en ennegrecida a no tener parámetros de temperatura por eso arranca ej electro en máxima velocidad. Eso es normal. Ahora decis que después no arranca, pero a qué temperatura de motor decir eso, al encender el a/a tampoco arranca?
Cris de Uruguay hace 3 años
Tengo un Peugeot 206 año 2005, se frena, sube la temperatura del motor, salta el stop que puede ser
Laura de Argentina hace un año
Hola! Tengo un Peugeot 206 (2004) hace unos días funcionaba de maravillas... y de un día dejo de funcionar el arranque pero funcionan todas las luces. En el tablero marca la imagen de batería pero la batería es nueva
luis de Chile hace un año
Lo soluciono? tuve el mismo problema y encontre el arreglo
Xoana de Argentina hace 10 meses
@luisCual fue el arreglo? Como hiciste
Franco de Argentina hace un año
Hola muchachos ando con un problema tengo un Peugeot 206 1.9 diesel y no me arranca el electro saben que puede ser ???
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Electro ventilador no se acciona SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 GHF X 5p XR 60 110000 kms
Hola buenas, queria saber si alguien me puede ayudar. El caso es que el ventilador del radiador no prende He cambiado: El sensor El termostato El vaso expansion (ya que estaba) Limpiado el circuito anticongelante(ya que estaba) He hecho algunas pruebas, el rele pude conseguir saber cuál es pues no tenía diagramas de la caja, y funciona. Cuando quito el sensor el ventilador prende, lo cual el motor del ventilador no está quemado. No hay burbujas en el vaso de expansion lo cual pienso que esta bien purgado y de junta culata no es. No hay chocolatada en el vaso de expansion. Entonces cuando coj… Leer completa
Maria de España hace 4 años  
MA
3 casos 
Maria de España hace 4 años
Me olvido decir que este radiador no tiene termocontacto, pienso que el sensor manda la información a la centralita y la centralita al ventilador para que se accione, por algunos cables que pude seguir, he leído algunos casos que debe llevar una resistencia pero no la encuentro¡!
Maria de España hace 4 años
Ahhh otro dato curioso, antes de cambiar termostato y sensor, cuando iba en carretera la temperatura bajaba por el mismo viento de la conducción, ahora no. Volvi a cambiar el termostato del nuevo al antiguo por so acaso viniera mal de fábrica, lo cual sigue haciendo lo mismo. Cuando voy en carretera no baja la temperatura...
Angel de México hace 3 años
No baja ya que has de tener los polos invertidos
angelberen de España hace 4 años
Hola María te explicas bien y veo que sabes de lo que hablas. Lo del termostato nuevo es normal que mantenga la temperatura a unos 82-89 grados dependiendo de la temperatura que abra para mantener el motor caliente,funcione bien el engrase del motor y la calefacción,el viejo está malo porque se queda abierto y en carretera de enfría demasiado el motor (en invierno apenas tendrías calefacción ,como bien mencionas el problema es de la resistencia que hay en la carcasa de plástico del ventilador que es para que se active el ventilador superados los 95grados ,que sería la velocidad de refrigeración lenta ,al no funcionar porque está quemada la resistencia la temperatura llega a 101grados o más y salta la velocidad rápida que no depende de esa resistencia
Maria de España hace 4 años
El termostato nuevo que le he puesto abre a 89 grados, aun que en la última prueba por si acaso, limpie el viejo y lo puse, por si el nuevo venía mal de fabrica, aún asi, ambos abren a la misma temperatura.
Si la resistencia estuviera fundida se accionaria el ventilador igual?? Porque yo como he dicho, cuando quito el sensor con el motor encendido, salta el ventilador, apago el motor y este sigue funcionando hasta que baja los 90 grados, por que lo he estado revisando con una pistola que mide la temperatura a la culata, lo he podido verificar luego poniendo el sensor y contacto. Hoy he vuelto a limpiar el circuito súper rallada ya, pero bueno no lo podré revisar hasta mañana por que cambie la junta de tapa balancines y eche Rtv lo cual no lo probare bien hasta mañana.
angelberen de España hace 4 años
Aquí te envío como puede ser la resistencia que llevas en la carcasa del ventilador,es posible que haya que sacar la defensa delantera o inclinar el radiador con el ventilador hacia el motor para poder sacarla,si tienes alguna duda me comentas

https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR…
Maria de España hace 4 años
Esto es lo que le da la electricidad al ventilador, no?? O es la resistencia?
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angelberen de España hace 4 años
No lo veo claro la resistencia es más o menos como la foto que te envié aunque hay varios modelos,para saber si es eso lo mejor es que sueltes el sensor de temperatura y verás si enciende el ventilador ya que al ser la velocidad rápida no necesita la resistencia,yo las que he cambiado tienen tres terminales ,si ese es el cable del motor del ventilador te llevará a la caja de resistencias
Maria de España hace 4 años
Yo la prueba de quitar en sensor la hice, y si, salta el ventilador, los cables van a la caja de resistencias de motor, y este es un relé. Me tocará desmontar para saber si esta es la resistencia, es el único cable que va para el ventilador desde luego, otros modelos llevan la resistencia al lado pero este modelo no es asi
angelberen de España hace 4 años
Es que en algún modelo lleva relés para ello pero es cuando llevan dos ventiladores,sabes el código o el tipo de motor ,te lo puedo buscar en el plano de refrigeración y saldríamos de dudas
Maria de España hace 4 años
Este es el modelo de mi ventilador, no lleva aire acondicionado. Este lleva rele como te dije, lo encontré en la caja del motor y me costó por que no tenía diagrama, probé uno por uno, y lo tengo localizado pues a que cuando quito el relé, este se apaga.
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angelberen de España hace 4 años
Me aparecen estos códigos de motor si fuese un 1.100 de gasolina
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Maria de España hace 4 años
Eso que te he marcado es donde esta la foto anterior que te mande preguntando si ahí estaba el rele.
Otra prueba que hice fue con un cable y dos terminales puentee la bobina del rele del ventilador y este no se acciona, probé el rele en ohmios y estaba bien de hecho cambie de rele y igual. El problema de mi motor es que hace unos años hice junta culata de calentón que más tarde se rajó el motor y tuve que cambiar por otro de segunda mano, Citroen saxo. Pero son exactos, pero el número de motor de este que tengo puesto ahora no lo tengo... yo de electricidad ando un poco por no decir bastante pegada jeje y veo el diagrama claro en dibujos pero luego no se si es el suyo o no, ya te digo si sigue igual me tocará hacer instalación paralela. Pero antes me gustaría saber por que... y si el caso que ese fuese la resistencia... probarlo
Maria de España hace 4 años
Perdona mi ignorancia, ese código a que se refiere...😅
angelberen de España hace 4 años
La resistencia iría en la parte de arriba ,lo que indicas es el conector del motor
angelberen de España hace 4 años
Ese código va en la documentación encima de la cilindrada o potencia del motor yes para poder saber que sistema lleva montado el vehículo ,en la foto que te envié aparecen cuatro tipos de motor son los que están en la parte de abajo de la foto
Maria de España hace 4 años
Mañana iré a por mi coche al curro que lo tengo allí, a ver si con fotos puedo enseñarte mejor y a ver si lo logramos¡! Mil gracias por todo, mañana te digo cosas
Maria de España hace 4 años
Mira ver la foto mejor
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angelberen de España hace 4 años
Esto es uno de los plano fíjate en la figura ampliada S186 es un termointerruptor que debería ir en el radiador o en la caja de agua podría ir también en un tubo de agua pero en estos modelos no me suena
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Maria de España hace 4 años
En la caja de agua es verdad que no lo lleva, el caso que hace unos 10 años tuve un golpe frontal por lo que se cambió ventilador y radiador, este lleva un termocontacto, pero esta anulado, pues lo tiene puesto pero no lleva ninguna ficha con cables.
Nelson de Argentina hace 3 años
Hola consulta si la resistencia al medirla con el voltímetro o tester indica que tiene continuidad en los cuatro pines puede ser que este fallando lo mismo ya que en mi peugeot prende solo la 2da velocidad me queda chequear algún otro componente ?
angelberen de España hace 3 años
Si la resistencia está incorporada en el motor de la calefacción no se mide en resistencia ya que lleva transistores y sería lo que te está fallando ,
Nelson de Argentina hace 3 años
Es la que enciende el electroventilador la media y tiene continuidad en los cuatro pines
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Nelson de Argentina hace 3 años
Mi duda es que si por más que tenga continuidad en los cuatro pines puede ser que este fallando y no encienda la primer velocidad del electeoventilador o busco por otro lado la falla como por ejemplo el sensor
angelberen de España hace 3 años
Esa sí que se mide con continuidad y si solo te funciona una velocidad el problema está en el mando ,que no da las señales de las distintas velocidades que pasan por la resistencia ,la velocidad más rápida va directa al motor ya que no necesita resistencia
Nelson de Argentina hace 3 años
Vos decís que tendría que cambiar la resistencia la que mande en la foto o el sensor de temperatura puede ser el que falle
angelberen de España hace 3 años
Sola resistencia tiene continuidad en los terminales es que no llega la señal del sensor para la primera velocidad,comprueba por si acaso el diodo que hay en la resistencia ,debería de dar continuidad ,es el que falla en esas resistencias (se queda abierto )si está bien cambia el sensor
Nelson de Argentina hace 3 años
El sensor en frio mide 5300 ohmios y en caliente 830 osea que cambia el valor de resistencia a mayor temperatura menor resistencia no encuentro info si estos valores son correctos o esta defectuoso el sensor
angelberen de España hace 3 años
Más abajo hay una foto de un ordenador y están los valores del sensor y la temperatura ,échale un vistazo
angelberen de España hace 4 años
Este es el otro plano posible con ese código de motor,haber si es más parecido al que llevas
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angelberen de España hace 4 años
Cuantas sondas llevas de temperatura en la caja de aguas ?me aparecen dos aunque una pudiera ser para el ac pero es para que enciendan los ventiladores
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Maria de España hace 4 años
Sensor solo uno, antes de la manguera del ternostato
angelberen de España hace 4 años
Esta es la caja del motor fusible F7 20A
F2 40A
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Maria de España hace 4 años
Funcionan todos los fusibles, puesto a no saber cuál era, probé todos.
angelberen de España hace 4 años
Caja de fusibles del salpicadero F37 5A
F385A
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Maria de España hace 4 años
Mañana me miro lo de las cajas fusibles, por que si que es verdad que probé tantos los de motor como los de salpicadero, pero es verdad que faltan fusibles también.
angelberen de España hace 4 años
Este es otro tipo de esquema es del bano del motor mira haber si te suena
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angelberen de España hace 4 años
Ye he enviado más o menos el sistema que puedes llevar uno es Bosch y otro es marelli ,me vas contando aver si damos con el dilema ,no es complicado es localizar los componentes,tengo máquina de diagnosis y los pruebo con ella pero aveces hay que buscar en el cableado ,me vas contando
angelberen de España hace 4 años
Ya encontré el esquema que llevas y no llevas resistencia lo hace la ecu del motor si lo pudieras escanear podría aparecer porque la ecu bloquea la refrigeración del motor ,a mí me ha pasado cuando el vehículo detecta robo para que no llegue muy lejos y es por el inmovilizador de la llave de arranque ,has tenido algún problema con la llave de arranque,o está dañada la bsi ya te explicaré lo que puedes hacer en este caso. O bien no usas el sensor correcto o están sulfatados los terminales de los conectores del sensor o la ecu. Ye envío el esquema pero no sé si lo entenderas
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Maria de España hace 4 años
Muchas gracias por haber seguido buscando. La verdad que no he tenido ningún problema con la llave. Yo abrí el conector que va en el sensor para testear los cables y se veían bien y llegaba bien la corriente, del sensor segui los cables hasta la ecu, la cual tiene 3 conectores y va a la del medio. Pero esta no me atrevi a tocarla por que si jodo algo ya si que estoy jodida jeje. Estoy pensando si no uso el sensor correcto,pues yo pedí todo el material según refencia del sensor en este caso, pues al ser motor diferente aunq igual no me fiaba hacerlo por número motor. Puedo cambiar el sensor y hacer la prueba...
El esquema lo entendí muy bien.
angelberen de España hace 4 años
Lo del esquema me refería a la manera en que te lo tenía que enviar por esta página,
Cada sensor tiene una resistencia que interpreta la ecu para detectar si el motor está frío o caliente,al desconectarlo y no haber resistencia la ecu lo interpreta como exceso de temperatura y activa los electros. Yambien deberías de comprobar el conector de la ecu porque aveces se sulfata y no hace bien contacto ,veo que te atreves a reparar tu vehículo ,eso me da a entender que no te gusta que te tomen el pelo los talleres,si necesitas planos de distribución házmelo saber,tengo la mayoría de esquemas de todos los veiculos ,me vas contando. Un saludo desde leon
Maria de España hace 4 años
Gracias por toda la ayuda, cambiaré al sensor antiguo a ver que tal, revisaré el conecto que va a la ecu, haré todo lo que pueda jeje. Si solo toco mi coche si que es verdad, soy una gaditana que reside en ibiza y al haber precios tan elevados empecé a arreglar mi coche cuando este lo necesita y voy aprendiendo de ello. Un saludo.
angelberen de España hace 4 años
Ye paso este dato para que puedas saber si el sensor mide bien,fíjate en la temperatura de el sensor y la resistencia que tiene que dar,si tubieras mala la ecu te explicaré cómo lo puedes corregir
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Maria de España hace 4 años
Hola¡! Ya fui a por mi coche y le cambié el sensor al de antes, este en conducción normal establece una temperatura de 80, como siempre ha hecho, en el caso de nuevo que es el de la imagen que te adjuntó, me subía la temperatura a 100. Al no saber el mumero de motor pues ahora llevo un motor de saxo, aún que de ser igual, yo pedí el sensor nuevo según la referencia del sensor antiguo ahora puesto, me venían muchos, pero este en concreto era el que coincidía en las muecas y patas. Si que es verdad que el sensor antiguo lo que es la parte que va a el motor en color metal y el nuevo amarillo, no se si quizás cambie en algo. Yo hice todo esto por que? Por que cuando cot callejeando o subiendo cuesta ya que el motor va mas forzado, este sube la temperatura incluso hasta 100 y no acciona el ventilador cuando debe. Esto no pasa ni con el sensor que llevaba puesto siempre ni con el nuevo.
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angelberen de España hace 4 años
Si que suelen ser iguales los motores ,lo que al cambiar los plano eléctricos cambian alguno de los componentes ,con lo cual las medidas que te envié no sirven ahora que si sé que modelo llebas te lo enviaré de nuevo ,este sensor que llevas es doble (tiene dos circuitos )uno es para la aguja de temperatura y el otro es para que cierre el circuito del relé del motor del ventilador ,que puede ser lo que varíe en los sensores ,cuando puedas envíame los colores de los cables del sensor o la numeración de ellos,para probar si salta el ventilador dejas el motor encendido cuando llegues de un viaje y verás si salta el ventilador o sube demasiado la temperatura
Maria de España hace 4 años
Mil gracias por toda la ayuda, mañana miro lo del sensor y los cables y hago la prueba con el ventilador.
Maria de España hace 4 años
El número de los cables:
Verde 1366A
Amarillo 401
Rojo 1357

El número de sensor es:
Pa66gp30
96 368 027
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Maria de España hace 4 años
Me he dado cuenta de algo, y es que no hice bien el puente en la base del rele con el cable, lo hice a la bobina 86-86 y debería haberlo echo al 30 y 87. Mañana lo reviso de nuevo, quizás este dándole muchas vueltas y es el rele, aún que puse un relé diferente, pero y si estaba mal...
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Solucionado
Mejor respuesta (según Maria)
angelberen de España hace 4 años
Aqui está aunque cambia el amarillo que viene como 405
El 405 toma masa de la carcasa del sensor y cuando está caliente el motor la envía al 1366 para que la ecu active el relé del ventilador,prueba a dar masa al cable 1366 ,si la ecu está bien le mandara una señal al relé para que entre en funcionamiento el ventilador. Para que funcione el relé tiene que estar bien el fusible F1,lleba dos relés en el habitáculo que alimentan el relé con señal positiva ,con lo cual la ecu le tiene que enviar una señal negativa al relé del ventilador. El relé que me enviaste de la foto lleba de circuitos el 87a que es la salida de corriente sin accionar el relé y el 87 que es la salida al accionar el relé para pontearlos el 30 y el 87 como decías antes y para probar si funciona el relé ,mides el 85 y el 86 ,uno es tiene positivo
Y el otro tienes que poner negativo que es la señal que le manda la ecu. Es un poco complejo tengo el plano pero por aqui es difícil enviártelo sería mejor por whatsap o gmail
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Maria de España hace 4 años
Esto me lo tengo que mirar bien jeje, como hago para darte el telefono y no por aquí, para ver mejor watshap
angelberen de España hace 4 años
A mi nombre le pones [email protected] y me lo puedes enviar por ahí. Yo contesto a mucha gente en esta pagina y una vez puse el número por aquí y desde entonces me llama gente de medio mundo. Lo debieron colocar el la página yo reparo y desde entonces me ha llamado varias personas
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Recipiente de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 XS Premium 1.6 3 puertas 182000 kms
Hola buenas tardes, tengo un 206 XS premium 2008, tiene 182 mil km y el agua del recipiente no dura mucho, le dura un par de km y despues la tengo q llenar cada tanto porque se vacia, mi duda es si se esta consumiendo el agua por otro lado, si se soplo la junta de la tapa o tiene algo mas grave, creo q el retorno del radiador no funciona, alguien sabe q puede ser???. . .
GustavoG de Argentina hace 8 años  
GU
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GustavoG)
lolo de Argentina hace 8 años
Síntomas de junta rota agua en el aceite o aceite en el agua, mangueras de radiador hinchadas VB por la presión, con moto en marcha sacar tapa del deposito de expansión y observar si hay burbujas o borbotones, fallas en el arranque y en circulación por presencia de agua en los cilindros, salida de agua por el tubo de escape ya con motor caliente. Si nada de eso pasa es probable que la tapa del deposito ya no sirva. Ahora nunca usar agua corriente, usar refrigerante y de buena calidad mínimo 2 botellas y resto agua desmineralizada.
Horth7 de Venezuela hace 7 años
Excelente análisis, es probable que la mezcla entre el agua y el aceite ensucien el recipiente de agua y a la larga el radiador. Habrá que revisar las juntas, las empacaduras y los sellos a ver cual está rota o gastada y cambiarla, luego hacer la limpieza del sistema. Gracias.
LuisF7 de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, yo le cambie el deposito y ya no burbujea ni pierde agua, pero con el anterior tenia un poco de aceite en el agua, y humea blanco un poco que podría ser eso?
GustavoG de Argentina hace 8 años
Gracias por responder, voy a revisar todo eso y prometo escrobir para comentar si hay algo de eso, la verdad q le pongo agua comun porque estoy de aca para alla y no le pude comprar refrigerante, q marca me recomiendan de refrigerante para no comprar cualquier cosa??. . .
lolo de Argentina hace 8 años
Ninguno de los que ya vienen preparados en bidones, ni Bardhall. Si los de ypf, Shell, glacelf de total, los ac delco y si hay que reponer tratar de usar siempre el mismo... Más allá que son compatibles unos con otros en teoría. Peeeero podría llegar a formar borras la mezcla.
GustavoG de Argentina hace 8 años
Te consulto otra cosa para saber si esta bien, la temperatura me oscila entre 90 y 100 cuando voy por calle y baja a 80 o menos cuando voy en autopista, esta bien q ronde en esa temperatura o hay una falla???
lolo de Argentina hace 8 años
Si baja de 83° en ruta ( temp donde abre el termostato) esta mal, ya que trabaja muy frío el motor y eso aumenta consumo de combustible, probablemente por el termostato trabado en abierto, se debe cambiar el termostato. En ciudad la 1° velocidad del electro arranca al los 95° aprox y corta a los 89-90° y la segunda arranca a los 103° aprox. Por eso es fundamental usar refrigerante ya que este tiene un punto ebullición mucho más alto que el del agua común y así no hay pérdidas por evaporación por la tapa y posibles bolas de aire en el circuito. Comprobada que realmente este trabajando la 1° velocidad del electro, fácil, prende el a/a y antes del minuto se debe encender el ventilador.
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema mi auto tiene mucha presión en las mangueras de radiador. Siempre me trabajo 90 y ah hora llega ah pasar los 100 y poqito y se activa el electro lo raro q ante premdia el electro a los 89 y noto cuando el auto mas circula como q le cuesta bajarla ah la temperatura
GustavoG de Argentina hace 7 años
Holaaaa amigos!, la verdad creo q se me soluciono el problema, porque desde q le puse refrigerante y le cambie la tapa del bidon me dejo de consumir tanta agua y trabaja en la temperatura correcta...muchas gracias por las respuestas y por ayudar...este portal es muy importante porque todavia queda gente q ayuda sin nada a cambio...muchas gracias!
Ronald de Costa Rica hace 7 años
Hola amigo a mi lo que me pasa es que el carro cuando calienta empieza a regarce en agua por el tapon del tanque de reserva que será?
dani de Argentina hace 7 años
Hola soy de argentina tengo un 206 diesel. No me arranca me tira el agua por el recipiente,le cambie la junta y sigue con el mismo problema, tira el agua por el recipiente, no arranca
Peponi de México hace 6 años
Hola caracola, que tal ?? Yo también tengo
Kratos de Argentina hace 5 años
Desde ayer me pasa lo mismo, parece la junta
Hernan de Chile hace 6 años
Tengo peugeot 206 año 2005 y temperatura sube en ciudad a 85 a 90 y carretera baja a casi 0...pregunta...está bien ya k cambie el estanque de reserva...????antes no sucedía eso...oh la presión de la manguera está muy baja...???...ya que quedó muy alto creo el estank
Paula de Uruguay hace 6 años
Hola tengo Peugeot 206xs y se me vacía el tanque de agua. Ayer le puse 2 botellas porque la temperatura estaba en 90 y me fijé y no le quedaba nada de agua. Hoy ya no tiene caso agua. No me pierde a simple vista. Que puede ser?
GustavoG de Argentina hace 6 años
Le estas ponoendo agua comun??, porque mi problema era ese,que le ponia agua de la canilla y no me duraba nada, hasta q le compre bidones de agua destilada y se termino, nunca le pongas agua de la canilla porque lo podes fundir como casi me pasa a mi...espero te sirva saludos
Gustavo
Enzo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 206 *2002* y no se que tipo de refrigerante tiene que llevar
lolo de Argentina hace 5 años
Cualquier marca siempre y cuando sea concentrado, 2 botes y completar con agua destilada. No usar esos bidones ya listos para colocar.
Rafael Carrillo Garcia de México hace 4 años
Tengo un Peugeot 206 año 2008 se me sube la aguja de temperatura más de la mitad le cambie el sensor de temperatura y me sigue subiendo la aguja me podrían ayudar.
Peugeot 206xx21 de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi 206 2007 1.6 empezó a echar humo blanco por la parte baja del escape después lo reviso un mecanino y encontró un tapón de la cabeza picado y por ahí tenía fuga , posterior lo sello en frío ya que no lo pudo sacar y ahora bota agua por el múltiple de emisión hacia el escape ,, me preocupa mucho ya que dice que hay que bajar la cabeza para ver qué tan dañada está por una probable fisura alguien que me ayude ya van tres mecánicos y es último me dió este diagnóstico 😓😓 saludos a todos
lolo de Argentina hace 4 años
Si el sello de agua estás picado por corrosión se debe sustituir no sirve ningún sellador. Y estos tapones están en el block del motor no en la tapa o culata. Lo primero es identificar exactamente donde esta la perdida.
Rolando de México hace 2 meses
Excelente tarde, me pasó lo mismo, así que quité la tapa del depósito de aceite y salieron unas gotas de agua, así que mandé a quitar la tapa del motor y resulta que se fue la junta de cabeza del motor, así que te recomiendo verificar eso, antes de que dañes más tu motor, saludos desde Chiapas México.
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Problema calefaccion 206 SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2000  250000 kms
Hola, tengo un peugeot 206 full año 2000, me dejo de funcionar la calefacción, en todas sus velocidades, comprobé si llegaba corriente al selector de velocidades y nada, solo la señal de la luz cuando la enciendo. También se queda prendido el electro ventilador, apenas enciendo el motor, en frio, ya esta prendido,,,pero el vehículo no se calienta nada...trabaja normal. Mire los fusibles pero no se ve ninguno dañado... gracias,, espero su ayuda
tavomunoz de Chile hace 7 años  
TA
8 casos 
En tu caso revisar resisrencia de velocidades del ventilador ojala lo revise alguien entendido en el tema ya que una manipulacion mal realizada daña la bsi
German de México hace 7 años
Hola tavomunoz el tema del ventilador de la calefacción es correcto revise la resistencia pero con respecto a la el ventilador de refrigeración del motor que siempre esta encendió revise que este bien conectado el sensor de presión del a/c y revisa el conector de el sensor de temperatura del motor... ESPERO TUS COMENTARIOS
Solucionado
Mejor respuesta (según tavomunoz)
tavomunoz de Chile hace 7 años
Hola,, les cuento que era raro,, estaba sin calefacción, pero sin embargo el electro ventilador del radiador partía de inmediato en frio...revise todo,, y me di cuenta que la mover alguno cables esta condición cambiaba,,,,busque y llegue a la chapa de contacto, en que uno de sus cables hacia mal contacto...lo tiraba un poco y se arreglaba el problema...definitivamente desarme la chapa, lije cada uno de sus contactos y problea solucionado...y gratis... ojala a alguien le sirva,, tengo fotos,,, un abrazo
Daniel de Perú hace 7 años
Hola favor de enviar las fotos de los cables que reparastes. Gracias
tavomunoz de Chile hace 7 años
Okas...tengo las fotos en mi computador...vere si puedo subirlas...o mandame un correo
Dany de Chile hace 7 años
Hola tienes las fotos? Por Favor si puedes ayudarme +56990396049 gracias!!
Dario Sosa de Argentina hace 4 años
Pasame fotos de los cables que no hacían masa
Yasna de Chile hace 3 años
@tavomunozA mi correo favor [email protected]
Coqui de Argentina hace 5 años
Hola... porque se me enciende el ventilador de la calefaccion cuando enciendo el auto... es un 206 con climatizador
Angelemc de Chile hace 4 años
Hola me puedes enviar fotos
+56957766736
Ami me sucede algo parecido,solo que no me enciende la calefacción nada. Creo que fue después del cambio de radio que se le hizo. Puede haber algo de cierto en eso
Gracias
Por favor me ayudan es el 206 2005
Dejo mi contacto +56957766736
Danilo de Chile hace 4 años
Hola igual tengo el problema de la calefacción de mi 206 de un rrato para otro dejo de funcionar no se que puede ser alguna ayuda
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola me pasa con mí 206,que sin tener la calefacción encendida,se siente calor alto en el interior,del habitaculo
Rodolfo de México hace 3 años
Hola, tengo mismo problema me mandarías las fotos por favor [email protected]
Te lo agradecería mucho
MAURISOL de Chile hace 3 años
Hola, la calefacción de mi 206 solo me tira aire frio, que podrá ser?
Ariel de Argentina hace 3 años
Hola buenas... al encender la calefacción tengo poco caudal de aire caliente... me podran prientar o decir que es exactamente muchas gracias
Alexis de Argentina hace un año
Buenas yo prendo mi peugeot 206 y quiero encender el aire y solo me sale aire caliente eso quiere decir que le faltaría gas verdad... El compresor anda me podrían ayudar
nanje7 de España hace 9 meses
Buenos dias , a mi ford s-max mediados 2006 no le llega corriente positivo al compresor aire acondicionado y no funciona, ¿me podeis ayudar?
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Aceite en el agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2004 3 puertas 200000 kms
Se me sube poco aceite en el agua pero el auto anda de diez q puede ser
Adriana de Argentina hace 4 años  
AD
5 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Empacadura de la culata hermana, debe reemplazarla
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriana)
angelberen de España hace 4 años
No tiene por qué ser así Simeon. Estos vehículos llevan intercambiador de agua aceite y se suelen romper, he reparado varios y lo que cuesta es dejar el circuito de refrigeración bien limpio. El intercambiador va detrás del filtro de aceite
Xinito de Chile hace 5 meses
Amigo pero el 206 1.4 2008 tiene intercambiador de agua aceite?
angelberen de España hace 5 meses
@XinitoLa mayoría de los modelos llevan detrás de el filtro de aceite
Xinito de Chile hace 5 meses
@angelberenNo le veo intercambiador agua aceite ,,podría ser por los orings que van bajo los cilindros?
angelberen de España hace 5 meses
@XinitoNo ll bar d bajo de los cilindros ,podría ser por la junta de la tapa de cilindros que haya alguna fisura. Pero es lo último que yo haría ,que tipo es tu motor ?
Xinito de Chile hace 5 meses
@angelberenEs el 1.4 del 2008 es de 8 valvulas
Xinito de Chile hace 5 meses
@angelberenLe cambiaron empaquetadura de culata hace 2 meses porque había tenido un calentón ,la culata la rectificaron. Y anda bien ,motor parejo y sin ruidos raros ,pero se le pasa el aceite al agua 🤔
angelberen de España hace 5 meses
@XinitoDesde que cambiaron la junta de la tapa de cilindros es cuando pasa el aceite al agua ? ,que tipo de filtro d aceite llevas ,puedes enviar una foto?
martin de Argentina hace un mes
@XinitoPudiste solucionar???
Nadia de Argentina hace 4 años
Ami me está pasando lo mismo con el auto el depósito de agua tiene un poquito de aceite pero no recalienta y anda bien que puede ser
angelberen de España hace 4 años
Hola Nadia ,fíjate debajo del filtro de aceite que se ve como un radiador con unos tubos de goma,es el intercambiador de agua y aceite,para saber si está malo se conecta un tubo a otro y si pierde el intercambiador se verá salir aceite por las tomas que quedan descubiertas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, su Peugeot es automatico o sincronico? es Diesel o Nafta?
José de España hace 4 años
Hola mi nombre es José tengo un problema el coché recalienta mucho y aparece un mínimo de aceite en el depósito dél agua es un Peugeot 206 1.4 a gasolina
angelberen de España hace 4 años
Deberías de cambiar el termostato y comprobar que funcionen los ventiladores,el aceite al agua se pasa por el intercambiador e aceite y agua que está detrás del filtro de aceite y te estará tapando los radiadores
José de España hace 4 años
Ya hice todo lo que me dices... Cambié hasta la bomba de agua...
angelberen de España hace 4 años
Si cambiaste el intercambiador y sigue perdiendo es que quedó dañada la Junta de culata,es raro pero podría ocurrir,de todas formas limpia bien el circuito porque quedan restos de aceite ,hay productos para hacerlo
Mauricio lacaze de Argentina hace 4 años
Hola tengo ese problema de que se me pasa el aceite al tachito de agua y se pinchan las mangueras pero el auto funciona de 10 es naftero 1.4 modelo 2010
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Amigo, si ya le reviso eso y aun sigue, no le queda otra opcion de cambiar la empacadura de la camara
Mauricio lacaze de Argentina hace 4 años
Esquel el mecánico me desia que puede ser la junta de la tapa de cilindros y no se por donde empezar para no gastar de más! Por qué el auto funciona bien el único problema es ese.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si correcto, eso es la idea no gastar, pero fijate si el electroventilador esta arrancando a cada rato o de queda fijo y si el refrigerante se gasta mucho? Y despues que arrancas el carro sientes algun sonido diferente al normal, avisame
Mauricio lacaze de Argentina hace 4 años
El electro funciona bien la temperatura no pasa los 90 grados y el funcionamiento y arranque es normal!! No quisiera abrir la tapa de cilindros siendo que el problema sea otro!
Muchas gracias por tu tiempo!
Xinito de Chile hace 5 meses
@Mauricio lacazeA mí también me pasa lo mismo,el auto anda al 100% parte bien ,se mantiene bien ,sin sonidos raros ni nada ,pero el agua está llena de aceite🙄creo que puede ser por los orings de los cilindros
Xinito de Chile hace 5 meses
@Mauricio lacazeEl mío es un 206 1.4 del 2008
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El detalle es ese, que pasa aceite al tachito, pensemos a la buena de Dios que aun quedaron residuos de aceite, entonces seria limpiar la ducteria o por donde hace el recorrido el refrigerante para observar si va disminuyendo el aceite en refrigerante, si notas que es asi estas en lo cierto
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema. El depósito de agua está con aceite. El mecánico revisó el termostato y estaba bien. Me dijo que es la junta y hay que revisar la tapa. El auto funciona de 10 ni una falla nunca levantó temperatura.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Pablo; puede dar las caracteristicas de su Vehiculo, sives a Diesel, Nafta, automatico o sincronico? Si puede registrelo en su cuenta individual de opinaautos para que otros usuarios que se le presente la misma falla tenga pista o idea de una posible solucion.
Pablo de Argentina hace 3 años
Es nafta. 1.4 mod 2010 manual.
El mecánico mw dijo que es la tapa de cilindro pero no quiero gastar e más
angelberen de España hace 3 años
Ya revisaron el intercambiador de agua aceite que hay detrás del filtro de aceite?hay que comprobarlo antes porque en alguna ocasión se reparo la tapa de cilindros y el problema estaba en el intercambiador ,siendo bastante más barato cambiar el intercambiador que hacer la tapa de cilindros
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Ok, el intercambiador lo reparan tambien; aunque nuevo seria lo ideal
angelberen de España hace 3 años
Pero hay que tener en cuenta que las piezas que vienen de la cadena de montaje son mucho mejor que las que puedas comprar en recambios ,yo he cambiado varios y el que más resultado me ha dado es usado original del vehículo ,alguno de los nuevos que he montado solo han durado un año
iorek byrnisum de México hace 3 años
@Simeon Velasquez SosaDisculpa Simeon quisiera saber si me podrías apoyar con alguna imagen del intercambiador de agua, o de que manera lo pido porque, me aparecen varias cosas con ese nombre de intercambiador de agua,que creo no tienen nada que ver con lo del intercambiador de agua
martin de Argentina hace 2 años
@angelberenEl peugeot 206 mod 2008 no trae el intercambiador
Xinito de Chile hace 5 meses
@martinAl mío tampoco le veo intercambiador,dicen que es un pequeño radiador que está detrás del filtro de aceite,pero el mío no lo trae 🙄
Lualfu de México hace 3 años
Hola , tengo el problema con mi Peugeot 206 1.4 2004 , el asunto es que tenía agua en el depósito del agua , el mecánico ya cambio anillos (ya le hacía falta ) , cambio empaques , checo y dice que no trae enfriador ( que es uno de las causas más comunes ) , bomba de agua... Y nada
Ya no sabe que hacer ?
Me podrían ayudar con alguna sugerencia por favor
Xinito de Chile hace 5 meses
Amigo yo voy a chequear los orings que van en los cilindros ,ya que estos son flotantes ,quizás podría ser por ahí ,aunque pienso que si fuera por ello se debería pasar agua al aceite y no al revés🙄
jesus de México hace 3 años
Ola mi nombres es Jesús a mi carro Peugeot 206 2005 1.4 le pasa aceite de motor al anticongelante y disminuye el aceite un poco en la valloneta q podría ser el enfriado de aceite o la culata
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por el intercambiador que hay detrás del filtro de aceite
Jose villanueva de Chile hace 3 años
Hola! consulta mi peugeot 207 le sube la temperatura a los 10 minutos aproximadamente de andar y sale valor por el vaso del agua...también en el vaso tiene algo de aceite...sólo lo puedo ocupar en trayectos cortos. Que podría ser?
angelberen de España hace 3 años
Si notas que la calefacción no funciona es porque la bomba del agua no está funcionando y se ha podido dañar el intercambiador de agua aceite por eso tienes algo de aceite en el vaso del agua. También tienes que comprobar que funcione la primera velocidad del ventilador ,si llevas ac al encenderlo se debería encender la primera velocidad del ventilador ,si no funciona puede estar mala la resistencia que hay en la carcasa del ventilador. Por último podría ser por la Junta de la tapa de cilindros ,pero tienes que saber antes por qué no refrigera bien el motor (termostato ,sonda de temperatura ,electroventiladores ,bomba de agua o radiador tapado o sucio y no pase bien el aire por las celdillas
Fernando Rodríguez de Argentina hace 3 años
Buenos días se fue todo el aceite al deposito del agua que puede ser 206 1.4 nafta 2012
angelberen de España hace 3 años
Podría ser que ahora refrigere con aceite en vez de con agua. Lee bien los post anteriores y encontrarás la solucion
Flaco de Argentina hace 2 años
Hola mi nombre es Jorge y también tengo un poco de aceite en el depósito de agua, de mi Peugeot 206 1.4 NAFTA 2010 no recaliente ni nada podría ser el intercambiador o la bomba de agua??
angelberen de España hace 2 años
La bomba del agua lo que puede hacer es que se rompa el intercambiador ,al tardar en mover el refrigerante,pero el aceite solo puede salir por el intercambiador o la Junta de la tapa de cilindros,la bomba de agua no lleba aceite alrededor ya que la mueve la correa de distribución
Víctor saldarriaga de Ecuador hace 2 años
Buenas disculpen se me fue el empaque de la junta el mecánico me la cambio y el auto ya está funcionando bien lo único es q está consumiendo mucha agua y el aceite está color chocolate ayuda x favor
angelberen de España hace 2 años
Comprueba que no se dañaría el intercambiador de agua aceite que va detrás del filtro del aceite ,notarias que también hay aceite en el refrigerante ,si no es así es que no se rectifico la tapa de cilindros o no quedo bien montada la junta (empaque)
Abdiel de México hace 2 años
En el motor 1.6 también lleva el enfriador de aceite?
angelberen de España hace 2 años
El motor 1.6 16valvulas si que lleva ,ten en cuenta que hablo de veiculos europeos ahí es posible que algún modelo vaya diferente
Luis de Argentina hace 2 años
Hola Ami me pasa lo mismo en un Peugeot 206 1.4 2008 pero si no me equivoco el motor este no trae enfriador de aceite
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, aqui les envio foto de los Peugeot 206 y 207; 1.4 y 1.6, que estan en Latinoamerica. Para ese Peugeot 206 ocurre lo que comenta Angel (muchos saludos desde Venezuela). Anexo foto
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Alejandro R. de Ecuador hace 6 meses
Saludos, a mi me pasó lo mismo en mi Peugeot 206 1.4L... el motor lo había reparado del empaque de culata ya que se me recalentó por motivo de que se había reventado una manguera de las que se conectan hacia la tubería de la calefacción. En fin, lo hice reparar y el motor quedó muy bien, sin embargo cada vez que usaba mi auto tenía que limpiar un poco el depósito del refrigerante ya que siempre me aparecía aceite en las paredes de dicho depósito. En el taller donde lo hice reparar me dijeron que era normal que siga limpiándose de los residuos de aceite que quedaron del daño del empaque de culata (cabe recalcar que se hizo lavar el radiador y mangueras antes de armar nuevamente el motor), yo dude de dicha explicación ya que debía limpiar muy seguido dichos residuos que me aparecían en el depósito. Luego consulte en blogs y decían que el problema puede ser el enfriador de aceite o intercambiador de calor como también se lo conoce, pero mi motor al ser el 1.4L a gasolina me decían que este motor no cuenta con este enfriador de aceite, así que en el taller me dijeron que entonces lo más probable sería una rotura interna del block del motor dónde se llegan a mezclar el agua con el aceite (me asuste y me preocupe demasiado ya que esto conllevaría a comprar prácticamente un motor nuevo o un 3/4 de motor) sin embargo mientras realizaba la limpieza del vano motor se me ocurrio revisar el ajuste de tuercas y tornillos de algunos componentes y me encontré con que los tornillos de la caja del termostato estaban un tanto flojos y los apreté... Y finalmente el problema se solucionó, dejo de aparecer aceite en mi depósito de refrigerante, luego al ver una imagen de la caja del termostato observé que hay un compartimiento donde se reserva aceite del árbol de levas y otro compartimiento cercano donde sale el refrigerante del block del motor, así que al apretar los 7 u 8 tornillos que lleva esta caja pude solucionar el problema. Así que antes de preocuparse y hacer gastos innecesarios les recomiendo que revisen el apriete de estos tornillos. Abajo les dejo una imagen de la caja del termostato para los que no la conocen.
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Aaron de México hace 3 meses
Eres un crack !! Muy buena referencia bro !! No tengo ese problema en Peugeot 206 aún pero le daré una apretada por si acaso, el apriete deberá ser en sic sac por se acaso para un mejor cierre !! Gracias !!
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Temperatura del motor

Peugeot 206 2002 motor 1100cc 3 puertas 90000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo un peugeot 206 año 2002 es frances ensamblado en brasil esta version de peugeot viene con un motor renault 1100 CC de 16 valvulas, y bueno mi problema es q anda muy oscilante osea variante la aguja de temperatura sube hasta los 100 grados centigrados y de ahi bajan a los 85 o 90 de ahi vuelve a subir a 100 y vuelve a bajar a 90 y eso me pasa varias veces le cambie termostato, bulbo q hace q active el electro ventilador la tapa del deposito de agua y la aguja sigue subien y bajando de 100 a 90 pero ultimamente se esstuvo manteniendo en 88 a 89 grados y… Leer completa
Fabricio de Bolivia hace 11 años  
FA
20 casos 
Fabricio de Bolivia hace 11 años
Por favor alguien ayudeme por favor me esta volviendo loco el problema
gabino de México hace 11 años
Es normal, en los autos Peugeot el que suba arriba de 90 el reloj es normal, no te preocupes ahi, se mantendra, ya veraz, yo tengo un peugeot 206 modelo 2007, le pasa lo mismo, pero consulte, estoy en Puebla, México, tu de que lugar eres, Cuidate y hasta luego¡
Anronio568 de Perú hace un año
Tengo un peugeot 607 motor 6 cilindros... Me calienta mucho al extremo que no se puede ni tocar las manguera del radiador... Pero la aguja me marca hasta los 90
Enrique de El Salvador hace un año
Me sirve de mucho su comentario, muchas gracias
Esmegma de Argentina hace 11 años
Creo que es porque el motor es chico para la carrocería del auto y por momentos trabaja exigido. Le pasa a muchos autos que rondan los 1000cc. Te recomiendo un buen refrigerante, pero uno bueno, de la mejor mezcla pronta que encuentres en mercado. El problema sería que no prenda el electro...
EGE1 de Venezuela hace 10 años
Esos motores están hechos para que funcionen en optimas condiciones a la temperatura de 100, es normal en el peugeot que suba hasta 100, se enciende el electroventilador y baja a 90. Cuando compré el mío esa situación me enloquesia y me puse a buscar y a leer sobre esos motores y esa respuesta me tranquilizó, y desde que klo tengo siempre ha funcionado perfecto así
Carlos de Chile hace 2 años
Es asi estos motores funcionan entre 90 y 98 grados yo tengo un 206 1.6 año 208 y siempre a sido la mis ma temperatura es normal no te asustes.
Kamal de España hace un año
Hola muy buenas
Pero yo lo dejado a llegar 100° y me rompia el tapón de bloque motor de atrás es un Peugeot 206
alfred de México hace 9 años
Que tal yo. Tengo este problema mi indicador de temperatura sube hasta tope y marca stop el auto al poco tiempo baja y puedo seguir mi camino ya le cambie bulbo lo escáner cheque ventiladores y esto sigue sucediendo no arroja códigos ni nada. El electrico me menciono que lleva otro bulbo de temperatura que es el que regula el indicador del tablero pero no se cual es o si eso sea verdad?
Alguien podría ayudarme
Gracias y saludos
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola , lo solucionaste me pasa lo mismo
Vegueta503 de Estados Unidos hace 2 años
@LucasCambia El termostato si El problema sigue seria q tenes la culata EN mal estado y eso es costoso El trabajo
Cristofer de Chile hace 8 años
El peugeot tiene 2 bulbos, uno de temperatura del electro y el es el del reloj que indica el tablero. Al igual que ustedes tambien me sube la temperatura pero al poner el contacto sin dar arranque me marca los 70 grados. Este problema lo traia el vehiculo cuando lo compre, y como es un vehiculo usado lo lleve a escanear a mi mecanico, para variar no arrojo ningun codigo. Y presumo que el reloj de temperatura y el de comhustible me estan jugando una mala pasa.
Alguien le ha pasado y como lo puedo solucionar?
martin de Colombia hace 8 años
Hola hace poco compre un peugeot y tiene la misma alteracion del que hacen mension todos ustedes. Me dicen algunos electricos aca en colombia, que este tipo de vehiculo no tiene una estabilidad de la temperatura; La temperatura oscila entre 80 y 100 grados. Dependiendo de la exigencia topografica y climatica.
Claudio Montero de Uruguay hace 8 años
Hola,tengo un 206 del 2004 motor 1.4,en uruguay estamos en verano por lo tanto tenemos temeraturas de 30 grados para arriba aveces,el mio en invierno anda cerca de los 80 grados y ahora en verano sube hasta los 94 91 90,y en ruta baja a los 80,nunca tiene una temperatura estable y anda barabro,supongo que estos motors deben funcionar asi,saludos
Gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo un Peugeot206gasolero. Modelo 2000 a q temperatura empieza a funcionar el electo
Vicente de Chile hace 8 años
Hola amigos. Tengo un Peugeot 206 XR 1.6 año 2006. Tiene problemas de temperatura ya que trabaja sobre los 90 y cualdo detengo el motor sube hasta los 180 o mas. Ademas cuando me estoy estacionando y muevo el volante siento algo que topa en el piso del piloto. No creo que eso sea muy normal. Alguien me puede ayudar
Vane de Guatemala hace 7 años
Hola muy buenas tardes, yo hace unos días adquirí un Peugeot 206 RX 1.6 año 2008 y presenta el mismo problema conmigo llega hasta 95 y se mantiene en esa temperatura, mi pregunta es si eso es normal y si no lo es como hacer para que ya no suceda. Yo me asusto demasiado y paró el vehículo hasta que se vuelva a bajar la temperatura lo cual es tedioso y aburrido. Si hay alguien que trabaje para la empresa Peugeot o que sea un mecánico con experiencia en este tipo de marca de vehículos que nos de su opinión, comentario y nos instruya para que nos dejemos de alertar.
gabino de México hace 7 años
VANE HOLA¡ No te preocupes, en los autos Peugeot, es normal esa temperatura, de 90 a 100 grados. Mientras tu deposito tenga anticongelante, no hay problema, saludos.
Vane de Guatemala hace 7 años
Con comentarios de ingenieros, mecanicos o especialistas en el area.
Andres de Ecuador hace 7 años
Hola Gabino, sabes si el consumo de aoticongelante en estos autos es alto?
gabino de México hace 7 años
Andrés buenas tardes, no, no es normal si te esta consumiendo demasiado Anticongelante hay que checar que puede ser, fuga de alguna manguera¡
Marcial de Perú hace 7 años
Hola a todos, tengo un 206 motor 2.0 del año 2004, lo raro que le sucede a mi vehículo es que cuando voy a más de 140 km/h la temperatura baja pero cuando voy a menos velocidad la temperatura aumenta y cuando enciendo el aire acondicionado este ayuda a bajar la temperatura, nunca me ha marcado stop pero temo que me vaya a suceder, es esto normal en los peugeots?
carlo de Argentina hace 7 años
Hace unos dias compre un peugeot 206 modelo 2007 la temperatura funcionaba a 95 cuando subia la autopista bajaba a 70 cuando transito por zona hurbana que hay semaforos y transito sube a 90 , 95 pero el otro dia la temperatura se disparo ahora esta en el macanico es un coche que me gusta pero me parece que es muy problematico espero alguna opinion saludos para todos
Jonathan Ramirez de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo el 206cc motor 2.0 mi vehículo no pasaba de 90 a 95 máximo de temperatura pero lo lleve a pintar y desde que salio ahora marca la última raya blanca que si pasa llega a la roja ojo allí dispara la segunda velocidad del ventilador a toda potencia perp no logra bajar solo la mantiene para que no pase al otro punto que es el rojo le quite la válvula de temperatura y de una el ventilador dispara su velocidad máxima me cambiaron los carbones dice el mecánico perp presenta lo mismo el hombre me dice que eso es normal que llegue hasta la última raya blanca ya esa pasa a lo rojo ella queda por la mitad de la blanca y la roja pero nunca ññeha a lo rojo lo raro es que hay días que no pasa de 90 y se mantiene allí todo el día. Pero esto jamas me paso solo después que el latonero me pinto en carro y pinto dentro del motor osea nunca hacia esto ahora lo hace elecanico dice que es la válvula de temperatura pero si es así por que al desconectar la misma prende duro fuerte el ventilador ? Ojo yo el careo desde que lo compre usa es agua y jamas me hizo esto hasta que se pinto ahora vivo con nervios y el mecánico dice que eso es normal que ñlehie a la última raya blanca si pasa de esa a la roja te va salir stop en el tablero allí si apaga el carro pero si no quedare tranquilo la coda es por que no lo hacia antes ?/y ahora si ? Sera la válvula ? El electro solo dispara la segunda justo cuando esta en la ultima raya blanca ya para pasar a la roja pero el jamas paso de 95 y desde que lo purgaron su temperatura jamas llegó a 90 siempre frío también es por que siempre tengo aire prendidos y el allí prende primera velocidad osea mecánica mente no se a tocado solo fue pintura y salio con eso me da miedo me paro lo apago y enfrió para volver a seguir nadie veo decir que sube tanto ya que 95 no es alta yo nunca tibe un carro de esto y no se como funcionan ayudame hermano te lo pido
Facu de Argentina hace 2 años
@Jonathan RamirezMe pasa lo mismo desde que lo lleve a pintar pudiste solucionar el problema amigo
[email protected] de Chile hace 7 años
Hola hace unos días me compré un Peugeot 206 año 2004 lo cual me asusta la temperatura que sube rápido a los 90,95 grados es normal está temperatura agradezco una respuesta gracias
carlo de Argentina hace 7 años
Hola Juan me pasaba lo mismo yo hace tres,meses lo tengo pero es normal quedate tranquilo abrazo
[email protected] de Chile hace 7 años
Gracias amigo me quedo más tranquilo
julioz12 de México hace 7 años
Hola soy julian de monterrey n. L. Y veo qe es la misma caracteristica qe mi carro,un peugot 2008 mod 206. En verano son 40 grados aqi y el coche sube de temp. Hasta 95,enciendo el clima y baja a 75...pero esta ocilando en ese promedio siempre...saludos amigos
Gazzu de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo un peugeot 206 2003 motor 1.6cc mi temperatura sube asta los 100 grados i antes no subia tanto pero bajo inmediata mente a 90 me urge bastante este problema porke el ventilador no prendio i esta conectado correctamente todo tengo miedo de doblar culata o como puedo ver que no haya desconectado mi ventilador cualkier aporte sirbe gracias de antemano
Lucas gomez de Argentina hace 6 años
Hola amigos soy Lucas de Argentina hace unos días me compré un Peugeot 206 xrd confort 1.9 diesel y la temperatura Aceves llega a los 98 recién ahí prende el electroventilador y baja a los 90 o menos mi pregunta es eso.es normal ya temo en romper el motor
gabino de México hace 6 años
Lucas Gomez es normal, en los Peugeots todos los autos sin Exxcepción, hasta nuevos, la temperatura es entre90 y 100 oC. No te preocupes. Saludos desde México
emilio bustos de Argentina hace 6 años
Estoy en la misma, tengo uno 1.6 nafta 16 valvulas sube hasta 98 y baja a 90, cuando ando no tan despacio va a 90 pero despacio sube a 98 y baja a 90 y asi simultaneamente. Por lo que leo aqui es normal... cuando lo uso con el aire va debajo de los 90 y en ruta va por los 80 y menos tambien, cuando lo apago y lo enciendo esta por arriba de los 100 pero baja rapidamente... al principio me molestaba porque pense que era una falla. Igual no me siento tranquilo aunque sea normal.
Braian de Argentina hace 6 años
Hola, yo tengo un 206 modelo 2006 diesel 1.9 y generalmente anda entre los 90 y (aproximadamente 92) Paseando por la cuidad. Viajando se mantiene entre los 70 y 65 (aproximadamente).
Vallarin sergio de Argentina hace 5 años
El mio bajaba como decis vos en ruta pero se mantiene en 90 hace un par de dias
Davman de Colombia hace 6 años
Tengo un peugeot 206 xt 2006, mi vehiculo tiene un problema y es que cuando excedo los 80 km en 5ta marcha mas o menos 2500 por un tiempo prolongado se sube la temperatura al maximo y enciebe el testigo de stop, el vehiculo esta normal de temperatura y el ventilador funciona, lo apago por 5 minutos y al encender la temperstura esta normal, me paso 5 veces seguidas pero al llevar el vehiculo a la misma velocidad en 4ta marcha sobre 3000 revoluciones el vehiculo funciono perfecto y no encendio el testigo.
Marco de Argentina hace 5 años
Hola de cuanto tiene que ser el bulbo del electro ventilador de un Peugeot
Leobi de Argentina hace 5 años
Hola yo soy de Córdoba Argentina tengo un Peugeot 206 HDI modeló 2007... hace unos días se me rompió la bomba de agua y a hora llega muy rápido a lo 90 grados. Hice limpiar el radiador el chico me lo quiere cambiar... y otros amigos mecánicos dicen que está fuera de punto x eso hace ese trabajo lo empezó hacer después de o cambio de correas y bomba??
EGE1 de Venezuela hace 5 años
Eso debe ser que está fuera de tiempo
ppprrr de Argentina hace 5 años
Gente , como están, les comento que tengo el mismo problema, peugeot 206 1.4 2007 , el auto trabaja entre los 90 y los 97, todos dicen que es normal, pero no encuentro ninguna ficha técnica que diga que esa es la temperatura ideal, lo que a mi me genera dudas es que gente que tienen el mismo auto/motor me dice que su auto no levanta de 90 grados lo cual me lleva a pensar que alguna de las piezas del peugeot se va desgastando levemente hasta causar esto. Estoy a punto de cambiar bulbo de temperatura,bomba de agua, anticongelante, bidon recuperador de agua. Ustedes tienen un manual de especificaciones tecnicas que diga la temperatura ideal?
Alejo de Ecuador hace 4 años
Hoy justamente mi peugeot 206 año 2008 1.4 lo lleve por revisar el sistema de radiador, yo lo mantengo con agua normalmente y decidi ponerle refrigerante Adelco porque hace 1 semana me recalento y encendio el stop por temperatura, parece que fue por falta de agua, para que se conserve mejor debe usar refrigerante, aparentemente por el motor había una pequeña fisura del aluminio y hoy el mecánico me recomendó para evitar sacar el motor para arreglar esa fisura, pruebe ponerle Sella Block para que internamente se selle pero esto me tapo el radiador e hizo que la temperatura subiera, me toco hacer limpiar el radiador y botar el refrigerante, espero esa pequeña fisura del motor se haya tapado, ya con el radiador limpio que estaba super tapado ya quedo bién, al menos lo maneje hoy con full tráfico y no recalento para nada, yo compre el carro hace 1 año y medio y la pluma de temperatura siempre marcó hasta 90 máximo, pero resulta que siempre estuvo descalibrada, osea marcaba mal y hoy que la regularon en teoría marca lo real y ahora llega a 100 y se mantiene, cuanado esta con el aire apagado entre 90 y 100 y cuando enciendo el aire baja a 80 y 90 me dijeron que es muy normal en estos carros que suba a 100 máximo, ya pasado 100 no es normal también eliminé el termostato ya que vivo en costa y es muy caluroso el clima de 30 a 38 grados regularmemte, voy a probar 1 semana que el agua no se fugue por ningun lado para ponerle nuevamente refrigerante y que quede en perfecto estado
carlo de Argentina hace 4 años
Lo de la temperatura entre 90 y 100 es normal lo que si hay que ponerle el refrigerante adecuado y lo del termostato discrepo con eso por algo esta en todo caso colocar uno nuevo
Saludos
Alejo de Ecuador hace 4 años
Pienso lo mismo del termostato, por algo los ponen pero como varias personas me dijeron que no me afecta, solo que el clima sea frío ahi si lo necesitaría, voy a ver como sigue asi, y si pienso ponerle un termostato nuevo para que funcione originalmente gacias
Daniel de México hace 4 años
Amigos los Peugeot 206 tienen unas resistencias (una de baja velocidad y una de alta velocidad del electro ventilador) que van montadas atrás de la facia del auto, deben de llevar su auto con un eléctrico y pedirle que les revise dichas resistencias. Tal vez les pase eso de que se suba la temperatura hasta los 100 grados por que la resistencia de Baja velocidad ya esta dañada. Saludos desde México.
carlos de México hace 4 años
Hola buen dia dia a todos, yo estuve investigando (ayer presisamente) y es correcto lo que menciona Daniel, pero tambien tiene 2 reley ( asi se le llama en México al interruptor y bobina que llevan) para baja y alta velocidad y puede ser que por ahi este el asunto, lo que tmbn me entere es que si no se cambia dicho reley el motor no se enfria adecuadamente y provoca que los plasticos del motor (junta de punterias, conductos electricos, empaques, etc.) se degraden y se dañen lo cual ya me paso con mi auto, por eso es importante que se corrija lo antes posible. Lo que no se es si es normal que el ventilador se apague al momento de apagar el motor (tengo un pointer que mantiene el ventilador funcionando aun despues de apagar el motor hasta que baja la temperatura) mi teoria es que el ventilador se quede funcionando en baja velocidad aun despues de apagar el motor. Saludos.
Me falto agregar mi auto es un peugeot 206 SW mod. 2006 1.6 lts.
Nicolas de Chile hace 4 años
Hola soy de chile hace tiempo atras compre un peugeot 206 1.6 año 2007 tambiem me preocupaba lo mismo y siempre funciono el electr
Entre los 95 y 100 y vajaba hasta los 90 hice un viaje fuera de mi region de seis horas continua manejando y no le paso nada al año despues se evaporaba el agua del dle estanque los llev al mecanico y era la bomba de agua q estaba deterirada se la cambie y siguio funcionando igual q antes. Esperobte sirva de algo la info
CAMPOE de Colombia hace 3 años
Buenos dias,,,despues de reparar motor, mi Peugeot 206 mod 2004, no eleva su temperatura de 70,, y los motoventiladores se disparan cada 3 minutos,,,eso es normal,,,que daño puede tener el vehiculo trabajando siempre con el motor frio
Caro de Chile hace 3 años
Yo soy de chile tengo un peugeot 206 1.4 año 2002 y también tenia esa duda y me asustaba a full cuando pasaba los 90 ° de temperatura pero lo lleve al mecánico bueno a varios y todos me explicaron que estos autos trabajan a temperaturas altas lo normal es entre 70 a 95 y cuando pasa los 95 prende el ventilador igual cusndo se les suba arriba de 100 prendan el aire acondicionado al máximo en frío y te ayuda a bajar la temperatura ya que el ventilador del aire acondicionado esta adelante del radiador suerte !!! Pero no se austen estos autos trabajan a temperaturas altas !!!!! Siempre revisen el agua verde de su automóvil
Juanmontenegromitre de Argentina hace 3 años
Hola amigos, adquirí un 206 2002 a nafta y en el tablero zona derecha visto de frente tiene un reloj q marca una temperatura. X ahí llega a cerca de 140. Alguien me podria decir que es eso o q marca esa reloj de temperatura. Si es normal o no. No llega hasta el ítem rojo
carlo de Argentina hace 3 años
Yo tenia un peugeot 206 premium 1.6 de 16 valvulas año 2007 y me pasaba lo mismo me dijeron varios mecanicos que es normal en ese auto. Realise varios viajes Buenos Aires Asunsion , Buenos Aires Montevideo y la tamperatura en ruta bajaba a 85 maximo 90 y no tuve ningun problema lo vendi en diciembre del 2019 y a la persona que lo compro le funciona perfectamente
Juanmontenegromitre de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias me quedo más tranquilo
Juan hernandez de Chile hace 2 años
Hola tengo un peugeot 206 -2009 alguien sabe porque cuando enciendo el aire comienza a subir la temperatura no debería ser al contrario ?
Pablo2311 de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un Peugeot 206 1.4 2013 la temperatura en ruta anda entre los 70 a 90 grados en ciudad con transito 90 a 95 grados
En electroventilador enciende la primera velocidad entre los 93 a 95 grados la segunda velocidad enciende aproximado a los 98 grados
Si no enciende la primera velocidad revisar resistencia del electro se rompen y solo 3nci3nde la segunda velocidad a los 98 grados. El sensor de temperatura no es muy confiable yo acá en Argentina Córdoba pregunté a mecánicos expertos y todos te dicen lo mismo. Que haci trabaja ese auto. Siempre poner buen refrigerante yo al auto lo viajo todo el día por 3l trabajo y siempre funciono haci desde que lo tengo. Recomendaciones dejar moderado el auto y verificar cuando hace el cambio de agua a qué temperatura te marca en el tablero el termostato horiginal abre a los 89 grados. Si te marca mucho más de 90 cuando hace el cam6 de agua. O el termostato está mal o el sensor está marcando mal o reloj tablero se movió la aguja ( suele pasar en algunos tableros )
Max_slynner de Chile hace un año
Tengo un pegout 206cc 1.6 2005 tu5jp4... es bencinero y manual... la temperatura del auto siempre ha trabajado entre esos estándares de 90 a 100 grados es algo normal no se asusten, incluso lo he puesto a prueba metiéndole la pata a fondo a unos 190km/h... y es su temperatura normal, el auto oscila así por que el termostato echo para el auto actúa dentro de los 90,5 grados, así que es prácticamente normal que lleve esa temperatura y más en zonas geográficas de 30* a 37* por día... en la noche donde el aire es más frío este ayuda a estabilizar aún más el motor del auto por lo que la velocidad y el frío hacen que el motor se mantenga dentro de los 85 a 90 grados... pero al momento de reducir la velocidad esté volverá a actuar entre los 90 a 98 grados con ayuda del electro…

OJO el electro tiene dos velocidades la primera es una velocidad baja que sirve para brindarle ese bajón de temperatura y que funcione normal es decir de 90 a 98 grados y luego si es QUE EN DETERMINADO CASO ESTE LLEGASE A SUBIR A MÁS DE 100 grados prendes segunda velocidad del electro donde se escucha muy fuerte... que les pase eso en concreto ya no sería normal, ahí deberían empezar por lo básico, bulbos, sensor, termostato, resistencia del electro, los relay del vehículo, hasta por último los carbones del electroventilador. Ahora existen modelos del 206 como el mío que traen 4 indicadores y uno de ellos es de la temperatura pero del aceite de caja, está temperatura también trabaja alta, por lo general, su funcionamiento correcto es trabajar a media aguja es decir a la mitad por ahí en unos 120 grados, cuando vas a velocidades fuertes tipo de 140km/h a más…. Esta temperatura sobrepasa su posición y logra subir un poquito lo cual también es normal, esto le pasa a casi todos los vehículos de motor pequeño lo he visto en renault, samsung, audis, etc. La única forma de bajar la temperatura de aceite de caja... es comprando un cooler de transmisión o un enfriador de aceite que lo que hace es transformar el aceite caliente en frío, para cuando vallas a velocidades altas la temperatura de aceite de caja no suba tanto y puedas prolongar esta velocidad por un tiempo más prolongado, por lo general, los enfriadores de aceite son para las personas que me gusta la velocidad y ya de antemano portean la culata, usan filtro cónico, tienen multiple de admisión, escape directo, etc etc etc. Aunque también se lo puedes colocar por si acaso… ESPERO LES HALLA SERVIDO ESTE COMENTARIO...
Jorge sanche de España hace un año
Yo también tengo un peugeot 206 gasolina y Le paso lo mismo. Y también parpadea el testigo de presión de aceite.

Alguien sabe como solucionar este problema
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Problemas caja de cambios y temperatura con a/a SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 1.6L 188000 kms
Buen día amigos, de Maracaibo - Venenzuela. Tengo dos problemas: 1. CAJA DE CAMBIO AUTOMÁTICA: en el tablero se enciende a menudo las señales * y S más el pitico de error, al encender o a colocar la posición P del carro. En ocasiones se me presenta en viaje y se bloquea la velocidad en 3era. , no importa si estoy conduciendo en D o en manual. Lo apago y lo enciendo en P o en N, y todo aparentemente normal. Cuando lo enciendo se visualiza y escucha el error, al cambiar a D, ace los cambios aunque un poco brusco y a RPM altos. Cuando estaciono y pongo P, hace lo mismo aunque si espero unos seg… Leer completa
Garabato de Venezuela hace 9 años  
GA
13 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
En climas calidos, conduccion ciudadana, carretera en alta velocidad con el a/a encendido debe el electro trabajar en 2ª velocidad ya que el calor del condensador del a/a pasa al radiador del motor y por ello sube la temperatura. Ahora debes checar si el refrigerante que usas es de buena calidad, solo agua o refrigerante barato no aseguran buenas propiedades de disipacion del calor, mas aun si se forma espuma por la mala calidad de este. Cuanto marca la aguja del tablero cuando dices que esta alta la temperatura. Sin encender el a/a arranca el electro en la 1º velocidad al llegar a los 90º?? y si encendes en a/a en ese momento arranca la 2º velocidad o queda en la 1ª y recalienta. Si pasa eso la resistencia que esta detras del paragolpes delantero atornillada al radiador que es la que regula las velocidades del electro puede estar fallando veras el alojamiento de la misma de frente en el lado izquierdo abajo del encausador de aire es una ventanita rectangular con un tornillo, ese debes sacar para acceder a la resistencia.
lolo de Argentina hace 9 años
Otro problema puede estar en que este obstruido el paso de aire por el aleteado de los radiadores, hojas, insector, polvo,barro, aletas dobladas todo eso puede influir en el aumento de temperatura. Tambien formacion de sarro en el interior del radiador de refrigeracion motor reduciendo el diametro interno y dificultando el paso del refrigerante y la correcta disipacion de la temperatura
Garabato de Venezuela hace 9 años
Ok. Gracias. Voy a realizarle servicio al radiador (baquetear), así se dice en Venezuela. Se le quita uno de las cajeras del radiador y se limpian los espacios internos del radiador. Informo a ver que pasa.
Garabato de Venezuela hace 9 años
Otra cosa. Las dos velocidades del Electroventilador funcionan correctamente. Informaré al terminar lo del radiador.
lolo de Argentina hace 9 años
Hace cuanto que no cambias la bomba de agua...
Ramón de Argentina hace 6 años
Hola que tal...perdón que pregunté acá, quisiera saber si me pueden ayudar, le tengo que poner aceite a la caja de cambio de mi peueot 206 2010 y no a cuantos litros lleva. ! Agradecería si ayuda. Saludos
Garabato de Venezuela hace 9 años
Nunca he cambiado la bomba de agua. Es la original. Cuando digo que sube la temperatura con el A/A encendido quiere llegar a 100°, nunca había pasado. Y cuando apago el A/A llega a 80°, pero el Electroventilador siembre está en la 2da. Velocidad. Ya me fijé y la resistencia debo cambiarla, quedó directa.
Garabato de Venezuela hace 9 años
Y de la Caja de Cambios, ¿qué me dices?
kacco de Venezuela hace 9 años
Tuve el mismo problema, mande a bajar el motor en su totalidad y descubrieron muchos conductos tapados, tuve que meter el motor en baño químico, lamentablemente en venezuela no le hacen los cambios de aceite como deberían... tenia en el motor una especie de goma negra, producto de la mezcla de aceites... ahora tengo el motor practicamente nuevo... y perfecto... le hice cambio de aceite ATF porque hubo una perdida de litro y medio... ahora el carro esta como una seda... la inversion fue bien importante pero pude recuperar el carro.
jonas de México hace 9 años
Buenas tardes garabato, el problema que traes en tu caja de de cambios esta en la caja de solenoides, si le metes el escaner te va a salir presion consigna refiriendose a la presion de aceite, ahi tienes que reemplazar los dos solenoides que van en la parte de arriba de la caja de solenoides y dejar el aceite a su nivel
Garabato de Venezuela hace 9 años
Jonas, ¿cuándo me hablas de los dos selenoides, te refieres a las Electroválvulas?
Raul de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes garabato a mi me pasaba el problema tuyo de la temperatura , te recomiendo que uses un refrigerante bueno ya que ese carro es delicado yo soy de caracas , venezuela y le pongo el acdelco pote azul es un poco caro mas es bueno , yo tengo ahora es un problema que en subidas el carro algunas veces pierde fuerza y mas si tengo algunas cosas en funcionamiento el mecanico ya esta chequeando mi carro el trabajo en la peugeot y me mando comprar dos electrovalvulas y kit de sellos o segmentos que son delicados y caros los sellos o segmentos segun el es para que no se escuche el golpe fuerte que algunas veces da la caja y no siga saliendo en el tablero la anomalia de la S y el * , cuando me lo entreguen te podre decir que tal todo , lo que si me tiene asustado que tambien la perdida de fuerza pueda ser por la turbina pero esperare para ver. Saludos
kacco de Venezuela hace 9 años
Raul, yo tenia esa misma falla, le hice cambio de aceite de caja y ha dejado de hacerlo, uso el mismo refrigerante... el tema de la caja es bien complicado, me recomendaron una persona en valencia que parece ser una eminencia...
Raul de Venezuela hace 9 años
Hola kacco ojala se arregle con el cambio de aceite y las electrovalvulas estoy esperando que el mecanico me llame para ver que tal esta quedando , yo compre aceite dexron 6 acdelco el mecanico me dijo que ese era excelente. Yo estaba quedando asustado ya que al andar con el carro luego de pasar tipo 30 min venia una bajada o subida y cambia a secuencial y no me marcaba 1 ni 2 ni nada salia era D tenia q apagar el carro y al prenderlo si se me visualizaba
Raul de Venezuela hace 9 años
Esta pagina es buena ya que asi uno se ayuda full porque el peugeot es buen carro mas un poco delicado
Garabato de Venezuela hace 9 años
Les escribo, nuevamente, porque no he podido solucionar lo de la Caja de Cambios. Verifiqu{e y si tengo que cambiar las estoperas (retenes), que son cuatro; tengo todo el lado exterior lleno de aceite, está resumiento.

Quisiera verificar el nivel de aceite de la Caja. Tengo entendido que un tapón está arriba, acceidnedo quitando la batería y, el otro, debajo de la caja para retirar el aceite. Y así completar si hace falta. ¿Qué me dicen?, ¿Tengo que sacarlo todo y cambiarlo por completo?

Otra cosa, es que en frío da mayor veces error. Incluso, cuando manejo en manual y hago los cambios, en la 1 y 4, funciona normalmente, pero en ocasiones (diferencias en niveles de la carretera, bajadas sobre todo; cuando no puedo acelerar continuamente y estoy en 2 ó 3), presenta error la Caja de Cambios. En ocasiones a golpeado, pero en otras veces no. ¿Serán los segmentos?, ¿o es por el diferencial de presión, por pérdida de fluído de la Caja?
Gonzacat2611 de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionar el problema q tebias hace un año? Mira me pasaba lo mismo y no tengo idea de mecanica pero tengo un 206 tiptronic...hay una cajita sobre la caja de velocidades q tiene una ficha q comanda la computadora de la caja automatica... A mi se me aflojaba y eso me hacia tener la misma falla q vos... Sacala, limpia los contactos y volvela a poner bien fija y fijate
graci de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, tengo un 307 motor 2, tengo un pequeño golpe al momento de acelerar el carro (esto no lo hace todo el tiempo) es como un golpe de caja. Que me pueden decir.
Garabato de Venezuela hace 9 años
Señores, completé aceite a la caja de cambios, 2 litros, y la caja ya no presneta el error ni los golpes. Pero me percaté que la parte de abajo está llena de aceite, que proviene de la misma. Tendré que cambiar sellos y estoperas.
Garabato de Venezuela hace 8 años
Buen día. Resolví el problema de la Caja de Cambios. Adios error. Le hice servicio al Selector de Cambios (tenía aceite y agua en su interior), cambié el aceite por Dexron III, las estoperas (retenes) de la Caja. Solo me falta el O-Ring del Cerpentin.
Garabato de Venezuela hace 8 años
En el caso de la temperatura del A/A, me percaté del problemas con los Relay del electroventilador. Requiere cambiarlos.
ipce de Argentina hace 8 años
Hola garabato, quisiera saber como arreglaste el problema de la cajas de cambios, para que ya no te marca el error de la caja automatica. Gracias
Garabato de Venezuela hace 8 años
Servicio al Selector de Cambios. Si eres de Maracaibo - Venezuela, te puedo ayudar.
Ghost de Venezuela hace 8 años
Saludos el servicio al selector de cambio lo hiciste tú, me puedes ayudar u orientar en ese proceso. ?
ipce de Argentina hace 8 años
Hola garabato, muchas gracias por la respuesta y tambien queria preguntarte cuanto pagaste por el servicio
Garabato de Venezuela hace 8 años
El servicio al Selector de Cambio lo hago yo mismo.
Ghost de Venezuela hace 8 años
Saludos Garabato. Tengo un 206 presentando la misma falla de tu caja. Leo que le hiciste servicio al selector y le cambiaste los segmentos? También bien soy de Mcbo
ejbl de Venezuela hace 8 años
Quien me recomienda un buen mecanico en valencia, que revise caja secuencial
Cueto de México hace 8 años
Todas sus preguntas y respuestas me esta ayudando voy a revisar mi caja por que ami. Me esta fallando igual
Mario G de México hace 8 años
Yo tenga la misma falla ya cambie el selector de cambios o TR oMLP y aun sigue la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Garabato)
Garabato de Venezuela hace 8 años
Feliz tarde. Bajé la caja y le cambié las cuatro estoperas. Ya no bota aceite. Eché nuevo aceite. Limpié sensores. Le hice servicioal Selector de Cambios. Por fin solucioné. . .
Ghost de Venezuela hace 8 años
Osea que era problemas de falso contacto
francisco de Venezuela hace 7 años
Hola amigos el problema que tengo en la caja del pegeout 206 caja secuencial es que cuando el carro caliente presenta problemas en 2 cae en vacio, ya le cambie las dos electrovalvulas y los segmentos y el problema continua ya no que que podra ser.
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Ruidos raros, no encuentro la solución. SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 3 puertas, full, motor 1.6 110000 kms
Mi 206 naftero hace ruidos cuando se lo acelera. Lo he llevado al mecánico, le cambió la correa de distribución, rulemanes, la bomba de agua, aceite de la caja, etc. El problema persiste, no sé si tiene importancia pero hace dos meses, lo metí a una calle inundada y el auto se paró, aunque no fue tanto problema, ya que sólo le cambiaron el filtro de aire y bujías. Pero el auto no ha quedado igual, el ruido extraño, parecido al de una turbina, empezó hace 3 semanas. En el taller no se ha podido solucionarlo, además de que tiembla cuando el auto se encuentra detenido. Agradezco su respuesta.
Sergio de Argentina hace 10 años  
SE
6 casos 
Baruch M.S. de México hace 10 años
Revisa los metales de biela, posiblemente se dañaron, quita el carter y veras
nico de Argentina hace 10 años
Hace 5 dias que comenzo en mi 206 1.6 naftero creo que el mismo ruido (como de turbina) en la parte derecha del motor (donde están las correas), sin embargo me dijeron que seguramente no era de eso. Espero encontrar solución por aquí. Muchas gracias!
macoss de México hace 5 años
Revisa las poleas...con un trozo de manguera , pones un extremo en alguno de tus dos oídos y con el otro extremo lo vas ubicando cerca de cada una de las poleas, ahí darás cuenta cual de ellas es la que produce ese ruido de turbina. Una vez que le haya detectado, cambia por una nueva.
Brandon de México hace 10 años
Haz encontrado la solucion amigo?
nico de Argentina hace 10 años
Hola! lo mio aparentemente sea que algunas de las correas esta mal tensionada. Gracias
Sergio de Argentina hace 10 años
Aún no lo llevo de vuelta al taller. Está parado en casa.
lolo de Argentina hace 10 años
El ruido en las correas lo mas probable es que sea el ruleman del alternador y la vibracion podria ser desde los soporrtes de goma del motor a hasta anda saber que...
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 10 años
Ya lo solucioné, eran los rulemanes del cardan de la caja de cambios. Gracias a todos por responder.
julio bello de México hace 6 añosContactar profesional
Que son los rulemanes?
lolo de Argentina hace 6 años
Son los rodamientos, bolilleros, etc etc etc.
Lucas de Argentina hace 4 años
Buenas noches tengo problemas con el arranque de mi 206 gasolero 2001, necesitaría saber que Bendix y que corona lleva de modelo... Xq le cambié 2 coronas ya y me come todos los dientes. Saludos
Naty de Argentina hace 4 años
Hola queria preguntar comi una loma y vi que los tornillos del carter se doblaron y hace ruido cuando pongo marcha atras cm vibracion podria ser los tornillos
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Se recalienta en ascensos y se alarma el testigo de la bateria

Peugeot 206 2006 Midnight 1.6  95520 kms
Mi peugoet 206 1.6 midnight modelo 2007 , presenta la siguiente anomalia, el carro trabaja sin problemas en ciudad y en rutas planas o en descenso. Cuando viajo en rutas con ascenso constante , subida de montañas y demas el carro comienza aumentar la temperatura y se alarma el testigo de la bateria, cuando sucede este debo detener el auto y sin apagarlo levantar el capot del carro para que se regule la temperatura y desaparezca la alarma de la bateria, si lo apago en el momento de la falla quedo varado ya que la bateria se descarga. En principio pense que era una falla del alternador sin emb… Leer completa
ethan1988 de Colombia hace 8 años  
ET
1 ayuda 9 casos 
Peyote de Chile hace 8 años
Estoy con el o mismo problema en un 206 xr 2003 y necesito ayuda. Gracias
Ivanna de Argentina hace 8 años
Estamos con el mismo problema en nuestro auto, lograste averiguar cual es la falla?
Peyote de Chile hace 8 años
Por fin se soluciono el problema de mi 206 xr 2003. Era tan solo el catalitico con el ceramico fundido.
Espero que sirva esta informacion.
Peyote.
ethan1988 de Colombia hace 8 años
Hola peyote , gracias por la información tengo una duda cual es el catalitico con el ceramico fundido. Agradezco tu aclaración. Saludos,
ÁngelVM de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en 206 1.4lt 2009, y tengo la misma duda cual es el catalítico con cerámico fundido... Gracias por el dato!
Peyote de Chile hace 8 años
Inmediatamente despues del multiple de escape, conectado con 4 pernos arranca un cilindro contenedor del ceramico convertidor de gases y continua el caño de escape. Es en estos pernos donde hay que separar para encontrar el ceramico.
Una vez separado y a escape libre el motor deviera levantar revoluciones. Entonces si resulta, desintegra el ceramico para desahogarlo, hasta poder reemplazarlo.
Espero les haya quedado claro.

Peyote
Jose de Argentina hace 8 años
Pregunta... desconozco como es adentro el ceramico ese... pero si desarmo eso y lo desintegro... el sonido del escape sigue igual o varia en algo? Gracias!
Peyote de Chile hace 8 años
El sonido seria el mismo ya que el ceramico no influye en el sonido, solo en los gases, para el ruido esta el silenciador
Noches sonia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugeot 206 2007.diesel.no me aparece el vasito de aceite en el tablero. Cuando enciendo. Y de vez en cuando me acusa el stop. Y se prende en rojo. Q puede ser?espero me ayuden.
Jos%C3%A9 Ceballos Guti%C3%A9rrez de Chile hace 7 años
Ola saben que tengo un problema tengo un peyout 307 se me descarga batería funcionan solos los limpia palabrizas el panel se me desconfigura la hora mes año lenguaje , anteriormente se me quemo el fusible de bocina le cambien uno nuevo e igual se me quemo altiro en el panel me dice corto circuito... Favor ayudenme
peter de España hace 5 años
Hola tengo un citroen c3 y me da el fallo p1327 y se enciende en el tablero fallo sistema antipolucion. Le cambie un inyector y las bujias. Me podriais ayudar gracias
carlos de Argentina hace 4 años
Hola consulta tengo un 206 1.6 nafta con caja automatica una vez me hirbio la bateria lo cambie pero despues de eso cuando esta a 80 grado sube y baja la marcha y calienta la bateria alguien me puede decir que puede ser gracias.
Andres de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi pegout 206 aire acondicionado y es q descarga la batería la mande cargar y lo hizo de nuevo q solución hay
Reinaldo de Argentina hace 3 años
Buen dia alguno me puede decir me prende una luz con una llave de boca y el numero 8000 peugeot 206 5 puertas
Fita_GTI de España hace un año
Es el kilometraje q llevas sin haber echo la revision
Daniel Bazadoni de México hace 2 años
Checa el termostato cada cierto tiempo se cambia o hay alguna falla en tu sensor de temperatura que hace que no funcionen los abanicos

O de tener los abanicos directos quita el termostato que eso causa fallas en el termostato Ya que nunca recibe la señal para abrir y eso hace que se caliente
Saludos 👋
Si tienes
Kevin de Chile hace un año
Hola buenos días tengo un pegote 206 año 2004 y de un momento para otro me alumbra el testigo del motor que será me pueden ayudar con eso por favor gracias
Comentar

El motor gira pero no enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 3 puertas full nafta 1.4 live! 136800 kms
Hola que tal? les quiero hacer una consulta, compre un peugeot 206 live! 2007 nafta y gnc motor 1.4 8v, lo que me anda pasando es que el auto cuando lo quiero encender el motor gira pero no arranca, este problema lo hizo de un dia para el otro, ya me fije los fusibles y estan todos bien. Que podra ser? le puse el scanner y me salto un problema en los inyectores y nada mas, me estaba olvidando de comentar que hace un mes cambie el kit de distribución con bomba de agua y tensor. Sera el sensor del cigueñal? gracias y espero sus consejos. Saludos desde Bs As.
ALAN de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si emite señal, y también fijate si tenés chispa.
ALAN de Argentina hace 7 años
Los inyectores hacen ruido cuando pongo y saco el contacto.
ALAN de Argentina hace 7 años
Los inyectores hacen ruido cuando pongo y saco el contacto
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si sale combustible por el retorno, quizás no funcione la bomba de combustible
ALAN de Argentina hace 7 años
Recien probe y la bomba acciona y sale nafta cuando pones contacto, el retorno como hago para probar.
Solucionado
Mejor respuesta (según ALAN)
********************** de Andorra hace 7 años
Si te llega nafta a la rampa de inyectores está bien, muchos vehículos tienen el regulador de la presión en el interior del tanque de combustible. El la primera respuesta te contesté si te habías fijado si el sensor del cigüeñal emite señal.
ALAN de Argentina hace 7 años
Donde está la ficha del cigueñal ???Esta a la vista??
********************** de Andorra hace 7 años
Del lado del volante, entre el block y la caja de velocidades del lado de arriba.
ALAN de Argentina hace 7 años
Gente le limpie el sensor de rpm y el del cigueñal pero hace lo mismo. Lleve a verificar la llave de contacto x las dudas pero esta joya, sera los filtros de combustibles? yo no se los cambie.
********************** de Andorra hace 7 años
Cambialo el filtro de combustible, pero cuando chequeaste si te llegaba nafta me pusiste que si, salvo que la presión sea muy baja.
ALAN de Argentina hace 7 años
La bomba tira combustible xq la e puse una manguera y una botella y sale combustible pero ahora me fijé y no llega a los inyectores.
********************** de Andorra hace 7 años
Estamos otra vez en foja cero. Cambiá filtro de nafta y fijate si llega combustible a los inyectores
ALAN de Argentina hace 7 años
Ok gracias mil disculpas
********************** de Andorra hace 7 años
Avisame una vez que cambiaste el filtro y vemos como seguir. Soy de Ituzaingó.
ALAN de Argentina hace 7 años
Ok gracias cuaquier cosa te aviso yo soy de cruce castelar.
ALAN de Argentina hace 7 años
El auto no tiene chispa
********************** de Andorra hace 7 años
Ahora saltó que no tiene chispa, pero la bomba funciona, como verificaste que no tiene chispa porque si no me equivoco tu modelo de auto tiene un casete en cuyo interior está el módulo electrónico con la bobina y las salidas a cada bujía.
ALAN de Argentina hace 7 años
Primero saque las bobina con las bujias, le arranqué y le hice masa a las brujas del otro lado y no hace nada, saco la ficha de la bobina y cuando doy contacto y arranqué no llega 12v a la ficha me explico. ? ( es una ficha gris q va arriba de la. Bobina.
********************** de Andorra hace 7 años
El casete tiene 4 terminales, el terminal Nro 4 trae positivo desde el relé doble, ese relé tiene 15 terminales, el terminal 1 es el que le lleva positivo a la bobina de encendido, el terminal Nro 11 es el que alimenta el relé desde un fusible identificado con el Nro 26, este fusible está en el compartimiento del motor. Estos datos los estoy sacando de unos planos que tengo y se refieren al sistema Bosch Motronic MP7.2/MP7.3 Fijate si corresponde a la unidad de inyección (ECU) que tiene tu auto.
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola una consulta... a mi hermano le pierde agua en el peugeot 206. Será la bomba???
Euge de Argentina hace 3 meses
Mi péugeot 206 mod 99 naftero... de bien q iva andando se paro y no. Arranco mas ,,,
Pareciera ser la bomba de nafta,, como saber cual. Fusible es ?
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Temperatura sube a 110 y prende segunda velocidad ventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 Xr 1.4 automático 120000 kms
Hola resulta que cambie el kit de distribución, bomba de agua, cepillado de culata, cambios de bujías y aún así se sigue calentando el auto hasta casi el límite 110 grados aproximadamente, y se prende el ventilador en segunda temperatura, no se que más cambiar, por ayudaaaa
Bizama de Chile hace 9 años  
BI
1 caso 
Termostato y resistencia que la lleva en el radiador
Bizama de Chile hace 9 años
Hola, el sensor del termostato lo cambié hace un tiempo igual, y la manguera funciona bien ya que está caliente a ambos lados. Ahora si me pudieras explicar la resistencia que lleva al radiador, que hay que hacer te lo agradecería. Saludos
Haber dije termostato no sensor de temperatura ya que sensor de termostato no existe , y lo segundo es resistencia electrica que lleva el radiador para manejar las velocidades del electro
Cambia el termostato que va dentro de su base y la resistencia igual esta va en el radiador sigue los cables del electro y te conducirán a ella
Bizama de Chile hace 9 años
Muchas gracias estimado. Lo haré mañana. Saludos.
dioni de México hace 9 años
Amigos ese problema es muy comun el los pegeot,el problema es en el escape,fijense bien ke empieza a quedar rrojo. Bayan con un moflero a ke se los destape o cambien esa parte
Solucionado
Mejor respuesta (según Bizama)
Bizama de Chile hace 9 años
Hola el problema estaba en el bulbo, tenia uno de pines incorrectos, lo que hacía que el auto partiera de 70°, le cambiaron el bulbo al correspondiente para un peugeot con aireacondicionado y problema solucionado, aunque después de ajustar la culata y cambiar el kit, siento que el auto quedó más gastador no llega ni a 10 kms por litro
jeancarlos de Ecuador hace 7 años
Que es el bulbo del. Peugeot 206 amigos
francolima19 de Argentina hace 5 años
Es el bulbo de temperatura de agua
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Mariana de Argentina hace un año
Con el bulbo solo lo solucionaste y te hace prender la segunda velocidad
Sebastián de Uruguay hace 4 meses
Yo tengo un problema que me tiene loco e cambiado todo y sigue levantando temperatura asta en ruta llega a los 90 prende el ventilador y no baja sube cambie agua aceite junta de tapa termostato todo tiene presión de hacerte todo y no encuentro la falla
Rickyluchi de Argentina hace 3 meses
Y revisaste el radiador.
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Compresor Aire no acopla SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 1.6 16v motor tu5jp4 140000 kms
Tengo todo el sistema del aire bien,refrigerante,compresor ok si se prueba por fuera enfria bien,presostato ok, el problema es que no conmuta los 12v al bobinado del compresor, alguien sabría decirme donde puede estar el rele responsable de conmutar esos 12volt? tambien me comentaron que eso se desbloquea con el escáner original de peugeot. También si alguien podría indicarme de que color es el cable del sensor de puerta abierta del conductor ya que me vendieron con el cable cortado y no es el color original. Sld
carlos de Uruguay hace 6 años  
CA
18 respuestas 
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
El relay del compresor esta dentro de la BSI, para desbloquearlo debes entrar con el PP2000 o lexia peugeot citroen, el color del sensor de la puerta es blanco y tienen numeros, te dejo el diagrama https://www.motor-talk.de/forum/aktion… diagrama 8 item 81, 82.
carlos de Uruguay hace 6 años
Muchísimas gracias por la información Patrick me pongo con eso. Saludos desde Uruguay!
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
carlos de Uruguay hace 6 años
Luego de escanear con pp2000 y verificar que se habilitaba la solicitud de climatización, decidi revisar el cableado del compresor hasta la bsi y resulto que el relé de estado solido (VNQ660) que activa el compresor tenia la pata volada, lo reemplace y en ves de dejar directo el integrado de la bsi al compresor le puse un relé en el medio ya que el vnq660 de la bsi maneja un total de 6 amper
Y el solo la bobina del compresor le consume 2.2amper
Por lo que le baje a menos de 80ma de corriente. Lo mas difícil fue separar las placas que están bastante firmes por medio de pines pero con paciencia y sin forzar mucho va saliendo
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Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Un excelente trabajo tecnico, te felicito realmente.
carlos de Uruguay hace 6 años
Gracias Patrick,. Abrazo!
Gaby de Argentina hace 6 años
Hola Carlos consulta tendrás esquema de circuito para anular bsi y poner directo el funcionamiento del compresor. Más que nada de donde tomo los sensores para activar ventilador de radiador. Te agradecería la ayuda
carlos de Uruguay hace 6 años
http://pepopolis.blogspot.com.uy/2013/…

Ahí te paso diagramas eléctricos de Peugeot 206. La bsi debe estar telecodificada por scanner a Aire acondicionado PRESENTE.
Si yo tuviera el aire por fuera colocaría un fusible de 5amper al compresor por medio de un relé. Para activar los ventiladores haría lo mismo considerando el mayor consumo del ventilador claro (mayor fusible y rele). Para protección del compresor tiene que tener presostato tu compresor pasa que no se en que calidad esta instalado tu aire
[email protected]
Edison Vásquez de Ecuador hace 4 años
Excelente trabajo, una consulta, el otro relé es de la luz de posición! De antemano mil gracias por la explicación.
Daniel de Argentina hace 5 meses
Tenes imagenes de la parte de PP2000 que se usa para configurar el climatizador? me pasa que cambiaron la ecu y dejo de funcionar el aire acondicionado
Omaira de Colombia hace 6 años
Quisiera saber si puedo conducir mi peageut 206 modelo 2007 tiendo el comprensor del aire acomdicionado dañado?
carlos de Uruguay hace 6 años
No entendí la información pregunta Omaira
ruben de Argentina hace 6 años
Hola, necesito saber si puedo poner la correa de direccion osea la correa polive, sin pasar por el compresor de aire, primero porque no anda y segundo porque hace mucho rudio el ruleman que tiene en la tapa, me podrian ayudar? gracias!!
carlos de Uruguay hace 6 años
Hola si vas a excluir el compresor debes colocar una correa más chica con misma cantidad de estrías en lo posible pero no le afecta para nada si esa es la duda
ruben de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Carlos, si era también la duda!! Abrazo!!
carlos_alban de Ecuador hace 5 años
Excelente ayuda pero el preostato que hay en los diagramas posee 4 conexiones y el peugeut que estoy arreglado posee un preostato de 3 cables... No he podido encontrar el diagrama electrico para este aire acondicionado... :(
Leonardo de Argentina hace 4 años
Carlos, Tengo un peugeot 206 con falla esporádica del aire acondicionado, el compresor esta bien, tiene bien la presión del refrigerante y cuando anda enfría muy bien, presostato ok, todo ok pero tengo ese problema de que a veces anda y otras no, en el panel enciende el testigo verde siempre que presiono el boton A/C. No se que pueda llegar a ser. Descarto bobina presostato y refrigerante, no se si descartar la BSI (creo que si fallara ese relé sólido seria una falla permanente), no se si descartar el botón A/C (el testigo verde enciende siempre), alguien se le ocurre? Gracias, Saludos.
Leonardo de Argentina hace 4 años
Me dijo mi mecánico que es la "variable" que no acopla, no entiendo bien que es eso, me dijo que probó la bobina directa y acopla pero aún así no enfría. Alguien me puede explicar mejor. Gracias.
Migue.Insa de Argentina hace 2 años
Hola, el indicador de temperatura exterior falla y me da una lectura negativa (-20°C), se nota que la sonda que detecta la temperatura no funciona. Puede ser un motivo por el cual no funcione el aire acondicionado???
Cuando me empezó a marcar negativo la temperatura me empezó a fallar el aire. Controle la presión del gas y tiene buena presión. Ahora no me acopla el compresor. Gracias
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Falla de Stop en el Tablero

Peugeot 206 2004 1.6 xt 5pts premium 85000 kms
Hola gente! bueno les paso a comentar mis problemas son varios con el 206,hace poco lo compre y desde que lo adquiri a tenido algunas fallas,al encender el auto lo hace de manera rapida y sin problemas,queda regulando normalmente pero al segundo me indica la pantalla errores como estos,(Luces fallan,motor falla,encendido falla,etc) y ahora se me suma en el tablero el STOP que titila en rojo.no se mucho pero cuando sale algo de este tipo se debe de apagar el motor supongo. Anda todo perfecto ya que es casi nuevo,no tiene faltantes y todo esta con sus liquidos de aceite. Refrigerante y demas. Si alguien me pudiera ayudar o conoce del problema se lo agradeceria mucho. Gracias de ante mano!!!
Juan de Argentina hace 10 años  
JU
64 casos 
Lo mas seguro es hacerle un scanner , ya que peugeot tiene muchas piezas electronicas y una de ellas podria estar fallando incluso bateria alternador
Juan de Argentina hace 10 años
Hola!gracias por responder. Podria ser eso sin duda,al parecer el problema de lo que me marco la luz de STOP era que al encender el auto con el freno de mano puesta te avisa que el auto tiene el freno puesto por ende marca STOP en el tablero,cuando lo saque siguio marcando por unos segundos y desaparecio. Averigue tambien que muchos autos tienen ese detalle en el tablero asi que no es de asustar. El otro problema si es complicado ya que marca algunos errores como los que escribi anteriormente. Tendria que hacerlo ver y que me escaneen el auto para que salte el problema,segun averigue me cobran al rededor de $200. Ojala se solucione!Gracias!!!
Luissss de Argentina hace 10 años
Buenassss... la verdad que el peugeot es muy jodido, 2 x 3 tengo algun que otro problema si no es una cosa es la otra y siempre relacionado con los testiigos... ahora tengo el mismo problema que vos. Me prende la luz de stop y la de el aceite cuando el auto esta regulandooo
clody de Argentina hace 7 años
Enciende la luz de STOP y no esta el freno de mano prende y hace ruido se suma con el signo de admiracion revise , freno de mano, luz tiene recien cambiado el aceite y fiktro no se q hacer
Hernan de Francia hace 7 años
Estimados, mi auto presenta el mismo problema, con la salvedad que el motor no puede ser puesta en marcha. El indicador superior del kilometraje no muestra la cifra. Incluso, todos los indicadores permanecen encendidis aun al retirar la llave de encendidi. Es primera vez que me sucede. Agradezco sus aportes. Gracias.
Cristian de Chile hace 6 años
Revise el sensor de las puerta...ese es uno de los problema que puede indicar stop
Josher de Colombia hace 2 años
Hermano no me encendía el carro mire tu comentario cerré las puertas con seguro y encendio de una
Alex Chandi de Ecuador hace 6 años
Buenos dias amigos tengo un peuģeot 206 al momento de encender se prende la luz de stop luego se quita le ruedo unos 6 a 7 km y se me sube la temperatura y se me apaga me toca dejarle que se enfrie para encenderlo ayudemen por favor gracias
Christian Avila de Ecuador hace 5 años
Lo más probable es que, el electroventilador este averiado, y no se está prendiendo al alcanzar los 95°C.
Date cuenta que se prenda el electro, y que el nivel de refrigerante este en lo correcto. Está prueba la puedes hacer sin necesidad de que lo camines el auto, solo déjalo parado y prendido y siempre atento a la temperatura que marca
cristian de Argentina hace 6 años
Tengo mi 206 q andaba bien y anda normal pero quedo titilando el stop en el tablero q puede ser AYUDA
Christian Avila de Ecuador hace 3 años
A mi también me ocurría algo parecido, después me di cuenta q en un cambio de aceite habían dejado flojo el conector del trompo de aceite y por ende marcaba baja presión de aceite y titilaba la señal STOP
Pedro de México hace 5 años
Testigo stop enciende después de unos 20 minutos de ir manejando
Christian Avila de Ecuador hace 3 años
Algo parecido me ocurría, resultó q el conector del trompo de aceite estaba flojo. Y detectaba baja presión de aceite y se aprendía STOP.
Betty silva de Argentina hace 5 años
Buens tardes, mire mi pareja tiene un Peugeot 206, tengo duds sobre el stop k al encender el auto sta predido pero después cuand pone el cambio se apaga es stop, es normal eso?
Pablo mascali de Argentina hace 4 años
Buenas noches tengo un problema en mi 206 andaba en ruta y empezó a perder fuerza y andaba como en 3 cilindro y el motor empezó a vibrar y perdio aceleracion a posterior empezó a salir humo del capot
Pablo mascali de Argentina hace 4 años
Y se me prendio la luz de stop
Ángel morales de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Peugeot 2006 y prende un triangulo amarillo y suena una alarma y deja de acelerar lo apago y lo vuelvo a encender y se le quita pero al cabo de 2 minutos lo vuelve a hacer y embeses no lo hace
Matias de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes me estoy volviendo loco y necesito ayuda le hice la instalacion del electro completa este prende la baja pasando los 90 y la alta casi despues pero cuando el auto llega a 90 se me prende la luz de stop y la del aceite y la de la llavecita amarilla q puede ser si alguno le paso o sabe se lo agradeceria muchisimo y tmb como q baja las regulaciones y otra consulta se puede usar igual el auto?
Luis David Cardona de Colombia hace 3 años
En el tablero revisa el medidor que está al lado derecho del aviso de stop, ahí está el medidor de temperatura, revisa que por lo menos esté en 70c si está más que eso, puede que el carro este recalentado, déjalo reposar hasta que se enfríe y revisa si tiene agua suficiente
Lorena de Argentina hace 3 años
Hola una consulta tengo es mismo problema justo ahora iva a salir y no prendio y aparece stop de golpe
Lorena de Argentina hace 3 años
Hola no entiendo mucho el coche jamas tubo un problema y justo ahora que queria salir no prendio y me aparece stop de golpe y no prende que le puede estar pasando
Eva Loaiza Cea de Chile hace 3 años
Me pasa la mismo con mi Renualt Scenic año 2003... hago intentos para que arranque el motor y se enciende el aviso de Stop... ayuda por favor!
Eduardo de Chile hace 2 años
Hola al igual que ustedes necesito ayuda con el peugeot 206 año 2006... pasó que se prendió el stop en el tablero y dentro de unos 25 mnts se llega a destino y se intentó apagar pero quedó andando el motor... tuvimos que desconectar la batería para que asi pudiese apagarse... cual será el problema 🤔 ayuda por favor 😅
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Se acelera y explota. SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 3puertas xs,1.6 8 válvulas 250000 kms
Hola q tal,tengo un Peugeot 206 1.6 y venía excelente hasta q se rompió el electro ventilador lo reparamos y vinieron los problemas cuando lo encendía se acelaraba a más de 5rpm y baja y volvía a subir a la vez explotaba como falla de escape,cambie el paso a paso junta de escape cambie gujias, no se acelera tanto pero sigue fallando y no encuentro solución. Saludos
Floppy206 de Argentina hace 7 años  
FL
3 casos 
Enrique Sanchez de Argentina hace 5 años
Estuve leyendo todos los comentarios y llegue a que hay coincidencia entre problemas de acelerador y eléctricos, hace unos días puse una bateria nueva y voy a limpiar con un esmeril los bornes y luego les comento, Enrique de Argentina
Solucionado
Mejor respuesta (según Floppy206)
Floppy206 de Argentina hace 3 años
Enrique que tal mi problema era el sensor rpm estaba sucio limpie, con un papel luego un paño limpio, se volvió a conectar y dejo de fallar...
Martin mora de Colombia hace 3 años
@Floppy206Hola. Dónde está ubicado?
Floppy206 de Argentina hace 3 años
@Martin moraHola está hubicado bajo el motor,de la parte de enfrente al lado del catalizador mañana te saco una foto
Floppy206 de Argentina hace 3 años
Chicos cónsulta alguien sabe que significa ( modo económico) eso me apareció de la nada en el tablero de mi Peugeot 206 cuando pongo en contacto...
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Se calienta el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 Xs 1.6 160000 kms
Mi vehículo cuenta con 2 marcadores de temperatura, uno central y uno a la derecha que marca la temperatura del motor! Mi problema se concentra en que la temperatura de motor (marcador de la derecha) llega a niveles en rojo por encima de los 140° le he cambiado bobina de ignición, bulbo de temperatura, resistencia de moto ventilador y le he quitado el termostato! Y para mi sorpresa se sigue calentando? Que podrá ser? Solo mme resta la bomba de agua? Pero no se ni como se Checa ni donde está ubicada.
Emilio25 de México hace 9 años  
EM
8 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Bueno vamos por parte, tu 206 tiene solo 1 marcador de temperatura de motor y el otro marcador es de temperatura de aceite , el que te marca 140ª es el marcador de temperatura de aceite si entra en zona roja se debe bajar la velocidad del vehiculo y no castigarlo con fuertes acelerones para que el aceite pueda enfriar. La temperatura de refrigerante es el marcador que llega solo hasta 110º y si llega a esa temperatura el motor esta en grave riesgo de daño. Osea cambiaste muchas cosas que no eran necesarias.
Emilio25 de México hace 9 años
Me han dicho que a causa del calenton se ha llevado la junta de la cabeza !así que lo van a destapar esperando no esté torcida! Y que por eso se calienta! Sigo informando
lolo de Argentina hace 9 años
Te repito Emilio el reloj que tu lees como de temperatura del refrigerante es en realidad el de temperatura de ACEITE y el aceite siempre trabaja mas caliente que el refrigerante como unos 30º mas de temperatura y eso es normal, si tu le dices al mecanico que el coche recalento ,que te llego a 140º logico que el te dira que hay que reemplazar la junta de la tapa de cilindros sin nisiquiera haber comprobado que este dañada. Prueba lo siguiente saca la varilla de nivel de aceite y fijate en la coloracion del mismo si esta normal, arranca el motor y saca la tapa del deposito de expansion y observa si hace borbotones, si nada de esto sucede, consume refrigerante?? te van a sacar plata por algo que esta bien. Tu debes observar el relos del medio del tablero ese es el de temperatura de agua del motor. El 206 trabaja con temperaturas normales de 98ºc.
Emilio25 de México hace 9 años
El problema es que supera los 140 ° en menos de 40 mins de encendido y no se detiene hasta llegar a él nivel en rojo y es ahí cuando prende la lámpara de stop entonces antes de que llegue a rojo lo apago y espero a que se enfríe. También es necesario reemplazar la junta del cárter puesto que está demasiado sucia la zona de aceite se llora! Además de que le reemplazare termostato pues al ser caja termostatica no se le puede quitar a CComparación de un vehículo de solo toma termostatica supuestamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio25)
Emilio25 de México hace 9 años
Por mi escape está botando agua Lo cual denota que ya la junta se fue lo que si me va a desconcertar es que cambie la junta y se siga calentando!
Emilio25 de México hace 9 años
Entiendo que el reloj del aceite sea mas elevado pero no a puntos rojos , y a hervir el agua ! Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería ya no se que hacer!
Bogotano 925 de Colombia hace 9 años
Le comento que a mi me pasó lo mismo y en este momento el carro lo tengo en el taller, ya que al recalentarse se afectó el empaque de la culata, lo cual deja que pase el agua a otras partes del motor y evacue por el exosto. Me explican los mecánicos que esto se debió también al uso y desgaste normal del vehículo...(aceptable ya que tiene 97.000 Kms). El carro presentó un recalentamiento por daño en el ventilador y al expulsar el agua por recalentamiento, me explican los mecánicos que se le debe aplicar el agua cuando el vehículo se encuentre frio, además se debe PURGAR por medio de las piezas que tiene el motor para ello, ya que el carro queda descompensado de agua al interior del motor al crearse burbujas de aire y esto es lo que genera los recalentamientos. Espero ayudarle con esta respuesta y si es así divulguela, porque me parece que falta conocimiento entre los que tenemos carro.
caleb de Argentina hace 8 años
Hola en el depósito de refrigerante entra una manguera muy fina,sacala y fíjate si tira agua con el motor en marcha. Tiene que tirar con buena presión regulando y al acelerar aún más si no llega a tirar agua entonces la bomba de agua está rota y no manda circulación al sistema de refrigeración. Cambia la bomba de agua! saludos...
Floppy206 de Argentina hace 3 años
Hola q tal grupo disculpen quiero hacerles una consulta tengo un 206 xt premium md 2006 16v está mañana le di contacto y me apareció RIESGO DE FRÍO! ALGUIEN Q SEPA Q SIGNIFICA
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Electro ventilador de alta no apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2009 1.4 150000 kms
Tengo el siguiente problema, revisando si tenia falla del sensor de velocidad, se desconecta y perdió el electro ventilador de alta, luego se volvió a conectar el sensor, y pasó más de 5 minutos y el electro ventilador no se apaga, y me indica alarma de stop, se revisó el sensor y está bueno, Se midió el voltaje el el sensor y no merca nada, pareciera qué la computadora no mandara tensión. Se han revisado cables y conexiones y aparentemente todo está bien, pero la falla continúa, incluso solo pasando el switch de encendido, sin encender el auto me indica alarma de stop. Agradeceré quien me puede dar alguna pista de este problema
Alexander Marquez de Venezuela hace 8 años  
AL
15 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Cerra el auto dejando bajo el vidrio del conductor, espera 1 minuto si tocar nada y desconecta el (-) de la batería, espera 3 minutos y coloca nuevamente el borne, espera 1 minuto y recién abrí el auto y dale arranque. Eso es un reset básico para la Ecu, v si hay un fallo aleatorio eso lo borra
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander Marquez)
Alexander Marquez de Venezuela hace 8 años
Gracias por su ayufa, Haciendo un reset de la computadora no logré nada, descubrí que es una falla de aterramiento, al parecer no le está llegando la tierra a la computadora o al sensor, lo que hice fue es pegar un cable directo desde el borne negativo de la batería hasta el sensor de temperatura, y así pude arreglarlo. Pero gustaria que me asesoraran para arreglar de forma permanente que no sea ésta solución temporaria, se los agradezco
especialista peugeot de Venezuela hace 7 años
Esas computadoras tienden a fallar con el sensor de temperatura, pierden comunicación y debe repararse
Heri de México hace 3 años
Tengo un problema con mi 206 2003 al girar la llave del switch no prende nada. Ayuda por favor
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 5 puertas 1.9 diesel xrd 111111111111 kms
El aceite se filtro al deposito de agua y demas lugares por ponde pasa. El auto arrancaba normal y regula normal. Cambie el enfriador de aceite y filtro vacie el aceite del carter y le cargue nueva total quarts 7000 10/40 semi sintetica
Y todavia sube aceite al deposito de agua que podria ser

La foto es anterior al cambio de enfriador de aceite que tenia una pinchadura
1
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 6 años
Ya solucione el problema. Era el intercambiador de calor (enfriador de aceite) estaba pinchado lo cambie y solo queda limpiar el sircuito de agua
emaxi1000 de Argentina hace 6 años
Hola como lo solucionaste yo tengo uno 99 diesel y hoy vi que tenia aceite en el bidon de agua igual sera que sople la junta xq pifie un cambio?
emaxi1000 de Argentina hace 6 años
Mientras que tenias el problema lo seguias andando ? Tengo el mismo problema y en el motor no tiene agua que hago.
lili de Chile hace 5 años
Consulta el peugeot 2006 año 2004 tiene enfriador de aceite osea una pieza algo ?
Adriana de Argentina hace 4 años
Hola el enfriador de aceite de Peugeot 206 1.4 donde esta hubicado mod 2004
Xinito de Chile hace 5 meses
Igual necesito saber si lleva o no me pasa lo mismo con el mío 206 1.4 2008🙄
Adriana de Argentina hace 5 meses
@XinitoNo tiene enfriador de aceite
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Problemas con las revoluciones del motor y electricos SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 xline 1,4 15000 kms
Hola amigos tengo una serie de problemas el caso es que cuando llevo ya una media hora de andar en el auto y este calienta específicamente cuando la aguja de la temperatura llega pasa de los 90 y llega a 100 empieza a las revoluciones a bajar y a subir como si fuera problema de marcha mínima o de válvula IAC, pero no es la válvula, porque solo lo hace cuando llega a cierta temperatura lo que antes he mencionado, aunado a ello me el radio se me apaga cuando le doy volumen arriba de 20, esto de apagarse el radio solo lo hace cuando llevo las luces del auto puestas, sin las luces lo he probado da… Leer completa
tauro19583 de El Salvador hace 9 años  
TA
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Podes tener un problema de masa, proba agregando otro cable de unos 2.5 mm desde el borne (-) de la batería a un punto en el chasis del auto que no tenga pintura, grasa, tierra. Eso pasa al haber una gran demanda de corriente , a esa temperatura enciende el electro al máximo, sumale las luces, el estereo, etc si no hay buena masa o si los bornes de la batería están sueltos o sulfatados pasa eso que describis.
Solucionado
Mejor respuesta (según tauro19583)
tauro19583 de El Salvador hace 9 años
Gracias lolo por ahí andaba la cosa por problemas de corrientes pero es que fíjate que ya traía varios con el bendito problema, me arreglaron el motor de arranque y al principio me lo habían dejado haciendo falso entonces a veces arrancaba a veces no pero igual me lo arreglaron, pero empece a notar que por las mañanas le costaba arrancar aveces no siempre y a veces cuando hacia viajes largos también le costaba pero igual le poníamos el medidor a la batería y marcaba bien hasta que hicimos otra prueba dejamos las luces encendidas por 15 minutos y luego con las luces encendidas le intente dar arranque y nada entonces ahí presumí que la batería ya no quería en fin para no hacerles el cuento más largo todo este problema era por la batería que ya andaba dando las doces aunque no del todo y esto hacia quemara los focos que me calentara el motor que parpadearan las luces y hasta cambie el hausing del termostato por una pequeña fuja y nada cada vez me sorprende más este carro hasta donde puede llegar por una simple cosa
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Hola pues nada lo vuelve a hacer, pero ahora he notado cuando lo hace y es cuando va en marcha y entra el electroventilador empiezan a parpadear la luces delanteras y el radio se apaga y se enciende solo si lleva mucho volumen.
jl requena de México hace 9 años
Hola ami me pasa lo mismo me dicen q puede ser el regulador mca d corriente o limpiar el alternador apenas lo voy a llevar a checar
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Ojala se solucione tu problema y me cuentas porque ahora si anda bien pinche loco con las revoluciones todas locas y las luces parpadeando, lo raro y extraño es que cuando le pongo el aire ac lo deja de hacer
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Desconfió bastante del tensor de la polea de accesorios no se algo así como inexplicablemente cuando pongo el aire ac se le quita en gran medida el problema o lo hace menos pero cuesta cien dolares para que no sea eso jejej
Swordfish57 de México hace 8 años
Buen día para los que les parpadea las luces o el estéreo, cheques que este bien apretado el tornillo de tierra colocado por la apertura del capó, pie izquierdo levanten la alfombra y busquen las tierras...saludos
Noah2017 de Argentina hace 6 años
Hola gente. Cuando freno mi auto sube y baja de revolución. Me dijeron que puede ser el tps. Y la casa de repuesto me dijo que no tiene tps. 206 1.4 naftero
Jorge de Argentina hace 2 años
Puede ser el servofreno pinchado o la manguera que va a la admisión
aguillonwolf de México hace 6 años
A mi las revoluciones no se mantienen en mi 206 xr cuando freno se apaga el carro y me dijeron que era la valvula iac que ya quite y limpie pero sigue asiendo lo mismo y también se me calienta sube la abuja de la temperatura y aparece la leyenda de STOP me bajo de auto abro el cofre y veo que los ventiladores se apagan y es cuando sube la temperatura después de unos min encienden y la abuja vuelve a bajarse a la mitad todo tiene ese automóvil 206 xr
cristian de Argentina hace 3 meses
Hola tengo un 206 1.4 y se me acelera de arratos, y le puse un scanner y me dice q hay falla en el solenoide ivc, sería el mismo Iac?
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Consumo de liquido refrigerante

Peugeot 206 2007 Xt premium 2.0 hdi 150000 kms
Hola tengo un 206 2.0 hdi y me cosume un litro de refrigerante cada 900 km. Es normal? No hay fuga ni nada parecido?
Alan77 de Argentina hace 8 años  
AL
16 casos 
Leonardo de Argentina hace 8 años
No, no es normal y puede ser a causa de la junta de tapa de cilindros soplada, mucho cuidado.
Estebanmtz de México hace 7 años
Yo tengo un 207 sedan 2009 y me pasa algo parecido, se consume muy rápido el liquido refrigerante, lo he revisado pero no he podido detectar alguna fuga, el rastro lo deja de estar parado pero no es una mancha muy grande
Henry de Chile hace 6 años
Buenas noches algún amigo que pueda compartir experiencias tengo un Peugeot 308 el cual consume mucho líquido refiguerante he revisado y no encuentro fugas sólo he notado que alrededor del deposito hay rasgo de que se sube el líquido...quedó atento a la opinión de los amigos
Diego blanco de Argentina hace 4 años
Cuantos km hace un 206 2008 con 1 litro de nafta?
Ulises de Argentina hace 4 años
Gasta 4 litros y medio en 100 hoy compre uno
Jheredia de Ecuador hace 4 años
Tengo un peugeot 206 al momento de prender el aire el carro se comienza a temblar y apagar... que puede ser alguien ayúdeme...
Powermekanic de Argentina hace 3 años
Hola aguien saco el 1.4 nafta y coloco el 16 valvula 1.6 nafta lo pudo hacer andar
Raul de Argentina hace 3 años
Tngo un peugeot 206 le pongo 10 litro de nafta y me hace 78 kilometres es normal ??? Xq pensaba ponerle GNC
[email protected] de Chile hace 3 años
Hola tengo un Peugeot 206 diesel año 2005,y gasta mucho anticongelante,a que se debe eso ,que tipo de anticongelante dedo usar
Noah de Argentina hace 2 años
Seguramente esta perdiendo por algun lado... Yo revisaría la bomba y el termostato
Nelson de Argentina hace 2 años
Hoy lo saque por autopista y empezo a recalentar, en menos de 20 km tuve que parar y recargar completamente el agua. El año pasado le hice el motor. Casi nunca lo andamos
Rodrirv de España hace un año
Hola tengo un 206 y por las mañanas se enciende anticongelante y stop y se quita, me lo hace 3 veces y solo por las mañanas, alguien más le pasa ?
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Diesel 1.9 5pts Confort  273000 kms
Hola, les comento mi pproblema, mi 206 levanta temperatura después de un rato de uso, llegando a encenderse la luz de stop, revise el electro ventilador y cambie los reles y la resistencia, pero sigue calentando hasta hervirse el refrigerante, necesito ayuda por favor
franto de Argentina hace 7 años  
FR
26 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según franto)
franto de Argentina hace 7 años
Solución: cambio termostato y sensor
Omar treviño de México hace 6 años
Hola disculpe podría apoyar en donde están los relés y resistencia de antemano gracias
Cristian de Chile hace 4 años
Hola los relay y la resistencia están al lado del electroventilador, tienes que quitar la mascarilla y los encontraras
Eduardo Hernández de México hace 4 años
Sera la caja negra, que esta del lado derecho?
Cristian de Chile hace 4 años
Claro hay una tapa negra al quitar los tornillos encuentras 2 relay ( verde). Y abajo con un tornillo 10 mm sacas la resistencia...
Eduardo Hernández de México hace 4 años
Ok muchas gracias por tu apoyo Cristian, saludos✌🏽✌🏽
Cristian de Chile hace 4 años
Hola amigos, por fin llego el bulbo de temperatura de mi peugeot 206, lo instale y di marcha después de 15 o 20 min andando llegó a 70 grados en el panel y empezó a funcionar el electroventilador por no más de 5 segundos bajando de 70 grados...
Ahora mi pregunta es normal la temperatura de funcionamiento según mis. Conocimientos debería trabajar en 90 grados o me equivoco. Considerando que ya cambié termostato, los 2 sensores de temp. , revise relays y resistencia...espero algún comentario de amigos que tuvieran un problema similar. Gracias
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El marcador de temperatura se va a rojo

Peugeot 206 2003 Automatico  200 kms
Hola mi peugeot despues de conducir 10 minuto y apagarlo al encender marca en rojo y el electro no enciende ..pero el agua no hierbe ni se calienta le hemos revisado todo cambio de termostato de rayador ,bulbo,bomba de agua hasta empaquetadura de culata y nada no se k mas pueda ser
Patricia de Chile hace 7 años  
PA
15 casos 
Paul rojas de Chile hace 7 años
Hola una consulta por casualidad reinicio el sistema. Ahi muchas veces que pasa lo mismo cuando la alarma queda pegada en el computador dando lecturas erradas. Ademas un consulta donde esta viendo de no hierve el agua porque si revisa el resipiente de agua no estara para nada caliente si tibio. Lo mas importante es que se de cuenta si el ventilador parta si no parte revise el nductor termico que se encuentra por el frente del radiador ese si se encuentra muy lejano no resivira la radiacion y no ara que encienda el ventilador. Pero si cambio todo. Primero reinicie el sistema desconectando la bateria en youtube salen tutoriales como realizarlo.
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 206 y el marcador de temperatura esta arriba no mas. Apenas pongo en contacto sube la aguja. Es modelo 2007.
Mary de México hace 6 años
De casualidad lo pudiste resolver? Al mío le pasa lo mismo, primero traía una fuga en la manguera de retorno de agua, se le cambió, también se le cambió el sensor de temperatura, se purgó, de repente en la misma semana el velocímetro prendía cuando le daba la gana por eso lo lleve al escner, se le metió el escáner y arrojó que es el sensor del velocímetro y es una pieza que no encuentro, y en ese mismo día con tan solo prenderlo la aguja de temperatura sube al rojo con solo prenderlo el coche y nada mas
Jose de Colombia hace 5 años
Hola quería saber si pudiste solucionar tu falla ?
Yo tengo un 206 y apenas abro el Swift la aguja de temperatura Seva a rojo y cuando lo prendo también se prende el ventilador el que me pueda ayudar se lo agradezco
Walter de Chile hace 4 años
Hola consulta pudieron resolver el problema tengo un 206 y la aguja de la temperatura me marca al máximo y el ventilador funciona al tiro y no se que puede ser ojalá me puedan responder por favor
Jano de Chile hace 4 años
Pudiste solucionarlo? ¿como?? Hola yo tengo un problema similar con un 206 1.4hdi año 2004 al dar contacto la aguja de temperatura se ba al maximo (rojo) y prenden los electros y ya no se apagan mas a menos que desconecte la bateria...solucionaste tu problema como lo hicistes?? Te agradezco
Ariel de Argentina hace 2 años
@JoseHola disvulpa me pasa lo mismo queria saber como lo pudiste solucionarlo vos? Muvhas gracias saludos!
Morenistico de Chile hace 5 meses
Encontraste el problema?
Fran de España hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 206 y nama arrancar se pone la temperatura a 70 grado que puedo hacer por que no creo que sea normal. Gracias
Jano de Chile hace 4 años
Hola yo tengo un problema similar con un 206 1.4hdi año 2004 al dar contacto la aguja de temperatura se ba al maximo (rojo) y prenden los electros y ya no se apagan mas a menos que desconecte la bateria...solucionaste tu problema co. O lo hicistes?? Te agradezco
david de España hace un año
Hola pudiste solucionarlo
Abraham de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un pegueot 206 1.4 xr del 2001 me pasa que la temperatura al llegar a los 95 sube altiro a los 100 y me marca el stop,y luego me anda el ventilador pero se para luego de 5 segundos que puede ser
Juan antonio de España hace 4 años
Hola a mi peugeot 1.4 2002 le pasa lo mismo cuando la aguja llega a los 95 grados salta a 100 y stop y salta el ventilador y en cinco segundos se pone en 85 o 90
Andres de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionar el defecto de tu vehículo, al mío le está pasando igual luego de un leve golpe sobre el lado donde está ubicado el ventilador. Le agradecería me contara su experiencia
Sergio Gamarra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 206 modelo 2004 naftero. Me sube la temperatura al rojo y me prende los electros apenas le doy contacto y no se apagan asta que tengo que desconectar la batería
cris de Argentina hace 3 años
Hola alguien puede desirme donde está ubicado el bulbo o sensor de temperatura por que dejo de marcar el marcador es un 206 Md 2002 diesel
andres de México hace un año
Tengo el modelo 206 1.4 2006 , no me marca o marca de repente el reloj de temperatura ,ya cambiamos el bulbo y empezó a marcar al otro dia dejo de marcar que podra ser. El ventilador si trabaja.
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Problema de temperatura en ruta SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 3puertas xr motor 1.6 8v nafta y gas 240000 kms
Hola les hago una consulta mi peugeot 206 1.6 8v xr 2001 levanta temperatura solo en ruta a mas de 90 grados cuando quiero pasar los 100km/h , queria saber cual puede ser el problema ya que en ciudad funciona entre 80 y 90, el electro tiene una sola velocidad porque no tiene aire acondicionado, la bomba de agua es nueva, la tapa del deposito tambien, no encuentro perdida en las mangueras a la vista, y el agua del tacho solo me dura 1 semana y tengo que agregarle todas las semanas ,tiene el termostato tambien nuevo
nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
3 casos 
lolo de Argentina hace 7 años
Lo más probable es que el radiador este tapado internamente (galerías obstruidas) dado que otro factor, la bomba de agua decís que es nueva. Otro tema es el consumo de agua, que debería ser refrigerante de buena calidad, no agua común ya que está es la que tapa el radiador, puede estar pinchado el radiador o perder por algún acople o sello del block ya que si usas agua común esos se pudren. Otra cosa a saber es que agua hierve y se transforma en vapor mucho más rápido que el refrigerante (en condiciones normales este nunca lo hará) y ese vapor escapa por la tapa del deposito por más nueva que sea.
nicolas de Argentina hace 7 años
Lo voy a hacer revisar a ver que pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según nicolas)
nicolas de Argentina hace 6 años
Era la junta de la tapa de cilindros
Juanpi ruiz de Argentina hace un año
Hola si me pudieran ayudar me salvan tengo un Peugeot 206 1.4 2010 le cambié bomba de agua radiador mangueras le limpié el circuito le cambié el anticongelante los Reles están bien el electroventilador también andan las 2 velocidades y prenden correcto el problema que tengo es que pasando los 90 km/h se me va la temperatura en ciudad no me levanta pero en ruta si que puede ser ya no sé qué será
Ozkar de Ecuador hace 6 meses
Mi Peugeot 206 de bajada sube la temperatura a que se deberá
Jhony de Guatemala hace 3 meses
Me pasa ed algo que hace rara vez, lo estaciono y desconecto la batería por 5 segundos luego normal, creo que la falla es en alguna resistencia del electroventilador, es algo electrico porque si fuera mecanico ya se hubiera fundido el motor
Gabrielito de Brasil hace 3 meses
Ayer domingo venía de la playa con mi Peugeot 206 2005. Y de la nada empezó a subir la temperatura y rodando a 100 km tuve q parar el carro qa q bajara la temperatura de verdad espero q me ayuden. Porque ser q pasa eso
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No enfría el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 3 puertas xr  190000 kms
Hola tengo un problema con el aire acondicionado que no enfria note que cuando enciendo el aire acondicionado no enciende el electroventilador que an tes si encendía. Será por eso que no enfria? Si alguien me puede ayudar se lo agradecería
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
lolo de Argentina hace 8 años
Controlar estado de carga de refrigerante. Si hay poco gas el compresor no pega. Muy común la pérdida por el pico de carga de alta.
Matias de Argentina hace 8 años
Gracias lolo. Cuando presionó el botón del ac. Se escucha el click eso quiere decir que esta bien la carga de gas? Cuando decís refrigerante re referís al gas?
lolo de Argentina hace 8 años
Tenes que ver si acopla el embrague del compresor al accionar el botón, tendría que empezar a enfriar, v si no arranca la primera velocidad del electro a los 30" empezará a enfriar menos hasta que arranque la segunda velocidad del electro, volverá a enfriar hasta que se apague y así será el ciclo. Con el motor a 95° ver que arranque el ventilador. Si no lo hace es problema de la resistencia que comanda la 1° velocidad.
Matias de Argentina hace 8 años
Cuando esta enciendido el ac. El electro ventilador no enciende a los 30". Sólo enciende la primera velocidad a los 95 grados baja a 85 grados y sigue así. Pero no baja más de eso. Tendría que bajar más la temperatura del motor y encender más el electro?
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Conector amarillo SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 2 puertas versión xs 1.6 16v  95000 kms
Hola, e comprando un peugeot 206 1.6 16v. Este no tiene problemas serios solo que en el vano motor hay un conector amarillo desconectado, este se encuentra al lado del sensor de temperatura de refrigerante. Para que sirve ese conector?
Cristop98 de Perú hace 4 años  
CR
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Ese conector es el del nivel de aceite de motor ,es posible que tú vehículo no lleve ese medidor pero el motor si que tenga el sensor
Cristop98 de Perú hace 4 años
Okey, ese es el conector. Creí que el anterior dueño lo había desconectado por algún problema
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angelberen de España hace 4 años
Ese motor es un nfu de 110 CV si que lleva ese sensor y el vehículo también ,cuando das contacto te aparecerán unos ceros en la pantalla que es el nivel de aceite ,si el sensor no está conectado te aparecerán unas rayas unos segundos y eso es que no hay nivel de aceite o que el sensor no está funcionando,en este caso estaría desconectado
Cristop98 de Perú hace 4 años
Hola, Cual seria la ubicación del sensor?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristop98)
angelberen de España hace 4 años
Está por la parte de atrás del motor donde se une el cárter de aceite,deberías de encontrar otro conector suelto
Cristop98 de Perú hace 4 años
Okey gracias, cuando ahora que haga el afinamiento lo buscare. Muchas gracias
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Consumo de refrigerante sin señal de fuga

Peugeot 206 2006 4 puertas motor 1.6 93000 kms
Buenas noches, tengo un Peugeot 206 2006, standart y el problema es que el liquido refrigerante se baja muy rápido, no tengo señal de fuga, no tiene termostato, que creén que pueda pasar ya que no quiero un calentamiento. Gracias
vjara de México hace 11 años  
VJ
4 casos 
Guillo Arias de Colombia hace 11 años
Hola , revisa que puede ser una fuga por el radiador de la calefacción que está debajo del tablero de instrumentos, verifica por los conductos de calefacción inferiores si no se ven restos de refrigerante.
Alvaro Mattos de Colombia hace 6 años
Creo que puede ser eso, porque el piso del conductor esta la alfombra mojada.
Dig2000 de México hace 10 años
Hola, la respuesta a tu pregunta es simple, NO TE PREOCUPES, resulta que la maquina PEUGEOT trabaja a muy altas temperaturas, inclusive, cuando llueve, puedes ver como el agua se vaporiza inmediatamente al tocar el cofre (Cosa que no se ve en todos los autos), la temperatura normal del refirgerante es entre 90 y 110 grados, asi que lo unico que debes hacer es revisar y rellenar el deposito religiosamente cada semana, te repito es normal, por cierto, lei que tu auto no tiene termostato, todos los peugeots traen, algunos se lo quitan, pero si no se lo pones lo antes posible, TE GARANTIZO QUE EN MENOS DE LO QUE TE IMAGINAS TENDRAS UN SOBRECALENTAMIENTO, y a gastar unos miles en una cabeza nueva
El listo de España hace 4 años
Que tonterías se pueden leer , ¿pero resulta que ahora un coche es como una maquina de vapor? , que se calienta tanto que el agua cuando cae encima del "cofre" (capot), se evapora , pues en un viaje nadie podría tocar el coche o se podía usar para freír unas chuletas , que tontooo ¿qué hay que reponer el agua del radiador religiosamente? , madre mía cállate, ¿que sin termostato se le calentará? Es justamente lo contrario, lo que pasa es que sin termostato te quedas sin calefacción interior , este tío no tiene ni idea de nada , no le hagáis caso y tu el del coche , si no ves fugas de agua (debería ser anticongelante) , quita el tapón del vaso de expansión arranca el coche y fíjate si hace burbujas , también fijate cuando estés circulando y el coche caliente si cuando lo aceleras tira humo blanco , fíjate en la varilla del aceite si al sacarla el aceite está de color marrón chocolate, si tienes algún cosa co. O esta , tienes culata jodida ,cuesta dinero repararla ojo y esto pasa por cuidar poco el coche , ahora si tienes agua en la alfombrilla del suelo del copiloto ,tienes fuga en el circuito de la calefacción, condena los tubos que van al radiador de la calefacción y rellena / purga el circuito del anticongelante, el coche debería de dejar de consumir agua y tu te quedarías sin calefacción, algo muy incómodo para conducir en invierno , no por el frío, si no por que no se desempeñan los cristales ,,,
uriel de Argentina hace 10 años
Coincido es normal el consumo de refrigerante trata de utilizar otro tipo 15 % 75% gluicol
peugeot de Colombia hace 8 años
Ya no se que cambiar , quite el termostato sondie el radiador cambie la termoresistencia , cambie empaque de culata ,cambie tapa del tanque, bomba esta bien sin embargo por la tapa del tanque deposito del refrigerante sale vapor y a diario me toca llearle de agua,
Wolf de México hace 7 años
A mi me pasó que se me fisuro un pistón y por ahí se iba el anticongelante, o mandaba presión de más al deposito, claro dependía del clima (en frío se consumía el anticongelante y en calor me lo tiraba por el deposito) y solo así sufría de calentamiento
Estebanmtz de México hace 7 años
Yo tengo un 207 sedan 2009 y me pasa algo parecido, se consume muy rápido el liquido refrigerante, lo he revisado pero no he podido detectar alguna fuga, el rastro lo deja de estar parado pero no es una mancha muy grande
jose luis castilla cstilla de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema consume un tanque de agua casi en cada recorrido,,,que puede ser,,miro y no encuentro fugas
Tamh de Argentina hace 4 años
Que fue? Al mío le pasa lo mismo
Nico1991 de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo, cuando destapo el tacho de agua hace burbujas y tira el agua pero. Cuando esta tapada no pierde. No tendria que calentar tanto no? Y me consume agua, no encontre ninguna fuga!
uriel de Argentina hace 4 años
Ya está dañada tu junta de cabeza
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Derrame del deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 motor 1.4 t/m  88000 kms
El carro se le cambio la junta de la cabeza por que estaba pasando agua a partir de que se le cambia la junta de la cabeza el carro al probarlo se calienta y saca el anticongelante por el deposito en el tablero no marca que se caliente pero me tira el anticongelante del deposito ya tengo dos semana le tengo que estar llenando el tanque del anticongelante
soto de México hace 8 años  
SO
3 casos 
Marvin de Venezuela hace 8 años
Cambiale la tapa debe tener fuga por so al calentarse sale el refrigerant a presion por hay.
Solucionado
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soto de México hace 8 años
La tapa la cambie y seguía tirando anticongelante
Pero para todos aquellos que tengan el mismo problema el mio lo solucione
Baje el radiador y le mande hacer su servicio y no se imaginan todo lo que salio hay que usar anticongelante en lugar de agua el radiador estaba tapado por eso regresaba el agua al deposito y tiraba el liquido
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Ruidos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NO doy con el chiste amigos...! SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 206 160000 kms
Hola amigos, les comento mi problema a ver quién me puede ayudar. Tengo un Peugeot 206 modelo 2003 1.4L, hace un par de meses comenzó a sonar un ruido en el lado derecho de la parte delantera del carro, el ruido se asemeja al chirrido de un grillo. La característica de este ruido es que suena siempre y cuando vaya engranado con algún cambio en 1, 2 y 3 sobretodo, y se hace más frecuente al ir a altas revoluciones. Lo he llevado al mecánico y me sugiere revisar la bomba del agua.
Descartado: Correa de repartición y patines que ya fueron cambiados.
Alguien sabe qué puede ser?
Enriqueiro86 de Colombia hace 8 años  
EN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enriqueiro86)
Luiyi de Argentina hace 8 años
Revisa la correa poli v...los tensores y la polea del aire acondicionado que está abajo de todo...ese fué mi problema.
Luiyi de Argentina hace 8 años
Proba justo cuando hace ruido y prende el aire acondicionado, a ver se en ese momento se va el ruido un instante...saludos
Tevan01 de Colombia hace 5 años
Hola cuando prendo el aire se baja el sonido bastante que podria ser quedo atento gracias
Martin de Argentina hace 8 años
Hola! a mi me paso eso y me cambiaron la polea de abajo de la poli v y el tensor ya que no tenia casi registro... con eso dejo de tener problemas!!
Enriqueiro86 de Colombia hace 8 años
Gracias por sus respuestas, lo revisaré en cuanto pueda y tenga el dinero del arreglo. Saludos y apenas tenga la solución lo comentaré.
Enriqueiro86 de Colombia hace 8 años
Hola, el problema es efectivamente el tensor y la polea del cigueñal. La polea toca cambiarla o mandarla a vulcanizar. El tensor se cambia completo. Gracias por todo.
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Se calienta hasta tirar el anticongelante

Peugeot 206 2004 1.4, 4 ptas,  90000 kms
Gracias por su ayuda, tengo un Peugeot 2004, 1.4 lts, standard; el problemas es que a ultimas fechas comenzó a calentarse tanto que tira el anticongelante, ya visite varios talleres, (la concesionaria ni hablar, ya tuve malas experiencias con ellos) le cambiaron el tapón del depósito de anticongelante, después el sensor de temperatura, mas tarde el termostato, la bomba del agua, abrieron el motor y cambiaron la junta, el problema sigue y sigue: al circular comienza a subir la manecilla de la temperatura hasta el máximo, suena el beep beep, prende el stop y se escucha que entra el ventilador, p… Leer completa
Juan M de México hace 10 años  
JU
5 casos 
tony de México hace 10 años
Al mio le pasaba lo mismo subia mucho la temperatura como a tres cuartos pero no tiraba el anticongelante mi carro no trae termostato estoy en mexico en un estado muy caluroso lo k opte es poner el abanico directo al encender el compresor del aire y asunto resuelto no se si le sirba mi experiencia
jose chagolla de México hace 10 años
Que tal amigo a mi me pasaba lo mismo y lo que hice fue eliminar el termostato quitar el catalizador este muchas veces se tapa e impide la salida de los gases calientes ocacionando que se caliente el multiple de emision y por consiguiente el motor desde que hice eso nunca mas se volvio a calentar pero antes de eso te recomiendo purgar todo el sistema de refrigeracion para purgar hazlo con agua hervida para evitar que tenga impurezas y una vez k ya añadas el anticongelante asegurate de conectar bien todas las mangueras para evitar fugas
isaias de México hace 10 años
Yo también tengo el mismo problema ya quite termostato,ya cambie, el deposito, mangueras, radiador, tapon , purgado, pero ya había pensado quitar el catalizado yo sospecho que eso hace que se caliente. Siempre truena mangueras, tapones, sellos, pero funciona sin catalizador ? o se lo cambio
temperatura peugeot de Chile hace 9 años
Uff...tengo un peugeot 206 año 2006, 1.6 y tengo la siguiente condicion...en un comienzo subia mucho temperatura por ende se realizaron acciones correctivas y preventivas como...cambiar bomba de agua...chequear que radiador no este tapado...y cambio de ventilador...con esto se regularizo el alza de la temperatura...pero aparecio la siguiente condicion...despues de utilizar el auto exponiendolo a tacos de carretera donde temperatura sube un poco mas de lo normal sumandole que estamos en epoca de verano donde la temperatura ambie te es mas alta, etc...llego a casa, detengo el motor y despues de 1o 2min el refrigerante empieza a hervir y sube hasta salir por el deposito botando todo refrigerante...alguien le a pasado lo mismo? O tiene alguna idea porque sucede esto?
jorge de Chile hace 7 años
Si amiguito cuentame si lo solucionaste y como
eric de Chile hace 9 años
Es la tapa del deposito de agua. Cambiala
AAPII de México hace 9 años
Hola tengo un peugeot 206 xs 2001 1.6 el problema es que tira en anticongelante por la parte de abajo, y sube la temperatura del motor, no enciende el stop y el ventilador se enciende no se si a alguien le pasa lo mismo y ueda ayudarme. Gracias
Marcos de México hace 5 años
Me sucede lo mismo como lo solucionaste
wilson de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes, tengo un Peugeot 206 1.4 del 2007, el auto llega a la temperatura de 90 grados y empieza a botar el refrigerante por la tapa del deposito, ya cambié la bomba, la tapa, el radiador, el thermostato, y hasta el empaque del cabezote, y sigue igual, no se que mas hacer
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola me puedes decir si solucionaste y cuál fue , gracias
Pornosensual de Brasil hace 8 años
Es porque el ventilador entra a destiempo chequen sus bulbos de temperatura y /o el bulbo del ventilador asi me pasaba ami el ventilador entraba a destiempo y era porque el bulbo de temperatura no servia y se acabo el asunto.
goHants de Chile hace 8 años
Estimado Juan, me pasa lo mismo, finalmente como lo resolviste? Slds.
rene de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 206, que no me marca el reloj de temperatura , alguiem me sabe decir. Si lleva fusible o trabaja a masa...
goHants de Chile hace 8 años
Fusible, bulbo de temperatura puede estar fallando...
https://www.google.cl/search?q=bulbo+t…
rene de Argentina hace 8 años
Gracias,voy a revisar el volbo
Pita de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengos un peugeot 206, 1.4, 2006, al estacionar el vh empezo a tirar bastante agua por debajo del motor, revice y era agua no refrigerante, alguien que ya tuvo el mismo problema y lo soluciono, recien le saque del taller y me costo mucho el mantenimiento y ahora esto!! Su ayuda gracias
Harold Velasquez de Colombia hace 4 años
Me pasa igual... estacionado bota toda el agua... todas las mañana tengo que aplicarle agua... quien sabe
Cómo solucionar esto??
Almacalitos de México hace 3 años
Checaste el sensor de temperatura tal vez está fallando el que va en el termostato a mi me pasaba solo que estaba floja la conexion
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La aguja de la temperatura sube y baja a cada rato

Peugeot 206 2003 206 se, bencinero 1.4 132000 kms
Mi auto no es muy nuevo pero normalmente andaba a 90 grados... Y con tráfico pesado llegaba a 95, dese la semana pasada le empezó a subir la temperatura hasta 100 y sonaba el motor raro... Y empezó a temblar... Le cambiamos el bulbo, termostato, la manguera q conecta el tanque e agua al radiador, y se estabilizó un poco, pero la aguja sigue subiendo y bajando muy seguido... Alguien me puede ayudar a saber q otro problema puede tener??
Alexa de Chile hace 8 años  
AL
10 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
A los 95° arranca la 1° velocidad del ventilador, si ahora llega a los 100° es que esta arrancando en la 2° velocidad por eso sube y baja. Osea, no trabaja la 1° velocidad y eso es por una resistencia que controla eso justamente, se quemo. La podes ver detras de la patente delantera a la izquierda ,veras una tuerca, la sacas y ya tenes la resistencia para el cambio.
Alexa de Chile hace 8 años
Estimado la resistencia estaba en buen estado, lo lleve al mecánico, y le rectifico la culata y le cambió las empaquetaduras, pero ahora la temperatura llega a 105 y se mantiene entre 105 y 100 es normal esto, o es otro el problema q tiene?
lolo de Argentina hace 8 años
Esta trabajando alto. Hasta los 100° en conducción normal esta bien, aun con trafico denso o citadino. Si llega a los 110 y no baja hasta los 90 es que no esta trabajando bien o no esta trabajando el electroventilador como te dije anteriormente las temperaturas de arranque del ventilador al final debe de llegar a los 90° que es la temperatura de corte del electro. Controlar que el circuito tenga refrigerante de buena calidad, que tenga nivel correcto y que el circuito este bien purgado,osea sin aire ya que de haber aire el ventilador NO ARRANCARA causando recalentamiento. Al encender el A/A con motor frio a los 20" debe arrancar el elctro en 1° velocidad proba esto para descartar fallos en el ventilador y contame.
Alexa de Chile hace 8 años
Lo lleve a oro mecanico, porque en autopista en lugar de bajar la temperatura, se disparo hacia arriba hasta que se prendieron las luces de stop, este, mecanico, le cambio la bomba de agua que ha estado en mal estado, el bulbo de temperatura y el termostato, y el auto se estabilizó bastante, pero, sigue funcionando entre 90 y 99 grados, lo bueno es que al llegar a 99 la temperatura empieza a bajar, y en autopista se mantiene en 90 grados...

Lo u no encuentro que sea normal es que suba a 99 grados,le comente al mecanico a cerca de la resistencia del ventilador y me dice que en mi modelo y año de auto, el ventilador tiene una sola velocidad, no se si esto sea cierto, por fa me pueden confirmar q efectivamente el ventilador de este modelo tiene dos velocidades?... peugeot 206 sw año 2003, motor 1.4, asi puedo insistir para que le cambien la resistencia del ventilador...
Alexa de Chile hace 8 años
Alguien me puede confirmar si el ventilador del modelo de mi auto... efectivamente tiene dos velocidades...? peugot 206 sw motor 1,4 año 2003
mauricio amaya de El Salvador hace 5 años
Bienas tardes, uno de lps problemas principales que su e la temperatura es el panal del radiador qie tiene mas de un conducto tapado por dentro nesecita hacerle un sondeo, osea destaparlo y limpiar las cañuelas con una varilla delgada y tambien nesecita limpiar el panal que ya esta obstruido de tierra por fuera eso hace que no pase aire del ventilador o en dado caso cambiar por un nuevo radiador
Valeria de Argentina hace 3 años
Buenos días mí auto Peugeot 206 sw familiar la aguja de temperatura sube en segundos a 100 estando el auto frío recién arrancado hoy empezó le apagó y lo vuelvo a prender y queda baja nuevamente
Nela de Portugal hace 2 años
A mi me pasa igual y lo lleve al mecánico y dice q no es nada
Paulina206 de Chile hace 2 años
A mi me pasa lo mismo, después de andar pocos kilómetros la aguja sube rápidamente a rojo indicando STOP, y después baja y sube constantemente...
Sergio de Perú hace 10 meses
Mo resolviste el problema cambiaste algún sensor o no volvió. Apasarte a mi me acab ade pasar pero el carro en si no recalentó solo que la aguja subio a tope varias veces y a los 15 o 20 segundos bajaba a normal los 90°
Jack Ángel de México hace 10 meses
Buenas tardes el mio tiene el detalle de que la aguja sube y baja. Le puse un escaner y conduciendo la temperatura se mantiene es 95 °c y a los 97°c activa los ventiladores. En carretera sube a los 103°c y baja asta los 98°.
Es honda accord 98 sedan 4 cil automática.
Diego lartiga de Chile hace 8 meses
Hola tengo un peugeot 206 2004 xr 1.4 la aguja de la temperatura sube a tome y baja enseguida le e cambiado los bulbos de temperatura 1 que trae arriba del termostato y otro que trae abajo del termostato el mecánico me dijo que los cambiará y aún no tiene solución limpie todo el sistema de agua y cambie a 50/50 que me dijo que era el que se debería ocupar pero aun no se soluciona el problema que más puede ser ? Alguien que me ayude por favor
Víctor de Estados Unidos hace 4 días
Alguien sabe porque que puede pasar mi camión sube la abuja de temperatura a los 95 en unas ocasiones pero al presionar al acelerador disminuye la temperatura alguien sabe q puede estar pasado se los agradezco
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Se re-calienta y tiempla el motor. SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 1.4 110000 kms
Hola, tengo un problema con mi Peugeot 206. El auto empezó re-calentandose más de lo normal y después eso ocasionó que empezara a temblar el motor, especialmente en velocidad 1ra, 2da y 3ra. Revisaron el radiador y lo repararon ya que estaba tapado/obstruido y el motor siguió temblando. El carro sigue perdiendo refrigerante y no se ve por dónde, no hay rastros visibles por donde esté perdiendo y el carro tiembla mucho. Ya le cambié bujías, filtro de aire, y sigue igual. Por favor ayuda.
Carlos de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
Solucionado
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andresvillagra de Argentina hace 8 años
Hola. Puede ser la junta de culata o tapa de cilindros, con la recalentada se rompe y pasa liquido refrigerante al cilindro o motor, si es eso con el motor en caliente destapa con cuidado el recipiente de refrigerante si tiene mucha presion es por esto
Carlos de México hace 8 años
Gracias Andres Villagra, tienes toda la razón. La tapa de los cilindros estaba rota. Afortunadamente lo llevé a un taller mecánico y repararon la falla. Mientras tuvo la falla, el motor se recalentó demasiado en dos ocasiones, y esto ocasionó cierto daño a un sensor de oxígeno, pero no sé cuál de los dos sensores es el dañado. ¿Alguna idea de cómo identificar el sensor dañado? - Gracias.
andresvillagra de Argentina hace 8 años
Tendrias que pasarlo por un escaner en algun taller, ahi te indica cual es, igual es mejor que cambies los dos, si uno se daño por temperatura seguro que el otro quedo casi dañado, saludos
Carlos de México hace 8 años
Tienes razón, seguro que lo haré. Gracias de nuevo.
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Fallaba al acelerar no respondia,muy lento, subía temperatura de motor

Peugeot 206 2005 206 95300 kms
Soy Jose del Estado de Jalisco en Mexico; tengo un Peugeot 206, Standar, Año 2005, 3 Puertas, Maquina 1.6 Lts. , desde Agencia lo compre y resulta que a los 90 mil kilometros, empezo a fallar del acelerador, le pisaba a fondo, como que hacia un falso contacto. No caminaba, muy burro, perdia fuerza el carro, el medidor de la temperatura subia y prendia ventilador. Lo lleve a un especialista en peugeot en jalisco; En la Agencia Peugeot, no porque son bien tranzas. Este Ingeniero es especialista en puro carro Peugeot, lo que me comento era afinacion completa; ya que lo aunque no lo crean lo afect… Leer completa
EL TAY de México hace 9 años  
EL
8 casos 
willi de Colombia hace 9 años
Ayuda, hoy iva por la carretera y de un momento a otro el acelerasor se quedo undido. Pude traerlo hasta la casa en 2 pero al levantar el capo, acelere desde la guaya y acelera. Que puede ser???
daniel de México hace 9 años
Amigo de que parte es el mecanico soy de gdl
EL TAY de México hace 9 años
Que paso primo; mira el especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... abre de las 9:00 a. M. Primo si lo llevas tu carro te sacan un ojo tanto en av. Lopez mateos o lazaro cardenas; tienen muchas demandas en la profeco... yo di con este especialista por un vecino que trai el 208 se lo dejo perron. Suerte rpimo marcale y veras que te acordaras de mi el quiere chamba, clientes, no que vayan una vez y no regresen. Fijate mi carro tenia la afinacion de agencia y me fallo y fuy a la agencia peugeot y que no habia garantia, le comente a mi vecino y zas me recomendo este primo... suerte.
EL TAY de México hace 9 años
Primo: busca en mapas google de tu laptop y es por manuel avila camacho como 5 semaforos antes de llegar al crucero de av. Patria yendo del centro de guadalajara para zapopan. Dalo de alta en tu celular en whats o marcale a su celular se llama aaron dominguez; dile que te mande que eres mi camarada de P.G.R.; si vas a la agencia de avila camacho o av. Lopez mateos te sacaran el ojo... por eso peugeot esta perdiendo muchos clientes. Saludos primo y buen dia suerte.
Jay gomez de México hace 9 años
NO puede ser, he encontrado a mi ángel de la guarda, tengo un peogeot 206XS y le pasa exactamente lo mismo, vivo por periferico norte y trabajo por peri sur, asi que trancito mucho por el peri, me detengo en los semaforos y hasta pena me da porque tarda un chingo en agarrar velocidad, le piso el acelerador y solo se revoluciona machin y no pasa nada. Y se me calienta. Luego, lo llevo a ameca, y en pendiente me da maximo 60 km cuando antes me daba hasta 120, y ya tengo como 6 meses asi, no habia querido llevarlo a la agencia y mi mecanico quesque especialista en peogeot uno por guadalupe casi con periferico, ya lleva casi 10 mil entre refacciones y mano de obra... chale...
EL TAY de México hace 9 años
El especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... abre de las 9:00 a. M. Primo si lo llevas tu carro te sacan un ojo tanto en av. Lopez mateos o lazaro cardenas; tienen muchas demandas en la profeco... primo aunque no lo creas ya fuy a tijuana desde jalisco y el peugeot como de agencia en tijuana me lo cambiaban al pelo por un seat cordoba y no quise, bien economico mi carro 24 KMS. por litro y aparte bien correlon. Llevaselo a este especialista se llama aaron y dile que te manda el del peugeot rojo de la P.G.R. y veras que perron te lo deja como de agencia; ahy debes un lonche; no primo no batalle levalo y marcale por telefono.
felixon de Venezuela hace 9 años
Falla en la aceleración, revoluciona y no arranca...

Realizo recorridos largos con o sin el aire acondicionado encendido y cuando realizo una parada y voy arrancar nuevamente el carro revoluciona y no arranca y el ventilador se queda prendido fijamente como si estuviera recalentado pero no es así, ademas que huele como aceite quemado... Luego espero unos 45 minutos y el carro arranca normal... Me han informado que es el sensor MAP... Espero sus comentarios... Saludos
EL TAY de México hace 9 años
Primo buenos dias:El especialista de peugeot tiene su taller en zapopan en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... lo que tiene tu carro es hacerle la AFINACION MAYOR CONSISTENTE: ( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ). Ahora el carro anda muy bien como nuevo. Este mecanico, me cobro el dia de hoy viernes 27 de marzo del 2015. La cantidad de $1,500.00 (mil quinientos pesos) el carro como si hubiera salido de agencia. De gasolina le pongo magna desde nuevo, ya que tiene el motor 1.6 Lts. , Este especialista, me dice y confirmo que los CARROS PEUGEOTS con maquina 1.4 y 1.6 lts. , Trabajan con gasolina magna, porque son motores chicos y no necesitan fuerte potencia para caminar. Ya que los motores mayores de 2.0 LTS. , les tienes que poner gasolina Premium, ya que requieren mas potencia para mover la carroceria del carro, con la gasolina Premium se hace mas ahorrativo el carro con maquina grande. Ya si tienes un PEUGEOT modelo 206, maquina 1.4 o 1.6 Lts. , Standar, se recomienda gasolina MAGNA, por lo chico de su motor ya que te trasladara con confianza a donde vayas en carretera muy economicos a una velocidad de 100 KMS. por hora. Saludos y suerte.
jose de México hace 9 años
Me. Puedes. Dar la dirección de ese ingeniero mecanico de peugeot
EL TAY de México hace 9 años
El especialista de peugeot tiene su taller en Zapopan, Jalisco; en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot Rojo de la P.G.R.
alberto de México hace 8 años
Acabo de comprar un 206 xs 2009 1.4 manual pero el motor está muy inestable sube y bajan las rpm bajan hasta las 500 y sube hasta las 1000 y me dice fallo en el catalizador y anomalía ambiental al avanzar le tengo que pisar el pedal a fondo y no despega ,y siento que el motor se fuerza ,no se si sea por falta de servicio,o el sensor de oxigeno o catalizador tapado,por favor ayúdenme
EL TAY de México hace 8 años
Alberto: de donde eres? yo vivo en zapopan, jalisco. El especialista que yo te recomiendo esta: en la calle av. Enrique diaz de leon no. 1037 en la colonia san miguel de mezquitan ( entre av. De los maestros y plan de san luis ) su telefono de oficina es: 36 38 24 77 y el celular es: 33 12 60 21 26. Dalo de alta en tu celular en whats y dile que te mando el chavo del peugeot rojo... HABLALE POR TELEFONO AL TALLER MECANICO Y COMENTALE, YA EL TE ORIENTARA. Ahora si vives en jalisco, pues te pones de acuerdo con el y le llevas el carro o el pasa por el. Solo el te puede decir, que es y mas... que lo tendra fisicamente, lo escanea y te dice la falla. La seguridad es de lo que compra de refacciones, te da la factura, te da garantia de su trabajo. Ademas, si lo llevas el peugeot a la agencia son bien tranzas... te sacan un ojo y te lo dejan para la madre. Hoy 06 de diciembre del 2015; apenas le hare de nuevo la afinacion a mi carro, ve desde cuando esta mi comentario inicial; eso si el carro sigue como de agencia me han ofrecido 65 mil y no lo vendo... suerte y hazlo de cualquier parte de la republica donde estes hablale mañana. Saludos lunes suerte...
jose luis de México hace 8 años
Muy buena aportación el TAY, ya que mi carro estaba tirando anticongelante porque se calienta muy rápido cuando acelero, se ahora que es de afinación, tenia como un año que no lo afina, gracias por compartir este conocimiento
Loco Rip de Perú hace 8 años
Hola estimado nuevamente puedes explocar como asi solucionarom vuestro problema yo tengo un problema muy similar
Loco Rip de Perú hace 8 años
En que consiste la afinacion completa
EL TAY de México hace 8 años
( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ).
EL TAY de México hace 8 años
( el Lavado de inyectores con boya de presion, Lavado del cuerpo de Aceleracion, Cambio el Filtro de gasolina, Filtro del Aire, Lavado del Sensor del Aire llamado M.A.P., cambio las Bujias a Platino de la marca Bosch, le puso Aceite Sintetico, Filtro de Aceite del Motor, lo ESCANEO TODO BIEN: Me comento sobre el Calentamiento tiro todo el anticongelante que tria en el Radiador lo Purgo, le puso Anticongelante y Refrigerante ( venden en autozone ).
ronald de Argentina hace 8 años
Peugeot 206Sale nafta por los inyectores 2-3 pero en los 1-4 no sale nada. Losbinyectores nuevos. Si pongo la fiche del inyector 3 y lo coloco en la 4 anda el inyecror tengo el multiple desarmado. Solo conecto la rampa de inyectores y le doy arranque y miro cual inyector tira nafta. Q tndria q controlar...q puede ser desde ya gracias...
EL TAY de México hace 8 años
Ronald buenas noches; andava de vago en el peugeot, mas ahora que le modifique unas cosas y bien ahorrador de gasolina. 28 kilometros en ciudad o carretera a una velocidad de 110 kms. le cambie y quite el plastico donde va el filtro de aire y le pusieron un filtro de alto fluido, bujias de iridio, le cambiaron filtro de gasolina, hay u lavador de inyectores de la marca ford se lo pones en el tanque de la gasolina y lo escanean borran todo... si tu carro tira gasolina por los inyectores son las ligas o empaques de los inyectores. Yo si fuera tu mejor le cambio los 4 inyectores y me quito del problema. Eso es todo, yo vivo en leon, gto. En el pais de mexico, me avente un viaje de leon a sinaloa y como si nada el carro, le meti aceite del quaquer state sintetico de 15 kilometros se cambia... arregla los inyectores y despues le haces los cambios y veras que corre a madres... saludos el tay...

Se apaga y a las horas arranca lo más bien SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 1.6 naftero 110000 kms
Hola amigos. Tengo un Peugeot 206 1.6 naftero. La cuestión es que el auto va andando lo mas bien y como a los 40 minutos de ir a andando se para. La primera vez que lo hizo fue en frio: le cargue nafta por la noche a una cuadra de mi casa y al otro día lo prendi hice una cuadra y se murió. Pero al otro día, por las dudas, traté de prenderlo y arranco lo más bien. Pero a los 40 minutos de andarlo se paro. Me pasó lo mismo, al otro día prendió pero nuevamente a los 40 minutos murió. Me di cuenta que cuando se para le doy contacto pero la bomba de combustible no se acciona. Lo único que veo mal c… Leer completa
Christian de Argentina hace 5 años  
CH
10 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian)
angelberen de España hace 5 años
Es por culpa de la bomba de combustible que está en las últimas y cuando lleba un rato funcionando se calienta y se para, me paso en un xara y hasta que no la cambie no dejo de dar guerra porque al final funcionaba cuando quería, comprueba que no haya requemado también el arnes. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Christian de Argentina hace 5 años
Hola. Muchas gracias por la ayuda. Aparentemente es la bomba me parece que ya se murió del todo. En esta semana la voy a cambiar y te cuento como me fue. Otra vez muchas gracias.
Christian de Argentina hace 5 años
Estimados al cambiar la bomba de combustible se soluciono el problema. Antes de cambiarla probamos dándole corriente directamente y no funcionaba así se le cambió el repuesto. El único inconveniente es que al volver a colocar la bomba en su lugar en contacto del medidor de combustible empezó a hacer, valga la redundancia, falso contacto. Lo arreglamos y todo perfecto.
Lamentablemente ahora se me está parando el auto nuevamente. Pero esta vez ya no es por la bomba de combustible (por lo menos aparentemente) me di cuenta que se para luego de agarrar una cuesta... Empieza a regular muy bajo y se para lo arrancó nuevamente y tengo que estar acelerandolo pq si no se para. Ahora voy a escribir por este problema y espero me puedan dar una mano. Desde muchas gracias es una pagina muy buena esta y evidentemente con buena gente. Saludos.
angelberen de España hace 5 años
Si la bomba estaba dañada tienes que cambiar tambien el rele porque está recalentado y no hace ir bien a la bomba nueva loe contrarias en el compartimento de motor
Ivancito de Argentina hace 5 años
Hola buevo a consultar mi peugeot 2006 1.4 8 válvula falla se para solo lo dejo 3 segundos sin contacto le doy y arranca de dies lo ase 2 o 3 veces en el dia la primera revise la bomba ta perfecto pero no yegava corriente lo dejamos una hora parado aranco de dies sin drama pero ya me tiene pelotudo con la falla lo escaniamos y no tira fallas de sensores algin podra ayudar
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no sea por el chip de la llave (inmovilizador) prueba Con la llave de repuesto si tienes
Ivancito de Argentina hace 5 años
Hola buenas sera que aga que no funcione ahora venia tranki se cayo el belocimetro lo levante como a 70 movio el velocimetro frene vajo asta 30 y se corto segi lo pare una hora sali se prendio el check y nada srgio funcionando todo bien nor mal hoy se paro 2 veces revise fichas todo nor mal si mo lo yevare ala serrajeria aver que pasa mañana cambio sensor de velocimetro y pruevo
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner si puedes para saber que codigos de averia hay en la computadora, y comprender por qué se enciende el check
Ivancito de Argentina hace 5 años
Hola conpa te cuento lo conectamos medimos todo no ay averia che y no sale nada es raricimo hoy sale se bajo el velocimetro iva a 20 lo levante en velocidad levanto frene quedo avajo lo deje media hora todo vien prendi el aire todo perfecto subo una subida y se prende el check y se apago en segida mañana lo coy aescaniar aver que ase en manejo
Rodrigo.barber de Argentina hace 4 añosContactar profesional
Y amigo alguna solución ???
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Recalentamiento

Peugeot 206 2006 2006 cc doble árbol de levas 79000 kms
Tengo un peugeot 206 cc, el auto marca recalentamiento, ya le cambie el termostato, la resistencia, la bomba de agua, la válvula, ya le realizaron mantenimiento al radiador, al sistema eléctrico igual a los moto-ventiladores y me sigue marcando temperatura elevada casi llega al rojo, tengo que frenar el auto acelerarlo a 2500 revoluciones y baja la temperatura un poco siempre esta entre la marca roja y la otra linea... ya lo lleve a dos mecánicos y no saben que hacer ojala alguien pueda darme una opinión o recomendarme un taller especializado en este vehículo que no sea la agencia.
leonardo hurtado de México hace 8 años  
LE
1 caso 
rodrigocarmona de México hace 8 años
De que estado eres ? a mi me pasa lo mismo con mi peugeot 206cc 2006... creo que podemos intercambiar informacion !
Leeo de México hace 7 años
Arreglaste tu problema, me esta pasando algo similar de acelerarlo arriba de 2000 rpm para bajar temperstura
leonardo hurtado de México hace 8 años
Soy de merida yucatan
jose de Chile hace 8 años
La semana pasada cambie a un 206 1.6 la bomba de agua que, ya que el auto tenia los mismos sintomas que el tuyo,la bomba de agua no tenia las aspas de la turbina.
elacido de Venezuela hace 8 años
Saludos! si no tienes problemas de fuga ni problemas con la tapa del deposito llamado tapara... puedes tener las lineas de las camaras tapadas en barro, igual que las de enfriamiento de las paredes del motor y no hay buena circulacion! dices que al acelerar baja la temperatura y cambiastes ya la bomba de agua... no hay buena circulacion... eso debe ser el todo! prueba, y revisa las entradas y salidas del agua...
Leeo de México hace 7 años
Se puede tener problemas con la tapa del deposito? Me podrias decir cual es su funcion, porque parece que tiene como un termostato
elacido de Venezuela hace 6 años
Bomba de agua o mala circulacion de agua, alli tiene que haber una obstruccion amigo... revisa la presion de agua a ver que tal...
elacido de Venezuela hace 6 años
Es regular la presion... la tapa no posee termostato...
jose de Chile hace 8 años
Si el agua del radiador no hierve,es que el computador esta mandando la señal tarde,tienes que realizar un scanner
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, soy Martin! Yo tuve el mismo problema... Siempre me marcaba una temperatura muy alta(110°) pero lo extraño era que el agua no hervía... Y según el termómetro que le puso el mecánico le indicaba 92°… cual fue mi problema? La aguja que indicaba la temperatura estaba casi 20° arriba de lo normal, osea que sólo era problema de la aguja que estaba mal posicionada.
pablo de Argentina hace 8 años
Tuve un problema similar encendia el vehiculo y en 1 minuto la tempertura subia bruscamente a mas de 100ª hasta q el tablero indicaba "detener el vehiculo" pero el agua estaba fria,,,, tampoco me encendian los electros ni alta ni baja ,,,finalmente era la caja de "control de temperatura " o "relay multifuncion" soy de argentina, por lo q veo sos mexicano y no se si este modulo tendra el mismo nombre en tu pais ,,,,que tengas suerte
jose de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ya se cambio todo incluso se probó sin termostato y aún así baja la temperatura solo al acelerar, ya encontraron la solución?
elacido de Venezuela hace 6 años
Es la bomba de agua, sino hay mala circulacion del refrigerante o agua, revisa mangueras, lineas de las camaras y motor por donde transita el refrigerante... hazle un servicio al radiador tambien, alli yhay problemas de mala circulacion y por tal necesita aceleracion para poder darle circulacion al refrigerante, o hay una pequeña obstruccion por alli o la bomba ya perdio helices y no impulsa como deberia
Eduardo contreras de Chile hace 6 años
Hola bueno les comento tengo 206 y no tiene fuga de agua por ninguna parte ni por el tubo de escape no sale nada de agua pero el deposito baja del nivel que puede ser gracia
elacido de Venezuela hace 6 años
Debes revisar bien bien minuciosamente, revisa la tapa del depoaito, fijate que no halla humedad en alguna linea, en caliente es que te vas a fijar bien bien por donde es el asunto, o pudiera ser el envase que esta medio abierto por alguna parte no visible por donde va a reflejar es solamente cuando almacene alta presion, osea al subir la temperatura
Eduardo contreras de Chile hace 6 años
Ok ya cambie todo el depocito tapa y ay era el problema mucha gracia
leonardo hurtado de México hace 6 años
Lo vendí así por que jamás se reparó, el otro dueño lo anillo y resolvió el problema. Yo ya había gastado mucho y jamás vuelvo a comprar esa marca
elacido de Venezuela hace 6 años
Eso no era problema de anillos, seguro que cambio empacadura de camara, le hizo servicio a las lineas de circulacion de refrigerante al igual que a las del motor, corregiria alguna otra cosa por alli y cambiaria sensor de temperatura y solvento... pero ese problema no estaba plasmado en anillos!
Alicia de México hace 6 años
A mi Peugeot 206 empezó a subir a más de 90 pero no llega a la línea roja, le cambié el sensor de la temperatura y sigue haciendo lo misno.me puedes ayudar?
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Se calienta no encienden el electro ventilador

Peugeot 206 2001  185000 kms
Hace una semana entro a calentar , pasaba los 90 c y no encienden el electro cambie relay y la recictencia del electro ventilador y nada ahora quiero saber cuales de los bulbos de la bomba de agua tengo que cambiar ? ( el electro ventilador funciona desconecte el bulbo de temperatura y arranco)
axel de Argentina hace 8 años  
AX
3 casos 
mauro de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa algo similar yo le cambie el bulbo q seria el azul y no enciende...lo q enciende es la segunda velocidad si lo desconectas pero la primera no...donde esta ubicado el relay?
axel de Argentina hace 8 años
Yo cambie todo resistencia los dos bulbos todos los fusibles relacionados desconecto el de la ficha azul de 4 pines y arranca todo joya ! pero lo conecto y no enciende a los 90 como debe ser !
lolo de Argentina hace 8 años
La 1° velocidad arranca en 95° y la segunda en 102°aprox...hasta esos valores se considera normal en motores Peugeot. Por eso es indispensable en uso y recambio del líquido refrigerante, buena calidad y en proporción adecuada, cambio cada 2 años.
LADEXSON de Chile hace 8 años
Yo tengo uno con motor 2.0 y le pasaba lo mismo le desconecte el sensor de temperatura y lo deje así nomas, lo único malo q el electro ventilador queda corriendo todo el rato en estos días le voy a comprar el sensor y listo. Espero q te sirva el sensor esta en el lado izquierdo(chofer) y el enchufe es verde.
fabianff de Chile hace 7 años
Lo desconecte y la aguja de Temp se va al máximo y enciende la luz de stop en el tablero...te pasaba lo mismo?
Salud2
lolo de Argentina hace 7 años
Nunca se debe andar con el sensor desconectado, es una locura. En tu caso el sensor funciona bien hace lo que debe hacer. La Ecu usa la información del sensor para muchas tareas y te traerá otros problemas asociados
fabianff de Chile hace 7 años
La verdad que solo desconecte para saber si la velocidad rápida del electro funciona( y si funciona)...pero no funciona estando todo conectado...solo la velocidad lenta a los 100°...reles y fusibles están buenos (revisados)...me queda resistencia, termostato y sensor de t° (este ultimo marca bien en el tablero)...como verificar cual es??...es la incognita
lolo de Argentina hace 7 años
Y al encender el a/a enciende a los pocos segundos el electro??
fabianff de Chile hace 7 años
Correcto, enciende!!! pero la velocidad lenta.
fabianff de Chile hace 7 años
Compre nueva la resistencia ayer y la cambie...y el problema persiste...(voy descartando)...la duda es ¿quien manda la señal para que se encienda la segunda velocidad del electro? porque esa es la que no esta llegando al ventilador...el rele esta bien(revisado)
lolo de Argentina hace 7 años
Entonces la resistencia trabaja bien.
lolo de Argentina hace 7 años
Pero decís que al desconectar el sensor de temperatura arranca la velocidad máxima... Eso significa que si funciona.
lolo de Argentina hace 7 años
No hay problema alguno en tu auto.
fabianff de Chile hace 7 años
Resumen...la pieza que manda la señal para que se active la velocidad rápida del ventilador; es la que no esta mandando la señal...
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
mauro de Argentina hace 8 años
Lolo NO anda la primer velocidad anda la segunda, los relay q tiene en la trompa andan, el bulbo es nuevo pero pasa los 95 y no arranca...
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
lolo de Argentina hace 8 años
Si esta todo OK y lo mismo no arranca la 1° velocidad es problema de la resistencia que está en el frente del auto detrás de la rejilla tipo panal a la par del gancho de remolque, verás la cabeza de un tornillo ahí está la resistencia.
patas de México hace 8 años
Yo tengo uno 206 2008 son una porqueria
Rene de México hace 6 años
Tengo un Peugeot 207 e hice un corto en la luz trasera y ahora no quiere prender solo estarea, dejó de funcionar la radio, la luz, interna, el aire, el foco de la alarma, la luz del tablero de lado derecho donde se ve la hora. Ya revise todos los fusibles y están bien, la bomba de gasolina funciona bien. No se qué más hacer espero su ayuda.
Eduardo Pérez de Chile hace 4 años
Amigo soluciono su problema?
Oscar Ramos de Ecuador hace 6 años
Bunas tengo un peugeot 206 1400 sin A/C
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
lolo de Argentina hace 6 años
El relay se encuentra en el frontal del auto hacia el lado del pasajero detrás de una tapa plástica que forma parte del encausador de aire ( donde va fijado el electro ventilador)
juance de Argentina hace 6 años
Chequeaste que el sistema no tenga aire ?? a mi me paso lo mismo en un rover y era aire en el sistema de agua. Lo purgue y solucionado.
Flavia de Argentina hace un año
La verdad nadie dice nada concreto ,a que temperatura debe arrancar primero! Y si no arranca que es el bulbo o relay? O refrigerante ? Porque todos dicen distintas cosas así me compro un auto nuevo! Si le tengo que cambiar todo...
juance de Argentina hace un año
No se trata de cambiar todo ,lo que pasa es que todos comentamos según la experiencia que tuvimos , cuando un auto se avería los problemas en ciertas ocasiones suelen ser varios y es por eso que te vas a encontrar con respuestas diferentes, pero en si todos tratamos de dar una mano para que puedas hacer una evaluación y comiences a descartar fallas.
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No enciende electroventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 4 Puertas, full, diesel 138000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Peugeot 206 lo compre hace poco y andaba excelente tuve un pequeño choque delantero que estoy seguro que me afectó en lo que sigue... la temperatura sube a más de 90 y no enciende el electroventilador (no se rompió); esto hace que el agua hierva a tal punto que sale para arriba, esto ocasiona que me quede sin agua y por esto puedo fundir el motor...si alguien sabe cuál es la solución a este problema me va a ayudar muchísimo...otra cosa revisamos todos los fusibles y ninguno está quemado...Que puedo hacer?
Ariel Herrera de Argentina hace 7 años  
AR
3 respuestas 
rodri de Paraguay hace 7 años
En el frente donde esta el electro ventilador hay unos relays, te sugiero un electricista.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel Herrera)
Ariel Herrera de Argentina hace 6 años
Problema resuelto...lo revisaron y me dijeron que como tuve un pequeño golpe delantero la coomputadora bloqueo el encendido del electroventilador...tuve que comprar una resistencia nueva que me salió $300 y lo coloque yo...los relays no tenían nada que ver pero gracias igualmente...otra. Cosa, tengo que cambiar el ventilador porque está medio torcido pero bueno igualmente enciende...gracias
rodri de Paraguay hace 6 años
Siempre debes probar por lo más sencillo el descarte es lo más práctico para no gastar en cosas innecesarias
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Bota Agua por la tapa del depocito refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 1.6 260000 kms
Hola amigos, me pasa igual despues que paro el carro el nivel de refrigerante sube barbaro y sale por el tapon, no se si es por la gran presion que hace o el tapon este malo,, tambien si esto puede ser causa de que caliente mas de lo comun en marcha?
Marvin de Venezuela hace 8 años  
MA
3 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Antes que nada el circuito tiene agua comun o tiene refrigerante?? si es solo agua puede calentar mas de lo normal si es asi cambie y llene el circuto con un buen refrigerante de calidad reconocida y cambie la tapa del deposito que esta deteriorada. Purgue correctamente todo el circuito luego.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marvin)
Marvin de Venezuela hace 8 años
Hola amigo lolo , ya resolvi el problema de el bote de agua por el tapón del deposito de refrigerante...cambie el tapon y listo...pero la temperatura sigue subiendo...creo q se deb a que el electroventilador esta entrando en segunda velocidad despues d los 100° y se vuelve a apagar al llegar a 100° esto con el aire prendido una temperatura exterior d hasta 40°...el refrigerante q tiene es bueno marca TOTAL
Marvin de Venezuela hace 8 años
Antes el electro entraba en segunda velocidad despues de 90 y lo regulaba bien. Ya revise el sensor d temperatura y el termostato...se ve buena circulación d refrigerant por lo q no creo sea la bomba...m inclino q es un problema del electroventilador
lolo de Argentina hace 8 años
La primera velocidad del electro arranca a los 94° y la segunda a los 98°, si enciende ya a los 98 - 100 es porque la resistencia que regula la 1° velocidad esta quemada o la ficha esta suelta, con falso contacto. Los autos peugeot se caracterizan por no ser muy estables con tema temperatura y si a esto sumas que llevas el A/A encendido, esto suma mas temperatura aun en el sistema de refrigeracion, todo el calor que hay en el habitaculo lo sacas hacia el motor. La resistencia la podes ver claramente viendo de frente el auto, en la rejilla de panal a la izquierda atornillada al encausador de aire. Si te das maña la podes reparar vos mismo porque lo que se quema es un fusible termico que cuesta monedas en comparacion con cambiar toda la pieza.
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La compresion se va por el deposito de agua

Peugeot 206 2004 4 puertas hdi 1.4 120000 kms
Hola, miren trabajo es una mecanica y nos llego un peugeot 206 hdi 1.4, la compresion se iba por el deposito de agua, tiraba humo blanco por el tubo de escape, el agua estaba aceitosa pero no demostraba sintomas de que el agua se habia mezclado con el aceito o viceversa, claro al principio pensamos que era junta de la culata, la cambiamos, rectificamos la culata, y montamos de nuevo, lo peor esque el fallo continuaba, hacia lo mismo tiraba la compresion por el deposito de agua, el agua circualaba bien, ya que tambien le hicimos distribucion y le cambiamos la bomba de agua, hasta que el coche s… Leer completa
alexis de España hace 9 años  
AL
6 casos 
espartaco de México hace 9 años
Es muy posible que esté dañada la junta de la cabeza , tienes que cambiar el aceite o quitarle la humedad, sopletear la cabeza y venas de monoblock, revisa que la cabeza esté sin ondulaciones, si sufrió un calentón es necesario rectificarla
Luis de Argentina hace 8 años
206 diesel 1999 perdio toda el aceite y se ensucio todo el motor y el interior del capot...porque...?
Markolote de Ecuador hace 7 años
Amigos solucionaron ese problema me pasa algo muy parecido ayuda?
alexis de España hace 7 años
Si, encontramos el problema y descubrimos que el bloque motor, estaba cuarteado, dejamos los pistones en medio de punto muerto superior e inferior y los rellenamos de agua, al dia siguiente aparecio la ruptura oxidada ya que a sinple visto no se veia nada, mira a ver si asi descubres el fallo, nosotros hicimos eso
neto de México hace 6 años
Me pasa algo parecido en un peugeot 206 1.4, me empezo a botar el agua por el recuperador aun en frio , acabando de encender el motor,no tiene termostato, la manguera que va al recuperador desde el radiador no tiene flujo del radiador al recuperador,que podria ser,?
jaky de Venezuela hace 6 años
Hola tengo um peugeot 206 1.4, lle cambie la empacadura o justas de cabecera le cambie termostato base del termostato tapa de envase , la resistencia relex y aun bota agua or el envase a los 85 grados por favor ayuda!!!!
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola encontraste alguna solución que quieras compartir gracias
Ester Barquero de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un 206 año 2006, le cambié radiador y estuvo bien un tiempo, luego empezó a vasearse el contenedor de agua por lo que le empeze a rellenar pero ya de repente se vaciaba en su totalidad, en varios momentos el carro estuvo seco y ahora suena diferente, y sale humo por la mufla, nunca calentó y el agua no tiene aceite Mezclado, suena extraño pero no perdió fuerza. Creen que se soplo el cabezote ?
gabriel de España hace 6 años
Que compresion tiene que tener cada válvula de un peugeot diesel 206 por favor si alguien lo sabe y me indica
SebaARGENTINA de Argentina hace 5 años
Ayuda! Tengo un 206, 1.9 Xr premiun. Mí problema es que la presión me rajo el depósito de agua. Me lo soldaron. Cuando enciende electro temp baja, bien. Pero, en caliente y después de 1hora andando, inflo el depósito y está a punto de rajarse nuevamente. Controle si salta o burbujea el agua del depósito y NO. Ayuda!!! Depósito no es original. Tapa deposito vieja. Ayuda!!!
Jorge de Chile hace 5 años
Tengo un 206 1.4 bencinero. Le cambié junta o empaquetadura de culata. El mecánico le dio 55 libras de apreté y el auto a funcionado bien. Pero necesito saber si son las libras correctas para el apreté final. Ya no me sirve eso de 15 neuton y 18 neuton y después 200 grados. No eso ya no me sirve porque el auto está en circulación y necesito saber las libras para el reaprete
Antonio de España hace 4 años
Me gustaría saber cómo quitar depósito refrigerante de un 206 del 2000 pues se a roto y no se como cambiarlo pues en el desguace lo e desarmado bien pero claro sin
El motor puesto tengo dudas sobre el manguito de abajo para quitarlo del royo y ponerlo en el no roto
DARIO de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un 206 2002 1.9 xrd el problema que tengo es que no arranca dejandolo de un dia para otro, si empujando, gira y gira como que quiere pero no arranca
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 3 150000 kms
Hola en que temperatura tendria que encender la primer velocidad del el electroventilador ,ya que la segunda velocidad enciende casi pasado los 100 grados.
diego de Argentina hace 5 años  
DI
6 respuestas 
Gabriel Alba de Argentina hace 5 años
Hola la primer velocidad debe prendera 93°
Martin de Argentina hace 5 años
Lo lógico es que el termostato es 91 así que hasta 96 grados puede llegar hasta que arranque por lo que tarda en llegar el refrigerante caliente al radiador y es leído por el bulbo
diego de Argentina hace 5 años
Pase por el mecánico hoy me lo entregan se quemó una resistencia o algo que hace que enciendo en electro. En su primera velocidad por eso se me pasaba de temperatura. Gracias de todos modos
Solucionado
Mejor respuesta (según diego)
Martin de Argentina hace 5 años
Es resistencia lo que hace es medir la temperatura del aire que entra por la parrilla de la trompa regulando el funcionamiento del electro, es la que hace que en invierno el electro funcione poco y casi nada.
Cervantes de México hace 4 años
Una pregunta dónde se encuentra esa resistencia que no permite que arranque el ventilador del radiador tengo un auto Honda Civic automático 2008
Alvaro de Chile hace 5 meses
Hola, una consulta, en la resistencia del electro ventilador de un 206, en la misma pieza va la primera y segunda velocidad ??
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Refrigerante por la tapa de deposito SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 1.6 85000 kms
Buenos dias necesito que alguien me pueda dar un panorama del problema, tengo un peugeot 206 xt 1.6 2008, hace dos meses le cambie el refrigerante y desde la fecha eh notado que consume bastante, casi constantemente tengo que rellenar el deposito, eh notado que el deposito se encuentra sucio como si la perdida fuera por la tapa. En mas de una oportunidad lo eh limpiado y cada vez que vuelvo a controlar noto lo mismo. Desde ya muchas gracias
eze86 de Argentina hace 8 años  
EZ
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
La tapa funciona como valvula de seguridad al llegar a una determinada presion en el sistema se vence un muelle y libera en forma de vapor el refrigerante, si este muelle esta deteriorado liberara refrigerante en todo momento y por eso veras que disminuye rapidamente. Conntrolar el correcto purgado del sistema y que no sea que la tapa no aprieta bien por defecto de la rosca mantener siempre por debajo del maximo. El ventilador trabaja correctamente??
Solucionado
Mejor respuesta (según eze86)
eze86 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la opinión! Me dijeron q podían ser muchas cosas, la tapa, el ventilador, el electro, el bulbo e incluso hasta la Junta! Lo lleve a un service y lo hice chequear con una computadora! Finalmente resultó ser el bulbo o sensor de válvula de refrigerante que estaba fallando con intermitencia y la tapa estaba medio jodida! Cambie las 2 cosas y líquido refrigerante! Hasta ahora sin problemas
Sosaasa de Guatemala hace 7 años
Yo tuve este problema hace poco (octubre 2017) el problema era en la computadora no detectaba el calor real del motor y hervía el agua y la botaba, el ventilador no entraba hasta 105 grados porque no enviaba la info a la computadora y cuando botaba el agua o refrigerante por depósito quemaba los empaques de tapones de depósito costo de reparación $50
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Temperatura Elevada SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 5 puertas 145000 kms
Tengo un Peugeot 206 modelo 2006 y a pesar de cambiarle el termóstato y la tapa del tarro del agua; la temperatura oscila entre 90 y 100 grados C mientras voy en ciudad despacio, pero cuando aceleró el carro la aguja de la temperatura sube hasta 110 grados y un poco más luego se dispara la segunda velocidad del ventilador, empieza a bajar la aguja hasta los 100 grados e inicia de nuevo hasta repetirse todo... además me consume bastante agua. Llevo más de un mes así y no se qué más hacer, les agradezco.
Eduardo de Colombia hace 8 años  
ED
3 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
Tiene refrigerante o agua de la camilla. No decís que motor tiene tu auto. Trabaja la 1° velocidad del electro?
Eduardo de Colombia hace 8 años
Tiene Agua, el motor un 1.400, la primera velocidad si funciona pero creo que no enciende a tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Colombia hace 8 años
Ya quedo solucionado el problema después de cambiar todo lo que describí, nos dimos cuenta con mi mecánico que lo que sucedía era que el radiador se encontraba tapado más de la mitad, lo cambie por uno nuevo y también le cambie el sensor de la temperatura y quedo solucionado el inconveniente con la temperatura.
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Electro ventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 rwc 1.4 nafta 12000 kms
Cuando enciende el electro ventilador sube la aguja de temperatura y se prende el testigo de stop cuando se apaga el electro baja la temperatura y se normaliza empezó hace poco que puede ser? perdon tiene 120 mil km
danikus de Argentina hace 9 años  
DA
5 casos 
Andres de Chile hace 9 años
Puede ser la resistencia de tu ventilador, a mi me paso lo miso y era eso. Ojalá te sirva mi respuesta. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según danikus)
danikus de Argentina hace 9 años
Gracias andres el problema era el que dijiste lo lleve al electricista y cambio la resistencia saludos...
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Recalienta y no se qué hacer SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 5 Puertas, Premiun LIN 1.6 Automático 133000 kms
Soy de Venezuela, hace mas o menos un mes adquirí mi primer carro un Peugeot 206 1.6 año 2007 Automático o caja dual, mi problema es que hace dos días me subió la temperatura mayor a los 100 grados cerca del color rojo, cuando abro el capo veo que la tapa del envase del refrigerante estaba a un lado, me dicen que probablemente no tape bien el envase ya que antes de salir le había colocado un poco de refrigerante. Purgamos el sistema refrigerante ya que me dijeron que podía haber quedado aire, sin embargo prendimos el carro y en su tiempo normal sube la temperatura, el electro-ventilador funcio… Leer completa
Novato de Venezuela hace 8 años  
NO
9 casos 
Sebastian de Argentina hace 8 años
El termostato... Revisa q las dos mangueras del radiador esten a la misma temperatura... Sino es la tapa de cilindros
Leeo de México hace 7 años
Las dos mangueras no estan a la misma temperatura, la manguera que va en la parte de arriba esta mucho mas caliente...
Cual es ma tapa de cilindros?
Solucionado
Mejor respuesta (según Novato)
Novato de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo, después de tanto esperar al fin conseguí la solución, el termostato o caja de agua estaba rota. Lo unico es que fue cambiada por una nueva pero el motor igual trabaja a la temperatura de 100 grados y no se si es preocupante ya que un motor trabaja normalmente a los 90 grados.
milo de México hace 7 años
Tengo un peugeot motor 1.6 mod. 2007 y le he cambiado el radiador ,y el termostati y sube arriba d los 110 hasta el rojo y tarda en prender el moto ventilador...
Hans de Chile hace 7 años
Amigo yo también cambie todos esos repuestos y sabes mismo problema con la temperatura y cambie la bomba del agua y se paso absolutamente el problema de la temperatura,espero me hagas caso y ahorros xq yo gaste hartas Lucas en el auto.
mauricio de Argentina hace 7 años
Tengo un peugeot 206 premiun que cuando la temperatura llega a los 95 se para el motor, al principio fue a los 110 luego a los 88, el electro no se prendio pero cuando prendo el aire si anda el electro desde ya muchas gracias por las respuestas que me puedran brindar a mi problema
Eduardo de España hace 6 años
Se calienta demasiado tiene bomba de agua nueva sensores temperatura Nuevo y sigue igual no tiene termostato k puedo hacer no se si repasar la culata porque pensé en el radiador taponado pero sale agua por los orificios k puedo hacer y cuando calienta de Mariano me echa el agua por el baso de espansion
Monica de Chile hace 5 años
Porque no sirven algunas tapas del receptáculo del agua, ya que cuando se calienta el agua ésta hierve y se escapa por la tapa, que puedo hacer?? He comprado dos ya.
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No enciende ventilador de a/c

Peugeot 206 2004 4 puertas. Full 1.6 155000 kms
Al prender el aire note que no tiraba aire frio y tampoco predia el ventilador del a/c. Lo lleve a que me vean el aire y me dijo que tenia gas. Que el problema puede ser el relay del aire. Alguien le paso? Alguna solución?
Christian de Argentina hace 7 años  
CH
39 casos 
lolo de Argentina hace 7 años
No enciende el electro del motor o el de la cabina...
Alejandro de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo. Me probaron directo y enfria bien
manu de Chile hace 7 años
No me funciona el aire acondicionado con el inerruptor interior, prende hasta la luz del indicador pero no hace partir el compresor... lo probamos aparte el compresor le pusimos aceite y lo conectamos a un cable y quedo directo y funciona, por lo cual el compresor esta bueno...que puede ser la causa q no corte desde el contacto interior del auto ????
Mr Obai de México hace 2 años
Encontraste la falla amigo?
Lucho de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, alguien sabe donde esta el relay del AC?

Saludos
Joelbama de España hace 7 años
https://es.slideshare.net/thechokoztar…
Mira a ver en los esquemas donde está situado.
julio de El Salvador hace 7 años
Me sucede lo mismo... no me conecta el compresor ni el ventilador...y tengo presión de aire , me lo revisaaron `y mentiene la presión pero no enfria , al dar contacto no suena el rele y no se donde lo lleva...
Joelbama de España hace 7 años
https://es.slideshare.net/thechokoztar…
Busca el relé en estos esquemas a ver si te aparece sino busca tu modelo.
martinleon de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema y anteriormente estuve leyendo un poquito y dice que tiene varias protecciones de asi como temperatura del evaporador regimen del motor, presion del fluido frigorigeno o termistancia de agua , cualquiera de estos sensores que este tirando una mala info el relee no conecta por protección , la pregunta es donde se encuentran estos sensores y como probamos su buen funcionamiento
Luis de Argentina hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema. Tengo la carga del gas completa, nada de pérdidas, lo pruebo directo y enfría y anda lo más bien. El problema me dijeron que está en el relé que está en la BSI( fusilera que está abajo del volante de conducir).
Yo llegue hasta ahí, tengo el diagrama y el vídeo donde me lo explican, no se como subirlo. Me dijeron que los 206 traen ese problema hasta el año 2008, yo desarme la BSI de mi auto y tiene 4 relé, no sé cuál es el del aire acondicionado pero en caso de encontrarlo es solo sacarlo y poner un nuevo y debería de andar.
Les dejo esa info para que puedan hacer algo. Yo todavía no se dónde está el relé, si llego a saber cuál es les comento.
Espero les sirva.
Saludos, Luis.
Jose de México hace 2 años
Amigo sube el viedeo a youtube y vompartes el link. Tengo el mismo probelma. Dejo de funcionar se checo fuga y nda el compresor no entra y el abanico del ac no funciona lo prendo y nda. Cambia los relevadores o desoldalos y checalos o cambia de uno por uno y ay sabras cual es a prueba y error. O sigue el las entradas del relevador alguno va al fusible del ac
Roberto de Chile hace 2 años
Hola amigo sabes tengo un pegeot 206 1.4 año 2002 y no enciende mi electro la temperatura se eleva en marcha y el electro nunca enciende le compré el reley el sensor de temperatura el motor de electro nuevo y aún así no me enciende el electro automáticamente no se que le pasa si me pudieran ayudar desde ya muchas gracias...
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Perdida de Fuerza SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 5 puertas 1.6 (110cv) 142000 kms
En una subida sin nada de tráfico y el carro de pronto pierde fuerza y cuando le daba al acelerador hacia para apagarse , cuando levanto el capo el agua del reservorio está súper hirviendo y por dentro marca menos de 90 y lo debe enfriar un rato , el encendio bien pero al tratar de arrancar no tiene fuerza y se apaga
James1149 de Venezuela hace un año  
JA
1 caso 
Alfredo de Cuba hace un año
Todo parece indicar que tienes el convertidor ctalitico tapado o algun problema de admision serio con lo inyectores en cualquier caso estarás mejor poniendole un escaner obd2 y revisando cada codigo que te da.
Solucionado
Mejor respuesta (según James1149)
James1149 de Venezuela hace un año
Al final fue la pila de la bomba de gasolina , en frío trabajaba bien , pero al tener un rato. Conduciendo volvía a fallar , eso lo ví al medir la presión de gasolina mientras se estaba conduciendo el automóvil
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Sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 1.4 180000 kms
Al hacerlo andar la temperatura sube bastante rapido. A eso se larga el electro incluso en la marcha rapida. El radiador se mantiene frío pero no baja la temperatura y el electro no se detiene nunca. Se sacó el termostato y se revisó el radiador
Y aún así sigue el problema la temperatura llega al maximo. El motor anda perfecto no hay agua en el aceite ni tampoco pierde agua menos sale agua por el escape. Que será lo que tiene?
huipi de Chile hace 5 años  
HU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según huipi )
huipi de Chile hace 5 años
Les cuento que el problema era la bomba de agua. No tenía aspa para impulsar y hacer circular el liquido refrigerante ese era el motivo que nunca llegaba líquido caliente al radiador y los electros funcionaban siempre porque el sensor está en la culata donde se almacenaba todo el calor
Hugh de México hace 4 años
Les comento dos casos resueltos que me pasaba igual,

El primer caso era una pequeña fuga imperceptible de una pieza de plástico que tiene dos entradas, se ubica en la parte trasera del motor
Y el otro caso fue que empezó a subir la temperatur y se soltó la manguera del radiador tirando todo el anticongelante, lo llevé a reparar y al parecer quedó bien pero volvió a calentar y reventó la "tee" de calefactor y volvió a tirar el anticongelante hice el cambió de la manguera GM$930 pesos se mantuvo encendia para verificar alguna fuga, despues de inrato calento normal encendio el ventilador y en la segunda ocasión empezó a salir vapor de la tapa y continuo calentando, se le hizo in purgado del anticongelante y se probó y al entrar el ventilador por segunda vez sucedio lo mismo al final se solucionó cambiando la TAPA de anticongelante. Ya no lograba mantener la presión y no le permitía al ventilador afriar normal, lo que provoca a aumento de la temperatura. Despues de la pruebas a 2000 revoluciones y entradas normales del ventilador, no volvió a tener problemas.
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Pierde líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2012 5 puertas generation 65000 kms
Hola, tengo un Peugeot 206 2012. Hoy me hizo un charco en la cochera, lo revise y vi que era líquido refrigerante. Saque el chapon para ver si era la manguera pero no era. Pierde por debajo del radiador y no se qué puede ser. Gracias
Emirivas93 de Argentina hace 3 años  
EM
2 casos 
Gary de Argentina hace 3 años
Hay que revisar el radiador, no sé si se puede reparar (anularían un caño...) sugiero poner otro radiador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emirivas93)
Emirivas93 de Argentina hace 3 años
Solucionado, se había pinchado en la parte de abajo. Lo soldaron y se solucionó
Gary de Argentina hace 3 años
Hay que sacar el radiador y hacer la prueba en un taller de radiadores, en gral esos radiadores no se reparan, se cambian y listo puede ser que algún experto lo solucione. Hay que ver también que el tapón este bien cerrado ó que la rosca este falseada (con algún sellador de roscas para alta temperatura).
Bertha Mata de México hace 22 días
El anticongelante se sale x debajo, no se si le falta la manguera o algún tapón, lo lleve a 1 taller autorizado para cambiar el aceite de la transmisión , y ahora traigo este problema
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Mi coche tiene problemas de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 3 puertas 1.6 nafta 245000 kms
Ya le puse radiador,termostato y tapa del depósito de agua todo nuevo y así y todo me levanta temperatura
Gabygar77 de Argentina hace 6 años  
GA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabygar77)
fazete de Argentina hace 6 años
Hola gaby, como primera medida, te levanto alguna vez mucha temperatura???, de ser asi, corres el riesgo de haber "soplado" (quemado) la junta de tapa, solucion, sacar tapa, rectificar la tapa o culata del motor y poner una junta nueva. De no ser asi, sacale el termostato, que el termostato sea nuevo no implica que funcione correctamente, ademas deberias controlar si funciona el electroventilador, espero respuestas para poder darte una mano
damicuervo de Argentina hace 6 años
Fazete , ayudaaa. Tengo un fox 2011 con gnc, atento a tu respuesta, te consulto, los radiadores de vw fox se tapan ? Tiene gnc. La torta , por donde pasa el retorno no esta tapada, pero en ocasiones y solo a veces, no siempre, el auto andando en ciudad anda muy bien y cuando lo pongo a 70 u 80 nomas ya levanta temperatura, sube el nivel del bidon de agua ( por una perdida hace 8 meses, anda con agua comun ) Tiene 144 mil kms, nunca se le limpio el radiador. Cuando lo pongo en marcha no viene agua por el retorno, solo lo hace si acelero. Le cambie, vaso recuperador con su tapa original. Caja termostatica completa, con termostato y sensor de temperatura. Tambien le puse bomba de agua nueva. Lo curioso que ultimamente, a veces sino lo caliento al salir durante 5 minutos y salgo en frio , levanta el agua del bidon, andas y prende los dos electros pero EL AGUA DEL TACHITO ESTA FRIA. No tiene retorno, le sacas la tapa, tiene presion y ahi si , si lo aceleras el agua circula. Me podes dar una mano, nos estamos volviendo locos. Desde ya gracias.
Gabygar77 de Argentina hace 6 años
Hola,me llegó a levantar hasta que me encendió la luz del stop y lo paré enseguida,ahora lo purgue y todavía no lo usé tramo largo,voy a trabajar unos 7 u 8 kilómetros tranqui y queda en 90 a lo sumo 95 nada mas y el electro enciende bien
aldoom de Argentina hace 6 años
Verificar sensor de electroventilador, este funciona en dos velocidades distinta, una normal y la otra a maxima velocidad cuando el auto sobrepasa los 92°, si la primera velocidad no funciona se presenta el inconveniente descripto
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No funciona el aire acondicionado

Peugeot 206 2007 4 puertas full motor 1.4 naftero 110000 kms
El problema es electrico dijo el experto enciende la luz verde en el panel pero no enciende el compresor, revisaron yi tiene gas refrigerante y dijeron que es electrico que puede ser muchas gracias
gerardo de Argentina hace 8 años  
GE
14 casos 
Christian de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema con el aire. Me eron e puede el relay del aire. Tuviste alguna solucion
gerardo de Argentina hace 7 años
Donde estaria ubicado el relay q me comentas ,gracias
julio de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema
Juan Manuel de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, es un 206 modelo 2004 1.9 diesel, seguí los cables y están todos bien, testie la tecla y anda, quise colocarle un rele aparte y no pude porque tira una señal temporizada, alguien sabe que puede ser?
Woc oramas de México hace 7 años
Es un rele que esta a un costado del ventilador , ahi veras dos rele el que falla es el que esta en la parte de abajo. Anexo una foto y si tiene dudas a mi, es el verde que se ve en la imagen
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Denis P de México hace 7 años
En que parte esta? no se mira bien xfa
Mr Obai de México hace 2 años
Amigo angel un saludo desde mexico, oye una consulta vera mi peugeot empezo a dar falla en el cuerpo de encendido electonico (es 1.6) en el taller detectaron que la falla era la ECU, antes de repararla el carro no tenia potencia y andaba a 1200 rpm en relenti pero SI funcionaba el Aire Acondicionado, despue de la "reprogramacion" de la ECU que fue la causa de la falla NO funciona el aire, crees que tenga algo que ver ?? podre conectar el compresor como suguieres directamente para ver si es el causante de la falla? ( nota. Con un manometro revise la presion del Aire acondionado y tiene presion de gas) de antemano te agradezco mucho tu apoyo
Fony de Venezuela hace 7 años
Tengo un peugeot 206 2008 cuando activa el comprwsor del aire y por logica tiene que activar el electro en velocidad alta , pues al activar el electro se apaga el compresor que podria ser gracias
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No funciona aire acondicionado ni electroventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 XR 1.4 8V AA 225000 kms
Buenas tardes! Muchas gracias por hacerme parte de esta comunidad!!
Les cemento mi problema:
Lleve el auto al mecanico hace dos meses por un arreglo del burro y eje trasero. Me quedo perfecto salvo que ahora la primera velocidad del electro ventilador no enciende lo que provoca que la temperatura suba una raya mas por sobre la de 90° y encienda directamente la alta y cuando esto sucede la aguja se va hasta arriba, hace pi pi pi y se enciende el "stop". Esto dura unos segundos y nuevamente vuelve a 90° o un poco mas. Ademas de esto el aire acondicionado no enfría. Acopla bien. Pero no enfría nada. Espero puedan darme una mano y lo que necesiten preguntenme. Desde ya gracias!
Matiasev de Argentina hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matiasev)
Matiasev de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, me alegro en decirles que pude solucionar todos los problemas!! Me llevo 6 horitas pero se pudo, saludos
Reyfron79 de Venezuela hace 4 años
Hola @Matiasev cual fue el diagnostico de tu reparación ya que ami me pasa lo mismo y gracias por tu ayuda
Edison de Ecuador hace 2 años
@Reyfron79Cual fue la solución?
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Le falta agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2010 4 puertas ful 111999 kms
Buenos dias tengo un peugeot 206 le hice motor pero ahora s queda sin agua el tacho queda completamente vacio el tacho queda limpio no hay indicio de la mezcla con aceite no caliente para nada anda en menos de 90 pero m consume toda el agua no veo q tenga perdidas m podrian ayudar gracias
Alba de Argentina hace 8 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alba)
lolo de Argentina hace 8 años
Pero el auto USa refrigerante, no usar agua de la camilla nunca. Y más aún con metales nuevos donde el motor trabaja con más temperatura. No decís en que tiempo se vacía el depósito...
Alba de Argentina hace 8 años
Si le pongo refrigerante lo uso pero cuando s enfria desaparece el refrigerante no hay indicios de q s mezcle con el aceite o q se recaliente el refrigerante no calienta para nada pero no encuentro donde queda el refrigerante
maxi13cba de Argentina hace 7 años
Me pasa algo similar...cuando no lo uso por un día le baja el nivel de refrigerante, porque puede ser?
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Se calienta demasiado

Peugeot 206 2006 4 puertas 290000 kms
Hola tengo un peugeot 206 del 2006 y el problema de calentamiento no cesa, ya dañó la cabeza del motor y hubo que repararlo, ya he cambiado la toma de agua, el termostato, el sensor de temperatura, siento que el electro ventilador tarda en entrar, le sube al máximo y tira el anticongelante, el clima, ni pensar encenderlo... El último criterio de mecánicos ha sido que tiene entrada de aire al motor y eso provoca la alta temperatura...También le hice limpieza del radiador, pero siento que sólo calienta en los lados, hacia el centro se mantiene frío... Ya no sé que más hacer con él y ha sido un auto muy bueno, no quiero deshacerme de él. Si me pudieran aconsejarme por favor, le agradecería... Saludos
Luis Ande de México hace 6 años  
LU
2 casos 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Deberás Checar que las dos mangueras de agua que llegan al radiador estén con la misma temperatura si ya limpiarse el radiador no te asustes que los lados estén calientes y el centro no porque por ese procedimiento debería circular el agua como debe otra cosa que puede estar mal es la bomba de agua ya que las paletas impulsoras se oxida y no circula el agua
Puede ser que los que te hicieron la reparación de cabeza lo hicieron mal (que es lo más seguro) y están buscando como sacarte lana los ventiladores arrancan con un bulbo y si ese falla no arrancan pero ese carro tiene dos velocidades en el ventilador puede ser que se quemó la velocidad baja y por eso ya entra cuando está muy caliente si te sirve de algo yo estoy en la cdmx y con gusto te podré ayudar suerte
Luis Ande de México hace 6 años
Mil gracias por sus consejos. Los tendré muy en cuenta, un detalle las mangueras del radiador no mantienen la misma temperatura la de arriba se calienta, mientras que la de abajo se mantiene fría. Imagino igual lo de la reparación de la cabeza, aunque pasado un año de eso ahora es que vine a exceder la calentura... Ojalá le pudiera ver, pero creo es imposible, vivo en Cancún amigo. Un fuerte abrazo y mil gracias nuevamente. Bendiciones.
GRGS de México hace 6 años
Hola mira es fácil ese así todo por lógica un sistema de agua se calienta parejo por lo cual si tienes u a manguera fría y otra cáliente quiere decir que el agua no circula o no tiene su ciclo algo lo tapa y lo único que lo tapa es el termostato o que la bomba de agua le falten paletas no tiene que ver con la reparación de la cabeza te recomiendo que cambies el termostato por el original o lo quites en Cancún hace un frío de 25 grados por la mañana jajaja y tal vez podrías quitarlo ya que a esa temperatura no es tan nesesario suerte
Luis Ande de México hace 6 años
Fijese que tiene su termostato original y nuevo también, junto a la toma de agua, esa recomendación me la han dado algunas personas pero el. Mecánico se resiste, asegura que la circulación libre de agua hará que todo el sistema se caliente y no quede agua fría para equilibrar la temperatura. Pero creo que sí será lo mas conveniente sacarlo. Ahora, tengo una duda, el motor sí toma aire, se ve al purgarlo, eso tambien puede causar el calentamiento???? Saludos...
GRGS de México hace 6 años
Si claro si el sistema no está pegado se calienta pero si le pones el termostato original así es como debe llevarlo y si ya cambiaste el termostato y el bulbo que vienen en la misma toma de agua tu bomba de agua no hace circular bien el agua o que de verdad este mal armada la cabeza suerte
Luis Ande de México hace 6 años
Okok, voy a sacar el termostato a ver si modera la temperatura de una vez. No sé si el hecho de que cuando se calienta, tira el anticongelante, demuestre que la bomba de agua sí está funcionando. Cuándo está en funcionamiento se observa el agua circular por las mangueras... No sé si es suficiente para asegurar que la bomba está en buen estado... Probaré a sacar el termostato, ya le digo, son muchas las personas que han hecho la misma recomendación y ahora viniendo de usted, pues tengo más fe en ello... Mil gracias por su tiempo. Un fuerte abrazo. Bendiciones!!
GRGS de México hace 6 años
Aunque se tire el anticongelante no demuestra que está funcionando la bomba el agua se sale por el tapón porque está a presión como una hoya Te recomiendo también cambiar el tapón porque este si se vence su fuerza va a permitir salir antes el líquido, no entendí lo que dices que se observa el agua cuando está en funcionamiento Me imagino lo vez en el deposito que sale por una manguera que llega a el pero eso no indica que la bomba funciona al 100%
Luis Ande de México hace 6 años
Hola amigo, ayer quite el termostato, pero no se ha resulto el problema carnal, sigue muy alta la temperatura... Hay algún modo de saber si la bomba esta en buen funcionamiento??? Es que no sé que más le puedo checar...!!!! Saludos.
GRGS de México hace 6 años
No es tan fácil e probar la bomba necesitaras un flkilómetro y eso nadie lo tiene porque nadie lo usa solo queda quitarla y verla fisicamente
Luis Ande de México hace 6 años
Ok amigo, eso tendré que hacer, ya no tengo muchas opciones... Igual no entiendo por qué sólo le disminuye la temperatura cuando pongo la calefacción??? Pero ni modos que ande con ella todo el tiempo, es mucho el calor ppr acá!!!!
GRGS de México hace 6 años
Pues más a mi favor lo que pasa cuando pones la calefacción es otro radiador interno y le pones aire para enfriar que quiero decir es que le falta flujo de agua y tu bomba has de cambiar suerte estoy para ayudarte
Luis Ande de México hace 6 años
Mil gracias bro. Eso haré le comento cuando lo haga. Me han sido muy útiles sus consejos amigo. Un saludo...
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola ! tengo un 206 1.4 nafta... alguno sabe si se puede usar sin el termostato ? el mecanico lo dejo sin porque en teoria no afecta sólo q tardaria un poco mas en calentar
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Esta evaporando el agua o refrigerante por lo que tengo que echar cad SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006  17555 kms
Esta evaporando el agua o refrigerante por lo que tengo que echar cada fin de semana lo cheque y no tiene ninguna fuga
saul araujo de México hace 7 años  
SA
2 casos 
jesus matos alem de Cuba hace 7 años
Al mismo le pasa lo mismo, si alguiein tiene alguna solucion por favor compartirlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según saul araujo)
Periko de México hace 7 añosContactar profesional
Revisa si las Bujias están rojisas es probable que esté pasando agua al motor y por ahí la este evaporando. Te dejo mi número somos especialistas en Peugeot con gusto les ayudamos Saludos. 5546068734
Elsa de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Peugeot 206xt/2007, quiero saber si este vehiculo lleva líquido Anticongelante/Refrigerante?, si es así, que marca me aconseja?, que aceite lleva? y cual es el consumo de combustible c/100 km.
Gracias.
Ismael de Uruguay hace un año
Tengo un peugeot 206 me aparece el dibujo del motor en el tablero I no se va cuando lo prendo
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Calentamito y falta de presiòn de aceite en el motor

Peugeot 206 2003 CC 86000 kms
Hola! se paro el carro en movimiento, lo ultimo que alcanzamos a ver era"falta de presión de acete en el moto", algunas personas nos dicen que es un bulbo que manda información a los abanicos para que enfríen el motor y que probablemente no están funcionando adecuadamente por eso marca que la temperatura sube rápidamente, el detalle es que cuando la temperatura sube a mas de 80 se detiene para protegerse, y hasta que no baje la temperatura no enciende el carro para avanzar, lo llevamos a un autozone y los escanearon y el resultado fue el siguiente: Bajo rendimiento en el catalizador Explicació… Leer completa
J TORRES de México hace 8 años  
JT
3 casos 
Heredia de México hace 8 años
1. - Revisa que la bomba de aceite esté trabajando al igual que el sensor de presión de aceite. (Los bulbos de temperatura no tienen nada que ver con la presion y temperatura del aceite). ¿Hace cuanto le cambiaron el aceite? ¿El filtro está en buen estado? Si no lo cambian éste, al estar fabricado de papel se deshace y tapa los ductor de lubricación del motor (Tan anchos como una pluma bic o un popote). 2. - Revisa el nivel de anticongelante y el estado de las mangueras del radiador, del depósito del anticongelante y de la calefacción.
3. - el sensor de oxigeno monitorea la combustión que se ejecuta en el motor y hace ajustes en la inyección de combustible y aire para que ésta sea lo mas eficiente posible. El convertidor catalítico (como su nombre lo indica) convierte gases tóxicos derivados de la combustion en otros gases menos nocivos para el medio ambiente, de ninguna manera "almacena" oxigeno. No por trabajar en autozone y saber utilizar un escaner saben como trabajan los componentes en los motores. Lleva tu auto con un mecánico calificado o a la agencia. 4. -a) condición de operación o falla en el motor: Uff, por fin algo con sentido... Mala condición de operación por alta temperatura. La falla del motor es el problema de lubricación: baja presión por bomba de aceite defectuosa o venas de lubricación obstruidas o bajo nivel de aceite. B) fuga considerable de vacío: Revisa la linea de vacío que viene del booster de frenos al multiple de admisión, no debe tener fisuras o estar suelta. (esto es muy poco probable). C)fuga de aceite en el escape - sellos de las guías de valvular- anillos del pistón. Se relaciona con la falla en el motor, si los anillos de piston o guias de válvula permiten el paso de aceite a la cámara de combustión, éste se quemara y bajara el nivel del mismo en el motor. ¿El auto saca humo azul por las mañanas o cuando aceleras? En mi humilde opinion, ésta es la bronca que tienes, Llévalo con alguien y que revisen el sistema de lubricación y de refrigeración. Suerte.
topotroco69 de México hace 8 años
¿ Cual es el rendimento aproximado de kilómetros por litro en ciudad y en carretera para un Peugeot 206 XR año 2004?
Heredia de México hace 8 años
Aproximadamente de 10 a 12 km/L en ciudad y 16 a 18 km/L en carretera, depende de tus hábitos de conducción, mantenimiento del auto y uso del aire acondicionado. Saludos.
Cromo de México hace 8 años
Hola mi peugeot 207 marca presión de aceite condo llega a los 90 grados y note q el multiple de escape se calienta mucho asta al rojo vivo ya no tiene catalizador y no se que sea me pueden ayudar...
Rene de México hace 6 años
Hola amigo a mi me pasa lo mismo en Mi 307 cuando llega a 90 grados me avisa presión de aceite, como lo pudiste solucionar?
Vicky Duron de Honduras hace 7 años
El katalizador de mi auto marca problemas.se lo puedo quitar...funcionara bien sin el.es 2003 .307 tambien me ha votado 3 veces el aceite de caja. Le he cambiado los sellos y sigue igual. Cual sera el problema...gracias
Vicky Duron de Honduras hace 7 años
No tengo comentarios. Hasta hoy entro aqui...gracias
Pili de Argentina hace 6 años
Mi peugeot al llegar a 90 me marca stop y aceite...si baja no me lo hace...que puede ser?
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wallaz.com de Argentina hace 6 años
Hola amigos rectifique el cigüeñal de mi 206 16v cambie los los casquillos el sensor de aceite aceite y sigo con el problema de la luz de baja presión de aceite el cubre filtro tiene una pequeña fuga tendrá algo q ver sólo lo hace cuando la temperatura de aceite sobrepasa los 90 grados ya no se q hacer ayuda por favor
Facundo de Argentina hace 4 años
Hola quería hacerles una consulta tengo un 206 1.6 16v y al acelerarlo la presión de aceite baja hasta 0. Ya le he puesto bomba de aceite nueva y revise los horring de la base del filtro de aceite...el filtro y el aceite son nuevos
wallaz.com de Argentina hace 4 años
No reñiegues más yo compre un motor en cesvi Argentina y lo cambie. Nunca más tuve un problema y gaste mucho menos que en un mecánico más repuestos
Darc de Argentina hace 3 años
Y como hiciste pagaste la colocacion igual? Es mas recomendable eso verdad?
wallaz.com de Argentina hace 3 años
Me arremangue con toda paciencia anotando todo y lo cambié yo sin saber nada son todas fichas con trabas únicas no le podes herrar aunque quieras
Alberto Valenzuela de México hace un año
A mí me pasó lo mismo cambie el bulbo de presión de aceite y problema resuelto.
wallaz.com de Argentina hace 4 años
El trámite en el registro me salió 2200 pesos a y el motor lo pagué en 12 cuotas
Facundo de Argentina hace 4 años
Haa esa es buena. Voy a ver q puedo hacer
Facundo de Argentina hace 4 años
Bueno gracias...si la verdad ya noc q hacerle...me queda hacer el motor por completo o comprar uno como me recomiendas...
wallaz.com de Argentina hace 4 años
El motor en cesvi te lo venden casi completo sin caja pero con el embrague averigua por la página. Hacer un motor estas hablando de 60 para arriba
Raúl de Argentina hace un año
Hola tengo un 206 Peugeot 208 lo enciendo y está en 60 libras y después de andar media hora de ruta se queda en cero marca la luz de estop cambie bulbo filtro y aceite y sigue igual le puse un manómetro y efectivamente cuando pasa lo comentado no tiene nada de precio y el motor está muy silencioso no hace ningún golpe que puede ser muchas gracias saludos
Yose de España hace un año
Hola buenos días yo tengo un Peugeot 208 año 2015 lo compré se segunda mano en septiembre 2022 si saber todo este problema a los dos meses me pidió el cambio de aceite al hacerle el cambio a la semana me arrojo el aviso de "falla de precio de aceite en el motor" justo cuando pasa los 90° de temperatura, el anterior dueño no me da la cara no se hace responsable de nada ya le he cambiado el sensor del aceite, lo lleve directamente a la Peugeot y me dijeron que el único problema que le detectaban era el alternador se lo cambie y sigue el mismo problema. Si enciende el aviso de la falla, pero se borra de inmediato, al apagar el coche y encenderlo no pasa nada es solo una señal sonora (pito) y en el display el letrero que lo llego a leer de carrera, el sonido si lo hace un par de veces antes de aparecer el aviso en la pantalla. No sé me enciende ninguna luz en el tablero, nada solo eso. Le mido el aceite y está bien lo único es el color del refrigerante que se puso turbio pero no sé si es por la mezcla de varios líquidos de distinto color, porque recién realizados el servicio era verde ahora esta oscuro. Veo varios comentarios no se que hacer??? Es increíble las marcas de coche hacen esto para aproveches no puede ser una falla en tantos coche. Muchas gracias de antemano si alguien me puede ayudar ya no se que hacer...
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Se calienta

Peugeot 206 2003 1.4 226668 kms
Hola tengo un peugeot 206 1.4 2003 se me calienta hasta los 110* y entra la alta del abanico y lo baja hasta los 100* esto solo me pasa cuando hace calor cuando es de noche que esta fresco no pasa de los 100 ya levan je el sensor de temperatura , bomba de agua , abanico , cheque el radiador , no me consume anticongelante , el termostato funciona bien , lo que e checado es que el abanico en baja entra a los 98 grados y la alta a los 108 grados que puedo hacer ?
Beto de México hace 9 años  
BE
6 respuestas 
mauricio de Chile hace 9 años
Estimado debe cambiar la resistencia, esto hace que el electroventilador se descontrole y solo funcione a temperaturas elevadas
Hugo de México hace 9 años
Hola! cheque el comentario y tengo un problema similar, solo que cambie la toma de agua y ahora se calienta y se mantiene a 90 pero cuando me bajo y toco el cofre esta apunto de hervir y cheque que hay que cambiar la resistencia... esta donde se encuentra?
Beto de México hace 9 años
Esa ya la cambie yo esta por enfrente del abanico abajo y mi carro sigue igual solo que se calienta cuando traigo el clima encendido cuando apago el clima la temperatura se mantiene en los 90
andreguayasamin de Ecuador hace 9 años
Qué tal yo tenía el mismo problema y en mi caso pasa que el tablero marca mal la temperatura pero al conectarle a la computadora al llegar a 98 se prende el ventilador y lo baja a 93
Christian Sereno de México hace 9 años
Hace un mes compre un Peugeot 206 Mod. 2002. Y uno de sus problemas era el que se calentaba tal como se describe, No soy mecánico automotriz pero soy Ing. En Mecátronica y decidí usar mi experiencia para encortar la causa y solo gastar cuando estuviera seguro de cual es el origen del problema. Revise todos los componentes de sistema de refrigeración por separado y para mi sorpresa todo funciona bien. Me concentre en los relevadores ya que estaba considerando encender el ventilador de forma directa en lo que resolvía el problema; los relevadores funcionaban bien y recibían la señal para activarse, pero no lo hacían. Al tomar mediciones descubrí que al conectar la bobina el voltaje se caía. Se me ocurrió conectar uno de los polos de la bobina del relevador a tierra y el otro a la señal positiva que normalmente alimenta al relevador, con esto el relevador se activó. Finalmente metí la punta de un cable en el arnés donde se coloca el negativo de la bobina del relevador y el otro extremo del cable a un tornillo del chasis para lograr que la bobina este bien aterrizada colo que el relevador en su posicion y desde entonces van 15 dias y la temperatura mas alta es de 90 o 93 grados C. Ya no he buscando cual es el origen problema pero ya le encontré una solución provisional que para algunos pudiera ser definitiva. Dado que el cable lo recuperé de la basura lo único que invertí en resolver este problema fue tiempo. Espero que esta experiencia se comprenda y le sea de utilidad a alguien para que no tengan que gastar dinero cuando no es necesario. Sí mas adelante encuentro con precisión donde se origina el problema, lo estaré comentando. Saludos.
francisco espinosa de España hace 8 años
Hola buenas noches a que le llama usted revelador gracias
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Motor 1.6 136000 kms
Hola saben tengo un Peugeot 206 y tengo problemas con la temperatura lo q paso q ya le e cambiado sensor de temperatura termostato kit de distribución y también le cambié el electroventilador y lo q me pasa q una ves al echar andar el auto llega a los 85 y luego de un rato llega casi a los 100 grados prende el electro y baja la temperatura el electro funcionan las dos velocidades ya no sé que puede ser necesito ayuda por favor
Alejandro de Chile hace 6 años  
AL
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Gabino de México hace 6 años
Oye ami me pasaba igual que a ti , tarin una salida de aire del motor y hai lo pulgas asta que ya no salga aire y se compone
Gonza de Argentina hace un año
Por donde lo purgastes?
Alejandro de Chile hace 6 años
No te entiendo dónde se encuentra esa salida de aire
Jose de Costa Rica hace 6 años
Radiador obstruido y revisar bomba de agua
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Se hierve el agua del depósito de agua

Peugeot 206 2007 3puertas,film,gris 180000 kms
Hola una consulta ,a mí auto se le hierve el agua del depósito de agua y se va saliendo toda el agua por la tapa,como que la devuelve toda
Cuando lo aceleras como que chupa el agua pero lo dejas regulando y ahí empieza a subir y largar toda el agua alguien sabe que puede estar pasando?
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Nahuel de Argentina hace 5 años  
NA
6 casos 
Paul de Ecuador hace 5 años
El caucho de la tapa de reservorio debe estar ya desgastado lo mejor es cambairlo, la temperatura del agua es normal cuando hay fugas en este caso por el mal estado del caucho de la tapa es que empieza a subir el agua.
Raque de México hace 3 años
Mi peugeot se calentaba mucho y no daban con la causa, por fin un mecánico le descubrió que tenía 90% tapado el radiador
Raque de México hace 3 años
Así que aunque es del año 2005 aguanto muy bien el viaje de Monterrey a Chihuahua
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola me pasa igual , ya cambié la Junta de la culata , el termostato el ventilador trabajan bien la bomba de agua igual ,
Ayer le cambié el tanque de agua y manguera salí de dónde el mecánico pero cuando llegue a casa boto toda el agua por la tapa. Ojo la tapa no la cambie dejé la que tenía anterior , me cuentas cómo te fue con el tuyo gracias
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Paul de Ecuador hace 5 años
Es la tapa del reservorio no le des muchas vueltas al asunto desde un inicio debías probar por lo mas simple y si no mismo funcionaba ahí si descartabas eso y pasabas a revisar lo mas complejo.
Fabiola de Chile hace 4 años
Holaa yo tengo la misma duda, el agua como. Que tienede a hervir cuando esta en 94 y se quiere salir el agua del tambor cito o no se como se llama, le cambiamos empaquetadura, lo rectificamos, cambiamos casi todo y sigue igual con el agua casi hirviendo
Chio de México hace 3 años
Que es ami carro le pasa algo similar llerve el agua , pasando tiempo y más en la subida empieza a salir vapor y avienta el agua,ya le cambié el termostato,mangueras ,toma pero sigue igual ,que puede ser más???
Valeria de Argentina hace 3 años
Cambie el sensor el sensor de temperatura de peugeot 206 1.4 y se rompio el tanbor del agua tendra q ver
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Aguja temperatura fluctuante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 XT 1.6 16 v 90000 kms
Tengo un 206 y a pesar de cambiar la mayoría de los componentes mecánicos de temperatura como bomba de agua, termóstato, sensor de temperatura, resistencia del radiador, mangueras Revisión empaqué de culta y limpiar el radiador, la temperatura oscila entre 90 y 100 grados C mientras voy en ciudad despacio, pero cuando aceleró en rectas, la aguja sube hasta 110 gr y se dispara la segunda velocidad del ventilador, inmediatamente se empieza a bajar la aguja hasta 80 gr c en menos de 10 segundos e inicia de nuevo lentamente hasta repetirse... No se sí haber desconectado las mangueras de calefacción por que el radiador del tablero se dañó influya en este comportamiento... El scanner no muestra nada... Llevo más de un mes así y no se qué hacer
Guillo Arias de Colombia hace 11 años  
GU
1 caso 
will de Colombia hace 9 años
Hola... tengo justo ahora el mismo problema... me ayudas diciéndome como lo solucionaste tu? muchas gracias brother...
Julio de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi 206... luego de andar un tiempo por la ciudad llega a levantar una temperatura de 100 a 110 c° me marca la luz STOP y en el tablero me indica agua del motor temperatura muy elevada... eso se mantiene por un lapso de 10 segundos y vuelve a la normalidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillo Arias )
Guillo Arias de Colombia hace 2 años
Finalmente el radiador tenía escape y generaba el problema... lo cambié y finalizó el problema
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Me dejo de andar el electro

Peugeot 206 2007 5 puertas semi full 190000 kms
Me prende la luz de stop y la de advertencia junto con una alarma y no se donde esta ubicado el relay del electro o como hacer para arreglarlo
Cristián de Argentina hace 8 años  
CR
8 casos 
Naico de Colombia hace 8 años
Me paso igual, esos electro ventiladores tienen 2 velocidades, alta y baja. La baja siempre enciende con el aire acondicionado, asi que revista si enciende. Si no, hay una termo resistencia que esta en el encausador del radiador esa controla la primera velocidad. Antes que hacer todo eso, un poco mas arriba encontraras como una Cajita con los 2 relays.
Cristián de Argentina hace 8 años
Gracias por la info lo puse en practica. Muchas gracias
Cristián de Argentina hace 8 años
Gracias por la info. Ya lo puse en practica.
Dominique de Perú hace 7 años
En mi caso el auto está apagado y el ventilador sigue funcionando pero lento... Al darle contacto sin prenderlo el ventilador empieza a funcionar más rápido y al prenderlo se prende una luz roja redonda de temperatura y la de stop... que debo hacer
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola. Mi 206 dw8 1.9 se le quema el fusible de precalentamiento. Cada vez que me detengo, después de haber hecho unos kilometros. Arranca bien después de reemplazarlo. Será algún relé de electroventilador?
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Problemas de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 4 puertas 187000 kms
Hola tengo un Peugeot 206 2003, el estaba funcionando normal y de la nada empezó a subir la temperatura, le cambié los dos relay que lleva el electroventilador y sigue subiendo temperatura, cuando voy a revisar el termostato resulta que no tiene. El electroventilador prende pero igual me sube la temperatura. Que puede ser?
Freddy Sánchez de Colombia hace 9 meses  
FR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Freddy Sánchez)
Freddy Sánchez de Colombia hace 9 meses
Era la válvula 🙈 muchas gracias
Saúl O de Perú hace 8 meses
Buenas noches, cuál válvula ? , Tengo el mismo problema con un partner
Nelson de Chile hace 6 meses
@Saúl OQUE VALVULA? tengo un 206 que le sube la temperatura en la ciudad,pero en carretera le baja
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No se como purgarl el agua.

Peugeot 206 2006 xs premium 3 ptas 110000 kms
Hola amigos espero que me ayuden...estoy por cambiar el radiador del auto...(206 xs premium 2006 3 puertas nafta) y no se como purgarlo por favor alguien que me de una mano... En la tapa del termostato hay una tapita...será por ahí??? Gracias!!!
sebas. de Argentina hace 9 años  
SE
2 casos 
robert gt206 de Chile hace 9 años
Hola estimado...cuando cambies el radiador y pongas todo en su lugar con los terminales de las magueras bien sellados...destapa el receptaculo de reserva de agua y arranca el motor en neutro...eso para que tome temperatura el motor...ademas debes echar a andar la calefaccion por que es parte del circuito de agua...ahora empieza a recargar con agua el circuito desde el receptaculo (vaso ) y deja que baje el nivel poco a poco...una vez que el motor alcance unos 86 grados deberia activarse el termostato y eso completa el ciclo de enfriamiento del motor...entonces debes seguir rellenando poco a poco...cuando estimes que se detuvo la bajada de nivel de agua dejalo hasta la marca del vaso y ahora recien puedes purgarlo...desde el distribuidor de agua cerca del termostato sale una cañeria hacia el interior del habitaculo, es para la calefaccion, ahi se encuentra alojado un terminal con una tapa atornillable ( tipo tapa de valvula de aire de la llanta) debes soltarla de a poco para que el circuito libere el aire contenido (burbujas de aire) hasta que puedas observar un fluido constante de liquido por el caño y lo atornillas hasta bloquear la salida de agua ( usa guante de proteccion por que el agua esta muy caliente y te puedes quemar)...revisa el vaso y veras que su nivel bajo una vez mas...eso es por que libero el aire las cañerias...debes rellenarlo de nuevo y listo...tapa bien el vaso y a observar el reloj de temperatura... deberia mantenerse estable a 90 grados maximo...si oscila o sube demasiado repite el purgado porque puede que haya quedado aire y no permite que se abra el termostato.
lolo de Argentina hace 8 años
Si ,correcto en la caja de agua está un tapón de purga aflojale hasta que veas salir refrigerante solamente y repito REFRIGERANTE y de buena calidad y en proporción adecuada serían 2 lts de refrigerante para tener una proporción del 30℅
Ender de Venezuela hace 2 años
Buenos días. Por que encender la calefacción y no el A A? Gracias
lolo de Argentina hace 2 años
En algunos vehículos la calefacción es comandada por una solenoide eléctrica que abre o cierra el paso del agua caliente al interior del habitáculo, por eso dicen de prender la calefacción, para llenar el radiador de esta que usa el refrigerante del motor como fuente de calor. En este caso no hace falta hacer eso ya que en Peugeot el agua caliente circula en todo momento por el radiador de calefacción. El a/a es inútil encenderlo por que no utiliza el agua del motor para ningún fin.
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Problema con aire que no enfria y electro que no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 XR 1.4 8V AA 319600 kms
Buenas tardes, mi problema es que mi 206 dejo de enfriar de momento, y note que el electro ventilador no enciende al pulsar el boto A/C, fuera de eso todo normal, funcionas bien el soplador y electro arranca en 1ra velocidad si la aguja pasa la mitad, espero puedan ayudarme. Saludos y desde ya gracias!
Matiasev de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
ivan de Argentina hace 5 años
Te a tirado el gas del aire por algún lado es normal se pinchan las mangueras llévalo a que le hagan vacío y encuentren la fuga lo parchando y vuelve a funcionar suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Matiasev)
Matiasev de Argentina hace 4 años
Hola tenia una fuga por el costado del radiador. El electro no encendia porque estaba quemada la ficha y no hacía contacto. Saludos
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Ruido abajo del auto como silvido o chillido raro

Peugeot 206 2008 xs premium 58000 kms
Hola amigos, paso a contarle mi experiencia con mi 206 xs premium, la verdad que el auto lo tengo en excelentes condiciones con todos los services al dia. Solamente que un ruido que hace cuando voy andando en 2da y 3ra luego desaparece. Es un silvo como que roza algo. Descarte todas las opciones y ya no se que hacer. Le reforce el chapon, le cambia la brida al caño de escape se lo reforce tambien, aisle el radiador del chapon pensando que rozaba ahi abajo. Le cambie los discos y las patillas todo a nuevo. Le hice la suspension nueva delantera. Le cambie las patas de motor. Si a alguien le pasa… Leer completa
Chelo de Argentina hace 11 años  
CH
1 caso 
dargo de Argentina hace 11 años
Hola como estas fíjate el puente trasero del 206 que suele tener problemas en los bujes que suelen estar gastados colocale unos de teflon y fijate como se va todo el problema
SAPO de Argentina hace 11 años
Me hace lo mismo, en segunda a 30 km/h, lo lleve al taller, dicen que puede ser los precap de dirección, en la semana los cambian y te aviso!!
JORGE de México hace 11 años
El mio lo ase pero en la quinta velocidad! es standar me dicen ke es un valero de la transmisión! que lo cambie y que va a desapareser el ruido! el ruido lo ase al llegar alos 100 o 120 km. pasa de ahi y ya no se oye solo cuando va en esa velocidad les agradezco si alguien sabe la solucion me lo aga saber
javiace de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo pero entre 60 a 70km/h despues de eso se va el ruido, me habian dicho q era algo de la cjaja porque solamente pasa cuando acelero si vy a esa velocidad sin acelerar no se escucha, si alguien sabe or favor q m de una mano, cambie aceite de caja e igual sigue
caro de Argentina hace 10 años
Hola, me hace lo mismo y lo note recién hoy, si alguien tiene la solución por favor que la comente, un silbido que me dijo alguien que sabe puede ser del caño de escape y un ruido al girar, agradezco colaboracion
javier de Chile hace 10 años
Hola me pasaba lo mismo era la barra estabilizadora que se le solto un perno y al girar o pequeña pendiente sonaba , es cuando raspa en el neumatico siempre en baja velocidad en alta no se encucha por el eceleramiento revizalo sacale los neumaticos
Raul02 de Argentina hace 7 años
A mi me pasa en 4° que silva un poco y después cada vez menos. No sé que podrá ser
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Perdida de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 206 sw 5 puertas 212000 kms
Hola tengo un problema en mi auto tengo una perdida muy poco de agua en el interior es donde esta el tornillo que aprieta donde viene las dos mangueras hacia el radiador no se si esta roto o alguna manguera. Afuera tambien tuvo una perdida y no se ve de donde es necesito ayuda gracias
damian de Argentina hace 10 años  
DA
4 respuestas 
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 10 años
Cuando tienes una perdida de refrigerante motor, a veces es fácil de detectar. Lo que primero hay que ver es el estado de las abrazaderas y el estado de las mangueras. Como detallas el problemas no esta muy claro. Seria bueno que explicaras de mejor forma tu inquietud! quedo atento.
Solucionado
Mejor respuesta (según damian)
damian de Argentina hace 10 años
Si sebastian ya encontre la perdida del radiador eso esta resuelto, lo que no consigo es la manguera retorno tacho de agua
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 10 años
Hace poco compre una para un cliente... tengo un amigo que vende repuestos Peugeot!... me parece que es difícil de encontrar... saludos
Paola de Argentina hace 4 años
Hola! Encontré una pérdida de agua en el interior del auto, al costado de los pedales. Me preocupa
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Vibraciones y un sonido SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006  153000 kms
Al encender el carro y presenta vibraciones al estar en neutro y no tiene mucha fuerza al acelerarlo (La vibración se le quita al acelerar), al arrancar en primera el vehículo pareciera estar en 4ta. Cambié las bujías y al encender continuó la falla, y ahora presenta un ruido como una correa floja.
Alguna solución o sugerencia? el carro se me recalienta, limpiamos los radiadores (Del agua y del aire acondicionado), cambiamos la tapa del envase de agua, cambiamos la correa del alternador. Explico esto porque quizás esta asociado... No se de mecánica.
Muchas gracias
Joe82 de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
cristian de Chile hace 9 años
Compadre yo tengo un 206 y ase un tiempo le pege un calenton... cambie empaquetadura de culata y restifique despues de eso me quedo vibrando el motor , sentia que las bibraciones en la palanca de cambios y el motor andaba disparejo. Verifique el punto nuevamente y estaba corrido 1 o 2 dientes. Desde ese momento emparejo el motor y fue eso eso. Puede ser el punto.
rosalino-mena de México hace 9 años
Es probable que un pistón no este trabajando,, checa los cables de bujias, lineas de vació, tuve un caso parecido con una pontiac montana v6 los sintomas eran vibracion en motor, humo mnegro en el escape y poca fuerza, el pistón 3 no trabajaba, y resulto ser un tornillo barrido que sostienen los balancines de admision, entraba gas pero no aire,se mojaba la bujía ,la válvula de admisión no abría lo suficiente para proveer oxigeno a la camara de combustion. , se remplazo tornillo 3/8 por un 7/16, y problema resuelto...
Espero te sea de ayuda...
Solucionado
Mejor respuesta (según Joe82)
Joe82 de Venezuela hace 9 años
Buenas disculpa cristian por no responder antes, solucioné en esos días... Era la Bobina.

Gracias Rosalino por responder
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Recalentamiento

Peugeot 206 2006 a puertas, full, motpr 1.6 160000 kms
Buenas, Mi Peugeot 206, recalienta cuando viajo en subidas y luego llego a mi destino comienza a subir la temperatura hasta llegar a prender la luz de STOP, ya le revisaron el termostato, la tapa del pote del agua, el electro ventilador tiene su dos cambios, ( Baja y alta despues de 90º), ya pulgaron el radiador, se revisaron las mangueras, en verdad no se que podria ser, si alguien me podria ayudar, muchas gracias.
Cesar de Venezuela hace 8 años  
CE
4 casos 
Heredia de México hace 8 años
Revisa la bomba de agua, es accionada por la banda de distribución, es probable que las propalas o aspas de la bomba estén desgastadas y ya no hagan circular el refrigerante como se debe.
Leeo de México hace 7 años
Buenas, mi peugeot se calientaa pero al acelerarlo a mas de 2000 rpm empieza a bajar temperatura, crees que sea la bomba del agua?
Cesar de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias, heredia, lo mandare a revisar y le informare despues si mejoro el carro.
Nubr de Venezuela hace 8 años
Buenas noches estoy teniendo fallas con mi Peugeot y soy de vzla, donde conocen y revisan el carro en ccs que m sugieres
Heredia de México hace 8 años
Ni idea, saludos desde México
Cesar de Venezuela hace 8 años
Entrando a San Antonio de los altos, el numero telefonico es: 0414-932-65-39, Se llama Sr. Jean Carlos.
Edgar vazquez de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo ya le cambien bomba de agua kit de tiempo lo empakaron todo metieron termosrato nuevp y sigue calrnrandose ya no se ke sea me urge sabef q puedr ser gracias
Cesar de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde, ya consiguieron la falla era el electroventilador que se estaba arrecostando, le mande hacer mantenimiento y ya no ya recalentado mas, gracias por las recomendaciones.
Leeo de México hace 7 años
Como que estaba recostado?
Cesar de Venezuela hace 7 años
Bueno eso fue lo que me dijo el mecanico
Viktir de México hace 8 años
Donde puedo checar mi electroventilador
Cesar de Venezuela hace 8 años
Yo lo mande a revisar en un electroauto en guatire. No se si te sirva esa direcccion.
Raul de Chile hace 4 años
My Peugeot se le enciende la luz de la temperatura pero al tocar el motor se encuentra tibio e incluso el depósito del agua también se encuentra tibio pero el ventilador no deja d funcionar si alguien me puede ayudar se lo agradecería
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Mi 206 se le sube la temperatura del tablero y sale el aviso STOP SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 1.4l Man Gasolina 1850000 kms
Buenas noches, les cuento que el día de ayer golpeé un bolardo mientras arrancaba, es decir fue un golpe tan leve que no crei que causara el problema que actualmente tiene mi 206. Con el "recostón" al bendito bolardo, presioné el electro ventilador de mi vehículo mientras este estaba dando vueltas para enfriar el radiador, por lo que se detuvo intempestivamente y se quedó "pegado"; al momento mi vehículo se le subió la temperatura y apareció la señal de STOP en el tablero; procedí a apagarlo y revisar que había sucedido durante la suave aunque infortunada colisión con el bolardo. Como cosa esp… Leer completa
Andres de Colombia hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de Colombia hace 3 años
Bueno señores, les cuento que por suerte di con el chiste. Resulta que al haberse frenado bruscamente el motoventilador, por la pequeña colisión, se produjo un calentamiento en la termoresistencia que va al lado del motoventilador y esto ocasionó que el diodo que ella trae, entrará en corto circuito; total, lo bajé y lo llevé a un centro electrónico especializado y reemplazaron el diodo y ahora funciona perfectamente. La verdad decidí buscar por ese lado ya que en varios videos de youtube y en foros, hablaban de que esta pieza suele ocasionar ese tipo de problemas. La pieza nueva costaba 190.000, el arreglo me salió en solo 20.000, si se vuelve a descomponer pienso comprar la pieza nueva. Ahí les envio la foto de la resistencia. Feliz día.
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Tacometro, aire no acopla, luz de check ,"anomalia anticontaminacion"

Peugeot 206 2005 4 puertas premium xrd 1.9 diesel 162300 kms
Hola gente soy de avellaneda buenos aires, la semana pasada girando en el autodromo de balcarce con el auto, el mismo comnzo a hacer todas las fallas del titulo en el mismo momento... de un momento a otro, me quede sin tacometro, prendio la luz del check, dejo de acoplar el compresor del aire al encender el climatizador, y cada vez ue detenes la marcha del auto suena un delay en la bsi debajo del tablero y enciende la luz del alternador y del freno de mano al mismo momento... ademas anoche note que tampoco me encienden los elecrtros...del radiador... saque la BSI y la BSM y de una revise todos los contactos, y los fusibles de ambas, y esta todo bien... tem que sea el sistema electrico multiplexado ya que lei que es el talon de aquiles de nuestros leoncitos, alguna ayuda??????????????
Andres de Argentina hace 7 años  
AN
11 respuestas 
Fede de Argentina hace 6 años
Hola Andrés. Fede de Córdoba escribe. Tengo exactamente el mismo problema. Pudo darle solución ?
full_one de Argentina hace 5 años
Muchachos, pudieron encontrar el problema? Por favor agradecería información, hace 3 meses estoy con el mismo problema. Gracias
Fede de Argentina hace 5 años
Hola full_one. En mi caso se solucionó. Que era ? Se le hizo embrague al vehículo. Placa, disco, crapodina. Se llevó a rectificar el volante motor y después fue que arrojaba las fallas. Habiendo descartado que fuese el sensor de posición de cigüeñal, cableado, se desarmó todo y no aparecía. Por descarte, bajamos la caja de vuelta y allí estaba el problema. Al llevar a rectificar el volante, le sacaron las espigas que envían pulso al sensor y no las colocaron. Problema solucionado. Síntomas eran los mismos expuestos por Andrés.
full_one de Argentina hace 5 años
Fede, acá habrá pasado lo mismo porque también se hizo el embrague.
Muy agradecido por tu respuesta. No te imaginas la mano que me diste.
Muchas gracias, Saludos!
Fede de Argentina hace 5 años
Busquen por ahí... Seguramente está allí la falla. Yo intenté ver con un espejo "odontólogico" por la ventana de la caja y no se lograba ver que no estuviese la espiga. Opté por ver el volante motor, para lo cual hubo que bajar la caja de nuevo, con todo lo que ello implica, pero era la única forma de salir de la duda y así resultó ser. Faltaba la espiga. Llega pulso erróneo a la ECU. El motor arranca y le llega una señal errónea al variador de avance de la bomba inyectora y allí se descompagina todo. Se desarmó el cableado original del auto en vano, buscando la falla, al punto que se tiró una conexión en paralelo exterma y la falla persistía. Inexorablemente estaba en el volante motor el orígen de la falla y así resultó ser. Que bueno que haya sido de utilidad el aporte. Son lindos los fierros, pero por ahí tienen estas ingratitudes que nos queman la cabeza procurando hallar el orígen de la falla. Un abrazo. Éxitos con ésta gestión...
full_one de Argentina hace 5 años
Fede, ya que estás en tema te cuento. Se desmontó la caja y las dos espigas que lleva estaban colocadas (me quiero morir), apostaba a eso. Así que no se, revisaremos el cableado del sensor, o mismo cambiaré el sensor. Saludos
Fede de Argentina hace 5 años
Hola full_one. Que joda lo que me cuentas...! Pásame un nro de celular por favor y te llamo.
full_one de Argentina hace 5 años
Ahí va (011)1551414715, gracias por tu ayuda
EstebanAA de Argentina hace 3 años
Hola tengo exactamente el mismo problema con mi Peugeot 206, el problema es que el mecánico perdió las espigas. Sabes dónde las puedo comprar (solo las espigas)? En los lugares que averigüe venden el volante de motor completo
Fede de Argentina hace 3 años
Hola EstebanAA. Si no consigue el repuesto en casa de venta Peugeot, sugiero sacar la muestra de las medidas de las espigas de un volante motor original y mandarlas a hacer en torneria.
Humberto de República Dominicana hace 3 años
Señores a mi carro no lah sacado el volante, solo le repararon la bomba de combustible diésel y de allí se volvió loco con todas esas fallas, por ratos el aire sirve y las revoluciones funcionan, por ratos se apaga y así está todo el dia
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Mucha temperatura y cosumo de agua...

Peugeot 206 2003 1.6 nafta 16v 5puertas 153000 kms
Hola! les cuento que tengo un problema con mi auto,estaba a punto de salir a la ruta para viajar y despues de haber andado por la ciudad un rato empezo a levantar temperatura hasta que llego a un poco mas de 100grados y lo pare el motor,y mire si le faltaba agua y estaba bien,y no estaba hirviendo como pense,luego pongo en contacto y la aguja subio hasta el maximo y se quedo en rojo y empezo a funcionar el electro sin parar por bario rato,hasta que se enfrio el auto por completo y luego lo pongo en contacto y la aguja vuelve a subir al rojo(con el motor frio) y aparecen carteles de que hay exc… Leer completa
allende de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
Oscar de Argentina hace 10 años
Hola , me paso algo parecido y tenia el termostato cerrado por oxido y lo estoy usando con refrigente, se que cada un año (aproximado) hay que cambiar todo el agua por que junta barro, el mio es de mismas caracteristicas pero 1999 , espero que te sirva
allende de Argentina hace 10 años
Hola oscar! gracias por comentar...le saque el termostato al auto pero sigue igual,el auto anda sin problemas,pero consume agua y la aguja de temperatura esta trabada arriba en rojo y por mas que el auto este frio la aguja esta en rojo,es como que se tildo...muy raro todo
cesar de Chile hace 10 años
Hola a mi se me sube la temperartura a 93 y le saque el termostate sube igual que puedo hacer gracias
allende de Argentina hace 10 años
Hola cesar!cuando le sacastes el termostato la temperatura sigue subiendo hasta 93 y despues baja rapidamente??
Y si baja,a cuanto baja?
Oscar de Argentina hace 10 años
Hola Allende, saca la manguerita del tanquesito de agua por hay no esta andando bien la bomba de agua que es la que hace circular para que se refrigere, y la otra puede ser que te este trabajando mal el termostato, el es año 206 1.6 1999, hay uno en la punta del motor que toma la temperatura del bloc a ese le desconete la ficha y no me marco temperatura en el tablero, despues hay otro en la entrada del radiador al motor que si lo desconeta hace que se encienda el ventilador, alguno de ellos puede que se hallan embromado, en mi caso tambien le cxambie el ultimo que te nombre, y aparte tenia la luz en el tablero de cheki (Luz amarilla) que se me ensendia cada 10 segundo, ya le habia cambiado varias cosas asi que opte por sacar el borne de la bateria por 5 minutos y luego reconecte para que la computadora se recetee, ahora me anda perfecto, espero que te sirva algo de mi experiencia
Saludos Oscar
allende de Argentina hace 10 años
Geniaal,voy a probar desconectado el bulbo del block y lo voy a revisar,tal ves este jodido,pruevo y te aviso! gracias por la ayuda!! :)
bocha de Argentina hace 10 años
Posiblemente ayas quemado la junta, si no levantó mucha temperatura con solo un cambio de junta funciona, sino vas a tener que rectificar tapa como para arrancar.
DANIEL de Ecuador hace 9 años
Acabo de comprar un Peugeot 206 año 2002 y la temperatura varía de 70 a 95 en el reloj de la temperatura no se si es normal me ayudan por favor
Pablo de México hace 7 años
Hola tengo un peugeot 206 modelo 2006 espero que alguien me pueda ayudar hace unos 20 días el coche se sobrecalento lo revise y tiraba agua por el radiador el señor de los radiadores me dijo que ya esta en mal estado que había que cambiarlo y así lo hice sin embargo en ese momento me dijo que la manguera de la parte baja del radiador esta fría que no estaba circulando el agua correctamente y me sugirió acudir con mi mecánico, el mecánico le checo bomba y termostato y encontró que el deposito del agua tenia fuga y se cambio, hace ocho días note que en trafico lento se sobrecalienta y en movimiento fuera del trafico su temperatura es normal, nuevamente lo lleve al mecánico y hoy me lo entrego la temperatura se encuentra en 90 grados no tenia problema solo que al apagarlo se escucha que el agua hierve del deposito del agua lo revise y me di cuenta que la manguera pequeña que va del deposito al radiador estaba desconectada pensando que al mecánico se le había olvidado la conecta y la sorpresa es que ahora en trafico lento o movimiento normal el coche se sobrecalienta, le desconecte nuevamente la manguera y se mantiene en 90 grados, que puede ser? y que riesgo se corre al tener esa manguera desconectada?
Rebeca de Argentina hace 6 años
Me podran decir donde se encuenta el bulbo del 206 xfavos
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Donde esta el bulbo de temperatura? no me enciende el electro ventilad

Peugeot 206 1999 2 puertas, diesel 1.9 200000 kms
Termine de hacer algunas reparaciones, y cuando pongo en marcha el auto para testar que todo este como corresponde, note q al calentar, no encendía el electro ventilador... y no se donde se encuentra el bulbo de temperatura para ver si este es el que falla, o como testear el ventilador, para saber que es lo que no enciende. Me ayudaria conocer la ubicacion del bulbo.
EmaParedes de Argentina hace 6 años  
EM
10 casos 
Enrique de México hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 206 cc2006 está directo el ventilador no se calienta el testigo de temperatura se va asta el máximo y se prende el testigo de stop y se la pasa pitando alguien me podía ayudar
Samuel de Argentina hace 5 años
Encontraste la solución a tu problema pues yo tengo el mismo y nadie sabe q susede
Enrique de México hace 5 años
Si cambie la toma de agua con todo y bulbo del moto ventilador y escanie. Solucione el problema brok
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Calor en el habitaculo

Peugeot 206 2009
Al costado dela pedalera esta ubicado el radiador para la calefaccion, pero no hay forma de cerrarla o cortarla. Asi que, cuando hace calor no se puede conducir sin dejar abiertas las ventanillas. Ya averigue con el service oficial y me dicen que es asi. Hay varios modelos de peugeot que tienen este problema. En la atencion del cliente me dicen que nada pueden hacer. Estoy seguro que es un mal diseño del auto, pero ¿Que puedo hacer?

Y
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
5 respuestas 
Freddy de Argentina hace 11 años
Tengo el mismo problema...!!! en la agencia me dijeron lo mismo...!! mi auto es un 206 xt mod 2008
JACO de Argentina hace 10 años
Todos los peugeot 206 207 y 208 tienen el mismo problema yo tuve un 206 año 2007 y espere que terminara la garantia ,alli corte la manguera de calefaccion que esta en el compartimiento del motor ( la de arriba que ingresa al habitaculo ) y le coloque una llave de paso de media, en verano la dejaba cerrada y solucione el problema...antes. Era imposible soportar el calor que salia de los pies hacia el habitaculo ni con el aire se podia andar...¡ que dificil sera para los ingenieros de peugeot solucionarlo...!
Mauricio de Argentina hace 6 años
Tenés que anular la calefacción
Juanma28 de Argentina hace 4 años
Hola no tenes foto de como hiciste la anulación?
Juancito de Argentina hace 3 años
No tenes foto de como se hace para anular?Me pasa lo mismo
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Cuales son los fusibles q son del electro ventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 3 puertas 150000 kms
No funcionan las velocidades del ventilador pero actua cuando se apaga el auto pero no cuando empieza a elevar temperatura al maximo
cesar de Argentina hace 4 años  
CE
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la sonda de temperatura y el conector
cesar de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un problema con mi peugeot 206 xs 2008 la temperatura sube a mas de 90 llegando a 120 baja a 95 y vuelve a subir en todo momento dejo enfriar lo prendo nuevamente y directamente en un minuto vuelve a hacer lo mismo me podrian ayudar a resolver este inconveniente...muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
angelberen de España hace 3 años
Si llebas ac tiene que encender el ventilador a 95 grados que es la primera velocidad ,si está fallara se encenderá a 100grados que es la velocidad rápida o de emergencia. Lleva una resistencia en la carcasa del ventilador para la primera velocidad ,que también se pone en marcha al encender el ac ,sino es así está quemada la resistencia ,tambi N es recomendable cambiar la sonda de temperatura y el termostato ya que al estar funcionando a tanta temperarura se deterioran y cada vez se calentará el motor hasta llegar a dañarse,
Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que el radiador tiene que estar limpio para que el aire lo pueda refrigerar (se acumula mugre entre el rediador del motor y el del ac
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Ruidos molestos, silvido en la correa SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 XRD premium 72 kms
Cambie toda la distribucion, correa, tensores, bomba de agua. Y sigue el ruido, me lo reviso el mismo mecanico que me cambio la correa y lo vimos juntos. Le cambiamos el ruleman de la correa del alternador, pero cuando lo tensamos hace un silvido, cuando lo afloja deja de hacer ruido. Me dijo que lo unico que puede ser son los rulemanes del aire acondicionado. Por favor si alguien sabe ayundenme, no soporto mas ese ruidoooooo!!!!
juance de Argentina hace 11 años  
JU
5 respuestas 
Roberto de Argentina hace 11 años
El mio hacia lo mismo y cambie todo lo que nombraste y lo siguio haciendo, es en la correa polib, hay un lubricante que vienen para eso, se lo hechas una vez por semana hasta que totalmente lo deja de hacer.
Naty32 de Argentina hace 4 años
Hola el mio hace lo mismo le cambie todo lo sigue haciendo
juance de Argentina hace 11 años
Como se llama el liquido??? hay que tirarlo sobre la correa??? y si la cambio???
Solucionado
Mejor respuesta (según juance)
juance de Argentina hace 11 años
Era la correa poli v. Problema resuelto!
toni de Argentina hace 10 años
Le cambiaste la polea grande?osea del cigüeñal?yo le cambien y se acaboel ruido
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Me consume el agua

Peugeot 206 2007 4puertas 1.6 16 válvulas 150000 kms
Mi problema es que see corta la correa de distribución le hago todo nuevo lo pongo en marcha bien prendió fácil lo uso un día y ahí comienza mi problema vas andando y se keda sin agua empieza a bajar la fuerza del motor la vueltas y casi que se apaga se prende la luz del tablero la que indica un problema en el motor le agrego agua al depósito y prende bien sin problema lo uso unos 8o10km y vuelve apasar lo mismo le agrego agua y prende bien no sé de dónde se purga porque capas que está la cañería vacía y por eso se evapora el agua una de las mangueras que sale del termostato tiene una tuerquita de plástico aflojó esa con el auto en marcha para ver si tira agua y nada así que no se cual será el problema
Lucas de Argentina hace 7 años  
LU
3 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Son varias las causas: La tapa del depósito de expansión lleva en su interior una válvula de expansión, si está dañada se evapora el agua. Para purgar por intermedio del tornillo que observaste en la manguera tenes que tener el control de temperatura al máximo de la zona roja. Si la situación continúa debes controlar afuera al termostato para ver si abre bien y a que temperatura lo hace. Y por último podrías tener el radiador del sistema de refrigeración tapado.
Lucas de Argentina hace 7 años
Ah bien gracias pero no existe la posibilidad de que no funcione la beba de agua y no me cargué toda la cañería o es imposible eso?
Carlin de Argentina hace 7 años
A que llamas la beba de agua, acá en Argentina ese término no lo empleamos.
Lucas de Argentina hace 7 años
Jajajajajajjaja perdón me escribió mal era bomba de agua perdón jajajajaja o como me doy cuenta que funciona la bomba para no tenés que desarmar la distribución
Carlin de Argentina hace 7 años
Si el agua circula por el bidón de expansión una vez que el termostato abrió, es decir después de los 85 grados quiere decir que la bomba de agua funciona sin inconvenientes, ahora si la circulación es muy lenta cabe la posibilidad que el sistema de refrigeración no esté bien purgado o el radiador se encuentre tapado.
Lucas de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias mañana lo voy a revisar bien y sino de última la sacó ala bomba y lo veo bien muchas gracias
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola, comento lo que me viene sucediendo... Cada 2 días debo llenar el depósito xq se seca... Y note que ambas mangueras del radiador se hinchan, demasiado. Cómo si no liberará la presión... Alguna idea?
Marcelo de Argentina hace 6 años
Radiador tapado es eso sin dudas
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Se calienta y no enciende el ventilador

Peugeot 206 2005 comvertible automatico 70000 kms
Despues de hacerle servicio al radiador por sospechas de que estaba tapado, el auto sigue calentando y no baja la temperatura, el ventilador no enciende sino hasta que llega al maximo, ya le cambie el bulbo y no arregla el problema, tambien se le retiro el termostato y no se compone? Alguien puede decirme como arreglarlo?
marco de México hace 9 años  
MA
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Casi estoy seguro de tu problema pero tendria que escanearlo... soy de naucalpan 5545423444
Hector de México hace 9 años
Son codigos amigo (; el mío era igual solo escanealo y que le quiten los códigos (;
marco de México hace 9 años
Codigos? Podrias decirme cuales para ser un poquito mas espesifico brother??
Hector de México hace 9 años
Pues en si solo aparecen como codigos y solo tiene que eliminarlos y listo no se como eran los códigos (mi mecánico) solo los elimino y empezó a entrar el ventilador (;
lino de Argentina hace 9 años
Hola capo no probaste con purgar la cañeria, aveces cuando quedan burbujas de aire hacen la misma falla. En una de las manguera llevan un tornillo para purgar el aire
blas de México hace 8 años
Debe ser un fusible de seguridad, el mio le sucedio lo mismo, es uno de 20 A si no me equivoco, de color naranja, debajo del bloque de los fusibles, esta algo escondido, al lado de la bateria en la parte de abajo
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Sube la temperatura al estar en embotellamiento o parado SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 3puertas xr motor 1.6 8v nafta y gas 240000 kms
Hola a todos les comento mi problema, mi peugeot despues de usarlo 1 o 2 horas y empezar a quedar parado en semaforos y eso la aguja de la temperatura comienza a subir de 90, el electroventilador enciende pero no la baja, solo si lo acelero a 2mil revoluciones un rato y ahi si comienza a bajar, ya le cambie termostato, bomba de agua nueva y purgado el circuito,las mangueras estan todas en la misma temperatura en ruta no hay problemas ya que no sube la temperatura a altas revoluciones no se que mas revisar si alguno me tira una ayuda gracias por su tiempo
nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
2 respuestas 
lolo de Argentina hace 7 años
Vamos por partes. Tiene líquido refrigerante de buena calidad y en proporción correcta? Y otra, como esta el radiador exteriormente tiene las aletas en buen estado? No está con obstrucciones, tierra, hojas... Peugeot nunca fue muy estable en temas de temperatura y más aún con el gnc que tiene mayor temperatura de combustión.
Solucionado
Mejor respuesta (según nicolas)
nicolas de Argentina hace 7 años
Ahi quedo joya cambie radiador y quedo era el radiador
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Consumo de agua

Peugeot 206 2006 sw full 145899 kms
Hola les hago una consulta,vi en los comentarios anteriores el motor del 206,en mi caso el sw mod 2006,consume mucha agua,es normal eso?? porque cada tres dias le tengo que cargar agua refrigerante. Gracias y espero su ayuda
chiche de Argentina hace 10 años  
CH
4 casos 
Rico de Ecuador hace 10 años
Son muchas las causas de consumo de agua...lo principal es ver alguna fuga...observar cuando el carro esta estacionado logicamente prendido ya que ese auto no consume agua cualquier inquietud al correo [email protected]
Pacho de Colombia hace 3 años
Hola tengo peugeot 206 1.4 consume agua sube la temperatura a 90-110 pero no veo fugas y en el tablero me prende el check además en segunda se apaga solo y al prender cabecea
Lagunero de México hace 5 años
Eso no es normal, chécalo ya que debe traer una fuga, saludos desde Torreón, Mexico
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Por favor ayuda SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2000 3puertas full 181000 kms
Buenos días agradezco a quien pueda darme una mano con este problema. Les comento que el auto me levanta temperatura una vez que paso los 100km x autopista o ruta llego hasta la parte roja y prenderme el stop en ese momento. Medimos la temperatura de todo el motor con una pistola térmica y ninguna manguera pasa los 85/90 grados salvo el block claro, tampoco tiene consumo de agua. Otra de las cosas al prender las luces sube la aguja de temperatura las apago y baja... aclaro que el electro funciona en sus 2 velocidades e intentamos conectarle 4 scaners y ninguno agarro. Gracias a quien pueda orientarme. Saludos
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 
mauro de Argentina hace 8 años
Sacale el catalizador, yo se lo saqué y me bajó la temperatura
pablo de Argentina hace 8 años
Voy a probar con eso,y una consulta como te funciona en ruta no labura muy bajo de temperatura o en invierno. Gracias por la data
franco de Argentina hace 8 años
Hola me compre un 206 no prende el electro. Despues de los 100 grados arranca en segunda velocidad. Y ya le cambiamos el bulbo y sigue igual que podra ser
mauro de Argentina hace 8 años
Viajaba a 130 km y se me iba a 110 la temperatura y los mecanicos no le encontraban la vuelta hasta que un dia le tenia que arreglar el escape y me dijeron que el cata estaba tapado con ollin debe ser lo que es un 207 1999, mejoro en reaccion y la temperatura se mantiene a 90 o 95 por mas que valla a 130. Me dijerln que al estar tapado el cata trabaja forzado el motor
lolo de Argentina hace 8 años
Hace cuanto no cambias la bomba de agua? Usas refrigerante o agua común?
pablo de Argentina hace 8 años
La bomba debería cambiarla ya. Lo que resulta raro es que si falla no tendría que fallar en todo momento y no solo en velocidad? voy a chequear la bomba. Gracias por la respuesta
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
pablo de Argentina hace 8 años
Solucionado cambie el radiador y listo. Gracias a tdos lo q respondieron.
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 5 puertas 141255 kms
Tengo un Peugout 206 año 2003 Hashback. Se le reparo el Radiador. Se le hizo cambio del aceite...y no se por que...el mecánico piso 20W40 penzoil. Apartir de hoy y después de haber reparado el radiador y realizado el servicio de cambio de aceite...empezó a darme problemas de temperatura... Estando en ralentí...y sin usar el A/C...la temperatura sube a 90...y después de unos 10 minutos...da señal con 3 pitidos...y la aguja sube hasta la señal roja y baja nuevamente a 90... Aclaro que...una vez estando en 90 y dando los pitidos se inicia también el motor del abanico en el proceso... Y se descone… Leer completa
Oscar de Costa Rica hace 2 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de Costa Rica hace un año
Resulta que el radiador tenía múltiples orificios...era notable que repararlo no valía la pena sino más bien instalar uno nuevo...adicional revisamos las mangueras de conexión de entrada y salida y en la salida quue conecta...dónde se encuentra el termostato...pues no lo tenía y la instalamos uno nuevo...actualmente está todo normal...
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Al abrir la tapa de deposito de agua refrigerante sale el agua

Peugeot 206 2007 5 puertas 16 valvulas 135000 kms
Hola gente les hago una consulta tengo un206 16 v cuando quiero revisar el agua con auto andando le saco la tapa del deposito y me empieza a salir para afuera porque puede ser ?el refrigerante es malo?
joel de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
sutuc de España hace 8 años
Estaba el motor caliente?
Santi de Chile hace 2 años
Hola buenas...a mi me pasa lo mismo se me rebalsa el deposito de agua de mi 206 lo hecho andar en la mañana y sube y baja el anticongelante hasta k llega al punto de rebasar todo esto es sin la tapa...con la tapa puesta pasa lo mismo claramente es menor de derrame se la tapa mala o la junta...de antemano muchas gracias
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Temperatura del agua y motor muy elevado

Peugeot 206 2005 2puertas 1.6 full equipo 131000 kms
Hola,les explico...tuve un problema con la temperatura lo lleve a un Mecanico convencional el cual reviso lo baasico y no pudo detectar que pasaba...se sube la temperatura a un nivel demasiado elevado el tiene líquido refrigerante completo ,revise si acaso tiene aire y luego andando vuelve a subir el Agua casi hierve.
Luis de Chile hace 9 años  
LU
1 caso 
Heredia de México hace 9 años
Hola. Estos coches son muy sensibles en cuanto al refrigerante y la verdad, si no le pones el que lleva, siempre va a estar alto de temperatura, compra Refrigerante marca "Total" (seguramente lo consigues en el concesionario) y ponlo directo, sin diluir, te aseguro que va a mejorar la temperatura de trabajo del motor. Ahora bien, si no se corrige con eso vas a tener que revisar el sensor de temperatura, que va montado en la toma del agua del motor (atrás de donde llega la manguera superior del radiador) si este sensor se daña ya no manda la señal a tiempo y a temperatura para encender el ventilador. Para probarlo, puedes desconectar el enchufe de este sensor con el motor encendido, el ventilador debería prender de inmediato, si no prende, entonces tu problema podría estar en el ventilador que ya no gira con la suficiente fuerza para enfriar el radiador. También debes revisar que el termostato (en la toma de agua, justo donde entra la manguera superior del radiador), si el termostato no abre, el agua no completa el circuito motor-calefacción-radiador y circula solamente dentro del motor, ahí nada lo enfría. Así mismo, si hace poco te cambiaron la banda de distribución (o ya tiene tiempo sin cambiarse) la bomba del agua (que es accionada por esta banda) podría ser la que esté dañada, y las propelas internas de esta pieza ya no impulsan el refrigerante. Yo tuve el mismo problema, siempre trabajaba entre 110 y 115 grados y resulta que le habían puesto refrigerante de marca patito muy diluido y el sensor ya no enviaba la señal a los 90 grados. Por último, el refrigerante en el motor no hierve, esta diseñado para que el punto de ebullición del agua se vaya muy por encima de los 160 grados (a esa temperatura tu motor ya se fundió) si estas notando que el refrigerante en el depósito burbujea como si estuviera hirviendo, entonces tienes una fuga de compresión por la junta de la cabeza o culata, tendrían que desmontar la cabeza y sustituir la junta, es una reparación mayor y lamentablemente es común. Saludos.
[email protected]. de México hace 5 años
Hola buen día, tengo el mismo problema, la pregunta es cuanto tiempo puedo avanzar así con este problema en lo que encuentro un mecánico para que me Corrija este problema??
Jorge de El Salvador hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 206 año 2004 la temperatura sube hasta que Aparece stop en el tablero, que será, le mande a revisar el radiador...
Rocar de Chile hace 5 años
Lo mas probable es que sea la bomba de agua, pero ademas puedes revisar el termostato que este funcionandode buena forma, a mi me paso y lo solucione con el cambio de bomba. Slds
Guihero25 de México hace 5 años
Cuando se presenta la fuga de compresión, hay algún otro "síntoma" en el carro... Humo de color, blanco por ejemplo??
Francisca de Chile hace 4 años
Hola tengo 207 compact y me indica temperatura agua motor muy elevada, le cambie la tapa de la bomba de agua el termostato y la manguera trasera de agua y baja a menos de 70 luego sube a 90 luego vuelve a bajar y sube casi llegar al tope, yna vez que eso pasa recien el ventilador funciona, yla resistencia del radiador tenia una bolsa plastica pero sigue pasando lo mismo con la temperatura, entonces me indican que debo cambiar la resistencia, pls alguien que sepa

Grs
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Temperatura de refrigerante alta

Peugeot 206 2004 Cabriolet 102000 kms
Hola
Desde chile
Tengo un 206 cc 1.6 que presenta calentamiento del anticongelante
Lo compre hace poco y recien me di cuenta que habian eliminado el termostato
Pero hace poco empezo con el problema de calentarse. Se enfria solamente cuando acelero aunque sea en punto muerto a 2500-3000 rpm
Que puede suceder?? Termostato? Bomba?
El electro funciona bien en sus velocidades, prende a los 90°
Si alguien sabe se lo agradecere!
Saludos!
Cmorales79 de Chile hace 6 años  
CM
1 caso 
Carlin de Argentina hace 6 años
Primero: comentás que no tenés instalado el termostato. El termostato tiene que estar instalado. El electroventilador debe encender en su primera velocidad entre 85 a 88 grados. A los 95 grados enciende la segunda velocidad (la velocidad rápida)
Reemplazaste la tapa del bidón de expansión, dentro de ella lleva una válvula, si funciona mal se eleva la temperatura en el motor. Si reemplazando esta tapa el problema persiste hay que controlar si el agua circula bien por el radiador, puesto que éste puede estar tapado.
Cmorales79 de Chile hace 6 años
Pero porque baja la temperatura al subir las rpm del auto?
Debe ser la bomba? Porque si el circuito estuviera tapado no bajaria la temperatura ni aun acelerando no?
Carlin de Argentina hace 6 años
La bomba al girar mas rápido fuerza al refrigerante a pasar por el radiador, hasta que valor baja a esas rpm? Los únicos fallos que pueden tener la bomba de agua es que se hayan roto algunas paletas de la turbina. Lo que no quiero es decirte cambiá la bomba, gastes dinero y el problema persista
Cmorales79 de Chile hace 6 años
Entiendo
Mira a 2500 rpm ya empieza a bajar incluso en punto muerto
Y llega a 70 - 80 grados aprox
Desde los 100 que lo dejo subir... si no hago eso llega a rojo y me marca STOP
Carlin de Argentina hace 6 años
Verificaste que el electroventilador arranque en la primera velocidad, si no lo hace revisa la resistencia que está en la parte inferior del radiador.
Cmorales79 de Chile hace 6 años
Si
Funciona bien en las 2 velocidades. Ayer compre termostato y
Cmorales79 de Chile hace 6 años
Bomba de agua
Voy a instalarlos y comento
RoBY de Argentina hace 6 años
El termostato puede no estar instalado en algunos autos lo cual deja el circuito libre y tardan mas en calentar, la funcion del termostato es dejar el circuito de agua casi cerrado hasta que el motor toma la temperatura de operacion normal entonces se abre y deja pasar el agua para refrigerar el block del motor y evitar que se pase de temperatura. Para ver si el termostato esta funcionando hay que sacarlo y meterlo en un contenedor con agua muy caliente deberias poder sentir cuando abre.
De todas formas me inclino por la bomba de agua que puede estar desgastada y no mueve la cantidad de agua necesaria, si cambias la bomba cambia el termostato y revisa los fusibles del block si haces presion en el fusible y notas que cede quiere decir que hay que cambiarlos.
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Calentamiento motor

Peugeot 206 2004 XS 3 ptas, 1.6 225000 kms
Estimados, les transmito un inconveniente que vengo teniendo con mi auto, a ver si me pueden orientar. Gradualmente fue aumentando el límite de la temperatura. El nivel del agua no varió, no se efectuán pérdidas visibles del circuito y el electro prende en sus dos velocidades; y la bomba de agua tiene 2 años. Agradezco cualquier comentario que puedan realizar a modo de emepzar a evaluar el problema
Eliseo Solis de Argentina hace 8 años  
EL
10 respuestas 
Heredia de México hace 8 años
El rango de temperatura se considera normal entre los 90 y 110 grados, a qué temperatura trabaja tu carro? Yo tuve el mismo problema cuando cambie la bomba del agua y resultó ser el anticongelante, ya que puse otra marca y no la de Peugeot. Todo volvió a la normalidad cuando fui a la agencia y compre el anticongelante original de la marca.
Eliseo Solis de Argentina hace 8 años
Siempre trabajaba a 90°C, y gradualmente fue subiendo esta escala, hoy un mes después ya se encuentra trabajando cerca de la temperatura máxima o sea que ya lo tuve que parar. Y la temperatura no baja de esa temperatura, sino que se mantiene y tampoco sube más.
Heredia de México hace 8 años
Lleva tu auto a que revisen el sensor de temperatura que va en la toma de agua del motor, con el tiempo pierde resistencia y manda lectura incorrecta de temperatura.
nahuelhae de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo el electro no para nunca y esta a la segunda velocidad. Que puede ser?
elacido de Venezuela hace 8 años
Amigo, aqui en Venezuela le eliminamos el termostato y el vehiculo anda trabajando a los 70 grados en su normalidad, lo mas alto es los 90, y anda de maravilla! no se como sera el clima por tu pais, quizas es mas frio que aca... pero si pudieras hacer la prueba eliminando el termostato quizas te quitas ese dolor de cabeza! la bomba de agua suele perder las aspas con el tiempo y no genera el movimiento del agua como tal! empacadura no puede ser y menos el timpo si tu auto enciende bien sin problemas! lo otro es que hagaas un mantenimiento a tu radiador y chequees la tapa del envase o tapara...
Novato de Venezuela hace 8 años
Amigo soy de Venezuela y me gustaría saber si para quitarle el termostato hay que hacerle algún tipo de trabajo. ? Ya que e preguntado a varios mecánicos y me dicen no se recomendado. Es el trabajo lo hacen en Caracas? De donde eres?
elacido de Venezuela hace 7 años
Saludos manito, soy de monagas! eso no tiene nada del otro mundo, pues, el termostato esta situado dentro de la caja de agua que esta a un costado de la camara... tan solo la quitas sacando sus tornillos, y adentro esta el termostato... quitalo, y vas a colocar de nuevo la caja de agua, le dejas su conector para el check de la temperatura! mas nada! no necesita adaptacion ni nada de eso!! el termostato se encarga de mantener una temperatura acorde para tu motor, pero eso aplica mas que todo en los paises con el clima un poco frio, pero tu sabes que aqui nuestra tierra el clima es bien templado con esa pepa de sol jajajaja, hagalo sin miedo que eso no pasa nada... yo tengo 8 años con unpeugeot 206 1.6 y asi lo he tenido siempre, inclusive cuando compro caja de agua para reemplazo le quito ese termostato...
elacido de Venezuela hace 7 años
Si tienes alguna otra duda te dejo mi numero 0426-1858335 para cualquier cosa en la que te pueda ayudar que este a mi alcance
nahuelhae de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por la data!
WILLIAM de México hace 7 años
Cambia el radiador y el termostato, y listo, santa solucion...cuando este caliente toca la parte inferior del radiador y veras que no es la misma que la parte superior, eso te dice que esta tapado una parte del radiador, me paso lo mismo y con lo que te digo se soluciono perfecto, saludos desde mexico...
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Calienta mucho el liquido refrigerante

Peugeot 206 2006 xr 170000 kms
Hola el liquido refrigerante calienta mucho ya tuve que canbir 3 tachitos tambien cambie el radiador y se le iso junta nueva al motor pero igual sigue con el mismo problema
angel de Argentina hace 11 años  
AN
3 respuestas 
URIEL de México hace 11 años
Revisa la bomba de agua termostato que sea nuevo y un refrigerante de buena calidad 50/50
german valdes de Chile hace 10 años
Amigo se te soluciono el problema!!!!
walter de Argentina hace 8 años
Hola me pasa que tengo un peugeot 206 premiun diesel y todas las mañanas veo que tiene perdida de liquido refrigerante pero no encuentro la perdida y un charquito de liquido en el suelo no mucho pero se nota esto pasa de noche se ve que cuando el motor se enfria y no veo mangueras mojadas
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Mi peugeot 206 se mantiene encendido e testigo del mototr, y tiembla

Peugeot 206 2006 1.4 270000 kms
El auto se le enciende el testigo del motor, no se apaga el electroventilador, pero no recalienta tampoco para nada, por momentos pierde fuerza y tiembla un poco. Ya no se que es porque le cambiaron la bobina de encendido, bujias y limpieza de inyectores y nada, sigue igual. Ayuda por favor.
jhorman de Ecuador hace 8 años  
JH
1 caso 
Antonio de México hace 8 años
Hola, el problema que describes generalmente es el sensor de temperatura, si no registra la misma, la computadora proteje el motor encendiendo el motoventilador todo el tiempo, reemplaza el sensor y seguramente quedara solucionado
Luis de Colombia hace 8 años
Hola será q arreglando el tuvo de escape se arregla tengo ese problema
elacido de Venezuela hace 8 años
Checa que tu motor este en tiempo... suele moverse un diente y genera fallas como la que describes... el tubo de escape no tiene nada que ver con ese problema!
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Se quebró el caño de la tapa de bomba de agua

Peugeot 206 2005 Xrd premium 1.9 diesel 200000 kms
Se quebró el caño de la tapa de bomba de agua y me pierde el agua por ahí. . . ¿se puede cambiar la tapa de la bomba, o es necesario cambiar la bomba completa??
Mariano de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Las bombas son de usar y tirar lo mejor es cambiarla completa
Mariano de Argentina hace 4 años
No era la bomba al final, era el portatermostato, cambie la tapa y solucione el problema...muchas gracias por la respuesta
Sonia de Argentina hace 7 meses
Se desilacha el borde del caño de la bomba de agua
angelberen de España hace 7 meses
A qué te refieres con el caño ?
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Problemas de electroventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2013 4 puertas, motor 1.6 a gasolina  111 kms
El problema es cuando prendo el aire acondicionado no arranca el electro ventilador; el otro problema es que el aire acondicionado perdio un poco de R134A (Gas) es decir tiene de presion cerca 20 psi y no enfria ; El electroventilador enciende cuando llega a 95°C a la velocidad normal. La pregunta es: tiene que ver la falta de Gas en el sistema y la activacion del elctroventilador en alta revolucion?
Nota: ya probe el relay de alta y baja, la resistencia, fusibles, todo esta bien
Agradezco sus ayudas hermanos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años  
SI
Rank 7
1 caso 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Me comentaron para ese modelo de Peugeot tiene un compresor que cuando le falta Gas no se activa el electroventilador cuando se enciende el aire acondicionado, es como una medida de proteccion para proteger de daños el compresor. Por favor si alguno de ustedes me pueden confirmar lo planteado se los agradezco ya que quiero estar seguro para proceder a cargar el compresor con el gas refrigerante.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Problema resuelto, le cargue el gas refrigerante y arranco normal el electroventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Simeon Velasquez Sosa)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Resuelto, cargue refrigerante y se normalizo
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Temperatura al máximo SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2004 1.4l Man Gasolina 212000 kms
Tengo un problema pongo contacto el vehículo temperatura se va al máximo le doy arranque y el electroventilador funciona cambie sensor de temperatura, bulbo de temperatura, termostato, bomba de agua y radiador nuevos y aun no se quita el problema revise relés del electro y están en buenas condiciones ya no se que puede ser lo scannie para ver la temperatura si arrojaba el computador y esta en 0 alguien que me pueda echar una manito por favor es un peugeot 206 1.4 2004
Maicol de Chile hace 2 años  
MA
2 casos 
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 2 años
Pana maicol, el problema es el cableado, no el bulbo...
Maicol de Chile hace 2 años
Revise el cableado del sensor y el bulbo al computador y esta en óptimas condiciones
Mateo de Colombia hace 2 años
O sea por medio del OBD le marca una temperatura buena?? Si es así entonces seguro es la aguja que quedó descalibrada
Solucionado
Mejor respuesta (según Maicol)
Maicol de Chile hace 2 años
No amigo no me marca la temperatura en el escáner ya lo soluciones si cambien el kit de encendido y sato remedio no me fallo mas y me marco super buen la temperatura solo tuve que modificar el vin en la bsi y listo
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El auto guardado! bidon de agua seco! SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 Cc 3p CoupeConv 1.6 16v 230000 kms
Tres veces que pongo agua al radiador ósea al bidón, y sin poner en marcha! siempre encuentro vacío seco! mangueras o termostato? no se ve perdida! algún dato? Gracias
leandro de Argentina hace 3 años  
LE
1 caso 
Martin de Argentina hace 3 años
¡Hola! mira la varilla del aceite, si se ve mezclado con un líquido blanco, se te sopló la junta de tapa y el agua se te mezcla con el aceite. Fijate si le agregas agua y recalienta, también. Si te sucede eso no lo uses y remólcalo al mecánico. ¡Suerte!!!!
leandro de Argentina hace 3 años
Gracias martin! Me fije de eso y esta todo bien! Gracias
sergio montañez de Colombia hace 3 años
Es muy raro eso suele pasar cuando el sistema tiene fugas o se calienta demasiado y el liquido se evapora.
Solucionado
Mejor respuesta (según leandro)
leandro de Argentina hace 3 años
Al final era manguera de calefaccion,tiene un pulgante y de ahi perdia el agua! Tengalo en cuenta por si les pasa! La manguera con oxido y perdida!!
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Me levanta temperatura

Peugeot 206 2005 1.6 16v 130000 kms
Me levanta mucha temperatura, y cuando lo acelero (lo acelero bastante, como en 5 o 6mil revoluciones) me empieza a bajar la temperatura, no se si sera la bomba de agua que no esta moviendo como deberìa el agua, o que puede ser, pero ya me tiene bastante molesto. El electro prende correctamente, la segunda velocidad la prende cuando sobre pasa una barrita la temperatura. Desde ya muchas gracias Saludos
Rodrigo de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Y hace cuanto no cambias la bomba...
Cesar de Argentina hace 8 años
Puede ser que tengas tapado el radiador o que esté trabado el termostato...
La bomba no creo que sea porque cuando se queda sin paletas te levanta temperatura por mas que lo aceleres.
Diego pinoargote de Ecuador hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, revise termostato, limpieza radiador...y nada solo la temperatura sube cuando el carro esta Parqueado sin rodar xq cuando aceleró la temperatura baja...sospecho q podría ser el sensor de agua... Osea la pluma de la temperatura que este dañada...
Eidian de Argentina hace 2 años
A mi me pasa que cuando voy en la autopista y acelero sube la temperatura y al bajar la velocidad desciende
Fernando de Argentina hace 2 años
Encontraste solución ?
Eidian de Argentina hace 2 años
Si pude solucionar el problema cambie el radiador y no tuve mas inconvenientes
Cristian 206 de Chile hace 5 meses
Hola mi carro le sube la temperatura más de 90 y se para baja la velocidad y no acelera pero menos de 90 de temperatura anda normal q puede ser
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No conecta electroventilador y sube al máximo la ajuga de la temperatu SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007  330000 kms
El problema es que esta andando 20 minutos y sube al máximo la temperatura y luego baja de golpe y me doy cuenta que no funciona el ventilador le cambiaron el relay y se compuso dos días y luego el problema subsiste pero el compartimiento del agua no sale humo estacaliente pero no tanto y si consume un cuarto de agua a cada rato me pueden ayudar con este problema porque aquí en el ecuador los eléctricos son bastante malos y cambian todo y no lo principal.
osopolar de Ecuador hace 8 años  
OS
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según osopolar)
lolo de Argentina hace 8 años
Eso es síntoma de aire en el circuito de refrigeración, por eso no enciende el ventilador y la aguja esta oscilante. Purgar bien el sistema. Y el consumo de agua puede ser por defecto de la tapa del deposito de expansión.
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No prende electroventilador

Peugeot 206 2007 2.0 HDI 99000 kms
Hola, mi 206 hdi no prende el electroventilador, pasa los 90 y no prende, pense que eran lo reles o el fusible pero esta todo bien, desenchufo el sensor de temp. Y enciende enseguida. Sera la resistencia? , la saque y le medi la continuidad a la resistencia con un multimetro y es continua, osea no tiene resistencia, esta bien? desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
La 1° velocidad arranca a los 95° y la 2° a los 99°, si la aguja llega a 100 y arranca esta la resistencia quemada. Si encendes el a/a con el motor frio el ventilador arranca antes de los 40 segundos o despues??
varelasistemas de Argentina hace 8 años
El dueño anterior le hizo poner un botón de encendido manual en el compartimiento de la izquierda bien oculto, cuando noto que la temperatura está subiendo mucho lo enciendo manualmente.
Martin de Argentina hace 8 años
En frío enciendo el aire y antes de los 40 seg enciende perfecto y con el aire enciende perfecto
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Le sale aceite adonda va el agua...

Peugeot 206 1999 4 puertas 1999 full diesel 170000 kms
Cuando voy a ponerle refrigerante y agua veo que tiene aceite, pero en el motor no hay agua ni tampoco tipo chocolatada sera la junta o el refrigerante tambien puede ser. ???
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emaxi1000 de Argentina hace 6 años  
EM
16 respuestas 
juance de Argentina hace 6 años
Si tenes aceite en el agua puede ser que se soplo la junta , mira la varilla de aceite si tiene color marron chocolate o la tapa de donde cargas aceite.
Junta... no hay mas nada que discutir, puede joderse la empacadura sin pasar agua al aceite.
Adriana de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo pero no sube temperatura
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
Adriana, te explico, la junta de culata separa el agua del aceite, al mismo tiempo, ofrece un sellado perfecto entre el bloque de motor y la culata, entonces, existen muchas posibilidades para combinarlas, una de ellas es que el refrigerante pasa a los cilindros y se quema con la combustión del motor, aunque para llegar a estar seguro de este punto, debes estar 100% segura de ello, ya que otra opción que pudiera presentarse, por el tiempo, el uso y la temperatura, es que tu auto esté fugado refrigerante por alguna unión entre las distintas mangueras y las cañerías de conexión del motor. Verifica primero en todos lados, radiador, termostato, bomba de agua, todas las mangueras, si todo eso está bien, apreciada amiga, habrá que abrir el motor y cambiarle la empacadura.
Adriana de Argentina hace 4 años
Ayudaaaaa por favor no encuentro el enfriador de aceite
Que vehículo es? Que modelo es? Automático?
Adriana de Argentina hace 4 años
Peugeot 206 modelo 2004
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
Es con caja automática o manual?
Adriana de Argentina hace 4 años
Manual es manual muchas gracias por contestar
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
Enfriador de aceite no tiene esa versión, al menos el bencinero que llego a Venezuela.
Pero que estas buscando exactamente, que necesitas saber...
Adriana de Argentina hace 4 años
Si tiene enfriador de aceite el peugeot y donde esta ubicado en el auto osea donde se encuentra
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
No Adriana, el 206 manual no trae enfriador de aceite, trae solamente la base donde va el cuerpo filtrante (filtro de aceite) que es una tapa negra con un hexágono plástico en la parte superior, para ser aflojando con un dado 22, está localizado del lado del conductor junto al catalizador del escape, de frente al radiador. No olvides darle like a mis respuestas, cualquier otro tema de Peugeot, escribe por acá y en cuanto pueda, responderé. Saludos.
Ceci de Chile hace 4 años
Hola a mi peugeot 206 se le paso el agua l motor. Me di cuenta al tiro. Ya q se formó una crema en la tapa de aceite. Pero el auto no da arranque. Que debo hacer. Auxilio x favor ayúdeme
juance de Argentina hace 4 años
Si se te pasó el agua al aceite es por q se te soplo la junta de la tapa , vas a tener q llevarlo al mecánico a q te cambie la junta y mandé a rectificar l tapa, esto suele pasar cuando el auto se recalienta.
Ceci de Chile hace 4 años
Gracias Juance si eso tendré q hacer. Mañana lo revisa el mecánico. Solo q acá son re caros los repuestos para estos autos ya me e gastado lo q vale el auto arreglando lo :(
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No prende la electro ventilador

Peugeot 206 2002 Motor 1.4 85750 kms
Ayuda tengo problemas con la temperatura de mi Peugeot 206, no prende la electro a los 100 °c, anterior mente me funcionaba a los 89°c, le eh cambiado el refrigerante y el radiador, termostato, sensor de temperatura
alfre de Chile hace 8 años  
AL
3 casos 
Martin de Argentina hace 8 años
Revisaste el fusible? los reles? probaste el ventilador directo a la bateria?
alfre de Chile hace 8 años
Aun no, ya q no tengo el manual de los fusible no sabría cual revisar
juanpa de Colombia hace 6 años
Existe algun video que indique como se cambian los carbones del ventilador del 206
Ender de Venezuela hace 6 años
Hola compañeros Peugeot, gusto en saludarles... Este es mi problema: Se le cambio la base y el buje inferior del motor y ahora la segunda velocidad del electro ventilador activa de vez en cuando ocasionando un alza en la temperatura de hasta 110 grados aun con el A.A. encendido. Nunca había tenido este tipo de falla; el vehiculo solo estuvo 24 horas parado. Oigo comentarios y sugerencias. Gracias
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Peugeot 1.4 Nokia pierde anticongelante.

Peugeot 206 2008 Nokia 1.4 160000 kms
El auto está perdiendo anticongelante y veo que hay una pieza que parece partida. Podrían orientarme a saber qué pieza es? Adjunto imágenes.
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rojasmusic de México hace 5 años  
RO
2 respuestas 
rojasmusic de México hace 5 años
La foto 1 es solo para orientarlos sobre dónde se encuentra la pieza en cuestión. En la foto 1 aparece justo a la derecha de la varilla de aceite.
sturlaboy de Argentina hace 4 años
Eso es la caja del termostato por hay pasa al agu ay va al termostato se cambia e sun apieza d eplastico
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Golpèteo debajo de bobina de encendido

Peugeot 206 2003 1.4 8v 60000 kms
Hace un tac tac tac. No es el motor xq no suena a fierro es como un problema de admisión una bujia en corto que larga chispa hacia afuera. A alguien le paso alggo similar, que puedo hacer...? el auto anda perfecto, no falla, no pierde potencia, no consume aceite ni agua
Alemenduco de Argentina hace 9 años  
AL
4 casos 
camilo de Colombia hace 9 años
Puede ser que haiga una fuga de corriente de la bobina fijate bien por cada bobina si tiene fugas de corrientes.
Marcelo jofre de Argentina hace 5 años
Tengo ese problema y ya me kieren desarmar el motor...golpetea como si fuese un piston...pero cuando acelero se le pasa no lo hace y freno en seaforo y lo hace...q sera...sera lo mismo
Ddwin de Colombia hace 3 años
Tengo este mismo problema en mi Peugeot 206 1.4 modelo 2006. ¿Alguien sabe cuál es la causa ?
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Problemas con la segunda velocidad del electroventilador

Peugeot 206 2006 1.4 aut 120000 kms
Hola amigos. Miren yo tengo el mismo problema q el amigo de arriba. El motor sube mucho la temperatura y el electro funciona despacio primero y despues cuando ya va a llegar a 100ª fuciona la marcha rapida. El tema es q antes no le pasaba esto. Siempre andaba bien la temperatura. Le paso de un dia para otro. Saludos
pablo de Chile hace 9 años  
PA
2 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
La temperatura de trabajo hasta los 97º es normal, esos 3º nunca los veras reflejados en un medidor convencional de temperatura por eso decis ver casi a 100º. Por eso se hace incapie en usar liquido refrigerante de buena calidad y en la proporcion correcta, esto te garantiza un elevado punto de ebullicion del agua...de todas formas revisa que no haya elementos extraños dificultando el paso de aire a traves de las aletas del radiador. Yo en mi auto saque plumas y plumas que se nota el dueño anterior agarro un pajaro y quedaron pegadas...
pablo de Chile hace 9 años
Mmm...si si ya le desmonte el radiador y cambie el liquido refrigerante. Si lo exraño es q de un dia para otro...la temperatura tiro a subir y la segunda velocidad entra cuando la temperatura llega al casi rojo...no tiene fugas ni tampoco la evapora...
Incluso esta sin termostato...
Voy a tratar de concegirme otra caja de diodos...para probar si es eso...saludos gracias
Augusto de Argentina hace un año
Hola,a mi 206 1.4 le está pasando lo mismo, decime ya le encontraste la falla y como lo solucionaste?
Augusto de Argentina hace un año
El mío tiene el mismo problema decime cuál era el problema si ya lo arreglaste así se dónde fijarme.
AK-47 de Venezuela hace 9 años
Ningun vehiculo te va a funcionar correctamente sin el termostato amigo, debes colocarlo ya que es esencial.
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Falla arranque en peugeot 206 xr 1.6 16 v

Peugeot 206 2004 motor 1.6 16 valvulas 65000 kms
EL auto luego de 24 a 30 minutos de estar funcionando, se detiene y luego no arranca hasta que el motor se enfria. Nota Cambie el sensor de oxigeno luego de esta falla ya que el scanner dijo estar sobre calentado. En el Scanner, revise temp del agua no supera los 97° y parte el electro ventilador, bomba de bencina y compensador funcionan normalmente según scanner, y no arroja alarmas el scanner. La falla aun persiste, y estoy muy metido que puede ser, también revise el aceite y esta normal y no consume agua, Solución: Luego de cambiar, BSI, Bobina original, temostato y sensor de temperatura,… Leer completa
Randgjv de otro hace 10 años  
RA
4 respuestas 
roxana de Argentina hace 10 años
Excelente tu información no sabes cuanto te lo agradezco sos la primera persona que creo dio con la tecla todavía no lo pude llevar porque espero a las vacaciones dado que necesito el auto de todos modos siendo mujer manejo de los 11 años y de todoford 350 camion etc y estaciono en el lugar donde hombres no se atreven bueno viene de flia mi vieja cuando las mujeres no mnejaban tenia torinos hasta q desaparecio (mujeres no al volante porfi jajja) yo hago la gran meteoro hasta que me enviaste tu respuesta cuando veo q va a llegar a 90° grados prendo el aire acondicionado y baja una raya así voy tirando hasta que lo lleve al mecánico te envió millones de GRACIAS
Pablo de Argentina hace 10 años
Hola que tal yo tengo un peugeot 206 xs 1.6 16v modelo 2006 y me pasaba que el auto andaba todo, solo que en frio arrancaba lo mas bien (hasta llegar a los 90°C) una vez que llegaba a los 90°C lo paraba y no arrrancaba mas (la aguja de temperatura no subia) lo tenia que dejar enfriar minimo 30 minutos hasta que me dijeron que era la ECU (osea la computadora) la cambie y se soluciono el problema. Cuando me dijeron que era eso ( hasta que la cambie) optaba por sacarcela y conectarla al rato y el auto arrancaba normalmente. Espero que te sirva mi experiencia.
tecnico inmovilzador de Chile hace 8 años
Reparo peugeot tecnico de todos los modelos si te puedo ayudar agregame a fb https://www.facebook.com/ECUCHIPP [email protected] temuco chile !
Wily de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 206 año 2006 1.6 premiun 16 v. Le pongo la llave marca en el tablero que carga la nafta, pero no sube el indicador de temperatura en el cual escucho que carga y hay puedo darle arranque. Esto lo hace debes en cuando hay veces que por primera ves lo arrancó o después de andarlo, lo cual tengo que dejar en contacto un tiempo asta que carga y así arrancar pero sino carga se escucha que trabaja el burro en secco y no arranca o para que arranque tengo que poner varias veces contacto asta que carga! Una travesía para andarlo que falla puede ser?
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Recalentamiento... SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2012 5 puertas motor 1.4 200000 kms
Cuál tipo de refrigerante debí utilizar para el radiador del Peugeot 207
Ricardo Rainier de Venezuela hace un año  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Rainier)
Ricardo Rainier de Venezuela hace un año
Como no conseguí quién me orientará fuí a un taller de refrigeración y me recomendaron un refrigerante para vehículo de carga que contiene etilenglicol e inhibidores de corrosión y dispersantes, pero la temperatura aún tiende a subir más de los noventa grados aunque menos que antes. Le coloqué una tapa china al envase de refrigerante, puede ser que tenga que colocar la original...
Will de Venezuela hace 9 meses
Hola amigo, no se si aún necesites la información. Pero entiendo que estás en Venezuela, y al estar en un país tropical la temperatura siempre va a estar en promedio en los 90 grados. Esa es la temperatura normal para un Peugeot 206.
A diferencia de los fabricantes americanas, que muchos de sus vehículos están confeccionados para temperaturas altas, los europeos suelen tener diseños menos favorables para nuestro tipo de temperatura, por lo tanto estos vehículos calientan un poco mas.
De cualquier manera esto no significa que el vehículo se esté recalentando si llega mas allá de los 100 grados, es la temperatura de funcionamiento del vehículo, no te preocupes.
En cuanto al tipo de refrigerante, lo mejor es que uses un refrigerante con tecnología OAT, yo uso el refrigerante ACDelco nacional porque tiene este tipo de tecnología, detrás de la etiqueta de cada refrigerante suele estar esta información.

La tecnología OAT con aditivos orgánicos ayuda a evitar la corrosión en los vehículos Peugeot. Pero de cualquier manera, si usas un refrigerante IAT, OAT, HOAT, da lo mismo mientras especifique que evita la corrosión, pues esto es lo mas importante para el radiador.
Espero haber ayudado, saludos.
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Presión en el circuito de refrigeración SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 5 puertas, 1.4 gasolina 79000 kms
Hola a todos. Hace unos meses se nos rompió el radiador y decidimos cambiarlo. Todo iba bien hasta que hace una semana se salió el manguito de abajo del radiador y por consiguiente se salió todo el líquido refrigerante. Lo arreglamos, pusimos bien la abrazadera, pero volvió a hacerlo y seguimos el mismo procedimiento. Hoy, estábamos con el coche y empezamos a oler a líquido refrigerante y a aceite. Pues resulta que suelta aceite (no sé exactamente de donde) y el circuito de refrigeración tiene demasiada presión, ya que se ven los manguitos demasiado hinchados. Por favor, ¿alguien puede ayudarm… Leer completa
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Meryyyy___ de España hace 3 años  
ME
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Meryyyy___)
Meryyyy___ de España hace 2 años
Solucionado: cambiamos la junta de la culata y como nuevo.
Sandra de España hace un año
A mi coche le pasa lo mismo te salió muy cara la reparación?
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Problemas de alza en la temperatura

Peugeot 206 2008 4 puertas, sincrónico, 1.6cc 151000 kms
Hola compañeros Peugeot, gusto en saludarles... Este es mi problema: Se le cambio la base y el buje inferior del motor y ahora la segunda velocidad del electro ventilador activa de vez en cuando ocasionando un alza en la temperatura de hasta 110 grados aun con el A.A. encendido. Nunca había tenido este tipo de falla; el vehiculo solo estuvo 24 horas parado. Oigo comentarios y sugerencias. Gracias
Ender de Venezuela hace 6 años  
EN
6 respuestas 
aldoom de Argentina hace 6 años
Hola en principio para tener certezas habría que escanearlo, por cuerda separada te comento que el sensor de temperatura del electroventilador tiene 2 velocidades, la primera funciona a los 87° aprox. , y la segunda que es una sobrevelocidad a partir de los 92°. Si entra directamente en segunda velocidad, esta por si misma no alcanza para restablecer la temperatura normal de funcionamiento. Omitiendo la necesidad de un escáner, te sugiero el cambio de sensor del electroventilador. Por otra parte revisa la ausencia de aire en el circuito de refrigeración del motor.
Ender de Venezuela hace 6 años
Buenisssimo. Muchas gracias.
Ender de Venezuela hace 6 años
Ahh! Ydonde puedo chequear lo de ausencia del aire dl motor?
Ender de Venezuela hace 6 años
Voy a evaluar las opciones. Les informaré. . .
Angel de España hace 6 años
Hola cual es elel fusible que mandamanda corriente al panel de mando de un 206
Ender de Venezuela hace 6 años
No hubo necesidad. Sin mas ni mas el electroventilador encendio en 2da velocidad y el carro anda perfecto. Gracias
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Mi Peugeot se enfría de más SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 Coupe X line 182745 kms
Hace unos días empecé a notar que mi vehículo al llegar a los 95 grados activa el electro ventilador; hasta ahí todo va bien pero resulta que la temperatura empieza a descender hasta los 70 grados celsius, lo que no sucedía antes, de tal manera que fui a verificar y encontré que el ventilador se queda prendido todo el tiempo, lo que no es normal y me preocupa , además de que no es la forma correcta de funcionamiento de él, como que se vaya a quemar el electro ventilador por exceso de trabajo. Que puede estar ocurriendo con mi Peugeot? Gracias por sus opiniones.
Andrés Díaz Sánchez de Colombia hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Jorge de Argentina hace 4 años
Tengo que limpiar la cubeta del agua refrigerante y ver como esta todo
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés Díaz Sánchez )
Andrés Díaz Sánchez de Colombia hace 4 años
El mecánico retiró los relay (2), encontró mucha suciedad (polvo), además no estaban haciendo buen contacto ya que algunas de sus conexiones estaban sulfatadas (oxidadas). Luego de realizar el mantenimiento y limpieza de todas las piezas, resolvió intercambiar de lugar ambos relay y ahora mi vehículo va de lo mejor. Ahí les dejo esta experiencia.
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Electroventilador no funciona

Peugeot 206 2004 5 puertas 1.4 124000 kms
Hola amigos tengo un problema con un peugeot 206 1.4 automático. Pasa que la temperatura no pasa los 70 grados en el panel, por lo tanto no acciona el electroventilador revise ambos relay, resistencia, cambie termostato y el sensor que lleva en el compartimento del termostato, solo me falta cambiar el bulbo que lleva en la culata ( lo pedí fuera, ya que no lo encontré en mi ciudad), el auto no lo usa mi esposa y me comenta que en ocasiones después de una media hora de funcionamiento el auto deja de acelerar, ella lo deja unos minutos detanido y vuelve a salir sin problemas...
Alguien más a tenido ese problema, ahh y además al extraer el bulbo de la culata me extraño que no saliera refrigerante, incluso con el motor en marcha...
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Cristian de Chile hace 4 años  
CR
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Llevarás dos bulbos uno es para los ventiladores que será el verde y si lo desconectas con el contacto dado se pondrán en marcha y otro azul que puede ser para la aguja y no mida bien porque este recalentado,algunos sensores no llevan agua miden con el metal directamente,si lo cambias que sea igual porque hay de distintas medidas
Lo de que no te deje acelerar puede ser por el filtro de combustible sucio o que la bomba falle y de baja presión por suciedad en el tanque o porque este apunto de gastarse
Cristian de Chile hace 4 años
Probé desconectando el verde y se acciona el ventilador el otro es azul con 1 pin lo encargue llega en 5 días y según averigüe es para la aguja del panel, lo de que no acelera creí que se ocacionaba producto de lo mismo por el alza de temperatura puesto que es automático...
Yo trabajo con maquinaria pesada y los equipos se protejen cuando la temperatura exede el rango, pensé que podía ser por eso...
angelberen de España hace 4 años
En veiculos no ocurre esto ,yo reparo también maquinaria pesada como tractores y camiones aunque vienen mejor preparados el funcionamiento es similar
Cristian de Chile hace 4 años
Entonces es otro fallo, de combustible...?
Puede ser...
angelberen de España hace 4 años
Si seguramente que sea eso,si fallara el sensor de temperatura apenas se notaría en el rendimiento de motor ,podría encender mal en frío o caliente o notar algún pequeño tirón pero sería apenas apreciable
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Que tiene mi auto SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2010 5 puertas 1.4 70000 kms
Tiene aceite en recipiente del agua esta es de color café con leche.
María Luisa de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según María Luisa)
Markolote de Ecuador hace 7 años
Seguro se echo a perder la junta de la culata y se mezclo es aceite con el refrigerante
María Luisa de Argentina hace 7 años
Markolote te agradezco por responderme. Esto que me decís es una rotura grande? Pues soy mujer y vieja y estoy curada de espanto con los mecánicos. Gracias por tu tiempo
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El auto se tironea y se prende el check engine SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 4 puertas, motor 1.4, Xr presecen 106065 kms
Hola hace poco tuve una fuga del anticongelante rectificaron el motor y lo soldaron por una fisura que hacia que entrara el anticongelante despuesde eso todo bien cambie bomba de agua, termostato, valvula iac, sonda de oxigeno, bujias correas de distribucion, correa de accesorios le di limpieza al cuerpo de acelaracio cambio de aceite, filtros el problema que te tengo es que auto se tironea y se prende el check engine una vez caliente el motor trabaja bien el carro y deja de emitir el pitido del check engine eso lo hace todos los dias yha me paso que en una subida el auto no pudo avanzar perdia potencia el catalizador esta bien que sera alguien puede ayudarme gracias
juanlm1981 de México hace 8 años  
JU
3 casos 
Carlos de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, pero la persona que lo escaneo me dijo que era el computador
Espero sea otra la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según juanlm1981)
juanlm1981 de México hace 8 años
Hola el problema que se encontro, es que los anillos habia que cambiarlos, aun no me entregan el carro, para confirmar al 100% , asi como un buzo. Les aviso que paso
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 4 puertas,full.motor 1.6,premiun 120001 kms
Necesito saber porque levanto temperatura,aviso la comp. El problema,y decia detener la marcha se hizo,despues de un rato,llego a casa bien,cuando estaba frio mire el deposito,de agua estaba normal,ahora lo uso poco,y 95 o 100,el electro prende normal,hace un par de meses le cambie el agua,en un lubricentro,le puse liquido refrigerante,ahora iba hacerle una limpieza de circuito,que opinan??hace un año,que lo tengo nunca un problema,lo compre con 108.000km,yo lo unico que le hice los cambios de aceite,filtros,hoy tiene 120,456km.
chino de Argentina hace 8 años  
CH
2 respuestas 
hdhv de Colombia hace 8 años
Buen dia amigo pudiste solucionar el problema tengo el mismo inconveniente y no e podido dar con el arreglo te agradezco si pudiste solucionar para revisar eso en el mio
Solucionado
Mejor respuesta (según chino)
chino de Argentina hace 8 años
Limpieza de circuito y cambio el raiador,el bulbo de temperatura,y por ahora se mantiene en 90 grados,la temperatura...espero que te sirva de algo y puedas solucionar...suerte.
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Se calienta el motor

Peugeot 206 2001 1.4 sin aire 3 puertas 200000 kms
Amigos espero que me ayuden mi peugeot hace un tiempo comenzo a arranarse con la temperatura en velocidad constante se mantiene entre 90 y 100 ya que se enfria por ell aire que recibe, pero en ralenti se calienta hasta mandar el mensaje stop en el tablero, le saque el termostato le cambie el radiador, la tapa del aceite esta limpia no llega agua a ella no tiene filtracion de agua los sellos estan cambiados y el recipiente de agua no tiene perdida... de verdad ya no se que puede ser espero que me ayuden
diego de Chile hace 9 años  
DI
4 respuestas 
Polya de Chile hace 9 años
Trata de ver si la bomba de agua esta buenas condiciones , Saludos
angelyconchi261112 de España hace 9 años
Mira si te salta el electro ventilador es un sensor que lleva en el ventilador o los rele de la 1 y 2 marcha del ventilador busca imagenes es muy facil de cambiar no hace falta ir a ningun taller ni nada el electro ventilador se quema por una resistencia que lleva emparmale un cable gordo ya no se ira mas en la vida que no quieres ve y consige una nueva o de desguace los reles son baratos si quieres empezar por ay ami me costaron 4E
Jorge Mtz de México hace 9 años
Hola Diego, has solucionado tu problema de calentamiento?
yrvingsolo de Venezuela hace 9 años
Les Comento que la Bomba de agua cuando se daña, no baja la temperatura ni con el aire que recibes al rodar, por lo tanto en tu caso no es la bomba, cuando estes en Relenti y te comience a subir la temperatura (100) estacionate y sin apagar el vehiculo vete al frente y ve si arranco el electroventilador, no creo que sea la resistencia ya que le prende la luz de Stop, cuando es la resistencia y llega a 103 grados arranca en 2da velocidad para mi que al electro hay que reponerle las escobillas, saludos y comenta
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Se recalienta mi Auto Peugeot 206 1.4 2006

Peugeot 206 2006 4 puertas motor 1.4 125000 kms
Andando el auto en ciudad sube la temperatura hasta 110 grados y baja 100 grados cuando no esta en movimiento, Pero en carretera cuando voy a 100 km/hora se recalienta bastante hasta llegar al rojo. No tira anticongelante, no consume ni evapora el anticongelante, Funciona correctamente el ventilador, le cambie la manguera que va del radiador al deposito sigue haciendo lo mismo y pierde potencia el auto como si estuviera tociendo (cof, cof, cof,). Necesito ayuda por favor es mi unico medio de transporte. Que puede ser?
Edwin de México hace 8 años  
ED
9 casos 
LRM. de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso primero se me rompió la resistencia de la primera velocidad del electro ventilador. A causa de eso el liquido refrigerante se cocino dentro del bloc tapando los conductos tuve que sacar la tapa de cilindros y si dentro del bloc estaban los conductos de agua tapados a causa de un liquido refrigerante malo. Saludos
Edwin de México hace 8 años
Veo que tiene una fisura el multiple de escape, sera que eso ocasione el recalentamiento?
lolo de Argentina hace 8 años
Si en ciudad trabaja en 100° no trabaja la primera velocidad del electro, la resistencia se quemó ( se la puede puentear) ahora si en ruta trabaja así como decís eso es o bomba de agua detonada o radiador tapado. Siempre use refrigerante de buena calidad y en proporción correcta.
Edwin de México hace 8 años
Aun sigo con el problema, pero me di cuenta que cuando tapé la fisura del múltiple de escape se volvió a regularizar osea quedo normal, pero no aguanto la pasta que le puse, así que nuevamente volvió hacer lo mismo, con la diferencia que ahora ya no pasa de 100 grados. Saque la deducción que es el múltiple de escape.
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Al encenderlo se dispara la aguja de temperatura

Peugeot 206 2001 1.6 177000 kms
Hola, el problema surgió un dia que me recalentó el coche(no llego a encender la luz de STOP) y lo apague al instante de darme cuenta, revisando vi que el electroventilador al alcanzar los 90 grados no funcionaba por lo tanto le cambie el fusible pero de todas maneras el coche seguía recalentando. Un conocido que dijo saber lo reviso y dijo que era el termostato por lo tanto me dijo que lo sacara...el coche continuo recalentando. Entonces esta persona comenzó a hacer puntes de la batería a la conexión del bulbo para ver si de esa forma encendía el electro cosa que no hizo y tambien le saco la… Leer completa
Mikaela de España hace 9 años  
MI
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Si al encender el coche inmediatamente se dispara a zona roja el indicador de temperatura es que este esta en fallo, pero deberia entrar un programa de emergencia que enciende el electroventilador en potencia maxima para prevenir daños al motor. No se debe sacar la resistencia de velocidad del ventilador, esa que esta al frente del auto solo se encarga de encender la 1º o 2º velocidad de ventilador. Conectala de nuevo. No se debe pasar corriente de la bateria directamente a NINGUN SENSOR es una burrada lo que hicieron los sensores trabajan con RESISTENCIA. Debes controlar los relays (son 2) que estan al frente del encausador de aire del radiador cubiertos por una tapa, se debe desmontar parte superior del frente del auto ( calandria y rejilla superior) controlar estado de la ficha del ventilador (previo control de fusibles tanto en compartimiento motor como interior del coche, BSI Y BSM ) si estos estan bien pasar corriente de la bateria a la ficha del ventilador cuidando de no hacer un corto si el ventilador anda el problema esta en el cableado, fusibles, relays, sensor de temperatura de agua.
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Aguja de temperatura al máximo, señal de alarma estop en tablero.

Peugeot 206 2007 206 cc rs 1.6 110000 kms
Al ir al mecánico que es un conocido mio para cambiar bomba de agua ( en vano, ya que la que tenia estaba en perfectas condiciones) en lo que el hacia el cambio de bomba, yo quise revisar el termostato, por lo que desintale la caja del mismo para llegar a el. Se reviso y el me aconsejo que lo eliminará, que no pasaba nada y tal ves dejará de subir la temperatura del motor. No me pareció algo normal, pero quise probar, por lo que instale la caja, mangueras y sensor de temperatura. Al mismo tiempo el término con el cambio de bomba de agua y listo, me despedí, encendí el auto, conduciendo con la… Leer completa
macoss de México hace 5 años  
MA
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Cambia el sensor de la temperatura, la resistencia que mides en el depende de la temperatura ambiente para que a tuve el ventilador a tiempo, unos 87grados, si el sensor está algo desfasado saltará más tarde como te ocurre a ti, otra cosa que tienes que tener en cuenta es que este vehículo lleba tres reles delante de los ventiladores y se quema el de la primera velocidad (87g) y la segunda salta a (99g)mas o menos, el problema es que el mator está demasiado caliente por eso te sale stop,
macoss de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta, compre un escaner Bluetooth y baje la aplicación en el smarth, dando tres códigos, P0118 el cual refiere sobre el sensor o el conector del mismo, el tema era el conector del sensor de temperatura, el cual estaba dañado, le he puesto uno nuevo y solucionado. Ahora el tema es que a raíz de lo que expuse en la descripción de mi problema, saltaron 2 errores más en el auto, los cuales no lo reflejaba en el manejo diario.

Error P0028 error que marca circuito del solenoide del control de válvula de emisión rango / rendimiento banco dos.
Causas probables
1. - Abierto o condición de corto circuito.
2. - Conexión eléctrica pobre
3. - Falla del solenoide de control de la válvula de admisión.
Esta descripción genérica abarca para varios modelos de auto y es lo que refleja en su descripción en varios sitios web. Sobre tema de estos errores. Realice una búsqueda agregando marca y modelo de mi auto. Y he encontrado respuestas a resolver el este error, cambiando solo las bujías o chocando uno de los chupones de la bobina, ya que comenta que el cilindro tres no está funcionando. ??? No se si sea de este modo (ya que en el error primero, lo que indicó me resultó y ahora ya prende el electroventilador correctamente)

Ahora por más que busco en la web. Cual es el solenoide del control de válvula de admisión, me refleja varias cosas. En otro remedio a este problema da como respuesta que cheque el nivel de aceite del motor, o pasado o le falta. ( carajos!! este error es un lío).
Error P1339. - Posición del cigueñal / cruz del sensor de la velocidad del motor conectada.
Explicación: revise la conexión del cable a los sensores.

Y como normalmente se hace por aquí, en este sitio de apoyo el cual
Me a resuelto problemas en otros autos con las ayuda de ustedes.

Una vez más agradezco de antemano me guíen en este embrollo. Saludos desde Playa del Carmen México.
angelberen de España hace 5 años
En un sistema VVT (Variable Valve Timing) los arboles de leva los controlan actuadores hidráulicos quienes son alimentados por el sistema de aceite del motor a través de solenoides. El que controla esto es el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).
Si el PCM observa que el movimiento del árbol de levas del banco numero 2 no está dentro de las especificaciones establecidas por el fabricante o que el árbol de levas no ha funcionado cuando se le ordenó, se configura el código DTC P0028 OBDII. Algún problema tienes con el arbol de levas, con el conector o con la correa de distribucion echale un vistazo
macoss de México hace 5 años
En este caso sería remplazar el sensor de pocisicion del cigueñal, ya que al ingresar sensor de pocisicion árbol de levas me arroja el del cigueñal y viceversa.
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por la correa de distribucion o las chavetas de las poleas del arbol de levas que este alguna rota y se giro el eje, ya me ha pasado en un motor como este de un 307
Maryo de España hace un año
Buenas tardes necesito un poco de imformacion tengo un peug 2004 y siempre q el coche esta en marcha se enciende en el tablero esto y una imagen como un tarro con rayitas y pita mucho ya le cambie el sensor y sigue presentando fallas que podrá ser esto?
angelberen de España hace un año
Eso puede ser el sensor de nivel de refrigerante o el sensor de agua en el combustible , sobretodo si es diesel ,llevan sensor la mayoria
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Electroventilador

Peugeot 206 2003 1.4 206000 kms
Amigos le doy contasto la aguja de marcador de temperatura se sube a full lo echo a correr y al cabo de un minuto se actiiva el ventilador y de hay no para le e echo de todo osea me tiene aburrido
alemcabri de Chile hace 9 años  
AL
1 caso 
Cambia el sensor de temperatura y la resistencia que va abajo en el radiador y el auto volverá a la normalidad
alemcabri de Chile hace 9 años
El radiador no tiene ninguna resistencia abajo ano ser que no sea del auto y sea adastado
Juan antonio de España hace 4 años
El mio si lleva la resistencia en la parte baja delantera derecha del radiador se ve por la rejilla de abajo y se desmonta con una llave de tubo de 10-11 o una boca de destornillador larga y sale la resistencia va conectaba a una ficha con un clic de alambre y la sacas y la cambias por una que este nueva eso es lo que hace saltar el electroventilador
Juan antonio de España hace 4 años
Es un 1.4 gasolina año 2002
alemcabri de Chile hace 9 años
Se agradese su atencion
alan de México hace 5 años
A mi me pasaba los mismo, la aguja despues delos 90 subia hasta arriba y se prendia el stop y luego bajaba, pense que era problemas de sensores y termostatos, pero no fue asi, era un simple fusible que se quemo, en la caja de la parte de enfrente, se lo cambie y santo remedio, checa los fusibles, posiblemente esa eso
Ramon de Argentina hace 5 años
Que buen dato!! Hola cómo te va ? Te hago una consulta , tengo un 206 que hace 5 días me recalento , lo mandé a arreglar y cuando me lo entregan el del taller mecánico me dice que tengo que mandar el auto a un instrumentista para arreglar la aguja de la temperatura que sube al tope , pero que el auto ya no recalienta
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Cambiar radiador de agua y electroventilador

Peugeot 206 1999 1.9 xrd 180000 kms
Hola buenas, tuve un golpe frontal con mi 206 y me pierde el radiador y el electroventilador no gira ni arrancado ni parado ni recalentandolo, me dijeron que tenia que cambiar esas dos piezas radiador y ventilador, quisiera saber como s realiza ese trabajo tansolo desmontar y montar porque no puedo permitirme llevarlo al taller. Gracias a todos de antemano
mark de España hace 9 años  
MA
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Primero debes controlar que el ventilador este quemado o con fallo mecanico , gira las aspas con la mano, gira?, bien ahora saca 1 cable de cada borne de la bateria y conecta cada uno en el conector del ventilador, este debe girar, gira? entonces no cambies el ventilador. El radiador esta muy roto? hay casas en lo que los reparan bien y el costo es la 3ª parte que uno nuevo. Y si piensas en poner todo nuevo es muy simple solo sacas y pones. Solo que luego debeas purgar el circuito refrigerante. Compra refrigerante de buena calidad ,lo colocas por el deposito de expansion y luego en una de las mangueras que esta parte trasera del motor, que entran al habitaculo tenes una tuerca arriba en dicha manguera ,con el motor en marcha la aflojas y tiene que salir agua y aire la dejas asi hasta que veas un continuo solo de agua y ahi la cierras y esperas que tome temperatura de trabajo el motor, pones la temperatura al maximo de la calefaccion y tocas las mangueras del radiador si estan calientes pero las podes tocar a las 2 gordas ,abris nuevamente el purgador para eliminar el resto de aire del circuito que pueda haber quedado atrapado en el radiador hasta que haya abierto el termostato. Al llegar a los 93º tendria que encender el electro en la 1ª velocidad. Luego comenta como te fue.
mark de España hace 9 años
Hola buenas hice lo de girar las aspas con el dedo antes de preguntar aquí y no gira de ninguna manera
Claudia de México hace 7 años
Se me descompuso mi motoventilador peugot 206, 2006 sitronic y le pusieron de un cadilac y veo qué avienta el aire hacia afuera así lo puedo usar??
reyes hnos taller de México hace 6 años
Hola, mira depende en que lugar trae el ventilador , pero una buena inspeccion seria que veas que el aire pasa atraves del panal del radiador ya que este es el encargado de refrescar el agua. El aire debe de pasar con fuerza si lo miras muy lento quiza lo tengas en sentido contrario, solo cambia de posición los cables electricos y girara en otro sentido
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola soy alejandro tengo un 206 1.9 2003 el electroventilador anda pero hace mucho ruido te deja sordo
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2012 4 puerta 1.4 allune  90000 kms
Cambie radiador, termostato y aun así el auto, levanta más de 110 de temperatura, a tal punta que me prende la luz de stop
Maria de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maria)
Maria de Argentina hace un año
Era la bomba d agua!!
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Se prende el testigo de STOP en baja temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 4 puertas, motor 1.6,  237000 kms
Tengo un Peugeot 206 motor 1.6, 4 puertas en la ciudad el electroventilador funciona perfectamente llega a 90 y baja la temperatura. El problema radica cuando estoy en carretera, principalmente en descensos (vivo en la sierra). A los 15min o 20min de estar descendiendo en la carretera se prende la luz del testigo de STOP y salta la aguja de temperatura al máximo (cuando está estaba lo más bajo posible) detengo el auto por unos 10min lo vuelvo a encender y funciona perfectamente. Pasa muy recurrente en descensos. Alguna idea de q puede ser.
Josué de Ecuador hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josué)
Josué de Ecuador hace un año
No ha tenido termostato instalado, la computadora no detectaba la señal y se disparaba el testigo
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Sale humo de tapa de valvula SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 Cc 3p CoupeConv 1.6 16v 230000 kms
Hola gente! tengo un peugeot 206 1.6 16 vl año 2003 y salía humo del capot, bueno vi que perdía aceite de la tapa de valvula, cambien la junta y lo dejo en marcha y se ve que tira humo! puede ser que se este quemando lo que esta chorriado? por mas que limpie el aceite que tiene por el multiple de escape? Y lo otro a que temperatura tendría que prender el electro ventilador! Espero respuesta muchas gracias!
leandro de Argentina hace 3 años  
LE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según leandro)
leandro de Argentina hace 3 años
Lave con la hidro para sacar todo lo chorriado en el multiple y por abajo! Saque el chapon! Por otro lado el electro prendio un poquito pasado de los 90c buena pagina gracias
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Aceite en líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Xr 1.4 confort 169000 kms
Buenas, hace unas semanas me encontré con que en el depósito del líquido refrigerante habia restos de aceite, no le di mucha importancia, a los dias me fijo nuevamente y me encuentro con que todo el liquido que había era como cafe con leche por lo que decidí llevarlo al taller.
Matias de Uruguay hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de Uruguay hace 4 años
Ya me arregló el problema que era la junta de cilindros estaba bastante deteriorada, también cambió tapa del depósito del refrigerante, cambio de junta de escape, rectificado de la tapa de cilindro y una buena limpieza del circuito del refrigerante. A los 700 kms lo tengo que volver a llevar para hacerle un ajuste nuevamente y quedaría todo ok, por ahora no me a presentado fallas.
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Perdida de agua

Peugeot 206 2006 206 sw premium 127000 kms
Algunas noches, luego de que el auto lleve varias horas parado, tira agua por debajo. Algunos dias, si, algunos dias no. Andando no pierde nada. Ya me cambiaron el termostato y su caja, la junta trasera del block, y el radiador de la calefaccion por las dudas, pero la falla sigue.NO es la condensacion del aire acondicionado, ya que el nivel del vaso de recuperacion baja.
luis mardel de Argentina hace 10 años  
LU
2 respuestas 
robert de Chile hace 10 años
Y cambiaste le orrin de la tapa del envase del agua es una goma que se encuentra en la tapa
will de Venezuela hace 9 años
El orrin de la valvula de temperatura que esta encima de la caja de agua...
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Problemas de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 1. 4 nafta  156000 kms
Calentaba y no arrancaba el electro , le cambie el bulbo de temperatura y se soluciono pero ahora la manguera q va del termostato al radiador se hincha
Marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Franleo de España hace 6 años
El termostato se a kedado comido y no abre
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Sergio de Argentina hace 6 años
Cambia termostato urgente
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Quiero cambiar el caño inferior del radiador x q pierde x una orejita

Peugeot 206 2007 5 PUERTAS 250000 kms
Llega hasta la bomba de agua? como lo saco? son solo 2 tornillos y sale?
ROMINA de Argentina hace 5 años  
RO
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
No es tan fácil, el problema es que lleba varias mangueras y como va detras del motor se quita bastante mal, lleba dos tornillos y se saca por debajo del vehículo, como la pieza es de plastico se suelen romper con frecuencia
Pedro de Argentina hace 3 años
Algún tutorial para cambiarlo?
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El auto empezo a fallar hace poco! Ayudenme por favor!

Peugeot 206 2009 1.4 2 puertas  86000 kms
1. En el tablero donde dice el kilometraje tiene un signo de una llave y pues no se que quiere decir eso! Si necesita cambio de algo o que necesita
2. Al oprimir el embrague,empieza a sonar algo (Chillido suave) ,me dijeron que el kit de embrague que ya necesita cambio... es necesario cambiarlo inmediatamente ?
3. Que refrigerante me recomiendan ? Y que liquido de frenos me recomiendan ?
Gracias. !
David 206 de Colombia hace 8 años  
DA
2 casos 
Pablin de Ecuador hace 8 años
Esa llave te indica el mantenimiento que debe hacer tanto en cambio de aceites como en revisión de frenos es decir un ABC cada que hagas el mantenimiento resetea el kilometraje para ello pones en contacto y mantienes apretado el pulsador del lado izquierdo la pantalla tiltiles y aparece una serie de números desde el 9 al cero así automáticamente se resetea aparecerá la llave después de 5200 Kilómetros mas para el próximo mantenimiento.
lolo de Argentina hace 8 años
Si apretas el pedal de embrague sentis un chillido o lago que raspa es que el ruleman de empuje esta detonado y tarde o temprano se debe de reemplazar. Ahora para hacer eso se debe bajar la caja de velocidades y tendras que ver el estado del embrague en su conjunto a lo mejor lo podes cambiar y asi te evitas de tener que bajar caja nuevamente al cabo de unos kilometros mas de uso. Cuantos kmts tiene el auto? y con respecto al refrigerante debes usar uno de reconocida calidad y en la proporcion establecida por el fabricante en zonas calidas lo ideal es poner un 60% agua desmineralizada (no agua corriente) y un 40% de refrigerante concentrado. Seria masomenos 2 litros de refrigerante y el resto de agua. Hago incapie en no usar agua corriente nunca ya que esta con el aluminio de la tapa de cilindros se lleva muy mal...
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Filtración de agua en el interior

Peugeot 206 2005 1.6 xr 142000 kms
Hace un tiempo se filtra agua en el interior al lado del acelerador y también al lado izquierdo del acompañante bajo todo el tablero será el radiador de calefacción que se a roto
capitan de Chile hace 8 años  
CA
3 casos 
batuko86 de Argentina hace 8 años
Como lo solucionaste el problema
? que era al final?
Gracias!
Juliogool de México hace 8 años
Hola si efectiva mente es el radiador de la calefacción hay dos formas de solucionar 1 es cambiándolo pr x uno nuevo ya que los de medio uso usual mente se descomponen igual la segunda es abres el capó de lado derecho hay dos maneras de agua que entran con rumbo al tablero esas las desconectas y con un cople codo pr de cobre de tubería de casa las conectas para que el agua siga circulando claro que cuando quieras aire caliente dentro de el coche no va a salir como antes pr es la solución más rápida y económica
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Mal funcionamiento aire acondicionado

Peugeot 206 2009 HATCHBACK 4 PUERTAS SINCRONICO 126000 kms
El compresor al encender el aire acondicionado no enfria debido a que el compresor se detiene y enciende dos veces y luego no enciende mas; no tiene fugas en el sistema, no tiene temperatura alta el motor, tiene la carga de gas completa, la presion del sistema se encuentra en el rango especificado por el fabricante,el electroventilador funciona normalmente ! pregunta ? donde se encuentra en rele o contactor que gobierna el encendido del compresor ?
PIERINAESPAÑA de Venezuela hace 10 años  
PI
4 casos 
nico206xrd de Uruguay hace 10 años
Ve a un electrisista seguramente lo encuentre en 10 o 15 segundos con la ayuda de un piloto, esta en los fusibles abajo del capot, el sensor de presión del circuito de gas funciona correctamente?
cisko de España hace 10 años
Lo llevas debajo de la guantera en el lado izquierdo. Lleva un conector verde.
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Calienta el motor

Peugeot 206 2000 3 puertas full 1.6 8 v 232303 kms
Lo lleve a cambiar el kit completo de la correa de distribución y que do bien pero pierde unas gotitas de agua y quisiera saber si por eso calienta mucho el motor pero no sube la temperatura se mantiene en 80 y 90 y prende el ventilador y baja a 80 pero mi duda es porque calienta mucho el motor y el tachito de agua hierve mucho alguien podría darme un consejo gracias
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
3 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
Si no supera los 90° ,si enciende el electroventilador...no hay falla alguna. En Peugeot hasta los 100° es normal el trabajo del motor.
Yoni de México hace 7 años
Esta agarrando aire el sistema amigo. Posiblemente no se caliente pero es importante reacomodar la bomba o sustituirla por otra original ya que podria traer serios problemas al romper mas el sello hermético de la bomba
ablo de Argentina hace 7 años
La bomba de agua 100x100
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Recalienta y se para

Peugeot 206 2000 motor 1.9 diesel 0 kms
Hola! mi peugeot recalienta y busca pararse...si mantenes presionado el acelerador sigue andando pero si lo soltas automaticamente se para...he cambiado bulbo de temperatura, resistencia y radiador de la calefaccion ( ya q me dijeron q esa era la falla) y sigue igual...supuestamente me dijeron q no andaba el electro q debia ca,biarlo...pero lo conecte directo a la bateria y funciona perfecto...imposible usarlo un dia de calor...alguien puede ayudarme?
maria de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Maria vamos por partes. El nivel del refrigerante es normal? usas agua o refrigrante de buena calidad? radiador de la calefaccion, porque te dijeron de cambiar eso?? en frio a cuantas RPM regula el motor?? si encendes el A/A con el motor frio arranca el electroventilador? si cambiaste resistencia ,conectaste directo y el evntilador anda es probable que este quemado el rele que esta arriba de esa resistencia detras de una tapa plastica ,veras 2 reles verdes controlarlos y controlar que los cables esten conectados, no esten cortados y que les llega 12v en la entrada de los reles. Controlar tambien en la BSM (fusiblera al lado de la bateria) los fusibles al igual que en la BSI (fusiblera dentro del habitaculo). La aguja del medidor de temperatura marca bien o sube y baja o no marca nada. Si desconectas el cable del sensor de temperatura (la aguja cae y no se mueve) deberia inmediatamente arrancar el ventilador en maxima velocidad, eso, lo hace??
sebastian de Argentina hace 8 años
Hola amigo no me dirias a q resistencia te referis si a la del radiador u la q esta adentro. Muchas gracias x aportar tus conocimientos...
Mauro de Chile hace 8 años
Hola a mi me pasa que se detiene el auto en marcha lenta y a veces no parte. Probé en neutro el ventilador y si prende entre los 98°. Me fije que a veces andando normal la t° sube a 85 y después baja a menos de 70°. Que será? Sensoe de t°? Hace dos semanas con esta falla.
Adrian moreyra de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi peugeot 206, cuando el auto esta en frio anda perfecto pero cuando sube la temperatura a 90°o mas, el auto empieza a fallar mucho, porque sera?
lolo de Argentina hace 6 años
Puede ser bobina o bomba de combustible. Como lo más frecuente pero, podrían ser muchos factores. Falla solamente o también se para el motor. Y estando en ralentí con esa temperatura de motor también falla?
Adrian moreyra de Argentina hace 6 años
No se para el motor, va una ves creo que si, pero le dejas en marcha y queda regulando pero cuando queres andar ahi falla otra vez. Pero unicamente cuando sube la temperatura estando en frio no falla
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Electro no prende primera marcha

Peugeot 206 2006 Sw 1.6 comfort 214000 kms
Buenas la segunda marcha del electro prende llegando a los 100 o prendiendo el aire ahora donde se encuentra la resistencia de la primera marcha en este modelo así la puedo cambiar gracias.
Sebastian de Argentina hace 5 años  
SE
6 respuestas 
josia de Venezuela hace 5 años
Hola, si es la del electroventilador (según entiendo) la veras si te metes debajo del auto y observas el espacio entre el parachoques y el radiador casi al lado del electro, (en dirección de la tapa de los relay) allí veras un enchufe con un clip, muchos la sacan bajando la parrilla, pero por debajo la puedes ver y sacarla con un dado 10mm , es un solo tornillo, para los relay si tienes que sacar la parrilla
Chevy 99 de Costa Rica hace 5 años
Me interesa tu comentario , recién tengo un Peugeot turbo diesel 206, 2007, y hablas de los Relay mi carro dicen q utiliza un Relay pero no lo localizo, me puedes ayudar para saber donde están esos relays que mencionaste ,te agradezco te escribo desde costa rica
josia de Venezuela hace 5 años
Hola Chevy, no se si te refieres a los relay del electro, de todas formas te comento el mio es un 206 1.6 2007 a gasolina, pero supongo que respecto al electro es igual, al desmontar la parrilla, para ver el electro, visto de frente encontraras a tu mano Izquierda (lado copiloto) una tapa con tres "clips" iguales a los que sacaste para desmontar la parrilla, al sacarlos te encontraras con los 2 relay (originales son verdes) si no me equivoco el de arriba es de la Temp. Y el de abajo es del Aire Acond. Tambien veras en ese compartiiento el enchufe del electroventilador. Y en esa misma direccion pero mas abajo esta la resistencia, para sacarla si necesitas un dado o llave 10mm, es un solo tornillo. Espero que te sirva esta inf.
Chevy 99 de Costa Rica hace 2 años
@josiaMuchas ,gracias ya lo resolví, disculpa q hasta ahora escriba pero no podía entrar a mi cuenta
josia de Venezuela hace 2 años
@Chevy 99Feliz navidad, que bueno que resolviste, seria interesante que comentaras tu experiencia, muchas veces las fallas son iguales pero la causa es otra distinta y ese aporte nos ayuda mucho, lo importante Chevy 99, es que resolvieras tu problema, estos autos son muy buenos, pero tienen sus mañas como todos, pero el hecho de ser franceses, muchos amigos les tienen miedo por los costos , sobre todo en Venezuela, yo he comprado repuestos en tu país, por medio de amigos. Saludos y te reitero una feliz navidad.
josia de Venezuela hace 2 años
@josiaDisculpa, los repuestos que he comprado es en Argentina... saludos.
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Tira líquido refrigerante

Peugeot 206 2000 3 puertas 1.4 nafta full 260000 kms
Hola, mi auto trabaja bien de temperatura pero en verano cuando llega a los 90 grados y prende el electro después de parar y apagar el motor al minuto tira el liquido por la tapa del deposito de liquido
Papo1991 de Uruguay hace 4 años  
PA
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien el termostato y la bomba de agua, es posible que no circule bien el regrigerante
Luis de Perú hace 4 años
Ami tbm me pasa lo mismo en mi peugeot 206 al calentar de tramos lo apago y vota todo el líquido refrigerante pero en mio sale todo el líquido por donde se purga en la caja de donde está el sensor de temperatura ya le mande a q lo rellenen otra vez con silicona y volvió hacer al recorrer tramo largo que puedo hacer ayudar por favor
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque tiene grietas o que la Junta no asienta bien. Ahí va el termostato que deveria de abrir cuando el motor está más caliente d 82grados para que pueda refrigerar ,deberías de cambiar la caja de aguas y comprobar que esté limpio el circuito ,la bomba de agua que recircular (si la bomba no funciona la calefacción tampoco iría)y comprobar la sonda de temperatura aunque es posible que te venga junto con la caja de aguas
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No prende electro ventilador

Peugeot 206 2005 PREMIUM 1.6 nafta 16v. 102000 kms
Hla x donde puedo empezar que no enciende el electro ventilador lega la temperatura asta 100 grados y no enciende
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
2 casos 
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Hola Carlos:
El vehículo presenta fugas o realizaste un cambio de liquido refrigerante??. . . Quedo atento saludos
carlos de Argentina hace 9 años
Hla esta purgado no tiene fuja en ningun lado el motor en marcha desconecto el bulbo y tampoco enciende el electroventilador
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Chequea tu electo con voltaje directo...
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Si funciona con el voltaje directo, tienes que chequear fusibles y relay.
Micky de México hace 5 años
Hola me gustaria saber cuales son los fusibles del electroventiladir
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Fusible del electroventilador se desenchufa solo SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 X-line 5p Hatch 1.4 225110 kms
Cada tanto el auto recalienta y cuando me agachó a ver adelante, detrás del paragolpes está desconectado el fusible que hace que arranque el electro... Dudo que alguien lo desenchufe a propósito... A alguien más le pasa?
Romina de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Romina)
angelberen de España hace 4 años
Es posible que esté dañado y no quede bien conectado ,prueba a conectarlo con fuerza o colocale una brida de plástico para que no se desconecte ,aunque lo ideal sería poderlo cambiar. Puntua si te sirve el aporte para resolver el problema
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No arranca y parece que es cosa de la bomba de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 3 puetes moto año 2002 16000 kms
Primero se calentaba y tenia que poner agua y luego no arancaba a la primera se apagaba y encendia las luces y la puerta custo me costara todo




Mmecodtsrs
pamela de España hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según pamela)
nico206xrd de Uruguay hace 10 años
Cambia esa bomba de agua si pierde, puede que se ye alla quemado la junta de la culata y ahi jodio todo, salieron mojadas las bujias? si te paso todo eso puede que tu mecanico a la hora de cobrarte te exija que le agregues 3 letras (CHU) al principio de tu nombre para arreglartelo sin cobrarte mucho dinero.
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Problemas varios

Peugeot 206 2002 4 puertas 1.4 199890 kms
Hola tengo los siguientes problemas: al andar un tiempo con la calefacción encendida se sube la temperatura al rojo y me indica stop en el tablero, reviso el agua y motor esta frio, le desconecto el borne de la batería y conecto y se soluciona. El otro problema que tengo es que el electro ventilador funciona sobre los 95°. Y el otro problema que tengo es que no me marca las RPM
Tambien cuando enciendo en vehiculo me marca el kilometraje y odometro bien, pero al encender las luces de navegacion bajas o altas se apaga el reloj

Favor ayuda
aris de Chile hace 10 años  
AR
1 respuesta 
Leonardo de Chile hace 10 años
Hola, cambia el sensor del cigüeñal con eso lo solucione yo, salu2s...
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Aire acondicionado no funciona peugeot 206

Peugeot 206 2006 1,6 auto 50000 kms
Al encender el aire en las velocidades 1,2 y 3 se enciende el compresor del aire pero no el motor del ventilador, estando en marcha y al habilitar la entrada de aire fresco se siente el mismo frio, esto me sugiere ademas de escuchar el compresor que el mismo funciona. Al pasar a la velocidad 4 se apaga el compresor y se enciende el electroventilador, obviamente sopla solo aire caliente por apagarse el compresor. Alguna experiencia?
vin-206 de Venezuela hace 10 años  
VI
1 caso 
Pablo de Argentina hace 10 años
Hola... a mi me pasa lo mismo... y no le encuentro la solucion... si alguien sabe como hacer escriba... saludos
Hector Mariño de Venezuela hace 10 años
Lo mismo me pasa, el aire es de perilla y los fusibles estan bien, vivo en Venezuela. Hoy empezo a fallar tal cual se describe arriba.
Henderson Merch de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sr Héctor. De casualidad logró solucionar el problema del aire acondicionado de su Peugeot 206? Le pregunto porque tengo el mismo problema con mi 206.
Hector Mariño de Venezuela hace 7 años
Buenos dias. Si lo he resuelto. La resistencia de la velocidad fue reconstruida e instalada.
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El carro se atranca rodando dificultad al ensenderlo

Peugeot 206 2006  155000 kms
Tengo un peugeot 206 del 2006 hace unos 5 meses repare motor y unos 4 meses caja de cambios la misma que quedo con un trac al meter primera en movimiento, hace un mes detecte que había aumentado el nivel de aceite del motor, de pronto el carro presento problemas se atranca pierde fuerza y como dato curioso cuando llueve duro de igual manera pierde fuerza ah y me esta consumiendo agua, gracias por su ayuda si a alguien le sucedió lo mismo y lo pudo solucionar por favor dejen sus comentarios
JUAN de Ecuador hace 8 años  
JU
2 casos 
seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 206 estabien q el auto llegue casi a 93 y baje a 90 y en ruta llegga 80 ,85 esta bien q haga eso gracias
Mario de España hace 7 años
Hola me pasa lo mismo le encontró la solución al problema me sería de gran ayuda no se qe hacer gracias de ante mano
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Pongo en contacto y arranca el electro ventilador

Peugeot 206 2001 206 xs 1.6 8v 200000 kms
Hola necesitó una ayuda... El problema q tengo es q al poner en contacto ya se enciende el electro ventilador ojalá alguien me pueda ayudar !! Gracias
ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Palmo el sensor de temperatura de agua del motor, en el tablero que temperatura de agua marca al encender? controla el conexionado del mismo y la integridad del cable. Si esta todo ok, no esta encendido el a/a? tambien puede ser que el ralay del electro se quedo pegado y no corta (medio raro).
David perez de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema... le doy contacto y arranca el electro... el indicador de temperatura marca correcto...
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Se calentó y se apagó y no quiere arrancar mas

Peugeot 206 2006 3 puertas base 680000 kms
Le saque el electro ventilador porque hacía ruido despues lo arme me fui a cargar NAFTA lo subo a la vereda se me calentó porque no andaba el electro ventilador y de pronto se apagó y ahora no quiere marchar más no va ni NAFTA ni chispa la verdad noce que puede ser alguna ayuda le provee la bomba de NAFTA y anda bien pero no le llega corriente
Daniel blanco de Argentina hace 5 años  
DA
9 respuestas 
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Hola amigos alguien me puede ayudar con mi problemita que puede ser
josia de Venezuela hace 5 años
Hola, revisar con cuidado los mega fusible (debajo de la fusilera que esta dentro del compartimiento del motor, al lado de la batería, allí veras un fusible color verde si no me equivoco, si esta quemado provocaste un corto y por seguridad se quemo, coloca uno nuevo o de menor amp. Por si acaso, e intenta encender, me paso pero con la luz del interior y estaba casi loco/
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Lo lleve a un electricista que tiene para la computadora todo me dijo que es esto
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josia de Venezuela hace 5 años
Ok, que bien que solucionaste, justamente los megafusibles están debajo de esa pieza, la BSM o BSI como les dicen por aquí, para sacarla despegas el cable de la bat que se conecta alli, la sacas y la volteas, veras una pieza con ganchos a las extremos, sacarlos y están los fusibles. Todo con cuidado
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Muchas gracias si sabía le hacía yo pero ahora está en el taller en el electricista muchas gracias
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
El fusible del electro ventilador dónde está sí me podias dar una ayuda
josia de Venezuela hace 5 años
No tiene uno en especifico, es un conjunto que funciona en esa pieza BSI, pero el fusible que te digo bloquea todo el encendido a la hora de un corto, esta marca usa un sistema eléctrico multiplexado , del cual se conectan varias cosas o permite el intercambio de datos o algo asi. Hay fusibles en la bsi que solo son negativos, en el manual del propietario dice algo como *cuerpo de ventiladores* o algo similar, te aconsejo que revises nuevamente el electro, yo al final lo cambie por otro. Suerte con tu carro, son muy buenos pero de mantenimiento constante, lastima aquí en vzla especulan mucho con los precios de esta marca.
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Muchas gracias voy a ver el lunes Aver si queda porque está en el electricista y recién va a estar el lunes muchas gracias
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Holas amigos como se regula el paso a paso
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Electro ventilador no se detiene nunca

Peugeot 206 2005 2 puertas 135000 kms
Tengo un peugeot 206, y sucede que ledoy partida e inmediatamente la pluma indicadora de temperatura se va arriba y se pega en caliente, ademas el electro ventilador empieza a funcionar de inmediato...paro el motorm...y el electro ventilador sigue funcionando y si no desconecto el positivo de la bateria...sigue funcionando hasta descsrgsr la bateria... le cambie nuevo el sensor de temperatura y nada sigue asi
Koke de Chile hace 6 años  
KO
3 respuestas 
juance de Argentina hace 6 años
Tal vez el rele se quedo pegado , suele pasar aveces. Una forma de saber es testear la el contacto de la bobina del rele si tiene 12 v es por que le esta llegando señal de la computadora y el problema es otro pero si la bobina no tienen 12 v y cuando pones el rele se prende. Es el rele. Sacalo otra vez y testea los contactos NA si te da continuidad es eso. Me paso una vez.
Koke de Chile hace 6 años
Juan voy a revisar lo que me dices, y desde ya agradecido por tomarte el tiemoo de contestar luego les cuento si se soluciono el problema
johannsv de Venezuela hace 5 años
Por lo que comentas es el sensor de temperatura, revisa los cables del conector
Suerte
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Electroventilador no enciende en 2nda velocidad

Peugeot 206 2008 1.6l 110hp  91000 kms
Luego de haber cambiado el termostato -repuesto marca MC- , dejó de funcionar correctamente la segunda velocidad del electroventilador. Me di cuenta de esto ya que generalmente, cuando encendía el a/c, la temperatura del carro bajaba notablemente en el indicador interno. Adicionalmente el a/c ha desmejorado en su funcionamiento.
Ya revisé que los relés del electroventilador funcionaran correctamente, les hice una limpieza preventiva. También revisé la resistencia del mismo electroventilador y parece estar en orden.
Pude notar que al mantener desconectada la resistencia, mientras el vehiculo estaba encendido con el a/c, el electro se encendió en 2nda velocidad pero en intervalos cortos de tiempo sin afectar la temperatura general.
gmbt de Venezuela hace 6 años  
GM
1 caso 
carlos de Uruguay hace 6 años
Al cambiar de termostato, tu auto trabaja a la temperatura ideal, la idea es que cuando enciende el ac no debe bajar la temperatura del refrigerante , con un termostato bloqueado en abierto pasa que encendes el aire y la temperatura cae pero no es normal eso
gmbt de Venezuela hace 6 años
Debo acotar que si bien el termostato ha estado trabajando sin problemas, pareciera que no lo hace de la manera habitual como cuando aún tenía el original. La temperatura no se comporta de la misma manera, parece estar siempre estable un poco debajo de los 90, pero con alzas cuando el carro es exigido, y sin noticias del electro en velocidad alta.
Una posibilidad que me comentó un amigo mecanico, es que puede que la pieza nueva, no original, esté trabajando a una temperatura más fria. Esto puede estar alterando el comportamiento del sistema.
carlos de Uruguay hace 6 años
Exacto, en el mio prende el electro a los 95 la segunda prende a más temperatura
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Posible junta quemada.

Peugeot 206 2008 X-line 1.4 3 puertas 186500 kms
Hola amigos! Queria saber como puedo detectar la junta soplada o quemada. Resulta q hace poco me quede sin agua mientras andaba y al ver un pico de temperatura pare y al levantar el capo me di cuenta q perdi toda el agua porque la junta del porta termostato se habia roto. Bueno, la cosa es q compre la junta, la cambie, compre liquido refrigerante y una nueva tapa de deposito de agua. La cosa es q cuando voy andando y ponganle q hago 5 kilometros, levanto el capo y la manguera q tiene el termostato esta muy dura y un poco inflada. Por eso cambie la tapa del deposito y sigue el mismo problema. L… Leer completa
Zalaz86 de Argentina hace 3 años  
ZA
1 caso 
Zalaz86 de Argentina hace 3 años
Todavia no resolvi el problema. Al parecer es normal lo q hace y junta presion en la manguera q conecta al radiador con el termostato. Larga humo blanco pero al rato de estar prendido ya no lo hace. Hoy lo circule un rato y al levantar el capo escuche q la tapa del depocito de agua perdia aire. Asi q no se, no se si es normal eso en la tapa del deposito tampoco.
Cele de Argentina hace 2 años
Hola se me hacía el recipiente del agua cada unos km y levanta temperatura. No se observa nada en el suelo y le cambié el kit de distribución hace unos 100 km
Cele de Argentina hace 2 años
Vacía perdon me equivoque
Zalaz86 de Argentina hace 2 años
@CeleSi el afua se consume, entonces tenes la junta soplada. Fijate si al ponerle agua y andar un ratito, se te nota machas de aceite en el recipiente. Si no hay manchas de agua por ningun lado en el piso, es pprq esta evaporando el agua
Cele de Argentina hace 2 años
Hola se me rompió el termostato y el porta termostato esperemos que solo sea eso
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Se rompio el ventilador del motor

Peugeot 206 2005 xr 135000 kms
Se rompio el ventilador del motor una elise. El mecanico lo soldo porque en donde vivo guanajuato no hay la pieza. Se le prendioel stop y la ahuja de el calentado despues de un rato de uso el carro se dispara asta arriba. Como si estuviera caliente y le faltara el anticongelante. El mecanico lo checo y dice que no hay calentamiento y que posiblemente es priblema electrico. Sera? y el precio cual es de la elise del ventilador en mexico y donde la puedo conseguir? saludos
AARON de México hace 10 años  
AA
5 respuestas 
adan de México hace 10 años
Me paso lo mismo con la aspa yo le kite todas las aspas y consegi una dela base mas ancha e introduje la original dentro de la otra y la solde y funciona perfecto
aaron de México hace 10 años
Ok mira le soldaron la hélice rota, y el ventilador funciona bien. Pero ahora cuando el vehiculo ya tiene rato prendido. Antes de que se prenda el ventilador se prende el foco d stop y la ahuja donde marca el calentaminto se sube por completo. Como si estuviera sin anticongelante. Pero despues de de unos minutos vuelve a su normalidad que problema tendra?
adan de México hace 10 años
Que telo chequen con un escaner probblemente tenga un error en el sensor de temperatura surte
aaron de México hace 10 años
Ya esta muchas graciaaas!!!
allende de Argentina hace 10 años
En mi auto tengo el mismo problema con la aguja de temperatura,como lo solucionastes,con reseteo de la computadora o cambio de bulbo?
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Recalienta y bota el agua por la tapa del envase del refrigerante

Peugeot 206 2007 4 puertas 125000 kms
Tengo un 206 y el carro mientras va rodando la temperatura va siempre entre 70 y 80 el problema se presenta al parar en una cola o al estacionar que la temperatura sube a mas de 90 y prende el electro ventilador pero se apaga casi de inmediato y empieza a botar el refrigerante por la tapa del envase. Ya cambien la tapa y el problema persiste. Por favor me podrán ayudar con esta falla. Gracias. Saludos.
JAVIER de Venezuela hace 7 años  
JA
3 casos 
carolina de Venezuela hace 6 años
Pudiste dar con la falla? A mi también me pasa. Y le he cambiado de tapa muchas veces.
jaky de Venezuela hace 6 años
Solucionaste!!!! tengo rato con la falla
Bruno soarez de Venezuela hace 3 años
Buenas mi pana eso es el termostato ,cámbialo y listo
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Se calienta, galonea y apaga

Peugeot 206 2002  39000 kms
El carro prende bien pero la temperatura se comienza a elevar el carro empieza a jalonearse y se apaga, ya le hemos llevado con varios mecánicos y eléctricos, ya se le. Cambio el termostato se le reviso. Bomba de agua inyectores, radiador ventoladores , todo funciona bien. Pero nadie sabe por q se calienta
coni de México hace 8 años  
CO
4 casos 
jacinto de Argentina hace 8 años
Hola coni,si le distes una recalentada ,la falla puede ser que le soplastes la junta de la tapa de cilindro...con un plano se soluciona.
Osyme de México hace 4 años
Hola buen día oye a qué te refieres cuando dices " con un plano se soluciona"
Kuno de México hace 8 años
Hola Coni, yo tengo el mismo problema pero aún no le soluciono... En lo que comentas, ya le cambiaste el vulgo de temperatura?? Por lo general, el 206 en ocasiones tras uno de 280 grados, el genérico anda en 190 grados. Trata de cambiarle a uno con menor temperatura. Lo que me habían comentado pero por falta de tiempo y dinero no lo he hecho, es que si el de 190 grados te da problemas, busques uno con menor temperatura y lo modifiques porque las entradas serán diferentes. La otra cosa que puedes, hacer es que te revisen la computadora del carro por si se está saltando algunos pasos en cuestión de temperatura. Mucha suerte!!
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Se le pasa aceite al deposito de agua

Peugeot 206 2008 4 puertasa motor 1,4 x line 136000 kms
Después de haber estado andando detuve el motor y a los 15 minutos con el motor parado se reventó una manguera que va del radiador al enfriador luego vimos que en el deposito del agua había aceite dejando contaminado todo el circuito...quisiera saber cual seria la causa de todo eso
Ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
6 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Junta de tapa de cilindros palmada. Luego de cambiarla deberas limpiar perfectamente el circuito refrigerante. Y pone un buen refrigerante y en las proporciones correctas y no usar nunca pero nunca agua de la canilla porque influye en que pase lo que paso.
Nadia de Argentina hace 4 años
El depósito del auto tiene aceite no recalienta ni hierve puede ser que allá soplado junta
Edgar de Argentina hace un año
Hola hice cepillar la tapa del 206 2002 y después de poner aceite y agua se volvió a filtrar agua al motor que puede ser
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Ventilacion

Peugeot 206 2005  215 kms
No prende el ventilador interno cuando prendo el aire o calefaccion
marta de Argentina hace 7 años  
MA
19 casos 
lolo de Argentina hace 7 años
Ni en la 4° velocidad ??
Nazarena de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Te consulto. Quiero prender la ventilación y no funciona. Solo funciona en el número 4 y ahí mismo de apaga el aire. Saves a q se puede deber
lolo de Argentina hace 4 años
Se debe verificar la resistencia que está dentro del torpedo del auto y su ficha de conexión que es la primera en dañarse por temperatura.
El uru de Argentina hace 7 años
Marta tiene un resistencia ariva de la aguantera en dirección al estéreo q se quena a mi me paso me volvió loco pero sigui lo cables y ay estaba lo cambie y listo en sima después aduvo la tresera velocidad q no andaba
Pablo de Chile hace 7 años
Hola me pasa lo mismo cuanto es el valor de la resistencia?
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Luz de stop encendida

Peugeot 206 2008 1.6 106 kms
Buenas tardes tengo un peugeot 206 año 2008 automatico, tuve un accidente y me colie en el hace 5 meses le puse el electroventilador nuevo, compre el radiador todo nuevo ya gracias a Dios todo esta bien pero hace como 1 mes no aceleraba y al parecer era la computadora desprogramada, luego la aguja de la temperatura llega hasta la parte roja y se activa en el tablero la palabra STOP , pero no esta recalentado, el electroventilador esta directo osea se apaga cuando el carro se apaga, ya le metieron el scanner y al parecer es que en el taller donde lo pintaron lo mojaron y mojaron la computadora… Leer completa
Karen de Venezuela hace 9 años  
KA
1 caso 
Jhon de Ecuador hace 9 años
Amigos tengo un problema electrico en mi Peugeot 206 año 2006 1.4 no es automatico. Tenia un problema en el tablero que me indicaba stop y las agujas se me volvieron locas es decir no marcaba nada en el tablero. Le pase el escaner y no tiene problemas de motor, al parecer era un problema en el tablero. Lo llevé donde un electricista y limpio totalmente la caja de fusibles, ahora al conectarla el carro no enciende por ningun lado, parece que no llega señal a los inyectores o algo asi porque el carro no enciende para nada. La caja de fusibles esta buena. Alguien me puede ayudar.
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Buenas karen y jhon... trabajo con la elctronica, programacion y electricidad de esos vehiculos, cualquier cosa, escribanme al 04169201691 y a penas pueda los llamare...
Jorge de México hace 7 años
Amigo mi coche al abrirle la llave la abuja dela temperatura seva a tope y lo rcho a andar y sigue y gual y prende el ventiladoy sin estar caliente
JHON de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi peugeot pudistes solucionar
jesus de Argentina hace 9 años
Revisale el termostato lo mismo paso con mi 206
Walle de México hace 7 años
Mi peugeot 206 solo tiene el testigo stop qué significa ? Alto a que o a qué o de que ?
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Se me vacía el tanque del agua

Peugeot 206 2000 Peugeot 5 puertas motor 1.6 255000 kms
Le hecho agua al depósito de agua hasta el nivel y se baja hasta un nivel bajo
david de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Mucho cuidado con ese problema, si no lo está tirando al suelo quedan dos opciones, o se está yendo por el radiador de la calefacción (tendrías que ver agua en el piso del lado del acompañante) o se está yendo a uno o mas cilindros a causa de una rotura en la junta de tapa de cilindros...esto es lo grave porque se llena de agua el cilindro y al dar arranque no puede comprimir el piston y ese es el final del motor. Hacelo ver urgente
Alsax de Argentina hace 7 años
Buenas gente! Solucionaste el problema? Me está pasando lo. Ismo
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Motor se detiene luego no da arranque

Peugeot 206 2005 1,6 XR 67000 kms
EL auto luego de 24 a 30 minutos de estar funcionando, se detiene y luego no arranca hasta que el motor se enfria.
Nota Cambie el sensor de oxigeno luego de esta falla ya que el scanner dijo estar sobre calentado. En el Scanner, revise temp del agua no supera los 97° y parte el electro ventilador, bomba de bencina y compensador funcionan normalmente según scanner, y no arroja alarmas el scanner.
La falla aun persiste, y estoy muy metido que puede ser, también revise el aceite y esta normal y no consume agua,
Randgjv de Chile hace 10 años  
RA
1 caso 
renzo de México hace 10 años
Es probable que tus bobinas se sobre calienten por eso es que necesita enfriarse esa falla no la detecta el scanner
roxana de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema lo pidiste resolver, me pasa exactamente lo mismo. Porfi si lo lograste mándame la respuesta. Gracias!!!
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Aceite en el deposito del anticongelante

Peugeot 206 2004 1.9 245000 kms
Hola le comento que en el deposito del anticongelante se ve aceite como una pasta. Ya cambie el enfriador de aceite y sigue igual.me podrian ayudar...gracias
tavo de Argentina hace 9 años  
TA
5 casos 
espartaco de México hace 9 años
Checar la junta de la cabeza, cambiar o quitar la humedad del aceite, sopletear las venas, refrigerante, lavar depósito del refrigerante, checar que la cabeza no esté torcida o llevarla a que la chequen en una rectificadora de motores, de preferencia cambia la junta también.
David perez de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Peugeot 206 motor 1.6 cuando calienta baja la presión de aceite y parpadea la luz de aceite, stop, y temperatura rectifique el cigüeñal monte conchas de biela, bancada monte anillos bomba de aceite y sigue igual también noté que las levas tienen cierto desgaste y los taquetes suenan horrible todo esto lo hace después que calienta vi el comentario del amigo que dice sobre el envace de enfriamiento del aceite me podrían decir cual es por favor si alguien me puede ayudar estaré eternamente agradecido Dios los bendiga
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Me consume mucha agua

Peugeot 206 2002 4 puertas semi full 230000 kms
Hola les comento que mi 206 me consume mucha agua tengo que llenarlo casi cada dos días pero el auto se mantiene en 90 de temperatura que puede ser
Ezequiel de Argentina hace 7 años  
EZ
3 casos 
Andrés de México hace 7 años
Hola amigo puede que tubauto tenga una fuga en el termostato, radiador
Revisarlo con tu mecánico
********************** de Andorra hace 7 años
Reemplazá la tapa del depósito de expansión como primera medida, luego comentá si se solucionó o continúa el problema
Walter de Argentina hace 7 años
Como me doy cuenata si esta soplada la gunta
Dario de Argentina hace 5 años
Si revisas la barilla de aceite tiene que tener unos grumos blancos como leche que se corto y en el depósito de agua tenés que ver como que está mezclado con aceite
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Temperatura

Peugeot 206 2007 motor 1,4 196520 kms
Se recalienta al recorrer de 15 a 30 klm la temperatura sube y el envase del radiador comienza a botar agua, se pone a nivel otra ves el agua y y hace lo mismo el electro funciona bien el radiador esta limpio que sera me tiene loco
choto de Venezuela hace 8 años  
CH
1 caso 
LUIS de Venezuela hace 8 años
Revisa puede ser la empacadura de la camaro, este quemada
choto de Venezuela hace 8 años
Ok gracias amigo lo voy a llevar al taller para que revicen la camara
elacido de Venezuela hace 8 años
Puede ser la tapa del envase llamado tapara! que ya pierde su sello de temperatura...
ZULIBEL RIVAS de Venezuela hace 2 años
Se recaliemta tiene prendido la luz de servicio no se que sea el radiador esta bien el el troventilador tambien no se que será
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La temperatura sube cuando lo apago

Peugeot 206 2008 Motor 1.6 Secuencial 140000 kms
Hola buenas, tengo un 206 con un motor recien rectificado. El problema que me presenta es que al apagarlo la temperatura sube a la ultima raya blanca e incluso aveces pasa al rojo. Lo malo es que cuando esta en la zona roja e intento encender el carro, parece que el motor se quedara pegado y no enciende hasta que ella baja al menos a 100 grados. Luego de esto en lo que lo enciendo, el termostato baja directamente a 70-80. Acabo de cambiar tambien el termostato y sigue haciendolo. El mecanico me dice que puede ser el radiador ya que tiene algunos tubos condenados. Querria saber si esto le ha pasado a alguno.

Saludos
DGT853 de Venezuela hace 9 años  
DG
4 respuestas 
gordo de Venezuela hace 9 años
Esto sucede porque la computadora debe proteger el motor ante cualquier situaci[on anormal y si ocurre un calentamiento puede dañarse la empacadura de la cámara. Lo ideal es que chequees el radiador ya que el problema puede radicar alli ya que no debe recalentarse a tan alta temperatura
lolo de Argentina hace 9 años
Peugeot trabaja con motores calientes, es muy pero muy importante tener el sistema de enfriamiento en muy buenas condiciones operativas ,osea radiador sin obstrucciones, con buen refrigerante (nunca agua de la canilla) y con todos los elementos conductores libres. Si hay tubos cerrados debes de cambiar el radiador y mas aun con el motor recien rectificado que es cuando la temperatura es mayor dado al mayor rozamiento de las partes moviles hasta que estas estan perfectamente bien hermanadas.
cuatropepinos de México hace 8 años
Lograste resolverlo? Tengo el mismo problema
Pedro de Chile hace 3 años
Lograste resolverlo tengo la misma falla
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"Rellenar agua motor"

Peugeot 206 2004 3 puertas, motor HDI 75000 kms
Hola buenas tardes, el problema es el siguiente: en la pantalla me pone rellenar agua motor junto con un STOP y un pitido, la cuestión es que el agua del motor no se vacía y tampoco la temperatura sube, me ha salido unas cuantas veces y se quita y puedo conducir con normalidad pero de vez en cuando vuelve a pasarme y estoy dudando si pudiera ser el sensor de llenado del deposito de agua que falla. Si alguien podria ayudarme o le ha pasado lo mismo le agradeceria mucho su ayuda. Muchas gracias anticipadas.
Alvaro de España hace 8 años  
AL
9 casos 
gaixas1 de España hace 8 años
Mismo problema desde hace un par de meses justo con el mismo modelo de coche (aunque del 2002 el mio). Todo igual, al encender el coche al cabo de un rato se enciende un momento el testigo este y al rato se apaga, el deposito relleno y la temperatura se mantiene en condiciones.
Pd. No se si puede tener algo que ver, pero hace poco me cambiaron la bateria, luego se me fundido un faro, al poco empezó a fallar esto y hoy mismo se me ha fundido otro faro.
lolo de Argentina hace 8 años
El sensor ubicado en el depósito del refrigerante esta dañado o la ficha de conexión, o el cable malo. Nada del otro mundo.
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Electro no corta al apagar aire acondicionado.

Peugeot 206 2009 1.4 generation  114000 kms
Que tal. Paso a describir el problema. El auto funciona perfecto. La temperatura y el electroventilador normal. El problema aparece al encender el a/a, arranca y enfria de maravilla pero al apagar el a/a el electroventilador no apaga aunque el motor este frio. Por lo cual si voy andando ya nunca levanta la temperatura de trabajo por quedar el electro encendido. Al apagar el auto todo vuelve a la normalidad y la temperatura del motor vuelve a trabajar en lo normal. Alguna idea?
Gracias.
darioian de Argentina hace 7 años  
DA
12 casos 
olger de Ecuador hace 6 años
Trompo de temperatura... debe estar en corto
Pa nuñez de Uruguay hace 5 años
Hola pudiste solucionar, me pasa lo mismo, por favor avísame si solucionaste eso, gracias
darioian de Argentina hace 5 años
La verdad sigue igual. No lo hice revisar más. No es algo que me preocupe demasiado. Algún día veré si vuelvo a consultar
Pa nuñez de Uruguay hace 5 años
Yo estoy estudiando inyección recién probamos el bitrón y está perfecto, si mañana reviso te aviso, posiblemente sea algún cable, saludos desde uruguay
Pa nuñez de Uruguay hace 5 años
Estimado, hoy desarme casi todo el auto revisando y testeando descubrí que es la ECU que está atrás de la. Bateria deja circuito cerrado de televisión a masa, no es tan grave, en fin lo dejaré así, saludos
Pa nuñez de Uruguay hace 5 años
Televisión= relé, perdón
darioian de Argentina hace 5 años
Si es la ECU mejor no tocar. Gracias
Cholo de España hace 4 años
Hola colegas, he estado leyendo a personas q tienen el mismo problema que tenía yo, si él ventilador no funciona y el botón de ac no enciende, deben comprobar con milímetro los fusibles de la parte superior de la caja, si ninguno tiene corriente es del cableado de encendido del contacto, del switch, hagan un puente del que viene de la batería al cable que alimenta la fusilera de la parte superior y verán como funciona. Salu2
[email protected] de Argentina hace 2 años
A mí me pasa lo mismo ,lograste solucionar el problema?
Cholo de España hace 2 años
Si, le cambie el contacto (el de la Llave de arranque) y todo perfecto. Por 20 euros en amazon lo tienes. Saludos
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Temperatura

Peugeot 206 2005 5 puertas 1.6  2223000 kms
Hola amigos le cuento tengo un Peugeot 206 1.6 2005 y mi problemas es el siguiente cuando está con temperatura el motor me marca 70 grados en movimiento pero cuando me paro sube mucho hasta 100 grados el electroventilador funciona pero no baja la temperatura y tengo que apagarlo le coloque el termostato nuevo y no habre y la calefacción no calienta casi nada gracias por su ayuda saludos
Sergio de Chile hace 5 años  
SE
4 respuestas 
Alguien de Argentina hace 5 años
Purgaste bien el circuito de agua? puede que el radiador este tapado de bichos amigo! De paso podrias hacerle una limpieza al circuito...
Sergio de Chile hace 5 años
Yo creo que es la bomba de agua porque lo limpie metiéndole agua al circuito y al radiador y el flujo de agua es limpio y constante
juance de Argentina hace 5 años
Capas alguna burbuja de aire.
elias de Argentina hace 3 años
Mi problema es que en ruta la temperatura baja a menos d e 60 grados ,peugeot 206 1.4 ine naftero modelo 2007. Y de golpe marca STOP y la temperatura sube al maximo. Necesito ayuda por favor
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Se queda sin agua

Peugeot 206 2006 Full 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi Peugeot 206, lo compre usado hace unos 3 meses. Primero tuve que cambiar la bobina xq fallaba. Ahora se queda sin agua muy seguido, el botellon queda seco. El mecánico me dijo que puede ser el orrin que pierde, pero tengo miedo que sea algo más grave , no entiendo mucho del tema. Alguien me puede orientar para saber si es eso? Como lo compruebo? Gravias
Eva de Argentina hace 8 años  
EV
1 caso 
Juanchoo de Argentina hace 8 años
Hola Seguramente se te haya quemado la junta de tapa de cilindro y el agua te lo tire ! en un dia te lo tendria que hacer el mecanico >. < el arreglo te puede salir 2000$ Aproximadamente
Eva de Argentina hace 8 años
Gracias por responder. Hay una manguera ancha que sale del radiador hacia el motor, y se conecta como a una cajita plástica que esta acoplada al lateral derecho del motor, ahí hay una pérdida muy grande, se ve que venía goteando y ahora termino de romperse, tengo una foto pero no encuentro como subirla.
Alexander de Colombia hace 6 años
Es el empaque de la caja termostatica nada grave solo bájala y ponle empaque nuevo y asunto resuelto yo teníla misma perdida de refrigerante cambie el empaque y listo.
patogolf de Argentina hace 8 años
Hola! Primero chequea que no pierda ninguna manguera, 2 llenale el deposito...y fijate que no tenga aceite el agua en el tacho...porque ahi puede ser que sea la junta...y ahi tenés que desarmar.
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Levanta temperatura de golpe y aparece falla stop en el tablero

Peugeot 206 2005 3 puertas, naftero 187000 kms
El vehiculo levanta mucha temperatura de golpe y marca falla stop en el tablero, consume bastante agua...que puede ser?ayuda...
Mary de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Esau de México hace 5 años
Mi pasó algo similar puede ser la bobina o el sensor de temperatura es mejor escanear para saber la falla más a fondo
Alguien de Argentina hace 5 años
Soplaste la junta seguro, proba cambiando el sensor de temperatura o que te lo escaneen, pero si levanta temperatura enseguida y te consume agua puede ser eso o una perdida de agua, revisaste que no te deje charcos de un dia al otro o que este mojado en el interior?
Cesar de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo Renault koleos diesel 2014 automatica se está recalentado únicamente cuando voy en subida, no bota el agua se sube la temperatura y toca parar hasta que regula
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Humo del escape y ruido

Peugeot 206 2006 2 puertas, 1.6 150000 kms
Hola, quisiera decirles que soy una chica pero me gustaría aprender más sobre este auto para poder resolver más fácilmente los problemas que se me presenten. Mi problema ahora es que mi 206 se quedo sin agua y comenzó a humear el radiador, lo enfríe y le llene el agua. Sin embargo cuando llegue a mi casa le sonaba algo al acelerarlo y salía humo del escape. En verdad necesito ayuda para saber que es lo que le pueda ocurrir y repararlo. Gracias!
yosi de México hace 10 años  
YO
3 respuestas 
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 10 años
Hola Yosi... el humo de que color es?... si es humo azul es que consume aceite, si es humo blanco es refrigerante que entro en la combustión y si fuese humo negro es mezcla rica producida por exceso de combustible. ??... como decía tu post si te quedaste si refrigerante sin tener una fuga visible es que esta entrado agua a la cámara de combustión... quedo atento a tus comentarios... ha y el ruido que sientes como es?¡?... saludos
Jeka de Ecuador hace 6 años
Hola a mi me pasó eso y efectivamente parece que le entro agua a la cámara de combustión, que se puede hacer en este caso?
yosi de México hace 10 años
Hola! Muchas gracias la verdad solo fue una vez lo que le paso si lo voy a checar. El humo era color blanco pero no era en exceso. Afortunadamente ya no lo volvió a hacer pero el ruido se hacía más fuerte al acelerar, no tronaba solo era ruido y aumentaba al acelerar.
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Calienta y bota refrigerante por la tapa

Peugeot 206 2010  50532 kms
El motor llega a 90 grados y enciende el ventilador en baja velocidad, luego de un rato se dispara la temperaura y empieza a botar el agua por la tapa del tanque de expansuion, le cambiaron bulbo de temperatura, tapa de tanque y sigue el problema, lo extraño es que si lo uso con el aire cndicionado no calienta mas bien se baja debajo delos 70 grados y no calienta
helmet de Perú hace 8 años  
HE
8 casos 
bomba de gasolina i ruidos de Chile hace 8 años
Amigo revisar el termostato i si lo cambias no olvides botarle el aire con el pernito k esta a la salida del termostato i las mangueras del radiador suerte
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Se me recalienta

Peugeot 206 2008 Motor 1.4 black and silver 101200 kms
Señores necesito su ayuda mi Peugeot 206 motor 1.4 se me recalienta cuando voy en una cuesta tenia una fuga de agua y ya se la elimine el problema que me da es que cuando toco la manguera de arriba el agua borbujea de lo hirviendo que esta y la manguera de abajo esta fría le quite el termostato para probar y sigue igual necesitó sus comentarios
samuel de Guatemala hace 9 años  
SA
2 casos 
Matute de Argentina hace 8 años
Radiador tapado ,remplazo seguro
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Problemas con la caja de cambios y temperatura

Peugeot 206 2008 4 puertas 140000 kms
Al encender el auto y empezar a manejar va sin ningun problema, sin embargo, al comenzar a tomar su temperatura "normal" de operacion, la caja comienza a fallar, por ejemplo: Al llegar a un semaforo y detenerme la caja no hace los cambios correspondientes, es necesario acelerar poco a poco hasta que sientes un golpe que es cuando baja a 1ra velocidad y arranca. Ya desde que la temp llega 80 aprox comienza y no para este problema hasta que la temp baje. Ademas, cuando empieza a fallar, el agua del recipiente de refrigerante comienza a burbujear y el auto actua como que estuviera recalentado, a… Leer completa
Hector L de Venezuela hace 3 años  
HE
3 casos 
angelberen de España hace 3 años
La temperatura del motor es de 95 grados que es cuando se activa el ventilador en la primera velocidad (ll va una resistencia para ello que se suele quemar y saltaría entonces a 100 grados que es la segunda velocidad,si desconectas el sensor de temperatura con el contacto dado se debería encender el ventilador en la segunda velocidad para saber qué el ventilador y el fusible están bien,si tu caja de cambios no has cambiado últimamente el aceite y el filtro es normal que también se caliente y empiece a fallar al estar el aceite en mal estado y generar fricciones ,algunas cajas de cambio llevan un refrigerador que pasa el calor al refrigerante del motor y también se calentarla el motor al estar demasiado caliente la caja por el aceite en mal estado ,haz pruebas con esto que te explico y me dices que ves
Hector L de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias por la informacion, voy a planificar con el mecanico y ver que tal resulta.
Por otro lado, es posible que la tapa del recipiente del refrigerante pierda su sello con el tiempo? Ya que cuando empieza a desbordarse la temp como tal del auto no es excesivamente caliente como para actuar como cuando el auto se recalienta (no se si me explique bien)

Muchas gracias
angelberen de España hace 3 años
Si que de oxidan o se dañan las válvulas que lleva el tapón del vaso de expansión y cuando empieza a calentar como aumenta el volumen del refrigerante si no queda bien sellado pierde parte del rrefrigerante
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Modo economia activo

Peugeot 206 2006 206 300000 kms
Buenos dias: tengo un peugeot 206 1.9 DW8 2006, el mismo funciona barbaro, enciende sin problemas y marcha de igual forma. Pero el problema que estoy teniendo es que no me permite encender las luces bajas ni altas, no enciende el stero ni tampoco el tablero, todas las agujas estan caidas por lo que no fuenciona el electroventilador. En el display del auto me sale el mensaje "MODO ECONOMIA ACTIVO". Inspeccione todos los fisibles sin encontrar problema alguno, el alternador me lo repararon y el voltaje del vehiculo esta entre los valores normales. , 13.8 / 14.2. Por favor, necesito que me indiquen cual puede ser el inconveniente porque ya no se me ocurre mas nada. Desde ya muchas gracias.
wdaniel de Argentina hace 5 años  
WD
1 caso 
Chevy 99 de Costa Rica hace 5 años
Mira no conozco mucho de estos autos ,recién compre uno , pero he visto unos vídeos sobre cuando el carro se queda en modo eco , yo lo he practicado y me ha funcionado
wdaniel de Argentina hace 5 años
Pero lo pusiste en practica? Como lo resolviste?
angelberen de España hace 5 años
El modo eco se actiba cuando el contacto está puesto y el motor parado a los minutos para que no se agote la batería, suele ser por el sensor del cigueñal, por el alternador o por culpa de la bsi (unidad de carrocería) que está desconfigurado o dañada y no lee que el motor está en marcha y bloquea todo el sistema
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Se recalienta y no prende el electro con el aire apagado

Peugeot 206 2008 4puertas 2000 kms
Tengo un Peugeot 2008 motor 1.4 y tuve problemas con el electro ventilador y lo cambie, empezó a marcar la aguja de temperatura hasta la zona roja y me indicaba el stop, lo hacia por menos de 1 montuno y bajaba pensé que tenia el sensor de temperatura malo y lo cambie, ahora estoy andando y se recalienta seguido a la tercera vez me paro a ver y la bomba de agua esta goteando, pero no se muy bien que es lo que tiene, necesito ayuda por favor... El electro no prende si el aire esta apagado...
Mariep de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
Heredia de México hace 7 años
Respecto a la bomba de agua, estas cuentan con un agujero de aviso que sirve precisamente para eso, te está avisando que ya no funciona y requiere cambio. Respecto al electro, puede que el que te lo cambio no lo conecto bien, está defectuoso o el sensor de temperatura no está en rangos de resistencia y/o el cableado está mal (en corto o pelado en alguna sección). Ahora respecto al calentamiento, a estos carros les falla el termostato y se queda pegado provocando que el refrigerante no circulé hacia el radiador. Cambia tu termostato, no lo elimines ya que empeorarás el problema. Un consejo, en estos carros solo utiliza piezas originales Peugeot, te lo digo por experiencia, si le colocas de otras marcas vas a tener muchos dolores de cabeza. Saludos.
Mariep de Venezuela hace 7 años
Ok. Voy a intentar solucionar todo lo que me recomendó. Gracias
Roy Rosales de Costa Rica hace 6 años
Tal Vez me puedan ayudar me compré un 206 2008 lo normal en la temperatura que sería ? Gracias
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Electroventilador

Peugeot 206 2004 Xrd 3p Hatch Diesel 1.9 250000 kms
Hola buenas tarde. El problema que tengo con mi 206 1.9diésel 2005 es que en frio lo pongo en contacto, le doy marcha y cuando arranca a los 3 o 4 segundos se enciende el electroventilador, le revisé los relay y están bien el bulbo de temperatura me marca bien. Si alguien me puede tirar una idea. Muchas gracias
Fabian c de Argentina hace 4 años  
FA
7 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Es por falta de contacto por el sensor de temperatura o el marrón del aire acondicionado si lleva,si lo desconectas también se prenden los ventiladores ,si está bien el conector (arnés)cambia los sensores ya que con el tiempo se dañan
Fabian c de Argentina hace 4 años
Hoy o puse en marcha y después de un rato se apagó y empezó a funcionar normalmente. Probé de desconectar el bulbo de temperatura para ver si prendía pero no paso nada, no prende
angelberen de España hace 4 años
Si no prende con el conector desconectado puede ser porque se quemó el fusible o se dañó el ventilador ,así es como se prueba en estos vehículos ,te darás cuenta si de sube la temperatura más de lo normal o te avisa el sensor de stop
Fabian c de Argentina hace 4 años
Desconecte el cable del bulbo y no enciende. Cambié el bulbo. Cambié los relay. De forma directa el electro anda. Se me hace que la computadora esta mandando una señal errónea. Puede ser?
angelberen de España hace 4 años
No, lo que te puede pasar es que está el maxifusible quemado y por eso no se prende cuando desconectas el bulbo de temperatura,está en la caja del motor ,en algunos modelos hay que desmontar la Caja de fusibles porque los maxifusibles van debajo de ella o en el lado del panel que ves cuando sacas la tapa
Pedro de Argentina hace un año
Tengo un Peugeot 206 1.9 diesel año 2008 y no enciende el electroventilador
angelberen de España hace un año
Tu modelo lleba tres teles delante de la carcasa del ventilador ,puedes tener alguno quemado o quemado el propio motor ,también llebas un fusible en la caja de el motor ,échalo un vistazo ,suele ser de 30A de color verde o 40A naranja
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Falla en tablero, instrumental o computadora

Peugeot 206 2006 4 puertas 1.9 300000 kms
Después de unos segundos en marcha deja de funcionar el tablero todo el tiempo( lo único que queda prendida es la luz de batería ), ni limpia para brisas, bocina, luces ni el electro ventilador ayuda x favor
Mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Ronald de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi Peugeot 206 pero el mio no prende y luego de abrir en contacto on a los 60 segundos se la va la corriente al tablero de instrumentos y queda prendido el foco de la batería alguien q me pueda ayudar gracias
DANIELA de México hace 5 años
Hola me pueden ayudar acabo de comprar un peugeot 206 2004 y deja prendidas la luces del tablero y no marca el velocimetro.
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Me tira el agua por el deposito

Peugeot 206 1999 5 puertas  17900 kms
Venia andando cuando tuvo una falla el motor y me empezó a salir humo del depósito de agua y largada el agua aparentemente no se sopló la Junta ni se mezcló el agua con el aceite q podrá ser q se allá roto la bomba de agua
Mati junco de Argentina hace 8 años  
MA
14 casos 
olger de Ecuador hace 6 años
Amigo cambia el termostato...bueno en ecuador se llama asi... no se como lo diran en otros paises.
Juanmavelazquez de Argentina hace 2 años
Hola tengo un 206 le hice distribución completa el termostato esta bien se le cambio la hunta se mando a cepillar la tapa tmb se cambio los sensores d temperatura y aveces levanta temperatura y a veces no...la resistencia tmb se la cambie...me esta volviendo loco... alguien sabe que puede ser x favor si me puede ayudar
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Consume agua

Peugeot 206 2007  163500 kms
Tengo un peugeot 206 xline 1.4 8 válvulas y hace unos días empezó a consumir agua del depósito uno unos días q parecía andar en tres colindoros y se acomodó sólo. Pero lo q más me preocupa es el consumo de agua. Y otro síntoma del auto q cuando subis al mismo lo pongo en marcha y lo aceleró se siente como q corre agua por detrás todo el tablero. Espero q alguien le saque esa duda y desde ya muchas gracias. Abrazo.
angel de Argentina hace 8 años  
AN
13 casos 
Javier de Costa Rica hace 8 años
Tengo el mismo problema , me dijeron que por su fabricación lo mejor era coolant y no agua , estoy haciendo la prueba en unas semanas te comento como me fue
inge_salazar de México hace 8 años
Hola, yo también tuve el mismo problema, el problema fue en el radiador de la calefaccion, este se encuentra justo a la mitad del tablero, a la derecha de los pedales, hay un tutorial en internet que te va a dar una buena idea del problema (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&…), en el mejor de los casos son los O rings y lo puedes solucionar colocando silicon negro o para realizar juntas (no el silicon del que se usa para las ventanas), opté por esta opción porque no pude sacar el radiador y con ello quedo. Y si, ponle anticongelante 50/50 y santo remedio :)
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Indicador de temperatura del líquido de refrigeración

Peugeot 206 2007 206 X- Design/1.4  105000 kms
En vehículo llega a su temperatura normal de calentamiento se activa el retro-ventilador y el indicador la aguja sube repentinamente al margen de la alerta en rojo y se enciende el testigo de alerta centralizada STOP, ( y el carro no esta recalentado). Que puede ser esta señal de que emite el vehículo y como puedo determinar la falla y corregir. Gracias.
Andy de Venezuela hace 8 años  
AN
2 casos 
Cristián de Argentina hace 8 años
Muy seguramente es el bulbo de temperatura. Proba desconectandolo con el motor en marcha y tendria q sibir la temperatura al maximo y al volverlo a enchufar tendria q bajar y controla a q temperatura se apaga el electro. Si sigue igual tenes q revisar los relays
Gary de Argentina hace 7 años
1Ojo¡ cuando se desconecta el bulbo de temperatura y luego volvés a conectarlo, tenés que sacarle ese error con el Scanner, Porque cualquier cosa que desconecta te lo mara a menos que lo desconectes con el borne negativo desconectado, luego conectado y así susesivamente...Mejor comprar un bulbo nuevo y listo.
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se sobrecalienta

Peugeot 206 2007 206 cc rs 1.6 110000 kms
Buenas Noches. de un tiempo a la fecha, al conducir mi auto en la ciudad a baja velocidad y parando en los semáforos, el motor sube la temperatura al maximo si por un descuido no pongo atención al nivel del medidor, es necesario encender el aire acondicionado y solo así de esta manera, el motor sostiene su temperatura normal. le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, y el problema desapareció un par de días, regresando el problema al tercer dia, le he llevado a revisar con un par de mecanicos, y me han llenado la cabeza con mil posibles causas del problema...estas son alguna… Leer completa
macoss de México hace 5 años  
MA
6 respuestas 
VARGAS de República Dominicana hace 5 años
Segun tu informe, tal parece que el vehiculo se esta calentando debido a el sistema de refigeracion del motor, en buen español el abanico del motor no funciona corectamente, pues aunque lo veas encendido tal parece que no esta generando como debe de ser. Te sujiero que cambies el abanico o que andes siempre con el ac. Ya que como dices, que con el ac el vehiculo funciona bien
macoss de México hace 5 años
Agradezco haber respondido, y como comenté el abanico o ventilador, es una de las posibles causas que me han dicho los mecánicos, no se tendría que checar antes el relaigh del mismo, así como también uno de ellos indicó que a un costado del abanico, se encuentra algo no recuerdo que por el momento. Pero que es lo que hace girar el ventilador en alta o baja y que habría que checar eso también.
angelberen de España hace 5 años
Se llama resistencia y puede que no funcione en baja velocidad y si encima esta paoado los irificion del aire entre ventiladires es becesario actibar el aire acondicionado para forzar la refrigeracion, te sujiero qye desnobtes el radiadorcdel motor o lo seoares un pico y lo limpies de impurezas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
VARGAS de República Dominicana hace 5 años
Asi es. Es seguramente eso, no te salgas de ahi, todo parece indicar que el fallo es con el relaigh, porque como te dieron el mismo tiene que ver con el giro del ventilador a altas y bajas revoluciones. De no ser eso entonces seria el ventilador mismo. Cualquier cosa me haces saber. Espero haberte servido de algo mientras tanto anda con el ac. Para evitar daños mayores al motor
macoss de México hace 5 años
Hola buenas tardes, mañana mismo realizare la limpieza interior del radiador de temperatura, así como realizar la vuelta para que chequen el raleigh. Estaré dando el resultado de estas dos revisiones. Gracias a ambos por el apoyo.
Armando de Venezuela hace 5 años
Tengo un peugeot 206 1.6 de repente prende las luces de emergencia y se queda en tercera lo apago y prende y se le quita luego le da al rato
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La temperatura sube

Peugeot 206 2006 206  120000 kms
En mi 206 La temperatura sube hasta 90 baja un poco y vuelve a subir le saqe el termostato revise el agua y el aceite no se como provar la bomba de agua si es q fuera aparte d eso no se por q se calienta
unger de Chile hace 9 años  
UN
6 respuestas 
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Unger:

Saludos, los vehículos tienen temperatura de trabajo entre los 85 y 90 grados. Y es ahí cuando producen apertura del termostato y posterior encendido del electro. Si el alectro parte cuando esta temperatura llega a este rango esta bien el funcionamiento... quedo atento. Saludos cordiales
matt de Argentina hace 9 años
Hola, el termostato no se lo saques del todo, chequea si esta ahí el problema y si es necesario cambialo por uno nuevo, verifica también las condiciones de las mangueras, circuito del refrigerante y ve cmo funciona. Algún rele podria necesitar ser cambiado también, chequea eso si podria ser. Saludos.
unger de Chile hace 9 años
Hola el problema aun lo tengo le cambie los rele y a un mecanico q lo lleve dijo qe era un problema de programacion sera posible eso ??
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Estimado Unger:

Hola amigo, en mi post anterior te mencione que la t° de trabajo es de 85 y 90 grados. En ese rango se produce la apertura del termostato y posterior activación del electro ventilador... cual es la falla que produce...?? explícame amigo. Para saber más síntomas...
unger de Chile hace 9 años
La temperatura sube hasta los 103°c y hay prende el electro baja hasta los 90°c y sube denuebo y anda en esos rangos en carretera baja hasta 75°c en ciudad o en tacos se calienta
Luisgo7 de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo a mi tengo un Peugeot 206 1.6 2008 dual sube de 90 hasta la
Otra Marquita que creo que es 100 y enciende el electro luego se apaga y baja hasta 90 y luego sigue la válvula de temperatura está buena se me daño los cabrones del electro y se lo cambiaron que podria ser
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No enciende

Peugeot 206 2008 206 SW 5 PUERTAS 1.6 LTS. 110000 kms
El vehiculo despues de usarlo la aguja del marcador de temperatura indica poco mas de 90 grados lo apago y al querer encenderlo no da marcha, necesito esperar a que el indicador de temperatura marque exactamente 70 grados y doy marcha y enciende. Ya se cambio sensor de temp. , termostato, bomba de agua y banda de distribucion, que puedo hacer, les voy agradecer sus comentarios
Hector Ramon soto trillo de México hace 4 años  
HE
2 casos 
Ceropo de Venezuela hace 4 años
Pudiste solucionar me pasa igual
alejandra de Venezuela hace 4 años
Hola, pudiste solucionar??
Ceropo de Venezuela hace 3 años
Hola alejandra si pude el problema es la computadora se le quema una memoria y se vuela el sistema operativo por ende todo ese problema viene de la computadora si estas en vzla lo mejor es que lleves la computadora de una no dejes que te saquen dinero ni nada el problema es la computadora del carro. Y listo
alejandra de Venezuela hace 3 años
Si estoy en Venezuela... Como que se le quema una memoria como soluciono eso? Para tener conocimiento al momento de llevarlo. Gracias por la ayuda.
Ceropo de Venezuela hace 3 años
Dentro de la computadora hay una memoria que almacena informacion esta puede quemarse porque te quedes sin bateria por un corto o por la cosa mas sencilla del carro, esa se la cambian porque se quema y ademas tambien tienen que reinstalar el sistema en la computadora para que el auto vuelva a encender
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Baja nivel de anticongelante

Peugeot 206 2005 xl, 1.4 , 3 puertas 226300 kms
Saludos hace unos meses e notado que me a empesado a bajar el nivel del anticongelante, e revisado el aceite y no se ve que tenga anticongelante, e revosado el deposito del anticongelante y no se ve aceite, solo se ven como grumos o nata y el deposito se ve una especie de polvo rojo, quisiera que me apoyarán con su opinión a que se debe el consumo de anticongelante, aproximadamente le tengo que rellenar cada semana, claro donde vivo hace un calor infernal
chamuko de México hace 8 años  
CH
3 casos 
Juliogool de México hace 8 años
Es muy fácil si en el aceite encuentras como sareo nata está pasando agua al aceite sólo que la evapora y eso que ves es el agua o anticongelante evaporado x lo regular sacan humo blanco recuerda que el agua y el aceite no se mezclan y que el motor trabaja a altas temperaturas y evapora el agua tienes que bajar cabeza rectificar y checarlo que no este picada
chamuko de México hace 8 años
En esta semana lleve al mecanico el auto y me dijo que tiraba anticongelante por el calefactor, lo que hizo fue que puenteo esos mangueras, aproveche para hacer la afinacion y hoy en la manana fue lo malo, senti que se tironea en 1a y 2a y al conducir empezo a tirar humo blanco, al destapar el tapon del aceite del cabezal el color del aceite era como cafe con leche o cafe claro, que paso hay?
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Recalentamiento del motor

Peugeot 206 2008 206 54500 kms
Hace unos días me compre un 206, lo que me pareció raro es que en la ciudad, luego de andar unos 25 min, la temperatura se mantuvo en 90°C y con el aumento de velocidad ésta disminuye. Amen de esto, lo deje toda la noche (parado) en el garage y al otro día al ir a trabajar controlo el liquido refrigerante y éste estaba aun tibio. Lo puse en marcha (asegurándome que el motor este frió) y me voy a trabajar, a los 500 m de haber iniciado el viaje el indicador ya mostraba 80°C de temperatura. En ruta bajo a 70°C. Esto es normal???
Pico de Argentina hace 8 años  
PI
4 respuestas 
Javier Vera de Paraguay hace 8 años
Esto mismo me pasa a mi el mío es 206 diesel francés y al hacerle unos 150 o 200 km siempre le falta el refrigerante y la temperatura tal como vos decís en ciudad 90 a veces 80 y en ruta 70 sería bueno saber si esto es normal gracias
Pico de Argentina hace 8 años
En mi caso no falta refrigerante, pero encontré el problema. El inconveniente es que no funciona el encendido automático (por temperatura) del electro ventilador. El electro solo funciona con el aire acondicionado encendido. Revise los relay y fusible, y todo esta en buen estado; lo único que me queda es el ver el bulbo de temperatura que manda la señal al electro ventilador. Creo que ese el problema.
Javier Vera de Paraguay hace 8 años
Por lo que pude leer esa temperatura es normal el el Peugeot, podrías orientarse el algo más ?
La correa dentada rodillo y tensor más la correa del aire y ventilador q es la misma es la misma el del argentino 206 2001 diesel con el del francés o puede haber variación
Pico de Argentina hace 8 años
Ok, gracias. Lo veo y te comento.
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Relee de electroventilador

Peugeot 206 2005 Xr premium 5 ptas  160000 kms
Hola buenas tardes quisiera saber que tipo de relee lleva el electro ventilador de la primera velocidad está el de la segunda pero le sacaron el de la primera y me queda encendido el electro en segunda velocidad de manera permanente, el bulbo de temperatura lo cambie
David de Argentina hace 4 meses  
DA
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Que le hicieron al circuito? Le modificaron el ramal? Los relee van al lado del radiador. Pero más revise el sensor te temperatura. El da la señal a la ecu y de allí pasa al electro.
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Marcelo aguilera de Chile hace 25 días
A mí solo me prende la velocidad alta termostato y bulbo nuevo, radiador nuevo, pienso que son los relé de la primera velocidad.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 24 días
Ambos relay son iguales, intercambielos, previo verifique si son identicos
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Aceite en el agua refrigerante

Peugeot 206 2008 5 puertas 150000 kms
Hace una semana me di cuenta que le entra aceite al agua refrigerante y lo limpio todos los dias lo cual el auto igual anda bien que podria ser???
Claudia de Chile hace 4 años  
CL
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Es por el intercambiador de agua aceite que lleva detrás del filtro de aceite que tiene fugas y deja pasar el aceite al refrigerante. Observa el filtro de aceite y verás que pegado al bloque lleva una pieza con dos mangueras de agua, eso es el intercambiador. Puedes quitar las mangueras del intercambiador y unirlas entre si para que el aceite que pierde no se mezcle con el refrigerante. , mientras te haces con el intercambiador
Quitilipi de Argentina hace 4 años
En ese intercambiados sólo pasa agua o hay alguna bomba que inyecta presión gracias
angelberen de España hace 4 años
Lleba agua y aceite, como la presión del aceite es superior a la del agua cuando se rompe se pasa el aceite al agua apareciendo en el vaso de expansión o en el radiador
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Se hierve el agua del depósito de agua

Peugeot 206 2007 3puertas,film,gris 180000 kms
Hola una consulta ,a mí auto se le hierve el agua del depósito de agua y se va saliendo toda el agua por la tapa,como que la devuelve toda
Cuando lo aceleras como que chupa el agua pero lo dejas regulando y ahí empieza a subir y largar toda el agua alguien sabe que puede estar pasando?
Reales de Argentina hace 5 años  
RE
4 casos 
Paul de Ecuador hace 5 años
El caucho de la tapa de reservorio debe estar ya desgastado lo mejor es cambairlo, la temperatura del agua es normal cuando hay fugas en este caso por el mal estado del caucho de la tapa es que empieza a subir el agua.
Roque de Argentina hace un año
Que es el caucho de la tapa de un 206 me pasa los mismos prendo el auto y sale todo el agua del tachito
Martin de Argentina hace 5 años
Por lo que decís que el acelerar baja el nivel abruptamente yo diría que el termostato de queda trabado cuando esta abierto. Lo que si es seguro es que si hierve es por que hay algo más que la tapa del deposito
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Falla eléctrica

Peugeot 206 2004 Xs motor 1.4 nafta  160000 kms
Hola quisiera saber si pueden ayudarme, hace poco compre un Peugeot 206 xs, hace 3 días volviendo por la ruta agarre un banco de agua y el auto comenzó a fallar como si se estuviera quedando sin nafta. Acelerándolo a fondo no pasaba las 1000rpm. Lo remolque hasta mi casa y pasaron dos días hoy cuando pongo la llave para ponerlo en marcha empieza a sonar una chicharra y la luz de "Stop" a titilar. Le doy arranque, arranca normalmente cuando lo acelero en vacío suben las rpm pero empieza a cortar el motor como cuando se lo expone a las revoluciones máximas y la luz de Stop sigue titilando y sonando. Revise aceite, filtros, refrigerante, aceite de caja todo normal. Alguno sabe que puede ser?
Joel vessicchio de Argentina hace 6 años  
JO
3 respuestas 
fazete de Argentina hace 6 años
Revisaste el filtro de aire??
carlos de Uruguay hace 6 años
El motor entro en modo degrado: puede cortar en 3000rpm o en tu caso en 1000rpm debes conectar a un scanner para no entrar en gastos o Conectar algún scanner barato Bluetooth que tienen capacidad de leer los códigos de error y borrarlos tambien
Emiliano de Argentina hace 6 años
A mi me paso algo similar, en ruta agarre un banco de agua y al día siguiente no arrancaba directamente. El mecánico me cambio el sensor del cigüeñal o RPM y arrancó. Me dijo que ese sensor trabaja a temperatura y se le agarra agua suele romperse. Ojalá te sirva. Saludos
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Se apaga repentinamente

Peugeot 206 2003 XT PREMIUM 1.6 16V 152000 kms
Desde hace un mes tengo esta falla, yendo en marcha normal el auto se apaga de repente, primero lo hacia cuando la temperatura superaba los 90 grados, con lo cual dejaba que actuara el electroventilador y luego arrancaba normalmente, ultimamente tiene la misma falla pero en frio. Ahora desde hace un par de días ya no logro arrancarlo.
gustavo206XT de Argentina hace 7 años  
GU
6 casos 
jolopo064 de México hace 4 años
Hay que revisar la propela de la bomba de agua
Rodrigo.barber de Argentina hace 4 añosContactar profesional
Lo solucionaste ??? Me pasa algo parecido
jolopo064 de México hace 4 años
Dos cosas o es tu sistema de enfriamiento o cableado de tierra o volataje flojo , si es necesario revisar todas las uniones
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El agua del bote esta pastosa

Peugeot 206 2006 206 xl 1.4 127000 kms
Le cambie el radiador hace dos meses y el agua del deposito esta como pastosa ya no es ni agua
antonio de España hace 8 años  
AN
3 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
Se mezclo agua y aceite del motor, tenes la junta de tapa de cilndros quemada, controla nivel y color del aceite. Arranca el motor y abri la tapa del deposito de recuperacion si hay burbujas o borbotones la fuga es importante y no se puede circular con el auto asi, podes gripar el motor.
Ceci de Chile hace 4 años
Que pasa si se agripa el motor. A mi me paso agua al aceite y el auto no arranca
lolo de Argentina hace 4 años
Controlar sacando las bujías y dando arranque, si expulsa agua de los cilindros. Ya que puede hacer sufrido un calzo hidráulico y generado daños a las bielas. Hay que controlar.
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Parpadeo del indicador luminoso de alerta centralizada STOP

Peugeot 206 2008 5 puertas, motor 1.4 90000 kms
Tengo un 206 desde nuevo y sin problemas, hasta el día de ayer que viajando en carretera, comenzó a destellar la luz del STOP y la aguja del indicador de temperatura se fue a la zona de máxima temperatura, me detuve pero sin apagar el motor y en cuestión de segundos la aguja se normalizo y se apago el destello de STOP, avance unos 2 kilómetros y nuevamente sucedió lo mismo, estacione y deje enfriar el motor, luego de tres horas ,revise el nivel de aceite, el nivel de refrigerante , el nivel del líquido de freno y todo esta OK. Encendí nuevamente el motor y no ha sucedido el problema. Podría informarme qué pudo haber pasado?
Saludos
Kike de Perú hace 9 años  
KI
2 respuestas 
cono de Argentina hace 9 años
Hola!!!, yo también tengo un peugeot 206. Y lo que te paso es que no te encendió el electro, o sea el ventilador, puede deberse a diferentes fallas, como sensores etcétera, como también puede ser una burbuja de aire en el circuito del refrigerante el radiador o el deposito, así que estate atento, si te vuelve a pasar pone el aire acondicionado que arranca el electro, y si no fíjate quisaz hay que purgar el circuito de refrigeracion, pero atenti porque es muy peligroso para tu motor... saludos...
Kike de Perú hace 9 años
Hola, recién puedo leer tu nota,voy a chequear los puntos que indicas y ver que resultados tengo. Te agradezco tu comentario. Saludos, Kike
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Mi 206 1.6 16v levanta temperatura y se para!

Peugeot 206 2007 xt Premiun 5 puertas 1.6 16v 132000 kms
Desde que lo compre vino con esta falla, compre la bobina de ignición ya que esta estaba en corto, cambie porta termostato, termostato, sensor de temperatura, los relay funcionan cambie la resistencia del electro, llega corriente al electro ya que desconecto el sensor y arranca a máxima velocidad, prendo el aire y prende el electro, la bomba de agua es nueva, no gasta agua, y funciona lo mas bien hasta que sucede esto que me tiene desconcertado
Nico vallejos de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Tiene óxido en el circuito del refrigerante ?si lleba ac se atascan los radiadores y no pasa el aire por ellos ,hay que separarlos un poco y limpiarlos
Nico vallejos de Argentina hace 3 años
Simplemente tenía un cable cortado, pero bueno nadie tenía ganas de buscarlo y solucionarme el problema
206 8v de España hace un año
@Nico vallejosHola qué cable es el que estaba cortado?
Nehemias zincker de Chile hace 3 años
Que cable tenías cortado tengo la misma falla
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La temperatura se va a 90 y no baja de ahi incluso en ruta

Peugeot 206 2008 206 xt 1.6 16v nafta 158000 kms
Cambie la caja termostato ,termostato y sensor temperatura x q me perdia refrigerante y ahora se va muy rapido a mas de 90 includive en ruta con temperaturas bajas por suerte prende el electro pero esra todo el tiempo funsionando a esas temperaturas
facu2020 de Argentina hace 4 años  
FA
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Es normal que el vehículo funcione a 90 grados para que lubrique bien el aceite y funcione bien la calefacción, si antes iba más bajo es que estaba mal el termostato
facu2020 de Argentina hace 4 años
Hola entiendo q llegue a 90 es normal pero no todo el tiempo incluso en autopista deberia bajar pero no lo hace. Creo q la bomba de agua no funciona bien y el liquido refrigerante no circula correctamente. Quisiera saber si hay alguna forma de comprobar q la bomba funciona bien gracias
Hugo de México hace 4 años
90 es normal, en carretera pudiera bajar pero no es forzoso, muestras no pase de 100 tu carro está funcionando bien
angelberen de España hace 4 años
Si funciona bien la calefacción es que la bomba funciona es la manera más simple de saberlo
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Enciende la luz de stop

Peugeot 206 2008 4 puertas 1.6 130338 kms
Enciendo el carro por primera vez en la mañana al pasar 15 segundos se le enciende la luz de stop en el tablero la temperatura sube al máximo sin estar el carro caliente y se enciende el electro ventilador y si apago el carro se queda prendido el electo ventilador tengo que desconectar la batería para que se pueda apagar el electro ventilador que puede ser esa falla
maurocarreno de Venezuela hace 5 años  
MA
2 casos 
jandres de Venezuela hace 5 años
Me paso cuando le cambie correa tiempo y limpieza de los inyectores, que con el movimiento partieron el terminal de la valvula del termostato, me toco sacarla limpiarla y comprar el conector, porque hace contanto con la camara asi este frio mnda la señal del negativo al tablero la aguja sube y el electro se activa por orden la computadora.
Alejandro de México hace 5 años
Es el sensor de temperatura que está en el termostato, cámbialo y se arregla.
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Se calienta y tira agua.

Peugeot 206 2006 3 pitas 1.4 143000 kms
Hola ojalá puedan ayudarme. Mi Peugeot 206 se calienta cuando manejo mas de 20 min,el problema es que hoy note que empezó a tirar agua al grado de inundar la alfombra del copiloto y piloto. Posteriormente revise la bomba de agua (anticongelante) y estaba vacía. Lo he llevado a varios mecánicos y no le encuentran la falla.
Bren de México hace 6 años  
BR
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si el agua está adentro del habitáculo el problema está en las mangueras o en el radiador del calefactor.
Alex de México hace 6 años
Cambia el depósito de agua y mangueras! Checa la bomba de agua y el relay del ventilador!

También checa la temperatura del aceite, puede que necesite una afinación! Ya que él aceite nuevo también enfría el motor!
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Sobre calentamiento

Peugeot 206 2003 3 puertas 25000 kms
Por Favor me pueden decir que puede ser ya que salí a carretera y se elevó la temperatura lo paramos le pusimos agua y sigue elevándose y consumiendo bastante rápido el agua que puede ser y prendió foco del motor
Fany de Argentina hace 8 años  
FA
2 respuestas 
Heredia de México hace 8 años
Revisa las mangueras del radiador, del deposito del anticongelante y las de la calefacción, alguna tiene fuga o esta rota. Checalo pronto por que si lo sigues usando asi puedes dañar gravemente tu motor. Saludos.
road and track de México hace 8 años
Checa asi mismo que en el deposito de agua no haya mezcla de aceite, si lo hay deberia salir una mezcla asi como cafe con leche, checa el aceite de motor por la bayoneta, si esta limpio o si sale igual cafe con leche y el ultimo, el tapón donde pones aceite, si aparece con una combinacion de agua y aceite cafe con leche lo mas obvio sera tu junta de cabeza-culata
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Se calienta hasta 100°c y no quiere caminar

Peugeot 206 2004 1.6 Mod.  160000 kms
Mi coche llega de 95 a 100°c del calentamiento del motor y se le va la potencia al motor, no se apaga pero ya no camina y el cofre esta hirviendo a tal grado que no puedo abrir el cofre como de costumbre, ya revise la bomba de agua, radiador ventilador mangueras anticongelante y nada de eso esta fuera de lo común, les agradecería mucho si me echan la mano con mi problema
Alan14 de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
Ramarkadyn de México hace 8 años
¿Dónde te puedo llevar mi auto?
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Donde esta el agua

Peugeot 206 2001 1.6 156000 kms
Tengo poco con el peugeot,hace tiempo empezó a gastarme agua y empaso a manchar el aceite de motor. Encontramos desecho el empaque de la culata,se le cambio,junto con aceite filtros de aire,gasolona y aceite,correa de tiempo y bomba de agua,todo genial pero siempre me falta agua y lo arranco en frio y a los minutos ya esta en 70 grados y en caliente llega a 100,ya no se que hacer ,algunos me dicen que es el termostato. Otros el tapon del deposito ojala alguien me pueda ayudar soy de monterrey mexico
gabbo de México hace 11 años  
GA
2 respuestas 
eliel de Venezuela hace 11 años
Chequea q no bote agua por ningun lado chequea la caja de agua la negra del motor lim pia el embase limoia el radiador muy importante no tenga fuga de aire yo cambie la mangueria por una mas gruesita de alta presion fuera problemas. Pero tienes q descartar primero valvula electro es muy complejo el sistema de enfriamiento
URIEL de México hace 11 años
Tiene que ver el tipo de aceite a si como también el tipo de anticongelante por que estas en un lugar de clima extremoso

A mi auto le pongo aceite 0 w40 o 0w30 depende el kilometraje y anticongelante 50/50 de peak de preferencia cambia el termostato
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Manguera inflada

Peugeot 206 2007 1.4 line 5 puertas 180000 kms
Mi 206 1.4 cuando acelero infla la manguera del radiador, cuando desacelero se desinfla, el mecanico me dijo q era la junta soplada, desarme, hice la plana a la tapa, puse junta todo nuevo, pongo en marcha y me hace lo mismo 😭😭 alguien le paso lo mismo??
Pipi brussisi de Argentina hace 4 años  
PI
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Manda a tu mecánico a paseo,
Eso es porque está malo el termostato y por eso al acelerar ves que está circulando el refrigerante al radiador ,no es malo indica que la bomba de agua funciona bien,si notas que en carretera la temperatura baja de 90grados cambia el termostato
Pipi brussisi de Argentina hace 4 años
Hola angel, solucione el problema despues de gastar mucha plata,. . . Era la tapa del depósito de agua 😭
angelberen de España hace 4 años
Y no notaste que te bajaba algo el nivel?
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Calienta en ruta a más de 110 kms

Peugeot 206 2005 4 puertas 320000 kms
Hola, mi 206 calienta en ruta cón temperatura ambiente de más de 28 grados, luego de andar algunos KMS, y más aún con el aire prendido. Le cambié termostato y funciona perfecto, cambié agua y líquido, limpie exterior del radiador, hierve el agua, no hay pérdidas en 80 90 km de velocidad,no hay problemas, de noche tco, pero con alta temperatura ambiente y aire acondicionado en tramos largos a 100/110
Levanta a más de 95, alguien me puede guiar, mi mecánico dice bomba de agua o radiador, pero para meter mano a eso es caro y no hay certeza. Gracias
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
1 caso 
Maikel Pateti de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo tengo un Peugeot 206 1.6 y en la noche mantiene su temperatura a 90 pero en las mañana o en la tarde en temperatura alta sube un poco a 95 entonces prendo el aire acondicionado y aveces deja de enfría luego vuelve a prender y así no se si sea la resistencia del ventilador o sea el radiador porque la bomba se la cambie hace poco con su termostato entonces no es eso puedo asegurar que sea o el radiador que esté tapado o la residencia del ventilador que ya hace falta reforzar el cobre o en su defecto cambiarlo por completo
Martin de Argentina hace 5 años
En los motores Peugeot es muy normal que días caluroso trabajen arriba de los 90 grados en uso en ciudad, esto me lo dijo un mecánico de concesionaria oficial. En el caso que levante temperatura en ruta arriba de los 100 km./h es sinónimo de que hay que hacerle la junta de la tapa, yo renegué con todo... Bulbos, limpieza de radiador, cambio de bomba, cambio de la resistencia del radiador pero con lo único que volvió a trabajar en 88/95 fue con la junta nueva.
Sergio de Argentina hace 5 años
Les cuento despues del cambiar termostato, toda el agua y limpiar x fuera el radiador, y seguia igual, quedaban 2 opciones o la bomba de agua o el radiador, el mecanico me dijo, la bomba se rompe , anda o no anda , es el radiador lo vamos a llevar a limpiar x dentro, lo llevo y cuando lo empiezan a limpiar se empieza a desgranar estaba muy tapado, asi q radiador nuevo y joya volvio a la normalidad la temperatura. Gracias y espero les sirva.
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Problemas con el electroventilador solo prende cuando está en 100 grad

Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Hola saludos tengo un peugeot 206 que compre de 2da mano y note q le subía mucho la temperatuta también note que solo encendía el electroventilador cuando llega años 100 grados y cuando llega a 90 grados se apaga y no enciende más asta llegar de nuevo a los 100 grados leyendo aquí en el foro note q decían que revisar la resistencia y los 2 relés vedes que van delante del electroventilador note q no tenia la resistencia sino un cable q hacia puente osea estaba directo bueno compre la resistencia se la puse y nada quedo igual q antes bueno me fui a los reley y los compre nuevos y nada sigue igual no enciende sino asta que llega a los 100 grados alguíen puede ayudarme por favor ya esto me trae loco no se que hacer
Alexander de Venezuela hace 6 años  
AL
1 caso 
Patricio de Chile hace 6 años
Estimado, no deberías preocuparte, los motores PSA están diseñados para trabajar a altas temperaturas, llevo 10 años con mi 206 y entre los 95 y 100 se enciende el ventilador, para detenerse precisamente en los 90, si la temperatura pasa ese limite, estamos en presencia de un problema en la linea de temperatura, pudiendo ser sensor, termostato, aire, fuga, bomba de agua, etc. en carretera la temperatura oscila entre los 75 y 80, esto es por el viento que recibe de frente el radiador generando la disminución en la temperatura, en ciudad oscila entre los 90 y 95, ahora bien, si enciendes el A/C la temperatura andará por debajo de los 90, entre los 75 y 80, ya que el ventilador esta trabajando constantemente, cuando te suceda una subida de temperatura a rojo o sobre los 100, te aparecerá en la pantalla el testigo de STOP, esto es para detener el vehículo y evitar un problema mayor, en esa situación te recomiendo encender a full el A/C para que el ventilador comience a trabajar, disminuyendo la temperatura del motor y asi puedas llegar al taller mas cercano a resolver el problema, saludos.
Alexander de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias ya entendi otras personas me decían w tenia q encender a los 5 minutos después de que encendiera el carro. Y bueno ya resolví el problema so lo pendía la alta por que tenia el conector de la resistencia malo estaba un poquito tostado y no avía un bun contacto aparte tenia el ultimo conector que va del ramal de cable asía el electro malo también estaba haciendo un mal contacto
Luis de Colombia hace 2 años
@AlexanderCuál es el conector de la resistencia?
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Aire acondicionado

Peugeot 206 2007 sx 3puertas 160000 kms
Hola gente me pueden ayudar. Tenia una pérdida en uno de los capos del fitro deshidratador a radiador de ac. Cambiamos oring cambiamos filtro deshidratador. Realicé vacío y realirealicé la carga del mismo con 134 a. Al llegar a 32psi venía todo bien pero empezó a arrancar el compresor. Pense que me había pasado se carga y lo cortaba el presostato...pero le baje presión y sigue igual está en 24 psi y SIGUE arrancando y cortando que puede ser??????
martin de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
beymax de Argentina hace 6 años
Dabe ser q no estas en la presion adecuada. Tiene q llegar a 40 con el vacio previo. Y fijate q tiene un control de ecu q si caen las rpm por debajo de 8900 se apaga el compresor por la caida de las rpn.
martin de Argentina hace 6 años
Lo que pasa que imaginate que si en 32 estaba bárbaro y enfría bien ya cortaba si lo paso a 40 no va a ser peor. Si eso noté pero bajaban las vueltas porque quería acoplar se iban muy abiajo las vueltss pero pensé que era porque estaba pasad o de presión
beymax de Argentina hace 6 años
Claro se frena el motor al acoplar, y el presostato tiene un cble ala ecu. Sino proba sanado la ficha del presostato o sensor, y puentia los dos extremos tiebe q qiedar funcionando. Siempre con una lampara de prueba. Un extremo a un cable y el otro al otro cable...no te olcides q esta la ecu en medio...
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No enciende el ventilador

Peugeot 206 2002 Dos puertas1.4 180000 kms
El bulbo está bueno el ventilador también no llega el cable positivo. Quiero saber dónde puede estar interunpida ,si hai un relay o una resistencia qué esté interrumpía y (dónde se encuentran) qracias
Pedro de Chile hace 7 años  
PE
3 respuestas 
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
El circuito del electro y el bulbo esta formado por varias parte , si una de ellas falla se interrumpe , veremos que podemos hacer para saber si funcionan o no : el electro , su resistencia ,el bulbo ,haciendo un puente o bypas y en otro casio alimentando directamente o bien mudiendo resistencia en funcion de la temperatura. 1 ) hacerle un puente al bulbo y probar el resto del circuito : desconecta y puentealo con un clip el conector del bulbo , si esta bueno el resto del circuito deberia partir. Si no parte o bien la caja de resistencia o el electro o fusible o rele fallan. 2 ) Si tienes dudas del electro desconecta su conector y darle corriente directamente ( 12 v y tierra ) , si ´parte el electro estaria bien. Y falla la resistencia , rele o fusible
3 ) El bulbo es una resistencia que se abre , o bien es un switch termico , cuado llega a 95 grados se cierra ( elctro se prende ) y cuando baja a 85 grados se vuelve abrir. El bulbo es parte del circuito del electroventilador. Para saber si el bulbo funciona , desconectalo y coloca un tester y mides su resistencia. Espero que te de una idea de que hacer. Saludos
Pedro de Chile hace 7 años
Gracias por su buena intención de querer ayudar. Dentro todo lo. Distrito no estaba la falla. La falla estaba en el computador cuando desconeste la batería el computador perdió el circuito del ventilador. Se solucionó formatiando el computador "desconectado la batería esperar unos 10 y volver a conectar dar contacto sin hacer andar esperar 10 segundo serar contacto esperar otros 10 segundos ,esto repetir unas 4 beses". Así se solucionó la falla del ventilador que no ensendía...
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
La idea que di puede servir a otros , si el electro no funciona y es partir probando si parte al energizarlo en forma independiente. O sea primero probar lo mas basico y de ahi seguir con pruebas que te permitan llegar a la falla.
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Alta temperatura, auto aceleración

Peugeot 206 2002 3 puertas 160000 kms
Hola, mi peugeot arranca sin problema, la temperatura eleva normalmente, mientras el auto se encuentra en movimiento seguido a mas de 40 50 km/h esta bien, el problema es el siguiente, una vez llegado a la ciudad o en algun atasco el coche empieza a subir la temperatura rapido dicho en 5 a 10 minutos sube a mas de 110 el electro comienza pero la temperatura no baja sino que sigue subiendo, hasta llegar a la alarma de stop, y que salte alarma de temperatura de refrigerante muy elevada, he tenido que apagar el coche 40 minutos para bajar la temperatura y luego segui sin problema. He tenido tambi… Leer completa
fede de España hace 7 años  
FE
3 respuestas 
Camilo Cid de España hace 7 años
Comprueba la bomba del liquido (glicol) de refrigeración. Comprueba (tambien) los sensores...
Dicha bomba, puede girar, PERO tal vez, sus álabes estén deteriorados y no hagan su trabajo.
fede de España hace 7 años
Camilo muchas gracias por la respuesta, consulta donde se encuentran los sensores de la bomba y dichos alabes... muchas gracias
Jose de Venezuela hace 5 años
Para acceder a la bomba de agua, debes purgar el agua de refrigerante lo máximo con el carro frío. Por la parte de abajo del motor llegas a la bomba de agua que está conectada directamente al motor. Si tu auto tiene más de 5-6 años las bomba podría estar desgastada.
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Falla esporádica aire acondicionado

Peugeot 206 2008 5 puertas, 1.4 170000 kms
Hola, tengo un peugeot 206 1.4 8v 2009 el cual tiene una falla recurrente con el aire acondicionado, no acopla el compresor. Ya revise refrigerante, descarto bobina y presostato ya que es falla esporádica, no se si descartar BSI, creeria que si porque si se rompiera un relé solido sería una falla permanente. El testigo del Boton A/C enciende siempre cuando esta oprimido, por lo que no se si sea eso. Alguien tiene idéa de que puede ser?

Gracias. Saludos.
Leonardo de Argentina hace 4 años  
LE
10 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 4 años
Me dijo mi mecánico que es la "variable" que no acopla, no entiendo bien que es eso, me dijo que probó la bobina directa y acopla pero aún así no enfría. Alguien me puede explicar mejor. Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Cua dondas el ac se tienen que encender los ventiladores y el compresor, mira si va bien y así se descarta la bsi, lo que te puede ocurrir es que están sucios los radiadores y cuando no es capaz de refrigerar el gas se bloquea, deberías de separar un poco los radiadores y quetar la mugre que se mete entre ellos
Leonardo de Argentina hace 4 años
Cuando le doy al boton a/c y pongo la perilla de la velocidad arrancan los ventiladores de cabina pero no acopla el embrague del compresor (a veces). El problema es que se probo acoplarlos directamente, metiendole 12v a la bobina del compresor directamente y acopla pero no enfría.
Mi mecanico lo escaneo y lo llevo a medir la presion del refrigerante y controlo los sensores y esta todo bien, Me dijo que era la válvula variable, que tengo que desmontar el compresor para cambiarsela.

Ahora, no se que funcion cumple esa válvula, creo que es regular la carga y no entiendo por que no acopla.
angelberen de España hace 4 años
No enfría porque apenas tiene gas por eso no se acopla automáticamente, sino te enfriaria poniéndole corriente al compresor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si acopla y descopla el compresor, es por que hay falla en el sistema, puede ser la valvula de expansion, el filtro deshidratador, esas piezas deben de ser reemplazadas por el año del carro.
Leonardo de Argentina hace 4 años
Lo lleve a escanear devuelta y apareció el siguiente error "Mando corte de Camatización" (intermitente) Estoy empezando a creer que es el boton A/C del panel. Me resetearon la falla y pude arrancarlo, luego dejo de funcionar y apagándolo y prendiendo en una de esas empezó a andar devuelta. Lo malo que este pulsador es un pulsador con retensión que esta soldado a la placa del panel. Y lo recomendable es cambiar el panel entero cosa que no voy a hacer. Voy a probar desoldar el boton y ver si consigo uno parecido.
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Pero el error fue borrado momentaneamente, pienso que si acopla y desacopla es por falta de gas, alli el boton enciende y da señal, debe abocarse en el ac, llevelo a especialista de ac en Peugeot
Leonardo de Argentina hace 4 años
Perdón, pero mi idea es orientarme en el tema y no llevarlo a un service de peugeot ya que es un auto viejo y creo que esta falla es solucionable facilmente.
Aclaro que falta de gas no es, ya que se midió en 2 oportunidades y la presión estaba OK, además se midió en una de las oportunidades que funcionaba correctamente y enfría muy bien, llegamos a medir 3°C a la salida de las ventilaciones

Cuando no funcionaba se forzó el acople y no enfrió, por lo que se pensó que era la válvula variable que no dejaba que pase el gas al compresor. Aunque si lo pienso mejor, si falla el botón es como si estuviera apagado y tal vez por eso no abría la válvula.

Probaré verificar el boton del panel, saludos.
angelberen de España hace 4 años
Eso que dices ocurre cuando el gas está descompuesto o mezclado con humedad, si lo vaceas y haces bien el vacío para que salga la humedad del circuito te volverá a funcionar, esto solo funciona en compresores con válvula variable
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Exacto, en el filtro deshidratador se acumula agua y con el tiempo crea problemas de enfriamiento y en ese caso se cambia, en la valvula de expansion se acumula sucio y se obstruyen los orificios.
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Problemas aire acondicionado.

Peugeot 206 2008 Xs Premium 72000 kms
Buenas tardes, queria consultar si a alguno le paso este problema:

Se desarmor el radiador del aire acondicionado para arrglar en frente del auto y al volverlo a armar todo dejo de funcionar el aire acondicionado. Antes de esto al encender el aire se escuchaba un "TIC" por el lado del motor que asumo que debe ser un relay y ahora no lo hace tampoco, y al controlar si cuenta con gas aparentemente no tiene nada. Al desarmarlo al radidador se pierde todo el gas del equipo?
Si alguien sabe algo desde ya les agrandezco. !!
Diego B de Argentina hace 10 años  
DI
1 respuesta 
cabeza de Argentina hace 10 años
Si se descarga. Ademas ese tic que escuchas es cuando se acciona el aire en forma correcta. Para cargarlo usa garrafita dupont 134 (pedila asi en una casa de insumos de aa/cc) y llevalo al tecnico del aire q le vas a hacer.
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Temperatura nivel máximo

Peugeot 206 2005 5 puertas, motor 1.6 130000 kms
Hola buen día, necesito ayuda urgente tengo un peugeot 206 x design, motor 1.6, año 2005, 5 puertas, el cual me esta dando problemas desde hace un tiempo comenzó de la nada a subirse la temperatura al máximo donde esta la marca roja, solo volvía a lo normal eso pasaba cuando andaba lento; sin embargo la cosa ahora empeoro es todos los días a cada rato y cuando se sube se queda pegada la aguja en el máximo no baja se enciende el electro ventilador y sueña muy fuerte y no pasa nada el auto lo apago y una vez que le doy contacto este pierde fuerza y se para le cuesta volver a arrancar, ayer cuando se le subí lo pare y revise el agua estaba tibia pero al sacar la tapa salio aire, no se que hacer por favor ayuda.
nicole de Chile hace 8 años  
NI
3 respuestas 
TURKISH de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un 206 mod. 2000, me pasò lo mismo, solo que despuès no lo pude arrancar, me comentaron que puede tratarse de un sensor de temperatura que no permite el arranque, pero estoy bastante perdido. Espero alguien pueda ayudar, saludos
Jose de Argentina hace 8 años
Muchachos me paso algo así y el cable de masa que va de la batería a la caja estaba flojo... y la temperatura marcaba al máximo
TURKISH de Argentina hace 8 años
Acertadìsimo Josè, era eso, unos dìas antes le habìan bajado la caja para el cambio de un retèn y al parecer quedo flojo. Gracias , saludos.
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Electro ventilador

Peugeot 206 2008 5 puertas versión 1.4 300000 kms
El electro ventilador en viajes largos se enciende y se activa en el tablero el stop por aumento de temperatura y se queda encendido el ventilador, pero al revisar el agua del radiador no se calienta y toca apagar el carro y esperar de 5 a 10 minutos para que se apague el electroventilador y seguir el viaje, ya cambie el sensor de temperatura, le hice mantenimiento del radiador y el problema persiste.
Danilo de Ecuador hace 5 años  
DA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Cambiaste el termostato? Si se calienta en carretera el motor tiene un problema ya que no necesita el ventilador porque le entra mas aire del exterior de lo que puede mover el ventilador. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
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Fuga de agua por recipiente de relleno

Peugeot 206 2007 206 180000 kms
Se me sale el agua por recipiente de relleno, el termostato lo probe y esta bueno, lo relleno con agua refrigerante le saco las burbujas de aire del sistema lo enciendo y en 15 min comienza a botar agua por recipiente de relleno, la manguera que llega por arriba del radiador desde el termostato esta fria y la de abajo de radiador caliente. Cual sera la falla
jorge m de Chile hace 5 años  
JO
1 caso 
NOLVIN de Nicaragua hace 5 años
Yo tenía el mismo problema limpie el radiador y listo el recipiente no se tiene q llenar todo
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Se paso el aceite al recipiente de agua

Peugeot 206 2004 4 puertas full  60 kms
Hola amigos si me pueden ayudar hace unos dias mi auto empezo a prender la luz de aceite parpadeaba y arrojaba stop llegando a casa el auto se tranco lo llevamos al mecanico y vio que no tenia nada en los metales solo se tranco,se mando a ratificar culata se cambio empaquetadura sello aceite y bueno me lo traje andando a mi casa y después de un rato empezó a prender nuevamente la luz de aceite el mecanico me dijo que viera el agua y el agua se la había consumido se le cambio el tesmostado y me lo volvi a traer a mi casa y llegando volvió a dar aviso la luz de aceite luego revise agua y nos dim… Leer completa
lili de Chile hace 5 años  
LI
2 casos 
Hola amiga aqui lo que pasa es que su tecnico no tiene idea de los procesos que se debe realizar en el coche , una ya que el bulbo de aceite no tiene nada que ver que el aceite se pasa al recipiente del agua ,ese marca solo la presion de aceite , cuando se pasa el aceite al recipiente es porque hay una imperfeccion de superficie en la culata o en el block , por lo cual el auto tiende a calentarse y en peugeot cuando esto ocurre arroja la luz stop en el tablero
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Sube la aguja de la temperatura solo en ruta

Peugeot 206 2007 5 puertas hdi 2,0 120000 kms
Buenos días, mi Peugeot 206 modelo 2007 HDI 2.0 supuestamente calienta en ruta. La aguja sube a medida que subo la velocidad y en 90 km la temperatura se clava en 110 grados. El motor no presenta signos de calentamiento, lo mismo el contenedor de agua. No hay problemas de agua ni de aceite. Se le limpio el radiador y se cambió el termostato. La cuestión es que el reloj, es decir la aguja sube, pero no encontramos la solución.
Joaquin de Argentina hace 7 años  
JO
21 casos 
jorge de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo y cambie el radiador la cañeria que va de la bomba de agua al block del motor y el termostato y se soluciono
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Problema de radiador

Peugeot 206 2010 5 puertas, motor 1.4 100000 kms
Me junta sarro en el tacho de agua del radiador, como mancha de aceite, no levanta temperatura anda normalmente, hice limpiar todo el circuito del radiador y lo sigue haciendo, tengo equipo gnc 5ta generacion, no sera que el tanque de gas este sucio y es lo que produce el problema?, o que otro problema puede ser?
Juan Carlos de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
road and track de México hace 8 años
Saludos, tienes que revisar con mucho cuidado y procura no mover ni tocar nada cuando la temperatura suba o despues de circular el auto un rato o despues de que entre en funcion el ventilador y de ahi apagarlo y acercarte con cuidado a donde esta la mancha de oxido, si hay fuga que es lo mas comun y por eso crea lo que tienes pues deberias escuchar como pierde presion o como hay una fuga como de aire, en ocasiones no siempre se escucha pero igual se ve si derrama liquido, checa eso por principio y de ahi partes para otras opciones. Suerte :) ojala tu deposito no se haya roto pues es lo mas comun en los radiadores de ahora que no son de cobre o latón si no de plastico y con el tiempo se fisuran y comienzan con las fugas :(
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Mi electro arranca arriba de 95°

Peugeot 206 2007 Live 5p Hatch Diesel 1.9 261000 kms
Buenas tardes...tengo un problema con mi 206 diesel 1.9 modelo 2007...siempre se mantuvo en 90° la temperatura Y desde hace un tiempo hasta ahora no baja de los 97°,95°...ya cambie resistencia, sensor de temperatura, limpie radiador y nada...sigo sin encontrar el problema...
Matias de Argentina hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pero le movieron o reemplazaron la bomba de agua, el tiempo, algun cambio que le allan hecho antes de que empezara la falla? El refrigerante es el mismo o lo sustituyo por agua. Cuando la temperatura este asi de alta 95 C pare el carro y levante el capo a ver si el refrigerante esta hirviendo como ebullicion. Si esta en eso sustituya la tapa del envase plastico, y pendiente de la manguera que va del radiador al envase plastico algunas veces se tapa, saque por un extremo y soplela. Revise si existe alguna fuga de agua por el termostato o donde se mete el sensor de temperatura. Lo mas probable es que tenga alguna fuga no visible
Matias de Argentina hace 2 años
La bomba no se la cambié... la tapa del depósito si...el agua no hierve, consulte con otro Mecanico y me dijo que es muy común que mienta la aguja de temperatura, que lo pruebe con un termómetro digital...
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Temperatuara

Peugeot 206 2001 4 puertas 311000 kms
Buenas tengo un peugeot 206 del 2001, se me esta calentando demasiado, el electroventilador se dispara de forma automatica pero la temperatura no baja, y me prende el bombillo de stop. El depositor de agua se llena y empiezo e ebullir. Algun consejo
Reynaldo de Cuba hace 4 años  
RE
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que abra el termostato y llegue el calor al radiador ,también debería prender la velocidad lenta del ventilador si llebas ac
Reynaldo de Cuba hace 4 años
Muchas gracias, el termostato no estaba funcionando bien. Pude resolver el problema
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Liquido espeso en el depósito de agua...

Peugeot 206 2009 4 puertas generation 1.4 90000 kms
Hola!! Tengo un pehugeot 206. Mod 2009 con 90.000km. Siempre le hice los services como corresponde. Hace 3 años mas o menos le hice limpiar el deposito circuito de agua... le puse agua destilada mas antirefrigerante... por el poco uso en ese tiempo no le echo el cambio. Ya q no se usa el vehículo... hace unos dias viaje y al llegar al destino m di cuenta q el deposito de agua esta como cremoso... la temperatura q trabajaba era 80grados... el electro corta bien... al hacerle el cambio de agua la temperatura bajo a 70 grados... el funcionamiento es normal... que puede ser?
Jose de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Y el aceite del motor lo tiene bien? verifique el nivel del aceite y el color? y lo otro que pudiera ser es la mezcla del refrigerante con el agua y el tiempo que duro sin usar; tiene que considerar tambien la estacion fria que tambien ayuda a que baje la temperatura.
Jose de Argentina hace 4 años
Hola. Gracias por contestar simeon... el nivel de aceite esta bien, no se mueve y el cambio del mismo mas los filtros se realizó hace 2 meses... seguramente deber ser el producto. Hoy q hace mucho calor. Trabajo a 90 grados...el electro corta bien... recomienda volver a limpiar el deposito circuito de agua!!!
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Sobrecalentamiento

Peugeot 206 2003 5 puertas 1.4 199 kms
Buenas amigos no se quien me puede ayudar yo naciendo el vehículo fu. Cio a normalmente en ciudad pasa los 90 grados enciende el electro ventilador pero Cúa. Do voy de viaje en tramos largos sobrecalentamiento funciona en electro ventilador pero siempre me da la luz de esto pero el problema como lo explico es solo cuando estoy de viaje xq en ciudad funciona bien quien me puede ayudar por favor gracias saludos cordiales
Miguel Sánchez de Ecuador hace 6 años  
MI
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Fijate si el electroventilador no está girando al revés, el aire lo tiene que desplazar desde la parrilla hacia el motor (de adelante para atrás)
Miguel Sánchez de Ecuador hace 5 años
Pero esta en la parte de atras del radiador esta ubicado bien????
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Mal funcionamiento indicador temperatura

Peugeot 206 2001 1.4 4 puertas full 216000 kms
Al llegar el indicador a 90 grados , funciona el electroventilador y el indicador sube al maximo y se enciende la luz Stop. Al dejar de funcionar el electroventilador la temperatura vuelve a la normaliidad. No hay consumo de refrigerante. Al auto o al motor no le le sucede nada y funciona normal.
Jaime de Chile hace 5 años  
JA
1 caso 
johannsv de Venezuela hace 5 años
Tienes problema con el sensor de temperatura!
al22cor de Guatemala hace 5 años
Verifique si no tiene fuga en los orrines del condensador del AC cerca del acelerador en el interior del lado del piloto.
Mauricio de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo y hoy le cambié el bulbo
Camilo Caicedo de Colombia hace 2 años
También. Podría ser los relés de los ventiladores, puede que estén quemados o fundidos
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Alta temperatura

Peugeot 206 2007 xt premium 120 kms
Hola buenas tardes, tengo mi peugeot 206 modelo 2007 xt hdi premium, el problema es el siguiente, cuando el vehiculo se encuentra regulando la temperatura no pasa de los 90° pero en cuanto comienzo a circular la temperatura empieza a subir, mientras mas rapido voy mas sube la temperatura casi hasta llegar a tope, x mas que enciendo el aire acondionado sigue igual, yo le cambie la bomba de agua ya hace un año y el termostato esta semana lo unico que falta es que me lo escaneen como para terminar de sacarnos las dudas pero mi mecanico ya me adelanto que si en el escaneo no salta nada puede que t… Leer completa
abel de Argentina hace 8 años  
AB
1 caso 
esteban de Argentina hace 8 años
Hola Abel, si enciendes el aire acondicionado la temperatura va a subir mas rápido en lugar de bajar, antes que nada fijate que este funcionando el electro ventilador del radiador que debería arrancar automáticamente entre 80ª y 90ª si no lo hace ya encontraste el problema.
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un 206 1.4 esta semana le cambie las juntas de tapa de cilindro y cuando lo pongo en marcha esta en 70 grados luego la temperatura se eleva cuando el auto esta circulando y pierde el agua por el radiador
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Tapón depósito líquido refrigerante

Peugeot 206 2003 1.4 243000 kms
¿Cómo puedo probar si el tampón del depósito refrigerante está bien?
Santos de España hace 5 años  
SA
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si tienes dudas cambialo lleva varias valvulas y puede que no retenga la presion. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Nicolás de Argentina hace 5 meses
Muchachos cuando tengo el tapón pierde agua o se vacía el tacho y cuando no, no pierde una gota y siempre está lleno el depósito. Que puede ser?
angelberen de España hace 5 meses
Eso puede ser porque respira por la junta de la tapa de cilindros y al quitar el tapón purga el circuito ,pero d vería ir cerrado , comprueba que va saliendo burbujas de aire de continuo ,eso es porque está mala la junta de la tapa de cilindros
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No enciende el Elector ventilador

Peugeot 206 1999 3puertas 260000 kms
Cambie el bulbo de temperatura y no prende el electro... Lo probé directo al electro ventilador y funciona... Me dihieron q puede ser el relei del electro xro no se lo encuentro xq no esta en el ventilador... Si me pudieran ayudar gracias
Seba de Uruguay hace 5 años  
SE
1 caso 
johannsv de Venezuela hace 5 años
Hola el mio es un 2008 y lo trae alli, marcado con el numero 6
Suerte
1
Yesenia de Venezuela hace 5 años
Saludos!! Su carro es 1.4 ó 1.6? Recientemente compré un pegout 206 1.4 y el electro ventilador está pegado, es decir, que aunque apague el carro el electro sigue trabajando lo llevé a revisar y el mecánico no encontró el relé, se probó válvula de temperatura y esta fina... se presume que sea el relé que este pegado!
Christian de Chile hace 5 años
Puedes decirme por favor...como t fue con el problema del electroventilador...yo tengo el mismo problema... se cambio sensor de temp. Y el termostato...creo que debido al termostato...porque estaba pasado siempre el agua. El auto es de 2 mano puede ser que este pegado el relay debido a eso... espero tu respuesta...gracias
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Se calienta mucho

Peugeot 206 2001 5p, 1.4 190000 kms
La Junta estaba en mal estado y le pasaba agua para el motor la cambié y todavía sigue la temperatura alta,,,no se si será la bomba de agua, aunque esta ya se le cambió también,por las tuberías de agua que van al radiador están suaves osea que no hay presión ,,,puede alguien decirme que puedo hacer por favor...
Manuel de España hace 6 años  
MA
2 casos 
Juantuc de Argentina hace 6 años
Puede ser el radiador que este tapado, o tambien el termostato que no se desega al llegar a la temperatura indicada en él.
Juantuc de Argentina hace 6 años
*Despega quise escribir
Le revisaste el plano a la culata? Si no rectificaste, perdiste el tiempo... debes hacerle plano a la culata, montar empacadura nueva, torque de apriete correcto, verificar bomba de agua y revisar el radiador...
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Liquido refrigerante

Peugeot 206 2000 5 puertas 1,6 170000 kms
Buenas tengo un peugeot 206 y el liquido refrigerante lo ha perdido en el interior del coche en la zona del conductor. Me podria decir alguien el motivo
Elena de España hace 6 años  
EL
3 respuestas 
rodri de Paraguay hace 6 años
Es la manguera de agua de la calefaccion.
Alex de México hace 6 años
Está enfrente de la bayoneta del aceite! Es un tubo con los laterales de aluminio!
RoBY de Argentina hace 6 años
Si tira agua adentro es la calefaccion, el radiador o las mangueras de la calefaccion.
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Se calienta el carro

Peugeot 206 2007 2 puertas motor 1.4 0 kms
Le cambie la toma de agua que se me cuartio la toma de agua que va del motor al radiador el que lleva el termostato,le quite el termostato , le limpie el radiador y sigue igual se calienta hasta 110 * me podrían ayudar y decir que será si lo saben
pepe pecas de México hace 8 años  
PE
3 respuestas 
Luiyi de Argentina hace 8 años
La bomba de agua, que cuando cambias la correa de distribución la tenes wue cambiar por precausión ya que te queda a mano también.
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
En esa toma va el interruptor del ventilador y el termostato y están abriendo a muy alta temperatura no se si la toma fue la original esos carros son me Di payasos con el reemplazo de partes originales y no originales
El problema no está en el termostato, está en la válvula de temperatura, además, asegurate que la bomba de agua esté funcionando bien.
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Luces bajas se queman y panel de instrumentos en intervalos se va a 0

Peugeot 206 2005 3 puertas, full, motor 1.6 70000 kms
Hola a Todos, Saludos: Les comento lo siguiente, resulta que tengo un Peugeot 206, con choque frontal eso está todo reparado, se cambió el radiador, la bomba de dirección, y el alternador resulto con el conector que llega del ramal quebrado (el enchufe ya no sirve, no se acopla). En ese conector se había puesto pasta chicle para que se mantuviera fijo. Resulta que el auto esta presentado una falla, de partida se queman las luces bajas (ambas) en el interior el tablero se apaga y las agujas se caen vuelven a cero esto ocurre cuando uno va conduciendo y últimamente se le está encendiendo el… Leer completa
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 10 años  
SE
3 respuestas 
Revisa el alternador y la caja bsi que no tengas algun fusible con desperfecto
Diego Gonzalez de Argentina hace 7 años
Hola a todos tengo un 206 modelo 2006 y vivO cambiando los focos porque se me quemas de ambos lados a alguien mas le ha pasado??
Rodolfo_Olmué_Chile de Chile hace 5 años
Me pasó exactamente lo mismo, sólo que una mañana en que hubo -2 grados Celsius. Antes ningún problema, revisé los bornes de la batería, pero síntoma continúa. Quedo atento saludos
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Pierde líquido refrigerante

Peugeot 206 2001 Cc 3p CoupeConv 1.6 16v 67500 kms
Bueno primeramente me perdía líquido refrigerante por El depósito de líquido refrigerante le cambie la tapa y ahora cuando calienta un poco el vehículo me saltó una fuga en el radiador la parte de arriba que solución me dan por favor ?
Yanina de Argentina hace 3 años  
YA
3 casos 
Yanina de Argentina hace 3 años
Sigo sin resolverlo al parecer es la bomba de agua
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Se me enciende el piloto de batería

Peugeot 206 2006 Gasolina 1400 48500 kms
Buenas hoy al arrancar se me encendió la luz de batería pensé k era el líquido refrigerante que tenia muy poco le puse pero no consigo que se apague k puede ser la batería va bien y el coche también necesito ayuda
Bego de España hace 8 años  
BE
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 8 años
Puede ser que el alternador esat trabajando mal o directamente no trabaja (carbones gastados), Problema de masa (cable suelto) controlar estado de los bornes, eliminar sulfato si lo hay y controlar que esten bien apretados los mismos.
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Aire acondicionado no funciona

Peugeot 206 2008  145000 kms
Bueno, tengo un 206 xs premium 1.6 16v 2008 3p, mi problema es el siguiente, el aire acondicionado no funciona, no enfria. No pega el compresor y ademas el electroventilador comienza a funcionar en baja al arrancar el auto.
Hugo F. de Argentina hace 5 años  
HU
6 respuestas 
lolo de Argentina hace 5 años
Es común la pérdida por el cable. Por eso se debe de sustituir el mismo. Si es por la rosca podés ver si está en condiciones de poner un mínimo de teflon en la misma y apretar con cuidado de no excederse y que algún resto pueda obstruir el orificio del sensor.
Hugo F. de Argentina hace 5 años
Hola lolo, me podrías decir cual cable? te doy mas datos, el aire funciona si alimento el compresor directo es mas así esta funcionando ahora. Lo que me intriga es que el electro comience a funcionar en primera velocidad desde que arranco!
lolo de Argentina hace 5 años
Ese comentario era para otro posteo. Lo primero es ver si tiene gas. Fusibles en buen estado. El ventilador interior funciona?
Hugo F. de Argentina hace 5 años
No medí la presiones del circuito todavía.
Hugo F. de Argentina hace 5 años
Aaah!! mira el aire funciona con una llave alternativa, enfría, el ventilador interno funciona, todo normal. Pero no funciona con el control del climatizador y el auto arranca con el electroventilador con primera velocidad. No medí presión del circuito. Lo mido y te comento!
lolo de Argentina hace 5 años
Si es así, anda a saber como ésta la conexión. Peugeot usa red multiplexada y no está permitido hacer conexiones paralelas usando componentes, reles, fusibles, cables, ya que eso altera la estructura de la red. Por ese motivo el ventilador hace lo que hace el relé que lo comanda está siempre con señal en bobina para cerrar circuito.
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Al encender sube la temperatura

Peugeot 206 2008 1.4 sinc. black&sil 86526 kms
Buenos dias. Quiero comentarles mi problema soy de venezuela tengo un peugeot 206 1.4 black&sil y al encenderlo sube la temperatura hasta el maximo y de inmediato el electroventilador arranca el velocidad alta y el compresor del aire acondicionado no enciende. Que puede estar ocurriendo. Gracias.
alexmecanico de Venezuela hace 8 años  
AL
1 respuesta 
Compadre, revisa el conector de la válvula de temperatura, debe estar desconectado. Por eso la aguja se va al cielo y funciona mal el carro
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Calentamiento

Peugeot 206 2002  145063 kms
Se salía el anticongelante por el depósito. Cambié la tapa porque estaba rota, pero persiste el problema. En el tablero aparece temperatura elevada y se sube y baja la aguja de la temperatura.
Eduardo de México hace 8 años  
ED
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Purgar correctamente el sistema de refrigeracion. El electro trabaja bien?? sigue perdiendo refrigerante por la tapa?
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Tapa de cilindro

Peugeot 206 2008 xs 120000 kms
Rompi bomba de agua corte correa de distribucion doble valvulas. Alguien me puede decir cuanto cuesta la rectificacion nada mas con valvulas u guias nuevas ,precio promedio. Gracias
Carlos de Argentina hace 10 años  
CA
2 casos 
luna de Colombia hace 9 años
Hola muy buenas tardes quisiera saber en parte van los puntos de repatcion de un peugeot 206 pues se le cabio la correa hace dos dias pero pierde fuerza me podian ayudar gracias
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Levanta temperatura

Peugeot 206 2009 1.4 5 puertas 220115 kms
Levanta temperatura pero el radiador esta frío. Pero se ve que tiene agua. Que puede ser?
Luis Alejandro Camus de Argentina hace 4 meses  
LU
2 respuestas 
iballinas de México hace 3 meses
A que grados levanta la temperatura?
A mi me esta pasando allgo similar estando frio la aguja sube a poco mas de 90 grados, los puntos a revisar pueden ser:
-Sensor de temperatura, podria estar averiado
-Resistencia del motoventilador
-Revisar que el arnes del sensor de temperatura este haciendo buen contacto
-Purgar el sistema de anticongelante
-revisar reles del ventilador
En mi caso aun no se resuelve el problema, se esta pensando que tal vez pueda ser la BSM
Ricky de España hace 3 meses
Hola , atentos , termostato averiado en posicion : cerrado, suerte
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Levanta temp. Hierve el agua pero en el instrumental marca 80g

Peugeot 206 2008 Generation 5p Hatch 1.4 167000 kms
Cuando esta frío el agua recircula bien. Tiene una fuga por la manguerita que viene del radiador. Entiendo que es un retorno. Y por otro lado no enciende el electro. El agua del depósito hierve pero en el tablero marca 80grados. Si alguno le pasó lo escucho.
Mauricio de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Franco de Chile hace 2 años
Me paso lo mismo no se qué pueda ser
angelberen de España hace 2 años
El electroventilador funciona mediante un fusible o relé ,comprueba que estén bien o desconecta el sensor de la temperatura del motor y se deberían de encender los electroventiladores
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Temperatura del refrigerante.

Peugeot 206 2007 3 puertas ful. Motor 1.6 nafta 180000 kms
Se me ba la temperaratura asta encender el stop en el tablero. Llama la atención que el electro ventilador enciende perfecto y le sacó la tapa del recipiente de agua para comprobar que circule la misma. Otra cosa es que la manguera que viene oor debajo del radiador esta siempre fría y la manguera que está por arriba está con temperatura. Si alguien me orienta agradecido. Saludo.
Adrian de Argentina hace 5 años  
AD
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede estar sucio el radiador y no circular bien el agua por el o el termostato que no habré a tiempo
NICOLAS PEUGEOT de Argentina hace 5 años
Yo te diría que te fijes el termostato, podría estar trabado y no abre para la circulación del agua
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Calentamiento

Peugeot 206 2011 Sinco puertas 1.6 63000 kms
Tengo un problema con un 206 se recalienta maso haces unos veinte klm y empieza a subir mal la temperatura y me consume todo el agua lo ebapora mire aver si pasaba agua en el aceite pero no la sirculacion del agua anda bien pero el recorido del agua es caliente no enfria y el electro anda
[email protected] de Argentina hace 6 años  
YA
2 respuestas 
mkrauseb de Chile hace 6 años
Hola me pasaba los mismo, le cambie el termostato y se soluciono el problema.
beymax de Argentina hace 6 años
Es el radiador. Esta tapafo y por mas q funciine todo no baja la temperatura a menos q lo apagues unos minutos. Consejo. Cambialo no lo limpies son descartables. Y no necesitas mecanico lo podes cambiar vos es facil.
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Se calienta pero el ventilador si funciona

Peugeot 206 2006 4 puertas 1.4l 98000 kms
Cuando llega a los 90 grados de temperatura, se dispara la aguja hasta la parte roja y enseguida se prende el ventilador, tarda 10-15 segundos y la temperatura regresa rapidamente hasta los 90 nuevamente. Si tiene anticongelante y cambie el sensor de temperatura, pero no hubo cambio alguno.
Josué Rodríguez de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
mkrauseb de Chile hace 6 años
Puede ser que este fallando el termostato
beymax de Argentina hace 6 años
Problema tipico de peugeot. Si la bomba de agua esta en buen estado seria unicamente el radiador tapado. Cambialo. Solo si tu bomba de agua es mediana mente nueva. Y paara saber. Saca el termostato antes de generar un gasto. Una obserbacion.la temperatura varia despues de media hora de marcha...suerte
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No me prende la segunda velocidad del electro ventilador. Como lo puedo

Peugeot 206 2008 Xs premium  140000 kms
No enciende el electro ventilador la segunda velocidad
Aku2018 de Argentina hace 6 años  
AK
2 respuestas 
Alex de México hace 6 años
Verifica el sensor de temperatura y el relay del ventilador!

Checa la continuidad de las conexiones!
Victor quito de Ecuador hace 5 años
En que parte esta el relay del ventilador
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Se calienta

Peugeot 206 2001  250000 kms
Hola quisiera ver si me pueden ayudar... ya no se que hacer con mi auto. Tiene un problema de calentamiento , al principio trabaja bien a los 90g entra en ventilador a si los primeros 20 mn de despues rebasa los 90 hasta los 100 entra en el ventilador y baja a los 90 de nuevo pero despues empieza a subir y ya no baja se va subiendo hasta a que se enciende el stop. Ya le cambie la bomba del agua , termostato, esta bien el sensor de temp , le cambie el radiador nuevo y la resistencia le cambie la banda de distrubucion y se sigue calentando. Espero me puedan ayudar !! Gracias
Enrique de México hace 6 años  
EN
2 respuestas 
RoBY de Argentina hace 6 años
El termostato no abre cuando llega a 90º es algo economico y no es muy dificil de cambiar.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Lo mismo pasa con el mio,le hice cambio de 4bujias,revise cada inyector xq no me arrancaba en frio,resulta q ahora no me quiere arrancar en caliente. Hice lo mismo q decis de echarle agua fria en caliente y cuando le di arranque encenfdio al toque,segun me dijeron es la bomba de gasoil...me tiene acobardado!!
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Perdida de aceite por la toma de aire

Peugeot 206 2005 4 puerta full motor 1.9diesel 160000 kms
En mi 206 miro entre medio del motor y el radiador y veo que está sucio de aceite el depósito cuadrado de la manguera de la toma de aire. Porque me tira aceite por ahí alguien me puede decir? Gracias,igual es muy poco
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE
5 casos 
Luis de Argentina hace 3 años
Tengo un Peugeot 306 Diesel me tira aceite por el recuperador de aires no Ace nada de humo

Por escape
jorge de Argentina hace 2 años
Resolviste el problema? Gracias
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Recalienta en ruta

Peugeot 206 2000 3 puertas 240000 kms
Buenas noches tengo un 206 le cambiaron la Junta de la tapa de cilindro, radiador limpieza de circuito de refrigeración y aún así en ruta me levanta temperatura y en ciudad no que puede ser 03815641599 wassap
Mocho paz de Argentina hace 8 años  
MO
2 casos 
Patricio de Chile hace 8 años
Revisa termostato y sensor de temperatura, recomiendo reemplazarlo por uno nuevo, saludos.
Loco22 de Argentina hace un año
Hice de todo y sigue entre 95 y 115 masomenos
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Se acelera al prender electro ventiladores

Peugeot 206 2004 4 purtas semi motor 16 150000 kms
Cuando ando en el al subir la temperatura y prenden los electro ventiladores se prende el chequenyin (o marcador de sensor en falla) y comiansa a celerarse solo y de repente apreto el acelerador y no ascelera y apago el motor y se pasa la aceleracion despues se enfria i ningun problema
CARLOS de Chile hace 10 años  
CA
2 respuestas 
Recomendable es que le ralices un scanner te puede estar fallando el sensor ect o la mariposa electronica amigo
jhusbett de Venezuela hace 10 años
Hola buenas noches a mi me le pasaba lo mismo y resulto q era la carbonera del alternador
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Temperatura alta

Peugeot 206 2008 black y silver edition motor 1.4 45000 kms
Buenas tengo problema con mi vehiculo sube la aguja de la temperatura ya despues de un rato de haber encendido el carro sube al maximo y prende el electroventilador y vuelve a 90º la temperatura lo lleve a un electroauto y me dijo q ueera la valula de temperatura pero tengo mis dudas espero su ayuda.
gustavo de Venezuela hace 10 años  
GU
2 respuestas 
Edgar de México hace 10 años
La temperatura es normal de 90 a 100 y se prendé el ventilador entre esas dos primero la bajá si sube más de 100 entra la segunda en teoría revisa que así jale, si no te recomiendo te puentien tu ventilador con la resistencia, y te pongan un bulbo de temperatura 75/80 para que así entre la segunda velocidad del ventilador y tu coche esté siempre en 80 de temperatura, es un trabajo echizo, pero en verdad sirve el desempeño es mejor a esa velocidad, ve con algún eléctrico fregón, o algún mecánico que te pueda hacer esta, modificación que aunque no es la que lleva el coche te jala bien y no te perjudica te lo digo por experiencia así lo traigo mi coche, tengo más de 3 años así y esta jalándome muy bien saludos
tony de República Dominicana hace 8 años
Si al conectar el shwich la temperatura se eleva al tope la unica razon es el cable que sale de la pera de temperatura esta arerrizado a tierra. Prueba desconectando el cable de la unica pera que tiene un solo cable. Se encuentra en la toma de agua, si baja a cero al desconectarla cambia la pera si no baja el cable esta pegado a tierra.
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Arranque en caliente

Peugeot 206 2002 Diesel 1,9 XRD 5 ptas 247000 kms
Recuperé mi 206 1.9 dw8 hace un par de meses. Hoy lo pude poner en marcha remolcándolo. Resulta que después de apagar el motor, le di marcha nuevamente y no me arrancó. Tiene batería nueva, y no toqué nada más. Sé que le adaptaron algunos circuitos para que funcione el electro ventilador. No sé si habrá algún sensor que pueda interferir con el arranque. Creo que el tambor de arranque también fue reparado. Me pueden dar algunas ideas? Por cierto, noté que la EGR está desconectada.
Victorhankel de Argentina hace 4 años  
VI
4 respuestas 
Victorhankel de Argentina hace 4 años
Les comento la evolución del problema. Estuve mirando el tambor (bombín) de arranque, pensando que podía ser un problema del inmovilizador. Puse la llave, di contacto y arrancó. Salí a probar para ver qué piezas del tren delantero todavía sirven y por ahí, estacioné y paré el motor (por inercia) Traté de arrancar y no hubo caso hasta que se enfrió y arrancó nuevamente. Volví a casa, conecté una lámpara a las bujías para ver si con el motor caliente pasa corriente y encendió el foco pero no solo eso, también arrancó. Ahí me quedé desencajado. La caja de precalentado fue reemplazada y puede que haya un falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Haz un puente al motor de arranque del cable que biene de la batería al pequeño que es e que activa la llave de contaco,así sabrás si el problema puede venir del otor de arranque o el cableado
Victorhankel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Voy a probar y te digo. Por el momento ha estado arrancando bien. Algo moví, no sé qué. Estuve haciendo pruebas y no tiene que ver con el motor de arranque. Gracias.
Victorhankel de Argentina hace 4 años
Aquí estoy de nuevo. Bueno, ya de entrada tengo que poner cajas: de temperatura, de relé del electro y precalentadora nuevas. Mi válvula egr no está conectada y vi que tiene relación con un interruptor que lleva la bomba Lucas, pero esa ficha en la bomba tampoco está conectada. Tengo que averiguar si el sensor de temperatura es el correcto. Pero supe que es la temperatura porque fui a cargar combustible, lo paré y después no arrancó así que hice lo siguiente: puse la calefacción en máximo hasta el que el aire salga frío. Luego di arranque para que gire la bomba de agua. Esperé para que descanse la batería mientras se seguía enfriando y repetí lo mismo; calefacción y después que gire el motor. Luego probé y arrancó. Así que después de colocar lo que le falta y cambiar lo que no le pertenece a éste auto (calentadora de 504 por ejemplo) veremos cómo responde. Respecto a la válvula egr está genial que se encuentre cerrada, ya que el auto responde mejor.
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No prende el ventilador

Peugeot 206 2003 3 puertas 1.4 2200000 kms
No prende el ventilador del radiador y cuando voy en marcha. Y freno se preste la luz del sensor de aceite y dice stop se sube un poco la temperatura como a 95. Y luego baja. Tampoco me funciona la calefacción
Es un peugeot 206 año 2003
Ceci de Chile hace 4 años  
CE
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si no te funciona la calefacción es posible que estén rotas las hélices de la bomba del agua y no recircule al radiador ,sobretodo si notas que coje temperatura muy rapido
Ceci de Chile hace 4 años
Pero el radiador nunca está muy caliente. Si no pasara agua se calentarla al máximo. Y eso no pasa marca temperatura a full con el auto frio es un problema de la aguja. Cambie el sensor de temperatura y sigue igual. Ahora el ventilador anda siempre encendido.
angelberen de España hace 4 años
No Ceci ,es lo contrario a lo que dices si la bomba no funciona el radiador estará casi frío porque la bomba no le manda agua para que refrigere ,y tampoco mandaría agua al radiador de la calefacción ,ya me ha pasado en algún vehículo porque las hélices de la bomba son plástico y con el tiempo se rompen
Ceci de Chile hace 4 años
Gracias. Lo solucione era el sensor azul de temperatura. Pero ahora se me pasa agua al motor se iso una mezcla café como crema. Que debo hacer? El auto no da arranque
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque e quemó la Junta de la tapa de cilindros si el agua se junto con el aceite del motor , si el aceite estuviera en el vaso de expansión sería porque está malo el intercambiador que hay detrás del filtro de aceite ,si te sigue sin funcionar la calefacción podría ser que esté atascado el circuito del refrigerante por culpa del aceite y por eso no refrigera a bien el motor
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Electroventilador velocidad rapida no enciende

Peugeot 206 1998 1.4i 75cv  230000 kms
La velocidad rápida no enciende, termostato correcto, resistencia también, me gustaria saber cual es el circuito y como funciona para poder averiguar e ir descartándo problemas
CristianGonzalez de España hace 4 años  
CR
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Para saber si funciona N los ventiladores en la velocidad rápida lo más fácil es dar contacto y desconectar el sensor de temperatura ,si no funcionan es porque están mal los electros o el fusible principal que lleban
CristianGonzalez de España hace 4 años
Buenas tardes Angel, si desconecto el sensor el ventilador no enciende, el ventilador en si funciona metiendole corriente, los rele estan bien y fusibles estan bien, a que fusible te refieres tu?
angelberen de España hace 4 años
Tienes que llevar un fusible grande en el compartimiento de motor(maxifusible)donde la bsm o debajo de ella ,que código de motor tienes te lo puedo buscar en el esquema eléctrico,otra cosa si llevas aire acondicionado y tampoco te funciona entonces es porque la bsi está dañada por eso tampoco refrigera el motor,si lo escaneas debería de aparecer el problema
CristianGonzalez de España hace 4 años
Me seria de gran ayuda que me dieras alguna manera de contactar contigo por whastapp o algun otro medio, el aacc tampoco me funciona, el cuadro del climatizador completo no enciende tampoco, estoy loco con este problema. Mi modelo es el 1.4i kfx 75cv del año 1998
angelberen de España hace 4 años
Este es mi WhatsApp.679227428
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Agua refrigerante

Peugeot 206 2002 3puertas 2.0 hdi xs 161500 kms
Buenos dias, queria hacer unas consultas aver si me podeis ayudar, tengo un Peugeot 206 2.0 hdi año 2002 y repentinamente al arrancarlo a los 5 minutos de darme una vuelta lo dejo en ralentí y noto que la temperatura del agua sube a casi la parte roja, si andas c9n el despacio hace lo mismo, pero sino llevar por autovia su temperatura vuelve a ser normal,lo llevo al taller le cambian termostato y sigue calentandose igual pero incluso en autovia también, que puede ser? Me ha dicho radiador, que también puede ser, pero no se, aver si me podeis aclarar algo, gracias
Tata de España hace 4 años  
TA
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que cuando esté caliente funcione la calefacción ,si no funciona es porque están rotas las hélices de la bomba y no mueve el refrigerante por eso se calienta el motor
Tata de España hace 4 años
Gracias, le han cambiado el. Termostato la temperatura sigue subiendo en ralentí hasta los 90, el mecanico dice q es normal, pero mo coche eso antes no lo hacia, cual es la temperatura correcta del agua? Saludos
angelberen de España hace 4 años
Es de unos 90-94 grados centigrados
Tata de España hace 4 años
Mi coche jamas a pasado de 80
angelberen de España hace 4 años
En carretera puede ir mas bajo si no cierra bien el termostato pero eso es lo que marca el fabricante para que rinda bien el motor y la calefacción
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Ruido, como que raspa, en el motor

Peugeot 206 2006 XS 3puertas 1.6 180000 kms
Hola gente, busqué en el foro y no encontré ningún post que hable de esto. Así que aquí va mi consulta, espero que me puedan ayudar. El auto me hace un ruido, como si fuera que hay algo que esta raspando. Al hacer dicho ruido se puede sentir la vibración en los pedales. El mismo se presenta cuando arranco (siempre y cuando salga a baja velocidad) o cuando freno para pasar un lomo de burro y vuelvo a aumentar la velocidad (en este punto aparece el ruido. Concluyendo, el ruido siempre está cuando llevo el auto a baja velocidad, en cuanto la aumento desaparece. Cabe destacar que el auto lo tengo… Leer completa
Bankra de Argentina hace 7 años  
BA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Decís a baja velocidad, pero que cambio está colocado en ese momento? espero tu respuesta
Bankra de Argentina hace 7 años
Normalmente en 1 y/o 2. En lo otros cambios no, por que entonces ya el auto tiene una velocidad en la que el ruido no aparece
********************** de Andorra hace 7 años
Deberías hacer revisar las pastillas de freno y los cáliper, quizás queden rozando o bloqueando un poco las ruedas por suciedad.
Bankra de Argentina hace 7 años
Dale, lo voy a hacer ver y aviso si se soluciona el problema. Gracias, yo necesitaba una guía para saber cuánto podría llegar a gastar por ese problema
********************** de Andorra hace 7 años
En eso no te puedo asesorar porque depende de los repuestos que se tengan que cambiar y de la mano de obra del mecánico que eso es variable porque no hay una norma que rija cuanto se debe cobrar, algunos te cobran barato y el trabajo lo hacen bien y otros te cobran caro, el trabajo lo hacen mal y no se responsabilizan de las macanas que hicieron
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Problemas de Empaquetadura de Culata

Peugeot 206 2004 3 puertas, full, xr 1.4 95000 kms
Desde hace un tiempo que me va dando problemas, al principio cuando arrancaba temblaba un poco el motor, luego el motor se me detenia cuando iba en marcha, despues el agua del radiador tenia que rellenarla mas frecuentemente hasta ahora que practicamente lo hago todos los dias, ademas de la obvia perdida de potencia, en fin despues de cambiar la bobina, bujias, filtro de bencina, aceite de motor con su filtro, me di cuenta con un mecanico que el problema era la empaquetadura de culata, el agua se me mezclo con el aceite, el motor perdio presion, y por poco lo fundo... Por ahora lo tengo guardado hasta tener para mandarlo a reparar...
Pato Astorga de Chile hace 11 años  
PA
6 casos 
giovanni de Chile hace 11 años
Yo tengo el mismo problema, se me detiene cuando ando en marcha, especificamente cuando reduzco cambios o cuando lo tengo en neutro, si puedes ayudarme te lo agradeceria.
Rosemberg campos rdz de México hace 2 años
Si la deformación del asentamiento de la culata no esta muy pandeada,le podrías poner un sellador para fugas de agua que ingresa a tu pistón y por lo tanto no quema bien el combustible y si persiste tendrías que cepillar culata,asentamiento de válvulas,capuchones,guías y aprovecharían poner anillos según correspnda
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Olor a liquido refrigerante dentro de la cabina del auto

Peugeot 206 2008 Peugeot 206 5 puertas x-line 1.9 diesel 120000 kms
Hace un tiempo cambie el radiador de la calefaccion porque se habia pinchado. Ahora no pierde mas pero cuando el auto sube la temperatura por encima de los 90 grados en el interior del auto.se empieza a sentir olor a liquido refrigerante. Alguien me podra decir a que se debe este problema?
Martin de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si lo notas en el interior puede ser porque no quedarán bien montados los tubos o el olor sea de cuando perdía porque queden restos todavia
Martin de Argentina hace 4 años
Se siente el olor cuando el motor levanta temperatura cusndo se prende en frio no se siente nada gracias por tu tiempo
Javier de Uruguay hace 4 años
Cámbiale el filtro de abitaculo...
Martin de Argentina hace 4 años
Ok voy a cambiarlo mucjas gracias por tu comentario!
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Electroventilador

Peugeot 206 2003 Motor 1.6 16v 20000 kms
Mi Electroventilador arranca recien en 105°. Le cambie el termostato y aun asi sigue con el mismo problema
Mauro de Argentina hace 5 años  
MA
4 respuestas 
@tucubanos de Cuba hace 5 años
Tuve el mismo prolema cambio el electeoventilador arancaba a mas de 90° y el termostato nuevo y con agua, mi solución fue volver a cambiar el termostato y listo funciono al 100.
Mauro de Argentina hace 5 años
El termostato se lo cambie nuevo y sigue prendiendo el electro en 105 grados. Me dijeron q puede ser la baja del electro q no me funciona, solo me funcionaria la alta en 105 grados pero no estoy seguro
@tucubanos de Cuba hace 5 años
Si puede ser los electros tienen dos velocidades pero la alta deveria encender antes de los 90° y quien envia que temperatura tiene es el termostato aun asi deveria de prender antes de los 90°. Yo cambie electro gaste 6lucas y fue por gusto porque no era el electro. Otro tip revisa el rallador y las mangueras no este tupidas solo para cerciorarse.
Mauro de Argentina hace 4 años
El termostato que le puse es original peugeot, el electro me enciende en 105 grados. Me dijeron q tambien puede ser el sensor de temperatura pero no estoy seguro. Todavia sigo renegando
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Mi carro no tiene potencia y calienta un poco

Peugeot 206 2004  142000 kms
Hola, les contaré mi problema ojala me puedan ayudar si han tenido una experiencia similar... Hace 10 días aprox, cambié de anillos, empaques y sistema de embrague (plato, disco, collarín)... También le puse nuevo sensor de oxígeno que al parecer empezó a funcionar bien según el scanner. El asunto es que siento que el auto vibra un poco más de lo normal cuando me paro en luz roja, cuando veo el motor parece andar parejo pero cuando voy manejando siento que el carro no tiene mucha potencia y me pide tercera y cuarta muy rápido, en más de una ocasión cuando he metido segunda o tercera he sentido… Leer completa
Turqueyev de Perú hace 8 años  
TU
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si el mecánico te recomendó poner agua y no refrigerante cambia de mecánico justamente el refrigerante tiene inhibidor de corrosión y es fundamental su uso en proporción correcta en los motores Peugeot que no son muy estables con la temperatura. 90° esta perfecto, el ventilador arranca a los 95° en la primera velocidad y corta en los 90. Esa pérdida de potencia se ve reflejada en el cuentavueltas, suben lento? Se disparan de repente? Puede estar patinando el embrague, pueden haberlo instalado mal , si no respetaron las holguras específicas.
Turqueyev de Perú hace 8 años
Hola muchas gracias por la respuesta... El cuentavueltas no se dispara... Pongo segunda y va subiendo hasta que llega a 2000rpm en 20 y ahí siento un poco que el carro ya me pide 3era... El otro día hice el intento de seguir pisando hasta que llegue 30 y hacer el cambio a 3era y vi que el cuentavueltas llegó a 3000kph... Es esto normal? Antes de hacer el cambio de anillos empaques y embrague no me percataba de esto, pero no lo sentía mucho así.
lolo de Argentina hace 8 años
Como el motor está en fase de ablande en los primeros 800kmts no superes las 2500 rpm y nunca acelerador a fondo, todo gradual hasta que los metales se hermanen, de esta manera te aseguras motor para rato. Seguro notarás. Cambios en la conducción ya que la compresión del motor ahora es mayor y con el embrague nuevo también tenes mejor tracción. A los 1500kmts cambia aceite y filtro y superados los 2500 kmts podés ya tener mejores prestaciones es fundamental usar un buen aceite, el mejor que tú bolsillo te permita, es toda una inversión.
Turqueyev de Perú hace 8 años
Perfecto seguiré estos pasos, aunque sí en una ocasión en una subida demasiado inclinada tuve que darle duro al acelerador por unos 5 segundos aprox, me preocupó eso pues como se me fue el carro tuve que pisarlo duro...temí que lo haya arruinado todo... No sé si habrá afectado, fue justo despues de tres días de reparado... no se si habrá afectado...
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Como saber si la bomba de agua esta funcionando?

Peugeot 206 2001 1.4l Man Gasolina xs 250000 kms
Se calienta mucho el carro y en distancias muy cortas
Daniel Garcia de México hace un año  
DA
1 caso 
angelberen de España hace un año
Si tienes ac actívalo y comprueba que se prenden los ventiladores de el motor ,si no es así está quemada la resisten Ia de la primera velocidad de el ventilador o la sonda azul que lleva el radiador (sin ac)
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Salta electroventilador en frio

Peugeot 206 2007 1.4 hdi 165000 kms
Hola tengo 206+,mi problema es que salta el electroventilador en frío y cuando lo paro después de un trayecto corto ,sigue el ventilador unos minutos a baja velocidad. Si hago un viaje algo más largo se para y funciona normal. Gracias.
Feberm de España hace 2 años  
FE
1 ayuda 
Alfredo de Cuba hace 2 años
Ese creo q ese su funcionamiento normal
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Problema de temperatura

Peugeot 206 2004 4 puertas, motor 1.4 198000 kms
Tengo un peugeot 2004 1.4 y tiene un problema con la temperatura ando normal hasta los 90 pero en un taco o en ciudad comienza a subir la temperatura , accionando el stop , se enciende el electro ventilador pero baja hasta los 90 y vuelve a subir de nuevo la t°. Se le a cambiado termostato , sensor de temperatura , reley de electro ventilador. Ya no se que hacer a pasado por 2 mecanicos y nada.
Hugo de Chile hace 3 años  
HU
2 casos 
Nelson de Colombia hace 3 años
Hola Hugo. Que le revisen la bomba del agua
Puede ser que no esté funsionando bien
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Tira humo azul por los cilindros 2 o 3

Peugeot 206 2006 5 puertas 1.4 200000 kms
Hola. Mi 206 tira humo azul claro, pero al desconectar los enchufes de inyectores 3 y 2 deja de tirar humo. Que raro. Ademas la tapa de valvulas esta con el aceite color leche y lo sopla hacia el colector de admisión bueno ya probé todo lo electrico. Buscando la falla p0300 le cambié el octanaje y le puse 93 y desaparecio el codigo de falla Aunque seguía tirando humo. Es posible que no sea la empaquetadura. O podria afectar solo los cilindros de en medio. Bueno el aceite nunca estuvo lechoso. Pero me disminuia el refrigerante. Le regulé las valvulas vatias veces y siempre sonaban los taquies… Leer completa
Manitos de hacha de otro hace 5 años  
MA
1 caso 
Marina de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches necesito ayuda... solple junta... Peugeot 206 nafta 16v. Modelo 2007 hicimos un plano ala tapa. Y cambiamos la junta todo nuevo y ya que estaba cambiamos Correa de distribución bueno lo armaron pero le dan marcha no arranca suena hueco. Y ventea por la misión alguien q me ayude ?. 1140288816
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Se evapora ferigerante se queda en el minimo

Peugeot 206 2007 2 puertas cc 10000 kms
Tengo un cc 2007 le echo refrigerante lo reviso se queda en el mínimo es normal la temperatura pasa poco de la mitad regresa en medio ayuna
Carey. de México hace 5 años  
CA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que cierre el tapon del vaso,
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No gira el burro

Peugeot 206 2001 5 puertas, full, versión 1.9 2500000 kms
Cambiamos la correa de distribución, la bomba de agua y la polea del aire acondicionado después que estuvo 4 meses parado el auto! Y ahora no gira el burro como que no le llega electricidad
Ema y luz de Argentina hace 5 años  
EM
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bateria y las conexiones que esten bien fijadas, se puede haber agarrado el burro pero me parece raro que en ese tiempo falle, lo que me parece es que la correa no se coloco bien y el burro no puede mover porque el motor ha quedado frenado, comprueba que este bien a punto te puedo pasar el plano si lo necesitas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y problema y me cuentas como te fue
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No prende el electroventilador

Peugeot 206 2004 5 ta puerta 504789 kms
No enciende el electro ventilador ni en frío ni caliente
Oliosky de Cuba hace 5 años  
OL
1 respuesta 
Martin de Argentina hace 5 años
En frío jamás va prender y en caliente por ahí sea el bulbo del radiador, prende el aire acondicionado y asegúrate que el ventilador prenda
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Salio todo el agua (verde)

Peugeot 206 2003 3 puertas, full, cabriolet 175900 kms
Amigos necesito de su ayuda , el día de ayer salimos a dar una vuelta, el vehículo no fue forzado ni nada solo se anduvo en 1ra y 2da , no arrancamos fuertes, temperatura normal, y al llegar a casa empezó a salir un humo del capo (poco) la parte del agua y motor estaba hirviendo , se salio todo el agua por debajo , detuvimos el vehículo y por miedo no lo he arrancado mas para poder escanearlo, alguna sugerencia del problema que puede ser, si se puede echar andar el vehículo o que se hace en estos casos, favor de su ayudaaa!!! es urgente
varinia de Chile hace 6 años  
VA
1 respuesta 
emaxi1000 de Argentina hace 6 años
Puede ser que tenia agua hasta el tope (mas de lo que indica el max. ) Y al andar se sale por la presion.
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Problemas con temperatura

Peugeot 206 2000 2.0 HDI 90CV 190000 kms
Hola, buenas. Soy nuevo y tengo un 206 2.0 HDI 90CV del año 2000. El coche no hace que lo tengo ni una semana. El caso es que, desde que lo tengo me he fijado que la temperatura del coche en parado sube a 95 grados mas o menos, salta el electro y baja a 90. En cambio, circulando normalmente en poblado no llega a 90 grados. Y en carretera siempre esta a 70 grados, alguna vez pasa hasta 73 - 72 grados, mas o menos. La cosa es, que cuando esta en parado y se va calentando, me parece que desde los 80 - 85 grados hasta que salta el electro, noto algo duro el manguito del radiador (el manguito est… Leer completa
AF1-206 de España hace 6 años  
AF
2 casos 
Leandro Almiron de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Si te sirve el dato, los valores de temperatura que mencionás son normales. Tengo un 206 hace varios años y siempre igual, la temperatura de trabajo ronda en esos valores. Saludos
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Consumo de agua

Peugeot 206 2006 Premiums 16 valvulas 150000 kms
Me consume agua pero no se mezcla con el aceite
Pablo matin de Argentina hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Jose de Costa Rica hace 6 años
Cambie tapon de radiador revise las mangueras y la bomba de agua
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Se calienta mucho

Peugeot 206 2001 5p, 1.4 190000 kms
La Junta estaba en mal estado y le pasaba agua para el motor la cambié y todavía sigue la temperatura alta,,,no se si será la bomba de agua, aunque esta ya se le cambió también,por las tuberías de agua que van al radiador están suaves osea que no hay presión ,,,puede alguien decirme que puedo hacer por favor...también cuando cambie la Junta el primer pistón de izquierda a derecha no estaba trabajando
Manuel de España hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Zero de Chile hace 6 años
¿La bomba de agua es nueva?, purga bien el circuito de enfriamiento, para eso hay un tornillo cerca del termostato (debes hacerlo con el control de T° de calefacción al maximo). Tomale compresión a los cilindros para ver su estado. Tambien revisa el termostato que se encuentre operativo (hierve agua y sumergelo, debera abrirse).
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Problema electrico ayuda por favor!

Peugeot 206 1999 4 puertas full 1.6 142000 kms
Hola! les cuento lo que me pasa...
El auto hay veces que anda el ventilador de adentro y hay veces que no, con solo parar el auto y volver a arrancarlo se soluciona... otra cosa es el electro ventilador del radiador... a veces anda normal y a veces se calienta demasiado el motor y el agua se hierve( en mi opinión porque no arranca el electroventilador)

Como mas info a veces cuando dejo de usar el auto pongo en contacto la llave y escucho como arranca el electroventilador, saco de contacto y vuelvo a poner en contacto y ya no arranca...

Espero me ayuden por favor este problema me tiene loco...

Gracias!
nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Como primera medida hay que controlar el correcto funcionamiento del sensor de temperatura, me refiero al sensor del sistema de inyección, no al sensor del instrumento del tablero.
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El auto levanta temperatura en ruta

Peugeot 206 2006 premium,motor 1.9 diesel 187000 kms
Hola tengo un 206 1.9. Q se calienta cuando!ando en ruta. A mas de 110 km !no es la tapa x q no imfla las mangueras estan normales blandas. El electro prende normal a los 90 grados !saque las mangueras y lave todo el circuito de agua!!igual hace lo. Mimos,mi pregunta es sera tapado un poco el radiador ?ó adentro
cristian de Argentina hace 7 años  
CR
11 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Con que tipo de agua lavaste, y que agua con refrigerante (marca) usabas
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Temperatura a 100 grados c

Peugeot 206 2006 XR 1.4 5 puertas 145000 kms
Estimados mi vehículo usualmente siempre anda con aire acondicionado a una temperatura entre 88 y 93 grados, pero ayer le hice una recarga del gas del AC ya que tenia una fuga que ya fue arreglada, sin embargo inmediatamente después de eso al recorrer la temperatura subio a 100 grados y no bajo de ahí tanto fue que hasta encendió la segunda velocidad del electro y se mantuvo en 97 y 100 grados. Mi duda es que si esto es normal o algo pasa que tengo que hacer revisar, hoy tambien lo recorri y fluctua la temperatura entre 97 y 100 grados aunque nunca llego a encenderse la segunda velocidad del electro. No pierde refrigerante las mangueras no se sienten flojas ni aguadas asi que no se que deba revisarle. Saludos
Adouglas de Ecuador hace 7 años  
AD
5 casos 
Martin de Argentina hace 5 años
Es un comportamiento totalmente normal, inclusive esa temperatura se la puede estar pidiendo la ECU para optener una temperatura óptima de mezcla de combustible/oxígeno.
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Bota el liquido anticongelante

Peugeot 206 2008  110000 kms
Saludos, mi peugeot 206, al llegar a los 90 grados y pararlo bota el liquido anticongelante por la tapa de la bomba de agua, y la bota toda, esto es al usarlo en subidas, y se calienta demasiado el capo cuando esto sucede
Alonso de Chile hace 7 años  
AL
10 casos 
Esteban de Colombia hace 7 años
Hola, Revisale la tapa del tanque del líquido refrigerante. Si si se esta saliendo por ahí, aun cuando ya revisaste y está bien apretada, es porque ya cumplió su ciclo y debes cambiarla. Slds,
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El motor prende pero no apaga

Peugeot 206 2008  300330 kms
Se dio este problema porque se me desconecto el conector del sensor de temperatura en ese momento comenzó a funcionar el electro ventilador y en el tablero encendió la palabra en inglés stop luego quise apagarlo con la llave pero no responde no se apaga por favor que puede ser y como soluciono este problema
JOUu de Ecuador hace 8 años  
JO
8 casos 
GINO de Ecuador hace 5 años
Desconecta la bateria de los dos bordes un momento y que este conectado todos los s3nsores luego la conectas abres la llave de 3ncendido unos 3 minutos y das arranque
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Aceite en el tanque del agua refrigerante

Peugeot 206 2006 sedan 120000 kms
Se siente un olor a recalentamiento pero el testigo no indica recalentamiento, al revisar el tanque del agua la tapa sale con aceite y un olor a quemado
jacm de Colombia hace 8 años  
JA
1 respuesta 
road and track de México hace 8 años
Lamentablemente lo mas seguro es que la junta de cabeza-culata ya se daño y esta pasando parte del aceite al agua, osea se esta mezclado, debio haberte dado un tipo algo asi cafe con leche :( revisa la valloneta si esta igual pues ni modos, a taller por cambio de junta :( suerte, comenta el final por favor :)
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Radiador tiene fuga

Peugeot 206 2006 1.6 4 puertas 189000 kms
El radiador de mi 206 tiene fuga de refrigerante, tanto asi que lo boto todo, observe una linea oxidada en la colmena y ahi mismo donde termina, observo loa residuos, mi pregunta es: se pueden reparar estos radiadores? Gracias por sus comentarios!
Jeammoreno de Venezuela hace 8 años  
JE
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lolo de Argentina hace 8 años
Porsupuesto que tiene reparacion solo tenes que encontrar a alguien que sepa y trabaje bien y NO ANULE PISTAS INTERNAS ya que el auto empezara a recalentar...
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Contaminacion de aceite a sistema de enfriamiento de motor

Peugeot 206 2005  100600 kms
Buen dia tengo un problema con un vehiculo peugeot 206. Se sigue pasando el aceite al agua, ya se le cambio empaque de culata precizamente por ello. Que puede estar sucediendo. De antemano muchas gracias
edward de México hace 8 años  
ED
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
O no te lo cambiaron o pusieron mal la nueva junta o la rompieron o tenes una fisura en la culata o en el block...muy raro. Luego del trabajo limpiaron completamente el circuito de refrigeracion porque puede ser aceite residual del anterior desperfecto.
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Ayuda no arranca

Peugeot 206 2005 2 puertas motor1.4 147224 kms
Buen día mi problema es que se rompió el depósito de agua y la manguera se safo , por con secuencia se calentó la aguja subía y bajaba y se apagó deje que se enfriará y lo trate de prender y nada se activo el check engine y ahora lo trato de prender y solo da marcha ya no prende y no sé qué checarle ya cambié el depósito y nada no sé si sea el termostato o que puedo hacer????
Omar treviño de México hace 6 años  
OM
6 respuestas 
ruben muciño m. de México hace 6 años
Hola Omar. Tal vez se ha quemado la junta de la cabeza del motor. , quita las cuatro bujías y dale marcha con la llave si sale agua por los orificios donde van las bujías seguro se ha quemado y será necesario desarmar el motor para que te rectifiquen la cabeza de tu Peugeot. Avísame como te fue.
ruben muciño m. de México hace 6 años
O tal vez tu auto se autoprotegio con el Modo Eco y no lo podras arrancar hasta desactivarlo.
Omar treviño de México hace 6 años
Y una duda si se protegió con el modo eco como lo puedo desactivar y cuando prendo el Switch si da marcha pero las agujas del tablero tanto como velocímetro gas temperatura no sé mueven ahí que puedo hacer ? Tendrá que ver la batería?
ruben muciño m. de México hace 6 años
O quizá también se autoprotegio con el modo eco activado
Antonio Daniel Baini de Argentina hace 6 años
Hola quetel tengo un peugeot 206 md 2005 estaba en marcha y se apago no volvio a encender da arranque pero no enciende que peuede ser ?
Efren Fernando Vega de México hace un año
Buenas tardes se me pone en la pantalla de un Peugeot 206 que la temperatura del agua está muy caliente y me sube en el tablero hasta casi full la aguja apenas prendiendolo y lo apagó y no se para el ventilador que será. Gracias si me apoyas
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Eelectroventilador comienza a funcionar con la temperatura muy alta

Peugeot 206 2004 1.4xl 200000 kms
Hola alguien pude ayudarme? resulta que hace un tiempo choque un perro bien grande con la parte delantera del peugeot 206, la cosa es que desde ese día la aguja de la temperatura se va a las nubes y el electroventilador comienza a funcionar cuando esta recién llega al tope, después de esto sigue funcionando normal, pero desde hace poco después que tiene estas alzas de temperatura, por lo general en ciudad y no en carretera, el auto muere unos minutos y después nuevamente recupera la normalidad, Alguien podría aconsejarme que hacer por favor? Muchos saludos
eggolex de Chile hace 10 años  
EG
1 respuesta 
Ese vehículo lleva una termistencia en la parte delantera del radiador por abajo esa tienes que cambiarla
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Temperatura

Peugeot 206 2004 xr presence 1.4 3P 205000 kms
El problema comenzo cuando se me soplo la tapa. Y se me fue agua al motor y aceite al radiador. Segun el mecanico. Por otras cuestiones le hice motor nuevo completo. Pero sin embargo lo que hizo el mecanico limpio lo mas que pudo el radiador. Pero parece que le ha quedado aceite. Porque el electro enciendo a los 95º y despues llega hasta los 100º donde el agua del deposito comienza a evaporar. Y con estos dias de calor cada dos dias tengo que llenar el deposito del agua de nuevo. Ya le puse refrigerante pero no funciona. Me recomiendan comprar uno nuevo? Porque el mecanico me dijo que el radiador no se puede abrir para limpiarlo... Desde ya muchas gracias. Espero sus comentarios y respuestas. Dios los bendiga
leandro de Argentina hace 10 años  
LE
1 caso 
refichi de Argentina hace 9 años
Hola leandro te cuento que para tener una solución efectiva tendrás que cambien el bulbo de temperatura por uno original y el radiador y si sigue haciendo lo mismo tendrás que revisar los relay y la caja negra del mando del reay que esta en el lado derecho de tu auto mirándolo de frente en el fondo de lado del liquido de freno
vidal de Venezuela hace 3 años
La resistencia que tiene el electro debes revisarla. Esta fuera del motor del electro a un costado de la base.
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Levanta temperatura

Peugeot 206 2006 1.6 tiptronic  90000 kms
Hola mi auto me levanta temperatura aún cuando hace frío y llueve. Cuando circuló fuerte baja y al frenar o parar en semáforos sube otra vez si destapó el tacho la escupe al agua y por la purga del termostato tira vapor y tmb porel retorno del radiador y a veces al pararlo recién empieza a circular agua. Desde ya gracias si alguien me puede ayudar
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
5 respuestas 
alejob de Colombia hace 8 años
Amigo yo te recomendaria revisar el termostato ya que este debe regular el flujo de refrigerante segun la temperatura del motor igual revisar si el electro ventilador se prende de no ser asi revisar el mismo, al igual yo tengo un 206 1.4 y tenia problemas de temperatura y resulto ser el empaque de la culata que se rompió y adicional cambiaron el termostato y se soluciono el problema
Jacobo BG de Colombia hace 8 años
Saludos!, yo tengo un peugeot 206 midnight triptronico al igual que tu, en este momento esta en el taller por el mismo problema, resulta que la bomba de agua se daño y eso causo que paulatinamente se dañara la caja termostatica, mi consejo es que lo lleves inmediatamente al mecanico si no quieres que se averíen cosas mas importantes y costosas.
Wrojas de Costa Rica hace 7 años
El problema q tengo es q el carro se calienta en la,aguja pero el motor esta bien frío. Apenas se enciende la aguja sube de una
alejob de Colombia hace 7 años
Hola amigo si el tablero esta mostrando datos errados puede ser el sensor que mide la corriente o peor aun el computador central de ya que este suele dañarse y es uy frecuente que pase en este carro, si hay mas errores en el tablero como indicadores parpadeantes o agujas errantes puede ser eso por ahora que cambien el bulbo de la temperatura no es muy costoso
LUIS de Chile hace 6 años
Hola tengo un peugeot 206 año 2005 y y tengo el problema que lo hago partir y cuando llega a los 90 grados se detiene y no parte hasta que baja la temperatura
Si me pueden ayudar le agrade seria a tentó a sus comentarios luis
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No enciende electroventilador

Peugeot 206 2006 3 puertà nafta 1.4 240000 kms
Hola a todos !!mi electro no prende prendia a lo primero muy despacito o sea lo frenaba con la mano puede ser que eso es normal de frenarlo con la mano!(sople junta culata por ese motivo)si desconecto el bulbo que hace arrancar el electro quiere decir que el bulbo anda?el electro lo probe directo y funciona
Matias de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Matias de Argentina hace 3 años
Hola a todos aun no lo solucione !
Fernando de Argentina hace 3 años
Revisa la ficha de la resistencia del electroventilador. Y tambien la resistencia donde esta conectada esa ficha. En el frente del auto, cerca del ventilador, hacia la izquiera.
Matias de Argentina hace 3 años
Hola ah revisare eso que me dices y luego te cuento gracias
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Se está subiendo la temperatura

Peugeot 206 2006 2 puertas XR 250000 kms
Hola a todos como están,tengo un problemita resulta que mi león está teniendo problema de temperatura,bota el agua del recipiente,cambie la tapa y anduvo super bien,antes de ayer revise el depósito y estaba seco aún así no había problemas de temperatura después de los 90 prende el electroventilador super bien,rellene con agua el depósito y no aprete tanto la tapa anduvo bien pero igual sube casi a rojo cuando estoy en tacos o semáforo su ayuda por favor
Andresperez de Chile hace 5 años  
AN
3 respuestas 
GianCarPsa de Chile hace 5 años
Tienes problema en la superficie. De la culata. De igual manera tienes que revisar completa y cambiar de empaquetadura. Que tipo de motor es tu auto. Y de dónde eres?
Andresperez de Chile hace 5 años
Hola Gianca era la bomba de agua y una manguera que va del motor a la bomba,estaba rota y la bomba ya no tenia nada de aspas ya armamos y quedo super bien el motor no se calento mas y la temperatura quedo ok gracias por el consejo Gianca en general el auto me ha dado muy pocas panas y todas solucionables un abrazo
Andresperez de Chile hace 5 años
El auto es un 206 xr 1.6 el tema es que me deje estar ya que de a poco me empezo a subir la temperatura ademas cometi un error al rellenar con agua potable y no con el agua o liquido anticongelante...
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Electroventilador no arranca en Baja

Peugeot 206 2007 4 Puertas, Motor 1.4 80000 kms
El problema que tengo con mi Peugeot 206, es que el ventilador no arranca en baja, aun asi poniendo el A/C tampoco arranca. Sucede que despues que se encuentra en unos 94° aparece el STOP y una alarma, es cuando arranca la velocidad de alta se queda encendido como por 10-15 segundos y despues se apaga y la temperatura baja, la de baja arrancaba Bien todo normal, pero de un momento a otro despues de un pequeño golpe delantero dejo de funcionar. Verifique las resistencias que estan en el radiador, las cambie de posicion para saber si unas de ellas no funcionaba y siguio funcionando la velocidad de alta, como quien dice, las resistencias funcionan bien. Cambie el sensor de temperatura, y sigue lo mismo. Alguien le pasa algo parecido? No Se que hacer
Naico de Colombia hace 8 años  
NA
4 casos 
Alexander Marquez de Venezuela hace 8 años
Yo tenía el mismo problema, y antes de cambiar todo me puse a revisar y encontré qué los cables que van a la resistencia del electro ventilador estaban dañados, los cambié y se resolvió el problema, te sugiero revises las conexiónes hacia la resistencia, que se encuentra cerca del radiador, o la misma resistencia puede estar en abierto, por lo que deberías cambiarla
Alexander de Venezuela hace 6 años
Amigo long cambiaste fue los relay esas no son la resistencia la resistencia va en la parte baja del electro ventilador es una pieza cuadrada esa pieza regula la corriente si q va al relé de baja si esta partido o se le quemó un fusible que lleva dentro si esto pado no tiene continuidad y no va a encender o lo más posible es q con el choque se allá soltado un cable revisa la
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Arranca pero no para

Peugeot 206 2008 5 puertas 1.9 diesel 130000 kms
Al acoplar el a/a funciona con normalidad, enfria bien ningun problema, pero al desacoplar el a/a el ventilador del electro sigue funcionando en la velocidad mas baja, y no deja de funcionar hasta no apagar el motor. Un especialista en aire acondicionado reviso todo y no ha encontrado falla alguna, no queda presion en el equipo cambio una especie de bulbo que esta en el frente pero nada no corta. Y al estar el ventilador siempre en marcha la temperatura se viene abajo. (como dato adjunto el electro ventilador lo tuve que reemplazar se quemo e hizo saltar el fulsible que esta debajo del capot. El sistema de alta temperatura funciona a la perfecccion ) desde ya gracias por la atencion.
armando de belgrano. de Argentina hace 8 años  
AR
2 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, es el rele del a/a que enciende el ventilador que queda trabado y por eso solo se apaga al apagar el motor. Si tenes el termostato en condiciones nunca bajara se los 80°. Tambien puede ser problema en la BSM. Yo no le doy bola y asi ya como 2 veranos biene. No quiero que toquen ni la BSI ni la BSM...no cualquiera mete mano en peugeot sin hacer macanas...
matias de Argentina hace 8 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo. Cargue el aire hace una semana y no me andaba. Pense q era el compresor. Pero hoy sali a la ruta y puse el aire para ver q onda. Empezo a andar normalmente pero me di cuenta q la temperatura no subia como comunmente lo hacia , baje del auto para ver. Y note q el ventilador estaba encendido...despues lo pare y dejo de funcionar hasta q encendi el aire de vuelta. La pregunta es esta ¿tendre algun problema si lo sigo usando asi ? por q me voy de vacaciones y voy a estar corto de tiempo para llevarlo arreglar... desde ya gracias y si me pueden ayudar se los agradeceria
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No arranca ventilador de ventilacion interna

Peugeot 206 2007 2.0 Hdi 90000 kms
Me puse a cambiar los focos de la llave comando del aire acondicionado y cuando lo armo, intento probar si tiraba aire (con el motor encendido) y funcionaba en las "velocidades" 1/2/3 pero cuando intento probar la velocidad 4 del ventilador se apago y nunca mas tiró aire.
Cuando enciendo el interruptor del A/C y giro la perilla de las velocidades se escucha como que quiere arrancar pero no tira aire. Estoy desesperado!! alguna ayuda por favor! Gracias
Nico de Argentina hace 10 años  
NI
2 casos 
Mario de Chile hace 10 años
Hola Amigo:
Desde chile me pasa lo mismo en mi peugeot 206. El problema radica en la resistencia de la calefacción, es comun la falla. Lo mas probable es que esta resistencia se queme por falta de aire, tiene un fusible que es dificil cambiar. Busca en youtube un video, heater blower resistor. Te va a ayudar muchisimo, puede ser el conector de esta misma resistencia pero lo mas probable sea la resistencia. Se puede comparar por ebay por unos 10 dolares.
ZIZIN de Chile hace 9 años
Sabes cuanto cuesta ese repuesto y donde comprarlo soy chileno.
Saludos
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Temperatura

Peugeot 206 2008 Dsing 1.4 100000 kms
Amigos, tengo un Peugeot 2006 Dsign 1.4 el problema empezó cuando me di cuenta que no tenía anticongelante en el depósito, lo llené a nivel y a partir de ahí cuando voy circulando repentinamente suena la alarma, se prende el "stop" y la aguja de temperatura se va hasta arriba y se escucha que prende el ventilador, pasados un par de minutos se apaga el "stop" y la aguja baja a 90 y funciona normal. Alguien sabe dónde andarás la falla?
Hugo de México hace 5 años  
HU
4 respuestas 
Raul de Argentina hace 5 años
Puede ser que tenga aire en el circuito de agua tendrás que purgar si no tenes aire hacer. Primera prueba controlar si no tenes la junta quemada de tapa de cilindro procesos :dejar enfriar sin la tapa del depósito de agua dar marcha si tira el agua afuera es junta quemada si eso no sucede controlar el termostato las dos manguera del salidas del radiador a la misma temperatura. Por último desconectar las fichas de los sensores de temperatura y ver si anda bien el electro
Hugo de México hace 5 años
Gracias por la sugerencia.
Ya lo llevé a revisar y con el escáner resultó que no tiene ninguna falla, con el mismo escáner midieron la temperatura del sensor y aunque la aguja sube hasta el tope y suena la alarma, el escáner muestra que cuando sube la aguja la temperatura real no pasa de 99 grados y disminuye a 90

Entonces ahora sí no sé que tenga...
Maracucho de Venezuela hace 5 años
Amigos me sucede algo parecido, el motor tiene 3meses reparado todo bien pero ahora sube la temperatura en via y sobretodo en cola y pierde potencia en subidas. No se q hacer
Espinudo3 de Guatemala hace un año
Echa un poco de sal de mesa diluida en agua en el tanquesito del agua. El agua o el anticongelante necesitan a veces un poco de sodio.
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El carro esta parado mas de 8hras y al encenderlo me marca temperatura

Peugeot 206 2007 2 puertas xs  150000 kms
El auto tiene mas de 8hrs apagado al encenderlo me marca la computadora que la temperatura es muy alta y los velntiladores se encienden , pero no es mas de un minuto q lo dejo encendido. Y el motor esta frio y si circula el anticongelante q es?
roccko de México hace 10 años  
RO
1 respuesta 
Victima de Peugeot de Argentina hace 10 años
Si es un XS 2007 seguro tiene el motor TU5JP4 (1.6 16V), cambia el sensor de temperatura del circuito de refrigeración, el mismo se encuentra colocado sobre una tapa plastica al costado del bloque motor (ojo, no es a rosca, tiene un seguro y un anillo o-ring de goma, el repuesto viene con un anillo o-ring nuevo) En el dañado verás con una lupa que el cuerpo de bronce tiene una pequeña rajadura por donde entra líquido de refrigeración y hace fallar el sensor. Saludos
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Levanta temperatura en el tablero

Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.4 181 kms
Hola amigo tengo un 206 tengo problema de tablero que me marca la temperatura al máximo cambie termostato bulbo de temperatura y limpieza de radiador , apenas lo arranco la temperatura sube al máximo ya no se que hacer le hice hacer el testeo con computadora con computadora y no encuentro la falla, cuando prendo el aire hace un ruido color motor de avión y sube al máximo la temperatura que puedo haver
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
3 casos 
Eduardo de Argentina hace 3 años
No se que es le puse la computadora para ver si la temperatura que marca el tablero es verdadera y no me sale nigun problemas
Eduardo de Argentina hace 3 años
El problema persiste en mi Peugeot 206
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206 1999 no acciona electroventilador

Peugeot 206 2000 5 puertas 250000 kms
No acciona electroventilador ni aun llegando temp altas, y no me queda claro de donde tengo que desenchufar para testear y ver si funciona el motor, y si hay algun fusible para revisar, gracias gente, tengan un 2024 super !!
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julio varela de Argentina hace 4 meses  
JU
3 respuestas 
Arian de Cuba hace 3 meses
Hola el fusible del Electro esta en la foto #3, en el borde izquierdo d la foto al lado del verde chiquito que dice 30 el rectangular más grande, que veo no lo tiene puesto
julio varela de Argentina hace 3 meses
En realidad como no consegui el diagrama electrico del 206 mod 99/2000, este auto es base, sin aire acondicionado, despues de ver muchos videos que hablaban del electroventilador, 1ra velocidad y 2da o desenchufar el sensor de temp para ver si el electro arrancaba, este no lo hacia, pero si cuando le daba directo de la bateria, asi que lo lleve al electrisita y comprobo que estaba mal el sensor celeste de la foto 1 que va en el radiador y le agrego un relay porque no lleva 2 como los otros modelos que llevan aire, y tiene solo 1 velocidad, si hubiera encontrado el diagrama del mod99. Me hubiese ahorrado 45 dolares, cambiando yo el sensor del radiador que salia 5 dls (estoy en argentina enero2024)
Arian de Cuba hace 3 meses
Hola entonces si no lleva aire acondicionado el sistema eléctrico es más fácil, en realidad la 2da velocidad solo me arranca cuando prendo el aire y hay bastante calor ambiental, en el caso suyo el sensor le da la señal al electro cuando llega aproximadamente a 90 grados y listo debe apagar aproximadamente a los 80 grados EN 1 SOLA VELOCIDAD, el otro sistema con aire lleva una caja electrónica que manda la señal para primera o segunda velocidad según la temperatura del agua a través del sensor que va en la salida del termostato, saludos desde Cuba
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Arranca el electroventilador y no acelera

Peugeot 206 2011 4p 1.4 generation 180000 kms
Al arrancar acelera bien pero despues de unos segundos arranca el elctroventilador y no sube a mas de 1500 RPM, si lo paro y vuelvo a arrancar funciona bien y luego repite la falla, cambie bulbo de temperatura pero nada, sigue la falla, a alguien le sucedio lo mismo y pudo solucionarlo?
Alejandro de Argentina hace 3 años  
AL
5 casos 
Alejandro de Argentina hace 3 años
Lo llevamos al mecanico, le cambio bujias y bulbo de temperatura, limpio y controlo mariposa pero nada, me recomendo llevarlo a un especialista en electronica automotor. Lo llevamos estuvo 1 semana por lo q me dijo controlo todos los sensores y la ecu y no pudo resolver el problema. Hay lo sacamos y lo llevamos a otro chico que me recomendaron por que trabajo en la peugeot, pueda ser que de en la tecla, ya hace mas de un mes a las vueltas. Si alguien encontro solucion a este problema se lo agradezco lo publique.
Giova de Argentina hace 3 años
Hola que tal, pudiste solucionarlo? Me está haciendo el mismo problema hace poco y no logro dar en la tecla.
Matias de Argentina hace 7 meses
@GiovaHola lo pudiste solucionar?
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Perdida de agua !

Peugeot 206 2002 5 puertas full 241000 kms
Tengo una perdida de agua refrigerante del lado del cigüeñal aparentemente es de dónde chorrea el agua refrigerante
José Eduardo de Argentina hace 4 años  
JO
3 respuestas 
José Eduardo de Argentina hace 4 años
Ya envié mi problema y no recibo información al respecto
Ezepitufo206azul de Argentina hace 4 años
Q t paso cuentame lo q t paso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Alli esta el termostato, revisa la caja plastica donde esta el sensor de temperatura y una manguera, alli debe estar el bote de agua
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No enciende peugeot 206

Peugeot 206 2004 Dos puertas 166000 kms
Hola amigos tengo un problemas con un peugeot 206 2004 el auto andaba en perfectas condisiones le cambiaron el stereo original y funsiono perfectamente alos cuatro dias al abrir el switch prendio el check di marcha alredefor de seis vese no lo hice encender posterior a eso se encendió un a luz que dice modo eco lo scabearon y marca falla en el sensor de anticongelante mi duda es si despues de reparar ese sensor el coche arrancara o no
Marco de México hace 5 años  
MA
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
No es correcto, te diría fallo en el sensor del cigueñal y por eso puede ser que no encienda el motor
Marco de México hace 5 años
Gracias por su ayuda resulto ser una falla en la bsibuen dia amigos solo para comentarles que lla resolvi mi problema al final de cuentas era la bsi dañada y dos corrientes espesiales que llegan al stereo que se encontraban desconectadas despues de reparar la bsi y conectar ambos cables de corriente el auto anda sin problema alguno
Camilo Amaro de México hace 4 años
Hola marco oye una pregunta no sabes de casualidad cuáles son los dos cables desconectados que estaban?
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Se sube la temperatura

Peugeot 206 2011 5 puertas motor 1.6 94334 kms
Hola tengo este problema desde que adquiri el carro (peugeot 207 compact motor 1.6 modelo 2011) con el clima apagado sube la temperatura asta 100° o mas pero baja a los 90° pero asi sigue pero hoy 4/10/18 se subió asta el tope prenden el ventilador de echo me asuste y apague el motor note que el anticongelante no herbia lo abro no tenia presion de caliente meti el dedo y no estaba hirbiendo lo toque caliente pero soportable y apagado, el ventilador funcionaba pero cuando arranco el vehículo marcaba 90° y paso varios minutos y se elevo de nuevo la temperatura asta rojo y el indicador, de allí se normalizo todo camine unos 3 kilometros hizo lo mismo alguien me puede auxiliar
pachon36 de México hace 6 años  
PA
3 respuestas 
juance de Argentina hace 6 años
Lo purgaste ?? aveces ingresa aire al circuito y esto provoca un burbuja y hace que el agua no recircule. Tambien revisa que el termostato este funcionando bien. De ultima para saber si es le termostato sacalo ponelo en marcha y si ves que la temperatura ya no t sube , cambia el termostato. Eso si no lo dejes sin el. Mucha gente te dira q lo saques, que no pasa nada , pero este tiene una funsion importante. Saludos
pachon36 de México hace 4 años
Hola perdon por no contestar olvide la contraseña ya lo resolví la falla era el sensor gracias
johannsv de Venezuela hace 5 años
Para mi sensor de temperatura malo
Suerte
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Temperatura

Peugeot 206 2008 1.6 Premium Automatico 215000 kms
He leído varios post y ok tengo entendido que los Peugeot trabajan con motores altas temperaturas y que los secuenciales o cajas duales calientan más que los sincrónicos o también conocidos manuales, mi problema es el siguiente tengo un Peugeot 2008 1.6 dual el mismo se le dañó el electro (carbones) y estaba buscando recalentar según el mecánico hubo corto con el electro según y bueno... el carro busco recalentarse 2 veces que empezó a botar agua y humo por donde va el envase del agua, me repararon el electro ahora el carro al prenderlo de una vez el tablero marcaba carro recalentado la aguja… Leer completa
Luisgo7 de Venezuela hace 6 años  
LU
3 respuestas 
Danielvzla de Venezuela hace 6 años
Me pasa algo parecido, mismo carro 2008 automatico, se calienta y no prende el electro si no cuando ya esta recalentado, me bota el agua por la tapa, intenté cambiando la tapa y no era, cambié el sensor de temperatura y tampoco me funcionó. Espero encontrar la solución, en mi caso no parece ser un corto
Luisgo7 de Venezuela hace 6 años
Tienes que revisar el electro si está bueno o no a mi me pasaba que se recalentaba y botaba agua porque los carbones estaban malos lo acomodaron y listo y que te regulen cuando debe prender el electro la velocidad creo que trabaja a 2. Velocidades también revisar si la tapa está mala mangueras por alguna fuga o algún bote ebb la colmena
Diego de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema, le cambie el termostato, me perdia agua por ahi y todavia la temperatura me trabaja mas de 90 prende el electro y baja de nuevo a 90, le revisaron el electro y funciona en sus doa velocidades, no se que otro problema debe ser, me dijeron q está trabajando bien, pero me parece raro porque todos trabajan en 85 y 90 no mas de eso, si alguien me ayuda con esto les agradezco
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Estoy Asustado, Creo que se arruino el motor

Peugeot 206 2006 1400 140000 kms
El carro lo compre hace poco, es un 206 del año 2006 motor 1.4 de agencia (Guatemala) lo utilice sin mayores problemas, mas que por momentos me hacia una falla como de candela pero era por lapsos cortos, lo que vi fue una fuga de agua que estaba por revisar, un día el nivel del agua bajo mucho y se prendio la alerta de Stop y la del aceite (leí en el manual que también es por temperatura de aceite alta, porque el nivel de aceite estaban bien) lo apague y ya no arranco, le eche agua de nuevo ya que el refrigerante lo tiro todo, y arranco pero con un fallon como de candelas, como que esta trabaj… Leer completa
Axeldt de Guatemala hace 7 años  
AX
3 respuestas 
Heredia de México hace 7 años
Estos motores son delicados, lo que no entiendo es que si ya sabes que tiene una fuga por qué sigues usándolo? En fin.
Revisa las tomas de agua en el motor así como las mangueras superior e inferior del radiado (eso que dices que la fuga se quita al enfriar lo hacen las mangueras), también es posible que la bomba de agua este fugando. Debido a el sobrecalentamiento es posible que hayas dañado los anillos de los pistones y, mi amigo, ahí sí vas a tener un buen problema. Tu carro echa humo? Si es azul si se arruino el motor. Suerte.
Axeldt de Guatemala hace 7 años
Gracias, fijate que humo si nada, el problemas es lo de la fuga de agua y el fallon como de candela,sera posible que se arruine un inyector por que se quede sin agua, ya que justamente después de eso quedo asi. Gracias mañana voy a buscar mecanico
Wicho_arackle de México hace 5 años
Hola amigos tengo una partner 2007 1.6 mi problema es q tiembla y tiembla más al prender el aire acondicionado lo escaneo y me arroja el código p1339 sabrán q es ese código ya q no me aparece y me aparecen de otro modelo de carro si me pueden ayudar se los agradezco
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Temperatura

Peugeot 206 2009 5 puertas 1.4 nafta 80000 kms
Cuando arranca el electroventilador la aguja de la temperatura sube hasta la zona roja y se enciende la alarma de stop, pero la temperatura no sube de los 98 grados. Cuando se apaga el electroventilador baja la aguja y sigue normal. Por problemas en ruta anduve bastante tiempo con el electroventilador conectado directamente a la batería.
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
5 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si cuando arranca el electroventilador el aire se desplaza de afuera hacia adentro, es la forma correcta. Espero tu comentario
********************** de Andorra hace 7 años
Jorge se olvidó de comentar, sin respuestas no puedo dar una orientación mas precisa, la verdad me estoy aburriendo de contestar y que uno pregunte para dar una orientación y después nonrespondan.
Jorge de Argentina hace 7 años
Perdón la demora, recién me llega tu comentario. Si verifiqué que el aire circule correctamente, va de afuera hacia adentro. Muchas gracias. Te comento que mañana lo llevo al concesionario para que lo verifiquen.
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Recalentamiento y vuelve a tirar el refrigerante

Peugeot 206 2002 3puertas 67000 kms
Compre un 206 que eatubo parado 1 año lo hago andar y me levanta temperatura y tira todo el agua x el tanque de agua ya limpie el radiador y las magueras y hace lo mismo
juniors de Paraguay hace 8 años  
JU
3 respuestas 
Diablo8369 de México hace 8 años
Revisa si trabaja el ventilador de enfriamiento una vez que llegue a los 100°C, si no trabaja con CUIDADO toca el radiador (puede estar caliente) si no esta caliente puede ser que el termostato (sirve para que el carro se caliente mas rápido, una vez caliente abre permitiendo el paso del agua al radiador) esté pegado y hay que cambiarlo.
alejob de Colombia hace 8 años
Amigo también revisa el empaque de la culata porque puede que se aya recalentado y se rompio y por eso bota el liquido y revisar el termostato tanque el auto debe permanecer en 70 grados y permanece muy bajo y luego muy alto puede ser que el termostato este dañado al igual puede también botar el agua por la bomba de el agua y esa no se puede reparar solo cambiarla
road and track de México hace 8 años
Coincido con Alejob, si se trono la junta de cabeza o culata suele pasar parte de la compresion (que es aire) hacia el sistema de enfriamiento y eso hace que te tire el agua, te sugiero revises si no es que ya se mzclo el agua con el aceite, revisa el tapón donde pones aceite haber si no vez una mezcla cafe con leche y revisa la valloneta del aceite, para ver si es aceite puro o ya esta contaminado con agua. Comenta por favor que pasa
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Buenas tardes mi Peugeot 206 apenas lo prendo a los 20 segundos sube l

Peugeot 206 2007  274000 kms
Apenas enciendo el carro pasan 20 segundos y se enciende el electro ventilador acto seguido prende la luz de stop del tablero cabe destacar que el carro está en frío
Rebolledo04 de Venezuela hace un año  
RE
1 caso 
Fernando de Venezuela hace un año
Tienes problemas con la válvula de temperatura.
Javier de Argentina hace un año
Buenas bien pongo en contactos se levanta el aguja de temperatura y enciende la luz de stops el auto
Fernando de Venezuela hace un año
@JavierTienes la válvula de temperatura mala. O el conector del sensor de la valvual
Javier de Argentina hace un año
@FernandoBuenas gracias lo solucione ,el problema es que no tenía buena masa el sensor. Muchas gracias
Fernando de Venezuela hace un año
@JavierAhh viste eso es. Gracias a Dios ya solucionastes.
[email protected] de Venezuela hace 5 meses
Buen día tengo un 206 motor 1.6 y me sube la temperatura pero el escáner me indica que prende a los 98grados y apaga a los 92 pero la aguja marca recalentado
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Recalentamiento

Peugeot 206 2001 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes, iba en carretera y me inicio el indicador STOP , me detuve y todo el refrigerante salio a presión. Y no podía ir mas de 5 km y me iniciaba el indicador de STOP, cabe mencionar que cada que se recalentaba se le volvía a llenar con agua y siempre la tiraba a presión cuando calentaba
oscar de El Salvador hace 8 años  
OS
16 casos 
Murphy de Venezuela hace 6 años
Revise la tapa del envase de agua no tiene la presión suficiente
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Hola tengo un peugeot 206 1.6 16valvula.

Peugeot 206 2005 4puertas 1.6 16valvulas  200000 kms
Tengo un 206 1.6 16valvulas mi problema es qe cuando pongo contacto se prende el electro ventilador al toque y el auto esta frío en el tablero me figura la luz de estop y la aguja me marca en lo rojo y no corta más. Ya le cambie el sensor de temperatura y medi la señal de la ecu y todo está bien. Saco el contacto y sigue andando. Para qe pare tengo qe desconectar el borne. Pero cuando pongo contacto de nuevo prende otra vez si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Gracias
Martín de Argentina hace 6 años  
MA
6 respuestas 
GAMA de México hace 6 años
Yo tengo casi el mismo problema amigo tengo una sw y me hace lo mismo no se que es el problema les agradeceria informacion para saber que hacer
ARMA de México hace 6 años
Ya sea el bulbo de temperatura o sea el arnes del bulbo que no hace bien el contacto y por eso prende y te marca la temperatura
ahcserviciomecanico de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo mismo problema en una patner 2005 motor nafta 1.4 8v y llegue a que es falla de la ecu probe con otra y se normalizo... en este caso es una ecu sagem s2000
GAMA de México hace 6 años
Voy a conseguir las piezas para cambiar el sensor de temperatura y les comento que paso amigos
beymax de Argentina hace 6 años
Los sensores tienen q ser originales. Del mismo color q el q sacaron. Ademas tienen problemas de masas y sulfato o baterias en mal estado. Trabaj con sistema can y si es contaminado el de señal se vuelve inestable varias funciones en el auto como poner a girar para la marcha y enciende el limpia parabrisas. Bateria mala. Fuga de tencion en alternadores y o cables en mal estado en las fichas de sujesion ala fusilera vano motor. Suerte
GAMA de México hace 6 años
Muchas gracias por su apoyo lo are el fin de semana y les platicar que paso vale saludos a todos los del grupo buenas tardes
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Pierde potencia y se quiere apagar

Peugeot 206 2008  80000 kms
Hola, desde hace dos semana mi 206 se empezo a revolucionar mucho y jalonear, las luces se apagaban parecia que estaban en intermitente, y cuando lo apagaba ya no prendia, lo lleve al taller le cambiaron la bateria, le hicieron afinacion limpiaron inyectores etc, le cambiaron el cuerpo de aceleracion y un cable que va conectado al anticongelante. Ya me gaste muchisimo dinero y esta mañana prendio un foquito y perdio fuerza como si se fuera a apagar, ayudaaaaa que puede ser??
nnnn de Argentina hace 10 años  
NN
2 casos 
Dig2000 de México hace 10 años
Lo que esta fallando, podria ser seguramente, la bobina, lo que pasa es que tiene "saltos", y esos saltos hace que el motor tiemble, pierda potencia, si estas detenido parece que se va a apagar, prueba con una bobina nueva y quiza todo el malestar pase
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Sube la aguja de temperatura de agua

Peugeot 206 1999 XS premium 1.6  199350 kms
Hola chicos, quiero saber si a alguien le pasa lo mismo o la solución al problema! Hace unos meses cuando ando por la ciudad y prendo las luces bajas o subo los vidrios eléctricos, sube la aguja de temperatura del agua de la nada y se pasa los 90º, llego a estar casi en la ultima raya, si apago las luces baja y si apago y prendo el motor tambien baja. Hace unos meses cambie la bomba de agua, el bulbo, el termostato esta bien, el electro prende en las dos velocidades. Ya no se donde revisar, si alguien me da una mano lo agradezco!!
Saludos!
German de Argentina hace 10 años  
GE
6 respuestas 
LULEÑO de Argentina hace 10 años
Mira yo tuve el mismo problema queme 2 veces la junta de la tapa te comento el electro me prendia llegando a 90 donde ya esta al limite, busque de cambiar el bulbo que arranque a los 60 grados pero no vienen para este modelo, lo solucione adaptando una llave para poder prendiendolo al electro en directo eso te lo hace cualquier electricista para mantener la temperatura y lo manejas a tu antojo. Sds
alejandro de Argentina hace 10 años
Fijate ue a mi me pasaba lo mismop y mi electricista me dijo que estos autos no traen buena masa , que hay que ponerle una buena masa , al chasis saludo
German de Argentina hace 10 años
Ale como lo solucionaste? como le pusiste mas masa?
alejandro de Argentina hace 10 años
German , lo leve al electricista y le saco otro cable del negativo al chasis ,asi termino con el problema
Roman de Argentina hace 8 años
Hola, disculpen pero que tiene que ver la masa con la temperatura de Agua? A mi me pasa lo mismo, me sube la temperatura a mas de 100, ya le puse bulbo de 82 y el termostato es nuevo, me dijeron que podria ser la bomba de agua, pero no quiero cambiarla y seguir con el mismo problema!
hpjar de Argentina hace 7 años
Con la conexion a masa se cierra el circuito electrico, es decir, los componentes funcionan con positivo, negativo y señal, si no tenes buena masa, o falsa masa, las lecturas pueden variar
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Aguja temperatura refrigerante

Peugeot 206 1999 Gti 2.0 135cv 173000 kms
Me viene pasando desde que compré el coche de segunda mano. El problema es que la aguja de temperatura del refrigerante a veces funciona, a veces casi no sube nada, sube un poco y no sube más , el caso es que una vez llega a un punto, para. Aunque el coche haya llegado a los 90 y se haya encendido el electro, la aguja no llega casi nunca a los 90, se queda por 70-80 normalmente. Alguien tiene una idea de si puede ser el sensor, el cuadro u otra cosa eléctrica o algo?
Porque hay gente que cambiando el sensor lo ha solucionado, pero en sus casos suele ser que la aguja se vuelve loca de un lado a otro.
Espero respuestas, gracias de antemano.
206gti de España hace 5 años  
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1 caso 
José isabel chavalas villamil de México hace 5 años
Tengo un. Ploblema con mipegot 206 secalienta demasiado sube la temperatura asta los 95
Gabriel Alba de Argentina hace 5 años
Hola esa temperatura en el 206 es normal amigo
Martin de Argentina hace 5 años
Eso es el termostato que no se cierra, seguramente si lo dejas regulando la. Temperetarura llegue a 98°(normal para el 206) luego baje hasta 87°. En cambio si vas por autopista se cae hasta 70° o menos tal ves según la temperatura ambiente. Cambia el termostato que seguramente debe ser una caja de agua con termostato y sensor si estamos hablando del GTI
José isabel chavalas villamil de México hace 5 años
Buenas tardes sigo con el problema sesigue calentando sube asta lalinia roja pero sientra el ventilador
victor de México hace 5 años
Cambia la resistencia se encuentra a un lado del ventilador por la parte de enfrente a mi me paso lo mismo ya que no entraba en lento sino asta que llegaba a rojo pero eso pasa porque la primera velocidad del ventilador que es la lenta no entraba la resistencia estaba quemada antes de eso cambie el bulbo pero seguía igual
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Consumo de agua

Peugeot 206 2010 5 puertas generation 1.4 nafta 100000 kms
Hace un tiempo, corté la correa de distribución. Le hicieron la tapa y empezó a consumir gradualmente mayor cantidad de agua. Nunca ví que se calentara. Le vuelven a hacer la tapa y sigue el consumo igual. El mecánico dice que puede haber una microfisura de la tapa o de alguna camisa. Qué opinan? No pierde agua por ninguna parte pero se obvservo vapor de agua mezclado con aceite. Y si se abre la tapa del motor hay como un moco amrronado. La varilla de aceite, abajo, sale bien. Qué opinan del diagnóstico?
Vero de Argentina hace un año  
VE
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa donde esta el termostato y el sensor de temperatura, esta debajo del filtro de aire, alli verifique en esa caja plastica si nota fuga de refrigerante, si no ve alguna fuga alli. Haga lo siguiente; esa caja plastica tiene una ruedita plastica, es roscable. Haga lo siguiente desenrrocquela y deje que salga refrigerante o liquido, con eso lo que esta sacando aire o burbujas acumuladas y asi se purga el sistema. La ruedita plastica saquela con mucho cuidado, ya que el sitio es incomodo y si se le cae puede costar conseguirla. Evite echarle agua al sistema, eso lleva es refrigerante. Anexo video
https://youtu.be/whQmCSuHmg0 y foto
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Vero de Argentina hace un año
Gracias Simeon, haré lo que me indicas y después te cuento si funcionó! Este grupo es excelente!
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Electroventiladores

Peugeot 206 1998 1.4i 75cv  230000 kms
Los electroventiladores no salta cuando llega a temperatura adecuada, tampoco prende cuando pongo el a/c ni cuando desconecto el sensor. He mirado fusibles, resistencias, alguien sabe que podría ser?
Gracias
CristianGonzalez de España hace 2 años  
CR
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pruebalo dieecto a ver si arranca, puede que este dañado el electroventilador. Al hacer la prueba separalo de los ramales.
CristianGonzalez de España hace 2 años
Si si funciona, ya que para tirar le he puesto un termo contacto en el radiador con un circuito que he echo y salta cuando llega sobre los 90°, pero así no tengo a/c y el coche esta cada momento con el ventilador a tope
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Sonido electroventilador al elevar temperatura

Peugeot 206 2003 1.4 xr 204400 kms
Me sucede que el vehículo al estar en caliente, comienza a subir la temperatura por encima de los 90 grados y realiza un sonido cuando se activa el electroventilador, pero es exorbitante. Pasa cada 10 minutos aproximadamente cuando el vehículo está caliente (es variable)
Y extra a ello me pasaba que saltaba la alerta de aceite junto a stop. Decidí desconectar el sensor y eso provocó que el sonido del electroventilador disminuyera a como era en ese entonces. Si alguien le ha pasado, favor ayudarme
Joaquín de Chile hace 3 años  
JO
1 caso 
sergio montañez de Colombia hace 3 años
Me sucedió lo mismo el auto se calentaba demasiado y el ventilador no se disparaba le revisaron la instalación eléctrica y le cambie la tapa del termostato y la bomba de agua el refrigerante y ahora parece que funciona bien.
Joaquín de Chile hace 3 años
Encontré la respuesta al sonido loco que me daba. La pieza estaba sin el cubrecarter y el punto de anclaje que tiene, al no estar con los tornillos, provocaba que al girar el electro, por las vibraciones hacía que esa tapa de lata sonara.
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Aire acondicionado

Peugeot 206 2005 3pueras 85000 kms
El aire anda. Pero no arranca el ventilador. Hace un ruido para arrancar pero se para. Controle fusibles esta todo ok.
Raul de Argentina hace 4 años  
RA
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Se acabo el Gas; revisa la presion del gas
Raul de Argentina hace 4 años
Un corto en resistencia.se quemo...gracias a todos
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Se me va el agua para adentro el auto

Peugeot 206 2000 3 puertas 250000 kms
Le echo agua y se me va para adentro del auto aparte se forma óxido en la tapa del depósito de agua
Raul de Argentina hace 5 años  
RA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Por el radiador de la calefaccion? Lleva dos mangueras por detrás del motor que puedes pontear para saber si es por el radiador
Raul de Argentina hace 5 años
Gracias hice eso y era el radiador
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Anticongelante se me consumía

Peugeot 206 2001 Pegeot 206xs  265000 kms
El coche no me arranca tenía perdida de anticongelante el depósito se me quedaba seco como arenilla. El consumía el agua ante me arrancaba ya no me arranca, mire el aceite estaba mezclado con agua
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Legu de España hace 5 años  
LE
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Eliecer de México hace 5 años
Al parecer tienes fuga por la junta de la culata del motor y pierde compresión el motor aparte que le entra agua al cilindro necesitas de una reparacion
Legu de España hace 5 años
Que reparación necesita merece la pena arreglarla?
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Sobrecalentamiento

Peugeot 206 2003 5 puertas 1.4 219000 kms
Buenas saben que hice lo que muchos me ayudaron cambie la bomba de agua el termotato y sangre las cañerias del radiador y sistema de enfriameinto pero el problema me regreso al año de hacer todo esto que podra ser?? saben que calienta en tramos largos (carretera) pero andando por la ciudad sunciona muy bien que mas puedo revisarlo gracias por sus comentarios saludos
Miguel Sánchez de Ecuador hace 5 años  
MI
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Parece como radiador tapado o con sarro pegado en los ductos internos, sino lo has limpiado te recomiendos que lo hagas para ir descartando posibles fallas,
Miguel Sánchez de Ecuador hace 5 años
Gracias voy hacerlo saludos
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Se calienta el anticongelante.

Peugeot 206 2007 3 puertas 1.6 125000 kms
Hola, tengo un problema con mi peugeot 206 07 1.6 recientemente cambié el radiador y termostato ya que se estaba calentando por que ya estaba roto el radiador y pues aproveché y cambié las dos piezas después de un rato de andar en uso lo apagué y después de unos minutos note que se había calentado el anticongelante y empezó a derramarse por el depósito y así a seguido. Al andar no se calienta ni sube la temperatura, ttambien trabaja bien el ventilador. No se que pueda ser lo que está ocasionando ese problema espero me puedan ayudar!
Bruno de México hace 6 años  
BR
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Hay aire en el sistema, tenes que purgarlo.
Bruno de México hace 6 años
Disculpa soy nuevo en estamos autos, me puedes ayudar explicandome como hacerlo muchas gracias.
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Se re alienta el agua refrigerante

Peugeot 206 2001 Full , 4 puertas , motor 1.6 218000000 kms
Hicimos un viaje de una hora aproximada te , cuando estacionamos notamos que salía líquido de el auto , abrimos el capo para ver qué era y empezaba a brotar el líquido refrigerante , estaba hirviendo el agua , cuando dejamos que se enfríe se evapora toda , que puede ser ? Y también notamos un charco no tan grande de aceite , ayudaaa
Sole de Argentina hace 7 años  
SO
2 respuestas 
Omkarydo de México hace 7 años
Pues anda a revisar el radiador que pudo haber y del aceite que revisen los retenes
Sole de Argentina hace 7 años
El aceite está bien , y el radiador muy sucio , puede ser eso?
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Deja de funcionar el motor

Peugeot 206 2005 XS 124000 kms
Arranca bien, anda todo bien, después de un rato por ejemplo 70 km, se para el motor. Le doy arranque y no pasa nada, la computadora no me da ningún tipo de falla. Lo dejo una hora o mas y le doy arranque, funciona, luego se repite la falla. Es como si algo se enfriase y vuelve todo a la normalidad, hasta que vuelve a fallar. Es solo eso temperatura. Bien, no humea no consume agua. Si alguien tiene una idea se los agradecería.
MINGO de Argentina hace 8 años  
MI
1 respuesta 
juanc de Venezuela hace 8 años
Limpia con limpia contacto los conectores de la computadora a mi carro le pasaba y despues de que el mecanico los limpio no hizo mas el problema
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Calculador=computadora=$3200

Peugeot 206 2006 5P XR PREMIUM
Compré el auto 0 km y hoy tiene menos de 2 años con 22000 km ("nuevo"). - a los pocos meses recibí una carta de la peugeot diciendo que el "constructor" del auto les decía que debían cambiar el "sensor de temperatura del líquido de refrigeración del motor" (error de fabricación????). - A los 23 meses y con el auto frío, al darle arranque el sensor de temperatura falló de golpe. - mostraba como que el auto estaba recalentado pero tenía agua y líquido refrigerante y el electro funcionaba bien. - En la concesionaria "drago beretta" de villa luro lo tuvieron 3 días y no sabían que tenía, hasta que… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos 
Waskaramaska de Venezuela hace 8 años
Hola que tal!!! Mi peugeot 206 sube la temperatura si No activo el Aire Acondicionado ¿ cual sera la causa y solucion? Gracias
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Electroventilador no arranca

Peugeot 206 2005 4 puerta ful 1.9 245000 kms
El electro no arranca en caliente toco el freno y arranca y tocando el freno se apaga
[email protected] de Argentina hace 7 años  
AL
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
No entiendo, pisas el freno y el electroventilador arranca y lo volves a pisar y se apaga. Podrías explicar con mas detalles, no se cobra por poner mas palabras. Muchas gracias. Espero tu respuesta
Santiago de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un 206 1.6 16v y tengo un ruido de tititititititit cuando arranca ey cuando lo llevo en 1900 revoluciones que puede ser
Carlin de Argentina hace 7 años
Puede ser una correa reseca, hace mucho que no la cambiás.
Daniel León de Venezuela hace 7 años
Mi 206 1.4 2008 prende bien pero al girar la llave queda encendido cuando piso el freno apaga normal que puede ser ??????
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Electroventilador no funciona en1era velocidad

Peugeot 206 2001 Semi deportivo 226000 kms
Temperatura máxima. Y no funciona el electroventilador. Pero cuando enciendo el clima funciona en la segunda velocidad hasta que la temperatura baja al mínimo entre 70 y 90 grados
Mauro de México hace 7 años  
MA
13 casos 
lolo de Argentina hace 7 años
La resistencia que se encuentra en el encausador de aire esta quemada.
guido de Chile hace 7 años
Hola ya e visto varias respuestas. A mi me pasa que cuando salgo en el auto se calienta y no baja la temperatura y el electro a veces funciona y destapo el depocito y me devuelve el anticongelante ya cambie radiador bomba de agua le saque el termostato para que sircule mejor y nada no tiene fugas mas el otro dia me prendio la luz del aceite y el motor se paro en medio de la calle fuy destape el depocito y le vote el vapor y un poco de anticongelante y asi encendio el motor pero no el ventilador ayuda q me tiene loco este auto
suave de Argentina hace 7 años
Hola la respuesta de mi problema es q los Fusibles de 20 amarillo que están en la derecha de ustedes estaban nuevos pero no hacían contacto y x eso calentaba le cambie los Fusibles y el bulbo y quedo de 10
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Debo cambiar el termostato y no se su ubicacion

Peugeot 206 2000 4 puertas 200000 kms
El auto calienta y el electro ventilador anda perfectamente
francisco de Argentina hace 8 años  
FR
12 casos 
lolo de Argentina hace 7 años
No solo el termostato puede causar eso, la bomba de agua deteriorada también...
Migue de España hace 7 años
Le e hecho de todo y se sigue calentando mi peugeut 206 alguien me puede ayudar
rodri de Paraguay hace 7 años
. -purga el circuito del agua. . -hacele una limpieza de radiador
. -bulbo de temeratura (antes de cambiar fijate si le llega corriente)
. -si esta todo eso bien, entra a ver el electroventilador.
Ender Jose de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes ¿hay alguna forma de reparar la caja del termostato del Peugeot 206, Alguien sabe? gracias
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Pierde fuerza en segunda, se apaga y no enciende hasta un par de horas

Peugeot 206 2000 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, mi Peugeot alcanza a andar como 15 o 20 min, luego se apaga y no vuelve a encender hasta un par de horas, además de perder fuerza en segunda y tercera. Al llevarlo al mecánico dijo que era un problema de temperatura, según me dijo el electro ventilador estaba desconectado, y tenía falla en la culata (según él, estaba clisada, cosa que yo nunca vi), la cosa es que le hizo un ajuste a la culata, cambio filtros de aceite, bencina, cambio de aceite, cambio de refrigerante, cambio la bomba de agua, bulbo de temperatura, cambio de IAC, y las empaquetaduras. El punto es… Leer completa
chris de Chile hace 8 años  
CH
5 casos 
bomba de gasolina i ruidos de Chile hace 8 años
Amigo cuando el auto anda i se prende estop i se apaga es el termostato si lo cambias cambias el refijerante i ala salida del termostato ai un pernito que se suelta para botar el aire si fuera asi , y si se apaga x apagarse es bomba de gasolina suerte
avill de México hace 7 años
Puede ser la bomba de gasolina o un cedazo obstruido, por suciedad en la gasolina
fran de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo y era el rpm lo mismo que a vos hasta que un día ya ni arrancó suerte.
Antonio de Chile hace 7 años
Revisaste la temperatura de la bobina por lo general cuando esta en corte se calienta el auto se para por no entregar chispa a las bujias y cuando se enfria ahi recien vuelve a encender, que te realicen un escaner ahi te dira altiro que pieza es
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No acelera para ponerlo en movimiento.

Peugeot 206 2003 5ptas. 1.6 130000 kms
Arranco el vehículo normal, lo circulo por espacio de uno 15 minutos y al frenar en una esquina o tope. Las rpm que deberían estar en mínimas se incrementan hasta 1100 ( cuando deberían estar en 800 rpm) al meter la primera velocidad y avanzar el vehículo no responde...y no acelera así se mantiene con las revoluciones en 1100. El indicador de temperatura de anticongelante marca 110° lo deje enfriar, volví a arrancarlo y funciono normal

Pregunto ::::se bloquea el sistema de aceleración por calentamiento por falta de anticongelante? o se bloquea el pedal del acelerador!!!!
vladimir de México hace 8 años  
VL
2 casos 
Kuno de México hace 8 años
Yo tengo un 206 año 2001, de 1.6. Mira, al igual que tú, el carro me andaba bien y después de los 90ª el carro empezaba a fallar, perdía potencia, las agujas bajan y subían y al momento de acelerar el carro se apagaba. Lo dejaba enfriar y de nuevo arrancaba pero al pasar unos 15min se calentaba y de nuevo la falla. Ya le cambié la bomba de gasolina. Los inyectores, lo descarbonizé y nada. Me dijeron que era el bulbo de temperatura, le compré uno genérico y no sirvió, después le compré el original Y TAMPOCO NADA... sigue con la misma falla. Después me dijeron que era eléctrico... me revisaron la computadora, los modelos del sistema Y NADA. Por último me dijeron que era mi regulador que fallaba... nADA. Te comento todo lo que ya le cambié para que no gastes en esas piezas porque nada tienen que ver. Al día de hoy está parado y pienso venderlo para refacciones.
Daniel de Chile hace 8 años
Captador de eje de leva 100%
Periko de México hace 8 añosContactar profesional
Lo que pasa es que tienes que darle mantenimiento al cuerpo de aceleración amigo. Te dejo mi número somos especialistas en Peugeot Saludos.
5546068734
franco de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 206. Que no se prende el electro llegando a los 100 grados se enciende en segunda velocidad. Ya le cambiaron el bulbo y sigue igual
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No enciende la 2da velocidad del electroventilador... 206 1.9 diesel

Peugeot 206 2003 1.9 diesel  150000 kms
La aguja de temperatura llega a 95 y no enciende la segunda velocidad. Tampoco enciende si le prendo el aire acondicionado.
Cambie la bomba de agua la semana pasada.
-Er- de Argentina hace 8 años  
-E
3 casos 
Roman de Argentina hace 8 años
Puede ser que cuando te cambiaron la bomba de agua, te lo dejaron fuera de punto
suave de Argentina hace 7 años
Hola la bomba de agua de la parnet tiene punto
MarcosMx de México hace 8 años
Revisa los relevadores, hay uno para la 2da velocidad y otro para la 1ra
suave de Argentina hace 7 años
Hola a que temperatura funciona la primera velocidad d los elecreosventiladores
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Aire acondicionado o calefactor me sale un poco humo por ventilacion

Peugeot 206 2004 4puerta .full 1.6 83000 kms
No se bien el problema. Es pero el consejo o ayuda. Me sale un poco de humo por la ventilacion por donde sale (el aire) frio o caliente.se controlo la temperatura, el agua en el radiador, el bulbo, y se me empaña un poco el parabrisas. Desde ya muchas gracias espero su consejo saludos...
pollo de Argentina hace 10 años  
PO

Calor insoportable en habitaculo en el verano

Peugeot 206 2007 diesel 1.7 premium 50000 kms
Altisima temperatura en el habitaculo que sale debajo de la consola a la altura del acelerador producida por que el radiador de calefaccion nunca cierra el pasaje de agua a 90 grados del motor o sea un auto para la antartida por que siempre tendremos la calefaccion prendida invierno y verano ¡ genios de peugeot... Que confort prestan los 206 207 208 hasta los fiat 600 tenian una llave que cerraba el gifo de calefaccion... Ni con el aire al maximo se soporta andar en verano
JACO de Argentina hace 10 años  
JA
5 casos 

Ventilador radiador

Peugeot 206 2010 2 puertas 160000 kms
Se me enciende el ventilador del radiador ala arrancar el coche en frio
jose de España hace 7 meses  
JO
1 caso 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Revisa el sensor del temperatura, el que esta en la caja plastica, puede que este desconectado o dañado, si esta bien connectado, pruebalo de la siguiente manera: desconecta el sensor y enciende el carro y si sigue prendido igual ya sospecha el es el sensor con la falla y por eso arranca con o sin sensor
Danielmacias de Argentina hace 7 meses
Arranca el electro bien pongo en contacto y está frío el motor de la pugeot parner
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Pero hicistes la prueba desconectando el sensor?
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Electroventilador no se detiene al apagar el A/C

Peugeot 206 2007 4 puertas, gasolina, motor 1.4  117000 kms
Hola amigos, necesito de su ayuda por favor. Mi 206 cuando lo pongo en funcionamiento todo es correcto. Después de estar encendido el motor, coje la temperatura de 95º y el electroventilador se activa bajando la temperatura hasta 90º y luego se para el electroventilador. Hasta aqui todo correcto el funcionamiento del electroventilador en cuantas veces esto sucede. Tambien al enciender el A/C se activa el electroventilador al instante, tengo aire frio, la temperatura del motor comienza a bajar y de igualmanera esto es lógico y normal su funcion; pero al cabo de unos segundos si apago el A/C el… Leer completa
monkiky de Honduras hace 4 años  
MO
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Esta bien explicado,el persostato del ac sirve para desconectar el compresor i está bajo de carga o activar el ventilador en caso de sobrepresión que es el problema que tendrás,seguramente tengas mucha carga de gas o está dañado el persostato y cuando activas el aire se quede trabado,yo lo primero que haría sería bajar un poco la presión del gas y probar a encender el ac y apagarlo aunque tarde un minuto en pararse el ventilador estaría bien
Brian de Chile hace 4 años
Ud sabrá por que mi peugeot206 llega a su temperatura muy rápido en tacos sube los 95 en carretera baja una ocasión me fije que la temperatura estaba en 80 y apague el motor y lo encendí después de 10 minutos y me marcó arriba de 90. Tendrá que ver esto con el gasto excesivo de combustible gracias.
angelberen de España hace 4 años
Si el motor tiene consumo extra de combustible y genera más calorías (en el interior del motor hay sobretemperatura) que mientras esté funcionando no se nota en la aguja pero al pararlo y pasar a temperatura al refrigerante si que se puede notar
Esos excesos de temperatura pueden ser por a estar sucio el filtro del aire o malas las bujías ,no ser la correctas o estar mala la sonda de oxígeno,si notarás que consume aceite podría ser que esté bajo la compresión o que el aceite no sea correcto o este en mal estado
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Me tira líquido refrigerante y ahora me hace un ruido raro

Peugeot 206 2000 5 puertas gnc y nafta. 1.6 20000 kms
Hola necesito su ayuda me tira líquido refrigerante justo debajo del radiador. Y una cosa más cuando voy en ruta me tira un ruido raro pareciera un auto de carrera. Me hace tuuuuuuúuu. Jeje gracias los leeo...
Franco de Argentina hace 4 años  
FR
2 casos 
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buenas mi 206 seme traba cada tanto la rueda derecha le revice el rodamiento y no es la triseta tampoco que puede ser gracias
angelberen de España hace 4 años
Jorge si se queda la rueda frenada es posible que sea por las guías de la pinza de freno que están agarradas y se atraviesa cada vez que frenas y no es capaz de retroceder la pinza ,sacalas y engrasadas para que funcionen bien
angelberen de España hace 4 años
Franco si notas que al girar varía el ruido es porque está mal alguno de los rodamientos de las ruedas,si no es así puede ser por la bomba del agua que va con la correa o el tensor del alternador ,hecha un vistazo a las correas y a la tapa de plástico de la distribución no sea que de este saliendo las correa y ya haya cortado las tapas
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Me aparece modo eco

Peugeot 206 2004 5 puertas , full 1.9 gasoil  289000 kms
Hola buen dia,en el dia de ayer, a mi auto se le prendio el modo eco. El auto enciende normal y anda normal, lo q no anda son algunas funciones eléctricas del auto por ej , el tablero las agujas , las luce s , y el electroventilador de adentro , lo q si anda son las luces cuando pongo luz alta , la de posición anda , el cierre centralizado tambien anda e igual q el levanta vidrios eléctrico e igual q el estereo , tengo un peugeot 206 1.9 dissel modelo 2004. La verdad q revise todos los fusibles y ninguno esta quemado , revise los cables de afuera y tampoco , ya no se q puede ser. Necesito ayuda gracias!!
flavio de Argentina hace 4 años  
FL
3 respuestas 
gonzalo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes lo pudiste resolver? tengo un peugot 206 1.9 2004 tmny me sasle modo eco y se me apaga el tablero
Fabian de Argentina hace 2 años
Me podrían decir como lo solucionaron?
gonzalo de Argentina hace 2 años
Mande a reparar la bsi y bsm me salió hace 8 meses 36 mil pesos
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Se me quema el fusible del aire acondicionado

Peugeot 206 2011  84000 kms
Buenas alguien me podria decir en que parte generalmente les ocurrio algun corto circuito en el aire acondicionado? Ya que si lo prendo me quema el fusible del electroventilador tambien.
Alvaro96 de Argentina hace 5 años  
AL
3 respuestas 
Marcelaflecha de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 206 no arranca tiene la batería cargada pero no quiere arrancar y se acaba la batería rrapido
Martin de Argentina hace 5 años
Sin dudas no es un problema de la batería, ya que no estas agotando los Volt's sino el amperaje por la cantidad de intentos. Ahí tenes otro problema... Que pasa si lo empujas? Arranca?
Irma de Argentina hace 7 meses
Hola tengo el mismo problema con el Peugeot 206 mod 2003. Por ahí arranca sin problema y hay días que no arranca para nada , espero unas horas lo empujó y x ahí arranca por ahí no y por ahí arranca solo cuando quiere sería. Cuando hace frío arranca sin problemas y cuando hace calor no arranca o hay que empujar o tengo que esperar para volver a intentar y a la hora vuelve a arrancar. Y por ahí me hace unos tirones. Me podrían ayudar por favor. Gracias.
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Se me corto la correa y se me salió fuera de punto... que debo hacer

Peugeot 206 2006 Premium 21000 kms
Cambie todo kit correas y bomba de agua y no puedo poner a punto. Peugeot 206 Motor 1.9 diesel. 2006
Sebastian de Argentina hace 6 años  
SE
3 respuestas 
KissUniff de Cuba hace 6 años
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Calvinnix de Alemania hace 6 años
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Wegirourn de Belice hace 6 años
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Tira anticongelante

Peugeot 206 2007 4 puertas motor 1.4 125834 kms
Solo con prender el auto lo comienza a tirar por la parte de atras de el múltiple de admisión hasta que se tira todo, pero aun no identifico la manguera que esta mal donde podria estar?
Hazel Mendez de México hace 7 años  
HA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Puede sser un tapón del la tapa de cilindros y no una manguera
Marcos020 de Argentina hace 4 años
Es muy difícil cambiar el tapón de atrás justo del lado del acompañante?
Ángel Sánchez de España hace 7 años
Mira ver si es el tubo que va al termostato si no cuando lo enciendas date cuenta si hay algo mal conectado de la instalación del anticongelante
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Sin agua el tacho

Peugeot 206 2001 3 puertas, full, 1.6 190000 kms
Buenas, iba andando lo mas bien y de repente el auto me entra a fallar como si quedara en 3 cilindros, luego empezó a tirar mucho humo blanco por el escape, cuando abro el capot no tenía agua el tacho ( el tablero no marco nada), le coloque agua pero el auto no quiso arrancar, alguna solución ?
Chino de Argentina hace 7 años  
CH
3 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Se quemó la junta de la tapa de cilindros
Yess de Chile hace 7 años
Yo lo tengo en el mecanico ahora me pasaba igual, el liquido verde se consumia en menos de un mes, me dejaba a veces en panne y tiraba humo blanco, le cambiaron el termostato porque tampoco estaba cumpliendo bien su funcion. Ahora van a cambiarle la empaquetadura de culata quizas ahi este la solucion.
Danny Paola mina de Chile hace 5 meses
Hola buenas noches tengo un Peugeot 206 año 2003 y se queda sin agua. No se ve por dónde la pierde. Lo bueno es que no se sobre calienta. Quien me podría ayudar por favor gracias 🙏
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No arranca el ventilador

Peugeot 206 2005 5 puertas full 1.6  140000 kms
El ventilador del aire y. Calefaccion no funciona. En ninguna de las 4 velocidades...al regulador de velocidad si ya lo comprobe. Pero no arranca el ventilador. X donde empiezo a reevisar. Graacias
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Lo normal es que al quemarse el fusible termico (se cambia por $40 y evitas comprar la resistencia completa) no funciones las velocidades 1 al 3 que son las que trabajan por resistencia, mientras la 4 es ventilador directo al positivo. Controla la ficha de conexion que suele derretirse por uso prolongado y queda haciendo falso contacto. Si esta bien controla fusibles y luego ventilador, es facil sacarlo.
tavomunoz de Chile hace 7 años
Yo tenia algo parecido y el problema era la chapa de contactos...
carlos de Argentina hace 6 años
Que es la chapa del contacto
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Mezclo aceite con agua...

Peugeot 206 2008 4 puertas full, gasolero 1.9 103000 kms
Tiene aceite en deposito de agua,y al controlar la varilla no esta contaminada que es el otor funciona normal a este momento de control no lo hice arrancar mas que puede ser
oscar de Argentina hace 10 años  
OS
3 casos 
Gilberto de El Salvador hace 9 años
Puede ser falla en el enfriador de aceite que este roto.
Ignacio de Chile hace 5 años
Hola, alguien podría decirme como se llama esta manguera.
Muchas gracias
1
Fer Dobro de Argentina hace un año
Tubo Racord Descarga Gases Aceite
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No marca la aguja de temperatura

Peugeot 206 2000 3 puertas 241000 kms
Probé el cableado y si mueve la aguja. Tengo casi 9volts en el terminal. Cambie el bulbo y me marca 0.6 ohms y la aguja de la temperatura no se mueve. Alguien tiene una idea. El electro prende ya que tiene un bulbo en el radiador pero andando no puedo saber la temperatura del motor
Gustavo de Argentina hace 2 años  
GU
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 2 años
Todavía no lo resolvi
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Tengo varios problemas

Peugeot 206 2005  320000 kms
Al encender el auto no arranca, sin embargo al desconectar la bateria y volverla a conectar en el lapso de 5 a 10 minutos arranca, pero hoy hice eso y no me funcionó
El otro es que me anda consumiendo el refrigerante
Otro es que las agujas del tablero, al momento de poner en contacto el auto, las agujas dan dos o tres topes hacia atras antes de ponerce de forma normal
LUIS A de Ecuador hace 3 años  
LU
1 caso 
LUIS A de Ecuador hace 3 años
Amigos les comento, lo lleve a un taller y me indicaron que era la batería y pues compre batería, sin embargo al ir a sacar la garantía de la batería hicieron un chequeo y me indicaron que el alternador no cargaba a la batería la cual se iba a dañar, así que pues que compre alternador y ya funcionaba bien, ya que eso hice el lunes de esta semana y en el transcurso de estos dias tuve el encendido del check engine y cuando frenaba para parar el auto se apagaba el auto, hasta que hoy viernes 22 de octubre, al encender el auto se prendió pero en 5 minutos se apagó y ya no arrancó más y de ahi me percaté que no enciende la bomba de gasolina (no suena).
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Eletroventilador no se apaga o se enciende de la nada. SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 206 300000 kms
El auto no apaga el electroventilador al apagar el auto. El auto no enciende de la nada, puede q se encienda con un golpe. La solución de una vez. Es un "Relay" de los que se encuentran al frente y al lado izquierdo del electroventilador. Uno de ellos estaba ya dañado. Lo saque y sonaba como "maraca". Así es que tocó cambiarlo y listo. Espero ayude a alguien. A mí me cargo "gueveando" eso...Saludos
Cristhian Arguello de Ecuador hace 3 años  
CR
Rank 10
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristhian Arguello)
Cristhian Arguello de Ecuador hace 3 años
Según lo indicado arriba.
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Se calienta

Peugeot 206 2004 5 puertas xt motor 1.6 500 kms
Se calienta y tira el anticongelante
1
alejandro de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
alejandro de México hace 3 años
Siguo sin resolver el problema lo que pasa es que se me descarga la bateria rapidamente
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Pasaje de aceite al depósito llenador del refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 Xr 1.4 2005 151000 kms
A mi 206 hace unos 1.000 km se le cambió la junta de la tapa que estaba muy deteriorada y a punto de soplarse y con el mecánico pensamos que se iba a solucionar, pero luego de unos 500/600 km comenzó a filtrar pequeñas cantidades de aceite nuevamente al depósito auxiliar de llenado del refrigerante; según el mecánico podría ser desgaste en alguno de los orrines en la base de las camisas, dado que tiene camisas flotantes. A alguien le ha pasado algo similar?
Alfredo de Uruguay hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo)
Alfredo de Uruguay hace 3 años
Finalmente hubo que hacerle el motor, porque eran los orrines y para corregirlo hay que desarmar todo el motor, si les comienza a ocurrir ya saben como termina la historia! 😱 O hacen el motor o lo venden a tiempo antes de que se agrave la falla!
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Paleta del electroventilador caida SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 5 puertas XLine 1.9 135000 kms
Hoy venía al trabajo y cuando se prendió el electro empezó a hacer un ruido terrible, me bajo para ver qué tenía y era la paleta que gira caída, mí pregunta es si alguien sabe que medida de tuerca lleva...Seguramente también un seeger...
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 3 años
Tuve que cambiar el electroventilador ya que estaba por romperse totalmente...
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Temperatura

Peugeot 206 2006 206 1.6 16v Premium 220000 kms
Mi auto tiene GNC y lo arrancó está frío tiene refrigerante y cuando empiezo a andar a los pocos minutos me prende el stop y la aguja de temperatura sube al máximo luego de unos segundos o cuando bajó la velocidad baja y deja de sonar el stop y baja la aguja... hace esto todo el tiempo hasta que llega a los 90 grados o 80grados cuando llega a esa temperatura no lo hace más... también note q el ventilador no enciende o al menos pare el auto estaba en 95 grados y el ventilador no giraba
Juanii de Argentina hace 3 años  
JU
2 casos 
Juanii de Argentina hace 3 años
Sigo sin solucionar mi problema
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Temperatura no enciende el electroventilador

Peugeot 206 2006 2 puertas 1.4 135000 kms
Se prende el carro y cuando sube la. Temperatura más de 90 grados no enciende el electroventilador y sube hasta lo rojo stop y hay en ese instante se ACCIONA y baja la temperatura ya le cambie la pera el relay y esta directo la resistencia y no funciona si alguien me puede orientar que puede ser para no comprar repuestos innecesarios gracias
Fabian de Colombia hace 4 años  
FA
1 respuesta 
Fabian de Colombia hace 4 años
Se revisó todo el sistema y el escaneo muestra la temperatura normal el eléctrico dice que de pronto el reloj está des calibrado que hay que cambiar el tablero
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Me consume agua refigerante

Peugeot 206 2003 5 puertas 1.6 16 válvulas 323000 kms
Le hice la tapa de cilindro hace un día por q había soplado junta y ahora me consume el agua refrigerante no todo ,pero me consume
Hernán de Argentina hace 5 años  
HE
1 respuesta 
Hernán de Argentina hace 5 años
Tenia el circuito del radiador con aire el refrigerante
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No anda el aire acondicionado

Peugeot 206 2007 Hdi 1000 200000 kms
No conecta el compresor y no enciende el ventilador
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 5 años
Problema resuelto, se cambió la ficha del compresor y todo bien
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Falla de motor

Peugeot 206 2001 4puertas automático xt 180000 kms
Todo bien en frío empiezan los problemas al calentarse,pierdo la directa,solo la recupero acelerando y con tirones de transmisión se enciende testigo nieve sport,se disloca la temperatura casi al límite y por que no la dejo llegar al rojo,tengo un manguito del radiador al rojo vivo y aún descartan que sea de culata
Dani de España hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Dani de España hace 6 años
He cambiado termostato y sensor de temperatura,sigue el problema
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Levanta temperatura

Peugeot 206 2007 5 puertas full diesel 279294 kms
Cuando paso los 90km la temperatura levanta a100. Se controlo el radiador la tapa del deposito es nueva, se ajuso la tapa porque el mecanico penso que al levantar tanta temperatura pudo haberse solplado un poquito, pero el problema continua
kary de Argentina hace 6 años  
KA
2 respuestas 
Hola amiga lo recpmendable es que revices las tomas de refigeracion que no este tapado el radiador revisar termostato y las resistencia de velocidad del electroventilador
kary de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Cuando revisen todo les cuento como me fue
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Natilla en la tapa del refrigerante

Peugeot 206 2003 XT 160000 kms
Revisando los niveles antes del mantenimiento del 160,000 encontré natilla en la tapa de refrigerante. Al limpiar el deposito estaba sucio con aceite. El auto no pierde potencia y va sobre 120km/hr.
1
Artubulus de Perú hace 7 años  
AR
1 respuesta 
Artubulus de Perú hace 7 años
Le hice el cambio de aceite, le puse 3/4 y al parecer ya no hay problema.
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Carro pierde potencia

Peugeot 206 2006 5 ptas. 1.4 175000 kms
Hola a ver si me pueden ayudar, tengo un peugeot 206 modelo 2005, de repente se empezo a sentir como que vibraba, y al encenderlo y poner la reversa como que perdia potencia y se apagaba, ya lo tenia que encender y luego luego meter la velocidad, ya andando en velocidad, andaba normal, la cuestion era cuando era alto total, batalla para desarrollar la velocidad, si esta parado y trata de subir se tironea y se apaga, no puede subirla, ya le checaron las bujias, la bomba del agua, de la gasolina, todo lo que seria por cuestion del motor, marcaba el escaneo una falla en un sensor, que ya le habia… Leer completa
Magali2015 de México hace 7 años  
MA

Tengo dudas un mecanico dice que es el tiempo y otro dice entrada de a

Peugeot 206 2007 206 xs 168353 kms
Tengo dudas un mecanico dice que es el tiempo y otro dice que tiene entrada de aire, al motor se le cambio el empaque de la culata se compro el orginal en la agencia porque se estaba pasando el agua al radiador, se cambiaron algunas piezas PERO el motor enciende pero no esta parejo,,,y el motor brinca...encontre tambien que la brida donde pasa el agua del radiador tiene una fuga...y la pantalla interior marca que hay anomalias en el ABS unicamente que sera? oigo sugerencias y opiniones
alejandro cordova de Guatemala hace 7 años  
AL
1 respuesta 
alejandro cordova de Guatemala hace 7 años
Ya repare, cambie la brida del peugeot, 206 xs, modelo 2007, le cambie el empaque de la culata pero el montor al encendido no esta parejo, unos mecanicos dicen que es el tiempo otro dice que es una entrada de aire...busco opiniones...
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Calentamiento

Peugeot 206 2007 x line 150000 kms
Gente a ver si a alguno le paso, en ruta la temperatura del auto segun el indicador no supera los 70 grados pero en la ciudad llega a 100 hoy me paso que llego a 100 y no bajo, asique lo lleve a mi casa y lo guarde, el tachito rebalsaba de liquido refrigerante tanto que lo tiro todo, le quise dar arranque y nada. Puede ser que sea porque aun estaba caliente? mañana lo llevo de vuelta al mecanico porque hace 2 meses mas o menos le hizo cambio de junta de tapa de cilindros, puede ser que sea de nuevo la junta? aclaro que no tira humo blanco por el escape y es la primera vez que recalienta. La junta se la cambiaron porque habia restos de aceite en el bidon de liquido refrigerante, no se que puede llegar a ser...algun consejo?
joseph de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
joseph de Argentina hace 7 años
Como había aceite en el bidón de liquido refrigerante tuvieron que abrir el motor y rectificar la tapa de cilindros, tenia una pequeña fisura, como es de aluminio hay que hacerle varias pruebas hidráulicas después de soldar y rellenar ahora lo estoy probando y no ha dado problemas espero que siga asi
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Se calento y se apago

Peugeot 206 2007 3 puertas motor 1.4  20000 kms
De Repente se apago el carro no me marco nada en el tablero le destape el cofre y estaba caliente y sin agua le che agua al depósito y al radiador para que se enfriar a y nada después de unos 20 min empezó a tirar el agua por el mofle alguien que me ayude y me diga que tendra si alguien le a pasado lo mismo
pepe pecas de México hace 8 años  
PE
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Ufffff...tremendo problema...desde lo mas simple y barato, se quemo la junta de tapa de cilindro hasta lo mas complicado se rajo la culata o el block de motor...hay agua en el aceite?? cual es su color??
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Recalentamiento

Peugeot 206 2005 Xrpremium 1.6 150000 kms
Hola me olvide de revisar el refrigerante y cuando llegue a casa empezó ala salir un poco de humo hay le puse el refrigerante y empezó a andar el electro se abra quemado la junta?
Agustin de Argentina hace 8 años  
AG
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Ves agua con rastros de aceite en el deposito de expansion? sacando el tapon de aceite, ves gotas de agua en el ? sacando la varilla de aceite el color del aceite es normal?. Si nada de esto pasa, la junta esta ok. Y siempre controlar el nivel de refrigerante y agregar refrigerante de buena calidad y en proporcion correcta nunca agua de la canilla ni solo agua destilada.
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El abanico no entra

Peugeot 206 2002 2 puertas 1.4 105000 kms
Hola tengo un problema cn mi peugeot ya le cambie relei ,termostato y sensor de de temperatura , pero el carro me sube la temperatura asta lo rojo y no prende el ventilador asta un rato despues por lo que se calienta alguna idea????
miguelcar de México hace 8 años  
MI
2 casos 
MarcosMx de México hace 8 años
Se volo el fusible que va en el compartimiento de fusibles a lado de la bateria, en un compartimiento negro, revisa uno por uno, o en tu manual viene cual es, son fusibles de seguridad, hay uno que permite el accionamiento del electrovntilador
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Marca mal la temperatura de agua

Peugeot 206 2001 1.4 75cv xs 10000 kms
Hola buenas, tengo un problema en mi 206 1.4 75cv xs, la temperatura del refrigerante en el cuadro me sale siempre por debajo de 70 y el ventilador salta a los 70 pero antes marcaba bien siempre en 80 y cuando le calentabas a 90 pero ahora derrapente no marca bien la temperatura y le he cambiado el sensor del termostato y la temperatura todo el rato por encima de 90 y recién arrancado y cuando ponía el sensor viejo se bajaba por debajo de los 70, no sé que puede ser
Dito93 de España hace 8 años  
DI
1 respuesta 
Martin de Argentina hace 8 años
Hola! Sabes que tuve un problema similar y al final descubrí que el problema estaba en la aguja indicadora de temperatura que se había desplazado. Mientras el agua no hierva el problema no es grave. Saludos.
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A mayor velocidad mas calienta

Peugeot 206 2007 4 puertas 1.4 180000 kms
Hola amigos, tengo hace 2 años mi peugeot 206 1.4 y jamas había tenido un problema de temperatura. Hace unos días la temperatura se fue a 110 y los pare, espere a que se enfríe y note que había perdido liquido refrigerante. Note también que se inflaban las mangueras y el tacho de agua, entonces lo lleve al mecánico y encontraron que estaba la resistencia del radiador cortada. La puso directa y el electro prende a los 100 y se apaga a los 90. Pero el tema es cuando ando en ruta que la temperatura aumenta a medida que aumenta la velocidad, es decir si yo lo llevo a 100 km la temperatura se mantiene entre 90 y 95 pero si lo pongo a 130, 140 la temperatura se va casi hasta el rojo aunque este el electro prendido. Ya le cambie el termostato y sigue igual. Que podra ser????
ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
1 respuesta 
Daniel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo. Me dijeron k puede ser tapa o junta de tapa de cilindros k esta apenas fisurada y larga la burbuja de aire k calienta. Pero en el mio x un tiempo dejo de hacerlo cuando saque termostato y limpie radiador, ahora lo hace de nuevo y no tengo idea k es. Solo la opinión de la tapa de cilindro
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Aire acondicionado con poca potencia

Peugeot 206 2005 XR 4 puertas motor 1.4 95000 kms
Hola soy nuevo en este foro. Tengo un problema con mi carro Peugeot 206 XR 1.4 2005. La semana pasada empezó a subir la temperatura al grado de marcar el STOP, lo llevé al mecánico y resultó que fueron varios factores: estaba tapado el radiador, las aspas de la bomba de agua estaban todas desgastadas, cambiaron el termostato y claro le pusieron un buen anticongelante, a fin de cuentas quedó bien el carro al grado de no calentar más allá de los 90, sin embargo, al encender el clima este no enfriaba, solo sacaba aire caliente, lo dejé estacionado y cuando volví a encenderlo el aire funcionó perf… Leer completa
Daniel de México hace 9 años  
DA
1 caso 
Hvgo de El Salvador hace 5 años
Hola, solucionaste el problema amigo?
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Recalentamiento del refrigerante.

Peugeot 206 2005 1.4.cc 4-p-fuul 83800 kms
Tengo el siguiente problema co mi peugeot. Es que no arranca el ventilador del sistema de refrigeracion ya se le cambio el termostato, el senso de temperatua,. Se siente que la manguera psuperior del radiador secalienta pero la inferior esta fria y tira el regrigerante por el tapon.
Gracias por su colaboracion.
abden de Colombia hace 9 años  
AB
3 casos 

Problemas con la temperatura y el electro no prende

Peugeot 206 2006 xl sedan 108000 kms
Mi auto cuando esta parado en marcha levanta temperatura y me tira el liquido refrijerante por la tapa del tachito y el electro no enciende. Llego a los 85 de temperatura pero siempre lo paro por miedo. Que temperatura enciende el electro normalmente? por favor alguna solucion a mi problema desde ya muchas gracias...
martin de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 

Electroventilador no enciende cuando prendo el a/acondicionado

Peugeot 206 2007 Escarpade 1.6 16v 238784 kms
Que tengo que hacer, cómo podría solucionar este problema
Alguien me puede decir gracias
Alain de Brasil hace 2 meses  
AL
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Buenos días, debe revisar si tiene gas el sistema del aire. En la válvula por dónde le echan el gas prueba a ver si al pinchar la aguja sale. O verifica que este bien el conector del aire, está pegado en la tubería.
angelberen de España hace 2 meses
Puedes desconectar la sonda de temperatura y comprobar si el ventilador funciona en la velocidad rápida !para el ac lleva una resistencia en la carcasa de el ventilador
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Luz stop y testigo líquido refrigerante

Peugeot 206 2006 5 puertas 267000 kms
Se enciende cuando quieren , he revisado el líquido y está bien , no sé qué puede ser
Juan de España hace 3 meses  
JU
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Ese carro se las trae; revisa las pastillas de los frenos delanteros, si están muy desgastadas o requieren reemplazo sale una alerta.
angelberen de España hace 3 meses
Comprueba el sensor de el vaso de expansión. Por alguna razón marca que no hay refrigerante (sensor ,arnés sulfatado)
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Se acelera y desacelera en relenti

Peugeot 206 2003 1.4l Man Gasolina 204000 kms
Solución a este problema, el carro se acelera y desacelera en relenti, vibra el motor se recalienta muy rápido, enciende el ventilador casi a los 98 - 100 grados, seca el deposito de refrigerante en nada de tiempo, también si me puede orientar en un escaner que sea compatible para el peugeot 206 1.4 gasolina modelo 2003, les agradezco su valiosa colaboración
humberto rodriguez de Colombia hace 2 años  
HU
3 casos 
Jose de Costa Rica hace 2 años
Termostato pegado, radiador obstruido, falla en válvula de control de mínimo, también podrías revisar sensor de posición de cigüeñal o de árbol de levas
Anthony de Perú hace 3 meses
Tengo ese mismo problema con mi peugeot 206 1.4 cuando esta en frío esta el ralenti esta normal, pero cuando ya empieza a estar a los 95 o 98 grados empieza subir y bajar las revoluciones, el carro no se apaga solo ese problema que tengo cuando 3l motor esta caliente empieza ese problema
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Se le sube la temperatura

Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 83000 kms
Buenas tardes mi Peugeot se le sube la temperatura, le cambie la bomba de agua, limpie el Radiador, se le cambio la válvula de la temperatura, se le eliminó el termostato, se le cambiaron los carbones al electroventilador y sigue el problema
Gili de Venezuela hace 5 años  
GI
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si eliminas el termostato el refrigerante no llega, al radiador, deves de poner uno nuevo, eso se hacía en los veiculos antiguos pero en estos modernos si quitas el termostato no refrigera bien
josia de Venezuela hace 5 años
Hola, si no tienes fugas de refrigerante, si el ventilador sopla hacia adentro (en dirección al motor) y pierde fuerza, pudiera ser el catalizador obstruido, ya que sube mucha temp. Por otro lado, verifica la tapa del reservorio, estos vehículos disparan el el electro a 101grados. Ojo con la empacadura de la camara, saca las bujias y observa si hay rastros de refrigerante. Revisa la calefaccion, puede haber fugas o tapado
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Ayuda aceite en el depocito de agua

Peugeot 206 2010 4 puertas motor 1.4 naftero 120000 kms
Hola cómo están todos? Tengo un problema en mi Peugeot 206 1.4 nafta modelo 2010 y hace poco me di cuenta que en el tanque refrigerante hay una pasta formada por el agua y el aceite, entonces mi pregunta es: este auto tiene enfriador de aceite? O directamente tengo que pensar que es problema de la tapa de cilindro?
mar1907 de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Alguien de Argentina hace 5 años
No tiene enfriador, es la tapa... o soplaste junta o tiene fuga la tapa...
juance de Argentina hace 5 años
Se te soplo la junta de la tapa de cilindro.
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Hay una especie de pasta en el tacho del agua

Peugeot 206 2006 Peugeot 206 1.4 nafta 137000 kms
Hola que tal? Busco ayuda cn mi proble. A... tengo una especie de pasta marron el el tacho de agua de mi peugeot 206 nafta... me gustaria saber q seria eso... gracias
Diego garcia de Uruguay hace 6 años  
DI
2 respuestas 
Jesus diaz de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema en mi 206 modelo 2010 nafta, y es aceite que se pasa para el refrigerante. Y hoy me devolvieron el auto del taller xq probamos cambiándole la junta, tmb otra posibilidad que sea es el enfriador de aceite (si es que lo tiene, el mío no) que esté fallando y permita que el aceite pase al agua.
Jose de Argentina hace 6 años
A mí me pasó lo mismo y era el enfriador, me lo anularon y el coche funciona normalmente
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Ayuda urgente

Peugeot 206 2005 2 puertas motor1.4 147225 kms
Mi Peugeot es 2005 se cuartio el depósito de agua y la manguera se votó seguí aprox. 15min. Y después se activo en el travieso de la cheken y las agujas no servían lo apague y después de que se enfrió decía modo eco y ya no arrancó cheque fusibles y están bien pero no arranca ni nada está muerto??????
Omar treviño de México hace 6 años  
OM
2 respuestas 
ruben muciño m. de México hace 6 años
Tu auto quedo autoprotegido con el Modo Eco activado tendras que desactivarlo.
ruben muciño m. de México hace 6 años
A tu auto será necesario desactivar el Modo Eco. Esta protegido
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Se calienta el auto

Peugeot 206 2003 206 cuisilver 60894 kms
Se calienta el ventilador del radiador anda pero cuando el tablero me marca temperatura 80 grasos el radiador está frío pero el a auto está caliente y me ierve el agua a 80
Raul de México hace 6 años  
RA
2 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola tu termostato se queda pegado cambia lo
Revisa el termostato, la bomba de agua y aprovecha de hacerle mantenimiento al radiador.
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Electroventilador

Peugeot 206 2004 2 puertas con aire acondicionado 200000 kms
Tengo mi pegueot 206 1.6 año 2004 pero el electroventilador me enciende solo en la tercera velocidad a 105 g° podrian ayudarme para saber lo que es por favor gracias
Cindy de Chile hace 6 años  
CI
2 respuestas 
jesus de Venezuela hace 6 años
Puedes revisar el sensor de temperatura puede ser que este malo...
Alex de México hace 6 años
Checa el sonsor de temperatura o relay del ventilador!
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Problemas de un calentamiento

Peugeot 206 2008 5 puertas, motor 1.6, caja secuencial 210000 kms
Saludos, A ver por donde empiezo, bueno resulta que por descuide no cerré bien la tapa del deposito de refrigerante... si lo se fue una torpeza de mi parte... rodé con el carro como 20Km en una autopista de solo subida, iba con el carro entre 50 y 60km/h ya que tengo un problema en un buje de la meseta o tijereta como lo he leído en otros lados, y entonces al intentar pasar a un vehículo el tablero me dio la alerta de presión baja de aceito que dicen que ocurre al momento en que se enciende la alarma del aceite y el stop, ok, buscando donde detenerme en un lugar seguro, el carro no rodó mas d… Leer completa
Marlon de Venezuela hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Erick de Chile hace 5 años
En el estanque de agua me entra aceite porque será?
Luichi46 de Argentina hace 2 meses
Reventastes la junta de la tapa de cilindro por exceso de temperarura.
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Falla de aceleracion

Peugeot 206 2009 4 puertas 350000 kms
Buenas a ver si me pueden ayudar tengo un peugeot 206 1.6 el electroventilador se enciende al apenas pasar el switch y al prender el carro sigue encendido adicionalmente el cuerpo de aceleracion no responde al pisar el acelerador, las revoluciones estan por encimas de las 1000
albeniscastillo de Venezuela hace 7 años  
AL
6 casos 
Marvin de Guatemala hace un año
307 2.0 me quede tirado ya venia hce par de meses
Carro rranca se mantiene en ralenti pero al hacelerar se cortan los inyectores digo yo ya se limpio y reviso todo hoy se escaneo y dice motor del cuerpo de aceleración falla vere que pasa mañana lo pido
Jose flores de Guatemala hace 7 meses
Tengo un newbeatle 2.0 arranca normal y se mantiene en 900 rpm que es normal , el problema que al querer acelerar se apaga el motor
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Calienta el motor x que habre el reciEn a los 100 grados

Peugeot 206 2005 5 puertas 1.9 gas oil 200000 kms
El motor calienta x que el bulbo de la temperatura habre a Los 100 grados y el agua hace ruido Como SI estuviera hirviendo
Que pass SI le pongo un bulbo que Corte a los 90 grados
pepe de Argentina hace 7 años  
PE
3 casos 
Mr Obai de México hace 7 años
No tengo ni idea hermano, tengo un problema similar si lo solucionas comparte!! , por cierto lei por ahi que la resistencia del motoventilador puede estar mal y por eso no entra la primera velocidad q deberia de entrar a los 95. Tal vez sea eso (donde esta?, personalmente no la he buscado pero cito... " entre la defensa delantera y el ventilador" ) suerte
lolo de Argentina hace 7 años
Si no arranca la baja velocidad del electro en los 93°c la resistencia esta dañada, la segunda velocidad arranca a los 98°c. Seguro el circuito de refrigeración de tu coche tiene agua común del grifo y eso es un error. Utilicé refrigerante de buena calidad. Eso contribuye a elevar el punto de ebullición del líquido entre otras propiedades.
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Choque de frente y se calienta el auto

Peugeot 206 2005 3 puertas 96000 kms
Hola hace unos dias di un golpe a mi peugeot 206 de frente, el radiador no se daño pero andando sube la temperatura al. Maximo y enciente la señal de stop, el A/C ya no enfria reviso y a simple vista no se ve nada dañado. Ojala me ayuden
Lepish de México hace 8 años  
LE
3 casos 
julio de Argentina hace 8 años
Buenas... el problema de la temperatura es el bulbo del electroventilador q no acciona el mismo y llega la temperatura hasta el stop critico.
Nikin009 de Colombia hace 8 años
Tenia exactamente el mismo problema, yo choque mi 206 con otro vehículo, después de eso empezó a calentar hasta arriba, y apareció el testigo STOP. Me di cuenta q no encendía el electro ventilador en la 1era velocidad. Yo mismo compre una termoresistencia y la cambie. Queda exactamente en el ventilador del radiador. Cambie la termoresistencia y asunto resuelto.
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Se sobre calienta

Peugeot 206 2001 206 150000 kms
Tengo un problema en mi 206 lo q pasa es de q se calienta demas la manguera de arriba del radiador ya revise la bomba de agua
Ya purge la linia y aun asi sigue sobrecalentando q mas podria ser
jesus de México hace 8 años  
JE
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Desde que tu termostato este fallando y tarde en abrir y que esto ocasione que el agua salga muy caliente, o que tu bulbo o sensor de temperatura ya esta fallando tambien saludos 5541024619 a tus ordenes para cualquier consulta
gerardo de Colombia hace 8 años
Buen dia!!! se me ha estallado la manguera del radiador peugeot 206 modelo 2007 ha regado mucho material grasoso a parte de las mangueras que debo cambiar? si se apasado aceite al agua. Tiene 90 mil km.gracias por la ayuda
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Perdida de liquido refrigerante

Peugeot 206 2007 xline 3p 1.3 89 kms
Mi 206 pierde liquido del refrigerante, en ocasiones después de usarlo por largo tiempo y parquear deja el reguero de liquido en el piso y no se logra ver de donde se sale, pero no es siempre, en ocasiones dura mucho el liquido y de repente se baja el nivel y hay que estar muy pendiente porque es constante, ya revise lo que mas pude pero no encontré fugas, me dicen que debe ser la bomba del agua que hay que cambiarla, si lo mantengo solo con agua la temperatura sube mas aya de los 90, que puede ser??
alejob de Colombia hace 9 años  
AL
6 casos 
William negrete de Chile hace 8 años
Hola, consulta a mi me esta pasando exactamente lo mismo que realizaste para encontrar la falla
jc_lescano de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 206 motor 1.4 y lo q me paso fue corte la correa de distribución, al armar todo nuevamente y hacer los aprietes como lo dice en la junta de tapa pasado los dos meses me pierde agua refrigerante NO veo fugas por ningún lado.
Lo q ví es pegada a la tapa la válvula el aceite pegado como si fuera color café con leche.
Al medir el aceite en la varilla el aceite mide bien y es de color negro y no tiene agua. Solamente me consume agua cada 15 días le echo 1,5 litros
Lo que hice fue:
1 volví a hacerle el apriete a la tapa cilindro
2 revise pérdidas por mangueras termostato depósitos ect y todo está perfecto.
QUE ME RECOMIENDAN?
Si lo llevo al mecánico me va a cambiar la junta me va a cobrar el trabajo y la duda es capaz q pierde por la base de las camisa del pistón q lleva un oring puede ser? La temperatura llega a 92 grados centígrados y se prende el electro normalmente. Hasta bajar la temperatura. Pasan 20 días le vuelvo a echar agua y el aceite sigue en su estado normal y nivel perfectamente 011 15656-99294 aquel que tenga la solución me puede mandar un WhatsApp gracias
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Luces parpadean

Peugeot 206 2007 1.4 150000 kms
Tengo un problema cuando voy en marcha específicamente subiendo alguna pendiente cuando el motor va más forzado y la aguja de la temperatura sube justo cuando entra el electroventilador empiezan a parpadear la luces delanteras y el radio se apaga y se enciende solo si lleva mucho volumen cuando va al minimo anda bien. He probado poner luces menos fuertes cambiar batería,
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años  
LU
2 casos 
Joholec de Chile hace 7 años
Estimado, lograste solucionar el problema?, le pasa lo mismo a mi 206
Aito terenziani de Argentina hace 6 años
Al mio le pasa lo mismo alguno encontro la soluccion?
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Temperatura

Peugeot 206 2008 black y silver edition motor 1.4 45000 kms
Buenas tengo problema con mi vehiculo sube la aguja de la temperatura ya despues de un rato de haber encendido el carro sube al maximo y prende el electroventilador y vuelve a 90º la temperatura lo lleve a un electroauto y me dijo q es la valula de temperatura pero tengo mis dudas espero su ayuda. Espero respuesta gracias.
gustavo de Venezuela hace 10 años  
GU
3 casos 
Will de México hace 8 años
Disculpa pudiste resolver ese problema? Gracias
Pedro de España hace 3 años
Hola chicos/as, tengo una berlingo 1.9d 1999 y desde hace 4 meses en tablero indicador temperatura noto que la aguja está una raya por encima en caliente, tendría que estar en el medio que es su temperatura de trabajo y no se qué podría ser, podríais ayudarme ? 😅
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Se paro y no arranco mas???

Peugeot 206 2000 2 puertas 1.6 98000 kms
Fui a hacer unas compras, lo detuve y no arranco nuevamente. Ni siquiera gira el burro de arranque. Enciende las luces testigo pero no oigo funcionar la bomba de nafta, lo extraño es que cuando le doy arranque se enciende el electro ventilador?? pero nada más.
Mataoso de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 

Problemas con la temperatura ya cambie todo

Peugeot 206 2009 PROBLEMAS CON LA TEMPERATURA 14464 kms
Hola mi carro es un 206 del 2009 tiende a subir mucho la temperatura con el aire acondicionado apagado y llega a 100g° y la caja patea de segunda para primera ya le cambie la caja de agua la válvula de temperatura el electro ventilador y la resistencia que va ente el radiador y el condensador se baqueteo el radiador no tiene nada de fuga por ningún lado y le pase un limpiador de calcificaciones a todo el sistema y nada ya no sé qué más hacer y el escáner no arroja ninguna falla
LUIS de Venezuela hace 10 años  
LU
4 respuestas 
lolo de Argentina hace 10 años
Cuando pasa los 95° +o- enciende el electro ventilador??? si no lo hace debe tener aire en las mangueras, purgaste completamente el circuito después de los cambio de termostato??
vin-206 de Venezuela hace 10 años
La resistencia del electroventilador presenta falla de diseño, se le quema el diodo de baja, no es garantìa que la cambies... revisa la siguiente nota que es la unica respuesta que me ayudó. http://www.clubpeugeot.es/bricos/elect….
La caja es otro defecto de fàbrica, Normalmente falla el sensor de la posiciòn de la palanca, sellos de la caja y sensores de baja, necesitas reponer el aceite de la caja. Los modelos de Venezuela son brazileros o argentinos, los componentes de esos paìses fallan con mayor facilidad, por eso al comprar el repuesto frances (electroventilador por ejemplo) la cosa mejora.
Vince de Venezuela hace 10 años
Los del diodo es cierto, pero aun al colocarle un puente el electro arranca a 95; sin el puente no arranca solo la velocidad alta. Solucioné el problema de la siguiente forma, evalúa si te sirve. Le coloqué una fuente de tierra en el relé de baja ahora el electroventilador arranca desde que enciendo el auto. La temperatura no pasa de 90. El electroventilador se apaga a los 10 segundos de apagar el motor. En el terminal de entrada de tierra de la base de relé le puse un cable conectado a tierra.
Ruben de Argentina hace 9 años
Chicos, revisen la valvula que abre y cierra con presión, no se como se llama en cada pais, pero aca se llama termostato, esta en el frente del motor en la salida de la manguera del radiador, cuando sube la presión a mas de 95° prendan la calefacción a lo mas alto, eso hace que circule el agua, entonces si baja es la temperatura es fija que es eso. Busquen termostato de 206 en google y van a ver que es.
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Problema de temperatura

Peugeot 206 2009 4 puertas motor 1.6 156000 kms
Buenas tardes amigos tengo una consulta hace poco compré un Peugeot 206 motor 1.6 todo bien pero!! Me parece algo exagerado el tema de la temperatura cuando prendo el aire sube demasiado y normalmente está por encima de los 90 grados voy anexar una foto a ver si me pueden ayudar si se le puede hacer algo para mejorar la temperatura ya mandé a baqetear el radiador y mejoro solo un poco.
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Pacheco de Venezuela hace 6 meses  
PA
1 respuesta 
Ricky de España hace 5 meses
Hola , temgo entendido que estos modelos trabajan los motores en ese rango de temperatura , sobre 95 abre el termostato ( no se si habra otro termostato de mas baja temperatura ) pero no se lo elimines , y un poco despues el electroventilador enciende, es normal , asegurate que funciona bien el termostato , que no tenga fugas de refrigerante y a rodar , suerte
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No arranca el electro ventilador. Ni desconectado el sensor de temoer

Peugeot 206 2003 4 puertas motor DW8 200000 kms
Y después de estar en marcha 1 mts.se apagan los indicadores del tablero y se caen las agujas. Pero sigue en marcha?
Jorge de Mza de Argentina hace 7 meses  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 7 meses
Escanea el vehículo. Co. Prueba los arnés de la ecu y bsm que hay en el motor. Debajo de la bsm llena fusibles también. Compruébalo todos y los de debajo de el volante. Sobretodo los de los módulos multifuncionales
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Velocidad del radiador

Peugeot 206 2008 3 puertas 1.3 200000 kms
Hola a todos mi 206 lega a los 90 y se prende el shtop y la temperatura sube y al mismo tiempo prende el electro ventilador y baja enseguida cambie el relay y el bulbo de temperatura y sigue
Joni de Argentina hace un año  
JO
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Puede que tenga aire el sistema, purguelo a ver si mejora. Se purga por la caja plastica donde va el sensor de temperarura y el termostato, alli tiene una tapita que la desenrosca y deja que salga el aire y una vez vea puro liquido la cierra, es sencillo de hacerlo.
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Falla electroventilador NO SE APAGA

Peugeot 206 2004 1.4l Man Gasolina 200321 kms
Lo que pasa es que mi Peugeot 206 se le sube la temperatura, se prende el electroventilador empieza a funcionar pero nunca se apaga y por ende nunca baja la temperatura, solo hasta que apagó el auto
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Tatiana Alvarez de Colombia hace un año  
TA
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Purgue por la caja plastica, donde esta el sensor de temperatura y el termostato, tiene una tapita, la desenrosca y deja que salga todo el aire y cuando salga puro liquido la cierra.
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Cables hicieron corto y se estaba quemando

Peugeot 206 2008 1.4l Aut Gasolina 9500 kms
El ramal de cable que sale del electro ventilador se quemaron y el carro nunca activo alguna alerta
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Misleivys de Venezuela hace un año  
MI
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace un año
Revisa los fusibles, tal vez tenía colocado uno con demasiado amperaje, pero si se debió a un cortocircuito hay que ver qué cables se tocaron, es posible que no hubiera forma de prevenirlo. De todas formas el problema más grave seguramente fue la forma en la que fue hecha la reparación del cable, se nota que alguien metió mano y evidentemente no fue el mejor trabajo. Suerte que no se prendió fuego, solo habrá que cambiar un par de cables y la óptica, la sacaste barata.
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Stop y temperatura alta

Peugeot 206 2004 2 puertas 25000 kms
Le cambié la bomba del agua y me marca stop en el tablero de calentamiento
Nececitara anticongelante o que sera
Hector de México hace un año  
HE
2 casos 
jeremias de Guatemala hace un año
Pienso que es el sensor de temperatura.
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Aceite en el depósito de anticongelante

Peugeot 206 2008 Man Gasolina 210000 kms
Busco referencia de por qué la causa de elnpor que paso aceite al depósito de anticongelante a un pegueot 206 versión Nokia music modelo 2008 motor 1.4 ya que tomando referencia he encontrado información de que esté motor ya no trae enfriador de aceite en la base del porta filtro de aceite,espero y puedan ayudar,saludos desde México.
Christopher de México hace 2 años  
CH
1 respuesta 
Jose de Costa Rica hace 2 años
Se soplo el empaque de cabezote
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Problema del electroventilador encendido

Peugeot 206 2008  3000000 kms
Tengo un problema con el electroventilador me queda encendido le cambié el sensor de temperatura y sigue igual al encender el carro se enciende el electroventilador me podrían ayudar
Fernando festa de Venezuela hace 2 años  
FE
1 respuesta 
Claudio A. de Chile hace 2 años
Debes cambiar la resistencia
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Se calienta en poco recorrido

Peugeot 206 2002 5 puertas, full, motor 1.4 859678 kms
Hola que tal quisiera ayuda para mi peugeot 206 mod. 2002 lo que le pasa es que en un recorrido de 10 min se calienta el agua ebulle y sale por el el depósito las mangueras están en la misma temperatura no tiene termostato por que mi mecánico dijo que no era necesario pero he notado que a la hora de querer desaguar el agua que tiene el radiador no le sale nada y antes si le salía que podrá ser me podrían ayudar
Jennifer de México hace 2 años  
JE
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revise las mangueras si alguna puede tener fuga, la manguerita que va del radiador al envase plastico de refrigerante; desconecta y soplela ella se tapa. Luego de eso tambien revise si el electrovidador arraca cuando debe hacerlo.
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La señal de stop enciende y la temperatura se dube

Peugeot 206 2004 4 puertas 1400 168000 kms
Los niveles de refrigerante están bien y no hay fugas, no veo mangueras desconectadas
Charlie Brown de Colombia hace 2 años  
CH
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Por casualidad usted le realizo cambio de filtro de aceite?revise lo siguiente:
El plastico tipo cruz del filtro, ya le oaso foto para que chequee cada pieza:
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Al apagar el auto no se queda prendido el electroventilador y sube la

Peugeot 206 2008 Peugeot 206 Berlina 1.6  50000 kms
Hola amigos necesito ayuda resulta que en mi Peugeot 206 sube la temperatura cuando estoy andando entre 90 y 100 Grados y al momento se llegar a casa y apago el auto el electroventilador no le enfría al motor y sube la temperatura a tope.
Joao de Ecuador hace 3 años  
JO
9 casos 
Juan de Colombia hace un mes
Me pasa lo mismo en mi Peugeot 206 1.4 cc Modelo 2007
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Temperatura

Peugeot 206 2001 4puertas 284178 kms
Sube y baja la temperatura le cambié bomba de agua termostato sensor de temperatura pero llega hasta 110y baja 90 no que pasará.
Raul de Chile hace 3 años  
RA
1 caso 
Hola eso pasa cuando el radiador no es original trae menos celdas de enfriamiento
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Tengo un 206 y que se queda sin líquido refrigerante

Peugeot 206 2006  45000 kms
Mí 206 se queda sin líquido refrigerante cada dos días el depósito y comienza a levantar la pemperatura a más de 90 le agrego líquido y queda funcionando bien. Y no se ve ninguna fuga y las mangueras del radiador se ponen duras y se inchan. De mañana cuando lo aceleró suena como si algo se llenace de agua adentro del avitsculo ,pero no sé que se hace todo el líquido refrigerante que se consume cada dos dias
Rodrigo de Argentina hace 3 años  
RO
7 casos 
leon de Argentina hace un año
Hola pudiste detectar el problema, yo tengo algo similar en mí 206 1.4 se baja muy rápido el refrigerante, también revise y no le veo ninguna fuga
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Alza de tdmperatura

Peugeot 206 2005 4 puertas 290000 kms
Tengo un 206 año 2005 1.4 bencinero, hace un tiempo se le cambiaron unos sellos de agua y desde ahí quedó con alza de temperatura el electro ventilador sobre los 90 se activa pero no baja la temperatura le sacamos el termostato y aun sigue con el problema incluso mientras más rápido se anda más sube la temperatura y en ralenti ni hablar sube igual y debo andar a unos 70 80 km y recién baja la temperatura se le hizo el sangrado o despiche y nada que podrá ser alguien que pueda ayudarme gracias
Seba de Chile hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola. Anda a una negocio que se dedique a radiadores. Creo que tu problema esta ahi. Radiador tapado
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No enciende la velocidad fuerte del electro

Peugeot 206 2000 4 puertas, motor DW8 237456 kms
Se calienta, y no enciende el electroventilador en la velocidad fuerte
aloma de Cuba hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Fernando de Argentina hace 3 años
Proba desenchufando prendiendo el aire acondicionado o desconectando la ficha que va a la resistencia electro. Si sigue sin prender puede que sea el ventilador
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Se apaga el motor

Peugeot 206 2012 Generation plus naftero  120000 kms
Buenas, soy de Argentina. Tuve dos episodios uno al querer encender el auto le daba encendido, y el motor no ignicionaba. Luego en plena marcha, dejó de andar y al darle varias veces encendido no arrancaba. A las horas volvía a funcionar. Lo pasé por 3 escáners y en dos las fallas se borraron, en el último el auto fallo justo frente a un taller, pero me tira tres fallas a las que los mecánicos no le encuentran relación: 0705 Distante Avería Intermitente Avería. Vehículo velocidad Valor Recibido Incorrecta 0706 Distante Avería Intermitente Avería. Líquido refrigerante Temperatura Valor Re… Leer completa
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
6 casos 
alexisgs11 de Ecuador hace 6 meses
Buenas tardes encontraste solucion a tu problema
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Ruidos humo y correa

Peugeot 206 2004 2.0 gti 120000 kms
Hola Buenas, hoy he cambiado la correa de distribución del el coche es un peugeot 206 gti del 2004 junto con la bomba de agua y los rodamientos y tensores, durante el proceso creo que se ha desincronizado un poco el arbol de levas y el cigueñal pues al calzar y calar las diferentes poleas la del arbol de levas he conseguido calzar bien las dos montarlas con la marca que he hecho al inicio pero en el caso del cigueñal he tenido bastantes problemas, al principo al sacarlo se ha movido bastante en ese momento giraba el ciguñal pero no se movia la correa de distribución, y ha sido ahí cuando se ha… Leer completa
arnausan de España hace 3 años  
AR
1 respuesta 
angelberen de España hace 3 años
Cuando das las dos vueltas al motor tienes que volver a comprobar las marcas ya que si solo se pasa un diente ocurre que el motor no va fino aunque arranque bien ,y notas que sale humo o da tirones o ruidos raros ,no andes así con el porque se puede dañar
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Fuga deagua refrigerante al interior del auto peugeot 206 1.4 año 2008

Peugeot 206 2008 4 puertas semi full 1.4 130000 kms
Como puedo resolver ese problema
Ives de Chile hace 3 años  
IV
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Eso es porque está roto el radiador de la calefacción ,puedes hacer un bypass en los tubos de entrada mientras reparas el radiador de la calefacción
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Levanta temperatura a alta velocidad

Peugeot 206 2001 4 puertas 70000 kms
Buenas tardes tengo un peugeot 206 2001 con 62000 KM, le realice el cambio de distribución con bomba de agua, luego al andar a mas de 120 KM/h la temperatura se disparaba a casi 100 y si bajaba de velocidad la temperatura se normalizaba, y fui realizando los siguientes cambios:

- limpieza de radiador y circuito
- cambio de termostato
- cambio de bulbo de electro

Aclaración cuando cambie el termostato empeoro ahora no puedo llegar a los 100 que se dispara la temperatura

Ya no se que mas cambiar, creo q puede ser la bomba de agua, pero no tiene ni un año de colocada
CurlyLed de Argentina hace 4 años  
CU
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si el motor funciona bien unos bomba bombea cuando vas en carretera no debería subir la temperatura ya que refrigera con el aire exterior ,si fallara la bomba no te funcionaria la calefacción al no mover el agua,solo te queda que esté mal montada la correa y el motor vaya forzado y genere más temperatura de la que es capaz de evacuar el radiador ,comprueba los puntos de la correa porque si sigues así se acabará dañando la Junta de cilindros y empezará a tirar el agua por sobrepresión en el sistema de refrigeración
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No enciende el electro

Peugeot 206 2001 3 puertas xrd 1.9 300000 kms
El electro no arranca, desconecto la ficha del bulbo y si enciende, probé cambiar el bulbo pero sigue igual
Waldemar de Argentina hace 4 años  
WA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser porque está quemada la resistencia que lleva en la carcasa del ventilador uso que prende pero a partir de 100grados con lo cual la temperatura sería muy alta. https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR….
Puntúa sí te sirve el aporte
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Problemas con mi pegueot 206 diésel 19

Peugeot 206 2004 4puestas 1900 diesel 130000 kms
Señores mi pegueot no me marca las revoluciones, ni el combustible y no enciende el ventilador del radiador cuando lo enciendo deja prendido el testigo de l freno de manos y batería cuando empieza a rodar las apaga alguna pista del problema gracias
Daniel tenorio de Costa Rica hace 4 años  
DA
1 caso 
Hernán de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar?
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Pérdida de agua

Peugeot 206 2007 HDI 2.0 full 244000 kms
Tengo una pérdida de agua del lado que dá al parabrisas, no del lado del radiador... del opuesto. Saqué el chapón y cuando lo pongo en marcha sale un chorro, pero no se vé de dónde, qué puede ser ? El mecánico me dice que hay que desarmar medio auto para ver de dónde viene. Me tira 1 litro de agua cada vez que salgo. Gracias
presidentjc de Argentina hace 4 años  
PR
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José Eduardo de Argentina hace 4 años
Yo tuve el mismo problema y era la bomba de agua que está situada del lado izquierdo del motor
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Perdida de agua !

Peugeot 206 2002 5 puertas full 241000 kms
Tengo una perdida de agua refrigerante del lado del cigüeñal aparentemente es de dónde chorrea el agua refrigerante
José Eduardo de Argentina hace 4 años  
JO
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Ezepitufo206azul de Argentina hace 4 años
Revisa las mangueras debe de aver una fuga seguro o en la tuberia plastica
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Electroventilador

Peugeot 206 2010 Peugeot generación 1.4 143000 kms
Primer tema a q temperatura debe encender electri? A mí se enciende tipo 110 grados
2 cuando ? Debe encender segunda velocidad?y x q? Al apagar el motor también se apaga el electto?
En autos alta gama los electros siguen funcionando y luego se apaga solos !! Verdad?
Dan Mannell de Argentina hace 4 años  
DA
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, electro debe encender en 110 y baja a 91 y la segunda velocidad debe encender cuando prendes el AC manteniendo la temperatura por debajo de 90, al apagar el motor no debe quedar prendido el electro porque si queda prendido hay falla de recalentamiento, pero lo estacionas y lo apagas y espera unos 5 minutos pasa el switch como si fueras a prenderlo si la temperatura que quedo almacenada en el aluminio pasa de 110 el se activa un momento para enfriarlo. Que debiera de ser como dices quedar encendido automaticamente para que el aluminio no corra el riesgo de sufrir.
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Testigo tablero (STOP)

Peugeot 206 2006 5 puertas X-Line 1.6 A/C Estándar  130000 kms
Hola que tal, tengo un peugeot 206 año 2006 X-Line 1.6, el otro día iba trancitando por una vía rápida y de pronto se encendió la el testigo (STOP) en el tablero y no acabó ahí, la temperatura 🌡 comenzó a descender hasta llegar casi hasta abajo, me baje abrí el cofre pero no había fuga de anticongelante y mucho menos se sentía caliente el radiador, después de un rato se apago el testigo (STOP) necesito ayuda! No me había pasado nunca! E investigando y dicen que la luz de STOP se enciende por muchos motivoz ya no se ni que AYUDA!!
Daniel López de México hace 4 años  
DA
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, revise el elemento del filtro, se debe haber partido la cruz o x que tiene el elemento, sino se partio, revise el resorte que presiona el elemento debe estar pegado o partido el piston (Eso es la base del filtro) para sacar la tapa del filtro debes de tener un dado de 1-1/16"
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Temperatura Elevada

Peugeot 206 2006 full automatico 80000 kms
Estimados, buen día. Favor su ayuda, tengo un peugeot 206 el cual después de 30 min. De manejo sube la temperatura a 100 °C y se mantiene ahi durante todo el viaje. Luego, si lo detengo y vuelvo poner en marcha el marcador se va al máximo y no arranca hasta esperar un rato que se enfrié. Le cambie la bomba de agua y termostato...sigue igual. El auto se sinte caliente y pierde fuerza después de mucho andar. Le hice Scanner OBD y me arroja error P1313. Sera el sensor temp. Adjunto imgen. También le hice afinamiento. Dato el electro ventilador solo esta funcionando en la velocidad mas baja durante el viaje. Solo cuando lo apago y lo vuelvo arrancar se activa la velocidad mayor
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maxx de Chile hace 5 años  
MA
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angelberen de España hace 5 años
Puede estar malo el rele de temperaturas o quemado uno de los 3 reles que van delante de los electroventiladores por eso va tan alto de temperatura
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