Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas destacados

Se quebró el caño de la tapa de bomba de agua

Peugeot 206 2005 Xrd premium 1.9 diesel 200000 kms
Se quebró el caño de la tapa de bomba de agua y me pierde el agua por ahí. . . ¿se puede cambiar la tapa de la bomba, o es necesario cambiar la bomba completa??
Mariano de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Las bombas son de usar y tirar lo mejor es cambiarla completa
Mariano de Argentina hace 4 años
No era la bomba al final, era el portatermostato, cambie la tapa y solucione el problema...muchas gracias por la respuesta
Sonia de Argentina hace 6 meses
Se desilacha el borde del caño de la bomba de agua
angelberen de España hace 6 meses
A qué te refieres con el caño ?
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No arranca y parece que es cosa de la bomba de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2002 3 puetes moto año 2002 16000 kms
Primero se calentaba y tenia que poner agua y luego no arancaba a la primera se apagaba y encendia las luces y la puerta custo me costara todo




Mmecodtsrs
pamela de España hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según pamela)
nico206xrd de Uruguay hace 10 años
Cambia esa bomba de agua si pierde, puede que se ye alla quemado la junta de la culata y ahi jodio todo, salieron mojadas las bujias? si te paso todo eso puede que tu mecanico a la hora de cobrarte te exija que le agregues 3 letras (CHU) al principio de tu nombre para arreglartelo sin cobrarte mucho dinero.
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Como saber si la bomba de agua esta funcionando?

Peugeot 206 2001 1.4l Man Gasolina xs 250000 kms
Se calienta mucho el carro y en distancias muy cortas
Daniel Garcia de México hace un año  
DA
1 caso 
angelberen de España hace un año
Si tienes ac actívalo y comprueba que se prenden los ventiladores de el motor ,si no es así está quemada la resisten Ia de la primera velocidad de el ventilador o la sonda azul que lleva el radiador (sin ac)
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Ruidos raros, no encuentro la solución. SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 3 puertas, full, motor 1.6 110000 kms
Mi 206 naftero hace ruidos cuando se lo acelera. Lo he llevado al mecánico, le cambió la correa de distribución, rulemanes, la bomba de agua, aceite de la caja, etc. El problema persiste, no sé si tiene importancia pero hace dos meses, lo metí a una calle inundada y el auto se paró, aunque no fue tanto problema, ya que sólo le cambiaron el filtro de aire y bujías. Pero el auto no ha quedado igual, el ruido extraño, parecido al de una turbina, empezó hace 3 semanas. En el taller no se ha podido solucionarlo, además de que tiembla cuando el auto se encuentra detenido. Agradezco su respuesta.
Sergio de Argentina hace 10 años  
SE
6 casos 
Baruch M.S. de México hace 10 años
Revisa los metales de biela, posiblemente se dañaron, quita el carter y veras
nico de Argentina hace 10 años
Hace 5 dias que comenzo en mi 206 1.6 naftero creo que el mismo ruido (como de turbina) en la parte derecha del motor (donde están las correas), sin embargo me dijeron que seguramente no era de eso. Espero encontrar solución por aquí. Muchas gracias!
macoss de México hace 5 años
Revisa las poleas...con un trozo de manguera , pones un extremo en alguno de tus dos oídos y con el otro extremo lo vas ubicando cerca de cada una de las poleas, ahí darás cuenta cual de ellas es la que produce ese ruido de turbina. Una vez que le haya detectado, cambia por una nueva.
Brandon de México hace 10 años
Haz encontrado la solucion amigo?
nico de Argentina hace 10 años
Hola! lo mio aparentemente sea que algunas de las correas esta mal tensionada. Gracias
Sergio de Argentina hace 10 años
Aún no lo llevo de vuelta al taller. Está parado en casa.
lolo de Argentina hace 10 años
El ruido en las correas lo mas probable es que sea el ruleman del alternador y la vibracion podria ser desde los soporrtes de goma del motor a hasta anda saber que...
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 10 años
Ya lo solucioné, eran los rulemanes del cardan de la caja de cambios. Gracias a todos por responder.
julio bello de México hace 6 añosContactar profesional
Que son los rulemanes?
lolo de Argentina hace 6 años
Son los rodamientos, bolilleros, etc etc etc.
Lucas de Argentina hace 4 años
Buenas noches tengo problemas con el arranque de mi 206 gasolero 2001, necesitaría saber que Bendix y que corona lleva de modelo... Xq le cambié 2 coronas ya y me come todos los dientes. Saludos
Naty de Argentina hace 4 años
Hola queria preguntar comi una loma y vi que los tornillos del carter se doblaron y hace ruido cuando pongo marcha atras cm vibracion podria ser los tornillos
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El motor gira pero no enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 3 puertas full nafta 1.4 live! 136800 kms
Hola que tal? les quiero hacer una consulta, compre un peugeot 206 live! 2007 nafta y gnc motor 1.4 8v, lo que me anda pasando es que el auto cuando lo quiero encender el motor gira pero no arranca, este problema lo hizo de un dia para el otro, ya me fije los fusibles y estan todos bien. Que podra ser? le puse el scanner y me salto un problema en los inyectores y nada mas, me estaba olvidando de comentar que hace un mes cambie el kit de distribución con bomba de agua y tensor. Sera el sensor del cigueñal? gracias y espero sus consejos. Saludos desde Bs As.
ALAN de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si emite señal, y también fijate si tenés chispa.
ALAN de Argentina hace 7 años
Los inyectores hacen ruido cuando pongo y saco el contacto.
ALAN de Argentina hace 7 años
Los inyectores hacen ruido cuando pongo y saco el contacto
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si sale combustible por el retorno, quizás no funcione la bomba de combustible
ALAN de Argentina hace 7 años
Recien probe y la bomba acciona y sale nafta cuando pones contacto, el retorno como hago para probar.
Solucionado
Mejor respuesta (según ALAN)
********************** de Andorra hace 7 años
Si te llega nafta a la rampa de inyectores está bien, muchos vehículos tienen el regulador de la presión en el interior del tanque de combustible. El la primera respuesta te contesté si te habías fijado si el sensor del cigüeñal emite señal.
ALAN de Argentina hace 7 años
Donde está la ficha del cigueñal ???Esta a la vista??
********************** de Andorra hace 7 años
Del lado del volante, entre el block y la caja de velocidades del lado de arriba.
ALAN de Argentina hace 7 años
Gente le limpie el sensor de rpm y el del cigueñal pero hace lo mismo. Lleve a verificar la llave de contacto x las dudas pero esta joya, sera los filtros de combustibles? yo no se los cambie.
********************** de Andorra hace 7 años
Cambialo el filtro de combustible, pero cuando chequeaste si te llegaba nafta me pusiste que si, salvo que la presión sea muy baja.
ALAN de Argentina hace 7 años
La bomba tira combustible xq la e puse una manguera y una botella y sale combustible pero ahora me fijé y no llega a los inyectores.
********************** de Andorra hace 7 años
Estamos otra vez en foja cero. Cambiá filtro de nafta y fijate si llega combustible a los inyectores
ALAN de Argentina hace 7 años
Ok gracias mil disculpas
********************** de Andorra hace 7 años
Avisame una vez que cambiaste el filtro y vemos como seguir. Soy de Ituzaingó.
ALAN de Argentina hace 7 años
Ok gracias cuaquier cosa te aviso yo soy de cruce castelar.
ALAN de Argentina hace 7 años
El auto no tiene chispa
********************** de Andorra hace 7 años
Ahora saltó que no tiene chispa, pero la bomba funciona, como verificaste que no tiene chispa porque si no me equivoco tu modelo de auto tiene un casete en cuyo interior está el módulo electrónico con la bobina y las salidas a cada bujía.
ALAN de Argentina hace 7 años
Primero saque las bobina con las bujias, le arranqué y le hice masa a las brujas del otro lado y no hace nada, saco la ficha de la bobina y cuando doy contacto y arranqué no llega 12v a la ficha me explico. ? ( es una ficha gris q va arriba de la. Bobina.
********************** de Andorra hace 7 años
El casete tiene 4 terminales, el terminal Nro 4 trae positivo desde el relé doble, ese relé tiene 15 terminales, el terminal 1 es el que le lleva positivo a la bobina de encendido, el terminal Nro 11 es el que alimenta el relé desde un fusible identificado con el Nro 26, este fusible está en el compartimiento del motor. Estos datos los estoy sacando de unos planos que tengo y se refieren al sistema Bosch Motronic MP7.2/MP7.3 Fijate si corresponde a la unidad de inyección (ECU) que tiene tu auto.
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola una consulta... a mi hermano le pierde agua en el peugeot 206. Será la bomba???
Euge de Argentina hace 2 meses
Mi péugeot 206 mod 99 naftero... de bien q iva andando se paro y no. Arranco mas ,,,
Pareciera ser la bomba de nafta,, como saber cual. Fusible es ?
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Temperatura sube a 110 y prende segunda velocidad ventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 Xr 1.4 automático 120000 kms
Hola resulta que cambie el kit de distribución, bomba de agua, cepillado de culata, cambios de bujías y aún así se sigue calentando el auto hasta casi el límite 110 grados aproximadamente, y se prende el ventilador en segunda temperatura, no se que más cambiar, por ayudaaaa
Bizama de Chile hace 9 años  
BI
1 caso 
Termostato y resistencia que la lleva en el radiador
Bizama de Chile hace 9 años
Hola, el sensor del termostato lo cambié hace un tiempo igual, y la manguera funciona bien ya que está caliente a ambos lados. Ahora si me pudieras explicar la resistencia que lleva al radiador, que hay que hacer te lo agradecería. Saludos
Haber dije termostato no sensor de temperatura ya que sensor de termostato no existe , y lo segundo es resistencia electrica que lleva el radiador para manejar las velocidades del electro
Cambia el termostato que va dentro de su base y la resistencia igual esta va en el radiador sigue los cables del electro y te conducirán a ella
Bizama de Chile hace 9 años
Muchas gracias estimado. Lo haré mañana. Saludos.
dioni de México hace 9 años
Amigos ese problema es muy comun el los pegeot,el problema es en el escape,fijense bien ke empieza a quedar rrojo. Bayan con un moflero a ke se los destape o cambien esa parte
Solucionado
Mejor respuesta (según Bizama)
Bizama de Chile hace 9 años
Hola el problema estaba en el bulbo, tenia uno de pines incorrectos, lo que hacía que el auto partiera de 70°, le cambiaron el bulbo al correspondiente para un peugeot con aireacondicionado y problema solucionado, aunque después de ajustar la culata y cambiar el kit, siento que el auto quedó más gastador no llega ni a 10 kms por litro
jeancarlos de Ecuador hace 6 años
Que es el bulbo del. Peugeot 206 amigos
francolima19 de Argentina hace 5 años
Es el bulbo de temperatura de agua
1
Mariana de Argentina hace un año
Con el bulbo solo lo solucionaste y te hace prender la segunda velocidad
Sebastián de Uruguay hace 3 meses
Yo tengo un problema que me tiene loco e cambiado todo y sigue levantando temperatura asta en ruta llega a los 90 prende el ventilador y no baja sube cambie agua aceite junta de tapa termostato todo tiene presión de hacerte todo y no encuentro la falla
Rickyluchi de Argentina hace 2 meses
Y revisaste el radiador.
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Se calienta el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 Xs 1.6 160000 kms
Mi vehículo cuenta con 2 marcadores de temperatura, uno central y uno a la derecha que marca la temperatura del motor! Mi problema se concentra en que la temperatura de motor (marcador de la derecha) llega a niveles en rojo por encima de los 140° le he cambiado bobina de ignición, bulbo de temperatura, resistencia de moto ventilador y le he quitado el termostato! Y para mi sorpresa se sigue calentando? Que podrá ser? Solo mme resta la bomba de agua? Pero no se ni como se Checa ni donde está ubicada.
Emilio25 de México hace 8 años  
EM
8 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Bueno vamos por parte, tu 206 tiene solo 1 marcador de temperatura de motor y el otro marcador es de temperatura de aceite , el que te marca 140ª es el marcador de temperatura de aceite si entra en zona roja se debe bajar la velocidad del vehiculo y no castigarlo con fuertes acelerones para que el aceite pueda enfriar. La temperatura de refrigerante es el marcador que llega solo hasta 110º y si llega a esa temperatura el motor esta en grave riesgo de daño. Osea cambiaste muchas cosas que no eran necesarias.
Emilio25 de México hace 8 años
Me han dicho que a causa del calenton se ha llevado la junta de la cabeza !así que lo van a destapar esperando no esté torcida! Y que por eso se calienta! Sigo informando
lolo de Argentina hace 8 años
Te repito Emilio el reloj que tu lees como de temperatura del refrigerante es en realidad el de temperatura de ACEITE y el aceite siempre trabaja mas caliente que el refrigerante como unos 30º mas de temperatura y eso es normal, si tu le dices al mecanico que el coche recalento ,que te llego a 140º logico que el te dira que hay que reemplazar la junta de la tapa de cilindros sin nisiquiera haber comprobado que este dañada. Prueba lo siguiente saca la varilla de nivel de aceite y fijate en la coloracion del mismo si esta normal, arranca el motor y saca la tapa del deposito de expansion y observa si hace borbotones, si nada de esto sucede, consume refrigerante?? te van a sacar plata por algo que esta bien. Tu debes observar el relos del medio del tablero ese es el de temperatura de agua del motor. El 206 trabaja con temperaturas normales de 98ºc.
Emilio25 de México hace 8 años
El problema es que supera los 140 ° en menos de 40 mins de encendido y no se detiene hasta llegar a él nivel en rojo y es ahí cuando prende la lámpara de stop entonces antes de que llegue a rojo lo apago y espero a que se enfríe. También es necesario reemplazar la junta del cárter puesto que está demasiado sucia la zona de aceite se llora! Además de que le reemplazare termostato pues al ser caja termostatica no se le puede quitar a CComparación de un vehículo de solo toma termostatica supuestamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio25)
Emilio25 de México hace 8 años
Por mi escape está botando agua Lo cual denota que ya la junta se fue lo que si me va a desconcertar es que cambie la junta y se siga calentando!
Emilio25 de México hace 8 años
Entiendo que el reloj del aceite sea mas elevado pero no a puntos rojos , y a hervir el agua ! Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería ya no se que hacer!
Bogotano 925 de Colombia hace 8 años
Le comento que a mi me pasó lo mismo y en este momento el carro lo tengo en el taller, ya que al recalentarse se afectó el empaque de la culata, lo cual deja que pase el agua a otras partes del motor y evacue por el exosto. Me explican los mecánicos que esto se debió también al uso y desgaste normal del vehículo...(aceptable ya que tiene 97.000 Kms). El carro presentó un recalentamiento por daño en el ventilador y al expulsar el agua por recalentamiento, me explican los mecánicos que se le debe aplicar el agua cuando el vehículo se encuentre frio, además se debe PURGAR por medio de las piezas que tiene el motor para ello, ya que el carro queda descompensado de agua al interior del motor al crearse burbujas de aire y esto es lo que genera los recalentamientos. Espero ayudarle con esta respuesta y si es así divulguela, porque me parece que falta conocimiento entre los que tenemos carro.
caleb de Argentina hace 7 años
Hola en el depósito de refrigerante entra una manguera muy fina,sacala y fíjate si tira agua con el motor en marcha. Tiene que tirar con buena presión regulando y al acelerar aún más si no llega a tirar agua entonces la bomba de agua está rota y no manda circulación al sistema de refrigeración. Cambia la bomba de agua! saludos...
Floppy206 de Argentina hace 3 años
Hola q tal grupo disculpen quiero hacerles una consulta tengo un 206 xt premium md 2006 16v está mañana le di contacto y me apareció RIESGO DE FRÍO! ALGUIEN Q SEPA Q SIGNIFICA
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Problemas con las revoluciones del motor y electricos SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 xline 1,4 15000 kms
Hola amigos tengo una serie de problemas el caso es que cuando llevo ya una media hora de andar en el auto y este calienta específicamente cuando la aguja de la temperatura llega pasa de los 90 y llega a 100 empieza a las revoluciones a bajar y a subir como si fuera problema de marcha mínima o de válvula IAC, pero no es la válvula, porque solo lo hace cuando llega a cierta temperatura lo que antes he mencionado, aunado a ello me el radio se me apaga cuando le doy volumen arriba de 20, esto de apagarse el radio solo lo hace cuando llevo las luces del auto puestas, sin las luces lo he probado da… Leer completa
tauro19583 de El Salvador hace 9 años  
TA
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Podes tener un problema de masa, proba agregando otro cable de unos 2.5 mm desde el borne (-) de la batería a un punto en el chasis del auto que no tenga pintura, grasa, tierra. Eso pasa al haber una gran demanda de corriente , a esa temperatura enciende el electro al máximo, sumale las luces, el estereo, etc si no hay buena masa o si los bornes de la batería están sueltos o sulfatados pasa eso que describis.
Solucionado
Mejor respuesta (según tauro19583)
tauro19583 de El Salvador hace 9 años
Gracias lolo por ahí andaba la cosa por problemas de corrientes pero es que fíjate que ya traía varios con el bendito problema, me arreglaron el motor de arranque y al principio me lo habían dejado haciendo falso entonces a veces arrancaba a veces no pero igual me lo arreglaron, pero empece a notar que por las mañanas le costaba arrancar aveces no siempre y a veces cuando hacia viajes largos también le costaba pero igual le poníamos el medidor a la batería y marcaba bien hasta que hicimos otra prueba dejamos las luces encendidas por 15 minutos y luego con las luces encendidas le intente dar arranque y nada entonces ahí presumí que la batería ya no quería en fin para no hacerles el cuento más largo todo este problema era por la batería que ya andaba dando las doces aunque no del todo y esto hacia quemara los focos que me calentara el motor que parpadearan las luces y hasta cambie el hausing del termostato por una pequeña fuja y nada cada vez me sorprende más este carro hasta donde puede llegar por una simple cosa
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Hola pues nada lo vuelve a hacer, pero ahora he notado cuando lo hace y es cuando va en marcha y entra el electroventilador empiezan a parpadear la luces delanteras y el radio se apaga y se enciende solo si lleva mucho volumen.
jl requena de México hace 9 años
Hola ami me pasa lo mismo me dicen q puede ser el regulador mca d corriente o limpiar el alternador apenas lo voy a llevar a checar
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Ojala se solucione tu problema y me cuentas porque ahora si anda bien pinche loco con las revoluciones todas locas y las luces parpadeando, lo raro y extraño es que cuando le pongo el aire ac lo deja de hacer
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Desconfió bastante del tensor de la polea de accesorios no se algo así como inexplicablemente cuando pongo el aire ac se le quita en gran medida el problema o lo hace menos pero cuesta cien dolares para que no sea eso jejej
Swordfish57 de México hace 8 años
Buen día para los que les parpadea las luces o el estéreo, cheques que este bien apretado el tornillo de tierra colocado por la apertura del capó, pie izquierdo levanten la alfombra y busquen las tierras...saludos
Noah2017 de Argentina hace 6 años
Hola gente. Cuando freno mi auto sube y baja de revolución. Me dijeron que puede ser el tps. Y la casa de repuesto me dijo que no tiene tps. 206 1.4 naftero
Jorge de Argentina hace un año
Puede ser el servofreno pinchado o la manguera que va a la admisión
aguillonwolf de México hace 6 años
A mi las revoluciones no se mantienen en mi 206 xr cuando freno se apaga el carro y me dijeron que era la valvula iac que ya quite y limpie pero sigue asiendo lo mismo y también se me calienta sube la abuja de la temperatura y aparece la leyenda de STOP me bajo de auto abro el cofre y veo que los ventiladores se apagan y es cuando sube la temperatura después de unos min encienden y la abuja vuelve a bajarse a la mitad todo tiene ese automóvil 206 xr
cristian de Argentina hace un mes
Hola tengo un 206 1.4 y se me acelera de arratos, y le puse un scanner y me dice q hay falla en el solenoide ivc, sería el mismo Iac?
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El marcador de temperatura se va a rojo

Peugeot 206 2003 Automatico  200 kms
Hola mi peugeot despues de conducir 10 minuto y apagarlo al encender marca en rojo y el electro no enciende ..pero el agua no hierbe ni se calienta le hemos revisado todo cambio de termostato de rayador ,bulbo,bomba de agua hasta empaquetadura de culata y nada no se k mas pueda ser
Patricia de Chile hace 7 años  
PA
15 casos 
Paul rojas de Chile hace 7 años
Hola una consulta por casualidad reinicio el sistema. Ahi muchas veces que pasa lo mismo cuando la alarma queda pegada en el computador dando lecturas erradas. Ademas un consulta donde esta viendo de no hierve el agua porque si revisa el resipiente de agua no estara para nada caliente si tibio. Lo mas importante es que se de cuenta si el ventilador parta si no parte revise el nductor termico que se encuentra por el frente del radiador ese si se encuentra muy lejano no resivira la radiacion y no ara que encienda el ventilador. Pero si cambio todo. Primero reinicie el sistema desconectando la bateria en youtube salen tutoriales como realizarlo.
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 206 y el marcador de temperatura esta arriba no mas. Apenas pongo en contacto sube la aguja. Es modelo 2007.
Mary de México hace 6 años
De casualidad lo pudiste resolver? Al mío le pasa lo mismo, primero traía una fuga en la manguera de retorno de agua, se le cambió, también se le cambió el sensor de temperatura, se purgó, de repente en la misma semana el velocímetro prendía cuando le daba la gana por eso lo lleve al escner, se le metió el escáner y arrojó que es el sensor del velocímetro y es una pieza que no encuentro, y en ese mismo día con tan solo prenderlo la aguja de temperatura sube al rojo con solo prenderlo el coche y nada mas
Jose de Colombia hace 5 años
Hola quería saber si pudiste solucionar tu falla ?
Yo tengo un 206 y apenas abro el Swift la aguja de temperatura Seva a rojo y cuando lo prendo también se prende el ventilador el que me pueda ayudar se lo agradezco
Walter de Chile hace 4 años
Hola consulta pudieron resolver el problema tengo un 206 y la aguja de la temperatura me marca al máximo y el ventilador funciona al tiro y no se que puede ser ojalá me puedan responder por favor
Jano de Chile hace 4 años
Pudiste solucionarlo? ¿como?? Hola yo tengo un problema similar con un 206 1.4hdi año 2004 al dar contacto la aguja de temperatura se ba al maximo (rojo) y prenden los electros y ya no se apagan mas a menos que desconecte la bateria...solucionaste tu problema como lo hicistes?? Te agradezco
Ariel de Argentina hace 2 años
@JoseHola disvulpa me pasa lo mismo queria saber como lo pudiste solucionarlo vos? Muvhas gracias saludos!
Morenistico de Chile hace 4 meses
Encontraste el problema?
Fran de España hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 206 y nama arrancar se pone la temperatura a 70 grado que puedo hacer por que no creo que sea normal. Gracias
Jano de Chile hace 4 años
Hola yo tengo un problema similar con un 206 1.4hdi año 2004 al dar contacto la aguja de temperatura se ba al maximo (rojo) y prenden los electros y ya no se apagan mas a menos que desconecte la bateria...solucionaste tu problema co. O lo hicistes?? Te agradezco
david de España hace un año
Hola pudiste solucionarlo
Abraham de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un pegueot 206 1.4 xr del 2001 me pasa que la temperatura al llegar a los 95 sube altiro a los 100 y me marca el stop,y luego me anda el ventilador pero se para luego de 5 segundos que puede ser
Juan antonio de España hace 3 años
Hola a mi peugeot 1.4 2002 le pasa lo mismo cuando la aguja llega a los 95 grados salta a 100 y stop y salta el ventilador y en cinco segundos se pone en 85 o 90
Andres de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionar el defecto de tu vehículo, al mío le está pasando igual luego de un leve golpe sobre el lado donde está ubicado el ventilador. Le agradecería me contara su experiencia
Sergio Gamarra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 206 modelo 2004 naftero. Me sube la temperatura al rojo y me prende los electros apenas le doy contacto y no se apagan asta que tengo que desconectar la batería
cris de Argentina hace 3 años
Hola alguien puede desirme donde está ubicado el bulbo o sensor de temperatura por que dejo de marcar el marcador es un 206 Md 2002 diesel
andres de México hace un año
Tengo el modelo 206 1.4 2006 , no me marca o marca de repente el reloj de temperatura ,ya cambiamos el bulbo y empezó a marcar al otro dia dejo de marcar que podra ser. El ventilador si trabaja.
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Problema de temperatura en ruta SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 3puertas xr motor 1.6 8v nafta y gas 240000 kms
Hola les hago una consulta mi peugeot 206 1.6 8v xr 2001 levanta temperatura solo en ruta a mas de 90 grados cuando quiero pasar los 100km/h , queria saber cual puede ser el problema ya que en ciudad funciona entre 80 y 90, el electro tiene una sola velocidad porque no tiene aire acondicionado, la bomba de agua es nueva, la tapa del deposito tambien, no encuentro perdida en las mangueras a la vista, y el agua del tacho solo me dura 1 semana y tengo que agregarle todas las semanas ,tiene el termostato tambien nuevo
nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
3 casos 
lolo de Argentina hace 7 años
Lo más probable es que el radiador este tapado internamente (galerías obstruidas) dado que otro factor, la bomba de agua decís que es nueva. Otro tema es el consumo de agua, que debería ser refrigerante de buena calidad, no agua común ya que está es la que tapa el radiador, puede estar pinchado el radiador o perder por algún acople o sello del block ya que si usas agua común esos se pudren. Otra cosa a saber es que agua hierve y se transforma en vapor mucho más rápido que el refrigerante (en condiciones normales este nunca lo hará) y ese vapor escapa por la tapa del deposito por más nueva que sea.
nicolas de Argentina hace 7 años
Lo voy a hacer revisar a ver que pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según nicolas)
nicolas de Argentina hace 6 años
Era la junta de la tapa de cilindros
Juanpi ruiz de Argentina hace un año
Hola si me pudieran ayudar me salvan tengo un Peugeot 206 1.4 2010 le cambié bomba de agua radiador mangueras le limpié el circuito le cambié el anticongelante los Reles están bien el electroventilador también andan las 2 velocidades y prenden correcto el problema que tengo es que pasando los 90 km/h se me va la temperatura en ciudad no me levanta pero en ruta si que puede ser ya no sé qué será
Ozkar de Ecuador hace 5 meses
Mi Peugeot 206 de bajada sube la temperatura a que se deberá
Jhony de Guatemala hace 2 meses
Me pasa ed algo que hace rara vez, lo estaciono y desconecto la batería por 5 segundos luego normal, creo que la falla es en alguna resistencia del electroventilador, es algo electrico porque si fuera mecanico ya se hubiera fundido el motor
Gabrielito de Brasil hace 2 meses
Ayer domingo venía de la playa con mi Peugeot 206 2005. Y de la nada empezó a subir la temperatura y rodando a 100 km tuve q parar el carro qa q bajara la temperatura de verdad espero q me ayuden. Porque ser q pasa eso
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Ruidos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NO doy con el chiste amigos...! SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 206 160000 kms
Hola amigos, les comento mi problema a ver quién me puede ayudar. Tengo un Peugeot 206 modelo 2003 1.4L, hace un par de meses comenzó a sonar un ruido en el lado derecho de la parte delantera del carro, el ruido se asemeja al chirrido de un grillo. La característica de este ruido es que suena siempre y cuando vaya engranado con algún cambio en 1, 2 y 3 sobretodo, y se hace más frecuente al ir a altas revoluciones. Lo he llevado al mecánico y me sugiere revisar la bomba del agua.
Descartado: Correa de repartición y patines que ya fueron cambiados.
Alguien sabe qué puede ser?
Enriqueiro86 de Colombia hace 8 años  
EN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enriqueiro86)
Luiyi de Argentina hace 8 años
Revisa la correa poli v...los tensores y la polea del aire acondicionado que está abajo de todo...ese fué mi problema.
Luiyi de Argentina hace 8 años
Proba justo cuando hace ruido y prende el aire acondicionado, a ver se en ese momento se va el ruido un instante...saludos
Tevan01 de Colombia hace 5 años
Hola cuando prendo el aire se baja el sonido bastante que podria ser quedo atento gracias
Martin de Argentina hace 8 años
Hola! a mi me paso eso y me cambiaron la polea de abajo de la poli v y el tensor ya que no tenia casi registro... con eso dejo de tener problemas!!
Enriqueiro86 de Colombia hace 8 años
Gracias por sus respuestas, lo revisaré en cuanto pueda y tenga el dinero del arreglo. Saludos y apenas tenga la solución lo comentaré.
Enriqueiro86 de Colombia hace 8 años
Hola, el problema es efectivamente el tensor y la polea del cigueñal. La polea toca cambiarla o mandarla a vulcanizar. El tensor se cambia completo. Gracias por todo.
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Se calienta hasta tirar el anticongelante

Peugeot 206 2004 1.4, 4 ptas,  90000 kms
Gracias por su ayuda, tengo un Peugeot 2004, 1.4 lts, standard; el problemas es que a ultimas fechas comenzó a calentarse tanto que tira el anticongelante, ya visite varios talleres, (la concesionaria ni hablar, ya tuve malas experiencias con ellos) le cambiaron el tapón del depósito de anticongelante, después el sensor de temperatura, mas tarde el termostato, la bomba del agua, abrieron el motor y cambiaron la junta, el problema sigue y sigue: al circular comienza a subir la manecilla de la temperatura hasta el máximo, suena el beep beep, prende el stop y se escucha que entra el ventilador, p… Leer completa
Juan M de México hace 10 años  
JU
5 casos 
tony de México hace 10 años
Al mio le pasaba lo mismo subia mucho la temperatura como a tres cuartos pero no tiraba el anticongelante mi carro no trae termostato estoy en mexico en un estado muy caluroso lo k opte es poner el abanico directo al encender el compresor del aire y asunto resuelto no se si le sirba mi experiencia
jose chagolla de México hace 10 años
Que tal amigo a mi me pasaba lo mismo y lo que hice fue eliminar el termostato quitar el catalizador este muchas veces se tapa e impide la salida de los gases calientes ocacionando que se caliente el multiple de emision y por consiguiente el motor desde que hice eso nunca mas se volvio a calentar pero antes de eso te recomiendo purgar todo el sistema de refrigeracion para purgar hazlo con agua hervida para evitar que tenga impurezas y una vez k ya añadas el anticongelante asegurate de conectar bien todas las mangueras para evitar fugas
isaias de México hace 9 años
Yo también tengo el mismo problema ya quite termostato,ya cambie, el deposito, mangueras, radiador, tapon , purgado, pero ya había pensado quitar el catalizado yo sospecho que eso hace que se caliente. Siempre truena mangueras, tapones, sellos, pero funciona sin catalizador ? o se lo cambio
temperatura peugeot de Chile hace 9 años
Uff...tengo un peugeot 206 año 2006, 1.6 y tengo la siguiente condicion...en un comienzo subia mucho temperatura por ende se realizaron acciones correctivas y preventivas como...cambiar bomba de agua...chequear que radiador no este tapado...y cambio de ventilador...con esto se regularizo el alza de la temperatura...pero aparecio la siguiente condicion...despues de utilizar el auto exponiendolo a tacos de carretera donde temperatura sube un poco mas de lo normal sumandole que estamos en epoca de verano donde la temperatura ambie te es mas alta, etc...llego a casa, detengo el motor y despues de 1o 2min el refrigerante empieza a hervir y sube hasta salir por el deposito botando todo refrigerante...alguien le a pasado lo mismo? O tiene alguna idea porque sucede esto?
jorge de Chile hace 7 años
Si amiguito cuentame si lo solucionaste y como
eric de Chile hace 9 años
Es la tapa del deposito de agua. Cambiala
AAPII de México hace 9 años
Hola tengo un peugeot 206 xs 2001 1.6 el problema es que tira en anticongelante por la parte de abajo, y sube la temperatura del motor, no enciende el stop y el ventilador se enciende no se si a alguien le pasa lo mismo y ueda ayudarme. Gracias
Marcos de México hace 5 años
Me sucede lo mismo como lo solucionaste
wilson de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes, tengo un Peugeot 206 1.4 del 2007, el auto llega a la temperatura de 90 grados y empieza a botar el refrigerante por la tapa del deposito, ya cambié la bomba, la tapa, el radiador, el thermostato, y hasta el empaque del cabezote, y sigue igual, no se que mas hacer
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola me puedes decir si solucionaste y cuál fue , gracias
Pornosensual de Brasil hace 8 años
Es porque el ventilador entra a destiempo chequen sus bulbos de temperatura y /o el bulbo del ventilador asi me pasaba ami el ventilador entraba a destiempo y era porque el bulbo de temperatura no servia y se acabo el asunto.
goHants de Chile hace 8 años
Estimado Juan, me pasa lo mismo, finalmente como lo resolviste? Slds.
rene de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 206, que no me marca el reloj de temperatura , alguiem me sabe decir. Si lleva fusible o trabaja a masa...
goHants de Chile hace 8 años
Fusible, bulbo de temperatura puede estar fallando...
https://www.google.cl/search?q=bulbo+t…
rene de Argentina hace 8 años
Gracias,voy a revisar el volbo
Pita de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengos un peugeot 206, 1.4, 2006, al estacionar el vh empezo a tirar bastante agua por debajo del motor, revice y era agua no refrigerante, alguien que ya tuvo el mismo problema y lo soluciono, recien le saque del taller y me costo mucho el mantenimiento y ahora esto!! Su ayuda gracias
Harold Velasquez de Colombia hace 4 años
Me pasa igual... estacionado bota toda el agua... todas las mañana tengo que aplicarle agua... quien sabe
Cómo solucionar esto??
Almacalitos de México hace 3 años
Checaste el sensor de temperatura tal vez está fallando el que va en el termostato a mi me pasaba solo que estaba floja la conexion
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Recalentamiento

Peugeot 206 2006 2006 cc doble árbol de levas 79000 kms
Tengo un peugeot 206 cc, el auto marca recalentamiento, ya le cambie el termostato, la resistencia, la bomba de agua, la válvula, ya le realizaron mantenimiento al radiador, al sistema eléctrico igual a los moto-ventiladores y me sigue marcando temperatura elevada casi llega al rojo, tengo que frenar el auto acelerarlo a 2500 revoluciones y baja la temperatura un poco siempre esta entre la marca roja y la otra linea... ya lo lleve a dos mecánicos y no saben que hacer ojala alguien pueda darme una opinión o recomendarme un taller especializado en este vehículo que no sea la agencia.
leonardo hurtado de México hace 8 años  
LE
1 caso 
rodrigocarmona de México hace 8 años
De que estado eres ? a mi me pasa lo mismo con mi peugeot 206cc 2006... creo que podemos intercambiar informacion !
Leeo de México hace 7 años
Arreglaste tu problema, me esta pasando algo similar de acelerarlo arriba de 2000 rpm para bajar temperstura
leonardo hurtado de México hace 8 años
Soy de merida yucatan
jose de Chile hace 8 años
La semana pasada cambie a un 206 1.6 la bomba de agua que, ya que el auto tenia los mismos sintomas que el tuyo,la bomba de agua no tenia las aspas de la turbina.
elacido de Venezuela hace 8 años
Saludos! si no tienes problemas de fuga ni problemas con la tapa del deposito llamado tapara... puedes tener las lineas de las camaras tapadas en barro, igual que las de enfriamiento de las paredes del motor y no hay buena circulacion! dices que al acelerar baja la temperatura y cambiastes ya la bomba de agua... no hay buena circulacion... eso debe ser el todo! prueba, y revisa las entradas y salidas del agua...
Leeo de México hace 7 años
Se puede tener problemas con la tapa del deposito? Me podrias decir cual es su funcion, porque parece que tiene como un termostato
elacido de Venezuela hace 6 años
Bomba de agua o mala circulacion de agua, alli tiene que haber una obstruccion amigo... revisa la presion de agua a ver que tal...
elacido de Venezuela hace 6 años
Es regular la presion... la tapa no posee termostato...
jose de Chile hace 8 años
Si el agua del radiador no hierve,es que el computador esta mandando la señal tarde,tienes que realizar un scanner
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, soy Martin! Yo tuve el mismo problema... Siempre me marcaba una temperatura muy alta(110°) pero lo extraño era que el agua no hervía... Y según el termómetro que le puso el mecánico le indicaba 92°… cual fue mi problema? La aguja que indicaba la temperatura estaba casi 20° arriba de lo normal, osea que sólo era problema de la aguja que estaba mal posicionada.
pablo de Argentina hace 8 años
Tuve un problema similar encendia el vehiculo y en 1 minuto la tempertura subia bruscamente a mas de 100ª hasta q el tablero indicaba "detener el vehiculo" pero el agua estaba fria,,,, tampoco me encendian los electros ni alta ni baja ,,,finalmente era la caja de "control de temperatura " o "relay multifuncion" soy de argentina, por lo q veo sos mexicano y no se si este modulo tendra el mismo nombre en tu pais ,,,,que tengas suerte
jose de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ya se cambio todo incluso se probó sin termostato y aún así baja la temperatura solo al acelerar, ya encontraron la solución?
elacido de Venezuela hace 6 años
Es la bomba de agua, sino hay mala circulacion del refrigerante o agua, revisa mangueras, lineas de las camaras y motor por donde transita el refrigerante... hazle un servicio al radiador tambien, alli yhay problemas de mala circulacion y por tal necesita aceleracion para poder darle circulacion al refrigerante, o hay una pequeña obstruccion por alli o la bomba ya perdio helices y no impulsa como deberia
Eduardo contreras de Chile hace 6 años
Hola bueno les comento tengo 206 y no tiene fuga de agua por ninguna parte ni por el tubo de escape no sale nada de agua pero el deposito baja del nivel que puede ser gracia
elacido de Venezuela hace 6 años
Debes revisar bien bien minuciosamente, revisa la tapa del depoaito, fijate que no halla humedad en alguna linea, en caliente es que te vas a fijar bien bien por donde es el asunto, o pudiera ser el envase que esta medio abierto por alguna parte no visible por donde va a reflejar es solamente cuando almacene alta presion, osea al subir la temperatura
Eduardo contreras de Chile hace 6 años
Ok ya cambie todo el depocito tapa y ay era el problema mucha gracia
leonardo hurtado de México hace 6 años
Lo vendí así por que jamás se reparó, el otro dueño lo anillo y resolvió el problema. Yo ya había gastado mucho y jamás vuelvo a comprar esa marca
elacido de Venezuela hace 6 años
Eso no era problema de anillos, seguro que cambio empacadura de camara, le hizo servicio a las lineas de circulacion de refrigerante al igual que a las del motor, corregiria alguna otra cosa por alli y cambiaria sensor de temperatura y solvento... pero ese problema no estaba plasmado en anillos!
Alicia de México hace 6 años
A mi Peugeot 206 empezó a subir a más de 90 pero no llega a la línea roja, le cambié el sensor de la temperatura y sigue haciendo lo misno.me puedes ayudar?
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Se calienta no encienden el electro ventilador

Peugeot 206 2001  185000 kms
Hace una semana entro a calentar , pasaba los 90 c y no encienden el electro cambie relay y la recictencia del electro ventilador y nada ahora quiero saber cuales de los bulbos de la bomba de agua tengo que cambiar ? ( el electro ventilador funciona desconecte el bulbo de temperatura y arranco)
axel de Argentina hace 8 años  
AX
3 casos 
mauro de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa algo similar yo le cambie el bulbo q seria el azul y no enciende...lo q enciende es la segunda velocidad si lo desconectas pero la primera no...donde esta ubicado el relay?
axel de Argentina hace 8 años
Yo cambie todo resistencia los dos bulbos todos los fusibles relacionados desconecto el de la ficha azul de 4 pines y arranca todo joya ! pero lo conecto y no enciende a los 90 como debe ser !
lolo de Argentina hace 8 años
La 1° velocidad arranca en 95° y la segunda en 102°aprox...hasta esos valores se considera normal en motores Peugeot. Por eso es indispensable en uso y recambio del líquido refrigerante, buena calidad y en proporción adecuada, cambio cada 2 años.
LADEXSON de Chile hace 8 años
Yo tengo uno con motor 2.0 y le pasaba lo mismo le desconecte el sensor de temperatura y lo deje así nomas, lo único malo q el electro ventilador queda corriendo todo el rato en estos días le voy a comprar el sensor y listo. Espero q te sirva el sensor esta en el lado izquierdo(chofer) y el enchufe es verde.
fabianff de Chile hace 7 años
Lo desconecte y la aguja de Temp se va al máximo y enciende la luz de stop en el tablero...te pasaba lo mismo?
Salud2
lolo de Argentina hace 7 años
Nunca se debe andar con el sensor desconectado, es una locura. En tu caso el sensor funciona bien hace lo que debe hacer. La Ecu usa la información del sensor para muchas tareas y te traerá otros problemas asociados
fabianff de Chile hace 7 años
La verdad que solo desconecte para saber si la velocidad rápida del electro funciona( y si funciona)...pero no funciona estando todo conectado...solo la velocidad lenta a los 100°...reles y fusibles están buenos (revisados)...me queda resistencia, termostato y sensor de t° (este ultimo marca bien en el tablero)...como verificar cual es??...es la incognita
lolo de Argentina hace 7 años
Y al encender el a/a enciende a los pocos segundos el electro??
fabianff de Chile hace 7 años
Correcto, enciende!!! pero la velocidad lenta.
fabianff de Chile hace 7 años
Compre nueva la resistencia ayer y la cambie...y el problema persiste...(voy descartando)...la duda es ¿quien manda la señal para que se encienda la segunda velocidad del electro? porque esa es la que no esta llegando al ventilador...el rele esta bien(revisado)
lolo de Argentina hace 7 años
Entonces la resistencia trabaja bien.
lolo de Argentina hace 7 años
Pero decís que al desconectar el sensor de temperatura arranca la velocidad máxima... Eso significa que si funciona.
lolo de Argentina hace 7 años
No hay problema alguno en tu auto.
fabianff de Chile hace 7 años
Resumen...la pieza que manda la señal para que se active la velocidad rápida del ventilador; es la que no esta mandando la señal...
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
mauro de Argentina hace 8 años
Lolo NO anda la primer velocidad anda la segunda, los relay q tiene en la trompa andan, el bulbo es nuevo pero pasa los 95 y no arranca...
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
lolo de Argentina hace 8 años
Si esta todo OK y lo mismo no arranca la 1° velocidad es problema de la resistencia que está en el frente del auto detrás de la rejilla tipo panal a la par del gancho de remolque, verás la cabeza de un tornillo ahí está la resistencia.
patas de México hace 7 años
Yo tengo uno 206 2008 son una porqueria
Rene de México hace 6 años
Tengo un Peugeot 207 e hice un corto en la luz trasera y ahora no quiere prender solo estarea, dejó de funcionar la radio, la luz, interna, el aire, el foco de la alarma, la luz del tablero de lado derecho donde se ve la hora. Ya revise todos los fusibles y están bien, la bomba de gasolina funciona bien. No se qué más hacer espero su ayuda.
Eduardo Pérez de Chile hace 4 años
Amigo soluciono su problema?
Oscar Ramos de Ecuador hace 5 años
Bunas tengo un peugeot 206 1400 sin A/C
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
lolo de Argentina hace 5 años
El relay se encuentra en el frontal del auto hacia el lado del pasajero detrás de una tapa plástica que forma parte del encausador de aire ( donde va fijado el electro ventilador)
juance de Argentina hace 5 años
Chequeaste que el sistema no tenga aire ?? a mi me paso lo mismo en un rover y era aire en el sistema de agua. Lo purgue y solucionado.
Flavia de Argentina hace un año
La verdad nadie dice nada concreto ,a que temperatura debe arrancar primero! Y si no arranca que es el bulbo o relay? O refrigerante ? Porque todos dicen distintas cosas así me compro un auto nuevo! Si le tengo que cambiar todo...
juance de Argentina hace un año
No se trata de cambiar todo ,lo que pasa es que todos comentamos según la experiencia que tuvimos , cuando un auto se avería los problemas en ciertas ocasiones suelen ser varios y es por eso que te vas a encontrar con respuestas diferentes, pero en si todos tratamos de dar una mano para que puedas hacer una evaluación y comiences a descartar fallas.
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La compresion se va por el deposito de agua

Peugeot 206 2004 4 puertas hdi 1.4 120000 kms
Hola, miren trabajo es una mecanica y nos llego un peugeot 206 hdi 1.4, la compresion se iba por el deposito de agua, tiraba humo blanco por el tubo de escape, el agua estaba aceitosa pero no demostraba sintomas de que el agua se habia mezclado con el aceito o viceversa, claro al principio pensamos que era junta de la culata, la cambiamos, rectificamos la culata, y montamos de nuevo, lo peor esque el fallo continuaba, hacia lo mismo tiraba la compresion por el deposito de agua, el agua circualaba bien, ya que tambien le hicimos distribucion y le cambiamos la bomba de agua, hasta que el coche s… Leer completa
alexis de España hace 9 años  
AL
6 casos 
espartaco de México hace 8 años
Es muy posible que esté dañada la junta de la cabeza , tienes que cambiar el aceite o quitarle la humedad, sopletear la cabeza y venas de monoblock, revisa que la cabeza esté sin ondulaciones, si sufrió un calentón es necesario rectificarla
Luis de Argentina hace 8 años
206 diesel 1999 perdio toda el aceite y se ensucio todo el motor y el interior del capot...porque...?
Markolote de Ecuador hace 7 años
Amigos solucionaron ese problema me pasa algo muy parecido ayuda?
alexis de España hace 7 años
Si, encontramos el problema y descubrimos que el bloque motor, estaba cuarteado, dejamos los pistones en medio de punto muerto superior e inferior y los rellenamos de agua, al dia siguiente aparecio la ruptura oxidada ya que a sinple visto no se veia nada, mira a ver si asi descubres el fallo, nosotros hicimos eso
neto de México hace 6 años
Me pasa algo parecido en un peugeot 206 1.4, me empezo a botar el agua por el recuperador aun en frio , acabando de encender el motor,no tiene termostato, la manguera que va al recuperador desde el radiador no tiene flujo del radiador al recuperador,que podria ser,?
jaky de Venezuela hace 6 años
Hola tengo um peugeot 206 1.4, lle cambie la empacadura o justas de cabecera le cambie termostato base del termostato tapa de envase , la resistencia relex y aun bota agua or el envase a los 85 grados por favor ayuda!!!!
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola encontraste alguna solución que quieras compartir gracias
Ester Barquero de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un 206 año 2006, le cambié radiador y estuvo bien un tiempo, luego empezó a vasearse el contenedor de agua por lo que le empeze a rellenar pero ya de repente se vaciaba en su totalidad, en varios momentos el carro estuvo seco y ahora suena diferente, y sale humo por la mufla, nunca calentó y el agua no tiene aceite Mezclado, suena extraño pero no perdió fuerza. Creen que se soplo el cabezote ?
gabriel de España hace 6 años
Que compresion tiene que tener cada válvula de un peugeot diesel 206 por favor si alguien lo sabe y me indica
SebaARGENTINA de Argentina hace 5 años
Ayuda! Tengo un 206, 1.9 Xr premiun. Mí problema es que la presión me rajo el depósito de agua. Me lo soldaron. Cuando enciende electro temp baja, bien. Pero, en caliente y después de 1hora andando, inflo el depósito y está a punto de rajarse nuevamente. Controle si salta o burbujea el agua del depósito y NO. Ayuda!!! Depósito no es original. Tapa deposito vieja. Ayuda!!!
Jorge de Chile hace 5 años
Tengo un 206 1.4 bencinero. Le cambié junta o empaquetadura de culata. El mecánico le dio 55 libras de apreté y el auto a funcionado bien. Pero necesito saber si son las libras correctas para el apreté final. Ya no me sirve eso de 15 neuton y 18 neuton y después 200 grados. No eso ya no me sirve porque el auto está en circulación y necesito saber las libras para el reaprete
Antonio de España hace 4 años
Me gustaría saber cómo quitar depósito refrigerante de un 206 del 2000 pues se a roto y no se como cambiarlo pues en el desguace lo e desarmado bien pero claro sin
El motor puesto tengo dudas sobre el manguito de abajo para quitarlo del royo y ponerlo en el no roto
DARIO de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un 206 2002 1.9 xrd el problema que tengo es que no arranca dejandolo de un dia para otro, si empujando, gira y gira como que quiere pero no arranca
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Se calienta

Peugeot 206 2003 1.4 226668 kms
Hola tengo un peugeot 206 1.4 2003 se me calienta hasta los 110* y entra la alta del abanico y lo baja hasta los 100* esto solo me pasa cuando hace calor cuando es de noche que esta fresco no pasa de los 100 ya levan je el sensor de temperatura , bomba de agua , abanico , cheque el radiador , no me consume anticongelante , el termostato funciona bien , lo que e checado es que el abanico en baja entra a los 98 grados y la alta a los 108 grados que puedo hacer ?
Beto de México hace 9 años  
BE
6 respuestas 
mauricio de Chile hace 9 años
Estimado debe cambiar la resistencia, esto hace que el electroventilador se descontrole y solo funcione a temperaturas elevadas
Hugo de México hace 9 años
Hola! cheque el comentario y tengo un problema similar, solo que cambie la toma de agua y ahora se calienta y se mantiene a 90 pero cuando me bajo y toco el cofre esta apunto de hervir y cheque que hay que cambiar la resistencia... esta donde se encuentra?
Beto de México hace 9 años
Esa ya la cambie yo esta por enfrente del abanico abajo y mi carro sigue igual solo que se calienta cuando traigo el clima encendido cuando apago el clima la temperatura se mantiene en los 90
andreguayasamin de Ecuador hace 9 años
Qué tal yo tenía el mismo problema y en mi caso pasa que el tablero marca mal la temperatura pero al conectarle a la computadora al llegar a 98 se prende el ventilador y lo baja a 93
Christian Sereno de México hace 8 años
Hace un mes compre un Peugeot 206 Mod. 2002. Y uno de sus problemas era el que se calentaba tal como se describe, No soy mecánico automotriz pero soy Ing. En Mecátronica y decidí usar mi experiencia para encortar la causa y solo gastar cuando estuviera seguro de cual es el origen del problema. Revise todos los componentes de sistema de refrigeración por separado y para mi sorpresa todo funciona bien. Me concentre en los relevadores ya que estaba considerando encender el ventilador de forma directa en lo que resolvía el problema; los relevadores funcionaban bien y recibían la señal para activarse, pero no lo hacían. Al tomar mediciones descubrí que al conectar la bobina el voltaje se caía. Se me ocurrió conectar uno de los polos de la bobina del relevador a tierra y el otro a la señal positiva que normalmente alimenta al relevador, con esto el relevador se activó. Finalmente metí la punta de un cable en el arnés donde se coloca el negativo de la bobina del relevador y el otro extremo del cable a un tornillo del chasis para lograr que la bobina este bien aterrizada colo que el relevador en su posicion y desde entonces van 15 dias y la temperatura mas alta es de 90 o 93 grados C. Ya no he buscando cual es el origen problema pero ya le encontré una solución provisional que para algunos pudiera ser definitiva. Dado que el cable lo recuperé de la basura lo único que invertí en resolver este problema fue tiempo. Espero que esta experiencia se comprenda y le sea de utilidad a alguien para que no tengan que gastar dinero cuando no es necesario. Sí mas adelante encuentro con precisión donde se origina el problema, lo estaré comentando. Saludos.
francisco espinosa de España hace 8 años
Hola buenas noches a que le llama usted revelador gracias
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Aguja temperatura fluctuante SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 XT 1.6 16 v 90000 kms
Tengo un 206 y a pesar de cambiar la mayoría de los componentes mecánicos de temperatura como bomba de agua, termóstato, sensor de temperatura, resistencia del radiador, mangueras Revisión empaqué de culta y limpiar el radiador, la temperatura oscila entre 90 y 100 grados C mientras voy en ciudad despacio, pero cuando aceleró en rectas, la aguja sube hasta 110 gr y se dispara la segunda velocidad del ventilador, inmediatamente se empieza a bajar la aguja hasta 80 gr c en menos de 10 segundos e inicia de nuevo lentamente hasta repetirse... No se sí haber desconectado las mangueras de calefacción por que el radiador del tablero se dañó influya en este comportamiento... El scanner no muestra nada... Llevo más de un mes así y no se qué hacer
Guillo Arias de Colombia hace 10 años  
GU
1 caso 
will de Colombia hace 9 años
Hola... tengo justo ahora el mismo problema... me ayudas diciéndome como lo solucionaste tu? muchas gracias brother...
Julio de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi 206... luego de andar un tiempo por la ciudad llega a levantar una temperatura de 100 a 110 c° me marca la luz STOP y en el tablero me indica agua del motor temperatura muy elevada... eso se mantiene por un lapso de 10 segundos y vuelve a la normalidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillo Arias )
Guillo Arias de Colombia hace 2 años
Finalmente el radiador tenía escape y generaba el problema... lo cambié y finalizó el problema
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Ruidos molestos, silvido en la correa SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 XRD premium 72 kms
Cambie toda la distribucion, correa, tensores, bomba de agua. Y sigue el ruido, me lo reviso el mismo mecanico que me cambio la correa y lo vimos juntos. Le cambiamos el ruleman de la correa del alternador, pero cuando lo tensamos hace un silvido, cuando lo afloja deja de hacer ruido. Me dijo que lo unico que puede ser son los rulemanes del aire acondicionado. Por favor si alguien sabe ayundenme, no soporto mas ese ruidoooooo!!!!
juance de Argentina hace 11 años  
JU
5 respuestas 
Roberto de Argentina hace 11 años
El mio hacia lo mismo y cambie todo lo que nombraste y lo siguio haciendo, es en la correa polib, hay un lubricante que vienen para eso, se lo hechas una vez por semana hasta que totalmente lo deja de hacer.
Naty32 de Argentina hace 4 años
Hola el mio hace lo mismo le cambie todo lo sigue haciendo
juance de Argentina hace 11 años
Como se llama el liquido??? hay que tirarlo sobre la correa??? y si la cambio???
Solucionado
Mejor respuesta (según juance)
juance de Argentina hace 11 años
Era la correa poli v. Problema resuelto!
toni de Argentina hace 10 años
Le cambiaste la polea grande?osea del cigüeñal?yo le cambien y se acaboel ruido
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Sube la temperatura al estar en embotellamiento o parado SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 3puertas xr motor 1.6 8v nafta y gas 240000 kms
Hola a todos les comento mi problema, mi peugeot despues de usarlo 1 o 2 horas y empezar a quedar parado en semaforos y eso la aguja de la temperatura comienza a subir de 90, el electroventilador enciende pero no la baja, solo si lo acelero a 2mil revoluciones un rato y ahi si comienza a bajar, ya le cambie termostato, bomba de agua nueva y purgado el circuito,las mangueras estan todas en la misma temperatura en ruta no hay problemas ya que no sube la temperatura a altas revoluciones no se que mas revisar si alguno me tira una ayuda gracias por su tiempo
nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
2 respuestas 
lolo de Argentina hace 7 años
Vamos por partes. Tiene líquido refrigerante de buena calidad y en proporción correcta? Y otra, como esta el radiador exteriormente tiene las aletas en buen estado? No está con obstrucciones, tierra, hojas... Peugeot nunca fue muy estable en temas de temperatura y más aún con el gnc que tiene mayor temperatura de combustión.
Solucionado
Mejor respuesta (según nicolas)
nicolas de Argentina hace 7 años
Ahi quedo joya cambie radiador y quedo era el radiador
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Calentamiento motor

Peugeot 206 2004 XS 3 ptas, 1.6 225000 kms
Estimados, les transmito un inconveniente que vengo teniendo con mi auto, a ver si me pueden orientar. Gradualmente fue aumentando el límite de la temperatura. El nivel del agua no varió, no se efectuán pérdidas visibles del circuito y el electro prende en sus dos velocidades; y la bomba de agua tiene 2 años. Agradezco cualquier comentario que puedan realizar a modo de emepzar a evaluar el problema
Eliseo Solis de Argentina hace 8 años  
EL
10 respuestas 
Heredia de México hace 8 años
El rango de temperatura se considera normal entre los 90 y 110 grados, a qué temperatura trabaja tu carro? Yo tuve el mismo problema cuando cambie la bomba del agua y resultó ser el anticongelante, ya que puse otra marca y no la de Peugeot. Todo volvió a la normalidad cuando fui a la agencia y compre el anticongelante original de la marca.
Eliseo Solis de Argentina hace 8 años
Siempre trabajaba a 90°C, y gradualmente fue subiendo esta escala, hoy un mes después ya se encuentra trabajando cerca de la temperatura máxima o sea que ya lo tuve que parar. Y la temperatura no baja de esa temperatura, sino que se mantiene y tampoco sube más.
Heredia de México hace 8 años
Lleva tu auto a que revisen el sensor de temperatura que va en la toma de agua del motor, con el tiempo pierde resistencia y manda lectura incorrecta de temperatura.
nahuelhae de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo el electro no para nunca y esta a la segunda velocidad. Que puede ser?
elacido de Venezuela hace 8 años
Amigo, aqui en Venezuela le eliminamos el termostato y el vehiculo anda trabajando a los 70 grados en su normalidad, lo mas alto es los 90, y anda de maravilla! no se como sera el clima por tu pais, quizas es mas frio que aca... pero si pudieras hacer la prueba eliminando el termostato quizas te quitas ese dolor de cabeza! la bomba de agua suele perder las aspas con el tiempo y no genera el movimiento del agua como tal! empacadura no puede ser y menos el timpo si tu auto enciende bien sin problemas! lo otro es que hagaas un mantenimiento a tu radiador y chequees la tapa del envase o tapara...
Novato de Venezuela hace 7 años
Amigo soy de Venezuela y me gustaría saber si para quitarle el termostato hay que hacerle algún tipo de trabajo. ? Ya que e preguntado a varios mecánicos y me dicen no se recomendado. Es el trabajo lo hacen en Caracas? De donde eres?
elacido de Venezuela hace 7 años
Saludos manito, soy de monagas! eso no tiene nada del otro mundo, pues, el termostato esta situado dentro de la caja de agua que esta a un costado de la camara... tan solo la quitas sacando sus tornillos, y adentro esta el termostato... quitalo, y vas a colocar de nuevo la caja de agua, le dejas su conector para el check de la temperatura! mas nada! no necesita adaptacion ni nada de eso!! el termostato se encarga de mantener una temperatura acorde para tu motor, pero eso aplica mas que todo en los paises con el clima un poco frio, pero tu sabes que aqui nuestra tierra el clima es bien templado con esa pepa de sol jajajaja, hagalo sin miedo que eso no pasa nada... yo tengo 8 años con unpeugeot 206 1.6 y asi lo he tenido siempre, inclusive cuando compro caja de agua para reemplazo le quito ese termostato...
elacido de Venezuela hace 7 años
Si tienes alguna otra duda te dejo mi numero 0426-1858335 para cualquier cosa en la que te pueda ayudar que este a mi alcance
nahuelhae de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por la data!
WILLIAM de México hace 6 años
Cambia el radiador y el termostato, y listo, santa solucion...cuando este caliente toca la parte inferior del radiador y veras que no es la misma que la parte superior, eso te dice que esta tapado una parte del radiador, me paso lo mismo y con lo que te digo se soluciono perfecto, saludos desde mexico...
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Temperatura al máximo SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2004 1.4l Man Gasolina 212000 kms
Tengo un problema pongo contacto el vehículo temperatura se va al máximo le doy arranque y el electroventilador funciona cambie sensor de temperatura, bulbo de temperatura, termostato, bomba de agua y radiador nuevos y aun no se quita el problema revise relés del electro y están en buenas condiciones ya no se que puede ser lo scannie para ver la temperatura si arrojaba el computador y esta en 0 alguien que me pueda echar una manito por favor es un peugeot 206 1.4 2004
Maicol de Chile hace 2 años  
MA
2 casos 
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 2 años
Pana maicol, el problema es el cableado, no el bulbo...
Maicol de Chile hace 2 años
Revise el cableado del sensor y el bulbo al computador y esta en óptimas condiciones
Mateo de Colombia hace 2 años
O sea por medio del OBD le marca una temperatura buena?? Si es así entonces seguro es la aguja que quedó descalibrada
Solucionado
Mejor respuesta (según Maicol)
Maicol de Chile hace 2 años
No amigo no me marca la temperatura en el escáner ya lo soluciones si cambien el kit de encendido y sato remedio no me fallo mas y me marco super buen la temperatura solo tuve que modificar el vin en la bsi y listo
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Me levanta temperatura

Peugeot 206 2005 1.6 16v 130000 kms
Me levanta mucha temperatura, y cuando lo acelero (lo acelero bastante, como en 5 o 6mil revoluciones) me empieza a bajar la temperatura, no se si sera la bomba de agua que no esta moviendo como deberìa el agua, o que puede ser, pero ya me tiene bastante molesto. El electro prende correctamente, la segunda velocidad la prende cuando sobre pasa una barrita la temperatura. Desde ya muchas gracias Saludos
Rodrigo de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Y hace cuanto no cambias la bomba...
Cesar de Argentina hace 8 años
Puede ser que tengas tapado el radiador o que esté trabado el termostato...
La bomba no creo que sea porque cuando se queda sin paletas te levanta temperatura por mas que lo aceleres.
Diego pinoargote de Ecuador hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, revise termostato, limpieza radiador...y nada solo la temperatura sube cuando el carro esta Parqueado sin rodar xq cuando aceleró la temperatura baja...sospecho q podría ser el sensor de agua... Osea la pluma de la temperatura que este dañada...
Eidian de Argentina hace 2 años
A mi me pasa que cuando voy en la autopista y acelero sube la temperatura y al bajar la velocidad desciende
Fernando de Argentina hace 2 años
Encontraste solución ?
Eidian de Argentina hace 2 años
Si pude solucionar el problema cambie el radiador y no tuve mas inconvenientes
Cristian 206 de Chile hace 4 meses
Hola mi carro le sube la temperatura más de 90 y se para baja la velocidad y no acelera pero menos de 90 de temperatura anda normal q puede ser
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El auto se tironea y se prende el check engine SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 4 puertas, motor 1.4, Xr presecen 106065 kms
Hola hace poco tuve una fuga del anticongelante rectificaron el motor y lo soldaron por una fisura que hacia que entrara el anticongelante despuesde eso todo bien cambie bomba de agua, termostato, valvula iac, sonda de oxigeno, bujias correas de distribucion, correa de accesorios le di limpieza al cuerpo de acelaracio cambio de aceite, filtros el problema que te tengo es que auto se tironea y se prende el check engine una vez caliente el motor trabaja bien el carro y deja de emitir el pitido del check engine eso lo hace todos los dias yha me paso que en una subida el auto no pudo avanzar perdia potencia el catalizador esta bien que sera alguien puede ayudarme gracias
juanlm1981 de México hace 8 años  
JU
3 casos 
Carlos de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, pero la persona que lo escaneo me dijo que era el computador
Espero sea otra la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según juanlm1981)
juanlm1981 de México hace 8 años
Hola el problema que se encontro, es que los anillos habia que cambiarlos, aun no me entregan el carro, para confirmar al 100% , asi como un buzo. Les aviso que paso
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Aguja de temperatura al máximo, señal de alarma estop en tablero.

Peugeot 206 2007 206 cc rs 1.6 110000 kms
Al ir al mecánico que es un conocido mio para cambiar bomba de agua ( en vano, ya que la que tenia estaba en perfectas condiciones) en lo que el hacia el cambio de bomba, yo quise revisar el termostato, por lo que desintale la caja del mismo para llegar a el. Se reviso y el me aconsejo que lo eliminará, que no pasaba nada y tal ves dejará de subir la temperatura del motor. No me pareció algo normal, pero quise probar, por lo que instale la caja, mangueras y sensor de temperatura. Al mismo tiempo el término con el cambio de bomba de agua y listo, me despedí, encendí el auto, conduciendo con la… Leer completa
macoss de México hace 4 años  
MA
7 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Cambia el sensor de la temperatura, la resistencia que mides en el depende de la temperatura ambiente para que a tuve el ventilador a tiempo, unos 87grados, si el sensor está algo desfasado saltará más tarde como te ocurre a ti, otra cosa que tienes que tener en cuenta es que este vehículo lleba tres reles delante de los ventiladores y se quema el de la primera velocidad (87g) y la segunda salta a (99g)mas o menos, el problema es que el mator está demasiado caliente por eso te sale stop,
macoss de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta, compre un escaner Bluetooth y baje la aplicación en el smarth, dando tres códigos, P0118 el cual refiere sobre el sensor o el conector del mismo, el tema era el conector del sensor de temperatura, el cual estaba dañado, le he puesto uno nuevo y solucionado. Ahora el tema es que a raíz de lo que expuse en la descripción de mi problema, saltaron 2 errores más en el auto, los cuales no lo reflejaba en el manejo diario.

Error P0028 error que marca circuito del solenoide del control de válvula de emisión rango / rendimiento banco dos.
Causas probables
1. - Abierto o condición de corto circuito.
2. - Conexión eléctrica pobre
3. - Falla del solenoide de control de la válvula de admisión.
Esta descripción genérica abarca para varios modelos de auto y es lo que refleja en su descripción en varios sitios web. Sobre tema de estos errores. Realice una búsqueda agregando marca y modelo de mi auto. Y he encontrado respuestas a resolver el este error, cambiando solo las bujías o chocando uno de los chupones de la bobina, ya que comenta que el cilindro tres no está funcionando. ??? No se si sea de este modo (ya que en el error primero, lo que indicó me resultó y ahora ya prende el electroventilador correctamente)

Ahora por más que busco en la web. Cual es el solenoide del control de válvula de admisión, me refleja varias cosas. En otro remedio a este problema da como respuesta que cheque el nivel de aceite del motor, o pasado o le falta. ( carajos!! este error es un lío).
Error P1339. - Posición del cigueñal / cruz del sensor de la velocidad del motor conectada.
Explicación: revise la conexión del cable a los sensores.

Y como normalmente se hace por aquí, en este sitio de apoyo el cual
Me a resuelto problemas en otros autos con las ayuda de ustedes.

Una vez más agradezco de antemano me guíen en este embrollo. Saludos desde Playa del Carmen México.
angelberen de España hace 4 años
En un sistema VVT (Variable Valve Timing) los arboles de leva los controlan actuadores hidráulicos quienes son alimentados por el sistema de aceite del motor a través de solenoides. El que controla esto es el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).
Si el PCM observa que el movimiento del árbol de levas del banco numero 2 no está dentro de las especificaciones establecidas por el fabricante o que el árbol de levas no ha funcionado cuando se le ordenó, se configura el código DTC P0028 OBDII. Algún problema tienes con el arbol de levas, con el conector o con la correa de distribucion echale un vistazo
macoss de México hace 4 años
En este caso sería remplazar el sensor de pocisicion del cigueñal, ya que al ingresar sensor de pocisicion árbol de levas me arroja el del cigueñal y viceversa.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la correa de distribucion o las chavetas de las poleas del arbol de levas que este alguna rota y se giro el eje, ya me ha pasado en un motor como este de un 307
Maryo de España hace un año
Buenas tardes necesito un poco de imformacion tengo un peug 2004 y siempre q el coche esta en marcha se enciende en el tablero esto y una imagen como un tarro con rayitas y pita mucho ya le cambie el sensor y sigue presentando fallas que podrá ser esto?
angelberen de España hace un año
Eso puede ser el sensor de nivel de refrigerante o el sensor de agua en el combustible , sobretodo si es diesel ,llevan sensor la mayoria
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Quiero cambiar el caño inferior del radiador x q pierde x una orejita

Peugeot 206 2007 5 PUERTAS 250000 kms
Llega hasta la bomba de agua? como lo saco? son solo 2 tornillos y sale?
ROMINA de Argentina hace 5 años  
RO
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
No es tan fácil, el problema es que lleba varias mangueras y como va detras del motor se quita bastante mal, lleba dos tornillos y se saca por debajo del vehículo, como la pieza es de plastico se suelen romper con frecuencia
Pedro de Argentina hace 3 años
Algún tutorial para cambiarlo?
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Se calienta, galonea y apaga

Peugeot 206 2002  39000 kms
El carro prende bien pero la temperatura se comienza a elevar el carro empieza a jalonearse y se apaga, ya le hemos llevado con varios mecánicos y eléctricos, ya se le. Cambio el termostato se le reviso. Bomba de agua inyectores, radiador ventoladores , todo funciona bien. Pero nadie sabe por q se calienta
coni de México hace 8 años  
CO
4 casos 
jacinto de Argentina hace 8 años
Hola coni,si le distes una recalentada ,la falla puede ser que le soplastes la junta de la tapa de cilindro...con un plano se soluciona.
Osyme de México hace 4 años
Hola buen día oye a qué te refieres cuando dices " con un plano se soluciona"
Kuno de México hace 8 años
Hola Coni, yo tengo el mismo problema pero aún no le soluciono... En lo que comentas, ya le cambiaste el vulgo de temperatura?? Por lo general, el 206 en ocasiones tras uno de 280 grados, el genérico anda en 190 grados. Trata de cambiarle a uno con menor temperatura. Lo que me habían comentado pero por falta de tiempo y dinero no lo he hecho, es que si el de 190 grados te da problemas, busques uno con menor temperatura y lo modifiques porque las entradas serán diferentes. La otra cosa que puedes, hacer es que te revisen la computadora del carro por si se está saltando algunos pasos en cuestión de temperatura. Mucha suerte!!
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Se recalienta y no prende el electro con el aire apagado

Peugeot 206 2008 4puertas 2000 kms
Tengo un Peugeot 2008 motor 1.4 y tuve problemas con el electro ventilador y lo cambie, empezó a marcar la aguja de temperatura hasta la zona roja y me indicaba el stop, lo hacia por menos de 1 montuno y bajaba pensé que tenia el sensor de temperatura malo y lo cambie, ahora estoy andando y se recalienta seguido a la tercera vez me paro a ver y la bomba de agua esta goteando, pero no se muy bien que es lo que tiene, necesito ayuda por favor... El electro no prende si el aire esta apagado...
Mariep de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
Heredia de México hace 7 años
Respecto a la bomba de agua, estas cuentan con un agujero de aviso que sirve precisamente para eso, te está avisando que ya no funciona y requiere cambio. Respecto al electro, puede que el que te lo cambio no lo conecto bien, está defectuoso o el sensor de temperatura no está en rangos de resistencia y/o el cableado está mal (en corto o pelado en alguna sección). Ahora respecto al calentamiento, a estos carros les falla el termostato y se queda pegado provocando que el refrigerante no circulé hacia el radiador. Cambia tu termostato, no lo elimines ya que empeorarás el problema. Un consejo, en estos carros solo utiliza piezas originales Peugeot, te lo digo por experiencia, si le colocas de otras marcas vas a tener muchos dolores de cabeza. Saludos.
Mariep de Venezuela hace 7 años
Ok. Voy a intentar solucionar todo lo que me recomendó. Gracias
Roy Rosales de Costa Rica hace 6 años
Tal Vez me puedan ayudar me compré un 206 2008 lo normal en la temperatura que sería ? Gracias
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Me tira el agua por el deposito

Peugeot 206 1999 5 puertas  17900 kms
Venia andando cuando tuvo una falla el motor y me empezó a salir humo del depósito de agua y largada el agua aparentemente no se sopló la Junta ni se mezcló el agua con el aceite q podrá ser q se allá roto la bomba de agua
Mati junco de Argentina hace 7 años  
MA
14 casos 
olger de Ecuador hace 6 años
Amigo cambia el termostato...bueno en ecuador se llama asi... no se como lo diran en otros paises.
Juanmavelazquez de Argentina hace 2 años
Hola tengo un 206 le hice distribución completa el termostato esta bien se le cambio la hunta se mando a cepillar la tapa tmb se cambio los sensores d temperatura y aveces levanta temperatura y a veces no...la resistencia tmb se la cambie...me esta volviendo loco... alguien sabe que puede ser x favor si me puede ayudar
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La temperatura sube

Peugeot 206 2006 206  120000 kms
En mi 206 La temperatura sube hasta 90 baja un poco y vuelve a subir le saqe el termostato revise el agua y el aceite no se como provar la bomba de agua si es q fuera aparte d eso no se por q se calienta
unger de Chile hace 9 años  
UN
6 respuestas 
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Unger:

Saludos, los vehículos tienen temperatura de trabajo entre los 85 y 90 grados. Y es ahí cuando producen apertura del termostato y posterior encendido del electro. Si el alectro parte cuando esta temperatura llega a este rango esta bien el funcionamiento... quedo atento. Saludos cordiales
matt de Argentina hace 9 años
Hola, el termostato no se lo saques del todo, chequea si esta ahí el problema y si es necesario cambialo por uno nuevo, verifica también las condiciones de las mangueras, circuito del refrigerante y ve cmo funciona. Algún rele podria necesitar ser cambiado también, chequea eso si podria ser. Saludos.
unger de Chile hace 9 años
Hola el problema aun lo tengo le cambie los rele y a un mecanico q lo lleve dijo qe era un problema de programacion sera posible eso ??
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Estimado Unger:

Hola amigo, en mi post anterior te mencione que la t° de trabajo es de 85 y 90 grados. En ese rango se produce la apertura del termostato y posterior activación del electro ventilador... cual es la falla que produce...?? explícame amigo. Para saber más síntomas...
unger de Chile hace 9 años
La temperatura sube hasta los 103°c y hay prende el electro baja hasta los 90°c y sube denuebo y anda en esos rangos en carretera baja hasta 75°c en ciudad o en tacos se calienta
Luisgo7 de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo a mi tengo un Peugeot 206 1.6 2008 dual sube de 90 hasta la
Otra Marquita que creo que es 100 y enciende el electro luego se apaga y baja hasta 90 y luego sigue la válvula de temperatura está buena se me daño los cabrones del electro y se lo cambiaron que podria ser
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No enciende

Peugeot 206 2008 206 SW 5 PUERTAS 1.6 LTS. 110000 kms
El vehiculo despues de usarlo la aguja del marcador de temperatura indica poco mas de 90 grados lo apago y al querer encenderlo no da marcha, necesito esperar a que el indicador de temperatura marque exactamente 70 grados y doy marcha y enciende. Ya se cambio sensor de temp. , termostato, bomba de agua y banda de distribucion, que puedo hacer, les voy agradecer sus comentarios
Hector Ramon soto trillo de México hace 4 años  
HE
2 casos 
Ceropo de Venezuela hace 4 años
Pudiste solucionar me pasa igual
alejandra de Venezuela hace 3 años
Hola, pudiste solucionar??
Ceropo de Venezuela hace 3 años
Hola alejandra si pude el problema es la computadora se le quema una memoria y se vuela el sistema operativo por ende todo ese problema viene de la computadora si estas en vzla lo mejor es que lleves la computadora de una no dejes que te saquen dinero ni nada el problema es la computadora del carro. Y listo
alejandra de Venezuela hace 3 años
Si estoy en Venezuela... Como que se le quema una memoria como soluciono eso? Para tener conocimiento al momento de llevarlo. Gracias por la ayuda.
Ceropo de Venezuela hace 3 años
Dentro de la computadora hay una memoria que almacena informacion esta puede quemarse porque te quedes sin bateria por un corto o por la cosa mas sencilla del carro, esa se la cambian porque se quema y ademas tambien tienen que reinstalar el sistema en la computadora para que el auto vuelva a encender
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Mi 206 1.6 16v levanta temperatura y se para!

Peugeot 206 2007 xt Premiun 5 puertas 1.6 16v 132000 kms
Desde que lo compre vino con esta falla, compre la bobina de ignición ya que esta estaba en corto, cambie porta termostato, termostato, sensor de temperatura, los relay funcionan cambie la resistencia del electro, llega corriente al electro ya que desconecto el sensor y arranca a máxima velocidad, prendo el aire y prende el electro, la bomba de agua es nueva, no gasta agua, y funciona lo mas bien hasta que sucede esto que me tiene desconcertado
Nico vallejos de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Tiene óxido en el circuito del refrigerante ?si lleba ac se atascan los radiadores y no pasa el aire por ellos ,hay que separarlos un poco y limpiarlos
Nico vallejos de Argentina hace 3 años
Simplemente tenía un cable cortado, pero bueno nadie tenía ganas de buscarlo y solucionarme el problema
206 8v de España hace 10 meses
@Nico vallejosHola qué cable es el que estaba cortado?
Nehemias zincker de Chile hace 3 años
Que cable tenías cortado tengo la misma falla
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Se calienta y tira agua.

Peugeot 206 2006 3 pitas 1.4 143000 kms
Hola ojalá puedan ayudarme. Mi Peugeot 206 se calienta cuando manejo mas de 20 min,el problema es que hoy note que empezó a tirar agua al grado de inundar la alfombra del copiloto y piloto. Posteriormente revise la bomba de agua (anticongelante) y estaba vacía. Lo he llevado a varios mecánicos y no le encuentran la falla.
Bren de México hace 6 años  
BR
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si el agua está adentro del habitáculo el problema está en las mangueras o en el radiador del calefactor.
Alex de México hace 6 años
Cambia el depósito de agua y mangueras! Checa la bomba de agua y el relay del ventilador!

También checa la temperatura del aceite, puede que necesite una afinación! Ya que él aceite nuevo también enfría el motor!
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Se calienta hasta 100°c y no quiere caminar

Peugeot 206 2004 1.6 Mod.  160000 kms
Mi coche llega de 95 a 100°c del calentamiento del motor y se le va la potencia al motor, no se apaga pero ya no camina y el cofre esta hirviendo a tal grado que no puedo abrir el cofre como de costumbre, ya revise la bomba de agua, radiador ventilador mangueras anticongelante y nada de eso esta fuera de lo común, les agradecería mucho si me echan la mano con mi problema
Alan14 de México hace 8 años  
AL
1 respuesta 
Ramarkadyn de México hace 8 años
¿Dónde te puedo llevar mi auto?
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Donde esta el agua

Peugeot 206 2001 1.6 156000 kms
Tengo poco con el peugeot,hace tiempo empezó a gastarme agua y empaso a manchar el aceite de motor. Encontramos desecho el empaque de la culata,se le cambio,junto con aceite filtros de aire,gasolona y aceite,correa de tiempo y bomba de agua,todo genial pero siempre me falta agua y lo arranco en frio y a los minutos ya esta en 70 grados y en caliente llega a 100,ya no se que hacer ,algunos me dicen que es el termostato. Otros el tapon del deposito ojala alguien me pueda ayudar soy de monterrey mexico
gabbo de México hace 11 años  
GA
2 respuestas 
eliel de Venezuela hace 10 años
Chequea q no bote agua por ningun lado chequea la caja de agua la negra del motor lim pia el embase limoia el radiador muy importante no tenga fuga de aire yo cambie la mangueria por una mas gruesita de alta presion fuera problemas. Pero tienes q descartar primero valvula electro es muy complejo el sistema de enfriamiento
URIEL de México hace 10 años
Tiene que ver el tipo de aceite a si como también el tipo de anticongelante por que estas en un lugar de clima extremoso

A mi auto le pongo aceite 0 w40 o 0w30 depende el kilometraje y anticongelante 50/50 de peak de preferencia cambia el termostato
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Calienta en ruta a más de 110 kms

Peugeot 206 2005 4 puertas 320000 kms
Hola, mi 206 calienta en ruta cón temperatura ambiente de más de 28 grados, luego de andar algunos KMS, y más aún con el aire prendido. Le cambié termostato y funciona perfecto, cambié agua y líquido, limpie exterior del radiador, hierve el agua, no hay pérdidas en 80 90 km de velocidad,no hay problemas, de noche tco, pero con alta temperatura ambiente y aire acondicionado en tramos largos a 100/110
Levanta a más de 95, alguien me puede guiar, mi mecánico dice bomba de agua o radiador, pero para meter mano a eso es caro y no hay certeza. Gracias
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
1 caso 
Maikel Pateti de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo tengo un Peugeot 206 1.6 y en la noche mantiene su temperatura a 90 pero en las mañana o en la tarde en temperatura alta sube un poco a 95 entonces prendo el aire acondicionado y aveces deja de enfría luego vuelve a prender y así no se si sea la resistencia del ventilador o sea el radiador porque la bomba se la cambie hace poco con su termostato entonces no es eso puedo asegurar que sea o el radiador que esté tapado o la residencia del ventilador que ya hace falta reforzar el cobre o en su defecto cambiarlo por completo
Martin de Argentina hace 5 años
En los motores Peugeot es muy normal que días caluroso trabajen arriba de los 90 grados en uso en ciudad, esto me lo dijo un mecánico de concesionaria oficial. En el caso que levante temperatura en ruta arriba de los 100 km./h es sinónimo de que hay que hacerle la junta de la tapa, yo renegué con todo... Bulbos, limpieza de radiador, cambio de bomba, cambio de la resistencia del radiador pero con lo único que volvió a trabajar en 88/95 fue con la junta nueva.
Sergio de Argentina hace 5 años
Les cuento despues del cambiar termostato, toda el agua y limpiar x fuera el radiador, y seguia igual, quedaban 2 opciones o la bomba de agua o el radiador, el mecanico me dijo, la bomba se rompe , anda o no anda , es el radiador lo vamos a llevar a limpiar x dentro, lo llevo y cuando lo empiezan a limpiar se empieza a desgranar estaba muy tapado, asi q radiador nuevo y joya volvio a la normalidad la temperatura. Gracias y espero les sirva.
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Alta temperatura

Peugeot 206 2007 xt premium 120 kms
Hola buenas tardes, tengo mi peugeot 206 modelo 2007 xt hdi premium, el problema es el siguiente, cuando el vehiculo se encuentra regulando la temperatura no pasa de los 90° pero en cuanto comienzo a circular la temperatura empieza a subir, mientras mas rapido voy mas sube la temperatura casi hasta llegar a tope, x mas que enciendo el aire acondionado sigue igual, yo le cambie la bomba de agua ya hace un año y el termostato esta semana lo unico que falta es que me lo escaneen como para terminar de sacarnos las dudas pero mi mecanico ya me adelanto que si en el escaneo no salta nada puede que t… Leer completa
abel de Argentina hace 8 años  
AB
1 caso 
esteban de Argentina hace 8 años
Hola Abel, si enciendes el aire acondicionado la temperatura va a subir mas rápido en lugar de bajar, antes que nada fijate que este funcionando el electro ventilador del radiador que debería arrancar automáticamente entre 80ª y 90ª si no lo hace ya encontraste el problema.
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un 206 1.4 esta semana le cambie las juntas de tapa de cilindro y cuando lo pongo en marcha esta en 70 grados luego la temperatura se eleva cuando el auto esta circulando y pierde el agua por el radiador
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Se calienta mucho

Peugeot 206 2001 5p, 1.4 190000 kms
La Junta estaba en mal estado y le pasaba agua para el motor la cambié y todavía sigue la temperatura alta,,,no se si será la bomba de agua, aunque esta ya se le cambió también,por las tuberías de agua que van al radiador están suaves osea que no hay presión ,,,puede alguien decirme que puedo hacer por favor...
Manuel de España hace 6 años  
MA
2 casos 
Juantuc de Argentina hace 6 años
Puede ser el radiador que este tapado, o tambien el termostato que no se desega al llegar a la temperatura indicada en él.
Juantuc de Argentina hace 6 años
*Despega quise escribir
Le revisaste el plano a la culata? Si no rectificaste, perdiste el tiempo... debes hacerle plano a la culata, montar empacadura nueva, torque de apriete correcto, verificar bomba de agua y revisar el radiador...
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Tapa de cilindro

Peugeot 206 2008 xs 120000 kms
Rompi bomba de agua corte correa de distribucion doble valvulas. Alguien me puede decir cuanto cuesta la rectificacion nada mas con valvulas u guias nuevas ,precio promedio. Gracias
Carlos de Argentina hace 10 años  
CA
2 casos 
luna de Colombia hace 9 años
Hola muy buenas tardes quisiera saber en parte van los puntos de repatcion de un peugeot 206 pues se le cabio la correa hace dos dias pero pierde fuerza me podian ayudar gracias
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Se calienta

Peugeot 206 2001  250000 kms
Hola quisiera ver si me pueden ayudar... ya no se que hacer con mi auto. Tiene un problema de calentamiento , al principio trabaja bien a los 90g entra en ventilador a si los primeros 20 mn de despues rebasa los 90 hasta los 100 entra en el ventilador y baja a los 90 de nuevo pero despues empieza a subir y ya no baja se va subiendo hasta a que se enciende el stop. Ya le cambie la bomba del agua , termostato, esta bien el sensor de temp , le cambie el radiador nuevo y la resistencia le cambie la banda de distrubucion y se sigue calentando. Espero me puedan ayudar !! Gracias
Enrique de México hace 6 años  
EN
2 respuestas 
RoBY de Argentina hace 6 años
El termostato no abre cuando llega a 90º es algo economico y no es muy dificil de cambiar.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Lo mismo pasa con el mio,le hice cambio de 4bujias,revise cada inyector xq no me arrancaba en frio,resulta q ahora no me quiere arrancar en caliente. Hice lo mismo q decis de echarle agua fria en caliente y cuando le di arranque encenfdio al toque,segun me dijeron es la bomba de gasoil...me tiene acobardado!!
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Ruido, como que raspa, en el motor

Peugeot 206 2006 XS 3puertas 1.6 180000 kms
Hola gente, busqué en el foro y no encontré ningún post que hable de esto. Así que aquí va mi consulta, espero que me puedan ayudar. El auto me hace un ruido, como si fuera que hay algo que esta raspando. Al hacer dicho ruido se puede sentir la vibración en los pedales. El mismo se presenta cuando arranco (siempre y cuando salga a baja velocidad) o cuando freno para pasar un lomo de burro y vuelvo a aumentar la velocidad (en este punto aparece el ruido. Concluyendo, el ruido siempre está cuando llevo el auto a baja velocidad, en cuanto la aumento desaparece. Cabe destacar que el auto lo tengo… Leer completa
Bankra de Argentina hace 7 años  
BA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Decís a baja velocidad, pero que cambio está colocado en ese momento? espero tu respuesta
Bankra de Argentina hace 7 años
Normalmente en 1 y/o 2. En lo otros cambios no, por que entonces ya el auto tiene una velocidad en la que el ruido no aparece
********************** de Andorra hace 7 años
Deberías hacer revisar las pastillas de freno y los cáliper, quizás queden rozando o bloqueando un poco las ruedas por suciedad.
Bankra de Argentina hace 7 años
Dale, lo voy a hacer ver y aviso si se soluciona el problema. Gracias, yo necesitaba una guía para saber cuánto podría llegar a gastar por ese problema
********************** de Andorra hace 7 años
En eso no te puedo asesorar porque depende de los repuestos que se tengan que cambiar y de la mano de obra del mecánico que eso es variable porque no hay una norma que rija cuanto se debe cobrar, algunos te cobran barato y el trabajo lo hacen bien y otros te cobran caro, el trabajo lo hacen mal y no se responsabilizan de las macanas que hicieron
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