Al ir al mecánico que es un conocido mio para cambiar bomba de agua ( en vano, ya que la que tenia estaba en perfectas condiciones) en lo que el hacia el cambio de bomba, yo quise revisar el termostato, por lo que desintale la caja del mismo para llegar a el. Se reviso y el me aconsejo que lo eliminará, que no pasaba nada y tal ves dejará de subir la temperatura del motor. No me pareció algo normal, pero quise probar, por lo que instale la caja, mangueras y sensor de temperatura. Al mismo tiempo el término con el cambio de bomba de agua y listo, me despedí, encendí el auto, conduciendo con la esperanza que ya había solucionado el tema de subida de temperatura en el motor. Todo iba normal hasta que a unas cuadras antes de llegar a casa, se disparó la aguja a tope y alerta stop. Vi algo de vapor saliendo por un costado de la capota ( cofre en México) por lo que detuve el auto alce el cofre y revisando descubrí que todo el anticongelante se había fugado por el hoyo del sensor de temperatura, ya que por descuido mio, no puse el seguro que lleva para fijar, error grave el mio! Deje enfriar, mientras tanto me dirigí a comprar un galón de anticongelante, puse de nuevo el sensor que no se salio del todo y el seguro que aún estaba donde lo deje, por los limpia brisas. Arranque el auto y todo normal. Al otro día al encender el auto, segundos después la aguja de temperatura subió a tope y stop a todo junto con el sonido de advertencia y motoventilador a máxima velocidad. Todo esto con el auto totalmente frío. En eso se apagó todo, motor, tablero y demás, antes de esto escuche como un ruido parecido a algún corto eléctrico, pasando unos pocos segundos volvió a encender tablero y demás, yo gire la llave del encendido y el motor prendió normal e inmediatamente aguja temperatura', alerta stop y motoventilador al máximo, y así hasta ahora todo el fin de semana con el tema. Cheque el sensor con un multimetro dando 3.123 kilo/homs, lo cual tengo entendido es lo normal, mañana le intalare un termostato nuevo y veré que pasa, imagino que se ha llevado algo por el sonido que escuche. He estado probando conduciendo el auto y no paso antifreseer al aceite y el deposito no da burbujas de aire, por lo que descartó junta de tapa en mal estado. Agradecería apoyo con esto, antes de todo esto el auto subía de temperatura hasta 100* grados y hasta entonces encendía el motoventilador bajando la temperatura aveces hasta 80 o 75, para después más tarde subir hasta arriba de. 100. Tengo un 206 cc Rc Line 1.6 2007. Gracias de antemano.