Tengo un 206 y el múltiple de admisión se pone al rojo vivo y marca falla de anticontaminacion
Me dijeron que era el catalizador lo saqué y puse un remplazo
Pero sigue haciendo lo mismo

Saque las tuercas del múltiple de admisión y no sale, quiero saber que es lo que mas tengo que sacar o desajustar para poder sacarlo.

Hola a todos tengo un problema con mi Peugeot les cuento le cambié la empaquetadura de culata y arme todo y enciendo el auto y empezó a salir agua del múltiple de escape espero ke alguien me ayude por ke sale eso o a ke se debe

Bueno partiendo que el auto lo compre con dicha falla,es un 1.4 2003, pasa que cuando se calentaba el auto llegaba la falla que comienza a subir las revoluciones hasta las 2000 y bajan hasta punto de apagarse, mientras parpadeaba el check, lo lleve a mi mecánico de confianza, partimos por lo más básico se le a realizado: cambio de bujías, cambio de bobina, limpieza y prueba de inyectores, limpieza de todo el cuerpo de aceleración, pruebas con sensores de otro 206 en buenas condiciones y la falla sigue, se le cambiaron todos los Orín del múltiple de admisión, se le a medico compresión a cilindr… Leer completa

Tengo un problema con un peugeot 206 motor 1.6 año 2005, no me detecta el pedal, por lo tanto no acelera pero fuera de eso, lo prendo y despues de 10 segundos en ralenti el auto de tironea y se apaga, intente abrir la mariposa manualmente y tenia falsas explosiones por el colector de admision y se oye desincronizado hasta que se vuelve a apagar, lo escanee y me arrojo codigos que no encuentro en linea, ya le cambie las bujias por que el mecanico me dijo que era a veces por eso, pero sigue igual, creen que tenga que reprogramar la computadora o cambiarla, o creen que tenga que ver algo el sensor del cigueñal

Nunca imagine que era ese el problema, es un pequeño aparato negro que no se como se llama que está al lado del multiple de admision que eso da una orden a la computadora que ya tiene contacto y asi da ordenes a todo para que el auto arranque. Realmente una boludes.

Buenas tengo un peugeot 206 xs 1.4 16v 90cv
El problema del coche es en frio cuando arranco el motor de mi coche en frio tras unos segundos empieza a hacer explosiones como aogarse el motor si le doy al acelerador el motor no responde y cuando pasan unos 10 segundos se quita y el coche va perfecto le e cambiado sondas lambda sensor de oxigen de colector de admision sensor de temperatura. Mi me canico conecta el com 2000 y no chequea ningun fallo. Aver si me podeis ayudar gracias de ante mano

Hola. Mi 206 tira humo azul claro, pero al desconectar los enchufes de inyectores 3 y 2 deja de tirar humo. Que raro. Ademas la tapa de valvulas esta con el aceite color leche y lo sopla hacia el colector de admisión bueno ya probé todo lo electrico. Buscando la falla p0300 le cambié el octanaje y le puse 93 y desaparecio el codigo de falla Aunque seguía tirando humo. Es posible que no sea la empaquetadura. O podria afectar solo los cilindros de en medio. Bueno el aceite nunca estuvo lechoso. Pero me disminuia el refrigerante. Le regulé las valvulas vatias veces y siempre sonaban los taquies… Leer completa

Cambiamos la culata con el múltiple de admisión, este último era distinto al múltiple original ya que tiene menos entradas de sensores (2) y el antiguo tenía 4... No hay problemas con la entrada de aire...de antemano gracias...

Solo con prender el auto lo comienza a tirar por la parte de atras de el múltiple de admisión hasta que se tira todo, pero aun no identifico la manguera que esta mal donde podria estar?

El problema con el coche es que no hay forma de bajarle los gases y e probado de todo... cuando llego tenia 7.35 de gases baje a 2.55 regulando las valvulas como dice el manual 40 y 20, cambie el catali, las dos sonndas, en sensor de presión del colector de admisión las bujias el filtro de aire sensir de temperatura incluso lo puse sin la valvula canister pero no hay forma lo unico que se es verdad es que cuando desconecto el sensor de temperatura y salta el ventilador bajan los gases y si pongo el aire acondicionado bajan a un mas y queda perfecto a relentin pero cuando se acelera suben los gaces asta 5.42 y ya es motibo de rechaso... ayuda!!!