Hola, les contaré mi problema ojala me puedan ayudar si han tenido una experiencia similar... Hace 10 días aprox, cambié de anillos, empaques y sistema de embrague (plato, disco, collarín)... También le puse nuevo sensor de oxígeno que al parecer empezó a funcionar bien según el scanner. El asunto es que siento que el auto vibra un poco más de lo normal cuando me paro en luz roja, cuando veo el motor parece andar parejo pero cuando voy manejando siento que el carro no tiene mucha potencia y me pide tercera y cuarta muy rápido, en más de una ocasión cuando he metido segunda o tercera he sentido que el carro se frena como si hubiera pisado el freno, pero mi pié por el contrario está apretando el acelerador... y lo peor es que estoy sintiendo que calienta un poco más de lo normal (cuando estaciono después de una hora manejando aprox, la aguja de la temperatura sube un poquito más de 90, justo se posa encima de 90 y tengo entendido que no debe pasar de 90)... abro el capot y acerco la mano sobre el motor y está caliente claro, pero donde sí está como el mismo infierno es donde va instalado el sensor de oxígeno, no sé si esto será normal en todos los autos (y no sé si lo caliente será por el empaque que tiene que quemar todavía, ya son casi 10 días que lo he cambiado)... como dato adicional cuando le cambié plato disco y collarín fue porque quería eliminarle un ruido molesto que se asemeja a una olla hirviendo pero más intenso y a lata, pero el bendito sonido no se le fue!!...
No sé si la calentura tendrá que ver con la poca potencia, hace un mes aproximadamente estoy usando agua destilada en vez de refrigerante, pues como tuvo fuga en el radiador y lo parché, el mecánico me dijo que ya no le eche refrigerante pues podía corroer más el radiador que no es el original.
Mi principal problema es con la aceleración y la calentura. ¿Tendrá que ver una cosa con la otra? ¿Una falla en el embrague puede hacer perder potencia al motor y calentar el carro?
Gracias de antemano por su ayuda.