Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Poco pulso en inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 2.0 200000 kms
Tengo un jetta 2002 std A4 lo compre hace como 2 meses y tenia un fallo en el cilindro 1 y 3 a causa de una mala explosion ya que el inyector enviaba muy poca gasolina y no hacia combustion correctamente, despues de un tiempo que lo traje asi fallo la bomba de aceite y varias cosas, tuve que hacerle ajuste completo al motor, cambié los inyectores de nada sirvio ya que persistia la falla, se revisaron cables , sensores, arneses bujias (la bobina es nueva) asi como las lineas desde la bobina hasta la ECU por si habia algun cortoo cable donde se pierda la continuidad, me comento un electromecanic… Leer completa
jeros12 de México hace 9 años  
JE
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jeros12)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
No se si revisaste el sensor del arbol delevas o distribuidor si esque tiene ok las pulsaciones en los iyectores se produsen por la computadora la cual recive la posición esacta de los pistones atraves de los sensores o distribuidor si el sensor no imforma vien o corectamente ala computadora cual es el estado de la posicion de los pistones la computadora no manda la pulsacion alos inyectores , ahora estos motores de cuatro cilindros cuentan con dos tiempos que es 1 4 y 3 2 y meparese que el problema pude ser sensores malos o cables malos otra cosa des monta la computadora revisa que los cables esten reciviendo continuidad en los cables de los inyectores que estan fallando otra quita la computadora y abrela revisa visualmente seve si tiene partes quemadas tamvien cuando se queman uelen a quemado ojo con esos cables
jeros12 de México hace 9 años
Muchas gracias [email protected] lo voy a llevar para que le revisen esos sensores o la computadora para que ya quede y te digo el resultado
jeros12 de México hace 9 años
Ya le revisaron el sensor de cigueñal y la lineas si tienen continuidad sin embargo no manda el amperaje correcto (muy debil) por lo que lo llevé a un electromecanico para revisar que todas las salidas que van a la bobina tengan el amperaje correcto [email protected], espero ya me tengan una respuesta porque no han dado con el problema ya que de lo contrario tendre que conseguir una computadora para mi coche.
jeros12 de México hace 8 años
Fue el sensor de posicion por eso se salia de tiempo, lo cambie en original y asunto resuelto
Arriaga de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo problema que sensor cambiaste
Lalo de México hace 7 años
Héroes donde se encuentra ese sensor
jeros12 de México hace 7 años
Fue el sensor de cigueñal el que cambie lo lleve a un mecanico y me cobro como 600 pesos por cambiarlo
Ojeda´s de México hace 6 años
Se soluciono el problema?? por que ese sensor es facil de saber si funciona, solo dale start y si las revoluciones del motor te las marca el tablero ese sensor funciona correctamente, de lo contrario no marcara las revoluciones y no enviara la señal a la computadora para que envie el pulso a la bobina y esta a su vez las chispas; a la bobina en el conector entra una corriente de 12v y una tierra, con un probador de corriente facil puedes checar en la peineta, esta bobina o transformador es la que aumenta la intensidad de la carga. Es muy comun que las terminales de las bobinas se sulfaten y presenten una resistencia al paso de la corriente, y esto lo puedes sentir en una marcha inestable. Si la bobina se recalienta, al grado que no la puedas tocar te estara cortando la corriente y tu auto se apagara, igual si la ves agrietada en los costados es señal que pronto dejara de funcionar correctamente si aun funciona bien. Me paso el caso ultimo, cambie la bobina, la cambie por una original de agencia, que por cierto me salio mas baratas que las comerciales y el auto arranca de mejor manera, tiene respuesta mas rapida. Saludos!!
Mario de México hace 3 años
Hola amigo yo tengo un problema resulta que no tengo pulsos de bobina y el sensor de cigüeñal si marca las RPM la bobina es nueva tiene corriente y tierra solo mi problema es que no hay pulsos en el conector de la bobina que podría ser ?
Eliezer de República Dominicana hace 3 años
@jeros12Saludo yo tengo mk4 1.8t el carro funciona bien asta qué le pongo el cambio palante empieza a falla lo puse el scanel y me dic q saca el pistón 4
[email protected] de México hace 6 años
Eese sensor es el que va abajo del filtro de aceite del motor????
Tavo camacho de México hace 4 años
Disculpa yo cambie el sensor de cigueñal y sigue sin prender mi carro ya cheke bobina computadora y distribuidor están en buen estado según un eléctrico me dijo q no le llega Tierra alos relevadores el detalle q no encontramos ningún cable suelto ya q el relevador de la bomba de gasolina tampoco entra
raymon de México hace 3 años
Checa debajo del pladtico de los limpiaparabrisas Hai traen la pastilla o transistor de potencia que amplifica el pulso de la bobina
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo problema con mi vr6 mk4 me parece que los inyectores 1 3 5 no funcionan como debe ser pq quite el intake y esos tres estaba bien mojados en gasolina si alguien puede ayudarme gracias
jesus de México hace 6 años
Aver si alguien me puede ayudar tengu un jetta a4 2.0 lts me encendio el check engine lo lleve al mecanico y me dijo que el cilindro 4 esta fallando me hizo que comprara la bobina, los cables de las bujias le cambie tambien las bujias me trabajo el carro unos dias bien pense que la falla avia terminado pero me volvio a prender el check engine... se lo lleve devuelta al mecanico me lo reviso y me dio el mismo diagnostico que aun principio total hizo otras pruebas pero me empezó hacer una falla q al momento que me paraba en un semaforo el carro temblabla pero las revoluciones no variaban ya no se que hacer alguien me puede horientar para ver cual pudiera ser la falla por favor me volvio a prender el check engine y es el mismo error el cilindro 4 esta fallando la bobina esta nueva y los cables de las bujías tambien ya le calamos con otro inyector y sigue haciendo lo mismo alguien q me ayude
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Estamos iguales el mio es mk4 vr6 y le e comprado de todo(bobina,bujias,camsensor,knocksensor,cranksensor,)
Y me da misfire en 1 3 5 y no encuentro que es si sabes de algo me dejas saber pq no somos los mismo motores pero tenemos los mismo fallos
Issac daniel de México hace 6 años
El mio presenta esa misma falla al meterle el scáncer me marca bajo voltaje en sensor inyectores estoy viendo la posibilidad de que sea un relay !!! Si llegan a saber algo comenten
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
El miope tiene loko le e comprado todos los sensores y el scanner me dice lo mismo misfire 1 3 5 sólo me escanea eso lo que no e verificado si brinco un diente de la cadena de distribución y q se halla ido de tiempo
Hugol de México hace 6 años
Solucionaron el problema yo tengo error en 1 y 5
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Resolví mi problema era q estaba fuera de tiempo pq los puentes de la cadena son plásticos y se rompen por el calor le puse el kit y quedo nuevo espero q le ayude
Toala de México hace 5 años
Intercambien los inyectores adonde los otros estan trabajando bien asi se percatan q los inyectores no estes funcionando asi tuve una falla con mi vr6 eran dos inyectores q no servian
[email protected] de México hace 3 meses
@Tony vr6El problema parecido tiene más de 3000 recurrencias de falla el 3 y cerca de 2500 el 2 , 1 y 4 en 0, procedí a lavar inyectores con boya y lavador de Ford, desmonte inyectores y se ven super llenos de carbón x ser inyección directa mas aún sale hollin x el escape y huele a mucha gas me parece que ocupo lavar con ultrasónico o reemplazar inyectores. Así que hago comentarios por si alguien ya tuvo algún detalle así VW 2014 1.8 TSI Jetta americano missfire no solo es por falta de chispa y gasolina amigo también indica falta de compresión por daño mecánico verifica compresión y si hay un cilindro con más de 10 libras de diferencia revisa el porcentaje de fuga de compresión para determinar si es válvula anillos y algún empaque que promueven la fuga. Saludos.
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Luis Arturo de México hace 6 años
Buenas noches tengo un problem en mi Jetta A4 modelo 2001 da marcha pero no prende, El eléctrico lo checó y no hay corriente en los intectores lo que iso para poderlo arrancar fue de que puso in cable directo de la batería + auno de los inyectores y es como prende El coche. Alguien me puede ayudar por favor.
rcorrea de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura el verde de 4 puntas
Miguel de México hace 6 años
Asi estaba mi jetta 2005 dava marcha pero no prendia y de repente prendia la causa d lael falla fue q uno d los conectores d un inyector andava asiendo falso contacto y la computadora se protejia y no mandava corriente ala bomba nomas le cambie el conector d el inyector y asunto arreglado checate los conectores d los inyectores q no. Anden kebrados
Iván de México hace 5 años
Ola buenos días tengo un problema con mi Jetta A3 no arranca me lo checaron y me sirvieron que erea el inyector ya lo compro y al principio arranco pero después ya no quiso arrancar para nada que puedo hacer...y creo que está volando las bombas de gasolina es la segunda q le cambio y ni vuelve a inyectar
Portes7880 de México hace 5 años
Una pregunta, si ningún escaner detecta la computadora, significa que no sirve? De un jetta a4 2001 motor 2.0
José Antonio mendez Inclán de México hace 4 años
Amigo si me pudieran ayudar tengo un Jetta 2.0 no tengo corriente en los inyectores ni pulso ya cheque computadora y está en buen estado si alguien le a pasado
Ingemmanfaj de México hace 4 años
Solucionaste tu problema?
Howiefig de Guatemala hace 4 años
No todos los scanners son compatibles con los vw, ya probó con un Vagcom??? También revise el fusible del Check o diagnóstico cuando esta quemado no puede leer la computadora el scanner
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No hay pulso de inyectores

Volkswagen Jetta 2001 4 1.8 15307 kms
Hola amigos alguien m podra ayudar con sus opiniones tengo mi yeta 2001 la falla es k no hay pulso en los inyectores si hay chispa ya le checaron la llave y esta bn
ronaldo de México hace 8 años  
RO
27 casos 
galo de México hace 8 años
En mi caso fueron los cables que van al arnes del distruibuidor es un jetta 98 2litros estaban abiertos internamente no se si en tu caso por el modelo sea similar
beliuvas 50 de México hace 7 años
Mi caso es muy similar ya le remplace el ckp, bobina y computadora y aun asi no hay pulsos de inyeccion si hay chispa pero no hay pulsos y si hay 12v al tratar de arrancar el auto solo que no manda los pulsos negativos para activar los inyectores si a alguien le ha pasado os agradeceria
Infa de México hace 7 años
Es un falso contacto o un cable mordido, esto pasa cuando el cable que va del fusible a la computadora no pasa el pulso negativo, compruébalo con un puente y si funciona saldrás de dudas
Guadalupe de México hace 5 años
En qué parte del vehículo puedo localizar ese fusible que va hacia la computadora para que haga las pulsaciones negativas a los inyectores
Naza de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2005 quisiera ver si me ayudan a ver por qué no da pulsos ni prende la bomba quisiera ayuda de cualquier medio posible para poder prender mi carro no importa que vengan a verlo y me lo reparen
Petter de México hace un año
Al final que era? Yo tengo el mismísimo problema en estos momentos
Oscar montes de México hace 4 años
Yo tengo un jetta 2006 2.0 y solo pierden los pulsos en inyector 2 y3 aprece el codigo de ramdom misfire se lo borro y se le quita alguna pista
Isidro camacho de México hace 4 años
Yo tengo un Jetta 2003 y no hay chispa en los cables de las bujías y tampoco en los inyectores alguien me puede ayudar
Alejandro de México hace 5 meses
Solucionaste tu problema ya quevtengo el mismo detalle en mi jetta no da chispa en bobina y no hay pulsos en los inyectores podrías decirme que fue la solucion
rigo de México hace 4 años
Tengo un jetta a3 y no manda corriente alos inyectores y no arranca da marcha
julio de Venezuela hace un año
Yo tengo un VW polo año 2002 reemplace desde la computadora hasta el sensor que va en el distribuidor y no hay corriente ya no se que hacer en un motor 1.8 inyección
Cesar de México hace un año
Buen día tengo un Jetta mod. 00 aut. Motor 2.0 avienta mucha gasolina x 1 inyector se le cambió y sigue igual aventando mucha alguien sabrá ke será y será x eso ke kuando lo prendo al momento de acelerar lun Poko se apague que podrá ser
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Rompe los sellos de los inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006  130000 kms
Tengo un gran problema con mi passat 2006 2.0t he cambiado como seis veces los sellos de los inyectores y trabajan bien por 4 hrs. Y los rebienta de como que hay mucha presion en el riel pero no se que la proboca por favor si alguien me puede dar una idea de que lo esta probocando
freddy de Estados Unidos hace 8 años  
FR
5 casos 
INGE-MAYO de México hace 8 años
Tiene un retorno de combustible ahi mismo donde se conecta la manguera que viene de la bomba checa que no este doblada o tapada ya que el exceso de presion se debe de ir por ahi tambien checa la valvula de alivio de presion saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según freddy)
freddy de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias eso era la válvula de error no abre ya la remplace... Gracias por tu ayuda muy util.
Eric de México hace 6 años
Tu carro rebentaba las ligas de los inyectores por que eso le pasa al mio es un bora gli
Daniel de México hace 3 años
Bro... Cual válvula es... Si me podrías ayudar... Tengo el mismo problema
ragonza de México hace 2 años
Buenas noches, a qué válvula se refiere?
Luis Gómez de México hace 3 años
Ami me pasa lo mismo en un Bora gli 2006 2.0 motor tfsi me revienta las ligas de los inyectores no le encuentran las falla ayuda por favor ya estoy desesperado que no le encuentran la falla
Hugo de México hace 3 años
Les agradecería por su ayuda tengo un camaro 2010 , 3.6 ban cuatro veces que me rebienta la liga (oring) del inyector #2 la que ba arriba hacia el riel de gasolina sera lo mismo, que comentan lo de la valvula de retorno? Gracias por su ayuda
Juan de México hace 2 años
Encontraste solución, tengo justo el mismo problema en un 3.6
Erick de México hace 8 meses
Alguien soluciono ese problema de los inyectores
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Lave los inyectores con boya y liquido de autozone pero me paso lo

Volkswagen Jetta 2004 2.0 198000 kms
Siguiente al conectar nuevamente el sistema de gasolina el carro daba explosiones y una falla tremenda para esto quite la tapa de plastico de arriba del multiple porque la que dice VW 2.0 para no hacerla tan larga le busque muchisimo lo saque a probar y en alta la falla era menor pero note que no frenaba muy bien. Lo lleve con un mecanico que no conocia y en medio dia me lo entrego sin falla me cobro $ 900.00 pero solo me dijo que estaba agarrando aire que ya estaba listo. Entonces en mi casa revise el carro y no le vi nada que le hayan cambiado ni siquiera limpieza o señas que le quitaron alg… Leer completa
MANDON de México hace 9 años  
MA
1 caso 
alberto suarez de México hace 9 años
Amigo perdon por el comentario que te voy hacer sin ofender si no lo hubieras llevado con el mecanico que te cobro 900 pesos tu carro estuviera fallando solo te cobro sus conocimientos es como dice el dicho """"yo cobro por lo que se no por lo que hago"""" este comentario es por que ustedes como clientes siempre se les hace caro los servicios de un mecanicos. Y si no lo sabemo tenemos que pagar por sus conocimientos. Atte alberto suarez
Tecmec
MANDON de México hace 8 años
Tengo una fuga de anticongelante por un tubo de la calefaccion ya tengo el tubo nuevo pero tengo que desmontar el distribuidor y por favor necesito saber si no se movera el tiempo de encendido jetta 2.0 modelo 2004 gracias
MANDON de México hace 8 años
Tengo un Jetta 2004 automatico y me prendio el EPC y ya no acelero, me lavaron el cuerpo de aceleracion pero no estaba muy sucio jalo solo unas horas bien y luego volvio a lo mismo me prendio otra vez el EPC lo dejo enfriar y luego ya jala me podria alguien ayudar a ver que es? de antemano muchas gracias por leer este comentario.
Rogelio de México hace 7 años
Hola, me pasó lo mismo, le cambie el catalizador y listo! quedo! Una pregunta, tu Jetta consume mas gasolina de lo habitual? porque a mi me pasó eso, le cambie el catalizador y consume menos, mi Jetta es 2.0, pero antes de cambiarle el Catalizador, consumía mucho. Saludos
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No llega corriente a los inyectores

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 2lts 66000 kms
Que tal? automobil no le llegaba corriente a la bomba de gasolina le puse corriente de un relevador funciono un rato perfecto y al otro dia no quiso arrancar cheque y resulta que ahora si teine presion de gasolina hay corriente en bujias pero no le llega corriente a los inyectores ayudenme por favor...
julio cesar de México hace 10 años  
JU
4 casos 
chuchoman de México hace 10 años
Amigo Julio probablemente te este fallando el sensor de posicion del cigueñal este es el que manda los pulsos ( corriente ) a los inyectores y al no haberla no trabajan solo da marcha pero nunca te va a arrancar
Abel de México hace 6 años
Quien pudiera ayudar mi carro es un jetta 95 se mata y echa humo negro que sensor podra ser
Edgardo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un passat 95 2.0 lega corriente a la bomba y los inyectores no que puede ser
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No hay senal de inyectores ,chispa,y la bomba de gasolina no trabaja

Volkswagen Jetta 1997 Sport 14500 kms
Tengo un jetita americano estuvo parado casi un año le quiero echar andar y no hay chispa no trabaja la bomba de gasolina y no hay señal de los inyectores le puse una computadora igualita y sensor de chispa y nada dice igual cual sera el tele de la bomba de gasolina y de los inyectores
Marin de México hace 8 años  
MA
10 casos 
Javier de México hace 8 años
Lo solucionaste??? Y si si como ???
chikuno de México hace 7 años
Checa tu krank sensor del cigüeñal q va pega casi a la transmisión justo al lado del filtro de aceite de motor
Alejandro Ayala de México hace 6 años
Tengo un jetta clasico 2015, me empezo a fallar como que perdia fuerza el carro, pero no se paraba seguia trabajando, lo lleve al mecanico lo escaneo marco inyector No 1, me dijo que era la computadora. Se le cambio, lo traje una semana trabajando como si nada, despues empezo a fallar nuevamente, regrese con el de la computadora, pero me presento la misma falla, me dice el que me puso la computadora, que trae otro problema y que si no lo arreglo va volver a fregar la otra computadora que me puso, alguien puede ayudarme
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No chispa ni pulso en inyectores jetta clasico 2010

Volkswagen Jetta 2010 Jetta clasico  77400 kms
Buenas tardes a todos, soy nuevo en el foro, tengo un jetta clasico 2010, el carro habia estado funcionando con normalidad, un dia encendí el auto, pero lo apague creyendo que habia olvidado algo en el trabajo, y alquerer arrancar de nuevo...se murioooo!! No mas!! Ya lo checaron 2 mecanicos y 1 electrico y dicen que la computadora no es, porque los sensores si reciben los 5v de referencia, pero no da chispa a la bobina y el pulso de inyectores,
Alguno de los compañeros distinguidos que participan aportando con su expertís en este foro, podria ayudarme por favor. Gracias.
RASA04 de México hace 3 años  
RA
3 casos 
Cristian de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con una Jetta 2010 2.5
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible
RASA04 de México hace 3 años
Disculpen la demora, todavia no lo resuelvo, pero ya he revisado, bobina, sensor de cigüeñal, inyectores y relevsdores, hasta la comoutadora se revisó, y está bien, se los comento para que no se dejen engañar, y les digan que se descompuso la computadora, en mi caso, y casi seguro que en el muchos mas, está en el relevador #100 y en el #429. El #100 es el controlador principal de la carga de la bateria y actua como un protector contra cortos circiitós, etc, y el #429, es el que envía la corriente y la señal a la computadora y tambien acciona la bomba de combustible , yo ya cambie, el #100 y los ruidos que emitia el cuerpo de aceleracion, ya no los hace, pero el #429 no lo he podido conseguir y por eso no he concluido con el fallo, OJO, !!!! aparentemente los relevadores no fallan!! AL CONECTAR LOS RELEVADORES, ACTUAN DE MANERQ NORMAL, SE OYE EL "CLICK" QUE DEBEN DE HACER, PERO REALMENTE NO ESTAN ENVIANDO LA SEÑAL Y/Ó CORRIENTE A LA COMPUTADORA Y A LA BOMBA, SI LOS PRUEBAN DESCONECTADOS, CON UNA PILA DE 9V ESCUCHARAN QUE ACTUAN BIEN, PERO NOO! REVISEN LOS VALORES QUE DEBEN TENER, CON UN MULTIMETRO!! EL FALLO ESTA EN ALGUNO DE ESOS DOS RELAYS! EN MI CASO , ESTOY 98% SEGURO QUE LA FALLA VIENE DE AHÍ.
Buenas noches y en cuanto consiga el relay #429 les diré si efectivamente el problema estába allí.
Nico de México hace 2 años
Resolviste el problema
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Rebaba de metal en inyectores

Volkswagen Jetta 2011 JETTA TDI MK VI 125000 kms
El automovil presento vibraciones extrañas al encontrarme de viaje, pero ningún testigo de motor se encendio, posteriormente se apago y dejo de funcionar, al llegar a la agencia y después de revisarlo me indicaron que había que cambiar lo siguiente: Bomba de combustible de alta presión. Bomba de combustible adicional. Bomba de combustible de tanque. 4 inyectores. 4 toberas de inyección de combustible para inyectores. Distribuidor de combustible de alta presión. Tubo de alimentación de combustible para bomba de alta presión Tuberías de retorno de combustible. Filtro de combustible. Filtro con… Leer completa
Omar de México hace 9 años  
OM
11 respuestas 
fernando de México hace 9 años
Demonios pues casi te deben entregar un carro nuevo¡¡¡ yo llevo 8 años con la marca, y pues como mis posibilidades economicas no dan mas que para golf. A3 en 2009 jetta a4 en 2013 y este año jetta a3. La vdd ami me salieron bien los autos, aun asi no dejan de tener fallitas, pero pues mucha suerte amigo.
Dieselero de México hace 9 años
El TDI 2009, 2010 tienen ese grave problema. Lo lei en un foro de TDIs de EU. La falla de la bomba contamina todo el sistema de combustible y los inyectores al fallar. No estoy seguro si el cambio de inyectores es necesario, ya quie las boquillas son las que se dañan principalmente. Creo que deberias consultar a alguien mas relativo a cambiar los inyectores. Me preocupe al leer esto proque tengo un TDI 2002 que aunque no me ha fallado supe d e esta fall ade un conocido que tiene una AMAROK y tuvo el mismo problema a el no le cambiaron inyectores.
Fernando de México hace 9 años
Yo tengo un Jetta TDI 2013 con 75,000 km y le ha fallado hace unos días justo lo que tú mencionas. Obvio la garantía expiró antes de que se dé la falla de bomba de inyección. Menciona planta de VW que me darán un "super apoyo" del 50% y el chiste según la agencia me saldrá en $30,000 MX para reparar todo el sistema del coche. Estoy consternado y escalando el tema con un superior del especialista técnico de la planta VW. Espero me puedan dar mejores noticias. Agradeceré me comentes como manejaste tu caso ya que tenemos el mismo coche. En cuanto te cotizaron a tí la reparación? Saludos!!
Armando de México hace 9 años
Fernando a mi me acaba de pasar lo mismo con mi jeta TDI 2015 con 55mil km…. El la agencia me quieren cobrar con descuento especial 60 mil MXN a que agencia lo llevaste? cuanto te cobraron al final? el coche esta funcionando Bien?
Armando de México hace 9 años
Perdon mi jetta es 2012 y la espiro la garantia………. . .
Dieselero de México hace 9 años
Adicional a esto de las bombas de combustible, ahora resulta que los VW TDI estan en las noticias por tener 'truco' para pasar las verificaciones de emision de gases contaminantes. Alguien sabe que va a pasar en Mexico. ? Van a llamar a revsion los VW TDI? Si el gobierno de Mexico boletina estos vehiculos, es posible que pongan restricciones para la verificacion de estos modelos , No creen?
Armando de México hace 9 años
No por lo que se la calidad del diesel en mexico no es tan buena por lo que la norma de emisiones aca es mucho menor que la de estados unidos y menos que la de europa que es la mas exigente, el chip para alterar alterar las lecturas de las emisiones se lo puchero a camiones principalmente en europa
ANGEL PEREZ de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un 2011 estoy buscando unirnos todos para hacer una demanda colectiva tipo civil para que nos puedan hacer caso ya que el daño a nuestro patrimonio es demasiado dejo mi numero de whatsapp para contactarnos y hacer un grupo espero sus respuestas Angel Perez mty. N.L. 8116358325 gracias.
Jove de México hace 8 años
Yo estaba a punto de cambiar mi jetta sport 2013 por un jetta TDI 2015 pero con estos problema que veo ni de chiste me arriesgo , es una pena pues se ve muy atractivo el auto caray, ni modo creo que hay que voltear a ver un prius como opcion de auto ultra rendidor, saludos.
Armando de México hace 8 años
Señores ya esta arreglado el problema con la agencia después de exponer mi caso al teléfono de atención a ctes de VW mexico, pero tuve que pagar 44mil, pensando que debe quedar bien, lo seguiré usando, pero mi recomendación es que a los 50mil km cambien la bomba de diesel.
Toño de México hace 8 años
Mi bora tdi comenzó a temblar hace unos días, estoy viendo que el problema puede ser muy grave 😕 Ya que rebasa los 325000 km es 2007 y creo que tendré que venderlo en partes. O que otra causa pudiera hacer la temblorina?
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No llega el voltaje de los 12 voltios alos inyectores y no arranca

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 250 kms
Kisiera saber si es la ecu k está dañada xk no le llega la corriente alos inyectores
Juan Carlos de México hace 5 años  
JU
3 respuestas 
gabriel de México hace 5 años
Tendrias que hacer prueba a las lineas que van hacia ellos, desde que sale de la computadora, recuerda que la computadora solo envia la tierra la corriente llega directa desde la base donde estan los relevadores y fusibles, con un multimetro hay que checarla, suerte
ivear de México hace 5 años
Revisa el relevador de alimentación a la bomba y escanea para ver si presenta algún fallo
angelberen de España hace 5 años
Si no se ha producido ningun cortocircuito no tiene por que fallar la ecu. Si no llega corriente puede ser por ell inmovilizador de la llave por el rele principal o por que no llefa contacto a la ecu de la llave
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No hay pulso en los inyectores

Volkswagen Jetta 2002 gl1 160000 kms
No hay pulsos en los inyectores y el relay de la bomba no alcansa a trabajar
alex de México hace 8 años  
AL
3 casos 
worlich de México hace 8 años
Yo tengo un jetta 2008 y tiene lo mismo no tiene pulso los inyectores y no tiene corriente electrica la bomba de gasolina ya cambiaron el sensor de arbol de levas y banda de distribucion y no arranca por falta de pulso en los inyectores
Lobito de México hace 5 años
Les falto cambiar el sensor del cigueńal. Ese es el principal
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No da pulso los inyectores

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, motor 1.8 185000 kms
No da pulso los inyectores
Claudio omar navarro de México hace 2 años  
CL
3 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Debes de checar relay o comtutadora
Juanrdz de México hace 2 años
Cual es el relay que se debe checar?
Eljoni de Argentina hace un año
@JuanrdzEl 409 que está debajo del volante
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Me podrían auxiliar con mis inyectores 1.8 a 2.0

Volkswagen Jetta 1997 1.8 200000 kms
Alguien que me auxilie en que afecta que mi carro Jetta A3 motor 1.8 trae inyectores de motor 2.0 si aparentan igual solo el color cambia?
AdrianRD de México hace 4 años  
AD
2 casos 
Rcantu de México hace 4 años
El inyector del 2.0 va a dejar pasar mas gasolina que los del 1.8 lo que se puede interpretar en mayor consumo de gasolina. Eso sin contar que es posible que la computadora marque error debido a que los sensores de oxigeno estarán leyendo como dice AMLO otros datos
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No corta la corryente de la vomba e inyectores

Volkswagen Jetta 1990 4 puertas,full,motor 1.8 1365009989 kms
Mi jetta tiene el problema decuando abro la yave de encendydo la bomba de gasolina e inyectores sequedan prendidos no estan cortando la corriente como debe ser entonces cuando doy archa ya esta aogado no se si sea la computadora o un relevador aguien me puede ayudar
meni de México hace 9 años  
ME
2 respuestas 
Hamscali de Estados Unidos hace 9 años
Verifica que el switch haga el corte de corriente para ignition y acesorios
Rockozo de México hace 8 años
Tengo el mismo problema ya le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no se corta la gasolona y me llena el motor a tal gardo que esta ahogado y con las bujias mojadas AYUDA POR FAVOR!!! es un Jetta a2 modelo 92 full inyección.
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Inyectores se quedan abiertos

Volkswagen Jetta 1998 Motor 2.0 20000 kms
Mi jetta a3 aceleraba y no daba luego se despegaba y agarraba, le cambie filtro gasolina y siguió igual. Luego se apagaba tenía acelrrarle para mantenerlo. Cambie bomba gasolina. Y no arrancó. No había chispa en distribuidor. Cambie completo tapa rotor y pick coil sensor árbol de levas. La bobina si manda corriente. Abro llave y se queda abierto inyectores el aceite se lleno gasolina cambie aceite. No prende que sera
Luis de México hace 8 años  
LU
2 casos 
jesus de México hace 8 años
Es la computadora amigo
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Problema con los inyectores

Volkswagen Jetta 2011  64000 kms
Mi jetta modelo 2011 A6 motor 2.5 gasolina presenta una falla inyectores se quedan pegados empezó uno y así se fueron en serie fallando todos que hacer tengo desconfianza de comprarlos nuevos y que siga fallando
William de México hace 8 años  
WI
2 respuestas 
Hvggo de México hace 8 años
Prueba mandarlos a un laboratorio a lavar con ultrasonido, quien los este revisando tiene que checar que sigan recibiendo el pulso de inyeccion que proviene de la computadora. Si estan pegandose, es raro revisa tu tanque de gasolina. No te hayan hecho una travesura como poner alguna sustancia que los haya dañado. Como azucar o alguna cosa asi. Tambien cambia de lugar donde cargas combustible y prueba usar gasolina premium me han comentado los mecanicos que la magna suele dejar una especie de goma en valvulas.
Ricardo Franco de México hace un año
Si te gusta la mecanica, busca en internet un pulsador para inyectores es un aparato que emite los mismos pulsos qu el motor y abre y cierra los inyectores miles de veces miementras estan en la tina de ultrasonido y una lavadora de ultrasonido peuqeña como de litro y medio, y tu mismo los puedes lavar, ademas necesitaras los o ring para volverlos a colocar, y quedan como nuevos, con 1 cambio de inyectores pagas los aparatos y te entretienes. Y lavas los de tus amigos hasta negocio haces. Yo recuerdo que un inyector de ford mondeo hace como 5 años costaba 1200 pesos cada uno. Los de jetta deben costar eso o mas
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Mucha gasolina en inyectores

Volkswagen Jetta 1994 a3 2.0 5000 kms
Espero y puedan ayudarme mi jetta 1994 le llega mucha gasolina ya le cambie el regulador de presion y nada ya revise la manguera de retroseso y esta en byenas condiciones lo prendo y se matiene prendido por 5 minutos y se apaga solo entobces desconecto la maguera que viene del tanque y avienta mucha gasolina que se queda ahi ya no se que mas podria ser
jetta rococo de México hace 8 años  
JE
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Oye le cambiaste en alguna ocasion la bomba de gasolina, ya que por lo visto la presion que esta mandando esta muy alta, o le pusiste una bomba que no es o tu sensor de cigueñal esta dando lata, a tus ordenes 5541024619
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No arranca maraca fayon de inyectores y si corriente

Volkswagen Jetta 2016 4 puertasb2.0 90000 kms
Busco el relay que da corriente ainyectores y bobin,
El carro usa las i
Relays (644,523,645,646,D,) CUAL DE ESTOS SERA
Roberto de Guatemala hace 4 meses  
RO
1 respuesta 
Roberto de Guatemala hace 4 meses
Hera la caja de fusibles y la computadora, cortaba la corriente.
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Mis inyectores tiran gasolina por orings superiores

Volkswagen Jetta 2001 2.0l Aut Gasolina 5 puertas con clima 266192 kms
Cada que dejo mi jetta 2001 en el sol por mas de una hora y lo enciendo, empieza a tirar gasolina. Ya les cambie todos los orings superiores e inferioes y tira gasolin
Esto lo hace cada vez que lo estaciono en el sol, siempre que esta en la sombra no tengo ningun problema. Agradezco sus comentarios
Jetta2001 2.0 de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Jetta2001 2.0 de México hace 3 años
Sigue sin soluciin lo de mis inyectores
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Falle en inyectores

Volkswagen Jetta 2002 Trandille 70000 kms
Buenos tardes quisiera ayuda m jetta 2002 estándar no quiere arrancar ya cheque bujía y si avienta chispa la bomba de la gasolina se la kompte nueva y avienta suficiente presión cheke los cables de los inyectores con un probador de corriente y no esta abriendo contacto lo que hice fue conectar el probador de corriente en corriente y Asia los cables de los inyectores y el carro arrancó pero asta orita no ayo la falla sólo se que es por los inyectores
Geeraah de México hace 8 años  
GE
2 casos 
beliuvas 50 de México hace 7 años
Checa los fusibles en la parte izquierda del tablero uno de ellos es el que los alimenta
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Problemas con la bomba e inyectores

Volkswagen Jetta 1993 2.0 200000 kms
Hola mi jetta se apago y no pasa corriente a la bomba ni a los inyectores ya checamos las lineas y no para la corriente con un puente en directo si trabajan como puedo saber si es problema con la computadora ya uqe no tengo acceso a un escaner
lobo de México hace 9 años  
LO
1 caso 
beliuvas 50 de México hace 7 años
Checa el relevador de la bomba y los fusibles
Juan de México hace 7 años
Amigo resolviste tu falla? yo tengo un problema igual y no hay fusibles ni relays en mal estado.
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No me prende la bomba de combustible y tampoco los inyectores

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas , full , motor 1.8 198683 kms
La solución será que tengo que cambiar la computadora
Fabián García de México hace un año  
FA
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Primero revisar la línea de alimentación y los fusibles
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Fallo bobina D y E baja inyeccion de combustible en inyectores 4 y 5 e

Volkswagen Jetta 2013 2.5l Man Gasolina Style 203000 kms
Se cambio la bobina y lo utilice media hora estaba bien pero se prendio testigo EPC y vibra el motor
Jose luis de México hace un año  
JO
1 caso 
Giovanny de Bolivia hace un año
Encontró alguna solución ?
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Se lavan los inyectores de este auto?

Volkswagen Jetta 2015 2.5l Aut Gasolina sport 60200 kms
Saber si los inyectores se lavan, por el kilometraje de 60200 que tiene el auto, gracias
Miguel Albavera de México hace 3 años  
MI

Problema en Inyectores

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas motor 2.0  2162000 kms
Pues resulta q mi jetta modelo 93 motor 2.0 me empezó a fallar por un problema se me calentaba a cada rato lo mande al taller y al pareser conectaron la pila al revés me quemaron la computadora la conseguí y todo y no quedó sigui calentandose se le cambió bomba y todo y aun así no quedo total el motor se desbielo y haora le pusieron otro y no queda ya le cambie sensor de cigüeñal, bobina, cables, distribuidor, arnés y haora me fallan los inllectores pasa demasiada gasolina se pueden regular para q no pase tanta gasolina o es la computadora ya no se q hacer le ya me da miedo llebar lo al mecánico ni con el cambio de motor quedó ya rebise todo personalmente y encontre barias fallas pero pasa mucha gas baja asta es escape
Luis de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Debes programar la computadora nueva. Por lo que se ve el taller al que lo llevaste no son especialistas debes llevarlo a otro lugar solo te estarán sacando dinero
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Inyectores de gasolina

Volkswagen Jetta 2003 4 160000 kms
Que tal buenas noches yo tengo un problema con mis inyectores los lleve a un laboratorio pero no me convencio el diagnostico que me dieron lo que pasa que ninguno de los cuatro inyectores trabajo igual son de tipo bosh los inyectores mi dijeron que no había ningún problema así pero la verdad no estoy convencido ya que mi auto sigue consumiendo mucho combustible y me dijeron que ya no tiene salvación mis inyectores que puedo hacer así le agradecere mucho su ayuda y consejo saludso
Mauro de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Amigo por el modelo de tu auto y si no los habian cambiado anteriormente yo tambien estoy de acuerdo de que ya no tienen salvacion, me imagino que en el laboratorio los limpiaron, de pe a pa por que las rejillas que tienen en la entrada como en la salida se llenan de suciedad y no inyectan por igual, si asi fue entonces el diagnostico esta correcto, un servicio a tiempo y completo te ahorra estos gastos, no tardes demasiado en realizarcelos, esa seria mi recomendacion
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Puede ser falla en inyectores?

Volkswagen Jetta 1998 A puertas, motor 1.8, vercion Europa 169270 kms
Cuando voy en carretera y voy a una velocidad de 80 km y suelto el acelerador y baja la velocidad del carro como 60 km y cuando vuelvo acelerar sin bajar cambio el coche no responde rápido y tiende a jalonease un poco y luego ya agarra bien, pueden ser los inyectores?
Jonathan de México hace 7 años  
JO
15 casos 
beliuvas 50 de México hace 7 años
Cheka si trae sensor de presuracion de camara de admision y si no lo trae entonces cheka el cuerpo de aceleracion que lo laven con cuidado
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Ligas inyectores

Volkswagen Jetta 2004 Jetta 2.0 automático  158900 kms
Que tal disculpen buen día solo quiero si UD pueden apoyarme mi Jetta está disparejo tiembla y se oye fuga de aire no es ni una manguera de vacío en el inyector 1 se oye la salida de aire eso sera el problema. Me dijo el mecánico que comprara las ligas y solución al problemas.
António Pacheco de Argentina hace 15 días  
AN

No hay corriente en los inyectores y tampoco en las bujías

Volkswagen Jetta 2010  5000 kms
Tiene todas la corrientes, el sensor de posición de cigüeñal está bien, el módulo de inicion está bien, entonces quisiera que alguien me ayudara confirmando su hay que revisar la computadora, es un Volkswagen Jetta, espero alguien me pueda ayudar y me colabore gracias
Sebastián de Colombia hace 3 meses  
SE

No llegan las pulsaciones Alós inyectores que hago

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas full 1.8 turbo  113257 kms
Dejo de llegar las pulsaciones Alós inyectores y no quiere entender aparte ya cambié el sensor del cigüeñal ayúdenme me urge
Margarita osuna de México hace 6 meses  
MA
1 caso 

Le cambié de motor y ya no tiene tierra en los inyectores

Volkswagen Jetta 1998 Motor 2.0  94976779 kms
Se desvielo el motor lo cambie y tiene chispa y pulso positivo pero el pulso negativo no tiene pulso
Omar medina de México hace 2 años  
OM

No hay pulso de los inyectores

Volkswagen Jetta 2005 A4 2.0 227000 kms
No ase ni un ruido y
Nomás da marcha
Jan Carlos de México hace 2 años  
JA

Fuga de vacio en inyectores

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas  0 kms
Información como trabajan los inyectores electrónicos del jetta 1999 motor 2.0 ya que estos trabajan por vacio
ronny de México hace 3 años  
RO
1 caso 

Tipo de inyectores de gasolina que debe llevar

Volkswagen Jetta 1990 1.8L, A2  300000 kms
Ando número de parte del inyector N/P 037906031E, es para Jetta (1990-1992) 1.8L, A2, pero he estado batallando en conseguirlo, quiero saber si se puede usar otro inyector del 1.8L, A3 o algún otro. Les agradecería me digan si alguno sabe. Anexo las fotos del inyector que trae mi carro.
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Mario Nunez de México hace 3 años  
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Da marcha pero no enciende y no activa los inyectores

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas, 2.0 motor  200913 kms
Mi Jetta 96 da marcha pero no enciende, aparte no activa los inyectores ni la bomba de gasolina...
Rulotrejo de México hace 3 años  
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No arranca no llega corriente a los inyectores

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 175000 kms
Primero no llegaba corriente a los inyectores y quite los fusibles uno por uno y cuandonlosnpuse ya no me fio los pilotos del tablero (luces de aviso) hoy tengo 2 problemas despues que solo era uno que hago
Chugo de El Salvador hace 3 años  
CH

No arranca no tiene pulso en los inyectores ya se cambió el sensor de

Volkswagen Jetta 2014 4 puertas 2.0 133689 kms
Si la alarma desactiva la los inyectores
Jesús lucio de México hace 3 años  
JE
7 casos 

Se acelera el carro es a diésel ya se arreglo los inyectores

Volkswagen Jetta 2002  375381 kms
Se arregló también la bomba de Diesel
Antonio Camargo de México hace 4 años  
AN

Fiel de inyectores jetta a2 digifant

Volkswagen Jetta 1990 4 ptas 350000 kms
Quisiera saber cuál es la línea de entrada de gasolina en el riel si es por el regulador que lleva el vacío o por donde va conectada directa la manguera Saludos y muchas gracias
Emmanuel salas de México hace 4 años  
EM
1 caso 

Problema con inyectores

Volkswagen Jetta 2011 Jetta Wolfsburg 2.0  133200 kms
Tengo problema con los inyectores 1 y 3
Siguen inyectando gasolina sin que el switch esté abierto me dijo el mecánico que no servían los inyectores. Pero la más extraño fue que el carro lo lleve para que le cambiara las bobinas 1 y 3 y se dio cuenta que tenía ese problema realmente si serán los inyectores ya que cuando cambio las bobinas el carro trabajo normal,
Josafath de Estados Unidos hace 4 años  
JO
1 caso 

Inyectores 2.0 y 1.8

Volkswagen Jetta 1999 CL motor 1.8 18000 kms
Alguien que me ayude que falla podria presentar mi jetta A3 motor 1.8 si le pusiera un enyector de jetta 2.0 aparentemente son higuales mismo color y de un punto de inyeccion
Juan b guzman de México hace 5 años  
JU
12 casos 

Bobina, comoutador o inyectores

Volkswagen Jetta 2013 Cl aire 135000 kms
Buenas yo tengo dos jettas un 2013 cl aire y un 2014 gl team mi problema tiene que ver con que ambos coches tienen la misma falla despues de un rato de estar funcionando normalmente comienzan a asonsarse los apago y enciendo y a veces arrancan bien y a veces arrancan con la falla. Esto se corrige desconectando y conectando la bobina. Los he llevado a scannear y me dijeron que eran las bobinas. Las intercambio ie y compre nuevas y la falla persiste y aun peor en el scanner arroja que hy mal funcionamiento de los 4 cilindros luego de los inyectores y finalmente del sensor de oxígeno. Ademas de que cuando hace la falla el check parpadea. No se si tendrán un consejo psra averiguar el problema
Eduardo Salazar de México hace 5 años  
ED

Los cuatro inyectores a falla(computadora)

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas full 2.0 180000 kms
Hace como unos dos meses mi carro comenzó con el problema de no encender a la primera, si daba marcha pero no encendía, fui con mi mecánico el cual lavo los inyectores y cambio bomba y filtro de gasolina. Continúa presentándose la falla, por lo que lo lleve a escanear, y salio que los 4 inyectores se van a tierra o algo así y que por eso no prende, me recomendaron que lleve a reparar la computadora, ya que no es normal que marque esa falla en los cuatro inyectores, ya que lo normal es que falle un inyector o dos, pero no los cuatro y después de batallar prenda de repente como si nada, ha días que la falla me la hace seguido y otros que tarda hasta una semana en hacerla de nuevo. Agradecería su apoyo y consejos para resolver mi problema.
Daniel mtz de México hace 6 años  
DA

Falla en los inyectores

Volkswagen Jetta 2007 2.0 162000 kms
Hola buen dia
Me podrian decir si tiene alguna consecuencia o algo mas si esta malas condiciones los conectores de los inyectores cuando muevo los conectores parpadea mucho el auto y vibra volante
Rico de México hace 7 años  
RI
4 casos 

Por que se quedaron abiertos los inyectores

Volkswagen Jetta 2008 JETTA 10000 kms
El carro empezó con una falla en las mañanas al prenderlo empezó a tenblar y ya calentando se le quito pero quedo el chec prendido en el tablero lo llebe con mecanico lavo el sensor map y cuerpo de aceleracion y cambio filtro de gas y seguia igual quito inyectores para quitar las mayas y limpiar al montar de nuevo los 4 inyectores estos se quedaron calsados y llano quiso encender ? quepaso?
RAMIRO de México hace 8 años  
RA

Encendido de Check engine y temblor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 2.0 166990 kms
Buenas tardes, tengo un problema con un Jetta 2002 4 cil. Lo que pasa es que algunas veces cuando va en marcha el carro o bien, parado, empieza de repente a parpadear el check engine y empieza como a cascabelear (temblar) el carro por aprox. 10 minutos y se siente forzado y lento para posteriormente cuando se queda estática la luz de check engine deja de temblar. Una vez empezó a temblar y se apagó y no quiso prender. En ese instante se le conectó una computadora de Volkswawen y me dijeron que era el sensor G28 de cigueñal por lo que se compró e instaló. Duro algunos días bien y después sucedi… Leer completa
lisdeth de México hace 9 años  
LI
44 casos 
ordinola de México hace 9 años
Ami hoy me paso lo mismo me parpadeo motorcito. Check y se apaga en jetta a4 y aun asi lo arranque y jalo que sera?
lisdeth de México hace 9 años
No se la verdad, ya estoy desesperada que no le encuentran que es y por lo visto no han podido responder :(
Edwin zuniga de Honduras hace 4 años
Cuando pasa eso es la bobina que cuando ba en marcha deja de mandar chispa y por eso parpadea el chek cambiarla y solucionas el problema
loeza de México hace 9 años
No lo muevas mientras esta encendido el check engine lo vas a madrear mas a mi me paso y fue la afinacion o puede ser los sensores que van en el catalizador ya que estos hacen una comparacion entre lo que entra al catalizador y lo que sale a escape
pony de México hace 9 años
Tengo un problema en mi jetta 00 vr6 es que me aparecio el check en el tablero y des pues quite la terminal de la bateria y sele quito pero aveces tiembla unn poquito pero en cuanto lo prendo se queda unos segudos acelerado y gracias si me comentan lo que pueda ser.
Addy de México hace 9 años
Me pasoo exactamente igual con un 2004 y me le cambiaron la bobina pero apenas hace una semana no se si ya quedo bien
ernest de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo y es la bobina debes de cambiar y caso resuelto
adriiansanchez de México hace 6 años
Ernest exactamente cual seria el nombre de la bobina? le acabo de hacer la afinacion a mi jetta y despues de eso empezo con este problema... pero que tipo de bobina es ?
Suarez suarez de México hace 6 años
Encontraste la solucion ? Me paso exactamente igual
Solucionado
Mejor respuesta (según lisdeth)
lisdeth de México hace 9 años
Al parecer era la bobina, hoy se le declaró totalmente la falla y al llevarlo al mecanico nos dijo que efectivamente era la bobina. Ya la cambiaron y automaticamente ya no tembló y se ha sentido ligero, no se ha apagado.
Adrián SN de México hace 7 años
Lisdeth , tengo la misma falla mi Jetta es 2011, te ocurría la vibración parado y en movimiento también... Gracias tu respuesta me ayudaría a arreglar la falla
Luis figuero de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema desde ayer... como puedo checar si es la bobina ?? Es un jetta a4 2.0 y me hace más mismas cosas me dijeron que er cuerpo e aceleración se limpió y calibre y quedó bien unas vueltas luego volvió hacer lonmksmo sin fuerza y el motor en baja vibra a mi todavía no se me apaga , pero si me esas fallas también lisbhet
adriiansanchez de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero no se que tipo de bobina es? me podrias decir cual bobina seria? o en si cual es el problema?
Ivan de México hace 5 años
Me paso lo mismo a un jetta clásico 2011 y la solución fue cambiar uno de los cables para bujías, yo también creía que era la bobina pero lo que recomiendo es conectar la computadora del carro (puede ser en autozone o algún taller) y ver el tipo de error, en mi caso me marcó el error en el cable 2... Suerte
atorres de México hace 4 años
Apreciables amigos; despues de tener la falla de que el auto (jetta clasico 2011) tiembla en baja (ralenti) y prende el check engine; cambiamos bobina, cables, checaron inyectores y aun persiste la falla, increiblemente la solución feue cambiar uno de los soportes de motor (lado conductor) dejo de temblar y el check no ha vueto a prender. Lleva ya 30 dias sin problemas, creo que esto ha corregido finalmente la falla. Para todos aquellos amigos que les sirva. Saludos
JONATHANDR de México hace 9 años
Hola buenas noches, tengo un jetta 2012 a6, transmision triptronic, desde hace varios meses se enciende el testigo en el tablero del check engine y queda dias asi, cuando esto sucede el auto al frenar como que brinca y se siente un poco inestable, ademas el aire que sale por el escape huele a gasolina; posteriormente se apaga y el auto funciona de maravilla, que puedo hacer, que sera esta falla, pues es un excelente auto.

Espero me puedan ayudar.
EL Gera de México hace 8 años
Que tal, yo tambien tengo un A6 pero es STD, me prendio al hacerle 2ndo mantenimiento en la agencia, los culeros dejaron una toma de aire abierta y con el paso del tiempo se fue ensuciando...para no hacer el cuento largo, limpie el cuerpo de aceleracion y conecte bien la toma de aire y asunto arregaldo al instante...Ojo a mi nunca se me apago ni temblo, solo aparecio el check engine.
isordia de México hace 8 años
Tengo un jetta a4 2000 y uno vr6 2001y alos dos me paso lo mismo que a ustedes y esos carros tienen problemas con las bobinas. Si la bobina tiene una pequena cuarteadura eso causa fuga de chispa asi que deben de cambiarla y se les arregla el problema de su carro.
Suarez suarez de México hace 6 años
Que bobina o como la pido para comprarla
Gilberth de México hace 4 años
Bobina Eldor Jetta A4 2.0
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Alejrdz75 de México hace 8 años
Me pasó algo similar con el mío, solo que se quedo en tercera velocidad y no da los cambios, lo lleve a escanear y me dice que es el sensor del cigüeñal y/o el el sensor del árbol de levas, lo resetearon y se apago el check engine y funciono como si nada 2 semanas, luego volvió a fallar igual, ahorita está en el taller y les aviso en que quedo esto
Mariana de México hace 8 años
Cual era el problema ? A mi carro le pasó igual
Roberto de México hace 7 años
Sensor de velocidad, hay que cambiarlo y asunto arreglado
Alejandro A de México hace 7 años
Tengo un Jetta A4 2012. Lo llevé a afinación( Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, etc) Al día siguiente se prendió el check engine y ya no se paga, el motor se oye parejo pero vibra un poco (se oyen las válvulas). No se apaga, En posición neutral está a 750 rpm. Será el sensor de oxígeno?
EL NIÑO de México hace 7 años
Tengo un getta vr6 y nomas de la nada empezó a temblar el motor ya le cambie un sensor arbol de levas y 4 bobinas que segun no hacia chispa y sihue la falla al quien que me ayude
pepo de México hace 7 años
Jetta 2002 motor 2.0 vibra demasiado al meter reversa cuando esta frío incluso se apaga, igual al meter drive, lo caliento 5 minutos y trabaja normalmente, ¿Que ocasiona ésta falla?
fernando de México hace 7 años
Hola amigo encontraste la falla a tu carro, tengo un jetta a4 y en frio me hace esa misma falla vibra mucho en reversa y en drive a temperatura normal funciona muy bien , que sra?
Tanya de Estados Unidos hace 6 años
Hola el mio ase lo mismo y es la bobina
Mario leon de México hace 3 años
A mi eso me pasaba era el arnés que va a la transmisión estaba pelado se cambio se borraron códigos ya va para 3 meses así
Ganzoo de Estados Unidos hace 7 años
Problema con jetta 2015 se prende el tablero el motor y la batería y no prende
el guero de México hace 7 años
Tengo un jetta 2012 lo lleve a la agencia a su servicio y ahora me aparece el Checa y tiembla y sale humo y uele como a cuethe ya le cambiaron el sensor d oxígeno lavaron inyectores cambiaron bBoinas catalizador y no c q tenga algo le isieron en la agencia
PAPIRRIN de México hace 7 años
Tengo un jetta 2015. El problema es que se quedaron prendidas las FOCOS ,CUARTOS Y LUCES PREVENTIVAS. Alguien sabe como ayudarme con este problema...
wilmer de Venezuela hace 7 años
Hola buenos días, tengo un jetta 06 y le pasaba lo mismo,( prendía la luz de check engine y temblaba) pero le revise las bobinas y se le cambio la que estaba mala y se le quito la falla y se apago la luz.
Oscar de México hace 7 años
Buenas noches tengo un jetta 2004 me prendió el testigo del check solo que el carro no presenta falla alguna funciona todo bien que puede tener??
Lorena García de México hace 7 años
Hola tengo un jetta team 2012 Standard se enciende wl foco del engine desde hace 1 mes aprox ya le cambiaron la bobina. Y no ha quedado el carro se siente bien pero no se apaga el foco quw piede ser
Almanza de México hace 7 años
Buen dia,a mi me pasa lo mismo cuando va en marcha parpadea el check pierde potencia huele mucho a gasolina mejor lo apago le doy llave 3 veces lo enciendo y vuelve a funcionar ke sera.
Ya encontre la solucion le cambie el sensor de la temperatura y listo con eso se soluciono el problema.
Mario de México hace 3 años
Hola, cuál es el sensor de la temperatura? En dónde se ubica
david diaz de México hace 7 años
Mi jeta 2.0 2005 gasta mucha gasolina no falla no prende el check engin pero sigue gaston ya le hice casi todo le cambie el de temperatura la bobina bujías lave inyectores le cheke la map le cambie el de oxijeno el filtro de la gasolina y el de aire se atrasa poquito al encender espero ke me echen una mano para corregir ese problema el carro funciona bien nomas ke ma da muy poco kilometraje por litro de gasolina
Niño de México hace 6 años
Tengo un jeta a4 2012,me empezó a parpadear el foco del tablero de motor, y cuando parpadea tiembla y pierde potencia, ya le hicieron afinacion, lavado de inyectores uy siguió igual, después le cambiaron los cables de bujías y siguió después le cambiaron la bobina y siguió, pero solo prendió el foto, hasta ahorita no a temblado el motor, que podrá ser y necesito salir a carretera espero me ayuden...
Hector de México hace 6 años
Buenas tardres tengo un Jetta mk6. Me marco el testigo del check, el carro no falla se siente normal no tiembla, pero en ocasiones tarda e prender o de plano no arranca la primera vez, pero le das a la segunda y arranca como sin nada. Alguien sabe que puede ser se los agradecería mucho
arturo de México hace 6 años
Buen día les pasó mi problema tengo un Jetta mk6 2012, y el testigo del check prende cuando lleno el tanque de gasolina y cuando el consuma llega a ,3,/4 del tanque prende, fui con mi mecánico y lo apago, y funcionó de matavilla, volví a llenar el tanque y en la misma cantidad de combustible volvió a prender por segunda ocasión
Magda de México hace 6 años
Alguien que me pude decir como pido la bobina o en que parte está exactamente
Saludos
Artwo de México hace 6 años
Me sucedió lo mismo, lo que hizo el Mecànico fue sopletear las bobinas, a una se le había metido agua, debido a que le lavaron el motor. Con eso se solucionó el problema, dejo de parpadear el checking y volvió a funcionar normal.
Rosie de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar? Tengo un Jetta 2005 motor 2.0 ultimamente cuando el carro esta andando empieza a temblar mucho, pierde la potencia y el foco de Check Engine empieza a parpadear. Nunca me habia hecho esto y apenas hace un mes lo afinaron pero no cambiaron los cables. He estado leyendo aqui algo relacionado con unas bobinas pero no se a cuales se refieren o si pueda estar relacionado con mi problema. Me podrian dar una sugerencia?
Edwin zuniga de Honduras hace 2 años
Es tu bobina de encendido amigo esas fallan de un de repente cambiala y solucion atu probblema
bayroneto de Estados Unidos hace 5 años
Solucionaste tu problema??
Chuy martinez de México hace 4 años
Estoy pasando por lo mismo si alguien me puede decir si solucionaron el problema se los agradezco por favor
Ejer de México hace 3 años
Me pasó muy similar, después de tantas vueltas fue el cambió de bobina. Suerte amigo.
Edwin zuniga de Honduras hace 2 años
Cambia la bobina amigo y probblema resuelto
Porque el probblema es intermitente a veces falla a veces no por eso nunca van encontrar la falla pero esa es la falla cambia la bobina y solucion atu probblema
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Se tironea o jalonea en ocasiones. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 1.8T 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l… Leer completa
Profe Alan de México hace 8 años  
PR
23 casos 
MasterVw Roberto Aviles de México hace 8 años
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
arellano de México hace 7 años
Saludos, tengo un jetta 93 clima, quema coco, empezó a tironearse cuando lo arrancaba, enciendo el clima y se le quita la falla, lo revisaron y primero dijeron que era el sensor maf, ya lo cambié y sigue la falla, el mecanico ice que es la computadora, que se averió por la falla del maf, alguien me puede orientar para corregir la falla
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes problema con el ros sensor de posición de la mariposa
Israel de México hace 2 años
Yo tengo un Jetta 2004 hace unos días se pagaba de la nada y tenía que esperar de 2-5 minutos para volver a encender lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba teníamos que cambiarla le hizo el cambio y ahora cuando aceleró da tirones que podría ser lo que provoca eso
Rodolfo V. Robledo C de México hace 8 años
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
hector de México hace 8 años
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
Solucionado
Mejor respuesta (según Profe Alan)
Profe Alan de México hace 8 años
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
hector de México hace 8 años
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
Profe Alan de México hace 8 años
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
Joeleuro de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
hector de México hace 8 años
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 1 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
Brian Rodríguez de México hace 5 años
Buen día amigo que bobina es y donde se encuentra en el motor a mi me sale el código p0304 fallo en la bobina 4 tengo un jetta A4 2005
hector de México hace 5 años
Primero checa que tu auto tenga bobinas eléctricas por bujía mi auto era un birul 1.8 turbo puede que varie, tu carro tiene cables de bujías?? Si es así entonces chécate que el cable de la bujía 4 este dañado la bujía 4 debe ser de izquierda a derecha la última suerte
Joeleuro de México hace 8 años
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
hector de México hace 8 años
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
Profe Alan de México hace 8 años
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
gerardo hy. de México hace 7 años
Muy buenas noches tengo una golf modelo 1992 solo que no se que tipo de motor es... bueno el detalle que trae es que se tironea con motor caliente...ya le cambie filtros de gasolina. Bujias cables de bujias. Incluso tambien cambie la bobina de botella. Y le cambie la bomba de gasolina mecanica. Pero sigue con el mismo detalle...lo que vi al instalar la bomba de gasolina es un pequeño detalle de desgaste en arbol de levas...me podria orientar con su comentario para reparar el daño que trae mi coche por favor...gracias espero su respuesta...saludos
Jetta88 de México hace 7 años
Parece ser que la bomba de gasilina se calienta y deja de jalar gasolina, hay que reemplazarla, a mi me paso con un a a2 traen el mismo otor 1.8 o varea el carburador de una o dos antas,espero te sirva.
Christian de México hace 7 años
Hola tengo un jetta mk6 2012 , hace un año le cambie el cuerpo de aceleración y hoy en la mañana me prendió el epc y check avanza pero se tironea que podrá ser
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Le hicieron ajuste de motor a mi carro según porque mojaba una bujía y por eso al encenderlo y poner el clima se jaloneaba y el. Motor perdía comprensión. Y lo acabo de sacar del taller sigue haciendo lo mismo y me dicen que el clima no lo lo ponga hasta que asiente el motor. Y yo no se que hacer ya porque no encuentran la falla. Ya que son clima anda bien. Es un jetta 2.0 2004 automatico
hector de México hace 7 años
Que codigos te arroja amiga?? cuando te presenta la falla te debe prender el testigo de check engine, en ese momento si tienes oportunidad pasa a un autozone y que te lo escaneen de ahi nos pasas los codigos es dificil dar un probable fallo o solucion si no tenemos los codigos
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Gracias chicos al leer todos sus comentarios cambie el termostato de calor. Me metí AL YouTube y cheque los cables en la escala K20 eran tres cables nuevos comprados en Guzmán que no marcaban. Les puse los originales que según mecánicos no serían los cheque y ya jalo bien y hasta el clima pude poner. Pero mientras me hizo hacer muchos gastos ya no hay buenos mecánicos gracias. Nonos queda otra que tomar cursos y llevar una noción ante cualquier falla.
desesperadajetta01 de México hace 7 años
Hola, yo tengo un Jetta 2001, y cada vez que enciendo el ac se bajan las revoluciones, se tironea y se me ha llegado a apagar, además de que el consumo de gasolina aumenta considerablemente, el mecánico dice que es el sensor del oxigeno o hasta la computadora... ya lo escanearon y no da error, me puedes ayudar diciendome que fue exactamente lo que hiciste antes de hacer el gasto tan fuerte de lo que me pide el mecanico porfas... [email protected]
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Checa si las bujías no se mojan. De aceite. La presión de gasolina si la bomba trabaja bien. Y si te sirve la resistencia que va abajo de la guantera del copiloto. Pero sobre todo si la corriente y está llegando bien a tus bujías. Y como dije comprate un multimetro sencillo y en YouTube hay cursos de como probar los cables de bujías y todo lo que necesites. Según mecánicos aveces puede ser limpieza de inyectores o cilindros tapados checa que líquidos te sirven en YouTube. Sólo así tendrás bien tu carro. Gracias a Dios ya puedo gozar hasta del clima. Ya que se me apagaba en cada vuelta y tironeaba. Y la máquina se escuchaba mal.
rene de Estados Unidos hace 7 años
Temgo un vw jetta del 87 gl 98.000 millas aleman: mi probela es cuando enciendo por primera ves me jalonea el motor y la aguja de RPM se baja del uno y se apaga y vuelvo a encender por segunda ves me sigue jalonendo pero no se apaga y despues de algunos segundos se pone normal alguien me puede ayudar en eso?
betty de México hace 7 años
Tengo un jetta 2000 se tironea en la tercera ya lo lleve a escanear pero me dice el mecanico me dice que se patina por que tiene fugas internas y que la reparasion me sale de 14 mil a 16 que puedo hacer es demasiado
castelo de México hace 6 años
Jetta 2008
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
MasterVw Roberto Aviles de México hace 6 años
Hola amigo tu Jetta pásame el número. De serie para ver la información de tu motor. Yo soy máster en un agencia vw. Y te pueda ayudar.
Lico de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigo disculpa tengo una falla con un jetta 2013 motor 2.5, el carro prende bien y todo normal el detalle es que cuando va revolucionando se jalonea como si se forzara cualquier ayuda bienvenida y gracias
Mario burruel de México hace 3 años
Amigo buenas noches... tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar?? Si fue asi me pudieras decir que fue por favor te lo agradecere mucho!!
fidel de Estados Unidos hace 2 años
@Mario burruelMismo problema en jetta 2008 si arreglan su problema haganlo saber
Jaime de México hace 6 años
Ola tengo un yeta A4 se acelera i se desa Selera opiniones porfas
Mario Limon de otro hace 5 años
Hola amigos buenas tengo un jetta a4 2000 y se me jalonea mucho se aburra y se escucha como si se fuera apagar ademas huele como ha gasolina cruda ya le cambie las bujias cren que sea los cables? Esos no los cambie muchas gracias por su ayuda
homiboy de México hace 5 años
Que onda mario, checa los conectores de los inyectores a mi me pasa igual... me arrojaba el erro p0103 o algo así... compre los conectores genericos en mercado libre y un compa me los puso y listo, espero te sirva
Karinaosorio de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta A3, enciende normal, el detalle es que cuando cambia de velocidad se sienten los jalones, más que nada cuando baja la velocidad, lo revisaron y me dijeron que me saldría súper caro estoy preocupada que podría ser?
fidel de Estados Unidos hace 2 años
Soluciono su problema? yo tengo el mismo problema
Juan Glez de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 2004 el carro al encender por primera vez, el carro se acelera por diseño posteriormente baja a las revoluciones normales pero de repente hace como que se quiere apagar, bajan las revoluciones y luego vuelve a subir las rev. A lo normal. A veces lo hace en frio o caliente que falla seria, podrian a orientarme?
Aldo Cancún de México hace 4 años
Tengo un jetta 2015 y les digo le voy a meter un puto cerillo!!🤣🤣🤣tiene todos los síntomas de lo que dicen aquí lo mejor es que compren nuevos y a los tres años lo renueven!!
Manuel de República Dominicana hace 4 años
Me pasa lo mis mo como hago para solucionar
JAGURRUSQUIET de México hace 2 años
Saludos a todos, tengo un Jetta 2007 estándar, de repente se prendió el testigo del motor y a partir de ese momento se empezó a jalar el coche levemente cuando cambio las velocidades, chequé niveles y le faltaba anti. Congelante pero no marcaba problemas de temperatura, al ponérselo pensé que se iba a corregir pero el testigo del motor permanece encendido y a veces parpadea. Le hicieron la afinación hace como 3 meses. Agradeceré sus comentarios sobre cuál podría ser la causa y su recomendación sobre la mejor solución. Gracias de antemano, buenas noches.
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Tu vehículo tiene fallos en los sensores del árbol de leva se tirones ya que la computadora no está recibiendo información y recorta la entrada de combustible y chispa el recoge y aumento de estas dos hace que se acelere y desacelere por eso se tirones escanéalo y verás que es un código referente a los árboles de leva cambialo
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Es posible que tenga problema con el tps sensor de la mariposa o con los sensores del árbol de leva
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Problemas en relentin y se acelera solito SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 a3 2.0 0 kms
Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...
elcolocho de México hace 9 años  
EL
27 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según elcolocho)
elcolocho de México hace 9 años
Amigos despues de un par de semanas encontre la falla ya que ningun mecanico le encontro el error primero les platicare porque se apagaba estando en relentin es por el Solenoide De Purga De Canister esto pasa porque el purgador se queda abierto y deja entrar vacio ala camara de combustion es por eso que se apagaba los ¿como detectar si la valvula esta fallando? al llenar tu tanque de gasolina los sintomas son q se ahoga y tironea es por el Solenoide De Purga De Canister es la manera mas facil de checar o prendido el carro la valvula acierto tiempo abre y cierra si no cierra hay q cambiar el Solenoide De Purga De Canister esta ubicado abajo del sensor de aire junto ala caja del filtro de aire. Saludos espero le sirva de ayuda...
Zzadai de México hace 5 años
Tengo un Jetta 05 automático... me hace lo mismo y marcaba EPc en el tablero...le limpiaron un módulo que trae cerca de los pedales y se borró y quedo bien, pero hoy se me aceleró y empezó como a ahogarse y se me apagó, lo deje unos minutos y después encendió normal... Ya limpiaron cuerpo de aceleración y todo y está bien pero no se a qué se debe... creo que tu caso es similar al mío verdad ???
Perla mendez de México hace 3 años
@ZzadaiHola tengo ese problema y me han sacado mucho dinero y no keda k le hicistes?
Fab97 de México hace 2 años
Oye y de pura duda entre cambios no se te acelerabá? Me pasa lo mismo, pero entre cambios se acelera y se me llega apagar en vuelo y semaforos
elcolocho de México hace 9 años
La segunda experiencia era el acelerador mi carro jetta a3 tbi cuerpo de aceleracion electronico nadie le encontraba el problema fuy con scanner y nada puro sacar dinero bueno vamos al grano como lo solucione el problema era el tiempo estaba muy adelantado pero apesar de eso no quedaba le atrasaba tantito y se aburraba se ahoraba igual adelantado como que no me dejaba regular... lo que hice fue desconectar la pila todo un dia, al siguiente dia conecte de nuevo la pila y lo heche andar todo normal pero ya me dejaba atrar y adelantar el tiempo lo unico que hice fue atrasar un poco y listo quedo como nuevo las revoluciones estan en prefectas condiciones ni sube ni baja y ni se queda acelerado... como adelantar y atrasar el tiempo en la parte de enfrente del motor esta el distribuidor es donde van conectados los cables de bujia... hay debe de aver un tornillo afloja un poco hasta q sientas q gira asia los lados marca con un plumon en la posicion donde estaba originalmente... ala izquierda es adelantar ala derecha atrasar hay calcula como se escucha el motor aprieta y prueba el carro... saludos no se mucho de mecanica espero les ayude en algo amigos att el colocho
Syrus de México hace 5 años
Gracias por compartir, le pasa lo mismo a mi Jetta A4. Le comento al Mecánico para que lo cheque y ojala sea eso.
Juan de México hace 2 años
Justamente tengo el mismo problema andando en marcha y al poner en neutral se queda en 1200 al parar se baja a las 1000 y ahí se queda, como lo solucionaste??
Robert103013 de México hace 3 años
Hola mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera perdida en su lugar y se corrigio el problema sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
Rogelio de México hace 3 años
Cual sensor apretaste y reemplazaste el de 4 pines o el de radiador
Pulido0487 de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi jetta mk6 5 cil se me. Prenden los dos ventiladores a alta veloocidad y se me acelera de 800 tpm sube a 1000 rpm y los hace en frio
Alfredo de México hace 2 años
Que tal amigo tengo el mismo problema que el tuyo, habrás encontrado la solución a éso?
lancer isra de México hace un año
Amigos tengo el mismo problema en algunos semáforos mi jetta 2.5 se le activan los ventiladores y me suben las revoluciones casi a 1000 rpm alguien de ustedes logro solucionarlo
Jcvazquez de México hace 2 meses
Cómo solucionaste el problema? O cuál era la causa??
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Se apaga al encender el aire acondicionado o clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 2.0 4 cilindors Std. 133000 kms
Hola, tengo un problema con mi jetta al prender el A/C se bajan las revoluciones y se apaga, acelero y no hay ninguna falla lo he prendido andando y funciona muy bien pero al ponerlo en neutral se bajan las revoluciones y se apaga, mientras que no prenda el A/C funciona perfectamente, cabe mencionar que ya le de servicio a los inyectores cambie bujias filtro de aire y aun asi sigue el problema espero me puedan ayudar
lalo de México hace 10 años  
LA
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
lalo de México hace 10 años
Ya lo resolví, solo le di limpieza al cuerpo de aceleración y con eso se arreglo la falla
Alex de Puerto Rico hace 7 años
Ami me pasa lo mismo cuando prendo el aire cuando activan los avanico se apaga y no sé que es
eduardo de México hace 6 años
Buenas noches por favor alguien que me pueda ayudar...tengo un Jetta A3 98 ya le cambie la valvula iac, el sensor tps, ya le hice afinacion,se acelera y cuando prendo el aire se apaga...un dato q me preocupa es intente pasar corriente a otro carro y se apago las 3 veces q lo intente...tambien se jalonea un poco y me esta consumiendo demasiado combustible...agradecería mucho la ayuda...

Se me olvidaba , tambien tengo un problema q se descarga la pila,ya cheque el alternador y si esta generando buena carga,le puse un estereo y el tecnico dice q esta bien instalado...que podria ser ????
Hasiel Felix de México hace 3 años
Buenas noches mira tenia el mismo problema de la bateria todas los dias amanecia descargado, mientras andaba en el dia todo bien, le realice un test de fusibles y de activaciones cuando el jetta estaba apagado y me paso que el compresor de AC cuando conectaba la bateria se activava y el alternador no generaba bien la suficiente carga y me presentaba fallas en el carro, cambie la pieza de los carbones del alternador y desconecte el compresor para probarlo unos dias y se soluciono el problema de la bateria, a quien le sirva pues que bueno
nacho de México hace 6 años
Ed otros stereos genaralmente descargan la pila, yo al mio tengo que quitarle el la carita para que no descargue
nacho de México hace 4 años
Ed. Buen dia. Me paso lo mismo al ponerle el otro estereo. Tienes que quitarle la carita.
Danie de México hace 5 años
Buenas disculpe alguien me puede decir cuál es el problema , tengo un Jetta 2001 motor 1.8 turbo ya le cepillaron l cabeza del motor pero aún a sí bajan y suben las revoluciones y cuando enciendo el clima se apaga y para acabar de amolar sale humo blanco del escape y se siente un olor a aceite quemado
Joss de México hace 3 años
El humo blanco es que está pasando anticongelante a la cámara de combustión. A mí me pasó lo mismo con el clima, pero lave el cuerpo de aceleración y la válvula iac y se arreglo el problema.
adolfoba de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo aun, y ya se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue la falla una vez que enciendo el aire acondicionado!
Ulises vw de México hace 5 años
Lo que necesitas es quitar el turbo , tiene vida de 5 años y cuando falla pasa aceite al intercooler y empieza el humo cuando lo enciendes o aceleras , la reparación del turbo cuesta $2,300 pesos y la quitada y puesta $1,200
Alfons o cruz de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un verga 2014 y en estos días e sentido la vibración del a/c a los pocos minutos de este en marcha,Que podría ser y cuál sería un de la soluciones.
Ivonne de México hace 4 años
Ppr a mi jetta mk2 estando apagado se enciende solo el ventilador del radiador
Arturo de México hace 4 años
Cuanto gas lleva un kilo medio kilo que cantidad lleva?
Manuel de México hace 4 años
Buen día, tengo un problema en el AC en mi Jetta americano 2006, en el tablero me marca una temperatura de -30 •F, ya le cambie el sensor de temperatura ambiente y cambio a 15•F pero al momento de apagar el carro vuelve a ponerse a una temperatura de -30•F (promedio)
Alguien puede ayudarme?. . .
Pico de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes como saber si mi compressor del aire sirve porque avienta puro aire caliente i la Libia del aire la más gotta está caliente ya cheque fusibles la presión está bien que mas puede ser si alguien sabe les agradezco
Pablo de México hace 4 años
Jetta 2011 sale aire frío a lado del copiloto y en lado chofer no si pueden apoyar con información de antemano gracias.
luis de México hace 4 años
Ami me pasa q no enfria al 100
Robert de México hace 3 años
Tienes que revisar que el chicote que mueven las ventilas no se haya atascado tienes que desarmar por debajo del tablero casi todo ya que cuando cambias para aire frío y caliente solo un chicote hace el movimiento de las ventilas para cambiar de aire caliente y frio
CarlosT de México hace 2 años
Pudiste resolver el problema me pasa igual y ya cheque las compuertas y todas estan bien
Carlos de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tengo un jetta gli 2006 version mexico el aire dejó de funcionar el compresor está buenos el blower motor funciona la resistencia de blower motor funciona pero. Noto que hay corriente ni en la resistensia ni en blower motor en las coneciones
Robert de México hace 3 años
Revisa el sensor de a/c y escanea si te sale una falla con un código 00532 o p0532 en el sensor
Henry Campos de Colombia hace 3 años
Que pudo haber pasado Jetta Europa 2012 Mecanico, dejó de funcionar doreccionales, plumillas y el aire acondicionado, alguna información al respecto que me puedan decir?
Rodrigo Ayala de México hace 2 años
Puede ser el modulo VSM checalo, es una cajita que esta por debajo del tablero
Jorge de México hace 3 años
Solucionaste el problema?
Julio de México hace 2 años
Cuando enciendo el aire acondicionado de mi Vento 2020 me quema el fusible
Erick Macias de Estados Unidos hace 2 años
Buen dia espero alguien me pueda ayudar, tengo un jetta 2006 mismo que falla del aire acondicionado ya cambien el compresor por uno nuevo, el problema es que vas conduciendo el auto y va frio el aire pero a los 10 o 15 min ya no enfria y solo sale aire caliente y en realidad no se que hacer
Alguien a tenido esta misma falla
Giovanni de México hace 2 años
Hola buenas tengo mi jetta a4 y estaba funcionando normal el aire acondicionado y un día de la nada dejo de funcionar el aire y el ventilador desarme donde van los controles del ventilador y mire como q se calento un poco el platico y lo derritió y cambié el la pieza del control del ventilador y ahora cuando quiero prender el aire acondicionado no se activan los ventiladores ni el compresor y si enciendo el ventilador se calienta mucho el fusible numero 25 alguien le a pasado eso o solo a mi :(
Miguel ortiz de México hace 2 años
Buenas tardes de casualidad alguien sabe por qué el a/c sale por arriba y por abajo cuando sólo está en la posición de solo nomas por arriba
Osfer leon de México hace 4 meses
Que tal amigos disculpe tengo un problema con me carro los ventiladores no entran que puedo hacer.
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Perdida de potencia jetta a4 2.0l SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 JETTA A4 200000 kms
El auto al acelerar no tiene potencia... puedes pisar el acelerador al fondo estando en primera (mi coche es manual) y sale muy lentamente tarda en reaccionar. Por las mañanas funciona másomenos pero cuando prendo el clima se pone pesado y pierde demasiada potencia. Ya le hicieron sus servicios correspondientes TAMBIEN E cambiado la bobina, cambio de cables de bujías, cambio de pila, lavados e inyectores, mi coche no tiene catalizador tiene algo llamado bala y no e tenido ningún resultado positivo ya lo lleve a escanear pero no sale ningún error Piezas cambiadas hasta ahora Cigüeñal Bobina Buj… Leer completa
jorch_cordova de México hace 7 años  
JO
7 casos 
Logvic de México hace 7 años
Que tal, tengo un juego 2003 y me está presentando la misma falla, igual ya le cambié bobina y cables de bujías y sigue igual y ahora voy a checar el regulador de presión de gasolina por que me da 38 PSI de presión. Tú ya pudiste arreglar la falla?
jorch_cordova de México hace 7 años
Aún no e resolvió el problema, actualmente ya le cambiaron cable del cigueñal y nada
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda

En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
Logvic de México hace 7 años
Si le pasa lo mismo que al mío prendo el aire y luego se siente la perdida de potencia debido a que el compresor del aire se pone en funcionamiento con la banda de accesorios y el motor del carro es el que mueve la banda y es una carga para el motor y pues de por sí no tienen potencia y luego más carga al motor por eso pierde más potencia. Deja checo lo del regulador y de estar bien le busco por otro lado según me dicen que puede ser el sensor MAF pero ya se lo cambié pero me dicen que quizá no es el que lleva me recomiendan ir a la agencia y con el número de serie del carro pida el sensor por qué aunque se parezcan mucho el que me vendieron al que lleva no es el mismo. Te aviso como me fue, saludos.
Trini de México hace 6 años
Cómo te fue?? mi carro le paso lo mismo
jorch_cordova de México hace 7 años
Buen día saludos como te fue con lo del sensor Maf por lo que leí el original el fabricado por Boshc. Tuviste algún resultado o cambio ? Con el nuevo que le pusiste ?

Una pregunta como inicio tu falla ?
Logvic de México hace 7 años
Que tal jorch, mira la falla empezó gradualmente a los 86,000 km el coche corría muy bien pero con el paso del tiempo empezó a perder potencia cada vez lo sentía más lento y hasta ahora que ya está muy lento aceleró y no acelera nada más de repente acelera que es cuando se jalones, en unas ocasiones recién lo prendo le aceleró y corre muy bien pero pasados unos 5 segundos aún pisado el acelerador siento como disminuye la velocidad como si soltará el acelerador pero en realidad lo sigo pisando y ya después de ahí está lento, referente al sensor MAF aún no lo he cambiado porque estoy buscando como hacerle pruebas para ver su funcionamiento por qué sinceramente no tengo mucho dinero para estar cambiando piezas y haber a cual le atino de todos modos estaré comentando que pruebas le estoy haciendo y cuáles son los resultados y espero pronto encontrar la falla
Hugol de México hace 6 años
Hola qué tal tengo un problema con mi Jetta vr6 a4 2000 lo qué pasa es que me aparece el check engine y está si no potencia tiembla mucho y cuando va en carretera se escucha eln el escape que va petardeando alguna solución ya cambie sensor mar y lave cuerpo de aceleración espero su respuesta saludos
Logvic de México hace 6 años
Que códigos te arroja el escáner? Puede ser un misfire, si asi es entonces es falla de cilindros por falta de chispa en uno o más cilindros y por lo tanto checar bobinas o si trae cables checarlos o bujías.
Hugol de México hace 6 años
Aún no lo eh escaneado tendré que llevarlo a qué lo escaneen y te digo los códigos que arrojo gracias
Hugol de México hace 6 años
Por sierro olvide mencionar que también le cambié los 6 inyectores e igual
Hugol de México hace 6 años
Hola y lo escanearon arrojo P0301 y P0305 y otro código que no me acuerdo cuál era bueno me comentó el mecánico que es sensor de oxígeno y falla en cilindro 1 y 5 será sierto cual es la solución correcta saludos
Logvic de México hace 6 años
Efectivamente son fallas de cilindro 1 y 5, te dejo dos link (lo traduces al español si lo requieres) en donde puedes consultar las posibles causas para que empieces a hacerle pruebas a tu jetta

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…

Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
Hugol de México hace 6 años
Qué tal saque el cable y le puse una bujía que tenía aparte encendí el coche y tiene chispa hice la prueba en todos los cables y todo ok.
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
Logvic de México hace 6 años
Alguna reparación que le hayas hecho? antes de que te empezara a hacer la falla, usa cadena o banda de distribución? que esté fuera de tiempo el Jetta
Hugol de México hace 6 años
Pues no el coche no tengo mucho que lo compré y lleva cadena de tiempo pero no batalla para prender ni nada. Solo ahy otro detalle no sé si tenga algo que ver en las mañanas cuando lo enciendo como que tarda un poco en subir el aceite por qué hace un tracateo y luego se le quita y si tardo como 2 horas y lo vuelvo a encender hace lo mismo pero si lo prendo en un periodo de 30min no hace el tracateo
Logvic de México hace 6 años
Quizá ese tracateo que comentas sea a causa de los buzos que van en la cabeza del motor, cuando están dañados ya no retienen el aceite y hasta que vuelven a cargarse se le quita ese ruido. Podrías hacer otra prueba como medir compresión de los cilindros y corroborar el 1 y el 5.
Hugol de México hace 6 años
Lo llevaré al mecánico a qué cheque compareció bien solo para estar seguro este es el día grama de la posiscion de cilindros es correcta
1
Hugol de México hace 6 años
Amigo quite la bobina para ver si estado y noté que está quebrada la estructura de plástico eso tiene algo que ver pues si avienta chispa
Logvic de México hace 6 años
Si tiene mucho que ver porque por las grietas que tiene podría estar fugandose la chispa, chéca la bobina si notas que hecha chispa por las grietas sobre todo donde está el cable para el pistón 1 y 5 entonces habría que reemplazar la bobina, me ha pasado que algunas bobinas tienen grietas pero no fugan chispa aún así hay que cambiarlas mejor
Logvic de México hace 6 años
Si es el diagrama, el pistón 1 empieza del lado del motor donde está la cadena de distribución y bandas de accesorios
Hugol de México hace 6 años
Otra cosa los cables que saque de las bujías tienen estructura de fierro pero si les arrimo un desarmado ala estructura
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Logvic de México hace 6 años
Avientan chispa con el cable desconectado de las bujías es normal, pero si están conectados a las bujías y arrancas el carro y pones el desarmador y sacan chispa quiere decir que hay fuga de chispa y entonces tendrás que cambiar los cables porque probablemente eso este haciendo que no incendie bien la gasolina y por eso tiembla el motor y Daniel fallo de cilindros
Hugol de México hace 6 años
Ya checaron precios Y si está bien mensiono que también. Enciende la luz de anti derrape y abs
Hugol de México hace 6 años
Actualizo mi problema ya lo checko el mecánico le hizo prueba y no dio con el problema comentó que al meter el scanner ahora arrojo falla en cilindro 3 nomas que creen que sea antes marcaba error en 1 y 5 ??
Logvic de México hace 6 años
Que pruebas le han hecho a tu Jetta?, está falla la traía cuando compraste el carro o te lo hizo después?
Hugol de México hace 6 años
Pruebas de chispa y cuando lo compré ya venía con esa falla le cambié de bujías llevándome la muestr de las que tenía empiezo a sospechar que no son el tipo de bujía que lleva
jorch_cordova de México hace 7 años
Mi problema empezó cuando regrese de viaje un día mi coche en ese entonces ya tenía 150000 km.
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Logvic de México hace 7 años
Mi coche no mancha las bujías de aceite, en tu caso has notado que consume aceite tu carro y tengas que estar rellenando y no sé si saque humo azul por el escape? Que le has hecho de reparaciones a tu carro? O que te han dicho los mecánicos.
jorch_cordova de México hace 7 años
Pues el aceite le pongo cada mes maso menos o 3 semanas. El escape no emite ningún tipo de humo
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Logvic de México hace 7 años
Nada Más para serciorarse que de motor este bien podrías medir compresión de cada pistón y si salen arriba de 140 PSI quiere decir q está bien el motor, ya lo escaneaste? Te arroja algún código?
Trini de México hace 6 años
Cómo te pudiste solucionar el. Problema, el. El. Mío hace lo mismo, y no encuentrO solucion
Logvic de México hace 6 años
Que tal Trini, fíjate que mi jetta si consumía aceite entre cada cambio de aceite que era cada seis meses le ponía 2 litros y no sacaba humo, hace 1 mes empezó a pasar aceite al anticongelante y le tuve que bajar cabeza para revisar la junta y si salió dañada, entonces aproveche para cambia anillos y también se le dio mantenimiento a la cabeza el cual se rectifico, se asentaron válvulas y se cambiaron sellos de válvulas. Al momento el carro tiene mucho mas potencia que se percibe al pisar el acelerador y pues mejoro considerablemente la perdida de potencia que tenía y pues valió la pena el gasto, sin embargo, aun siento pesado el carro como si algo tuviera que no deja que el carro corra al 100, le puse otro sensor maf usado pero original y si mejoro un poco pero aun le falta pero no le encuentro que sea por que apenas cuando iba circulando pase un tope y al momento de acelerar el carro respondió luego luego al pisar el acelerador y el carro lo sentí bien livianito pero solo duro unos segundos y luego lo volví a sentir pesado otra vez. Voy a seguirle buscando quizá sea un sensor y pues ahora voy sobre el de oxigeno y te cuento como me fue pues quiero que mi jetta corra al 100. Saludos.
memo de México hace 6 años
Es muy probable que tu falla sea el catalizador checalo
Logvic de México hace 6 años
Le quité el catalizador pensando que estaba tapado pero no, ahorita trae un tubo soldado.
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Hola, al momento de quitar el catalizador, y soldarle un tuvo hay algún inconveniente? Porque yo le hice lo mismo a mi Jetta GL 2003, y ahora sentí pérdida de potencia, y el mecánico me dijo que hay un flexible que está dañado y que hay que cambiarlo pero no se que tanto influya eso, porque él me dijo que no influía.
KIKE de México hace 2 años
@KevinMMar98Igual tengo falla en un flexible, que galla te da ese flex?
Kikiz de México hace 6 años
An encontrado una solución me pasa lo mismo piso a fondo y nada esto lo hace a ratos
Logvic de México hace 6 años
Que tal Kikiz. Ya has checado algún sensor de tu jetta? pedal, cuerpo de aceleración o algún otro sensor.
Kikiz de México hace 6 años
Si todos y funcionan sin problema ya lave dos veces el cuerpo de aceleración y aún en ratos se asonsa
Logvic de México hace 6 años
Ahora checar presión de gasolina y bobina
Kikiz de México hace 6 años
Según dicen que puede ser la válvula PCV pero no la encuentro alguien tendrá el diagrama que me ubique la bobina esta nueva
jorch_cordova de México hace 6 años
El jetta no tiene válvula PCB solo
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
Kikiz de México hace 6 años
Entonces que crees q se amigo
jorch_cordova de México hace 6 años
Yo he investigado mucho en el coche llegue a la conclusión que es una falla del motor con el paso de los años

De qué año son sus autos de ustedes ?
Kikiz de México hace 6 años
2001 amigo ya está medio vetarin pero no avía dado otra cosa y solo es en ratos ya le echo de todo y nada el tuyo qué modelo es
jorch_cordova de México hace 6 años
El mío es 2003
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío

El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C

Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina

La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite

Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Kikiz de México hace 6 años
Si ahorita cheque la número 4 que es la que ahorita estaba toda negra como llena de Olin y solo es esa que no se ni porque la moje
Hugol de México hace 6 años
Qué tal amigo encontraste la falla tengo un vr6 igual saludos
jorch_cordova de México hace 6 años
Haberigue que cambiando la bomba de gasolina queda. Yo cambiaré la mía esta semana ya les comentaré los resultados. Saludos
Miguel de México hace 5 años
Cambia la bomba de gasolina
Kikiz de México hace 5 años
Checar la bobina y el sensor del cigüeñal
jorch_cordova de México hace 5 años
Ya se cambiaron esas dos piezas y sin resultados aún
Solucionado
Mejor respuesta (según jorch_cordova)
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Jorch_cordova, cómo te fue con el cambio de bomba de gasolina? Lograste solucionar la falla?
jorch_cordova de México hace 5 años
Aún no la he cambiado pero apenas tenga el efectivo lo are para ver qué resultado obtengo
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Nítido, estaré pendiente!
Roberto Chávez de México hace 5 años
Joch_cordova ya lo solucionaste?
Alex D de México hace 5 años
Tengo un problema con mi jetta 2002 al encender el clima se apajona y pierde potencia como si estuviera ahogado lo apago en el trayecto y reacciona no se si me podrian orientar posible causa. Saludos
Juan _csm19@ hotmail.com de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi jetta. Ya solucionaste el tullo!??Ya le cambié bomba de gasolina y sigue ygual!,pero lo chistoso que amo me ase la falla cuándo se calienta o al asar y me falla mas con el a/c pero cuando no acelera me falla la aguja del velocímetro y cuando deja de fallar la aguja del velocímetro ya no falla el jetta t ya acelera normal y me lo ase mas con el a/c,les agradecería me podrian ayudar
Dans de México hace 3 años
Tenía la misma falla y cambie bomba de gas, filtro y nada checamos bobina y la chispa está bien y ya checando fue el conector de la bobina que se movía y hacia falso limpiamos conector con un liquido especial para conectores y santo remedio
@agusoax de México hace 2 años
Pregunta cuál es el sensor de detonación porque estoy pasando por el mismo problema
jorch_cordova de México hace 2 años
Consúltalo con tu mecánico él te indicará cuál es , el sensor de detonación funciona como un micrófono como tal que escucha la explosión del combustible
Lleva 2 sensores de detonación
e_927 de México hace 2 años
Buenas tardes, por si les sirve les platico mi experiencia con Jetta A4 2000 STD 2.0. Al irlo manejando pisando el acelerador regularmente en tercera o cuarta de repente bajaban las revoluciones entre 500 y 600 y se sentía que el motor vibraba mucho y en cosa de 3 a 4 segundos las revoluciones regresaban a las 900 pero el motor aún se sentía que vibraba, yo aceleraba en neutral (ya fuera parado o en movimiento) y al cabo de entre 10 y 15 segundos ya se componía, cabe mencionar que aunque bajaban las revoluciones el carro nunca se me apagaba. La falla solo se presentaba cuando el carro alcanzaba su temperatura media (90 grados centígrados), en frío no presentaba fallas. Hace dos días agarré el carro y al alcanzar su temperatura media presentó la falla por lo que le metí acelerones en neutral para que se compusiera pero esta vez bajaron totalmente las revoluciones y se apagó, lo encendía y volvían a bajar las revoluciones y se apagaba, me comentaron que era la bomba de gasolina pero no me pareció lógico porque en frío o caliente el carro siempre prendía osea que sí había presión de combustible, posiblemente el cuerpo de aceleración pero lo descarté porque el carro aceleraba bien. Viendo varios comentarios y videos opté por comprar un sensor del cigüeñal en ML por unos 500 pesos pero no me funcionó por su mala calidad, porque el carro ni siquiera encendía y con el que traía originalmente sí encendía pero se apagaba. Después de un rato lo vi, estaba ahí frente a mí y no me había percatado, la manguera del booster que va al motor estaba desprendida de la parte media, ya había notado antes que tenía una fisura pero no le di importancia, la encinté, le puse unas abrazaderas y crucé los dedos, el carro prendío a la primera y mantuvo las revoluciones, al momento no ha presentado fallas.

Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
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Enciende y empieza a temblar el motor, al acelerar normaliza. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 standard 4 puertas. 140 kms
1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
Jett de Guatemala hace 9 años  
JE
5 casos 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Checa el sensor MAPF limpialo con carbocleano prueba con otro nuevo amigo puede ser eso
MARISCAL de Perú hace 9 años
Escanealo amigo los mas probable es q sea sensor de eje de levas
Jett de Guatemala hace 9 años
Ya le limpie el sensor MAF y sigue igual... creo que tendre que probar con otro ya que es el que trae de fabrica. O chequear el sensor del eje de levas... les contare como me va.
hector de Argentina hace 9 años
Me esta pasando lo mismo. Como lo resolviste
yooooooo de México hace 9 años
Me pasa lo mismo ya le cambie bujias e inyectores y se sigue arranando y vibra al encenderlo luego se estabiliza y despues me lo vuelve a hacer en marcha. ¿como lo resuelvo?
Saul bustillos de México hace 9 años
Me pasa lo mismo cuabdo lo prendo va todo bien pero cuando lo freno las revoluciones por minuto bajan y tiembla el motor antes no asia eso como lo resolvistes
yebaro de México hace 9 años
Es el empaque de la caveza,se esta metiendo agua en algun cilindro,me paso lo mismo,solo el cambie el empaque
joveza de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo en jetta 2001 y la solución fue cambiar empaque de la cabeza estaba picada la cabeza por oxidación en baja agarraba la falla y en alta trabajaba perfectamente
Luis Angel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con Jetta 2003, cuando lo enciendo tiembla como si se quisiera apagar, acelero y se quita, ya después que se calentó la falla desaparece.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo voy a tener que escanear por que el problema persiste
Jett de Guatemala hace 8 años
Ya se escaneo... Y se le cambio el pack de bobinas lo curioso es que cuando frenas de a tope en marcha empieza la falla y los cables no son por que estan buenos al igual que el harnes y las tierras.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jett)
Jett de Guatemala hace 8 años
Tuve mucha mala suerte con las bobinas de ignicion... Le coloque nuevas y se soluciono el problema... Aveces colocar piezas usadas no es muy bueno... Lo bueno es que solucione el problema. Los ultimos codigos fueron los siguientes... Po 300 y po304 relacionados con bobinas mas que todo.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo mejor es escanear e investigar el codigo y mejor si usas piezas nuevas.
Jett de Guatemala hace 8 años
El pack de bobinas se miraba bien no tenia ni una fisura estaba intacto pero fallaba cuando calentaba el motor. Y asumo yo que el problema era adentro de las bobinas algun corto o falso contacto y al vibrar tambien fallaba.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo del agua en el escape era condensacion nada mas.
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Falla al cambiar banda de tiempo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 L, trent line 260000 kms
Buenas tardes amigos tengo un jetta 2004, motor 2.0, hace poco le cambie la banda del tiempo y a raiz de eso empezo a tener los siguientes fallos.
1. -al encender en frio el carro ( x las mañanas ) empieza el motor a temblar hasta que calienta o revoluciona tiene un paso normal a media

2. -al ponerme en marcha como que se asienta y despues jala normal.
3. -peor si quiero dar marcha con el a/a encendido no camina o peor se apaga.
Soluciones:

Ya le lave los inyectores, se le lavo el cuerpo de aceleracion se le cambio bujias de 4 electrodos punta de platino y nada en el tablero y en el escaneo no indica nada todo fua a raiz del cambio de la banda de tiempo.
Espero ayuda de alguien que sepa que hacer
thundercats de México hace 9 años  
TH
10 casos 
wipeout de México hace 9 añosContactar profesional
Esta mal el tiempo de la distribucion del motor.
thundercats de México hace 9 años
Ok gracias amigo teia la idea que asi fuera como lo hice con un mecanico ordinario que es de jettas pero creo lo llevare a la agencia gracias
Cazador de Perú hace 5 años
Mala sincronizacion no debe fallar revisar de nuevo la sincronizacion
tavo de México hace 9 años
Hola me gustaria saber si ya reolviste tu problema porque yo tengo el mismo problema Gracias
EL_TAHUA de México hace 9 años
Ando en el mismo problema amigo. Podrias decirnos como lo resolviste ???
Solucionado
Mejor respuesta (según thundercats)
thundercats de México hace 9 años
Buenos dias amigos disculpen x la tardanza en la respuesta pero despues de tanto buscar resulto que el desperfecto era por la falta de presion en la bomba de gasolina al escanear el vehiculo los datos eran falta de chispa en el cilindro 2 u inyector del cual se derivo que no le llega suficiente combustion efectivamente al verificar con un manometro las presiones en dos jettas diferentes la presion del mio estaba en 34 ld. Cuando el del otro marcaba las 60 lb el cual es la presion que debe tener, asi que verificaron si era la bomba que pudiese ser lo peor x el costo o en si solo el repuesto de ella que puede ser lo mejor x el precio, no es lo mismo pagar 3500 pesos a pagar 650 pesos x lo tanto amigos deben verificar tambien ese aspecto por ahi puede estar su falla sdaludos y espero sirva la informacion saludos y excelente dia
Antonio torres de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Jetta 2003 motor 2.0 std se me apagó corriendo un día antes le note un ruido por donde esta la banda de tiempo era un click click
Josemujica10046 de México hace 4 años
Tengo la misma falla cual fue la solucion
Brendiss de México hace 6 años
Hola mi jerga a 4 está muy poco marcada la banda de distribución hace un año se le cambio aguantara una ida a Acapulco o se tiene que cambiar
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Gilberto morales de México hace 6 años
Buemas tardes amigos quiciera que me alludaran con este tema yo tengo un jetta 1997 al cual sele safo la banda del tiempo cuando estaba jalando, le pucieron la banda y comenzó con una falla la cual es que tiembla mucho, pero esto es en baja ya que cuando lo pones en marcha y empieza a despegar el carro se estabiliza y despega muy bien, un mecanico me comento que un anillo se avia dañado despues que podria ser que se aya valvuleado, pero no me hecha humo na nada de lo que normalmente sucede cuando se dañan los anollos, espero y puedan ayudar con este tema seria de mucha ayuda
Eastend de México hace un año
Tengo un Jetta mk3 cambie distribuidor y ahora no me coinciden la marca ade ñ transmisión en punto "0" con el pistos 1 y 4 en punto muerto superior alguien tendrá idea de que puede ser
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Jetta FBU 92, Falla eléctrica o electrónica, ya no arranca.

Volkswagen Jetta 1992 FBU 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento: Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi… Leer completa
fbu92 de México hace 9 años  
FB
8 casos 
Yelt de México hace 9 años
Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
Noé Iván de México hace 7 años
Pásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
Noé Iván de México hace 7 años
O q me marque 4425618062
Laila de México hace 6 años
Urge eléctrico para VW Jetta 2016 tiene batería pero no arranca estoy por el pueblito Urge! Cel 4421682757
Jesus de México hace 3 años
Este es mi número 4271687436
Kike de México hace 2 años
Hola bendiciones mándame tú ubicación por favor gracias bendiciones 5612065323
Kike de México hace 2 años
Por favor mándame tú ubicación o número de teléfono gracias el mío 5612065323
fbu92 de México hace 9 años
Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
Juancho de México hace 9 años
Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
danieloo de México hace 9 años
Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
fbu92 de México hace 9 años
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
Juancho de México hace 9 años
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
Luis Adrian de México hace 3 años
Podrias mandar foto de la pastilla y su ubicacion por favor 4433773414
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches disculpa la molestia me podrías asesorar donde puedo encontrar esa pastilla que comentas, tengo un fbu que no lo puedo echar andar por la misma falla similar a la de tu auto no sé si a un lo tengas o recuerdes y me puedas ayudar. De antemano muchas gracias
Pedro Luis de México hace 8 años
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
Rockozo de México hace 8 años
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura suerte y revisa el regulador de presión del combustible
Juan de México hace 5 años
Hola amigo yo tengo un Jetta fbu 92 igual arranca pero se apaga e checado y le cambiaron varios relevadores no se si puedas ayudarme con unas fotos para saber cómo van y qué número son este es mi número 7731061195 espero y me puedas ayudar muchas gracias
javier e ram de México hace 8 años
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
Sergio de México hace 7 años
Hola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es [email protected]
boms de México hace 7 años
Hola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es [email protected] , saludos.
alexis de México hace 7 años
Hola q tal javoer me podrias apoyar si tienes fotos de la caja de los porta fusiblesy relevadores. Mi telefono es 5536392759 te lo agradeceria mucho
Hugo de México hace 3 años
Me puedes mandar tu información que tienes gracias
Alexis de México hace 3 años
Amigo
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches mi nombre es Daniel soy de Hgo me podrías compartir una foto de como van los reelevadores, mi carro tiene una falla similar que no arranca, muchas GRACIAS
Kike de México hace 2 años
Hola bendiciones por favor me puedes mandar las fotos también gracias bendiciones 5612065323
Luis Alberto de México hace un año
Que tal bro me rwgalas la misma información de favor
fbu92 de México hace 8 años
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es [email protected], te agradezco bastante, saludos.
Winni de México hace 8 años
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo [email protected]
Miguel Beltrán de México hace 7 años
Tengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
javier e ram de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
Edgar oscar de México hace 7 años
Nos puede enseñar la ubicación fisica gracias
Chalanito de México hace 7 años
Me puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
juan marquez Jj de México hace 7 años
Que tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
Luis de México hace 7 años
Hola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
Kevin de México hace 3 años
Me podrías enviar foto de la tierra y de los relevadores Jjavier
5548136966
Luis Adrian de México hace 3 años
De favor mand
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Luis Adrian de México hace 3 años
Hola podrias mandar foto de la ubicacion del cable, de donde sale, color, te agradezco muchicimo 4433773414
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches, me podrías orientar mi carro es fbu y tiene la falla similar a la de tu auto no sé si aún tengas ese auto, te agradecería mucho me pudieras orientar
Luis Alberto de México hace un año
Que tal amigo me puedes compartir dichas fotos de favor [email protected]
josue briano de México hace 7 años
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
daniel de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
alexis de México hace 7 años
Cambia tu tapa del. Distribuidor
daniel de México hace 7 años
Gracias... ya quedo
Adrian de México hace 7 años
Hola buenas noche soy de mexico d. F tengo un problema con mi jeta 92 1.8 full es las velocidades no entran bien ya le cambie el clutch los bujes y nada tambien tiene un problema de la bomba de gasolina cuando se calienta suena mucho y se me apaga el carro estoy ya desesperado alguien me puede ayudar o recomendarme un mecanico onesto
jesus manuel de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas con mi mk2 lo lleve a cambiar la caja de velocidades con mi mecánico según de confianza pero termino agarrando varias piezas de mi mk2 entre ellas esta el distribuidor, bobina, regulador de encendido, el detalle es de que después de aver cambiado todo lo que hacia falta enciende el auto pero esta muy dispareja la maquina ya se ha puesto previamente a tiempo, se han cambiado bujias y cables de bujías, pero aun el motor se esta disparejo, si se encienden la luces de los faros la maquina se empareja por mas raro que suene esto <el motor se empareja si enciendo las luces de los faros>, y después de un rato ya que mi mk2 es carburado este se queda sin gasolina en el deposito del carburador.
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Adrian de México hace 6 años
Buen día tengo un fbu automatico con un problema funciona pero con el sensor de temperatura azul desconectado y gasta mucha gasolina el mecánico me dice que no tiene como escanearlo que según el coche no se puede ajustar de alguna forma ayuda por favor soy de león gto gracias
Iogom de México hace 6 años
Buen día tengo una duda el motor de arranque puede descargar la batería?
Pérez de México hace 6 años
Buenas... Tengo un FBU 92, tengo el problema de que en las mañanas o después de pararlo todo el día al tratar de arrancarlo le cuesta demasiado como si se ahogara, una vez que calienta arranca al llavazo se le hizo afinación y sigue igual, empezó a fallar a raiz de un corto en el cual se daño la pastilla de encendido la cual se remplazo, espero puedan ayudarme
Fabián sanchez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, les saludo desde Colombia por acá Bienvenidos. Tengo un problema en mi golf Mk1 cabriolet con inyección digifant ll el cual de un momento el distribuidor me dejó de mandar chispa. El eléctrico revisó y observo que uno de los 2 cables que entran en las esquinas del conector del distribuidor no tenían corriente. Posterior a eso decidió sacar una corriente directa para poder energizar esa linea. El coche prendió durante 4 o 5 minutos. Luego de apagarlo el decidió pegar ese conector , ya que este se encontraba un poco suelto. Después de ahí el coche no quiso prender. Sacamos el distribuidor completo y lo llevamos a revisar. Observamos que había daño en ese conector que va en conjunto con una pieza interna del distribuidor. Le hicieron el reemplazo de esa pieza. Lo probamos en un probador de piezas eléctricas comprobando que estaba bueno. Seguido a eso lo intentamos probar en el carro dándole vueltas manualmente al distribuidor y género chispa en la primera vuelta, luego dejó de producir está. De nuevo se quemo la pieza nueva reemplazada. El señor que me suministro e instalo la pieza del distribuidor decidió instalarme otra asegurándome que era imposible que se quemara, si había salido probada. Luego de reemplazarla de nuevo, probada en el banco de pruebas, decidimos probarla de nuevo en el vehículo realizándolo de forma manual. Allí volvió a quemar dicho conector. Les ruego una ayuda con el tema, ya que no quiero que me saquen mucho dinero y no me terminen arreglando nada.
Angel de México hace 6 años
Buenas tardes
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
gustavo avila torres de México hace 6 años
Que tal amigos espero alguien me pueda ayudar tengo mi golf fbu digifan II LA BOMBA externa después de un tramo en circulación empieza a zumbar mucho ya cambie las dos bombas la interna y externa y continuo con el mismo zumbido espero alguien me pueda apoyar gracias
javier e ram de México hace 6 años
Revisa el nivel de voltaje puede ser que la bateria que tengas falle o no sea la adecuada
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
javier e ram de México hace 6 años
Solo puede ser tu regulador de presion de gasolina, la pastilla de encendio que va en la parte de arriba de la base de la computadora lleva un solo conector esta pastilla genera la chispa para que la controle el sistema electronico del distribuidor la otra es que si la gasolina se va al aceite es que la computadora se daño y no le manda voltaje a los inyectores para cerrarlos
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Alexis de México hace 3 años
Amigo que color es el cable de dicha tierra?
Alan avi de México hace 6 años
Buenas noches amigos kisiera saber si m pueden oritear tengo un mk2 16 válvulas motor 2.0 y desde hace ya varios meses comenzó a gastar mucha gasolina y a hacer las bujias negras y poko a poko comenzó a perder potencia al grado q no correr nada y hace como si se atragantar y avienta pedos... No se q sea... Pueden ayudarme??
Cesar de México hace 6 años
Que tal. Amigos. Yo. Tengo. Un. Problema. Mi. Carro. No. Quema. Bien. La. Gasolina. Y de repente se ahoga esta. Falla. Me. La. Empezó. Hacer apenas y en.alta.se queda como. Sin. Corriente
Beto Valdez de México hace 6 años
Tengo un Jetta 81 el carro me lo entregaron recorrí con el como 5 minutos lo pare y saco humo del tablero fue el mecánico dijo q era gas ya avía bajado la batería lo empujamos y arranco anduvo el carro apago el carro y ya no arranco da marca pero no arranca ni echándole al carburador fue y lavo el carburador y ya no arranca no empujando checo chispa y no hay chispa que podría ser estoy
Carlos Chiñas de México hace 5 años
Hola
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?

Saludos.
Charlyvw de México hace 5 años
Buenas noches tengo un Jetta GLI 1992 un día se le rompió la polea tensadora de la banda se la pusimos pero el tiempo se movió me lo acomodaron de ahí no arrancaba al llavaso (xq ensendia al puro llavaso ) solo lo moví de un punto a otro y al día siguiente ya no prendió me marcó la batería descargada le acomode y trate arrancarle y no kiso le intenté y no y dejaba un charco de gasolina pensábamos que era una manguera rota pero los inyectores no asían su función en mecánico m dijo que era la computadora ya la mande reparar la conecte e intente arrancarlo y no me Asia lo mismo que podría ser xq el mecánico descartó los inyectores y el maf volvi a llevar la computadora a q la checaran bien mañana m la entregan q creen que sea la falla?
Fred de México hace 5 años
Hola a todos, saludos cordiales! tengo un jetta fbu de octubre de 1992, alguien que me pueda informar por experiencia vivida si se puede escanear con obd 1 pues no encuentro los conectores por ningún lado. De cualquier modo expongo la falla en el vehículo: Al prenderlo trabaja normal, la válvula IAC hace su función normal de mantener acelerado el vehículo pero como al minuto y medio la aceleración se descompone y sube y baja de las 500 a las 2000 y pico revoluciones, después se estabiliza un poco pero no al estado normal, en el transcurso del circular se sigue acelerando, de hecho se deja ir para adelante en ocasiones cuando suelto el clutch. En raras ocasiones cuando lo prendo se queda acelerado y no se descompensa. La válvula IAC es nueva, no es original pero la encargué a Alemania, la marca es Lowe. Aparte me gasta más gasolina de lo normal. Saludos! Gracias de antemano!
Carlos Salinas de México hace 5 años
Quién me puede ayudar tengo una Cabriolet modelo 1993, no arranca en frío. Trae motor de Jetta FBU. Me podrían ayudar a decirme que es.
5533089475 de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar tengo un problemita con mi golf digifan 2 resulta que me zumba mucho la bomba de gasolina externa con los días se apagaba le movía el reley y después prendía le cambié las dos la interna y la externa le cambié el reley pero me sigue sumando la externa ya no se apaga pero zumba la externa espero alguien me puede ayudar y zumba mucho más si me encuentro en el tráfico gracias
5533089475 de México hace 4 años
Bueno pues les dejo mi repuesta a mi problema resultó que no eran las bombas de gasolina ni el relay la bomba externa estaba tapada de tierra por el tiempo por no hacerles servicio a los tanques le lave el tanque de gasolina y desmonte la bomba externa completa y ahí alle la falla estaba tapado así que eso ocasionaba que se sobrecalentava la bomba externa por eso sumvava y llegaba el momento de que se apagaba asta que se enfriará prendía nuevamente así que a darle servicio a sus tanques de gasolina
WILL de México hace 4 años
Alguien que me pueda arreglar mi jeta a2 fbu, arranca y se para, ya se cambio, computadora, bomba de gas, se arreglo cabeza, relay de arranque, bomba de gasolina , y no arranca? soy de san Miguel, alguna mecanico electrico de Queretaro que me lo arregle? mi cel 415 111 9716
WILL de México hace 4 años
El amigo de queretaro yil que me pueda arrelar mi jetta a2 1991 full inyeccion, me podria darme su telefono para consultar una cita?
WILL de México hace 4 años
Saludos al grupo, quin podria decirme que me pueda arreglar mi jeta 2a fbu automatico 1992. No arranca probleas con las tierras, aclaro arranca pero se apaga. ? o alguien que le interese comprarmelo. 4151119716, en san miguel allende.
5533089475 de México hace 4 años
Checa tu maf amigo me imagino que se apaga al pisar el acelerador es como falla de aire o buen checa que este bien conectado la computadora probablemente esté safada del sugetador suerte
marroni de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un jetta FBU modelo 91 si en algo los puedo ayudar, tengo diagramas y manual 2721022360 mandar msj antes de llamar
Luis Alberto de México hace un año
Mnda los manuales amigo de favor
martin de México hace 2 años
Que tal buen dia, tengo problema con mi jetta 92 fbu, fuel no enciende, lo estoy restaurando, pero no trabajan segun inyectores. Alguien me podria ayudar soy de la cdmx o algun telefono donde pueda comunicarme, les dejo mi numero 5561668441 y otra pregunta la computadora que lleva es la digifan1 o 2???
Eduardo Gil Uribe de México hace un año
Mire mi estimado su computadora está activado los inyectores directos se abrió un circuito
marroni de México hace un año
Hola buenos días disculpa mándame tu tel y te mando foto como van los relevadores, de todo lo que comentas ,no dice que hayas cambiado la pastilla que va arriba de la computadora,
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OmarDM76 de México hace 7 meses
Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un jetta FBU 1992 full inyección empezo con una falla que tardaba en arrancar se le cambio la banda tapa de distribuidor y cables y ya no quiso arrancar se llevo a revisar la computadora y segun tenia una falla pero ya se la arreglaron que ya esta bien la computadora se le checaron todas las tierras que estubiena bien de echo algunas se le cambiaron por los cables que ya estban dañados en unas ocasiones dejo de dar chispa o pasar gasolina se lavaron inyectores cambio de bobina sensores y relevadores ya esta segun todo bien da marcha arranca 1 o 2 segundos y se apaga como que quiere echar explosiones de repente se le probo un maf funcionable y sigue haciendo la misma falla eso por que el scannes nos marcaba que era el maf pero sigue igual a alguien le a pasado algo similar ? soy del estado de mexico
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Tarda en prender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 GL 0 kms
A mi carro se le hizo el lavado de inyectores en laboratorio, a partir de ahi comenzo a hacer esa falla y antes no estaba asi, se le ha cambiado el sensor de temperatura, probamos con otro regulador, se cambio bomba de gasolina, relevadores, bobina y sigue igual, en frio si prende a la primera y lo apago y enciendo, arranca bien, pero si lo apago y despues de unos minutos de volverlo a encender hace la falla, espero y me puedan ayudar, muchas gracias, saludos!!!
geremias de México hace 9 años  
GE
1 caso 
micro de México hace 9 años
Ya calaste con partes originalas las chinas son malas no traes chupetes de vacio o baja compresion en caliente el motor
micro de México hace 9 años
Jetta a3 no enciende mod 98 cambie sensor sirgueñal ybobina lachispa es erratica la dispara al ultimo de dar marcha la corrinete revise de pastilla del switch tierra de chasis me ayudar gracias
jesua de México hace 9 años
Checa relay 428 y su linea al computadora
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ponga un manometro en la linea de gasolina a la flauta de injectore s y mida presion de gasolina abriendo el switch , cerrando luego , ver que la presion es constante y no se devuelve al tanque... que presion maneja estando encendido ?? levantar la flauta de inyectores , pressurisar , activar y ver que no hay goteo !...
geremias de México hace 9 años
Alberto mendoza, gracias por contestar, efectivamente al quitar el riel de los inyectores, no a todos, pero unos si quedan con una gota de gasolina en la salida, se me olvido comentar eso!! Y de lo de la presion de la bomba me dijeron que. Estaba bien!!
geremias de México hace 9 años
Muchas gracias micro, las piezas que se le cambiaron si fueron las originales, menos la bomba, le puse una de la misma marca que traia!!
Solucionado
Mejor respuesta (según geremias)
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si hay goteo en los inyectores , por logica cuando lo va a encender tiene que tardar ! hay que lavarlos y si persiste el goteo , cambiarlos... no bote mas el dinero ; solucione primero este detalle...
el tigre de México hace 9 años
No te dejaqrian los inyectores mal calibrados si dices que despues de aserle el lavado de inyectores apartir de ai empezo la falla creo y llevalo a otro laboratorio que te los chequen bien saludos
geremias de México hace 9 años
Ok alberto mendoza, se hara el cambio de inyectores, porque lavados ya lo hicieron y siguio igual!! Cualquier cosa se lo hago saber!! Gracias por la asesoria!!
geremias de México hace 9 años
Los inyectores los lleve a otro laboratorio y me dijeron que estaban jalando bien en alta y baja que ahi no era el problema!! Voy a hacer lo que me dice el sr. Mendoza, animas benditas que sea eso!! Gracias por tu opinion amigo el tigre, saludos!!!
Raúl almanak de México hace 4 años
Se solucionó tu problema??? Como lo solucionaste, tengo la misma falla
el tigre de México hace 4 años
Checa tu rellevador #30 ,claro si ya rrvisastes sensor de temperatura bobina ,bomba de gasolina porque esos también pueden darte esa falla slaudos
micro de México hace 4 años
Los carros volkswagen son unos de mejores carros pero como todo bueno cuesta por eso te recomiendo comprar partes originales. Como por ejemplo reley de computadora no.30 ,porque los corrientes se desoldan manda señales erráticas y tarda en arrancar las válvulas iac cuando tienen falla mete falla errática al distribuidor como arrastramiento de chispa o sube las revoluciones y bajan desconectala veras diferencias deacuerdo alo que te describí ,el sensor map que va en la computadora de recibir un chupete de aire del cuerpo de acelerador con una manguera delgada si su vasio es insuficiente retarda el encendido y cierra la inyección de gasolina en ovaciones se rompe la manguera por dentro de la computadora el valor de los pines del sensor es de 5. Señal. Tierra con un multímetro. Sensor tps va en la garganta de cuerpo de acelerador a un lado su valor es 5 v señal ,tierra la señal es de 045 asta 070 y checa el sensor de temperatura porque también genera retardo por saturación de combustible checar orden de encendido como correa de distribución checar presión de combustible desde 35 a 42 PSI por último checar que tu pastilla de encendido no corte la corriente de la bobina cuando das marcha checa el cable por lo regular es de color negro en la bobina el conector que va a un lado de cabeza del motor llamado la cebolla de cables vulgarmente llamado. Ten cuidado antes de checar el sensor map que no peguen las puntas de tu multímetro entre si porque podrías quemar algún circuito de la tableta espero no se pase algún detalle asta luego
geremias de México hace 2 años
Cambie los inyectores amigo!!!
Compre unos en el yonke...ese era todo el problema!!
Raúl almanak de México hace 4 años
Muchas gracias, en mi caso ya se lo cambie y persiste la falla, le cambié bomba de gasolina, regulador de gasolina e inyectores. Le saque las bujías y están carbonizadas.
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verifica el sensor map...ese se puede monitorear con voltimetro...pero un scanner te ahorra tiempo y dinero...
Raúl almanak de México hace 4 años
El sensor map donde se encuentra ??? De un jetta A3 1.8
albertomendoza de Colombia hace 4 años
En algunos vehículos el sensor está dentro d la computadora
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Cuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina... Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
takechi de México hace 9 años  
TA
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según takechi)
takechi de México hace 9 años
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Giomak de México hace 7 años
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
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larry de México hace 9 años
El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
luis de México hace 8 años
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
takechi de México hace 8 años
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
checo hg de México hace 8 años
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
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Falla al correr el auto se tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996  220000 kms
Corre bien pero de repente como que se tirones un poquito afinación completa lavado de inyectores en laboratorio que sera
Chano de México hace 8 años  
CH
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chano)
pato de México hace 8 años
Pueda que sea una bobina sacalas y ve cual esta medio quemada o rara y cambiala eso puede ser ami me paso lo mismo
Dagoberto de Honduras hace 3 años
Me podrias explicar donde estan en el vehiculo
raul ramos de Chile hace 2 años
Hola tengo un chebrolet optra año 2012 1.6 cuando voy en marcha pega unos tirones como si vajara la aceleración. Tirones muy fuertes.no se que puede ser si alguien me pudiera ayudar
Guillermo f de México hace 2 años
Saludos ya resolviste tu problema a mí me pasa con una xtrail 2015
Rodolfo balam Pérez de México hace un año
Estando parado el vehículo acelera bien y cuando me pongo en marcha se jalones en todas las velocidades
Leandro de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un fiat siena 1.4 atractive me da tirones cuando se calienta si dejo enfriar ay anda de 10 , se calienta nuevamente y empieza a dar tirones de nuevo
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Se jalonea en bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 a4 275000 kms
Tengo un jetta a4 2000 ya lave inyectores quite catalizador cambie bujias filtros lave cuerpo de aceleracion y sigue igual arriba de las 2000 revoluciones jala muy bien, lo malo es cuando va de las 1500 se jalonea hasta que agarra bien ya en carretera funciona perfectamente
joma de México hace 8 años  
JO
7 casos 
Alfredo de México hace 8 años
Si encuentras la solución me la pasas a el mío le pasa exactamente lo mismo
rubens de México hace 6 años
Revisa el sensor del tps o mariposa la alimentacion debe ser a 5 volts y la señal variar gradualmente de .5 hasta 4.5 volts lavar cuerpo de aceleracion inyectores y bujias y revisar el potenciometro del pedal de acelerador ya que es electronico aunque si fuese el pedal ya ubiese encendido el EPC
Solucionado
Mejor respuesta (según joma)
joma de México hace 8 años
Fue la bobina estaba brincando corriente
Alfredo de México hace 8 años
Ok será lo siguiente que le haré les comentaré si fue también mi solusion
Vydalez de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo... Le van a checa la bomba de gasolina
Damy de México hace 8 años
Es la bobina, eso marcó la computadora, lo mismo me pasó con un 2011, se desaceleraba y se hallaba y cuando hacía eso el check engine parpadeaba. Se la cambiaron y listo
Vydalez de México hace 8 años
Al mio se le descompuso la bomba de aceite y reseco los besos y árbol de levas los desgasto y fue la razón del porque se tironeaba y perdía potencia.
Victor de México hace 8 años
Son lo cables, comprarlos en la marca Beru, cuestan $600.00 (Seis cientos pesos) y solucionaras el problema, lo mismo me paso con mi A4 2004. Alguien me dijo que era la bobina, otro que era la bomba de la gasolina. Y un mecánico con experiencia lo calo, corrimos un par de calles y diagnostico la falla, si, los cables. Y me ahorre mucho tiempo y dinero. Hasta lo queria vender, ahora no. Saludos.
Alfredo de México hace 8 años
Ya le cambie la bobina los cables y ahora resulta que que cuando cambio de velocidad de primera segunda tarda en responder quien me puede ayudar
Vydalez de México hace 8 años
Checa la cabeza del motor... busos y aebol de levas y la bomba de aceite y el filtro de la bomba.
Alfredo de México hace 8 años
Cres que tengan algo que ver si los inyectores estén fallando los mande lavar me dijo que uno estaba medio mal al final que los 4 se habían emparejado
Victor de México hace 8 años
Scanealo en Autozone como bien sabemos, no cobran. Compartelo y las opiniones nos pueden ayudar, a mi me interesa mucho el tema. Y quisiera aprender de los buenos compañeros que aportan experiencias. De antemano gracias.
Yo lo escanie y me marca el sensor del arbol de levas. Tengo que reemplazarlo pero el mecánico me cobra $1,200 de mano de obra.
Alfredo de México hace 8 años
Ya se escaneó en otro taller y ahora si le salieron 3codigos tado esta dentro del cuerpo de aceleración hando buscando uno porque el original cuesta 4600 ya que lo tenga con el mismo escáner se puede ajustar
Nixon de Colombia hace 5 años
Buen día yo tengo un Volkswagen Jetta 96 mi carro desboca bn pero no quiere dar mínimo ya la e todo el cuerpo de aceleración y laveo limpie sensor de oxígeno q puede ser ya lo lleve a 3 mecánicos y nadie le da con la falla q hago
Orlando de México hace 3 años
Hola buen día a todos mi auto se empezó a jalonear en bajas velocidades lo es anexaron y tiraba el sensor de oxigeno se lo cambie y quedó igual después ya dieron que era la bobina, ya se la cambiaron y quedó funcionando bien después de un tiempo otra vez comenzó a dar el mismo problema ya le cambiaron bujías cables y lavaron inyectores pero en ralentí bajan las revoluciones cada 3 segundos y tiene explosiones repentinas alguien me puede ayudar
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El pedal se pone duro cuando prendo el aire acondicionado

Volkswagen Jetta 2008 2.0 a4 europa 115000000 kms
Mi carro empece a notar que perdia potencia cuando prendia el aiere acondicionado hasta que no se movia y el acelerador no respondia se le cambio la bobina la banda de distribucion bujias aceite filtros de gas aceite aiere se lavaron inyectores cambiaron cables ya tiene ahora potencia y si prendo el aire acond. Cuanso estoy parado el penal se pone muy duro ya revisaron el booster y le cambiaron las dos mangueras de vacio balatas y rectificaron discos se purgo sin el aire funciona bien pero el problema es que no se mantiene frenado ya que el pedal se va poniendo duro y el auto se mueve es muy molesto el escaner no marca ninguna falla me pueden ayudar
ramonb de México hace 8 años  
RA
14 casos 
ramonb de México hace 8 años
Se me olvido agregar que cascabelea entre cambio y cambio de velocidad
cuauhtli de México hace 7 años
Amigo tengo un jetta a3 me sucedía lo mismo hasta que se percataron de que el vehículo
Andaba fuera de tiempo.
gabriel de México hace 8 años
No detecta falla alguna por que le problema viene de tu bomba de frenos, llevala a revisar y que le den mantenimiento por dentro lleva unos enbolos con resorte y seguro se vencio lo que ocasiona la falla, quele hagan la prueba antes de cambiarla, se le puede dar mantenimiento pero con gente especializada, a tus ordenes 5541024619
ramonb de México hace 8 años
Agradezco infinitamente la ayuda que me prestaron con sus opiniones en especial a gabriel mil gracias
gabriel de México hace 8 años
Estoy para ayudar amigo, cuando necesites algo mas aqui andamos saludos
Juan de México hace 6 años
Hola mi Jetta tienen el problema que al encender el aire acondicionado tiene unos jaloneos leves pero incómodos al apagarlo el auto anda bien sin problema alguno , solo al encender el aire eso si al encenderlo si enfría bien solo ese ese jaloneo raro que no lo hacía , ojalá me puedan ayudar y muchas gracias
gabriel de México hace 6 años
Deberias de hacer una pequeña prueba de carga del alternador, puede ser que la corriente no es suficiente, prende todos los accesorios y luces en alta para ver que tanta carga manda y genera el alternador, por que si fuera el compresor ese desde un inicio fallaria, mejor primero lo mas basico y princiapal que es el alternador, ya despues vemos otros cosas como banda, presion y ajuste de banda, suerte
Adrian de México hace 6 años
A mi me pasaba algo similar prendia el aire y el carro subia y bajaba revoluciones eran los fusibles que traen en la cajita arriba de la pila
fernando de Perú hace 7 años
Ola, y se soluciono tu problema con lo que te indico gabriel. No indicaste nada... tengo el mismo problema
ramonb de México hace 7 años
No ,no he solucionado este problema de echo ya me acostumbre a el le cambie dos veces la bomba de frenos y sigue igual lo atenuo un poco encendiendo el aiere antes de echar andar el carro y solo asi se vuelve imperceptible ya me hicieron servicio en el booster y sigio igual la verdad no se que es lo que tenga otra persona le pasa igual,y no ha encontrado la solucion si se de algo o lo reparo yo te aviso buen dia y gracias por preguntar
Felipe de México hace 6 años
Ami me paso lo mismo era que estaba tapada la tuberia del refrigerante checate la entradas se tapan mucho en los jettas
daniel de México hace 7 años
Y si al momento de encender el a/c el coche se enfria, es decir, la temperatura del motor desciende que esta mal? Cuando sube la temperatura en el tablero enciendo el a/c y baja... que anda mal?
Dubella de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema. Pudo solucionar?
ismael torres de México hace 7 años
Eso me pasaba a mi le cambie el sensor de temperatura y su respectivo arnes que ya estaba vencido y solución resuelta
Lucas de México hace 6 años
Es el ventilador grande del motor que está fallando. Por eso cuando prendes el aire acondicionado se prende el ventilador pequeño y provoca que baje la temperatura del motor. Cambia el ventilador grande del motor
dany de México hace 7 años
Tengo un problema al encender el aire acondicionado la bateria se descarga que sera?
Alfredo de México hace 7 años
Cuanto gas r34 lleva el jetta a3 le puse 250 gramos para el ac. No emfria...No entrar el plato del clohs del compresor
Juancho de México hace 7 años
Alguien que me pueda orientar ya que mi jetta no entra compresor en vueltas cortas, viajó en carretera y pasa todo lo contrario lo prendo y enfría muy bien...ayuda por favor
Alberto de México hace 6 años
Amigo ya solucionaste tu problema. ?
Ya que al parecer tengo el mismo problema,te agradecería tu respuesta
Genesis de México hace 6 años
Tengo un jetta 1994 y al encenderlo tiene un sonido como que truena y levante el cofre y me Di cuenta que el compresor se detiene por unos segundos y después gira y se vuelve a detener, como corregir esa falla?
Edgar85 de Perú hace 6 años
Me acaba de pasar lo mismo, tu falla es la bobina y engranajes del compresor, hay que sacarlo, abrirlo y darle mantenimiento
rogelio de México hace 6 años
Buenos días a ver si me pueden ayudar. Mi carro jetta clásico 2012. Tiene una falla en el aire acondicionado, deferente enfría lo normal y en unos 15 minutos deja de enfriar y en un rato mas enfría y así. Que puede ser?
skipy_07 de México hace 2 años
Lo solucionaste? me pasa lo mismo
PATY CARDENAS de México hace 5 años
Buen dia mi jetta 2013 hace unos dias no me di cuenta que le pegue con una piedra por abajo del frente y se oyo como si se escapara aire o gas, ya no funciono el aire, y 2 semanas despues me prendio el check engine y despues no dejo de funcionar el ventilador, tengo que quitarle la bateria para que pare, ya se cambio el sensor del aire pero no para el ventilador, que sera? ayuda urgente
Lenin de México hace 5 años
Donde se encuentra el filtro del a/c. Del jetta a3. Mod 99. No lo encuentro. X fas
Alfredo de México hace 4 años
Mi jetta mod. 99. Primera pregunta...¿es A4?. Desde q lo compré no he usado el a/a. Cuando decidí hacerlo no funcionó. Fui al taller y me dijeron que es el compresor... que se le escapa el gas. Se puede reparar o tendré q comprar el compresor??
Gabriel-gb de México hace 4 años
Comunmente se pueden reparar pero no cualquier taller te lo hace, tienes que ir con un especialista en aire acondicionado, por el paso del tiempo las mangueras se dañan y hay que hacer el cambio, si lo llevas con cualquier monito te dira que lo compres, mejor con el especialista el lo revisa y te lo podra reparar o de plano te dira que ya no sirve, es complicado saberlo por el modelo del auto
Armin de México hace 4 años
Tengo un problema con Jetta modelo 2001a4 nada más funciona el ventilador de clima en velocidad 4 alguien me podría decir cómo repararlo por favor
Diego A4 de México hace 4 años
Hay una resistencia que provoca precisamente esa falla , en Youtube hay una persona que lo explica...

Busca falla en resistencia A/C en youtube si es que lo quieres resolver por tu cuenta , saludos.
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De la nada se le prenden los testigos EPC Y ASR y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 1.8 T 120000 kms
Que tal tengo este problema con mi Jetta 1.8T 2001 ( standar ) enciendo el auto ( todo normal ) hago cambio de primera a segunda y se prenden los testigos ( EPC Y ASR ) me detengo y el auto no esta estable ( suben y bajan las revoluciones ) lo apago y lo vuelvo a encender ( se apagan los testigos ) y lo vuelve hacer, en ocasiones circulando al sacar la velocidad se apaga ( en movimiento ), ya se le hizo servicio ( filtros,bujías,lavado de inyectores ) y lo sigue haciendo. Me podrían asesorar por favor , es fastidiante esta falla y peligroso por que se apaga... Saludos
Javier Mejia de México hace 11 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Mejia)
Javier Mejia de México hace 10 años
Colegas para comentarles que ya quedo solucionado mi problema de testigos ( EPC Y ASR ) les paso el tip espero les funcione, lavado cuerpo de aceleracion, cambio arnes de bobinas, cambio relevador Motor ( N° 428 ) este se encuentra detras del Sensor MAF ( Caudalimetro ) pegado a la pared de fuego ( son dos relevadores uno controla la bomba secundaria y el que les menciono ) Saludos
Tanausu de España hace 4 años
Joder tio que suerte a ver que solucion me dan con la caddy
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Falla jetta a4 2004, pierde potencia, tiembla, ruido extraño. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 europa 1 kms
Buen día a todos, tengo un problema con mi jetta a4 2004 europa, andaba bien , de un día a otro empezó a temblar el motor estacionado o en semáforos, le hicieron servicio, total para no hacerla larga se le cambiaron bujías, cables, bobina, se le limpiaron los inyectores, se limpio la mariposa,la bomba de gasolina trabaja bien,tambien se escaneo y marcaba misfire p0300,p0301,p0302,p0303, y sigue con el mismo problema pero ahora en subidas se escucha un ruido como de brinco de corriente de algún cable de bujía me imagino que quizá es un re lay(esto solo en movimiento, en parking no se escucha ni… Leer completa
eduardo palafox de México hace 7 años  
ED
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según eduardo palafox)
eduardo palafox de México hace 7 años
Se soluciono mi problema, era fractura en el empque de la cabeza y la cabeza estaba porosa, se mando a rellenar y se le cambio a empaque nuevo y solucionado
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola a que le llamas empaque de la cabeza ? Gracias por responder
eduardo palafox de México hace 5 años
Algo similar a esta imagen estaba roto el empaque, tenia una grieta, y el sepillado de la cabeza...
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David Rincón de México hace 4 años
Cuanto te costo que le realizaran eso? Saludos
Jose Armando de México hace un año
Amigo y se te pasó el agua al aceite?
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Vibra motor y parpadea testigo de check

Volkswagen Jetta 2007 europa 100000 kms
Buen día espero puedan ayudarme, tengo un jetta 2007 2.0 con 127 mil kms, sucede que hace unos días en un alto el auto comenzó a vibrar demasiado venia del motor esa vibración yen el tablero parpadeaba el check engine, ya se le hizo la afinación y se lavaron inyectores, se escaneo y no marca ningún codigo,
ERICK MEZA de México hace 8 años  
ER
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar los soportes del motor y la caja de transmision estan vencidos o rotos. Revisalos.
ERICK MEZA de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo, lo que pasa es que aparte el carro se jalonea tambien un poco en revoluciones bjas , como si la combustion no fuera buena, los soportes afectan esto ?

Gracias de nuevo
ricardo de México hace 8 años
Si tiene fallas de combustion puede ser el sensor map este sucio se encuentra en la manguera que sale del filtro de aire al cuerpo de aceleracion, en autozone venden un limpiador especial para map.
ERICK MEZA de México hace 8 años
Lo mismo pense ricardo pero lo he llevado a tres mecanicos y me han dicho que esos sensores no se limpian mientras el scan no marque nada, de verdad ya no se que hacerle
ERICK MEZA de México hace 8 años
Estoy en gdl, si hubiera algun mecanico en esta zona para este problema que me lo recomendaran
Carlos de México hace 8 años
Tengo un problema similar , tambien soy de gdl, tengo un seat leon 1.8 turbo y vibra mucho, algun mecanico que recomienden ?
ERICK MEZA de México hace 8 años
Lo lleve el sabado a revision y marco falla en el cilindro 2 pero checharon cables y estan bien, bujias tambien, me dijeron que era probable que fuera la bobina pero no era seguro, en realidad si sera la bobina, porque no quiero comprar la pieza y quizas ni eso es
tavo de México hace 8 años
Hola amigo que ha pasado con tu coche? Siempre si fue la bobina? Yo tengo el mismo problema
ERICK MEZA de México hace 8 años
La verdad no cambie la bobina porque no es nada barata y nisiquiera me aseguraban que fuera eso, otro mecanico me dijo que como es intermitente la falla no puede ser certero el diagnostico, y lo unico para no estar gastando en vano ,era que la falla fuera mas notoria, igual si sabes de algo me dices
tavo de México hace 8 años
Pues así empezó el mio. Había días que hacia la falla. Hasta que ayer ya temblaba todo el tiempo. Hoy me dan el diagnóstico. Yo te aviso que paso.
ERICK MEZA de México hace 8 años
Muy bien esperemos no sea tan costoso, saludos y gracias tavo
Ivol de México hace 8 años
Hola amigos... que ha pasado con la falla de sus auto?? Yo tengo un jetta 2.0 2002 y hace lo mismo. A bajas revoluciones el motor vibra y en ocasiones se jalonea pero cuando ya esta revolucionado el motor eso ya no se siente. El scanner marco falla en el cilindro 4 ya cambie cables y bujias pero el problema persiste, me dijeron que era muy probable que fuera la bobina pero no era seguro,y la mas barata esta como en $1300... yo traigo prendido el sensor del check todo el tiempo... me interesa saber que paso con sus autos para saber como soluciono esto. De antemano gracias
andres de México hace 18 días
Cambia la bobina de encendido,previo ve autozone para verificar probable falla.
tavo de México hace 8 años
Pues en mi caso desafortunadamente fue el cuerpo de aceleracion, ya traía problema ahí y pues se agravo. Se lo cambie y quedo. Pero si salio algo costoso. $2000. Ojala en tu caso solo sea la bobina. Revisa también la bujía que no este fracturada o doblados los electrodos. Saludos
ERICK MEZA de México hace 8 años
Yo aun sigo con el problema, esperando que sea mas notorio y sepan conciso que es, solo me recomendaron echar elevador de octanaje y mejoro un poco pero sigue teniendo leves jalones, igual podrias intentar con eso
eloy de otro hace 8 años
Tengo el mismo problema pero un mecánico me dijo que tengo que anillarlo yo no creo que sea eso alguien que me oriente
Miguel de México hace 8 años
Hola algún mecánico q recomienden en gdl traigo la misma falla
Victor de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un jetta 2003 1.8t tenia lo mismo y tenia 2 bobinas quemadas se las reemplase y ya no vibra ni se jalonea
Hector de México hace 7 años
Pregunta al acelerar a fondo se jalonea, y parpadea el check ??
Me pasa en jetta 1.8 2002
Angel de México hace 7 años
Pueden compartir si alguien pudo solucionarlo y que es lo que fallo? A mi me pasa igual me dicen que hay priblemas con uno de loa cilindros cambie 2 veces la bobina y me vuelve a pasar lo misml
armando de México hace 4 años
Ami me. Daba problemas de. Aceleracion con los mismos sintomas lo lleve a autozone y con el. Escaner le dtectaron problema en. Cilindro numero tres le. Cambie el cable de bujias y semcompuso. El cable estaba muy dañado. Eso me funciono. Ami
ERICK MEZA de México hace 7 años
El mio con el cambio de la bobina y los calbes quedo , ya hace un año, de eso y hasta ahorita no ha vuelto a fallar, Saludos
Arturo valle de México hace 4 años
Erick meza donde se encuentra esa bobina
andres de México hace 18 días
@Arturo valleDonde van los cables de las bujias
Erick de México hace 6 años
Buenas tengo un problema mínimo jetta tarda mucho enprender ase explosiones em el filtro de aire y pierde fuerza consumen mucha gasolina ya le cambie el map y cables de bujía y ovbio las bujías Perón aún así me gasta bastante gasolinas y lana luces parpadean con el carro cuando está en revoluciones bajas
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
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Mi Jetta tiembla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 GL TEAM 2.0 165000 kms
Codigos P0301, PP304, P0300 Se enciende el check engine, y parpadea. Empieza a temblar el Jetta desde el encendido y a veces en marcha o en ralentí, más aun si prendo el A/C tiembla como carcacha. También enciende de forma anormal, a vecesr rápido pero brusco y a veces como con falta de fuerza, encendido irregular. Bujias descartadas porque son nuevas y las de platino de 3 electrodos. Por favor ayudenme. Creen que sea bobina o cables de bujia? Lo veo mas probable o creen que vaya mas allá a una falta de compresion en cilindros, valvula pcv, o hasta fuga de vacío o sensor de oxigeno Pd. Le… Leer completa
Jarbolivar de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jarbolivar)
Jarbolivar de México hace 3 años
Era la bobina de encendido.
[email protected] de México hace un año
Ya cambie la bobina de encendido los cables de bujías los inyectores al laboratorio sigue la falla
Jarbolivar de México hace un año
@[email protected]Que síntomas tienes y que año es el jetta?
Ulises santos de México hace un año
Hola mi Jetta es 2003 se le cambió bobina cables bujías trabajo bien de un para otro se jalonea alguien que me ayude si le pasó lo mismo son nuevo con este auto se los agradecería
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Petardeos y jaloneos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8L 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
franco de México hace 8 años  
FR
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
franco de México hace 8 años
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
gabriel de México hace 8 años
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
franco de México hace 8 años
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
Solucionado
Mejor respuesta (según franco)
franco de México hace 8 años
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
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Se apaga, no prende ningún testigo ni se sacude SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 GL a4 160000 kms
1. Para que sirve el fusible 37, aparece la siguiente descripción en el manual 'Radio terminal 86s, instrument cluster'
2. Tengo como 3 años con esta falla, la mayoría de las veces es al estar en un semáforo o al ir frenando, aunque también ha pasado al tratar de encenderlo al poco tiempo de usarlo, el auto se apaga y no vuelve a encender, pero no se tironea (como si fuera por falta de combustible), se apaga como si se cerrara la llave, no marca ningún testigo en el cluster, ya lo he llevado con varios mecánicos, al no saber le han reemplazado lo siguiente:

Sensor de posicion del cigueñal
Bomba de la gasolina
Bobina (2 veces)
Cables para las bujías (2 veces)
Lavado y escaneo de inyectores
Servicio completo
Revisaron la llave y el receptor de la llave
GusAR de México hace 8 años  
GU
1 caso 
ARMIN de México hace 8 años
A mi me pasaba igual y le cambie el reelevador de la bomba de combustible y asunto arreglado esta por debajo del tablero del lado izquierdo solo hay que quitar la tapa trae el num 409 ojala y sea eso y te asirva suerte
Ricardo Becerril de México hace 4 años
Qué carro tenías y qué año a mi me está pasando lo mismo no me prender y me espero una hora y prende como si nada ningún testigo arroja en el escaner
GusAR de México hace 3 años
Que tal, el carro ya no lo tengo, era un jetta A4 1999 nacional, le problema se arregló, de manera irónica limpiando los arneses, todos, con dielectric. Despues de eso ya no se presentó la falla, como conclusion se debe de verificar el estado de los arneses ya que por el calor se expanden y comienza el desmadre.
Solucionado
Mejor respuesta (según GusAR)
GusAR de México hace 3 años
Limpiando muy bien los arneses, con dielectric y verificar el estado, si no me equivoco fueron los del los inyectores (limpiamos todos al mismo tiempo).
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Pierde potencia y parece que se ahoga al acelerar

Volkswagen Jetta 2008 2.0 102000 kms
Cuando voy en baja velocidad, al acelerar, pierde potencia y parece que se quedara sin gasolina, se jalonea. Ya le cambiaron bujías, lavaron inyectores, cambiaron filtro de gasolina y al poco tiempo voilvió a hacer la laffa, le volvieron a cambiar el filtro de gasolina y anduvo bien por un tiempo, pero la falla volvió a hacerla, lo llevé a Autozone a escanear y todo indicó bien. No hay ninguna luz de advertencia en el tablero.
Jorge de México hace 8 años  
JO
11 casos 
lurobamx de México hace 8 años
Checaron presión de combustible? las bujías estaban secas? los escaners de auto zone no son específicos para VW. Funciona bien en latas revoluciones?
Jorge de México hace 8 años
Finalmente le puse un aditivo limpiador de inyectores y sistema de combustible que me costó 100 pesos, le llené el tanque y la falla casi desapareció. Es posible que el tanque esté algo sucio y cuando tiene menos de 1/4 jale residuos del fondo y eso cause el problema. De cualquier manera, lo voy a llevar a que chequen la caja automática, a ver si está desincronizada y por eso de repente se "sienta" al acelerar en baja velocidad.
Kevin de Puerto Rico hace 8 años
Lo mismo me pasa a mi, pudiste resolver algo? Por favor necesito ayuda!!!!
Jorge de México hace 8 años
Parece que el problema proviene de la transmisión. El escaneo arrojó falla en el sensor tiptronic. Le cambiaron aceite, afinaron la caja y parece que ya no tiene el problema. Aún me falta hacer una limpieza a los inyectores, cuerpo de aceleración y... lo que resulte. Espero que con lo de la caja se resuelva el problema... te aviso.
Jorge de México hace 5 años
Resulta curioso, hace poco, después de afinarlo empezó a hacer lo mismo, jaloneos, falta de potencia y finalmente apagado del motor. Resultó ser la bomba de la gasolina, curiosamente, la falla de la bomba de gasolina no puede ser escaneada como tal. Eso me lo hizo en carretera, pagué el doble, cuando menos, de lo que cuesta una bomba de gasolina, pero el problema desapareció por completo.
Skyline de México hace 5 años
Mi auto es un Jetta modelo 99 y le hizo su servicio de afinación antes de hacercelo estaba bien ahora lo que pasa es que en primera se jalonea un poco después ya agarra su paso que puede ser
Jorge de México hace 5 años
Como comenté, me pasó algo similar, estaba perfecto y después de la afinación me falló por completo, le cambié la bomba de la gasolina y el problema desapareció completamente. El mecánico que hizo el trabajo me describío perfectamente todas las fallas que había tenido. Según sé, el escáner no detecta falla en la bomba directamente, marca algo como baja del octanaje, mala mezcla del combustible o algo así, eso pasa porque la bomba empieza a bombear aire y de ahí la falta de potencia, jaloneos y, en casos extremos, apagado del motor. Cuando la bomba empieza a fallar, empieza con problemas como los que describes, de repente desaparecen, pero un mal día, falla por completo y, puede ser un dolor de cabeza. A mí me falló en carretera, de plano se apagó y apenas pude llegar a una parada donde estaba el mecánico.
Clemens de Puerto Rico hace 3 años
@JorgeEl mio hace lo mismo ya le cambie la bomba de gasolina y filtro a los 2 minutos ke se calienta hace la falla
Angel León morales de México hace 5 años
De repente mi jetta se empezó a jalonear lo regrese ala casa y me di cuenta q se hoye un vacío cuando aceleró y des aceleró. Que podrá ser me ayudan. Buenas trds. Es un jetta 2012 2.0
Angel León morales de México hace 5 años
Buenas tardes hojala me puedan ayudar con mi jetta q se jalonear y se oye un vacío gracias
lurobamx de México hace 5 años
Qué quieres decir con un vacío. Si se jaloena puede ser el filtro de la gas qué este tapado. Se jalonea en bajas revoluciones solamente o también en revoluciones altas. Se oyen explosiones u otro ruido por el escape.
Los gases de escape huelen a gasolina, tienen algún color?
Jorge Alejandro de México hace un año
El mío está igual que tu carro le tengo que acelerar para poder avanzar y se me ahoga y tengo que bombiarle par poder avanzar brinco a segunda y tengo que bombiarle para poder avanzar pero cuando le dejo de acelerar se oyen explosiones por el escape
Carlos de México hace 4 años
El mío en baja jala bien pero al acelerar como que se ahoga lo aceleró más y acelera bien pero se tironea ya cuando hago los cambios igual que dice el compañero se siente como un vacío en la caja donde va el filtro de aire en baja prendido funciona perfecto espero que alguien pueda decirme que es cambiaré el filtro de gasolina y limpiarle inyectores haber que pasa
Saui de México hace 3 años
Buenas noches les quiero pedir una opinión mi jetta a3 al acelerar ase como si se aogara ya le chocaron sensor mariposa sensor de temperatura ya lavetanque inyectores cambie filtro de gasolina bueno hasta la cabeza le cambiamos y sigue igual alguien con experiencia k me pudiera ayudar
Jesús rodriguez de México hace 2 años
Buenas dias quisiera pedir su opinión mi tengo un jetta 96 da marcha pero no enciende lo tengo k prender a clochaso y luego ya encendido se ahoga mucho como queriendose apagar y lo tengo k acelerar para k no se apague pero de repente no acelera
Gabriel de México hace 2 años
Alguien me podría ayudar mi carro no quiere acelerar le cambiamos muchas piezas y tiene nueva la bomba de gasolina entre otras hasta la computadora le cambiamos por qué parecía que ya no servía la anterior y sigue con lo mismo.
RAÚL MENDOZA de México hace un año
Buenas Noches Mi Jetta es 2.0 en Días anteriores se jaloneaba en ocasiones y hace 3 Días ya No kiso Caminar Enciende pero al. Momento de pisarle para avanzar de apaga solo se mantiene en baja 20 segundos y se Apaga ya le Cambie la Bomba y continúa el problema, revisamos los inyectores y están muy sucios solo falta mandarlos lavar para descartar si pueda ser eso, podrían Ayudarme con el problema
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Mi Jetta 2012 se apaga en marcha

Volkswagen Jetta 2012 4 pts, motor 5.1 40000 kms
Últimamente mi vehículo estando en marcha se apaga totalmente, quedando prendido únicamente el indicador de batería. Inmediatamente al darle al switch vuelve a prender como si nada, he notado que esta falla la presenta generalmente cuando bajo la velocidad. Lo escanaeron en la agencia pero no sale ningún problema. Cambiaron un sensor,limpiaron los inyectores, cambiaron filtro de gasolina y todo siguió igual.
Alfredo de México hace 10 años  
AL
27 casos 
Robert de México hace 10 años
Yo tengo un jetta A4 automático y le pasa exactamente lo mismo, solo que a este le cuesta trabajo prender, hoy en el periférico me lo hizo de nuevo, se freno como si un coche standard lo hubiera cambiado a primera, al tratar de orillarme acelere pero no subió a mas de 2000 revoluciones, se dio dos jalones y volvió a funcionar normal, Igual que alfredo lo escanee y no marca nada, se lavaron inyectores, cambiaron filtros y bujías y se lavo el cuerpo de aceleración y sigue igual, el problema es que no sabes cuando te lo va a hacer
oscarplata de México hace 8 años
Como solucionaron el problema ? algún consejo me pasa lo mismo!
Robert de México hace 8 años
Hola soy el del comentario de arriba, ya solucione la falla, el problema era la bobina que tenia una falso contacto interno, ya que al mover el conector que le alimenta bajaba de revoluciones, la cambie y esta jalando normal
Yered de México hace 7 años
Hola qué tal Robert, tengo un mk6 automático también se apaga al bajar la velocidad o al pasar muchos baches, pero prende enseguida, tampoco prende ningún código, esto mismo té pasaba en tu coche ?
Noe Japhet De León Castillo de México hace 2 años
Que bobina fue la que se le cambio amigo
Mauricio rdz de México hace 9 meses
@YeredDisculpa solucionaste tu problema , es que tengo el mismo caso un mk 6 2012 al bajar la velocidad se apaga , y enciende como si nada
Yoma de México hace 8 años
A mi coche Jetta 2011 le pasa lo mismo, ya estuvo una semana en la agencia y me lo entregan igual o peor, le cambiaron relevador, bomba de gasolina y aún no queda bien. Hablaron a planta y creen que quizá es un TPI ( quién sabe qué es eso) y un soporte, pero aún así no me aseguran que sea eso! Es desesperante que no me lo arreglen e la agencia... Ayudaa
Junior de México hace 5 años
Es la bobina conozco a una persona que le hacía la mismo, le cambiaron la bobina y nunca más lo volvió a hacer
Roberto de México hace 5 años
Junior buenas noches mi carro es un jetta 2012 automático primero pierde fuerza y después se jalonea que problema crees que sea
david de México hace 8 años
Tambien ami me suena como probable solucion la de Robert ! nomas que el mio se standard 2011 aver si tambien trae esa bobina ? voy a comentarlew alos TARADOS de la agencia que le chequen eso aver que resulta ? Yoma...al mio ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion tambien el arnes del pedal y no se que sensores y aun no queda ! jejejejej esta cabron !!!
Tal ivan de México hace 8 años
Yo tengo un Jetta mk6 con el mismo problema se me apaga en baja hay que marcar a planta me dicen que hay 3 actualizaciones pe dientes para estos carros, yo le cambie sensor de arbol de levas, cigueñal, cuerpo de aceleración, me comentan que mecánicamente no es problema sino eléctrico chécate con la bobina
petroinsumos de México hace 7 años
K tal señores me pasa lo mismo con el jjeta k tengo es un 2011 Triptronic se mata sin avisar y queda encendiendo nomás el LED de la batería me ayudan a determinar k es la falla??
Erick ortigoza de México hace 3 años
Resolviste tu problema tengo el mismo
Yoma de México hace 7 años
El problema de mi coche fue resuelto, le cambiaron la computadora y asunto arreglado, obviamente espere casi 3 o 4 meses en lo que detectaron que era... y pasaba igual a lo que dices... en marcha se apagaba e inmediatamente podía prenderle...
Checa con la agencia esa opción... el mío es 2011... otra cosa, también está quemando mucho pero mucho aceite, parece coche viejo 🤦🏻‍♀️😂
petroinsumos de México hace 7 años
Graxias yoma solo que cambio de computadora sale carisimo alguna opcion que dixes de la bobina ???
erick de México hace 6 años
El mismo problema que comentan "Últimamente mi vehículo estando en marcha se apaga totalmente, quedando prendido únicamente el indicador de batería. Inmediatamente al darle al switch vuelve a prender como si nada, he notado que esta falla la presenta generalmente cuando bajo la velocidad. " el mio es un jetta bisentenario mk6 sport 2011, igual cuando esta en una parada de semaforo o en un bache... alguna solucion... seria la de cambiar el computador????
Javier de México hace 6 años
Que tal, tengo el mismo problema con mi Jetta mk6 bicentenario 2011. Ni planta ni en la agencia ”saben” que pasa. Ya lo llevé a la agencia y lo mismo, querían empezar con el cambiadero de piezas. Lo he semisolucionado usando el Triptronic. Hasta pareciera que es otro carro, solo batalla un poco para acelerar en primera y hacer el cambio a segunda, pero no siempre. ¿Es la computadora? O existe alguien que haya encontrado una solución definitiva.
Miguel de México hace 6 años
Que tal igual tengo u. Jetta mk6 2013 y seme apaga de repente aun caminado bueno solo cuando disminuyo la velocidad y en sii viajo tramos largos y todo vien pero aun mi mecanlco no lo encuentra alguna recomendacio. Se lo agradecería saludo
Javier de México hace 6 años
Ya resolví mi problema, después de muchas cotizaciones en talleres e investigación en internet, lo llevé con mi mecánico de confianza, sé que es muy honesto y trabaja con experiencia en estas fallas. Lo reparó sellando la bomba de vacío con silicón automotriz para Carter y fugas de aceite. (Estás bombas de vacío en el motor 2.5 5 cilindros salieron defectuosas, al menos el sello (Retén) de metal que se acopla al motor y tiran aceite sobre la transmisión). Lavó la bomba completa con carbuklin. Después, con el motor apagado y sin desconectar el cuerpo de aceleración lo roció con limpiador para cuerpos de aceleración, abriendo y cerrando la válvula al presionar el acelerador para limpiar hasta adentro. Estaba muy sucio, con residuos carbonizados, y algo de aceite. Tengo ya dos meses y está como nuevo. Espero les ayude.
Mauricio de México hace 6 años
Hola Javier, tengo el mismo problema, el carro va normal y se apaga repentinamente encendiendo el testigo de la batería, el carro le doy marcha e inmediatamente enciende, dices que lo arreglaste sellando la bomba de vacío (este problema también lo tengo pero no sabía que estaba relacionado con eso), lo que quería hacer es cambiar el filtro de gasolina y limpiar el cuerpo de aceleración, que opinas?
Javier de México hace 6 años
Que tal Mauricio, con esos dos arreglos solucioné el problema, me pasaba lo mismo que a ti. No se decirte si están relacionados (bomba de vacío con el cuerpo de aceleración), recomendaría hacer los dos arreglos y cambiar el filtro de gasolina ayuda si ya necesita cambio por tiempo de uso, o por gasolinas sucias. No gasté más de 1,100 pesos entre los arreglos. En qué me fundamento: Estos cuepos de aceleración electrónicos llevan un sensor de presión de aire, (le llaman MAP), en la parte de abajo después de la válvula de mariposa, por diseño el cuerpo de aceleración tiende a ensuciarse con el uso y esta suciedad tapa el sensor haciendo que éste envíe una señal erronea a la computadora, afectando la marcha, la aceleración y el consumo de gasolina. (algunos errores OBDII arrojan mezcla rica, error en MAP) Recomiendo limpiar estos cuerpos de aceleración cada X tiempo. Ya segun el uso de cada quien. (Se ensucian por el uso normal como malos filtros o partículas que no alcanza a atrapar el filtro y porque le llega aire de recirculación de la tapa de válvulas, esta tapa lleva un diafragma que en ocasiones manda aire con algo de aceite. Algo más sobre la bomba de vacío: Ayuda al frenado y se conecta al booster del freno, es posible que al perder el sello, el mismo motor pierda vació (habría que hacer pruebas de vacío).
El aceite que chorrea cae sobre la caja de transmisión y puede filtrar a esta si no se atiende la fuga en tiempo. Espero sea de ayuda. ¡Saludos!
Alejandra de México hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2004 a4, y lo llevo normal de repente se apaga y me enciende el código de la batería, saben que podría ser?
Javier de México hace 2 años
Muy probable sea el cuerpo de aceleración. Al final me percate que este se encontraba dañado. El mecanismo por dentro tiene engranes de plástico que terminan rompiéndose por desgaste. Más que limpieza de sensores, es el cambio del cuerpo de aceleración.
Paul Arturo de México hace 2 años
Chequen la bobina de encendido, yo se la cambié al mío, y asunto arreglado. Es marca Volmax
Juan de México hace un año
Hola tengo el mismo problema de la pregunta inicial de Alfredo un Jetta 2011 mk6 se apaga andando y enciende casi enseguida está falla la presenta una ves cada 3 días masomenos
Ricardo Ce de México hace un año
Acabo de llevar mi carro jetta mk6 2012 por el mismo problema se paga y enciende testigo de la batería y vuelve a encender como si nada o en veces enciende al segundo llavazo. De momento le limpiaron el cuerpo de aceleración el dia de hoy, le cambiaron el sensor del cigüeñal y tenia una fuga por la bomba de vacío. Te platico como funciona en estos dias. Saludos
Mauricio rdz de México hace 9 meses
@Ricardo CeDisculpa pudiste solucionar tu problema??
Carlos de México hace un año
Hola amigos tengo un jetta 2012 y se apaga de repente quedando solo el símbolo de batería y vuelve a prender sin problema alguien q tenga el mismo caso q lo ayga resuelto ya q e cambiado sensores y nada
Javier de México hace un año
Hola Carlos, ese misma falla me pasaba con un Jetta 2011, motor 2.5L; te recomiendo revises primero el cuerpo de aceleración, estos tienen unos engranajes de plástico que mueven la mariposa de admisión y con el uso suelen romperse. Por lo que habría que cambiar todo el cuerpo de aceleración. Ya que estás presentado fallas en el motor, revisa si la bomba de vacío esta fugando aceite por el sello (una falla común en el motor 5 cilindros 2.5 litros), este componente se encuentra en el lado derecho del motor por donde está la cadena del tiempo. Espero ayudarte a reparar la falla.
Carlos de México hace un año
@JavierChecare eso muchas gracias
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Da marcha y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 2.0 trendline 200000 kms
El coche cuando quiere arranca da marcha y tiene chispa, si lo emoujamos arranca solo en primera o en reversa, o si se le desconecta la manguera de los inyectores se le da marcha y sale gasolina y se conecta y arranca
jesus fer de México hace 8 años  
JE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus fer)
jesus fer de México hace 8 años
Pues después de una revisión, resulto el filtro de gasolina tapado , nota fue remplazado hace tres meses, siempre se le pone premium pero es la basura de gasolina que venden en mexico
Erik de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo problema al encender el auto al parecer es el switch con quién se ve con el electricista o mecánico
Daniel de México hace 4 años
Hola, tengo un jetta 2006 y aveces no enciende, tengo que abrir el switch 5 veces para que cargue y encienda. Solo es aveces.
elida gonzalez de México hace 2 años
Tengo un jetta 2007 da marcha pero no arranca en ningun cambio, ya le checaron la transmisión , y la computadora y no arroja la falla
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Falla en motor

Volkswagen Jetta 2012 2.0 80000 kms
Buenas tardes quisiera saber sobre este error que presenta mi auto es como que tiembla el motor, me tengo que esperar a encenderlo como 5 minutos y despues encenderlo y se corrige, pero se queda encendido en foco del motor en el tablero y lo lleve con el mecanico y lo escaneo y me dice que aparece error de combustible en el piston no. 1 y 4 cambiar circuito no. 1 de combustible y me dijo que estos autos les falla mucho la bobina, y se la cambiara, pero a veces siento que no pasa suficiente gasolina al motor o sera la bomba de gasolina en el tanque, ya que debido a estas fallas que me estuvo ha… Leer completa
Jose de México hace 8 años  
JO
1 caso 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Codigos de falla por favor
miguel de México hace 8 años
Yo también tuve el mismo problema, y pregunte con varios mecánicos y me dijeron lo mismo, pero segui investigando y el resultado fue que las válvulas del piston 3 estaban flameadas, y aunque le pongan el escáner no se puede determinar con exactitud y con esa falla se piensa que es la bobina o los cables y empiezas a comprar las refacciones y no queda. Entonces lo que se tiene que hacer es checar la compresión de cada piston y asi te daras cuenta de esta falla
Monserrat de México hace 8 años
Oigan a mi esposo le pasa lo mismo, pero los errores son 1 y 3...
Le sugirieron cambiar bobina
ingetonymoreno de México hace 8 años
Cual fue tu solucion amigo? eran tantas fallas que cualquier cosa podia haber sido.
El morro de México hace 8 años
Tengo un jetta 2002 motor 2.0 automatico , la falla que presenta es: cascabelea como que si fuera falla de cables de bujía o bujías pero se le quita la falla y funciona normal por un tiempo, le cambie el filtro de gasolina pensando en una posible obstrucción y sigue igual , lave los inyectores limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual, los cables y bujías no creo que sean porque la falla se corrige. Algún comentario que me pueda ayudar.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Para el morro: la cascabeleada no es problema de bujías o de cables, (eso no quiere decir que no deben estar en buen estado) es cuestión del tiempo de detonación y calidad de combustible. Cuando las bujías o cables están deteriorados pueden surgir fallas como que un cilindro explota a veces si a veces no y esto la computadora lo malinterpreta y adelanta o atrasa el tiempo para compensar, y que se sienta menos el temblor en el motor. Podrías revisar el estado de tus bujías, aunque creas que no es, si tienes tiempo sin cambiarlas y tienes un problema de consumo de gasolina es posible que estén ahumadas, no esta demás decirte que si un cable esta defectuoso te ocasiona también estos problemas, por ultimo no posteas ningún código de falla, pero si tienes gasto de gasolina excesivo los sensores de oxigeno debes revisar, la bobina retirarla y limpiarla bien perfectamente de cualquier suciedad y grasa y revisar por oxido en sus terminales donde se conectan los cables de bujía, evitar a toda costa que la corriente se pase a otro lado que no sea la bujía. También el conector que la alimenta ya que si se ve oxido o recalentamiento de algún pin es posible que también te de problemas por eso. Un saludo y espero te sirva de algo.
chato de México hace 8 años
Le quite las mangueras de la bomba de gasolina para checarla y cuando se las puse el carro ya no arranco pero la bomba si funciona, como si no pasara gasolina cual puede ser el problema.
ingetonymoreno de México hace 8 años
No las pondrías al revés?
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Error P1152 regulación largo plazo 2 bloque 1 inferior 1 mezcla pobre SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 tredlinne automatico 160000 kms
Buen día espero puedan ayudarme, el problema empezó con un ligero ruido al acelerar y después comenzó a fallar el motor con vibraciones y cascabeleo, me reportaron falla en los cilindros 1 y 4, le cambiaron bujías, cables, bobina, lavaron inyectores, me reportaron falla en la computadora del motor, la reemplace igual remplace unos capuchones de los inyectores y sigue con la misma falla, checaron chispa, continuidad y pues no se resolvió la falla.
Arturo de México hace 7 años  
AR
18 casos 
el osw de México hace 7 años
Te sugiero cheques si existe fuga en alguna de las mangueras o ductos por donde pasa el aire y escape
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de México hace 7 años
Buen día agradezco su atención y tiempo, el problema estuvo en el motor, la junta de la cabeza y cabeza dañadas, por ello la perdida de compresión y la falla en los cilindros, como consejo vean mas de una opinión antes de cambiar cualquier pieza de su auto y no gasten de mas en piezas que no requiera ya que al final ni el escáner mas actual detecta ese tipo de fallas.
el osw de México hace 7 años
Estoy de acuerdo en que no se trata de cambiar las piezas en cuanto respondemos los comentarios y aunque no concuerdo con algunos, si requiere de alguien que haga un buen diagnóstico, ya que por cada problema que se menciona en el foro hay mas de dos causas probables. Nadie de los que escribe o documenta algo aquí es responsable de otra persona. Ni lo que tiene presupuestado para reparar su vehículo. Ojalá y con solo leer el código de falla y cambiar la pieza se solucionaran los problemas. Grandioso hayas encontrado la solución y mil gracias por compartir.
Arturo de México hace 7 años
Una disculpa no lo escribí bien lo de ver mas de una opinión me refería a cuando acuden al taller, las sugerencias que hicieron me sirvieron no era en ese sentido el comentario, el foro me parece de gran utilidad y agradezco la atención.
Vicente romero de México hace 4 años
Hola saludos dsd ensenada mi carro 2005 jeta de repente se apaga y en rato enciende otra vez ya le pusieron la computadora y no aroja ninguna falla gracis
Valentín de México hace 2 años
Jetta clásico automático 2.0 2011 ,me prendió el foco del ( aceite y stop ) y se apagó hora no más prende y se apaga, alguien que le halla pasado lo mismo
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Ahogado al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 team 2.0 224785 kms
Buenos días amigos
El problema que tengo con mi auto es que al encenderlo vibra mucho como si estuviera ahogado y se apaga esto tengo que hacerlo en 3 o 4 ocasiones Hasta que agarra su pasoen frío lo hace más que cuando Está caliente lo escanear y marca Cómo mezcla rica ya le lavaron inyectores le cambiaron regulador de presión de gasolina espero me puedan apoyar gracias
Daniel urrea de México hace 7 años  
DA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel urrea)
cesar cardenas de México hace 7 años
Mi carro jetta 94 no arranca se nota como que se ahoga y a veces que logro arrancarlo sale mucho humo negro...o sea en veces arranca pero la mayoria de las veces no arranca y cuando arranca queda acelerado
cesar cardenas de México hace 7 años
Mi carro jetta 94 no arranca se nota como que se ahog y a veces que logro arrancarlo sale mucho humo negro y queda acelerado o sea en veces arranca pero las mayoria de las veces no arranca grcias
gabriel de México hace 7 años
Puede haber varios detalles de fallo, desde que este fuera de tiempo, fallo en tu bobina, cables de bujias en mal estado, sensor de cigueñal deteriorado, dale un vistaso a esas piezas que te mencione y de hay saldra el fallo que traes, humo negro es por que la gasolina no se esta quemando como se debe y eso puede ser por que tus bujias no dan la chispa idonea y la corriente viene de la bobina, pasando por los cables que llegan a cada bujia, saludos y suerte
Yasir perez de México hace un año
@gabriel Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
Daniel urrea de México hace 7 años
Que tal amigos ya se resolvió el problema un inyector estaba en mal estado lo sustitui y listo gracias por sus consejos saludos
gabriel de México hace 7 años
Un gusto poder ayudar y orientar
Christian de México hace 2 años
@gabriel El que tengo se ahoga y cuando logra encender sale humo blanco que puede ser
Christian de México hace 6 años
Buenas tarde tengo un jetta 94 std ase poco ami se me quemo la computadora se la cambiamos arranco y tu despues cuando pase por el el carro empezo a lanzar muchas explosiones y paresia que estaba ahogado me dijeron que le checara la compresión porque me humeo 3 y 1 con gasolina y la compresión salio muy bien unos me dicen que es la computadora que esta fallenta otros que pueda ser el maf reuiero ayuda quiero seguir que el carro de mi papa y una manda que tengo con el para que siga rodando
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AYUDA!! Falla de Sensor Hall (muere de una vez o por pocos falla)

Volkswagen Jetta 1995 motor 2.0 4 cilindros automatico 145000 kms
Tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. Tengo el problema que avanzando se apaga de repente el motor sin tirones y a veces ya no prende. Ya revise: bomba gas, rele de bomba, canasta de bomba, escaneado la computadora, se quitaron cortos, cambiado tapadera de distribuidor, rotor de distribuidor, cables, (la bobina no calienta y al parecer no presenta falla), compre limpia inyectores y hasta le cambie filtro de gasolina. Ya me canse de gastar y no se que tiene... unos me dicen cambia el sensor hall porque de a pocos falla y otros dicen que, una vez se arruine ni si quiera me dejaría encenderlo o a… Leer completa
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años  
SI
8 casos 
tolintolin de Argentina hace 9 años
To tenia lo mismo con ese sensor hall se me apagaba de repente y la solución al mio es que desconecte el sensor y tenia sarro compre un limpia contactos los lime con papel lija luego compre un limpiador de sensores MAF con el motor muy frio lo quite lo limpie y jalo como nuevo espero que te sirva a mi me funciono muy bien
Francisco de México hace 6 años
Una pregunta en que coche tenia el problems x Ami m pAsa lo mismo En mi cabrio 2002 y m queda las bobina
Geras de México hace 4 años
Donde se encuentra ese Hall en un golf 2001 tengo esa misma falla se me apaga el carro de ir en marcha me dicen que revise ese efecto hall
alan de México hace 9 años
Bobina o el bulbo d temperaturayo tenia el mismito problema i lo q pasa q el mio es vercion americana i traia sensor del cigueñal i logico efecto hall le abia kmbiado relavador d la computadora distribuidor completo bobina c reviso todos los cables i nada asta q un dia un mecanico d rancho me dijo q para el era el sensor dl cigueñal i asta yo le dig q ese no yevava x q traia efecto hall i voala reviso i si. Siieva solo q lo tapa el filtro d aceit lo compre i pufff arranco como si fuera un jetta d agencia suerte krnal io se lo q es gastar como loko i q no ked
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tu carro es o era 1.8?
Vinicio de Ecuador hace 9 años
Buenas noches yo tengo el mismo problema pero me diagnosticaron que se quemo un integrado de la computadora y la conexión del sensor hall quien me puede ayudar
omar de El Salvador hace 9 años
Yo tengo el mismo problema con el sensor hall! de mi vw gol plus 2001 de repende en marcha se apaga y enciende el solo y aveces se apaga y ya no prende hasta que doy star y muevo el conector del sensor enciende ya le cambien el cocector porque estaba muy remendado y al parecer se había solucionado el problema pero ya me vovlvio a dar la falla! unos mecánicos me dicen que el sensor cuando esta malo muere del todo y no deja encender el carro
Pero yo no creo que sea asi! aun no quiero comprar el sensor porque no estoy seguro que del problema y en mi país es muy caro! ayuda por favor!
Diego de Ecuador hace 8 años
Saludos a todos tengo esa misma falla, mi Gol anda unos metros y se apaga, luego doy arranque y tarda mucho en encener y cuando enciende anda poco y nuevamente se apaga, aguien me puede ayudar por favor estoy deseperado.
beto de Ecuador hace 8 años
Saludos amigos a mi tambien me pasa lo mismo estoy andando normal y se me apaga el carro luego intento prender y no arranca entonces un mecanico vino y le reviso y solo con mover el sensor hall arranco y me dijo q eso esta fallando pero como otros me dijeron si fuera el sensor hall ya se muere y ya no arranca y ya no se que hacer ya cambien algunas cosas y ese sensor es caro en mi pais y ya no quisiera hacer un gasto en vano alguien tal vez tenga la solucion de una ves por todas
Luis de Ecuador hace 5 años
Hola beto soy tambien de ecuador cuentame solucionaste el problema del golf ?

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negro de Argentina hace 8 años
Hola la camioneta sube la temperatura a 110 si voy a 140. Una vez que desacelero vuelve a 90 grados. En el tablero prende la luz del cheq y no tiene potencia. Algunos service dicen que es el catalizador. Sabría alguien si es real.
David de El Salvador hace 8 años
Buenas tardes mi gti mk3 2.0 8v tenia el mismo problema daba tirones a 2500 rpm algunas veces a las 5000 y otras veces no encendia por un buen rato y por fin lo encontre el distribuidor tiene un conector donde estan 3 cables (sensor hall) tiene que cambiarlo completamente no tratar de arreglarlo pues prueben moviendo cada uno de los pines si los pines estan flojos encontraron el problema y tambien verifiquen si el conector no esta quebrado a mi el pin 1 y 3 estaban quebrados si tiene dudas consultar a mi whatsapp 50370341900 el salvador
Gonzalo de México hace 4 años
Amigo de los tirones que dices, es lo mismo que pierde potencia?
Fili de México hace 8 años
Tengo un problema con un jetta A3 98 americano me consume gasolina y cuando lo aceleró saca demacrado humo negro en último momento se le escucha en el escape como si fuera un explosión pero más bien es como resoplido alguien q me pueda apollar con eso ya le cambie regulador de gas y sensor de temperatura pero no hace cambio de nada
Alberto mora de México hace 7 años
Sensor maf me paso algo pareciodo y era eso o la manguera del sensor maf
1MK8 de México hace 6 años
Sensor iat va en el multiple de admision se le llama sensor de temperatura de aire. Este hace mancuenrna con la valvula pcv y el sensor maf.
david chilango de México hace 7 años
Tu problema fili es el sensor maf
Jcar. de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema igual mi tsuru se apaga al ir en marcha pero quiero saber si es el efecto Hall lo qué me falle x qué le éxito el cable de corriente qué va a la válvula electromagnética del carburador y vuelve arrancar pero si es lata estarle haciendo esto alguien qué me ayudé para gastar pero qué sea a lo seguro aclaró la válvula electromagnética es nueva marca bocar.
Xavier de México hace 7 años
Hola tengo un Derby 99 mi problema es q el carro en viajes de más de hora y media lo llego a pagar y ya no quiere arrancar hasta q se enfríe ya revisaron q el ventilador trabaje bien
david de México hace 6 años
Lo solucionaste amio me pasa lo mismo
Juancharles50 de México hace 5 años
El mismo problema con el mio
Ricardo de México hace 6 años
Hola tengo un jetta a3 95 lo q pasa q se aburra como q no acelera bien me lo escanearon y salio el sensor hal y sensor de oxigeno
luis angel de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un jetta a3 95 lo q pasa q se aburra como q no acelera bien me lo escanearon y salio el sensor hal y sensor de oxigeno yo estoy igual
lalo de México hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo lo lleve con varios mecanicos y que lecambiara los cables, la bobina,la bomba de gasolina y nada nomas le estaban atinado, una ves nomas le movieron el conector hall y arranco se volvio a parar le puse una piedrita presinado el sensor holl y arranco ,esa es la falla se lo voy a cambiar
Luis de Ecuador hace 5 años
Hola beto soy tambien de ecuador cuentame solucionaste el problema del golf ?
JACE0911 de México hace 5 años
Quiesiera saber por que se quema el sensor hall? ya lo cambie 3 veces y sigo teniendo la misma falla se apaga y ya no arranca? me pueden ayudar a que se debe el corto o que tengo que revisar?
Jonathan de Argentina hace 3 años
Cambiá la ficha completa y ponele el sensor original, por lo menos encontraste la falla yo por ejemplo le gasté mucho hasta que la encontré
jose martinez de México hace 5 años
Un compañero del club donde me junto,me comento que era el distribuidor,ami me anda dando esa falla,por eso esque como que se queda pegado y deja de mandar señal,ya lleva años reparando motores y partes electricas y no ah fallado,soy de nuevo leon
jose martinez de México hace 5 años
Ya le cambie el distribuidor,esa era la falla,chequen el suyo y cuando lo compren chequen si es para carro con cigueñal o sin cigueñal,varia ya me paso y tuve que improvisar
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Steban de México hace 5 años
Como lo quitaste yo quiero poner el sensor pero no se como
Maxtole de México hace 2 años
Hola amigos buenas tardes Ami me está sucediendo casi lo mismo le cambié el efecto Holl y no quiso arrancar manda chipa de la bobina y se corta le cambié el distribuidor completo y cheque la chispa y por el momento tuvo buena chispa pero después ya no quiso se empezó a cortar cheque el voltaje y en el voltaje de el sensor debería marcar 12 volts pero al momento de abrir suicht me marcan 15 es algo ilógico pero así me está marcando en el multímetro efecto Holl es un dervi 2004 1.8 alguien tuvo algún caso similar
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No responde al pisar acelerador

Volkswagen Jetta 2000 a4 motor 2.0 automático  250000 kms
Al pisar acelerador no quiere responder hace como si se ahogara y a veces contraexplosiona. Y ya andando se jalonea y se revoluciona mucho para meter las velocidades. Ya me bajaron inyectores y están bien checaron presión de combustible y esta bien, checaron bobina,bujias, cables y todo bien. Le metieron scanner y no marca ningún codigo. Que mas puedo hacer?
gerardo riquer de México hace 8 años  
GE
10 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Maf. Checa lo te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
gerardo riquer de México hace 8 años
Tambien le probaron un sensor maf nuevo y siguió con el mismo problema
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y tienes todos los sintomas de fallas que produce su mal funcionamiento.
Roly Vaampii de México hace 8 años
Como se cambia el sensor tps del que hablas amigo yo tengo un vw jetta Jazz 1997 Y tmb hace eso Quite el cuerpo de aceleracion Lo Lave Qon gasolina Y Aveces vuelbe la falla y consume mas gas El sensor tps se puede reemplazar o se tiene que reemplazar todo el cuerpo de aceleraciion Me gustaria Me ayudaran con esa falla
ricardo de México hace 8 años
Por el modelo 1997 creo que trae acelerador de chicote ,no electronico. El tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se lava con limpiador de carburador en spray ,con gasolina no se le quita la goma que se forma por la inyeccion , y sigue fallando.
oscar de México hace 6 años
Ricardo, tengo el mismo problema, el scanner marca mariposa cerrada, sensor de temperatura y fallas en cilindros, cree que solo cambiando el tps jale?
ricardo de México hace 6 años
Que # de codigo marco el escaner
lurobamx de México hace 8 años
Gerardo, sucede en bajas revoluciones?, ¿Cómo se comporta en altas revoluciones?. Una vez que logras caminar y tratas de aumentar la velocidad, ¿lo hace?.
gerardo riquer de México hace 8 años
Si lurobamx y a veces desplaza bien durante un rato y de repente como que hace a bajar las revoluciones y tira contra explosiones por el escape. Si sabes que puede ser avisme.
Bond de México hace 8 años
Tengo el mismo problema y me esta quemando la bobina como un lapso de 20 días ayuda
lurobamx de México hace 8 años
Hola Gerardo, checa este link, te tienes que dar de alta, espero que encuentres la falla
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthr…
Por lo que describes, pueden ser varias cosas, la lista que te paso en el link está muy completa. Suerte
kevin de México hace 8 años
Mi jetta 90 a la hora de acelerar a fondo se ahoga mas sin embargo no se jalonea ya le cambie el sensor tps traigo un filtro de alto flujo no se si sea por eso o que pueda ser alguien me podría ayudar de antemano muchas gracias
sergio de México hace 8 años
Posiblemente sea el tiempo ami me pasó lo mismo y le ajustaron el tiempo
gerardo.. de México hace 7 años
Mi jetta 98 no acelera...revisamos todo pero sigue sin aceletrar prendo el switch y todo funciona bn la bomba de gasolina funsiaona bien la bonina trabaja bn... q puedo hacer en este caso...
lurobamx de México hace 7 años
Escanealo y escribe aqui los codigos. Eon ellos es mas facil determinar la falla.
Denzel de México hace 6 años
Checa el relevador de bomba de gasolina. Ese no da ningún código en el escáner
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No hay chizpa la bobina es nueva si funcióna lOS cables de bujías tamb SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 Tengo la misma faya ya cambie bobina Pense q seria la bobina q no servía y la cheque en otro jetta y arranco ya me desespere no se que ser  589727 kms
Cambie bobina por nueva pensé q era la bobina y la probé en otro jetta y si funciona los cables de bujía igual solo ASE esta al poner la yave solo abienta un chispazo y ya no continua la chispa no se que puede ser yebo tres días buscando la falla y ya me desespere la bomba de gasolina funciona y los inyectores también a daba muy bien asta q dejaron la yave puesta y después q quise dar marcha no arranco
El jetta de México hace 9 años  
EL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El jetta)
NITRO IRVING de Estados Unidos hace 9 años
Me paso lo mismo en mi jeta 2.0 1998 hiso corto la bobina y me quemó la computadora y no hay corriente compre. La computadora del jettay la tuvieron que reprogramar
mario de México hace 5 años
El problema que tengo con mi jetta es que ya cambie todo,bobina ,modulo de 7 puntas distribuidor pastilla de encendido de la llave y la corriente le llega a la bobina y no distribuye a lo de mas
Missel de México hace un año
Ola Buendía yo tengo un detalle cuando está caliente ya no me avienta chispa la bobina será que la debo remplazar
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Jetta a4 batalla para encender y cuando enciende se apaga

Volkswagen Jetta 2005 2.0 150000 kms
Tengo un jetta a4 2.0 2005 transmision manual, el problema comenzó porque el auto empezó a cascabelear al momento de requerirle poteciando acelerando, pensé que eran las bujías laa cambie y siguió el problema después empecé a batallar para encenderlo, y si prende después de muchos intentos y aveces no enciende, Lo que diagnostique es lo siguiente: 1 si da marcha bien. 2. Si hay chispa, 3. Lo s. Inyectores están funcionando bien , 4. La bomba de gasolina funciona porque cuando el inyector abre avienta bien gasolina. 5. La banda del tiempo no está rota. 6. El sensor de. Cigueñal y de detonacione… Leer completa
Zero de México hace 8 años  
ZE
17 casos 
Herickson de México hace 8 años
Limpia el relay de bomba de gasolina 409 al parecer están abajo del volante... Suerte
Jhony de Guatemala hace 6 años
Gracias amigo mi seat no le llegaba gasolina limpie el relay y listo gracias de ante mano x tu ayuda
ariel de México hace 8 años
Buenas tardes, mi carro es un jetta a4 2004, el problema es cuándo esta en marcha se apaga por completo esto pasa debes en cuando,no se jalonea ni nada solamente se apaga,podrían ayudarme gracias
Herickson de México hace 8 años
Pienso que tu computadora no funciona correctamente por eso no te arroja nada, solo te faltó checa la válvula IAC que esta ven el cuerpo de aceleración, el sensor del cigüeñal no te dejaría prenderlo suerte
flakita de México hace 8 años
Olaaaa...ojala puedan ayudarme tengo un jetta 2002 automatico el problema esque batallo mucho para prenderlo,prende asta el tercer cuarto intento ya me lo escaniaron y no sale nada!!! Otra pregunta porque al ponerle directa el carro se me va para atras y despues arranca normal mente si es automático... Los demas cambios jalan perfecto...gracias
mike de México hace 8 años
Tengo un jetta a4 2006 version winter, lo que sucede es lo siguiente, cuando lo enciendo meto enclocho y meto primera, ya ven que cuando se saca lentamente el auto avanza, entonces hago eso, saco el clutch y me empiezo a move, entonces cuando acelero(siguiento en primera) el coche me jalonea mucho, hago el cambio de velocidad y se calma, en otros casos, cuando ya sali en primera y no jaloneo, meto segunda y cuando acelero lo hace de nuevo, jalonea y para hasta que deje de acelerar, revoluciono un poco y se calma, despues de eso cuando ando sobre la marcha todo funciona bien, alguien me puede decir u orientar por favor, ya lo escanie y no marca nada, podria ser el sensor de oxigeno?
JuanRa64 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un Jetta 98 2.0, la falla que presenta es que en ocasiones no enciende pero si estarea (solo entra el arrancador) y cuando enciende es despues de haberlo intentado varias veces. Esta falla me la puede presentar varias veces en el dia, y en otras ocasiones tarda dias en aparecer la misma falla. En el tablero aparecen estos codigos de falla:
P0440: Sistema de control de emisiones evaporación - falla del sistema
P1225: Circuito de inyector cilindro 1 - corto a tierra
P1226: Circuito de inyector cilindro 2 - corto a tierra
P1227: Circuito de inyector cilindro 3 - corto a tierra
P1228: Circuito de inyector cilindro 4 - corto a tierra
P1425: Válvula de ventilación del depósito - corto a tierra
P1451: Inyección de aire secundario - corto a tierra
P1472: Sistema de control Sistema de Evaporación de Gases - corto a tierra. P1421: Inyección de aire secundario - válvula - corto a tierra. P1340: CKP/ Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) sensor de señales fuera de secuencia.
Les agradezco sus comentarios.
Mike de México hace 7 años
Lo más seguro esq tengas dañado tu arnés
JuanRa64 de México hace 8 años
El problema de mi jetta fué el relay 167. Este reley activa la bomba de la gasolina
Laura de México hace 8 años
Hola! tengo passat 2003, standard 1.8 turbo no enciende no pasa gasolina alos inyectores no tiene chispa no c q hacer alguien tiene una idea x donde empezar a terminar ya ajustaron banda d tiempo, sensores krang sensor, can sensor remplasado bomba d gasolina si trabaja agradezco su apoyo a quien me proporcione ayuda
Lewis de México hace 7 años
Ola soy de torreón y tengo un jetta 1.8 turbo año 2005 y batallo mucho por las mañana y cúa do ests frío batallo para encender el motor ya después de 4 a 5 marchazos enciendo quiero saber a que se debe esta falla oja me ayuden
Jorge garcia de México hace 6 años
Que tal disculpa pudiste encontrar la falla de tu auto por que mi jetta hace lo mismo
migue de México hace 7 años
TENGO jetta a 4 99 me pasa que de repente en carretera se me apago lo prendi de arrancon y despues ya parado le cuesta mucho arrancar arranca y se apaga ya el mecanico le puso un cuerpo de aceleracion y el carro ya no se apaga pero le sigue costando trabajo arrancar ya le checo con escaner le sigue arrojando el codigo del cuerpo de aceleracion comenta que puede ser electrico ya le checo sensor del cigueñal ya tambien le cambie bomba de gasolina, y la falla de arranque comenzo de repente solo prendia de arrancon incluso el mecanico dijo que pasaba mucha gasolina
Ojala me puedan ayudar garcias
agustin de México hace 7 años
Tengo un jetta 1.8 turbo y por las mañas tarde en rancar tengo que dar marcha dos o tres veces les agradecería dejaran un comentario que me sirviera de ayuda
NAYELY de México hace 6 años
Tengo un jetta automático 2004 y al arrancar tengo que dar marcha dos o tres veces para que arranque, me pueden ayudar
Hector de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 std entra calor por la consola de la palanca de velocidades y la verdad se calienta mucho no se calienta la temperatura del motor quisiera saber que podría ser
Christian luna de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 std 4 cil y me falla al arrancon le acelero y no avanza asta después de un par de kilómetros ya avanza mejor pero no le puedo acelerar mucho con cambio por también me falla. Y en las mañanas prede asta la cuarta marcha
Migue calderon de México hace 6 años
Hola tengo un golf a4 2002 , en la mañana arranca a la primera , pero ya trayendolo trabajando un rato y lo paro un rato , hasta unos 2 minutos , el carro tarda mucho en arrancar le tengo que bombear o dejar el acelerador pisado hasta el fondo y entonces asi enciende alguien sabe que puede ser , ayuda por favor?
manuel de México hace 5 años
Mi jetta tarda en arrancar y al arrancar trabaja muy dipatejo el motor asta q le acelero se acomoda pero le sale humo blanco es un jetta 1.8t
Imer cortez de México hace 5 años
Hola buenas noches me podrian ayudar tengo un jetta europa 2008 estandar y en las mañanas q me voy a trabajar no prende tengo q hacerle varios intentos y como a los 8 intentos prende, de ahí en adelante todo anda bien durante el dia, ya le hice el servicio completo, limpié cuerpo de aceleracion, me pueden ayudar por favor.
Laura de México hace 5 años
Le recomiendo escánear el auto posible tendrá problemas con algún sensor map or crank
adolfo de México hace 4 años
Buenas noches mi coche es un jetta 1.8 turbo 2001, e notado que en las mañanas batalla para arrancara, enciende hasta el 3er o 4to marchaso, despues de eso, hace una falla como si fueran bujias, eso solo lo hace ne frio, una vez que calienta un poco se mantiene sin fallas aparentemente, al manejarlo y acelerarlo, a veces cascabelea y de repente se siente como si estuviera tapado, no tan facilmente revoluciona y llega a soltar alguna explosion por el escape...
Juan Manuel sosa diaz de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un Jetta A4 2001es turbo, el problema empezó con mi carro que un día por la mañana lo arranque para calentarlo y arranco sin problema pero después de unos cinco minutos se activaron los seguros y posteriormente ya no quiso arrancar, en base a eso ví día electricos uno de ellos de dijo que era el módulo de la alarma ya se le cambió y sigue el problemas el otro me dijo que era la pastilla del encendido ya se la cambie y sigue lo mismo alguien me podría ayudar y decirme cuál es el problema se los agradecería mucho.
Rigomr de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un Jetta 2015 y tengo la misma falla batallo para prenderlo en el tablero me aparece EPC ya lo rebesi todo lo que el sensor marca pero ningún resultado alguien que me pueda ayudar
Ya lo lleve ha barios mecánicos y no saben que es.
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Jetta de marcha pero no enciende aveces

Volkswagen Jetta 2005 4 PUERTA,MOTOR 2.0 STANDAR  15000 kms
Hola les agradecería si me pudieran ayudar con mi problema tengo un jetta 2.0 año 2005, el problema es que aveces no enciende solo da marcha, huele mucho a gasolina y se ahoga les comento que este problema no todo el tiempo pasa, ya lo lleve con varios mecánicos le cambie las bujías, los cables de las bujías, la bobina de ignicion, lo lleve a que le programaran el acelerador, quitaron los inyectores y los lavaron también le cambiaron las ligas y el problema persiste ojala y me puedan ayudar como le comento este problema no todo el tiempo sucede pero se esta haciendo mas frecuente gracias.
ANGEL RV de México hace 8 años  
AN
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal ya que es el causante de mandar la señal para arranque y corriente para las bujias, que le hagan la prueba de funcionamiento no nada mas el escaneo por que hay ocasiones que no manda señal pero no trabaja como se debe ya que ese sensor es el causante de que tu auto encienda en situacion normal o que no encienda cuando esta tronando poco a poco saludos 5541024619
ANGEL RV de México hace 8 años
Hola muchas gracias por responder probaré y les aviso
Eduardo de México hace 8 años
Por increíble que parezca es el sensor de temperatura que va junto al bloque eso me pasaba a mi en un jetta idéntico al tuyo
adrian de México hace 8 años
Hola podrias comentar si ya solucionaste el problema por que a mi me pasa lo mismo con mi jetta ya le cambiaron lo que tu
Comentaste y sigue igual. ,,,comenta por favor!!!!!!!
Eduardo de México hace 8 años
Si, no lo a vuelto a hacer, ya tiene como 1 año que sd lo cambie
adrian de México hace 8 años
No tengo problema con la temperatura pero se lo voy a cambiar a ver si se soluciona. Gracias por la respuesta...
Eduardo de México hace 8 años
Esque la aguja del tablero y los ventiladores normales así estaba, pero presentaba esa falla, se lo cambie y se quito
ANGEL RV de México hace 8 años
Hola aun sigue con la falla no habia estado en la ciudad yo les aviso probare con el sensor de la temperatura ya que es lo mas barato :D
ANGEL RV de México hace 8 años
Hola hoy acabo de cambiar el sensor de la temperatura aun no a fallado y tengo que comentar que el checkengine se quito de mi tablero espero que esa sea la solucion los estare informando
Sergio de lara de México hace 8 años
Cámbiale la pastilla del switch de ignición, a mi me funciono y lo hice yo, la pastilla costo 75 pesos y ya quedo
adrian de México hace 8 años
Le cambie el relevador de la bomba de gasolina y no ha fallado...esta en monitoreo espero y no falle
jesus andrade de México hace 2 años
Hola buenas tardes mi carro es un jetta 2009 motor 2.0 prende bien hace unos dias em peso mi falla de rrepente no enciende si da marcha pero la bomba de gasolina no se activa me di cuenta por q al activarse se escucha y cuando no arranca no escucho q la bomba se actibe cual seria el problema
jesus andrade de México hace 2 años
Mi carro es un Jetta modelo 99 tengo días q d repente no enciende m eh percatado q la bomba de la gasolina no se activa por q da marcha pero no enciende me espero un rato y después d abrir y cerrar el switch se activa la bomba y enciende el carro con este problema ya tengo unos 15 días solo es de repente ya sea en frío o en caliente el vehículo cuál será la falla
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Olor a gasolina y diagnostico en agencia

Volkswagen Jetta 2011 2.5 81000 kms
Meti mi auto a servicio en Midas que está en la colonia San Rafael, (afinación y cambio de aceite) al entregármelo el auto se aceleraba me comentaron que tenían que cambiar el sensor MAF y olía a gasolina cruda el escape , lo lleve a escanear con el mecánico de la colonia donde vivo y me comento que tenia un problema con el MAF ademas del TPS, lo lleve a la agencia ya que un conocido me comento que solo era cosa de re programar la computadora, en la agencia me dicen que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, el múltiple de admisión, ponerle bujías nuevas ya que no tare las originales o al m… Leer completa
Mike de México hace 9 años  
MI
4 casos 
labpi de México hace 9 años
Saludos mike, primero una pregunta, tu auto fallava antes del servicio?
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Zach de México hace 8 años
Hola, como me puedo comunicar contigo? aqui jetta2012 sport. Saludos
paydan de México hace 9 años
Disculpa yo tengo el mismo problema no se si me puedas ayudar, ya cambie sensor maf y hoy le cambiare la bomba de gasolina, como te puedo contactar
Mike de México hace 9 años
Hola buen dia a todos, disculpas por la tardanza en responder, les comento el auto lo tuve que llevara la agencia a lo que ellos llaman revisión y diagnostico, ahí le pasaron escaner, le borraron la falla del check engine , se dejo de precibir el fuerte olor a gasolina , dejo de jalonerse, ya no se apaga con el aire acondicionado encendido y la eficiencia aumento, eso si me dijeron que habia que cambiarle varias piezas , un costo de alrededor de 16,000 pesos, ademas me comentaron que no traia las bujias adecuadas, que los intectores estaban sucios, comi si tuviera años en que el auto no hubiera recibido el servicio, el ultimo servicio lo hicieron en MIDAS y antes de eso el auto estaba bien porque ya le habian pasado el escaner ya que en un servicio anterior en es speedy me lo habian dejado con la misma falla
paydan de México hace 9 años
Gracias por el tiempo lo llevare a la agencia
paydan de México hace 9 años
Cuanto te salio todo eso en la agencia???
Mike de México hace 9 años
$ 2100 y segun te dan un reporte , pero no solo es un presupuesto
Tony de México hace 8 años
Hola tengo un volkswagen pasar 1999 v6 pero de repente se apaga quiero cambiar el filtro de la gasolina pero no se donde se encuentra podrías ayudarme
Aristor de México hace 5 años
HOLA buen dia, tengo un Jetta 2013 le hice la afinacion la semana pasada, lo e traido con gasolina premium, hace unos dias venia por la pista con el aire acondicionado y me llego un olor a gasolina, lo apague y cheque si goteaba de la manquera que llega al riel de inyectores pero no se veía ninguna fuga, ni de la manguera ni de los inyectores ni de la manguera de retorno, pero olia mucho a gasolina, continue mi viaje y a la media hora que en realidad venia algo rapido nuevamente me llego el olor nuevamente me para cheque el cofre, y olia pero no se ve ninguna fuga, ayer sali pero sin prender el aire acondicionado y no olia, pero en cuanto prendo el aire acondicionado al pasar un rato llega ese eolor
LuisArturo de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema me pasa lo mismo por favor si lo solucionaste dime como le hiciste 0449933418705
Aristor de México hace 5 años
No lo solucione, me dicen que tal vez sea el canister, otros por que traía el ta que lleno de gasolina, al momento no me ha llegado el olor pero tampoco traigo lleno el tanque,
Eddy de México hace 5 años
Traigo el mismo problema cuando prendo el aire acondicionado llega el olor ayuda!!!
Davidmorales de México hace 5 años
Hola, solucionaste tu problema? Yo tengo el mismo...
Jesús eduardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001vr6 le acaban de poner un motor mejor del que traía la cuestión aquí o la pregunta es, cua do fui por mi carro al lugar donde lo dejé pero lo escuche medio rraro un sonido de aire que proviene del escape pero por ese detalle el motor tiembla mucho como si le faltara fuerza al arranque eso pasa en frío y en caliente y en lo que voy avanzando como que se jalonea y huele a gasolina y eso no le pasaba al carro simplemente el otro motor ya me echaba humo de aceite fue por eso que opte por cambiarle de motor pero ahora me resultó esa falla no se que podría ser si un inyector los cables de las bujías las bujías están nuevas los cables avientan bien su chispa entonces no se que podría ser si me pudieran ayudar por favor
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Ralenti inestable y humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Man 2.0l Gasolina 316000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi jetta 2002 motor 2.0, el problema es que al estar en ralentí mi motor empieza a temblar y está variando las rpm entre 600 a 800 y avienta humo negro, si acelero se compone, ya probé limpiando inyectores, limpiando el sensor maf y no se me ha eliminado el problema, ya lo lleve a escanear y no me arroja ningún código de falla y la luz del check engine está apagado ¿que podrá ser?
Luis Rosales de México hace 3 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Rosales)
Daniel95 de México hace 3 años
Prueba con la valvula pcv y sensor de oxígeno mi carro tiraba humo negro tambien
Luis Rosales de México hace 3 años
Gracias por la sugerencia cambié el sensor de oxígeno y asunto arreglado
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Falla numero OEM a intercambiar: p2177

Volkswagen Jetta 2004 JETTA 2.0 VERSION ESTADOUNIDENSE 114000 kms
Buen día. Tengo un jetta 2.0 (2004 ) estadounidense. Se ha encendido el check engine y le puse el scanner para que me diera la información del problema y me aparecio la falla P2177. Sistema demasiado pobre y completamente desactivado banco 1. Les comento que ya hice el cambio del sensor MAF, sensor de oxigeno el que esta antes del catalizador, se realizo limpieza de inyectores por laboratorio, se reviso que no tuviera fuga de vacio en el motor.
Y aun asi continua encendido el testigo de check engine y el consumo de gasolina es demasiado alto.
Ha alguien se le ha presentado un caso similar. Alguien me pude indicar a que se debe la falla ??
ULIF de México hace 9 años  
UL
12 casos 
JOSE de México hace 9 años
Si te tironea de ves en cuando o te falla en alta en carretera que no avanza es el sensor de catalizador o del cigüeñal yo tengo uno y asi me falla me acaban de escaner y me dijeron cambiara eso.
ULIF de México hace 9 años
Buenas noches Jose. Cual sensor le cambiaste el de cigueñal o el de catalizador ?? Y se quito la falla. Siento que el carro no esta tan veloz, aun no lo pruebo en carretera.
Gonzalo de México hace 7 años
Yo tuve exactamente mismo problema es hice lo mismo que tu antes de cambiar sensor cambia también el filtro de gasolina y de aire seria lo último por que a mi me dijo el Mecanico que posiblemente fuera sensor que va pegado al motor pero afortunadamente solo era suciedad al cambiar y limpiar todo se quitó a los pocos kilómetros de recorrer y ya tenía tiempo con ese problema
Ojeda´s de México hace 6 años
Otra falla que también se presenta por ese código es ruptura en el tuvo de escape flexible es muy difícil darse cuenta, por esto, la presión de gases escapa antes y el sensor de oxigeno detecta esto como mala combustión y por tanto reporta falla por parte del sensor de oxigeno como una mezcla inadecuada. Experiencia propia.
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Falla de encendido cilindro 1 y 4

Volkswagen Jetta 2004  210754 kms
Un día normal nunca me había fallado, pero así de repente perdió fuerza el motor y comenzó un petardeo prendió el Check Engine y lo lleve al mecánico lo escaneo y me dijo que el cilindro 1 y 4 estaban fallando que lavaramos inyectores y cuerpo de Aceleración y que si con eso seguía igual era la bobina que se tenía que cambiar que puedo hacer??
James Wilson de México hace 6 años  
JA
5 casos 
Hugol de México hace 6 años
Solucionaste el problema tengo el mismo problema
Ferco de México hace 6 años
Hola yo tenía el mismo problema con códigos de falla P0300, P0301, P0304 y en ocasiones me daba el P0351, un día de la nada iba rumbo a Cuerna y de repente se jaloneo como si se cortara la corriente y después se le quitó de la nada, cabe destacar que en varias ocasiones que presentó esta falla no encendía el check engine, después la falla fue más contante a tal grado que el carro ya no tenía nada de potencia al pararme la máquina se tambaleaba mucho y después solicito se le quitaba.
Se lavó el cuerpo de aceleración y nada, cambie el inyector 1 y 4 y nada, se lavó el sensor MAP y nada, continuaba con la falla y los mismos códigos, finalmente decidí cambiar la bobina y al probarla con el multimetro esta marca 4.5 k ohms y la nueva me daba 5.2 k ohms, aproveche y cambie bujías, la máquina hasta ahora en ralentí es mucho más estable y ya no presenta la falla, esto sucedió en un jetta clásico 2012, espero les pueda ayudar. Saludos
Hugol de México hace 6 años
Checare bobina solo que en mi Jetta si tiene el check engine encendido con error p0301 y p0305 y otro que es el sensor de oxígeno está muy burro es desesperante andar en el coche
Ferco de México hace 6 años
Creo tú si tienes el sensor MAF elnque está en la manguera del filtro de aire al cuerpo de aceleración lava ese sensor con carbukiln puede que esté muy sucio.
Saludos.
Hugol de México hace 6 años
Es nuevo también le puse los 6 inyectores nuevos y las bujías nuevas que más será la bobina avienta chispa en todas más no se si aviente los ohms correctos
Ferco de México hace 6 años
Pues ojalá consiguieras alguien que te pueda prestar una bobina para probar y no hagas el gasto sin necesidad, la verdad no sabría que más decirte, deseo le des a la falla pronto y que no salga caro.
Ivandro de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema falla en cilindros 1y4 hace poco cambie la bobina. Tengo un jetta clásico 2012
Oscar cis de México hace 4 años
Buenas tardes... tengo el mismo problema en un clásico 2013... de la nada perdió fuerza y empezó a parpadear el check. Aveces presenta la falla y aveces no.
Alguien que me pudoera ayudar para no hacer gastos innecesarios... me comentan que lo mas probable sean cables de bujias.
Gracias de antemano!!
Ivandro de México hace 4 años
La bobina de ignicion amigo, puedes revisar cuantos ohms da de resistencia o revisar que no haya humedad o este quemada una de las puntas
jaiar de Colombia hace 3 años
Buenas revise la bobina que no esté rota es una falla común del VW
Vmpiroo de México hace 2 años
Sensor de árbol de levas
Jose de México hace 19 días
Tengo un jetta 2016 tsi y me marcar error de piston 1 y 4 y prende el EPC y el check
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Mi carro se apaga al frenar completamente

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 2.0 116000 kms
Buenos días.

Hace 2 días que mi carro presenta la falla de que a frenar el carro y llegar a 0 revoluciones, se apaga y me marca la batería. De hecho, en la última ocasión, antes de apagarse empezó a vibrar y después me marco en el tablero la batería.
Le acaba de hacer una afinación de motor e incluso el cambio de banda por que pensé que sería el alternador pero no es así (se verifico desconectando el positivo y el carro sigue en movimiento). El día de ayer compre un aditivo para limpieza de inyectores y funciono bien en la tarde, pero hoy en la mañana que lo volví a agarrar y después de 10 minutos manejando, al llegar a un semáforo, se volvió a apagar. ¿Qué podría tener el carro que hace que se apague al estar en 0 revoluciones?.
Espero su apoyo. Saludos.
Daek3091 de México hace 9 años  
DA
11 casos 
chakorta de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo la abuja de las revoluciones baja completamente y se apaga solo al afrenar
Daek3091 de México hace 9 años
Has tenido alguna solución al problema?. Le puse un aditivo Lucas para limpiar inyectores el día martes, hoy no se me detuvo en la mañana al frenar, no se si sean los inyectores y el aditivo apenas comenzó a trabajar.
¿Alguna solución?
samudio de México hace 8 años
Hay que pisar el clutch y sacar la velocidad. Eso es basico. Solucionado
René de México hace 8 años
Amigo se que es basico pero no esta de mas descartar, revisa que tus cables y bujias esten funsionando correctamente, has la prueba con el carro encendido desconectando una a una para ver si hayas diferencia en el comportamiento del coche. Espero puedas resolverlo.
Picazo de México hace 8 años
Ya solucionaron su problema? Puede ser el sensor maf (cuando este no funciona la computadora no puede regular las revoluciones del carro ya sea en frío o en caliente y lo acelera o lo apaga. Ningún auto debe llegar a "0" revoluciones en ralenty, lo normal es de 750 a 950 rpm. )
MKmal de México hace 7 años
Y que opinas si el sensor MAP ya fue limpiado y sigue presenta do el problema? A mi me ocurre en un MK style 2014, llevo días con el mismo problema y sigue apagándose incluso estando en marcha.
Jessy de México hace 7 años
El mío estaba igual y el mecánico se dio cuenta que está mal del boster y la bomba de frenos dijo que el boster chupa una manguera que está en el boster y otra parte del motor que no recuerdo su nombre pero que están ligados al boster.


A mi me gustaría que alguien me explique cómo quitar el seguro del pedal del freno de mi jetta 95 sin que se rompa
cesar de México hace 6 años
Mi Jetta 2006 se apaga al llegar a un semáforo no siempre pero si, lo enciendo nuevamente sin ningún problema, le cambiaron el sensor Maf y sigue igual, le cambiaron el sensor de temperatura y sigue igual;: alguien sabe que problema podria ser?
Ysssi de México hace 6 años
Hola pudiste arreglar tu problema a mi jetta le pasa lo mismo... le cambi3 la bonina y sensor map
jorge de México hace 6 años
Hola , yo tengo un jetta 2003 y me pasaba mas o menos lo mismo sin llegar a apagarse cuando freno pero si se bajaban las revoluciones, lo resolvi cambiando la manguerita que sale del booster tiene una valvula de un sentido y la manguera estar rota , puedes checarla al apagar en carro con el cofre abierto se encucha como se sale el aire por unos segundos.
cesar de México hace 6 años
Ok gracias lo revisare, Saludos!!
Daek3091 de México hace 6 años
En mi caso fue el sensor MAF, quedo como nuevo una vez se hizo el cambio.
cesar de México hace 6 años
Ya le cambie el sensor maf y sigue igual.
MKmal de México hace 6 años
Para mi auto la solución fue cambiar el cuerpo de aceleración
cesar de México hace 6 años
Al parecer es eso por que ya le limpiaron inyectores ya le cambiaron la valvula Maf etc
Eduardom de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2004 automático el problema es el siguiente , cuando iba en movimiento el carro de la nada se apagaba, tardaba cómo unos 3 min en prender y después se comportaba normal, le cambié el relevador principal y se solucionó por un tiempo, pero ahora se apaga cuando llegó a un alto o un semáforo, ya lo eh llevado a varios talleres y no encuentran el problema, el scanner no marca ningún código
Gabriel de México hace 5 años
Hola tengo jetta 2010 y se apaga al frenar,despues de eso se apaga seguido, le puse un map de otro año jalo bien unas horas bien solo con los abanicos siempre encendidos,alguna idea que pueda ser mañana le pondre el map correcto,GRACIAS
MARI de México hace 4 años
Mi jetta 99 automático se apaga al hacer alto, esto pasa después que le cambiaron el cuerpo de aceleración, pero antes solo como que cortaba corriente muy rápido al frenar y ahora se apaga por completo al hacer alto, alguna sugerencia ?
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Ya caliente tarda para arrancar como si estuviera ahogado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas dias tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
arquiwilliam de México hace 7 años  
AR
1 caso 
Jesus Lucero de México hace 6 años
Tengo un caso similar pero mi JETTA ES 2011 alguien que aya solucionado esta falla?

Saludos!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según arquiwilliam)
Bosoo14 de Guatemala hace 6 años
Tengo el mismo problema
El mio es el Jetta GLI 2005
Alguien que lo alla solucionado
En frio arranca bien,
Pero ya en caliente no quiere arrancar
Miguel de México hace 5 años
Si ya checaron la presión de la bomba, los cables de bujias, las bujias, la bobina, el filtro de aire y combustible, las líneas de gasolina y que no este tapado el tanque de combustible y todo esta bien lo más probable es que algún inyector este fallando verifica que codigos de falla marca el escaner en mi caso marcaba el P0302 y P0304 y eran dos inyectores los que estaban mal, los probé cambiandolos de cilindro osea pase el inyector 2 y 4 a los cilindros del 1 y 3 y al volver a escanear el fallo marcó el codigo P0301 y P0303 por lo que así descubrí cuales inyectores estaban fallando, los cambié y quedó al 100 el vehículo. Saludos.
Octavio de México hace 3 años
Yo tengo ese mis problema alguien ya lo soluciono que pace dato
Soraya jabibi nazar de México hace 3 años
Buenas tardes mi carro es un Jetta 2013 SPORT se jalonea cuando aceleró y se apaga cuando voy en baja ,le cambiaron las bujías y le lavaron los inyectores pero el problema sigue
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Sensor de oxigeno banco 1

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 45000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta 03 me ha estado marcando mezcla pobre sensor oxigeno banco 1, ya le cambie bujias, cables de bujias, limpie inyectores, le cambie la bovina, cheque el cableado, filtro y bomba de gasolina, y me sigue marcando la misma falla, creen que pueda ser la ECM que ya este fallando?
Luis de México hace 7 años  
LU
6 casos 
Servando de México hace 7 años
Ya le cambiaste el sensor de oxygeno? No creo que sea tu computadora. Que fallas te produce?
Luis de México hace 7 años
Ya le cambie el sensor de oxigeno, borre el codigo y volvio a marcar check engine, es el codigo P0420, tambien ya reemplace el catalizador, la falla es que me esta gastando mas gasolina de lo normal
el osw de México hace 7 años
Si ya cambiaste el convertidor catalítico y persiste la falla es muy probable que tenga que ver con el sensor de oxígeno.
Luis de México hace 7 años
Ya cambie los dos sensores de oxigeno :S
el osw de México hace 7 años
Te sugiero el escáner vagcom
O acércate a alguien de confianza.
PEPEO de México hace 6 años
Es el sensor de oxigeno, es necesario cambiarlo, yo tenia el mismo problema, cambie cuerpo de aceleracion, sensores map y iac y nada, lo que me salio ya con el escaner cj4 es que traigo mal el sensor de oxigeno, cambiando eso el carro vuelve a quedar al 100
Santana de México hace 3 años
@PEPEOQue marca de sensor es recomendable?
Heber Chavez de Perú hace 6 años
Buen dia cual es el código de repuesto de la Bobina Etios 2016
Esepepe de México hace 5 años
Es el sensor de oxigeno banco 2
Hector Montes de México hace 4 años
Buenos días, tengo un problema de hace una semana y media, le doy marcha y arranco, en cierto tiempo se empieza a ahogar y después acelera, pero lo siento muy arranada, ya se le hizo la afinación, la bomba de la gasolina esta bien, cables y bujias bien, creen que sea el sensor de oxigeno que haga que mi carro se sienta "arranado"? es un jetta 00 a4
Alejandra de México hace 3 años
Hola buen día tengo un jeta 2014 y cuando voy dandole se apago , intente prenderlo y suena que quiere prender y no, varios minutos después ya prende , también se cascabelea cuando estoy en neutral con carro prendido. Le meto escáner y no arroja ninguna falla
Sore de México hace 8 meses
Probablemente sea el relay de la bomba de la gasolina ami me pasaba algo similar
Carlos de México hace un año
Cuánto cuesta sensor de oxígeno banco 1
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Falla al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 250000 kms
El carro pierde poca potencia al acelerar,lo cheque con el escáner y marca fallo en los cilindros 1,2,3,4 ya le revise los inyectores,fugas de aire en la admisión y limpie los sensores de oxigeno y sigue igual. Alguna sugerencia? De que podrá ser la falla?
1
Daniel de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
ivear de México hace 5 años
16684 / P0300 / 000768 - Se detectó un fallo de encendido del cilindro aleatorio / múltiple
Posibles causas
Sistema de admisión de aire con fugas
Suministro de combustible defectuoso
Inyector (es) defectuoso
Cable (s) de encendido y / o bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Válvula de recirculación de gases de escape (EGR) (N18) atascada / abierta
Sensor de posición del árbol de levas (G40) defectuoso
Soluciones posibles
Comprobar el reconocimiento de Misfire
Compruebe el sistema de admisión de aire
Compruebe el suministro de combustible
Comprobar inyector (s) y sellado del inyector
Revise el (los) cable (s) de encendido y las bujías
Compruebe la (s) bobina (s) de encendido
Compruebe la válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) (N18)
Compruebe el sensor de posición del árbol de levas (G40)
ivear de México hace 5 años
Para todos los casos, prueba desde cambiar los cables, lavar inyectores, revisa que la bobina no este fracturada y por último revisa la válvula EGR que esta del lado izquierdo viendo de frente tu motor.
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Falla en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 1.8 lts 260000 kms
Cuando mi automovil se queda con menos del 1/4 de gasolina comienza a tironearse cuando voy a una velocidad minima, ya le cambie el filtro de gasolina le lavaron los inyectores le cambie el sensor de temperatura y nada, estoy pensando que sea la bomba de gasolina ustedes que opinion me dan o que otra cosa puede ser.
chato de México hace 8 años  
CH
11 casos 
Cueto de México hace 8 años
Es el maf limpiarlo o cambialo pero q sea marca boch
chato de México hace 8 años
Donde se encuentra el maf
Cueto de México hace 8 años
En la manguera del aire q va del portafiltro de aire al cuerpo de aceleracion
chato de México hace 8 años
Ok gracias lo voy a checar
Solucionado
Mejor respuesta (según chato)
chato de México hace 8 años
Era la bomba de gasolina se cambio el repuesto y ya no fallo
Ramiro de México hace 7 años
Y cual era el repuesto que cambiaste yo tengo el mismo problema
Alexis Cedillo de México hace 5 años
Tengo un jetta 2002 a4 automático y no enciende, si da marcha y no enciende, le ponen un gallito de gasolina y enciende perp rápido se apaga en cuanto se termina la gasolina del gallo, me podrian orientar ppr favor, ya gaste en una bomba de gasolina y no era la falla
Alexis Cedillo de México hace 5 años
También ya le limpie los sensores que tenian zarro, y nada, me comentan que si tiene pulsaciones en los inyectores pero disque no inyectan gasolina
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Jetta TDI pasa el combustible al Carter de aceite

Volkswagen Jetta 2006 Jetta A4 TDI  120000 kms
Buenas tardes mi problema es que tengo un Jetta TDI 1.9 2006 y paso el combustible al Carter de aceite por qué se reventó una liga de un inyector a lo cual quitaron los cuatro inyectores y los lleve a laboratorio para que isiereran el servicio ay cambiarán todas las ligas pero sigue ocurriendo lo mismo ya cambiaron la junta de la cabeza pues supuesta mente estaba dañada ya desarmaron casi medio motor y sigue asiendo lo mismo puesto que pensaron que la cabeza del motor estaba fisurado pero no es así ya volvieron a armar el motor pero sigue asiendo lo mismo y tengo duda cuál podría ser el problema pues no encuentran de donde es la fuga del combustible por qué la bomba tiene labprecion adecuada y la cámara del pistón está seca no se mira que este mojado de diésel
Carlost de México hace 5 años  
CA
1 caso 
gera de México hace 5 años
Ya checastes. El enfriador De aceite es Al q le llaman la licuadora ese a veces falla
Carlost de México hace 5 años
Aún no lo he checado pero en que le afectaría eso por qué tan solo con en sendero el carro como en menos de 5 minutos casi llena el Carter
angelberen de España hace 5 años
El problema es el reten(o ring) de la bomba que está malo y se pasa el gasoil al carter, es igual que la bomba de presión adecuada, es de baja presión y lo que hace es mover el gasoil para que no de despeguen los inyectores bomba que son los de alta presión, para que lo entiendas esa es una bomba de recirculation y apenas lleba presión porque la vuelve al tanque o en tu caso al carter. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Carlost de México hace 5 años
El auto según el laboratorio me dijo lleva una bomba de alta presión la cual alcanza una presión de casi 30 mil libras pero de igual manera se lo comentaré al mecánico puesto que ya no sabemos que más checar y la única opción que me dan es que la cabeza está estrellada
angelberen de España hace 5 años
A que se refieren con cabeza estrellada? Si tubieras un problema con alguna de las bombas de alta presión el vehículo encenderia mal y vibrar is, ya que lleba una por cilindro
Jose de Guatemala hace 4 años
Tengo el mismo problema en un 2006 1.9 tdi. Se llena el carter de diseel y disuelve...dime si lo solucionaste y que era al final...
Carlos beltran de México hace 4 años
De. Igual manera tengo ese problema
gera de México hace 4 años
Entonces la cabeza a. De estar un poco chueca hay q llevarla avrectificar o cepillar
angelberen de España hace 4 años
El problema de que llegue el combustible al Carter en los motores tdipd es por las juntas de goma (oring) de los inyectores bomba, les esta pasando a muchos motores de este tipo
Manuel de Jesus Alvarez Dominguez de México hace un año
Buena tarde tengo el mismo problema le entra Diesel al aceite en el Carter sube el nivel cuando se combina el diésel con el aceite, ya se le cambio las ligas de los 4 inyectores y sigue pasando diésel al aceite, no se si la bomba de alta presión que va en la cabeza lleve un oring el cual evita pasar Diesel al aceite? ojala y me puedan ayudar o la bomba de alta presion lleve un regulador de presion de diesel. Gracias es unm Jetta TDI año 2008
Manuel de Jesus Alvarez Dominguez de México hace un año
Buena tarde
Tengo el mismo problema un jetta diesel TDI motor 1.9 año 2008 se filtra diesel para el aceite y sube en nivel del aceite, ya se le cambiaron las 4 ligas a los inyectores y sigue pasando lo mismo, si alguien ya soluciono el problema me ayudarían mucho diciendo como le hicieron, o que cambiaron Gracias
angelberen de España hace un año
Al lado de la tapa de cilindros lleba una especie de bomba que hora con el árbol de levas y lleba un retén que si se rompe también pasa el gasoil a el aceite ,compruébalo ,verás que los tubos de gasoil que entran al motor entran a esta bomba
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Falta de aceite

Volkswagen Jetta 2008 Turbo, 4 puertas, automático  51000 kms
Hola buenos días el día de ayer mi carro es un Jetta Wolfsburg 08 me empezó a marcar que le faltaba aceite llegó a una gasolinera le echó y me doy cuenta que si trae entonces llegó a un auto se le compró el galón de aceite porque me seguía marcándole seguida le di al carro y me empezó a marcar otra vez y se empezó a sonar un poco extraño entonces llegó al Auto Zone le compró el galón de aceite se lo echó y al momento de que quiero dar el carro no arranca después de eso pues me quedo parada iba en la carretera y después me empezó a marcar que se le había acabado la batería le marcó un mecánico… Leer completa
Karla Urdiales de México hace 5 años  
KA
1 caso 
Ojeda´s de México hace 5 años
Karla, lei y lei y no entendi muy bien, pero si pude ver que te marcaba como si te faltaba aceite, pero que si traia, eso puede ser dos cosas si trae nivel de aceite pero te prende el foco es que el filtro de aceite esta tapandose, esto es raro pero problable y la segunda causa que tu bomba de aceite ya no tiene la fuerza suficiente para levantar presion y/o tambien que el sedaso que tiene esta para jalar el aceite del cartel esta muy sucio y no alcanza a succionar el suficiente aceite y por ende falta presion. De ahi en fuera y que mantenga su nivel esta raro, Bueno por ultimo puede ser que el bulbo del aceite que manda la señal este fallando. Esas son las causas que se te puede manejar si prende el indicador pero el nivel se mantiene. Saludos e informa que te dicen.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Hola... Gracias, la verdad tomaré en cuenta tu respuesta, aunque me sorprende también que se le haya acabado la batería. También es un factor por lo del aceite?
Ojeda´s de México hace 5 años
No Karla, nada tiene que ver, seguramente no está cargando tu alternador, puede ser el regulador, placa de diodos, o un corto, eso un buen electrónico te puede asesorar, o igualmente tu batería ya dejó de funcionar.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Y para checarle eso se tiene que desarmar el motor o como se haría?
Ojeda´s de México hace 5 años
Mmm no necesariamente puede quitarse el cartel obla tapa de abajo del motor y por ahí se checa eso, pero algo rápido y económico sería que cambiarás el filtro de aceite y quizás eso te ayude, si no sería seguirle con lo que te explicaba antes por abajo del motor.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Lo que pasó también fue que me pase de nivel de aceite y se apagó el carro... las bujias salieron mojadas de aceite... la batería no pasa nada...se descargó por que tenía las luces prendidas
Ojeda´s de México hace 5 años
Que raro, para q llegue aceite a las bujías, pero ya lo dejaste a nivel, cambiaste filtro? Ya jalo bien??
Karla Urdiales de México hace 5 años
Ya le sacamos todo el aceite extra... ero sigue sin prender el carro.
Ojeda´s de México hace 5 años
Checa por favor si hay chispa, luego si hay gasolina y de ahí partimos, avisa los resultados.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Si hay chispa y si hay gasolina... que puede ser?
Ojeda´s de México hace 5 años
Chequen la compresión en los cilindros.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Y si no hay nada de presión en las bujias??Fue por el exceso de aceite?
Ojeda´s de México hace 5 años
Ojalá fuera por eso, tu auto ya perdió la compresión, en ese caso hay que cambiar los anillos de los pistones, eso es reparación completa y desafortunadamente te saldrá costoso, la es una reparación completa, disculpa por darte esas noticia.
Ojeda´s de México hace 5 años
Recuerda apoyar con un like, saludos e informa cualquier cosa.
ivear de México hace 5 años
Buen día, les comento que el error más común que se comete al revisar el nivel de aceite en es movimiento o con el motor caliente, esto ocasiona que mienta la marca del aceite y se adicione de más provocando que tenga sobrenivel y llegue a la cámara de combustión de cada pistón así como bujias mojadas, inyectores sucios y daño en el catalizador, si adicionaste un galón de aceite tienes que retirar el exceso, cambiar bujias y limpiar los inyectores, revisar que el escape no este obstruido o lleno de aceite ya que esto provoca que no encieda, por otro lado si te marcaba falta de aceite pude ser el bulbo de presión que va en la cabeza, bomba de aceite que este tapada o que no trabaje correctamente.
Por último ya lo escanearon para darte un diagnostico de los problemas que marca? esto ayudaría para darte una mejor respuesta y ayudarte con tu problema
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Falla P2188 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2017 2.0l Aut Gasolina 97500 kms
Mi auto presenta la falla P2188, me cuesta trabajo encenderlo, pero solo ocurre cuando el auto esta caliente, en frio enciende bien, ya se le cambio sensor de oxigeno, sensor MAF, sensor de temperatura, limpieza de inyectores y nada ha funcionado. Me dicen que como ultima opcion seria revisar la computadora.

Cuando tengo problemas para encenderlo, se escucha como si estuviera ahogado o no tuviera combustible, y andando siempre prende a todo lo que da el ventilador, aunque el motor no este caliente.
Algun comentario que puedan aportar.
Saludos
Jorge Arrieta de México hace 7 meses  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Arrieta)
Jorge Arrieta de México hace 6 meses
Era la válvula check de recirculacion de gases, al apagar el auto se quedaba abierta.
Manuel Méndez de México hace 8 días
Leí este comentario de la falla P2188, tengo un VW Jetta Sport 2013 Motor 2.5 de 5 Cilindros y cambié la válvula Canister y se solucionó el problema. De las posibles causas de la falla P2188 creo que es de las que sale más barato y rápido, que bueno que no fué la bomba de gasolina, bobinas, sensor de oxigeno y demás causas probables. Gracias
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ALTO consumo de Gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0  250000 kms
Buen Día, Hace una semana le hice su servicio a mi Jetta A4 2000 2.0.
*cambió el aceite
*filtro de aceite
*filtro de Gasolina
*filtro de aire
*bujías
*lavado de inyectores
*balatas... Etc.. .

Pero, el Compresor de aire acondicionado ya sonaba horrible, por ello decidí retirarlo, ya que me salía mejor quitarlo, que reemplazarlo.

Yo tengo una Rutina semanal, en la cual se que me Gasto 40 litros de gasolina, y justo después de hacerle lo antes mensionado, me gasté 55 litros de gasolina, 15 litros más!

No tengo fallas de motor, no tira humo de ningún color, no tengo perdida de potencia, solo Alto consumo de Combustible.
¿Cren que sea por qué se quedó sin Compresor?
Guzman_Angeel de México hace 5 años  
GU
4 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Posibles opciones:
Tomando en cuenta que mencionas que no arroja humo negro, la salida del mofle esta limpia sin ollin, no pierde potencia.
1-Forma de manejo mas agresiva y eso se traduce en mayor consumo de gasolina.
2-Que te estén robando combustible ya sea en la gasolinera donde cargas o en donde lo dejas estacionado

El que le quites el compresor debería de ayudar a que consuma menos ya que le estas quitando peso al carro, pero de ninguna manera afecta para que el consumo aumente.
Guzman_Angeel de México hace 5 años
Hola! Hoy me di cuenta que si hecha humo negro, pero solo si aceleró arriba de las 3500 RPM, por eso no me daba cuenta, ya le metí el escáner y solo da el Código P0300, y me marca nula conexión del sensor de oxigeno

PD: siempre menejo el carro a menos de 3000 RPM, mi velocidad máxima es de 100 km/h manejo como viejito...
Solucionado
Mejor respuesta (según Guzman_Angeel)
Rcantu de México hace 5 años
Tu fallo es que 1 cilindro deja de funcionar debes revisar cual es, si te preguntas de que manera puedes revisarlo, estando apagado el auto saca los cables de las bujías 1x1 pero los dejas sobre puesto en la bujía enciendes el auto y con guantes de preferencia de carnaza levanta 1 cable y si el motor quiere apagarse ese cable o bujía están bien, si te llega a tocar que al levantar uno de los cables no tiene variación el motor esa es el que no esta funcionando puedes cambiar la bujia de otro cilindro tendrías que poner la que no funciona en el cilindro que si funcionaba y ahora debe fallar ese otro cilindro. Si sigue fallando el mismo cilindro revisa el cable de bujia si no es el cable revisa el inyector si no es el inyector es la ECU.
Pero tienes un problema del sensor de oxigeno y ese también hace que el carro gaste mucha gasolina

Revisa y comenta

Saludos
Guzman_Angeel de México hace 5 años
Cambie Cables de Bobina y Bujías, esa fue mi solución, muchas Gracias!
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Luz Check Engiene encendida mezcla pobre banco 1 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 2.0l Aut Gasolina 254000 kms
Que tal.
Espero me puedan ayudar!
Mi carro Jetta clásico 2012 automático le enciende la luz del check con un código de mezcla pobre banco 1
Ya cambie ambos sensores de oxígeno
Válvula canister y deposito de Carbono
Limpieza de inyectores
Cuerpo de aceleración
Limpieza del sensor maf
Manguera de admisión de aire
Todo esto ya se lo cambié y el problema sigue enciendendo el testigo
Anterior a todo esto cambié el motor por que el monobloque se fracturó una entrada donde se conecta la base del motor al chasis

Eléctricos y en la agencia no me han podido detectar el problema

De antemano agradezco su ayuda
Muchas gracias !
Sinoad33 de México hace un año  
SI
13 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Puede ser un problema del sensor de temperatura, se tiene que verificar datos en línea
Sinoad33 de México hace un año
El sensor de temperatura ambiental o del refrigerante ?
mecamigo de México hace un año
@Sinoad33Temperatura del motor, también revisar valores del sensor de oxigeno y masa de aire, temperatura de aire de entrada, presión absoluta del multiple
Sinoad33 de México hace un año
@mecamigoLos valores están bien y dentro de lo normal del sensor de oxígeno
Cambié ambos sensores

Temperatura y Map y aún enciende el testigo
mecamigo de México hace un año
@Sinoad33Cuál es el código de error??
Sinoad33 de México hace un año
@mecamigoJusto me prendió camino al trabajo

Mañana por la mañana lo llevaré para que me digan que código es
Para escribirlo aquí
Sinoad33 de México hace un año
@mecamigoAl llevarlo el día de hoy salió con estos dos códigos
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mecamigo de México hace un año
@Sinoad33Mezcla demasiado pobre, debe tener poca potencia, lavado de inyectores en laboratorio y prueba de aspersión, ver qué el sensor de oxigeno 2 sea original
Sinoad33 de México hace un año
@mecamigoYa se lavaron y el sensor es original ambos fueron reemplazados
Hice prueba caminando y una vez bordado el código el sensor de oxígeno 2 baja a hasta cero (comencé a tomar camino y de ir bien durante el trayecto al pararme y dar vuelta de nuevo al taller el sensor marca 0 y después regresa a sus valores normales)
Yasir perez de México hace un año
@mecamigoBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
mecamigo de México hace un año
@Yasir perezFuga de vacío, cuerpo de aceleración y/o convertidor catalítico, seguro se lo robaron
Yasir perez de México hace un año
@mecamigoCrees que sea conveniente cambiar el cuero por uno nuevo vdd? Crees q esonprovoque que se encieda el check y empiece a sacar mucho humo por el escape? Si tiene sus catalizadores no han sido robados, como puedo detectar lo de fuga de vacio? Tendras numero de whats para colsuta
Solucionado
Mejor respuesta (según Sinoad33)
Sinoad33 de México hace un año
Después de todo era la bomba de gasolina

La presión estaba baja y eso era lo que causaba el código de mezcla pobre !
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Vibra al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 Gl 195000 kms
Cuando enciendo mi auto en las mañanas vibra y acelerando sigue vibrando pero después de un rato se le quita y lo deja de hacer pero si se enfria vuelve a hacer el fallo. Lo que marca el escáner es error en el cilindro dos y después marco el inyector se lo cambie también y sigue en lo mismo ya le cambie bobina, cables, filtro de gasolina bujías le hicieron lavado de cuerpo de aceleración de inyectores por favor ayudarme que ya le he invertido una buena lana
Sauz de México hace 7 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sauz)
marrea de México hace 7 años
Checa algun soporte de motor pueda que este dañado el mio vibraba se lo cambie y se le kito el ruido
Arnol de México hace 6 años
Mi jetta 2008 vibra (tiembla) demasiado al momento de encenderlo, sólo eso ya le cambien los soportes y lo sigue haciendo...Que será?
Jesus de México hace 5 años
Ojala y me puedan ayudar, yo tengo un jetta 2005 estándar y al momento de despegar vibra el carro pero una vez arrancando este ya no vibra SOLO AL DESPEGAR! Ojala y me puedan ayudar.

Saludos
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El auto no acelera. No pasa de 20 RPM SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puerta 2.5 165000 kms
Hola buenas tardes tengo un vw jetta 2.5 año 2006, el auto prende pero al acelerarlo no pasa de 20 RPM, ya le limpie los inyectores, le limpie el cuepo de aceleración, le cambie las bujias, le cambie el filtro de gasolina, le cheque la bomba de gasolina y las bobinas de ignición. Pero aun persiste el problema. Podrian ayudarme, Gracias...
wilmer de Venezuela hace 6 años  
WI
3 respuestas 
Ojeda´s de México hace 6 años
Seguramente se te desprogramo la garganta electronica, seguramente prende si le aceleras a fondo o para mantenerlo encendido debe ser igual. Con una computadora que lo escaneen y lo reprogramen con el modelo del auto y listo
wilmer de Venezuela hace 6 años
El auto prende y no falla, el problema es que al acelerarlo no pasa de 20 RPM.
Solucionado
Mejor respuesta (según wilmer)
wilmer de Venezuela hace 2 años
Ya lo solucione era un fusible que va fuera de la fusilera, entre esta y el cable negativo.
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Marca presión de aceite y se prende testigo del mismo

Volkswagen Jetta 2003 vr6 highline 2.8 l 150000 kms
Tengo un jetta vr6 highline 2003, se le hizo una buena afinación cambiando: aceite, filtro de gas, filtro de aire, filtro de aceite, bujías, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, lo empeze a usar y al siguiente día me marca la falla de presión de aceite, lo lleve al mecánico y se realiza la prueba de presión del mismo y se encuentra baja por lo que se cambio la bomba a los 2 días siguientes me marca la misma falla y se cambio el sensor de presión, lo utilizo por 1 día más y me sigue a pareciendo la misma falla, me pueden ayudar a resolver mi problema.
El viko de México hace 9 años  
EL
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Es el tipo de aceite tu problema. Un aceite muy pesado no lubricaria todo el sistema causandole un alta presuon a la bomba y viceversa un aceite muy delgado hace que la bomba trabaje mas ya que rapidamente sube hasta las venas de lubricacion.
El viko de México hace 9 años
Ok revisare que tipo de aceite debe de llevar, se le puso el ceite 15W 40 SN. Gracias por el comentario.
Martin de México hace 9 años
Hola q tal ami me esta pasando lo mismo
Q tipo de aceite le pusiste amigo...
GOMAC de México hace 8 años
Sus jettas tiene el enfriador de aceite o se lo anularon?
Armando de Estados Unidos hace 7 años
Hola cm están amigos tengo el mismo problema con mi Volkswagen Jetta 2007 se me empezó a prender la luz del aceite en el tablero lo chequee xq pensé q no tenía pero si llevaba, hice el cambio de aceite y sigue esa luz q se prende y despues q un momento luego se apaga por favor me pueden ayudar q debo hacer o q tipo de. Aceite debo ponerle tiene 91000 millas gracias x su atención
Alex de Estados Unidos hace 3 años
Espero se encuentren bien alguien. Podría decir donde se encuentra el bulbo del aceite de mi jetta 2.5 2005. Al igual si me pueden orientar mi carro no tiene ninguna falla solo me prende el testigo del aceite y me dice que la presión del aceite a la vez que apague el motor de antemano muchas gracias
Manfis15 de México hace 3 años
Que tal compañeros, lo solucionaron? Tengo el mismo problema y el mecánico no da con la falla me comenta que es el aceite pero cual me recomiendan es un vr6 2000
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Se apaga de pronto y al andar se siente pesado

Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina 198012 kms
Hola.
Les comento un poco la falla. El auto es automático y de pronto al andar se apaga debemos esperar un tiempo para que vuelva a funcionar. El tema fue un poco gracioso ya que nos pasó después de hacerle el servicio de afinación y lavado de inyectores en laboratorio!!

Ya revisamos bomba de gasolina según esto ok, la bobina ok, cables de bujías ok, y nos comentaron que podría ser el relevador de bomba de gasolina es el número 429 de 5 terminales antes de comprarlo quería me pudieran ayudar a descifrar cuál otra podría generar esta falla. Ya que igual me dijeron del sensor del cigüeñal y otro sensor que en este momento no recuerdo.

De ante mano agradezco su lectura y más aún les agradeceré su apoyo para descifrar este acertijo!!
Omar de México hace 4 años  
OM
17 casos 
ivear de México hace 4 años
Tendrías que escanear para ver si no te arroja códigos y si no revisar bloques de presión de gasolina
Omar de México hace 4 años
Buenos días.

Gracias por contestar. En el escaneo revisamos lo que nos salió y nada! Cambiamos un relay es el número 429 y parece que funciono bien seguimos haciendo pruebas.

Ahora solo nos falta el tema de la velocidad. El auto se siente pesado y tarda en realizar los cambios de velocidad, hoy nos toca revisar nivel de aceite de transmisión, nosotros ya limpiamos sensor de velocidad y conectores de la caja!!

Les dejo imagen del relay cambiamos. Gracias por responder!!
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Omar de México hace 3 años
💯💯💯solución al problema💯💯💯

El auto se escaneo 3 veces dos en mecanico y una en transmisión automática.

Con el primer mecánico solo decidimos escanear el auto y salieron algunos códigos que no se borraron para llevarlo al taller de transmisión automática y ahí se escaneo y borro condigo de transmisión y no volvió a a presentar falla (lo pesado del auto, adiós)

Nos recomendaron un mecánico fuimos con el escaneo auto borro códigos dimos una vuelta al auto y no volvieron a encender los códigos!! Ahí el mecánico optó por revisar inyectores y estaban bien!! Paso a las bujías... o sorpresa 😱😡 (traía unas bujías súper económicas que no abastecían y realizaban bien su trabajo!!!

Al cambiarlas el tema por hoy está solucionado!! No a fallado.

Porque pasó esto. Por confiar!! Como estábamos en contingencia y por salud, decidimos llevarlo a un taller cercano donde nos dieran el servicio completo lavado de inyectores en laboratorio y afinación!! Por no saber no se me ocurrió preguntar qué tipo de bujías ponían solo pregunté por el aceite y ahí decidí ese no hicieran el cambio!!! La afinación me salió en el mismo costo que ciento llevo mi auto con el mecánico y yo llevo las piezas.

Creo que me queda de experiencia ser más cauteloso con este tema. Por ahora quedo de lujo el consentido!!! Saludos éxito, bendiciones y gracias!!
ivear de México hace 3 años
Creo que estamos mal cuando expresamos los problemas de nueatros carros. Cuando es falla de transmision se tiene que escanear ese modulo y revisar los codigos si se sentia pesado es por que estaba protegida la transmison y se quedo en tercera, al solo borrar este codigo no sabea si la falla dejara de aparacer. Bujias de mala calidad? pregunto yo entonces para que las fabrican. Si pusieron unas bujias de rendimiento bajo o convencionales su tiempo de vida es menor que las de alta eficiencia (platino o 3 electrodos). Te pregunto cuando lavaron los inyectores te dieron el resultado de inyeccion o si estaban bien calibrados o alguno estaba alto o bajo? Para poder apoyar en cualquier problema necesitamos mas datos o ser mas especificos. Pero bujias de mala calidad no creo.
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Falla sensor Map

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas, motor 2.0 estandar 160000 kms
Mi carro es un jetta 2002 5 velocidades todo electrico. Mi problema es el siguiente: Hace algunas semanas empezaba a perder potencia y en ocasiones aunque aceleraba a fondo la velocidad disminuia (no se diga en subidas que tenia que ir en 1ra), le limpiarón inyectores y le hice afinación completa pero el problema se corrigio muy poco, le metierón escaner y marco el sensor map por lo que se lo cambie y de momento quedo, pero a la semana volvia a perder potencia de repente y lo lleve de nuevo con el mecánico y la escanearlo me dice que de nuevo falla el sensor map, total que lo volvi a comprar l… Leer completa
Gedik de México hace 6 años  
GE
2 casos 
gabriel de México hace 6 años
Lo estas cambiando pero debes de checar como esta el conector donde lo estas colocando, de eso se debe checar voltaje y resistencia para ver como llega la corriente y con eso veras si existe algun corto por algun lado, no es cambiar es checar la instalacion donde el sensor de ubica
Gedik de México hace 6 años
Por lo que entiendo debo llevarlo con un electrico para que revise el conector del sensor ya que posiblemente eso este dañando al sensor???
gabriel de México hace 6 años
Asi es amigo puede ser que traigas un corto o que el conector este dañado y eso haga que la señal sea intermitente en dado caso el dañado no es el sensor puede ser la instalación o el conector, revisalo o que lo revisen bien para no estar gastando en sensores
Teeru de México hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor map en el jetta 2002
Gedik de México hace 5 años
Bueno, no les hago el cuento largo, después de mucho batallar me di cuenta que solo es el profesionalismo de las personas a las que les dejas tu carro, resulta que la falla se arreglo solo cambiando el arnés del sensor, fueron $40 pesos del arnés y $150 del cambio mas el borrado de códigos y escaneo, el tiempo que me tarde solo fue en encontrar a una persona que realmente revisara bien la falla y no le gustara solo trabajos faciles. Espero que de algo sirva mi experiencia.
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Aumento de ruido al acelerar

Volkswagen Jetta 2011 2.0 140000 kms
Le hice un mantenimiento completo, abc de motor cambio de aceite, limpieza de inyectores, filtro de aire y gasolina, hasta antes de esto tenia un sonido suave de motor y al acelerar era silencioso, pero luego que le hice este mantenimiento aumento el sonido se escucha más fuerte interno y externo
Jose de Ecuador hace 5 años  
JO
14 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Buen día Jose
Pueden ser varias cosas las cuales debes ir descartando, con un pedazo de manguera acerca un extremo al alternador, y el otro extremo en tu oído, debes buscar todas las cosas que tienen baleros, balero tensor, balero loco bomba de agua, y revisar si están rumbando y de ser así cambiarlos, eso es en los externos en los internos deber revisar botadores, hay que ver que tipo de aceite le metiste y que calidad, por ahí debes comenzar.
Saludos
Jose de Ecuador hace 5 años
Buenas noches amigo, gracias por sus comentarios al respecto del aceite le puse el castrol magnatec multigrado SAE 20-W50, según las especificaciones del manual es el recomendado, sin embargo no se si la viscosidad sea la recomendada para 140000 km de recorrido, como recién me compré ese es el último que le puso el anterior dueño
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Rcantu de México hace 5 años
En la agencia te ponen el 5W 30 pero este aceite es mas delgado lo que hará que te produzca mas ruido en el caso que sean botadores, llévalo con un buen mecánico para que revise las condiciones del motor no vaya a ser que tenga algún problema mayor ya que hay personas que les ponen aditivos para disminuir ruidos y al tu hacer el cambio de aceite pues se desecha ese aditivo y vuelven los ruidos ojala que no sea tu caso.
Jose de Ecuador hace 5 años
Gracias por la sugerencia, voy a tomarlo en cuenta.
Jose de Ecuador hace 5 años
Buenos días amigo, siguiendo la sugerencia sabré el tema estado leyendo algunos comentarios sobre el tipo de aceite que está puesto, al parecer el que le puse es muy pesado, lo recomendable sería el 10w-40, y puede ser por lo que genera más ruido al arrancar y acelerar, la pregunta es si no hay problema si le hago el cambio de aceite del 20w-50, al 10w-40, ya que la Temperatura promedio de donde vivo está estre los 18 y 20 grados
Rcantu de México hace 5 años
Hola Jose como te lo mencione, el que debe llevar es el 5w30 puedes poner 10w40 pero de buena calidad igual puedes ir a una agencia Chevrolet, compra el aceite ahi es mas barato pero cámbialo a los 7 mil Km puedes pedir el 5w30 sintetico o 10w40 sintetico
Erick de México hace 5 años
Jamás hagas eso, aumentas el desgaste del motor y el esfuerzo del mismo al arrancar en frío y andar una vez en temperatura óptima, al menos hasta que no consuma excesivamente aceite, todo Jetta debe guiarse por la norma de aceites VW 502 00 (5w40 casi siempre)
Jose de Ecuador hace 5 años
Amigo Erick, disculpa no entiendo muy bien la sugerencia, lo que quisiera saber si en definitiva puedo cambiar de 20w-50 al 10w_40, ya que al parecer el que le puse es muy pesado y de igual manera si lo cambio le pondría el de buena calidad el multigrado sintético, de antemano gracias por sus valiosas respuestas
Rcantu de México hace 5 años
Empecemos, pues, con la letra W. Supongamos que tenemos en la botella las siglas 5W-40. Aquí se produce una confusión, pues hay gente que cree que la W significa "Weight" ("Peso" en inglés), sin embargo el significado es "Winter" (invierno en inglés". Eso quiere decir que, basándonos en las siglas 5W-40, este aceite sería grado 5 en baja temperatura y 40 en alta temperatura, lo que significa que tiene propiedades de baja viscosidad y el motor podría arrancar a muy bajas temperaturas. Tu puedes poner 5w30 o 10w40 sin probelmas te recomiendo 5w30 es el que ponen las agencias VW aqui en NL temperaturas de 20 °c en la mañana y hasta 47° c en la tarde
Jose de Ecuador hace 5 años
Ok en ese caso entonces, de acuerdo al manual de mantenimiento en efecto se utilizaba el 5w30, pero el dueño que me vendió me dijo que ultimamente le cambio al 20w50, por esa razón Quisiera saber si lo puedo regresar al mismo o a su vez ponerle el 10w40, y al hacer este cambio no va haber problemas en el funcionamiento y sobre todo no vaya a causar algún daño al motor
Rcantu de México hace 5 años
Pues si el carro tiene un daño si va a tener problemas, mucha gente le comienza a poner aceite mas pesado para evitar esos ruidos, pero si no tienen nada el motor debe funcionar sin problemas
Jose de Ecuador hace 5 años
Gracias, cualquier cosa estaré comentando
Jose de Ecuador hace 5 años
Al respecto le cambie a le puse el aceite 5w40 liqui moli, bajo un poco el sonido y en el taller me dijeron que todo estaba en buen estado de motor
Rcantu de México hace 5 años
Excelente ojala que ya no tengas problemas

Saludos
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Problema de corto electrico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 Jetta 2.0 263955 kms
Buenas mis amigos. Tengo un gran problema cuando le doy llave hace a arrancar pero pareciera como que no le llega combustible al motor. El problema se dio porque estaba cambiando el conjunto de clutch y tenia que sacar un tornillo que estaba en la junta de la barra de transmisión del eje derecho y utilicé la maquina de soldar. Quité la batería y puse la tierra de la maquina al chasis del carro para soldar el tornillo,pero curiosamente cuando soldaba se activaban los abanicos,como si la maquina de soldar le pasara directamente la corriente que por cierto es 110 voltios. Luego de ver lo que suce… Leer completa
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años  
JE
8 respuestas 
piwy de México hace 6 años
Primero verifica que el modulo de motor este trabajando o al menos aparentando hacerlo, abre el switch y desconecta sensores como el MAP, CMP, o cualquier otro que reciba 5 volts de alimentacion ya que esta viene de la computadora despues de abrir el switch, si no hay 5 volts en ninguno de los pines es muy posible que ese modulo se hay quemado junto con otros componentes mas ya que tambien te fallan cosas como luces seguros direccionales etc, y eso viene de otros modulos como el de confort,bcm o cluster y tambien se pudieron haber dañado, intenta conectar escaner y ver si hay comunicacion con todos estos modulos, si es asi les sacas los codigos a todos para ver que reportar, si no hay comunicacion con ningun modulo el problema va a ser grave, y pues por lo pronto comienza por hacer las verificaciones basicas a un motor que no enciende que es presecencia de chispa, combustible, pulsos de inyectores, aire, etc. comenta lo que encuentres.
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Muchas gracias Piwy,lo voy a hacer y ahí les cuento del cómo me fue.
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Bueno. Ya voy descartando posibles fallas,el modulo de encendido funciona bien y los abanicos funcionan,las intermitentes estaban quemadas al igual que los bombillos de adentro,solamente que aún no arranca. Ya desconecté el map y seguiré intentando...
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Aun no he solucionado el problema pero ya sé que el modulo de encendido no está quemado,los relay están buenos,también los sensores están bien. Cambié los bombillos dañados y ya encienden aunque todavía hay corto y el auto no da chispa ni tiene electricidad en los inyectores,posiblemente sea una tierra o una linea hacia la computadora,pero ahí voy,sigo revisando ya que le conecté el escaner pero hay que actualizar ya que no lo reconoce,,,Ahí les cuento cuando solucione el problema.
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Bueno,ya revisamos lineas y todo bien,el problema es computadora dañada,y modulo de aceleración. Ya estan en reparación a ver como sale.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeffrey)
piwy de México hace 6 años
Más o menos lo previsto ECM dañada te recomiendo reemplazarla primeramente y a partir de ahí intenta recalibrar el cuerpo de aceleración electrónico ya que a lo mejor aún sirve pero como lo controla la computadora no funciona si está se daña, es posible que necesites programar la llave con chip después del remplazo de computadora , saludos
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Sí,ya están reparando la computadora,vamos a ver cómo sigue todo,gracias en verdad se los agradezco
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Bueno,les comento que ya se solucionó el problema. La computadora estaba quemada y se pudo reparar. Ese corto lo que causó fue una falla en el modulo de aceleración,pero solo fue de soldar uno pines que se habían soltado por el corto,esto por fallo en computadora. Gracias a Dios el modulo de encendido estaba bien aunque no daba chispa al igual que los inyectores no recibían electricidad. En lo que aprendí de cómo saber si se daña la computadora en un corto,es esto,si al poner ignición no aparece la luz de check,entonces el daño es en la computadora. Bueno,aun no se activan los abanicos pero es porque se quemó el termo switch. Gracias a todos,Dios los bendiga.
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Se tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1993 jetta europa 150000 kms
Se tironea al acelerar, se tiene que acelerar a fondo para q lo deje de hacer. Ya cambie bobina, cables de bujias 2 veces, sensor tps, sensor maf, sensor de oxigeno, sensor de velocidad, mande los inyectores a laboratorio. Cuando acelero se prende la espia del check. Ayuda!!!!!
SAUL de México hace 7 años  
SA
14 casos 
Dglcaceres de Colombia hace 7 años
Yo tuve el mismo problema y era la manguera de salida de gasolina de la bomba que estaba rota
SAUL de México hace 7 años
Gracias lo checare y comento
SAUL de México hace 7 años
Ya cheque las mangueras no estan rotas. Empieza a fallar a los 10 minutos de q lo arranco y tengo q acelerar para q no se tironeo. En algunas ocasiones jala normal. Ayuda!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según SAUL)
SAUL de México hace 7 años
Era la computadora. Al parecer cortaba el pulso de los inyectores, espero les pueda servir saludos.
Dglcaceres de Colombia hace 7 años
Cómo arreglaste esa falla en la computadora?
Jay 1 de México hace 7 años
Como lo arreglaste la computadora
Nestor de México hace 7 años
Como arreglaste lo de la computadora?
RVB-MX de México hace 7 años
Puedes comprobar que la bobina tenga chispa, si no, es que no le está llegando corriente, y tendrías que cortar el arnés que conecta la bobina y conectarla a la batería para que jale (solución casera y más económica) si no, sería cambiar la computadora, en mi caso fue la de Saúl, le cambie de todo y pero el mío no arrancaba, pero con la solución de la bobina jaló, no le llegaba corriente a la bobina.
Carmaniax de México hace 7 años
A mi me paso algo parecido, era el relevador 409, se calentaba y cortaba el paso de la gasolina a los inyectores :-/
maya de México hace 7 años
Espero les sirba mi opinion checa el sensor del cigüeñal mi jetta asia lo mismo yo cheque ese sensor y estaba flojo del tornillo lo aprete y lo labe y mira sele quito esos jaloneos tambien ay otra pero es un poco mas de mecanica que tambien por eso se jalonea
carlos aranday de México hace 7 años
Hola soy carlos tengo el jetta 93 y de igual modo se jalonea como si le faltara gas al acelerar necesito acelerar a fondo para que jale normal... muchos me an dicho que es el sensor tps pero no se como checar que si funcione ya que si lo compro y no era eso ya hice un gasto en vano... alguien que me ayude a ver si funciona o no correctamete ese sensor??????
maya de México hace 7 años
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Falla en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 25000 kms
Falla en frio de jetta europa modelo 98 motor 1.8 falla como si no trabajase una bujia pero ya calentando dega de fallar y en carretera desarrolla bien pero pone las bujias negras ya le labaron inyectores y bonina de encendido y no le encuentran la falla que podria ser?
El brother de México hace 8 años  
EL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según El brother)
Aldo de México hace 8 años
Hola, bueno la verdad desconocía el 1.8 en un mod 98 solo el 2.0. En fin es solo mi ignorancia pero hay que irse primero por lo más fácil y lógico. Ahora bien lo primero es:
1. Cables de bujías, ya los checaste? lo puedes hacer con un voltímetro en la escala de omhs, no te debe marcar mas de 6 omhs, si es así significa que tus cables están mal y hay que reemplazarlos pues están gastados y/o trozados y así seguramente te está gastando mucha gasolina y que decir de las bujías que han de salir negras llenas de ollín. 2. Comprueba que se encuentre en buen estado la tapa de el distribuidor y el rotor (escobilla)
Prueba con eso a v er si el cilindro o la bujía en cuestión fallaba por un cable malo. Saludos desde Lerdo, Dgo.
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Da marchs pero no arranca

Volkswagen Jetta 1997 Mklll 123456 kms
Hola amigos mi carro da marcha pero no arranca da chispa pero no llega corriente a los inyectores ya cambie la computadora, la bavina y sigue igual no arranca tambien cambie el sensor dr posicion del eje de levas y sigue igual
Colocho de Guatemala hace 8 años  
CO
1 caso 
Ivan de México hace 8 años
Puede ser el relay numero 3 de la caja de fusibles, ese es el que te controla el encendido del motor.
Demonkiller4452 de México hace 8 años
Creo q estamos igual amigo no tiene corriente en inyectores y tamboco en la bomba de gasolina
El mofles de México hace 8 años
Tienes que chocar las tierras del motor
eduardo de México hace 8 años
Como identifico el relai amigo
oscar de México hace 8 años
Buenas tardes oye ya chispa de los inyectores la genera es reluctor que lleva en el districuidor quitas la tapa donde estan conectado los cables ,quitas tambien el rotor y en la parte de abajo ai lo vas aver ,el relutor es una pieza que esta pegada en el eje del distribuidor y cuando da vuelta el eje genera chispa con un enbobinado que lleva en el distribuidor ,es donde salen unos cables que es donde conecta el enchufe del distribuidor
A ese enbobinado tienes que checar si le llega corrriente. O si el enbobinado esta circuitado
Ai que comprarlo nuevo. Saludos
Oskar de México hace 8 años
Mi carro sida chispa y tambien traia combustible pero no arranca y le pongo gasolina directo y como k kiere arrancar pero no arranka que podra se ayudaa
kike de México hace 8 años
Ya encontraste el problema por que tengo un jetta a4 y tamvien me pasa lo mismo ya camvie sensor de arvol de elevas de disparo bobina y computadora y no pasa corriente si ya lo encontraste dime para saber que hacer
pepe de México hace 8 años
Checa el sensor del cigüeñal hay va estar su problema
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008  77500 kms
Tengo un jetta 2008 automático 2.0 el auto enciende normal pero después de usarlo unas cuantas horas y llegar a algún lugar Lo apago y lo quiero volver a encender y no arranca ya se escaneo marco el escáner 7 códigos se le borraron los códigos al carro con el escáner y el carro enciende ya se revisaron sensores, relay, bomba de gasolina, inyectores, instalacion electrica; cada ves que no arranca se tiene que escannar borrar los codigos para que encienda... que podrá ser
Erl. de México hace 7 años  
ER
2 respuestas 
oscar reyes de México hace 7 añosContactar profesional
Tienes que checar la centralita eléctrica donde van los relevadores
Solucionado
Mejor respuesta (según Erl.)
Erl. de México hace 6 años
Se soluciono el problema era el relay 409
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Aceleración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 Glx 90000 kms
Llega el momento que se jalonea mucho y vibra al acelerar... por momentos pierde potencia acelero y se siente burro bajan y suben las revoluciones apenas cambie sensor maf y labaron cuerpo de aceleración pero sigue igual a que se deberá ??? Bomba de gasolina ?? Algún otro sensor ?? Inyectores ?? Espero me puedan ayudar
Fidel de México hace 8 años  
FI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fidel)
gabriel de México hace 8 años
Uno de los sensores que hace eso es tu valvula iac y el sensor de cigueñal, cuando inicia con fallas, dale una checadita haber como andan, hasta tu filtro de gasolina que ya este muy sucio y dale una revisada a tu bobina con el distribuidor, que esten fallando tus cables y por el modelo ande tu distribuidor con fallas, a tus ordenes amigos 5541024619
Fidel de México hace 8 años
Muchas gracias lo checare
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Check engine

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 50000 kms
Buenas tardes, jetta marca check engine en el escaner dice cylinder 4 misfire, ya limpie inyectores, cambie bujias con cables, catalizador, sensores de oxigeno, filtro de gasolina, borro el codigo y al dia siguiente vuelve a aparecer, alguien podria orientarme por favor?
Luis de México hace 8 años  
LU
14 casos 
Luis de México hace 8 años
Te llevaria el coche para que lo checaras... pero pues vivo en provincia, cual crees q sea la falla?
Luis de México hace 8 años
Ya escanee otra vez el coche y el codigo de falla es P0420: Sistema catalizador(bloque 1) eficiencia por debajo del umbral ¿? :S
Javier de Colombia hace 7 años
Buena tarde
A mí Jetta 2011le pasó algo similar. Le cambie el catalizador, funcionó bien por un mes y volvió a encender el testigo. Uno de los mecánicos me dice que es la gasolina, que debe ser tanqueado con extra. La verdad no se que hacer.
lurobamx de México hace 8 años
Hola, a mi uto le paso algo similar. Le cambiaba las bujias y se eliminaban por un tiempo el missfire hasta q fui a la agencia por las bujias correctas y se acabo el problema. Previo al cambio de bujias, tambien lave inyectores, cambie cables, limpie la mariposa de aceleracion,etc. Después de cabiar las bujias por las de agencia ya no tengo problemas
Hugol de México hace 6 años
Amigo mi problema es que marco error en cilindro 1 y 5 descues de hacerle pruebas a la bobina y cables le meten el scanner y marco error en cilindro 3 cual será la falla
Jose lopez de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un golf 2000 y me marca también código p0420 eficiencia del catalizador... q puede ser el catalizador,sensores de oxigeno o inyectores como comento alguien?... agradezco de antemano.
Amclaussen de México hace 5 años
Los códigos de falla de "MISFIRE" son falla de encendido. No tiene nada que ver con inyectores, filtro de gasolina ni catalizador. La falla de encendido puede estar en los cables de bujías, bujías dañadas o muy sucias, o descalibradas; pero en los Jetta es MUY común que la falla se presente en el módulo de encendido que está montado sobre la bobina (es una placa de aluminio con pequeñas aletas, atornillada a la bobina). La bobina en sí NO falla! Es el módulo de encendido el que falla... Es la placa de aluminio aletada que está sobre el frente de la bobina y que al recibir la corriente de aire caliente del ventilador del radiador, se calienta y a la larga se dañan los semiconductores. Mal diseño de VW. Hay que cambiar ese módulo (en Autoeléctrica Reyes lo venden solo, sin la bobina). Y añadir un escudo térmico hecho de lámina de aluminio que sirva para evitar que el aire caliente del radiador le pegue directo a la bobina con todo y módulo. La lámina debe estar separada de la placa aletada para que circule aire, pero que ataje la corriente de aire caliente de los ventiladores del radiador. De otro modo, acostúmbrense a cambiar la bobina con todo y módulo (si no consiguen el módulo solito) a cada dos o tres años! Es negocio... Antes de comprar el módulo, chéquen la bobina con un multímetro y comparen las especificaciones de resistencia del primario, así sabrán que la bobina en sí está bien, y que sólo falló el modulo. Es muy raro que la bobina se dañe. En cambio el módulo tiene semiconductores que se dañan con el calor o por el ciclado térmico de recibir aire caliente del radiador y luego enfriarse y volverse a calentar. También los cables de bujía son bastante delicados porque donde termina el capuchón metálico en el extremo de la bujía se suelen fatigar. Pero se pueden revisar con multímetro fácilmente antes de cambiarlos por cambiar. Una cosa muy importante: no se debe operar el motor con falla de "misfire", porque se pasa gasolina sin quemar al catalizador y se daña gravemente. En cuanto se presente la falla hay que apagar el motor de inmediato. A veces se puede presentar que al enfriarse ligeramente la placa de aluminio del módulo de encendido sobre a bobina, éste vuelva a trabajar por un rato, pero si vuelve a fallar y se continúa girando el motor, se dañará el catalizador (la gasolina que se pasa sin quemar se acumula en el catalizador y allí se quema fundiendo el panal de cerámica y/o tapándolo con carbón.
Librado sky de México hace 4 años
Saludos! Gracias por compartir totalmente de acuerdo, algun número telefónico o dirección de auto eléctrica reyes, gracias saludos
Librado sky de México hace 4 años
Saludos! He cambiado la bobina compré de la marca Bosch pues la original cuesta casi tres veces mas, se ha corregido la falla. Buscaré el circuito se encuentra debajo de la placa metálica
Amclaussen de México hace 4 años
Yo preferí comprar la de VW porque la agencia da garantía de 6 meses, a pesar de ser parte "eléctrica", de las que normalmente NO dan NINGUNA garantía, y en refaccionarias de partes VW pero no agencias, la bobina estaba en casi lo mismo (mil pesos contra 1,100).
Librado sky de México hace 4 años
Muy acertada tu compra es lo ideal, ya lo habia cambiado una vez y en efecto lo compré en agencia no fue tan cara esa vez y duró en promedio unos 100,000 kms. Sorprendiendome ya se haya dañado una vez más, aquella ocasión me dañó consecuentemente el catalizador que también compré en agencia. Saludos
Amclaussen de México hace 4 años
Como les decía: La bobina de estos carros está mal colocada en un lugar donde le pega directamente el chorro de aire caliente del ventilador del radiador... PERO, aún peor: el ventilador del radiador no opera siempre, sino que enciende y apaga y con eso la temperatura de la placa de aluminio aletada donde está el módulo de encendido electrónico, que es parte de la bobina, está variando frecuentemente, y eso va fatigando y termina resquebrajando los componentes semiconductores del módulo... En sí, la Bobina NO falla, el que se daña es el modulito de encendido. Es MAL DISEÑO original de VW... Si le pusieran una placa de escudo encima, para que el aire caliente del radiador NO le pegue directamente, ese conjunto de bobina con módulo de encendido NO FALLARÍA TANTO. Eso es imperdonable en un modelo que ya tiene tantísimos años, y no lo han querido corregir! Y sí, en cuanto el carro se empiece a "jalonear" por falla de encendido, HAY QUE APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO!, y después de unos minutos de enfriamiento, intentar a ver si deja de fallar, e irse directo ala refaccionaria o agencia por otra bobina nueva, claro, habiendo leído que el código de falla por "Misfire" sea lo que está fallando. Continuar operando el motor con falla de "misfire" es garantía de dañar pronto el convertidor, y ese cuesta mucho más... A ti cuánto te costó el convertidor???
Librado sky de México hace 4 años
$ 7,800.00 pesos en el 2016 , hoy con la variación del dollar no sé cuánto! En los próximos días desarmaré el módulo les enviaré fotos y comentarios , saludos
Amclaussen de México hace 4 años
Esperamos tus hallazgos. No dejes de medir las resistencias de los embobinados de la bobina con un multímetro del súper (unos 120 pesitos), marca Steren o Adir... porque eso demostrará si se dañaron o si (como es más frecuente), sólo se dañó el módulo DIS.
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Jetta 95 1.8 se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 1.8 std 150000 kms
Buen dia, hace algunos dias mi jetta 95 1.8 std empezó a apagarse y encendía correctamente después, el problema se fue haciendo cada vez mas frecuente y ahora me cuesta trabajo volver a encenderlo, después de que paso esto quite la manguera que llega a los inyectores y si llega gasolina, el coche ya se afino y no detecto la falla, alguien le paso lo mismo?
ADGO de México hace 4 años  
AD
7 respuestas 
Javier03 de México hace 4 años
Es la marcha amigo
A mi me acaba de suceder lo mismo y mañana le cambairan la marcha
Javier03 de México hace 4 años
Al principio yo creoa que era fallo de mi bateria
Pero al momento de darle marcha
No daba nada,
Incluso no quiso prender al enclochon
Esto se ocasiona por desgaste de la marcha o ppr un corto
Rcantu de México hace 4 años
Debes revisar si la cadena del tiempo no se brinco puede que la banda tenga dientes desgastados y se desfasara algunos dientes y por eso ya no enciende
O de igual manera si la banda esta floja pasa lo mismo
Saludos
ADGO de México hace 4 años
Lo raro es que una vez que enciende funciona correctamente un buen rato y se vuelve apagar, me hace pensar que puede funcionar de manera intermitente la bomba de gasolina o algún relay, voy a revisar uno por uno fusibles y relay dándole limpieza.
Solucionado
Mejor respuesta (según ADGO)
ADGO de México hace 4 años
Se cambió bobina de encendido, al parecer tenía falla intermitente, en ocasiones pasaba mucho tiempo en fallar, al no haber chispa se apagaba por tal motivo aunque daba marcha y si llegaba gasolina no encendía
Javier03 de México hace 4 años
Te lo dije amigo, era la marcha ( o como tu dices, bobina de encendido)
ADGO de México hace 4 años
Gracias, técnicamente la bobina de encendido se encarga de enviar voltaje al distribuidor y envía la chispa a cada pistón y la marcha es un motor de arranque que hace que el motor comience a girar, por tal motivo no entendí tu solución.
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Aire acondicionado no enfría bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 gl, 2.0 L  144000 kms
Disculpen tengo la duda de que si a mi jetta clásico 2011 le esta fallando un inyector o la bobina esto tengo que ver directamente con que el clima dejo de enfriar como antes? si enfría pero se nota que no como siempre desde que aparecio la falla, le iba a comprar la bobina pero me dijo me mecánico que espere a que se laven los inyectores, ya le cambie el filtro de gasolina y si con eso no funciona sería cambiar la bobina, gracias por sus comentarios y apoyo
ignacio L. de México hace 3 años  
IG
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ignacio L.)
ignacio L. de México hace 3 años
En realidad andaba bajo de gas lo cargaron y enfría como nuevo
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Check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 GL TEAM  102200 kms
Hola, tengo un detalle, cargue gasolina y al día siguiente me marco el engine y bajo revoluciones y empezó a vibrar mucho, mande hacerle la afinacion mayor, bujias, cables, limpieza de inyectores, todos los filtros; aun asi con ese cambio sigue con el engine y vibrando lo lleve a que le hicieran un escaneo, arrojo error en cilindro 1 y cilindro 3 y bajo voltaje que podra ser... ayuda
lalo de México hace 5 años  
LA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
lalo de México hace 5 años
El problemas era la bobina se cambio, se borraron los códigos y se hizo la prueba y ya no presento ningún problema
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En el tablero me prendio el check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 a6 71000 kms
Mi carro después de 2 días de haber echo un lavado de inyectores y una afinacion en un taller particular, se activo el check por lo que regrese a que lo escanearan y les arrojo algo de la presión barométrica, lo cual le borraron el código, nuevamente se volvió a encender después de dos idas, ese mismo día que se prendió fue por la mañana lo cual el carro lo tengo estacionado todo el día en mi trabajo , por la tarde que salí de regreso a casa se apago , nuevamente ese día en la noche lo ocupe y se volvió a activar el cual ya no se apago y llevo casi una semana con el problema. Alguna recomendación que me hagan. ¡
JUAN CARLOS de México hace 8 años  
JU
3 respuestas 
Robertojeu de Estados Unidos hace 8 años
Es posible que algun inyector aun este sucio por eso prende y apaga pero lo mejor es escanearko adecuadamente para ver que codigos arroja y arreglar la falla correcta.
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS)
lrodriguezqro de México hace 7 años
Es el sensor MAF, hay que cambiarlo y se quita ese problema.
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Efectivamente fue eso
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Mi Jetta se jalonea hasta que se apaga,

Volkswagen Jetta 1999  123500 kms
Mi auto se jalonea , cuando lo enciendo el motor se escucha muy descordinado tiembla mucho, despues de que lo logro mover en carretera de repente pierde potencia y el acelerador se va hasta abajo, de repente reponde arranca otra vez pero vuelve a perder potencia y sigue con los jalones, lo lleve a un taller y le cambiaron bujias los cables, le lavaron los inyectores, revisaron la computadora , acomodaron el tiempo, lavaron la valvula que esta a un la do de la manquera T que sale de las punterias, le cambiaron el rotor y aun sigue con los jalones , alguien que me pueda ayudar
Chuyin de México hace 8 años  
CH
18 casos 
Jetta negro de México hace 8 años
Checaste la bomba de gasolina
Lucio de México hace 8 años
Checa la valvula iac...
Chuyin de México hace 8 años
De la bomba no he checado Jetta negro, la valvula iac se la lavaron funciono un poco mejor pero aun se siente que tambalea, entonces me lo lleve a la casa y cuando quise probarlo de nuevo ya no encendio voy a checar y les comento
Eric de México hace 8 años
Tu cuerpo de aceleración o el maf que fallen
jetta vj de Perú hace 8 años
Hola tengo un jetta 2.5 2007 y vibra mucho cuando acelero que puedo hacer...gracias
ANGEL de Estados Unidos hace 8 años
Mi opinion es tu ve el mismo problema com mi jetta le cambie las bujias y los inition coil
Chuyin de México hace 8 años
Acabo de comprar la valvula iac nueva y el problema de los jalones en baja aun continua e incluso me gasta de mas gasolina
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Gasta mucho combustible

Volkswagen Jetta 1999 1999 120000 kms
El coche está Gastón de combustible le cargo 20 litros y me da 90 km.

Ya le cambie el riel con los 4 inyectores, bomba de gasolina, afinación mayor, el sensor de oxígeno, la válvula jack y aún consume lo mismo de gasolina.
La facia se mancha de humo negro.
Palma de México hace 8 años  
PA
1 caso 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Tiene codigos de falla?
cd mante de México hace 8 años
Estoy en tu misma situacion amigo
cd mante de México hace 8 años
Te dejomi numero por si saves algo o alguien te ayuda a resolver este detalle me avisas saludos
cd mante de México hace 8 años
Es 8311031588 alguien q me kiera ayudar mandeme wassap
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Se tironea en baja y en alta desboca bien

Volkswagen Jetta 1993 A3 gsl 117123 kms
Se tironea en baja y vibra el motor ya le hice limpieza en los inyectores en ovaciones no hace ese tipo de fallas alguien me podría ayudar
edgar de México hace 9 años  
ED
7 respuestas 
Erick9211 de México hace 9 años
Encontraste alguna solución? tengo el mismo problema!
andres ceron de México hace 7 años
No hasta ahora, pensé q sería en sensor maf pero no, esta dentro de lo normal. Como no registra falla en la computadora no se puede detectar
dylmusso de México hace 9 años
Y si cambias la valvula de baja? Es una tapita de plástico, por el calor y la posición tiende a fracturarse
andres ceron de México hace 7 años
Gracias por la sugerencia, eso no lo he hecho, podrias ayudarme a ubicar en una imagen o algo así, porque como la describes no la ubico y tendria sentido la falla que presenta si hay algo asi como dices, afectando
Erick9211 de México hace 9 años
Podrias enviarnos una foto de donde se encuentra, sabes que, ha cambiado sensor MAF y se estabiliza un tiempo despues regresa a lo lo mismo, igual con los cables etc, no podra ser la bobina o los inyectores?
Gaeloo de México hace 9 años
Hola a mi también me pasa lo mismo al arrancar se queda temblando, si lo aceleró se estabiliza más, pero aún tiembla y ya le cambie la bobina, cables y nada, limpie el sensor maf y nada.
ekthor de México hace 8 años
El mio hace lo mismo , al encenderlo se queda vibrando y cuando le acelero como que se ahoga y de pronto se estabiliza en alta, al soltar el acelerador vuelve a vibrar...
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Mi jetta se apaga solo

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 100953 kms
Ya le hice el lavado de inyectores (superficial) le cambie las bujías y sigue matandose voy manejando normal y de repente se apaga si prende a la primera pero se me apaga en marcha y cuando freno aveces se pone inestable
Salan de México hace 9 años  
SA
3 casos 
Mosco188 de Colombia hace 8 años
Por lo general es falta de limpieza en el sensor de minima.
EDGAR MUÑOZ de México hace 8 años
Que te presten una bateria nueva o que tenga mas placas que la tuya, tal vez eso te ayude.
Jose de México hace 6 años
Disculpa yo tengo en problema con mi jetta 2000 seme apaga y tarda como 40 minutos para que buelva a prender me digiero que era la bomba de la gasolina y se la puse nueva y ace lo mismi dura como 20 minutos en marcha y se apaga
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Jetta a3, 1996, 1.8 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 Full, 1.8, 4 puertas 260000 kms
Jetta a3 1996 no enciende, ya se reviso el motor, si tiene chispa, presión de gasolina, está a tiempo, ya le cambié bobina, distribuidor, sensor de oxígeno, sensor tps, válvula Iac, releí 30, filtros y bujías están bien, se limpiaron los inyectores, no se que más pueda hacer ayuda please colegas...
Elrolis2910 de México hace 4 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elrolis2910)
ivear de México hace 4 años
Escanea para ver si tienes conexión con la computadora.
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Problema encendido en caliente

Volkswagen Jetta 2017 MK6 (A6) 4 Puertas, motor 2.0 45000 kms
Hola a todos, Tengo un jetta Mk6 o A6, 2.0 Lts. Estandar año 2017. Resulta que cuando el carro está frío, enciende bien, pero ya despues de conducir lo apago y al volverlo a encender batalla. Doy marcha hace como que prende y la aguja de las revoluciones muy a fuerzas sube a 600 RPM y se baja a 200 y se apaga, otras veces sube a 600 y sube lentamente hasta 1000 y se baja a 800 y se mantiene. Cabe mencionar que esta falla solo me la hace cuando la temperatura ambiente está arriba de los 30°C pero PEOR!, cuando estando a esa temperatura ambiente y en el trayecto uso el Aire Acondicionado, apa… Leer completa
Francisco de México hace 4 años  
FR
7 casos 
Gustavo de México hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionar el problema?
Francisco de México hace 3 años
Si gustavo, cambia la valvula PCV, en mi caso al ser un Jetta Mk6 2.0L, viene aun lado del multiple de admisión, buscala en la agencia como valvula N80 o en ML: https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…

Cabe señalar que la falla la hacia porque, esta valvula se daño y se quedaba abierta cuando el coche estaba apagado y dejaba pasar los gases del tanque de gasolina hacia el multiple y de ahi se iban a los cilindros, por lo cual al dar marcha en dias calurosos o marcha despues de cargar en la gasolinera, el carro tendia a ahogarse y encendía hasta el tercer llavazo.
Lo que causa esta falla es llenar a tope el tanque hasta que la manguera dispensadora escupa la gasolina, esa mala practica daña la valvula.
Saludos,
Gustavo de México hace 3 años
@FranciscoExcelente voy a seguir tu recomendación y te comento como me va...muchas gracias
Daniel de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo, pero solo es debes en cuando no prende al primer llavazo , si no hasta la segunda o tercera, también te funcionó Francisco?
Francisco de México hace 2 años
Si, cambia la valvula canister N80, en el jetta mk6 2.0L aspirado natural, viene a un lado del multiple junto al MAF.
Martín Vázquez de México hace un año
@FranciscoA mí Jetta mk6 le pasa lo mismo, ya le cambié la bomba de gasolina,el sensor de oxígeno y también la válvula canister m80 y sigue igual, si alguien me puede sugerir otra cosa, gracias
David F Romero97 de México hace un año
Muchas Gracias Francisco por compartir tu problema, a mi coche le esta pasando lo mismo lo lleve a hacerle mantenimiento y al mecánico y no encontraban la falla, ahora con tu recomendación iré al talle mas informado y les comentare tal situación, espero ya quede solucionado
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Se quedó encendido en tablero inidicador de check engine

Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 4 ptas 2.0 lts 134000 kms
Tengo un jetta clasico modelo 2012, hace tiempo se encendió en el tablero el indicador del check engine, lo llevé a escanear y de inicio me marcaba los códigos P0420, P0401, P0403 y P0404, los cuales se definían como mezclas ricas en casi todos los cilindros, así como falla del catalizador dañado, le cambié el catalizador, lo afiné, lavado de inyectores y los códigos siguen apareciendo, en una ocasión en carretera, comenzó a parpadear el indicador del check en el tablero, el carro se aburró y se apagó por completo, lo dejé enfriar aprox,10 minutos y volvió a funcionar, el mecánico que lo revis… Leer completa
sergio garagui de México hace 7 años  
SE
14 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno te dare algunos consejos, que se apague se enfria y encienda eso es una señal de la bomba de gasolina fallando y esa falla el escaner no la detecta, otra que puede ser es tu sensor de cigueñal que deja de funcionar y no manda señal para seguir activando la bobina, tus inyectores y la bomba, una buena limpia a tus sensores sera una buena alternativa, a tus ordenes para cualquier otra asesoria what 5541024619
Dayan Torres de México hace 7 años
El mío tenía lo mismo y nomas no daba. Hasta que llegó un buen mecánico y la solución fue la bobina. Casi estoy seguro que es tu bobina. Cámbiala cuesta como 1200 aproximadamente. Saludos
Liz Rodriguez de México hace 7 años
Mi carro tiene lo mismo. Y ya lo vieron. Le hicieron limpieza de los sensores bomba. Y no queda.
Rodrigo de México hace 7 años
Tengo un jetta clásico 2011hace allgunos días iba andando y se encendió el check lo lleve al mecánico y me dijo que era el catalizador pero que todavía estaba bien dias despues de repente se asonso el coche, dejo de acelerar y después de que bajó las revoluciones volvió a la normalidad, dias después no arrancó a la primera dio marcha y la batería estaba bien, lo volví a intentar y encendió, hoy ya no arrancó, que puede ser
Ilil de México hace 7 años
El mío está igual que el de ROdrigo...alguien que me ayude??
luis de México hace 7 años
Bobina y sus cables a veces de oxidan
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Se jalonea y como q se ahoga en subida pierde fuerza

Volkswagen Jetta 1993 2.0 a3 getta 200000 kms
Hola amigos mi problema es q mi getta a3 se jalonea y como q se ahoga en subida pierde fuerza además saca humo negro cuando lo echo de reversa en subida en contrabajos lo tengo acelerar a veces mucho para q suba pero en ocasiones se apaga ya le compre sensor maf bujías inyectores ,cables, bomba de gasolina pero sigue igual ayuda por favor por q 2 mecánicos y nomas no le encuentran el problema nota ( todo estaba bien le cambiaron la cabeza y el tiempo etc desde ahí ya no quedo pero la cabeza esta bien tiene compresión , inyectores bien presión gas bien)
raul de México hace 9 años  
RA
3 casos 
roger de México hace 9 años
Se jalonea ycomo q se ahoga, y en subida pierde fuerza
roger de México hace 9 años
Necesito una res´puesta es u jetta a 3 modelo 92
wolffox de México hace 9 años
Mi jetta a4 mod 2005, pierde fuerza en las subidas y el acelerador a fondo no responde normalmente me tengo que bajar hasta la primera velocidad para poder subir ,ademas se jalonea en todos los cambios
alfredo de México hace 8 años
Amigfo es la bobina y los cables de bujias yebalo aun electo mecanico suerte
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Aveces no arranca y hecha humo negro y hollín

Volkswagen Jetta 2000 2.0 170000 kms
Hola que tal amigos, apenas compre un jetta 2000 2.0 y al checarlo todo bien sino que al siguiente día frente a la reaccionaria (fui a comprar un tapón de gasolina porque no me dieron la llave) el carro no quiso arrancar da marcha pero no arranca hasta la hasta como el quinto intento arranco y funcionó todo bien me trasladé Como a 200 km del lugar a mi lugar de origen y todo bien pero después me percate que empezó a sacar humo negro con hollín fui con el mecánico lo escaneo y no dio ningún error de hecho en el tablero no marca nada fallando le lavo el cuerpo de aceleración y lavo los inyectore… Leer completa
Ramón de México hace 10 años  
RA
4 respuestas 
Roger de México hace 10 años
Sensor de temperatura del refrigerante ojo es el sensor y no el bulbo eso resolvera tu problema...animo
Ramón de México hace 10 años
Fui con un mecánico que tiene el escaner de volkswagen, no menciones que los anteriores no lo eran y no mandaban fallo. En este me salio que es el sensor de oxigeno, así que estoy por cambiárselo a ver que pasa. Espere y con eso quede, me falto mencionar que lo compre con un filtro de aire de alto flujo, que me dijo el mecanico que es una porquería y es un causante de todo lo que le pasa al carro y del gasto excesivo de gasolina. Lo pero del caso es que hoy me comentaron que el jetta del 2000 al 2003 de 2 lt de por si muy excesivamente gaston y muy fallosos que me pueden decir de eso, ya que estoy muy desanimado por mi actual compra, pense que los jettas eran otra cosa.
Arturo Cedillo de México hace 10 años
A mi me paso algo similar, y lo solucione cambiando el regulador de presión de gasolina. (Me gastaba mucha gas, estaba inestable y donde me estacionara dejaba mi marca de hollín, también comentar que no podía subirme, prenderlo e irme porque en los altos, topes o donde tuviera que bajar la velocidad se apagaba y también tenia que hacer algunos intentos para que volviera a encender)
Eduar de México hace 3 años
Que falla te hacía bro
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P2177 System Too Lean Off Idle Bank 1

Volkswagen Jetta 2014 4 puerta full, 2.0 126102 kms
Se prendio la luz check, ya cabie filtro de gasolina, sensor maf, los dos de oxigeno, los inyectores con el regulador de presion de gasolina. Borre la luz y volvio a encender. Que mas podria ser.
juan carlos de México hace 2 años  
JU
1 caso 
omar999 de México hace 2 años
Es motor tsi que vercion de jetta es ? en base a esto te puedo dar una respuesta
juan carlos de México hace 2 años
Motor 2.0 lts. 115 cv GL 2014
omar999 de México hace 2 años
@juan carlosOk estas en la ciudad de mexico , tienes algun medio de comunicacion ?
jhon de México hace 2 años
Buena noche, una pregunta mi jetta es un GLI MK6 2013 2.0T TSI , tengo el problema con un código P2188 y la falla que presenta es que el carro arranca bien en frio pero al paso de un tiempo de uso y cuando esta en relentin empieza a petardear y sacar humo negro por el escape.
Ya se le cambio sensor maf, filtro de aire, 2 bobinas, 2 inyectores de gasolina por que marcaba cilindro 1 y 4, bujías, sensor de oxígeno banco 1, con todo estos cambio mejoró sólo medianamente bien el carro pero vuelve hacer la falla ya meno agrabosa, me dice el mecanico que posiblemente la falla se encuentra en la Ecu, por que en algún momento de funcionamiento la computadora manda mas inyección de gasolina y no alcanza a ser bien combustión en el motor y por eso falla, saludos
Santiago de México hace 2 años
@jhonRevisa la válvula caniester también relaciona el código p2188 tenia ese mismo problema y se solucionó cambiando la válvula con el tiempo se queda abierta…. Otra que te realicen la prueba de humo por la línea del caniester tanque de gasolina hacia el filtro de carbón activo…. Si todo está bien… procede a revisar bomba de alta presión me pasó algo similar cambie válvula y todo la base del filtro de caniester y al final de cuentas resultó ser la bomba de alta…. Me sacaba humo negro batallaba para encender …. Te paso mi número para explicarte lo que yo hice 443 183 2908
juan carlos de México hace 2 años
Si por teléfono 9191384446
omar999 de México hace 2 años
Ya te envié mensaje puedes checarlo
juan carlos de México hace 2 años
Aun no se resuelve el problema
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No responde al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 1.8  200000 kms
Mi jetta a3 1.8 no acelera al momento en el que piso el acelerador, tiene un ligero retraso (como si se ahogara). Aparte mi auto se siente pesado, gasta mucha gasolina y en ocasiones hace detonaciones. Cuando está muy caliente las revoluciones bajan y batallo mucho en encenderlo. Hasta unos 20 segundos de estarle dando marcha funciona. Y aun así le debo de acelerar justo cuando enciende para que las revoluciones no caigan. (esto solo es mientras se estabilizan las revoluciones). Ya cambié el sensor IAT, chequé el sensor map y también lavé la valvula IAC. Ya se le hizo el servicio a los inyectores y también lavé el regulador de combustible. Necesito saber que tiene, porque no quiero comprar más cosas en vano. Porque la válvula IAC está cara.
José Miranda de México hace 2 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Miranda)
José Miranda de México hace 2 años
Todo se debía a que tenía el tiempo atrasado, le liberé el tiempo y este ahora responde muy bien, ya tiene fuerza y no batallo en encenderlo.
jettaa4 de México hace 2 años
Como lo realizaste o que es lo que le hiciste especificamente
José Miranda de México hace 2 años
@jettaa4Lo hice exactamente igual este vídeo https://youtu.be/06SNvcJJ4kY
Espero que sea de utilidad.
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Mi carro de repente no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 4 PUERAS, FULL, MOTOR 2.0 75000 kms
Hola muy buena tarde, tengo unos meses batallando con mi coche un Jetta 2008 automático, lo utilizo y de repente ya no quiere encender, da marcha y todo pero no enciende, si le pongo liquido de limpieza en el cuerpo de aceleración este prende y anda como si nada, me funciona 3 días y me vuelve a hacer lo mismo, hay que ponerle ese liquido ya le hicieron el servicio y lavaron el cuerpo de aceleración, checaron cables y no existe ningún corto además de inyectores, pudiera ser que la computadora se este dañando? es lo que me dicen la mayoría de los mecánicos, pero donde yo vivo no la encontraría, por eso pido su opinión.
Agradezco de antemano sus comentarios.
VANIA de México hace 7 años  
VA
3 respuestas 
oscar reyes de México hace 7 añosContactar profesional
Tu bomba de combustible esta dañada además checate si no esta tapado tu filtro de combustible
VANIA de México hace 7 años
Muchas gracias, lo checare nuevamente por que ya le han medido la presión y según esta todo bien, lo que si hice fue lavar el cuerpo de aceleración y el sensor Map, lo leí en internet si estaba bien sucio, y según los mecánicos lo habían hecho pero era mentira. A ver que me hace el carro estos días lo ando calando así. Muchas gracias!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según VANIA)
VANIA de México hace 7 años
Por si a alguien más le sirve, solo era un relevador que no le funcionaba, se lo cambie con otro jetta que tengo y la falla la comenzó a hacer el otro carro, ya se cambio el relevado original.
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No desarrolla y se apaga

Volkswagen Jetta 1999 a3 34687 kms
Voy saluendo en primera o a la velocidad que sea y deja de desarrolar y se apaga y no quiere prender. Despues de un rato logri hacer que arranque pero me vueve a hacer lo mismo ya le cambie cables de bujia, bomba de gasolina, bujias sensor de oxigeno distribuidor y lavado de inyectores revise computadora y sigue igual
correa de México hace 8 años  
CO
1 caso 
Llermo lopez de México hace 8 años
Tengo el mismo problema comenta si ya lo resolviste
alex arredondo de México hace 8 años
Saludos , tengo el mismo problema , a mi me dijeron que puede que sea la computadora, ya le cambie igual cables de bujias, limpieza de sensor iac, checaron lineas, cambio de bobina , filtro de gasolina etc, y persiste el problema se apaga de repente, si alguien tiene el mismo problema y lo resolvio ojala nos ayuden , mi jetta es un a4 2003, gracias saludos
chaim rangel de México hace 8 años
Checar sensores de oxigeno crank y cam... si persiste el problema escribanme a mi correo [email protected]
Carlos de República Dominicana hace 7 años
Hola que tal, tengo un Jetta 2000 y tarda mucho para encender y cuando enciende lo aceleras se apaga, puedes ayudarme
deiv de México hace 8 años
Me pasa lo mismo le cambie el crank sensor y dejo de fallarme igual puede q no tengas chispa checalo si no tienes chispa puede que sea el coil o el crank sensor
lorenzo reyes de México hace 8 años
Hola tengo un jetta a3. 99 buscando falla del sensor de oxigeno encontre estas preguntas. Mi carro tambien empezo a fallar de repente y se apagaba sin motivo aparente. Cambie el relevador identificado con el num 80 en la zona de fusible y ya no fallo. Espero le sirva la info saludos
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Tengo problema en Jetta A4 codigo p0301

Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0 4L 120000 kms
Tengo un problema con mi Jetta A4 modelo 2004 en el cilindro 1 baja eficiencia (p0301),cuando lo enciedo parpadea el check y empieza a jaloniarse pero solo dura como 10 segundos y sigue como si nada, de repente se me apaga en camino largo mas o menos como 80 km pero encienden sin problema. Ya le hicieron la afición y el problema sigue le cambiaron las bujías, cables de bujías, sensor de cigüeñal,relebador de la bomba de gasolina,filtro de aire, filtro de gasolina lavado de inyectores y bomba de gasolina. En fin solo falta cambiar la bobina de encendido, pero tiene buena chispa por lo cual lo d… Leer completa
Victor de México hace 6 años  
VI
12 casos 
Ojeda´s de México hace 6 años
Igual no te confies en la bobina, cuando ya no esta bien, empieza a cortar la corriente de forma intermitente, hasta que llega el grado que no pasa energia, yo la acabo de cambiar por que empezo como un problema muy a lo largo hasta que se hizo muy frecuente, bajaba la desconectaba esperaba se enfriara y listo. Hasta que la cambie y problema resuelto.
Victor de México hace 6 años
Al parecer creo que la falla era en el arnés de la bobina tenía un falso contacto lo acomode bien y se siente un poco mejor ya no se jalones al encender el auto, pero no lo siento 100% seguro, al encender las revoluciones baja muy leve y después mejora (la aguja baja y sube) dura unos segundos cuando enciendo el auto ,sospecho que sea el conector voy a checar bien a ver qué será. Gracias Ojeda's lo tomaré en cuenta tu consejo checaré bien cuál es la falla.
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Tiembla al arranque y cuando esta en parking

Volkswagen Jetta 2008  100 kms
Le metimos el scanner y nos marca error en el piston uno codigo p0301le hicimos la afinacion con lavado de inyectores. La falla continua sigue saliendo mojada de aceite la bujia
LUIS ROMERO de México hace 8 años  
LU
1 respuesta 
angel de México hace 8 años
El problema puede estar en tu bobina amigo
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Se jalonea en bajas revoluciones de 2da 3ra y 4ta

Volkswagen Jetta 2009 A4 2.0 slow 62000 kms
Cambie banda de distribucion, laboratorio de inyectores, filtros, aceite, cambie bujias (de agencia). Estando detenido en neutral perfecto muy parejito apenas y se da uno cuenta que esta prendido. Cuando cambio de velocidad de 2da para arriba da unos pequeños jaloncitos. Si voy en tercera y bajo la velocidad y revoluciones porque frene al acelerar en esa misma velocidad se jalonea hasta llegar a las 2000rpm. Despues de esas se estabiliza de nuevo. Alguna sugerencia? no prende el testigo
salvador ledesma de México hace 9 años  
SA
5 casos 
cerveciño de México hace 9 años
Checa si tienes fugas de vacio por algunas manguera en mal. Estado, esto puede ocacionar este problemas, tambien checa cables de corriente que no esten dañados y tengan suficiente resistencia,
Si todo esto esta bien, checa la valvula IAC Y TPS puede ser tu posible fallo
ingruizc de México hace 9 años
Hola. Ojalá encuentre solcuión. Tengo el mismo problema con Jetta 2009 motor 2 lts. Yano sé que hacerle y el scanner no lee ningun código.
Droman de México hace 9 años
Tambien tengo el. Mismo problema y me di cuenta que los cables de bujias en la parte de la bobina uno de ellos abienta una chispa azul cuando entra el ventilador. (El problema del jaloneo empezo despues de q le cambiaron el sensor del pedal, antes de eso le checaron el cuerpo de aceleracion)
PuraVida de México hace 9 años
Buen día...Hace unos dias comenzó a pasarme lo mismo, son jalones muy leves, pero se sienten, voy a llevarlo a que le den todos los servicios que pueda, y les cuento como me fue. Dentro de lo que he investigado en internet muchas personas coinciden en que hay que revisar lo siguiente:
*Filtro o bomba de la gasolina. *Lavado de inyectores.
*Cuerpo de aceleración. *Bujías. *Soportes.
Y que le haga una afinación al motor... Bueno en estos días lo llevare a que le revisen todo eso y les cuento como me fue. Invito a las demás personas a que le demos continuidad a los temas para que asi nos ayudemos unos a otros. Saludos.
PuraVida de México hace 9 años
Aclaro que mi auto es un Jetta automatico.
ingruizc de México hace 9 años
Muchas gracias. Aqui estamos en espera de resultados. Les comento que hace dos semanas le revisaron el catalizador y ya tenia baja eficiencia por lo cual fué necesario sustituirlo, y el comportamiento del jetta mejoró unos dias pero a la fecha nuevamente está presentando igual que antes la falla, así que por ahi no fué el problema. Ya revisé que no haya fugas de vacio, soportes, etc y todo bien. El scanner no arroja ningun código tampoco. Igualmente ya no sé que más hacerle pues está afinado, cables de bujias en buen estado, etc.
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Motor prende en fallo y enciende el check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0  110000 kms
El sábado pasado llegando a mi casa se encendió el testigo de check engine parpadeando y el carro estaba normal, lo guardo en el parqueo y al otro día Domingo el carro enciende en fallo parece como que está trabajando en 3 pistones, el martes consigo al mecánico va y le cambiamos las bujías el fallo se atenuó (aún se le sentia el fallo pero más leve) lo llevamos al taller y prueba los inyectores y hay chispa en las bujia, con un tester y ve que no le está llegando la señal a los inyectores 3 y 4 me dice que es la computadora que no está mandando la señal. Ayuda!
Theking de República Dominicana hace 7 años  
TH
2 casos 
Theking de República Dominicana hace 7 años
Les comento que mande a verificar la computadora y está está bien, estoy esperando que regrese par poder verificar el sistema eléctrico de los inyectores ya que al parecer hay está el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Theking)
Theking de República Dominicana hace 7 años
Les comento que el problema es que tenia la Junta de la culata inservible y no había compresión en los cilindros 2 y 3 actualmente ya está en reparación donde se le cambiara el block del motor esto a un costo de 650 dólares los inyectores estaban bien y las líneas de estos también.
La falla era cilindro 2 y 3 según el escáner.
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Consume gasolina

Volkswagen Jetta 2006 a4 trendline 125000 kms
Hace 3 meses mi jetta empezo a consumir demasiada gasolina un promedio de 9km/L le hice afinación y seguia gastando igual lo lleve al mecanico y no queria hecer lectura la computadora para hacer el diagnostico me dijo que era un problema de conexión con el estereo lo desconecto y volvio a conectarlo y le limpio los inyectores ahora a una semana de esto el consumo se incremento a 7km/L ya no se que hacer no habia tenido este problema con el auto y me preocupa
hipiliz de México hace 9 años  
HI
3 respuestas 
Pantoja de México hace 9 años
Cual era tu consumo antes de los 9 km/lkt?
hipiliz de México hace 9 años
Masomenos entre 12 y 13km/L
Pantoja de México hace 9 años
Y ya no supiste cual fue el problema??
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Se enciende el epc y no acelera

Volkswagen Jetta 2001 1.8 turbo 2.0 180000 kms
Hola buenas noches espero y puedan ayudarme ya q se los agradeceria.
Tengo 2 meses con mi jetta 1.8 turbo 2003 y de pronto iba acelerando normalmente y se encendio el EPC es algo muy raro ya w lo apago y despues de un tiempo se quita y el auto trabaja normal, pero un tiempo despues de prende de nuevo el epc y se vuelve a desacelerar, no se por dnd comenzar unos me dicen q es el cuerpo de aceleracion por q ademas huele a gasolina cuando pasa esto y el lavado de inyectores y otros me dicen q es un falseo en algun sensor. El problema es w no quiero dar un paso en valde y q vaya a seguir igual.
Podrian opinarme se lor agradecere
gerardow A. de México hace 10 años  
GE
1 caso 
chuy de México hace 10 años
Llo tengo un carro igual turbo 1.8 modelo 2002 y tambien me empezó a hacer lo mismo pero fu algo mui simple trae una manguera en laparte de enfrente que es como una t pues es la recuperadora de gases esa manguera estaba rota la cambie me lo escanearon y listo no bolbio a fallar ojala te sirba
Quique de México hace 10 años
Ve mi comentario sobre un consulta similar del día de hoy.
juan de México hace 10 años
Ami me pasa o me paso lo mismo laver el cuerpo de aceleracion y ya no me ah pasado AUN! suerte
Edgar de México hace 4 años
Tengo un Jetta A4 2002 se prendió en el tablero el EPC y el carro ya no acelero que componentes pudieron haber fallado
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Mi primer auto un jetta A4 Año 2000

Volkswagen Jetta 2000 4 puestas, motor 2.0, estándar 250000 kms
Cuando lo adquiri fisica y mecanicamente daba muy buena pinta, le compre algunos accesorios y muy contento con el funcionamiento, hasta que 2 semanas despues, se encendio un par de veces el testigo de la bomba del aceite y todo termino, el auto se apago y ya no encendio mas, lo lleve en grua a un mecanico y total se desvielo, lo repare, le dije al mecanico que es lo que necesito, me hizo la lista compre lo mejorcito para repararlo gastando $14,500.00 pesos mexicanos, mas la mano de obra, me entregaron el carro despues de 1 mes, y andaba bien, solo que cuando encendia el AA se perdia la revoluc… Leer completa
1
Hasiel Felix de México hace 2 años  
HA
1 caso 
Rcantu de México hace 2 años
Lamentablemente te toco la de malas, posiblemente una persona que comenzo a tener problemas con el auto y decidio venderlo y fuiste el que lo compro.
O tal vez un coyote que compra los autos baratos les hace una mexicanada para que duren unos dias y listo vueven los problemas.
Pero en realidad los autos no son malos, son los dueños los malos y creen que el auto solo se le debe meter mano hasta que se descomponga y no funcione mas, pero si le das su buen mantenimiento y estar al pendiente de las fallas y tratar de solucionarlo a la brevedad el auto te va a durar un buen de tiempo.
Lo que no recomiendo es comprar un auto de esos año 2008 para abajo y que sea automatico seguro te dara problemas, almenos que sea de un familiar y realmente sepas que lo cuido bien de lo contrario ni te metas ya que la reparacion de una transmisión automatica esta muy cara

Ojala que el siguiente auto que compres no tengas tantos problemas

Saludos
Hasiel Felix de México hace 2 años
Gracias por su respuesta amigo, pues en este caso el vehículo me lo vendió una compañera de trabajo y amiga, lo había utilizado un par de veces y salía en el de viaje y el carro sin problemas por eso quise comprarlo, porque estaba bien cuidado, solo que los años le llegaron y me toco a mi.
ivear de México hace 2 años
BUsca un mecánico que sea honesto y no le adivine, para mi busca otro mecánico que sepa
Hasiel Felix de México hace 2 años
Gracias por tu respuesta amigo, lo extraño es que de lo que mi mecánico lo arregla queda bien y se descompone de otra cosa, es de lo mas confiable y que mejores trabajan por donde vivo y no es nada barato, no es por ahorrar unos pesos.
Dantesco de México hace un año
Por que mi Jetta clásico gasta mucha gasolina
Memo de México hace un año
Tengo un Jetta automático 2005 ya lo he llevado con eléctricos mecánicos y no dan con la falla. El auto a veces prende a veces no. Una vez q prende no da molestias de nada...pero ya apagandolo como puede prender como no...y ya tengo año y medio batallando. Y todos mecánicos u eléctricos vacunan...
Memo de México hace un año
M podrían ayudar por fa ya ando desesperado
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Orden de las mangueras de vacio

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 100000 kms
Necesito saber cómo van las mangueras de vacio , en especial cual es la que va a la cañería de los inyectores. Por favor su ayuda...!!
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Junior de Perú hace 4 años  
JU
3 casos 
Mauricio de México hace 3 años
Buenas tardes necesito saber cómo va la conexión de vacío de un Jetta A4 vr6 modelo 2000 gracias
Gustado alonso de México hace 2 años
Diagrama como poner mangueras de vacio
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Enciende estando frio y no prende estando caliente

Volkswagen Jetta 2017 4 puertas motor 2.0 91000 kms
Me sucedió despues de una fuerte lluvia en la CDMX en la cual el carro encendio como todas las veces (al llavaso) y después de llegar a casa y tratarlo de volver a encender ya no quiso prender. Da marcha pero como si no pasará gasolina. Le cambiaron bujias, limpieza de inyectores, servicio completo incluido el filtor de gasolina ya que estaba super tapado (pensando que esto fuera el problema) pasaron 3 dias y me volvió hacer lo mismo saliendo del super. Lo que me dicen que esta cañón es que ningún sensor prende. Podrian ayudarme. Es un jetta 2017 2.0 estandar.
Erick de México hace 3 años  
ER
2 casos 
Carlos de México hace 3 años
Al dar marcha te prende el epc? Checa eso, si no lo prende es porque está fallando el fusible que va en el porta fusibles que está por la batería.
Erick de México hace 3 años
Resultó era la bomba de gasolina. Se quemo por que estaba tapado el filtro.
Missael Gonzalez de México hace 2 años
Hola erick tu carro sigue funcionando hasta hoy?
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Se apaga en circunvalación (peligroso) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 Clsico gl  12999 kms
Ni en la agencia lo arreglo , lavando de inyectores, cambio piezas corriente a la bomba gas, no más nada,,,
Verónica Pérez de México hace 4 años  
VE
2 respuestas 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Si ni en la agencia le encontrao el detalle puede venir por falla en la misma computadora, de lo contrario un mecanico detallista que le guste usar el multimetro y lampara de prueba para vericar calentamiento de bomba de gasolina, bobina o relevadores podrian estar ocasionando el fallo, suerte amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Verónica Pérez)
Verónica Pérez de México hace 4 años
Ya lo reviso mi hijo dejaron un relay mal puesto en la agcia , que rían max de 1500 por vul, revisa , 500 por código auto stereo cuando viene carta factura pegado
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Al dejarlo estacionado despues de 12 hrs ya no encendio

Volkswagen Jetta 2004 motor 2.0 130000 kms
Tengo chispa pero no tengo voltaje en la bomba de gasolina ni pulso en los inyectores poniendo un trapo con gasolina en el cuerpo de aceleracion arranca ayuda
sonomaniaco de México hace 10 años  
SO
1 caso 
huetamo de México hace 10 años
Checa tu unidad de control del motor q este funcionando si no no vas a tener pulso ni presión de gas
sonomaniaco de México hace 10 años
Huetamo gracias por la respuesta pero podrian ayudarme donde localizo la unidad de control gracias
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Pierde potencia en el momento de avanzar en 1a, casi sin fuerza

Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0, confort 90000 kms
Ya lo lleve al mecanico, le cambiaron el sensor map y bobina, cables de bujias, lavado de inyectores y nada aun sigue con ese fallo de perder potencia a la hora de avanzar (jalarme), lo escanean y no sale el fallo, le quitan los codigos y al rato ya vuelve hacer el mismo fallo, esta como sin fuerza al momenmto de acelerar, algunas dias se le quita el fallo y de repente vuelve, el problema es a la hora de avanzar es cuando mas tonto queda el carro, no le encuentran que es.
Erick de México hace 8 años  
ER
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe se el sensor de oxigeno que va en el escape. Sintoma pierde potencia.
Leonelrl de México hace 8 años
Es tu catalizador ya esta tapado mira aquí dejo mis números para cualquier cotisacion contamos con taller especializado y servicio a domicilio 49924723 y 5514380492
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2014 mk6 2.0 lts. 73000 kms
Sucede que mi auto es un jetta mk6 2.0 lts. 2014, en ocasiones no arranca, o sobre la marcha se apaga y no arranca hasta que le muevo los inyectores o desconecto y conecto el arnés de la bobina vuelve a encender, ya le dieron servicio a los inyectores y cuerpo de aclaración, pero, no se le quita, alguien podría ayudarme? gracias y saludos.
cycloncyto de México hace 5 años  
CY
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cycloncyto)
gabriel de México hace 5 años
Te puedo recomendar que lo lleves con un electrico ya que por lo visto traes alguna conexion en mal estado, ten cuidado por que con la bobina no se juega si no tienes experiencia ya que es un accesorios donde mas corriente maneja, suerte
Jesus de México hace 5 años
Me pasaba lo mismo con un jetta Sport 2012 el problema fue que tenía machacados algunos cables en el rama de cables que sale de la batería, si mueves esos cables el motor se apaga, sólo revisa el ramal de cables y si hay problema en los forros pon cinta de aislar y asunto arreglado.
Arturo de México hace 4 años
Buen dia. Pudiste descubrir que pasaba con tu Jetta? Yo tambien tengo el 2014 MKVI 2.0 se me ha apagado 2 veces en movimiento las 2 veces han sido en baja velocidad pero no lo puedo encender inmediatamente hasta pasados unos 20 min y puede arrancar nuevamente. Metieron el scanner arrojo sensor de cigueñal, supuestamente tenia falsos en el arnes de la computadora del motor y lo arreglaron. Todo bien una semana pero se volvio a presentar el fallo una andando y la otra estando estacionado el carro no quiso arrancar hasta los 20 min despues.
Arturo de México hace 4 años
Dando seguimiento a esto no había fallado el carro en una semana en el taller hasta que por fin lo hizo. Aparentemente la bobina tenia un falso interno cuando ya se calentaba el auto por lo que provocaba que se apagara espero no sea algo mas y ya con eso quede. Doy retro con respecto a este problema. Ya no se a apagado el carro sin embargo. Ahora presenta otro problema pero no se si sea relacionado ya que el carro en pendientes muy pronunciadas pierde potencia. Se enciende el EPC y el check engine empieza a parpadear. El check despues de un rato desaparece pero el EPC a veces queda encendido o a veces en un lapso se vuelve a apagar. Si se queda encendido las revoluciones estan inestables en ralenti y al acelerar no tiene potencia. Una vez que se apaga el carro e inmediatamente se enciende el EPC se apaga y el carro recupera la potencia.
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Enciende normal en las mañanas y lo paro y no quiere arrancar en ocasi

Volkswagen Jetta 2005 A4 380000 kms
Jetta 2.0 enciende normal en la mañana y lo apago e intento encender al rato y no quiere encender en ocasiones, batallo. Lo dejo unos momentos y luego enciende. Tiene presión de combustible, chispa a las bujías, lo que se detecto la ultima ocasión es que no había señal para abrir los inyectores. De poco rato encendio.
juan carlos de México hace 9 años  
JU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
La bobina se calienta y aisla...

El captador de eje de levas puede estar fallando... no da codigo sino cuando la averia es total...

.
roque de México hace 9 años
Me pasa lo mismo enciende bien lo muevo por un rato lo apago y ya no quiere encender ya le cambie la bobina
Y sigue la falla me comentan que puede ser el sensor del cigueñal le pusieron el scanner y no arroja ningun codigo
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No libera los gases SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2014 Clásico  122000 kms
No libera los gases del tanque y por donde le echas gasolina empieza a votar un poco de gasolina, tenía pensado que fuera el canister pero no a prendido el check el carro, esto me lo empezó a hacer después de que me lavaron los inyectores
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Manuel de México hace 6 meses  
MA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de México hace 6 meses
El mecánico dejó invertidas las mangueras
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Se apaga el carro. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 2.0 253000 kms
Desde hace 2 semanas empecé a notar que el auto no tenia la potencia de antes y ahora cuando estoy detenido en un alto del semáforo el auto se apaga y se prende el testigo de la batería. También el auto como que hace un jalón cuando va entre 20-40 km/h en la segunda velocidad.
La batería se la acabo de cambiar hace una semana y no se si sea problema del los inyectores, ya que hace varios años que no los mando limpiar.
¿Creen que se deba a eso o puede ser otra cosa?
Mauro Montes de México hace 7 meses  
MA
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Mejor respuesta (según Mauro Montes)
Mauro Montes de México hace 7 meses
Le tuve que cambiar el relay 409 y el sensor de velocidad G38.
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 gls 220000 kms
Tengo un problema con mi carro es un Jetta a4 2003 automático me marcaba el check y lo lleve a revisión y me dijo el mecánico que eran los inyectores le aceleraba y no respondía lo lleve a que le lavarán inyectores y ahora se calienta y eso no pasaba no que hacer ya le meti y nomas no queda alguien que me pueda ayudar...
Guillermo Avila de México hace 4 años  
GU
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Mejor respuesta (según Guillermo Avila)
Guillermo Avila de México hace 4 años
Problema resuelto cambie el termostato y el bulbo de temperatura con eso se resolvió mi problema espero y les sea de ayuda
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 gls 220000 kms
Tengo un problema con mi carro es un Jetta a4 2003 automático me marcaba el check y lo lleve a revisión y me dijo el mecánico que eran los inyectores le aceleraba y no respondía lo lleve a que le lavarán inyectores y ahora se calienta y eso no pasaba no que hacer ya le meti y nomas no queda alguien que me pueda ayudar...
Guillermo Avila de México hace 4 años  
GU
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Mejor respuesta (según Guillermo Avila)
Guillermo Avila de México hace 4 años
Solucionado cambie termostato y bulbo
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No tiene potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 TDi 1.9 Turbo 85000 kms
@Vicdan Espero me puedas ayudar, tengo un Jetta TDi 08, el problema inicial fue que tiraba el agua por el deposito... La solución que me dieron fue Rectificar motor, lo cual ya hice. Señalo que antes de la rectificada la potencia del vehículo era excelente, despegaba y aceleraba sin ningún problema. Una vez rectificado se armó el auto y el motor se escucha bien y parejo, PEEERO el auto ahora no tiene nada de potencia. Ya se lavaron y calibraron los inyectores, se dio servicio al turbo, cambio de filtro de diesel, se han cambiado varios componentes mas, llevo tres talleres de particulares y en… Leer completa
Oswaldo de México hace 5 años  
OS
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Mejor respuesta (según Oswaldo)
Oswaldo de México hace 3 meses
Lleve mi vehículo a un taller en Juriquilla, Querétaro llamado Dr Car. Al día siguiente me dieron el diagnóstico, los inyectores estaban oxidados en los orificios...
Las personas que me hicieron el primer rectificado no tuvieron el cuidado necesario y dejaron los inyectores expuestos lo que ocasionó el óxido y qué sé taparan...
La. Solución fue mandar mis inyectores a Puebla a VW a una reconstrucción... Tubo un costo de 5 mil pesos por inyector pero valió la pena...
Después de eso solo fue corregir problemas ocasionados por el tiempo de desuso y tanta mano que le estuvo moviendo
Ojalá les sirva el dato
Pd. Dr Car es un lugar muy profesional y con equipo de punta... Cobran lo Justo y usan piezas originales o reconstruidas según tu necesidad y presupuesto, pero te dan garantía de piezas y mano de obra
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Jetta a4 2007 se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 Trendline 100000 kms
Saludos a todos, les cuento mi auto un jetta a4 2007 tiene un problema y nomas no le encuentro, lo enciendo por la mañana (a la primera) y viajo normal, pero de repente empieza a cascabelear (como si estuviera ahogado o tapado) y se apaga. Me espero unos segundos le doy marcha y funciona, no vuelve a suceder hasta después de un tiempo (1 hora o 1 dia), ya le hice la limpieza del cuerpo de aceleración, le limpie los inyectores, le pongo premium, cambie bujías, bueno ya Todo lo normal, al inicio noté que lo hacía con mayor frecuencia cuando tenía poca gasolina , es decir si tengo medio tanque o… Leer completa
massimo_oddo de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según massimo_oddo)
massimo_oddo de México hace 5 años
Bueno, les comento que ya funciona, y todo se solucionó mandando a limpiar el tanque de la gasolina, nada de filtros, el tanque, y obviamente el cedazo, bueno el filtro de la bomba de la gasolina. Y taran, ya llevo un buen de tiempo con esta solución que también encontré en este foro. Saludos
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Mi auto se me apago cuando iba en carretera y ya no encendió SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 1.8 turbo 200000 kms
Ya cheque la chispa y que llegue gasolina hasta los inyectores. Le doy marcha y no enciende y nisiquiera hace el intento por encender
Será algún rele ?
Antonio Mayorga Martínez de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Antonio Mayorga Martínez)
Antonio Mayorga Martínez de México hace 6 años
Ya quedó. Y lo que creí que sería un simple relevador fue que la bomba de agua dejo de girar
Después la banda de distribución se rompió. Y algunas válvulas se rompieron. En fin fueron 5000 pesitos
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Problema para prender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 aut motor 2.0 0 kms
Me pasa algo con mi jetta le hicieron el servicio general y ahora por las mañanas batallo para encenderlo, prende y bajan las revoluciones hasta apagarse, detecte que abriendo y cerrando el switch en 3 ocasiones ya puede dar marcha sin problema y durante todo el dia anda sin problema alguno y a la mañana siguiente pasa lo mismo, ya le cambiaron la bomba de la gasolina y los inyectores y sigue igual... alguien sabe que podra ser?
aconde85 de México hace 7 años  
AC
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Mejor respuesta (según aconde85)
aconde85 de México hace 7 años
Era el sensor de temperatura, ya se soluciono... espero a alguien le pueda servir esta informacion
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A medio día suelta mucho humo azul

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas motor 1. 8 standar 250000 kms
Se acaba de comprar jetta a3 1998 standar, al checarlo soltava un poco de humo azul, a lo cual se le cambió el aceite y se le hizo afinación, cambio de bujías lavado de inyectores y cuerpo,
Se le cambió una vieleta y se cambiaron cubre polvos de las juntas homosieneticas,
Ahora presenta varias fallas, la que me preocupa más es que a medio día suelta muchísimo humo azuly los frenos se van, ya se pulgaron pero sigue el problema,
Se le checo la compresión y la tiene en los 3 primeros cilindros en 135 en el 4to en 118
Me indica el mecánico que hay que metele unos aditivos
Del problema de los frenos también quiero saber que pasa.
De antemano gracias
Isra de México hace 4 años  
IS
6 respuestas 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno me imagino que le dueño anterior huso el metodo de ponerle aditivo para que no sacara humo azul, le cambias el aceite y por eso ahora te esta quemando aceite, eso es problema de anillo, no te recomiendo aditivo ya que con el paso del tiempo ese aditivo se vuelve como chapopote y se tapa las venas de lubricacion, mejor checar para nillar anda mas o menos sobre 3,500 a 4,000 pesos, sobre el problema de frenos es que no todo mundo sabe purgarlo y quedan esas burbujas y no frena como se debe, hay que revisar la bomba, desarmarla y checar que no haya fuga de presion atravez de esta, es un poco complicado decirte que tiene la bomba de frenos pero mejor llevala a que la revisen ya que ese si es un fallo muy delicado, todo lo demas que le cambiaste esta bien lo necesitaba pero lo esencial es hacerle la anillada y checar la bomba de frenos o una buena purgada, recuerda ADITIVOS para nada ya que con el paso del tiempo te saldra mas caro, mucha suerte
Isra de México hace 4 años
Al parecer no se como apareció el voto negativo,
Una disculpa pues apenas voy biendo su comentario y se lo agradezco
El aditivo se que no es muy recomendable y no se lo he puesto
La anillada ya lo tengo en mente pero tengo duda por la compresión que tiene según esta dentro de los parámetros
Gracias
Gabriel-gb de México hace 4 años
Tratamos de aportar las ideas lo mas claro posible para que ustedes tenga claro lo que pueden hacer, sabemos que no son expertos y en lo personal queda claro que el calificar negativo una opinion son expertos en el tema y no deberian de pedir ayuda, ya que saben lo que uno esta aportando y si no tienen ni la mas minima idea y piensan que el auto se arregla solo pues ni modo
Isra de México hace 4 años
Saludos
Como le menciono al compañero acabo de entrar y no se por que se puso esa opinión negativa
Lo que cometa se me hace bien y en especial los aditivos tiene mucha razón
Gracias
fervegamoreno de México hace 4 años
Gabriel ya regreso el imbécil que califica mal identifiquenlo por que solicita whatts y sus respuestas son iguales.
Los mecánicos no saben nada mejor mandame whatts y yo te lo soluciono. Así identifiquen lo y califiquenlo mal
Francisco de México hace 4 años
Hola amigos tengo un jetta tdi 2011 y cuando enciende sale un poco de humo azul después ya no sale nada, el auto jala bien pero el. Turbo se escucha un silvido muy fuerte que puede ser ?
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Mi jetta esta inestable y echa humo negro

Volkswagen Jetta 1995 motor 2.0 500000 kms
Hola buenas tardes. Tengo mi carro jetta 95,ase dias se empezó a jalonear,le cambie bujias y cables de bujias,le lave los inyectores, ahora esta inestable y echa mucho humo negro y como que se quiere apagar, al meter una velocidad se empieza como ahogar y se apaga...me iso una explosión de humo negro x el filtro de aire.
henrry de México hace 9 años  
HE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Que dice el scanner ?? revisa el catalizador ya le llego la hora !
el tigre de México hace 9 años
Podria ser el sensor de temperatura me paso algo similar con mmi jetta 97 saludos
Maurix de México hace 6 años
Buena tarde amigo disculpa la molestia mi jetta igual 97 en las mañana prende bien después de un rato se empieza a no emparejar cuando quiero acelerar se quiere apagar y lo acelero hasta el fondo y ya jala el problema es que cuando se me apaga y lo quiero prender de nuevo ya no prende o tarda mucho y al prender saca humo negro crees que sea el sensor de temperatura que trae en el cuerpo de aceleración por que el tps y la valvula yack ya se las cambie
el tigre de México hace 6 años
Buena tarde a mi Jetta le pasaba lo mismo batallaba par encender y cuando se apagaba batallaba mucho asta que se le cambió el sensor de temperatura puede y te gas el mundo problema también aventaba mucho humo negro
Saludo
montaño de México hace 9 años
El problema lo tiene tu tps ya que yo tuve un problema igual y todo era el tps que pierde su pociccion solo qiitalo y si se da la vuelta completa por dentro es el sensor esta dañado solo cambialo y listo solo que es u n poco caro saludos
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Se calienta el motor y ya no enciende.

Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas días tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
arquiwilliam de México hace 7 años  
AR
3 casos 
Malu de México hace 6 años
A mi me pasó lo mismo, cambié muchas piezas, y al final era la computadora.
arquiwilliam de México hace 6 años
Ya se soluciono, fue la bomba de gasolina, me dijo el mecánico que se calienta la bomba y ya no bombea suficiente gas y eso hace que mas cosas dejen de funcionar, eso lo designa la computadora por eso dejaban de funcionar sensores y mas...lo bueno es que ahora traigo mi jetta como salido de agencia no le falla nada
Servando Cuervo de México hace 2 años
@arquiwilliamBuenos días
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, mi razonamiento es, y aquí planteo mi duda, por qué si le echo carbuklin en el cuerpo de aceleración arranca y sigue funcionando sin ningun problema.
Otra duda es, si fuera la bomba, creo que tendría que presentar problemas en carretera y no, no presenta ningún problema aunque lo corra tres horas seguidas
Servando Cuervo de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, me puedes decir cómo lo solucionaste por favor?
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No acelera y se tironea

Volkswagen Jetta 2000 staandard 4 puertas 160000 kms
No avanza se tironea y a veces avanza como si nada, ya se hizo la afinación y lavado de inyectores, tambien le cambiaron los cables de bujias y sigue igual, que puede ser?
mayra de México hace 11 años  
MA
2 respuestas 
LUISBELL4 de México hace 11 años
A mi me hacia algo parecido, se ponia algo burro y de pronto salia como felcha. Le hicieron lo mismo QUE EL TUYO, mas el escape y alFfINALl fue un cable de la computadora que enviaba a veces bien los ampers a algo asi y a veces mal y ahi fallaba, era un jetta 98, 1,7. Ojala te sirva,LA CNTE APOYA
yanosekaser de México hace 8 años
Mi carro de repente se tironea y a lo largo del dia ya esta bien ase un año y medio que le reconstrulleron LA transmisión ayuda pliz
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Jetta TDI 2006 hecha humo tarda en arrancar cambiaro , ya l cambiaron

Volkswagen Jetta 2006 1.9l Man Diesel 190 kms
Problemas Jetta TDI tarda en arrancar hecha mucho humo, no se ve que pase agua al aceite, ya le cambiaron juntas anillos, turbo, inyectores, después de tres meses de haberlo sacado del taller se calentó sin que marcará y de ahí empezó con el humo el mecánico dijo que se desvielo, pero eso hacia antes de llevarlo al mecánico y no combina aceite agua, antes de q se calentará constantemente pedía aceite y aparentemente no había perdida. Y claro el mecánico solo decía que era problema del turbo!!!! No quiero perder más dinero y mi opción es encontrar un mecánico!!! Bueno y que le sepa!!! Y pues también agradecería que me orientarán!!!
Judith de México hace 3 años  
JU
3 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Cuando el auto se desbiela se escucha un golpeteo metalico dentro del motor. Tu auto hace ese ruido? como si golpearas 2 metales.
No se cuanto aceite te consumia pero los VW jetta tienen esa peculiaridad de consumir aceite hasta 1 Litro cada 10 mil KM

El humo que sale puede deberse a varios factures que algun empaque este dañado, incluso hay ocasiones que el mecanico lo instala erroneamente y hecha humo.
Judith de México hace 3 años
No tiene ruidos, se tarda en prender aveces hay que hecharle arrancador, y consumía dos litros cada quince días. Entonces es necesario bajar el motor? Porque algunos mecánicos me dicen que hay que cambiar todo de nuevo!!!
Rcantu de México hace 3 años
@JudithHay que revisar los empaques y sellos para eso hay que quitar la cabeza, revisar que esten bien instalados ya que por ahi se puede estar consumiendo el aceite y por eso tarda en encender, tambien revisar por que se calento y no se encendio el testigo, lamentablemente esas cosas para revisarlas hay que quitra al menos la cabeza, pero en teoria deberia ser garantia del mecanico que te lo reparo
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Jetta a3 no enciende

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas, full, motor 2.0 125000 kms
Buenas noches les comento que mi problema fue que un día de regreso de un paseo familiar mi auto se me apago como si se le hubiera cortado la corriente lo deje enfriar unos 15 minutos y volvió a jalar el problema fue que avacense unos 200 metros y otra vez se apago lo lleve con un mecánico pero ya lo checo me comenta que no tiene pulso los inyectores, no se escucha la bomba de gasolina ni hay chispa pero si le llega corriente a la bobina se le cambio el sensor del cigüeñal y el carro sigue igual lleve a que me checaran la ECU y estaba un circuito quemado y eléctrico se lo cambio pero al momento de conectarla y hecharlo a andar nada ya tiene 2 semanas parado mi carro y no le han encontrado la falla si da marcha mi carro es un jetta a3 modelo 93 sistema motronic y la ECU es de 68 pines.
manuel Ortega de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
JUAN de México hace 9 años
Esto mismo me ocurrio con mi golf a3 y lo mismo que tu estuve batallando con varios mecanicos y no le encontraban la falla hasta que un electrico me dijo que la falla estaba en el efecto hall esta es una pastilla que se encuentra en el distribuidor esta pastilla es la que paso a remplazar a los platinos y para remplazarla tienes que sacar en distribuidor completo ya que tiene un seguro que la sujeta te recomiendo que se lo lleves a un electrico ya que si no marcas bien la posicion del distribuidor pudes perder la secuencia del tiempo la pastilla tiene un costo aprox. De $ 200 pesos espero te sirva este tic
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No hay chipa en bobina

Volkswagen Jetta 2009  120000 kms
Hola que tal soy nuevo en esto quisiera saber si alguien a tenido algún problema tengo un jetta 2009 que no tiene chispa en la bobina ya le cambie el sensor de cigüeñal y la bobina tengo pulsos de inyectores y la bomba de gasolina tiene buena presión anteriormente fallo que tenia que moverle al sensor de cigueñal al darle marcha para que arrancara la duda mas grande es que si alguien sabe si el sensor de cigueñal controla la chipa y los pulsos o solo los pulso de inyectores
masterayala de México hace 7 años  
MA
11 casos 
mekanik_s horo de México hace 7 años
Si el sensor de ciguéñal es parte de de un circito en serie para que cada uno de los sensores aga su funcionamiento en su momento y tiempo
CUERVO de México hace 7 años
Hola que tal tengo un jetta 2001 2.0 aut y mi problema es que el coche funciona con normalidad pero al exigirle mayor desempeño al motor por un tiempo mediano al hacer alto total se apaga inmediatamente lo trato de arrancar y solo da marcha pero no hay corriente en los inyectores por lo que pasan al rededor de 10 min y al darle marcha arranca me han dicho que puede ser el sensor del cigueñal mi mecanico ya lo escaneo y no registra ningun codigo de falla como podria saber cual es el motivo preciso de la falla? ya que cambie sensor de temperatura del refrigerante, sensor de oxigeno, filtro de aceite, lavado de inyectores en laboratorio, aceite, bujias, filtro de aceite y aire...
alex de México hace 7 años
Bobina de encendido ya checaste? Normalmente cuando ya No funcionan se calienta y se apaga el. Carro. Y cuando se enfría arranca de nuevo. Y así sucesivamente. Me paso con un golf 2001A4
alex de México hace 7 años
Podría ser líneas. Q van d la computadora ala bobina o incluso la computadora. Normalmente se van esas líneas. Y echan a perder la ECM. Tendrias que checar continuidad de las lineas
Lobito de México hace 5 años
Efectivamente el ckp es el papa de las ceńales y el cmp es la que se encarga de ponerlas en orden. Si tu sensor esta flojo no ba a prender y puedebaserbescplosiones. Sacale codigos primero porblo regular una mala instalacion dańa al sensor
Jorge palazuelos de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un Jetta 2009 1.9 diesel estaba cambiando una manguera accidentalmente quebré el conector del sensor del cigüeñal ya lo compre nuevo lo instale y el carro enciende pero se apaga a los 2 segundos de que encendió (prende fallando) el carro no tenía está falla solo lo cambie por qué lo quebré
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Tarda en prender

Volkswagen Jetta 2013 Mk6. Triptonic. 2.5 lts. 60000 kms
Lleve el auto a que le lavaran los inyectores y le cambiaran un empaque de la bomba de vacío. Y desde ahi el auto tarda en prender mucho , pero una vez que ya prendio lo apago y lo vuelvo a prender y no tengo problema, pero si pasan 5 min y lo intento nuevamente prender tarda otra vez. Cabe mencionar que ya le revisaron bujias y lavaron cuerpo de aceleracion y cambiaron filtro de gasolina
Borre de México hace 8 años  
BO
11 casos 
JARAU de México hace 7 años
Resolviste el problema, como? yo cambie bomba de gasolina, filtros, bujías, lave inyectores y cuerpo de aceleración, cambie empaques de bomba de vacío, no tengo problema con el freno, pero el coche tarda en arrancar tres o cuatro intentos, tu como lo resolviste...
Andrés de México hace 3 años
Lo resolviste estoy igual con un Jetta 2.0 modelo 2016
Jaqueline de México hace 3 años
Lo resolviste me pasa lo mismo
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No enciende por las mañanas

Volkswagen Jetta 1993  1500000 kms
Mi jetta A3 no enciende en las mañanas sólo cuando sale el sol. Ya cambie la bomba de gasolina, regulador de gasolina, lave inyectores. Cuando Checan presión de bomba es mínima por eso compre bomba de gasolina y ya son 2. Una de ellas lo probaron y estaba al cien pero me volvió a pasar lo mismo. Ya no se que hacer.
Gabriel de México hace 9 años  
GA
6 respuestas 
JORGE de México hace 9 años
Amigo; ya arreglaste tu problema? mi jetta sigue tiene el mismo problema
Gabriel de México hace 9 años
Toavia no le encuentran
Gabriel de México hace 9 años
El lunes voy a ver a otro mecanico eléctrico. A ver que pasa... incluso ya Checaron el riel de inyectores y nada de nada.
JORGE de México hace 9 años
Oie el mio ya quedo; era el bendix; motor de arranque; no generaba chispa...
Laura salazar de México hace 2 años
Tengo un tsuru con el mismo problema
Gabriel de México hace 9 años
Gracias amigo voy a seguir checando
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Falla en motor y alto consumo de gasolina

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 164500 kms
El motor al estar encendido tiembla de manera constante, ademas cuando aceleras se escucha un ruido en el escape demasiado fuerte el cual parece como si fuera carro viejo, ademas que tiene un alto consumo de gasolina, no tira humo ni nada, pero en el escape se siente que avienta el aire en pausas, no tiene ningún olor extraño. Por otra parte, no responde en al subir pendientes, baja la velocidad cuando son pendientes extensas, esto no pasaba antes, de pronto se dio el cambio. Lo e arreglado de inyectores, cuerpo de aceleración, afinaciones completas, se corrige por un tiempo y después vuelve a estar igual. Que me recomiendan hacer?????????????????
PACO de México hace 10 años  
PA
3 respuestas 
Alberto de Estados Unidos hace 10 años
Hola paco ya revisaste el catalizador
AJPN de México hace 10 años
Sabes a mi me sucede lo mismo suena como si estuviera un poco roto el escape, no desempeña bien en las subidas, tiembla mucho cuando llega en la temperatura adecuada y el ruido flojo lo hace en la parte inferior derecha del motor donde están las salidas de escape.
Isaac de México hace 10 años
Como lo solucionaste? tengo el mismo problema el motor tiembla, al pisar el pedal la aceleracion se siente como en pausas con cascabeleo no es fluida como antes y el escape suena como si estuviera la tuberia rota, ya se reviso mofle y no tiene daño, se le hizo afinacion mayor, cambio de bujias, limpieza de inyectores y problema persiste. Al igual que tu caso al poner la mano en la salida del escape se nota que avienta el aire por lapsos cortos
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No acelera bien

Volkswagen Jetta 2005 2.0 111529 kms
Cuando acelero para salir, tarda en salir como q de ahogara un poco y tengo q pisar un poco mas el acelerador para q salga normal pero esto hace q me consuma un poco mas de gasolina. Aveces esta normal; tantito piso el acelerador y sale rapidisimo. A q se debe este fallo? Ya de le bajo toda la maquina. Se anillo, se le ha cambiado de todo; bombas, conectores electricos y electronicos; mangueras, sensores; se han limpiado buzos, inyectores, etc.. . Y sigue con el problema. Aveces lo hace; a veces normal.
Ing Ortiz de México hace 8 años  
IN
2 respuestas 
ecuador de Argentina hace 8 años
Debes poner el scanner y ver cuanto marca la inyeccion el avance de encendido y la apertura de el cuerpo de mariposa debes encontrar algo anormal para diagnosticar
Gera de México hace 8 años
Checa el maf coloca una estopa impregnada de gasolina en el maf y checa si mejora cambiarlo es tu falla
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Tironea al calentar

Volkswagen Jetta 2000 gl 0 kms
Tengo un problema con mi jetta, cuando esta frio jala muy bien pero al calentar a su temperatura normal empieza a tironearse y al acelerar al fondo no jala solo se escucha bofo me dijeron que estaba tapado el catalizador se lo quite y sigue igual, ya cambie bujias lave inyectores, cambie cables, me lavaron el maf, cual sera el problema ??
mins de México hace 8 años  
MI
22 casos 
megan de México hace 8 años
Te prende el testigo de check engine?
La transmisión es automatica o estandar??
mins de México hace 8 años
No me prende ningun testigo
Es estandar
Luis de México hace 3 años
Disculpa hermano veo que la publicación ya tiene demasiado tiempo. Pero yo presento el mismo problema. Y a mi carro si le prende el checkengine ya lo lleve con 4 mecánicos diferentes y nadie sabe que causa la falla
pato de México hace 8 años
Puede ser una bobina trae como tres o cuatro sacala y ve cual esta medio quemada sale como en 500 la bobina eso va a ser
mins de México hace 8 años
Le cambie la bobina
Se le tiene que quitar algun codigo con el scanner al cambiarla ??
pato de México hace 8 años
Aveces te marca el sensor de oxigeno y es la bobina pueda que se quite eso pero no ay problema ya funciono?
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Pierde fuerza y empieza a temblar el motor

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 155000 kms
Hola me podrían ayudar ya estoy desesperada... tengo un jetta 2006 motor 2.0... lo que pasa es que prendes el carro empieza a agarrar velocidad empieza a prender la luz del motorcito... y pierde fuerza y ya no acelera con la potencia que debería y el motor tiembla más,cuando afreno para pasar un tope o lo paro totalmente... ya cambiaron la bomba de gasolina, las bujías, cables de bujías, la bobina, limpiaron los inyectores y sigue haciendo lo mismo P0300
P0303
P0304
P0202
P0302
No arroja todos esos códigos y no dan con el problema alguien sabe que puede ser... ????? Se los agradecería mucho...
No se si es hecho en México.
Anali de México hace 4 años  
AN
1 caso 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Todos estos codigos tienen que ver a lo mismo que es fallo en un cilindro y eso podria venir por la bobina o inyector defectuoso, cableado o conectores defectuosos, cambiaron cosas pero como que no verificaron la instalacion, hay que checar para ver que eso no este haciendo trabajar mal a la bobina o inyectores, suerte amigo, aqui andamos para apoyar
Anali de México hace 4 años
Gracias entonces esta bien que lo lleve con algún eléctrico para que revise las conexiones ???
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Asi es , se supone que un electrico sabe checar valores y usar bien un multimetro
Anali de México hace 4 años
Okay muchas gacias, entonces lo llevaré mil gracias... 😉😉
Camilo de Colombia hace 4 años
Si ya revisaron todo puede ser un fallo del ramal de la instalación de los sensores, o conectores de bobina, inyectores o conector de ecm sucio.
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Se desacelera y se apaga

Volkswagen Jetta 1993 gls 2.0 222704 kms
Hay veces que trabaja bien...pero de que falla empieza como si estuviera ahogado cambia el sonido del escape ,no responde al acelerar...muy sonso...hay veces que se jalonea de la nada y en ocasiones en los topes se desacelera hasta apgarse Tengo tiempo con esta falla la fue haciendo de menos a mas...ya le cmbie cables,bujias mande a laboratorio inyectores ,filtro de gas ,banda de distribución ,cheque bomba, cambie rlay 30 y me dijo el mecánico que la marca del collarin para ponerlo a tiempo no se mueve. Osease que no se puede poner a tiempo, por favor algo de ayudaa
arturo de México hace 8 años  
AR
1 caso 
Miguel de México hace 8 años
Que tal Arturo me sucede lo mismo con mi auto le cambié el catalizador y no me dio problemas me costó 2300 ya instalado y garantía de 2 años
ALLAN23GRO de México hace 8 años
Claro que se puede poner a tiempo y tiene marcas
AlfonsoVW de México hace 8 años
Ese problema lo puedes solucionar cambiando el sensor de temperatura...va en la toma del agua que entra en la cabeza del motor del lado chofer... Lleva cuatro cables... Ese manda la señal a la computadora para saber cuanta gas inyectar estando en frío y en caliente a su temperatura de trabajo...pd el distribuidor si se puede mover sólo hay q ponerle un poco de aflojatodo y poner la banda de tiempo a punto. Suerte
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Humo negro por el escape

Volkswagen Jetta 1994 Jetta A3 250000 kms
Buen dia!

Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
Jey Pastor de México hace 9 años  
JE
2 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Despues de haber lavado la valvula iac rociale un poco de WD40 para que se lubrique ya que el carbuclean lo reseca, en cuanto al humo negro puede ser el sensor de axigeno, pero te recomiendo que le des una escaneada para que no gastes dinero de mas. Saludos.
Jey Pastor de México hace 9 años
Gracias ruben, no sabia que se tenia que lubricar la valvula, igual voy a escanearlo para saber el motivo exacto solo queria una referencia para no ir a ciegas, saludos!
Benji de México hace 2 años
Mi carro es un Jetta A3 modelo 1995 motor 1.8 pasa mucha gasolina alos inyectores al encender se acelera no se mantiene y tarda mucho para volver a arrancar y saca mucho humo negro
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No hay potencia en cambios de velocidad

Volkswagen Jetta 1995 A3 150000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi auto es un jetta A3 modelo 95 lo que pasa que arranca bien no hay problema pero al tratar de avanzar como que se tironea no se aguanta eso lo hace más cuando va de subida apenas le hicieron ajuste al motor, cambiaron clutch lavaron inyectores filtro de aire de gasolina y no queda. Ahora hay un detalle del que me percate cuando se comienza a tironear meto el clutch y deja de hacerlo ayúdenme por favor se los agradecería infinitamente
Gabo1 de México hace 9 años  
GA
4 respuestas 
Krloz de Guatemala hace 9 años
Si encontras la respuesta me la pasas x( tengo el mismo clavo, en planito todo nitido, pero en subidas como que no le gusta y pierde fuerza :v
eswindj de Guatemala hace 9 años
Si yo tambien quiero saber como solucionarlo porque tengo el mismo problema en subidas
Richard de México hace 9 años
Tengo el mismo problema. A mi me habían comentado que segun es el tiempo pero no creo que sea eso espero alguien nos de una buena respuesta!
zauvc de México hace 8 años
Presion de la bomba de combustible. Checarlo con manometro que al acelerar no baje la presion...
Sensor maf desxonectarlo cuando bayan en una subida
No es simple diagnosticar un auto por sintomas que si no son mecanicos no se pueden transmitir para hacernos entender lo que tiene
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Pérdida de fuerza

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas Motor 2.0 210000 kms
Quisiera compartir la falla que tengo con mi carro para saber si a alguno de ustedes les ha pasado algo similar, el carro enciende correctamente y puede andar sin problema, hasta que llega a la temperatura de 90° que es lo normal, el carro va en marcha y al llegar a las 2200 o 2500 RPM pierde fuerza, como si estuviera a destiempo, piso el acelerador a fondo y no acelera el motor como si se estuviese ahogando, esto me lo hace andando en ciudad si estoy atrapado en el trafico es cuando comienza con la falla, si voy por carretera responde bien aunque llegue a los 90°, ya le cambie el bulbo de la… Leer completa
salomón peñaloza de México hace 4 años  
SA
2 respuestas 
Rcantu de México hace 4 años
Seria estar adivinando y te saldría caro ya que pueden ser varias cosas, sensor de oxigeno, sensor del cigueñal, valvula PCV , inyectores, bobinas, incluso la ECU, es mejor que trates de hacer que la falla salga y que lo escanen.
Recuerda que en cuestión de sensores y bobinas debes meter originales, No metas genéricos ni calidad original, mete la Original comprada en la Agencia eso te va a quitar muchos dolores de cabeza.
Saludos
salomón peñaloza de México hace 4 años
Gracias por el comentario, al parecer ya resolví el problema, fue la bobina, la cual a veces fallaba y a veces no, por ello es que tenía la gran duda si fuese algún sensor, pero cuando falló me detuve y quite los cables para ver que saliera chispa, y en efecto la bobina no me mandaba en el cilindro 1 y 4, ahorita ya con la bobina nueva, se calienta y anda como si nada, fue un lío identificar que era la bobina ya que si trabajaba y de repente hacia la falla y en veces no.
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Bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Jetta 1999 2.0 170000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta mod a4. 99 motor 2.0 lo que pasa es que enciende bien y a la primera, después de unos 10 min caminado comienza a bajar la revoluciones le trato de acelerar y no responde, aveces se me apaga y ya no quiere prender, ya le cambie el map, le lave los inyectores, le cambie la bomba de la gasolina y el sensor del cigüeñal le limpie el cuerpo de aceleración, ya no se que más hacerle tampoco le sale la falla en escáner. Espero me puedan ayudar
Shuyparra de México hace 5 años  
SH
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Es por el rele de la bomba de combustible que lo daño la bomba antigua y se calienta y desconecta la bomba. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Shuyparra de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta amigo!! Sólo una pregunta más, ese rele que dices no se debe de calentar?
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Mi auto no despega al arranque o una pequeña subida

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas GLS 160000 kms
He buscado sin éxito arreglar mi coche que basta con una pequeña subida para que se "siente" y no despega. Ojalá puedan tener alguna idea de que hacer. Ya cambie cables, rotor, tapa distribuidor, lavado inyectores, filtros. Nada funciona
Leonardo Rivera de México hace 5 años  
LE
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Estas seguro que es del motor la culpa? Puede ser del embrague que patine y ahogue el motor, si se intenta revolucionar y no avanza
Leonardo Rivera de México hace 5 años
Mil gracias angelberen hasta eso cambié! (el clutch) sabes si este carro se pone a tiempo? alguien me sugirió que tal vez era eso. Saludos
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No hay aceleración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 clasico 175000 kms
Mi problema es el siguiente por las mañanas enciendo mi jetta prende pero cuando acelero no da aceleración da algunos temblores el motor después de un rato se normaliza y también pasa lo mismo cuando voy en carretera de repente pierde potencia y se enciende el check y de igual manera tengo que dejar que pase un tiempo para que vuelva a la normalidad, ya le hice afinación ,cambio de inyectores y no queda
riosales de México hace 9 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según riosales)
lurobamx de México hace 9 años
Llévalo a escanear a un autozone. Regularmente es gratis y te dan los detalles de cada código q salga. Checa que no tengas fugas en el sistema de combustible. Mi jetta tenia fugas en el filtro de combustible y mandaba códigos de falla de encendido en varios pistones y baja presión de combustible. Checa que tu filtro de combustible sea nuevo, estuviste en la instalación?
Espero que te sirva
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Mi jetta no enciende

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas  160052 kms
Tengo un jetta pero no enciende, no le llega corriente a la bomba de gasolina no hay pulso de inyectores no hay chispa. Los códigos que refleja el diagnostico son P0725 P1780 P1850 P1866
Alguien puede ayudarme !!
SHERMAN de Guatemala hace 8 años  
SH
14 casos 
nestordeharo de México hace 8 años
El código P0725 tiene que ver a posibles problemas con el sensor de cigüeñal, suponiendo que su vehículo sea 2.0 puede comprarlo aquí: www.mirefaccion.com.mx/refacciones/200…
Gomez10 de México hace 3 años
Tengo un jetta pero no enciende, no le llega corriente a la bomba de gasolina no hay pulso de inyectores no hay chispa. Los códigos que refleja el diagnostico son P0725 P1780 P1850 P1866
Alguien puede ayudarme !
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Check engine 2.0 Jets clasico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 Man Gasolina 4 clasico 107353 kms
Buenas tardes amigos@ quiera hacerles una pregunta lo qué pasa es que tengo un Jetta clasico y tengo un mes con una falla y los mecánicos no más me traen gaste y gaste , primero me dijeron que eran los cables de los inyectores se los cambiaron y ni hacía queda hace un mes prendió el check engine y el carro empezó a tironearse y perder potencia como les comentó ya cambiaron inyectores y también la bobina y no queda. Alguien me podrá ayudar que ya le allá pasado algo igual porque orita ya me dicen que es la computadora😟
Vanessa Ochoa de México hace 3 años  
VA
1 caso 

Pierde aceleracion

Volkswagen Jetta 2011 Cl 56000 kms
Hola tengo un jetta clasico 2011 con 56000 kms. Y ya me tiene muy desanimado pues nome encuentran la falla, por las mañanas trabaja muy bien pero ya en la tarde con calorcito me pierde potencia, de ir dando el coche a la velocidad q sea el acelerador no responde, lo suelto y lo piso nuevamente y se quita pero se queda parpadeando el check, le cambie la bobina el conector de la bobina, afinacion general limpieza de inyectores en laboratorio y nada espero alguien me pueda ayudar gracias
Yorch ns de México hace 10 años  
YO
5 respuestas 
pipo de México hace 10 años
Tengo el mismo coche mismo kilometraje y mismo problema, al parecer es la bobina, ya encontraste la falla?
Edgar de México hace 10 años
Avisa si solucionaste y como
Gasssi de México hace 9 años
A mi me pasaba igual cambiale los cables, usa gasolina premium y ve pensando en cambiarle el catalizador
Luis de México hace 9 años
Revisa que las bujias sean las correctas, por que por ahorrar un poco de dinero le ponen bujias que no son para el jetta
Jose Juan de México hace 9 años
Hola que tal, tengo el mismo problema, me pudieras compartir como lo solucionaste?
De antemano gracias
Saludos
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Mi jetta no responde como antes al acelerar

Volkswagen Jetta 2001 2.0 10000000 kms
Cuando compre mi jetta a4 tenia un problemas que ala hora que le acelerabas a fondo no corria a mas 30 m/h, pero el detalle era que si le dejabas acelerado a fondo como por unos 2 minutos ahora si te respondia y corria como debe de ser pero no pasaban 15 segundo y la velocidad bajaba instantaneamente y fallaba y se prendia epc. Un día que le estaba limpiando el motor desconecte por accidente el sensor MAF y no me di cuenta termine de limpiarlo y me subí al carro y salí, Entonces me di cuanta que al acelerarle ya respondia muy bien y abrí el cofre y me di cuanta que estaba desconectado el maf s… Leer completa
rolando de México hace 9 años  
RO
1 caso 
jovan de México hace 9 años
A mi me sucede lo mismo como si se ahogara y se apaga corriendo y ya no quiere prender
jorge de México hace 9 años
MAF sensor no hay de otra reemplazalo
Daviid de México hace 5 años
Buen día, tengo un jetta 2001 estándar 2.0 tengo problemas con el ya que corriendo lo quiero forzar ( para arevazar) se ahoga y se apaga y en neutral tiembla mucho, lo aceleró y también se ahoga y se quiere casi apagar o aveces si se apaga, ya le puse el scanner y me marca el sensor maf, le puse otro y sigue con el mismo problema, alguien que haya tendido el mismo problema y ya lo soluciono comenté por favor, saludos...
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Pierde potencia al ir en marcha y se apaga

Volkswagen Jetta 2014 clasico std cl team 213700 kms
Solución al problema, al ir andando en alta o baja pierde potencia y empieza a testerear el motor y se apaga y se tardaba mas de media hora en volver a arrancar me paso en varias ocasiones, le hice lavado de inyectores, cambio de filtros, y afinación mayor, pero seguía el problema, lo lleve a escanear y salió solo falla en catalizador y se lo quitaron, pero sigue la falla y se prende el check, me dicen que puede ser la bobina o la bomba de gasolina, pero quisiera que me pasaran tips, porque no sale nada al escanearlo. Saludos.
AARON RAMIREZ de México hace 2 años  
AA
3 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Es muy probable que sea la bobina ya que cuando se calienta comienza a presentar esa falla
Si tienes un conosido con una auto igual que te pueda facilitar su bobina seria excelente, pero por los sintomas que mencionas debe ser el problema al enfriarse vuelve a funcionar normal hasta que se vuelve a calentar.
Ahora las bobinas se calientan siempre y aun asi funcionan no es que vas a comprar una nueva y no se va a calentar claro que se va a calentar pero seguira funcionando correctamente
AARON RAMIREZ de México hace 2 años
Si esa era la falla, el problema es que le quitaron el catalizador que era lo que marcaba en la escaneada, y ahora como no trae me prende el check.
Rcantu de México hace 2 años
@AARON RAMIREZNo te entregaron el catalizador? ve al taller para que te lo regresen si es que aun no lo an vendido ya que por ese catalizador usado ellos pueden conseguir hasta 4 mil pesos por los metales del que esta fabricado el catalizador me refiero a lo que trae internamente, si ya no lo tienen tendras que instalar uno busca en ML hay varios que venden alguno similar porque mientras no traigas el catalizador no se apagara el testigo y te causara mayor consumo de combustible

Saludos
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Tarda en acelerar.

Volkswagen Jetta 2013  68000 kms
Gabriel, tengo un jetta 2.5 motor de gasolina. Mod.2013. Al pisar el pedal tarda en acelerar. El mecánico dice que el scanner no marca códigos de falla. Ya se le cambió bujias, filtro de gasolina y aire. Se le lavó cuerpo de aceleración e inyectores y el problema sigue. Agradecería tu orientación.
J. Slim de México hace 4 años  
J.
3 respuestas 
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Desde mi punto de vista estos serian los pasos a seguir para llegar al problema:

1- que el cuerpo de aceleración este desprogramado o que alguien por error haya movido la mariposa de aceleración checar y en su caso programar con un escaner
2- checar el sensor velocidad de caja no se haya dañado, no manda señal correcta y la caja no realiza los cambios a tiempo por problemas del sensor
3- problemas con la presion de combustible, filtro tapado, regulador de presion dañado, realizar prueba de presion de combustible
4-Checar sensor de aceleracion que esta en el pedal del acelerador un trabajo intermitente de este no lo detecta el escaner y el motor no acelera como se debe por mas que pises
5- problemas con las bobinas checar con multimetro resistencia de las mismas

Bueno desde mi punto de vista esos serian los paso a seguir para ver de donde viene tu mal, buena suerte amigo
J. Slim de México hace 4 años
Gcs. Gabriel, checo y te informo. Te agradezco.
Smack de México hace 3 años
Me parece que tengo el mismo problema, Jetta mk6 2.5, tengo que pisar el acelerador mucho para que salga, ya una vez saliendo ya acelera bien
Le hice limpieza del cuerpo de aceleración y no cambio

Te funcionó algo a ti?
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Vibra volante

Volkswagen Jetta 2007 2.0 162000 kms
Hola buen dia amigos necesito su ayuda
Miren tengo ploblema con mi jetta 2.0 automático
Vibra el volante pero e notado que solo cuando lo pongo en D
En parking normal y como que se acelera poco los cambios
Las revoluciones las hace casi a 3mil
Ya le cambiie bobina bujias labaron inyectores cambiaron
Soportes motor
Sigue igual cuando prendo luces se prenden limpiadores
Rico de México hace 7 años  
RI
4 casos 
Rico de México hace 7 años
No soy de mexico gracias
Me podria dar alguna ayuda o decir algo podria tener
Raul de México hace 7 años
Wenas. Disculpe. Tengo problemas con mi direccion me podrá ayudar. Pues en las mañanas esta sueve la direccion y en transcurso del dia esta super dura al dar cualkier vuelta. Ke puedo hacer ke le falla?? Aceite siempre tiene
Raul de México hace 7 años
Disculpe el coche ke tengo es un jetta a3. 2.0. Ke puedo hacer con mi direccion???
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Se apaga luego de tiempo en circulacón

Volkswagen Jetta 2007 Highline 2.5 lts 150Hp TIPTRONIC 50000 kms
El carro prende sin problemas pero luego de tener algo de tiempo circulando da una falla en la que reduce la velocidad, como que si no le llegara combustible o corriente. Luego prende y anda lentamente hasta apagarse si se intenta acelerar. Recientemente se le hizo servicio,cambio de aceite,filtros y limpieza de inyectores. Se midió el comportamiento de la bomba de gasolina y parece normal. Si alguien sabe o tiene alguna recomendación. Carro comprado en Venezuela
lm123 de Venezuela hace 8 años  
LM
1 caso 
Sergio loza de México hace 8 años
Has revisado alguna vez tu cuerpo de aceleración? Che amo y si esta sucio limpialo que te lo programen y dale una prueba haber si queda bien
lm123 de Venezuela hace 8 años
Recientemente se le hizo servicio: cambio de bujias, limpieza de inyectores, etc
alaan94 de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 1.8t estaba jalando muy bien pero empezo a fayar un de repente se apaga y no quiere prender hasta el siguiente dia vuelve a prender funciona por un momento y hace lo mismo ya le puse bobinas bujias el sensor de siguena y sigue haciendo lo mismo espero me puedan ayudar el escaner no me dice nada y aparte no prende el check engine light
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Motor disparejo

Volkswagen Jetta 2008 Trendline 2.0 tiptronic 114000 kms
Al encenderlo se siente disparejo,tiembla, tose, el testigo chekengine esta encendido, ya le cambie, cables,bobina,lave inyectores y cambié bujías...la falla continúa.
Tonelo de México hace 8 años  
TO
3 respuestas 
lurobamx de México hace 8 años
Escanealo con un VAG, es decir, un escáner especial para VW, no solo en la agencia los tienen, que otros síntomas tiene?, es solo en bajas rpms? es en altas?, etc. entre mas detalles es más fácil sugerirte lago.
lurobamx de México hace 8 años
Por favor escribe más detalles, por ejemplo, solo sucede en bajas, también en altas revoluciones?, es solo en bajas y luego funciona bien, enciende bien? etc
ingetonymoreno de México hace 8 años
Seria bueno saber cuales codigos tiene para darte un norte, es bueno que escanees tu carro con un escaner vag que es el especial de los vw. Tambien como se presento el problema, ya que mencionas que le has hecho algo de trabajo pero esto no mejoro la situacion.
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Se jalonea

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas 2.0  300000 kms
Mi jetta se jala y se tironea feo lo tengo que acelerar demasiado para q responda pero en velocidad lenta se jala ya cambie filtro de gas bujias le lavaron inyectores y sigue igual
fernando de México hace 8 años  
FE
3 respuestas 
Roberto de México hace 8 años
Ami me acava de hacer lo mismo que te iso tu carro ya arreglaste tu problema le lave los inectores al mio pero sigue igual y el mecanico me dijo que posibemente sea el maf
fernando de México hace 8 años
Si es el sensor maf. Lo desco ectaron y si ya no se jala ora me falta comprar el sensor y pues si esta des o e taf gasta mas gas
CarlosP de México hace 8 años
Checate los cables de bujias aunque parezcan estar bien puede que esten trozados por dentro ami me pasaba y ese fue el problema
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Se calienta con el sol y no enciende el Jetta

Volkswagen Jetta 2004  221000 kms
Cuando dejo el Jetta al aire libre y le está dando el sol no enciende tengo que esperar unos 15 minutos para que encienda y solo pasa cuando le pega el sol si está en la sombra siempre enciende, ya se le ha cambiado sensor del árbol de levas , bobina, inyectores y aún sigue haciendo el fallo ya no se que hacer no le encuentran la falla los mecánicos ayuda por favor
Angel de México hace 7 años  
AN
2 casos 
lalovw de México hace 4 años
A mi pasa lo mismo ya le cambie el sensor de temperatura el sensor cogueñal, y sigue igual
Luis García de México hace 4 años
Ami me pasa lo mismo ya le buscaron y no le encuentran
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No me arranca el carro

Volkswagen Jetta 1997 CL 180000 kms
Lave los inyectores,despues lo arranque y si arranco, despues lo lleve afinar y despues ya quiso arrancar pero despues lo arrNcaron y asi Andube como 30 min circulando, despues lo pare como unos 30 min, despues ya no queria arrancar pero le intente acelerandole y arranco pero desas arrancada rraras como si se desmemorio y ya despues como que mo aceleraba bien como si sr quiciera apagar y le acekeraba pero como q tatdava para tomar el nivel de aceletacipn q le pisaba y conforme caminava ala hora de acelerar se queria apagar y despues me detenia pata acelerarle despues me di cuents q conforme se… Leer completa
sercho de México hace 9 años  
SE
5 respuestas 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal sercho el problema empezo cuando le lavaste los inyectores o ya lo traia. Puedes revisar por lo pronto las mangueras de vacio que no este alguna rota.
sercho de México hace 9 años
Fue antes de que yo lavara los inyectores. Gracias
sercho de México hace 9 años
Pero si arrancaba. Pero mucho antes lo arrancaba a empujones por que no tenia pila
RUBEN de México hace 9 años
Hay 2 cosas que puedes revisar primero si tienes chispa en las bujias y si tienes inyeccion de combustible, si alguna de estas 2 condiciones no esta presente nunca va a arrancar el motor revisalo y manda los resultados para seguir ayudando. Saludos.
guera de México hace 9 años
Hola. ! tengo un problema con mi auto es jetta 97 no quiere encender, ya que la bobina se calentaba mucho y le inserte una nueva y el carro solo enciende con la llave pero no acelera por mas que le piso el acelerador, ni reversa, ni nada, y cuando lo enciendo huele mucho a gasolina
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Se me apaga mi jetta repentinamente

Volkswagen Jetta 2004 2.0 144000 kms
A mi se me apaga mi jetta 2004 estandar, ya le lave inyectores le ize el servicio y aun asi de repent se me apaga, y en ocacionea se enciende el motor en amarillo en el tablero y empieza a vibrar el motor y parpadea el ico. O del motor , gracoas por su apoyo...
javi de México hace 9 años  
JA
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que scannear , debe tener almacenado algun codigo... es una gran pista saber cual es...
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria descartar el sensor del cigueñal, pero nescesitamos escanear para poder iniciar por ahy con la revison estamos en naucalpan 5545423444
javi de México hace 9 años
Uhh compita yo soy de tepic nayarit, te agradezco la amabilidad, lo llecare a escanear a ver qe es, por qe lo quiero traer al 100% para cualkier eventualidad o salida fuera de la ciudad
damian moreno de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, se me encendio la luz EPC, ya cambie sensor de cigueñal y ya no volvio a prender el testigo pero el carro se sigue apagando esporadicamente, lo lleve con un electrico y reprogramo cuerpo de aceleracion, reviso los sensores del pedal de aceleracion y sigue igual, hoy lo que me paso es que ya no funcionan los seguros con la llave ni con el boton de la puerta, desconozco si tenga realcion, alguien que le haya pasado lo mismo y pudiera solucionar el problema?? jetta 2004 2.0
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Se acelera despues de las 1900 rv y consume mucha gasolina

Volkswagen Jetta 1994 a3 1.8 standar 10000 kms
Se acelera solo ya cambie la jack limpie inyectores y limpie sensor de oxigeno si mejoro pero esta que se calienta funciona mejor
luis23 de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
oscar de México hace 8 años
Me paso algo similar pero con 2.0 mod 94 quite el cuerpo de aceleracion y donde sella con el empaque de admision lo que hice fue lijar con una madera para lijar parejo para que el admision siente parejo y se le quito
Saludos
oscar de México hace 8 años
X que no sentaba parejo con lo caliente el aluminio se contrae y empieza a fugar aire que no lo alcanzas a percibir trata de comprar un carbuklin y echale donde sienta el admision con el carro prendido ai vas ha checar si el carro tiende a ahogarse entonces vas ha ver que esta fugando
Saludos
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Arranca cuando quiere

Volkswagen Jetta 2009 disel 100000 kms
Nunca se apaga cuando esta andando, pero si llego a algún lugar a veces ya no quiere prender presenta esta falla frio o caliente. El mecánico le quiere cambiar todos los inyectores. Agradecería su orientación
marina de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
semashi de México hace 9 años
Ya cambiaste los relevadores de ignicion podrian tener sobrecalentamiento y abrir el circuito
marina de México hace 9 años
Me están cambiando los inyectores, esperó que ya quede bien.
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Se tironea o jalonea al hacer los cambios

Volkswagen Jetta 2008 4 PUERTAS MOTOR 2.5 174325 kms
Tengo un jetta modelo 2008 motor 2.5 litros transmisión estandar, se jalonea o tironea cada cambio de velocidad que realizo, desde que aplizas la primera hasta la sexta velocidad, lo hace en el momento que espiezas a sacar el clutch, y lo sigue haciendo aun despues de retirar el pie del embrague, sigue haciendo un jaloneo o tironeo, despues funciona normalmente, ya le limpie el cuerpo de aceleracion, le cambie bujuas, le limpie inyectores, le cambie filtro de combustible, y sigue presentando el mismo problema. Lo que si me llamo la atencion fue que en el cuerpo de aceleracion trae una conexion de vacio, esta manguera se cobstruye al momento que esta encendido, no se si eso me pueda estar afectando.
manuel de México hace 9 años  
MA
3 casos 
MIDA de México hace 9 años
Que te revisen el clutch
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Pasa humo blanco en frio

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 1000000 kms
Pasa humo blanco cuando ase frio luego que se calienta lo deja de hacer y el consumo de gasolina no es bueno ya le lave el cuerpo de aselerasion y los inyectores quisiera saber si puedo hacer algo para mejorar su rendimiento
zorro de México hace 9 años  
ZO
1 caso 
Abe85 de México hace 9 años
Le falta una anillada, pasa aceite tu motor y se quema
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Disminución en la aceleracion en subidas y alta velocidad

Volkswagen Jetta 2000 A4 160000 kms
En subidas el auto tiende a disminuir la velocidad considerablemente de 100km/hr he bajado a 60 km/hr e incluso, ya le hicieron el servicio de lavado de inyectores, cambio de filtro de gasolina, de aceite y cambio de filtro de aire, ademas de cambiar el clutch.
Aun asi sigue igual no ha cambiado en nada, el motor tiene 160,000 km recorridos y apenas lo compre.
Ramón de México hace 9 años  
RA
1 respuesta 
axel de México hace 9 años
Es el motor necesita un ajuste o está envielado
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Bajo rendimiento de gasolina

Volkswagen Jetta 2015 Comfortline  1900 kms
Lo acabo de sacar de la agencia por revisión en bajo rendimiento de gasolina y no solucionaron el problema. Mi auto tiene un rendimiento en ciudad de 5.8 km por litro, que se supone que en óptimas condiciones debería dar 11.6 km. Le pongo gasolina de la verde porque así lo señala el manual y la agencia me dice que le ponga de la roja, que todos los parámetros de inyectores están bien, que lo siga usando hasta su primer chequeo, que fisco!!! Con mi pick up King Ranch V8 gasto menos gasolina. Alerta para los que están comprando un auto económico y rendidor.
Lourdes de México hace 9 años  
LO
1 respuesta 
Ricky Rickon de México hace 9 años
Fijate que yo tengo un jetta 2013 Clasico, trptonic, de agencia me daba casi 13 litros en carretera y 11 en ciudad, en la actualidad me da en carretera aprox 12 y en ciudad es un asco, me da 7 kilometros y va en retroceso, se le han echo sus servicios, todo, y no se vale que un supuesto auto ahorrador gaste tanto!!. . . Me da mas kilometraje un coche 8 cilindros que este supuestamente ahorrativo!!
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Código EPC en Jetta A4 2005. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0l Man Gasolina Europa 284236 kms
Buen día.
Tengo un jetta A4 2005 motor 2.0. Mi problema es que me encendio el código EPC, pierde potencia, lo escanie y me marcaba error en los sensores de oxígeno (los 2), se los cambie por unos nuevos, después me marcaba la válvula EVAP que esta en el canister del mismo modo se lo cambie por uno nuevo y continúa la falla.

Luego de hacer un recorrido con el carro al apagarlo, después no enciende, tengo que esperar unos 30 minutos para que vuelva encender.
Ya le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración y continúa con el mismo problema.
Alguien me podría compartir alguna posibie solución de lo que pudiera ser el causante del problema.
Saludos.
Bofo91 de México hace 3 años  
BO
4 respuestas 
José Contreras de México hace 3 años
Checa luces de stop, nada de cortos, switch de freno pedal, fugas de vacío en el Booster ( provocado por falta de contra presión del vacío.
Sensor de temperatura
Bofo91 de México hace 3 años
Muchas gracias, revisaré esos puntos que me compartiste. Espero sea la solución a mi problema.
Saludos.
José Contreras de México hace 3 años
@Bofo91Ya lo checaste con scanner ahí te dice que onda con la falla y más mejor, en un AutoZone lo hacen grátis y te dan el o los códigos de falla, solo que no borran códigos
Solucionado
Mejor respuesta (según Bofo91)
Bofo91 de México hace 3 años
El problema que tenía, era el repuesto de la bomba de gasolina. Ese repuesto lo venden en el Autozone. Apartir de ahí mi problema se solucionó.
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Inestabilidad del motor Y a veces se apaga

Volkswagen Jetta 1993 GLS A3 2.0 250000 kms
Tengo Jetta A3 2.0 y despues de estar prendido despues de 5 minutos, empieza a estar inestable el motor, parece que se va a apagar y luego solo sube de nuevo y se pone estable y asi esta cuando esta parado. Ya cuando avanzo al acelerar pierde fuerza y se jalonea le teng de dar pequeños bombeos con el pedal del acelerador para que se acomode. Mas o menos cuando no deja de acelerar ya en marcha se ve estable y avanza bien, pero cuando le dejo de acelerar un poco y ya quiero de nuevo acelerar baja el pedal del acelerado pero no avanza, le sigo acelerando y lanza un petardeo en el motor, Ya le cam… Leer completa
GEARLY de México hace 5 años  
GE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El problema no es del sensor maf. Es del sensor Map, o de la bobina a el distribuidor de corriente que tiene fugas o el Totoró quemado o con juego. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Consume mucha gasolina

Volkswagen Jetta 1995  150000 kms
Lo acabo de comprar lo lleve a servicio de afinacion completa y al llevar los inyectores a laboratorio me dijeron que eran de Audi eran de color morado compré según en mercado libre los que lleva Bac906031 y compre los 4 y de ahí para encenderlo tarda tengo que pisar el acelerador para que arranque y después se quedan las rpm en 200 pero está como si se fuera apagar
Jorge de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Los inyectores no son correctos, inyectan menos de lo que necesita el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Código P0202 Jetta A4

Volkswagen Jetta 2004 motor 2.0 147000 kms
Me salió el código P0202, tengo que hacer cambio de inyectores? De ser así, cual es el precio estimado en Monterrey?
Mauricio de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
El codigo p0202 No te dice que cambies el inyector, dice que falla el circuito de la señal del inyector. El fallo es el conectir del inyector 2 que se ha dado de si por kas vibraciones del motor, tiene dos posibles soluciones muy economicas (cambiar dicho inyector supondria entr 800 y 1000€ yno se solucionaeua la averia) una solucion seria cambiar el cableado de los inyectores que viene con los conectores (unos 300€ mas o menos) la que yo suelo aplicar es desconectar los inyectores 1 y 2 que son los que cogen holgura y cerrarke un poco los pines para que agan buen contacto y sellarlos con silicona para, que no vibren mas (te costaria hacertelo tu mismo no es complicado) paea mi que ya he gecho varios es la mejor solucion y encina la mas barata, cuando lo hagas me cuentas
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Da marcha pero no enciende

Volkswagen Jetta 1993 2.0 160000 kms
Buen dia compañeros... tengo un problema con mi jetta, da marcha, hay corriente en las bujias, hay presion de gasolina. El problema es ke no hay pulso en los inyectores. Trae computadora # 037906258. Se la cambie y sigue igual. No enciende. El problema comenzo cuando le realice la afinacion, empezo a tironear el motor. A la semana le cambie la bateria por ke ya estaba dañada y despues ya no prendio. Espero ke me ayuden. Ya que el carro lo compre hace un mes y no lo he disfrutado. Ya le cambie todos los fusibles y relevadores. Al carrp todo le funciona, hasta la alarma de agencia.
JerryMW de México hace 8 años  
JE
1 caso 
galo de México hace 8 años
Revisa el arnes que va atras del distribuidor es el que se mete y se gira trae muchos cables va hacia la computadora me paso eso mismo exactamente que comentas no tenian pulso los inyectores ya que el cable verde con blanco y el rojo con negro estaban abiertos tambien hay un cafe con blanco todos esos cables van al efecto hall del distribuidor checa que no esten falseando o rotos internamente yo los puentie y listo dejo de fallar espero te sirva
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No hay pulso

Volkswagen Jetta 1995 Motor 2.0 135000 kms
Buena tarde
Tengo un jetta a3 el cual no tiene pulso de inyección y si hay chispa ya se cambio la computadora 2 veces pero sigue sin pulso en los inyectores
Se podrá hacer a carburador este modelo
Luis de México hace 4 años  
LU
5 casos 
Brian de México hace 3 años
Resolvía te el problema. Mi auto si hay chispa enciende pero no salen pulsosde la bobina
RASA04 de México hace 3 años
Checa el relay #429 ó 409 segun el modelo del carro.
efren de México hace 5 meses
Hola buenas tardes tengo in prizm 2001 que no tiene pulsos de iyeccion pero si tiene chispa ya le cambie el sensor del arbol de levas pero sigue sin prender, si tiene corriente el inyector solo no tiene pulsos de tierra ni uno de los cuatro inyectores, si alguien me podria ayudar selo agradecería
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Falla con la computadora.

Volkswagen Jetta 1996 JETTA 96 A3 4 PUERTAS 220000 kms
Buenos días, compre un Jetta 96, pero me ha estado fallando, la mayoría de las veces se bajan y suben las revoluciones, llega al punto en donde se bajan mucho y se apaga el carro. Ya le checamos los inyectores, sensores, las válvulas, etc. Lo que nos dimos cuenta fue que el carro tiene la computadora cambiada, osea que no es la que debe de traer el carro, mi pregunta es si ahi alguna forma de darse cuenta de que computadora es la que le corresponde, para poderse la cambiar. De antemano agradezco sus opiniones.
Alexis de México hace 8 años  
AL
5 casos 
CHINO de México hace 7 años
Con el numero de serie ve a laagencia y pide el numero de parte para que veas si es o no la correcta
Gabriel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo solamente que si trae su computadora original estara descompuesta ?
martin cabrera de México hace 2 años
Una pregunta mi computadora me marca un quinto cilindro y ya compre otra con el mismo codigo de la computadora y me marca lo mismo el problema no se si cual es el falla
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Ayuda! Mi jetta al encender como que se quiere apagar

Volkswagen Jetta 2003 A4 STD 205000 kms
Amigos, ojalá alguien me pueda ayudar Mi jetta tiene una falla el cual se presenta espontáneamente, es decir me ha pasado con el motor frío y caliente. Al encender el motor pasan las siguientes dos cosas: 1. A veces, se prolonga el encendido del motor, es decir, el sonido de la marcha se escucha parejo pero el motor tarda en encender, alrededor de 4 segundos 2. El auto enciende al llavazo pero siempre como que se quiere apagar, despúes de unos segundos del encendido se estabiliza el sonido del motor El primer problema ya lo vengo arrastrando desde hace mucho, de hecho mi mecánico lo asoció c… Leer completa
Polus de México hace 9 años  
PO
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Lo primero es cambiar de mecanico! le va a hacer cambiar de carro y no da con el chiste !
Una bomba de gasolina se cambia cuando no da las 40 lbs... sino las mantiene , el regulador no sirve y eso dificulta el encendido rapido... con un manometro sale de la duda... ( esto no es de sospechas ) no cambie por cambiar cada elemento se puede probar... simplemente con paciencia busque un buen mecanico o taller que tengan los equipos de diagnostico para evitar sospechas , que le estan costando dinero !
cavalier de México hace 9 años
Hola tengo un chevrolet cavalier y enciende bien el problema es que se empieza a acelerar y desacelerar y hay veces que se apaga esto lo hace como unas cuatro veces asta que se estabiliza al guíen me puede decide el porque pasa esto.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si no le ha hecho mantenimiento al cuerpo de aceleracion incluida el iac. , puede ser la causa...
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Prende el EPC y pierde fuerza

Volkswagen Jetta 2014 4 puertas, 2,0 111000 kms
Tengo un Jetta 2014 A6, prende el testigo EPC y enseguida pierde fuerza aunque pise el acelerador hasta el fondo, también prende el check, y al dia siguiente desaparece, ojalá me puedan compartir su punto de vista, es q le acabo de hacer el servicio y lavado de inyectores
Efrain de México hace 5 años  
EF
2 casos 
Jmoral de México hace 5 años
Es el distribuidor de los cables
Homero de México hace 5 años
Tengo el mismo problema ya le puse escáner y marca falla en cilindros múltiples y al otro día funciona como si nada luego de usarlo un par de horas lo vuelve hacer
Antoan de Estados Unidos hace 2 años
A mí me pasa lo mismo con un Jetta Live 2016
Felipe de Colombia hace 3 años
Tengo un problema prende el testigo de epc y el check y el carro pierde fuerza en el scanner muestra falla en el cuerpo de aceleración. Ya se limpio y avec s el carro se le apaga los t stigos y funcióna bien pero al otro día tiene el mismo problema es un Jetta a4
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Marca error cilindro 4 y chec engine

Volkswagen Jetta 2008 Jetta standar maquna 2.0 125000 kms
Marco chec engine lo lleve a escanear marco error cilindro 4. Ya checaron bobina,cables cambiaron bujías. Lumpieza de inyectores y nada funcionó.
Jimmy de México hace 7 años  
JI
5 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Cuando marca este error comunmente es el inyector el que esta mal, a un cuando lo limpien no queda, ya que trabaja bien un rato y luego se apaga, tiembla el auto, pierde potencia, si lo cambias de lugar veras que cambia el error en el cilindro en el que lo colocaste, saludos y realiza lo que te mencione, suerte
Paco de México hace 3 años
Buenas tardes, disculpa una pregunta, a que te refieres con cambiar de lugar?
doczam de México hace 3 años
Entiendo entonces que se debe cambiar el inyector? O los cables de bujias. Saludos y gracias
Jimmy de México hace 7 años
Gracias por su comentario se solucionó poniendo cables de bujías originales
Bendiciones
Raep12 de México hace 4 años
Cambiando los cables de las bujías en mi caso le compre bosch, se le cambian los 4 para que la corriente sea homogénea y no tengas alguna diferencia. Como los cables que le puse no son originales, me seguía marcando el error solo fui a que me borraran el testigo.
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Pierde potencia en las subidas

Volkswagen Jetta 2011 Mk6 11000 kms
Es jetta tdi, el problema que tengo es que pierde potencia en subidas para rebasar de igual forma, ya le hicieron el servicio de los inyectores pero continuó con el mismo síntomas de igual forma el turbo ya le dieron mantenimiento, persiste la pérdida de potencia.
Charly de México hace 4 años  
CH
4 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Comunmente esa es la prueba que se les hace para ver que la caja este bien, te recomiendo mandar a escanearla para desechar algun fallo en solenoides o cuerpo de valvulas estas atiempo antes de que inicien otros detalles peores, suerte amigo
Charly de México hace 4 años
Ya le realizaron el escaneo no aparece nigun código y la transmisión es standar
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
La presion de gasolina y el regulador de presion no hay escaner que los detecte, se debe de hacer prueba por aparte, cuando un sensor trabajan en forma irregular no hay escaner que los detecte, si el cuerpo de aceleracion no trabaja correctamente junto con el sensor de aceleracion, debes de buscar un mecanico que los sepa medir con un multimetro y sepa lo valores de referencia de cada uno de lo contrario seguiras batallando
Camilo de Colombia hace 4 años
Si tironea cuando pierde potencia puede ser la bobina ke se calienta y falla, también revisen la presión de combustible con reloj ke no se baje
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Pierde fuerza al ir corriendo y en ocasiones prende el epc

Volkswagen Jetta 2007 europa 180000 kms
Buen dia , espero me puedan apoyar con este problema , hace dias despues de un rato de manejarlo unos 25 mins aprox , el carro de la nada pierde potencia , aceleras a fondo y no responde ni las revoluciones suben ni nada ,
En algunas ocasiones prende el EPC ,
La falla es intermitente ,
Tiene recien realizado el servicio general con lavado de inyectores

De antemano gracias por la ayuda
ERICK MEZA de México hace 5 años  
ER
3 casos 
ivear de México hace 5 años
Ya lo escaneaste para ver que código te arroja? comentas que tiene realizado el servicio general de lavado de inyectores, te pregunto lavaron el cuerpo de aceleración? el lavado de inyectores lo realizaron en laboratorio o sólo un lavado con mecánico?

Te recomiendo escanear para que con códigos te podamos apoyar con una posible solución
ERICK MEZA de México hace 5 años
Ivear ,gracias por el apoyo , si se ha escaneado , marco ambos sensores de oxigeno delantero y trasero , y el sensor MAF , lo que pasa que como la falla es intermitente , el mecanico no me asegura que cambiando los componente se corrija el sintoma , y en original ps si son algo costosos ambos componentes , por eso queria saber si alguien habia pasado por esto y en base a experiencias poder tomar mejor la decision ,
Gracias
ivear de México hace 5 años
Con el escaner tiene que revisar valores de los sensores de oxígeno y te puede decir cual esta fuera de rango, si el mecánico no sabe leer los valores o indicarte cual sensor esta dañado o sin son los dos estás en problemas.
Por otro lado te recomiendo compra sensores de oxígeno genéricos (si no alcanza tu presupuesto) si no quieres gastar mucho y también considera que se degradan más rápido o comprar unos usados para probar cambiando el sensor del banco1 primero.
Oscar de México hace 2 años
Buenas noches alguien me podrá describir este código es de una duster 2015 me arroja que es el cuerpo de aceleración pero no sé si es el pedal o el cuerpo df556 este es el código.no soy mecánico pero eso me comento el mecánico.
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El spc se queda prendido que significa

Volkswagen Jetta 1993 Eje 4 puertas a3 motor 2.0 es el de esportacion 57000 kms
Lo arranco normal pasa unos km y empieza a jalonear le pongo el aire acondicionado y hago estop y se le quita ya le cambie el maf la valvula iay los cendores del anticongelante cables bujias limpieza de inyectores de sensor de aire y sigue igual ya no se que hacer
Oscar de México hace 6 años  
OS
1 caso 
LUIS RODRIGUEZ de México hace 6 años
Pude ser sensor g 40 (posición de árbol de levas) pero checa con el scanner para ver que codigos arroja
Oscar de México hace 6 años
Eras una resistensi de la computadora que tenia corriente y sele iva cortando ya gracias a dios quedo
ericson de México hace 5 años
Sabes que resistencia era?
LUIS RODRIGUEZ de México hace 6 años
Perfecto amigo saludos
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Falla Cilindro numero 3 vw jetta 2,0

Volkswagen Jetta 2004 Comfortline 183000 kms
Que tal amigos les explico, el problema con el carro es que falla el cilindro numero 3 que es lo que marca el escaner, el motor del carro tiembla mucho en baja. Ya se le hizo afinación, se le pusieron cables de bujía originales, también se le puso bobina nueva pero aun sigue con el fallo. Se midió la compresión de los cilindros y todos están bien y se cambiaron los inyectores de posición y falla el mismo cilindro, me gustaría saber si alguien tubo el mismo problema y como lo resolvió. Agradecería mucho su ayuda gracias.
Juan Pablo de México hace 7 años  
JU
1 caso 
Edge de Guatemala hace 7 años
Asle prueba de estanqueidad por q puede ser el empaque de la culata a mi me paso con jetta la semana pasada y era eso
Juan Pablo de México hace 7 años
Disculpa amigo cual es esa prueba y como se puede realizar?
Edge de Guatemala hace 7 años
Es la prueba contraria al de compresión p q en al medir compresión mides el aire q genera el motor en la q yo te digo se mide cuanto aire soporta el cilindro del motor
Oscar de México hace 6 años
Cual fue la solucion?
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Se apaga cuando lo caminas 15 a 20 minutos

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 2.0 146000 kms
El carro enciende muy bien el problema cuando caminas un tiempito empieza a petardear, humo blanco (huele a mucha contaminación como los camiones) que, pierde potencia y se apaga, el carro una vez apagado lo vuelves a encender y lo hace sin ningún problema hasta que lo aceleras vuelve a tener ese inconveniente. Al carro se le lavo la garganta, inyectores, cambio de bujías, aceites, filtros, sensor del cigüeñal ( chafamex). Lo escanearon y me dijeron que marcaba el sensor del árbol de levas y problemas en la computadora interno(rom). Pero mi mecánico me dice que eso no me hace la falla que tiene. Al carro lo dejas descanza por lo menos cinco minutos y jala muy bien, hasta que vuelve a tomar la temperatura empieza a fallar.
José Manuel de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ivear de México hace 6 años
Verifica el sensor de cigueñal ya que este provoca que se apague tu auto si comienza fallar, de lo contrario es la computadora
celso de México hace 5 años
Buen dia Jose Manual, si encontraste la falla es que mi auto hace algo parecido
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Se corta potencia pero no marca ningun testigo

Volkswagen Jetta 2010 Clasico 89600 kms
Jetta Clasico 2010, 2.0 gasolina, en carretera de repente se corta la potencia pero no prende testigo, marca revoluciones pero no responde el acelerador como si estuviera apagado, de repente empieza a responder el acelerador de nuevo (le tuve que bajar el cambio y al soltar el clutch arranco, como si se hubiera matado), recien afinado (bujias, filtros, inyectores limpios) tambien en baja al hacer alto en semaforo baja las revoluciones de 700 se va a 600 y en ocasiones no arranca parejo como si se hubiera matado
Beto de México hace 8 años  
BE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que limpiar valvula iac ( valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion , y limpieza de sensor map (flujo de masa aire) esta en la manguera del filtro de aire al cuerpo de aceleracion.
Ceach de Perú hace 8 años
También tienes que cambiar cables de bujias o probar la bobina de repente borra una chispa pobre eso suele pasar en la vw
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Falla en baja

Volkswagen Jetta 2007 EUROPA 2.0 200000 kms
El auto comenzó hace tiempo a bajar y subir revoluciones pero solito se estabilizaba, tiempo después la falla se hizo más recurrente y más adelante se empezó a apagar en topes, semáforos y vuelta en esquinas. Se ha probado cambiando bobina, se hizo un servicio de desmontar inyectores y cuerpo de aceleración para limpiarlo bien (sin desconectar el cuerpo) afinación completa se revisó si estaba muy sucio el tanque de gasolina. El auto mejoró un poco, pero al poco tiempo siguió con la falla. Hace unos días probamos cambiando el regulador de presión de gasolina y nada, pero nos percatamos que al dejar desconectada la manguerita de vacío del regulador el carro dejó de fallar. ¿que podrá estar fallando? ya que no me prende ningún testigo en el tablero.
RICARDO GROSSO de México hace 6 años  
RI
1 respuesta 
RICARDO GROSSO de México hace 6 años
No he encontrado solución.
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Falla de un inyector

Volkswagen Jetta 1999 2.0 160000 kms
El segundo inyector se queda abierto al momento de poner la llave de encendido empieza a pasar gasolina a chorro ya se llevaron a laboratorio los inyectores y estan bien se le cambio el regulador de presion se escaneo y no marca falla la computadora
el yucafall de México hace 10 años  
EL
2 casos 
PITARITAS de México hace 10 años
Si los inyectores estan bien lo que no funciona es la computadora. Es decir cambias de lugar los inyectores y la falla no cambia? o ese inyector al cambiarlo de lugar tambien cambia de posicion?
Rogelio ramirez de México hace 7 meses
Tengo un Jetta 2009 en baja jala disparejo me dijeron que a un inyector no le llegan pulsos que prodia ser me pueden ayudar
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Falla en encendido en calient

Volkswagen Jetta 2014 Jetta 2014 105000 kms
Tengo un Jetta 2.0 automático 2014 ase un año IVA en carretera y de repente andado después de 2 hr de manejo el carro se me apagó y lo echaba a dar y prendía pero se apagaba no mantenía el relenti se apagaba asta que lo prendí y le acelere logro agarrar relenti lo yeve al mecánico y no marcaba nada no prendía ningún testigo le checaron presión de la bomba se le ISO afinación lavado de inyectores cambio del sensor del cigüeñal y todo bien pero e notado que el carro me ase la falla cuando ando un rato en el cuando se calienta o agarro carretera yego algún lugar y lo apagó y lo vuelvo aprender me… Leer completa
Isaac cota de México hace 8 meses  
IS
11 respuestas 
Rcantu de México hace 8 meses
Buen dia comentas que le levaron inyectores pero seria bueno que los revisaran en un laboratorio de inyectores para que revisen si no se esta quedando alguno abierto y haga que el auto se ahoge de combustible lo que explicaria el porque no enciende a la primera

Saludos
Isaac cota de México hace 8 meses
Cuánto se calienta que lo uso un buen tiempo del día es cuando lo apagó y ase la falla al prender no mantiene la aceleración le tengo ke pisar al acelerador y ya prende y mantiene la aceleración pero el por si solo no prende y se apaga
Rcantu de México hace 8 meses
@Isaac cotaLamentablemente esas fallas son fáciles de sacar pero puede que algún inyector quede goteando x que no se cierra bien lo que provoca el ahogamiento y que batalles al encenderlo
Isaac cota de México hace 8 meses
@RcantuMuchas gracias boy a checar eso los yevare a un laboratorio
Rcantu de México hace 8 meses
@Isaac cotaPerdon el corrector de mi celular cambio la palabra dificil y puso facil

Te digo que esas fallas son dificiles de sacar y es estar adivinando mas por conocimiento de posibles causas que provoquen esos problemas pero el goteo de inyectores es una de ellas
luis espinosa de México hace 8 meses
Por lo que se ese cuerpo de aceleracion se tiene que calibrar.
Isaac cota de México hace 7 meses
No he podido solucionar mi falla cambie me sigue fallando cuando se calienta el carro no prende tarda en agarrar la aceleración prende y se apaga si no le aceleró al encenderlo ya acelerandolo agarra la revolución y ya no fallas asta que lo vuelvo apagar y lo quiero encender. Eso pasa nada más cuando se calienta
luis espinosa de México hace 6 meses
El motor es tsi? es 8 o 16 valvulas? trae sensor maf?
En la cubierta de distribucion hay 3 letras, son la identificacion del motor ponlas aqui para ver que tipo de motor trae ese carro. O tambien pueden aparecer en la tarjeta de circulacion.
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Isaac cota de México hace 6 meses
Dónde checo en la tarjeta de circulación dónde dice número de motor las 3 letras son CBP
luis espinosa de México hace 6 meses
Disculpa amigo pero el progrma que tengo no me abre la informacion de ese motor.
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luis espinosa de México hace 6 meses
Pero podria ser que el modulo de boninas, uno cuadrado o el efecto hall pudieran esta fallando.
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Problema de encendido en frio y alto consumo de gasolina

Volkswagen Jetta 2018 sport 2.5, 4 puertas 40000 kms
Tengo un problema con el auto ya que se le realizo el servicio, se cambio el filtro de alta presión y se lavaron los inyectores, pero ahora tarda en encender, quema las bujías y consume mucho combustible, ya se le cambio el filtro de nuevo, se reviso la bomba y se cambio el sensor MAF pero la falla persiste, además tarda mucho en acelerar.
Manuel555 de México hace 2 años  
MA
2 casos 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Eso que le hiciste no tiene nada que ver para que tarde en encender, checa carga de bateria, esperemos que no haya descalibrado el cuerpo de aceleracion ya que eso te puede estar dando problemas al encendido, te sugiero primero escanearlo para ver que algo no haya quedado mal, asi ya vas a la segura, suerte amigo
Manuel555 de México hace 2 años
Ese es el problema nada de lo que se le hizo tiene que ver con el problema, en el escaneo no arroja código, la batería también está bien, por ahora tenemos en la mira el sensor de temperatura, mañana se probará.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
@Manuel555Ademas de eso amigo te sugiero que cheques que las bujia sean la que marca el manual y realiza una prueba al regulador de presion de gasolina
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En enciende pero no arranca

Volkswagen Jetta 2006  162751 kms
Buenas noches me jetta 2006 a4 2.0, estando frío enciende sin problema pero después de haberlo trabajado mucho tiempo y lo apago y trato de volverlo a encender tarda para arrancar al escanearlo aparece que existe una baja señal del los sensores de los inyectores (todos), al igual una baja potencia en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno calentado banco 1 sensor 2(p0037) ,circuito de control de bajo voltaje del selenoidede purgado del EVAP, y anteriormente me mostraba una baja señal de los sensores de oxígeno pero esos ya los cambié y el problema persiste, todo esto lo pr… Leer completa
Cargdb de México hace 5 años  
CA
3 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones primero podías aportar los códigos? También cuando esta frío cheka presión de gas. Al igual cheka cuando ya no prende
Cargdb de México hace 5 años
Y como puedo checar la presión de la gasolina?. . . Y os códigos son p0458, p0037, p0261. P0267, p0270, p264
Jesús. Perez de Estados Unidos hace 3 meses
Porque mi jetta 2001 vota el código p0037
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Ruidos extraños al frenar

Volkswagen Jetta 2017 4 puertas, std, motor 2.0 38000 kms
Mi carro es un Jetta std 2017
Al frenar en seco hace un ruido extraño como matraca, no siempre. Lo cual me preocupa por que no debería sonarle nada pues es un carro nuevo, además cuando al carro cambió de velocidad de primera a segunda, se escuch un ruido así de metales no tan fuerte pero si se escucha... me preocupa mucho lo lleve a servicio a los 35,000 y pensé que cuando le pasaran el scanner me fiarían algo solo me dijeron que las pastillas de los frenos ya estaban desgastadas y que me recomendaban cambiarlos y hacer limpieza de los inyectores de gasolina con un costo de 8,000 pesos pero que no se supone que de los frenos cuando están desgastados te enciende un icono en el tablero de carro? Lo cual en mi carro no ha sucedido, espero puedan ayudarme :(
Lvillasenor de México hace 6 años  
LV
2 casos 
maquina 1 de México hace 6 añosContactar profesional
Algo esta mal en los frenos, hay que revisarlos esos ruidos no son normales, si tienes alguna duda
Al respecto puedes hacer preguntas te dejo mi correo [email protected]
Lvillasenor de México hace 6 años
Se enciende en el tablero dos iconos el de una llavecita y arriba de la hora un circulo con una cierta parte rellena
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saenz de Argentina hace 5 años
Cuando pasa pasas en un camino con baches también suena? A mi me paso algo similar y fueron las juntas homocineticas lado caja. En ningún lado me dieron solución y me decían exactamente lo mismo que a ti
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Sin fuerza en el drive

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 2.0 100000 kms
Buenas tardes alguien me puede ayudar el carro estaba rodando bien hasta que tome un subida muy empinada y el carro se me apago y me toco esperar cerca de una hora para volver a encender le limpiaron inyectores,se cambio el filtro de la gasolina,se cambio la pila de la bomba de la gasolina,se cambiaron las bujías pero el problema persiste en 1,2,3 tiene buena fuerza pero en drive no tiene la fuerza suficiente
jeison vidal de Colombia hace 7 años  
JE
1 caso 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Hasle escanear y comenta el codigo la falla parece de selenoides de cambio
jeison vidal de Colombia hace 7 años
Si señor me salio el error selenoides n95
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Hay que reemplazarlos y asuto solucionado
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Giro a la derecha y se apaga

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 160000 kms
Avanzando el vehículo falta potencia y al dar vuelta a la derecha se apaga, ya se realizó limpieza de inyectores se cambió bomba de gasolina, bujías, filtro de aire, gasolina, aceite, cepillaron la cabeza cambiaron las flautas se cambiaron las bandas, sensor de temperatura. Y no se resuelve la falla
Nemo de México hace 7 años  
NE
9 casos 
Ova_ de Argentina hace 2 años
A mi me pasó en una oportunidad, tenía la bomba de combustible suelta dentro del depósito. Al girar a la derecha con menos de 1/4 de su capacidad, se volteaba y sólo aspiraba aire, lo que hacía que se apagara el motor. Podrías hacer revisar si está bien sujeta en su lugar. Y en todo caso, que también te pase teniendo poco combustible
Nemo de México hace 2 años
Se solucionó cambiando sensor que está ubicado cerca del filtro de aire
Ova_ de Argentina hace 2 años
Tuviste rápida solución, que bueno que lo has reparado.
Que tipo de sensor es el que te han cambiado ?
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Pierde potencia al arranque

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 170000 kms
Tengo un Jetta 2001 el cual en 1ra y 2da pierde potencia y al tratar de acelerar no responde y se tironea ya le hice servicio completo con lavado de inyectores, cambio de cables de distribución y modulo de arranque y se escaneo y no marca ninguna falla.
Jovani reyes de México hace 9 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Puede ser cuerpo de aceleracion ,sensor MAP sucio o malo el que este ocacionando la falla
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Falla al encender

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 150000 kms
Tengo un jetta 2.0 litros modelo 2000, tien una falla que cuando lo arrancas enciende y al primer segundo se apaga, esa falla la ha venido haciendo con mas frecuencia, ademas de repente se apaga, cuando lo arranco y que se quiere apagar, en algunas ocasiones lo desboco 2 o 3 veces y ya no se apaga pero en ocasiones lo prendo y se apaga a veces ya no vuelve a encender hasra otro dia, ya le compre sensor paf, cransensor, lave inyectores, le ababo de comprar una computadora pero no prendio nunca (SE TENDRA QUE PROGRAMAR ESA NUEVA COMPUTADORA?) un saludo espero me pueda orientar.
charlie de México hace 10 años  
CH
3 respuestas 
Jerry de México hace 10 años
Lo has escaneado y que códigos de falla te marca? otra la computadora se la cambiaste porque razón? tu auto es automático o' manual tal vez te pueda ayudar si me proporcionas esos datos
alexvaz de México hace 10 años
Buen dia tal vez pueda ser hazle el servicio completo de afinacion y que el cuerpo de aceleracion te lo laven que te lo desmonten y laven con carbuclen solamente no tienen que tocar nada si no se descalibrara y de hay en mas no se que pueda ocacionarte la falla en micaso no hace mucho en donde esta el cuerpo de aceleracion trae 1 conexion con 1 manguera como de vacio estaba suelta y al encenderlo se apagaba tenia que estarlo acelerando para que no se apagara y ya por la tarde revize minusiosamente y vi que esa manguera estaba desconectada y oo ps la conecte encendi y el auuto ya no se apago y jalo al 100
CCOTA de México hace 10 años
El día de hoy salí de la oficina a comer, cuando regresaba intenté encender el auto (jetta 2000 motor 2.0) y las revoluciones subían y luego luego se apagaba, volví a encenderlo 4 veces apróx. Y seguía apagándose, revisé la batería pero todo estaba normal, lo que hice es encenderlo pisandole el acelerador junto con el freno para que entrara el DRIVE y apenas así pude hacerlo andar, este problema no es la primera vez que me pasa, de hecho en un semáforo se me apago, obviamente por que deje de pisar el acelerador, ¿Qué puede ser la falla?. . .
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Tira gasolina

Volkswagen Jetta 1998 4 puerta 1.8 A3 30000000 kms
En las mañanas al poner llave en star tira gasolina por los inyectores pero lo prendo y ya no se ve que tire que podara ser?
Juan Burgos de México hace 2 años  
JU
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
En este caso lo mas recomendable es quitarlos darles una buena limpieza y cambiar ligas, por el lugar donde estan y la temperatura estas ligas pierden su firmeza y con el alta presion de la gasolina se debe de fugar una poca, cambialos y listo, es es mi recomendacion, no es tan complicado quitar el riel y desconectar mangueras, claro antes bloquear el de entrada de gasolina para que no haya escurrimiento, suerte amigo
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Marca todos los cilindros en corto circuito a masa

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas full motor 2.0 141515 kms
Aveces tarda para encender ya le lave los inyectores en el laboratorio y sigue igual alguien me podría ayudar por favor
Alexis de México hace 8 años  
AL
4 casos 
joako-lawyer de México hace 8 años
A mi me ha pasado igual en varias ocasiones, la primera fue el sensor de árbol de levas y el de posición de cigüeñal (estos 2 sensores por lo regular se cambian juntos) y problema resuelto, la segunda fueron efectivamente los inyectores y de igual forma los lleve a lavar a un laboratorio, aunado a eso le cambiaron el filtro de gasolina y le volví a lavar los inyectores pero ahora con bolla y quedó súper bien (dicen que estaba de mas ese paso de la bolla); la tercera vez que me paso lo mismo increíblemente fue el sensor de temperatura (no se en que pudiera interferir esto pero funciono bien después de cambiárselo), la cuarta y ultima vez que me paso eso fue a causa de la bomba de gasolina (ya que durante mucho tiempo me pase de lanza manejándolo únicamente con la reserva de gasolina), por otra parte dice mi mecánico que también podría haber sido el sensor de oxigeno, pero en fin, mi Jetta es modelo 2000, trata de escanearlo con un buen scanner (no escanear con uno genérico multimarcas) para un mejor diagnostico.
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Fuga de gasolina

Volkswagen Jetta 1991 4 puertas 4 cilindros, motor 1.8 255000 kms
Tengo un jetta 99 me empezó a tirar gasolina por 3 inyectores ,le cambie los empaques y sigue tirando. Pero entre el riel y el inyector le e tratado de dar marcha pero no da nada es como si fuera falta de batería pero le e pasado batería con otro auto pero y sigue igual sin dar marcha y continúa tirando gasolina
José santos de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Son dos pproblemas diferentes el que no de marcha y e que tire gasolina por los inyectores.
Si no te da marcha revisa que el automático de la marcha no este pegado y que le llegue corriente o voltaje a esta.
POr falta de gasolina o fuga en los inyecetores no te va a arrancar o va a tardar hasta que las cámaras de combustión tengas el combustible adecuado.
Sella o cambia las juntas o inyectores para evitar la fuga, identifica si no esta quebrado el riel.
José santos de México hace 5 años
Pues aún no arranca, pero me an dicho que al parecer puede ser la marcha o motor de arranque
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Pérdida de potencia en motor mínima.

Volkswagen Jetta 2009  150000 kms
Le lavaron los inyectores, quedo temblando el motor en ocasiones y no se desplaza al 100 % , hay momentos en los que no tiembla nada se normaliza su funcionamiento del motor, se desplaza muy bien, no interfiere la temperatura puede ser con el motor en frío o en caliente, se presenta el temblor y pérdida de potencia que es mínima mínima, se le cambió Bujías, cables, filtros y bobina. Saludos.
Aurelio de México hace 5 años  
AU
2 respuestas 
gera de México hace 5 años
Lava el cuerpo de aceleración
Aurelio de México hace 5 años
Saludos se lavó el cuerpo de aceleración y no se corrigió la falla
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No prende, no Ai corriente en injertores ni en bujias.

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 1.8 turbo 180945 kms
Hola, la vdd tengo un problema que no tengo ya la mínima idea de que podría ser, mi carro jetta 2003 1.8 turbo estarea pero no arranca. Buscando la falla me di cuenta que no tiene corriente ni en inyectores ni en el chispeador de las bujias, ya cambie computadora y nada, cambie sensor de árbol de levas y nada, cheque fusibles y nada, cheque el chip de la llave y esta bien, pero... buscando sobre los cables que tienen los inyectores y las bobinas me di cuenta que llegan a la caja de la transmisión, eso no la e cambiado, ustedes creo que tenga algo que ver la computadora de la transmisión???
Ernesto de México hace 6 años  
ER
2 respuestas 
beerkingmx de México hace 6 años
Revisaste la bobina? Tambien las terminales de la pila
Ernesto de México hace 6 años
Las bobinas son individuales amigo pero ni siquiera llega la corriente a ellas
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Le hicieron medio ajuste y se cambio la marcha pero al arrancar

Volkswagen Jetta 1992 4puertas full 1. 8 10000 kms
Se escucha como carcacha y no da encendido total el riel de inyectores se me trozaron los conectores y los cambie solo se aislaron que puedo hacer soy la propietaria del jetta pero me preocupa que no arranca
Claudia de México hace 6 años  
CL
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Bueno cuando se escucha como carcacha comunmente es que lo dejaron fuera de tiempo y por eso razon no encendera y si lo hace parecera motor de diesel, para checar que esten bien los inyectores bastara con quitar el riel y darle marcha para ver si inyectan o no, o bajarlas y llevarlos a un laboratorio o con un pulsor de inyectores se vera si trabajan o no, es un poco sencillo pero hay que checa el ruido y como trata de encender para ver cual es el mal, pero desde mi punto de vista esta fuera de tiempo, un buen mecanico lo debe de solucionar rapido
Claudia de México hace 6 años
Hola Gabriel muchas gracias por darme respuesta la verdad si me senti desesperada por que ya no escuchaba ese ruido bonito de mi jetta cuando ecendia! el mecanico aun lo sigue detallando enverdad agradezco mucho su respuesta Saludos
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Falta de fuerza al acelerar

Volkswagen Jetta 1995  236156 kms
Hola buenos días espero que alguien me pueda ayudar con mi falla tengo un jetta a3 mod 95 y le falta potencia al acelerar ya le cambie cables bujías tapa rotor bomba de gasolina bobina y me da un código de fallo 00513(g28) la verdad solo falta cambiarle el distribuidor pero ya estoy desesperado a se me olvidaba ya le lave inyectores con boya a ver si alguien me puede ayudar con esto gracias
GABO PISTACHE de México hace 8 años  
GA
10 casos 
jonas de México hace 8 años
Prueba poniéndolo a tiempo...
GABO PISTACHE de México hace 8 años
Ya lo pusimos a tiempo ,lo seguimos paso a paso y nada estoy cambiando el distribuidor y te aviso cómo salió Jonas ,gracias
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Para que son los fusibles

Volkswagen Jetta 2002 jetta 200000 kms
Numero uno para que son los fusibles numero 28 y el 42?
Numero dos mi jetta siempre tare encendido el check engine y casi siempre no arranca a la primera, ya lo escanee y me dijieon que podia ser la bobina los inyectores bujias o cables, ya hice todo a excepcion de cambiar la bobina
monty_86 de México hace 9 años  
MO
1 caso 
Android84r de México hace 9 años
Segun a lo que me mandaron el 28 es para la bomba de gasolina y el 42 es para sistema de radio... espero asi sea jejejeje saludos
Vicente de Estados Unidos hace 4 años
Checa la bomba de gas, el speed sensor y el craft sensor. Son los que más se relacionan en este caso. Cambie los dos sensores y dejo de marcarme el check engine y el epc.
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Problemas de aceleracion

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 60000 kms
Por lo que he podido leer mi clasico no es el unico. Hace dos semanas comenzo con una falla de desaceleracion quedando encendido el incicador del check engine. La falla es intermitente pues sin avisar pierde aceleracion como si una bujia estuviera fallando. Pense que era por que ya le hacia falta la afinacion. Este fin de semana despues de realizarle dicho servicio comenzo a temblar como si estuviera fuera de tiempo. Ahora esta en el taller y segun el diagnostico le realizaron el lavado de inyectores nuevamente y le cambiaran la bobina. Solo espero q sean certeros en el diagnostico
Cesar de México hace 10 años  
CE
2 respuestas 
jetta 2006 de México hace 10 años
Hola y si quedo tu carro lo que pasa el carro de mi esposo tiene las mismas fallas que el tuyo
Gasssi de México hace 9 años
Yo tengo un clasico 2011 y me pasaba lo mismo en velocidades altas de repente se jaloneaba y perdia fuerz lo escanearon y tuve que cambiar bobina y cables desde entonces no he vuelto a tener el problema, saludos!!!
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Jetta vr6 se apaga

Volkswagen Jetta 1998 Jetta a3 vr6 190000 kms
Amigos tengo un. Jetta a3 vr6 lo que sucede es que tarda un poco en arrancar y en los topes o altos se apaga , no tiene potencia , ya cambie cables, bomba , bujias , ya lave inyectores , el sensor de cigueñal es nuevo ya que no arrancaba para nada pero ahora que arranca se apaga y no tiene fuerza , ayuda ya me desespere y me urge el coche , espero me puedan ayudar
Oscar de México hace 6 años  
OS
1 caso 
Cano de México hace 4 años
Solucinaste tu problema. También le pasa lo mismo al mio meto el acelerdor a fondo y tarda en responder y no tiene la fuerza qie seberia tener, ya le cambie la bobina, los cables, sensor de detonacion, sensor de cigueñal, cambie iyectores y sigue igual
Fernando barrales de México hace 2 años
Checa si desconectando el maf arranca y trabaja y si es así tendrías que considerar remplazarlo
BATIS de México hace 2 años
Asi como menciona fernando...revisa el sensor maf o bien puedes lavarlo con limpiador de sensor ,tambien revisa el sensor de temperatura ,en ocasiones tambien tiene que ver el el auto,ami me sucedio esto ,lo cambie y mejoro pero casi es segugo que sea el sensor map...saludos
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No tiene cableado sensor de velocidad

Volkswagen Jetta 2002 1.8 Turbo 1250000 kms
Les cuento que compre un jetta A4 mod 2002 con motor 1.8T, le he estado haciendo algunas reparaciones yo mismo como sensor o bulbo de reversa, aceite, inyectores, etc., ahora me encuentro que no sirve velocímetro, compre el sensor y a la hora de ponerlo me doy cuenta que no tenia el anterior, por ende no veo ningún arnés de cables, me pudieran apoyar en indicarme de donde lo "jalo" o a donde lo conecto?
Rubín Gaytán de México hace 7 años  
RU
2 casos 
Adrian gonzalez de México hace 6 años
Encontraste el arnes???
Luis enrique s de México hace 6 años
Sitrai la trasnmicion jf506e loyeva pordentro aique tunvarla para poder canviarlo
[email protected] de México hace 3 años
@Luis enrique sEstoy con el mismo problema si sabes algo me diceslo encontraron?
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No enciende mi Jetta a4

Volkswagen Jetta 2001  222000 kms
Ya lo checaron dos mecanicos y no encontraron nada anormal tiene chispa tienen pulsaciones los inyectores tiene buena compresión el motor ya no se que mas hacer tiene gas tiene buena presión de gs no se q pueda ser alguien que me ayudé
Héctor de México hace 8 años  
14 casos 
Ramiro de Perú hace 8 años
Si ya lo han visto mecánicos, deberían haber encontrado el problema y la solución. De todas maneras revisa si hay buena chispa, está a punto (afinamiento), chupa aire por algún lado o el módulo de encendido
Mario de México hace 8 años
Es el monitor de arranque que se encuentra frente al motor, tengo un clasico 2011 y al parecer se ahogaba y no daba marcha pensaba que era el sensor de oxigeno pero es el modulo de encendido. Revisalo suerte y sea lo mismo.
Suerte
George de México hace 8 años
Cuál es el monitor de arranque???
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No enciende el auto

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.0 145000 kms
Mi jetta no enciende y no pasa gasolina hacia los inyectores se escucha que funciona la bomba pero no llega la gasolina hasta los inyectores pensé que era el filtro tapado lo cambie y aun así no funciona sera que la bomba ya no funciona????
ernesto de México hace 10 años  
ER
3 respuestas 
jesua de México hace 10 años
Ami me pasa lo. Mismo se te prende el trablero. El. Pvc y chen. Cuando me prenden todo los. Fotos. Del. Trablero. Smeda yo yale cambie relay 428 y 409 y se queti la. Falla pero. Volvio. A fallar ayer ahora estoy en el. Sensor de cigüeñal aver q pasa
Briseño de México hace 8 años
El mio tiene lo mismo kisas pueda ser q la bomba no tiene presión, cheka el regulador y asegurate q el relay funcione para q no gastes el la bomba en vano si aun asi no llega gasolina sera la bomba
Jose de Colombia hace 7 años
Compañeros concidero que el camino correcto es: 1 confirmar si a la bomba de combustible le llega la señal de 12 vol tanto al abrir el switch como al dar eztart. Si la señal no llega pasar a los fusibles. Si la señal llega pasar a instalar un medidor de presión antes del riel de inyectores. Esta presión debe subir al abrir el switch y dar start al serrar el switch debe sostenerse.
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A veces no enciende aparece check engine

Volkswagen Jetta 2005 Trendline 150000 kms
A veces no arranca, fallas sensor temperatura refrigerante y refrigerante, solenoide de control de purga y en los 4 inyectores
Ivan de México hace 6 años  
IV
1 respuesta 
Ivan de México hace 6 años
Pasa mas cuando esta caliente en la mañana nunca a pasado
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Disminución de revoluciones

Volkswagen Jetta 2011 CL, clasico  112000 kms
Que tal, buenos días, tengo un problema con mi vehículo, es un jetta clasico 2011, lo que pasa es que como a la media hora de haberlo encendido se mantiene el carro bien pero por momentos bajan las revoluciones un poco y se vuelve a estabilizar, tiene como tres semanas presentando la falla,no sé que pueda ser, el fin de semana le hice su afinación, lavaron el cuerpo de aceleración junto con los inyectores pero sigue presentando la falla, hace como mes y medio se le cambió la bobina de encendido y el sensor de cigueñal. Espero alguien pueda ayudarme o sepa de alguna posible solución. Gracias.
Miguel MA de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Debes meter el escaner y hacer un ajuste básico para ver si eso compone el problema, espero que la bobina que le pusieron sea original y no genérica ya que esa continuara dañando las otras bobinas que estan en buen estado
Miguel MA de México hace 4 años
Pues metieron el escáner e hicieron un ajuste del cuerpo de aceleración, revisaron revoluciones y todo marchaba bien, la bobina que se le cambió fue una original y el sensor de igual forma fue original.
Rcantu de México hace 4 años
Pues en teoría el auto debería funcionar correctamente, solo queda revisar que los cables no estén fugando corriente y que combustible le estas poniendo.
ivear de México hace 4 años
Lavaron tus inyectores? cambiaste filtro de gasolina, checaron la presión de tu bomba de gasolina? revisa mangueras de vacío
Miguel MA de México hace 4 años
Asi es amigo, si lavaron los inyectores, tambien cambiaron el filtro de gasolina, lo que no checaron fue la presion de la bomba de gasolina ni las mangueras de vacìo, lo que me detectaron dañado fueron los cables de las bujias, voy a comentarle al mecànico que revise esos puntos que me dices
Miguel MA de México hace 4 años
Que tal amigos, les comento que cambié los cables de bujias y el problema mejoró bastante, aún sigue pero al menos ya no se baja tanto la aguja de las revoluciones, les haré saber si encuentro cual es el detalle por el cual siguen bajando un poco las revoluciones.
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Falta de potencia y se apaga el auto

Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.8 vr6 14000 kms
Hola. Necesito de su ayuda mi carro en un Jetta vr6 motor 2.8, ayer empezó a apagarse, marca en el tablero el epc. Le acelero y tiene falta de potencia. Ayuden por favor porque apenas me lo entregó el mecánico y supuestamente limpió 4 inyectores y 2 los puso nuevos. Reparó el sistema de enfriamiento pero una manguera me la cancelaron, le pusieron un tapón. La verdad no se a que se deba la falla.
Berenice de México hace 6 años  
BE
6 respuestas 
lurobamx de México hace 6 años
Hola, detalla lo de la manguera, no veo razones para cerrarla. Escanea el auto y comentas los códigos. En autozon es gratis
Berenice de México hace 6 años
Pues que al recibir el carro después de 1 o 2 km de avanzarlo se reventó una manguera por uno de los costados. Misma que venía cancelada con un tapón de material similar al de la manguera. Por eso desconozco si eso puede producir la falla.
lurobamx de México hace 6 años
Toma fotos y ponlas aquí para saber de que se trata
Berenice de México hace 6 años
Fotos de la manguera que cancelo?
lurobamx de México hace 6 años
Si para ver que cancelaron
Berenice de México hace 6 años
La situacion es que ahora sólo arranca si le pasan corriente. Ya le cambiamos hace una semana la bateria y cables de bujias nuevos. Ya no se a que se deba la falla, siendo en que empezó con poca potencia y posteriormente se apagaba a cierta distancia que se usaba lo mismo a la velocidad que fuera. Podrían ayudarme? Gracias.
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Me podrian ayudar a resolverlo por favor

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas 160000 kms
Todo empezó cuando un día lo corrí con poca gasolina le aceleraba y el carro se arranaba le kitabaa el acelerador y y le aseleraba de inmediato y respondía lo lleve a un taller y me dijeron Ke le cambiará filtro de gasolina y Labara inyectores y cuerpo de aceleración y el carro siguió con lo mismo ahorita a está fecha todavía me ase la falla ya cammbie filtros ya cambie cables ya cambie bujias cheque el vacío cambie válvula jack lo cheque con ccomputadora y no salió nada de falla... en realidad ya no se Ke aserle por último cambiaré la bobina si alguien me podra ayudar por favor se los agradecería alguien Ke le aya ocurrido algo similar
arturo de México hace 10 años  
AR
1 respuesta 
antero de México hace 10 años
De entrada tienes que saber que lo mínimo de gasolina que tiene que traer tu carro es 1/4 de gasolina para que no trabaje en seco y tienda a quemarse recomiendo chequen la presión de la bomba de gasolina
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Problema de pérdida de potencia

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 181500 kms
Hola buena noche, les comento que tengo un problema con mi jetta A4 2.0 a ver si me pudieran ayudar, lo que pasa es que sospecho de un problema con la bomba de gasolina ya que el carro se me pone "aburrado" y no se quiere revolucionar muy bien por mas que acelero ya hasta que solito se suelta y se revoluciona, cambio velocidad y otra vez cuesta un poco de trabajo revolucionarse, ya le cambié bujías, filtro de gasolina, se le hizo limpieza de inyectores, se le pasó el scanner y no marcó error tampoco me marca el check engine, que creen que pueda ser? Podria ser la banda de distribución? Agradeceria su ayuda
Roberto Chávez de México hace 5 años  
RO
8 respuestas 
Aaron de México hace 5 años
Alguna opinio me pasa lo mismo
Roberto Chávez de México hace 5 años
Aun sin resolver, tu jetta igual es A4?
Aaron de México hace 5 años
Asi es a4 tambien pero nadie opina nada
Roberto Chávez de México hace 5 años
Exacto me imagino que estás igual que yo de desesperado, tu ya le hiciste algo a tu coche?
Aaron de México hace 5 años
Le acabo de realizar el servicio mayor, pero sigue igual
Demian de México hace 5 años
En el mio hace lo mismo pero lo hace al llegar a un cuarto de gasolina, en alguna ocasión llego así la reserva y nunca me marco, perdia fuerza hasta que se quedo sin gas no prendió le puse y jalo al llevarlo a revisar me dijeron que era la bomba de gas pero ahora no cuento con dinero para repararla por lo que ahora no dejo que llegue al cuarto de gasolina espero y en estos días haga la reparación checa si pasa cuando llegas a cierto nivel de gasolina.
Yessica Perez de México hace 5 años
Yo tengo un problema creo similar, mi jetta es automático y comenzó fallando al no hacer los cambios debidos, por lo que no pasaba de una velocidad a otra, me dijeron que era la caja de velocidades, se la cambiaron y despues de unos meses volvió a hacer lo mismo, pero ahora en ocasiones diferentes, hay veces que está muy bien y jala sin problema, pero otras veces hace eso casi desde el momento de arrancar. Tampoco he encontrado quien pueda asesorarme o decirme qué es para poderlo reparar.
Sandy de México hace 4 años
El mío es un A4 2000 y comenzó a jalonesrse y se puso muy burro lo lleve al mecánico le cambio un par de bujías pero seguía igual le limpiaron el cuerpo de aceleración con un espray q compré en AutoZone y mejoro un poco pero seguía kalonesndose y se me ocurrió sacarlo a correr a carretera a ver si era eso con un poco de temor lo corrí en carretera y desde ese día cero jalones
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Fuga de aceite por el filtro

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas, motor 2.0 193000 kms
Hola amigos acabo de comprar un jetta 2.0, año 1998, debo aceptar que me gustan mucho este tipo de autos, pero me eh topado con algunos problemas, por eso pido el consejo, primero lo siento algo gaston de gasolina, no se si sean las bujías o quizás inyectores sucios, el segundo es que tiene una fuga al parecer del filtro de aceite, y el tercero se le oye un ruido, en el escape me dicen que quizás una goma, igualmente me gustaría saber que aceite y que bujías son las indicadas para mi jettaaa
Juangonher1990 de México hace 8 años  
JU
2 casos 
Antonio tamayo de México hace 8 años
Tengo un jetta 98 pero desde que lo enciendo marca en el tablero precio de aceite y temperatura a que se debera
Lucero de México hace 7 años
Hola buenas noches quisiera ver si alguien podría ayudarme tengo un jetta 90 le acabo de reparar el motor completo y haora ya corriendo el carro me tira aceite en un respiradero ya le cambié esa parte por que según no servía verifique y lo sople y callado lo coloque y aún así sale un poquito pero como ahí ya no puede salir haora esta buscando por donde salir el aire con aceite ayudenme por favor que problema puede tener agradeceré si ayuda
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No se mantiene encendido hasta que desconecto la bateria

Volkswagen Jetta 1996 Jetta a3 190000 kms
Hola, necesito de su ayuda con mi vehiculo ya que este cuando lo enciendo este no se mantiene encendido solo acelerando ademas de que echa humo negro y suena como moto y cuando le desconecto la bateria todo vuelve a la normalidad hasta que la computadora detecta la falla vuelve a desacelerarse e incluso hasta apagarse, le lave los inyectores, cambie cables de bujias, me programaron el cuerpo de aceleracion pero solo duro unos dias, si alguien me pudiera ayudar que haya tenido el mismo problema se los agreceria mucho.
osbaldo de México hace 9 años  
OS
1 respuesta 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Seguro es el sensor mafp límpialo con carboclean
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Problema de arranque

Volkswagen Jetta 1992 Gl fbu automatico 1.8 160000 kms
Ayuda estoy deseperado. Le cambiaron la cremallera a mi jetta y ya no quiere arrancar, da marcha pero no arranca
Antes de cambiarsela todo andava muy bien ninguna falla, ahora ya tiene un año parado he traido varios mecanicos y electricos y no dan con la falla. Nota ya le checaron todo bomba de gasolina, distribuidor efecto hall, bujias, cables, relays, fusibles, bobina, inyectores. Ymarcha Todo anda bien. La verdad estoy deseperado no se que hacer el coche esta en perfectas condiciones como para dejalo ahi, si alguien sabe. De algun especialista en fbu o alguien que me pueda ayudar. Lleva un año parado mi coche
danieloo de México hace 9 años  
DA
3 respuestas 
elcolocho de México hace 9 años
Checa el sensor de cigueñal si el sensor saca una señal muy debil la computadora bloquea el encendido mide la resistencia del sensor debe de estar entre 1000 y 1500 tierra y corriente checa la resistencia si la bobina no sirve no va marcar menos q eso o debe de estar sucio checalo
danieloo de México hace 9 años
Ok gracias eso voy hacer, lo voy a checar
Roro de México hace 8 años
Ponle corriente directa al distribuidor y dale marcha
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Falla en cilindro 2 y 3

Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 200000 kms
Tengo un Jetta a4 2003 moto 2.0,
El cual tiene fallas en los inyectores del cilindro 2 y 3, no les tienen pulsos. El mecánico me dijo que podría ser que la computadora ya no funcionara o los cables,
Pero el carro prende al primer llavaso trabajando solo con 2 cilindros
Alguien me podría ayudar en saber que podría ser o si a alguien le a pasado
Tiene dos testigos prendidos uno es el falla de motor Check Engine y EPC. Ya se reviso computadora y todos los componentes del motor y el carro sigue igual, el problema se soluciona al desconectar el sensor ya lo remplace y el carro sigue igual que podría ser?
Josue de México hace 3 años  
JO
10 casos 
Chepojm26 de México hace 8 meses
Yo tengo un jetta 2007 y tengo el mismo problema, en el cilindro 2 y 3, solo me marca el foco de check. A mi me hace ese problema a veces, y cuando lo hace, apago el motor, dejo que pasen 5 min y lo vuelvo a encender y se le quita, el mecánico me dice que es por falta de compresión, ya que los anillos ya cumplieron su vida útil
Angel Gallardo de Estados Unidos hace 4 meses
Encontraste la falla ?
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Prende el epc

Volkswagen Jetta 2010 Golf gti dos puertas 2.0  99500 kms
Saludos tengo un golf gti 2010 estándar le cambiaron el kit de la cadena del tiempo válvulas inyectores bujías y el carro quedó bien pero al momento de subir empinadas prende el epc y en la pantalla me sale que lo Mande al taller y falla un poco un segundo maximo ya le buscaron y no le encuentran le cambie el bulbo del aceie Y el variador alguien sabe que podrá ser
David de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Buen día debes meter un scanner comprate el vagcom pero compra los que estén desde $800 pesos para que no estés adivinando ademas te va a seguir sirviendo para otras cosas

Saludos
ivear de México hace 5 años
Si dejaron mal el tiempo o dañaron el sensor del árbol de levas te va a marcar el EPC, escanea como lo comenta Rcantu para ver que códigos te arroja.
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Se tironea y se apaga

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas full inyection motor 2.0 230000 kms
A la hora que se le hace un cambio parece como si no tuviera gasolina y se apaga o al hacer un alto como que tose o de plano se apaga serán los inyectores la bomba de gasolina o las bujías AYUDENME por favor a se me olvidaba por lo regular siempre lo mantengo en rojo la gasolina mis ventiladores no arrancan y los tengo conectados directo a la batería y el tablero ya no prende ayudenme
Peter Gurlukovich de México hace 8 años  
PE
16 casos 
gabriel de México hace 8 años
Lo que yo recomendaria seria darle una buena lavada a tus sensores y valvulas, seguido de revisar presion de gasolina y temperatura de tu bobina, mantenimiento a tu distribuidor, de tus ventiladores traes falla en el relevador que es el que no funciona y si no sube tu temperatura quiere decir que es tu sensor y tu conexion, traes varias fallas y en pocas palabras eso seria lo que yo haria, a tus ordenes 5541024619
Cueto de México hace 8 años
Tuve el mismo problema se jaloneaba en 1 2a y tercerera al arrancar después de varias pruebas cambie el maf x un repuesto no original la falla se corrigió pero en frío se apagaba el carro opte por limpiar el viejo sensor original marca boch con carbuclean y a falla desapareció este sensor lleva unas patitas muy delgadidatas se contaminan y hace q la computadora no lo lea correctamente hay q limpiarlo y listo o en su defecto si está quemado remplazarlo
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Mi Jetta no prende en caliente

Volkswagen Jetta 2003 2.0  270000 kms
Espero me puedan dar ideas
Mi Jetta prende en frío fácil y rápido (se escuchan al girar la llave como jalan los inyectores, aveces se escucha como un corto cerca de los inyectores)
En caliente el Jetta no prende y al girar la llave prenden todos los testigos excepto el de EPC, ya cambie el bulbo de temperatura, sensor de temperatura y nada alguien sabe qué podrá ser?
DATO: en mi pueblo no hay quien escanee el carro
Tote1997 de México hace 3 años  
TO
4 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Deberas meter el escaner para ver los codigos de falla que arroja y asi poder ayudarte
Tote1997 de México hace 3 años
Ya lo hice y no lanza codigos
Tote1997 de México hace 3 años
Así me aparece cuando el carro va a prender
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Tote1997 de México hace 3 años
Y así cuando no va a prender!! Alguna solución?
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Necesito ayuda

Volkswagen Jetta 2013 mk6 2.5 73200 kms
Me encanta mi auto,pero lo lleve al servicio de los 60 mil. Kilómetros y comenzó a fallar. Primero comenzó prendiendo un código de una llave española y al poco tiempo después el código de check enge y con esto el olor a gasolina, falla del. Motor con un jaloneo al emprender camino y alto consumo de combustible. Ya lo lleve 3 veces a la agencia Volkswagen y solo me dicen que es la gasolina que está sucia y el mecánico pone escaner y borra los códigos y me dice "listo ya quedó" a los pocos kilómetros nuevamente prende uno a uno los códigos y comenzamos con olores y fallas de motor. Después de la… Leer completa
alberto de México hace 6 años  
AL
3 respuestas 
alberto de México hace 6 años
Como puedo ver las respuestas que me mandan como apoyo?
xjavbier de México hace 6 añosContactar profesional
Bueno primero escanea el carro y dinos que codigos son los que marco para poder apoyar
alberto de México hace 6 años
Muchas gracias...!te comento que ayer nuevamente regrese el auto a la agencia y me dijeron que lo tendrían por 24 horas cuando menos para hacerle un diagnóstico. Desde ayer a las 11am quedó en su taller y solo estoy en espera me digan que encontraron o que ocupa el yetta. Estoy molesto pues del servicio de los 60,000 kilómetros cobraron casi $6,000 pesos y como se me quedo en cancún lo reviso otro mecanico y me dijo del lavado de inyectores y servicio al cuerpo de aceleracion y fueron otros $1,700 y me dijo que si volvia a prender lo llevara a la agencia...como puedes ver ya estoy preocupado por los gastos y que el auto aun no qued bien. En cuanto me entreguen el diagnostico te envio datos exactos y de ante mano muchas gracias
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Encendido de EPC y Check Engine

Volkswagen Jetta 2016 4 cilindros 2.0 100000 kms
Hola hace un par de dias note que mi auto arrojaba explosiones ligeras por el escape y perdia potencia...al conducirlo se jaloneaba al acelerar y al dejar de hacerlo disminuia la velocidad un poco brusco...lo lleve a revisar...le cambiaron bujias y cables...para ello mejoro un poco recorri el auto segun la indicación del mecanico para que la computadora se reseteara y dejara de emitir dichas explosiones...posterior a ello estando en movimiento encendió el EPC y el auto dejo de acelerar pero no se apago lo qie ai el motor vibraba bastante lo apague y posteriormente lo volvi a encender y normal… Leer completa
Gabriel de México hace 5 años  
GA
4 casos 
Manuel de México hace 5 años
Mira el EPC puede ser por una simple luz de stop, pero por lo que dices tienes problemas con el cuerpo de aceleracion, muchos mecánicos los lavan con carbuklin siendo que esos se lavan con alcohol isopropilico ya que contienen circuitos electrónicos y un esmalte que se daña con el carbuklin. Otra puede ser el sistema eléctrico del mismo cuerpo de aceleración, has que te lo revice alguien que sepa. Espero te ayude
Gabriel de México hace 5 años
Mil gracias por las sugerencias...
Lo hare y veremos que ocurre...mi correo [email protected]
Hsauceda de México hace 4 años
Amigo, el mio tiene el mismo problema, ya le lavaron el cuerpo de aceleración, le cambie bobina, cables y bujias, y aun sigue haciendolo, el problema es que estando en temp. Ambiente fria. O templado no me prende el EPC y el check engine, pero si se queda el auto bajo el calor comienza a tironear y darme eae fallo, a que se debera...
Pd: se escaneo y no me arrojo ningun codigo de error
Eddy de México hace 4 años
Tengo el mismo problema que el tuyo, pero mi computadora si arrojo los fallos de p0300 p0301 p0303 p0304, me dicen que es la bobina ya que si esta dañada con el calor o lo caliente empieza a tener falla, ya que marca la mayoría de los cilindros ,los cables y bujias están bien así que haré el cambio de bobina haber si es eso ya que también cambie el sensor map y no mejoro y se lavo el cuerpo d aceleración y tampoco
Jahaziel medina de México hace 4 años
Amigo como lo solucionaste?
Eddy de México hace 4 años
Hice el cambio de bobina y listo ya no hizo nada de lo anterior mencionado
Jahaziel medina de México hace 4 años
Como se soluciono el tema yo tengo el mismo problema, es un jetta 2016 2.5
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Enciende el check del motor y pierde potencia

Volkswagen Jetta 2011  43000 kms
A mi me ha pasado exactamente lo que aquí describen, tengo un jetta sport 2011 lo lleve al mecánico y le adelantaron la afinación (le faltaban 2000 km) le hicieron cambio de bujías, limpieza de inyectores además del cambio de aceite pero después de correrlo un rato volví a tener el mismo problema se vuelve a prender el sensor del motor pierde potencia y se queda vibrando como si trajera una carcacha. Me gustaría saber si alguien ya resolvió este problema y que lo ocasionaba, pues mi carro ya no tiene garantía y cada reparación me va a costar! les agradezco!
Lalo de México hace 11 años  
LA
3 respuestas 
Jose Castro de México hace 11 años
Seguramente te hicieron un mal lavado de inyectores, y los taparon. Saca los inyectores y llevamos a lavar por ultrasonido. Verás que regresa a la normalidad
pepetoño de México hace 10 años
Como lo solucionaste Lalo, ya que tengo el mismo problema con un clasico sport 2011.
Ghak de México hace 10 años
En la agencia si llegaran a limpiar los inyectores los hacen por medio de boya, lo cual no es recomendabe, pero un inyectos sucio solo hace que vibre y que pueda ser que se apague o cascabele un poco, El check puede ser que ya este mal el sensor de oxigeno que va en el catalizados o la sondalamda, los catalzadores se pueden llegar a ensuciar mucho y por consigyiente el sensor que lleva ahi tambien. Te recomiendo que revises esto antes de seguir haciendo afinaciones y afinaciones.
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El motor jalones como si estuviera quedándose sin combustible

Volkswagen Jetta 2012 Motor 2.5 295000 kms
El encendido en normal. Solo que ya en uso, en operación el vehículo da jalones como si estuviera quedándose sin combustible esto se nota a bajas revoluciones, por debajo de las 1500 rpm. Y en parking se notan pequeños brincos en las revoluciones, de estar normalmente a 600 rpm, la aguja baja milímetros y vuelve a subir. ( Se sienten como si fueran solo golpecitos). Es más notorio cuando el vehículo tiene encendido el A/C
Se le cambiaron las bujías a las que pide en en el manual, se le hizo limpieza a los inyectores. Se le acaba de realizar el servicio de cambio de aceite y filtros. Algo que he notado, es que cuando suceden estos jalones y brincos, el ruido de la bomba de gasolina también se interrumpe en esos instantes.
Juan Glez de México hace 6 meses  
JU
1 respuesta 
anniel de Venezuela hace 6 meses
Los tirones del coche se pueden deber a que el catalizador está taponado, lo que provoca que los gases no se expulsen como debieran. El resultado es que, hasta que no se revoluciona, el coche va a trompicones https://www.hidroterm.com.ve/
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Pierde potencia y parpadea check engine

Volkswagen Jetta 2004 Trenline 267000 kms
Tengo un problema, el jetta pierde potencia y parpadea check engine, cambiaron bobina, cables, verificaron los inyectores, las bujías, de la bobina verificaron que el poste C genera una chispa muy débil, las demás A B y D se generan buena chispa, descartan el sensor cigüeñas, comentan que la computadora pudiera estar fallando, en el scan no aparece fallo...
Diazeg de México hace 7 meses  
DI
1 caso 
DEMV de México hace 5 meses
Me pasó justo lo mismo, lo revisaron aproximadamente 4 mecánicos, le cambiaron todo lo que comentas, otra falla que tenía es que a veces no quería encender y casi siempre después de los cambios que le hacían funcionaba bien pero volvía a fallar, hace unos días lo volvió a checar otro mecánico y resulta que tenía mal conectada una bujía y ahora todo bien
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Falla de encendido

Volkswagen Jetta 2005 1.8 turbo gli  111000 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi Jetta 2005 gli 1.8 turbo, hace días q mi carro está parado por la siguiente causa no sé si alguien sepa qué debo de hacer, de ir caminando normal el carro se apago como que si aiga Serrado la llave, y solo prendió de nuevo pero me prendieron esos testigos de la foto, el carro siguió funcionando pero al apagarlo ya no prendió solo da marcha lo arrempujo y prende pero no se quitan esos testigos, y al checar no tiene pulso de gasolina los inyectores ni da chispa las bujías, al meter el escaner no marca ningún código, solo en el escaner le marca q tiene exceso de temperatura, alguien q me pueda ayudar 🙏🏻
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Marco de México hace un año  
MA
1 respuesta 
Carlos Aguilera de México hace un año
Ami me paso lo mismo bro y le cambié el arnés del motor...casi lo prendía con gasolina pa k se quemara me tenía hasta el wevo pero fue una pendejada jajjaja espero y te sirva el consejo
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Se apaga el Motor / Escape mal olor /

Volkswagen Jetta 2007 Clásico, 4 puertas, motor 2.0 75000 kms
Mi vehículo es un Volkswagen Jetta 2,007 y hace un tiempo mi automóvil empezó a sacar un olor algo raro del escape (que no se como describirlo) no tiene color pero si es algo feo, cuando voy en marcha mi vehículo se apaga solo, normalmente pasa cuando suelto el acelerador incluyendo semáforos o algún lugar donde me estacione (no siempre es así).
Actualmente le hice servicio de aceite, cambio de bujías (candelas), filtro de aceite y de gasolina. No se exactamente que hacer ya que algunos dicen una cosa y otros dicen otra...

Amigos que les consulte...

/// Son los inyectores
/// Cambios de bujías o sus cables
/// Filtro de gasolina
/// Sensor

Siempre gracias quien me pueda dar una respuesta????
gustacuellar de Guatemala hace 10 años  
GU
1 caso 
EleazarR2 de México hace 10 años
Hey a mi me pasa exactamente lo mismo si ya lo resolviste por favor pasa el dato de que fue aqui mi correo [email protected]
Ghak de México hace 10 años
Si tiene un olor como huevo podrido o un olor muy feo, es probable que si tiene catalizador ya este tapado o en muy mal estado, por lo cual se apaga el motor, gasta gasolina, no se siente que jale. Es como si al estar parado el auto le taparas el escape empieza a temblar un poco y desues apagarse.
victor de México hace 9 años
Disculpen pero me podrian pasar el tip de que fue su falla,porque igual mi escape huele mal y pierde potencia al acelerar, ya le meti scanner y me marca BOMBA LDP EN SISTEMA EVAP INTERRUPCION(P1473), habra alguien que lo pudiera interpretar o aconsejar, o si ya lo resolvieron pasar el tip,1000 gracias!
Marco Antonio de México hace 5 años
Amigo emcontrate la falla??? Me urge por favor gracias
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Avienta humo negro

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas full inyección americano 846234884 kms
Hola que tal compañeros solicito de su ayuda, me gasta mucha gasolina le aceleró fuerte y avienta humo negro, ya se le lavaron los inyectores, se probó con otra computadora y sigue igual
Jesús Jaime Peralta de México hace 2 años  
JE
1 respuesta 
Rcantu de México hace 2 años
Debes meter el escaner para estar seguros que es lo que esta pasando pero en este tipo de situaciones hay muchas posibilidades de que el sensor de oxigeno este dañado y por eso manda lecturas erroneas a la ECU lo que provoca el exceso de combustible

Saludos
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Se apaga mi jetta

Volkswagen Jetta 1995 Jetta A3 1.8 123875 kms
Tengo un jetta a3 1.8 pero se apagaba entonces le cambie bujias, lave cuerpo de aceleracion inyectores y ahora ya no se apaga pero de repente como que se arranca solo
¿Alguien que le haya pasado algo similar?
OmarA3 de México hace 4 años  
OM
1 respuesta 
Rodripower240 de Perú hace 4 años
No sé que puede ser amigo pero yo te recomiendo que veas de tubo de escape si tiene una basurita o si no puedes decirle un mecánico que te vea el mínimo de tu carro
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Jetta a4 tarda en encender y aparece check engine

Volkswagen Jetta 2006  159000 kms
Buenas Noche minietta a4. 2006 en ocasiones tarda para encender y xuando lo hace aparece en El tablero El check engine ya lo pasaron por el scanner y muestrame que Todo esta bien o muestrame que son Los fusibles de Los inyectores y El canester Sera electrico o mecanico???
Cargdb de México hace 6 años  
CA
1 respuesta 
beerkingmx de México hace 6 años
Lo escanearon con una plataforma especifica de VAG? Los escaneres genericos no dan aveces con los códigos, posiblemente sea la bomba de gasolina. Hay que revisar presión y despues bujias.
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El cuerpo de aceleracion se ensucia de aceite

Volkswagen Jetta 2004  160 kms
Ya lo limpie con carbuclean pasados unos dias vuelve a estar sucio pero lo que vi es que pasa aceite al cuerpo de aceleracion ya se cambiaron las bujias se hizo el servicio lavado de inyectores y nada , tambien lo que me marcaba en un escaneo es la falla de un cilindro el numero 2 no se si me pudieran ayudar se prendieron los testigos de EPC, CHECK.
Alejandro de México hace 7 años  
AL
3 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno la falla esta en la gente que re realizo el servicio, cuando se llena el cuerpo de aceleracion de aceite eso quiere decir que tu valvula egr que es la que permite que tu motor respire esta fallando y esta dejando pasar el aceite y se ensucia la garganta y los ductos del aire, ummm mal mal por gente que desconoce un poco sobre el funcionamiento de un auto, a tus ordenes amigo 5541024619
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Falla del motor

Volkswagen Jetta 2001 A4 94539 kms
Hola mi Jetta empezó tardando en arrancar al otro día igual pero al avanzar falla como si fuera los cables de bujía cuando lo aceleró cabesea ya le cheque cables bujías y inyectores el pistón 1 y 2 tienen 80 de compareció el 3 y 4 tienen 120 ojalá y puedan ayudarme gracias
Mauro de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Si el piston 1 y 2 tienen la misma compresion, muy posiblemente el empaque de la cabeza se haya dañado, la falla que parece de bujia simplemente puede ser que al no haber compresion, las explosiones no tienen fuerza y parece como si fallaran las bujias.
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Tarda al arranque

Volkswagen Jetta 1998 cl 135000 kms
Que tal amigos pues mi jetta a3 le paso algo similar, andaba al 100 arrancaba al instante y sin broncas le hice el servicio general sopletie la camara de combustion, alojamiento de inyectores y lineas de gasolina que van del motor al tanque y despues de terminado dicho servicio tardo bastante en el arranque y y es tiempo que sigue haciondo lo mismo esto tiene como 8 meses.
Espero su apoyo
Slds
Estradao de México hace 10 años  
ES
1 caso 
kyomo de México hace 10 años
Amigo a mi paso lo mismo!!!!

Pero eso solamente se arreglo poniéndolo a tiempo, ya que este tiempo de vehículos tienden a tener dos tiempos, checa el sensor de elevas y de ahí que no este brincado ningún diente de la cadena, saludos cuídate. !!!!
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Sensor de Temperatura...?

Volkswagen Jetta 1995 Motor 2.0, A3 60000 kms
Hola que tal a todos... El problema surgió enseguida de llevar el carro con el mecánico... Lo he llevado a escanear con bastantes y diferentes equipos/escaner y no arroja ninguna falla... Para poder mover el carro debo encenderlo y dejarlo que caliente aproximadamente 10 minutos, empieza hacer un ruido muy fuerte ("TACA-TACA" como un Bocho) y pasado este tiempo el ruido de la combustión se estabiliza. En ocasiones debo acelerar un poco, porque a veces se ahoga y se apaga y después ya no quiere encender. Una vez hecho esto el carro funciona muy bien en carretera, porque manejándolo a baja veloc… Leer completa
Adis de México hace 7 años  
AD
8 casos 
EDUARDO de México hace 7 años
Que te chequen tu sensor tps se ubica cerca del cuerpo de aceleracion
Adis de México hace 7 años
Muchas gracias Eduardo, aprovecharé que esta en el taller para que le revisen ese sensor...
gabriel de México hace 7 años
Por desgracia amigo existen mecanicos nada detallistas y hacen nada mas lo que tu le dices y no le buscan algo mas, en algunas ocasiones con labar tus sensores con gasolina y brocha queda, si fuera el sensor de temperatura tu auto se calentaria de mas, una revisiion visual al sensor verias si fisicamente esta dañado, una prueba en agua caliente tambien, pero como digo cuestion de que un mecanico lo revise de p a pa y el problema sale y eso cuesta un poco de tiempo hacerlo y ni modo tendras que buscar un MECANICO no un aprendis guebon
chichin de México hace 7 años
Buen dia amigo si ya corregiste el fallo espero puedas compartilo y si no deberías de probar con el regulador de presion de la gasolina podria estar dañado el diafragma y estar pasando mas gasolina al multiple de admision y asi se ahoge pero bueno saludos viejon
Sebas cely de Colombia hace 7 años
Amigo cómo estás sucede que a mí golf mk4 le pasa exactamente lo mismo quiero saber si ya soluciono. Su proeblema y que era gracias
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Jaloneos y se apaga

Volkswagen Jetta 2013 2.0l Aut Gasolina Gli 170000 kms
Tengo un Jetta GLI 2013 automático tengo como 7 meses con el nunca me había dado falla hasta que se me empezó a jalonear muy brusco SOLO EN BAJAS REVOLUCIONES , al momento de acelerar despacio el auto empieza a jalonearse como si aceleraras y frenaras , ya le cheque transmisión , bujias , bobinas , bomba de gasolina , inyectores , fugas de aire , DE TODO marca el check engine y marca problema con los cilindros cosa que ya han mirado muy a fondo y no le encuentran lo e llevado a muchos mecánicos y ninguno le encuentra el problema , estoy muy desesperado!!
Angel B. de México hace 3 años  
AN
1 caso 
Rcantu de México hace 3 años
Que códigos de falla te arroja cuando lo escanearon?
Que tipo de bujías tiene tu auto?
Supongo que ya se le hizo la afinación
Le han hecho el ajuste básico a la ECU?

Por por favor el código que arroja el escaner para ver en que te podemos ayudar

Saludos
Angel B. de México hace 3 años
Los codigos que marca son problemas en todos los cilindros y varia aveces falla uno y aveces otro y aveces todosy esta muy raro ya cambiaron todo eso , las bujias son ngk y la verdad lo del ECU no se que es
Angel B. de México hace 3 años
Pero voy a ver los numeros de codigos y los comentare aqui para ver si pueden ayudarme
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Errores en escáner de chapa y maf

Volkswagen Jetta 2000 4 puestas, motor 2.0, estándar 200000 kms
Borre los códigos del cuerpo de aceleración para reprogramarlo, pero no me deja, le hice el servicio de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de cables y bujías, cambio de aceite, filtro de gasolina y de aceite, ya que mi carro aun seguía con problemas de revoluciones, pero el problema persiste tengo el maf desconectado y funciona pero no se que mas hacer para corregir los errores y la falla
Hasiel Felix de México hace 4 años  
HA
2 casos 
ivear de México hace 4 años
Que codigos te arroja? Que escaner utilizas
Hasiel Felix de México hace 3 años
El escaner es el cj4 los códigos no recuerdo pero son del inmovilizador y del cuerpo de haceleracion
Hasiel Felix de México hace 3 años
Me da el error al querer reprogramar pero si checo códigos me da el soguienteP1216
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Se apaga al desacelerar

Volkswagen Jetta 2005 motor 2.0 350000 kms
El carro comenzo apagandose al estar en un alto. Se termino por cambiarle la bomba de gasolina en una ocasion q ya no qeria prender. Tambien le hiuce afinacion mayor, esperando que tambein fuera los inyectores q estuvieran tapados o algo asi. Sigui fallando, entonces le fueron limpiadas las terminales. Siguio fallando entonces le fue cambiado el sensor de posicion de cigueñal
Siguio fallando , entonces le fue cambiado el relevador 409
Ahora sigue apagandose en ocasiones al hacer alto o desacelerar, pero prende de inmediato al continuar acelerando o prenderlo con la llave. Espero alguno de los lectores pueda ayudarme para enfocar la solucion. Por cierto , ya no aparece el check engine, y tampoco el EPC. En verdad espero su ayuda.
roger de México hace 11 años  
RO
1 caso 
javier de México hace 11 años
Amigo, pueden ser dos causas probables de tu problema. 1- puede ser que el cuerpo de aceleración (que es electrónico) este fallando y tal vez tenga que reemplazarse, no se que modelo sea tu auto, pero si no consigues esa pieza en méxico puedes investigar como conseguirla en USA.
jeanette de México hace 11 años
A mi carro le pasa lo mismo mientras esta en marcha no se apaga, pero si freno o desacelero rapidamente o tuerzo el volante se apaga, fui con el especialista y me dijo que mi bateria no estaba mandando suficiente corriente al maf sensor y se apagaba,compre otra y sigue igual y el escaner me marca un inyector, el catalizador
oscarplata de México hace 8 años
Como solucionaron el problema
?
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Jetta 2006 estándar se jalonea

Volkswagen Jetta 2006 Estándar 87000 kms
Mi jetta 2006 estandar se jalonea al meter la primera velocidad ,ya circulando no tengo ningún inconveniente...
El día de hoy le apareció el check engine
Será por que hace unos días le puse un limpiador de inyectores...????
Alguien que me pueda asesorar
Carmelo de México hace 8 años  
CA
2 respuestas 
Vydalez de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo ayuda...
TOWERS de México hace 8 años
Lleven sus coches a las agencias, vw comenzo una politica de servicios de bajar costos y aparte siempre tendrán la garantia de 3 años por piezas originales. No es comercial per se ahorraran dinero en que el mecánico les ande adivinando
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Testigo de check engine, scanner arroja código PO300

Volkswagen Jetta 2012 MOTOR 2.0 Team 49000 kms
Ya son variadas las ocasiones en que me prende el testigo de check engine; primero el scanner arrojó códigos P0300. P0301 y PO304 lo que hice fue cambiar filtros de aire, gasolina y aceite, cambio de bujias, aceite y lleve el carro a borrar códigos. Posteriormente se volvió a encender el testigo de check engine y el testigo parpadeo, el carro empezo a perder potencia y poco despues (sin apagarlo) volvió a la normalidad, el scanner me arrojó los mismos códigos, lo que hice fue desmantelar los inyectores y los metí en tinher, el tinher terminó negrisimo y de nuevo se borraron los códigos. Muy po… Leer completa
Teniente de México hace 7 años  
TE
5 casos 
el osw de México hace 7 años
Es cierto que todo esto requiere de un "buen diagnóstico", pero en la experiencia esto se debe por falla en las bujías que estén quemadas o en mal estado. También por un cableado defectuoso. Si son las bujías habrá que checar el porque?. Ya que es falla en cilindros múltiple. Saludos.
Cuau de México hace 7 años
Es posible que la falla sea tu sensor de oxigeno, esta ubicado en el catalizador
fernando de México hace 7 años
Es codigo de bobina cambiala ya te va a empezar a dar lata
Cesar 23 de México hace 7 años
Ya habras resuelto tu problema yo tengo el mismo problema clasico 2013 me dicen que es bobina y otro que es la computadora que hacer
Pepeposmo de México hace 6 años
Hola amigo me puedes decir dónde está la bobina?
Carlitos proa de México hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema apenas hoy cambié las bujías pues no traía de platinum el fin de semana le lavarle los inyectores y cambiar filtro de gas y también para aprovechar le daré una lavadita al cuerpo de aceleración. Dios quiera que sea eso
Cesar 23 de México hace 6 años
Ya se corrigió el problema, tuve que cambiar la bobina y con eso quedo
Carlitos proa de México hace 6 años
Olvidé mencionar que en mi caso el cuerpo de aceleración en ocasiones al apagar el motor siguiente moviéndose y no creo que eso sea normal
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No enciende

Volkswagen Jetta 1993 A3 200000 kms
De buenas a primeras dejo de encender, tiene chispa hasta las bujias, la bomba de combustible enciende y tiene presion la linea hasta el riel de los inyectores, le llega voltaje hasta el arnes de los inyectores que puede ser ??? les agradeceria mucho su ayuda
CHARLY de México hace 9 años  
CH
3 respuestas 
M1k3 de México hace 9 años
A mi me paso igual, me lo reviso un mecánico y comenta que se dañaron 3 dientes de la banda de tiempo y que se doblaron las válvulas por las marchas tratando de encender, a simple vista se ve normal la banda la reviso hasta que reviso, chispa, combustible y escaneado.
Jose de Colombia hace 7 años
Revisa la correa de tiempo.
Roche de Costa Rica hace 4 años
Si la correa del tiempo está correcta, chequea los sensores de posición tanto de levas como del cigüeñal
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Vibra volante

Volkswagen Jetta 2007 2.0 160000 kms
Hola alguien podria ayudar
Vibra el volante y de repente como si el motor se acelerara
Ya se le cambio sportes bobina bujas labaron inyectores sigue igual
Rico de México hace 8 años  
RI
5 casos 
Alejandro de México hace 8 años
Ami me pasó lo mismo y era el sensor del cigüeñal
aceck de México hace 7 años
Te aparecia algun testigo alejandro
Rico de México hace 8 años
Disculpa y cuanto te salio el sensor del cigüeñal ?
Alejandro de México hace 8 años
Me salió en 700 con todo y mano de obra
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Falla de sensor

Volkswagen Jetta 2012 jetta mk6 100000 kms
Tengo un jetta mk6 2012 y tengo prendido el cheken in...se scanea y aparece el sensor de oxigeno del banco 1, se le cambio pero aun asi sigue fallando, el vehiculo cuando esta sin movimiento empieza hacer como contraexplosion, ya se le hizo afinacion de bujias, aceite filtros y lavado de inyectores y no queda... me comentaron que puede estar obstruio el catalizador que saben de eso? o q puedo hacer... se lavo el cuerpo de aceleracion igual y nada...no queda...
alonso de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Rafa Moreno de México hace 9 años
El cuerpo de aceleracion no es, ya que ese manda el error de eps. Y no de check engine, lo mas seguro es que sea el catalizador
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Enciende luz de check engine a altas revoluciones pero no falla.

Volkswagen Jetta 2011 jetta A5 TSI 20000 kms
Indica códigos de falla de cilindros P0300 P130A,se cambiaron inyectores y bobinas después de haber hecho limpieza por ultrasonido. En ocasiones enciende luz del EPC.
guayo de Costa Rica hace 10 años  
GU
1 caso 
ragonza de México hace 4 años
Buen día, como soluciono el fallo? se me presentaron esos códigos...
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Cuando aceleró cascabelea y cuando va en baja se apaga

Volkswagen Jetta 2016 2.5l Aut Gasolina 100000 kms
Ya le lavaron los inyectores y le cambiaron las bujías y el escáner marco que había fallas en el inyector 1,2 y 3
Soraya jabibi nazar de México hace 3 años  
SO
1 caso 
Soraya jabibi nazar de México hace 3 años
Buen día en eso estamos al parecer es la tarjeta de los ventiladores pero me interesaría saber que origina ese daño. Gracias
Soraya jabibi nazar de México hace 3 años
Con el cambio de los motores de los ventiladores quedó
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No arranca despues de haber recorrido un tiempo y luego apagarlo

Volkswagen Jetta 2004 a4 170000 kms
Por la mañana arranca bien, despues de recorrer unos 20 kilometros los apago y a las cinco horas intento arrancarlo y tarda, despues de varios intentos arranca, el mecanico lo escaneo y dice que le marca corto en dos inyectores se los cambio y la falla persiste,pronde el testigo de check engine. No hay ninguna falla durante el tiempo que esta encendido solo es cuando lo vuelvo a encender
bebe de México hace 8 años  
BE
2 respuestas 
SEMAY2100 de México hace 8 años
Revisa todos lo inyectores quizás uno se queda abierto y te llena la recamara de gasolina y se ahoga por eso cuando lo arrancas tarda en encender. Suerte
Iboal100 de México hace 6 años
Me pasa igual en mi Jetta 2001 1.8 turbo se ahoga al encender solo de puchon prende y avienta humo Ovio por la gasolina cruda que puede ser como checo cual inyector falla. Gracias
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Hace explosiones y como que se ahoga

Volkswagen Jetta 2003 1.8 turbo 150000 kms
Al arrancar el auto hace unas explosiones como que se ahoga y no avanza se va jaloneando
Conforme avanzo se normaliza, pero pasa cada vez que dura apagado durante un tiempo de 2 horas aproximadamente,
Ya le cambie boninas, limpieza de inyectores, afinacion, et
Alguna recomendacion o consejo urgente!!
luis de México hace 10 años  
LU
5 casos 

No sube pendientes

Volkswagen Jetta 2008 2.0l Man Gasolina Trendelin 160000 kms
Tengo un jetta 2008 estandar hice cambio de el clush y volante motriz para quitar las vibraciones que tenia pero ahora en pendientes el carro se va muriendo ya le cambiaron la bomba de gasolina y lavaron inyectores y sigue igual ,en terreno plano el carro corre normal

Alguirn tiene idea de que puede ser,

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O.martinez de México hace 3 años  
O.
3 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
A que te refieres con que en pendientes el carro esta muriendo?

La pendiente que tan pronunciada es?
A que velocidad vas y a que velocidad cae.
Es normal que los autos en pendientes pierdan potencia y debas bajar el cambio a la anterior velocidad, todos los autos pierden potencia en subida bueno creo que a los completamente eléctricos no les afecta

Pero a los mas si, es por eso que se requiere mayor información o si puedes subir un video en YouTube y pegar la liga aquí seria excelente
O.martinez de México hace 3 años
Me refiero a que en la velocidad primera en una pendiente de unos 15 grados el carro va avanzando y poco a poco va disminuyendo la velocidad y por más que le acelere no responde hasta que se apaga y vuelvo intentar lo mismo y ya no sube por más que acelero
Jose almaraz de México hace 2 años
Encontraste la falla amigo???
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No enciende el motor...

Volkswagen Jetta 2002 Jetta Motor 2.0 eléctrico  260 kms
Solo da marcha... Hay corriente en sus bijuas y si manda gasolina a los inyectores... Ahora bien no se si los inyectores tengan un fusible o algún protector térmico...
Osvaldo de México hace 6 años  
OS
3 respuestas 
inst.tec.automotriz de México hace 6 años
Buenas tardes leo tu problema y puedo decirte que puedes quitar las bujias y revisar si están húmedas y huelen a gasolina entonces si tienes funcionamiento de inyectores aunque pueden estar fallando pero si abren... número dos revisa el riel de inyectores para revisar si tienes presión y descartar la bomba... puedes comprar también un carbu- klean y rociar un poco en el puerto de admisión y encender el auto... si arranca entonces quiere decir que no tienes gasolina en inyectores, si no enciende entonces tienes gasolina y la falla es eléctrica o de compresión
Osvaldo de México hace 6 años
De acuerdo... Muchas muchas gracias... Saludos...
ivear de México hace 6 años
Escanealo por que puede ser falla del sensor de cigueñal, si este falla aunque revises bomba o inyectores no te arrancará
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Falla en cuarto de gas

Volkswagen Jetta 2005 Versión Europa 2.0 lts 268500 kms
Hola. Miren tengo un Jetta A4 2005. Tengo un problema que cuando está la gasolina en un cuarto o menos después de un rato de correrlo falla en este caso a altas velocidades pues se apaga y derrepenye se enciende por el vuelo que lleva. Y a bajas velocidades pues si se me apaga. Y tardo unos 10 a 30 seg. Y el vehículo enciende nuevamente pero la falla es presente cuando está en ese nivel. Entiendo que debo traer mínimo arriba del cuarto pero las pocas veces que no logro echarle me presenta la falla. La bomba se la cambie hace poco y con la anterior ya me pasaba lo mismo. Los filtros están cambi… Leer completa
RobertJettaA4 de México hace 6 años  
RO
3 respuestas 
Rene de Guatemala hace 6 años
Es la Valvula de purga de canister no te libera los gases y eso hace que se ahogue el motor cambia eso y problema resuelto te lo aceguro. Cuando pones gasolina te paso lo mismo me imagino?
RobertJettaA4 de México hace 6 años
Pues sólo me pasa cuando tiene ese cuarto de gasolina para abajo
Juan de México hace un año
Será el canister el que me falle entonces a mi Jetta le sale gasolina por el canister y si destapó el tanque de gasolina sale por ahí líquido de hecho está húmedo la boquilla del tanque
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No acelera

Volkswagen Jetta 2001 Vr6 motor 2.8 150000 kms
Lleve a que le sacaran un golpe a mi carro y a los días que fui por el ya no aceleró, si camina y todo normal pero acelera, ya le programaron la computadora y se desprograma y no acelera, ya le lavaron los inyectores y no acelera, le checaron lo de carburacion y sigue igual, si alguien me puede orientar se lo agradezco...
Elías de México hace 6 años  
EL
3 respuestas 
beerkingmx de México hace 6 años
Igual y te cambiaron el sensor MAF, prueba revisandole
Elías de México hace 6 años
Pues no echa humo pero hay que revisar, una vez le cambie el sensot maf y jalaba bien, ahira no acelera nada...
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Amo me pasa lo mismo En mi vr6 del año 2000 no me acelera más de 3000rpm y si lo hace es fallando
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Prende a la primera, pero vibra e motor y esta sin fuerza

Volkswagen Jetta 2014 a6 2.0 40000 kms
Hace una semana me quede sin bateria, misma que habia comprado hace 13 meses la cambie y todo bien 3 dias despues el Sabado y despues de haber usado e auto sin problemas me estacione y cuando lo prendo ese mismo dia en la noche el motor vibraba un buen y al acelerar se sentia sin fuerza y hacia un sonido como si tuviera agua o aire dentro... primero pense que el cuerpo de acelaeracion estaba sucio, compre el spray y todo pero un amigo dijo que era o la bobina o una bujia o los cables, otro amigo me dijo que los inyectores... en fin vino hace una media hora un mecanico y dijo que la bobina y lo… Leer completa
Champi de México hace 7 años  
CH
3 casos 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Las fallas de cilindro son por problema en bobina cables bujía inyector válvulas o pistón si ya descartaron cable y bobina solo queda inyector bujía o válvulas o piston
Champi de México hace 7 años
Hola xjavbier, si efectivamente... eso fue una bujía... traía de 3 electrodos y de cobre y le pusieron de uno y platino e inmediatamente se arregló... espero así haya sido. De hecho el scanner asi salió... cilindro 2... muchas gracias
morenocastillo94 de México hace 7 años
Yo tengo un problema mas dificil que no eh podido solucionar de un jetta 2011 a4, el escaner me dice que tengo problema en falla de combustion cilindro 4 error : p0304 , pero ahy no acaba el problema , cuando lo prende las revoluciones no se calman estan sobre 10rpm y abajito una cosa nada de 10rpm , andando anda bien pero me paro en un semaforo y empieza a toser como que si cortara corriente , le prendo el clima y hace lo mismo... ya no se que mas hacerle... :/ ayuda que alguien me dija...!
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Se ahoga andando...

Volkswagen Jetta 1999 2.0 legalizado piel,coco,automatico 216000 kms
A mi auto ya le hice la afinacion lavaron inyectores estan bien,cambiaron banda y polea,sensores limpios y cambie el maf,sigue jaloneandose y se apaga en baja,en subidas unas ocasiones bien y con potencia y otras como carcacha,tarigo una manguera de cvacio que no sabesn donde va conectada,esta sale del sensor que esta arriba del booster...el mecanico comenta que esta chupando aire y quiere cambiar los empaques del diferencial,que me aconsejan??
cesar de México hace 10 años  
CE
3 casos 
Juan de México hace 7 años
Hola, yo tengo actualmente el mismo problema con mi jetta 1999, cuando esta frío acelera más o menos bien, pero cuando toma su temperatura normal al acelerar se empieza ahogar y a tironear, muchas veces no puedo pasar un tope...ya le hice la afinación, también le cambie el MAF, cables, bujias, etc. pero continua igual. No se si ya pudiste arreglar tu carro. Saludos.
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Pasa gasolina al aceite mi jetta a4 lo acabo de adquirir

Volkswagen Jetta 1980 a4 189576 kms
Este automovil lo adquiri con falla en sensor de temperatura y map pero me he percatado que pasa combustible al aceite no se si tengan que ver los sensores pero desmonte el riel de inyectores y al dar marcha note que estos no pulverisan si no que abientan chorros de gasolina a la camara de combustion no se si me puedan ayudar
Nota : perdon por poner mal el año...
joseantoniocobra de México hace 10 años  
JO
3 casos 
Manuel Perez de México hace 10 años
Pero por supuesto que esta gastando de mas o me equivoco ? mira yo tengo el mismo problema pero me dicen que los inyectores no son porque el ruido del motor esta parejo, quiero suponer que es algún cilindro como vez si solucionas el problema me dices o yo te digo si mejoró el mio , mi mail es [email protected]
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Motor no revolucióna

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, motor 1.8 turbo 127000 kms
El motor cuando lo prendo cascabelea y le acelero para qué se empareje pero revoluciona muy lento cuando voy dándole paso de primera segunda y tercera pero él no pasa de 40 km el motor no me da la velocidad no revoluciona y no pasa de 60 km yendo en quinta velocidad se le revisaron inyectores las bobinas son nuevas los conectores son nuevos afinación completa y aún así sigue lo mismo les agradecería pronta respuesta gracias
Francisco Bravo de México hace 2 años  
FR
3 casos 
Rcantu de México hace 2 años
Debes revisar si no tienes una manguera de vacio dañada tambien debes revisar si el turbo no esta dañado
Adanari Eg de México hace 2 años
Tengo un jetta gli 2.0 turbo 2012, cuando lo prendo en frío prende bien pero si lo apago varias veces y lo quiero volver a prender le batallo, ha llegado al punto que de descarga de tanto que le estoy dando marcha y cuando llega a prender saca humo negro y huele mucho a gasolina también se la acaba pronto porque se tiene que prender con el acelerador a fondo. Ya se le cambió una válvula, se le arregló el alternador, la batería es nueva y no le encontramos la falla. Ayuda, ya estoy muy desesperada
Rcantu de México hace 2 años
Debes revisar si los inyectores estan funcionando correctamente, es probable que al apagar el auto se queden abiertos dejando pasar gasolina haciendo que se ahogue el motor seria cuestion de que lo revisen

Saludos
Adanari Eg de México hace 2 años
@RcantuMuchas gracias!! De hecho para prender nuevamente le tenemos que pisar el acelerador para vida de qué prenda. Lo que nos causa ruido es que se nos descargue si le damos varios intentos de prenderlo
Rcantu de México hace 2 años
@Adanari EgEl auto trae acelerador electronico este no inyecta gasolina hasta que la computadora lo indica pero si los inyectores estan quedandose abiertos, pues deja pasar gasolina aunque el auto este apagado y eso ocasiona que no encienda , ahora esa es una posible causa otra puede ser el sensor del cigueñal, el sensor de oxigeno pero como dices que cuando enciende sale mucho humo negro que es gasolina mal quemada el que se descargue la bateria pues lo unico que la descarga rapidamente es que los ventiladores se accionen al dar marcha pero almenos que este dañana la computadora eso no debria pasar es por eso que hay mayor probabilidad que sean los inyectores
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Tiempla y pierde potencia

Volkswagen Jetta 2013 4 puertas 65000 kms
Cuando tiembla, prende luz del check engine, se reemplazaron bujias y bobinas, se revisaron inyectores, no arroja codigo y sigue en lo mismo
WGAleman de Estados Unidos hace 4 meses  
WG
1 caso 
Julio de México hace 3 meses
Hola buen día, lo solucionaste me pasa lo mismo
WGAleman de Estados Unidos hace 3 meses
Si, en el dealer de la Volkswagen encontraron lo q tenia, era el ignition coils y las bujias, 1300 me costo la gracia
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Presion bomba gasolina no arranca

Volkswagen Jetta 2008 CLASICO 2008 2.8 8V 600000 kms
Jetta Clásico 2008, en algunas veces no arranca con la marcha, se tiene que empujar y arranca sin problemas, Le revisaron la presión de la bomba de Gasolina y manda 100 psi directo de la bomba, sobre el riel de los inyectores y regulador de gasolina manda 50/55 psi, cerrando el Stich se desgarra completamente a 10 psi, Hoy no arranco y se me ocurrió desconectar la bomba de gasolina y arranco de volada. Ahora cuando eventualmente hace la falla hay que estarle desconectando la bomba.
Se entiende que esta muy alta la presión, solo que no sabemos si es la bomba o el regulador de presión.
Paul Antonio Perez de México hace un año  
PA
1 caso 
Hvggo de México hace un año
Cambia toda la bomba completa, el regulador interno esta dañado
Paul Antonio Perez de México hace un año
Buenos dias

Nuevamente, ya se hizo el cambio de la bomba, ya esta la presión correcta, solo que me vuelve a hacer la falla, tengo que mencionar que el carro es convertido a estándar, no se si tenga que ver. Normalemente si no le doy marcha hasta que arranque y esta frio, no arranca hasta que le quite el fusible de la bomba, le doy marcha y se lo vuelvo a poner, y arranca.
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No tiene corriente

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas automático 50000 kms
Buenas a todos quiera q me ayudaran con un problema de un Jetta 2001 automático no arranca solo da marcha pero no tengo corriente ni en el sensor de cigüeñal ni el la bobina ni en los inyectores ayúdenme por favor
Maxscd1 de México hace 4 años  
MA
2 casos 
ivear de México hace 4 años
Si no tienes corriente en ninguno de estos dispositivos puede ser daño en al ECU, has escaneado para ver que fallas te presenta?

Te podría decir que es el sensor de temperatura que encuentras al lado izquierdo de la cabeza, pero sin un error de código estaríamos adivinando.
Escanea para ver que posibles fallas y poderte apoyar mejor.
Maxscd1 de México hace 4 años
Pues lo escane y mandaba q no había comunicación y me mandaba código del sensor de ciwueñal y de bomba de gasolina checare lo del sensor gracias
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Se apaga el carro y las agujas del tablero ya no marcan

Volkswagen Jetta 2008 A4. Motor 2.0 125000 kms
Hola me pueden ayudar por favor. Tengo un Jetta 2008 motor 2.0 el carro de repente se apaga, las agujas del tablero se caen y como a los 15 segundos vuelven a encender las luces como si acabara de abrir el switch y ya le puedo volver a dar marcha y enciende pero al poco tiempo se vuelve a apagar.
Ya le lavaron el cuerpo de aceleración
También lavado de inyectores y también se le cambió el sensor del cigüeñal. Y sigue igual. Cada vez es más progresiva la falla. Muchas gracias espero sus respuestas.
Jose luis de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Jose luis de México hace 4 años
Aquí pongo un video de cuando se me apaga
Jonathan duron de México hace 4 años
Amigo ya solucionastes tu problema tengo el mismo problema y ya no se que hacer
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Se apaga y ya no enciende

Volkswagen Jetta 2010 Motor 2.0  54000 kms
Una vez encendido el motor tiembla un poco y se apaga ya no vuelve a encender después unas horas Y del escape sale una especie de líquido negro como oyin con agua ya le hice afinación y limpieza de inyectores en un laboratorio
Benjamin Beltran de México hace 6 años  
BE
2 respuestas 
INGE-MAYO de México hace 6 años
Saca una de las bujias para ver en que condicion se encuentra, alguno carro en la mañana sacan agua por la condenzacion de toda la noche o xq estaba encendido el aire acondicionado, para saber si esto es normal habria que hacer mas pruebas, una de ellas seria escanearlo y te dira los codigo que presentan falla y alguno de ellos podria ser el motivo de la fata de arranque
Benjamin Beltran de México hace 6 años
Así estaba el cuerpo de aceleración amigo
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Problemas de encendido

Volkswagen Jetta 2004 4 PUERTAS, MOTOR 2.0 200000 kms
Buenos dias amigos, tengo un jetta modelo 2004, 4 cilindros, motor 2.0 y de un tiempo aca ampece a tener problemas con él, ya que al andar en marcha funciona perfectamente pero al apagarlo no enciende, lo que hacia le desconectaba un cable de la bujía y lo aterrizaba y asi prendia pero ultimamente ya no me ha funcionado. El electrico ya le remplazo el sensor del cigueñal, le cambió la flauta de inyectores porque segun el uno estaba circuitado pero la falla aun sigue sin corregirse. Les agradecere su informacion de antemano. Saludos...
José Ramón de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Tienes un problema eléctrico te sugiero llevarlo a un buen eléctrico para cambiar o remplazar tramos de cable y arneses
José Ramón de México hace 6 años
Muchas gracias amigo. Buen día...
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Problema no resuelto de check engine

Volkswagen Jetta 2011 Clásico, Tiptronic 89000 kms
Hola tengo varios meses tratando de encontrar la falla o la razón del por qué se enciende el testigo de check engine. Todo empezó una vez que el vehículo estando en marcha empezó a parpadear el símbolo del check engine El carro perdió potencia y empezó como a temblar pero nunca se apago me orille y mejor decidí apagarlo al cabo de un ratito lo volví encender y siguió sin falla, solo q el testigo quedó encendido, al carro se le han hecho el servicio, se le cambiaron las bujías por unas mejores, se lavaron los inyectores. Pero el problema sigue esporádicamente, la ultima vez que lo escanearon fu… Leer completa
María5 de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Bueno parece que es un fallo de bobina ya que menciona combustion y esto al no haber buena combustio satura al catalizador y manda ese error, checa tu bobina, eso es lo que yo encuentro con lo que comentas y una prueba a la chispa que llega veriamos si esta trabajando bien la bobina, suerte
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Da marcha no enciende

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas Standard todo eléctrico  199523 kms
Hola mi problema es q mi jetta de repente un día en la mañana ya no encendió el scanner decía sensor de cigueñal malo lo cambie sólo encendió dos veces tiró explosión y ya no encendió no más ya le revisaron todo el sistema eléctrico y todo ésta bien líneas de corriente bobina ckp esta nuevo lo raro es que no llega corriente a la bobina pero si funcionan los inyectores también la bomba de gasolina si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho ya no se q más hacer gracias
E García de El Salvador hace 7 años  
EG
2 respuestas 
Henry de Guatemala hace 7 años
Revisar las marcas de tiempo del motor debe de estar malo el tiempo por eso te marca el crankshaf o sensor del cigüeñal
E García de El Salvador hace 7 años
Fíjate q mi mecánico loco dice q el tiempo está bien pero le diré q lo chequee de nuevo gracias por el dato
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Se apaga motor

Volkswagen Jetta 2014 4 puertas gasolina, 2.0 65232 kms
Es un nuevo jetta (bicentenario) 2.0 y se apaga y no quiere encender, varia los hace en frio o caliente, ya cambie sensor de revoluciones del motor, caja porta fusibles (nuevos), y se corta los pulsos de los inyectores
En algunas ocasiones golpeo suavemente la caja de fusibles y se apaga el auto, pero enciende nuevamente, y cuando el auto se apaga solo, ya no quiere encender. También ya cambie la pastilla de encendido
hector de México hace 7 años  
HE
2 casos 
Sebastian Jimenez de Colombia hace 2 años
Necesito ayuda, tengo el mismo problema
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Da marcha pero no inyecta gasolina

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.8 vr6 150000 kms
Buenas tardes mi jetta vr6 no inyecta nada de gasolina por las mangueritas que estan por un lado de los inyectores y la bobina hace un sonido largo cuando se conecta el cable conector y cuando se desconecta se le quita el ruidito los inyectores se limpiaron en un laboratorio me podrian ayudar de favor muchas gracias
Alejandro de México hace 8 años  
AL
2 respuestas 
ingetonymoreno de México hace 8 años
No entiendo muy biena que manqueritas por un lado te refieres, si son las manqueras de admision y retorno de la gasolina revisa que no esten al revez, puedes chekar tambien quitandolas, abrir y cerrar el switch yverifiques que salga gasolina, esto necesita que alguien te ayude con el switch, si no sale gasolina despues de varios llavasos y estas seguri de que tiene gasolina, puedes tener una obstruccion o simplemente la bomba de gasolina ya no sirve y/o ambas cosas.
Jhonny de México hace 4 años
Mi jetta es modelo 94 y si abienta la gasolina la bomba pero el inyestor no onyecta la gasolina
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Se acelera el auto

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 70000 kms
Buen día. Tengo un problema con mi Jetta, cuando voy circulando y avanzo unos metros o si me detengo en un semáforo o tope, el auto se acelera y de estar en 1000 rpm sube hasta 3000 y a veces hasta 5000 rpm estando en auto detenido, y puedo avanzar otros metros y se normaliza. Ya se le limpiaron los inyectores, pero aún asi, pasa seguido. Ojala alguien pueda darme algún tip de que puede ser,
Gracias por los consejos.
Eduardo Cortés de México hace 9 años  
ED
2 respuestas 
Nicho de México hace 9 años
Se empezó a acelerar el carro solo sin necesidad de presionar el acelerador, se checo el cable del acelerador y no estaba obstruido ni atorado, si me pudiesen comentar si es problema de lubricación o en que mas me pueden sugerir...
Gracias.
Edgar Hernandez de México hace 9 años
Buen día. Eduardo precisamente lo mismo le sucede a mi Jetta suben y bajan las revoluciones de repente y por lo tanto me consume mucha gasolina, hace aproximadamente 4 meses me sucedió por primera vez, lo lleve con el mecánico le eliminaba la falla con su computadora y quedaba resuelto pero al tiempo lo volvió a hacer, entonces él me mencionó que sería la garganta de aceleración la cual iba a mandarla a limpiar y darle mantenimiento y efectivamente si se solucionó pero ya hace apenas unos dias volvio a fallar y ahora si pudiera ser que tenga que reemplazar la garganta de aceleracion (pieza que me dijo el mecánico, mas no se si se le llame de esa manera), de esta manera te comento que pudiera ser por ahí la falla que esta presentando tu Jetta. De cualquier manera si tienes algo que aportar para ayudarme a saber con precision que podra ser ese problema te lo agradeceria. Saludos. Saludos.
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No arranca mi jetta a3 1994

Volkswagen Jetta 1994 motor 2.0 automático  200000 kms
No arranca mi jetta a3 ya se checo la corriente y si hay los que no no funcionan son los inyectores no tienen impulso este modelo no tiene sensor en el cigüeñal me podrían ayudar? Existe algún fusible o relevador para q funcionen los inyectores? O sera la computadora ;( ayudenme
Vargas de México hace 9 años  
VA
1 caso 
John Paul de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, da marcha, pero no da chispa, revise el cable de corriente que va de la bobina al distribuidor y este no da correctamente la chispa, por lo que procedi al cambio de la misma.
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Falla en el cilindro 3

Volkswagen Jetta 2008 2.0t gti 106000 kms
Buen día tengo un jetta 2.0t 2008 sale el código p0303 al estar en frió el motor tiene una vibraciones cuando alcanza su temperatura normal se le quita la falla pero prense el check engine lo lleve con 2 mecanicos especialistas en volkswagen y no le encuentran la falla checaron todos los sensores y están bien cambiaron bobina le hicieron el servicio completo le cambiaron un sensor donde van las bobina que controla el aire del cilindro 3 pero no se le quita la falla e inclusive le limpiaron los inyectores me comentaron que un flasheo a la computadora probablemente se le quitara, espero me puedan ayudar gracias por su atencion
hamp82 de México hace 11 años  
HA
5 casos 
Ow77en de México hace 5 años
Hola amigo buen día, tengo exactamente el mismo problema. Me podría decir cómo lo soluciono?
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Mi jetta 4a 2.0 da marcha pero no enciende

Volkswagen Jetta 2002 motor 2.0 Automatico 200000 kms
Mi jetta 2.0 andaba bien empezó a fallar en el encendido tardaba mas de lo normal cheque la chispa en bujías empece por la 4 no daba chispa luego la tres si me dio chispa y al llegar a la 2 desconecte el cable y empezó a salir humo del cluster , se quemo una pista , de ahí solo da marcha. Ya cheque pulso en inyectores y si da. Presión de gasolina tengo ,cheque el relay 409 lo cambie y sigue igual , le cambie la computadora y sigue igual , cheque voltaje de inyectores y solo da 1.2 , ya intente quitando el sensor de temperatura , el problema es que no inyecta gasolina supongo yo , alguien que me oriente , no tengo scanner
Alfredo Hdz de México hace 5 años  
AL
4 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Checaste cambiando el sensor del cigueñal?
Demian de México hace 5 años
Hola que tal el mio es 2005 igual 2.0 y hacia lo mismo hasta que de plano un día no prendió hasta que lo acelere y lo deje así y quedo pero prendió el testigo del check después se le quito solo y volvió hacer lo mismo lo lleve al mecánico y le cambio sensor de oxigeno, sensor de cigueñal y quedo pero solo por una semana hacia que tardaba como 5 seg en arrancar después de dar el llavazo no me ha prendido ningún testigo, lo estoy revisando si es cuando esta en frio total ya no lo llevare con el mismo taller y esperare a que de plano ya no prenda y me tire un error por que con el escáner no aparece nada. Si das con la falla podrías comentarla de igual manera también lo haré yo
Rcantu de México hace 5 años
Cuando se cambian sensores siempre se deben comprar 100% originales, en la agencia ya que el comprar de las reaccionarias es lo que normalmente sucede, funcionan por días o meses y vuelven a fallar, no estoy diciendo que los compraste en reaccionaria solo comento lo que pasa regularmente al menos sensores si hay que meterlos 100 % originales
Los Motores de Colombia hace 5 años
Deberias como sea ubicar quien te apoye con un escaner... te facilitaria las cosas y no comprarias y harias pruebas sin rumbo... mucha suerte!
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Cuando estoy parado el carro empieza a temblar

Volkswagen Jetta 1999 jetta a4 gl 2.0 std 200000 kms
Hace poco lo compre, y no hacia ninguna falla, lo lleve a afinar, cambio de bujias, lavado de inyectores, cuerpo de aceleracion, cambio de aceite, filtro de aire,, filtro de aceite, en fin una buena afinacion, pero hace una semana empezo a temblar solamente al estar parado, lo lleve a escaniar y arrojo que sensor de arbol de levas, en fin lo cambiamos y tmb arrojo otro codigo que la bujia 1 estaba fallando, en fin se arreglo y se borraron los codigos, ahora no tiene ni dos dias y ya empezó a temblar de nuevo, que puede ser?
Martinez de México hace 9 años  
MA
4 respuestas 
dave76 de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema, lo que hice fue comprar la base del motor porque ya estaba muy desgastada. Se la cambiaron y quedo muy bien.
Saul bustillos de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo que hago cuando lo prendo aveces tiembla pero cuando hago alto o freno empieza a vibrar el motor y las revoluciones por minuto bajan ayuda que hago antes no asia eso
Saul bustillos de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo tiembla el carro cuando freno y bakan las revoluciones por minutos y despues queda estable y otra ves igual tengl un jetta 2004 automatica
Luis Francisco de México hace 6 años
Buenos días yo tengo un problema similar no revolucióna arriba de las 3000 rpm y en el scanner marca falla en sensor del árbol de levas ya lo cambie y sigue la falla si me pudieran ayudar
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Da marcha pero no prende

Volkswagen Jetta 2014 Tipo bicentenario motor 2.0 100000 kms
Empezó fallando Cuando el motor de mi vehículo bya esta caliente que trabaja por un rato...vas a una velocidad de 70 a 80 y en el tablero me prende en código EPC y el vehículo se empieza a simbrar a pierde velocidad le aceleras y no responde. Te paras revisarlo y en relenti está inestable pero no se apaga le aceleras y tarda en subir revoluciónes y se oye muy burra la máquina. Lo lleve a que lo revisarán y me dijeron que eran las bujias y un relay que va a la computadora pues se lw hizo el cambio. El coche trabajo bien tres dias despues empezo con la misma falla lo volví a llevar y me dijo que… Leer completa
Jose de México hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Amaro1986 de México hace 4 años
Cambia el sensor del cigüeñal amigo!
Gabriel-gb de México hace 4 años
Desde mi punto de vista primero deberias de escanearlo con gente que sabe y que tiene un buen equipo por que parece que llegaste con mecanicos adivinos que te hacen que cambies todo y lo dejan igual, un buen escaneo con equipo de primera ayudara, por lo que dice y lo que hace el auto parace que es tu cuerpo de aceleracion ya que esos jalones es por falta de potencia, el cuerpo de aceleracion en estos autos controla el raelenti y velocidad en baja, por eso desde mi punto de vista habra que hacer una buena revision desde el pedal de aceleracion hasta la misma garganta, no te dejes engañar y cambiar tantas piezas que no vienen al caso, mejor asegurate con alguien que si sepa y que tenga los medios para comprobar lo que dice con las pruebas en la mano, tu auto es muy reciente como para todo este tipo de problemas, mucha suerte amigo
Francotortuguitas de Argentina hace 4 años
Tenía el mismo problema. Era la bobina de encendído, estaba defectuosa
Adjunto foto por si no sabes cual es
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El carro no arranca y ya se le cambiaron muchas cosas

Volkswagen Jetta 2007 1.9 TDI 230000 kms
Todo comenzó con una falla en la bomba tandem, se revolvió el diésel y el aceite. Se cambió la bomba, se cambiaron las ligas de los inyectores, se cambió la junta de la bomba tandem, el carro ya no arrancó, en el scanner marcaba falla en el sensor de árbol de levas y en el de cigueñal, se cambiaron esos sensores, también marcaba falla en el sensor MAF, se cambió. Al intentar arrancar los resortitos en el tablero parpadean, ya se cambio filtro de diésel, diésel nuevo, también se cambio el cuerpo de aceleración ya que la electrónica de este estaba dañada, sin embargo el vehículo continúa con pro… Leer completa
Aezruilk de México hace 4 años  
AE
1 caso 
carlos hdz de México hace 4 años
Revisa si no se movio el ajuste del arbol de levas
Felipe poot de México hace 2 años
Lo mismo me pasa da marcha pero no arranca Jetta tdi 2006, tiene código de sensor mar, cheque las líneas del sensor maf, llega voltaje 12 Volt, 4,5 Volt y la tierra. Voy a comprar sensor maf para ver si mejora
Cristian david de Colombia hace un año
Buenas noches tengo un jetta 2011 1.8 turbo me salio el código q el sensor de A posicion de arvol de elevas esta fallando selo cambie y sigue lo mismo...me dice el mecánico q toca meterle el orijinal q por eso sigue la falla...q opinan
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Se tironea cuando corre

Volkswagen Jetta 1996  220000 kms
Tengo un Jetta a3 corre bien afinación completa lavado de inyectores en laboratorio no mas de dos meses que sele hizo todo eso y hoy seme anda tironiando un poquito. Quien me puede ayudar gracias
Chano de México hace 8 años  
CH
6 casos 
lurobamx de México hace 8 años
Escanéalo y checa si tiene problemas de encendido en los pistones y otro tipo de problemas
saleropunk de México hace 7 años
Es la bomba de la gasolina...si parado esta bien estabilizado...y cuando corre tironea...checa la bomba, el sedazo o las lineas de gasolina
charly de México hace 7 años
Tengo un jetta 1996 estacionado arranca el motor bien pero cuando esta en marcha se jalonea como que se quiere apagar ya le cambie la bomba de gasolina cedazo filtro de gasolina, la tapa del distribuidor y el rotor, solo tengo una duda al respecto de la gasolina el carro tiene ya mucho tiempo parado y a raíz de eso la bomba de gasolina se pego dejando de funcionar por eso cambie la bomba y de ahí el problema como observacion ya antes de mi le cambio la bomba también el mecanico como me lo entrego con la falla hice lo anterior solo que mi duda es si la gasolina esta vieja puede ser el problema? o que mas puede ser gracias por su ayuda de antemano
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No enciende, solo da marcha

Volkswagen Jetta 2002 trendline 198000 kms
Buenas Estimados,
Tengo el siguiente problema con mi jetta 2002 trend line,
Un día anterior a la falla todo esta muy bien, no presentaba síntomas de falla, al día siguiente quise encenderla y solo daba marcha, no tiene chispa en inyectores
Fue revisado por varios eléctricos y ninguno da con la falla, me dice que la computadora esta dañada, de hecho la revisaron y se encontraba húmeda, la secaron aproximadamente una hora al sol y al probarla el carro encendió pero a los 20 minutos volvió a apagarse nuevamente revisaron la computadora y notaron que estaba muy caliente. Al tratar de escanearlo para detectar el problema, el escáner no detecta la computadora, marca "Error de conexión"

Espero puedan dar sus opinión del posible fallo, Gracias.
Carlos de México hace 8 años  
CA
18 casos 
Chino de México hace 8 años
Ya resolviste tu problema? Ami me pasa lo mismo y me dicen q es el tablero
Temo de México hace 7 años
Mi Jetta 2002 presenta el mismo problema, ya va para cuatro meses que está arrumbado y quisiera saber si alguien ya resolvió el problema
Bocanegra de México hace 7 años
Probablemente sea muy seguro que sea la computadora dañada (tendrás que reemplazarla o repararla). Si en el tablero no prende el indicador de Check engine esta no funciona. Revisa el Relay 429 que está debajo del volante arriba a la izquierda de los pedales. Escucha si al abrir el switch se escucha el click. Revisa los fusible de un lado del tablero (ahi te indica cuales son los de check engine).
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Lo compré sin convertidor catalitico y no tiene el sensor de oxigeno 2

Volkswagen Jetta 2001 2.0 10 kms
El problema es que aún faltandole estos dos componentes no tiene prendido el check engine, adicional si desconecto algún otro sensor para provocar algún problema y ver que prenda el check, pues no prende el check si desconecto sensores. Únicamente prende el check en el momento que abro el switch antes de encender el auto, enciendo le carro y se apagan todos los testigos de modo normal, tengo la ligera sospecha que reprogramaron la computadora para que no prenda el tablero. Ya me revisaron el tablero y no esta puenteado y todo lo electrico esta bien. Si meten escaner según dicen los mecanicos q… Leer completa
JColin de México hace 3 años  
JC
1 caso 
JColin de México hace 3 años
Sigue el problema , aún sigue sin encender a la primera, tarda
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Se apaga mi Jetta

Volkswagen Jetta 1998 2.0L 117000 kms
Buena noche, alguien q me pueda ayudar?
Mi Jetta A3 2.0L cuando lo echó andar x las mañanas se calienta y se apaga desconecto y vuelvo a conectar la válvula IAC con el Suiwch abierto y arranca sin problemas. Y cuando voy andando me hace la misma falla de apagarse tengo volver a desconectar la válvula IAC y conectar para q arranque (cuando lo hago se escucha como los inyectores empiezan a funcionar) ya le cambié la válvula Nueva y original y me sigue asiendo la falla con la nueva. Alguien q me pueda ayudar para saber q es?
Jetta 1998 2.0L de México hace 4 años  
JE
1 respuesta 
Jetta 1998 2.0L de México hace 4 años
No todavía no lo resuelvo 😩
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No enciende mi jetta

Volkswagen Jetta 1997 4puertas 2.0 200000 kms
Buenas amigos no hay pulso a los inyectores y ni corriente ala bomba de gasolina q podra tener es un jetta a3 2.0
Obed mauricio de México hace 4 años  
OB
1 caso 
Obed mauricio de México hace 4 años
No sigue sin trabajar
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Jaloneo en baja pero mo se apaga

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 2.0 5 velocidades standar 375 kms
La falla empezo de repente. No respondia el acelerador al aplastarlo, y se jaloneaba. Se le cambiaron las bujias y se le dio servicio a los inyectores, la falla siguio y se cambio el filtro de l gasolina
Se le cambio el sensor maf y la falla siguio
Se checo la bomba y me dijeron k perdia presion y tambien se le cambio y la falla hasta el momento sigue, incluso se jalonea mas, antes se jaloneaba en baja solamente y al momento de revolucionarse el motor se le kitaba y jalaba bien
ALFREDO GUTIERREZ de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
ALFREDO GUTIERREZ de México hace 6 años
La cambiaron el sensor TPS y ahora el problemita que le quedo es que casualmente al dar vuelta a la derecha se ahoga y como que se apaga me tengo que detener y cerrar el swithc y encenderlo de nuevo
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Jalonea y lanza explosiones

Volkswagen Jetta 2000 Jetta VR6 200000 kms
Mi jetta VR6 2000 cuando piso el acelerador se jalonea, no despega y lanza ligeras explosiones, ya lavaron y cambiaron inyectores, se le cambio la bobina y sensor de ciguenal, trae encendido el EPC y el check engine. Cuando escaneo lanza codigos P0321 y P0328, y otro desconocido P0116.
El auto ya no trae convertidor.
Vlopez de México hace 6 años  
VL
1 respuesta 
Vlopez de México hace 6 años
Lave inyectores, cambie varios, cambie bobina, cambie sensor MAF y sensor de cigueñal y no queda
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Marcha buena y no arranca el auto

Volkswagen Jetta 2009 bora tdi 17000 kms
Se rebento la banda de distribucion el carro en carretera andaba bien lo movi con una grua al taller para su compostura, se reparo la culata o la cabeza quitando los inyectores sin marcarlos en la posicion que tenia al terminar de armar y ponerlo apunto el carro no prende solo da marcha me comentan que se debe de programar los inyectores ya que se intercambiaron y que se programa la purga de el diesel me gustaria saber si es verdad y que tipo de programa me serviria para ese vercion bora tdi 2009 diesel
alex de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
alex de México hace 3 años
Era el tiempo los tdi tienen un tiempo en árbol de eleva hay que ponerlo a tiempo y mover unos grados hasta que arranque
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Transmision automatica

Volkswagen Jetta 2004  180150 kms
Que tal!. Tengo un jetta 04 2.0 y noto que hace los cambios muy largos, cada uno como a alas 2500 o 3000 revoluciones. Lo llevé al mecanico a que lo scanearan y solo salen los inyectores me recomendaron hacer cambio de aceite y filtro de transmision lo cual realicé pero nada, sigue igual. Sera que la transmi ya esta dañada? O tendrá solución
Juancho0878 de México hace 6 años  
JU

Aceleracion

Volkswagen Jetta 2000  250000 kms
Al momento de acelerar no reponde, muy muy lento como si le faltara fuerza le cambie filto de gasolina y lave inyectores cambie bujias alguna recomendaciin por favor
Edgar de México hace 8 años  
ED
1 caso 
Edgar de México hace 8 años
Ya remplace las bujias por unas de punta de platino
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Aumentan solas revoluciones...

Volkswagen Jetta 2007 Jetta A5 tipo bora 140000 kms
Buenas noches, quisiera que me ayudaran a slucionar mi problema, mi coche de buenas a primeras comenzó solo a aumentar las revoluciones como loco, le mande a lavar los inyectores, su servicio general (todo lo referente, aceite, filtros, etc.) y se le hizo una reprogramacion poque segun eso se habia desconfigurado el cuerpo de aceleracion, pero solo se esta un par de hrs y despues anda igual, prende segun el codigo es exceso de aire en la camara de aceleracion o algo asi, se le revisaron todas las mangueras y todo anda bien.
Algo curioso es que el coche cuando esta frio anda normal, llega a su temperatura normal y es cuando presenta el problema, alguien ha tenido un problema parecido o alguien que me oriente por favor.
El coche es un Jetta A5 tipo bora estandar, motor 2.5
Jorge de México hace 8 años  
JO
1 caso 
gabriel de México hace 8 años
Revisa tu válvula iac que es la encargada de mandar el aire a las camaras, me extrañaria que estuviera dañada y no se hayan dado cuenta cuando segun realizaron la programacion ya que antes de cualquier cosas con ese tipo de fallas se checa la valvula y tus sensores maf y map, a tus ordenes 5541024619
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Mi carro estando encendido solo reyene un poco agua en el recuperador

Volkswagen Jetta 1993 A3 2.0 100000 kms
Mi jetta a3 estando encendido se apago y ya no qiso encender ya lo checaronno hay señal en la bomba de gasolina no hay señal en el distribuidor y tampoco en los inyectores me dicen qe es la computadora algina opinion amigos qe me puedan dar se los agradeceria bastante
Juako de México hace 8 años  
JU
1 caso 
gabriel de México hace 8 años
Lo que puede estar pasando que tu sensor de cigueñal o de oxigeno ya te estan dando lata por el modelo de tu auto, a tus ordenes 5541024619
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Estarea pero no arranca

Volkswagen Jetta 2007 4 pts std motor 2.5 125000 kms
El jetta estarea pero no arranca tiene gasolina en la flauta de inyectores, cheque corriente de los inyectores cambie el sensor del cigueñal y nada
sammy de México hace 8 años  
SA
1 respuesta 
leo mondragon de México hace 8 años
Probablemente es la bobina comúnmente se daña y no pasa corriente por los cables de bujías a lo que no habrá combustión- suerte
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No pasa verificacion en baja

Volkswagen Jetta 2005 2.0l 203000 kms
A mi coche le hice la verificacion y no la pasa en baja
Ya le hice la afinacion,lave inyectores en ultra sonido y cambie cable de bujias¿Que mas puedo hacerle?
Gonzila de México hace 9 años  
GO
1 respuesta 
Edgarson de México hace 9 años
La verificacion debe hacerse con el motor caliente. Te recomiendo no apagagar el coche antes de verificarlo.
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No mantiene la aceleración en frio

Volkswagen Jetta 1994 gl 1.8 20000 kms
Mi jetta no mantiene la aceleración ya lo lleve con 2 mecánicos y nada pura gastadera... Ya le limpiaron el cuerpo de aceleración el tbi lo checaron inyectores los limpiaron compre bujías nuevas etc. Prende pero en la mañana necesito mantener la aceleración en 1000 rm si lo dejo de acelerar se apaga y así se apaga como 5 veces ya que tiene la temperatura se mantiene prendido con pequeños brincos. Y asi se repite mientras no lo use una dos horas. Espero puedan orientarme.
Luis ortega de México hace 10 años  
LU
1 respuesta 
sebas de México hace 10 años
Comprale el anticongelante o ajusta el cable del acelerador a de haberse aflojado
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Se queda en tres cilindros

Volkswagen Jetta 2012 GLI 24000 kms
Mi Jetta es motor TSI 2.0 turbo, cuando uno lo anda bien rápido en la pista, y se detiene, el carro queda en tres cilindros, lo extraño es que el carro se apaga y se prende de nuevo y como si nada hubiera pasado, ya le cambie inyectores, bobinas, bujías, se probaron todos los sensores, presiones de combustible, también el carro daba códigos falsos, hasta el MAF le cambie, será la computadora, eso le empezó hace como quince días
Joan Salazar de Costa Rica hace 10 años  
JO
1 caso 
tony moreno de México hace 10 años
Tu auto no tiene la funcion de cilindros on demand???
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No arranca el coche

Volkswagen Jetta 2010 4 puertas 30000 kms
En tres años y medio que tiene el coche, me ha dejado de arrancar cinco veces, y siempre estando aparcado junto a mi casa con las dos ruedas derechas sobre el bordillo de la acera. En carretera va fenomenal,no da tirones,va como la seda y con mucha potencia y suavidad. Pero me preocupa que me falle el arranque tantas veces. Me dicen que es gasolina sucia,y por último me han cambiado los 4 inyectores,me han cobrado 2400 € y me ha dejado de arrancar a la semana. ¿Alguien sabe qué le puede estar pasando a mi coche?. Lo cojo poco, unas tres veces por semana.Me tiene preocupado y en la volkswagen no me dan soluciones, solo me cobran cada vez que llevo el coche. Yo pensaba que era una casa seria y con garantias pero ya veo que no.
Koldo de España hace 10 años  
KO

No arranca al primer marchaso

Volkswagen Jetta 2016 4 puertas motor 2.5 sport 90000 kms
El problema que presenta es que al querer prenderlo en frio da marcha pero no prende y al segundo marchaso prende como si nada, no marca ningún testigo no le prende el check ni nada, cabe aclarar que se le lavaron las inyectores y cuerpo de aceleración y afinación completa, y pensando que se había desprogramado el cuerpo de aceleración lo llevamos a programar pero el datalle aún persiste
Soy jetta de México hace 2 años  
SO
5 casos 
Beto de México hace un año
Encontraste una solución?
David de México hace un año
Me pasa lo mismo, ¿encontraste una solucion?
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Bajan y suben revoluciones

Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 240000 kms
Buen día, tengo un jetta 2002 2.0, lo que me pasa es que cuando estoy parado las revoluciones empiezan a bajar y subir, cuando le acelero no pierde fuerza ni se pone burro, ya le cambie cables,bujías, bobina y le mande a lavar los inyectores junto con el cuerpo de aceleración y sigue haciendo lo mismo. Ya no sé cual es el problema.
Israelm de México hace 5 años  
IS
2 casos 
Adolfo torres de México hace 5 años
Buen día tienes que calibrar tu cuerpo de aceleración a mi también a si me pasaba al último se dañó
edgar de México hace 5 años
Se te daño el sensor de oxigeno (maf)
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No enciende

Volkswagen Jetta 2006 Beetle  50000 kms
No ay presión en la bomba de gasolina no ay pulso en los inyectores y el cuerpo de aceleración no activa
Ricardo de México hace 6 años  
RI
2 respuestas 
Mecánico Hector de México hace 6 años
Debes remplazar el relevador 409, que se sitúa bajo el volante. Es compatible a casi todos los modelos de VW
Después de remplazarlo, debes desconectar el cable negativo de tu batería y volverlo a conectar. Y problema resuelto!
Ojala te sirva.
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gabriel de México hace 6 años
Bueno primero hay que revisar el sensor de cigueñal para ve que haya señal hacia la computadora para activar esos componentes del motor para que encienda, despues revisariamos, cableado, conectores, fusibles y por ultimo relevadores, no se si en algun momento ya hayas intentado escanearlo para ver en forma mas rapida y segura por donde anda el fallo, suerte
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Aluda de favor ya estoy desesperado mi jetta mk3 vr6 ase una falla

Volkswagen Jetta 1998 Carat  100000 kms
Mi jetta mk3 vr6 al prenderlo se ahoga y avienta humo y huele mucho a gasolina ya le cambie cables ya le cambie bobina ya le cambie sensor maff ya le cheque el cuerpo de aceleración ya le lave los inyectores y sigue la falla alludemen k podrá ser
Leo Ortiz de México hace 6 años  
LE
2 respuestas 
el osw de México hace 6 años
Alguna otra cosa que le hayas hecho?
belwal omar de México hace 6 años
Hola que tal, estoy leyendo por lo del fallo de tu vehiculo. Corrigeme, pero ese vehiculo tiene cuerpo de aceleracion electronico verdad? si es asi, podrias probar calibrando el cuerpo de aceleracion, cambio de filtros el de aire y el de gasolina, monitorear el sensor de oxigeno y el de temperatura de motor, que los cables de bujias esten en el orden adecuado, revisa el sistema de la egr, saca las bujias y observa su coloracion, las mas negras te pueden dar indicios de que ese inyector inyecta de mas.
Lo que haria es sacar el riel de inyectores y con un limpiador de inyectores presurizado ponlos en un banco y observa si no se quedan liquiando o en su caso abiertos o por ultimo alguno que no sirva. Ya lo ultimo seria la sicronizacion del motor. Espero te sirva de algo si necesitas apoyo estamos por aca
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Al encenderlo en frio cuesta un poco que arranque.

Volkswagen Jetta 2014 Sport mk VI triptronic 45000 kms
Básicamente cuando se enciende en frio cuesta para que arranque tengo que acelerar un poco para que encienda, ya tiene su cambio de aceite, de aire, de gasolina, cambio bujias, limpieza cuerpo aceleración y los inyectores.
Mauricio de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Bueno primero checa que tu bateria este reteniendo la carga, despues como anda el relevador de la marcha, el sensor de cigueñal, de oxigeno, que son basicamente los que interactuan para que tu auto encienda, suerte
Hector de México hace 6 años
Resolviste tu problema? Cual era tu falla?
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No llega corriente

Volkswagen Jetta 2005 2.0 89000 kms
Buenas a todos. Un día por la mañana arranque el jetta a4 2005 2.0 y a los 10 segundos se apagó, lo checaron con escaner y fallo la computadora la remplace y encendió todo pero sigue sin arrancar. No le llega corriente a las bujías, inyectores y bomba de gasolina. Quite la computadora y la lleve a un laboratorio y esta en buen estado. Ojala me puedan ayudar, lleva una semana en el electrico y no le da al problema. Ya se cambio el relevador que controla el flujo de gasolina y el repusto de la bomba.
RUBÉN de México hace 6 años  
RU
2 respuestas 
Mau Ruiz de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero no veo en el foro alguien que lo haya rsuelto
Hugo Muñoz de México hace 5 años
Rubén pudiste resolver el problema en tu auto
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Echa humo negro

Volkswagen Jetta 2001 europa 180000 kms
Ya fui al mecanico ya lave inyectoresafinacion completa cambie maf sensor de temperatura ,el sensor de oxigeno y no quito la falla ya solo queda la computadora y quisiera saber si pongo otra tengo que reprogramar
jose luis de México hace 7 años  
JO
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Humo negro es gasolina cruda, deberias de revisar primero tu sistema de chispa, enpesando por los cables de bujias, calidad de la chispa ya que por lo visto no esta quemando bien el combustible si tienes una chispa mala no hara que reviente correctamente la mezcla, revisar la valvula egr que es la encargada de que tu motor respire y aliviane la presion interna de tu motor, antes de pensar en cambiar la computadora deberias de hacer revisar bien estos detalles con un probador de bujias, para cambiar la computadora primero debes de hacerle pruebas para ver que esta mandando bien la señal a cada sensor, se que sera algo pesado pero te evitara un gasto en baldo, por que si la cambias y no queda te hara dar unos corajes un poco fuertes ya que la computadora no esta economica, saludos y suerte
Ancelmo de México hace 7 años
Disculpen alguien que me ayude quiero saber si el sensor maf de un jetta 2001 con motor 1.8 turbo es igual o compatible con uno 2.0 del mismo años. Saludos
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Pierde potencia y se acelera - se prende foco check engine

Volkswagen Jetta 2011 4 PUERTAS STD 45000 kms
Alguien me puede apoyar con el problema? ya lo he mandado 4 veces al taller y se enciende nuevamente el foco de check engine. Ya le cambiaron bujías, le limpiaron inyectores, cambiaron aceite y filtro, y filtro de gasolina. De repente pierde potencia y se acelera bruscamente. Lo escanean, se quita el foco del check pero se vuelve a prender y dar el problema.
KAREN de México hace 7 años  
KA
13 casos 
el osw de México hace 7 años
Y cuáles son los códigos de falla que tiene cuando lo escanean?
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Se revoluciona el motor sin pisar el acelerador

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas.full inyección.motor 2.0 estándar. 200853 kms
El problema en mi carro es que se me revoluciona sin necesidad de pisar el acelerador. Cuando me paro en un lado se empieza a revolucionar solo. Y cuando le meto la primer velocidad se baja a su normalidad. Y cuando ya voy en camino me empieza hacer lo mismo... Y en ocasiones no me prende es muy raro que prenda... ya le hice toda la afinación completa y lavado de inyectores. Ojalá me pudieran ayudar...Gracias.
Omar cuellar de México hace 7 años  
OM
6 casos 
Pablor de México hace 7 años
Es el sensor MAF amigo, yo tenía el mismo problema, tienes que sustituirlo, de echo te gasta muchas gasolina porque deja pasar más de la que debería y carro se ahoga y no prende, sonreí todo cuando hace frío, y se acelera porque el MAF controla la cantidad de aire y gasolina que entra al motor, no soy mecánico pero decidí resolver el problema yo mismo porque ningun mecánico encontraba la falla, el sensor MAF se encuentra después del filtro de aire
Carlos de México hace 7 años
A mí me el pasaba lo mismo y compre el sensor de la temperatura y se solucionó
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Consumo demasiada gasolina

Volkswagen Jetta 1999 a3 200000 kms
Buen dia tengo un jetta a3 1.8 automatico mod 99 me consume 1 lt. Por 4.5 km ya le hicieron afinacion pero aun saca humo blanco con olor a gasolina le lavaron inyectores y aun consume demasiada gasolina y cuesta revolucionar de primera velocidad y cada vez que hace los cambios como que se empuja el carro y a veces que acelerado
namv77 de México hace 10 años  
NA
1 caso 
chuchoman de México hace 10 años
Checale el sensor maf lavalo con carbuklien y dejalo secar solito o al sol no le apliques aire a presion por que lo puedes dañar es el que va pegado junto al purificador ademas lavale el cuerpo de aceleracion esto te va a ayudar mucho
Jose luis de México hace 6 años
Buenas tardes mi coche jetta a3 consume mucha gasolina saca humo negro y se jalonea que puede ser?
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Iba corriendo y se apago

Volkswagen Jetta 1989  5000 kms
Se apago de repente y no le llegaba corriente a la bomba , se puentio al relevador y ya le llego corriente a la bomba pero no prende, hay corriente en las bujías, desconectamos la flauta y si llega presión de gasolina pero no prende, quisiera saber si hay algún rel que mande señal de la computadora o a los inyectores.
CHUY de México hace 8 años  
CH

Mi jetta no enciende

Volkswagen Jetta 1997 A3 100000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro la 1er vez que enciendo el carro si prende pero cuando lo apago e intento volver a encenderlo ya no prende,solo si desconecto la manguera de la gas que entra a los inyectores prende y se mantiene un rato en lo que se termina la gas de la flauta,pero cuando la conecto de nuevo ya no prende ya cambie el regulador y se compuso unos dias pero volvio a fallar si alguien me puede ayudar GRACIAS
Jesus de México hace 9 años  
JE
1 caso 

Da marcha pero no enciende

Volkswagen Jetta 2008 trendline, 4 puertas, motor 2.0, full injection 130 kms
El carro es un jetta 2008 hay veces q lo apago pero de ratito ya no quiere encender, da marcha, hay buena chispa en las bujias, pero en los inyectores no le llega la señal o pulsacion de corriente negativa. De la unica forma q lo prendo es echandole un poco de gaasolina x el cuerpo de aceleracion y solo asi se mantiene y no vuelve a fallar asta despues de dias.
chatillo de México hace 9 años  
CH
1 caso 

Requiere cambio se computadora?

Volkswagen Jetta 2004 2.0 198000 kms
Buen día le hice la afinación a minjetta 2004 y lleve a lavar los inyectores a un laboratorio, pero le enciende elnchiken gine y marca que un inyector no pasa corriente la bujía se que de mas lo lleve al scanner y si fue marcando lo mismo. Dicen que es un fallo de la computadora al no pasar corriente adecuada a la bujía y antes de hacer el gasto quisiera alguna opinión ya que el coche cuando esta en algo como que brinca y no revoluciona bien. Ojalq puedan responder me
Gerard de México hace 9 años  
GE

Ay sonidos de arranque pero no quiere encender.

Volkswagen Jetta 1996 jetta trek estandar motor 2.0 10000 kms
El carro estuvo mas de 4 años parado anteriormente no tenía falla alguna y apenas trate de encenderlo,al pincipio prendió bien,después le hice el tune up,y hace un ruido extraño que parece motor dicel unos me dicen Ke los botadores se basiaron,otros que las cabezas están mal y otros Ke quizás los patines de los botadores pues el ruido se escucha en la parte de arriba del motor etc. Ahora ya no se Ke hacer ya estoy desesperado pues después de 10 minutos se apagaba, ok le cambie el crankshaft sensor y era eso,después le cambie la bobina y la pastilla de ignicion todo marchaba bien y corrí el car… Leer completa
juan carlos de México hace 10 años  
JU

Cinco veces se quedó parado.

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 30000 kms
Una vez me cambiaron la gasolina del depósito diciendo que le habían puesto otra. La segunda vez que el tanque de gasolina tenia mucha agua mezclada con la gasolina. La tercera me cambiaron los cuatro inyectores por 2.200 € y a la semana se volvió a parar
Y no arranca. Lo llevo en la grua al taller y alli arranca solo.
Koldo de España hace 10 años  
KO

Presenta perdida de potencia, alto consumo de gasolina, rateo en baja

Volkswagen Jetta 2012 Jetta GLI 2.0 Turbo Bicentenario 83000 kms
El problema es el siguiente, el auto presenta perdida de potencia, consume mucha gasolina, el motor ratea cuando esta parado, algunas veces se llega a apagar, echa humo negro, y se persive olor a gasolina en la cabina. Ya estuvo en una agenacia VW pero no encontraron el problema. Le cambiaron lo sigueinte:
1) bujias
2) bobinas
3) Filtros
4) Se le efectuo una limpieza a los inyectores y cuepo de aceleracion.
Me gustaria saber si exite alguien con un problema similar y si me podrian dar una recomendacion?
Samuel de México hace 9 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Tiene los sintomas de falla de sensores de oxigeno,checalos.
TONY de México hace 9 años
Hola amigo yo tengo un Jetta Clasico 2013 estandar, y apenas tuve un problema muy similiar al de tu coche, en el table encendio el indicador naranja "check engine" y mi jetta presento perdida de potencia, el motor se sacudia estando parado. Eso fue lo que dertecte lo lleve a la agencia y le hicieron el diagnostico, y me dijeron que habia que cambiarle: 1. - Bujias 2. -Bobina de Encendio 3. -Filtro de Gasolina y 4. -Lavar inyectores... pero no quise hacerlo ahi y mejor me lo lleve a un mecanico particular y ellos me dijeron que nunca le habian cambiado las bujias a mi coche en todos los 3 servicios que lo lleve. Le costo al mecanico quitar las bujias viejas estaban bien pegadas y quemadas... entonces el mecanico lo que me recomendo fue un tipo Afinacion. Y lo que le cambio fue: 1. - Bujias de punta de platino 2. - Cambio de aceite de motor 3. - Filtro de Aceite. 4. -Filtro de gasolina y 5. -lavado de inyectores... y con eso tubo mi jetta clasico, ahora anda como antes... (aveces en las agencias no te cambian refacciones nuevas cuando lo llevas al servicio, todo mundo lo sabe y mi jetta ya no lo llevare con esos ratas)...
Eduardo de Estados Unidos hace un año
Buen día. Tengo un Jetta 2003 1.9tdi y no tiene fuerza
Pusieron escáner y marca conector de árbol de leva, precalentador #2 y posible falla en inyección
Cambie el precalentador
Cheque conector
Y sigue sin fuerza
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Se jalonea y el motor tiembla

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas motor 2.0 140000 kms
Un gusto saludarles. Presento una falla rara, El carro al momento de encenderlo tiembla, al dejarlo funcionar comienza a estabilizarse, al estarlo manejando y acelerar un poco para cambiar de velocidad se jalonea, ya le cambiaron bomba de gasolina, bobina, cables, bujias, lavado de inyectores, lavado el cuerpo de aceleracion y nada. Otra cosa rara que vi por la noche es que del cable de la bobina a la bujia se ve corriente y luces en la conexion de los cables y las bujias y son nuevos ambos. Sera corto de donde provendra? El mecanico me dice que de repente no recibe corriente la bomba? la verdad ya me desespere. Si me pueden ayudar mi correo: santiago1852hotmail.com
santi de México hace 10 años  
SA
3 respuestas 
peter de México hace 10 años
Ok ya le hiciste la afinación pueden ser dos cosas el tps descalibrado si es sistema inyectado me supongo o que este fuera de tiempo, a de mas aprieta bien esos cables por donde ves los destellos de corriente tanto en las bujias como en el distribuidor, ademas de serciorarte que hayan fijado bien la tapa del distribuidor, por que lo que pasa es que hay fuga de corriente pero revisalo bien en cuanto al tps deberas escanearlo y que te calibran el tps, en cuanto al tiempo deberas corregirlo, saludos y espero que soluciones la falla. Aaa y comentar si la reparaste para ayudar a los de mas.
tetoa de México hace 10 años
Checa el arnés de la bobina mueve los cables puede ser eso que estén haciendo falso contacto y tendrás que cambiar el arnés
antonio de Argentina hace 10 años
Me pasaba algunas veces de ir caminando se apagaba y no me daba chispa, con una probador de iones, checaron que la pastilla del distribuidor, se la cambiaron y me dejo de hacer esa jalla,
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Da tirones cuando llega a un punto medio calor

Volkswagen Jetta 2014 Motor 2.0 3000000 kms
Se jala el carro haciendo leves retroceso cuando lo lleva uno acelerado por el camino o carretera incluso cuando está inmóvil prendido tiene inestabilidad en el motor. Ya cambié inyectores cables de bujías y le limpie algunos sensores que tenía a mi facilidad.
Eric de México hace 4 meses  
ER
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 4 meses
Describes fallos de bujias o fallos de chispa.
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Falla jetta epc y check prendido

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas motor 2.0 187000 kms
Buenos dias

Tengo un jetta 2011 motor 2.0(mismo motor que el jetta clasico) sencillo automatico
Tiene prendido en el tablero inmovilizador y epc prendido pero la llave y alarma funciona ala perfeccion, no hay problema con eso pero las luces estan prendidas
Al momento de usarlo falla andando como si no tuviera gasolina, despues de unos momentos corre muy bien, el check empieza a parpader y se pone burro ya no quiere responder hasta que suelto y ya funcion

Nota; ya se cambio bobina de bujias, bujias, cables, inyectores
Se escaneo y sigue marcando inyector numero 4
salazar17 de México hace 7 meses  
SA
1 caso 
Fernando de Venezuela hace 7 meses
Si sigue marcando es porque hay problemas con ese inyectores. Así hayas cambiado de inyector puede que el problema sea el conector o el cableado que sale de la computadora al inyector
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Jetta FBU 1992 No Arranca

Volkswagen Jetta 1992 JETTA FBU  999 kms
Algún experto en jetta en fbu que me pueda ayudar, Mi auto comenzó con una falla de que tardaba en arrancancar se le cambio la pastilla y unos días arranco al llavazo y después otra vez tardaba mucho en arrancar daba marcha pero no arrancaba se le volvió a cambiar la pastilla por la original y arrancaba pero tardaba mucho empezaron le empezaron a cambiar piezas del distribuidor cambiar banda y ya no quiso arrancar da marcha pero no arranca me dijeron que era la computadora por que de repente no daba chispa ni gasolina se mandaron los inyectores al laboratorio se mando a reparar la computadora… Leer completa
OmarDM76 de México hace 7 meses  
OM
1 caso 
Daniel de México hace 5 meses
Pudiste solucionar tu problema amigo el mío esta igual
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Mi carro pierde potencia

Volkswagen Jetta 2006 Winter 250000 kms
Prende el checkengine intermitentemente y el carro pierde potencia al arrancarlo. Aparentemente marca mala combustión en el cyl2 ya cambié cable de bujía, bujía, revisé bobina, compresión e inyectores y nada. También agregué un aditivo a la gasolina y cargue gasolina de alto octanaje pensando que pudiera ser una mala calidad de la gasolina pero no! Sinceramente ya No Se que pueda ser! A alguien le ha pasado algo similar??
Oscar v de México hace 2 años  
OS
3 casos 
lurobamx de México hace 2 años
Enciende el motor, desconecta el inyector y mide el voltaje que llega al conector. Si no hay voltaje hay que verificar que el cable del inyector esté bien, y al último la computadora.
Cambia el inyector de otro cilindro al 2 y enciende el motor, si no falla es el inyector
Escanealo y escribe aquí los códigos
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Pierde potencia

Volkswagen Jetta 2016 2.0 automático 70000 kms
En movimiento pierde potencia y enciende el EPc y check engine, me orillo y lo apago, después de unos minutos lo enciendo y como si nada. En el taller arroja el código P0300. Comenta que puede ser el convertidor catalítico, ya trae un ruido metálico. Ya se revisó inyectores, bujias, bobina y cables.
Ritego88 de México hace 2 años  
RI
10 casos 
Gabino de México hace 2 años
Según el Manuel es de el catalizador. En ocasiones pierde más fuerza. Igual pasa rato y se le pasa poco después vuelve. A pasar.
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Da marcha pero no enciende

Volkswagen Jetta 1996 Jetta 4 puertas motor 2.0 2353 kms
Buenas noches alguien me podría ayudar ya que mi Jetta 96 no enciende ya cambien inyectores computadora relay y no inyecta gasolina, hay chispa hay corriente en la bomba de gasolina hay corriente en los inyectores pero no alcanzan a esprallar, solo prende si le hecho un gallito pero se apaga cuando se le acaba, ya no se qué hacer espero que me puedan dar una respuesta gracias saludos desde baja California...
Cristian de México hace 2 años  
CR
1 caso 
jesua de México hace 2 años
Checa el relay 408 y fusible
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Mi Jetta no arranca

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas , motor 2.0  155000 kms
Mi auto empezó con perdida de aceleración, se apagaba y encendía Alos 10 minutos que se enfriaba, me comentaron que posible mente fuese la bomba de gasolina que se calentaba, la cambie y el carro no se apago estando en parking pero al dar una vuelta volvió HACER lo mismo y se apagó , ya no dio marcha no pasa gasolina , al poner la bomba directa paso gasolina pero no se activan los inyectores, tengo un código de alarma p003 que marca bajo flujo de presión de gasolina, pero ahorita ya no arranca nada me comentan que posible mente sea la computadora alguien que pueda ayudarme , ya cambié relevadores
Santillan de México hace 3 años  
SA
1 caso 
Rcantu de México hace 3 años
El código P0003 OBDII está relacionado con la parte eléctrica del sistema del regulador de combustible. Cuando se establece es debido a que la lectura eléctrica es más baja a la esperada... * El Regulador de Volumen de Combustible podría tener un problema eléctrico debido a cable en corto, corroídos o desgastados

Deberan checar que se este llegando la presión correcta a los inyectores, revisa cableado que no este roto o mordisqueado por algun roedor

Saludos
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Hasta mucha gasolina en Ciudad y carretera

Volkswagen Jetta 1998 Cuatro puertas 1,8 300021 kms
Ya hice afinación cambie cables filtros de gasolina y aire inyectores se limpiaron
[email protected] de México hace 3 años  
RA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Debes meter el escaner, pero puede ser el sensor de oxigeno
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Me prendieron testigos de epc derrape e ingenie al usar aditivo en ga

Volkswagen Jetta 2014 4 170000 kms
Tengo un jetta 2014 estándar tsi 1.8 mi problema fue que se me ocurrió hecharle un aditivo al tanque de gasolina de esos que limpian los inyectores lo use y a los 5 minutos usándolo me prendió el testigo epc,ingenie y el que aparece cuando patinas llanta el que El testigo es un auto como derrapando. Al estar encendidos esos testigos si quiero acelerar a fondo me vivra y no responde como si se ahogara. Lo apago y los testigos se van ya solo Se queda encendido el ingenie. Vuelvo a prenderlo y lo quiero asocar y envuelven a aparecer. En primera y segunda si me responde más de 5 mil r/m y'a pasando a tercera y demas después de los 2200 r/m le pasa eso y enciende los testigos antes mencionados pero el ingenie ese y'a de plano no se va ese esta encendido
Rodolfo de Canadá hace 3 años  
RO
3 casos 
Rcantu de México hace 3 años
Deberas meter el esacaner para ver los codigos de falla que te arroja
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Humo gris casi azul

Volkswagen Jetta 1994  820000 kms
Mi auto desde hace 2 años notaba que salía humo azul cuando sostenía los más 100 km/h por carretera, mandé reparar el motor y el día de hoy me entregaron el auto del taller, trabaja en la ciudad muy bien hasta que agarre la auto pista al ir a pasaditos los 100km/h sigue echando humo 😔, se cambiaron pistones,anillos,bancada,todos los empaques de motor de abajo hasta arriva calibración de válvulas,rectificación y limpieza de la cabeza, servicio a inyectores,filtros etc, el carro no falla si no hasta que aparece el humo se aburra poco pero casi de inmediato se estabiliza es solo cuando paso 100km/h alguna sugerencia antes de ir al mecánico mañana😐
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Shecko Mxli de México hace 3 años  
SH
1 respuesta 
ivear de México hace 3 años
Si te realizaron el ajuste completo no tendria por que aventar humoazul ( aceite) ya revisaste el consumo o nivel de aceite. Llevalo con el mecanico que lo ajusto
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Jetta europa automatico 4cil motor 2.0

Volkswagen Jetta 2005 2.0l Aut Gasolina Europa 0 kms
Tengo un problema cuando estoy en una qvenida y tengo que acelerar para pasar rapido el carro no reacciona como debe de ser como que se ahoga pero si avanza pero muy lento y le acabo de hacer la afinación y el lavado de inyectores antes de que le hiciera la afinación estaba jalando bien y le hice eso y empezó con esa falla. Alguien podria decirme que es lo que le pasa??
JairoG de México hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Le hicieron el ajuste basico? prueba yendo a que se lo hagan ya que es lo mas economico si no funciona vuelve a comentar
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P0267 señal baja del circuito inyector 3

Volkswagen Jetta 2012 4 pts 125000 kms
Hice limpieza de inyector para poder corregir el problema y sigue el código cambie de posición los inyectores para ver si era el problema ese inyector y si lo era me iba a tirar el código del cilindro donde puse el supuesto fallado y no sigue en el inyector tres !! Ayuda será la instalación eléctrica el auto tiene gnc
Gastonpc17 de Argentina hace 3 años  
GA
1 respuesta 
Glen sv de Costa Rica hace un año
Tengo un problema con un A4 Motor 2.0 el mínimo se baja a 800 y muy extraño que cuando esto le pasa el aire acondicionado no le funciona, a lo contrario cuando el mínimo está bien el a/c si funciona, que puede ser esto?
Les agradezco si me pueden ayudar
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Pieder pontecia

Volkswagen Jetta 2011 Mk6 10888 kms
Buenas tardes tengo jetta mk6 tdi, la situación pierde potencia en las subidas y para rebasar se aburra lo raro que cuando lo pago andando y lo vuelvo encender respode con pontecia des pues de 15 minutos vuelve perder potencia ya se le realizó mantenimiento a los inyectores realizo mantenimiento al turbo, el filtro de partículas se encuentra libre, ya se le realizo escaneo no aparece nada me podría ayudar.
Charly de México hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Bueno algunos sensores al trabajar en forma intermitente el escaner no detecta mal alguno, ademas que algunos componentes como el regulador de presion si falla el escaner no detecta, al igual que la baja de presion de combustible o la bomba no lo detecta, checa la presion y el regulador para desechar que estos sean los causante de tu mal, suerte amigo aqui andamos para apoyar
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No enciende nomas estarea

Volkswagen Jetta 2000 A4 satandar 200000 kms
Mi jetta a4 no enciende ya cambie sensor de cigueñal y bobina pero no me da chispa tampoco me llega voltaje a inyectores
Alexis de México hace 4 años  
AL
1 caso 
fervegamoreno de México hace 4 años
Que es estarea, me podrias orientar
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Falla cilindro 1

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas full motor 2.0  250000 kms
A mi Jetta se le reventó la banda de distribución, la cuál se reparo pero al echarlo a andar fallaba el cilindro 1 le bajaron la cabeza se le dio mantenimiento pero al volverlo a armar persistió la misma falla se llevó con electromecánico y al scanearlo salía falla en bobina se cambió borro checo pero después de un rato volvió a hacer el mismo fallo se checo inyectores bujías pero la compresión en el cilindro solo llega a 60 los demás a 150 ningún ya fui mecanico con 3 mecánicos y ninguno le encuentra la falla llevo bastante gastado ya estoy desesperada podrían ayudarme
Jessica de México hace 4 años  
JE
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno en este caso el mantenimiento estuvo mal hecho, el estar con una compresion en 60 te arrojara fallo en ese cilindro, tendras que volver a checar, creo que te tocaron mecanicos chafas, por lo visto la falla no esta en la cabeza esta en los anillos, se debe de hacer una prueba de ermeticidad a la cabeza para desechar que sean las valvulas las que te ocasionan ese mal al perder compresion, ni modo desde mi punto de vista es hacer esas pruevas para ya sea hacer una reparacion completa de la cabeza o una anillada para recuperar la compresion en ese cilindro, mucha suerte
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Falla de arranque

Volkswagen Jetta 1994 A3 motor 1.8 10000 kms
Que tal amigos tengo el problema que abro el switch solo da un chispazo y no arranca pruebo el sensor hall y no manda señal de la computadora ya realice la prueba en el arnés y no manda señal a los inyectores y ala bobina ya cambié la bobina me comentan que es la computadora. Gracias por sus comentarios
Pelon de México hace 4 años  
PE
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Tienes que realizar un escaneo con uno que analice a fondo el mal, un escaner generico no detectar mas haya de un fallo comun, ya que si es la computadora votara demasiados codigos y algunos muy raros, mucha suerte
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Chispa continua

Volkswagen Jetta 1997 Motor 1.8 200000 kms
Tengo un problema con mi Jetta A3 1.8 al abrir en switch empieza a aventar chispa muy rápido junto con la pulsación en los inyectores y bomba como si estuviera directa ya cambié bobina sensor del distribuidor relé 30 y computadora
Carlos de México hace 4 años  
CA
7 casos 
FELIPE de México hace un año
Resolviste tu problema tengo un problema igual y no encuentro el problema
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Mi carro no arranca

Volkswagen Jetta 1997 Jetta A3  2200000 kms
Espero me ayuden con mi problema , tengo un Jetta A3 motor 2.0 , nada más de repente se me apagó , pensé que era gasolina ,pero le Heche y seguía sin arrancar , cambié bomba de gasolina por qué la que traía se había descompuesto. El detalle que sigue igual , tiene chispa ,corriente en cables , bobina con voltaje,pulso en los inyectores ,pero sigue sin arrancar , si da marcha pero nada más no arranca , que podría ser ,alguien que me pueda asesorar.
Mian de México hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Freddy Villamzar de Perú hace 4 años
Verifica q no este fuera de punto el motor
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Al ensendiido

Volkswagen Jetta 1994 4puertas motor1.8 2540068 kms
Ocupo un paro Mi A3 da marcha pero no enciende ya puse Pila Nueva También Cambie Inyectores puse Bomba Nueva bujías Nuevas Enciende pero después De mucho intentar y se calienta y empieza a funcionar Normal Lo A pago Y prende como Si nada pero después De muchos Intentos Alguien K me ayude Con este Problema
Miguel de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Debes meter el escaner, y revisar que este a tiempo el motor
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No arranca mi jetta europa 2.0

Volkswagen Jetta 2008 Europa 2.0 111000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi jetta europa 2008 2.0 lo que pasa que no tenia presion de aceite y se quemo la cabeza del motor se quemo el sensor de arbol de levas pero pasa que al armar todo otra vez no arranca no hay puldo en los inyectores y en el tablero prenden los testigo de EPC y el de Check engine ya revisaron la computadora y esta bien y la verdad no encuentran ls fslla alguien que me pueda ayudar
Davids de México hace 5 años  
DA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que este el motor bien a punto (banda o cadena de tiempo) conecta un escáner tiene que dar alguna averia, si no da es que esta mal montado el motor
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Mi carro no prende

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas 6000 kms
Buen día me podrán apoyar con mi Jetta 96 motor 2.0 americano el problema es que no si pulsasiones en lo inyectores y se corta la chispa de la bobina y no acciona la bomba de gasolina ya cambié computadora y
Abraham Jiménez de México hace 5 años  
AB
1 respuesta 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones en algunos casos el sensor de cigüeñal o conexión a este podia estar en mal estado
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Si hay gas y corriente pero en ocasiones tengo que darle varias beses

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 2000 kms
Mi carro me está haciendo la falla no se si sea los inyectores por q si hay gas y corriente tengo que darle varias beses para que prende como si se ahogara i huele a gasolina cruda me dicen que es la computadora
Julio César rodriguez de México hace 6 años  
JU
1 caso 
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Verificar presion de combustible y valvula de presion
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Jetta sin pulsos

Volkswagen Jetta 1990 jetta 90067 kms
Tengo un jetta mod 90 1.8 tiene chispa pero no hace pulsos ya cambien la computadora pero los inyectores se quedan directos e inunda los cilindros de combustible agradezco me puedan ayudar
rycky de México hace 6 años  
RY
1 respuesta 
RASA04 de México hace 3 años
Relevador #409 ó #429 segun el modelo!
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Auto se jalonea

Volkswagen Jetta 2005 motor 2.0 250000 kms
Buenos dias, tengo un problema con un jetta 2005, 2.0, el problema es que en momentos se jalonea cuando lo prendo por primera ves en el día no pasa nada, pero si lo apago y lo prendo empieza a temblar y jalonearse, igual no me deja acelerar en momentos, saben que podría ser, si los inyectores o este mal la bobina? ayuda
eli2104 de México hace 6 años  
EL
1 respuesta 
Yitza de México hace 4 años
Hola disculpa encontraste la falla?
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Paso gasolina al motor

Volkswagen Jetta 1992 jetta 75000 kms
Después de una afinacion mi coche paso much gasolina al motor diluyendo casi por completo el aceite me comentan que pueden ser los inyectores o la valvula iac la cual compre usada... alguien puede ayudarme
JUAN PABLO de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola Juan Pablo primero cambia el aceite la válvula iac sólo mantiene las revoluciones del motor si se mezclapuede la gasolina con el aceite se rompió una manguera se mezcla por otro lado
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Tarda en encender

Volkswagen Jetta 2008  150000 kms
Hola tengo un Jetta 2008, hace poco se le hizo servicio de bujias, inyectores y cambio de filtro de gasolina, ademas se le cambio una pieza el sensor de velocidad, pero han pasado 2 semanas desde el servicio y el carro tarda en encerder por las mañanas. Alguna sugerencia de lo que podria estar pasando?
Gracias por su atencion
Aide de México hace 6 años  
AI
1 respuesta 
piwy de México hace 6 años
Posiblemente se dañó el regulador de presión de combustible y se está cayendo la presión de riel mientras está el carro apagado y por eso al encenderlo de nuevo puede tardar en prender en lo que la bomba llena de nuevo la línea de gasolina, se pudo haber dañado el regulador al desmontar el riel para quitar inyectores si es que hicieron eso.
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Computadora marca falla en cilindros

Volkswagen Jetta 1999 jetta 99 motor 2.0 automatico todo electrico 25000 kms
Hola tengo un jetta 99 automatico motor 2.0
El problemas es que el carro al encenderlo tiembla y la aguja de la velocidad sube y baja y en ocasiones se apaga el carro pero enciende y esta igual ya le cabie bujias bobina cables sensor maf y el regulador de la gasolina se testearon los inyectores y todo bien no se cual es el problema espero y me puedan ayudar soy de tijuana por si conocen a un mecanico que me pueda ayudar con el proble gracias
eduardo de la ree de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
Hugol de México hace 6 años
Solucionaste el problema tengo el mismo problema
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Da marcha y no prende

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo a4 1000000 kms
Q tal buen día tengo un plobremota con jetta 1.8 turbo a4 da marcha pero no prende le echo gasolina directa y prende pero no alcanza a mantenerse ya cheque la presión de la bomba de gasolina q tenga pulsos en los inyectores le lave el cuerpo de aceleracion ya lo escanie y no bota nada ya cheque fusibles y nada ojala y me puedan ayudar se los agradecería mucho saludos banda
Gerson de México hace 6 años  
GE
1 respuesta 
lurobamx de México hace 6 años
Hola, checa la batería. Conecta un voltmetro a las terminales de la batería, dale marcha y quien te ayude que te diga que voltaje se lee durante la marcha. Debe ser mayor a 8 volts
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Problemas con la bomba de gasolina

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, Trendnet línea, 2.0 117850 kms
Que tal buenos días, tengo un problema con mi Jetta A4 2005, bueno mi problema es el siguiente: lo que pasa es que en mi carro traigo sonido un amplificador para bajos y un woofer, lo traje jalando bn un buen tiempo después de varios meses comenzó a fallar, al quererlo prender en frío prendía sin problemas, pero después lo querías volver a prender pero no entraba la bomba de gasolina al grado que se bloqueaba, y después de varios intentos volvía a entrar la bomba y prendía esto desdenes de 3 a 6 llavasos, me dijeron que tal vez era por el sonido por lo cual se lo desconecte y jalo sin ningún p… Leer completa
Oliver Vidal de México hace 6 años  
OL
1 respuesta 
PuraVida de México hace 5 años
Me paso algo parecido, el auto se descargo de los intentos por encenderlo, no queria prender, y le dieron unos golpesitos en el tanque de gasolina, con los cables de corriente puestos y el switch encendio, despues gire toda la llave y prendio. Pero no lo he querido mover, aun no se que le pase.
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Jetta tdi no arranca

Volkswagen Jetta 2006 TDI 1.9 108 kms
Buen dia
Tengo un jetta tdi 1.9 2006. Estaba trabajando muy bien
Solo que cometi el error de pasar una calle inundada
En mazatlan sin. Y desde ahi no he podido o los mecanicos no lo pueden echar andar. Le cambiaron valvulas, bielas bomba de combustible. Y solo lo pueden arrancar con arrancador. De ahi se declaran incompetentes y ya no saben.
Empiezan a adivinar. Que la computadora, los inyectores ETC.. . Ayudaa por favor
Gracias
LUIS de México hace 6 años  
LU
5 casos 
Luis mtz de México hace un año
Supiste que fue la fall de tu auto
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Se ahoga al acelerar y echa explosiones

Volkswagen Jetta 1999 GL  170000 kms
Hola a todos quisiera saber sus puntos de vista y soluciones a la vez, tengo mi Jetta 99 de un tiempo acá tardaba en la respuesta de acelerar y después de cierto tiempo a la hora de acelerar se siente burro y echa explosiones, ya cheque prácticamente todo, bobinas, inyectores, etc y nada alguna otra opción que pueda ser la causa de este problema?
Luis Miranda de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Otra opcion es que este fuera de tiempo, revisar relevadores de tus accesorios, recuerda que las piezas electricas funcionan bien pero una vez calentandose tienden a fallar en forma regular
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No hay chispa en bujias nada mas estarea y no arranca

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas vr6 133000 kms
Cuando trato de hecharlo andar no prende nada mas da marcha ya revise bomba de gasolina bobinas sensor de cigueñal de arbol de levas computadora y lo que pasa esque el sensor del cigüeñal si hable los inyectores y todo normal pero no hay chispa en las bujias y x lo tanto no arranca le provoco los inpulsos negativos que llegam de la computadora ala bobina y solo haci manda chispa pero cuando estereo el carro no hay chispa nada mas los inyectores estan habriendo y cerrando pero lo estraño es que cuamdo desconecto y buelvo a conectar la terminal de la bateria con la llave abierto habienta un chispaso en todas las bujias ya no hayo aque mas moverle haber si me pueden hayudar
Alberto de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Mau Ruiz de México hace 6 años
Tengo la misma falla desde hace un mes y no puedo resolver, ojala alguien pueda ayudar, saludos.
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Denme su opinión por favor

Volkswagen Jetta 2003 2.0 250000 kms
Mi carro es un jetta standar, al principio cuándo encendia el carro, encendía muy acelerado, como a la semana de hacer eso al encenderlo prendía con dificultad como si no quisiera prender y cuando finalmente prendia olia demasiado a gasolina cruda, y obviamente me gasto la gasolina, no me duró, pero para esto ya traía un falla, cuando le aceleraba cascabeleaba, entonces me habian dicho que era un Sensor de oxigeno, pedi otra opinion y me dicen que hay que limpiar los inyectores, claro que si no llega a ser una de esas como quiera hay qhe pagarles el servicio, alguien que le alla pasado algo similar? Que me pueda dar su opinion :)
Isaa de México hace 7 años  
IS
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xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Escanea el motor probablemente sea el sensor de temperatura
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Arranca y se mata

Volkswagen Jetta 2000  105684387 kms
Hola tenemos una duda mi carro ya tiene 15 días con el eléctrico no le encuentra la falla
Antes de que fallara en su totalidad encendía asta las 3 o 4 veces pero yego un día que de de repente ya no quiso revisamos opciones todo fusibles, la caja del cigüeñal , sensores, bomba gasolina, la llave inyectores, la computadora en fin y lo más raro es que le quieren meter la computadora para revisar falla y no la agarra no la detecta ya van 2 que rechaza Y la computadora del carro si funciona Auxilio estamos muy desesperados porque no sabemos qué sea
Maricruz de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
beerkingmx de México hace 7 años
Si no reconoce ni el escáner lo que está mal es la computadora, habría que probar una nueva suerte
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Arranca y se mata

Volkswagen Jetta 2000  105684387 kms
Hola tenemos una duda mi carro ya tiene 15 días con el eléctrico no le encuentra la falla
Antes de que fallara en su totalidad encendía asta las 3 o 4 veces pero yego un día que de de repente ya no quiso revisamos opciones todo fusibles, la caja del cigüeñal , sensores, bomba gasolina, la llave inyectores, la computadora en fin y lo más raro es que le quieren meter la computadora para revisar falla y no la agarra no la detecta ya van 2 que rechaza Y la computadora del carro si funciona Auxilio estamos muy desesperados porque no sabemos qué sea
Maricruz de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
Adrian santillan de México hace 7 años
El escaneo quizas no funciona porque hay sotwers patito, el escaneo debe ser original, de lo contrario tu computadora no lo aceptara, o su lo acepta no escaneara algunos sistemas. A mi me paso con mi carro un Clasico.
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Testigo EPC

Volkswagen Jetta 2003 jetta a4 210000 kms
Mi jetta emprezo encendiendo el testigo EPC, al acelerar lo responde, si acelera pero no revoluciona, bajo la velocidad y despeja nuevamente...entre tres mecanicos hice lo siguiente:
Cambio sensor cigueñal, sensor temperatura, limpieza cuerpo aceleracion, limpieza inyectores, cambio cables, cambio de bujias, revisiones, escaneadas...y aun no se soluciona, piered fuerza el carro cuando hay una pequeña pendiente, o en ocasiones al encenderlo cascabelea, el ultimo mecanico me dijo cambia modulo de encendido y maf-----alguien que me pueda orientar...
joel de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Tu auto es una maquina que trabaja bajo sistema electronico, mecanico e hidraulico, creo que hay mecanicos que siguen con la rutina de cambiar piezas sin hacer prueba alguna, todos los sensores y actuadores emiten una señal la cual se debe de medir para determinar si están funcionando correctamente o no, pruebas de resistencia, voltaje son las esenciales para ver que todo ande bien, no se si en determinado momento te checaron de esa forma tus sensores para cambiarlos, ya probaste esos ahora a checar la señal que emite la computadora para ver que tambien este trabajando correctamente, esta tambien falla no es intocable tambien le llega su momento de cambiarla, asi que si quieres solucionar tu problema no es cambiando piezas mas bien es checando tus piezas, un buen mecanico te hara las pruebas y no andara diciendo que eso lo hace un electrico saludos y suerte
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Problemas para arrancar en las mananas o despues de tiempo parado

Volkswagen Jetta 2001  117000 kms
Tengo un jetta 2001 2.0 automatico tiene problemas para arrancar en las mananas o despues de tiempo parado ya arrancando no tiene problemas duarante el dia siempre y cuando no dure mucho tiempo parado ya se le lavaron los inyectores, el cuerpo de aceleracion se le cambio el filtro de gas y se le cambio el regulador de la gas la presion de la bomba me comenta el mecanico que esta para trabajar
Lo escanearon y no marca ninguna alarma solo una de corriente ya tambien se checo el relevador 409 y el 100 que por lo que me han dicho controlan la bomba de gas
Espero y me puedan ayudar a resolver mi problema
Gracias y saludos!!!!!!!!
adrian TR de México hace 7 años  
AD
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Desde mi punto de vista hechale un bistaso a la cargar de corriente de tu bateria, ya que a la mejor no esta reteniendo la carga y se bacia un poco, despues del relevador de tu marcha, acto seguido si sigue la falla al sensor de cigueñal, que activa 3 accesorios principales para el arranque de tu motor, pero lo descarto por que dices que el escaner no lo detector, comunmente lo que el escaner no detecta, son relevadores, marcha, bomba de gasolina y regulador de presion de combustible, saludos
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Pregunta tecnica

Volkswagen Jetta 2012 trendline 77000 kms
Al grupo de expertos en este blog les quiero preguntar si cuando se hace el servicio de afinacion (con cambio de aceite, lavado de inyectores, filtros y bujias )es necesario que se le haga limpieza al cuerpo de aceleracion-_ya que algunos mecanicos no se lo hacen creo por miedo a descalibralo y cada cuantas afinaciones o kilometraje se le debe hacer la limpieza a dicho sistema gracias por su valiosa colaboracion
el Mayor de México hace 7 años  
EL
1 respuesta 
JORGE VENTURA de Perú hace 3 años
Es importante realizar su linpieza cada dos años para que tenga un mejor funcionamiento.
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No acelera

Volkswagen Jetta 1994 2.01 130800 kms
Convertí mi auto de automático a estandar. El problema es q si enciende y en baja se mantiene pero al querer acelerar parece como q se ahoga probamos echarle carbuclean cuando se quiere va a apagar y si jala osea q lo q se bloquean son los inyectores pero ya se les dio el mantenimiento requerido y todo está bien. Ya cambiamos tps, maf, bomba, bobina, cables, afinación completa y por último sensor de posición de cigüeñal. Q puede ser???
mate de México hace 7 años  
MA
7 casos 
Felipe de México hace 7 años
Ola tengo un jeta modelo 2004 motor 2.0 lave el cuero de aceleracion y ya no acelera que puedo hacer amigos necesito ayuda
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Volkswagen bomba de gasolina y ventiladores

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 full equipado 150000 kms
Hola como estan todos, mi carro comenzo a presentar una falla de que no queria prender el mecanico me dijo que posiblemente esten sucios inyectores bujias filtro etc, procedio a limpiarlos pero seguia el problema me indico que era la bomba de gasolina entonces me la cambio el carro ya prendia pero luego comenzo a cascabeliar y perdia potencia es decir no aceleraba lo que debia, lo lleve a otro mecanico lo escanearon y salio falla en sensor de temperatura y en dos cilindros que tenian baja presion, le cambiaron el empaque, unas valvulas entre otros... el carro supuestamente quedo perfecto pero… Leer completa
Gabriela de Ecuador hace 7 años  
GA
9 casos 
belisario de Chile hace 7 años
Tengo un volwaden golf 1993 que se conecta el ventilador pero a veces no el el sensor de temperatura tiene tres pines de contacto uno no marca en la escala del polímetro que tendría que marcar solo marca en dos pines será esta la falla o también estaría fallando el relay de contacto gracias.
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Mijetta da marcha pero no enciende

Volkswagen Jetta 1995  250 kms
Tengo un jetta a3 vr6 glx 2.8 mod 95 el carro da marcha pero no enciende no hay chispa tampoco se escuchan los inyectores quito el sensor y con la llave avierta froto el sensor se escuchan los inyectores lo pongo y arranca que puede ser ya que veces se tarda dias sin fallar me falla mas con temperaturas bajas o si lo dejo un dia o dos sin mover pasa lo mismo en mi trabajo estoy de noche salgo dos veces a prenderlo para mantenerlo caliente si no me falla agradezco y me puedan ayudar soy de AGUASCALIENTES
juan de luna de México hace 7 años  
JU
9 casos 
mercadoderefaccionesmr63 de México hace 5 años
Ya checastes el sensor de cigueñal
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Falso contacto en computador o en epc

Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8 180000 kms
Buenas tardes. Tengo un jetta vr6 2000 std. El problema que tiene, es cuando lo prendo por las mañanas comienza todo fallento y hay ocasiones que se apaga el motor y ya pasa unos cuanto segundos y funciona bien, acompañado de esta falla comienza a prenderse todas las alertas del tablero y el velocímetro se empieza a mover. Si lo llego arrancar en frió sin a verlo calentado previamente este comienza hacer explosiones y poca potencia, pero cuando llega a su temperatura adecuada ya no hace las explosiones. También cuando va en carretera en cada cambio de velocidad se acelera y en una ocasión dejo… Leer completa
hartur161 de México hace 7 años  
HA
15 casos 
karen de México hace 7 años
Hola yo tengo un jetta vr6 1999 y el problema que yo tengo con ese carro esq cuando enfreno se acelera alguien me prodia decir q podria teneer mi carro
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Pierde potencia y Se apaga

Volkswagen Jetta 2010 Bicentenario  117000 kms
Hola, ojalá puedan ayudarme. Tengo un Jetta bicentenario y desde hace 3 meses empezó a jalonearse, pierde potencia y se apaga del motor, pero tablero y estéreo no. Vuelve a prender pero en unos metros vuelve hacerlo. Ya lo metí 4 veces a la agencia, le han cambiado inyectores, bujías, sensore 2 veces, un arnés y unos cables del motor, y un papalote, según me han dicho y cobrado. Pero sigue igual, el scanner no muestra ya ningún error!!! Alguien que sepa que puede ser???? Por favor!!! Gracias
Dafne de México hace 7 años  
DA
15 casos 
KRONOS de México hace 6 años
Hola Dafne buen dia acabo de leer tu problema todavia tienes tu Jetta ? ya se resolvio?
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Exceso de combustible y bujias con hollin

Volkswagen Jetta 2008 GLI 2.0T FSI  75000 kms
Estimados tengo un problema con mi jetta Gli Mkv 2.0t lo tengo con varios upgrades (Turbo K04,Inyectores de Golf R,etc reprogramado con revo stage 3) el carro petardea, pierde potencia y me deja las bujias negras de hollin por exceso de combustible en la camara de combustion. Ya cambie sensor de oxigeno, sensor maf, sensor map, valvula reguladora de gasolina que va en el riel de los inyectores, valvula reguladora de presion de combustible que va en la bomba de alta presion, revise la mariposa de admision y todo ok, lo peor de todo es que el vagcom no muestra errores.
Micky de Perú hace 7 años  
MI
15 casos 
Deymar de México hace 7 años
Que tipo de bujías y cual la luz de las mismas
Del Jetta 2.5. 2055
Por favor
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Tengo un jetta a4 2000 el cual prende como si estuviera ahogado

Volkswagen Jetta 2000  150340 kms
Se cambio bujiasa,cables de bujias,bobina de encendido,inyectores y todo en kidt de cadena de tiempo e estado buscando x internet y me llamo la atencion los sensores de golpeteo tiene q ver eso con el problerma q tengo
shore de México hace 7 años  
SH
14 casos 
luis de Chile hace 6 años
Si tiene que ver les falta limpieza con limpia carburador
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No arranca a la primera

Volkswagen Jetta 2004 Jetta europa 107500 kms
Hace dias en el tablero se prendio una maquinita cheque en el manual y dice que es de la maquina lo lleve a escanear y salio k eran los inyectores se los lavaron y se quito pero a la semana volvio a prender lo volviron a escanear y salio k eran los cables de las bujias o la bobina pero otro mecanica dijo k si fuera la bobina no arrancara y dijobk eran los cables de las bujias se le cambiaron y a los tres dias doy el llavazo para prenderlo y no arranca tengo k dejarlo presionada para k asi prenda una vez k arranca jala bien nos dijeron k tal vez es la bateria pero un mecanico la checo junto con el alternador y le marco k estaba bien pero la bateria trae fecha de nov del 2010 no se si sea eso
Mary de México hace 7 años  
MA
10 casos 
lurobamx de México hace 6 años
Pueden ser las bujias, si no son las correctas no funciona bien. Escribe los códigos aquí. Cuando se cambian inyectores hay hacer un procedimiento para adaptar la computadora y la válvula de aceleración, se hace con un escaner. Limpiaron la válvula de aceleración?
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En frío arranca sin falla como a la hora se apaga

Volkswagen Jetta 2001  202362 kms
Corta el pulso de los inyectores
jefe de México hace 8 años  
JE
1 respuesta 
Lobito de México hace 5 años
Revisa el ignition module. Es por lo regular un cuadrito negro localizado junto al motor no sobrebel motor. Le dicen comunmente transistorbde potencia
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Enciende el check enginer

Volkswagen Jetta 1995 jetta a3 300000 kms
Hola que tal mi problema es que enciende el check enginer y sigue revolucionando el motor pero pierde aceleración le cambiaron empaques de inyectores y rectificaron válvulas pero sigue el problema
Guillermo de México hace 8 años  
GU
1 caso 
gabriel de México hace 8 años
Amigo un detalle lo escaneaste y le diste una buena limpia a tu valvula iac, que es la que causa ese problema, hiciste un servicio como falla mecanica pero deberias hacer una mantenimiento como falla electrica que eso se revisa con el escaner, a tus ordenes 5541024619
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Se corta el pulso de inyección en cil 1,2,3

Volkswagen Jetta 1993 A3 gls 195085 kms
Tengo un jetta a3 y de repente ya no quiso encender desconecte el cable que va al centro del distribuidor y avienta muy bien la chispa y constante revise los inyectores quitando el multiple y en las primeras vueltas hay pulso en todos pero solo como 2 veces y después de ahi solo el inyector 4 sigue funcionando estando de esa manera desconecte el arnes del distribuidor y sorpresa todos funcionaron pero al voler a armar siguio igual trae el sensor de cig nuevo tengo poco con el y solo lo use 10 dias ojala y me puedan apoyar por que la vd me siento a ciegas
Zohan amir de México hace 8 años  
ZO
2 casos 
oscarp de México hace 8 años
Checa el sensor de el distribuidor el hall
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Se acelera al monento de meter la velocidad

Volkswagen Jetta 2006 Tredline 116000 kms
Miproblema es que al momento de meter una velocidad, se queda ligeramente revolucionado, ya cambie clutch, ya limpie inyectores, calibraron cuerpo de aceleracion y nada
Evermich de México hace 8 años  
EV
7 casos 
pepe hdz de México hace 6 años
Encontraste el problema
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Mira apenas lo ajustaron. El motor

Volkswagen Jetta 1999  19032 kms
El motor apenas lo ajusaro pero no tiene potencia al. Poner en marcha en frío sube corre pero cuando.se calienta empieza a. Fallar como que se asonsa y pierde fuerza no se cual.se la falla nya le checaron bujías ' inyectores. Yo pienso que es el tiempo.
Eric de México hace 8 años  
ER
2 casos 
jorge de México hace 8 años
Yo tambien tengo el mismo problema en la mañana responde mas o menos bien pero se calienta y pierde fuerza el motor como si no inyectara le cambie cables. Bujias y sigue igual pero al prenderlo prende muy bien lo aceleras y todo bien el problema es lo otro
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Se arrana y suenan punterias

Volkswagen Jetta 2002  180000 kms
Tengo un jetta a4 1.8t al prenderlo por primera vez le suenan las punterias durante 5 min. Aproximadamente
Y al subir los puentes se arrana ya le hice cambio de aceite limpieza del sensor de oxigeno y de aceleracion le lave los inyectores le cambie bomba de gasiolina al igual que el filtro
Tiene bujias nuevas
Gracias por su apoyo
Luis Gonzalez de México hace 8 años  
LU
6 casos 
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Revise la puesta a punto por el motivo que se arrana en subida si ya cambio los sensores e hizo lavado también debería de cambiar o revisar IAC y por el sonido de cañerías debería de chequear la línea completa puede que tenga en el circuito pedazos de metal con óxido al igual que la bomba de agua o bien puede ser que las cañerías le pidan faltar pernos de fijación mucha suerte
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Tiron de 4ta a 5ta velocidad

Volkswagen Jetta 2010 4 puertas motor 2.0  150000 kms
Mi jetta al ir en movimiento hace un jalon al pasar de 4ta velocidad a 5ta hace un movimiento brusco, ya cambie soportes de motor y transmision, limpiaron inyectores, cambio de aceite, checaron con el scanner y no sale nada, que es lo mas seguro que sea el problema?
Javier carrillo de México hace 9 años  
JA
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es automatico o standar'?
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Mi motor de mi jetta tiembla mucho

Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 195000 kms
El motor de mi jetta tiembla mucho... Ya lo escanearon, y arroja cilindro 1 cilindro 2 cilindro 3 directo cilindro 4... Ya lo lleve a limpiar los inyectores y me los chekaron y estan trabajando bien... Pero sigue teniendo la misma falla lo arranko y sigue apareciendo en chekc de motor... Tira humo... Por Favor si alguien tiene este problema que me diga
lalo de México hace 9 años  
LA
1 respuesta 
Maximiliano de México hace 9 años
Mira tu problema es la inyeccion calibra la bomba de diesel
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Potencia de motor

Volkswagen Jetta 2005 2,0  160000 kms
Hola disculpen mi auto tarda un poco en desarollar la potencia y cuando esta caliente piede la potencia. Podra ser el sensor de oxigeno o el map. O solo tendre q lavar inyectores. Gracias por sus comentarios.
WILGUS de Ecuador hace 10 años  
WI
1 respuesta 
weroo de Argentina hace 10 años
Podrian ser las bujias chekalo
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Fallan 2 cilindros y esta recien reparado

Volkswagen Jetta 2000 Vr6 20000 kms
Falla motor despues de ser reparado se remplazo cigüeñal. Prende pero falla dos cilndros 1 y 4 ya le cheque q corten todas las bujias inyectores y sigue igual le meti el escaner yme marca dos cilidros si se mantiene prendido pero falla. Acelera muy vien ya no le encuentro x donde buscarle. Las bujias son. De platino nuevas. Q podra ser

Tiemm
Lalo de México hace 8 años  
LA

Problema EPC

Volkswagen Jetta 2004 A 4  22860 kms
No enciende a la primera se ahoga hecha gaces y cuando me marca EPC se quedan las luces de alto prendidas ya cheque la presión de la bomba de gasolina y marca de 30 a 35 libras ya lave inyectores
Adolfo de México hace 8 años  
AD
1 caso 

Prende estable 1 minuto y se apaga, que sera?

Volkswagen Jetta 1999 a3 2.0 165359 kms
Mi carro se inundo le cambie los rilays, el clutch las bujias le limpie el tanque de gasolina, los inyectores, el filtro de gasolina, la marcha etc. el problema es que no le hayo corre y al hacer el cambio a segunda pierde presion y tengo que bombearle varias veces hasta que reacciona y se acelera y en ocasiones hace bien los cambios. Le puse una repuesto de bomba de otro coche y funciono muy bien pero solo 20 minutos y ahora solo prende esta 1 minuto y se apaga lo vuelvo a prender pero en marcha no funciona bien ¿que sera?
joseeee de México hace 9 años  
JO

Ruido en punterias y chispa devil en bobina 1 y 5

Volkswagen Jetta 2000 vr6 150000 kms
Lo lleve con un mecanico y le hicieron la afinacion y quedo pero alos 15 dias empezó con el ruido de punterias y la bobina empezó a fallar en 1 y 5 mandaba la chispa devil y me dijo que el mecanico que era la bobina se la compre y siguio haciendo lo mismo con la bobina nueva despues me dijo que eran los inyectores se los compre y siguio igual
alex de México hace 9 años  
AL
6 casos 

Inestabilidad en marcha

Volkswagen Jetta 2001 motor 2.0 124000 kms
Ayuda!!!! Mi jetta 2001 motor 2.0 me presenta una falla en marcha no importa la velocidad. Se tironea levemente ya cambie maf cables lavado de inyectores y afinación a punto... De antemano gracias!!!
martín de México hace 10 años  
MA
1 caso 

Se ahoga y no avanza

Volkswagen Jetta 2001 4 PUERTAS, FULL, MOTOR 1.6. 172000 kms
La falla es que no mantiene el minimo, se acelera y desacelera,huele mucho a gasolina, y hecha mucho humo blanco, a veces se estabiliza corre bien y de repente vuelve la falla, cuando ando en autopista se jalonea, y cuando freno empieza a fallar como si se estuviera ahogando, lo apago y cuesta volver a prenderlo ya que se ahoga, tambien me he dado cuenra que el aceite del motor huele mucho a gasolina, ya le cambie el sensor de oxigeno, bujias, cables, sensor de temperatura, cuerpo de aceleracion
,le hice servicio a los inyectores y nada x favor alguien que me pueda ayudar se lo agradezco. De antemano gracias
JESUS de Venezuela hace 8 años  
JE
6 casos 
Kikin de México hace 7 años
Me paso lo mismo, y me salió que era falla de la computadora, mandaba señal que estaba mui frío el carro y por lo tanto los inyectores se abrían más y pues se ahogaba el carro para encenderlo
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Falla en frio

Volkswagen Jetta 2000 jetta 200000 kms
Hola mi carro jetta 2.0 2000 se jalonea a baja temperatua, verifique que no hay chispa en dos cables al salir de la bobina, despues de 15 minutos escucho que ALGO ENCIENDE el sonido es parecido al que se escucha al abrir la llave del switch y el carro trabaja al 100%, los cables qu anteriormente no tenian chispa hahora la tienen, es por eso que me queda la duda de que la falla sea la bobina, le puse filtro de gadsolina, aire, aceite,bujias, cables, le puse en el tanque de gasolina liquido limpia inyectores, si alguien tiene alguna idea se lo agradeceria.
david de México hace 8 años  
DA
3 casos 
Matrix de México hace 8 años
Saludos David tengo el mismo problema lograste solucionarlo me gustaría saber si lo arreglaste i cual fue el motivo a mi me dicen que es falla de los inyectores saludos
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Falla de inyeccion

Volkswagen Jetta 2002 europa 262000 kms
Se le cambio el aceite y despues ya no tine pulso positivo de inyeccion trabaja solo si se puentea a la bateria en positivo en los inyectores
gaston de México hace 9 años  
GA
1 respuesta 
alegria de México hace 9 años
Fusibles tendrias que checar y relevadores
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Polo 2.0 manda pulsos intermitentes a cilindro 1 y marca error combust

Volkswagen Jetta 2006 2.0l Man Gasolina 0 kms
Alguien me podría apoyar con el diagrama de los inyectores
Saúl luna de México hace 4 días  
SA

Falla misfire cilindro 1 por sensor de temperatura?

Volkswagen Jetta 1999 Motor 2.0 300000 kms
Soy mecanico aun aprendiendo mi duda es con un auto que en frio falla arroja codigo p0301 misfire cilindro uno pero la bobina esta casi nueva igual cables y recientemente se le hiso lavado de inyectores las bujías estan buenas sera el sensor de temperatura que haga esa falla ya que despues que calienta se le quita es cuando descarte bobina cables inyectores y compresion ya que funciona muy bien peor nomas se enfria y hace eso mi duda es si es eso y no marca codigo de ese semsor de temperatura es posible 1ue eso haga la falla?
Osckar borunda de México hace 4 meses  
OS

Mi jetta 2008 motor 2.0 Tien chispa pero no pulsos

Volkswagen Jetta 2012 2.0l Man Gasolina 4 puertas  130000 kms
Mi jetta 2008 motor 2.0 Tien chispa pero no tiene corriente en los inyectores ni puños que me puedan ayudar por favor
Jose de Jesús Miramontes Espinoza de México hace 5 meses  
JO

Mi jetta 2008 motor 2.0 Tien chispa pero no pulsos

Volkswagen Jetta 2012 2.0l Man Gasolina 4 puertas  130000 kms
Mi jetta 2008 motor 2.0 Tien chispa pero no tiene corriente en los inyectores ni pulsos que me puedan ayudar por favor
Jose de Jesús Miramontes Espinoza de México hace 5 meses  
JO

Jetta Clasico 2012 2.0 No enciende

Volkswagen Jetta 2012 Clasico 2.0 150000 kms
Cúal puede ser el problema de mi jetta clásico, da marcha pero no enciende ? Ésta falla la hace solo en ocasiones... ya le cambie el reley de la bomba de gasolina, lavado de inyectores y sigue con la falla. No tengo ningún testigo encendido en el tablero.
Beto Gdz de México hace 7 meses  
BE
5 casos 

No arranca a hasta el segundo llavazo

Volkswagen Jetta 2014 Mk6 100000 kms
Hola, alguna recomendación para mi jetta a6 2014, me jalo bien un año, luego empezó a fallar, tironeandose, le lavaron los inyectores y luego se le cambiaron dos bobinas, luego empezo con el encendido, me aprece que pise el embrague, sabrán a que se debe y si sera falla mecánica o electrica.
Pablo Ramírez de México hace 7 meses  
PA
1 caso 

No encuentro la falla 😫

Volkswagen Jetta 2001 Jetta 125000 kms
Tengo un Jetta 2001, vr6, 2.8. De la nada se apaga cuando va caminando y he notado que en la tarde batalla más para encender. Se apaga y tengo que esperar varios minutos si es que no me descarga la pila de estar estareando. Ya lo lleve con varios mecánicos, me cambiaron el sensor del árbol de levas, cableado de bujías, bujías, 2 inyectores, e incluso dijeron que estaba en destiempo.
Ya se le hizo de todo me comentaron que mantuviera la gasolina a 1/4 por mínimo pero el problema persiste. Primero funcionaba con un cablecito en el relevador pero ya no. Se apaga y prende en el tablero los focos del epc, ya no hallo que hacerle.
Alguien que me pudiera ayudar, por favor 🙏🏻
Joan García Juarez de México hace 10 meses  
JO
4 casos 

Empezó a pedorrear y se quedó sin fuerza

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 2.0 teem clasico 143923 kms
Cuando iba en camino el carro empezó a pedorrear y se empezó a quedar sin fuerza y hace ocho días le dieron su servicio cambio de aceite, limpiado de inyectores, y le cambiaron el recipiente del anticongelante
Heli Salazar de México hace 10 meses  
HE

Se enciende el check de temperatura

Volkswagen Jetta 2001 2.0l Aut Gasolina 230000 kms
Tengo un problema con mi Jetta A4 2001, desde hace tiempo se me ha encendido el check de temperatura a los 90 grados, se queda encendido todo el trayecto, no mayor a 40 km, después se prende el del aceite. Hace una semana durante marcha se le apago y ya no arrancó. Mi mecánico revisó y encontró dos problemas,
1. Los inyectores de gasolina estaban demasiado sucios y con las ligas tostadas ya no hacía sello. 2. Encontré que el motoventilador está quemado.
Ya he reparado los inyectores, solo espero me llegue el motoventilador para probar y esperar que ya no se encienda más el check de temperatura ni me deje a medio camino.
A alguien le ha pasado algo similar?
Luis Ledesma de México hace un año  
LU

Ralenti inestable, perdida de potencia

Volkswagen Jetta 2012 2.5l Man Gasolina 2.5 130000 kms
Tengo un Jetta mk6 motor 2.5 año 2012, se me realizó el servicio donde se le cambió el aceite filtro de gasolina y aire, bujías y se lavaron los inyectores, después de un mes de uso empezó a presentar problemas de cuerpo de aceleración acelerado o en ralentí temblaba, se le cambió el sensor map y el diafragma pcv el cuál ya estaba dañado pero no se ha solucionado, a el check se quita y se pone, el código que marca es el P0106
Dante Uresti de México hace un año  
DA
1 caso 

Aparece código p2177

Volkswagen Jetta 2014 Jetta clásico 2014  250000 kms
Lo escaneo y sale código de falla p2177 ya le cambié sensor de oxígeno, sensor map y múltiple se lavaron inyectores ya no se que más aserle
Carlos de México hace un año  
CA
1 caso 

De Repente no arranca y tengo que esperar un rato

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas automático  0 kms
Hola buenas tardes, tengo un jetta 2000 automático, algunas veces (no siempre) lo voy a encender y si da marcha, pero no arranca, en el tablero me aparece la luz del Check, lo dejo reposar unos 15 o 20 min, lo intento encender otra vez y ya funciona, al parecer deja de pasar corriente a las bujías, se le cambio bombas de aceite y gasolina, batería, sensor del cigüeñal, se lavaron los inyectores y aún sigue fallando, alguien que me ayude al menos para tener una orientación se los agradecería muchísimo
Tadeo de México hace un año  
TA

Jetta clásico 2015

Volkswagen Jetta 2015 2.0l Man Gasolina 230000 kms
Los inyectores 1 y 4 se quedan abiertos , ya los intercambie y hacen lo mismo.
Me han dicho que puede ser la computadora pero , que también puede ser algo más. Alguien que le haya pasado lo mismo. Qué solución habrá?
Edgar de México hace un año  
ED
2 casos 

Tarda en arrancar mi mk3 1.8

Volkswagen Jetta 1994 1.8l Man Gasolina 19000 kms
Mi jetta 1.8 tarda demasiado en arrancar ya que cuando le doy marcha los inyectores echan demasiada gasolina y lo ahogan.
Para poder hacer que encienda le tengo que desconectar los inyectores y cuando ya enciende los conecto y ya jala el carro y tengo mucho consumo de gasolina que podrá ser?
Ya cambie sensor de temperatura, arnes relevador 30 y regulador de gasolina y no queda
Javier Villegas de México hace un año  
JA
1 caso 

El cuerpo de aceleración con chicote (se programa?)

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas. a4 287989 kms
Mi Jetta A4 1999 2.0 std, no acelera como que se ahoga, solo en relanti, está estable, le pido y no acelera, cambie lo siguiente: cables para bujías, bujías, inyectores, bomba de la gasolina completa, regulador de presión de la gasolina, bobina y por último el cuerpo de aceleración de chicote, se programa? Mi Jetta aún continúa igual, alguien que me oriente??
angel de México hace un año  
AN
9 casos 

No llega corriente a la bomba de combustible, fusibles y relevador

Volkswagen Jetta 2011 2.0 90000 kms
Tengo un vw jetta 2.0 automático modelo 2011. Da estarte pero no quiere prender. No esta llegando corriente a la bomba de combustible ( ya cambié la bomba por una nueva), no llega corriente a los fusibles No. 28 ( de la bomba de combustible) ni al No. 32 ( Inyectores motor a gasolina ); ya cambie el relevador 429 por uno nuevo y nada. Ya comprobaron la bobina y demás sensores y todos están bien. Ya he gastado mucho dinero en repuestos y mecánicos y nada que dan solucion al problema
ORLANDO VEGA de Colombia hace 2 años  
OR
5 casos 

No enciende

Volkswagen Jetta 1993 2.0L 283547 kms
No hay chispa en la bobina ni pulsos en inyectores y si quito el distribuidor y lo giro con la mano tengo ambas cosas (chispa y pulsos). ¿qué podría ser el problema?
Oscar Israel Rivas Benítez de México hace 2 años  
OS
3 casos 

No enciende el carro

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas sedan motor 2.0 255555463 kms
El carro no enciende lo escaneo el mecánico y marca sensor de inyectores se le hizo afinación mayor y sigue asiendo lo mismo
Óscar de México hace 2 años  
ÓS

Avienta humo blanco con olor fuerte a gasolina

Volkswagen Jetta 1999 A4 vr6 185000 kms
Q tal buenas tardes. TENGO un jetta a4 vr6 99
La falla q tiene es q frio aventaba humo con holor bastante fuerte a gasolina lo lleve al mecánico me dijo q lavara los inyectores xq uno se puede quedar abierto. Los lleve al laboratorio ya los lavaron pero ahora ya sea frío o caliente no deja de aventar humo y sigue oliendo a gasolina. Ya le cambie el regulador de presión de gasolina y lave el cuerpo de aceleración pero aún no doy con la falla. Si alguien le ha pasado lo mismo le agradecería su opinion
Luis García de México hace 2 años  
LU

No enciende

Volkswagen Jetta 2002 Motor1.8 turbo 200000 kms
Mi carro no enciende. Si esta trabajando la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores y trataron de poner un escaner pero nada mas se queda pensando el escaner
Julio de México hace 2 años  
JU
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