Buen día. Tengo un jetta 2.0 (2004 ) estadounidense. Se ha encendido el check engine y le puse el scanner para que me diera la información del problema y me aparecio la falla P2177. Sistema demasiado pobre y completamente desactivado banco 1. Les comento que ya hice el cambio del sensor MAF, sensor de oxigeno el que esta antes del catalizador, se realizo limpieza de inyectores por laboratorio, se reviso que no tuviera fuga de vacio en el motor.
Y aun asi continua encendido el testigo de check engine y el consumo de gasolina es demasiado alto.
Ha alguien se le ha presentado un caso similar. Alguien me pude indicar a que se debe la falla ??

Buenos días.

Hace 2 días que mi carro presenta la falla de que a frenar el carro y llegar a 0 revoluciones, se apaga y me marca la batería. De hecho, en la última ocasión, antes de apagarse empezó a vibrar y después me marco en el tablero la batería.
Le acaba de hacer una afinación de motor e incluso el cambio de banda por que pensé que sería el alternador pero no es así (se verifico desconectando el positivo y el carro sigue en movimiento). El día de ayer compre un aditivo para limpieza de inyectores y funciono bien en la tarde, pero hoy en la mañana que lo volví a agarrar y después de 10 minutos manejando, al llegar a un semáforo, se volvió a apagar. ¿Qué podría tener el carro que hace que se apague al estar en 0 revoluciones?.
Espero su apoyo. Saludos.

Le hice un mantenimiento completo, abc de motor cambio de aceite, limpieza de inyectores, filtro de aire y gasolina, hasta antes de esto tenia un sonido suave de motor y al acelerar era silencioso, pero luego que le hice este mantenimiento aumento el sonido se escucha más fuerte interno y externo

Cuando lo adquiri fisica y mecanicamente daba muy buena pinta, le compre algunos accesorios y muy contento con el funcionamiento, hasta que 2 semanas despues, se encendio un par de veces el testigo de la bomba del aceite y todo termino, el auto se apago y ya no encendio mas, lo lleve en grua a un mecanico y total se desvielo, lo repare, le dije al mecanico que es lo que necesito, me hizo la lista compre lo mejorcito para repararlo gastando $14,500.00 pesos mexicanos, mas la mano de obra, me entregaron el carro despues de 1 mes, y andaba bien, solo que cuando encendia el AA se perdia la revoluc… Leer completa

Hola tengo un jetta clasico 2011 con 56000 kms. Y ya me tiene muy desanimado pues nome encuentran la falla, por las mañanas trabaja muy bien pero ya en la tarde con calorcito me pierde potencia, de ir dando el coche a la velocidad q sea el acelerador no responde, lo suelto y lo piso nuevamente y se quita pero se queda parpadeando el check, le cambie la bobina el conector de la bobina, afinacion general limpieza de inyectores en laboratorio y nada espero alguien me pueda ayudar gracias

El carro prende sin problemas pero luego de tener algo de tiempo circulando da una falla en la que reduce la velocidad, como que si no le llegara combustible o corriente. Luego prende y anda lentamente hasta apagarse si se intenta acelerar. Recientemente se le hizo servicio,cambio de aceite,filtros y limpieza de inyectores. Se midió el comportamiento de la bomba de gasolina y parece normal. Si alguien sabe o tiene alguna recomendación. Carro comprado en Venezuela

Mi carro es un Jetta std 2017
Al frenar en seco hace un ruido extraño como matraca, no siempre. Lo cual me preocupa por que no debería sonarle nada pues es un carro nuevo, además cuando al carro cambió de velocidad de primera a segunda, se escuch un ruido así de metales no tan fuerte pero si se escucha... me preocupa mucho lo lleve a servicio a los 35,000 y pensé que cuando le pasaran el scanner me fiarían algo solo me dijeron que las pastillas de los frenos ya estaban desgastadas y que me recomendaban cambiarlos y hacer limpieza de los inyectores de gasolina con un costo de 8,000 pesos pero que no se supone que de los frenos cuando están desgastados te enciende un icono en el tablero de carro? Lo cual en mi carro no ha sucedido, espero puedan ayudarme :(

Avanzando el vehículo falta potencia y al dar vuelta a la derecha se apaga, ya se realizó limpieza de inyectores se cambió bomba de gasolina, bujías, filtro de aire, gasolina, aceite, cepillaron la cabeza cambiaron las flautas se cambiaron las bandas, sensor de temperatura. Y no se resuelve la falla

Hola buena noche, les comento que tengo un problema con mi jetta A4 2.0 a ver si me pudieran ayudar, lo que pasa es que sospecho de un problema con la bomba de gasolina ya que el carro se me pone "aburrado" y no se quiere revolucionar muy bien por mas que acelero ya hasta que solito se suelta y se revoluciona, cambio velocidad y otra vez cuesta un poco de trabajo revolucionarse, ya le cambié bujías, filtro de gasolina, se le hizo limpieza de inyectores, se le pasó el scanner y no marcó error tampoco me marca el check engine, que creen que pueda ser? Podria ser la banda de distribución? Agradeceria su ayuda

A mi me ha pasado exactamente lo que aquí describen, tengo un jetta sport 2011 lo lleve al mecánico y le adelantaron la afinación (le faltaban 2000 km) le hicieron cambio de bujías, limpieza de inyectores además del cambio de aceite pero después de correrlo un rato volví a tener el mismo problema se vuelve a prender el sensor del motor pierde potencia y se queda vibrando como si trajera una carcacha. Me gustaría saber si alguien ya resolvió este problema y que lo ocasionaba, pues mi carro ya no tiene garantía y cada reparación me va a costar! les agradezco!

El encendido en normal. Solo que ya en uso, en operación el vehículo da jalones como si estuviera quedándose sin combustible esto se nota a bajas revoluciones, por debajo de las 1500 rpm. Y en parking se notan pequeños brincos en las revoluciones, de estar normalmente a 600 rpm, la aguja baja milímetros y vuelve a subir. ( Se sienten como si fueran solo golpecitos). Es más notorio cuando el vehículo tiene encendido el A/C
Se le cambiaron las bujías a las que pide en en el manual, se le hizo limpieza a los inyectores. Se le acaba de realizar el servicio de cambio de aceite y filtros. Algo que he notado, es que cuando suceden estos jalones y brincos, el ruido de la bomba de gasolina también se interrumpe en esos instantes.

Al arrancar el auto hace unas explosiones como que se ahoga y no avanza se va jaloneando
Conforme avanzo se normaliza, pero pasa cada vez que dura apagado durante un tiempo de 2 horas aproximadamente,
Ya le cambie boninas, limpieza de inyectores, afinacion, et
Alguna recomendacion o consejo urgente!!

Una vez encendido el motor tiembla un poco y se apaga ya no vuelve a encender después unas horas Y del escape sale una especie de líquido negro como oyin con agua ya le hice afinación y limpieza de inyectores en un laboratorio

El problema es el siguiente, el auto presenta perdida de potencia, consume mucha gasolina, el motor ratea cuando esta parado, algunas veces se llega a apagar, echa humo negro, y se persive olor a gasolina en la cabina. Ya estuvo en una agenacia VW pero no encontraron el problema. Le cambiaron lo sigueinte:
1) bujias
2) bobinas
3) Filtros
4) Se le efectuo una limpieza a los inyectores y cuepo de aceleracion.
Me gustaria saber si exite alguien con un problema similar y si me podrian dar una recomendacion?

Hice limpieza de inyector para poder corregir el problema y sigue el código cambie de posición los inyectores para ver si era el problema ese inyector y si lo era me iba a tirar el código del cilindro donde puse el supuesto fallado y no sigue en el inyector tres !! Ayuda será la instalación eléctrica el auto tiene gnc

Buena noche, tengo un Jetta 2003 2.0 automático, el problema principal es que me apareció hace por más de un año un error de bobina en el circuito c y el carro comenzó a corcovear lo lleve a un taller que me recomendaron , allá le cambiaron todo el sistema de ignición, cables de altas, bobina bujías y demás, limpieza de inyectores, en fin el carro quedo muy bien pero hacia los 3 meses de usarlo de nuevo apareció el error, mismo circuito mismo cilindro pero el carro no corcoveo, lo lleve a escanear borraron el error y por unos 15 días no salió más, pero fue persistente, se cambio de nuevo la bo… Leer completa