Cuando lo adquiri fisica y mecanicamente daba muy buena pinta, le compre algunos accesorios y muy contento con el funcionamiento, hasta que 2 semanas despues, se encendio un par de veces el testigo de la bomba del aceite y todo termino, el auto se apago y ya no encendio mas, lo lleve en grua a un mecanico y total se desvielo, lo repare, le dije al mecanico que es lo que necesito, me hizo la lista compre lo mejorcito para repararlo gastando $14,500.00 pesos mexicanos, mas la mano de obra, me entregaron el carro despues de 1 mes, y andaba bien, solo que cuando encendia el AA se perdia la revolucion y se apagaba, pense que era normal asi que no prendi mas el AA, despues de un mes, me dijo el mecanico hay que hacer cambio de aceite y limpieza a los inyectores, al hacerlo me comenta, el sensor MAF de su carro no sirve, pues lo compre nuevo y al parecer no era el sensor MAF el cual quedo desconectado, al mes de esto el carro inicio con problemas en los amortiguadores, los remplace los 4 nuevos, 2 meses despues, no entraba la tercera y una semana despues la 4, lo lleve al mecanico tumbo la transmision y la llevo al torno para repararle la afectacion, por unos meses ya no me dio problemas pero siguio desconectado el sensor MAF, despues quede tirado en una ocasión, la caja de fusibles ya no servia, se puso nueva y al ponerla nueva me di cuenta que el alternador no generaba el Voltaje para cargar la bateria y la bateria no dio mas, compre la pieza que contiene los carbones y la bateria nueva, dure casi un año con el sensor desconectado pero asi funcionaba, hace 3 Meses el carro inicio con perdida de potencia, y explosiones, me percate que era una bujia, la reemplace pero al dia siguiente el problema volvio asi que revise de nuevo todas las bujias y me di cuenta que la que reemplace estaba carbonizada y circuitada, limpie la que retire primero y anduvo bien unas horas y se carbonizo de nuevo, lo lleve al mecanico y me dijo que una de las guias estaba chueca y que abria que rectidicar la cabeza ya que filtraba aceite al cilindro y esto probocaba la falla, mandade al tono la cabeza, despues una vez se armo, el carro siguio con la perdida de potencia, me dijo el mecanico que la bomba de la gasolina no servia, la compre nueva, el carro el dia de hoy no encendio por que le aparece el inmovilizador, le he cambiado en dos ocasiones el balero espiga en estos 2 años y medio con el carro, le he invertido demasiado, mala suerte. ? jajajajaja si te sirve de algo si tienes un jetta modelo viejo 2000 para atras y te inicia a dar lata una cosita desaste de el porque ya no va a parar, esta es mi triste historia amigos no lo podria inventar