Todo comenzó con una falla en la bomba tandem, se revolvió el diésel y el aceite. Se cambió la bomba, se cambiaron las ligas de los inyectores, se cambió la junta de la bomba tandem, el carro ya no arrancó, en el scanner marcaba falla en el sensor de árbol de levas y en el de cigueñal, se cambiaron esos sensores, también marcaba falla en el sensor MAF, se cambió. Al intentar arrancar los resortitos en el tablero parpadean, ya se cambio filtro de diésel, diésel nuevo, también se cambio el cuerpo de aceleración ya que la electrónica de este estaba dañada, sin embargo el vehículo continúa con problemas, cuando el mecánico le pone arrancador en el cuerpo de aceleración el vehículo funciona, incluso cuando es con diésel arranca unos segundos y se apaga y las revoluciones no llegan a 1000, ya se checar on las fugas en las mangueras y no se encontraron fugas, en el scanner ya no marca nada. Al desconectar la manguera que va del filtro al riel de inyectores la presión que sale al abrir el switch y dar marcha sale muy baja a mi parecer, ya que tengo vehículos a gasolina y sale con más presión, estoy a punto de cambiar la bomba de diésel del tanque pero aún así dudo que vaya a arrancar y ya no se que mas hacer.
También se puso a tiempo y se calibration los inyectores, y se revisaron los precalentadores y se checo que les llegará señal. El auto es 2007