Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

(Solucionado) Apaga el velocimetro, revoluciones irregulares,no prende SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 1.6L 4 Puertas 95000 kms
Hola todos. Tengo un problema con mi Clio 2002. Le hicieron el servicio (cambio de aceite, filtros, etc), lo standard. Después de eso un par de semans despues empezó con un problema. Despues de una media hora aprox al ir a mas de 60km/h el velocimetro se cae, como si estuviera apagado pero no el tacometro. Al estar en un semaforo parado las revoluciones en ralenti estan casi en las 1000rpm y sube y baja, como si lo estuvieran acelerando. Así mismo en ocasiones no enciende, tarda en hacerlo esto despues´de unos 4 o 5 intentos. Dos ocasiones he tenido que quitarle la bateria y volver a conectarl… Leer completa
Javier Avalos de México hace 8 años  
JA
50 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, proba con esto, mira el video. https://www.youtube.com/watch?v=TqHXYN…
Brandon de Uruguay hace 4 años
Hola como hago para que me ayuden acá para poder decir mi problema que tengo en el clio
Miguel cuevas de Venezuela hace un año
@BrandonMi Clio 2008 el primer paso de llave funciona y cuando voy a prenderlo no enciende?
Roxana de Argentina hace 10 meses
@Miguel cuevasMe pasa lo mismo. Te dieron alguna solución???
Javier Avalos de México hace 8 años
Gracias Mauticio. Lo probaré a ver si da resultado.
Carlos de Colombia hace 8 años
Amigo ¿al fin tuviste respuesta de ese daño?, tengo exactamente el mismo problema tuyo y no se que hacer ya van dos veces que se me apaga el auto
Javier Avalos de México hace 6 años
Lo resolví cambiando el sensor de velocidad. Además cambie las bobinas de encendido ya que una de ellas estaba dañada. Con eso el auto funcionó correctamente sin problema alguno.
DIEGO de Argentina hace 5 años
Pregunta...clio 2 dci, cuando tiene temperatura,apago el motor y se queda sin bateria,espero 10 minutos y vuelve a arrancar cuando baja un poco la temperatura. Que puede ser?ya me dijeron el tema del termostato,pero porque labateria...es nueva
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola Diego pudiste solucionar el problema ??? Yo tengo el mismo problema y no le encuentro solucion!!
Alfredo de Argentina hace 4 años
Tiene el burro pesado , me paso cambie los bujes del burro y me quedo flama
Leandro de Argentina hace 3 años
@Javier AvalosHola que problema tenías voz no te encendía
DIEGO de Argentina hace 2 años
@DanielHola, era un problema con los cables de masa. Por eso no tomaba carga. Lo cambie y arranco normalmente
jose de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un clio 2 2001 y le cambien la junta de la tapa de cilindros la cuestion es que me lo dejaron fuera de punto lo tuve que llevar a otro mecanico me lo puso a punto arranco no humeaba despues de manejarlo 20minutos se me apago el motor de la nada y ahora tengo que empujarlo para que arranque pero humea mucho se sigue apagando solo que puede ser si me pueden ayudar les agradecería
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Jose, tu auto seguramente esta fuera de punto. Es diesel ??
jose de Argentina hace 7 años
Hola que tal mauri si si es diésel sera que sigue estando fuera de punto??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy posible, puede que la polea te halla quedado corrida 1 diente. Tendrias que revisar a fondo.
jose de Argentina hace 7 años
Dale muchas gracias si si me pidieron cambiar la correa y ponerlo a punto con la correa nueva...podrá que también esten mal reguladas las válvulas??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy difícil que sea problema de válvulas, pero en fin empeza por lo mas básico, correa
Carlos de Colombia hace 7 años
Solucione el problema bajando los stocks traseros del carro, y lo que pasaba era que un cable suelto atrás en ocasiones hacia contacto con la carrocería y se apaga el carro, revisa el cableado trasero de los stocks
jose de Argentina hace 7 años
Huu mira que bueno lo voy a tener en cuenta por que no hace un mes que me lo chocaron de atras y puede que le este pasando lo mismo te agradezco la informacion
Carlos de Colombia hace 7 años
Esta bien en cualquier caso, me comentas si se te soluciono el problema, saludos
Andres de Venezuela hace 7 años
Enserio Carlos...??? Ya no se que hacer mi clio corta corriente ya hemos revisado sensor magneticobien, sensor map bien, bomba de gasolina bien, bobinas bien, al momento de dar a prender trata pero no logra terminar de prender, hay algo que corta la corriente... recientemente tambien me chocaron el carro por detras, me lo repararon y me lo e ntregron fino, a los dias comenzo a apagarse hasta que de pronto se apago y listo, se tiro hasta el rele de la bomba, le coloque uno nuevo y la bomba manda fino pero no enciende... ya no se que hacer...???
Carlos de Colombia hace 7 años
A mi se me soluciono por un cable que hacia contacto, pero pues recuerda en la parte trasera hay mucho cableado
Kendry de Venezuela hace 2 años
@AndresBuenas tardes alguien me podría ayudar con esta falla Clio 2007 no da encendido por la suichera pero prende empujado
Gerardo de México hace 7 años
Renault clio 1.6 2005 esta pasando por algo que desconozco no prende por las mañanas y despues de estar intentando mu chas veces arranca y de ayi si es normal pero lo raro es que la revoluciones bajan y suben y las agujas se mueven y no estan estables alguna infomacion que tengan
Juan de Venezuela hace 6 años
Sensor tps o potenciometro que esta en la caja mariposa chequea hay que debe de existir falso contacto o chequea en el rap de la computadora
alfredo de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar tengo un renault clio 1.6 2005 no funciona velocimetro y tampoco avanza el kilometraje que puedo hacer y si lo uso asi puedo ocasionar algun problema mayor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola el problema de tu velocimetro y odometro se debe a que el sensor de la caja no debe estar funcionando. Cambialo es muy facil y economico. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Avalos)
alfredo de México hace 7 años
Gracias por tu apoyo mauri
Javier Avalos de México hace 7 años
Como resolución debo decir queera el sensor de velocidad. Se resolvió la parte del velocimetro, avance de kilometraje y las revoluciones. Me comentó el mecanico que eso se debía a que el sistema se apoya de ese sensor para "saber" cuando el auto esta detenido o en avance. Un simple sensor puede causar bastantes estragos
Xeneize86 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo un problema similar con un clio 2004 1.2 16v, venia en autopista y el velocimetro comenzo a moverse sin precisión al querer marcar la velocidad. De repente cayó cero y nunca mas anduvo. Asimismo el cuenta km dejo de contar. A bajas vueltas se siente un tironeo leve pero molesto. Yo ya había cambiado el sensor de velocidad por uno genérico hace un año y medio. Puede ser que sea nuevamente? Gracias
Lucas de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema. Mi clio no anda el velocimetro ni el cuenta vueltas no se xq. Alguien me puede ayudar por favor
Xeneize86 de Argentina hace 3 años
@LucasSe resuelve cambiando el sensor de velocidad, recomiendo no comprar chinos. Duro un año solo despues del cambio. Compre uno italiano y por el momento funciona perfecto.
NandoUY de Uruguay hace 2 años
@Xeneize86Si, se estraga de la nada, y mas los gebericos
Angel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Clio mod 99 el auto m tira falla eléctrica x el tablero al principio el auto en marcha como q se quería apagar pero lo hacía cada tanto ahora lo hace pero se apaga el motor ahora arranca pero se vuelve a apagar... Sos
Leandro de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste resolver me pasa lo mismo...
patricia de Chile hace 7 años
Hola, de chile, Renault clio 2003, favor recomnedacion de un buen mecanico.
Gracias!
David 37 de España hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo un clio del año 2000 1.9 dci. El otro día lo paró en el garaje perfectamente hoy voy a cogerlo y no arranca, las luces del tablero titilean las agujas es como si temblaran y no hace por arrancar, también es como si no tuviera fuerza eléctrica alguien puede saber que le sucede. Muchas gracias. España.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Cuanto tiempo tiene tu bateria en el auto??
David 37 de España hace 6 años
Tendrá un año más o menos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es poco tiempo, tendría q estar bien, revisastes como te carga el alternador?? proba haciendo un puente con otra bateria
David 37 de España hace 6 años
Era la batería, muchas gracias, un saludo
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Mario de Argentina hace un año
@Ricardo David BordónHola resolviste el problema
Alvaro de Colombia hace 6 años
Ola soy Álvaro tengo un problema con un clio modelo. 2003 cuando pongo el aire la revoluciones bajan mucho y se Lo puse nuevo y sin aire está bien
EDUARDO Safadi de Ecuador hace 4 años
Hola buenas noches alvaro pudiste resolver aquello...a mi también me pasa lo mismo
Mario de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con el clio 2, 2007 cada vez que se prende el electro se vuelve loco el velocímetro
Mario de Argentina hace 6 años
Como hago el testeo de agujas en el clio 2 año 2007 https://www.youtube.com/watch?v=TqHXYN… por que este no funciona
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo un clip 2006 mi esposo le lavo el motor y ahora no prende q puede ser
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola tengo un renault symbol 2011 se sube el velocimetro y cuenta vueltas a fondo sin acelerar que podra ser???
Romi de Chile hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con mi renault clio espresion 2005. 1.6. El auto esta en movimiento y se apaga de la nada luego le doy contacto sin ningun problema. Ya lo vieron un par de mecanicos pero no le encuentran el problema se le hizo cambio de valvula iac ya que daba tirones y al bajar de revoluciones este tiraba a detenerse. Aun sigue dasndo pequeños tirones al andar. Ojala puedan ayudarme ya que no se le encuentra el problema
José de Colombia hace 5 años
Hola buen día tengo un Clio 2002 da starte, enciende den los testigos pero no arranca, esto le pasa en las mañanas y después de intentar muchas veces funciona, pero hoy ya no funcionó
Carlos de Colombia hace 5 años
¿Ya le cambiaste el avióncito?
Carmar656 de Chile hace 3 años
@CarlosCual es el avioncito??
colii de Argentina hace 2 años
@Carmar656Es sensor de cigueñal
Cassandra de México hace 4 años
Hola buen día tengo un Clio 2003 cuando quiero encenderlo solo da marcha pero no arranca así pasa hasta que se acaba la batería ya cuando me pasan corriente arranca sin problemas que podría ser ?
Gonzalo de Argentina hace un año
Pudiste resolver esa falla, me pasa lo mismo
Vanessa de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dios tengo un problema con mi clio 2006 cuando lo prendo en las mañana prende de toque pero tiembla mucho y la revolucion llega a cero que se apaga echa muchos tirones y siento que no corre de repente pisar el acelerador no corre esta como quedado y de repente acelera que sera que tiene? ya tiene tiempo asi y cuando prendo el aire se apaga inmediatamente el mecanico un mecanimo que me realizo el trabajo porque me doblo valvula se le hizo el trabajo para no doble todo fino el lo reviso nuevamente y me dice q un cilindro no estaba funcionando bien se lo llevo y el carro sigue igual ayuda por favor no se que hacer
Carlos de Colombia hace 4 años
¿Ya lo sincronizaste? En este proceso pasa por scanner el vehículo y te puedes dar indicios
Brandon de Uruguay hace 4 años
Hola, Soy Nuevo acá, tengo un Renault clio 1.4 inyeccion... y mi problema es que el auto prende pero no acelera no levanta revoluciones... solo modera que podria ser!?
Marco de Honduras hace 3 años
Tengo el mismo problema, solventaste algo?
Raul de Argentina hace 4 años
Hola alguien que me ayude...tengo un renault clio 2000 diesel1.9 y no me prende las luces de aceite y temperatura en el tablero y no me arranca pero primero era problema con el fusible del precalentador lo cambie y luego me aparecio este problema
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola,,tengo el mismo problema,,lo pudiste solucionar?
Sarah de Venezuela hace 4 años
Hola ! Tengo un Clio 2004 cuando pongo reversa se apaga. Me pueden ayudar gracias
Demian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio modelo 2000 diesel y no me andavel tacometro alguien que me ayude
Josue de Argentina hace 4 años
Buenos dias tengo un clio 99 diesel, el otro se me quedo parado en la calle, no hace nada no prende ahora tiene bateria pero solo hace un clack parece q tuviera tema con el arranque
Maria de Colombia hace 4 años
Hola buenas mi esposo tiene un Clio 2004 y veníamos y de un momento a otro se apagó y no volvio a prender en el tablero mostraba q le faltaba aceite y la batería pero mi esposo miro el aceite y tenía buen aceite x q hace poco se le cambió lo mismo q la batería que podrá ser?
Soledad de Argentina hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo, lo resolviste? que era?
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Sebastian de Argentina hace 3 años
Hola. Ricardo cmo estas mira yo tambien tengo el mismo problema pero el mio arranca queda a regulamdo apenas y c para no acelera vz le pudiste encontrar la falla al tuyo?
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
adrian pelozo de Argentina hace 3 años
Ricardo le encontraste la solucion? mi clio tiene el mismo problema,
Alejandro84 de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo pero esta cada vez peor, la computadora me tira que es la mariposa pero creo que es el cableado, nadie me lo quiere hacer dicen que es un quilombo...
Raul de España hace 3 años
Hola, tengo un Clio 1.5 diesel. Tuve un choeque en un cruce y me pegaron justo en medio del coche del lado izquierdo. Se disparó el airbag del lateral del asiento. Desde ese momento no puedoencender el coche. Da arranque pero es como si estuviera ahogado. Se encendieron los indicadores de airbag y Check Engine. Tengo intencion de llevarlo al taller pero me gustaría arrancarlo para eso. Pueden ayudarme? Muchas gracias
Swelkins de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo un clio rt, se le acaba de hacer el motor, el carro prendió pero si estaba pesado para encender. Solo lo pude prender dos días. Me funciona la bobina y todo pero no prende pareciera corriente. Alguien me puede ayudar?
Javier de Argentina hace 3 años
Mi clio 2002 cuando hago cambio de luz ase como un tiron baja las revoluciones pero no se para lo ase de ves en cuando que puede ser
Alain de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Renault Clio Automático 1,6 2011 que a veces no arranca, prende el tablero peor no arranca, es ocasionalmente.
quito de Argentina hace un año
Me tironea en baja sobretodo enprimera sera la bobina
Alain de Colombia hace un año
A mi también me pasa, me toca revolucionar para que entre bien la segunda mientras doy con el chiste
Marcelo Maciel de Argentina hace 4 meses
Hola, tengo un clio 1.2 2014 no arranca el electro pero no pasa las 4 rallitas, cuando prendo el aire si prende el electro, es normal eso? Ayuda por favor
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Vehiculo da tirones y pierde potencia al poner las marchas 1, 2, 3 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 2 puertas, 1.6 144000 kms
Hola espero que me ayuden tengo un clio 1.6 año 2005, el cual me esta dando el siguiente problema, un día llega a una esquina y se me paro el vehículo y me costo hacerlo arrancar, después me arranco y ningún problema, pero ahora en algunos momentos cuanto le doy arranque cuesta que arranque, cuando pongo primera me da tirones en la salida y cuesta que arranque y pierde potencia, pero piso el acelerador a fondo y no tiene problemas para salir, lo mismo pasa con las siguientes marchas, cuando ya agarra potencia y voy a una velocidad constante no arroja ese problema, pero cuando me toca reducir l… Leer completa
jorge de Chile hace 10 años  
JO
59 casos 
ELJOTA de Chile hace 10 años
Hola estimado? solucionaste tu problema? sabes tengo el mismo auto, y ya voy en el 5 mecanico, le he cambiado, valvula TPS , Válvula Maps ( mariposa), bujias, filtros, y hoy le cambiamos la bomba de combustible, disminuyo el problema un 80% pero igual presenta el problema actualmente. Dime como te fue??
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Revisa filtro de gasolina e inyectores
Adonis de Chile hace 4 años
Me ha pasado el. Mismo problema y era el sensor de cigueñal que se ensucia con aceite debido a que fallo el reten de caja espero te ayude
Mari de México hace 3 años
@AdonisTengo el mismo problema y le acaban de cambiar el sensor del cigueñal y solo se le quitó 2 días y de nuevo esta fallando.
Javier de Argentina hace 21 días
@AdonisHola me podrás decir dónde está ese sensor ?
david de Colombia hace 10 años
Amigo tengteclio dymaique 2004 me pasaba lo mismo y era los borner de la bateria que se aflojan y deben eatar bn apretados eso suele suceder en los modelos 2003 2004 2005 2006 revisa eao para que veas que sucede la. Vibracion del. Motor cuando frenas aisla la conecion de la bateria y pierda potencia para arrancar lo pones en primera aceleras a fondo y arrancas pero al realizar el cambio se te apaga prueba lo que te dije a ver
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Amigo me sucede lo mismo y no es los borners, que mas puedo hacer
http://hidroterm.blogspot.com/
miguel2 de Argentina hace 6 años
Pasos a seguir:
1
Los tirones del coche se pueden deber a que el catalizador está taponado, lo que provoca que los gases no se expulsen como debieran. El resultado es que, hasta que no se revoluciona, el coche va a trompicones. Lo mejor que puedes hacer es acudir a tu mecánico de confianza para que lo arregle.
2
La causa de los tirones también puede ser el fallo de alguna bujía o de sus cables. En este caso, tú mismo puedes solucionar el problema. Consulta este artículo si quieres saber cómo cambiar las bujías del coche.
3
Si el cable del acelerador está muy desgastado, el coche dará tirones. Es mejor que lo cambies cuanto antes, ya que si se llega a romper del todo el vehículo te dejará tirado donde estés. Lleva el vehículo al taller para que solucionen la avería.
4
Otra causa de los tirones del coche son unos inyectores sucios. Mejor que los limpies cuanto antes para evitar reparaciones costosas. Tú mismo podrás hacer la operación colocando un producto específico, que tiene un coste de unos 20 euros, en el tanque de gasolina.
5
La bobina del motor del coche puede ser otro motivo de los tirones del coche. El deterioro de este componente se debe, principalmente, a que se conduce el motor muy revolucionado. Si tu automóvil tiene más de una bobina y una de ellas está estropeada, el coche irá a trompicones. En el caso de que solo tenga una bobina, no arrancará. Tu mecánico sabrá cómo arreglarlo.
6
Los tirones pueden deberse a que el filtro de la gasolina esté atascado porque se han acumulado demasiados desechos. Acude a tu taller a solucionarlo. http://maquinaria-andina.com/
Jorge Silva de México hace 3 años
@miguel2Hola hermano, te comento mi caso, tiene los mismos síntomas pero en su caso yo ya cambié, bobinas, inyectores, bujías, sensor IAC, válvula ckp, la válvula tps, sensor del oxígeno y aún no queda me podrías ayudar con eso el cual fue el cambio que le. Hiciste
Ariel de Argentina hace un año
@salvador1Cambia los cable de la bujia.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
nacho de Chile hace 10 años
Los problemas de arranque son por la válvula ckp o de partida, es un iman que controla el encendido del auto por la posición del cigueñal, tenia tu mismo problema y cambiando esa válvula no tuve mas problemas, por tu perdida de potencia, yo partiría revisando las bobinas, suelen fallar en el clio, en frió no pasa nada pero al rato se calientan y empiezas con los tirones, mal olor y mucha perdida de potencia, cuando comience a fallar anda sacándolas 1x1 con el motor encendido, si el auto se para con la bobina que sacaste, esa es la que esta fallando, te recomiendo hacer un scanner y descartar otras fallas o sensores en mal estado, pero por mi experiencia te recomiendo partir revisando eso. Suerte
casi de México hace 8 años
Hola le cambiaron la banda de distribución a mi clio2007 automático y ayer que venia de regreso a casa después de 20min de andar como que perdió potencia tuve que apagarlo espere 2 min y lo arranque y jalo sin problema
(SOLO LE CAMBIARON LA PURA BANDA DE DISTRIBUCIÓN ) antes de la banda de distribución le hicieron la afinación del motor
Gust de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema... Se pega tirones. Apago el motor y lo hago andar y se quita el problema
duper de México hace 7 años
Es la valvula yac eso le pasaba al mi tienes que comprar una nueva o limpiarla entra a youtube ahite dicen como quitarla y limpiarla esta facil
anniel de Venezuela hace 6 años
Correcto es la valvula que ya te esta dando problemas
Jose de España hace 8 años
Tengo un clio del año 2006 es un 1.4 16v. Dinamic el problema es que ahora a perdido fuerza ,subiendo cuando va en 5 no pasa de 90 lo bajo a 4 velocidad y el motor hace un ruido como si estuviera algo suelto dentro y sigue perdiendo fuerza hasta pasarlo a 3 velocidad y no pasa de los 70 kilómetros hora y no me sale ningún fallo e el tablero de mando esto lo hace cuando empieza a subir En cualquier carretera sea autopista o autovía. Le he hecho cambios de filtros y bujias y sigue igual. Alguien sabe cuales son las causas de la pérdida de potencia gracias.
Gonzalo de Chile hace 7 años
Amigo, pudo encontrar el problema, tengo la misma falla que usted, mi correo es [email protected] para que me cuente si lo pudo solucionar.
Clio2002 1.2 de Argentina hace 6 años
Tengo el. Mismo problema, clio 2002 1.2 no levanta más de 90 le cambié bobina, bujías cables, el scanner no salta nada. Además en primera falla un toque al acelerar
Javier Alberto Quirós García de España hace 6 años
Comprobada la compresión de los cilindros pues al mío l3 pasa lo mismo y me fallan el cilindro dos y tres yme dicen que está quemada la Junta de culata entre los dos cilindros y por eso falla así que hay que cambiar la Junta, todavía no lo he echo cuando me lo reparen os diré más
anniel de Venezuela hace 6 años
Pero eso se repara o se monta otro??
PRODUCTOS/proyecto%20bombas/bombascentrifugas. Htm
Jesús de España hace 6 meses
A mi me pasó eso y se había roto el tubo del turno, mira por sí acoso manguito turbo o turbo, el mio es Clio 1•5 80cv
Seba de Argentina hace 7 años
Hola a todos tengo el mismo problema tengo un clio 1.6 16v y hace unos días le cuesta salir en primera y pega unos tirones cuando pongo La segunda va perdiendo potencia apretó el acelerador a fondo y no responde si suelto el pedal y lo vuelvo a acelerar ahí se estabiliza alguien sabe que puede ser?
edgard toruño de Nicaragua hace 7 años
Es el sensor de acelerador , puede que este sucio , llevalo donde el electrico que se realice una limpieza y todo nice.
Carlos de México hace 7 años
Tengo un clio 2003 se le prende e foco de la transición que falla
@lcoral de Colombia hace 7 años
Buenas tardes...Tenemos un Clio comprado hace 7 meses, nuevo...y ultimamente en la ciudad al bajar el cambio, pierde potencia y se va apagando, tiembla y el acelerador poco o nada responda...Nos toca apagarlo y encenderlo, pero cada vez es mas frecuente y en el tablero muestra el testigo de daño electrónico...Gracias por sus comentarios.
omarst de México hace 7 años
Es una bobina, van en pares, por ejemplo: falla la 1 y la 3 se desconecta; Falla la 2 y la 4 se desconecta.
Para checar que bobina es, desconecta el arnes de un inyector, y asi ve probando uno por uno. Si se apaga el motor, ese cilindro trabaja.
Si continua temblando, esa bobina no sirve, incluso si es nueva hay que volver a realizar el procedimiento, ya que me ha tocado que fallan aun dando correctamente Los 10-12 OHMS, sobre todo en las de autozone.
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Señores buenas noches mi problema es el siguiente tengo un symbol 2011 taxi motor k4m 16 válvulas, se le fue la correa de los tiempo, le cambié anillos, le hice el trabajo de pistones para que no doble válvula, le pusieron una empacadura más gruesa para el trabajo le cambiaron las 8 válvula de escape porque fueron las que se doblaron, hasta ahí todo bien el mecánico me entrego el carro sin novedad bueno la batería estaba deficiente la compre me traje el carro aproximadamente 170 km hasta mi casa y empezó a tiras peo y no tenía nada de fuerza logré llegar al mecánico y resulta que el sviocito estaba malo, lo cambio, el carro ahora prender pero si lo acelera empieza a tirar explosiones y no tiene fuerza ya el tiempo se chequeo, perfecto, se provo una bomba de gasolina,se limpiaron los inyectores, bujías nuevas se probaron las bobinas y aún sigue las explosiones alguien podría indicarme alguna otra sugerencias
Gust de Chile hace 7 años
Lo más probable que sean las bobinas o el punto de encendido. O lo otro tiene 2 relés en el motor para las bobinas y inyectores capas que este un poco malo.
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Le indicaré al mecánico lo mismo gracias por tu tiempo pero te comento le colocaron 4 bobinas y aún persiste el problema fíjate que me indico un electricistas que podría ser el silenciador del carro que este tapado
Gust de Chile hace 7 años
Cortarle el escape y lo pruebas así lo descargas altiro. Lo otro le sacaste las bujías. Como estan
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Están nuevas amigo te estaré avisando que logro el mecánico y gracias por su tiempo y amabilidad feliz dia
ferran de Argentina hace 6 años
Perdòn , me gustarìa saber que le hicieron a los pistones para que no doble vàlvulas ,por que es el terror de que suceda Gracias !
naming de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 1 berline 1.6v, hace tiempo lo lleve al mecánico por que estaba acelerado, se quedaba sin fuerzas, y se apagaba. Me regulo algo en el cable del acelerador (no se como se llama), con esos las revoluciones bajaron, se limpiaron y cambiaron algunos inyectores, ademas de un sensor. Saque el auto impecable del mecanico. Pasaron unas semanas, y cuando voy de segunda en adelante el auto se queda sin fuerzas y tengo que soltar el acelerador y volver a acelerarlo,o acelerarlo mas. En tercera pasa lo mismo, en los demás cambios no eh probado. Aveces se me apaga mientras regula, tanto en frió como ya usándolo un rato. Y ademas algo que no le doy tanta importancia ya que no se utiliza mucho, la primera aveces se salta.
Me podrán asesorar con mi problema?
Victor de Venezuela hace 4 años
Quizá el varillaje de la palanca no está calibrado... y estás metiendo la 3era cuando crees meter 1era... y así sucesivamente...
fabro de Ecuador hace 7 años
Yo tengo un clio 2004 le cambiamos bomba de gasolina sensor de oxigeno y nada en segunda coje fuerza y aveces se atranca y pierde fuerza y despues vuelva ala normalidad q sera ni idea toca seguirle revisando
Andres de Colombia hace 2 años
Amigo tengo un renault clio 2003 presentaba un problema similar el problema no era la bomba era una valvula que con el tiempo se daña i deja que la gasolina salga del recipiente donde esta la bomba es como una valvula check deja que la gasolina entre pero no que salga
Carol de Chile hace un año
@AndresYo tengo un 2004 e
Que no se la hecho cambio de todo ,pero resulta que ahora en las marchas tirones y enciende la luz de la temperatura y que valvula cambiaste ?
Oscar gutierre de Colombia hace 6 años
Tengo un clio modelo 2005 jlaonea y se apaga pierde fuerza ya le cambie la valvula aic unas boinas y nada que puedo hacer
carlos de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema le desconecte el sensor de oxigeno y se soluciono no se lo cambies desconectalo nada más y si con eso notas cambio se lo compras

Saludos
Victoria de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio mio 2015 y perdió las fuerzas se re calienta no se q tengo q hacer si la garantía me lo cubre o tengo q llamar al seguro tengo miedo de moverlo y q se me pueda fundir Porque después de andarlo larga olor a quemado q hago alguien me puede aconsejar gracias
ferran de Argentina hace 6 años
Sì, sino sabes que es y dado que es un auto seminuevo, llèvalo a Renault quizas aun te cubra la Garantìa. Mucha suerte y ojalà sea solo algo simple
Bravo Luna de El Salvador hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un clio 2002, motor 1.2. El problema que tiene el vehiculo es que a veces enciende y a veces no. Otras ocasiones enciende y en marcha pierde fuerza al punto de no avanzar, me detengo lo apago, luego quiero arrancarlo y nada, paso un buen rato para que me arranque. Ahhh en la marcha se me enciende un piloto con figura de colocho, en otras ocasiones tambien voy en marcha y de repente se acelera y baja la aceleracion, no se mantiene constante. Me podrian ayudar que problema puede estar dando alguna parte electrica del motor? gracias
Fdiax33 de México hace 3 años
Tenía un problema parecido y cambie el relevador de encendido, el mío es 2004 y los lleva junto a la batería
Juan Jiménez de Colombia hace 6 años
Tengo un Renault Symbol alize 2006, el carro hace días empezó a fallar como cuando la pila de la bomba pierde presión, lo mande a revisar y resultó tener agua en el tanque, cambie toda la gasolina igualmente lave el tanque, cambie filtro de la bomba y el de la gasolina y le revisaron la presión de la pila y todo esta bien, posterior le revise bujías y bobinas y todo esta bien, le cambie sensor de oxígeno y cauchos del cuerpo de aceleración y el carro aun se queda en 2da, el carro mejoró notablemente pero aunque persiste eso. Quien sabe de este problema que me pueda brindar una solución gracias
Luis ortega de Colombia hace 5 años
Amigo lo sulucionaste el problema
Lilysa de México hace 6 años
Hola. Tengo un auto Clio 2007, mi problema es que no entra la quinta velocidad, a que se debera el problema? Todas las demas velocidades entran muy bien, pero la quinta velocidad no entra.
Jj torres de Colombia hace 6 años
Buenas noches una pregunta es q mi vehiculo esta presentando el problema planteado anteriormente pero anexo a q pierde potencia despues de estar caliente hay ocasiones q cuando lo voy a encender se me resetea el contador de km el auxiliar y la agujas tiemblan lo e llevado al mecanico le he cambiado bomba de gasolina limpie inyectores y demas probaron las bobinas al parecer hay una q esta empezando a fallar pero le coloque una buena y sigue igual cuando viajo y voy en subida casi ni en primera despega se queda como pegado sonso les agradezco mas indicaciones haber q puede ser por q ya no se q mas revisarle Gracias
Fdiax33 de México hace 3 años
Puede ser el catalizador tapado
PoulMax de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, tengo un clio 2005 1.6 Naftero con GNC directo de fabrica. Empece a tener un problema en GNC. Empezo a tironear, lo lleve para que me revisen las bujias y hasta ahora llevo cambiado, 4 bujias, 4 bobinas, orrin con los de paso a paso, filtro de aire, revisamos el variador de avance del equipo de gnc (lo anulamos y lo pusimos directo) y sigo con el problema. Tironea en baja, solamente en caliente, en GNC y Nafta. No encuentro el error y ahace aproximadamente un mes que estoy con el problema. Mi mecanico me dice que puede llegar a ser:
- Que este pasado de avance (problema de GNC)
- La gente de gnc me dice que no pueden chequerlo por que dice que tiene alguna entrada de aire, y cuando conectan el manometro le marca menos de lo normal.
Si saben de algo o que hayan podidos solucionar el problema y me lo pueden comentar, le agredeceria.
Muchas gracias.
peta de Argentina hace 5 años
Buen dia tengo un renault clio 1.2 autentique modelo 2006 voy andando y en ocasiones se queda sin reaccion como que pierde la fuerza,piso el acelerador a fondo y ahi vuelve como a la normalidad.
Sr muñoz de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema le cambié tps iac bobinas bujías repuesto de bomba gasolina y nada
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un clio 2007 con 143 mil kilometros, el problema es que el carro empieza como ahogarse y no da aceleracion , por mas que apretes el acelerador no acelera, y se apaga, lo vuelvo a prender y se le quita la falla, hay veces que se le quita la falla o aveces falla, se le hizo limpieza de inyectores, tambien se le cambio la pila de la gasolina y filtro, ah y el sensor de oxigeno lo tengo desconectado de hace mas de 1 año ya que me estaba presentando fallas.
JLARA71 de Venezuela hace 5 años
Saludos paisano he resuelto esos casos en el Simbolo y Clio cambiando las bobinas defectuosas. Maracalas antes de sacarlas, osea colocale el numero de cilindro dondedel cual la sacas tomando como referencia el lado de las poleas o donde va la correa unica. Debes marcarla para que cuando identifiques cual esta deficiente cambies esa mas su compañera pues estas trabajan en par. Midelas con el tester en Homs.
Majo de Argentina hace 5 años
Hola pensé que era yo sola la desafortunada que tenía un Clio sin fuerzas...pero veo que somos bastantes... ya hice varios cambio de los mencionados y sigue achanchado...ahora compre el liquido para los limpiar inyectores...probaré eso. ¡¡¡y seguiré leyendo sugerencias las. Miy útil este espacio. Saludos
malijeka de México hace 4 años
Pareciera una tonteria lo que dire, pero lamentablemente sucede con los clio, y es solo una causa de un problema en particular, muchas veces sucede que cuando pisas el acelerador solo se escucha como revoluciona el motor pero el coche no avanza, me paso una vez, se rompio una manguera del radiador y se tiro el liquido regrigerante, repara la manquera y se me hizo facil rellenarlo con agua, al principio funciono bien, pero despues al pisar acelerador solo se revolucionaba el motor y no avanzaba nada o muy lento, como digo, esto es solo para esta causa en particular, y se soluciona solo con vaciar el radiador y meterle un buen liquido anticongelante (asi se le dice en mexico), saludos y ojala y les sirva
Cristhian de Ecuador hace 3 años
@malijekaYsistes algo sin saberlo pero al cambiar el refrigerante le distes un mantenimiento al trompo del agua del motor y con eso arreglaste un sinnúmero de problemas
Marian de España hace 4 años
Hola tengo un Clio de 2007 de hace meses me salen el testigo revisar infecciones le he llevado al mecánico 7 veces está año me cambio pieza por pieza hasta el turbo , qué con Año antes me lo cambio... La avería me salen igual más ahora él coche cuando está arrancando me dan tirones...Ya no sé qué creerme de esta gente que arreglan coche creo que no tienen suficiente capacidad para eso. Tengo pensar demandar el taller.
Endyx de Chile hace 4 años
Me gustaria tener un mecanico de los que aparecen en youtube ja!, tengo un clio 2, 1.6 16v 2001, el problema es que de forma aleatoria el auto falla, comienza a temblar a dar tirones, jalones y con el pie en el acelerador baja la velocidad a no mas de 40km las revoluciones bajan y ya al detenerme termina apagandose u otras veces ni eso alcanzo, se termina apagando en ruta, al volver a encender aveces funciona como si nada, otras veces la falla comienza a los pocos metros, si tengo que determe debo tratar de mantener acelardo el motor para evitar que se apague.
Gust de Chile hace 4 años
Yo tenía una falla similar. Pero era que tenía malo el cable del relé de la bomba de combustible que pasa por el costado del la caja de cambio y sube hasta la caja de reles. Me costó mucho dar con la pana. Pero después nunca falló. . .
Carol de Chile hace un año
@GustMe podré comunar contigo soy de Chile tb?
Javier munhoz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Clio 2 1.2 16V lo que le pasa al vehículo es que al estar regulando me hace como que pierde fuerza (como que tira a pararse) en primera me tironea si no lo aceleró a fondo, en segunda me pasa lo mismo me da un par de tirones y se normaliza a medida que agarra potencia, y cuando está regulando (neutro) si lo aceleró rápido como que tira peditos (gases) y si lo aceleró despacio no me lo hace, alguien me podría decir cuál podría ser el problem?
Gust de Chile hace 4 años
Yo tenía una falla similar. Pero era que tenía malo el cable del relé de la bomba de combustible que pasa por el costado del la caja de cambio y sube hasta la caja de reles. Me costó mucho dar con la pana. Pero después nunca falló. . .
Antonela de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Clio 1.2 y hace dos semanas le hice la tapa y cuando le pongo 1 zapatea y en 2 y 3 no lo hace que puede ser ?alguien que me diga
vazkko de Argentina hace 4 años
Hola buenos días, tarde pero puede ser algo del tren delantero que este desgastado algún buje de la parrilla y al hacer fuerza para arrancar genere ese zapateo o también puede ser un precap desgastado.
JesusDJ88 de Venezuela hace 4 años
Hola, esa falla puede deberse a los inyectores que están sucios o el sensor mariposa (cigüeñal), de igual manera revisa la bomba de gasolina
Antonio de España hace 3 años
Tengo un Renault Clío diésel 2004 se enciende el testigo eléctrico y reduce la velocidad da un tiron y luego se apaga ahora tarda más. En apagarse que puede ser ya le cambie los inyectores y sigue igual me dijeron que es posiblemente un cable pisado puede ser
Mary de México hace 3 años
A qué se debe que se descomponía una caja estándar, no le entran las velocidades ni reversa solo la 5ta
celeste de Argentina hace 3 años
Me pasa que con la reserva pierde potencia pero apenas baja no es que lo ando con la reserva, tengo dos lineas baja a reserva y es como si se frenara, es un clio mio 2012
Cristhian de Ecuador hace 3 años
Revisa la bomba de combustible puede que el tachito no esté llenándose de combustible eso lo hace la manguera de retorno del combustible y se quede sin combustible
Alex de España hace 3 años
A mi me pasa que cuando levanto el pie de accelerație me da tirones y se mueve fuerte la palanca de cambio
Gaby de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Clío mio modelo 2014 después de un choque comenzó a perder potencia cuando ando en ruta solamente o se a a 80 o 100 k de golpe baja la velocidad y apretó el acelerador pero no responde de pronto es como si algo se destapara y continua ,el mecánico que siempre le hace servís me dice que no tiene nada ,pero el auto me baja la velocidad. Alguien le pasó lo mismo ,estoy desconcertada no sé dónde ir. Gracias
JesusDJ88 de Venezuela hace 2 años
Puede ser alguna bobina, pierde chispa por eso baja y luego vuelve a agarrar potencia.
Gabriela de México hace un año
Hola, tengo un Clio 2004 automático, empezó a perder fuerza al acelerar, no sé apaga y da como tirones, ya le cambié la bomba de gasolina y le limpiaron el catalizador, alguna sugerencia?
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Tironea en baja SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004  170000 kms
Por momentos el auto comienza a funcionar y el velocimetroi cae a cero y en ese momento comienzan los tironeos , yo se lo atribuyo al sensor de velocidad quizas alguien sepa mas , y otra cosa si fuese ese el motivo como lo cambio
japinegra de Argentina hace 8 años  
JA
1 ayuda 32 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy probable , muchas veces se ensucian, mas aun si el auto traspira un poco de aceite. Sacala, lo limpias y lo volves a colocar.
Yesica de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde...que puede ser que tenga mi clio 1.6v que me come mucha nafta... cuando lo prendo falla y cuando lo aceleró empieza a los empujones y se va quedando?. Gracias
japinegra de Argentina hace 6 años
Hola, hace revisar la bobina cables de bujias, las mismas bujias , cambia el filtro de nafta y que te revisen el paso a paso ,si esta sucio puede ser el causal de tus problemas. Saludos y buena suerte
matilde salgueiro de Argentina hace 6 años
Hla tengo un problema con un clio 2005 1.6 ayer le cambiaron la correa pero arranca parece un tracto
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Seguro quedo corrido el punto
Champs de México hace 5 años
Hola tengo un clio 2004 1.6
1- gasta mucha gasolina y da un holor a gasolina
2- al acelerar se corta a las 3500 revoluviones igual que cuando voy en camino al meter cualquier velocidad se corta como y tirones

Me marca en el tablero ABS y ser y stop alguien sería tan amable a que se debe
Valen de Uruguay hace 8 años
Tengo el mismo problema! Pudiste encontrsr solución? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según japinegra)
japinegra de Argentina hace 8 años
Resolbi el problema , cambie el sensor de velocidad , va alojado en la caja , ahora anda de puta madre
Champs de México hace 5 años
Hola que tal tengo un clio 2004 a la hora de acelerar se corta la aceleración no alcanza a llegar a los 40mil revoluciones se corta y no puedo revolucionarlo más ya que se corta me pueden ayudar ha que se debe
MORO de México hace 5 años
Me pasa lo mismo supiste que es
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cristina de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y no me creían. Ahora confirmo mi hipótesis. Gracias.
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema pero lo cambie y me hace lo mismo que puede ser?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Obijuan, Pusiste uno original o alternativo??
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Puse uno original y hice ver el q estaba y fincaba bien lo desarmaron y lo midieron con testes y estaba perfecto. Que otra cosa puede ser x q cuando voy andando y baja el velocímetro medio q cabecea o pierde potencia
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola amigos tengo un Clio 1.6 le cambié las bujías el filtro de nafta y cuando el motor esta frió se me apaga hasta que calienta después anda bien... Si me pueden ayudar les agradecería
cristina de Argentina hace 8 años
Obijuan a mi me paso lo mismo que a vos y no era falla en el sensor ni en los cables. Lo que hicieron en mi caso fue cambiarle la fuente a la que estaba conectado y chau problema. Hace un mes que lo arreglaron y por ahora funciona de diez
Eduleon de México hace 7 años
Lo cambiaron de fuente que estaba conectado como es eso o como se hace
martin de Argentina hace 7 años
Como es eso de la fuente? me pasa lo mismo y tambien se me prende la luz del tablero cuando piso el ferno que puede ser? ah y si pongo giro y piso el freno el giro falla
juli de Argentina hace 5 años
Hola martin, me pasa lo mismo... pudiste solucionar? tengo clio 2009... me podes guiar ?
Fedcam de Argentina hace 5 años
Si pones el guiño y apretas el freno te titila rapido esta fallando el bulbo de freno. Lo acabo de comprobar
Juanca de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes revisen la masa de los faroles traceros. Las mismas se recalienta y generan la falla que están teniendo
Juanca de Uruguay hace 4 años
La luz de tablero se te enciende porque tienes la masa de uno de los faroles traceros en falso contacto
Revisa y soluciona ese problema
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Cristian donde hiciste ese arreglo no quiero que me agarre ningún chanta más ?
cristina de Argentina hace 8 años
Obijuan el arreglo lo hicieron en instrumental vera hermanos porque mi mecánico de confianza creía que la falla estaba en el tablero. Esto queda en zonas norte ruta 8 altura los polvorines. Espero que puedas solucionarlo. Suerte
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Cristina buen dia si tenia pensado llevarlo a renault talleres de la calle cabrales en caba por que quiero solucionarlo de una vez por todas. Ya los talleritos me sacaron la misma plata que hubiera gastado en renault jajaj pero bue. Polvorines me queda medio lejos para dejarlo y volverme
diego de Argentina hace 7 años
El marcador de combustible del clio mio. Por momentos marca bien y por momentos estando el tanque lleno no marca lo real. Incluso despues de llenarlo marca igual que antes. Que puede ser
Mario de México hace 6 años
Pues es la resistencia de el flotador esta desgastada
japinegra de Argentina hace 6 años
La sonda podria ser , es el sensor
victor de Argentina hace 7 años
Lo vieron cuatro mecanicos le cambiaron las cuatro bobinas las cuatro bujias la bomba de nafta filtros paso a paso una ceramica del escape porque decian podia estar tapada y el auto sigue con el mismo problema -no se que hacer -victor---
Matias de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar el problema
victor de Argentina hace 7 años
Despues de cambiar todo lo que ya dige el auto sigue tironeando y fallando y por momentos en baja se para arranco y por hay arranca bien y al rato lo vuelve a hacer
Fernando de Argentina hace 7 años
Victor pudiste encontrar el problema? Tengo la misma falla
Cesar de Argentina hace 6 años
Yo tenía ese problema y cambie la sonda manda algo así y se suluciono
Charles de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo en mi Clio 2005, que solución tuviste ???
diego de Argentina hace 7 años
Si me hace lo mismo. Desarmaron la bomba y me dijeron que no era
victor de Argentina hace 7 años
Entiendo --pero no responde mi problema
diego de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo victor y mas leyendo todo lo que cambiaste no tengo idea que hacer me oarece que no queda otra que caer en renault
Orlando de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un clio 2001.1.6 no me llega corriente a dos bujias he cambiado bobina y el problema persiste...me funciona a dos cilindro lo he llevado a scanner y no aparece problema alguien que me pueda giar
Sergio de Chile hace 7 años
Amigo Ami me pasaba lo mismo yo tuve k camviar inyectores eso era lo k tenía de malo alomejor eso te puede alludante más k camviar las bobinas
Javier Alberto Quirós García de España hace 6 años
A mí no me da compresión a los cilindros 2y3 y me dijeron que era la Junta de culata, aunque en altas revoluciones va más o menos bien
Juan de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Symbol 1.6 16v. El auto me pegaba tirones, le cambie las bujías y cables, válvula paso a paso, mande a limpiar los inyectores, le cambie los oring de la de la mariposa de inyección, y nada sigo con el mismo problema.
Luis ortega de Colombia hace 5 años
Juan como estas si pudiste solucionar el problema
Juan de Argentina hace 7 años
Lo conecte al Scanner y no marca nada con problemas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Yo voy a decir algo, por ahi les parece una pavada, pero es un motivo de problema en muchos autos. Revisaron el estado de la MAZA (-) de la bateria al chasis, y del chasis al bloque motor.
Gare de México hace 7 años
Me pasa lo mismo y ne dijo el mecanico que es el movilizador algo asi es verdad??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es posible Gare el inmovilizador del motor te corta toda posibilidad de colocarlos en marcha.
Favio Lujan de Argentina hace 6 años
Hola mi megane f 2 diesel es al revés, me marca siempre a ful,, se mantiene aguja en lleno ,, quise salir de las dudas llenando el tanque y controlar, pero llevo andando 300 km. y la aguja se mantiene en lleno !!! ,, sera el flotante ? ,,pero aun si fuese el flotante yo poniendo en contacto el vehículo la aguja derive mantener abajo !!problema electrico no creo x que en este caso la aguja sube a lleno,, y queda ahí ,,, o el flotante se desnivelo ?? alguien que lo aya solucionado con alguna sertesa se lo voy agradecer ,,,,
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Puedes revisar la bomba seguro esta pegado el flotante
Ricardo Paez de Argentina hace 6 años
Yo le cambie los amortiguadores delanteros y se me salió el semieje de la caja. Lo volví a poner pero a partir de ahí me dejo de funcionar el velocímetro y tirones en baja. La pregunta es como hago para ver yo mismo si es el sensor y si el semieje lleva algún tipo de perno de seguridad o algo parecido? Gracias desde ya
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Si el semi eje lleva un reten es un seguro
cristian de Argentina hace 6 años
Hola amigo mi clio 2008 nafta me empezó a prender el acuse de falla de electricidad y no acelera arranca normal, que puede ser ?
Diego alegre de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 1.2 16v le hice la tapa de cilindros completa kit de distribucion completo el auto quedo con una pequeña falla cuando lo aseleras despacio es como que anda en tres cilindros
Diego alegre de Argentina hace 6 años
Que puede ser la falla las bujias se las cambie tambien
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Revisar chispa de bobina ya que cambiaste las bujias revisa cables conectores de bobina en el ramal de computadora
Raul orellana de Argentina hace 5 años
Tengo un clio 2 2011 cundo llego a una boca calle y pongo segunda me tironea y aveces en tercera que puede ser
cristina de Argentina hace 5 años
Funciona el velocimetro raul??????
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Revisa valvula de posicion de cigueñal que no este un cable pelado pegando de la carroceria
Felipe de Colombia hace 3 años
Me pása lo mismo con mi carro que a Raúl pudiste solucionar el problema?
Favio Lujan de Argentina hace 3 años
Puede que sea el sensor maf. Es el sensor de aire de velocidad. Lo sacas vos mismo y lo sopletea con limpia contactos aerosol... deja secar y pone nuevamente...y a la ves también limpia el sensor de aceleración que se encuentra mas cerca del multlipe. Y limpia la mariposa de aceleración... son los dos factores. Primordiales...suerte...
Felipe de Colombia hace 3 años
Muchas gracias hermano.
Favio Lujan de Argentina hace 3 años
Te comento que el sensor maf es el que esta salida caja filtro de aire...desconectas sacas abrazadera y con cuidado sopletea asia adentro con cuidado solo es un filamento es el que manda señal a computadora...no toques con nada de metal... solo aerosol... lo mismo con mariposa de aceleración... sopletea a fondo... mucha suerte amigo...
Isidro de España hace 3 años
Tengo un Nissan micra azenta y me pega tirones cuando cambio de marcha de 1° a 2° ó de 3° a 2° y tengo que pasar un poco el embrague para revolucionar y no se cale. Que le puede pasar? Porque en la máquina no sale ninguna avería. Gracias 😊
Felipe de Colombia hace 3 años
Hola buenos días. Mi problema con esos tirones fue que tenía un cable de alta casi roto, a un amigo también le pasaba lo mismo y era el sensor del cigüeñal. Espero revises estas dos cosas. Buen día.
Aldair de Perú hace 2 años
El problema del velocímetro puede ser el piñón del sensor de velocimetro que esté con desgaste ya que es de plástico , El problema de tironeo puede ser bujías , cables,bobina , sensor de oxigeno alterado esto podrías monitoriar con un escáner que el sensor de oxigeno no se balla a 1v.
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Problema con la caja automatica SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.4 16V 103 kms
Buenas noches, tengo un Clio 1.4 16V automático, al encenderlo el selector del tablero queda intermitente en "D" y prende la señal de caja automática, el vehiculo arranca pero sin fuerza y queda en una sola velocidad, como cuando se arranca en tercera con un sincronico, a que se deberá la falla?
RAIMOND de Venezuela hace 8 años  
RA
67 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cambiastes el aceite y filtro de la caja????
Nelson jimenez de Colombia hace 8 años
Tengo un clio 2009 automático y tuve ese problema hace dos días y la falla estaba en el cableado del modulo de control de la transmisión cerca al filtro dadmicion. El rose de los cables con el filtro los rompió. Se repararon y el problema se soluciono.
SABIO de México hace 8 años
Quien te relizo el trabajo
SABIO de México hace 7 años
Mira compre un master kit de la caja en 4000 y un mecanico de aqui de mi rumbo me la reparo y pues ahi esta jalando
180672 de México hace 6 años
Hocomo pediste la refacciones. Y cuanto te cobraron de mano de obra aproximadamente. Gracias saludos
SABIO de México hace 6 años
COBRARON 3500 Y LAS REFACCIONES EN 4350.00 EN Transmisiones Veinte 07 S.A. de C.V. - Blvd Parres Arias # 187, Col. Industrial Los Belenes, 45140 Zapopan
Ademas en mercado libre hay una transmision en $11800.00
1
Sonypec1 de México hace un año
@SABIODisculpa en donde compraste tu kit
RAIMOND de Venezuela hace 8 años
Gracias por su aporte, voy a probar sus sugerencias.
Tony de México hace 7 años
Buenas noches tengo un Clio 2008 y no pasa del segundo cambio es automático q creen q sea la reversa entra bien gracias
JOEL de República Dominicana hace 7 años
Puede ser el contacotor multifuncion chequealo a lo mejor esta malo es la pieza negra esta encima de la trasmiscion una cajita redonda negra que agarra la palanca de los cambios osea la cables alante
adolfo de Venezuela hace 7 años
Amigo yo tuve ese problema en simbol 2008 automático y resulto ser una pieza negra electronica que esta arriba de la caja, esa pieza da la función en que posición debe estar la palanca P R N D 1 2 al estar esa pieza dañada te va a dar esa falla y va a titilar en el tablero cuando la colocas en D, y el carro te va arrancar lento, espero que te sirva mi respuesta...
daniel de México hace 6 años
Hola como que re arranca lento? osa arranca pero no tiene velocidad?
wilberth odin de México hace 6 años
Disculpa y con quién debo ir con el eléctrico o con el mecánico?? Para lo del contracotor del Clio? Por que mi carro me hace lo mismo titila en el Dinero y arranca sin fuerza.
net_free de México hace 2 años
Hola, cómo se llama la pieza?
RAIMOND de Venezuela hace 7 años
Gracias amigos por sus sugerencias
Ronald de Colombia hace 4 años
Buenas yo tengo un renault clio 2008 titila la D pero arranca bien pero quiero saber cuantos potes de aceite se lleva la caja automatica por el mecanivo le echo 6 potes qyirm medice algo
carlos de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un renault clio y prende bn y tdo pero ya trayendolo un rato travajando ase mal los canvios q puede ser alguien qm pueda ayudar
juan de México hace 6 años
A ti lo que te urge es un diccionario wey, arde los ojos leer lo que escribes.
José Arevalo de Venezuela hace un año
Tengo exactamente el mismo problema. Solo me sirve para ir al mercado más cercano.
Nesvu de Chile hace 6 años
Hola mi problema es el siguente a ver si me ayudan con mi problema tengo un clio scenic automatica se me daño la ecu la remplace y ahora no cambia monte la misma ecu con el mismo serial y me paso eso a ver que opinion me pueden dar gracias
Albert de México hace 6 años
Mi clio 2005 automatico, enciende bein pero al meter R o D Se apaga alguien que me diga que pasa
Jivan de México hace 2 años
Solucionaste el problema...?? El mío es el mismo carro y hace lo mismo que dices solo que en ocasiones
juan molina de México hace 6 años
Tengo un clio automatico 2002, por las mañanas cuando agarras velocidad, la caja se bloquea y queda en 3ra, le repararon la caja, con piezas originales, pero aun sigue haciendo la falla. Realmente el mecanico ya no sabe que mas hacerle, alguien que me pueda ayudar y sugerir que hacerle? Gracias!
david de México hace 6 años
Yo tenia ese problema, se lo compro las electrovalvulas o se piden como gemelos, con eso hizo los cambios muy bien!!!!
Jorge de México hace 5 años
Me pasa lo mismo y aún no lo soluciono pero funciona si calientas bien el coche antes de agarrar velocidad, de esta manera arroja bien los cambios
Solucionado
Mejor respuesta (según RAIMOND)
Gab_Garcia30 de México hace 5 años
Bueno yo tuve ese problema, si metia "D" se daba una patada y se prendia el testigo de la transmision y se bloqueaba la caja, yo lo corregí cambiando 2 electrovalvulas, cambio de aceite y checando un arnes que lleva conectado a la computadora de la transmision mismo que tenía un conector roto, siguio el problema y resulto ser el sensor de presion del aceite de la transmision, ahora anda sin problemas
vidal leonel de México hace 5 años
El sensor de presión que papel juega por aue mi clio alos 100 metros entra el testigo de transmisión
RAIMOND de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, probaré
Moises de la fuente de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un clio 2005 me avienta bien los cambios de 1ra a 3ra pero la 4ta no la arroja se va hasta 5ta pprque se revoluciona casi hasta 5mil ya despues la avienta, que podrá ser?
Rafis de México hace 5 años
Hola también tengo el mismo problema , clio 2005 automatico , se queda en 3era y NO realiza el cambio siguiente
Henry zapata de Colombia hace 5 años
También me pasa lo mismo
Eden Garcia de México hace 5 años
Las electrovalvulas siempre fallan en ese maldito carro
May31 de España hace 5 años
Hola buenas me gustaría saber q podría ser tengo un Clio automático del año 1999 el arranca bien y ti lo q tiene es que cuando va a coger una autopista muchas veces llega a 4 y no entra la quintay me salta en el panel un dibujito como una cocina y pone auto debajo o se le pone también la luz de stoy y la de aceite picando y se le apaga me pueden decir q puede ser hace poco le cambie el aceite y filtro gracias
Oscar de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Clio 2004 1.6lt de lujo transmisión automática al ir sobre la marcha de repente al llegar a un tope en ocasiones se siente de repente una patada como si en frenará y acelerará de repente ya se le hizo la afinación a la transmisión y le cambiaron aceite ,filtro y se colocó junta nueva alguien que me pueda decir que proble.ma tiene mi carro
Jose d de Colombia hace 2 años
Amigo cual era el problema de su carro el mio tiene el mismo problema
Israel puente de México hace 3 años
Buen día, disculpen tengo un clio 2004 le cambié el aceite de trsmision pero no da para delante ni para atrás, le puse un aditivo a la transmisión y fue que empezó a funcionar pero aún sigue oliendo a quemado que fue lo malo que pasó?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas, es posible que el aceite que le colocaste no es el correcto para tu caja.
Dulce de México hace 3 años
Buenas noches
Tengo un Clio 2003 automático funciona muy bien pero cuando se calienta se empieza a tironear sobre todo cuando se hace un alto, que podrá ser ??
David de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un clio 2009 automático y prende testigo de la caja de transmisión lo escanearon y le corrigieron problema en cuerpo de aceleración y aparenteme estaba bien pero sigue prendiendo ese testigo nuevamente, me dijeron que con cambio de aceite a la caja queda, no sé si es verdad, alguien podría orientarme?
rafael de Colombia hace 2 años
Buenas noches le que un tornillo larguito a mi caja automatica de un clio 1.6 2012 para hecharle aceite y ahora solo agarra retroseso y pare nos mas
jair cotrino de Venezuela hace 2 años
Conseguiste solución a mi me paso lo mismo la caja solo reversa y pare
Armando Morales de México hace un año
Buen día! Alguien me podría ayudar, tengo un Clio 2005 automático, al ir avanzando hace los cambios de 1ra a 2da, se siente un golpecito, y después al querer hacer el cambio a 3ra se siente un golpeteo más fuerte y se me prende el testigo de la transmisión, a alguien más le ha pasado lo mismo??
Sofia de España hace un año
Buenas tardes,tengo un Clio del 2002 automático y no le entra las marchas,tengo que apretar un botón para que se mueva la palanca,me di cuenta que puede ser de unos cablecitos que se han partidos,puede ser de eso el fallo?
JNicolasA25 de Colombia hace 8 meses
Tengo un Renault Clio expresión 1.6 automático modelo 2010, el testigo o piloto de la caja automática se enciende y apaga con frecuencia, cuando está encendido el carro trabaja sin fuerza, se queda en una sola velocidad, cuando hago los cambios en la palanca se siente que golpean o patean. A alguien le ha ocurrido? y como lo soluciono?
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Problema detectado cuerpo mariposa...mmmm SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 Clio 1.2 pack plus 72000 kms
Hola, hace ya un tiempo que al darle arranque note que el auto no respondía como de costumbre, y se apagaba sin motivo aparente, cuando intentaba moverlo con poca fuerza se apagaba nuevamente, enciende sin problemas y aparenta un buen funcionamiento pero al acelerar nuevamente se apaga, y hasta que el auto calienta a temperatura normal de funcionamiento. En estos días comenzó a funcionar mejor y estoy convencido que es por el aumento de la temperatura. No mencione anteriormente que se enciende la luz de malfuncionamiento amarilla en el tablero, y que lo lleve a escanear al automóvil club, dond… Leer completa
Ricky de Argentina hace 11 años  
RI
15 casos 
POSEUNO de Argentina hace 11 años
Hola A mi me paso con un auto que empezó a perder fuerza , siendo nuevo, con muy pocos km. Se tapó el catalizador!!!. Me pidieron $2000 por uno nuevo, asi que se lo saque y le puse caño de escape pelado nomas. Suena distinto el auto, pero no jodió mas.
Ricky de Argentina hace 11 años
Gracias, lo voy a probar y te cuento, muy gentil por tu opinion!
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricky)
Ricky de Argentina hace 10 años
Les comento, conseguimos un mecanico electricista de confianza, lo escaneo nuevamente y le tiro cerca de 8 errores, con lo que directamente le dio descondfianza de que hubiera algo cierto. Le llamo la atencion una bajada en la aceleracion y cambio bujias y bobina, aparte de eso, "soldo" (muy importante) todas la mazas al chasis, me cobro $1300...y desde hace dos dias se acabo la falla. Pienso que tendria que escribirle a la gente del automobil club para reclamarle no solo por la incapacidad de diagnostico y menefreguismo sino que tambien por sus elevados costos, para tener en cuenta,
Gracias a todos los que colaboraron con sus mejores intenciones de ayudar, espero les sirva mi experiencia.
Mario Cilano de Argentina hace 6 años
Hola me podrías pasar la dirección del mecánico yo tengo el mismo problema y ya me costo bastante plata ! Grax mario
TDMRamos de Argentina hace 9 años
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :

Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)

Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)

BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.

Hacemos envíos a todo el país.

Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
Javycho69 de Argentina hace 6 años
Hola TDMRamos, yo tengo un clio 1.2 del 2008 con motor D4F, hace un tiempo se empezó a encender una luz amarilla en el tablero, y cuando hace eso el acelerador deja de funcionar. Al pararlo y darle arranque se apaga y sigue andando. Me dijeron que es el cuerpo mariposa o el sensor del acelerador. Ustedes hacen reparaciones del sistema?. Muchas gracias
Javier V.
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola lo solucionarse? Me pasa lo mismo una vez q está en temperatura el auto me empieza a fallar y si lo apago y lo prendo vuelve a lamnormalidad y al rato de nuevo y si pongo el aire acondicionado no me pasa... cualquier... cosa avisame
TDMRamos de Argentina hace 9 años
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !
aletrejo de Argentina hace 7 años
Hola qe tal tengo una duda soy de Santiago del Estero tengo un clio 1.2 16v y tengo problemas con el aceración de mi auto al escáner el mecanico saco 2 errores uno fue el potenciametro de velocidad o algo así y el otro la cuerpo de la mariposa cambie el potenciametro y la mariposa lleve a cambiar los engranajes probarlo en la mesa de banco me dijeron q no sirve porque el chip esta dañado o algo así quiero q me saques la duda de eso si sabes algo tiene arreglo o no? Por favor si ss tan amable de decirme
Juan de España hace 2 años
@aletrejoHola, como solucionaste el problema? yo no doy con la falla.
Saludos
Gustavo de Colombia hace 8 años
. Donde es esra dirreciin o pais porque tengo el mismo problema cin el cuerpo de mariposa. En colombia barranquilla saludisp
Ricky de Argentina hace 2 años
Argentina, pero mí problema no fue ese. El verdadero problema fue que pusieron una bobina de distribuidor que no correspondía.
maria de El Salvador hace 7 años
Hola soy Mary de El Salvador y tengo un problema con mi clio 1.2 año 2003 la garganta de aceleracion esta mala quiero cambiarla pero no se donde pedirla que sea igual y que no sea muy cara alguien puede asesorarme donde la puedo pedir por internet
jfigueroa192 de El Salvador hace 6 años
Yo tambien soy de el salvador, tengo un platina 2003 casi con los mismo problemas, pero la mariposa la puedes comprar por ebay o aliexpress, es mas barato, solo tienes que esperar un poco.
Nacho de Argentina hace 7 años
Hola, soy walter y tengo un clio 99 mono punto inyeccion motor nacional(Argentina)
Cuando lo compre ,hace ya diez años tenia el problema de los picos de aceleración lo cambie por uno original (bosch) y chau problema el tema es que ahora lo paso de gas a nafta y se prende la luz testigo del sistema de inyección y al termino de unos kilómetros se muere como que levanta temperatura el sistema de inyección y se muere lo tengo que pasar a gas nuevamente y es impresionante el olor a nafta que larga. Alguien me podria ayudar?
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola Walter. Donde conseguiste el cuerpo mariposa Bosch ? Saludos
Fredy Cortes de Colombia hace 6 años
Algyien tiene información al respecto en Colombia
Jorge Gómez sanchrz de Colombia hace 6 años
Tengo un Renault clio modelo 2000 lo lleve al mecánico me cuadrar on el kitvde aceleración lo limpiaron ero quedo con gasto excesivo de combustible se lo lleve de nuevo se daño el sensor de control del mínimo y manifestó que hay que cambiar el kitvde que opina al respecto eso tiene un valor de 400.000pesos más o menos pero no lo consigo
Nahue17 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un clio 1.2 authentic pack 16v 2012 tenía lo compre usado, tenía gnc, se lo saque, el auto regula disparejo(se siente cuando uno está sentado) y no tiene la potencia ni el rendimiento que deberia...me dijeron varias cosas que era el cuerpo de mariposa y lo arreglaron...catalizador y lo arreglaron...sigue igual...me dijeron que podía ser las válvulas que las tenía que limpiar...existe eso de limpiarlas? Es tanto laburo y costoso como me lo imagino?
Saludos a todos!
Benja de México hace 4 años
Alguien sabe o aque se debe tengo un clio 2004 le cambie la ligas del cuerpo de aceleracion pero ahra no prende nomas tiembla pero no arranca alguien saclve aq se debe
Jesus González de México hace 3 años
Buenas amigos espero me puedan ayudar tengo un Clio 2014, no acelera, tenia perdida de potencia no pasa de 20km/h y llego al taller revisamos fusibles, arnés bobina, bujias y todo bien bomba de gasolina, y todo aperentemente bien, pero nos da codigo de potenciómetro de la mariposa, y circuito de bobina 1-4 cambiamos piezas por una del platina y sigue en la misma condición no acelera se ahoga y se apaga y cabe destacar que revisamos el pulso de inyección y el carro no tiene catalizador
Ricky de Argentina hace 3 años
En mí caso le habían puesto una bobina que no correspondía. Siempre que medimos nos dio cuerpo mariposa y nada que ver. Busca también en las masas al chasis. No sé decirte mucho más. Suerte!
Jesus González de México hace 3 años
@RickyEstamos verificando las masas, pero las bobinas las cambiamos todas y sigue sin acelerar a mas de 1500 rpm, y el cliente ya requiere su carro, pero ya hemos verificado todo 3 veces y el cuerpo de acelercionta se cambió 3 veces junto con la bomba par descartar alguna falla
Juan de España hace 2 años
@Jesus GonzálezHola, lograron resolver la falla ? yo no encuentro solventar.
Saludos y Gracias
Ricky de Argentina hace un año
@Jesus GonzálezSolo podría decirte que las bobinas deben corresponder al modelo como indica la fábrica o no funcionará correctamente. Mucha suerte!
silvio julio nipoti de Argentina hace un año
Hola TDMRamos, yo tengo un clio 1.2 del 2010 , hace un tiempo se empezó a encender una luz amarilla en el tablero, y cuando hace eso el acelerador deja de funcionar. Al pararlo y darle arranque se apaga y sigue andando. Me dijeron que es el cuerpo mariposa o el sensor del acelerador. Ustedes hacen reparaciones del sistema?. Muchas gracias
Mario de Argentina hace un año
Hola cómo solucionaste el problema
Mar374 de Argentina hace un mes
Hola. Por favor podes decir como solucionaste.
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Ralenti inestable, se acelera y a veces se apaga solo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.4 16V RACING 189000 kms
Hola amigos tengo un Clio 2005 Dinamique sinc. 1.4 16V (RACING), el mismo se queda acelerado a mas de 2000 rpm apenas lo enciendo, luego de conducirlo un rato se estabiliza, pero a medida que le doy mas uso comienza a acelerarse y desacelerarse solo, al punto que al disminuir la velocidad a cero muchas veces se apaga. En principio cambié la válvula IAC (MAGNETI MARELLI), seguidamente le cambiaron los gorrines del cuerpo de aceleración (un kit de 7 gomitas creo recordar) porque se pensaba que entraba aire al mismo y nada...la computadora solo dice falla en el ralenti o algo por el estilo. Próximamente cambiare el sensor TPS porque he leído que cuando está mal. Produce fallas similares. Les agradecería sus buenos consejos, soy de Caracas Venezuela, saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años  
RS
44 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RSRENAULTSPORT)
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Señores les informo que era eso... Sensor TPS. Falla solucionada.
Max22 de México hace 5 años
Que calibración le dieron ?
lilia de México hace 7 años
A mi clio tambien incluso cuando va andando se apaga solo
Eduleon de México hace 7 años
Y en donde se encuentra el sensor tps amigo
Eduardo Estrada de México hace 5 años
Esta entre el motor y el chasis de lado izquierdo, tienes que quitar el tornillo y ya sale el sensor
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Fredinyeccion de Argentina hace 3 años
Ese sensor que está en la admisión no es el map yo creo que el TPS está en el cuerpo mariposa
Mayde de Venezuela hace 7 años
A mí me pasa igual y nadie ha dado con la falla! Le han cambiado la válvula del mínimo, sensor tps, gomas por entrada de aire, y sigue fallando igual! No se q hacer! Estoy harta!
Norber de México hace 3 años
Se soluciono tu problema?
Luis de Argentina hace 7 meses
Hola mayde solucionaste??
luis torres de Venezuela hace 7 años
Buenas soy luis bqto tengo un renault symbol el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion cuando suben y bajan las revoluciones son los orines del mismo revisen tambien el sensor maf sensor de masa de aire limpienlo cambienlo si esta malo puede ser falla de perdida de potencia cuando es el sensor de velocidad la aguja del tacometro no se mueve andando porsupuesto cuando es valvula de minimo el carro prende y se apaga y no te aguanta el minimo. Yo le cambiel o quite mejor dicho el quema gases mejoro mucho.
Patricia de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un clio 2007, y tenia esa falla que se aceleraba solo, cambie 2 veces la válvula TPS y seguía la falla, hasta que lo lleve a un concesionario Renault y resulta que las válvulas TPS que me vendían como originales no lo eran, ellos se encargaron de buscar un potenciometro original, cambiaron las ligas de aceleracion y resuleto el problema.
Raquel Irene de Argentina hace 5 años
Hola mi clio 2008 encendido baja de mil revoluciones, empieza a temblar y suena como ahogado... Y si acelero, el motor hace un ruido como que algo raspa.
Cris Rock de México hace 4 años
Checa la banda del tiempo o distribución
Carlos de Colombia hace 4 años
Buenas noche amigo a mi me pasa lo mismo pero el carro mio no le rebaja la rebulucion de 1000rmp y le cambie el sensor tpm y nada sigue y igual ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración cambie empaque y nada si alguien me puede ayudar gracias
Fabio de Colombia hace 4 años
Cámbiele los empaques del múltiple de admisión y los del cuerpo de aceleración, es muy común en los Clio, le entra aire al sistema
Adolfo de México hace 4 años
Donde están los empaque del múltiple.
Carlos de Colombia hace 4 años
Debajo del cuerpo de admisiones
mari de España hace 4 años
Donde se encuentra el sensor del pedal de aceleraccion
Carlos de Colombia hace 4 años
Esta encima del cuerpo de aceleracion
Mecanicocanario de España hace 2 años
Alguien se le ha dado el caso de un clio año 2007, no sube de vueltas y da explotaciones por la admisión, saco bujías y están llenas de gasolina, cambio sensor de temperatura y en frío perfecto en caliente Sigue el problema, ya mire sondas lambda, mariposa,bobinas, está todo verificado ya, que problema tengo?
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Problema de inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 3 puertas. motor 1.6. modelo RL año 98 30000 kms
Hola, cuando arranco el auto empieza como a toser. Me dijeron que es la sonda lambda. Otros el inyector. Me aconsejaron que cambie a carburador y chau problema.
jose de Argentina hace 8 años  
JO
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Jose, averiguaste cuanto cuesta un carburador nuevo?? mas el trabajo de reforma?? no sea cosa que te salga mas caro que lo que debes cambiar. Saludos
jose de Argentina hace 8 años
No no averigue, pero por eso escribo en este foro. Me dijeron que sale mas caro. Pero yo quisiera saber si arreglando la sonda se terminara el problema? o es problema del inyector
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Los dos casos que conozco que quitaron la inyección para hacerlo a carburador, hasta que lograron hacerlo funcionar te puedo asegurar que les genero un tremendo dolor de cabeza, ni contar el dineral que gastaron. Mi sugerencia consiguete un taller mecánico responsable y que tenga computadora de puesta a punto y te diagnostiquen de una cual es el problema, vas a gastar una sola vez pero solucionas el problema, a la larga te va a salir mas económico. Refrescame la memoria, es inyección multipunto o monopunto?
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola revisa la sombda lambda si genera tension con un tester , fijate como estan las bujias y decime como estan. En cuanto los inyectores podes medir el bobinado que no este cortado y ponerlos en un banco de pruebas, saludos
pepe de España hace 7 años
Tengo un renault twingo leecambiado la bobina la barbula iac el gps todas las pieza q lleba el mono puntp es gasolina 1.2 ilo pongo 1500 rebulocione ino se mantiene sebiene a1000r illa no se q acerle
roberto de Argentina hace 7 años
Tengo un clio 1.6 inyeccion monopunto anda muy bien y el problema que tiene es que hay veces que arranca fallando y se altera su marcha lenta prendiendo la inyección y no tiene nada de fuerza lo acelero bombeando pasa y anda bien...no se donde esta el problema !!!lo lleve a varios mecanicos y nada...
Marcelo de Argentina hace 7 años
Roberto lo solucionaste? Me pasa lo mismo.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola...me pasaba lo mismo...y resultó ser el rotor del distribuidor
Turco de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y no le encuentran la vuelta , al final para todos era el rotor del distribuidor?
lucrecia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio rn nafta 1.6 monopunto 97 enciende pero no para compre el contactor nuebo pensando q podria ser dicho x terceros y anduvo y volbio a hacer lo mismo. Ahora lo saque y con el tambor colgando completo asi enciende y para. Que podria ser??? Gracias si alguien me comenta
German de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un Renault clio motor 1.6 naftero año 1998 me pasa lo mismo el tema que si aceleras mucho de golpe y logras sentir como olor a goma quemada es el embrague hay q hacer un cambio de embrague. Yo ya hablé con el mecánico y me dijo q es embrague por eso no tiene reacción y q no hay q acelerarlo demasiado. Hay que sacarlo despacio
nelso jara de Argentina hace 6 años
Colega sy mekanico vs,sabes q teng un clio 99 lo prendo regula perfecto lo acelero m empieza a fallar en alta y. Baja km si fuera pas a paso,per n es le cambie rotor tapa bujias y el sensor d avance dl cigueñal...el inyector se corta la nafta cuand acelero k pued ser
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Hola Nelson me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar? Donde esta el sensor de avance del cigüeñal? Tenes el clio monopunto? El mio es un clio rn monopunto 1.6 nafta/gas
Baronrojo54 de Argentina hace 4 años
El clio 98 tiene en el sistema bosch una resistencia en serie con el inyector que es la cusante de los problemas, no todos los clio tienen ese sistema. Se llama resistencia en serie inyector 0280159009. Es de cerámica y ni las casas de electrónica lo saben yo me estoy volviendo loco y me mecánico descubrio el problema, ahora el problema es conseguir el repuesto.
Ricardo Stella de Argentina hace 4 años
Esa está en cualquier casa de electricidad eso. Pero podes irle a probar la tuya si es q no anda bien. Que problema tiene tu auto?
Alex de Venezuela hace 3 años
Buen día disculpa amigo y dónde tiene esa resistencia
Carla26 de Argentina hace 8 meses
@Baronrojo54Hola te hago una consulta como fue que descubriste que el problema era la resistencia? También le cambié sensor tps pasa paso,tapa distribuidor rotor bujías y cables pero todavía me falla y se apaga en caliente
Baronrojo54 de Argentina hace 8 meses
@Carla26Hola, puse el inyector original y funcionó,no era la resistencia, igual ya lo vendí hace un par de años.
Carla26 de Argentina hace 8 meses
@Baronrojo54Muchas gracias por la respuesta intentaré conseguir el original entonces.
Franco daniel de Argentina hace 4 años
Hola Buenas tengo un clio modelo 2000 nafta me falla se acelera sólo 4 5 veces y se para... el paso a paso es nuevo que podrá ser? Me dijeron que puede ser el inyector
Habriela de Argentina hace 4 años
Tenjo un reno vlio pierde aceite y indica que hau jn probkema de inyeccon electriva. Wue puede ser?
Carolina de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo clio mod 2000 nafta/gas y tiene las mismas fallas (se acelera solo y le cuesta el arranque en caliente). Me dijeron q la falla viene de fábrica (inyector) y no tiene solución. Ahora lo tengo en el taller, cambie cableado, fusibles, tapa, rotor, bujias, y sensor. Esperemos mejore porque ya me trar muchos dolores de cabeza.
Jooorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio rl 1.6 mod 98 mi problema es q arranco el auto regula bien salgo y agunas veces me tironea cuando subo las rpm o sea antes de poner el proximo cambio... ya cambie tapa de distribuidor el cepillito q va adentro la bujias magneti marelli y sigue igual... aclaro q es monopunto y dejo de funcionar la bomba de nafta y lo manejo con GNC... los tironeo me lo hace en frio y caliente... a veces cuando lo quiero acelerar de golpe me hace una mini explosion
Damec de Argentina hace 4 años
Jooorge proba el sensor rpm
En de tres cables ?
Alimentación
Señal
Antena
Jooorge de Argentina hace 4 años
Es el q va sobre la corona de arranque? no probe eso aun
Damec de Argentina hace 4 años
Si todavía podés conseguir Marca Bosch. Sino proba uno chino mucho más barato
Jooorge de Argentina hace 4 años
Dale vere si consigo y lo cambio y les digo si lo solucione
Jooorge de Argentina hace 3 años
Hola a todos les paso a comentar q los tironeos y a veces mini explosiones en mi clio 98 con GNC eran x los cables... a la vista no se veian mal... pero los cambie y nunca mas me hizo la explosion ni el tironeo... cada tanto me have un pequeño descenso en las rpm... pero eso me dijeron q es un ajuste del distribuidor... gracias x su ayuda 😎
Rodrigo cartellone de Argentina hace un año
Hola buenos dias!!
Cambie bujias,cables de bujias y llévelo a alguien que le régule bien el gnc...(bujias y cables tienen que ser buenos...)
Joaquín de Argentina hace 4 meses
@JooorgeHola quería consultarle si se refiere a los cables de bujías? Tengo uno modelo 2000 monopunto sistema Bosch y me hace lo mismo de un día para otro empezó a regular mal y tironear al acelerar de golpe, arriba se empareja. Y me quieren hacer cambiar a carburador. No creo sea tan grave. Si alguien tiene algún consejo se los agradezco
Facundo de Argentina hace 3 años
Buenos, les quería comentar mi problema... por ahí alguien le paso y sabe lo q es!! Tengo un clio mono punto 1.6 el tema es así el auto anda Perfecto un par de días pero de repente se me empieza a pararse en los semáforos y no arranca más. Me mecánico me dijo q es el inyector pero si fuese así como me puede andar 5 días bien y uno me deja tirado ?
A lo q le encontré la vuelta y cuando me pasa eso, saco el inyector lo sopleteo y vuelve andar como si nada hasta q pasan los días y vuelve hacer lo mismo. Lo q pasa q comprar un inyector es mucho di enero y no se si es realmente ese el problema. Ayudaaa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas facundo, es posible que sea el inyector, pero antes tomate el trabajo de revisar todas las fichas y conexiones por ahi tenes alguna q hace mal contacto, como asi los sensores.
Paco de Argentina hace 3 años
Tengo una VW quantum 1994 monopunto, inyección Marelli que es una maravilla. Tiene 25 años y jamás abri motor ni hice embrague. Muy de vez en cuando cuando doy arranque, gira de 10 el burro y el motor no quiere arrancar ni a nafta ni a GNC. Resetié la ECU dando contacto y cerrando contacto 14 veces y arrancó de una. En el monopunto mío se puede hacer eso y da resultado. Luego otros días arranco y bruuuum al toque, perece que ni siquiera girara el burro. A ver si esto algo te ayuda. Creo que si el problema es aleatorio, la mano debe venir por fallas de observa la ECU. Si el inyector falla, falla siempre. Cuidado no se dejen engañar. Nadie conoce mejor su auto que uno mismo.
Javier de Argentina hace 9 meses
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Me paso...en mi caso era el cableado del sensor de punto...en el volante de embrague...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 meses
@JavierSi es muy comun esa falla por mala conexion. Saludos
Lauangel de México hace 2 años
Hola yo tengo un problemita con una tracker 2002, que la bomba de la gasolina está directa, así me la vendieron, como lo resuelvo??
Andres Fernando Ruiz de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un clio 98 (tenia inyectores pero le cambiaron ahora) tiene carburador pero se para anda bien y de repente se para corta la nafta el retorno se vacía y no arranca y después un día vuelve arrancar como lo resuelvo ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Debes tener algún problema de configuración en el ecu, vas a tener que ir a un taller con escáner para ver como engañar a la ecu para que piense que aun tiene inyección.
fernando de Argentina hace 6 meses
Hola , quien me puede decir que puede ser cuando no sale chispa de la bobina de arranque, la saque y la hice probar y anda perfecta, mi auto es un clio 1.6i mod 96, andando se paro y no me arranco más , y no le encuentro la falla , le agradecería sus consejos , gracias
Joaquín de Argentina hace 4 meses
JooorgeHola quería consultarle si se refiere a los cables de bujías? Tengo uno modelo 2000 monopunto sistema Bosch y me hace lo mismo de un día para otro empezó a regular mal y tironear al acelerar de golpe, arriba se empareja. Y me quieren hacer cambiar a carburador. No creo sea tan grave. Si alguien tiene algún consejo se los agradezco
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Aleatoriamente baja de revoluciones y se apaga, se enciende luz del... SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 1.2 16v.  200000 kms
Estoy inflado, desde hace tiempo sucede que arranca bien el auto, hago un par de cuadras y cuando freno en la esquina baja las revoluiones y se enciende luz amarilla del tablero (problema electrico o de inyeccion) , lo lleve al mecanico de renault y da error y me dicen que puede ser dos sensores, me cambiaron el sensor rpm y a los dos dias mismo error, un garron, estoy podrido, que alguien me ayude, cada vez que lo llevo al mecanico tengo que desembolzar alta cantidad de dinero y sigue igual.
MARTIN de Argentina hace 11 años  
MA
8 casos 
omar de Argentina hace 11 años
Loco asele revisar el servo es donde va el pedal de freno y eso trabaja con la succion del motor si tiene falla en eso te das cuenta al toque yo te recomendaria que saques la manguera que va al servo y le pongas un tapon y lo pruebes ojo el pedal de freno se pone mas duro si es eso y mejora tenes el problema en la valvula de retencion del servo llevalo a uno que haga frenos
Theseus de Venezuela hace 11 años
Esa falla yo la tuve e hice varias cosas, te recomiendo hacer revisar los inyectores, tambien ten en cuenta que si una bobina falla presenta ese error, si tiene una mala no compres genéricas yo gaste mucha plata en esas y al final compre importadas y lleva trabajando buen tiempo asi.
Solucionado
Mejor respuesta (según MARTIN)
MARTIN de Argentina hace 11 años
Gracias muchachos por sus recomendaciones , llevé el auto nuevamente al taller y justo marcó la falla en ese momento, conectaron la computadora y todo apuntaba al sensor MAP, lo que hacia era pasarmelo de nafta, cambiaron el sensor y estoy probandolo, por ahora no arrojó mas esa falla molesta, y ojala siga asi, gracias por sus comentarios
Choco carrizo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un renault clio2 1.2 16v modelo 2003 arranca al toque y regula bien unos minutos después bajan las revoluciones se enciende la luz amarilla de emergencia o no se q es y se acelera y no me deja usar el pedal de acelerador Xq se acelera sólo si alguien me puede dar un par de concejos Xq lo lleve al mecánico al electricista y nadie me da una respuesta compre computadora nueva y sigue igual
MARTIN de Argentina hace 7 años
Es un problema de sensores, cambia el sensor map y el sensor mariposa, en uno de esos esta la falla.
seba de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 1.2 15 valvulas y por corte de correa se reparo tapa a nueva hoy en dia falla en baja osea regulando ronrronea no se le toco nada mas
Jamid de Costa Rica hace 4 años
Hola tengo un clio 2002 1.4 16v y se acelere a solo y se desaseleraba y ahora lo enciendo y cuesta ya que se le bajan las revoluciones y se apaga luego cuando lo logro arrancar me lo llevo y me va fallando de camino lo estaciono y sé menos vuelve apagar y pasa lo mismo nuevamente se bajan las revoluciones y se apaga
William de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Renault clio 1.6 authentic el carro después de que esta caliente cuando voy a parar baja las revoluciones y apaga el carro de una, que podrá ser?
Carlos de Chile hace 2 años
Hola tengo un Clio 1.6 16v, cuando voy andando apretó acelerador y solo se dispara las revoluciones y no acelera casi nada como que perdiera fuerza no se q será.
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Pierde fuerza temporalmente y tira humo negro SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.5 turbodiseall, dci, spresion 190000 kms
Hola, les cuneto quecompre un auto de 185 mil km, le hice TOOOODOOOO el motor nuevo, vielas pistones arbol de levas, juntas, filtros... todo cona lguien de confianza aclaro que se que si hizo las cosas. Tuve unproblema con la correa distribucion, se cambio y quedo fuera de putno cn un par de fallos, esto se corrigio y quedo con una falla que no sabemos que es. El auto anda precioso, serenito, economico, perfecto en todo salvo que de ves en cunado pierde fuerza... y al pierde en serio, por ejemplo voy, generlamente, sube tipo en 3ra y de pronto rebajo a 2da, 1ra y NO PUEDE ni en lo llano... la… Leer completa
kevin de Uruguay hace 9 años  
KE
13 casos 
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Fijate las fichas, a mi me volvió loco y casi cambié el cuerpo de mariposa q vale un huevo, terminó siendo un problema electrico, un cablecito jodia todo. Suerte
Alada de Venezuela hace 9 años
Amigo, podrias por favor decir que cable fue? de esa manera ayudarias a otros que nos este pasando lo mismo...
alejandro de Argentina hace 9 años
La ficha de la sonda lambda...
kevin de Uruguay hace 9 años
Y esa q sonda es? donde esta?
alejandro de Argentina hace 9 años
Esta en la salida del múltiple de escape, a lo q voy es q no necesariamente tiene que ser esa puede ser cualquiera, en si es algo eléctrico
Alada de Venezuela hace 9 años
Alejandro, disculpa la pregunta, tal vez hablamos el mismo español, pero siempre hay diferencias en función del pais o zona. A que llaman ficha??? Es un cable, sensor, valvula o que cosa?
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin)
kevin de Uruguay hace 9 años
La ficha es el conector, como el enchufe, la terminal macho/hembra de los cableados
Alada de Venezuela hace 9 años
Gracias Kevin, muy amable. Excelente dia para todos...
jorge karab de Argentina hace 9 años
Hola kevin, las luces que antes no encendian ahora si, esta bien que lo hagan, la aceitera marca que no hay presion de aceite porque el auto esta parado, la de bateria dice que el alternador no carga la bateria porque no esta girando, igual que la de stop, prende al estar en contacto. Ahora te consulto si ya solucionaste el problema de la potencia, ya que mi auto tiene el mismo problema pero al fallar me encienden las luces del rulo amarillo , la roja de temperatura y la de stop. Los mecánicos de acá no saben nada, o no quieren decir cual es la solución, siempre apuntan a lo más caro como la bomba o los inyectores. Saludos.
kevin de Uruguay hace 9 años
Es q en este auto es lo msd ocmun w des, yp sgsrre y revise todo el cableado y fichas, las sopletee con aire, note queuna de las de del inyector tenia como aceite en los contactos y la limpie bien , y lo otro q hice fue ponerle valvulina a la caja que estaba un poco baja, algo d eso lo soluciono
horacio de Argentina hace 9 años
Y cual es el problema al final la sonda o que. Tengo la misma falla. Me quedo sin acelerador y el auto queda en 2000 rpm lo paro y anda bien. Y tira humo negro... ya cambie el cuepo mariposa y nada...que es un cable????? gracias
horacio de Argentina hace 9 años
Ah y tengo la luz de el rulo de inyeccion prendida...
horacio de Argentina hace 9 años
Y es naftero clio 2 1.2 2007
Alejandro de Argentina hace 9 años
A mi me pasó con un Clío 2005 1.6 16v que humeaba (GNC/nafta). Según 3 mecánicos había q hacer la tapa de cilindros. Me gasté $5000 y resulta q no era eso, eran los Inyectores que algunos no servían y aparte andaba en 3 cilindros. Andá y q te revisen eso
Roosvel clioo 2002 de Venezuela hace 9 años
Espero me puedan ayudar, hace un mes le hice correa de tiempo al carro, luego ahora cuando lo prendo, medio rueda con fallas y si se apaga hay que prenderlo empujado, le cambiaron filtro de gasolina, arreglaron alternador, arreglaron arranque que se pegaba, le compraron dos inyectores que estaban rotos, y aun sigue la falla, sera que la correa de tiempo quedo mal montada y prende y rueda pero igual no da para que desplace bien? o que me dicen ustedes que puede ser? espero su ayuda gracias de antemanos.
jorge de Argentina hace 9 años
Hola, deben haber colocado la correa y se corrió y quedó fuera de punto.Es naftero?
sapo de Argentina hace 7 años
Kevin recién leo tu problema y no es nada de cableado es el escape tapado. Por ahí anda y por ahí no y húmeda
Sevando de México hace 7 años
Hola tengo un Clio autenque 2004 mi problema es que cuando aceleró no avanza como si no entrara la velocidad eso es cuando se calienta pero si lo dejo enfriar todo funciona normal que puede ser
rafaperdo14 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos, soy de venezuela, tengo un renault clio 1998 motor energy 1.4 sistema de inyeccion TBI monopunto, estoy loco con la falla de mi carro, les explico, el carro enciende pero mantiene el minimo muy inestable, lo acelero y como que empareja pero eso no es todo, luego de que que lo saco a la calle y despues de unos 20 o 30 minutos de carretere pierda fuerza hasta que se apaga subitamente, luego de una media hora le doy switch y arranca rueda 30 minutos mas y se vuelve apagar de la misma forma, dos mecanicos lo han revisado, tambien cuando lo enciendo bota humo negro, uno de los mecanicos me comento que el inyector del tbi esta pasando mucha gasolina haciendo que el carro se ahogue y se apague de la manera que lo hace, otro limpio el tanque de la bomba de gasolina pensando que era eso y hasta me comento de la pila de la bomba pero al parecer eso esta bien, les ha pasado esta falla o han escuhado de ella, gracias y buenas noches.
1
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola disculpen. Tengo un clio 2 1.5 y le hicierom todo pero el auto no tiene fuerza mas de 70 no va y fuma en negro no si si es el cstilizador o otra cosa. Pido su ayuda
sapo de Argentina hace 5 años
Es 1.5 turbo diesel,si es ese destapale el caño de escape que esta tapado
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema pierde fuerza mi clio 1.5 dci motor k9k mañana desarmo el escape y les cuento si me dio resultado. Le cambie el turbo y nada sigue igual. Estoy buscando soluciones por todos los sitios me canse de paguar mecanicos y nunca me pueden solucionar el problema
Juan luis de República Dominicana hace 3 años
Buendia tengo un renault clio año 2000 gasolina echa humo negro tiene mucho consumo de gasolina que puede ser
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Se acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 4 puertas,Rull, 1.6 rt 5 puertas 200000 kms
Hola gente tengo un problema con mi clio 1.6 mod 1996 monopunto se acelera y desacelera en bajas revoluciones. Cambie el paso a paso y me quedo más acelerado de lo q estaba antes por el cual el saco el mío cuando lo compré y me dio el mismo código del que tenía. El caso que no puedo resolver el problema por q n encuentro la falla por lo cual andaba de diez y de repente empezó con el problema la primera vez saque limpié el paso a paso y quedó de diez al tiempo empezó de vuelta y bueno como contaba primero opté en comprarlo nuevo pero quedó peor. Quisiera saber q puede ser y como pueden ayudarme. El clio es monopunto carburador magnetti marelli
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años  
SA
2 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola pero si es monopunto no tiene carburador tiene cuerpo mariposa e inyector . y puede ser que la mariposa este sucia entonces te queda acelerado . tenes que comprar un limpia inyector en aerosol y limpiarlo . checa eso y comenta
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Perdón monopunto. Digamos la mariposa cual sería y si está fácil para hacerlo? Algo como wd40?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Nono nooo. Limpia inyector tenes que comprar. Es muy fácil la sacas la tapa al cuerpo y lo roseas y con un pincel lo limpias. Luego repites la operación pero ahora abres la mariposa y la limpias los bordes. Es que se Junta como un carbón y eso hace que te quede acelerado
Nahuel de Argentina hace 5 años
El cuerpo mariposa viene siendo el carburador. Sólo que lleva un inyector
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Buenísimo mañana pruebo y te cuento ya que puede ser eso y te digo si lo sigue haciendo en caso de q lo haga q otra falla puede ser???
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hacete eso y vamos viendo que pasa. Lo más común es eso
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Claro lo raro que el otro día saqué el paso a paso lo limpie y dejó de hacerlo. Después empezó a joder de vuelta. Lo saque compré uno con la misma característica digamos el mismo código y peor. Regulaba a 3000 vueltas o sera que ahí que regularlo o algo? Entendes algo de eso lo colocas y se calibra sólo?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Ah en tonses ahí tenes el problema. Eso no se calibra. Lo que podes hacer es cambiar de marca de repuesto. A la tarde le. Pregunto a mi hermano que es mecánico y te comento bien como.es el tema
Nahuel de Argentina hace 5 años
Mira acá me dice que tenes que comprAr un paso a paso bueno x que los baratos son una porquería
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Hola nahuel mira ahí compré limpie y nada, rocie todo abrí la mariposa limpie todo regula bajo n se para pero sube y baja q es lo q molesta. El tema que los pasó a paso son todos chinos. N ahí buenos ahora la marca son imitaciones n dejan de ser chinos.
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Vos tenes un clio? Q es magneti marelli? Es monopunto
Nahuel de Argentina hace 5 años
Yo tengo un clio 1.6 mod 97 3 ptas. La otra cosa que se me ocurre que puede ser es el sensor iac. Ese sensor es el que controla el aire si entra poco se para si entra mucho queda acelerado
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Ese sería el que está al lado del paso a paso? Hoy tocando el cable del bulbo q está arriba al lado de la tapa q lo tenía desconectado juntando los cables hacia andar el paso a paso. Entendes algo por q hace eso. El bulbo celeste q está arriba. Pasa q se me desconecto estara jodiendo eso?
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
En algunos foros vi ese caso por eso me acordé q lo tengo desconectado. Vendrá por ahí el problema
Nahuel de Argentina hace 5 años
Claro ponele una ficha nueva y conectalo. Desde que aprecio la inyección cambio todo ahora cada cosa depende de otra para andar sensores bulbos etc. Yo si fuera por mi al mío le pondría un carburador y sacaría todos los sensores y computadora a la mierda jajaja al fin y al cabo es el motor del r12 con otra carrocería un caño jajaa
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiagofernandez)
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Hoy vi un vídeo al cual el loco saca el paso a paso y sella el paso a paso le saca el resorte y lo regula con la mano al cual queda bien lo sella con un pegamento y regula de diez. Q opinas de eso ser a verdad? É vídeo se ve q queda de diez
Daniel de Venezuela hace 3 años
Amigo solucionaste cual era, el proble ya que cuento con el mismo que se haga el carro más que todo en subida y cuando lo voy a estacionar...
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Hola nahuel vi un vídeo en YouTube de un loco que desarma el paso a paso le saca el resorte y plástico negro q lleva debajo de la punta y lo va poniendo y sacando hasta q coincide con la regulación. Lo hice y quedó re perfecto regula bajo lo saque a probar todo. Un genio. Una vez q le das a la medida justa lo pegas con algún pega metal cosa de que n se mueva no nada y te quedé perfecto ya que el loco en el vídeo había cambiado 3 en el año y resolvió ese método así y quedó perfecto.
Nahuel de Argentina hace 5 años
Pone el enlace del vídeo hombre !!!
exee de Argentina hace 5 años
Tengo un clio 1. Y6 y falla cuando lo acelero arriva se me cae de revoluciones qe puede ser¨?
Lucas de Argentina hace 4 años
Tengo un Clio mío 2014 y me queda muy aselerado q puede ser
luciana de Argentina hace 4 años
Hola que tal buenas tardes tengo un clio mod 2009 pack plus 2 queria saber donde se encuentra el paso a paso, por q los videos que se muestran no corresponde a esa ubicacion o ese modelo. Gracias saludos!!!
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Se me ahoga el auto SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 RN 1.6 16V 30000 kms
Buenas noches estimados, soy nuevo en el foro, pero la verdad ya no se que hacer, quisiera saber si alguno me puede dar una mano, tengo un clio 1997 RN 1.6 16V inyeccion monopunto sistema magneti marelli, el auto arranca funciona unos 15 minutos, lo empiezo a acelerar y anda al pelo pero despues de un tiempo se empieza a ahogar, como que tiene demasiado combustible y se apaga y despues no arranca hasta que se desahoga, ya cambie el inyector, el regulador de presion, las bujias, la sonda lambda, la bobina y el sensor map, y sigue haciendo lo mismo, la verdad no le encuentro la vuelta, espero que alguno pueda ayudarme. PD: no se mucho de mecanica estoy aprendiendo todo tocando el auto.
Desde ya muchas gracias.
Matias de Argentina hace 10 años  
MA
7 casos 
carlos posadas de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo con el mod98 monopunto agregando que me consume mucha nafta. Si podiste solucionar avisa yo hare lo mismo
Dario de Argentina hace 7 años
Cambiaste todo menos la válvula iac por eso se apaga ya que ese aparatito controla el aire al motor
boches de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo clio modelo 98 inyección monopunto Bosch le cambie cables bobina , motor paso a paso, sensores, potenciador, calculadora, regulador de presión sonda lambda, y no puedo hacer que gaste menos, es decir me esta haciendo 12 o 13 km por litro cuando tendría que andar en los 15km por litro
Matias de Argentina hace 10 años
Todavia no se soluciono, pero lo lleve a un mecanico que dice que al parecer el motor no comprime bien, revisen las valvulas la tapa y la junta, si tienen forma de medir si comprime bien, vean eso primero
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de Argentina hace 10 años
Solucionado, se me deformo la tapa y se cagaron los botadores habia 2 valvulas quemadas y 2 cilindros se quedaban sin compresion cuando calentaba, revisen la tapa por ahi en una sobrecalentada se deformo sdos.
Matias de Argentina hace 5 años
Hola matias te consulto despues q te levante temperatura el clio empezó con esos problema de falla...
Matias de Argentina hace 5 años
El mio perdio el agua asta q me di cuenta y no llego a quedarce sin agua... leo de eso empezó a fallar pero la temperatura no la levanta...me podrias orientar gracias
jorge de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema "matias" puede ser la tapa entonces ? cuanto te costo el arreglo ?
Enrrique hoyos de Colombia hace 7 años
Buenas noches alguien me podria ayudar con un poblema que tengo con el carro esvque me esta consumiendo mucho combustible ya le cambié el sensor de oxigeno y el inyector y sigue con ese poblema
Vitoko de Chile hace 7 años
Hola buenas quería saber qué carburador le haré a mi renault Clio 1.6 año 99 ya que la inyección me a dado mucho problema les agradecería su opinión gracias...
Griselda de Argentina hace 5 años
Yo. Tambien tengo .1.6 rl modelo 99 y me prende una luz en el tablero le cambie casi todo chicos. Soy griselda x fis. Ayuda.
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Fiat 1 doa bocawo derenault 9 no fallan
232215 de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un Clio 98 y se me sacude a cierta velocidad q puede ser
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Luz de inyección SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 Clic rl 99 170000 kms
Hola, mi problema es cuando aceleró demasiado el auto parece ahogarse y me obliga a desacelerar, y a veces prende la luz de inyección, alguien me puede decir que problema tiene?? Y si con algún limpia inyectores, aunque no creo porque yo uso la nafta premiun... Desde ya muchas gracias
Marco de Argentina hace 8 años  
MA
16 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con un limpia inyectores, el de molikote.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos.
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
Marco de Argentina hace 8 años
Mañana lo revisan, y ya que estoy le pongo un limpia inyectores por las dudas
Marco de Argentina hace 8 años
El limpia inyectores no sirvió para nada y ahora cada vez falla más, igual ya no lo uso hasta el lunes que lo llevó al mecánico
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
E tema era probar Marcos, con un limpia inyectores de de 100pesos por ahi solucionabas el problema, pueda ser que no te acueste el mecánico, cuéntanos como te fue.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de Argentina hace 8 años
Al final el problema estaba en el filtro, se había roto algo de adentro y se ve que cuando aceleraba, eso lo tapaba, así que se lo cambie y anda joya, gracias.
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola ,cual filtro? Pregunyo para. Saber a mi me esta avusandonea falla
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo !!! la sacaste barato !!!!!
Marco Antonio Gomez Fajardo de Costa Rica hace 6 años
Hola buenas tardes soy de San Jose Costa Rica y tengo problemas con mi Renault Clio año 2003 motor 1.2,el carro arranca normal después de unos 15 minutos conduciendo de enciende la luz de inyección,lo paro unos 2 minutos y de nuevo anda como si nada,lo extarño es que el abanico no me arranco y lo puse directo haber que sucedia,el carro anduvo una hora sin el fallo,pero le volvio
Me podrian ayudar
Luis Vargas de Costa Rica hace 5 años
Buenas amigo como te fue con el problema yo ahora tengo lo mismo si me podes ayudar te lo agradezco
Rubén de España hace 3 años
Que fue lo dela luz Ami me pasa lo mismo y le tengo m parar xk se aoga no anda
TAQUIO de España hace un año
Buenas a mi me pasó y era el filtro de combustible
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Velocímetro no marca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 1.6 automatico 130000 kms
Hola amigos que tal, yo tengo un problema con mi clio automatico 2004, el velocímetro a lo largo de una semana comenzó a fallar andando el coche se bajaba a cero la aguja del velocímetro y note unos pequeño tirones al hacer los cambios (como que los hace antes de tiempo) hasta que dejo de funcionar ahora ya no sube para nada la aguja y no avanza el marcaje del kilometraje, un mecanico le cambio el sensor de velocidad pero nada sigue igual, probamos el sensor sacándolo del cuerpo del motor y conectándolo a un taladro inalámbrico y sube la aguja del tablero pero este mecanico no le encuentra que otra cosas pueda ser, cabe mencionar que el escáner no ha marcado nada, por favor agradezco de ante mano su ayuda un saludo desde México!. . .
Héctor de México hace 10 años  
6 casos 
kevin de Uruguay hace 10 años
Si con el taladro marca y en el motor no marca se limitan tus posibilidades, una puede ser que el sensor este fallado, yq ue ene l moevmeinto del saque ponga por eso funcionara, si pruiebas el viejo y hace igual ya puedes burscar por orea parte

Tb puede ser, por el msimo motivo, algo en el cableado, quizas al sacarlo para probarlo el cableado fucniona y al colocarlo en su sitio no hace bien las conexiones

Y por ultimo, tambein una posibilidad mascomplicada, que dodne el motor calsa con el sensor no lo este haciendo bien, por ejemplo, halla alguna suciedad, rotura o desgaste y opr eso el motor no te hace girar bien la pieza
nichot de México hace 10 años
Yo tengo el mismo problema pero el mio es standar le cambie el sensor pero lo hace mas lento la falla , ya no cae rapido la aguja , ahora sune la aguja se mantiene pero vuelve a caer lentamente. Le compre uno generico me dijo un mecanico que tiene q ser el original de renault
Lpon de España hace 10 años
Miren este vídeo de youtube a ver si es lo que les pasa y si es así se ve mas o menos la solución que da al problema:
Ver "Oficina Mecânica - 01-11-2013 - Velocímetro de Re…" en YouTube - Oficina Mecânica - 01-11-2013 - Velocímetro de Re…: http://youtu.be/QTSXfK4NeaY
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor)
Héctor de México hace 9 años
Muchas gracias amigos por sus respuestas y les comento q resolví el problema cambiando uno q me dicen se llama piñón q va junto al sensor de velocidad q estaba bien lo q estaba ya como barrido desgastado era el piñon, saludos...
Javier fabrizio de Argentina hace 4 años
Hola como hiciste para cambiar ese piñon? Gracias espero tu respuesta!!
Ricardo Pérez de Ecuador hace 4 años
Hola pudiste cambiar ese piñon del velocimetro? es necesario desmontar la caja de cambios? espero puedes responder
kevin de Argentina hace 9 años
Yo tb lo solucione y fue cambiando el sensor que va en el motor o mejor dicho en la caja de cambio pero en fin esta todo junto
Marcos rodrigo de Argentina hace 6 años
Hola tengo problema en mi Clio 1.2 modelo 2006 no funciona el velocímetro a veces falla de andar baja a 0, cuando quiero salir pongo primera y se me ahoga que probemoa puede ser amigos.
Carlos de Uruguay hace 5 años
Alguien me puede mandar una foto de donde esta el sensor tengo u aveo 2010
Francisco de España hace 5 años
Tengo Clio 19 diesel 2000 y las agujas se han caído todas abajo alguien sabe q puede ser
Ricardo Diazzzz de Chile hace 2 años
Hola tengo un clio 2006 y no me funciona el velocímetro, esta en 0 todo el tiempo, ya le cambié sensor de velocidad y no era esa la falla, mi papa es eléctrico y ya vio que la parte eléctrica estuviera bien, alguien me puede explicar como se cambia el “piñon” que tiene que ver con el sensor por favor, espero sus respuestas, saludos
Alberto de Colombia hace 6 meses
Hola tengo un Renault Clio campus 2014y dejo de funcionar el velocímetro lo cambie y sigue igual que puede ser
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Marcha mínima inestable se bajan las revoluciones

Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6  175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años  
HE
16 casos 
Tono de México hace 8 años
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
roco de Colombia hace 8 años
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
ines de Venezuela hace 8 años
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Necho de Argentina hace 5 años
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
seba de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
RAUL de Argentina hace 8 años
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
Olafo de Chile hace 8 años
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
IRMDD5 de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
herman de Chile hace 8 años
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Teto de Argentina hace 8 años
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
David de Colombia hace 8 años
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
nandito de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Dioscar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
chocolate de México hace 6 años
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Felix de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
chocolate de México hace 6 años
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
chocolate de México hace 6 años
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
chocolate de México hace 6 años
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
chocolate de México hace 6 años
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
noe51y28 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Jorge de Colombia hace 5 años
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Liangob de Colombia hace 6 años
. . .
MAYK de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
HEUR de Colombia hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Maribel de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Zhair de Argentina hace 8 meses
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
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Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.6 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
Miguel de Chile hace 9 años  
MI
10 casos 
Bono Vox de México hace 9 años
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
Miguel de Chile hace 9 años
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
PATRICIO de Chile hace 9 años
Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revisar el catalizador puede estar tapado !
Bono Vox de México hace 9 años
Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
PATRICIO de Chile hace 9 años
Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Chile hace 9 años
Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Voy a probar gracias cambie bujias y sigue igual me consume mucha nafta clio 98 rn nafta
richard de Venezuela hace 9 años
Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
camback de Argentina hace 9 años
Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
john de Colombia hace 8 años
Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
Maodonto de Colombia hace 7 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema y cambié el mismo sensor mariposa, xq el scanner lo reflejó, y nada aun sigo igual.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Que te revisen el catalizador ! ademas mira que bujias y bobinas esten bien
Samy Samuel de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo un problemita en mi clio 2 1.5cdi diesel, 2005, de un rato para otro note que no picaba, en una cuesta se echo y no picá, y en 3ra. No pasa los 70 km y en recta con 5ta. Le cuensta llegar a los 120, cosa que antes no hacia, ya que picaba muy bien en el adelantamiento y en recta llegaba fácil a los 150, además, aveces en caliente o en frio le cuesta el arranque, y larga humo negro, el cuál queda en las recamaras y el escape, por lo que le hice el mantenimiento que le hago cada 20.000km, cambie filtro de petróleo a los 20.000 y filtro de aire, aceite nuevo y limpieza de valvula NGR , alguien qie me pueda ayudar por favor???
Gracias querida comunidad RENAULT
Chay de México hace 4 años
Aun sigue activo este grupo, quisiera de su apoyo tengo un clio 2007. Y al arrancar el auto de tironea en primera y segunda, cuando ya voy en carreras o va bien pero el carro lo siento lento, no como al inicio, por otra parte trae un rechinado que suena del lado izquierdo de la máquina, ya le cambiaron todos los baleros de las poleas y no se le quita y es molesto, saludos.
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Revisa las bobinas...
Seba de Chile hace 2 años
Hola tengo un renoul Clio 2004. Falla se ahoga se mojan las bujías. Mucho. Le cambien varios sensores. Y sigue iwal. Cuando está en frío. Parte bien. Cuando empieza a tomar su temperatura. La mitat de la mitad se ahoga al acelerar.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Hay varias cosas que deberias hacer... 1 scanner ,un buen analisis de la linea de datos te orienta...2 verificar o enviar al laboratorio las bobinas...3 ver la presion de combustible...
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Tirones al estar en movimiento SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, tengo un clio 98 monopunto 1.6, el problema empieza cuando estoy el marcha y voy con el acelerador apenas tocandolo, me empieza a dar tirones, lo aceleró y se le empiezan a pasar pero anda como un poco abogado y luego se pasa, esto en todas las marchas, prácticamente cuando lo llevo en relenti, le cambie cables, Bujías, tps, le tape una manera de retorno de gases del estanque que va en el cuerpo de aceleración. Alguien que me pueda ayudar plis
rodrigo de Chile hace 9 años  
RO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rodrigo)
rodrigo de Chile hace 9 años
Problema resuelto!!!, era solamente cables de Bujías, el testera me arrojaba que estaban bien pero en la práctica no
Santiago de Argentina hace 9 años
Hola! tengo un clio rt 98 1.6 nafta inyeccion, y me pasa el mismo problema, puede que sea la misma solucion?
Los cables de bujias estan medio quemados y hace poco tuve que cambiar una. En mi caso pasando las 1500 revoluciones empieza a dar tirones. Revise los relay´s, lo saque a la ruta y a altas revoluciones no tiene problemas. Esta tarde lo llevo al mecanico a que lo escaneen aver que salta.
lukitas779 de Argentina hace 7 años
Mismo problema , se me iba cuando le sacaba el borne de la bateria por unos minutos pero desp volvia a pasar , cual fue tu solucion?
Franco de Argentina hace 6 años
Encontraste la solucion? Me pasa lo mismo mas que nada en 2da y el otro dia desconecte ma bateria y dejo de hacerlo por un dia pero despues volvio.
estefania de Argentina hace 8 años
Necesito algun lugar y precio para escanear un renault clio monopunto 1.6
Zona norte preferentemente
rodrigo de Chile hace 8 años
Tengo entendido que para el Renault clio 1997 no tiene skaner
Ricardovatesse de Argentina hace 6 años
Si es monopunto y multipunto tienen donde conectar. Normalmente esta en la fusiblera y es una ficha cuadrada de 3 X 4 pines. La conexión es pin a pin. Si tenes un buen scanner lo lees
carlos de Chile hace 8 años
Hola yo tengo el mismo auto en 5 dias mas le llegara un escaner para estos vehiculo cobra dies mil peso aqui en santiago macul cuando llegue te abiso esta cerca de mi casa carlos
Ger_call de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema Renault Clio mío 1.2 16 v ,cuando lo pongo en primera tironea o jalones ,que podría ser ,un conocido mío le hizo limpieza de inyectores pero el problema persiste
CLIOURUGUAY de Uruguay hace 6 años
Buenas,alguien pudo solucionarlo? Yo lo lleve al mecanico le cambió bujias,cables de bujias y filtro de Nafta y aún sigue... No le he cambiado el Filtro de Aire,puede ser Eso?
rodrigo de Chile hace 6 años
Revisaste el tps??? Punto??
Sánchez de Colombia hace 4 años
Buenos días, por favor me ayudan, estoy revisando el sensor tps de mi Renault Clio 98 con el multímetro, me pueden decir cuál debe ser el voltaje que debe arrojar para saber si está malo o en buen estado, muchas gracias
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rodrigo de Chile hace 4 años
Midelo en continuidad y jiralo como si estuvieses acelerando, tiene que variar la recistensia
Rolando gonzalez de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema para cambiar el sensor tps ens nesesario cambiar el cuerpo completo o el puro sensor muchas gracias
rodrigo de Chile hace 4 años
Yo cambie solo tps, si preguntas por renault te venden el cuerpo con el tps, pero compra el tps de fiat y es el mismo.
Ricardo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema
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Presion de aceite baja y revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años  
CA
16 casos 
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Solucionado
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Santos de Colombia hace 7 años
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
Santos de Colombia hace 7 años
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es [email protected]. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
J.cesar de Colombia hace 7 años
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
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Cae en revoluciones SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 1.2 16V 90000 kms
El problema es el siguiente: el auto falla como si quedara en tres cilindros, ya le cambie las bujias y la bobina, tambien el sensor de velocidad, en el escaneo salio la falla de la bobina, pero cuando se la cambié el auto siguió fallando, pierde potencia cuando acelero y en cierto momento deja de fallar y sale andando bien (no siempre) el escaneo tiró tambien falla en el cuerpo mariposa y la solucion que me da el mecánico es desarmarlo y limpiarlo pero me advierte q es un trabajo delicado ya que esta pieza tiene la tapa remachada. La joda es q el repuesto es muy caro... help!!!
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años  
AL
3 casos 
alberto de Argentina hace 9 años
Yo tenia el mismo problema y termino siendo una junta del caño de escape que estaba quemada y me chupaba aire por ahi
Solucionado
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Ya encontré el problema, era una ficha que esta cerca del múltiple y cerca del sensor de velocidad, es increible pero gaste plata en mecánicos y lo terminé resolviendo sólo tocando todas las fichas...
Otro G de Argentina hace 5 años
Te acordas de q sensor es esa ficha Alejandro.
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
De velocidad, está arriba de la caja de cambios.
Jamer de Colombia hace 9 años
Buenos dias, No le entiendo... de que ficha esta hablando...
oscar de Argentina hace 9 años
No se referira a la sonda lambda ?
omega92 de Chile hace 9 años
Alejandro a que te refieres con fichas?.
Roger de México hace 8 años
Se refirere a un ARNES
ragobe de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, a que se refiere con una ficha?
ALEJANDRO de Argentina hace 8 años
Es el conector de un cable
Ramiro de Argentina hace 2 años
Buenos días. Tengo un clio mio1.2
Ya le cambié la bobina de encendido las bujías y los cables de bujía. Voy andando y se me para le pongo la bobina vieja para arrancar y al tiempo me hace lo mismo tirones hasta q se para... el sensor del rpm también se lo cambie. Que podrá ser?
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Clio se acelera solo y se le enciende la luz de stop y temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1,4 version racing 90000 kms
Amigos les comparto mi problema, la primera falla que presento fue bajas revoluciones al girar la dirección hacia cualquiera lado totalmente el carro se apagaba, se le cambio la valvula AIC y el cuerpo donde va, se cambiaron todos los empaques del cuerpo de aceleracion y mejoro muy poco, adicional a esto empezo a acelerarse solo y en el momento que se acelera se le enciende el indicador de STOP y temperatura.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
pacho_284 de Colombia hace 9 años  
PA
7 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Puede estar entrando aire al multiple de admision esas ligas se cristalizan y no sellan !
CarolinaDL de Argentina hace 9 años
Hola Pacho, estuve 1 año entero yendo a mecanicos y gastando un dineral en arreglos que no solucionaron lo mismo que tenes vos.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
PATRICIO de Chile hace 9 años
Estimado pacho , ami me pasa lo mismo , al virar y bajar la velocidad se jalonea y se enciende la luz de temperatura y stop , favor comentar cual fue tu solucion... atte
FERNANDO de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema que toca hacer para dar solucion
omar de Venezuela hace 4 años
Amigos yo tenia el mismo problema y gaste cualquier cantidad de dinero cambiando todos los sensores , orrines del admision , bujias, escaneo de computadora , cableado, alternador, cable positivo de bateria al igual queb el de tierra , compre una bateria de 850 AMP , me prestaron una computadora , bobinas y siempre persistia la falla no lograba mantener el minimo y en ocasiones se aceleraba , al final la solucion fue desmontar la camara y nos percatamos que la empacadura estaba quemada y fugaba compresion entre el cilindro 1 y 2 , se le cambio la empacadura de la camara y problema resuelto
Solucionado
Mejor respuesta (según pacho_284)
pacho_284 de Colombia hace 8 años
Cordial saludo, mi problema fue solucionado con el cambio de las 4 bujias del vehiculo aunque fisicamente se veian bien , se cambiaron y mi problema se soluciono.
Ruiz de Estados Unidos hace 2 años
Disculpen tengo un honda Accor 2002 y no quiere prender por que en el tablero marca el d4 y l1 la palanca de belosidaded se la queo
Israel de Ecuador hace un año
Amigo lo solucionaste??
Rudd de España hace 8 meses
Mismo problema y he notado que cuando le pongo sin plomo 95, 96,. . . Tras andar cn el un rato se acelera y se acaba calando y se enciende tb la luz en l tablero cn forma d motor.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
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Luz con un rulito en el tablero SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 5 puertas  238323 kms
Me hicieron cambiar cuerpo mariposa, ecu y el rulito en el tablero sigue , o se acelera o pierde fuerza que puede ser?
Grillan de Argentina hace 4 años  
GR
3 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Debe lanzar un código de error en el escaner cual es?
Grillan de Argentina hace 4 años
Cuando ahora otro mecanico quiso escanearlo no lo lee ya dos escáner le enchufa y no se lo lee, antes de que le pongan la ecu si leía así que no se en que estado me lo devolvieron los que hicieron la conexión de la ecu xq siguió fallando igual x eso vi otro mecanico al cual no se los lee
Camilo de Colombia hace 4 años
El problema es k puede fallar también el pedal del acelerador pero para esos se necesita saber ke fallo lanza el scanner
angelberen de España hace 4 años
También e puede saber por el síntoma que tiene el motor como por ejemplo relenti inestable tirón al acelerar ,consumo excesivo de combustible y falta de potencia,eso sería por la sonda de oxígeno,pero sería mejor poder escannearlo como dice Andrés,pon la ecu que tenías y escanealo
Grillan de Argentina hace 4 años
Alguien que me diga xq la computadora de mi auto no lee el escaner, que cambie computadora, cuerpo mariposa taco de motor, válvulas, inyección, bomba de agua, electro que no le hice y el rulito sigue apareciendo pero lo que no entiendo es porque no deja leer la computadora para saber los errores que larga al escáner, ayuda por favorrrrr ya me dan ganas de prenderlo fuego llevo mucho dinero invertido en el auto
angelberen de España hace 4 años
Que es lo que hace el vehículo? ,si tienes prendido el check es que algo no funciona bien y no sirve de nada cambiar piezas por cambiar ,si no conecta el escáner deberías de comprobar los fusibles de debajo del volante (bsi)y los de la caja del motor (bsm) que escáner usas para conectar el vehículo,aveces hay que cambiar e año para que reconozca el sistema
Grillan de Argentina hace 4 años
Por ejemplo hoy no apareció el rulo, pero lo usé y el electro a la segunda vez que se prendió al momento de apagarse me apagó el auto y no arranco más, hasta que me empujaron y ahí arranco nuevamente es como que en esos dos usos del electro agoto batería
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que cargue bien el alternador o que esté malo el motor del ventilador y agote la batería ,el alternador tiene que dar unos 14v
Grillan de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por haré revisar
Ruben24 de Argentina hace 3 años
Hola,pudiste solucionar? A mí me prenden las mismas luces, solo que el auto no falla. Hermanaron el cuerpo de mariposa con la computadora. No aparece la luz unos días pero luego vuelve a indicar la luz del rulito y el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Grillan)
Grillan de Argentina hace 3 años
Lo vendí, me canso...
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Encendido de testigo de la transmisión

Renault Clio 2003 4 puertas  90000 kms
El auto se le enciende el testigo amarillo de la transmisión y a su ves pierde potencia pero al apagarlo y encenderlo de nuevo este testigo se apaga y funciona ves pero solo por un momento porque despues comienza a presentar la misma falla y el mismo encendido del testigo
Tirso de México hace 9 años  
TI
19 casos 
Rafa de México hace 9 años
Necesitamos escanear tu auto para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 , yo creo es algún sensor, aunque hay que hacer diversas pruebas.
Aldo de México hace un año
Lo solucionaron amigo
Tirso de México hace 9 años
Lamentablemente soy de monterrey pero gracias por la ayuda un saludo
rafa de México hace 9 años
Saludos soy rafa de monterrey kisiera saber si lla localisastes la falla de tu auto yo tengo la misma falla y kisiera saber ques y si sale muy caro reparla... gracias
Ever de México hace 9 años
Que tal Tirso... yo estoy igual que Rafa si solucionaste tu problema por favor comenta como fue yo radicó en Monterrey. Saludos y gracias
tirso de México hace 9 años
Saludos soy rafael e mi carro lo yeve a escanear me salio que el aceite estaba sucio y una alarma de un sensor el mecanico mecambio el aceite o sorpresa ya no me amarcado la la falla del sensor o alarma que me prendia...saludos espero te sirva esta informacion
Meliton de México hace 5 años
Solamente limpiando el sensor y cambiando el aceite tengo el mismo problema gracias
Ever de México hace 9 años
Que tal Rafa... gracias por responder. Fijate que mi coche te arrojó el código de aceite envejecido y se lo cambiaron pero ya de regreso al mi casa como andas 30 minutos de camino se patinó es decir ya no entraban los cambios y ahora me dice que mejor otra transmisión. Le pregunté que acate le puso y me dijo que fue de la marca Chevron. Mi duda es que si ahora le pone el que debe de ser funcionara?
Meliton de México hace 5 años
Metele dexron iii atf es bueno en autozone
Jose de México hace 9 años
Yo estoy igual le cambie el aceite y aún sigue la falla. Que sensor le cambiaron?
Meliton de México hace 5 años
De presión de la caja de transmisión de aceite
beto de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un problema con mi renault symbol 2005 automático esta marcando la luz de caja en el tablero lo mande a escanea y presenta errores de capacitador captador de caja de aceite y alimentación de electro válvulas el agarra p. N,r bien pero se qda en una sola velocidad y esta lento y aparte consume mucha gasolina el carro... quien me ayuda
JOSE RAMON de México hace 9 años
Saludos... Soy JR... El Clio De Mi Esposa Presentaba Ese Testigo... Lo Espie Y Vi Que Goteaba Aceite De La Transmision... Y Me Puese A Buscar En Internet Y Descubri Que Si Le Pones Un Aceite Diferenente Al Adecuado Falla... Encontre Varios Tipos De Aceite... Dextron IV... ATF... Y Otros Mas... Hasta Un Aceite MultiMarcas... Asi Que Me Confundi Mas Y No Le Puse Ninguno De Esos... Pero Mejor Me Fui A La Agencia Nissan Y Compre El Aceite Que Lleva El Platina En La Caja De Transmision Automatica Y Lo Rellene... Y Se Le Quito El Testigo Y El Fallo... Luego Fui Con Un Especialista Y Le Corrigio La Fuga... El Aceite De Transmision Automatica En La Agencia Me Costo $76.00 Pesos Cada Uno... Mas Barato Que En Las Refaccionarias... Y Lo Mejor... El Aceite Adecuado.
Alejandro de México hace 6 años
Que tal, también soy de Mty al carro de mí hermana le presentó la misma falla, que mencionan al principio... a pesar que dicen que esas transmisiones son libres de mtto. No es así y requieren su afinación al menos cada 60,000 km. Es sumamente importante que se le aplique el aceite correcto, la mejor opción es el que lleva que es marca elf y lo indica una calca en el vidrio de todos los clips. Espero les sirva la información saludos.
Jluisfr93 de México hace 4 años
Corregiste la falla y q era como se corrigio m pasa lo misml
Orlando de México hace 6 años
Es el sensor de presión de aceite
Javiier de México hace 5 años
Buenas tengo un clio 2008 y me hace una falla después de 10 min d eir en camino se da un jalón y prende el testigo de caja auto y solo lo apago y enciendo y ya jala bien q podrá ser???
MORRYS de México hace 5 años
Hola amigo, me paso lo mismo lograste solucionar tu problema? Cual fue tu falla, ta agradecería mucho me compartieras si lo solucionaste y como y como fue.
Aldo de México hace un año
Solucionaste el problema amigo
Aldo de México hace un año
Solucionaste el problema amigo
Rodriguez de México hace 5 años
Rafa voy en carretera...sigo adelante i pido una grúa...?
Janeth Perez de México hace 3 años
Tengo un renault clio 2008 y me prendio este foquito, ya le realice cambio de aceite de transmision y de motor y volvio a prender. Lo prendo se jalonea y prende el foquito, apago el carro, lo vuelvo a prender y se apaga, alguien que me ayude a saber cual es la falla ?
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Mauri de Venezuela hace 3 años
Hola tengo esta misma falla pudiste resolverla??
Janeth Perez de México hace 3 años
@MauriAun no, le realice cambio de aceite y dejo de jalonearse
Adrileon19 de México hace 2 años
@Janeth PerezBuen día amigo, pudiste resolver el problema
Aldo de México hace un año
Solucionaste el problema amigo
Aldo de México hace un año
@MauriSolucionaron el problema
Luis Carlos de México hace 3 años
Buena noche a todos, yo tenia el mismo problema he hice todo lo que mencionan en sus comentarios y seguía con el mismo problema, el único cambio que surgió al cambiar el aceite fue de que las velocidades entraban más suaves pero al revolucionarlo en el manejo y entrar la tercera pateaba, entonce me comento un electromecánico que revisará los soportes de la caja y o sorpresa! el soporte interior trasero ya estaba super dañado y resulta que con esto al hacer los cambios la caja se mueve demasiado, es por eso que el sensor bloquea y protege la caja, es por eso nos ocasiona dicha falla. Cambie de una sola vez los tres soportes y se quitó dicha falla!
Mi renault es un clio automatico 2006.
Yazmin de México hace 3 años
Mi clio 2006 se enciende el testigo de la transmisión y al apagar y encender el carro de nuevo , el testigo se apaga. Que podrá se?
Luis Carlos de México hace 3 años
Hola, pues yo cambie el aceite de la transmisión y los soportes, con eso ya no se me prendio el testigo!
Yazmin de México hace 3 años
@Luis CarlosMuchas gracias , tendrán el número de algún mecánico que me recomienden ?
orincon1905 de México hace 2 años
Algún consejo para saber que aceite colocarle a la transmisión automatica de mi Renault Clío 2006 1.6 automático versión handbach?
Luis Carlos de México hace 2 años
Hola buena noche, fui a autozone y ahí me recomendaron el aceite, la verdad no me acuerdo de la marca, pero creo que ahí te podrán ayudar. Saludos.
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Cilindro 1 y 4 no funcionan

Renault Clio 2006 clio II 230000 kms
Hola les quisiera compartir el problema que tengo con mi auto es un clio II modelo 2006, apenas hace unos dias comenzo a fallar se volvio inestable y sin potencia, la respuesta facil era que habian fallado las bobinas por lo menos eso fue lo que me dijo el primer mecanico al que acudi de emergencia y aparentemente asi fue ya que se las cambiaron y por unos cuantos kilometros las cosas iban bien hasta que volvio a presentar la misma falla, investigando en otros foros decian que probablemente eran las bijuas, se cambiaron las 4 bujias y para no fallar se cambiaron las 4 bobinas, lo anterior no f… Leer completa
web_bon de México hace 9 años  
WE
5 casos 
pedro cauich de México hace 9 años
Hola que tal soy de cancun actualmente paso por el mismo problema y aparentemente es la computadora y no he encontrado quien la revise. Sin embargo no me doy por vencido de encontrar la falla ya sea en la computadora o la causa que en mi caso dejan de funcionar dos bobinas te aviso (platina)
web_bon de México hace 9 años
Que tal pedro...como bien indicas es muy complicado quien realmente haga un analisis profesional y detallado de este tipo de fallas...estan los que segun te escanean el equipo y solo se limitan a darte un codigo de falla y la bendicion...o el clasico electrico automotriz que con el probador de andan "picando" en los fusibles o en el arnes, si prende su foquito o no...y te dicen "tiene un corto joven"...sigo en la busqueda de algun experto en el tema...ojala pronto lo podamos encontrar...
pedro cauich de México hace 9 años
Hola compañero, me es grato comentar que por fin alle el problema, yo como tu estaba desesperado pero al final pude reparar mi auto. Te detallo para ver si a ti te funciona:
La bobina 1 y 4 dejaban de funcionar y eso ocaciona que el motor este inesteble y brinque demasiado, hice cambios de bobinas es decir la 2 y 3 las pase a la 1 y 4 para determinar si el fallo son las bobinas y obtube el mismo resultado las bobinas 1 y 4 fallaban de nuevo, lo lleve con varios electricos y no localizaban la falla se la atribuian a la computadora y me negaba a creerlo ya que el carro funcionaba bien solo por ratos perdia potencia hasta el grado de hacerlo en cada momento y mi diagnostico es por falso contacto, tengo conocimiento de electromecanica asi que me di a la tarea de investigar y aprenderme el diagrama de conexión de las bobinas hasta la computadora y al realizar la verificacion note que en cuanto a la linea del cable del arnes todo bien ya que tiene buena resistencia desde las bobinas hasta la compuradora, la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien.
Compañero relamente sufri con este problema por mas de 2 meses no fue fasil encontrar el problema fueron revisiones tras revisiones que le efectue a mi auto pero finalmente la computadora esta al 100% solo era el conector, y creeme que en los talleres que lo llevaba por revisarlo me querian cobrar arriba de $1000 pesos solo su mano de obra aparte si la computadora salia dañada otros 1500 pesos Y COMO TU DICES NADIEN TE DA UN ANALISIS PROFECIONAL Y DETALLADO TODOS DICEN MIL PROBLEMAS Y NINGUNA SOLUCION. Te dejo mi correo para cuaquier apoyo que necesites cuenta conmigo. [email protected]
[email protected] de México hace 7 años
Amigo, te felicito por tu comentario, tengo un caso similar con mi scenic 2003, quiero pedirte de favor que si me pudieras apoyar con alguna imagen y decirme donde se encuentra tal conector... Gracias espero tu respuesta por favor
Jimy Salazar de Chile hace 6 años
Amigo lo felicito por su comentario. Era exactamente lo que decía. El enchufe del computador estaba suelto. Lo sacamos y conectamos de nuevo y se solucionó el problema enceguida. Realmente de mucha utilidad y muy eficiente su ayuda. Como dato extra igual el voltaje que entrega el alternador es deficiente porque nos pasaba que a la salida del alternador marcaba 13.8 volt y en la batería 13.2 volt y al conectar bien el computador marco enceguida 14.2 volt al encender el auto. Muchas gracias por su comentario.
gas320 de Uruguay hace 8 meses
Muy buena data, te felicito y gracias por dejar tu experiencia. Justo estoy con una kangoo con ese problema y no falla ni la bobina ni los inyectores, asi que voy a seguir tus pasos para ver si vamos por el mismo camino
Rogelio Torres Sarduy de Cuba hace 4 meses
Buenas tardes Pedro cauich. El mismo problema tengo ahora mismo y coincide en todo con tu comentario. Copie tu escrito y se lo envie al electronico que esta dedicado a resolver este problema y gracias a tu comentario,espero darle solucion. Soy cubàno y vivo en la Habana. Te reitero las gracias por tu detallado comentario y solucion del problema.
Jorge L de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema que uds comentan. Lo que no llego a darme cuenta es donde esta ubicado el ECM, Tengo un clio 2 1.2 16v del 2003.
mario de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema en mi clio 1.2 16v el motor anda perfecto solo q se me queda sin potencia voy a 100 km y de una se queda sin potencia le cierro el contacto y vuelve a lo normal si alguien tuvo el mismo problema que me puda ayudar gracias soy mario
pato de Chile hace 9 años
Es la bomba de bencina, dentro del estanque, bajo el asiento trasero esta la bomba de bencina, la que lleva un filtrito pequeño que se tapa, saca la bomba, y limpia ese filtrito o cambialo y veras que se arreglara
carlos de Venezuela hace 9 años
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
César HR de México hace 9 años
Hola que tal a todos. Espero poder encontar la solución ya que tengo el mismo problema con mi platina 2004, y también coincido en que puede ser un falso contacto ya que si fuera una parte eléctrica se descompondria y ya no funcionará para nada y a mi me lo hace en ovaciones. En lo particular me encanta mi carro aún que a mucha gente no le guste porque dicen que son muy latosos y con mantenimiento caro.

Cabe mencionar que yo también intercale tanto bobinas como bujias entre los cilindros1,4 y 2,3 y el fallo seguía en los cilindros 1 y 4.
Pues bueno mañana haré la prueba del arnés de la ecm.
Gracias por comentar sus posibles soluciones ya que más sabe el que lo sufre que el que lo estudia.
Alex de México hace 8 años
Hola,
Les comparto mi experiencia... tengo un Renault Clio 2002 que de repente empezó a presentar una falla de falta de potencia ya sea con el coche en marcha o simplemente encendido. ... el asunto es que incluso con el acelerador a fondo el auto perdía completamente la potencia, algunos mecánicos decían que el problema era la computadora, otros que las Bobinas ya no servían, en lo particular pensaba que incluso podría ser la Bomba de gasolina, Válvula IAC etc.
... en fin... después de varios días de revisión finalmente detectamos que la falla se derivaba de un "falso contacto", si, un falso contacto en el cable conector a la bobina 4, creo que a raíz del constante cambio de bobinas (detalle en este tipo de autos). Bueno, finalmente se ajusto dicha entrada que va a la bobina y listo... a partir de ahí todo va de maravilla.
josett de Venezuela hace 8 años
Buenas noches bueno mi fallas es q el cilindro dos no me esta trabajando las bobinas están buenas las 4 los inyectores buenos y limpio la compresión bien me di cuenta xq primero el motor corcovea un poco y hace minimas explosiones x el tubo d escape el carro parado pero me di cuenta de el cilindro xq saben q si uno levanta medio la bobina manda la chispa pero si la aleja bastante el motor falla bueno en el cilindro dos haces eso y no falla le desconectas el conector de el inyector de el mismo cilindro y igual q podrá se
Alvaro de Venezuela hace 7 meses
Hola q era tu falla a mi me presenta las misma falla y no e solucionado el cilindro 2 no trabaja y le e hecho lo mismo. Q tu y nada
josett de Venezuela hace 8 años
Es un clio 2008 1.6 16v
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,

Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok

Quite el harness de la computadora que controla el Motor y apreté los pines hembras del harness ( esto lo realice quitando cada pin del harness limpiando cada uno y apretándolo)
En ocasiones estos fallan y provocan un fallo similar. Continuó el mismo problema por lo tanto tampoco fue el harness de la computadora del motor. Quite la computadora del Motor para resoldarla ( esto es bastante sencillo para mi ya que soy Técnico en Electrónica )
Me di cuenta que no tenía ningún falso contacto visible aún así decidí darle una resoldada a los pines. El fallo continuó. Ya que agote los posibles causas decidí quitar el cuerpo de aceleración y revisar el TPS y me di cuenta que las ligas del cuerpo de aceleración específicamente la que va del lado del múltiple de admisión estaba muy aplanada y dura ( estas deben de estar gorditas y suaves )
Lo que me llevó a la conclusión de que todo esta relacionado ralenti inestable debido a un mal sellado en el múltiple de admisión. Decidí quitar el múltiple de admisión y las 5 "ligas" que lleva estaban muy resecas y duras; no hacían el sellado correcto por lo cual no había un vacío adecuado entrando aire demás, como consecuencia ralenti inestable y más consumo de gasolina.
Fui ala agencia Renault y compre el juego de "ligas" de cuerpo de aceleración
Y las 5 "ligas" del múltiple de admisión en total fueron $840 pesos mexicanos. Ya con descuento*
*Les comentó que hay un 15 % desscuento en la agencia en la compra de refacciones. Saludos y esperó y sirva mi experiencia.
alelandro de Argentina hace 8 años
Hola...yo tengo un clio 2 .1.6 16v...les cuento el problema que tengo hace casi 10 meses...corte la correa de distribución. A partir de ahí empezó mi problema...hice la tapa completa y luego empezó a andar el auto en tres cilindro...cambie. Bujías. Bobinas. Cables. Los inyectores...y el auto sigue de igual manera funcionando en tres cilindros...me dicen que es la computadora...cambie todo lo que es inyección...bueno si alguien le paso...espero sus comentarios gracias...
vicente de México hace 6 años
Vuelve a sincronizar la distribución, poniendo en punto muerto superior el cig{ueñal poniendo el pistón 1 y 4 arriba, el problema son los árboles de levas que se movieron, como no tienen cuñas debes ponerlos colocando las medias lunas grandes que tienen del lado de la caja quitando los tapones k los cubren y con la herramienta para sincronizar aprietas a 100 psi. Y listo.
miste de Puerto Rico hace 8 años
Tengo un pontiac grad am 2001 dos pistones no me trabajan le cambie el sensor del leva ,modulo las bujia y sigue con el problema en el piston 1y 3.
jhep de Chile hace 7 años
Gracias tenia el mismo problema con los dos pistones que no trabajavan leyendo los comentarios di con el problema eran los conectorea del computadora estavan suelto
Mario de Argentina hace 6 años
Tengo un renault clio 1998 1.6 quisiera saber si se consigue los repuestos de inyeccion mono punto.
leo F de Argentina hace 6 años
Hola mario si ! se consigue todo lo que tenes que saber si es marca bosch o marelli hay juntas del cuerpo ,reguladores de presion, sensores de mariposa, motor paso a paso e inyectores ,sus filtros y o rings
Juance de Argentina hace 6 años
Buenas tardes hoy estando de vacaciones mi clio 1.2 yahoo empezo a fallar, lo lleve a un centro de mecanica y cambie las 4 bujias pero la falla sigue , me dijo el mecanico q tenia baja compresion y q no es un problema electrico , que puede ser alguna valvula o un. Botador? Aguardo sus comentarios
darwin salinas de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con mi renaulth twingo 2000 tengo el cilindro numero 1 que no me quiere funcionar y lo mas raro es que tiene chispa de la bobina la bujia esta buena pero me alla ese cilindro no trabaja por favor si me podran ayudar
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Realiza prueba de inyector, y compresión.
Luis de Venezuela hace 4 años
Revisa bien las bobinas así trabajen afuera cuando las metes arriba de la bujía se van a tierra o se comunican y un cilindro parado. Las bobinas trabajan en conjunto 1 y 4 - 2 y 3
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo pedro cauich, primero quiero felicitarte por tu hazaña, porque es comun no encontrar buenos mecanicos que te digan a ciencia cierta cual es la falla y comienzan a urgar y muchas veces el vehiculo termina mas dañado que antes. Tengo una pequeña inquietud. ¡como hizo el ajuste de los pines del (ecm)?. Yo trate de hacerlo y no encontre la forma ni manera. Tambien tengo un clio con la misma falla que ud describio anteriormente. Cilindros 1 y 4 no funciona. Agradeceria si pudieras ayudarme. Gracias y que Dios y la virgen de Guadalupe te bendigan...
Manny de México hace 4 años
Tengo un Renault Logan 2015 que presenta la falla del Check Engine, el cual solo destella cuando voy entre 60 y 70Km pero deja solo el error P301 y P314 y no queda encendido el indicador de falla. El auto no falla durante este error. El auto se siente parejo siempre y sin problema,
Ya reemplace, las 4 bobinas originales, bujías renault, lavado de inyectores en renault y tiene un mes que se cambio el cuerpo de aceleración. Al borrar las fallas se vuelven a repetir las mencionadas fallas. Al borrarlas se cierran los monitores y debo correrlo como me dice renault a 70Km por un lapso de 4km y se abran los monitores nuevamente. Quiero pasar la verificación y no puedo hacerlo por que están cerrados los monitores y si dejo los errores P301 y P314 y no los borro, los monitores se abren pero no pasa por que arroja la computadora del verificentro los errores mencionados. Que puede originar este error y no fallar el auto. Yo siento el motor bien todo el tiempo dejando esta falla sin borrarla pero por esa falla no puedo obtener mi holograma de circulación
A alguien del foro le a pasado esto y me pueda ayudar a como solucionarlo ?. . . El error es: falla de encendido en cilindro # 1
marco de México hace 4 años
Hola buen dia me problema es que no llega corriente a las bobinas 2 y 3 ya cheque bobinas y bujías y el problema sigue alguien me podría ayudar cabe mencionar que el carro estuvo parado solo unas cuantas horas antes del problema
carlos de Venezuela hace 4 años
Saludos Marco, le paso algo parecido a mi clio y por eso estuvo más de un año sin poder encenderlo. Resulto que era una conexión floja en el enchufe del ramal con la computadora. El mecánico luego de realizar tantas pruebas y se me ocurrió decirle que chequear el conector y ahí se dio cuenta. Cerro un poco los terminales, procedió a conectarla de nuevo y el clio encendió.
marco de México hace 4 años
Muchas gracias amigo nada más que el mio si funcionan dos bobinas las otras dos no llega la chispa
carlos de Venezuela hace 4 años
Así era el mío. Tenían chispas solo la 2 y la 4.
marco de México hace 4 años
El mio es un poco diferente en el 1 y el 4 si tienen pero el 2y 3 ya no se prenta la. Chispa me dicen el mecánico que es la computadora pero quería otra opinion
carlos de Venezuela hace 4 años
Disculpa, solo tenían chispa la 1 y 4. Luego de ajustar el terminal en el conector de la computadora, les llegó la chispa a la 2 y 3. También el mecánico pensaba que era la computadora. Espero y resuelvas pronto. Saludos
marco de México hace 4 años
E estado investigando y dicen que es diferente de todas maneras gracias checar eso tambien
Galaxia de Argentina hace 3 años
Le hice la tapa de cilindro porqie me levantaba temperatura y ahora me fuma es normal? Me quiero ir a la costa me puedo ir así? El mecánico me dijo que era normal porqie también le hizo cambio de aceite
pedro cauich de México hace 3 años
No es seguro cambia de mecanico
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Queda acelerado

Renault Clio 2010 5 puertas ful. 1. 2 16v  118000 kms
Buenas grupo... tengo un problema con mi clio 2010 1. 2 16v. Resulta que le limpie el cuerpo mariposa o de aceleración como se dice... lo dejé en contacto y le puse un ladrillo en el acelerador así la mariposa queda abierta para limpiarlo bien, todo esto sin desconectar la ficha... resulta que lo terminé de limpiar con wd40 y lo eché a andar... cuando arranca en punto muerto está bien de revoluciones, pero cuando comienzo a andar y aprieto el acelerador queda acelerado en 1500 vueltas aproximadamente. Y cuando paro en un semáforo queda acelerado. Necesito saber cómo hago para que funcione bien porque me estoy volviendo loco!!!!
Dani Man de Argentina hace 8 años  
DA
11 casos 
Elias de Chile hace 8 años
Hola , como primer comentario no es buena idea limpiarlo con WD-40 sino con algun solvente mas volatil , como limpia carburadores y esas cosas , lo segundo puede ser que la IAC o motor paso a paso alla quedado desconfigurado debido a que desarmaste todo , intenta dejando la bateria desconectado por un tiempo considerable y vuelve a conectar y arranca haber que tal.
Dani Man de Argentina hace 8 años
Gracias loco!!! Voy a ver que pasa... igual te digo que no lo desarme todo. Sólo le saque los tornillos...
Dani Man de Argentina hace 8 años
Que es la iac? Y donde se ubica??
Dani Man de Argentina hace 8 años
Probé desconectado la batería y nada...
Dani Man de Argentina hace 8 años
No pasó nada... así que no sé que hacer
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola el iac, es el motor paso a paso suele estar generalmente sobre el cuerpo de mariposa, lo tenes que sacar y limpiar, sus respectivos orificios tambien.
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, pudiste solucionar el problema? como lo hiciste?
maria de Venezuela hace 8 años
Tengo ese mismo problema. Que hiciste ?
rubenmchu de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema arranca bien luego de que calienta el motor se acelera y no baja mas aunque lo apague y vuelva a encender,,,quien puede ayudarme...
javier de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema mi clio 1.2 16valvulas modelo 2010 se acelera a 1500 rpm solo... no es constante es de a ratos... por ahi cuando le saco la marcha lo hace y para fajarla a lo normal le pongo la marcha y voy frenando y asi baja... pero no me gusta porque no es normal... queria saber si encontraron solucion para el problema por q lo estoy volviendo loco al mecanico... gracias
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola Javier buen día, tengo el mismo modelo que el tuyo y tengo ese problema. Pudiste solucionar? En el caso que si me podrías decir que era. Gracias!
maria de Venezuela hace 8 años
Hola buen día muchachos a mi me pasaba lo mismo. Lo que hice fue cambiar la válvula del IAC y problema solucionado. Esa válvula regula las revoluciones. Dice mi mecánico que regula el mínimo del carro
Jairo cars. de Colombia hace 8 años
Tengo renault clio 2002 le mbie el IAC,los cauchos del cuerpo de aceleracion,las ligas donde van los inyectores son 4 ligas y sigue acelerado y al igual el testigo de la temperatura llega a la mitad y consume mucha gasolina se le arreglo. Alernador y regulador alguien me puede colaborar. Gracias.
ask210 de El Salvador hace 7 años
Yo tengo el mismo problema cambie el mass sensonr porque me dijeron que ese daba error y me pasaba lo mismo al sacar la marcha se queda pegado a 1500 pero al meter velocidad sin sacarlo por completo solo para acerle algo de fuerza al motor vuelve a andar a 1000 rpm cambie la valvula iac porque lo lleve al mecanico pero sigio lo mismo aunque si mejoro un 60 % pues hoy lo hace aleatoramente por momentos funciona bien y ya no encuentro quien me de una solucion ayuda por favor
Miguel de Argentina hace 7 años
Buenas...puede que esté dañado el sensor tps que habilita la apertura del cuerpo de mariposa...si este sensor está dañado da una referencia errónea al cuerpo y lo deja en apertura por más que esté sin marcha el vehículo...algunos renault clio el 1.2 16v precisamente modelo 2006 tiene incorporado el tps y el iac (paso a paso) y hay que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que no vienen los Repuestos individuales...espero les sirva...saludos
Luis avalos de Argentina hace 4 años
Hola soy Luis ,tengo Clio 1.2 16 v 2006. Tengo un problema q me esta volviendo loco , el auto arranca y regula bien y Al apretar el acelerador queda celerado , lo lleve a mi mecanico y le cambiamos el cuerpo de Mariposa y el maf , y nada sigue acelerado ya noce q hacer ,alguien me puede ayudar ?
Víctor Gómez de Argentina hace 6 años
Hola soy de Argentina San Miguel de Tucumán... tuve el mismo problema que quedaba acelerado el auto después de limpiar la mariposa ,lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que tenía que cambiar por una nueva, al ser tan cara seguí buscando opciones. En fin
La conectaron a una computadora que es sólo para Renault y borraron todos y le volvieron a cargar toda las informaciones y quedó perfecto, repito, para ver la falla tiene que ser un escáner sólo para Renault. Si no no aparece la falla.
FedericoMongeSilva de Argentina hace 6 años
Donde lo llevaste en Tucuman tengo el mismo problema
JhoySC de Perú hace 6 años
Buenas...en un clio sport...el cuerpo de acelerador es electrónico lo limpie, y se quedo acelerado en 4mil y no baja ya lo pase escáner y revise vacíos pero todo esta en su lograr...alguien puede ayudar
maria de Venezuela hace 6 años
Hola buen dia tengo un clio año 2008 aut 1.6, el mecanico me dijo que tenia que la caja estaba fallando. Le cambiaron discos, bandas delanteras y traseras y la turbina se reparo porque tenia unos raches malos bueno en fin se arreglo todo lo que estaba dañado y adivinen quedo igual o peor de lo que estaba. Ahora otro mecanico me dice que esas cajas automaticas son desechables. Que hay de cierto. Ya no se que hacer
maria de Venezuela hace 6 años
El problema de mi carro es que no hace el cambio de velocidades me explico queda como en neutro siempre, no tiene fuerza para las subidas :(
Enzo Leonardi de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un Renault clio modelo 2010 motor 1.2 16 v...
El problema es q el auto arranca y se va a 5000 vueltas y o baja...
Limpie cuerpo mariposa. (Es electrónico) cambie sensor map y probé el tps funciona bn...
Pero me encuentro q sigo teniendo el mismo problema... Alguno me podrá dar una mano... Desde ya gracias...
Uziel de Argentina hace 2 años
Hola enzo pudiste resolverlo? Coméntame por favor
Raul de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
Guarin de Colombia hace 5 años
Hola tuve ese problema un día que lo lleve a lavar completamente y pues quedó agua en todas partes, lo limpie y seque por todas partes. Luego me fui a probarlo y se me quedó acelerado... menos mal iba con mi mecánico y me ayudó mientras llegamos donde un amigo mecatronico... con el escáner verificó unos errores que marcaba en los sensores, lo. Que hizo fue resetear y borrar cada error y verificar que todos estuvieron funcionando y quedó el carro super bien... me dijo que ese carro era totalmente electrónico y que no moviera ningún sensor... mi carro quedó como nuevo...
Guito de Argentina hace 4 años
Hola gente, cambié cable de acelerador y listo
matias89 de Argentina hace 3 años
Hola cómo estás? Pudiste solucionar? Me pasó exactamente igual
juan 744 de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema. Me podrias ayudar como lo solucionaste
Guillermo Céspedes de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes mi nombre es Guillermo tengo un Renault Clio 2002 y tiene el problema que se acelera solo y se desacelera es como si le diera un infarto pega el brinco y vuelve y baja de inmediato y se le bajan las revoluciones a cero y se apaga, ya le cambié empaquetadura del multiple, empaquetadura del cuerpo de aceleración se le cambió un inyector, se le bajó la bomba de la gasolina, se le cambió la empaquetadura, se le cambiaron bujías y el problema sigue igual, les agradezco si alguien me puede ayudar estoy cansado de gastarle plata y el problema continúa
Luis de Argentina hace 7 meses
Cómo solucionaste amigo me pasa lo mismo
Luis de Argentina hace 7 meses
3758542549 mi num si me podés comentar cómo solucionaste me pasa exactamente lo mismo q a tu clio desde ya mil gracias
matias89 de Argentina hace 7 meses
A mí me pasó igual y con hs de uso se acomodó y no jodió más!!!
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Acelero y tarda en responder SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 MTV 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Lexx74 de México hace 8 años  
LE
21 casos 
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
Lexx74 de México hace 8 años
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Listo, nos cuenta cómo le fue !!
aletrejo de Argentina hace 8 años
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
Lexx74 de México hace 6 años
Revisa Bobinas(falla muy común) y bujías, limpieza de inyectores, Valvula IAC calibrada y bomba de gasolina, revisa tu turbina, a mi me la cambiaron y se solucionó bastante, digo bastante porque el problema al parecer venía por una función de protección del motor. Lo escanee y arrojó código de error que me "bloqueaba el motor" lo borré y me ha funcionado super bien el coche
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Clio 2001 16 v tengo el mismo problema con la respuesta del auto salgo en segunda o tercera y piso el acelerador y no responde en velocidad tarda en salir hasta que sale la sensación es como si estuviera pisando el embrague y lo soltara de golpe alguien pudo resolverlo ?
Lexx74 de México hace 7 años
Bueno, después de lo comentado hasta el momento, ahora me comenzó a hacer un ruido, busqué un "especialista" en clio y me dijeron que era de la transmisión. Lo arreglaron de la turbina y un empaque, así que parte del problema me parece fue la turbina ya que se le quitó el problema de respuesta al acelerar pero un mes despues hay pocas ocasiones que lo vuelve a presentar durante la marcha y se compone solo despues de un breve periodo.
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%

Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
Nicolás de Chile hace 2 años
@Lexx74Tienes la empaquetadura de la culata dañada, por ahí esta quemando agua todavía no es notorio pero al pasar el tiempo estará peor y te consumirá toda el agua al mismo tiempo que tendrás humo blanco por el tubo de escape
Lexx74 de México hace 6 años
Ok parece que al fin encontré el problema. Se ha quitado el problema que me marcaba el Check y se atontaba al arrancar, al parecer era sólo el depósito de anticongelante. No estoy seguro si el sensor del anticongelante funciona con la presión que se genera al calentarse el líquido pero descubrí que el depósito tenía una leve fuga. Lo he cambiado y se quitó la luz de Check y a partir de ahí no me ha dado ningún problema y el coche funciona perfectamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 6 años
Después de tanto buscar parece que se ha solucionado y les doy consejos de lo que hay que revisar desde lo básico:

Deben checar:

Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)

Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina

En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
A.MARVAL de Venezuela hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo pero en una grande Vitara cada vez q me detengo o paso por algún reductor de velocidad el carro no me responde hasta luego de un ratico y empieza a responder de a poco, cual es la causa más común de q esto suceda??? Por favor quien sabe?
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Falla en baja SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 clio 2 136 16v 250000 kms
Renault clio 2 1.6 16valvulas...
El problema es en baja. Lo llevo en 1200vueltas y voy a los tirones pasando las 1600vueltas no lo hace. Ase poco le hice la tapa... q puede ser bobinas ,inyectores bujias... sensores problemas electrico... todo empezo desde que se desarmo para el cepillado y cambio de juntas...qdo algo mal... ya cambie bujias bobinas e inyectores...me gaste mucha plata y el problema persiste aguien me podra ayudar?...y tambien me quedo con perdidas de compresion del escape.
luis de Argentina hace 8 años  
LU
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Luis, revisa que esten todas las masas conectadas.
LeonelZeta de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema desde que hice la tapa tironea en baja y hace explosiones en el escape es muy raro mi clio es 1.2 16v 2007 si llegad a saber que es publicalo yo ya cambie 3 veces de mecanico y ninguno sabe que puede ser saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Argentina hace 5 años
El problema era un inyector
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste como esta el sensor de PMS ???
Pablos de Uruguay hace 8 años
Buenas tango un Clio 2 1.6 8v del 2000 exactamente igual le hice la tapa inyectores bujías cables bobina todo y sigue con la falla, al moderar falla al desacelerarse pérdidas de compresión en el escape y me aumento el consumo de combustible
Fernando Nahuel de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un clio 2001 1.6 16v y me falla en baja, todo esto me lo empezó hacer cuando mandé hacer la tapa y cambie junta, cambie botadores, retenes, hice acentamiento de válvulas, bujías nuevas, cambie una bobina, y un inyector pero la falla sigue, ya no se qué más cambiar si alguien sabe, se lo agradecería mucho, saludos
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Tironeos y pequeñas explosiones SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 1.6 16v 155000 kms
Hola gente como va, les cuento, tengo un clio 1.6 16v mod 2002 y de un momento para otro empezó a dar tirones en todas las marchas y mucho mas en bajas revoluciones y se escuchan como pequeñas explosiones por el caño de escape, la palanca de cambios vibra mucho y mas cuando hace las explosiones. Cambie hoy las bujias por unas NGK (las otras estaban re viejas) y sigue el mismo problema Alguien que me ayude POR FAVORR!!
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
Jorge de Argentina hace 9 años
Buenas, yo tuve un problema parecido y lo solucione cambiando el rotor y la tapa del distribuidor. Espero te sirva

Saludos
pablo de Argentina hace 9 años
Tu clio era fase 1 jorge ?
Jorge de Argentina hace 9 años
Es Clio 98 RT, no se que fase es
Belen de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema y no podemos dar con que es! Pudiste solucionarlo?
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
pablo de Argentina hace 9 años
Hola belen eran dos bobinas que funcionaban a la mitad de lo q tiene q ser, cambie por otras y se fue el problema
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Gasta mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002  178700 kms
Consume mucha gasolina y la ajuga de la gasolina varea mucho esta recien afinado lavado de inyectores cambio de filtros y bujias y aveces se tironea es automatico y tiene potencia en el motor
NIKO de México hace 7 años  
NI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según NIKO)
NIKO de México hace 7 años
Ya quedo resuelta la falla era que los inyectores que traian eran de pointer ya que platina y clio y pointer son muy parecidos los inyectores los que lo diferencia es que el de clio tiene el orrin verde y la linea de combustible ya esta podrida y tenia fuga de gas pero ya quedo resuelto
Maxdiaz22 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema. Ya checaron sensores y bomba de gasolina todos bien. Note que tiene un inyector que es de Pointer. Podrá ser ese el problema ?
Juan de Uruguay hace 8 meses
Hola tengo un .1.6 8 valvulas y me esta consumiendo mucho que podrá ser
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Correa poly v - alternador/aire/bomba de agua

Renault Clio 1999 PACK AA DA 190000 kms
Buenas tardes, tengo un tema con esta correa, hubo un mecanico que me anulo el tensor que sale dle alternador y me puso una correa mas corta. Es decir quedo con un solo tensor, el del medio autoajustable.
Necesitaria si alguno tiene el mapa de esta correa de clio 1999, motor 1.6 inyeccion monopunto, ya que necesito el mismo para darselo a mi mecanico y que lo ponga nuevamente como de fabrica.
Ya que esto me provoca que cargue menos el alternador ( porque patina un poco ) y tironea de mas a la bomba de agua y ya me rompio la que cambie el año pasado.
Muchas gracias

Juan Pablo.
Juampi D. de Argentina hace 10 años  
JU
6 casos 
Daniel de Argentina hace 10 años
Me llamo Daniel, estoy en la misma situacion que vos con la correa y me sobra un tensor... me gustaria saber como resolviste el problema...
Francisco de Argentina hace 5 años
Lo pediste solucionarlo?
Guianto de Nicaragua hace 10 años
Hola, he tenido ese inconveniente en varias ocasiones, cada mecánico tiene el mismo problema al colocarla por el hecho de no conocer el Renault clio o por no tener un diagrama guía. En este sentido yo hice uno un poco burdo pero que sirve muy bien. , Primero la banda tiene que agarrar la polea del motorcito hidráulico de la dirección, luego baja hasta pasar por en medio de las poleas tensoras, sacamos un lado para la izquierda para que cubra la polea del cigüeñal y la parte de la derecha sube hasta alcanzar al alternador, luego baja y toma la polea del aire acondicionado. Tengo la grafica, si me dan un correo se las envío. Saludos (no veo como subir archivos en este sitio)
dani g de Argentina hace 7 años
Hola estoy en esta misma situacion si podes mandamela al correo es [email protected]
dani g de Argentina hace 7 años
Hola estoy en esta misma situacion si podes mandamela al correo es [email protected]
lidia santiago de México hace 6 años
Hola me podrias enviar el diagrama de la correa del alternador por favor del renault clio motor 1.6
pablo de Argentina hace 4 años
Me lo envian por favor que estoy gasatndo mas en correa que otra cosa [email protected]
Julicientoveinte de Argentina hace 3 años
Hola, muy buenos días
Te quería pedir si me podrás enviar la gráfica para colocar la correa poli v del Clio 2 2001, te dejo mi correo [email protected]
Muchas gracias!!! Felices fiestas!!
Marcos de Argentina hace 2 años
Hola amigo me podrías pasar tu diagrama x favor...mi correo es... [email protected]
Rgiglio de Argentina hace 9 meses
Me lo podría envía al diagrama [email protected]
hector de México hace 8 meses
Me lo podrias mandar al correo [email protected] te lo agradeceria mucho
Juampi D. de Argentina hace 10 años
Hola! por el momento lo he dejado asi, porque lo voy a vender en breve y no esta funcionando mal, y le cambie la bateria que estaba muy fusilada y va bien. Guianto, me parece por tu descripcion que es otro modelo, porque mi direccion es electrica y no lleva correa ni polea. El aire acondicionado esta arriba y el alternador debajo. El mio es 99, motor 1.6 monopunto.
Con lo que tengo problemas ahora es que se acelera, pero lo voy a hacer escanear para ver si es el paso a paso que se lo cambie hace un año, o bien sera como dijeron aca el sensor de la temperatura del block.
norberto de Argentina hace 8 años
Necesito saber la característica exacta de la correa multi. V de clio 1999 1.6 nafta full mtv para cambiarla
Pero no se como pedirla
Marta de Argentina hace 6 años
Necesito plano o mapa para cambiar correa poli v
Mauroandres de Argentina hace 5 años
Hola gente...tengo un clio2 2004 y ya es la segunda vez que le hago cambiar la correa del alternador...el problema es que se desilacha...y no se xq...gracias
Pedro de Venezuela hace 5 años
Estoy teniendo ese mismo problema con un Clio II 2008 y cuartea la correa.
Fabricio de Argentina hace 3 años
Anda bien la dirección o un poco dura?, puede ser la bomba hidráulica que este trabada y rompas la correa.
Francisco de Argentina hace 5 años
Hola alguien tene el diagrama dw la poli vdel clio 1999 rn el tal. Canadiense
Fabricio de Argentina hace 3 años
La correa poli V impulsa la bomba de agua del lado inverso, es decir, su parte plana, así funciona al menos en el mío que es 1.9 diesel 2002. Si todavía no solucionaste, mañana tengo que cambiar la bomba de agua y te mando una foto de como va, igual, por las poleas te das cuenta.
Francisco de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema x favor que alguien me ayude
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches amigos
Tengo un clio rn 1.6 8 v monopunto mod. 97 , y se rompio este tensor que se ubica entre la polea del aire y el alternador.
Si alguno me puede ayudar diciendome con que nombre se pide , lo busco incansablemente como tensor de poli v grande ya que el otro es un tensor chico y puedo conseguirlo. Agradezco desde ya su ayuda. Agrego fotos del tensor. Saludos.
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roxana de Argentina hace 4 años
Hola necesito diagrama de poly v clio 1.2 16 v 2006 agradeceria su ayuda
JULIO de Argentina hace 3 años
Hola tengo un renault clio 2 1.2 16v 2008 y cambié tensor de la poliv correa larga y cuando maniobró hace ruido de que patina la correa y se pone dura la dirección ayuda x fi
Norberto de Argentina hace 2 años
Hola tengo un clio 96 diesel cuando lo aceleró de una se chupa la manguera del radiador la que tiene el purgue y si le quitó la tapa del depósito la tira para arriba eso pasa si lo aceleró de golpe ,puede cer la bomba?
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Va muy alto en revoluciones y a baja velocidad se ahoga SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1993 1.8 S 140000 kms
Cuando está frío arranca y todo va sin problemas, el problema lo tengo cuando está caliente y a velocidades bajas. El coche se queda muy revolucionado, tanto que tengo que mantenerlo más arriba de 3000 rpm o sino se ahoga y se para, además, cuando logro que no se pare se queda sin fuerza. Salir de un Stop, una rotonda o un atasco se me muere... además que cuando logro que no se pare me cuesta muchísimo arrancarlo, tanto que debo esperar a que enfríe o no lo arrancaré. Cuando cambio a marchas altas también da algún tirón. ¿Alguna ayuda? Gracias
Aimia de España hace 10 años  
AI
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aimia)
Aimia de España hace 10 años
Bueno, finalmente decidí cambiarle las bujías y parece que ese era el problema. Llevo unos días probándolo y no lo hizo más
nacho de Chile hace 10 años
Por lo que cuentas es problema de bobinas, si el problema persiste, revisa cual te esta dando problemas, te recomiendo las de marca Beru
Aimia de España hace 10 años
Gracias Nacho. De momento no lo ha hecho más pero si vuelve a salir haré lo que comentas :)
Vanesa de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un Clio y me está costando cada vez más la salida y hoy ya hasta cuando hacía los cambios venía muy despacio como que no tiene fuerza, debe ser el embrague?
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Da tirones en cualquier marcha y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 1.2 alizé 75cv gasolina 172000 kms
Hola buenas, tengo un coche el cual tuvo estos problemas mucho antes y tenía un fallo electrico el cual resultaba ser un problema con la centralita, lo llevamos a la casa y nos lo arreglaron por 1000 €, el primer dia todo iba bien pero despues de lavarlo el coche le costó arrancar y empezó a hacer ruidos raros en el tubo de escape (como a tirarse pedos), supuse que podia ser porque llevaba mucho tiempo parado durante 2 meses asi que no le dí importancia, despues de 1 semana sigue igual, incluso sigue perdiendo potencia por cuestas que no son muy empinadas, en 5º ir a 120 y que haya una cuesta… Leer completa
Matias de España hace 8 años  
MA
11 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cuando lo lavastes, lavaste tambien el motor??
Matias de España hace 8 años
No el motor lo limpio a mano con un trapo y un poco de agua y quitando la batería pero en ese momento no lo moje ni nada
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ok, revisa que todas las fichas de conexion hagan buen contacto, todas las del motor, no sea cosa que limpiando se alla aflojado alguna, digo como para empezar con algo.
Matias de España hace 8 años
En cuanto pueda me pongo con ello, he cogido hoy el coche para probar si podía ir mejor y al arrancarlo y estando parado a empezado a oler mucho a gasolina, fuera del coche claro esta
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de España hace 8 años
Hola, el problema lo he resuelto he estado mirando el motor y parece ser que los cables de las bujías están jodidos así que tendré que reemplazarlos y ya no dará tirones
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo !!!! cuentanos como te fue
[email protected] de España hace 7 años
Hola mira tengo un problemita con mi coche renault Clio 2 dti 1.9expressio esta acelerado por encima de 1000 revoluciones como y es electrónico como hago para q este en las revoluciones q toca gracias
valentin gonzalez de México hace 7 años
Escribe aquí tus comentarios mi clio 2004 se me apago y ya no quiso prender ya no le di marcha porque crei que era la correa del tiempo pero no esta bien no se rompio hoy le di marcha no prende pero me hace una pequeña explosión
TOMMY de Venezuela hace 7 años
Buenos dias soy de venezuela y tengo un problema con mi clio 2007 motor 1.4 k4m el carro cuando arranca tira peos y se pone lenta aveces enciende pero no arranca y si arranca es muy lento lo e llevado a varios mecanicos y no le encuentran solucion ya le chequiaron la bomba de gasolina bujias inyectores bobinas el tiempo, el avionsito todo y ya no se que hacer no se si es la computadora alguien me podria ayuadar
Comentar

Problemas de arranque y en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 4 puertas, motor 1.2 160000 kms
Hola, antes de ira al grano quiero contaros que no tengo la menor idea de coches y me he sacado el carné en febrero, el problema es el siguiente, hace una semana he empezado a tener un problema que me preocupa bastante, y es que al encender el coche le cuesta arrancar aveces Mas aveces menos, aunque supongo que puede ser problema de la batería, pero el siguiente es el que mas me preocupa, al encenderlo todo va bien, pero una vez hecho un recorrido unos 400m el coche empieza a darme tirones en 2º y en primera le cuesta responder cuando suelto el embrague el motor llega entre las 3000 y 4000 rev… Leer completa
Mache de España hace 9 años  
MA
1 caso 
David de España hace 9 años
Hola Mache, alguien te ha resuelto la duda de lo del coche porque me pasa exactamente lo mismo y quisiera saber si podrías ayudarme a entender lo que le pasa.
Mache de España hace 9 años
Hola David, nadie me ha resuelto el problema es más me he quedado parado en un semáforo y el pobre coche no quería arrancar más llamé a una grúa y me lo llevaron al taller y hasta el lunes no me dicen lo que le pasa pero te puedo decir los problemas que pueden ser, o las bujías o los cables del motor o la bomba del motor este último es el más caro y costaría entre 400-600 euros depende de a que taller vayas. Un saludo y el lunes cuento lo que realmente le pasa
David de España hace 9 años
Ya yo le cambie los cables de bujia y las bujias y nada seguia igual, es muy molesto porque cada vez que reduces para dar paso, aparcar etc se apaga. Te agradeceria que me dijeras aunque sea para orientarme
Gracias Mache
Mache de España hace 9 años
El lunes te digo lo que puede ser y te digo mas o menos lo que le han hecho al coche
Un saludo
David de España hace 9 años
Hola mache ya te han dicho algo del taller?
Mache de España hace 9 años
Hola David, si me han solucionado 1 cosa y el primer problema es el inmovilizador del coche tuvo un problema y la llave puede que no arranque bien las bujias la bomba y los cables están en perfecto estado ahora solo me falta el problema de los tirones que eso me lo dirán mañana una vez prueben el coche por un circuito
David de España hace 9 años
Ok, espero que se haya solucionado todo. A ver que te dicen de los tirones, suerte amigo, y gracias por compartir conmigo lo que te dijo el mecánico.
DiegoMarine de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, cabesea cuando voy andando en todos los cambios y ahí veces que regula bajo y aveces esta acelerado...y si lo dejo para habeces se apaga...es una gran molestia... Avisame que solución te dieron
Solucionado
Mejor respuesta (según Mache )
Mache de España hace 9 años
Diego, David, en mi caso me han cambiado el set de bujias el cual me ha costado 52 euros incluida la mano de obra, ese es el problema que tenia ahora ha sido probarlo y noto una gran diferencia, el coche va como la seda y los pedales incluso los noto más duros y sensibles
David de España hace 9 años
Gracias Mache en mi caso esa no ha sido la solución ya que como te comenté ya me habían cambiado bobinas y bujías, te lo agradezco muchísimo de todas formas hoy lo llevaré al taller a ver si le encuentra una posible solución, me han dicho que puede ser el cuerpo de la mariposa y estamos hablando que ese repuesto sin mano de obra sale casi los 300€. Espero que sea otra cosa y sino pues a gastarme el dinero y arreglarlo porque así no se puede seguir. Un saludo Mache.
JOge de México hace 9 años
Hola David ami mi pasa lo mismo tengo Un clio 2005 , MI problema empezo después de cambiarle la banda de distribución, por que no le fallaba nada,hoy lo lleve con otro mecanico y a escanear me dicen q son unos sensores, pero antes de que vea si son ellos primero le diga a mi mecánico que cambio la banda que la cheque porque tiene peñas explosiones y esta fuera de tiempo. Ellos me aseguran que es eso. Espero te sirva mi comentario saludos
David de España hace 9 años
Gracias JOge a ver si esa es la solución porque estoy ya que no se ni que hacer. Ayer se le limpio el sensor que va en el volante que también decían que si estaba sucio daba errores pero nada sigue todo igual.
Mache de España hace 9 años
Porque no lo llevas a un mecánico David yo te puedo recomendar uno si vives en Madrid si me das tu n° de teléfono puede que te ayude e incluso te lleve al mecánico este
David de España hace 9 años
Yo vivo en Las Palmas Mache y ya lo he llevado a 3 mecánicos, la cuestión es que ninguno me soluciona el problema. Le han metido en la diagnosis y es que tampoco sale ningún fallo pero el problema está ahí, te lo agradezco muchísimo la verdad
Mache de España hace 9 años
Ami la primera vez que metieron el coche en la maquina tampoco daba fallos lo probaron por la carretera y daba esos fallos y descubrieron que eran las bujias
David de España hace 9 años
A mi sin dar fallos cambiaron bujías, bobinas, para descartar pero nada.
eduardo de Colombia hace 9 años
Amigo es la valvula iav que es la que regula el paso de aire eventualmente se ensucia y se pega bajando las revoluciones o subiendolas o inclusive no manteniendo las minimas para que este prendido
David de España hace 9 años
Me han sacado el cuerpo de la mariposa lo han limpiado bien, y parece que ya no tiene el fallo, lo probaré un par de días y os digo algo. Espero que os sirva de algo.
Gustavo de Argentina hace 8 años
El tema de los tirones en los diésel es cuando la bomba tiene aire se purga y problema resuelto
JOSE de Colombia hace 2 años
Yo diría que probará primero con una batería buena , a veces una batería mala rechaza la carga del alternador y la computadora trabaja mal y presenta muchas fallas de inyección.
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Rebalsa nafta pir el carburador SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 4 puertas full 78500 kms
El auto es a nafta y gnc. Era a inyeccion y se paso a carburador. Se uso mucho tiempo a gnc y ahora quiero usarlo a nafta xq dond vivo ahora no hay gnc. El problema es q empezo a fallar. Cuesta arracar hay q acelerar un rato hasta q se normaliza pro arranca cm ahogado. Otro problema ea que me rebalsa el carburador o sea tira nafta. Me podrian decir cual podria ser la solucion a ese bendito problema? Graciass.
Piagonzalez de Argentina hace 6 años  
PI
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Lo que vas a tener que hacer es un mantenimiento al carburador, desmontarlo limpiarlo bien y cambiar el flotante.
Solucionado
Mejor respuesta (según Piagonzalez)
Alfredo.diaz de Argentina hace 6 años
Tenes que cambiar la bomba de nafta y al cambiar eso tenes que cambiar el tanque. Xq la bomba es electrica y manda mucha nafta al carburador. Tenes que cambiar filtro de aire. Filtro de nafta. Sino lo podes usar pero solo com gnc asi como esta.
carlos de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un clio 96 naftero con gnc a gnc anda bien pero a nafta no acelera arranca regula bajo y cuando meto el cambio y acelero llega a 2 mil o 3 mil vueltas y suelto el embrague no tiene fuerza. Si lo bombeo rapido es como que agarra la fuerza y sale pero a los pocos metros se para le cambie el filtro de nafta pero sigue igual que puede ser gracia ??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
TU modelo es a carburador no??
carlos de Argentina hace 6 años
Si pero con inyeccion
Carlos Acosta de Argentina hace 4 años
Tengo un clio a nafta y gnc quisiera saber como va puesta la manguera de gnc al carburador porque nunca lo use agas
Roni de Argentina hace un año
Tengo un Clio modelo 99. Lleva una plaqueta o ficha en la parte inferior del carburador alguien sabe cómo se llama, debo cambiarla porque está fallando.
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Transmisión Automática Testigo Auto SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 autentique 1420000 kms
Tengo un Clio 2004 Autentique Automático, el cual presenta un TESTIGO en amarillo y dice AUTO. Al ir en marcha al llegar alas 3 mil revoluciones y cambiar de segunda a tercera el auto marca el testigo y pierde potencia.
Otra de las cosas es que en subida presenta el problema y pierde aun mas potencia, Apago y enciendo el auto y vuelve a agarrar potencia para subir la pendiente,
De bajada llega a los 80 o mas y de repente marca el testigo AUTO y se bota a primera en la velocidad que se encuentre. También mi pregunta es que aceite lleva en la transmisión y cuantos litros lleva ademas de como revisar el nivel ya que no encuentro la bayoneta de nivel (transmisión)?????

Espero puedan ayudarme muchas gracias!!!!!
Meliton de México hace 5 años  
ME
6 respuestas 
Meliton de México hace 5 años
Alguien que me asesore por favor??
Nahuel de Argentina hace 5 años
Discos gastados toca cambiarlos
Meliton de México hace 5 años
Discos desgastados cuales discos?
Gracias!!
Nahuel de Argentina hace 5 años
Las cajas automáticas vienen con discos adentro. Estos están sumergidos en grasa de caja se gastan y no anda más por que patinan
Solucionado
Mejor respuesta (según Meliton)
Meliton de México hace 5 años
Mi problema fue resuelto ya que se le cambio los 2 solenoides de presión de la caja el sensor de presión de aceite y se cambio el aceite a sintético con eso fue suficiente para resolver dicho problema aclarando que tienes que resetear el código que te arroje al final de el mantenimiento el código que salio a mi fue DF 049 PRESSURE REGULATION 1. Def pressure regulation (pending). Espero sea de ayuda este aporte y mi mecánico de transmisión esta ubicado en nicolas romero Edo de México.
Paco2015 de México hace 3 años
Me lo puedes recomendar ?
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Golpeteo, ruido en la llanta delantera del lado del copiloto SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas, automatico, clio authentique 108000 kms
Hace 2 dias comenzo a hacer un ruido como un golpeteo al principio pense que podria tratarse de una piedra o tornillo atrapado en el rodado mas ya revise bien las ruedas y no trae nada y al levantar con un gato y girar la rueda con la mano, vehiculo apagado y en neutral hace el mismo ruido o golpeteo, las velocidades no dan problema, no se traban ni hacen nada raro, que puede ser, tampoco se siente que se jalonee o se cargue a alguno de los lados, saludos y espero comentarios
Paco Cuevas de México hace 10 años  
PA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco Cuevas)
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Al parecer la junta homocinetica esta seca y necesita ser cambiada, para confirmar ve a algun sitio con espacio y gira completamente el volante a la derecha, si el ruido aumenta debes enviar a cambiar la homocinetica
Paco Cuevas de México hace 6 años
Hola que tal Patrick, y si era la pieza que mencionas, muchas gracias Saludos.
Edwin de Estados Unidos hace 3 años
Ami me marca la llantas y se pone duro el volante y se laquea la conexión con la computadora
Martin de Argentina hace 6 años
A mí me pasó algo similar y era el alternador, ruido como a poedritas
BricioU de México hace 2 años
Hola
Tengo una Kick 2017, pero cada que salgo a carretera o auntopista donde voy a poco mas de 120 K/H la camioneta hace un ruido como si la llanta delantera rozara con algo, creo que es con el amortiguador, pero no estoy seguro si las demas Kicks hacen esto, o solo la mia.
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Problema aceleración en frio y potencia clio SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 1.4l Man Gasolina 150000 kms
Cuando enciendo el vehículo me enciende normal, y salgo en primera y no pasa nada a medida que voy su luego de cambiando en la segunda a cada 2000rpm y luego 3 mi auto se queda piso el acelerador y empieza a runrunear, me toca bajarlo a segunda y luego vuelvo a tercera mas lento y en cuestión de segundo cuando mi carro se calienta, ya esta normal como so no tuviera nada, con su potencia y todo
Ya le cambie (SENSOR IAC, BOMBA GASOLINA, SENSOR OXIGENO) la verdad ya no se que mas hacerle( el problema me dio cuando cambie sensor de velocidad) ya realmente no se que mas hacer
En conclusión : mi auto en frío tiene problemas al pisar acelerador ya q no responde nada, se queda como ahogado, luego de segundo ya tiene si potencia normal
Ricardo de Colombia hace un año  
RI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Colombia hace un año
Eran las bujías, 1 estaba quemada, del resto todo mejoro. Desde el encendido hasta la potencia.
Isair Alberto tejeda Ramirez de Colombia hace un año
Muy buenas noches tengo un Renault Clio el vehículo prende bien pero cuando le doy para acelerar se me ahoga.
Ricardo de Colombia hace un año
Eso me pasaba igual, mándelo a sincronizar, o mire los inyectores yo tenia un inyector malo y me daba eso
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Se acelera y desacelera solo tanto en punto muerto como andando

Renault Clio 1997 3 Puertas, 1.6, Nafta 200000 kms
Buenas, el problema que tengo en general es que tanto cuando lo arranco como cuando voy andando se me acelera solo y a veces queda tildado en 2000 revoluciones o 3000 revoluciones. A veces regula bien, como a veces ni bien le doy arranque ya se pone en 1500 o 2000 revoluciones. Por lo que me han dicho para dejarles unos datos extra es que mi vehículo es Monopunto Bosch o algo asi y tiene inyección. Espero que me puedan dar una respuesta a este problema. Abrazo
Tonko de Argentina hace 9 años  
TO
3 casos 
Tito de Argentina hace 9 años
Hola amigo tengo el mismo problema con mi clio mod 97 y no le encuentro el problema ya le cambie prácticamente todos los sensores hasta el carburador le puse nuevo, si tienes alguna solución a este problema me gustaría q la compartas yo are lo mismo. Saludos
Tito de Argentina hace 9 años
Amigo creó q ya soluciones ese problema mañana o voy a probar bien y tr aviso.
jose de Argentina hace 9 años
Hola amigos ,tengo el mismo problema ,pero primero que nada quiciera saber si alguno me pudiera contestar ,tengo un clio 99 monopunto 1.6 con encendido bosch ,qiero saber si se escanea porque algunos dicen que si otros que no... gracias
Jorge de Argentina hace 8 años
Hola a todos yo tenia ese problema teng un clio 99 nafta y hera el sensor d la maripos d strong estab sucio saquenlo y limpienlo
Pablo de Argentina hace 8 años
Me podriasdecir donde esta ubicada la mariposa,yo pensaba que era wl paso a paso o es lo mismo
Fear de Argentina hace 8 años
Hola amigos tengo el mismo problema con mi clio 1.6 naftero. Cambie el sensor de apertura de mariposa el paso a paso el sensor de temperatura de la tapa de cilindros y todos los enchufes incluyendo el del sensor de temp. De la bomba de agua y el problema sigue. Si encuentran solucion avisen. Gracias
Mica de Argentina hace 2 años
Hola que tal. Pudiste solucionar el problema? Si pudiste comentame que era, por que tengo el mismo problema y ya cambie todos los componentes
Fear de Argentina hace 8 años
Hola amigo el sensor de la mariposa se encuentra en el lado opuesto al cable del acelerador es una placa negra chata sujeta con cuatro tornillos antiviolacion es decir torks con un pequeño eje que no entran las llaves comunes torks
busaca de Argentina hace 8 años
A mi me hace lo mismo, ahora ni siquiera regula bien, se apaga. Me dijeron que puede ser la paso a paso. Me dijeron tantas cosas. Pero se puede sacar esa mariposa o necesitamos alguna herramienta especial
Damian de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo conectenlo a la computadora y les va a decir. En mi caso compre la mariposa nueva y se soluciono el problema. Es caro pero se arregla saludos
julio de Argentina hace 8 años
La bateria agotada a mi me pasaba
Dante de Argentina hace 8 años
Hola a todos... Mi viejo tiene un clio 97 y se cansó de llevarlo siempre a q le limpiarán el inyector... Solución al problema :desconectar batería 24hs más o menos...y solución al problema... Hace más de 10 años q no lo lleva a un mecánico... Prueben y me avisan... Saludos
Alberto de Venezuela hace 2 años
Hola cómo están , mi Corolla baby Camry año 97 carburado ,se acelera y desacelera al mismo tiempo la aguja del kilometraje sube y baja y no he podido dar con la falla por favor me pueden ayudar.
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Demora en arrancar en frio y caliente

Renault Clio 2007 4 puertas full 1.2 16v 175000 kms
Demora en arrancar en. Frio y aveces en caliente. Como 3 o. 4 veces tengo q intentar. No Se su es las bujías porque cuando lo compre hice cambia la bomba de nafta limpieza de inyectores. Y tardaba. Igual me dijeron q puede ser las bujías no se y también cuando ya calienta el motor en neutro pongo primera quiero salir y como se me ahoga tarda en salir después en marcha anda perfecto alguna sugerencia por favor me animaría por lo menos
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con el cambio de bujias, es algo economico
WalterKaza de Argentina hace 8 años
Si, eso es bujias...Cambialas y comentanos.
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hola, esa falla te la puede estar generando varias cosas pero debes ser metódico para no gastar dinero inútilmente. Lo primero que te recomiendo es que le hagas colocar el escaner. Hazlo con alguien que te permita ver los códigos de error por tí mismo. Si uno de los códigos dice palabras más palabras menos: Ausencia de señal de volante girando, sensor ckp, sensor de posición del cigüeñal. Deberás verificar que las conexiones de ese sensor estén firmes y libres de humedad y/o corrosión y si continúa el problema deberás reemplazarlo. Ahora bien, si no es el caso, si no se reporta ese error (dtc), entonces deberás colocar un manómetro en la línea de combustible (una T), que te permita ver la presión del sistema mientras el motor funciona. En este motor, la ECU suministra unos pocos segundos de corrienta a la bomba de combustible cuando pasas la llave a la posición 'on' aunque no des arranque. El sistema funciona correctamente con una presión de entre 55 a 60 psi, si está por debajo eso es lo que te está causando el retardo de encendido. La bomba de combustible posee una válvula de no retorno o cheque la llaman algunos que hace que el sistema quede presurizado una vez que el motor se ha apagado, listo para el próximo encendido, así que la bomba puede tener la presión de trabajo correcta pero tener una falla en la válvula de retención, si es eso, todo lo que tienes que hacer es pasar y quitar la llave unas tres veces seguidas antes de dar arranque al motor. Si enciende más rápido así, entonces en la bomba está el problema. Ahora, queda otra posibilidad; que uno o más inyectores estén goteando por estar sucios e inundan los cilindros involucrados por lo que se genera un retardo en el encendido de esos cilindros. Para descartar esa posibilidad debes pisar a fondo el acelerador (no bombear, sólo pisar a fondo), y darle arranque hasta que encienda, momentos en el cual levantas el pie. Si enciende más rápido que los retardos que has tenido entonces deberás limpiar los inyectores porque aún están sucios. Sé ordenado y haz una sóla cosa a la vez para que sepas exáctamente cuál es el problema y nos cuentes.
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola ya hice cambio bujías lo primero sigue igual bueno lo lleve Otto mecánico q se dedica el tema de inyección bueno me lo puso el escáner y daba error en el sensor de pedal de acelerador y la mariposa asta ahora le hice el sensor lo cambie funcionaba mal ahora esty por revisar la mariposa me dice q hay q limpiarla y alinerla o algo asi espero q no me haga cambiar la mariposa porque ya voy gastando entre 6mil pesos. Cambie el sensor se nota algo de. Mejoría pero sigue haciendo esa falla cuando quiero salir en primera. Las bujías trabajaban ahogadas. Cuando sepa algo les aviso gracias por su. Atención
aletrejo de Argentina hace 8 años
Aclaró q me tarda. En arranca en la mañana probaré. Como me dice micandalex a ver q pasa gracias
Diego de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un clio 1.2 16v le doy arranque arranca al toque lo paro y no quiere arrancar le saco la manguera de la nasta que pieda un poco la coloco y le doy arranca al toque o sino tengo que esperar unos 10 minutos para q arranque reboliar rebolea vien el burro no es y batería tampoco
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hola aletrejo. Buen punto el que se haya diagnosticado y corregido el tema del tps. La mariposa si requiere limpieza y casi nunca ni alinearla ni cambio. Por lo que dices, asumo que la ECU no reportó ningún otro código de error. Como el problema de retardo en el encendido continúa, entonces ve al siguiente paso.
PRESIÓN BOMBA COMBUSTIBLE: Con un manómetro que te permita ver la presión de trabajo, es decir, que permita ver la presión de combustible mientras el motor está en marcha (manómetro con manguera y una "T", toma nota de:
A. Cuántos pases de la llave de off a on (sin dar arranque), le llevó que el sistema cargara a por lo menos 50 psi. No deberían ser más de 3 si la bomba y su sistema está trabajando correctamente. B. Una vez que alcance la presión de trabajo (mínimo 50psi, ideal 60psi), dale arranque al motor y observa si prende rápìdo. Después de encendido, acelera dale acelerones rápidos y cortos y observa si la presión baja o si por el contrario la aguja del manómetro permanece fija. C. Apaga el motor y observa la presión. Esta debería ser de por lo menos 30psi en los próximos 10 minutos, (ideal 50psi).
Con la información que obtengas:

Si debiste realizar más de 3 ciclos de llave en off a on (sin dar arranque), para que el sistema alcanzara por lo menos los 50 psi, el problema puede ser la bomba o pila que llaman algunos (el cilindro metálico que va dentro de la carcasa plástica dentro del tanque y que puedes accesar levantando el asiento de atrás y quitando una tapa negra. Digo "puede ser" porque si tenemos una manquera con una fuga interna o una junta tórica (o-ring), plano o roto del regulador de presión de combustible también nos daría el mismo síntoma, por lo que se debe probar la bomba desmontada del auto para ver qué está ocurriendo con seguridad y así puedas invertir tu dinero en la solución del problema.
Si nunca alcanzó los 50 psi se debe sospechar de la bomba, pero para tener la mayor certeza, entonces se le toma la presión a la bomba desmontada y se observa si hay fugas por la manguera de presión o por el sello del regular de presión de combustible. Es importante hacer esto porque obviamente, si se dañó el o-ring del regulador, o el regulador, o se rompió la manguera, pues la bomba (pila), no podrá mantener presurizado el sistema como es debido.
Si cuando apagas el motor, la presión cae inmediatamente, esa es la causa del retardo de encendido y se corrige revisando lo que te comenté anteriormente.
Si encuentras que todo está bien, entonces hemos de pensar que los inyectores no están todo lo limpios que debería y no inyectan el caudal de combustible adecuado en el momento de arranque, ten en cuenta que cuando el motor está en marcha la ECU programa un tiempo de trabajo para los inyectores de unos 3 o 4 milisegundos aproximadamente, pero para prender el motor necesita entre 30 y 40 milisegundos. Eso si están tapados o sucios, y si están goteando o a chorro en la prueba de estanqueidad o goteo, pues entonces inunda el cilindro correspondiente y tenemos también un retardo de encendido.
NOTA IMPORTANTE: La mecánica no es magia, acude a mecánicos ordenados, con conocimiento y equipos. Un diagnóstico acertado te ahorrará dinero y dolores de cabeza. Es mejor pagar un poco más (dentro de lo razonable), con verdaderos profesionales a malgastar tu dinero (y el de tu familia), con aprendices de magos.
LLegado el caso, no es necesario cambiar todo el aforador (parte plástica que contiene la pila o bomba), que es lo que casi siempre quiere el concesionario, sólo debes reemplazar la pila y haz que la prueben nuevamente antes de montarla para estar seguros que todo quedó bien. Es importante cuidar los tubos plásticos pues se pueden romper con facilidad y se complica la cosa.
Por favor, cuéntanos lo que encuentres o como te fue... Salud
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola les informo q hice controlar el tema de la presión todo bien... ningún problema. El mecánico puso otra ves el escáner y le salta error en la mariposa. Antes saltaba el sensor de pedal y la mariposa. Ahora salta error la mariposa no más. Me dijo el mecánico q lo va a sacar ala mariposa y lo va a limpiar y lo va a banqear algo así en otro lugar a ver si sirve o no. Eso quiere decir q me ara comprar una mariposa nueva Je bueno gracias por su atención saludos cualquier cosa sigo informando
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Buena, recuerda contarnos cuando resuelvas el problema... tu vehículo es acelerador electronico (sin cable)?
aletrejo de Argentina hace 8 años
Si acelerador. Electrónico. Ya me avisó q no sirve el cuerpo de la mariposa tendré q comprar una nueva bueno le estaré avisando gracias
Eduardo de México hace 6 años
Mi sobrino tiene un renault clío 2002 1.6 l 16 válvulas y no enciende si no se le deja 4 minutos con el switch encendido y ya arranca siempre hace lo mismo ya se le cambio el sensor del árbol de levas sigue igual y el escaner no detecta otra cosa que podrá ser? gracias
Nazareno de Uruguay hace 4 años
Mi renault clio 2 tenia el mismo problema luego que cambiem la bomba perdia presion y dificultaba arrancar. Lleve a varios mecánicos y ninguno le dio con el problema. Hasta que meti mano yo y era la manguita de la bomba que no estaba ajustada a la tapa que sostiene todo el sistema. Por alli perdia presión.
Yohaa de Argentina hace 3 años
A mí no me arranca en las mañanas no se por qué tengo un Clío 1.2 16v me podrían ayudar
MICANDALEX de Colombia hace 3 años
Cuando dices "no me arranca", quieres decir que haces contacto girando la llave y no gira el motor, o es que gira el motor y no enciende ?

Si es la primera (Giras la llave de encendido y el motor no gira), puede ser:
Batería con baja capacidad de reserva. Motor de arranque defectuoso
Switch de encendido

Si es lo segundo (motor gira pero no enciende), puede ser:
Presión de combustible deficiente. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso

El primer tipo requiere de un servicio eléctrico competente que diagnostique y corrija el problema y no que sólo te cobre.
El segundo caso requiere que el taller al que lleves tu auto tenga un scanner que pueda leer los protocolos de renault y queremos qué errores reporta la centralita. Si reporta un error que más o menos dice que no se ha detectado giro en el motor o señal de volante girando. El problema es el sensor de posición de cigüeñal (CKP). Con reemplazarlo, asunto solucionado.
La otra posibilidad de este problema es que la bomba de combustible esté muy deficiente. La presión normal de tu vehículo está entre 55 a 64 psi. Si está por debajo de esa presión ya tenemos un problema. El otro problema de este item es que cuando apagas el motor la presión de combustible se caiga a cero (se llama presión de retención o estanqueidad), esto hace que haya retardos de encendido, es decir, el motor gira pero se demora en prender. Para aliviar este problema puedes hacer lo siguiente: giras la llave de encendido a la posición de ON durante 3 segundos, la devuelves a OFF y seguidamente haces esta secuencia dos veces más y le das arranque. Sin embargo la manera correcta es que el taller tenga un manómetro de presión de combustible en "T" para que se pueda monitorear la presión mientras el motor está encendido y ver cómo se comporta esa presión una vez que el motor se ha apagado.
No aceptes que adivinen con tu vehículo. Llévalo a un lugar en el que tengan equipos y los sepan manejar. Yo puedo saber mucha mecánica pero sin equipos de diagnóstico es muy fácil equivocarse.

Si la presión de combustible está bien. Haz que cambien el sensor de posición del cigüeñal que sin lugar a dudas es quien está causando el problema. Otra cosa. Haz que te entreguen los repuestos que le quiten a tu vehículo, después de todo son tuyos y si no fuese esa la pieza que falla por lo menos te queda de repuesto.
Cualquier otra duda, no dudes en comunicarte
Yohaa de Argentina hace 3 años
Aaaa pk ok es la segunda opción muchísimas gracias cualquier duda te consulto
Yohaa de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches... quería consultar mí auto arranco bien todo pero aceleradoiy acelerado y si lo acelero es peor queda mas acelerado como si le estuviera pisando el acelerador a fondo me podría ayudar ya no se qué hacer 😭
Dante de Argentina hace 2 años
Tengo un clio 2 del año 2005, motor 1.2 16v D4F, no arranca en frío. En caliente es un toque y está en marcha. En frío hay veces que alcanza a hacer un par de giros como queriendo arrancar pero ahí se queda. El motor de arranque va bien, lo lleva varias vueltas sin problemas. El sensor de cigüeñal fue reemplazado por uno nuevo y no hay diferencias entre el antes y el ahora.
MICANDALEX de Colombia hace 2 años
Buen día,
Yo le pondría un voltímetro a la batería. Debería estar por lo menos en 12.4 volts en reposo y observa mientras alguien más le da arranque al motor. No debe bajar de 11.5 volts. Si baja es problema está en la batería…

Otra manera es darle arranque con auxilio a la batería...

Por favor, tengan mucho cuidado de respetar las indicaciones de la imagen adjunta al conectar para evitar daños a la ECU…
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Dante de Argentina hace 2 años
@MICANDALEXHola. La batería está buena, bien de carga, y durante el arranque baja muy poquito la tensión, así que por ahí no es el problema. Les cuento que me me fue pasando en estos días y cuál es la situación actual. Accidentalmente, mientras limpiaba sensores en la admisión con W40 (un aerosol) note que vaporizando en la zona de la toma de aire, el clio arrancaba en frío. Así que recurrí a esa "trampa" cada vez que tenía que arrancar frío y oh! Sorpresa! Una mañana probé sin vaporizar con ese producto y arrancó perfecto. De ahí en más, no volvió a presentar problemas.
Maria de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un Clio cool 2008 1.6 16V
Tengo el problema en las mañanas que se demora en encender
Ya le cambié el sensor del cigüeñal
Compré batería
Se le ha hecho scanner y no sale ningún error
Lohe mandado a sincronizar
Le revisaron la presión de la bomba de gasolina y todo está bien
Pero el problema sigue
Que podrá ser?
guerrerohc de Venezuela hace un año
Saludos Alejandro. Me pasa exactamente lo mismo cuando mi auto enciende y esta frio, al tratar de acelerar el auto le cuesta acelerar para arrancar. Si hallaste la solucion, por favor me podrias decir cual fue ? Gracias de antemano hermano
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Tira mucho humo negro al acelerar turbo dañado

Renault Clio 2006 5 puertas,turbo diesel 1.5 dci 133000 kms
Compre un renault clio 2 diesel 1.5 dci hace un par de dias. Lo que sucede es que humea demasiado. Cuando esta regulando no!. . . Al pisar el acelerador. Lo compre sabiendo que estaba asi y el dueño me dijo que estaba el turbo roto y que cambiandolo se solucionaria,todavia no lo hice. Pero quisiera saber algunas opiniones si sera solo eso o algo mas que este produciendo este humo. Al auto lo traje y lo tengo parado hasta arreglarlo. Seria recomedable repararlo al turbo o uno nuevo?

Nota: el auto andando le falta fuerza o potencia mejor dicho
ezequielz de Argentina hace 7 años  
EZ
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy posible que sea desgaste del turbo. Si encontras algun especialista responsable que te lo repare a nuevo, te va a salir mas barato que comprar uno nuevo.
ezequielz de Argentina hace 7 años
Si yo mismo reemplazo por un turbo nuevo dejaría ese problema?. . . Tengo pensado sustituir tambien todos los filtros aceite y bujias. Podria solucionarse?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es posible Ezequiel, pero tene en cuenta el costo del turbo no es barato, por eso te decia si lo sacas y lo llevas algun service especializado a que te lo revisen.
ezequielz de Argentina hace 7 años
Estuve haciendo presupuesto. Y la reparación del turbo mas mano de obra del mecanico me sale casi igual que comprar uno nuevo. Si compro el nuevo lo cambiaría yo. Lo que sucede ahora es que tengo miedo de cambiarlo y que no se solucione
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Sacalo el turbo y fijate si en el interior esta sucio y bastante con aceite
ezequielz de Argentina hace 7 años
Bueno. Ya lo sacaré y comento como está
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Humo negro en el escape

Este problema suele verse más comúnmente en los motores de tipo Diesel y corresponde a un aumento fuera de lo normal en la cantidad de combustible suministrada al motor, es decir, el motor está quemando mucha mayor cantidad de combustible de lo que debería. Esta falla viene acompañada, en consecuencia, de un aumento notable en el consumo de combustible y en una merma en la potencia del motor por lo ineficiente que se vuelve la combustión. El color negro está dado por la generación de hidrocarburos que no están completamente quemados generando mucha mayor cantidad de partículas carbonosas. Si presionamos un lienzo blanco contra el caño de escape mientras sale el humo, éste quedará negro al instante. Al igual que con el humo blanco, el humo negro expulsado por el escape aumenta notoriamente ante un acelerón, ya que el sistema de alimentación inyecta mucho más combustible que lo normal para poder responder rápidamente al pedido de potencia.
Esta situación es muy perjudicial para el motor porque las partículas carbonosas van ensuciando el aceite lubricante depositandose en cada rincón de nuestro motor. También se van acumulando dentro de la cámara de combustión en forma de costras duras dificultando aún más la combustión. Éstas partículas son muy abrasivas y producen mayor desgaste entre las piezas móviles. El sistema de escape también queda afectado por la acumulación de carbonillas pudiendo arruinarse el convertidor catalítico o el silenciador.
Esta falla suele darse por filtro de aire muy sucio, problemas en los inyectores de combustible (suciedad, mal funcionamiento eléctrico), en el regulador de presión de la bomba de combustible, sensor de posición de acelerador TPS (Throttle Position System) o sensor de presión de admisión MAP (Manifold Absolute Pressure). También puede darse por fallas en la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation), que al acelerar queda abierta dejando que los gases de escape vuelvan a ser ingresados al motor por la admisión aumentando los residuos carbonosos generados en la combustión.
Picomanes de Argentina hace 6 años
Hola. Muy bueno tu aporte. Una pregunta. Tengo ese problema en un k9k de un megane. A su vez se siente en cierto regimen de vueltas un "taca taca", puede ser alguna valvula que no este volviendo rapido y por eso el humo? (combustión incorrecta) pregunto porque cambie el MAF, los inyectores y bomba estan 0km y filtros y demas estan en condiciones. Me falta revisar la egr, pero ese ruido me hace malas cosquillas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es posible, un resorte de válvula que halla perdido tensión, una guía de válvula desformada,
Picomanes de Argentina hace 6 años
Mil gracias. La egr la desconecte unos minutos y no cambio en nada, solo vibra un poco mas el motor. Y otro dato. Ayer saque las bujias de precalentamiento y tres estaban con ollin (supongo normal) y una salio mojada (la del cilindro 4) habra que levantar la tapa nomas? 😢 mil gracias por responder
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Tironea, se apaga y si espero 10 minutos arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.2 16v 3 puertas 190000 kms
Clio 1.2 16v autentique 2005
El dia de ayer se apago 2 veces pero a los 10 minutos arranco como si nada, hoy se paro 5 veces no me dejaba hacer 3 cuadras... pega 2 tirones y empieza a fallar... hasta que se apaga y no arranca; la temperTura esta bien, las fichas tambien pero no se que podria revisar como básico antes de ir al mecanico. Desde ya muchas gracias cualquier aporte es de ayuda. Saludos
Harrypopper de Argentina hace 6 años  
HA
6 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Bujias cables ,limpiar el sensor rpm fíjate como esta la tapa del distribuidor
Harrypopper de Argentina hace 6 años
Perdon por no aclararlo, es 2005 no tiene distribuidor, los cables salen de una bobina abajo de la admisión,pensaba empezar con cambiar la bobina y bujias,donde esta el sensor rpm?, lo compre hace poco y casi te diria que no lo conozco.
Solucionado
Mejor respuesta (según Harrypopper)
Nahuel de Argentina hace 6 años
Esta entre la caja y el motor. Y ya que lo comentas puede ser la bobina. Recuerda que muchos clio desde el 2000 al 2006 vinieron con un dolor de huevo en las bobinas que se queman a cada rato. Entre esos años iban todos a parar a la garantía x problemas de bobina.
Harrypopper de Argentina hace 6 años
Era la bobina! Cada tanto sigue la falla del acelerador pero eso parece que es el potenciometro;
Nahuel de Argentina hace 6 años
Comenta la falla del. Acelerador
Oscar de Colombia hace 5 años
Ola buenas noches tengo un clio 2002 y voy en marcha y de repente se apaga y me toca sacarle el fusible de la memoria y vuelvo y se lo instalo y prende q puede ser lobq esta fallando
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Lo enciendo queda acelarado SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2009 clio 2 99000 kms
Hola...me quede sin batería porque había quedado el estéreo prendido aparentemente lo apague mal. Cargue la batería ahora lo enciendo y queda acelerado revise los fusibles están bien, revise los fusibles del al lado del motor están bien los de 60 amp tiene tres mas que son negros que dicen 12 v no se que son al lados de los fusibles de 60 amp revise con un multímetro la batería esta en 12.4 y el alternador gira la correa bien con el motor encendido la batería entrega 14.4...no se que puede ser? tal vez la computadora?
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
1 caso 
Juan carlos de España hace 9 años
Me pasa lo mismo y no se de qué
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de Argentina hace 9 años
Lo arregle mande a resetear la computadora interna. Saludos
PATRICIO de Chile hace 9 años
Estimados , puede ser la válvula iac
nelbermar de Colombia hace 8 años
La valvula iac debio haber quedado pegada
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Mi carro no sube de reversa pierde potencia SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Sr automático  124500 kms
Hola amigos ojala y me puedan ayudar mi clio 1.6 no tiene potencia es automático de reversa en una subida de prano no se mueve ni un centrimetro hacia adelante también en subida no te avanza a mas de 10kpor hora le acabo de cambiar las 16 v rectificaron cabeza le cambie la banda de accesorios y él kit de distribución junto con el alternador no de que pueda ser ojala y me puedan ayudar
Yayocuevass de México hace 7 años  
YA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yayocuevass)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisar la caja ; es mas por ese lado...
Yayocuevass de México hace 7 años
Ok muchas gracias lo are
Alejandro de Colombia hace 6 años
Alguien me puede ayudar tengo un clio campus 2013 y de un tiempo para acá ha perdido mucha fuerza aparte de que a veces voy andando y empieza a cabecear ya se le cambiaron la bujías el filtro de la gasolina y sigue la falla que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Verifica la bobina... y asegurarse que los inyectores estan trabajando...
Alejandro de Colombia hace 6 años
Será que yo mismo puedo hacer eso ya que estoy retirado de la ciudad
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Busca un laboratorio para que diagnostiquen la bobina... no es costoso... o que te presten una y ensayas...https://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/…
Omar de México hace 3 años
Qué tal buen día me pueden ayudar tengo un megane 2004 pero ya no le entro la 2da la 4ta ni la reversa me puede ayudar ?
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Verifica que no sea problema de varillaje... Si Apagado le entran bien los cambios, es problema de embrague...
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Se me apaga SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.6 16v  280000 kms
Buenas, tengo un Renault Clio 1.6 16v 2006, cuando enciendo el motor para calentarlo y pasan al rededor de 3 a 5 minutos encendido empieza a bajar la revolución y se apaga, luego enciende fino y arranco pero al ir andando cuando dejo de acelerar bajan las revoluciones y se me apaga de nuevo, a veces voy en 2 o 3 velocidad y le quitó el pie del acelerador y se apaga pero lo q me extraña es q le quito el Switch y lo paso de nuevo andando sin sacar la velocidad y enciende de nuevo... llegó a un semáforo y se apaga luego prende pero cada vez es más continuo q se me apaga, también El velocímetro a veces baja y sube solo al igual q las revoluciones, Las bobinas y las bujías están nuevas llega chispa bien. ! Por favor alguien q pueda ayudarme?
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años  
CA
5 respuestas 
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Hoy le moví los conectores de la válvula IAC y la del tps, luego q lo arranque comenzó a corcobear se me apago y no quiso encender más xfa ayúdenme alguien q le aya pasado algo similar?
angelberen de España hace 4 años
Si fallan las conexiones o el cuerpo de aceleración también pasa eso,desconectar y comprueba que no esten sulfatados los terminales
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Ayer lo revise y tenía un conector suelto q está abajo por la parte trasera del motor (no se q va allí) lo puse y prendió, pero igual cuando calienta se apaga, Hoy lo lleve al taller y le metieron el escáner y no arrojo ningun código y me dice el mecánico q posiblemente sea la pila de la gasolina q se calienta y deja de mandar gasolina, quizás xq tal vez está haciendo un falso contacto... Mañana limpiare todos los conectores y reviso el de la gasolina a ver cómo está... Gracias le estoy avisando por este medio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosrachadell)
angelberen de España hace 4 años
Si el escáner no te indica averías suele ser por la bomba de combustible que está dañada y en algún momento se queda frenada
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Si amigo le cambié la bomba de gasolina y resuelto el problema, cuando se calentaba perdía fuerza y no mandaba suficiente gasolina.
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Clio falla de luz SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 5 puertas 195000 kms
Mi clio baja de revoluciones cuando hago cambio de luz de baja a alta. Que puede ser?
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
8 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Puede que tengas un problema de corriente, ante todo revisa y limpia todas las masas del motor, son los cables gruesos que sale del negativo de la bateria al chasis
Javier de Argentina hace 3 años
Hola hice la limpieza de las mazas y creo que se soluciono gracia
Javier de Argentina hace 3 años
Mi clio 2002 pongo contacto y se activa el relay de giro anda todo normal pero el rudo es continuo ahun sacando el giro
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Por casualidad tenes lamparas led colocadas??
Javier de Argentina hace 3 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola no no tiene pero ya lo solucione saque la llave de comando de los giros la destape limpie bien los contacto le saque toda la grasa sucia que tenia y chau ruido molesto una joya gracias por la ayuda genio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
@JavierBuenisimo Javier!! por suerte fue una solucion economica. Saludos !!
Javier de Argentina hace 3 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Gracias al equipo por la ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Argentina hace 3 años
Limpie los contacto de la llave de giro y lo solucione
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Tironeo al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2012 Authentic pack ii 1.2 16v 128000 kms
A veces me pasa que estoy en bajas RPM y cuando acelero el auto tironea hasta llegar a las 2500 RPM después desaparece el temblor. Limpie la mariposa de admisión y la programe manualmente. Esta falla no es constante pero suele aparecer con más frecuencia cuando esta frío. Y no me encendio ningún testigo en el tablero. ¿Tendré que cambiar bujías y bobina? ¿O algún otro sensor que puede estar fallando? Espero que puedan ayudarme, gracias.
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Puede ser una bujía fallando ya ke falla con la twmperarura
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 3 años
Saque el sensor MAP y el de temperatura de aire que los dos están en el múltiple de admisión y los tirones se fueron, mas adelante cambiare bujías.
Juan de Argentina hace 3 años
Hace poco hice el cambio de bujias y el auto cambió drásticamente, bajo mucho el consumo aumentó el rendimiento y la entrega de potencia y en tercera marcha el auto va sin ningún problema a bajas revoluciones que antes era imposible por los tirones que daba
Recomiendo revisar bujias y la luz que estas tienen si tienen un problema como el que yo tuve
En la foto se aprecia que la vijia vieja tenía mucha luz, lo recomendable es 0.8 mm. Espero que les sirva, suerte
1
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Se paró viajando y no arranca mas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 3 puertas full motor 1.6 16 v sport 160000 kms
Venía viajando y cuando lo aceleraba hacia un ruido de como que estaba ahogado o como que pasaba mucha nafta. Al rato se paró y no arrancó más. Lo peche y no arrancó pero cuando lo pechaba salía humo azul, que puede ser?
Renzo de Argentina hace 8 años  
RE
2 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Humo azul denso es aceite en la cámara de combustión, verificaste si tenés chispa en las bujías
Solucionado
Mejor respuesta (según Renzo)
Renzo de Argentina hace 8 años
Era una bobina. Gracias a su comentario encontré la falla, muchas gracias.
********************** de Andorra hace 8 años
Bien ahí, muchas gracias Renzo por compartir tu solución, muchos se olvidan de dar las soluciones.
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Me falla a el prender, y luego al acelerar se apaga o se traba SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 1.6 118321 kms
Amigos por favor ayudenme se muy poco de mecánica, el problema con mi carro es el siguiente, a la hora de encenderlo le cuesta trabajo y cuando lo hace tiembla, después de eso para manterneelo encendido lo acelero pero también tiembla y hace como si se fuera a apagar, agradecería mucho su ayuda y las posibles fallas,
Otra falla es que siempre esta muy acelerado llega hasta las 3000rpm y tengo que meter velocidad y sacar el clutch con el freno para bajarle las rpm

Que puedo hacer? Gracias por su ayuda
sergiorodriguez de México hace 9 años  
SE
4 casos 
Rafa de México hace 9 años
Casi estoy seguro que es tu sensor de velocidad... si gustas lo escaneamos estamos en naucalpan 5545423444
Solucionado
Mejor respuesta (según sergiorodriguez)
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion y al IAC. ( si ya se hizo , remplace el IAC) es muy probable que no tenga codigo de falla...
sergiorodriguez de México hace 9 años
Gracias a los dos por su ayuda, resulto ser que me andaba fallando dos bobinas y además falla la IAC
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Pierde potencia ocasionalmente renault clio expres 2014 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2014  299000 kms
Desde hace unos meses en mi renault clio express le observe que de forma ocasional la aguja del velocímetro que marcaba 30 k/h se bajaba a 0 k/h y tras unos segundo volvía a la posición que estaba de 30 k/h, cambie en sensor de velocímetro y continuo presentando esa falla de forma ocasional, mientras se presentaba esa falla en el velocímetro, el motor mermaba la potencia y jaloneaba, y después de unos segundos se normalizaba, también en ocasiones cuando presentaba esa falla se escuchaba que se intentaba activar el motor del aire acondicionado estando la perilla de encender el aire apagada. Le… Leer completa
Clio jota de Colombia hace 2 años  
CL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Clio jota)
Clio jota de Colombia hace 2 años
Buenos días amigos, al fin soluciones la falla que tenia mi clio, después de tantos diagnósticos con scanner y de supuestos fallos que podía tener mi auto, y que en ocasiones uno llegaba a desesperarse por que no encontraba la solución a esta falla, inclusive me sugerían que tenia que revisar todo el sistema de cableado lo cual me parecía exagerada y tenas esa sugerencia, hasta se compraron algunos sensores y refracciones para cambiar y no se lograba mejoría, mira que era muy desconcertante, hasta se pensaba que podía ser la computadora y debía reemplazarla, pero bueno, después de tanta paciencia y búsqueda y de estar leyendo comentarios sobre fallas similares, encontré una relacionada con cables de masa principales que se conectaban al motor específicamente en la caja, hice una revisión bien minuciosa sobre las masas que tenia el motor y la caja de cambios y encontré que una masa que provenía de batería y estaba conectada ala carrocería del vehículo lo cual no lo veía nada mal al fin de cuentas es una masa, pero resulta que estaba haciendo mal contacto, esta floja la tuerca, pero resulta que esa masa no debía estar conectada a la carrocería del clio, sino a la caja de cambios, por que observe que había un tornillo cerca en la caja de cambios que no le veía oficio y resulta que era para esa masa, entonces decidí colocar el cable de masa al tornillo sin oficio en la caja y si señor que solucione esa gran falla en mi vehículo, el problema era falta de corriente en el motor, el motor debe tener conectadas buenas masas para que funciones bien todos esos sensores o sino lo vuelven loco a uno, por que no se sabe que instrumento es la falla, todo esto paso, debido que en una ocasión realice cambio de disco de embrague y no conectaron esa masa en su respectivo sitio y vea lo que sucede, paso todo un año andando con ese problema y realizando consultas con mecánicos y eléctricos y no me daban solucion, y vea lo que era. Estoy contento por que el vehículo se encuentra en buen estado pero ese problemita me tenia estresado, ahí les dejo mi comentario y ojalá les sirva a alguno de ustedes. Que la vida los colme de bendiciones.
NandoUY de Uruguay hace 2 años
Increíble, la falla que describes es exactamente lo que me viene sucediendo! mañana voy a chequear todas las masas del motor, para ver si estan en su lugar! Gracias
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Se ahoga y el acelerador no responde

Renault Clio 1996 Clio 3 puertas 180000 kms
Buenas tardes tengo un Clio 96 Energy Motor Francés, desde hace más de 6 meses no puedo encontrar con ningún mecánico la solución al problema. El auto arranca bien pero al querer acelerar para avanzar en la salida de un semáforo o un cruce de avenidas o algo así el auto es como q se ahogara de NAFTA y se apaga, lo vuelvo a prender pero el acelerador no responde de echo si lo aprieto mucho se vuelve a apagar, los mecánicos por los q he pasado me han echo cambiar prácticamente todo el sistema de inyección (tps, paso a paso, inyector, cuerpo de mariposa) y sigue exactamente igual, lo calibran y a… Leer completa
Dario de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el filtro y la bomba de combustible , está avería no las indica el escáner,y es posible que sea de eso o de que está tapado el respiradero de el tapón del tanque ,puedes probarlo sin el
Dario de Argentina hace 3 años
Siguen sin encontrar cuál es la falla, habrá algún mecánico especialista en Renault en Córdoba donde pueda ir ?
Ya no sé q más hacer, cada día está peor, aunque el motor está prácticamente todo nuevo
angelberen de España hace 3 años
Cómo empezó la avería ,que le habían hecho al motor en ese momento?
Dario de Argentina hace 3 años
Empezó a hacer como una falla en la inyección, se ahogaba en nafta y al acelerar fuerte salía muchísimo humo negro de la nafta quemada, me dijeron q era el inyector q no cerraba bien, cambiamos el inyector, seguía igual, me hicieron cambiar el TPS, seguía igual, me hicieron comprar el motor de paso a paso, seguía identicamente igual, cambiaron la tapa de la distribución, después el cuerpo de mariposa, la bomba de gasolina y así sucesivamente, tengo prácticamente todo el sistema de inyección nuevo y continua la mima falla, hasta sacaron la computadora a un banco de prueba y está perfecta no es ahí tampoco la falla. Pase por 4 mecánicos y ninguno logra dar con la solución, de echo es como q lo calibran, anda 10 minutos y empieza a fallar exactamente igual q antes. Tengo
angelberen de España hace 3 años
A que te refieres con que lo calibran ?
Si hay momentos que funciona bien es que se bloquea la ecu por estar sulfatada elle misma o los conectores,asegúrate de que las masas también están buenas
huipi de Chile hace 3 años
Revisa que las conexiones del TPS no se aflojen (tanto meter mano a veces las conexiones quedan bien por un rato luego con el calor y la dilatacion aflojan )cambia el conector. Has cambiado elementos mucho más caros.
Matías de Argentina hace 3 años
Hola. Te sigue la falla? Me pasa algo similar con un clio 1.2. Me hicieron cambiar la lambda, bujías y cables, válvula de presión, válvula de temperatura, pero siempre sigue igual. Verificaron que la bomba de nafta estaba bien, la mariposa parece bien y no dan con el problema. Y el motor tiene 110mil km. Pudiste solucionarlo Darío?
Dario de Argentina hace 3 años
Sigue igual !! He gastado una fortuna, prácticamente está todo nuevo y la falla sigue igual.
Cambie lo mismo q vos, pero a eso agrégale, sensores, cables, conectores, etc etc etc y sigue igual, hasta me prestaron otra computadora para hacer una prueba y la falla continúa. Ya me di por vencido, lo estoy vendiendo así como está.
Matías de Argentina hace 3 años
Uy, que mal. Y a cuánto lo estás vendiendo? Yo tengo miedo de tener que venderlo también. Me dijeron de cambiarle el cuerpo mariposa, pero el original está $40 lucas. Ojalá tengas suerte!
Dario de Argentina hace 3 años
Lo último q me dijeron como solucion es q le anulara la computadora y le pusiera un carburador. Pero así pierde muchísimo valor el auto.
Esta semana hago un último intento con un especialista en Renault q me recomendaron y sino encuentra la falla, lo vendo o le prendo fuego y cobro el seguro jajajaja
Matías de Argentina hace 3 años
Jajaja pensé lo mismo. Ojalá logres solucionarlo. Suerte!
Matías de Argentina hace 3 años
Hola Darío. Cómo estás? Alguna novedad con el auto?
Hernán de Argentina hace 3 años
Hola Dario. Tengo un Clio 96 energy con el mismo motor. La pregunta es, cuando arranca se encuentra acelerado un tiempo y después regula bien? Lo de cruzar avenidas y semáforos también me paso. Conclusion lo mio era el cebador automático. Termine desconectando y por ahora ningun problema. Lo que si al arrancarlo hay que apretar el acelerador como los coches sin ecu y dejarlo regular hasta que calienta. Espero te sirva.
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Revoluciona muy bajo, tirones hasta apagarse

Renault Clio 2001 1.6 190000 kms
Hola x precaucion lleve al cambio de distribucion ( kit de distribucion + bomba de agua)
Antes de llevarlo : encendia y el motor parejito
Despues del cambio : parte el auto pero vibra sobretodo cuando revoluciona muy bajo, muy baja la revolucion al punto de apagarse
Dato : si acelero mejora ( pero se siente una vibracion baja )
Puedo manejar, pero sin soltar el acelerador hasta en un semaforo para evitar que se apague!
Q problema dejo el taller si lo entregaron a mi criterio peor? Ayudenme para volver con la pelicula clara por favor
MATUS de Chile hace 8 años  
MA
3 casos 
clio 98 de Argentina hace 8 años
Limpieza de cuerpo mariposa
MATUS de Chile hace 8 años
Descartas que haya quedado fuera de punto la distribución?
tavo de Colombia hace 8 años
Esa es la válvula iac la encargada de las revoluciones y no es cara
raul de México hace 8 años
Lo mas seguro es que lo dejaron fuera de tiempo, los talleres pequeños no cuentan con la herramienta para cambio de la banda de distribucion y/o en el peor de los casos no saben como usarlo, sobre todo el tornillo que fija el PMS.
Yordanlot de España hace 8 años
Has solucionado el problema? es que estoy en la misma situación
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Freno y se bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 4 puertas 160000 kms
Le cambiaron la banda de distribución Y a partir de ahí voy circulando piso el freno y el embrague y Se bajan las revoluciones hasta 0 y se apaga el auto este problema casualmente se ha presentado todas las veces que han cambiado la banda pero Los mecánicos que no han cambiado la banda y no saben me lo han dejado así pero no saben qué es
Jimy de México hace 7 años  
JI
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Falla muy molesta y descarto la válvula IAC ya que dices que solo ocurre después de cambiar la banda. Tú mismo tienes la respuesta, deján mal sincronizado el motor y quiza se escape la mezcla por las válvulas no cerradas correctamente.

Esos motores se calibran con una herramienta especial, hay mecánicos que utilizan el metodo del trapito en el agujero de la bujía o un desarmador, para determinar si esta en punto muerto superior, pero en estos motores requieres bastante presición.

Llévalo a recalibrar a un taller que tenga la herramienta especial.

Otra causa podría ser un mal asentamiento de válvulas o grieta en esa zona, se requiere desmontar la cabeza y realizar pruebas de hermeticidad.

Suerte.
Prietoni de Chile hace 7 años
Amigo creo que tendrá que ver el sistema de inmovilización yo creo podría ser la falla suele suceder en estos autos que ya tienen su edad...
manuel de México hace 7 años
Hola yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Roger de México hace 7 años
Hola Manuel. Si antes no lo hacía y despues del cambio de la banda si, el problema no es otro mas que la mala instalación.

Ahora si el mecánico te dice que cambiando el cuerpo de aceleración queda, que te lo ponga por escrito y si no queda con eso que él corra con todos los gastos hasta que quede al 100.

Mucho cuidado con los "cambia piezas a ver si le atino" solo saben pedirte que compres piezas y ponerlas.

Suerte.
manuel de México hace 7 años
Gracias roger por responder, te comento, al poner la banda, el mecanico me dijo que le quedaba muy tensa, lo "resolvió". Despues me dijo que que al carro le faltaba compresión, llevó de nuevo a checar las valvulas que le habian cambiado, y al final resulta que tiene bajas las revoluciones y cambiar cuerpo de aceleracion, hasta la fecha sigue "buscando" el problema. Crees que deba pagarle por su "trabajo" si lo llevo con otro mecanico? gracias.
Roger de México hace 7 años
Hola. Es definitivamente un problema de la tensión dela banda de la distribución, cuando queda muy apretada el carro se forza, pues existe un trabajo o carga adicional al motor, la computadora no sabe cómo interpretarlo yaq ue esta parado y no existe empuje o carga real.

Ajuntando la tensión se arregla seguramente, yo así he resuelto esas fallas, espero que en tu caso sea lo mismo.

Suerte.
manuel de México hace 7 años
Hola yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimy)
Jimy de México hace 7 años
El problema de mi auto se resolvióPorque lo regrese Con el mismo mecánico Y lo único que hizo fue recorrer algunos dientes de la banda Y Desplazó Un poco más el motor Para que estuviera más justo Pero me dijo que no tenía nada que ver
Roger de México hace 7 años
Hola Jimy. Que bueno que ya quedo tu carro.

No entiendo eso que te dijo tu mecánico de "que no tenía nada que ver" si algo le movió, sí que tenía que ver... pero en fin.
Ramón de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches consultas tengo clios modelo 2005 cuatro puerta quería saber si es a cadena o con correa abrazos
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Inyeccion inestable clio 1 1999

Renault Clio 1999 Rn 5 puertas Hatch 1.6 6000 kms
Hola a todos! Desde hace 1 año mi clio 1999 nafta 1.6 motor bosch monopunto tiene problemas de inyeccion.
EL problema que actualmente tiene es que arranca bien regulando cerca de las 9 rpm y estable y luego de un rato de andarlo, al dejar presionado el embrague o ponerlo en punto muerto , empieza a oscilar 4 o 5 veces entre 5 rpm y 10 rpm hasta que se estabiliza. Hay veces que las revoluciones bajan tanto que se apaga en plena marcha. Desde ya les agradezco sus comentarios y consejos. Muchas gracias
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años  
NO
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero revise si esta bien calibrado y funcionando el sensor tps
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Andres por tu rapida respuesta. Tengo al coche desde el 2000 y pase varios problemas (hasta se incendio por un problema en el aire acondicionado) pero es parte de mi historia y quiero conservarlo. El mecanico que lo llevo desde siempre, ya le hizo de todo , ahora esta tratando de conseguir toda la parte de inyeccion bosch para reemplazarla pero ya no sabe que hacerle. Segun el esta bien calibrado y el sensor tps esta bien. El tiene mucho recelo de cambiarle piezas por las alternativas que hay en el mercado (dice que son de muy baja calidad y las originales ya no se consiguen)
Es como que ya quiere tirar la toalla... es por esto que busque y encontre este foro que me parece genial!
ebg1 de Argentina hace 3 años
@Norberto RubadoHola. Pudiste resolverlo?
angelberen de España hace 4 años
Ten en cuenta que también funciona con tubos de vacío y no deben de tomar aire para que regule bien,también llevan sonda de oxígeno y podría estar carbonizada ,sería bueno echarla un vistazo o cambiarla para que regule bien el carburador monopunto
Camilo de Colombia hace 4 años
Bajen las bujías si salen negras de combustible revisen el sensor map y el tubo de vacío k este bien, también revisen la presión de combustible con reloj no puede tener mucha ni poka, también revise el inyector sea original bosh y k el tps funcione bien esa es la clave para k esos carros funcionen bien
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias Angel, Andres por todos sus consejos!!!. En alguna parte del foro , también leí sobre que en alguna parte , la inyección tiene unos oring de goma (según entiendo son una anillos de goma) que se desgastan y seria conveniente cambiarlos. Donde se encuentran estos orings?
Buenas semana!
Camilo de Colombia hace 4 años
Aa es ke pensé k el Clio era monopunto, si es multipunto esos orings los lleva debajo del múltiple de admision
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Hola Andres!
Como veras no tengo mucha idea.
Vos entendiste bien, mi Clio es monopunto y segun lo que me comentas entiendo que en el caso de los monopunto no llevan estos orings.
Es asi?
Muchas gracias
Avanzo con mi mecanico y actualizo la incidencia!
angelberen de España hace 4 años
Si que lleva una junta debajo donde se une al múltiple de admisión y cuando se reseca toma aire del exterior y falla,se referirán a esa junta o oring
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Hola, Les informo que en el dia de hoy deje el auto en el mecanico y le pase todos sus comentarios para darle mas herramientas para encontrar la solución.
Desde ya muchas gracias por su ayuda y los mantengo al tanto
Saludos
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Hola, Les informo que en dia de ayer retire el auto del mecanico. Me comento que le conecto el scanner y detecto que el bulbo de temperatura de la inyeccion le marcaba -40 grados. Le cambio el bulbo de temperatura y me pidio que lo probara. Chequeo el funcionamiento durante el fin de semana y les comento. Muchas gracias y buen fin de semana!
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Hola, Buen dia a todos!.
Les comento que el cambio del bulbo de temperatura de la inyeccion mejoro un poco la inyeccion del auto. En estas 2 semanas de uso , el auto no se paro estando en marcha y tiene un comportamiento un poco mas estable. El comportamiento actual es que al arrancarlo por primera vez en el dia ,empieza regulando en 10 y cuando presiono el embrague ,las revoluciones bajan despacio hasta 10 sin baja de estas revoluciones.
A los 20 minutos de uso , aproximadamente, empieza a regular a 8 y presionando el embrague, las revoluciones bajan un poco menos de 7 y empieza a oscilar para arriba y para abajo terminando de regular en 8. Con la regulacion abajo de 8 hace que el auto vibre. Espero que me puedan dar una mano para encontrar una solucion. Cualquier comentario que me puedan dar se los super agradezco, incluso si sabe de algun mecanico que tenga experiencia en este tipo de problema. (Argentina-Capital o Buenos Aires)
Se pueden subir videos a la pagina?
Muchas Gracias!
Abrazo grande!
angelberen de España hace 4 años
El cuerpo monopunto también lleva un sensor tps que es el que regula el inyector monopunto ya que dependiendo de qué posición tenga la mariposa regula el tiempo de inyección ,deberías probar la presión de combustible que le entra al cuerpo que deveria ser de 1bar para que cuando regule este entrando la cantidad correspondiente ya que si es menor o mayor el tps lo tiene que compensar por eso oscila ,la presión no es la correcta o el sensor tiene desgaste y no envía la información correcta para que se asiente el motor,para ello también tienen que estar todas las juntas estancas y no puede haber ningún tubo roto por donde pueda respirar ya que la sonda de oxígeno detectará mezcla incorrecta y tampoco sería estable el motor por error de mezcla
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Angel!
Espero que este bien!
El sensor tps , el mecanico ya lo chequeo y según el esta ok. Según tu conocimiento , que juntas o tubos se deberían chequear para estar seguros que no entre aire al circuito?
Muchas gracias por tu ayuda y rápida respuesta. Saludos, Norberto
angelberen de España hace 4 años
Al rededor del monopunto verás que lleva unos tubos finos ,son los de vacío ,en un caso me paso algo parecido y hasta que no los comprobé bien no se solucionó el problema era uno que tenía una raja y respiraba por ahí
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por tu ayuda Angel!
Abrazo grande y lo mantengo al tanto!
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Muchisimas gracias por tus comentarios! Actualmente el auto esta estable en lo que se refiere a la regulacion del motor pero la luz de inyeccion se sigue prendiendo indicando problemas. Le trasmito tus comentarios a mi mecanico y esperemos encontrarle solucion. Nuevamente muchas gracias por tu ayuda. Abrazo
angelberen de España hace 3 años
@Norberto RubadoHola Norberto ,sabes que códigos de avería indica el escáner referente a el testigo del tablero ? Tu modelo lleba EGR? Es posible que no esté activada o este dañada y por eso aparece la luz en el tablero ,pero el escáner lo indicaria
Norberto Rubado de Argentina hace 2 años
Hola Angel! Muchas gracias por tus comentarios! Lo que me comentas es algo distinto a lo que viene chequeando el mecánico así que se lo paso y vemos si le encuentra solución. Desde ya muchas gracias! Abrazo
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Problemas con ABS

Renault Clio 2004 1.6 176000 kms
Buen día hace tiempo lleve mi carro (clio 2004 1.6) al mecánico para que realizara cambio del clucth. Me lo entrego pero cuando freno se me tironea y en poco tiempo me aparece la alarma de ABS y se quita el tironeo... alguien me puede apoyar con este problema que es lo que puede ser...??? de ante mano muchas gracias
Mario de México hace 9 años  
MA
8 casos 
kikemotors de Perú hace 9 años
Primero scanealo a ver que falla te bota podria ser un sensor o el mismo caja de valvulas de abs suerte amigo
Cesar Sandoval de Colombia hace 7 años
Buenas noches
Mi carro tiene los testigos de stop y freno de mano encendidos y a veces titilan no sé que es
Es un clio automático 2011 me podrían ayudar que debía hacer
Pedro de Colombia hace 7 años
Hijo revisable los niveles de líquido de freno, al mio le paso una vez que tenia una fuga y el nivel estaba muy bajo
sixto ontiveros de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes yo tengo un renault symbol 2 año 2011 el pedal se baja , cambie la bomba remplace la liga purgaron todo el sistema se baja el pedal de freno igual el mecánico condeno las mangueras de las cuatro ruedas y se baja el pedal igual purgo el abs y se baja el pedal igual , el mecánico dice que se daño la parte mecánica del abs osea que el trabaja mecánica y eléctrica y me recomendó cortar tuberías y unirlas e eliminar el abs o remplazarlo pero es muy costoso alguien sabe de alguna solución lógica
Jesús de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema ya encontraste como solución
Arkaitz de España hace 2 años
Yo tengo problema con mi clio 3 rs de 2009 con el abs, se encendió el testigo de abs junto con el de servicio y mi mecánico de confianza no da con el problema, ha comprobado modulo y todo lo que a él se le ha ocurrido.
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Se acelera en frio SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 5 ptas 1.6 16v 187 kms
Hola! tengo una falla en mi renault clio 1.6 16 v 2006 q al encender en frio se acelera solo hasta 5000 rpm y la aguja del mininmo sube y baja 2000 1000 continuament hasta qc se calienta y estabiliza me pudieran ayudar por favor????
Jose49 de Venezuela hace 8 años  
JO
23 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose49)
Javier de Argentina hace 6 años
Falla de válvula paso a paso
Jose49 de Venezuela hace 6 años
Hola revisa las gomas del cuerpo de aceleracion y de las camaras son 4
Walkins de Venezuela hace 3 años
Alguien le consiguió solución ? Yo tengo el mismo problema
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Motor funciona mal SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 1.6 157000 kms
Hola tengo un renault clio y tuve un problema en el motor. A causa de que no llego lubricación a un punto del eje de levas este se desgasto y me provoco una falla, lo lleve al mecánico: desmontó la culata y la llevo a maestranza. Allá desarmaron la culata e hicieron prueba hidráulica y barrenaron el asiento donde va el eje de levas y volvieron a armar la culata. El mecánico volvio a armar el motor, lo puso a punto y al momento de echar a andar, el auto partió totalmente disparejo, con un ruido extraño "rasqueteo", el motor perdió fuerza, parecia tractor como sonaba.
La pregunta es: que pudo haberle pasado al motor? quizás la puesta a punto no era el correcto? puden estar fallando los taqués? puede que hayan armado mal la culata en maestranza? por favor ayuda !!!!
Felipe G de Chile hace 8 años  
FE
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Felipe, mira yo tengo un clio diésel 1.9 a principio de este año le tuve que hacer la tapa de válvulas completa, mi mecánico tiene un conocido en renault service y le paso un montón de secretos y técnicas en la puesta a punto, no es complicado solo que tiene sus secretos. Yo te diría que a lo mejor te dejaron algo mal armado o le hicieron un mecanizado no correcto, te dio garantías tu mecánico??
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe G)
Felipe G de Chile hace 8 años
Hola Mauri, si el mecánico está viendo el problema. A mi parecer y con mi experiencia en la mecánica creo que son los taqués hidráulicos que hayan fallado o de frentón armaron mal la culata en maestranza. Al principio me dio un poco de susto cuando partió el auto -parte a la llave- pero parecía un verdadero tractor.
Juan cisneros de México hace 5 años
Buenas tardes amigos donde puedo conseguir la tapa de punterias para un Clio?
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Se acelera a mas de 3 mil vueltas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 pack 3  16168 kms
Una ves que lo arranco me regula en 2.800 vueltas y cuando llega a las 3.000 cae a 1000 y vuelve a subir a 3.000, alguien me podria decir que puede ser?
tiago de Argentina hace 10 años  
TI
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según tiago)
Rafa de México hace 10 años
Cambia empaques del cuerpo de aceleración, ya que en un porcentaje muy alto se aceleran porque esta entrando aire no controlado al cuerpo de aceleración
tiago de Argentina hace 10 años
Gracias por tu respuesta, lo lleve y tenia mucha entrada de aire por las juntaas, me fue muy util tu respuestas saludos
Fernando de Argentina hace 10 años
Hla yo qeria saber si tiene ide el mio se acelera asta 2500rpm y le prendo el aire cn el ventilador y qeda en lo normal me dijeron q puede ser el cuerpo d aceleracion o el sensor de posicion del pedal
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Motor sin potencia y humo negro

Renault Clio 2005 dci autentique  151000 kms
Hola a todos. Estoy al borde del suicidio. El motor comenzo perdiendo potencia, y luego a echar bocanadas de humo negro. En el unico analisis que hice decidimos ver la valvula EGR pero no la verdad no se si la hicieron, pero creo que si...y nada...entonces decidimos hacer motor completo gastamos mucha dinero..., y siquio igual...despues pensamos en el turbo, le pusimos uno japones no original pero muy bueno..., y sigue igual. Acelera en vacio con muchas revoluciones pero humaradas negras. Andando no levanta vueltas ni velocidad y cuando lo acelero hace ruido como a valvulas o pistoneo. Sigue tirando humo negro permanente. Por favor ruego que lean mi mensaje y me ayuden, estoy desesperado. Por favor. Muchas gracias.
jorge orellano de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Jorge, tranquilo, tu problema no esta en el motor ni en el turbo y es mas facil de lo que crees, tu problema radica en que las TOBERAS de los INYECTORES se vencieron, suena a pistoneo cuando aceleras por que el petroleo ingresa en exceso a la camara de combustion, saca los 4 inyectores y llevalos a probar a una casa o reparadora de bombas diesel y ellos te confirmaran mi diagnostico ;)
jorge orellano de Argentina hace 10 años
Hola Patrick. Ya puse inyectores nuevos, motor todo nuevo, turbo todo nuevo y todo sigue igual. Voy a pregunrtar lo de las toberas igual, yo no entiendo nada. Pero muchas gracias pior tu respuetas.
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Jorge, revisa la presion de apertura de los inyectores, es comun que fallen en este tipo de vehiculos.
jorge orellano de Argentina hace 10 años
Gracias patrick... lo hare ver y te cuento...abrazo
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Jorge trata de evitar llevar tu renault a un taller comun, llevalo donde reparen bombas inyectoras y/o camiones... si camiones de los grandes. Ellos trabajan mucho mejor el diesel y entienden mejor las fallas.
kevin de Uruguay hace 10 años
Concuerdo que si no son los inyectore sla falla iria por la bomba de inyeccion lo que esplicaria perdida de potencia, por ejemplo, me paso cosa similar y era que se habia vencido la valvulas de la bomba inyectora.
jorge orellano de Argentina hace 10 años
Agradezco las respuestas pero ya hice motor completo, cambie los inyectores por nuevos y cambie el turbo por uno nuevo...gracias
kevin de Uruguay hace 10 años
Tio, cunado haces el motor no haces la bomba necesariamente, yo hice el motor completo, el turbo y la bomba no venia incluida, debido a que e suna pieza cara de reparar, normalmente. Estas seguro que la hiciste revisar?
jorge orellano de Argentina hace 10 años
Hola patruk...la verdad no lo se...ahora pregunto...muchas gracias
JORGE K de Argentina hace 9 años
Hola jorge, ya solucionaste el problema del clio?
jorge orellano de Argentina hace 8 años
Hola. Estamos en octubre de 2016 si todo sigue igual. Un pistoneo fuerte, en caliente mucho mas, perdida de potencia, mucho humo negro. Nadie sabe nada. Lo chequeamos con la computadora da TODO PERFECTO. Me canso de perder el tiempo y el dinero. Soy de Cordoba, Argentina.
Jmjaime de Argentina hace 2 años
@jorge orellanoHola Jorge. , Me identifico con los problemas q tuviste con dci. Y soy de Córdoba. Cómo solucionaste todo lo q te paso? Me recomendarías un taller?
Jose de Argentina hace 4 años
Hola yo compré un clio 1.5 diésel también hecha humo blanco al arrancar después de un rato solo negro y bastante. La potencia también floja me dijeron que podía ser turbo válvula egr o inyectores... Veré para hacerlo revisar... Alguien tiene alguna opinión distinta?
Wilson de Chile hace 2 años
Hola patric de soy de chile tengo un clio 2002 me sale humo negro y bota bencina por el escape me podría decir a que se debe ese problema desde ya muchas gracias
Wilson de Chile hace 2 años
A pero el vehículo no pierde fuerza y lo otro que por el sistema de alarma aveces se bloquea y las puertas no cierran y el auto no enciende
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Deposito de agua SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 4 puertas, full, motor 1.6 3500000 kms
Quisiera saber si es normal que el agua del depocito remoline, cuando el auto esta encendido y se acelera, no hace burbujas solamente remolino
Fabiana tatarinof de Argentina hace 5 años  
FA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabiana tatarinof)
angelberen de España hace 5 años
Hola Fabián a es normal que cuando esta caliente haga remolinos el refrigerante, significa que circula el refrigerante y purga bien
Fabiana tatarinof de Argentina hace 5 años
Hay gracias por contestar pasa que mande a cambiar junta de tapa por que justamente me. Hacia burbujas y remolinos, ahora hace solo remolinos entonces necesitaba saber si era normal, muchisimas gracias
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Problema en la valvula reguladora de gasoil SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 5 puertas confort 142000 kms
Amigos. Le saque la valvula reguladora de gasoil a mi Clio 1.5 dci para limpiarla y ahora falla el arranque. No enciende. Enciende y sin fuerza y a los 10 segundos se para el motor. Alguien que me ayude para saber que tengo q hacer. ??. Muchas gracias.
1
Nicolas sch. de Argentina hace 5 años  
NI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas sch.)
angelberen de España hace 5 años
Si tocas te esa válvula se te daño y ahora no retiene el combustible y se encienden unas luces en el tablero, cambiala y ten cuidado de que no entran impurezas es muy delicada. Vota si te sirve el aporte para guiarte
Nicolas sch. de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la ayuda. La volvi a colocar limpia y anda perfecto.
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Problema de corriente ? Alternador? Computadora?

Renault Clio 2004 5 puertas 1,6 16v 100000 kms
Hola , resulta que hace unos meses mi clio empezo a fallar cuando en bajas revoluciones , en 1ra,2da,3ra aceleto de golpe hace como un corto de electricidad prende las luces del tablero , y dsp sigue con normalidad , es como q x un segundo corta la corriente el auto no llega apagarse , pega el tiron y sigue andando normalmente. En altas velocidades no lo hace. Lo lleve a que lo pusieran en la computadora a un mecanico y no salta ninguna falla. Alguien sabe donde puede estar la falla????
Pedro de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
Marcos de Argentina hace 10 años
Hola Pedro, es algo parecido a lo que me paso!! Proba que te revisen el motor paso a paso, yo por las dudas lo cambie y ya no me fallo mas. Espero te sirva.
Pedro de Argentina hace 10 años
Marcos gracias por tu aporte. El paso a paso tmb ya lo cambie , antes cuando tenia el paso a paso roto era mucho peor !!! yo supong q tiene q ser algo de la corriente pero no encuentran nada!
anuk de Argentina hace 10 años
Fijate si cambiando el inyector pasa lo mismo
carlos de Colombia hace 10 años
Hola pedro tengo un clio 1.6 16v 2004 tengo el mismo problema cuando cambio de velocidad a 1ra,2da,3ra en el tablero se prende la luz de stop y la de temperatura y se procuce como un jalon de un segundo y sigue en marcha le agradezco cuando lo arreglues me cuentes q era
marcelo de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema, ya lo soluciono alguien? ruego avisar en caso de...
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema similar y además de eso hay veces que el auto no hace contacto pero si le doy arranque arranca igual hoy me hizo una nueva puse la luz de giro andando y se apagaron todas las luces del tablero...alguien me puede ayudar
Israel aparicio de México hace 4 años
Hola tengo un Clio 2007 hace explosiones x el escape medice que es la computadora alguien me puede dar una opinión
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Tironea y se apaga todo el tablero y agujas bajan y suben SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 motor 1.6 140000 kms
Mi clio rompió la correa de tiempos y dobló válvulas. Lo repararon y al otro dia de salir del taller inicio una falla aparentemente eléctrica. Se apaga todo el tablero como si se apagara el carro y a los segundos prende nuevamente todo el tablero y suben la agujas pero de inmediato el carro presenta un tironeo. Y luego se siguen prendiendo los testigos del tablero.
SKIWALL de Venezuela hace 9 años  
SK
2 casos 
gerardo de Chile hace 9 años
Hola amigo, tengo un clio igual y presenta la misma falla pudiste solucionarla tu supiste cual era el problema? agradecería tu respuesta. Slds.
Solucionado
Mejor respuesta (según SKIWALL)
SKIWALL de Venezuela hace 9 años
Hola Gerardo, si pude solucionar el problema. Lo lleve a un técnico especialista en Renault y le instaló el equipo de ragnóstico (Scanner Renault) y arrojó falla en el circuito antiarranque, falla del circuito purga canister, falla del circuito sonda de oxigeno anterior, falla del circuito ralenti airbag y falla de tensión alimentación calcular, de inmediato el técnico analizó que era imposible que todos esos circuitos presentaran falla y se fué directamente al CONECTOR DEL CALCULADOR INYECCIÓN (me dijo que se situa cerca al arranque por debajo), lo limpió, lo ajustó y eliminó el Corto a Positivo. Eso era todo. De inmediato se normalizó y se eliminaron todas las fallas.
Rdacosta de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días, podrías darme el contacto de tu mecánico de Renault tengo una falla que nadie puede arreglar. Muchas gracias
dane de Venezuela hace 4 años
Q tal amigo soy de merida que problema tienes con el carro. Yo tengo el problema de se apaga y se prende el tablero bajan y suben las agujas de el mismo
dane de Venezuela hace 4 años
Amigo ya hace tiempo q comentaste q solucionaste esa falla. Ahora mi symbol la esta presentando una pregunta espero llegue a tu correo. Ese conector de el calcualdor de inyeccion sera el mismo de lo la computadora de el carro. Si es ese deberia ser el q esta encima de la computadora atras de la bateria o hay otro donde comentas cerca de el arranque estuve revisando y no veo en esa zona otro conector te agradezco si puedes responder
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Problemas al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 8v RN 176000 kms
Hola a todos!
El auto a gnc anda perfecto pero a nafta al acelerar sube a 3000 rpm y luego empieza sólo a bajar. No se mantiene por más que lo acelere. Baja sólo, parece como si se ahogarse si lo mantengo acelerado se apaga. En baja regula perfecto. Espero que alguien me pueda pasar un dato. Ya probé de todo. Muchas Gracias!
daniclio97 de Argentina hace 5 años  
DA
23 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniclio97)
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola checa el paso a paso
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Nahuel, el paso a paso ya lo revisamos con un amigo y es el tercero que cambio. A gas anda bien y desconectandolo hace la misma falla. Ya se me quemaron todos los papeles...
Bomba nueva, paso a paso nuevo, inyector nuevo, filtro de nafta nuevo, se cambió el cuerpo completo por uno que me prestó un amigo...
En fin, ya no se que más hacer. Gracias por responder!!!
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Les comento que el problema ya está solucionado...
Era el retorno al tanque de nafta tapado. Saludos!
Alinam de Argentina hace 5 años
Donde está ubicado el retorno de nafta. Gracias
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Alinam, son dos cañitos de metal que están debajo del conjunto de inyección.
Pasan debajo del paso a paso entre medio de la tapa del motor y el conjunto de inyección.
A conectan en la punta a dos mangueras que son las que entran al conjunto... en salida al tanque y entrada de nafta al conjunto. Gracias!
Alinam de Argentina hace 5 años
Mil gracias daniclio.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Espero te sea útil!!!
Ojo que si pones un manometro te marca la presión bien...
Pero lo que le falta es caudal... no presión.
Abrazo!
Alinam de Argentina hace 5 años
Lo voy a tener en cuenta. Te mantengo al tanto. Gracias.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Suerte!!!
Cualquier cosa, a tus órdenes. Gracias!
Alinam de Argentina hace 5 años
Que bien. A mi me pasaba lo mismo.no pasa la verificación. Por emisión de gases
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Puede se la válvula de canister... o algo así.
Fíjate que está si no me equivoco en la pinte derecha del auto...
Por donde está la luz...
Abajo...
Gracias!
Alinam de Argentina hace 5 años
Oki daniclio. Ya se para comentarle al mecánico. Le he cambiado tantas cosas. Y no le encuentran la falla.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
...bueno, a mi me paso lo mismo. Fíjate si tiene catalizador puesto.
Si está malo, ahoga el auto... y larga olor a azufre después de un rato de estar andando...
Algunos lo sacan directamente porque es caro...
Pero si pones uno nuevo andan bien y frenan las emisiones de gases... contaminación etc. Etc.. .
Alinam de Argentina hace 5 años
Tiene todo nuevo. De esas partes pero no sabía del retorno de nafta. Lo tengo que dejar que baje revoluciones y el olor es fuerte. Y me dicen en VTV que tengo que poner en computadora para diagnóstico.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
...sisi... lo que pasa que en el escaneo es factible no no salga nada... solamente el comportamiento de la sonda Lambda... si la cambiaste se complica...
Alinam de Argentina hace 5 años
Cambie tubo caño de bomba de agua. Termostato. Base de termostato tensor poli...alternativo. Paso a paso. Radiador. Correa de dirección. Espero sea lo que me dijiste.
Alinam de Argentina hace 5 años
Limpieza de filtro de nafta. En la semana te cuento. ;)
Alinam de Argentina hace 5 años
Espero sea el retorno de nafta.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Esperemos... estas gastando como yo en su momento... de terror... pero el auto es un capo lejos!...
Alinam de Argentina hace 5 años
Siiii. Un auto bárbaro.
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Suerte!... avisame... me interesa saber como te fueeee! Abrazo!
Alinam de Argentina hace 5 años
Hola Daniclio fui al mecánico.me dijo que puede ser el sensor de temperatura. Le dije de revisar el retorno de nafta. Así que tengo que esperar la próxima semana. Es complicado aca en Monte.
Alinam de Argentina hace 5 años
No quieren revisar porque no tienen mucho conocimientó:( asi que a esperar que venga de vacaciones el mecánico.
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Le hice el embrague nuevo y ahora no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 4 puertas sedan1.6 16v  140000 kms
Voy a tratar de ser lo mas especifico que pueda. Le hice el embrague nuevo y después de armarlo no arranca. El burro gira y el motor tambien...prenden todas las luces del tablero, pero al darle arranque tres o cuatro veces se va quedando sin fuerza y cada vez que le doy arranque gira motor y burro con menos fuerza...le hice puente a la batería pensando que era eso y nada lo empujamos y nada...necesito ayuda por favor... En el tablero queda la luz encendida de la batería y el aceite...no se que piede ser...espero piedan ayudarme gracias!!
Emmanuel de Argentina hace 3 años  
EM
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Gracias igual gente...ya lo solucione tenia la masa del burro desconectada...
Gerardo de Chile hace 2 años
Cual es la masa del burro?
Victor de Chile hace 3 años
Porque se. E enciende la luz del servicio en el tablero de mi clio 2005 1.6
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Problemas con las marchas y tablero

Renault Clio 2007 5 puertas motor 1.6 16 valvulas 145676 kms
Tengo un proble prendo el auto pongo 1er y despues paso a segunda y el como que tironea y no se que es...ah y cuando estoy en 120km la aguja del velocimetro del tablero de viene abajo y no se q es
franco de Argentina hace 9 años  
FR
1 caso 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Franco! Por lo que interpreto tenés 2 problemas de distinta índole, El tironeo que mencionas como una falla de motor puede ser por falta de mantenimiento, por ejemplo bujías (cambiar cada 25000/30000 Km.9 , alguna de las bobinas, inyectores sucios (se puede agregar algún líquido limpia inyectores en el tanque de combustible y los limpia al circular), combustible de mala calidad (es más frecuente de lo que parece). Y más complicado la falla de algún sensor (MAP, Temp. etc.) Con respecto al velocímetro lo más común es que falle el reluctor que emite la señal desde la salida en la caja (es una pieza colocada a presión y que se conecta con una ficha que tiene 3 cables) se divisa desmontando el filtro de aire. Espero haber sido de ayuda, si solucionás el problema por favor avisame a [email protected] Saludos. Luis
Marcelo de Chile hace 9 años
Aaaa muchas gracias, a mi igual me paso lo mismo el cuenta KM aveces funciona
Y el tablero se enciende cuando aprieto el freno o coloco retroceso
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Marcelo! Creo que el problema de tu auto es que se derritieron las fichas de los circuitos impresos de los faroles traseros, seguro que los contactos de masa (- negativo) por ese motivo no hacen contacto entre sí, probablemente sea el cable negro de cada conector, podés solucionar el problema soldando un cable de 15 cm. De largo en los portalámparas de cada lado, en la lámina metálica que une todas las conexiones de masa, lo pasás hacia atrás por el hueco que hay cerca de donde se enchufa la ficha y pelando el extremo de éste y 1 cm. En la aislación del cable negro de la instalación lo enroscás en ese y tenés una perfecta conexión a masa y todo funcionará perfecto. Espero haber sido de ayuda, si solucionás el problema por favor avisame a [email protected] Saludos. Luis
Marcelo de Chile hace 9 años
Ooo muchas gracias lo intentare el fin de semana cualquier cosa les comento. Gracias Luis de Taller Relly
franco de Argentina hace 9 años
Muchas gracias luis voy a ver si es eso si muchas gracias por tu comentario te aviso si es eso si...- taller Rally muchas gracias
mario de México hace 7 años
Amigo buen dia , tengo un renautl clio automatico modelo 2006 1.6 mi duda es si resolviste el tironeo de 1a a 1da? tengo el mismo problema. Garcias.
fabiola troncoso de Chile hace 9 años
Hola soy fabiola tengo un problema mi auto renault clio y cuando piso el freno o cuando pongo luz de estacionamiento se prende y se apaga la luz del panel por favor ayudenme
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Fabiola! Creo la respuesta a tu problema es similar a la que le dí a Marcelo hace 6 días, lee el comentario 3 más arriba. Espero haber sido de ayuda, si solucionás el problema por favor avisame a [email protected] Saludos. Luis
franco de Argentina hace 9 años
Hola marcelo antes de ayer fui al taller de un amigo le pregunte q tenia y me explico q los autos con nafta no tienen inyectores, los de gasoil si mi problema del tironeo se fue xq le cambiaron el filtro de nafta de aire...y lo de la luz no lo pude hacer ver tdabia...
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Franco! Ante todo te pido disculpas junto a tu amigo, yo tengo muchos años, pero creo que tu amigo se quedó con los autos del año ´50, desde el año 1995 todos los autos que se producen en Argentina, excepto Fiat Duna y Uno que recién lo incorporó en 1998, son alimentados con inyección electrónica de combustible, de esa forma se eliminaron los carburadores, ya que se están aplicando normas internacionales anti contaminación. Tu Clio de hecho tiene 4 inyectores que están localizados debajo de la carcasa de aluminio que vez en el frente cuando abrís el capot, casi contra el radiador. Saludos. Luis
kevin de Argentina hace 9 años
Hola alguien me puede ayudar?? mi clio pack no andan las agujas de temperatura,valocidad y nafta... que puede ser?? gracias desde ya
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Kevin! Probablemente no llegue corriente de alimentación a una parte del circuito eléctrico del panel de instrumentos, generalmente también se alimentan las lámparas de aviso de presión de aceite, carga y freno de estacionamiento, de todas formas verificá los fusibles, si están bien tendrás que visitar un técnico en instrumental. Espero te sirva de ayuda. Saludos. Luis.
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Mi clio se queda acelerado cuando esta en neutral SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Expression 112000 kms
Apenas hace 2 días mi clio se queda acelerado casi a 3000rvm estando en neutral y en velocidad cuando comienzo a acelerar baja y luego sube hasta los 3000. ¿ que podrá ser?
Laura B de México hace 10 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura B)
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Debe estar mal el sensor del mínimo... creo que es el mismo al que ustedes llaman paso a paso
Mario de Argentina hace 10 años
Tenes que revisar el sensor TPS.
Laura B de México hace 10 años
Gracias!! ya se soluciono el problema, cambie el motor de paso a paso o valvula IAC y quedo muy bien. Saludos
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Falla y quema la bujia num 1 y marcha ahogado

Renault Clio 1994 2 puertas motor 1.4 2000 kms
Hola jente mi clio tiene una falla arranca en tres y consumme mucha nafta la puce bujia nuevas y me las quemo es como esta marchando ahogado y umea mucho antes de eso le repare el motor todo nuevo
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
8 casos 
profefisica de Venezuela hace 10 años
Si el humo es negro es exceso de gasolina que le esta entrando por ese inyector, sacalo y cambialo porque no se pueden desarmar. Si el humo es gris es aceite que esta pasando por las gomitas de las valvulas, que no creo que sea tu caso ya que le hicieron motor. Y si el humo es blanco es que tenemos papa nuevo jajaja
alejandro de Argentina hace 10 años
Hola profefisico tiene uno solo inyector lo puse nuevo y el humo es gris oscuro cuando le pones la mano en el escape te deja el ollin negro
profefisica de Venezuela hace 10 años
Ah pense que era 1,6 como el mio. A mi me paso algo parecido que botaba humo gris oscuro como negro y despues de un rato de andar se quedaba como ahogado y era precisamente eso un inyector estaba dejando pasar la gasolina a chorros. En tu caso debe ser algo parecido, se que se color del escape tiene que ver con exceso de combustible
alejandro de Argentina hace 10 años
Le regule la presión de combustible n combio un 70 porciento pero sigue fallando cuando regula y cuendo lo levantas mas de100 no humea ni falla
maria de Venezuela hace 10 años
Buenas que pena que me meta en su conversacion pero si esta pasando aceite por las gomitas de las valvulas que se le debe cambiar? me podrian ayudar por favor :)
Hernan vcp de Argentina hace 4 años
Hola yotengo clio 1.2 nafta y me empasta las bujias las limpio andan dos o tres dias y de vuelta a limpiar. Ahira me moja de nafta y dejan de andar las bujias. Q será cambio de aro?.
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El motor pierde fuerza encender el ac SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1994 clio rt energy 320000 kms
Hola tengo un clio rt energy modelo 94 full con gnc lo compre ase 7 meses y le realiza una carga de gas para que funcione el aire acondicionado pero el problema es que al encende el aire acondicionado el motor pierde fuerza y cuesta mucho acelerar y no se si es por que lo uso a gnc la mayor parte del mes
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
5 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
El problema te lo hace a GNC solamente o a nafta también. Espero tu respuesta.
gustavo de Argentina hace 8 años
No ya esta solucionada y si lo ase con los 2 mucho menos con nafta pero me dijeron que el motor se reciente mucho con el aire acondicionado encendido
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
javier87 de Colombia hace 8 años
En cuanto a la dirección a tope se te apaga por que tienes que darle un poquito de aceleración para que el carro no se te ahogue y se apague, ya que tiene mas dificultad de arrancar que estando recto.
javier87 de Colombia hace 8 años
Hola, pudiste solucionar tu inconveniente, yo tengo un renault clio 2007 mecánico y me pasa lo mismo pierde fuerza cuando enciendo el aire, eso es normal y solo se trata de darle un poco mas de revoluciones al motor.
eduardo de México hace 7 años
Aire acondicionado solo funciona en la maxima potencia! que podria ser ?
Gracias
gustavo de Argentina hace 7 años
Si la verdad en la recta en ruta anda de 10 el ac pero en cuidad se abatata mucho y mas si prende el electro pero bueno
Luis Cifuentes Gava de Perú hace 5 años
Solicito una sugerencia tengo un renault clio 2004 hace un tiempo que presenta la siguiente falla esta caminando tranquilo y de un momento a otro pirerde fuerza totalmente apago el motor lo enciendo y funciona normal se repite con mas frecuencia cada vez. Lo han revisado totalmente y no dan con con el defecto inyectores, bobinas , sensor de oxigeno todo cambiado nuevo, lo que si encuentran una bujia que quema mal y el sensor de entrada de aire lleno de gasolina...algun comentario sobre este problema???
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Anda a los tirones en 1ra y 2da SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 RN motor 1.6 260000 kms
Cuando ando a mas o menos 30km o menos, como buscando lugar para estacionar, el auto en 1ra o 2da marcha empieza a dar tirones, como para salir andando mas rapido, (no es que se tiende a frenar, todo lo contrario, tiende a salir, el motor esta mas que bien, tapa de cilindros hecha hace poco, puesta a punto (ok), paso a paso (ok), valvulas (ok), lo lleve a 6 mecanicos y ninguno supo decirme cual es el problema, ademas el regule no es parejo, pero lo hace tanto a gnc como a nafta. Alguno tiene una idea de que puede ser????
Cristian82 de Argentina hace 9 años  
CR
2 casos 
RaulY de Colombia hace 9 años
2 cosas, por medio de scanner, borrar memoria de errores del computador, la válvula IAC puede estar fallando, la segunda revisar inyectores, pueden estar fallando, el mismo scanner lo marcara. Tuve ese jaloneo y en mi caso fueron dos inyectores para cambio.
Cristian82 de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Raul. Tengo turno con el meca la proxima semana. Ya al escuchar regular el motor me dijo q era eso. Espero q no me arranque la cabeza con el precio!
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian82)
Cristian82 de Argentina hace 9 años
Bueno gente... despues de mucho dar vueltas y de visitar 6 mecas, me solucionaron el problema, era el "cuerpo de mariposa" (segun el mecanico) q habia sido "Mal Reformado" algo q le costó encontrar pero q soluciono muy rapido.
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El auto se tironea.

Renault Clio 2006 4 puertas 65000 kms
El carro se tironea en primera y en segunda,al poner tercera se estabiliza un poco pero el motor tiembla y el escape saca explosiones,quien me puefe ayudar. Gracias.
negrito de México hace 8 años  
NE
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, es naftero el auto, caja manual o automatica ???
clio 2005 de México hace 8 años
Ayuda mi clio tiene ese problema es automático modelo 2004
clio 2005 de México hace 8 años
Ayuda tengo el mismo problema con mi clio es automático 2004
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hace cuanto que no le cambias el aceite y filtro a la caja de velocidades ???
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Nivel del refrigerante sube y baja SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 Motor 1.4, monopunto, lt, fase 1 205000 kms
Tengo un Renault Clio fase 1 modelo 1999 con un problema muy preocupante, si yo tránsito en la ciudad a bajas revoluciones el nivel del agua baja al mínimo, pero si salgo a carretera con el nivel del agua bajo sube al nivel normal, el carro sufrió recalentamiento y tuve que cambiar junta de culata, no tenía termostato y ya se puse y sigue igual, el mecánico me dijo que cambiara el recipiente del agua y sigue igual, luego cambie la tapa porque dijo que la válvula no dejaba salir la presión, sigue igual, me dijo que le pusiera una bolsa plática a la tapa del tarro del agua y sigue igual, me preocupa que se quede sin agua por completo y vuelva a quemar la junta, por favor alguien sabe que puede estar pasando?
Osmorey de Colombia hace 4 años  
OS
2 respuestas 
[email protected] de Uruguay hace 4 años
Me pasa lo mismo. Cómo puedo solucionarlo?? El mío es del año 96
Solucionado
Mejor respuesta (según Osmorey)
Osmorey de Colombia hace 4 años
Por fin he encontrado la solución al problema, luego de cambiar junta de culata, de sufrir reventones de mangueras, de verificar bomba de agua, cambiar el depósito de refrigerante, cambiar termostato, quitar el termostato, cambiar tapa del depósito decidí hacer revisar el radiador como última opcion, fue desarmado y sondeado y se encontraron obstrucciones que impedían el flujo del refrigerante, les recomiendo realizar esa revision
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No acelera SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 4 puerta 16v 200000 kms
Tengo un problema que mi carro en la mañana cuando salgo no hay algún problema pero después de una hora se pone a jalonear y no da tirones por el escape mas bien llega en un punto que ya no quiere acelerar el carro queda prendido como si nada le estuviera pasando nada solo es cuando lo acelera no levanta yo en un momento le meti el escaner y me arrojo que era la valvula mariposa se la cambie y no dio resultado espero que me puedan ayudar en este asunto gracias...
jose de jesus de Venezuela hace 4 años  
JO
7 respuestas 
Salomon de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hay que chequear si estas interesado mi correo: [email protected]
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que la válvula de la mariposa sea la correcta y que los conectores de ella y la ecu no estén sulfatados
Solucionado
Mejor respuesta (según jose de jesus)
jose de jesus de Venezuela hace 4 años
Buen dia a todos por este medio, les cuento ya solucione y de verdad me tenia loco, yo le escanie y me arrojo que era la valvula mariposa pero resulta que para mi no era la sospecha xq yo dudaba pero de igual lo cambie y no dio resultado, y estuve revisando los cables y nada pasan los dias sin soliusonar el problema pero yo si tenia una duda con la presión de la gasolina intente bloquear el paso del retorno para ver si habia algun cambio pero nada le manometro fabrido para medir la presión de gasolina y daba por muy debajo de los 45 psi bueno para ontinuar de que a pesar dije yo la bomba no debe estar dañada conecte un multimetro para ver los voltios que recibia la bomba y heche a rodar el carro y el votaje no bajaba bueno por ultimo lo que me quedaba hacer sacar la bomba y revisarla y me tope con que el filtro que esta debajo de ella tenia full sarro tapada y dije este era el problema que no subciona bien la gasolina y ahora el carro anda fino. Espero que alguno le pueda ayudar con este problema que tiene similar , buen dia
Alejandro romero López de México hace 4 años
Buenas tardes me vende un renoul Clio 2003 automático que me recomiendan si saldran buenos tiene 140 mil kilómetros
angelberen de España hace 4 años
Depende del motor, los 1.5dvi están dando muchos problemas
Alejandro romero López de México hace 4 años
Es 1.6 la máquina que me recomiendan si lo compro
angelberen de España hace 4 años
De nafta a penas Dan problemas, sólo tener cuidado si lleva caja de cambios automática hay que revisar niveles a los 60000km y cambiar el aceite y el filtro a los 100000km para que no se dañen
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Exceso combustible-Problemas aceleración, perdida de fuerza. (caja aut) SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2011 1.6 16v Expression  65000 kms
Amigos de Opinautos, hace ya mucho tiempo había estado pensando en pedir ayuda pero nunca tuve tiempo de hacerlo y pienso que las cosas se están saliendo de control. Tengo un Renault Clio 1.6 16v mod. 2011 AUTOMATICO, y está presentando muchas fallas, no se a dónde llevar el vehículo ni en que mecánico confiar…… (se desliza en algún cambio, golpea entre cambios ,siento un ligero patinamiento o las revoluciones se elevan cuando hace el cambio) 1. Desde ya hace un tiempo para acá el carro está consumiendo demasiado combustible, tanto así que con el tanque lleno y llevándolo casi a la reserva… Leer completa
DANALEJO de Colombia hace 5 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El pro lema es que la caja esta dañada. Tiene los dis os gastados y patinan por eso notas que el coche es muy pesado. Y gasta a lo bestia. Lo aur yo haria estando la caja tan mal seria buscar otra usada ya que reparar esa costaria demasiadoy alomejor no quedaria bien
DANALEJO de Colombia hace 5 años
Gracias por la respuesta Ángel, ese es el problema del asunto. Será que realmente sea la caja y no algún otro componente del motor? Como se puede comprobar que efectivamente sea la transmisión?
Comprar una usada no sería perder el dinero?
Solucionado
Mejor respuesta (según DANALEJO)
angelberen de España hace 5 años
La transmision para comprobarla se hace esta prueba. Obserbas como funciona en frio, y veras que en caliente cambia bastante el comportamiento, eso significa wue le pasa algo. Si una transmision funciona bien a penas hay diferencia de calor a frio, tambien notas tirones y que tardamucho en reaccionar y sale de golpe, significa que ya ti3ne denasiado desgaste porque lleba mu ho tiempo funcionando mal. Y con cambiar el aceite no basta. Las transmisuones automaticas usadas tienen garantia solo tienes que hacerle el mabtenimiento porque no se sabe su historial y funcionsndo bien bo t puedes arriesgar a que empiece a fallar
DANALEJO de Colombia hace 5 años
Tienes razón Ángel, muchas gracias! Fui al taller especializado y me cobran aproximadamente €1.000 por hacer la reparación; es un poco complicado conseguir las transmisiones de segunda...
Jgomez de Colombia hace 4 años
Que tal DANALEJO como te va con tu equipo reparado?, mejoró? cuéntanos, yo también tengo un clio automático con 87.000 km
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Tironeo cuando acelero

Renault Clio 1994 Clio 1.2 Energy 211000 kms
Le hice todo a mi auto, inyección, bomba de nafta, bujias, etc.. . Y sigue fallando, cuando lo cargo, cuando calienta luego de unos minutos o cuando lo freno en un semaforo se apaga... me tiene podrido, nadie le encuentra la falla, me han dicho que es le cuerpo de mariposa, que logicamente acá en uruguay no viene y menos de un Auto Europeo...me quedo con lo que uno de ustedes ha dicho, que puede ser el rotor del distribuidor. Ojalá sea eso... no lo queri vender porque el auto es muy bueno, tiene lndo andar, es muy económico, pero todo es lindo en invierno, en verano es un desastre.
Chrstopher de Uruguay hace 8 años  
CH
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas problema de temperatura, as limpiar el radiador, cambia la bomba de agua y termostato junto al liquido refrigerante.
Bobby de Chile hace 8 años
La valvula IAC es la encargada de regular el aire en ralenti, ya que cuando no aceleras la mariposa esta cerrada y no tiene paso de aire y de esto se encarga esta valvula, revisala o cambiala
japinegra de Argentina hace 8 años
Fijate si no tenes algun problema con el sensor de velocidad , ami me paso lo mismo lo cambie y anda joya
Naza89 de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con un clio 2004, hice limpieza de inyectores cambie bobina y bujías, el scanner no tira error. Después de unos minutos de uso el motor empieza a temblar y le cuesta las primeras 3 marchas, en ruta anda bien, a veces al darle arranque empieza a caer las revoluciones y se apaga, que puede ser? ya no se que hacerle. El auto no levanta temperatura tampoco
chatu de Argentina hace 8 años
Haganle revisar el paso a paso
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Naza89 a mi me pasa lo mismo con el 1,2 16 mod 2009, y este ultimo finde me fui hasta Bella Union Uruguay...falla en baja...pero alta bien...estoy esperando sensor PMS y no veo que haga nada el sensor de detonacion...pues al golpear cerca debna atrasar o adelantar y nada...MAP y sensor tempretura Aire admision no es, tampoco temperatura...y el d evelocidad noes por que parado hace eso!...Y cumpa uruguay...es sencillo ese motor...tira ese distribuidor cruza el charco y hay repuestos!
Naza89 de Argentina hace 8 años
La verdad ya no se que puede ser los sensores andan bien parece, el mecánico reviso válvulas y están bien, ahora me dice que es un inyector y hay que cambiarlo, no creo que sea eso, ya le hice inyección anteriormente, si alguien tiene mas ideas se agradece mucho.
Muchos tienen este problema parece.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Tene cuidado Nazca, si cambias un solo inyector puede que al tiempo rompas el motor.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Re holas me llego sensor PMS original, lo cambie y sigue igual!!, falla en baja, alarma de check engine titilando...Y a veces, ahora le cuesta arrancar, como si tarda en llegar combustible; no revise inyectores, ya que en alta anda bien, solo he leído de posibles falla en presión de combustible...revisare parte de bomba e inyectores!...me queda dando vueltas sensor de picado o detonación!...me lo voy a conseguir!...seguimos en busca falla!
Naza89 de Argentina hace 8 años
Les comento que solucione el problema. El mecanico despues de revisarlo completo me dijo que no era ningún sensor, era un inyector que tenia que cambiarlo, se cambió, anda perfecto ahora.
El motor prácticamente no se escucha en ningún momento, no tironea, no tose, nada. Por ahi puede ayudar esta data. No quiere decir que a todos le falle lo mismo.
dario de Argentina hace 8 años
Hago una pregunta tengo un renault 19 que hace algo parecido,marca falla en la inyeccion pero ni idea no arranca a nafta y cuando lo uso en marcha lenta tironea o se apaga y prende a los 3 segundos solo, a Gas funciona perfecto
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Si, Naza89, me re ayuda...revisare los inyectores pues en una de esas esos turros alguno se me jodio...gracias, espero escuchar el motor como vos...saludos!
Naza89 de Argentina hace 8 años
Mucha suerte plumaverde!!!!
Miguel Cortes de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo q se bajan las rpm a 500, y es un problema sacar el clutch para ponerlo en movimiento, seguramente es el filtro de gasolina. Lo mismo le pasaba a mi cuñado con su camioneta datsun americana, se le apagaba o de plano ya no arrancaba por q el filtro de agsolina esta saturado y la bomba no alcanzaba a succionar el sificiente caudal de combustible devido a eso. Lo voy a cambiar en el mio por q ya le revise la valvula iac y detecte q no es eso realmente. Como llegue a esa conclusion? Por q cuando lo arranco en neutral me da 950 rpm y despues de dos o tres minutos bajan nuevamente a 500 aprox esto es devido a que la linea de combustible entre el filtro y la bomba ciando se apaga el motor se vuelve acargar poco a poco y cuando lo arrancas lo consume y despues ya no es suficiente el paso de gasolina atravez de el filtro. No te aseguro q eso sea pero por experiencias pasadas en en base a las pruebas y resultados deduzco q eso es.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Lamento informar que 4 inyectorees nuevos...sensor PMS...bomabde nafta nueva 4 bujias cables y bobina, y el gaucho 1,2 16v sigue vibrando, y falla en baja como 3 cilindros, en alta bien...pero con fallo de inyeccion...es como que no avanza y sigue atrasado motor, ahora toma mas temperatura...vere de cambiar bomab y ver si no se salieron d epunto polea cigueñal o polea arbol de levas...si le hice repaso de luz de valvulas y nada sigue igual...y ahora consume mucho aceite...como que pasa combustion...y ya 2 cilindros se ven con aceite!...es una lucha...pero lo voy encontrar!!!...el motor de un R12 es mas sencillo q un clio!...
Mato W de Argentina hace 7 años
Hola, Plumaverde. Una buena opción es cambiar la sonda lambda. Si está quemada o rota, puede leer mal el consumo de mezcla y mandar menos nafta.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos. http://www.clubdediagramas.com/archivo…
María Sosa de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clio 16 nafta 97 llega corriente asta la tapa del distribuidor pero no sale asia las bujías alguien que me pueda ayudar
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Al acelerar se ahoga y se apaga

Renault Clio 2002 1.4 87400 kms
El carro al acelerar tironea o se apaga nunca revoluciona como es, lo lleve a un escaneo y mostro falla en el iac y el tps, le cambie el TPS y el IAC, le limpie el cuerpo de aceleración y lo volvi a probar y no se soluciono nada, (tambien le cambie el sensor del cigueñal (la mariposa)), ya no se que hacerle al carro.
ericolivotoro de Venezuela hace 9 años  
ER
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ya midio la presion de gasolina ?
Horacio de Argentina hace 9 años
Puede no estar hermetico el circuito de admision, o sea ingresa aire por algun mal cierre de manguera o sello de sensores. A mi me andaba mal la valvula del canister asi que la anule y regula muy bien ahora.
camback de Argentina hace 9 años
Como anulaste la válvula del canister?
Horacio de Argentina hace 9 años
No toque la conexion electrica. Solo desconecte la manguera donde se enchufa a la tapa de admision. En el cañito plástico de la tapa le puse un taponcito (la gomita de una jeringa de 5cc)
camback de Argentina hace 9 años
Horacio, ya anulé la válvula de igual manera que vos, lo que noto que no se me acelera como antes, pero tengo un problema muy raro, estando a gnc anda muy bien, pero cuando lo uso a nafta encuentro fallas, como por ejemplo el ralentí inestable y al acelerar hasta las 2500 revoluciones si lo piso mucho al acelerdor, se queda un poco hasta que pasando las 3000 acelera mas. Que puede ser? yo toque el cuerpo de mariposa lo que hice es limpiarlo y le cambie las juntas y el sensor tps puede ser que me quedo desconfigurado?
Horacio de Argentina hace 9 años
No se desconfigura por limpiar. Yo tengo un clio2 2002 1.2 16v con axis de 5ta. Busca en ClubclioEspañaYOYO hay mucha gente compartiendo soluciones. Creo que hay un potenciometro en el pedal del acelerador, un sensor. Filtro aire sucio.
Horacio de Argentina hace 9 años
Me acorde: con gnc no hay que usar luz de valvulas de fàbrica (0.9mm) porque el gas necesita mas energia para encender. Tenes que darle 0.6mm o haces pelota la bobina de ignicion. Yo hice bolsa una original y una china cuando no sabia. Hace 3 años que uso una bobina china con bujias a 0.6mm. Puede ser tu bobina que palmo por laburar forzada.
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Jalonea o cancanea cuando va en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2016 4 puertas/ 1.2 93000 kms
Hola tengo un clio style 1.2. Cuando voy eb marcha o bajo cambios emoieza a jalonear o cancanear. Solo se corrige cuando adiciona gasolina extra. Pero me dicen que este carro tiene motor muy pequeño para esa carroceria y por eso tiene problemas de potencia. Eso es cierto?
Samir Bru de Colombia hace 2 años  
SA
1 caso 
Martin de Argentina hace 2 años
Jamas puede hacer eso x tener carroceria grande , esta hecho x ingenieros , es comica esa respuesta q te dieron
Samir Bru de Colombia hace 2 años
Gracias, eso mismo dije a Mecanico. Luego le corrieron el escaner y no presenta ninguna falla. Solo se demora un poco en recuperar la aceleración. Creo que enviare a mantenimento del cuerpo de aceleracion y sincronizar para ver si mejora. Aaaaa y mirar sensor de oxigeno.
Solucionado
Mejor respuesta (según Samir Bru)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Y cambiales las bujias!
Samir Bru de Colombia hace 2 años
Finalmente cambiaron cables de alta y bujías. Todo ok
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No arranca despues de estar parado 1 o 2 horas. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 Clio 1 3puertas  110000 kms
Hola tengo un problema, tengo un clio 1 tres puertas modelo 2000 inyector monopunto. Es raro lo que me acorre. Pasa que cuesta arrancar luego de estar un periodo de 1 o dos horas parado. Si el tiempo es mayor arranca sin problema al igual si es menor, es decir si tengo el auto parado 4 horas o mas arranca bien o si esta parado por media hora tambien arranca sin problema pero en el periodo de 1 hora a 2 o 3. Es como que queda ahogado. Y si despues de intentar arrancar, espero 10 minutos arranca sin problemas o si ayudo empujando, arranca.
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa si es que no se descarga el circuito de combustible.
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Problemas con el sistema de inyeccion

Renault Clio 1999 motor 1.4 100000 kms
Hola a todos! tengo un clio 99 motor 1. 4 que posee problemas en el sistema de inyeccion y gasta el doble del combustible. Ademas se ahoga cuando esta en movimiento y al arranque despide un humo negro bastante denso. Necesitaria saber que es lo que le pasa y si alguien me recomienda alguna sugerencias. Gracias a todos!
NICOLAS de Argentina hace 11 años  
NI
6 casos 
rudy de Costa Rica hace 11 años
Necesitas cambiar bujias y bobinas
Daniel de Argentina hace 5 años
Buenas. Tengo un clip 1997 1.6 no arranca la nafta llega asta arriba pero no pasa
1
Marcos de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo???
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Revisa el diafragma regulador de nafta q esta sacando esos cuatro tornillitos. Y también puede ser q el inyector este tapado. Se venden los filtros separados o podes comprar todo el. Inyector. También puede ser q la bomba no tenga fuerza. Tiene q tener 1bar de presión
Eduardo de Chile hace 5 años
Hola tengo un renault clio 98 bencinero 1.6 y no le llega corriente al inyector monopunto revive todos los fusibles relay y están bien alguien sabe que pueda ser?
kelwins de Venezuela hace 5 años
Lograste solucionar mi carro presenta la misma falla es un clio 99
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar que era???
Leo121277 de Argentina hace 4 años
Tengo un clio 1.4 97 tengo el mismo problema no llega corriente al inyector! Alguien pudo soluciónar
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionar que era???
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Falla inyección cuando levanta temperatura

Renault Clio 1997 Clio rn monopunto 1.6 bosh 255000 kms
Hola a todos. Tengo un problema con mi renault clio 97 1.6 monopunto bosh con gas. El problema lo tengo con la nafta. Cuando lo arranco en frío anda perfecto acelera lo más bien y es constante la regulación. Pero cuando pasa los 90 grados empieza a fallar. El inyector no tira bien la nafta (saque la toma de aire para verlo). Ya le cambie el diafragma (regulador de presión de nafta) , distribuidor, rotor, bujías y sus cables, lleve a probar la bobina y anda perfecto. La bomba de nafta es nueva pero no tengo el medidor de presión(lgual no creo q sea la presión de nafta porque hasta llegar a los… Leer completa
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años  
RI
8 casos 
Alguien de Argentina hace 5 años
Me iria por el paso a paso pero creo que esta bastante caro para probar...
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
El paso a paso solo regula la cantidad de aire. Me deja en duda si tendrá algo q ver la sonda lamba. La cual me dijeron q hay q cambiar o limpiar cada tanto. Otra cosa q calculo puede ser es q le esté entrando aire a la nafta por la bomba q esta sumergida y tiene una manguerita la cual puede estar rota. Si lo soluciono con eso lo informo por acá. Hoy le cambie el captor pero no solucione nada
silvana de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? supiste que era al final?
Luciano de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches , tengo un Clio 98 RT 1.6 monopunto, mi tema es algo parecido, pero es que después de calentarse dos o 3 veces se muere y no arranca, es a NAFTA y a gas, lo dejo un día y al otro arranca bien pero vuelve con el mismo problema. Sera el inyector? Agradezco la ayuda.
trs14 de Uruguay hace 2 años
Hola, ya paso mucho tiempo ero me pasa lo mismo y no encuentro la solucion lo pusistes solucionar??
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Da tirones y se protege. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Campus sport 200250 kms
Cuando acelero el coche me da tirones, en bajada o punto muerto va perfecto, en rectas y subidas empieza a dar saltos, se protege, se enciende la luz de motor naranja y empieza a vibrar muchisimo, al acelerar consigue salir, pero suena como un tractor, o como si no tuviera tubo de escape, además no consigue ir ni a 5km/h... siempre tengo el deposito de la gasolina por la mitad, no puede ser por suciedad en el deposito... es solo al pisar el acelerador, empeora en dias de lluvia o alta humedad... llevo con este problema un año, he cambiado bujias y le han puesto un liquido para que limpie el conducto de la gasolina... y nada... necesito una solución pronto y si no va a la chatarra... gracias por consejos...
Isabel de España hace 7 años  
IS
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
El scanner le muestra algun codigo ? hay que hacer un monitoreo en tiempo real...
Isabel de España hace 7 años
Te refieres a conectar el ordenador debajo del cenicero? Me lo hicieron una vez y borraron el registro por que estaba muy lleno y no lo volvieron a comprobar... el lunes va a la casa Renault
Solucionado
Mejor respuesta (según Isabel)
Isabel de España hace 7 años
Problema solucionado: cableado de los pedales
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Problemas eléctricos SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 RT Face 3 full 100020 kms
Cambié la batería por que estando con las balizas y la Radio 10 minutos se moría el auto y no me arrancaba, con un simple empuje arrancaba y andaba bien pero si lo dejaba 4 días parado no me arrancaba, por eso cambie la batería pero al segundo día de andar me empezó a marcar la luz de batería pero seguí andando y se me quemo la luz de giro y el stop al otro día el auto empezó a ahogarse y se murió
Jimi de Argentina hace 8 años  
JI
2 casos 
ruben de Argentina hace 8 años
Tenes problema en el alternador te esta cargando de mas y vas a joder la bateria nueva le vas a quemar una selda
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimi)
Jimi de Argentina hace 8 años
Buen día Ruben gracias por la respuesta efectivamente era el alternador no pude comunicarme ni ver el mensaje antes por qué estaba haciendo trámites con el seguro y el electricista, pero ya solucione todo el alternador se murió y lo cambie, se puede arreglar tambien pero decidí cambiarlo por eso no me cargaba la batería gracias nuevamente
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Fallo eléctrico de inyección en clio2

Renault Clio 2001 Dynamic 190000 kms
Buenas, tengo un 1.5 dci ,mi problema empezó desde que el mecánico me cambio caja de cambios y embrague. Vi que desmonto centralita...(aporto esto por si acaso pudiese ser cosa del problema) Pues al sacarlo y probarlo vi que se encendió levemente la luz de inyección aunque no note ningún cambio,en cuestión de 2 meses esa luz ya casi está fija ,se apaga a veces. En el momento que se enciende noto que pierdo inyección y le cuesta acelerar ,en el momento que se apaga el coche va bien. También me cercione que al estar parado en un Semáforo cuando tengo encendida la luz el coche esta acelerado,sub… Leer completa
Raúl de España hace 8 años  
RA
4 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, por lo que comentas, hay un falso contacto o una falta de masa, fijate del cable negativo de la bateria tiene un cable a la carroceria, en la caja de cambios tambien tiene masas y en la carroceria del lado de la bateria tambien hay masas, repasa todas que no esten flojas, fijate el cableado de que no haya una masa sin conectar y tambien desconcta el calculador de inyeccion y volve a conectar. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Efren neri de México hace 8 años
Cuales son las. Masas y donde Se encuentran
Efren neri de México hace 8 años
Donde Se encuentran esas mass habra in diagrama
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, justo arriba describi donde estan las masas, ahora si lo que queres saber es el alojamiento correcto, tenes que buscar el diagrama de las masas del lado motor en internet encontras seguro. Saludos. Diego.
Mauro de Argentina hace 8 años
Hola se me apago la luz del tablero y las posicionesde de un solo lado mire todos los fusibles y están normal alguien me puede ayudar es un clio 99 diesel 3 puertas
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, seguro hay un fusible quemado, sacalos de a 1 y fijate bien, por lo general son de 10a rojos o de 7.5a marrones, uno esta quemado seguro. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Mauro de Argentina hace 8 años
Gracias diego los e mirado sin sacarlo ya los saco y me fijo
dani de Argentina hace 7 años
Hola le comento la fallas del clio2 1.2 2002 nafta se apaga de repente y m prende la luz de inyección ya le mande a revisar ecu bobina nueva se reviso bomba de nafta limpieza inyectores y cuerpo mariposa sensor de cigueñal nuevo el electricista pone en el negativo de la batería un cable (maza) y arranca al toque sin problema pero en el tablero queda prendido el testigo de inyección y sacando el cable de la batería (maza) se apaga y ya no quiere arrancar también reviso el arranque y anda bien si alguien le paso lo mismo m lo podría pasar el dato x
MAGGIE de Chile hace 8 años
Tengo un clio sedan 2004 y el diagnostico que teng es que se bloqueo el sistema de arranque la llave me dijeron que esta buena pero no tienen los codigos para desbloquearlo y me suguieren cambiar el computador por otro segun el mecanico que ste no necesitara mas llave con chip necesito ayuda urgente porque ya he gastado bastante dinero sin solucion solo diagnosticos brujos gracias
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, de donde sos? Porque si sos de argentina lo puedo resolver. Sino te sugiero que vayas a un taller renault oficial y que te cambien el deco y reprogramen las llaves. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault. [email protected]
ignacio de Argentina hace 3 años
Hola diego como estas soy de argentina de zona sur, tengo un problem con un clio 2 2010 al encender las luces parece arbolito de navidad, esto pasa al pisar el freno, al encender los giros, al prender el tablero al poner la reversa lo que haga queda el tablero parpadeando, un mecanico me dijo que hay que hacer un puente pero no recuerdo donde, vos de donde sos?gracias ignacio
Ezequiel de Argentina hace 3 años
Saca las luces traseras y verifuca las masas. Se derriten ahí.
gonzalo de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un renault clio y cuando esta frio el carro prende muy ecelerado llega asta 5000rpm tengo que apagarlo y desconectarle el sesor map para q no se acelere asta que caliente y despues le conecto el sensor y se estavilisa el minimo cambie el iac y nada se limpio el cuerpo de aceleración y sigue igual si pudieran ayudarme por favor gracias.
Marco de Chile hace 8 años
Hola me pasaba lo mismo cambie la IAC y sensor map y nada despues me di cuenta que en el cuerpo de aceleracion donde esta la mariposa en donde le entra el aire tenia la goma mala gastada
La cambie y el auto volvio a la normalidad en frio 10 y ralenti 7
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, tu problema seguramente esta en algun sello de goma oring que esta deformado o cortado, cuando esta frio esta contraido el material, cuando calienta se dilata y sella la chupada de aire. Que motorizacion tiene? Cualquier cosa mandame un mail asi puedo ayudarte [email protected] saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Alii de Argentina hace 8 años
Diego buenas noches, estoy teniendo el siguiente problema con un renault clio 1.5dci authentique, por dias me pasa que arranca perfectamente tanto por la mañana como por la noche y de repente un dia, tira para arrancar pero no consigo arrancarlo. Este problema me esta volviendo loco, ya se le cambiaron los 4 inyectores, se verifico la bomba y no es ninguno de estos problemas, que puede ser?
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, las bujias de precalentamiento estan en buen estado? La caja precalentadora le manda 12 volts a las bujias? Cuando te sucede es con clima frio? Espero tus respuestas para deducir un poco el problema. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Alii de Argentina hace 8 años
Hoy compruebo si llegan los 12 volts a los calentadores como vos decís según el mecánico y la prueba con la lamparita no había problemas con eso, sólo le cuesta arrancar en frío. Una vez en marcha arranca lo más bien
Diego de Argentina hace 8 años
Comproba si llegan los 12 volts y si las bujias no estan quemadas, las bujias para probarlas las tenes que sacar afuera y poner la parte de la rosca al negativo y la parte del palito donde se enchufa al positivo, la bujia se tiene que poner al rojo si anda bien, ojo con no quemarte y donde la apoyas ya que calienta muchisimo!! saludos. Diego
MAURO de Argentina hace 8 años
Hola Diego. Disculpa la molestia, Tengo una Kangoo 2010 , estoy tirado en plena zona sur. Me arranca bien , pero cuando pongo primera baja la tencion del tablero, las luces las enciendo y hace un chillido. Piso el freno y se corta el contacto. Lo suelto y automaticamente vuelve el tablero pero no encendido. Tengo q encender cada vez q freno. Y no puedo usar la marcha atras porque se me apaga tambien... q podria llegar a ser? la bateria tiene 2 años.
Diego de Argentina hace 8 años
Buen dia mauro, seguramente tenes un borne de bateria flojo o alguna masa, segui el cable negativo de la bateria, este va a un terminal a la carroceria, tambien tene una masa en la caja de cambios que es como un alambre trensado por asi decir que agarra en la caja de velocidades y en la carroceria esta del lado de la rueda conductor detras del plastico cobertor del guardabarros de ahi llegas a verlo. Manteneme al tanto. Saludos. Diego.
MAURO de Argentina hace 8 años
Muchisimas gracias. Ya me pongo a revisarlo y te vuelvo a contestar. Muy amable diego!
MAURO de Argentina hace 8 años
No Diego. No cambio en nada. Los revise y estan bien apretados. Gracias igual... la sigo revisando mientras.
Diego de Argentina hace 8 años
Hay algun falso contacto o falta de masa, fijate la ficha blanca que esta en la caja de fusibles y relees del lado motor, al lado de la bateria. Desenchufa la ficha y fijate los terminales como estan, volve a enchufar y fijate que pasa, de paso fijate los fusibles esos y los de adentro, los que estan bajo el volante. Manteneme al tanto. Saludos. Diego.
gonzalo de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias diego cuales son esos sellos o es algun kit de gomas que nombre espesifico tienem para comprarlas en que sitio van colocados en el cuerpo de aceleracion, como asi que motorizacion tengo disculpa la pregunta saludos.
Diego de Argentina hace 8 años
Hola gonzalo, me refiero a que motor tiene tu vehiculo, si es nafta 1.6 16v u otro motor. Se llaman oring de cuerpo de aceleracion, tambien estan los oring del multiple de admision, cualquier duda consultame. Saludos. Diego.
gonzalo de Venezuela hace 8 años
Buen dia diego motor 1.4 16v sera que compro los dos oring el de aceleracion y el del multiple cuando el motor esta calinete páreciera que la computadora fuera calibrando el minimo por que las revoluciones baja y sube sin yo acelerarlo y llegan 3000 y seva estabilisando solo diego que opinas gracias estare pendiente de tu ayuda.
Diego de Argentina hace 8 años
Si, cambiale los oring del cuerpo de aceleracion y los del multiple de admision, seguro que es eso, igual fijate otras mangueras de vacio que no esten defectuosas. Saludos. Diego.
gonzalo de Venezuela hace 8 años
Ok muchas gracias deigo te estare avisando salidos.
Jairo de Venezuela hace 8 años
Buenos dias ! Tengo un problema con mi Symbol-Clio 2008 115 V 1.6 gas ! No acelera y a veces no enciende ! He revisado todo (bujias, bobinas, iac,etc) no logro dar con la falla ! Ayuda por favor !
Alii de Argentina hace 8 años
Consulta, el sensor de posición del cigueñal puede fallar de manera intermitente? porque aveces el auto arranca lo mas bien y otros dias no quiere arrancar.
Jairo de Venezuela hace 8 años
Gracias Alii ! Reviso y aviso !!!
Jairo de Venezuela hace 8 años
Diego tu opinion se agradece !!!
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas jairo, puede que tu problema venga del potenciometro de acelerador o el cuerpo mariposa si tu modelo tiene cuerpo mariposa motorizado, si es mecanico osea con cable de acelerador, puede ser el potenciometro del cuerpo mariposa, el sensor map, bomba de combustible, proba con eso y avisame. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Diego de Argentina hace 8 años
Alii el sensor del cigueñal hace justamente esa falla a veces, lo que te recomiendo es que sueldes los dos cables que llegan a la ficha de este directo a los terminales del sensor. Saludos. Diego. Tecnico en automotores, electromecanico de renault.
gonzalo de Venezuela hace 8 años
Hola diego muchas gracias por ayudarme aresolber la falla saludos
CARO de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes estoy teniendo un problema con mi auto es un renault clio mod 98 nafta 1.6. De repente empezo a hacer una falla lo he llevado a 3 mecanico y no encuentran que es lo que tiene, el cuenta vueltas sube y baja, cuando paras en un semaforo no modera correctamente se acelera solo y el cuenta vueltas sube y baja, ahora lo empezó a hacer cuando encendes el auto, despues lo hace cuando frenas, es raro.
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, hay que fijarse de limpiar el cuerpo mariposa, la valvula de ralenti y que no tenga ninguna chupada de aire por el cuerpo mariposa, admision o mangueras de admision, comentame como te fue. Saludos. Diego.
CARO de Argentina hace 8 años
Hola diego era el inyector el que estaba roto, ya se lo cambiaron y acomodaron las mangueras. Gracias por la ayuda
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, me alegro que lo hayas solucionado!!!!! saludos. Diego
ALICIA RO de México hace 8 años
Hola Diego, tengo un renault megane 2003, las puertas traseras se me bloquearon por el seguro de niños, asi que lo lleve a arreglar, pero no se que le movieron que ahora , lo enciendo y avanza tantito pero al momento de cambiar la velocidad se sangolotea y al acelerar se apaga, me di cuanta que si apago las luces logra avanzar mas, tambien los cristales ya no suben como antes y las luces del tablero prenden y se apagan...no se si la falla es mecanica o sea electrica...que horror pobre de mi carro no see que le hicieron...por favor apoyame!!! gracias
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, es muy probable que tengas un terminal de la bateria flojo o falte una masa o un fusible quemado. Revisalo y contame como te fue. Saludos. Diego.
ALICIA RO de México hace 8 años
Muchisimas Gracias por tu tiempo Diego, se lo comentaré a mi mecanico, porque ya se lo llevo pero que intente hacerle eso, no me vaya a amolar otracosa que ni al caso...hoy mismo platico con el...y comparto como se arreglo!!! bonito día...
ALICIA RO de México hace 7 años
Hola buen dia, a mi renault le pasó exactamente lo mismo, lo lleve con el mecánico y me comentó que era un corto en el sistema electrico, lo arregló y quedo como si nada!!
ALICIA RO de México hace 7 años
Hola diego, te comento que lo que tenía el coche era un corto en el sistema electrico...al menos eso fue lo que me dijeron, se lo arreglaron y ya quedo bien!!! muchas gracias
maxi de Argentina hace 8 años
Hola diego, tengo un clio dci 1.5 modelo 2005 cambien junta tapa cilindro y desde entonces cada vez q acelero mas de 80 o cuando el motor hace fuerza o va prendido el aire, comienza a encender la luz del precalemntador y de la tempera (aunque la tempera esata correcta segun el reloj), adems en ruta siento qu el auto no tiene la misma fuerza q antes esta como achanchado cuando sale de abajo. Ademas humea negro mas de lo comun. Que podra ser. Gracias
maxi de Argentina hace 8 años
Hola diego, tengo un clio dci 1.5 modelo 2005 cambien junta tapa cilindro y desde entonces cada vez q acelero mas de 80 o cuando el motor hace fuerza o va prendido el aire, comienza a encender la luz del precalemntador y de la tempera (aunque la tempera esata correcta segun el reloj), adems en ruta siento qu el auto no tiene la misma fuerza q antes esta como achanchado cuando sale de abajo. Ademas humea negro mas de lo comun. Que podra ser. Gracias
EL POTRO de Venezuela hace 7 años
Hola diego tengo un Renault clio 2002 1.4 mi problema es que se me acelera solo y también cuando lo acelero se me ahoga pierde fuerza en subidas le cambie la bomba de gasolina pero sigue igua
ALICIA RO de México hace 7 años
Buen día diego...tengo un nuevo problema con el reault megane i, ojala pudieras orientarme, circulando normal en un semafaro al querer acelerar se me apago el coche y de repente se encendióel testigo de emisión de gases; cabe mencionar que en la gasolinera co habia premium por lo que le suministre magna, no se si ese sea el motivo...ya que saca un poco de humo y guele a gasolina mucho, ahora el carro me arranca pero tengo que mantenerlo un poco acelerado para que no se me apague, ya que si suelto el acelerador empieza a sangolotearse y se apaga...ojala pudieras decirme que puede ser el problema...muchas gracias!!
elcolo de Argentina hace 7 años
Hola necesito saber la ubicacion de la valvula iac de clio2 1.2 16v nafta modelo 2002
Alicia de España hace 6 años
Ola buenas tengo un Renault clio fase 2 y cuando encargó el coche se me enciende y apagan los intermitentes y parabrisas y se me abre y cierra el coche durante un rato y luego se le pasa que puede ser graciss
Miguelcabral de Argentina hace 4 años
Hola gente...tengo un clio2 1.5dci año 2003...alguno me podría decir los valores de tención del terminal que viene del calculador de inyeccion (CDE)para controlar el precalentador de bujías.
Carmen de España hace 3 años
Yo tengo un Clio III 1.5dci y le pasa algo parecido,con las luces apagadas bien,en cuanto se encienden,se me enciende el chivato de la inyección,el del control de estabilidad y la luz de freno como si estuviese pisado,el problema es que ahora que me he dado cuenta no puedo circular así, porque parece que llevo los antinieblas puestos, además tengo que pasar la itv y sin un duro y no sé lo que me va a costar,alguien que me oriente por favor?ah,se me olvidó,los intermitentes y luces se funden con asiduidad,por si sirve de algo.
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No arranca, cierre centralizado mal funcionamiento

Renault Clio 2004 1.2 16vlv motor d4f  100000 kms
Amigos les comento Hice un viaje en ruta de 10, cuando llego lo paro busco algo y cuando lo vuelvo a arrancar nunca mas El burro gira pero no enciende, no llega chispa a las bujias, fusibles todo ok Lo extraño es lo sgt comando a distancia de la alrma... cuando subo no se cierra solo primero segundo cuando activo la almar con el mando a distancia no me baja las puertas solo las activa... cuando desactivo la alarma sube y baja los cierres y me deja todas las puertas cerradas menos la del conductor... Fusible del cierre centralizado ok... Probe desactivar la alarma con el boton de valet...… Leer completa
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
6 respuestas 
Santiago de Colombia hace 8 años
Hola pablo mira que a mi me pasa exactamente igual que a ti, pero si te fijas en el tablero hay un boton rojo y este debe dejar de titilar para prender el carro, si este titila rapidamente el carro no te prende.
Yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto pero si te das cuenta el botonc yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto
Pablo de Argentina hace 8 años
Bueno les cuento que puede solucionarlo a medias el motivo de q no arrancaba era el sensor de rotacion del cigüeñal lo de la alarma fue coincidencia y es un corto en el cierre centralizado de la puerta del conductor... En el tablero no indicaba nada raro
charles de Chile hace 8 años
Mira me paso lo mismo, no me partia,no funcionaba el centralizado etc. saca e acople de bateria rojo, lijalo bien se te solucionara tu problema.
Graciela de Argentina hace 6 años
La puerta del Clio 2007 la del acompañante se destraba o sea queda entre abierta no sé habré del todo no sé qué hacer ,me ayudan por favor. Gracias
Zorzo de España hace 4 años
Hola , tengo un clio 2005 , el caso es que tenia una puerta trasera con la pestañita para que el niño no abriese por dentro , y un dia dejo de abrir por fuera , hoy vuelvo a poner la pestañita del lateral de la puerta en su sitio para que volviese a funcionar normalmente , y ahora... no cierra de ninguna forma esa puerta , con el mando y la consola , cierran todas menos esa y no hace ruido de hacer el intento. Haber si alguien le ha pasado algo parecido o sabe como solucionar esto. Gracias
Juan antonio de España hace 4 años
Desmonta el paño y engrasa el mecanismo con tres en uno o gasoil y grasa
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Fallo de perdida de potencia y humo negro exagerado.

Renault Clio 2003 4 puetras 230000 kms
Hola soy nuevo por aquí y quería compartir el fallo de mi vehículo, un dia de buenas a primeras el coche al ir a entrar a la autopista el coche me perdio potencia y empezo a echar un humo negro exagerado por el escape, entonces paré y desde entonce no acelera y el humo es muy muy exagerado, he metido la maquina y cero fallos, el turbo esta bien, inyectores comprobados por el bombero y bien, AGR se ha probado con otra y bien sensores del motor bien , no parece que tenga demasiada carbonilla en la admisión, y no se que le pasa me está volviendo loco, a ver si ha alguien le ha pasado cosa igual. Un saludo
Paco de España hace 4 años  
PA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si es 15dci,el problema lo puedes tener en la válvula egr en el mecanismo que va dentro del colector, o en los tubos del turbo que hay uno roto y deja que escape la presión, si colocas un reloj de presión al turbo verás que apenas hay presion
Paco de España hace 4 años
Solucionado el problema, tubo que va de la EGR a la admisión súper obstruido. Un saludo
angelberen de España hace 4 años
Es porque los inyectores no inyectan bien y te habrá atascado también la culata
Paco de España hace 4 años
Inyectores se llevaron a comprobar y perfectos
angelberen de España hace 4 años
Pues entonces es que no tienes bien centrada la corredera de la polea del árbol de levas y las válvulas de admisión habren antes que que se haya completado la combustion
[email protected] de Argentina hace 2 años
@PacoHola amigo que fue lo que isiste tengo el mismo problema
luis de España hace 2 años
@PacoMuchas. Gracias. Amigo. Haber. Si. Losoluciono. Yo
Paco de España hace 2 años
@luisLa solución fue el tubo que va de la AGR al turbo hace como una especie de curva , pues se atascan de carbonilla les pasa a muchos.
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No agarra primera ni segunda. No hace los cambios y no tiene fuerza

Renault Clio 2008 4 puertas 116000 kms
Hola buen día. Mi renault clio 2008 quedo emprimerado creo que es que se dice, me explico:no agarra primera ni segunda ni nada. Retroceso si. La cuestión es que no tiene fuerza para nada. Yo lo lleve al mecánico y le cambiaron discos banda tambor filtro de aceite de la caja y el aceite pero el carro siguió igual. El mecánico me dice que son las electrovalvulas o los solenoides o la turbina pero en realidad creo que ni sabe que es lo que tiene mi carro. Quisiera que me ayudaran a ver que es lo que hace que el carro agarre los cambios de velocidades. El carro lo acelero y nada el no tiene arranque sirve solo para plano y bajadas. Lo tengo en mi casa no lo he usado porque me da miedo dañe lo que le arreglaron. Ojala me puedan ayudar. :(
maria de Venezuela hace 8 años  
MA
5 casos 
yunes de México hace 8 años
Hola yo acabo de componer el mio, tenia lo mismo solo andaba en tercera y no tenia fuerza, la solucion es cambiarle las dos electrovalvulas principales y lavar el cuerpo de valvulas, me extraña que si te cambiaron discos y bandas de caja no te lo ayan arreglado, para lavar el cuerpo de valvulas y cambiarlas no es necesario bajar la caja, ten cuidado a donde lo llevas, yo tuve que aprender a hacerlo porque ya me habian estafado mucho, espero te sirva la informacion.
maria de Venezuela hace 8 años
Hola muchas gracias. Yunes
jorge de Venezuela hace 8 años
Hola, me podias decir donde lo hiciste, porque mi clio 2008 tiene un tiempo dando un golpe a la caja
mike de República Dominicana hace 8 años
Me paso lo mismo, tengo un renaulr clio 1.4 2006, el cual lo llevava a mucho mecanicos y no me sabian responder esa pregunta hasta al fin que encontre uno que si me pudo responder; es que se te prente la lucesita para que tu carro se cuide y el carro automaticamente se pone en tercera y por eso es que encuestas arriba no puedes subirlo y tienes que apagar el carro y volverlo a encender para que coja fuerza osea se ponga en primera; lo que ocurre es que tiene que cambiarle los celenoide son unas piezas que lleva en la transmision el carro, un mecanico que se pa hacer trabajo de transmision de ranult te podra ayudar
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Aceleración/ ralentí inestable, se apaga

Renault Clio 2004 Clip 2,1.6, 16v, K4M 156000 kms
Hola amigos, a mi Clio le pasa de vez en ya do que al encender o andando las revoluciones bajan de lo normal(750rpm) y llegan a menos de 500rpm con resultado final que se apague el auto. Como dato anexo , hace unos 2000km atrás le hicieron un afinamiento(cambio de filtros aceite, combustible, aire, más bujías, etc.), además le cambiaron el sensor MAP que se supone tenia problemas. Luego de eso anduvo bien pero volvió a presentar el problema del ralentí inestable en baja. La IAC tiene poco más de 5000km. Les dejo un vídeo que grabe sobre el tablero donde se muestra cuando se detiene el auto.… Leer completa
Cristian de Chile hace 10 años  
CR
5 casos 
cobisgt de Ecuador hace 10 años
Que tal estimado me pasa lo mismo y según veo en el video no te prende el foco del motor (check engine) es normal en estos autos xq el mio igual no enciende?????
Cristian de Chile hace 10 años
Cambia la IAC(motor paso a paso), también se puede probar limpiandolo. Lo otro que haré es limpiar el cuerpo de aceleración.
aro2014 de Chile hace 10 años
Estimado a mi me pasa igual he cambiado inyectores, bobinas, valvula de iac, sensor de temperatura de la adminsion, tps y en realidad ya no se que cambiarle para que se arregle, el mio enciende y se para aveces queda andando pero nunca trabaja al 100%
juani de Argentina hace 10 años
Hola gente... les comento que para mi, es el cebador automatico, en el carburador hay unas fichas, una de ellas es el cebador por climatizacion o algo asi... lo desenchufan y no tienen mas problemas.
Edi de México hace un año
Cambiar todas las ligas del cuerpo de aceleración , limpieza o cambio de IAC y su correcta calibración
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Problema clio 1.6 16 válvula SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 4 puertas , 1.6 16 válvulas  106 kms
Hola tengo un problema cuando prendo el aire acondicionado o calefacción, me empieza a fallar , o cuando voy andando me tironea el auto , que podrá ser?
Agustín rodriguez de Argentina hace 5 años  
AG
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustín rodriguez)
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba los filtros y la sonda lambda. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Se ahoga el carro después de limpiar el carburador

Renault Clio 1998  270000 kms
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
David de Colombia hace 8 años  
DA
9 casos 
CRIST00000 de Argentina hace 8 años
Hola para empezar si tu mecanico no sabe el problema estas en el horno! conseguite otro. Ahora respondiendo tu pregunta, si el motor no recibe la cantidad necesaria de nafta o mas de la misma... suele aparecer ese incoveniente. Te recomiendo hagas ver los inyectores y cambien el filtro de nafta. Me ha pasado en mi clio que parece patinar el acelerador.
gabi de Argentina hace 8 años
Mi auto al levantar temperatura , o al hacer mas de 10km, luego de prender el electro unas diez veces maso menos ,
Se acelera y desacelera solo. Tengo que dejarlo parado varias horas y vuelve a la normalidad pero no queda bien arranca un coco fallando , luego se normaliza alguien sabe que puede ser, gracias
ALEX de Colombia hace 8 años
Mira la presion de la bomba tiene que estar entre 18 y 20 psi ni mas ni menos si no es asi el inyector no funciona correctamente y el limpiacarburador hace que el sensor de oxigeno mande señal erronea a la ecu y se produsca la falla
francisco de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un 97 ,1.6 con gas... en gas anda perfecto pero en nafta me tironea y baja las revoluciones a 0 y se apaga... como q no le llega el combustible suficiente, le cambie el pulmon del carburador y el sensor y el mecanico no encontro la solucion y ya no se q mas hacerle
mario de Argentina hace 4 años
Hola tengo un renault clio 1,4 energy modelo 1995 que tiene GNC y tengo que cambiar el paso a paso, queria saber si tengo que regular o es ponerlo no mas y yasta y sino como se hace.
Walter de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clío mod 98 a inyección y lo pasé a carburador , pero el mecánico no puso una bomba mecánica. El auto arranca bien , pero después de andar unas cuadras de para cómo si le faltará nafta. Será que tengo que cambiarle la bomba? La que tiene es eléctrica. Desde ya gracias por su opinión
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Baja de presion con motor caliente.

Renault Clio 2004 1.2 authentique 16v 137512 kms
Hola buenas noches, es mi primera vez en la pagina ya que soy poseedor de un clio hace muy poco. Mi problema es que al arrancar el auto en frio funciona joya, luego de 15 min de uso aproximado la luz del tablero del aceite comienza a titilar, hasta que llega el punto en que queda totalmente encendida pero solo con el auto regulando, al pisar levemente el acelerador se apaga. Ya le cambie bulbo de presion, bomba de aceite, le puse un aceite mas pesado y nada. Cuando me baja la presion de aceite el auto corcovea, tengo que pisar un poco el embrague para que no lo haga. Cualquier aporte me ayudaria gente. Muchas gracias.
Gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El primer error es cambiar el aceite recomendado por el fabricante, si pones uno mas pesado la bomba en ralenti no lo empuja correctamente.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Es que venia usando el que va por manual, y nada por eso me recomendaron que pruebe uno mas pesado.
josin de España hace 6 años
Cambiaste el filtro de aceite si no es él suyo o esta tapado no manda bien
Gabriel de Argentina hace 6 años
Si le cambie filtro y aceite hace cosa de un mes.
josin de España hace 6 años
Yo creo que al hacer que se cala queda prendida por el defecto para descartar la admision de aire junto con el filtro compruevalo este limpia la válvula pvc es la que se encarga de liberar los gases del motor si te gasta aceite etc compruevala tambien la iac limpiala bien
josin de España hace 6 años
Pcv perdon a ver si te libera bien los gases y no se te acumulan a medida que calienta
kikoperez de Argentina hace 5 años
Buenas... Disculpame... Donde esta la válvula en el clio 1.2 16v... Mis padres tienen uno y quería mirar en que estado esta
Gabriel de Argentina hace 6 años
Perfecto, mañana mi mecánico le va a hacer la prueba de presion con el nanometro para saber a cuanto baja la presion cuando empieza a fallar.
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De a rato falla SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 4 puertas, 1.9 diesel 300000 kms
Hola!! Tengo un clio 2 1.9 diesel. Pero falla de a ratos y aveces anda normal. (Cuando falla corcobea y humea como si no quemara gasoil) Ya le cambiaron los inyectores, mangueras, una electrovalvula y sensor rpm pero sigue igual!!! Hasta le hicimos prueba de compresion de los cilindros ( 3 dan 19 y uno 16) me dicen que no seria factor para esa falla. Ya no se que mas hacer!! Por donde sigo? Que puede ser?
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
8 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Controla todo el sistema EGR, toma de vacio, electroválvula de accionamiento y válvula mecánica.
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, que combustible usas??
Claudio de Argentina hace 7 años
Holaa! Siempre cargo gasoil común en la petrobras
Claudio de Argentina hace 7 años
Hoy me van a poner a punto la bomba con el motor. Me dijeron que quizás el que arreglo los inyectores la atraso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si usa siempre gas oil común nuca un vipawer , yo uso el común de axion y me da un resultado excelente. Revisa como esta la válvula de avance cuando esta gastada manda mas combustible de lo que necesita o menos también. POerfecto hace controlar el punto de la bomba.
Claudio de Argentina hace 7 años
Gracias!! Voy a seguir tu consejo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuéntanos como te fue amigo
Claudio de Argentina hace 7 años
Hola!! Adelantamos la bomba y ahora anda bien. La adelantaron un poco de más y está un poco ruidoso pero por lo menos anda. Gracias!! Todo lo que comentaron nos sirvió
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El motor se acelera

Renault Clio 1996 motor energy 1.4 frances 20000 kms
Hola quisiera saber o si alguien me ayuda arrancó el auto y después que calienta un poco el auto se me acelera y así queda
Quisiera saber que puede ser se que tiene un carburador con un inyector es del clio motor francés energy 1.4 monopunto
Creo que puede ser el paso a paso o si alguien sabe que puede ser desde ya muchas gracias
yamil de Argentina hace 10 años  
YA
5 respuestas 
Carlreng de Colombia hace 9 años
Tengo el mimo problema reemplace el AIC Bosch original y sigue igual, se hizo limpieza del sistema de inyección, se reemplazo diafragma del sensor de pensión, se verificó entradas extras de aire en la admisión y sigue igual, regula el relenti en las primeras horas y después se acelera, hoy haré un nuevo escaneo. Requiero ayuda pues las opciones se agotan.

Bueno. Despues de consultar varios mecanicos y de leer manuales la solucion se encontro asi:

1. El nuevo escaneo revelo un problema de la sonda Lambda de manera intermitente. La tarea realizada fue extraerla con todo el conjunto del catalizador, limpiar muy bien las toberas del catalizador y la sonda. Esta ultima la realice con desengrasante de 3M que es muy bueno (con mucho cuidado y dejarla secar al sol fuerte), luego la probe con llama directa y con un multimetro verifique que no pasara de 1v, se mantuvo generalmente entre 0,8 y 0,97, se procedio a retirar la llama para verificar su comportamiento en la variacion de la temperatura y no es abrupta, en consecuencia la sonda esta bien. 2. Verifique el CMAP cada pin (son tres) y resulta que ninguna de las lecturas se ajustaba a los manuales de mantenimiento, se reemplazo por uno original GM (repuesto costoso). 3. Se verificaron las pistas del potenciometro y los peines. Se noto desgaste. La solucion fue rectificar las pistas con tinta conductora o lapiz si lo desean y se seco para un buen agarre con pistola de calor, Los peines se retocaron en sus puntos de contacto con soldadura de plata muy fina, es un trabajo de joyeria. 4. Se insistio en la limpieza del inyector, y cuerpo de admision completo. 5. Se reemplazo la manguera que conecta el depurador con la culata del motor, la pieza original es muy complicada de conseguir, pero finalmente por Amazon se localizo. 5. Se reseteo la computadora con el escaner

Resultado Final.
Por el momento todo esta muy bien, el motor funciona como antaño.
Les recuerdo es un Renault 19 Energy modelo 2000 1.4 (por demas excelente)
juanca de Colombia hace 9 años
El problema con mi carro es: es un 1.4 clio rt la valvula IAC no funciona, al colocar el aire baja las revoluciones, mi pregunta es: hay que cambiarla o como se regula para que funcione gracias
Polo de Argentina hace 9 años
Tienes que cambiar tu valvula jack
Edgar U de Colombia hace 9 años
Cambiale el motorino, no esta funcionando y por lo tanto no sostiene el ralenti
Carlreng de Colombia hace 6 años
Revisar el sistema de inyeccion y realizar limpieza, verificar las entradas de aire, deben estar sin accesos parasitos. Si has cambiado de bujias por una referencia diferente, tambien causa este efecto. Si las revoluciones de aceleracion no sobrepasan las 1200 es limpieza. De lo contrario mira mi publicacion. Saludos
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Sensor de velocidad SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2012 5 puertas 177803 kms
Hola amigos, tenia una falla en el reloj de velocidad. Leí que era un problema del sensor se velocidad. Lo cambie por uno nuevo y funciono, pero ahora no me marca la velocidad de nuevo. Solo la marca cuando empiezo a andar y cuando deja de marcar empieza con los tirones mientras ando. Que puede ser?
Antes que nada gracias!
Gonzalo Sgo del Estero Argentina
Clio pack 2 motor 1.2 16V año 2012
Gonza93 de Argentina hace 2 años  
GO
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Depronto es un cable en corto
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonza93)
Gonza93 de Argentina hace 2 años
El problema (increíblemente) un cable en la conexion del estereo. Un cable de color verde con puntos negros. Ese tenia que quedar suelto, por un error mio lo conecte en el estereo. Al encender el estereo anulaba la aguja y perdia velocidad. Lo encontre la solucion en un grupo de Logan. Sirve de experiencia igual. Saludos amigos!!!
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Falla regulando SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 renault clio 2 1.9 td 180000 kms
Cuando voy andando cuando estoy por cambiar de cambio que queda regulando tironea, como que no le va combustible, el mecanico le hizo la bomba, cambio filto y controlo la parte de combustible y dice que no encuentra nada
[email protected] de Argentina hace 2 años  
GA
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Puede que te este fallando el solenoide de avance de la bomba
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 2 años
Mil gracias vos sabes que ayer se lo lleve lo volvió a controlar y hoy le cambio eso te pongo los datos y me decís si es Renault calve 9108 147c Bull. 0406BL
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Falla en segunda y tercera

Renault Clio 2010 1.2 16 5 puertas 70000 kms
Buen dia tengo un clio 2010 1.2 cambie cuerpo mariposa, bujias y bobina cuando voy en tercera lo freno y lo acelero y tironea y en segunda lo mismo alguna solucion y no me tira falla en la computadora
Fernanda de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
No es cuerpo, ni bujias ni cables, ni bobina, ya cambie 3 juegos, con 2 de ellos se soluciono,pero el ultimo juego me duro 5 meses; hay que ver sensores PMS o Detonacion...que no tiran falla en scanner!...el mio es 2009 mismo motor!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Como dice el Cacique PlumaVerde revisa los sensores, suena que de ahí viene tu problema. Saludos
Fernanda de Argentina hace 8 años
Cambie sensor del acelerador y limpiaron sensor de ciguenal voy a probar con el de detonacion gracias ya no se q mas hacerle
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ya cambie sensor de PMS que sensa cigüeñal, sigue igual!, sensor temperatura de agua, sigue igual!, sensor temperatura da aire, igual!. . . Me falta el MAP y sensor detonación!. . . Ese lo revise y golpeando al ladito debe hacer algo y nada!. . . Lo cambiare también!. . . Cuenta como te fue Fernanda!. . .
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Y revise por el escape si no había fuga...me falta inyectores por si alguno pierde; y por ahí le cuesta arrancar como si la bomba de combustible le falta fuerza o algo la obstruye!...Mmmm!...seguimos!...saludos niñas e niños!
luis torres de Venezuela hace 7 años
Cambia sensor maf puede ser la falla
Juancho de Argentina hace 8 años
Fernanda tengo el mismo problema con mi clio 1.2 2006 por favor cómo solucionaste el inconveniente? Cuál de todos los sensores que cambiaste fue el que solucionó el problema? Gracias y saludos
Fernanda de Argentina hace 8 años
Juancho al final no cambie ningun sensor. Le puse los cables de bujias originales ademas de todo lo q dije antes y dejo de fallar( cuerpo mariposa, bobina,bujias,limpiaron el sensor de ciguenal,cambiaron sensor acelerador) pero lo mio fue algo fuera de serie el auto lo combre usado muy manoseado al final los cables solucionaron la falla espero q te sirva y suerte
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Problemas de ralenti SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 8v RN 150000 kms
Hola gente! Hace unos meses compré éste auto y me encuentro con un problemon en las revoluciones del motor regulando. Se ponen inestables las rpm regulando. Cuando lo compré tenía el paso a paso desconectado y sólo estaba andando a gas. Con dos amigos restauramos el circuito completo de nafta. Se le cambio: Bomba de nafta. Paso a paso. Tps reforma. 《Sin patines》 Bujias. Cables. Bobina de alta. Regulador de presión. Sistema bosch! Chequeamos cableado de computadora completo. Se probó con dos compus idénticas! Sonda Lambda nueva. Electro nuevo. La falla sigue... El auto calienta andando a nafta… Leer completa
daniclio97 de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Puede ser que este dañada la ecu...
Solucionado
Mejor respuesta (según daniclio97)
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Cebocarp!
Perdón por no contestar antes pero tuve algunos problemas personales. Ya está solucinado el problema. No tenía el inyector correcto estaba mal acesorado. Mil gracias!!!!
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Sonido alto al calentar motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2013  170000 kms
Cuando voy a encender mi auto en la mañana o después de mucho tiempo sin uso, el motor suena muy alto y el ta cometió marca hasta 15. Mientras q lo muevo se demora más o menos unos 10 minutos con ese sonido y luego baja las revoluciones a 5 en reposo. Es normal que tenga ese sonido?
Violeta de Colombia hace 8 años  
VI
2 respuestas 
francisco de Colombia hace 8 años
Es normal es un sensor que trae el carro y cuando llega a determinada temperatura se normalisa
Solucionado
Mejor respuesta (según Violeta)
Violeta de Colombia hace 8 años
Gracias. Creí q ya tenia problemas de motor
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Funciona como en 3 cilindros

Renault Clio 2003 2 100000 kms
Tengo un clio 2003 version 2 1600 cc gasolinero y el problema es que en las mañana me funciona perfectamente hasta que calienta en unos 10 minutos despues se queda andando sin fuerza pesado sin velocidad pareciera que es problema electrico ya que hasta el claxon deja de sonar normal vibra todo el carro el mecanico me dice que le cambie el relay del alternador ya que le adaptaron un rele normal y este me dice que lo cambie por uno electronico puede ser esta la falla o que mas puede ser ya no se que mas hacer
migsebas123 de Perú hace 8 años  
MI
6 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que te este fallando uno de los sensores por eso los problemas que te da
Pico de Argentina hace 7 años
Tengo un renol clio 2001 q me falla anda en 3 cilindro
Silvio de Argentina hace 3 años
Controla bujías cable y bobina segundo enciende el motor unos minutos luego quita la bujías y si está se encuentra mojada con combustible descartaras 2 cosas una que le está llegando combustible y segundo que no tiene chispa también revisa compresión de los cilindros no debe haber una diferencia mejor a un 10 Porciento entre presiones de cilindros
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Limpie el cuerpo mariposa y quedo aceleraro

Renault Clio 2004 1.2 d4f 120000 kms
Hola limpie el cuerpo mariposa y quedo acelerado que pedo hacer...desconecte la bateria saque el cuerpo mariposa y limpie con wd 40 sin tocar la moneda del medio volvi armar todo arranco y regula bien piso el acelerador y queda acelerado ayuda x favor
diegp de Argentina hace 8 años  
DI
3 casos 
Juliopo de México hace 8 años
Fijate en donde esta el chicote de acelerador hay uno como tornillo giralo un poco y tiene que desacelerar o acelerar depende a como lo gires
diegp de Argentina hace 8 años
Donde esta el chicote?? Amigo
Chaleco de Argentina hace 8 años
Debajo de la batería dentro de un cuerpo plástico triangular donde el cable entra y sale al acelerar...tiene un tope de goma tambien
maria de Venezuela hace 8 años
Y si ese cuerpo se acaba de limpiar. Que podría ser. Tengo ese problema también
Ramon de México hace 3 años
Buenas tardes,disculpe kien me podría ayudar por favor,tengo un honda Accord 2002 6 cilindros y sube y baja la aceleración hasta 2000 revoluciones,ya le limpiaron y le cambiaron la válvula iac,k podrá ser,muchas gracias.
maxial de Argentina hace un año
Hola donde este el cuerpo de aceleracion?
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Icono de la caja sin fuerza al subir pendientes

Renault Clio 2006 4 puertas 1.6 lts. 132000 kms
Hola tengo un Clio 2006 automático enciende el icono de la transmisión no sube aveces pendientes al maniobrar con la reversa golpea y aveces se apaga y consume gasolina de más alguien sabe que pasa ? El vehículo acabo de comprar
Daniliño de México hace 3 años  
DA
3 casos 
angelberen de España hace 3 años
Has hecho ultimamente la revisión de filtro y aceite de la caja de cambios ?podría estar bajo o en mal estado y dañarse la caja ,hazlo lo antes posible para evitar daños
Daniliño de México hace 3 años
No lo he echo pero lo haré a la brevedad lo que pasa que el que me lo vendió me dijo que recién le habían echo el servicio pero creo que no muchas gracias por tu respuesta
angelberen de España hace 3 años
Cuando adquieras algún vehículo usado es mejor hacer todos los mantenimientos para evitar averías graves ,aquí nos ocurre lo mismo
Kikepuyana de España hace 3 años
Tengo un clio 2007 y echa humo negro por el escape , y cuando vas a 100km por hora pierde potencia se viene abajo que puede ser?
angelberen de España hace 3 años
Eso es porque no funciona el turbocompresor por esta roto algún tubo o sucia la EGR si es un 1.5 dci
Kikepuyana de España hace 3 años
Claro esque suelta mucho humo negro cuando le das caña al coche y muchas veces te deja pasar los 100 pero se viene abajo , cuando me pasa me sale averia de motor pero dsp se kita
Ko lucas de México hace 3 años
Lo primero es escanear el auto despues del codigo que arroje poder dar un diagnostico. Lo que esta claro es que te vendieron un auto con falla en caja y esto sale costoso la reparacion. Y si sale codigo df049 hay que reparar caja o revisar electrovalvulas
Gabriela de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tenemos un clio 2008 sincrónico, lo que sucede con el es que tenemos que como que forzarlo para el arranque. Luego que agarrar 2da y todo eso trabaja bien pero al momento de acelerar para arrancar es que presenta la falla. No se si me explico pero ese es mi problema😭
Juan de Uruguay hace 3 meses
Tengo un Clio 0.9 2015 y falla al moderar y tironea al salir después en ruta anda divino que puede ser no me prende el testigo ni nada pero falla en baja
angelberen de España hace 3 meses
Escanea el vehículo. Puede indicar por que falla ,comprueba también las mangueras de vacío. Puedes tener fugas
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Problemas con las revoluciones, ralenti SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 Clio fase 2 123000 kms
Buenas yo tengo un clio 2003 cuando el carro se calienta, o se prende el. Ventilador,o las luces, o cuando me detengo bajan las revoluciones y se prende en la pantalla la imagen de Lubricacion y stop como si se fuera apagar ya le cambie la valvula IAC, limpie el cuerpo de aceleracion alguien sabe q puede su ayuda por favor. Mi correo es [email protected]
Cape de Colombia hace 8 años  
CA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas algun problema electrico, una falta de maza, revisa que esten todas conectadas y bien limpias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cape)
Cape de Colombia hace 8 años
Pero yo lo hice revisar le pusieron un cable grueso de la masa del carro y dijeron q era problema de masas o exactamente en q parte deben de mirar
Casi romsua de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo cuando el auto lo. Corria sin ninguna falla pero bajaba mucho la velocidad o me detenía en un alto el carro como que se apagaba lo que debes de hacer es cambiar la banda de distribución y checar que no esté brindada eso lo. Soluciono ya que probé también con la válvula iac y no. Era eso
Cape de Colombia hace 8 años
Yo ya le cambie la correa dentada, Que es brindada. Gracias
Cape de Colombia hace 8 años
Sigo con el mismo problema
Belmer de Colombia hace 5 años
Buenas noches...Tengo un renault 9 full inj modelo 1998 la válvula iac se puede destapar para limpiarla ?
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Fallaba al arrancar y ahora no arranca

Renault Clio 1996 Rl 1.4 energy nafta 3 puertas 240 kms
Hola buenas tardes a la noche cuando lo encendi andaba en 3 cilindros, esta mañana lo quise encender una vez cambiada la bujia que fallaba arranco a muy bajas revoluciones con el acelerador a fondo se para y ya no quiere arrancar mas, camvie cables de bujia, rotor y tapa de distribuidor y no pasa nada, cuando lo pare hacia ruido a reley cerca del carburador, que puede ser?
Pablito de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
El carburador tiene una electroválvula de corte de combustible, retirá el cable, desenroscala y fijate si en la punta que está el paso calibrado no está tapado.
Pablito de Argentina hace 8 años
Muchas gracias me voy a fijar a la mañana, y es mucho quilombo pasarlo a carburador y quitarle eso de monopunto?
********************** de Andorra hace 8 años
No es sencillo, quizás tengas que hacerle una placa adaptadora si no le colocás el carburador que lecorresponde
Pablito de Argentina hace 8 años
Si el paso a paso esta en corto puede que no arranque? Como me habias dicho que lo mire estaba negro y no se como probarlo antes de comprar el carburador me quiero asegurar
Pablito de Argentina hace 8 años
Si esta en corto puede no arrancar el auto? Asi cambio eso solo y no gasto en tanto
********************** de Andorra hace 8 años
El paso a paso si llega a estar dañado por cortocircuito no acelera, su costo es elevado, hay que probarlo con un tester la continuidad de los bobinados o trabajar con una fuente de tensión multivoltaje para que trabaje en forma dinámica fuera del vehículo, mas que nada para no gastar dinero y encontrarse que la falla está en el sensor del PMS.
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Pierde fuerza y hecha humo

Renault Clio 2003 sedan, 4 puertas, full, motor 1.0,  90000 kms
Cuando me detengo y voy a retomar el motor queda lento y con poca fuerza, lo acelero y vuelve a quedar agil pero se nota humo por el escape con holor a aceite...mantengo la aceleracion y el humo desaparece casi por completo, lo vuelvo a dejar en relenti y la situacion se repite. Slds
Sergio de Brasil hace 9 años  
SE
5 casos 
El Celta de Argentina hace 9 años
Hola Amigo yo tengo un clio 1.9 diesel, y me hace el mismo proble, nada mas tira humo blanco, no con aceite. Yo estoy entre la bomba inyectora y algun problema electrico, si lo puedo solucionar te aviso, si a alguien tambien le pasó, le agradeceria la ayuda. Saludos
ecmi de México hace 9 años
Se le quemo la junta de la cabeza del motor y pasa agua al motor, ese es el humo blanco, cambiar junta de la cabeza.
Matty de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Sandero stepway 1.5 Dci mandé a rectificar el motor a 0... Hoy me la dieron pero sigue humeando, q puede ser????
ecmi de México hace 5 años
De que color es el humo
Matty de Argentina hace 5 años
Blanco y el baúl está salpicado en aceite, en teoría me dijeron q se jodió el turbo... 9000$ me Salio repararlo, Mañana me la entregan espero q allá quedado bien xq ya gaste una fortuna
ecmi de México hace 5 años
Ojalá , creo que no era eso , pero pues pide garantía cuando pagues, porque si no habrás tirado tu dinero a la basura.
Matty de Argentina hace 5 años
Ya la tengo, hasta ahora anda bien y no tira una gota d humo... Problema resuelto, era el turbo...
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo clio dci tambien echa humo la ruta le cueata yegar 120 km humo negro
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Marcha mínima baja SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Expression automatico 135000 kms
Mi auto enciende bien a la primera, nunca se me ha apagado, tampoco se me jalonea, pero noto que al ir manejando al tocarme un alto y frenar las RPM bajan hasta 500 y es ahí cuando el auto empieza a vibrar y el ruido es muy incomodo, lo que hago el ponerlo en neutral y disminuye la vibración, pero me gustaría saber a que se debe esta vibración, hace 1 mes le hice la afinación y le cambiaron bujías, filtros, lavado de cuerpo de aceleración y le cambiaron el aceite pero siguió igual.
Liliana de México hace 8 años  
LI
3 respuestas 
Miguel Cortes de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con el mio tengo un 2007 y estuve viendo q se debe a la valvula iac trate de calibrarla pero siempre me queda arriba de 1250 rpm y cuando trato de ajustarla un poco se vuelve a bajar a 500... espero en esta semana tener el tiempo para comprarla. En refacc california esta en aprox 400 pesos y hay de marcas genericas desde 120 pesos q te funcionan igual de bien q la original.
Liliana de México hace 8 años
No creo que sea la válvula iac, porque mi mama tiene un Platina 2006 automático, y su auto funciona super bien, le puse la válvula IAC del Platina a mi auto la calibre y sigue con el mismo problema de marcha mínima baja. No se que es, espero algún día dar con el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Liliana)
Liliana de México hace 8 años
Les comento que mi problema ya fue solucionado, lo lleve con un mecánico que me recomendaron y lo escaneo la computadora marcaba bien las RPM en marcha mínima (750) aunque en el tablero me marcaba 500 RPM, eso quiere decir que mi tablero no marca las RPM reales, la solución fue cambiarle los soportes del motor y limpiar los inyectores, después de esto la vibración bajo muchísimo y ahora la conducción es más placentera.
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¿Se puede calibrar la temperatura del electroventilador?

Renault Clio 2007 4 puertas, 1.6 L 1400000 kms
Necesito que la temperatura de trabajo del motor sea inferior a la "normal" o común de funcionamiento. Acá en Venezuela está llegando gasolina de un octanaje muy bajo al que usa el Clio, aproximadamente 84 octanos. Me he dado cuenta que cuando el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento este pierde potencia y este empieza a pistonear, "cascabelear", por el bajo octanaje de la gasolina. Pero si el motor esta, creo que 20 o 10 grados centígrados menos que la temperatura normal, este conserva la potencia y no pistonea o lo hace muy poco. Mi pregunta es, se puede cambiar la temperatura en el cual el electroventilador de enciende? Para así tener la temperatura del motor más baja de lo normal y no tener problemas.
Ben Gonzalez de Venezuela hace 3 años  
BE
9 respuestas 
Joaquin de Argentina hace 3 años
Se puede cambando el termocontacto por uno mas bajo, pero sigue siendo contraproducente para el motor trabajar mas frio, el problema evidentemente es ponerle esa nafta.
Ben Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Si pues, es la única que llega al país, con toda la cuestión de la crisis.
Muchas gracias. Sé que es contra produce te pero creo que es peor el problema del cascabeleo, es excesivo, parece que el motor se fuese a desarmar.
Joaquin de Argentina hace 3 años
Bueno siendo el ultimo recurso, deberias averiguar de cambiar el termocontacto que hace activar el electroventilador, para que empiece a funcionar antes y mantenga el liquido refrigerante y por ende el motor mas frio de lo normal, no se si vendra uno con tanta diferencia, tambien poder sacar el termostato, cosa q no se aconseja para nada pero para este caso andaria,
Ben Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Con el termocontacno está difícil, solo se consigue el original, y usado. Y ya probé con el termostato, solo tarda más en calentar el motor, pero al cabo de unos minutos, está a la temperatura de trabajo normal. No quiero poner directo el electroventilador, ya que generaría un desgaste excesivo en el, y terminaría dañandolo.
Joaquin de Argentina hace 3 años
Entonces podrias buscar por otro camino que no sea el de bajar la temperatura, con algun especialista, vienen productos para aumentar el octanaje de la nafta, imagino que si a Venezuela no entra nafta super, tampoco deben conseguirse este tipo de productos, pero en una de esas si hay, averigualo
Joaquin de Argentina hace 3 años
Me resulta raro porque en Venezuela por as crisis que haya, hay refinerias, es casi el pais con mas petroleo del mundo
Ben Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Ninguna refinería está trabajando, están totalmente desmanteladas, o ya muy descontinuadas. Lo que se estaba haciendo era importar gasolina desde USA, pero luego de los bloqueos ya no se pudo traer más de allí, y se agudizó con la pandemia, ahora la exportan desde Irán, pero la gasolina es de muy mala calidad, a demás está contaminada con agua y partículas de polvo, he tenido que limpiar todo el sistema de inyección cada vez que se puede surtir de gasolina ,si es que se puede, ya que como la gasolina se importa, está muy escasa, hay que hacer cola de 3 días aproximadamente para obtener 30Litros.
Jorge M Freites de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes yo vivo en Maracaibo y el calor es fuerte y quiero cambiar el sensor o capsula de temperatura por mas baja para que pueda enfriar más si vendrá más bajo porque el original es muy alto para Venezuela va explotar el motor
Jorge M Freites de Venezuela hace 3 años
Mi carro es un Symbol automático 2008 si existe ese sensor más bajo de los 90 grados le agradecería quien lo venda
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Tironea a partir de 2000 vueltas

Renault Clio 1998 clio rn 200000 kms
Si alguien me puede ayudar mi auto tironea a partir de las 2000 vueltas o revoluciones no entiendo de mecánica lo lleve x todos lados y no encuentran l falla cambie sensor de rotación paso a paso bobina de encendido bujias cables etc lo pusieron en l computadora y tira muchos errores me dijeron s se rompió la computadora puede ser???? Desde ya muchas gracias
mary de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Sergio de Argentina hace 9 años
Buen dia, lo tenes a nafta ?
mary de Argentina hace 9 años
Si es naftero que podria ser ??gracias sergio x contestar
Sergio de Argentina hace 9 años
Comentame un poco más. Consume mucho combustible le cuesta el arranque quema mucha nafta en el arranque mucho humo negro al escape
mary de Argentina hace 9 años
No consume nafta ni humea como a las 2500 revoluciones empieza a tironear y arranca bien
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El reloj del velocimetro se pone en cero

Renault Clio 2005 3 puertas,motor 1.2 120000 kms
Tengo un problema voy andando lo mas bien y de pronto la aguja del velocimetro se baja a cero y el coche empieza a cabedear y a tironear por favor ayuda!!!!!!!
facu de Argentina hace 9 años  
FA
3 casos 
Anye de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo! Y de la mano de ésto, a veces arranca y a veces no (entiendo que por la misma razón). . . Auxiliooo!
HOMERO de Colombia hace 9 años
A mi vehiculo le pasaba lo miso del velocimetro, eso es una pieza que no ecuerdo su nombre pero es la que regula eso. Lo del tironeo tal vez son inyectores sucios.
HOMERO de Colombia hace 9 años
En el mio fue el sensor de velocidad.
cruzvalencia78 de México hace 9 años
El motor vibra muy poco en velocidad se normaliza, parado el carro vibra en velocidad se normaliza de repente el velocímetro se pone en cero y se normaliza.
Auto móvil es clio 2008 renault.
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Lo acelere y no tiene fuerza aparte hace un ruido extraño SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 1.6 100000 kms
Venia bien a 100 km x h temperatura en 60 lo detuve en un control policial y cuando lo quise acelerar no tenia fuerza y se escucha un ruido extraño. Abri capo y el recipiente d agua estaba hasta arriba
marcela clio97 de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Bono Vox de México hace 9 años
Quizas la bomba de agua no funcionaba bien y su motor dufrio de un calentamiento...cheque con su mecanico posible cabeza quemada.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcela clio97)
marcela clio97 de Argentina hace 9 años
Ya lo solucionaron la falta de fuerza se debia a que se rompio el distribuidor. Gracias de todos modos
Bono Vox de México hace 9 años
Entiendo...al romperse la banda de distribucion la bomba de agua dejo de trabajar y se calento su motor, a mi tambien se me rompio una vez pero no sufrio de calentamiento...ne costo 11,500 pesos mexicanos repararlo algo asi como 900 dolares.
ruben de Argentina hace 7 años
Cuando salgo con el clio me hace un golpeteo que parece venir de las ruedas ,que puede ser,?
marcela clio97 de Argentina hace 7 años
Casi todo el tiempo esta encendida n encendida la luces q se encienden al encender el auto. Revisé aceite y líquido refrigerante y están bien...a q se debe q se enciendan
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Pierde fuerza

Renault Clio 2004 5 puertas dinamique 1900006 kms
Pierde fuerza cuando acelero a fondo suena un estallido con el aire e apaga y consume mucha gasolina
Oscar de Colombia hace 6 años  
OS
2 casos 
Oscar de Colombia hace 6 años
Quien me ayuda por favor
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola oscar echa humo?. Dame más pistas
Nahuel de Argentina hace 6 años
Regula bien echa humo suena feo el motor ?
Oscar de Colombia hace 6 años
No hecha humo consumé me mucha gasolina huele
Oscar de Colombia hace 6 años
Sí suena raro le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada
Nahuel de Argentina hace 6 años
Quizá aga falta una regulada de válvulas y controlar el. Paso a paso
Damián de Argentina hace 5 años
Hola colegas tengo un clio2 modelo 2000 NAFTA y GNC y falla a NAFTA cuesta arrancar y cuando arranca queda regulando y lo acelero y se para q puedes ser
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Se queda acelerado como a 2000 2500 vueltas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.2 16v d4f  120000 kms
Bueno holas gente les comento venia por la autopista en quinta, a 120 bajo a cuarta para pasar un coche y el motor se paro de una, llame a la grua etc.. . Al desarmarlo encuentro 14 valvulas debladas, los aros estaban gastados, asique le hice un cambio de aros y mande a reparar la tapa completa, valvulas retenes etc, el problema es el siguiente, al armar el coche todo terminado, se escucha bien el motor todo ahora, a la hora de acelerarlo se queda acelerado como a 2000 2500 vueltas, le saque el cuerpo de mariposa, lo limpie (con nafta, no se si me mande cagadas ahi), lo coloque hace lo mismo,… Leer completa
jhonasss de Argentina hace 8 años  
JH
1 caso 
********************** de Andorra hace 8 años
Así es, hay que escanearlo para borrarle la memoria, pero fijate si no se te desconectó algunas de las mangueritas de vacío del múltiple de admisión o te quedó flojo, junta rota o fisurado el mútiple de admisión.
********************** de Andorra hace 8 años
Comentá que es lo que encontraste de lo que te comenté, caso contrario hay otros elementos para controlar, pero primero contestame esto para descartar, vamos de menor a mayor con las cosas.
Solucionado
Mejor respuesta (según jhonasss)
jhonasss de Argentina hace 8 años
Holas, ya lo resolvimos, se habia roto el pico de la manguera que va del zerbo a la admision, le faltaba la tapita y chupaba aire a fondo por ahi, por eso... igual todo mall lo terminamos lo armamos y cuando lo queriamos mover, no tiene embrague el coche jajaja hoy le sacmos la caja mañana a llevar el embrague y bueh... y quedo jamon jamon jejejeje grax por la buena onda !!!!! :)
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Renaulf clio 2002 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 4 puertas gasolina 1.4 200000 kms
Tengo un clio 2002 fase 2 1.4 16 válvulas y las revoluciones son inestables le suben y bajan y abecés queda acelerado
EL POTRO de Venezuela hace 3 años  
EL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según EL POTRO)
alvaro de México hace 3 años
Cambiale la valvula iac
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Bomba de la gasolina

Renault Clio 2006 4 puertas 1.6 172000 kms
Hace tiempo que me costaba prender el carro cuando estaba frío, le tenia que dar varias veces a la llave hasta que lograba prender, fui al mecánico y me dijeron que era la pila de la bomba de la gasolina, pues le cambie la pila pero ahora se bota la gasolina por la tapa, suena raro para prender y pierde fuerza o se apaga cuando esta rodando. Hemos intentado apretarlo bastante pero se sigue botando. ¿Qué puedo hacer?
Karobaron22 de Venezuela hace 8 años  
KA
13 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, a que llamas la "PILA" de la bomba ???
Karobaron22 de Venezuela hace 8 años
Buenas es el motor de la bomba, ya solucione que no bote la gasolina por la tapa de la bomba pero sigue perdiendo fuerzaa, que puede ser?
[email protected] de Colombia hace 2 años
Hola... Cómo solucionaste lo de que botara la gasolina por la tapa de la bomba?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ok llega con suficiente presión el combustible a los inyectores ??
Karobaron22 de Venezuela hace 8 años
No lo se, no lo he medido. Ahorita prende y rueda un rato sin mostrar falla pero luego de tiempo presenta una perdida de fuerza y se apaga pero vuelve a prender, sigue un rato y luego lo mismo, pierde fuerza.
Julio fernandez de Chile hace 6 años
Me pasa lo mismo todo bm asta 15 o 20 mnts de marcha y pierde fuerza se apaga si pueden ayudarme???
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Tironea y velocímento se va abajo

Renault Clio 2006 1.2  105000 kms
Mi clio 1.20 año 2006 tiene el mismo problema que varios clio...Se cae la aguja del velocimetro y empieza a fallar (tironear). Me dijeron que puede ser el paso a paso, pero no estoy seguro de eso. Alguien conoce la solución?
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 
Hugo de Argentina hace 10 años
Al igual que Pablo tengo el mismo problema, mi clio es 1.2 año 2008, la aguja del velocimetro se cae y comienza a tironear, agradecería si alguien le ocurrió lo mismo y pudo solucionarlo
Fernando de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismoooooo.
Existe un problema con varios vehiculos de la marca Renault que presentan la siguiente falla: En ruta, de repente se cae a cero la aguja del velocimetro. El auto pierde un poco de velocidad y fuerza. Pero sigue funcionando. Despues de un rato se recupera solo. A veces se soluciona soltando el acelerador y volviendo a acelerar. Rara ves lo hace en ciudad y es mas notorio cuando se va en ruta.
Lo extraño de esta falla es que el velocimetro se va a cero.
http://www.taringa.net/post/hazlo-tu-m…
ivanarg234 de Argentina hace 9 años
Hola! Yo tuve el mismo problema...la solución sensor ron q esta en la caja... Problema solucionado!
ivanarg234 de Argentina hace 9 años
Perdón sensor rpm q esta en la caja de cambio!
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Me falla y me tironea le hacelero y no avanza

Renault Clio 2006 Clio 2 108000 kms
Hola quisiera saber cuál es el problema el auto me arranca lo más bien pero al salir me tironea y le hacelero más y no avanza es como que le falta una bujia la verdad q no se alguien me pude ayudar ??
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Daniel, cuanto hace que no le cambias las bujías y una limpieza a la inyección??
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola la verdad q lo tengo hace poco tiempo y empezó con este problema por si me anda bien y por ai empieza con lo mismo me tironea le hacelero y no avanza y es como que falla y en el tablero me marca una luz no se su significado pero cuando paro pongo el pie en el pedal de freno se enciende las luces del tablero como si fuera lateral.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Que luz te enciende en el tablero??
Daniel de Argentina hace 8 años
Una luz en es un cuadrado adentro tiene como un marca paso y abajo como una soga entrecrusada
Daniel de Argentina hace 8 años
Son dos en una es raro xq ningún auto tiene de la misma forma todos son diferentes este es un clio 2 2006
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ah bien, según el manual: Testigo de inyección; si enciende con el vehículo en marcha, indica una avería eléctrica o electrónica. Consulte. Consulte lo antes posible aun servicio renault. Particularidades de los vehículos equipados de "Sistema anti arranque": En marcha, si el testigo parpadea, en desaceleracion o en ralenti, indica una anomalía de funcionamiento del sistema, contacte a un servicio renault. Asi figura en el manual que tengo en mano.
Daniel de Argentina hace 8 años
Muchas gracias a la ayuda lo voy a llevar lo antes posible gracias x la ayuda
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Se acelera y no pasa las 3000 rpm cambie iac y sensor de oxígeno X cam

Renault Clio 2004 Sport  102000 kms
Cambie iac y me falta cambiar sensor de oxígeno será k X eso no pasa las 3000 rpm con la válvula nueva se mantiene en 2000
Hector de Chile hace 7 años  
HE
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Probaste escaneando el motor para ver que falla te tira el escaner ??
Nolasco de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo y era el sensor del cigueñal
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Se me acelera sólo

Renault Clio 1996 3 puertas base motro 1.4 150000 kms
Hola gente mi clio se me acelera sólo hasta que le cambie el cuerpo de mariposa ahora lo hace menoa pero cuando el auto ya calentó se me acelera sólo y cuando quiero pisarlo es como si fallara y después sale bien
Joelmartin de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Joel, seguro que te esta chupando aire por algun otro lugar. Saludos
carlos de Argentina hace 8 años
Despues de poner juntas nuevas al cuerpo y al platico ,, primero ajustar el plastico con la mano luego ajustar bien y por ultimo ajustar el cuerpo de aceleracion o mariposa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Muy buen aporte Carlos!!! gracias por compartirlo con el grupo.
Joelmartin de Argentina hace 8 años
Con respecto a los consejos hice lo que me dijeron apreté bien el cuerpo de mariposa pero la falla sigue estando quizás este chupando aire por algún lado pero no se por donde... Será la sonda lambda?? Muchas gracias!!
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Desconecte la computadora del borne de bateria

Renault Clio 2010 5 41000 kms
Hola buenas noches, acudo a ustedes porque vi que son demasiados atentos. Resulta que a mi clio le conecte todo lo que es audio, potencia boofer etc y por hacerlo apurado conecte el positivo de la potencia al positivo de la bateria pero al que va a la computadora... Resulta que mientras lo desajustaba hacia masa y se cortaba hasta que la ajuste. Todo normal y cuando use mi auto, dejo de marcarme el velocimetro y empezo a tironear. Desconectando los borne supongo que se resetea la computadora y volvera todo a la normalidad?
Felipe de Argentina hace 9 años  
FE
3 casos 
Español de España hace 9 años
Hola prueba a desconectar los bornes y a juntarlos una vez quitados durante 15segundos, esto descargara toda la energia residual almacenada en los condensadores de las centralitas y posiblemente borre tu averia. En caso contrario el cortocircuito puede haber quemado alguna pieza interna de la centralita o algun fusible. Cuentame si hay mejoria
Felipe de Argentina hace 9 años
Gracias por tu ayuda, recién lo leo, lo voy a probar, ahora me quedó mudó, me parpadeaban las luces del tablero y quedo mudo, lo empuje y nada, no se si sera problema de baterías o que, si mañana logro hacerlo arrancar lo pruebo. Y sobre lo del tema principal me dijeron que podía ser problema de encendido y no se que y lo del velocímetro el sensor. Mañana si logró que arranque lo pruebo. Podrá ser batería? Que lo puede haber consumido así estando todo apagado?
Felipe de Argentina hace 9 años
Ya lo hice arrancar, me había quedado el ventilador prendido, vos usas el aire y cuando sacas contacto sigue prendido, no lo escuche y bueno paso lo que paso. Es normal que el aire funcione sin contacto?
Leandro de Argentina hace 9 años
Es IMPOSIBLE que quede encendido el aire con el auto fuera de contacto, porque es un sistema mecánico con una polea y correa auxiliar, si el auto no está en marcha, el compresor no se mueve, y de todas formas fuera de contacto el ventilador del climatizador tampoco se mueve.
Felipe de Argentina hace 9 años
Si, el ventilador del climatizador me funciona sin contacto... Porque sera?
josh de Chile hace 6 años
Amigo pudiste saber por que era???? a mi me pasa lo mismo el electroventilador me queda prendido
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El auto ratea

Renault Clio 2005 Clio 2 1.2 148600 kms
Buenas quisiera comentarles que el Clio 1.2 tiene un problemita que no se si es normal pero le cuesta levantar temperatura a 90 grados y antes que llegue a ese grado de temperatura el auto se va normal pero cuando le apretas el acelerador a fondo ya sea en 1ra 2da o 3ra ahi es como que se achancha el motor como que se quiere ahogar. Una vez que esta normal la temperatura anda de lo mas perfecto. Si pueden darme una posible respuesta u opinion les voy a agradecer
NESTORSERIES de Argentina hace 8 años  
NE
10 respuestas 
santiago de Argentina hace 8 años
Hola le isiron motor ya
nestorseries de Argentina hace 8 años
Motor? No creo que le haga falta si tiene 149000 km recien.
santiago de Argentina hace 8 años
SEGURO SE ABRA CORRIDO EL PUNTO te hago una pregunta yo tengo un clio mod 99 no biene chispa no tenes idea que puede ser lecambie el senesor del cigueñal peronada. Y la bobina.
Nair de Argentina hace 8 años
Quizas le estas echando aceite economico, proba con aceite 25w-60
santiago de Argentina hace 8 años
HOLA nair te hago una pregunta a la bobina del clio mod 99 porque le llegan tres poitivo porque no entiendo
nestorseries de Argentina hace 8 años
Me dijeron que purse see que Los inyectores eaten sucion por eso quede sin fuerza El motor. Hoy llevare al mecanico a sacarme Las dudas
santiago de Argentina hace 8 años
Te hago una pregunta nestor porque no me viene chispa ala bobina
Luis Mario de Argentina hace 8 años
Gyillermo: la información del velocímetro la toma la computadora para regular la alimentación del motor por lo que al no andar bien la computadora no regula la alimentación correcta y comienza el problema que tiene tu auto. Debes repararlo
Luis Mario de Argentina hace 8 años
Sino alcanza la temperatura de 90 grados debe estar trabado el termostato, hay que cambiarlo para que el motor funciona normal la temperatura debe ser de 90 grados y el termostato se encarga de esto
Migue de España hace un año
Hola buenas tengo un Renault clio 1.2 gasolina y por el pueblo si llega a 90 grados pero una vez que salgo a carretera abaja la temperatura hasta abajo y claro no puedo poner el calentador por qué no sale caliente pero también e visto que aunque llegue a 90 grados no lo echa del todo caliente, aver si alguien me puede dar una explicación gracias
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Mi auto se acelera y desacelera y se para

Renault Clio 2010 Clio Pack plus 1.2 nafta 93700 kms
Tengo un clio , hace un año comence con problemas , se acelera a 2000 y cuando voy a salir se baja a 0 , y veces se para, y cuando le doy arranque no arranca o arranca y se para de nuevo. - la falla no la hace en forma permanente. - la computadora no tira ninguna falla. - Cuando comence con el problema le camnie las bujias , pero no mejoro, despues estuvo como cinco meses sin fallar , y a si anda. - Estoy desesperada porque ningun mecanico me da una solucion
Mariel de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
PATRICIO de Chile hace 9 años
Estimada , puede la válvula iac que esta dando problemas.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Este motor D4F 728 no tiene valvula IAC, solo cuerpo mariposa q se encarga...yo tengo un 2009 pack plus motor 1,2 16v...me fallaba y cambiaba cables de bujias originales y se iva el problema...pues se ponen resisitivos. Pero la ultima vez, se me prende fallo de inyeccion y titila...y pasando las 3mil RPM se soluciona y apaga alarma...ya cambie cables nuevos originales y bujias y bobina ya q me quedaron las originales de 3 cambios de cables...pero sigue falalndo como atrasado...hay que ver sensor PMS( cigueñal) sensor de detonacion y sensor MAP...que da ver el de temperatura de agua...Mariel cambia los cables Bujias...recomiedno NGK o originales renault...alternativos Bosch!...
Hugo de Argentina hace 6 años
El problema q yo tuve fue q mi clio diesel se aceleraba volvía a la normalidad y despues se volivia a acelerar el problema estaba en el inyector en la tapa del mismo lo lleve a un bombista y lo arreglo...
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Limita la velocidad en cada marcha SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 5 puertas, motor 1.2 135000 kms
Hola, tengo un clío 2 modelo 2006 motor 1,2. Enciende una luz en el tablero casi permanente. Cuando está encendida el auto tiene un límite de velocidad. Ejemplo, entre las marchas o cambios primera y segunda no pasa de 20 km/h. Luego de poner segunda va hasta 40, y así sucesivamente. La reacción del auto es buena, no se acelera ni desacelera solo. Cabe destacar que cuando llega a estos límites de velocidad que menciono, el motor claramente tiene resto, es decir, me sucede a bajas revoluciones. Si apago y enciendo el auto se soluciona y al rato y se vuelve q encender la luz y volvemos al problema
caparros07 de Argentina hace 5 años  
CA
3 respuestas 
123123 de Argentina hace 5 años
Parece que está en modo emergencia? Seria bueno que lo scaneen.
caparros07 de Argentina hace 5 años
Gracias... El resultado del escaneo es el siguiente, lo adjunto. Limpiar el cuerpo de mariposa no lo solucionó
1
Solucionado
Mejor respuesta (según caparros07)
123123 de Argentina hace 5 años
Hola, si ese escaner tiene para aprendizaje de mariposa hacele el aprendizaje. Si no se soluciona desenchufa la ficha del tps del pedal y fijate que no este sulfatada, tambien move un poco los cables que salen de la ficha por las dudas. Si esto no lo soluciona usa la funcion para ver la posicion de mariposa y pedal acelerador. Revisa que ambas cosas lleguen al 100%, es decir, pone para leer posicion de mariposa y tambien la del pedal, entonces lo apretas progresivamente al acelerador y chequea que ambos lleguen al 100% (esto hacelo en el momento que te hace la falla). Si no llegan al 100% el problema puede estar en la pista del tps del pedal o el de la mariposa...
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Motor no esta funcionando dos pistones

Renault Clio 2009 clio II 2009 motor 1.6  123000 kms
El motor tiene un ruido de que no esta funcionando dos bobinas el motor pierde fuerza huele a gasolina por el tubo de escape en mínimo pasa 500 a 1000 y sucesivamente como intermitente se probaron las bobinas y bujías y estas buenas pareciera que no le envia señal el conector que puedo hacer
Jhon de Venezuela hace 10 años  
JH
1 caso 
Daniel de México hace 10 años
Checa las terminales del arnes de la computadora, hay 2 terminales que estan relacionadas con las bobinas y eso es lo que hace la falla, al menos en el caso mio asi lo resolvi.
anibal de Chile hace 10 años
Bobinas de encendido, problema tipico de renault. El clio usa 4 bobinas una por cilindo.
Son baratas y faciles de cambiar, asi que cuidado donde lo llevas
mechanics797 de Chile hace 10 añosContactar profesional
Es ideal que te realicen un scanner, pero como la falla es similar a las que he revisado debes hacer que te revisen el cableado que te sale desde la ECU o computadora de tu Clio, en donde se hace el dobles de los cables se pelan unos cables y pueden quedar aislados o puenteados los cables de alimentación de las bobinas o incluso de los inyectores, para encontrar la falla hay que observar muy bien el cableado. Como ya dije es ideal usar un scanner para aislar la falla por que así lo he hecho yo. Saludos
Yolis de México hace 6 años
Alguien q me ayude

Mi clio 2008 se escucha un ruido al acelerar y desacelero y no se oye. Lo prendo y no se oye pero sobre la marcha se escucha. Ea como un cascabeleo.me dicen muchas cosas pero los mecanicos me han engañado mucho y estoy desepcionada. Quiero mucho mi carrito. Gracias
Oscarsalvador de Argentina hace 2 años
Cual fue la solución?lo arreglaste?
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Pierde fuerza al pasar un tope en subida o al subir una pendiente

Renault Clio 2003 expression 60000021 kms
Tengo un clio 2003 transmisión automática, el problema es donde vivo es una subida cuando lo dejo estacionado y querer mover lo no quiere subir, lo mismo me pasa cuando paso un tope en alguna subida se queda atorado a mitad de tope le acelero y el motor no se escucha forzado para poder pasar el tope o subir de donde lo estaciono alguien sabe que es lo que lo ocasiona
Luis Aguila de México hace 6 años  
LU
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Tiene los cambios de fuerza? 1 y 2 da de fuerza?
Luis Aguila de México hace 6 años
A si es pero con ningún cambio agarra mas fuerza ni sobre marcha
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Se acelera sin razones.

Renault Clio 2003 Rn 1.6 170000 kms
Hola, mi auto hace un tiempo que está teniendo problemas de aceleración, de la nada se acelera, puede ir a velocidad, rápido o lento y se acelera solo, y cuando se frena o se deja en neutro también se acelera de la nada llegando hasta las 2000 revoluciones... Y lo otro es que también de la "nada" se cae la aguja del velocímetro. Espero me puedan orientar para poder tener una idea y poder llevarlo a un mecánico con fundamentos. Gracias.
Claudia de Chile hace 8 años  
CL
2 casos 
KAISER de Colombia hace 8 años
Para lo de la aguja del velocimetro hay que cambiar el sensor que hay pegado a la caja de cambios, a mi me paso...
Bego de Venezuela hace un año
También tengo problemas con los frenos que se ponen largo me lo pulgan dura una semana y vuelve a tener la flla
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Ni enciende mi carro y prende el testigo del aceite

Renault Clio 2004  135000 kms
Mi carro no enciende. Ya le cheque bateria, agua y todo y nada... Al encenderlo solo se jalonea pero no enciende el motor
Jaime de México hace 8 años  
JA
2 casos 
carlos de Chile hace 8 años
Hola saves son los valancines que estan muy apretados saca la tapa donde va el aceite de culata sueltalo un poco y todos a una sola medida pero hantes cambia la posicion los cable de la bujia y enciende el auto ten fe eso es solamente chao
marce de Argentina hace 8 años
Balancines dice carlos. Que motor tiene ese 2004? primero lo primero c: como venia andando sufrio algun prblema antes de la ultima ves que funcionara. Dices que prende el aceite pero si no arranca el aceite va a prender eso es seguro por que no llega a tener presion de aceite. Se jalonea? a que te refieres gira pero le cuesta y no emite sonido de encender? o intenta arrancar. Mira pueden ser infinidad de cosas de ahi a que se desajusten magicamente los balancines es mas que no se si esa version trae ya que indica eres de mejico y no se que motorizacion viene. Aca la versio de balancines termino en el 2000 pero no se alli. Igual no es algo que se desajuste de un dia al otro por eso las referencias de como venia andando son importantes. Si fue muy repentino. Puede ser: bomba de combustible. Es electrica y si se rompe deja de funcionar el motor. En el caso de tener correa dentada de distribucion una posibilidad grande es que se cortara. Si es ello la reparacion te va a ser algo costosa. Igualmente en este caso normalmente te indica el check engine con un testigo por perdida de posicion de cigueñal. Pero depende del auto. Tambien podria ser cosas menores valvula regualdora de presion de combustible trabada, algun falso contacto o simplemente un fusible que corta la alimentacion de la ecu. Revisa el manual cual es el fuse. Este tipo carlos te dice por ejemplo que cambies la posicion de cables de bujia?? eso es maldad carlos. Si quieres contestar algo contesta para bien y si no sabes o no quieres dile que vaya a un mecanicos. Saludos y suerte.
Jaime de México hace 8 años
Ps mi carro estaba bien, solo me estacione y baje a la tienda a comprar y cuando regrese ya no encendio... Yo pense q podia ser la bomba d gasolina porque hace exactamente lo mismo como cuando t kedas sin gasolina, pero ya cheke la bomba de gas y esa funciona a la perfección
carlos de Chile hace 8 años
Hola mi auto es renault clio rn 97 1.6 me pasaba lo mismo,pero sin querer pase allevar corta corriente que va abajo del arradio ni apalo me iva andar 30 dias parado ni los mecanico mas capito davan con la falla lo conpre de segunda mano y no me a fallado responde bien...lo suyo es inyectores chao
marce de Argentina hace 8 años
Que facil decir es inyectores. Jaja. Es mas si es modelo 97 tiene uno solo. El 2004 es otra mecanica y tiene iyeccion multipunto. Puede ser que sea la instalacion electrica, pero mas alla de eso pueden ser muchisimas otras cosas. Por ej dices la bomba de gasolina anda bien.es decir llega gasolina pero estas seguro que tiene la presion adecuada el circuito. Ya que muchas veces funciona bien la bomba pero lo que se traba es la valvula reguladora de presioncon lo cual el combustible circula pero cuando tiene que generaR PRESION ES DECIR EL CIRCUITO SERRADO EL COMBUSTIBLE SIGUE de largo devuelta al tanque. Este modelo tiene tapa de distribuidor y rotor , verifica que esten en buen estado muchas veces se rompe el carbon de contacto entre ambas, y tambien bobina. No es algo raro que dejen de funcionar y no tiren chispa. Por lo cual verifica que el auto este emitiendo chispa hacia las bujias. Si tiene es algo en la parte inyeccion. Sin el auto es dificil de encontrar el defecto pero eso de que un mes tirado por que no encontraban el problema. Es gracioso en un clio , seguramente el taller donde lo llevo carlos no tienen idea.
Jaime de México hace 8 años
Exacto... El punto es q no hace chispa
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Check engina + testigo falla electrica

Renault Clio 2011 3p 1.2 92000 kms
Estimados, Buenas noches! Les comento que tengo un Renault Clio 1.2 modelo 2011 con 92.000 km. Tengo el auto hace 6 meses y hace 3 semanas me perdia liquido de la dirección hidráulica. Lo lleve a un mecánico que recomendaron y me arreglo la falla, soldando uno de los componentes. Luego de eso empezo el caos con mi pobre auto: al andar luego de un tiempo me sucede que le cuesta acelerar (como si estuviese ahogado) y se me prende el testigo del check engine y el de falla electrica. Lo volvi a llevar al mecanico y no pudo encontrar nada. Lo lleve a otro que me lo escaneo y me dijo que el error e… Leer completa
MartinBanfield de Argentina hace 8 años  
MA
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, consulta, desime cuando te soldaron la pieza en el auto, con que maquina lo hicieron?? lo soldaron en el mismo auto o la sacaron???
MartinBanfield de Argentina hace 8 años
Hola! , como estas?

Honestamente no le pregunté al mecanico. Que podria provocar que lo haya hecho dentro del auto? Muchas gracias por la colaboración!
WalterKaza de Argentina hace 8 años
Fijate el cuerpo mariposa de aceleración, puede que este sucia o rota, cuando intentas acelerar no funciona, cuando logras acelerar queda clavada y acelerada en 2mil rpm
MartinBanfield de Argentina hace 8 años
El jueves lo llevo a un Renault minuto y le comento esto. La realidad es que no entiendo nada, es mi primer auto asique todo suma. Muchas gracias!
Cristian de Argentina hace 8 años
Fijate la bomba inyectora, me paso lo mismo me desarmaron la bomba y quedo de diez. Aparte de pasada le mande a limpiar los inyectores a un mecanico
carlos de Chile hace 8 años
Que síntoma hay cuando se corta la correa de distribución. Tengo un clio 2005 1,6 16 V
Victor cruz de Colombia hace 8 años
A mi me pasa algo similar. Tengo un clio autentic 2006. En el día lo prendo y funciona perfectamente. En el transcurso del día lo prendo y enciende como ahogado debo acelerar y en marcha se pone ahogado alguien me puede ayudar lo agradecería mucho.
Martin de Argentina hace 8 años
Buenas noches a todos,

Les comento que en el dia de hoy retire el auto en el service oficial. Me cambiaron las bujias, ya que el scanner indicaba esa falla. Esperemos a ver como sale, los mantengo al tanto de las novedades.
jair de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismos hace un tiempo, luego de varios mecanicos que no supieron, un sr me lo arreglo y a preguntarle que le habia hecho me dijo que habia desconectado todo el sistema electrico y lo limpio y volvio a conectarlo
Cruz Amador de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes compañeros, tengo un clio 2007, presenta falla al acelerar se activa "auto" como si se mantuviese en velocidad 3era, según me recomienda el mecánico apagarlo y encederlo para resetear, situación que a veces deja de encederse la señal, y que debo realizarle el cambio de aceite hidráulico urgente con la compra de 10 litros, por lo cual agradezco sus comentarios en cuento si es esta la forma de solucionar y la cantidad de aceite necesario, en vistra que me parece mucho la cantidad... Mil gracias! Saludos a todos
juanca de Argentina hace 7 años
Tengo pérdida en la bomba hidráulica. E dijo el mecánico que tengo que enviar para su reparación o comprar una nueva.Es correcto eso??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Gente, aca les dejo el manual del taller en formato PDF, listo para verlo online, y si quieren lo pueden descargar en al PC. Tenga paciencia en que baje ya que son mas de 3.000 paginas. Saludos
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
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Chillido en el habitáculo creo sobre todo al andar en el empredrado

Renault Clio 2014 mío 300 kms
Hola, tengo un clío mío nuevo en garantía, ya tengo fecha de revisión, y presenta un ruido como si fuese un grillito, no sé si es el tablero o algún soporte...y al andar por el empedrado se siente más todavía y hasta el vidrio del conductor vibra cuando está bajo. ¿A alguien le pasó o pasa algo similar? además sienten que el auto zapatea a bajas revoluciones?, saludos.
Diego de Argentina hace 10 años  
DI
1 caso 
Jose de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, hace un ruido como un grillo cuando esta un poco bajo el vidrio trasero lo subo y desaparece aparentemente es algo flojo en ese sitio.
MAtias de Argentina hace 9 años
Fijate que es el asiento trasero, pone un pedacito de trapo donde engancha el respaldo del asiento trasero y chau ruido.
Toti de Argentina hace 7 años
Me esta volviendo loco ese ruido ya estoy re podrido
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Check engine parpadea y parece ahogado apenas enciendo

Renault Clio 2012 2 puertas 1.6 10000 kms
Buenas noches, de un momento a otro encendí el auto y lo noté como ahogado, al minuto encendió la luz de checkengine y parpadea todo el tiempo, arrancó y no lo siento con mucha fuerza sin importar el cambio se siente que el escape hace ruido raro
Clio2019damian de Argentina hace 5 años  
CL
3 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Eso pasa cuando en vez de usar nafta Premium usas super. Se tapa el catalizador y se prende la luz. Echa Premium. Se debería arreglar y si no vas a tener que cambiar el catalizador
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Puede que sea el filtro de NAFTA? Le cargue premium pero la verdad que por precaución no lo uso, solo encendí 3 veces y tira bastante olor a nafta
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Alguno que le haya pasado algo similar??
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Pierde potencia despues de 20 a 30 minutos andando

Renault Clio 2005  100000 kms
Buen dia amigos , mi carro reanult clio pierde potencia después de los 20 a 30 minutos de funcionamiento, le acelero y como si no inyectara gasolina no prende ningún testigo en el tablero. El carro no se apaga solo no le meto el acelerador para andar y no agarra fuerza lo apago dejo descansar unos minutos y anda otra vez como si nada.
Julio Jimenez de México hace 8 años  
JU
38 casos 
David de Ecuador hace 8 años
Tengo el mismo problema... tengo un symbol 2004 y anda perfecto por unos 20 min en carretera pero luego al acelerar se ahoga, tengo que soltar el acelerador y se estabiliza, pero si acelero a fondo se ahoga... despues de unos 20min asi se normaliza... QUE PUEDE SER...???
hector osuna de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema el carro en frio anda perfectamente al pasar 20 minutos y la temperatura esta en la mitad la cual es normal al pisar el acelerador se ahoga y no acelera si lo dejo reposar se le quita hasta calentar otra vez, le cambie la pila de la bomba el filtro de gasolina, las bujias y las bobinas y persiste con la falla
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El auto ya caliente y en marcha falla

Renault Clio 2006 clio 2 1,2 authentique 5p con gnc 111800 kms
La falla que consiste en tironeos por algunos segundos ocurre cuando estando en macha necesito hacer un rebaje( al girar en una esquina) o cuando subo por una cuesta pronunciada. No soy mecánico pero me pareciera una falla eléctrica( se le cambiaron bujías y cables pero no la bobina) o lo que mas temo que esté relacionada con la caja mariposa. Si alguien puede aclarar mis dudas se lo agradeceré. Marcelo
Marcelo de Cba de Argentina hace 10 años  
MA
3 respuestas 
mauricio75 de Argentina hace 10 años
A mi me paso algo parecido,arreglaron el paso a paso pero me dijeron que tenia q cambiar la mariposa por cuestion de dinero aun no la cambie mi problema sigue asi q voy por la bobina y me voy a fijar el alternador clio 1.6 rn
nacho de Chile hace 10 años
Podrían ser bobinas, pierdes potencia, tirones y el auto tiende a parar si no lo revolucionas, cuando comiesen a fallar, saca las bobinas 1 por 1 y anda descartando cual esta mala, es super facil
Rober de España hace 10 años
Ami me pasa lo mismo le cambie la mariposa y me sigue fallando
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Falla Motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.2 motor D4F 150000 kms
Hola! Les cuento mi problema. Hace un tiempo me empezó a fallar el auto, al acelerar como que se ahoga, ya sea en 1ra / 2da / 3rs o 4ta. En los semáforos también tiende a regular mal, vibra el auto, la palanca de cambios, etc., como si estuviera fallando un cilindro, y si no le pego un par de aceleradas antes de poner primera se apaga seguro. De más está decir que el consumo de nafta se elevó considerablemente. En dos oportunidades lo llevé a escanear, y en ambas reportó errores. La primera vez me anduvo bien por una semana aproximadamente, y la segunda no duró ni dos días. Le cambié las buj… Leer completa
cirrow86 de Argentina hace 6 años  
CI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cirrow86)
cirrow86 de Argentina hace 6 años
Bueno, hoy me decidí por cambiar los cables, y al parecer no falla más (al menos en la media hora que estuve circulando). Supongo que habría algún segmento interior cortado (en uno o más cables) y eso provocaba la falla, ya que como dije antes los cables exteriormente estaban perfectos y al medirlos con el tester los valores estaban ok. Quizás si hubiese probado de moverlos un poco al tomar las lecturas podría haber detectado una falla. En fin.
Lucas de Argentina hace 5 años
Ami me paso lo de la falla revisamos inyectores bujías bobinas admisión y me seguía la falla lo lleve al servicio oficial de Renault minuto y lo conectaron a la computadora la falla era el calculador lo reprogramaron y quedó perfecto ni se siente el motor
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Pierde fuerza en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 Full  98000 kms
Buen día amigos, tengo un clio dinámic 1.6 2008 full equipo, le cambié la bomba de gasolina y desde entonces pierde fuerza después de 20min de encendido, toca apagarlo y encenderlo y así anda unos 100mts y vuelve y se queda, le cambié el sensor potenciador mariposa (TPS) que me salió dañando en el scanner, pero aún sigue la falla.
Maodonto de Colombia hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maodonto)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Nuevo no significa bueno ; mide la presion de gasolina y se debe mantener al cerrar el switch... si no es asi cambiar !
Maodonto de Colombia hace 7 años
Solucionado, le cambié la bomba y el filtro, y estaba tapado el catalizador del escape. Ya anda perfecto 👍
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Se acelera solo hasta las 1800 rpm SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 1.6 hatchback 126000 kms
Consulta, tengo un clio año 2003 y se acelera solo parado por ejemplo en un semaforo, cuando pasa le muevo la piola del acelerador hacia arriba u abajo varias veces y queda en 750 rpm,pero le dura como media hora y luego vuelve a acelerarse, necesito un consejo por favor.
pedro de Chile hace 7 años  
PE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pedro)
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Proba cambiar cable de acelerador del pedal a la caja del potenciómetro!
...yo justo lo agarre a tiempo y se estaba desilachando casi que se cortaba...es barato!
pedro de Chile hace 7 años
Gracias, o sea solo el cable o tambien el forro de este??
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Al arrancarlo la aguja de revoluciones se acelera solo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2010  94000 kms
Buenas tardes tengo un clio 2010 lo afine no arroja ningún código por scanner y ala hora en q se acelera avanzó y se apaga cuesta mucho volverlo arrancar y huele a gasolina cruda aparte la aguja de temperatura sube más de lo normal ya le cambie válvula jack y nada alguien puede ayudarme
Irving de México hace 8 años  
IR
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Irving)
Irving de México hace 8 años
Se acelera solo cuando está frío avanzó se apaga y cuesta prenderlo que será ?
Evelyn de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches! Tengo el mismo problema. Lograste solucionarlo? Gracias
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Se apaga cuando baja cambios, baja revoluciones

Renault Clio 2011 5 p. clio 1.2 16 valv.  46000 kms
Hola tengo un clio 2011- 5 p. Motor 1.2- 16 valv , con GNC, lo compre hace poco y el problema que tengo a GAS es que se APAGA cuando freno, bajo cambios , etc. ( la mayoría de las veces )
A veces, prende la luz del tablero de la valv. De inyección , lo paso a nafta y se apaga.
Lo que se nota es que baja las revoluciones muy rápido. Me dijeron de las bujías, el cambio se hizo.
A nafta también baja bruscamente las revoluciones. Osea ???

El mecánico de GNC dice que no hay problemas, ahora el mecánico otro esta viendo que es lo que puede ser, si las válvulas o que.
Entonces ?
Alguien podría orientarme ?
SAM de Argentina hace 9 años  
SA
15 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Deberias chequear el paso a paso o tambien conocida como valvula IAC? es la encargada de regular la aceleracion en baja y cuando falla hace eso que te pasa a vos.
manuel de México hace 7 años
Hola leonardo soy de méxico, yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que el escaner no detecta nada y que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
Leonardo de Argentina hace 7 años
Hola manuel, no habran colocado mal la correa de distribución y quedado fuera de punto? Es extraño que el problema comenzara cuando se le reparó la distribución, ya he visto eso antes. Suerte y espero que lo puedas solucionar
manuel de México hace 7 años
Gracias leonardo por responder, en un principio, al colocar la banda, me dijo el mecanico que quedaba muy tensa, despues no tenía suficiente compresión, llevo nuevamente a checar las válvulas, y al final falta de compresión, hasta la fecha no encuentra el problema. Gracias por la atencion.
Vale de México hace 9 años
Leonardo. También tengo un Clio 2006 y pasa que en frío arranca perfectamente, después que está caliente si lo arranco tengo que acelerarlo, de lo contrario arranca al llavazo e inmediatamente se apaga al bajar las revoluciones, ¿será la misma valvula IAC ? Saludos
Leonardo de Argentina hace 9 años
Hola Vale, si la falla en solo en caliente no creo que sea problema de la IAC, posiblemente sea de algún sensor o hasta regulación de valvulas, habría que escanearlo para descartar los sensores y actuadores. Suerte
Vale de México hace 9 años
Gracias Leonardo, Saludos desde México
SAM de Argentina hace 9 años
Hola, tuve que hacer registro de valvulas, cuando las midieron estaban en dist. Calibre. Y la luz de la bujias. Ahora cambio notablemente. Pero lo que me dijeron que es comun en este modelo de 1.2 gracias
Leonardo de Argentina hace 9 años
Sinceramente, no se si sea una falla común del modelo pero estoy seguro que no es normal que funcione de esa manera y se puede corregir. Le hicieron un escaneo? Cuando el problema es en el motor resulta primordial conectarle el scanner para tener un diagnostico certero o buscar en el lugar indicado.
Vale de México hace 9 años
No lo he llevado pero cuando lo diagnostiquen les mantengo informados. Saludos
Vale de México hace 9 años
Hola pues con la novedad que le cambiaron la válvula IAC y sigue igual, el check encendido como siempre, ahora le van a cambiar el sensor de oxigeno Check engine, haber que pasa, les mantengo informados, saludos
Leonardo de Argentina hace 9 años
Hola Vale, supuse que no era problema de la valvula IAC cuando dijiste que solo lo hacía estando el motor caliente, tampoco pareciera ser un problema con el sensor de oxígeno, mas bien parece ser que se atrasa el encendido. Disculpa si soy insistente pero deberías escanearlo para descartar un problema en los sensores, al final va a ser mas económico que ir cambiando partes a ciegas. Mucha suerte y ojalá lo soluciones pronto.
Vale de México hace 9 años
Gracias Leonardo, mañana sabado tiempo de México lo escanean y les mantengo informado, saludos
Josue de Costa Rica hace 2 años
Hola Vale, espero que estés bien, me pasa exactamente lo mismo que a ti, que te lo solucionó, espero que aun veas este mensaje
Vladimir3 de Argentina hace 6 meses
Me pasa lo mismo con el clio
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Manguera íntercooler SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Clio 2 1.5 dci  108000 kms
Silbido al acelerar en marcha después de cierta velocidad y pérdida de fuerza y velocidad
Gustaff de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustaff)
Gustaff de Argentina hace 9 años
Solucionado cambio de manguera intercooler en 20 minutos. Manguera presentaba una rajadura
Jonas de Argentina hace 7 años
Hola el mio pasa lo mismo ya sea rapido o despacio se frena y hace como un sibido q como q sale del cuerpo mariposa es un k4m M2 electronico
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Echa humo y pierde fuerza le cueta llegar 120

Renault Clio 2006 5puertas 13500000 kms
Tengo cilio 2006 echa humo le cuesta llegar 120km en ciuda anda bien en ruta para tras. Tiene echo el servi. Q pede ser
[email protected] de Argentina hace 5 años  
PE
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Seguramente ya está flojo de aros ya tiene sus buenos kilómetros
[email protected] de Argentina hace 5 años
Gracias si lo voy hcer ver cuanto costara ? Cambiar los aros 2006 1.5 gasolero. No me convence mucho hce poco lo compre
Nahuel de Argentina hace 5 años
Echa uno blanco oh negro?
[email protected] de Argentina hace 5 años
Negro. Lo llevo la ruta lo bombias y como q quierre levantar. Y vuelve caer va echando humo negro
Nahuel de Argentina hace 5 años
Humo negro es exseso de gasoil. Probá con un buen limpia inyectores
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola cual me recomendas le puse uno. Pero sigue humeando. Probare con otro aber q hce
Nahuel de Argentina hace 5 años
Un bardal limpia inyectores
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Pierde potencia al andar, arranca bien pero cos va mis andando cuesta

Renault Clio 2003 Clio 2 diesel 130000 kms
Arranca bien pero cuesta que agarre velocidad, pierde fuerzas no pasa los 60 km. Que puede ser?. Los leo. Clio2 diésel 1.5
Valeria de Argentina hace 4 años  
VA
10 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Pueden ser varios motibos, podría ser el embrague si notas que suben las revoluciones y no avanza el vehículo. Podría ser también el turbo si notas que hace humo y no tiene fuerza o uno de los tubos de plástico del turbo que se soltaron.
Y por untimo que esté sucia la egr y no deje funcionar al turbo, escannealo haber que códigos da, conozco bien estos motores y la electrónica de ellos
Valeria de Argentina hace 4 años
Gracias tendré en cuánta tus comentarios
Valeria de Argentina hace 4 años
Hola lo llevamos al mecánico para hacer lo q me recomendarte y ahí nos dijo q nos an vendido el auto sin el turno, por eso la falta de fuerza. Podrá el auto andar sin turbo hasta q consigamos una ya q es costoso?
angelberen de España hace 4 años
Si pero se ensuciar a la egr y se sobrecalentara el motor ya que va forzado, deberías or muy suave con el sin apenas acelerarlo, lo que no entiendo es que han hecho para tapar los conductos del tubo si no está montado, saldría el humo del escape por el motor y el de la admisión no lo filtrar como es devido
Valeria de Argentina hace 4 años
Buen día, quería preguntarte si alguien sabe las medidas que tengo que tener en cuenta para comprar el turbo para el clio?, porque hemos encontrado de distintos precios y algunos dicen que la dimensión es de 1mm y otros dicen de 1 cm. Alguien me podría orientar que tener en cuenta por favor. Desde ya muchas gracias
angelberen de España hace 4 años
Tienes que tener en cuenta los cv que tiene el motor, que pone debajo de la puerta del conductor(dci80) significaría que tiene 80 cv y lleva un tipo de turbo específico, en la documentación también llevas el tipo de motor y el código (ejemplo k9k720) por este código de motor también se puede saber que tipo de turbo llabas
Valeria de Argentina hace 4 años
Muchas gracias!. En la tajeta dice K9KA700. Pero AUN NO ENCUENTRO el Número que dice al lado de las SIGLAS dci. Agradezco toda la ayuda que me están dando
angelberen de España hace 4 años
Según los kw o cv estos son los más comunes

https://www.ebay.es/itm/Turbocharger-p…
angelberen de España hace 4 años
Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que si el turbo lo quitaron es porque se rompió, ocurre cuando el motor está funcionando mal, asegúrate antes de gastar dinero de que esté bien la egr y los conductos de ella, que lo mejor sería cambiar la tapa de cilindros completa ya que los conductos de la egr van incorporados a ella (no se puede limpiar). La cosa es que hace que el motor trabaje a sobretemperatura en los cilindros dañando los inyectores y el turbo y todas las piezas móviles del motor ya que el aceite dura menos de la mitad de lo que deveria(se quema en muy poco tiempo)
Valeria de Argentina hace 4 años
Buenos días, gracias por comentar mi publicación. Logré contactarme con el dueño del auto(no el que me lo vendió). Y me dijo q él lo vendió porque se le rompió el turbo por segunda vez, ya lo había rectificado en primer momento y luego de un tiempo al volver a romperse decidió venderlo, en vez de comprar uno nuevo. Asique estamos por comprarlo; y colocarlo para ver que pasa, ya que lo poco q lo usamos sin forzarlo pero igual el electro se prende continuamente. Ahora decidimos q hasta no colocarle el turbo, no lo usaremos más. Y donde iva el turbo, el ´mecánico solo encontró una chapa tapando la salida. Apenas lo pongamos en marcha nuevamente les comento como nos fue. Dios quiera podamos resolver el problema pronto. Gracias
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Tironea cuando paso los cambios entre 1000 y 1500 rpm

Renault Clio 2010 5 puertas. 1.2 16v 2010 clio 2 61500 kms
El auto arranca y regula bien, sale bien en primera, pero cuando comienzo a poner los cambio entre 1000 y 1500 rpm empieza a tironear. Una vez que llega a las 2000 rpm se normaliza.
carlos de Argentina hace 10 años  
CA
3 casos 
dami de Argentina hace 10 años
Te dijeron a que corresponde? a mi me pasa desde ayer lo mismo. Gracias
ZAMARBIDE de Argentina hace 10 años
Hola a todos. A mi me empezó a pasar lo mismo y tengo que ver que hacer. Por lo que he leído en los foros. Es ir derecho al tema. 1º ponerlo en la computadora y de ahí a lo es. Si tienen otra opinión comentarla por favor así luchamos con los mecánicos que lucran descaradamente y dejan mal a aquellos mecánicos honestos.
canon de Argentina hace 9 años
Yo quiero saber que mierda es?
Marcos de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar??
Juan2042 de Argentina hace 6 años
Yo compre el auto usado, tenia el mismo problema, me tironeaba en baja 2da, 3ra y comencé a probar varias cosas, mí solución fue esperar que se apague el "rulo de calentamiento" antes de darle arranque y desde que comencé a hacer esto no falla mas.
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En frio al arrancar se acelera mucho.

Renault Clio 2002 Sony 5 puertas 1.6 16 v 156000 kms
Buenas tardes, tengo un Clio 2 1.6 16 v, el modelo se llama Sony bic, no hay muchos, pero el motor es el mismo que la Kangoo , la Sandero, etc, el problema es que a la mañana al arrancar, mas aun en invierno, sube a casi 3000 rpm, hasta que calienta y de a poco vuelve a la normalidad, pero hasta tanto caliento lo voy regulando y frenando con la marcha puesta para que baje de revoluciones. El mecanico le cambio el paso a paso y nada , lo conecto a la computadora y no hay errores. Si alguien tiene una explicacion se lo agradezco. Saludos.
GEREMIAS. de Argentina hace 10 años  
GE
1 caso 
dani005 de Argentina hace 10 años
Hola, probaste cambiando la sonda lambda?
GEREMIAS. de Argentina hace 10 años
Hola , gracias por el consejo, no sabia que existia la sonda lambda.
dani005 de Argentina hace 10 años
Yo tmb tengo un clio Sony!, un caño, a mi me hace una falla en frio y es como que se corta el paso de nafta por unos segundos y dsp anda bien, por lo que leí es que tmp me anda (o anda cuando quiere) el velocimetro y supuestamente la computadora toma la señal de este para mandar cierta cantidad de nafta a los inyectores, espero no te pase!. De que color es tu Sony? Se fabricaron 500 solamente por lo que lei. Cuando compre el mio no tenia las alfombras delanteras originales. Si sabes de alguien que por casualidad tenga para vender avisame! abrazo.
Alejandro de Argentina hace 10 años
Yo tengo el mismo problema, tengo un clio sony 2003, y queda acelerado en 2000 rpm hasta que calienta, le cambie el paso a paso también y nada... el mecánico no le puede encontrar la falla, el velocímetro cada tanto deja de funcionar, se va la aguja a 0, vos lo pudiste solucionar?
GEREMIAS. de Argentina hace 10 años
Hola Alejandro, todavía no lo pude solucionar, el mecánico dice q es un corte en la computadora, que se puede reparar, no hace falta cambiarla. A mi me hace lo mismo el velocímetro, se corta solo y después de un rato vuelve a andar, pero lo raro es q a la vez q se corta el velocímetro se destraba el cierre centralizado , también pensé en la alarma , q quizás este haciendo algún corto o algo así, pero me inclino por lo q dice el mecánico , q el problema es la computadora. Gracias por responder. Saludos y suerte con el tuyo.
Alejandro de Argentina hace 10 años
Si es rarísimo, el mecánico miro todo y no encuentra el problema, lo enchufó y no sale ningún error en la computadora, en cuanto a lo del velocímetro si deja de funcionar y vuelve solo, a mi lo del cierre no me pasa, te dijo como se soluciona el tema de la computadora? Me da bronca porque anda bárbaro salvo por esto. Saludos!
Alejandro de Argentina hace 10 años
Te consultaba si pudiste solucionar el tema de que queda acelerado.
Alejandro de Argentina hace 10 años
Te consultaba antes si pudiste solucionar el tema de que queda acelerado. Gracias y Saludos
dani005 de Argentina hace 10 años
El problema de que queda acelerado se soluciona limpiando o cambiando el motor paso a paso!
Rodrigo de Chile hace 6 años
Hola...una consulta...¿ que es la sonda Lambda. ?... yo tengo un clio 2006...y arranca en frio a 2000 rpm... y después a su temperatura anda impeke...
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Se acelera solo

Renault Clio 2007 Renault clio 3 1.5dci 180000 kms
Hola gente tengo un serio problema y es que mi clio 3 1.5dci de vez en cuando se acelera a tope como unos 5 segundos y luego todo vuelve a la normalidad, tambien a veces cuando vas con el pedal a tope la aguja de las rpm cae a ralenti y el acelerador no responde durante otros 5 segundos, no le da ningun error con el autoscan, gracias
davidjogrrr de España hace 5 años  
DA
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Seguramente te está fallando el sensor de aceleración. Es el que va fuera del cuerpo mariposa le dice al inyector cuanto estas acelerando
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Testigo de calentamiento

Renault Clio 2001 5 puertas motor 1.2 16 válvulas clio  140000 kms
Hola tengo un clio de 2001 1.2 16v se enciende el testigo de calentamiento y logo sube de revoluciones tengo que apagar el motor para que se quite al rato aparece otravez, e limpiado la mariposa yo,ahora lo ase peor se acelera solo sube de revoluciones y el testigo de calentamiento sigue saliendo, si alguien puede decirme que es. Gracias
sor. de España hace 9 años  
SO
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El cuerpo de aceleracion esta desconfigurado... mediante un buen scanner hay que realizar el ajuste basico del cuerpo... vea que no consume refrigerante ( fugas ) y cambie el termostato...
karina de Argentina hace 9 años
Hola hoy me paso lo mismo, y donde esta la mariposa??
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Karina , en el cuerpo de aceleracion...
karina de Argentina hace 9 años
Te hago otra consulta alberto la correa del alternador esta desgastada y desilachada, puede que por eso me halla prendido la luz de temperatura??
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si se enciende la luz de temperatura es porque se esta recalentando...por falta de refrigerante , o por que no dispara el ventilador , o tiene malo el termostato... no lo enciendas hasta que no arregles ese problema... al igual que la correa del alternador , cambiala urgente , si se revienta puede enredar la polea de cigueñal y causar daños muy costosos en el motor !
karina de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la informacion!!! Saludos
Paqui de España hace 7 años
Tengo un ford mondeo cuando lo ponia en marcha arrancaba sin problemas pero cuando lo paraba en caliente no arrancaba dicen era la bomba inyectora no lo es porque me vuel e hacer lo mismo lo llevo al mecanico lo tiene unos días mas y cuando me loarregla a loa dos dias lo vuelvo a llevar porque no arranca y se enciende una luz en forma de muelle ke parpadea todo el rato y el coche no arranca dice el mecanico ke son los calentadores los sensores o la centralita alguien me puede decir algo el porque se enciende la luz
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El auto pega tirones en marcha pero no se apaga

Renault Clio 2007 4p full motor 1.6 16 v 77789 kms
El auto se le hiso motor nuevo el auto anda perfecto solo que algunas veces voy andando y el auto como que tira a apagarse y vuelve rapidamente es como un corte de corriente q vuelve y no alcanza a apagarse y pega unos tirones que puede ser?? me habian comentado q puede ser el paso a paso ademas que el auto se acelera a 2000 rpm despues de un par de hs de dejarlo apagado cuando levanta temperatura vuelve a estabilisarse lo que notado que con nafta super me gasta mas que con la premium cual es el consumo realmente del clio 1.6 16v por ciudad y en ruta gracias espero que me ayuden gracias
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
2 casos 
marce de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, por favor decime que era, porque los mecanicos no saben...
lal46 de Argentina hace 9 años
Puede ser, nafta mala calidad y o avance. Bujias diferente rango temperatura.
Pato de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema! Se enciende La luz del stop tironea como se fuera a apagar y vuelve a tomar fuerza... Se cambiaron las bujías ya... Es modelo 2000
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El auto se tironea sin estar fuera de tiempo y quema las bujías

Renault Clio 2006 5p Authentique 5vel Ee Cd A/a 102000 kms
El auto estando encendido en punto muerto se tironea, se le realizó afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, se cambió los empaques o ligas del cuerpo de aceleración y de las válvulas para evitar succión de aire, las bobinas funcionan bien y se han cambiado varias veces, válvula Jack nueva, sensor de oxígeno nuevo, catalizador nuevo, al cabo de un tiempo las bujías se oxidan y el auto siempre se balancea, los inyectores se le han limpiado, se le han puesto varias computadoras no detectan la falla. El auto no esta fuera de tiempo. En el escape se escucha como si tosiera el auto.
Luis Ro de México hace 10 años  
LU
1 caso 
jorge de México hace 10 años
Yo tengo el mismo problema te pudieron decir cual era el problema gracias
Ideales1975 de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, mientras andaba todo bien, cuando paraba en los semaforos ó por la razon que fuera, el auto se movia y sarandeaba como si bailara, al igual que la palanca de cambios... al final, y luego de visitar varios mecanicos, le midieron la compresion del motor en sus cuatro pistones, y ademas de ser los tres valores distintos, la diferencia entre ellos era abismal, asi fue que tuve que mandarle a hacer rectificación de tapa de cilindros, cambio de pistones, porque un par estaban como medios torcidos, y bueno, se cambian los cuatro, claro que también se le hizo cambio de las juntas, en fin fue un gasto muy importante de dinero, pero el resultado fue que el auto quedó excelente, y los problemas de baile en los semaforos, desaparecieron, tanto así que cada vez que paro, pareciera que estuviera apagado el motor de lo sereno quese siente.
Mariana Gil de Argentina hace 4 años
Hola, queria saber cada cuanto se cambian las bujias en un clio Dinamique? Gracias
Omar de México hace 4 años
Tipo de bujía que usa Renault Clio 1.6 sport
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Falla a nafta cuando se lo acelera

Renault Clio 1997 1.6 8v monopunto rn 200000 kms
El auto tiene bomba nueva y filtro de combustible arranca perfecto anda a gnc muy bien pero a nafta cuando se lo acelera para algún esfuerzo empieza a tironear y se queda sin fuerza ósea como que no le llega suficiente nafta y no sabemos que puede ser desde ya agradezco su ayuda
gabycba de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Gaby, proba cambiándoles las bujias, eso si verificales la luz antes de colocarlas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tambien tengas problemas con el cuerpo de mariposa de aceleración!! puede que este sucia
vasco de Colombia hace 8 años
Conectale una linea a masa en la salida de la bomba de gasolina para reforsar la existente, el problema desaparecera.
paco raza de México hace 8 años
Buenos dias yo tengo el mismo problema, ando unos 15 minutos bien y empieza a perder fuerza al grado de apagarse y tener que estar abriendo el switch varias veces hasta que jala otro poco, yo senti que empezo a fallar a apartir de que un dia le llene el tanque de gasolina hasta el full y me llego un olor a gasolina y busque de donde era y era en la tapa del tanque de gasolina, lo compusieron y de ahi empezo a fallar. Me dijeron que tal vez se ensusio el filtro de gasolina, le metieron el escaneer y salio que fallaba un inyector, sensor tps y se los cambie nuevos y el filtro tambien, funciono nada mas 1 dia y medio y volvio con el fallo, que hago ya tengo miedo de llevarlo al taller y me pidan otra cosa y no sea.
Gabriel de Argentina hace 2 años
Hola buenos días. Tengo un Clio 97 NAFTA y se le cambió la bomba hace una semana y andaba bien pero ahora empezó a tironear entre cambio y cambio y se paro en tres oportunidades. Que podrá ser?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas gabriel, fijate si no tenes sucio el tanque de combustible
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Falla en la transmisión

Renault Clio 2004 expresion automatico 200000 kms
Tengo mi clio pero empezó a tener fallas de cuando andando un rato circulando freno en el semáforo y vuelvo a arrancar y se ahuevona y tarda en agarrar el paso normal también ya andando no llega ala 4ta se queda en 3ra y no cambia hasta que lo apago y lo prendo y ya andando si llega a la 4ta y ya en la misma ya yendo ah 80 por hora le entra un retroceso de golpe como si chocara con algo y otra cosa esque no tiene fuerza en subidas y en reversa si sube lo lleve con un mecanico y me dijo que tiene problema electrónico en los selenoides y discos desgastados pero quisiera otras opiniones y me comenta que saldría en 15 mil pesos y tendría varicacion por hasta desmontar no sabe la realidad
chucho pacheco de México hace 9 años  
CH
1 caso 
chucho pacheco de México hace 9 años
Este y últimamente lo llevaba de paseo y empeze a oir un sonido como cuando se levantan puequeñas piedras y de 1ra que la llevaba en la palanca se saltava los cambios como si fuera en la D y de rato de ese sonido lo apague y lo prendi pero no aparecia la seña de en que velocidad esta no señala la velocidad en el tablero y no suelta el parking
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es neces5rio escanear para asegurar un diagnostico pero para mi son sensores de presion te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
beto de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un problema con mi renault symbol 2005 automático esta marcando la luz de caja en el tablero lo mande a escanea y presenta errores de capacitador captador de caja de aceite y alimentación de electro válvulas el agarra p. N,r bien pero se qda en una sola velocidad y esta lento y aparte consume mucha gasolina el carro... quien me ayuda
Jeanneleon de México hace 7 años
Hola chicos tengo es mismo problema, yo vivo en playa del carmen si saben a donde lo puedo llevar mi carro para corregir el problema de sensores
Madeleine de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema
Soy de Morelia, Michoacan. Mexico
Si me pueden recomendar algún taller
Gracias
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Sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 Pack / Pack Plus 3p 1.2 250000 kms
Al prender, encender el auto, incluso estando con temperatura y el tablero marcando bien, se acelera solo ( regula alto ), y consume mucha nafta.
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cordoba inyeccion de Argentina hace 8 meses  
CO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según cordoba inyeccion)
cordoba inyeccion de Argentina hace 8 meses
Se logro saber, que el problema esta en el sensor de temperatura del refrigerante. El sensor tiene 3 pines, uno masa de ecu B1, otro A señal al tablero propio aguja, y el ultimo B2 es la señal hacia la ecu. El problema se supo conectando un scanner excelente, se vio que la ecu tomaba por el sensor mismo -24ºc margen mal; y el tablero 90ºc margen bien. Se cambio el mismo y quedo regulando bien y sin consumo excesivo.
1
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Jalonea cuando mete el cambio de segunda SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2011 4 puertas, 1.6 automatico 128000 kms
Mi carro cuando lleva mas de una hora de recorrido, empieza a jalonear cuando hace el cambio en segunda. Ya cambiamos el aceite de la caja y se corrigió por un corto tiempo, pero ahora volvió el problema. Gracias por sus comentarios
Luz MARINA de Colombia hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luz MARINA)
Luz MARINA de Colombia hace un año
El daño se presento por no cambiar el aceite de la caja de cambios de manera oportuna. Se debe cambiar a los 60.000 kilómetros.
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Acelerar jalonea y se me apaga SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998  27600 kms
Enciende y cuando acelero afondo se apaga
gustavo valencia de Colombia hace 4 años  
GU
2 casos 
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Mejor respuesta (según gustavo valencia)
gustavo valencia de Colombia hace 4 años
Tengo un renault clio 98 lo enciendo normal pero cuando lo pongo en marcha y al acelerar jalonea se me apaga ya le cambie la pila de gasolina y siguio con el mismo problema no se que hacerle
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Falla eléctrica SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2015 1. 2 82000 kms
Buenos días, lo que sucede es que se me prende el sensor de falla eléctrica cuando menos pienso, y el carro pierde fuerza, lo reviso el eléctrico y simplemente arroja el error número 063800, pero aún no da con que pueda ser ya que dice indefinido. Muchas gracias por su ayuda.
Cheo de Colombia hace 5 años  
CH
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Solucionado
Mejor respuesta (según Cheo)
Cheo de Colombia hace 5 años
Buenas noches, ya resolví el problema, resulta que al cuerpo de aceleración le entró agua y tenia óxido, lo cual no permitía un buen contacto, además de que le bajamos el potenciómetro y tmbn se le realizó limpieza y el carro quedó funcionando excelente.
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No arranca a la primera cuando está parado un par de horas

Renault Clio 2016  96000 kms
Buenas tardes,
Tengo un clio mio dynamique 2016 1.2, me está dando problema al arrancar a la primera cuando esta un par de horas parado. El problema SIEMPRE se da cuando queda a la noche parado, sea adentro o afuera... A la mañana o directamente no arranca aunque hace bien contacto, o arranca como re pesado tipo ahogado.
Los mecanicos con los que estuve contactando hicieron:
- Cambio de bujias
- Limpieza de inyectores
- Cambio de bomba de nafta con regulador

Ninguna dio resultado. Conocen por que otro lado puede venir ? gracias.
dam led de Argentina hace 4 meses  
DA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Yo tenia un problema parecido, y resulto ser el burro de arranque que estaba gastado y no tenia fuerza para llevar al motor, iba pesado. Saludos
dam led de Argentina hace 4 meses
Hola gracias por tu respuesta. El tema que a la segunda que le doy arranque arranca sin problema. Es siempre a la primera.
Puede ser el burro igual?
Gracias
Naguel de Argentina hace 3 meses
Hola dam led, lo pudiste solucionar? me pasa exactamente lo mismo, a la segunda arranca ni bien toco la llave! Para mi bien por el lado de la alimentación de nafta pero aun no lo confirmo. Gracias
dam led de Argentina hace 3 meses
Hola Naguel, no, sigue haciendo lo mismo. Hay veces que no lo hace. Pero es medio aleatorio.
El mecanico ya no le encuentra por donde puede venir la falla. Puede venir por la llave, o el tambor, me queda llevarlo a algun cerrajero, para ver si ve algo raro en la llave.
Probe con la llave de repuesto y me hace lo mismo. Hace unos dias no me lo viene haciendo, pero la mania que le encontre por ahora es no darle hasta el fondo la llave, sino antes de llegar al fondo.
Naguel de Argentina hace 3 meses
@dam ledEvidentemente es lo mismo porque tampoco le encontramos la vuelta! Sigo probando y cualquier mejora te aviso. Saludos!
valentin de Argentina hace 2 meses
@NaguelHola. Buenas tardes. Tengo un renault clio 1.2 y desde hace mas de 2 semanas me esta ocurriendo lo mismo. Ya cambio bujias y cables y no hay solucion. Pudieron arreglarlo?
dam led de Argentina hace un mes
@valentinHola, al menos yo no. Sigue sin solucion
Lucho de Argentina hace un mes
Hola cmo. Estan yo tengo un 2007 y ala 2 o3 me arranka ala primera no qe puede ser pudieron resolver
dam led de Argentina hace un mes
Hola. Sigue sin solución. A la primera no me arranca nunca, salvo que lo haya andado un rato antes, pero a la segunda arranca perfecto media vuelta de llave.
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Tiende a bajar la revoluciones del motor cuando voy en velocidad SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 motor 1,2 nafta 16 valvulas 170000 kms
Cuando voy en velocidades es como que tiende a bajar revoluciones y cuando estoy en un semaforo con el vehiculo regulando bajas las revoluciones y al intentar acelerarlo hace explosiones lo paro y vuelvo a encender y arranca bien sin problema me dijeron que podria llegar a ser la mariposa la cual ya fue limpiada y una pregunta de puede llegar a reparar la misma gracias
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
daniel de Argentina hace 7 años
Bueno la falla que tenia el vehiculo fue que la ficha del maps no funcionaba se cambio todo el cableado debido a que el mismo se encontraba reseco por el calor del motor tema solucionado
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Se acelera solo lo apago lo vuelvo a encender y se normaliza

Renault Clio 2002 clio sport 150000 kms
Se acelera solo. , lo apago y lo vuelvo a encender se normaliza ,. Me ha sucedido pocas veces y esta prendido un testigo como de resistencia q no se apaga espero me puedan ayudar
chiken de México hace 10 años  
CH
2 respuestas 
Jesteban73 de Argentina hace 10 años
Es el paso a paso, me paso lo mismo en la ruta, se acelera...pero no se para el auto pega tirones, y cuando sacas el contacto con la llave, y volves a encender se arregla, pero a los minutos pasa lo mismo, cambie el paso a paso...y se arreglo...saludos
chiken de México hace 10 años
Gracias amigo el fin de semana voy a reemplasar este paso a paso y vamos a probar. ,gracias por el interes a ayudarme gracias nuevamente te cuento q pasara despues chaocito.
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Se apaga en marcha

Renault Clio 1994 rt 5 puertas, motor energy 1.4  227000 kms
Hay veces que cuando no piso el acelerador se apaga y cuando lo arranco no tiene potencia tengo que pisarlo a fondo para salir y pasar rápido de marcha si no se apaga le cambie los cables de bujías, el filtro de nafta
Y cuando quiero acelerar despacio empieza a cabecear agresivamente tuve que bombear el acelerador todo el camino para poder llegar a casa
juanchejo de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
belen de Argentina hace 8 años
A mi me ocurre alsimilar con mi auto ya le limpie los filtros hice de todo ademas me larga olor a nafta hoy me conectaron la computada al auto y me salio que tiene una falla en el sensor mariposa del ascelerador, (algo asi me explico el mecanico) por eso el sensor manda mal la info por lo tanto el auto sube y baja revoluciones y eso que se inyecte mas nafta de la necesia... lo q hace q se ahogue el auto!
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Catalizador alternativo

Renault Clio 2007 clio 2 1.2 16 v 5 puertas 121400 kms
Hola gente, he tenido que sacar el catalizador original porque despues de largos meses de que mi auto me fallara, descubri que el mismo estaba tapado y me jodio la sonda lambda, coloque otra sonda original pero el catalizador la verdad que es muy costoso original asique me vendieron uno alternativo que no tiene interior ceramico sino de chapa. Bueno, cuestion q el auto dejo de fallar, aunque a veces se queda sin fuerza como si estuviera achanchado, pierde potencia aun asi teniendo el acelerador al maximo. Eso por un lado, por el otro, el escape hace mucho mas ruido, suena a auto de rally, no s… Leer completa
CECILIA de Argentina hace 5 años  
CE
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tienes que poner un catalizador cerámico aunque no sea original, te valdría usado, la sonda lo necesita para poder regular el motor, cuando lo pongas se quitaran todos los problemas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Falla al calentar. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.4 16v 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Cruz de Venezuela hace 9 años  
CR
3 casos 
franco diaz de Argentina hace 9 años
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
Deni de México hace 9 años
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz)
Cruz de Venezuela hace 9 años
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
octados de Argentina hace 9 años
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
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Arranca ahogado tiene burbuja en el circuito de gasoil

Renault Clio 2003 5 puertas 1500 dci 160000 kms
Hola tengo renault clio 2003 1500 dci 65 cv tengo aire en el circuito de gasoil y arranca ahogado le e cambiado el filtro de gasoil y sigue igual alguien que me pueda ayudar
palas de España hace 8 años  
PA
3 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Las burbujas estan en que zona, desde el filtro hacia la bomba, antes del filtro...tiene puesta la pera de cebado?? antes de arrancarlo con el contacto puesto bombea con la pera hasta que esta tenga resistencia y arrancalo. Pero debes eliminar las entradas de aire, cambiando las mangueras desde donde veas que empiezan las burbujas.
Nicolas sch. de Argentina hace 5 años
Puede ser una manguera de retorno que te causa eso. El mio directamente no arrancaba por la chupada de aire y el problema era ese. Le cambie la rampa y santo remedio.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola!!! Por fin lo solucione las burbujas de gasoil en un clio dci. Usando la perita y observando todos los conductos resultó que había pérdida de presión en los tubitos de la rampa de inyectores. Lo solucione comprando un tubo de 3mm de diámetro interno y cortándo en piezas de 7 CM cambie los 4 tubitos. Costo $ 120 pesos.
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Arranca bien esta desparejo no se estabiliza regulando y le falta pot

Renault Clio 2004 5 puertas motor 1.5 205000 kms
Hola el motor esta desparejo y le falta potencia no gasta aceite... pero es como q no tiene reaccion... al turbo casi no lo escucho...
fernando de Argentina hace 5 años  
FE
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola hacele una afinación completa
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Se acelera

Renault Clio 1998 4 puertas ful motor 1.6 169000 kms
Inestabilidad y falla en baja
Marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Deja más pistas. Si se acelera sólo puede ser el paso a paso
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No responde

Renault Clio 2003 4 puertas 1.2 40000 kms
Cuando voi por la autovia aveces el coche noto como se queda sin fuerzas poco a poco asta k no responde el acelerador y tengo que acerme a un lado en la autovia el coche sigue encendido pero no responde lo apago y lo arranco de nuevo y todo bien otra vez de nuevo. Tambien cuando pongo el aire acondicionado el coche le cuesta mucho andar. Tambien aveces falla al arrancar tengo que sacar la llave darle al boton y otra vez a intentar arrancarlo asi asta que arranca lo e llevado al taller lo meten en la maquina y no le detecta ningun fallo
cristofer de España hace 9 años  
CR
3 respuestas 
angel de El Salvador hace 9 años
Problema con el acelerador derepent se queda sin avansar
cristofer de España hace 9 años
Si de repente no avanza ba muy bien pero de repente no responde
pablin28 de Argentina hace 9 años
Sonda de escape me pasa lo mismo
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Arranca pero no acelera

Renault Clio 2004 clio 1500 dci ultimati 136000 kms
Le doy a la llave y arranca bien ,se mantiene en relenti durante unos segundos vibrando ,mucho el motor a bajas revoluciones pero el pedal del acelerador no responde, es mas ,cuando lo piso el coche se viene abajo y se apaga.
jose de España hace 9 años  
JO
8 casos 
Jorge de Argentina hace 9 años
Hola. Chequeaste las bujias, cables, etc,,?
esteban de Argentina hace 9 años
Hola José, seguramente es el " el cuerpo mariposa" o el "paso a paso" ( según el modelo del auto), los cuales son los encargados de regular y acelerar el motor. Saludillos
clio2008 de Venezuela hace 9 años
Chequea las bobinas ya que a mi me pasó y era una bobina quemada
frank de Venezuela hace 9 años
Puede ser la pila de bomba de gasolina
Omar de Argentina hace un año
Hola tengo un Renault Clio md 2004 1.5 diesel me quedé sin acelerador
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No enciende el electro se prende los testigos de stop aceite y rulito

Renault Clio 2003 clio 2 dci 1.5 213000 kms
Hola tengo un problema al principio tenia mucha presión en el depósito de agua cuando abría la tapa parecía que abría una gaseosa y el agua subía eso en frío a la mañana cambie la tapa del depósito limpie el radiador puse todo nuevo el. Asco de el termostato luego le elimine el termostato el motor anda bien no pierde fuerza me dieron que puede ser el relay o el sensor de temperatura pero no se donde se ubican si alguien sabe su ubicación se lo agradezco o si piensan que hay otro problema ahora lo que hace es cuando calienta me tira todo el agua por la tapa del depósito gracias espero una respuesta para poder solucionar mi problema
lucho de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucho, yo andaba con el mismo problema, una cosa cada vez que cambies la distribución tenes que cambiar la bomba de agua, en mi caso después de cambiar todo, limpiar radiador inclusive limpiar el circuito de agua con producto químico, seguía el problema y no me quedo mas remedio que sacar la tapa de cilindros y efectivamente estaba torcida !! por una recalentada del dueño anterior, asi que mande hacer la tapa completa y se termino el problema. Una cosa si no me equivoco tu modelo trae intercambiador o enfriador de aceite, fíjate si no esta estropeado y te pasa presión al agua, dime sale sucia el agua o con espuma blanca
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Otra cosa, cuando lo purgas no te olvides de abrir los purgadores
lucho de Argentina hace 8 años
Los que lo vieron me dijeron que la tapa no es ojala no se equivoquen ahora saque turno con el electricista para qué revise el sensor y el relay si no llega a ser no me queda otra que hacer la tapa y lo que me preguntarse creo que no tiene intercambiador o enfriador no lo se realmente y si cambie la bomba de agua nueva original y todos los días purgo el sircuito porque al quedar sin agua todos los días le tengo que poner y lo purgo al principio usaba el tir pero sale 150 y me duraba 5 días mucha plata en agua ahora le estoy echando solo agua común para purgar abro uno el de la manguera lo cierro abro el del termostato lo cierro lo pongo en marcha para se purge el depósito lo tapó y listo anda jamón pero me tira el agua por la tapa del depósito y no enciende el electro
El Celta de Argentina hace 8 años
Hola Lucho: no se si te sirva ahora, quiza ya lo arreglaste. A mi se me quemo el electro la semana pasada de un clio siesel 1.9 mod 1998, se lo cambie yo. El rele tiene un fusible (en mi caso) ese se habia quemado, en realidad el electro andaba pero esta como engranado entonces sonó primero el fusible del rele. Es un fusible grande (igual forma a los de la cabina pero mas grande en tamaño, de 50 A) está en una caja en el motor, entre las luces del lado del conductor y el anclaje de los amortiguadores (mas o menos a esa altura) es una caja como prismática y ahi están todos los relee del motor. Saludos. El Celta
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Luz de temperatura

Renault Clio 1997 1.6 rn 200000 kms
Hola. Desde hace unos dias esta encendida la luz de temperatura pero el auto no se recalienta y la bomba de agua tia bien. Falla un poco al andar en bajas revoluciones. Que puede ser? saludos!
nico331977 de Argentina hace 10 años  
NI
1 caso 
autos eran los de antes de Argentina hace 10 años
Sensor de temperatura
james de México hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo y era por un problema del alternador
jorge karab de Argentina hace 9 años
Hola James, que tenía el alternador ?
Gabriel de Argentina hace 5 años
X favor alguien me puede ayudar ,tengo un clio 97 inyección ,iba andando e hizo una explosión y se apago,y ahora cada vez que quiero poner primera apreto el embrague y se apaga...alguien me tire una idea. . .3413316487 gracias
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Encienden testigos stop y temperatura y se jalonea

Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 exprecion 170000 kms
Mi clio empezó a fallar le encienden los testigos de stop y temperatura y se empieza a jalonear como si se cortara la corriente ya cambie bujías bobinas filtros y no puedo solucionarlo espero y me puedan ayudar
Abraham de México hace 5 años  
AB
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor de temperatura que mida bien y que esté limpio el radiador y funcione el electroventilador las dos velocidades, lleba una resistencia en la carcasa del ventilador para la primera velocidad y suele fallar. Vota si te sirve el aporte para solucionar el problema
Abraham de México hace 5 años
Ya resolví el problema fue un falso contacto en el sensor 2 de oxígeno
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Mira mi coche un poco antes de ponerse en reserva se pone a dar tirone

Renault Clio 1999 Renault clio fq8 5 puertas 1950000 kms
Mira mi coche un poco antes de ponerse en reserva se pone a dar tirones y a sonar brusco
Francisco delgado de España hace 6 años  
FR
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Ojo con eso sí tenes mugre en el tanque oh el filtro de nafta sucio se te puede tapar un inyector. Controla la bomba de nafta que tenga la oración que corresponda y si está sucio el tanque el filtro debe ser barro puro
Francisco delgado de España hace 6 años
El filtro del gasoil lo mirado el otro día y y estaba limpio lo único que tenia era unas míjitas amarilla pequeñita. Y etamque como lo puedo mirar. Como controlo la bomba
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No se si es problema de inyección o algún bulbo

Renault Clio 1997 3 260000 kms
Quisiera saber porque de la nada un auto que esta totalmente original, nada raro. Empezó a fallar como a ahogarse,. Tironea. Lo pare y lo arranque y como si nada andaba normal. Al otro dia lo arranco ylo mismo se ahoga, tirones y después se normaliza
Stefano de Argentina hace 6 años  
ST
5 respuestas 
Stefano de Argentina hace 6 años
El auto es un Renault Clio modelo Rl 97 1.6 con inyección monopunto.
Jose de Argentina hace 5 años
Yo también tengo el mismo. Clio RL modelo 97...y estoy buscando el manual de taller
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Afinación lavado de inyectores cambio. De bujías filtro aire y gasolina
Stefano de Argentina hace 6 años
Muchas gracias mañana tengo que llevarlo
Seba_1580 de Argentina hace 4 años
Lo pudieron solucionar???
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Anda a tirones.

Renault Clio 1999 1.6 173500 kms
Anda una luz de inyector encendida sera
Le doy arranque y el auto empieza a acelerar solo y al sacarlo comienza con tirones en primera y segunda en tercera anda muy bien no tengo idea que sera ayuda por favor
alejandro de Chile hace 8 años  
AL
1 caso 
Merce de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo muy parecido... y le tuve que cambiar el paso a paso.
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Se acelera solo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 Rl 3 puertas 140000 kms
Cuando arrancó se mantiene acelerado como 30 segundos, y andando cuando pongo Punto muerto suele acelerarse de vez en cuando, ¿Que puede ser?
Agustín T. de Argentina hace 5 años  
AG
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustín T.)
Nahuel de Argentina hace 5 años
Paso a paso oh el cuerpo mariposasucio
Leticia de Argentina hace 5 años
Se corta velocímetro y tironea
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El embraje vibra mucho y el auto tironea SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 4puertas , tric. diesel 1.5 160000 kms
Cuando pongo primera para salir el auto me tironea mucho, y cuando voy en marcha si toco el pedal , este vibra mucho. Que puede ser.
ARIEL de Argentina hace 10 años  
AR
2 respuestas 
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Acá se le conoce como la "prensa" de embrague; y solo es en 1a?? o tambien molesta en 3?? porque si es también en los demás cambio, mas que todo en 3a y 2a es el soporte de la caja de la transmisión.
Solucionado
Mejor respuesta (según ARIEL)
ARIEL de Argentina hace 10 años
Hola qracias por tu respuesta. A la final lo mande a revisar y era el disco del embrague que estaba muy gastado , le tuve que cambiar el kit completo para embrague ,. ,.
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Aguja del marcador de volicidad sube y baja

Renault Clio 2006 1.6 16v 5 puertas 162300 kms
Hola amigos, hoy compre un clio 1.6 2006 y la aguja del marcador de velocidad se vuelve loca sube y baja, el auto no pierde fuerza ni pega tirones...como poder solucionar el problema...gracias
jano de Chile hace 9 años  
JA
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cambire el senor se velocidad... en la caja...
jano de Chile hace 9 años
Existe alguna descripción grafica de donde se encuentra el sensor...y tambien el odometro no cuanta los kilometros comodebe ser...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Atras del motor y caja hacia el medio del anclaje del soporte trasero... simplemente hay que halarlo hacia arriba...
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Problema con el cuerpo de mariposa

Renault Clio 2010 3 puertas 1.2 16v pack plus 99500 kms
Hola a todos, espero que me puedan ayudar. Hoy le saque el cuerpo de mariposa para limpiarlo xq cada tanto tenia unos pequeňos tirones y un amigo me dijo q podia ser suciedad. El problema esta en que el componente es electrico y ahora el auto queda acelerado... cuando lo arme me quedo a 2000 rpm en punto muerto... lo saque y lo coloque de nuevo y cuando lo prendo sube a 4000rpm y aveces a 2000rpm. Lei que si lo desconectas sin dejar pasar 40 minutos, el sistema se descalibra. Alguno tiene idea de como solucionarlo?
(Enconte una guia, pero se ve q es muy general y no me funciono)
Desde ya muchas gracias.
Brian de Argentina hace 4 años  
BR
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
El problema puede ser que no conectaste bien las mangueras de vacío,asegúrate de que quedó todo bien sellado y no toma aire por ningún sitio
Brian de Argentina hace 4 años
Si si, cuando lo armamos la segunda vez, revise las mangueras xq suponianos q podia ser eso... pero aparentemente no.
angelberen de España hace 4 años
Para reiniciar la válvula iac hay que aflojar un poco los dos tornillos que lleva ,la sacas un poco prendes el motor y aprietas los tornillos y queda regulada. Asegurate antes de que esa válvula está bien
Brian de Argentina hace 4 años
Dale voy a probar con eso
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Renault clio inestable el relantin y tironea

Renault Clio 2007 clio full 1.4 188000 kms
Buenas noches gracias por su colaboracion tengo un renault clio dinamic 2007 que me ha causado muchos gastos, los problemas son : el relantin en ocasines se baja y otras se sube cuando se baja el carro siempre se me apaga cuando se sube se acelera mucho, ya le cambie la válvula iac se le lavaros y se cambio 2 inyectores se cambio bujias nuevas, filtros se cambio empaques de cuerpo mariposa funciona por unos dias y luego otra ves falla, y el motor vibra mas de lo normal ya lo hecho escanear 3 veces y se a cambiado todo lo q falla pero me preocupa que aparece una falla en el cilindro numero 3 ni… Leer completa
juanpa de Colombia hace 10 años  
JU
1 caso 
tobias de Argentina hace 10 años
Ami me pasa exactamente lo mismo tengo um Sandero luxe 2009, cambie el paso a paso, el cuerpo mariposa, las bujias, y un par de cosas mas, el auto se acelera solo o baja las revoluciones a 0, a causa de esto vibra el motor mas de lo normal y ahora se le suma que tironea cuando cambio de velocidad, si lo lograste solucionar, avisame como saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Sensor TPS... tenia la misma falla y esa fue la solución.
pablo clio2003 de Chile hace 10 años
Amigo yo tengo un clio 2003 hb y me pasaba lo mismo le compre 3 veces el paso a paso... hasta que yo mismo desarme el cuerpo de aceleracion o mariposa... me encontre con varios detalles pero uno que era insignificante pero me soluciono el problema fue que los orrines del cuerpo de aceleracion estaban ya gastados asi que se los compre nuevos (son dos uno mediano y el otro grande ) y el problema se soluciono... te explico los orrines estan hechos de goma que por tanto calor se solidifica... al estar frio tu auto la goma filtra aire a la camara de combustion haciendo que tu auto se acelere sin control... la valvula paso a paso trabaja para compensar este exceso de aire y se cierra haciendo que tus revoluciones bajen hasta casi detenerse y asi es el juego... solo cambia los orrines y veras que no tendras problemas... si te va bien escribeme ybsi te va mal tambien para darte otros tips para que los hagas tu mismo y de paso ahorrate dinero [email protected]
Alejandro de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo el ralenti es inestable se bajan las revoluciones pero poco y el motor pega unos tirones le cambie bujias bobinas beru, limpie el iac, se. Le pasa por un rato y despues vuelve le hice un scanner y no arroja nada, no se mas que hacerle y e gastado mucha plata y lo malo que no soluciono el problema, si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho,
Raúl san de Colombia hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo trabaja bien y de pronto se caen las revoluciones prende nuevamente y al rato vuelve y falla o en ovaciones funciona bien ahora q leo sus comentarios les cuento q voy a remplazar los orrins del cuerpo y los d admisión y luego les comento
nidia de Colombia hace 8 años
Tengo un clio 2011 expression, cuando el carro va andando se siente como unos tirones, '0 caarcoveo y cuando detiene la marcha totalmente se siente vibración , por favor pueden ayudarme con la solución? ya se revisaron bujias, bobina, se cambio el soporte central del motor
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Sube y baja al regular

Renault Clio 1999 3 puertas 200000 kms
Buenas amigos! necesito una mano! comienzo diciendo que ya cambie el paso a paso. Cuando voy andando en cualquier velocidad todo bien. Pero al pisar el embrague el motor se acelera y desacelera solo. Sube y baja solo. Como si picara el acelerador. Por favor ayuda!!
Lenny de Argentina hace 8 años  
LE
23 casos 
AVA2404 de México hace 7 años
Cambia los empaques del pleno de admision cuestan 137 pesos mex.
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Kilometraje no funciona !!! Y mi acelerador

Renault Clio 2001 1600 100789 kms
Mi renault clio pierde revoluciones hasta se llega a apagar cuando piso freno y embrague al mismo tiempo , También cuando giro el timón hacia la izquierda o izquierda pierde revoluciones... Que es lo que puede estar pasando ???? Ah por último cuando piso el freno bombeandolo suben las revoluciones el mecánico me dijo que tenía un vacio no recuerdo en donde alguien que le haya pasado lo mismo ?? Tampoco lee el velocímetro sólo esta funcionando el tacometro
Olga de Perú hace 8 años  
OL
1 caso 
Fabio de Argentina hace 8 años
Lo del velocimetro es posible la tripa se corto, y que baje revoluciones relacionadocon los pedales, puede ser la depresora.
Fabricio de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido, pensé que era la dirección, luego el embrague, pero recién encontré lo de la pata del motor del lado de la caja de velocidades, y es muy posible, debido a que, depende la velocidad, sentía un golpeteo abajo y pensaba que era el escape, y si, era el escape porque el motor se mueve por tener esta pata de goma en mal estado. Ahora ya consigo embragar el vehículo casi al fondo del pedal, pero creo que debe ser el mismo motivo.
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Problemas de aceleracion luego de limpiar mariposa

Renault Clio 2010 3 puertas, 1.2 16v 1200000 kms
Tengo un clio 1.2 16v, limpie el cuerpo mariposa y ahora el auto tarda en bajar las revoluciones. Al venir andando suelto el acelerado y queda acelerado masomenos a 2.000 vueltas hasta que freno definitivamente y se normaliza del todo. Es raro, si a alguien le paso necesito que me ayuden aver que puede ser, si algun sensor o abria que calibrar el cuerpo de aceleracion... aclaro, al frenar completamente el auto se normaliza.
Samuel de Argentina hace 5 años  
SA
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que los tubos de aire esten bien conectados y la valvula de relenti no se haya quedado trabado. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Andres de Costa Rica hace un año
Buenas, tengo una hyundai H350, 2017, no me pasa de 3000 rpm , me dicen que esta en modo emergencia, pero no se que hacer.
angelberen de España hace un año
Tienes que conectar un escáner pata ver qué fallos indica el ordenador ,al entrar en emergencia es algún problema con el sistema de inyección
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Se apaga y la revoluciones bajan

Renault Clio 2004 clio expresion 1.6 4 puertas 130000 kms
Tengo 2 problemas, 1 al conducir de repente pierde potencia y después se da el jalón, me gasta gasolina y huele a gasolina quemada, lo lleve al mecánico le conecto el escáner y arrojaba la falla del sensor de oxigeno y air bag, le deje el carro y le hizo pruebas y según que eran las bujías le puso unas NGK de platino, el segundo problema al pisar el freno se prendían las luces del tablero, estéreo o encendía la discrecionales sin que las activara,me dijo tenia unos cables que hacia falso, lo reparo, el punto es que ninguno de los 2 problemas desaparecieron necesito ayuda.
abel de México hace 9 años  
AB
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Parece tener problemas de asesoria... y tambien de masas ( negativo de bateria) que le revisen limpien o cambien... ayudese con un buen electrico...en cuanto al motor scannee nuevamente y si sigue apareciendo el sensor de oxigeno , debe cambiarlo ; la mayoria de la veces es el culpable del alto consumo de combustible...
Albertomendoza de México hace 9 años
Gracias checare eso de la batería y el sensor de oxigeno, te comunicare el resultado.
Fabioprieto de Colombia hace 9 años
Hola, a mi me sucedió alguna vez con mi clio 2006, andaba bajo de potencia y revoluciones, resultó ser una bobina, se la cambié y quedó como nuevo
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Valvula iac

Renault Clio 2002 motor 1.6 HB Rn 94000 kms
Tengo problemas con el ralenti, el vehiculo se detiene por bajas revoluciones y lo unico que e podido hacer es moverla manualmente y ahi si funciona, compre valvula iac pero al instalarla se va a 4000 revoluciones y la valvula se queda quieta no hace nada, un mecanico me dijo que estaba mala asi que fui y me la cambiaron por otra pero al instalarla obtengo el mismo resultado me gustaria saber que puede estar fallando para que no me regule la iac y si alguien me puede orientar en que deberia hacer.
cristian de Chile hace 9 años  
CR
4 casos 
rorigo de Argentina hace 9 años
Hola. Que tal cuando cambias algo en vehiculos del 2000 en adelante debes avisarle al ordenador que has cambiado un componente para que te lo tome el ordenador. No juguemos al mecanico
Leonardo de Argentina hace 9 años
La valvula IAC o motor paso a paso requiere de un ajuste una vez reemplazada, para hacerlo deberías contar con un generador de pulsos que se conecta a la valvula con el coche en marcha y se regula la aceleración, de no contar con el dispositivo podés probar lo siguiente, ponerlo en marcha y prender todas las luces para darle consumo, mantenerlo en así unos segundos y apagarlo, repetir esto dos o tres veces. En algunos modelos suele funcionar y queda en la posición correcta. No es cierto que para reemplazar piezas haya que indefectiblemente escanear el vehículo, un scanner no corrige la posición de la IAC ni ningún otro sensor como tampoco le avisa nada a la computadora, solo borra las fallas almacenadas.
Sergio de México hace 5 años
Me pudiera orientar, donde se encuentra la válvula IAC en un Megane 2.0 modelo 2005
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Falla, tironea en los cambios

Renault Clio 2009 5 puertas 1.2 renaul clio  77000 kms
Cuando esta en marcha hace pequeñas explosiones, cuando salgo en primera o los otros cambios tironea, como si fuera que queda sin electricidad, cuando alcanza una velocidad deja de hacer. Gracias. Andres quinteros
andres Quinteros de Argentina hace 8 años  
AN
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Reemplazaste cables y bujías?
andres Quinteros de Argentina hace 8 años
No cambie todavía, pero me parece que eso es porque hoy estuve tocando esos cables y dejo de tener problemas
********************** de Andorra hace 8 años
Entonces, reemplazo no queda otra.
andres Quinteros de Argentina hace 8 años
Si, eso voy hacer xq nunca le cambie, después es un buen auto y siempre me respondió en todos los aspectos
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Me paso a mi y cambie los cables!...se ponen resistivos...pone originales Beru O NGk...!
andres Quinteros de Argentina hace 8 años
Ok gracias, no queda de otra, voy a cambiar los cables y bujias
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Se acelera y la aguja de la velocidad no funciona.

Renault Clio 2001 RT 1.6 220000 kms
Estimados tengo un clio 2001 y al encenderlo no baja de las 2000 rpm y tengo que poner 1ra, para poder dejarlo en mas menos 1000 rpm, limpie el IAC pero sin resultado. Y la aguja de la velocidad a tiempos funciona. Favor me pueden ayudar por favor...
Mario de Chile hace 9 años  
MA
5 respuestas 
FERNANDO de Uruguay hace 9 años
Yo tengo un clio 2 2001 1600 16v y te cuento que lo prendia y se iba a 2000 rpm y despues de 20 minutos y en el trafico pesado me regulaba a 750 que es lo que tiene que estar, cambie Paso paso(IAC) y nada cambie el sensor Map y nada...hasta que cambie los Orings de la caja mariposa y quedo como 0km prende en frio a 1100 y los tres minutos ya esta a 750...ah volvi a poner el IAC original el sensorMap no porque es peligroso que se rompa alguna gomita(es como un taponsito) y caiga para adentro algun resto y anda perfecto.
jorge de Argentina hace 9 años
Tengo un clio 2 2002 y me hace lo mismo como lo puedo sulucionar gracias
FERNANDO de Uruguay hace 9 años
Describi que es lo que te pasa jorge?
jorge de Argentina hace 9 años
Silo aseleras afondo marca el belocimetro despaciono no anda
Damián de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un clio2 modelo 2000 1.6 8 v NAFTA y GNC y cuesta prender a NAFTA y cuando prende lo acelero y se para alguien me puede ajudar
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Piloto resistencia SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 A puertas 1,2 16 V 140000 kms
Cuando prendo el coche vibra el motor, los cambios y el tubo de escape vibra demasiado y es desacelerado el coche no tiene potentia para andar y pierde fuerza, se enciende una luz en forma de resistencia y tambien la luz del engine se enciende
1
Alfons de otro hace 15 días  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfons)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 13 días
Estas teniendo un problema de inyeccion seguramente, vas a tener que escanear para ver que fallas te marca.
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No tiene fuerza para subir en pendiente, no avanza, que pues de estar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2009 4 puerta motor 1.6 automatico 150000 kms
En lijaras pendiente no sube o no tiene suficientes potencia y le acelero y no avanza
Enedino de México hace 3 años  
EN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enedino)
Camilo de México hace 3 años
Bomba de gasolina, filtro de gasolina, bujías y bobinas desgastadas o algún problema interno del motor
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Aceite en el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Motor 1.2 d4f 196200 kms
Hola amigos! tengo un clio 1.2 2006 y cuando fui a hacer el cambio de aceite y filtros, me di con que el filtro de aire esta con aceite, el auto da tirones en 1 y 2, le costaba arrancar pero ahora ya no quiere arrancar... que puedo hacer o como lo soluciono? Gracias!
Lautibp de Argentina hace 3 años  
LA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lautibp)
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que estén bien las bujías cables y bobina ,también llevas chip en la llave (inmovilizador)prueba a encender con la llave de repuesto o escanealo
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Se ahoga después de andar unos minutos SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 Full 192000 kms
Hola amigos tengo un Clío 96 francés naftero monopunto inyección después de andar unos minutos se ahoga y pierde fuerzas ya cambié varias cosas y no encuentro el problema me gustaría que alguien me de alguna opinion
Mauricio de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Utiliza el metodo del trapo mojado... ( bajar la temperatura del elemento que creemos que se calienta y falla )
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Aceleracion de motor

Renault Clio 2014  35000 kms
Cuando sale se acelera y desacelera hasta que suelto el embrague
CARLOS de Argentina hace 8 años  
CA
2 casos 
GONZALO GOMEZ de Venezuela hace 8 años
Verifica y limpia la valvula de minimo, o IAC,, puedes limpiarla con spray afloja tuercas,,y le limpias la punta con un trapo seco,,instalas de nuevo,,le das 3 veces al switch sin encender,,y a la 4ta vez enciendelo...
CARLOS de Argentina hace 8 años
Gracias gonzalo lo pruebo y te cuento como me fue muchas gracias
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Velocímetro anda cuando quiere

Renault Clio 2005 1.2 168000 kms
Cuando deja de marcar me tironea y pierde potencia. , era el sensor de velocidad estaba sucio con aceite no tire al carajo compre uno nuevo y ahora anda todo ok. Clio2 modelo 2005 1.2 16v
hugo de Argentina hace 8 años  
HU
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenismo hugo , gracias por el dato !!!
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema pero lo cambie y me hace lo mismo que puede ser?
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Problema con mi renault clio

Renault Clio 1999 4puertas 1.9D 170 kms
A ver si alguien me puede ayudar. Tengo un renault clio del 99 modelo 1.9D cuando voy circulando de repente pierde fuerza el coche y suena fuerte y se cae la aguja de las revoluciones y algunas veces se queda dura la dirección, y a los pocos segundos ,deja de sonar fuerte y sube la aguja de las revoluciones y todo tan normal ¿que le pasa.
Sarco de España hace 8 años  
SA
3 casos 
victor de Colombia hace 8 años
Si se cae la aguja de revolución es el sensor de velocidad que no funciona correctamente, me paso con un symbol la cambie y se solucionó.
Sarco de España hace 8 años
Víctor y q tiene q ver el sensor de velocidad para q se ponga dura la dirección a la vez y el coche suena mal ,pregunto no lo se
victor de Colombia hace 8 años
Hay un momento en que debido a la falla por el sensor sr apaga el vehiculo sin uno darse cuenta por lo que al apagarse deja de funcionar la bomba del hidraulico y vuelve a encender el motor es solo por unos segundos mientras el vehiculo sigue rodando apagado y enciende rápidamente y luego todo normal solo lo digo por que también me pasaba lo mismo no se si sea tu caso
victor de Colombia hace 8 años
También dure un tiempo sin saber que era por que el vehiculo enciende normal y no marca ninguna falla
javier de Argentina hace 8 años
Probablemente tengas que limpiar el sensor que se encuentra sobre el volante de motor, esta justo debajo de la caja del termostato, se puede sacar con una llave de 10 mm lo limpias bien y lo volves a colocar,esto hace que el motor suene golpeteando, no anda el cuenta revoluciones y tal vez no tenga asistencia en la direccion
Sarco de España hace 8 años
Víctor cambie el sensor de velocidad y sigue igual
javier de Argentina hace 8 años
Proba con la limpieza del sensor, probablemente se solucione
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Bajas revoluciones

Renault Clio 2000 Clio 126000 kms
Cuando prendo el ventilador se viajan las revoluciones y en ocasiones se apaga el carro
Alberto de Colombia hace 7 años  
AL
10 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa como carga el alternador y el estado de la bateria.
Alberto de Colombia hace 7 años
Buenas tardes gracia por responder la batería tiene un mes 12,8 y al prenderlo se mantiene en 14,2
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuando decis que prendes el ventilador, es por la calefaccion del aire acondicionado ??
Alberto de Colombia hace 7 años
No no prendo el aire es cuando se empañan los vidrios prendo el ventilador no se si es la misma calefaccion supongo que si pero el aire no
Alberto de Colombia hace 7 años
Ademas en primera y segunda jalonea
Alberto de Colombia hace 7 años
Además en primera y segunda jalonea cuando acción o esta perilla
Alberto de Colombia hace 7 años
Cuando accióno la tercer perilla
1
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
La tercera perilla son las velocidaddes del motor , tanto para la calefacción como para la refrigeracion. Ahora biem, digamos esta el motor en marcha regulando y funciona perfecto, no? y cuando accionas la tercera perilla el motor del auto se apaga ? es asi ??
Alberto de Colombia hace 7 años
Si así es pero sobretodo las revoluciones se bajan luego se suben y empieza a jaloniar en primera y segunda velocidad
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Por casusalidad cuando prendes el ventilador para desempañar pretaste atencion si no enciende el electro del motor tambien?? digo no sea cosa que tengas el aire acondicionado activado.
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Se apaga de repente

Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 valvulas12 155360 kms
Apenas le cambiaron la banda de tiempo y a partir de hay el carro se me empezó a jalonear y pierde potencia y cuando bajo la velocidad se me apaga,al encenderlo las revoluciones están muy bajas. Ya le revisaron los inyectores,las bobinas y la compresión del motor y todo esta bien.la verdad ya estoy cansado de meterle tanto dinero a ver si alguien me puede ayudar con este problema gracias
Oscar de México hace 7 años  
OS
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Estas seguro que cuando cambiaron la correa de distribución no le movieron el punto y ahora esta fuera de sincronizacion.
Oscar de México hace 7 años
Se supone que el mecanico lo volvió a poner a punto, mira le acabo de limpiar los sensores de oxigeno y mejoro solo un poco pero el problema persiste
Jose lares de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un renault 2006 gasolero anda de 10 pero x ay se prende la luz de stop la del rulito y la de temperaratura y ase un ruido raro al rato va andando y se para alguien m puede decir k sera xq ya no se k hacer hasta le cambie la caja precalentadora y tampoco sigue igual puede ser algun bulbo k este en la bomba?
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Se ahoga en frío y caliente

Renault Clio 1999 1.6 200000 kms
Hola tengo un problema con mi clio 1.6 mod 99 sistema inyección bosch nafta nunca gas. El auto se ahoga de solo estar... cuando se ahoga lo acelero un poco y lo tengo regulando en alta hasta que quema todo... tira un humo medio gris... hasta que sale normal... no doy con la solución... lo lleve para hacerle inyección y nada... le cambie filtro de aire, bujías cables rotor... se regula las válvulas ( la primera válvula se afloja de un dia al otro, la de la derecha mirando de frente) y me canso de gastar y que no den con el clavo... ojala me puedan orientar un poco.
bruno de Argentina hace 10 años  
BR
4 respuestas 
josa de Argentina hace 10 años
Y vendelo, con lo que estas gastando te compras otro...
bruno de Argentina hace 10 años
Es fácil lo vendes y listo... pero la idea es solucionar el problema... el auto es una joya que tiene un problema y hay q solucionar... si vos te enfermas te tiran y buscan un remplazo... no. Aparte soy una persona que no va vender algo que no este bien...
Si vas a comentar... hace si sabes sino juga en Facebook.
anibal de Chile hace 10 años
Opino lo mismo que bruno, averigua por las bobinas de encendido o tps
ruben de Paraguay hace 9 años
Yo tenia un problema parecido en un golf gti. Le cambie el bulbo de temperatura que va conectado con el tps y wala duerme como un gatito. Ya despues de haber sufrido muuucho. Suerte
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No arranca en frio y se ahoga

Renault Clio 2000 5 puertas 1.9 230000 kms
Quiero arrancarlo gira el. Mptor pero no arranca y se ahoga del. Escape sale el. Olor a gasolil y humo blanco
Sildru de Argentina hace 3 años  
SI
16 casos 
Ricardo Fábrega de Panamá hace 3 años
Tengo un ford ranger 2.3 año 1989 gasolina. En la mañana hay que darle estar como 4 veces para que encienda el motor. Haces explosiones antes de arrancar. Le cambié bujías, bomba de gasolina, filtro de aire. Que puede ser que no arranca de una vez.
Ricardo Fábrega de Panamá hace 3 años
Mi ford ranger tenia un sintoma parecido. Le cabie bomba de gasolina, bujias y filtro de aire. Mejoró el arranque, ya no se escucha olor a gasolina. Pero en la mañana le doy star como 4 veces para que arranque. Despues sigue arrancando normal. Estoy buscando aun que quede 100% el arranque. Espero te ayuden mis comentarios.
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Perdida potencia

Renault Clio 2014 4 puertas, motor 1.2  75000 kms
En descenso el vehículo perdió presión y trato de botar aceite por dónde se drposits
Javier Arias de Colombia hace 6 años  
JA
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Javier explicate mejor por favor
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si señor se pasa la compresion por los anillos al interior del motor , causando sobrepresion... verifica que el nivel de aceite esta en el normal y que el sistema pcv esta destapado...
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Baja las revoluciones

Renault Clio 2005 dinamic 93000 kms
El vehiculo despues de que calienta el motor empieza a bajar las revoluciones a 530 y empieza a mostrar testigos de stop y lubricacion. Que puedo hacerle. Ya que se le conecta el escaner y no sale problema alguno
memo de Colombia hace 8 años  
ME
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Mediante un buen scanner reprogramr la marach minima...
manuel de México hace 7 años
Hola yo tengo una kangoo con parecido problema, se le amarró la bomba de agua y rompió banda de distribución y valvulas del motor, cambié toda la distribucion, pero ahora resulta que las revoluciones estan bajas pues el carro no se mantiene encendido si no estoy acelerando, el mecanico dice que es el cuerpo de aceleración y hay que cambiarlo. Alguien que me oriente. Gracias
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El carro se acelera a alta velocidad sin pisar el pedal

Renault Clio 2008  43000 kms
Debido a que rompió la correa del tiempo y dobló las válvulas hubo que reparar el motor. Enciende perfectamente pero al comenzar a andar va aumentando violentamente la velocidad y por lo tanto hay que conducirlo pendiente del freno. Pero al detenerse, la velocidad sube extraordinariamente y hay que apagarlo con sumo cuidado. Se le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración pero continúa con la misma falla.
Romeo de Venezuela hace 7 años  
RO
2 casos 
pedro de Perú hace 7 años
Eso pasa cuando el sistema electrico esta fallando, ve su bateria si esta bien o el alternador eso me paso
Romeo de Venezuela hace 7 años
Gracias Pedro por tu respuesta. Voy a intentar con lo que me recomiendas.
Romeo de Venezuela hace 7 años
No amigo, revisé esistema electrico y el alternador, están bien. Ahora se dispara la velocidad cuando se pone en pare.
Romeo de Venezuela hace 7 años
Realmente no sé que hacer, a ratos anda normal pero despues de recorrer cierta distancia se acelera hasta el 2 y hay que controlarlo con el freno. Si alguien me puede dar otra indicación se lo agradecería mucho.
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Pierde fuerza en 3000 revoluciones...

Renault Clio 2004 1.4 180000 kms
Hola...

Cuando enciendo mi auto el acelera bien, de echo corre bastante bien, pero cada cierto tiempo enciende un testigo en el panel que tiene una imagen como un resorte, luego esto el va más lento, pero pierde fuerza totalmente al llegar a 3000 revoluciones... Lo apago, enciendo, y acelera de nuevo bien... hasta que se prende de nuevo ese testigo...

No sale en el escaneo nada...

Qué podrá ser?
ccanales29 de Costa Rica hace 10 años  
CC
1 caso 
sofy de México hace 10 años
Lo mismo me pasa ayudenme
Miguel de España hace 9 años
Buenas ami pasaba los mismo y me ponia en el cuadro revisar inyeccion y era la electrovalvula del turbo que la lleva al lado del ventilador espero que te sea de ayuda un saludo.
Iñaki de España hace 7 años
Tengo el mismo problema. Clio 1.2 gasolina Dunamique de 2001 con 57.000 km. Te solucionaron el problema? Cual fue la causa?
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Luego de cambiar junatade tapa de válvulas y limpiar la mariposa

Renault Clio 1986 Rt 130000 kms
Lleve mi coche a solucionar la junta de tapa del motor donde va el aceite luego me llamaron para decirme q l habia q limpiar la mariposa y el costo fue mas alto. No retiraron el 1/4 de aceite q habia de mas y ahora se acelera. Pude ver q cable del acelerador esta casi suelto. Podrían darme alguna mano de ayuda
oscar de Argentina hace 6 años  
OS
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mejor cambias de taller !
oscar de Argentina hace 6 años
Lo lleve otra vez me dijo que cambiaba una gamita q es lo q permite la entrada del aire despues dice que es nafta... en el motor sigue acelerado sube y baja el ruido del motor y no quedo nada bien pues se para o pierde el contacto andando. Si alguien puede dar pronósticos hay algunos talleres q vas y te dan pronostico con solo escucharlo ,y te dan por escrito el estado general del auto , cosa que no veo en este lugar que ya pague arreglo,allí si alguien sabe porque se acelera ? gracias por quien sepa ayudar...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Generalmente despues de intervenir el cuerpo de aceleracion , se reprograma nuevamente la marcha minima...preferiblemente con un buen scanner...
oscar de Argentina hace 6 años
Hola pero dicen q no se puede escanear c ser modelo 96
albertomendoza de Colombia hace 6 años
En los servicios de renault tienen esos scanners ; escasos pero los hay !
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Falla de la minima

Renault Clio 2003  211000 kms
Mi renault clio 2003 empezó a fallar cuando está en la mínima, se bajan las revoluciones hasta 5 tratando de apagarse. Ya cambié todos los empaques del múltiple y del cuerpo de aceleración; se revisaron los inyectores y el sensor de la mínima; se cambiaron las bujías y se le revisaron las bobinas, pero aún continúa con el problema. El carro está bien de fuerza y marcha bien pero el problema es cuando se deja en la mínima, el motor vibra mucho y trata de apagarse.
Oscar T. de Colombia hace 7 años  
OS
18 casos 
Jony de España hace 7 años
Hami me pasa lo mismo le cambie el arternador las juntas de la bomba del gasoy filtros correas y sigue igual en salida se mea y cuando pasa los 10mil ya buelbe air vien
Onel Rodriguez de Estados Unidos hace 7 años
Ses tengo un clio 2006 1.2 gasolina y tenia ese problema le saque la iac la limpie con alcohol y listo problema solucionadoal igual hagan cambio de filtro de aire ya que por eso puede estar tapandose
ARNUBIO de Colombia hace 7 años
Hazle revisar el cuerpo de aceleración.
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Se acelera y baja , en el escáner sale como 7 fallo de sensores

Renault Clio 2003 4 puertas full 191000 kms
Se acelera y baja inestable el relati, le escaneo y sale como 7 fallas en los sensores y me dijeron que puede ser sólo una tierra o un cable suelto de la computadora
CARLOS de Ecuador hace 8 años  
CA
13 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy probable, revisa todos los cables y conexios, usa wd40 para mejorar la conexion.
MICANDALEX de Colombia hace 8 años
Hola... Los motores de Renault 16 válvulas tienden a presentar una entrada de aire por unos sellos de goma que se encuentran debajo del múltiple de admisión. Estos con el tiempo y los ciclos de calor-frío-calor tienden a perder elasticidad y algún momento dejan pasar aire por otro lado que no es el cuerpo de aceleración y la válvula de mínimo (IAC), no logra controlar la entrada de aire...
Enciende el motor y desconecta la válvula de mínimo, si continúa la inestabilidad baja el múltiple de admisión y cambia dichos sellos. Después haz borrar los códigos de error y que reprogramen la válvula de mínimo.
pato de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches , tengo un clio 1.5 k9k de repente no arranco mas, lo que pude medir es que no tiene pulso de inyeccion , saque los sensores de rpm y pms , y los mido con un multimetro y tira la resistencia que tiene que tener , uno baja el voltaje y el otro genera un pequeño voltios , la verdad no se que tiene , quisiera saber por favor que le sucede al auto
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Deposito De Agua

Renault Clio 2005  67500 kms
Hola Amigos de opina autos me encuentro nuevamente aquí para contarles dos problemas que tengo en mi Renault 2005 sedan expresión motor 1.6, con 67.500Km originales soy el único dueño. Ojala puedan leer todo ya que son las pruebas que he hecho disculpen lo extenso. La primera y más preocupante es que ya unos días me empezó a botar el agua por el depósito, en septiembre del 2018 le hice una limpieza al circuito del agua con un limpia radiadores quedo todo bien. Pero ahora como les digo bota el agua cuando la aguja del marcador en el tablero pasa un poco la mitad, comienza a subir el agua y a de… Leer completa
Alex de Chile hace 5 años  
AL
2 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Si el bulbo, termostato , electro funcionan como corresponde. Lo que queda es que se allá quemado la Junta. Es normal que cuando aseleras tiré agua en el tacho. Es el retorno. As está prueba : ante de prenderlo purga las mangueras. Levantando el tacho. Una vez purgado lo pones en marcha sin la tapa y te quedas mirando si el agua hace burbujas. Y comentas
Alex de Chile hace 5 años
Hola Nahuel gusto de saludarte, esperando que estés muy bien. Con respecto a lo que me mencionas voy a realizar la prueba, te puedo contar que hoy salí con el auto a hacer unos tramites cuando la aguja de temperatura estaba llegando a la mitad en el tablero prendía el aire acondicionado con eso parte el electro ventilador y desciende la temperatura debo a ver andado unos 16 km aproximado una hora aprox con mucho vehículo y detenciones llegue a casa vi el agua está justo donde la deje al llegar en el depósito a la línea superior de llenado. Ademas estuve siempre con la llave de calefacción abierta y se sentía un pequeño calorcito en los pies. Me hago esta pregunta será que el bulbo que está montado en el mismo cuerpo que el termostato haya perdido su valor de funcionamiento y manda la señal tarde para que se accione el electro ventilador? entiendo que ese mismo envía la lectura a la aguja del tablero. O será otro bulbo el que envía la señal para que parta el electro ventilador. Bueno te comento esto ya que cuando llegue a casa deje que tomara temperatura y al subir un poco más de la mitad me empieza a subir el refrigerante y a votar por la tapa. Claro parte el electro pero ya cuando está perdiendo agua y ahí desciende la temperatura.
Gracias.
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. El termostato va en el cuerpo donde se conecta la manguera superior del radiador. El bulbo se encuentra debajo de la manguera inferior del radiador Y para quitarlo tenes que sacar el radiador. Pero te recomiendo que te hacegures que el electro funciona
Nahuel de Argentina hace 5 años
El bulbo que marca en el tablero está cerca de donde va el termostato. El bulbo de temperatura y el termostato tienen que funcionar a la misma temperatura oh el bulbo tiene que abrir más bajo
Alex de Chile hace 5 años
Hola Nahuel, gusto de saludarte gracias por todos los datos. Te cuento ya encontré el problema no era ni termostato ni bulbo ni radiador tapado ni bomba de agua mala. El problema era el deposito a pesar de que le había cambiado la tapa el problema persistía, pero me acorde que años atrás cuando le hice cambio de refrigerante cambie el deposito completo quien lo diría que después de tres año me serviría, suerte que no lo vote. En la foto muestro el bulbo que cambie. Para los amigos cuando el agua se derrama por el deposito cuando la temperatura llega un poco mas de la mitad y el electro ventilador no parte es el “deposito el malo”. Por lo menos en mi caso. Te aprovecho de contar el otro inconveniente ya que parece que nadie lo vio o a nadie le ha sucedido sé que no es en esta parte del foro no se enojen los administradores. Bueno el problema es que cada vez que desconecto la batería él cuenta kilómetros me vuelve a 9.999 me queda con poquito kilometraje así que tengo que anotar para no perderme.
Pregunta tendrá una pila que guarda esa información?
Mi WhatsApp es +56981392166 para algún dato. Gracias.
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Alex de Chile hace 5 años
Gracias Opinautos problema resuelto
walter de Argentina hace 5 años
Hola amigos ,necesito SI ALGUIEN ME PUEDE GUIAR EN EL DESPERFECTO DE MI RENAULT CLIO 2002 16V...el problema es que se vacia el deposito de agua...mi sorpresa es que el agua se escurre al piso del acompañante...estimo que puede relacionarse con el sistema de aire acondicionado...MUCHAS GRACIAS...ESPERO SUS CONSEJOS. -
Alguien de Argentina hace 5 años
Amigo, se te rompio el radiador de la calefaccion seguramente, hay que desarmar el torpedo para sacarlo...
Alex de Chile hace 5 años
Es correcto lo que menciona el otro amigo se rompio de seguro el radiador de la calefacción... Nunca he desarmado así que no te puedo decir los pasos a seguir para el cambio. Suerte que te quede bien la reparación.
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Mi renault clio tironea

Renault Clio 1996 1.2 4 puertas 150962 kms
Hola mi renault clio hace poco empezó con tirones le cambie el filtro de bencina y sigue tironeando de repente enciendo las luces y el auto se para apago y anda normal ayudenme por favor no se que es lo tengo hace poco
Julio de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
ML Lubricantes de Colombia hace 8 años
Hola Julio, verifica la valvula IAC; desmontala y limpiala con un liquido de limpieza de carburadores; la falla es por las revoluciones minimas (al encender luces se apaga), si pasa en movimiento puede ser los inyectores; alguno o varios debe de estar obstruidos , y pasa poco combustible; otra opción es que las bobinas de la bujias estén mojadas (lavada).
Julio de Chile hace 8 años
Gracias lo boy a berificar
Josue robles de México hace 2 años
Que significa agua en el gasoleo de mibranault 2004 sport
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Revoluciones

Renault Clio 2004 clio expression 1.6 16v  186000 kms
Hola. Cuando el motor está en caliente y paro en un semáforo y estoy en relenti las revoluciones bajan en demasía hasta detener el motor , si alguien me puede ayudar con algunos tips se agradece un montón
Gracias
Sergio Flores de Chile hace 8 años  
SE
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Sergio, lo ideal seria que te conectaran una computadora para ver cual es la falla antes de meterle mano al auto. Saludos
Sergio Flores de Chile hace 8 años
Hola Mauricio , gracias por tu tips , lo haré y se agradece !
Ing Juarez de México hace 8 años
Checa tu valvula IAC de ser posible cambiala pero OJO!!! despues de cambiarla resetea la computadora ya que platina y clio que son lo mismo guarda la anterior valoracion es alli donde dicen que esos autos no quedan bien nunca porque no saben !!
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Motor con baja potencia...

Renault Clio 2002 4-Puertas, full. motor 1.2 184000 kms
El motor ronronea como un gatito, pierde fuerza, el acelerador no funciona (por cierto es acelerador electrónico), se enciende un piloto (luz de advertencia, foco o icono) en el tablero que indica fallo electrónico (según el manual del auto), y al forzarlo a arrastrar al mismo (auto), no pasa de 30 Km/h, hace unos 5 días le limpié el sensor de partículas, detector de oxigeno o mejor dicho el que va (empotrado), en el múltiple de admisión de aire (intake air manifold), pero todos los días, al pasar por un bache (orificio grande) en la calle, se enciende el mismo piloto (luz de advertencia en el… Leer completa
auto endiablado de El Salvador hace 10 años  
AU
3 respuestas 
nicolas de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo, yo tengo un clio yahoo 05 con 83mil km, lo estoy x llevar aquí lo conecten con la computadora para ver q puede ser, me dijeron q posiblemente sea el sensor de mariposa, pero la verdad no se
nicolas de Argentina hace 10 años
Hola como estas, mira, en mi caso el problema al final era el ECU , unidad de mando// con limpiar las fichas se solucionan, se encuentran a la par de la bateria, fijate q tal
facuu de Argentina hace 10 años
Hola, tengo un clio 2005 1.2 16v y me pasa lo mismo, apago y prendo y deja de hacerlo, lo pudiste solucionar?
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El Motor da tirones en cualquier marcha esporadicamente

Renault Clio 2002 5 puertas motor 1.6 198030 kms
En viajes largos las revoluciones bajan considerablemente(más de 200 kms Seguidos) y en ocasiones se apaga el motor y en estos últimos días me a pasados en pequeños trayectos costando que parta. Le he cambiado bobinas, sensor de aceleración, afinamiento. etc. Espero que me puedan orientar
juan de Chile hace 10 años  
JU
3 respuestas 
Rafa de México hace 10 años
Cambia por bobinas nuevas y originales de la marca Beru son las originales asi como bujias tienen que ser de la marca renault
nacho de Chile hace 10 años
Si se apaga el motor y te cuesta que encienda de nuevo, es el sensor de partida, tiene un iman que manda la señal y este deja de funcionar, me paso que el auto no partía o lo hacia cuando quería después de muchos intentos, lo cambie y nunca mas volvió el problema. Creo que se llama válvula ckp
juan de Chile hace 10 años
Muchas gracias Rafa y Nacho, voy a tomar en consideración su ayuda. Era unas de mis posibilidades que ahora las concretaré. Saludos
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Andar inestable

Renault Clio 2008 1.600 rs 113000 kms
Tengo una falla con mi Renault Clio 2008 1.600 presenta falla al arrancar cuando el motor está frío pierde potencia y se queda como sin aceleracion por instantes hasta que el motor toma temperatura después de eso no falla
No se prende el testigo de motor ni presenta fallas en el scanner
Andres de Colombia hace 4 años  
AN
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Deberías de limpiar el cuerpo de aceleración y comprobar los sensores tps y válvula iac, los tubos de vacío también tienen que ver
Andres de Colombia hace 4 años
Pero la duda es porque cuando el vehículo toma temperatura no falla más se comporta normal
angelberen de España hace 4 años
Lleva unos conductos para que mezcle bien el aire y el combustible y si están sucios en frio le cuesta regular, también tiene que ver la sonda de temperatura
Andres de Colombia hace 4 años
Muchas gracias por sus comentarios al final resultó ser falla en conexión del sensor de oxígeno los pines estaban intercambiados
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Tironeos clasicos de esta nave

Renault Clio 2004 1.2 16v. naftero 145000 kms
Hola tengo el mismo problema que varios, tironea cuando salgo en primera y en segunda, cuando agarro velocidad no molesta mas, cambie bujias y se soluciono por unos tres dias luego empezo otra vez, revise bujias de nuevo y una estaba en corte, la cambie de vuelta mejoro tres dias y ahora volvio la falla...que podra ser
Bruno de Argentina hace 8 años  
BR
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Bruno, siempre te fallo la misma bujía?? por ahi tenes alguna bobina en corto, revisalas, al igual que los cables de bujía.
Bruno de Argentina hace 8 años
Desde q lo compre lo empezó a hacer hace 4 meses se ve q le cambiaron bujías y me lo vendió. No es la misma bujía la que se pone en corto va cambiando
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Bruno acá te cargo un video fíjate si te sirve. https://www.youtube.com/watch?v=ATp63x…
Bruno de Argentina hace 8 años
La verdad que cambie un par de bujias y le cabie los orring de los inyectores y se mejoró espero que dure
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Se corta reguiando y al andar.

Renault Clio 2014 4 puertas confort plus 1.2  35000 kms
Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
Hernan de Argentina hace 8 años  
HE
1 respuesta 
rogelio de Argentina hace 8 años
Tengo un clio mio modelo 2014 con 30000 km y tiene gnc el auto regula desparejo y tironea ,cuando esta regulando por ejemplo en un semaforo se suele parar ,regula a 600 vueltas
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Perdió potencia después de un viaje

Renault Clio 2004 1.4 Dynamique 148000 kms
No tengo problemas de encendido ni se apaga, pero vibra el auto más de lo normal, ahora revoluciona más para alcanzar la misma velocidad, lo hice pasar el escáner y me dió errores DF003 circuito captador temperatura de aire; DF044 circuito antiarranque; DF062 circuito bobina de encendido 2-3 y DF061 circuito bobina de encendido 1-4. Cual sería la solución les agradezco.
cristian_kim89 de Ecuador hace 8 años  
CR
5 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas alguna bobina que te falla por eso la falta de potencia.
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Aire acondicionado pierde potencia

Renault Clio 2003 clio 1.6 confort  125000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi aire acondicionado lo enciendo y solo funciona en el nivel 4 un especialista de clio me dijo que era la resistencia la cambie y funcionan todos pero muy débil y va perdiendo potencia asta que se apaga y de repente no funciona nada apago el aire y se escuecha un rechinido en las bandas tengo que apagar y prender el carro de nuevo para que se calle ese ruido esperó que me puedan ayudar gracias
Axel Arias de México hace 9 años  
AX
1 caso 
juan mtz de México hace 9 años
En que parte cambias la resistencia?? Tengo un clio 2003 y me hace lo mismo... entre ratos funciona y al poco tiempo deja de mandar aire... apago el acceso y al quererlo encender no jala... lo lleve a revisar y me dijeron que el motor del ventilador está fallando y hay que cambiar la pieza completa... pq según las resistencias no se pueden cambiar
victor de México hace 8 años
Revisa tus carbones del ventilador, tuve el mismo problema y se solucionó colocando unos carbones para marcha pero quitando tensión a los resortes porque la tensión excesiva de los mismos hará que el ventilador se detenga después de un tiempo de estar en funcionamiento.
Yani de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un clio mio 2015...m surge un problema con el aire acondicionado o calefacción...cuando sta en función anda bien en toda las funciones pro cuando apago con perilla sigue largando aire mínimo...en frío o calor...?spero respuesta...gracias
EDUARDO de Argentina hace 5 años
Quisiera limpiar el filtro de aire acondicionado del clio2 pero es de los sellados. Como hago pues me larga olor al prenderlo
rafael castillo de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi clio 2005 enciende el testigo del ac cuando quiere
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Se enciende testigo y se acelera y baja de revoluciones

Renault Clio 2001 5 puertas motor 1.2. 16V 150000 kms
Hola buenas,tengo un problema desde que compre el coche de segunda mano cuando esta en relenti se enciende un testigo y se acelera y baja las revoluciones relenti inestable,si lo dejas acelerado un par de segundos sobre las 3 mil revoluciones se apaga el testigo y se queda normal
He estado en varios talleres incluido la casa renault y no me dan solucion por mas que me gasto el dinero en piezas y arreglos
castro94 de España hace 7 años  
CA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira por lo general puede ser suciedad o desgastes en la valvula mariposa, antes que nada, comprate un buen limpia inyectores y echaselo al tanque de combustible y sacalo a la ruta por unas horas.
castro94 de España hace 7 años
He echo eso,he comprado un buen limpia inyectores pero parece que ha sido peor haora lo hace mas veces en cuanto te paras en un semaforo o stop...y se queda en ralenti se enciende el testigo y empieza a subir y bajar de revoluciones
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Bueno entonces vas atener que desarmar el cuerpo mariposa y limpiarlo a fondo.
castro94 de España hace 7 años
Muchas gracias,lo hare y aver si funciona
bandagris de Argentina hace 7 años
Que es el cuerpo mariposa
castro94 de España hace 7 años
Buenas, pues es El cuerpo de aceleración también denominado cuerpo de mariposa, controla la entrada de aire hacia el múltiple de admisión a través de una mariposa que se abre y se cierra al pisar el acelerador. La función del cuerpo de aceleración es admitir la cantidad adecuada de aire
Magda de Chile hace 7 años
Hola tengo un problema tengo un renault clio año2001 y se acelera solo y cuando saco la yave qeda prendido el motor por unos segundos que puedo hacer
castro94 de España hace 7 años
Buenas,eso me ha pasado ami y fue por un problema de que el turbo estaba mal y tuve que cambiarlo,llevaselo a un mecanico para que te lo diga con certeza
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Se acelera mucho

Renault Clio 2005 autentic yahoo 11000 kms
El auto anda muy bien, en frio hasta regula (aunque un poco aceleradito) pero generalmente cuando calienta se acelera mucho, a tal punto que si llego a un semaforo (por ejemplo) y tengo que frenar, se acelera demasiado y tengo que apagar el motor, pero lo raro es que tambien en caliente, algunas veces hasta regula bien, me dijeron que es el cuerpo de mariposa pero cuesta una fortuna y que no se puede reparar, hay alguna otra solución gracias
fernando de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion ?? vea que no tenga mangueras de vacio sueltas...
Leonardo de Argentina hace 9 años
Es probable que sea el paso a paso, es una falla característica, de todos modos tu problema se detecta claramente con un escaneo. Suerte
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Relenti muy inestable y pérdida de potencia

Renault Clio 2003 1.2 8v gasolina 120000 kms
Hola buenas hace unas semanas mi coche empezó a tener pérdida de potencia y mucha inestabilidad le e chekeado ya casi todo hasta le e puesto bomba nueva pero el coche sigue en las mismas en la prueba de compresión si note k los 2 cilindros del medio me dan solo 90 psi de presión podría ser junta de culata el problema?pork ya e revisado sensores del cuerpo de aceleración del múltiple de admisión las sondas lambda el sensor del cigüeñal inllectores cableado de los mismos bujías enbobinado y nada seguro que me dejó algo pero bueno espero que me puedan ayudar pork no me da fallas el el tablero muchas gracias
Fran de España hace 5 años  
FR
2 casos 
Diego bianchi de Argentina hace 5 años
Poseo un Clio 1.2 16v y después de scanearlo ,y gastar un montón de dinero el problema era el canister. Está debajo de la óptica derecha. Al estar roto ,chupa aire y vuelve loca la ecu.
1
ezesaba de Argentina hace 4 años
Hola diego, podes explicar mas o menos la falla que te hacia el auto??
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Dejo el auto regulando y empieza con tirones

Renault Clio 2008 1.2 16v 3 prtas  144000 kms
Prendo el auto y lo dejo regulando despues de los 5 minutos empieza a tironear,le cambia bujias, cables, catalizador, todos los filtros, y sonda lambda, que puede ser?
Tincho de Argentina hace 5 años  
TI
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Tirones x que se corta la corriente o x que le falta nafta?
Horacio de Argentina hace 5 años
Bobina de encendido al fin de su vida util cuando se calienta falla. Agrega una tuerca entre la bobina y su fijación ( cuatro tuercas si se fija con cuatro tornillos) para separar la bobina y que disipe mejor el calor.
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Tironea al meter segunda andando

Renault Clio 2007 autentique 117300 kms
Hola tengo un clio 2007 y hace unos dias
Cuando cuando le meto segunda tironea dos o tres veces no se por que que me aconsejan
Gracias...
jesus992 de Colombia hace 8 años  
JE
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Jesus, solo en segunda te hace eso+++
Vicente soria de México hace 3 años
Tengo un clio 2007 y hace lo mismo que podría ser.
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Aceite en el filtro de aire y no arranca

Renault Clio 2007 4 puertas motor1.2 160000 kms
Ya hace tiempo el auto como que tironeaba en primera y segunda, y no regulaba bien...ahora desde ayer no arranca y miramos el filtro de aire xq salía humo y tenia aceite. Le tendré q hacer el motor? Será un pistón pinchado??? Ayudaaaa
noelia de Argentina hace 10 años  
NO
2 casos 
kevin de Uruguay hace 10 años
Te comento, a mi me paso algo parecido pero yo vi "un chorro de aceite" porque justo loe staba probando y le habiamos desconectado el filtro con el objetivo de ver mejor, resulto que se me hizo pelota el turbo, y eso va lubricado con aceite, al romperse tiro aceite para todo lados y hecho uan humareda que ni te cuento, si tenias el filtro conctado te debe haber tirado el aceite para ahi, ro revisaria eso xq si lo haces andar con esa fuga en el turbo podes acabar todo
Javier de Argentina hace 7 años
Tengo aceite en la uno de los extremos del filtro de aire. Y de vez en cuanto me larga humo el auto. Que puede ser?
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Al arrancarlo en frio se acelera hasta 1800 rpm

Renault Clio 2007 1.6 16Valvulas 91000 kms
Buenas tardes, tengo un clio 2007 motor 1.6 de 16 Válvulas. Cuando está frio o baja la temperatura y lo arranco, se mantiene acelerado a 1800 rpm y empieza a bajar despacio hasta quedar en 800 rpm luego de 5 minutos. El paso a paso es nuevo. Que puede ser? Ayuda por favor. Gracias
Cristian Martinez de Argentina hace 9 años  
CR
1 caso 
frank de Venezuela hace 9 años
Puede ser los oring del cuerpo de aceleracion
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Funciona como a 3 pistones...

Renault Clio 2002 1.2 16v 4 puertas 146000 kms
Hola buenos días quería haceros una pregunta haber si me podéis ayudar... Tengo un Renault Clio año 2002 1.2 16v,llevaba un tiempo que de vez en cuando que me daba algún tironito que otro pero llego un día en el que voy a echar gasolina y al arrancar circule 2 mtrs y el coche empezó a fallar muy bruscamente a 3 pistones y parpadea el símbolo de fallo electrónico, lo mismo va a 3 pistones que tirones que va a un tramo mejor,el coche en frío va mejor pero cuando coje temperatura va muy mal,e cambiado bujías,bobina,sensor del bloque motor que mide los altos y bajos y e probado en echarle a la adm… Leer completa
Ilicitano de España hace 8 años  
IL
12 casos 
fedegc de Argentina hace 8 años
Hola como estas? Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema. Por ahora me regularon las valvulaf. Bujias y cable perfecto. Gracias
Ilicitano de España hace 8 años
Hola compañero,pues e estado desde entonces conduciendo de mala manera y un día probé en echar un producto de limpieza de válvulas,circuito de combustion...ect
Lo compre en una gasolinera por probar si mejoraba algo sin tener que meter el coche otra vez en el mecánico y la verdad es que me a mejorado mucho asinque visto lo visto me toca sacar inyectores y llevarlos a que me los revisen pero me an dicho de todo en cada mecánico desde que era tema eléctrico hasta que era junta culata rajada...
Vamos un show,si me fio de cada uno en lo que me gasto en el coche me puedo comprar uno nuevo. Espero que te sirva de algo compañero,un saludo!!
fedegc de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta, voy a intentar con eso.
Ilicitano de España hace 8 años
Mi Clio es un 1.2 16v gasolina y al comprarle el auditivo de limpieza que es un bote que vale sobre 10 € aprox. Tienes que esperar y apurar la reserva del coche y echarle el auditivo primero y después le echas 20 euros de gasolina 98,no mas gasolina ni menos,intenta llevar durante ese combustible el coche alegre de vueltas para que actúe bien el producto,hay auditivo mas barato pero no te aconsejo,mínimo de 10 € para arriba que hay de muchos precios...
Suerte...
Nhako de Chile hace 7 años
Cambiaste las bobinas prueba cambiando minimo 2
Andrea de México hace 6 años
Hola tengo un Clio 2002, y lo que me sucedió fue que frene y después ya no pude poner la velocidad solo avanzo en primera, alguien sabe porque sucede esto. ?
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Necesito repuestas y q me orienten en que puede ser

Renault Clio 2006 3 puertas 1.2.16 válvulas. es 2006.  97000 kms
Tengo un clio 2006 3 puertas 1.2 v. Tiene filtro u aceite semi sintético nuevo y filtro se aire. Lo q Noto es q al prenderlo tira un poco de humo gris en frío lo dejo calentando y ddps ya no. Pero si le pego una acelerada larga el humo gris i cm olor a nafta... algo de eso pero andando nada de humos y cuando Lo acerelo es un humo suave se va de vista enseguida no es q es un sunami de humo. Es leve y se va enseguida. Y si levanto la tapa donde va el aceite ay cómo una cremita Blanca pero leve. Y fui hacer la VTV y me dixe q ventea q levanto la varilla y nada raro no escupe nada de vapor nada...… Leer completa
cristian de Argentina hace 6 años  
CR
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es normal el humo gris, como la cremita blanca en la tapa, eso es porque el motor esta trabajando en frio. Quizas necesite una afinacion el motor.
cristian de Argentina hace 6 años
Vs decis q haciéndole la afinaciona va qdar joya. Buenísimo. EL TEMA ES EL SIGUIENTE AL IR HACER LA VTV me dice q Tira Muchos Gases el Auto... xq salió así eso quiero saber tiene 96.000km Si me podes Ayudar en eso seria de Gran Ayuda. Es un Clio nafta 1.2. 16v...Espero tu Respuesta Saludos.
cristian de Argentina hace 6 años
Y donde me puedo acercar para hacer la Afinación... Q sería Un Punto Fino lo q Abría Q Hacerle. ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Claro, seria un cambio de bujias, revisión de cables de bujias o cambio, una repasada en general.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El tema de los gases podrias probar sacandolo un poco a la ruta al auto quizas esta "achanchado" por eso humea.
cristian de Argentina hace 6 años
1-hachado como? No entiendo eso.2-cambiandole las bujias dejará de humear 3-lo q le voy hacer es el cambio de bujias y cables de bujias. Y respecto alsupuesto humo lo prendo en frío le pego 1 o 2 acelerada y como q larga el humo ya en la 3ra acelerada ya no tira ni un humo. El humo es solo cuando lo enciendo sólo en ese momento después no existe...q opinas no consume ni agua ni aceite.
cristian de Argentina hace 6 años
Achanchado era leí mal. Entendí hachado me asusté. Dale buenísimo xq el domingo o el sábado lo agarro en la ruta y me lo llevo a Tandil o Santa Teresita pa q ande de lo lindo es una seda el auto sin drma. Va. Es sólo prenderlo no humea le piso el aceleron pa ver si humea ahi lo tira 2 pisadas larga todo el humo u en la 3ra pisada no larga humo... (Ahí lo resumi). Igualmente le voy a cambiar los cables de bujias y bujias y listo... Veremos. Yo más q Nada xq lo quiero ver bien al auto y no dejarle nada x hacer
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Jaloneo en bajas revoluciones

Renault Clio 2005 4 puertas 1400 15000 kms
HAce dos años empezó a jalonear como si se fuera a apagar, especialmente en bajas revoluciones, mejoraba con la aceleración, se cambiaron los inyectores, mejoró, pero ahora dos años después inicia el mismo problema, tiene bateria nueva, cambios de líquidos hechos hace no mas de 200km, es decir que hay que cambiar inyectores cada dos años? un poco costoso no?
YAAD de Colombia hace 9 años  
YA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Esta fallando el captador del volante o avioncito...
Francisco Cruz de México hace 9 años
Han revisado si no hay alguna fuga de aire? ya sea por alguna junta en la cabeza, sensor map o maf o incluso en la caja del filtro de aire?
josues araujo de Venezuela hace 5 años
Mi carro presenta esta misma falla que podria ser necesito ayuda
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verifica el funcionamiento de la, o las bobinas... Busca huellas de carbón en la parte exterior de las bujías...si las encuentras , debes cAmbiar ,cables o bobinas.
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Irregularidad de aceleracion

Renault Clio 2005 4 pts motor 1.4 li 108000 kms
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
carlos de Venezuela hace 9 años  
CA
4 respuestas 
bchiquin de Venezuela hace 9 años
Por lo que he indagado, puede ser el sensor MAP. Tengo un symbol 1.4 2002 y tiene una falla parecida, voy a probar cambiando ese sensor
carlos de Venezuela hace 9 años
Amigo pase mi carro por un escaner y el problema es el sensor tps http://www.cise.com/portal/notas-tecni… aca te dejo para que leas un poco. Si no es eso es la valvula de oxigeno.
jose antonio de Venezuela hace 9 años
Buenas mi carro presenta la misma falla y ya le cambie la iac, tps, bujias inyectores y a mejorado pero sigue fallando, corcobea cuando va andando y aveces al arrancar, le meti el escaner y decia que era el tps lo cambie y solo mejoro mas no se quito, de hecho ahora no puedo usar mucho el aire porque le da mas la falla, si dan con la falla agradecido estaria, suerte
frank de Venezuela hace 9 años
Cambia los orig del cuerpo de aceleracion o mariposa
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Cable de 12v constantes del estero no tiene corriente

Renault Clio 2014 MIO 4600 kms
Me robaron el estereo original, como les pasa a casi todos los que tienen clio mio, resulta que el caco choro mal nacido tironeo bastante por lo que se nota...

El tema es que conecte un estereo nuevo y me doy cuenta que el cable rojo (12v constamtes) no tiene tension (lo medi con tester), mientras que el amarillo, quqe anda solo con contacto si, por lo que ahora cada vez que apago el auto se me borra toda la configuracion del estereo... un bajon.
Alguien sabe de donde viene ese cable para seguirlo y ver que no se haya desconectado de algun lado por atras del tablero...

Pd. Los fuisbles estan OK. Gracias!
seba de Argentina hace 9 años  
SE
3 casos 
santi de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo, si alguien sabe que paso me vendria bien
Gracias
tuchewifi de República Dominicana hace 9 años
Chicos hola, si al apagar el vehiculo se les resetea quiere decir que buscan el positivo directo de la bateria, el que quita el voltaje con el switch de encendido es el rojo y el amarillo va directo a la bateria.
juan de Argentina hace 2 años
Me pasa a mi tambien que puedo hacer
juan de Argentina hace 2 años
Quien me puede ayudar
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Problema de sensor de velocidad

Renault Clio 2005 Clio 2 expresión 1.6 16v  145000 kms
Tenia problemas con el sensor de velocidad. Andaba y se caía a 0. Compré uno nuevo y lo cambié. Pero ahora definitivamente quedó en 0. Y aveces hace unos tirones como si se fuera a apagar. Que puede ser? Necesito solucionarlo urgente
Yulian de Argentina hace 6 años  
YU
3 casos 
Jose Guadalupe de México hace 6 años
Apoco si el velocímetro falla también falla el carro
Jose Guadalupe de México hace 6 años
Es que mi clip de repente se queda en setos y se tironea
Manuel de Argentina hace 5 años
Hola los tirones se producen porque el sensor de velocidad le brinda informacion tambien a la ecu para que se ponga en funcionamiento el cut off que es un sistema de renault para disminuir la inyeccion de combustible cuando se reduce la velocidad , es un poco mas complejo pero a grandes rasgos por eso son ls tironeos
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Motor estando detenido pareciera que se fuera a apagar.

Renault Clio 2003 expression 210000 kms
Hola amigos bueno tengo problemas con mi. Renault clip ya que mientras esta detenido por ejemplo en un Semaforo bajan las revoluciones a tal. Nivel que pareciera que se fuera a apagar y al. Volver a la. Marcha es sale a tirones realmente no se que sera... Por favor necesito su ayuda algún consejo gracias...
lito de Chile hace 9 años  
LI
1 caso 
Haper de Colombia hace 9 años
Apreciado Lito, en estos casos, a veces puede ser falla de algunas de las bobinas de las bujías, a mi me pasó en alguna ocasión con un Renault Kangoo. Prueba encendiendo el motor y quitando una por una, el motor debe bajar las revoluciones al quitar cada una de ellas, sino se presenta este efecto en alguna bobina, esa es la que está fallando y debes reemplazarla. Espero te sirva este consejo.
lito de Chile hace 9 años
Muchas gracias haper bueno hice lo que usted me. Dijo y cada ves que sacaba una bobina el motor se paraba por completo esto me sucedió con las 4 bobinas. La verdad que este motor me ha dado muchos problemas ya no se que hacer arreglo un problema y aparece otro...
Haper de Colombia hace 9 años
Lito, cuando se saca una bobina el motor no debe apagarse, solo se baja de revoluciones, es probable que sea una bobina. Ya probaste con la sincronización o con un escáner. Esto puede solucionar las fallas presentadas en el motor.
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Tirones como si anduvieran 3 pistones

Renault Clio 2002 4 puertas 115000 kms
En la subidas se nota más el tironeo
humberto de Argentina hace 10 años  
HU
1 caso 
luis de Chile hace 10 años
Revisa la puesta apunto del auto
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 9 años
Te queda encendido el rulito del precalentamiento? Puede que esté sucio un inyector o que la ficha que lo conecta no esté funcionando correctamente. A mi me pasaron ambas cosas.
antonio Orellana de El Salvador hace 9 años
Mi carro Cio 1200, V16. Año 2005, aparentemente enciende bien, pero ya en la marcha patojea, sarandea y pierde casi toda la fuerza, el mecanico me dice que es falla de la computadora y que tiene malo un chip la ECU, se puede saber que si un chip esta dañado y si se puede reparar o cambiar, ess decir reparar la computadora
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No arranca, pero si lo empujó si

Renault Clio 2006 Motor 1. 5  140000 kms
Hola yo soy nuevo en esto pero quería pedirles su opinión tengo un clio 1.5 y le doy marcha no arranca pero sí lo empujó 1 metro arranca y no falla el motor se escucha parejo no cabecea ni nada raro funciona de lo mejor en fuerza y aceleración pero estuve notando que al acelerarlo sale un humo gris casi negro. El mecánico me dice que está flojo de aros o que pueden ser los inyectores la verdad que no se ya a quien creerles todos dicen cosas diferentes ahora lo tengo te tm taller en donde le van a medir la compresión de los cilindros para ver como esta de aros. Alguien me puede ayudar para yo poder tener otra opinión gracias y saludos a todos
Dario de Argentina hace 8 años  
DA
5 casos 
Leorott22 de Argentina hace 8 años
Te consume aceite, si empujando arranca puede ser el burro
horacio de Argentina hace 8 años
Hola soy de rosario y tengo un auto igual. Son los inyectores. ,para ver si son los inyectores ,en cada inyectores hay una manguera negra fina una ves en marcha desconecta la manguera y fijate si sale con abundancia por en inyector si salen mucho tenes problemas de los inyectores.
Sergio de Argentina hace 8 años
Hola el problema que tenes es la bamba de combustible que está dentro del tanque de combustible tenes que tomar la presión de combustible
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Mi experiencia con la “caja de cambios” de mi clio RS

Renault Clio 2015 rs 91000 kms
Hola, sólo comparto mi experiencia en caso de que a alguien le sirva de algo en un futuro, como a mi me ayudó leer las experiencias en este foro, me ayudó mucho mas que la propia agencia. Trataré de ser muy explícito porque se que alguien que tiene un problema similar agradece cada detalle. Tengo un Renault clio 2015 Rs en la ciudad de Puebla, Mexico, que ha tenido una falla en la toma de aire al cuerpo de aceleración (intercooler), dejo imagen de la pieza exacta que está ligeramente rota, a lo largo del tiempo me la han reparado provisionalmente pero nunca la he cambiado debido a que se tien… Leer completa
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DanielCM de México hace 2 años  
DA
3 casos 
Gonza R de Argentina hace 2 años
Muchísimas gracias por esta información, seguramente ayudes a muchos! Lamentablemente creo que a tu problema se sumó la poca pericia de los técnicos que revisaron tu auto, realmente sin ningún escrúpulo haciéndote pagar semejante suma de dinero por reparaciones que no tenían sentido. Una desgracia.
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Anda a los tirones

Renault Clio 2008 yahoo 3 ptas, nafta 182000 kms
Hola, primero el vehiculo en frio hay q darle arranque 2 o 3 veces, luego en primera y segunda anda a los tirones hasta q agarro velocidad y anda normal... Q podria ser?
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
camback de Argentina hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo! le cambie de todo, pero sigue igual. Solucionaste tu problema?
Martinnnnnn de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, es muy raro pero lo vengo estudiando y me parece que lo hace cuando le queda poco combustible... lo estoy probando en estos días manteniendo el tanque lleno y arranca en la primera y no tironea en baja. Creería que es un tema de presión de combustible, bomba o algo por el estilo. A uds les pasa lo mismo? Que les cambiaron? Pudieron resolverlo?? Abrazos
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Se enciende la luz del aceite y la de freno al parar

Renault Clio 2008  83000 kms
Le falta aceleración y lo lleve a escanear y me arroja un código U1121 que no saben que es el asunto es que al frenar se encienden esas 2 lice y pierde fuerza de aceleración...
Romo de México hace 8 años  
RO
7 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, se prende la luz del aceite despues de cuanto tiempo de marcha? Es en caliente o todo el tiempo, es regulando o acelerando tambien se mantiene prendida? La de stop se prende por consecuencia de la del aceite. Puede que no tenga el nivel adecuado, aceite no adecuado, bomba de aceite en mal estado, conductos de aceite tapados por malos aceites y o aditivos o servicios hechos a destiempo. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
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Cuando le quiero dar arranque, no quiere encender por que está ahogado

Renault Clio 1999 1.9 diesel 120000 kms
En frío o en caliente hay veces que cuando le quiero dar arranque esta ahogado, y no quiere arrancar, larga humo negro olor a gasoil
Sebastián de Argentina hace 2 años  
SE
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Es recontra pasado de gasoil
Sebastián de Argentina hace 2 años
Cual seria la solución para eso ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Lo ideal que lo lleves a un especialista de bombas y que revise el punto de la misma, puede estar atrasado o adelantado
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Clío 97 monopunto c GNC , Falla en Nafta

Renault Clio 1997 RL 3 ptas. AA 250000 kms
Hola a todos mí Clío 97 monopunto en nafta es como que acelera y desacelera, sube y baja, sube y baja la aceleración...cuando lo acelero fondo se empareja. Y cuando está en Gas anda perfecto parejito. Me dijeron que podía ser la plaqueta de aceleración, o un sensor alguien tendrá idea si puede ser eso o alguna otra cosa, los mecánicos no dan pie con bola...Gracias!
pablo2.0 de Argentina hace 6 años  
PA
1 caso 
Matías de Argentina hace 5 años
Lo pudiste solucionar? tengo exactamente el mismo problema que el tuyo
pablo2.0 de Argentina hace 5 años
Cambié la instalación eléctrica del GNC, llave y todo ese cablerio y se solucionó, espero sea de ayuda
Robinson de Argentina hace 2 años
Hola mi problema es q estoy andando a gnc automáticamente se me pasa a nafta y hay días q anda normal a gnc pero de la nada se pasa a nafta y para q vuelva a gas tengo que intentar varias veces hasta q pasa a gas
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Se revoluciona hasta calentarse

Renault Clio 2009 Ernergy 1.6 a/a 100000 kms
Buen día, al estar frió el motor y encenderlo de repente se acelera mucho, cuando llega a la mitad de la temperatura normal bajan las rpm a estado normal. Mientras esta acelerado no lo puedo mover, ya que de repente se apaga y para encenderlo de nuevo cuesta mucho. Le hicieron el servicio de afinación completa hace dos días (incluye el lavado de cuerpo de aceleración) para erradicar este problema, pero no se corrigió. Me dice el mecánico que hay que cambiar el sensor TPS
Fabian de México hace 8 años  
FA
3 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, puede ser por eso o también una falla en la valvula IAC. Le hicieron un escaneo con el motor en marcha? con ello se pueden ver los parametros de los sensores.
Fabian de México hace 8 años
Pues le hicieron varios escaneos y no marcaba nada, ya le cambiaron la TPS y marco "check" y continuo acelerándose al estar frió y ahora también sobre la marcha normal.
arturo de Colombia hace 8 años
Estos sintomas indican un problema de IAC ó sensor de temperatura has la prueba de ambos que seguro el problema esta hay.
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No pasa de 80km/h y cabezea el motor

Renault Clio 2003 Clio privigre 1.4 16 vl  172000 kms
Hola a todos tengo un clio privilige 1.4 16vl y el otro dia de camino a hospitalet comenzo a perder fuerza y ahora no pasa de los 80km/h y desde eso cabezea el motor me han dicho que puede ser algo en el filtro de admision
Gollito de España hace 8 años  
GO
3 respuestas 
Juliett de México hace 8 años
Me paso algo similar, mandale a revisar las valvulas que hacen contacto con las bujias.
Gollito de España hace 8 años
La revision esa vale muy cara?
Claudio de Chile hace 8 años
Cambia las bobinas...son 4...es 1 problema comun en esta marca.
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No anda el velocimetro y tironea el motor

Renault Clio 2011 1.2 16v  800000 kms
Buen dia gente, tuve un cortocircuito en la fusilera del clio y me dejo de andar el velocimetro y cuando muevo en el auto anda a los tirones, le cambié el sensor de velocidad que está en la caja y sigue haciendo lo mismo, si alguien podria ayudarme le agradecere muchisimoo !! gracias.
Martin de Argentina hace 9 años  
MA
3 respuestas 
Felipe de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo, cambie el sensor y me sigue sin marcar el velocímetro y obviamente con los tironeos
Martin de Argentina hace 9 años
Es un cable quemado que sale de atras del velocimetro. Hay que desarmar el tablero.
Lexx74 de México hace 8 años
Revisa si el piñón q va junto al sensor de velocidad puede estar barrido o desgastado yo tengo el mismo problema pero no he podido encontrar el sensor para cambiarlo ni revisar el piñon pero es de las soluciones que he encontrado en mi búsqueda, suerte y comparte tu experiencia
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Se ahoga al arrancar

Renault Clio 1998 1.6 3p aa 189000 kms
Le cuesta arrancar y se ahoga. Regula muy bajo. Cuando arranca larga una bocanada de humo negro. Me dijero que puede estar fallando el inyector monopunto. Regula desparejo y se para. En ruta anda genial pero en ciudad durante un rato es un stress.
Guillermo de Argentina hace 9 años  
GU
3 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Dos cosa revisaria, primero que el diafragma de nafta no este pinchado y segundo que este a punto el distribuidor.
Guillermo de Argentina hace 9 años
Gracias. Lo puedo hacer yo o lo llevo al mecanico? como veo el diafragma?
Leonardo de Argentina hace 9 años
El diafragma lo podés cambiar vos sin problemas, tenés que sacar la tapa de la inyectora y vas a encontrarte con el inyector en el centro y detrás de él una tapita metálica con cuatro tornillos, los levantás y con cuidado sacás la tapa para que no vuele el resorte (los cañitos de entrada y salida de nafta te van a guiar en donde está ubicado). Es barato, yo se lo cambiaría directamente. Por la puesta a punto es bastante simple pero necesitarías una lámpara estroboscópica. Probá primero después de que le cambies el diafragma ántes que nada.
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Queda en tres cilindros

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  110000 kms
Buenas noches ,quisiera comentarle una falla que presenta mi Clio ,y mi mecánico no lo puede solucionar y me llegó a decir que el motor esta fundido. El problema es relanti muy bajo, a ti punto que es como si hiciera un cité de corriente ,y se para ,hoy daba tirones tel caño de escape petardeaba y tiraba mucho humo con bastante por a nafta ,hace cuatro días le cambié 3 inyectores marca Fispa (italiano) hoy al revisarlo ya que tenía mucho humo y olor a comustible note que tiraba nafta y se derramaba por el block el motor , si alguien pueda comentar algo o ayudarme tirando una idea ,muy agradecido ,comentó las bujías salen limpias ,el consumo de aceite bajo 1/2 litro en 1.500km
Alfre de Argentina hace 5 años  
AL
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
En 10000km deveria de consumir 1L con lo cual tienes demasiado consumo de aceite y puede ser que se ahogue un cilindro, puede ser también porque el diafragma de la pcv está roto y deja pasar el aceite a la admision, cambiala y comprueba si se soluciona lo del consumo y del cilindro
Alfre de Argentina hace 5 años
Me podrías indicar dónde está el PCV en el Clio 2 20004?
angelberen de España hace 5 años
Que tipo de motor llevas, algunos es como una seta de color negro en el tubo que va del filtro del aire a la admision
Alfre de Argentina hace 5 años
Muchas gracias ya veré y te aviso
Alfre de Argentina hace 5 años
Motor 1.2 16v año 2003 D4F
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Enciende y se apaga

Renault Clio 2005  120 kms
Tengo un clio que al darle marcha prende pero se apaga inmediatamente y para que no se apague tengo que estarlo acelerando y cuando lo camino y meto clutch se bajan las revoluciones muy rapudo y se apaga que puede ser
Abim de México hace 8 años  
AB
5 casos 
alfonso de Chile hace 5 años
Ya rebise la barbula ac es la del relente esa en una falla frcuente
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Mezcla rica en oxigeno al tener rato manejando

Renault Clio 2008 1.6 91100 kms
Buenas tardes tengo un clio 2008 1.6 el cual presenta la falla de que al tener rato manejando llega un momento que la mezcla es demasiado rica en oxigeno y se queda sin fuerzas al acelerarlo, se le acaba de cambiar todos los sellos del cuerpo de aceleracion y se verifico la válvula tps, el mecánico me dice que puede se el catalizador que esta tapado
leoerc de Venezuela hace 6 años  
LE
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mide la presion de combustible... ademas verificar los inyectores...
leoerc de Venezuela hace 6 años
Ya e le hizo la limpieza de los inyectores y se verificó la presión de gasolina al momento de la falla. El mecánico indica que puede ser un catalizador tapado pero antes de quitarlos quería saber si puede ser otra cosa
leoerc de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Alberto pero es que se le quito el primer catalizador y sigue con la falla
leoerc de Venezuela hace 6 años
Saludos a todos se resolvio el problema de la falla y resulta que era el micro filtro de la bomba de gasolina para aquellas personas que presenten el inconveniente revisarlo antes de gastar mas dinero en reparaciones y respuestos. Muchas gracias a todos y espero les ayude en algun momento
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Una prueba de presion , deberia haber mostrado el problema...probablemente no la hicieron...
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Humo blanco al acelerar

Renault Clio 2001 DIÉSEL 1.9  200000 kms
Hola muchachos tengo un problemita con mi clio 1.9... resulta que cuando el auto esta regulando y cuando ando despacito anda re bien... pero cuando aceleró en cualquier marcha o piso de golpe hecha mucho humo blanco y miró por el espejo parece una cortina jajaja parece espeso el humo... aparte de eso nunca tuve un diésel y parece que le falta potencia...es normal ? QUE puede estar fallando... muchas gracias
maxi clio 1.9 diesel 2001 de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si el humo es gris...

Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.

Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.

Si el humo es blanco...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
maxi clio 1.9 diesel 2001 de Argentina hace 8 años
A la mierda! gracias mauri! te dejo mi correo asi nos conectamos, tengo el mismo auto que vos! genio un abrazo
maxi clio 1.9 diesel 2001 de Argentina hace 8 años
Volviendo al tema del humo blanco, tendria algo que ver la valvula EGR? que este atascada y le mande humo reciclado en execeso a la admision? saque el porta filtro de aire y la admision estaba llena de hollín, parecía un colchon!! tambien me dijeron que podria ser la bomba que este fuera de punto o mucho peor que este la junta microfisurada, y este quemando agua... o mucho mucho peor que este flojito de aros...y bueno... el auto lo tengo hace menos de un mes... le hice todos los services por que le faltaba cariño... cambio de todos los filtros, aceite y engrases, cables embrague y acelerador, y distribucion completa y esta siempre con tanque lleno y un limpia inyectores por las dudas... la cosa es que me sigue preocupando eso del humo blanco...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Solucionaste el problema maxi???
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Parpadea el foco del aceite en bajas revoluciones

Renault Clio 2009 4 puertas, motor 1.6 500500 kms
Parpadeo de luz de aceite
Edison Aulestia de Ecuador hace 2 años  
ED
2 casos 
Mariano Aldunate de Argentina hace 2 años
En mí trabajo tenemos una camioneta kangoo y tiene el mismo problema , tal vez sea la bomba de aceite ?
Arturo Merino de México hace 2 años
Qué tal, si te parpadea a bajas revoluciones el testigo del aceite y la batería, podría ser que tienes un problema con la válvula iac (o ralentí) ya no te regula el oxígeno y el auto como “que quisiera apagarse “ cámbiala y calíbrala, puede ser una solución a mi me pasó
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Mi clio campus presenta problemas de encendido

Renault Clio 2013 Campus 5 puertas 1200 57000 kms
Buenas noches.
Mi clio campus me esta presentando el siguiente problema. En ocasiones cuando terminaba un recorrido y parqueaba el carro tenia que esperar un estimado de media hora para volverlo a encender ya que si lo hacia antes de dicho lapso de tiempo no encendia como si tuviera la bateria descargada pero luego de esperar dicho tiempo encendia normal, el dia de ayer llegue de trabajar y apague el carro, luego de 2 minutos lo encendi y funciono normal durante 30 segundos, luego de 30 segundos comenzo a sonar fuerte, se quedo sin fuerza y se encendió el testigo que les mostraré a continuación. Quien puede ayudarme ya que no se mucho de carros. Gracias
1
Hgonzalez de Colombia hace 5 años  
HG
1 caso 
Horacio de Argentina hace 5 años
Bobina de encendido al fin de su vida util cuando se calienta falla. Agrega una tuerca entre la bobina y su fijación ( cuatro tuercas si se fija con cuatro tornillos) para separar la bobina y que disipe mejor el calor.
Plumaverde de Argentina hace 5 años
Me paso estos días, fallo eléctrico, y después de andar poco con motor casi frio, y me da también fallo motor, revisare bobina!. . . Llevo motor 1.2 16v, y me es interesante esa apreciación de alejar la bobina con 4 tuercas, en este momento montada con 4 tornillos a la tapa plástica de válvulas, asi disipa mejor el calor, vere si consigo espaciadores!. . . Ya llevo cambiando 3 bobinas y cables 3 juegos!
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Falla al fondearlo

Renault Clio 2006 1.6  73000 kms
El auto presenta una falla que de repente se va i vuelve como si fuera de corriente pero al acelerarlo hace una chupada de aire asta que agarra vueltas y limpia y no lo hace mas. Aveces vas andando pisandolo y falla como que se queda sin fuerza y vuelve a agarrar bien. No tengo ni idea que es revise las bujías y están bien revise las bobinas y también si a alguien le paso y pudo solucionarlo comenten gracias... lo estuve revisando y cada vez que lo acelero a fondo hace una chuoada y vivra el motor
maximiliano de Argentina hace 10 años  
MA
6 respuestas 
NADIA de Argentina hace 10 años
Me paso hoy exactamente los mismo, pense q eran las bujias, si se algo te aviso...
NADIA de Argentina hace 10 años
Avisame vos tambien por favor...tengo un clio II 2007 1.2 nafta
claudio de Argentina hace 10 años
El cuerpo mariposa , hay que limpiar ( ojo tiene carbono se limpia solo con un aerosol ) y se vuelve a colocar
seba H de Argentina hace 10 años
Ami me sucede algo similar con mi Clio 2 2007 cuando esta caliente anda perfecto pero en frio tira ahogarse y aveces se apaga. Vuelvo a encender perfectamente que puedo hacer?
fercho36 de México hace 10 años
Tengo una kangoo 2007 y empezo a hacer lo mismo se le iba la fuerza luego de unos acelerones respondía y resulto ser el sensor de cigueñal se lo cambie y todo resuelto es facil solo son dos tornillos
seba H de Argentina hace 10 años
Dos preguntas... el cuerpo mariposa se limpia o se debe cambiar si o si? y que aerosol se utiliza para limpiarlo? gracias... probare tambien con el sensor de cigueñal.
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Vibraciones y ruido

Renault Clio 2001 clio 2 1.6 16v 200000 kms
Buenas!! hace semanas que tengo un problema en el auto, falla en bajas revoluciones y al andar también. Ya lo he llevado mil veces al mecanico, le han cambiado soportes del motor, le han hecho la distribución (el motor no estaba a punto y con la herramienta lo han puesto a punto). Luego que le hicieron la distribución se cambio todo completo con repuestos Renault original, había comenzado a hacer la falla a veces donde el auto vibra mucho y ahora se empeoro se siente al manejar que vibra el piso del auto al acelerar y hace ruido el escape y catalizador que aparentemente debo reparar. Me han di… Leer completa
Daniela de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
mauricio75 de Argentina hace 10 años
Fijate el soporte de la caja
Robert de Colombia hace 10 años
Hola me gustaria saber si ya solucionaste tu problema y como lo hiciste, tengo exactamente el mismo problema
daniela de Argentina hace 10 años
Hola Robert. Le hice el motor y la tapa del motor... tenia falla de botadores hidráulicos y un cilindro con juego... pero me dijeron q la falla aparentaba a ser de botador porque me lo hacia una vez que el auto calentaba y no en frio. Espero que te ayude.
gastonova de Argentina hace 10 años
Hola, le saque el catalizador y mejoró el auto, tmb la bobina y para protegerlo las bujías tmb y el auto quedó bien
Reynaldo Gomar de México hace 9 años
Hola. Que tal? voy al grano. Tengo un clio initiale paris 2004 automatico, lo compre de uso. En general el auto esta bien, recientemente le he reparado la suspensión delantera y direccion, ademas de un cambio de las cuatro balatas (pastillas de freno) y rectifique los discos ademas de balancear las ruedas. Pero antes de todas esas reparaciones, cuando el carro va en marcha y pasando los 70km/h, al acelerar comienza a temblar, pero solo cuando piso el acelerador, cuando lo suelto deja de temblar. Me dijeron que los rines podrian estar chuecos, pero no resulto nada anormal cuando fueron balanceadas las ruedas. En resumen: el carro tiembla mucho (casi podria decir que se sacude como perro mojado je je) cuando esta en marcha pasando los 70km/h y solamente cuando piso el acelerador y cuando lo suelto ya no tiembla. Espero puedan ayudarme, les agradezco su ayuda de antemano. Saludos alla donde anden.
Johan Beltrán de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionar este problema? Me está pasando lo mismo y ya no sé qué más hacerle
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Falla en frio

Renault Clio 2003  20000 kms
Hola amigos soy guillermo tengo un renault cilo expression 2003 la falla es que el carro en las mañanas lo prendo y se vajan las revoluciones alas 5rpm y se apaga lo tengo que acelerar para que se mantenga des pues en cuanto arranco el carro se jalonea el clio es automatico ya le cambie las bobinas las bujias y la iac y sege lo mismo gracias por su ayuda
jose guillermo de México hace 7 años  
JO
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te sujiero que te acerques a un taller renault y te conecten la computadora, asi te dira cual es la falla.
Corcho inyeccion electronica.. de Argentina hace 7 años
Hola amigo... debes cambiar el sensor de T.P.S. no hace falta q le coloquen la computadora para darte el. Diagnostico... para resetear la falla una vez q cambias el sensor de T.P.S. desconecta el negativo de la bateria durante 15 minutos aun con el negativo de bateria desconectado...coloca la llave en posicion de contacto unos 10 minutos mas... volve la llave a posicion normal de vehiculo apagado y coloca el negativo de la bateria en su lugar... ya con el negativo de bateria conectado pone la llave en contacto durante 30 segundo luego saca la llave otros 30 segundo...volve a colocar la llave y ahi darle marcha... ojala lo entieda y pueda solucionarlo... despues cuentame tu experiencia. Saludos...
Jesus de México hace 7 años
Encontraste solución?
Yeison de Colombia hace 2 años
Buenas tardes quien me puede ayudar tengo un clio 2003 y en las mañanas que lo enciendo se revoluciona solo sin acelerar hasta 3 rpm un momento hasta q calienta y luego se normaliza a 1 rpm y queda normal eso es normal o que falla puede tener
Brenda de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Renault Clio modelo 1998. El mismo arranca sin ningún tipo de problema, el temas es que cuando voy marchando falla, al acelerarlo de manera reiterada se acomoda. Ya cambié las bujías y coloque las correspondientes
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Pierde fuerza al aplicar D

Renault Clio 2004 clio 2004 sin fuerza al caminar 176852 kms
Buenas tardes. Tengo un clip 2004 hace unos días le hice el motor , cuando aplicó la "D" arranca con poca fuerza tengo que ayudarla bajando la la palanca a 2 y luego regresarla D" para que agarre la velocidad normal,lo otro cuando busca a frenar patea. Necesito la ayuda de un experto.
clan de Venezuela hace 8 años  
CL
4 casos 
nikecars de México hace 8 años
Mira amigo es algo unpoco con plicado perot voy aayudar en primera tienes problemas con tu cuepo d valvulas de la caja automatica en segunda estas perdiendo presión selellama fuja de presión dela caja tienes k cambiar segmentos y electrovalvulas si tienes un mecanico de confianza le puedo ayaudar acorregir la falla yole enseño yasea portelefono este esmi numero trabaje enla agencia renault 7341149135
clan de Venezuela hace 8 años
De donde eres hermano para llamarte desde Venezuela.
Johna de México hace 8 años
Nike, las válvulas de las que hablas son sólo 2? La de presión de aceite y la de cambio? , y para clan , prueba bajando la temperatura de tu coche para ver si ya no patea, puedes hacerlo poniendo el ventilador directo al encenderlo o con algún switch , te lo comento por que el mio patea si lo dejo subir mucho la temperatura y mientras ande abajo de 4 bolitas trabaja perfecto, siempre lo jalo en la 1er bolita de temperatura
Tejedor de Venezuela hace un año
Tengo una kia carens que pierde fuerza al hacer el cambio de velocidad y suena en la. Parte de del motor por el filtro de aire como si estuviese agarrando mucho aire
José de El Salvador hace un año
Mi auto al aplicar la velocidad D parpadea la luz que indica OD off y pierde fuerza la transmisión
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Carro tiembla en mínimo y a veces se apaga

Renault Clio 2003 4 puertas  247000 kms
Hola, tengo un Renault Clio Rxt 1.4 16v. El caso es que mi carro presenta las siguientes fallas:
1: tiembla y se apaga en mínimo en algunas ocasiones.
2: cuando va en marcha (rodando) a velocidades de 60 y 100 kms da tirones el motor
3: tiene una pérdida de fuerza bastante grande

Fueron reemplazadas 2 de 4 bobinas. Se cambió bomba con su micro filtro y el filtro grande. Batería nueva y mantenimiento a los inyectores. Cabe destacar que uno de los inyectores se quedaba atascado y fue reemplazado por uno usado pero en funcionamiento de un carro 1.8

Me gustaría tener alguna noción de cómo abordar el problema y poder resolver las fallas
Gerardoj19 de Venezuela hace 3 años  
GE
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
Que te cotejen la banda de tiempo como dicen uds o correa de distribución
Gerardoj19 de Venezuela hace 3 años
Eso haré, amigo. Tenía cambiar las dos bobinas faltantes y ya lo hice, pronto lo llevaré
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Luz de testigo de fallo electronico

Renault Clio 2007 Clio 2 1.2 16v 175000 kms
Hola buenas tarde, Tuve un problema con mi clio 2 1.2 16v 2007, de un momento a otro cuando andaba un rato y lo paraba no quería arrancar más, Cambie el sensor de cigüeñal y ahora arranca pero cuando apretó el freno se prende la luz de testigo de fallo electronico y pierde potencia el motor, si alguien me puede ayudar le voy agradecer
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
2 respuestas 
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola pude solucionar el problemas, no funcionaba el sensor que está arriba de la caja de cambio, creo que mide el volante y le da la orden a la bobina para dar chispa a las bujías
Tano de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema...como se llama ese sensor??gracias
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Se mantiene acelerado cuando voy en movimiento

Renault Clio 2008 Clio Rs Dinamique 122000 kms
Muy buenos dias para todos!!!
Resulta q tengo un clio y cuando voy andando y me encuentro con una bajada, lo pongo en neutro y suelto el acelerador. Y este se queda acelerado en ves de volver a su estado normal de 500 revoluciones. Ya le puse nueva la valvula IAC creo q se llama q va con el cuerpo de aceleracion y nada. Lo otro es q cuando lo prendo despues de q esta frio, me toca esperar mucho rato para q deje de estar acelerado y baje a las 500 revoluciones. Lo otro es q el velocimetro me funciona a ratos. Pido x favor la colavoracion de quien me pueda orientar en este problema ya q el consumo de combustible es alto.
Muchas gracias... feliz dia
Giovanny de Colombia hace 7 años  
GI
4 casos 
Chino de México hace 6 años
Hola Giovanny cheque el sensor maf
Giovanny de Colombia hace 6 años
Amigo muchas gracias
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Falla a bajas revoluciones 1.0 16V flex

Renault Clio 2007  135000 kms
Buenas si alguien me ayuda
Cuando acelero en bajas revoluciones entre 1000-2500 rpm aproximadamente, el auto me falla mucho, va como que le falta combustible o algún fallo eléctrico, una vez que pasa los 2500 rpm va perfecto, ya se le cambio todos los filtros y nada, continua igual... alguien tiene alguna idea?

Gracias
alfremati de Paraguay hace 8 años  
AL
2 casos 
Sarabiax de México hace 8 años
Puede que sea la válvula iac que ya no funciona correctamente ,ese es una señal para cambiarla o puede dañar tu auto ya que esta tiene la función de regular el aire que entra para que el motor funcione bien
alfremati de Paraguay hace 8 años
Igual si el sistema de aceleracion es electrónico?
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El auto me falla

Renault Clio 2007 clio 2 1.2 16 v 5 puertas 115000 kms
Buenas a todos, espero poder dar con alguien que le haya pasado. Mi clio 2 1.2 16v ya lleva conmigo 2 años, en noviembre del 2018 el auto comenzo a fallar, por lo general lo hace cuando voy andando en sgunda, el motor parece quedarse sin fuerza, lo queres acelerar y no sale, hasta que por ahi vuelve a reaccionar, son minutos o segundos, si lo dejas en punto muerto regula con un sonido muy feo, como si estuviera en 3 cilindros, se cambio bobina y bujias, el problema siguio y mas aun los dias de lluvia o mucha humedad, vas andando y de reppente se achancha. Se mando a scanner y salio q era la so… Leer completa
CECILIA de Argentina hace 5 años  
CE
14 respuestas 
Mariela de Argentina hace 5 años
Que nafta usas? Le cambiaste filtro de aceite?
CECILIA de Argentina hace 5 años
Uso nafta super... a veces cargo en shell y otras en ypf... se le hizo cambio de filtro y aceite no hace mucho... hoy limpiaron la mariposa... esataba sucia... aun no me ha fallado pero tampco lo use mucho...de todas maneras lo sigo sintiendo lento al acelerarlo
Mariela de Argentina hace 5 años
Los inyectores estan sucios deberias ver eso. Y la nafta super no es recomendada ya que trae plomo. La mejor es Infinia. Proba eso y va a mejorar todo.
CECILIA de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...voy a probar... porqie realmente es muy molesto... lo raro que en el tablero no me salta la falla. Muchas gracias !
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Seguramente no te picieron una si da de buena calidad. Todo lo que es sensor hay que poner lo mejor por que dirán un tiempo y se rompen
CECILIA de Argentina hace 5 años
Era marca magneti marelli... luego de buscaar varias opiniones me dijeron que era buena... y no salio nada barata... pero bueno... puede haber fallado... ayer limpiaron la mariposa y aun no ha hecho la falla pero no tiwne la misma reaccion
Alguien de Argentina hace 5 años
Mientras se produce la falla el tablero marca velocidad? Este motor funciona en conjunto con el sensor de velocidad del auto, si cuando te esta fallando el velocimetro esta en 0, proba cambiando el sensor de velocidad, es facilisimo cambiarlo. http://ist1-1.filesor.com/pimpandhost.…

http://ist2-2.filesor.com/pimpandhost.…

Te dejo 2 links con su ubicacion. (Quizas ya lo solucionaste pero bueno, a otro le puede servir)
CECILIA de Argentina hace 5 años
Holaw cuando voy andado el velocímetro queda a la velocidad que llevo...ejemplo si iba a 40 y empezó a fallar...se queda clavado en 40 por mas que acelere a fondo y no reacciona
CECILIA de Argentina hace 5 años
Holaaa, sigo con el problema, lo lleve a un taller oficial de concesionario renault y me llamaron recien, diciendome que van a probar una caja mariposa de otro auto, ya que piensan que es eso, porque la sonda no salta en scanner, ya me dijeron el precio, ronda en los 38 mil pesos, obvio que no puedo pagar eso en este momento, alguien sabe si poniendo una no original estara bien?
Mariela de Argentina hace 5 años
Regulaste las valvulas? Podría ser eso... Porque paso con mi clio... Y mejoró bastante
CECILIA de Argentina hace 5 años
Lo retire ayer de la concesionaria de renualt... hice 4 cuadras y fallo nuevamente... ellos me dijeron que le probaron la caja mariposa de otro auto, y que en el scanner seguia figurando la falla, me lo traje a mi ciudad...muy amargada, porque me venia sin solucion, hice 120km sin problema, pero al otro día por la mañana en el trayecto a mi trabajo...fallo 3 veces, voy andando y el motor parece perder potencia, por mas que lo aceleres no sale
CECILIA de Argentina hace 5 años
Lo peor de todo que en el tablero no me sale ninguna falla
Hector de Argentina hace 5 años
Hola soy nuevo en esto te digo algo por experiencia yo tengo un clio 2 mod 2005 motor 1.6 16v el problema puede ser falla de inyectores o si tenes por ejemplo todos los inyectores nuevos la nafta no creo q sea el motivo tampoco el cuerpo mariposa ya que pasaste por todo eso... seria que busques uno que te mida la compresion en cilindros porque yo renegue una vez igual! hasta q vino uno me midio eso y era q el auto una vez q calentaba perdia reaccion por eso...! eso fue una vez aunque el problema vienen en cadena con bujias bobinas inyectores cuerpo mariposa y bomba de nafta... lo cual no era nada de eso una vez reemplazado o limpiado! espero que te sirva saludos!
CECILIA de Argentina hace 5 años
Hola gente, luego de tanto tiempo, puedo decir que el auto no falla, se cambio la sonda lambda de nuevo, ya que el scanner por fin detecto falla alli, tambien se saco el catalizador ya q el mismo estaba muy tapado y se coloco uno alternativo, que no tiene interior de ceramica. El auto no falla, pero a veces se lo nota con muy pocas fuerzas, acelerado al maximo y no tiene la misma potencia. Sin contar que ahora el ruido del escape es mayor, parece auto de rally
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Enciende, no mantiene revoluciones y se apaga.

Renault Clio 2007 5 puertas 120000 kms
Buen día, tengo un euroclio 2007, 1.6lt t/m, el cual al encenderlo en frío luego luego se apaga, tengo que aceleraron para que se mantenga encendido, no manda mensajes de error. Gasta mucha gasolina, ya que calentó por buen rato las revoluciones se mantienen oscilando, se jalonea en bajas.
José Manuel CR de México hace 5 años  
JO
5 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Camviale el maldito paso a paso y limpiar inyector y cuerpo mariposa. Te queda joya
Isaac Angel de México hace 5 años
Tiene razon lo que comenta Nahuel cambia el motor paso a paso o valvula iac, si al cambiarlo se aceleran las revoluciones debes calibrarlo dandole tres veces al switch y a la tercera arrancarlo
José Manuel CR de México hace 5 años
Solo que no tiene valvula iac. El cuerpo de aceleracion es electronico
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José Manuel CR de México hace 5 años
Ya cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual
jorgeoucha de Argentina hace 5 años
Tengo un Clio 2 2000 diesel 1.9 me cambiaron correa, tensores polea dentada de leva, hasta ahi todo bien, luego de probarlo hubo que cambiar polea dentada de abajo, otro cosa que se hizo ya que fue cambiar ruleman de empuje del embrague, ahora luego de todo listo arranca no acelera y se apaga, ¿que puede ser? adjunto foto poleas y correa ya puestas
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Problema con la inyeccion

Renault Clio 1998 1.6 nafta 170000 kms
Hola gente. Q podrá ser lo arrancó y regula muy bajo hasta se puede apagar, salgo y tironea casi siempre en primera y segunda. Q podrá ser? Gracias!
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
9 casos 
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema como lo solucionarse?
gustavo de Argentina hace 7 años
Limpia la bomba de mbustible amigo
Alexisciro de Argentina hace 7 años
Ami me pasa igual. Pero también se prendió el testigo de inyección. Lo pudiste solucionar?
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Tiene problemas para encender

Renault Clio 2003 4 puertas, 1.6 185000 kms
Hola!! Tengo un Renault Clio año 2003 que comenzó a tener problemas para encender, al tercer o cuarto intento de dar contacto encendía, lo lleve al mecánico le hicieron un scanner y no encontraron nada, igual le cambie el filtro de bencina, ahora enciende con poca fuerza y se vuelve apagar debo acelerarlo para que no pase y queda con una vibración, me dijeron que quizás necesito cambiar la bobina.
Les agradecería si me pueden orientar, gracias!
ROMINA de Chile hace 9 años  
RO
3 respuestas 
Aca en renault se le hace una telecarga a al computador para que se quite esa falla ahora si le pusieron un escaner alternativo no podran hacer dicho procedimiento
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Primero hagale mantenimiento al cuerpo de aceleracion,, vea que las bujias no tengan mas de 40000 kms.. . Filtro de aire y gasolina limpios... ( esto lo puede hacer usted ) luego si no mejora , buscar un taller profesional...
mary de Argentina hace 9 años
Pregunto si se le hizo un escaner alternativo que solucion tiene???
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Testigo Auto se enciende en pendiente

Renault Clio 2012  80000 kms
Buenas noches. Alguno sabe que indica en sí éste testigo?
Se enciende a veces, cuando voy subiendo una pendiente. Se queda entendido, suena raro como muy revolucionado pero sin fuerza. Y solo se apaga cuando apago el carro. Gracias en lo que me puedan ayudar!!!!
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Laura de Colombia hace 5 años  
LA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Significa que hay algún problema en la caja de cambios, hazel mantenimiento de aceite y filtro, puede estar en mal estado y trabajar forzada por eso aparece el testigo. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
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Poca potencia al salir

Renault Clio 2010 5 PUERTAS 200000 kms
Ten un clio 2010 no tiene fuerza al salir y despues se mejora en nafta y gas k puede ser
RUBEN de Argentina hace 5 años  
RU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la sonda de temperatura y la valvula iac. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
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Agua en el escape

Renault Clio 2005 expresion 100000 kms
El vehiculo comenzo ahora ultimo a botas agua por el escape lo extraño es q el nivel del agua no baja esta igual en , el problema es que al encenderlo parte a la primera pero con unos tiritone como ahogado , yo se q es normal en las mañana ,pero todo el dia , sera la bencina, es mi pregunta no tienes fugas porque no baja el nivel del agua y tampoco se recalienta el motor
lalo de Chile hace 10 años  
LA
1 caso 
luis de Chile hace 10 años
Cuando se pasa el agua ala compresión en el tubo de escape sale vapor o humo blanco fijate en eso
lalo de Chile hace 9 años
Parece q el problema se soluciono solo cambiando de servicentro pues ya no hecho bencina donde abitualmente sino q ahora lo hago en otra
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Queda acelerado y no responde el pedal de acelerador

Renault Clio 2002 5 puertS 250000 kms
Hola amigos a ver si alguno me puede brindar una idea el otro día quise arrancar el auto a la mañana y me quedó acelerado a 2000 revoluciones el pedal de aceleración no funcionaba lo ande igual un par de kilómetro luego para el motor lo volví a encender y andaba normal hoy me hizo lo mismo puse en contacto el auto y le di arranque y quedó acelerado de la misma forma no funcionaba el acelerador y los frenos tampoco lo ande un par de kilómetros y apague el auto lo volví a encender y anduvo normal qué problema pueden ser algunos me dicen que es el actuador mariposa y otro que el sensor de combustión el auto anda no se para y arranca pero cuando le pasa a esto el acelerador no responde
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO
3 casos 
Ramón de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema con un clio 1.5 dci no acelera , pisas el freno y se regula e ralenti pero no acelera para nada
Gazzolo_ de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema con el mismo auto hace 2 meses, si logras resolverlo comenta, abrazo
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema si alguno pudo resolver. Por favor avisen estoy con el mismo problema. Gracias ya que me di cuenta que tenia ese gran problema mi auto queda un poco acelerado regulando bien. Cuando piso el acelerador le piso el freno y queda bien. Lo suelto se acelera... probe con pisar el freno y no se acelera
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No le consigo la falla por favor alguien que me pueda ayudar

Renault Clio 1999 sedan clio 1 motor 1.4 energy 9000 kms
Tengo un problema con el minimo del carro me sube y baja del carro la revoluciones del motor y prendia las luces del tablero le cambie el relenti del minimo y me acelera demasiado el carro entonces le cambie el sensor map y todavia persiste la falla le revisaron el cuerpo de aceleracion y esta bien... por favor alguien que me de una opinion que puede ser la falla. Gracias de antemano
Edward Chavez de Venezuela hace 9 años  
ED
2 casos 
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Revise el IAC o el TPS son fallas comunes de los Clio
solito de México hace 9 años
Bueno no das mas datos como que testigo prende en el tablero si prende el check del motor checa las bobinas, o posiblemente tienes una fuga de vacio necesitas dar mas datos
Charly de México hace 9 años
EL sensor de de Aceleracion es elq ue falla muy amenudo en este carro, lo que ocaciona es la variacion en las revoluciones ya que las eleva y las baja de un golpe, cambialo ya uqe puede oacacionarte un accidente vial.
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Velocimetti baja a 0 y falla

Renault Clio 2012 1.2 16v 20000 kms
Tengo un clio1.2, 2012, 20.000km. La verdad que me andaba perfecto pero hace un par de semanas note que la aguja del velocimetro no funciana. A la vez el auto pega unos tirones entre las 1500 y3000 rpm. Y me doy cuenta que los tirones ocurren exactamente en el momento en el que el velocimetro baja a 0. Si alguno sabe le agradezco
Alexis de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
LA FOSA LOCA de Argentina hace 10 años
Reemplaza captor taquimetrico y bobina de encendido
pepe de España hace 10 años
Es el sensor de velocidad
Ariel de Argentina hace 10 años
Hola Buen día, al mio le pasa exactamente lo mismo, y los tirones son cuando la aguja deja de funcionar! pudiste detectar cual era el problema? yo tengo un clio 2009 1.2 16v. Saludos a todos
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El mio se ahoga cuando enciendo

Renault Clio 2003 1.2 220000 kms
Mi auto arranca como ahogado, después cuando calienta bien cabecea un poco reacciona y vuelve a andar bien, hasta que se enfria otra vez y mismo problema. Cambie casi todo los sensores y sigue igual, será la computadora??? gracias
luicho de Argentina hace 10 años  
LU
1 caso 
juancho de Colombia hace 10 años
Tengo un renault clio al prenderlo se de mora y empieza a jalonear y tiene un ruido grueso mientras calienta merma pero queda desforsado un poco cigiendo con el ruido grueso y esta aselerado los testigos se encienden yo les agradezco la ayuda
ezequiel de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo tengo un clio2 1,6 2004 y eran las bobinas de la bujia tenia 2 cortadas, espero te sirva de algo mi opinion gracias
darwin de Colombia hace 10 años
Es bobinas o bujías... suerte
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El auto no tiene fuerza

Renault Clio 2004 1.4 75000 kms
Buenas tardes mi auto se apagaba y no prendia me dijeron que era la bateria se la cambie y no era ese el daño. Al parecer era el alternador, lo reparé y a los días el carro se quedaba sin fuerza y se aahogaba. De Nuevo lo lleve al mecánico y m dijeron que eran bujias y bobinas que se habian dañado. Es caso es que me entere que El antiguo dueño cometioo el error de lavar el motor con chorro a presion muy seguramente el computador del auto se alcanzó a afectar. Que puedo hacer como puedo veificar que no tenga mas partes dañadas o mojadas. Hay alguNa manera para secarlo?
viviana de Colombia hace 9 años  
VI
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Bajar el computador y con cuidado escurrir y secar ( secador de pelo ),en mas de la mitad de los casos a quedado funcionando perfectamente...
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Prendio luz tipo electrocardiograma y se queda aclerado

Renault Clio 1998 2 puertas, modelo RN motor 1,6 monopunto 190000 kms
Buenas, escribo para ver si alguien puede ayudarme, tengo un clio rn modelo 98 motor 1,6 monopunto, el auto estaba andando lo mas bien y de repente se me prendio una luz que parece un electrocardiograma, no jodia, al otro dia lo arranco y el auto se aceleraba y desaceleraba continuamente, fui al mecanico y empezamos a probar, desenchufamos el cuerpo mariposa y seguia igual, probamos otra cosa que hay en el cuerpo mariposa y seguia fallando, despues desenchufamos el potenciometro o sensor tps y dejaba de hacer eso de acelerarse y desacelerarse, obviamente no regulaba bien pero esa falla ya no l… Leer completa
jonakrenz de Argentina hace 7 años  
JO
5 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Puede estar fallando el motor paso a paso, también puede existir una entrada indebida de aire por un conducto de vacío, le cambiaron las juntas al cuerpo del monopunto?
Hay que escanearlo porque desconectaron sensores estando en marcha y la memoria se lleno de fallas aleatorias, habra que borrarlas.
jonakrenz de Argentina hace 7 años
Y se dejo la bateria desconectada un buen rato las fallas se borran? si eso tambien pense en cambiar los orrings que tiene el cuerpo mariposa xq lei por ahi q a varios se les soluciono asi
Carlin de Argentina hace 7 años
Desconectar la batería no borra los códigos de fallas, es mas te pueden ayudar a reconocer posibles fallas futuras.
samuel 10 de Argentina hace 6 años
Hola, seguro debe ser el paso a paso que te queda trabado , prueba cambiandolo
Carlin de Argentina hace 6 años
Cambiar elementos a las adivinanzas es gastar plata y no reparar la falla.
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Se acelera y se escucha una succion de aire

Renault Clio 2004 expression 142000 kms
Hola, me acabo de registrar para ver si me pueden ayudar con mi clio. Resulta que al encender el vehiculo se acelera a 2000 rpm. Estando en neutro en frio o en caliente. Y si estando en neutro le piso un poco el acelerador queda pegado casi en 3000 rpm. Y por lo general queda en eso ya que cuando ando claramente lo llevo acelerado y paro en algun lado y queda en 3000 rpm. Y al abrir el capot se escucha mucho una succion de aire cerca de la IAC. No se si estará mala esa válvula u otra. No tiene problemas de encendido, tampoco esta dispareja la revoluciones. Si a alguien le ha pasado algo asi y encontro el problema seria de gran ayuda. Gracias
Diego de Chile hace 10 años  
DI
1 respuesta 
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Cambiale los gorrines del cuerpo de aceleración...es un kit con varias gomitas... seguramente tiene una entrada de aire.
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El mecánico me dice que se le disparó la bomba

Renault Clio 2000 3 puertas, base diesel 149 kms
Le doy arranque y tira para arrancar, aveces arranca y queda acelerado, escupía gasoil, lo deje de usar, un mecánico me dice la bomba y otro los inyectores.
Sergio de Argentina hace 8 años  
SE
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tngas algun inyector tapado o parte de la bomba, dime , como anda el auto circulando????
Pato de Argentina hace 8 años
Hola tengo un renault clio mod. 96 diesel 1.9 y le cuesta arrancar en frio y cuando lo hace larga mucho humo negro y en caliente arranca bien habra que hacer un cambio de aros? la bomba de gas-oil anda bien segun un mecanico que la vio. Tambien me pasa que se acelera cuando tiene poco gas-oil porque?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Pato, mira si el problema lo estas teniendo en frió, yo empesaria por revisar y cambiar las bujías de calentamiento, como asi revisar el modulo , relay y fusible de los precalentadores.
Sergio de Argentina hace 8 años
Le puse los calentadores nuevos, arranca y se calienta mucho se apaga y no quiere arrancar, tengo que esperar a que se enfríe.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Haber, por lo que decís pones el auto en marcha ya la poco tiempo levanta mucha temperatura y se apaga solo, algo así ??? el agua te la hierve?? la tira?? junta presion el deposito ???
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Ayuda con la transmisión de un Renault clio 2006

Renault Clio 2006 Aut Gasolina 5 ptas  160000 kms
Después de 40 min manejando, el auto pierde potencia y patalea, ya le arreglaron la transmisión. Al apagarlo y dejar que se enfríe lo manejo otros 40 min y hace lo mismo. Que puede ser?
Anthony de México hace 3 años  
AN
3 respuestas 
Efrén de México hace 3 años
Yo tenía un problema parecido al tuyo con un nissan tsuru y en esa ocasión lo resolvi cambiando la bobina de arranque tal vez deberías revisarlas.
Anthony de México hace 3 años
Gracias, en verdad espero que sea eso
Anthony de México hace 3 años
Hola, ya cambie las bobinas y sigue igual
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Clio 2 dci al sacar el auto tiembla y se apaga

Renault Clio 2006 Clio 2 dci 1.6 diesel full 170000 kms
Hola! Hace un año y unos meses es problema tras problema con el vehículo. El año pasado estuvo párrafo unos meses en el taller xq dejó de arrancar y no podían programar los códigos de los inyectores. Al final mandaron la ECU a resetear y programaron los códigos con otra computadora xq aparentemente ese era el problema. Hace un par de meses comenzó como antes cómo a temblar al salir (cómo si zapateara el embrague) y en ocasiones apagarse (la otra vez adjudicamos el temblor al embrague que también cambiamos), el tema es que le hicimos el service y después de eso quedó una seda pero le duró 2 o 3… Leer completa
Talía de Argentina hace 5 años  
TA
3 respuestas 
Talía de Argentina hace 5 años
Nadie? :-(
Otro dato sería que si presionó manualmente la bomba de combustible un par de veces como para purgar el aire el auto funciona bien un par de viajes más
Alguien de Argentina hace 5 años
Te conviene hacerlo andar y venderlo cuanto antes, no lo digo con mala intencion.
Talía de Argentina hace 5 años
Claro, justamente estaba en los planes venderlo, pero por ahora sería transferir el problema a otro. Lo que me gustaría es poder resolverlo. Gracias igualmente por tu respuesta
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Tironeos en 3ra marcha a baja velocidad.

Renault Clio 2006 clio 1.2 16v 4 puertas 170000 kms
Hola a todos, les comento tengo un clio 1.2 16 v, el cual esta impecable pero hace 2 años que me pasa lo mismo muy de vez en cuando, no siempre, es un tironeo que solo se da cuando acelero en 3 ra marcha a bajas revoluciones por ejemplo una esquina a baja velocidad. Cambie bujias bobina (que viene con cables). Los mecanicos que lo lleve me dicen lo mismo que limpiaron todo cambiaron bujias y que no encuentran problema ya que no lo hace siempre. Ahora ultimamente cuando salgo en primera acelero normal caen las revoluciones como si fuera un corte, siempre cuando empieza a moverce el auto. Que opinan? ya revise el sensor del volante y pensaba sacar el MAP para limpiarlo yo o ver si entra aire por el Oring?.
marcos de Argentina hace 8 años  
MA
7 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Ami me pasaba lo mismo y era el rotor de distribuidor xq al poner tercera cambia la chispa
jhonger de Venezuela hace 8 años
Buenas mi problemas es que no llega corriente a las bobinas 1 y 4 ya las probé y si dan chispa y funcionan pero persiste la falla
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Fallas Varias CLIO 2

Renault Clio 2004 2, 1.6 16v, Expression  136000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi Clio 2, cuando uno sale en 1era cuesta que agarre velocidad y de golpe se acelera, lo mismo pasa de 2da a 3era y después no lo hace mas. Otra cosa que hace es que de bien que va en marcha cabecea y si lo aceleras se para, esto no lo hace siempre. Otra cosa que note es que larga mucho olor a nafta cuando se le da arranque. Alguien podría darme una mano
Marcos de Argentina hace 10 años  
MA
2 respuestas 
seba H de Argentina hace 10 años
Hola marcos me pasa algo similar el mío es 1.2 solucionarse algo? Si podrá ayudarme. Gracias...
Marcos de Argentina hace 10 años
Hola Seba por el momento esta solucionado, lo que se hizo es limpiar bien las bujías, cambiaron el motor paso a paso, el filtro de nafta y como te digo esta andando bien. Espero te sirva de algo, algunos me dijeron que puede ser suciedad en los distintos sensores que tiene, proba para ver si te resulta. Suerte!
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Se acelera mucho

Renault Clio 2002 clio sport 150000 kms
Al encender el motor se acelera mucho
cezam de México hace 11 años  
CE
2 casos 
serch de México hace 10 años
Limpia tu valvula jack, sino cambiala no son muy costosas y checa que ninguna manguera te ocasione un vacio
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Perdida de potencia

Renault Clio 2005 1,4 150000 kms
Mi vehiculo es un renault clio 2005 1400 16 valvulas en velocidad normal sufre una perdida repentina de potencia al punto de paagarse , cierro totalme te el switch y lo enciendo nuevamente recuperabdo su potencia , despues de unos kilomentros recorridos se repite la falla repitiendo el mismo procedimiento y recuperando la potencia, ¿ que puede ser?
William guzman de Colombia hace 6 años  
WI
2 casos 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Habría que chequear la bomba de combustible, tal vez no esté suministrando la cantidad necesaria.
William guzman de Colombia hace 6 años
Muchas gracias me hablas de la pila.
anniel de Venezuela hace 6 años
Si, de la pila,, lo solucionaste?? que era??
Ruben de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio 202 funciona bien después de andar un rato se achancha y pierde fuerza como q el pedal no responde lo apago y vuelvo a encender y funciona normal esto me lo biene asiendo muy seguido lo lleve al mecánico cambié bujias cable bobina limpie cuerpo de mariposa sensor de explosión quedo mejor pero cada tanto esa falla la sigo teniendo ya no se que pueda ser. Si a alguien le pasó por favor ayudenme gracias
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Se acelera al arrancar a 2000 rpm

Renault Clio 2009 4 puertas semi full 195333 kms
No ase ruido extraño no prende ninguna luz en tablero que te indique algun problema. Le cabie las bujias y arranco acelerado le puse las viejas y sigue acelerado
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Tony fernandez de Uruguay hace 10 meses  
TO
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 10 meses
Buenas Tony, cambia las juntas del múltiple de admisión y realiza mantenimiento a la IAC.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Sisi tal cual dice yorch y de paso dale una limpieza al motor. Saludos
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Falla en el andar

Renault Clio 2008  130000 kms
Hola mi problema es que no funciona el velocimetro y de lo mas bien que voy empieza a los tirones no se que pueda ser
gyillermo de Argentina hace 8 años  
GY
3 casos 
Luis Mario de Argentina hace 8 años
Gyillermo: la información del velocímetro la toma la computadora para regular la alimentación del motor por lo que al no andar bien la computadora no regula la alimentación correcta y comienza el problema que tiene tu auto. Debes repararlo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si solo te falla el velocimetro, seguramente puede ser el sensor que esta en la caja, puede que este sucio es muy comun en los clios. Sacalo, limpialo con wd40 y colocalo nuevamente.
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Mi clio acelera apenas enciendo y se para cuando lo pones en cuarta

Renault Clio 2001 2.1.6 16 v 200000 kms
Hola tengo un clio del año 2001 1.6 16v y esto lo que pasaba le tuve que cambiar 2 bobinas por que 2 dejaron de funcionar, pero ahora el clio se me acelera solo, y cuando voy andando y voy metiendo los cambios esa revolucion como que va bajando, pero cuando le meto cuarta se para, alguien tiene idea?
Agustin34 de Argentina hace 8 años  
AG
2 respuestas 
sergio de Colombia hace 8 años
Hola,revisa la valvula iac,que es la encargada de que el paso de aire sea la cantidad adecuada para una optima combustion.
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
La válvula iac regula las revoluciones en ralentí, o en mínima, NO se encargan del paso de combustible adecuado, eso lo hace el sensor MAP. Es un conector con un sensor que según la velocidad determina cuanto combustible debe dejar pasar. !!
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Aceleración al encenderlo

Renault Clio 2008 Clio energy 70000 kms
Cuando enciendo el auto se suben las revoluciones y se estabiliza hasta que el coche alcanza la temperatura normal , despues de 10 min posteriormente el auto en marcha empieza a hacer como acelerónes tengo que apagar y encender para que se vuelva a estabilizar me comentaron que puede ser la válvula iac pero ya la cambie y el problema sigue
Cano666 de México hace 8 años  
CA
2 respuestas 
nelson i de Venezuela hace 8 años
Buenoas dias tengo una falla paresida el carro se me acelera, sube y baja la aceleracion cuando estoy parardo, cuando meto el croche tambien
sussos de Colombia hace 8 años
Me pasa lo mismo pero solo mientras sube la temperatura normal despues anda de 10
Sera el choke automatico que lo ase acelerarse solo hasta que se calienta?
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El auto se apaga y se reinicia

Renault Clio 1997 Clio 5 puertas 1.6 250000 kms
1. - El auto comenzó con tironeos, cambié cables de encendido, bujias, paso a paso, mejoró algo. 2. - El auto, se apaga y se reinicia, lo raro es que se corta todo, el funcionamiiento electrico, ni siquiera las luces se prenden, para ello antes, se empieza a subir y bajar, todo el cierre centralizado de puertas, se apaga la radio, pierdo todas las luces, es como si la computadora, cortara toda la electricidad porque detecta, que hay algo en corto, nunca cambie las bobinas, ni sensores, nada, esta es la unica falla, pero me gustaria saber, si a todos o algunos, se quedaban sin corriente. Saludos
Carlos de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Reinicia el sistema; giras la llave hasta que el las luces del tablero se enciendan (sin darte star), prende las luces, con las luces encendidas desconecta los bornes de la bateria (los dos positivo y negativo) esperas 15 segundos; conectas los bornes, apaga las luces, y devuelve la llave.
yuyu de España hace 6 años
A mi me funciono, gracias
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Pierde potencia en subidas

Renault Clio 2007  83000 kms
Mi Clio es 1.6 automático. Hace aprox. Un mes cambié las bujías durante su revisión periódica, sin embargo, de forma inmediata cuando transité subidas prolongadas pisé completamente el acelerador y no pasó de 80 Km/hr. No se activó nada en el tablero. Una persona me comentó que la falla puede ser el regulador del alternador. ¿Alguien sabrá confirmar o comentar sobre esto?¿Qué pieza o sistema podría tener fallas?
Angela de Venezuela hace 8 años  
AN
6 casos 
Jorge de Estados Unidos hace 5 años
Angela cuando cambiaste las bujias, cambiaste igualmente los cables? Cuando haces un servicio al auto tienes que cambiar las bujias y los cables al mismo tiempo. Eso suena como una falla de electricidad. Esto suele pasar cuando no hay sufiente chispa entre las bujias los inyectores la bomba de gasolina. Prueba cambiar los cables que conectan las bujias.
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Tirones al acelerae

Renault Clio 2005 1.2 16v 180000 kms
Mi renault clio 1.2 16v 2005, cuando estoy acelerando me da tirones, jalones, como que pierde potencia, si acelero bastante ahi deja de hacerlo. Pero vuelvo a poner segunda y vuelve a tironear. Seran los inyectores? Alguien le
Paso? Le cambie bujias cable de bujias, bomba de agua, aceite filtro de aceite, filtro de nafta
[email protected] de Argentina hace 5 meses  
RO
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Por lo que te entendí, si aceleras de apoco tironea pero si aceleras bruscamente no ? es asi?
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Según, tironea igual, solo q despues para en 3ra o 4ta. Podran ser los inyectores?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
@[email protected]Puede ser tambien el cuerpo de aceleracion, de todas formas llena el tanque ponele un buen aditivo limpia inyeccion y sacalo a la ruta
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Tengo un clio modelo 97, de la nada dejo de acelerar,

Renault Clio 1997 3 PUERTAS 266200 kms
El auto arranca pero no me acelera, de un momento a otro dejo de acelerar solo queda regulando y a muy bajas revoluciones que puede ser...agradeceria de su ayuda.
ALEJANDRO de Argentina hace 3 años  
AL
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Revise la presión de combustible
ALEJANDRO de Argentina hace 3 años
Como seria eso perdon la ignorancia... seria el regulador que tiene contra tuerca junto con un tornillo L
habernal de Colombia hace 3 años
Puede que esté fallando ya la bomba de combustible o sólo la "pila" que está dentro de ella.
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Me da tirones + luz de motor

Renault Clio 2002 Clio 2 1.2 16 v 75 cv 174000 kms
Hola buenas
El coche a estado parado 4 años se le ha echo distribución , todos los filtros, cambio de aceite, agua refrigerante , bateria y bornas
Despues de 100 kilómetros se enciende la luz de fallo de motor el coche va perfecto excepto que en cortas da tirones en 1 y 2 marcha mayormente
Le puso el ordenador el mecánico y daba fallo
Cortocircuito cilindro 1 y 4
Después de eso al volver arrancar se quitó la luz de fallo de motor... estoy pensando que pueden ser las bujías por que no se las he cambiado pero no estoy seguro el coche ha estado parado en la montaña y tiene un poco de óxido en los bajos haber que me recomendáis en ese aspecto también
Gracias de antemano
Un saludo
Karim de España hace 8 años  
KA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si cambiando las bujias lo solucionas proba es economico el cambio
Karim de España hace 8 años
Haré el cambio de bujías esta semana y haber si hay suerte ya comentare el resultado
Un saludo gracias
Guanipa de Argentina hace 8 años
Puede ser la bobina tendrías que llevarla a probar suelen joderse...
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El auto tironea cundo alcansa su temperatura

Renault Clio 2001 1.6 rn 112345 kms
El auto cuando enciende en la mañana no da niun problema asta q alcansa su temperatura normal comienza a tironer y pierde potencia
jona de Chile hace 9 años  
JO
3 respuestas 
CeSarScarSo de Argentina hace 9 años
Es normal en este auto, cambia bujias y cables, despues contanos
jona de Chile hace 9 años
Prenden los indicadores de aceite y shop las revoluciones caen y suben y el motor cascabelea y golpea algo pero eso pasa cuando llega ala mitad de la temperatura q será ojala me ayuden
Maury de Ecuador hace 9 años
A mi me paso algo similar el problema del golpeo del motor es que los inyectores no trabajan adecuadamente por lo que pierde fuerza el motor y cascabelea...llévalo a un ingeniero electro-mecánico y hazle que lo escanee y ahí sale el problema...ojalá te sirva...
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Falla en la inyección que no descubrimos...

Renault Clio 2004 1.2 16v yahoo 73000 kms
Hola...soy nuevo en el foro...quisiera saber porque de la nada un auto que esta totalmente original...nada raro...con 73mil km.. . Empezó a fallar como a ahogarse...tironea...lo pare y lo arranque y como si nada andaba normal...al otro dia lo arranco...lo mismo se ahoga...se normaliza...lo conectaron a la computadora...le tiro error en 17 puntos la computadora...lo que mas se le llamo la atención es que la sonda...estaba y varia de 200 a 1100...poray se normaliza...poray vuelve...realmente no se porque tiro tanto errores en todo el sistema del auto...!!! espero tener alguna ayuda de ustedes...mañana me van a ver la sonda a ver si es eso...pero porque tantas fallas???? muchas gracias
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
carlos de Argentina hace 8 años
Las fallas so a causa de qe la computadora se acostumbra a las fallas y el auto anda con las mismas hasta qe lo escaneas y te das cuenta qe hay muchas fallas abra que arreglarlas y escanear qe la regulen asy deja las fallas de lado y se acostumbra al nuevo andar del vehículo sin falla
Stefano de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo Juan pudiste solucionarlo?
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Tironea,o jalonea

Renault Clio 2008 4 puertas,full,dynamique,motor 1.6 142000 kms
Mi clio 1.6 nafta tiene un problema,cuando lo enciendo bien, anda normal pero a el rato empieza a dar tirones fuertes,se escuchan explosiones en el escape,lo aceleró y sube a 3rpm y vuelve y baja , también cuando lo aceleró se siente que chupa aire como Si tuviera un turbo,ya le cambie bobinas,válvula ica,inyectores,bomba de nafta y nada que se arregla
Juanse de Colombia hace 5 años  
JU
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisa conectores y masas...
Juanse de Colombia hace 5 años
Cuáles?,sospecho de un inyector
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Debes revisar todo lo que puedas... conexiones de batería a chasis y motor...posibles caidas de voltaje...conector por conector...muestras de contactos sulfatados...o quemados es dispensioso pero hay que salir de la duda...
Juanse de Colombia hace 5 años
Lo voy a hacer,también pueden ser bobinas,porque hace papappapa
Y no suena parejo y sólo avises hace explosiones muy fuertes
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mide la resistencia de las bobinas...12 , 14 ohms... sería ideal...
Juanse de Colombia hace 5 años
Ya las acabo de comprar nuevas,los inyectores también pero sigue igual ,como puedo tener contacto directo para enviarte unos vídeos de cuando aceleró que pasa y lo que hace?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Con gusto 3108034092...por wasap...
Julia de España hace 5 años
Solucionaron el problema? A mi clio le pasa igual, y mi mecanico me ha recomendado llevarlo a la renault y eso me costara una pasta :'(
Juanse de Colombia hace 5 años
Julia deja tu wasap y creamos un grupo a ver que puede ser
Julia de España hace 5 años
Ya lo solucioné juanse, fue un inyector ido... Muchas gracias 😊
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El carro tiembla y pierde potencia

Renault Clio 2005 dynamic 114000 kms
Hola, tengo un clio 2005 y tengo un problema, el carro arranca bien y desde que vaya a una velocidad normal no pasa nada, pero en horas de la tarde cuando hay muchos trancones la palanca de cambios empieza a temblar mucho y se apaga o pierde fuerza. Que puede ser?
Diana de Colombia hace 9 años  
DI
3 casos 
solito de México hace 9 años
Checa presión de gasolina posible mente la bomba de gasolina esta en las ultimas
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Se enciende luz de motor

Renault Clio 2003 3puertas, 1.2 full 276000 kms
Me huele a gasolina y pierde fuerza y tiene nuevo catalizador y sonda lamba
clio de Francia hace 10 años  
CL
2 casos 
clio de Francia hace 10 años
Necesito informacion de luz de motor y olor a gasolina
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Falla en el cambio de marchas

Renault Clio 2004 autentique, 1.5 dci,  152000 kms
Hola, mi problema es que no encuentro mecanico que me diga que tiene mi auto, le hice motor anduvo genial 1 mes , ahora cuando llega a su temperatura de trabajo normal del motor , es decir calienta un poco, al pasar de 1º a 2º me tironea y tiende a apagarse hasta que agarra de nuevo su marcha asi en todos los cambios, hasta a veces se enciende el rulo de calentamiento...
Lo que le hice ya , cambie 2 inyectores , repare 2 , banquearon la bomba e inyectores, cambiaron la ecu(computadora) la falla continua ,...
Al mecanico se le quemaron los papeles y no se a quien o donde llevarlo...agardezco todo comentario
tatele de Argentina hace 11 años  
TA
1 caso 
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Si el carro se calienta demasiado puede ser el sistema de escape que está bloqueado (revisarlo). Revisar también el sensor de oxígeno (limpiarlo o cambiarlo).
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Se ahoga el carro

Renault Clio 2008  151000 kms
Clio 2008 1.6 sincronico, se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion, inyectores, bujias, cambio de filtro de aire y gasolina, las bobinas estan bien... el carro se me sigue ahogando que puede ser?
Lggm de Venezuela hace 7 años  
LG
8 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisaste la bomba de combustible???
Lggm de Venezuela hace 7 años
La bomba de combustible no es lo mismo que el filtro? Si no es asi eso no lo he revisado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Nono, la bomba de combustible esta en el tanque de combustible, es electrica, podes acceder a ella y sus cables por debajo del asiento trasero.
Lggm de Venezuela hace 7 años
Ok revisare y los cables tienen algo qie ver?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira como esta la ficha y limpia todo bien con wd40 asi te aseguras un buen contacto.
Lggm de Venezuela hace 7 años
Ok lo hare, el carro deja de ahogarse cuando esta caliente y lo acelero varias veces... puede srr eso?
Lggm de Venezuela hace 7 años
Bueno hoy cambie las bujias, puse nuevas y sigue con la falla... el carro cuando acelero se ahoga y al rato es que empareja y las revoluciones se mantienen bajas... no doy con la falla
Lggm de Venezuela hace 7 años
El carro se sigue ahogando, lo acelero a fondo y se ahoga y de repente arranca bien
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Luz testigo check engine y precalentamiento

Renault Clio 2010 1.2 16v 150000 kms
El auto levantaba temperatura, cambié sensor y termostato xq no encendía el electro. Y empezó con una falla rara en frío apenas prende no acelera, ahí nomas levanta temperatura y se acelera solo pero no avanza, el escáner sale cuerpo mariposa lo raro es que dos veces sola se fue la falla x un día y después vuelve? Me dicen que puede ser q solo junta será?
Miguel de Argentina hace un mes  
MI
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Si tuviste problemas de temperatura lo mas probable que se halla quemado la junta de tapa
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Queda acelerado

Renault Clio 2011 1.2 16 v  138000 kms
El auto cuando arranca queda regulando pero después de acelerarlo las revoluciones no bajan de 2000 q puede ser o q hay q cambiar
Soy [email protected] de Argentina hace 5 años  
SO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor y el sensor tps que lo podrás regular
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Queda prendido la luz de pre calentamiento

Renault Clio 2008 2 puertas 1.2 13000 kms
Yendo en cualquier velocidad se acelera y desacelera Clio 1.2 2008
[email protected] de Argentina hace 5 años  
CA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Purde ser de las bobinas bujias o la sonda de oxigeno, conecta un escáner para comprobar lo que falla. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
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Pilotos entendidos

Renault Clio 2000 4 puertas motor 1.4 243536 kms
Buenos días soy Robert de cali tengo un Clio modelo 2000 1.4
Mi proble es que cuando el carro está muy caliente o a recorrido entre 8 o 10 KMS se le prenden los pilotos del medidor del aceite la temperatura y otro que tiene una gota de aceite cuando el ventilador funciona se prenden y en ocasiones se le bajan las revoluciones
Me dicen que puede ser el cuerpo del acelerador o puede ser un corto o puede ser la bomba del aceite me tienen loco no sé qué hacer
1
Robert de Colombia hace 5 años  
RO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Lo que indica el vehículo es que no hay presion de aceite y se calienta el motor, se dañara si sigues asi. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Tengo un Clío 98 face 1

Renault Clio 1998 5 puertas 170000 kms
El problema es que se acelera y y consume mucho combustible nunca has
[email protected] de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la sonda de oxigeno. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Se acelera solo

Renault Clio 2000 Clio diesel f8q 260000000 kms
Hola ya hice el motor nuevo y se sigue acelerando pensé que era la bomba la cambie y sigue siéndolo regula joya y lo aceleras y se queda en las 3mil fallando tirando humongris y no baja ayuda¡!¡!¡!
Ezequiel de Argentina hace 5 años  
EZ
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Se puede acelerar porque los inyectores no cierran bien y entra demasiado gasoil al motor de ahi el humo. Le deveria costar encender y apenas tener fuerza
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Mi carro sube y baja de revoluciones cuando lo enciendo

Renault Clio 2003 Dinamyque  90000 kms
Amigos tengo un problema con mi Clio dinamyque 2003, cuando lo enciendo en las mañana sube y baja de revoluciones, después de un rato se estabiliza y sigue funcionando bien, esto solo ocurre cuando el carro está frío, agradezco las informaciones
Juan de Colombia hace 7 años  
JU
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Inicialmente limpieza al cuerpo de aceleracio n y al iac...
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Clio 2008

Renault Clio 2008  98 kms
CE acelera y se ahoga. Se tirote y saca mucho humo azúl ya. Le canvie
Bonva de gasolina. Y lavado de inyectores
Carlos de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
marta de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un c3 hdi 2006. El tema es que tiene 180000km y empezó a tirar humo blanco, lo llevé al mecánico y me dijo que era el turbo. Le cambié el turbo a nuevo, pero ahora me tira humo azul con olor a aceite. Siempre he cambiado el aceite sintetico y filtros en tiempo. Puedo notar que ha perdido potencia, el arranque es correcto pero a veces cabecea en el andar al salir. No tengo idea que pueda ser.
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Falla baja de revoluciones se apaga y hay olor a comvustible quemado

Renault Clio 2001 4purtas ķ4m 1.6 16v  150000 kms
En caliente empieza a fallar y bajan las revolusiones hasta q se apaga prendiendose stop y aceite y cuando se apaga hay olor a nafta quemada
Ferriff de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Ferri, todo el problema es en caliente no??en frio no te lo hace??? el electroventilador arranca ??
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Falla arranque en frio

Renault Clio 1999 3 puertas base 1.6 285000 kms
Al arrancar en frio tanto a nafta como a gas lo hace a bajas revoluciones el motor esta desparejo corta todo el tiempo y se detiene, si lo acelero apenas le doy arranque es necesario llevarlo a muchas revoluciones como a 3000 rpm para que se empareje y no soltar el acelerador para nada, solo cuando calienta lo suficiente para que encienda el electro el motor queda regulando y ya puedo detenerlo o encenderlo cuantas veces quiera y no me da problemas; redondeando: el problema solo aparece con el motor frio. Como aclaración por ahí sirve de algo, el auto en invierno no se porque tiende a acelerarse, quito el pie del acelerador y auto no disminuye la aceleración, solo dando una fuerte pisada se vuelve a la normalidad, en verano esto casi no me ocurre
Alex38 de Argentina hace 9 años  
AL
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hagale mantenimiento al cuerpo de aceleracion y la IAC...
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Se jalonea y apaga

Renault Clio 2002 expression 157000 kms
Enciendo mi clio y al querer avanzar se jalonea bien feo y se apaga, lo vuelvo a encender y lo mismo, no se que le pase porque si logro sacarlo a carretera anda bien pero solo al llegar a un tope y querer pasar despacio se empieza a jalonear y ya se apaga.
vasquez de México hace 10 años  
VA
2 casos 
tornitos de México hace 8 años
Pase a cargar gasolina Premium, conduci un rato, se me epeso a jalonear y se me apago. Bueno ahora lo quiero prender y ya no puedo, ni me abre el suwch
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Acelera solo

Renault Clio 1993 1.4l Man Gasolina Renault Clio RT 4 puertas  380000 kms
Hola,tengo un R. Clio del año 1993 1.4 RT 80cv. El problema és que al arrancar en frío se me acelera y ha llegado hasta 3000,3500 revoluciones,lo he tenido que parar y volver a intentarlo,pero sin remedio.La solución es salir con el así mismo hasta que se calienta y se estabiliza,muchas gracias.
1
Agustín de España hace un año  
AG
2 respuestas 
Diego G. de Argentina hace un año
Revisa si esta funcionando el tps en sus valores normales. Si no es asi toca cambiarlo si esta en buen estado sólo calibrarlo. Si esta todo en orden revisa si no está chupando aire por algún lado y sino revisa el sensor de temperatura que esta en el motor, El que esta del lado de la bateria.
Agustín de España hace un año
Ok muchas gracias voy ha mirarlo a ver si tengo suerte
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De repente se acelera mucho, y se desacelera

Renault Clio 2007 4 puertas, motor 1.4 141000 kms
A veces se presenta una falla de que se acelera mucho y tengo que pisarle el acelerador en neutro y se quita la falla es como si se quedara algo pegado. A veces en ralenti acelara y desalera un poco, y lo corrijo dandole al acelerador
willquint de Venezuela hace 2 años  
WI
1 caso 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, revisa o limpia la IAC.
willquint de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias, hoy mismo reviso y espero se corriga esa falla
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Mi clio arranca y se para

Renault Clio 2000 5 puertas 1.6 16 v k4m 164000 kms
Hola yo tengo un renault clio 2000 1.6 16 v k4m. El problema es q arranca y se para. Si voy en segunda va tironeando y si dasacelero se para , ya le e cambiado de todo pero sigue el problema. La computadora marca q no tiene ninguna falla. Q puede ser
Jose argentina de Argentina hace 2 años  
JO
3 casos 
Jose argentina de Argentina hace 2 años
Todavia sigo sin resolver el problema. Espero alguna repuesta... gracias
Diego de Argentina hace 2 años
Que fue lo cambiaste hasta el momento? Por lo que decís tiene pinta de ser el rpm o sensor ckp
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Tirones al desacelerar

Renault Clio 1997 5 puertas, 1.6i hatchback 220 kms
Hola amigos tengo un Clio 97 monopunto Bosch varilla, lo tengo a gnc y nafta, el problema sucede andando a nafta cuando reduzco la velocidad en los primero 3 marchas empieza a dar tirones muy pronunciados que debo apretar el embrague y sacar la marcha, a gnc me suele pasar es cuando por ejemplo doblo una curva en tercera reduciendo bastante y quiero seguir acelerando hace como un corte en la marcha pero solo en esas ocasiones de bajar la velocidad y como que le cuesta remontar , no sé si será un combo con lo de los tirones a nafta, les agradezco desde ya si alguien sabe de algo parecido
Ariel de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Revise puede ser este el fallo https://youtu.be/fzUMiVnbNGY
Ariel de Argentina hace 3 años
Voy a probar con medir el tps como muestra el vídeo, y comento que pasa , gracias camilo
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Falla de bobina

Renault Clio 2003 2 Rn 5p Hatch 1.2 190000 kms
Buenas noches, necesito opinión. Mi clio es un 2003 1.2 16v. Le cuesta encender y al acelerar se normaliza, en ralenti no presenta fallas pero ni bien empieza a rodar en primera comienza a tironear como si trabajara en tres cilindros hasta que de repente se acelera a 1000rpm y pierde fuerza. Agradecería que me den su opinión, gracias
Danirval de Argentina hace 3 años  
DA
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Verifique las bobinas y sus bujias...
Danirval de Argentina hace 3 años
Gracias Alberto volveré a revisar, me parece extraño porque las cambié no más de un año y no soy de usar mucho el auto
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El carburador coge aire

Renault Clio 1999 Clip fase2 171000 kms
El carro lo enciendo y trabajo bien pero cuando ya anda un tiempo largo se acelera y lo tengo que apagar
Anastasio Burgos alvarez de Colombia hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Anastasio Burgos alvarez de Colombia hace 4 años
El carro es un clio fase1modelo 1999
Lo prendo y anda unos minutos estable cuando tiene como 45 minutos se acelera y
Lo tengo quevapagar y esperar que enfríe un poco el potro para prender otra vez
angelberen de España hace 4 años
Comprueba los tubos de vacío de la admisión que estén en buen estado y no tomen aire y el del servofreno tambien
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Pérdida de potencia

Renault Clio 1999 2puertas 1.6 358009 kms
Hola buenas
Les comentó tengo un clio RN 1999. Cuando lo pongo en marcha queda regulando parejito pero lo aceleró y llega hasta las 2.5 revoluciones y se quiere apagar no avanza
Alguien que me pueda dar una mano
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede estar mal el sensor maf o el filtro o la bomba de combustible mal y no llegar suficiente combustible por eso no puede acelerar, cambia el filtro y prueba si no lo has cambiado ya
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola

Lo lleve al taller y me dijo el mecánico que la bomba iac estaba dañada. Por el momento no volvió a fallar. Me comentó que es la que le regula el aire. Gracias por la molestias.
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Electrovalvula de aceite

Renault Clio 2004 Clio sport 2.0 16 v 97000 kms
Hola amigos les cuento el problema que tengo en mi Clio Sport (rs), resulta que le cambie cabeza, árboles, ciguañal, biela la polea decaladora la que mueve el tiempo, todo suoer bien el carro anda bien pero me di cuenta que la electrovalvula la que está en la tapa del motor junto al tapón de aceite, estaba desconectada la conecte y al acelerar el auto se escucha un ruido dentro feo como de rrrrrrrrr no se como describirlo pero a cierta revoluciones si desacelera y acelerar el pedal se le quita de repente, lo lleve al taller probaron la electrovalvula con escáner y funciona muy bien pero ahora… Leer completa
Miguel de México hace 5 años  
MI
2 respuestas 
Alguien de Argentina hace 5 años
Hola amigo, que maquinon el 2.0, ese problema es normal o al menos lo vi mucho en Youtube y foros, el desfasador de admision suele hacer ese ruido, hay que reemplazarlo, se puede hacer una reparacion pero para mi es mucho lio (http://www.clioclub.com.ar/forum/index…). Hace ruido con esa valvula de aceite conectada porque el desfasador esta trabajando (o no) pero le pasa aceite, entonces empieza a hacer ese ruido. Te dejo un video de ejemplo, es un megane 2 en este caso pero el sistema es el mismo. https://www.youtube.com/watch?v=m2fMol…. No se cuanto valen en mexico pero acá en Argentina son caras, quizas te podes conseguir una de un desarme de cualquier 2.0 16v f4r de Renault (son todas iguales). Suerte y saludos!
Miguel de México hace 5 años
Muchas gracias por los comentarios, le cambie el aceite por un 5w-30 sintético y anda bien con la electrovalvula conectada pero sólo cuando el carro llega a su temperaturas en frío sigue haciendo lo mismo, me recomiendas buscar traer la válvula desconectada hasta no cambiarla ? Saludos desde México
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Falla en cuerpo de aceleracion

Renault Clio 2008 4 puertas automatico 197000 kms
Saludos desde Venezuela a toda la comunidad renault, el problema que presenta mi clio es el siguiente: desde hace un tiempo se esta demorando para encender y luego de que ya tiene un rato encendido desciende las revoluciones, trato de mantenerlo acelerado hasta 3mil revoluciones y sin sacar el acelerador el baja a cero y se apaga. La única manera que se le quite la falla es andando y acelerando a altas revoluciones hasta que se estabiliza y funciona normalmente
pineda de Venezuela hace 6 años  
PI
1 caso 
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Prueba esto cuando este trabajando normal a unas 1000 rpm desconecta la válvula iac y trabaja el carro así sin pre der el. Ac si trabaja bien es la iac
pineda de Venezuela hace 6 años
Era el sensor de aceleración que va en el cuerpo mariposa.
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Me hace un sumaron el auto en 1era reversa

Renault Clio 1999 5 Ptas full 261000 kms
Hola chicos les quería comentar mi falla me hace unos tirones o simbrones en 1era o en reversa que podría ser si me ayudarían les agradecería
Adrián de Argentina hace 6 años  
AD
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Controla las patas del motor y de la caja de velocidades, alguna está rota.
Adrián de Argentina hace 6 años
Yo les hice poner los tacos que lleva el renault 11 xq me cortaba los bulones de taco de caja de cambios y el taco de motor a chasis me hartó y se los hice cambiar
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Tironeo al desacelerar y rallentí desparejo

Renault Clio 2005 clio 3 puertas 1.2 16 valvulas 102000 kms
Hola, mi clio tiene un tironeo bastante molesto cuando se desacelera y el rallentí es desparejo como que se caen las vueltas y vuelven a subir. Alguna ayuda de que puede ser?
Luis Mario de Argentina hace 8 años  
LU
5 casos 
Aleo de Argentina hace 7 años
Puede que tengas el cuerpo o mariposa de aceleracion sucio, podes hacerlo vos. Lo del ralenti puede ser la valvula IAC, tambien le dicen motor paso a paso. Proba con eso
Luis Mario de Argentina hace 7 años
Le limpie la válvula mariposa, los inyectores y tiene bujías bobina y cables nuevos y sigue el problema después le hice la prueba del papel a la salida del caño de escape los gases de escape siempre deben hacer presión hacia afuera e indicaría un buen funcionamiento de válvulas en el Clio cada tanto el papel era absorbido lo cual indica que una válvula de escape no cierra bien le voy a hacer control y ajuste de juegos de válvulas y luego les cuento como anduvo
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Temperatura

Renault Clio 2002 4puertas 196 kms
Cuando enciendo el auto sale bien pero al andar un poco se sube temperatura se enciende en el tablero el. Castiilo se coloca de color rojo lo bajo a segunda o apago el. Motor y baja cambie termostato. Radiador bomba de agua y el problema persiste aparte esta acelerado
Sandra de Chile hace 8 años  
SA
10 casos 
Sandra de Chile hace 7 años
Hace un tiempo eacribi esto aun no tengo ningun comentario para unaposible solucion algunos mecanicosme dcen que saque el termostatonque opina? Otros que revise sensores.
jose de Argentina hace 5 años
Hola el electroventilador lo pongo en marcha y se enciende y no se apaga
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Se acelera al encenderlo, baja y sube las rpm

Renault Clio 2008 motor 1.6 150000 kms
Buenas tardes, mi renault clio 2008, cuando lo enciendo se mantiene en 1000 rpm e inmediatamente se comienza a acelerar sube y baja, ya cambie válvula IAC, TPS y el kit del acelerador y persiste la falla. Muchas gracias por su ayuda.
Elvis de Venezuela hace 9 años  
EL
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Estan adivinando ! hay que scannear... no cambie mas , puede ser una simple fuga de vacio... ver mangueras , y cuerpo de aceleracion !
tony de Venezuela hace 8 años
Como solucionaste esa falla que me tiene loco
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Me pasa algo muy similar

Renault Clio 2004 clio 1.6 89000 kms
Me paso algo muy similar ya le cambie la válvula Iac 4 veces le cambie el potenciómetro y esta igual a veces si funciona y a veces bajan las revoluciones a menos de 500 y se apaga al igual cuando lo arranco por las mañanas tiembla demasiado...ya me desespere no queda con nada.
Ernesto de México hace 10 años  
ER
2 respuestas 
Seba de Chile hace 9 años
Me paso lo mismo de las revoluciones que se bajan a menos de 500 hasta que se apaga, le cambie el sensor de ralenti y problema solucionado... lo de las vibraciones puede ser soportes de motor o si tiembla mucho al poner primera y avanzar puede ser problema en el embrague... que tambien me paso, cambie el kit de embrague y quedo como auto nuevo. Saludos
Ulises Giménez de Venezuela hace 3 años
🤔 es algo muy extraño que hayas cambiado kit de embrague y se le aya quitado la falla ?
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Tironea en 1 primera y segunda

Renault Clio 2008 CLIO 1.2 16 V MOTOR DF4 10000 kms
Hola a todos. DEJO MI INQUIETUD DE MI CLIO 1.2 16V NAFTERO DONDE A LOS 105000 km de repente empezo a tironear en las marchas 1 y2da , pero no lo hace si ao clio lo sacas suave. Estoy leyendo todo el foro y gracias a todos si bien no he llegado a una conclusion me dan ideas como encarar ka situacion. Que me dicen de colocarle el limpia inyectores o veo para no tirar dinero llevarlo a la computadora para ver que es. Saludos
ZAMARBIDE de Argentina hace 10 años  
ZA
2 respuestas 
Santiago de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, tengo exactamente el mismo mod y motor... me cambiaron las bujias y no pasa nada... sigue tironeando en 2da aunque si lo sacas suave (mas de la velocidad normal) no parece tironear, es un embole porque para llegar a la velocidad normal 40 o 50 tardas casi 1 cuadra
Nosferatus028 de Argentina hace 9 años
Si no funciona el velocimetro el problema es el sensor del velocimetro.
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Caño de escape

Renault Clio 1997  177000 kms
Una pregunta...la falta de fuerza que tiene mi auto se puede deber a que el caño de escape esta roto?
marcela clio97 de Argentina hace 11 años  
MA
2 respuestas 
POSEUNO de Argentina hace 11 años
Mi sugerencia es empezar por las pruebas menos invasivas, Si el auto salió de un taller así. . . Asugurate si está bien A PUNTO y con el orden de encendido correcto. Si funcionaba bien y comenzó progresivamente a perder fuerza mirar que el filtro de aires este limpio. Comprobá que funcionen todas las bujías ( que no esté funcionando en tres cilindros). Asegurate que la bomba de combustible tiene la presión adecuada.
Tambien ha pasado y parece chiste, pero que queda pegado el freno de mano (andá un rato y tocá con cuidado las llantas traseras por si levantaron temperatura). Si es así deberas desarmar sistema de frenos traseros y destrabar.
Podes mirar el escape que no esté tapado si es que tiene catalizador, a veces con los combustibles no muy buenos suelen taparse. Decías que el caño esta roto? en que lugar? Puede que la sonda lambda no sense bien la mezcla y la computadora interpreta cualquier cosa. Recordá que estas son sugerencias. Lo correcto es llevarlo a un buen taller.
jorge de Argentina hace 10 años
Hace arreglar el escape me inclino a que el sensor de oxigeno da lecturas incorrectas a la computadora
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Ayuda por favor

Renault Clio 2006 5puertas 1.5 turbo disel full 160000 kms
Hola compre un clio 2 hce 14 dias al dia de comprarlo el auto empezó a fallar no pasaba los 90 y el acelerador no respondia fui a 3 talleres diferentes y me dijeron cosas diferentes ahora el auto me tironea no arranca y cuando lo hace se encienden 2 testigos (multifuncion, precalentamiento) no se q es en realidad y la plata q me piden los mec es mucha y nc a qien creerle x favor ayudenme!
mariano de Argentina hace 11 años  
MA
2 respuestas 
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Para mí que es falla del sensor TPS (sensor del posición de mriposa). Pero lo mejor antes de cambiar cualquier pieza es escanearlo y ahí se sabrá que está fallando
sergio de Argentina hace 9 años
A mi me paso que me prendia el testigo de temperatura y el de los calentadores y al cabo de un minuto se paraba. Hice controlar los inyectores y solo hacia falta limpiarlos. Los limpiaron y no fallo mas
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Falla en caja automática

Renault Clio 2004 4 puertas automático 147582 kms
Tengo un Clio 2004 expresión y se prende el testigo de auto cuando esto pasa se acelera solo no manda los cambios y al hacer alto da una patada la caja alguien me puede ayidae
Hugo de México hace 8 años  
HU
1 respuesta 
fond carlos de México hace 8 años
Hola se pone en modo de proteccion y se queda en tercera te recomiendo llevarlo a reparar para no quemar tu transmisión
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Motor k4m no gira el cigüeñal

Renault Clio 2001 5 puertas, motor 1.6 16v k4m 305000 kms
Cuando le fui a dar marcha el motor se escuchaba como ahogado, pensé que se habían barrido los dientes de la correa de distribución y no, está perfecta, estaba tensa y no le faltaba ningún diente, me fijo si los árboles de levas giraban y giran perfecto, pero cuando voy a fijarme el cigüeñal está clavadisimo, imposible de girar, saque las bujías por si llegaba a ser un problema de compresión y nada, sigue igual de clavado, me dijeron que era posible que sea el burro de arranque que este roto y se haya clavado adentro del embrague pero no, anda perfecto, también me dijeron que era posible que s… Leer completa
Mauro.espi de Argentina hace 3 meses  
MA
7 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 2 mesesContactar profesional
Hola ese motor tiene doble arbol y si mal no recuerdo no lleva chavetas en sus poleas puede haber aflojado una de y haber salido de punto hay que retirar tapones de los arboles de levas y colocar el tornillo de 8 mm para trabar el cigueñal...necesita las herramientas especiales para poner a punto ojala sea eso y no haya doblado valvulas en fin...revisar
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
El cigüeñal está recontra trabado y por lo que pude mover los árboles de levas no se doblo ninguno
el zurdo de Uruguay hace 2 mesesContactar profesional
Hola. Pero si no gira el cigueñal no puede girar los arboles o rompio la correa... o algo mas hay que desarmar...de ahi toda la explicacion en la intervencion anterior...no se si ud es idoneo en el tema...si no vea un mecanico saludos
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Los árboles de levas se mueven pero el cigüeñal no, la correa de distribución está intacta (no está reseca, no le falta ningún diente, está d 10)
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Ya saque hoy el carter y creo que se rompió la bomba de aceite, consulta la bomba de aceite cuando el motor está quieto, no se debería de poder girar sola no? Porque cuando agarro el piñón con la cadena de la bomba, puedo moverlo para adelante y para atrás, y el cigüeñal no se mueve. O tiene ese libre movimiento?
dane de Venezuela hace 2 meses
Se aflojó el tornillo de el damper
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Imposible xq le tuve q hacer palanca con un tubo para aflojarlo 🥴
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El carro prende la luz de stop y temperatura y jalonea

Renault Clio 2008 5 puertas 1.6 16v 300000 kms
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi carro Clio 2 k4m cuando lo llevo a 5000 o 6000 vueltas el carro prende la luz de stop y temperatura y empieza a jalonear esas luces duran uno o dos segundos prendidas y se apagan pero el carro queda con una falla en mínimo como y el rpm da unos saltos a 4000 vueltas nunca está estable y en mínimo se queda en 2000 vueltas cuando el carro está en ralenti normal y a parte de eso el carro tarda mucho para prender más que todo en frío... A los días se quita el problema solo pero me vuelvo a pasar de vueltas y la falla vuelve de nuevo... Un electricista c… Leer completa
Toni younes de Venezuela hace 5 años  
TO
3 casos 
hugo de Paraguay hace 4 años
Hola amigo pudiste solucionar el problema? yo tengo el mismo drama con mi clio 1.5 dci
jaider de Argentina hace 2 años
Pudiste resolverlo ??
jaider de Argentina hace 2 años
Lo pudiste resolver ?
Guillermo de Colombia hace un año
Lo resolvió? Tengo el mismo problema
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Consulta...

Renault Clio 2002 Rn 1.6 167000 kms
Lo que pasa con mi clio 2 es que al momento de ir en una cuesta abajo el motor y caja me tirita un poco al momento de dejar de acelerar y la palanca de cambio de mueve... Cual sera la falla?
Alexis de Chile hace 8 años  
AL
4 casos 
lolo de España hace 8 años
Y en llano no lo hace? o simplemente lo hace menos? por que tiene la pinta de que simplemente el coche tiene muchos km ya... ademas la calidad que tiene renault no es como la de un mercedes, no va fino siempre
WalterKaza de Argentina hace 8 años
Es el taco de la caja. El Clio trae 3 tacos, 1 de caja y 2 de motor, te aconsejo que le cambies los 3 y te fijes la calidad de los mismos. Los economicos duran meses nada mas...
Alex de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes, tengo un renault clio campus al momento de iniciar marcha y poner el cambio en primera esta muy duro me toca hacerle fuerza mas de lo normal hace como 2 días esta así, lo mismo para segunda y tercera ya el carro estando en marcha alguien me puede indicar que puede ser. Gracias
Winter de República Dominicana hace 6 años
Mi Renault clio se apaga cuando va corriendo oh si giró a la derecha a velocidad prudente
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A menudo, Se acelera solo y se para solo!!

Renault Clio 1999 2 puertas, VP M1, CBIL 103000 kms
El coche lleva dando problemas desde hace 1 año y Renault en la Polynesia Francesa no saben cual es el problema. En cuanto una señal naranja se enciende, el coche se acelera solo y cuando reduzco marchas antes de aparcar, la señal STOP se ilumina y el coche se para solo. Este problema suele pasar cuando hace un día soleado. Cuando esta nublado o llueve, el problema no aparece. El coche parece no tener demasiada fuerza/potencia cuando lo enciendo. Ya cambie la batería. En Renault Tahiti, primero me dijeron que podría ser un problema electrónico. (Lo descartaron) Me dijeron de cambiar el cuerpo… Leer completa
Borja de España hace 10 años  
BO
4 respuestas 
fernando413 de Colombia hace 10 años
Mira tambien me sucede exactamente lo mismo, pero mi clio es RS Modelo 2010 1600 cc 16val. Estoy en la ciudad de Ibagué Departamento del Tolima país Colombia, el problema se presenta con el día soleado, ya le han revisado y cambiado de todo lo mismo que al tuyo, si alguien me puede ayudar agradezco de antemano su colaboración, el problema es que se acelera hasta tal punto que me toca cerrar el Switch De Ignicion y darle arranque de nuevo o acelerarlo a altas revoluciones y se normaliza pero por un tiempo prudencial luego se presenta de nuevo el problema me tiene aburrido esta situación.
Jackson de Colombia hace 10 años
Intenten reemplazar el inyector de mínima, se encuentra en la parte trasera izquierda del motor y lo sostienen dos tornillos, retirarlo y lubricarlo. Antes de retirarlo desconecten la batería.
camback de Argentina hace 9 años
Si ya limpiaste el paso a paso, tendrías que cambiar las juntas de admisión y el del cuerpo mariposa.
wilson ruiz de Colombia hace 8 años
Bn...tengo un clio 1.6 16 valvulas, llevo 3 meses tratanto de dar solucion a un problema de aceleracion ,el sintoma es q cuando lo enciendo prende normal y parejo pero cuando el motor calienta la aguja de la revolucio empieza a subir y a bajarse , se acelera y desacelera solo. Incluso en la desacelerada trata de apagarse por falta de revolucion,ya se cmbiaron bujias , bobonas empaquetaduras del multiple,orines del cuerpo de aceleracion se lavaron los inyecctotres en laboratorio se cambio filtro de gasolina ,,,,,,,porfabor si alguien me puede orientar le quedo eternamente agradecido,
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Se acelera mucho

Renault Clio 2004 AUTHENTIC 1.6 T/M 171000 kms
Hola tengo un clio 2004 pero se empezo a acelerar mucho y para bajar las revoluciones meto el clutch y lo suelto poco a poco para que se estabilice pero que falla tendria y cuanto me costaria repararlo
ARMANDO de México hace 10 años  
AR
4 respuestas 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Si siempre esta acelerado desde que lo enciendes entonces tu problema esta en la valvula IAC que regula el ralenti del vehiculo.
mauro de Argentina hace 10 años
Yo tenia el mismo problema. Con un renault clio 1.2 2006. Y se me soluciono haciendole un scanner computarizado.
spucho de Venezuela hace 10 años
Amigos tengo un clio 2008 1.6 y me presento la misma falla,bajaba un poco la aceleracion cuando encencia el aire acondicionado, leyendo por aqui me encontre que podria ser el sensor TPS, lo reviso, y si tenia mucha suciedad, y veo que le falta un oring de goma (se escuchaba un ruido de succion de aire) y nada lo que hice fue sacar el TPS y comprar un oring de goma que le quedara, mas un limpiador de carburador para remover la suciedad y listo, el carro como si nada. Espero que les sirva
Daniel castillo de Argentina hace 5 años
Hola pregunto tengo un Clio 1.5 dci y no me acelera q puede ser
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Falla de inyección

Renault Clio 1999 3puertas base1.6 280000 kms
Arranca bien aseleras. Y se ahoga luego se normaliza cuando ALSA temperatura se entiende la luz que indica falla de inyección y queda entendida alguien sabe que puede ser?
jose daniel fernandez de Argentina hace 9 años  
JO
3 casos 
fernando de Argentina hace 9 años
Hola tengo un clio 1.2 16v y me prende la luz de testigo de inyeccion y no acelear alguien sabe que puede ser
gustavo de Argentina hace 7 años
El sensor maf de presión amigo yo lo cambie y listo
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Me sale una luz en el tablero q dice auto y pierde fuerza

Renault Clio 2004 Automático 1.6 2000000 kms
Se prende la luz en el tablero q dice auto y pierde fuerza el carro
Karina de Venezuela hace 3 años  
KA
2 casos 
Andrews Alexander de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo, usted nada que encuentra la falla?
Karina de Venezuela hace 3 años
Buenas noches no nada q e podido resolver la falla
Karina de Venezuela hace 3 años
No e podido dar con la falla aún lo e metido en escáner y nada q logro solucionar
@Pek de Colombia hace 3 años
Buenas noches, tienes que escanear el auto para saber el error y donde radica el problema. Describe mas el problema
Karina de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos ya lo hice y el escáner indica que todo está bien
Karina de Venezuela hace 3 años
No e podido resolver el problema de mi auto
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Bloqueo dirección al arrancar y humo blanco

Renault Clio 1999 Alize 1.9 F8Q 250000 kms
Hola, tengo un clio y algunas veces me falla cuando lo arranco.
Cuando falla hace un ruido raro, tiembla cómo si se fuera a ahogar a la vez que tira humo blanco y el volante se queda bloqueado. Espero un rato y como no se desbloquea me toca apagar el coche y volver a arrancar, a veces varias veces hasta que ya arranca bien.
Loles de España hace 8 años  
LO
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si el humo es gris...

Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.

Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Loles de España hace 8 años
Gracias, y lo del volante bloqueado... de que puede ser? De la bomba de la dirección?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
El volante te queda bloqueado o duro??
Loles de España hace 8 años
Pues entre bloqueado y duro, que no se puede conducir así. Es como si perdiera la dirección asistida.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Lo mas probable que te este fallando a bomba hidráulica, hacela revisar por un experto en dirección hidráulica.
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Falla en común

Renault Clio 2008 4 puertas, motor 1.6 200000 kms
Saludos a todos, he estado leyendo sus comentarios , buscando una posible solución a la falla que presenta mi vehículo , común hasta ahora en los de ustedes y sin una solución aparente : Mi carro, al encender se apaga, lo tengo que acelerar para que no se apague, cuando esta apagado que enciende se apaga cuando freno al dar paso o en el semáforo, Se le enciende el sensor del auto, se siente también con poca fuerza. Voy a tomar en consideración sus comentarios en cuanto al cambio de bujías, el encendido (esperando que no sea problema de la computadora) ,las bobinas y los sellos de las válvulas que me comentaron que podía ser la falla) En fin espero nos podamos apoyar y dar solución a nuestras situaciones con los carros.
Miclio de Venezuela hace 9 años  
MI
1 caso 
Mujica de Venezuela hace 9 años
Miclio revisate la IAC la valvula de minimo se encuentre bien (mantenimiento) si te responde bien al acelerar, pero si tiene ralenti inestable o no se aguanta al encender el A/c verifique esten trabajando, las 4 bobinas, inyectores, bujias... podrias estar quedando a 3 o 2 cilindros...
Miclio de Venezuela hace 9 años
Gracias por la respuesta, voy a revisar todo lo sugerido y te aviso.
jorge de Venezuela hace 9 años
Remplaze el tpc amigo
stroobantspaul de México hace 3 años
Lo mejor que podrías hacer es bucar algún taller en donde tengan un buen escaner CJ euro o alguno similar, para que puedan hacer pruebas de IAC, MAF, TPC, Sensores de Oxigeno y Temperatura. Esto a fin de checar que todos estan funcnionando bien. Adicional hacer un buen servicio de lavado a tu cuerpo de aceleración y como mencionas revisar bujias, bobinas, etc.. .
stroobantspaul de México hace 2 años
Lo ideal sería cambiar la valvula IAC, pero tienes que buscar la original, ya que muchas veces las genéricas o de otras marcas no funcionan correctamente. Adicional a eso revisar lo que ya comentaron en cuanto a bujias e inyectores.
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Me da tirones y suena brusco cuando da los tirones

Renault Clio 1999 Renault clio fq8 5 puertas 250328 kms
Mi Renault clio fq8 boy en primera o en segunda y me da tirones y me suena brusco y por la mañana lo Arrancó y seme para mamas lo aranco Man dicho que puede ser el soledoine de avance de la bomba inyectora
Francisco delgado de España hace 5 años  
FR
6 respuestas 
Plumaverde de Argentina hace 5 años
Saludos desde Argentina, tenia un kangoo con ese motor diésel F8Q, bomba inyectora que tenia una valvula de avance para arranque en frio, aquí directamente se la desconectamos, pues no lo dejaba funcionar bien (arrancaba igual y perfecto). La parte de la ECU que tiene es para control de cierto avance de esa valvula, y la valvula de escape EGR, que a veces se ensucia y hace cosas raras...prueba checar por ahí. Saludos
Francisco delgado de España hace 5 años
Cual es laque hay que desconectar la queda para la culata o laque cae para la parte del radiador
Francisco delgado de España hace 5 años
La bomba yeva dos valvulas una Alan te y otra atrás cual delas dos se desconecta
Plumaverde de Argentina hace 5 años
La que se desconecta es la que esta por delante, que se pone al brazo de aceleración!. . . La de atrás es la de avance de bomba. Es la de cebador en frio!. . . Espero que se solucione tu problema! saludos!
Francisco delgado de España hace 5 años
Ok y la de Alante para que sirve
Francisco delgado de España hace 5 años
Buenas mi coche antes de ponerse en reserva me empieza a dar tirones y a fallar le hechaste gasóil y se le quita Aló mejor me falla una ves deque sera
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Ayudaaaaaa!!!!! problema electrico???

Renault Clio 1996 clio, 5ptas, full, 1.4, frances 141000 kms
Hola a todos, necesito ayuda urgente!!! les comento este problema me empezo hoy, cuando enciende el electro, o apreto de golpe el freno se bajan las revoluciones y se encienden en el tablero la luz de temperatura, la de la presión de aceite en el relojito, y el buchon de falta de aceite!!! alguna ayuda¿? gracias!!
arielitoadrogue de Argentina hace 11 años  
AR
5 respuestas 
elangelitous de Argentina hace 11 años
Y quedan prendidas? o se apagan cuando el electro para o cuando volves a acelerar?
arielitoadrogue de Argentina hace 10 años
Hola que tal, cuando lo acelero se apagan las luces, pero luego cuando aprieto el freno nuevamente y (el electro sigue encendido) se vuelven a prender...
jorge de Argentina hace 10 años
En algun punto del circuito electrico estan crusados es decir que el positivo o negativo del electro y del freno llegan al tablero. Revisa la fusilera
jose de El Salvador hace 10 años
Realiza un limpieza al sistema de luces traseras, especificamente todos los contactos donde van los focos, suele formarse una escoria y eso mete resistencia al sistema. Yo con eso lo solucioné
Mauro de Argentina hace 9 años
Hola mira yo tengo uno hace poco, pero tengo un medidor de la presion, este se cae a 8-10 bares de presion cuando deviera estar en 15...osea aceite 15w40, y con la temperatura, siempre esta arriba de 90º. Ojo el mio ya tiene 400000 km jeje
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Arranque y luego no inyecta.

Renault Clio 1997 4 puertas full motor 1.6 174000 kms
Al dar arranque en frío parte sin problemas y luego una vez caliente el motor se ahoga y no arranca.
cristian ruz tapia de Chile hace 6 años  
CR
7 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Revisa el captador del volante ( avioncito )
cristian ruz tapia de Chile hace 6 años
Sera solo eso o el inyector
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si hay chispa en bujias , no es captador... ademas verifica el pulso del inyector...
cristian ruz tapia de Chile hace 6 años
Aun el problema continua
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Debes verificar el pulso del inyector cuando le das arranque...si hay pulso y no injecta , no sirve el inyector... si no hay pulso , no sirve el captador del volante...
cristian ruz tapia de Chile hace 6 años
Aun no encontramos la falla se limpio el inyector y funciona igual como lo señale anteriormente.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Es sencillo de monitorear el inyector y su señal ( con un par de alfileres) y un voltimetro o un led... sales de la duda...
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Luz testigo AUTO

Renault Clio 2006 Expressión 11000 kms
Hola tengo un Clio 2006, se me encendió el testigo auto , mi carro pierde potencia y el código de falla que arroja al escanearlo es DF003, e ido a varios talleres en dónde no encuentran la falla, que podría ser?
Mariana Loyola de México hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Roberto de Argentina hace 5 años
Ese código de refiere a un sensor analógico que puede ser de altura de luces o de aparcamiento pero no sé corresponde con la perdida de potencia
xelizabethg de Venezuela hace 3 años
¿Pudiste solucionar? Gracias
Ortiz de Colombia hace 3 años
Sensor mac o sensor oxígeno alguno de los dos está fallando
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Queda acelerado.

Renault Clio 1998  5000 kms
El problema que tengo es que me queda acelerado como que se traba y queda a fondo. Que puede ser por favor contestame enseguida
zulma [email protected] de Argentina hace 9 años  
ZU
1 caso 
TESLA de Argentina hace 9 años
Por el año seguramente el acelerador es a cable, tendrías que fijarte con el capot abierto si no se ¨traba¨ en algun momento y no retrocede, si no es eso hay que revisar la entrada de aire y combustible, generalmente es una regulacion manual o por software muy sencilla, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Leonardo de Argentina hace 9 años
Supongo que el motor de tu clio es el 1.6 8V monopunto (c3l) seguramente esté fallando el motor paso a paso que regula la aceleración en baja. Suerte
MATH de Argentina hace 9 años
Hola me paso lo mismo pero quedo acelerado desde el carburador, seguramente es el paso a pasa. Como puedo solucionarlo?
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Se acelera mucho en frio

Renault Clio 2008 4 puertas 1.6 16 v 100000 kms
En la mañana o cuando esta frio se acelera mucho
richar de Colombia hace 10 años  
RI
2 casos 
fercho de México hace 8 años
Se acelera hasta 2000 rpm en frio y después de 5 minutos se normaliza,, porque pasa esto?
Matias Villarroel de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo! Le cambie el paso a paso y se normalizo! Muchos lo limpian pero no hay garantías de que quede bien,por eso lo cambie!
Ismael de Chile hace 3 años
Que es el paso a paso ??
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Luz del auto

Renault Clio 2005 1.6l Aut Gasolina 11000000 kms
Cuando el carro llega a tres mil revoluciones se prende el testigo de auto y el vehículo pierde fuerza y no avanza
Ronny de Venezuela hace un año  
RO
1 respuesta 
Ronny de Venezuela hace un año
Que puede ser el pare neutro
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Se enciende la luz en el tablero del inyector

Renault Clio 1998  143000 kms
A veces lo ahoga otras veces cuando enciende en marcha da un tirón y cambia la marcha como que baja las revoluciones y no regula bien, si lo ahoga después no enciende de inmediato. A mí mecánico lo superó, gracias!
marisav7500 de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
marisav7500 de Argentina hace 5 años
Hola gente, el problema de encendido de la luz de inyección en el tablero quedó solucionado, habia leido en algun informe que podria ser el bulbo de temperatura, efectivamente se lo comenté a mi mecánico, lo habia cambiado no hacia mucho tiempo por eso puso reparos pero al final cuando lo sacó para revisarlo se dio cuenta que estaba cortada la rosca y se habia quedado un pedazo del bulbo dentro, lo cambio, puso uno nuevo, logicamente tuvo que agujerear la tapa donde va enroscado y hacerle rosca nueva, y de eso hace una semana, hasta ahora no prendió mas, o sea era el problema del bulbo de temperatura, al estar roto seguro se movia y la computadora se ponia tonta. Gracias por todo!!!!
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Lo arranco y cuando lo acelero se ahoga

Renault Clio 1995 clio 95 motor energy 1.4  231000 kms
Le puse cuatro bujias nuevas es lo único q hice y me pasa que lo acelero y se ahoga
jose de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Problemas de carburacion, a lo mejor le hace falta una afinacion
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Problemas de arranque y cambio de velocidad

Renault Clio 2006 4 puertas motor 1.2 nafta  92715 kms
Hay días en q le das arranque y no lo hace hasta varias veces después de intentarlo. También lo q hace no siempre q paso de cambio y tiende a pararse aunque no lo hace tengo q apretar embrague para q deje de hacer ese movimiento de tironeo y se baja la aguja del velocímetro y no vuelve a subir. Después de estar hs parado no lo vuelve hace. Alguien me podría ayudar
jazmín de Argentina hace 9 años  
JA
1 respuesta 
Leandro de Argentina hace 9 años
Tenés un problema de encendido y/o puesta a punto. Llevalo a revisar el estado de las bujías y revisá el filtro de aire, seguramente tengas que cambiarlo. Si bujías y filtro están OK, revisa filtro de combustible, si las tres cosas están OK, está fuera de punto, y requiere atención urgente.
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Se ahoga consume mucha nafta

Renault Clio 1998 1.6 Monopunto 230000 kms
Necesito conseguir este repuesto. Y saber como se llama. Soy de San Juan. Argentina
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Marossua de Argentina hace 6 años  
MA
11 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Preguntale a Leonardo que el sabe mucho, es Ingeniero automotriz.
Marossua de Argentina hace 6 años
Hola. Como me comunico con Leonardo? Gracias
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola, no le des importancia al que te contestó antes, es que hace poco descubrió que no sabía nada de autos y tiene miedo que eso afecte su reputación, pobre.
Lo que estas mostrando es el sensor de temperatura de aire, llama a este nro. Que es gente que se dedica a inyección electrónica y arregla con ellos, la casa se llama tommasi (011) 4582-9660
Carlin de Argentina hace 6 años
Leonardo, no me hubieses forreado, Yo no me la se todas, pero trato de colaborar, me puedo equivocar, pero vos me forreaste, ahora bancatela o decile al administrador que me elimine.
Leonardo de Argentina hace 6 años
No campeón, vos le faltas el respeto a los que vienen con un problema. Yo me voy de vacaciones hasta marzo y por ahi cuando vuelvo ya no me interesa escribir mas acá, ahora lo hago porque estoy de balance y tengo tiempo. Me tiene sin cuidado lo que pase en una pagina de internet. Ya te dije, comprate una vida
Carlin de Argentina hace 6 años
Leonardo, Yo ya tengo una vida, muchos años en la mecánica, no soy ningún pendejo, siempre colaboré en la página, me puedo equivocar o no en una respuesta, pero analiza todo lo que me pusiste y no creo que me merezca tu bardeo. Que tengas felices vacaciones.
Leonardo de Argentina hace 6 años
Si, ya se quien sos, sos Romero del instituto de investigaciones
Carlin de Argentina hace 6 años
Por eso solo se que no se nada. Ya tenes mi mail, escribí por privado, cuando vuelvas de las vacaciones.
kevin de Argentina hace 6 años
Leonardo disculpa las molestias te quería consultar tengo un clio 97. Me consume mucha nafta y aveces cabecea pero poco. Por otros motivos cambie paso a paso , inyector y me dijeron que cambie la sonda por el consumo pero sigue igual y no se que puede ser. Serán as bujías? si me podrías ayudar te lo agradezco. Te dejo mi mail [email protected]. Porque no suelo entrar a la pagina. Gracias
Carlos A. Soto. de Argentina hace 5 años
Leonardo, tengo un clio 2008, 1,6 - 110 cv. me consume 13,13 litros los 100 Kms. ( gaste 100,49 Litros en 765 Kms bien medidos.)espero tu respuesta, Much Gracias!!.
123456 de Argentina hace 2 años
Conector de inyección
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Luz de motor encendida

Renault Clio 2001 sport fase 1 2.0 16v 172cv 20000 kms
Hola pues veran se me encendio la luz del motor la de ckech engine en color amarillo y me falla el coche me va a tirones a veces falla y a veces no aunque ahora me falla mas!
Suele fallar mas cuesta arriba o cuando llueve y hai humedad a veces si le doy un aceleron deja de fallar por un rato y otras veces voy andando con el y me empieza a fallar y piso el acelerador a fondo y es como si no andase! ojala me puedan ayudar
yessi de España hace 10 años  
YE
2 respuestas 
jorge de Argentina hace 10 años
Hacele un escaneo debe ser un sensor y seguro uno que se moja cuando llueve puede ser el sensor de posicion de cigueñal
mauricio75 de Argentina hace 10 años
Fijate la mariposa o el paso a paso
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Falla de inyección

Renault Clio 2005 sincrónico 16valvulas 99000 kms
Tengo una falla, tiene la palanca y vibra, de vez en cuando le da una especie de jaloneo al andar, generalmente cuando se necesita aumentar de velocidad. Quiero que me ayuden en saber si los inyectores originales son de dos orificios o de 4. Porque le pusieron de 4 de los que usan los fiesta power y me están diciendo q los originales renault son de dos orificios y necesito confirmar para comprarlos o no. Mi correo es [email protected]
Mimi de Venezuela hace 8 años  
MI
4 casos 
renacars777 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes, ese tipo de falla hay que diagnosticarla bien porque una bujía, bobina o inyector o una valvula en la cámara que este quemada te producen el mismo defecto te apagan un cilindro inestabilizando el régimen de motor, en cuanto a los inyectores los originales de Renault específicamente el clio son banda verde 4 orificios o los IPW143 los de Ford fiesta son banda anaranjada son similares pero el valor de resistencia de los inyectores es distinto causando variaciones en la pulverización y llenado del cilindro cusando inestabilidad en los regímenes de motor somos de Maracay nuestros números de contacto 04124713326 estamos a la orden
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Me pega tirones

Renault Clio 2003 5 puerta elettonico 2580000 kms
Aver lo que me sucede que mi coche me pega tirones lo llebe al mecanico de la renault me dijo que podoia ser del aforado por que mi coche no tiene filtro de gasolina bueno po lo canvie el aforado e i siguia pegando tirones le miro las bujia estaban bien y lo inlletore tan bien estaba
Bien y le cambie las bobina tan bien pero me sigue pengando tirones i no se por que ayudarme porfabor
Maikel de España hace 7 años  
MA
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cambiaste los cables de bujia?
Maikel de España hace 7 años
Si las bobinas si la puse nueva mi coche es de gasolina
Maikel de España hace 7 años
Y en cuadrante del coche no se enciende nada nigotea nada esque no se ya
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira lo ideal seria que vallas algun taller especializado y que te conecten el scanner para ver que fallas te indica
Maikel de España hace 7 años
Aver te esplico un poco yo eso lo hice nada mas que lollebe por los tirones lo llebe ataller renault y me lo metieron en la makina salto que podia ser de un cilimdro pero despues de canviar el aforado de mira las bujia y canviar las bobinas le pregunte que si alfinal era un cilindro me dijeron que no que de cilindro noes por que sele fue los tirones pero ahora an buelto i por eso estoy loco buscando respuesta
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Clio sin fuerza

Renault Clio 2008 dinamic 1.6 64000 kms
Al acelerar se siente la fuerza en el motor, pero esta descompensado y no tiene fuerza para avanzar y mucho menos para subir
milton de Colombia hace 9 años  
MI
1 respuesta 
Zyborg de Colombia hace 9 años
Hola milton, yo tuve un problema similar con un clio team del 2009, cuando eso sucede es muy posiblemente que una o mas bobinas se dañaron, cada bobina controla la energia para cada uno de los cuatro pistones, cuando abre el capot del clio, va a ver en el bloque del motor cuatro tapitas, como las que le muestro en la foto del hipervinculo que sen en color gris http://www.autos.com.ar/fotos/2009/082… esas por lo general cuando se dañan se van en parejas, eso hace que el motor pierda la mitad de su potencia, para repararlo, toca en taller, llevarlo para que le remplacen las bobinas dañadas.
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Me empasta mucho las bujias con ollin

Renault Clio 1998 1.6 BASE 28556 kms
Me consume mucha nafta y se ahoga,tira humo negro...
Alguien tiene el manual de usuario...
MIGUEL de Argentina hace 8 años  
MI
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Miguel, pasame un correo que tengo una manual de servicio, por ahi te sirve. Saludos
gabi de Argentina hace 8 años
Me pasaría el manual [email protected]
Muchas gracias
marcelo de Argentina hace 7 años
Hola me pasarias el manual x favor te lo agradeceria [email protected]
marcelo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias amigo
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Enciende el testigo de AUTO

Renault Clio 2005 4 puertas 1.6 automático  208000 kms
Luego de recorrer un poco más de 50 kilómetros, se prende este testigo y el vehículo pierde fuerza; no sé detiene y tampoco se apaga, pero las revoluciones se van a más de 3 mil para poder ir una velocidad de 70 km/h.
¿Que causa este problema?
¿Cuál puede ser la solución a esto?
1
Jesús Calderón de Guatemala hace 2 años  
JE
8 casos 
Gerar de México hace 2 años
Al dar inicio para encenderlo me prende el testigo Auto y a veces no quiere arrancar solo da marcha
Isaac de Costa Rica hace 7 meses
Que era la falla ? Me pasó lo mismo
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Se acelera solo a 2000 vuelt

Renault Clio 1996 Rt Energy 5ptas Hatch 1.4 2659997 kms
Hola buenos dias tengo un clio 1.4 energy y tengo problemas con el monopunto y con las revoluciones se van a 2000
christian de Argentina hace 3 años  
CH
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas, fijate si no tenes alguna chupada de aire en la admisión. Saludos
Julian de Colombia hace 3 años
Las mangueras de vacío cambiarlas todas y que queden bien ajustadas y empaques del monopunto
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Problema con las velocidades

Renault Clio 2005 1.6 16v automático  150000 kms
Mi problema fue que compre el auto al parecer no le ponían atención y cuando mande a hacer cambio de aceite solo tenia como 1.5 litros, el auto así se sentían jalones y pues básicamente decidí hacerle un cambio de aceite de dirección con un mecánico y le pusieron 3.5 litros y ahora avanza muy poco, ya no sube cuestas y es como si el carro no tuviera potencia, solo la reversa parece no estar afectada. Alguien sabe que le pasa???
Ruffol de México hace 5 años  
RU
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Cambiaste is el filtro? Estarán sucias los selenoides
Jr2002 de Colombia hace 5 años
La falla de esas cajas al parecer es falta de mantenimiento al cuerpo de válvulas y el nivel de aceite influye en el comportamiento de los cambios le recomiendo mantenimiento al cuerpo de válvulas.
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Problema en la caja

Renault Clio 2003  196000 kms
Patea al. Iniciar. El arranque y no hace los cambios, pierde fuerza en subidas,se prende. Un testigo,lo apagó y vuelve a funcionar, que podría ser?
180672 de México hace 6 años  
18
1 caso 
AyrtonS de Argentina hace 6 años
Hola! Me pasó y era la bomba de nafta. Quizás sea ello...
Suerte!
Diego de Colombia hace 3 años
Me pasó exactamente lo mismo, tuve que mandar a reparar la caja, estaba bastante dañada, pero ya quedó como nuevo, el costo es slto
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Se acelera solo

Renault Clio 1998 3 puertas 1.9 345 kms
Hola amigos, tengo un Clío diésel 98, comenzó a acelerarse solo y baja solo de revoluciones, me lo hace en caliente y en frio también
juan de Argentina hace 6 años  
JU
2 respuestas 
josin de España hace 6 años
Limpia la válvula iac si no sirve eso cambia el sensor de velocidad
Raul de Argentina hace 3 años
Hola me podrían decir donde se encuentra esta dichosa válvula, porque el mio hace lo mismo. Gracias
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Clío 2 dci no tiene potencia y humea negro

Renault Clio 2005 Dci 107000 kms
Hola tengo un Clío 2 dci, le hice tren delantero, cambio de filtros, motor de arranque, lo salgo a probar andaba muy bien, a la vuelta lo pongo 140, tranquilo con un poco de humo, pero pensé porque estuve parado fuera normal, llegando a 5 cuadras de mí casa, loma de burro, se pincho el motor se quedó sin fuerza. Al otro día purgo los inyectores todo normal, pero seguía sin fuerza y cada vez más humo negro, chequeó aceité tenía un cuarto le cargo y seguía mal, lo llevo al mecánico en 3 regulando más no daba y me dice que es catalizador, lo llevo a la casa de escape lo desarma, y no tiene cerámica y no está tapado, lo único que tenía era oyin con aceité pastoso, alguien me puede decir, porque está tan achanchado
Hwaisman de Argentina hace 6 años  
HW
2 casos 
Pedro de Argentina hace 6 años
Te cuento mi situación que parecida a la tuya, humeaba mucho y estaba muy achanchado , el mecánico me. Dijo que el. Turbo estaba roto, lo cual compre uno nuevo alternativo , y siguió haciendo lo mismo, el problema fue que el catalizador estaba muy sucio y tapado. Luego de limpiarlo , el auto es un pedo liquido
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola tengo clio 2006dci echa humo ta como chanchado lo piso no camina le eche limpia inyector como q quiere andar mas rapido. Tiene cambio de aceite filtros. Q puede ser
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El motor no regula

Renault Clio 2011 3 puertas full 1,2 77000 kms
El motor regula muy mal sube y baja las revoluciones lo hace muy rapido como un motor bedford
carlos de Argentina hace 7 años  
CA
2 casos 
Nicolas de Argentina hace 5 años
Llevalo a un taller que lo analicen con un scanner, puede ser la mariposa
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Berlingo 1.4 nafta y regula mal osila entre 900 y 1100 vueltas. Alguien me podrá ayudar. Gracias
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Tironea y falla a bajas vueltas

Renault Clio 2012 3puertas 60000 kms
Hola tengo un clio 1.2 , por la mañana cuando esta el motor frio anda perfecto ni bien empiezaa levantar temperatura empieza a fallar en bajas vueltas. Sale en primera a los tirones pero en ruta anda perfecto. Que puede ser?
Arias de Argentina hace 7 años  
AR
3 casos 
Nicolas Kim de Argentina hace 7 años
Puede ser que la computadora (ECU) este mal configurada. Acercate a un mecanico que tenga scanner.
Horacio de Argentina hace 7 años
Tarda en abrir el termostato? Se está empezando a trabar y va a quedar cerrado permanente.
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Luces del tablero

Renault Clio 2009  60000 kms
Lo empujo porque la bateria ya estaba viejita,arranca y me enciende el rulito amarillo del tablero y ahi me pierde fuerza acelero y no reacciona va como a paso de hombre
nestor de Argentina hace 7 años  
NE
9 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Problemas en el IAc, revisa
gustavo de Argentina hace 7 años
Entra en modo a prueba de fallos tu auto como dice mauri puede ser que quede abierta la valvula y entra mucha cantidad de gases del escape para levantar la temperatura para limpiar el catalizador o estas perdiendo presion en el riel comun revisa por las dudas el retorno de los inyectores que solo goteen y no tenga chorrito de gasoil que te baje la presion en el riel
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Se encienda la luz inyeccion

Renault Clio 1998 5 puertas full motor 1.4 205100 kms
Cuando coge un hueco el radio se apaga, se enciende la luzde inyeccion y pierde fuerza y despues de unos segundos todo vuelve normal, que me pueden ayudar, renault clio rt full 1998
cheo de Colombia hace 8 años  
CH
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa las fichas y enchufes del motor, puede que alguna este mal conectada y al minimo golpe falle. Suerte
Walter de Argentina hace 8 años
Encontraron la falla? Mi clio me hace lo mismo
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Falla a baja revolución

Renault Clio 2002 rtx 180000 kms
Mi clio empezó a precentar una falla en mínima cuando el carro ba a alta velocidad trabaja bien pero llega a un trancon y empieza a fallar le limpiaron el sensor que controla el paso de aire al motor y en Bogotá funciona bien pero llego a tierra caliente y falla si acelero a menos de 2000 rpm el motor jalonea me toca acelerar mas fuerte el no hera así
Miguel de Colombia hace 8 años  
MI
1 caso 
sebvil de Ecuador hace 8 años
Hola Miguel, tengo el mismo problema en mi Megane 1600 año 2006, he cambiado sensor de aire, limpiado inyectores, revisado bobinas y nada, de pronto has encontrado una solución? Saludos
Victor de Venezuela hace 8 años
Limpias te el cuerpo de aceleración? Revisa si le entra aire por algunas de esas gomas.
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Falla cuando agarró charcos de agua

Renault Clio 2006 Clio  152000 kms
Hace poco que lo compre y en la primer lluvia pase por un charco y el auto comenzó a fallar. Regulaba mal y no podía acelerar porque bajan las revoluciones. Lo paré y cuando lo supe en marcha empezó a funcionar bien. Alguien me puede decir que puede ser y como solucionarlo? Gracias
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
2 casos 
José Clio y Stepway de Argentina hace 8 años
Me paso y lo que hice fue dejarlo secar un rato y repasar el distribuidor por dentro con un paño y las bujías al humedecer se se va a corte...
Paola de Argentina hace 6 meses
Cual seria la solución me pasa lo mismo
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Perdida de potencia en 4ta y 5ta velocidad

Renault Clio 2003 sport 2.0 20000 kms
Compre un clio sport, el auto estaba desvielado y reparamos el motor, cuando lo corri me di cuenta que no respondia el velocimetro, pero despues de 20 minutos de correr el velocimetro comenzo a dar saltos al mismo tiempo que el coche se jaloneaba (para esto yo iba en 4ta velocidad), ahora cada que el velocimetro responde el auto pierde potencia (o sensibilidad en el acelerador) (esto solo sucede cuando voy en 4 y 5ta velociad) tengo que pisar mas a fondo para que responda
danyclio de México hace 10 años  
DA
2 respuestas 
solito de México hace 9 años
Supongo es automatico? el velocimetro no tiene que ver con tu perdida de potencia el sensor del velocimetro no funciona cambialo y lo de la perdida de potencia en alta velocidad puede ser tu bomba de gasolina checa presión de gasolina...
Edgar Barrera de México hace 9 años
El clio sport es 6 velocidades , transmision manual.
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Aceleramiento

Renault Clio 2002 full equipo 116000 kms
Se acelera irregularmente
lucho de Colombia hace 10 años  
LU
2 respuestas 
Laura B de México hace 10 años
Hola Lucho, a mi me paso lo mismo y se arreglo limpiando y ajustando la valvula IAC o motor paso a paso. Saludos!!
mig_21 de Colombia hace 10 años
Pasa igual cuando esta frio... es el computador que da esa orden errática, hasta ahora no he encontrado solución
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Paso a Paso

Renault Clio 2007 full 1.6 16v 113000 kms
Tengo el problema que se acelera mucho el motor, permanentemente llega a las 2500 RPM estando en relanti, cambie el paso a paso y el problema sigue. Q puede ser?
Alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
2 respuestas 
OBJETOSDECUERO de Argentina hace 9 años
Hola puede ser que falta limpiar el motor paso a paso o valvula IAC yo tengo un clio 1.2 2009 y estoy realizando la limpieza del mismo.
OBJETOSDECUERO de Argentina hace 9 años
Despues de cambiar el motor paso a paso debes resetearlo eso se hace dando contacto 3 veces seguidas o sea, das contacto dejas 5 segundo y apagas, repites lo mismo 3 veces y a la cuarta vez lo enciendes, entonces el ECU del auto lo calibra automaticamente llevandolo a las 1000 rpm.
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Fuga aceite de transmision

Renault Clio 2006 code 85000 kms
Buenas noches, adquirí un clio 2006 automático, manchaba el piso de la casa de aceite de transmisión, le mande hacer su afinación, y le pusieron mercon 5 le pusieron 4 lts, al hacer pruebas con el coche en pendientes y aceleración regrese y toda la parte de abajo estaba manchada de aceite, la fuga esta en el respiradero de la caja. Se que la caja elimina el exceso del mismo aceite pro si lo dejo asi sigue expulsando el aceite y termina por aventarlo todo e inmediatamente me prende el espia en el tablero, esta operacion de rellenar la caja y de que prende el espia del tablero la e hecho 3 veces,,, ademas de que me gasta gasolina en exceso y pierde potencia el clio. Agradezco sus comentarios, ya no se que hacer
Zaalos de México hace 8 años  
ZA
2 casos 
Johna de México hace 8 años
Se supone que lleva 3.5ltrs y de preferencia debe ser el de agencia un q es más caro, si lo bota todo, checa que no sea por que se caliente el coche, ya que la cajaen la parte de atrás también lleva un mini sistema de enfriamiento que se conecta a todo el demás sistema, al mio le adapte un switch o puede ser directo para prender el ventilador, así el coche siempre anda en la 1er bolita de temperatura y trabaja mejor
Zaalos de México hace 8 años
Muchas gracias... Seguiré tu consejo.
Hans H de Colombia hace 8 años
Que tipo de aceite de motor le colocas a tu clio automatico? debo cambiarselo y el concesionario no dice que tipo es. Gracias
Zaalos de México hace 8 años
Hans mira aun no lo hago con el de agencia, (como lo han recomendado) ahorita le pusieron mercon 5. No se si tenga algunas propiedades en cuestión de resistencia a la temperaturas altas?
GILCAM21 de Colombia hace 4 años
Amigo también me pasa lo mismo ¿usted pudo solucionar el problema?
Hans H de Colombia hace 4 años
El aceite de motor para mi vehiculo es el 15W40. Sigo usando ELF.
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Me prende la luz de la caja

Renault Clio 2006 4PUERTA 1.6 CLIO 105000 kms
Es automatico me pierde fuerza el carro se queda como en tercera
MAIKOL MARTIN de Venezuela hace 7 años  
MA
4 respuestas 
MAIKOL MARTIN de Venezuela hace 7 años
Me podrian ayudar con ese problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero que nada revisa el aceite de transmisión, si nunca lo cambiaste te sugiero que has eso y que le cambies también el filtro.
MAIKOL MARTIN de Venezuela hace 7 años
Ok gracias q DIOS le bendiga... voy a cambiar el aceite de la caja...
MAIKOL MARTIN de Venezuela hace 7 años
Ya rosolvi lo del problema era la galleta... eso esta arriba de la caja...
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Se apagan luces de tablero y radio...

Renault Clio 2008 4 Puertas 1.6 std. 65000 kms
Buenas tardes.
Al ir en marcha con la radio encendida y luces encendidas, cuando hago un cambio de luces o enciendo y apago los faros antiniebla el carro se jalonea como si se quisiera apagar pero no lo hace y la radio y las luces del tablero se apagan y prenden...

Alguna opinión del porque ?

Saludos!
JJMD de México hace 9 años  
JJ
2 casos 
fer202005 de Argentina hace 9 años
En muchos casos es la bateria q ue esta para cambiarla, proba con una materia cuando de algun conocido o cuando la vas a cambiar y probar!!
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Se ahoga cuando lo acelero

Renault Clio 2000 1.6 8 valvulas 250000 kms
Buenas, el problema que tengo es que el clio 2 1.6 8 válvulas año 2000, es que después de hacerle el tren delantero, no se que toco el mecánico, que volviendo del taller comenzó a ahogarse, en un semáforo se me apaga, lo enciendo, y si no lo aceleró se apaga, lo aceleró un poco de más y se ahoga mal, no se que hacer, ya cambie la válvula iac, bomba de combustible, se limpio la mariposa... Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias!!!!
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
Colo guidosavio@ de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con mi clio y no se que puede ser cambie sensores inyectores bujias y nada ,
Colo guidosavio@ de Argentina hace 8 años
Alguien que pueda ayudar con este problema varios mecanicos lo vieron y nada sigue igual desde ya gracias,
jeison de Colombia hace 4 años
Lo solucionaste? tengo el mismo problema
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Problema en motor

Renault Clio 2008 Clio 1.6 158690 kms
El motor tiene como una coladera osea como empujones a ratos , además de perder fuerza en el arranque !!! Qué será ???
Morocho de Colombia hace 8 años  
MO
3 respuestas 
jorge de Argentina hace 8 años
Agua en la nafta. Vacie el tanque y cargue nafta nueva. Verifique bujias sucias, si estan sucias cambielas y listo.
Javier Avalos de México hace 8 años
Me ucedio algo similar, No tenia toda la fuerza al arranque, podia meter el pedal a fondo y no jalaba hasta mucho después. Eran las bobidas de ignición. Se tuvieron que cambiar, como medida tambien cambie bujías. Y con eso se arregló el problema. Recordar que vienen sus conexiones son a pares
Luis de Colombia hace 8 años
Amigo revisa la correa de los tiempos a mi me paso igual y a los pocos dias se apago y no volvio a encender se daño la correay por ende 4 valvulas y guias
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Caja automatica

Renault Clio 2003 4puerta motor de 1.6 104000 kms
Buenas tardes tengo un clio2003 y hace unas semanas atras el carro lo enciendo y se empieza a jalonear esto pasa cuando empieza sobre la marcha avanzando ya a mas de 60 ya no se jalonea espero me puedan ayudar y me digan si solo con realizarle una afinacion queda o que es lo que tengo que hacer.
Gracias.
kary de México hace 10 años  
KA
3 respuestas 
mechanics797 de Chile hace 10 añosContactar profesional
Debes revisar las bobinas, la falla debe ser esa. Saludos
pttiers de Venezuela hace 10 años
Es el sensor de oxigeno hermano!!!!
Rafael Rodriguez villero de Colombia hace 9 años
Tengo un problema que ocurrió de repente, sucede que tengo un Renault Simbol automático modelo 2007 fusionando bien mando hacer mantenimiento al aire acondicionado después de hacerlo el carro quedo mas acelerado de lo normal y inestable la caja automática no hace los cambio solo primera y reversa, que podría ser lo que le sucede, si alguien puede ayudarme lo agradecería.
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Problemas con el motor paso a paso

Renault Clio 1998 5 puertas naftero inyeccion mono punto 245000 kms
El motor se acelera y no queda regulando, se debe cambiar el motor paso a paso o se puede realizar un mantenimiento?
daniel huanco de Argentina hace 5 años  
DA
4 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. General mente es el paso a paso. Auque muchas veces es suciedad en el cuerpo mariposa
daniel huanco de Argentina hace 5 años
Habría alguna forma de acerté mantenimiento? O se debe cambiar por uno nuevo
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola el cuerpo mariposa se limpia al igual que el paso a paso. Si no mejora se cambia el paso a paso
daniel huanco de Argentina hace 5 años
Cambie el paso a paso pero ahora se debe programar por computadora, me comentaron que tengo que llevarlo a un electromecanico.
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Jalones, explosiones y se apaga ayudaa

Renault Clio 1995 Energy 1.4 258000 kms
Buenas tardes fierreros! Soy nuevo acá aunque siempre los leo y he aprendido bastante, pero ahora vengo con algo que para mi resulta todo un desafío Tengo mi Renault Clio 1.4 energy francés, muy lindo, lo compre hace 2 años y hasta ahora nunca me había dejado a pie, pero hace unos días se me quedó en la calle y no quería saber nada. Al llevarlo a mi casa le cargue la batería y resulta ser que arranca y si le insisto toma vueltas, pero al poner el cambio no sale, tironea y se apaga, a veces si le acelero para que no se apague hace 1 o dos explosiones Para comenzar le hice mantenimiento (limpiez… Leer completa
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Alancete de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola vos limpiarse las bujias pero la contra explosión puede ser una que no esté andando bien. No creo que sea válvulas. Si están flojas te hacen ruido y si están muy justas te falla. Pegarle una buena limpiada almcarburador y cambia las bujias. Cuantos kilometros tienen ? Jajaa son las que tenía al comprarlo ? Jajaa
Alancete de Argentina hace 5 años
Hola Nahuel! Gracias por aportar :) te cuento que ya le limpie el carburador y le cambie diafragmas y juntas, lo de las válvulas hace rato hace ruido de válvulas pero nunca un drama. Las bujías las limpie pero tienen 4 meses de uso (cuando las cambié había dos que eran las de fabrica, re raro) , lo que si es viejo son los cables de bujia
Yo estaba pensando en el módulo de encendido o el sensor de cigüeñal pero ni idea jaj
123123 de Argentina hace 5 años
Revisaste que los cables esten conectados en el orden de encendido? 1 3 4 2, quizas es una estupidez...
Alancete de Argentina hace 5 años
Si amigo lo revisé, también le limpie el sensor de posición de cigüeñal y nada, creo que ya me tiro a un problema en la mezcla o módulo de encendido o bobina no?
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Luz en el tablero

Renault Clio 2006 5 Puertas 100000 kms
Buen día:

He verificado algunas opciones aquí en el foro, se me apareció una luz en el tablero se parece mucho al dibujo de check pero este caso dice "auto" verifique el manual y dice que lo debo llevar, he buscado en internet y me dice que podría ser la transmisión, el problema es que sólo se enciende cuando hace un sobreesfuerzo al subir o bajar una pendiente, se jalonea y no deja acelerar para evitar el daño más grande, desaparece cuando uno apaga y vuelve a encender, le he metido scaners y no detecta el error
chocodyno de México hace 7 años  
CH
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que el problema sea la caja, de ser asi es muy dificil que el escaner lo detecte. Antes que nada, cambia el aceite de caja y filtro para ver si se va la falla.
chocodyno de México hace 7 años
Gracias por tus respuesta, ya le hice servicio, le cambie el aceite, el filtro, las balatas, las bujías y sigue igual.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
A la caja, le cambiaste aceite y filtro?
chocodyno de México hace 7 años
Si, le hice todo el servicio completo y sigue igual
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Problema al arrancar

Renault Clio 2003 1.2 8v 238000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, cada vez que se enciende el carro hay que esperar un minuto aproximado para poder salir esto debido a que el carro presenta inestabilidad baja y suben las revoluciones después de pasado el minuto el auto se regula y funciona normalmente en ocasiones unas dos veces al mes aproximadamente se enciende el check de error eléctrico y hay que apagar el carro esperar un momento y volver a acender, se le han revisado juntas cuerpo aceleración, sensor de oxigenos, sensor temperatura, sensor map, bujía bobinas etc, llevo mas de dos años con ese problema lo he llevado donde varios eléctricos y no le han llegado, cualquier indicio recomendación que me sugieran sera bien recibida, cabe mencionar que e leído síntomas similares y ejecutado lo recomendado y nada
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años  
JG
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Consulta, le conectaste una computadora para ver si te tira alguna falla??
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
Si pero no da error, o cuando lo he llevado no lo registra extraño verdad
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
La válvula IAC (Idle Air Control Valve) está diseñada para mantener una velocidad consistente de marcha mínima. La marcha mínima, conocida como ralentí, es el régimen de revoluciones del motor cuando no se activa el acelerador. La válvula IAC es controlada por la computadora, y compensa cualquier carga sobre el motor, como el encendido del aire acondicionado, las luces o el sistema de sonido, y cuando el motor está frío, ayuda en su encendido manteniendo más altas las revoluciones hasta su calentamiento.
Síntomas de falla de la válvula IAC en un Clio

El motor se apaga en ralentí (marcha mínima)
Revoluciones inestables, que suben y bajan
El motor se apaga si se enciende el aire acondicionado
Se enciende la luz de check engine
Es recomendable controlarla periódicamente para asegurarse su limpieza, ya que la causa más común de fallos de la válvula IAC es la acumulación de residuo de carbón producto de la combustión del motor.
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
El modelo de mi clio tiene cuerpo de aceleración electronica no posee esa valvula que indica, pero igual muchas gracias por comentar
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Se prende testigo de la bateria

Renault Clio 2013 4ptas  95000 kms
Hola tengo un clio mio 2013 el problema es q vengo andando lo mas bien y de repente freno en un semaforo me bajan las revoluciones y se prende el testigo de la bateria,lo acelero un poco se apaga y el auto vuelve a regular bien,me dijeron q era el alternador lo arregle y sigue haciendo lo mismo,q podria ser?
Chelo de Argentina hace un año  
CH
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Mira lo mejor para sacarte la duda conseguirte un voltímetro de esos que se conectan en el encendedor y lo vas controlando la carga
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Se acelera solo y pierde fuerza

Renault Clio 2003 motor 1.2 188800 kms
Hola
Acabo de adquirir, un clio 2003 motor 1.2 mecanico, iba en carretera corriendo a unos 80km/h de repente sentí que perdi el acelerador y el carro empezo a aclerarse solo pero sin potencia y no mantenia las revoluciones, encendio un piloto en el tablero que no tengo ni idea que es
melvin de El Salvador hace 10 años  
ME
4 respuestas 
JAIME de México hace 10 años
A mi igual me pasa eso alguien que ayude
suciax de República Dominicana hace 10 años
Tengo ese mismo problema, pero creo que tiene que ver con la entrada exagerada de Oxigeno que la tenia floja, aun estoy probando a ver...
Oscar de Costa Rica hace 10 años
Tengo exactamente el mismo problema, ayuda por favor.
bernardo de Venezuela hace 10 años
Hazle una purga al cuerpo de aceleración cada 5mil km
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Mi clio lo acelero en una via y se siente como si votara el cambio dur

Renault Clio 2009 1.6l Aut 4 pueras 109009 kms
Me bota el cambio duro y pierde fuerza me muestra el testigo de auto
Es un clio automatico 2009
Jose d de Colombia hace 2 años  
JO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, ya le has echo el servicio a la caja?
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Jalonea y se apaga

Renault Clio 2005 1.4l Man Gasolina 4 puertas  182000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Renault Clio voy andando y de repente jalones y se apaga y al rato vuelve a encender y después pasa lo mismo le cambié la Bomba de gasolina pero sigue igual
Giovanni arenas de Colombia hace 3 años  
GI
2 casos 
Ernesto Rodriguez de Colombia hace 2 años
En distancias cortas digamos de 4 a 8 kms. trabaja normal; luego cuando camina mas empieza a jalonear y se apaga. Luego lo dejo enfriar por 20 minutos vuelve y prende normal hasta que nuevamente se calienta y de nuevo jalonea y se apaga.
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Luz de antipolucion

Renault Clio 2011  168357 kms
Se prende la luz de antipolucion en forma intermitente tres veces y el auto tironea debes en cuando
[email protected] de Argentina hace 3 años  
OS
3 casos 
silviat de Argentina hace 2 años
Yo tengo un clio 2, se enciende la luz de vez en cuando y tironea o se apaga. Pero estoy usando nafta super. Voy a cargar la premium en cuanto solo me quede la reserva. Es necesario que lo lleve al mecánico??
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Se acelera y desacelera

Renault Clio 1998 Rnd 5p Hatch Diesel 1.9 220000 kms
Hola... Les comento, tengo un renault clio 1.9 modelo 1998, diesel. El problema que se me acelera y desacelera solo, e visto los comentario anteriores donde dicen que lo ovaciona la válvula ida bien, mi pregunta es donde se encuentra esa dichosa válvula?. Desde ya muchas gracias.
Raul de Argentina hace 3 años  
RA
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Si se acelera y se desacelera que que está entrando aire en la bomba de inyección o está mala ,comprueba los tubos de combustible o cambia el filtro,puede estar obstruido o entrar aire por el
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Cuando calienta

Renault Clio 2003 5 233985 kms
Cuando calienta se acelera solo y marca la luz en el tablero q es un rulito.
[email protected] de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
La luz del tablero indica que hay un fallo en el motor ,y que se debería de escannear ,si se acelera tienes que limpiar el cuerpo de aceleración y comprobar que no haya roto ninguno de los tubos de vacío
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Falta de presión de Combustible con motor en frío

Renault Clio 2000 Rt 5 puertas Hatch 1.6 184000 kms
Buenas! Tengo un Clio 2 2000 1.6 8v motor k7m. El problema q tengo es que le cuesta arrancar en frío solo con girar la llave, cuando esta en caliente arranca normalmente! Lo llevé a un mecanico q me lo miró y me dijo q el problema esta en q le falta presión de combustible y q habia q cambiar la bomba de combustible! Buscando x internet hacerca de como son las fallas de la bomba no creo q sea ese el problema, ya que cuando pongo en contacto se la escucha encenderce e inyectar y cuando estoy andando con el auto no pierde potencia de echo le cambié el filtro de nafta y siento q tiene mas empuje,… Leer completa
Manu de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si cambiaste el filtro y mejoro la bomba está dañada por ir forzada ,aunque funcione es posible que le falta presión ,no es todo el problema de arranque en frío ,debería cambiar la sonda de temperatura y limpiar el cuerpo de aceleración que estará sucio al ir baja la presión de combustible
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Computadora calienta y falla

Renault Clio 2008  274000 kms
La computadora se calienta el carro no acelera y pierde fuerza y falla en mínimo. Y el ramal de cables q va a la computadora también se calienta
Romer de Colombia hace 5 años  
RO
1 caso 
Cecilia de Argentina hace 4 años
Hola! tengo un Clío mío 2014 y me sucede creo que algo similar. En un momento se enciende el ícono de la electricidad y también el de la inyección y comienzo a tener problemas para acelerar. Tengo que ir cambiando de marcha para que llegue a duras penas a 80. Lo lleve a cuatro mecánicos y ninguno sabe qué puede ser. Estuvo ocho meses sin hacer esa falla y ahora comenzó de nuevo. Casualmente luego de un escaneado. Alguien sabe qué puede estar pasando? Desde ya gracias!
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Deja de andar el velocímetro y se para

Renault Clio 2005 5 puertas 2005 1.2 nafta 158000 kms
Deja de andar el velocímetro y si lo apuró tironea y cuando frenó en un semáforo prende la luz de la batería que tiene. 8 meses de uso y ya la hice controlar y se para y cuando prendo las balizas se vuelven locas todas las luces del tablero y las puertas me dan descargas cuando me bajo y las toco que puede ser por favor si alguien sabe

P
Hernán noriega de Argentina hace 5 años  
HE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que cargue bien el alternador, la luz de bateria en el tablero significa que no se está cargando la batería
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Se ahoga en marcha y no da aceleracion

Renault Clio 2007 clio campus 1.4 16v 143 kms
Buenas tardes tengo un clio 2007 con 143 mil kilometros, el problema es que el carro empieza como ahogarse y no da aceleracion , por mas que apretes el acelerador no acelera, y se apaga, lo vuelvo a prender y se le quita la falla, hay veces que se le quita la falla o aveces falla, se le hizo limpieza de inyectores, tambien se le cambio la pila de la gasolina y filtro, ah y el sensor de oxigeno lo tengo desconectado de hace mas de 1 año ya que me estaba presentando fallas. Me gustaria saber que sera expertos gracias.
luis de Venezuela hace 5 años  
LU
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Deverias conectarlo con un escanner para saber que fallos hay en la computadora.
Cuando se apaga te das cuenta si es por falta de combustible? La bomba del deposito lleba un rele y podría ser el que esta fallando por eso se para el motor por falta de presion de combustible
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Se ahoga el carburador estando en marcha

Renault Clio 2001 5puertas motor renoult clio . 1 243574 kms
Tengo un clio punto 1 en marcha espontaneamente se apagase le da arranque y no prende como que se ahoga desconecto el inyector abro un poco la mariposa le doy arranque y prende conecto inmediatamente el inyecto i se apaga y en otras beses prende y enpareja y al rato buelbe y falla gracias
bernardo salazar zea de Colombia hace 5 años  
BE
1 caso 
Anfitrion de Argentina hace 5 años
Limpia el cuerpo mariposa, no trae carburador si es inyección.
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Porque no tiene potencia en subidas

Renault Clio 2010  60000 kms
Pue que tengo que hacer o adonde me dan el diasnostico adecuado gracias.
Gerardo velasco guzman de México hace 6 años  
GE
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Un buen scanner , y verificar que el catalizador no este obstruido...
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Se acelera

Renault Clio 1997 RN 3puertas 1.6 198000 kms
Hola, mí clio se acelera. Cuando lo pongo en marcha y lo dejo calentando agarra temperatura y ahí se acelera o aveces anda bien, o cuando paro en los semáforos. Quisiera saber qué puede ser. Es inyección monopunto.
Sidesmatias de Argentina hace 6 años  
SI
1 respuesta 
Gabor de Colombia hace 6 años
Me pasaba en mi clio 2005, fijate el arnes de cables que se encuentra a un costado del motor se encuentran bien en su recubrimiento pues con el paso del tiempo y la temperatura estos cables quedan sin su recubrimiento y se unen unos a otros provocando que la computadora no reciba individualmente la señal de cada sensor y este no pueda controlar bien el suministro tanto de aire como de combustible. Ahi te dejo un ejemplo de como estaba mi auto, yo limpie cable por cable y los aísle con cinta negra o aislante. Saludos
1
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Se jalonea, pierde revoluciones en Drive y Reversa

Renault Clio 2004  130000 kms
Hola, tengo un Clio 2004 el cual se jalonea de forma espantosa en drive y reversa, en carretera funciona de forma normal ya revisaron los inyectores, Bujías, bobinas, rectificaron la cabeza del motor, le cambiaron la banda, Kit de distribución y bomba de agua y ahora me dicen que es el árbol de levas, alguien sabe qué puedo hacer ?
David Vega de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tienes problemas de taller ! despues de cambiar absolutamente todo , no dan con el problema... es sencillamente utilizar el DIAGNOSTICO ! antes de proceder a cambiar piezas... busca un taller garantizado , o lo vendes ; donde estas seguiras votando el dinero...
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Será sonda lambda?

Renault Clio 2014 1,2 16v  73000 kms
Hola gente tengo un clio mio 1,2 16v 2014...El problema es que cuando acelero estando parado el auto hace un ruido como si tuviera una chupada de aire y cuando salgo me tironea un poco y me cambio el consumo gasto más nafta... Será la sonda lambda?
Daniel -sanjuan de Argentina hace 7 años  
DA
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Prende computadora ,baja revoluciones y se apaga

Renault Clio 2005 4 puertas ,motor 1200 108564 kms
Hola amigos tengo un Renault clio 2005 , EL enciende , el acelerador esta bien , pero cuando hay algun semafaro o hay que disminuir la velocidad y lo dejo de acelerar se prende la computadora y pierde fuerza hasta apagarse , si yo lo acelero la computadora se apaga pero si lo dejo de acelerar el problema se presenta de nuevo , favor me dan su opinion , se los agradeceria.
edgard toruño de Nicaragua hace 7 años  
ED
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. Parece que tienes un problema en la IAC, intenta limpiarla o cambiarla, es casi seguro que eso corrige tu problema.
Antes puedes revisar los relevadores que están a un lado del acumulador, son rectangulares. Puedes intercambiar para ver si hay alguna variación (revisar esto no cuesta a menos que tengas que comprar uno nuevo).

Suerte.
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Falla en bajas revoluciones tano a gnc como a nafta

Renault Clio 2010 1.2 16v modelo 2010 115000 kms
Hola amigos... tengo un clio 1.2 16v a gnc y nafta... modelo 2010 hace. Un par d meses l hice el motor y al tiempo m comenzo a hacer una. Falla tanto a gnc como a nafta en bajas revoluciones...cdo lo llevo a mas d 3 mil vueltas...deja d hacerlo... le cambie bujias y al tiempo volvio la falla, cambie los cables de bujias y de la misma manera al correr de los dias volvio la falla... si alguien m puede ayudar desde ya muchas gracias...
Fermoli de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 
tomas vicichi de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema se me prende parpadeando la luz de cheqing (la marilla) cuando esta en baja. Me dijeron en dos lugares diferenctes que hay que rectificar la tapa de cilindro unos $45.000 o sea unos 400 dolares 01/09/2020. Si llegas a solucionar tu problema avisame. Nunca tuve que instalar GNC al clio mio 1.2 16v si andas todo el tiempo en ruta terminas estropeando el motor. Si vos pudiste solucionar el problema de otra forma por favor publicalo como lo hiciste porque son varios los que tenemos este problema.
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Prende pero no acelera

Renault Clio 2008  80000 kms
El carro prende pero no tiene fuerza ya cheque compresión y está bien, cheque bobinas y están bien ay presión de gasolina ya no se que checar si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer gracias
Felipe de México hace 7 años  
FE
1 caso 
jorge de Colombia hace 7 años
Revisa que no se haya partido el eje que sale del cuerpo de aceleracion; donde llega la guaya del acelerador, de alli pasa por 2 levas unidas por ese eje; este siempre se parte
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Se ahoga a veces

Renault Clio 2006 5 puertas auténtic 167000 kms
En el día se me ahoga una o dos veces pero de resto todo marcha muy bien quisiera saber que debo hacerle para que no se ahogue.
Victor cruz de Colombia hace 8 años  
VI
2 casos 
aletrejo de Argentina hace 8 años
Hola amigo te sugiero q le hagas ver la mariposa yo tenía el mismo problema de a poquito se me ahogaba ahora me tardaba en arrancar y sale ahogando en primera lo lleve al mecánico me hizo cambiar bujías sensor de acelerador y bueno mejoró pero la mariposa hay q hacerla ver te sugiero q no cometas el misno error q yo
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Pierde potencia y anticongelante

Renault Clio 2005 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes mi Clio 2005 está perdiendo potencia al calentar el motor, esto andando unos cinco kilómetros empieza a subir la temperatura una rallita arriba de la mitad, al detenerme y apagarlo pierde todo el anticongelante, le sale vapor del motor, no tiene fugas ni mangueras dañadas, espero su diagnostico
Tony de México hace 8 años  
TO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Una de las posibilidades es que tengas la junta soplada por un recalentamiento, por eso te pasa compresión al circuito de agua y te tira todo el liquido.
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Se detiene en marcha

Renault Clio 2001 5 puertas motor 1.6 14700 kms
Hola tengo un problema con el Renault clio 2001 motor 1.6 al estar en marcha se detiene al pasar cambios tironea pero lo fome es que tira a ahogarse y tengo que prenderlo de nuevo bajan las revoluciones y se suben pero ya no ahi caso se an cambiado sensor y filtros... Ayudaaa q podrá ser?
Antonio de Chile hace 8 años  
AN
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Antonio, lo mas probable que necesite un limpieza en la inyección, podes empezar colocándole un limpia inyectores en el combustible.
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Mi vehiculo se acelera hasta 6000 revoliciones de la nada

Renault Clio 2013 clio mio 4 puertas confort plus 2 52000 kms
Hola, mi vehículo de la nada se acelera y baja solo, pero por momentos cuando uno prende el aire se acelera hasta llegar a 6000 revoluciones y cuando lo apago tarda y en algunas ocasiones queda su acelerador trabado en el fondo.
carry de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola lo mas probable que tengas el cuerpo mariposa de aceleración sucio, se puede desmontar y limpiar
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Me pasa lo mismo pero el mio es nafta

Renault Clio 2002 1.6 16 valvulas 137000 kms
Cuando quiero pisarlo como que se queda pero si lo piso de a poco va bien y no quiere superar los 120 y hoy lo lleve 3500 rpm en 3 y empezó a dar tirones
hugo daniel de Argentina hace 8 años  
HU
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Hugo, revisa como estan el filtro de aire y el de combustible, proba con un limpia inyector en el combustible.
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El carro pierde potencia, después de andar un tiempo en bajada...

Renault Clio 2006 Dynamique II, 1400 CC, 4 puertas 143000 kms
He venido observando que después de que voy bajando una montaña (lo hago a menudo) cuando llego a lo plano, y trato de tomar ritmo, al acelerar, las revoluciones no llegan al corte usual (sobre los 5.000 RPM) y se comienza a sentir falla que hace que el carro se ahogue, luego de unos minutos se estabiliza, o si bien lo apago y lo prendo nuevamente la falla se va.
Las Bobinas están nuevas, la Bomba de gasolina tiene menos de un año.
Lpzracing de Colombia hace 8 años  
LP
1 caso 
Fabio de Argentina hace 8 años
Probablemente en 3 cilindros
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Se acelera solo

Renault Clio 2004 Clio 114000 kms
Hola, tengo un renult clio 04, le cambie la iac y sigue acelerado y cuando mete la velocidad se ahoga y se apaga, después de unos 4 intentos prende pero con mucho trabajó pero después de rato se vuelve a acelerar sólo, alguien q me pueda ayudar??
Omar de México hace 8 años  
OM
2 casos 
mrmecanico de Colombia hace 8 años
Revisar bien valvula iac que este bien puesta luego de ponerla bien...quitar fusibles de computadora uce (10 seg) abrir y cerrar switch 4 veces (intervalo de 10 seg entre abrir y cerrar)
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Suben y bajan rpm renault clio rn 98 monopunto nafta a/c

Renault Clio 1998 3puertas full 1.6 nafta 198000 kms
Cuando tiene poca nafta menos 1/4 empiezan a oscilar las revoluciones,después de cansarme de que regule ha si cargo nafta y se termina el problema. Gracias al que comenta mi problema
lisi de Argentina hace 9 años  
LI
1 caso 
Roberto de Argentina hace 7 años
Hola soy roberto tengo un clio 99 con gnc cuando se enciende el electroventilador el auto vibra y tiende a pararse que problema será alíen me podría ayudar gracias
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Que acelerado

Renault Clio 1996 Motor 1.4 energy  170000 kms
Hola le cambie el motor del paso a paso y el filtro de aire y me queda acelerado a las 3.000 vueltas a los pocos minutos que lo enciendo ? Desde ya agradezco a quien me pueda ayudar gracias
Marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Leonardo de Argentina hace 9 años
A veces los paso a paso que no son el bosch original suelen fallar y hacer eso, controlalo a ver si el éje empuja demasiado la leva del acelerador cuando está regulando
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Lo acelero y no avanza el motor se escucho a altas revolucione

Renault Clio 2005 5 puertas 1.2 16v 210000 kms
Hola. Mi problema es que lo acelero y no avanza y se escucha que el motor hace fuerza y esta a altas revoluciones, por ahi es como que se destrabara y avanza normal
diego jm de Argentina hace 9 años  
DI
1 respuesta 
make1973 de Chile hace 9 años
Quizás ya es tiempo que cambies el kit de embrague ( prensa, disco de embrague y rodamiento de empuje)
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Cabecea, no acelera,

Renault Clio 1998 motor 1.6 178000 kms
Hola tengo el auto y hace un año q lo compramos. El dueño original lo tuvo muy abandobado y nosotros le estamos haciendo los arreglos. Y lo q pasa es que quiero saber por que 1: el auto va por ruta y llega a 80 km y empieza a perder fuerza y velocidad. 2: cuando lo quiero hacelerar empezo a hacer unas explosiones y me cabecea. Gracias al que pudiera ayudar.
clau de Argentina hace 9 años  
CL
1 respuesta 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Me suena a problemas de distribución pero realmente pueden ser varias cosas, primero que nada habría que ponerlo a punto con la lámpara y ver si mejora. Suerte
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Clio 2 fallas en marcha

Renault Clio 2011  80000 kms
Hola mi clio 2 tironea y pierde velocidad cuando paso de 2 a 3 y 3 a 4
ROSARIOCLIO de Argentina hace 9 años  
RO
1 respuesta 
Miguel de Argentina hace 5 años
Tengo clio 2012 con gas de 5ta me empezo a fallar a gas no pasa los 80km y a nafta los 120km,m icieron tapa cilindro nuevo,cambio cuerpo mariposa,cables y bujias,y sigue igual m podrian ayudar para solucionar pase x tres mecanico y la comp.no da fall
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Vibracion cuando regula en intervalos de 4/5 segundos

Renault Clio 2005 authentique dci  145000 kms
Buenas, mi auto al encenderlo vibra bastante a intervalos de 4/5 segundos, vibra y deja de vibrar(a la vez se mueve bastante la palanca de cambios) el efecto disminuye cuando ya esta el motor caliente aunque igual lo hace pero casi imperceptible. Otro defecto que me hace es que cuando voy andando y freno en una esquina o en una loma me obliga a pisar el embrague porque se acelera. Si alguien me puede guiar, les agradezco.
Fabian de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
pepegauna de Argentina hace 9 años
Fijate taco central de caja
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Aceite en las bujias

Renault Clio 2007 clio 2 full 1.4 199800 kms
My renault clio bota aceite por una bujia , lo acelero a fondo y no anda nada esta como ahogado y se esta apagando mucho, le cambie el aceite nuevo y ahora quedo botando mucho humo azul que pasa
juan de Colombia hace 10 años  
JU
1 respuesta 
El humo azul puede ser por problema de guías de válvulas y retenes tienes que fijarte si es constante el humo o se corta , déjalo unos 15 minutos en relenty y después de ese tiempo le das una acelerada a 2500rpm y lo dejas fijo si ale humo azul visible en forma considerable y luego se corta es problema de guías y retenes de válvulas hay tienes que hacer trabajo de culata completo , si el humo no se corta es ajuste de motor completo. Lo de los cambios es embrague completo
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Tirones y el marcador se pone en 0 debes en cuando que puede ser

Renault Clio 2001 3 puertas motor 1.2 170000 kms
Hola buenas m compre un clio 2 1.2 y estoy notando que cuando cambios de marchas muchas veces pega tironcillos que puede ser gracias por otra parte a veces el marcador se baja a 0 y se queda hay y al rato va que puede ser gracias
ismaclio2 de España hace 10 años  
IS
1 respuesta 
Miguel Cortes de México hace 8 años
Son los soportes de el motor con toda seguridad es e l q va al un lado del motor lado derecho y el q va de el lado del cortafuego
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Acelero y se queda acelerado

Renault Clio 2006 3 puertas, 1.2 16v  199000 kms
Hola que tal tengo un clio 1.2 16v y hace poco empezó con un problema que lo acelero y queda acelerado o voy por la calle y saco el cambio y se queda acelerado, la forma de que se desacelere es apretar el embrague y poner primera y sacarlo bien despacio o apretarle el freno y soltar el embrague asta que baje las revoluciones, que pueden ser? desde ya muchas gracias
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
6 respuestas 
Esa es una succion de aire que tiene tu vehiculo revisa la valvula iac y los orrines del multiple de admisión
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola cual es la valvula iac? Donde esta hubicada? Gracias
lucas de Argentina hace 10 años
Hola buenas tardes gracias por la respuesta, pero sabes que no el paso a paso ni los orrines, me dijeron que es el cuerpo mariposa que esta sucio como lo puedo limpiar?
seba de Argentina hace 10 años
Hola, yo tengo un clio pack plus 2 mod 2010 y al frenar y soltar el pedal hace "clan clan" en los frenos de atras, s normal?
Limpiarlo con limpiacarburador
Fernando de México hace 7 años
Hola tengo clio 2004 ya se le cambio sensores y no puedo controlar q al inicio las revoluciones anden en 1300 ya hasta después de media hora se estabiliza q será?
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Frenos malosss chillan y le falta fuerza

Renault Clio 2009
Bueno mi hermana se lo compro ace tres meses d 0 bueno ya empezó a tener problema de frenos fallan y chillan mucho y no frenan nada ademas el motor mperdio mucha fuerza no tiene nada de reaccion oribleeee
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 respuesta 
LUY de Argentina hace 11 años
Te comento el problema de la cristalisacion de componentes es por el templado de los discos osea te esplico todo metal que puede llegar a un estado alto de temperatura no puede ser enfriado de golpe porque pierde su temple y se cristaliza y los discos y pastillas ya no seran silenciosos (cuando pasa esto es porque el conductor anda a altas velocidades y no mide las distancias de frenado y lo hace tardo y bruscamente y cuando se encuentra con un charco o cuneta de agua lo sumerge y de esa forma se cambia el temple) YA LOS AUTOS NO ESTA PARA QUE DUREN MAS DE 5 AÑOS LO DEMAS ES DE REGALO
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El auto falla como si andaria con 3 clilindro tironea

Renault Clio 1998 5 puertas, base, motor 1.6 nafta 180000 kms
Hola se me descargo la bateria porque me olvide las luces prendida y la desconecte para hacerla cargar y luego de colocarla el auto me falla da tirones como que nada con 3 cilindros y tira mucho humo, ya me paso una vez cuando desconecte la bateria para apagar la alarma y me fallo pero despues regulo bien. Ahora volvio a fallar le revise TPS, motor paso a paso, inyector, bujias sera que se desprogramo la ECU?.
Daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
juani de Argentina hace 10 años
Proba si te carga bien... si carga mas de 14,2 v. Es porque esta cargando de mas... y eso hace que falle el auto... fijate el regulador de voltaje que esta en el alternador.
anibal de Chile hace 10 años
Bobinas de encendido revisalas. Es una falla normal de los clio.
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Problema electronico y de arranque.

Renault Clio 2002 seden 160000 kms
Hola a todos!! queria encontrar la solucion a un problema con mi auto. Clio 2 1.2 modelo 2002. El proble es que al apretar el freno teniendolo encendio el auto y sin haber prendido las luces ,se prende la luz del tablero. Como lo soluciono? si es un problema de masa no tengo idea como solucinarlo. Y otro problema que tiene es que al encender el auto si quiero acelerar el auto a los pocos segundos me baja las revoluciones y pareciera como si se me vaya a parar el auto. Ahora... si lo dejo calentar un minuto el auto regula lo mas bien. Gracias por su tiempo.
lucas de Argentina hace 7 años  
LU
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Lucas, lo del arranque si el auto esta frió te sugiero q lo dejes calentar unos minutos así no tenes problemas, de todas formas podes chequear como están las bujías, los cables, etc.. . En cuanto a lo de las luces, es un problema muy común en los clios, es muy fácil de solucionar, el problema es por falta o mala maza en los faros traseros. Te sugiero que quites los faros traseros y desconectes la ficha, seguro vas a encontrar alguna con oxido blanco eso es sulfatado, lo limpias bien y la cerras un poco mas las patas de la ficha para que apreté mejor el contacto. De paso revisa el cable de maza de los faros, lo vas a ver atornillado en el baul. Si tenes alguna duda consultame que con gusto te ayudo. Saludos
lucas de Argentina hace 7 años
Muchisimas gracias. Ahora voy a tratar de solucionar lo de las luces. Y el fin de semana me voy a fijar lo del arranque. Gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Dale cuéntanos como te fue. Saludos y suerte !!!
Carlos matue de Honduras hace 6 años
Mauri necesito tu ayuda tengo un clio 2005 me sale una luz amarilla cuando. Voy en camino me sale y no. Piedo seguir acelarando hasta que le pongo segunda lo vuelvo a prender y se quita pero luego se me vuelve aparecer la luz amarilla que puede ser gracias si
Carlos matue de Honduras hace 6 años
Que puede ser mauri se lo agradecere si
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No Se si se clavo el motor

Renault Clio 2001 5 puertas, motor 1.6 16v k4m 304000 kms
Estaba cambiando la manguera de nafta, y cuando le quiero dar arranque al motor se escuchaba como ahogado, me asusté y lo apague, cuando le quiero dar arranque devuelta no arrancaba, se clack clack de burro de arranque, lo intente empujando y nada, solo se clavan las ruedas pero no arranca. También intente girar el motor desde el bulón de la polea del cigüeñal y no se mueve el motor ni para adelante ni para atrás, me fijé la correa de distribución, no se cortó, ni está floja, cuando se cambió la correa de distribución se hizo con una puesta a punto. Me dijeron que el motor puede estar comprimido o puede estar clavado, pero no se porque anduve con el auto anteriormente.
Mauro.espi de Argentina hace 3 meses  
MA
1 caso 
Axeluna23 de Argentina hace 3 meses
Me está pasando lo mismo hermano
Mauro.espi de Argentina hace 3 meses
Al final está clavado el cigüeñal, los árboles de levas giran los dos (el de admisión y el de combustión), pero cuando intenté girar el cigüeñal estaba clavadisimo, no se movía ni para adelante ni para atrás.
Mauro.espi de Argentina hace 3 meses
Pudiste encontrar la falla?
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No arranca en frío y no reacciona cuando acelero mucho en marcha.

Renault Clio 2011 5 puertas 150500 kms
Mi clio1.2 2011 16v. No arranca en frío y cuando lo hacer osea como ahogado hasta que reacciona después de varios intentos de arranque. Y cunado va en marcha no reacciona tengo que soltar el acelerador para que reaccione o bien para que salga tengo que darle muchas revoluciones para que salga apenas. Me podrían ayudar por favor? Gracias!
Cristian de salta. de Argentina hace 2 años  
CR
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Puede que tengas un problema en la bomba de combustible
Cristian de salta. de Argentina hace 2 años
Bueno le saque el catalizador que al parecer estaba tancado y le puse un caño no compre el repuesto por qie esta 30mil. El más barato. Así qie me mejoró en reacción por ahí me demora un poco para arrancar en frío. Al parecer quedó solucionado. Tengo que sacarlo a la ruta para que termine de limpiarce el escape que esta sucio osea con aceite. Por ahí no me reacciona en baja pero anda mejor que antes.
Cristian de salta. de Argentina hace 2 años
Gracias amigo. Voy a sacar la bomba y revisarla. Y Ahora le doy arranque y quiere andar como en tres cilindros y se para ya no anda directamente.
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Fallo constante en baja

Renault Clio 2008 5 puertas 120000 kms
Hola, saludos a toda la comunidad. Tengo un problema bastante raro con mi coche, jalonea, se convulsiona como un autentico poseso en baja, si enciendo el aire ya es de risa, tiembla como un condenado a la horca incluso se apaga en ocasiones. Al encenderlo por la mañana va bien, casi no tiembla, a las 10 minutos empieza el show, lo hace mas en subidas, pero lo raro es que si juego con el acelerador en el momento que presenta la falla, o sea acelero y desacelero repetidamente, hay un punto en donde se le quita todo y va como el demonio de rapido, recupera toda la fuerza, pero enseguida otra vez,… Leer completa
luis de Venezuela hace 6 años  
LU
3 respuestas 
luis de Venezuela hace 6 años
Debo agregar que por falta de recambios aqui en venezuela le hice transformar el sistema de bobinas, reemplace las 4 por una bobina de ford fiesta y como dije, a veces va de maravilla, parece un coche de carreras, no creo que sea la bobina porque como digo al darle al acelerador varias veces hay un punto medio en el recorrido del pedal que parece que es el punto perfecto y se le quita todo, a por cierto, mucho olor a gasolina sin quemar por el tubo de escape.
josin de España hace 6 años
Es posible que esa bobina no valga y distribulla la corriente como deveria o pueda estar mal yo pondría la suya o pondría otras bujias para probar unas bosch
luis de Venezuela hace 6 años
Bueno la bobina se probo y si da chispa, de hecho el carro se monta facilmente frio en 140 km/h en caliente tambien pero con el fallo ese, que solo se le quita si le doy repetidamente al acelerador
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Se apaga el auto con el aa

Renault Clio 2004 1.4 146000 kms
Hola buenas tardes, mi clio dinamique 2004 con motor 1.4 se apaga al conectar el aire acondicionado, al estar en marcha trabaja bien pero al parar se bajan las revoluciones y en al menos dos ocasiones se apago el auto. Que puedo revisar amigos?
renecas de Colombia hace 7 años  
RE
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
La válvula IAC (Idle Air Control Valve) está diseñada para mantener una velocidad consistente de marcha mínima. La marcha mínima, conocida como ralentí, es el régimen de revoluciones del motor cuando no se activa el acelerador. La válvula IAC es controlada por la computadora, y compensa cualquier carga sobre el motor, como el encendido del aire acondicionado, las luces o el sistema de sonido, y cuando el motor está frío, ayuda en su encendido manteniendo más altas las revoluciones hasta su calentamiento.
Síntomas de falla de la válvula IAC en un Clio

El motor se apaga en ralentí (marcha mínima)
Revoluciones inestables, que suben y bajan
El motor se apaga si se enciende el aire acondicionado
Se enciende la luz de check engine
Es recomendable controlarla periódicamente para asegurarse su limpieza, ya que la causa más común de fallos de la válvula IAC es la acumulación de residuo de carbón producto de la combustión del motor.
renecas de Colombia hace 7 años
Hola amigo mauri, de los 4 síntomas que me refieres mi auto cumple solo una y es la de apagarse al encender el aire acondicionado ( no todas las veces)ya se reviso la valvula IAC y me dicen que esta bien, no se que mas pueda revisar...gracias por el aporte...
renecas de Colombia hace 7 años
Buenas noches, como aporte les comento que solucione el problema de apagarse el auto cuando se prendía el Aire Acondicionado, la solución fue reparar el alternador, esta era la causa por la cual el auto se apagaba al accionar el AA. De nuevo les comento que ahora el daño es el mismo pero sin el aire encendido, que tal ? es decir el ralenty al encender el auto ( sin aire ) se baja al mínimo y luego se estabiliza. Agradezco comentarios al respecto...buena noche
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