Problemas de Consume mucha agua

Problemas destacados

Consumo de agua y aceite

Renault Clio 1998 3 puertas full motor 1.6 rn varillero 172000 kms
Hola gente, esta bien que consuma casi un litro de aceite en 3000 km? es modelo 98... y otra cosa, que consuma un poco de agua tambien es normal?
emmanuel de Argentina hace 9 años  
EM
4 casos 
sama de España hace 9 años
Si te echa mucho humo también es junta culata mira lo oronto
emmanuel de Argentina hace 9 años
Nono humo no echa para nada
sama de España hace 9 años
Ya pero ese aceite si no hay gotas en el suelo la tiene k kemar y el agua igual eso es junta culata
emmanuel de Argentina hace 9 años
Me dijeron que como es motor viejo es normal que consuma, la tapa se la hice hace dos meses. Puede ser que la hayan rectificado mal?
sama de España hace 9 años
Es mucho consumo de aceite en 3000 kilómetros haber si no te lo dejaron bien o se te pasa por el turbo al colector de admisión y la kema pero el agua también muy raro el mio se filtraba x el turbo y la kemaba
emmanuel de Argentina hace 9 años
Que turbo?. . . Yo fui a dos mecanicos y me dijeron lo mismo, que es normal que consuma aceite y agua por ser modelo viejo, pero no se
sama de España hace 9 años
Cuantos años tiene tu coche y k motor
sama de España hace 9 años
A mi me parece una exageración de consumo de aceite y encima agua k un coche no tiene x k gastar agua otra cosa es k la avería vale mas k el coche y no te desengañan es k mira yo tengo un ford minero con 17años y 250000 km y no gasta nada ni agua ni aceite ni nada o sea x viejo no es
emmanuel de Argentina hace 9 años
A si? uu entonces me hicieron mal la tapa que hdps... el mio es modelo 98 170000 km pero si el tuyo tiene mas y no gasta nada entonces hay algo mal, no se que sera :(
Juan de Colombia hace 7 años
Buenas noches por favor necesito saber cuantos kilómetros por galón camina un Clio fase dos modelo 2006 según ficha técnica aproximadamente muchas gracias.
Educito de Bolivia hace 7 años
El mio consume 11.5 km/litro en ciudad, es un Clio II M4K 2005. Puedes realizar la conversión y sacar en galones.
Flor de Argentina hace 6 años
Hola buenos días necesito saber cuántos kilómetros hace en ruta un Renault clio modelo 99 con un tubo de 60 le entran 15 metros al tubo gracias.
Andrea de Uruguay hace 6 años
Buenas! Tengo un clio 4 año 2015 y consume mucho líquido refrigerante. Que puede ser?
Darwin de Uruguay hace 4 años
A mi me pasa lo mismo y no detecto ninguna pérdida 🤷‍♂️
Jose abril de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio 97 normalmente consume poco aceite pero no echa humo y rl agua si la consume pero resulta que lo uso el electroventilador prende de lo normal una linea mas y al dia proximo aparecen umedecidas las mangueras porque sera ese el motivo de la perdida de agua pueden ser que las abrasaderas esten desgastadas ayuda. ?
Carobles de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde , tengo un renault clio 2 , 2007 , esta mañana llene el depocito de liquido refrigerante y ya no tiene nada y no veo ninguna perdida alguien puede ayudarme a donde se va? Pero si e notado mucha humedad en el piso del conductor.
Luis de Argentina hace 3 años
Se te va a la calefacción o se tapó el radiador o se pincho un caño
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Consume agua SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 RENAULT CLIO 1.2 16V 200000 kms
Tengo renault clio 1.2 16 v año 2008 consume agua me perdia por la calefaccion la anule sigue consumiendo me fije no humea blanco no le encuentro la fuga que es
Por favor
JAVIER MP de Argentina hace 7 meses  
JA
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
Si te esta bajando el nivel de agua y no hay perdidas es porque se esta pasando algun cilindro, una recalentada puede haber efectuado ese problema.
luis espinosa de México hace 7 meses
Asi es como dice Mauri. Hay fuga interna o externa no hay mas.
Solucionado
Mejor respuesta (según JAVIER MP)
JAVIER MP de Argentina hace 7 meses
Era la calefaccion el radiador hace una semana q ando en el autoi no consume agua
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Consumo excesivo de Agua SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Yahoo 3p Hatch 1.2 130000 kms
Hola gente, tengo un Clío Yahoo 1.2 '04, cada dos o tre díasme baja el agua del deposito casi por por completo y a veces me levanta la temperatura a lo cual tengo que encender el aire acondicionado y ahi se mantiene bien, de todas formas el electro funciona aparentemente.
Será un problema instrumental, alguna fuga en el circuito (Mangueras, tapa de deposito etc.) o algo del motor?
juano walker de Argentina hace 4 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según juano walker)
pablo de Argentina hace 4 años
Debes tener alguna perdid de agua x algun lado del motor q no se nota xq cuando pierde agua x lo gral cuando cae agua x lados del block se evapora, proba sacar la tapa del botellon y sopla y de ahi vas a ver cuando empiece a caer el agua, si usas refrigerante vas a ver la mancha, x eso yo recomiendo siempre agua destilada es mejor q el refrigerante xq el refrigerante es un aditivo y sus componentes hacen resecar las mangueras,conductos del radiador y asi
Luis de México hace 4 años
Hola buenas tardes...tengo un Clio 2009... y le pasaba lo mismo que al tuyo incluso le cambié el tapón tres veces pensando que no hacían la función que tenían que hacer , hasta que me di cuenta que era el tubo del aire acondicionado el que estaba picado...has le saber al mecánico que te cheque ese tubo...probablemente está picado.
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Consumo de liquido refrigerante

Renault Clio 2000 1.9 diesel 185 kms
Hola gente !!
Les cuento que tengo un problema con mi auto , tengo un clio 1.9 diesel , 2000 con aire y direccion, y lo que noto es que, cuando esta el auto apagado el deposito de agua/ liquido refrig, se vacia, pero al encender el auto resurge el liquido , eso es normal ? que tipo de problema puede ser , se le cambio a nuevo el deposito del liquido xq estaba fisurado. Saludos
Romy de Argentina hace 8 años  
RO
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Romy, tenes que revisar el nivel de agua en frio, miralo a la mañana antes de encender el auto como esta el nivel, contame como lo encontras.
Romy de Argentina hace 8 años
Hola mauri, mira el nivel de agua no existe en frio xq se vacia todo el tanque , y al estar en marcha comienza a resurgir el liquido, y si le agrego liquido refrig al estar apagado y el bidon vacio, cuando lo enciendo en el momento que resurge el liquido , se rebalza el bidon y sale hacia afuera con prtesion...
Miguel de México hace 5 años
Buen día amigo y que pasa si le pongo refrigera te enfrio se molesta el motor?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Yo estoy teniendo un problema parecido, te comento este motor trabaja con presión, en mi caso note que el circuito esta sucio y esa mugre tapa el des purgue de la tapa del deposito, así que voy a tener que lavar el circuito. Nunca abras el deposito con el motor en caliente ya que la presión te hace tirar toda el agua. Ahora bien si en tu caso en frío el nivel esta bajo y lo completas te tira toda el agua es que debes tener algún problema. Te fijaste si alguna manguera esta perdiendo ?
Romy de Argentina hace 8 años
Maury !!! caso resuelto tuve que cambiar bomba de agua, termostato y distribucion completa, y hasta ahora no estoy teniendo problemas. De igual manera lo sigo controlando xq sino me recomendaron limpiar el radiador. Jajaj espero y este todo resuelto. Mil gracias por tus comentarios. Saludos !!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo Romy, si tenes que limpiar el circuito de agua hay unos productos muy bueno. Saludos
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Recalentamiento del motor y consumo excesivo de agua

Renault Clio 2003 Dinamic 160000 kms
El problema que tuve con el carro hace unas 3 semanas se recalento al punto de encencer la lucesita del termostato en el tablero. Lo hice revisar y en conclusion el mecanico cambio el termostato y me dijo que no tendria mas problemas con eso y q tampoco se habia dañado otra parte del motor...despues de una semana el carro continuo con el problema...consume toda el agua que le coloco... estos dos ultimos dias he tenido q colocarle agua a diario... el dia de hoy el carro ya no enciende...las luces el pito todo lo demas funciona normal. Esta recien cambiado tabn la sensor de cigueñal y la bomba de gasolina
oxygen49 de Colombia hace 8 años  
OX
16 casos 
victor de Colombia hace 8 años
A mi me paso exactamente igual con un clio 2006 si el carro no da encendido no insistas en prenderlo pudo pasar agua al bloque por roptura del empaque de la culata ten cuidado no lo enciendas revisa el aceite que no este mezclado con agua. Si este no es el caso puede ser la bomba del agua se daña por recalentamiento.
francisco de Colombia hace 8 años
Le recomiendo revisar la flauta del agua en la base lleva una liga y suele dañarse o revisar si la elimina en forma de vapor por el exosto si esto pasa hay una fisura en el empaque de la culata del motor
oxygen49 de Colombia hace 8 años
Muchas gracias por sus comentarios... el auto encendió normal, limpiando el CKP, mas sin embargo el problema con la temperatura esta en revision donde el mecánico, los tendre al tanto de la solución, gracias por sus aportes
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Me empezo a consumir un poco de agua

Renault Clio 1994 4 puertas 197000 kms
Como estan, les hago una consulta me esta consumiendo hace muy poco un poco de agua, revise todas las mangueras y no encontre ninguna perdida, le coloco el agua hasta la medida del deposito al maximo y lo pongo en marcha y todo bien, lo saco a andar y cuando lo controlo al otro dia o los dos dias el aua en frio no esta al mismo nivel, el aceite lo cambie hace un mes y lo reviso a diario y no hay presencia de agua en el aceite. Puede ser que se halla soplado la junta? jamas me levanto temperatura ni nada por el estilo, el auto arranca normalmente y no falla de ninguna manera. El electro arranca en forma normal. No se que puede llegar a ser.
marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
16 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy posible que se halla soplado la junta, si no hay perdida entonces quiere decir que la consume, estate atento, sobre todo por si empieza a levantar presión el circuito
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar
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Consume agua

Renault Clio 2006  80 kms
Tengo renault clio ii modelo 2006 consume agua, y la luz del maletero o baul no apaga, me podrian colaborar?=?
Manuel de Colombia hace 8 años  
MA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa el consumo de agua, si es mucho puede que tengas la junta quemada, de paso revisa mangueras y conexiones por si hay perdida. Te levanta presión el tacho recuperador de agua?? en cuanto a la luz de maletero el problema lo tenes en el boton.
Manuel de Colombia hace 8 años
Que pena...que es la junta? y donde se encuentra el boton, para mirar lo de la luz del maletero?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
La junta es una pieza que esta entre la tapa de cilindros y el block motor. En cuanto la luz de maletero tenes que buscarla es un boton negro que esta a un costado cuando abrís la tapa de baul la tenes que ver
Manuel de Colombia hace 8 años
Muy amable, voy a ver el consejo
MIGUELITO PA de Argentina hace 7 años
Hola gente, tengo un Clio Mio 2015, 1.2 con 15.000kms, y me esta consumiendo agua. Esta en garantía pero le han hecho prueba de presión y no pierde por ningún lado ni deja manchas, se ajustaron todas las mangueras pero sigue gastando agua, no le encuentran la falla. Espero una ayudita de uds. Gracias MIGUELITOPA
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Consume demasiado agua

Renault Clio 2002 full, motor 1.4 180 kms
Hola amigo muy buenos días, tengo un inconveniente con mi vehículo le pongo agua al pero al momento q el vehículo está encendido y prende el ventilador se comienza a consumir el agua, le e chequeado pero no se ve que se escapa el agua por ninguna tubería ni por algún lado del vehículo ni por la bomba de agua, quisiera saber por q es q consume
jose de Ecuador hace 9 años  
JO
2 casos 
kikemotors de Perú hace 9 años
Checa una prueba de estanqueidad de tu culata del motor capaz es el empaque o la culata
candiajc de Argentina hace 9 años
Hola, revisa el deposito de agua q no se haya mezclado con aceite y que el humo del caño de escape sea normal. Si es asi cambia la tapa del deposito de agua, que falla por los años que tiene y deja de trabajar como debe.
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Consume mucha agua

Renault Clio 2000  225000 kms
Mi clio consume mucha agua, revise todas las mangueras y esta todo bien, el tacho y su tapa son nuevas... Las mangueras también
enano de Argentina hace 7 años  
EN
3 casos 
Ysrael de Argentina hace 7 años
Tenia ese problema. El termostato estaba roto pero no se veía lo cambiaron y santo remedio
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Consume agua

Renault Clio 2001 5 ptas diesel 1.9 200000 kms
Consume agua y revise si existe alguna perdida pero no señal de perdida esto ya hace mucho voy agregando agua hoy al poner la calefaccion me di cuenta que perdia agua lado acompañante es grave eso no tiene termostato lo saque que puede ser? por fa alguien me puede ayudar
conan de Argentina hace 9 años  
CO
3 casos 
jeovani de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema, pero el agua sale por el puesto del conductor en el piso, por la zona de los pedales, yo le hice cambiar radiador, la bomba de agua y el kit completo de la correa de distribución, y está así, pierde agua incluso en recorridos pequeños en la ciudad, le sale humo blanco y agua por el escape, creo que es mangueras rotas solamente porque le he cambiado todo, en estos días lo llevo a otro mecánico a ver que me dice, si se soluciona te hago saber. Saludos.
El Tero de España hace 9 años
Tu pregunta tiene 10 dias, ya lo habrás solucionado supongo. Es el radiador del calefactor que se estropeó y tira agua. Si no quieres gastar dinero haz que lo anulen y le hagan un BY_PAS desde las mangueras del motor.
martinpedem de Argentina hace 9 años
Hola, solo una pequeña acotacion, si pierdes agua por la calefaccion efectivamente tienes que llenar el deposito dado que es el mismo circuito. Tienen varias mangueras de goma que cuando se resecan se pinchan. Que se pinche el radiador es posible, pero menos probable dado que es un auto del 2001 aunque si usas agua normal, en lugar de la correcta que es agua destilada, ya es mas probable. Ahora, y es lo importante, si te sale humo como a jeovani, eso ya pyede ser otra cosa tambien, ademas de la calefacción. Y es que se te haya soplado la junta.
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Consumo de refrigerante

Renault Clio 2008 4 puertas 150000 kms
Son de tres litros diarios favor su ayuda con esta , y no se prende toca dejarle que se enfrie y se prende
Leticia Muñoz de Ecuador hace 5 años  
LE
1 respuesta 
Alguien de Argentina hace 5 años
Es diesel o naftero? No te deja un charco en el piso?
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Me consume refrigerante

Renault Clio 1999 rn 1.6 120000 kms
Cada semana tengo que cargar refrigerante y no observo perdidas ni por mangueras ni sale agua por el escape ni pasa agua al aceite, no se donde estara la perdida
ivancho de Argentina hace 9 años  
IV
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hagale una prueba de presion al sistema. Donde arreglan radiadores tienen la herramienta para ello... generalmente sube hasta 12 libras y el ventilador se dispara... ( si no aparece la fuga ,el empaque de la cabeza o culata es el problema...)
luis de Colombia hace 7 años
Mi carro tiene el mismo problema se esta consumiendo el refrigerante en tres dias que puede ser y no tiene fugas
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Hagale una prueba de presion al sistema... tambien verificar que el termostato esta abriendo...
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Porque se consume el liquido refrigerante

Renault Clio 2008 5 puertas,1.2 16 valvulas 99950 kms
Detecte que cuando prendo el aire acondicionado el liquido refrigerante se consume no tiene perdida por ningún lugar es normal esto
tatiana de Argentina hace 9 años  
TA
2 casos 
Bono Vox de México hace 9 años
Muy curioso tu problema, checa realmente si no tienes fuga del anticongelante, o en otro caso quizas el aguabse esta pasando al motor. Checa el humo del. Escape y nos. Mencionas.
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Recalienta y consume agua

Renault Clio 2002 motor 1.9 230000 kms
Tngo un clio 2002. Y lo q m pasa es q la tmperatura sube a 90 hierve el agua del tacho y la consume. Vuelvo a llenarlo y la sigue consumiento hasta sierto punto. Pero el agua no se ve q la pierda por ningun lado. Q puede ser?? Alguien q le alla pasado asi.
nidia de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Pued ser que debas purgarlo bien ; verifica que el termostato funciona correctamente y que el ventilador se dispara y apaga en sus respectivos tiempos...de preferencia usa un buen refrigerante...
Polo de Colombia hace 6 años
Bueno primero, debes de revisar una prueba de Fugas de agua, con un aparato especializado llamado bombin por que la debe de tener, y posteriormente purgar el sistema de refrigeración y por último colocar scanner y revisar que el Moto ventilador prenda cuando la temperatura del agua llegue a los 99 grados
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Consume anticongelante le pongo todos los dias

Renault Clio 2009 1.6 150000 kms
Revise aceite y está bien, ventilador prendió poco le cambié contenedor para anticongelante.
Paloma de México hace 7 meses  
PA
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace 7 meses
Buenas Paloma, debes tener alguna fuga revisa detalladamente mangueras, bomba de agua, tanques del radiador, tapa y envase.
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Consume agua

Renault Clio 2002  13500 kms
El tanque de agua del radiador se va su nivel, le añadi refrigerante pero continua el consumo asi sea en recorrido corto
Jose2017 de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
pedro de Perú hace 7 años
Me parece el termostato
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Consumo exagerado del liquido refrigerante

Renault Clio 2002 RTX 4 ptas, motor 1.4 189000 kms
Dejo el vehiculo con e tanque lleno del liquido refrigerante y al dia siguiente esta vacio y no tiene fugas.
gioni alru de Colombia hace 10 años  
GI
5 casos 

Consumo excesivo de líquido refrigerante

Renault Clio 2019 5 puertas 1000cc gasolina 18000 kms
Compré el vehículo Renualt Clio con matricula hace 6 meses, en Julio del año 2019. Durante la entrega de las llaves Y la documentación descubrimos que el deposito de liquido refrigerante estaba practicament vacio. El vendedor lo rellenó hasta El nivel máximo y me lo entregó. A los 3 meses, cuando el vehículo tenía 9684km lo volví a traer porque el nivel estaba por debajo del mínimo. Un mecánico lo rellenó delante mío sin hacer ninguna inspección para descartar fugas o consumos irregulares y me lo volvió a entregar indicando que en los Vehículos nuevos es habitual el consumo del líquido refrige… Leer completa
Cordobes1984 de España hace 4 años  
CO
1 caso 

Recalienta y consume agua

Renault Clio 2002 motor 1.9 230000 kms
Tngo un clio 2002. Y lo q m pasa es q la tmperatura sube a 90 hierve el agua del tacho y la consume. Vuelvo a llenarlo y la sigue consumiento hasta sierto punto. Pero el agua no se ve q la pierda por ningun lado. Q puede ser?? Alguien q le alla pasado asi.
nidia de Argentina hace 6 años  
NI

Buenas te paso acontar el clio agarota las manguera y consume el agua

Renault Clio 2002 4 puerta f8q  1200000 kms
Se le cambio junta se le y so prueba hidraulica tapa bloc y no salto nada se cambio termostato se le y so un haujero de 4mm y sigue agarotando la manguera y baja el nibel del tachito le aflojas la tapa y buelbe a nibel
horacio de Argentina hace 6 años  
HO
1 caso 

Mi auto consume mucha agua

Renault Clio 1998 motor 1.9 diesel 190450 kms
Hola buenas tardes queria consultar si es normal que a un clio diesel 1.9 mod 98 se le vacie el recipiente de agua cada 20 o 30 dias masomenos muchas gracias espero me ayuden !!!
jonatan de Argentina hace 9 años  
JO

Abundante consumo de agua

Renault Clio 1999 5 puertas tipo berlina 208400 kms
Hola me compre un clio año 99 , le revise el agua y estaba en el nivel minimo por lo que me asuste y lo llene...a las dos o 3 semanas vuelvo a revisar y estaba de nuevo en el minimo...el auto no me marca que se recaliente...que puedo hacer ? es comun en estos autos? es gasolero.
breen de Argentina hace 9 años  
BR
2 respuestas 
kevin de Uruguay hace 9 años
Al mio le pasa igual, debe tener alguna fuga pequeña inperseptible, o sea, no chorrea, debe ser una gotita q se evapora con el propio calor del motor, a mi me dijeronq ue se solucion con una cucharadita de pimenton en el agua del radiador cuando esta caliente, andar un rato y listo...

Se de varios que lo han hecho y le ha solucionado pequeñas perdidas, yo no tuve tiempo, justos e me jodio otracosa y quieroa rrglar lo otro primero
Crow de España hace 8 años
Ami me paso lo mismo, y me volvi loco para saber lo que era y alfinal era el tapón del agua, que hace como una presión o algo así y me perdía agua por eso, por la compresión que hace el tapón. Por que desde que lo cambie ya no se traga el agua como hacía. Me paso con el clio 16v 1.6 1998.
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Agua por el escape, humo blanc SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 1.4 123000 kms
Tengo un clio 2 año 2002, apenas cambié radiador porque así me recomendaron, el carro no recalienta pero sale agua por el escape y humo blanco, aparte de eso consume agua incluso en un recorrido de unos 5 kilómetros en ciudad, en estos últimos días he visto harta humedad en el piso del conductor por la zona de los pedales ¿Podría ser un problema serio con el motor? ¿culata?¿Refrigeración' o mangueras rotas tal vez?. La bomba de agua ya se le hizo cambiar.
jeovani de Colombia hace 9 años  
JE
1 caso 
pablo de Argentina hace 9 años
Lo del humo del escape no lo se, pero el agua en la zona de los pedales puede ser que sea el radiador de la calefaccion, yo tengo un clio del mismo modelo y tuve q cambiar eso
Solucionado
Mejor respuesta (según jeovani)
jeovani de Colombia hace 9 años
Le hice cortar el paso de agua hacia el radiador de calefacción, quedó sin calefacción pero al menos ya no tiene ese problema, no le cambié el radiador porque el arreglo era complicado y me salía costoso. Ahora ya no consume agua.
pablo de Argentina hace 9 años
Claro si es bastante laburo por lo q sale caro tenes alguna foto de como te quedo las margueras evitando el radiador de calef ?
jader ceron de Colombia hace 9 años
Donde hay que cortar la manguera' ami me pasa lo mismo
jeovani de Colombia hace 9 años
El ingeniero automotriz al que le encargué ese trabajo me devolvió dos mangueras, y dijo que las guardara bien porque eran caras, que de donde saldrían o como lo haría, o qué le haría, no lo sé, lo cierto es que el problema ya se solucionó. Vivo en la ciudad de Pasto, si vives cerca te paso el contacto con el ingeniero.
Fabio Córdoba de Colombia hace 2 años
Deme el número por favor estoy en La ciudad de pasto
tatti de Argentina hace 9 años
Si miras el motor del lado de la transmision contra la paret de fuego vas a ver dos mangueras que salen juntas las cortas y las unis con un tubo plastico que te venden en cualquier casa de repuesto y solucionaste el problema
Rodolfo de Chile hace 6 años
Esa no es la forma por qué te quedas sin calefacción o aire acondicionado.me interesa saber por dónde se pasa el agua al tubo de escape
Manuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una express 1.9 m. 98 me tira agua x el coño de escape y x la tapa del depocito
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Problemas con Agua y Paso a paso. Descripcion completa

Renault Clio 1999 MTV 190000 kms
Hola como están les cuento que me compre un Renault usado modelo 99 y tuve mil problemas. Siempre el depósito de agua bajaba muy rápido, también tenía problemas de humedad dentro del lado del acompañante pero vamos por partes. Con el tema de la humedad me dijeron que era el radiador de la calefacción y lo cambie (Esto lo menciono por si acaso. ). Luego empezó a apagarse el motor , no regulaba, si no lo mantenía acelerado se apagaba, lo llevo a dos mecánicos y ambos me dijeron que era el paso a paso. Lo cambie. Siempre consumió agua por demás unos 2 cm bajaba el deposito cada 30 km pero esto s… Leer completa
pablo223 de Argentina hace 9 años  
PA
4 casos 
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Si el tuyo es un Renault con enfriamiento sellado, con un envase de recolección de agua de vidrio conectado al radiador, debes"purgar" el sistema de enfriamiento. Tuve un Renault 16 y tenía que hacerlo cada vez que completaba el nivel de agua. Revisa el termostato que activa el electroventilador. Si no es de enfriamiento sellado, revisa la tapa del radiador, que sea de la presión apropiada, según el fabricante y que esté en buen estado. El resorte que posee se comprime con el calor, dejando salir el exceso de presión.
freddy de Argentina hace 9 años
Tengo un renault symbol 1.6 16v modelo 2011 ya le cambie paso a paso y no regula bien s e apaga o se acelera la computadora no arroja fallas ¿que puede ser ? gracias
oscar de Colombia hace 7 años
Verifique que no este haciendo un corto circuito en la batería el cable positivo pega a la carcasa del vehículo recuerde que toda la carcasa del vehículo esta aterrizada a tierra o lo otro es que le este cayendo una gota de agua a la computadora verifique el nivel de agua diario.
GIOVANNI RAM de Colombia hace 9 años
Hola tengo un clio fase 1 modelo 98 le cambie radiador le cambie tarro del agua le cmbie la taapa del tarro del agua le cambie el termostato y el ventilador enciende normal pero aun asi se me sigue recalentando que sera que mas tengo que cambiar quien puede ayudarme????? mil gracias
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Ok, Freddy. Deberías revisar el sensor de cigüeñal. Éste se encuentra ubicado entre el motor y la caja de velocidades. Es lo que llaman "avioncito". Me sucedió algo parecido. Saca las bobinas y revísalas minuciosamente, buscando grietas o rastros de quemaduras. Cuando están así, es porque alguna está "saltando" la chispa y el motor no anda parejo. También deberías ponerle la lámpara de tiempo, para asegurate que está bien. Ok, Giovanni. Revisa la varilla de medir el aceite, para ver si hay rastros de agua u óxido. De ser así, es signo de que está entrando agua al motor. Ponle la lámpara para verificar que el motor está "a tiempo ". Al no haber sincronía entre la chispa y la posición del pistón, el motor cabecea y tiende a recalentar. Revisa que las mangueras no se compriman cuando lo aceleras. Revisa que la bomba de agua funcione correctamente. Suerte!
juan de Argentina hace 9 años
Tengo un cliot 99 diesel y me levanta temperatura y no arranca y el cable de masa irve que puede ser desde ya muchas gracias
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
No tengo muchos conocimientos sobre motores diesel, pero por lo que dices de "el cable de masa irve", asumo que quisiste decir "el cable de masa hierve "??? De ser así, es evidente que el cable que conecta el polo negativo a masa o tierra, está en malas condiciones. Es probable que esté "sulfatado" y sus conectores o terminales no hagan un buen contacto eléctrico y, por tanto, no llegue suficiente voltaje al motor de arranque y comience a humear o hervir, como tú dices. En este caso, deberás repararlo o sustituirlo. Suerte!
javier de Argentina hace 9 años
Hola tengo una renault clio... 99 clio... le cambie la bomba de agua xq se calentaba el auto... pero lo prendo y el agua no circula... ademas que se calienta y se apaga... que podra ser...?
oscar de Colombia hace 7 años
Cambia el termostato esto se llena de oxido y no deja circular el agua
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Javier! Según recomendaciones del fabricante, el termostato debería ser cambiado al pasar los 85000 kms. Te recomiendo lo hagas. Tuve un problema similar de recalentamiento con un Clío 2008. Lejos de lo que muchos creen, el eliminar el termostato agrava la situación, por cuanto la temperatura de funcionamiento óptimo del motor debe ser de unos 92 Grados Centígrados y es precisamente lo que hace dicho termostato. Es probable que, en tu caso, el termostato esté fallando e interrumpa la circulación de agua. Lógicamente, si no circula el agua, se recalienta y se apaga, al intervenir la ECU (Computadora), a fin de proteger el motor. El termostato posee un resorte que se comprime o se elonga, con los cambios de temperatura, abriendo o cerrando, respectivamente, el paso del agua al motor, siempre manteniendo la temperatura prevista. Revisa, además, el electroventilador y el relé que lo acciona, que generalmente es de color amarillo (consulta el Manual del Propietario ). Después de algunos minutos de haber encendido el motor, y si enciendes el A/A, debería encender el electroventilador a fin de ayudar al termostato a mantener la temperatura adecuada. Suerte!
Adrian Centurion de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un clio 97 1.6 rn con aire...tenes idea donde tiene el termostato??
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Pablo 223! Ese mecánico que eliminó el termostato, no sabe nada de mecánica o se sacó el título de mecánico en una caja de detergente! Hoy día, en todos los motores modernos de alto rendimiento, el termostato es un elemento de importancia relevante. Más aún, cuando poseen ECU (computadora), para asegurar un óptimo funcionamiento con un mínimo de consumo de combustible. Mi recomendación es que le instales un nuevo termostato, por cuanto se recomienda cambiarlo después de los 85000 kms. Revisa también, como lo menciono más arriba, el electroventilador y el relé que lo acciona. Tuve un problema similar, donde el A/A comenzaba a tirar aire caliente, lógicamente, a raíz del recalentamiento y todos los días debía reponer el refrigerante que había perdido. Sería recomendable, también, revisar la tapa del depósito de agua, para asegurarte que no esté perdiendo refrigerante, cosa que fácilmente puedes verificar si observas marcas o humedad en la parte externa de dicho depósito. Suerte!
Daniel de México hace 5 años
Buenas moches tengo un renault clio 2007 mete agua al combustible tanque y lineas y no funciona lo limpiamos y pusimos combustible jala un rato y se apaga lo checamos y vuelve a meter agua al combustible que puedo hacer x favor
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Freddy! Te recomiendo compruebes el sensor de cigüeñal o CKP. Son frecuentes las fallas causadas por este sensor. Revisa y limpia también el sensor de mínimo o IAC. Revisa y limpia, con limpiador de carburador, el Cuerpo de Aceleración. Te recomiendo, además, revisar los conectores de la ECU. Desconéctala y revisa minuciosamente, tanto los pines como los terminales, asegurándote que no estén sulfatados o partidos. Suerte!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Giovanni Ram! Si el termostato tiene más de 85000kms de uso, cámbialo. Si no, revísalo, porque según lo que mencionas, parece ser la causa del problema. Revisa también la bomba del agua y todo el circuito de refrigeración, asegurándote de que las mangueras del radiador y las otras no se compriman y limiten la circulación del refrigerante. Verifica que no existan fugas de refrigerante en otros puntos o que se esté filtrando hacia adentro del motor. Esto último lo puedes hacer observando la varilla medidora del aceite, que no esté oxidada o con gotas de agua. Suerte!
fedegc de Argentina hace 9 años
Hola como andan? Tengo un clio 2 año 2000 16v 8v. Me pasa absolutamente igual que a vos. El auto empezó a fallar, se aumenta las revoluciones, queda acelerado, freno en el semáforo y se para. Me dijo en principio que era el paso a paso. Después probó el termostato y lo anuló para verificar otro problema. Sigue calentando por último tuvo la conclusión que es la junta ya que la manguera donde va el termostato se encuentra muy dura. Al día siguiente lo verifique y la manguera perfecta blanda, sin agua en el aceite, no se mezcla el agua con el aceite en el deposito. La verdad que no se. No quiero hacerle la junta con la tapa cepillado si es otro problema.
Lo que veo es que hay una pérdida leve de líquido refrigerante y el líquido baja en poco tiempo.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Revisa el sensor IAC, que regula el "mínimo "o "ralentí ". Si le haces un scanner, mucho mejor. Quizás te indique dónde está el problema. Desconecta la batería y revisa el conector de la ECU o "computadora ". Desconéctala, revisa el conector y sus cables. Revisa los pines de la computadora, verificando que estén en buenas condiciones y que no haya ninguno partido, o que no estén oxidados o sulfatados. Revisa también el sensor CKP, o sensor de aceleración. Sácalo y límpialo cuidadosamente y verifica que funciona correctamente. Si tu carro tiene más de 85000 kms, reemplaza el termostato por uno original Renault que, aunque sea más costoso, bien vale la pena. Revisa, además las mangueras, que no se compriman al acelerar, y que el radiador no tenga fugas. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola a todos. Les comento que mi auto ha presentado todas las fallas que los suyos, lo enciendo y se apaga, en el semáforo se apaga, se enciende la luz del automático, se siente el carro muy caliente ;pero no sube la temperatura. Ya cheque las bobinas, hice servicio de cambio de aceie y filtro , y sigue igual. No se que es la junta, si me pueden explicar lo agradezco. La otra interrogante es si pudiera ser la computadora que arroja esas fallas, siempre hablamos de mantenimiento mecánico y la computadora no necesita mantenimiento. Saludos. Ivan me encantan tus asesorías, muy acertadas
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Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Miclio! Cuando hablan de junta, se refieren a la empacadura, como le llamamos acá en Venezuela, que va entre la tapa de comprensión y el cuerpo o block del motor, propiamente dicho. La tapa de compresión es donde están ubicadas las válvulas, tanto de admisión, como de escape. En ocasiones, cuando el motor ha sufrido de recalentamiento, esta junta o empacadura se puede quemar y producir problemas como : pérdida de compresión del motor, entrada de agua del circuito de refrigeración hacia el interior de los cilindros, fugas de refrigerante, otros. El primer consejo que te puedo dar es que le hagas un scanner, pero con un equipo específicamente diseñado para Renault y NO genérico. Te comento también que esos motores emanan mucho calor. Sin embargo, si tiene más de 85000 kms, se recomienda cambiarle el termostato. Revisa también todas las mangueras del circuito de refrigeración. Si las bujías tienen mucho tiempo, reemplázalas( lee el Manual del Propietario ). El hecho de que se apague y cabecee, hace sospechar que pudiera ser el CKP, o sensor del cigüeñal (muchos le llaman avioncito). El scanner te lo dirá. Revisa y limpia el sensor de ralentí o mínimo IAC, y el cuerpo de aceleración. Hasta donde sé, las OBD o Computadoras de a bordo, no necesitan mantenimiento. A menos que tenga problemas de software. Para éso, necesitarías un equipo especial que, seguramente, sólo lo posee el fabricante (p. Ej. Siemens) o en todo caso, el concesionario Renault. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola Ivan , gracias por tu respuesta. Limpie inyectores y cuerpo de aceleración. Me recomendaron cambiar el IAC, Las bujias funcionan pero son de poca calidad. El sensor de temperatura supuestamente lo cambiaron pero la aguja no permanece arriba, es muy posible que lo que estas indicando sea ya que lleve el carro a revisar por lo del bote del refrigerante pensando que era el radiador y según el señor es algo que se llama flauta. Voy a seguir tu consejo y solicitar que revisen la junta y las mangueras. De nuevo gracias.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola muchas gracias por las orientaciones. Voy a hacer lo que me indicas, hasta ahora me has dado mucha luz para no cometer errores por ignorancia de como funciona mi carro. El sensor lo cambiaron "supuestamente", comprare otro. Te mantendré informado de la evolución del carro en reconocimiento de tus aciertos. Bendiciones para ti.
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas noche quien me puede ayudar, la temperatura de un clio 2008 sin termostato lo normal, seria a que altura del indicador? Ver como sube la temperatura mas de la mitad es estresante para mi, ya que mi antiguo carro, que fue un symbol 2002 le elimine el termostato ya q aquí en Vzla no hace falta y siempre mantenía una temperatura por debajo de la mitad. Ya le cambie el electroventilador, ya le mande hacer servicio al radiador, le cambie la tapa al envase del refrigerante, ya no se que mas hacerle, quien me pueda ayudar se lo agradecería.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Edu Clio08! El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
A propósito, también vivo en Venezuela! Bajo ninguna circunstancia debes eliminar el termostato. Si tu carro tiene más de 85000 kms, debes reemplazarlo por uno nuevo (lee el Manual del Propietario). Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola Ivan yo vivo en Margarita, hasta donde me acuerdo no permití que le quitaran el termostato ya que en ese sentido soy maniática con el carro, pero como debes imaginar uno dice una cosa y los mecánicos hacen otra, si me puedes explicar como es y donde se encuentra para chequear te lo agradezco , ya que desde que hiciste el comentario quede con la duda,el problema sigue latente porque esta perdiendo refrigerante y tengo que estar pendiente de que no se quede seco, la aguja de la temperatura se mantiene abajo y sube cuando le parece, estoy buscando el sensor de temperatura ;pero aquí no lo hay. Gracias de nuevo
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola! Entiendo cómo te debes sentir! Me pasó lo mismo. Obsesionado con la temperatura del carro. El termostato del que hablamos se encuentra dentro de la toma de agua que está pegada al motor, donde conecta la manguera que viene desde el radiador. Si te paras frente al carro, está del lado derecho del motor. Esa toma, es una especie de codo, negro, fabricado de un plástico resistente. Reemplazarlo no resulta difícil. Simplemente desconectar la manguera, sacar los tornillos que la sujetan y extraer el termostato viejo o, en todo caso, colocar uno nuevo si no lo tiene. Si lo consigues original Renault, o de una marca reconocida, que de seguro es más costoso, vale la pena la inversión. Si mal no recuerdo, tiene impreso en el borde "82'C" (82 Grados Centígrados), que es la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Su función es, cuando el carro está frío, al encenderlo, restringe el paso del agua al motor y, lentamente, a medida que va calentando, el resorte que tiene se va comprimiendo, dejando pasar el agua, hasta llegar a +/- 82 grados centígrados. Como su funcionamiento es termo-mecánico, con el tiempo va perdiendo sus condiciones originales y por eso es necesario cambiarlo cada 85000 kms. Suerte!
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, ya compre el termostato a mi clio, se lo acabo de colocar, espero que con eso mejore el problema de la temperatura de mi carro, ahora mi pregunta es como pulgo el sistema de refrigeración, para sacarle el aire, quien me pueda orientar se lo agradecería.
Miclio de Venezuela hace 9 años
Gracias por la información. :)
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola educlio08! Acabo de leer en un foro la información que necesitas para purgar el sistema de refrigeración de tu Renault. "www. Chw. Net. Foro. Automóviles.104512...", acá está muy bien explicado y detallado, fotografías incluidas, el procedimiento para PURGAR tu carro. Espero te sirva de ayuda. Suerte!
Esteban de Argentina hace 7 años
Hola Gente necesito ayuda. Tengo un Clio modelo 99. Tuve problema que se me soplo la junta, se mando la tapa hacer y se coloco nuevamente. Pero tengo problema con el agua del deposito lo cargo a nivel pero cuando calienta el motor se sube pero no llega a rebalsar, lo dejo parado y al otro dia me marca nivel minimo. Que puede ser ?? busque perdidas y no hay. , se purgo varias veces pero siempre que purgo tiene aire ?? puede ser la bomba q no funciona bien.
Iván de Venezuela hace 7 años
Revisa que no haya fuga por la tapa del envase plástico. Si la tapa tiene la empacadura dañada, seguramente perderá agua cuando calienta. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Tengo un clio1 que no esta regulando normal y me comentaron algo de la sonda Lambda, alguien me puede decís si es probable que sea eso? y otra cosa en ocasiones se acelera sólo asta las 3000 vueltas,cual puede ser el motivo? gracias
Iván de Venezuela hace 6 años
La sond Lambda es básicamente un srnsor de o oxígeno. Su función es medir los niveles de oxígeno presentes a la salida del catalizador y enviar la señal correspondiente a la ECU para que haga los ajustes necesarios para optimizar la mezcla. Cuando dices "no está regulando" , te refieres a eso?
Respecto al otro problema, te sugiero revisar los conectores de la ECU, es probable que exista una mala conexión en algunos de los pines, por efecto del agua, sucio, sulfatación o corrosión. Desconecta la ECU y revisa minuciosamente cada pin, en busca de estos signos. Me sucedió con. I carro, que luego de llevarlo a lavar el motor, de camino a mi casa, se aceleró a 3000 rpm y revisando e investigando en Internet, descubrí que tres de los pines de la ECU estaban dañados y uno totalmente corroído. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias. Me pasa que de buen que esta regulando se va a 3000 vueltas. Y lo de la sonda es que de estar en 1000 vueltas pasa a regular bajo o alto rectal manera que se nota el cambio. Lo que me pasa también que cuando lo paró y al rato le doy marcha le cuesta arrancar y larga olor a nafta como que se ahoga, le doy marcha un rato asta que arranca como cebado asta que se normaliza
Iván de Venezuela hace 6 años
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Iván de Venezuela hace 6 años
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias ivan voy a chequear eso. Vos decis que no debe tener que ver la sonda lambda, pregunto xq estaba a punto de comprar una nueva y cambiar la
Iván de Venezuela hace 6 años
Ese sensor de oxígeno o sonda lambda que tiene tu carro es de 1, 2, 3 ó 4 cables? Esa disposición depende del fabricante y del año de construcción del mismo. Los de 1 ó 2 cables, son de carros de hace algunos años. Los más recientes llevan 3 ó 4, porque además contienen una resistencia calefactora, que ayuda a acelerar el proceso de medición y comparación de los gases de escape. En YOUTUBE puedes hayar muchos videos sobre cómo comprobar dicho sensor. Pero, insisto, no creo que el problema sea de sensor...
Iván de Venezuela hace 6 años
Recordé, además, que debes comprobar que no existan mangueras de vacío agrietadas o rotas, conductos de entrada de aire rotos, filtro de aire muy sucio o tapado. En algunos carros, como por ejemplo, el Chrysler Neon, cuando existe un agujero o grieta en el conducto que va desde el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración, ésto hace que se acelere demasiado. Podría ser éste tu caso...
A la entrada del cuerpo de aceleración, existe una especie de caja negra que lleva una empacadura de goma justo en la unión con éste. Verifica que esté ajustada, sin fugas. Suerte!
GABRIEL VELASQUEZ de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo un escape de agua al lado del pedal del acelerador hay una caja pequeña en el interior de un renault clio 2000 y por ahi vota el agua del tamque, no se que es y como se saca, alguin me puede ayudar?
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Aceite espeso en bote expansor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 3p motor 1.4 16v gasolina 110cv 160000 kms
Consume anticongelante hace un tiempo y ahora aparece aceite en el bote expandir.No se calienta y el motor funciona perfectamente y sin ruidos. Es la junta de culata o puede ser otra cosa. Lleva enfriador este vehiculo. Gracias
Virili de España hace 8 años  
VI
5 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, por lo visto estas teniendo una pasada de aceite al agua, ten cuidado, hacedlo revisar por un buen mecánico. Saludos
Virili de España hace 8 años
Hola he consultado con un mecánico y me dice que hay que desmontar la culata.No hay posibilidad de que sea otra la avería?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy difícil que sea otro problema, en el 90% de los casos en que pasa aceite al agua es por problemas en la tapa de cilindros, puede que hallas recalentado el motor y por consecuencia se soplo la junta de la tapa, eso seria lo mas idóneo ya que es la reparación mas barata, o bien tengas alguna fisura en la tapa. Yo ya vivi los dos casos juntos y me gaste una dineral en repararlo, en mi caso lo hice porque con todas las reparaciones no supere el precio de venta del auto ya que lo había comprado muy barato, en tu caso te recomiendo que evalúes los costos de la reparación.
hanko de España hace 8 años
A mi me ocurre lo mismo que a ti...tambien lleva enfriador de aceite y se lo voy a cambiar...es la opcion mas barata...y sino se soluciona...entonces no queda mas remedio que atacar a la junta de la culata...probaria primero con algun sellador de circuito refrigerante igual hay suerte y tapa el poro de la culata
Solucionado
Mejor respuesta (según Virili)
Virili de España hace 8 años
Se ha reparado la avería. Este motor no lleva enfriador. Pero si lleva un conducto por el que circula aceite, en el cuerpo del termostato. Se ha cambiado la junta del cuerpo y solucionado.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo !!! por suerte no eran tan grave !!!!
guillermo de Argentina hace 7 años
Donde va conectado el cable de aceite di esta cerca del foltro de aceite o en el carter
Virili de España hace 7 años
Si el motor es diesel, sí lleva enfriador. Puede ser el problema de que exista aceite en el circuito de refrigeración. Si es de gasolina el problema puede estar en el termostato, como ya expliqué que me ocurrió a mí. En ambos casos convendría revisar enfriador o termostato antes. Si no fuera el problema nos iríamos a desmontar la culata ,como último recurso ya que la reparación sería más costosa.
Yanina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 2008y al medir el aceite esta negro. Es normal?
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Necesito repuestas y q me orienten en que puede ser

Renault Clio 2006 3 puertas 1.2.16 válvulas. es 2006.  97000 kms
Tengo un clio 2006 3 puertas 1.2 v. Tiene filtro u aceite semi sintético nuevo y filtro se aire. Lo q Noto es q al prenderlo tira un poco de humo gris en frío lo dejo calentando y ddps ya no. Pero si le pego una acelerada larga el humo gris i cm olor a nafta... algo de eso pero andando nada de humos y cuando Lo acerelo es un humo suave se va de vista enseguida no es q es un sunami de humo. Es leve y se va enseguida. Y si levanto la tapa donde va el aceite ay cómo una cremita Blanca pero leve. Y fui hacer la VTV y me dixe q ventea q levanto la varilla y nada raro no escupe nada de vapor nada...… Leer completa
cristian de Argentina hace 6 años  
CR
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es normal el humo gris, como la cremita blanca en la tapa, eso es porque el motor esta trabajando en frio. Quizas necesite una afinacion el motor.
cristian de Argentina hace 6 años
Vs decis q haciéndole la afinaciona va qdar joya. Buenísimo. EL TEMA ES EL SIGUIENTE AL IR HACER LA VTV me dice q Tira Muchos Gases el Auto... xq salió así eso quiero saber tiene 96.000km Si me podes Ayudar en eso seria de Gran Ayuda. Es un Clio nafta 1.2. 16v...Espero tu Respuesta Saludos.
cristian de Argentina hace 6 años
Y donde me puedo acercar para hacer la Afinación... Q sería Un Punto Fino lo q Abría Q Hacerle. ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Claro, seria un cambio de bujias, revisión de cables de bujias o cambio, una repasada en general.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El tema de los gases podrias probar sacandolo un poco a la ruta al auto quizas esta "achanchado" por eso humea.
cristian de Argentina hace 6 años
1-hachado como? No entiendo eso.2-cambiandole las bujias dejará de humear 3-lo q le voy hacer es el cambio de bujias y cables de bujias. Y respecto alsupuesto humo lo prendo en frío le pego 1 o 2 acelerada y como q larga el humo ya en la 3ra acelerada ya no tira ni un humo. El humo es solo cuando lo enciendo sólo en ese momento después no existe...q opinas no consume ni agua ni aceite.
cristian de Argentina hace 6 años
Achanchado era leí mal. Entendí hachado me asusté. Dale buenísimo xq el domingo o el sábado lo agarro en la ruta y me lo llevo a Tandil o Santa Teresita pa q ande de lo lindo es una seda el auto sin drma. Va. Es sólo prenderlo no humea le piso el aceleron pa ver si humea ahi lo tira 2 pisadas larga todo el humo u en la 3ra pisada no larga humo... (Ahí lo resumi). Igualmente le voy a cambiar los cables de bujias y bujias y listo... Veremos. Yo más q Nada xq lo quiero ver bien al auto y no dejarle nada x hacer
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Electroventilador no funciona

Renault Clio 2005 4 puertas  87500 kms
Hola tengo un clio 2005 tengo un problema con el electroventilador no me enciende cuando el motor calienta, ya le hice cambiar el bulbo de temperatura, el termostato, lo hice purgar le cambie anticongelante y nada, la aguja del tablero no pasa de la mitad y no me consume agua el taller me dijo que eso estaba bien al no consumir agua y que el electro funcionaria a los 100° eso me tiene un poco preocupado eso porque hace mucho tiempo despues de un mantenimiento en un taller de la tienda que obtuve el vehiculo, tuve el mismo problema y estuve muy cerca de que se produzca un soplo de empaquetadura eso me explicaron en el taller por favor les agradecería mucho su ayuda
doqui de Bolivia hace 8 años  
DO
7 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, por lo que describis, lo ultimo que te faltaria ver es si tiene buena recirculacion en el tacho recuperador de refrigerante, si al acelerarlo una vez que abre el termostato, sale un buen chorro de referigerante por la manguera fina que llega al vaso recuperador, quiere decir que la bomba de agua esta funcionando bien, si no tira un buen chorro acelerandolo, la bomba de agua esta gastada. Otra cosa a fijarte seria que el radiador no este tapado, con mucho cuidado con el electro y la temperatura, apoyas apenas los dedos en diferentes partes del radiador y este tiene que estar en todas las partes a casi la misma temperatura, si encontras alguna parte mas fria del resto, tenes tapado el radiador. La aguja de la temperatura siempre trabaja en el medio, es lo optimo. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
doqui de Bolivia hace 8 años
Gracias diego por tu respuesta hare la prueba con lo que me dices un saludo
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Electro ventilador no enciende

Renault Clio 2006 1.6 5 puertas 160000 kms
Hola,he notado que no me enciende el electro,la aguja de la temperatura nunca se ha pasado mas de 2 rayas del medio,pero esta consumiendo agua,sera por que no enciende el electro lo del agua?,gracias.
cesar_arg de Argentina hace 5 años  
CE
4 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Si no prende te va a levantar temperatura y te va a tirar un agua y si no lo arreglas vas a quemar la. Junta. Ahora los posibles problemas son : bulbo roto. Relay roto. Termostato roto.
cesar_arg de Argentina hace 5 años
Cual seria el relay,para empezar por lo mas sencillo?,tiene alguna marca o color para identificarlo?,con el aire acondicionado funciona el electro
Nahuel de Argentina hace 5 años
El relax del electro va en la caja negra que está delante de la batería. Ahora en mi auto se cual es. En el tuyo no idea. Te toca investigar
cesar_arg de Argentina hace 5 años
Ese relay seria para el mismo que prende el aire acondicionado?,si es asi no estaria ahi el problema
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Calentamiento

Renault Clio 2005 3 puertas 92000 kms
Buenos dias. Mire mi problema es que me consume demaciada agua en trayectos muy cortos y la temperatura del vehiculo me trabaja un punto mas arrriba de la mitad, pero cuando quiero echar agua, se devuelve toda, por mas que le echo bota toda el agua, asi como una erupción.
Cristian de Chile hace 8 años  
CR
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Lo mas probable que tengas pasando compresión al circuito de agua.
Guanipa de Argentina hace 8 años
Tenes quemada la junta de tapa de cilindro se te va el agua al escape vas a tener que cambiarla...
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Consune mucha agua y tiembla

Renault Clio 2005  91000 kms
Quetal tengo unclio 2005 1.6 ase dos dias empezó a consumir mucha agua en poco tiempo y la temperatura sube también tiembla el motor y se siente en todo el carro m e dado cuenta q no despega bien al meter segunda también empieza a parpadear el espía espero y m puedan ayudar
Rossel de México hace 7 años  
RO
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que se te halla soplado la junta de tapa de cilindros.
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Problema con la calefacción

Renault Clio 2007 motor 1.2 Nafta 130000 kms
Me consume agua y al prender la calefacción me ingresa agua por debajo de la alfombra. Me pasaba esto y luego me anduvo bien, ahora volvió a darme el mismo problema.
Gonzalo de Argentina hace 8 años  
GO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Gonzalo, lo mas probable que tengas pinchado el radiador de la calefacción. Podes hacer una prueba, desconecta las mangueras y le pones un caño haciendo un vaipas, si no te sigue consumiendo el agua ahi tenes el problema.
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Problema con la bomba de agua

Renault Clio 1999 rn 1.6 8v monopunto 196000 kms
Me pierde liquido refrigernte x la bomba y es nueva y anda bien pero tengo ese problema q me consume agua x q me pierde x la bomba q podria ser el problema las manguera las cambie a nuevas
ariel de Argentina hace 7 años  
AR
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuando cambiaste la bomba de agua,también cambiaste la junta y le pusiste sellados en ambas caras no?
ariel de Argentina hace 7 años
Si si junta y sellador y pero me pierde x la manguera donde esta el termostato q es nuevo y la manguera tambien
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Humo blanco

Renault Clio 2001 1.6l 170000 kms
Hola amigos les comento, tengo un clio 2001, le he cambiado el empaque 2 veces pero me sigue consumiendo agua y humo blanco por el escape, se rectifico la culata y block (al block no se le hizo nada, no era necesario), el motor se desarmo porque el auto perdió la sincronisazion ya que se soltó el perno que presiona el engranaje del cigüeñal, se le cambiaron todos los componentes internos, metales, pistones, anillos, válvulas etc.
El auto estuvo parado 2 años, 1 año al interperie, desde entonces lo he armado y me qued consumiendo agua y humo blanco... (no soy mecánico, pero es el segundo clio que tengo he cambiado el empaque antes y no tuve problemas...) gracias...
David de Chile hace 3 años  
DA
1 respuesta 
David de Chile hace 3 años
Aun no tengo una solucion
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El circuito de agus

Renault Clio 2002 4 puertas motor f8Q disel 165000 kms
Este auto consume agua no la tira no tiene pérdidas ni se junto con el aceite pero lo tengo que cargar todos los días y no se por do de se va
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Puedes tener el tapón del vaso de expansión mal y no retener bien la presión por eso se baja el nivel ,cambialo si no se soluciona es que está mala la Junta de la tapa de cilindros y la consume el motor
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Perdia de aceite

Renault Clio 1999 Rld 5p Hatch Diesel 1.9 3500 kms
Hola tengo un clio 99 diesel y me perdie aceite(mancha el suelo) ademas me consume el refrigerante, que sera??
Josue de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Eso seguramente sea por la junta de la tapa de cilindros que está quemada y consume agua y pierde aceite
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Viajaba en la ruta al volver a acelerar perdia potencia

Renault Clio 2006 5 puertas 1.5 dci 3000 kms
Hola amigos. Baje la velocidad de 140 a 100 km y al volver a acelerar no tenia potencia en varias oportunidades ,luego de acelerarlo en neutro ponía 4ta o 5ta respondía normalmente. El motor y turbo están nuevos, tienen 3.000 km ,no consume agua, aceite ni despide humo que se pudiera apreciar y la marcha se escucha normal.
Ramon de Argentina hace 7 años  
RA
5 casos 
Franco Selmi de Argentina hace 7 años
No creo que sea la solución pero fíjate si los cilindros están trabajando correctamente. Un pariente mio tenia un problema así y uní de los cilindros no estaba trabajando. Espero que te sirva saludos
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Consune mucha agua y tiembla

Renault Clio 2005  91000 kms
Quetal tengo unclio 2005 1.6 ase dos dias empezó a consumir mucha agua en poco tiempo y la temperatura sube también tiembla el motor y se siente en todo el carro m e dado cuenta q no despega bien al meter segunda también empieza a parpadear el espía espero y m puedan ayudar
Rossel de México hace 7 años  
RO
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que se te halla soplado la junta de tapa de cilindros.
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Junta de tapa cilindro soplada

Renault Clio 2004 motor 1,4 100000 kms
Consume agua ,motor en marcha y expulsa vapor de agua por varilla de aceite. PREGUNTO : existe algun producto que se puede adicionar al refrigerante a fin de que el vehiculo pueda desplazarse (unos 800 KM) a fin de ser reparado
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 2 años  
RI

Problemas de temperatura

Renault Clio 1998 5 puertas 1.9 Diesel  30000 kms
Tengo un problema tengo un clio año 2000 Diesel , 1.9 con problemas de temperatura y consumía agua , el radiador estaba roto xq le hechan anticongelante y saco todo el sarro del sistema y óxido del sistema se cambió mangueras , bomba de agua , termostato y el depósito y la tapa del mismo , limpie el circuito con un aditivo 3 veces hasta q el agua salió limpia , todo armado las mangueras están duras y gradualmente baja el agua y tiene presión x lo que observo no tiene burbujas el depósito del agua ,tengo unas por el purgado del sistema si me pueden recomendar un buen paso a seguir , y por últim… Leer completa
José de Chile hace 6 años  
JO
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Me pierde agua por el termostaro

Renault Clio 2004 K4m 117000 kms
Mme consume refrigerante y me di cuenta q el termostato esta verde esta perdiendo x ahy que hago lo apretó más o hay q cambiar piesas?
David de Chile hace 8 años  
DA
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