Problemas de Árbol de levas

Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Motor recien ajustado no sube aceite a los arboles de levas

Renault Clio 2004  200000 kms
Buenas tardes, tengo un Renault Clio mod 2004, motor 1.6 K4M, como muchos de nosotros caí con un mecánico inexperto y que me ha dejado muchos problemas, el motor se ajustó después de que se rompió una biela para aprovechar que estaba desarmado, el problema es que ya el mecánico no quiere venir a checar el auto aún cuando ya le pagué, lo terminé de armar pero el problema es que ahora que lo enciendo no veo que suba aceite a los arboles de levas (que son nuevos) y suena muy fuerte el golpeteo de buzos. Cuando se desbieló el me dijo que podía haber sido falla de la bomba de aceite y según el la… Leer completa
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fcolopar de México hace 6 años  
FC
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Hay que volver a desarmar con cuidado ; revisar el empaque de culata o cabeza , ademas verificar los conductos tanto hacia abajo como los de l a cabeza ; si puedes mejor colocas una bomba nueva ; ayudate del manual de fabrica
Daniel de Venezuela hace 4 años
Tengo un megane Classico y me pasa algo parecido mi carro prende y rueda bien a 80 o 100 kilómetros por hora pero si lo llegó a 120 en adelante por un rato empieza a sonar un traqueteo arriba por los árboles de levas lo extraño es que después de esto apagó el carro y dejo reposar 1 hora más o menos y vuelvo a encender y ya no suena más si alguien me puede ayudar lo agradezco
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Me esta pasando lo mismo ahora, lo solucionaste? Gracias
DaysonClio de Venezuela hace 2 años
@RodrigoSon los taquetes hidráulicos que ya dieron su vida util
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un auto fiat duna sd 1.3 diesel. No tiene presión de aceite. El bulbo anda y le coloke bomba de aceite nueva y sigue sin presión no lubrica bien el arbol de levas. Que puede ser...por favor
Alex de Guatemala hace 2 años
Hola tengo un mazda bt-50 recien reparado, lo arranco y apaga la luz de aceite pero no llega la lubricacion al eje de levas... la bomba que tiene es nueva
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Esta obstruido el orificio o mal armado...
cesar de Venezuela hace un año
Mimatiz presenta el mismo problema, bajamos la camara y se limpio el conducto se armo y ino sube aceite, pero he notado que nuevamente se quedo sin lubricacion que sera? es probable q se haya tapado nuevamente?
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Golpeaba arriba problema botador y arboles de levas

Renault Clio 2005 4puertas 1.6 16v 2895640 kms
Despues de averle cambiado eso no regulo mas abajo anda mal en alta anda muy bien cual es el problema
cacho de Argentina hace 9 años  
CA
5 casos 
juantito de Chile hace 5 años
Hola cuando cambio los botadorers que son los takies debio descargarlos de lo contrario no funcionan y no regulan el traqueteo es grande de las valvulas revisa y desarma si no los descargaste suerte con tu coche
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Tengo problemas con el eje de levas

Renault Clio 2002  5 kms
El motor es reparado e cambiado bomba nueva pero los eje de lavas y las tapas estan rallados y el motor tiene un sonido como golpeteo
carlos de Perú hace 6 años  
CA
1 caso 
123123 de Argentina hace 5 años
Se repara el arbol de levas y las bancadas, y se arma de nuevo. No se que motor tendras vos pero en el d4f ya me pasó 2 veces y eso que llega presion hasta arriba. Ni idea porque será. . .
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El problema es que no encuentro los arboles de levas

Renault Clio 2007  120000 kms
Alguien sabrá donde puedo conseguirlos, es para un Renault Euroclio 2007 motor 1.6, lo que pasa el que la biela de admisión que me venden no tienen estas partes
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Victor Hugo de México hace 2 años  
VI
1 caso 

Ruido de árboles de levas al encender el vehículo

Renault Clio 2008 1.6 16v 0 kms
Mi Clio le suenan los árboles de levas al momento de prender un golpe que este frío o cuando se deja reposando un tiempo pero inmediatamente se le quita también a veces le doy arranque pero sin prender y luego le doy y prende y no suenan que será los árboles ya gastado o lubricación gracias
E
Oswaldo de Venezuela hace 2 años  
OS
2 casos 

Se enrollo correa de accesorio en arbol de levas

Renault Clio 2006 Clio 2 authentique 1.5 dci diesel 220000 kms
Hola que tal queria saber si alguien me puede ayudar. El mecanico me dijo que se enrollo la correa de accesorio en el arbol de levas. Esta tiene un corrector de levas entonces se desfaso un punto y rozo el piston y la valvula. Al parecer es el cilindro 2. El me recomienda hacerle la tapa de cilindro y cambio de aros para que el auto quede bien ta que dice que el motor esta muy bajo y ademas le costaba arrancar por problemas en el turbo. Es real que se pueda enrollar la correa en el arbol de levas y doblar un piston o valvula o me esta engañando??
claudex de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 

Pierde fuerza temporalmente y tira humo negro SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.5 turbodiseall, dci, spresion 190000 kms
Hola, les cuneto quecompre un auto de 185 mil km, le hice TOOOODOOOO el motor nuevo, vielas pistones arbol de levas, juntas, filtros... todo cona lguien de confianza aclaro que se que si hizo las cosas. Tuve unproblema con la correa distribucion, se cambio y quedo fuera de putno cn un par de fallos, esto se corrigio y quedo con una falla que no sabemos que es. El auto anda precioso, serenito, economico, perfecto en todo salvo que de ves en cunado pierde fuerza... y al pierde en serio, por ejemplo voy, generlamente, sube tipo en 3ra y de pronto rebajo a 2da, 1ra y NO PUEDE ni en lo llano... la… Leer completa
kevin de Uruguay hace 9 años  
KE
13 casos 
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Fijate las fichas, a mi me volvió loco y casi cambié el cuerpo de mariposa q vale un huevo, terminó siendo un problema electrico, un cablecito jodia todo. Suerte
Alada de Venezuela hace 9 años
Amigo, podrias por favor decir que cable fue? de esa manera ayudarias a otros que nos este pasando lo mismo...
alejandro de Argentina hace 9 años
La ficha de la sonda lambda...
kevin de Uruguay hace 9 años
Y esa q sonda es? donde esta?
alejandro de Argentina hace 9 años
Esta en la salida del múltiple de escape, a lo q voy es q no necesariamente tiene que ser esa puede ser cualquiera, en si es algo eléctrico
Alada de Venezuela hace 9 años
Alejandro, disculpa la pregunta, tal vez hablamos el mismo español, pero siempre hay diferencias en función del pais o zona. A que llaman ficha??? Es un cable, sensor, valvula o que cosa?
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin)
kevin de Uruguay hace 9 años
La ficha es el conector, como el enchufe, la terminal macho/hembra de los cableados
Alada de Venezuela hace 9 años
Gracias Kevin, muy amable. Excelente dia para todos...
jorge karab de Argentina hace 9 años
Hola kevin, las luces que antes no encendian ahora si, esta bien que lo hagan, la aceitera marca que no hay presion de aceite porque el auto esta parado, la de bateria dice que el alternador no carga la bateria porque no esta girando, igual que la de stop, prende al estar en contacto. Ahora te consulto si ya solucionaste el problema de la potencia, ya que mi auto tiene el mismo problema pero al fallar me encienden las luces del rulo amarillo , la roja de temperatura y la de stop. Los mecánicos de acá no saben nada, o no quieren decir cual es la solución, siempre apuntan a lo más caro como la bomba o los inyectores. Saludos.
kevin de Uruguay hace 9 años
Es q en este auto es lo msd ocmun w des, yp sgsrre y revise todo el cableado y fichas, las sopletee con aire, note queuna de las de del inyector tenia como aceite en los contactos y la limpie bien , y lo otro q hice fue ponerle valvulina a la caja que estaba un poco baja, algo d eso lo soluciono
horacio de Argentina hace 9 años
Y cual es el problema al final la sonda o que. Tengo la misma falla. Me quedo sin acelerador y el auto queda en 2000 rpm lo paro y anda bien. Y tira humo negro... ya cambie el cuepo mariposa y nada...que es un cable????? gracias
horacio de Argentina hace 9 años
Ah y tengo la luz de el rulo de inyeccion prendida...
horacio de Argentina hace 9 años
Y es naftero clio 2 1.2 2007
Alejandro de Argentina hace 9 años
A mi me pasó con un Clío 2005 1.6 16v que humeaba (GNC/nafta). Según 3 mecánicos había q hacer la tapa de cilindros. Me gasté $5000 y resulta q no era eso, eran los Inyectores que algunos no servían y aparte andaba en 3 cilindros. Andá y q te revisen eso
Roosvel clioo 2002 de Venezuela hace 8 años
Espero me puedan ayudar, hace un mes le hice correa de tiempo al carro, luego ahora cuando lo prendo, medio rueda con fallas y si se apaga hay que prenderlo empujado, le cambiaron filtro de gasolina, arreglaron alternador, arreglaron arranque que se pegaba, le compraron dos inyectores que estaban rotos, y aun sigue la falla, sera que la correa de tiempo quedo mal montada y prende y rueda pero igual no da para que desplace bien? o que me dicen ustedes que puede ser? espero su ayuda gracias de antemanos.
jorge de Argentina hace 8 años
Hola, deben haber colocado la correa y se corrió y quedó fuera de punto.Es naftero?
sapo de Argentina hace 7 años
Kevin recién leo tu problema y no es nada de cableado es el escape tapado. Por ahí anda y por ahí no y húmeda
Sevando de México hace 7 años
Hola tengo un Clio autenque 2004 mi problema es que cuando aceleró no avanza como si no entrara la velocidad eso es cuando se calienta pero si lo dejo enfriar todo funciona normal que puede ser
rafaperdo14 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos, soy de venezuela, tengo un renault clio 1998 motor energy 1.4 sistema de inyeccion TBI monopunto, estoy loco con la falla de mi carro, les explico, el carro enciende pero mantiene el minimo muy inestable, lo acelero y como que empareja pero eso no es todo, luego de que que lo saco a la calle y despues de unos 20 o 30 minutos de carretere pierda fuerza hasta que se apaga subitamente, luego de una media hora le doy switch y arranca rueda 30 minutos mas y se vuelve apagar de la misma forma, dos mecanicos lo han revisado, tambien cuando lo enciendo bota humo negro, uno de los mecanicos me comento que el inyector del tbi esta pasando mucha gasolina haciendo que el carro se ahogue y se apague de la manera que lo hace, otro limpio el tanque de la bomba de gasolina pensando que era eso y hasta me comento de la pila de la bomba pero al parecer eso esta bien, les ha pasado esta falla o han escuhado de ella, gracias y buenas noches.
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Daniel de Argentina hace 5 años
Hola disculpen. Tengo un clio 2 1.5 y le hicierom todo pero el auto no tiene fuerza mas de 70 no va y fuma en negro no si si es el cstilizador o otra cosa. Pido su ayuda
sapo de Argentina hace 5 años
Es 1.5 turbo diesel,si es ese destapale el caño de escape que esta tapado
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema pierde fuerza mi clio 1.5 dci motor k9k mañana desarmo el escape y les cuento si me dio resultado. Le cambie el turbo y nada sigue igual. Estoy buscando soluciones por todos los sitios me canse de paguar mecanicos y nunca me pueden solucionar el problema
Juan luis de República Dominicana hace 3 años
Buendia tengo un renault clio año 2000 gasolina echa humo negro tiene mucho consumo de gasolina que puede ser
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Presion de aceite baja y revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años  
CA
16 casos 
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Solucionado
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Santos de Colombia hace 7 años
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
Santos de Colombia hace 7 años
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es [email protected]. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
J.cesar de Colombia hace 7 años
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
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Motor funciona mal SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 1.6 157000 kms
Hola tengo un renault clio y tuve un problema en el motor. A causa de que no llego lubricación a un punto del eje de levas este se desgasto y me provoco una falla, lo lleve al mecánico: desmontó la culata y la llevo a maestranza. Allá desarmaron la culata e hicieron prueba hidráulica y barrenaron el asiento donde va el eje de levas y volvieron a armar la culata. El mecánico volvio a armar el motor, lo puso a punto y al momento de echar a andar, el auto partió totalmente disparejo, con un ruido extraño "rasqueteo", el motor perdió fuerza, parecia tractor como sonaba.
La pregunta es: que pudo haberle pasado al motor? quizás la puesta a punto no era el correcto? puden estar fallando los taqués? puede que hayan armado mal la culata en maestranza? por favor ayuda !!!!
Felipe G de Chile hace 8 años  
FE
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Felipe, mira yo tengo un clio diésel 1.9 a principio de este año le tuve que hacer la tapa de válvulas completa, mi mecánico tiene un conocido en renault service y le paso un montón de secretos y técnicas en la puesta a punto, no es complicado solo que tiene sus secretos. Yo te diría que a lo mejor te dejaron algo mal armado o le hicieron un mecanizado no correcto, te dio garantías tu mecánico??
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe G)
Felipe G de Chile hace 8 años
Hola Mauri, si el mecánico está viendo el problema. A mi parecer y con mi experiencia en la mecánica creo que son los taqués hidráulicos que hayan fallado o de frentón armaron mal la culata en maestranza. Al principio me dio un poco de susto cuando partió el auto -parte a la llave- pero parecía un verdadero tractor.
Juan cisneros de México hace 5 años
Buenas tardes amigos donde puedo conseguir la tapa de punterias para un Clio?
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Cae las rpm y el motor se apaga. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Authentique 5p Hatch 1.5 101400 kms
Buenas gente, tengo un clio Dci 2004. Lo tengo hace 3 años, le di mucho cariño. Le he cambiado inyectores, precalentadores, bomba inyectora, sensor de cigueñal o punto, sensor de arbol de levas, lo ando siempre con diésel premium, cambio de filtros y aceite a tiempo. Cuando voy en marcha y saco un cambio y queda en cambio neutro, llegando a un semáforo, al ralenti (regular) caen las RPM y se apaga, le doy arranque nuevamente y enciende al momento... aun no encuentro el problema. Lo conecte a la computadora y no sale ninguna falla. Algunas veces el tablero marca luz de inyección y temperatura.
Agradecería tips.
SergioV de Argentina hace un año  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según SergioV)
SergioV de Argentina hace un año
Tenía en defecto el sensor de la RAMPA de la presion, no confundir con el sensor de la bomba... cambie y solucione. Sigue andando mi nave espacial.
Miguel Estrada de México hace un año
Revisa tu sensor iac ese se encarga de que tu auto cuando esté parado mantenga las revoluciones bajas y el sensor tps se encarga de las aceleraciones de tu auto así que si tu auto se apaga al neutral y en un semáforo es el sensor iac revisalo como esta de sucio y cámbialo y lo tienes que calibrar
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Luz de presion de aceite y stop parpadean al calentar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 Rn 1.6 16valvulas 2600000 kms
Buenas tardes. Soy Gonzalo, tengo un clio año 2000, motor k4m. Que le hice absolutamente todo el motor porque prendía estas 2 luces, y lo sigue haciendo... ya no se que hacer. Rectifique cigüeñal, cambie metales de bielas y bancadas, mande a hacer la tapa de cilindros, cambie árboles de levas, cambie bulbo de aceite y bomba de aceite.
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias
Gonzaganon de Argentina hace 3 años  
GO
2 casos 
Sil2005 de Argentina hace 2 años
Hola me pasó lo mismo,lo solucionaste?
Jesus de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema con un clio 2007 ya rectifique cigueñal tapa de cilindros todo nuevo y se cae la presion cuando calienta ya no se que hacer que alguien me diga como soluciono por favor gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzaganon)
Gonzaganon de Argentina hace un año
Buenas, jesus. Tenes que cambiar los árboles y mandar a alesar la tapa. Es la única solución. Y revisa que este bien destapado todo. El block, la tapa, todo.
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Tira aceite de motor

Renault Clio 2007 4 puertas dynamique 90000 kms
Tengo un euroclio 2007 std dynamique 4 puertas empezo a tirar aceite a la altura de la nariz del termostato ya cheque y no son los sellos de los arboles de levas que mas puede ser. Alguien ha tenido ese problema.
LINCOLN de México hace 7 años  
LI
3 respuestas 
Beto de Argentina hace 5 años
Tengo Clio k4 16V y pierde aceite por los bujes del aro de leva los cambio y sigue el problema que debo Hacer
Mszc de México hace 4 años
Solucionaste tu problema amigo tengo el mismo
Tharcy de México hace un año
Mi carro tira aceite por el lado de la banda del tiempo pero son chorros y no encuentro la falla o la fuga mejor dicho en donde puedo ver que pasa
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Motor k4m no gira el cigüeñal

Renault Clio 2001 5 puertas, motor 1.6 16v k4m 305000 kms
Cuando le fui a dar marcha el motor se escuchaba como ahogado, pensé que se habían barrido los dientes de la correa de distribución y no, está perfecta, estaba tensa y no le faltaba ningún diente, me fijo si los árboles de levas giraban y giran perfecto, pero cuando voy a fijarme el cigüeñal está clavadisimo, imposible de girar, saque las bujías por si llegaba a ser un problema de compresión y nada, sigue igual de clavado, me dijeron que era posible que sea el burro de arranque que este roto y se haya clavado adentro del embrague pero no, anda perfecto, también me dijeron que era posible que s… Leer completa
Mauro.espi de Argentina hace un mes  
MA
7 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace un mesContactar profesional
Hola ese motor tiene doble arbol y si mal no recuerdo no lleva chavetas en sus poleas puede haber aflojado una de y haber salido de punto hay que retirar tapones de los arboles de levas y colocar el tornillo de 8 mm para trabar el cigueñal...necesita las herramientas especiales para poner a punto ojala sea eso y no haya doblado valvulas en fin...revisar
Mauro.espi de Argentina hace un mes
El cigüeñal está recontra trabado y por lo que pude mover los árboles de levas no se doblo ninguno
el zurdo de Uruguay hace un mesContactar profesional
Hola. Pero si no gira el cigueñal no puede girar los arboles o rompio la correa... o algo mas hay que desarmar...de ahi toda la explicacion en la intervencion anterior...no se si ud es idoneo en el tema...si no vea un mecanico saludos
Mauro.espi de Argentina hace un mes
Los árboles de levas se mueven pero el cigüeñal no, la correa de distribución está intacta (no está reseca, no le falta ningún diente, está d 10)
Mauro.espi de Argentina hace un mes
Ya saque hoy el carter y creo que se rompió la bomba de aceite, consulta la bomba de aceite cuando el motor está quieto, no se debería de poder girar sola no? Porque cuando agarro el piñón con la cadena de la bomba, puedo moverlo para adelante y para atrás, y el cigüeñal no se mueve. O tiene ese libre movimiento?
dane de Venezuela hace 15 días
Se aflojó el tornillo de el damper
Mauro.espi de Argentina hace 14 días
Imposible xq le tuve q hacer palanca con un tubo para aflojarlo 🥴
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No enciende

Renault Clio 2004 4 puertas, 1.4, 16v 249362 kms
Tengo un renault clio 2004, 1.4 de 16v de un pronto a otro dejo de dar artanque. Se le cambio el arrancador, los releys,el sensor de arbol de levas y aun asi no arranca se escaneo pero no deja borrar 4 codigos df009( segun es la mariposa de aceleracion)antes encendia empujado ahora no. (no tiene chispa ni inyeccion) si alguien le a pasado algo parecido y pudiera ayudarme
carmen de Costa Rica hace 5 años  
CA
7 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo. Y era el sensor de rpm. Resulta que si ese no anda no tenes chispa y si no tenes chispa no tenes señal en el inyector. Resulta que le cambié el sensor y seguía sin señal en el inyector. Asique le desconecte la computadora y se la volví a conectar y quedó joya. Pro a haciendo todo lo demás y sino desconecta la computadora
carmen de Costa Rica hace 5 años
Una pregunta donde se encuentra ubicado ese sensor ?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Afuera de la caja. Entre la caja y el motor.
carmen de Costa Rica hace 5 años
De este me hablas ? ese fue el q se le cambio
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Nahuel de Argentina hace 5 años
Ese mismo. El problema con esos sensores es que los baratos nunca andan bien. Llevalo a que prueben si le llega señal
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y otra cosa te recomiendo que lo lleves a un buen taller de inyección. Así te dan en el. Clavo de una y no te hacen cambiar todo hasta que encuentran que es
carmen de Costa Rica hace 5 años
Muchas gracias nahuel apenas me arranque te cuento q era
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Tiembla en relanty.

Renault Clio 2008 1600 16 valvulas 67000 kms
Hola amigo, el problema de mi clio es que. Cuando está prendido en mínima es decir en relanty tiembla. No es constante, trata de emparejar pero vuelve a temblar es periódico la falla se le ha echo de todo desde lo más mínimo hasta bajar la culata y cambiar válvulas guias bueno solo falto comprar otra culata, también se le cambio el eje de levas pero el problema sigue, El no ha perdido fuerza y cuando es andando se comporta bien muy bien el problema es cuando se llega a un semáforo o se estaciona un rato. Quisiera saber que más le hago hasta lo eh llevado 2 veces a la renault y nada. Muchas gracias.
Hdo. de Colombia hace 8 años  
HD
3 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, por lo que veo le hicieron varias cosas, dame un poco mas de datos. Tu motorizacion lleva caja mariposa motorizada o es con cable? Le limpiaron la caja mariposa o cambiaron? Le hicieron el reconocimiento de los topes a la caja mariposa si esta es motorizada? Si es con cable, le limpiaron y o cambiaron la valvula ralenti? Revisaron la electrovalvula de purga del canister que no que de abierta? Bujias nuevas y luz y rango de temperatura optimas? Los oring del multiple de admision estan optimos y o los cambiaron? Los inyectores los controlaron y o los cambiaron? Dame todos los datos posibles para tratar de ayudarte. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
jano de Chile hace 7 años
Amigo yo tengo el mismo problema soy de chile igual cambie bobinas linpiesa de inyectores uno no trabaja lo cambie nuevo bujias, soprtes ,valvula iac le hice un escaner y me sakio qe tenia la electrovalvula del canister abierta sera ese el problema???? tampoco pierde fuerza ni nada no me consume agua ni aceite

Valvula iac
Diego A de Colombia hace 8 años
No entiendo porque realizaron esas reparaciones... si fue por la falla descrita: trataron mal el problema.
Hay varias posibles causas para que se presente esta falla y considero que lo primero que se debe verificar es lo siguiente: ( lo considero ya que no se indica)

1. Bobina(s) y/o bujias. - no creo que lo hayan pasado por alto
2. Falla en uno o varios inyectores. - Se verifican los inyectores y hay le indican si necesitan limpieza o cambio.
3. Fuga de vacio en el multiple de admision. - Si tiene fuga, solo seria solucionarla: cambiando oring u otro tipo de elemento que cause la fuga.
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Se jalonea, pierde revoluciones en Drive y Reversa

Renault Clio 2004  130000 kms
Hola, tengo un Clio 2004 el cual se jalonea de forma espantosa en drive y reversa, en carretera funciona de forma normal ya revisaron los inyectores, Bujías, bobinas, rectificaron la cabeza del motor, le cambiaron la banda, Kit de distribución y bomba de agua y ahora me dicen que es el árbol de levas, alguien sabe qué puedo hacer ?
David Vega de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tienes problemas de taller ! despues de cambiar absolutamente todo , no dan con el problema... es sencillamente utilizar el DIAGNOSTICO ! antes de proceder a cambiar piezas... busca un taller garantizado , o lo vendes ; donde estas seguiras votando el dinero...
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Marcha lenta inestable.

Renault Clio 2008 energy 12000 kms
Hola el problema de mi clio 2008 standard es que en marcha lenta ò ralenti es insteable se prende el foco del aceite como si se quisiera apagar y al poco tiempo el check engine, el motor se escucha un golpeto ligero, hace poco tiempo lo lleve con el mecano y solo cambiaron la junta de la cabeza y rectificaron, el mecano me dice que son los arboles de levas que estan desgastados, al acelerar se escucha un golpeto tipo ametralladora. Quedo en espera de sus comentarios.
oswaldo de México hace 9 años  
OS
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RaulY de Colombia hace 9 años
Si el golpeteo es como si el carro fuera diesel, o si el golpeteo deja de sonar al tener el motor a mas de 1.000 rpm, en ese caso son los impulsadores hidraulicos, si el golpeteo es todo el tiempo y adicional lo sientes sin fuerza, tienes que revisar las bobinas porque hacen que el ralenti se descompense y el otro caso posible es que revises la bieleta del motor, es una barra de agarre en la parte baja del motor con una terminal reforzada en goma dura que suprime la vibración del motor.
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Mi clio 2 no arranca y baja las revoluciones

Renault Clio 2004 Clio 2 1.5 dci  130000 kms
Pasa la mayoria de veces cuando el motor esta frio hace el intento de arranca pero solo se ecucha el motor de arranque 2 segundo y deja de funcionar y se enciende la luz de calentadores y del motor con el stop dentro y cuando consigues arancarlo con acelerador despues de muchos intentos este untenta apagarse teniendo que acelerar para que no se apague

Al minuto de estar acelerando este se pone en su relenti pero este es inestable ya que la aguja baja repentinamente

Al coche se le ha cambiado la bateria,el sensor de posicion de arbol de levas y cigueñal, 4 inyectores hace 1 año y medio, se le limpio el aforador, se le hizo distribucion hace 1 año y sus mantenimientos cada 3.000 km por gusto propio

No se que hacer con el
Antonio correa de España hace 3 meses  
AN
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 3 meses
Buenas, verifica que no tenga entrada de aire por el múltiple de admisión.
Antonio correa de España hace 3 meses
Este problema no siempre pasa, alomejor esta 1 semana sin pasarle y sa la semana vuelve o a las 2 semanas y luego desaparece
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Testigo de aceite se enciende a bajas revoluciones

Renault Clio 2002 1.4l Man Gasolina 160000 kms
En Clio 2002, se enciende testigo de aceite, al acelerar y pasar 1000 RPM se apaga. Ya se cambió aceite, bomba de aceite, árbol de levas. Pero el problema sigue
Deceballos de Colombia hace 10 meses  
DE
2 casos 
José Luis Arango de Colombia hace un mes
Cómo logro solucionar, tengo el mismo problema.
Deceballos de Colombia hace un mes
Se le hizo cambio de culata y el problema se resolvió, salió costoso, pero esa fue la solucion
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Árboles levas

Renault Clio 2002 Clio sport 2.0 30000 kms
Disculpa alguien me puede decir cómo retiro los árboles de levas de la tapa ya que al momento de quitar la tapa se viene con todo y los árboles de levas por favor ayuda
Larry de México hace 2 años  
LA
1 respuesta 
[email protected] de México hace 6 meses
Se tiene que tener, con mucho cuidado, e incluso, en orden , contrario , al espiral, pero de afuera,hacia dentro, busca en la ficha técnica,...(Hay un orden de apriete y un torque). Desafortunadamente, tengo un problema de perdida, hace 10 meses yo la quite, y limpie muy bien todo, lo arme y me quedo bien, ; solo q sonaba un botador, hace un mes, de nuevo, la fuga, (ES EL GRAN DEFECTO DE ESTAS MÁQUINAS)...fui con un mecánico, y...olvídate,...NO SABEN EN LO ABSOLUTO, LO PEOR ES Q LE PAGUE UN DINERAL , Y AHORA TIENE UN RUIDO , AL ACELERAR,...NO CUALQUIER MECANIQUILLO, LE SABE ; ES EL GRAN LIO!!!
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Tiempos sin marcas

Renault Clio 2003 4 puertas  100000 kms
Cambiamos banda de distribución y el motor no empareja, trata de cascabeliar y sube y baja de revoluciones
Cual es el tiempo de encendido de los ejes de levas números horizontal o huecos horizontal?
sebastian de Colombia hace 7 años  
SE
5 casos 
oscar69fasil de Estados Unidos hace 5 años
Esta mal puesta. Claro depende. Del carro
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Problema en baja

Renault Clio 2002 autentique,1.6,16 valvulas,manual 137653 kms
Hola buenas tardes en primera a mi clio le se quebraron el arbol de levas mande rectificar cabeza y cambiaron valvulas,sellos arboles, bujes, etc todo nuevo en cabeza de motor y se cambio banda de tiempo,tensor y bomba, pero al armar nuevamente el motor resulta al encender el motor funciona disparejo en baja, ya cambie valvula IAC, 3 bobinas, ya se volvi a desarmar y armar se puso a tiempo y no se corrige la falla. Espero alguien me pueda ayudar ¡Gracias!
carlos de México hace 9 años  
CA

Confusión de cambios transmisión automática

Renault Clio 2001 4 puerta motor 3.3 L 154718 kms
Cuál es el motivo que hace ay muchos que me dicen que sensor de árbol de levas
Abelardo cueto de México hace 3 años  
AB

Mi clio 2006 16 v 1.6

Renault Clio 2006 Clio 1.6 16V 325530 kms
Tengo dos problemas uno que la iac no me gradúa se acelera o se apaga cuando el aire acondicionado está encendido es nueva ya la cambié y nada, otra es que los árbol de levas están rayados y me suena como una maquina de escribir será q sustituyendo las levas se quita el sonido estando la tapa rayada igual?
RasconRacing de Venezuela hace 4 años  
RA

Fuga aceite

Renault Clio 2005 Campus 4 puertas 1.6 16v 178806 kms
Hola, excelente día para todos tengo un Clio 2, 2005 1.6 16 v mecánico (versión campus) lo que pasa es que e notado lo que parece ser una fuga de aceite bajo la pieza plática que es el múltiple de admisión se ve sucio de aceite como si saliera por el orificio de llenado y también por unos de las tapas de árbol de levas se ve una fuga pero al prender el auto no tira humo y me sale la leyenda "oil ok" reviso el nivel y no baja de lo normal y me preguntó que tan normal es está fuga de antemano gracias
Dany de México hace 4 años  
DA

Ruido en motor despues de aver sepillado cabeza

Renault Clio 2005 Clio exprecion 155700 kms
Buenas noches alguien puede ayudarme la verdad ya no encuentro solucion ami auto clio exprecion 2005 automatico ya q se rompio la banda mande a cepillar cabeza cambie valvulas y se armo despues se arranco y tiene un ruido ala hora de acelerar muy fuerte pence q eran las punterias o vielas y se desarmo se bajo todo de nuevo y se armo ya q revisamos todo asta los arbol de levas uno tiene un poko de juego solo eso
Medina de México hace 5 años  
ME
3 casos 

Gente... se me apago el auto entrando a mi casa y cuando se apago se es

Renault Clio 2006 Authentique 3 puertas 145000 kms
Me dijeron que puede ser inyectores, arbol de levas se corto
Emiliano de Argentina hace 6 años  
EM
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