Problemas de No enciende
Problemas destacados
(Solucionado) Apaga el velocimetro, revoluciones irregulares,no prende 
Solucionado
Renault Clio 2002 1.6L 4 Puertas 95000 kms
Hola todos. Tengo un problema con mi Clio 2002. Le hicieron el servicio (cambio de aceite, filtros, etc), lo standard. Después de eso un par de semans despues empezó con un problema. Despues de una media hora aprox al ir a mas de 60km/h el velocimetro se cae, como si estuviera apagado pero no el tacometro. Al estar en un semaforo parado las revoluciones en ralenti estan casi en las 1000rpm y sube y baja, como si lo estuvieran acelerando. Así mismo en ocasiones no enciende, tarda en hacerlo esto despues´de unos 4 o 5 intentos. Dos ocasiones he tenido que quitarle la bateria y volver a conectarl… Leer completa
ComentarNo enciende el testigo de precalentamiento de bujias Solucionado
Renault Clio 1997 3 puestas 1.9 diesel 273000 kms
Al querer darle arranque nuevamente me encontre que no avisa el testigo de precalentamiento de bujias...cual podria ser el problema.
26 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cuando le das arranque a la mañana enciende la luz???
Mejor respuesta (según Maxx)
Ya encontre el problema. !!! Era la caja de precalentamiento. Gracias igual por haber comentado.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Raul ramirez de Colombia hace un año
Habro el suichi y no enciende la luz de precalecalentamuento
Hola que tal que puede ser que me empata la bujía y tira muchas nafta en el carburador y no tira nada desde ya muchas gracias
Raul ramirez de Colombia hace un año
Es una jmc turbo le habro el switch y no apararese el churrasco de precalentamiento hay que puede ser
Iba andando y se paró de golpe. No tenía en el tablero el indicador de calentamiento ni tampoco corriente en la electrovalvula de la bomba inyectores. Puente desde el positivo de la batería y arrancó. Pero no tengo luz de testigo en el tablero
Oscar gomez de Argentina hace 6 años
Hola queria preguntar porque me queda prendida la luz del aibar en mi clio 2004 motor 1.6...16 válvulas. Gracias
Hola, mi clio 1.2 2009, tironea por momentos cuando está en segunda y a veces en tercera...pueden ser las bujías?
Gustavo1970 de Argentina hace 4 años
Hola estuve cambiando las bujis de mi clio 2012 pero uno nonoo pude sacar la gomita que ba en la bujia no sale como agonpara sacarla y cambiar la bujia gracias
Hola tengo este testigo en mi panel de instrumentos de mi coche es un Renault Clio del año 2004 es de gasolina el coche...es la q aparece en el centro de tablero...
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Si encuentras una solucion o por que es, dilo por favor tengo el mismo problema y el coche va bien
Literal me pasa lo mismo en mi 1.5 dci y cuando se enciende ese piloto el coche se queda como sin potencia
Hola buenas, hace unos días se me prende está luz, luego se apaga el dibujo de arriba y queda la del "motor" pero no logro entender qué ocurre, alguno que le haya pasado. O pueden ser múltiples factores. Gracias.
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Hola, tuviste respuesta a ese problema? A mí me ocurre lo mismo, mi auto es a nafta...
Jose Antonio de Argentina hace 3 años
Cuál es la luz que llevan las bujías del Renault Clío mío 1.2 16 válvulas
Hola tenun Clío 2 1.2 2005 enciende pero cuando le doy marcha prende la luz del rulito amarillo y se me bloquea el acelerador y regula mal a alguien le ah pasado.
Me prendieron esas 3 luces con el auto andando. Que será?Es un clio 2010
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Buenas, tengo un clio 2008 sincronico 1.6... giro la llave enciende el panel... pero no el motor... no hace ni click... alguien puede orientarme sobre posibles causas... gracias
JOSE ORTEGA de Colombia hace un año
Buenas tengo un clio 2010 el cual se le están encendiendo el testigo de stop y otro que no me se el nombre y esto sucede cuando intento tomar velocidad. Que puede ser? adjunto fotografía
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ComentarNo enciende el electroventilador Solucionado
Renault Clio 2002 face II, motor 1.6 16v (edicion clio sony) 156000 kms
Hola como les va, me encuentro con este problema de temp ya que el electro no prende de forma automatica como deberia ser, ya cambie el termostato y lo probe sin el mismo y sigue levantando temp, cambie el bulbo que va al block, purge y sigue con el problema, comprobe si llegaba corriente al rele que esta al lado de la bateria (lado conductor) y tambien cambie el mismo por otro igual y sigue haciendo lo mismo, segun lo que lei aca puede ser la resistencia del electro, pero no logro encontrar la misma, NO SE QUE HACER!! ayudar por favor. Cabe descatacar que el auto se uso con agua comun por un largo tiempo(soy tercera mano)
23 casos
Tiene roto el radiador de la calefaccion interior...
Al radiador de la calefaccion se lo hice cambiar hace como 1 o 2 meses
Mejor respuesta (según pablo)
Amigo tengo el mismo problema cuesta para que parta el electro que masa le verificaste tu?? del radiador? masa del motor? espero que me puedas responder, gracias
Hola proba, un cable (grueso, no esos comunes) de un lado ponelo en el negativo de la bateria y el otro en algun tornillo del block del motor, mi electriciste lo puso en uno de los tres tornillos de donde esta el termostato y eso soluciono el problema,
Un solo cable ay que conectar osea una punta ala bateria y el otro al block? Y que es lo que hace eso para que arranque?
Juan Pablo cepeda de Chile hace 6 años
Buenas días tengo un Renault Clio RT motor 1.4 año 95 , le arregle el computador y ahora no me parte , no llega bencina al carburador , si funciona la bomba , le cambié la bobina , el sensor del cárter ,cables de las bujías , todo eso nuevo y no se que pasa que no parte , ayuda por favor
cofredamian de Argentina hace 4 años
Buenos dias soy damian tengo un clio 2 1.6 16v y no me enciende el electro ya le cambie el bulbo de la temperatura y sigue sin andar y el ventilador anda xq lo uso con el ac del aire y me esta consumiendo mucha nafta q podria ser si alguien me puede ayudar muchas gracias
Verifica la señal del a computadora si no se produce , la debe llevar al laboratorio ,
cofredamian de Argentina hace 4 años
La verdad q no se q puede ser lo lleve al electricista y no sabe q puede ser
Hola que tal? Me pasa lo mismo y no se que puede ser! Tu lo pudiste solucionar??
Hola buenas tengo o un clio 1.6 no me enciende el electro se me sube la temperatura le conecte el electro directo ala bateria con un interruptor y kedo bueno pero no se porke no prende alguien ke me pueda ayudar
Hola el mío era la computadora... lo llevamos al electricista y le hicieron una instalación por afuera... con un bulbo
Hay que verificar el sensor , el rele y la resistencia del radiador...
cofredamian de Argentina hace 4 años
Gracias x la ayuda todavia no lo pude solucionar me dijeron q lo ponga directo
Eso es rendirse... busque un buen taller o eléctrico...
Héctor diaz de Argentina hace 4 años
Hola soy Héctor de Rosario tengo problema con el electro pero es el rele. Si alguien me puede decir los valores del rele ya que yo un día lo desarme y siguió andando pero ahora ya no. Es que se perdió el plástico donde dice los valores del rele desde ya muchas gracias
Hola,tengo un Renault clio 2004 el problema es lo siguiente ,tengo la luz de la temperatura encendida pero la aguja funciona bien, se toma su nivel normal...espero su respuesta... Saludos cordiales desde Chile
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
El sensor es de tres cables , cámbialo...
Me pasa lo mismo me dijeron que hay que hacerle la tapa pero no sé el auto está andando y le puse una perilla para que ofenda el electro manual
Ante la duda debes hacer una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
Hola puse radiador con bulbo nuevo hice la tapa a nueva y el electro no prende
Que tal amigo tengo un problema con mi clio mi electroventilador se tarda mucho en encender cuando pasa 2 rayas de la mitad enciende me podrían ayudar con ese problema por favor
Verifique : el sensor, el frasco que selle bien, que no haya zonas frías, el termostato y goteros de refrigerante... Si todo está bien, cambie el sensor de temperatura...
Joaquina Motura de Argentina hace 7 meses
Hola! soy Joaquina tengo un clio mod. 97 no encendió el electro, se recalentó y me tiro toda el agua. En junio de este año le hicimos motor nuevo (ya que en abril se nos rompió la bomba y nos fundió el motor), cambio de bomba de agua, porque el dueño anterior lo uso con agua común... lo deje que se enfríe y una vez que estaba frío le agregue agua destilada en el tachito y la absorbía pero no la tiraba en otro lado... que puede ser? me ayudaría muchísimo su respuesta!
ComentarLuces de iluminación del tablero no encienden Solucionado
Renault Clio 2014 Clio mio 10000 kms
Hola, las luce que iuminan el tablero no encienden pero todo lo demás anda bien! Las luces de indicación el velocímetro etc todo funciona solo que en la noche no veo nada
11 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que se hallan quemado las lamparas o bien el reostato este al mínimo o no funcione.
Mejor respuesta (según John)
MAXIBERISSO de Argentina hace 7 años
Hola jhon a mi me paso lo mismo anda revisando los fusibles que estan del lado de tu puerta anda sacando fuisble por fusible y deja las luces prendidas hasta que te va a encende...
Norberto montero segura de Costa Rica hace 7 años
Buenas tengi un clio 2005 y el tablero no funciona ni luces ni nada el carro si enciende y todo lo demas funciona solo que el tablero no marca nada
Hola me pasa lo mismo, revise todo, incluso desarme todo el tablero pensando que algo tendria suelto, lo pasare por un escaner hoy para saber si es algun rele, ya que todos los fusibles estan bien.
Hola el mío tiene ese mismo problema, que te dijeron que es?
Alguien tiene solución? Tengo el mismo problema. El velocímetro, el de temperatura y de gasolina no se mueven, la luz de iluminación del tablero no prende. Ya revisé fusibles y todo bien
Hola. Pudiste solucionar el problema? Me está pasando exactamente lo mismo que mencionaste.
En mi caso era un fusible que estaba fundido, lo cambie y todo ok. Se me apagó el tablero y la de posición izquierda
Buenos ami renault enciende todas las luces del panel al dar partida pero no parte no ase nada
En mi caso era un fusible, también posición izquierda y cuadro
Buenas tardes a mi hoy me paso lo mismo de repente dejo de funcionar las luces del cuadro las luces del vehículo los limpias y los retrovisores eléctricos pero el coche arranca y va …… lo apague lo volví arrancar y al rato se volvió a ir…. . . Alguien sabe que puede ser un saludo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Ante que nada revisa los fusibles puede haber alguno fundido o haciendo falso contacto.
ComentarNo enciende y parpadea la luz testigo
Renault Clio 2005 4 puertas 1.2 full nafta 180000 kms
El auto no arranca y es como que no llegara nafta. La luz roja del tablero normalmente se apaga cuando está por arrancar el auto. Pero en este caso queda titilando
28 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Debes tener problemas con el bloqueador de arranque, fijate la llave
Clio williams de Chile hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y era el chip de l llave mande a clonar la llave y se acabo el problems.
Si. Exacto. Me pasó lo mismo. El chip estaba suelto
Hola tengo un clio mío 2014 quise arrancarlo y no pude y empezó a parpadear ,como falso contacto q puede ser? Gracias
No me enciende el carro y queda titilando el testigo debe d ser el chip d la llave q mas formas hay para q prenda
Lograron solucionar el inconveniente de la llave me pasa exactamente lo mismo y tengo entendido que llave nueva o chip vale mucha plata agradeceria su ayuda
Buenas tardes tengo un Clio dos nafta y gnc cuando lo pongo en contacto prende la luz de la cajita y se apaga enseguida y no arranca a nafta lo paso a gnc y arranca enseguida
Aller se me mojo la llave del coche y la meti en arroz para que quitara la humedad. Esta mañana al arrancar el coche, meto la llave y encienden todas las luces del panel y espero a que apaguen para arrancar, demomento todo bien se escucha la radio se encienden todas las luces, el problema es cuando doy el siguiente paso para arrancar y la luz roja que se enciende y apaga cuando el coche esta parado y apagado, parpadea muy deprisa y no enciende. Es un clio del 207 emotion 1.5 dci 85 cv. Gracias y un saludo
Estimados yo tengo un euro clio 2007 se queda la luz roja del tablero con intermitencia o sea que prende y apaga de forma rápida y no da marcha. Me apoyan con sus comentarios. Saludos!!
Ricardo Bear de México hace 5 años
Saludos tengo el mismo auto euro Clio 2007, la luz testigo que indicas es el inmovilizador del auto, parpadea siempre, si al meter la llave y girarla no se queda estable y se apaga después de un par de segundos significa que no reconoce la llave y no te arrancará, primero prueba cambiando la batería de la llave o prueba con otra llave del mismo auto si no lo hace se desprovisto y no las reconoce, a mí me pasó, se dañó la única llave que tengo la repararon y listo,
Ahora una pregunta quiero hacerte, el mío al no funcionar y no reconocer la llave no daba marcha, el tuyo hace lo mismo?
Ahora una pregunta quiero hacerte, el mío al no funcionar y no reconocer la llave no daba marcha, el tuyo hace lo mismo?
Consulta. Yo choque y desde ese dia prende la Luz testigo y no arranca. Pero el mio es un Clio sony 2003 la llave no tiene chip. No?
Carlos buitrago de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, tengo un Clio modelo 2008, pero no me encienden los testigos de puertas, frenos, cinturón. Que puedo hacer?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que se hallan quemado las lamparitas de los testigos
Tengo un clio 1.6 2000 la luz roja titila pero no arranca...hace ruido el burro...pero nada...me controlaron la llave y esta deja leer el codigo...por ende problema de la llave no es...
Clio 2003 renault de Chile hace 6 años
Solucionaste el problema? Me pasa exactamente lo mismo
Ricardo Bear de México hace 5 años
Si el testigo del inmovilizador al poner la llave no se queda fijo y se apaga en un par de segundos después, no hay más, no reconoce la llave, llama sea que se desprovisto la llave , algún problema del captador del chip de la llave podría ser también , necesitas a alguien que sepa reparar esto , saludos
Buenas, compré un Clio con problemas en el burro, (supuestamente era eso me dijo el flaco que se lo compre) arregle el burro y a la hora de encender, pongo en contacto y encienden todos los testigos y quedan rotulando g se escucha un clik clik clik que puede ser?
Hola buen dia...tengo un clio 1.2 16valv authentic,tengo el problema que voy andando y se me prende el testigo como un rulito y falla como si estuviera en tres cilindros,alguien sabe que puede ser,antes de llevarlo al mecánico...gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, puede ser un monton de cosas desde un simple cable cortado o una masa sulfatada hasta un daño mas grande, lo ideal es escanear y ver el origen del problema.
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Si lo mande a escanear y me Salta el cuerpo mariposa como falla fija,lo limpiaron todo y la terminal de fusibles que está en el motor
Hola amigo... me prende el testigo de manejo en condiciones especiales ( nieve, lodo). Se queda prendido... tiene forma de copo de nieve
Hola, tengo un problema al dar arranque mi auto no prende la luz del tablero, los de indicadores de velocidad
Silvana Contrera de Argentina hace un año
Hola tengo un clip dos. Tres puertas. Jamás m había quedado parpadeando la luz roja. La verdad no sé mucho de autos. Pero desde q lo tengo nunca m paso. Quisiera saber si es grave. Es 2012.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Buenas, a que luz roja te refieres? puedes subir una foto.
Silvana Contrera de Argentina hace un año
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola la luz roja q está en medio de los guiños
ComentarNo enciende un foco de la luz trasera Solucionado
Renault Clio 2006 3 puertas autentic 1.2 16 valvulas 1460000 kms
No enciende el primer foco de rriba para abajo lls revice y estan buenos no se d q es es luz. Normalmente la luz baja es el ultimo foco de abAjo ese es tambien el de freno. Porque no prende ?
2 casos
Hola. Compra focos nuevos. Muchas veces se funden y no andan. Se funden pero no se queman. Comenta luego
E probado otros focos pero nada no prenden son las de arriba. Esas tienen q prender? Osea ahora me andan las lineas de abajo nomas
ChecA la masa a veces se oxida la masa y no prenden
Hola hay probe lo de la masa pero no no hay modificcion. Hay mando unq fotos. Me di cuenta q de un lado le falta un cable. No Se si estaba andando yo me di cuenta q faltaba prender porque vi un clio igual l mil con esa lampqrA prendida.
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La primera de abajo es la luz de posición y de freno. Lq ante ultima es la luz de marcha tras. Y despues el giñe y la de ARRIBA nunca enciende
Mejor respuesta (según Pablow)
Hola. Bueno ahí tendrías funcionando todas las luces que nesecitas.
Ahora : del teo lado prende?
Ahora : del teo lado prende?
Sisi ya tengo funcionando las luces q necesito. Y la primera porque sera q no prende o sera como una antiniebla q tengo q agregar?
A veces viene en algunos autos un lugar en la plaqueta que no funciona pero que podes hacer que lo conecten como otra posición.
Ósea tenes posición y posición y stop en la otra.
Ósea tenes posición y posición y stop en la otra.
Aaa claro esta bueno capas luego vea a alguien para q la ponga como posicion ya q la q tiene es muy poco me parece gracias por sacarme las dudas
Hola bdias. No me funciona las luces traseras de mi Clio 2018 y no sé por qué. Alguien me puede ayudar
ComentarNo encienden las balizas Solucionado
Renault Clio 2013 Mio 25000 kms
Hola, activo la baliza y no enciende, ahora sí pongo el guiño derecho se prende la tecla de la baliza, si prendo el guiño izquierdo no enciende la baliza. No sé que revisar.
Gracias
Gracias
4 casos
Hola revisa los foquitos y portalamparas. Tenes un foquito o un pota fundido. Se pone en corto y te vuelve la corriente. Comenta !
Es que los foquitos funcionan cuando prendo el giro
Claro x que no están quemados. Se funden y te mandan la corriente x el negativo. Muchas veces frenas y se te prende la luz del tablero
Juan villarreal de Argentina hace 3 años
Hola soy villarreal juan tengo un problema de luces del Clío 1.2 2007 el giro derecho titilea más rápido y se interpone con la luz de retroceso cual sería el problema
Mejor respuesta (según Zeus7887)
Hola, cambié la tecla por una china y funciona perfecto.
Gracias!!!!!!!!!!!11
Gracias!!!!!!!!!!!11
Hola no me andan ni giros ni balizas...como encuentro el destellador en un clio 94?? Gracias
Hola Pablo. Fíjate si están en la fusilera debajo del torpedo en el lado del acompañante. Espero te sirva.
Kevin lara de Chile hace 4 años
Alguien tiene el orden de los cables necesito urgente el orden alguna foto q pueden compartir les dejo mi wsp +56986586699
ComentarNo enciende la luz alta del lado del volante Solucionado
Renault Clio 2011 5 puertas pack plus 130000 kms
Hola buenas tardes. El problema que tengo es que no anda la luz alta del lado del volante. Y cuando selecciono la luz baja me aparece en el tablero la luz de testigo prendida de la alta también osea... Las 2 luces de testigo. Si me pueden ayudar muchas gracias
9 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Debes tener algún corto en la instalación, te fijaste que no este quemado el filamento de la lampara ???? revísala bien, sino yo te doy una solución
Mejor respuesta (según El loco mil)
El loco mil de Argentina hace 2 años
Buenas...ya me fijé lo de la lámpara y estaba bien. Ante la duda fui a comprar otra y tampoco enciende.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Tenes que revisar entonces ficha, terminales, fusibles y comprobar si llega corriente
El loco mil de Argentina hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Ok muchísimas gracias
El loco mil de Argentina hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Buenas. Quería comentarte que ya solucione el problema. Era la ficha que no correspondía con esa lámpara. Cambié la ficha y quedo perfecto. Mucho más gracias por la ayuda. Abrazo.
El loco mil de Argentina hace 2 años
Buenas... tengo un clio 2011 tiene 128000km y me empezó a consumir aceite. Algún motivo ? Gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, el consumo de aceite se puede deber a tantos factores!! yo te diría que le pegues una mirada por encima al motor para asegurarte que no halla ninguna perdida. Y a partir de ahí medí con mas frecuencia el nivel de aceite y anda completándole cuando le haga falta. Vas a empezar a gastar plata si desarmas motor.
El loco mil de Argentina hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Buenas... Cómo estás. Mira... Pérdida no tiene para nada. Voy a seguir tu consejo de agregar cuando haga falta. Muchísimas gracias. Abrazo
No es eso, es un problema que el auto cree que no tiene luz por el bajo consumo, se arregla así: https://www.youtube.com/watch?v=uYIsyk…
ComentarNo enciende el electroventilador
Renault Clio 2010 motor 1.2 16v 100000 kms
Hola como andan? les comento el problema, el clio 1.2 16v, no enciende el electroventilador, solo se enciende si prendo el aire acondicionado. Por lo general la temperatura del motor siempre estuvo a 90 grados pero desde que me di cuenta que no prende el electroventilador llega a mas de 100 grados. Otra cosa tampoco queda prendido el electroventilador cuando el motor se detiene y esta caliente. Lo escanearon y no arroja ninguna falla
Que podrá ser?
Que podrá ser?
13 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Facundo, en mi auto cuando lo apago el electro se apaga, si lo dejo en contacto sigue funcionando hasta que baja la temperatura. Mi sugerencia es que cambies el bulbo de temperatura y revises bien el nivel de agua y purgado, proba.
Hola Mauri, mañana lo llevo al mecánico para que vea el bulbo, hoy le hice unas pruebas y recién se prende solo el electro cuando pasa la quinta raya o sea después de los 100 grados, me parece que esta tardando mucho en prender. Mañana les cuento. Muchas gracias
El escáner no es una bola magica que predice defectos. Olvidate de que te diga que tiene. Es probable que el bulbo este defectuoso pero normalmente sn piezas que andan o no. Bien pueden quedar constantemente habilitadas con lo cual queda prendido siempre o bien no prende nunca , pero casi nunca es un tema de calibracion es decir que prenda a temperaturas distintas que antes. Yo ms bien me inclimnaria a la valvula termostatica. Esta valvula va abriendo a medida que el motor calienta. Y es bastante comun que se traben y no abran totalmente esto genera que el agua no circule debidamente y por lo tanto el sensado del bulbo que esta en el radiador no se entere de que el motor esta caliente(el bulbo que mide la temperatura y te la traduce a la agujita del tablero esta ubicado en otro sector cercano a la tapa de cilindros por eso la temperatura que te indica es alta y sinembargo no arranca. Lo de que cuando prendes el aire arranca el electro es por que en funcion aire el electro arranca siempre por que necesita disicpar el calor del condensador del aire y ademas significa que el motor tiene consumidos unos cuantos caballos por el compresor del aire por lo cual cuando lo prendas prendes el electro. El tema es que no te tenes que confiar ya que que prenda el electro no significa que el motor se esta enfriando lo que se esta enfriando es el radiado pero si por el no esta circulando agua , entonces es lo mismo que nada. La logica es que mas que esos defectos no deberias tener aunque podria haber otros pero por ser 2010 quiza no son las mas logicas igual ya tiene mas de cinco años y si lo han mantenido mal quien sabe por lo tanto no esta de mas decir que podrias tenr el radiador tapado o bien la turbina de la bombacarcomida. Con lo cual circula menos agua. Igualmente decis que en cierto moemtno el electro estando apagado el motor se mantiene prendido lo cual significaria que el calor se esta transfiriendo desde el motor y el problema esta en la circulacion. Yo dejaria de lado el tema bulbo y me dirigiria a la valvula termostatica. ATento que no la saquen SI que la reemplacen. Muchos mecanicos la quitan. Pero sin saber como funcionan. En ciertos motores solo abren y cierran el paso en otrosque creo es el caso del 1.2 derivan la circulacion es decir en una posición el agua circula por dentro del motor y a medida que abre la redirige al radiador por eso anular esta pieza no soluciona nada solo hay que reemplazarla. POR otro lado te diria que no uses el auto asi.no te confies en que con el aire esta en temperatura, vas a lograr que el motor se rompa y es una lastima es un motor muy rendidor pero si nunca se abrio mejor que siga asi. La junta original de tapa el ajuste original no son comparables con una reparacion. A parte del costo le tendrias que hacer plano a la tapa , al block se dificulta por lo cual no se hace y por lo cual ya no se pede poner a juta original metalica. Debes reemplazar bulones de tapa correa de distribucion (cada vez que la destensas por mas que tenga 500 km se debe reemplazar, si no cambiaste hace poco polea tensora tambien lo debes hacer. Liquido refrigerante, aceite filtro. Ahh si era el termostato tambien eso, buen y siempre alguna cosita mas sin olvidar mano de obra no creo que sean menos de 12mil. Masmenos el diez porciento de lo que vale tu auto a 500 o mil que puede salir arreglar esto depende quien lo haga. Es decir no lo uses hasta no estar reparado. Saludos y suerte.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Muy buen explicación Marce !!!! Gracias por el aporte.
Marce, buen dia. El clio tiene todos los service, ahora tiene 107 mil km , a los 60 le cambie todas las correas y la bomba de agua y liquido refrigerante. Por otro lado el liquido siempre estuvo en un buen nivel. Como puse en el comentario anterior el electro prende pero arriba de los 100 grados eso es lo que me llama la atención. Hoy si el tiempo me acompaña lo llevo al mecánico, el tema es que es difícil confiar en alguien acá en córdoba, por tal motivo quiero ir con algo de conocimiento del tema para que no me verseen. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Facundo, dime si es difícil confiar en un mecánico en Crda, quien te asegura que te cambiaron la bomba de agua??
Pregunta, donde esta la válvula termostatica en el clio 2 1.2, el bulbo lo veo esta sobre el motor debajo de la tapa de válvula mas o menos (creo que es eso jajaja). Pero no veo la válvula termostatica.
El bulbo de arranque del electro esta en el radiador. El que vos nombras es el que mide la temperatura y lo traduce a la agujita del tablero. Son dos cosas distintas. El termostato es una pieza en tu caso creo que es plastica y va montada detras de la tapa de cilindros es decir del lado opuesto a las correas y posee dos conexiones de manguera de unos 6cm (exterior de manduera y otra mas pequeña de unos dos y medio. Esta pieza contiene la valvula y se cambia directamente completa. Debe valer unos 300mangos el trabajo de reemplazo es simple son tres tornillos y una juntita se desacoplan las mangueras va a salir liquido refrigerante swe quita la tapa quitando los tres tornillos. Se coloca la nueva tapa con su junta y luego se reconectan las mangueras se completa el circuito con liquido refrigerante y se debe purgar. Saludos y suerte
En el clio2 eso que vos le decis relojito, le tira la temperatura al ecu, porque tiene 3 cables 2 al reloj y uno al ecu y son independientes. A mi me prende el electro a los 101 grados y se le desenchufo el sensor de temperatura la ecu lo deja encendido. Lo que tiene el radiador es una resistencia que si se calienta deja que regule la velocidad del electro con el relay
Saludos martin
Saludos martin
Ah bien ok entonces me estaba confundiendo de bulbo. Ok ahora me fijo. Por lo que me decís no es muy complicado cambiar el termostato!!! gracias por la ayuda!!!
Hola, buen día. Les comento que ayer cambie el termostato y purgue el liquido refrigerante. La temperatura hoy estuvo mas estable en 90°, pero por momentos llegaba a 100° pero bajaba rápido. Lo que me llamo la atención es que ayer cuando purgaba el liquido refrigerante el electro se prendió a los 90° mas o menos, pero después se prende con mas temperatura. Bueno no se que mas tendrá o si es normal ahora como quedo, igualmente lo voy a estar observando. Muchas gracias por la ayuda. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Abriste los purgadores no Facundo??
Hola Mauri, si los abrí y deje correr liquido hasta que saliera un chorro continuo. Los purgadores son: el que esta en el termostato y el que esta en una manguera cerca del recipiente del liquido refregerante.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Exacto, yo recién acabo de comprar un limpia radiador y circuito de agua, hoy lo voy hacer y de paso le voy a cambiar la bomba de agua, según el manual técnico lo ideal es cambiarla en cada cambio de correas, yo no lo hice y tampoco se cuanto hace que esta en el auto y de paso cambio termostato, tapa de deposito y a probar.
Bárbaro!!! lo bueno es que el liquido refrigerante salio limpio (osea del color del liquido amarillo verdoso) cuando saque las mangueras eso me dejo tranquilo!!!!
Hola gente, hoy estuve observando el tema de la temperatura, y cada vez que el auto esta quieto regulando se en un semáforo o detenido en algun lado, la temperatura sube un poquito mas de 100 grados (donde se prende el electro), mientras esta en movimiento ya sea en ciudad o ruta esta en 90, antes de cambiar el termostato esta casi siempre en 100 grados. Prende el electro a 100 grados cuando en,teoria tiene que ser antes, o yo estoy confundido.
El tema de la temperatura depende de cada auto si a vos el auto te trababa en noventa clavado siempre la logica es que siga ahi. Ahora si esta mas arriba quiza este lleyendo mal el bulbo de temperatura o la aguja del tablero. Te hago una pregunta muy importante vos le venis agregando liquido te tira liquido por algun lado o nunca te consumio una gota. Si el nivel de refrigerante esta siempre bien es muy probable que te este indicando mal. Ya que si trabaja por encima minimamente te bajaria un poco el nivel. Si no es asi dudaria mas de lo que esta midiendo. Si tenes algun conocido que tenga para medir seria ideal. En el caso que este trabajando por encima de lo normal deberias considerar que el radiador este un poco obturado. El liquido puede estar bien pero las incrustaciones van sellando el radiador. Otro tema es el bulbo de temperatura que no activa a la temperatura adecuada. Vos reemplasaste el termostato o el bulbo de arranque de electro? ojo a no confundir una con otra.
Si el problema persiste lo ideal es una revision completa. Si el bulbo esta bien y realmente esta andando mas caliente de la cuenta y no es solo un error de lectura del relojito. Debes desarmar el circuito de enfriamiento radiador y bomba. Vos dijiste que tiene correas y bomba reemplazada. La logica seria que eso se descarta, pero muchas veces esto es mentira. Te la cobran pero no la reemplzan, el problema con las bombas es que se va desgastando la turbina y cada vez circula menos caudal con lo cual va subiendo la temperatura de trabajo. Tene en cuenta que es un auto con 15 años mas alla del kilometraje. Si no la reemplazaron (sabemos que no se puede confiar en nadie) es una opcion. Lo que si te recominedo que no caigas en un mecanico que te pone una llavecita y te dice lo prendes si ves que calienta ni nada de eso. Si en verdad ese motor tiene ese kilometraje con esos años esta inmaculado y tenes para rato por que seguramente jamas fue abierto y lo mejor es que siga asi. Cualquier recalenmtada va a terminar en que te vuele la junta y debas gastar dinero el motor quede manoseado y todo por solo inconvenientes externos. Solucionalos y tenes auto para rato. No se de donde sospero si estas en zona sur de gran bsas te lo podria revisar
Hola marce, cada tanto peri cada tanto le ponía un poquito de liquido, siempre estuvo entre el mínimo y el máximo, cada vez que lo llenaba al otro dia aparecían unas gotitas de liquido, pero despues bajaba entre las dos medidas y no goteaba mas, nunca estuvo sin liquido, ahora que me acuerdo no se si tendrá que ver, esto lo note que lo empezó hacer antes de navidad, cuando lo lleve al tecnico del gnc para que regulara el equipo de gnc, y me dijeron q le habian desconectado la bateria, puede ser que se alla desconfigurado algo. Me acuerdo que el mecánico me dijo cuando le paso el escaner q el electro se prendio a los 98 grados, pero yo veo en el tablero q se prende a un poco mas de 100.
Yo le cambie el termostato, el bulbo de arranque no se lo cambie, porque me dijeron que eso no seria, ya que prende o no prende, un relay no creo que sea. Debe se la bomba tal vez, lo bueno que no supera la temperatura de 100 en me deja un poco tranquilo
Si lo del bulbo en el 80% prende o no pero. No es total garantia. Lo logico es que anda o no anda. Los del gnc que tedijeron que prende a 98 esta correcto con lo que te marca que es 100 el marcador del tablero no es exacto. Desconfigurar no se desconfigura nada por lo cual no es que te hicieron algo para que arranque a mas temperatura. Si te perdia agua entonces si esta trabajando pasado y la temperatura que marca es esa practicamente cien. Estas en el limite para andar. En ruta la buena ventilacion si el transito es fluido se mantiene en noventa pero en ciudad debes tener cuidado cuando esta s parado en especial con transito denso y alta temperatura del ambiente estos cien pueden elevarse un poco mas y terminar volandole la junta. La original de fabrica se banca siempre un poco mas por que se arma y queda todo perfectamente hermanado una vez que se abre ya no es lo mismo. Por mas que le hagas plano te va a quedar el frenteo del block que no lo vas a poder hacer por que para eso tendrias que desarmar el motor por lo cual le tenes que terminar poniendo una junta de descarbonizacion convencional y no la original completamente metalica. Por otra parte enes que reemplazar tornillos , buen una sumatoria de plata inecesaria si lo solucionas a tiempo. Tengo un caso de un auto con 40mil km que por no reemplazar el radiador que se fisro era solo una rajadurita pero le dije hay que cambiar hoy lo podes mover sellando con poxipol pero en el radiador no agarra bien. Un radiador que vale mil mangos no se compara con un laburito de 10 o 12mil. Y que ademas ya abriste la tapa que no se tendria que tocar si tiene un buen uso por unos 350mil garantizados. Quiza mas depende quien y como lo usa.
Entiendo la explicación que me das, y si tengo que hacer algo, pero no me cierra el tema de porque prende después el electro, eso no me cierra!! se debe prender antes, debe prender después del los 85 o 90 como mucho de esa forma el motor no debería levantar temperatura o mi razonamiento no es lógico? por que cuando prende el electro en teoría a 98 no sube mas la temperatura se mantiene y baja un poco, cuando se apaga el electro empieza a subir hasta que se vuelve a prender el electro y ahí queda.
Los bulbos traen un rango depende del motor el que lo diseña calcula en que rango es conveniente que prenda y apague cuando lo compras dice el rango ej 88 - 82 es decir va a arrancar cuando llegue a 88 y a parar cuando llegue a 82. El bulbo normalmente lo lleva grabado en la parte metalica. Seria raro que se descalibre y arranque en otro rango mas alto, pero es una posibilidad. Verdaderamente no es lo que normalmente sucede. Pero esta dentro de las probabilidades. Igual yo creo que arranca tarde por que no llega el agua como corresponde por lo cual la zona del radiador donde esta el bulbo esta fria. Tne en cuenta que: el bulbo de arranque de electro esta ubicado en la parte inferior del radiadory si no tiene buena circulacion el radiador porque esta obturado o la bomba tiene poco caudal o alguna otra obturacion en el circuito te va a generar que esa parte de radiador se caliente cuando ya el motor esta repasado. El bulbo que sensa la temperatura y te la muestra en el tablero esta arriba en el motor y esa es la real que tiene el motor. La del radiador si no le llega el agua como corresponde es imposible que lo sense correctamente. Por eso te habia dicho en un comienzo que probablemente sea la valvula termostatica ya que si no abre no circula agua, si la reempalsaste es evidente que no es. Pero deberias sacar en principio el bulbo e ir a una casa de encendido. Si se especializa en la parte elctrica normalmente ttienen para hacer chequeo del bulbo si no tenes que comprarlo. Pero siempre teniendo en cuenta que podes tener una obstruccion en el circuito de agua. Bomba con turbina desgastada o un mal purgado del sistema. Si tiene aire el agua no circula. El purgado se hace: con motor en frio el vaso recuperador al nivel correcto y destapado, calefaccion abierta(prendida) por mas que sea verano. Lo pones en marcha y lo dejas andar hasta una temperatura media no debe llegar a los valores maximos masomenos calcula cuando la aguja esta apenas pasado de la mitad. Entonces si el nivel se mantuivo apenas por debajo del maximo(nunca lo sobrepases) entonces ahi recien le pones la tapa y cierras la calefaccion. Si le falta un poco de liquido le agregas antes de cerrar siempre teniendo en cuenta que no pase del maximo ni minimo. Hay autos que poseen una valvula de purga la cual esta sobre el circuito que va a la calefaccion en ese caso la abres en el comienzo de toda la operacion con la calefaccion abierta por esta valvula saldra agua mientras repones lo que resta en el vaso. Si no burbujea la puedes cerrar. El punto donde esta esa valvula siempre va a la altura de la tapa de cilindroas con lo que garantiza que no hay aire. El tema de dejar que caliente es por que la valvula termostato hasta que no comienza a abrir no deja circular agua. Por eso debes dejar que llegue a una temperatura que aunque sea abra un poco. El problema de las alvulas de purgado es que casi siempre se rompen. Directamente el modo que explique funciona perfecto sin abrir la valvula
Hola gente, este clio no tiene bulbo de arranque del electro en el radiador, lleva un sensor de temperatura de tres pines al lado del termostato, que mide la temperatura del agua en el motor, y es el que manda la señal al tablero y hace prender el radiador. En estos dias sr lo cambio y les comento si se prende correctamente el elector a los 90 grados en vez de los 98 que se esta prendiendo ahora
A mi me pasa igual, lo medi con la pc y a los 101 grados me prende pero para eso el agua ebulle y la tira para arriba, cuando prende y apaga regulariza, pero en cuanto se vuelve a calentar hace lo mismo.
Buena compañeros; tengo un Clio 2006; 1.6 16v; tiene 198000 km. Se ha ido varias veces la correa por lo que se ha destapado unas dos o 3 veces. A manera de resumir.
Primero debo Verificar que no exista una obstruccion en el sistema; aqui mi en país se dice baqueteo de radiador, es un servicio donde quitan una de las tapas y meten unas barillas y limpian cualquer obstruccion, luego lo vuleven a sellar y prueban que no existan fugas con un compresor de aire dentro de un tanque, el indicativo son burbujas.
Luego; Verificar el buen funcionamiento del Electro: descartar relay y bulbos de temperatura.
Verificar Bomba de agua; realizar cambio de kit de tiempo.
Normamente a que temperatura deberia encender el electroventilar?
En el caso de este clio, el electroventilador esta encendiendo bien alto. Esta encendiendo cuando el medidor de temperatura esta a 3/4 del indicador de temperatura, es decir en la raya 7. Estando estacionado este enciende por poco tiempo y apaga, sin embargo el indicador no se mueve. La perdida de agua que tiene es mínima pero se que es por el embase el cual tiene el pico del retorno roto; (Debo cambiarlo al tener el presupuesto para ello)
Normalmente en cual debería encender y apagarse¿? Por lo que han comentado todos ustedes debería cambiar el bulbo de temperatura¿?. Ya si se encontrara con alguna obstrucción entonces el electro encendiera durante mas tiempo.
Primero debo Verificar que no exista una obstruccion en el sistema; aqui mi en país se dice baqueteo de radiador, es un servicio donde quitan una de las tapas y meten unas barillas y limpian cualquer obstruccion, luego lo vuleven a sellar y prueban que no existan fugas con un compresor de aire dentro de un tanque, el indicativo son burbujas.
Luego; Verificar el buen funcionamiento del Electro: descartar relay y bulbos de temperatura.
Verificar Bomba de agua; realizar cambio de kit de tiempo.
Normamente a que temperatura deberia encender el electroventilar?
En el caso de este clio, el electroventilador esta encendiendo bien alto. Esta encendiendo cuando el medidor de temperatura esta a 3/4 del indicador de temperatura, es decir en la raya 7. Estando estacionado este enciende por poco tiempo y apaga, sin embargo el indicador no se mueve. La perdida de agua que tiene es mínima pero se que es por el embase el cual tiene el pico del retorno roto; (Debo cambiarlo al tener el presupuesto para ello)
Normalmente en cual debería encender y apagarse¿? Por lo que han comentado todos ustedes debería cambiar el bulbo de temperatura¿?. Ya si se encontrara con alguna obstrucción entonces el electro encendiera durante mas tiempo.
Agustín licha de Argentina hace 3 años
Hola le pudiste dar una solución? Si es así por favor infórmame que fue porque tengo el mío problema
Si no arroja falla puede ser el sensor de temperatura que no varíe su valor detectando temperatura fría siempre y como la cpu registra un valor no lo absorbe como error
ComentarEl auto no enciende y se escucha un ruido en los rele Solucionado
Renault Clio 2013 122000 kms
Mi problema es que de golpe al intentar encender el auto no sucede nada el motor de arranque no hace nada las luces del tablero parpadeany se escucha un ruido en los rele que estan al lado de la bateria me ayudaron unas personas empujando y el auto encendio pero al pararlo me volvio a pasar lo mismo intento encenderlo pero no ppasa nada solo se escucha ese ruido como si fuera un tic en los reles
7 casos
No tiene batería. Hacelo arrancar y Llevalo para que te controlen si carga el alternador. Si carga la batería está palmada
Mejor respuesta (según AdrianR)
Gracias amigo nos ahorraste tiempo y dinero canbiamos la bateria y problema solucionado la bateria mostraba carga ppero al momento del arranque se iva a corto por suerte siempre hay gente dispuesta a ayudar no soy catolico ni evangelico pero que dios te bendiga
Mi Clio Sport 2015 tiene un sonido en el motor como un zumbido, que puede ser?
ComentarNo enciende el ventilador Solucionado
Renault Clio 2005 1.6 16v 120000 kms
Hola q tal amigos, el problema q tengo con el clio es q no enciende el ventilador ya lo lleve al taller eléctrico y ya se le cambio el sensor de temperatura y se revisó la instalación y sigue con la falla,la aguja de la temperatura
Nunca a pasado de la mitad del nivel maximo, ojalá me puedan ayudar
Nunca a pasado de la mitad del nivel maximo, ojalá me puedan ayudar
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Dime una cosa, si puenteas el bulbo de temperatura el electro arranca ???
Kdonde esta el bulbo ese. Yo mire el radiador y no tiene nada ni de arriba ni de abajo pero tiene una ficha en el radiadorcitop del aire acondiocionada es lop unico que encontrr lei por ahi que el clio no lleva bulbo solo lñleva termostato
No si lleva bulbo pero no va en el radiador va en el bloque al lado del termostato poder un el año unos llevan dos clavijas y otros llevan tres espero que te sirva este comentario un saludo
Mejor respuesta (según Ivan)
Q tal Mauri, gracias por responder. El problema ya fue solucionado resultó ser q tenía aire en el sistema de agua
Por eso no encendía el ventilador, sólo el mecánico aflojó un tornillo cuando estaba algo caliente el coche y del depósito igual retiró la tapa y eso fue todo, no me la creó q por ese detallito tan simple no prendiera el ventilador.
Mil gracias
Por eso no encendía el ventilador, sólo el mecánico aflojó un tornillo cuando estaba algo caliente el coche y del depósito igual retiró la tapa y eso fue todo, no me la creó q por ese detallito tan simple no prendiera el ventilador.
Mil gracias
Sabes dónde están esos tornillos para purgar...?? El mío es un Clio campus2 1.2 16v 2012...
ComentarCheck engine no enciende, no tengo chis y no activa la bomba Solucionado
Renault Clio 2008 1.6 216000 kms
El Renault clio 1.6 2008 me andaba normal de un día para otro el carro no encendía lo dejé quieto hasta el otro día intente encender y me encendio cuando lo apague y volví a intentar no encendió más. Me percaté que no le encendía el check engine y no activaba la bomba revise los fusibles del check engine y tienen electricidad
1 caso
Mejor respuesta (según Felixss08)
Amigo revisa el conector del computador k no tenga humedad
Revise y no tiene humedad sigue con el problema
Si le hicieron algún arreglo mecánico revisar las tierras k no estén sueltas.
El problema del check engine encendido en nuestro clio mío 2013 era el sensor del cuerpo mariposa ( estaba carbonizado )lo limpio y listo se fue el testigo de check engine( dentro de la admisión había un poquito de aceite estaba pasado de aceite al medir con la varilla y ese aceite de más se fue a la admisión lo cual provoca que se carrbonize el sensor ). Salto con la computadora el error pero por ahí antes de cambiar nada habría que limpiar el sensor mariposa que está adentro del filtro !! Saludos
ComentarElectroventilador no enciende Solucionado
Renault Clio 2006 Clio 1.5 dci 250000 kms
Hola amigos
Quisiera pedir apoyo para reparar mi querido renault clio. Antes cuando encendía el aire acondicionado el electroventilador funcionaba, pero ahora no. También ocurre que no enciende el electroventilador cuando la temperatura del motor sube sobre lo normal. Revise el electroventilador envíando corriente por cable y funciona. Revise resistencia, relay y fusibles, todo en orden, también cambie sensor de temperatura de 4 pins, llene con agua no de grifo y purge aire, pero sigue fallando. El compresor de AC enciende y enfría el aire.
Me dije que al relay que controla el electroventilad… Leer completa
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7 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Si no tiene gas el aire acondicionado o le falta, este no funciona y por ende no arranca el electro ventilador en esa función.
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola, mucha gracias por responder. Considerar que si la temperatura sube a 90 o más, el electroventilador tampoco arranca. No creo que sea falta de gas, pero lo tendré presente.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
ME referia a tu titulo, Electroventilador no enciende cuando enciendo aire acondicionado, pero si en funcionamiento normal tampoco enciende entonces puede ser el bulbo de temperatura , una ficha , un cable un fusible, empeza por eso, tambien puede ser que tenga aire tu circuito de agua.
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola, gracias por tus sugerencias. Volveré a revisar cada punto señalado.
Cómo antecedente, el electroventilador no arranca cuando la temperatura pasa la mitad y cuando enciendo el AC pero si conecta el compresor de AC y enfría el aire. Muchas gracias por su apoyo.
Cómo antecedente, el electroventilador no arranca cuando la temperatura pasa la mitad y cuando enciendo el AC pero si conecta el compresor de AC y enfría el aire. Muchas gracias por su apoyo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Entonces ahi esta el problema rodrigo, es posible fusible quemado, relay estropeado, cable sulfatado o cortado, en fin busca por ese lado. Saludos
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola quiero comentarles mi avance. Detecte que un pin de la Ecu esta cortado por oxido y quedo pegado dentro del enchufe no conduciendo la masa (negativo) para activar relay de electroventilador. Ahora buscaré un lugar donde puedan reparar los pin y espero contarles pronto como resultó todo. Saludos a todos.
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Mejor respuesta (según rodrigo.rosales.movil)
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola amigos Renault
Reparé la Ecu, solde nuevos pines y todo volvió a funcionar de forma normal. Fue difícil soldar los nuevos pines, queme algo de plástico alrededor. Encontre un 4to pin a punto de romperse por la oxidación, lo cambie.
Al encender AC el ventilador funciona y cuando el motor sube temperatura sobre los 90 grados enciende el ventilador. Ayer salí a probar mi querido Renault Clio y todo excelente. Les subo imágenes de un experto que me ayudó. Saludos y agradecido.
Reparé la Ecu, solde nuevos pines y todo volvió a funcionar de forma normal. Fue difícil soldar los nuevos pines, queme algo de plástico alrededor. Encontre un 4to pin a punto de romperse por la oxidación, lo cambie.
Al encender AC el ventilador funciona y cuando el motor sube temperatura sobre los 90 grados enciende el ventilador. Ayer salí a probar mi querido Renault Clio y todo excelente. Les subo imágenes de un experto que me ayudó. Saludos y agradecido.
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ComentarNo enciende ventilador y se calienta bastante mi auto
Renault Clio 2003 expresion 4ptas 1.6 16v 150000 kms
Enciendo mi auto en la cochera y nunca veo que entre el ventilador, la temperatura solo me marca a la mitad , pero se siente demasiado caliente el auto... tengo miedo salir lejos con el auto pues temo se vaya a elevar mas temperatura. Lo compre hace un mes y no se si esto sea normal.
20 casos
kikemotors de Perú hace 9 años
Checa con un scanner los valores o con un termometro especial que tienen los multimetros automotrices y verifica si es la temperatura
IGual acabo de comprar un clio y noto que se calienta mucho la temperatura sube a mas de la mitad y cuando llego a casa el ventilador se queda prendido como por 5 min, n o se que rolllo con eso
Tengo un clio automatico, 2004, la temperatura sube a mas de la mitad, y no funciona el moto ventilador, ya cambié el sensor de temperatura, y sigue igual, desconecto el senso de temparatura y funciona el ventilador,
Hola mi figo se inundo hasta la puerta entro el agua hasta los pedales no se apagó continuo funcionando, salí de la inundación y ahora me marca la temperatura alta el ventilador no se activa y como consecuencia el anticongelante parece hervir, puede decirme si se fundió algun fusible del ventilador o se mojo algun Sensor o tal ves el sensor del termostato está mojado...o qué puedo hacer
La solución a mi problema era el ventilador, entro el agua al embobinado y simplemente se quemó, lo reemplace y todo bien...gs a igis.
Mi ventilador no enciende ya lo remplaze y también el relay y no prende Dodge Caravan 2012
Estebanovic de México hace 8 meses
Remplazaste las plogas
Pueden estar quemadas
Los conectores de los abanicos
Pueden estar quemadas
Los conectores de los abanicos
Buen dia. Solucionaste el problema. Sabes donde esta el reley del ventilador.
ComentarAyuda urgente mi clio no enciende ayuda porfavorrr
Renault Clio 1995 Clio 1.4 energy 235000 kms
Hola buenas noches señores de grupo miren tengo un problema q me está volviendo realmente desquiciado con mi auto de lo cual es un clio energy 1.4 monopunto origen francés con sistema bosch de inyección con ecu Siemens y módulo y bobina de la misma marca bueno le comentó mi problema no tengo chispa en la bobina de ignición el leído varios post del foro y ya hice todo lo q recomendaron cambie el ckp sensor de volante sensor de inyección de temperatura de detonación y mande a revisar el módulo y la bobina y la ecu de lo cual la ecu se probó en otro clio y anda perfecto así que descartó eso la bo… Leer completa
37 respuestas
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Hola buen día si eh revisado los relay y anda todos perfectamente el cuerpo de inyección anda todo
********************** de Andorra hace 7 años
Renault ha colocado muchos tipos de bobinas distintos, me podes enviar una foto de cual lleva, así te explico como probarla.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ya eh mandado a probar la bobina y el módulo de encendido. Una casa de electricidad y me dijeron que los mismo anda perfectamente lo q no entiendo yo eh medido con un tester y en la salida del pin del módulo q conecta el lado negativo de la bobina tengo 12volt y en donde enchufa el cable q va al distribuidor también tengo 12volt
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********************** de Andorra hace 7 años
Tu bobina de encendido es esta http://www.nosso.com.ar/spanish/catalo…
********************** de Andorra hace 7 años
Si al terminal que va al distribuidor le conectas el tester te lo vuela en el aire porque tenes una tensión de 30.000 volt cuando funciona, pero la bobina así suelta no funciona porque no recibe la señal del generador de pulsos o captor.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ok entiendo lo q me dijiste la bobina así suelta la saque para ir a probarla yo la atornilló en la torreta del amortiguar en su lugar correspondiente y no genera chispa le conectó el cable del q va al distribuidor con una bujía en la carrocería y no genera chispa xq motivo no tengo pulsos de excitacion q genera la ecu el captor es nuevo y lo e mando a probar y anda también
********************** de Andorra hace 7 años
Donde probas la chispa, sobre la bujía apoyada en la tapa de cilindros y dándole arranque. Hacés lo mismo en todas las bujías y en ninguna tenés chispa? Probá a la salida de la bobina con un cable y una bujía apoyada sobre un buen punto de masa o tierra
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Así es no tengo chispa en ninguna de las 4 bujías y también eh probado con un cable desde la salida de la bobina con una bujía y tampoco emite chispa con buena masa también nada de nada cero chispa emite con el modulo que funciona y también la bobina que anda las bujias son nuevas tambien sinceramente no entiendo xq no evite chispa con todo el modulo y bobina nueva y se probaron y anda afuera sinceramente estoy desconcertado ya jajaj
********************** de Andorra hace 7 años
Si afuera funciona bien, hay que revisar el cablerío, hay un cable cortado, mucha paciencia para buscar cual es.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ya eh revisado los cables de la bobina que van hacia la ecu con continuidad sonora y por voltaje también y esta bien también eh probado de la misma forma los del sensor de volante y también tiene continuidad y tiene sinceramente ya no se q probar ya me estoy volviendo loco jaja ahora eh comprando un manual de taller que trae los diagrama eléctricos veré allí entonces sino lo llevare a un especialista para ver que diagnostico me da
Hola scorpionclio, estoy con el mismo problema q vos, lo pudiste solucionar? Lo q me resulta raro es q mido la salida del modulo sin bobina y tengo 12 v y cuando la coloco toco los contactos de salida y se queda sin voltaje, tengo el mismo auto q el tuyo, clio energy rt ,1.4 frances. Bueno espero nos podamos. Dar una mano, saludos
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Hola como andas bueno Te comento q finalmente pude solucionarlos el tema el eléctrico directamente si te llega 12volt a la bobina y el captor lo fuiste a probar y manda senial comora directamente un nuevo modulo de encendido y controla la bobina q no este en corto yo cambie el Modulo de bobina y controle la continuidad de los cables del captor q llegan a la ecu de auto después de ahí me fije la contundida de los cables de la bobina y de masa proba todo eso primera mente y despues ataca el modulo y la bobina y si el captor tiene buena senial yo lo pude solucionar asi espero q Te pueda ayudar mi experiencia saludos y cualquier cosa consultame
Hola, me alegro q hayas podido solucionar el problema! Voy hacer lo q me recomendas y te comento, gracias por la data!
Me olvide de consultarte en donde compraste el modulo y si lo pido por el num de serie q tiene en la etiqueta. Gracias
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Vas a una casa de encendido general y ahI pedis el modulo de encendido de clio te van a vender algun chino o genereico pero anda y de paso llévate la bobina tuya para q Te la prueben si esta en corto y igual q el modulo de encendido tuyo ahi te lo puede probar si te dicen q alguno de los dos está en corto ya sabes q comprar cualquier cosa consúltame
Hola scorpionclio, sabes q me decian q estaba todo bien pero bueno, yo seguia sin salida de chispa de bobina, asi q perdido por perdido le saque toda la goma q trae el modulo y despues de un par de horas limpiando y sacando esa goma decucbri dos partes desoldadas donde se veia un salto de chispa ya q la goma estaba negra, asi q solde y salve el modulo. Ahora lo "comico" es q tengo chispa a la salida de bobina pero no me llega a las bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo el rotor a mano apuntando a un contacto de la tapa tira una excelente chispa, pero la vuelvo a poner en su lugar y dejo de tener chispa. La tapa es nueva y controle la continuidad y todo me da bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta final !!
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Bien perfecto entonces era el M3dulo al final obio jamS te rindas siempre se puede arreglar probaste la continuidad de los cables de bujias y tambien proba las bujias si no está en corto tambien si sale chips de la bobina y no llega al a la bujiia controla la tapa de distrividor el caboncito de la misma si toca el rotor q va enganchado al distribuidor y otro si el rotor tiene la chapista de bronce floja cambialo eso varria la chispa tambien y la manda a otro cable probar eso ya lo más importante q chispa tenes ya está casi arreglado
Bueno, arranco al otro dia de comentarte el problema, era el rotor, la verdad q no entiendo porque pero era el maldito rotor, me decian por la resistencia pero este no lleva... asi q no se porque habra sido. Ahora voy a seguir afinando el motor, muchas fracias por la onda. Te mando mi corre por cualquier cosa q necesites! [email protected]
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Dale me alegro q allá arrancado al final ya podes disfrutar de nuevo tu clio te mando y. Abrazo y cualqueier cosa estamos en contacto
Hola como andan ? a mi me pasa lo mismo pero tampoco me viene nafta, la bobina tiene algo que ver? y el sensor ya lo cambie...
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Mira si no te llega nafta es fácil de saber en la fusilara debajo de panel de limpia para rica tenes un fusible de 30 de lo cual tiene un dibujo ti en color amarilla con dos engranes después debajo del asiento trasera vas a encontrar una tapa negra allí vas a ver la bomba de basta de lo cual desenchufarla y proba con la lámpara de prueba si te viene corriente de lo cual durar al rededor de 10 segundo y se apaga esa es la senial de q tiene q dar la ecu y corta el relay de la misma si tenes 12volt allí entonces saca la bomba afuera y cámbiala
Hola diego, controla lo q te dijo scorpionclio y despues leí q cambiaste el sensor de volante, proba tambien la continuidad de cable de salida de sensor a la computadora y de la computadora al modulo. La falta de chispa la controlaste desde salida de bobina?
Me fije los fusibles y esta todo bien , tambien me llega corriente 12 vol la bomba de nafta puede hacer que corte la corriente sino anda ? este clio 1.4 motor energy no tiene ningun sensor de impacto o algo asi que aga cortar la chispa de las bujias y tambien la nafta
?
?
scorpionclio de Argentina hace 7 años
El clio tiene un sensor de detonación q está abajo del múltiple de admisión después tiene un sensor de inyección q está alado del temperatura en la tapa de cilindro y después tiene él famosos avioncito q está en la caja de velocidades abajo de las mangueras de agua hace esta prueba mándale 12volt directo a la bomba de nafta desconectale la
Manguera q tiene un pico metálico esa es la q manda nafta directamente al carburador q seguramente si no está manociado tiene q estar cn un linea marcada color verde La Roja es la de retorno proba si la
Bomba te manda combustible xq si llega 12volt el relay está andando y la ecu igual está bien fíjate eso sino controla todos los relay q están en la cajita negra alado de la batería
Manguera q tiene un pico metálico esa es la q manda nafta directamente al carburador q seguramente si no está manociado tiene q estar cn un linea marcada color verde La Roja es la de retorno proba si la
Bomba te manda combustible xq si llega 12volt el relay está andando y la ecu igual está bien fíjate eso sino controla todos los relay q están en la cajita negra alado de la batería
Hola qué tal, tengo un Renault Clio año 97 y de un momento a otro al girar la llave da el contacto pero no arranca, no se que puede ser lo que le suceda. Alguien que me oriente por favor!
Hola gente me pasa lo mismo es un clio 1.4 energy frances no llega corriente a las bujias, se compro el modulo y bobina nuevo pero no anda. Tengo el modulo viejo como podria hacer para sacar esa goma y revisar sin romper nada. Agradeceria su ayuda.
Hola buenas tardes no saben donde puedo conseguir un modulo de encendido con avance de renault clio motor enegy 1.4 modelo 96?
Soy de san juan y no lo consigo en la provincia origen francés con sistema bosch de inyección con ecu Siemens
Sabes que al final. No conseguimos nada. Asi que se adapto otro distribuidor. Ya q de lo original no se consigue.
Gracias. Sabes que tipo de distribuidor se puede adaptar?
Se vende un distribuidor completo ya listo para instalar. Acá en san luis sale algo de 6500 mas o menos. Eso es para no renegar. Si no se adapta alguno de Fiat o Renault hay q fabricar la base para q calse xq no son iguales. Pero haciendo eso funciona bien. Y es mas barato q comprar todo nuevo. Yo le puse uno usado. Y anda bien. Se cambia bobina y distribuidor. Sigue siendo electronico. Se anula el sensor del volante. Te averiguo bien q distribuidor le puse y te paso el dato.
Buenos dias tengo un problema con mi clio 98 1.6 monopunto no arranca, le echo nafta directa y arranca, lo que note es que el inyector no inyecta gasolina quien me puede ayudar
Hola muchachos estoy con un problemon en un clio 2 modelo 2005 dci 1.5... No tengo corriente en los precalentadores y no llega pulso a los inyectores, se reviso pulso, reley, se miro el cableado y se nota muyy manoseado, es mas pensando que el punto podia influir se ve que sacaron el motor para controlar todo, absolutamente perdido, tiene inmovilizador este modelo? que creen que pueda ser ?
El tema es que al consultar ningun mecanico/electricista desea atender estos autos clio 2 dci1.5 es mas me contaron pesimas experiencias, en fin sin corriente... 1- consulta alguien sabe que voltaje debe llegarle al sensor de cigueñal... 2- hay un sensor cerca de la banda de distribucion de que es el mismo- 3- si alguien sabe los pines en la ecu de la inyeccion, 4- alguien que tenga algun plano electrico tendria que chequear todo.
Me esta pasando lo mismo estoy desquiciado no consigo los diagramas pinout de esa ecu
SIEMENS HOM7700749946 alguien la tiene gracias
SIEMENS HOM7700749946 alguien la tiene gracias
ComentarMi clio 2008 no enciende, Ayuda! Solucionado
Renault Clio 2008 5 puerta 700000 kms
Buen día a todos soy Guadalupe. Les comento a ver quien me puede ayudar. El fin de semana por accidente deje mi clio con muy poca gasolina, posterior a eso ya no arranco y marcaba el testigo de la gasolina encendido y la aguja en reserva, por lo que fui a la gasolinera para comprar unos litros (4lts), lo intente encender y no arranco, únicamente daba marcha. Pensé que no era suficiente gasolina así que fui por 15 lts. Más. Nuevamente volví a encenderlo y no arranco. Ya revise la bomba pero al parecer funciona solo que no le esta llegando alimentación o corriente. Los fusibles al parecer están… Leer completa
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Mejor respuesta (según Sango)
Arturo ch1@ de México hace 5 años
Hola revisa tu alarma a mi me hizo lo mismo lo pare en mi trabajo y no quiso arrancar después de comprar bomba y relevador era la alarma yo lo probé conectando la bomba a otra batería y arrancó unos golpecitos a la cajita de la alarma y solución
Hola Arturo, fíjate que revise la bomba y si funciona. Hice un puenteo de la batería a la bomba y lo pudimos echar a andar. Ahora no me queda claro que es lo que esta mal, porque los Fusibles y reley según yo están bien. Probaré con las alarma a ver que pasa.
Arturo ch1@ de México hace 5 años
Revisa del lado izquierdo retira la tapa de plástico en el mazo de cables es uno verde el de la bomba hay deberías de ver la unión del cable tu carro trae botón de valet de la alarma?
Buen día Arturo
Buscaré ese cable verde a ver si encuentro detalle en su conexión. Una duda, ese cable siempre es verde o tiene otra característica?
Gracias.
Buscaré ese cable verde a ver si encuentro detalle en su conexión. Una duda, ese cable siempre es verde o tiene otra característica?
Gracias.
Efectivamente Arturo, era la alarma que estaba causando conflicto con el paso de la energía de la batería a la bomba. Saludos!
Hola me podrían decir en donde está el relay y el fusible de la bomba de nafta del Renault Clio mío 2012 por favor es urgente
ComentarNo enciende la luz alta del lado del volante Solucionado
Renault Clio 2011 5 puertas pack plus 130000 kms
Hola otra ves. Me acabo de dar cuenta que cuando selecciono la luz alta me quema el fusible.
4 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Debes tener algun corto en la instalación, revísala bien, sino yo te doy una solucion
Mejor respuesta (según El loco mil)
ComentarElectroventilador no enciende 1ra velocidad. Solucionado
Renault Clio 2007 Privilege 4p Sedan 1.6 155000 kms
Hola, necesito ayuda, no enciende el electroventilador en la primera velocidad. Enciende en la 2da velocidad, pero con 103° o 104° grados, ahora en invierno. Hay algún bulbo de temp. Que encienda con más baja temperatura entre 87° o 95°. Agradecería ayuda.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardo)
Puede ser la resistencia de la velocidad baja k va en el ventilador ke fallo
Gracias Andrés, voy a hacer revisar la resistencia y dsps aviso q paso. Un abrazo
Hola, se resolvió el tema de la 1ra velocidad q no andaba , lo lleve al electricista, (después de cambiar radiador), y estuvo tocando los relais los puenteaba , empezó a andar, seguro q por los movimientos de cables o relais, así q no solo empezó a andar la 1ra veloc del electro sino q empezó a andar el cierre centralizado cuando comienza a andar el auto, la luz interior se enciende cuando abris la puerta y se apaga al cerrarla (antes no andaba). Todo un misterio, pero para bien. Gracias compañeros y seguimos atentos al foro, un abrazo.
ComentarElectro no enciende, falla de masas, se apaga solo Solucionado
Renault Clio 2000 1.6 16v sedan (4p) 124000 kms
Buenos días! Ruego por ayuda para los siguientes problemas que tengo (calculo que todo iría relacionado). Hace 1 año el auto se me apagaba de la nada en cualquier marcha (sin problema para un nuevo arranque), me lo hacia cada 3 días hasta que llego a hacerlo 1 vez al día, cambie según me indicaron el paso a paso y no jodió por alrededor de 1 mes (que no solo se apagaba sino que empezó a costar dar arranque), de ahí me indicaron cambiar la bombita eléctrica que va en la bomba de nafta y nada, reemplace inyectores y nada (me sugerían problemas de combustible), llego un momento que era imposible… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según sergio7387)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, cuando cambiaste el bulbo, te aseguraste de poner el que realmente va con el motor que tenes?? Tiene alarma tu auto??
sergio7387 de Argentina hace 7 años
Hola Mauri gracias x responder, eso lo hizo mi tio en su taller segun dijo puso el mismo, el termostato lo cambie yo y aproveche y saque el bulbo q el puso y se lo mostre al que me vendio el termostato y dijo q estaba bien q era el que correspondía, alarma tiene y esta desconectada hace tiempo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Bien, revisa entonces la ficha porque evidentemente no te esta llegando señal del bulbo para que arranque el electro.
sergio7387 de Argentina hace 7 años
Al final vi que me habian puesto un bulbo alternativo y compre el original asi que el electro ya prende con normalidad, el tema de ls batería era la luz del baul que quedaba en corto y la consumia.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo sergio, te insistía en el tema del bulbo porque a mi me paso con mi auto, motor F8Q y me vendían el bulbo del F9Q como que era lo mismo y no marcaba bien, 2 veces lo cambie hasta que la tercera conseguí el que va y listo.
Tengo un clio 2 1.6modelo 2006. El auto puede estar guardado asta 3o4 dias sin usarlo y voy le dy arranque y anda...pero cuando lo ando vastante q llega ala temperatura q tiene q llegar. Prende el electro y sigo y asta ay todo bien. Pero cuand lo apago y al ratito le quiero dar arranque ya le cuesta.es cm si el burro estaria pesado. Si lo dejo un rato ya despues si arranca...o puede ser q cuando calienta el burro cn el calor del motor se vusca engrifar los bugesitos...oo la bateria no tiene fuerzas para vancarse darle marcha cn el electro encendido?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Yo me inclinaría a que la bateria te esta pidiendo que la cambies.
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Yo tengo el mismo problema y la batería está 0 km
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
@ArielPuede que el motor de arranque necesite una revisión, empieza por ahi
Hola buenas tarde tengo un problema con el electro ventilador de un renault 19 diesel 1.9 cada ves que presiono el embrague se apaga como puedo solucionar el motor esta hecho a 0km
Francisco cruz de Colombia hace 5 meses
Buenas tardes tengo un clio dinamic 2006 1.4 se le está subiendo la temperatura ya que no prende el electro ya le cambié el termostato y funciono bien una semana y nuevamente deja de funcionar pero cuando le prendo él a/c funciona bien alguna sugerencia por favor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Cambia el bulbo, quizas te esta fallando y no hace prender el electro.
ComentarNo enciende da para encender pero se apaga ya cambie sensor de oxigeno
Renault Clio 2000 4 puertas motor 1.4 165000 kms
Antes hensedia rodaba15 minutos y luego se ponía lento el motor y se apagaba trataba de dar arranque y nada esperaba al siguiente dia y dava arranque como si nada y alos 15 minutos volvia con la misma falla le e comprado todo lo necesario hasta el punto que ya no da arranque
1 caso
Ve la bomba de combustible,la bobina de encendido,trata de aislar el problema entre encendido y alimentacion,
juliotejada de Colombia hace 4 años
A mí me pasó lo mismo le cambié varias veces el sensor de cigüeñal o avíon x que este es el que jode con el arranque o se apaga cuando tiene alimañas o sucio, y me tocó mirar el cableado de este que llega asta el ramal pude observar que las puntas estaban mal soldadas estaban unidas a mano y en frío como que no hacían buen contacto, coji un cautín y asunto arreglado nunca más.
@juliotejadaEsto es muy común cuando el mecánico jace laa cosas para el momento y no para que dure y tenga que volver después
Sería tan bueno que se preocuparan por la ortografía antes de enviar la pregunta...
Se me apagó mi carro de repente y tengo dudas si se me fue la correa de tiempo pero le doy a prender y quitando la tapa de aceite observo que la leva gira al darle arranque
Humberto mtz de México hace un mes
Buenas tardes tengo un Clio 1.2 aut, cual podría ser la solución a falla al ir a 80 km x hra baja la velocidad asta 30, le veo una manguera de oxígeno la cual tiene un conector hacia una salida de gaces, que al acelerar se infla eso es normal? O que sera la falla podria apoyarme por favor
ComentarLuz de retroceso no enciende Solucionado
Renault Clio 2004 4 puertas semi full 1.6 184000 kms
Hola, la luz de retroceso no enciende, revise ampolletas y cambie fusible pero sigue sin encender, me dicen que puede ser un sensor pero no encuentro la ubicación del mismo,
Si alguien me puede ayudar lo agradezco mucho. Saludos
Si alguien me puede ayudar lo agradezco mucho. Saludos
3 respuestas
Hola tu problema es que no anda el bulbo de marcha atras que esta ubicado en la caja de cambio del lado derecho en la rueda delantera si observas bien en la caja hay una ficha de color verde proba sacando la ficha tenes que apretarla para sacarla, cuando la saques puentea los dos terminales si te prende la luz con el contacto puesto entonces es el bulbo cambialo acordate que si lo sacas sale aceite de caja ojo
Mejor respuesta (según Sergio Flores)
Sergio Flores de Chile hace 9 años
Cambie el bulbo y se acabo el problema
Muchas gracias Pocho
Muchas gracias Pocho
Ahora si al puentear no sirve? Yo compre el sensor... Y sigue sin funcionar...
ComentarFaro no enciende Solucionado
Renault Clio 2008 5 puertas 1.6V 134700 kms
El faro derecho no enciende, ya revise fusible y cambie el foco, medí voltaje y da 10V y deben ser 12V pero no encuentro el problema.
Podrían ayudarme??
Podrían ayudarme??
2 casos
Hola revisa la ficha. Sigue el cable a ver si esta cortado. Revisa masa. Saludos
Mejor respuesta (según Lalo Montes)
Que tenga positivo y negativo. Muchas veces es problema de negativo , revisa y comenta. Saludos
No me llega luz trasera posic izq larga izq ni matrícula que puede ser los fusibles bien
ComentarNo enciende luz de freno
Renault Clio 2015 Renault clio IV 1.2 5 puertas 68000 kms
Que puede ser la causa sino me enciende la luz de frenado ? El bulbo del pedal o fusibles ?
3 casos
Puede ser fusible , lamparita quemada oh el bulbo. Pero el bulbo es raro que se rompa
Hola. Alguien me podría ayudar con la ubicación del fusible de la luz de freno. Clio 2002
Gracias
Gracias
Hola buena una consulta no me prende la luz de freno del lado derecho trasera que podría ser ???
Buenas tardes, tengo un reanult clio 2006 y no prende los stop y la pantallita del reloj del tablero! ya revise la caja de fusibles y el fusible #2 de 15 amperes que es para ahi esta en buenas condiciones... alguien que me pueda proporcionar alguna informacion? gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2005 5 puertas 130000 kms
Hace unas semanas tuve el problema de q se tapó un inyector lo limpie y al poner en marcha hace 3 días no lo puedo hacer andar y también encontré otras cosas raras como q los calentadores están siempre andando con 6volt. Es normal?
6 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel34)
angelberen de España hace 4 años
Los calentadores funcionan mínimo a 11 v, con menos no calientan, escannealo y mira los errores
Muchas gracias también pude notar q no le llegan los 12 volt a los inyectores así q voy a ver seguramente estén relacionados
angelberen de España hace 4 años
Tu motor es un 1.5 dci? Si desmonta te ese inyector no sirve, perderá toda la presión por el retorno
Si lo saque y lo limpie con tiner. Como puedo mejorar eso ???
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que los inyectores no tiren más de una gota por segundo, con el motor arrancado o girando, el que tire más está malo, yes el problema que tienes
Muchas gracias hoy voy revisar y después les comento como va la aventura
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2008 123000 kms
Hola, tengo un Clio 08 1.2 y está mañana lo puse en contacto y después le di arranque y nada, en el tablero se apaga todo cada vez que le doy arranque que puede ser
3 respuestas
Hola puede ser que estén flojos los terminales de la bateria o están sulfatados tendrías que limpiarlos y ajustarlos bien
Hola César. Eso fue lo primero que le miré. . . El problema era el burro o motor de arranque, se Iba a masa una de las bobinas, por eso me se prendían y apagaban las luces del tablero,
Mejor respuesta (según Patricio)
En ese caso además de apagar las luces del tablero tiene que calentar los cables de la bateria por el gran consumo del arranque es un dato a tener en cuenta
ComentarAire acondicionado no enciende
Renault Clio 2005 1.5 dci 120000 kms
Buenos dias, queria por favor que me ayuden con este problema. El aire acondicionado no enciende, al pulsar el boton no prende la luz del mismo, no se escucha que funcione el relé y por ende no arranca el compresor. Estoy buscando por todos lados el fusible, pero no he podido encontrarlo,
Me fije en la fusilera que esta al lado y por debajo del volante y en el compartimiento del motor. Necesitaria saber tambien, donde puedo encontrar el relé, ya que es el segundo paso a revisar. Muchas gracias!
Me fije en la fusilera que esta al lado y por debajo del volante y en el compartimiento del motor. Necesitaria saber tambien, donde puedo encontrar el relé, ya que es el segundo paso a revisar. Muchas gracias!
8 casos
La luz del botón solo enciende cuando están encendidos los ventiladores
Hola, tengo el mismo problema, pero cuando entre a ver el manual para ver la fusilera no aparece ningun fusible del aire acondicionado, tengo un clio 2008 1.2 3p. Alguien me podria orientar? muchas gracias
Están al costado izquierdo del volante. Se accede a ellos solo con la puerta izquierda abierta. Allí mismo hay un diagrama que te explica cual es el fusil correcto.
Los reles y fusibles de alta carga estan a un lado de la bateria en una cubierta triangulary los de al lado fel volante abriendo la puerta del piloto son de los accesorios
Buenas tardes tengo un Renault Clio 2008 1.6 y el compresor no anctiva y me apaga el carro
Hola en mi caso si enciende la luz pero no funciona he cambiado la placa del mandos (los botones de activación y de recirculacion ) la resistencia y la valvula lineal de alta
Si le doy masa de escitacion al rele del compresor este funciona
Me podéis echar una mano
Si le doy masa de escitacion al rele del compresor este funciona
Me podéis echar una mano
ComentarNo enciende el vehiculo Solucionado
Renault Clio 2004 Clio 2 189000 kms
Mi vehículo no enciende a la primera toca darle como diez estartaxos y a veces prende dándole un estartaxo largo ayuda por favor
6 respuestas
Hno revisaste el avioncito que esta bajo el termoestado casi dentro de la caja?limpiale la punta esta relacionado con esa falla, cuidado te diras el arranque (marcha) lo normal es al primer o 2 intento en estos carros
Vanbrusten de México hace 9 años
Revisa el sensor PMS. Suele fallar con el tiempo y ocasionar esa falla
Mejor respuesta (según hernan)
Gracias por sus comentarios pero fue el empaque de culata, se lo descarto sacando las bujías y soplaba agua por un cilindro, quedo ok
Hernan suena interesante eso que dices podría dar más detalles y fotos del estado de la bujía?
ComentarNo enciende la luz del kilometraje Solucionado
Renault Clio 2002 162000 kms
Buenos días tengo un problema con la luz del kilometraje. No enciende la luz para poder ver el kilometraje , en el día se ve muy poco
1 caso
Mejor respuesta (según Hernan)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Se debe haber quemado la lampara, saca el tablero y cámbiala. Si no sabes como es, avisame que te paso el manual del taller.
Vale muchas gracias lo voy a tener en cuenta para llevarlo al taller
ComentarLuz de tablero y bajas no encienden Solucionado
Renault Clio 2008 dynamic 92000 kms
La iluminacion del tablero no enciende, al poner las bajas solo enciende la luz baja del lado derecho, el tablero solo enciende (parpadea) la iluminacion al bloquearse el auto y de resto no enciende
1 caso
Mejor respuesta (según Trigo)
Era el fusible de las luces bajas el cual estaba puenteado por la alarma y marcaba falsa continuidad, siempre realizar inspección visual, además, el corto fue causado por que algun tecnico anterior pelo los cables de las luces bajas, dejando que hicieran contacto.
ComentarSin paso de corriente, no enciende nada Solucionado
Renault Clio 2004 1.6 16v 150000 kms
Hola a todos;
Quiza alguno de usteded me puede ayudar, mi carro lo he tenido parado por 2 meses y no había tenido problemas en arrancarlo. Recien en este mes, al intentar arrancarlo, la bateria estaba baja y no encidia el auto, le pase corriente con otro auto y listo arranco y cargo la bateria y todo funcionaba bien. Ayer otra vez no queria arrancar por baja de bateria, asi que le pase corriente nuevamente, pero ahora ya no quizo arrancar el auto... como lo intente varias veces, supongo yo que la bateria se descargo por completo. Asi que cerre el switch y enciendí el otro auto dejando los cabl… Leer completa
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2 casos
Mejor respuesta (según Arturo Enciso)
Arturo Enciso de México hace 4 años
Hola a todos,
Os comento que el problema era más sencillo de lo que parecia al momento...
Resulta que unas semanas atras se le había hecho al auto la afinación de la caja de cambios, por lo cual se tuvo que desmontar puente de motor y parte de la suspensión, pero también se desconecto los cables de la marcha... pues es allí dondé estuvo el error, al momento de la reconexión de esos cables, uno de ellos, para ser preciso, el positivo de la marcha, se coloco en una posición incorrecta e hizo corto tocando parte del tubo de escape y pufff, la batería se descargo en menos de 1 día. Debeis tener cuidado al reconectar cables de positivos y de masa y asegurarse de que no sean colocados en una posicíon incorrecta. Saludos a todos.
Os comento que el problema era más sencillo de lo que parecia al momento...
Resulta que unas semanas atras se le había hecho al auto la afinación de la caja de cambios, por lo cual se tuvo que desmontar puente de motor y parte de la suspensión, pero también se desconecto los cables de la marcha... pues es allí dondé estuvo el error, al momento de la reconexión de esos cables, uno de ellos, para ser preciso, el positivo de la marcha, se coloco en una posición incorrecta e hizo corto tocando parte del tubo de escape y pufff, la batería se descargo en menos de 1 día. Debeis tener cuidado al reconectar cables de positivos y de masa y asegurarse de que no sean colocados en una posicíon incorrecta. Saludos a todos.
ComentarGira el motor de arranque pero no enciende
Renault Clio 2005 1.5 dCi 205847 kms
No enciende nada en el tablero cuando lo pongo en contacto, sólo parpadea la luz del inmovilizador como hizo siempre. Y cuando le giro la llave como para darle arranque, gira el motor pero no enciende el auto
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola santiago, tiene llave electronica e auto??
Tiene la llave que viene como si fuese con un chip adentro
Lo raro es que no enciende el display con el cuentakilómetros, ni la hora... Se pudo haber roto la computadora de abordo?
Santiago como lo solucionaste. Tengo el mismo problema no da nada solo luz que parpadea. Y no enciende pero mueve el motor de arranque
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Todo es posible Santiago, ya de por si los clios con motor 1.5 diesel son problemáticos, al menos acá en argentina. Puede ser un problema eléctrico, empieza revisando fusibles , enchufes fichas y conexiones.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Re programación llave de contacto:
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
Cual es el botón q tengo q mantener apretado los 7segundos? tango el mismo problema. Me queda la luz de stop ensendida y no arranca. Gracias. Si me podes dar una mano.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mario, el boton es el de la llave el que usas para desactivar la alarma y abrir las puertas.
Claudio Calivar de Argentina hace 6 años
Chicos el problema en las llaves con chip es que por una caída se sale el chip de posición y queda fuera de distancia y el antirrobo no lo detecta, la abren, acomodan chip y listo caso cerrado
Nayeli2028 de España hace 5 años
A mi me a pasado k ase días metía la llave me parpadean a una luz roja ayer ya no me dejaba encender el coche y lo intento po er el marcha y no ase nada y la luz no deja de parpadear k puede ser
ComentarCuando abro el switch no enciende el Check engine Solucionado
Renault Clio 2007 Authenquic 120000 kms
Hola, Como le puedo hacer para validar la foco o fusible o cualquier cosa que pueda ocasionar que esta luz no se encienda cuando abro el switch del auto. Gracias!
4 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Sacale la lampara del tablero
No he podido desmontar el tablero por falta de herramientas. Pero en el manual dice que ese icono no es utilizado... sera correcto??
Maximiliano Slusar de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un clio 1.2 16v año 2006 y cuando abro el suche de la llave no marca el chikin de motor y ende no enciende el auto... ya revise fusibles e imobilisador del motor
ComentarNo enciende las luces del cierre centralizado
Renault Clio 2012 4 puertas, pack plus , 1.2 25000 kms
Buenas, este problema apareció de un momento a otro, cuando cierro o abro el auto las luces que indican la apertura o cierre del auto me dejo de funcionar y no se como solucionar el problema. Seria de mucha utilidad a quien le sucedió y lo resolvió , pueda pasarme como lo hizo.
Saludos. -
Saludos. -
9 casos
Hola Amigo, como solucionaste tu problema, me pasa lo mismo con un Clio 2004 Authentique
Hola! Estoy igual con un 2011 5P, el cierre y la apertura funcionan, solo no destellan las luces al abrir y cerrar. Revise la fusiblera y esta todo ok. La baliza funciona ok. Ya que al cerrar hace uno o dos destellos y al abrir vice versa, entiendo debería ser del cierre centralizado, pero este funciona.
Solucionado, con el auto cerrado (sin trabar) note que la luz de cortesía no se apagaba nunca. Revise los sensores de puerta y el del baúl estaba medio salido, al cerrar el portón no se accionaba, lo coloque bien y santo remedio.
Hola el clio 2 2004 cuando abro las puertas no prenden las luces, alguien sabe porqué?
ComentarPantalla del radio y reloj no enciende
Renault Clio 2003 clio tricuerpo 17000 kms
Buenas yo compre un auto de segunda y desde que lo compre he tenido problemas para programar el radio, funciona por que ya lo he hecho y tengo mi código, el problema es que cada vez que por alguna razón se desconecta la corriente (batería) debo programarlo, y lo que sucede es que la pequeña pantalla donde se coloca el código no enciende siempre...debe esperar hasta que un buen día encienda y entonces colocar el código. Alguien sabe porque se apaga esta pantalla? o que hacer par encenderla...? Les agradezco cualquier ayuda.
16 casos
Buenas me compre un radio alpine total llevaba funcionando bien y de repente se me apago el radio cassete y dejo de prender las luces del reloj la verdad q cambie el fusible del radio el fusible y todos los fusibles de la fusiblera y no me enciende el radio lo unico que se me queda encendid es la luz de la alarma y la del cierre centralizado espero respuestas y un saludo
Yo tengo el mismo problema...la pantalla donde aparece la hora no da ningún dato está completamente apagada y además el mando del radio que esta en el timón no funciona. En algún momento se encendió y logre ingresar el código del radio y pude activarlo pero luego se volvió a apagar la pantalla aunque el radio quedo activo...la pregunta es a que se deberá que la pantalla no presenta ningún dato. Será q no está recibiendo energía desde el llavin de encendido o será que este llavin de encendido está haciendo mal contacto para estos accesorios?
Yo tengo el mismo problema acabo de comprar el carro y me dijeron que desbloqueara la radio pero no enciende la pantalla donde solicita el codigo ni muestra la hora ,alguien que pudiera ser
Hola tengo el mismo problema si lo pudiste resolver
german franco de Colombia hace 6 años
Hola tengo un clio 2004 se me apgo el rejoj, que puede ser? fusible, bateria del reloj...como lo cambio
Gracias
Gracias
Edison Velasco de Colombia hace 6 años
Hola...el reloj déjo de funcionar...revise fusible s y nada que puede ser. Tengo un clio expression 2006
ComentarClio no enciende
Renault Clio 2003 sport 133 kms
Hola amigos, resulta que me disponia a salir temprano y mi auto ya no encedio, al dia anterior lo use y todo normal, pero ahora se queda encendida la luz del motor en rojo y nada de arrancar; al girar la llave se olle que da marcha pero no alcanza a encender el auto. Ya le cheque la bateria, combustible y nada, sigue sin arrancar, que podra ser?.
De antemano gracias
De antemano gracias
1 caso
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Le toca ponerle un escáner a ver que código da.
suarezarturo de México hace 9 años
No pues ya le metieron 2 scaners y no arroja codigo, lo revisaron 2 mecanicos y coincidieron en que lo unico que puede ser es la computadora que no este funcionando correctamente o el cableado que este estropeado en algun punto. Si sale el problema les informo, gracias
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Si es la computadores entonces no debe llegar corriente a las bobinas
suarezarturo de México hace 9 años
Ok amigo gracias por la informacion, pues le revisaron chispa y si tiene, al parecer tambien inyecta gasolina tal vez el problema sea electrico ya que al encender el switch un relevador hace un tic tac que no se quita, hasta el momento no han dado con el problema asi que si lo soluciono les informare
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Pero si tiene chispa y gasolina tiene q encender, a menos q este fuera de tiempo o q depronto la bomba no de la suficiente presión para pulverizar bien la gasolina... Esta raro... Igual creo q si no detecta la llave no da chispa, osea q la llave si la detecta
suarezarturo de México hace 9 años
Si amigo esta raro, tambien intente poner combustible en la toma de aire pero no hizo a encender, le comente al mecanico lo de la banda de tiempo pero dice que esta bien que todo gira, pues hasta ahora sigue parado y ni idea de que pueda ser, gracias por la ayuda si encuentran el problema les comunico
ocastellanos de Colombia hace 9 años
De nuevo asegurar que la bomba de la suficiente presión, que el inyector funcione, que las bobinas den corriente y que la bujía de buena chispa, que los tiempos estén bien (que los tiempos no deben tener pierde porque los cables son del largo para cada bobina), que la válvula del mínimo no esté tapada porque no le entra aire y q funcione bien (osea q salga y entre derecha)
Mi pana ya resolvistes lo de tu carro creo que el chip de tu llave se desconfiguro estoy casi seguro tienes q debes mandar a chequear eso para q la puedan configurar nuevamente deves llevar la computadora del carro y la llave
suarezarturo de México hace 9 años
Hola amigo, aun no lo resuelvo, estan checando la computadora y todo el sistema electrico pero pues aun no me aseguran que es lo que tiene, gracias por tu consejo lo comentare con el ingeniero, en cuanto resuelva el problema les informo
A mi me paso lo mismo con un cavalier 96 y era la computadora por que meqedava prendido el check sistema... pero dejaba el suitc encendido y nunk se programaba asta q cambiaron la computadora y ya quedo
suarezarturo de México hace 9 años
Gracias amigo, estan checando la computadora pero aun nada, el auto sigue parado ya casi 3 meses, en cuanto resuelva el problema les informo
leonardo23 de Argentina hace 9 años
Me esta pasando lo mismo con mi clio 2!!! Por favor avisa si le encuentran solución... Muchas gracias
suarezarturo de México hace 9 años
Al parecer es problema de la computadora central amigo, aun no es seguro pero todo indica eso, en cuanto lo resuelva lo comunico, si lo resuelves antes por favor me avisas que fue lo que paso y como lo resolviste, gracias
Buenas tardes... hermano por fin pudo resolver el problema de su clio... el mio esta igual... quisieras algun consejo. Saludos
Mi clio es diesel y cuando la bateria la voy a conectar larga un chispazo,,,quiero saber si esto es normal por que se conecta la computadora o algo mas ? o seria que tengo un cortocircuito ya que el auto lo choche de frente y habra algun cable positivo tocando el chasis,,,el otro dia se me descargo la bateria ,,,pero ya no sucede ,,,no se si alguien me explica,,, mi celular es de uruguay +598 99400045 gracias desde ya
suarezarturo de México hace 7 años
Lo del chispazo es normal amigo cuando conectas el polo negativo a la bateria. Si se descarga con frecuencia se puede deber a un corto circuito aunque tambien puede ser la bateria que no retiene la carga o incluso el alternador que no recarga la bateria, saludos y suerte con tu problema
Pah...que descuido...solucioné...Leonfer...era la computadora y la radio...saludos...de donde sos ?
Soy de México, que bueno que se soluciono, saludos
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2008 5 puertas, sinc, 1,6 16v 120000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá ayudar? Tengo el siguiente problema, mi carro se recalento total que logre llegar a mi casa. Al día siguiente, lo prendi y al acelerar se apago aproveche para desmontar radiador que tenia una fuga y cambiarle uno de los tanques que estaba remendado lo instale... Le coloque su refrigerante pero al intentar prenderlo hizo una pequeña explosion y soloto humo blanco por el motor (por donde estan las bobinas) pero sigue sin prender... Alguna idea?
2 respuestas
Culata se recalento el carro y quemo empake de culata
Mejor respuesta (según el gordo)
Finalmente resulto ser el sensor del cigueñal (avioncito).
ComentarLa luz de servicio y airbag no encienden
Renault Clio 2002 5 puertas 1.2 167778 kms
Hola buenas mi problema es que la luz de serv y airbag no enciende que puedo hacer para solucionarlo
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, cuando pones contacto y en marcha el motor tampoco encienden¡¡
Tampoco encienden y por eso el no me pasó la itv
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
A bien, entonces empieza revisando los fusibles del aibag quizás esten quemados.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si no son los fusibles, podria ser la ECU, podrian ser los leds del tablero quemado,. . .
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
La ECU es la computadora del auto, todo pasa por ella.
Ahora tengo otro problema que la luz del airbag se enciende pero no se apaga si lo meto en el ordenador y cancelo el problema del airbag la luz se pondria bien o se sigue quedando fija
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Deberías ver cual es el problema, algo muy común en los clios es que con el tiempo se corta la cinta de conexión del volante por eso queda encendida.
Roberto Guevara de Venezuela hace 5 años
Como se soluciona? Yo tengo el mismo problema... Al menos el mio no tiene cable debajo del asiento...
Choque en el clio mio y me queda el testigo del airbar en cendido que terngo que hacer
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Fijate si no se te corto la cinta de conexion de volante
ComentarNo enciende cuando presenta alta temperatura Solucionado
Renault Clio 2010 RS 118000 kms
Cordial saldo, tengo un Renault Clio Rs modelo 2010 1.6 cc y 16 válvulas. Cuando se sube la temperatura al llegar a casa al final de un viaje de 45 Km , el Clio se apaga pero no vuelve a encender, se queda muerto como sin batería, estado esta nueva. Luego de un tiempo prudencial de nuevo enciende, he notado que no se escucha trabajar el ventilador y la aguja del indicador de temperatura no sube más allá de la mitad o una raya por debajo de esta.
1 respuesta
Mejor respuesta (según fernando413)
fernando413 de Colombia hace un año
Se debía a una resistencia dañada en el moto ventilador... Problema resuelto.
ComentarDirecionales Delanteras y Calavera trasera Izquierda No encienden. Solucionado
Renault Clio 2007 5 Puertas, Motor 1.6, cc/L 1.6L, Numero de Cilindros 16V 189000 kms
La luces direccionales delanteras no encienden de igual manera la calavera trasera del lado izquierdo no enciende y el indicador de direccionales derecha parpadea demasiado rapido.
1 caso
Mejor respuesta (según Manuel De la Cruz)
Manuel De la Cruz de México hace 7 años
Resuelto, había corto en el encendedor, se cambio y volvieron a funcionar las luces.
ComentarElectro ventilador no enciende
Renault Clio 2000 1.6 8v rn k7m 200 kms
Hola les consulto por el siguiente problema... tengo un ranault clio 2 rn modelo 2000 motor k7m... la falla que tengo es que l ventilador del radiador no enciende... por lo que me lo conectaron directo... lo lleve al mecánico y me dijo que se puede haber dañado una pista en la ecu o una fase... otro mecánico me dijo que el problema no esta en la computadora pero no pudo arreglármela por falta de tiempo...asi que lo estoy andando asi con precaución...no quiero que me estafen... espero que no... quizás ustedes puedan orientarme. Otro problema que tengo es que rara ves al encenderlo tira mucho humo...luego al pasar unos minutos deja de hacerlo...espero puedan ayudarme muchas gracias
1 caso
Hola Luis,al ventilador lo enciende la unidad de control pero si el sensor de temperatura del refrigerante o motor no le envía señal está no tiene idea cuando el motor está llegando a los 90 grados,revisa ese sensor,generalmente está en la tapa de cilindro del lado del volante de embrague,es de tres pines. Respecto al humo si humea solo después de haber estado detenido un tiempo y después no,es probable que sea por los retenes de válvulas
Por empezar Muchísimas gracias!!! Voy a intentarlo, pero primero te hago otra pregunta... En el tablero me marca la temperatura, igual sigue siendo el sensor??... En unos dias te comento como me fue... Espero que solo sea eso... Muy agradecido...😊
Si,puede ser que el sensor ya no trabaja al 100 %
kikemotors de Perú hace 9 años
Primero checa si es un problema mecanico checa los termostatos luego scanealo para ver si te arroja el sensor de temperatura otra cosa con el scanner checa los valores de los sensores no puentes porque puedes originar un problema con la ecu
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¡GRACIAS!
Gracias!
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos