Problemas de Filtro de gasolina

Problemas destacados

El filtro de combustible hace demaciadas burbujas

Renault Clio 2004 4 puertas turbodisel 1.5 dci 180000 kms
El motor se hizo completamente a nuevo, se camvio todos los filtros, turbo nuevo, se revisaron inyectores,a lternador, arranque, etc. el motor tiene pistones estandar juntas, vielas, todo eso nuevo nuevo. Tenia probelmas para arrancar y resulto ser la bomba de inyeccion, ahora funciona todo bien... exepto que falla La razon de la falla son unas burbujas que aparecen en el filtro de combustible, de la nada, desde el filtro a la bomba (el caño que va de unoa otro" pasan adentro casi más burbujas que combustible, el resto de los caños no genera burbujas... Sera posible que el filtro viniera ro… Leer completa
kevin de Uruguay hace 10 años  
KE
1 caso 
fran de Argentina hace 10 años
Hola kevin me pasa lo mismo que a vos, pudiste encontrar la falla? veo q nadie te respondio x este medio, gracias
kevin de Uruguay hace 10 años
No tio no logrmos del todo hallar la falla, reducimos el aire al revisar y cambiar todas las mangueras de alli entraba una parte (hay un purgador de aire que metia aire en ves de sacarlo) las fichas esas de colores tb se desgastan y a veces de alli chupa aire, yo rastree el problema a dos lugares, una parte del aire la tiran los inyectore spor el retorno, esto es normal del desgaste de los inyectores y es "poco" el otro tanto de aire viene de la bomba, de algun lado dentro de la misma, y la hice arrglar y me corbraron U$S 400 asi que la voy a llevar que l revisen a ver si me lo solucionan
Jack de España hace 6 años
Tengo un toyota y no le funciona el aire como se que esta gastado?
kevin de Uruguay hace 6 años
Es cara, pero arregla la bomba de gasoil, casi simpre lo dejan para arrglar d eultimo xq e scaro de arreglar, y casi simpre el problema esta alli y terminas gastando un dineral
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Filtro de nafta

Renault Clio 2002 5 puertas  243000 kms
Lleva filtro de nafta el Clio 2 2002 linea vieja por que no se lo veo.
El portugués de Argentina hace 3 años  
EL
2 casos 
Agustín de Argentina hace 3 años
Si, lo tiene del lado derecho en la parte trasera, dónde empieza la puerta trasera al lado del tanque de nafta, está medio escondido
El portugués de Argentina hace 3 años
Gracias agustin sabiendo por donde buscar es más fácil y así aprendere alguna cosita más aprecio tu tiempo.
El portugués de Argentina hace 3 años
Hola no encontré el filtro de nafta del Clio 2 linea vieja y ahora para colmo se enciende cuando estoy andando los rulos del tablero y le quita aceleración al auto.
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Para que arranque hay que purgar los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 fase 2-diesel 1.5 dci 114000 kms
Hace 2 meses que estoy renegando, primero me hicieron cambiar el filtro de combustible, despues limpiar el tanque y las mangueras y abrazaderas que van al filtro porque decía el mecánico que chupaba aire, luego 3 veces la perilla de goma que llama el gasoil al filtro, batería nueva, bujías, ahora me lo van a escanear porque pueden ser los inyectores, según dicen el gasoil de Argentina no es para ese motor ya que contiene mucho azufre y arruina los inyectores. Si es así para que los venden H.de P. O se creen que la plata se caga. - Estoy desilucionado con el auto y con los vendedores de agencia… Leer completa
omar de Argentina hace 10 años  
OM
14 casos 
Daniela de Argentina hace 10 años
Omar podemos llorar juntos jajajaja. Compre mi clio 2 en octubre de 2013 y desde el momento no me ha dado mas que problemas... ya le hice el motor entre otras cosas... me lo vendieron con falla de botadores hidraulicos y acelerado para que no se note!!! son unos hdp! mi primer auto... el proximo me lo compro cero...
Solucionado
Mejor respuesta (según omar )
omar de Argentina hace 10 años
26-3-2014- Hoy me dieron el diagnóstico computarizado de la falla del clio 1.5 dci/2005- INYECTORES DESTRUIDOS-arreglo como barato $ 9.500. - a juntar el dinero y después lo líquidooooo...nunca MÁS UN DIESEL, QUE MALA EXPERIENCIA!!!!!
Hernán de Argentina hace 5 años
Buenas he estado viendo las respuestas y los problemas que pasan yo tengo un taller de electricidad y generalmente me encuentro con estos problemas y con el sistema eléctrico generalmente los problemas son por un mal comportamiento del la a bomba que genera una presión inadecuada forzando a los inyectores y a todo el sistema de valvulas todavía no he encontrado un bombista que pues a regular la ya que viene estandarizada con un gasoil de 3generacion Ya quwnla bomba funciona con una de 4g ahora tengo un clio 2con problemas de aceleración y lo pasearon por infinidad de talleres ya que no lo pudieron hacer andar los inyectores tienen un código para que funcionen con la ecu así el caudalimetro dispone de la cantidad que nesecita
Daniela de Argentina hace 10 años
Uhhhh tan caro los inyectores de la versión diésel? por dios... yo pague los mios del naftero 2 mil pesos hace tres meses y hace un mes tenia dos tapados ya... se ve q la nafta es malita...
Daniela de Argentina hace 10 años
Uhhhh tan caros son los inyectores de la versión diésel??? yo los cambie hace tres meses me habían salido $2000 los 4... y hace un mes ya se me taparon dos... grrrrrrrrr
Carolina de Argentina hace 6 años
Te dejo mi num donde lo reparaste 1570191391
claudio de Argentina hace 10 años
Jajajajajaja ::: gracias dios ¡¡¡¡¡ hay otros como yo en este gran universo ¡¡¡¡ hace 6 meses que tengo un clio 2 exprecion 1.5 diesel. - y e gastado mas en aceite que en gasoil ¡¡¡¡¡¡
Juanma de Argentina hace 5 años
Eso es el turbo amigo
Belén de Argentina hace 10 años
Hola que tal yo compre un clio diesel pero viejito modelo 1996 y mi papá es mecánico y le hizo todo el motor nuevo, y sin embargo larga un humo blanco impresionante y consume mucho aceite al parecer los inyectores están sucios, al comprar un usado ya me imagine q tenia q tener estos gastos pero en tu caso creo q los agencieros deberían de haberte dicho q combustible usar, a un amigo le recomendaron el gasoil de shell, espero q tengas suerte y ya comiences a disfrutar de tu auto y no lo empujes para arrancarlo si no le producirás otro daño
Micaela de Argentina hace 10 años
Hola a todos! Soy una visctima más como uds, renegando con mi primer auto que compre en una agencia y resultó ser un problema. Lo peor es que uno se gasta todos sus ahorros y se ilusiona y después te pasa esto. Ahora, después de haber invertido mucha plata, me dieron como opción cambiarle el motor 1.5 DCI por uno naftero 1.6. Me dijeron que queda como nuevo y me sale 18.000. Es eso o regalarlo por 25.000 porque más no me pagan. Que hago gente???
kevin de Uruguay hace 10 años
Llego tarde a baile, debieron probar la bomba de inyeccion los problemas descriptos los hace esa bomba (que no te arranca pero lo tiras y arranaca enseguida) es algo que en lso testerde computadoras descartan y no le dicen al que lo va a hace r(me paso) yo hice todo nuevo y cuando LO UNICO que tiraba el tester era eso me dijeron "mira solo sigue tirando esta falla" los hijo de P hice eso (una valvula adentro se acaba) cambie la valvula, cosa que hace un bombista, y que autaso quedo, hayq ue cambair el filtro de manera regular y ponerle original y listo, no mas problema con lso combuistibles el tema que se deja uno estar y acaba inyectores, si no lo mantenes el auto se acaba, pero la culpa es del que no lo cuida
Maxi de Argentina hace 7 años
Te hago una consulta a vos también te pasaba aire desde el filtro de combustible hasta los inyectores
pelado de Argentina hace 8 años
Kevin me esta pasando lo mismo q a vos,me querian robar la plata con los inyectores,,,me avivo un amigo sobre esta válvula q le hace de retencion al combustible e impide q se descargue la bomba inyectora...el escaneo no marcaba nada...
papia2011 de Argentina hace 8 años
Buenas soy nuevo en el grupo asi que saludos a todos en primer termino. He leido los comentarios que tuvieron con los dci de renault, en mi experiencia personal tengo un logan dci 1.5 desde cero km, es modelo 2009 y es el mejor auto que tuve tiene 260000 km y salvo un error mio que me colgue con la correa de dist y se rompio, mecanicamente Excelente jamas un problema cero mantenimiento y un acorazado tren delantero recien a los 220000 km (yo lo uso basicamente en ruta) no tuve que cambiarle ni un ruleman y el consumo impecable con el odometro marcando 110 que seran 100 reales esta abajo de los cinco litros en 100. Siempre euro diesel y muy importante que el filtro de combustible sea el original. Tuve un problema con eso a los 30000 km porque le pusieron uno que calzaba pero no era del modelo y tuve que limpiar inyectores. Espero que le sirva, un saludo a todos
Mario Di Nuzzo de Argentina hace 4 años
Te manda la gente de Renault no???
Yo creo q a los tipos q diseñaron el motor 1.5 diesel habría q exponerlos en público x H de remil P...
No hay uno solo de esos motores q ande bien. Renault es sinónimo de auto malo, con repuestos carísimos y todos los mecánicos te hechan Raid, no los toman para reparar directamente.
Rubén daniel de Argentina hace 7 años
Hola Omar buen día yo tengo el mismo problema com mi clio estoy renegando hace 9 meses ya que no puedo dar con el problema lo lleve a un mecánico y anduvo una cemana bien Ahora el auto no serán y no puedo creer que encima que cuestan caros los repuestos no se encuentre el problema. Se ve que chupa aire por algún lado y no se de donde mierda lo chupa lpm per bueno te acompañó en el llanto esperamos que lo repatea y me des una mano a mi que ya no e que hacer Saludos
papia2011 de Argentina hace 7 años
Gracias Kevin por la data , comparto la opinion de que en general no se mantiene correctamente y despues aparecen los quilombos, al menos en mi experiencia los problemas que tuve fueron siempre por falta de atencion. Saludos
Maxi de Argentina hace 7 años
Buenas noches ,yo tengo con mi clio 2 dci 1.5 el problema q chupa aire. Le puse la válvula de retención y por la manguera q va a los inyectores sigue pasando aire. Ah también cambie el filtro de combustible y no se si podrán ser los chupetes q se conectan al filtro de combustible
kevin de Argentina hace 7 años
Siempre pasara un poco creo. Lo que hago yo cada tanto es purgar el filtro de combustible. Lo dos vuelta y abajo tiene una tuerquita con un pequeño cañiyo. Desenroscar injerto con la bomba manual. Combustinle y cierro. Aflojo bomba manual abro cañito inyectores combustible y apretó. Dos o tres veces hasta que sale combustible. En ese momento está purgado y lo vuelvo al lugar. Con el. Tiempo junta aire y repito operación. No se si no es.la misma bomba que saca aire de algunlado y a menos que quieras gastarte.mil dólares en una nueva yo halle esa solucion
Maxi de Argentina hace 7 años
Dale mañana voy hacer eso y espero q te haya entendido bien asíque apenas lo hago te digo,xq voy andando y me prende la luz de los inyectores y es xq les pasa aire. Asíque espero q con lo q.me decis no lo haga mas y mil gracias
pelado de Argentina hace 7 años
Buenas...yo tenía el mismo problema hasta q si con un taller con gente sería y q se dedica exclusivamente a inyección diesel...el problema se soluciona únicamente con la reparación del common rail...No queda otra...hay q poner el billete...y chau problema...
kevin de Argentina hace 7 años
Escribi del celular y si entendiste fue milagro. Te lo repito. Das vuelta filtro combustible y debajo tiene una tuerquita con un cañito. La aflojas y apretas la bomba manual para que entre combustible y salga aire y apretas tuerquita antes de aflojar la bomba manual. Después aflojas para que la bomba manual se llene. Repetía proceso de aflojar tuerquita apretar bomba para que salga aire y entre combustible. Apretar tuerquita y aflojar bomba. Son entre dos y 4 veces para purgar el filtro. Cuando ves q por el calor sale combustible ya le sacaste todo el aire. Como dije es un proceso que cada tanto hay que repetir a. Menos que quieras reparar la bomba que creo es x donde entra dichoso aire y cuesta un huevo y medio.
Jesus de Bolivia hace 7 años
Hola amigos negó renault clio 1.6 16v gasolina resulta que no arranca con batería pero si a Jalón. He hecho la prueba de ver si pasa corriente al la bomba de gasolina pero sólo llega un do cuando giró la llave pero cuando luego doy arranque deja de pasar corriente a la bomba y no arranca he asado corriente directa a la bomba y funciona bien pero sigue sin arrancar.no se cual es rele de la bomba no se donde esta pero creo que pasando corriente ya deveria arrancar. Que opinan por favor una opinión gracias
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola amigos del grupo, tengo un clio1,5 diesel DCI. . .2005...me volvió loco dos años golpeando las toberas. Un bombista quería cambiar las toberas. Yo pinto autos , y en esos dias cambie de taller y quede a una cuadra del concesionario de autos mas grande de la ciudad. Me hice amigos de los mecánicos y le pusieron el escaner...me explicaron que los inyectores inteligentes no golpean que estaban genial...cambie el potencio-metro de aceleración y la falla siguió...golpes y perdidas de potencia. Me costo 9000 pesos...Un dia contratamos en el taller un ayudante de pintor que a pesar de ser muy joven es mecánico...y me dijo que era falla mecánica de alimentación por eso no la detecta el escaner. Cambie el filtro me dijo...le conteste que cada cambio de aceite se lo hacia cambiar y de paso es carisimo...pero no tiene el original me dijo...???? Ese es el problema...pongan filtro ORIGINAL...SE ACABAN TODOS LOS PROBLEMAS...Abrazos amigos...
Jorge de España hace 4 años
Buenos días Hugo
Mi coche también se aoga. Tú le pusiste el filtro de combustible original y ya se solucionó ???
jose de Argentina hace 6 años
Que voltaje lleva el inyector del clio 1.5 diesel electronico?
luis duque de Venezuela hace 6 años
Buen dia,
Espero te sirva:
Cuando el tanque de la gasolica este a un 1/4, colocacle 1/4 de aceite hidráulico al tanque de la gasolina y procedes a llenar el tanque. Luego corre el carro durande unos 20 min. En una zona donde puedes llegar por lo menos a 120 km/h. Esto te lubricara todo el sistema y el carro quedara sereno. Lo hice con los 02 carros que e tenido y me ha funcionado. Mis carros han sido nuevo un Gol 2008 y un optra 2011, no te preocupes por nada. Luego me indicas el resultado. Nota: esto haslo cada 03 mesesl.
CLAUDIO de Argentina hace 6 años
Hola amigos yo tuve el mismo problema con un clio 1.5 DCI y me lo solucionaron en cordoba capital. Un genio el tipo
jmattews de Argentina hace 5 años
Hola Claudio, y cual fue la solucion, a mi me lo empezo a hacer ahora, lo purgo desde la pera y arranca de 10.
Raul de Argentina hace 4 años
Hola genye ojala alguien me pueds dsr una mano tengo una kangoo 1.5 dci y hace ya 8 meses que estoy a pata resulta q me hicieron motor nuevo nuevo cuando voy a retirar el auto me lo entregan lo saco a la ruta y no pasaba los 90 hice 90 km y se me paro resulta que quedo sin bateria pegue la vuelta al taller le cambie bateria arranco al toque...la volvi a dejar en el taller y empezó a arrancar de vez en cuando. Me dicen q es la bomba mando a calibrar la bomba me colocan una bomba prestada hasta que este la mia y hay me controlan inyectores estaban fallando 3de los 4 mando a reparar los 3 los colocaron y me empezó a golpear el 4to que es el q no repare...mando a reparar ese y se me rompe el 1 que si estaba reparado...los mecanicos aca dicen que la bomba q me pusieron no puede ser xq es nueva pero de donde la sacaron es de un vehiculo q hace mucho habia estado parado...y mi bomba ya esta calibrada y todo bien pero no me la quieren cambiar xq dicen q no puede ser la bomba. Alguien me puede ayudar?
Alberto de Argentina hace 4 años
A mi me pasa igual estoy podrido de este mugre de auto es una mierda
Solcis de Argentina hace 2 años
Somos dos! Y el precio q me pasaron ppr el repuesto, inalcanzable
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Marcha mínima inestable se bajan las revoluciones

Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6  175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años  
HE
16 casos 
Tono de México hace 8 años
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
roco de Colombia hace 8 años
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
ines de Venezuela hace 8 años
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Necho de Argentina hace 5 años
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
seba de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
RAUL de Argentina hace 8 años
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
Olafo de Chile hace 8 años
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
IRMDD5 de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
herman de Chile hace 8 años
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Teto de Argentina hace 8 años
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
David de Colombia hace 8 años
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
nandito de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Dioscar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
chocolate de México hace 6 años
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Felix de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
chocolate de México hace 6 años
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
chocolate de México hace 6 años
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
chocolate de México hace 6 años
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
chocolate de México hace 6 años
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
noe51y28 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Jorge de Colombia hace 5 años
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Liangob de Colombia hace 6 años
. . .
MAYK de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
HEUR de Colombia hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Maribel de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Zhair de Argentina hace 7 meses
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
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A veces no arranca y se para andando SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 3 ptas 1.5 dci turbo 140000 kms
Buenos días, quisiera saber si alguien me puede ayudar, tengo un Clio 2 1.5 dci. Desde que lo compre que a veces arranca a la primera otras a la segunda y hasta la tercera vez que intento. El motor gira bien pero no combustiona nada. Ya probé dejándolo mas tiempo de lo que indica el rulo de la calentadores, darla contacto, sacarlo y volver a darle y nada sirve. También limpie el pms ( avioncito) cambie filtro de gasoil y aire, correas y sigue igual.

Cuando se para queda haciendo ruido como centrífugo el filtro un rato. Si le doy arranque después que se para arranca lo mas bien. Tampoco es una falla constante, por ahí se apaga una vez por día o cada dos. Los del arranque si es constante.
Gracias
jony de Argentina hace 9 años  
JO
16 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al IAC.
jony de Argentina hace 9 años
En donde tiene el iac el gasolero?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
ººººesta ubicado en el mismo cuerpo de aceleracion... lo ha hecho scannear tu motor es a gasolina ?
jony de Argentina hace 9 años
Si es diesel, el escaneo no arroja nada
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Disculpame , la instruccion va dirigida a un motor de gasolina...
kevin de Argentina hace 9 años
Me pasa lo msimo, ya me paso antes y NO SE COMO MIERCOLES lo ahbiamos solucionado, recordame que es el IAC y el cuepo de aceleracion porque algo deidea tengo que tenai que ver co algun contacto o algo asi que habiamos sacado y cuelto a poner o limpiado, me orientas ais arreglo al mio que empezó con esto por cambiar unas correas nada mas (PD anda cunado anda perfecto,solo revelde para arrancar)
jony de Argentina hace 9 años
El iac es la paso a paso, pero no se si el diesel tiene. Lo que leí que jodía era l pmc, pero lo limpie y nada
crisdan de Argentina hace 9 años
Imagino que el que hace ruido es el filtro de gasoil , tendrias que fijarte en la bomba o el chupador de gasoil que tiene el tanque puede estar tapado , esta devajo de asiento tracero es facil de sacar , y contrla que no este chupando aire por la manguera que trae combustible al filtro
kevin de Argentina hace 9 años
Fijate si te esta prendiendo la luz de STOP, la de aceite y la otra que esta abajo, creo q e suna bateria. Si son esas tres el auto esta marcabdo que detecta una falla electrica... o algo parecido...

En mi caso, CREO que era la bomba de inyeccion que se habia gastado, la mande reprarar (es bien caro) y despues soluciono, la computadora parece notaba una falla en la presion del combustible y por eso impedia arrancar el auto. En todo el tragin ese tiro otra falla que era estaba un poquito fuera de punto creo q la misma bomba y manda la misma señal... diria que le hagas el test y vos mimo lo viches, si dice algo d ela presion del gasoil ya sabes por dodne arrncar
TESLA de Argentina hace 9 años
Los dci son bastante complicados... en principio que te lo escaneen con soft y escaner Clip de Renault pero ORIGINAL , no de los truchos que venden en ML, necesitas un delphi posta o un launch para entrar a todos los modulos y que te arroje la falla, a veces es la bomba, otras rpm, oxigeno, inyeccion, pero necesitas que te lo diagnostiquen bien, yo por ejemplo los DCI no los agarro porque generalmente son esquivas o confusas las fallas y uso equipos launch y delphi... suerte y contanos que viene pasando, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
martinpedem de Argentina hace 9 años
Hola, los diesel no tienen paso a paso, o sea no. Que los DCI sean complicados depende, depende de cuanto sepa la persona que dice ser mecanico. Obvio que tenes que tener los scanners de Renault para poder encontrar la falla! vamos hombre que si te dedicas a la mecanica y compras por 100 dolares un scanner, mejor dedicate a otra cosa.
Tendras que ir paso a paso e ir descartando, eso lleva tiempo obvio. Empezar conectandolo para ver codigos de fallas, y de ahi seguir el camino del gasoil. Inyectores, bomba, que te controlen el circuito del gasoil para saber si este esta llegando limpio, cañerias y tanque de gasoil. Puedes tener un filtro nuevo, pero si el gasoil en el deposito esta sucio, no te dira nada.
Luego ir a lo electrico! pero asesorate de alguien que "sepa y tenga experiencia en los dci". Sin motores montados en varios tipos de auto, y bien probados, desde las masters de renault, megane, clio, kangoo. Si fueran taaaan malos, pues no se, no los verias en la calle y andando.
Pedro de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo modelo de auto DCI 1.5 turbo 2004 y tengo el mismo problema. El Bombista me mostró que recibo aire desde del. Chupador de gasoil ubicado debajo del asientiento trasero. Además adjunto una foto de la falla que sale en mi coche.
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jony de Argentina hace 7 años
Y como lo solucionaron? Que cambiaron?
Solucionado
Mejor respuesta (según jony)
Pedro de Argentina hace 7 años
En mi caso tendré que comprar un nuevo chupador original y colocarlo , ir a un electricista para ver el problema sobre la falla que salta en el. Diagnóstico.
Pedro de Argentina hace 7 años
Volviendo a lo anterior, en determinando momento cuando me queda poco gasoil. Desde el chupador recibe mucho aire y el circuito se lle sde burbujas, entonces empieza a fallar ( se detiene el auto). Existe otra solución que no sea comprar un nuevo chupador? Ya que sale 5 mil pesos uno nuevo.
Jose de España hace 3 años
Buenas kisiera saber porque semeapaga el contakilometro y cuando abro la puerta voje
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Consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 5 puertas, expression sedan 147000 kms
Estimados soy de chile, tengo un problema con mi renault clio expression 2005 full equipo. Le hice una reparacion completa al auto: cambio de cremallera, cambio de bomba de agua, correa de distribucion, kit de embrague, filtro de aceite, filtro de gasolina, catalitico, inyectores, bujias, filtro de aire, rectificacion de culata, limpieza de motor por el interior... Cambio de sensores MAP, IAC, VELOCIDAD... homocineticas y neumaticos... y algunas cosas mas. Por asi decirlo lo deje como nuevo... pero aun asi el auto esta gastando 10 kilometros por litro, bencina de 95 octanos. NECESITO AYUDA… Leer completa
josh de Chile hace 5 años  
JO
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola si te está gastando mucho es 1.2 debería gastar en ruta cada 10 , 6 oh 7 lts y en ciudad unos 8. Llevalo a que lo conecten a la computadora y al inyector así te corrigen el tema
Solucionado
Mejor respuesta (según josh)
josh de Chile hace 5 años
Listo supe cuál era el problema. No tuve que llevarlo a un mecánico. Al final el auto consume 15.5 en carretera entre los 90 y 100 km. Y 10 km en ciudad lo calculé y son exactos. El problema era netamente los cambios, se deben pasar justo cuando lo pida el auto y no cuando uno quiera. Si los pasas antes el auto te consume más gasolina, si los pasas cuando te pide el auto, el consumo es el optimo
Anabel Lopez montalivet de Argentina hace 5 años
Hola...en 40 km me gasto 4 litros. Teniendo en cuenta el paso de los cambios que decis puede ser. Yo me guío por el ruido del motor y es como que siempre pide más cambios
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No llega gasiol a la manguera del filtro y no arranca

Renault Clio 2009 kangoo dci 1.5 190000 kms
A la mañana amanece en el filtro de gasoil la manguera que esta a la izquierdo arriba después vacía sin combustible retrocede el gasoil--por mas que la estimule con la bombilla no sube el gasoil---las mangueras y tanque están purgadas, flotante funciona--tendre que cambiar el filtro de gasoil--ya lo hice 7 meses atras---
Fernando de Argentina hace 10 años  
FE
3 casos 
lolo de Argentina hace 10 años
Fernando compra una valvula antiretorno y colocala en la manguera que entra al filtro de gasoil, da resultado y cuesta 2 mangos.
Fernando de Argentina hace 10 años
Eso ya lo hice--la bomba de presion funciona bien--pueden ser los inyectores???
lolo de Argentina hace 10 años
Los inyectores no, si tenes aire en las mangueras es porque o tenes chupada de aire por alguna union o porque la bomba inyectora no le funciona la valvula antiretorno, si ademas de eso vos colocaste en la manguera que viene del tanque y va hacia el filtro una valvula antiretorno adicional es medio raro, fijate si esta correctamente colocada la valvula adicional porque tiene sentido de circulacion y otra puede ser el filtro de gasoil que no sella bien, cambialo por uno bueno, original en lo posible. Comenta como va despues.
Fernando de Argentina hace 10 años
Okay per te comento que todo eso lo revise--la camioneta tiene 190.000 km y casi 5 años--tiene todo origional el repuesto de filtro gasoil cambiado hace 7 u 8 meses--el bombista me dice que son los inyectores--
Óscar de España hace 9 años
Fernando ¿Qué fue al final?, tengo un clio II dci con el mismo problema de retroceso del gasoil pero a mi ya me cambiaron los inyectores y el problema persiste. ¿Encontraste solución?.
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Se aceleraba y ahora no arranca

Renault Clio 1997 4 puertas, diesel 1.9,  145000 kms
Hace un tiempo le compre a mi padre un Clio 97 diesel, que el tenia hacia como un año. El lo compro a un tipo que hacia 3 años que lo tenia tirado; creo que solo le cambio el filtro de gasoil, aceite y le lleno el tanque. En 5 meses yo le cambie, bujías, inyectores y toberas, mangueras, filtro de aire, deposito de agua, correa y un tensor, rulemanes del aire acondicionado todo eso en lo que a mecánica se refiere, y la verdad no me acuerdo si algo mas. El problema es que el auto se me aceleraba bastante y en una de esas se me paro y no quiso arrancar mas, el mecánico supuestamente me lo arreglo… Leer completa
Tucuta3 de Argentina hace 9 años  
TU
6 respuestas 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola! son pocos datos para diagnosticar, pero generalmente cuando ocurre ese tipo de síntomas es por problema de "chupada" de aire, si no hace mucho de la última reparación, Yo reclamaría, pero siempre vas a tener que pagar algo más si falla algún elemento. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis

No entiendo tu concepto y de hecho me desagrada tu calificación negativa, estimo que mi consejo es acertado pero en el caso de estar desacertado la responsabilidad es tuya por no suministrar la información necesaria para evaluar el problema de tu unidad, es de mala gente atribuir una calificación negativa al que desinteresadamente y con la mejor intención te quiso ayudar. Si tu calificación fue por error, te pido que lo enmiendes cambiándola, por que yo siempre ayudo a todo el que lo necesite y con tu calificación negativa me perjudicás y desanimás para seguir colaborando con el que lo necesita y sabe reconocer mi buena voluntad.
Tucuta3 de Argentina hace 9 años
Hola Luis, la verdad que no hay muchos datos porque no son muchas las cosas que me pasaban. El auto se revolucionaba mucho, en punto muerto y un poco menos en cambio, si miraba la manguera de combustible que sale del filtro de gasoil, tenia burbujas de aire muy grandes, lo purgue pero sigue sin arrancar. Alguien me dijo que tenia que purgarlo por los inyectores, pero no quise meter mano. Que decís???
Gracias por tu opinión.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Si no hay más burbujas de aire en el sistema después de purgarlo, aflojá los caños de inyectores y dale arranque hasta que salga gas oil por estos y ajustalos, luego calentá y dale arranque acelerando un poco hasta que arranque, si por el contrario siguen las burbujas de aire, hay que corregir el problema. Saludos y suerte. Luis
taller Rally de Argentina hace 7 añosContactar profesional
No entiendo ni Justifico el voto negativo
Handers de Argentina hace 7 años
Mi Clio cuando llega a un poco mas abajo del medio tanque se empieza a acelerar solo, sale disparado como misil y las mangueras se llenan de burbujas. Seguramente esta chupando aire por el flotante del tanque de gasoil. Siempre estoy por desarmar y ver pero tengo miedo de romper algo y quedarme a pata, entonces solo lleno el tanque de nuevo y todo vuelve a la normalidad.
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Handers! Considero que tu impresión es la acertada, ese tipo de fallas las produce una chupada de aire y lo más probable es el caño del flotante, lo más adecuado es desarmar y probar. De todas maneras considerá probar también el filtro de combustible y aunque mucho más caro es conveniente utilizar el original. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
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Sensor sin instalar

Renault Clio 2004 1.5 dci 111 kms
Hola quisiera sabe si alguien me ayuda... porque le hicieron motor uevo al clio 1.5 inyectores reparado...cambio de filtro de gasoil... pero sigue fallando... y no se si puede ser que me falta colocar este sensor que esta en la foto en mi auto queda suelto...(el que esta con la flecha amarilla) porque no tiene donde colocarlo
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carlos de Argentina hace 7 años  
CA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Carlos, si me pasas un correo electrónico te mando el manual de tu motor. Saludos
Carlos de Argentina hace 7 años
[email protected] ese es mi correo. Muchas gracias
Rafoelmarino de Perú hace 6 años
Puede pasarme el manual a mi tambien?
[email protected]
jhondres de Colombia hace 2 años
Buen día día me podría hacer llegar a mi también el manual [email protected]
Lorena de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi clio 2004 1.2 queda el rulo prendido y no acelera pierde fuerza a los 50 mt. A paso de hombre no acelera nada.
Lorena de Argentina hace 6 años
Asi es el mismo en toda la marcha
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Lorena de Argentina hace 6 años
Es el primer auto que tengo electronico x favor si alguien me puede ayudar porque x ejemplo en mi ciudadas son expertos en robar plata los mecanicos y jamas solucionan nada
Gustavo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema alguien que me pueda ayudar a solucionarlo
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola.me pasaria la ubicacionn de sensor de oxigeno de clio dci [email protected]
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clio 2 dci 2005 le hice tapa limpie bomba repare inyectores los codifique anda bien arranca perfecto en frío pero cuando está caliente no arranca. Lo dejo enfriar y arranca lo mas bien
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Andva bien de repente,cuando apreto el acelerador no reaciona

Renault Clio 2000 clio 2 1.6 178000 kms
Ya le cambie el filtro de nafta,debajo de ltanke,las 4 bujias y limpie la valvula iac. Y sigue igual. Que podra ser?
fernando de Argentina hace 8 años  
FE
6 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi megane tdi 1.9
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Falla a nafta cuando se lo acelera

Renault Clio 1997 1.6 8v monopunto rn 200000 kms
El auto tiene bomba nueva y filtro de combustible arranca perfecto anda a gnc muy bien pero a nafta cuando se lo acelera para algún esfuerzo empieza a tironear y se queda sin fuerza ósea como que no le llega suficiente nafta y no sabemos que puede ser desde ya agradezco su ayuda
gabycba de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Gaby, proba cambiándoles las bujias, eso si verificales la luz antes de colocarlas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tambien tengas problemas con el cuerpo de mariposa de aceleración!! puede que este sucia
vasco de Colombia hace 8 años
Conectale una linea a masa en la salida de la bomba de gasolina para reforsar la existente, el problema desaparecera.
paco raza de México hace 8 años
Buenos dias yo tengo el mismo problema, ando unos 15 minutos bien y empieza a perder fuerza al grado de apagarse y tener que estar abriendo el switch varias veces hasta que jala otro poco, yo senti que empezo a fallar a apartir de que un dia le llene el tanque de gasolina hasta el full y me llego un olor a gasolina y busque de donde era y era en la tapa del tanque de gasolina, lo compusieron y de ahi empezo a fallar. Me dijeron que tal vez se ensusio el filtro de gasolina, le metieron el escaneer y salio que fallaba un inyector, sensor tps y se los cambie nuevos y el filtro tambien, funciono nada mas 1 dia y medio y volvio con el fallo, que hago ya tengo miedo de llevarlo al taller y me pidan otra cosa y no sea.
Gabriel de Argentina hace 2 años
Hola buenos días. Tengo un Clio 97 NAFTA y se le cambió la bomba hace una semana y andaba bien pero ahora empezó a tironear entre cambio y cambio y se paro en tres oportunidades. Que podrá ser?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas gabriel, fijate si no tenes sucio el tanque de combustible
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Se apaga en marcha

Renault Clio 1994 rt 5 puertas, motor energy 1.4  227000 kms
Hay veces que cuando no piso el acelerador se apaga y cuando lo arranco no tiene potencia tengo que pisarlo a fondo para salir y pasar rápido de marcha si no se apaga le cambie los cables de bujías, el filtro de nafta
Y cuando quiero acelerar despacio empieza a cabecear agresivamente tuve que bombear el acelerador todo el camino para poder llegar a casa
juanchejo de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
belen de Argentina hace 8 años
A mi me ocurre alsimilar con mi auto ya le limpie los filtros hice de todo ademas me larga olor a nafta hoy me conectaron la computada al auto y me salio que tiene una falla en el sensor mariposa del ascelerador, (algo asi me explico el mecanico) por eso el sensor manda mal la info por lo tanto el auto sube y baja revoluciones y eso que se inyecte mas nafta de la necesia... lo q hace q se ahogue el auto!
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Falla al calentar. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.4 16v 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Cruz de Venezuela hace 9 años  
CR
3 casos 
franco diaz de Argentina hace 9 años
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
Deni de México hace 9 años
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz)
Cruz de Venezuela hace 9 años
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
octados de Argentina hace 8 años
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
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Arranca ahogado tiene burbuja en el circuito de gasoil

Renault Clio 2003 5 puertas 1500 dci 160000 kms
Hola tengo renault clio 2003 1500 dci 65 cv tengo aire en el circuito de gasoil y arranca ahogado le e cambiado el filtro de gasoil y sigue igual alguien que me pueda ayudar
palas de España hace 8 años  
PA
3 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Las burbujas estan en que zona, desde el filtro hacia la bomba, antes del filtro...tiene puesta la pera de cebado?? antes de arrancarlo con el contacto puesto bombea con la pera hasta que esta tenga resistencia y arrancalo. Pero debes eliminar las entradas de aire, cambiando las mangueras desde donde veas que empiezan las burbujas.
Nicolas sch. de Argentina hace 5 años
Puede ser una manguera de retorno que te causa eso. El mio directamente no arrancaba por la chupada de aire y el problema era ese. Le cambie la rampa y santo remedio.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola!!! Por fin lo solucione las burbujas de gasoil en un clio dci. Usando la perita y observando todos los conductos resultó que había pérdida de presión en los tubitos de la rampa de inyectores. Lo solucione comprando un tubo de 3mm de diámetro interno y cortándo en piezas de 7 CM cambie los 4 tubitos. Costo $ 120 pesos.
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Problemas de arranque

Renault Clio 2005 expresion 115000 kms
El renault dci 1.5 gasolero es un automovil que se le debe respetar a rajatabla el mantenimiento y si es posible con repuestos originales, en mi caso hasta los 95.000 km no tuve ningun problema, hasta que un dia no arranco mas, se escaneo y resulto la falla del captor del volante, se le cambio y se soluciono el problema, ahora a los 115.000 reaparece nuevamente la falla, a veces arranca a la primera otras a la segunda y averiguando me aconsejaron que sacara el captor del volante y procediese a su limpieza ya que la suciedad que se adiere al iman , aislan el captor y no da la orden de encendido… Leer completa
MARIA de Argentina hace 10 años  
MA
2 respuestas 
alfredo de Venezuela hace 10 años
Ver Solución propuesta a la falla de encendido.
matias de Argentina hace 10 años
Pregunto...al intentar dar arranque, el motor giraba pero no encendía?? Y luego lo más bien??
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Se chupa la pera

Renault Clio 2003 2 1.5 dci 209 kms
El mecánico me cambio el filtro de gasoil le puso uno nuevo no original se equivocó al poner las mangueras ya que al no ser original no trae los puntos de color y reventó la pera y los retornos volví a poner el mismo filtro original cambie la pera nueva y cambie los retornos pero no quedo como antes se chupa la pera y falla se para pero no lo hace siempre lo hace cuando tiene poco gasoil y ratones que puede ser filtro tapado tanque sucio pera mala calidad ni idea si alguien sabe le agradezco de corazón
lucho de Argentina hace 9 años  
LU
3 casos 
jacko de Argentina hace 7 años
Esta chupando aire el filtro sellalo bien
Juan 2017 de Argentina hace 6 años
Cómo lo sellas a mí me chupa aire también
jacko de Argentina hace 6 años
No estan bien acentados los conectores de las mangueras o el orring de goma hay q reemplazarlos.
Juan 2017 de Argentina hace 6 años
Gracias voy a hacer la prueba y después te cuento como me va
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Mi renault clio tironea

Renault Clio 1996 1.2 4 puertas 150962 kms
Hola mi renault clio hace poco empezó con tirones le cambie el filtro de bencina y sigue tironeando de repente enciendo las luces y el auto se para apago y anda normal ayudenme por favor no se que es lo tengo hace poco
Julio de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
ML Lubricantes de Colombia hace 8 años
Hola Julio, verifica la valvula IAC; desmontala y limpiala con un liquido de limpieza de carburadores; la falla es por las revoluciones minimas (al encender luces se apaga), si pasa en movimiento puede ser los inyectores; alguno o varios debe de estar obstruidos , y pasa poco combustible; otra opción es que las bobinas de la bujias estén mojadas (lavada).
Julio de Chile hace 8 años
Gracias lo boy a berificar
Josue robles de México hace 2 años
Que significa agua en el gasoleo de mibranault 2004 sport
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No arranca si no le pongo arranca motores

Renault Clio 2003 2 1.5 dci 179000 kms
Q tal. Tengo un poblema con mi auto ,es renault clio 2 ,2003 ,1.5 dci ,cuando le doy arranque gira pero no llega a arrancar ,tengo que ir y bombear la bombita q esta alado del filtro de gasoil y le pongo arranca motores al filtro de aire y arranca despues ,hace unos dias mientras iba andando se paro no,e hice lo mismo arranca motores y volvio a arrancar...ya le cambie los calentadores pero sigue igual. Si alguien sabe q puede pasar se los voy a agradecer.
CRISTIAN de Argentina hace 9 años  
CR
1 respuesta 
Noelia de Argentina hace 9 años
Hola Cristian, yo también tengo un clio como el tuyo pero modelo 2008, tuve el mismo problema que vos y le tuve que hacer cambiar las plaquetitas de los inyectores
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Se apaga el auto cuando freno o desacelero

Renault Clio 2006 3 puertas 1.2 16 v 115000 kms
Cada vez que freno o rebajo una marcha se enciende una luz amarilla en el tablero (un rectángulo con un rulito) y se para el auto. Si lo acelero deja de hacer la falla y anda. En ocasiones dejan de funcionar el sensor de velocidad y de combustible. Ya se le cambió filtro de nafta, bujía, sensor de velocidad y se le arreglo un corto en una luz trasera. Me dijeron que puede ser el calculador de inyección.
Laura de Argentina hace 7 años  
LA
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Lo mejor es escanearlo para no reemplazar elementos que están funcionando correctamente
silvestre de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar ? me pasa lo mismo excatamente y no se x dnd empezar
Laura de Argentina hace 7 años
Me dijeron que es el calculador de inyecciones o creo que también se llama equ. Pero todavía sin solución alguna. Sigo de mecánico en mecánico porque donde me lo diagnosticaron no tenían el repuesto.
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36 kms x galon y se apaga despues de 4 horas de marcha

Renault Clio 2014 1.2 16 valvulas campus  133000 kms
Cuando el auto trabaja 4 horas o mas empieza a bajar la revolucion y se apaga el vuelve a prender pero con acelerador a fondo, y aparte de eso me esta dando 36 o 38 kms x galon. Si yo dejo descansar el auto 5 minutos y lo vuelvo a encender ya se encuentra nuevamente bien, pero si lo ando asi y voy a cambiar de marcha lo que pasa es que queda revolucionado mientras meto el cambio. Ya le hice mantenimiento a cuerpo de aceleracion, le cambie cables bujias y filtro de gasolina. El scanner dice que esta bien.
Jonatann de Colombia hace 8 años  
JO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que algun sensor te este fallando.
ing. eduardo rojas de Colombia hace 8 años
Saludos buenos dias al parecer no le han hecho una revisión mas profunda para esto acerquese a una persona ù ingeniero automotriz que le pueda dar un diagnostico mas amplio

Atte: eduardo antonio rojas
Ing : automotriz
Tel : 3132961794
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Siempre salta alguien que quiere conseguir "clientes" en foros de AYUDA !!!!! Esto es ayuda gratis viejo !!!
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Titila la luz de aceite en el tablero

Renault Clio 1994 1.4 339160 kms
Cuando el auto arranca en el tablero no me marca el nivel de aceite solo cuando esta en contacto... después de que se calienta el motor me titila la luz de aceite alguien tiene idea de lo que puede ser. Ya tienen hecho el cambio de aceite completo con filtro,cambio de correa de distribución,cambio de bomba de freno,refrigerante, omosinetica de ambos lados,filtro de nafta y cambio del bulbo.
manuela de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, revisa el nivel de aceite que este correcto.
Adolfo de Argentina hace 8 años
Hola tuve el mismo problema en otro vehículo, la respuesta era que la bomba de aceite estaba bloqueada con mugre, la limpie y listo problema solucionado saludos!
bReTT de México hace 8 años
Yo le puse bomba nueva además de todo lo que manuela le cambió al suyo y sigue esta falla, lo curioso es que se hacen más notorios los destellos de las luces cuando lo coloco en Drive.
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Tiene problemas para encender

Renault Clio 2003 4 puertas, 1.6 185000 kms
Hola!! Tengo un Renault Clio año 2003 que comenzó a tener problemas para encender, al tercer o cuarto intento de dar contacto encendía, lo lleve al mecánico le hicieron un scanner y no encontraron nada, igual le cambie el filtro de bencina, ahora enciende con poca fuerza y se vuelve apagar debo acelerarlo para que no pase y queda con una vibración, me dijeron que quizás necesito cambiar la bobina.
Les agradecería si me pueden orientar, gracias!
ROMINA de Chile hace 9 años  
RO
3 respuestas 
Aca en renault se le hace una telecarga a al computador para que se quite esa falla ahora si le pusieron un escaner alternativo no podran hacer dicho procedimiento
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Primero hagale mantenimiento al cuerpo de aceleracion,, vea que las bujias no tengan mas de 40000 kms.. . Filtro de aire y gasolina limpios... ( esto lo puede hacer usted ) luego si no mejora , buscar un taller profesional...
mary de Argentina hace 9 años
Pregunto si se le hizo un escaner alternativo que solucion tiene???
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Problemas que no podemos encontrar...

Renault Clio 2004 sedan, 4 puertas, full, motor dci 1.5 140000 kms
Hola compre este auto que me pareció muy cómodo y con un lindo andar, debido a que el dueño anterior no sabia cuando habían cambiado correas le realice cambio de correa de distribución, tensores correa externa tensor también de la correa que agarra el alternador, filtro de aire, filtro de gas oil y filtro de aceite, luego de realizarle el service comenzo con un ruido como a botadores golpeando luego de eso se apago y parecia q habia cortado la correa por que gira loco el motor, sin compresion pero no es asi esta a punto perfecto, revisamos leva perfecto, probaremos con cambiar nuevamente el aceite ya que tenia extravida y le echamos un castrrol semisintetico...Podras sen los botadores descargados que produzcan la descomprecion:?
diego roberto de Argentina hace 10 años  
DI
1 caso 
Andrés de Argentina hace 10 años
Hola amigo, es probable que en el cigüeñal no tenga chavetero, y se te haya girado!! al piñon de distribución lo ajusta el tornillo de la polea unicamente!! espero te sirva!!
diego roberto de Argentina hace 10 años
Sabes que probamos y esta todo a punto, hoy probamos con un bombista haber si era el cammon rail, pero nada... aparecieron restos de metal muy fino en el aceite, aunque el bombista me dijo que el punto esta bien la leva tambien y no hay valvulas dobladas, y dice que el cigueñal esta bien, proxima paso que me recomendaron es sacar la tapa y ver que hay debajo por que no tiene compresion, que opinas?
Samuel Urrutia Garfias de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un problema con un renol clio prende al lavado al calentarse dobla las valvulas
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No arranca en frío ni en caliente

Renault Clio 2002 DCI 112000 kms
Tengo un clio II motor 1.5 diésel. Se repararon 4 inyector y reemplazando filtro de combustible. A la semana dejó de funcionar. No arranca en frío ni en caliente el testigo de precalentamiento dura una par de segundos y desaparece también se sumó la luz de la dirección. Comprobé si llega 12 volts a la bujías de incandescente tampoco tiene energía. Al colocar spray de arranca en frío arranca unos segundos y no enciende atento a su colaboración
VLADY de Chile hace 4 años  
VL
6 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si no carga el alternador se bloquea la dirección,el problema de que no funcione el motor puede ser de la bomba o del regulador de la rampa ,escanealo y comprueba los códigos de avería que aparecen en la computadora
VLADY de Chile hace 4 años
Sabes me apareció código DF125 circuito mando rele principal y código DF061 rele precalentamiento de bujía incandescente. Me da la impresión que sea falla eléctrica
angelberen de España hace 4 años
Code: DF061, Manufacturer: Renault, Description: Injection - Misfires on cylinder 3
Falsa explosión en el cilindro 3
Es posible que se esté fugando la presión de combustible por el inyector tres,saca el retorno del inyector,cuando gire el motor tiene que tirar una gota por segundo ,si sale más es que está mal ese inyector y pierde la presión de la rampa
Hermando urrego de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un clio campus modelo 2013 se me esta prendiendo el testigo de precalentamiento y pierde fuerza. Lo apago y se normaliza alguien sabe de este caso
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Belen de Argentina hace 4 meses
Hola quería saber que significa que no prenda la luz de forma de resorte ? Gra6
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angelberen de España hace 3 meses
Eso indica calentadores activados. Si se prende unos segundos y se apaga. Si se queda prendido o intermitente con el motor en marcha. Es que hay algún problema en el motor (sensores ,inyectores , EGR... ) Hay que hacer un escáner para saber por qué indica error
Si no se prende al dar contacto puede ser fallo de el led ,mejor hacer un escaneo para poder saber que es lo que pasa
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Se apaga andando y parpadea el tablero

Renault Clio 2005 1.6 199000 kms
Que tal la falla que tiene es que aveces arranca y de repente parpadea el tablero y se apaga ya andando en carretera, en otras ocasiones solo parpadea sin arrancar, aveces solo arranca y ya como si no tuviera falla , alguien que me ayude?
Gracias por sus comentarios les informo que la falla era que estaba mal conectado el filtro de gasolina y aveces chupaba aire por eso de los apagones raros pero ya quedo, gracias a todos.
ClioMex de México hace 9 años  
CL
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Nescesitamos escanear para detectar error suena a algun sensor o podria ser tu alternador... mejor diagnostico 5545423444
trancenigth de Argentina hace 9 años
Es la bateria a mi me paso lo mismo
solito de México hace 9 años
Mira no siempre es escanear es solo que no tienes la informacion, pero me gustaria saber que testigos del tablero te prenden, si parpadea el testigo del motor tienes un problema en el sistema de encendido espero mas datos
JONATHANLP de Venezuela hace 9 años
Amigo disculpa me sucede algo similar con mi clio 2005 corcovea y prende la luz de temperatura dos segundos y se le quita antes no lo hacia tanto pero ahora se ha vuelto mas seguido le meti el escaner y no arroja falla
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Tirones al acelerae

Renault Clio 2005 1.2 16v 180000 kms
Mi renault clio 1.2 16v 2005, cuando estoy acelerando me da tirones, jalones, como que pierde potencia, si acelero bastante ahi deja de hacerlo. Pero vuelvo a poner segunda y vuelve a tironear. Seran los inyectores? Alguien le
Paso? Le cambie bujias cable de bujias, bomba de agua, aceite filtro de aceite, filtro de nafta
[email protected] de Argentina hace 5 meses  
RO
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Por lo que te entendí, si aceleras de apoco tironea pero si aceleras bruscamente no ? es asi?
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Según, tironea igual, solo q despues para en 3ra o 4ta. Podran ser los inyectores?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
@[email protected]Puede ser tambien el cuerpo de aceleracion, de todas formas llena el tanque ponele un buen aditivo limpia inyeccion y sacalo a la ruta
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Bota por el tubo de escape mucho humo blanco con fuerte olor a gasolin

Renault Clio 2008  154000 kms
Se le hizo mantenimiento con cambio de los inyectores y filtro de gasolina y aire y sigue consumiendo mucha gasolina y bota humo blanco con fuerte olor a gasolina por el tubo de escape , se mando escanear y no presenta fallas.
Jesús Rangel de Colombia hace 6 años  
JE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Monitorea el sensor de oxigeno y mide la presion de combustible...
Trillos de Colombia hace 4 años
A ver si ya hicistes este proceso debes revisar el canister que esté funcionando bien y que la electroválvula del canister no esté en corto
Antonio Rodriguez de Colombia hace 3 años
Hola, por favor si alguien me puede ayudar. Mi renault clio modelo 2003 bota la gasolina por el tubo de escape y tiembla mucho
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Mide la presión De combustible y verifica los inyectores...
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Me pega tirones

Renault Clio 2003 5 puerta elettonico 2580000 kms
Aver lo que me sucede que mi coche me pega tirones lo llebe al mecanico de la renault me dijo que podoia ser del aforado por que mi coche no tiene filtro de gasolina bueno po lo canvie el aforado e i siguia pegando tirones le miro las bujia estaban bien y lo inlletore tan bien estaba
Bien y le cambie las bobina tan bien pero me sigue pengando tirones i no se por que ayudarme porfabor
Maikel de España hace 7 años  
MA
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cambiaste los cables de bujia?
Maikel de España hace 7 años
Si las bobinas si la puse nueva mi coche es de gasolina
Maikel de España hace 7 años
Y en cuadrante del coche no se enciende nada nigotea nada esque no se ya
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira lo ideal seria que vallas algun taller especializado y que te conecten el scanner para ver que fallas te indica
Maikel de España hace 7 años
Aver te esplico un poco yo eso lo hice nada mas que lollebe por los tirones lo llebe ataller renault y me lo metieron en la makina salto que podia ser de un cilimdro pero despues de canviar el aforado de mira las bujia y canviar las bobinas le pregunte que si alfinal era un cilindro me dijeron que no que de cilindro noes por que sele fue los tirones pero ahora an buelto i por eso estoy loco buscando respuesta
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Falla al arrancar

Renault Clio 2008 1.6 100000 kms
Últimamente me ha pasado que trato de arrancarlo y da marcha y como que va arrancar y nada, intento varias veces y da marcha y nada. Posteriormente lo dejo un rato y arranca como si nada, eh pensado que pueda ser la llave o el filtro de gasolina,. Alquilen me podría orientar o si le paso algo parecido y como lo soluciona
Gracias
ALEX de México hace 8 años  
AL
1 caso 
Melisa de Argentina hace 8 años
Ya hace varios meses q mi clio vive en el taller y ando en bicicleta... ya este es el segundo mecánico de confianza q lo llevo y no le encuentran la falla... en el escáner no no salta nada y como siempre... la mayoría del tiempo funciona excelente cuando lo revisan... ya le hice de todo y sigue la misma falla q es q a veces no arranca y otras si y cuando está regulando a veces amaga a apagarse y otras veces se parade la nada andando
Melisa de Argentina hace 8 años
Según la mecánica es un problema de presión de combustible pero aún no puede identificar x q causa? Si es la bomba de combustible, la válvula de la misma o algún caño o manguera pinchada o q... la verdad me agoto la paciencia, ni bien lo arregle lo vendo xq me fastidió muchísimo y otro tanto me fastidia el bajo valor de reventa , nunca más un gasolero y 1.5 menos q menos
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Falta de presión de Combustible con motor en frío

Renault Clio 2000 Rt 5 puertas Hatch 1.6 184000 kms
Buenas! Tengo un Clio 2 2000 1.6 8v motor k7m. El problema q tengo es que le cuesta arrancar en frío solo con girar la llave, cuando esta en caliente arranca normalmente! Lo llevé a un mecanico q me lo miró y me dijo q el problema esta en q le falta presión de combustible y q habia q cambiar la bomba de combustible! Buscando x internet hacerca de como son las fallas de la bomba no creo q sea ese el problema, ya que cuando pongo en contacto se la escucha encenderce e inyectar y cuando estoy andando con el auto no pierde potencia de echo le cambié el filtro de nafta y siento q tiene mas empuje,… Leer completa
Manu de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si cambiaste el filtro y mejoro la bomba está dañada por ir forzada ,aunque funcione es posible que le falta presión ,no es todo el problema de arranque en frío ,debería cambiar la sonda de temperatura y limpiar el cuerpo de aceleración que estará sucio al ir baja la presión de combustible
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Clio2 privilege f4 sci 1.5 hecha humo de repente

Renault Clio 2007 4 puertas privilege clio2 227000 kms
Le limpiaron los inyectores cambiaron bujias filtro de combustible y filtro de gas oil despues de unos dias empezo a echar humo y consumir Aceite y antes no lo hacia, solo lo normal. Gracias si me puede dar opiniones
David de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Yo tambien empeze a tener el mismo problema
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Se apaga de pronto

Renault Clio 2002 5 puertas 1.6 178000 kms
Buenas tardes, mi clio se apaga de pronto ya le lave los inyectores le cambie el filtro de gasolina el de aire, limpie un pequeño filtro q trae la bomba ya le cheque bobinas bujias y todo bien, al principio se me apagaba y enseguida arrancaba pero ahora tarda mas la bomba de gasolina la cambie hace como 8 meses tambien se apaga en frio y despues de un rato aligual el sensor del cigueñal es nuevo y ya le metieron el scanner y no arroja codigos. Q puede ser ?
Eduardo torres de México hace 8 años  
ED
14 casos 
GINO de Ecuador hace 6 años
Hay una fuga de de compresión o de aire
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Fallo constante en baja

Renault Clio 2008 5 puertas 120000 kms
Hola, saludos a toda la comunidad. Tengo un problema bastante raro con mi coche, jalonea, se convulsiona como un autentico poseso en baja, si enciendo el aire ya es de risa, tiembla como un condenado a la horca incluso se apaga en ocasiones. Al encenderlo por la mañana va bien, casi no tiembla, a las 10 minutos empieza el show, lo hace mas en subidas, pero lo raro es que si juego con el acelerador en el momento que presenta la falla, o sea acelero y desacelero repetidamente, hay un punto en donde se le quita todo y va como el demonio de rapido, recupera toda la fuerza, pero enseguida otra vez,… Leer completa
luis de Venezuela hace 6 años  
LU
3 respuestas 
luis de Venezuela hace 6 años
Debo agregar que por falta de recambios aqui en venezuela le hice transformar el sistema de bobinas, reemplace las 4 por una bobina de ford fiesta y como dije, a veces va de maravilla, parece un coche de carreras, no creo que sea la bobina porque como digo al darle al acelerador varias veces hay un punto medio en el recorrido del pedal que parece que es el punto perfecto y se le quita todo, a por cierto, mucho olor a gasolina sin quemar por el tubo de escape.
josin de España hace 6 años
Es posible que esa bobina no valga y distribulla la corriente como deveria o pueda estar mal yo pondría la suya o pondría otras bujias para probar unas bosch
luis de Venezuela hace 6 años
Bueno la bobina se probo y si da chispa, de hecho el carro se monta facilmente frio en 140 km/h en caliente tambien pero con el fallo ese, que solo se le quita si le doy repetidamente al acelerador
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No me arranca en el primer arranque del dia

Renault Clio 1998 2 puertas 275000 kms
Hola. Mi problema es el siguiente cuando lo dejo parado mas de seis horas no quiere arrancar. Lo tiro con otro vehículo arranca al toque y después durante el día arranca de una. Otra es que si lo acelero de golpe a altas vueltas se apaga y lo mismo le cuesta arrancar de mecánica entiendo. Pero se me quemaron las papas con esto. Tiene bateria nueva bujías alternador filtro de gas oíl burro hecho a nuevo desde ya muchas gracias amigos
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 respuesta 
juan de Venezuela hace 10 años
Puede ser los taquetes que se descargan
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Falta de potencia para adelantar

Renault Clio 2005 Clio 2 1.5 turbo diesel 121000 kms
Hola buenos días , tengo problema de potencia en mi clio2 1.5dci motor k9k, lo que sucedió que fui a un lugar: 1hs en autopista salimos de la autopista (andaba muy bien)y íbamos a marcha lenta (por el tráfico) y teníamos que doblar ,hay nos dimos cuenta que le faltaba potencia(sin fuerza) el pedal de aceleración a fondo y apenas subía la velocidad. Pero pasó todo de repente en el mismo viaje de ida y a la vuelta venía en 5° a 80km/h como máximo. Le cambiaron el turbo, la válvula egr la limpiaron,la plaquetas del inyector, la ficha del inyector, filtro de aire, filtro de combustible(1 semana antes que pase eso), se hizo cambio de aceite, filtro de aceite (después de lo sucedido). Puede ser que sea alguna ficha o cables que está haciendo mal contacto?
AlejandroRobert de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
AlejandroRobert de Argentina hace 6 años
Era las toberas de los inyectores, por que se había cambiado de turbo y aún le faltaba potencia. 1210 c/u me salieron
AlejandroRobert de Argentina hace 6 años
Era las toberas de los inyectores, por que se había cambiado de turbo y aún le faltaba potencia. 1210 c/u me salieron
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Aceite con olor a nafta

Renault Clio 2013 tres puertas motor 1.2 16v sedan 46000 kms
Hola, les comento que el auto comenzó de repente a tener un pequeño tironeo cuando anda, voy a ver la varilla que mide el aceite y tenia un tremendo olor a nafta. Luego pense que era raro porque tiene los servis como corresponden cada 10.000, que el filtro de nafta esta bien, las bujias, etc... que podria ser, esta ahogado??
Lalo Alanis de Argentina hace 9 años  
LA
5 casos 
lUCIANO de Argentina hace 9 años
Hola como va te comento que a mi me pasa exactamente los mismo hoy me empezó a largar humo blanco mañana sin falta va a parar al taller , los service estan echo cada 10.000 km voy por el tercero la verdad no se que pudo pasar, pero tal vez sea una falla de este auto, si sabes de algo avisame dale slds
Ana de Argentina hace 8 años
Buenas a mi me pasa lo mismo y está en el taller todavía no sé que puede ser. Lo llevé cuando me tirones a pensando que eran los inyectores y lo escanearlo y me dijeron que no. Lo deje y ahora fui a cambiarle el aceite y tiene nafta. Ahora está en el taller no sé que debe ser. Alguien sabe
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola tendo un clio 2008 1.2 y en la tapa de aceite hay como una espuma marrón que puede ser ?
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Falla tironea cada tanto

Renault Clio 2007 1.2 16 v d4f 160000 kms
Buenas tardes...voy a redactar el problema de mí Clío 2 1.2 16 motor d4f el problema que tengo desde hace tres años y todavía no lo he podido solucionar,la falla la puede hacer varias veces en un día o una ves por semana,primero que todo ya le cambié bujías,cables,bobina,filtro de combustible,marcas de combustible,sensor de velocidad. El motor está bien a Punto y no tira ninguna falla en tablero,la falla es que tironea y se siente más en 2 y tercera marcha,es muy similar a la que hace cuando se rompe el sensor de velocidad solo que la aguja de la velocidad funciona normal,y lo que tiene es que cuando falla,lo paro y arranco y sigue lo más bien...espero hayan entendido y puedan ayudarme...muchas gracias de antemano...Charly (BS AS ARGENTINA)
Charly_lh de Argentina hace 5 años  
CH
2 respuestas 
Endyx de Chile hace 5 años
Hola, tenia un problema similar y como lo describes es la misma falla que tenia, mi clio perdia potencia al punto de casi apagarse tenia que tirarme a la orilla apagarlo encender y volvia como si nada, mi problema era la bomba de gasolina que debio reemplazarse.
Charly_lh de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la opinion...era uno de los puntos que tenía en cuenta revisar...lo voy a tener en cuenta.
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Problema con combustible

Renault Clio 2013 1.2 nafta 120000 kms
El auto a veces no arranca y a veces voy andando y se para, la bomba de nafta anda, el tema es que cuando esta parado la bomba tira nafta pero solo arranca cuando en el motor se escucha un tac, no se si es regulador de presión o algún corte de paso. Cambie el filtro de nafta y sigue lo mismo. En scanner no salta nada
Nachorajoy de Argentina hace 5 años  
NA
2 respuestas 
123123 de Argentina hace 5 años
Fijate si encontras de que lugar proviene ese TAC, en que zona del motor.
Nachorajoy de Argentina hace 5 años
A la mariposa le llega bien corriente y la señal que da está bien, el problema es que cuando le doy contacto no hace el reconocimiento(cuando el das contacto abre y cierra)
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Arranca y se ahoga

Renault Clio 2003 motor 1.4, 16 valvulas 132000 kms
Buenas tardes tengo problemas con el encendido del carro, en las mañanas cuando está frio prende muy bien pero si se deja al sol o hace calor prende ahogado durante unos segundos y luego se nivela, ya le han colocado el escaner unas 6 veces y todo aparece bien, le cambiaron los inyectores, la bomba de gasolina, el filtro de gasolina, lo sincronizaron y nada sigue con las tos al encender, que puedo hacer?
Marco A. de Colombia hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Marco A. de Colombia hace 9 años
Buenas tardes por favor necesito que me colaboren con el problema del carro, ahora aparte de lo comentado anteriormente, al encender el AA se suben las revoluciones de 750 casi a 2000
franadolfo de Venezuela hace 9 años
Valvula iac eso es lo que hace que se suban las rpm
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Aceleroy se apaga

Renault Clio 1997 4 puertas PACk. 1.6 Nafta 100000 kms
Buenas tardes soy nuevo en el grupo, mi consulta es:
Tengo mi Clio97 1.6. Cuando lo enciendo regulaa la perfección el problema surge cuando acelero. Se apaga y vuelve a regular. Le cambie el filtro de nafta pero el problema persiste. Que podrá ser
EzequielRodrigo de Argentina hace 5 años  
EZ
4 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Hacele una afinación
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpiar los inyectores...
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tienes q revisar las señales del sensor tps y despues hacer la prueba de cruiser en vehiculo apagado y ver q le esten llegando las señales de la ecu al tps y verificar si el tps trabaja sin ningun obtruccion cuando edtes haciendo la prueba o se corte la señal
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Puede estar chupando aire por la base del cuerpo se aceleración,o algún empaque o manguera...
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