Hola Amigos de opina autos me encuentro nuevamente aquí para contarles dos problemas que tengo en mi Renault 2005 sedan expresión motor 1.6, con 67.500Km originales soy el único dueño. Ojala puedan leer todo ya que son las pruebas que he hecho disculpen lo extenso. La primera y más preocupante es que ya unos días me empezó a botar el agua por el depósito, en septiembre del 2018 le hice una limpieza al circuito del agua con un limpia radiadores quedo todo bien. Pero ahora como les digo bota el agua cuando la aguja del marcador en el tablero pasa un poco la mitad, comienza a subir el agua y a derramar, ahora cuando comienza a funcionar el ventilador del radiador el agua baja. Cuento corto le cambie la tapa del depósito lo lave nuevamente el sistema con un LIQUI MOLY cambie toda el agua cambie termostato purgue el sistema y fue peor, el agua subía y botaba al entrar el ventilador bajaba en el depósito hasta quedar sin agua esto se hiso un ciclo reiterado le echaba agua al depósito subía botaba y bajaba. Ahora el termostato original siempre quedaba un milímetro abierto me refiero al antiguo. El nuevo del mismo rango de temperatura cerrado completo. Los dos tienen marcados que en su cuerpo que abren a los 88 o 89 grados ya que no se distingue bien el último número. De marca Calorstat by Venet industria Argentina. Hice pruebas con ellos en una olla con agua al comenzar a calentar el antiguo ya como a los 55 grados empieza abrir de apoco…. El nuevo a los 70 grados y algo comienza recién a abrir por eso concluyo que se me agudizo el problema en el depósito que sucedía más rápido el efecto de sube baja el agua y se derrama.
Bueno volví a colocar termostato antiguo y ahí mejoro al estado inicial pero sigo con el problema. Ahora cuando el auto esta en ralentí le saco la tapa del depósito miro a dentro la manguera superior del depósito tira un chorro de agua constante pero con poca fuerza, pero al acelerar sale con mucha fuerza casi derramando del depósito. (Ahora no se si en ralentí igual el chorro tendría que ser con fuerza). Para asegurar que la bomba esta buena. Leyendo el foro encontré que un amigo decía que prendiendo el aire acondicionado todo trabaja normal lo probé es así me funciono, puedo salir con el auto aunque allá congestión reviso el nivel de agua y se mantiene entre el mínimo y máximo. El problema que esto no es la solución del problema.
Además ayer después de calentar el auto sin que parta el ventilador toque el radiador al tacto y por lo estrecho de todo se nota como parejo en todos lados calentitos ahora cuando ventilador funciona tira mucho aire caliente. La purga la he motor frio llenando el depósito tapa abierta y dejando que escurra el agua por el tornillo de la purga. También la he hecho con el auto medianamente caliente y caliente cuando está caliente no he podido sacar todo el tornillo por la temperatura que tiene. En las anteriores sale líquido refrigerante constante
Bueno ojala después de este aburrido comentario alguien tenga alguna idea de cuál es el problema. Tengo la duda que sea el bulbo que detecta la temperatura para que parte el electro? el cual no se donde esta ya que en la carcasa de plástico del ventilador debajo del ducto de aire al motor hay un conector si lo saco se para el ventilador

El otro problema se los dejo en la parte del cuenta kilómetros.