Problemas de Aceite
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Tira aceite 114 casos
Cambio de aceite 110 casosTira aceite 92 casosConsume aceite 71 casosFalta de aceite 14 casosConsumo excesivo de aceite 12 casos
Cambio de aceite 110 casosTira aceite 92 casosConsume aceite 71 casosFalta de aceite 14 casosConsumo excesivo de aceite 12 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Clio?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Clio?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Clio?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Clio?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Clio y cuándo cambiarlo?
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Problemas destacados
Que aceite es recomendable 
Solucionado
Renault Clio 1998 nafta 1.6 full 175000 kms
Hola mi consulta es por el aceite para el auto... estoy usando 20w50 quiero saber cual seria mejor o esta bien el que estoy usando...gracias
ComentarAceite en el filtro de aire Solucionado
Renault Clio 2004 195000 kms
Hay poca cantidad de aceite en el filtro de aire que puede ser?
3 casos
angelberen de España hace 5 años
No deveria tener nada de aceite, puede ser por el asiento de valvulas o por la correa de tiempo que no este bien a punto. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Mejor respuesta (según juan pasmiño)
angelberen de España hace 5 años
Si que lleba pcv y se suele dañar cuando están mal los aros y baja la presion al carter quemando la membrana de la pcv y pasando a elite a la admision comprueba que no salgan demasiados vapores por la valvula.
juan pasmiño de Colombia hace 5 años
Donde se ubica la valvula pcv en el renault clio ????
Hola, compre un clio 2008 y en la tapa del aceite tiene como una espuma amarilla que puede ser ?
Tal vez esta mezclando líquido refrigerante con el aceite del motor, puede tener el empaque de la culata desgastado.
Tengo un clio modelo 2004 pasa mucho aceite al depurador de aire ya le repare el motor y sigo en el mismo problema alguien me puede ayudar
angelberen de España hace 10 meses
Si el aceite sube a la válvula pcv es porque el motor pierde presión y hace que el aceite suba a la parte superior de el motor ,deberías notar que el motor no es estable y hace algún tipo de ruido que no es normal )puede haber mala algún casquillo de biela )
Hola, tengo un Clio2 Dynamique 2006 1.6 16v. Alguien me podría decir dónde lleva el filtro de aire?
Porque la entrada que está en el motor, está como sellada de fabrica...
Porque la entrada que está en el motor, está como sellada de fabrica...
angelberen de España hace 8 meses
Me suena que va en la tapa de plástico que cubre el motor ,la sacas la das la vuelta y verás que lleva tornillos ,ahí dentro va el filtro ,al menos en los 1.4 va asi
ComentarACEITE EN las bujías Solucionado
Renault Clio 2005 100000 kms
Buenas ayer Cambó las bujias porque el auto fallaba y en dos de los cilindros encontre aceite la falla se fue pero me preocupa lo del aceite q puede ser
14 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Estate atento al nivel de aceite en el motor. Mira si humea mas de lo normal.
Mejor respuesta (según iribarnef)
El problema se fue pero es raro que en el cilindro 1y en el 4habia aceite y apartee las bobinas independientes estaban quemadas todo eso era la falla cambie las bobinas y ya mi pregunta es si alguien sabe si esta bien q este el aceite
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira todo auto pasado un cierto kilometraje consume o ventea aceite, mantenelo limpio y estate atento a la cantidad. Pero es muy normal ver motores traspirado con aceite.
luisalva108 de Argentina hace 7 años
Tengo un 1.2 16v 2008 95milkm(tiene escape) y me mancha el filtro de aire con aceite, hace 300km se lo cambie, pero no tira humo ni por el escape ni la varilla de medir aceite. Que puede ser? si alguien sabe.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Fíjate si tiene venteo de motor conectado al filtro de aire.
Buenos alguien q me pueda ayudar le cambie el kit de tiempo a mi clio 2008 y al salir del taller me carboniza las bujías rápidamente será q quedo fuera de tiempo
ComentarComo le mido el aceite Solucionado
Renault Clio 2003 1.6 5 puertas 184000 kms
Tengo un clio expression 2003 1.6 quiero saber como le mido el aceite si no tiene varilla o donde esta xq ya la busque y no agradecería su ayuda
12 casos
Mejor respuesta (según Yade)
En mi caso, tengo un clio 2008 y también me costó trabajo encontrar la varilla, no sé si no lo hayas llevado al mecánico para que ellos la encuentren, pero yo la encontré metiendo la mano a la parte baja del motor, entre la helice del ventilador y el motor, está algo complicado de sacar, pero ahí está mi varilla, no sé si sea lo mismo con el tuyo.
Si hay esta solo que la rompieron y la cancelaron pero ya la cambio gracias
Hola tengo un clio 2001 rt 16v y la varilla esta ahí donde dicen ustedes pero no la alcanzo, me estará faltando algo mas ?
En un 2002 está varilla igual está allí metida como la saco si no me cabe la mano
ComentarCalienta y enciende testigo de stop y aceite
Renault Clio 2008 clio 1.6 16v 99633 kms
Hola: les comento mi clio es 2008 1.6 a 16 valvulas, y cuando calienta enciende el electroventilador y enfria llega a la mitad de temperatura, pero al recalentar enciende el electroventilador y comienza a parpadear el testigo del stop y aceite, ya le cambie bomba de agua y aceite, y sigue la falla ultimamente y despues de leer varios comentarios de experimente encendiendo el a/c cunado llega a temperatura y enfria baja una linea antes de llegar a la mitad y nunca parpadea, alguien a tenido un caso igual, ya me ha vuelto loco esta falla... gracias...
6 casos
Hola chava, solo para compartiré mi experiencia y si efectivamente a mi me pasa lo mismo me parpadea paralelamente el símbolo de stop con el de aceite, y lo extraño de todo es que el nivel de aceite físicamente es el correcto, de igual forma no he tenido éxito para arreglar dicha falla, los mecánicos elec con los que lo he llevado acusan al bulbo ya lo cambie 2 veces y sigue haciendo lo mismo.
Buenos días Cheema:
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
Buenas tardes, en efecto a su servidor, me paso algo similar con mi clio 2008. Lo arrancaba, todo correcto, después de trabajar unos 100 km, igual todo ok. Pero después al acercarme a un topo o semáforo, casi para detenerse el auto, empezaban a parpadear los testigos del stop y del aceite, eso sin tironearse, en alguna ocasión se apago el coche, para evitarlo frenaba y aceleraba un poquitín, pues al acelerar dejaba de parpadear. Le busque por el lado de falsos contactos en las conexiones de tierra, de los sensores de presión de aceite y de los frenos, de la batería revisé que cargara, de todos los fusibles. Lo lleve al mecánico, pedí lavaran el cedazo o filtro de la bomba del aceite (estaba limpio), por ultimo sacaron la sonda de presión del aceite (sensor), la revisaron y tenia un falso contacto. Como me tardaban 15 días en la agencia, se reparó y se instaló. Todo correcto. Es la experiencia que puedo compartir. Saludos y espero le sirva a alguna otra persona.
@lucerva59Gracias por tu experiencia. Capaz que es lo que trae el mío. Es exactamente lo que le pasa desde hace unas semanas, junto con falla al subir el vidrio. Todo esto sucede cuando ya estoy cerca o al destino final de la salida. Muchas gracias.
Jaiver castro de Colombia hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber porqué mi renault clio le alumbra el testigo del stop y de aceite cuenado esta en caliente ya le cambie la pera revise el conector, les agradezco si me pueden colaborar con esta situación
Está perdiendo presión de aceite, revisa desde el bulbo hasta los retenes y el ajuste de la cabeza en mi caso eran los árboles de levas que ya estaban gastados y perdía presión por donde asientan en la cabeza...
QNTONIO JOSE VAQSQUEZ de Colombia hace 3 años
Clio 2002 falla parpadea figura de aceite y stp acelero y desaparece esta bien de aceite ful deserperado
A mi renault clio clio 2004 le parpadea la luz del aceite y de stop alguien q me pueda ayudar a saber q puede ser soy de vnzla
Ajuste para todos los q le pase eso!!! Chequen la comprensión
Edwin Arenis de Colombia hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi clio 2007 1400 ya le cambie la bomba de aceite y nada el bulbo de precio de aceite y nada q le pasa q me aconcejan gracias
Buenos dias tengo un platina 2003 le acabo de arreglar el motor y cuando acelero se enciende muy tenue el testigo del stop y el aceite,
El mio es in Clio 2006 le acaban de arreglar la cabeza y me esta parpadeando el estop y el de aceite cuando llega a su temperatura normal y se acciona el ventilador.
Edwin Arenis de Colombia hace 4 años
La verdad esq después de tanta gastadera de dinero solo era el sensor de oxígeno de inmediato dejó de parpadear y volvió ala normalidad
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisHola hermano, saludos gusto en saludarte, mi Clio es 16 válvulas año 2007 espero puedas ayudarme explicando de una manera más detallada la solución de la falla, a mí me pasa algo parecido, luego de unos kilómetros, al bajar revoluciones se prende el stop y luz de aceite... Parpadeando constantemente...
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisSaludos compadre, tengo un Clio 2007, sincrónico, tengo una falla casi que igual, se trata q prende la luz de stop y aceite, cuando bajan las revoluciones del carro, al principio todo ok, pero luego de rodar unos 50 km comienza a parpadear ambas luces... Podrías dar más detalles de la solucion
Charly reyes de México hace 4 años
Mi Renault 2003 se prendió el testigo de la bomba de aceite pero se quedó fijo sin prender el de stop alguien le a pasado algo así
ComentarConsumo de agua y aceite
Renault Clio 1998 3 puertas full motor 1.6 rn varillero 172000 kms
Hola gente, esta bien que consuma casi un litro de aceite en 3000 km? es modelo 98... y otra cosa, que consuma un poco de agua tambien es normal?
4 casos
Si te echa mucho humo también es junta culata mira lo oronto
Ya pero ese aceite si no hay gotas en el suelo la tiene k kemar y el agua igual eso es junta culata
Me dijeron que como es motor viejo es normal que consuma, la tapa se la hice hace dos meses. Puede ser que la hayan rectificado mal?
Es mucho consumo de aceite en 3000 kilómetros haber si no te lo dejaron bien o se te pasa por el turbo al colector de admisión y la kema pero el agua también muy raro el mio se filtraba x el turbo y la kemaba
Que turbo?. . . Yo fui a dos mecanicos y me dijeron lo mismo, que es normal que consuma aceite y agua por ser modelo viejo, pero no se
A mi me parece una exageración de consumo de aceite y encima agua k un coche no tiene x k gastar agua otra cosa es k la avería vale mas k el coche y no te desengañan es k mira yo tengo un ford minero con 17años y 250000 km y no gasta nada ni agua ni aceite ni nada o sea x viejo no es
A si? uu entonces me hicieron mal la tapa que hdps... el mio es modelo 98 170000 km pero si el tuyo tiene mas y no gasta nada entonces hay algo mal, no se que sera :(
Buenas noches por favor necesito saber cuantos kilómetros por galón camina un Clio fase dos modelo 2006 según ficha técnica aproximadamente muchas gracias.
El mio consume 11.5 km/litro en ciudad, es un Clio II M4K 2005. Puedes realizar la conversión y sacar en galones.
Hola buenos días necesito saber cuántos kilómetros hace en ruta un Renault clio modelo 99 con un tubo de 60 le entran 15 metros al tubo gracias.
Buenas! Tengo un clio 4 año 2015 y consume mucho líquido refrigerante. Que puede ser?
A mi me pasa lo mismo y no detecto ninguna pérdida 🤷♂️
Jose abril de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio 97 normalmente consume poco aceite pero no echa humo y rl agua si la consume pero resulta que lo uso el electroventilador prende de lo normal una linea mas y al dia proximo aparecen umedecidas las mangueras porque sera ese el motivo de la perdida de agua pueden ser que las abrasaderas esten desgastadas ayuda. ?
Hola buenas tarde , tengo un renault clio 2 , 2007 , esta mañana llene el depocito de liquido refrigerante y ya no tiene nada y no veo ninguna perdida alguien puede ayudarme a donde se va? Pero si e notado mucha humedad en el piso del conductor.
Se te va a la calefacción o se tapó el radiador o se pincho un caño
ComentarEl aceite del motor se deposita donde esta el filtro de aire Solucionado
Renault Clio 2006 4 puertas 300000 kms
Mi clio esta depositando el aceite en el cuerpo donde esta el filtro de aire, las bujias no tienen aceite, no esta humeando por el escape, anda bien y con fuerza, los anillos y pistones son nuevos, por favor si alguien me puede ayudar.
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Te esta soplando el motor, por eso tenes aceite en el filtro de aire.
Mejor respuesta (según smartinez)
Y eso que puede ser el mecánico me dice que los anillos están bien
El carro está mal anillado y te está pasando la compresión
Odontoaguilar de México hace 6 años
Encontraste solución a tu problema? Me pasa lo mismo
A mi me pasa lo mismo que sabe como arreglar esto o me puede decir como arreglarlo
Odontoaguilar de México hace 5 años
Del mío resultó ser que las guías estaban mal estaban flojas.
Ramon urquia de Argentina hace 4 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi clio 1.6 exprecion me pasa aceite a la toma de aire que puede ser
Efectivamente cuando pasa eso es que el motor esta soplando, los anillos tienen desgaste o ya no sirven en mi caso paso eso, solucion revisar el bloque y anillar nuevamente.
Se llena la tapa de filtro de aire de aceite q puede ser no encuentro solucion a mi clio 1.2
ComentarAceite al agua Solucionado
Renault Clio 1996 2 puertas full 1.6 260000 kms
Alguien me podría ayudar porque se pasa aceite al agua.
9 casos
angelberen de España hace 4 años
El aceite al agua se pasa por el intercambiador que hay detrás del filtro de aceite ,verás que lleva dos mangueras de agua ,unelas y dejará de pasar el aceite al vaso de expansión y podrás limpiar el circuito mientras consigues el nuevo intercambiador
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gracias vi que estaban desconectadas las dos mangueras gracias por la ayuda
ComentarCapacidad de aceite Solucionado
Renault Clio 2004 1400 16v 109000 kms
Saludos, alguien con el manual a la mano me puede indicar la capacidad exacta de aceite de motor del Clio 1.4 16v 2004... Y sugerencias sobre que marca y referencia de aceite usar a los 109.000Km
5 casos
Mejor respuesta (según scryns)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Aca te dejo el link del manual del taller. https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Gracias ya mire el recomendado.... actualmente le tengo puesto Motro 20w50, me lo vendieron en casa Renault supuetamente es el original, para el proximo cambio pretendo ponerle Elf
Cuantos cuartos de aceite lleva un clio 2007 1400
ComentarTiene aceite en el depósito del agua
Renault Clio 2006 4 puertas 1.5 diesel 200000 kms
Le vi que le paso aceite al depósito del agua que podría ser
12 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Andres, si te paso eso, es que tenes problema de pasaje de aceite al agua, puede ser la junta de tapa, o alguna fisura en algun cilindro. Desime, levanta presión el circuito e agua¡¡
Buenas yo tengo el mismo problema cambie junta de cilindros hace un mes pero aún así sigue pasando aceite, es aceite aguado el que pasa , el tema es que me reventó el radiador hace poquito y es por que tenía acumulación de aceite en las mangueras y eso estaba tapando el sistema por eso reventó el radiador que puede ser
No el radiador se puede a ver reventado por que se te puede estar pasando la compresión del motro controla eso. Y los renault tienen problema con los block re rompen a mi me paso con barios renault
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola nicolas, lo mas seguro que tengas fisurada la tapa.
Yo tuve el problema. Primero me dijeron el refrigerador del aceite que esta bajo el filtro que se habría pinchado, luego la tapa fisurada, y el problema termino siendo el peor. El aceite que lubrica la tapa sube por uno de los tornillos que la ajustan, y la vena de aceite sube por el costado de la rosca donde ajusta ese tornillo, a unos 6 o 7 mm. (es el tornillo ubicado sobre el cilindro mas alejado a la distribución, el de adelante de los dos) y es frecuente que cuando la tapa se sopla seguido, probablemente por lo que el plano del block se deformó, los mecanicos se entusiasman y apretan demasiado y se fisura la pared entre la rosca y la vena de aceite. Eso si es un problema. Ojala no sea eso.
Daniela devia de Argentina hace 6 años
O sea que el problema termino siendo el block? Estoy teniendo el mismo problema y hace 3 meses voy de mecánico en mecánico te dejo mi mail y si podes infórmame! [email protected]
Jorge bessia de Argentina hace 6 años
Hola ! Tengo un renault megane 98 nafta y se pasa el aceite al depósito de agua. No levanta presión. No temperatura. Cual sería la solución ?
Tengo el mismo problema... me podes dar la solucuion,va si es que pudiste solucionarlo??
Aqui les dejo la solución al problema,
Aceite en deposito de agua, Renault Dicel con motor 1.9(clio 1, laguna, esperess, 19 y la primer tanda de kango. https://youtu.be/n8EWDaTAbCU
Aceite en deposito de agua, Renault Dicel con motor 1.9(clio 1, laguna, esperess, 19 y la primer tanda de kango. https://youtu.be/n8EWDaTAbCU
Jorge bessia de Argentina hace 6 años
Desde ya muchas gracias. Muy buena ayuda y me gustaría contactar con el mecánico del vídeo. Muy buen trabajo !
Eso es de un motor gasolero el k7m tiene la vena de subida a la tapa , en el centro d block es muy distinta a la del video
sonia judith soto mercado de México hace 6 años
Tengo una duster 2013 pero hoy nos dimos cuenta que el deposito de agua esteva con aceite, era color mostaza no se que paso ?? me pudiera ayudar ??
Hola alguien me puede ayudar , tengo el mismo problema se me pasa aceite al agua mandé a probar la tapa y el enfriador están en perfecto estado , no queda otra de q sea el block no?
Es frecuente que se "entusiasmen" con el apriete de la tapa y se raje el cuerpo donde ajusta el tornillo de la misma que lleva el aceite al arbol de levas y entra en contacto el aceite con el agua. La solucion es anular esa vena y llevar el aceite por otro lado. Yo solde el block en ese lugar y no tuve problemas, pero nadie lo recomienda. Suerte.
ComentarAceite de color gris Solucionado
Renault Clio 2007 tres puertas, dci 1.5 140000 kms
Hola tuve un problema con mi coche, al salir al trabajo y al andar 20 min empezó a subir la temperatura, por lo que paré el motor, chequee el bidón de agua y resulta que le faltaba, le repuse agua (aprox. 2 lts) voy a darle arranque y le costo arrancar, era como si le faltara fuerza al motor o batería (siendo que es nueva). Después de varios intentos y lograr que arrancara se normaliza la temperatura, al llegar al trabajo sin problemas, reviso la varilla de aceite y resulta que el color era grisáceo o gris (siempre estaba negro), y el bidón de agua estaba un poco mojado y corroboro que perdía agua por la tapa. Si me pueden decir que problema tiene. Gracias, Saludos.
2 casos
Mejor respuesta (según Daniel)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Daniel, por lo que explicas y a mi entender, estas teniendo un problema serio, se esta mezclando agua con el aceite. Si esta tirando agua por la tapa del bidón es que estas teniendo presión, uno de los causales puede ser problema en la tapa de cilindro, llámese junta o fisura.
Maxi Fernandez clio dci 1.5 turbo de Argentina hace 8 años
Hola Mauri a mi me pierde liquido refrigerante no eh encontrado bien de donde pero logre ver que gotea del lado izquierdo del motor mas o menos por donde va la correa externa. Por ahi pasa alguna manguera???
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si es el lado donde esta la correa, ahi tenes la bomba de agua, pero para estar seguros tendrias que seguir bien de donde pierde para descubrir el origen
Hola a mi me esta pasando algo similar, cuando le doy arranque suena como ahogado ( por el escape se escucha como un papapapapa feo ) y de vacía rápido el agua, el electro arranca a los 85 y el agua técnicamente no llega a hervir, al. Medir el aceite en la varilla también tiene una tonalidad gris ( esta dentro de los niveles normales ) pero no se a que puede deberse... el agua del tacho se ve un toque aceitosa ( como burbujas de aceite pero no en gran cantidad( el tacho tiene como una especie de sarro de color marrón, que puede ser? Aparentemente no hay pérdida de agua
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te esta pasando aceite al agua lo mas probable,
Gracias por responder , por lo que hable con el mecanico el otro dia (lo estuvo probando todo un dia ) me dijo que lo del agua es que se esta pasando a un cilindro y se evapora , estaria soplada la junta
Yo igual tengo un problema al abrir la tapa del aceite me sale de color plomo pero la varilla de ver normal y el agua está bien no se consume y no sube al temperatura no se que puede ser ??
Eva clio 2 1.2 de Argentina hace 4 años
Buenas noches me sabrían decir por tengo en el tablero la luz encendida del aceite y agua, cuando no es q le falta, gracias
ComentarAceite espeso en bote expansor Solucionado
Renault Clio 2006 3p motor 1.4 16v gasolina 110cv 160000 kms
Consume anticongelante hace un tiempo y ahora aparece aceite en el bote expandir.No se calienta y el motor funciona perfectamente y sin ruidos. Es la junta de culata o puede ser otra cosa. Lleva enfriador este vehiculo. Gracias
5 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, por lo visto estas teniendo una pasada de aceite al agua, ten cuidado, hacedlo revisar por un buen mecánico. Saludos
Hola he consultado con un mecánico y me dice que hay que desmontar la culata.No hay posibilidad de que sea otra la avería?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy difícil que sea otro problema, en el 90% de los casos en que pasa aceite al agua es por problemas en la tapa de cilindros, puede que hallas recalentado el motor y por consecuencia se soplo la junta de la tapa, eso seria lo mas idóneo ya que es la reparación mas barata, o bien tengas alguna fisura en la tapa. Yo ya vivi los dos casos juntos y me gaste una dineral en repararlo, en mi caso lo hice porque con todas las reparaciones no supere el precio de venta del auto ya que lo había comprado muy barato, en tu caso te recomiendo que evalúes los costos de la reparación.
A mi me ocurre lo mismo que a ti...tambien lleva enfriador de aceite y se lo voy a cambiar...es la opcion mas barata...y sino se soluciona...entonces no queda mas remedio que atacar a la junta de la culata...probaria primero con algun sellador de circuito refrigerante igual hay suerte y tapa el poro de la culata
Mejor respuesta (según Virili)
Se ha reparado la avería. Este motor no lleva enfriador. Pero si lleva un conducto por el que circula aceite, en el cuerpo del termostato. Se ha cambiado la junta del cuerpo y solucionado.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo !!! por suerte no eran tan grave !!!!
Donde va conectado el cable de aceite di esta cerca del foltro de aceite o en el carter
Si el motor es diesel, sí lleva enfriador. Puede ser el problema de que exista aceite en el circuito de refrigeración. Si es de gasolina el problema puede estar en el termostato, como ya expliqué que me ocurrió a mí. En ambos casos convendría revisar enfriador o termostato antes. Si no fuera el problema nos iríamos a desmontar la culata ,como último recurso ya que la reparación sería más costosa.
Hola tengo un clio 2008y al medir el aceite esta negro. Es normal?
ComentarAceite Dirección Asistida Solucionado
Renault Clio 2004 1400 16v 110000 kms
Que liquido/aceite recomiendan para la dirección asistida del Clio II 1.4 16v ??
2 casos
Mejor respuesta (según scryns)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, aca te dejo el link para el manual del taller, ahi encontras todo lo que necesitas. Tenerle paciencia para bajarlo ya que son mas de 3500 paginas, lo podes guardar en la PC.
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Hola la camioneta jeep liberty 2002 tiene trabada la palanca de cambios, si enciende pero no se mueve de parker
Probablemente sea el mismo que para el mio, el recomendado es Elf Renaultmatic D2 o Mobil ATF220
Juan zapata de Colombia hace 3 años
Quien me ayuda como saco el filtro del tarro donde va el aceite hidráulico de la transmisión asistida. Está pegado no me quiere salir
Hola pudiste sacar el filtro estoy igual que tú está pegado ya me estoy rindiendo
ComentarPor donde se pone el aceite de la caja de cambios?
Renault Clio 2012 5 puertas 50000 kms
No se por donde se pone el aceite de la caja de cambios, ayudenme por favor antes de que me mande una cagada
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Anda a un lubricentro que hai te lo revisan, es un tapon que se accede por debajo del auto, necesitas una fosa o elevador.
GONZALO GOMEZ de Venezuela hace 8 años
Puedes verificar por la parte superior cerca de donde esta el electroventilador hay un tapon que puedes aflojar con la mano...si derrama aceite al sacar el tapon,,NO la hace falta colocarle mas
ComentarTestigos de nafta, bateria, aceite y corte encendidos al mismo tiempo Solucionado
Renault Clio 2013 3p Authentique 1.2 150000 kms
Hola, consulto. Cuando voy a dar encendido al clio, se prende normal el tablero. Cuando giro la llave al punto 1 de ignición se enciende el tablero normal. Cuando quiero dar arranque hace un ruido y se encienden Testigos de nafta, bateria aceite y corte encendidos al mismo tiempo. No arranca el burro. Bateria con carga. Fusbles ok.
Podria ser que el tambor de la llave de igncion este roto?
Gracias por leer y responder. Saludos!
Podria ser que el tambor de la llave de igncion este roto?
Gracias por leer y responder. Saludos!
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2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, por lo general eso es síntoma de falta de batería, proba con otra batería antes de desarmar cualquier cosa, hacedme caso, a mi me paso lo mismo y al final era la batería, prendía las luces y todo pero se había cortado internamente el puente de potencia.
Mejor respuesta (según EzequielArg)
EzequielArg de Argentina hace 2 años
Si era la bateria. La cambié y todo perfecto. Gracias!
ComentarLuz stop y aceite en tablero
Renault Clio 2007 5 ptas, 1.6 16valvulas 90900 kms
Cuando el auto esta caliente parpadean las luces de stop y aceite, acelero y se apagan. Ya le cambiaron bulbo de presión (creo que se llama así) La dueña anterior del auto me dijo que el mecánico ya reviso todo y no sabe que es. Alguien me puede ayudar con eso? Gracias
6 casos
Hola a mi me pasa exactamente lo mismo...cambie filtro, bulbo, aceite y por último la bomba y sigue exactamente igual, es un Clio sedán año 2003. Si alguien puede ayudar agradezco
Hola buenas le ablo porsi solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo cuando se calienta se ensienden pero aseleras y se apagan
Hola, no lo solucione, me surgió un negocio y lo vendí como estaba a un mecánico que sabía del problema
Saludos
Saludos
Puede ser mala maza en algun cable fijate o alguna ficha con oxido
Gracias Carlos, le vamos a poner el aceite recomendado por Renault , un bulbo original y el filtro adecuado. Estaré avisando el resultado. El mecánico no cree que sea eléctrico ya que lo hace después que calienta
No lo llevé más al mecanico pero le voy a decir de estas opciones. Muchas gracias. Todo ayuda.
Hola, aún no resolví el tema, volví a poner otro bulbo y sigue igual (no es original ya que me cuesta unos u$80) también cambie filtro y no soluciono nada... alguien sabe si estos motores tienen alguna válvula de alivio que pudiera quedar abierta y ser el causante del problema??? Gcs por la ayuda que puedan dar
Tengo el mismo problema, hace 4 meses el Mecanico me recomendó, ponerle aceite 10w30 que era más delgado, la verdad es que mermó el parpadeo pero no mucho, si alguien tiene la solución quedo atento
Es grave la solucion me parece son seguro autos con 100000 km o casi y hay q cambiar la tapa de cilindros se gastan los apollos de las levas y fuiste no tiene arreglo me parece marca las fugas de aceite
Mauro Espinosa de Argentina hace 3 años
Yo le hice el motor nuevo a mi clio y sigue igual, no se si es un tema eléctrico o alguna manguera tapada.
ComentarBoto el aceite Solucionado
Renault Clio 2004 4 puertas 190000 kms
Mi clip Renault 2004 boto el aceite del lado del copiloto de la parte de arriba parece ser por el lado de la banda de distribución la que está a un lado del soporte del motor la verdad estoy preocupado, no liquidaba aceite no hechaba humo, será algo grave alguien me puede orientar, lo llevaré a un mecánico pero no quiero que me estafe. Oriéntenme será que ya murió el motor o aún vive y es económico repararlo?
2 casos
Mejor respuesta (según Kalin)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy probable que se halla estropeado el reten de la distribucion.
Tengo un problema parecido, tenia un pequeño bote de aceite unas goticas, mi vehiculo perfecto exceptuando la gotica de aceite, estacione mi carro en el estacionamiento del trabajo y baje unas 3 horas despues y el carro habia botado todo el aceite... tenia un charco de aceite debajo, reviso la varilla y no tenia nada... no se si lo boto por el carter o por la bomba de aceite... todo ese lado esta enchumbado de aceite inclusive las correas de alternador y AA... no se que me puedan comentar
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Si te tiro todo el aceite es un problema grave, te sugiero que vallas a un mecanico.
Ojo no sono nada del motor, nada simplemente lo boto, no se si es la estopera del cigueñal que esta del lado del copiloto...
ComentarComo reviso el aceite de la transmision
Renault Clio 2005 4 puertas 85000 kms
Hola quisiera saber si mi transmision automatica le hace falta aceite ya que esta no cuenta con la barillla de medir
16 casos
Hola a todos, también quiero saber ese detalle de medición del aceite de la caja automtica, cuantos litros de aceite debe llevar, y el tipo de aceite a colocar
Si es automatico 3.5 litros dexron 3 de hecho abajo de la caja tiene el tornillo para vaciar el aceite debe de tener un exagonal adentro y encendido el vehiculo debe de regar unas gotas si son pocas esta a nivel si es demasiado esta pasado, y si lo cambias tienes que echarle hasta que empieze a gotear es cuando ya esta a nivel
De que marca sies solo para rellenar ayuda por favor
yorman lozada de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un clio año 2008 pero no le encuentro donde esta el tapon o la varilla para medirlo
Ya busque el tornillo con exagonal dentro y no lo tiene como le checo el nivel y si lo cambio el aceite de cuál llevá y cuantos litros el cárter lo trae a lado como le hago de antemano muchas gracias por su atención
Buenas tardes a todos disculpen ustedes pueden pasarme la descripcion del aceite para cambiara un caja automatica clio 2005
ComentarTengo aceite en el deposito de agua
Renault Clio 2006 clio 2 f2 1.5 dci 5 puertas 100000 kms
Un dia voy a controlar el agua del deposito y me encontré conque el mismo estaba lleno de aceite. Ahora bien el motor no recalienta esta excelente en su temperaura y el andar es perfecto,. . . Que tengo que hacer?
1 caso
Me paso lo mismo, en un clio 1999 y el problema era que se pincho el enfriador de aceite y ahi mezcla este con el agua. Arreglalo rápido y limpia el circuito de agua, la única forma que pude limpiarlo bien fue poniendo medio litro de querosene en el sistema de agua, vaciar el circuito completo y repetir esto 3 veces. También te puede tapar el radiador de agua y de calefacción. Ademas tene en cuenta que al haber pasado aceite por las mangueras estas se van a ablandar, corriendo riesgo de pinchaduras y perder todo el refrigerante.
El problema es el enfriador de aceite tenes que cambiarlo
Yo tengo el mismo problema ahora con el clio 99 diesel le puse tapa de cilindro nueva aros nuevos y me sigue pasando aceite al bidon del agua sera el enfriador de aceite?
Hola tengo el mismo problema pero no tengo enfriador me podrian ayudar gracias
Hola angel como solucionaste el problema q tenias con tu motor. Q pasaba aceite al compensador de agua. Yo tengo el mismo problema y no tengo enfriador de aceite. Mi auto es nafta 1.6 8valvulas
Daniela devia de Argentina hace 6 años
Roni como pudiste solucionar el problema?
Sergio Dueñas de Colombia hace 5 años
Tengo un Renault symbol mod 2002 y me sucede que el depósito del agua siempre está con aceite osea la mezcla que realiza el agua con el aceite y siempre se encuenta eso en el depósito que puede suceder o que tengo que reparar ?
Hola, tengo un clio 2 1.5 dci, vengo notando desde que lo compré hace un año aprox, que tenía como grasa en el agua en el depósito, ahora yá empezó a tirar aceite por el recipiente del agua. Pero el auto núnca levantó temperatura ní levanta aún.se agravó supongo desde mi ignorancia, pregunto si es el enfriador ó la junta? si me pueden ayudar agradecido!
ComentarFuga aceite por filtro de aire
Renault Clio 2003 MOTOR 1400 16 VALVULAS 162995 kms
Esta humedeciendo aceite por filtro de aire
5 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Eso pasa porque el motor esta soplando.
Primerclio07 de Paraguay hace 6 años
Saludos Mauri... en todos los casos sin excepción cuando hay aceite en el filtro es por que el motor "sopla"(aros gastados)?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Casi siempre si, es la unica forma que suba el aceite al filtro de aire. De todas formas fijate si tu motor no trae el filtro para evitar esto
Buenas mi clio hace 50000 km que le hice el motor nuevo y en el filtro de aire cuando lo cambio esta mojado con aceite mucha aceite. Que puede ser... el mecánico que me hizo el motor dice que es normal que son gaces nada mas y no se creo que no debería ser asi que me aconsejan gracias
ComentarQue tipo aceite recomiendan por el kilo. Etraje Solucionado
Renault Clio 2011 5 puertas 1.2 16v 300000 kms
Que tipo aceite recomiendan por el kilo. Etraje
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonardo)
Buenas Leonardo, utiliza el mismo aceite recomendado por el fabricante independientemente del kilometraje del vehículo.
ComentarTira humo por escape con olor a aceite
Renault Clio 1996 RL 3 puertas nafta 17000 kms
Me empezò a tirar humo por el escape pero cuando està en marcha y levantas la varilla de medicion de aceite o le sacas la tapa de llenado de aceite no gasea para nada,que puede ser? a alguien le pasó??
3 respuestas
Cuando el auto tiene los aros y las camisas gastadas empieza a fumarse el aceite y no por eso tiene que ventearlo por la tapa de llenado o la varilla, cuando por desgaste se pasa el aceite a la camara de combustión el humo se va por la valvula de escape junto con los residuos de la explosión. Controlale el nivel para ver cuanto está bajando, lo normal debería ser cerca de 1/2 litro entre cambios si es mas de 1 litro ya tendrías que ir pensando en un cambio de conjuntos al menos. Suerte
Mucha gracias por la respuesta,voy a tenerlo en cuenta!
William trigos de Colombia hace 4 meses
Cuando prendo el carro y a medida k comienza a calentar empieza a salir humo blanco muy fuerte y olor a aceite
ComentarLuz de encendido stop y aceite Solucionado
Renault Clio 2002 5 195000 kms
Al girar al tope el volante se encienden la luz de stop y aceite y cuando esta en primera a veces se enciende como parpadeando esas 2 luces reviso constantemente el aceite y no baja el nivel. A que se debe eso tengo un renault clio 2002.
4 respuestas
Mejor respuesta (según anibal zapata)
Revisar sensor de presion de aceite
En mi caso paso lo mismo en marcha mínima con el carro en caliente me apareció. Un parpadeo en la presión de aceite. Y el daño es que la presión de aceite se está perdiendo por los cojinetes de los ejes de levas y el cojinete está conformado por la propia culata y la tapa culata. Me tocó cambiar la culata =(
Hola estoy teniendo un problema similar!!!!! si lo soluciono podria desirme como tengo un clio 2 1.6 16 modelo 2005...
ComentarAceite en el filtro de aire
Renault Clio 2004 3 puertas autentique 1.2 16 v 165000 kms
Buenas tardes chicos les comento tengo aceite en el filtro de aire y demasiado que ensucio el filtro de aire por lo tanto me humea el auto pero el auto acelera bien y tiene fuerza el meca me dijo flojo de aros pero todo empezo despues q le cambiaron retenes y valvulas si alguno le paso le agradeceria su ayuda graciaa
6 casos
Donde está la válvula pcv en el clio 2 1.2 16v? La verdad no la encuentro...
Hola me pasa lo mismo. Me dicen q esta fundido. Cambio de aro? puede ser?
Buen día, el automóvil no tiene la comprensión adecuada, en pocas palabras hay que hacerle reparación de motor, ese es el primer síntoma para comprobarlo puedes hacerle una sincronización al vehículo y si tus revoluciones no suben a más de 500rpm, la reparación de motor es evidente.
ComentarGotea aceite del motor,, debajo lado derecho y le checo nivel de aceit Solucionado
Renault Clio 2007 125000 kms
No se me prende ningún , testigo que será ''' la junta del motor, reten o que ???
1 caso
Mejor respuesta (según Ricardo Pimentel Mar)
ComentarAceite en múltiple d admisión Solucionado
Renault Clio 2007 Clip 1.6 150000 kms
Tiene mucho aceite en el múltiple de adición y echa humo
5 casos
Mejor respuesta (según Juan manuel)
ComentarNo enciende el electro se prende los testigos de stop aceite y rulito
Renault Clio 2003 clio 2 dci 1.5 213000 kms
Hola tengo un problema al principio tenia mucha presión en el depósito de agua cuando abría la tapa parecía que abría una gaseosa y el agua subía eso en frío a la mañana cambie la tapa del depósito limpie el radiador puse todo nuevo el. Asco de el termostato luego le elimine el termostato el motor anda bien no pierde fuerza me dieron que puede ser el relay o el sensor de temperatura pero no se donde se ubican si alguien sabe su ubicación se lo agradezco o si piensan que hay otro problema ahora lo que hace es cuando calienta me tira todo el agua por la tapa del depósito gracias espero una respuesta para poder solucionar mi problema
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucho, yo andaba con el mismo problema, una cosa cada vez que cambies la distribución tenes que cambiar la bomba de agua, en mi caso después de cambiar todo, limpiar radiador inclusive limpiar el circuito de agua con producto químico, seguía el problema y no me quedo mas remedio que sacar la tapa de cilindros y efectivamente estaba torcida !! por una recalentada del dueño anterior, asi que mande hacer la tapa completa y se termino el problema. Una cosa si no me equivoco tu modelo trae intercambiador o enfriador de aceite, fíjate si no esta estropeado y te pasa presión al agua, dime sale sucia el agua o con espuma blanca
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Otra cosa, cuando lo purgas no te olvides de abrir los purgadores
Los que lo vieron me dijeron que la tapa no es ojala no se equivoquen ahora saque turno con el electricista para qué revise el sensor y el relay si no llega a ser no me queda otra que hacer la tapa y lo que me preguntarse creo que no tiene intercambiador o enfriador no lo se realmente y si cambie la bomba de agua nueva original y todos los días purgo el sircuito porque al quedar sin agua todos los días le tengo que poner y lo purgo al principio usaba el tir pero sale 150 y me duraba 5 días mucha plata en agua ahora le estoy echando solo agua común para purgar abro uno el de la manguera lo cierro abro el del termostato lo cierro lo pongo en marcha para se purge el depósito lo tapó y listo anda jamón pero me tira el agua por la tapa del depósito y no enciende el electro
Hola Lucho: no se si te sirva ahora, quiza ya lo arreglaste. A mi se me quemo el electro la semana pasada de un clio siesel 1.9 mod 1998, se lo cambie yo. El rele tiene un fusible (en mi caso) ese se habia quemado, en realidad el electro andaba pero esta como engranado entonces sonó primero el fusible del rele. Es un fusible grande (igual forma a los de la cabina pero mas grande en tamaño, de 50 A) está en una caja en el motor, entre las luces del lado del conductor y el anclaje de los amortiguadores (mas o menos a esa altura) es una caja como prismática y ahi están todos los relee del motor. Saludos. El Celta
ComentarPierde agua y aceite
Renault Clio 2009 5 puertas full motor 1.2 nafta 148700 kms
Le puse el líquido hidráulico y el de frenos y me empezó a largar aceite y agua que puede ser?
2 respuestas
Agua puede sernx una manguera. Pero haceite puede ser x varios lados. Tapa de válvula filtro de aceite o Carter.
ComentarAceite en filtro aire
Renault Clio 2008 4 puertas 200000 kms
Aceite en el filtro aire y no encuentro válvula PCV en clio 1.2 16 v 2008
4 casos
angelberen de España hace 4 años
No lleva pcv, si entra aceite en el filtro o bien es que esta sucio y no respira bien obligando al motor a absorber los propios gases o es que estan mal los aros y se pasa la presión al Carter, prueba a cambiar el filtro primero
ComentarEl aceite del motor lo puse hace 4 meses y hace 15 días lo observo un Solucionado
Renault Clio 2006 145000 kms
Hace 4 meses le coloqué el aceite a mi carro de buena calidad y espeso y hace 15 días lo reviso diariamente y cuando saco la varilla lo veo un poco líquido y un color ámbar oscuro
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fina)
Buenas Fina, eso es completamente normal eso te indica que el aceite está haciendo su trabajo.
ComentarAceite en la admisión.
Renault Clio 2002 1.2 16 v motor D4F 120000 kms
El aceite que se encontraba en el cárter de mi clio, se deposito en la admisión, alojamiento entre el cuerpo mariposa y el filtro de aire aprox. 2 litros... parte por el escape en forma de humo. Se desarmo, pistón aros y cilindros bien al igual que la tapa. Y la descarga de gases no estaba obstruida. Me podrían ayudar.
4 casos
El auto me empezó a fallar como si estuviera funcionando en tres cilindros ví que el plástico dónde va el filtro de aire está sin un bulón y le saque el que tenía para verlo y me di cuenta que tiene aceite el filtro y la parte de la admisión
El auto me empezó a fallar como si estuviera funcionando en tres cilindros ví que el plástico dónde va el filtro de aire está sin un bulón y le saque el que tenía para verlo y me di cuenta que tiene aceite el filtro y la parte de la admisión
ComentarSe le cambio el aceite y ahora suena como un carro diesel
Renault Clio 2004 EXPRESSION 1.4 16V 150000 kms
Se le cambio el aceite y ahora suena como un carro diesel el ruido se escucha en la tapa de valvulas
7 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Le habrán colocado el aceite correcto?? cambiaste el filtro de aceite ??? lo llenaste antes ???
Si usaba 10w40 mobil y lo pase a 10w40 valvoline sintetico y el filtro es equipo original no se que paso gracias por la ayuda
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Proba volviendo al aceite anterior,quizás el sintético que es apto para tu motor, por eso el sonido.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Dale, cuéntanos como te fue
Jonathan Trinitario de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes disculpen las molestias ocasionadas entro por aquí porque no se cómo es el sistema pero por favor tengo un problema con mi Renault Clio año 2008 1.6 motor K4M suena como si fuera diesel ya le monte el kit de tiempo nuevo y está correctamente colocado le hice la cámara nueva pero no le cambié los árboles de leva y el aceite que le eche es 15/40 mineral
Jairo reyes de Panamá hace 2 años
Hola tengo un renualt clio 2006 atomatico y suena como si fuera diesel ,suena mas cuando m detengo x dcir en en semafaro ¿ que cera??
ComentarNo marca aceite
Renault Clio 2004 4 puertas 1.5 diesel 170 kms
No marca aceite desde la varilla ya le eche dos litros y nada, la luz de aviso no enciende y no levanta temperatura, si larga un poco de humo en velocidad, que será? Gracias.
2 casos
Hola analia el motor lleva 4 litros de aceite. Y los motores gasoleros son más fríos que los nafteros. Si no tiene termostato tarda en levantar temperatura. Saludos
ComentarSe me prende la luz de temperatura y del aceite y cuando acelero se ap
Renault Clio 1995 1.4 4puertas a gnc y nafta 222222222222 kms
Se me prende la luz de temperatura (pero la temperatura esta normal) y del aceite y acelero y se apaga y luego se vuelve aprender que sera? (Tiene aceite y agua) todo normar
1 caso
ComentarAceite en el filtro de aire y no arranca
Renault Clio 2007 4 puertas motor1.2 160000 kms
Ya hace tiempo el auto como que tironeaba en primera y segunda, y no regulaba bien...ahora desde ayer no arranca y miramos el filtro de aire xq salía humo y tenia aceite. Le tendré q hacer el motor? Será un pistón pinchado??? Ayudaaaa
2 casos
Te comento, a mi me paso algo parecido pero yo vi "un chorro de aceite" porque justo loe staba probando y le habiamos desconectado el filtro con el objetivo de ver mejor, resulto que se me hizo pelota el turbo, y eso va lubricado con aceite, al romperse tiro aceite para todo lados y hecho uan humareda que ni te cuento, si tenias el filtro conctado te debe haber tirado el aceite para ahi, ro revisaria eso xq si lo haces andar con esa fuga en el turbo podes acabar todo
Tengo aceite en la uno de los extremos del filtro de aire. Y de vez en cuanto me larga humo el auto. Que puede ser?
ComentarPrende el alerta de aceite y de stop
Renault Clio 2000 5 purtas, motor 1.6 8v k7m 212023 kms
Hola amigos tengo un clio 2 hace poco sufrio una recalentada, lo repare pero a los dias me comenzo a prender el alerta de aceite junto con el de stop, el mecanico lo reviso y me dijo que la bomba no era porque presion tiene y llega a la tapa, le cambie el sensor de presion y sique con el mismo alerta. Que puede ser por que tampoco quiero andar el auto con el problema este, necesito ayuda!!!
2 casos
Pues justo me pasa lo mismo me marcaba estop y aceite le e cambiado el aceite y sigue marcandolo
Estimado , se jalonea cuando anda , porque a mi me pasa algo parecido al andar se enciende el testigo de temperatura y stop y se tira a parar y se jalonea brusco... atte.
No se jalonea cuando anda per me sucedio que cuando lo prendo y salgo a las cuadras tiende a pararse pero despues anda bien
Yo de momento creo que puede ser perdida de presion por perdidas de aceite porque a mi solo me pasa con el aceite caliente y limpie el motor para comprobarlo y vi que ciero perdia aceite espero sea solo eso
Les paso un dato yo tambien tenia ese problema de poca presion de aceite pero soy mecanico y solusione el mio es un clio 1.5 turbo dci y era la valvula de presion de la bomba de aceite le suplemente el resorte con 1 cm de un troso de metal sus mecanicos comprenderan gracias por colavorar por un bien comun julio el mec.
Yo tengo el mismo problema pero le saco el cable del bulbo y lo sigue siendo
ComentarAceite en el tacho del agua
Renault Clio 1997 3 puertas, base 1111111111111111 kms
Hola como les va?, tengo un problema... le pongo agua al tacho del radiador y a la semana le paso el dedo por dentro del tacho y tiene aceite, porque es?... si alguien me da una mano se lo agradeceria... gracias!
2 casos
Hola como estas, a mi me paso, se me soplo la junta no me acuerdo si de válvula o cilindro. Pero revisalo con tu mecánico.
Hola kevin, a mi me pasa lo mismo, como pudiste solucionarlo?
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 6 años
Podes medirle la compresión cilindro por cilindro y luego cambiar la junta de tapa de cilindros. Y tal vez te convenga cambiar los bulones de tapa creo que son 10 y eso lleva un ajuste, ajustando de adentro hacia afuera. En la junta te indica como se hace
Yo pensé que era la tapa, pero como tenía buena compresión, resultó ser el enfriador que me lo sacaron y anularon y el coche funciona igual
ComentarAceite hidraulico
Renault Clio 2013 2013 1000 kms
Cordial saludo,
Tengo un clio campus 2013 renault, pero el pote de deposito del aceite hidraulico esta en nivel bajo, cuando esta apagado---está exáctamente en el nivel bajo, mi pregunta---es si es necesario colocarle aceite para que suba el nivel po lo menos a nivel medio entre alto y bajo.
Pues cuando el motor esta caliente el nivel sube por lo menos a la mitad o un poco menos de la mitad, entre el nivel alto y bajo-----mi pregunta es esto normal?, y le puedo colocar aceite hidraulico?, como?---favor ayudarme------mi correo [email protected] de ante mano muchas gracias, si alguien me puede colaborar.
Tengo un clio campus 2013 renault, pero el pote de deposito del aceite hidraulico esta en nivel bajo, cuando esta apagado---está exáctamente en el nivel bajo, mi pregunta---es si es necesario colocarle aceite para que suba el nivel po lo menos a nivel medio entre alto y bajo.
Pues cuando el motor esta caliente el nivel sube por lo menos a la mitad o un poco menos de la mitad, entre el nivel alto y bajo-----mi pregunta es esto normal?, y le puedo colocar aceite hidraulico?, como?---favor ayudarme------mi correo [email protected] de ante mano muchas gracias, si alguien me puede colaborar.
4 casos
Para rellenar el aceite hidraulico se debe tener el motor en marcha y dejar a nivel el deposito si es la direccon las ruedas en alto y se debe doblar de derecha a izquierda varias veces y si es la caja de velocidades de igual forma con el motor en marcha y si es suspension neumatica igual manera con el coche en alto suerte con tu coche
Buenas consulta que liquido hidraulico lleva un clio mio dynamique modelo 2016, que marca,etc.
Gracias
Gracias
Buen día que liquido de dirección asistida usa un renault expresión 1.6 del año 2014
ComentarAceite en el multiple de admision
Renault Clio 2004 experession 72000 kms
Por que pasa aceite a la admision si el carro no esta mal de anillos, me han dicho que tiene un pulmon tapado quiero saber si eso puede ser
15 casos
Hola! Pudiste resolver ese problema. Actualmente tengo el mismo detalle con el mío. Saludos!
ComentarPrende la luz stop y de aceite
Renault Clio 2005 4 puertas,full,1.6 114000 kms
Hola el problema es que la luz de stop y aceite no se apaga una vez ya estando en marcha el motor. Ayuda!!
18 casos
José gilberto de México hace 4 años
Estoy en las misma ya hasta se la mente al mecánico, pero no quiero vender el carro
Hola amigos me pasa que cuando pongo la luz de giro se me apaga a los 3 segundos se me prende el stop en el tablero que puede ser?
Hola amigos que puede ser cuando pongo la luz de giro a los 3 segundos se apaga y se me prende el estop en el tablero por favor me podrian ayudar por fovor que puede ser?
ComentarMe perdio todo el aceite
Renault Clio 1999 3 puertas inyeccion 169 kms
Hola buenos dias a mi auto lo vio un mecanico y me dijo que le arreglo el paso apaso y que tenia una pieza rota y la pego con la gotita ese dia empezó a tirar aceite y el motor suena obvio no tenia ni una gota de aceite y el olor a nafta es insoportable hace casi un mes que esta guardado porque la verdad no se que puede ser y que me estafen otra ves ,espero puedan ayudarme como siempre gracias
Me alegraria saber que no hay que hacerle motor nuevo :(
Me alegraria saber que no hay que hacerle motor nuevo :(
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Primero y ante todo revisa por donde te tiro el aceite y porque, si funciona sin aceite lo vas a fundir el auto.
Buenos dias si , eso paso en un dia desde ese dia esta parado porque pregunte a varios mecanicos y me dijeron que si perdio aceite hay que hacerle motor ,pero ya tanto leerlos a ustedes ya se que me estan mintiendo aparte el aceite lo tiro por arriba , por el carter no , voy a esperar a que venga mi hijo y vemos por donde pierde o de lo contrario a un mecanico pero tengo que encontrar gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si lo mejor es que esperes a tu hijo, quizas el se de cuenta por donde lo tiro al aceite, quizas solo sea un filtro roto o flojo. De todas formas le vas a tener que colocar aceite nuevo y probar si enciende el motor. Surte Alejandra y cuentanos como te fue. Saludos
Muchas gracias enseguida que lo haga les cuento como nos fue
Buenas tardes , hoy con mi hijo limpiamos las partes donde habia mas aceite que es del lado de la correa le compre aceite y le pusimos 4 litros , ,le di arranque y arranca enseguida pero se escucha un sonido raro , sera donde estuvo tantos dias sin aceite ahora lo deje con un carton debajo porque no pude encontrar la perdoda , lo que si hay en el capot como si fuera que salto fuerte y mucha cantidad espero me entiendan ya que me las arreglo sola pero siempre acudo a ustedes y me ayudan , el ruido no es fuerte ah y me olvidaba cuando lo acelero sale humo negro es por lo mismo ?bueno les queria contar mas o menos que paso hoy y que me aconsejan ustedes.
Para mi es por el retenedor de la polea del cigueñal eso les suele pasar a ese tipo de motores dejalo en marcha unas dos horas en ralenti si no le pasa el ruido tienes que habrir el motor
Si el rudo desaparece solo cambias el reten y ya es muy barato unos 100 dolares todo
Hola alex te comento le puse 3 litros de aceite y lo deje con un carton por tres para ver si seguía perdiendo y no no perdió pero cuando lo pongo en marcha hace el ruido mas liviano , y tira humo negro cuando lo acelero a fondo ya no se que hacer la ultima ves que lo lleve al taller el mecanico le saco el paso a paso lo abrió y pego con la gotita , se que eso no se hace desde ahí el auto anduvo mal
Espero me ayudes porque ya no se que hacer ni a que mecanico llevarlo gracias
Espero me ayudes porque ya no se que hacer ni a que mecanico llevarlo gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, mira el aceite que ves en el capot es porque cuando te lo tiro seguramente cayo sobre a correa y esta lo esparció por todos lados. Lo primero que te recomiendo es que coloques el auto en un lugar donde puedas lavar el motor, es lo primero que tenes que hacer, primero, te va ayudar a buscar la fuga de aceite mejor y segundo si pones el motor en marcha y levanta temperatura este aceite que tenes volcado por todo el motor va a empezar a calentarse y largar olor y humo y esto es peligroso.
Gracias mauri , eso voy a hacer ahora la pregunta es que si li pongo en marcha o no puede verse igual la perdida gracias digo a lo mejor si lo pongo en marcha se vea gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Podes ponerlo en marcha,asi ves mejor la perdida ,pero antes colocarle el aceite, no lo aceleres bruscamente, déjalo regulando y miras , pontee unos lentes por las dudas que te salpique
Gracias eso voy a hacer ya lave el motor ahora hago eso muchas gracias
Tengo Renault clio2003,mecanico,4cilindro de gasolina. Lo lleve al mecanico por un golpeteo dentro Del motor y me dijeron que se fundio porque se solto Una viela.
Huuuy ahora esta parado , espero no sea eso , por gracias
ComentarPasa aceite al deposito de agua, pero no al reves.
Renault Clio 2000 clio 2 130000 kms
Se desarmo la tapa y a simple vista esta todo bien, me dice el mecanico que puede ser el block fisurado, porque a la tapa no se le ve nada, (igualmente la voy a mandar a hacer prueba hidraulica), queria saber si en el termostato lleba algun conducto de aceite como te paso a vos o si solo lo trae el modelo diesel. Muchas gracias.
2 casos
El Ingeniero de México hace 5 años
El aceite puede pasar al agua o refrigerante por varios lugares. ANTES de asustarse y pensar que el bloque o la cabeza del motor están dañados, es factible que sea resultado de la corrosión del pequeño intercambiador o enfriador de aceite, que suele dañarse por mal diseño (Mala selección de materiales de construcción del enfriador), combinado casi siempre por mal mantenimiento al no cambiar el fluido anticongelante y el aceite del motor con la frecuencia debida, lo cual reduce la concentración de agentes anticorrosión de ambos líquidos, y el lugar más delgado de todo el motor es precisamente el enfriador del aceite. Si hubo un calentamiento fuerte del motor, la cabeza de aluminio es muy delicada y suele torcerse o alabearse, y la junta deja pasar los fluidos. Normalmente el aceite del motor se encuentra a mayor presión que el anticongelante, pero en caliente y en Ralentí, el anticongelante TAMBIÉN puede pasarse al aceite! OJO: hay que cambiar ambos y lavar ambos circuitos si se quiere evitar daños mayores!
ComentarBote aceite
Renault Clio 2009 automático 126500 kms
Hola agradezco sugerencia le cambie estopera trasera del cigüeñal y mantenimiento del Carter y sigue con bote aceite, y otro defecto le paso la llave para encenderlo y se activa limpiaparabrisas trasero y al cambiar retroceso y el tablero se ilumina, y al encender luz hacia la izquierda también Auxilio sos
1 caso
Hola Yubiri! Tienes 2 problemas de distinta índole, la pérdida de aceite del motor es para revisar detenidamente por alguien entendido. El problema de luces probablemente se produce por tener recalentadas las fichas de conexión del mazo de cables con los faros traseros, al aislarse el contacto de masa (negativo) funciona en serie, la solución es soldar un cable desde el circuito y conectarlo al cable de masa (negro) del mazo, Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
Javierigle de España hace 7 años
Era para preguntarle a yubiri si resolvio el problema del limpiaparabrisas trasero ya que tengo el mismo problema. A ver si sabe de que es.
ComentarFalla de sensor de aceite
Renault Clio 2007 1.6l Man Gasolina Expression 197000 kms
Mi clio comenzó a tirar aceite por una fuga del cárter pero cuando llego al mínimo, el foco del tablero no se encendió. Puede ser porque el sensor este descompuesto?
Cabe mencionar que el foco del tablero si prende al encender el switch
Cabe mencionar que el foco del tablero si prende al encender el switch
2 respuestas
Buenas, ese foco enciende cuando la presión de aceite es baja, no cuando el nivel de aceite alcanza el mínimo.
El bulbo del cárter funciona como ambos, ya que obviamente si el aceite esta por debajo del mínimo no tendrá la presión requerida
ComentarAceite en los orificios de las bujias(como gaseado)
Renault Clio 2009 1.2 16v 3puertas 31141 kms
Amigos , como les va?. Tengo un problema he visto que esta como transpirando aceite alrededor de los orificios de donde van las bujías. Lo seco y al tiempo se vuelve a humedeser o manchar esa zona. Que puede ser? es grave?
Espero me puedan ayudar. Un saludo.
Espero me puedan ayudar. Un saludo.
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste el nivel de aceite, bajo?? puede que tengas los aros gastados y te este pasando aceite a los cilindros o bien las guias de valvulas gastadas
Mauricio gracias por responder dejo a disposición un enlace hacia la foto que le acabo de sacar al motor en la zona de las Bujías. Foto: http://i873.photobucket.com/albums/ab2…. De esa forma estan transpirados en los demas orificios de las bujías. Una lastima el Clio tiene 31100KM.
Espero tu Respuesta,
Un saludo.
Espero tu Respuesta,
Un saludo.
ComentarSe pasa el aceite al depósito del anticongelante
Renault Clio 2007 4 puertas, full 1.6 16V. 150000 kms
Tengo un clio std 1.6 modelo 2007... se me está pasando el aceite al anticongelante y el aceite del carter está limpio... He leído que este problema puede ser por la junta de la cabeza o por la junta de la toma de agua pero quisiera saber cual de las dos es el problema. Este carro no ha sufrido calentamiento e incluso no se calienta, llega hasta una raya antes de la mitad del recorrido...
Mucho agradecería sus comentarios, gracias... Saludos...
Mucho agradecería sus comentarios, gracias... Saludos...
7 respuestas
Hola seguramente esta quemada la junta de la. Tapa tal ves la tapa se a comido en algún lugar
Hola amigo, gracias por tus comentarios, pero quisiera ver si hay alguna lógica en este asunto, supongo que si fuera la junta de la cabeza se calentarla el motor o el aceite del carter estuviera contaminado con agua, o pudiera ser que fuera la junta de la.toma.de agua porque solo esta contaminado el del depósito del anticongelante... la idea es determinar cual es el problema de. Manera teórica para no adivinar y gastar por gastar... te agradezco mucho tu ayuda smigo...
@FernandoBuenas, regularmente el refrigerante tiene un apariencia aceitosa producto de los aditivos que contiene, estás seguro que lo que estás viendo no es el mismo componente oleoso del refrigerante en lugar de aceite de motor?
@YorchHola Yorch amigo, si estoy seguro es aceite de motor, lo curioso cómo mencioné anteriormente es que solo se ve en el depósito de anticongelante pero el aceite del carter está limpio... adjunto imágenes del depósito espernado que me puedas orientar porque me comentan que puede ser la junta de la cabeza o puede ser la junta de la toma de agua...
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@FernandoLa junta de la toma de agua a la que te refieres es la que está donde va el termostato? tienes consumo de aceite? o de agua? puedes colocar una foto del fluido como tal?
@YorchHola Yorch... las fotos las subí en el mensaje anterior... como te comenté no se aprecia lucho el consumo del aceite ya que ahorita no lo he movido pero lo que quiero descartar es que sea la junta de la cabeza o la toma del agua... realmente desconozco si la junta de la toma de agua se dañe y por ese detalle es que se esté pasando el aceite al anticongelante... quedo al pendiente amigo...
@FernandoLa única forma que pase aceite de motor al vaso de expansión es por problemas con la junta de la cabeza, así sea que pase por la junta de la toma de agua; lo que evita que se mezcle agua y aceite de motor es la junta de la cámara combustión.
ComentarAgua al aceite
Renault Clio 1998 clio 1.6 8v monopunto 185000 kms
Hola quería saber si entre la junta de tapa de válvula pasan conductos de agua, por mezcla de agua en el aceite? o sera que se me quemo la junta de tapa de cilindros? y porque puede a ver sucedido?. El auto solo recalentó solo una y ultima vez... (hace un año rectifique pistones y tapa...)
2 casos
Si hay agua en el aceite casi seguro se te jodio la junta y te esta soplando x ahi
ComentarMesclo el agua al aceite
Renault Clio 2004 1.2 140000 kms
Le hice la tapa y lo pusieron en marcha y bajo toda la presiin el agua sale para arriba a full
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola celeste,cuando hicieron la tapa seguro que le han echo la prueba hidrahulica y paso pero si tiene una micro fisura no salta ahi, sino que salta cundo colocan la tapa torquean y toma temperatura.
ComentarSube aceite a la bujillas
Renault Clio 2003 4 puerta motor 1.4 24394555 kms
El motor sube aceite a las bujillas probocando subidas y bajadas de la aceleración
2 respuestas
Al enchumbar las bujías no pasa corriente y el piston no funciona correctamente al calentar vuelve a funcionar y ahi sigue el vaiven, mira el escape te debe salir humo, y eso amigo mio es perdida de compresion en el motor por desgaste de anillos o cilindros, colocale una torre a ver como te va
Hola ,tengo un clio 2 modelo 2000 1.6 8v naftero me. Tira aceite al agua,la tapa ya la. Hice y no está rajada ,me. Dijeron. Que, el. Block esta rajado ya se anulo el. Enfiador de aceite pero. Igual pasa el. Aceite al. Agua,no desarme todavía el. Motor ,también me. Dijeron. Que sisi esta rajado en ella cconducto donde pasa el aceite no sirve más el. Block , tendré. Que comprar. Un motor nuevo ? O.se podrá reparar y me sale menos !! Alguien. Que sepa alguna respuesta ??
ComentarLe cambie los retenes del motor y sigue tirando aceite
Renault Clio 2007 4puertas motor 1.6 155000 kms
Se le cambiaron los retenes del motor de clio volvio a fugar aceite lo lleve de nuevo al mecanico y lo checo y dice que tiene juego axial el cigueñal sera eso el problema
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy probable que sea desgaste de piezas por eso el reten aguanta un tiempo y después vuelve la perdida de aceite.
Asi es amigo si tiene juego axial tendras que cambiar metales y rectificar el cigueñal para que quede dentro de la tolerancia que todo motor debe de tener, ya que entre mas se mueve mas fuga tendras de aceite y te seguira dañando los retenes, saludos y suerte
ComentarFuga aceite de transmision
Renault Clio 2006 code 85000 kms
Buenas noches, adquirí un clio 2006 automático, manchaba el piso de la casa de aceite de transmisión, le mande hacer su afinación, y le pusieron mercon 5 le pusieron 4 lts, al hacer pruebas con el coche en pendientes y aceleración regrese y toda la parte de abajo estaba manchada de aceite, la fuga esta en el respiradero de la caja. Se que la caja elimina el exceso del mismo aceite pro si lo dejo asi sigue expulsando el aceite y termina por aventarlo todo e inmediatamente me prende el espia en el tablero, esta operacion de rellenar la caja y de que prende el espia del tablero la e hecho 3 veces,,, ademas de que me gasta gasolina en exceso y pierde potencia el clio. Agradezco sus comentarios, ya no se que hacer
2 casos
Se supone que lleva 3.5ltrs y de preferencia debe ser el de agencia un q es más caro, si lo bota todo, checa que no sea por que se caliente el coche, ya que la cajaen la parte de atrás también lleva un mini sistema de enfriamiento que se conecta a todo el demás sistema, al mio le adapte un switch o puede ser directo para prender el ventilador, así el coche siempre anda en la 1er bolita de temperatura y trabaja mejor
Que tipo de aceite de motor le colocas a tu clio automatico? debo cambiarselo y el concesionario no dice que tipo es. Gracias
Hans mira aun no lo hago con el de agencia, (como lo han recomendado) ahorita le pusieron mercon 5. No se si tenga algunas propiedades en cuestión de resistencia a la temperaturas altas?
Amigo también me pasa lo mismo ¿usted pudo solucionar el problema?
El aceite de motor para mi vehiculo es el 15W40. Sigo usando ELF.
ComentarLos testigos de batería y aceite no se apagan al dar contacto
Renault Clio 2009 4 puertas motor 1.2 16v 146000 kms
Los testigos de batería y aceite no se apagan al dar contacto. Tengo entendido que deberían apagarse pasados unos segundos de estar en contacto. Pero no se apagan hasta que le doy arranque
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 meses
Se deben apagar una vez en marcha el motor del auto
ComentarSin aceite
Renault Clio 2007 5 13000 kms
Como se me quedó el coche Seat Neón sin una gota de aceite no se calentó no marcó ni nada y echa humo blanco por el escape
1 caso
El humo blanco es porque el auto esta quemando el aceite.
Causas aros pegados u cilindros muy gastados o se doblo la tapa de cilindros y el conducto de aceite te derrama este a uno de los pistones. Solución rectificar tapa cambiar aros y rectificar cilindros
Causas aros pegados u cilindros muy gastados o se doblo la tapa de cilindros y el conducto de aceite te derrama este a uno de los pistones. Solución rectificar tapa cambiar aros y rectificar cilindros
ComentarAceite en el depósito del agua
Renault Clio 1997 5 puertas 150000 kms
No humea y no levanta temperatura, pero no se porque, limpiamos todo el circuito del agua y volvió a sostener aceite y no se que puede ser , el mecánico me dijo que hay que desarmar el motor.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buen dia, quizas con un simple cambio de junta de tapa de cilindro se soluciona¡
ComentarMe gasta 1 litro de aceite en un mes y medio esta bien eso?
Renault Clio 2002 5 puertas 153000 kms
Mi clio consume cada mes y medio un litro de aceite esta bien?
1 respuesta
No está bien, a menos que en mes y medio esté andando 5000 km. Cambie el aceite por uno mejor, ya que el que está usando, es un aceite quemado o de muyyyyy baja calidad. Asegúrese de echar aceite de botella sellada, no de barril (lo que llamamos acá al granel). Ojalá que el aceite sea de API mayor de SL y que el SAE sea el apropiado. El mío es 15W40 y se lo sigo echando a pesar de llevar 160 mil km. Si puede conseguir aceite semisintético con ACEA A3/B3 sería mucho mejor.
ComentarTiara aceite por la varilla
Renault Clio 1999 3 puertas motor 1.6 270000 kms
El detalles que tiene es que tira el aceite por la varilla y gasea un poquito
1 caso
Puede tener el respiradero de gases tapado o bien los aros gastados
Comentar1 caso
Hola, al auto lo tenes de 0 km? es diésel o nafta? porque sino es así, el dueño anterior lo pudo haber usado sin aceite y recalentado, eso puede ser la causa del problema u otra... de que color es el humo?
ComentarSe lo que es medir el aceite y medir
Renault Clio 2004 3 puertas 1.4 gasolina 178000 kms
Pero no encuentro la varilla de aceite en mi Renault clio 1.4 16 v es del 2004
1 respuesta
Esa varilla está muy escondida tienes que fijarte bien está por abajo de los inyectores es color amarillo o naranja
ComentarTira humo gris por varilla de aceite.
Renault Clio 1998 Clio1.9 diesel 200000 kms
Buenas, tengo un Clio 98, 1.9 diesel. Estoy teniendo un problrna ya que tira humo gris por la varilla del aceite y por donde mismo se coloca el aceite, y ahora ha empezado a tirar aceite. El auto no echa humo por el escape, arranca al toque en las mañanas y tiene excelente reacción, el motor regula bien y no hace ruido, sólo se siente del lado de la bomba de agua un pequeño golpe, como si estuviese cabezando. No se que puede ser y me tiene de los los pelos, lo empezó hacer hace 3 dias.
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola,eso se llama, motor soplando, es cuando una parte de la compresión va al block, puede que tengas rayado el cilindro, algún aro roto o gastado, de ahí el golpeteo que sentís en unos de los cilindros. Tratalo con cariño.
ComentarVarilla de aceite Renault Clio
Renault Clio 2005 4 puertas, 16v 1.6 111455 kms
Acudo a ustedes quienes tengan este modelo Renault Clio 2 2005, 16v 1.6 a nafta. Se me rompió la varilla, alguien me pueda mandar o dar las dimensiones, gracias de antemano.
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ve a una casa renault y compra una nueva o sino algun desarmadero de vehiculos.
Comentar5 respuestas
Buenas, si haces referencia a que las moja por el electrodo puedes tener problemas en las gomas de las válvulas, guías de válvuas o anillos. Ahora si es por fuera, es la empacadura del tapa válvulas.
Hola, la bujia moja el electrodo y la rosca, el resto está limpia amigo Yorch
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Te fijastes si umea y que color es el humo de escape ??
Candecarol de Venezuela hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001El mío si humea blanco
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
@CandecarolSi el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
ComentarAceite con olor a nafta
Renault Clio 2013 tres puertas motor 1.2 16v sedan 46000 kms
Hola, les comento que el auto comenzó de repente a tener un pequeño tironeo cuando anda, voy a ver la varilla que mide el aceite y tenia un tremendo olor a nafta. Luego pense que era raro porque tiene los servis como corresponden cada 10.000, que el filtro de nafta esta bien, las bujias, etc... que podria ser, esta ahogado??
5 casos
Hola como va te comento que a mi me pasa exactamente los mismo hoy me empezó a largar humo blanco mañana sin falta va a parar al taller , los service estan echo cada 10.000 km voy por el tercero la verdad no se que pudo pasar, pero tal vez sea una falla de este auto, si sabes de algo avisame dale slds
Buenas a mi me pasa lo mismo y está en el taller todavía no sé que puede ser. Lo llevé cuando me tirones a pensando que eran los inyectores y lo escanearlo y me dijeron que no. Lo deje y ahora fui a cambiarle el aceite y tiene nafta. Ahora está en el taller no sé que debe ser. Alguien sabe
Hola tendo un clio 2008 1.2 y en la tapa de aceite hay como una espuma marrón que puede ser ?
ComentarBotó el aceite x un tapón al lado del filtro de aire
Renault Clio 2006 dynamic 105000 kms
Tengo un clio dynamic 2006, 1.4, mecánico. Ayer hice un viaje de 800 kms. Hoy madrugue a lavar el auto. Después fui a almorzar y lo puse frente a casa. (10 kms en total). 30 minutos después había botado casi todo el aceite y observé el charco debajo. Abrí el capo y todo estaba manchado de aceite. Encontré un caucho y vi que se había caído del motor justo al lado del filtro de aire. Que pasó. ? Cual es la solución. ? De antemano gracias x el apoyo
3 respuestas
Tengo el mismo problema con mi clio 2006 y no se que le pasó, es domingo y no tengo mecánico. Como resolviste tu problema?
Saludos
Saludos
Se le ayo el tapon del arbol de levas, no lo andes asi x que se puede joder el motor, compras ese tapon, vale 10000 mil, se pone con una silicona especial de alta temperatura, vuelves a poner aceite y ya esta. Deber limpiar el motor despues con cuidado de no mojar boinS Y DEMAS.
ComentarGasta un poco de aceite. En 8000km un cuarto. Es normal ? Por ese kil
Renault Clio 2015 1.2 dynamithe 680000 kms
Gasta aceite. Cada 8000km un cuarto. Es mucho o es normal por el kilometraje. No tiene fugas ni humea ni perdida
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Buenas, es normal que gaste un poco de aceite el motor estas dentro de los parámetros normales 1/4 litro entre cada cambio 10.000 km no te asustes, pero siempre contrólalo. Saludos
ComentarComo cambio el aceite de mi caja de cambios automática?
Renault Clio 2006 1.6l Aut Gasolina 185000 kms
Se retarda el cambio de marcha
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 meses
Yo te recomendaría que fueras a un taller o algo asi y que ellos te cambien el aceite de caja y filtro.
ComentarTengo como una espuma en la tapa de aceite
Renault Clio 2008 3 puertas 1.2 16 v 155000 kms
Hola, compre un clio 2008 1.2 16 v y en la tapa del aceite tiene como una espuma marrón claro
2 casos
Los Motores de Colombia hace 5 años
Podria estar tu empaque de culata quemado levemente o al aceite le cayo algo de agua... debes estar pendiente del nivel de liquido refrigerante asi por descarte si ves que se mantiene el nivel sabras que no es por empaque de culata... mucha suerte!
Bueno espero que no sea nada malo , gracias por tu respuesta
ComentarAceite en la caja filtro
Renault Clio 2006 Motor 1.6 199000 kms
Mi vehículo se acelera y desacelera sólo. Me dijeron q era tsp se le cambió y funcionó bn Por unos días. A ahora volvió igual. Y me dio por mirar la caja filtro Y encontré aceite... que debo hacer
2 respuestas
No le han cambiado muchas cosas pero el paso a paso no se que será
ComentarSe me paso el agua al aceite
Renault Clio 1996 5 puertas y motor 1.4 a gnc 27000 kms
Tengo un clio 1 y se me pasoel agua al aceite y le revise el agua y no irve y no calienta mas de lo comun q puede ser ?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Si se pasa el agua al aceite es la junta o la culata. ,si el aceite tiene agua no lubrica bien y dañara el motor. Otra cosa es que se haya pasado el aceite al agua, puede ser por varios motivos
Eduardo 22 de Argentina hace 2 años
Tengo un clio 1.6 paso agua al aceite lo revise y estaba la junta al revés. Puede ser ese el motivo
angelberen de España hace 2 años
Si puede ser ese el motivo ,las juntas tienen conductos y tienen que quedar en su posición
ComentarAceite bajo el filtro de aire
Renault Clio 2007 5 puertas, base 168000 kms
Buenos días! ! Quería saber si a alguien le sucedió tener aceite en los capuchones que esta abajo del filtro de aire! (Creo que son las bujias ) soy muuuuuuy amateur en el tema autos. Mi auto es un clio 2 2007 base sin aire ni dirección. Saludos
2 casos
En teoría las bujías no deberían estar empapadas de aceite ni nada
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te sujiero que limpies todo muy bien y estes atento de donde ale el aceite.
Buenos dias tengo un problema con mi renault 30 ts el problema es que la pocion 1 ,3,,6 no me trabaja no se que podrian desirme gracias...
ComentarGotea aceite se la caja de cambios
Renault Clio 2007 Cool 95000 kms
Tengo un clio 1.4 del 2007 y desde hace un mes le empezó a salir aceite X debajo, le lleve al concesionario y me dijeron q sólo estaba de ajustar el retenedor de la caja y que ya estaba listo pero a los pocos días empezó a gotear otra vez el aceite, y ahora cuando arranca el carro en primera suena como si hiciera bastante fuerza para arrancar y me dijeron que para cambiar esa pieza tienen q desmontar la caja y q demora dos días
2 casos
Me pasa lo mismo, gotea justo donde va el cv join, ya habras encontrado el reemplazo de ese reten???
John Pinzón de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi clio 2006, sale aceite de la caja por el retén de la llanta derecha, le hemos cambiado 4 veces el original y aún sigue escapando
[email protected] de México hace 5 años
Ponle el retén en marca TF/VÍCTOR y drenaje el tubito de respiración de la transmisión y WALA listo espero y te sirva
ComentarCodigo PO300, ACEITE en el multiple de admision
Renault Clio 2012 Stepway 135000 kms
Me tira codigo PO300, tira un poco de humo blanco y a 120 km como q pierde fuerza y tironea. También dos días sin poner en marcha, después no arranca ni colocando otra bateria. Me podrán ayudar?
3 casos
ComentarAceite en cuerpo de admisión, filtro de aire y silbido a baja Rpm K4M
Renault Clio 2008 4 puertas, dynamique, 1.6v gasolina 130000 kms
Hola a todos.
Les comento, he hecho mantenimiento al cuerpo de aceleración, filtro de aire y cambio de orings. Al hacer esto, me he percatado de presencia de aceite en el cuerpo de admisión, filtro de aire, iac y en la mariposa.
Leyendo un poco y consultando con varios mecánicos me indican que puede ser una avería en la válvula PVC o el carril de aceite que se encuentra arriba del tapa válvula (Señalado en imagen adjunta) tiene uno de los agujeros tapados y esto provoca un retorno de aceite.
Les indico que mi carro es un Renault Clio 2008, tengo 1 año de haber hecho el motor y anda bastante bien, no veo presencia de humo azul. Por lo tanto, he descartado anillado.
Quisiera saber opiniones, saludos !
Les comento, he hecho mantenimiento al cuerpo de aceleración, filtro de aire y cambio de orings. Al hacer esto, me he percatado de presencia de aceite en el cuerpo de admisión, filtro de aire, iac y en la mariposa.
Leyendo un poco y consultando con varios mecánicos me indican que puede ser una avería en la válvula PVC o el carril de aceite que se encuentra arriba del tapa válvula (Señalado en imagen adjunta) tiene uno de los agujeros tapados y esto provoca un retorno de aceite.
Les indico que mi carro es un Renault Clio 2008, tengo 1 año de haber hecho el motor y anda bastante bien, no veo presencia de humo azul. Por lo tanto, he descartado anillado.
Quisiera saber opiniones, saludos !
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Jesus sanchez de Venezuela hace 3 años
He revisado el respiradero que se encuentra arriba del tapa válvulas. Sin embargo, no estaba tapado.
Tendré que revisar anillos, quizás alguno esté soplado
Tendré que revisar anillos, quizás alguno esté soplado
ComentarGotas de aceite cuando lo dejo estacionado
Renault Clio 2016 Man Gasolina Cuatro puertas 16000 kms
Cuando lo dejo estacionado encuentro un pequeño charco de aceite. Tiene 16000 kms
1 respuesta
Sigo sin saber por donde puede estar goteando aceite. Me imagino que será el retén del cigüeñal. Cualquier comentario lo agradezco
Saludos
Saludos
ComentarAceite en el recinto del agua
Renault Clio 1997 tres puertas motor 1.9 diesel 20000 kms
Hola que tal yo le hice la tapa de cilindro nueva juntas todo completo y ahora en el recinto del agua se me junta aceite pero tampoco calienta que puede ser ayuda de donde puede venir el aceite del filtro puede ser no quiero gastar mas
1 caso
Deberias limpiar bien el sistema quizas quedaron reciduos en el sistema ( motor, mangueras, radiador, envase de agua)
ComentarSe me prende el testigo de stop aceite y bateria y se apaga el auto
Renault Clio 2006 espression 1.6 16v 110000 kms
Me empezo a pasar esta semana... en caliente cuando bajo la velocidad de primera o segunda el auto se apaga... prenden los testigos y la direccion se endurese por el apagado por q puede ser...??? desde ya muchas gracias!!:D
7 casos
ComentarA mi clio se le forma una goma blanca en el recipiente del aceite del
Renault Clio 2004 Authentique 5p Hatch 1.2 130000 kms
Se forma una goma Blanca en el recipiente del aceite del motor
2 respuestas
angelberen de España hace 3 años
Eso es por agua en el aceite o demasiada humedad ,por eso se forma la pasta blanca
Hola, si es por dónde metes el aceite al motor puede ser normal, el siesta de esa tapa hace que se condense humedad y se forma esa pasta, muchas veces pasa por hacer trayectos cortos con el auto. Controla que no baje el nivel de agua y úsalo tratando de que llegue a temperatura de trabajo. Tengo un Clio con el mismo motor. Saludos
ComentarGotas de aceite
Renault Clio 2007 5 puertas, motor 1.4 147000 kms
Hola, cuando estaciono el carro en el garaje, a la mañana siguiente hay unas manchas de aceite unas pocas no son muchas algunas 2 o 3 góticas, no se que puede ser. Quien me ayuda...?????
2 respuestas
Vanbrusten de México hace 9 años
Lo mas probable es que sea el empaque del carter.
Debes verificar que tipo de aceite es, si es de caja o de motor. A mi me pasó y pude saber el tipo de aceite porque el de caja generalmente es rojo, y el de motor es oscuro.
ComentarGasta un poco de aceite. En 8000km un cuarto. Es normal ? Por ese kil
Renault Clio 2015 1.2 dynamithe 680000 kms
Gasta aceite. Cada 8000km un cuarto. Es mucho o es normal por el kilometraje. No tiene fugas ni humea ni perdida
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Buenas, es normal que gaste un poco de aceite el motor estas dentro de los parametros normales 1/4 litro entre cada cambio 10.000 km no te asustes, pero siempre controlalo. Saludos
ComentarAceite en el almacén
Renault Clio 2008 Dinam Open sky 850000 kms
Esta llegando aceite al almacén del anticongelante, ya se encuentra sucio el almacén. Una vez sucedió lo mismo y cambie el termostato y fue la solución al parecer por que ya no me siguió el problema, no se si sea eso???
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Si esta pasando aceite al refrigerante estate atento a la temperatura del motor.
ComentarCosume un poco de aceite que solución adopto
Renault Clio 2010 5 puertas mod G/D4FD7 recirculacion de gases 253000 kms
Renault clio. Otorga mod. G/D4FD7 cosume un poco de aceite que solución puedo tener
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Nada, no hay soluciones para el consumo de aceite, ya que puede ser un desgaste del motor. Contrólalo periódicamente el nivel de aceite,
ComentarCosume un poco de aceite que solución adopto
Renault Clio 2010 5 puertas mod G/D4FD7 recirculacion de gases 253000 kms
Renault clio. Otorga mod. G/D4FD7 cosume un poco de aceite que solución puedo tener
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Nada, no hay soluciones para el consumo de aceite, ya que puede ser un desgaste del motor. Contrólalo periódicamente el nivel de aceite,
ComentarDuda tapa de llenado de aceite
Renault Clio 2013 Renault clio mio 4 puertas 1,2 98000 kms
Buenos dias les consulto tengo un clio mio 2013 nafta, es normas que tenga cierta presion por la tapa de carga de aceite no humea sino que tiene presion
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, la verdad es normal que tenga algo de presión, no tanta, pero si no tenes ningún otro problema úsalo tranquilo , lo lo pises trátalo con cariño.
ComentarAceite de color gris en el carter y aumento en el aceite del carter
Renault Clio 2004 1.6l 240000 kms
El aceite del carter esta gris claro y mi carro pierde agua en depositos
1 respuesta
Buenas, amigo pareciera que se mezcló el aceite y el agua, tendrás que bajar la cámara y mandarla a rectificar.
ComentarAl encender el auto tira el aceite por el filtro y lo zafa
Renault Clio 2019 Nissan march 1000000 kms
Quiero saber cómo solucionar el problema
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Puede que tengas un filtro no original y este no acople,
ComentarAl encender el auto tira el aceite por el filtro y lo zafa
Renault Clio 2019 Nissan march 1000000 kms
Quiero saber cómo solucionar el problema
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Puede que tengas un filtro no original y este no acople,
ComentarPerdia de aceite
Renault Clio 1999 Rld 5p Hatch Diesel 1.9 3500 kms
Hola tengo un clio 99 diesel y me perdie aceite(mancha el suelo) ademas me consume el refrigerante, que sera??
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Eso seguramente sea por la junta de la tapa de cilindros que está quemada y consume agua y pierde aceite
ComentarEscurre aceite entre transmisión y motor
Renault Clio 2004 Renault megane 2004 190000 kms
Ya se a cambiado el retén y el empaque del cárter, y sigue tirando que otra cosa puede ser?
1 respuesta
RichardEspinoza de Venezuela hace 4 años
Identifica que tipo de aceite es:::si es de motor o embrague...
ComentarSe escucha muy feo el motor cuando se calienta el aceite que aceite usa
Renault Clio 2004 Dos puertas 2.0 19000 kms
Que cuando el carro ya esta caliente se escucha algo feo el motor entonces quiero saber k aceite debo usar tiene 190,000 km
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Para ese tipo de motor y kilometraje te recomiendo utilizar un 15w40
ComentarCuanto aceite lleva la caja automática y como medirlo
Renault Clio 2008 16 v 200000 kms
Hace poco el carro perdió mucho aceite hidráulico por una falla en la estopera de la turbina cuando se solucionó le echaron 2 litros de hidráulico siendo el aproximado de lo que había perdido pero ahora ni idea si le falta o no le falta y la luz de auto siempre esta encendida
4 casos
Rafael, solucionastes el problema?. Puedes medirlo por el tapón que esta debajo, de la caja.
ComentarFuga aceite
Renault Clio 2004 Dynanique 122700 kms
Buen día. , Mi Renault clio tiene una botaderita de aceite mínima por donde lleva muletilla de medir el nivel d aceite y no se porque razón si no esta pasado de nivel d aceite,
Esta un poco por debajo del nivel máximo ya le cambie los orrings para q quedarán más ajustada pero la fuga persiste realmente es mínima pero me gustaría que no sucediera, les agradezco su ayuda.
Esta un poco por debajo del nivel máximo ya le cambie los orrings para q quedarán más ajustada pero la fuga persiste realmente es mínima pero me gustaría que no sucediera, les agradezco su ayuda.
1 respuesta
Hola. Seguramente anda medio flojo de aros y se está pasando la compresión por eso le cambiaste los orrins y sigue igual. Probá con algún pegamento para juntas dejalo secar bien. Pero si es la compresión y tapas eso te lo va a tirar por l otra punta del caño oh por la Junta de válvulas oh con el tiempo se te va a reventar un reten
ComentarAceite en depósito de agua
Renault Clio 1992 4 puertas 25000 kms
Depósito de agua con aceite, anda perfecto q puede ser
1 respuesta
Takanovich de México hace 6 años
El empaque de la cabeza ya filtra el agua con aceite, o los buzos de las punterias.
ComentarPierde presión de aceite cuando toma temperatura normal
Renault Clio 2006 4 puertas 200000 kms
Hola. Queria consultar xq mi clio pierde presión de aceite. Tiene todo nuevo. Bomba. Sensor. Aceite ya no confio en los mecanicos... la ultima que me dijeron es que le ponga un aceite 20w 50 sintetico... si me podrian ayudar se los agradaceria
44 casos
ComentarGasta aceite de motor
Renault Clio 2012 1.2 75000 kms
Hola gente tengo un clio 1.2 16 v modelo 2012 con 75000 km y mire el aceite y marca medio centimetro abajo del nivel maximo... puede ser q con esos km ya gaste o puede haber algun problema??? Desde ya muchas gracias
1 respuesta
El aceite se cambia cada 10/12 mil kms si usas semi sintético y a los 6mil si es mineral. Todos los autos consumen por evaporación, la diferencia está en la cantidad de kms. Que lleva sin cambiarse
ComentarAceite compresor Aire acondicionado clio 2
Renault Clio 2006 1.6 16v 25000 kms
Buenas tardes recientemente conseguí en un comercio autopartista un compresor para mi clio 1.6 16v y mi duda es saber cuanto aceite lleva y si es muy importante que tenga la cantidad exacta debido a que un amigo cargo el sistema y le puso la cantidad que el estimaba que llevaba. Por el momento funciona bien pero quiero saber si corro algun riesgo.
Saludos y muchas gracias!
Saludos y muchas gracias!
1 respuesta
Hola capo yo quiero conseguir uno también, sabes si puede comprar uno usado y si sólo lleva aceite y recarga de aire solamente?
ComentarAceite en el agua
Renault Clio 1999 RN 5 PUERTAS 250000 kms
Cambie junta de tapa e intercambiador de calor pero sigue
Me dijeron que es la vena de aceite fisurada (como se arregla )es diesel
Me dijeron que es la vena de aceite fisurada (como se arregla )es diesel
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Luis, consulta, le pegastes una recalentada al motor ??
ComentarNo arranca es posible q si no tiene aceite en la transmidion artanque?
Renault Clio 2001 4 puertas motor 1.4 14448 kms
No tieneaceite en la transmisiln debido a q so saque
1 respuesta
Comentare esto al respecto, bueno si tu caja no tiene aceite de todas formas prendera, despues tronara pero prende, la unica forma que tiene que no prenda es que tenga fallo el convertidor o turbina, se me hace que debes de tener algun otro fallo, lleva a escanearlo ya que traes un alto kilometraje y debes de traer otro fallo en el motor, si no traes aceite si no sabes como se le hace el servicio es prende el auto, deja que llegue a los 30 grados, quita el tapon que tiene un cuadrado en medio, hechale el aceite si no tiene nada entonces debe de hecharle como unos 5 litros lo tapas y le quitas el tapo de abajo de la caja si tira deja que salga por que es lo que te pasaste si no tira nada quiere decir que le falto algo mas, eso se debe de hacer con el auto encendido, nada mas ten cuidado con la temperatura por que te puedes quemar, saludos y suerte mi estimado amigo, cualquier consulta aqui andamos, saludos
ComentarQue aceite preciso
Renault Clio 1998 Nafta, 1,6 150000 kms
Que aceite me sugieren para mi coche un clio nafta 1.6 del 98? Gracias,
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cualquiera de buena marca, podes usar el que recomienda renault, que es la marca ELF.
ComentarQue aceite lleva
Renault Clio 2001 Nafta 2001 1.2 16v 208 kms
Hola muchachos. Les comentó que le cambien aceite y filtró filtró mi clio. Le puse uno semi sintético y empezó a tirar humo. Que aceite lleva,
.
.
1 respuesta
ComentarAceite recomendado
Renault Clio 2006 177500 kms
Buenas, tengo un clio 1.6 2006 con 177500 Km, estoy utilizando el Valvoline MaxLife 10w30 y quería saber si este aceite es el recomendado o debía cambiar. Vivo en Costa Rica, con un clima tropical.
Saludos.
Saludos.
1 respuesta
ComentarAceite en el agua
Renault Clio 2011 Clio 2 diesel 123041 kms
Hay aceite en el recipiente de agua , no levanta presión. Y el motor anda de diez más IVA , q puede ser?
4 casos
Voy al problema concreto a ver si me pueden ayudar. Compre un Clio 2000 con motor f8q 1.9... y le hice cambios de juntas de válvulas y de cilindros pero sigo teniendo aceite en el circuito de refrigeración. Debo aclarar que el auto gasea pero entiendo eso va por otro lado... El tema es que hoy no puedo evitar el aceite en el depósito de refrigeración... considerando que cambie la junta de tapa de cilindro... debería dudar sobre el sistema de refrigeración de aceite???
ComentarMe equivoqud de aceite
Renault Clio 2000 4 puertas 250000 kms
Me equivoque de aceite y no se si le puse mucho pero sale humo blanco del tuvo de escape... Que puedo hacer se exara a perder el motor ayuda pliz
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ante todo revisa la varilla de aceite y mira el nivel, que aceite le pusiste??
ComentarAparece manchado de aceite
Renault Clio 2015 19200 kms
Hola
Es normal q aparezca manchado de aceite con 19000km de baballarse
Es normal q aparezca manchado de aceite con 19000km de baballarse
1 caso
Obviamente no es normal encontrar manchas de aceite debajo de un coche... busca de donde proviene el aceite si del tapon de desagote de carter o si proviene de otro sitio
ComentarGasta mucho aceite
Renault Clio 2001 Clio2 1.9diesel 215000 kms
Hola. Le ice la tapa de cilindro y le cambié la junta el mecánico me ISO sacar el catalizador igual tiraba humo negro se lo tuve q llevar al bombista y me lo corrigió quedó bien salí ala ruta se medio x controlar el aceité y no tenía nada y empese a controlar y me gasta 4litro cada 200kilometros alguien sabría desirme q puede ser muchas gracias.
1 caso
cuervoritir de Argentina hace 8 años
Por lo que decis puede ser el turbo, puede que le pase el aceite y lo mande a los cilindros, pero no estoy seguro averigua por ese lado
ComentarAceite en el agua
Renault Clio 1994 el tacho del agua de mi clio tiene un poko de aceite pero arranka que le pasa 20000 kms
Aceite en el tachito del agua que le pasa como lo arreglo todavía arranka
1 respuesta
Es muy probable que tengas pinchada la junta de tapa de cilindros y se esté pasando aceite de la tapa al circuito de refrigeración del block
ComentarAceite motor con cambio de tapa
Renault Clio 2015 4 puertas base 1200000 kms
Hace poco tuve que cambiar la tapa del motor porque se fisuró por dentro. No se fundió motor pero si tuve que cambiar la tapa por una usada la cambié. Estaba usando aceite 15w40. Mi consulta es si sigo usando ese aceite o debo cambiarlo por otro aceite por el problema que tuve del motor?
Gasea mucho y queda aceite en la admision
Renault Clio 1999 Rld 3p Hatch Diesel 1.9 300000 kms
Buenas, quizás alguno me pueda orientar, tengo hace poco tiempo el auto (Clio 99 1.9 Diesel 3ptas) y tuve que sacar la manguera de gaseo que va al motor porque gaseaba mucho y quedaba aceite en la admision. Esto hacia que el auto a veces se aceleraba solo a fondo con el aceite. ¿Que deberia hacer? Rectificar?
Varilla de aceite
Renault Clio 2006 1.6 16v k4m 277000 kms
Mediada del largo de la varilla que trae de fábrica ?
Que aceite y filtro me recomiendan?
Renault Clio 2003 Clio 2 Sony k4m 1.6 16v 200000 kms
Necesito saber que tipo de graduación le viene bien? Quiero cambiarle todos los filtros y el aceite, recién compré el vehículo usado, anda perfecto
Se llena de aceite la primera bujía
Renault Clio 2008 4 puerta motor 1.2 plas plus 230000 kms
Falla el auto cuando está con aceite a dónde va la bujía
1 caso
Falla en 3 cilindro y tira humo y aceites por rrspiradero
Renault Clio 2002 Clio 1.2 16v RN 120000 kms
Hace unos días cambie bobina cables bujias inyectores y dejó de fallar y consumir combustible ahora hace 3 días empezó a fallar en 3 cilindro y me empezó a tirar mucha aceite y humo por el respirador del motor ahora le cuesta arrancar y cuando arranca le falla un cilindro le cambie la bujia del que falla y no es bujia que me dicen ustedes??
3 casos
Presio de aceite 20 en caliente, motor echo nuevo
Renault Clio 1998 2 puertas, 1.6 nafta 0 kms
Le hice el motor nuevo y la presión de hacerte en caliente es de 20 quería saber si estaba bien
Quiero saber la cantidad de aceite que lleva la caja de cambió
Renault Clio 2016 4 puertas 1.2 83000 kms
Cantidad de aceite que lleva la caja de cambió del Clio mío 1.2 2016
Aceite por el termotasto
Renault Clio 2008 1.6l Aut Gasolina 235000 kms
Saludos amigos una pregunta, me está saliendo agua con aceite por el termostato, un goteo no tan constante pero siempre sale, no se porque el aceite si por ahí circular es solo agua?. En el deposito de agua no veo aceite
Escupe aceite
Renault Clio 2001 Sport 1.6 16v 200000 kms
Al sacar la varilla de aceite me escupe aceite es normal?o cual puede ser el problema?
1 caso
Agua y aceite
Renault Clio 2012 4 puertas 1.2 120000 kms
Necesito saber si se le pone agua y el aceite si lo pone solo un experto
Al andar 30 km Masomenos empieza a prender la luz de esto y aceite
Renault Clio 2006 Privilege 4p Sedan 1.6 1200839 kms
Cambie aceite y filtro nuevo y tira a falla igual...al poner punto muerto c prende la de falla aceite y estoy y poner un cambio c desaparecen y al dar un rebaje aparecen punto muerto atina a parce gracias
Gasea y me deposita el aceite en el filtro de aire
Renault Clio 2008 4 puertas, 1.2 16 V 200000 kms
Quisiera saber porque gasea y deposita el aceite en el filtro del aire. Muchas gracias
1 caso
Falla de quemar aceite
Renault Clio 2008 1.6l Man 285000 kms
Tengo un Clio 2008, recientemente me revento correa y doblo las valvulas, le mande hacer el biselado en los pistones o muecas como tambienm le dicen para que no doblara las valvulas si volviese a reventar la correa, que pasa que aproveche y lo mande anillar total ya casi estaba destapado el motor, hace dos semanas me lo entregaron , el carro tiene fuerza pero quedo pasando mucho humo por el tubo de escape, eso antes no lo hacia, le saque las bujias para ver si las tenia enchumbadas y no , estaban secas , he hablado con el mecanico que hizo el trabajo y me dice que pudo haber sido que
1. Que la… Leer completa
1 caso
Tipo d aceite q debo usar
Renault Clio 2008 4 puertas 1.6 174257 kms
Q tipo d aceite m recomiendan? Tengo apenas unos días con el carrito
Prende aceite y agua
Renault Clio 1999 Rld 5p Hatch Diesel 1.9 262531 kms
Hola lo pongo en marcha y me prende aceite y agua lo aceleró un poco y desaparece pero cuando está regulando me prende las dos luces me fijé agua y está bien aceite bien el electro prende bien que puede ser ?
1 caso
Tira humo blanco posible olor a aceite
Renault Clio 2008 5 puertas 1.5 dci 136000 kms
Es raro lo que hace y me desorienta,el auto arranca en frio en caliente enseguida y si lo dejas regulando no humea,pero si lo aceleras fuerte humea blanco bastante y como con olor a aceite no,con la manguera de admision desconectada no se ve que sea el turbo que escupa el aceite,la verdad me desorienta
4 casos
Aceite en el bidon de agua
Renault Clio 2000 3 puertas diesel 258000 kms
Hace unas semanas que vi aceite , lave todo y volvio a aparecer gotas de aceite el mecanico anulo hago pero el problema sigue. Por favo me podrian decir que puede ser,muchas gracias.
El testigo stop y aceite prendidos
Renault Clio 2008 Rs 124000 kms
Luego de haber cambiado el clutch de mi auto se quedó encendido el testigo de stop de aceite de freno de mano y frenos abc
2 casos
El problema es que me tiró todo el aceite por la varilla de medición,
Renault Clio 1995 4 puertas 1.4 Energy 350000 kms
El motor funciona bien...porque puede pasar eso?
1 caso
Hola que aceite le pongo a un Clio mod 97 diecel. Ventea pero no umea p
Renault Clio 1997 5 puertas 250000 kms
Que aceite uso para Clio 97 diecel
1 caso
Está un poco dura dirección le hace falta aceité
Renault Clio 2009 1.6l Man Gasolina 5puertas 15000 kms
Está durA la dirección hidráulica y no se ve el nivel
Aceite sintético
Renault Clio 2006 1.6l Man Gasolina 170000 kms
Hola yo le pongo aceite sintético pero e escuchado comentarios que no es recomendable. Le puedo poner del multigrado???
Apareció una mancha de aceite en la alfombra del conductor
Renault Clio 2004 Autentic estanar 5 velocidades 200000 kms
Apareció una mancha de aceite en la alfombra del conductor pero no sé de dónde está tirando aceite
2 casos
Donde esta el bulbo de presión de aceite?
Renault Clio 2006 1.2 16 valvulas 200000 kms
Hola hago esta consulta xq el que para mi es el bulbo esta roto y no se consigue por ningun lado este es de dos pines y en las casa de repuesto me dicen que viene de uno solo
5 casos
No ingresa las marchas y suena le pusimos aceite de freno
Renault Clio 2002 5 puertas motor 1.4 325580 kms
No ingresa las marchas y suena le pusimos aceite de freno pero no pudimos sangar
Tengo como una espuma en la tapa de aceite
Renault Clio 2008 3 puertas 1.2 16 v 155000 kms
Hola, compre un clio 2008 1.2 16 v y en la tapa del aceite tiene como una espuma marrón claro
1 caso
La caja tiro aceite por todos lados. Ayuda
Renault Clio 1996 RT 5 puertas 199999 kms
Estaba andando lo más bien senti un ruido y cuando abrí el capo estaba todo con aceite. Alguna solución??? Se los agradecería mucho.
Relog de temperatura aceite
Renault Clio 1995 4 puertas 370000 kms
No sube la aguja del relog del tablero. Que me marca la temperatura del aceite. Quedo en la dos raya roja. Que puede ser
Testigo de transmisión encendió despues de cambio aceite
Renault Clio 2005 4 puertas, expression 2005 automatico motor 1.6v, cabeza de motor arreglada 206800 kms
Buen día ! acabo de llevar mi clio 2005 1.6v a que le cambiaran el aceite de la transmisión, pero a las pocas horas de que se lo cambiaron se encendió el testigo de la transmisión auto , tintineando la "D" de Drive y la palanca de velocidades se queda trabada. Al apagar y encender el carro, ya avanza pero mantiene los problemas en el tablero además que ya no hace cambio de velocidades , se quedó en primera.
Ojalá puedan orientarme qué puedo hacer pues el mecánico sólo fue a destrabarlo la primera vez y esta segunda vez me dijo que si seguía mal que se lo llevara al taller. Cabe mencionar que cuando le cambió el aceite nunca vi que le pusiera algún filtro.
Ojalá puedan orientarme qué puedo hacer pues el mecánico sólo fue a destrabarlo la primera vez y esta segunda vez me dijo que si seguía mal que se lo llevara al taller. Cabe mencionar que cuando le cambió el aceite nunca vi que le pusiera algún filtro.
Se me partio la varilla de aceite
Renault Clio 2008 Pack 1.2 3p 120000 kms
Consulta se me partio la
Varilla de aceite y me quedo un pedaso en la guia!! Como se saca o que se hace?
Varilla de aceite y me quedo un pedaso en la guia!! Como se saca o que se hace?
1
1 caso
Posible junta de tapa de cilindros soplada, agua en el aceite
Renault Clio 2006 Clío 1.5 DCI 150000 kms
Hola espero alguien puede darme una mano, estoy necesitando el link del manual de taller de mí Clío 2006 1.5 DCI, ya que posiblemente tenga la junta de tapa de cilindro soplada. Tengo agua emulsionada Con el aceite, tiraba compresión por el depósito de agua, al ver los tornillos no tenemos la herramienta adecuada para sacar los tornillos, alguien sabe cuál sería está? Por la forma de los tornillos. Gracias
2 casos
Que aceite le cambio?
Renault Clio 1998 3 puertas. 1.6 nafta 171000 kms
Hola tengo clio 98
1.6 nafta
171 mil km
Que aceite de motor me recomiendan?
1.6 nafta
171 mil km
Que aceite de motor me recomiendan?
Me consume nafta y un poco de aceite
Renault Clio 2005 3 puerta yahoo 114300 kms
Consume nafta mucha en la ruta
Buenas noches quiero saber q tanto de aceite entra
Renault Clio 2002 5 puertas motor 1.4 16 válvulas 180000 kms
Me compré el carro y no se q tanto de aceite en un galón o un galón y un cuarto me podrían ayudarme muchas gracias
Perdida aceite
Renault Clio 2003 5 puertas 1.5 65cv 170000 kms
Lleva un tiempo perdiendo aceite le puse un cartón debajo y parece que pierde por dos sitios diferentes... Lo llevo al taller y no me solucionan nada y no sé qué hacer lo mire y le vi en un tubo del turbo un agujero se lo sellamos temporalmente con mural mientras no lo cambiamos de que puede ser?
Gasta aceite de motor
Renault Clio 2012 1.2 75000 kms
Hola gente tengo un clio 1.2 16 v modelo 2012 con 75000 km y mire el aceite y marca medio centimetro abajo del nivel maximo... puede ser q con esos km ya gaste o puede haber algun problema??? Desde ya muchas gracias
Chupa aire y si sacas la tapa del aceite pierde la lenta
Renault Clio 2003 4 puertas full, 1,0 16v 200000 kms
Chupa aire por la vara del aceite y por la tapa del aceite, cuando se saca la tapa enloquece la computadora
Vote d haceite
Renault Clio 2002 196000 kms
Hacer lo prendo empujado y empezó a devolver aceite x la salida d el tubito donde bota los gases d compresión
Luz de Stop, batería y aceite
Renault Clio 2011 5 puertas, full, 1600 98 kms
Hoy me apareció un testigo y la luz de Stop más batería y aceite lo he movido lo cargado con cables de inicio y no prende ni arranca ayudenme
5 casos
Se vevio el aceite despues de 2000. K
Renault Clio 2005 152500 kms
Lo compre de segunda mano con. 130000. Desde lo compre se escucha un ruido en la caja de cambios. Me reventó una mañana. Le puse una nueva. Y sigue el mismo ruido. Hace mui poco le cambie aceite y filtros. Y después de unos 2000. Kilómetros. No tenia ni gota de aceite. De motor ni. Valvulina. De caja de cambios Y el. Ruido del cambio. Sigue. Agradecería cualquier. Ayuda. Gracias
1 caso
Varilla de aceite
Renault Clio 2005 114000 kms
Alguien sabe cuanto mide la varilla de ceite, y por otro lado me quema las bujias cada dos meses y salen con una espcie de sarro
2 casos
La caja de velocidades botó el aceite
Renault Clio 2008 1.6 220000 kms
Auxiliooooo amigo tengo un problema venia hoy en mi clio automatico 2008 y en horas de la mañana me dio un olor a aceite quemado u salio algo de humo por el motor se mi carro, revise y al abrir la capota se salió el humo y no salió más. Luego venia en carretera como a 120 km y agarro sobre marcha para adelantar un carro y me volvió a dar el hilo a humo pero esta vez mucho más fuerte y cuanto miro para atrás todo todo era humo y en el tablero empezó a titular la luz de la caja. Inmediatamente lo apague y llene a una grúa. Al llegar a casa prendi el carro y prendió normal. Puse retro y rodó y puse D e igual aplicó la marcha pero todo por abajo esta lleno de aceite. Que pudo ser?.
Cuando mido el aceite tiene olor a nafta esto es normal?
Renault Clio 2013 1.2 4 puertas full 35000 kms
Buenas como dice el titulo hoy fui a medir el aceite haber si estaba bien y tenia mucho olor a nafta no se que puede ser, otra cosa cuando lo paro tiene un olor a quemado barbaro, jamas levanto temperatura ni nada siempre bien pero estoy notando estas cosa
El auto se quedo sin aceite y no prende
Renault Clio 2010 get up motor 1.2 86000 kms
Queria saber que puede ser el problema si el motor completo o una parte del mismo
3 casos
Refrigerador de aceite
Renault Clio 2002 4 puertas 5000 kms
Como puedo limpiar el Refrigerador de aceite de RENAULT CLIO, ya le intente con diesel, gasolina.
Mi renault clio le esta pasando gasolina al aceite
Renault Clio 1997 rt 182000 kms
Mi renault clio le esta pasando gasolina al aceite
3 casos
Eltablero marca falla de bateria y aceite
Renault Clio 2001 5 PUERTAS, FULL, MOTOR 1,6, 16 VALVULAS 160000 kms
Cuando lo enciendo arranca a nafta, luego de unos segundos que la computadora testea el auto se me enciende en el tablero la figura de la bateria y del aceite, esto lo hace cada vez que paro en algun semaforo y estaciono, la revoluciones se mantienen en los parametros normales en algunos casos y en otros tiende a desacelerar y a querer pararse, espero sus comentarios. Gracias
Jose
Jose
(Solucionado) Apaga el velocimetro, revoluciones irregulares,no prende Solucionado
Renault Clio 2002 1.6L 4 Puertas 95000 kms
Hola todos. Tengo un problema con mi Clio 2002. Le hicieron el servicio (cambio de aceite, filtros, etc), lo standard. Después de eso un par de semans despues empezó con un problema. Despues de una media hora aprox al ir a mas de 60km/h el velocimetro se cae, como si estuviera apagado pero no el tacometro. Al estar en un semaforo parado las revoluciones en ralenti estan casi en las 1000rpm y sube y baja, como si lo estuvieran acelerando. Así mismo en ocasiones no enciende, tarda en hacerlo esto despues´de unos 4 o 5 intentos. Dos ocasiones he tenido que quitarle la bateria y volver a conectarl… Leer completa
50 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, proba con esto, mira el video. https://www.youtube.com/watch?v=TqHXYN…
Hola como hago para que me ayuden acá para poder decir mi problema que tengo en el clio
Miguel cuevas de Venezuela hace un año
@BrandonMi Clio 2008 el primer paso de llave funciona y cuando voy a prenderlo no enciende?
@Miguel cuevasMe pasa lo mismo. Te dieron alguna solución???
Javier Avalos de México hace 8 años
Gracias Mauticio. Lo probaré a ver si da resultado.
Amigo ¿al fin tuviste respuesta de ese daño?, tengo exactamente el mismo problema tuyo y no se que hacer ya van dos veces que se me apaga el auto
Javier Avalos de México hace 6 años
Lo resolví cambiando el sensor de velocidad. Además cambie las bobinas de encendido ya que una de ellas estaba dañada. Con eso el auto funcionó correctamente sin problema alguno.
Pregunta...clio 2 dci, cuando tiene temperatura,apago el motor y se queda sin bateria,espero 10 minutos y vuelve a arrancar cuando baja un poco la temperatura. Que puede ser?ya me dijeron el tema del termostato,pero porque labateria...es nueva
Hola Diego pudiste solucionar el problema ??? Yo tengo el mismo problema y no le encuentro solucion!!
Tiene el burro pesado , me paso cambie los bujes del burro y me quedo flama
@Javier AvalosHola que problema tenías voz no te encendía
@DanielHola, era un problema con los cables de masa. Por eso no tomaba carga. Lo cambie y arranco normalmente
Hola buenas tardes tengo un clio 2 2001 y le cambien la junta de la tapa de cilindros la cuestion es que me lo dejaron fuera de punto lo tuve que llevar a otro mecanico me lo puso a punto arranco no humeaba despues de manejarlo 20minutos se me apago el motor de la nada y ahora tengo que empujarlo para que arranque pero humea mucho se sigue apagando solo que puede ser si me pueden ayudar les agradecería
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Jose, tu auto seguramente esta fuera de punto. Es diesel ??
Hola que tal mauri si si es diésel sera que sigue estando fuera de punto??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy posible, puede que la polea te halla quedado corrida 1 diente. Tendrias que revisar a fondo.
Dale muchas gracias si si me pidieron cambiar la correa y ponerlo a punto con la correa nueva...podrá que también esten mal reguladas las válvulas??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy difícil que sea problema de válvulas, pero en fin empeza por lo mas básico, correa
Solucione el problema bajando los stocks traseros del carro, y lo que pasaba era que un cable suelto atrás en ocasiones hacia contacto con la carrocería y se apaga el carro, revisa el cableado trasero de los stocks
Huu mira que bueno lo voy a tener en cuenta por que no hace un mes que me lo chocaron de atras y puede que le este pasando lo mismo te agradezco la informacion
Esta bien en cualquier caso, me comentas si se te soluciono el problema, saludos
Enserio Carlos...??? Ya no se que hacer mi clio corta corriente ya hemos revisado sensor magneticobien, sensor map bien, bomba de gasolina bien, bobinas bien, al momento de dar a prender trata pero no logra terminar de prender, hay algo que corta la corriente... recientemente tambien me chocaron el carro por detras, me lo repararon y me lo e ntregron fino, a los dias comenzo a apagarse hasta que de pronto se apago y listo, se tiro hasta el rele de la bomba, le coloque uno nuevo y la bomba manda fino pero no enciende... ya no se que hacer...???
A mi se me soluciono por un cable que hacia contacto, pero pues recuerda en la parte trasera hay mucho cableado
@AndresBuenas tardes alguien me podría ayudar con esta falla Clio 2007 no da encendido por la suichera pero prende empujado
Renault clio 1.6 2005 esta pasando por algo que desconozco no prende por las mañanas y despues de estar intentando mu chas veces arranca y de ayi si es normal pero lo raro es que la revoluciones bajan y suben y las agujas se mueven y no estan estables alguna infomacion que tengan
Sensor tps o potenciometro que esta en la caja mariposa chequea hay que debe de existir falso contacto o chequea en el rap de la computadora
Alguien me puede ayudar tengo un renault clio 1.6 2005 no funciona velocimetro y tampoco avanza el kilometraje que puedo hacer y si lo uso asi puedo ocasionar algun problema mayor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola el problema de tu velocimetro y odometro se debe a que el sensor de la caja no debe estar funcionando. Cambialo es muy facil y economico. Saludos
Mejor respuesta (según Javier Avalos)
Javier Avalos de México hace 7 años
Como resolución debo decir queera el sensor de velocidad. Se resolvió la parte del velocimetro, avance de kilometraje y las revoluciones. Me comentó el mecanico que eso se debía a que el sistema se apoya de ese sensor para "saber" cuando el auto esta detenido o en avance. Un simple sensor puede causar bastantes estragos
Hola buenas tardes, tengo un problema similar con un clio 2004 1.2 16v, venia en autopista y el velocimetro comenzo a moverse sin precisión al querer marcar la velocidad. De repente cayó cero y nunca mas anduvo. Asimismo el cuenta km dejo de contar. A bajas vueltas se siente un tironeo leve pero molesto. Yo ya había cambiado el sensor de velocidad por uno genérico hace un año y medio. Puede ser que sea nuevamente? Gracias
Tengo el mismo problema. Mi clio no anda el velocimetro ni el cuenta vueltas no se xq. Alguien me puede ayudar por favor
@LucasSe resuelve cambiando el sensor de velocidad, recomiendo no comprar chinos. Duro un año solo despues del cambio. Compre uno italiano y por el momento funciona perfecto.
@Xeneize86Si, se estraga de la nada, y mas los gebericos
Hola tengo un Clio mod 99 el auto m tira falla eléctrica x el tablero al principio el auto en marcha como q se quería apagar pero lo hacía cada tanto ahora lo hace pero se apaga el motor ahora arranca pero se vuelve a apagar... Sos
Hola, de chile, Renault clio 2003, favor recomnedacion de un buen mecanico.
Gracias!
Gracias!
Hola buenas tardes. Tengo un clio del año 2000 1.9 dci. El otro día lo paró en el garaje perfectamente hoy voy a cogerlo y no arranca, las luces del tablero titilean las agujas es como si temblaran y no hace por arrancar, también es como si no tuviera fuerza eléctrica alguien puede saber que le sucede. Muchas gracias. España.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Cuanto tiempo tiene tu bateria en el auto??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es poco tiempo, tendría q estar bien, revisastes como te carga el alternador?? proba haciendo un puente con otra bateria
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ola soy Álvaro tengo un problema con un clio modelo. 2003 cuando pongo el aire la revoluciones bajan mucho y se Lo puse nuevo y sin aire está bien
EDUARDO Safadi de Ecuador hace 4 años
Hola buenas noches alvaro pudiste resolver aquello...a mi también me pasa lo mismo
Hola tengo un problema con el clio 2, 2007 cada vez que se prende el electro se vuelve loco el velocímetro
Como hago el testeo de agujas en el clio 2 año 2007 https://www.youtube.com/watch?v=TqHXYN… por que este no funciona
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo un clip 2006 mi esposo le lavo el motor y ahora no prende q puede ser
Hola tengo un renault symbol 2011 se sube el velocimetro y cuenta vueltas a fondo sin acelerar que podra ser???
Buenas tardes tengo un problema con mi renault clio espresion 2005. 1.6. El auto esta en movimiento y se apaga de la nada luego le doy contacto sin ningun problema. Ya lo vieron un par de mecanicos pero no le encuentran el problema se le hizo cambio de valvula iac ya que daba tirones y al bajar de revoluciones este tiraba a detenerse. Aun sigue dasndo pequeños tirones al andar. Ojala puedan ayudarme ya que no se le encuentra el problema
Hola buen día tengo un Clio 2002 da starte, enciende den los testigos pero no arranca, esto le pasa en las mañanas y después de intentar muchas veces funciona, pero hoy ya no funcionó
Hola buen día tengo un Clio 2003 cuando quiero encenderlo solo da marcha pero no arranca así pasa hasta que se acaba la batería ya cuando me pasan corriente arranca sin problemas que podría ser ?
Hola buenos dios tengo un problema con mi clio 2006 cuando lo prendo en las mañana prende de toque pero tiembla mucho y la revolucion llega a cero que se apaga echa muchos tirones y siento que no corre de repente pisar el acelerador no corre esta como quedado y de repente acelera que sera que tiene? ya tiene tiempo asi y cuando prendo el aire se apaga inmediatamente el mecanico un mecanimo que me realizo el trabajo porque me doblo valvula se le hizo el trabajo para no doble todo fino el lo reviso nuevamente y me dice q un cilindro no estaba funcionando bien se lo llevo y el carro sigue igual ayuda por favor no se que hacer
¿Ya lo sincronizaste? En este proceso pasa por scanner el vehículo y te puedes dar indicios
Hola, Soy Nuevo acá, tengo un Renault clio 1.4 inyeccion... y mi problema es que el auto prende pero no acelera no levanta revoluciones... solo modera que podria ser!?
Hola alguien que me ayude...tengo un renault clio 2000 diesel1.9 y no me prende las luces de aceite y temperatura en el tablero y no me arranca pero primero era problema con el fusible del precalentador lo cambie y luego me aparecio este problema
Hola,,tengo el mismo problema,,lo pudiste solucionar?
Hola ! Tengo un Clio 2004 cuando pongo reversa se apaga. Me pueden ayudar gracias
Hola tengo un clio modelo 2000 diesel y no me andavel tacometro alguien que me ayude
Buenos dias tengo un clio 99 diesel, el otro se me quedo parado en la calle, no hace nada no prende ahora tiene bateria pero solo hace un clack parece q tuviera tema con el arranque
Hola buenas mi esposo tiene un Clio 2004 y veníamos y de un momento a otro se apagó y no volvio a prender en el tablero mostraba q le faltaba aceite y la batería pero mi esposo miro el aceite y tenía buen aceite x q hace poco se le cambió lo mismo q la batería que podrá ser?
Hola, me pasa lo mismo, lo resolviste? que era?
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Hola. Ricardo cmo estas mira yo tambien tengo el mismo problema pero el mio arranca queda a regulamdo apenas y c para no acelera vz le pudiste encontrar la falla al tuyo?
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
adrian pelozo de Argentina hace 3 años
Ricardo le encontraste la solucion? mi clio tiene el mismo problema,
Alejandro84 de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo pero esta cada vez peor, la computadora me tira que es la mariposa pero creo que es el cableado, nadie me lo quiere hacer dicen que es un quilombo...
Hola, tengo un Clio 1.5 diesel. Tuve un choeque en un cruce y me pegaron justo en medio del coche del lado izquierdo. Se disparó el airbag del lateral del asiento. Desde ese momento no puedoencender el coche. Da arranque pero es como si estuviera ahogado. Se encendieron los indicadores de airbag y Check Engine. Tengo intencion de llevarlo al taller pero me gustaría arrancarlo para eso. Pueden ayudarme? Muchas gracias
Buenos días tengo un clio rt, se le acaba de hacer el motor, el carro prendió pero si estaba pesado para encender. Solo lo pude prender dos días. Me funciona la bobina y todo pero no prende pareciera corriente. Alguien me puede ayudar?
Mi clio 2002 cuando hago cambio de luz ase como un tiron baja las revoluciones pero no se para lo ase de ves en cuando que puede ser
Buenas tardes, tengo un Renault Clio Automático 1,6 2011 que a veces no arranca, prende el tablero peor no arranca, es ocasionalmente.
Me tironea en baja sobretodo enprimera sera la bobina
A mi también me pasa, me toca revolucionar para que entre bien la segunda mientras doy con el chiste
Marcelo Maciel de Argentina hace 4 meses
Hola, tengo un clio 1.2 2014 no arranca el electro pero no pasa las 4 rallitas, cuando prendo el aire si prende el electro, es normal eso? Ayuda por favor
ComentarPrendido de icono ACEITE y STOP Solucionado
Renault Clio 2003 92300 kms
Hola buen dia, quisiera saber por que mi renault clio 1.6v modelo 2003, empezo un dia solo a prenderme el tablero el icono de aceite y stop, no se queda en rojo, si no cuando acelero o ando en calle no prende, pero me toca un semaforo o algo donde el automovil no avance y prende o parpadea, quiero saber que podria der, tambien ala hora de poner la direccional de cualquier lado, me prende el icono de luz neblina, cabe aclarar que le acabo de cambiar el aceite y eso me empezo a salir despues de haberle cambiado la manguera de agua que lleva el anticongelante, seria de gran ayuda sus respuestas, de antemano muchas gracias.
52 casos
Hola. Es el clasico fallo de un cable suelto o flojo, revisa el arnés del sensor.
Suerte.
Suerte.
Juan Manuel de México hace 8 años
Sabes en sabes en que raya de la aguja tiene que estar el limite del aceite para que el auto este en orden?que raya de la aguja tiene que estar el limite del aceite para que el auto este en orden?
Mejor respuesta (según Juan Manuel)
No entiendo tu pregunta, ¿Te refieres a la varilla del aceite o el display del tablero?
Si es la varilla debera estar entre las dos marcas, si es el tablero con que diga "OIL OK" esta correcto.
Si es la varilla debera estar entre las dos marcas, si es el tablero con que diga "OIL OK" esta correcto.
Juan Manuel de México hace 8 años
Muchas gracias, me referia a a varilla, me sirvio de mucho, pero fijate que el sensor de STOP y el icono de Aceite me prende cada vez que el coche no va a mas de 20km, acelero un poco mas y los iconos desaparecen, crees que sea un cambio de aceite? o algun arnes como me mencionabas?
Hola. Eso indica que bajas revoluciones el motor, comparte cuantos RPM marcan las revoluciones del motor en el tacometro cuando se prenden esos testigos. Pudiera ser una válvula IAC sucia así como donde va montada, pues se llena de hollín.
Suerte.
Suerte.
el jmartinez de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo me prende el sensor de stop y el icono de aceite por un rato en lo que se calienta y despues desaparece
Hola. Disculpa la demora en la respuesta estaba de viaje.
Cambia el bulbo del aceite, en casi todos los casos ese elemento es la falla.
Suerte.
Cambia el bulbo del aceite, en casi todos los casos ese elemento es la falla.
Suerte.
Jaime romo de México hace 6 años
Hola qué tal a mí me pasó lo mismo después de llevar a lavar el motor
Alfonso Grajales de Colombia hace 6 años
Buenas tardes...
El problema es baja presion de aceite. Buscar un sitio donde desarman vehiculos y comprar un trompo usado pero que sea original y problema solucionado.
El problema es baja presion de aceite. Buscar un sitio donde desarman vehiculos y comprar un trompo usado pero que sea original y problema solucionado.
@RogerBuenas, tengo un Jetta 2006 turbo, me marca el stop y el aceite, y luego empieza a tirar humo por el escape, si es algo de humo y huele a aceite quemado. Lo lleve al mecánico y me dicen que está bien de la presión de aceite y la bomba está bien, lo lleve con otro mecanico y me salio que el radiador estaba tapado y me sugirió que lo limpiara o cambiará, eso según es el problema del humo me podrías ayudar a tener más o menos una idea del problema
@NéstorPuede estar pasando aceite q lubrica el ruleman del turbo hacia el escape y se quema por la temperatura
Hola Juan Manuel pudiste resolver el problema de los iconos del stop y el aceite? Me gustaría saber porque mi carro tiene la misma falla y no han podido corregirla...Saludos
Hola buenas tardes, me podrías decir cómo solucionaste tu problema. Porque me pasa lo mismo con mi carro. Gracias
Tengo el mismo problema , le cambie bulbo de presion de aceite y sigue haciendo lo mismo... se prende luz de aceite y temperatura , al acelerarlo se apagan. Los niveles de aceite estan bien... se los mido a diario , en frio o caliente
Hola. Lo indicado es llevarlo a revisar para que determinen la presión del aceite del motor.
Puede perder presión por mal funcionanamiento de la bomba del aceite, excesivo desgaste de los árboles de levas.
Se trata de hacer pruebas y evitar cambiar elementos sin base, por ejemplo si te da baja presión en base a estos rangos: Marcha mínima (750 RPM) 1 bar y a
3,000 RPM 3 bares.
Determina por donde se pierde presión, en ocasiones se requiere quitar la tapa de punterias, pero antes de llevar a cabo ese procedimiento puedes extraer las tapas de los arboles sin rayar la cabeza, (yo perforo los tapones para sacarlos y le compro unos nuevos en la california, $40.00 ambos) y mueve los arboles con los dedos, si tienen juego casí es seguro que ahí esta el problema.
Si no, es cosa de ahora atacar la bomba.
Comenta y suerte.
Puede perder presión por mal funcionanamiento de la bomba del aceite, excesivo desgaste de los árboles de levas.
Se trata de hacer pruebas y evitar cambiar elementos sin base, por ejemplo si te da baja presión en base a estos rangos: Marcha mínima (750 RPM) 1 bar y a
3,000 RPM 3 bares.
Determina por donde se pierde presión, en ocasiones se requiere quitar la tapa de punterias, pero antes de llevar a cabo ese procedimiento puedes extraer las tapas de los arboles sin rayar la cabeza, (yo perforo los tapones para sacarlos y le compro unos nuevos en la california, $40.00 ambos) y mueve los arboles con los dedos, si tienen juego casí es seguro que ahí esta el problema.
Si no, es cosa de ahora atacar la bomba.
Comenta y suerte.
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Amigo yo tengo el mismo problema ya lo pudiste resolver agraeesco tu respuesta
Jeisson L G de Colombia hace 7 años
Mi kangoo cuando la temperatura esta al maximo normal se prende la luz del aceite intermitentemente, solo cuando esta caliente y si acelero se apaga, cuando lo dejo enfriar, asi sea 5 min, queda normal y no se prende la luz del aceite, pero alcanza la temperatura maxima y se vuelve a prender el testigo. Cabe aclarar q el aceite esta acabado de cambiar y q he cambiado varias veces el bulbo del aceite, que puede ser !!AUXILIO!!! me preocupa que le pueda pasar algo grave al motor
Jeisson L G de Colombia hace 7 años
En las mañanas y en frio no se prende la luz del aceite, pero calienta y empieza a prender y apagar, y si acelero se apaga,
Hola. ¿Esa falla es de siempre o comenzó a presentarse después de su último cambio de aceite? Esta correcto que te preocupes, pues el daño puede ser tremendo si no lo atiendes.
Por como lo describes pareciera ser que algún metal (ya sea de la bomba o cabeza), cuando se dilata con el calor obstruye el paso del aeite o lo deja fugar.
Deja de gastar en bulbos y mejor llevalo a que le chequen la presión del aceite y ahí saldrás de dudas.
Marcha mínima 750 r. P. M...1 bar
3,000 r. P. M... 3 bares
Suerte.
Por como lo describes pareciera ser que algún metal (ya sea de la bomba o cabeza), cuando se dilata con el calor obstruye el paso del aeite o lo deja fugar.
Deja de gastar en bulbos y mejor llevalo a que le chequen la presión del aceite y ahí saldrás de dudas.
Marcha mínima 750 r. P. M...1 bar
3,000 r. P. M... 3 bares
Suerte.
Buenas noches Jeisson tengo el mismo problema pudiste solucionarlo y que hera Gracias
Hola Nacho. ¿Qué tipo de aceite utilizas, 15W40 o cual otro?
¿Si quitas el tapón dónde rellenas el aceite se ve limpio o hay depósitos de carbón y barnices?
En ocasiones funciona utilizar un producto de lavado de motor, pero no es así a la ligera, es IMPRESCINDIBLE leer las instrucciones y que cuando se realice el cambio del aceite se retire el cárter y se limpie la coladera. Porque existe el enorme riesgo de que si hay mucho carbón y demás porquería el producto desprenda toda esa mugre y se tape la coladera ocasionando que ya no circule el aceite por el motor y este se desvíele.
Después de hacer esto y que no quede reparado, requieres llevar tu carro para que revisen la presión del aceite, (ojo que no cualquiera o hace), Ralenty 750 r. P. M 1 bar a 3,000 r. P. M. 3 bares. Si la presión es baja, requieres revisar la bomba del aceite, si la presión es normal o más alta, puedes hacer lo siguiente.
Retirar la toma del agua y limpiar el carbón de las venas del aceite, porque créelo, ese es el camino del aceite que sube de la Bomba, lubrica los árboles y en general toda la cabeza, si tampoco queda con eso, se requiere retirar la cabeza del motor, revisar los árboles y lavar a
Profundidad.
Comenta y suerte.
¿Si quitas el tapón dónde rellenas el aceite se ve limpio o hay depósitos de carbón y barnices?
En ocasiones funciona utilizar un producto de lavado de motor, pero no es así a la ligera, es IMPRESCINDIBLE leer las instrucciones y que cuando se realice el cambio del aceite se retire el cárter y se limpie la coladera. Porque existe el enorme riesgo de que si hay mucho carbón y demás porquería el producto desprenda toda esa mugre y se tape la coladera ocasionando que ya no circule el aceite por el motor y este se desvíele.
Después de hacer esto y que no quede reparado, requieres llevar tu carro para que revisen la presión del aceite, (ojo que no cualquiera o hace), Ralenty 750 r. P. M 1 bar a 3,000 r. P. M. 3 bares. Si la presión es baja, requieres revisar la bomba del aceite, si la presión es normal o más alta, puedes hacer lo siguiente.
Retirar la toma del agua y limpiar el carbón de las venas del aceite, porque créelo, ese es el camino del aceite que sube de la Bomba, lubrica los árboles y en general toda la cabeza, si tampoco queda con eso, se requiere retirar la cabeza del motor, revisar los árboles y lavar a
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Es cuestión
De ponerlo en el punto 1.0 eso lo puede hacer con un destornillador de pala o de estrella ese tornillo lo encuentra donde termina la guaya del acelerador
De ponerlo en el punto 1.0 eso lo puede hacer con un destornillador de pala o de estrella ese tornillo lo encuentra donde termina la guaya del acelerador
David pelado de Argentina hace 7 años
Buen dia: a mi me lo iso al salir del trabajo en frio que titilaron varias veces la luz de aceite y temperatura juntas... lo paré y lo volvi a arrancar y no lo iso mas!!! Que puede ser?
Hola. Llévalo a escanear al autozone, es posible que fuera un error en la computadora, pero es custión de checar así que no lo dejes pasar y manos a la obra.
Alguien me puede ayudar tengo un clio 2008 soy de venezuela el carro le mande a cambiar estopera entre motor y caja y salio mala igual sigue fugando pero poco dnd me oaro deja dos gotas mas por la varilla no me marca aceite le coloque dos litros me dice en el tablero q tenia los 6 puntos q sale cuando eta ful y en la noche me sale que le faltab dos puntos no me prende la luz de aceite ni nada mas ando preocupado porque no se que hacer
Amigo chequea el nivel de aceite por la varilla debe de estara el nivel maximo el sensor te registra ok en el tablero, cambia nuevamente la estopera cheque que no este rayado el asinento de la estopera en el sirguañal
Yo cambie motor de renault clio Motor reconstruido en su totalidad y cambie aceite un 20w50 motorcraft y aun asi sigue prendiendo el sensor del tablero del aceite la cuestion es que cuando circulo no se prende me pueden ayudar estoy desesperadi ya me harto este auto por favor que otra cosa puede ser para que lo repare
El mejor aceite es el 15w40 para los clios, puedes probar estando el motor apagado saca el tapon por donde surtes el aceite y observa como se ve la lubricacion en la camara, la otra aflojar el tapon y medio sacar con cuidado la lubricacion debe de ser full en esa area
Buenas. Tengo un Clio 2 1.2 2010 cn 100.000 km.
Y me está consumiendo aceite, 1/4 del nivel de la varilla cada 1500 km. Y hoy a parar en el peaje se me prendió la luz del aceite. Al acelerar se apaga. Que puede ser?
Y me está consumiendo aceite, 1/4 del nivel de la varilla cada 1500 km. Y hoy a parar en el peaje se me prendió la luz del aceite. Al acelerar se apaga. Que puede ser?
Revisa si hay fuga por el sirguañal o capter, revisa bien por todos lados hasta los tapones de leva
Daniel Gutiérrez de Colombia hace 6 años
Tengo un clio 2008, al encender decía siempre "oíl ok" ahora solo dice Oíl y parpadea constantemente y el testigo que dice "serv" se queda encendido, que puede ser?
Mi renault clio 2004 cuando esta en marcha le parpadea la luz stop y de aceite q podrá ser ? pero cuando esta parado acelero lo acelero y fino no me enciende ninguna luz q podrá ser
Se le cambio eñ kit de distribucion y a los 2 dias empezo a tener la falla
Que prende el indicador de presión de aceite
Y el stop. Posibles fallas
Clio 2007
Me podrian apoyar por favor?
Que prende el indicador de presión de aceite
Y el stop. Posibles fallas
Clio 2007
Me podrian apoyar por favor?
Buenas noches yo tengo el problema des pues de un cambio de kit me empezó a bajar agua pero no se por donde que podría ser
Buen Tardes!! Tengo una duda, está las señalización del combustible y a la misma dirección ahí otro,que es?? Tengo un Clio mío 2015
Adrian Guarin de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, amigo lo pudo solucionar tengo mi carro igual, le agradezco la respuesta saludos.
Buenas tarde tengo un clio mio2014 le hice motor completo y se enciende la luz de aceite cuando paro parpadea cuando acelero desaparece ya cambie dos bulbo alternativo ahora le puse original y sigue es luz estoy muy preocupada por favor me pueden decir q tengo que hacer
Luis Gabriel Dorado de Colombia hace un año
Buenas noches, tengo un Renault Clio 2011 automático la falla consiste en el tablero prende la luz de stop y el de aceite y el carro no enciende, que puede ser.
Candelario puc de México hace un mes
Tengo ese mismo problema me pueden ayudar gracias lo pudo solucionar
ComentarDiesel no arranca en frío ni en caliente con llave, solo empujando Solucionado
Renault Clio 1999 4 puertas, full, motor 1.9 diésel. 212000 kms
Mi problema arranco hace 2 meses cuando el auto pego una calentada y soplo las juntas de la tapa. Por ende lo lleve a un mecánico y el mismo mando a rectificar la tapa, cambio las juntas y tornillos. El tema es que después de todo eso le costaba arrancar en frío y en caliente ni hablar no arrancaba ni de por casualidad únicamente empujando arranca y regula perfecto pero una vez que lo paro no quiere saber nada de arrancar con la llave. Anteriormente a que me pasará todo esto le hice alternador, burro de arranque, le cambie los 4 calentadores o bujías precalentadoras, bomba de agua y polea que… Leer completa
11 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que este flojo de compresión por eso no te arranca, porque no le haces medir la compresión de los cilindros, en cuanto al punto dejalo como estaba, mejor dicho ponelo a punto.
Gracias Mauri se aprecia tu comentario, probaré llevándolo a un último mecánico que se especializa en diesel a ver si me lo deja a punto y prueba compresión en los cilindros. Cualquier novedad comento.
Hola Sergio tengo un clio 2001 motor 1.9 le hice hacer arranq nuevo tiene los 4 calentadores nuevo batería nueva hoy 14 de octubre en Santiago del estero capital esta llovisnando y hace un poquito de frío y el auto ya no arrancó que cres que podrá ser ?
oscar roberto de Argentina hace 7 años
Hila tengo ese problema tambien
Si puedes avisar si lo solucionaste
Si puedes avisar si lo solucionaste
Buenas que tal, comento novedades:
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo Sergio, cuéntanos.
Paso a comentar novedades, el viernes pasado fui a buscar el auto al mecánico y resulta que después del cambio de aros, metales y de empernar los cilindros, junto con la junta y tornillos de la tapa nuevos, luego de armar y probar el mismo no arranca tirando humo por el caño de escape.
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo sergio, se va solucionando los problemas, los costos alto no?
Hola! Si si se van solucionando pero a la vez aparecen otros problemas. Los precios no son caros pero de apoco se va incrementando.
Te hizo el reeeeee verso ese mecanico los aros y los metales nuncaaaaa jaaaamas se doblan los metales se agarran no se doblan y los aros se gastan o parten no se doblan
Buenas!! Disculpen que no estuve comentando novedades ultimamente andao nedio enquilombado. Tengo dos noticias, una buena y otra mala. La buena nueva es la siguiente, el auto ya arranca en frio y en caliente, un poco mas pesado obviante por los aros nuevos pero arranca tan solo con la llave. Le hizo bien la reparacion de inyectores. La mala es que cuando el auto esta en marcha hay un golpeteo metalico, este se escucha mas que nada por el carter a lo que el mecanico me dice que va a sacar el cigueñal y mandar a rectificar un muñon el cual aparentemente esta desgastado y de ahi junto con la biela es la productora del sonido. Asi que otra semanita mas de espera... en cuanto a los precios de apoco se me va incrementando el presupuesto.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Y si en el motor es asi, cuando esta gastado parejo no se nota pero al empezar a reparar algo otras cosas empiezan a dar problemas.
La semana pasada volví al mecánico y aparentemente el ruido era provocado por una biela la cual estaba obalizada, por ende tengo que cambiar la misma.
Mejor respuesta (según Sergio)
Buenas, volví después de tanto tiempo. Les comento que el problema ya fue solucionado. Después del cambio de aros, metales y biela obalizada más la reparación y calibración de los inyectores, retiren el auto del mecánico hace un mes y luego de una semana de uso le hice cambio de aceite y filtros ya que el motor esta en ablande. Oportunamente le cambie los 4 calentadores y ahora 5 segundos y arranca en la primera sin renegar. Así que el motor quedo bien aunque todavía lo sigo usando tranquilo por el tema del desgaste de los metales. Saludos.
catrielsabass de Argentina hace 5 años
Me pasó exactamente lo mismo que a vos. Solo que el mío no hace ruidos pero también le cuesta arrancar tiene todo nuevo le hice alternador correas etc. Será que también tengo que cambiarle los aros ? Xq el auto lo empujas y anda perfecto. Pero en cuanto se apaga fuiste.
Hola buen día tengo un Clío 1.2 16v después de andar un rato cuando lo paro no quiere volver arrancar asta que el motor se enfríe que podría ser
Hola tengo un clio diesel.98 ahora le hice reparar el. Burro. Pero perdia gasoil x que puede ser.
Hola tengo un clio 98 1.9 motor f8q al cual se le cambió metales,aros,correas,retenes,tapa echa a nueva,juntas y bateria nueva,la bomba está echa a nueva no más de 6 meses, y me está sacando la cabeza ya q le doy arranque y se queda sin bateria,de tanto darle,si lo remolco en 20 metros arranca,después el resto del día funciona bárbaro,pero a la mañana es el problema, y cuando arranca tirs humo negro,(gasoil crudo) creo yo,
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Hola Matias, cambiaste las bujías de calentamiento?? revisa que te este funcionando la caja de precalentamiento. Otra cosa a tener en cuenta es la puesta a punto de la bomba.
Hola gracias por comentar... ya logre solucionar el problema,el mecánico cuando revisó todo estaba bien pero al momento q inicié a renegar fue 2 calentadores quemados...cambié esos dos calentadores y santo remedio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenisimo Matias, por suerte fue un problema facil de solucionar !! saludoss
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola qué tal como va... tengo un problema Clío 2002 diesel... en frío arranca de 10 ya una vez caliente el auto no arranca ,que puede ser
Hola soy de villa gobernador Galvez tengo un Clio 1.5 2006 el mecánico le reparo el motor pero no arranca de la llave y lo empujas y arranca al toque alguna ayuda algunos me dijeron que cambie el sensor q está alado de la correa de distribución puede ser el problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas Hector, lamentablemente el 1.5 es un motor problemático para la Argentina, es posible que sea el sensor, en tu problema no te queda otra que empezar a buscar donde esta la falla probando y cambiando piezas, ante todo revisa que la llave de contacto funcione
Hola tengo un clio face 2 modelo 2009 y cuando calienta no quiere arrancar no por casualidad y cuando enfría lo hace que podría ser ?
Hola tengo un naftero le puse burro nuevo y en frío arranca bien ahora en caliente hace como q no tiene batería o falla el burro y ambos son nuevos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Buenas, no sera que en caliente se tienden a agarrar los pistones en los cilindros y eso hace que no tenga fuerza el burro para arrastrar y dar arranque ?
ComentarPérdida de aceite Solucionado
Renault Clio 2002 4 puertas RN1.9D F8Q 360000 kms
Ya le cambié 4 veces la junta de tapa de válvulas, y la rompe al tiempo, el filtro de aire impecable (lo digo por el retorno desde el carter al filtro), buen andar, en general, hay como un sonido al doblar mucho que me dijeron que podía ser la cremallera hidráulica. No humea, se me ocurre que podría ser un aro pasando compresión al aceite, pero me gustaría saber si a alguien le pasó y que solución le pudo dar. Gracias desde ya.
6 casos
Hola cambiale las tuercas de la tapa de valvulas,ponele tuercas con freno, ellos son un poco sopladores ,y a veces no necesariamente estan bajos de compresion buena suerte
Hola yo le pregunto cuanto aceite puede gastar un medio ajuste,osea yo hice 40 km con el auto recien sacado del taller y practicamente se me fumo todo el aceite,a mi me parecio un disparate es un diesel 1.9 gracias espero su respuesta
Buenas... alguien podría decirme porque encontré aceite en la caja filtro de clio 2006
Gracias por la sugerencia, voy a ver si consigo las tuercas y se las cambio.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira por lo general el 1.9 con kilómetros suele soplar, si no esta pasando aceite y no humea esta dentro del parámetro, en cuanto a la junta de la tapa, últimamente vienen muy ordinarias, lo que hice yo , compre junta nueva, limpie la zona muy bien y la pegue de ambos lados, listo se termino la chorreada de aceite, eso si ajustarla con cuidado y paciencia.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
La pegue con Siloc, formador de juntas en color gris, le puse pegamento en ambas caras
Mauri, cambié las tuercas, otra junta, ahora no me pierde por la junta pero me parece que viene del filtro, y no pasa por el filtro de aire, estuve viendo sobre mi motor y dicen algo del decantador, a mi, sin perder por la junta de tapa de válvulas vuelvo a ver acumulado aceite en el múltiple de admisión, y encima ahora me pierde un poco de gasoil por la base del primer inyector, igual, el clío anda y anda
La pérdida de gasoil no tiene nada que ver con el otro problema, el de la pérdida de aceite, lo aclaro por las dudas, es un tema independiente que apareció después.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
En cuanto a la perdida de gas oil, es por el inyector y la tapa, o es por encima del inyector?? En cuanto a la perdida de aceite, mira es muy normal que venteen aceite estos motores, mas cuando tienen muchos kilometros, si te fijas tenes un receptaculo plastico, en donde sale una manguera del filtro de aire, entra en este receptaculo que la parte de abajo esta conectado al blocke motor. Por ahi es normal que transpire aceite, si lo pones en marcha y sacas la manguera vas a ver que sopla.
Finalmente resolví el problema, se me sopló la junta de tapa de cilindros y al desarmar cambié juego de pistones, aros, kit de descarbonización, tuve que mandar a rectificar la tapa de cilindros, quedó joya, aparentemente todo el problema venía por una agarrada que tuvo el motor hace tiempo, y aunque andaba bien pasaba algo de compresión de los cilindros al circuito de agua y soplaba. Ahora no pierde una gota y anda bien.
Solo que al encender el electro se bajan las revoluciones, o al usar la dirección asistida, se que el tema viene por una regulación automática que hace el circuito electrónico, que con la info de los sensores compensa la marcha actuando sobre la bomba inyectora (Lucas) sin tener que tocar el acelerador, bueno, en mi caso no lo hace, y modifiqué la regulación del ralenti y queda medio acelerado pero así no se para, si a alguien le pasó agradeceré alguna sugerencia.
Mejor respuesta (según Fabricio)
Les comento, se me volvió a soplar la junta, hará mes y medio, encontré un mecánico, por fin, el anterior le puso una junta que no era y tuve que rellenar y rectificar la tapa de cilindros. Este le puso la junta que llevaba y lo armó, ya de paso le pedí que me cambie la correa de distribución. Me dijo que el engranaje de la bomba inyectora estaba corrido un diente. El primero que me lo agarró, hace como 6 años, por una calentada que se pegó, cuándo me lo dio ya no arrancaba como antes y le pregunté si no estaba corrido un diente la bomba, nooo, que yo esto que yo lo otro, al poco tiempo se me fundió volviendo de vacas y no tuve mejor idea que llevárselo, ni se hizo cargo y me arrancó la cabeza, y seguía igual, y nunca había vuelto a andar bien hasta que Chupete, mi mecánico ídolo, se dio cuenta, porque hace el laburo como corresponde y no se guía por marcas que le ponen otros, puso los puntos en sus lugares y el engranaje de la bomba inyectora se pone con su marca en la marca que trae la correa. Arranca como cuándo era nuevo y la temperatura no volvió a subir, anda de diez. Y aunque parezca mentira, antes, todo el tiempo el auto andaba bien, solo se notaba en el arranque y que la temperatura subía, pero cada tanto recalentaba, y estoy seguro que era eso, tiene sensores por todos lados, de caudal de aire, de inyección en un inyector, en el escape, 3 bulbos de temperatura en diferentes lugares y todo va a la CPU o algo así, que maneja la válvula de avance que está en la bomba y se encarga de ajustar la inyección automáticamente, y hasta el punto. Creo que ese diente corrido no está contemplado, seguramente, ya que después de que lo puso en su lugar arranca al toque, anda sereno, tiene una polenta bárbara, no calienta, no humea nada, no pierde nada, y bueno, lo comento, no soy mecánico, pero después de tantas malas, creo que le puede servir de ayuda a alguno.
Queria saber tengo un clio modelo 1997 gasolero motor f8q hace 3 meses le hice motor humea por la manguera el mecanico me dijo el motor esta inflado es haci?
Hola Fabrizio, de donde es el mecanico? si podes pasar el contacto, por que tengo el auto perdiendo aceite y todavia no se si es el reten o si es otra cosa... y estoy buscando un mecanico que trabaje bien. Gracias!
Fabricio pasame datos de chupete! de donde sos ¡? yo caba
Compre hace unos dias el auto esta impecable pero ayer note que pierde aceite aunq el nivel no baja... pero recien me di cuenta ayer... no quiero llevarlo a cualquier lado porque el andar es excelente
Compre hace unos dias el auto esta impecable pero ayer note que pierde aceite aunq el nivel no baja... pero recien me di cuenta ayer... no quiero llevarlo a cualquier lado porque el andar es excelente
Hol tengo un renoult Clio 2008 y está votando el hidráulico por los empaques de la caja de transmisión y tengo q viajar urgente q debo hacer gracias
Buenas mi auto queda acelerado y pierde aceite por el escape no mucho pero al acelerar el deja manchado el piso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, nos podrias decir que motor tiene y modelo ?
Bueno, después de mucho tiempo vuelvo a comentar, el clío 1.9 F8Q, pasó poco tiempo y volvió a bajar el agua, a veces como que hervía y no arrancaba el electro. Chupete me esquivaba el auto, siempre tenía turnos para mucho después pero a mi primo se lo agarraba en la semana y se lo arreglaba. Lo desarmamos con mi hermano, le fuimos cambiando todo, bomba de agua, mangueras, termostato, radiador, retenes, TODO, y seguía pasando compresión al circuito del refrigerante, rectifiqué la tapa y notamos que el plano del block tenía 0.07mm de deformación, como no tenía info asumí que algo tan leve lo absorbería la junta, grave error en un gasolero, anda todo perfecto, no pierde nada pero le pasa compresión al circuito del refrigerante, YA SE TRANSFORMÓ EN UN DESAFÍO, así que proximamente volveremos a desarmar, y le haré rectificar tapa (culata le dicen en otros países) y block, ya con eso no vuelve a fallar. Atención que no se les ocurra cambiar aros, si anda bien, al hacer esto, porque sino hay que rectificar cigüeñal para que no se deforme. Ya no queda otra opción y tuve buen asesoramiento que deben estar los planos en 0 y una buena junta en cualquier gasolero porque sino, por la relación de compresión, siempre va a pasar algo de compresión al circuito refrigerante. Espero les sea de utilidad.
Paa fabricio lamento lo que te está pasando, ya se salió de control. Un abrazo
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un Clio 98 motor f8q y me tira aceite x la manguera que entra a la admisión serían tan amables de dedirme que puede ser ase poco le Hice retificacion de cigüeñal metales bomba de aceite todo a nuevo y me pasa esto ahora alguna idea q podrá ser
[email protected] de Argentina hace 2 años
Es x la que sale del descargador de gases x ahí me tira aceite y otra cosa cuando arranca me tira mucho humo en frío es con olor a gasoil ojalá puedan darme una mano ya no se que Hacer y lo quería vender pero me arrepentí es una máquina
Hola buen dia tengo un Renault clio 2005 y me lo vendieron en pesimas condiciones ya le hicieron mantenimiento necesatio pefo ahora riega aceite del motor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, tendrias que ver si te riega aceite por un reten o es que el motor esta en mal estado y esta venteando aceite.
Buenas tardes tengo un Clio 99 rl 1.9 Diesel... Ya se hizo cambio de kit de descarbonizacion, se cambió polea de cigüeñal, caja de velocidades, y retén de bancada. Y sigue tirando me el aceite por la admisión y el decantador de gases. Que solución me pueden brindar,
ComentarDireccion dura Solucionado
Renault Clio 1997 clio rt full d/a a/a 175000 kms
Buenas noches yo tengo el mismo problema hace una semana se prendieron la luz de aceite y temperatura y la direccion se volvio dura. Acelere un poco y volvio a la normalidad pero ahora me esta fallando otra vez la direccion hidraulica ya controle el liquido y esta bien y el problema es intermitente porque por momentos funciona y otro no
6 casos
Probablemente sean los carbones de la plaqueta electrónica que tiene el motorcito de la bomba asistida (como todo motor electrico), debes cambiar la plaqueta, creo que esta entre $1200 y $1500 pesos Arg.
Saludos
Saludos
Donde lo mandaste a reparar la bomba electrica de dierccion del clio? podes darme la direccion gracias
Quisiera saber porque he cambiado el sensor de aceite hidráulico de mi clio 2 en 2 oportunidades y lo daña nuevamemte
Hola que tal tengo un Clio 2003 y se a puesto dero el timón q puede ser
Mejor respuesta (según Mauricio)
Eliash,muchas gracias, si ya lo resolvi la reparacion de la bomba me costo $2500 saludos
Hola Mauricio donde reparaste o llevaste el auto ya que me pasa lo mismo, lo que si por momento escucho el zumbido que dice eliash ahora no la hace más. ?
Hola Mauricio mi clio hacía ruido cundo doblo. Es un ruido chiyon
Hola como estan, quisiera saber que pasa si le entra agua a la bomba de la hidrualica?
Posiblemente se rompa ya que funciona con aceite, creo que el mecanismo se trave o algo por el estilo...
Mi pregunta es, ¿como te entro agua?
Mi pregunta es, ¿como te entro agua?
Hola quisiera saber yo le cambie el haceite a m camioneta se cambio la cremallera y aun así la dirección se hace demasiado dura que puedo hacer
De que camioneta se trata espesificamente?. . .
Miguel velazquez de Argentina hace 7 años
Tengo un clio 1.5 gasolero y el día que llovió se puso dura la dirección andando en ruta la dirección se pone blanda. Alguien me puede decir que es? Gracias saludos.
Revisaste el nivel de aceite ? O si se siente la bomba al trabajar ?. . . Generalmente la bomba la podes escuchar cuando apagas el motor (ya que finciona solo si hay presio dentro del motor) si la bomba anda vas a sentir un zumbido. De lo contrario se te pudo haber quemado la plaqueta o simplemente sea un fusible
Hola eliash a mi me pasaba eso escuchaba ese zumbido del cual hablas, ahora ya no, mande a reparar la cremallera pero sigue estando duro, será esa plaqueta, donde lo puedo llevar, me podrás recomendar alguno?
Lo podes llevar a alguien que sepa de cosas electricas, o si te animas tenes que sacar el motorcito de la bomba y cambiarte la plaqueta que es algo sensillo...
Si no llevalo de algun mecanico que se dedique a hacer el tema de Direccion
Si no llevalo de algun mecanico que se dedique a hacer el tema de Direccion
Primerclio07 de Paraguay hace 7 años
Buenas tardes. Como puedo saber cual es el relay de la direccion hidraulica?
Camilo correa de Colombia hace 6 años
Buenas tardes , tengo un clio modelo 2004 hace dias boto todo el liquido hidrahulico, lo lleve al mecanico y cambiaron todas las mangues, a las 2 semanas nuevamente se quedo sin liquido. Me pueden ayudar gracias
Pedro José de Colombia hace 6 años
Buenas yo tengo un Renault Clio modelo 1998 la dirección de puso dura se trata a quedar pegada y tiene un sonido me podrían a yudar q es
Hola, tengo un Clio Mío Confoort 2015 y la direccciion es muy dura. Eso se regula o será algo mecánico? Gracias al que me pueda ayudar.
Pudiste solucionar? Yo tengo un 2013 y tambien es durisima la dirección... no se que pudiste hacer en ese caso... gracias
Haroldochoar de Colombia hace 6 años
Buenas alguien me puede decir por qué se me rego el aceite del hidráulico de renault clio mod. 2003 gracias
Quizas se te haya pinchado el tanquesito (el deposito) o alguna de las mangueras tenga alguna perdida. Proba con volver a cargarlo, ponerlo en marcha y ver si gotea en alguna lado, y si te animas a desarmarla, podes fijarte si hay perdidas dentro en la bomba, quizas sea algun O'Ring en mal estado.
Lo podes llevar a alguien que sepa de cosas electricas, o si te animas tenes que sacar el motorcito de la bomba y cambiarte la plaqueta que es algo sensillo...
Si no llevalo de algun mecanico que se dedique a hacer el tema de Direccion...
Si no llevalo de algun mecanico que se dedique a hacer el tema de Direccion...
Hola tengo um clio 2 1.9 diesel 2001 y no puedo identificar cual es el relay de la bomba hidraulica , se pone dura la direccion y antes de desarmar queria ver si no es el relay... alguna persona que me pueda ayudar?
Hola gente necesito ayuda ayer con la lluvia sali con mi clio 1.5 gasóleo y se me puso la dirección dura cuando dobló alguien que me ayude
Hola tengo un clio 2009 y quisiera saber dónde está el fusible de la dirección electrónica? Ya que está dura y me dijeron que hay que cambiar el fusible gracias
Rubén Ríos de México hace 2 años
Hola, por favor me ayudan: tengo un lupo 2005. Que tipo de dirección tiene? Hidráulica o electrónica asistida?
Buenas noches lo lleve al taller y me dijeron que eran las mangueras de retorno y que estaba porosiada Pero la verdad no le. He visto ninguna fuga
Buenas tardes tengo una chevrolet 1999 estaba blandita la caja de dirección se la cambie y el volante esta muy duro y no frena es diesel la camioneta
ComentarConsumo elevado de Aceite Solucionado
Renault Clio 2006 Authentique 1.5 dCi k9k 155094 kms
Buenas! Paso a comentar el problema que tengo, el motor en cuestión es un 1.5 Dci, y consume muchismo aceite, aproximadamente cada 400km quema 2 litros de aceite.
Al auto se le cambio el turbo y se limpiaron y cambiaron un par de inyectores (todo esto por recomendación de un mecánico), pero el problema sigue.
El humo blanco azulado por el caño de escape es bastante, sobretodo cuando el auto recién arranca y va frió, se lo nota todavía mas cuando se lo exige un poco al motor; sin embargo no lo hace todo el tiempo, y cuando el motor entra en calor, la cantidad de humo disminuye bastante, hasta… Leer completa
5 casos
Hola seguramente viene de la tapa de cilindro. Guías y retenes. Y ya que sacas eso hacele cambio de aros y metales. Te queda joya
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Gracias por tu tiempo Nahuel! Tenes idea mas o menos de cuanta plata estamos hablando?
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Gracias por tu tiempo loco! La verdad me esperaba mas. Ojala sea esa la solucion
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola gonzalo, todavia no lo lleve al mecanico, cuando pueda lo llevo y te comento ni bien sepa si es ese el problema
Hola dale yo igual voy a empezar a buscar esta semana q puede ser saludos feliz año te aviso cualquier cosa
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola un mecanico.me dijo que no valia la. Pena acerle los aros porque gaolero no se lo agunta mucho es verdad ? Me hce lo. Mismo. Gasta mucho aceite !!
Hola no aros para Gasolero no sirve yo lo hice a fondo está semana calculo termina la rectificadora, con tapa y juntas enchavetado todo abre gastado 35
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Alfinal fui con la idea de hacer la tapa entera nueva y como dice gonzalo termine ademas haciendo aros juntas y todo rectificado, habia mucho metal gastado, cambio de filtros correas y una buena limpieza de todo porque era increible la cantidad de aceite quemado que habia por todo el motor, daba asco! Termino saliendo todo cerca de 31/32. En una semana aprox queda listo, y comento por aca que tal quedo
Hola, como te quedó? tengo el mismo problema. Un Clio 2 2005 1.5 me consume aceite.
Hola todavía no armé tengo todo me tengo q poner armar pero está todo echo a nuevo la tapa las 8 válvulas nuevas cilindros rectificadora pistones nuevos cigüeñal todo a fondo bomba de aceite nueva de agua tb distribución todo todo así q tendría q quedar jamón el turbo está bueno así q cuando lo terminé aviso
jorge karab de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema, voy a tener que sacar la tapa y hacer tapa y aros, si alguno está interesado, vendo el auto para sacar el plan de ahorro. El auto está muy bueno, es 2005 dci privilege 4 puertas, 1160015121 wathsapp
Hola pudiste venderlo el auto así en ese estado, tengo el auto que me pasa lo mismo por eso pregunto
jorge karab de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema, voy a tener que sacar la tapa y hacer tapa y aros, si alguno está interesado, vendo el auto para sacar el plan de ahorro. El auto está muy bueno, es 2005 dci privilege 4 puertas, 1160015121 wathsapp
Mejor respuesta (según SoploJunta!)
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola, me colgué en cerrar este tema. El problema quedo solucionado, ya no gasta nada de aceite ni humea tampoco. Se hizo la tapa entera completa nueva, se cambiaron los aros, perno de pistones y cojinetes, cambio de todos los filtros y limpieza de todo que estaba lleno de aceite quemado por todos lados. En si no había nada roto, sino que estaba todo gastado y eso generaba un gran gasto de aceite. De paso ya que estaba se hizo cambio de distribución. Toda la joda salio aprox 36
Buenísimo me alegro che , yo tengo el motor afuera de nuevo parece q rompio un aro o armaron algo mal xq empezo a consumir aceite de nuevo y a ventear tiene 2000kms echo nada mas asi q vuelve a rectificadora para q lo revisen y solucionen
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Uh un garron! Ojala te lo solucionen bien y rápido... A mi me quedo pendiente solucionar otro drama pero esta relacionado con la computadora, creo... le falta potencia al motor, como si estuviese restringido, se escucha que infla y todo el turbo, pero falta ese empuje característico. No te paso a vos?
El otro día desarme toda la tubería del turbo para la admisión, la válvula Egr , esperando que este todo sucio... y para mi sorpresa estaba todo mas que limpio. De ahí que pienso que puede ser un sensor o la computadora con algún error.
El otro día desarme toda la tubería del turbo para la admisión, la válvula Egr , esperando que este todo sucio... y para mi sorpresa estaba todo mas que limpio. De ahí que pienso que puede ser un sensor o la computadora con algún error.
Tengo problema similar, cuanto te costo arreglarlo en pesos ? Soy de Chile y quiero hacerme idea
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Mira a principio de año me salió algo de 36mil ARS, se hizo tapa entera, cambio de aros, junta, cojinetes y se limpio bien todo. De paso también cambio de distribución y todos los filtros.
Igual te comento que este no es el trabajo ideal para que el motor funcione correctamente al 100, digamos con esto solucionas el problema de que humee mucho, te va a durar unos cuantos Km pero a la larga los aros se van a joder igual. Lo ideal sería rectificar bloque y cambiar pistones para comprima bien y los aros se asienten bien. Hoy en día acá un laburo así me pasaron cerca de 70 u 80mil pesos.
Ojala te sirva la info.
Igual te comento que este no es el trabajo ideal para que el motor funcione correctamente al 100, digamos con esto solucionas el problema de que humee mucho, te va a durar unos cuantos Km pero a la larga los aros se van a joder igual. Lo ideal sería rectificar bloque y cambiar pistones para comprima bien y los aros se asienten bien. Hoy en día acá un laburo así me pasaron cerca de 70 u 80mil pesos.
Ojala te sirva la info.
Hola. Gracias por responder! Donde lo hiciste? No consigo alguien que se ponga ni a revisar. Me mandan a cambiarlo. Cómo si pudiera.
SoploJunta! de Argentina hace 5 años
Hola! Soy de Parana, Entre Ríos... no se de donde seas vos, pero acá averigue en varios talleres y por lo general la primer respuesta solía ser "tendría que abrir tapa y ver como estamos", a modo de revisar y ver si hacia falta cambiar y que. Por ahi capas es cuestión de buscar a alguien que este predispuesto a arreglarlo...
Hola no primero escanear medir compresion hay muchas cosas a revisar antes q sacar la tapa jaja q hdp q son enseguida quieren empezar a sumar para facturar jaja
Hola tengo un clio 1.2 mod. 2011 me fui a la costa , verificamos el aceite antes de salir, llegamos al lugar y al otro dia medimos el aceite y no nos maracaba nada de aeite, le pusimos 2 litros y medio nuevamente y hasta ahora marca nivel. Que pudo haber pasado??
Me quedo. Me pasó con mi clio 2010. Todavía no fui al mecánico. Le reviso aceite y relleno cuando baja para mantener el promedio.
SoploJunta! de Argentina hace un año
Hola! Buen dia. Mira a mi me ha pasado en otros autos eso cuando el aceite esta bastante usado ya; se suele empezar a consumir. Fijate cuanto paso del ultimo servis o cambio de aceite que se le hizo al auto. Si paso mucho tiempo, puede ser eso
ComentarFalta de aceite en la transmisión automatica Solucionado
Renault Clio 2009 Linea II Express 77500 kms
Que clase o tipo de aceite es para esta transmisión. Y en que parte tiene el nivel
6 casos
Mejor respuesta (según German)
Buenas tardes. Solucionado mi problema.se retiro tapa de cárter de la transmisión. Cambié filtro que se encuentra dentro de la transmisión. La cantidad para este vehículo son 9/4 de aceité
Te daba el golpe solo en retroceso? a mi me lo da cuando voy arrancar tambien
Mi pregunta es q compre un versa 2014 y le pusieron aceite a la caja pero no es sintetico como puedo drenarlo
Por favor si alguien sabe espero su respuesta gracias
Buenas tardes soy de Puebla, Mex. Al encender el auto en frío golpea o sin golpear y marca falla en tablero de transmisión. Al apagarlo se borra y lo vuelve a hacer no hace cambios y se escucha forzado. Lo hace como 4 veces ya que tomo cierta temperatura deja de hacerlo; pero igual al ya usarlo mucho tiempo al frenar no hace cambio y entra de golpe o al acelerar no avanza y de golpe fuerte se mete cambio y avanza. Lo escanearon e indica q es sensor de presión de aceite. Estaba muy dañado y pelados los cables. Se le cambio pero ya armado sigue haciendo lo mismo y al escanear indica q es el sensor de presión. A que se deberá o alguien tiene algún caso similar o recomendación de taller en puebla?
juan molina de México hace 6 años
Mi caso es similar, solo que yo al apagarlo, ya no vuelve a hacer la falla. Ya le repararon la caja, le cambiaron sensores, pero no queda, si solucionas tu problema, compartemelo por favor
Cristian soto de Colombia hace 5 años
Hermano cabiele las electroválvulas de secuencia esas van en el cuerpo de válvulas y baje el cuerpo de válvulas y le hacen mantenimiento
Francisco castro de México hace 6 años
Nissan versa 2015,se tiro el aceite de transmision por una manguera que se rompio y no tiene por donde hecharle el aceite,como le suministro el aceite?
Hola Amigos tego un clio 2008 y me da una falla un poco extraña cuando esta frio y voy a cierta velocidad la caja da un golpe como si pasara de D a 1ra de un solo golpe y se enciende la luz de emergencia de la caja... yo lo apago y lo prendo y se le quita de inmediato, pero al rato le ocurre lo mismo. Eso lo hace varias veces hasta que se calienta y no vuelve a ocurrir mas. No tengo la menor idea de lo que es. No se si es la computadora o algun sensor... Alguien sabe que puede ser ?
sigrid alvarez de Venezuela hace 5 años
Me esta pasando lo mismo, pero cada vez lo hace mas seguido, hace menos de un año le colocaron aceite a la caja y se le quito pero ahora lo vuelve hacer, el mecanico me dijo que vendiera mi carro es un renauld symbol 2008 automatico
Hola Amigos les comento que por fin comento conseguí un mecánico que dio con el problema. Las cajas automáticas de Clio tiene dos celenoides internos que son los que controlan el flujo de aceite de la caja con lo que se pruducen los cambios, en mi caso le faltaba aceite y los celenoides se dañaron, al cambiarlos por unos nuevos se soluciono el problema del error de bombillo en el tablero y el golpe abrupto como si se cambiara a primera. Despues del cambio quedo con una pequeña falla que se soluciono con un ajuste en la computadora para el funcionamiento de la caja. O al menos eso fue lo que me dijeron , no se si sera verdad pero definitivamente el cambio de los celenoides me soluciono el problema,
Yo le hice mantenimiento a la caja cambie sellos, mantt cuerpo de valvula, se me paso por alto cambiar los celenoides pero quedó fino, cuanto potes de aceite usa 4 o 5...? Al realizar dicho mantt quedo la palanca de cambio con defecto no queda fija en r, n, 2 y 1... Cuando te refieres a falla pequeña que te refieres...? Y el ajuste a la computadora que hiciste. ?
Como solucionaron su problema por que yo tambien tengo lo mismo
Hola German. Solucionaste el problema de tu caja automatica?
bernardo soto de Chile hace 4 años
Tengo una station wagon chebrolet orlando 2012 motor 2.0 diesel tirones en la caja de cambios revoluciones llegan a los 4000rev por lo tanto el golpe de cambios es fuerte y no ase 5cambios otampoco la6 cambio
Cuanto yeva de aceite en la transmisión de un reynol clio 2005 automatica
Tengo un clio 2010 ya he cambiado las lectrovalculas 2 veces y volvió aparecer el problema cuando arranco patea y se enciende el testigo queda en tercera toca apagarlo y volver a iniciar
Tengo un clio 2008 tiene un bote aceite minimo entre la caja y el motor su nuevo con ese vehiculo el llevara una estopera por alli o alguna otra que cosa que produzca el bote de aceite me podrian ayudar por favor
Cambie la caja amigo Edinson. Aqui en Colombia le roban a uno el dinero pues NO SABEN reparar las cajas automaticas.
Si es triste... yo tengo el mismo error y me piden casi 5millones por repararla
Hola Pelix. La caja la puedes pedir en Cucuta, la venden Venezolana.
Saludos buenas tardes, me pueden orientar: mi Renault Clio automático 2005, se le rompieron los retenes de la caja de velocidades, y tiró mucho aceite, al principio le eche nuevamente aceite, sin embargo tiro mucho. Le acabo de cambiar los retenes y cubre polvo, pero mi pregunta es si se vació por completo la caja de velocidades ¿cuantos litros debo ponerle? me dicen en la reaccionaria que la caja es de 10 litros, sin embrago en tutoriales aparece que 3.5 litros.
Gracias
Gracias
ComentarFalla en luz de temperatura, de presion de aceite y direccion asistida Solucionado
Renault Clio 1997 5 puertas full, motor 1.6 170000 kms
Buenas les cuento mi caso. Por problemas con el radiador se soplo la junta, y tuvimos que cambiar el radiador. Listo se reparo el daño que causo la recalentada y el motivo por el cual calentaba, pero cuando me lo llevo para mi casa a las pocas cuadras me prende en el tablero la luz de la temperatura(la aguja marcaba bien la temperatura y estaba un poco frio el motor), la luz de la presion de aceite, y se me puso dura la direccion...
Cuando arranco el auto todo normal, pero a las pocas cuadras me pasa eso cada vez que lo uso,
Si lo apago, lo dejo 2 minutos y lo prendo se soluciona pero de nuevo al rato prenden las luces y la direccion dura. Me pasa andando, o parado. A ver si alguien puede ayudarme,
Gracias
Cuando arranco el auto todo normal, pero a las pocas cuadras me pasa eso cada vez que lo uso,
Si lo apago, lo dejo 2 minutos y lo prendo se soluciona pero de nuevo al rato prenden las luces y la direccion dura. Me pasa andando, o parado. A ver si alguien puede ayudarme,
Gracias
2 casos
Amigo, eso es problema de la correa multi v que agarra la bomba de agua, direccion, bomba de aceite y algo mas que seguro me estoy olvidando. Suerte con eso! !
Buenas. Chequea la presion de la gasolina... es muy probable q sea la bomba de combustible con deficiencia...
Tengo el mismo problema. Es. Mas hoy lo. Saque. Del. Taller. Y me paso eso, se. Lo lleve de. Vuelta le cambie. El. Bulbo. Y nada. Ahora me. Dijeron. Que. Cambie. Aceite. Y. Filtro mañana lo. Voy. A. Hacer. Y te. Cuento. Si. Resulto. Suerte
Seba, me dijeron que podria llegar a ser dos cosas, por un lado que sea algo electrico, y por otro lado que sea la presion de aceite. La explicacion de que pueda ser la presion de aceite esta en que al mirar por la tapa de aceite arriba del motor habia aceite en movimiento pero no tanto, y me explicaban que las luces que prenden en el tablero y la direccion que queda dura puede ser un aviso de la computadora como que hay un error, a diferencia de los autos nuevos que tienen las pantallas para indicarte error, parar y eso. Por lo pronto me quedo con esa idea, voy a instalarte un reloj de presion del aceite para medirlo y ver como se comporta. Fijate si cuando te prenden las luces el motor empieza a golpear un pocquito aceleralo y vas a ver. En resumen, cuando arranca el problema es como que la computadora del auto te deja sin lo electrico dandote la orden asi de que pares, no pasa nada pero no esta nada bueno que pase eso. Hoy voy a seguir investigando cualquier cosa lo publico aca. Abrazo
Hola!!!me paso exactamente lo mismo!!!la solucion es cambiarle el bulbo de aceite!!!este, al haber presion, manda un pulso negativo al testigo de aceite y a su vez a el rele que acciona la bomba hidraulica!!!!me mate buscando la falla y solo era eso que me salio $50!!!!el rele es uno rojo que esta en el compartimiento del motor!!!yo tengo un clio 99 diesel puertas 1.9. Suerte!!!!
Mejor respuesta (según Bruno)
BUeno gente, al fin la solucion... luego de llevarlo al electricista pusimos un manometro para medir la presion de aceite. Cuando arrancaba arrancaba en 40 mas o menos que ya de por si es bajo, y despues de andarlo unos 30 minutos habia bajado a 20, a la media hora cuando llegue a mi casa antes de apagarlo estaba en 0!!!! un peligro. Asi que encontramos que el problema estaba ahi, desarmamos y la bomba estaba muy deteriorada, los metales tambien, asi que cambiamos bomba, metales y junta de carter. $500 mangos todo aun no me pasaron la mano de obra, pero por suerte tema solucionado. Saludos
Hola me acaba de pasar lo mismo en mi auto se prenden las luces del tablero y le cuesta mucho encender hace unos dias lo lleve al electricista por otro problema (el burro giraba pero no arrancaba me dijo que le cambio y tramo de cable que estaba cortado ) tendra algo que ver o sera otra falla nueva ??
Enciende testido stop + temperatura
Buenos dias tengo semanas con una falla que no consiguen solucionar, encienden los testigos stop + temperatura el carro se acelera como 3 segundos cuando encienden estos, luego al rato pasa lo mismo y en seguida se apaga solo. Tengo un renault clio 2006, ya he cambiado sensor de temperatura del motor y bulbo de temperatura el que esta cerca del radiador, tambien purga de carro, revision electrica y scanner.
Buenos dias tengo semanas con una falla que no consiguen solucionar, encienden los testigos stop + temperatura el carro se acelera como 3 segundos cuando encienden estos, luego al rato pasa lo mismo y en seguida se apaga solo. Tengo un renault clio 2006, ya he cambiado sensor de temperatura del motor y bulbo de temperatura el que esta cerca del radiador, tambien purga de carro, revision electrica y scanner.
Buenas tardes ya he solucionado el problema resulta que era una bobina americana que compre hace poco y tenia una fuga eléctrica que mandaba una señal a la ECU y se le ocurria encender stop y temperatura. Ya después de todo gracias a Dios se soluciono. Esta informacion me la dio un amigo que tuvo un carro con el mismo problema hace un tiempo.
Mi problema se soluciono cambiando el bulbo de aceite. Estaba haciendo corto y me prendia la luz de aceite y temperatura. Lo cambie y quedo joya nunca mas prendio. Asi que ante la duda prueven haciendo eso.
richar castaño de Colombia hace 4 años
Muy buenas tengo un Renault Clio modelo 2002 cuando salgo de casa todo normal pero cuando sube a la temperatura normal se le enciende los testigos de aceite y stop alguien que me ayude muchas gracias
Ricardo Fernández de Chile hace 2 meses
Tengo el renault clio 2019, ee carga hacia la izquierda se le hizo cuadratura y alineación y continúa igual. Gracias
ComentarPierde fuerza temporalmente y tira humo negro Solucionado
Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.5 turbodiseall, dci, spresion 190000 kms
Hola, les cuneto quecompre un auto de 185 mil km, le hice TOOOODOOOO el motor nuevo, vielas pistones arbol de levas, juntas, filtros... todo cona lguien de confianza aclaro que se que si hizo las cosas. Tuve unproblema con la correa distribucion, se cambio y quedo fuera de putno cn un par de fallos, esto se corrigio y quedo con una falla que no sabemos que es.
El auto anda precioso, serenito, economico, perfecto en todo salvo que de ves en cunado pierde fuerza... y al pierde en serio, por ejemplo voy, generlamente, sube tipo en 3ra y de pronto rebajo a 2da, 1ra y NO PUEDE ni en lo llano... la… Leer completa
13 casos
Fijate las fichas, a mi me volvió loco y casi cambié el cuerpo de mariposa q vale un huevo, terminó siendo un problema electrico, un cablecito jodia todo. Suerte
Amigo, podrias por favor decir que cable fue? de esa manera ayudarias a otros que nos este pasando lo mismo...
Esta en la salida del múltiple de escape, a lo q voy es q no necesariamente tiene que ser esa puede ser cualquiera, en si es algo eléctrico
Alejandro, disculpa la pregunta, tal vez hablamos el mismo español, pero siempre hay diferencias en función del pais o zona. A que llaman ficha??? Es un cable, sensor, valvula o que cosa?
Mejor respuesta (según kevin)
La ficha es el conector, como el enchufe, la terminal macho/hembra de los cableados
Gracias Kevin, muy amable. Excelente dia para todos...
jorge karab de Argentina hace 9 años
Hola kevin, las luces que antes no encendian ahora si, esta bien que lo hagan, la aceitera marca que no hay presion de aceite porque el auto esta parado, la de bateria dice que el alternador no carga la bateria porque no esta girando, igual que la de stop, prende al estar en contacto. Ahora te consulto si ya solucionaste el problema de la potencia, ya que mi auto tiene el mismo problema pero al fallar me encienden las luces del rulo amarillo , la roja de temperatura y la de stop. Los mecánicos de acá no saben nada, o no quieren decir cual es la solución, siempre apuntan a lo más caro como la bomba o los inyectores. Saludos.
Es q en este auto es lo msd ocmun w des, yp sgsrre y revise todo el cableado y fichas, las sopletee con aire, note queuna de las de del inyector tenia como aceite en los contactos y la limpie bien , y lo otro q hice fue ponerle valvulina a la caja que estaba un poco baja, algo d eso lo soluciono
Y cual es el problema al final la sonda o que. Tengo la misma falla. Me quedo sin acelerador y el auto queda en 2000 rpm lo paro y anda bien. Y tira humo negro... ya cambie el cuepo mariposa y nada...que es un cable????? gracias
Ah y tengo la luz de el rulo de inyeccion prendida...
A mi me pasó con un Clío 2005 1.6 16v que humeaba (GNC/nafta). Según 3 mecánicos había q hacer la tapa de cilindros. Me gasté $5000 y resulta q no era eso, eran los Inyectores que algunos no servían y aparte andaba en 3 cilindros. Andá y q te revisen eso
Roosvel clioo 2002 de Venezuela hace 9 años
Espero me puedan ayudar, hace un mes le hice correa de tiempo al carro, luego ahora cuando lo prendo, medio rueda con fallas y si se apaga hay que prenderlo empujado, le cambiaron filtro de gasolina, arreglaron alternador, arreglaron arranque que se pegaba, le compraron dos inyectores que estaban rotos, y aun sigue la falla, sera que la correa de tiempo quedo mal montada y prende y rueda pero igual no da para que desplace bien? o que me dicen ustedes que puede ser? espero su ayuda gracias de antemanos.
Hola, deben haber colocado la correa y se corrió y quedó fuera de punto.Es naftero?
Kevin recién leo tu problema y no es nada de cableado es el escape tapado. Por ahí anda y por ahí no y húmeda
Hola tengo un Clio autenque 2004 mi problema es que cuando aceleró no avanza como si no entrara la velocidad eso es cuando se calienta pero si lo dejo enfriar todo funciona normal que puede ser
rafaperdo14 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos, soy de venezuela, tengo un renault clio 1998 motor energy 1.4 sistema de inyeccion TBI monopunto, estoy loco con la falla de mi carro, les explico, el carro enciende pero mantiene el minimo muy inestable, lo acelero y como que empareja pero eso no es todo, luego de que que lo saco a la calle y despues de unos 20 o 30 minutos de carretere pierda fuerza hasta que se apaga subitamente, luego de una media hora le doy switch y arranca rueda 30 minutos mas y se vuelve apagar de la misma forma, dos mecanicos lo han revisado, tambien cuando lo enciendo bota humo negro, uno de los mecanicos me comento que el inyector del tbi esta pasando mucha gasolina haciendo que el carro se ahogue y se apague de la manera que lo hace, otro limpio el tanque de la bomba de gasolina pensando que era eso y hasta me comento de la pila de la bomba pero al parecer eso esta bien, les ha pasado esta falla o han escuhado de ella, gracias y buenas noches.
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Hola disculpen. Tengo un clio 2 1.5 y le hicierom todo pero el auto no tiene fuerza mas de 70 no va y fuma en negro no si si es el cstilizador o otra cosa. Pido su ayuda
Es 1.5 turbo diesel,si es ese destapale el caño de escape que esta tapado
Hola tengo el mismo problema pierde fuerza mi clio 1.5 dci motor k9k mañana desarmo el escape y les cuento si me dio resultado. Le cambie el turbo y nada sigue igual. Estoy buscando soluciones por todos los sitios me canse de paguar mecanicos y nunca me pueden solucionar el problema
Buendia tengo un renault clio año 2000 gasolina echa humo negro tiene mucho consumo de gasolina que puede ser
ComentarLos colores de humo del escape. Solucionado
Renault Clio 2000 todos 11111111 kms
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta.
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
Ante la aparición de humo azul, es convenient… Leer completa
5 casos
Hola tengo un clio 15 dci de 65 cv cada 3500 km consume todo l aceite. Al arrancarlo echa mucho humo blanco al circular al kilómetro más o menos deja de echar ese humo blanco con olor a tostado el motor no falla creo k esta bien de potencia fijo no lo se por k hace poco k lo compre y no se como tiran estando bien
Hola amigo, fijate que el turbo si esta con algún desgaste te consume el aceite!!
Mejor respuesta (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, si te consume todo el aceite en 3500 km eso es grabe, te puede bajar 1 lts entre cambio y cambio de aceite (10.000km) con mas kilometros el auto esto puede variar mas , pero ese consumo que decís es grabe, debe estar muy gastado el motor o tienes algun problema.
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Tengo un clio 2 d 1.9 diesel...le hice motor quedo como nuevo...pero al arrancar a la mañana solo lo hace con arranca motor y tira mucho humo celeste hasta q calienta bien y luego deja d hacerlo...el tema es q ningun mecanico me da sertesa d lo q l pueda estar pasando al auto...alguno con el mismo problema???? El auto anda joya...solo tiene ese problema q no puedo solucionar y ya va como un mes...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira habria que ver como te dejaron el motor, como esta la bomba de gasoil, la puesta a punto, en fin... Si le das arranque se siente liviano el motor cuando gira ??? puede que tengas fuera de punto la bomba por eso no te arranca.
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Solo a la mañana despues ya esta todo bien... y si, se pone pesado a la mañana x lo cual debo poner arrancamotor al filtro luego larga humo hasta q se calienya el motor...
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Solo a la mañana despues ya esta todo bien... y si, se pone pesado a la mañana x lo cual debo poner arrancamotor al filtro luego larga humo hasta q se calienya el motor...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisastes las bujias de calentamiento ???????
Hola tengo un clio 2005 dci, no pase la vtv porque me dijeron que el carter larga gases, a que se debe eso y cuales son los pasos a seguir?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola david, a que llamas el carter?? al chapon que esta bajo el motor o al tacho del escape, pregunto porque hay gente de todo los paises y llaman diferente forma al mismo lugar.
pablo clio 1.5 de Argentina hace 7 años
Alguien me podria orientar donde esta la valvula pcv del clio 1.5 dci ?
juan clio 1.5dci 65cv de España hace 7 años
Hola a todos tengo un Renault clio 1.5dci 65cv del año 2003 y hecha mucho humo de forma discintinua por la varilla de medir el aceite que puede ser agradezco su respuestas gracias
Hola muichachos consulta: tengo un Cli 2 expression diesel y me ha llamado la atencion de que comenzo a largarun humo blanco como con olor a vapor, lo hice ver y me dijeronque podria ser los inyectores, otro me dijo el termostato viejo y otro que podria ser la junta , me recorrri varios mecanicos y todos distintos, el auto no levanta temperatura ni nada
francisco amaya de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 1 modelo 97 diesel. El auto no arranca al darle arranque, el burro gira pero el motor no enciende. Si lo hace al empujarlo. Ademas larga humo gris. Esto sucedió luego de cambiarle las bujías. Me podrían orientar para ver como proceder. Porque algunos mecánicos me recomiendan rectificar todo el motor y otros solo cambiarle los aros. En costo no es lo mismo, pero ya que voy a invertir quiero estar medianamente seguro. Gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero que nada, antes de gastar una fortuna en el motor asegúrate que vale la pena hacerlo, pensa que a lo mejor con esa plata y algo mas cambias por otro modelo el auto, solo a modo de sugerencia. El problema tuyo es en el arranque en frió, después arranca lo mas bien no? puede que o te este funcionando alguna bujía que cambiaste, o las bujías que pusiste no son las adecuadas, o la caja pre calentadora este fallando.
gaston fernandes de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 2 año 2008 el auto anda bárbaro quise hacer la VTV de Vicente lopez y me revotaron por escape de gases en caño de escape, que puede , estando frenado lo piso a fondo sale de ves en cuando un mínimo de humo banco , muchos me dicen que puede ser que este carbonización en el caño de escape ya que el auto lo usa mi mujer por la zona no es que lo anda acelerando mucho que debo hacer
Alguien sabe
Alguien sabe
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mira si es un problema de "achanchamiento" por el uso en ciudad, te sugiero que lo saques a la ruta y lo viajes un poco para ver si se limpia
Hola si me podrían ayudar apoyar mi clio 2008 comenzó a llenarse en donde está el filtro de aire de aceite de motor a perdido toda la fuerza y me dicen que eso a valvula pcv pero e revisado y no la encuentro me podrían orientar gracias
Fernando tello de Argentina hace 5 años
Hola yo quisiera saber iva andando lo más a 90 tmb tengo un clio 1.5 turbo echo una buena bocaranada de uno blanco y no me aranco
Carlos Gómez de Colombia hace 5 años
Hola, buena tarde. Tengo un clio 2009 autentique que hace unos días presenta ese escape de humo, este frio o caliente el motor siempre presenta ese humo. Exagera a la cantidad de la imagen cuando se acelera. El olor de ese humo es como quemado. Los niveles de los líquidos (aceite, refrigerante, hidráulico y de freno) están bien, no han bajado.
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Hola diego. Tengo unnclio 2 1.2 2009 hace povo titilaba la luz de inyeccion lo lleve a un mecanico y limpio los inyectores reviso bujías y demas y todo estaba perfecto hace 1 semana volvio a encenderse la luz uso nafta vpower. Y hoy la luz quedo fija cuando lo enciendo empieza titilando y ronronea y en el escape se siente un ruidito bumbum y vibra en la palanca de cambios mañana voy a mecanico no se q puede ser.
jorge fombella de Argentina hace 4 años
Clio 1.2 16v nafta 2006...Ante un consumo importante de aceite o humo celeste por escape, sin tener que desarmar todo el motor completo... mi consulta es si a ese motor se le pueden poner aros y juego guia de valvulas ????
Hola tengo un clio 2009 tira humo blanco con aceite por el escape en frio que puede ser
Hola amigos ayudenme como puedo con segir los anillos del clio 2005 modelo 1.2 16v soy del salvador ayudenme por favor
ComentarTablero enciende cuando presiono el embrague Solucionado
Renault Clio 2000 1.4 rt 160000 kms
Lleve el carro al mecanico para que le quitara una fuga de aceite y le cambio empaque de culata. Empaque de carter y empaque de la transmision. Le cambio el disco de clutch y despues de eso empezo a prender los pilotos del tablero cuando presiono el clutch. Se lo lleve nuevamente y le puso una masa al motor pero siguio con la misma falla. Que puede ser. Graciad
10 casos
Falta la masa de la carroceria a la caja...
Mejor respuesta (según alex)
Gracias. Encontre un mal contacto de la conexion del borne positivo de la bateria
Quedo funcionando bien
Quedo funcionando bien
Una caja de cambios de renault clio se puede poner a un renault 9 sin perder fuerza
Ola amigo yo tengo un problema de mi clio 2006 arranca bien todo normal pero al llegar ala temperatura media se empieza apagar constante mente y aveces tarda en encender que pudiera ser la falla que tengo. Me pudieran ayudar les agradecería si me pueden ayudar
Se puede estar calentando la bobina o el captador del volante...
Hola buenas se prende el serv y el ocono de airba y no se apaga que puede ser
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Necesitas un scanner para resolver la duda ; pueden ser muchas situaciones...
Hola tengo un genio Clio 1.6 16 v estaba andando lo más bien y de pronto como que escapó el cambio y quedó libre después le puse las marchas y no hace nada con el embrague apretado y sin apretar entran las marchas igual pero no sé mueve y lo traje sinchando y no marca el cuenta kilómetro alguien sabe que puede ser
Que se despino el semieje izquierdo ( dentro de la caja ) desmontar eje y cambiar arandela y pin...
Este es el pin https://http2.mlstatic.com/pin-rodillo…
Arregle mi clio 2002 del clutch y no arranca que puede ser ???
Yo cambie el sensor del crankshaft y costo como $30 nada más. Encendió de inmediato
Buena tarde tengo un problema con el chicote de clutch de un Clio 2005 al tenerlo ya montado tanto en pedal como en horquilla de la caja, al darle empuje con solo la mano se sale la bolita del chicote de su alojamiento del pedal, ya cambié el repuesto tanto del chicote como el del pedal y me sigue pasando lo mismo, puede ser clutch dañado, lo que me queda duda es que aplicó poca fuerza en el pedal y escupe el chicote
ComentarNo arranca aunque el motor da vueltas, hecho a nuevo, en bajada prende Solucionado
Renault Clio 2004 clio 2 k9k turbodiesel 180000 kms
Como dije, el motor se hizo a nuevo, turbo nuevo, pistones nuevos (aros y encamisado obviamente) se cambio filtros de todo tipo, aceite, aire y combustible, todo nuevo, la cosa que en repuestos me lelvo 3 mil dolares. Pero no arranca, gira y gira y NADA. Lo tiras en una bajada y prende pero no arranca dandole arranque normal. El electricista no le da en la tecla.
Descarto: no e sla llave, pues es nueva y da arranque soloq ue el motor se neiga a prender. Me dijeronq al hacerlo nuevo se "lavan" pero cunado lo arranque en la bajada quedo más d euna hora andando, sin probelma, cuando se lo aceler… Leer completa
3 casos
Esta foto motor en marcha cuando prende esos testigos:
[img]http://s2.subirimagenes.com/fotos/prev…
Estos los testigos que me suenan raros antes que prenda el coche
[img]http://s2.subirimagenes.com/fondosycap…
Agrego que segun el electricista (y a nosotros nos paso una o dos veces) cuando lo haciamos arrancar, despues d eun rato se apagaba solo, asi, de la nada
[img]http://s2.subirimagenes.com/fotos/prev…
Estos los testigos que me suenan raros antes que prenda el coche
[img]http://s2.subirimagenes.com/fondosycap…
Agrego que segun el electricista (y a nosotros nos paso una o dos veces) cuando lo haciamos arrancar, despues d eun rato se apagaba solo, asi, de la nada
Abajo del termostato hay un sensor o algo que tiene que ver con el encendido, a mi me paso lo mismo hace un tiempo, el mecanico lo saco, limpio y reemplazo el termostato que era lo que estaba goteando y empasto esa parte, despues de eso hasta el dia de hoy nunca mas volvi a tener problemas de encendido.
Mejor respuesta (según kevin)
La razon por la que no prendia es que la bomba de inyeccion andaba mal, la hice reparar y arranco perfecto, ahora tengo el problema que salen "kilos" de burbujas del filtro de combustible y eso genera una especie de falla...
No arranca, el arranque desde la llave dependen de las condiciones en que se encuentren el captor del volante, si el problema esta en que los inyectores no funcionan, revisar el relay negro que acciona a los inyectores, que es igual al del motor de arranque, en cuanto a la bomba se puede taponar en el caso de que el filtro de combustible sea demasiado viejo,, a sea que todo es cuestion de mantenieminto...maria
Me oaso lo mismo y la falla dr la chupada de aire la encontre en el flotante del tanque de combustible. El flotante va con una turca gigante de plastico enroscada en el tanque. Si el flotante no esta bien sellado con la tuerca chupa aire. Osea si es necesario cambia el oring
Hola tengo un clio 2 1.5 dci le hice motor completo nuevo y no arranca hace como para arrancar y nada alguien tiene idea de lo q puede ser
Naty esta fuera de punto probablmente, son dificiles de colocar a punto estos autos
Hola, desarmé un Clio con motor k9k, por problemas de válvula, la misma fué reparada, se cambió la junta y correa de distribución, quiso arrancar, ahora no lo puedo poner en marcha, llegó andando bién al taller, mi pregunta es; alguien me puede orientar donde está la falla o el problema. -
Está fuera de punto necesitas un herramienta q es como un tornillo especial para ponerla a punto y queda andando bien
Buenas me llamo manuel, desarme el k9k de un clio 2006, se llevo la tapa a cambiar valvulas, se regularon las mismas, se cambio la junta de cilindros y el kit de distribucion, ahora el auto arranco la primera vez unos minutos, lo pare y nunca mas volvio a encender, gira pero no enciende y no tengo idea de que puede ser, si alguien sabe por donde empezar a descartar problemas se lo agradecería mucho
Te quedó fuera de punto necesitas una herramienta como un tornillo para volverlo a dejar a punto
Si le hicieron el motor nuevo al clio2 1.5dci y no arranca... Es porque al armarlo seguro no pusieron los inyectores en el orden q estaban antes, cada inyector tiene un código ss encuentra enlos mismos. Hay e ver cual esta en cada cilindro conéctese el escáner y intrducir los códigos.
Hola tengo un renault sandero. El auto aarancava con arranca motores en aerosol pero lo sacas al aerosol y se apaga. Bueno me dijeron qe era los inyectores y compre los inyectores nuevos. Pero cuando kisieron sacar 1 de los inyectores se qedo clavado en la tapa y tubieron qe sacar la tapa y llevar al tornero. Bueno lo sacaron al pedaso qe se avia qedado adentro pusieron la tapa pusieron los inyectores los codificaron y no arranco jamas. Que estaria fallando? No genera rpm y le cambiaron el sensor y sigue lo mismo le da arranqe y da 20 rpm.
S te sirve en mi clio 2 modelo 2005 cuando tenia 65000 km se le cambio la correa de distribucion con sus tensores y la correa de ventilacion, todos los materiales originales, siempre arranco a la primera, a partir de ese momento arrancaba cuando queria pero siempre arranco, a los 120000 ks se le volvio a cambiar la correas y la bomba de agua, no se lo que paso pero volvio normalizarse el arranque a la primera intencion, ademas de limpiarse el captor del volante. Espero que sirva mi esperiencia
La primera ves lo dejaron fuera de punto, x eso arranca cuando quiere, la segunda ves q desarman lo dejaron en el punto correcto por eso empezó a arrancar impecable, la herramienta de punto es un tornillo especial
Buen dia consulta he revisado todo y no arranca tambien cambie tapa de cilindro y controlaron los inyectores en un bombista. He terminado de armarlo y no arranca. Alguien ha encontrado la solucion me esta volviendo loco. Entro andando y arrancando normal.
Está fuera de punto necesitas un tornillo especial para ponerlo a punto eso soluciona todo el problema
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, le hice motor y no arranca ayuda el mecanico dice que hay que configurar la computadora pero no creo que sea eso
Me dijeron lo mismo, de l problema es poner a punto el motor, los mecánicos tienen su técnica bastante fiable, pero en este auto computarizado se necesita una herramienta de puesta a punto, si el mecánico no la tiene solo x una casualidad divina te funcionaria, yo tuve años con ese problema, investigando compré la herramienta se la lleve al mecánico le explique cómo usarla, el hizo su trabajo y no tuve más problema, y eso q desarme y cambie correas varias veces, usando la herramienta correcta (es un tornillo especial) queda en su lugar y funciona bárbaro, hágame caso investigue eso
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Kevin el mecanico mío también usó algo que es para buscar el punto del auto porque estaba borrado y supuestamente el ya esta a punto pero el auto sigue sin andar
Si busco el punto "porque estaba borrado" hizo lo que hace todo mecánico, siguiente el pistón arriba traba volante y marca de correas etc. Pero el motor k9k si no usas un tornillo especial que traba cerca del volante de l embrague (como referencia) que es de una medida específica, el auto solo x suerte queda a punto. A veces arrancan bien un tiempo y luego se jode no directamente no arrancan o a veces si a veces no. Todos esos problemas son x la falta de ese tornillo para calibrar el punto
El problema es que te quedó fuera de punto, y o no arranca directamente no arranca cuando quiere, ponelo a punto con la herramienta correcta q es como un tornillo especial y solucionas
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Sabes dónde la compro osea la compro en repuestos de clio? Y como la pido
Tornillo de puesta a punto o kit de puesta a punto (que es un tornillo especial, o sea el importante, y otro como en foque traba la polea pero este último se sustituye con cualquier otro tornillo. El importante es uno que traba el motor q tiene un diámetro y largo espesofico
La clave es el tornillo de la foto, la pieza en La se puede sustituir x cualquier tornillo que trabe la polea en su lugar, el otro no tiene medidas especificas. No es caro pero tampoco fácil de conseguir
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Arreglado!!!!
Tengo un Dacia logan motor k9k del 2006. Ya ni me acuerdo cuando empezó... De repente se paraba pero arrancaba a la 2 o 3 sin problemas... No sabía porque...
Con el tiempo para que arranque y da igual frío que caliente hay que darle 3 veces...
1er Taller...
Cambio de sensores del árbol de levas y de cigüeña... Paga y Sigue igual... No da con ello y que lo lleve a la renault oficial de alcorcon...
2o taller Renault Alcorcón...
Les comento la historia...
3 o 4 días después me llaman y dicen que es inyectores... (en el otro tayer me dijeron lo mismo pero que no le cuadra y no me va a hacer gastarme de 300 a 500€ por inyector,cambia 4= 1200 a 2000)... total que les digo que lo mínimo para que arranque,1 inyector y su tubito 530€😭 pero bueno arranca... 3 días 😢😢😭😭😭
Otra vez darle 3 veces para arrancar... Pero a capón arranca al instante...
Otro tayer... Me comenta que es muy Raro que arranque tan bien a capón y con la llave le cueste... Nada
Otro tayer en Alcorcón detrás de Mayesy el dueño Raúl.
Llegó...le comento, manda al compi con la maquina le cuento toda la historia de los sensores... la renault y que arranca a empujón sin problemas
Dice que fallo en la presión del camonrail...
Suerte que tiene una válvula de una Kangoo que es igual...
La pone da presión con la pera y...
Increíble no me lo creo arranca si arranca...
Me dice que lo pruebe... Y a ver.
Oooooo a la 2 vez que arrancó falla pero ya veo algo de luz,desmonto la válvula con una 27 muy fácil acceso la limpio la pongo y ARRANCA A LA 1. Osea que por la mañana lo arrancó a capón y por la tarde cuando salgo de currar quito la válvula limpio y ala. Al final debe de ser del esfuerzo el motor de arranque se a jodido(30€ en La Torre) y se cambia con 2 tornillos y una tuerca de 13 y una de 8. 30 minutos escasos.
Aparte me doy un paseo y cojo 6 válvulas de clios Kangoo y megane... Aaaaaaa y clavijas para las respectivas, por si acaso.
Hoy A día 4 de diciembre 2020
Esta tarde en 45 min. He cambiado el motor de arranque la válvula de presión y por si acaso he empalmado la otra clavija
Y señores como si fuera nuevo
Arranca a la 1 con 1/2 vuelta de motor.
Conclusion: el motor de arranque no voltea lo deprisa que tenía que voltear... (ahora gira el doble de rápido)
Con la clavija y la válvula he salido del apuro y pensaba que esa era la avería pero al poner el motor de arranque... No se.
Todo me ha costado
30€ motor arranque megane 1.5 dci
7 € 7 válvulas y sus respectivas clavijas gratis en el desguace
Ahora arranca a la 1ra y calentando sólo 1 vez.
Espero ayudar... Yo me volví loko y estoy que no me lo creo.
Tengo un Dacia logan motor k9k del 2006. Ya ni me acuerdo cuando empezó... De repente se paraba pero arrancaba a la 2 o 3 sin problemas... No sabía porque...
Con el tiempo para que arranque y da igual frío que caliente hay que darle 3 veces...
1er Taller...
Cambio de sensores del árbol de levas y de cigüeña... Paga y Sigue igual... No da con ello y que lo lleve a la renault oficial de alcorcon...
2o taller Renault Alcorcón...
Les comento la historia...
3 o 4 días después me llaman y dicen que es inyectores... (en el otro tayer me dijeron lo mismo pero que no le cuadra y no me va a hacer gastarme de 300 a 500€ por inyector,cambia 4= 1200 a 2000)... total que les digo que lo mínimo para que arranque,1 inyector y su tubito 530€😭 pero bueno arranca... 3 días 😢😢😭😭😭
Otra vez darle 3 veces para arrancar... Pero a capón arranca al instante...
Otro tayer... Me comenta que es muy Raro que arranque tan bien a capón y con la llave le cueste... Nada
Otro tayer en Alcorcón detrás de Mayesy el dueño Raúl.
Llegó...le comento, manda al compi con la maquina le cuento toda la historia de los sensores... la renault y que arranca a empujón sin problemas
Dice que fallo en la presión del camonrail...
Suerte que tiene una válvula de una Kangoo que es igual...
La pone da presión con la pera y...
Increíble no me lo creo arranca si arranca...
Me dice que lo pruebe... Y a ver.
Oooooo a la 2 vez que arrancó falla pero ya veo algo de luz,desmonto la válvula con una 27 muy fácil acceso la limpio la pongo y ARRANCA A LA 1. Osea que por la mañana lo arrancó a capón y por la tarde cuando salgo de currar quito la válvula limpio y ala. Al final debe de ser del esfuerzo el motor de arranque se a jodido(30€ en La Torre) y se cambia con 2 tornillos y una tuerca de 13 y una de 8. 30 minutos escasos.
Aparte me doy un paseo y cojo 6 válvulas de clios Kangoo y megane... Aaaaaaa y clavijas para las respectivas, por si acaso.
Hoy A día 4 de diciembre 2020
Esta tarde en 45 min. He cambiado el motor de arranque la válvula de presión y por si acaso he empalmado la otra clavija
Y señores como si fuera nuevo
Arranca a la 1 con 1/2 vuelta de motor.
Conclusion: el motor de arranque no voltea lo deprisa que tenía que voltear... (ahora gira el doble de rápido)
Con la clavija y la válvula he salido del apuro y pensaba que esa era la avería pero al poner el motor de arranque... No se.
Todo me ha costado
30€ motor arranque megane 1.5 dci
7 € 7 válvulas y sus respectivas clavijas gratis en el desguace
Ahora arranca a la 1ra y calentando sólo 1 vez.
Espero ayudar... Yo me volví loko y estoy que no me lo creo.
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ComentarPresion de aceite baja y revoluciones bajas Solucionado
Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
16 casos
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es [email protected]. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
ComentarCuanto aceite de motor ocupa el clio Solucionado
Renault Clio 2005 Clio fase II 1.6v 250000 kms
Hola. Mi problema es que me quebraron la varilla para medir el nivel de aceite del motor en un taller mecánico. Tengo que hacerle el cambio de aceite. Cuanto aceite le administro ya que aún no encuentro una nueva varilla. Gracias
2 casos
Ps hermano eso depende del modelo ya que de ciertos modelos hacia abajo lleva 4 cuartos y si es Rs o similar hacia arriba lleva 5 cuartos
Mejor respuesta (según Andrés Leyton)
Estimado andres soy daniel de Bs.As. El que tenia problemas con el daewo matiz
Cuanto de aceite de motor lleva el Clio modelo 2003 ? Gracias
Hola cuanta aceite consume el auto culo entre cambio y cambio aceite
Buena tarde cuanto aceite para motor tiene que traer mi clio 2006
Buenos días Cuantos cuartos de aceite se le hecha al clio expresión modelo 2006 gracias
Si le vas hacer un cambio de aceite completo, son 5litros
ComentarZumba la direccion Solucionado
Renault Clio 2003 privilege dci 200125 kms
Hola !! cuando arranca el auto, arranca el zumbido, sin mover el coche y sin doblar para ningun lado. La direccion no tiene juego ni pierde aceite, osea que anda perfecto, solo que el zumbido rompe un poco. Alguna sugerencia ?
6 casos
Aun que no pierdas liquido de direccion la bomba de direccion hidrahulica los bujes que lleva adentro y los valeros se danan puede que ahi sea el zumbido o te recomiendo quites la banda de motor y manualmente jires cada polea para ver si no zumba su balero saludos...
miguelangel de Argentina hace 6 años
Hola William !!! te comento que no tiene banda, o correa, como le decimos por acá, porque la bomba es electrica, pero lo voy a revisar. Te agradezco mucho la sugerencia. Abrazos desde Argentina.
Mejor respuesta (según miguelangel)
Ok perfecto pero entonces es como la del ibiza que es bomba electrica aun asi lleva una bomba tipo cilindrica esa bomba lleva un aceite especial checa si no tienes fuga por ahi y si no tienes entonces purga la bomba electrica lleva aceite tambien aun siendo electrica tiene que llevar aceite amigo saludos miguel
Mira esta es la dirección del clio argentino si te das cuenta lleva dos tubos eso lo maneja el motor que tiene ese cilindro
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miguelangel de Argentina hace 6 años
Gracias Willliam !! pero el zumbido es del lado de la bomba. Igual, muy agradecido
Miguelangel, estás seguro que el zumbido viene de la dirección? si es así podrías desenchufar el cable que va a la bomba, si el zumbido se detiene entonces el problema está ahí, si no deberás ver por otro lado (tensor de correa de distribución o poliV, polea de aire a condicionado, etc).
miguelangel de Argentina hace 6 años
Hola Gonza !! Esa es buena. La pongo en practica y te cuento. Pero no creo que sea la poliv, ya que el ruido esta del lado del volante. Abrazo.
Puede que sea el Bulbo presostato (sensor de la presión de liquido hidráulico). Saludos!
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Hola tengo una perdida de aceite por el presostato mismo que esta en la foto, llame a una casa de repuestos especializados en la reparación de bombas y dirección hidráulica y me dijeron que le coloque un tapón,osea que lo anule...es recomendable esto????
Patricio, lo mejor es que abras un nuevo reporte explicando tu problema. De esa forma más usuarios lo van a poder ver y ayudarte. Además así no interferimos con el problema de miguelangel. De todas formas te diría que no creo que sirva de nada anularlo, el tapón que usarías también es roscado, así que estás en la misma. Vas a tener que sacar el presostato y fijarte si tiene un o´ring, si está feo cambialo. Si no, limpiá bien todo, poné sella juntas tipo Siloc 8600 (poca cantidad!) y volvé a instalar el presostato. Dale 24hs a que seque y completá el nivel de aceite.
Ok gracias Gonzalo ahora hago un nuevo reporte
Buenas tardes la caja de dirección de Clio fase 1 es la misma de r19 inyección
Facundobueno de Argentina hace 2 años
Hola se me safo la rosca de los perkap de la caja de direccion del clio 1.9 diésel mod 2001y me ofrecen una caja de kangoo mismo motor, son comoatibles
ComentarDonde se ubica la Valvula pcv del clio 2??
Renault Clio 2010 Clio 2 1.2 16v 5ptas pack plus 165557 kms
Alguien por favor me puede decir donde se encuentra la valvula pcv? Tengo un clio 2 1.2 16v... modelo 2010, se mete aceite en el filtro de aire y me dijeron que puede ser esa válvula... puede ser si me pasan alguna foto de donde se ubica?? O de última si me pueden decir porque se filtra aceite al filtro de aire. Encima le tengo que echar aceite muy seguido xq pierde... demasiado seguido.
33 casos
Pero estoy buscando por todos lados y no encuentro
No encontré por ningún lado ni vídeo ni imagen ni nada de esa válvula para el clio 2
No me deja subir el archivo. Busca el repuesto en mercado libre y ahí tenes la foto oh en Google en imágenes sale también
No me sale nada de nada... yo quiero saber en qué lugar se ubica. Ya lo busque y no lo encuentro. Mi auto es un clio 2 1.2. 16v... ese modelo lleva esa válvula o No??
La válvula pcv está ubicada en la manguera que van entre la admisión y el cigueñal, normalmente oculta. Lamentablemente no tengo un diagrama para compartirte
Alirio Uzcategui de Venezuela hace 3 años
@NahuelUbicación de válvula pcv Renault Clio 2008
Buenas yo también tengo un Clio 2 y no sé dónde está la válvula pcv,,,o si este modelo no lo trae
El clio 2 2006 también lleva válvula de pcv ? X favor m pueden ayudar
Raul Alfredo muñoz de Argentina hace 2 años
Hola alguien me podría decir por qué me tira aceite por la junta de tapa de bavula es un clio 98 3 puertas gracias
Este motor es el mismo de Twingo 16 válvulas, no tiene exactamente una válvula pcv, lleva un sistema de tubería que hace las veces de válvula, este tubo está por detrás del motor junto al cuerpo de aceleracion
Condemoorr de España hace un año
@MaxiPuedes subir una foto para ver dónde está, me pasa lo mismo y no la localizo,
Donde esta la valvula pcv de un clio 1,2 16v me pasq aceite al filtro de aire
ComentarClio diesel dci 1.5 no arranca y otros problemas
Renault Clio 2004 1.5 DCi diesel 188000 kms
Hola a todos,
Tengo un Renault Clio 2 diesel 1. 5 dci modelo 2004 188. 000 km que al darle arranque el motor gira pero no arranca, despúes de varios intentos a veces arranca, o sino arranca empujandolo. Anteriormente me hacia lo mismo pero solo cuando estaba el motor frio, cuando estaba caliente arrancaba bien. Cuando estaba frio lo que hacia era arrancarlo con un arrancador o con una bateria en paralelo. Pero ahora cada vez le cuesta más arrancar, estando frio o caliente.
Los precalentadores andan bien, y los cables que le dan corriente tambien. La batería es nueva.
Cuando esta andando y l… Leer completa
38 casos
Tengo un clio 2006, 1.5 diesel, y no arranca...no humea, ascelera barbaro, se prenden los testigos cuando lo exigis mucho, pero reacciona perfecto, el tema es que no arranca si no lo empujas, y en medio metro arranca re bien, me contaron de la existencia de unos sensores de arranque, ¿puede ser esto el problema? donde esta el bendito sensor??? si alguien le ocurrio algo parecido por favor, si puede colaborar...con algun detalle le estare agradecido...
Hola, me pasa algo similar, la diferencia es que todavía arranca después de varios intentos. Una vez que arranca anda perfecto el auto. El mecánico me dijo que consulte con un bombista... Pudiste encontrar el sensor de arranque?
Encontré el sensor...pero no era eso...ayer fue el último arranque...ahora si o si debo ver un bombista...o son los inyectores o la bomba...supuestamente el circuito se deteriora por la cantidad de azufre que tiene el gasoil en nuestro país...es increíble en otros países se le cambia el filtro de combustible cada 30000 km.. . Y aca cada 10000... Y cada tanto algún limpia inyectores...una lastima...porque el modelo del auto es comodo...es amplio...es versátil...una pena
Gracias Martín por responder. VOy a probar con el sensor de arranque primero. Casualmente mi auto estuvo perdiendo aceite y esta todo sucio, asique puede que sea eso. La verdad que como vos decís es un muy buen auto, lástima el combustible. Me diste otra idea. Tal vez sea el filtro de gasoil que en el último cambio de aceite no me lo cambiaron porque me dijo el mecanico que se hace vez por medio, y por lo que me decis vos es cada 10000 km.. . Bueno gracias nuevamente! espero no sea la bomba porque lo voy a tener que regalar :(
Si sos de Bs As pasame el dato del bombista cuando lo lleves, me dijo mi viejo que hay muy pocos en el país... Gracias! Saludos.
Andrea si la parte del motor esta sucio cabe la posibilidad de que sea el sensor...es muy sencillo limpiarlo...hay muchos tutoriales en la red donde te ayudan a hubicarlo... Por otro lado yo estoy en Balcarce...me comunique con un señor de Mar del Plata...que tiene muy buena fama de bombista, y de muchas partes del país le traen vehículos...no es lo mas barato pero supuestamente es una garantía cualquier trabajo que te haga...también tuve oportunidad de contactarme en el dia de ayer con otro bombista de la ciudad de Necochea...tambien muy bueno y mas económico...ambos coincidieron en muchos detalles...pero el segundo es mas económico... ¿Vos de donde sos?
Hola como estás me pasarías el dato del bombista,soy de mar del plata y me pasa lo mismo
Martín, yo estoy en pcia de Bs as, zona norte, asique de ser la bomba, debería buscar alguno mas cerca. Por otro lado, había visto un tutorial de como sacar el sensor pero en mi auto no está ubicado en el mismo lugar que en el clio del tutorial, y como ya se estaba haciendo de noche no nos animamos a desarmar nada para encotrarlo. Si tenes algún link donde me diga donde se encuentra exactamente en clio 2 modelo 2004 1.5 te lo agradecería enormemente. ¡Saludos!
juancarlos4343 de Argentina hace 8 años
Hola andrea, antes de ir a un bombista hace escanear el auto, yo soy mecanico y tengo un clio 2007 y si no tenes grabados los numeros de los inyectores el auto con la llave no arranca
Hola Juan Carlos, gracias por tu respuesta. Disculpá pero no entendí bien cual es la relación de los inyectores grabados con números y la llave que no arranque. Voy a seguir tu consejo y lo voy a llevar a escanear a ver que me dicen. Lo llamativo es que en el único momento del día que me cuesta mucho arrancarlo es a la mañana luego de que estuvo toda la noche parado. Luego durante el día arranca de primera vez que le doy arranque. Muchas gracias! Saludos!!
juancarlos4343 de Argentina hace 8 años
Andrea, cada inyector tiene un codigo alfanumerico de 16 digitos, estos codigos se graban en la computadora del auto y tienen que estar sincronisados con cada cilindro del motor, de esa manera inyecta la cantidad de combustible necesario, pero creo que tu problema tiene que ver con el retorno de combustible, antes de darle arranque despues de haber estado toda la noche parado, proba en apretar varias veces la perita que esta al lado del filtro de gas oil hasta que se ponga dura y si asi arranca tenes alguna chupada de aire en un caño o la misma perita, Saludos
Te cuento que estuve bombeando la perita que esta al lado del filtro de gas oil y nunca se puso dura... no se que tan dura se pone, pero siempre estuvo igual- Es mas cuando el auto prendió toque la perita y seguía igual de blandita.
alexis_087 de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema no se si sera el de retorno y que no retiene la perita compre el clio 2 1.5 hace una semana y aveces prendia lo mas bien pero esta semana ya no me quiso prender tiene bateria y la fuerza al girar el motor la hace bien no se si sera de inyeccion
Gracias JuanCarlos, ayer justamente apreté la perita pero no tantas veces hasta que llegue a ponerse dura, de hecho no sabía que era así. Hoy voy a hacerlo nuevamente siguiendo tus indicaciones ¡mil gracias!, después te cuento. Por otro lado, aprovecho para preguntarte. , El filtro de gas oil es una pieza toda entera y sellada o se abre y se cambia el filtro que esté adentro?
Justamente el mecánico que siempre me vió el auto me dijo que ese filtro no era necesario cambiarlo cada vez que hacía un cambio de aceite. Ya que es muy caro... que podía cambiarlo vez x medio. Y así lo hicie. Asique si tu opinión es que se cambia cada vez que se hace un cambio de aceite, puede que este roto porque la última vez que le hice camabio de aceite, el filtro no se cambió.
Si estas por zona norte te adopto de mecánico! Gracias nuevamente. Saludos :)
Justamente el mecánico que siempre me vió el auto me dijo que ese filtro no era necesario cambiarlo cada vez que hacía un cambio de aceite. Ya que es muy caro... que podía cambiarlo vez x medio. Y así lo hicie. Asique si tu opinión es que se cambia cada vez que se hace un cambio de aceite, puede que este roto porque la última vez que le hice camabio de aceite, el filtro no se cambió.
Si estas por zona norte te adopto de mecánico! Gracias nuevamente. Saludos :)
juancarlos4343 de Argentina hace 8 años
Hola Andrea, el filtro se cambia cada 30000 km, siempre y cuando pongas gas oil Euro, y estoy en zona oeste, saludos
Que lástima que estas tan lejos! Te cuento que estuve bombeando la perita que esta al lado del filtro de gas oil y nunca se puso dura... no se que tan dura se pone, pero siempre estuvo igual- Es mas cuando el auto prendió toque la perita y seguía igual de blandita. Muchas gracias por tus respuestas!! Saludos.
André...cambia el filtro cada 10.0000 y si no consulta alguna casa de Renault...es lo que yo hice... Me ten que si se descarga de gasoil...puede ser alguna chupada de aire o inyectores...a mi me paso lo mismo...el inyector...se ensucia...se daña...y recibe mal la indo.de la computadora...por lo tanto el gasoil...retorna y el circuito se queda con aire...me paso absolutamente lo mismo...intenta sino con un buen limpia inyectores...haber si hay cambios...tal vez estas a tiempo aun...de lo contrario trata de encontrar el sensor de arranque que esta sobre la corona de arranque...son dos tornillitos y un enchufe muy pequeño...es simplemente un imán...limpialo e intenta arrancarlo nuevamente...
Buenas tardes Martin, tengo un problema con mi Clio 2009, de repente se encienden los testigos SERVYABC y de repente se apaga y prende el radio. ¿Que podria ser? Agradeceria tu respuesta.
Gracias Martín, ya me puse en contacto con un mecánico que trabaja con autos diesel. Asique en estos días se lo llevo para que me lo escanee y revise todo a ver que puede ser. , Muchas gracias por tus respuestas!! Saludos!
Andre. -
Andre. -
Hola me pueden decir donde esta el sensor de arranque gracias
Hola lo podés tener en la distribución agarrado con un tornillo para llave de 10mm
Los inyectores tienen unas plaquetas que se desgastan y comienzan a hacer fuga de presion por eso hay que exigirlos para que arranquen es muy comun esa falla
Hola... tengo un clio 1.5 diesel 2006...casi todo anda 10 puntos, el problema es que en frio no arranca, hay que ayudarle con arrancamotor,,, sera grave?? cual puede ser el problema??? me dijeron que puede ser el common rail
Sergio Rubio de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema y lo empujó y arranca mismo modelo y auto
Hola que tal, tengo un clio '04 dci y a mi pasa q al acelerar rápidamente a veces se para el motor y vuelve a arrancar rápido o espero 1 o 2 min. Y arranca, lo hace casi siempre a mas de 70 u 80 km, puede se el turbo?
Hola Alejandro pudiste solucionar el problema a mí me pasa lo mismo si podés contestarme mi número 3406643751 por WhatsApp abrazo
@AlejandroA mí me pasaba, me lo soluciono el mecánico es una ficha gris q se conecta atrás del filtro de aire que creo que sensa la velocidad...bueno se desconecta y se para cuando pasa de 80...lo encufas y listo
Kevin horacio morea de Argentina hace 7 años
Hola tengo taller mecánico, y tengo el clio 1.5 dci de mi cuñado que se le iso el motor completo los inyectores se repararon se compro el turbo nuevo mahle y le cuesta un montón arrancar, pensé que en el tanque pero no trae sólo el flotante, logró hacerlo arrancar y después lo paro y lo dejo 20 minutos parado y otra vez lo mismo, le aflojó los inyectores y lo purgamos y arranca. Gracias aRenault 18 2.0 juego de aros estándar, juego de juntas completo, retén de distribución, retenes de válvulas, retén de árbol de levas, retén de árbol auxiliar, retén de bancada trasero, filtro de aceite 5 litros de aceite, anticongelante 2 litros, 1 pomo de forma juntas. Quien me pueda ayudar. Y en pehuajo esta Juaquin Blanco muy buen bombista, le llevan de Brasil y de Chile trabajos.
Hola tengo un clio 1.5 dsi diesel de un dia para otro me empezó a humear y perder fuerza en el motor pero no levanta temperatura y no gasta aceite
X lo que explicas, puede ser una manguera del turbo o el turbo
Tengo un renault clio 1.5 dci al meterle la tarjeta me da error antipatinaje activado, avería frenos avería abs... Que puede ser
Tengo un renauñt clio diesel en cuesta se me enciende el testigo de motor me han puesto la maquina y me sale DF137 que puede ser
esgrainchef de Chile hace 5 años
Hola... alguien me puede ayudar... tengo un clio 2003. /1.6 /80.000 km.. . De subida se apago el motor y tambien el pedal del acelerador se fue a fondo... el tema es que ya no enciende mas... tiene chispa pero no hay caso... [email protected]
Espero sus comentarios y gracias
Espero sus comentarios y gracias
Hola que tal tengo un clio 1.5 dci gasolero solo arranca con arranca motor que puede ser me ayudan gracias
Segun lo que estoy leyendo,el unico problema que tiene el renault clio 1.5 son los inyectores,basta que uno funcione mal ya no arranca,tienen que sacar la manguerita de retorno d uno en uno y ver cual de ellos pierde mas gasoil,el que pierde mas es el que esta fallando,sacar y llevar a reparar,te cuesta 4500 pesos c/u,saludos
Tengo un megane dos y no arranca es 1.5 dci diesel... ya probé de todo y no arranca es modelo 2007... ese modelo trae bomba de gasoil en el tanque por ya no se que puede ser
Hola tengo un Renault Clio dci 05... lo compre y no arranca me dijeron que son inyectores... alguna ayuda por favor... gracias
Hola amigos leí todo y a nadie lenpasolo. Que voy a comentar. Le hice motor, turbo, grave los código de los inyectores en la computadora y el. Aito arranca de diez pero no acelera, si lo empujó para que arranque, si acelera. Qué será?
Juan fleitas de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio dsi 1.5 le cuesta arrancar en la llave pero si le muevo apenas giran las rtueda i arranca lo mas bien i no umea nada
Juan fleitas de Argentina hace 4 años
Donde esta el sensor d arranque del clio 1.5 alguien me puede ayudar
Teresa Montenegro de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Clio 1.5 no arranca, tengo que echarle Raid en la manguera de aire para que arranque, ya le cambie las bujías no se que tiene alguien puede ayudarme? Gracias
Tengo un symbol 1.5 dci 2009 y por las mañana lo tengo que empujar para que arranqué y después en todo el día lo arranco con la llave sin problemas le cambié las bujias de precalentamiento pero sigue haciendo lo mismo saben que puede ser?
Hola tengo un clio 1.5 diecel iva andando y se paró y no arranco más
Cristiá[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola soy Cristián tengo un clio 2 1.5 dci arranca se para arranca y se para consecutivamente hasta que arranca el otro día arranco estuvo en marcha se para y no arranco más lo remolque y nada
Carranza yamila de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi clio 1.5 dci 2005, se varia la presion baja de repente o sube de repente, se limpio y reparo inyectores y bomba, se cambio valvula reguladora de caudal, y la falla sigue, que puede ser?
Hola buen día, estoy con el mismo problema de arranque desde hace tiempo (kangoo dci 1.5). Empezó sin arrancar en frío y ahora cuando el motor calienta mucho tampoco quiere... además tira sobre todo apenas arranca, un humo blanco feo y luego no. Le hicieron escaneo a la computadora y saltaron varios fallos (Rateo de combustión en un cilindro, presión irregular en la common rail y con la válvula EGR) me dicen que hay que purgar y limpiar todo el sistema (inclusive tanque combustible) y poner a posteriori un filtro original (combustible), limpiar valvula EGR que no cierra bien y parece que vuelve a ingresar gases ya combustionados al sistema; y los inyectores no están óptimos pero tampoco están mal, hay un liquido que los limpia o purga un poco más (en otros casos puede ser crucial cambiarlos depende el estado)
Me dicen que estos motores tienen que estar con el circuito limpio y en armonía general o lo primero que falla es el arranque. Veremos... Pero aconsejo en primer lugar hacer un escaneo (no es caro) y ver que fallos tira y a partir de allí puede ser en cada caso mas o menos complicado/costoso. Saludos
Me dicen que estos motores tienen que estar con el circuito limpio y en armonía general o lo primero que falla es el arranque. Veremos... Pero aconsejo en primer lugar hacer un escaneo (no es caro) y ver que fallos tira y a partir de allí puede ser en cada caso mas o menos complicado/costoso. Saludos
Carlos arrieta de Argentina hace 3 años
Hola soy carlos tengo clio 1.5 diesel 2006 le cambiaron el subconjunto y turbo y ahora no arranca pero si le rosias gasoil por la toma de aire si arranca. Que podrá ser?
Estoy con el mismo problemas. Le hicieron motor, le hicieron la bomba y los. Inyectores, le pusieron válvulas antirretorno, le cambiaron el orrin de la bomba de. Combustible, se. Reviso toda la parte eléctrica y aún así solo arranca con arranca motores. Si alguien puede sugerirme que más hacer se lo agradezco.
Hola tengo un clio 2007 le hice motor y al darle arranque solo queda regulando , l das arranque y quiere arrancar d una pero es cmo si se quedara sin gasoil no acelera que podra ser me darian alguna idea de q puede ser
Mi clio 1.5 diesel no arranca en frio y en calinte aveces tampoco solo si le hecho raid arranca esta todos revisado bujias ,filtro todo en el scan no me salta nada...no se que hacerrrrr...alfuna foto de donde esta el sensor de arranque?
Me pasa lo mismo tal cual como lo describiste. Pudiste solucionarlo ? Ya cambi el sensor EGR y sigue asiendo lo mismo
ComentarTransmision Automatica se Patina y Golpea cuando cambia Velocidad
Renault Clio 2008 Expression 1.6 16v T/A 95000 kms
Hola
Recientemente se Daño la caja automatica de mi CLIO.
Se tuvo que cambiar el DIFERENCIAL y se le cambio el aceite. A partir de ese momento la caja empezo a patinarse y golpear al momento que hace los cambios.
Estoy muy preocupado y quiero ver si me pueden ayudar.
Mi auto es un Renault Clio Expression, Transmision Automatico, Modelo 2008 1.6, 16v
Recientemente se Daño la caja automatica de mi CLIO.
Se tuvo que cambiar el DIFERENCIAL y se le cambio el aceite. A partir de ese momento la caja empezo a patinarse y golpear al momento que hace los cambios.
Estoy muy preocupado y quiero ver si me pueden ayudar.
Mi auto es un Renault Clio Expression, Transmision Automatico, Modelo 2008 1.6, 16v
12 casos
Hola son las electrovalvulas son las que hace que el carro meta los cambios automaticamente
Buenas tardes amigo, ami me paso lo mismo y lo solucione de esta manera: 1. Baje el cuerpo de valvula que se encuentra de la caja, le realice un mantenimiento a fondo, el se divide en tres parte, los lave y limpie bien, luego cambien las dos electrovalvulas que trae el cuerpo de valvula y cambien totalmente el aceite hidraulico de la caja, en mi modelo de renault que es un clio 1.4 16v automatico la caja se llevo 6.5 litros de aceite , realice nivel de aceite colocandolo a nivel el carro y lo prendes esperas que el electroventilador encienda sacas el tapon que estan debajo de la caja y espera que escurra y listo cero problema, yo realice este trabaja el 10 de enero del 2016 y hasta los momentos cero problema..., espero que le sirve.
Buenas tengo un renault clio 2008 automatico en el panel no prende ninguna luz lo unico es q cuando calienta al parar en un semaforo y arrancar da un golpe de caja creo q hay q hacer lo mismo q tu hiciste que me recomiendan?
Buenas noches amigo, recomiendo hacer lo mismo que yo hice y vera que mejora muchisimo, para que no gaste mucho segun manual de taller renault para esas caja rscomiendan dexron 3 fue el que utilice y aun sin problema.
centeno jesus de Venezuela hace 7 años
Buena señor edwin tengo un renault clio y cuando voy en marcha de repente la caja da un golpe y se pone en segunda que puedo realizar para corregir esta falla
Ricardoo terreros de México hace 7 años
Tu problema noes nibde electrovalvulas ni pastas tu problema es k tienes fuga de presión en la caja trabaje en la agencia y me dedique en transmiciones automaticas este es mi numero 7341026487 cualquier cosa marcame
Israel ono de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo un Clio 2008 automático expresión, el problema: enciende sensor auto y patea al realizar los cambios, lo q hago es pagarlo y encender de nuevo el auto y se apaga el sensor, hasta q enciende de nuevo, que puedo hacer? Saludos
Buenas tardes amigo vi un comentario en un foro de autos clio y mencionas q trabajaste en la agencia me puedes apoyar mi clio automatico 2003 de repente prende el testigo de la transmisión y golpea Aveves no golpea la velocidad pero prende el testigo ya cambie el aceite no se veía nada fuera de lo normal mejoro mucho por q patinaba un poco cabe mencionar q no pierde fuerza no se si puede ser un falso contacto en lo eléctrico por q aveces me prenden las ok ntermitentes aveces no los seguros eléctricos igual q el Acond. Me puedes decir si son electrovalvulas o celenoides o el corto en lo eléctrico p
Ah ok soy de venezuela tengo que conseguir alguien que me haga ese trabajo de bajar la caja para limpiar ese cuerpo de valvula, porque hay q bajarla correcto?
Buenas tardes tengo un renault clio 2008, al momento de frenar la caja tiene un golpe a veces es entre velocidades y en otros cae en neutral... quien me puede ayudar a solucionarlo... saludos
Ricardoo terreros de México hace 7 años
Bueno tu problema esta en las electrovalvulas o celenoides de cambios cambia las dos y tucarro ba a estarvlisto trabaje en la agencia renault marcame cuando kieras 7341026487
Muchas gracias... podrias indicarme donde puedo mandar a cambiar esas piezas
@Ricardoo terrerosTengo un clio 2008 automático me dijeron que por esa falla había que cambiar los segmentos que opinas de eso
@Ricardoo terrerosHola buenas tardes te escribo desde Venezuela por favor como hago para contactar con usted, mi número es +5804127735135
@Ricardoo terrerosBuenas amigo podrían ayudarme a mi carro Renault simbol 2008!?3 enciende el testigo de auto no golpea no patina solo que está en 3 y no me hace cambios que puede ser
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 7 años
Cordial saludo, por favor necesito me pueden orientar con algo. Tengo un Clio 2012 1.6 16v automático con 50.000kmts, el vehículo cuado va en tráfico pesado donde tienes que estar acelerando y parando hay momentos en que sueltas el acelerador y nuevamente aceleras y da como un jalón con un sonido de golpe, (es como si se quedara en neutral por unos segundos y engancha el cambio brusco), de resto el vehículo funciona muy bien, con muy buena fuerza y hace los cambios bien, quiero saber que puede ser. Se le cambió el aceite de caja automática original Renaultmatic de elf a los 40.000kmts en el concesionario Renault como lo recomienda el manual, no hay testigos luminosos encendidos en el tablero, ya se le cambió en una oportunidad el sensor de velocidad por otro problema que tenía antes, me parece que el problema se agudiza cuando el vehículo está caliente, con el aire acondicionado y en tráfico pesado se aprecia más el problema. Bueno disculpen pero quería darles las suficientes pistas. Muchas gracias por su ayuda.
Ya solucionaste la falla de tu auto? Mi clio esta igual... Que el tuyo y ya no se que es
Buenas tardes quién me puede orientar en esta falla el carro tiene falla con la caja automática le cuesta agarrar la primera cuando el carro tiene rato rodando y se frena en un semáforo y arranca tarda en agarrar la marcha y da un golpe por que la toma cuando el motor tiene más revoluciones y otro síntoma extraño es que el carro enciende en neutro con retroceso o una velocidad Mérida y solo debería ser en automático gracias por su colaboración
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 7 años
Hola Omar un cordial saludo, nada aún sigo con el problema, afortunadamente el vehículo puede andar así pero es bastante molesto y preocupante.
Y en los talleres de Renault no dan con el problema. Si logro resover el daño le aviso con detalle para que usted tenga una idea de que puede ser. Si usted le sa solución me avisa. Muchas gracias estamos en contacto.
Y en los talleres de Renault no dan con el problema. Si logro resover el daño le aviso con detalle para que usted tenga una idea de que puede ser. Si usted le sa solución me avisa. Muchas gracias estamos en contacto.
Pues de hecho ya le hicieron muchas cosas... Le bajaron la caja y estaba quemada una banda de un tambor... Cambiaron las electroválvulas, el sensor de velocidad, el sensor de temperatura del motor, y no queda... Mira me dijeron lo siguiente... Que le pusiera un serptin... Lamentablemente este clio tiene su sistema de enfriamiento, el aceite de la caja no pasa por el radiador... Si el tuyo lo tiene ponselo por que al parecer es por calentamiento
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 7 años
Hola Omar, disculpa pero no se que es un serptin.
Jose Luis Velasco de México hace 6 años
Tengo problemas con un clio 2003, al estar en movimiento hace los cambios un poco forzados y de repente hace como si frenará con motor y a prende el testigo de la transmisión en el tablero, para corregir esa falla tengo que apagar el auto y volverlo a encender y se corrige, en ocasiones deja de hacerlo, a veces lo vuelve a hacer en pocos minutos de estar avanzando. ¿Que debo hacer?
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 6 años
Definitivamente esas cajas automáticas de Renault son una mísera mierda!!!
Mariana Mérida de México hace 4 años
No solo la transmisión el renault clío por lo menos que yo tengo automático 2008 ha sido una reverenda porquería, ya he gastado más en arreglarlo de lo que me costó el maldito coche. Si no es una es otra, lo he mandado con un montón de mecánicos y ni en la agencia lo terminan de dejar bien. Ahora me ha estado dejando parada porque al hacer el primer cambio de velocidad ya que está caliente y con un rato circulando hace un jalón. Me ha pasado que no está caliente y ya pasó la primer y da un super jalón. Ahora en el tablero donde marca los cambios desaparece el cuadro y la palanca no se puede mover, está tieza, si apago y vuelvo a prender el auto varias veces regresa el cuadrito pero parpadea en D y de todas manera no puedo mover la palanca. Es la tercera vez que le arreglan también lo de la cremallera que tira aceite, se me desbieló porque no se puede revisar el aceite y todavía no le tocaba cambio pero como el marcador electrónico no marcaba bien dicen que se quedó sin aceite. Ya le cambiaron la banda de distribución antes de que se averiara, ESTOY HARTA DE ESTE MALDITO AUTO.
Lo más factible era cambiar la caja completa ya quemelo
Muy bien e igual vendí el mío ayer eran lo selenoides mejor un Clio pero estándar...
Mariana Mérida de México hace 3 años
La verdad es que a mi me quedó un pésimo sabor de boca con Renault y le huí a la marca, me fui por un chevrolet y hasta el momento todo perfecto.
Buenas noches !! tengo un renault sandero , en frio tiene rebersa pero en D no agarra y da unos jaloneos , no prende testigo pero cuando se calienta ya no da problema, ya se reviso fisicamente y con la computadora pero solo tarda para reaccionar quien me podra ayudar
cheko_neto de México hace 6 años
Buenas noches yo tengo un problema similar después de andar un rato con el clio 2009 1.6 automático y hago un alto total y después acelero como si la caja de neutralizara y no avanza, en cuestion de segundos da un golpeteo y es cuando cambia hace cambio de velocidad y ya avanza
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 6 años
Checko, ese era el mismo problema que tenía yo en mi Clío, lo llevé al centro de servicio Renault y me salieron que Renault no repara las transmisiones automáticas, ellos se limitan a montar una nueva, pero el valor de la transmisión es la mitad del valor del vehículo, por lo que ellos mismos me recomendaron llevarlo a un taller por fuera de la red de servicios Renault, que le parece el descaro de estos mal nacidos, me tocó dejarlo como parte de pago por otro vehículo en un almacén de usados Renault y así dejarles el problema a ellos por desgraciados. A todos los que conozco les digo que no compren Renault por deshonestos.
Saludos.
Saludos.
Clio clio clio de Colombia hace 6 años
Hola , finalmente lograste solucionar el tema de la caja? Tengo un clio automatico igual al tuyo 32 mil km y presenta el mismo problema de la caja... a donde lo llevaste en Bogota?
Agradezco su respuesta
Agradezco su respuesta
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 6 años
Buenos días, te cuento que me tocó salir el vehículo, no pude encontrar un buen taller especializado en cajas automáticas aquí en Medellín.
Saludos.
Saludos.
cheko_neto de México hace 6 años
Alguien sabe como cuanto anda una caja automática precio actualizado para Clio 1.6
Tengo un renault clio, ayer se detuvo el motor y ya no arranca, al parecer es la banda de distribucion las q se rompio, alguien me puede recomendar o contar como les fue, si les apso lo mismo
Buen día, tengo un clio 2006 con caja automatica y me pasa lo mismo que mencionan en otros comentarios. Cuando el vehiculo esta caliente la caja tiene comportamientos raros, de brincos de velocidad...que puedo hacer para componerlo, veo que es un corportamiento tipico o muy parecido para este vehículo con caja automatica.
1 cosa limpiar el cuerpo de valvula y cambiar aceite, esa caja lleva 6.5 litros y lo segundo después de echarle los 6.5 litros de aceite realizar nivel de caja y vera que se le soluciona su problema
Tengo un Clio 2005 automático cuando la caja calienta que frenó y vuelvo arrancar se neutraliza hasta que aceleró y da un golpe y vuelve arrancar que podría ser ? Quién me ayuda
Lo menos complicado es el cuerpo de valvula sucio o alguna valvula de presion de aceite fallando, lo otro es desgaste de los disco de embrague que pasa mucho y por ultimo realizar nivel de aceite de la caja
Edwin disculpa adonde lleva el cuerpo de válvulas la caja dentro o fuera
Fuera en la caja negra que de ve apenas habre el capot en la parte derecha inferior
Abajo de donde se llena el aceite de transmisión
No sé si tiene Wasap para hacer preguntas
No sé si tiene Wasap para hacer preguntas
Estimado ED el carro después de un golpe de caja comenzó a deslizarse hasta que no agarra la velocidad ni retroceso. Lo apago y vuelve agarrar la VELOCIDAD e inmediato se desliza. De esa forma pude llegar a casa... que podrá Ser? Clío 2005
Eden Garcia de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo ya lo solicionaste? Me aparece en el tablero el simbolo de AUTO y por mas que le piso tarda mucho en agarrar velocidad tengo que estar apagando y prendiendo el coche
Gab_Garcia30 de México hace 5 años
Amigo cambie el aceite, si no se soluciona cambie las dos electrovalvulas, si no soluciona sigue cambiar el sensor de presión del aceite de la transmision segurito con eso se repara , lo mismo me pasó y resulto qe el sensor de preswion del aceite de la transmision se daño el cableado hacia tierra asi como el sensor ese ya no servía, saludos
Eden Garcia de México hace 5 años
Gracias bro, si ya cambie las electro válvulas y el aceite ya quedó
@Eden GarciaAmigo donde llevaste tu auto a servicio aquí en Mexico?
Buenas tengo un clio 2006 automatica se neutralizo la caja y no se que hacer me podran ayudar que sera
Buenas tardes tengo un problema con una caja automática de Simbol, prende la luz de auto y golpea... Quien me puede ayudar...
Alguien me podria ayudar con un tema del clio 2003 en frio circula bien una ves calentando el aceite se patina la caja ya cambie aceite y sensor de presión sensor tr
Roberto Jiménez de Colombia hace 4 años
Cordial saludo. Tengo un Renault clio expresión 2011 1.600 automático. Cuando se calienta no avanza o no recibe los cambios. No se que hacer. Si alguien sabe por favor comentenme o a que taller lo puedo llevar en Bogotá. Muchas gracias.
Que tal Ricardo, tengo el mismo problema. Le hicieron el servicio de cambio de aceite a la transmision. Estás en el área de Jojutla? 7341294007
FRANCISCO JAVIER ZAVALA de México hace 3 años
Me pasa lo mismo alok veo no tiene arreglo en esos casos en transmisión automática
Adrian suarez de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenos dias amy me esta pasando con la transmisión de my auto es un acura 06 tl 3.2 ayer no te q el radiador tenia aceite no se calienta el motor y tampico tiene agua en aceite del motor la transmisión empezó a patinarce al grado de no querer caminar...le cheke el aceite ala transmisión y tiene lo mismo q el radiadior una mezcla color chocolatosa.
Buen día, tengo un problema cuando enciendo el vehículo en las mañanas se neutraliza entonces lo dejo un rato con el cambio adentro lo apagó y luego prendo otra vez y arranca normal y se me presenta que cuando voy rápido me manda una señal y queda el cambio en 3ra metido entonces me toca apagarlo y encenderlo y sigo el camino normal que será eso y la caja se bajó y se le cambió todo nuevo los discos y todo.
Buenas tardes, quisiera saber si alguien conoce el tipo de aceite que lleva el renault logan 2016 transmisión automática 1.6 16v, resulta que el enfriador de aceite se frego y se lleno de aceite de caja el liquido refrigerante y la caja con liquio refrigerante. Le hice el cambio de aceite para sacar todo ese aceite que estaba con agua y al llenarlo de nuevo (dexron VI) la caja me empozo a patinar.
ComentarPierde aceite Solucionado
Renault Clio 2000 FRANCES 214000 kms
Hola gente, tengo una duda sobre mi coche, la verdad me desorienta, es que hay dias que cuando salgo del garage encuentro un charquito de aceite y hay veces q nada... he revisado el aceite del motor... y varias veces me he encontrado q la barilla marca entre el max y el minimo y hay veces q esta cerca del minimo... le he agregado aceite y marca la medida normal entre ambos...pero tmbn me he encontrado que pasado unos dias esta cerca del maximo!!! que sera????????????? gracias al q pueda develar esto ,saludos
2 casos
Mejor respuesta (según claudia)
Hola Jose, tenias razon , era el reten de bancada, por suerte lo pude solucionar hace unos dias, saludos y gracias por tu respuesta
Gracias, Feliz y prospero 2015 para vos y los tuyos
Claudia , gracias igualmente para vos y los tuyos. Feliz y próspero Año 2015
Buenos días tengo un renault symbol y se me había partido la banda de distribución se doblaron todas las válvulas pero ya la arregle pero está botando aceite pero es por la cámara de aire q sería eso me podrán ayudar por favor
Tengo un Clio 1.5 me está volviendo loco, pierde aceite y me lo tira x la distribución, cambie el retén y sigue perdiendo, el mecánico dice que tiene mucha compresión Q ese es el problema, pero como lo solucionó, ni se Q hacer, x favor si alguien sabe como solucionarlo
Hola gente, tengo un clio 96 1.6, y cuando lo estaciono y se enfria, me deja unas. Gotas d aceite en el piso. Que podria ser? En el lado del carter
1
Es por la descarga de aceite de la bancada del eje de levas, es como una canaleta finita que va al tornillo, lo tapan con silicona y no sale el aceite que sube a presión, y termina saliendo x el retén.
ComentarAl darle arranque gira varias vueltas y arranca y vibra el motor Solucionado
Renault Clio 2006 5 puertas 1.5 dci 500 kms
Hola amigos. Me encuentro con este problema que al darle arranque gira varias veces y luego arranca y queda el motor vibrando que se siente hasta en los pedales, el auto responde bien y al acelerarlo luego de frenar un poco y acoplar la segunda o tercera se escucha unos golpe como si fuera de válvulas siendo que el motor tapa esta rectificado todo a nuevo y también turbo y 1 inyector remplazado. En la rectificadora me dijeron que faltaría acentarse bien el motor ,no despide en exceso humo pero dejo marcado en el par agolpe trasero una media luna de ollin de color negro ,también me dijeron que… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Ramon)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
MIra con todo lo que le hiciste te diria que lo uses con cuidado por un tiempo para ver si se asienta el motor y se limpia el escape como te dijeron. En cuanto a los otros 3 inyectores... lo ideal siempre que se pueda es cambiar los 4 juntos. En cuanto a la vibracion si es que no esta fuera de punto el motor, revisa las patas de motor y caja, puede que tengas alguna rota.
Gracias Mauri , tal cual me han dicho ,mañana hago cambiar el soporte de caja tenes razón estaba con un desgaste importante y lo voy a reemplazar. En cuanto por los inyectores lo voy a seguir usando unos días mas ,ya hice 1.000 kms y el escape sigue marcando una media luna negra en el par agolpe.
Tengo un problema con mi clio 2008 , en marcha mínima se quiere apagar ,huele a gasolina y el consumo de gasolina es demasiado , sera problema en inyectores o regulador de combustible...me pueden ayudar? gracias
Hola yo tengo un clio 1.2 16v 2008 y lo pongo en marcha despues de los 5 a 7 min. Se empieza a sacudir el motor, le cambie bujias, catalizador. Que puede ser?
Hola tengo un problema le mande hacer el motor nuevo y haora no tira chispa para nada que puede ser el volante la mueca que tiene tiene que estar en una posicion al cator
Matías González de Uruguay hace 4 años
Buenas noches gente tengo un problema con mi Renault Clio 1.6 del 1997, hace poco le cambié las cuatro bujías porque me empezó a vibrar mucho y consumiendo demasiado combustible más de no lo normal, me dijeron que les cambiara las bujías porque seguramente era eso y nada más, pero lo hice y me sigue haciendo lo mismo, cuando voy en primer ay pongo las segunda es como si lo estuvieran moviendo de los golpe que pega, bueno espero que alguien me pueda dar una solución porque la verdad ya no puedo hacer más nada, gracias y espero sus respuestas.
ComentarCambio De aceite de transmision Solucionado
Renault Clio 2005 4 piertas 150000 kms
Cambie El aceite de transmision y ahora no da para enfrente ni para atras
5 casos
Mejor respuesta (según Octavio)
Entran los cambios ? No se te rompió el semi eje ? Comenta más
Entran forsados. Pero si entran y no marca ningun codigo. Tampoco prendre El check engine
Ps entran forzados , será que tenes poco embrague ?
Dusculpa mi ignorancia 😊, pero como Podria solucinar o a que te refieres con poco embrague?
Si cuesta meter los cambios es x que oh tenes que regular el embrague oh repararlo
Ohh perfecto. Muchas Gracias gracias por El tip. Deja tratar...
De nuevo muchas gracias
De nuevo muchas gracias
Qué tipo de aceite lleva la transmisión de un Clio automático 2008 y cuantos litros lleva
Renoletero de Venezuela hace 3 años
Dextron III sintético. Eso es lo que manda el Manual de reparación
FRANCISCO JAVIER ZAVALA de México hace 3 años
K puedo hacer ya que mi clio 2005 no camina ni para delante ni atras le acavan de arreglar las cavesas del motor pero m dicen que sino trae aceite de transmisión no camina por eso que la solucion es echandole el aceite
Alguien me dice que tipo de aceite lleva el Clio renault 2005 aut. Y cuántos litros
Hace unos días le prendió el testigo de transmisión (se le había roto un sensor) lo cambie y ahora entran bien los cambios pero el testigo no se quita saben si se deba a otra falla o que recomiendan hacer
ComentarBote de aceite Solucionado
Renault Clio 2008 4 PUERTAS 126000 kms
Es un Renualt clio 2008. Cuando esta estacionado comienza a botar aceite por la dirección, no se realmente si es en el sector o el gato.
En Venezuela no hay mecánico especializados en renualt porque se han ido del país
En Venezuela no hay mecánico especializados en renualt porque se han ido del país
1 caso
MARIA VILLA de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ya localice el bote de aceite esta cerca del guarda polvo me dicen que esa zona se llama el sector de la direccion, pero no se si hay que solo cambiar las empacaduras o tambien hay que cambiar la pieza completa del sector... yo observo que la empacaduraesta afuera por que la pieza esta aislada.
angelberen de España hace 4 años
Aveces se soluciona cambiando el rodamiento y la empaquetadura siempre que no haya dañado el eje o la carcasa
MARIA VILLA de Venezuela hace 4 años
Gracias no tiene la pieza dañada solo se ve que las empacadura esta afuera
MARIA VILLA de Venezuela hace 4 años
Buenas noches... quisiera por favor su ayuda mi renuat clio 2008 ahora se le pela la correa unica de distribuccion cada 8 dias...que puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Es de gasoil ?puede ser por la bomba de agua o alguno de los rodamientos guía,que tipo de motor llevas
MARIA VILLA de Venezuela hace 4 años
Es de gasolina... pero no comprendo porque se le pela la correa cada 8 dias
Mejor respuesta (según MARIA VILLA)
MARIA VILLA de Venezuela hace 4 años
Buenos dias mi carro no prende me descarga la bateria
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que de carga el alternador,tuviste problemas con la correa y puede ser porque están malos los rodamientos del alternador y no cargue bien la bateria
MARIA VILLA de Venezuela hace 4 años
Buenos dias le desconecte la alarma y dejo de descargar la bateria... pero sigo con el problema de la correa
angelberen de España hace 4 años
Lo de quede pele la correa puede ser por la bomba de dirección si fue baja de aceite y está funcionando frenada o se desplazó el eje y trabaja desalineada. Si desconectaste la alarma y se corrigió la d carga de batería es porque alguno de los sensores de las puertas o el portón trasero no marca que está cerrado y la alarma queda activa por eso se descarga la batería cuando no usas el vehículo
MARIA VILLA de Venezuela hace 4 años
Buenos dias... por favor quien me puede pasar la imagen del diagrama de la correa unica de renualt clio
angelberen de España hace 4 años
Que motor llevas? Lo puedes encontrar en internet con el código de motor
Naoual bachaou de España hace 8 días
Hola tengo renault clio 2007 pierde aceite una gotas nada más y quisiera saber a qué se debe ?
ComentarBuenas tardes tengo un bote de aceite por las 2 estoperas de los arbol Solucionado
Renault Clio 2003 1800000 kms
Bote de aceite al estar prendido por los arboles de leva le he cambiado las estoperas por varias marcas
2 casos
Revisa sí está botando compresión, tambien revisa los respiraderos tanto del cuerpo de admision como de la cámara, puede ser que los gases no tienen por donde escapar y forzan la salida de aceite por las estoperas de leva. Otra cosa que puedes hacer es revisar que ambos arboles de leva esten derechos y por último, verifica que no estes instalando muy adentro las estoperas, si quedan muy adentro, fuga por alrededor de la estopera; si la dejas muy afuera, fuga aceite por el centro de la estopera (por donde sale el eje del arbol de leva
Mejor respuesta (según julio toyota)
julio toyota de Venezuela hace 5 años
El bote de aceite es por el centro de la estopera
Hola buenos dias. Tengo el mismo problema del bote de aceite por las estoperas de leva de mi clio. Las he cambiado varias veces y sigue botando. Como solucionaste el problema.
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Hola Carmen, revisa en la leva si el lugar donde asienta la estopera esta rayado o comido o dispareja... también debes verificar si los árboles de leva presentan desgaste, razón por la cual vibran, resultando en botes de aceite constantes. Debes conversar con tu mecánico al respecto, pero una solución es cambiar ambos árboles de leva por otros nuevos, de ese modo te aseguras que no habrá vibracion ni bote de aceite posterior. No olvides calificar y si tienes más preguntas, con gusto te ayudaré.
Gracias. He cambiado de mecanicos y ninguno soluciona el problema, sera comprar la leva y cambiarla, igual le comentare esto al mecanico. Muy amable
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
No te preocupes, a tu orden... debes tener en cuenta que las levas deben estar nuevas para que ocupen el espacio desgastado por elnuso/tiempo/roce y asienten correctamente en las bancadas de la culata... con eso debería ser suficiente.
Otra opción es encontrar una culata nueva con levas y todo lo demás... todo depende de lo que quieras y puedas hacer... felíz día, no olvides calificar.
Otra opción es encontrar una culata nueva con levas y todo lo demás... todo depende de lo que quieras y puedas hacer... felíz día, no olvides calificar.
ComentarLuz testigo stop encendido y no arranca Solucionado
Renault Clio 2006 1.5 dci 150000 kms
En marcha titilaron dos veces todos los testigo se detuvo el motor y quedo la luz stop encendida y bateria y presion de aceite donde busco
11 casos
Mejor respuesta (según gustavo)
Entraba aire en la manguerita de la bombita manual el escaner me decia modulo de calentadores como alarma y lo que tenia era aire en el circuito cambie la bombita manual y la manguerita purgue le di arranque y quedo regunlando despues de 15 dias de estar detenido y sin arrancar y escaneado y sin solusion
Hola gustavo, leyendo tu problema, parecido alo que me paso en mi clio año 2004 1.6 priviege. Te consulto donde esta la bombita manual y la manguerita? y que costo tiene? tiene algo que ver el burro de arranque para esta situacion? por que el auto lo tengo en el mecanico y una vez q entra siempre salen con cosas que e lauto no tenia y uno por desconocimiento cree que es eso lo que tenia.
Hola tengo un clio 2 1.6 16 v anda solo a gas y ya no arranca en el tablero me aparece stop y no arranca que puede ser
Buenas ayer saliendo de mi trabajo se me prende la luz testigo de aceite en mi clio mio 16v 2014. Revise nivel de aceite y estaba bien cambie bulbo y filtro y al ratito se apago. Puede haber sido filtro tapado?
Juan marin de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Tengo problema con mi clio 2 1.4 16v. Se prendio stop y emergencia después te de que se revoluciona el carro en movimiento. Estando quieto revolucionó y no pasa nada. Que puede ser. Le agradezco. Mil gracias
ComentarClio automatico se prende testigo de caja automática en tercera
Renault Clio 2003 expression 115025 kms
Como les comento el auto hace sus cambios suaves entre primera y segunda para pasar a tercera se siente y escucha como forzada y se prende el testigo de caja automática al apagarlo se borra y repetidamente lo hace al pasar en tercera lo he escanearlo y no manda nada de problemas de caja, sensores nada, solo variación de voltaje es todo y mi preocupación es que ya lo reviso un eléctrico y dice revisión de cables y terminales. Un mecanico agregar aceite de caja pero al final de esto no saben que es alguien podría ayudarme. Gracias
20 casos
Esbien rapido kita el cuerpo idraulico cambia las 2 electrovalvulas superiores y listo
López ivan de México hace 6 años
De dónde eres hermano tienes teléfono de Morelos ,el mío ase la misma falla si lo puedes Hacer tu y cuánto me cobras
Cuando este m hablas para felicitarme va 7341255240
Buendia amigo este es tu numero? para contactarte tengo un problema con un clio y no damos con el fallo para ver si me puedes orientarn por favor
MARCOS Hernández de México hace 9 meses
@arminSolo Ace un cambio de velocidad y estaba bien cambie mi llave del encendido por qué se me perdió y ya está fallando
Nikecars buenas noches. Cómo me piedo poner en contacto contigo, tengo el mismo problema con un Renault Clio 05. Te funciono esa reparacion que comentas ?
Efectivamente son las electrovalvulas cambiarlas y ya
daniel vega de México hace 8 años
Hola buenas tardes
Mi carro presentaba el mismo problema entraba el testigo despues de 3ra
El carro traía mucha fallas (tiraba aceite ,agua y aceite de transmisión se le reparo todo aun tiene una pequeña fuga de transmisión)
Acabando de arreglarle eso el carro en caliente se aceleraba solo a 2000 aprox, le desconectamos el sensor TPR y jalaba bien. Ese día en la noche llovió mucho se inundo la salida de mi unidad y fui por mi hermano que se quedo parado, para llegar tenia que pasar por donde estaba inundado y llego un momento en medio del charco que el carro dejo de jalar y le metí reversa y me dejo salir del charco todavía trabajo bien ese dia. Al sig dia l cambiamos el sensor TPR e i una vuelta hice una parada a u kilometro de mi casa lo volví a prender y ya no hizo ningún cambio pero avanzaba. Llego a mi casa le platico a mi mecanico. Cuando lo intentamos mover ya no dio ni para atrás ni para adelante pero la palanca si se movía bien d repente si ebraga pero lo aceleras y no avanza. Checandolole encontramos el TR gastado y se lo cambiamos pero no hay ningún cambio AYUDA POR FAVOR
Mi carro presentaba el mismo problema entraba el testigo despues de 3ra
El carro traía mucha fallas (tiraba aceite ,agua y aceite de transmisión se le reparo todo aun tiene una pequeña fuga de transmisión)
Acabando de arreglarle eso el carro en caliente se aceleraba solo a 2000 aprox, le desconectamos el sensor TPR y jalaba bien. Ese día en la noche llovió mucho se inundo la salida de mi unidad y fui por mi hermano que se quedo parado, para llegar tenia que pasar por donde estaba inundado y llego un momento en medio del charco que el carro dejo de jalar y le metí reversa y me dejo salir del charco todavía trabajo bien ese dia. Al sig dia l cambiamos el sensor TPR e i una vuelta hice una parada a u kilometro de mi casa lo volví a prender y ya no hizo ningún cambio pero avanzaba. Llego a mi casa le platico a mi mecanico. Cuando lo intentamos mover ya no dio ni para atrás ni para adelante pero la palanca si se movía bien d repente si ebraga pero lo aceleras y no avanza. Checandolole encontramos el TR gastado y se lo cambiamos pero no hay ningún cambio AYUDA POR FAVOR
Hola! este post tiene algunos años...pero me esta pasando exactamente lo mismo!!! me puede contar alguien si hubo solución? todo apunta a que es derivado de un problema eléctrico, pero hay tantas cosas que probar...que no se por donde comenzar. Gracias!
Le puedo ensamblar una caja de un renauld clio a un renauld 9?
Hernan Tamayo de Venezuela hace 5 años
Como les comento el auto hace sus cambios suaves entre primera y segunda para pasar a tercera se siente y escucha como forzada y se prende el testigo de caja automática al apagarlo se borra y repetidamente lo hace al pasar en tercera
Hernan Tamayo de Venezuela hace 5 años
También cuando coloco retroceso también se siente forzado el desplazamiento del vehículo
[email protected] de Colombia hace 3 años
A mi me pasa lo mismo se enciende el testigo despues te tercera y entra forzado
Hola. El problema con mi honda passport 2000 es que en drive cuesta arrancar y en las subidas sube demasiado acelerado tengo que usar el modo manual aunque la pendiente sea bajita. Ya cuando va a buena velocidad tira bien los demás cambios. Que puede ser. Igual tira el testigo en el tablero.
Tengo un byd f3, tengo problemas con la reversa, de la caja automáticas dct , no engrana, quisiera cambiar la caja a un sistema manual, se podrá? saludos cordiales washington alvarado. Guayaquil-ecuador
JOSE BALDAYO de Venezuela hace un año
Mi clio 2008 en subida patina la caja despues aplica normal en plano hace todos sus cambios finos pero lo raro es q no prende la luz testigo
ComentarHumo blanco (leve) caño de escape y mucho olor al arrancar Solucionado
Renault Clio 2007 Pack Plus 4 puertas 1.2 132000 kms
Buenas gente, lleve el auto a realizar la vtv y no aprobó por "Humos visibles" por lo que me puse a buscar que podía ser. El auto anda perfecto solo larga un poco de humo claro al momento de acelerarlo y olor a aceite supongo, pero los niveles de aceite estan bien (ultimo cambio hace menos de 1.000 km hace 1 año), el liquido refrigerante baja pero muuy levemente y nunca llego a estar en el minimo. Hoy revisando encontre que el filtro de aire tenía una mancha de aceite y quitando la manguera que conecta a la tapa plastica (una con 3 bocas) encontre que tenían una pasta color café. Al revisar el aceite y el liquido refrigerante no hay señales de que se hayan mezclado asi que me estoy volviendo loco ya, cualquier idea es bienvenida.
1
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas, si ya tiene 1 años el aceite cámbialo, veo que tu principal problema es que el auto no ha salido a la ruta, te sugiero un viaje para "descharcharlo" estoy seguro que ahi tenes tu problema, es falta de ruta al auto.
Gracias, me recomendaron lo mismo en su momento y en estas semanas metí dos viajes largos en ruta a ver si se solucionaba así pero sigue estando exactamente igual, por eso empecé a maquinear con que sea algo mas jodido
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta.
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible. El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible. El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Asi es , el humo blanco es liquido refrigerante , tuve que sacar la tapa de cilindros la mandamos a frentear la armamos con todo nuevo y ya que esta cambie bomba de agua y correa de distribucion , quedo perfecto !! Si a alguien le sirve , mis sintomas eran bajaba agua y humo blanco y una crema blanca en la tapa de valvulas ! Saludos
Mejor respuesta (según Sender)
Terminé llevándolo al mecánico para sacarme la duda, pero andar anda bien y no tiene problema mas que el humo blanco y el consumo leve de agua
ComentarLuz testigo aceite prendida Solucionado
Renault Clio 2004 dci 1.5 3p 212001 kms
Hola gente, buenos dias! les comento que ayer, le realice el cambio de aceite y de los filtros del vehículo, de combustible,de aire y alguno otro mas que no recuerdo. El tema es que despues realizarle el cambio, veo que cuando pongo el vehiculo en contacto,se paagan las otras pero queda prendida la luz del aceite, cuando lo pongo en marcha se apaga, y esto nunca lo habia echo, que puede ocurrir! muchas gracias!
5 casos
Hola esta bien que quede prendida la luz en contacto y motor apagado eso te esta indicando que no tiene presion de aceite el motor ahora, cuando esta en marcha si prende, alarmate
Mejor respuesta (según marianod)
Hola Mariano! Al poner contacto deben encender y permanecer encendidas las luces de presión de aceite, batería y si está colocado la de freno de estacionamiento, la de inyección e inmovilizador se apagan luego de leer el circuito, la de aceite y carga se deben apagar al arrancar el motor, como te dijo Pocho, si alguna no se apaga o se enciende otra, hay problemas. Cualquier duda comunicate a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
Buenas noches tengo un Renault tráfic
Esta mañana note encendido la luz de stop y aceite pero anoche no lo tenía encenndido que puede ser
Esta mañana note encendido la luz de stop y aceite pero anoche no lo tenía encenndido que puede ser
Pero ante le cambiaste el aceite por que puede ser la calidad del filtro de aceite
ComentarEl que me resuelva esta falla es un genio Solucionado
Renault Clio 2009 1.6 62000 kms
Amigo tengo un clio 2009, lo pague y cuando lo quise prender de nuevo el carro esta muerto, no hace ni clip, la bateria es nueva y prenden las luces con potencia, todo lo electrico funciona, cuando paso switch n o enciende la luz de la bateria y enciende un m,uy leve la del aceite, funciona la de gasolina, temperatura no se porque esta frio, lleve la computadora a revisar y me dijeron que estaba buena, el cluster tambien y lo mismo, revise la switchera y esta buena, de verdad esta falla me tiene loco
7 respuestas
TODOTALLER de Venezuela hace 8 años
Tsmpoco el escaner no se comunica con la computadora, me imagino que es porque aunque pase switch es como si no lo hubiese pasado
José Clio y Stepway de Argentina hace 8 años
Si has tocado la batería prova ajustando bien los bornes al darle arranque necesitan estar en perfecto contacto
Checa k no lefalt corriente almotor o tierra al motor sies automat fijate enlas tierras d la caja sino en lo anterior k t comente
Mejor respuesta (según TODOTALLER)
TODOTALLER de Venezuela hace 8 años
Gracias a Nikecars el problema era que le faltaba tierra al motor, agradecido amigo
A mi me paso lo mismo era el arranque del auto ponelo en segunda que te empujen y arranca
Hay que revisar a ver si hay chispa en las bujias si no hay es probable que sea el sensor del cigueñal
ComentarCuantos litros lleva la caja de velocidad
Renault Clio 2013 Clio mio 1200 120000 kms
Pierde el fuelle aceite como cambiarlo
2 casos
Hola la caja lleva 3.5 litros de grasa. Cambiarlo es muy fácil. Aflojar el tuercon del semi eje , quitas la rueda , sacas el estreno quitas el amortiguador de la masa , sacas la punta del semi eje de la masa. Después le quitas los 4 tornillos al fuelle que va agarrado a la caja. Quitas el semi eje sacas el fuelle le pones otro y lo armas igual que lo desarmaste. Luego le pones la grasa a la caja y listo
Cuanta litro lleva la caja de velocidad renault clio 2 el año 2005 y q aceite lleve
Buenas tardes cuántos litros de aceite lleva la caja de un Renault Clio automático año 2008, me pueden resp
Hola alguien sabe cuata aceite lleva la transmisión automatica del clio rs 2013...gracias
ComentarTransmisión Automática Testigo Auto Solucionado
Renault Clio 2004 autentique 1420000 kms
Tengo un Clio 2004 Autentique Automático, el cual presenta un TESTIGO en amarillo y dice AUTO. Al ir en marcha al llegar alas 3 mil revoluciones y cambiar de segunda a tercera el auto marca el testigo y pierde potencia.
Otra de las cosas es que en subida presenta el problema y pierde aun mas potencia, Apago y enciendo el auto y vuelve a agarrar potencia para subir la pendiente,
De bajada llega a los 80 o mas y de repente marca el testigo AUTO y se bota a primera en la velocidad que se encuentre. También mi pregunta es que aceite lleva en la transmisión y cuantos litros lleva ademas de como revisar el nivel ya que no encuentro la bayoneta de nivel (transmisión)?????
Espero puedan ayudarme muchas gracias!!!!!
Otra de las cosas es que en subida presenta el problema y pierde aun mas potencia, Apago y enciendo el auto y vuelve a agarrar potencia para subir la pendiente,
De bajada llega a los 80 o mas y de repente marca el testigo AUTO y se bota a primera en la velocidad que se encuentre. También mi pregunta es que aceite lleva en la transmisión y cuantos litros lleva ademas de como revisar el nivel ya que no encuentro la bayoneta de nivel (transmisión)?????
Espero puedan ayudarme muchas gracias!!!!!
6 respuestas
Las cajas automáticas vienen con discos adentro. Estos están sumergidos en grasa de caja se gastan y no anda más por que patinan
Mejor respuesta (según Meliton)
Mi problema fue resuelto ya que se le cambio los 2 solenoides de presión de la caja el sensor de presión de aceite y se cambio el aceite a sintético con eso fue suficiente para resolver dicho problema aclarando que tienes que resetear el código que te arroje al final de el mantenimiento el código que salio a mi fue DF 049 PRESSURE REGULATION 1. Def pressure regulation (pending). Espero sea de ayuda este aporte y mi mecánico de transmisión esta ubicado en nicolas romero Edo de México.
ComentarConsumo Excesivo de Nafta Solucionado
Renault Clio 1998 RL 3P AA Motor 1.6i 187000 kms
Hola, mi Clio esta consumiendo 9,5lts los 100km en ruta andandolo a 100km/h y en ciudad me gasto 14,7lts los 100km. Al ir andando intento pisarlo a fondo y como que se frena y luego empieza a acelarar largando una buena bocanada de humo por el escape, señal de nafta mal quemada. Se le hizo cambio de aceite, de liquido refrigerante y de filtros de nafta, aire y aceite. En una primera instancia el mecánico me lo dejo pasado de aceite, no se si eso puede llegar a perjudicar algo.
Se probo también cambiando el sensor de temperatura del motor, pero todo sigue igual. Si alguien me puede dar indicios de que puede ser, se lo agradeceria, saludos!
Hugo
Se probo también cambiando el sensor de temperatura del motor, pero todo sigue igual. Si alguien me puede dar indicios de que puede ser, se lo agradeceria, saludos!
Hugo
1 caso
Hola tengo el mismo problema ademas de otros u no se si cambiar el sensor lambda, si lo solucionaste dicime q le hiciste. Gracias
Mejor respuesta (según HugoC)
Hola Nico en un principio cambie el sensor de temperatura de motor, pero todo siguió de la misma manera. Y ya que estaba se le cambio la ficha que va desde el sensor de temperatura a la ECU y fin del problema!!
Al parecer, al no haber un buen contacto con el sensor de temperatura, la ECU entendia que el motor estaba frio y por eso inyectaria nafta de mas. De todas formas cualquiera de los otros sensores puede afectar al consumo, pero según dicen la falla mas comun en estos casos viene por el lado del sensor de temperatura del motor. Saludos!
Al parecer, al no haber un buen contacto con el sensor de temperatura, la ECU entendia que el motor estaba frio y por eso inyectaria nafta de mas. De todas formas cualquiera de los otros sensores puede afectar al consumo, pero según dicen la falla mas comun en estos casos viene por el lado del sensor de temperatura del motor. Saludos!
Yo tengo el mismo problema desconecte el lambda. Y dejo de fallar un poco pero me consume demasiado nafta
Donde esta el sensor de temperatura del clio motor 1.6 8v
Hola HugoC, lo primero que deberías hacer es escanearlo en caso de que sea monopunto.
Desde ahi podes tener variables que te perjudiquen, desde la sonda lambda, el cebador automático (paso a paso), el distribuidor atrasado, bujías en mal estado, mala mezcla, sensor de temperatura de aire, etc.
Primero escanealo y despues vemos...
Desde ahi podes tener variables que te perjudiquen, desde la sonda lambda, el cebador automático (paso a paso), el distribuidor atrasado, bujías en mal estado, mala mezcla, sensor de temperatura de aire, etc.
Primero escanealo y despues vemos...
Hola buen dia yo hace 3 meses le reparate el motor al clio m2000 1.6 monopunto ahora mas omenos 2 semana me empezó a consumir mucha nafta si alguien me puede ayudar gracias
ComentarProblemas con Agua y Paso a paso. Descripcion completa
Renault Clio 1999 MTV 190000 kms
Hola como están les cuento que me compre un Renault usado modelo 99 y tuve mil problemas. Siempre el depósito de agua bajaba muy rápido, también tenía problemas de humedad dentro del lado del acompañante pero vamos por partes. Con el tema de la humedad me dijeron que era el radiador de la calefacción y lo cambie (Esto lo menciono por si acaso. ).
Luego empezó a apagarse el motor , no regulaba, si no lo mantenía acelerado se apagaba, lo llevo a dos mecánicos y ambos me dijeron que era el paso a paso. Lo cambie. Siempre consumió agua por demás unos 2 cm bajaba el deposito cada 30 km pero esto s… Leer completa
4 casos
Si el tuyo es un Renault con enfriamiento sellado, con un envase de recolección de agua de vidrio conectado al radiador, debes"purgar" el sistema de enfriamiento. Tuve un Renault 16 y tenía que hacerlo cada vez que completaba el nivel de agua. Revisa el termostato que activa el electroventilador. Si no es de enfriamiento sellado, revisa la tapa del radiador, que sea de la presión apropiada, según el fabricante y que esté en buen estado. El resorte que posee se comprime con el calor, dejando salir el exceso de presión.
Tengo un renault symbol 1.6 16v modelo 2011 ya le cambie paso a paso y no regula bien s e apaga o se acelera la computadora no arroja fallas ¿que puede ser ? gracias
Verifique que no este haciendo un corto circuito en la batería el cable positivo pega a la carcasa del vehículo recuerde que toda la carcasa del vehículo esta aterrizada a tierra o lo otro es que le este cayendo una gota de agua a la computadora verifique el nivel de agua diario.
GIOVANNI RAM de Colombia hace 9 años
Hola tengo un clio fase 1 modelo 98 le cambie radiador le cambie tarro del agua le cmbie la taapa del tarro del agua le cambie el termostato y el ventilador enciende normal pero aun asi se me sigue recalentando que sera que mas tengo que cambiar quien puede ayudarme????? mil gracias
Ok, Freddy. Deberías revisar el sensor de cigüeñal. Éste se encuentra ubicado entre el motor y la caja de velocidades. Es lo que llaman "avioncito". Me sucedió algo parecido. Saca las bobinas y revísalas minuciosamente, buscando grietas o rastros de quemaduras. Cuando están así, es porque alguna está "saltando" la chispa y el motor no anda parejo. También deberías ponerle la lámpara de tiempo, para asegurate que está bien. Ok, Giovanni. Revisa la varilla de medir el aceite, para ver si hay rastros de agua u óxido. De ser así, es signo de que está entrando agua al motor. Ponle la lámpara para verificar que el motor está "a tiempo ". Al no haber sincronía entre la chispa y la posición del pistón, el motor cabecea y tiende a recalentar. Revisa que las mangueras no se compriman cuando lo aceleras. Revisa que la bomba de agua funcione correctamente. Suerte!
Tengo un cliot 99 diesel y me levanta temperatura y no arranca y el cable de masa irve que puede ser desde ya muchas gracias
No tengo muchos conocimientos sobre motores diesel, pero por lo que dices de "el cable de masa irve", asumo que quisiste decir "el cable de masa hierve "??? De ser así, es evidente que el cable que conecta el polo negativo a masa o tierra, está en malas condiciones. Es probable que esté "sulfatado" y sus conectores o terminales no hagan un buen contacto eléctrico y, por tanto, no llegue suficiente voltaje al motor de arranque y comience a humear o hervir, como tú dices. En este caso, deberás repararlo o sustituirlo. Suerte!
Hola tengo una renault clio... 99 clio... le cambie la bomba de agua xq se calentaba el auto... pero lo prendo y el agua no circula... ademas que se calienta y se apaga... que podra ser...?
Cambia el termostato esto se llena de oxido y no deja circular el agua
Hola Javier! Según recomendaciones del fabricante, el termostato debería ser cambiado al pasar los 85000 kms. Te recomiendo lo hagas. Tuve un problema similar de recalentamiento con un Clío 2008. Lejos de lo que muchos creen, el eliminar el termostato agrava la situación, por cuanto la temperatura de funcionamiento óptimo del motor debe ser de unos 92 Grados Centígrados y es precisamente lo que hace dicho termostato. Es probable que, en tu caso, el termostato esté fallando e interrumpa la circulación de agua. Lógicamente, si no circula el agua, se recalienta y se apaga, al intervenir la ECU (Computadora), a fin de proteger el motor. El termostato posee un resorte que se comprime o se elonga, con los cambios de temperatura, abriendo o cerrando, respectivamente, el paso del agua al motor, siempre manteniendo la temperatura prevista. Revisa, además, el electroventilador y el relé que lo acciona, que generalmente es de color amarillo (consulta el Manual del Propietario ). Después de algunos minutos de haber encendido el motor, y si enciendes el A/A, debería encender el electroventilador a fin de ayudar al termostato a mantener la temperatura adecuada. Suerte!
Adrian Centurion de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un clio 97 1.6 rn con aire...tenes idea donde tiene el termostato??
Hola Pablo 223! Ese mecánico que eliminó el termostato, no sabe nada de mecánica o se sacó el título de mecánico en una caja de detergente! Hoy día, en todos los motores modernos de alto rendimiento, el termostato es un elemento de importancia relevante. Más aún, cuando poseen ECU (computadora), para asegurar un óptimo funcionamiento con un mínimo de consumo de combustible. Mi recomendación es que le instales un nuevo termostato, por cuanto se recomienda cambiarlo después de los 85000 kms. Revisa también, como lo menciono más arriba, el electroventilador y el relé que lo acciona. Tuve un problema similar, donde el A/A comenzaba a tirar aire caliente, lógicamente, a raíz del recalentamiento y todos los días debía reponer el refrigerante que había perdido. Sería recomendable, también, revisar la tapa del depósito de agua, para asegurarte que no esté perdiendo refrigerante, cosa que fácilmente puedes verificar si observas marcas o humedad en la parte externa de dicho depósito. Suerte!
Buenas moches tengo un renault clio 2007 mete agua al combustible tanque y lineas y no funciona lo limpiamos y pusimos combustible jala un rato y se apaga lo checamos y vuelve a meter agua al combustible que puedo hacer x favor
Hola Freddy! Te recomiendo compruebes el sensor de cigüeñal o CKP. Son frecuentes las fallas causadas por este sensor. Revisa y limpia también el sensor de mínimo o IAC. Revisa y limpia, con limpiador de carburador, el Cuerpo de Aceleración. Te recomiendo, además, revisar los conectores de la ECU. Desconéctala y revisa minuciosamente, tanto los pines como los terminales, asegurándote que no estén sulfatados o partidos. Suerte!
Hola Giovanni Ram! Si el termostato tiene más de 85000kms de uso, cámbialo. Si no, revísalo, porque según lo que mencionas, parece ser la causa del problema. Revisa también la bomba del agua y todo el circuito de refrigeración, asegurándote de que las mangueras del radiador y las otras no se compriman y limiten la circulación del refrigerante. Verifica que no existan fugas de refrigerante en otros puntos o que se esté filtrando hacia adentro del motor. Esto último lo puedes hacer observando la varilla medidora del aceite, que no esté oxidada o con gotas de agua. Suerte!
Hola como andan? Tengo un clio 2 año 2000 16v 8v. Me pasa absolutamente igual que a vos. El auto empezó a fallar, se aumenta las revoluciones, queda acelerado, freno en el semáforo y se para. Me dijo en principio que era el paso a paso. Después probó el termostato y lo anuló para verificar otro problema. Sigue calentando por último tuvo la conclusión que es la junta ya que la manguera donde va el termostato se encuentra muy dura. Al día siguiente lo verifique y la manguera perfecta blanda, sin agua en el aceite, no se mezcla el agua con el aceite en el deposito. La verdad que no se. No quiero hacerle la junta con la tapa cepillado si es otro problema.
Lo que veo es que hay una pérdida leve de líquido refrigerante y el líquido baja en poco tiempo.
Lo que veo es que hay una pérdida leve de líquido refrigerante y el líquido baja en poco tiempo.
Revisa el sensor IAC, que regula el "mínimo "o "ralentí ". Si le haces un scanner, mucho mejor. Quizás te indique dónde está el problema. Desconecta la batería y revisa el conector de la ECU o "computadora ". Desconéctala, revisa el conector y sus cables. Revisa los pines de la computadora, verificando que estén en buenas condiciones y que no haya ninguno partido, o que no estén oxidados o sulfatados. Revisa también el sensor CKP, o sensor de aceleración. Sácalo y límpialo cuidadosamente y verifica que funciona correctamente. Si tu carro tiene más de 85000 kms, reemplaza el termostato por uno original Renault que, aunque sea más costoso, bien vale la pena. Revisa, además las mangueras, que no se compriman al acelerar, y que el radiador no tenga fugas. Suerte!
Hola a todos. Les comento que mi auto ha presentado todas las fallas que los suyos, lo enciendo y se apaga, en el semáforo se apaga, se enciende la luz del automático, se siente el carro muy caliente ;pero no sube la temperatura. Ya cheque las bobinas, hice servicio de cambio de aceie y filtro , y sigue igual. No se que es la junta, si me pueden explicar lo agradezco. La otra interrogante es si pudiera ser la computadora que arroja esas fallas, siempre hablamos de mantenimiento mecánico y la computadora no necesita mantenimiento. Saludos. Ivan me encantan tus asesorías, muy acertadas
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Hola Miclio! Cuando hablan de junta, se refieren a la empacadura, como le llamamos acá en Venezuela, que va entre la tapa de comprensión y el cuerpo o block del motor, propiamente dicho. La tapa de compresión es donde están ubicadas las válvulas, tanto de admisión, como de escape. En ocasiones, cuando el motor ha sufrido de recalentamiento, esta junta o empacadura se puede quemar y producir problemas como : pérdida de compresión del motor, entrada de agua del circuito de refrigeración hacia el interior de los cilindros, fugas de refrigerante, otros. El primer consejo que te puedo dar es que le hagas un scanner, pero con un equipo específicamente diseñado para Renault y NO genérico. Te comento también que esos motores emanan mucho calor. Sin embargo, si tiene más de 85000 kms, se recomienda cambiarle el termostato. Revisa también todas las mangueras del circuito de refrigeración. Si las bujías tienen mucho tiempo, reemplázalas( lee el Manual del Propietario ). El hecho de que se apague y cabecee, hace sospechar que pudiera ser el CKP, o sensor del cigüeñal (muchos le llaman avioncito). El scanner te lo dirá. Revisa y limpia el sensor de ralentí o mínimo IAC, y el cuerpo de aceleración. Hasta donde sé, las OBD o Computadoras de a bordo, no necesitan mantenimiento. A menos que tenga problemas de software. Para éso, necesitarías un equipo especial que, seguramente, sólo lo posee el fabricante (p. Ej. Siemens) o en todo caso, el concesionario Renault. Suerte!
Hola Ivan , gracias por tu respuesta. Limpie inyectores y cuerpo de aceleración. Me recomendaron cambiar el IAC, Las bujias funcionan pero son de poca calidad. El sensor de temperatura supuestamente lo cambiaron pero la aguja no permanece arriba, es muy posible que lo que estas indicando sea ya que lleve el carro a revisar por lo del bote del refrigerante pensando que era el radiador y según el señor es algo que se llama flauta. Voy a seguir tu consejo y solicitar que revisen la junta y las mangueras. De nuevo gracias.
El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Hola muchas gracias por las orientaciones. Voy a hacer lo que me indicas, hasta ahora me has dado mucha luz para no cometer errores por ignorancia de como funciona mi carro. El sensor lo cambiaron "supuestamente", comprare otro. Te mantendré informado de la evolución del carro en reconocimiento de tus aciertos. Bendiciones para ti.
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas noche quien me puede ayudar, la temperatura de un clio 2008 sin termostato lo normal, seria a que altura del indicador? Ver como sube la temperatura mas de la mitad es estresante para mi, ya que mi antiguo carro, que fue un symbol 2002 le elimine el termostato ya q aquí en Vzla no hace falta y siempre mantenía una temperatura por debajo de la mitad. Ya le cambie el electroventilador, ya le mande hacer servicio al radiador, le cambie la tapa al envase del refrigerante, ya no se que mas hacerle, quien me pueda ayudar se lo agradecería.
Hola Edu Clio08! El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
A propósito, también vivo en Venezuela! Bajo ninguna circunstancia debes eliminar el termostato. Si tu carro tiene más de 85000 kms, debes reemplazarlo por uno nuevo (lee el Manual del Propietario). Suerte!
Hola Ivan yo vivo en Margarita, hasta donde me acuerdo no permití que le quitaran el termostato ya que en ese sentido soy maniática con el carro, pero como debes imaginar uno dice una cosa y los mecánicos hacen otra, si me puedes explicar como es y donde se encuentra para chequear te lo agradezco , ya que desde que hiciste el comentario quede con la duda,el problema sigue latente porque esta perdiendo refrigerante y tengo que estar pendiente de que no se quede seco, la aguja de la temperatura se mantiene abajo y sube cuando le parece, estoy buscando el sensor de temperatura ;pero aquí no lo hay. Gracias de nuevo
Hola! Entiendo cómo te debes sentir! Me pasó lo mismo. Obsesionado con la temperatura del carro. El termostato del que hablamos se encuentra dentro de la toma de agua que está pegada al motor, donde conecta la manguera que viene desde el radiador. Si te paras frente al carro, está del lado derecho del motor. Esa toma, es una especie de codo, negro, fabricado de un plástico resistente. Reemplazarlo no resulta difícil. Simplemente desconectar la manguera, sacar los tornillos que la sujetan y extraer el termostato viejo o, en todo caso, colocar uno nuevo si no lo tiene. Si lo consigues original Renault, o de una marca reconocida, que de seguro es más costoso, vale la pena la inversión. Si mal no recuerdo, tiene impreso en el borde "82'C" (82 Grados Centígrados), que es la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Su función es, cuando el carro está frío, al encenderlo, restringe el paso del agua al motor y, lentamente, a medida que va calentando, el resorte que tiene se va comprimiendo, dejando pasar el agua, hasta llegar a +/- 82 grados centígrados. Como su funcionamiento es termo-mecánico, con el tiempo va perdiendo sus condiciones originales y por eso es necesario cambiarlo cada 85000 kms. Suerte!
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, ya compre el termostato a mi clio, se lo acabo de colocar, espero que con eso mejore el problema de la temperatura de mi carro, ahora mi pregunta es como pulgo el sistema de refrigeración, para sacarle el aire, quien me pueda orientar se lo agradecería.
Hola educlio08! Acabo de leer en un foro la información que necesitas para purgar el sistema de refrigeración de tu Renault. "www. Chw. Net. Foro. Automóviles.104512...", acá está muy bien explicado y detallado, fotografías incluidas, el procedimiento para PURGAR tu carro. Espero te sirva de ayuda. Suerte!
Hola Gente necesito ayuda. Tengo un Clio modelo 99. Tuve problema que se me soplo la junta, se mando la tapa hacer y se coloco nuevamente. Pero tengo problema con el agua del deposito lo cargo a nivel pero cuando calienta el motor se sube pero no llega a rebalsar, lo dejo parado y al otro dia me marca nivel minimo. Que puede ser ?? busque perdidas y no hay. , se purgo varias veces pero siempre que purgo tiene aire ?? puede ser la bomba q no funciona bien.
Revisa que no haya fuga por la tapa del envase plástico. Si la tapa tiene la empacadura dañada, seguramente perderá agua cuando calienta. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Tengo un clio1 que no esta regulando normal y me comentaron algo de la sonda Lambda, alguien me puede decís si es probable que sea eso? y otra cosa en ocasiones se acelera sólo asta las 3000 vueltas,cual puede ser el motivo? gracias
La sond Lambda es básicamente un srnsor de o oxígeno. Su función es medir los niveles de oxígeno presentes a la salida del catalizador y enviar la señal correspondiente a la ECU para que haga los ajustes necesarios para optimizar la mezcla. Cuando dices "no está regulando" , te refieres a eso?
Respecto al otro problema, te sugiero revisar los conectores de la ECU, es probable que exista una mala conexión en algunos de los pines, por efecto del agua, sucio, sulfatación o corrosión. Desconecta la ECU y revisa minuciosamente cada pin, en busca de estos signos. Me sucedió con. I carro, que luego de llevarlo a lavar el motor, de camino a mi casa, se aceleró a 3000 rpm y revisando e investigando en Internet, descubrí que tres de los pines de la ECU estaban dañados y uno totalmente corroído. Suerte!
Respecto al otro problema, te sugiero revisar los conectores de la ECU, es probable que exista una mala conexión en algunos de los pines, por efecto del agua, sucio, sulfatación o corrosión. Desconecta la ECU y revisa minuciosamente cada pin, en busca de estos signos. Me sucedió con. I carro, que luego de llevarlo a lavar el motor, de camino a mi casa, se aceleró a 3000 rpm y revisando e investigando en Internet, descubrí que tres de los pines de la ECU estaban dañados y uno totalmente corroído. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias. Me pasa que de buen que esta regulando se va a 3000 vueltas. Y lo de la sonda es que de estar en 1000 vueltas pasa a regular bajo o alto rectal manera que se nota el cambio. Lo que me pasa también que cuando lo paró y al rato le doy marcha le cuesta arrancar y larga olor a nafta como que se ahoga, le doy marcha un rato asta que arranca como cebado asta que se normaliza
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias ivan voy a chequear eso. Vos decis que no debe tener que ver la sonda lambda, pregunto xq estaba a punto de comprar una nueva y cambiar la
Ese sensor de oxígeno o sonda lambda que tiene tu carro es de 1, 2, 3 ó 4 cables? Esa disposición depende del fabricante y del año de construcción del mismo. Los de 1 ó 2 cables, son de carros de hace algunos años. Los más recientes llevan 3 ó 4, porque además contienen una resistencia calefactora, que ayuda a acelerar el proceso de medición y comparación de los gases de escape. En YOUTUBE puedes hayar muchos videos sobre cómo comprobar dicho sensor. Pero, insisto, no creo que el problema sea de sensor...
Recordé, además, que debes comprobar que no existan mangueras de vacío agrietadas o rotas, conductos de entrada de aire rotos, filtro de aire muy sucio o tapado. En algunos carros, como por ejemplo, el Chrysler Neon, cuando existe un agujero o grieta en el conducto que va desde el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración, ésto hace que se acelere demasiado. Podría ser éste tu caso...
A la entrada del cuerpo de aceleración, existe una especie de caja negra que lleva una empacadura de goma justo en la unión con éste. Verifica que esté ajustada, sin fugas. Suerte!
A la entrada del cuerpo de aceleración, existe una especie de caja negra que lleva una empacadura de goma justo en la unión con éste. Verifica que esté ajustada, sin fugas. Suerte!
GABRIEL VELASQUEZ de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo un escape de agua al lado del pedal del acelerador hay una caja pequeña en el interior de un renault clio 2000 y por ahi vota el agua del tamque, no se que es y como se saca, alguin me puede ayudar?
ComentarCambio de aceite Solucionado
Renault Clio 2010 Clio lll 1.6cc 16v mod 2010 31000 kms
Hola. Tengo que hacerle cambio de aceite y el concesionario me dice 15W40 y 20W50. Cual es el correcto?
2 casos
20w50 es para motores de mas de 100mil km igual hay que ver cual tiene ahora y ponerle uno similar o igual
Ok. El problema es que el cambio lo he hecho en el concesionario y no me especifican exactamente que tipo de aceite es para un clio con 31 mil km
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Podes ponerle cualquiera de los dos aceites, con un buen drenaje no te afecta en nada el aceite usada anteriormente.
Jorge limon de México hace 6 años
Hola qué tal tengo un Clio 2007 con 70000 km automático quería saber qué aceite puedo utilizar para este modelo
Esmeralda arroyo de México hace 6 años
Hola tengo un Clio Renault 2004 que aceite lleva el de transmisión
1
Hola; tengo un clio 2 1.2 2007 con 171000 que aceite es el conveniente? Gracias
Valeria, el aceite recomendado es 20w-50, y con ese kilometraje quizas pase aceite (humo gris-azul); por lo que hay que revisar cada mil km aprox el nivel. La marca debe ser confiable (elf, chevron u otro semisintetico o mineral, no hay diferencia con un uso normal). Y tambien debe cambiar filtro de aceite y de aire del motor.
Mejor respuesta (según Hans H)
Hola 20W50 es el aceite de Motor recomendado para el Renault Clio ll. Solucionado
Compré un Renault Clio, 2008,y debo hacerle un cambio de aceite, y no sé cuál comprarle, me recomendaron un 15.40 semisintético, por favor me puede ayudar.
Me puede indicar q aceite colocarle a Renault Clio 2008, motor 1.6 170000 km,cinco puertas, vivo en Venezuela, lo compre hace seis meses y quiero hacerle un cambio de aceite, cuál comprar, me recomendaron gulf te lubricante semisintético para motor a gasolina, sae15w-40
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Buenas, si te va perfecto ese aceite, no hay problema. Saludos
ComentarRuido en eje delantero izquierdo Solucionado
Renault Clio 2011 expression 29000 kms
Se produce un ruido en la llanta delantera izquierda cuando conduzco a baja velocidad, inicialmente se pensaba que era las pastillas de los frenos, luego el rodamiento, pero el problema persiste. Tiene una fuga en la caja y cuando desmontaron todo el sistema de freno hasta quedar el eje de homocinética el mecanico esperaba que saliera un poco de aceite pero no salio nada, se llenó la caja con aceite pero el ruido continua. Gracias por la ayuda que me puedan brindar.
10 casos
Mejor respuesta (según roland)
Si la caja anduvo un tiempo sin aceite, es probable que se hayan marcado algunos de los engranajes y por eso persiste el ruido.
Ferreyra juan de Argentina hace 5 meses
Ese ruido golpeteo en la llanta delantera es producto del caliper de la mordaza del freno los caliper se desgastan y toman juego y estando el auto parado no se notan los caliper tienen la función de de ajustar las pastillas de freno es decir acompañar las pastillas al abrir y serrar las misma y al tener desgaste funcionando las deja muy frojas y se produce ese golpeteo
Fabián romero de Uruguay hace 7 años
Me pasa igual. Ya cambie todo...Voy por el semieje entero...después te cuento
Tengo un renault clio 2012 ,hace ruido en la rueda delantera izquierda especialmente cuando empiezo a frenar ,es como si el disco de los frenos estuviera algo torcido ,o tal vez puede ser el semieje o ruleman ,si alguien me puede orientar y sacarme de las dudas por favor
Tengo un clio1998le cambié la tristeza del deniegue y después de cuatro día me ase ruido la caja le giro la rueda con la mano y ase ruido
ComentarSonido de motor Sobreexigido desde los 50 Km/hr Solucionado
Renault Clio 2005 Privilege 1.6 41800 kms
Hola, tengo un Renault Clio año 2005 Privilege y desde hace un tiempo comenzó a tener un sonido sobreexigido. Al comienzo era a los 80 Km/hr pero desde hace unos días es desde los 40Km/hr. No hay vibraciones, ni tampoco exceso de temperatura, RPM en 2000 -2500, y el sonido es directamente proporcional a la velocidad, pero es demasiado ruido.
Le cambie aceite hace unas semanas y pensé que pararía el sonido pero no fue asi.
Agradeceria alguna orientación con el tema.
Muchas gracias
Le cambie aceite hace unas semanas y pensé que pararía el sonido pero no fue asi.
Agradeceria alguna orientación con el tema.
Muchas gracias
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Tu auto es con cambios automaticos??
Puede ser mal tapado el compartimento donde va el filtro de aire o el tubo de escape también le aconsejo revise el nivel de la valvulina de la caja
Mejor respuesta (según Danilo)
Estimados, agradezco la orientación recibida, les comento que lo lleve a un mecánico que dio con el problema, que era el rodamiento de masa trasero de la rueda izquierda. Esto fue producido por un golpe con la solera que recibió el neumático hace un tiempo. Y con el paso del tiempo fue incrementando el problema.
Rodamiento SKF :$15.000. -
Mano de obra: $15.000. -
Agradezco una vez más
Saludos
Rodamiento SKF :$15.000. -
Mano de obra: $15.000. -
Agradezco una vez más
Saludos
ComentarConsumo de gasolina Solucionado
Renault Clio 2005 5 puertas, expression sedan 147000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresCremallera de direcciónEmbragueFiltro de gasolinaFiltro del aire...
Estimados soy de chile, tengo un problema con mi renault clio expression 2005 full equipo.
Le hice una reparacion completa al auto: cambio de cremallera, cambio de bomba de agua, correa de distribucion, kit de embrague, filtro de aceite, filtro de gasolina, catalitico, inyectores, bujias, filtro de aire, rectificacion de culata, limpieza de motor por el interior...
Cambio de sensores MAP, IAC, VELOCIDAD... homocineticas y neumaticos... y algunas cosas mas.
Por asi decirlo lo deje como nuevo... pero aun asi el auto esta gastando 10 kilometros por litro, bencina de 95 octanos.
NECESITO AYUDA… Leer completa
3 respuestas
Hola si te está gastando mucho es 1.2 debería gastar en ruta cada 10 , 6 oh 7 lts y en ciudad unos 8. Llevalo a que lo conecten a la computadora y al inyector así te corrigen el tema
Mejor respuesta (según josh)
Listo supe cuál era el problema. No tuve que llevarlo a un mecánico. Al final el auto consume 15.5 en carretera entre los 90 y 100 km. Y 10 km en ciudad lo calculé y son exactos. El problema era netamente los cambios, se deben pasar justo cuando lo pida el auto y no cuando uno quiera. Si los pasas antes el auto te consume más gasolina, si los pasas cuando te pide el auto, el consumo es el optimo
Anabel Lopez montalivet de Argentina hace 5 años
Hola...en 40 km me gasto 4 litros. Teniendo en cuenta el paso de los cambios que decis puede ser. Yo me guío por el ruido del motor y es como que siempre pide más cambios
ComentarBote de aceite recién anillado Solucionado
Renault Clio 2008 1.6 16v 160000 kms
Hace dos meses baje el motor de mi clip 1.6 16v le cambie la cámara completa le puse anillos standar y colchas de bielas y bancada Standard todo muy bien pero comenzó a los días una pequeña fuga de aceite creo que por los retenedores dd cigüeñal al principio era poco pero ahora es exagerado a razón de 1 cuarto en un mes será mal puestos los retenedores mala calidad? O tendré que rectificar algo?
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede que se dañara al montarlo y por eso pierde, he hecho varios motores y no he tenido ese problema, si te fijas donde va la marca del viejo desplazarlo un poco porque el eje si tiene desgaste solo dura unos meses. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según Jr2002)
Al final fue un tapón de bronce los retenedores estaba bien ahora al montar el motor de nuevo comenzó a perder por la caja
ComentarProblema de presión de aceite Solucionado
Renault Clio 1998 250000 kms
Hola tengo problemas de presión no llega aceite al filtro, le saqué la bomba y no tiene nada no se con que se acopla el eje de la bomba de aceite parece que no gira es un motor 1.6 naftero modelo 98 gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Luis Strinatti)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tengo el manual del taller mas de 3000 paginas !!! ya te lo paso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Aca esta el link !!!
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Luis Strinatti de Argentina hace 7 años
Hola Muchas gracias por tu respuesta me interesa el manual. Ya encontré el problema de presión de aceite. Este motor tiene un engranage que se acopla con el árbol de levas y en su interior tiene una estría que por un extremo se une el eje de la bomba de aceite y por el otro extremo se une el eje del distribuidor del lado de la bomba la estría estaba gastada por eso no hacía girar la bomba , esa pieza se llama piñon de comando de bomba de aceite
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo Luis que hallas solucionado el problema. Saludos !!!!!
ComentarVarilla de aceite Solucionado
Renault Clio 1993 5 puertas 142000 kms
Quiero saber la medida de la varilla de aceite ya que la mia se perdio...a que distancia estan marcados el minimo y el maximo de aceite en la varilla ya que tengo una varilla alternativa y no tiene las marcas...tambien se la cant de aceite que debe tener el motor pero mi duda es si al momento de cambio de aceite en la varilla se reflejara en la marca del maximo o estara intermedio de ambas. Cabe destacar que el motor es un energy motor 1.2
Gracias
Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Gabriel F.)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mi sugerencia, consiguete la varilla ya marcada, sino fíjate si otro usuario de un clio no te la presta unos minutos y la compras con la tuya y le haces las marcas.
Analía Quié de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un Clio diesel 1.5 modelo 2004, desde la varilla del aceite no hay marca le echamos dos litros y sigue sin marcar, no enciende la luz del aceite tampoco levanta temperatura si larga un poco de humo en velocidad, que puede ser? Muchas gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Por lo que decis no marca nivel la varilla?? por tu tranquilidad yo te diria que vallas a un lubricentro y cambien el aceite asi te quedas tranquilo.
A mí también me susede lo mismo Por la varilla bota aceite y un poco de vapor y recién cambie anillos
ComentarConsume aceite y tira himo azulado Solucionado
Renault Clio 2009 Clio dos diésel 5 puertas 114000 kms
Buenas tengo un clio dos diesel mod. 2009 empezo a consumir aceite y tira humo azulado cuando empiezo a acelerar
3 casos
Mejor respuesta (según Sergio)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta.
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible.
El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible.
El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Hola tengo el mismo problema pero con un Clio 2 naftero gasea mucho. Sale caro hacer el motor. Es 1.2 el motor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Chino, mira hacer un motor completo digamos te vasa gastar unos 35 a 50.000 pesos. Hoy casi no vale la pena.
Buenas tardes. Mi clio humea blanco y consume aceite. Me recomiendan hacer cambio de aros, rectificar tapa y retenes de válvula... pero otros mecánicos me dicen que puede que esto no sea la solución... que hay que ver elevas y otras cosas... que opinan ustedes... tambien me hacen cambio de correa todo por unos $ 20000. Me dicen que púede seguior consumiendo aceite y que hay que sacar el block... pido su opinion o experiencia. Saludos
ComentarNo apaga el testigo del alternador ,,, Solucionado
Renault Clio 2003 4 puertas full 170000 kms
Esta cargando igual,,, eso me puede afectar en algo ? otra pregunta,,,el modera en 600 vueltas y aveces me prende luz aceite,,, aveces sube a 900 y queda bien ,,,,que puede ser ? gracias
1 caso
Mejor respuesta (según richard)
Hola a todos ,,les cuento que se detecto la falla de porque no apagaba el testigo del alternador,,,,,,,se debe a que la placa no era compatible con elregulador de voltaje,,,se puso el regulador que lleva y funciono,,,gracias
Hola ,,tengo el renault clio moderando a 500 y aveces 450 vueltas y eso me hace que tintinee la luz de aceite y stop ,, no se como levantarle las vueltas al motor ,,,,mi pregunta sera problema del motor paso a paso ? espero respuesta,,,,gracias
ComentarEl clio hace un pitido en el tablero y se para solo Solucionado
Renault Clio 2008 4puertas 65000 kms
El auto cuando anda de repente se escucha un ruido como un pitido que sale del tablero, es una alarma que me avisa algo pero no se que pueda ser, y despues se para solo, lo pongo en contacto y aparece el testigo de aceite y la bateria y no arranca, hago esto varias veces y despues aparecen todos los testigos y arranca con normalidad. -)
1 caso
Mejor respuesta (según Ricardo)
Hola ya pude solucionar este inconveniente el problema era que se habia agotado la pila del control del cierre centralizado y la alarma, cambie la pila y el clio no volvio a fallar. -)
ComentarPerdida de presion de la bomba de aceite
Renault Clio 1998 rt 234000 kms
Se prende los pilotos del tablero
6 casos
Antes de cambiar la bomba que seria la solución ante la falta de presión, revise la pera que indica el paso del aceite o presion de aceite, esta muchas veces se daña y no envia señal al tablero de control, asi la bomba esté trabajando bien, es importante que sepa, que si la bomba esta mala, a su carro ya se le habría fundido el motor al no ser que en el momento en que notó el piloto encendido, lo halla apagado y no lo halla vuelto a usar, caso contrario, si lo ha caminado así y no nota ruidos en el motor ni temperaturas altas, la bomba esta buena y el daño esta por fuera , incluso puede ser el cable de la pera desconectado, revise. Mucha suerte.
Jhon Jairo de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un Renault Clio RT al cual se le cambió la pera del aceite y la bomba pero al calentarse el auto parpadea el testigo del aceite y de presión me podrían colaborar q es
Ricardo Gómez de Ecuador hace 2 años
Saludos amigos, quisiera q me ayuden indicando sobre un Daewoo cielo 97 motor 1500 cuanto debería medir la presión de la bomba de aceite por favor
Tengo un Kia Sportage del 2005y cuando aceleró tiene ruido como campanitas o cascabeles por el área del árbol de leva y ya revise los inyectores,bomba de presión y no tienen problemas pues las cambié y se mantiene el ruido solo me farta revísale la bomba de presión de aceite
ComentarTitilan testigo de aceite y stop en tablero
Renault Clio 2001 5 puertas ,1.6 16 v 165000 kms
Hola como andan a ver quien me podria ayudar ,tengo un clio 2000 1.6 16 v hace 6 meses , mi primer auto propio, pasa lo siguiente cuando en el tablero el reloj de la temperatura llega a la mitad ,nunca pasa de ahi empieza a titilar los dos testigos y eso hace que caigan un poco las revoluciones,yo le cambie el paso a paso y en la computadora lo regularon en 500 vueltas no se si sera poco, le puse aceite el que lleva por catalogo elf 10/40 semi sintetico ,para mi es muy liviano. Lo raro es que lo hace cuando llega a la mitad del reloj de temperatura ,probé el electro y funciona si alguien me puede dar una idea se lo voy a agradecer
2 casos
Sabes que no se me ocurrio tendria que buscar donde se encuentra y ver si lo puedo cambiar o llavarlo a un mecanico voy a provar gracias por el aporte
Las revoluciones de mi crio 1.4 año 2000 corresponden a 750 rpm no a 500
Hola a mi me pasa lo mismo,le puse un reloj de aceite y se cae la presión de aceite casi a cero,el mecánico le cambio la bomba de aceite y reviso los cojinetes y estaban impecables, nc por donde puede llegar a perder la presion
Al mio tambien le sucede lo mismo y mi mecanico no encuentra respuesta, le cambie el sensor de presion de aceite, le cambio la bomba de aceite, aceite llega a la tapa pero siguen encenciendose
Todavia sigue haciendo lo mismo no probé tanto es como que me acostumbre a que titile lo unico que le hice fue ponerle un aceite castrol Rx viscus 25/60 mejoro un poco es mejor a altas temperaturas pero sigue asi lo que voy a provar es suvirle las revoluciones entre 750 a 1000 que teniendolo regulado con el pie ahi no prenden las luces lo que hay que fijarse es que tenga aceite siempre ccasi al maximo del nivel y no van a prender las luces tan rapido por lo menos a mi me resulta SALUDOS A TODA LA COMUNIDA DE OPINAUTOS
Hola yo tengo un clio get up 1.2 y me prenden la luz de aceite y de stop pero no arranca que podria ser
Qué tal como andan sigo siempre con el problema del testigo de aceite y stop que titilan cuando calienta a temperatura normal el auto,vi en YouTube un mecánico que mostraba el problema muy bien explicado son los árboles de levas comidos el aceite ,pierde presión cuando los asientos están rayados son de aluminio,yo después me acordé que cuando desarme el motor de mí clio2 k4m estaban rayados los asientos y hasta el día de hoy gracias adiós sigue andando será que es Renault yen Argentina es muy caro mandar a cambiar los árboles de levas y rectificar los asientos (osea rellenar y volver a tornear) o comprar la pieza nueva si encuentro el video después lo subo saludos
ComentarLuz de stop parpadea a 3.000 rpm Solucionado
Renault Clio 2005 K4M 112000 kms
Tengo una duda...
Al conducir en subida por ejemplo y con el motor entre los 2500 y 3000 RPM. La luz de stop se enciende y comienza a parpadear, teniendo que subir el cambio y recien ahi el motor toma fuerza y la luz se apaga ?? No Se si es presion de aceite o otra cosa porque el ultimo cambio de aceite le pusieron 4,7 litros y antes en otro taller le ponian 5 litros. Y nunca tuve esas luces encendidas en subida sea a 2500 rpm o 3000 rpm. Realmente no se que pueda pasar... saludos... Mi vehiculo es un reno clio año 2005 motor k4m
Al conducir en subida por ejemplo y con el motor entre los 2500 y 3000 RPM. La luz de stop se enciende y comienza a parpadear, teniendo que subir el cambio y recien ahi el motor toma fuerza y la luz se apaga ?? No Se si es presion de aceite o otra cosa porque el ultimo cambio de aceite le pusieron 4,7 litros y antes en otro taller le ponian 5 litros. Y nunca tuve esas luces encendidas en subida sea a 2500 rpm o 3000 rpm. Realmente no se que pueda pasar... saludos... Mi vehiculo es un reno clio año 2005 motor k4m
4 casos
Mejor respuesta (según CIPER)
ComentarLe hice el embrague nuevo y ahora no arranca Solucionado
Renault Clio 2001 4 puertas sedan1.6 16v 140000 kms
Voy a tratar de ser lo mas especifico que pueda. Le hice el embrague nuevo y después de armarlo no arranca. El burro gira y el motor tambien...prenden todas las luces del tablero, pero al darle arranque tres o cuatro veces se va quedando sin fuerza y cada vez que le doy arranque gira motor y burro con menos fuerza...le hice puente a la batería pensando que era eso y nada lo empujamos y nada...necesito ayuda por favor... En el tablero queda la luz encendida de la batería y el aceite...no se que piede ser...espero piedan ayudarme gracias!!
2 casos
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Gracias igual gente...ya lo solucione tenia la masa del burro desconectada...
Porque se. E enciende la luz del servicio en el tablero de mi clio 2005 1.6
ComentarCuando el carro esta caliente y voy manejando y lo cambio a NEUTRO se Solucionado
Renault Clio 2007 re 40 kms
Cuando el carro esta caliente y voy manejando y lo cambio a NEUTRO se enciende la luz de STOP y ACEITE y se quedan titilando que puede ser
3 respuestas
Mejor respuesta (según EDGARGIL491)
EDGARGIL491 de Venezuela hace 5 años
STOP Y ACEITE amigo gracias por ayudar mira ver si tienes la respuesta
Te está regulando bajo seguramente no? Si es eso limpia el paso a paso y la mariposa. Comenta luego. Auque es raro que se prenda el stop y aceite. Generalmente se prende batería y aceite
ComentarTestigo presión de aceite
Renault Clio 2004 1.6 16v 82500 kms
El renault clio, cuando se calienta a temperatura normal de funcionamiento se le enciende el testigo Stop y presión de aceite pero solo en rallenty. Al acelerar la luz se apaga. Le reemplaze aceite,bomba de aceite, el bulbo de presión de aceite,se le rectifico el cigüeñal y se le cambiaron metales de bielas y bancadas. El problema permanece y ya no sé que mas puedo realizar. Si a alguien le a pasado por favor ayuda. Estoy súper complicado
11 casos
Suele suceder cuando bajan las revoluciones del motor, hace ver el alternador
Tenemos el mismo problema, amigo; hasta le hicimos lo mismo en cuanto a servicio y persiste la falla
A mi kangoo 1.9 también le pasa lo mismo... lo pudieron solucionar. ?
Hola amigo tuve el mismo problema y el cilindro 2 no me funcionaba al 100 tenia desgaste en la tapa de cilindro levas y tapa de valvulas le cambie todo y listo : pero me recomendaron q si le sapillas 2 linias a las dos tapa queda:pero cuidado q la valvulas te bajan mas ; solo deben bajar 1/2 cm.
El tema del testigo es presion de aceite, hay q rectificar o cambiar la culata
Hola son los arboles de leva que toman juego se gastan donde apoyan y baja la presion de aceite
ComentarSe calienta y su marcha es inestable ? Solucionado
Renault Clio 2005 expression 132000 kms
Buenas tardes. Quisiera saber una cosa, bueno el asunto es que le cambie los retenes del levas por fuga de aceite y cuando se armo el motor. Sucede lo siguiente...
Se calienta rapido de la nada y se enciende el ventilador antes no sucedia ?
El motor funciona de forma inestable, tiembla bastante y con falto de fuerza y estabilidad... antes no sucedia.
Que puede suceder.
Se calienta rapido de la nada y se enciende el ventilador antes no sucedia ?
El motor funciona de forma inestable, tiembla bastante y con falto de fuerza y estabilidad... antes no sucedia.
Que puede suceder.
2 casos
Primero verifica el sensor de temperatura y compara su resistencia con uno original...
No lo e visto pero influirá en que el. Motor tiemble. ??
Claro que influye...pero la computadora reacciona a la información de este sensOr...entonces descartando ese sensor , se debe revisar los puntos de la banda de distribución , que fue el trabajo que hicieron al cambiar los retenes...
Ok. Le dire el mec que revise eso. Y aviso que tal. Va
Mejor respuesta (según ChileBit)
Ok. Se reviso el sensor y esta bien pero se volvió a ajustar los puntos de la distribución y el problema se arreglo.
ComentarProblemas con los cambios Solucionado
Renault Clio 2007 1.2 5 puertas 79000 kms
Hola, tengo un Clio 1.2, modelo 2007, el auto es maravilloso, el unico problema que tiene es que despues de andar un rato el embrague se pone durisimo, pero es el cable y lo he cambiado y sigue el problema y lo ultimo que me paso es que tengo problemas para que entren algunos cambios, no hace ruida la caja ni nada por el estilo, es solo en la palanca, por ahi anda perfecto y por ahi empieza a fallar. Con mi mecanico hemos probado diversa cosa y como ultima instancia, me dice que cambie el aceite para ver si mejora. Sera eso realmente??
3 casos
Puede ser la bomba hidraulica que ayuda en el embragado
Mejor respuesta (según PEPE)
Muchas gracias Jorge, ya se soluciono cambiando el aceite de la caja.
Hola al clio 2014 le cambiw embrague placa disco hacw 1 año y ahora empezo a poner duro es una cagada el embrague dwl clio se empiwza a prender luz de falla en el tablero ya no lw doy bola lo voy a cambiar me defrada la conha de la loraaa
ComentarCae las rpm y el motor se apaga. Solucionado
Renault Clio 2004 Authentique 5p Hatch 1.5 101400 kms
Buenas gente, tengo un clio Dci 2004. Lo tengo hace 3 años, le di mucho cariño. Le he cambiado inyectores, precalentadores, bomba inyectora, sensor de cigueñal o punto, sensor de arbol de levas, lo ando siempre con diésel premium, cambio de filtros y aceite a tiempo. Cuando voy en marcha y saco un cambio y queda en cambio neutro, llegando a un semáforo, al ralenti (regular) caen las RPM y se apaga, le doy arranque nuevamente y enciende al momento... aun no encuentro el problema. Lo conecte a la computadora y no sale ninguna falla. Algunas veces el tablero marca luz de inyección y temperatura.
Agradecería tips.
Agradecería tips.
1 caso
Mejor respuesta (según SergioV)
Tenía en defecto el sensor de la RAMPA de la presion, no confundir con el sensor de la bomba... cambie y solucione. Sigue andando mi nave espacial.
Miguel Estrada de México hace un año
Revisa tu sensor iac ese se encarga de que tu auto cuando esté parado mantenga las revoluciones bajas y el sensor tps se encarga de las aceleraciones de tu auto así que si tu auto se apaga al neutral y en un semáforo es el sensor iac revisalo como esta de sucio y cámbialo y lo tienes que calibrar
ComentarProblema electrico tipo electrocardiograma
Renault Clio 1998 1.6 monopunto 235000 kms
Buenas tardes tengo un clio 98 monopunto y el tema es que por momentos me aparece una luz tipo electrocardiograma y hace que me baje las revoluciones eh cambiado todo desde inyector cables bujias motor paso a paso rotor aceite junta filtro y algunas cosas mas pero sigue apareciendo cada vez que lo llevo al mecanico me dice algo diferente espero sus ayudas gracias.
6 respuestas
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Según el manual de usuario del clio, si se enciende el testigo de encendido en marcha, hay que verificar el sistema de arranque. Bobina, cables, bujias, y todo ese sistema.
Muchas gracias por responder me podrias explicar segun el manual donde esta la bobina ya que lo demas lo cambie y solo me falta cambiar esa pieza gracias por responder
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Si es el mismo sistema que el mio, las bobinas de encendido están cerca de la batería (como un transformador) que van aseguradas a la carrocería. En caso que fallen no le suministran la suficiente corriente a las bujias, lo que genera pérdida de potencia y otras fallas.
Con respecto a la falla les cuento que me sigue apareciendo pero lo raro es que cuando me aparece la luz y me baja las revoluciones agarro y le desconecto la bateria y la vuelvo a conectar y problema resuelto cada vez que me pasa le hago eso y desaparece la luz y funciona bien que puede ser gracias
El es cuerpo mariposa, a mi me paso lo mismo, se lo cambie y anda perfecto
Kondorfire de Argentina hace 10 años
Yo tengo un Clio 1 RL 1.6 98 y me aparece el mismo testigo, solo que en mi caso me hace gastar mucha nafta, en un viaje a Zapala desde donde vivo me gasto un poco mas de medio tanque y hace poco fui y con ese testigo prendido y me gasto tanque full, llegue justo con la reserva. No entiendo que puede ser!
ComentarDonde se encuentra el sensor de presión de aceite
Renault Clio 2002 5 196000 kms
Donde se encuentra el sensor de presión de aceite en un renault clio 2002 hay alguna recomendación antes de cambiarlo espero sus respuestas amigos.
14 casos
Cambiar aceite nuevo, checar niveles, checar sensor antes de comprar otro, sino es el sensor por el año podria ser la bomba de aceite, cuidado se puede desvielar por falta de riego de lubricante
Rapienvios de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Renault clio modelo 1997 y el testigo del aceite se prende pero es intermitente ya le cambié la pera y la bomba y sigue titilando el sensor
Amigo te recomiendo que quites el sensor y enciendas el motor y que bote el chorro de aceite, luego colocas el sensor, puede ser aire en el sistema. Y claro le colocas una bolsa o un trapo para el reguero,
Tengo un clio 2006 y no se enciende el testigo de presion de aceite al encenderlo q debo hacer?
ComentarExceso combustible-Problemas aceleración, perdida de fuerza. (caja aut) Solucionado
Renault Clio 2011 1.6 16v Expression 65000 kms
Amigos de Opinautos, hace ya mucho tiempo había estado pensando en pedir ayuda pero nunca tuve tiempo de hacerlo y pienso que las cosas se están saliendo de control.
Tengo un Renault Clio 1.6 16v mod. 2011 AUTOMATICO, y está presentando muchas fallas, no se a dónde llevar el vehículo ni en que mecánico confiar…… (se desliza en algún cambio, golpea entre cambios ,siento un ligero patinamiento o las revoluciones se elevan cuando hace el cambio)
1. Desde ya hace un tiempo para acá el carro está consumiendo demasiado combustible, tanto así que con el tanque lleno y llevándolo casi a la reserva… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 5 años
El pro lema es que la caja esta dañada. Tiene los dis os gastados y patinan por eso notas que el coche es muy pesado. Y gasta a lo bestia. Lo aur yo haria estando la caja tan mal seria buscar otra usada ya que reparar esa costaria demasiadoy alomejor no quedaria bien
Gracias por la respuesta Ángel, ese es el problema del asunto. Será que realmente sea la caja y no algún otro componente del motor? Como se puede comprobar que efectivamente sea la transmisión?
Comprar una usada no sería perder el dinero?
Comprar una usada no sería perder el dinero?
Mejor respuesta (según DANALEJO)
angelberen de España hace 5 años
La transmision para comprobarla se hace esta prueba. Obserbas como funciona en frio, y veras que en caliente cambia bastante el comportamiento, eso significa wue le pasa algo. Si una transmision funciona bien a penas hay diferencia de calor a frio, tambien notas tirones y que tardamucho en reaccionar y sale de golpe, significa que ya ti3ne denasiado desgaste porque lleba mu ho tiempo funcionando mal. Y con cambiar el aceite no basta. Las transmisuones automaticas usadas tienen garantia solo tienes que hacerle el mabtenimiento porque no se sabe su historial y funcionsndo bien bo t puedes arriesgar a que empiece a fallar
Tienes razón Ángel, muchas gracias! Fui al taller especializado y me cobran aproximadamente €1.000 por hacer la reparación; es un poco complicado conseguir las transmisiones de segunda...
Que tal DANALEJO como te va con tu equipo reparado?, mejoró? cuéntanos, yo también tengo un clio automático con 87.000 km
ComentarConsumo elevado de aceite
Renault Clio 2006 1.5 dci 180000 kms
Hola en este auto comenzaron los problemas cuando de pronto no arranco mas ,luego de insistir infinidades de veces arrancaba si problemas durante el día sin que se enfriara el motor por completo Bueno consulte con un mecánico , me dijo lo escaneo me dijo que los inyectores estaban tapados los mando alimpiar por ultrasonido y quedo arrancando normalmente En pocos días realizo un viaje de 800 km de ida ,compruebo un consumo de 3 litros de aceite ,siendo que anteriormente consumía 1/4 L en 10.000 km Cuando regreso a Bs As consulto nuevamente con el mismo mecánico que había mandado a limpiar y rep… Leer completa
3 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Que kilometraje tiene el auto, lo mas probable es que tengas problemas en las guías y retenes de válvulas. Hace lo siguiente, ponelo en marcha, dejá que tome temperatura (hasta que prenda el electroventilador) estando en marcha dale tres aceleraciones fuertes (acelerrás y soltás) y mirá por el caño de escape. Si salen tres bocanadas de humo de color gris azulado denso el problema son las guías de válvula como te mencioné
Hola Carlitos : Mi auto tiene 148.000 Km. Te cuento ,cuando lo enciendo al medio dia y comienzo a circular despide un poco de humo de color gris azulado en cada acelerada después de disminuir la marcha en cada boca calle mas o menos por 6 u 8 cuadras después no llego a divisar humo denso de esas características ,pero sigue el consumo de aceite ,todavía no lo probé en ruta con marcha continua y elevada revolución Lo voy a probar como me indicas ,llegado el caso que suceda lo que me dosis ¿ Que parte tendrían que desarmar para reparar las guías de válvulas y retenes ? Gracias
********************** de Andorra hace 8 años
Ramón, por lo que me comentás el problema es en la guía y retenes de válvulas. En aceleraciones constantes no se nota, caso de salir a la ruta y circular a velocidades constantes. Vas a ver que en ciudad el humo denso gris azulado lo vas anotar cada vez que pases un cambio, por eso vas a gastar mas aceite en una ciudad donde hay mucho tránsito y a cada rato hay que ir colocando distintos cambios, en ruta ponés un cambio y vas constante a una velocidad. Consejo, reacondicionar totalmente la tapa de cilindros, a la larga vas a gastar mas en aceite que en la reparación. Y te hago otro comentario, el aceite que reponés tiene que ser envasado de buena calidad sino generás desgaste en los aros y el cigüeñal.
Bueno Carlitos Gracias por el asesoramiento despues te comento como queda Un abrazo Ramon
Hola Ramón, al final donde estaba la falla? Gracias
Hola muchachos !! quería comentarles que a mi me pasa lo mismo. Tengo un clio2 1.2 12v naftero, y me dijeron lo mismo que son los retenes de válvula. Ahora puede que tambien sea el reten de cigüeñal de correa distribución ?
********************** de Andorra hace 8 años
Si puede ocurrir, si se reventó el retén de aceite del cigüeñal tenés que cambiar retenes de aceite todos, cigüeñal, árbol de levas y correa de distribución. Pero el problema real es que está tapada la ventilación del cárter, esta es una manguera que conecta el càrter con la admisión, al estar tapada se genera presión en el interior del cárter y revienta los retenes de aceite, y hablando de retenes hay que verificar que no se haya reventado el retén de aceite de la bancada trasera, el que da al embrague, porque si ese retén se reventó el aceite que pierde va a parar al disco de embrague y eso va a generar el patinamiento del embrague.
Buenas! hace un par de meses que escribieron... igual les escribo, tengo un clio 2 1.5 dci privilege 2006 con 142.000 km, lo compre hace unos meses, me deje llevar por su estado IMPECABLE esta muy bien cuidado. Hasta hace unos días que me lleve la sorpresa que gasta 1 lt de aceite en 300 km aprox. El turbo esta empapado de aceite (me dijeron que es normal que traspire), sacando la tapa para poner aceite no humea ni tira mucho, sacando la varilla de aceite no gasea tampoco. El auto arranca rápido. Humea negro cuando lo acelero en ruta. Se siente un poco de olor en el interior cuando prendo la calefacción, no distingo si es aceite o que. Me dijeron que puede ser el turbo (desgaste eje y pasa aceite a la admisión), que pueden ser los inyectores o las guías de válvulas y aros de pistón... es algo que me preocupa mucho. Pasado mañana lo llevo a un taller a que me digan realmente que es. Ustedes que opinan?
Buenas noches le consulto tengo un clio 1.5 cd me gasta 1 litro cada 100 km no ventea que puede ser el tubo es nuevo lo cambien por que tenía juego pero sigo con el problema
Es caro esto?
Es caro repararnlas guias de valvulas?
Es caro repararnlas guias de valvulas?
ComentarCaja de velocidades quedó en Neutro Solucionado
Renault Clio 2008 1.6l Man 285 kms
Vehículo en marcha , al acelerar y pasar de 2da a 3ra y luego 4ta, el vehículo me quedo en Neutro a pesar de que cambie a varias velocidades no agarro ninguna , que me pueden decir ? Que me sugieren que revise , el selector de cambio, si le falta aceite a la caja , o puede ser el embrague (croché) cómo le decimos acá, gracias
4 respuestas
Buenas, las velocidades entran o sientes una traba al intentar meter la velocidad? Ésto te sucede incluso con el vehículo apagado? puede ser problema de varillaje o la guaya del croche puede estar estirada.
Gracias por el comentario, el carro lo lleve al taller, lo revisaron así por encima ,varias pruebas que hicieron y me dicen es que me quedé sin crochet, en todo caso que si deseo lo monto todo nuevo o reparan que presumen sea la pasta que se gasto una pasta que lleva el disco el plato en realidad no se, pero que eso es sencillo el problema me dice el mecánico que para hacer eso debe tumbar o sacar el motor y ahí es donde está el costo del trabajo porque y según el , es más fácil sacar el motor que despegar la caja, dónde va el crochet , que tan cierto es eso, está esperando que le de luz verde para empezar, pero precisamente son los verdes que me van a sacar por ese trabajo...
@MiguelCiertamente es un trabajo arduo cambiar el croche, en Caracas (por si estas en Caracas) hay sitios buenos y honestos que empastan el disco y le dan presión a los resortes del plato de presión, así como también rectifican el volante. Efectivamente para desmontar el croche hay que despegar el motor de la caja; desde mi punto de vista es más sencillo despegar la caja del motor, pero dependerá de las herramientas que tenga tu mecánico con las que posiblemente despegar el motor se le haga más sencillo.
Mejor respuesta (según Miguel)
Bueno si al final se resolvio lo del crochet, y si saco el motor, despues monto el crochet nuevo y ya en la tarde me estaba llevando mi carro, lo ajusto, un poco mas despues que lo probe para que el pedal quedra mas arriba. Gracias por los comentarios.
ComentarGolpe en la caja
Renault Clio 2008 AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
6 respuestas
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
Hola, tengo un Clio 97 , es a gas y nafta , me falla para arrancar , lo llevé al Tayer y le hicieron un escaneo me dijeron que era el emulador y le pusieron un relay porque dice que en mi auto funciona bien , en otros no , anduvo bien cuatro meses con alguna pequeña falla y ahora empezó a no querer arrancar de vuelta , le doy marcha varias veces hasta que arranca y lo paso a gas que anda bien , porque en nafta falla andando...que puede ser...???
ComentarPrende luz de aceite y stop
Renault Clio 2001 4 puertas con motor1.6 175000 kms
Hola, tengo una consulta, tengo un clio 2001 con gnc, puesto cuando lo compre hace 4meses, tiene bomba de aceite nueva, aceite nuevo, de vez en cuando prende y se apaga la luz de stop y aceite, no queda encendido, y prende cuando el auto esta en marcha y muevo la direccion , me pueden orientar que puede ser?
Gracias!
Gracias!
6 casos
Hola mi carro arranca y le suelto el acelerador y se apaga que pasa? Es un renault clio 2005
Armando si se apaga al soltar el acelerador es la válvula IAC, no funciona correctamente o la ECM esta fallando.
Suerte
Suerte
Ronny Duran de Venezuela hace 6 años
Roger pero no deberia prender la luz de check? cuando las vàlvula fallan?
ComentarConsume mucho aceite.
Renault Clio 2007 5 puertas dynamique 18000 kms
No puedo aportar mucho más, ha si olé vista todo va bien, los arreglos que suelen tener los coches viejos,pero si es cierto que según mi mecánico consume más aceite del que debería. Por que puede ser?. Por que me quieren sacar el motor...
3 respuestas
Hola Sandra. Una pregunta cuanto es mucho aceite ? Tenes que agregarle x semana x mes. Cuanto le agregas cada vez Dame una pista y enseguida te informo
No qué va!!!!! Si me tocaba el cambio en septiembre pues un mes y medio antes como mucho es lo que me ha consumido
Bueno mira el aceite se cambia cada 3000 klm máximo cada 4000 si entre cambio y cambio te consume más de 1 litro sin duda tenes un problema , que pueden ser dos cosas. (aros gastados ) oh ( retenes de válvula ) en cualquiera de los dos casos el auto gasta haceite. Y para solucionar el problema y que quede bien hay que sacar el motor llevar la tapa a rectificar y comprar el conjunto de pistones y camisas.
ComentarSe escucha que algo explota del lado derecho al bajar a segunda Solucionado
Renault Clio 2014 1.2 11500 kms
Se escucha que algo explota del lado derecho al bajar a segunda o a primera para salir con un poco mas de fuerza y el auto se frena se escucha. Un reventon del lado derecho y ahi sigue andando normalmente, revise abajo del auto y encontre manchas de aceite pero en el piso no deja nada.
3 respuestas
leonardo david de Argentina hace 8 años
Una pregunta es con gas naftero o diesel o com gas y nafta
Mejor respuesta (según Martin)
Pata de caja rota, reemplazada y sin mas fallas!!
ComentarNo hace contacto
Renault Clio 2005 4 puertas 147000 kms
Tiene 3 giros de llave la primera no se para que sirve, la segunda enciende el panel-radio, en el 3 no hace contacto. En donde le encuentro la o las bujías a este modelo?
-Batería en buen estado (12,47 v)
-Fusibles y relé con continuidad, están ok
-Cables que se ven a simple vista, están bien sujetos ni sueltos
-Aceite
-Agua
Tengo el presentimiento; que puede ser la bujía (no se en donde esta), la llave de contacto o el motor de partida
-Batería en buen estado (12,47 v)
-Fusibles y relé con continuidad, están ok
-Cables que se ven a simple vista, están bien sujetos ni sueltos
-Aceite
-Agua
Tengo el presentimiento; que puede ser la bujía (no se en donde esta), la llave de contacto o el motor de partida
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Paul, si no hace contacto dudo que sean las bujias, por lo visto es un problema electrico el que tenes.
Hola. Por lo que decís, cuando vas a dar el ùltimo giro para que arranque el auto, no hace nada. Si es eso, hay un cable que va desde el burro (que està atràs de la bomba de agua, lo ves sacando la rueda del acompañante). El cable va desde el burro, con un terminal, hasta el positivo del auto. Encontralo y asegurate que este conectado y haciendo contacto. Es eso. Saludos
Hola. Pregunto por un estereo renault. Puse mal el codigo y el estereo me dice en ingles equipo bloqueado. Como hago?. Ahora tengo bien el codigo pero no me da opciones de volver a ponerlo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Charly, tenes que dejar el estereo encendido, yo estuve hasta un dia con el prendido hasta que me aparecio la opcion de ingresar el codigo.
Hola... buenas tardes... yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde... alguien me ayuda?? al frenar las luces del tablero se encienden... cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion... y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema... q puede ser? problema de computadora o bateria?? tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! parpadea todo el tablero y todas las luces...
Mándalo a que le coloque el. Escanear es un problema electrico
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mariano, tu problema es el mas común en todos los clios, sobre todo a medida que pasan los años. Es problema de masa (-) en los faros traseros, tenes que desmontarlo limpiar bien los contactos, fijate que en cada faro hay un cable que se conecta al chasis mediante un tornillo, sacalo, limpialo bien y lo volves a colocar, mira como estan las regletas de los conectores , q se encuentre limpia y sin oxido. Es solo problema de mala masa Saludos
Maurii gracias por la info, Ya limpie las masas traseras y le lije los culitos de las lamparitas, tambien limpie los circuitos esos de chapas. El problema sigue estando. Aparentemente los cableados estan buenos. Puede ser problema de bateria? no tengo tester para corroborar la carga. La verdad me esta volviendo loco el problema y encima quede sin trabajo como para llevarlo a un mecanico. Entiendo mas o menos de mecanica. Corrobore los fusibles y nada. Mi miedo es q sea problema de computadora. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mariano, por los síntomas que describís, es problema de masa, si fuera la batería, fallaría al arrancar, no tira el burro o las luces delanteras alumbrarían como una vela, segui buscando masa sulfatadas, proba con las ópticas delanteras, los guiños laterales, etc, pero seguro tenes una masa sulfatada, no te olvides de sacar los 2 cables de masa que están en los faros traseros uno por lado, esos son fundamentales. Sacalo lija a fondo, si ves que el tornillo esta oxidado cámbialo, echa todo WD40 y armas. En mi caso para verificar que ese era mi problema arme un cable con unas pinzas tipo cocodrilo y conecte un extremo a una parte de chapa del auto para tener masa y el otro extremo directamente en el negativo de la pista de lamparas, así evitaba el conector ficha del circuito y ZAZ!!! se soluciono el problema, entonces saque el cable de prueba y empece todo de nuevo hasta que encontré el problema, en mi caso la ficha que conectaba el faro con el circuito parecía que encajaba bien, pero al poner el faro en su posición se presionaba la ficha y fallaba el contacto, Quédate tranquilo que no es problema de computadora, es de masa. Saludos
Encontre el problema por suerte!! Era un contacto de la bornera de las lamparas traseras; justamente el maldito NEUTRO!!! las fichas hacian falso contacto!! me estaba volviendo loco!! Espero q a alguno le sirva!!! es una cajita negra q tiene una traba; donde finaliza el cableado q entran a los faros; esa bornerita puede desarmarse y ajustar los contactos. Saludos...
A mi me pasa algo parecido al darle contacto para encender el auto no hace nada tambien algo raro que noto es que al ponerlo en contacto no me prende los testigos que normalmente prende todos y luego los apaga cuando se inicia el tablero revise fusibles y masas y estan bien que puede ser ?
Hola tengo un renault 19. Motor 1.4 y quedo sin contacto no hace nada de nada ojalá me pudieran ayudar
Bornes de batería sulfatados? Desconectalos y lavalos con agua caliente... algún cable cortado en el tambor de la llave?
Hola paul disculpa yo puse la llave de el renault y no enciende el panel tampoco 0ude sacar la alarma
Hola tengo un el mismo problema no tiene contacto el auto pero da arranque. Me pueden ayudar?
ComentarCambie aceite de la caja de cambios
Renault Clio 2010 Clio Automatico 1600 80000 kms
Hola, tengo un clio automatico 1600 modelo 2010, le cambie el aceite de la caja y al encender el carro me alumbran todos los testigos normalmente pero no anda!!! ayudenmeeeee que puede ser?, la verdad es que los mecanicos se aprovechan y no quiero que me digan que hay que hacerle esto y esto y resultan cosas innecesarias y me salga muy costoso, agradezco colaboración.
2 casos
Huy mi estimado amigo espero le hayas puesto el aceite correcto, ya que la caja lleva un aceite muy delgado para que entre por todas las cavidades y active todos los solenoides y valvulas, si no fue asi, pues ya tienes un problema, checa que tu mecanico escanee el auto y arroje codigos relacionado con la caja o algun sensor como el maf, tps o antes de llevarlo revisa que no se haya desconectado algun sensor de la caja o que tu conector este haciendo bien contacto, saludos y espero ya hayas resuelto tu problema
Ya el mecánico lo escaneo y aparece error algo asi como posicionamiento de la palanca un código 09, algo así? sabes que puede ser?
Amigo Gabriel...yo tengo un problema... Escaneé el auto y arrojó el sensor de presión de aceite... Ya la cambie...,...el mecánico puso aceite mercon 5...pero estoy checando q ese aceite no es similar al q recomienda el fabricante...ese será mi problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si es correcto debes colocar el aceite especifico para tu caja como asi también cambiar el filtro de aceite de la caja.
Hola, le cambie el aceite, le puse el correcto, pero el daño siguió, ahora el problema es que en frio entran los cambios normal, pero cuando el carro ya se calienta no entra ningun cambio!! que puede ser?? ayuda por favor!!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Evidentemente debes tener algun desgaste dentro de la caja.
Desgaste? puedes saber desgaste en que piezas ? o debo cambiar todo lo de la caja?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo ideal que vallas a una casa especializada, despues de los 80 90 mil kilometros las cajas automaticas se desgastan.
ComentarVí vapor y lo pare Solucionado
Renault Clio 2003 2 1.5 dci 124000 kms
Tenía un poco de aceite en el recipiente de agua me dijeron que puede ser el enfriador
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede ser la junta o el enfriador, efectivamente. La tapa pudo haber estado mal echa o bien mal asentada y torqueada. Primero revisa el enfriador que no este roto o picado.
Gracias la voy a sacar espero no sea difícil sacarla para sacarla es necesario vaciar el cárter no?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te voy a dejar un link para que te bajes el manual del taller del clio.
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Saque todas las mangueras saque el enfriador en una de las dos mangueras estaba con aceite y la otra estaba limpia con agua ahora el Es como me doy cuenta si se rompió si fue eso el problema hay una clase de prueba para el enfriador y el radiador abría que sacarlo para limpiar o no yo le mandé a todas las mangueras con la hidro y quedaron limpias también en la entrada donde entra el agua para el aire le mandé hidro y en la boca de el radiador de arriba y de abajo le mandé hidro en donde se conectan todas las mangueras hidro donde va el termostato desarme todo hidro parece que quedó todo limpio no se si lleva otro procedimiento para limpiar ahora voy a armar el depósito de agua lo voy a comprar nuevo y faltaría saber si el problema es el enfriador yo lo metí abajo del agua le mandé agua con la manguera por el pico y en el medio sale unas burbujas que hago lo compro nuevo y armó todo y pruebo ? Y si no es eso y es la junta como hago para descartar lo primero si no es
Mejor respuesta (según lucho)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira no esta demás si podes cambiar el enfriador mejor.
Si me dijeron que lo puentee con manguera y pruebe 3 días si no se ve más aceite es el enfriador
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Y si hay que tener mucha suerte en la recalentada no soplar o torcer la tapa !!! hace la prueba que te dijeron, presta mucha atencion!!
Hola puede ser que mi clio diésel 99 no tenga enfriador no lo encuentro
Supuesta mente esta donde esta el filtro de aceite lo rodea tiene que ever una manguera de entrada y otra de salida
ComentarNo agarra primera ni segunda. No hace los cambios y no tiene fuerza
Renault Clio 2008 4 puertas 116000 kms
Hola buen día. Mi renault clio 2008 quedo emprimerado creo que es que se dice, me explico:no agarra primera ni segunda ni nada. Retroceso si. La cuestión es que no tiene fuerza para nada. Yo lo lleve al mecánico y le cambiaron discos banda tambor filtro de aceite de la caja y el aceite pero el carro siguió igual. El mecánico me dice que son las electrovalvulas o los solenoides o la turbina pero en realidad creo que ni sabe que es lo que tiene mi carro. Quisiera que me ayudaran a ver que es lo que hace que el carro agarre los cambios de velocidades. El carro lo acelero y nada el no tiene arranque sirve solo para plano y bajadas. Lo tengo en mi casa no lo he usado porque me da miedo dañe lo que le arreglaron. Ojala me puedan ayudar. :(
5 casos
Hola yo acabo de componer el mio, tenia lo mismo solo andaba en tercera y no tenia fuerza, la solucion es cambiarle las dos electrovalvulas principales y lavar el cuerpo de valvulas, me extraña que si te cambiaron discos y bandas de caja no te lo ayan arreglado, para lavar el cuerpo de valvulas y cambiarlas no es necesario bajar la caja, ten cuidado a donde lo llevas, yo tuve que aprender a hacerlo porque ya me habian estafado mucho, espero te sirva la informacion.
Hola, me podias decir donde lo hiciste, porque mi clio 2008 tiene un tiempo dando un golpe a la caja
Me paso lo mismo, tengo un renaulr clio 1.4 2006, el cual lo llevava a mucho mecanicos y no me sabian responder esa pregunta hasta al fin que encontre uno que si me pudo responder; es que se te prente la lucesita para que tu carro se cuide y el carro automaticamente se pone en tercera y por eso es que encuestas arriba no puedes subirlo y tienes que apagar el carro y volverlo a encender para que coja fuerza osea se ponga en primera; lo que ocurre es que tiene que cambiarle los celenoide son unas piezas que lleva en la transmision el carro, un mecanico que se pa hacer trabajo de transmision de ranult te podra ayudar
ComentarLuz de stop y bateria
Renault Clio 2001 RENAULT CLIO 103000 kms
Buenas tardes, se me ha encendido de repente la luz de STOP y la de la bateria, el coche arranca, he mirado el nivel de aceite y esta bien, que puede ser?
9 casos
martinpedem de Argentina hace 9 años
No te fijaste el tema del agua, y la temperatura? A mi en dos ocasiones se me apago con la luz de stop. La primera no me andaba el ventilador y el auto habia recalentado, llego a una temperatura muy alta y me apago el auto. La segunda vez, tenia dos inyectores (el mio es diesel) en mal estado, y se me prendia el rulito. Si no lo aceleraba, se apagaba el auto a los 90 segundos mas o menos. Ojala te sirva. (renault clio dci del 2005)
Se te ha roto algo en el sistema de carga (Alternador) la luz de bateria se enciende cuando no funciona lo que he mencionado. También revisa que esté cortada la correa que hace girar el Alternador.
A mí me pasa lo mismo. Cambie alternador star stop y hasta la batería y sigue igual
Me ha pasado 2 veces y a sido el alternador que no manda
ComentarLuz de presion de aceite y stop parpadean al calentar Solucionado
Renault Clio 2000 Rn 1.6 16valvulas 2600000 kms
Buenas tardes. Soy Gonzalo, tengo un clio año 2000, motor k4m. Que le hice absolutamente todo el motor porque prendía estas 2 luces, y lo sigue haciendo... ya no se que hacer. Rectifique cigüeñal, cambie metales de bielas y bancadas, mande a hacer la tapa de cilindros, cambie árboles de levas, cambie bulbo de aceite y bomba de aceite.
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias
2 casos
Hola tengo el mismo problema con un clio 2007 ya rectifique cigueñal tapa de cilindros todo nuevo y se cae la presion cuando calienta ya no se que hacer que alguien me diga como soluciono por favor gracias
Mejor respuesta (según Gonzaganon)
Gonzaganon de Argentina hace un año
Buenas, jesus. Tenes que cambiar los árboles y mandar a alesar la tapa. Es la única solución. Y revisa que este bien destapado todo. El block, la tapa, todo.
ComentarNo arranca y nisiquiera enciende las luces de contacto Solucionado
Renault Clio 2008 3 puertas 1.2 16v pack 122000 kms
Hola alguien podría ayudarme con mi clio 1.2 16 2008 pack ayer lo para Cómo cualquier día y hoy lo fui a arrancar y no prende en realidad no hace nada como si estuviera muerta la bateria ni los testigos de contacto prende no hace nada de nada solo cuando lo pongo en contacto prende el testigo de aceite pero muy tenue y cuando giro la llave se apaga revise los fusibles y esta todo biem. Alguien podría ayudarme?
3 casos
Puede tener una fuga de corriente algun cable esta tocando la chapa o los bornes de la vate-ria estan flojos sin grasa ajustalo , o le falta liquido ala batería o murio fijate medi batería
Mejor respuesta (según betoakd )
Hola si ya lo solucione resulta que se puso en corto la bateria por suerte ya la remplaze Muchas gracias
ComentarMotor recien ajustado no sube aceite a los arboles de levas
Renault Clio 2004 200000 kms
Buenas tardes, tengo un Renault Clio mod 2004, motor 1.6 K4M, como muchos de nosotros caí con un mecánico inexperto y que me ha dejado muchos problemas, el motor se ajustó después de que se rompió una biela para aprovechar que estaba desarmado, el problema es que ya el mecánico no quiere venir a checar el auto aún cuando ya le pagué, lo terminé de armar pero el problema es que ahora que lo enciendo no veo que suba aceite a los arboles de levas (que son nuevos) y suena muy fuerte el golpeteo de buzos.
Cuando se desbieló el me dijo que podía haber sido falla de la bomba de aceite y según el la… Leer completa
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3 casos
Hay que volver a desarmar con cuidado ; revisar el empaque de culata o cabeza , ademas verificar los conductos tanto hacia abajo como los de l a cabeza ; si puedes mejor colocas una bomba nueva ; ayudate del manual de fabrica
Tengo un megane Classico y me pasa algo parecido mi carro prende y rueda bien a 80 o 100 kilómetros por hora pero si lo llegó a 120 en adelante por un rato empieza a sonar un traqueteo arriba por los árboles de levas lo extraño es que después de esto apagó el carro y dejo reposar 1 hora más o menos y vuelvo a encender y ya no suena más si alguien me puede ayudar lo agradezco
Me esta pasando lo mismo ahora, lo solucionaste? Gracias
DaysonClio de Venezuela hace 3 años
@RodrigoSon los taquetes hidráulicos que ya dieron su vida util
Hola tengo un auto fiat duna sd 1.3 diesel. No tiene presión de aceite. El bulbo anda y le coloke bomba de aceite nueva y sigue sin presión no lubrica bien el arbol de levas. Que puede ser...por favor
Hola tengo un mazda bt-50 recien reparado, lo arranco y apaga la luz de aceite pero no llega la lubricacion al eje de levas... la bomba que tiene es nueva
Esta obstruido el orificio o mal armado...
Mimatiz presenta el mismo problema, bajamos la camara y se limpio el conducto se armo y ino sube aceite, pero he notado que nuevamente se quedo sin lubricacion que sera? es probable q se haya tapado nuevamente?
ComentarAceleración/ ralentí inestable, se apaga
Renault Clio 2004 Clip 2,1.6, 16v, K4M 156000 kms
Hola amigos, a mi Clio le pasa de vez en ya do que al encender o andando las revoluciones bajan de lo normal(750rpm) y llegan a menos de 500rpm con resultado final que se apague el auto.
Como dato anexo , hace unos 2000km atrás le hicieron un afinamiento(cambio de filtros aceite, combustible, aire, más bujías, etc.), además le cambiaron el sensor MAP que se supone tenia problemas. Luego de eso anduvo bien pero volvió a presentar el problema del ralentí inestable en baja. La IAC tiene poco más de 5000km. Les dejo un vídeo que grabe sobre el tablero donde se muestra cuando se detiene el auto.… Leer completa
5 casos
Que tal estimado me pasa lo mismo y según veo en el video no te prende el foco del motor (check engine) es normal en estos autos xq el mio igual no enciende?????
Cambia la IAC(motor paso a paso), también se puede probar limpiandolo. Lo otro que haré es limpiar el cuerpo de aceleración.
Estimado a mi me pasa igual he cambiado inyectores, bobinas, valvula de iac, sensor de temperatura de la adminsion, tps y en realidad ya no se que cambiarle para que se arregle, el mio enciende y se para aveces queda andando pero nunca trabaja al 100%
Hola gente... les comento que para mi, es el cebador automatico, en el carburador hay unas fichas, una de ellas es el cebador por climatizacion o algo asi... lo desenchufan y no tienen mas problemas.
Cambiar todas las ligas del cuerpo de aceleración , limpieza o cambio de IAC y su correcta calibración
ComentarCambio de aceite Solucionado
Renault Clio 1994 4 puerta motor 1.4 Energy nafta 250000 kms
Quería saber que aceite lleva y cuántos lt se le debe cargar
1 caso
Mejor respuesta (según Facundo López)
4 litros, aceite mineral 15w40, cualquier marcas de las conocidas
ComentarBaja de presion con motor caliente.
Renault Clio 2004 1.2 authentique 16v 137512 kms
Hola buenas noches, es mi primera vez en la pagina ya que soy poseedor de un clio hace muy poco. Mi problema es que al arrancar el auto en frio funciona joya, luego de 15 min de uso aproximado la luz del tablero del aceite comienza a titilar, hasta que llega el punto en que queda totalmente encendida pero solo con el auto regulando, al pisar levemente el acelerador se apaga. Ya le cambie bulbo de presion, bomba de aceite, le puse un aceite mas pesado y nada. Cuando me baja la presion de aceite el auto corcovea, tengo que pisar un poco el embrague para que no lo haga. Cualquier aporte me ayudaria gente. Muchas gracias.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El primer error es cambiar el aceite recomendado por el fabricante, si pones uno mas pesado la bomba en ralenti no lo empuja correctamente.
Es que venia usando el que va por manual, y nada por eso me recomendaron que pruebe uno mas pesado.
Cambiaste el filtro de aceite si no es él suyo o esta tapado no manda bien
Si le cambie filtro y aceite hace cosa de un mes.
Yo creo que al hacer que se cala queda prendida por el defecto para descartar la admision de aire junto con el filtro compruevalo este limpia la válvula pvc es la que se encarga de liberar los gases del motor si te gasta aceite etc compruevala tambien la iac limpiala bien
Pcv perdon a ver si te libera bien los gases y no se te acumulan a medida que calienta
Buenas... Disculpame... Donde esta la válvula en el clio 1.2 16v... Mis padres tienen uno y quería mirar en que estado esta
Perfecto, mañana mi mecánico le va a hacer la prueba de presion con el nanometro para saber a cuanto baja la presion cuando empieza a fallar.
ComentarLuz del aceite y el agua encendidos, después de un corto Solucionado
Renault Clio 1994 1,6 monopunto 280000 kms
Iba andando y después de un. Corto en la fusilera me quedo prendida la luz del aceite yel agua...
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 meses
Se pudo haber quemado algun sensor o una parte de la ecu
Mejor respuesta (según Martin)
Lo solucione, al final revice la fusilera y tenia un par de fusibles con cobre...les puse originales y me salto q estaba en corto el motor del aire del habitáculo, desarme al lado del torpedo y desconecte el motor y problema solucionado...
ComentarPequeña fuga de aceite Solucionado
Renault Clio 2004 Dinamique 1.4 120127 kms
Buena tarde,lo q sucede es q veo q hay una pequeña fuga d aceite por donde revizo el nivel d aceite,no es arto pero se ve humeda esa parte. Gracias por ayudarme.
1 caso
Mejor respuesta (según Pedro)
Hola seguramente esta flojo de aros y te está tirando compresión para abajo. Ponele algo para ir tape mejor y no se escape el aceite y checa que la descarga de gaces este destapada
Muchisimas gracias , voy revizarlo tienes razon pueden ser los empaques q estan desgastados y no selle bien.
ComentarTira aceite por el filtro al arrancar
Renault Clio 2003 Clio sprecion 145000 kms
Que tal tengo un clio 2003 1.6 16 válvulas un día al encenderlo tiro el aceite por el filtro de aceite cambie la goma del filtro y lo volvió a hacer cambie filtro y goma nueva y lo sigue asiendo arranca pero cuando empiezo acelerar empieza a botar el aceite que problema podría tener?
6 casos
La bomba de aceite tiene una valvula de descarga si se traba se tapa o lo que sea la presion abre la junta del filtro eso pasa en frio ya que cuando es mas viscoso el aceite de se descarga al carter al inicio hasta que se calienta y cierra la valvula de descarga en la bomba
Que tal mi auto hace lo mismo ya van 3 filtros que me tira todo el aceite por la liga no se que hacer acaso tendre que cambiar la bomba
Hola oscar una pregunta ya diste con el problema? Porque el mio hace lo mismo
Chicos como solucionaron el problema de la fuga de aceite por el filtro...
Richard Skywalker de México hace 6 años
Help el mio creo que hace lo mismo, si alguien pudiera ayudar y guiarnos como solucionarlo se lo vamos agradecer. Y si pueden subir una fotillo mucho mejor. Gracias.
Telesforo Benítez Rugerio de México hace 2 años
Ami me pasa ajustaron el motor y tira todo el aceite por la Liga del filtró que me recomiendan
ComentarDci no arranca
Renault Clio 2005 1.5 dci authentique 181000 kms
Hola, mi coche es un dci medio detonado que necita un cambo de aros y turbo (fuma 1 litro de aceite a los 1000 km) en el verano con el calor arrancaba a la primera lo mas bien (sin humo ni nada) ahora con el frio estaba arrancando al segundo o tercer intento. Venia funcionando con el testigo de inyeccion permanentemente encendido. Lo lleve a escanear y me dijeron que tenia las 4 bujias quemadas. Las quise cambiar y cuando saque la primera de la derecha (del lado de la bateria) salio totalmente empapada de aceite, por esto la seque y la volvi a colocar. Le di arranque al auto y al tercer intent… Leer completa
1 caso
A mi me pasa lo mismo, me dijeron en el escaneo que fallavan los calentadores mañana sacare las calentadores para ver que pasa, es el mismo coche y motor
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 10 años
Hola, tuve que hacerles varias cosas al auto ya que no me arrancaba correctamente y a demás me consumía aceite. Tengo un clio dci 1.5. Lo del aceite es el turbo, no soportan mas de 120000 kms. Viene una reparación que va dentro de las carcazas de metal y cuesta la mitad que comprar uno nuevo. Con respecto al arranque y al testigo sería bueno probar en el siguiente orden: Caja de preclanetamiento que está al lado del filtro de gasoil, bujias, inyectores y si no hay burbujas de aire en las mangueras de gasoil. El aire se ve a simple vista y realmente es un problema.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ya cada dia quiero un Dci...tengo un 1,2 16v...pero me encanta uno de estos con fallas y todo!
Hola tengo una pluma verdete lo vendo y vemos el tuyo como anda y hacemos negocio
Si queres hablamos y vemos ambos autos si te parece
Plumaverde de Argentina hace 7 años
GRacias maxi...arregle el clio 2 1,2 16v...andaba con 2 válvulas de escapes carcomidas, cambie todas las de escape y santo remedio...es un relojito!...asi me dejo seco! jajaja...suerte con la venta!
Plumaverde. Tengo uno con fallas si querer te lo puedo vender.
Hola tengo un clio 1.5 dci y me prende la luz de temperatura junto con la de los calentadores...voy andando a 80 y c para automaticamente le saco el contacto y lo arranca de nuevo y sigo viaje... alem de eso no arranca parado solo con un poco de arranca motores... de repente esta regulando prende de nuevo esas dos luces testigos y c para de vuelta con arranca motores... a y humea una barbaridad gasoil puro... algunas sugerencias desde ya gracias...
Buenos dias tengo un clio 2003 transmisión automatica le pasa que de pasar de 2da a 3ra se prende el testigo de auto pero lo apago y lo prendeo y se le quita lo raro es que solamente en 3ra algunos me dicen que le cambie el aceite solamente de agencia y el cuerpo de electrovalvulas que son 2 que opiniones me dan
marcelo romagnoli de Argentina hace 3 años
Hola buen dia tengo un clio 1.5 dci no arranca me prende la luz que dice stop lo escaneo y me aparece falla válvula de presión coman rail la cambio borro falla con scanner pero no se apaga la luz roja que dice stop y no prende qu puede ser grcias
ComentarFalla al arrancar
Renault Clio 1999 Clio diésel 1.9 5ptas 90000 kms
Hola buenas tardes tengo un renault clio diésel 1.9 mod 1999 he empezado a tener problemas eléctricos de diferente índole primero una fuga energética que me dijeron era causada por la alarma y la desactivaron anduve 1 semana más y el auto se volvió a quedar al ponerlo en contacto me prendía el indicador de precalentamiento y aceite al querer arrancar nada me dijeron q era la batería que se bajaba de 12 voltios a 3 la cambie ya que tenía 1 año y medio de uso y el auto arrancó a los 2 días de nuevo voy a prender el auto esperó que se apague el testigo y doy arranque y nada pero esta vez hace un ruiderio en el tablero de fusibles que están del lado del acompañante como si estuvieran haciendo cortocircuito si alguien. Me podría decir que puede ser se lo agradeceria
4 respuestas
Hola amigo, aun tienes ese problema? A mi me paso algo similar.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Jose, antes que nada si tenes floja la fusilera asegúrate de ajustarla no sea cosa de que sufras un cortocircuito... pega una mirada detrás de la misma para ver que no halla ningún cable o terminal desconectado y tocándose entre si. Si puedes consiguete un tester y comprueba que el alternador este entregando carga correctamente.
ComentarNo aparece en el tablero el indicador de nivel de aceite
Renault Clio 2001 1.6 sport 135000 kms
Hola gente, tengo un clio sport 1.6 2001 y por lo que leí tanto en el manual como en algunos foros, debería traer en el tablero el indicador de nivel de aceite al poner en contacto o al marcharlo, pero en el mio nada! Alguien sabe si es normal, puede ser que el mio no traiga eso o es sin duda una falla? Desde ya gracias
1 caso
Hola Agustín! No todos los modelos tienen sensor de nivel de aceite, pero si tiene que tener la luz roja de falta de presión, si no enciende seguramente debe ser el sensor (bulbo) que está ubicado cerca del filtro de aceite enroscado al block con un cable de conexión, para probar el circuito solo necesitas conectar ese cable a masa, si enciende la luz reemplazar el bulbo. Saludos y suerte. Luis.
Consulta,estando el cárter vacío y sin filtro de aceite, la varilla de nivel me marca nivel max. De aceite. Como puede ser?Clio2 1.2 2014. Gracias.
Hola Leonardo, buenas tardes!
El tuyo es un caso raro pero te voy a dar mis opiniones por lo que considero originan el problema. En principio, estemos seguros de que la varilla es la original y corresponde a ese motor de todas maneras si está vacío de aceite debería permanecer seca si la limpiaron antes de colocarla, entonces seguramente el caño de guía debe estar sucio, en ese caso el primer paso es limpiarlo, de ser posible utilizar una baqueta por ejemplo de las usadas para limpiar las bombillas del mate enjuagando con nafta y sopleteando con aire comprimido, obviamente con el tapón de carter sacado para que la mugre sea eliminada. Tenés que prestar atención por que a veces el aceite viejo se degrada y se solidifica formándose grasa que puede ser el caso en cuestión, si es lo que pasó te sugiero desmontar el carter y la tapa de válvulas para limpiar bien todo porque esos barros pueden tapar el chupador de la bomba, los circuitos y la válvula reguladora de presión por lo que se funde el motor. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
El tuyo es un caso raro pero te voy a dar mis opiniones por lo que considero originan el problema. En principio, estemos seguros de que la varilla es la original y corresponde a ese motor de todas maneras si está vacío de aceite debería permanecer seca si la limpiaron antes de colocarla, entonces seguramente el caño de guía debe estar sucio, en ese caso el primer paso es limpiarlo, de ser posible utilizar una baqueta por ejemplo de las usadas para limpiar las bombillas del mate enjuagando con nafta y sopleteando con aire comprimido, obviamente con el tapón de carter sacado para que la mugre sea eliminada. Tenés que prestar atención por que a veces el aceite viejo se degrada y se solidifica formándose grasa que puede ser el caso en cuestión, si es lo que pasó te sugiero desmontar el carter y la tapa de válvulas para limpiar bien todo porque esos barros pueden tapar el chupador de la bomba, los circuitos y la válvula reguladora de presión por lo que se funde el motor. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Te agradezco,y si tal cual introduje un cepillo y en el fondo habia como grasa envejecida que tapaba el libre nivel de aceite. Una vez destapado dreno del carter. Muchas gracias por la respuesta. De Benavidez , Argentina.
Hola Leonardo, buen día! Gracias por responder confirmando el diagnóstico, como te dije antes cualquier duda consultame. Por favor calificame. Saludos desde Villa Luzuriaga.
Buenas le hice cambio de aceite hace tres meses a un Clio 1.2 Mod. 2008 y ahora quiero medir el nivel de aceite y la barilla sale seca alguien sabra por que? No tira humo
Hola Osvaldo, buenas noches! Si la varilla es la original que corresponde para ese motor y al sacarla está seca, tenés grave riesgo de fundir el motor, si se llegara a encender la luz roja de insuficiente presión de aceite con el motor en marcha debés pararlo inmediatamente porque se rompe. El motor no debe funcionar si el nivel está por debajo del mínimo, entre marcas Mínimo y Máximo generalmente la capacidad es de litro, o sea que si no llega a la varilla le faltan por lo menos 2 litros de aceite. Yendo al punto principal de la pregunta, si no lo perdió, lo consumió, cuando pierde es muy notorio porque para ese volumen de aceite debería dejar un charco en el piso, en consecuencia si no perdió esa cantidad, lo "comió" (consumió) aunque no notes el humo ese aceite se escurrió por los aros de pistón y/o por los retenes de guías de válvulas, generalmente se percibe en el tubo de salida de escape aceitoso y negro. En el primer caso con motor caliente si lo tenés acelerado a un régimen de 3000 RPM constante podrás ver el humo color blanco azulado, para determinar si son los retenes de válvulas hay que dejar el motor regulando en marcha mínima, acelerar rápidamente y soltar totalmente varias veces, en el momento de la nueva aceleración emitirá los humos. Entonces, las causas del consumo prematuro del aceite pueden ser desgaste de las piezas antes mencionadas o deterioro por alguna recalentada previa por falla en el sistema de refrigeración del motor, eso se puede ver potencializado si el motor se recalienta durante la marcha provocando que el aceite pierda viscosidad, también puede influir el uso de aceite de muy baja viscosidad, a veces queriendo colocar lo mejor se pone aceite sintético en un motor cansado y al ser muy fluido (SAE 0/20; 5/30) se lo devora, incluso el alto poder detergente de los aditivos de esos aceites hacen que se arrastren lacas y barnices que sellaban esos huelgos. Primera sugerencia, urgentemente completá el nivel de aceite hasta el máximo, con cualquier aceite. Posteriormente utilizá aceite de Máxima Viscosidad. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud o para ampliar ésta información no dudes en comunicarte nuevamente, confírmame si la recibiste, podés hacerlo a mi mail "[email protected]". De dónde sos?
Por favor califícame en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a conservar mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y buena suerte!
Luis Musante
Por favor califícame en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a conservar mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y buena suerte!
Luis Musante
ComentarEn "P" prende alarma de caja de velocidades y no se activa "R" Solucionado
Renault Clio 2005 1.6 144000 kms
Buenas noches. Tengo un problema con la caja de velocidades automatica, cuando pongo la palanca en " P" se activa la alarma de la transmision la que parece como cornetita y empieza aparpadear "D", pero cuando pongo la palanca en "N" no pasa nada, otra cosa es que en el tablero no se acitva la "R" pero el carro si avanza hacia atras incluso los focos de la reversa si prenden, y tambien empieza a parpadear "D", ya le cambie el aceite a la caja de velocidades y sigue igual.
1 caso
Al parecer es tu tr esta mal calibrado o ya no sirve te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Hola oye le pudiste dar solución?? a mi me pasa algo similar parpadea la D pero no hace el cambio a R tengo q botar un seguro en la base de la palanca, ademas hace un ruido extraño mas o menos bajo la bateria
Ese problema es la caja puede presión hidraulica
Mejor respuesta (según JESUS FDEZ)
JESUS FDEZ de México hace 8 años
Buenas noches. Le cambie el modulo tr y la falla desaparecio, al parecer ese fue el problema. Espero les sirva este comentario
El problema lo tienes en el tr o esta mal calibrado o ya no sirve el tr
ComentarPerdida de aceite o otra cosa Solucionado
Renault Clio 2005 expression 132000 kms
Una consulta mi. Auto estuvo perdiendo aceite por el retén del levas. Compre los repuestos. Pero pasaron un par de semanas antes de repararlo. Lo usaba solo el tiempo y veces necesaria. No muchos km. Bueno ayer se reparo la fuga. Pero después de usarlo y dejarlo estacionado. La cosa siguió goteando pero poco muy poco. Le consulte al mecánico y este me manifiesta que debe ser aceite que antiguo o que quedó atrapado y como ya no hay fuga esta botando lo que estaba ahí porque ya reparo la fuga de los retenes... Así es que es normal o verdad lo que me dijeron
2 casos
Mejor respuesta (según ChileBit)
ComentarProblema testigo de aceite Solucionado
Renault Clio 1998 Aut Gasolina 0 kms
Buenas noches tengo un auto Renault Clio RT hace poco le cambié la bomba de aceite y pera e hice cambio de aceite pero cuando se caliente un poco el testigo de aceite y presión parpadean al activase el ventilador de refrigeración me gustaría q me colaboraran q es ??
1 caso
Lo que tenés que hacer es poner un manómetro mecánico y tomar la presión de aceite es probable que tengas desgaste en los metales
Jhon Jairo de Colombia hace 3 años
Gracias amigo voy ensayar así aver q pasa y le comento vale
Hola amigo,lo pudiste solucionar? A mí me pasa lo mismo
Mejor respuesta (según Jhon Jairo)
Jhon Jairo de Colombia hace 3 años
No aun nada amigo ya le hecho varias cosas pero sigue igual
ComentarClio prende las luces pero no arranca
Renault Clio 2014 Confort 5P 1.2 91000 kms
Hola!! Cómo están?
Compré un Clio Mio en una concesionaria de autos usados y estoy teniendo problemas desde el minuto 1. A los 20 min de andar dejó de funcionar el acelerador. Ahí vinieron y nos cambiaron la batería por una nueva recién comprada.
Al día siguiente, después de andar un rato, al estacionar se nos apagó; volvimos a prenderlo varías veces, anduvo unos segundos más luego de apagarse varias veces y al final se apagó del todo. Lo que pasa es que al poner la llave encienden todas las luces (batería, creo que aceite también) pero no arranca el motor. El aceite está recién cambiado tamb… Leer completa
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7 respuestas
Te queda prendida una luz roja en el centro del tablero?
Sii! Acá te paso una foto. Son varias luces las que están prendidas. Gracias!!!
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@Flor PA mí me pasó que prenda todas las luces incluso esa roja (indica el inmovilizador del vehículo) tendrías que llevarlo a un cerrajero automotor
@Eltongas1Perfecto! Recién le cambiamos las pilas a la llave pero me parece que vamos a ir a un cerrajero como decís vos! En tu caso era algo del chip de la llave?
Mil gracias!!
Mil gracias!!
@Flor PEra la antena de llave que me lo desconectaron y reiniciaron la computadora...comentales bien el problema...igual en el manual del auto te indica lo que es cuando queda esa luz roja prendida...
@Eltongas1Mil gracias!! Hoy o mañana voy y después cuento el resultado por acá!
ComentarTransmision estandar tira aceite!!!
Renault Clio 2006 platina 200000 kms
Buen dia, mi problema es una fuga de aceite de transmision justo donde entra la flecha del lado del piloto, quiero saber si hay algun reten o balero retenedor ahi dentro y como se llama para poder reemplazarlo.
Gracias
Gracias
2 casos
Miguel Cortes de México hace 8 años
Dse llama cubrepolvo lado izquierdo o lado caja. El kit completo cuesta entre 800 y mil pesos original. Te incluye retén cubre polvo. Y abrazaderas contactame cortescable@gma ail. Con o whats app 5519658956 para darte recom ndaciones
Haa ok me parece perfecto, te mando un correo, otra duda, para poner el reten hay que quitar la triceta ?? como la quito?
Miguel Cortes de México hace 8 años
Si pero tienes q desmontar la rueda del soporte de la suspensión por otra parte si te combiene la refaccion original europea tambien la puedes consegir en una refacionaria en la colonia san rafael a dos calles del metro san cosme, anda aprox en 360 pesos muchisimo mas economica q la otra original q te venden en agencia. Yo en lo personal te recomiendo q lo lleves con un mecanico q sepa para que te garantice el trabajo no es muy complicado pero puedes intentarlo
Miguel Cortes de México hace 8 años
Contactactame atravez del whats app para darte mas consejos, a mi me paso lo mismo aprox hace 20 dias pero fue devido a q se rompio el collarin del clutch y aprovecharon para cambiarle el cublepolvo q ya estaba roto pero la ventaja es q aun traia aceite la caja aunquer ya se ponia algo dura para el cambio en primera
Consulta. Cambiastes solo el collarin o pusistes kits de clutch nuevo?
Intente contactarte pero al parecer no puse bien el numero, yo tengo lada de baja california, ya aca consegui el reemplazo y lo pude armar, esta funcionando todo bien, gracias por su atencion amigo
Alguien sabe cada cuando se debe cambiar el aceite de la caja de velocidades?
Tengo un clio 2006 y empezo a tirar aceite de transmision standar del lado derecho por la rueda, el mecanico dice que es algo de un sello de la caja, menciono algo de un dado de caja, me pueden apoyar
Por favor una orientación, voy a comprar un Clio pero el tubo de escape tiene aceite , que puede ser?
ComentarConsume aceite
Renault Clio 2005 155900 kms
Tengo un Clio 2 motor 1.2 y la cuestión es que me consume por lo menos 1 litro de aceite en 250 km que hago en un viaje. No tiene fugas no humea ni blanco ni negro arranca de lo mas bien y por ende tmbn noto que consume combustible mas de lo normal. Cual puede ser la falla?
9 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
No es una falla , mas bien es un desgaste, se lo esta consumiendo al aceite, puede que estén gastados los aros, rayado un cilindro... te sugiero que estés atento al nivel de aceite, revisarlo todos los días y cuando puedas cambia el auto, no te pongas a gastar plata en arreglarlo que no vale la pena, te lo dice alguien que gasto mas de $ 25.000 en arreglar el motor ( estafa por medio ) !!
Mariano Clio 1.9 de Argentina hace 8 años
Tengo un Clio diesel 2001 1.9 motor f8q, me cosnume mucho aceite y cuando lo acelero humea, el bombista me dice que con un cambios de aros estara bien, el mecanico me dice que hay que hacer motor completo. Queria saber que en que gastastes 25 lucas y si valio la pena? gracias!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira el mio tuvo un problema de tapa de cilindro, la hice reparar me gaste 10 lucas y cuando llego el verano empezó de nuevo, me fui a un a casa especializada en diesel, tapa nueva completa !!! 0km, juntas , repasada de inyeccion y me gaste $ 15 lucas quedo 10 puntos, el tema es que abajo esta perfecto no me consume una gota de aceite. En tu caso siempre que vallas abrir el motor tene encuenta lo peor, el mayor gasto asi no hay sorpresas, despues si con una cambio de aros anda mucho mejor. Otra opcion es el valor de tu auto mas las 25 lucas y ver que te compras, eso lo tenes que ver vos Mariano
Mariano Clio 1.9 de Argentina hace 8 años
Gracias por tomarte un tiempo para responder!! abrazo
Buenas. Tengo un clio modelo 10 pack2 , me consume aceite , hace no mucho me toco hacer el servis , el nivel de aceite quedo en la mitad de la varilla en el sector donde se mide el nivel de aceite. Que me sugieren que haga ?
ComentarPierde fuerza y hecha humo
Renault Clio 2003 sedan, 4 puertas, full, motor 1.0, 90000 kms
Cuando me detengo y voy a retomar el motor queda lento y con poca fuerza, lo acelero y vuelve a quedar agil pero se nota humo por el escape con holor a aceite...mantengo la aceleracion y el humo desaparece casi por completo, lo vuelvo a dejar en relenti y la situacion se repite. Slds
5 casos
Hola Amigo yo tengo un clio 1.9 diesel, y me hace el mismo proble, nada mas tira humo blanco, no con aceite. Yo estoy entre la bomba inyectora y algun problema electrico, si lo puedo solucionar te aviso, si a alguien tambien le pasó, le agradeceria la ayuda. Saludos
Se le quemo la junta de la cabeza del motor y pasa agua al motor, ese es el humo blanco, cambiar junta de la cabeza.
Hola tengo una Sandero stepway 1.5 Dci mandé a rectificar el motor a 0... Hoy me la dieron pero sigue humeando, q puede ser????
Blanco y el baúl está salpicado en aceite, en teoría me dijeron q se jodió el turbo... 9000$ me Salio repararlo, Mañana me la entregan espero q allá quedado bien xq ya gaste una fortuna
Ojalá , creo que no era eso , pero pues pide garantía cuando pagues, porque si no habrás tirado tu dinero a la basura.
Ya la tengo, hasta ahora anda bien y no tira una gota d humo... Problema resuelto, era el turbo...
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo clio dci tambien echa humo la ruta le cueata yegar 120 km humo negro
ComentarMarcha mínima baja Solucionado
Renault Clio 2006 Expression automatico 135000 kms
Mi auto enciende bien a la primera, nunca se me ha apagado, tampoco se me jalonea, pero noto que al ir manejando al tocarme un alto y frenar las RPM bajan hasta 500 y es ahí cuando el auto empieza a vibrar y el ruido es muy incomodo, lo que hago el ponerlo en neutral y disminuye la vibración, pero me gustaría saber a que se debe esta vibración, hace 1 mes le hice la afinación y le cambiaron bujías, filtros, lavado de cuerpo de aceleración y le cambiaron el aceite pero siguió igual.
3 respuestas
Miguel Cortes de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con el mio tengo un 2007 y estuve viendo q se debe a la valvula iac trate de calibrarla pero siempre me queda arriba de 1250 rpm y cuando trato de ajustarla un poco se vuelve a bajar a 500... espero en esta semana tener el tiempo para comprarla. En refacc california esta en aprox 400 pesos y hay de marcas genericas desde 120 pesos q te funcionan igual de bien q la original.
No creo que sea la válvula iac, porque mi mama tiene un Platina 2006 automático, y su auto funciona super bien, le puse la válvula IAC del Platina a mi auto la calibre y sigue con el mismo problema de marcha mínima baja. No se que es, espero algún día dar con el problema.
Mejor respuesta (según Liliana)
Les comento que mi problema ya fue solucionado, lo lleve con un mecánico que me recomendaron y lo escaneo la computadora marcaba bien las RPM en marcha mínima (750) aunque en el tablero me marcaba 500 RPM, eso quiere decir que mi tablero no marca las RPM reales, la solución fue cambiarle los soportes del motor y limpiar los inyectores, después de esto la vibración bajo muchísimo y ahora la conducción es más placentera.
ComentarSe aceleraba y ahora no arranca
Renault Clio 1997 4 puertas, diesel 1.9, 145000 kms
Hace un tiempo le compre a mi padre un Clio 97 diesel, que el tenia hacia como un año. El lo compro a un tipo que hacia 3 años que lo tenia tirado; creo que solo le cambio el filtro de gasoil, aceite y le lleno el tanque. En 5 meses yo le cambie, bujías, inyectores y toberas, mangueras, filtro de aire, deposito de agua, correa y un tensor, rulemanes del aire acondicionado todo eso en lo que a mecánica se refiere, y la verdad no me acuerdo si algo mas. El problema es que el auto se me aceleraba bastante y en una de esas se me paro y no quiso arrancar mas, el mecánico supuestamente me lo arreglo… Leer completa
6 respuestas
Hola! son pocos datos para diagnosticar, pero generalmente cuando ocurre ese tipo de síntomas es por problema de "chupada" de aire, si no hace mucho de la última reparación, Yo reclamaría, pero siempre vas a tener que pagar algo más si falla algún elemento. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
No entiendo tu concepto y de hecho me desagrada tu calificación negativa, estimo que mi consejo es acertado pero en el caso de estar desacertado la responsabilidad es tuya por no suministrar la información necesaria para evaluar el problema de tu unidad, es de mala gente atribuir una calificación negativa al que desinteresadamente y con la mejor intención te quiso ayudar. Si tu calificación fue por error, te pido que lo enmiendes cambiándola, por que yo siempre ayudo a todo el que lo necesite y con tu calificación negativa me perjudicás y desanimás para seguir colaborando con el que lo necesita y sabe reconocer mi buena voluntad.
No entiendo tu concepto y de hecho me desagrada tu calificación negativa, estimo que mi consejo es acertado pero en el caso de estar desacertado la responsabilidad es tuya por no suministrar la información necesaria para evaluar el problema de tu unidad, es de mala gente atribuir una calificación negativa al que desinteresadamente y con la mejor intención te quiso ayudar. Si tu calificación fue por error, te pido que lo enmiendes cambiándola, por que yo siempre ayudo a todo el que lo necesite y con tu calificación negativa me perjudicás y desanimás para seguir colaborando con el que lo necesita y sabe reconocer mi buena voluntad.
Hola Luis, la verdad que no hay muchos datos porque no son muchas las cosas que me pasaban. El auto se revolucionaba mucho, en punto muerto y un poco menos en cambio, si miraba la manguera de combustible que sale del filtro de gasoil, tenia burbujas de aire muy grandes, lo purgue pero sigue sin arrancar. Alguien me dijo que tenia que purgarlo por los inyectores, pero no quise meter mano. Que decís???
Gracias por tu opinión.
Gracias por tu opinión.
Si no hay más burbujas de aire en el sistema después de purgarlo, aflojá los caños de inyectores y dale arranque hasta que salga gas oil por estos y ajustalos, luego calentá y dale arranque acelerando un poco hasta que arranque, si por el contrario siguen las burbujas de aire, hay que corregir el problema. Saludos y suerte. Luis
No entiendo ni Justifico el voto negativo
Mi Clio cuando llega a un poco mas abajo del medio tanque se empieza a acelerar solo, sale disparado como misil y las mangueras se llenan de burbujas. Seguramente esta chupando aire por el flotante del tanque de gasoil. Siempre estoy por desarmar y ver pero tengo miedo de romper algo y quedarme a pata, entonces solo lleno el tanque de nuevo y todo vuelve a la normalidad.
Hola Handers! Considero que tu impresión es la acertada, ese tipo de fallas las produce una chupada de aire y lo más probable es el caño del flotante, lo más adecuado es desarmar y probar. De todas maneras considerá probar también el filtro de combustible y aunque mucho más caro es conveniente utilizar el original. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
ComentarAlto consumo de nafta
Renault Clio 2000 motor 1.6 8v 107000 kms
Hola que tal? Compre un clio 2 fase 1 año 2000 motor 1.6 8v. La verdad que esta excelente. Hermoso andar pero me consume mucho 1 litro 7.2 km. Los filtros de aire y nafta y aceite estan cambiado. No Se si el dueño anterior cambio las bujias. Tambien le cuesta arrancar. Pero cuando intento 2 veces arranca sin problema. Tiene la bateria nueva.
Inyectores? Bujias? Sensor de oxigeno?
Gracias y muy bueno el foro.
Inyectores? Bujias? Sensor de oxigeno?
Gracias y muy bueno el foro.
6 casos
Sensor de oxigeno y bujias
Hola alguien podría decirme donde se encuentra el sensor de oxígeno y el de regulación de presión de nafta en clio k7m? Si envían unas fotos de ambas a los agradecería! Salu2
Tengo un Clio nafta 1.6 monopunto y me consume demasiado cambie inyector y válvula iac que puede ser?
ComentarFuga de aceite Solucionado
Renault Clio 2001 1.9 diesel 200000 kms
Hola gente, queria preguntarles cual es la siguiente falla: sale un tipo de vapor y venteo por la manguera de descarga del carter... esta misma va conectada al filtro de aire y termina ensuciandolo, la perdida es minima solo cuando esta en reposo un par de gotas nada mas, calculo que cuando el motor se enfria y deja de emanar gases por ahi, deja de fugar... osea como dije la perdida es minima pero donde voy dejo un manchon... ayuda!
4 casos
Mejor respuesta (según maxi clio 1.9 diesel 2001)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Maxi, yo tengo el mismo problema que vos , es muy normal sobre tod con autos de muchos kilometro, yo lo que hago cada tanto saco la manguera la lavo con un poco de nafta adentro, y paso un trapo humedo con nafta por todo lo sucio.
Hola buenas tardes quisiera preguntarte en un motor F8Q la fuga de aceite por unos agujeros que tiene la tapa de cilindo es normal o esos agujeros llevan algun tapon es del lado contrario de donde van ubicados los inyectores el motor esta hecho a nuevo total
ComentarPérdida de aceite bajo la varilla de medición
Renault Clio 2004 5 Puertas, seminarios full, Motor 1.6 200000 kms
Hola amigos, quisiera contarles que tengo un CLIO 2004 hace 1 año y hace 4 días que veo una mancha de unas 2 cucharadas de aceite en el suelo. Como ya saben es extremadamente difícil inspeccionar el motor debido al poco espacio, pero logre ver que la fuga nace desde bajo la varilla de medición de aceite, bajo eso está todo húmedo, no sé qué podrá ser, jamás había tenido un auto francés y estoy preocupado. Será el bloque?. . . La junta de culata?. . . Ayúdenme por favor.
3 casos
A mi me paso lo mismo y era por lala misma varilla de aceite, y la saque limpie y la volví a clavar, pero esta vez con un pegamento y no perdió más
Juan Carlos de Chile hace 8 años
Hola Leo, gracias por responder. Quisiera saber si perdía aceite aun estando parado, si poner el motor en marcha. Porque en mi caso sequé el aceite del piso y no encendí el motor y hoy en la mñn tenia una gotita de aceite
Yo tmbn tengo ese problema pero es una explorer 96 así como le repongo el aceite lo tira x debajo. Sera muy difícil repararlo??
Hola tengo un mazda 323 y le instalaron dirección hidráulica y está botando chispas de aceite por la correa de accesorios será el hidráulico o un retén de aceite ? Que puede ser ?
maria Gabriela de Venezuela hace un año
Hola mi carro no presentaba bote de aceite y el motor está recién hecho pero el me está presentando fallas de carburador y hoy lo rode pero cuando llegue ví unas goticas de aceite en el piso
ComentarRuido al acelerar Solucionado
Renault Clio 2004 II Diesel dci full 100000 kms
Hola tengo un clio 2/dci 2004. Solo al acelerar el auto comienza a hacer un ruido (como si tocaría algo) , además de que algunas veces humea humo negro al acelerar, notamos a simple vista que una manguera se encuentra rota (no sabría decirles si tiene relación con el turbo), si visualiza aceite en ese sector. Aclarar que No deja manchas de aceite en el piso y que utilizó VPower gasoil.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
El humo negro es consumo excesivo de gas oil o mala combustión, te recomiendo un cambio de filtros completos y un limpia inyección en el combustible. En cuanto la manguera rota cámbiala. En cuanto al ruido, le cambiaste en algún momento la correa de distribución ??
Cambie todos los filtros hace pocos meses y además las dos correas junto con la bomba son nuevas. Nunca utilize limpia inyectores
Mejor respuesta (según Pedro)
Lo que ocurrió es que estaba muy sucia la tapa , además mi mecánico observó que el Turbo estaba roto. Conclusión tuve que comprar un turno nuevo (el alternativo 6 mil pesos) llevar la tapa a rectificación, y volver a hacer el cambio de aceite y filtro.
Hola tengo un Clio diesel 1.5 y cuando paso los cambios y suelto el embrague larga un poco de humo blanco! A qué se debe?
Mauro el humo blanco es aceite y cuando te tira humo negro es exceso de gasoil. Es normal en los gasoleros. Saludos
ComentarParpadeo luces stop y aceite
Renault Clio 2006 Sedan, semifull 190000 kms
En caliente y neutro parpadean las luces de aceite y stop del tablero ,al acelerar deja de hacerlo. En carretera a temperatura baja todo normal.
14 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa el nivel de aceite.
Lo revise y está ok el nivel, repito: al andar normalmente no parpadea sólo ha sucedido cuando el auto sube mas la temperatura en un taco o atochamiento y esta en neutro, al acelerar nuevamente se apagan las luces.
Emilio olmos de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo pero solo con el aceite. En posición de neutro parpadea. El mecánico me adelantó q puede ser la bomba. Pero aún no la lleve. Es temprano aún y me paso anoche. Lo q se es q dentro del cárter donde esta la bomba depende del modelo funciona con una cadena q se debe cambiar cada cierta cantidad de km. Pq se engrana.
A mi hace poco me paso cambie el bulbo de presión de aceite, el aceite y chau!, recomiendan cambiar el aceite cada 10.000km o cada
6 meses si no se degrada y pierde las propiedades!
6 meses si no se degrada y pierde las propiedades!
A mi hace poco me paso cambie el bulbo de presión de aceite, el aceite y chau!, recomiendan cambiar el aceite cada 10.000km o cada
6 meses si no se degrada y pierde las propiedades!
6 meses si no se degrada y pierde las propiedades!
Hla a mi me paso lo mismo cambie aros valvulas retenes metales aceite y filtro... Y cuando se me calienta prende el aceite y stop. Y cuando acelero se apaga... Que puede ser ayuda por favor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que tengas problema con la bomba de aceite Jorge
ComentarA veces se apaga al frenar, caen revoluciones a 500 y tiembla un poco
Renault Clio 2009 Ride 210000 kms
Les cuento un poco el contexto de mi problema. Hace un mes aproximadamente mi auto aceleraba y desaceleraba continuamente al estar parado y al frenar sin velocidad podía llegar a acelerarse, decidí cambiar la válvula IAC, marca Valucraft se Autozone, puse, calibré y santo remedio, el carro dejó de acelerarse en stop, sin embargo al andarlo y frenar en un tope o semáforo el carro se me apagaba o intentaba apagarse, ya que caían las revoluciones a 500, sonando inclusive el clack de donde se apagaba y prendía el compresor del clima, y temblando un poco cuando no se lograba apagar. Compré otra vál… Leer completa
2 casos
Revise filtro de combustible, si continúa igual y el carro tiene buena potencia y fuerza nada ke hacer hay k acelerarlo de un tornillo ke trae el cuerpo de acelerqcion
Pueden ser muchas cosas. El tornillo que menciona Camilo, es mejor no tocarlo, es muy sensible y se le puede quedar acelerado y volver a calibrarlo no es muy divertido que digamos. El sensor TPS a veces pone problema pero es de mirar si está el conector bueno, que no haya cables desconectados. La IAC es poco lo que jode, pero la mejor marca es Magneti Marelli; no creo que esté poniendo problema eso. Si es bueno como dice Camilo que cambie el filtro de combustible, que en general se cambia cada 50 mil km, dependiendo de la calidad de combustible que le eche.
Gracias por sus respuestas, añado. Seguí revisando el auto y si voy por ejemplo en 4ta velocidad a unos 60km/h y meto solamente clutch la aguja cae hasta las 500 revoluciones sin apagarse obviamente y así en la velocidad que vaya. También a veces me hace unos jaloneos cuando arranco en baja velocidad y al hacer un cambio de velocidad algunas veces se siente un tirón.
Me estoy decantando por la TPS. A veces los cables están torcidos o ejerciendo un poco de presión unos con otros y no llega el contacto. También puede que esté fallando el sensor. No siempre aparece en el escaneo, pero es bueno que lo haga revisar.
@habernalYa cambié el sensor TPS, cambié las bujías y el problema persiste :(
@VíctorMmm, está bien raro el problema. La última vez que se cayeron las revoluciones en mi carro, era precisamente los cables de la tps. Los desenredé un poquito, ajusté y listo. Pero hace unos años pasó algo parecido y era el sensor CKP o avioncito, hasta que dejó de encender el carro. Pero eso sí te puede aparecer en un escaneo. Hacele un escaneo a ver
Buenas tardes tengo un Renault clio RT mono punto modelo 1997 1400 tengo un pequeño problema qué le está molestando el inyector y tiene mucho con sumo de conmustible el problema es que e haveriguado el inyector hino lo logro con seguir les agradezco si saben dónde lo puedo hir acomprar
Disculpa pudiste solucionarlo, extrañamente me pasa lo mismo ya me tiene loco
ComentarMe esta chorreando anticongelante por la parte de abajo y no lo hacía Solucionado
Renault Clio 2004 144 kms
Hola buenas tardes miren mi Clio es 2004 y me esta chorreando anticongelante hoy empezó antes no lo hacía solo tiraba como un líquido pero no parecía aceite. Alguien sabe aq se debe hasta ahorita mi carro jala bien solo en las subidas se empezó a aburrar un poco
1
4 respuestas
Mejor respuesta (según Ale Morales)
Parece anticongelante revisa a ver si tienes todas las mangueras bien o si no puede ser que haya sufrido un calentón porque se haya quedado el termostato cerrado
Ale Morales de México hace 6 años
Sí creo que fue eso que se calentó porque ala hora ya no lo tiro me imagino fue porque antes de irme a trabajar prendí la calefacción pero el aceite lo sigue tirando ya lo llevare al mecánico
Vea que no lo esta tirando por la bomba de agua...
Ale Morales de México hace 6 años
Ala hora lo dejo de hacer me imagino que fue porque prendí la calefacción el camino al trabajo. Pero lo que sí es que sigue tirando pero ya vi que sí es aceite porque ayer le puse y hoy ya no trae :(
ComentarSe pude usar el auto Solucionado
Renault Clio 1999 3 ptas 15060 kms
Ya le puse aceite , cambie bujias , y la mancha esta donde esta la correa de distribuidor , no lo puse en marcha hasta tener su opinion
Gracias
Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según alejandra)
Hola.la mancha que mencionas. Supongo que es una perdida de aceite. Por lo tanto te recomiendo que cambies los retenes de la distribucion. De esa forma vas eliminando perdidas de aceite que estropean la correa saludos
ComentarAceite al deposito de agua
Renault Clio 2000 clio 2 180000 kms
Hola tengo un renault clio 1.6 año 2000 8 válvulas pasa aceite al deposito de agua e desarmado el motor en 2 oportunidades haciendo pruebas hidráulicas al blook y culata para descartar trisaduras , cepillado superficie de las mismas pero el problema sigue no tiene enfriador de aceite que puede ser solicito ayuda...
8 casos
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Solo es malos empaques... No creo q tenga rota alguna parte del bloque
Electro de moto no parte es un rele es porque un amigo le paso
Hola tengo un megane modelo 2000 nafta 1.6 8valvulas. Cambie 2 veces la junta. Hice la prueba idraulica de la tapa y esta bien.se me va todo el aceite al compensador de agua y me revento la tapa del compensador. Ya no se mas q hacer y los mecanicos no me dan soluciones. Desde ya muchas gracias x su ayuda
Hola erik. Como solucionaste tu problema yo tengo el mismo problema
Hola tengo un Fluence 2015 motor k4m 1.6 16v y me pasó aceite al refrigerante... Controló la varilla y el aceite está limpio sin agua por qué es si alguien sabe
Yo tengo un clio del 2015 7 me pasa lo mismo, nadie te contestó?
ComentarProblema de varias luces en el tablero
Renault Clio 2008 Automatico 150000 kms
Tengo problemas con varias luces en el tablero:
1) Cuando paso el switch del carro antes de arrancarlo me encienden muchas luces como por ej, la del agua, aceite, STOP, bateria y otras pero eso se quita al encenderlo. 2) Siempre esta encendida la luz del cinturon de seguiridad. (Cabe a reflejar que asi lo use o no siempre esta encendida). 3) Siempre esta encendida la luz de SERV. 4) Cuando aplico el freno de mano no enciende su respectivo sensor en el tablero. 5) Ya van 3 veces que de repente voy en viaje y la luz de "auto" que es como una bocina o algo asi, se enciende y da como un jalon la c… Leer completa
2 casos
Hola lo de la luz que parece una bocina( es la luz de la caja aut que se queda en tercera,de esto escuchado que hay que cambiar los selenoides de la caja,son dos,a mi me sucede lo mismo con esta luz,no he podido cambiar dichos selenoides,lo que hago es apagar el carro y se borra la señal de dicha luz.
Muchas gracias amigo, consultare con mi mecánico eso que me acabas de decir y estaré comentando a futuro lo que resolví.
Saludos.
Saludos.
Hola yo tengo un problema similar mi tablero no anda nada solo luces de testigo pero ni el tacometro ni el velocimetro ni temperatura ni combustible pero hay dias que si anda por lo menos el tacometro y el velocimetro que puede ser?
Hola, pudiste rrsolver lo de la caja? A mi me pasa lo mismo, aunque solo en subidas fuertes. Me pueden ayudar?es grave?
Dluis51 no pude resolver lo de la caja, simplemente ha dejado de presentar el problema. Hay veces que me pasa pero ya es de vez en cuando y muy rara la vez. La verdad que espero no me siga pasando y bueno te recomiendo preguntes a algunos mecánicos de confianza a ver que te dicen, pues a mi me dijeron lo mismo que comento jairo (el primer comentario) que eran los solenoides de la caja...
Saludos
Saludos
Lo del fallo es por un corto en los focos traseros, quitalos y limpia las patitas de los conectores o es posible que tengas que cambiarlos.
ComentarProblema presión aceite. Tira todo el aceite Solucionado
Renault Clio 2011 1.5 dci 120000 kms
Hola! Mi problema es el siguiente. Tengo un clio del 2011. Al arrancar el coche y andar unos 10 metros la luz de stop y falla de presión de aceite se enciende y el coche expulsa todo el aceite. Fui a repararlo, me cambiaron el filtro y a la mañana siguiente me pasó lo mismo. Todo el aceite tirado en cuestión de minutos. Qué puede ser?
3 respuestas
Por la parte de alante, no sé exactamente. Miraron el cárter y estaba bien
Mejor respuesta (según Giop)
Solucionado. Cambio de bomba de aceite y filtro nuevo.
ComentarRoto el carter
Renault Clio 2006 4 puertas Rull equipo dynamique fase 3000 kms
Buenos días me pueden colaborar. Me bare en un sitio lejano. Se rompió el Carter y botó todo el aceite. Pero el motor no tuvo problemas. El único mecánico de ese pueblo me dice q no puede bajar sólo el Carter q tiene q bajar todo el motor. Me pueden decir si es así y como bajo sólo esa parte. Gracias
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2 casos
Hola. Niño. Noooooooo. Decile a ese mecánico que dije yo que se chupe una pija. Compra una poxilina o poxipol , acá se llama así la poxilina acá viene como dos masas separadas una gris y una blanca que al unir la y amasarla se endurece y el poxipol acá son dos pomitos de igual color al mezclar los se endurecen. La idea es que limpiar bien el lugar donde te pierde aceite y lo rellenas con eso lo tenes que dejar secar muy bien eso tarda 19 minutos en secar y en una hora ya está re duro
Eso te va a aguantar al menos para que puedas llegar a tu casa si lo pones bien osea quitando toda suciedad y aceite del Carter te va a durar bastante más. Emparchalo así y cuando puedas saca el Carter y Llevalo a soldar
Si veo la rajadura Ponele eso que va a andar bien. Y no hace falta sacar el motor para sacar el Carter
Lo bajaron y lo mande soldar quedo bien reconstruido.
edwin lobo de México hace 4 años
Hola tengo un clio 2003 tiene fuga de aceite el cartel es una pequeña rajadura que en pieza de donde se enrosca el tornillo pregunta sera que se pueda solucionar con plasti acero
ComentarProblema de presión de aceite
Renault Clio 2004 Clio2 140000 kms
Hola mi auto cuando la temperatura llega a la mitad empieza a titilar las luces del stop y de presión de aceite pero si lo acelero ya no hace mas el titileo pero si lo paró tengo que esperar a que baje la temperatura para poder arrancarlo
2 casos
Tenemos el mismo problema, yo ya cambie todos los sensores y bomba de aceite y nada, persiste la falla
Revisa la tensión del alternador, a mi me estaba pasando algo similar, y era el alternador que estaba un poco bajo de tensión
WilliamR, a que te refieres con tensión? En cuanto a la banda o cadena de distribución o tensión eléctrica?
Lo siento, cuando me refiero a tensión no me refiero a electricidad, sólo habló de la tensión de la correa del alternador, el mio si bien el tornillo de ajuste superior estaba super ajustado y no tenia movimiento, el tornillo de la parte inferior, el que sostiene el alternador por abajo se habia aflojado permitiéndole que la correa hubiera cedido un poquito. Ofrezco excusas por mis términos linguisticos colombianos ;-)
Tengo el mismo problema, cual fue la solución, hoy le hago cambio de aceite la se mana que viene cambio de bandas (correas)
Hola, mi problema es que de fabrica mi clio mio 2013 vieno con las luces antinieblas, realizando la vtv , me la niegan porque las luces de posicion y las antinieblas no son independientes. Que debo haber??? ya hable con la fabrica y no me resuelven nada
Buenas amigos para aquellos que se les calienta el motor del. Clio y se les apaga el auto deben cambiar los rociadores de los pistones, porque al no tener lubricación generan mayor fricción y temperatura y calienta. Mucho el motor y la computadora por seguridad apaga el auto
Tengo 3 problemas 1-no me anda el electro la temperatura el interior esta a medio pero nunca arranca en modo automático pero si desconectado anda bien, ya cambie termostato y sensor, 2-cuando calienta y lo dejo regulando me marca baja presión de aceite intermitente lo aceleró un poco y se va la alarma, 3-humo blanco por el escape seguro es Turbo y una perdida de aceite debe ser por lo mismo. Gracias por su información
ComentarPierde aceite por la selectora de cambios se cambió el retén y quedó
Renault Clio 2003 1.6l Man Gasolina 167000 kms
Fuga de aceite por la selectora de cambios se cambió el retén y quedó igual con fuga
5 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Es muy probable que el reten sea de mala calidad o mal colocado.
Muchas gracias lo revisaré aunque lo compré en un buen local y me lo instalaron unos especialistas en cajas de cambio, pero hace un par de días fui a rellenar aceite de la caja y el nivel estaba bien revisé los tapones de aceite motor y caja y estaban secos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
De todas formas fijate si no te esta perdiendo por otro lado, lava todo muy bien asi podes detectar desde donde sale el aceite.
Hola Guillermo, consulta, donde compraste el retén? No puedo encontrarlo. Por la información gracias.
ComentarReten de bancada
Renault Clio 2001 4 puertas 140000 kms
Empezo a escurrir aceite lo revise y saque la caja cambie el reten que se veia que por alli perdia pero luego de armarlo lo calente parta probarlo y comenzó a gotear nuevamente ,
¡¿???puede que la perdida sea por un tapon o galeria de aceite cerca deel reten???????????????
¡¿???puede que la perdida sea por un tapon o galeria de aceite cerca deel reten???????????????
6 respuestas
********************** de Andorra hace 10 años
Que kilometraje tiene,quizás está tapada la respiración del cárter, eso genera presión y produce pérdidas de aceite por la junta del cárter y los retenes del cigüeñal.
Si tenia tapada la respiracion del carter gr4acias solucionaste mi problema
Si tenia tapada la respiracion del carter gr4acias solucionaste mi problema deee
Hola, tengo el mismo problema...solo con sacar la caja se puede cambiar el retén o hay q sacar el motor??...me gustaría saber xq el lunes me cambian el embrague y ya q tengo la caja abajo cambio el reten
********************** de Andorra hace 9 años
No es necesario sacar el motor, pero revisá la respiración del cárter que no se encuentre tapada.
Hola me podrian indicar donde esta la respiracion del carteral parecer tengo el mismo problema
ComentarPerdida de gasoil al arrancar en frio
Renault Clio 2002 4 puertas full 1.9 210000 kms
En invierno al ponerlo en marcha, solo en el primer intento, pierde o expulsa bruscamente gasoil por la zona donde esta la bomba. Al intentar nuevamente arranca perfecto. Lo revisó un bombista y no lee encontró nada, hice cambio filtros y aceite tambien
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Suelen perder por el selenoide de regulación de la bomba, entran unos cables y suelen perder por ahí, o por la palanca del acelerador, lleba unos orings (toricas) y también pierden aveces, se soluciona sin sacar la bomba de inyeccion. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
ComentarAceite licuada Solucionado
Renault Clio 2007 5 puertas 1.2 125000 kms
Hola se me prende la luz del aceite intermitentemente pero al acelerarlo se apaga y el aceite se me licua
3 respuestas
Mejor respuesta (según mariana)
Cuidado con eso, es probable que tengas soplada la junta de tapa de cilindros, hacelo ver lo antes posible porque podés fundir el motor
Mil gracias !!!cuando haya solucionado comento que era
Hola. Buenas tardes. Tengo un clio 2007 diesel. Hace como 2 semanas que cuando prendo el auto en frio la luz del aceite se queda prendida por 5 segundos o menos. Despues de ese momento no se prende mas.
Pensando que era el aceite. Le hice un cambio de aceite. El que me hizo el cambio me recomendo el sintetico y pase de un semi a un sintetico. Cuando volvi a prender el motor, en frio, la luz del aceite sigue quedandose prendida por 5 segundos o menos.
1) es algo frecuente? o como lo podria solucionar?
2) pasar de un semi a un sintetico es conveniente?
Gracias
Saludos.
Pensando que era el aceite. Le hice un cambio de aceite. El que me hizo el cambio me recomendo el sintetico y pase de un semi a un sintetico. Cuando volvi a prender el motor, en frio, la luz del aceite sigue quedandose prendida por 5 segundos o menos.
1) es algo frecuente? o como lo podria solucionar?
2) pasar de un semi a un sintetico es conveniente?
Gracias
Saludos.
ComentarConsumo de aceite 1 litro en 400 km tira humo blanco
Renault Clio 2007 1.5 dci 139000 kms
Lo compre usado y despues del cambio de aceite tome los km para controlar y a los 400 km lo medi y abia consumido 1 lt lo lleve al concesinario y me dicen que tenia un problema en el turbo nada mas mi mecanico particular me dijo que el motor estaba cansado no se que significa ya se que tendria que preguntar pero si alguien me puede sacar dudas mejor gracias
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Max, efectivamente se ve que tu auto a sido maltratado por dueños anteriores, el motor 1.5 es maravilloso, hasta que empiezan los problemas y el mas grave es su alto costo de reparación, acá en mi ciudad la agencia renault no te toma autos con motor 1.5 usados cuando vas a comprar un cero. Hoy si tenes que cambiar o reparar el turbo y la mano de obra se disparan los precios. Mi sugerencia es que le coloques algún aditivo al aceite para ver si podes bajar el consumo del mismo y cuando puedas lo vendas, hoy ya no es "negocio" gastar dinero en reparar el auto por el alto costo mano de obra y repuesto. Esto es solo mi punto de vista. Saludos
Cansado es que esta gastado. No coloques aditivos los mismos te espesan el aceite pero a su vez al quedar mas denso hace que se te tapen los orificios de lubricacion esto genera que la calidad de lubricacion sea mala por lo cual vas a terminar rompiendo el motor. En este momento solo consume aceite si lo mantenes en nivel el motor no se va a romper jamas. Si le pones aditivos quiza reduscas el consumo un tiempo pero cuando se tapen los cionductos el problema va a ser mas grave. Igual te dijeron lo del turbo en un lugar y otro mecanico te dijo cansado. Dependiendo del uso anterior y el kilometraje real del auto podrian ser cualquiera de las dos cosas. Por un lado. Si el motor no esta gastado el problema podria provenir del turbo ya que el motor puede estar sanisimo y solo tener el turbo mal normalmente comienzan a tener holgura en el eje y como utiliza aceite para refrigerar y lubricar si esta en mal estado consumen mucho aceite ya que el turbo trabaja con los gases de escape por lo cual esta siempre a una temperatura altisima. Si es esto lo debes reemplazar. Tambien se reparan. Uno nuevo original tiene un valor aproximado de 8500 pesos pero es original 0km. una reparacion no tengo idea y depende de que garantia te den. Pero primero debes sacarte la duda que el motor no este gastado y por lo tanto no invertir en algo que no te soluciona nada. Si el motor esta gastado el costo de reparacion es muy alto. Los diesel necesitan ser rectificados cambiar pistones aros cojinetes retenes juntas, y obviamente verificar el turbo ademas de tapa de cilindro. El costo no va a bajar de los 25mil. Si te dicen le hacemos un cambio de aros te estan mintiendo. En el diesel se hace completo o se usa como esta. No hay otra. Para sacarte la duda del estado del motor tenes que hacer que le midan la compresion. Si esta dentro de ciertos parametros normales. Entonces anda derecho al turbo. En este caso si vale la pena reparar o reemplazar. Ya que el motor tiene mucha vida por delante. Es un 2007 si realmente tiene 140mil km no dudaria que sea el turbo. Pero de segunda mano eso nunca se sabe puede tener 400mil. Es mas si es un auto muy bien cuidado 400mil podria tenerlos y seguir andando bien con un consumo de 1 litro cada mil que es considerado normal. Con 140mil reales o esta muy muy maltratado o tiene minimamente 250mil. Por eso lo del turbo no seria un disparate. Hace verificar la compresion en los cilindros y luego decidi. Tene en cuenta qe con ese kilometraje el auto deberia esta muy bien de interior por ejemplo el desgaste del volante de el pomo de la palanca de cambios es decir el manoseo habitual del auto no deberia estar desgastado es un primner metodo para tener idea si el kilometraje puede coincidir. Ademas si esta original de pintura podes ver el ingreso al auto donde vos rozas al entrar ejemplo parante, zocalo si estan despintados significa mucho entrar y salir. Las butacas muchas veces se usan fundas y no se nota pero si la de condutor esta bien la tela pero vencida es que estuvieron mucho sentado. Algo que con esos kilometros no sucede. Su¡i bien esto son datos meramente basicos que no tienen relacion con el motor quiza a veces pueden darte una señal. Por ejemplo un familiar compro un r19 95 el tablero declaraba150mil km.yo lo vi luego que sufrio dos o tres inconvenientes, hasta ese momento no lo habia visto pero me habian comentado que le habian vendido un auto arruinado. Tuvieron que reemplazar bateria la hidraulica perdia liquido y ademas fallaba, hasta que dejo de andar. Cuando lo vi me sorprendio con veinte años estaba totalmente original nunca manoseado. Les dije este auto esta muy bien todos los defectos son por que estuvo parado y ademas por que nunca le tocaron nada al motor. Solo necesitaba reemplasar las bujias que eran las originales de cero. Limpiar la inyeccion monopunto y listo, un auto excelente. Quiza lo tuyo tengas suerte y solo sea el turbo que no seria algo extraño. Si bien el valor te puede parecer alto si el resto esta bien es recomendable uno nuevo. Saludos y suerte
Hola Marce tengo 2 problemas en mi clio diesel 98. Arranca bien en frio pero cuando toma temperatura y lo paro no arranca, lo pechamos y arranca en el acto. Y el segundo es que pierde aceite por un respiradero. El mecanico me dice q puede estar gastado el motor ya que tiene 240000km, que le ponga un qceite mas espeso y lo venda, pero el auto es un caño. Lo compre hace un año.
ComentarNi enciende mi carro y prende el testigo del aceite
Renault Clio 2004 135000 kms
Mi carro no enciende. Ya le cheque bateria, agua y todo y nada... Al encenderlo solo se jalonea pero no enciende el motor
2 casos
Hola saves son los valancines que estan muy apretados saca la tapa donde va el aceite de culata sueltalo un poco y todos a una sola medida pero hantes cambia la posicion los cable de la bujia y enciende el auto ten fe eso es solamente chao
Balancines dice carlos. Que motor tiene ese 2004? primero lo primero c: como venia andando sufrio algun prblema antes de la ultima ves que funcionara. Dices que prende el aceite pero si no arranca el aceite va a prender eso es seguro por que no llega a tener presion de aceite. Se jalonea? a que te refieres gira pero le cuesta y no emite sonido de encender? o intenta arrancar. Mira pueden ser infinidad de cosas de ahi a que se desajusten magicamente los balancines es mas que no se si esa version trae ya que indica eres de mejico y no se que motorizacion viene. Aca la versio de balancines termino en el 2000 pero no se alli. Igual no es algo que se desajuste de un dia al otro por eso las referencias de como venia andando son importantes. Si fue muy repentino. Puede ser: bomba de combustible. Es electrica y si se rompe deja de funcionar el motor. En el caso de tener correa dentada de distribucion una posibilidad grande es que se cortara. Si es ello la reparacion te va a ser algo costosa. Igualmente en este caso normalmente te indica el check engine con un testigo por perdida de posicion de cigueñal. Pero depende del auto. Tambien podria ser cosas menores valvula regualdora de presion de combustible trabada, algun falso contacto o simplemente un fusible que corta la alimentacion de la ecu. Revisa el manual cual es el fuse. Este tipo carlos te dice por ejemplo que cambies la posicion de cables de bujia?? eso es maldad carlos. Si quieres contestar algo contesta para bien y si no sabes o no quieres dile que vaya a un mecanicos. Saludos y suerte.
Ps mi carro estaba bien, solo me estacione y baje a la tienda a comprar y cuando regrese ya no encendio... Yo pense q podia ser la bomba d gasolina porque hace exactamente lo mismo como cuando t kedas sin gasolina, pero ya cheke la bomba de gas y esa funciona a la perfección
Hola mi auto es renault clio rn 97 1.6 me pasaba lo mismo,pero sin querer pase allevar corta corriente que va abajo del arradio ni apalo me iva andar 30 dias parado ni los mecanico mas capito davan con la falla lo conpre de segunda mano y no me a fallado responde bien...lo suyo es inyectores chao
Que facil decir es inyectores. Jaja. Es mas si es modelo 97 tiene uno solo. El 2004 es otra mecanica y tiene iyeccion multipunto. Puede ser que sea la instalacion electrica, pero mas alla de eso pueden ser muchisimas otras cosas. Por ej dices la bomba de gasolina anda bien.es decir llega gasolina pero estas seguro que tiene la presion adecuada el circuito. Ya que muchas veces funciona bien la bomba pero lo que se traba es la valvula reguladora de presioncon lo cual el combustible circula pero cuando tiene que generaR PRESION ES DECIR EL CIRCUITO SERRADO EL COMBUSTIBLE SIGUE de largo devuelta al tanque. Este modelo tiene tapa de distribuidor y rotor , verifica que esten en buen estado muchas veces se rompe el carbon de contacto entre ambas, y tambien bobina. No es algo raro que dejen de funcionar y no tiren chispa. Por lo cual verifica que el auto este emitiendo chispa hacia las bujias. Si tiene es algo en la parte inyeccion. Sin el auto es dificil de encontrar el defecto pero eso de que un mes tirado por que no encontraban el problema. Es gracioso en un clio , seguramente el taller donde lo llevo carlos no tienen idea.
ComentarFalla en transmision cuando se calienta
Renault Clio 2004 Initiale Paris aut 112000 kms
Buen dia, espero y me puedan ayudar con mi problema, hace unos meses compre un clio 2004 transmision dpo, a los dias me fallo la transmisión, en frio metia bien los cambios y al rato de usarlo por unos 15 20 min ya que llegara a temperatura normal, no queria avanzar se neutralizaba, tenia que esperar a que se enfriara para poder moverlo, total bajaron la transmision, se cambiaron los discos, empaques, bandas filtro y todo lo interno, se reparo turbina, y le pusieron aceite sintetico, pero el problema sigue, en lyas mañanas lo muevo y entran muy bien los cambios y después de usarlo por 20 min l… Leer completa
7 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Jair, el taller especializado que te cambio todo en la caja no te supo decir o solucionar el problema?
Pues nms se le cambio lo que te menciono, y no se prende el testigo de la transmision, y le lleve aceite sintetico dexronVl y creo yo que eso es la falla, le cambiare el aceite a merconV o que me recomiendas, te digo el carro jala muy bien pero ya cuando llega a tempt normal hace esa falla
Hola buena tarde yo tengo un clio 2008 y le pasa lo mismo le cambie discos banda tambor todo de la caja y el carro sigue igual le colocaron la computadora y arrojo un error que dice fuga de presion supongo que el aceite no hace su funcionamiento bien porque se va para otro lado. Entonces toca volver a bajar la caja. Quisiera que me explicaran exactamente que significa fuga de presion porfavorrrrrr
En un megane 2 automático (DP0) hacía algo parecido, funcionaba bien en frio pero ya caliente fallaba y patinaban los cambios, el problema era el tapón del depósito de anticongelante, que dejaba fugar el vapor del anticongelante provocando que la temperatura no se controlara, le cambie el empaque y se solucionó
ComentarJuego en la dirección hidraulica
Renault Clio 1993 4 puerta, motor energy 1.4 4790000 kms
Presenta juego en la dirección. Tiene juego mas hacia el lado izquierdo. Por favor que debo hacer?? El recipiente de nivel de aceite hidráulico esta a nivel. El km correcto es 479.000
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si tiene juego, vas a tener que hacer revisar la caja de dirección, debe estar gastada, lo mas probable que tengas que colocar una nueva y después alinear.
Yo tenía el mismo problema, cuándo le cambié la cremallera de dirección noté que en la columna de dirección había juego, la sacamos, sale para el lado del volante, tiene una cruceta, el mio es 2002, es 40 con dos dados de 16 y dos de 15, tuve que comprar dos crucetas para armarlo, después hay que ser un poco chancho para no cambiar toda la columna, fijarla con unos puntitos de soldadura, quedó de 10.
Para saber si es la cremallera o la cruceta, mantener las ruedas agarradas y mover el volante, si es la cruceta de la columna, va a seguir el juego, lleva dos, la que se jode es la que está más cerca de la cremallera
Hola pregunto se puso dura la direccion...tengo clio 1.2 16 valvulas 2006 pero el liquido esta a nivel...no hace ningun ruido...gracias k puede ser??
ComentarNo arranca, motor gira pero no enciende
Renault Clio 2004 1.5 expression 180000 kms
Estaba andando normal, fui al trabajo y cuando sali no arranco, le di arraque, el motor gira, todo normal, pero no arranca, acabe la bateria y lo trage de remolque a casa, cargue la bateria y NADA...
Noto que me prende la lampara de STOP la de la aceitera y la de la bateria...
Que puede ser?
Noto que me prende la lampara de STOP la de la aceitera y la de la bateria...
Que puede ser?
3 casos
Cambie el captador del volante...avioncito...
El que controla el "punto" del auto... a ese se refiere verdaD?
Si y esta ubicado en medio de motor y caja...sobre el volante...
A mi me paso lo mismo no e podido arrancarlo no tengo chispa ni pulso, lleve a probar el ckp y esta bueno pero no arranca, no se que hacer, ayudaaaa...
Entonces verificar que le llegan ; el voltaje del computador y la masa del bloque... vea que los cables no esten cortados ,y el conector ajusta perfectamente...
Gracias albertomendoza ya solucione mi problema, no tenía buen contacto en el conector de la computadora específicamente espigas f3 y e4, espero les ayude.
ComentarDonde esta el bulbo de presión de aceite. ?
Renault Clio 1998 nafta monopunto c3l 1e+24 kms
Hola Queria saber donde esta e bulbo de presión de aceite... le quiero instalar un manometro de presión... pero no tengo ni idea donde esta. Para colocarlo... retiro y pongo la "T"? va a perder aceite al hacer el cambio y después agrego lo derramado? o tengo que quitar todo el aceite del auto? saludos.
14 casos
ComentarGases nosivos Solucionado
Renault Clio 2008 3 puertas 144000 kms
Hola cómo están? Saben lleve mi clio a la vtv y no paso x q tiraba humo azul me dijeron que estos autos tienen ese problema. Que cambie los retenes lo lleve al mecánico lo reviso y me dijo que puede ser aros. El auto no perdió la fuerza regula bien. Pero si vimos una manguerita que va al filtro de aceite que tira humo azul y transpira aceite y se moja el filtro. Será muy grave el problema y si quedara bien ?? Desde ya muchas gracias y felices pascuas.
1 caso
Mejor respuesta (según Marcos 69)
Resolví el problema el mecánico cambió retenes. Muchas gracias,
Hola marcos me contas como fue el tema de los retenes? Lo solucionaste? Tuvo que desmontar toda la tapa de cilindros? Gracias!
ComentarBomba hidraulica Solucionado
Renault Clio 2016 4 pueer 85000 kms
El mecanico le ajustó la correa q estaba floja. La direccion se puso dura. Al volver al taller se cortó la correa. Hoy me informa que n vez de líquido hidráulico había aceite. Y que la direccion se puso dura xq el ajustó la correa pero que el problema es que alguien x error le puso aceite en vez de fluido hidraulico. Puede ser? O el se equivocó al ajustar la correa y deslinda respinsabilidad...
2 respuestas
Mejor respuesta (según Perla)
Aparentemente el auto perdió el aceite hidraulico y se rompió la bomba.
Hola gente linda tengo problema con la dirección idraulica d mi Clio 98 está durisima chequee el líquido y está bien q podrá ser
ComentarConsumo de aceite alto Solucionado
Renault Clio 2010 4 patas, sedan, motor 1.2!nafta 99557 kms
Hola buenas tardes señor queria consultar que mi clio consume mucho de lo normal consumió 4 litros en 4 mil kilómetros el tema es que no tiene perdidas de aceite y no tira humo... Según el mecánico es normal que consuma mucho aceite... Muchas gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Elias)
Algunos dicen que un motor puede consumir hasta 1L cada 1000km... la verdad yo nunca vi ninguno así excepto cuando tiran bocanadas de humo por el escape o chorrean por el carter. La verdad no creo en eso de que es "normal"que consuman. Deberías fijarte si no está tirando aceite en el piso, fijarte el estado del respiradero del carter, el nivel de suciedad del motor (las perdidas de aceite juntan mucha mugre). Es raro que perdiendo tanto aceite no haya señales visibles.
Si si ensima ahora desde el dia en que le puse todo nuevo. Ahora lo reviso y ya me marca la mitad del medidor... Y perdidas visibles no tiene...
ComentarTestigo Presión Aceite y Stop se enciende y se apaga
Renault Clio 2003 1.2l Man Gasolina Expression Alize 1.2 16CV 199200 kms
Hola a todos.
Tengo un Renault Clio 1.2 16v de 2003. En el último mes, cuando hago alguna maniobra brusca para girar en una curva o rotonda, se enciende el testigo de la presión del aceite y el testigo de STOP, pero a los 5 segundos se apaga.
Cuando arranco, el coche siempre indica "Oil OK", por lo que no sé si trata de un problema real de la bomba de aceite, o simplemente es un cable suelto o que no hace bien contacto, y por eso da ese problema.
¿Alguno ha tenido una situación similar?
Muchas gracias a todos.
Tengo un Renault Clio 1.2 16v de 2003. En el último mes, cuando hago alguna maniobra brusca para girar en una curva o rotonda, se enciende el testigo de la presión del aceite y el testigo de STOP, pero a los 5 segundos se apaga.
Cuando arranco, el coche siempre indica "Oil OK", por lo que no sé si trata de un problema real de la bomba de aceite, o simplemente es un cable suelto o que no hace bien contacto, y por eso da ese problema.
¿Alguno ha tenido una situación similar?
Muchas gracias a todos.
9 casos
Albertovic6 de España hace 2 años
No, no lo he solucionado. Todavía no lo he llevado al taller, pero sí me he dado cuenta de que el testigo de STOP y de la presión del aceite se encienden cuando el giro hacia la izquierda. Cuando el giro es hacia la derecha no ocurre nada ni se encienden ambos testigos.
ComentarDonde esta el enfriador de aceite
Renault Clio 2000 4 puertas nafta 1.6 15000 kms
Este auto tiene aceite en el deposito de anticonjelante podra ser el enfriador de aceite
4 casos
Hola podrían decirme dónde está ubicado el enfriador de aceite, en un Clio 2 1.5 dci 2005? gracias!
ComentarEn caliente se me apaga al frenar o soltar el acelerador
Renault Clio 2003 Motor k4m 1.6 190000 kms
Hola gente! Hace unos dias el auto se me apaga cada vez que freno o suelto el acelerador en semáforos o lomas. Hace poco hice cambio de aceite, bujias, filtros, radiador, correas. Queria saber si tiene algo que ver la bomba de nafta o que podria ser?
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Solo se te apaga de esa forma, digo si lo pones en marcha queda regulando??
No, no regula, enciende bien pero no queda regulando. Se apaga
Hace un tiempo me paso eso y era la banda de distribucion que ya estaba por romperse, y en efecto se trono!
Marcelo9012003 de Argentina hace 8 años
Al mio le pasa igual, solo que regula bien...al bajar la velocidad en algun semaforo y levantar el acelerador al sacar el cambio salta indicacion de falla electrica y se apaga...le doy arranque y enseguida arranca y regula bien...
Hola! estoy enloquecido, pudiste arreglarlo??? me pasa lo mismo que a vos ya le hicieron de todo y no dan con la tecla. Te agradecería si me dijeras que pasó con el tuyo.
ComentarSe calienta y se neutraliza
Renault Clio 2004 1.6 16v 92556 kms
Por favor alguien ayúdenme, mi clio es automático y en frió trabaja muy bien pero cuando ya llevo mucho rato trabajándolo cuando llego a un semáforo se neutraliza lo tengo que acelerar para que agarre y me da un golpe algo fuerte y se tarda mucho en dar los cambios de velocidad, también cuando acelero mucho de tercera a cuarta velocidad hace el cambio a cuarta y regresa a tercera y así hasta que baje las rpm. Me dijeron que podría ser el enfriador de aceite pero no lo encuentro! Quisiera saber si puede ser eso o que mas podría ser, espero que alguien me ayude, gracias
2 casos
Carlos Guerrero de Venezuela hace 10 años
Saludos Manuel, a mi tambien me pasa exactamente lo mismo y no he podido solucionarlo, si encuentras la manera de arreglarlo por favor enviame un mensaje mi hermano, de verdad que es bastante molesta esta falla. Mi correo es: [email protected] igualmente si yo logro arreglarlo avisare, suerte
luis alfredo sanchez martinez de México hace 10 años
Me pasa lo mismo con un clio automatico por favor den respuesta gracias
Edgar Barrera de México hace 9 años
Es la transmisión, al mío le pasaba lo mismo y me encendía el testigo de la transmisión, le tuve que cambiar la caja.
Por favor si alguien tiene la respuesta al problema agradecería su ayuda [email protected]
Edgar Barrera de México hace 6 años
Hola a todos, a mi me pasaba lo mismo y varios mecánicos me dijeron que la caja no servía, hasta que llegue con uno que me dijo que podría ser el sensor tps, que antes de cambiar electrovalvulas probáramos con el tps. Se le cambió el tps y se le hizo cambio de fluido y quedo como nueva, mi carro es un clio automático 2008. Si les sirve el dato, ahí lo tienen. Saludos.
ComentarJalonea cuando mete el cambio de segunda Solucionado
Renault Clio 2011 4 puertas, 1.6 automatico 128000 kms
Mi carro cuando lleva mas de una hora de recorrido, empieza a jalonear cuando hace el cambio en segunda. Ya cambiamos el aceite de la caja y se corrigió por un corto tiempo, pero ahora volvió el problema. Gracias por sus comentarios
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luz MARINA)
Luz MARINA de Colombia hace un año
El daño se presento por no cambiar el aceite de la caja de cambios de manera oportuna. Se debe cambiar a los 60.000 kilómetros.
ComentarConsumo de aceite de golpe Solucionado
Renault Clio 2005 2 puertas 1.5 dci k9k 220000 kms
Hola el motor anda perfectamente, no ventea ni sacando la varilla, muy sereno, pero humeaba, se puso turbo nuevo y sali a una localidad vecina a 90 kms, cuando llego ahi, espero un rato mido el aceite y estaba perfecto, al regreso hago lo mismo y me habia consumido todo el aceite. Siempre a la misma velocidad entre 110/20 no mas. No esta sucio por ningun lado, le volvi a colocar aceite para encenderlo y hecha humo de nuevo. No entiendo que pudo suceder. Si alguien pudiera explicarme. -
1 caso
Mejor respuesta (según cesar Gebel)
cesar Gebel de Argentina hace 3 años
Si. Lo resolvi a mi estilo, vendi el auto y compre un ford Ka Tatoo 1.0- problema resuelto.
ComentarHidraulica rpm y avance de bomba gasoil. Solucionado
Renault Clio 1998 Rnd 5p Hatch Diesel 1.9 300000 kms
En frio frioprimera marcha enciende anda ok al tomar temperatura se apaga las rpm deja de funcionar la hidraulica y se avanza la bomba de gasoil. Ya cambiaron bulbo de temp y aceite alguien sabe como es el esquema de esto aparentemente funcionan en conjunto es un clio 2000 diesel 1.9 f8q bomba mecanica bosch dos valvulas en el cuerpo y una de acceso al combustible
Funcionaba ok todo de un dia al otro comenzo el problema
Funcionaba ok todo de un dia al otro comenzo el problema
1 respuesta
Mejor respuesta (según carlos)
Resolvi cambiando x una bomba de la express y chau la electronica que viene para joder nomas en estos modelos hibridos. Ni hablar en las mas nuevas de las kangoo.
ComentarMe dijeron en el taller que por los años que tiene había que hacer: Solucionado
Renault Clio 2011 Clio base con aire 1.2 59780 kms
Cambio de correa de distribución, otras correas y bomba de agua. Es salido de fábrica, una sola persona lo conduce, no hace ruido, nunca gasta agua, aceite, líquido de frenos, está prácticamente nuevo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Laura Rodrigo)
Laura Rodrigo de Argentina hace 4 años
Buenas noches. Gracias por preguntar. Cambié correa de distribución, bomba de agua y otras correas. Ahora listo para unos 60.000 km. Todo lo demás, perfecto, de fábrica. Quedó nuevo!!!.
ComentarNafta en el aceite Solucionado
Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2 108000 kms
Buenas tardes soy de argentina ,y quisiera comentarle el problema que tengo con mi Clio 2 ,se lo llevó al mecánico debido a que regulaba bajo y hasta llegaba a pararse el motor ,el mecánico decidió realizar limpieza de cuerpo mariposa ,y cambiar 3 inyectores. Anduvo 2 días bien ahora le doy arranque y se derrama nafta por todo el block y olor a nafta cruda por el caño de escape y humo color azulado ,saque las bujías para revisarla ,dos salen carbonizadas y las otras dos embebida en nafta ,el consumo de aceite es de 1)2 litro cada cambio ,arranca al toque ,si alguien que le haya sucedido algo parecido y me puede ayudar ,ahh está andando en dos cilindro
1 caso
Mejor respuesta (según Alfre)
Se resolvió el problema en un 80% todo resultó ser ,que quedaba un inyector abierto y se llenaba el cilindro de nafta por eso humeaba,lo único que queda por resolver es que lo siento un poco bajo el relanti ,ya lo conetaron la computadora y no arroja error
ComentarPuede perder aceite por el turbo ?
Renault Clio 2004 170000 kms
Me repararon el turbo por una perdida de aceite, el mecanico colocò en el chapon un carton con precintos, me di cuenta porque los tornillos de la caja de pata estaban sueltos y tuve que ajustarlos, sigue perdiendo aceite y me dice que por el turbo nunca puede perder aceite. Quiero saber si es verdad o chamuyo.
4 casos
Que puedo decir la mayoria de los mecanicos me dicen que es un motor jodido y que tal vez si le hago motor y demas , puede que no quede bien. Sale carisimo y no tengo para arreglarlo asi que estoy entre la espada y la pared.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Por donde presisamente pierde aceite ??? y que carton te puso el mecanico?? para que ??
Todavia no lo se porque se lo volvi a llevar. Puso un carton comun con precintos en el chapon del auto y nos dimos cuenta al sacarlo porque no nos habia dicho nada.
ComentarArranca bien esta desparejo no se estabiliza regulando y le falta pot
Renault Clio 2004 5 puertas motor 1.5 205000 kms
Hola el motor esta desparejo y le falta potencia no gasta aceite... pero es como q no tiene reaccion... al turbo casi no lo escucho...
1 respuesta
ComentarEnciende la luz de stop y aceite
Renault Clio 2007 1.6l 250000 kms
Cuando el carro ya ha recorrido cierto tiempo y calienta me paro en un semaforo y se me enciende la luz del aceite y el stop arranco y cuando recorto velocidad o me paro nuevamente vuelve a encender
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Revisa urgente el nivel de aceite del motor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Hace cuanto le cambiaste el filtro de aceite?' proba cambiandolo de nuevo, sino tya tenes un problema en la bomba de aceite
Jose luis lucero de Argentina hace 2 años
Hols tengo un clio 2006 no prende la luz del tablero
ComentarSe enciende la luz de aceite junto con stop.
Renault Clio 2005 4 puertas, automático 173000 kms
Buen día a todos. Tengo un renault clio 2005, automático. Desde hace un par de semanas se viene encendiendo el indicador de aceite junto con la luz stop. Esto ocurre cuando el auto compresiona, al acelerar las luces se apagan. No lo hace todo el tiempo y no se encienden de manera fija, sino de manera intermitente. Junto a esto, he oído un ruido extraño en el escape cuando el auto está en directo pero detenido (por ejemplo, en un semáforo). Hace el traqueteo por algunos segundos y luego se detiene. ¿A alguien más le ocurre lo mismo? Ya le cambiaron el sensor de presión de aceite pero sigue ocurriendo. Agradezco su ayuda.
27 casos
Hola buenas tengo un renault clio 2006 el. Equipado quiero saber. Si. Es. Normal que ya apagado el. Coche ya con los seguros abajo y todas las. Puertas cerradas el testigo de inmovilisador se quede destellando y cuando estan todas las. Puertas cerradas pero con los. Seguros arriba el testigo siga destellando tambien
Es probable que se te esta gastanto el liquido de freno y tengas que volver a echar liquido de freno a tu carro
Smcano resolvíte el problema???,a mi me hace lo mismo mi clio 1.6 16v 2006 con 123.000km
Smcano amigo soluciono su problema al mio le pasa lo mismo y estoy fastidiado con los mecanicos
Una pregunta, donde lleva el bulbo de presion de aceite en el motor?
Si no me equivoco en la tapa de cilindros cerca de las inyectores del lado derecho a la izquierda de la caja termostatica!
Lograron solucionar este problema de stop mas aceite,me sucede lo mismo con mi como 2008 y quisiera saber, gracias
Solucion: desmontar tapa de válvulas, levas y tapa de cilindros, en la tapa de cilindros y en la tapa de valvulas se realiza un procedimiento que se llama ALESADO, rectifica la medida de las cunas de las levas, una vez hecho eso, se vuelve a armar con árboles de levas nuevos, esa es la única manera de solucionar ese defecto...
ComentarConsumo de nafta, y gaseo
Renault Clio 2008 1.2 16v 3 puertas 96000 kms
Buenas tardes, tengo 2 problemas... me consume mucho combustible... lo único que tiene es escape, lo otro es que me mancha muy rapido el filtro de aire con aceite, me fije por el escape y no tira humo, por la varilla de aceite tampoco, pero si por las mangueras del gaseo que van conectadas al filtro de aire. El dueño anterior no le realizo el cambio de aceite a tiempo(se paso 6 mil km mas) , cuando yo se lo hice el aceite esta muy negro y pegajoso no se si eso tiene q ver algo en el gaseo. Le cambie todos los filtros, los cables y bujías, si sigue manchando el filtro de aire, si alguien me puede ayudar se lo agradezco, antes de llevarlo a un mecánico-
5 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tu problema es que el motor esta venteando y por eso te mancha el filtro,
luisalva108 de Argentina hace 7 años
Eso que problema puede ser? o que consecuencias me puede traer a largo plazo?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
El problema mas comun es pasada de compresión, por desgastes de aros. Es normal que el motor ventee alfo por la propia inercia del pistón. Pero ya si esta escupiendo aceite es desgaste. Podes usarlo asi , ten la precaución de limpiar el filtro mas seguido y de no castigar el auto con las aceleradas y la velocidad.
luisalva108 de Argentina hace 7 años
Dale, gracias... voy a probar en no acelar tanto... y le voy a comprar un deposito recuperador de gases de venteo, asi no mancho el filtro...porque el auto tiene fuerza... acelera bien... no humea... ahora q le cambie las bujias y los filtros, limpie sensores... bajo el consumo... este fin de semana limpio la admision completa con mariposa. Gracias por la ayuda. (y) espero no sea nada grave... cuando cambie laa bujias no tenian nada raro ni aceite ni manchas. Ojala sea normal.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si el deposito de venteo es el original del auto, entonces lo mas probable que lo tengas que cambiar ya que se saturan y se tapan. No es grave, pero no lo maltrates al motor asi te dura mas y no te ventea tanto.
ComentarConsume mucho aceite Solucionado
Renault Clio 2010 CLIO 1.2 PACK PLUS 65000 kms
Para los 60000 km lo mande a cambiar la correa, la pusieron mal y se corto. Despues de arreglarla, hace unos meses que noto que consume mucho aceite, no pierde por ningun lado, y sale humo oscuro cuando arranca. Que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según TINCHO22)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible.
El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Aclaro es a modo orientador solamente.
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible.
El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Aclaro es a modo orientador solamente.
yorbintimaure de Venezuela hace 6 años
Saludos yo tengo un palio al cual le hice el motor (encamise el bloque, cambie las gomas de valvulas, conchas y anillos) no tiene bote de aceite ni de humo pero me sigue bajando el nivel de aceite que puede ser???
ComentarFalla al encenderlo no se mantiene sin acelerarlo y se apaga
Renault Clio 1996 4 puertas motor 1.2 gasolina 225000 kms
Al encenderlo no se mantiene hay q acelerarlo porque se apaga en viaje anda bien y no falla pero en mínimo se apaga y cuando no se apaga enciende luz de aceite y de agua temperatura y no está caliente al subir revoluciones del motor se apagan pero vuelven a encender en mínimo
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está sucio el carburador y queda muy bajo el relenti ,lleba un tornillo para regularlo
Dennys Henriquez de Chile hace 4 años
Amigo no es carburador es inyectado no se como le dicen a eso aquí en vzla le dicen tbi q es como. Un carburador pero lleva un inyector arriba
angelberen de España hace 4 años
Ok es un carburador electrónico ,aquí lo llamamos inyección monopunto,este componente lleva un sensor tps que es el que lo regula y suelen fallar lo verás porque lleva un conector con varios cables en un lado ,pero sería mejor comprobar que la bomba del tanque y el filtro estén bien para que el tbi pueda regular bien ,debería de entrar una presión de 12 o 15 psi
Dennys Henriquez de Chile hace 4 años
Ok muchas gracias amigo voy a probar eso xq veo que cuando falla eso suena y veo q entra y sale eso es normal o sera q esta malo otra cosa cuando coje temperatura me enciende la luz del aceite y la del agua temperatura q al acelerar se apagan pero vuelven a encender en mínimo a lo q falla ayúdame x favor
angelberen de España hace 4 años
Debería quedarse en una posición si está en movimiento el motor es inestable ,mira también los tubos de vacío que lleva alrededor porque si está uno roto le cuesta regular
Dennys Henriquez de Chile hace 4 años
Aun sigue la falla hoy desconecte el conector q lleva por un lado del carburador electrónico q es el q mueve la veleta y allí se mantiene pero al apagarlo y darle encendido no parte lo vurlvo a conectar y parte pero no se mantiene pisiblemente sea eso q opinan uds?
ComentarMe empezo a consumir un poco de agua
Renault Clio 1994 4 puertas 197000 kms
Como estan, les hago una consulta me esta consumiendo hace muy poco un poco de agua, revise todas las mangueras y no encontre ninguna perdida, le coloco el agua hasta la medida del deposito al maximo y lo pongo en marcha y todo bien, lo saco a andar y cuando lo controlo al otro dia o los dos dias el aua en frio no esta al mismo nivel, el aceite lo cambie hace un mes y lo reviso a diario y no hay presencia de agua en el aceite. Puede ser que se halla soplado la junta? jamas me levanto temperatura ni nada por el estilo, el auto arranca normalmente y no falla de ninguna manera. El electro arranca en forma normal. No se que puede llegar a ser.
16 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy posible que se halla soplado la junta, si no hay perdida entonces quiere decir que la consume, estate atento, sobre todo por si empieza a levantar presión el circuito
Hola a mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar
ComentarMe sigue pasando aceite al bidon de agua
Renault Clio 1999 1.9 344255 kms
Sera xq mi auto no tiene enfriador de aceite q se le pasa aceite al bidon de agua. Ya q tiene tapa de ciñidnros nueva cambio de aros nuevos, no calienta no falla pero el aceite sigue pasandose al bidon.
2 casos
Hola soy mecanico y estoy solucionando ese problema. Por mas que busques en las partes mecanicas el aceite pasa al circuito de agua devido a una fisura en el block o la tapa de cilindros busca por ese lado...
Hola, yo tengo el mismo problema, hay alguna forma de anular ese circuito de aceite y hacer un baypass por fuera del circuito para no tener que gastar en cambiar el block? si es que esta rajado, ya que hice cepillar la tapa, cambie la junta y hice los asientos de valvula y me sigue pasando el aceite al agua.
ComentarCaja de Velocidades y Check engine
Renault Clio 2005 Expresion 144444 kms
Hola buenas tardes, como se enceuntran, yo tuve dos problemas con mi carro, el primero es que me percate de que las velocidades no entraban del todo bien, y tambien note que estaba tirando aceite de la caja, entonces lo lleve al encargado de las transmisiones automaticas, y me dijo que las velocidades estraban en las revoluciones adecuadas, que la caja no estaba mal, que mas bien traia prendido el Check engine, y todos los problemas de motor se veian reflejados en la caja, y que como el motor y caja no estaban sincronzados se sentia como que pateaba un poco, entonces fui a Scannearlo y me marc… Leer completa
1 caso
Buenas tardes con respecto al sensor de oxygeno trae dos el que escaneo el auto te tuvo que decir los valores de los sensores y haber realizdo mas pruebas para estar seguro del sensor, ya que puede estar dañado el catalizador es un problema comun en clio y platina y el de la cajas automaticas te puede revisar el nivel bueno el tuvo que haber hecho eso
Hola:
Yo he tenido problemas con mi Clio 2006. Al principio pateaba y ahora se botan las velocidades, Lo llevé a un centro de transmisiones automáticas y dicen que necesita reparación completa porque está quemado y son 16,000. Y que la caja no se puede cambiar por nueva (al principio me dijeron que probablemente necesitaría cambio de caja) que me recomiendan? Me encanta mi coche y todavía no tiene los 100 000 kms.
Yo he tenido problemas con mi Clio 2006. Al principio pateaba y ahora se botan las velocidades, Lo llevé a un centro de transmisiones automáticas y dicen que necesita reparación completa porque está quemado y son 16,000. Y que la caja no se puede cambiar por nueva (al principio me dijeron que probablemente necesitaría cambio de caja) que me recomiendan? Me encanta mi coche y todavía no tiene los 100 000 kms.
De nada gaby y en lo que gustes te apoyo, pregunta si te dan garantia en la reparacion por lo regular siempre dan garantia
Hola gaby, no has cotizado una transmision usada?
Hola gaby encontre una transmision en 11,000 pesos usada y con garantia de 6 meses
Hola gaby igual encontre un lugar que arreglan la transmision en 13,500 com ovez?
Hola julio. Muchas gracias. Ya quedé en un buen acuerdo con el taller. Me sirvió mucho la información que me dió.
A eso es bueno y me da gusto que lo que le dije le sirvio de mucho y estoy a sus ordenes, saludos
Buenas mi carro es un clio renault 2005 automatico. Tiene un golpe cuando esta andando o al arrancar y prende la luz de auto a veces lo que hago es apagarlo y prender y se le quita a que se debera esto?. Agradeceria su ayuda
Que te lo escaneen para saber con exactitud tu falla
Me lo escanearon y me salio indicador de posición de la palanca y solenoide del convertidor ???
ComentarIcono del aceite
Renault Clio 2002 sport 102161 kms
Hola buen día... En el tablero de mi clio sport se enciende el icono del aceite (dice stop) y se supone q es por que ya no tiene aceite y apaga el carro... Pero hace un mes le hice cambio de aceite. Me podrían ayudar y decir cual podría ser el problema??
5 respuestas
Cuidado puede estar fallando la presion de aceite ! revise tambien si el cable del bulbo esta bien conectado... ver que le cambiaron el filtro de aceite... si escuchas golpes o cascabeleos fuertes apague el motor inmediatamente.
A mi clio le pasaba lo mismo, era el bulbo del aceite
Yo cambié el bulbo, cambie la bomba, cambie juntas, todo nuevo y persiste el problema.
Tienes que medir la presion de aceite en caliente...asi sales de dudas...
En qué lugar se escucharía ese cascabeleo albertomendoza?
ComentarAceite en el filtro de aire Solucionado
Renault Clio 2006 Motor 1.2 d4f 196200 kms
Hola amigos! tengo un clio 1.2 2006 y cuando fui a hacer el cambio de aceite y filtros, me di con que el filtro de aire esta con aceite, el auto da tirones en 1 y 2, le costaba arrancar pero ahora ya no quiere arrancar... que puedo hacer o como lo soluciono? Gracias!
2 casos
Mejor respuesta (según Lautibp)
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que estén bien las bujías cables y bobina ,también llevas chip en la llave (inmovilizador)prueba a encender con la llave de repuesto o escanealo
ComentarFusiblera Uch Bsi Renault Clio 2 2005 Solucionado
Renault Clio 2005 1.6l Man Gasolina 5 puertas expresión cedan 180500 kms
Fusiblera Uch Bsi Renault Clio2 cuando en marcha suena un relé muy rápido y en temperatura normal estando en relenti se enciende testigos de stop y aceite
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juan)
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por estar haciendo cortocircuito alguno de los cables o sulfatados alguno de los conectores dela uch y al faltar señal o masa suena el rele
ComentarCremallera de dirección con fuga de aceite hidráulico. Solucionado
Renault Clio 1999 5 puertas full 83000 kms
Hola amigos soy de Chile y tengo un Renault Clio RN 1999, su ayuda con este tema el auto usa corra de transmisión o cadena gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Claudio Riquelme J.)
Se puede comprar una nueva oh hacer un recambio. Depende lo que quieras gastar , de cualquiera de las dos formas queda bien
ComentarGolpe / Vibracion intensa del lado del conductor. Solucionado
Renault Clio 1999 RN 1 kms
Buenas, mi auto estuvo parado cerca de 1 mes, sobre el pasto porque no funcionaba. Le hice el tren delantero (bujes, parrila, etc.. . ), le repare cableado de encendido, llave, burro completo y luego de todo eso, hoy (despues de 30 dias parado), lo llevo a cambiarle el aceite de motor, el filtro, el aceite de caja y lo mando a alinear. Luego de hacerle todo eso, el auto al marchar a partir de 40 KM/H empieza como a golpear y se siente el ruido del lado del conductor...similar al ruido de cuando se tienen las ruedas flojas pero en este caso no me modifica o se siente en la dirección, se siente la vibracion del golpe en los pedales. ¿Que puede ser? Las cubiertas? La alineacion?.
3 casos
Mejor respuesta (según Ricardo)
Hola una pregunta cuanto aceite lleva la caja de velocidades de un clio 2004, tipo de aceite y por q un según mecánico se lo cambio y empezó a fallar patea mucho la caja y a veces se patina aver si me pueden ayudar gracias un saludo
ComentarProblemas de arranque
Renault Clio 2005 expresion 115000 kms
El renault dci 1.5 gasolero es un automovil que se le debe respetar a rajatabla el mantenimiento y si es posible con repuestos originales, en mi caso hasta los 95.000 km no tuve ningun problema, hasta que un dia no arranco mas, se escaneo y resulto la falla del captor del volante, se le cambio y se soluciono el problema, ahora a los 115.000 reaparece nuevamente la falla, a veces arranca a la primera otras a la segunda y averiguando me aconsejaron que sacara el captor del volante y procediese a su limpieza ya que la suciedad que se adiere al iman , aislan el captor y no da la orden de encendido… Leer completa
2 respuestas
Ver Solución propuesta a la falla de encendido.
Pregunto...al intentar dar arranque, el motor giraba pero no encendía?? Y luego lo más bien??
ComentarVelocímetro anda cuando quiere
Renault Clio 2005 1.2 168000 kms
Cuando deja de marcar me tironea y pierde potencia. , era el sensor de velocidad estaba sucio con aceite no tire al carajo compre uno nuevo y ahora anda todo ok. Clio2 modelo 2005 1.2 16v
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenismo hugo , gracias por el dato !!!
Hola yo tengo el mismo problema pero lo cambie y me hace lo mismo que puede ser?
ComentarNo acelera rápido.
Renault Clio 2005 expresión 1.6,4 puertas 97000 kms
Pues biem ,miren mi carro tiene servicio de afinación lavado de inyectores cambios de filtros aceite,gasolina y aire. Así mismo cambio de aceite de motor y las bobinas nuevas al igual q bujias...
Pasa lo siguiente cuando lo pongo en D y piso acelerador escucho como si se saturara de aire o no desbocara bien al acelerar, ojo pero cuando despejo en 1 primera y subo a 2 segunda y de allí a D el carro acelera súper bien pero en de le cuesta acelerar rapido. No c si tenga q ver que el cuerpo de aceleramiento este sucio o algo asi. Alguien podría ayudarme por favor... De ante mano gracias
Pasa lo siguiente cuando lo pongo en D y piso acelerador escucho como si se saturara de aire o no desbocara bien al acelerar, ojo pero cuando despejo en 1 primera y subo a 2 segunda y de allí a D el carro acelera súper bien pero en de le cuesta acelerar rapido. No c si tenga q ver que el cuerpo de aceleramiento este sucio o algo asi. Alguien podría ayudarme por favor... De ante mano gracias
2 respuestas
transmisiones 76 de México hace 9 años
Lo mas seguro es que sea la transmision tengo un taller de transmisiones automaticas te dejo mi num 5530360119 llamame para que te comente mas a fondo de tu problema saludos.
Ok gracias aunque la caja de velocidades es nueva tiene 2 meses de q la cambie pero gracias lo contactare
ComentarRecalentamiento
Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 sincrónico 245124 kms
El carro se recalento,un buen día, lo pare y observé un bote de agua en el radiador, lo desmonte y era una pequeña fisura en el vaso,se arreglo lo monte y siguió el calentamiento,cambie termostato,una manguera ,dura, y la tapa del envase(ya que botaba agua por ahi) sigue hirviendo el agua y al apagarlo se desaparece el agua del envase, revise el aceite a ver si tenia agua, NO, esta nORMAL, LA MANGUERA QUE SALE DEL DEPOSITO ESTA FRÍA MIENTRA QUE LA QUE SALE DE LA BOMBA ESTA CALIENTE, SI ALGUIEN DA CON EL PROBLEMA SE LO AGRADEZCO, AUN NO LO HE LLEVADO AL MECÁNICO.
1 caso
No esta circulando el refrigerante , por termostato o por bomba de agua o radiador obstruido... otro detalle a tener en cuenta es que al purgar ,hay que tener paciencia y poner a funcionar el motor sin la tapa del frasco por unos minutos...
Aun sigue igual, sospecho de empacadura de la cámara, ò de la bomba, la manguera inferior frìa algo me dice, pero no doy con la causa, no lo he llevado a mecánico por larga distancia y temo se doble la camara. Espero un mecànico se traslade a mi residencia
Ensaya quitando el termostato y haces una prueba en carrtera...
Compañeros al fin yo mismo detecte la falla...una pequeña pero casi imperceptible fisura en la carcasa o tapa del termostato, al calentar el agua se abría y botaba al enfriarse se cerraba y no se veía la grieta , para mañana la cambio y les daré la noticia si sirvió o nó, gracias por las sugerencias.
Definitivamente hubo wuevabrir lavcamara, muybrayada, arboles de levacrayado, solución cámara nueva, estoy ven su búsqueda
ComentarSe me rompio todo el motor
Renault Clio 2005 3 puertas 165000 kms
Tengo un clio dci, 2005, siempre le cargue gasoil en una shell , la nitro diesel, le puse los filtro de aceite y , y gasoil originales y a tiempo, cambio de correa, en una oportunidad a los 154.000 km, el mecanico segun dijo le cambio un inyector, ( me gustaria saber, sino ubiese sido mejor , mandar a reparar a todos ), porque cambiar los 4 era mucho el costo, ahora yendo en ruta, de golpe, hizo ruido a latas , a la altura de los pies, tiron para atras, y no anduvo mas, el mecanico, me dijo que fue un inyector, que se tapo, salto la polea y me rompio todo el motor, ahora cuando el me cambio el… Leer completa
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Antoni, lamentablemente NUNCA debes cambiar un solo inyector, siempre se cambian los 4 juntos o almenos los llevas los 4 juntos a un bombista y te los hubiese calibrado. Son motores excelentes , pero en argentina por mas mejor combustible que le pongas nunca llega a ser como el europeo que es mas bien como una nafta, por eso acá tienen problemas, tarde o temprano suelen romperse. En cuanto a la reventa, en mi ciudad las agencias no los toman los tenes que vender particular. Te sugiero que revalúes el costo de reparación, si vale la pena invertirte el dinero o venderlo así como esta. Por ahí no se rompio tanto y lo podes repara. Otra opción que debes evaluar es cambiar el motor completo, hay empresas que venden los motores listo para colocar son usados pero con garantia, y te dan toda la documentacion. Te paso uno de los link que conozco. http://nhautopiezas.com.ar/index.php
Fijate que hay varias. Suerte y abrazo
Fijate que hay varias. Suerte y abrazo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Tengo un clio dci 2005. Con muchos kilómetros. Gracias a dios nunca un problema. Por el tema del gasoil de vez en cuando le pongo un limpia inyectores con el gasoil. Lo que no entendí es que te hayan desconectado la egr. Que es indispensable para el correcto funcionamiento del motor. Los motores dci van a un especialista o nada. No los puede tocar cualquier mecánico. Es buen motor pero tiene que estar todo perfectamente calibrado y testeado. Si no pasa lo peor.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Mi vieja compro kangoo 2000 y jamas un problema de inyectorres, solo bujias de precalentamiento, nada mas!...hoy anda de 10 cuando otros detonaron!...es una pena lo tu DCI...q me quiero comprar uno, y darle cariño, pero mecanico trucho lo mato!...
ComentarPerdida potencia
Renault Clio 2014 4 puertas, motor 1.2 75000 kms
En descenso el vehículo perdió presión y trato de botar aceite por dónde se drposits
1 caso
Si señor se pasa la compresion por los anillos al interior del motor , causando sobrepresion... verifica que el nivel de aceite esta en el normal y que el sistema pcv esta destapado...
ComentarDerrama aceite
Renault Clio 2002 4 puertas,full,motor 1.6,16 valvulas 100000 kms
Tira aceite por el tapon del aceite y por la tapa de punterias.
6 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te tira aceite por el tapon de carga o descarga del aceite ??
ComentarEn caliente no arranca
Renault Clio 2001 5 puertas 180000 kms
Buenas tardes gente.
Desde hace un par de meses vengo con un problema en mi renault clio 1.6 16v 2001. El auto en frio arranca perfecto, pero una vez que arranco si lo paro tengo que esperar entre hora y hora y media para que arranque nuevamente. Ademas a medida que calienta empieza a fallar.
Cambie:
Inyectores
Bomba de nafta
Paso a paso
Filtro
Sensor de arranque
No es problema de:
Sensor de temperatura
Sensor de aceite
Lo conecto a la computadora y me da error en el conector de gasolina
De presion esta ok.
Ya no se que mas puede ser, no se si rebentarlo contra la pared o prenderlo fuego.
Me pueden ayudar??
Desde hace un par de meses vengo con un problema en mi renault clio 1.6 16v 2001. El auto en frio arranca perfecto, pero una vez que arranco si lo paro tengo que esperar entre hora y hora y media para que arranque nuevamente. Ademas a medida que calienta empieza a fallar.
Cambie:
Inyectores
Bomba de nafta
Paso a paso
Filtro
Sensor de arranque
No es problema de:
Sensor de temperatura
Sensor de aceite
Lo conecto a la computadora y me da error en el conector de gasolina
De presion esta ok.
Ya no se que mas puede ser, no se si rebentarlo contra la pared o prenderlo fuego.
Me pueden ayudar??
1 caso
angelberen de España hace 5 años
A que te refieres error en el conector de gasolina, la bomba lleba rele y puede estar requemado y en caliente no funcione bien, oyes la bomba cuando das contacto, conecta un escáner y haz un chekeo a todos los sistemas del vehículo. Hace una semana me vino un Renault de la concesionaria que encendia cuando quería y no se dieron cuenta que el alternador daba picos de tensión y se bloqueaba la uch por eso no encendia aveces
Hola...una pregunta...por el pico de tension se puede quemar integrados de la ecu?
Es raro que sea el realy... ya que ai falla debería fallar siempre, no solo en caliente
angelberen de España hace 5 años
Los reles lleban unos contactos que cuando trabajan a mu ha temperatura se desconectan para no quemar el componente
Pero entonces vos decís que es el relay?? O el problema es que levanta temperatura?? Xq si se desconecta para mo quemar el componente significa que estaria funcionando bien o no?
angelberen de España hace 5 años
Si pero se requema y cada vez se desconecta cuando no debe hasta que se acaba de quemar y deja de funcionar
Gracias... lo voy a abrir y ver si puedo distinguir cual esta quemado o medio raro... para no cambiar los 4... te aviso que paso... muchas gracias
Hola pudiste solucionar tu problema ya que tengo el mismo problema
Ola buenas días tengo un renault clio 2008 el en las mañana me prende super bien pero cuando está caliente no quiere prender q será ayudenme por favor q me tiene como loko esto por favor
Hola, me podrías decir cómo solucionaste el problema, muchas gracias saludos
angelberen de España hace un año
Cia do no quiera ponerse en marcha el vehículo. Comprobad que al dar contacto se oye la bomba de el tanque ,si no suena no se pone en marcha el motor ,lo más común es que este mala la bomba y se haya dañado el relé por eso cia do está caliente aveces no funciona
ComentarParpadea por segundos el testigo de aceite.
Renault Clio 2003 1.6 16v 120000 kms
Buen día,
Tengo un clio 1.6 16v y empezó a parpadear el testigo del aceite después de un tiempo funcionando ya caliente y el nivel esta ok sin fugas pero el problema es que al día siguiente por la mañana ya no quiso arrancar y si da marcha según el manual dice que cuando se enciende es presión pero este solo parpadea por segundos en rojo. Alguien puede ayudarme a determinar la falla??
Tengo un clio 1.6 16v y empezó a parpadear el testigo del aceite después de un tiempo funcionando ya caliente y el nivel esta ok sin fugas pero el problema es que al día siguiente por la mañana ya no quiso arrancar y si da marcha según el manual dice que cuando se enciende es presión pero este solo parpadea por segundos en rojo. Alguien puede ayudarme a determinar la falla??
2 respuestas
Hola notaste algun cambio en el sonido del motor? Realizas los cambios de aceite a su kilometraje? Puedes tener fallos en la centralita que no te dejen arrancar el motor, puede ser que tengas obstruido la malla que va en el codo donde coje la bomba de aceite y por ello no mande presion, y puede ser tambien que tengas el manocontacto roto y por ello te marque baja presion de aceite. Cuando intentas arrancarlo notas que el motor gira mas libremente de lo normal?
Como lo soluciono ? el parpadeo de la luz ? gracias
ComentarLuz aceite ayudaa
Renault Clio 1999 1.9 diesel 220 kms
Hola cómo andan?Soy nuevo en esto y mucho no entiendo,les cuento mi problema. Compre un Clio 1.9 diesel,cambie todas las lamparitas del tablero pq no andaban todas ,hasta ahí todo bien,ayer llevé a lavar el motor para buscar una perdida de aceite y me doy cuenta q ahora que pongo en contacto no prende la luz del aceite ni temperatura,necesito saber dónde están los bulbos para ver si se mojaron o algo por el estilo o cual puede ser el problema ,muchas gracias
2 casos
Buenas , mi carro un clio 2008, tiene casi el mismo problema...pierde aceite de moto por el lado del copiloto, quiero saber si es grave
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Elbulvo de aceite esta en el block bajo el alternador, el de la temperatura en a pipeta al lado de la bateria.
Gracias, puede ser posible que sea lo que me indica ya que nunca se le han cambiado los sensores.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
@EstebanHola esteban, si puedo ayudarte encantado
Hola a mi carro un clio automatico 2008 motor 1.6 le esta fallando un cilindro, solo suben tres, pueden indicarme cual puede ser el problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Si solo te suben 3 cilindros, evidentemente es un problema grabe, desde una biela cortada hasta el mismo cigüeñal.
ComentarTestigo de presión de aceite
Renault Clio 2006 4 puertas Rull equipo dynamique fase 3000 kms
Buenos días por favor me pueden ayudar mi carro se enciende el testigo de baja presión de aceite y un día golpearon losimpulsadores pero no le encuentran la falla
1
5 respuestas
Hola, quizas es una estupidez pero tiene aceite suficiente el motor? Yo pondria un manometro de presion de aceite y si no levanta presion es la bomba de aceite seguramente. Si levanta presion es el sensor o el cableado del mismo. En caso de ser la bomba te recomiendo cambiar el filtro de aceite y el aceite.
Como dice el compa. Ponele un manometro. Cuando esa luz de prende es x que se está por romper la bomba de aceite
Si es grave que hayan golpeado, lo raro es que no sigan golpeando... hay que medir presion y de ahi hay que ver que camino tomar...
ComentarLuz aceite y bateria encendida
Renault Clio 2003 full 150000 kms
Gracias es que mi carro enciende la luz del aceite i la bateria cuando abro el switches yhual el stop pero lo prendo y desaparecen eso es normal??
2 casos
Soy mecanico tengo un clio 1.5 dci, vi que tienen problemas de presion de aceite y yo tambien los tenia y solusione ajustando el arbol de elevas y dandole duresa al resorte de la válvula de presion de la bomba de aceite ya sea camviando el resorte por mas duro o ponerle algun suplemento de metal no menos de 5 mm de largo de 5 mm a 1 cm saludos a todos gracias por colavorar por el bien comun julio el mec
Hola iova... Pudiste resolver el asunto?
Yo tengo exactamente el mismo problema, se quedan encendidos Stop, Aceite y Batería al abrir el switch, pero al dar arranque, se apagan... Yo probé temporalmente cambiando la batería por otra casi nueva pero se sigue comportando igual. Un saludo
Yo tengo exactamente el mismo problema, se quedan encendidos Stop, Aceite y Batería al abrir el switch, pero al dar arranque, se apagan... Yo probé temporalmente cambiando la batería por otra casi nueva pero se sigue comportando igual. Un saludo
kevin toledo de Argentina hace 5 años
Hola quisiera saber cual fue la solucion porque tengo ese mismo problema y no se que hacer. Espero sus repuesta gracias
ComentarLuego de cambiar junatade tapa de válvulas y limpiar la mariposa
Renault Clio 1986 Rt 130000 kms
Lleve mi coche a solucionar la junta de tapa del motor donde va el aceite luego me llamaron para decirme q l habia q limpiar la mariposa y el costo fue mas alto. No retiraron el 1/4 de aceite q habia de mas y ahora se acelera. Pude ver q cable del acelerador esta casi suelto. Podrían darme alguna mano de ayuda
1 caso
Mejor cambias de taller !
Lo lleve otra vez me dijo que cambiaba una gamita q es lo q permite la entrada del aire despues dice que es nafta... en el motor sigue acelerado sube y baja el ruido del motor y no quedo nada bien pues se para o pierde el contacto andando. Si alguien puede dar pronósticos hay algunos talleres q vas y te dan pronostico con solo escucharlo ,y te dan por escrito el estado general del auto , cosa que no veo en este lugar que ya pague arreglo,allí si alguien sabe porque se acelera ? gracias por quien sepa ayudar...
Generalmente despues de intervenir el cuerpo de aceleracion , se reprograma nuevamente la marcha minima...preferiblemente con un buen scanner...
Hola pero dicen q no se puede escanear c ser modelo 96
En los servicios de renault tienen esos scanners ; escasos pero los hay !
ComentarNo quiere arrancar
Renault Clio 1999 Sedan 5 puertas, Rl, 1.9 f8q 160000 kms
Hola gente que tal. Les presento mi problema a ver si a alguno se le ocurre algo que me oriente un poco.
Tengo un clio diesel f8q que estaba tirado hace 2 años despues de que mi hermano se pegara un palo y se clavara la caja de paso. Decidí pedirselo y empezar a reparar. Bueno, se le reparó la caja, lo mandé al mecánico y me dijo que al pasar tanto tiempo habia dejado de funcionar la bomba inyectora, listo compro otra. Prueba darle marcha cargando gasoil desde un bidón a la bomba y tirando el aerosol para" endender motores" y arrancó. Asi me lo devolvió para que yo siguiera. Cambié aceite, gr… Leer completa
1 respuesta
Si puede ser que no esté bien puesta a punto la bomba y si no le tiras arrancamotores no arranca ni a palos. Y la bomba seguramente te la ISO cambiar al pedo. Te llevaste la vieja al menos?
ComentarDepósito refrigerante sucio
Renault Clio 2000 2 Rn 5p Hatch 1.6 264000 kms
Hola, quería comentarles que en febrero encontré el depósito refrigerante sucio de grasa pastosa, lo llevé al mecánico y me dijo que encontró que el enfriador de aceite tenía una fisura, que le cambió la junta y la manguera que se inflaba. Limpiamos el depósito y luego de 1 mes y medio se volvió a ensuciar, así y todo hicimos un viaje de 9 hs y todo normal, no levantó temperatura ni nada. Puede ser que haya quedado suciedad en las mangueras y lo haya vuelto a ensuciar? Espero no sea la junta de culata, lo cual dudo porque nunca levantó temperatura. Ahora me dijo que vuelva a limpiar el depósito y si se vuelve a ensuciar, que se lo lleve. Gracias por su atención. Me podrían orientar para saber si estoy haciendo bien las cosas? Muchas gracias.
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Por lo que estas comentando, es muy probable que halla quedado sucio el circuito de agua, a medida que se ensucia el deposito anda vaciándolo y limpiándolo , agrégale agua limpia y liquido refrigerante cada vez, cuando notes que ya no ensucia, cambia directamente el deposito por uno nuevo, que cuesta poca plata y te queda limpio. Si es posible realizarle una limpieza profunda mucho mejor, eso te lo hace un mecanico. Saludos
Norma Cardozo de Argentina hace 2 años
Muchas gracias por responder voy a hacerlo y luego te comento como va. Abrazos
ComentarFalla de encendido
Renault Clio 1995 energy 4 puertas 1.4 200000 kms
Hola buenas, amigos tengo un clio energy 95 y me esta volviendo loco, tengo problemas para el arranque gira el motor pero no va chispa y no me marca el sensor de aceite, hay días que arranca y hay días que no. Que podrá ser? gracias por la ayuda.
8 casos
Revisa el captor, el que ve la posicion del cigueñal
[email protected] de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema,necesito de su ayuda,compre el sensor del volante,lo cambie,compre bujías nuevas,le puse distribuidor nuevo,arranco anduvo tres cuadras y no me arranca más ahora ya ni funciona la llave de arranque
ComentarNecesito repuestas y q me orienten en que puede ser
Renault Clio 2006 3 puertas 1.2.16 válvulas. es 2006. 97000 kms
Tengo un clio 2006 3 puertas 1.2 v. Tiene filtro u aceite semi sintético nuevo y filtro se aire. Lo q Noto es q al prenderlo tira un poco de humo gris en frío lo dejo calentando y ddps ya no. Pero si le pego una acelerada larga el humo gris i cm olor a nafta... algo de eso pero andando nada de humos y cuando Lo acerelo es un humo suave se va de vista enseguida no es q es un sunami de humo. Es leve y se va enseguida. Y si levanto la tapa donde va el aceite ay cómo una cremita Blanca pero leve. Y fui hacer la VTV y me dixe q ventea q levanto la varilla y nada raro no escupe nada de vapor nada...… Leer completa
7 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es normal el humo gris, como la cremita blanca en la tapa, eso es porque el motor esta trabajando en frio. Quizas necesite una afinacion el motor.
Vs decis q haciéndole la afinaciona va qdar joya. Buenísimo. EL TEMA ES EL SIGUIENTE AL IR HACER LA VTV me dice q Tira Muchos Gases el Auto... xq salió así eso quiero saber tiene 96.000km Si me podes Ayudar en eso seria de Gran Ayuda. Es un Clio nafta 1.2. 16v...Espero tu Respuesta Saludos.
Y donde me puedo acercar para hacer la Afinación... Q sería Un Punto Fino lo q Abría Q Hacerle. ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Claro, seria un cambio de bujias, revisión de cables de bujias o cambio, una repasada en general.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El tema de los gases podrias probar sacandolo un poco a la ruta al auto quizas esta "achanchado" por eso humea.
1-hachado como? No entiendo eso.2-cambiandole las bujias dejará de humear 3-lo q le voy hacer es el cambio de bujias y cables de bujias. Y respecto alsupuesto humo lo prendo en frío le pego 1 o 2 acelerada y como q larga el humo ya en la 3ra acelerada ya no tira ni un humo. El humo es solo cuando lo enciendo sólo en ese momento después no existe...q opinas no consume ni agua ni aceite.
Achanchado era leí mal. Entendí hachado me asusté. Dale buenísimo xq el domingo o el sábado lo agarro en la ruta y me lo llevo a Tandil o Santa Teresita pa q ande de lo lindo es una seda el auto sin drma. Va. Es sólo prenderlo no humea le piso el aceleron pa ver si humea ahi lo tira 2 pisadas larga todo el humo u en la 3ra pisada no larga humo... (Ahí lo resumi). Igualmente le voy a cambiar los cables de bujias y bujias y listo... Veremos. Yo más q Nada xq lo quiero ver bien al auto y no dejarle nada x hacer
ComentarSe enciende 2 Luces en el tablero.
Renault Clio 2007 5 puertas, motor 1.6 automatico 121000 kms
Buen dia compañeros, el dia de ayer le repararon el alternador y la falla era el regulador que estaba quemado!. Luego de dicha reparacion andaba en el carro y a 1hora de andarlo apague el motor luego lo encendi y al aplicar la reversa o Drive me comenzaron a titilar los testigos de STOP y ACEITE. Que puede ser? por favor necesito ayuda
1 caso
Empesa por revisar q este bien de aceite, sensores de aceite y medidores de aceite etc...
ML Lubricantes de Colombia hace 9 años
Si, son los sensores de aceite; debe de tener una mala medida de aceita, le falta o le sobra. Alguna de las dos, pero la medida esta mal
Tb puede estar andadndo mal la PRESION de aceite, ojo con eso
Me pasa lo mismo pero ya tiene sensores y bomba de aceite nuevos, le han cambiado pistones, juntas, rectificado de cabeza y sigue con el problema
ComentarQue tipo de aceite debo poner le pongo el sintético 20w40 esta bien
Renault Clio 2006 5 puertas gasbart 150000 kms
Tengo un Renault clio año 2006 semi full 150000 km le pongo el sintético 20w40 esta bien por el KILOMETRAJE
1 caso
Ponele un buen multigrado 15 oh 20 w40 como quieras
Shell heliz h7sintético 10w40uds como entendidos que me dicen estaré mal o bien amigos
Ponerle entre 15 y 20 de mínima. Yo le pongo multigrado 15w40 oh 20w40 va en gustos. Prefiero el 20 antes que el 15
Buenas noches!! Tengo un clio 1.6 16v mod 2003 automatico, solo queria saber que tipo de aceite me recomiendan?? Por favor me urge saber ya que me lo vendieron y jamas cheque el aceite hasta ahorita
ComentarAgua en el multiple.
Renault Clio 1999 5 puerta diesel 250500 kms
Le hice el motor completo. Tapa en buen estado. Hace un mes. Y ahora nos encontramos q el aceite tiene agua y agua en el multiple xq
6 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
O bien alguna junta mal sellada. O la tapa de cilindros esta desformada.
Muchas gracias. Igualmente asi no se alla calentado se puede pasar el agua al aceite
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si claro, no necesita calentarse, revisa tambien si tu modelo trae intercambiador de aceite, muchas veces se pica y pasa el agua por ahi.
Buenisimo muchas gracias amigaso son de gran ayuda
Pregunto se desarmo la el motor y encontramos baja unas de las camisa del block. Puede ser q x ese motivo se alla pasado el agua al aceite o puede estr rayada la tapa. El motor en ningun momento se calento
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si una de las camisas esta mas baja entonces la junta no sello bien y te pudo pasar agua
Comentar6 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No hay un kilómetro en que hay que hacer el motor. Cada auto es un mundo aparte de otro, va en el modo que es usado por cada dueño, yo conozco autos con mas de 300.000 km y no consumen aceite, el mio tiene 226.000 y ni mueve el aceite. En tu caso tendrías
Que ver bien si son los aros gastados a lo mejor las guías de válvulas gastadas. Es mucho el consumo??
Que ver bien si son los aros gastados a lo mejor las guías de válvulas gastadas. Es mucho el consumo??
Hola no es mucho el consumo el tuyo es diesel el mio nafta 1.2 m consume 2 litros cada 4000 kilometros y tiene 190 mil
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira hoy no vale la pena gastar dinero en reparar un motor, i le haces un cambio de aros mas los extras tenes un costo base de $15.000 en adelante y nadie te asegura que quede bien, proba con un aditivo de primera marca como molikote, etc para ver si podes hacer bajar el consumo de aceite.
Ok muchas gracias x contestar ya m pasaron un presupuesto y ronda cerca de los 50 mil mas o menos obio arreglando todo y siendo exsagerado y q es ese aditivo m podes pasar cual seria el ideal
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Proba con este modelo, http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
ComentarAuto de m...
Renault Clio 2006 diesel 1.5 86 kms
Me consume aceite una barbaridad, le hice cambio de aceite y los 200 km de uso ya estaba en el minimo de consumo. Constantemente por el escape le sale humo blanco y nadie me sabe que decir.
1 caso
Amigo, Deberias de llevarlo inmediatamente a que le cambien la junta del motor de lo contrario tu auto terminará desvielado.
Saludos
Saludos
OPINO QUE ING.VC... la junta del motor y si tuviste suerte no se te fundió el motor...hacelo llevar urgente
ComentarSe enciende la luz del aceite y la de freno al parar
Renault Clio 2008 83000 kms
Le falta aceleración y lo lleve a escanear y me arroja un código U1121 que no saben que es el asunto es que al frenar se encienden esas 2 lice y pierde fuerza de aceleración...
7 casos
Buenas, se prende la luz del aceite despues de cuanto tiempo de marcha? Es en caliente o todo el tiempo, es regulando o acelerando tambien se mantiene prendida? La de stop se prende por consecuencia de la del aceite. Puede que no tenga el nivel adecuado, aceite no adecuado, bomba de aceite en mal estado, conductos de aceite tapados por malos aceites y o aditivos o servicios hechos a destiempo. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
ComentarInestabilidad
Renault Clio 2008 1.6l Aut Gasolina 123000 kms
Mi carro tiembla o vibra mucho se siente en el volante y ya le cambié filtros de gasolina aceite cambio de aceite soporte de hueso sensor de 02 de oxígeno sensor de velocidad cambio de bujías válvula iac filtro de aire cambio de banda de accesorios y kit de distribución todo eso le cambié pero vibra mucho cuando tengo el freno pisado estando en drive
3 casos
Cuáles son las bases del motor me podrías explicar
ComentarCambio de aceite
Renault Clio 1995 Rt Energy 5ptas Hatch 1.4 200000 kms
Que aceite me recomiendan mi Clio tiene más de 200mil km
3 respuestas
Hola Franco! mi Clio 1998 lleva viscosidad 10W-40 y norma API CF. Varias marcas tienen esas características. Servirá para el tuyo también?
Muchas gracias lo tuve en cuenta y le puse eses aceite
angelberen de España hace 4 años
Si que hos sirve ese tipo de aceite para la generación de estos veiculos ,con los nuevos es diferente y si no se usa la correcta la deteriora muy rápido el motor generando daños en el
ComentarRenault Clio 1.6 automatico no enciende el OIL OK en tablero
Renault Clio 2008 4 puertas 1.6 automatico 79850 kms
Al vehículo se le realizo el cambio de la empacadura del Carter por tener una fuga de aceite y desde allí ya no marca OIL OK en el tablero y los niveles. Alguien sabrá que sucedió
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Eso es que al colocar el cárter se rompió el sensor que ll va de nivel de aceite por eso cuando das contacto no lo lee,se puede sacar y comprobar que este bien ,pero lo dudo porque lleva punta de plástico y es muy sensible. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
Gracias angelberen por tu respuesta. Ese sensor se puede comprar de nuevo es decir se consigue? Saludos
angelberen de España hace 4 años
Si que se consigue pero hay varios modelos deberías de sacarlo y ver cuánto mide de largo para pedirlo
ComentarFalla en velocimetro, deposito de agua, y bujias
Renault Clio 2004 3 puertas motor 1,2 16v 87000 kms
Hola tengo un renault clio yahoo 1.2 16v año 2004 nafta,tengo varias fallas para mencionarles, estoy pensando en llevarlo a renault. 1= El deposito de agua se vacia demasiado rapido, y no encuentro perdida de agua al dejar el coche estacionado. 2= mientras manejo a veces el reloj de velocimetro deja de funcionar, provocando un cabeceo a veces y hasta como achanchado el andar. 3= las bujias tienen algo de aceite seco en la rosca pero por alrededor del capuchon del cable un aceite algo seco tambien... este tema me preocupa bastante.
3 casos
Sustituye el agua por refrigerante, de ser posible, de color amarillo, rojo o algún color que resalte, llévalo a lavar el motor, estaciona en un sitio limpio y seco, enciéndelo un rato. Revisa todo el motor y el suelo para detectar fugas. Para comprobar los instrumentos del tablero, mantén oprimido el botón de reset del cuenta-kilómetros, pasa la llave hasta que enciendan todos los indicadores, sin encender el carro. Automáticamente comenzará una prueba de todos los indicadores de aguja (odómetro, tacómetro, temperatura, gasolina ), hasta que sueltes el botón. Saca las bujías, límpialas, colócalas de nuevo y comprueba si se mojan nuevamente. Si al sacarlas están húmedas, es señal que está "pasando" la comprensión.
El cabeceó se debe a que esta fallando el sensor de velocidad...no es caro y lo puedes cambiar tu mismo. A mi me paso... ir en velocidad y la siga del velocímetro cae a cero y pierde velocidad...
Como bien señala GUSTAFF, es muuuy probable que sea el sensor de velocidad, necesitas reemplazarlo y reprogramar, es económico y rapido, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
ComentarQueda en tres cilindros
Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2 110000 kms
Buenas noches ,quisiera comentarle una falla que presenta mi Clio ,y mi mecánico no lo puede solucionar y me llegó a decir que el motor esta fundido. El problema es relanti muy bajo, a ti punto que es como si hiciera un cité de corriente ,y se para ,hoy daba tirones tel caño de escape petardeaba y tiraba mucho humo con bastante por a nafta ,hace cuatro días le cambié 3 inyectores marca Fispa (italiano) hoy al revisarlo ya que tenía mucho humo y olor a comustible note que tiraba nafta y se derramaba por el block el motor , si alguien pueda comentar algo o ayudarme tirando una idea ,muy agradecido ,comentó las bujías salen limpias ,el consumo de aceite bajo 1/2 litro en 1.500km
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
En 10000km deveria de consumir 1L con lo cual tienes demasiado consumo de aceite y puede ser que se ahogue un cilindro, puede ser también porque el diafragma de la pcv está roto y deja pasar el aceite a la admision, cambiala y comprueba si se soluciona lo del consumo y del cilindro
Me podrías indicar dónde está el PCV en el Clio 2 20004?
angelberen de España hace 5 años
Que tipo de motor llevas, algunos es como una seta de color negro en el tubo que va del filtro del aire a la admision
ComentarParpadea el foco del aceite en bajas revoluciones
Renault Clio 2009 4 puertas, motor 1.6 500500 kms
Parpadeo de luz de aceite
2 casos
Mariano Aldunate de Argentina hace 2 años
En mí trabajo tenemos una camioneta kangoo y tiene el mismo problema , tal vez sea la bomba de aceite ?
Arturo Merino de México hace 2 años
Qué tal, si te parpadea a bajas revoluciones el testigo del aceite y la batería, podría ser que tienes un problema con la válvula iac (o ralentí) ya no te regula el oxígeno y el auto como “que quisiera apagarse “ cámbiala y calíbrala, puede ser una solución a mi me pasó
ComentarLuz de aceite del tablero se enciende
Renault Clio 2008 4 puerta 61000 kms
Por que se enciende la luz de mi tablero del aceite tengo bien el nivel
15 casos
Tengo el mismo problema y me han dicho que es a causa de lo delgado del aceite, le habia metido sintetico 5w-30 y fue cuando comenzo a presentar la falla
Deberías revisar la bomba de aceite, o la pera que esta conecta al motor
ComentarTemperatura
Renault Clio 2003 183000 kms
Ya cambie tarro del agua,tapa del tarro,termostato,pera de temperatura revise radiador,el moto ventilador dispara a 94'8° después de 1/2 hora la aguja indicadora de temperatura sube casi hasta el tope,y se ha recalentado,el aceite tiene buena viscosidad,ayer un mecánico hizo revisión completa y me mando donde el eléctrico quien dice que es un problema de masas...cuando óptimo los swichts alza vidrios la aguja de la temp. Se mueve y si lo tengo accionado sube hasta el tope...!ya no se que hacer... ayuda POR FAVOR!!
1 caso
Si señor su mecanico tiene razon ; agrega un cable de negativo de bateria al motor y al chasis...
Por supuesto al motor de su carro... y agregue un cable de masa de bateria al torpedo...en un vehiculo de injection , las masas no deben ser buenas , deben ser PERFECTAS !
Hola tengo el mismo problema en un clio 2 1.6 k4m y estoy renegando con esto hace años solucionaste el problema?
ComentarSE encienden los testigos
Renault Clio 2014 1.2 base 40000 kms
Hola tengo un clio mio con gnc...la cuestión es que cuando freno se enciende la luz testigo del aceite y batería...lo leve al gnc y lo regularon cambie cables y bujias...tambien se apagaba y se quemaron las luces delanteras. Solo a gas lo hace...a nafta funciona. Agradezco que me puedan ayidar. Gracias.
11 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
El problema es que debes tener mal conectado el equipo de gnc, ojo no sea cosa que te termine quemando la electrónica del auto y ahi lo que te ahorraste de combustible por 3 años lo tenes que poner en el cpu. Saludos
Lo curioso es que lo revisaron en el taller de gnc...puso el tester...con el auto en nafta...y dijo que tiraba mucho 14.5 o algo asi. Tendré que llevar el auto a un taller de electricidad
Puede ser que sean los inyectores...lo eh usado con poca nafta casi la reserva porque estoy operado y no lo usaba...estuvo una semana detenido...cuando calienta bien a nafta y lo pasas a gas el problema se calma...solo prende la de aceite. Y no se apaga
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Lo que se refería a los 14.5 son volts ese es el voltaje normal de trabajo del auto en marcha. Si prende la luz de aceite, revisa bien el nivel, puede que le falte, tambien puede que este tapado el filtro de aceite, hace cuanto tiempo le hicistes el cambio de aceite y filtro??
No. Lo descarto completamente eso.se lo cambie el mes pasado aceite y filtro. El tema aca es que lo hace con gas a nafta no lo hace. Funciona perfecto asi.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
El equipo de gas se lo pusiste vos o vino con el auto ???
El auto lo compre cero...y el equipo se lo puse a los 20.000 km.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Y seguramente antes de colocar el equipo de gnc no tenias ningún problema... pues bien 1+1=2 El problema lo tenes en el equipo de gnc, mal colocado, equipo no apto para el modelo de tu auto, etc pero en fin ahi tenes el origen del problema.
Si...mas alla de que el taller de gnc se lavo las manos no le creo...voy a sacarme la duda con un electricista y luego con otro taller de gnc...lo voy a hacer sigiloso ni sea cosa que me quiran vender un equipo de gnc
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Evidentemente el problema te lo genero el equipo de gnc, puede que no sea el equipo correcto para el modelo de tu auto o lo mas seguro que este mal colocado. Porque no te asesoras con otra casa de gnc
Diario revisa la confección a tierra del alternador porque eso pasa cuando la tierra esta floja
ComentarDirección hidráulica
Renault Clio 2013 Clio mio pak 2 125000 kms
Le entro agua a deposito de aceite hidráulico hace ruido al ponerlo en marcha. Como soluciono el problema. Gracias
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Tenes que vaciar todo el circuito completamente, hasta la caja de dirección incluida, poner liquido nuevo hacerlo andar unas horas y volver a cambiar todo de nuevo.
Orlando Antonio de Argentina hace 2 años
Muchas gracias te agradezco un montón. Saludos desde jujuy
Comentarconsume aceite
Renault Clio 2004 1.2 16 valvulas 130000 kms
mi clio 1.2 2004 consume aceite como 2 lts cada 500 km no humea .. solo en alguna aceleración brusca una humeada y deja de hacerlo y hace como un ruido a golpe de valvulas , alguien que pueda ayudarme
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Tienes mal los casquillos de biela y cavecean los pistones pir eso gasta tanto aceite. Puntua 👍 si te sirve el aporte
Me dijeron que también podía ser aros gastados que tenía que rectificar la tapa y bueno ya que desarmó el motor hacerle todo lo que vea gastado o con poca vida... hará falta tanto?
ComentarLuz intermitente de aceite y stop
Renault Clio 2004 clio 147000 kms
Titila la luz de aceite y stop en el tablero revise el aceite y esta bien
1 caso
1-Tienes baja la presión de la bomba de aceite.
2- Se ha estropeado el bulbo sensor de presión de aceite. 3- Hay algún rozamiento contra el motor del cable conectado al bulbo. Empieza reemplazando el bulbo que es lo más común.
2- Se ha estropeado el bulbo sensor de presión de aceite. 3- Hay algún rozamiento contra el motor del cable conectado al bulbo. Empieza reemplazando el bulbo que es lo más común.
ComentarPrende la luz de aceite y temperqtura
Renault Clio 1997 clio 1.6 0 kms
Hola amigos a ver si me pueden ayudar. Tengo un clio modelo 97. Cuando calienta prende la luz de aceite y temperatura y empieza a golpear.
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Que aceite estas usando???
En realidad no le he cambiado el aceite lo he comprado hace una semana y me apareció esa falla, estuve chequeando y la luz de la temperatura prende también con el bulbo de aceite. Osea cuando se prende la luz de aceite también prende de la temperatura con el mismo bulbo. (aceite)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba asiendo un cambio de aceite y filtro, de todas formas creo que tu auto trae intercambiador de temperatura, es es una placa o radiador que esta en el block donde el aceite transfiere su temperatura al agua del sistema de refrigeración, chequearlo, por ahí no lo tiene o esta tapado, por eso enciende la luz de temperatura.
No. No tiene intercambiador de temperatura , voy hacer el cambio de aceite a ver que pasa. Sino deben ser los cojinetes o árbol de leva. Creo
Lucasaraya de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar me pasa lo mismo cambie la bomba y cojines de biela y nada
ComentarDirección dura
Renault Clio 2012 5 puertas 1.2 48000 kms
Hola, por equivocación le puse agua a la
Bomba de aceite hidráulica, luego de eso la hice limpiar y se le volvió a poner el aceite. Al cabo de un tiempo la dirección se puso dura como si fuera mecánica y nunca volvió a ponerse blanda. En este caso habría que cambiar la bomba?
Bomba de aceite hidráulica, luego de eso la hice limpiar y se le volvió a poner el aceite. Al cabo de un tiempo la dirección se puso dura como si fuera mecánica y nunca volvió a ponerse blanda. En este caso habría que cambiar la bomba?
4 respuestas
Llevala a que te la reparen o que te hagan un recambio. Queda bien y es más económico
Hola nahuel te hago uña consulta sabes si el clio 1.6 16valvulas trae la cramallera eĺectrohidraulica o la hidraulica comun es modelo 2004 gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Bueno dias queria saber xq mi cliobpone stop cuando encuense y sigue prendido y no se paag que sera
ComentarHola buen dia me pasa compresion al agua
Renault Clio 2003 clio 2 gasolero 20000 kms
Hola buen dia tengo un clio 2 gasolero 1.9 le hice la tapa la retifique y lo puse en marcha me pasa compresion al deposito del agua no se mesclo el aceite con el agua pero me tira compresion por el despurgue de arriba del deposito del agua si alguien me puede ayudar q puede ser le voy agradeser
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucho , me pasaba lo mismo que a vos, hice exactamente lo mismo, prueba hidráulica, rectificación de tapa, $ 10.000 con mecánico y bombista y nada eso fue hace 6 meses y me seguio haciendo lo mismo. La solución, fue cambiar la tapa, compre una nueva, la europea, hoy pague $ 15.000 con tapa 0KM,la semana pasada me lo entregaron, ahí nomas fui y vine a buenos aires 1250 km le hice el finde, un espectáculo. No gastes mas plata, la solucion tapa nueva.
Haa gracias viejo muchas gracias si mira ya me gaste 10 lucas y todavia estoy renegando
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Y vas a seguir renegando, porque las tapas del f8q en la gran mayoría no tienen arreglo.
Verdad, a mi me pasó lo mismo y tuve que cambiarla, pero cuándo le hice motor porque se terminó fundiendo por culpa de eso. Hay que estar atento y mantener el circuito de refrigeración, ahora estoy teniendo problemas de que el electro no prende cuando ando regulando y levanta temperatura de nuevo, en ruta o marcha normal, joya.
ComentarTitila la luz de aceite en el tablero
Renault Clio 1994 1.4 339160 kms
Filtro de gasolinaCorrea de distribuciónLuz de aceiteCambio de aceiteNivel de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante...
Cuando el auto arranca en el tablero no me marca el nivel de aceite solo cuando esta en contacto... después de que se calienta el motor me titila la luz de aceite alguien tiene idea de lo que puede ser. Ya tienen hecho el cambio de aceite completo con filtro,cambio de correa de distribución,cambio de bomba de freno,refrigerante, omosinetica de ambos lados,filtro de nafta y cambio del bulbo.
6 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, revisa el nivel de aceite que este correcto.
Hola tuve el mismo problema en otro vehículo, la respuesta era que la bomba de aceite estaba bloqueada con mugre, la limpie y listo problema solucionado saludos!
Yo le puse bomba nueva además de todo lo que manuela le cambió al suyo y sigue esta falla, lo curioso es que se hacen más notorios los destellos de las luces cuando lo coloco en Drive.
ComentarProblemas que no podemos encontrar...
Renault Clio 2004 sedan, 4 puertas, full, motor dci 1.5 140000 kms
Hola compre este auto que me pareció muy cómodo y con un lindo andar, debido a que el dueño anterior no sabia cuando habían cambiado correas le realice cambio de correa de distribución, tensores correa externa tensor también de la correa que agarra el alternador, filtro de aire, filtro de gas oil y filtro de aceite, luego de realizarle el service comenzo con un ruido como a botadores golpeando luego de eso se apago y parecia q habia cortado la correa por que gira loco el motor, sin compresion pero no es asi esta a punto perfecto, revisamos leva perfecto, probaremos con cambiar nuevamente el aceite ya que tenia extravida y le echamos un castrrol semisintetico...Podras sen los botadores descargados que produzcan la descomprecion:?
1 caso
Hola amigo, es probable que en el cigüeñal no tenga chavetero, y se te haya girado!! al piñon de distribución lo ajusta el tornillo de la polea unicamente!! espero te sirva!!
diego roberto de Argentina hace 10 años
Sabes que probamos y esta todo a punto, hoy probamos con un bombista haber si era el cammon rail, pero nada... aparecieron restos de metal muy fino en el aceite, aunque el bombista me dijo que el punto esta bien la leva tambien y no hay valvulas dobladas, y dice que el cigueñal esta bien, proxima paso que me recomendaron es sacar la tapa y ver que hay debajo por que no tiene compresion, que opinas?
Samuel Urrutia Garfias de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un problema con un renol clio prende al lavado al calentarse dobla las valvulas
ComentarRenault clio 1.6 16v 2006 echa humo constante
Renault Clio 2006 Man 1.6l Gasolina 5 300000 kms
Tengo un renault clio y esta recien reparado el motor pero de repente empezo a echar humo como de gasolina y me consume un poquito de aceite le eh cambiado todos los sensores y no deja de eschar humo le cambien los inyectores y sigue echando humo incluso le volvi a bajar el motor y lo mande a encamizar y le puse los pistones nuevos lo deje estandar y sigue el humo, el carro no falla anda bien lo unico es el humo, alguien que halla tenido la misma falla por favor me podria decir que le iso al vehiculo para que deje de echar humo.
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Buenas, escanea para saber si hay algún sensor funcionando mal. El humo es constante o solo en ciertas ocasiones?
Ya le puse el scanner y no me dice nada todo esta en sus valores normales, si el humo es constante ya no se que mas hacerle
@yohanPara que sea humo de gasolina debe oler a gasolina y por lo regular es blanco denso; en ese caso debes tener problemas con algún inyector que puede estar suministrando mas gasolina de la necesaria, revisalos uno a uno. Revisa el estado del aceite porque si se esta inyectando gasolina en exceso sin quemar, parte de ella puede estar pasando al cárter y contaminando el aceite.
@YorchOk amigo pero ya encontre la solucion el problema estaba en la camara como mande hacerle las guias de las valvulas en la rectificadora no metieron las guias bien y eso provoco que cuando los resortes bajen reventaran las gomas de las valvulas y estaban todas las gomas reventadas claro pasaba mucho aceite a las bujias y las mojaba y no asia bien la mezcla por eso era el humo holia a gasolina y aceite a la misma vez gracias por su ayuda
ComentarTarda en hacer los cambios
Renault Clio 2005 clio 144000 kms
Hola buenas tardes, acabo de adquirir un Clio 2005 con 144000km, el auto si hace los cambios, pero se sienten un pouito bruscos y de repente se tardan en entrar las velocidades, tambien siento que tarda en agarrar velocidad despues d epasar un tope, ya cuando regresa a primera el auto se pone normal, lo lleve al mecanico y me dijo que habia que hacerle el servicio a la caja, pero es algo costoso, un amigo me comento que antes de gastar en hacerle el servicio cheque el nivel del aceite, ppero he visto que este carro no trae barra para checarlo, alguien sabe como se checa el nivel del aceite?? se que es en la parte de abajo del carro, de casualidad tndran un video o foto? y en que caso es necesario cambiarle el aceite? muchas gracias por su ayuda
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Francisco Cruz de México hace 9 años
Te recomiendo le hagas el cambio de aceite pero del que venden en la renault, ya que el de la nissan es algo parecido pero no suaviza el cambio a como el de la renault (no es marketing, pues no soy socio ni nada por el estilo de la renault), en cuanto al nivel, quita el velocimetro que esta ubicado debajo de la caja del filtro de aire del motor, es uno que tiene un conector de tres cables y necesitas una llave T25 para quitar el tornillo que lleva, debe estar al ras el aceite, suerte...
Hola como estas?? hice lo que me recomendaste, quite el filtro del aire, y cheque el conector que tenia tres cables, quite el tornillo que esta mirando a la izquierda si te paras delante del auto y salio agua y anticongelante, entonces ese no es, mas bien me percate que hay una entrada exactamente igual a la que tiene el carro abajo en la caja para drenar el aceite, pienso que sa podria ser la entrada del aceite a la caja, Saludos!
Me refiero que igual quitando el filtro de aire, si ves abajo , prece que se ve la caja y hay un tapon (la entrada es cuadrdada) igualito al que esta en la parte de abajo de la caja para drenar el aceite, me parece que por ahi entra el aceite a la caja
Francisco Cruz de México hace 9 años
Si quitaste el velocímetro y salió agua o anticongelante, entonces debes de tener alguna fuga de anticongelante en lo que es las tomas del enfriador de la caja, es por ello que te hace el problema amigo, pero para checar el nivel es por hay, quitando el sensor del velocímetro, también, por donde esta el colocador de las velocidades (P, R, N, D, 2, 1), una tipo varilla de la caja, sólo pon en 1 y lo lograrás ver, pero es mas fácil por el velocímetro. Te recomiendo que lo cheques con el mecánico lo antes posible y que te muestre el si estabas en lo correcto o no. Saludos.
ComentarCaida de la presion de aceite, entre 8-25
Renault Clio 1996 4 puertas, 1.9 diesel 400000 kms
Hola amigos, tego un clio hace poco, tiene unos medidores daptados de temp, aceite y volt; el problema que vi despues de cambiarle el aceite (elf 15w40), es que se cae la presion cuando freno hasta 8 en el medidor, y acelerado en 5º a 100km no llega a 35 incluso si bajo a 80 km se cae a 20 la presion; ademas del claro kilometraje que tiene, no tira nada de hmo por el escape y sacandole el tapon de aceite en caliente, me tira un poquito d humo gris oscuro y salpica aceite, les comento ademas que lo probe acelerandolo en ruta recta y llegatranqui a los 150 km/h. Si pudieran ayudarme sobre este tema de la caida de la presion...gracias!!
1 caso
Que grado API tiene el aceite ELF que estas utilizando.
Hu que tal amigo, mira tire el recipiente!, cual seria la idea del grado que tenga!
Rpm bar psi real psi
1000 2 29 18
3000 3 43,5 25
Según esta tabla que baje de la ficha técnica para el motor F8Q, el diesel que tengo, estaría muy baja, esta presión siempre que el auto ya esta a 80°-90°
1000 2 29 18
3000 3 43,5 25
Según esta tabla que baje de la ficha técnica para el motor F8Q, el diesel que tengo, estaría muy baja, esta presión siempre que el auto ya esta a 80°-90°
Un grado API CJ-4 o CI-4, es importante que puedas utilizar un aceite de este tipo por que tienen mejores propiedades que los demás aceites para motores diesel. ¿Que aceite utilizabas antes en tu motor?. Es posible que el aceite que utilizas actualmente no sea el adecuado para tu motor.
ComentarOlor en reversa
Renault Clio 2014 Campus 80000 kms
Hola buenas noches, Tengo un clio 2014 mecánico, de hace un tiempo atrás, cuando coloco la reversa el olor de los gases es diferente, como si fuera plástico o hidraulico, alguien me podría guiar para saber que puede ser y así mismo saber si se debe cambiar el aceite de la caja de cambios. Gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
El aceite de la caja se cambia de forma periódica cada, se deveria revisar cada 50000km o 2 años. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarMe salta el cambio y es la 5 ta
Renault Clio 2011 80 kms
Quiero saber si es por falta de aceite y como se mide el aceite de cambio.
1 respuesta
Si te salta la quinta es x que seguro hiciste un viaje con poca grasa. El engranaje de la quinta está atrás y no llega la grasa si tenes poca. Se gasta y salta. Para medir la grasa quitas el chapon y vas a ver un tapón generalmente es de plástico. Lo quitas y con un alambre lo mides ósea al alambre le haces un ganchito en la pinta lo metes y si sale con grasa bien. Si no...
ComentarDirección dura
Renault Clio 1999 5 Ptas full 257000 kms
Hola a todos necesito ayuda mi Renault clio no prenden los testigos de freno de mano ni aceite ni aguay la dirección esta dura les agradecería si me ayudan
6 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenas, consulta, tu clio tiene direccion hidrahulica?
En cuanto a los testigos puede que se hallan quemado las lamras, revisalas.
En cuanto a los testigos puede que se hallan quemado las lamras, revisalas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No se en tu modelo pero a partir del 2000 todos los clios traian la bomba hidrahulica electrica no a correa. Fijate donde esta la bomba instalada.
Muchas gracia ya lo solucione era un relay que maneja lo que es luces de testigos y bomba
Hola Adrián, dond está ubicado ese relay? Xq me pasa lo mismo, agredeceria mucho tu respuesta.
Cual es el relay del clio 96 porque me dejó de funcionar y tiene 6 meses reparada
Comentar1 lt. De aceite cada 3000 km.
Renault Clio 2010 1.2 Pack Plus 66000 kms
Amigos: mi Clio no consumía aceite hasta el ultimo cambio de aceite y filtro (siempre uso el sintetico de YPF, 5-50). A partir de ese momento empezó a "desaparecer" aceite a un ritmo cada vez mas acelerado. No gotea en absoluto, no echa humo blanco, no está sucio el motor...
Me esta volviendo loco. Que se les ocurre que podría revisar?
Me esta volviendo loco. Que se les ocurre que podría revisar?
1 respuesta
Es el turbo Amigo. Los motores DCI K9K tienen ese problema
ComentarCaja de cambio automatica desliza
Renault Clio 2008 clio. 1.6 155000 kms
Buenas noches lleve mi Renault Clio 1.6 Lts. , Automatico 2.008, al servicio Renault autorizado en Venezuela, por estar botando gotas de aceite. - Le compre y colocaron las DOS (02) Estoperas la de la Caja de Velocidadades y la del Motor; cuando me lo entregaron el vehículo comenzó a deslizar la caja; Los cambio a veces no los realiza y cuando lo hace suena un golpe fuerte; esto ocurre cuando el vehículo aumenta su temperatura; es decir cuando el vehículo esta frio realiza sus cambios bien; pero cuando la temperatura esta normal comienza la falla. -
El mecanico me informa que como le agrego 04 Lts. De aceite a la caja; esta presenta dicha falla. -
El mecanico me informa que como le agrego 04 Lts. De aceite a la caja; esta presenta dicha falla. -
4 casos
Hernan lograste conseguir solucion a la falla ? me esta sucediendo lo mismo
Buena s amigo la caja aplica bien pero cuando cambia a segunda desliza que. Me puede ayudar co. Esta falla
Amigo Elvis solucionaste el problema? Me cuesta para agarrar el 3er cambio. Tengo un symbol 2008
Jeimyreyes07 de Venezuela hace un año
Tengo ese problema y aún no se si son las electroválvula o de la caja interna
ComentarNo Se si pierde aceite o agua por el caño de escape
Renault Clio 1998 5 p nafta 1.4 107000 kms
Hola... les comento quizas alguien pueda ayudarme... tengo un clio 98 nafta 1.4 con 107mil km.. . Hace una semana le hice el service... noto que "escupe" agua/aceite por el caño de escape junto al humo blanco. El mecanico me dijo que es normal hasta que el motor se caliente... pero estoy viendo que lo sigue haciendo por mas que el motor este caliente. No es mucho pero quisiera saber si existe alguna falla a primera vista por sus experiencias... le hice el tren delantero nuevo ademas del service... el motor es super silencioso (tiene re pocos km) gracias y espero ayuda...
2 casos
Si consume refrigerante , tienes problema de la cabeza de cilindros...
Le hice servicio hace q5 Dias y ya no traia aceite el motor le llenaron pero vi que cuNxo pare el auto al moverme habia aceite regado que debo haced ya que a parte la cremallera tiene daño y se fuhha liquido de direccion
Tienes problemas de asesoría... Debes buscar un buen taller o mecánico bien Referenciado, para que te informen a tiempo respecto a los mantenimientos que debes llevar a cabo, así como las revisiones rutinarias... No hay buen servicio cuando no te avicen que esta perdiendo aceite o cualquiera de los problemas que mencionas...que con simple inspección se pueden apreciar...
ComentarBocanada de humo blanco
Renault Clio 2006 1.2 16v authentique 5p 154000 kms
Buenas...tengo un clio 1.2 2006 y me larga una bocanada de humo blanco cuando acelero al salir de un semáforo solo pasa eso cuando la aguja de la temperatura esta una rayita mas que la mitad. Solo cuando llega a esa rayita porque sino no larga nada...a raíz de eso he notado que el consumo de aceite ha incrementado ya que en 1 mes de uso 1/4 parte de la medición de la varilla...y también siento un olor importante a nafta mal quemada o aceite eso si que no lo puedo distinguir pero para mi es nafta mal quemada...QUERÍA SABER SI ME PODÍAN DAR UNA SOLUCIÓN Y ORIENTAR EN EL TEMA. Desde ya muchas gracias
3 casos
Válvula pcv es la que libera los gases del Carter cambia y comprueva no sea culata y te valla al anticongelante por un poro en la junta culata
matiasgoenaga de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo, tengo un clio 2006, y cuando el medidor de la temperatura sobrepasa la mitad, parado en el semaforo, al salir larga una bocanada de humo gris, mientras la temperatura esta por debajo de la mitad, no pasa nada... y siempre prende el electro ventilador, a mas de la mitad
ComentarTira aceite de motor
Renault Clio 2007 4 puertas dynamique 90000 kms
Tengo un euroclio 2007 std dynamique 4 puertas empezo a tirar aceite a la altura de la nariz del termostato ya cheque y no son los sellos de los arboles de levas que mas puede ser. Alguien ha tenido ese problema.
3 respuestas
Tengo Clio k4 16V y pierde aceite por los bujes del aro de leva los cambio y sigue el problema que debo Hacer
Mi carro tira aceite por el lado de la banda del tiempo pero son chorros y no encuentro la falla o la fuga mejor dicho en donde puedo ver que pasa
ComentarTestigo de aceite no se apaga
Renault Clio 2005 5 puertas full 1.6 v 188902 kms
Hace una semana se tubo que bajar la cabeza del motor por que se rompio la banda de distribucion ,se reparo pero hace 3 dias en el recorido de mi trabajo a mi casa me di cuenta que el foco del aceite parpadeaba cuando tenia que bajar la velocidad , en algun tope o al doblar la esquina pero al acelerar se apagaba el foco eso fue en dos dias seguidos. Me dispuse a revisar nivel de aceite el cual estaba bien. Lo curioso fue al dia siguiente q arranque el coche espere aq calentara enprendi mi viaje como siempre pero el foco del aceite ya no se apago y solo lo hacia cuando vajaba de velocidad o me… Leer completa
2 casos
Chema, me paso exactamente lo mismo y nadie me sabe dar una solucion,el tema es que sigo usando el auto en estas condiciones y hata ahora funciona normal, pero me rompe mucho ver esas luces rojas prendidas. Alguien puede decirme cual puede ser el problema
El bulbo que indica el aceite esta malo o cochino los conectores revisalo
Hola amigos yo tengo un problema identico, mi kangoo 2007 al calentarse a su temperatura de funcionamiento se bajan las revoluciones y prende el testigo de ceite cada vez que dejo de acelerar ya cheque que haya aceite en los arboles cuando esta prendido el testigo y si inyecta aceite, pero nada más ver prendida esa luz me preocupo, alguien que haya tenido el mismo problema y lo haya solucionado compartenos como le hiciste por favor y gracias de antemano, saludos de Mexico...
ComentarTestigo del aceite parpadea
Renault Clio 2005 1.6l Aut Gasolina 195000 kms
Buen día grupo, quiero que me ayuden hace un par de meses se amarro la máquina de mi Renault Clio 2005, me lo arreglo el mecánico, pero al cabo de una semana surgio una falla, le cambió mi mecánico dos bobinas y después de unos días empezó a parpadear el testigo del aceite y es fecha que el mecánico no localiza la falla.
1 respuesta
ComentarMe levanta temperatura Clío modelo98 1.6
Renault Clio 1998 Rl 5 puertas Hatch 1.6 250000 kms
Hola quería preguntar tengo un Clío modelo98. Motor 1.6 me levanta temperatura. La cambie los sensores y los bulbos todos. El electro funciona bien. Por lo q veo el agua circula bien lo q hace es q la manguera q va de la bomba al radiador se pone dura es más por ahí de la presión empieza a perder. Al radiador le saque las manguera de abajo y arriba y le puse una manguera para ver si circulaba el agua u sale bien no sé si tiene q ser a presión eso no ize. El termostato lo cambie le puse uno nuevo y tampoco se lo saqué y tampoco. Ya me ize todo lo q me queda es q el radiador este tapado que tenga q limpiar bien con presión de agua...el depósito no burbujea y me fijé la barilla de aceite y está bien. Por si se había ido agua el aceite...que será?????
1 caso
Fíjate de colocar el agua sellar todo bien y purgarlos tiene unos purgues chicos en las mangueras de calefacción y en una de las grandes lo otro que puede ser la tapa del depósito que estee mala
No amigo la calefacción no funciona están bloqueados. Y la de depósito la. Tapa la cambie nueva voy a ver si nos el radiador ya otra cosa no me queda creo
Pudiste solucionarlo? Porque me esta pasando lo mismo y la verdad que ya no se que mas ver... Algunis me dicen que puede ser la junta de tapa! Sera?
Andygaby13 de Argentina hace un año
Yo tengo un 1.2 Clio 1 98 y me pasa lo mismo la temperatura está en 90 , 95 , funciona el electro , el sistema de circulación de agua anda , no pierde líquido , no pasa aceite y tiene 70000 km , es normal ?
Purga de las dos mangueras y fijate q en el lado derecho del radiador tiene una llave q tenes q abrir para purgar de ahi
ComentarCaja automática falla
Renault Clio 2004 Expression 170000 kms
Empezaré por comentar que después de unos minutos de conducción el auto realiza los cambios muy golpeados y después de 20 min. Pierde mucha fuerza pasados 5 min mas pareciera q solo va en primera, aun estando en Derive. Y después ya no avanza. En el tablero se iluminan los testigos de caja. Abs, aceite, stop y el freno de mano. Lo escaneo un mecánico y no encontró ningún testigo. Cual podría ser la falla
5 respuestas
Tu problema esk tienes fuga de presion en la caja autom. Yotepuedo ayudar marcame 7341255240
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cambia el aceite de caja y filtro
Por que se da la fuga... Ya he cambiado el aceite, pero no el filtro no se si tenga
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Toda caja automática tiene un filtro, si este esta tapado no tienes buena presión en el aceite
Que tal pudiste solucionar la falla en tu auto, tienes alguna referencia de nikecars?
ComentarNo enciende, no arranca, ha muerto...
Renault Clio 2002 4 puertas, full, 1.4; Clio, B RTE, Gasolina, 140000 kms
Mi carro ha muerto, de unos 5 días para acá introducía la llave la giraba y tenía que repetir esto varias veces para que prendiera, solo prendía los indicadores de SERV, GASOLINA, STOP, ACEITE, BATERIA y TEMPERATURA; hacia un leve sonido de “Tac” pero no hacía nada, luego de unos segundos solo quedaban prendidos los de STOP, BATERIA y ACEITE, y tenía que repetir esto varias veces hasta que prendía y de resto funcionaba normal… hoy intente la operación pero ha muerto, solo los indicadores prenden en la misma secuencia y el sonido de “Tac”, pero nunca prendió… Pito, luces y radio funcionan normalmente… que será??? Ayuda por favor…
2 casos
Puede ser el socalo de la llave q no deja dar arranque prueba cambiando el socalo de llave
Amigo a mi me acaba de suceder ayer y me dejo tirado en un estacionamiento. Regresé con un eléctrico y me dijo que la carga de la batería estaba bien. El mío es automático. Procedimiento: 1. Abrir switch con la llave y mover palanca a Neutral e intentar arrancarlo. (Nada) 2. Abrir switch con la llave y mover palanca a Drive e intentar arrancarlo. (Nada). 3. Abrir switch con la llave y mover palanca a Parking y abrir cofre, quitar el filtro de aire, acceder hasta la marcha y hacer un puente con un destornillador para hacerlo arrancar directo. (Voila). Y hasta ahora no me ha dado más lata. Que jodido y latoso es ese Clio. Ahora me esta tirando aceite de un reten. >:-(
Disculpen ayer use el carro un rato lo pare compre unas cosas y despues que quize encenderlo no quizo la palanca de velocidades se quedo trabada es un clio automatico 2007 ayudenme por favor que podria ser?
ComentarDuravilidad y limpieza de catalizador
Renault Clio 2006 150070 kms
Hola Amigos Cada cuantos kilómetros se renueva el catalizador de un cilio 2 año 2006 1.5 dci Por que hice rectificar la tapa de cilindros ,cambie las dos correas de distribución ,cambie inyectores y el turbo y en 70 Km consumió casi todo el aceite Quedo con solo 6 mm abajo de la marca y fue despidiendo humo blanco desde Berazategui a La Plata ida y vuelta ,lo controlo cuando vuelvo y habia consumido toda esa cantidad de aceite. Segun el mecánico me había dicho que iba a ahumar un poco hasta que eliminara todo el resto de aceite que había acumulado en el escape , y que el cataluzador lo habia mandado a limpiar Gracias Espero Respuestas
6 casos
Si usted cuando lo enciende y cuando se desplaza en el ve por el retrovisor, humo negro, puede ser el turbo que se averió, si ve humo gris oscuro con azul, son anillos, pistones etc, estos dos síntomas son propios de estos daños, porque el aceite se va por el tubo de escape.
Hola amigos gracias...Es tal cual el problema. Estaba totalmente gastados los aros ,tuve que mandar a rectificar el motor , fue la solución tenia 150 mil km y se agoto siempre con los servicie justo sin pasar km pero es un motorcito que no se lo aguanta En ruta lo caminaba 130 a 150 km / hs. Se destruyo turbo , motor ,inyectores. Ese es el resultado de el motor KMK9 1.5 DCI : económicamente me despojo económicamente es un motor muy malo para argentina por el tipo de gas oil que tenemos. Solo en europa funciono bien. En buenos aires no sirve este motor::: gracias,,,abrazo...
ComentarLevantó temperatura
Renault Clio 1997 1.6 225000 kms
Se vacía el depósito del agua a las cinco cuadras , no deja agua en el piso, si la temperatura empieza a elevarse , y sale humo como si cayera algo y se siente como aceite hirviendo
1 caso
Tenés quemada la junta de tapa de cilindros o tal vez peor,si en 5 cuadras te quedás sin agua se puede haber fisurado la tapa de cilindros o una camisa,esto pasa cuando el motor se recalienta y estando a esa temperatura elevada le agregan agua fría y el cambio brusco de temperatura quiebra el metal. Revisa el aceite si está de color blanco o grisaseo es eso
ComentarValvula iac no funciona, reloj de presion aceite no funciona
Renault Clio 2001 RT 5 puertas full 1.4 125000 kms
Buenas noches, les comento mi problema: tengo un renault clio Rt 1.4cc, el carro en baja se sostiene por debajo de las 1000rpm y funciona bien, pero cuando coloco el A.C. inmediatamente baja las rpm al minimo y se apaga, verifico si la valvula al prender el carro se acciona y no lo hace se queda quieta, se queda totalmente sumida y deja un espacio como de 8 milimetros al punto donde debe de tocar la aceleracion, la baje, la limpie, la probe y funciona, pero al instalarla y conectarla no hace nada, PREGUNTA: debo cambiar la valvula IAC, pues me dicen que le puedo colocar una pero que despues de… Leer completa
3 casos
Ese problema es causado por fallas en el TPS. La solución es cambiarlo. El problema es que este dispositivo no se encuentra en Colombia, por que Bosh ya no lo fabrica. La solución la dan algunos mecánicos que han logrado reconstruir el sensor y lo venden con todo el cuerpo mariposa. El epílogo: al cabo de un año vuelve a fallar y se debe hacer otro cambio.
Hermano yo tengo el mismo problema me he gastado un billete y presisamente hoy encontre el problema revisa la instalacion electrica que pasa por la caja de velocidad seguro los cables que comunican con el IAC estan pegados suerte y todos los que tengan problemas similar lo resuelban
ComentarProblemas con mi clio 1
Renault Clio 1996 3 puertas 223106 kms
Tengo problema con mi clio 1 pongo la llave giro para darle arranque y no se me prende las tres luces rojas de bateria , freno de mano , luz de aceite y la de la temperatura de aceite que pasa con esas luces cuando se prenden puedo arrancar el auto y hoy no se me prendieron esas luces y no puedo dar arranque gira el burro pero no prende nunca el auto
2 respuestas
Seguramente será el contactor del bombín de arranque, da señal al motor de arranque pero no alimenta el cuadro y otras centralitas
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Hay q revisar q la bateria tenga carga o mas elemental q esten bien conectador los bornes de la misma...
ComentarTira aceite por la varilla
Renault Clio 2007 4 puertas 139000 kms
Hola tengo un clio 2007 nafta 1.2 pack plus le hice cambio de aceite y filtro y regule valvula y a los 2 dias me empezo a tirar aceite por la varilla pero no hace ningun ruido raro... que puede ser?
3 casos
Pareciera que se está pasando la compresión de algún cilindro al carter, hacelo medir para ver si todos los cilindros están bien. Suerte
Tengo un clio 2007 q le hice cambio de aros hace 2 meses y ahora me tira mucho humo azul por escape y tira aceite por la varilla de medicion
ComentarSe me prende la luz del aceite
Renault Clio 2007 Base 5 puertas Hatch 1.2 400 kms
Por que le hice motor nuevo y me dijeron que tengo que ponerle el aceite original que lleva el auto,alguien sabe cual es el aceite original que lleva?
1 caso
angelberen de España hace 4 años
No es por eso,el problema es que quedaron mal ajustadas las bielas o las conchas de ella están gastadas
Chequea la válvula de presión de aceite quizás no la cambiaste o este sucia y por ende te arroje el error!
ComentarTransmisión automática Clio 2006
Renault Clio 2006 4 puertas, motor 1.6 lt 118000 kms
Buenas tardes, tengo un Clio 2006 automatico, cuando lo uso en las mañanas hace los cambios sin problema, pero después de unos 20 km recorridos con tráfico empieza a patear al hacer los cambios ya sea hacia arriba o hacia abajo, no tan continuo ese pataleo pero si constante, fui a un taller de Peugeot a preguntar y me dijeron que aunque cambie el aceite el pataleo lo va a hacer aún más, que me sale como en 15,000 pesos arreglar esa caja...ayuda por favor, es mi primer auto Renault que compro
2 respuestas
Amigo creo que te fallo esta marca al igual que el peugeot sus cajas enpiezan a fallar despues de los 80,000 kms, no es nada barato repararla y 15 se me hace barato nada mas el kit sale casi en 7,000 mas la mano de obra y el convertidor que es afuerzas cambiarlo, digamos que hay estan los 15,000 pero si te sale mal un solenoide que se le debe de cambiar son 2 y cada uno vale 2,500 y el sensor de presion anda entre 1,500 veras que no es nada economica reparar esta caja, lo que te sugiero es que antes de meterle mano llevalo a escanear para ver que codigos arroja, por si tienes suerte y nada mas te este fallando un sensor como el de presion, de velocidad y no tendras que gastar mucho mi bajar tu caja que seria algo mas costoso, saludos y suerte
Enrique Garcia de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Clio 2004 de 1.6 con 150000km me acaba de presentar una falla en la transmisión en la reversa se siente que hace el cambio pero no tiene presión y en el Drive hace los cambios bien sin problema por favor de acuerdo a su experiencia podría ser el problema de algún sensor de presión o si seria de la caja que me aconseja hacer gracias.
ComentarFuga de aceite en caja de direccion
Renault Clio 2005 clio 1.6 150000 kms
Se acaba el liquido de direccion muy rapido
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tenes una perdida, revisalo.
[email protected] de México hace 5 años
Normalmente la (ó las) fugas en cremallera de dirección son muy comunes en los costados dónde van las vieletas ó mangos de dirección nocesitas cambiar el repuesto de la cremallera
ComentarProblemas de velocidad
Renault Clio 2005 4 PUERTAS 150000 kms
Hola buenas noches tengo un clio 2005 automatico, y desde hace unas semanas empece a notar que no entraba la tercera, aceleraba hasta 30000 y nada y luego bajo la velocidad hasta 40 y entra de golpe o a veces ni entra, lo lleve al mecanico me le cambiaron de todo aceite, bujias, lo limpiaron y me dijeron que tenia un sensor mal, lo pedi a la agencia y me lo entregaron y se lo pusieron y o sorpresa sigue haciendo los mismo ya noi se que puede ser necesito ayuda. Que alguien me diga que puedo hacer
1 caso
El mio tambien es automatico y presento el mismo problema,la solucion esta en cambir el aceite de la transmision,el tornillo de ingreso se encuentra a la mitad de altura del motor en el costado derecho,es un tapon con tuerca estrella, por lo que vas a necesitar una llave tork del 50 ,yo le agregue hasta cuatro litros y funciono muy bien,el cambio total es de 6 litros,recomiendan usar el aceite que le ponen en la agencia. Espero te sirva esta informacion,suerte.
Hola fíjate debajo del filtro de aceite lleva una manguerita q va a la admisión,,esa manguerita me volvió loco,,hasta q la encontré. . . Me pasaba lomismo q a vos,,fíjate es una q es curvada y chikita
ComentarNo arranca en frio ni en caliente
Renault Clio 2001 5 puertas,full,motor 1.9 200000 kms
Buenas, mi problema es q no me arranca el clio mod 2001 gasolero. Puse bomba y motor a punto. Arranca 2 o 3 veces y se muere. Cambie tapa de cilindros,aros, metales,cambie un calentador, transmision, bomba de agua,aceite , junta de tapa. Tooodo y no arranca. X favor q puede ser
10 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Revisaste si llega bien combustible?? digo por si esta tapada alguna de las mangueras.
Si purgue todos los inyectores y llega bien asta hay al menos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Revisastes si es constante la llegada de combustible a los inyectores??? otra cosa que puede ser es que tengas algun problema electrico.
Si llega constante el combustible abeses arranca una ves dos tres y ala cuarta no arranco mas y no y no y no no se onda la verdad
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Cuando no arranca, la bomba la seguis escuchando??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El ruido de funcionamiento, el del motor electrico funcionando.
Saves q no se cual es el ruido te lo juro q nunca lo senti
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Si levantas el asiento trasero y sacas la tapa vas a ver la bomba electrica
ComentarFallas en el turbo o valvulas
Renault Clio 2006 4 puertas, TRI 1.5, gasolero 80000 kms
Compramos el clio diesel, le cargamos siempre Euro y le hicimos los service de cambio de aceite y filtros, en tiempo y forma. Viajando se nos prendió el rulo amarillo del encendido y de golpe se quedo sin aceite y empezando a humaer negro. Ya le hice un nuevo cambio de aceite y el problema sigue. Me dijeron que tenia que hacerle el motor nuevo. Un auto que anduvo perfecto y cuidado, de golpe se puede fundir?
1 caso
Me paso parecido y le limpiamos un sensor de la entrada del aire y anduvo mejor, pero me sigue humendo un poco negro aun. Desconozco si hay algun otro sensor o si debere cambiar este
Además del sensor que comento tincho puede ser otro que esta en el turbo. Sino lleva a scannear tu coche y salta la falla. Si lo compraste usado por ahi el dueño anterior no le cargaba euro y tenes ños inyectores jodidos
ComentarTirones al acelerae
Renault Clio 2005 1.2 16v 180000 kms
Mi renault clio 1.2 16v 2005, cuando estoy acelerando me da tirones, jalones, como que pierde potencia, si acelero bastante ahi deja de hacerlo. Pero vuelvo a poner segunda y vuelve a tironear. Seran los inyectores? Alguien le
Paso? Le cambie bujias cable de bujias, bomba de agua, aceite filtro de aceite, filtro de nafta
Paso? Le cambie bujias cable de bujias, bomba de agua, aceite filtro de aceite, filtro de nafta
3 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Por lo que te entendí, si aceleras de apoco tironea pero si aceleras bruscamente no ? es asi?
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Según, tironea igual, solo q despues para en 3ra o 4ta. Podran ser los inyectores?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
@[email protected]Puede ser tambien el cuerpo de aceleracion, de todas formas llena el tanque ponele un buen aditivo limpia inyeccion y sacalo a la ruta
ComentarHumo en el
Renault Clio 2005 5 PUERTAS 165000 kms
Buenas tardes gente espero esten todos bien tengo intencion de comprar un clio 5 puertas motor 1.5 dci pero tengo algunas dudas el auto esta en buenas condiciones en una escala del 1 al 10 es un 9 en general tiene 165km no gasea x el escape pero cuando saco el tapon del aceite echa humo podrian instruirme al respecto desde ya muchas gracias
2 casos
angelberen de España hace 4 años
No te lo compres si hace humo por el tapón de aceite ya que estos motores son muy delicados y repararlos cuesta mucho dinero y la mayoría de los mecánicos no saben hacerlo bien
PABLOMARCELO de Argentina hace 4 años
No lo eh comprado todavia pero no es q eche humo como caldera o algo parecido solo saca una neblina de humo un talerista amigo solo q el esta lejos de donde vivo en estos momentos dice q es comun q algunas veces se traba la válvula egd x usar con gasoil comun y ese motro lleva diesel premiun
angelberen de España hace 4 años
Yo soy mecánico y sé que estos motores por el tipo de inyección que llevan no pueden echar humo porque la normativa de contaminación no se lo permite ,cuando ves el humo que sale del escape es porque está fallando el motor (alguno de los inyectores gotea y daña a los demás)
ComentarTestigo del aceite
Renault Clio 2003 Full equipo 140000 kms
Buenas noches es que tengo un inconveniente. A mi carro Clio le mandé a cambiar el empaque de la culata y las escobillas del arranque le cambien el aceite y el filtro y el carro me enciende el testigo del aceite y el stop pero no encienden bien sino como medio a encienden y parpadea y por donde se deposita el aceite se ve que el aceite esta lubricado bien que podrá ser les agradezco
3 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Ante todo revisa que este bien el nivel de aceite. Otra cosa cuando aceleras la luzz se apaga definitivamente ??
Faridt jara de Colombia hace 7 años
El nivel de aceite esta bien enciendo el carro y ningún testigo alumbra lo acelero y se prender el stop aceite y batería pero no alumbran bien se ven rosados medio alumbran y no se vuelven apagar
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que tengas algun problema en el bulbo del testigo revisal , fijate como estan las conexiones
ComentarProblema de embrague
Renault Clio 2004 1.2 16v nafta mod 2004 500000 kms
Hola buenas tarde ah todos me gustaría que me ayuden tengo. Un problema embrague me patina mucho cuando apuro el acelerado y escucho que la rpm se van ah la mierda y ase poco desarme todo el motor y le hice todo nuevo pero cuando voy ah vereldormir embrague. Estaba nuevo y tenía mancha de aceite? Que puede ser?
3 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Un disco de embrague se mancha de aceite porque el mismo proviene de: retén de aceite de bancada trasero, retén de aceite de la caja de velocidades (reten delantero de la caja), bombín de accionamiento hidráulico de la horquilla del embrague. Hay que revisar de donde proviene y además el dico de embrague no sirve mas
Si puede ser tambie. Que sea eso yo cuandono lo, desarme el motor y vi que tenía mancha el disco y solo lo. Lave con nafta el. Disco y también yo. Me. Olvidé de cambiar el ruleman de empuje
Hola, compre el kit original para clio mio 2013 y aparentemente no es compatible el disco... el mecanico le saco un kit que era para logan, vino asi de fabrica, hay posibilidad de ponerle el original? O compre el kit original al recontra pedo?
ComentarMe da tirones + luz de motor
Renault Clio 2002 Clio 2 1.2 16 v 75 cv 174000 kms
Hola buenas
El coche a estado parado 4 años se le ha echo distribución , todos los filtros, cambio de aceite, agua refrigerante , bateria y bornas
Despues de 100 kilómetros se enciende la luz de fallo de motor el coche va perfecto excepto que en cortas da tirones en 1 y 2 marcha mayormente
Le puso el ordenador el mecánico y daba fallo
Cortocircuito cilindro 1 y 4
Después de eso al volver arrancar se quitó la luz de fallo de motor... estoy pensando que pueden ser las bujías por que no se las he cambiado pero no estoy seguro el coche ha estado parado en la montaña y tiene un poco de óxido en los bajos haber que me recomendáis en ese aspecto también
Gracias de antemano
Un saludo
El coche a estado parado 4 años se le ha echo distribución , todos los filtros, cambio de aceite, agua refrigerante , bateria y bornas
Despues de 100 kilómetros se enciende la luz de fallo de motor el coche va perfecto excepto que en cortas da tirones en 1 y 2 marcha mayormente
Le puso el ordenador el mecánico y daba fallo
Cortocircuito cilindro 1 y 4
Después de eso al volver arrancar se quitó la luz de fallo de motor... estoy pensando que pueden ser las bujías por que no se las he cambiado pero no estoy seguro el coche ha estado parado en la montaña y tiene un poco de óxido en los bajos haber que me recomendáis en ese aspecto también
Gracias de antemano
Un saludo
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si cambiando las bujias lo solucionas proba es economico el cambio
Haré el cambio de bujías esta semana y haber si hay suerte ya comentare el resultado
Un saludo gracias
Un saludo gracias
Puede ser la bobina tendrías que llevarla a probar suelen joderse...
ComentarLa luz roja de presion de aceite titila al encendido
Renault Clio 2008 4 PUERTAS, MOTOR 1,2 15000 kms
Al encender el auto en el tablero comienza a titilar la lua roja de presion del aceite. Que significa? hace 3 semanas le hice el service de cambio de aceite y filtro. Gracias
2 casos
Le falta aceite , la pera no sirve ,( el cable suelto ); no sirve la bomba de aceite... el motor esta para reparar...!
Buenas... rectifique el cigueñal monte conchas nuevas al igual que la bomba de aceite,y todavia me prende la luz q podria ser?
Hay fuga de presion del aceite... tienes que devolverlo al mecanico... algo les quedo mal...
Para salir de dudas hay que medir presion en caliente...
Para salir de dudas hay que medir presion en caliente...
ComentarZumbido en la caja de velocidades de mi clio
Renault Clio 2007 140000 kms
Hace un ruido al encenderlo, y si piso el clutch se quita solo es en la primera, segunda y tercera, cuando meto cuarta ya no se escucha. Ya le hice cambio de aceite
2 casos
Buenas, parece que el collarín está en mal estado.
ComentarSe prende el testigo de lubricación ya se le cambió la bomba de aceite
Renault Clio 2003 Ejes 4 puertas 185000 kms
No el motor no suena se escaneo se cambió la bomba de lubricación el empaque de la culata pero después de 40 a 50 minutos vuelve y empieza a titilar o prender y apagar no queda prendido constantemente gracias
4 casos
ComentarHola como andan tengo un problema creo que es grave
Renault Clio 2000 1.9 diesel 180000 kms
Me sale humo del motor (blanco) y tiene una manguera que larga los gases por abajo
Ademas de eso transpira mucho aceite si alguien sabe si esto se puede arreglar fácilmente o que onda lo agradezco
Ademas de eso transpira mucho aceite si alguien sabe si esto se puede arreglar fácilmente o que onda lo agradezco
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Eñ problema es por los aros de los pistones que no retienen vien la compresion
ComentarProblemas de encendido cuando esta frió,
Renault Clio 1997 clio RN 3 ptas 1,6 194000 kms
Hola gupo, tengo un clio rn nafta mod 97, y le cuesta arrancar a nafta tiene cables, bujias, rotor tapa distribuidor nuevo, ademas le cambie diafragma de regulador de presion de nafta. Gira el motor pero no hace explosión y por ahí arranca lo mas bien, ahora lo q estoy observando es que cuando pongo en contacto demoran en encender los testigos de aceite y temperatura. En caliente no tiene drama
Alguien que me pueda tirar datos?? muchas gracias
Alguien que me pueda tirar datos?? muchas gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la pastilla del encendido y el sensor ckp
ComentarRuido en el motor
Renault Clio 2004 1.2 16 valvulas 130000 kms
Ojala puedan ayudarme, tengo un clio 1.2 2004, hace ruido en el motor como si fueran las valvulas moderando lo hace y al acelerar lo hace mas rapido, consume un poco de aceite tamb, no humea ni lo pierde
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueva la banda de tiempo que no esta en su punto y rozan las valvulas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarPilotos entendidos
Renault Clio 2000 4 puertas motor 1.4 243536 kms
Buenos días soy Robert de cali tengo un Clio modelo 2000 1.4
Mi proble es que cuando el carro está muy caliente o a recorrido entre 8 o 10 KMS se le prenden los pilotos del medidor del aceite la temperatura y otro que tiene una gota de aceite cuando el ventilador funciona se prenden y en ocasiones se le bajan las revoluciones
Me dicen que puede ser el cuerpo del acelerador o puede ser un corto o puede ser la bomba del aceite me tienen loco no sé qué hacer
Mi proble es que cuando el carro está muy caliente o a recorrido entre 8 o 10 KMS se le prenden los pilotos del medidor del aceite la temperatura y otro que tiene una gota de aceite cuando el ventilador funciona se prenden y en ocasiones se le bajan las revoluciones
Me dicen que puede ser el cuerpo del acelerador o puede ser un corto o puede ser la bomba del aceite me tienen loco no sé qué hacer
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1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Lo que indica el vehículo es que no hay presion de aceite y se calienta el motor, se dañara si sigues asi. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarBote de aceite por la estopera de leva exactamente la de escape
Renault Clio 2003 250000 kms
Buenas noches por favor tengo un problema con mi renault clio con un bote de aceite fuerte que fue aumentando, cambie la estopera y que do el bote de aceite mas fuerte, use una estopera usada recortando el resorte y continua el problema. Ya no tengo idea
6 casos
ComentarFuga de aceite en la transmision automatica
Renault Clio 2007 expression 123000 kms
Buscaste 'el aceite de la transmision automatica se le echa por el esnorquel que trae adaptado? /necesito ponerle porque esta goteando y no quiero que se vaya vaciar por completo/ y de cual aceite le pongo? /alguien que me asesore? /soy de la cdmx
1 respuesta
Alejandro glez tapia de México hace 6 años
Me interesa en donde se encuentran ustedes ? Soy de ciudad de México
ComentarEl filtro de aceite explota cuando lo pongo en marcha
Renault Clio 2008 185000 kms
Necesito cambiar la valvula de presión de aceite
En donde se encuentra esa valvula
En donde se encuentra esa valvula
5 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, aca te dejo el link para que te bajes el manual completo del mecanico saludos
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
ComentarAnomalia de inyección
Renault Clio 2011 clio grand tour 1.5 dci 38000 kms
El otro dia lo lleve a pasar revisión a un taller de mi barrio me cambiaron el aceite y los filtros
Y uso el coche los 3 días le he hecho 50 km notaba que me ha echo ruido raro en parado con motor en marcha 2 o 3 veces y al final me ha salido en la pantalla anomalía de infección me marca parar y arreglar, alguien sabe porque a pasado esto? ( mañana le llevo el coche hoy es domingo)
Y uso el coche los 3 días le he hecho 50 km notaba que me ha echo ruido raro en parado con motor en marcha 2 o 3 veces y al final me ha salido en la pantalla anomalía de infección me marca parar y arreglar, alguien sabe porque a pasado esto? ( mañana le llevo el coche hoy es domingo)
16 casos
Buenas tardes has podido solucionarlo, a mi me ha pasado lo mismo y no se a que se debe
ComentarFuga de aceite reten copiloto
Renault Clio 2003 Clio 87000 kms
Resulta que me tira mucho aceite de transmision en exceso deja una mancha aproximada de 60cm diario no se que pueda ser si un golpe o alguna otra cosa ya le cambiaron el reten por un generico y sigui tirando aun mas
2 casos
John Pinzón de Colombia hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi clio 2006...alguna solución ?
ComentarFalla baja de revoluciones se apaga y hay olor a comvustible quemado
Renault Clio 2001 4purtas ķ4m 1.6 16v 150000 kms
En caliente empieza a fallar y bajan las revolusiones hasta q se apaga prendiendose stop y aceite y cuando se apaga hay olor a nafta quemada
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Ferri, todo el problema es en caliente no??en frio no te lo hace??? el electroventilador arranca ??
ComentarConsumo exesivo de aceite
Renault Clio 1996 Clio 1.4 energy 120000 kms
Buenas noches mi auto clio 1.4 energy tira aceite por caño de escape cuales podrian ser las causas?
2 respuestas
Buenas, son varias las causas de ese problema entre ellas: Junta de culata dañada, válvula PCV en mal estado, desgaste en las guías de válvulas, desgaste de los anillos de los pistones, incluso fisuras o grietas en el bloque del motor.
Hola muchas gracias por su orientacion ni bien lo lleve al mecanico comento !
ComentarNo avanza para adelante mimpara atras
Renault Clio 2004 Clio Renault automatico 125000 kms
Me pare en un semáforo y arrancar se forzó y avanzó muy forzado entre más le pisaba al acelerador, no avanzaba a buena velocidad. Salio humo de la parte del cofre al abrirlo olía a aceite quemado. 3 días atrás le acaba de cambiar el. Aceite de transmisión. Que pudo aver pasado en este detalle.
2 respuestas
Tenés varias posibilidades una el embrague eso haría que salga humo cuando está patinando que pierda tracción y olor pero no sé si lo confundirlas con olor a aceite
Lo otro un semieje roto para eso abrí el capot o cofre que alguien dee marcha ponga cambio y lo haga traccionar si un semieje gira es el que está averiado
Lo otro un semieje roto para eso abrí el capot o cofre que alguien dee marcha ponga cambio y lo haga traccionar si un semieje gira es el que está averiado
ComentarFuga de aceite al filtro de aire del clio 2 1.2 2008
Renault Clio 2008 clio 2 200000 kms
Buenas a mi clio 2 1.2 le hice motor nuevo completo y siempre noto que en el el filtro de aire hay mucha aceite el mecánico dice que son gases pero es mucho que puede ser. Que me aconsejan que haga gracias
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede que no se asentarán bien las valvulas (Rectificar asientos) o que no quedo bien la correa de tiempo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Gracias por la respuesta voy a tener que llevar nuevamente al mecánico y decirle que revise de nuevo. Gracias
ComentarElectrovalvula de aceite
Renault Clio 2004 Clio sport 2.0 16 v 97000 kms
Hola amigos les cuento el problema que tengo en mi Clio Sport (rs), resulta que le cambie cabeza, árboles, ciguañal, biela la polea decaladora la que mueve el tiempo, todo suoer bien el carro anda bien pero me di cuenta que la electrovalvula la que está en la tapa del motor junto al tapón de aceite, estaba desconectada la conecte y al acelerar el auto se escucha un ruido dentro feo como de rrrrrrrrr no se como describirlo pero a cierta revoluciones si desacelera y acelerar el pedal se le quita de repente, lo lleve al taller probaron la electrovalvula con escáner y funciona muy bien pero ahora… Leer completa
2 respuestas
Hola amigo, que maquinon el 2.0, ese problema es normal o al menos lo vi mucho en Youtube y foros, el desfasador de admision suele hacer ese ruido, hay que reemplazarlo, se puede hacer una reparacion pero para mi es mucho lio (http://www.clioclub.com.ar/forum/index…). Hace ruido con esa valvula de aceite conectada porque el desfasador esta trabajando (o no) pero le pasa aceite, entonces empieza a hacer ese ruido. Te dejo un video de ejemplo, es un megane 2 en este caso pero el sistema es el mismo. https://www.youtube.com/watch?v=m2fMol…. No se cuanto valen en mexico pero acá en Argentina son caras, quizas te podes conseguir una de un desarme de cualquier 2.0 16v f4r de Renault (son todas iguales). Suerte y saludos!
Muchas gracias por los comentarios, le cambie el aceite por un 5w-30 sintético y anda bien con la electrovalvula conectada pero sólo cuando el carro llega a su temperaturas en frío sigue haciendo lo mismo, me recomiendas buscar traer la válvula desconectada hasta no cambiarla ? Saludos desde México
ComentarTira humo negro
Renault Clio 2005 Clio 2 1.5 turbo diesel 118009 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi clio 2 1.5 dci, no consume en exceso combustible ,ni tampoco aceite y menos agua, pero cuando se lo deja regulando comienza a tirar humo ,si estás en un lugar cerrado lo dejas 10min , se lleno de humo el lugar.
Cuando lo apuras cuando está quieto sale una bocanada de humo negro en el caño de escape
P
Cuando lo apuras cuando está quieto sale una bocanada de humo negro en el caño de escape
P
2 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Hace limpiar y calibrar los inyectores, están carbonizados y gotean
AlejandroRobert de Argentina hace 7 años
Bueno muchas gracias, lo llevaré a verificar y calibrar los inyectores
ComentarProblemas con el volante
Renault Clio 2005 3 puertas 260000 kms
Buenas,me hace un ruido como si le faltara aceite idrahulico, lleva acuite, porque se q es electrica, un clio 2005
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
No lleva aceite, puede que necesite un poco de lubricacion el buje, con wd40 en el mismo no necesitarias mas.
ComentarMi clio bota el aceite
Renault Clio 2004 1400 100000 kms
Buenos días.
Tengo el siguiente inconveniente con mi clio:
Se realizó el mantenimiento de los 100.000 kilómetros y se cambiaron los filtros y el carro ahora al prenderlo bota todo el aceite no le queda ni una gota y el caucho del filtro del aceite se estalla en varios pedazos.
Pensé que el filtro era de mala calidad y compre otro y de nuevo paso lo mismo así 4 veces. Alguien tiene idea a qué se debe esa falla?
Tengo el siguiente inconveniente con mi clio:
Se realizó el mantenimiento de los 100.000 kilómetros y se cambiaron los filtros y el carro ahora al prenderlo bota todo el aceite no le queda ni una gota y el caucho del filtro del aceite se estalla en varios pedazos.
Pensé que el filtro era de mala calidad y compre otro y de nuevo paso lo mismo así 4 veces. Alguien tiene idea a qué se debe esa falla?
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Evidentemente cuando te cambiaron el aceite algo debió ocurrir, quizás se te tapo alguna vena de aceite dentro del motor.
ComentarDesacelera y se apaga
Renault Clio 2005 4 Puertas, motor 1.6 79000 kms
Buenos días, soy nueva en esto, acabo de empezar a conducir y me compré un Clio automático para hacerlo, lo cierto es que después de 1 semana comprado y hecho servicio y los ajustes necesarios, todo funcionaba bien pero cuando lo llevaba mi prima aceleró un montón, luego descabelló y luego se apagó y no volvió a encender. El mecánico dijo que no era nada, tuvo el carro una semana y no le pasó jamás (nunca lo usó en tráfico denso) lo estuve usando en las noches la semana pasada y todo bien, domingo ya lo usé durante el día y estando estacionado se me apagó recién encendido pero, encendió rápido… Leer completa
1 caso
Le esta fallando el captador del volante (avioncito ). . . Y en la mayoria de los casos no muestra codigo de falla
david de cordobaa de Argentina hace 9 años
Probaron cn bujías bobina o esta chupando aire x alguna manguerita
ComentarEn caliente falla...
Renault Clio 2006 4 puertas, full, motor 1.6 expression, sedan 133000 kms
En frio el auto arranca y regula bien, luego de andar un rato, cuando paro en algun semàforo o sea cualquier lugar, la regulacion es muy baja y empieza a titilar la luz del aceite. Si lo apago y al rato lo enciendo, todavia algo caliente,baja muy rapido la regulacion y se apaga, cual seria el diagnostico?? laluz del aceite solo me marca cuando està regulando bajo y en caliente, si alguien sabe algo se le agradece...
2 casos
Daniel Linares de Colombia hace 11 años
Revisar el sistema de refrigeración (mangueras, bomba de agua, sensor de temperatura, etc...)
ComentarAyudaaaaaa!!!!! problema electrico???
Renault Clio 1996 clio, 5ptas, full, 1.4, frances 141000 kms
Hola a todos, necesito ayuda urgente!!! les comento este problema me empezo hoy, cuando enciende el electro, o apreto de golpe el freno se bajan las revoluciones y se encienden en el tablero la luz de temperatura, la de la presión de aceite en el relojito, y el buchon de falta de aceite!!! alguna ayuda¿? gracias!!
5 respuestas
elangelitous de Argentina hace 10 años
Y quedan prendidas? o se apagan cuando el electro para o cuando volves a acelerar?
arielitoadrogue de Argentina hace 10 años
Hola que tal, cuando lo acelero se apagan las luces, pero luego cuando aprieto el freno nuevamente y (el electro sigue encendido) se vuelven a prender...
En algun punto del circuito electrico estan crusados es decir que el positivo o negativo del electro y del freno llegan al tablero. Revisa la fusilera
Realiza un limpieza al sistema de luces traseras, especificamente todos los contactos donde van los focos, suele formarse una escoria y eso mete resistencia al sistema. Yo con eso lo solucioné
Hola mira yo tengo uno hace poco, pero tengo un medidor de la presion, este se cae a 8-10 bares de presion cuando deviera estar en 15...osea aceite 15w40, y con la temperatura, siempre esta arriba de 90º. Ojo el mio ya tiene 400000 km jeje
ComentarLuz del aceite se prende al acelerar a 2000rpm
Renault Clio 2007 motor 2.0, 4 ptas, euroclio III 220000 kms
Buenas tardes, el viernes 24 de mayo iba circulando cuando se enciende la luz del aceite (como la lámpara de aladin, presión de aceite), lo llevé al mecánico y me hizo cambiar el aceite y sigue encendido. Me dice que es el bulbo de aceite, que porque ya se confirmó que tiene el nivel de aceite y que el nota que si lubrica el motor y que no escucha ningún ruido del motor donde estuvieran golpeando los metales, pero como no tiene manómetro o como se llame, no puede comprobar la presión de la bomba pero está seguro que es el bulbo. Si desconectamos el bulbo al encender el carro la lampara se enci… Leer completa
1 caso
Buenas ,podría ser el bulbo,no sale caro como para comprar y probar ,de todos modos se debería probar la presión de aceite con el manometro para saber si la presión de lubricación es la correcta
Posiblemente sea el bulbo ya que no tiene manera de constatar que la falla o el inconveniente que tenias con el aceite lo solucionaste
angelberen de España hace 5 años
Sera la bomba de aceite o el filtro. Si fuera el bulbo no se apagaria nunca la luz o no se encenderia. Si el filtro rstubiera sucio se encenderia la luz cunndo el vehículo estuviera frio por falta de fluidez, las bombas comienzan a fallar con el aceite caliente por fugasvinternas o de la bomba
ComentarMe pierde aceite
Renault Clio 1997 3 puertas 1000000 kms
Hola me pierde aceite por el retén cuando lo enciendo me pierde mucha aceite que puedo hacer?
3 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Vas a tener que hacer cambiar el reten.
Ya lo cambié y cuando lo prendo me pierde devuelta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es por el reten de Cigueñal que te pierde??
ComentarQue aceite lleva el clio año 2006 1.2
Renault Clio 2006 authentic 1.2 134700 kms
Tiene 134700km lo compre a mi hijo y me titila la luz de aceite, cuando acelero se apaga. Calculo que sera,el aceite? gracias!!!!
1 respuesta
ComentarTren delantero
Renault Clio 2006 5 Puertas, hactback 150000 kms
Buenas tardes,
Hace 2 meses hice el tren delantero nuevo, con repuestos originales,
Toco hacer los tripoides de los 2 lados, y resulta que tuvieron que rectificar los discos de frenos delanteros, al parecer no quedaron bien rectificados, y posterior a ello, se tuvieron que rectificar nuevamente,
Pero quedaron estos detalles:
1. Al parecer debo cambiar los antiruidos de los calipers,
2. La dirección esta dura, y se me esta botando el aceite de la dirección,
3. Cuando giro a los lados, tiembla y se me apaga,
4. Se alineo y me tira para la izquierda, se volvio a alinear y queda igual, tira a la izquierda,
Que puedo hacer?
Los leo,
Agradecido
Hace 2 meses hice el tren delantero nuevo, con repuestos originales,
Toco hacer los tripoides de los 2 lados, y resulta que tuvieron que rectificar los discos de frenos delanteros, al parecer no quedaron bien rectificados, y posterior a ello, se tuvieron que rectificar nuevamente,
Pero quedaron estos detalles:
1. Al parecer debo cambiar los antiruidos de los calipers,
2. La dirección esta dura, y se me esta botando el aceite de la dirección,
3. Cuando giro a los lados, tiembla y se me apaga,
4. Se alineo y me tira para la izquierda, se volvio a alinear y queda igual, tira a la izquierda,
Que puedo hacer?
Los leo,
Agradecido
6 respuestas
Buenas, revisa el estado del cajetín de la dirección y la bomba de la dirección. Sí giras la dirección y se apaga debes tener algún cable haciendo falso contacto, revisa a ambos lados.
Perfecto, eso haran, pero es raro, antes no pasaba, y ahora si, despues que hicieron el tren delantero, sera que dejaron algo mal puesto?
@JhuniorJEs posible, quizás alguna tierra floja o desconectada. En cuanto al hecho que se va hacia un lado, has verificado rodamientos del mozo, terminales internos, muñones y bases de los amortiguadores?
@YorchEn efecto, hice todo, y al parecer todo esta bien, de hecho todo esta nuevo,
@JhuniorJHas revisado el estado de los amortiguadores?
@YorchLos delanteros estan nuevos, tienen 3 meses,
Ayer revisaron, y son las rolineras, tenia unas rolineras chinas de mala calidad, montaron unas alemanas, y las traseras las engrasaron
Ayer revisaron, y son las rolineras, tenia unas rolineras chinas de mala calidad, montaron unas alemanas, y las traseras las engrasaron
ComentarMe pasa aceite a la bomba de agua
Renault Clio 2006 1.5 150000 kms
Hola quisiera saber, por que me pasa aceite a la bomba de agua, hace tres dias le hice el cambio de aceite filtro y demas, y al segundo dìa me empezo a largar un poco de humo y revise la bomba de agua y estaba negro de la cantidad de aceite que se habia pasado. Antes de hacerle el cambio de aceite y filtro no pasaba eso. Crei que podrian ser las juntas pero el motor me funciona bien ni un desperfecto tiene
Si me podrian ayudar se los agradeceria. Gracias.
Si me podrian ayudar se los agradeceria. Gracias.
1 caso
Si hay aceite en el agua... es probable que tenga que desmontar la culata o cqbeza de cilindros... vea el si el deposito del agua tiene muestras de aceite... una prueba de fugas en cilindros lo saca de dudas...
ComentarFuga de aceite
Renault Clio 2008 Dynami 1.6 16v 150000 kms
Buenas trades tengo un renault clio modelo 2008 y presenta fuga de aceite por debajo del motor como si fuera un empaque o algo parecido...
1 caso
Hola si presenta fugas de aceite por el empaque es probable que se haya aflojado los tornillos del motor se puede solucionar con un apriete o si es necesario en caso de continuar cambiar el empaque por uno de mejor calidad.
ComentarVolante muy duro
Renault Clio 2017 5 puertas 120000 kms
Ojalá me puedan ayudar tengo un Clio 2007 el volante de pone duro cuando está parado el carro pero al andar el volante se normaliza y está suave pero cuando el carro se detiene se pone duro de nuevo y el depósito del aceite de transmisión de dale poquito que puede ser ayuda
7 respuestas
Cambia el hidraulico y elimina la fuga...
Alejandro Segura de México hace 5 años
Gracias el sensor de presión hidráulico??? O cuál ???
Muchas gracias por responder
Muchas gracias por responder
Desde luego el aceite hidráulico y si el sensor tiene fuga , también cámbialo...
Alejandro Segura de México hace 5 años
Alguna idea para saber cómo probar el dicho sensor porque si está algo caro jeje
Si el sensor tiene fuga , tienes que cambiarlo...
Y como se llama ese sensor y como se puede checar gracias
Si este sensor tiene fugas, se debe remplazar...
1
ComentarDireccion hidraulica
Renault Clio 2005 clio 195000 kms
Me dejo de andar la direccion hidraulica y no se por que tiene aceite pero no anda. Solo anda la mecanica que puedo hacer?
1 caso
La bomba es electromecanica, puede estar quemado el real o algo del circuito eléctrico.
Ese relay donde esta hay unos cuantos pero no se cual es clio 2005 dci el rojo primero o el amarillo
Me dijeron que hay que cambiar el sensor de la direccion hidrsulica. Tengo un clio 2006pierde un aceite medio rojo. Muevo el vola te y no ñierde nimguna manguera. Dnd lo consigo en rosario y cuanto puede costar?
ComentarDirección hidráulica
Renault Clio 2006 Authentique 5p Hatch 1.6 170000 kms
Pierde un poco de aceite hidráulico que puede ser
2 casos
Pierde el aceite hidráulico que podría ser ya le cambia la bomba
Daniela Oviedo de México hace 8 meses
Le hecho aceite hidráulico y lo pierde, tiene fuga, que puede ser
ComentarMe prende la luz de stop y aceite
Renault Clio 2003 Motor 1.6 250000 kms
Tengo un clio mío 2003, parpadean las luces de aceite y del stop, lo mande a 3 mecanicos diferentes y no encontraron la falla, le termine haciendo el motor nuevo y sigue igual, cuando bajo de revoluciones a 1000rpm o freno en un semáforo se activan y cuando lo aceleró o lo uso se apagan, si alguno sabe lo que es que me diga por favor. Saludos.
1 caso
Buenas, ese problema tiene varias causas posibles. El encendido de las luces es apenas enciendes el vehículo o luego que está caliente?
Descartando lo que ya has hecho que asumo cambiaste anillos, deberías revisar lo siguiente:
1. - Estado de la bomba de aceite. 2. - Estado de la cadena de la bomba y piñón. 3. - Viscosidad del aceite que estas colocando al vehículo. Sí la luz enciende solo al calentar lo más probable es que el problema sea la viscosidad del aceite que usas. 4. - Obstrucciones en el cedazo del filtro de la bomba de aceite. 5. - Estado del sensor de nivel de aceite, conexión, cableado. 6. - Estado del sensor de temperatura de aceite, conexión, cableado. 7. - Estado del sensor de oxígeno, conexión, cableado. 8. - Estado de los árboles de leva, que no estén rayados o muy desgastados; en cuyo caso deberás reemplazarlos previa verificación de los asientos de los mismos en la cámara y en el tapa válvula. Puedes estar perdiendo presión de aceite por los árboles.
9. - Obstrucciones en las líneas de lubricación de las bielas.
Descartando lo que ya has hecho que asumo cambiaste anillos, deberías revisar lo siguiente:
1. - Estado de la bomba de aceite. 2. - Estado de la cadena de la bomba y piñón. 3. - Viscosidad del aceite que estas colocando al vehículo. Sí la luz enciende solo al calentar lo más probable es que el problema sea la viscosidad del aceite que usas. 4. - Obstrucciones en el cedazo del filtro de la bomba de aceite. 5. - Estado del sensor de nivel de aceite, conexión, cableado. 6. - Estado del sensor de temperatura de aceite, conexión, cableado. 7. - Estado del sensor de oxígeno, conexión, cableado. 8. - Estado de los árboles de leva, que no estén rayados o muy desgastados; en cuyo caso deberás reemplazarlos previa verificación de los asientos de los mismos en la cámara y en el tapa válvula. Puedes estar perdiendo presión de aceite por los árboles.
9. - Obstrucciones en las líneas de lubricación de las bielas.
ComentarProblema con las velocidades
Renault Clio 2005 1.6 16v automático 150000 kms
Mi problema fue que compre el auto al parecer no le ponían atención y cuando mande a hacer cambio de aceite solo tenia como 1.5 litros, el auto así se sentían jalones y pues básicamente decidí hacerle un cambio de aceite de dirección con un mecánico y le pusieron 3.5 litros y ahora avanza muy poco, ya no sube cuestas y es como si el carro no tuviera potencia, solo la reversa parece no estar afectada. Alguien sabe que le pasa???
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Cambiaste is el filtro? Estarán sucias los selenoides
La falla de esas cajas al parecer es falta de mantenimiento al cuerpo de válvulas y el nivel de aceite influye en el comportamiento de los cambios le recomiendo mantenimiento al cuerpo de válvulas.
ComentarClío 2 dci no tiene potencia y humea negro
Renault Clio 2005 Dci 107000 kms
Hola tengo un Clío 2 dci, le hice tren delantero, cambio de filtros, motor de arranque, lo salgo a probar andaba muy bien, a la vuelta lo pongo 140, tranquilo con un poco de humo, pero pensé porque estuve parado fuera normal, llegando a 5 cuadras de mí casa, loma de burro, se pincho el motor se quedó sin fuerza. Al otro día purgo los inyectores todo normal, pero seguía sin fuerza y cada vez más humo negro, chequeó aceité tenía un cuarto le cargo y seguía mal, lo llevo al mecánico en 3 regulando más no daba y me dice que es catalizador, lo llevo a la casa de escape lo desarma, y no tiene cerámica y no está tapado, lo único que tenía era oyin con aceité pastoso, alguien me puede decir, porque está tan achanchado
2 casos
Te cuento mi situación que parecida a la tuya, humeaba mucho y estaba muy achanchado , el mecánico me. Dijo que el. Turbo estaba roto, lo cual compre uno nuevo alternativo , y siguió haciendo lo mismo, el problema fue que el catalizador estaba muy sucio y tapado. Luego de limpiarlo , el auto es un pedo liquido
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola tengo clio 2006dci echa humo ta como chanchado lo piso no camina le eche limpia inyector como q quiere andar mas rapido. Tiene cambio de aceite filtros. Q puede ser
ComentarTestigo temperatura siempre encendido
Renault Clio 1997 RL 1.9 diesel 250000 kms
Hola: la luz testigo del tablero prende el termometro de temperatura todo el tiempo. Revise el agua, tiene la medida, el aceite esta nuevo, no enciende testigo aceite. Lo use una hora por calle, recien salido del taller y devuelto. Los calentadores son todos nuevos. Se que tiene un problema en caja de precalentadores y me baja la bateria, esto puede afectar la medicion? El ventilador prende y apaga solo bien. El agua esta caliente pero no burbujea. No hay agua en aceite. Poco humeo normal al arrancar, aparentemente quema mal el gasoil. Gracias
1 caso
Hola tengo un clio 99 que tengo que agregarle líquido refrigerante casi todos los días porque se consume demasiado. He notado que tiene mucha presión del agua y me parece que se está perdiendo por la tapa del recipiente de agua. Será porque se hierve mucho supongo. No he notado fugas de agua ni agua en el aceite. El andar y el ruido del motor es normal. El electroventilador funciona también. En dos ocasiones no se prendió el electro ventilador en la ruta por que supongo que el agua se convirtió todo en vapor. Si alguien me dice que puede ser les agradezco.
Seguramente el problema sea la tapa de cilindros, debe estar yendose por ahi el agua, te das cuenta porque no pierde por ningun lado, pero baja el nivel de agua del tacho, ademas, cuando abris la tapa sale aire con presion. Cambiar junta de la tapa o como fue mi caso, rectificar la tapa entera.
ComentarPerdida de aceite en caja de cambio
Renault Clio 1999 193647 kms
La perdida se Origina en la parte inferior de la caja exactamente enl braso de la selectora decambio la pregunta es es necesario bajar la caja de cambio...ho hay otra solucion alternativaal problema...ho viene algun Aditivo especial...para estos casos...desde ya muchas gracias a sus respuestas...????
6 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Ni te gastes en arreglarlo!!!! es un defecto de todos los clios !!! he visto que le an puesto hasta 2 retenes juntos y a los pocos meses pierde, el drama es el desgaste de la salida de caja una vez que el eje se desformo zaz pierde.
ComentarConsume aceite, cuando lo acelero no responde y hecha humo negro
Renault Clio 2006 clio 2 1.5 dci 146000 kms
Hola, por favor necesito que me orienten, se trata de un clio 2 año 2006, turbo diesel motor 1.5 k9k, hace 4 meses lo lleve al mecanico porque comenzo con un poco de consumo de aceite, el mecanico me dijo que era el turbo, pero que por ahora no era demasiado que lo siga usando controlando el nivel de aceite, hace un mes intentaba arrancar 2 veces y se paraba a la tercera arrancaba y funcionaba bien, hace dos dias de repente no responde cuando lo acelero y larga mucho humo negro en ralenti o regulando funciona perfecto, no enciende ningun testigo, que puede ser????
4 casos
cuervoritir de Argentina hace 8 años
Hola resolvi el problema de falta respuesta al acelerar (cambie filtro de gasoil), lo que sigue ocurriendo es el humo negro al acelrar a fondo y consumo de aceite excesivo, revisaron el turbo y pierde aceite puede ser ese el problema???
ComentarNo arranca en frio
Renault Clio 2001 4 puerta motor 1.9 diesel 25000 kms
Hola compre un clio 2001 diesel y andaba bien ahora no arranca en frio tengo q empujarlo y me dijo el mecánico q lo vendiera xq nadie los quiere arreglar xq. No quedan igual la idea es dejarlo para nosotros no vender q me recomiendan ya le cambie junta a la tapa xq perdía aceite y lo sigue haciendo no se q mas hacer tiene un cable con ficha q sale de una bujía precalentamiento y no se a donde va me orientan x favor
1 caso
Si no arranca en frío es posible que no estén funcionando las bujías de precalentamiento, están para eso en los diesel, las bujías tienen que ser alimentadas hasta el momento de arrancar, si tenés un tester medile si le llegan 12V cuándo ponés en contacto, si les llegan es posible que estén jodidas, son resistencias, tienen que tener un valor bajo entre el borne y masa, así se puede medir una a una, pero se recomienda cambiar las 4 si no andan.
Ese cable con ficha que sale de una bujía va conectado a otra están todas interconectadas, sino no funcionan como es debido, todas a la vez, y encima si es un puente, son dos las que no están funcionando por falta de alimentación, fijate por el largo del chicote con qué otra bujía coincide y conectala, son terminales ojales, que entran justo en las bujías.
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¡GRACIAS!
Pero esta graduacion no figura en manual y yo le puse la que figura de Elf. Una de tres 15w50 Elf competition st esta bien?? Mi duda es porque todo me dicen esa graduacion e internet tambien si manual no la indica. Por eso
Tienes razón, según los estudios japoneses y de las normas de Europa, establecen que luego de 6 meses el aceite empieza a oxidarse, es difícil de aceptar máxime cuando han evolucionado tanto mejorando las calidades y cualidades de los lubricantes de última generación y cuando hace pocos años nos informaban que los aceites podían estar más de 40.000 Km. y no establecían límite de tiempo, entonces, ¿Realmente es necesario utilizar un aceite sintético cuyo valor es el cuádruple de uno de base mineral para "tirarlo" a los 6 meses?
¿Esta frecuencia tan corta, no termina agotando más rápido los recursos naturales, y no aumenta la contaminación ambiental por los desechos, máxime cuando el que no está informado o no le preocupa se deshace de ellos de la forma inadecuada y me refiero no solo al aceite en si, sumemos los filtros, los barros y los elementos de limpieza que generalmente se desechan con la basura común y no haciendo la disposición final remitiéndolos a los lugares adecuados para ese fin (generalmente hay que pagar ese servicio) particularmente en mi taller guardamos en tambores de 205 litros los aceites y combustibles de desecho y por otro filtros y elementos de limpieza para que periódicamente los recoja una empresa que se dedica a la disposición final de ellos. Pero soy conciente y me consta que son pocos los que hacen lo mismo. Sintetizando tengo serias dudas del procedimiento a seguir, creo que en Europa o Japón pueden proceder de esa manera pero desafortunadamente América todavía no puede cumplir con esos estándares. Aprecio realmente tu opinión y agradezco tu interés. Te saludo Cordialmente. Luis Musante
Por eso te califico positivamente.
No olvides calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante.
Antes de emitir tu juicio sería adecuado que leas completamente las respuestas y consejos que doy por que sacada de contexto una frase puede significar algo totalmente distinto de lo expresado. Si leyeras mis respuestas anteriores podrías comprobar en base a que son mis consejos, verás que siempre sugiero remitirse a lo que estipula el fabricante. Si estimas que estoy mal, tendrías que argumentar tu opinión detallando los factores en los que estoy equivocado. Por mi parte, si vieras completas, la pregunta y la respuesta y buscaras información, comprobarías que no estoy mal, por que mi opinión se basa en lo que el manual indica. Espero tu respuesta por esta opinión y por la anterior ya que si lees mi respuesta a "Rosana" hace 4 años ya comenté que en algunos países se cambia el aceite cada 6 meses y expliqué por que. Saludos Luis Musante
No olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Ahora me queda la duda si hice bien en hacer ese cambio o puede ser perjudicial en el futuro?
No olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
No olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
No olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Para el motor de tu auto cualquier densidad es adecuada, si te fijas en el manual del propietario éstas pueden variar adecuándolas a la temperatura ambiente y al uso del vehículo. El aceite que estas utilizando lo recomiendo para motores con desgaste o que consumen aceite entre cambios (10.000 Km.) emitiendo humo blanco azulado por el tubo de escape, con esa densidad, baja el humo y el consumo. Desconozco la temperatura media de tu zona de residencia pero creo que en México debe ser elevada, un punto más a favor del aceite viscoso.
Si lo utilizas por trayectos cortos en los que el motor no alcanza la temperatura ideal de funcionamiento, entonces debes tener un aceite más fluído para que pueda lubricar más rapidamente los lugares más inaccesibles y de menor huelgo del interior del motor, por ejemplo los botadores hidráulico árboles de levas y sus bujes, etc.
Con respecto a la marca o las características de los aceites, "Todos se pueden mezclar", Las bases pueden ser totalmente mineral, semi sintética o totalmente sintética, en ese órden mejora la calidad y estabilidad de cada mezcla con lo que se logra mayor duración y de acuerdo a los aditivos agregados (anti desgaste, anti fricción, homogeneizante, dispersante, precipitante, etc.) se mejora la calidad y la clasificación (SF, SG, SH, y así sube en órden alfabético). Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]"
No olvides calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte desdeArgentina. Luis Musante.
Mantine su vizcosidad. Cual es la razon y que debo hacer. ?
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Te aconsejo lo que yo uso para mi Logan con el mismo motor. Aceite semi sintético 20w 50 o 15w 40, de todas maneras ese motor admite cualquier lubricante y lo podés confirmar buscando en el manual del propietario. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado de la reparación, hacelo a "[email protected]"
No olvides calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte desde Villa Luzuriaga. Luis Musante.
No vas a tener ninguna complicación ya que ambos aceites están dentro de lo recomendado por fábrica y son primera línea. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Saludos y suerte. Luis Musante
Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Si te fijás recorriendo las preguntas y respuestas similares de otros compañeros te podés informar, también si tenés el manual del propietario consultalo y vas a conocer características de tu auto y aprender algunos consejos como ser el procedimiento a seguir para hacer un puente a la batería evitando el peligro de explosión. Para no perder tiempo te resumo, mi consejo es utilizar aceite semi sintético SAE 15w 40 pero tené en cuenta que cualquier aceite que cumpla las normas especificadas es compatible con el motor de tu auto y no hay problema si mezclas marcas y densidades solamente que la combinación hará que se ajuste al de menores cualidades y densidad, pero el aceite no se "corta". Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Saludos y suerte. Luis Musante
Abrazo grande!
Si te fijás recorriendo las preguntas y respuestas similares de otros compañeros te podés informar, también si tenés el manual del propietario consultalo y vas a conocer características de tu auto y aprender algunos consejos como ser el procedimiento a seguir para hacer un puente a la batería evitando el peligro de explosión. Para no perder tiempo te resumo, mi consejo es utilizar aceite semi sintético SAE 15w 40 pero tené en cuenta que cualquier aceite que cumpla las normas especificadas es compatible con el motor de tu auto y no hay problema si mezclas marcas y densidades solamente que la combinación hará que se ajuste al de menores cualidades y densidad, pero el aceite no se "corta". Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante
Las marcas de la varilla son de referencia, no conviene que esté debajo del mínimo por obvias razones de falta de lubricación, tampoco afecta si supera un par de milímetros el máximo si superara mucho esa medida provocaria aumento en la presión interna por los gases de venteo forzando el sellado de los retenes y los aros teniendo entonces pérdidas y/o consumo con emisión de humo por el escape. Para completar el nivel podés agregar cualquier aceite (se pueden mezclar todos, no se "corta") respetar el período de reemplazo. Por favor te pido que me califiques en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte, desde Buenos Aires. Luis Musante
Espero haber sido de ayuda, por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores, si tenés otra inquietud o para comentarme tu decisión y de dónde sos, podés hacerlo a mi mail "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
Se puede utilizar cualquier marca de aceite de calidad reconocida, todos se pueden mezclar, si son de distinta calidad se promedia a la más baja, por ejemplo si tiene mineral y le agregas sintético mejora las características y viceversa. En el caso de cambiar de marca no hay problema, al bajar la densidad puede tener un poco de consumo, si el motor tiene alto kilometraje puede gastar por aros y/o retenes de válvulas, si no consume aceite no tendrás problema, el de ELF 15w50 va perfecto. Tené en cuenta que la recomendación es solamente porque en algún momento la petrolera tiene ventajas comerciales con la terminal, en otro momento te pueden sugerir otra marca de lubricante y todos serán correctos. Con respecto al manual sugiere 10w40 pero el que pensás colocar como dije antes va perfecto, siempre utilizando semi sintético, reemplazo cada 10000 Km. o un año lo que ocurra primero. Espero haber sido de ayuda, por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores, si tenés otra inquietud o para comentarme tu decisión y de dónde sos, podés hacerlo a mi mail "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
Saludos.
Tu nombre y de dónde sos?
Luis Musante