El radiador de mi clio rn 1.6 no sirve mas
Queria saber si le puedo poner un radiador de reno 19 rn 1.6

Hola como les va, me encuentro con este problema de temp ya que el electro no prende de forma automatica como deberia ser, ya cambie el termostato y lo probe sin el mismo y sigue levantando temp, cambie el bulbo que va al block, purge y sigue con el problema, comprobe si llegaba corriente al rele que esta al lado de la bateria (lado conductor) y tambien cambie el mismo por otro igual y sigue haciendo lo mismo, segun lo que lei aca puede ser la resistencia del electro, pero no logro encontrar la misma, NO SE QUE HACER!! ayudar por favor. Cabe descatacar que el auto se uso con agua comun por un largo tiempo(soy tercera mano)

Hola buen dia, quisiera saber por que mi renault clio 1.6v modelo 2003, empezo un dia solo a prenderme el tablero el icono de aceite y stop, no se queda en rojo, si no cuando acelero o ando en calle no prende, pero me toca un semaforo o algo donde el automovil no avance y prende o parpadea, quiero saber que podria der, tambien ala hora de poner la direccional de cualquier lado, me prende el icono de luz neblina, cabe aclarar que le acabo de cambiar el aceite y eso me empezo a salir despues de haberle cambiado la manguera de agua que lleva el anticongelante, seria de gran ayuda sus respuestas, de antemano muchas gracias.

Mi problema arranco hace 2 meses cuando el auto pego una calentada y soplo las juntas de la tapa. Por ende lo lleve a un mecánico y el mismo mando a rectificar la tapa, cambio las juntas y tornillos. El tema es que después de todo eso le costaba arrancar en frío y en caliente ni hablar no arrancaba ni de por casualidad únicamente empujando arranca y regula perfecto pero una vez que lo paro no quiere saber nada de arrancar con la llave. Anteriormente a que me pasará todo esto le hice alternador, burro de arranque, le cambie los 4 calentadores o bujías precalentadoras, bomba de agua y polea que… Leer completa

Hola como andas? Ayer fui al mecánico, y el auto recalienta ya le cambie este año el radiador y el termostato. Esta ves mi mecánico me cancelo el termostato para verificar si es problema de junta. Y bueno resulta que si, es problema de junta. Se dio cuenta porque la manguera donde va el termostato tiene mucha presión muy dura y la tapa del bidón también, hay mucha presión.
Puede ser problema de junta? Ya no se si confiar en el mecánico.
Otro tema de menor importancia es que el auto anda bien pero al frenar en el semáforo baja de golpe las revoluciones y se para. Que será?

Buenas amigos, quisiera alguien pudiera darme una idea que hacer al respecto. Mi electroventilador no se dispara, revise y cambie el relay y nada, cambie el fusible y tampoco nada, puenteo donde va el relay y arranca el ventilador pero en primera velocidad y no resuelvo nada con eso. Para mantener el carro sin que se me caliente le conecte un cable directo de la bateria y un interruptor para encenderlo. Quiero saber cual es el circuito electrico del ventilador para atacar el problema y asi resolver el inconveniente. Saludos

Hola gente ya solucione el problema de direccion, estaba quemada la plaqueta, ahora le quiero preguntar si alguien sabe xq la tapa del recipiente del agua se apreta tanto... es como si hiciera ventosa y ademas baja el nivel de agua... cualq ayuda les agradeceria, saludos

Buenas les cuento mi caso. Por problemas con el radiador se soplo la junta, y tuvimos que cambiar el radiador. Listo se reparo el daño que causo la recalentada y el motivo por el cual calentaba, pero cuando me lo llevo para mi casa a las pocas cuadras me prende en el tablero la luz de la temperatura(la aguja marcaba bien la temperatura y estaba un poco frio el motor), la luz de la presion de aceite, y se me puso dura la direccion...
Cuando arranco el auto todo normal, pero a las pocas cuadras me pasa eso cada vez que lo uso,
Si lo apago, lo dejo 2 minutos y lo prendo se soluciona pero de nuevo al rato prenden las luces y la direccion dura. Me pasa andando, o parado. A ver si alguien puede ayudarme,
Gracias

Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta. Si el humo es azul... Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es convenient… Leer completa