Por que pasa aceite a la admision si el carro no esta mal de anillos, me han dicho que tiene un pulmon tapado quiero saber si eso puede ser

Me tira codigo PO300, tira un poco de humo blanco y a 120 km como q pierde fuerza y tironea. También dos días sin poner en marcha, después no arranca ni colocando otra bateria. Me podrán ayudar?

Hola buen dia tengo un problema con uno de los ductos del multiple de admision, con unos minutos de tener el motor encendido, el ducto comienza a calentarse demasiado, y me parpadea al check

Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa

El motor ronronea como un gatito, pierde fuerza, el acelerador no funciona (por cierto es acelerador electrónico), se enciende un piloto (luz de advertencia, foco o icono) en el tablero que indica fallo electrónico (según el manual del auto), y al forzarlo a arrastrar al mismo (auto), no pasa de 30 Km/h, hace unos 5 días le limpié el sensor de partículas, detector de oxigeno o mejor dicho el que va (empotrado), en el múltiple de admisión de aire (intake air manifold), pero todos los días, al pasar por un bache (orificio grande) en la calle, se enciende el mismo piloto (luz de advertencia en el… Leer completa

Hola buenas hace unas semanas mi coche empezó a tener pérdida de potencia y mucha inestabilidad le e chekeado ya casi todo hasta le e puesto bomba nueva pero el coche sigue en las mismas en la prueba de compresión si note k los 2 cilindros del medio me dan solo 90 psi de presión podría ser junta de culata el problema?pork ya e revisado sensores del cuerpo de aceleración del múltiple de admisión las sondas lambda el sensor del cigüeñal inllectores cableado de los mismos bujías enbobinado y nada seguro que me dejó algo pero bueno espero que me puedan ayudar pork no me da fallas el el tablero muchas gracias

Hola a todos, mi problema es con un clio 2003. Andando en la carretera el carro se acelera y al llegar a un lugar donde tenga que bajar velocidad por ejemplo en un tope el carro se queda acelerado como en 3000 rpm. Aun cuando lo pongo en neutral. Y obviamente al volver a meter primera se jalonea por lo acelerado. Pensaba que era una fuga de vacio pero ya se cambiaron ligas del cuerpo de aceleracion y ligas del multiple de admisión y sigue igual. Se limpio la valvula IAC y nada. He notado algunas veces andando a unos 100k/H la aguja del velocimetro cae hasta cero y vuelve a subir, en algunas ocasiones se queda en cero por unos minutos y vuelve a subir ( no se si tenga relacion a mi problema) algunas ocasiones a encender el clima tambien altera al auto. Espero puedan ayudarme gracias.

Buenas tardes! Les cuento mi problema, le cambie un inyector a mi Clio 2 1.2 16v 2004 , aprovechando que saque el múltiple de admisión limpié los demás inyectores y limpié cuerpo mariposa! Cuando termine lo armé y lo encendí y estaba todo bien por un rato hasta que lo quería sacar para andarlo me prendió la luz de inyección el rulo y el que parece un electro y queda acelerando y me deja de funcionar el acelerador! Ya me lo escanearon y me saltó falla en un inyector y cuerpo mariposa! Lo llevé a otro lugar y este me dijo que le dan todas las mediciones mal! A alguien le pasó? Le pregunto porque no quiero que me estafen o me hagan comprar cosas para que quede igual! Desde ya gracias

soportes de motor múltiple de admisión y filtro de aire y mascara

Hola, excelente día para todos tengo un Clio 2, 2005 1.6 16 v mecánico (versión campus) lo que pasa es que e notado lo que parece ser una fuga de aceite bajo la pieza plática que es el múltiple de admisión se ve sucio de aceite como si saliera por el orificio de llenado y también por unos de las tapas de árbol de levas se ve una fuga pero al prender el auto no tira humo y me sale la leyenda "oil ok" reviso el nivel y no baja de lo normal y me preguntó que tan normal es está fuga de antemano gracias