Problemas de Motor

Problemas destacados

Humo blanco en partes del sistema eléctrico en el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 neon le 4 puertas full con caja automática  200000 kms
Hola mi neon le 1999 estaba rodando sin falla alguna.se me apago de golpe y en esos momentos no logre volver a encenderlo. Empezó a largar humo blanco desde varias partes del sistema eléctrico. Puntual mente por debajo del motor desde un cable con un instrumento mirándolo desde el recipiente del líquido hidráulico. También desde un manojo importante de cables del lado izquierdo del motor y también por debajo de la caja donde se encuentran los relais. A todo esto el tablero siguio con corriente. Ojala me puedan tirar algunos datos. Gracias
miguel de Argentina hace 7 años  
MI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Argentina hace 7 años
Hola a todos les comento con respecto a este problema. Lo causante fue un corto en la ficha de conexión de la sonda lambda. El hecho de que saliera humo por barios lados es por lu tubería de protección que recorre toda la instalación. Por el momento la reconexion se hará sin ficha hasta conseguir la hiriginal
juancho garcia de México hace 7 años
Tengo un neon 2002 mi falla es q calienta mucho en cable negativo de la marcha ala bateria en y no prende no da marcha calieta mucho el ficible de la bomba de gasolina y da toques la carroceria
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un neon mod 98.2.0. Estaba andando lo más bien Hasta que se acelero de golpe sólo. Y ahora no tengo corriente en ningún lado
Fernandoelis1 de Venezuela hace 6 años
Hola amigo tengo wl mismo problema en el sentido en que no tengo corriente en ningun lado y el carro estaba funcionando normal. Por favor comparte tu solucion
Alejandra de Venezuela hace 3 años
Solucionaste ?. Tengo el mismo problema ?
Joaquin0216 de México hace 2 años
Puede ser tu sensor de cigüeñal o el conector de tu cigüeñal ese se encarga de mandar la chispa y si no es eso checa que no tenga prendido el inmovilizador
Mau león de México hace 5 años
Neon 2001, no prende las direccionales ni freno ni reversa, tampoco inteligentes
Danny ramos de Venezuela hace 5 años
Tengo un neón 99 motor 2.0 y no encendie no le llega corriente a las bujías... Del resto bien
Xhuy de México hace 5 años
Revisa sensor árbol de levas
Raul de México hace 3 años
Tengo la misma falla, cómo lo solucionaste?
Oscar Pavón de Honduras hace 5 años
Tengo un neón 2003 2.0 automático, que de repente se queda atorado en un cambio y juntamente presenta un fallo en el tablero que se pone loco las agujas y se encienden luces como la del freno de mano, entonces tengo que apagar el carro y después enciende normal. Agradeceré su ayuda por favor.
Joaquin0216 de México hace 2 años
Checa tu cableado puede tener un corto principalmente en el cableado que pasa por el lado del motor y el que va por debajo del radiador
Jesús de México hace 5 años
Un neón 99, se calientan el arranque y el cable de tierra de este,y no enciende
Rafael yeverino de México hace 4 años
Ola tengo un neon 96 2.0 stdr se amarro el motor y me venden un motor de un neon 00 2.0 automatico y pues quisiera saber si queda el motor o tengo que cambiar alguna pieza los dos motores son de un arvol por favor les agradeceria mucho de su ayuda...
César reyes de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un neon 2000 motor 2.0 16 válvulas resulta q se me reventó la banda de transmisión y lo mande a rectificar y a cambiar las 16 válvulas le meto un aceite mas delgado sin darme cuenta que no es 25w 50 y ahora tira humo blanco quien podría decirme la causa
Joaquin0216 de México hace 2 años
Solucuonastes tu problema??
Miguel zavala de México hace 4 años
Tengo un neon 2003 al prender sele menen las manesillas del tlablero dan vuelta quesera
Walter lemus de El Salvador hace un año
Hola amigos tengo un problema...con el neon año 98 automático q cuando muevo el volante al tope me vaya la carga de la batería y llega a un punto de apagarse en marcha...
Eikermh de Venezuela hace un año
Hola amigo tengo un problema con mi neón 99 trato de encenderlo y no hace nada ya le monte arranque nuevo y aparte la temperatura siempre está alta
Jonathan de Argentina hace un año
Buen día tengo un Neon 99 automático que no enciende tiene un montón que acciona a que me de arranque al motor y falla se anula apenas das arranqué al auto
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Motor Suena muy fuerte SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2.0 180000 kms
Hola ,tengo un neón 2001 automático ,prende bien,no marca ningún error ,no prende el check ,al pararme en algun semaforo vibra un poco, al acelerar se le quita
El principal problema es que al correrlo como de 90 para arriba se escucha muy fuerte el motor como si estuviera muy forzado pero si hace sus 2 cambios normal No se calienta,de echo corre bien pero no se si esto sea normal por ser automatico. Ojalá pudiera alguien ayudarme con algún comentario para saber que puede ser y por favor si alguien tiene el manual que pueda enviármelo por favor mi correo es [email protected]
Marshall de México hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registrados en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva esa transmision ?
Te envie el manual ,espero te sea util. Saludos.
Marshall de México hace 8 años
Se le cambio el aceite pero no ese, es ese en específico? Que marca? Por eso puede sonar así?
Eliecer de Colombia hace 5 años
Me a pasado algo similar , en algun momento acelerando sentías que quedaba como haogado ?
Marshall de México hace 8 años
Es aceite de motor. O de la caja de cambios
Solucionado
Mejor respuesta (según Marshall)
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision no es de 2 velocidades ,si se le puso otro aceite no hace los siguientes cambios , por eso suena mucho. Autoescanealo para ver si tiene otra falla. El aceite de fabrica es mopar atf + 4 , si no lo encuentras puede ser de otra marca pero que sea atf +4 , en autozone venden uno equivalente.
Marshall de México hace 8 años
Aparece. P 1684. Que podrá ser?
Hace un cambio como a los 20km. El otro como a 40km. Tiene que hacer otro?
Entonces es aceite de la caja el que me mencionas?
ricardo de México hace 8 años
Codigo P1684. - error ,se desconecto la bateria ultimamente.
Al final del escaneo debe salir done. Si no tiene otro codigo de falla, debe ser el aceite que se le uso a la transmision es inadecuado. Es de 4 velocidades ,por eso esta forzado el motor.
Marshall de México hace 8 años
Muchas muchas gracias Ricardo, lo voy a hacer y te comentó que pasa
Ianmtz de México hace 6 años
Que tal tengo varios problemas con mi neon 2000 ojala me pudieran mandar el manual gracias. [email protected]
Daniel de Venezuela hace 4 años
Una pregunta por favor, a un neon 2000, le sirve el motor del neón 2005,
Edson morales de México hace 4 años
Buenas noches tengo un neon 96 estándar por descuido tenía una fuga de aceite en el cárter y cuando lo usé me dejó ya no dió nada de marcha ni prendía apuchandolo. Se abra pegado el motor o será alguna otra cosa?? Ya no marcaba aceite la bayoneta
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Problemas con el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  7 kms
Buen dia... tengo un neon año 98 y se le daño el motor... me estan vendiendo un motor 3/4 pero año 2000 y kisiera saber si se le puede colocar ese motor del año 2000 a mi neon del año 98
will de Venezuela hace 8 años  
WI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según will)
ricardo de México hace 8 años
Si es igual de doble arbol de levas posiblemente. Verifica pais de fabricacion , en cada pais modifican partes
will de Venezuela hace 8 años
Y como averiguo el pais de fabricacion. ? yo soy de vnzla lo q pasa es q el carro lo compre hace semanas y la verdad no se nada del neon...
will de Venezuela hace 8 años
Y como averiguo el pais de fabricacion. ? yo soy de vnzla lo q pasa es q el carro lo compre hace semanas y la verdad no se nada del neon...
ricardo de México hace 8 años
A la izquierda en el tablero trae el VIN (# de identificacion vehicular) la primera letra es del pais de origen A= Argentina , M= MEXIVO ETC.
arleog de México hace 8 años
La primera generacion 1995-1999 traia dos tipos de motor DOCH que es de doble arbol de levas y SOCH un solo arbol. La segunda generacion 2000-2005 solo traia el motor SOCH un solo arbol si el tuyo es de un solo arbol te puede servir. Ojo motores 2003 al 2005 no porque chrysler cambio la computadora por la NGC y las lecturas de los sensores son diferentes con tu computadora SBEC esos motores no arrancan
Humberto esquivel de México hace 4 años
Disculpa yo le puse a mi neon 2001 un motor 2004 y no arranca es de un solo arbol los dos cual cree k sea el problema
Pablo de Venezuela hace un año
@Humberto esquivelBuenas amigo,tengo un neón 98,y le coloque un motor 2005 que debo hacerle para que mande la señal de chispa...La agradecería mucho...
daniel44 de Argentina hace 8 años
Hola martin pero en el titulo te figura el numero de motor?si figura tiene que estar yo tengo un 97 y tuve que sacar el burro para encontrarlo
rosa de Venezuela hace 6 años
Amigo si pudiste montar el motor yo tengo el mismo problema si solucionaste por favor dime para ver si puedo hacer esa adaptacion
jorge84 de Venezuela hace 4 años
HOLA buenas tardes tengo un neon año 2000 y se me daño el motor. Compre un motor del año 2003 2004, todas las piezas le calzan correctamente pero el sensor del cigüeñal del motor que tenia mi carro esta ubicado en la parte de a tras debajo del alternador y el motor que le compre tiene el sensor de posición de cigüeñal en la parte de alante al frente del electro ventilador debajo del arranque. Entonces ya que el otro motor año 2000 lo tiene a tras y este en la parte de alante, alargamos los cables hacia delante pero el motor no enciende, le llega corriente en la bobina al cable 2 y 3 y al 1 y 4 no le llega. Invertimos los cables del sensor y le llega corriente al 1 y al 4 y al 2 y 3 no le llega. Que podrá ser?
arleog de México hace 4 años
Nunca te va a arrancar porque los motores 03-05 son NGC y los 95-02 son sbec la computadora no interpreta la señal del cigueñal. Si ya esta montado lo que puedes hacer es buscar una computadora NGC 03-05 es de 4 conectores si es automático y 3 si es caja manual y buscar el cableado de motor
arleog de México hace 4 años
Es más factible y económico que bajar el motor y buscar otro y ya tienes un motor más reciente. Otra cosa importante es la caja si es automático tampoco te sirve porque la computadora NGC es para la caja electrónica que salió a partir del 2002 fuera de eso todas las piezas de uno y otro son similares pero el bloque y el cigueñal no son compatibles. La cabeza de los cilindros es compatible desde el 95 al 05 solo se cambia el iman reluctor del árbol de levas
Pablo de Venezuela hace un año
Disculpe amigo usted solucionó ese problema...? Ya que yo estoy ahorita montando un motor año 2005 a un neón 98
Yennifer de Venezuela hace 3 años
Hola donde están ubicados necesito un motor neom 98
Pablo de Venezuela hace 2 años
Amigo alguien logró dar con la solución sobre de montar un motor 2005 a un neón 1998,ya que yo compré para mi neón 98 un motor completo año 2005,por favor ayudenme
Oscar gonzalez de México hace un año
Hola pudistes echar a volar el auto con el motor 2005 y si me puedes apoyar
Adrian miranda de México hace un año
Tengo 2 neones, uno 2000 y el otro 2005, de los 2 quiero hacer uno, el 2000 esta impecable y quiero montar el motor de el 2005 en la carrocería 2000, mi pregunta es,¿tengo que montar motor junto con computadora del 2005 en la carroreceria 2000?
Irene Hernández de México hace 8 meses
Buenas noches espero me puedan ayudar , mi carro es un neón 99 standar , da marcha no arranca , le ponen el scanner marca herror , y detecte que hay una mancha de aceite en la cabina no se si venga del tablero , o de donde sea es en el lado del conductor por el pedal del cloucht por favor si pudieran responder a mi problema se los agradeceré mucho
ricardo de México hace 8 meses
Revisa la bomba del pedal de clutch debe tener fuga. No mencionas el # de codigo que arroja el escaner
Irene Hernández de México hace 8 meses
El scanner no marca ningun código solo marca herror , y la verdad no sé si sea causa de que no arranque por qué si existe marcha no es problema del motor de arranque eso más o menos es lo que entiendo pero pues sí me tiene en problemas el saber por qué no arranca
ricardo de México hace 8 meses
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Mi neon 2.0 año 2002 , sincronico. Derrama mucho aceite por el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 370000 kms
Quisiera que me dieran una idea de cuales son las posibles causas de un derrame importante de aceite de motor, por cuanto mi neon bota al piso por el lado del filtro de aceite y es una cantidad considerable. Por dalres una idea, en unos 27 kilometros puede botar mas de un litro de aceite. En estos dias observé que el filtro de aceite estaba roto y como vi derrame que caia por ahi lo cambié ,pero el bote de aceite sigue...cual podria ser la causa?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que lavar bien el carter para poder ver si esta roto o es por el empaque que ya esta muy comprimido y no sella completamente
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos ricardo, lo haré y le aviso. Cuando hablan de empaque habla de empacadura del carter o sobre que?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
EL bote de aceite puede ser también por la valvula de presión de aceite? donde quedá ubicada? pueden enviarme algun dibujo ilustrado o foto? agradezco orientación
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
ricardo de México hace 6 años
El sensor de presion de aceite esta detras del motor, desde abajo del auto de lado del conductor se ve mejor ,se encuentra en el block del motor a un lado del escape.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Gracias sr ricardo por su atención oportuna
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El problema que presenta mi Neon 2002 es: Motor muy acelerado. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0/16 Valvulas/4Cikindros 650000 kms
Arranca y prende el motor, pero muy acelarado, busque fugas en las mangueras y no consegui fugas. Corregí una succión en un inyector, pero la aceleración no mejoro. Antes de este problema el motor arrancaba pero no prendía; era la computadora y ésta fue desbloqueada y se solucionó el problema de "Arranca pero no prende".
Herneno de Venezuela hace 7 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac que es la que regula las rpm del motor ,esta de lado izquierdo del filtro de aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según Herneno)
Herneno de Venezuela hace 7 años
Revise la valvula IAC y no ví nada anormal; sin embargo los frenos estaban defectuosos, no tenia frenos el carro y se le cambio el kit; luego de eso se probó el freno y el carro arrancó y prendío normal, es decir sin aceleración excesiva. ¿Que paso? no se. Pero la velocidad de aceleración hasta ahora es normal
ricardo de México hace 7 años
La computadora cuando registra cualquier mal funcionamiento , ocasiona diferentes fallas para que sea llevado a revision, incluso marca codigos de falla derivados de un mal funcionamiento principal, una vez corregido vuelve a la normalidad
Herneno de Venezuela hace 7 años
El problema de arranca pero no prende fue solucionado después que se configuro la computadora. Realmente no llegue a pensar que la computadora pudiera ser la causante del problema porque, ésta, habia sido remplazada y prácticamente no habia tenido uso.
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Vibra el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 cylinder c20l fisohc 202 kms
Hola buenas tardes mi problema es que a empezado a vibrar mucho el motor , fui con un mecanico y me dijo que era el sensor de árbol de elevas y me esta marcando el Check en el carro y mi hermano comenta que no puede ser el sensor ya que no tiene problemas el carro con encenderlo, no se si alguien me pueda ayudar :(
Lizette Duarte de México hace 4 años  
LI
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa soportes de motor y transmision son 4 pzas , el principal esta oculto dentro del guardalodo de lado del conductor
Lizette Duarte de México hace 4 años
Muchas gracias lo checare !
Solucionado
Mejor respuesta (según Lizette Duarte)
ricardo de México hace 4 años
Disculpa , el soporte oculto esta de lado del copiloto
Lizette Duarte de México hace 4 años
Listo le agradezco su ayuda ya cambie el soporte y funciona mucho mejor el carro :)
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Falla en el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 LE 178000 kms
Hola buenas noches tengo un neon año 2000 enciende de maravilla luego de encenderlo el motor queda como que muy minimo y hace como que se va a apgargar y no se apaga el motor tiembla sin fuerza como que no estuviera en tiempo , brinca el motor.
daniel de Venezuela hace 8 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor, tambien su arnes de conexión or algun falseo.
Mpadillat de México hace 6 años
Una pregunta las partes del motor del neon 2001 le quedan al neon 2002. Espero me puedan apoyar al [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Al ser de la misma generacion 2000-2005 hecho en USA. Son iguales , solo varia de transmision manual o automatica
daniel de Venezuela hace 7 años
Ricardo saludos, mano hace pocos día cambie el disco de croche el viejo tenia desgaste y deslizaba, ahora bien el nuevo se le tubo que poner una arandela para darle un poco de altura ya que la banda o pasta es mas gruesa que la de fabrica, el problema es que el pedal de croche esta demasiado suave casi que sin presión y por ende no entra los cambio, gracias de ante mano.
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Asi mismo me paso era la camara una valvula medi compresion un piston 50 y los demas 100 ya motor estaba para el perro
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Me prenden las luces del tablero pero el motor no gira SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0L 151689 kms
Estimados amigos mi problema es que trato de encender mi neon 2002 y el motor no gira prende todo normal en el tablero, estuve leyendo lo del sensor de la caja será que este vehiculo usa el mismo sensor será ese el defecto ? Gracias por su ayuda
Millan de Venezuela hace 8 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reele de encendido(starter) esta en la caja de fusibles adelante de la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio ,si esta bien ,puede ser la solenoide del motor de arranque , si no se le a cambiado carbones al motor de arranque , se golpea la carcaza grande ,si arranca son los carbones , y por ultimo si puede ser el interruptor de seguridad de la transmision (quick dow) para que no arranque con alguna velocidad puesta, solo encienda el motor en P y en N.
Millan de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo ! ese interruptor de seguridad esta visible en la caja de velocidades ?
ricardo de México hace 8 años
Comunmente debe de estar en la base de la palanca selectora de velocidades. Enviame tu correo tengo el manual de servicio del neon 2a. Generacion ,para que lo veas especificamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Millan)
Millan de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo ! [email protected] ! deseo comentarle que ya pude solucionar mi problema ! Resulta que cuando se quema solo el fusible de la bomba de combustible este problema es ocasionado por el sensor secundario de oxigeno al menos en el modelo 2002 LE asi que pendiente para los que tengan este mismo modelo
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola ricardo yo tengo un neon 9i manual y tengo el mismo problema venia andando y de repente se apago y no arranco mas cuando lo ponfo en contacto prende todo luces del tablero pero cuando le doy vuelta a la llave no hace nada no gira el motor les dejo un email para q me puedan mandar algun comentario [email protected]
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos

Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv

Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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Numeracion de motor

Chrysler Neon 1998 le 250000 kms
Hola alguien podria decirme con exactitud en donde se encuentra la numeracion del motor , en q parte del block, alguien me dijo q detras del burro de arranque pero ahi no tiene nada , otros me dijeron q no lo traen. Por favor una respuesta necesito hacer la verificacion policial,, neon 97 le 2.0 / 16 v
martin de Argentina hace 8 años  
MA
10 casos 
odin de México hace 8 años
Yo tengo un 1995 en la factura dice motor echo en mexico por lo tanto no traen numero
martin de Argentina hace 8 años
Ah ok gracias el mio creeria q es ensamblado en mexico tamb
crespi de Argentina hace 2 años
Hola, disculpa, tengo el mismo problema, como lo solucionaste
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola soy de argentina tengo un crysler neón SE de 1998 y no encuentro en nuemro del motor
daro de Argentina hace 5 años
Hola, si no trae numero de motor cómo se pueden hacer los papeles? Transferencia...
Mayra de Argentina hace 3 años
Hola. Pudiste hacer la verificación policial? Estoy en la misma situación, y no quiero que me lo secuestren!
LUIS MED de México hace 4 años
Le cambie el motor a mi neon...pero me dieron la factura del auto que deshuesaron y no dice el numero de motor y el motor tiene un numero casi igual al que tenia solo le cambian 2 letras...como verifico que sea legal ?
Francisco de México hace 3 años
Mi neón es 2001 mexicano y no encuentro el número...es ensamblado en usa unos dicen k no traen trae num. Trae unoGrande enfrente pero dice k es num. De parte será ?.
crespi de Argentina hace 2 años
A mí me pasa lo mismo, como pidieron solucionarlo?
Jose de México hace un año
Mi neon 1995 en la factura en la parte de número del motor aparece el mismo del chasis alguien sabe por qué viene a si o abra problema traerlo así gracias.
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Vibra el motor des pues de cambiar bomba de agua

Chrysler Neon 2000 neon 160000 kms
Hola le cambiaron la bomba de agua a mi neon y cuando me lo entrego el mecánico al arrancarlo y acelerar el motor vibra mucho el motor mi carro es standart el mecánico dice que son los soportes pero el carro no vibraba cuando se lo deje dice que me espere en lo que se acomodan los soportes. Alguna solución gracias
pablo de México hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si no se le han cambiado los soportes ,es probable que esten vencidos o rotos ,sobretodo el que esta oculto en el guardalodo del copiloto y ahora que se cambio la bomba de agua que esta en ese lado se movio y vibra.
pablo de México hace 8 años
Muchas gracias le voy a cambiar ese soporte y les informo si quedó gracias
pablo de México hace 8 años
Ya quedo mi carro era la polea del cigueñal damper el mecánico la saco con el extractor pero la saco mal y la dobló y era la que vibraba cuando aceleraba los soportes estaban bien saludos espero lea sirva la informacion
luis gabriel de México hace 7 años
A mi carro le cambiaron los retenes del arbol pero no arranca que puedo hacer
ricardo de México hace 7 años
Debe haber quedado fuera de tiempo,revisa los puntos de referencias cuando se puso la banda
Leonardo de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neon 2004 y ayer se me el empezó a calentar y me Di cuenta que tiraba agua,sólo lo rellenaba pero asta hoy de plano tiro toda el agua y se escuchó un tronido debajo y sólo se apago¡
Lo quiero encender para checar el problema pero se escucha el tronido y ya me prende en el tablero la luz del aceite checo el aceite y no se mira que le allá pasado agua no nada sólo la tiro y se escucha el tronido¡ me podrían ayudar¡
ricardo de México hace 5 años
Se debe haber desbielado por falla de la bomba de aceite
Leonardo de México hace 5 años
Entonces crees que ya no tenga remedio?
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisarlo bien por un mecanico , tiene reparacion
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Luz de aceite de Motor prende y apaga

Chrysler Neon 2002  270000 kms
Hola amigo tengo un nuevo problema de mi Neon 2002 resulta q le hice cambio de aceite,le cambie el sensor de aceite pero la luz me prende en minimo pero cuando aceleró se apaga quisiera q me ayudaran a resolver esto gracias !!
Romel de Venezuela hace 8 años  
RO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso al motor ? el sensor de presion de aceite es original mopar ?
Romel de Venezuela hace 8 años
Hola Un aceite 14w-40 y el sensor no es original mopar es una marca Americana pero no mopar
Romel de Venezuela hace 8 años
Perdon 15w40 fuel el que le puse
ricardo de México hace 8 años
Ponle 20 w 50 y debe dejar de prender el testigo
Romel de Venezuela hace 8 años
Y si así no fuera el caso ? Que más podría ser amigo Ricardo
ricardo de México hace 8 años
El aceite anterior que tenia cual era ? el mismo ? el sensor porque se le cambio , prendia igual el testigo. Mi neon es igual 2002 std. Y le pongo 20w 50 y tiene 174,000 km. y funciona perfectamente bien
Romel de Venezuela hace 8 años
Bueno tengo poco tiempo con el carro ,pero el dueño anterior le ponía aceite mineral!! Tuve que lavar el motor internamente para cambiar ese aceite y le puse nuevo 15 40 ,le cambie el sensor porque primero botaba aceite y segundo también prendía pero prendía de ves en cuando !!ahora le puse ese nuevo y solo prende en mínimo con el aceite 15-40
ricardo de México hace 8 años
Con el cambio de aceite queda bien
mauro de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo podrías pasarme tu mail para hacerte una consulta técnica?
Romel de Venezuela hace 8 años
Ok lo probaré así amigo gracias nuevamente
Isma de México hace 8 años
Tengo un neon 2001 lo acaban de ajustar el motor andaba bien y de repente lo encendí y se apago y después ya no quiso prender y empezó a parpadear el foco rojo alguien que me pueda decir que puede ser
ricardo de México hace 8 años
Si esta parpadeando el punto rojo del inmovilizador de motor (sistema anti-robo) ,esta activada la alarma, con el control remoto desactivala.
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Resolviste tu problema a mi me pasa lo mismo con mi neón 2002 pero cuando esta caliente prende la luz de aceite cuando estoy parado apenas acelero se apaga la luz
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Se escucha in ruido en el motor y se encendió el testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  200013 kms
Hace días lo lleve a la verificación y al estar sometido al escaneo lo aceleraron y aventó humo blanco de ahí cada vez que se aceleraba aventaba uno blanco después de días así un día se encendió el testigo de aceite y se empezó a escuchar un ruido en el motor como si fuera metal con metal gracias
Moz de México hace 7 años  
MO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Moz)
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir la presión de aceite con un manómetro, la bomba de aceite puede haber perdido presion
Moz de México hace 7 años
Fuente un calentó y solo daño los metales se cambiaron así como aceite y filtro y quedo. Muy bien gracia por su respuesta y si lo tuvieron que checarlo con un barómetro fue ahí que se optó por quitar cárter y bajar metales
mirtha de Venezuela hace 5 años
Hola ,yo tenia el mismo problema y lo lleve a un electro auto y era que no estaba haciendo contacto bien el cablecito que va en la carroceria ,el de tierra ,el señor lijo bien esa parte ,lo instalo de nuevo y se acabo el problema.
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Falla la valvula EGR y se detiene la marcha del motor

Chrysler Neon 1995 4 puerta full, motor 2.0  200000 kms
Cuando se calienta el motor (20 minutos mas o menos en marcha) se apaga el motor y la valvula EGR comienza a hacer ruido, tengo que cerrar el switch, y volver a arrancar, pero 1 minuto mas adelante, se vuelve a apagar el motor, y asi sucesivamente, hasta que tengo que detenerme y esperar hasta que se enfria el motor... ya estoy harto! ¿Cambiuo la valvula EGR? ¿o la puedo limpiar? o que hago?...
Locuvin de México hace 10 años  
LO
7 casos 
el colo de Argentina hace 10 años
Amigo a modo chequeo solamente en tu lugar haría girar la llave 3 veces como simulando intentar arrancar allí observa la pantalla del tablero que debería parpadear con espacios y pausa si en una de ellas te sale 3 parpadeos luego otros 3 significa 33 y este código te estaria confirmando lo que tenes y resolver, ayudate con youtube o club del neon para interpretar cada codigo esto es para leer la computadora en [forma manual] y saber que falla posible de sensores tiene suerte, quien lo lea esto es como ej. Para un modelo 98.
Para los que no están de acuerdo con mi opinión ya pueden recurrir a un mecánico
XIXE de México hace 10 años
Carnal el mio ase igual cuano esta frio lo arranco y boi en la carretera despues de 10 o 15 min se apaga degandome en la calle y tengo q esperar hora para q enfri y vuelva arrancar q as echo xq ya no se q hacer
nemo de México hace 2 años
Es el sensor de cigueñal
gergo de México hace 10 años
Revisa la bomba de gasolina cuando usas constantemente el auto con poca gasolina se quema y si enciende pero se apaga después de circular un promedio de 10 minutos
Locuvin de México hace 10 años
Eso exactamente es lo que estoy a punto de hacer. Cambiar el repuesto de la bomba. Gracias por la confirmacion. Saludos.
Gerardo del Zulia Venezuela de Venezuela hace 4 años
Como estan tengo un neon 98 necesito saber como pruevo el filtro regulador de gasolina tengo dos y no se cual esta bueno quien me podria decir mi neon no mantiene la presion ayudenme
el colo de Argentina hace 4 años
Hola Gerardo es complicado, yo siempre opté instalando "nuevo" ya que se complica andar instalando en desarmado y armando dentro del tanque, como referencia de Gergo es válido también osea trata de andar siempre con 1/4 combustible para arriba tema presión bomba combustible. Suerte!!!
Gerardo del Zulia Venezuela de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano le coloque la pila nueva me prende al tiro pero no mantiene la presion debe estar malo el filtro regulador
el colo de Argentina hace 4 años
Excelente Broo !!! a ver hazme el favor, fijate como estan x aledaño a la bateria (detrás) si mal no recuerdo hay unas cortas y finas (mangueras plástico rígido) chequelo un touch tambien. Ya no lo tengo al Neon, pero me gustaba todo y me volví experto con el tiempo resolviendolo. 💪Paciencia con lectura nos convertiremos en experto en cualquier cosa. 🤜🤛
Gerardo del Zulia Venezuela de Venezuela hace 4 años
Hermano si me fije ya salen unas mangueras del egr en estos dias le hice mantenimiento y tenia un agujero la membrana se la pegue pero quedo luego q hice esto pistoneando q sera esto, lo fregao q aqui donde vivo todo es caro y compar nuevo es dificil por la situacion
el colo de Argentina hace 4 años
Mi refef. En experiencia es del Le Aut.98' desconozco si te sucede andando ruta o de parado acelerando, pero yo reemplace bujías con sus mangueras conectora a bujías, sensor tps (limpiar), como tambien la camara, ayudate con repuestos de auto partes miemtras...ánimo no le afloje!!!
Gerardo del Zulia Venezuela de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano muy agradecido estamos en contacto
Davis de México hace 3 años
@Gerardo del Zulia VenezuelaDonde esta instalada la vavula EGR EN MI NEON 2001
David de Honduras hace 3 años
Yo tengo un problema con un neón 98 no me tira chispa y pulsación a le cheque el sistema eléctrico y nada el único código que me da de referencia es el dela válvula egr que puedo hacer
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Hola que tan buenos es la marca DEA Products en Soportes de motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 2.0l 150000 kms
Necesito los soportes para motor de Neon 2005 pero que tal bueno es la marca DEA Products con respecto a Eagle BHP y cual me recomiendan comprar, saludos.
lsuarez de México hace 2 años  
LS
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Consiguelos en marca DAI son los de mejor calidad y duracion
Solucionado
Mejor respuesta (según lsuarez)
lsuarez de México hace 2 años
Muchas gracias Ricardo los voy a conseguir de esa marca que me dice...
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Motor vibra mucho

Chrysler Neon 2000 Le automático 2.0 160000 kms
Mi motor vibra bastante y cuando entra la segunda se siente un pequeño jaloneo, alguien sabe que es será que es algún soporte o algo mas?
Corvin de México hace 8 años  
CO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Dben ser los soportes son 4. - el que esta arriba en el chasis del amotiguador izquierdo, el que esta oculto en el guardalodo izquierdo, el de la transmision que esta debajo de la bateria, el de abajo que esta a la izquierda junto al compresor del clima.
joaquin007 de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero en mi caso los soportes estan todos nuevos y de todos modos vibra y aveces no que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Joaquin007 :- que vibra el motor ? o el carro.
joaquin007 de México hace 6 años
El motor del carro y al moverse el motor se muebe el tablero por la vibracion que hace
ricardo de México hace 6 años
Los soportes que se les puso son de mala calidad , no amortiguan las vibraciones , consiguelos en marca DAI.
Endo evox de México hace 8 años
El mismo inconveniente solo que yo no he reemplazado el que va oculto del lado del copiloto , creen que ese sea el del problema. Se nota más la vibración en el volante cuando no está avanzando ,aceleró y le que quita y cerca de los 130 km se siente la misma vibración. Saludos
centauro...morelos de México hace 6 años
Saludos. Me podrian informar si los soportes del motor son iguales...xq no veo diferencia...no sea que m confunda a la hora de comprarlos...gracias...
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/kit-para-mo…
Consiguelos en marca dai son muy buenos
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Tipo de aceite para motor para Neón plyumont 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 4 260000 kms
Que tipo de aceite para motor lleva un neon plyumont 2000?
Danny Montoya de México hace un mes  
DA
5 respuestas 
ricardo de México hace un mes
Si ya se ajusto el motor puede usar aceite castrol gtx 15w 40, si esta original y consume un poco de aceite puede usar el mismo aceite solo que 20w 50
Danny Montoya de México hace un mes
Soy de mty compare...mi duda es el tipo de aceite ya que aquí es más caluroso y mi duda es q quiero saber con exactitud el tipo de aceite...me dijeron q un 15w tambien. D vdd m sirve mucho tu opinión muchas gcs...q filtro es el indicado d casualidad d antemano gcs y buen día saludos
ricardo de México hace un mes
Motor :filtro de aceite fram ph 3614 filtro de aire fram ca 8805
Transmision automatica : filtro y aceite mopar atf +4 cada 100,000 KM. maximo.
Danny Montoya de México hace un mes
Muchas gcs bro...por su respuesta saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Danny Montoya)
Danny Montoya de México hace un mes
Muchas gcs ya quedó mi neon con su cambio d aceite saludos neoneros
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Quiero realizar afinación al motor de neón automático 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 222000 kms
Quiero realizar afinación al motor de neón automático modelo 2000
Luis Alberto de México hace 3 años  
LU
4 respuestas 
Luis Alberto de México hace 3 años
Que tipo de aceite me recomienda Sr. Ricardo, y cada cuanto tiempo se recomienda el mantenimiento, cabe mencionar que el clima de tuxpan, Veracruz es cálido.
ricardo de México hace 3 años
Lleva 4. 5 lts. De aceite multigrado castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph 3614. Filtro de aire fram ca 8805, bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño ,duran mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion. La transmision automatica hay que cambiarle el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , cada 100,000 KM. maximo, seguro no lo han cambiado.
Luis Alberto de México hace 3 años
Muchas gracias señor Ricardo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Alberto)
Luis Alberto de México hace 3 años
Si resolví mi problema
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Perdida de fuerza en el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4ptas motor 2.0 aniversario lx automatico 330000 kms
Pierde fuerza al encender el aire acondicionado
pyanez de Venezuela hace 6 años  
PY
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Si el filtro de aire esta limpio ,revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio o defectuoso.
Solucionado
Mejor respuesta (según pyanez)
pyanez de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo voy a revisar lo indicado para ver si lo soluciono.
pyanez de Venezuela hace 8 meses
Amigo Ricardo, limpie todo el sistema, cambie empacadura del múltiple de admisión y limpie sensor mapa y la falla de pérdida de potencia mejora y vuelve así anda el carro. Aunque no genera código será que reemplazo el sensor mapa?
ricardo de México hace 8 meses
Aplica el limpiador de sensores al map ,si no mejora lo cambias x otro ORIGINAL MOPAR
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Motor tapa válvula SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 345000 kms
Quite la tapa para cambiarla por una nueva y me encontré con esto, que debería hacer en este caso. Claro el motor no presento falla de nada, ni bota humo ,ni a perdido fuerza...
1
Anthony de Venezuela hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthony)
ricardo de México hace 3 años
Se le a puesto aceite de baja calidad o no se le cambiado cada 5,000 KM. maximo.
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Fuga de agua en el Motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 LE 4 puertas, full, motor 2.0, 16 válvulas en V 211000 kms
Todo comenzó una tarde que se calentó y me sorprendí, ya que nunca me había fallado de nada, al revisarlo minuciosamente, me percaté que de la parte del piloto, el motor tiene como un hoyo y de ahí brota toda el agua que le coloco en riñón para que pase al radiador. Necesito cambiar el motor o tiene solución sin necesidad de gastar tanto?
Víctor de México hace 8 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor)
ricardo de México hace 8 años
Es un tapon del monoblok ,que se cambia por otro nuevo y listo. Lo adecuado es cambiarlos todos ,porque hoy es uno ,mañana otro con riesgo a un recalentamiento que dañe el motor y eso si te va salir car.
Víctor de México hace 8 años
Hola, agradezco mucho que me hayas asesorado, eso es exactamente lo que tenía y ya se ha solucionado el problema. Ahora mi duda es, si afecta el que sólo trabaje con un ventilador, ya que desde que lo compré sólo trae uno.
ricardo de México hace 8 años
Mientras tu sistema de enfriamiento este funcionando correctamente: bomba de agua,termostato,radiador ,sensor de temperatura y un buen anticongelate, no hay problema solo es tenerlo pendiente. Saludos
Leonardo Fabián pinto portugal de México hace 6 años
Tengo un neón 98 y se le descargo toda el agua y ya no funciono yo veo la fuga a un lado de la banda
ricardo de México hace 6 años
Debe ser la bomba de agua defectuosa
Leonardo Fabián pinto portugal de México hace 6 años
Tengo un neón 98 q de repente se tiro todo el agua y ya no funciono le hecho agua y veo q la fuga esta a un lado de la banda q puedo hacer
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 2.0l Aut Plymouth 155645 kms
Veo que el señor Ricardo sabe mucho de los neon dios lo bendiga por eso una pregunta tengo un neon Chrysler Plymouth 95 automático al acelerar se oye un ruido como de camioneta vieja en el motor se oye ttrrrrruuu no sé si me pueda ayudar de que podrá ser
César García de México hace 3 años  
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
César García de México hace 3 años
Ok dejo lo checo gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según César García)
César García de México hace 3 años
Ya quedó solo era el empaque que va entre el escape de admisión y el mofle muchas gracias ya estaba muy desgastado
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El motor no enciende

Chrysler Neon 1997 no enciende el motor 300000 kms
Buenas mi proble es que el motor no enciende y ya le cambie la bobina de chispa pero el carro no tiene corriente en ningunlado por favor ayudenme
el gordo media de Venezuela hace 9 años  
EL
7 respuestas 
chua2009 de Venezuela hace 9 años
Tengo un neon 97,no enciende por la suichera ni tiene corriente entodo el motor
el negro de Venezuela hace 9 años
Hola chicyo estoy especoalizado en encender esos carros informacion al 04243672455os
chester de México hace 9 años
Ytengo un neon 2002 y no ay chispa en dos cables de las bujias ya la puse nueva y sigue igual
el negro de Venezuela hace 9 años
Hay q revisar el cableado
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
john de Venezuela hace 9 años
El mio no prendia y era porque el sensor de leva se empapa en aceite y ay que hacer una adaptacio de estopera entre el arbbol de leva y la camara
luis mendez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches jhon como hago la adaptación de estropear de la leva de neón 97 ya que no la tengo mi numero 0414 174 62 58 envíame un msj te lo agradezco amigo de verdD MI CARRO NO ENCIENDE AYUDEME ES MI SUSTENTO GRACIAS
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Se queda encendido lo electrico pero no arranca el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  95000 kms
El carro estaba estacionado, al momento de necesitar usarlo inserte la llave y giro casi sin problema excepto por la parte donde no encendio el carro, prendio todo lo electrico pero no el motor, al girar la llave hacia atras para apagarlo podria decirse que no hubo problema ya que me dio la llave excepto por la parte donde se quedo encendido todo lo electrico, para poder apagarlo tengo que desconectar la bateria ya cambie los fusibles y estan bien.
hekram de México hace 8 años  
HE
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el barril del switch, el que no sirve , solo conecta en on y no el arranque, llevalo a un buen electricista a ver si tiene reparacion o cambiarlo con el original de preferencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según hekram)
hekram de México hace 8 años
Ya encontre el problema por si le sucede a alguien, esta en la parte entre el switch de encendido y la pastilla que los une, esa parte estaba rota ya que no importaba que girara la llave el carro segui con todo el sistema electrico encendido gracias a esa parte rota no enviaba la señal para apagar lo electrico o encender el motor, en cuanto lo repare listo el carro volvio a andar sin problema.
joga de México hace 8 años
Hola amigo en mi neon giro toda la y no enciende e l se queda encendido el estereo,llevé un eléctrico y le cambió todo el zuitch pero sigue girando hasta el y eciende pero se mata... crees q sea lo mismo q el tuyo?
Enrique de México hace un año
Que tal amigos tengo un problema y quisiera saber cual seria la solucion
Tengo un neon mod 2000 el tablero i el switch se quedan aviertos aun con la llave afuera para apagarlo tengo qe desconectar la bateria pero aun y con ese problema el carro si enciendo todo normal
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Le cambie el motor por uno 2002

Chrysler Neon 2006 LX 40000 kms
No le llega corriente a la bobina me dicen que ese año de motor el sensor de cirgueñal es diferente en el motor original lo lleba cerca del motor de arranque y el del motor que le monte lo lleba debajo del alternador
SRXL de Venezuela hace 9 años  
SR
11 respuestas 
SRXL de Venezuela hace 9 años
Si alguien podria ayudarme se lo agradezco
wilfred de Venezuela hace 9 años
Amigo, primero verifica si el cigueñal que tiene ese motor es el que le corresponde, ya que los motores del 2000 en adelante el cigueñal es diferente, porque tienen una rueda dentada hacia la parte derecha , o bien hacia la caja, la cual es la que hace el contacto magnético con el sensor de este. Si esta bien, lo que debes hacer es cortar a 15 cm del conector los cables de este arnés y agregarle dos cables mas que te lleguen a la nueva posición del sensor, empatar los nuevos cables con el conector y listo
vbello de México hace 9 años
Tengo un problema similar le cambié el motor a mi neón 2004 por un 2002 no ha querido encender hasta el momento por causa del sensor de la chispa
CHUY de México hace 9 años
Buen dia amigos tengo un problema con mi neon 2000 std ya que me repararon la maquina ya se encuentra armao pero como que se corta la corriente para el encendido ya le cambie la bobina y el sensor del cigueñan pero sigue igual quien me puede asesorar
wilfred de Venezuela hace 9 años
Amigo, al reparar la maquina, le cambiaron el cigueñal, tienes que tener claro que los cigueñales del neon en si le sirven a todos los motores 2.0 lo que cambia es la posicion de la rueda dentada que hace el contacto magnetico con el sensor, unos lo traen hacia el lado del damper y otros lo traen hacia la caja los 2000 al 2006. Otra revisaste que este el tiempo correcto los pistones.
jose armando barrios de Venezuela hace 6 años
Bueno días campo tengo un problema con el carro neón año 98 se le fue la corriente a los re lay de FUEL PUMP Y AUTO S DOWN y cele fue la corriente al todo el motor y no prende q sera la falla
wilfred de Venezuela hace 6 años
Buenas Amigo, Primero revisa las conexiones del cable positivo de bateria a la caja de fusibles y tambien revisa el cable que va a tierra que esten en su lugar tanto el que va de bateria a carroceria y el que va del motor a corroceria, si esta todo bien , pasa al segundo paso, revisar los fusibles grandes que estan en la fusilera y sigues con los pequeños uno de ellos corta la corriente de encendido. Haz estas pruebas y me comentas el resultado.
jose armando barrios de Venezuela hace 6 años
Bueno días compa rebisamo y nada el carro tiene corriente pero no prente la luz del tablero de batería ni la amarilla del tablero sola mente en reloz de gasolina pero no me le llega corriente a los re lay de gasolina ni de AUTO S DOWN de la caja de re lay que cera
Diana de Venezuela hace 5 años
Buen día amigos. Tengo un neon año 98. Con la carrocería muy dañada. Y acabo de comprar una pero es año 2001. Como hago para adaptar el motor 98 en la carrocería 2001? Si me pueden ayudar le agradezco por favor.
Diana de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo...! Tengo una carrocería de neon 2001. Como hago para colocarle un motor de neon 1998. Por favor si me pueden ayudar...
Juan1992 de Venezuela hace 5 años
Buen día no pude encender el motor ya que como algunos me comentaron el cigüeñal cambia y el sensor también la señal que envía es totalmente distinta y la única manera de adaptarlo es ponerle el ramal y la computadora del mismo año la solución fue reparar el motor que tenía antes gracias por su colaboración
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Cambie el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 la balbulas automatico 30000 kms
Le cambie el motor a mi carro neon modelo 2000 y le puse uno de un neon modelo 2003 los dos motores son 2.0 l6 válvulas. Ya instalado el Motor en el carro existe presión chispa la Presión de la gasolina esta bien pero no prende al momento de darle marcha dura un rato dandole marcha y cuando se escucha que qiere prender se escucha como que truena algo
rolando de México hace 9 años  
RO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según rolando)
halexis de Venezuela hace 9 años
Hola rolando lo que sucede es que el motor del año 2003 no es compatible con la computadora del 2000 ya que los motores son desde el 97 al 2000 y del 2001 al 2006
rolando de México hace 9 años
Hola halexis gracias y que hay que hacer entonces??
jonathan de México hace 9 años
Con una computadora de 2001 ya prende ?
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Aceleró y se detiene el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas  16000 kms
Hola por favor me pueden ayudar mi neon falla al arrancar y cuando arranca apreto el acelerador y se detiene de golpe
Lucas de Argentina hace 8 años  
LU
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Lucas de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo voy A hacer lo q me dijiste xq la verdad no entiend nada de lo q esta pasando
Lucas de Argentina hace 8 años
Hola ya hice de todo y mi neon no anda lo arranco con dificultad y luego se detiene ayuda por favor
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado ,en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean los circuitos electricos y ocasionan multiples fallas de funcionamiento.
Lucas de Argentina hace 8 años
Hola sigo con el mismo problema quería hacer una pregunta mi auto tiene alarma pero hace unos meses que de un día para el otro se apagó podría ser que se activó la alarma y por eso el auto arranca y se para sí alguien me puede contestar se lo agradezco desde ya
ricardo de México hace 8 años
Al conectar prende un punto rojo parpadeando en el tablero ? si es afirmativo es el inmovilizador de motor ,sistema antirobo , puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Lucas de Argentina hace 8 años
No tiene chip la llave
ricardo de México hace 8 años
Pero prende la luz roja en el tablero ?
Lucas de Argentina hace 8 años
Si ay una roja está es la primera ves que tengo un auto de esta línea por eso estoy perdido y no se que hacer ya
ricardo de México hace 8 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Lucas de Argentina hace 8 años
Dale muchas gracias mañana lo voy a hacer y te cuento gracias por tu tiempo
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Tipo de aceite para motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 230000 kms
Que tiempo de aceite lleva el motor del neón automático modelo 2000
Luis Alberto de México hace un año  
LU
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Mejor respuesta (según Luis Alberto)
ricardo de México hace un año
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40
Luis Alberto de México hace un año
Muchas gracias, buenos días.
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Aceite correcto para motor Neon 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 SE 200000 kms
Buena tarde, mi neon 2000 le trono el motor y consegui uno de yonke pero no se que kilometraje trae. Entonces no se que Aceite debo ponerle, pienso que por kilometraje de mi motor anterior debe ser un 20W-40 pero preferiria saber la opinion de un profesional como uds.

Gracias de Antemano
Carlozdel de México hace 3 años  
CA
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ricardo de México hace 3 años
La viscuosidad del aceite multigrado depende de la temperatura ambiente de tu ciudad , si es clima templado se usa el 15w 40 , si es calido el 20w 50
Carlozdel de México hace 3 años
Mil gracias Ricardo comprare ese que recomiendas vivo en el norte y es caluroso
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Cambio de aceite de motor. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 222000 kms
Buenas tardes Sr. Ricardo tengo un neón modelo 2000 lx, cuenta con más de 222 mil kilómetros, me puede apoyar, por favor, en decirme que tipo y marca de aceite de motor me recomienda que le aplique.

Y si es recomendable utilizar algún tipo de aceite de motor sintético, vivo en tuxpan, Veracruz, México, y el clima de aquí puede llegar entre 10 a 35 grados, dependiendo de la estación del año.
Luis Alberto de México hace 4 años  
LU
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Mejor respuesta (según Luis Alberto)
ricardo de México hace 4 años
Ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph-3614
Luis Alberto de México hace 4 años
Gracias por el apoyo Sr. Ricardo
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El motor tiembla fuerte SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4,, puertas 200000 kms
El motor de l vehiculo tiembla muy fuerte cuando esta estacionado y en minimo, al comenzar a circular deja de temblar revise bases de motor y estan bien, que otra cosa puede ser, meha hablado de una base que aqui en venezuela llaman pechera
katire de Venezuela hace 6 años  
KA
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ricardo de México hace 6 años
Los soportes de motor estan vencidos , hay uno oculto en el guarda barro de lado del copiloto que seguramente esta roto.
katire de Venezuela hace 6 años
En una ocasion los revisaron, pero ese que esta oculto en el guarda barro no llegaron a revisarlo, voy a mandar a revisar de nuevo, Gracias
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Motor se apaga SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0 179280 kms
Hola Buenos dias, tengo un Neon1997 que al estar en alto en algun semaforo y empezar marcha aveces parece que se ahoga y si dejo de acelerar o pongo en neutral se recupera el motor y sigue, otra es que para dar vuelta a la izquierda hace lo mismo pero si regreso el volante igual se recupera, el electrico que lo reviso no pudo encontrar el problema, dejo de hacerlo por un buen tiempo pero cuando le hicieron el servicio al motor empezo de nuevo, que podria ser? les agradezco su ayuda...
Mike de México hace 8 años  
MI
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sxtanislav de Venezuela hace 8 años
Saludos, hace tiempo tuve un neon 1995, era importado de Mexico. Me sucedía que al girar a la izquierda se apagaba y al regresar la dirección se encendía de nuevo, solo, es decir, era como si cortara la electricidad y de repente volviera... Siempre me pareció una falla loca y hasta el momento nunca supe de alguien que le sucediera algo igual o similar... Ahora bien, para aquel entonces visite un monton de electricistas y talleres y nunca acertaron ni en inspección ni con escaneo, esa vez cambie sensor de levas, sensor tps, válvula IAC, sensor MAP y el carro continuaba igual, hasta que un día limpiando el motor me di cuenta que uno de los cables del sensor MAP parecía partido, y le coloque los tres cables nuevos, en toda la extension del ramal y esa fue la solución, el carro quedo bien y la falla as nunca se presento. Espero mi experiencia te ayude
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Mejor respuesta (según Mike)
Mike de México hace 8 años
Interesante respuesta sxtanislav, ya que estaba por hacer el remplazo del sensor de levas y el sensor MAP, le dare una checada mas a fondo al cableado del sensor MAP, muchas gracias espero esto sirva para solucionar el problema, muchas gracias.
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Eleva vidrios lado copiloto no funciona motor esta operativo hay tensi SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 458000 kms
Necesito plano electrico para adaptar switch generico original no se consigue en venezuela saludos necesito plano agradezco quien me lo pueda enviar correo [email protected].
Gracias
Miguel Suárez de Venezuela hace 2 años  
MI
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Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Miguel Suárez de Venezuela hace 2 años
Switch estaba dañado internamente
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Eleva vidrios lado copiloto no funciona motor esta operativo hay tensi SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 458000 kms
Necesito plano electrico para adaptar switch generico original no se consigue en venezuela saludos necesito plana agradezco quien me lo pueda enviar correo [email protected] gracias
Miguel Suárez de Venezuela hace 2 años  
MI
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Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Miguel Suárez de Venezuela hace 2 años
Se cambió switch averiado
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Motor no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 E.L full 4 Puertas Motor 2.0 L 200005 kms
Hola amigos mi Chrysler neón mod 95 dejo de funcionar repentinamente en la ruta con fallas en el motor (leve Rateo y oscilaciones en cuenta vueltas y cuentas kilómetros al mismo tiempo) al darle arranque no hace nada solo enciende las luz del aceite, bomba de combustible se chequeo y funciona bien, no se que hacer agradezco cualquier tipo de informacion desde ya muhas gracias
jenislas de Argentina hace 10 años  
JE
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Mejor respuesta (según jenislas)
jenislas de Argentina hace 10 años
Problema resuelto, se quemo la bomba de combustible, el fusible no se quemo por ende se daño parte de la ECU (Algunas pistas del circuito), se reparo, se cambio la bomba de combustible y todo funciona a la perfección gracias
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Bases o soportes de motor.

Chrysler Neon 1998 2.0 323000 kms
Saludos. Quisiera saber cuantos soportes tiene un neon 98 automático y en que parte están ubicadas. ? gracias.
gaboval de Venezuela hace 7 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Los neon llevan 4 soportes de motor y transmision : el de arriba a la izquierda sujeto a la carroceria, el que esta oculto en el guardafangos del lado del copiloto, el de la transmision que esta debajo de la bateria, y el de abajo a la izquierda que esta a un lado del compresor del clima
Jesús Roque de México hace 3 años
Cuántos soportes lleva el neón 2001
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Pierde fuerza el motor al cambiar de velocidades.

Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 L 227352 kms
Pierde fuerza el motor al cambiar de una velocidad a otra.
Luis Alberto cruz de México hace 7 años  
LU
10 casos 
Teodoro de Perú hace 2 años
Cuando cambio de velocidad se acelera y no avanza en pendientes no tiene fuerza el motor se acelera a 3000 rpm y no avanza el vehículo, tengo q dejar de acelerar para que revolucione lentamente.
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El motor se tironea SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4puertas motor2.016 valvulas 200000 kms
Lo prendó lo dejó en neutro y el motor se inestabiliza muy poco lo camino le meto primera y le pizo acelerador despacio y empieza a jalonearse le piso asta el fondo y se le quita y así sucesiva mente con la segunda tercera ya lo autoescanie y nio me aparece ningún codigo
Ismael marban de México hace 9 años  
IS
1 caso 
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Mejor respuesta (según Ismael marban)
ricardo de México hace 9 años
Cunado se llene el tanque de gas agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion y ademas sube 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y consumo , se vende en autozone ,aurera walmart. CUESTA + - $150.00
aletz de México hace 9 años
Yo tengo un problema parecido pero el mio es al arrancar en frío y solo es algunas veces se jalonea al arrancar y hace como explosiones ya después de 5 min o mas ya no lo hace así lo apague y vuelva a prender solo es cuando esta frío neón 95 estándar
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Vibración excesiva del motor

Chrysler Neon 2005 4 puertas sxt 2005 Aut.  95000 kms
Al encender el motor, en el interior del auto se siente como vibra mucho hasta los asientos el freno de mano, etc lo malo es que ya suelo mucho todo el tablero ya le cambie los soportes del motor pero sigue vibrando mucho que solución puedo darle para que ya no vibre
David robles de México hace 10 años  
DA
4 respuestas 
Charly Gzz de México hace 10 años
Que tal amigo tu problema puede ser que le este faltando suficiente oxigeno al cuerpo de aceleracion revisa tus revoluciones con el tacoemtro pisa en Neutral a 2mil a 2500 rpm mantenlo ahi por 10 segundos suelta el pedal y tiene que bajar la aguja poco a poco si no hace una pequeña pausa en 1000 rpm cambia tu sensor MAF, de cualquier manera una vez resuelto vas a notar la diferencia recuerda que los chrysler siempre vibran
David robles de México hace 10 años
Gracias charly lo voy a hacer una pregunta donde va esa valvula MAF la verdad no se donde la encuentro por donde esta hay posibilidades de que se pueda limpiar o que otra prueba puedo hacerlo para saber que esta fallando esa valvula ya hice la de las revoluciones y se pasa derecho no hace pausas se va hasta las 800 rpm espero respuesta gracias
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
nenuko de México hace 9 años
Es el sensor tps lo tienes ke kambiar porke ese es el ke rregula las rrevoluciones
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Vibracion en motor y bajas rpm

Chrysler Neon 2005 sxt 82000 kms
Que tal mi neon 2005 vibra mucho el motor, y en los altos, baja las revoluciones como a 600rmp, que hago para solucionarlo.

Saludos.
luis de México hace 8 años  
LU
8 respuestas 
luis de México hace 8 años
Se me paso mencionar, es automatico, 82000km y le acaban de hacer los servicios. Y como vi en el foro limpiaron la valvula iac
ricardo de México hace 8 años
Si despues de limpiar la iac ,sigue la vibracion , debe de ser los soportes del motor y transmision que esten vencido o rotos. Son 4 ,revisalos el de arriba a la izquierda , el de la transmision abajo de la bateria, el principal oculto en el guardalodo derecho (copiloto) y el de abajo junto al compresor del clima.
luis de México hace 8 años
Si, ya tengo programado el remplazo de los soportes me faltan dos, pero el que baje las rpm? Sería adecuado cambiar la válvula iac?
ricardo de México hace 8 años
Si limpiaron la iac y no regula a 800 rpm , revisa el arnes de conexión y cableado, puede haber falseo, si todo esta bien y hay que cambiarla ,tiene que ser original mopar, las genericas no le hacen
luis de México hace 8 años
El problema comenzó después de después de limpiar la válvula iac.
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que no limpiaron bien con carbuklin spray el interior donde va la iac, o el arnes no esta haciendo buen contacto.
Manny de Argentina hace 8 años
Rte hago wsta prwgunta tengo un chrysler neon 97 me tira una falla como si se cortara la corriente y me prende la luz del chky si no prwnde la luz el auto anda bien cuando la luz prende falla
ricardo de México hace 8 años
Manny. - debe ser falseo de conectores de sensores , revisalos ,pueden estar sueltos,sulfatados o con aceite.
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Se me apagó y le verifique el aceite de motor y no tiene. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Si le echo nuevo lo puedo prender?
Rafael de Estados Unidos hace 2 años  
RA
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Mejor respuesta (según Rafael)
ISRAEL de México hace 2 años
Si le echas es probable que se te salga a de traer una fuga no es normal que se quede sin aceite limpia el carter y partes donde pueda fugar o que tenga manchado de aceite con carbuclean y vuelve a rellenar y fijate si fuga de alguna parte
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Limpie motor con desengrasante SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 268000 kms
Richard limpie motor con desengrasante y una brocha lo hice superficial no enjuague con agua más al prenderlo más tarde está aselerado que puede ser neon 2000
charly de México hace 5 años  
CH
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según charly)
ricardo de México hace 5 años
Revisa la manguera de aceleracion puede estar mal puesta o fisurada y jala aire.
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Falla en motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  155472 kms
Al encender el carro se tiene que pisar un poco el clutch si no el motor tiene falla y se apaga al andar y meter velocidad de igual forma se tiene que tener pisado el clutch si no se tironea
Marco de México hace 8 años  
MA
3 casos 
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Mejor respuesta (según Marco)
Morfeo2015 de Colombia hace 5 años
Xisten dos causas por la cuales se presenta este fenómeno, en especial cuando arrancamos en pendientes o el vehículo está muy cargado.
La primera y más fácil de verificar es un posible soporte de motor reventado. Estos son normalmente unos bloques de caucho sobre los cuales se apoya toda la mecánica delantera del vehículo, permitiendo que se aíslen los ruidos y vibraciones de motor del resto de la carrocería. Cuando intentamos arrancar el vehículo y se tiene un soporte malo, el motor por el torque que produce, hace fuerza sobre sus soportes y se levanta despegándose de ellos. Este movimiento anormal, se traslada a la carrocería y se convierte en una vibración muy molesta.
Para verificar el estado de los soportes del motor, coloque a tope la emergencia, engrane el vehículo en primera velocidad y saque el clutch un poco brusco y presiónelo nuevamente, sin permitir que el carro se apague. Pida que alguien parado al lado y no al frente del vehículo, ubique los soportes y mire si se presentan desplazamientos excesivos entre ellos, el motor y la carrocería. Si es así, seguramente tendrá uno de los soportes, reventado o ya cedido por el uso.
Otra forma de hacerlo es poner la mano sobre la palanca de cambios cuando se circula en cuarta velocidad y cercano a los 60 kilómetros por hora. Presionando y soltando repetidamente el pedal del acelerado se percibirán movimientos excesivos y molestos en la palanca y le indicarán un soporte en mal estado.
Las otras causas puede venir propiamente del clutch. La primera es que éste pueda encontrarse contaminado de aceite: Una pequeña fuga de aceite del motor o la caja, producen un mal funcionamiento y a veces deslizamiento.
También un disco de embrague asentando mal, o con sus resortes reventados, produce un contacto irregular que se traduce en vibraciones al momento de accionarlo para arrancar. Si sospecha de esto, pídale a su mecánico que le dé una prueba de ruta al vehículo el sabrá decirle si realmente es el embrague evitándose así una reparación costosa.
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Chilludo de grillo en el motor

Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0 20000 kms
Tengo un neon 2000 el cual enciendo y todo normal pero al calentarse el motor comienza ha hacer un ruido como un grillo y si le quito el tapon del aceite del motor deja de hacer el ruido pero se escucha y se siente que por el mismo tapon chupa aire.
MONTOYA de México hace 4 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias debe estar mala, consiguela original mopar
MONTOYA de México hace 4 años
Esa válvula que función tiene ?
ricardo de México hace 4 años
Es la valvula de ventilacion del carter seguro nunca se a cambiado en 20 años de uso.
Luis solis de México hace 4 años
Hola Ricardo tengo un neon 2000 y al encenderlo suena como si fuera una polea mala o si tocará algún metal con metal ,le quite la banda de la bomba hidráulica lo encendi y siguió igual yo pensaba que eres la polea tensora de la venda del mismo y siguió el ruido y al acelerar es más fuerte se quita en ratos muy cortos y sigue. Que puede ser??
Será la bomba de agua ó algo más interno.
ricardo de México hace 4 años
Observa si es balero de alternador , si esta bien , es la bomba de agua
Luis solis de México hace 4 años
Muy bien gracias revisaré el balero
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No enciende el motor solo se oye un zumbido neón 96

Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.1 50000 kms
Mi neón 96 no prende solo se escucha un zumbido muy leve batería buena di un golpe al motor de arranque y nada luces prenden bien tiene gasolina y energía pero nada pasa
Albert de México hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el motor de arranque ,pueden estar gastados los carbones.
josin de España hace 8 años
Revisa fusible de arranque si no la puesta en marcha también la masas
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Motor tiembla demasiado.

Chrysler Neon 2000 LX 120000 kms
Hola tengo un neon automatico 2000, el carro cuando lo prendo en la mañana y enciendo el aire tiembla full, el tren delantero no dura nada le he cambiado varias veces los terminales, rotulas etc, el closter las agujas se vuelven locas después que calienta bien el carro se normalisa no entiendo que sera...?
leoso89 de Venezuela hace 11 años  
LE
2 respuestas 
MIMOSO de México hace 10 años
Tengo emismo problema y fueron los tacones de la maquina checalo
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
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Mi motor enciende y a los 15 o 20 min se apaga

Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 290000 kms
Hola amigos de Opina autos, ya les hice el comentario referente a las fallas de mi vehiculo, e puesto en practica todos los consejos lo ultimo que le hice este fin de semana fue cambiarle la pila o bomba de gasolina y el carro sigue igual enciende y a laos 15 o 20 min se apaga solo y no enciende sino a los 30 min, alguien podra tener otra opinion diferente o alguna experiencia sufrida y resuelta que tal ves me pueda servir a mi, lo que voy a provar es a ver si es el arnes que pertenece a la fusilera que esta pegada a la bateria, ya que despues que instalaron el hidrovac despues de su reparacio… Leer completa
HUGO de Venezuela hace 8 años  
HU
2 casos 
Ask10 de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa el catalizador del vehiculo, puede estar obstruido por carbonilla que al calentarse se dilata y evita la salida de los gases, provocando la parada del motor. No puede ser cableado porque dices que enciende normalmente y trabaja por 20 min, a menos que sea un rele que se recalienta (el de la bomba). Chequea esas dos cosas. Suerte
HUGO de Venezuela hace 8 años
Pregunto amigo ask10 y donde esta ubicado el catalizador de gases porque yo cambie el sensor map que esta ubicado en el multiple y nada el egr se calienta que es el que esta ubicado despues del hidrovac y tiene que ver con los gases
Ask10 de Venezuela hace 8 años
Amigo el catalizador es una sección del tubo de escape, se encuentra después de el bajante. Lleva dos tornillos que lo sujetan al tubo de escape como tal. Desmonte esa parte haga una inspección visual en la parte interna. Se debería ver una especie de "panal", no debería estar obstruido.
HUGO de Venezuela hace 8 años
No amigo eso no es mi problema es que cuando me arreglaron el hidrovac empezo la falla y desde ese mismo momento no e podido arrancar el carro, yo se que el hidrovac no tiene nada que ver con el encendido del motor pero a partir de ese momento fue que se presento la falla tan es asi que de regreso a casa despues de haberlo reparado el carro se me haccidento cosa que no me ´paso llevandolo a reparar con la falla de que no frenaba, agradezco tus comentarios y recomendaciones pero que va nada que ver, mira a ver si me consigues otra opinion y disculpa las molestias, estamos en contacto
Eliomar de Venezuela hace 8 años
Buenas noches mano yo tengo un neon año 97 no le llega corriente a los inyectores y cuando lo acelero a fondo llega pokita corriente q sera mano
El vic1981 de México hace 8 años
Mira ami m paso algo similar cundo erancava despues de unos minutos s apagaba y ensendia de nuebo y le hice d to asta q le desaerme la caja de fusibles ai estaba el mal
Ask10 de Venezuela hace 8 años
Amigo si no le está llegando el pulso de inyección pueden ser varias cosas: Revisa el sensor del cigueñal, el sensor del arbol de levas y sus circuitos, revisa los circuitos de alimentación y tierras de la PCM o ECU y también los fusible como dice el compañero arriba. Suerte
HUGO de Venezuela hace 8 años
Si ya rebise la pcm y la ecu pero lo que ultimamente note es que despues que se apaga no hay chispas en las bujias ya que se me ocurrio chequear eso despues que se apaga, es lo extraño que se le cae la corriente o energia en la bobina, ya le baje el ramal del motor para revisarlo pero la verdad no e tenido tiempo de hacerlo, tambien voy a ver como desarmo la fusilera que tiene en el motor porque es ahi donde se origino inicialmente la falla ya que cuando cambiaron el hidrovac eso fue lo unico que movieron demasiado y ninguna otra parte electrica, y porque no revisar el ramal que sale de alli de la fusilera. Espero tener suerte, de todas forma se aceptan otras opiniones, gracias
El vic1981 de México hace 8 años
Amigo buna tarde ami m pasonigual checa si t jala directo aber si s t apaga
HUGO de Venezuela hace 8 años
Disculpa amigo no entiendo tu recomendacion, como hago eso de que chequee directo haber si me jala
El vic1981 de México hace 8 años
Si los relebadores de la bomba de gas puentealo y ai q ver sino s apaga
HUGO de Venezuela hace 8 años
El problema es que cuando se apaga por el tiempo que no enciende no le llega corriente a la bobina, porque cuando se apaga yo cheque la bobina a ver si tenia corriente y resulta que se le va la corriente por espacio de 30 min aprox. Y luego le doy y vuelve a encender porque le llega de nuevo la corriente a la bobina, tu no tienes idea que puede ser?
El vic1981 de México hace 8 años
Sabes si tiene puente en la caja delos fusibles checale ai
HUGO de Venezuela hace 8 años
La verdad que no lo se donde puedo chequear eso del puente en la fusilera, porque yo revise y sale un moño de cables y no se si la falla viene por ahi
El vic1981 de México hace 8 años
Quita la caja y checa ai por q puedebser q ai tengas la falla amigo mira yo estoy con un carro con la misma falla lo termino d armar y t digo q tiene el tullo por q ai tenia el corto este carro pero desarme todo los cables q van ala computadora
El vic1981 de México hace 8 años
Estecarro ase lo mismo q el tullo al tullo q le cambiaron o q le repararon
Ask10 de Venezuela hace 8 años
Amigo si las bujias se queda sin chispa, puede ser la misma bobina que se recalienta o el modulo de encendido entonces que le pasa lo mismo. Me voy por el módulo. Prueba con otro modulo a ver.
HUGO de Venezuela hace 8 años
Amigo vale tu comentario pero la verdad que eso del modulo de encendido es nuevo para mi y realmente no se donde esta ubicado en el motor al menos que este dentro la cabina del carro hacia donde estan los pedales porque yo estoy analizando las partes que urgaron cuando me repararon el hidrovac, y fue en la fusilera y en la parte del pedal del freno que es donde desarmaron
remigio de Ecuador hace 8 años
Hola amigo tengo un problema com mi auto chrysler neon 98 eq lo ensiendo y cuando ya ce calienta ce apaga i ya no esiende ay q dejarlo enfriar i enciende 20 o30 minutos ce bueive apagar
javiros de México hace 8 años
Hola tengo un neon 98 un dia lo arranque fui a un mandado y lo estacione cuando regrese lo quise echar a arrancar ya no quiso traje a un mecanico y me lo escaneo salio mal el sensor del árbol de levas lo cambie y arranco y después de manejarlo por varios minutos llegue a mi casa lo estacione de después de 5 horas lo quise arrancar y ya no encendio que falla puede ser
HUGO de Venezuela hace 8 años
Amigo checa el sensor del cigueñal que es el que desactiva todo el carro
Jesus glz de México hace 8 años
Tengo un neon 98 y me paso lo mismo de repente seme apagava y ya no keria prennder hasta kmo 1hra despuees k se enfriava pero mientras fayava no le yegava corriente a la bobina justamente hoy descubri k desconectandole el sensor dl arbol de levas ya no me falla solo k se tarda en prender al momento de darle marcha espero k alguien me pueda ayudar kn mi falla...ya le cambie el sensor de cigueñal
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Ruido excesivo al arrancar el motor del lado del pistón 4

Chrysler Neon 2001 4 puertas 250000 kms
Golpeteo muy fuerte en motor al arrancar por primera vez se le quita acelerando el motor
Polostrock de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Polostrock de México hace 4 años
Gracias por su atención ya encontré el problema desarme el motor pensando que era una biela o un buzo y no fue así ,resultó ser el volante cremallera se rompio el centro donde agarra con el cigüeñal
Polostrock de México hace 4 años
De cualquier modo gracias es muy importante sus comentarios nos sirven demasiado
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Vibración de motor

Chrysler Neon 2017 1.6 lt  50000 kms
Tengo una duda , hoy me sonó por primera vez como un sonido de vibración de la nada pero cuando acelero se quita , serán los soportes del motor ? Es un neón 2017 sxt
neonSXT de México hace 6 años  
NE
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia.
neonSXT de México hace 6 años
Ya casi le toca servicio lo llevaré y preguntaré de una vez
Yeixo de México hace 6 años
No te han fallado los frenos ?
neonSXT de México hace 6 años
Ya los cambié una vez las balatas , pero si lo uso mucho así que creo que es normal
Erick de México hace 4 años
Es el soporte de motor, lleva 3, necesitas ver cuál de esos es.
neonSXT de México hace 3 años
Era el soporte de abajo el más barato lo bueno
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Vibra mucho el motor

Chrysler Neon 2005 sxt 126000 kms
Hola que tal? Tiene poco tiempo que vibra mucho el motor. Ya se le cambiaron los soportes del motor y se le hizo afinación. No se si los soportes fueron de muy mala calidad o pueda ser otra causa por la que haga esto? Que podría ser? Gracias
L NAVARRO de México hace 8 años  
LN
12 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cuantos soportes se cambiaron ,lleva 4. El de arriba a la izquierda, el de abajo de la bateria, el principal que esta oculto en el guardalodos derecho(copiloto) y el de abajo junto al compresor del clima. Si tiene el ralenti (RPM) BAJO a 500 rpm. Tambien ocaciona vibracion en el motor. Es la valvula IAC. Que esta a la izquierda del filtro de aire, puede que solo este sucia, se lava on carboklin y queda. Revisa el arnes de conexión y cableado.
L NAVARRO de México hace 8 años
Le cambiaron solo 3 soportes, que porque el de la transmisión estaba bien y no era necesario el cambio. El ralentí esta bien, bueno cabe mencionar que éste solo baja cuando estoy en otra ciudad, por ejemplo Queretaro; cada que voy bajan las RPM. La valvula IAC la limpiaron cuando le hicieron la afinación gracias a un comentario de este foro que lei al respecto e indique que la limpiaran con carboklin. :(
Benigno de México hace 8 años
Disculpa ricardo en donde esta tu tayer yo tengo un neon 99 estandar y kisiera k me lo rebises este es mi numero de cel 5559391575 gracias
Miguel mancilla de México hace 7 años
Mi neon es. 99 RT es estándar y en 1 y. En reversa la caja me brinca que podría ser
JORGE LUIS de México hace 6 años
Hoola que tal yo tengo un neon 2005 automatico, y el mio tiembla cuanto me paro en los semaforos, pero deja de temblar al ponerlo en neutral.
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision
jcorral de México hace 5 años
Buenas tardes los soportes no son yo tengo el mismo problema y cambie todos sin esepcion, y sigue teniendo el mismo problema. Vibra cuando meted cambio a primera (automatico) pero le aceleras tatito y deja de hacer el ruido. Ojo aumenta la vibracion cuando enciendo el aire acondicionado... le cambie la valvula iac y sigue igual, lo escanie y dicen que puede ser el sensor de oxigeno, voy a cambiarlo y les comparto los resultados
lugusloyo de México hace 5 años
Hola amigo. Solucionaste el problema?
jcorral de México hace 4 años
Cambie todos los soportes pero el problema persiste, ya es menos la vibración pero sigue ahi. Lo que noto es que la polea del cigüeñal se como si estuviera ovalada ya que la cambie retroalimento
jcorral de México hace 5 años
Alguien ya soluciono el problema???
Angel de México hace 4 años
Yo cambie polea damper que desbalanceaba el motor y se soluciono la falla de vibración
Noiler de México hace 4 años
Son soportes originales o reconstruidos los reconstruidos vienen más rellenos que los originales ojo
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Parpadea el motor en ralentí

Chrysler Neon 2001 L E 250000 kms
Hola buenas noches tengo un neon y cuando lo prendo arranca muy bien pero después empieza a parpadear el motor solo en ralentí ya andando el carro funciona muy bien pero aveces parpadea mucho el motor y no sé que sea aver si me pueden ayudar, gracias
Raúl de México hace 6 años  
RA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Raúl de México hace 6 años
Ya lo escanie y me salieron varios códigos p1684,p0601,p0743,p0134,p0108,p1495,p0508 me podrían ayudar por favor para saber qué es ?
ricardo de México hace 6 años
Deben ser codigos historicos que no se borraron oportunamente. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a escanearlo.
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Falla en temperatura normal del motor

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 16 Val. Aut. 4 cil. 160000 kms
Hola q tal, tengo un neón 2001 q cuando llega a su temperatura normal estando en marcha o en parking empieza a fallar todos los relevadores intermitentemente y se apaga, al estar apagado con el switch abierto todos los relevadores se escuchan como se activan y se desactivan haciendo tic,tic dejo q sevenfrie el motor y arranca bien y todo normal pero a la media hora después vuelve a fallar igual, ya lo lleve al eléctrico y no dan con la falla le di los tres llavasos para ver códigos y no sale fallas ,por favor q alguien me ayude a resolver este fallo. Gracias
Joseops de México hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura puede estar fuera de rango ,connsiguelo original mopar
Joseops de México hace 4 años
Que tal Ricardo ,fíjate q el sensor de temperatura lo compre hace 15 días marca mopar y la falla sigue igual, de hecho el carro no lo ocupo ya por ese problema, ningún eléctrico me da solución eh cambiado los sensores e inclusive la bomba de gasolina , y nada todo se sale de control cuando llega a su temperatura normal, solo me faltaría cambiar la computadora, pero con lo de la contingencia pues mejor me espero pues la lana se escasea, gracias por tu comentario igual estaré informando cuál fue la solucion
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Joseops de México hace 4 años
Ya lo hice, me me aparece p1684 y eso es por qué desconecto la bateria
Joseops de México hace 4 años
Sigo sin poder resolver mi problema, ahora resulta q el ventilador no se activa y el sensor de temperatura está nuevo, como el ventilador no se activa , la falla se presenta antes de la temperatura normal , como unos 10 minutos de aver encendido el motor, antes con el ventilador funcionando la falla empezaba a la media hora y ahora q el ventilador no se activa ,la falla empieza a los 10 minutos, conecte el ventilador directo y si funciona, desconecto el sensor con el switch abierto y no funciona el ventilador. Alguien tiene un diagrama de como funciona el sensor para q se active el ventilador? Gracias.
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Fuerza el motor

Chrysler Neon 1999 4 puertas 176000 kms
Hola el auto cuando lo arranco es como que no entra bien la marcha, y para empezar a moverse las revoluciones se me van a 5000 o 6000
Jonatan.santi de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si es transmision manual ,es el embrague
Jonatan.santi de Argentina hace 7 años
Es transmision automatica por eso mi duda
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
Jonatan.santi de Argentina hace 7 años
No lo cambie todabia, porque pense que tenian y cuando revise estaba vacio, y me dijeron que tengo que cambiar la caja ahora... pero no creo que ses tan asi
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No enciende mi carro y truena el motor

Chrysler Neon 2003 4 puertas autimatico 150000 kms
Mi problema es que mi carro le encendia una luz roja como del aceite cuando se paraba despues de correrlo un rato, un dia se emezo a jalonear como batallando para acelerar, despues ya no encendio y cuando trate de arrancarlo se escuchaba un poco la marcha pero de repente truena el motor y saco humo
marce de Estados Unidos hace 8 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion se trabajo sin aceite y se desbielo. Llevalo a un buen mecanico a revision
Hector de México hace 8 años
No me llega confirmación
Jfibras de México hace 7 años
Mi neon 00 avienta aceite x el escape y agua tambien pero no trae la compresion voltaeadaj
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Explosiones del motor perdida de potencia y se apaga

Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2,0l automatico 250000 kms
El vehiculo al calentarse pierde potencia el motor hace explosion y se apaga (falla en todas las velocidades), prende con dificultad y la falla se mantiene. Al colocarlo en cualquier velocidad la falla es la misma Al enfriar vuelve a la normalidad.
leab01 de Venezuela hace 7 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar fuera de tiempo ,revisa la correa de distribucion
leab01 de Venezuela hace 7 años
Al encenderlo en frio el auto responde bien con toda potencia, y esta falla se presento fue recientemente ya que le cambiaron la caja de velocidad,
leab01 de Venezuela hace 7 años
Encontre la falla, el sensor de posicion del ciguenal estaba flojo lo cual daba una senal falsa y el motor quedaba fuera de tiempo. Sacado limpiado colocado y ajustado aparentemente el motor empezo a funcionar correctamente. Gracias
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Ruido extremo entre caja y motor

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 115256 kms
Hola tengo un neon 2002 y tiene mucho ruido entre el motor y la caja
Ya le cambie el clost y collarin y no se quito ruido, ya checaron la caja y le cambiaron unos baleros de adentro que tenia un poco desgastados y no se le quito el ruido, ya le cheque el motor que tenga aceite y las juntas se las cambiaron pero nada que mas le podre cambiar me comentaron que posible sea el aceite pero no lo hay conseguido que se le quite el ruido
bso1 de México hace 9 años  
BS
3 respuestas 
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Si es sincrónico puede es la caja que se esta dañando
brad pitbull de Colombia hace 9 años
Prueba agregando aceite hidraulico a la valvulina de transmision. Subalo del lado izquierdo al maximo y rebose el nivel con hidraulico. A mi me funciono
Largo de México hace 9 años
Si el ruido es como nuezes y lo hace solo en frio es el aceite de la transmisión ponle aceite de transmisión automatica y listo esque el que lleva es sintetico delgado y muy caro
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Golpeteo en motor en marcha en segunda +1500

Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 lx 275632 kms
Hola compañeros tengo un neon 98 2.0l cuando arranca jala bien, pero ya rodando y tomando su temperatura normal hace un ruido como golpeteo no se en que parte si es el motor algún roce de biela o es mi caja ya que cuando lo compre no tenía ningún servicio en caja de transmisión, quien me puede ayudar a saber que cosa es lo que tiene, hace ya tiempo que se me descompuso de la bobina y me dejo de trabajar un inyector así que me mezclaba la gas con el aceite y le cambié aceite y bobina, pero me volvió a hacer eso por un inyector también, que le pudo suceder??
Joss Hernández de México hace 3 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa la viscuosidad del aceite puede tener otro inyector que fuga gasolina al aceite y queda muy delgado ocasionando golpe de biela
Joss Hernández de México hace 3 años
Gracias amigo, lo revisare tal como dices aún que no tengo salida de humo solo vapor por las mañanas y e notado que últimamente me enciende la luz del tablero indicando el aceite, veamos que sucede!!
Gerardo Sanchez de México hace 2 años
Que tal Ricardo buena noche disculpa si en mi ciudad hace mucho calor casi 38 ° c Torreón Coahuila igual se escucha un golpeteo en el motor como (Taka,Taka,Taka) pero ya ahora con el frío baja mucho la temperatura que aceite me recomiendas ponerle ? Espero me puedas ayudar Gracias
ricardo de México hace 2 años
Que temperatura ambiente hay actualmente y que viscuosidad de aceite tiene
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Vibracion del motor

Chrysler Neon 2002 se 200000 kms
Buen dia mi carro es un neon 2002 atomatico el problema es con el motor ya que vibra lo cual antes no lo hacia cuando esta en neutro o hago el cambio a reversa
krlos de México hace 8 años  
KR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y transmision ? el principal esta oculto en el guardalodo de lado del copiloto.
YAZMany de México hace 6 años
Ami neon 2003 standard le cambiaron soportes del motor y bujías y esta temblando un poco q puedo hacer no le prenden testigos ni salen códigos y las revoluciones está a 900 espero me puedan ayudar gracias
ricardo de México hace 6 años
Cuantos soportes se cambiaron ,lleva 4 pzas. Que bujias se le puso y a que calibracion.
YAZMany de México hace 6 años
3 soportes del lado de la banda de distribución y las bujías fueron de punta de platino marca ngklas pusieron tal como las sacaron de la caja
ricardo de México hace 6 años
Falto el soporte principal , esta oculto en el guadalodo del copiloto, hay que descolgar y hacer un lado el motor para el cambio.
YAZMany de México hace 6 años
También cambiaron bomba de agua
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Tiembla mucho el motor

Chrysler Neon 2005 SXT 97000 kms
Buenos dias: Al determe en un alto o cualquier lugar mi Neon tiembla mucho, lo pongo en neutral unos segundo y al volverlo a poner en drive ya no tiembla, esta recien afinado y no me marca ninguna falla
Waldito de México hace 9 años  
WA
5 respuestas 
sergio de México hace 9 años
Pueden ser los soportes del motor amigo, a mi pasaba lo mismo. Dale un vistazo.
Waldito de México hace 9 años
Ya se los cambie y sigue igual
Waldito de México hace 9 años
Tambien cambie la bomba del Agua y del aceite asi como la cadena del tiempo
bauel de México hace 9 años
Pueden ser varias cosas, yo tambiwen soy dueño de un neon, el mo es 1995 automatico sohc 2.0, dentyro de las posibles fallas puede ser: bujias mal calibradas, cables de bujias en falso o bobina dañada, otro caso puede ser del cuerpo de aceleración este sucio, sensor de detonación, mal mezcla de aire y gasolina, Yo aun no le doy al 100% pero ya cambie bobina,cables y bujias, mejoro su condicion, pero aun asi hay un poco de vibracion en el motor, espero cambiando el soporte frontal deje de aserlo.
legendre de Panamá hace 9 años
Hola yo tengo un neon 2001 y me pasaba lo mismo se arreglo cuando cambie el soporte frontal, cables de bujia, bujias(estaban destruidas) y por ultimo lo envie a poner en tiempo y a limpiar el motor y se soluciono no tiembla ni se me apaga espero que te sirva de algo recomiendo realizarlo todo al mismo tiempo para descartar todo de una vez por todas.
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Cambio de soportes motor y transmisión automática

Chrysler Neon 2003  234000 kms
Alguien sabe que torque debo darle a los soportes del motor y transmisión automática?? Y en qué orden o método debo hacer para que quede bien centrado, me han recomendado comenzar por el central, después cambiar superior y después final pero y el de la transmisión?? Aparte me recomendaron rellenarlos con silicón o poliuretano líquido, esto ayudará??
Isaac de México hace 5 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Consigue el jgo de soportes de motor y transmision en marca dai son de muy buena calidad y precio
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Sensor del motor

Chrysler Neon 2003  150000 kms
Hola quetal amigos mi neon 2003 me empezó a dar problemas al ai avansando se desfuerza demasiado en las subidas como que seme empezo a jalonear y de repente me marco en elche ablero el motor chequin parpadea y se qeda prendido yalotraia prendido pero me empezó a hacer ese verrinche que podra ser le acelero y no acellera nomete sobremarcha solo se ace como sise andubiera aogando. Ayudaaa por favor
ALFREDO de México hace 8 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codgigos de falla que registra la computadora.
Luis de Estados Unidos hace 8 años
Ami carro 2005 neon le pasa lo mismo le acelero. Y alas 3mil revoluciones se ahoga no pasa de ay.
ricardo de México hace 8 años
Si ya los escanearon que codigos salieron, para darles la informacion
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No se apaga el motor

Chrysler Neon 1998 SE 2.0 L 250000 kms
Hace dos dias le cambie la computadora del motor a mi neon 98 automatico, luego de revisar varios fusibles y limpiar la tierra, logre que encendiera...todo esto despues de dos anos parado por este repuesto. Ahora, el problema que tengo es que el carro no se apaga, incluso quito la llave de la suichera y sigue encendido...cual puede ser la causa????
jonhgarcia de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
wilfred de Venezuela hace 9 años
Revisa el conmutador del encendido, esta detrás de la suichera
golfnike de Venezuela hace 9 años
Verifica el conmutador y el relex de inicion... por el tiempo es posible q este pegado o sulfatado
Ricaoo de México hace 9 años
Amigo, cuando se te descompuso la computadora de tu neon... te daba marcha o estaba muerto todo el sistema?
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Al acelerar se oye como locomotora

Chrysler Neon 1998  79300 kms
Corre vien pero al acelerarlo para revolucionarlo de más se oye como si fuera máquina de vapor. ,
Les agradecería si me ayudan...
Benom de México hace 8 años  
BE
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya no debe de tener el empaque de asbesto en la salida del multiple al tubo de escape.
Benom de México hace 7 años
Hola qué tal mi carro tiene un par de problemas lo arrancó y se apaga y cuando logro establecerlo se tironea también huele a gasolina cruda y saco humo blanco el scanner apareció el sensor MAP ya se lo cambie y sigue igual y un mecánico me dijo que era la válvula IAC pero ya no quiero seguir gastando más en sensores que no son
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Benom de México hace 7 años
Pues el check engine prendió desde que empezó a fallar aún así lo hace lo de los párpados para los códigos
Benom de México hace 7 años
Ya lo hice y la verdad no sé leer los códigos, pero lo hice un parpadeo pausa corta y otros 2 veces pausa larga e hizo 4 párpados pausa corta y otros 4 después, pausa larga e hizo 2 párpados pausa corta y 4 párpados el otro fue de un parpadeo pausa corta y otros 4 párpados y el último fue de 5 párpados pausa corta y otros 5 párpados. ,. E podras decirme que hacer por favor gracias
ricardo de México hace 7 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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Motor pierde fuerza al acelerar

Chrysler Neon 2001 Se 2.0 16 vavulas aut. 210000 kms
Buenas tengo un neon 2001 automatico 3 vel. El problema es que al salir y acelerar el motor pierde fuerza y poco a poco empieza a avanzar cuando lo acelero se siente como un bufido ya encarrerado si lo acelero a fondo si responde el problema es al salir entran y salen bien los cambio y no trae prendido ningún código...gracias
Alfonso de México hace 8 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 km. ya se afino ultimamente , bujias, filtro de aire , se le puso el aceite correcto al motor.
Alfonso de México hace 8 años
Voy a afinar el motor y cambiar filtro hay aviso que respuesta tubo gracias-
Alfonso de México hace 8 años
Me e fijado que cuando el carro esta frio anda muy bien y tira los cambios bien pero cuando agarra temperatrura no me regeresa a 1 y se pone muy burro si la pongo en N y luego D si baja a 1 el carro se siente muy burro y ccuando prendo el aire es peor eso si cuando acelero a fondo responde que puede ser, sera la transmisión ya cheque bomba trae 50 psi filtro limpio el carro no falla ni presenta codigos ni esta encendido el check engin gracias
ricardo de México hace 8 años
Puede estar sucio el sensor map esta de lado izquierdo en el multiple de admision ,abajo de la toma de agua , aplicale limpiador de sensores o limpiador de contactos electricos.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
pedro de México hace 6 años
Hola tengo un neon 2001 le cambie los discos de frenos delanteros pero ahora al ir a una velocidad arriba de 100 km. y frenar vibra mucho la dirección. Que podria a menos velocidad no lo hace
ricardo de México hace 6 años
Estan pandeados los discos ,hay que rectificarlos
pedro de México hace 6 años
Ok venian mal yo creo tiene como 5 meses que los cambie los mandare a rectificar gracias ricardo
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Cambio de motor a neon 2001

Chrysler Neon 2001 automatico motor 2.0 180000 kms
Que tal amigos buen dia quisiera preguntarles que tan viable es cambiar de motor a mi neon ya que se daño y ahora tiene que someterse a reparacion completa lo cual me sale muy caro casi la mitad del precio actual del vehiculo, la cuestion es esta: si le cambio el motor, tiene que ser forzosamente de otro neon 2001??? o que otro tipo de motor se le puede poner de manera que no haya que adaptarle muchos aditamentos. Les agradezco cualquier comentario o sugerencia porque mucha gente me ha dicho que si le reparo el motor quedaria como nuevo para quedarme con el carro muchisimos años mas pero la verdad ya no lo quiero conmigo
CHAN de México hace 9 años  
CH
2 respuestas 
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Contar de que sea un motor 2.0 encaja bien con la caja. DR. henry villasmil de venezuela. Manda a rectificar el motor (el bloque)
RONALD ROA de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo mi neon 2002 se le daño el motor... me estan dando un 7/8 de un 2006 casi nuevo pero el sensor ckp va debajo del arranque... mi pregunta es la siguiente sera que se pueden alargar los cables del ckp para q me quede trabajando?
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Lo compre con la computadora del motor mala

Chrysler Neon 2003 4 puertas 174 kms
Compre otrora computadora junto con su llave y la antena porque traer chip pero el problema es que cuesta que encienda el motor y ya encendido las rpm no pasan de dos mil hace un corte y al ponerlo en marcha igual no avanza a mas de dos mil rpm no se que hacer...ya tuve un Neon año 2000 y de maravilla no me quejo pero con este no se que hacer
pedro de El Salvador hace 9 años  
PE
2 respuestas 
coarzo de Venezuela hace 9 años
Para encontrar la falla escanea la computadora apagada y despues prendida , revisa la valvula de aceleracion asi como su guaya si tienes el codigo de falla y no sabes que es mandame un correo
golfnike de Venezuela hace 9 años
Revisa en conector del sensor tps si esta sulfatado o roto!
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Hierve deposito y se calienta motor y aguja sube al maximo

Chrysler Neon 2003  2222222 kms
Tengo un neon 2003 el cual le cambie tapon por uno de 16 lbs al igual le puse anticongelante nuevo y thermostato pero se calienta y burbujea y la aguja sube a mas de la mitad y el burbujeo es constante a ese grado al gual al apagarlo
Samoleon de México hace 5 años  
SA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Tiene aire el sistema , hay que purgarlo bien
Samoleon de México hace 5 años
Ya lo purge y lo que paso es que a la hora de calentarse el auto lanzo el anticongelante por el deposito del radiador a presion y se calento y la aguja subio
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que la bomba de agua ya no recircule bien el anticongelante , ya se cambio ?
Samoleon de México hace 5 años
Si y al momento de purgarlo llega al grado que el agua sale a presión del deposito del radiador y la avienta de ahi, me a llegado a pasar que la aguja se mantiene a nivel pero ya andando en carretera empieza a burbujear mucho y al apagarlo se escucha el gorgoreo del anticongelante, y llega un punto donde la aguja empieza a subir un poco
ricardo de México hace 5 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, consiguela en marca gates # 31528 de 16 lbs.
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Motor prendido en el tablero

Chrysler Neon 2005  81000 kms
Buenas pueden explicarme en el tablero del neon se le prende en color amarillo el motor y cuando se le prende y acelero el carro se queda como ahogado , esto sucede cuando se le prende el motor en el tablero. Se le esta prendiendo y apagando muy seguido que debo hacer ya que los mecanicos que se lo he llevado han sido cinsero no saben. Gracias por ayudar
RoberT de Venezuela hace 7 años  
RO
5 respuestas 
gilberto de Venezuela hace 7 años
Amigo robert desconecte el sensor de oxigeno y verifique si continua la falla.
RoberT de Venezuela hace 7 años
Gracias por responder, pero no soy mecanico y no quiero tocar nada que despues me pueda arepentir, te soy cinsero no se cual es el sensor de oxigeno. Pero lo buscare gracias
gilberto de Venezuela hace 7 años
No tiene ninguna ciencia, es un conector que va en el múltiple de escape es circular y tiene 4 pines búscalo en internet y sabrás como es, solo desconectalo si la falla se va compralo y lo cambias. La luz amarilla a la que te refieres es la luz de servicio indica que existe un problema en tu carro y por lo que me cuentas es una falla que reconozco. Porque si lo llevas al mecánico y es esa la falla te saldrá como por 30.000 bs la misma información que yo te estoy dando.
RoberT de Venezuela hace 7 años
Amigo muchicimas gracias esperemos que sea eso. Otra pregunta y por casualidad no llega a ser eso que otra opcion podra ser. Y con respecto a tu contesta si. Lo busque por internet esta en el multiple gracias.
gilberto de Venezuela hace 7 años
Sino es eso pueden ser varias opciones mas como por ejemplo el cableado del motor que llega al sensor del cigüeñal con el tiempo se daña o incluso podria ser cualquier otro sensor si resulta no ser ese el problema podrias hacer un auto escaner o puedes llevarlo a un mecanico que te le coloque el escaner directo
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A mi neon le huele el aceite del motor a gasolina

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0  141779 kms
Le huele el aceite de motor a gasolina y huele demasiado a gasolina
BRUZ de México hace 3 años  
BR
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa valvula de purga canister y mangueras del sistema de emisiones de gases
BRUZ de México hace 3 años
Donde se checa eso??, nunca he sabido
ricardo de México hace 3 años
Abajo del auto x el eje trasero hay una caja de plastico negro conectado a mangueras que pueden estar desconectadas o rotas, trae un filtro
BRUZ de México hace 3 años
Como puedo saber si la válvula de purga no sirve o necesita cambio ?
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Cambio de motor

Chrysler Neon 1999 4puertas 250000 kms
Buenas quien me podría ascesorar tengo un rt 99 el cual se le Daño el motor un amigo me esta ofreciendo un bloque pero de un neón mas nuevo el cual cambia la posición del sensor de cigüeñal el de mi motor va ser ca del filtro y el del mas nuevo va en la parte de atrás mi pregunta es si la ecm de mi carro reconose este nuevo sistema y si es así tendría que cambiar el sensor del sigueñjal? Gracias de ante mano
rosa de Venezuela hace 6 años  
RO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Tiene que ser autopartes especificas de la 1ra. Generacion de neon 1995-1999. Ademas de motor r/t.
rosa de Venezuela hace 6 años
Ok entonces si lo monto y le pongo mi cámara y todos mis accesorios de igual manera no me sirve ?
ricardo de México hace 6 años
Si es de la 2a. Generacion 2000-2005 hecho en USA. No son iguales las partes
rosa de Venezuela hace 6 años
Ok amigo Ricardo entonces no me sirve de ninguna manera el bloque ?
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Problema en motor

Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas  160000 kms
Buenas necesito ayuda urgente mi Neon le cambié el motor por otro ya usado pero en buenas condiciones, le hice cambio de aceite y filtro y le eche refrigerante al cabo de 3 meses empieza un ruido como si estuviera algo chocando en el área del motor cuando le daba reversa sonaba el ruido un poco fuerte y se detenía el ruido pero al ponerlo en neutro volvía el ruido y bueno en drive corriendo también sonaba y bueno ayer el carro empezó a hacer el ruido muy fuerte y no quiso acelerar estando en drive y lo apague y cuando lo fui a prender el carro no estarteaba como normalmente hace un carro si no que se quedaba como haciendo un ruido como cuando dejas el starter pegado así. Ayúdeme por favor es lo único que tengo para moverme aquí en Puerto Rico
Visael de Puerto Rico hace 6 años  
VI
4 respuestas 
josin de España hace 6 años
Tienes la luz del check encendida?
Visael de Puerto Rico hace 6 años
Si la tengo encendida pero bueno quería saber que es
josin de España hace 6 años
Auto escándalo y dime que numeración de codigos te arroja
Visael de Puerto Rico hace 6 años
Dale cuando lo haga te dejo saber rápidamente
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Motor se acelera

Chrysler Neon 2003 motor 2.0 199000 kms
Buenas Tardes quiero saber si alguien me puede orientar con un detalle que tengo en mi neon es automatico, lo que sucedio es que lo iba manejando normal cuando de repente frene en un rojo y lo coloque en neutral y derrrepente se empezo a acelerar sin parar las revoluciones y lo apague y lo volvi a encender y se volvio a acelerar sin parar pero cuando ya lo puse en Directa se bajaron las revoluciones e iba normal...cual sera el problema ya que se acelera solamente en cuando estoy detenido saludos.
Char-lee de México hace 9 años  
CH
4 respuestas 
Jacmex de México hace 9 años
Lo mismo me pasa a mi, checa las mangueras de aire, que alguna no este rota, si todo esta bien, enonces es la valvula iac cuesta como 400. Saludos.
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Para mi alguna manguera de aire se desconecto revisa incluso la del freno
richard de México hace 9 años
Son las mangueras de aire pueden estar flojas checa eso a mi me paso
cpnrad de México hace 9 años
Puede ser alguna manguera que no este bien sujetada o el arnes del sensor de oxigeno esta flojo o no esta bien conectado esta pegado a receptaculo del filtro de aire
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Ruido raro en el motor

Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 16 valvulas 210000 kms
Suena como Taca, Taca,Taca como vw sedan vocho
Amaury Pérez de México hace 3 años  
AM
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
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No enciende cuando doy marcha, no se oye fuerza en el motor

Chrysler Neon 2005  90000 kms
Que tal amigos mi carro estaba andando, se escuchaba un golpe en el motor continuo pero largo como para ser una banda, quiero suponer, de repente se apagó y no enciende, cuando doy marcha, como si no hubiera fuerza en el motor
Vilchis de México hace 6 años  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Perdida de fuerza del motor

Chrysler Neon 2006 lx 325000 kms
Buenos dias mi neon 2006 automatico presenta el siguiente problema no esta pasando de 2100 rpm alguien puede ayudarme.
nehomar de Venezuela hace 6 años  
NE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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En marcha el motor se recorta demasiado solo y si le piso la chola no

Chrysler Neon 1997 neon 97 355000 kms
Buenas, mi neon 97 arranca perfecto pero al estar en marcha el motor pierde las revoluciones y se pone como si estuviese frenando tengo que soltar el acelerador esperar que llegue a mil revoluciones y volver a acelerar algunes veces no acelera hasta apagarse, luego vuelve a prender normal es como si se privara el motor, que podria ser? gracias de ante mano
henry de Venezuela hace 7 años  
HE
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Motor que cascabekea, detona

Chrysler Neon 1997 Motor 2.0 árbol de leva simple 170000 kms
El motor golpea, detona cuando se acelera
Mora de Argentina hace 8 años  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser por gasolina baja de octanaje, bujias gastadas, filtro de aire sucio
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Acelerar más el motor

Chrysler Neon 2004 Motor 2.0 100000 kms
Hola que tal quisiera saber cómo puedo acelerar más el motor de mi neón, últimamente a estado vibrando cuando hago alto total. Y las revoluciones empiezan a bajar y llega a 500rpm y es cuando empieza a vibrar. Quisiera saber cómo puedo hacerle para que no baje tanto. Mi neón es 2.0 16 válvulas automático
Luis García de México hace 8 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (RPM) puede ser que solo este sucia ,se lava con carboklin ,debe quedar esta a la izquierda del filtro de aire ,revisa el arnes de conexión y cableado.
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Problema con el motor del aire acondicionado

Chrysler Neon 2004 4 pts  123000000 kms
Buenas tardes... hace una semana lleve mi neon para que me le recargaran el aire y encontraron una falla que el motor del aire no manda la señal a otro receptor que esta delante en el radiador... que podria ser?
OBED de México hace 9 años  
OB
2 casos 
Angel de Venezuela hace 9 años
Saludos Obed; lo que quiso decir el tecnico es que el compresor del aire acondicionado de tu Neon no comprime o sea esta dañado.
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Falla del motor

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2000 285000 kms
Mi carro enciende pero tiene una falla que la gasolina al parecer no la quema y tiene mucho humo blanco y olor a gasolina
guzman de Venezuela hace 10 años  
GU
1 caso 
Jober de Venezuela hace 10 años
Eso puede ser un inyector directo prueba los cables que llegan los inyectores y verifica conectando un probador al positivo de la bateria que el el negativo titile si no lo hace esta pegando en algun lado de la carrocería o la computadora tienes un integrado dañado
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Mi neón 2002 motor 2.0 estaría pero no prende me marca sensores me sal

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 170450 kms
Mi neón 2002 motor 2.0 estaría pero no prende me marca sensores ya le puse el escaner pero no sé cuáles son
Jesús ismael de Estados Unidos hace 5 años  
JE
3 respuestas 
Jesús ismael de Estados Unidos hace 5 años
Si alguien me puede ayudar con mi neón 2002 estaré a pero no prende ya le cheke la presión del gas aceite chispa solo me marca sensores
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jesús ismael de Estados Unidos hace 5 años
Donde traen el sensor de síguelas el neón 2002
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No gira el motor de partida esta como inmovilizado

Chrysler Neon 1999  210000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar la otra vez se me apagaban las luces por que estaba suelto el cable a tierra lo arregle prendían las luces pero ya nunca mas quiso partir, antes de eso partía a la llave hemos revisado arto y al parece esta como inmovilizado el motor y ya no se que hacer, si alguien pudiese darme una idea de que puedo hacer o revisar
FELIPE de Chile hace 8 años  
FE
3 respuestas 
FELIPE de Chile hace 8 años
A y lo peor es que no me entra el autoescaner me arroja 55 de inmediato... :(
FELIPE de Chile hace 8 años
El automóvil es un Chrysler Neon 1999 LE
marcos de Argentina hace 8 años
Hola, tienes el comando de cierre centralizado o un pulsador para abrir el motor d arranque? el modulo del inmovilizador se encuentra en la parte central del panel ,debajo del conmutador(comnado con perillas) del aire acondicionado,calefaccion etc!!! si se inmovilizo y tienes el comando del centralizado, puedes puentear dos cables q van desde el interruptor de encendido al modulo del inmovilizador!! ese puente habilita al motor de arranque, tendrias q ver a un electronico mecanico para q te haga el trabajo si no sabes como hacerlo, igual puedes probar quitando la masa que pusiste en los faros!!
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Falla el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas 162065 kms
Ok esto es lo que pasa espero y me puedan ayudar
Enciende bien. Pero lla cuando boy acelerando no responde
Como si no pasara bien la gasolina
Lla le cambie la bomba de gasolina y sigue igual
Y al acelerarle asta el fondo hecha explosiones
Espero y me puedan ayudar y decirme cual puede ser
El problema
juan de México hace 10 años  
JU
4 respuestas 
lalocota de México hace 10 años
Me pasa lo mismo hermano le he cambiado bomba de gasolina, tps y maf pero sigue igual das el pedal a fondo inmediatamente sube asta cuatro mil revoluciones y desciende oscila entre dos mil y dos mil quinientas revoluciones pero; si aceleras cronológicamente poco a poco asentando el acelerador responde asta el limite de revoluciones...
juan manuel de México hace 10 años
Yo tengo un problema similar, aqui el detalle es cuando enciendo el auto neon 2005 aut, este como q se quiere apagar y acelero y se oyen como si se disparara algo, ya revise y es en la valvula iac, ya la lavaron, cambie bomba de gasolina hicieron afinacion y el auto sigue igual, tambien cuando acelero no pasa de 4 mil revoluciones, ayuda, ya q estoy x comprar la valvula iac pensando sea esa...
el carnero de Argentina hace 10 años
Chicos me pasaba lo mismo, exactamente, limpieza de inyectores y cambio de bujia, y neon nuevo!!!
juan manuel de México hace 10 años
Listo... cambie la valvula iac, pero verifique q quedara bien apretada ya q si queda floja tiene probabilidad de q jale aire y el problema pesista, aclaro cambie tambien el sensor de oxigeno ya q me jalaba mucha gasolina, aprox 5 km x litro, y ya con esto se soluciono todo, las fallas ya no se presentan, el problema de esos disparos y q se quiera apagar el carro es simplemente la valvula iac q no sirve
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Bases del motor

Chrysler Neon 2003
Cambio las bases del motor y no duran ni 15 dias, sin caer en huecos ni nada no se que hacer. Le he puesto de todo tipo y marca y se siguen dañando... Si alguien sabe que hacer...
usuario anónimo de Venezuela hace 15 años
4 respuestas 
robert delgado de Venezuela hace 11 años
Amigo he recomiendo que mandes a vulcanisar los soportes es lo mejor que puedes hacer en esos casos adtmás revisa que los aspirales y amortiguadores no estén vensidos
hector de Venezuela hace 11 años
Buenas lo mismo me paso a mi mucho tiempo y le compre las originales y ya pasaron 2 anos y estan finas claro son costosas pero vale la pena
ANONIMO de Venezuela hace 10 años
Manda a hacerlas con goma de caucho de montacarga al comienzo es dura pero luego cede y duran una eternidad.
Alfredo de Venezuela hace 10 años
Lleva el carro donde corrijan desplazamientos de chasis y que lo midan para ver si mantiene las medidas originales y chequear rotura en el compacto que pueda generar algun desplazamiento...lo otro es que al instalar los soportes o bases nuevas observes las ranuras de instalacion los insertos tienen pestañas que debebn ser dobladas donde corresponda.
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Motor y caja

Chrysler Neon 2000 sedan 1 kms
Amigos compartir mi duda sobretodo a los mecánicos expertos, tengo un neon 2000 sincronico y tiene problemas con la caja y el motor el caso es que me están ofreciendo una caja y un motor pero de neon 98 y la verdad no se si le sirve a mi carro la caja es de guaya igual a la mía pero el motor la verdad no se si sirve y sobretodo los problemas legales que pueda tener debido a que es un carro que el dueño le cambio el motor por otro y por supuesto no tiene factura
miguel de Venezuela hace 5 años  
MI
Rank 9
3 respuestas 
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Mano le voy es hablar claro, no se meta en ese lio, no sabes si el motor esta chimbo y este solicitado, y como estan las cosas en venezuela ahorita no te recomiendo eso, ademas el 98 y el 2000 creo que las ecu (computadoras cambian) y tendrias que montar el ramal de el 2000. Saludos mano,
miguel de Venezuela hace 5 años
Aja pero el motor es 7/8 de motor es decir el bloque con la cámara sin sensores ni Correa de tiempo por eso pregunto si le sirve, con respecto a si es robado claro antes de comprarlo yo lo voy a mandar a chequear con el cicpc o con quien sea para ver si no es robado, en entonces se puede colocar ese motor 98 en el 2000? Es mi pregunta...
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Hasta donde tengo entendió esos modelos el cambio fue la caoceria y en carros automaticos la caja a electrónica. Del resto es lo mismo. Pero para mayo exactitud pregunta en una rectificadora. Pero el bloque si es el mismo osea el 3/4. Y de eso sí estoy super seguro aquí te dejo este Link para que corroborar lo que te digo https://es.m.wikipedia.org/wiki/Chrysl…
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En el arranque de motor todo bien pasados 20 minutos el auto comienza

Chrysler Neon 2003 2.0 113416 kms
El área de oportunidad de mi auto radica en que al encender auto todo bien pasan aprox unos 20 minutos y mi auto comienza a vibrar, temblar el mecánico me comento que era el damper se le cambio nuevo y siguió igual después me dijo que eran los tacones o soportes de motor se le cambiaron y continua la vibración, e observado al auto y esta vibración la presenta mas cuando el auto sube a su temperatura adecuada, le an pasado el escáner y ahora me consume más gasolina, otro detalle que e notado es que cuando voy en carretera en avance el auto no presenta vibración solo en semáforos o estacionado con el motor prendido ¿alguien me puede orientar como corregir el problema?
LAZCANO de México hace 5 años  
LA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
LAZCANO de México hace 5 años
El código de error que marca es el P1684 es el único código
ricardo de México hace 5 años
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado

Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Arranque del motor

Chrysler Neon 1997 Neon 290000 kms
La luz de la batería no se enciende y por ende el motor no arranca
Leovich de Panamá hace 8 años  
LE
3 respuestas 
josin de España hace 8 años
Revisa cableado de corriente de la batería y fusible principal de corriente
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Revisa sensor del cigueñal amigo y tambien computadora
josin de España hace 8 años
Ay un sensor debajo de la placa de batería también compruevalo
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A mi neón le tiembla el motor al sacar el clutch

Chrysler Neon 2000  170 kms
Acabó de comprar un neón 2000 transmisión estandard. Al comprarlo todo sonaba bien pero después de recorrerlo aproximadamente 150 km, pase un tope y al sacar el clutch para continuar con mi camino el motor comenzó a temblar, como si se me fuece a apagar el carro, acelere más pensando en que aún no le agarraba bien la onda pero me lo seguía asiendo. Al otro día lo arranque y pase topes como si nada pero al transcurrir como 10 min lo volvió a hacer. Lo lleve al mecánico y me dijo que es mi clutch que lo debo cambiar o rempastar. La pregunta es, crees que sea el clutch o algún soporte. Y si fuese el clutch, queda bien reempastarlo o no. Gracias.
Kore de México hace 8 años  
KO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si al pisar el clutch no hace ruidos extraños(roce como de metal con metal) ,entran las velocidades suaves sin tronidos. Y desarrolla bien la velocidad , no es el clutch , lo que puede ser son los soportes del motor que deben de estar vencidos o rotos ,lleva 4 ,hay uno oculto en el gardalodo del copiloto ,otro debajo de la bateria, uno arriba a la vista y el de abajo junto al compresor del clima.
Kore de México hace 8 años
Esta tronado el tornillo del que va abajo del guardalodo del copiloto. Lo acabó de ver, crees que ese se el problema? Como se pide ese tornillo o mejor compró los repuestos de soporte y que le cambien todos?
ricardo de México hace 8 años
Sin duda ese es el problema ,el soporte oculto viene con el tornillo, cambialo y observas si deja de temblar. Los otros mas adelante los puedes ir cambiando ,son caritos el juego +- $2,500.00
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No llega la gasolina a el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 30000 kms
La bomba dela gasolina sí sirve pero no llega al motor y pues no prende
Oscar Uriel Morales Salazar de México hace 3 años  
OS
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi de presion
Reyna de Venezuela hace 3 meses
Buenos días, la bomba de mi 98 marca 49 psi, con esa presión enciende pero luego se apaga, debemos esperar 30 hora para volver a prenderlo. Me ayudas por fa.
ricardo de México hace 3 meses
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Reyna de Venezuela hace 3 meses
Que significa cada parpadeo
Reyna de Venezuela hace 3 meses
Y luego que hago? No logro entender cual sería la solución. Le medimos la presión apagado a la bomba y la aguja ni se mueve.
ricardo de México hace 3 meses
Si no mantiene la presion de combustible apagado ,hay que revisar conectores, mangueras y bomba de gasolina dañados
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Por que vibra el motor y se hoye un ruido extraño

Chrysler Neon 2003 neon se 4 puertas  183245 kms
Cuando se enciende el motor empieza a vibrar un poco ya que esta caliente unos 5 minutos se apaga y se hoye un ruido como si estuviera mal el clutch se le quita un poco cuando empieza a caminar
micky de México hace 10 años  
MI
1 respuesta 
Marck de México hace 10 años
Hola. El ruido que se oye es falta de aceite, apuesto que se oye muy mal, ese aceite puede ser de la transmision, debes comprarlo en agencia, si metes del chafa se amuela tu caro, osila como entre $200 a $300 el litro, necesitaras minimo 2 litros, compralo en la agencia MOPAR. Sobre el clutch hay de dos, esta a punto de reventarse el chicote, o se barrio la rosca del chicote, fijate donde se encuentra si arriba o abajo (dentro del cofre) lo mas recomendable es cambiarlo. Espero y sea útil. Exito amigo!
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Que aceite poner al motor 2.0 neon

Chrysler Neon 2002 2.0 192000 kms
Que aceite poner al neon 2002 vivo en el norte mitad del año hace frío y mitad hace calor
Javier de México hace 3 años  
JA
2 respuestas 
Javier de México hace 3 años
Puedo poner aceite motorcraft 15w40
ricardo de México hace 3 años
Puedes ponerselo ,pero es de mejor calidad el castrol gtx
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Vibracion en motor en freno

Chrysler Neon 2003 4 PUERTAS MOTOR 2.0 AUTOMATICO 200000000 kms
Se bajan las revoluciones cuando freno en un semaforo y empieza a vibrar el motor
marco de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la valvula iac y su conexión esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor
marco de México hace 5 años
Ok como se sino funciona la desconecto con el carro encendido y se apaga eso significa que si funciona o detodos modos puede contar con falla
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Las agujas del tablero se descontrolan y el motor se apaga

Chrysler Neon 1998 4 PUERTA  350000 kms
Buscaste 'mi neon año 1998 al rato de correr las agujas del tablero se vuelven loco y se apaga el motor lo dejo enfriar un rato y enciende ,al rato hace lo mismi parece q es cuando esta caliente'
REINALDO RUIZ de Venezuela hace 5 años  
RE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
REINALDO RUIZ de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes se le coloco escanear y arrojo problema del sensor del cigueñar ,se lo cambie y la falla se corrigió gracias.


Buenas tardes se le coloco escanear y arrojo problema del sensor del cigueñar ,se lo cambie y la falla se corrigió gracias.
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Motor vibra demasiado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 200000 kms
Buenas alguien me puede decir porque mi neón 2001aun y cuando esta en parking vibra mucho, ? Gracias
Juan carlos de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Los soportes de motor y transmision esta vencidos o rotos, el jgo es de 4 pzas. Hay que cambiarlos en marca DAI
Juan carlos de México hace 5 años
Gracias le cambiare los soportes ojala y se elimine la vibracion!!!
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Tendre problemas con el motor de mi Neon. Le puse 5 litros en vez de 4

Chrysler Neon 2005 4 puertas full inyeccion 180000 kms
Le hice cambio de aceite de moter a mi Neon 2005. Lleva 4 le quito el litro o no hay problema que se lo deje.
nicolas tapia de México hace 6 años  
NI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ese motor lleva 4.5 lts. Si se le puso un bidon que trae 4.75 lts. No hay problema , si se le puso 5 botes de 9.46 ml, hay que sacarselo con una manguera delgada por la balloneta de medicion de aceite.
nicolas tapia de México hace 6 años
Ok realice el desalojo del aceite restante sacandolo de tornillo de salida. Te agradezco mucho tu información. Mi estimado muchas gracias.
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La computadora del motor

Chrysler Neon 1999 4puertas automatico lx edicion especial  300000 kms
Me equivoque no es mexico es venezuela fabricado disculpe pero la computadora se perdio no tengo seriales le e comprado varias computadoras pero no prende todo lo demas esta bien no se pueden conseguir los seriales o endicarme que modelo le sirve es de conectores gris se lo agradezco no se que hacer muchas gracias
luis miguel zambrano de México hace 7 años  
LU
2 respuestas 
luis miguel zambrano de México hace 7 años
Espero la respuesta del neon 1999 automatico de conectores gris no tengo seriales de computadora se la llevaron estoi en venezuela el carro es de venezolano muchas gracias espero la respuesta pronto
jhonny de Venezuela hace 7 años
Chequea valvula de temperatura
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Se enciende testigo de aceite cuando esta en baja el motor o parado.

Chrysler Neon 2001 LE 185000 kms
Se enciende el testigo del aceite cuando estoy en alto o semaforo y al acelerar se apaga
Tiene aceite 15w 30 mobil
Le cambie el sensor de aceite marca valurcar del autozone
CHAPIN de México hace 7 años  
CH
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Consigue el sensor de presion de aceite original mopar ,los de autozone genericos no sirven
CHAPIN de México hace 7 años
Ok lo conseguire el sensor de presion de aceite marca mopar
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Tiembla y se apaga el motor

Chrysler Neon 2001 4 puertas motos 2.0 230000 kms
Mi neón 2001 arranca bien de hecho despues de un tiempo de andar en carretera trabaja bien pero a cierto tiempo y a cierta velocidad freno y el carro tiembla y se apaga lo vuelvo a prender y prende bien, de hecho para que no se me apague lo pongo en neutral cuando voy a frenar.
Sfak de México hace 7 años  
SF
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula el ramenti para que no se apague el motor. Pued estar sucia, aplicale carbuclean , revisa el arnes de coneccon , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
Sfak de México hace 7 años
Ok voy a revisar la gracias por responder
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Inmovilisador de motor

Chrysler Neon 2005  111000 kms
Porque esta prendido el boton rojo de mi tablero y como se lo quito dicen que es el inmobilisador de motor
Raul de Estados Unidos hace 7 años  
RA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si esta fijo ,se activo el inmovilizador , si esta parpadeando esta activada la alarma, hay que desactivarla desde el control remoto
Kike de México hace 7 años
Y como se puede quitar, ya lo escanearon y no sale nada
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que no identifico el chip de la llave y se activo, prueba con el duplicado
Lizette López de México hace 2 años
Y si uno no tiene un duplicado?
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Jaloneos del motor y borboteo del anticongelante

Chrysler Neon 2001 se, motor 2.0, standar 216000 kms
Mi vehículo tarda un poco en arrancar, cuando esta en marcha de repente se jalonea el motor y si esta en relenty, como que se quiere apagar; después de un tiempo de recorrido al apagar el vehículo, se oye como el anticongelante esta hirviendo o borboteando.
Se le acaba de hacer el servicio de afinación mayor y se le acaba de cambiar la bomba de gasolina
bond09 de México hace 4 años  
BO
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire, puede estar sucia o defectuosa, el tapon de radiador no sella bien y fuga prsion al deposito de anticongelante ,consiguelo en marca gates de 16 lbs
Fabi de México hace 4 años
Tengo un neon 98 y cuando estándar y cuando meto segunda u otro cambio tarda en despegar el motor sí acelera pero tarda en avanzar
ricardo de México hace 4 años
El disco de clutch debe estar gastado y pierde traccion , hay que cambiar el kit completo
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Manguera Rota del motor y se acelera

Chrysler Neon 2001 SE 0 kms
Tengo rotas dos mangueras que esta una detrás de la cabeza del motor y la otra a un costado apuntando a la bateria, se me acelera, quiero saber a donde van conectadas, si alguien puede orientarme. Muchas gracias
Jorge de México hace 8 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La que esta detras va al depurador del filtro de aire. La del costado derecho es la de la valvula pcv va a la admision en la parte mas baja de la manguera gruesa anillada , aprovecha cambiarla la valvula pcv es barata y facil de cambiar, mejora la eficiencia y rendimiento del motor y no contamina el ambiente.
carlos de México hace 6 años
Que tal mi neón 01 se chupa la manguera que va a la válvula PCV por que sucede eso espero me puedan ayudar de antemano gracias
ricardo de México hace 6 años
Debe estar mala la valvula pcv , consiguela original mopar.
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Número motor

Chrysler Neon 2001 4 puertas full 2.0 200000 kms
Hola gente, alguien sabe donde se encuentra el número de motor del neon 2.0 año 2001
crespi de Argentina hace 2 años  
CR
2 casos 
crespi de Argentina hace 2 años
Yo soy de argentina y no puedo verificar para hacer los papeles
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Zumbido en el motor

Chrysler Neon 1995 4 puertas,full, automático 3000000 kms
Qué tal,tengo un neón 95 automático hace poco empeze a escuchar como un zumbido en el motor esto pasa cuando aceleró y aumenta y en las 2000 RP y cuando entra el cambio se quita, que podrá ser de antemano muchas gracias!! Saludos
Zenteno de México hace 5 años  
ZE
1 respuesta 
Zenteno de México hace 5 años
Ayuda por favor de antemano muchas gracias
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No enciende el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas 300 kms
Buenas noches amigo tengo un problema de encendido de mi motor debido a que inicio con una falla de arranque y era que se me habían partido los alambres del Bendix del arranqué se instaló y le di a arrancar y no dió arranque probé la bobina y los cables en otro vehículo y funciono normal, la bomba envía gasolina, lo que tengo que es un inyector que está pasando pero esto no debería afectar a que el motor encienda? Por otra parte me prestaron otro sensor del cigüeñal pero es más corto que el original podrá ser este el problema o xq el sensor esté más corto no enciende?
jose zamora de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
jose zamora de Venezuela hace 5 años
Buenas noches todavía sigue la falla de encendido probé la computadora en otro vehículo y funciona tuve que bajarle el ramal para repararlo a ver si esta es la falla
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Ruido motor

Chrysler Neon 2004 SE 100000 kms
Buenas tardes el problema de mineon 2004 es que cuando en las mañanas lo prendo hace un ruido me comentaron que al cambiar le el aceite va adesaparecer el problema.
mario de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
wilfred de Venezuela hace 9 años
Amigo, revisa los taquetes hidraulicos algunos se ellos se estan descargando por eso es el ruido, observa bien cuando los prendas si el ruido proviene de dentro del tapa valvulas
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Se me calienta el motor, y se para

Chrysler Neon 1997 crysler 139000 kms
Una ves que se calienta el motor, se para o ratea,, en frio anda muy bien,, una ves que se calienta el motor,ESTA EL PROBLEMA ya revice todo y no encuentro el problema, ALGUIEN ME PUEDE DAR UNA AYUDA
elvio vera de Argentina hace 10 años  
EL
1 respuesta 
JUAN DE8A de México hace 10 años
Puede ser el sensor del cigüeñal
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Vibracion en el motor

Chrysler Neon 2002 2.0 100000 kms
Tengo un neon 2002 estandar jala chingon pero a al acelerar vibra algo de la parte donde esta el compresor del aire solo al acelerar el carro vibra. Pudiese ser la bomba del agua la correa o alguien que le alla pasado algo parecido
jorgenzon de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
pinfe de México hace 10 años
Yo le tuve que cambiar el soporte del motor de carga de lado derecho y se le quito pero checalo sin el aire prendido para mayor seguriad para descartar la polea del compresor
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Saludos amigos...tengo un neon Año 98 motor2.0 en la mañana cuando le d

Chrysler Neon 1998  280000 kms
Saludos amigos quería saber q sucede o cuál es la causa de w mi neon 98 lo prendo en la mañana y bien, pasa 10 minutos y se apaga...luego le doy arranque y nada q puede ser. Al pasar dos horas le doy arranque y prende. Gracias de ante mano
Jhonattan Guevara de Venezuela hace 2 años  
JH
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
worker050 de Venezuela hace 2 años
Cuando se te apague, en vez de esperar 2 horas, dale arranque, déjalo pegado, por unos 10 segundos o más, si enciende, es porque la pcm pierde la señal de levas. Por allí vas indagando. Si no. Autoescanealo como doce Ricardo
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Se apaga el motor del neon

Chrysler Neon 2001 4 puertas full, morro 2.0 203983 kms
Al circular mi neón 2001, después de recorrer un tramo se apaga el motor y arranca pero continuamente se apaga
Efraín Rojas de México hace 3 años  
EF
2 casos 
Víctor flores de México hace 3 años
Me pasó lo mismo y era el sensor del árbol de levas
ricardo de México hace 3 años
El sensor de arbol de levas se debe cambiar cada 160,000 km. x otro original mopar segun el fabricante
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Tiembla el motor

Chrysler Neon 2002 4 pt estandar full 255000 kms
El auto arranca bien en frio ya que calienta el motor empieza a temblar echa como explosiones muy leves de humo negro cual podria ser su problema
Jose de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Sandoval de Panamá hace 4 años
Mucho aceite en la admision revisa las bujias a ver como se ven
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No marca el aceite en la varilla del motor

Chrysler Neon 1998 motor 2.0 4 puertas 500000 kms
Hola tengo un neon 98 le hice cambio de acete y cambie el filtro pero no me marca el acete al meter la varilla para medir el aceite le coloque 4ltros de acete. Espero me ayuden
luis garcias de Venezuela hace 6 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso aceite sintetico , no se ahdiere a la varilla de medicion cuando esta nuevo.
josin de España hace 6 años
Con el filtro hace algo más intenta echar algo más si no lo ves lo sacas otra vez y listo
No sobrepasen el nivel te cargarias los retenes yo creo le falta medio litro aun
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Se apaga el motor en marcha

Chrysler Neon 1999 crysler neon 4 puertas 210000 kms
Se sienten unos tironcitos,de repente se apaga el motor no tracciona. Lo vuelvo a encender,anda bien unos dias y hace la misma falla.
roger de Argentina hace 7 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas.
SergioNeon96 de México hace 7 años
Sensor del cigueñal podria ser ami me paso igual se cambio el sensor y se acabo la falla ojala te funcione amigo
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Cambie los soportes del motor y ya no quizo arrancar

Chrysler Neon 2003 4 puertas 155000 kms
Hola, mi carro es un neón 2003, estaba bien pero vibraba mucho y era molesto, me dijeron que eran los soportes del motor así que compre e instale la pieza del lado del copiloto, cuando lo arme de nuevo ya no quiso arrancar, la marcha. La pila y la bomba de gasolina están bien, alguna idea de lo q puso pasar?
Fernando de Estados Unidos hace 8 años  
FE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si la bateria esta bien y le llega gasolina debe ser que la marcha requiere mantenimiento. Dale unos golpes a la carcaza del motor de arranque ( al mas grande) no al delgado que es la soleniode , si arranca llevalo a un electrico a que le cambien carbones ya debe de estar gastados.
Luis de Estados Unidos hace 8 años
Te recomiendo ke desafmes otraves y. Chekes la banda de tiempo posible se aiga reventado. Se dañasn al entrarle luz.
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Se apago el motor caminando

Chrysler Neon 2005  75000 kms
Iba en el periferico cuando le acelere y senti que dejo de acelerar y se pago me arille y lo quise prender y no quiere prender testeretera pero no arranca
paul de México hace 8 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento.
Autoescanealo : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Olga de México hace 8 años
Checa la banda del tiempo a mi me pasó y gaste mucho y al final fue eso
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Cual aceite para el motor debe usar si el 20w50 o 15w40

Chrysler Neon 2000 1.6l Aut sedan 275335 kms
Cual aceite para el motor debe usar si el 20w50 o 15w40
neleycarb de Venezuela hace 3 meses  
NE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Si no consume aceite puedes usar el 15w 40 de marca certificada
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Testigo aceite encendido después de que el motor llegue a temperatura

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 16v 288134 kms
Prendió la luz de aceite cuando llega a temperatura y hace como una campanita cada vez que se enciende que puede ser??
tulian_benja de Argentina hace 3 meses  
TU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Si el aceite es nuevo y de calidad hay que medir la presion de aceite con manometro para descartar bomba de aceite o sensor de presion de aceite dañado
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Humo por el motor

Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 290000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2000 empezó a aventar humo por el motor por la tapa del aceite el carro no me da problemas y la temperatura siempre me marca bien que podrá ser?
Jose de México hace 10 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone
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No sube aceite ala cabeza del motor

Chrysler Neon 2005 Sedan 4 puertas  100000 kms
Le pasó agua al motor y se le mando reparar la cabeza se le iso todo el servicio y se armó de nuevo pero al prenderlo si prende pero no sube el aceite y no lubrica que podrá ser ? el mecánico dice que no sabe que seria por qué todo está bien en su lugar y que la bomba del aceite no puede ser por qué si servía cuando se lo lleve alguien que me pueda ayudar por favor es un zusuki serio 2005 motor 2.3
nava 123 de México hace 10 meses  
NA
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Hay que medir la presio de de aceite
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Aceite motor

Chrysler Neon 2000 Le 226000 kms
Tengo Dodge neon 2000 216000 km. Siempre he usado como marca el fabricante 5w30 y esta vez mi hermano fue hacerle el cambio el cual le hicieron con un 15w40, el cual me lo hizo muy pesado el motor y me daño empaque de cabeza, digo porque ya lo abrieron mandaron a torno y todo está bien solo fue el empaque, mi pregunta ya al repar nuevamente tengo que volver al 5w40 o ya al 10w30 ambos son recomendables en el manual del fabricante.
Cristian de México hace un año  
CR
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
El daño del empaque es por el uso , NO por el aceite que se le puso
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El motor se apaga en el trafico

Chrysler Neon 2000  200000 kms
Sin aviso ni ruidos se apaga el motor cuando hay trafico
Iván S. de México hace un año  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Vibra el motor y arranco el carrro y unos cuantos segundos se apaga y

Chrysler Neon 2000 4 puertas estandar 35698 kms
Arranca x un momento y luego se apaga y luego escucho como inyecta la bomba de gasolina y luego lo vuelvo arrancar y no se escucha la bomba
Ricardo de México hace 2 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado ,si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
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Ruido en el motor Neon 2.0

Chrysler Neon 1998 Neon 340000 kms
Saludos amigos. A ver si algunos de Uds. ha tenido o tiene alguna idea de como resolver un ruido en el motor 2.0 de un Neon 98. Apenas se enciende suena un ruido ciclico metalico, que en momentos se le quita pero luego vuelve y se intensifica. Cuando se enciende el A/A parece desapacer por completo. Gracias por su comentarios.
Julioojo de Venezuela hace 2 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone
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Sale humo blanco del escape, un bote de gasolina lado izq motor

Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 200000 kms
Saludos, mi neón 2002 2.0, presenta una fuga de gasolina por la tapa del motor del lado izquierdo, pierde fuerza, y bota humo blanco, según unos vídeos de youtube creo pueden ser los empaques de las válvulas, quisiera alguna recomendación al respecto. Pues ahora al encenderlo sale mucho humo blanco por el escape, dicho bote de gasolina es solo estando encendido al acelerar
Carlos de Venezuela hace 2 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Bote o fuga de gasolina línea de inyectores, humo blanco anticongelante en la cámara de combustión
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Hace un ruidito tac tac aveces en el motor según yo se escucha

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 15000 kms
Hace un ruido en el motor aveces lo hace y aveces no se escucha abajo como en el cartel tiene 150 mil kilómetros me repararon el motor hace 4 meses y fui con el mecánico y según dice que ese ruido no es del motor pero si se escucha en el motor dice que es la turbina de la transmisión ayuda por favor que tipo de aceite le debo de echar trai un 15w40 me dijeron que le pusiera 20w50 otros me dicen que le ponga 10w30 otros me dicen que le ponga 5w40 o 5w50
Joaquin0216 de México hace 2 años  
JO
1 caso 
ISRAEL de México hace 2 años
Ponle un castrol 20w50 y para la transmision ponle un atf+4 mopar con filtro original mopar
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Problema de encendido cuando el motor está caliente

Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 puertas 219000 kms
Buenos días tengo un neon 2002 automático 2.0 enciende bien y puede jalar todo el día bien el problema es que ya que agarra temperatura lo apago y ya no enciende y al tratar varias veces de encenderlo me descarga la batería lo dejo toda la noche y al día siguiente enciende normal que podrá ser??
Pillo de México hace 2 años  
PI
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se ahoga el motor por la manguera de aire

Chrysler Neon 1998  100000 kms
Cuesta un poco para prender luego se siente como si se quisiera apagar pero no lo hace y cuando arranca hay que subirle el mínimo por qué falla
Adrian hifalgo de Venezuela hace 2 años  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o dañado
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Q tal mpodrias decir cual tipo o marca de aceite para motor yebaelneon

Chrysler Neon 1997  136256 kms
Q tipo de aceite de motor y cuantos litros yeba y de transmisión automatica cual es el mejor y cuantos yeba tambien
Cesar g de México hace 3 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
La transmision lleva 5.5 lts. De aceite original mopar atf + 4 con su filtro
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Se ahoga le pasa mucha gasolina al motor

Chrysler Neon 1998 2.0l Man 250 kms
Intento solucionar le puse bomba nueva, es decir le quite la quetenia y le compré la misma y se la puse y ahora da esa falla el carro lo acabo de comprar y le estoy realizando mantenimiento completo
Elizajmer de Venezuela hace 3 años  
EL
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
En el riel de inyectores debe mantener 53 psi de presion de combustible
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El motor pierde fuerza y se apaga

Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 280000 kms
Buenas tardes mi neón 2000 automático prende bien, cuando logro andar lo hace bien pero mayormente al cruzar se apaga, al prenderlo y colocar la velocidad en marcha se le baja las revoluciones y también tiende a apagarse ya sea que lo coloque en drive o en retroceso, también al tratar de meterlo al estacionamiento que tiene una subida se apaga al comenzar la subida... alguien me podría ayudar a resolver este problema
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Que viscosidad y marca es el aceite de motor de neon 2.0 año 2004 SE?

Chrysler Neon 2004 2.0l Aut Se 59000 kms
Que viscosidad lleva un motor de 60,000 km?
Leonel zamora de México hace 3 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614 , se cambia cada 5,000 KM.
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Busco esquema o diagrama del cableado del motor o compneon 95 estandar

Chrysler Neon 1995 4 puertas, motor 2.0L 10000000000 kms
Busco esquema o diagrama del cableado de todo el arnes del motor, este debe coincidir con las terminales y pines de la computadora!
Alguien que me pase el pdf para leerlo y cablear mi neon 95 estandar?
Correo: [email protected]}
Ayuda por favor!!
martinz mar de México hace 3 años  
MA
4 casos 
Ronnyxrxsu de Venezuela hace 3 meses
Necesito el mismo diagrama eléctrico [email protected]
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No arranca motor neon aut 2002

Chrysler Neon 2002 4 puertas 500000 kms
Buenas noches una vez bajado el tanque para cambiar pila ya que mandaba poca presión me percate de lo sucio que estaba inclusive los filtros se rompieron le cambie la pila y filtros y al armarlo logre arrancar el motorny la presion a casi 50. Psi le di una vuelta y lo guarde despues de 4 hrs lo logre encender despues de un tercer llaveo ahora pasaron 14 hrs le doy marcha y nada q arranca voy a meterle nuevamente los manómetros pregunto tengo mas de 10 años q no le cambio el regulador de presion y podria ser q el mismo esta ya obstruido ademas de no mantenerme la linea presionada
Olinto Barreno de Venezuela hace 3 años  
OL
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa
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Hola..., soy propietario de un Neon 97 'No enciende el motor

Chrysler Neon 1997 2.0l Man 100000 kms
Quisiera saber si aplican las piezas electricas de otros años y que años especificamente se corresponden con el 97... perdi el orden de la conexion del sensor de posición (los tres cables) son de un mismo color (los coloco un mecanico asi de momento para tratar de encender lo cual dificulta un poco la ubicacion) quisiera saber si aplica el orden de conecion de otros años distintis del 97 y cuales conexiones segun otros años me servirian..., si 95-96- ó 98 ademas de la conecion 97 por supuesto. Por favor si pueden enviarme el grafico-orden de conexion del sensor de posicion y el numero de pin d… Leer completa
Nelson Marchena de Venezuela hace 3 años  
NE
1 respuesta 
Mario Lara r. de México hace 3 años
Buenas noches. Tengo un neón LE modelo 2001. Y tengo problemas con la válvula iakl le compré una pero indica el mecánico que no la lee. Porque al parecer la computadora no es la original. Y le volvió a poner la válvula Iac usada y bloqueada con silicón. Y en ocasiones se jalones al acelerar y a veces se apaga al poner el drive o reversa. O se apaga y al arrancarlo cuesta trabajo da marcha pero no arranca y en otras ocasiones arranca sin problemas. Y siento que gasta mucha gasolina.me podría indicar que hacer o en dónde está su taller para que lo checara. Porque lo he llevado con varios mecanicos y no han podido. Gracias.
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Ruido en motor

Chrysler Neon 2003  200000 kms
Resulta k tengo como de dos meses para aca ke hace un tac tac tac el motor pero desde hace mas de un año no se le hace cambio de aceite sera eso lo k resuelva el problema o ke sera saludos
Edgar de México hace 4 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Despues de 2 meses que suena y mas de un años sin cambiarle el aceite piensas si con cambiarlo se soluciona ?
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Se baja y sube intensidad de la luz del tablero y cuando está el motor

Chrysler Neon 2000 4 puertas 1110 kms
Cambia la intensidad de la luz en el tablero parpadea y cuando el motor está encendido como q cambia su pasó por momentos
Antonio castillo de México hace 5 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa terminales de bateria si no estan sueltas o sulfatadas, si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ya no retener la carga y requiere otra nueva LTH 26 R 500
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Motor inestable

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0  154869 kms
Las revoluciones se bajan y suben lo ase en frío pero ya cuando calienta lo deja de Hacer y ya cuando avanza y lo llegó a parar lo ase ya le checaron todos los sensores ya le metieron el escáner y no arroja nada alguien me puede ayudar
Estradi de México hace 5 años  
ES
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango, consiguelo original mopar
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Limpieza de cabeza de motor

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 350000 kms
Buenas Tardes, tengo la siguiente situación con mi neón 2001 2.0 el día de hoy retire la cabeza del motor para hacerle una limpieza y revisión de valvulas mi sorpresa fue que al momento de quitar la cabeza del motor en los orificios de explosiones tiene un liquido (como agua) esto es malo y si es así que tengo que hacer para solucionarlo?

Esperó puedan apoyarme gracias...
Luis esquivel de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que el empaque de cabeza empezaba a tener fuga y con el cambio de empaque original oportuno se evito mayores daños
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No arranca el motor

Chrysler Neon 2003 NEON  115000 kms
Todo funcionaba bien solo de un instante se queda prendido un foco rojo y buscando en el manual me dice que se activado la alarma añado que el control remoto del carro ya no funciona que puedo hacer
Isaac de México hace 5 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Consigue otro control remoto nuevo , se programa y desactiva la alarma.
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Hola buenas noches me urge de su ayuda le paso agua al motor le copre

Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 100 kms
Desde que le cambiaron la cabeza porque le paso agua al motor recién comenzaba se reparo,pero desde ahí quedo con un ruido feo,como si cascabelea, y cuando acelero suena mas feo ayuda
lizeth de México hace 5 años  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No regula motor y pedal de freno riguido

Chrysler Neon 2000 4 puertas sedan 2.0 145000 kms
Buenos dias tengo un problema con mi neon 2000 lx al encenderlo se va a 3mil rpm baja a 1500 rpm y no regula sumado a esto el pedal de freno esta riguido y no frena alguien sabra que es...? saludoss
[email protected] de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Relleno de aceite motor

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 267000 kms
Ricardo ultimamente mi neon año 2000 e tenido que estar rellenando un litro de aceite para motor cada mes y medio aprox,e visto que donde lo estaciono deja ligera mancha de aceite no abienta humo blanco ni azul que cres que pueda ser?
charly de México hace 5 años  
CH
1 respuesta 
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Esa marchita es una fuga depende de donde lo este tirando deberás de cambiar los retenes o juntas necesarias
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Cuando lleve y se mija el motor se activa el inmovilizador

Chrysler Neon 1998 4 puerta,full,motor 2.0 250 kms
Cuando llueve y Paso in cargo de agua se moja el motor y se activa el inmovilizador y se apaga el motor,desconecto el modulo y lo vuelvo a conectado y arranca pero se apaga otra vez
Pedro cornelio de México hace 6 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el cableado electrico con el tiempo y la humedad ocasiona esos falsos contactos.
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No manda gasolina al motor y no arranca

Chrysler Neon 2001  50000 kms
Mi bomba se activa, suena cuando se activa el switch pero no manda gasolina hacia el motor que podría ser ?? Muchas gracias
Jesús de México hace 6 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio. Revisa el regulador de presion de combustible que esta en la tapa exterior de la bomba.
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Tipo de aceite para el motor

Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.0 L 153000 kms
Despues de haberle puesto desde nuevo aceite mineral ahora en vzla solo se consiguen aceites syntheticos 20w-40. Habra problemas si le pongo de ese... Maraca MAXIMO SYN BLEND SAE 20W-50 API SN.
Agradezco su respuesta y ayuda. Gracias
lecuenca de México hace 6 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Ponle el aceite sintetico 20 w 40
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Se arrana al acelerar el motor

Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 244000 kms
Tengo un neon 2002 automatico. , prende y arranca muy bien solo que de repente se quiere apagar al acelerar como que se ahoga el motor y tengo que apagarlo y esperar un momento y prenderlo solo asi funciona nuevamante. , no se si me podrian ayudar para saber que fella tendria
ivan de México hace 6 años  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar cada 90,000 KM.
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Da arranque pero no enciende despues de lavarle el motor

Chrysler Neon 1998 Dodge neon 4 puertas automatico 25000 kms
Da arranque pero no enciende despues de lavarle el motor ya no quiso encender verifique si la bomba dela gasolina funciona y si funciona después verifique si hay chispa y si hay chispa tambien todos los fusibles estan buenos
Jorge chavez de El Salvador hace 6 años  
JO
6 casos 
Oscar Daniel jimenez Salvador de México hace 2 años
Sabes ami me paso eso pero que hago
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Tiembla como si fuera de motor

Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS 294000 kms
Tambien s escucha mucho ruido por dentro, como temblando demasiado, acelero y se baja un poco el temblor pero es muy molesto. , no es el motor, ya lo abri y no tiembla motor ni nada de ahi
MARI de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa los soportes de motor y transmision , es un juego de 4 pzas.
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Sonido del motor cuando aceleró

Chrysler Neon 2001 4puerta fur equipo 198000 kms
Buenas noches mi inquietud es cuando voy en subida el carro le suenan los pitones que me recomendarías hacer muchas gracias
Richard Trejo de Venezuela hace 7 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Para las subidas se pone la palanca de velocidades en 1 o en 2 si no son muy inclinadas las pendientes
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Se apaga motor andando el vehículo

Chrysler Neon 1997 neon 4 puertas 2.0 100000 kms
Se apaga el motor andando el vehículo ya se cambio la bomba de gasolina y persiste el problema,abeses se apaga y abeses lo ace muy seguido
capullo de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el cableado electrico en vehiculos de varios años con la humedad se sulfatan y falsean en movimiento apagando el motor.
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Pérdida de presión en motor

Chrysler Neon 2001 Cuatro puertas 2.0 2687555 kms
Cuando enciendo el neón empieza bien luego empieza a perder presión detenido, en primera, segunda y tercera. En cuarta ya jala bien. Cuando voy acelerando al principio hace explosiones el escape. Lo había mandado con el mecánico y empezó hacer después eso no se si no le hizo nada.
Pierre de México hace 7 años  
PI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Cuando hay problema en el motor

Chrysler Neon 2006 4puertas full motor 2.00 133000 kms
Buenos días, alguien me puede informar por favor cuando se anilla la cámara; que problema presenta para hacerlo?
fanny de Venezuela hace 7 años  
FA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
El motor requiere una reparacion y ajuste mayor cuando se desbiela por falta de aceite, pierde compresion en los cilindros por desgaste prematuro por usar aceite inadecuado para ese motor, se requiere anillar de nuevo. Con ese kilometraje si se ha cuidado lo anterior no debe requerir esa reparacion. Hay que medir la compresion con un manometro de cada cilindro para determinar si requiere el ajuste correspondiente
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Pierde fuerza el motor

Chrysler Neon 2005  236184 kms
Tarda en encender y cuando enciende pierda fuerza el motor, no acelera, asta despuws de varios intentos medio se mantiene en marcha, y si arranca después de varios intentos
Alfredo de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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No enciende el motor

Chrysler Neon 1997 puert4 clásico . motor 2.0 5000 kms
Hola tocayo soy de Venezuela por favor.se lo agradezco de corazón sí me puede ayudar mi neon es del 97 sincronicos le cambie la correa del aire y la del alternador y ahora no quiere prender. Y me arrojar estos códigos 44, 31,35,54. Ya estoy desesperado por que no le encuentro el problema por favor le ruego me responda Dios le pague barón
Ricardo de Venezuela hace 7 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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Mi neon tiene un zumbido por debajo del motor y se revoluciona

Chrysler Neon 2001 4 puertas 450000 kms
Mi neon 2001 tiene un zumbido muy raro, pense que eran los baleros de la masa y se los cambie y el ruido sigue, tambien le cambie cv joints y aun asi persiste, parece que el ruido viniese del diferencial, de donde se conecta el cvjoint con la transmision no se si en verdad pueda ser eso. Ademas desde que paso eso, mi carro se revoluciona mucho y mete los cambios cuando esta demasiado revolucionado, mi neon es automatico y cuando lo prendes debe de avanzar pero este avanza muy despacito y no avanza con la velocidad normal en D sin acelerar !!! alguien que me ayude ???
Tramas de México hace 8 años  
TR
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Frio el motor arranca. Caliente ya no da marcha

Chrysler Neon 2000 neon dodge 250000 kms
Frio el motor arranca. Caliente no da marcha. Tengo que puentear en el relevador de arranque
pepe de México hace 8 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
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Se mojo el motor

Chrysler Neon 2000 2.0 1700000 kms
Buenas tardes :
Hace como 20 dias me agarro un fuerte aguacero el cual termino en desbordandose el canal y mi carro se inundo ya cambie el motor pero no pasa la corriente a la computadora el mecanico dice que del switch salen 3 lineas pero ahorita nada mas sale una con corriente.
Mi pregunta es que se pudo a ver dañado o donde estara el problmema
GERSON de México hace 8 años  
GE
1 respuesta 
jerico de Venezuela hace 8 años
Holam mi motor una vez se hundia una parte pero lo limpie con unos productos cambie filtros y aceite gire el damper y encendio tambien cambie el sensor tps. La computadora se sumergio pero quedo bien. Tenes q limpiar los cables puede haber un corto...
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Temblor en motor

Chrysler Neon 1988 neon 17780 kms
Buen día mi neón no quería prender hoy por la mañana, el carro andaba muy bien un día anterior y hoy en la tarde que lo prendí empezó a temblar y le acelero y no responde y no deja de temblar el motor y se apaga no puede avanzar nada, si alguien me puede ayudar lo agradecería saludos.
oscar de México hace 8 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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El motor gira pero no arranca

Chrysler Neon 1995 Neon Sport  250000 kms
Una mañana se me soltó el embrague en marcha y se paró y no arrancó más pero no me prende es servicio y como consecuente no puedo saber la falla xq no prende el servís me pueden ayudar ?,gracias
Gaston de Argentina hace 8 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que el cableado ya que en vehiculos de muchos años de uso ,con la humedad se sulfatan ,falsean o se rompen internamente.
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Encedidos de bobina motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas 10000 kms
No le llega corriente a la bobina chispa
castor de Venezuela hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa edad , ya estan sulfatados por la humedad o rotos.
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Timbla el motor cuando va a 2000 revolucion

Chrysler Neon 1999 4 PUERTAS MOTOR 2000 300 kms
Hola mi neon 99 cuando acelero que va a 2000 revolucion empieza a temblar le cambie las bases del motor, rotulas, los terminales y los muñoz estan bueno que podra ser amigo.
DANIEL de Venezuela hace 8 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Cuantos soportes le cambiaste,lleva 4 , hay uno oculto dentro del guadabarro del copiloto es el principal y como no se ve no lo cambian. Y sigue la vibracion.
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Hacer motor y cambir bomba de aceite o colocar la misma es bueno o mal

Chrysler Neon 1998 4 puetas motor 2.0 24500 kms
Saludos tengo un neon 98 con motor 2.0 mi duda es que estoy haciendole el motor y queria saber si puedo utilisar la misma bomba de aceite o debo renplazarla ya que sale muy costosa gracias
alfdk de Venezuela hace 9 años  
AL
3 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Las bombas incluso se pueden rectificar
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Arranca, detengo el motor, y no vuelve a arrancar

Chrysler Neon 1997 4ptas , le, 2.0 140000 kms
Desde hace un par de meses no he podido arreglar mi chrysler, arranca, cuando lo paro, si no le desconecto la bateria por 10 mins. Aprox. No vuelve a arrancar, le cambie varios sensores, la bobina anda bien. Llega bien la nafta, la computadora la hice revisar y me dicen que esta perfecta... alguna solucion por favor...!!!
r!m@n de Argentina hace 10 años  
R!
1 respuesta 
HERNANDO de Colombia hace 10 años
Revisa la pera de aceite esta en mal estado
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Motor de Neon 98 encajaría en neon 2000

Chrysler Neon 2000 motor 2.0l 200000 kms
Tengo un neon modelo 2000 con motor 2.0 L , mi pregunta es si encajaria un motor de neon modelo 98( Mexicano)
oscar de México hace 10 años  
OS
1 respuesta 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo totalmente si le sirve el motor de neon del 95-2001n es el mismo ahora del 2002-2006 es otro se ven muy idénticos pero no lo son su sistema de encendido es muy diferente. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071 pin 796d2516 antonio leon - wiltec
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Se amarro el motor

Chrysler Neon 1995  150000 kms
De ir caminando sepago por completo el carro y no daba marchaa
diego de Argentina hace 10 años  
DI
3 casos 

Ruido en el motor cuando se le mete la velocidad

Chrysler Neon 2001 4 puertas 149000 kms
Buenos días tengo un neon 2001 automático que cuando le pongo la velocidad suena como si estuviese rosando algo metalico pero una vez quitada la velocidad se le quita el ruido, tambien cuando le meto la velocidad se tarda un poco, corcovea y después la agarra
jose v de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 

No arranca el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 156754 kms
Estaba jalando y en siendo las luces y se apago el motor y se pendió un foco de la direccional en el tablero volvió ajalar y le hice cambio de luces se volvió apagar y ya no quiso jalar
luis de México hace 9 años  
LU
1 respuesta 
Carlos de México hace 9 años
Buen dia,
Es necesario revisar todos los fusibles, ayudate con la tapa para que sepas de que valor es cada uno y limpialos, seguro es un problema electrico, pero antes de confirmarlo es importante saber si el tablero te enciende algun testigo. Saludos
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Falla de Motor

Chrysler Neon 2000 4 2.0 200000 kms
Buenas noche tengo un carro neon 2000, al momento de acelerarlo, comienza a temblar la maquina y se apaga, despues de un rato vuelve a encender.
Cuando le acelero a fondo este lo hace como si lo hiciera en partes.
Que podra serrla falla
David de México hace 10 años  
DA
1 respuesta 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo posibles fallas sensor de cigueñal, sensor map, Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
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Vote de aceite de motor y caja

Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 3600 kms
Buenas tardes familia, mi neon 2005 presenta fuga de ceite en motor y caja, el mecánico me dice que es la empacadura del paquete de selenoide, pero no está seguro así quee traje el carro remolcado a casa, me dice que son 2 empacaduras y e preguntado en varios lugares y es una empacadura nada más, actualmente no tiene nada de aceite la caja por favor ayuda??
Ronald albornoz de Venezuela hace un mes  
RO

El limpia parabrisas cuando lo enciendo suena el motor com

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 252352 kms
El limpia parabrisas al momento de encender suena como el motor pegado y no arranca pero si lo muevo con la mano trabaja y se para agradezco su colaboración por favor
Sergio de Venezuela hace un mes  
SE

Cuántos sellos del agua lleva el motor de un neón 2.0 4 cilindros

Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 285000 kms
Cuántos sellos del agua lleva el motor de un neón 2.0 4 cilindros
Antonio Jasso de México hace 5 meses  
AN

Motor soplador

Chrysler Neon 1998 4 puertas  34000 kms
Buenas noches amigo tengo el siguiente problemas con mi neón 98 el problema es que el Blower o motor soplador del aire acondicionado no cambia las velocidades sólo funciona en lo más alto y para ambos lados prende el compresor quería saber si este carro utiliza una resistencia o es problema del módulo controlador del aire
Jofre de Venezuela hace un año  
JO

Se quedó sin aceite de motor

Chrysler Neon 2017 1.6 44000 kms
Hola, tengo un neon 2017 automático motor 1.6. Quisiera saber que tipo de aceite de motor lleva y todo lo necesario en marcas y tipo para una afinación, tiene 44000 kilómetro y lleva dos años sin cambio de aceite, en este momento cuando meto la barra para medir el aceite no me marca. Desde este momento ya no lo he prendido. Es necesaria que cuando le cambien el aceite antes tenga que ponerle algo que ayude a limpiar el motor? Vivo en Ciudad de México
Mil gracias por tu apoyo
Jaqueline Rios de México hace un año  
JA
2 casos 

Le hice en motor y le cambié las gomas a la cámara y no enciende qserá

Chrysler Neon 1998 Ej:4 puertas,full,motor 2.0 120 kms
Porque no prende mi carro el hice motor y le cambié las gomas a las camara y no enciende que será
Alexis Jaramillo de Venezuela hace un año  
AL

No se a que medida esta el motor de mi neon

Chrysler Neon 1997 2.0l Man 112 kms
Desarme mi motor para repararlo pero no se si estara standar ya que no dice nada solo una letra H... SI ALGUIEN SABE Y ME CONFIRMA
GIBS2.0 de Venezuela hace un año  
GI

Por que condenza mi motor

Chrysler Neon 2000 4 puerta 222222222 kms
Hola buenos días tengo un neón modelo 2000 una consulta por que condenza el motor alguien me podría ayudar
Mariana de Argentina hace 2 años  
MA

Reestructuración de motor

Chrysler Neon 1999 4ptas motor 1.8 2030 kms
Quiero, cambiar el monoblok 1800, por el 2000 tengo dudas con los brazos de bielas cambia la dimensión o no. Tendría que Barrenar por las tapas
Daniel amaro de Venezuela hace 2 años  
DA

Motor de arranque

Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 23000000 kms
Buenas noches, mi neón 98 le cambié la cremallera y ahora me está rozando con el hotsy y se tranca el bendy y el carro se apaga en marcha... cual puede ser el problema??
Néstor p de Venezuela hace 2 años  

Resbala un poquito la caja y falla un poquito el motor en arrancar y r

Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 250000 kms
Quiero que me ayuden a resolver
Gabriel puche de Venezuela hace 3 años  
GA

Motor inestable y se apaga

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 115000 kms
Me dicen q puede ser la computadora ; tuvo un corto entre los cables del alternador y los del sensor ckp , se sustituyó conector y sensor de ckp y al arrancarlo señala muchos códigos ,( 1684,122,117,107,1496,1192. )
Apolo de México hace 3 años  
AP

Motor inestable

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 115000 kms
Que significa el codigo 1496 y como se corrige
Apolo de México hace 3 años  
AP

Aceite de motor

Chrysler Neon 2005 2.0 227000 kms
Le puse un valvoline
20w50
Es el adecuado
Salvador Guerrero de México hace 3 años  
SA

Cambio de motor

Chrysler Neon 1998  523082 kms
El motor de mi neón está malo el mecánico me sugirió comprar un motor nuevo pero pregunto si el motor es el mismo para las versiones automáticas y sincronicas esa es mi duda aunque yo pienso que no debería ni de afectar ya que para el neón solamente había ese motor
Flabio Trujillo de Venezuela hace 3 años  
FL

Busco motor para neon 2002

Chrysler Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 280000 kms
Buenas tardes, tengo un neon 2002, se me desvielo y ando consiguiendo un motor por si alguien tiene alguno que este en buenas condiciones y q lo venda nos arreglamos dejo mi número WhatsApp para contacto 9171058114
Humberto de México hace 3 años  
HU

Cambio de motor

Chrysler Neon 1998 2.0 4cyl 16 v sohc 280000 kms
Puedo poner un motor de neon 2000 a mi neon 98, y vale la pera si el nuevo motor tiene 80000 km o mejor ajusto el mio
José Mares de México hace 4 años  
JO

Cambié el motor 2005 2.0atm por 2002 2.0atm

Chrysler Neon 2005 4 puertas, un arbol de levas 2.0 atm 180000 kms
Puede adaptarse el motor 2002atm para mi neon 2005 2.0 sxt atm, o no servira, que posibles soluciones tendría. En serio sería de mucha ayuda.
JohannAxel de México hace 4 años  
JO

Cambio de aceite de motor recin reparado

Chrysler Neon 2000 4 puertas , motor 2.0 13000 kms
Hola buenos tardes amigos , disculpa una pregunta , tengo un neon 2000 motor 2.0 le acavan de reparar el motor que aceite me recomiendan para hacerle el cambio ?
UlisesRodriguez de México hace 4 años  
UL

Mi neon 97 automatico le mande hacer motor y ahora bota humo

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 271 kms
Tiene motor recién hecho de hace un mes y me bota humo ,otro problema es que le compre bomba de aceite nueva y todo el kit de empacaduras ,aceite bueno y válvula de aceite nueva ,pero el carro marca la luz de aceite ,le colocamos una que el mecánico consiguió prestada y no marco ,ahora me dice que estos carros no aceptan válvulas de aceite que no sea original ,sera cierto eso ,y porque bota humo ,si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
mirtha de Venezuela hace 5 años  
MI

El motor no sirve

Chrysler Neon 2001 no se  214000 kms
Buenas tardes saludos cordiales de antemano gracias. Tengo un neon 2001 el motor trae el sensor de cigüeñal por la parte de atras cerca del filtro de aceite por motivos ajenos el motor se extropio compre otro motor en venezuela pero el sensor de posicion del cigüeñal esta en otro lugar por el frente y es un poco mas corto se puede montar en mi neon 2001 o tengo q modificar algo gracias
hugo de Venezuela hace 5 años  
HU

Motor fallando y niveles por igual

Chrysler Neon 1998 4pts ,st 34700 kms
Marcador de tablero marcas alreves , vibra y falta potencia en camino e incluso avienta humo negro azuloso y blanco y luego negro que puede ser.
Me pueden dar una solución por favor gracias
Oscar loez de México hace 5 años  
OS

Fallas del motor

Chrysler Neon 1999  110000 kms
Señor ricardo buen dia quisiera preguntarle si usted conoce un buen mecanico dw confianza de neon. Que viva en el puerto de de veracruz. Veracruz gracias
bony de México hace 6 años  
BO

Fuga aceite de motor

Chrysler Neon 2001 4 puertas , 2.0 400099000 kms
No consigo el origen de una fuga de aceite de motor y bota considerablemente cuando está encendido. Que pudiera ser? agradezco orientacion. Se ve el chorrito por el filtro de aceite pero ya lo cambie y sgue el bote. Como tener la certeza que es la valvula de presion de aceite de la cual tengo mis dudas?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años  
JO

Humo del motor

Chrysler Neon 1995 4 puertas 20000 kms
Hola tengo neón 95 2.0 lts lo corrí a 100km/h se empezó a calentar se apago echo humo blanco del motor y ya no enciende si da marcha
Vicmh de México hace 6 años  
VI

Mi neon se tranco el motor

Chrysler Neon 2001 DODGER NEON 1800000 kms
Se tranco el motor y era una concha dañada se la cambie pero ahora no prende con la bateria cargada y apaga las luces del tablero
javier de Venezuela hace 6 años  
JA

Mi neon se tranco el motor

Chrysler Neon 2001 DODGER NEON 1800000 kms
Se tranco el motor y era una concha dañada se la cambie pero ahora no prende con la bateria cargada y apaga las luces del tablero
javier de Venezuela hace 6 años  
JA

Cambiar motor sohc a un dohc

Chrysler Neon 1999 4 puertas sohc  150000 kms
Hola... Quisiera saber Que se tiene que cambiar aparte de motor y computadora para poner un motor dohc en uno originalmente sohc transmision manual , me gustaria hacer la conversion
alfredo1903 de México hace 6 años  
AL
1 caso 

Cambie los soportes del motor y no quedo alineado o no subió pidiera i

Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 16000 kms
Cambie los soportes del motor y no subió o no quedó alineado
Mario de México hace 6 años  
MA

Pistoneo del motor

Chrysler Neon 1998 4 puerta automático full equipo motor  189766 kms
Buenas le agradezco a quien me pueda ayudar hace poco compre un neón con el motor trancado lo hice de nuevo y ya prende fino pero ahora me pitonea al celetarlo fuerte que podrá ser otra cosa le hice la prueba por el tablero para las falla y me salieron estos códigos 12 ,44,23,35,55
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU
1 caso 

Pistoneo del motor

Chrysler Neon 1998 4 puerta automático full equipo motor  189766 kms
Buenas le agradezco a quien me pueda ayudar hace poco compre un neón con el motor trancado lo hice de nuevo y ya prende fino pero ahora me pitonea al celetarlo fuerte que podrá ser otrad
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU

El motor golpea

Chrysler Neon 1998  194000 kms
El motor gopea y despide humo azul
andres de Argentina hace 8 años  
AN

Motor que cascabekea, detona

Chrysler Neon 1997 Motor 2.0 árbol de leva simple 170000 kms
El motor golpea, detona cuando se acelera
Mora de Argentina hace 8 años  
MO

Le lave el motor y no prende

Chrysler Neon 1998 4pts 6378983 kms
Buenas sera q alguna persona me podria ayudar ya q le lave el motor ah mi neon del año 98 hace una semana y desde el mismo dia q lo lave presenta un problema q prende al primer intento del dia y dura unos 10 o 5 min prendidos y despues se me apaga, intento prenderlo y prende pero se apaga al instante ya de hay no prende mas quien me podria ayudar
flx2 de Venezuela hace 8 años  
FL
1 caso 

Explosion en el motor cuando esta en marcha y se tironea

Chrysler Neon 2000 2.0 300000 kms
Cuando voy andando en segunda velocidad pierde fuerza el motor se tironea y se oye una explosion por el motor.
mauricio de México hace 9 años  
MA

VIbracion en zona de motor al llegar a 2000 rpm

Chrysler Neon 2000 4 puertas 100000 kms
Neon 2000 en perfecto estado, llevado al taller de agencia Chrysler para servicio; según el taller requirió cambio de 3 soportes del motor, remplazo de sensor de dirección hidráulica, remplazo de banda de accesorios y polea tensora, banda motriz.
Después de todo estos cambios, ahora genera un ruido agudo haciendo segunda al sonido de motor en la zona frontal del motor al llegar y mantener las 2000 rpm. Antes o después de este número de revoluciones no hay ruido. Alguién me podría ayudar a decir que puede ser?
Según los del servicio, todo esta normal, pero antes no tenia ese ruido-vibración.
Rafaelas de México hace 9 años  
RA
1 caso 

Se le cambio motor mi neon es 2006 y le monte uno 2002

Chrysler Neon 2006 lx 30000 kms
Quiciera saber si no voy a tener problema al montarlo si funsionaria bien
SRXL de Venezuela hace 9 años  
SR

Golpeteo en lado de las poleas de motor

Chrysler Neon 2002 2.0 15000 kms
Cundo el coche esta encendido se escucha un golpeteo en el area de las poleas como si fuera algo flojo pero ya revise y todo esta bien apretado que podra ser el problema
PACO de México hace 9 años  
PA
2 casos 

Motor 2.0 16 válvulas

Chrysler Neon 1998 craisler 177968 kms
Me gasta poco aceite pero jala normal
juan de México hace 9 años  
JU

Al utilizar la palanca de direccionales se apaga el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0, 24 val. 100000 kms
Cuando utilizaba la direccional derecha se tiraba apagar el motor; luego al vutilizar la direccional se apagaba por completo, deje de utilizar las direccionales y no pasaba nada todo normaal, pero esta semana sali a carretera a la ida no tuve complicaciones al regreso empezo apagarse el motor al realizar revaces y al entrar en la poblacion ya fallaba al doblar en linea recta funciona bien. Espero que me puedan ayudar, gracias
jorge pinto de México hace 9 años  
JO

Se apago el motor y no quiso prender

Chrysler Neon 2002 motor 2000 178000 kms
Le cambie la bomba de gasolina ahora prende el motor pero falla al acelerar
tony de Venezuela hace 10 años  
TO

Jaloneos y el motor no se escucha parejo

Chrysler Neon 2005 2.0 4 puertas 16 valvulas 99000 kms
El motor arranca bien en primera, en segunda se jalonea y despues va perdiendo un poco de potencia cuando voy un poco lento en una velocidad alta (4a o 5a), se escucha un poco disparejo el motor y cuando esta en alto total empieza a vibrar como si se fuera a apagar.
rodro de México hace 10 años  
RO

Le entro agua al motor

Chrysler Neon 1998 Mod 98 doble árbol 2.0 220000 kms
Desde q se reparo lo del motor el mecánico lo dejo mal y desde allí el motor tiembla y ASE como si se kisiera apagar, aparte se revoluciona y el consumo de gasolina es un poko mas
Misael de México hace 8 años  
MI
1 caso 

El aunto si da marcha, pero no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 LE 118000 kms
Buenas y estoy verificando un neon 2001 que si da marcha, pero no enciende. Se ha verificado lo siguiente: Voltaje de positivo (alimentación pin 46, ignición pin 20 del PCM) Tierras en pines 10, 47 y 50 Voltaje de alimentación a sensores de 9 vdc, en pin 44 Voltaje de alimentación a sensores de 5 vdc en pin 61 Activación del relevador ASD al dar marcha, este energiza con voltaje positivo a los actuadores de arranque (bomba, bobina e inyectores) Respuesta a sensor CKP en pin 32, al mandar tierra activa los 3 actuadores de arranque, al activar sensor energiza los actuadores después de detectar… Leer completa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años  
GE
Rank 3
38 casos 
el tecnico de México hace 9 años
Has una prueba muy sencilla desconecta la manguera o platico que tiene el cuerpo de admision de aire , donde esta el cable del acelerador y coloca un poco de gsolina y prueba marcha si enciende y se apaga despues de unos segundos es la bomba de gasolina si no enciende puede ser un problema con el tiempo
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta, mi Chrysler neon 98 no hace nada, no tiene chispa, no funciona la bomba, conecto un escáner y no se puede enlazar con la ecu, está tiene un relay o fusible o algo? Por qué no se que puede ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo.
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)

Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla

Saludos
Lautaro de Argentina hace 4 años
Perdón por tardar en contestar, bueno ya revise todo en mi neon y la computadora está trabajando con poca masa, ya me cansé de la inyección electrónica y lo quiero convertir a carburador, ya sé cómo adaptar el distribuidor y todo pero mi neon es del 98 automatico, si lo hago arrancar con el carburador funcionará normalmente? Vi que traen un módulo de control de transmisión pero en mi neon no no encuentro y conozco cada rincón del auto, tendré algún problema al tener transmisión automática y que la computadora no funcione?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas Lautaro

¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?

La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto

Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMi neon 98 no quiere prender todos sus sensores Ecuador relay y fisibles están Buenos pero a la bobina le llega corriente pero no manda chispa quien me puede ayudar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraBuenas noches.
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.

Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor

Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaAmigo me puede enviar la información de la ecu de neon 98 por correo por favor? [email protected]
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi los demás actuadores funcionan activan bien la bomba de gasolina y los inyectores activan bien y a la bobina le llega corriente pero no manda la chispa y la bobina esta buena en otro carro lo prende perfecto he probado los sensores la computadora y bobina en otro carro y fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraA muy bien

Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???

Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca

Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi las marcas del tiempo están alineadas también que otra cosa podrá ser ? llega corriente bien a los sensores y la bobina pero aún así no manda chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEn lo personal me paso que las marcas de tiempo estaban bien, pero el perno que fijaba la polea del árbol de levas estaba quebrado y como la computadora detectaba que las señales del cigüeñal y árbol de levan no estaban sincronizadas no arrancaba el carro...

Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)

Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
Manotas de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaYo le revise a mi carro sunfire el modulo que lleva en la transmision y lo acoode y con eso encendio
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaHOla genio te hago una pregunta lleve a reservar una computadora porque la original se quemó pero con esa no hace una el auto ni el swicth prende Es un neon 98
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaBuenos dias, si tiene la oportunidad de banquear la computadora con un tecnico especializado para verificar que esta computadora funcione correctamente antes de instalarla en el vehiculo estaria muy bien. Tambien hay que identificar la causa raiz de la que la anterior computadora se quemara, para que esto no pase con la computadora nueva.
Saludos
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Nahuel MenciaHola cómo estás si el ramal lo cambien entero y me cambiaron los cables pero no. Arranca
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaHola y buenos dias, todo muy bien por acá.

Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas

Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…

Saludos
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Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMucha gracias genio estoy buscando electricista pero en Argentina nadie quiere agarrar el auto neon dicen que son complicado
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaDe nada y a que caray que no quieren agarrar el vehículo, a las fallas buenas no muchos le entran pues requiere pensar mas de la cuenta para solucionarlas e invertir mas tiempo de lo normal.
Saludos y suerte
nelson de Venezuela hace 2 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas noches amigo, tengo un neon 98 automatico y presenta la siguiente falla , cada vez que apago el vehiculo tengo que desconectar la bateria esperar 10 segundos y volver a conectar para que encienda, usted sabra cual es el motivo. ?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenas tardes

El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla

Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?

Saludos
nelson de Venezuela hace 2 años
@Gerardo Rosales CalderaMuy buenas noches amigo, yo compre el carro asi, y pues le colocaron escaner y la unica falla que presento fue valvula de temperatura la cual ya compre he instale, pero sigue igual... otra condicion es que ya tiene una semana acelerado no baja de 1500 las revoluciones
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenos dias

¿sera la valvula IAC?

Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)

Saludos
Jose_nieves de Venezuela hace 2 años
@César MaureraSi puede enviarme a mi la información del neón tengo uno 2002 sincrónico, me prendía normal. Le coloque bujías nuevas por qué en alta me buscaba a fallar y después empareja. Pero hoy resulta que no me prende. No me llega señal a la bobina. Se chequeo la computadora y dices estar bien pero en el tablero me genera dos fallas 0251, y 1193

[email protected]
Erika de Venezuela hace 2 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas me podría enviar mi correo lo de la computadora ya que presentó mi carro eso
Erika de Venezuela hace 2 años
@Gerardo Rosales Caldera[email protected] mi correo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años
Buenas y la presión de la bomba del combustible es de 50 PSI, las marcas del cigueñal, arbol de levas y TDC estan alineadas (el tiempo esta bien). Se le cambio la bateria y el motor ya alcanzo a dar las RPM minimas para activar los actuadores de arranque (pues no lo hacia), ya da chispa e inyeccion, la admision del aire esta bien... Pero todavia no arranca, se le va a cambiar la gasolina pues tiene solo 1/4 de tanque y me comenta que tiene como 1 año.
Pjdcp de Venezuela hace 3 años
Saludos a todos. Haz una prueba despegando el fusible de la bomba de gasolina luego de pasar el swicth antes de encenderlo, y luego le das arranque. A mi me pasa que no quiere encender mi neón, hago lo que te comenté y enciende. Claro está, le tengo que colocar otra vez el fusible porque se apaga al perder toda la presión en el circuito. En mi caso, sospecho que la pcm está mandando a inyectar más combustible del necesario y ahoga el motor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)

Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Usted tiene algún número de whatsapp para llamarlo y me ayude
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEs 493 106 4541 de Mexico
el tecnico de México hace 9 años
Si hay chispa y todo esta correcto en ese aspecto es la gasolina , ami me paso algo similar , se me dano la bomba y la cambie tenia poco combustible el tanque y con la bomba nueva no encendia el auto hice la prueba que te mencione antes y prendio en seguida en tonces verifique y el manual de la bomba me indicaba que el tanque tenia que estar por lo menos a la mitad para que funcionara por primera vez , lo hice y arranco en seguida ,
Javier López de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar tengo un neon 2000 y boda chispa ya cambié sensor del cigüeñal y árbol de levas y sigue sin chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes ¿la bobina funciona? (tiene resistencia eléctrica en el primario y secundario) ¿el tiempo esta bien sincronizado? ¿como se presento la falla? ¿se le hizo un trabajo?
samuel perea de México hace 8 años
Mi neon lo apague y ya no quiere arrancar le mande arreglar la computadora le cambie los sensores de cigüeñal y de arbol la bomba de gasolina el coche de repente arranco le di varias vueltas lo pare y al otro dia ya no arranco un detalle que veo que las ocasiones que arranca le tengo que desconectar el sensor del arbol porque conectado no arranca para nada tengo casi el año sin husar mi neon y ya me lo revisaron varios mecanicos y me han cobrado y me lo deja n funcionando y al dia siguiente no jale
luis perez de Venezuela hace 5 años
Por lo visto aqui nadie sabe que problemas tenemos todos a que se os apago el neon del año 98 ninguno le llega a esta falla la mayoria cambiamos de mecanicos y tampoco dan la talla sera que estos carros solo tienen un tiempo de vida y solo sirven para venderlos en pedazos que tristeza para todos nosotros los que toca esta porquria de falla ya el 14 de octubre le canto un cumpleaños a esta cagada de carro , no escuchado a ninguno decir ya lo repare di con la puta falla caracas venezuela las calles estan repletas de carros neon 98 para venderlos por pedazos en cualquier sitio los ves arrumbados y si es mentira que salga algun venezolano que viva aqui y me refuta lo que escrito mis respetos si ofendi a alguien pero es la puta verdad
dario torres de Venezuela hace 5 años
Amigo usted no necesita un mecanico, usted necesita es un sicologo o siquiatra... sugerencia sana...
Pipo de Venezuela hace 5 años
El amigo tiene razón yo tengo un neón se apagó igual que todos y le revise computadora bien revise cable por cable bien sensor del árbol de levas bien sensor del cigüeñal que pensé estaba malo lo compre bien la bobina bien y el pito carro no prende l9 voy a vender por pedazos está mierda me tine loco e reparado todo tipos de carros con diferentes cangrejos y los prendo este no doy con la bendita falla si hay alguien que por favor me diga que coño puede ser le agradezco de lo contrario lo voy a picar y lo vendere por piezas
luis perez de Venezuela hace 5 años
No es cuestion de sicologos sr dario al igual he tenido desafios y siempre daba con las fallas con otros carros , pero esto es superior a sus expectativas o a lo mejor me va a decir que dio con su falla o simplemente me vas decir que no tienes un neon 98 no puedes hablar de mandar a nadie a un medico , preguntale a alguien de este foro si ya no penso venderlo en pedazos o tan solo contestale al amigo pipo que tambien piensa igual que yo o me vas a decir que vas abrir una clinica para los que tenemos neon jajajajajajajaaj
damever de Venezuela hace 4 años
Buenas, yo compre un neon 2001, con una falla que prendia y a los cinco minutos se apagaba y no volvia aprender sino a las cuatro horas, lo revisaron todos los mecanicos de carabobo, le cambie todos los sensores bobina, bomba de gasolina bateria le baje arranque, alternador y ya no se lo lleve a ningun mecanico, yo todos los dias revisaba, y en una de esas movi el ramal que va al sensor de cigueñal y me actvaba un rele, lo movia y sonaba en la caja de fusibles, abri todo el ramal del sensor de cigueñal que es el mismo que va al alternador, pasa por debajo del multiple y tenia dos cables partidos solo los uni y el carro no ha fallado mas nunca por nada, a veces los mecanicos no dan por flojera, a ellos solo les gusta la mantequilla, ahora, feliz con mi neon, pero estuve como cuatro meses casi llorando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas noches

Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Naim de México hace 4 años
Hola, si lamentablente hacen el diseño de el funcionamiento de los motores mas no hacen el diseño del cableado para que no se dañe, yo tambien tengo un Neon y presenta la misma falla que todos, entonces voy a empezar a revisar cable por cable, una experiencia pararecida me paso en una suburban, que duro 3 meses en la agencia y no daban con la falla, y desarmaron casi todo el motor, y la falla la encontro un ayudante que era que un cable que pasaba junto al multiple se pelo y hacia tierra, y hacia que se jaloneara y se hiciera muy burra, eso si me cobraron la perlas de la virgen y todo por un cablecito, y lo supe porque el ayudante se arrimo a decirme lo que el le encontro, porque yo estaba hasta la madr... y cada, cosa que le hacia la agencia me cobraban y me cobraban, y al fin al quedo muy bien solo aislaron el cablecito, por eso digo que descuidan EL DISEÑO DEL CABLEADO ,o lo hacen a proposito las armadoras.
josegodoy de Venezuela hace 4 años
Claaaaro es que yo diria que la mayoria de esas fallas fantasmas son siempre cables que ya estan cansados, yo se lo baje al mio y lo testie de punta a punta cable por cable y mi neon esta al tiro fino fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Muy bien y lo bueno que su vehículo ya quedo trabajando bien.
Saludos desde Mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo Rosales Caldera)
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y yo verifique un auto k no era mio con una falla muy parecida. Ya lo habian checado 6 mecanicos, le habian cambiado computadora, sensor de cigüeñal, de velocidad, arbol de levas, bobina y se gastaron $7000 en refaccines k no fueron. Soy ing electronico y lo checaba en mis ratos libres despues de salir del trabajo.

Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar

Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se observa que son varios problemas. Para las fallas del motor es recomendable el uso del scanner para verificar los códigos de fallas que nos genera la computadora. La computadora es la encargada de la gestión electrónica del motor y esta programada de acuerdo al numero de serie del auto VIN y si le cambia la computadora de un auto parecido puede ser que funcione, que no funcione o que funcione inadecuadamente. ¿poe que razon se cambio la computadora del motor?

Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Johanna de Puerto Rico hace 5 años
Buenas noche Tengo un Neon 2003 el prende y corre pero no arranca como se debe
José rdz de México hace 3 años
Tengo el mismo problema le e cambiando bobina sensores de cigüeñal levas bomba de gasolina anterior mente estaba jalando pero antier ya no quiso prender solo da marcha me podrán ayudar por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenas tardes

¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?

Saludos
José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaLa verdad ya me lo checaron de todo a todo pero ya arranca pero después de unos segundos se vuelve a apagar que podré HACER estaba checando el sensor del cigüeñal pero no está bien posicionado el que trae queda salido i si lo pongo que embone bien no me da el tornillo también me cale con el sensor map lo desconecte pero aún así falla
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias

Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.

¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?

Saludos
José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaGracias por responder i la verdad el carro andaba muy bien ahora lo que pasa es que si arranca pero después de 5 minutos jalonea i ase explosiones checaron la presión de la bomba de gasolina pero está bien cambiaron los relevadores estaba checando i de dónde viene el catalizador tiene un arnés que conecta el cigüeñal será que también puede ser causa de la falla el arnés está en muy mal estado será que si lo desconecto fallara o le afecta al carro creo que es el arnés del sensor del oxígeno ya no quiero gastar más dinero i de ante mano muchísimas gracias por contestar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzA ok y sin las señal del sensor del cigueñal el motor no enciende, si el arnes esta en mal estado... Trate de llevarlo con un buen eléctrico que pueda verificar que todo el sistema electrico esta trabajando bien. La finalidad es que primero le diagnostiquen la falla y en base a esto cambie un componente (solo en caso de ser necesario).
Saludos
José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSe me olvidó comentarle que lo raro es que en reversa jala muy bien i de nuevamente muchas gracias por su atención ahora si estoy confundido porque será que cuando meto directa es cuando falla en parking no le pasa nada ni se apaga i ahora en reversa jala bien ya estoy muy confundido usted que me recomienda lo echo al quilo o si tendrá solución mi problema ya que e gastado mucho de echo no tiene mucho que lo anillarlo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias

Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima

Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
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José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas tardes al parecer ya di con el problema amigo en el sensor del cigüeñal bueno el arnés viene directo de la computadora estaba en mal estado ese lo repare o el carro prende al llavaso mi pregunta es cada que se apaga solo quitó el sensor de síguela i prende será que ya se daño o tra cosa cual marca me recomienda para remplazar ese que trae
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias

Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)

Saludos
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José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMuchas gracias en cuanto me reparen el carro le avisaré que ya quedó Gracias por su apoyo
Jose Luis de México hace 2 años
Buen día mi carro es un neón 98 noay corriente enla bomba enlos inyectores nien la bobina cuántas corrientes yeba la computadora
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@Jose LuisBuenas noches

A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina

https://www.electronicayservicio.com/e…

Por derechos de autor no se la puedo compartir...

Saludos
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Silvia de México hace un año
@José rdzTengo un. Sebrign 2010 prende rayo rojo y Yano quiso prender se andaba batallando para prender pero ya no quiso se cambió sensor cigüeñal y marcha solo da marcha pero no prende
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
@SilviaBuenas tardes

Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Keas de México hace 8 años
Mi neón 99 rpimero no encendía nada solo un click después si dio marcha pero no arranca qué podrá ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y pueden ser varias las razones por las que no enciende, pero necesitaríamos mas información para saber el por que no enciende. Actualmente solo da marcha? tiene usted conocimientos básicos sobre mecánica y electricidad?

Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.

Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Bruno de Argentina hace 6 años
Holaa miren Tengon un neon 2.0 16v año 2000 Se me corto la correa de distribucion ya Remplase todo y lo arme todo como debe ser y no me arranca saca chispa pero no arranca y tiene GNC
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes.

Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Elvis de Venezuela hace 8 años
Hola amigo una ayuda tengo un neon año 98 el cual no enciende. Ya hice varias pruebas y le llega chispa esta inyectando bien la gasolina. Pero me di cuenta que no le llega corriente positiva a el sensor de levas ni a el de el cigueñal chequie y vi que esa alimentacion viene directa del pin 44 de la computadora.
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y la alimentación de los sensores de cigueñal y árbol de levas vienen como tu comentas de la terminal 44 del PCM (8 VDC). Estos sensores tienen 3 terminales (positivo, negativo y regreso a la PCM).
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.

Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM

https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…

https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…

Saludos GRC
rafael de Venezuela hace 8 años
Hola mi neon 98 prende puenteando el rele de la bomba de gsolina y al colocarle el rele a veces prende y mayormente no que podria ser por favor
talatg de México hace 8 años
Mi auto se apaga de repente cuando freno, y cuando llego a algun lugar lo apago y lo intento prender si da marcha pero no enciende me toca esperarme de 10 a 30 minutos para que prenda o si no hasta una hora a veces :( ya lo e llevado con 3 mecanicos y nada le han checado la bobina
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y una disculpa por que últimamente que me llegan los correo ando en el trabajo y no los puedo responder. En el caso del relevador hay que asegurar que la alimentación del relevador siempre este llegando, descartar posibles falsos contactos en la alimentacion y contactos del mismo.
Requenita de Venezuela hace 4 años
Hola saludos desde Venezuela, tengo un neon 98 te agradecería que me ayudaras con el. El problema es el siguiente:
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes

¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?

¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?

Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior

Para saber que es lo que puede estar pasando

Saludos y en espera de sus comentarios
Requenita de Venezuela hace 4 años
Gracias por responder. Aclarando un poco más mi carro es un neon sedan 98

El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine

_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente

Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?

Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...

Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y si podemos ayudar en algo estaría muy bien

Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)

https://codigosdtc.com/

El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)

Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque

Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Requenita de Venezuela hace 4 años
Agradecidos con ustedes! Es posible determinar el código con el auto scanner? y como lo haría? cabe resaltar que el switch original del carro no está bueno. Tiene uno universal.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Para conocer los posibles codigos de falla es necesario conectar un scanner automotriz en el conector de diagnostico y escanear.

¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?

Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)

Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan

Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
Requenita de Venezuela hace 4 años
Lamentablemente por la situación del covid y las medidas de cuarentena decretadas en mi país no hay manera de realizar un scanner. Sin embargo mañana mi padre quién sabe un poco del tema basado en tus consejos y siguiendo tus indicaciones hará una revisión y pruebas a las bujias y te comento cuál fue el resultado.
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A muy bien y me comenta de los resultados de las pruebas para conocer los resultados y de ahi vemos que más hacer.
Saludos
Requenita de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias! Con seguridad mañana te escribo! Agradecida con ustedes. Espero ya podamos por fín corregir esa falla tan molesta.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y estaré al pendiente del correo para saber como les va con la falla. Si tiene contacto aun con la persona que le vendió el auto y le puede preguntar si el auto ya traía esta falla y si se le había echo algo al respecto... esto para tener mayor información de lo que esta pasando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días

Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).

Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:

1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)

Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)

También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))

Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)

Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
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Requenita de Venezuela hace 4 años
Wow... muchisimas gracias, disculpa la demora en responder. Te cuento mi padre pudo prender el auto pero este se apaga, no se mantiene prendido. Ya no sabemos que hacer... la bomba de combustible se cambio ayer. Le mostrare a mi padre todo lo que me haz enviado para ver que puede resolver. Nuevamente agradecida contigo. Mañana te escribo para comentarte
Requenita de Venezuela hace 4 años
Otra cosa por que la bomba funciona bien fuera del tanque y cuando se monta dentro del tanque montadito todo en el carro no manda combustible con fuerza? nuevamente digo que la bomba de combustible es nueva. Tienes idea de a que se debe esto? que puede ser lo que impide que no mande con fuerza?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y de nada... el sistema de combustible tiene un punto de prueba para verificar la presion del sistema, cuando la bomba esta entregando el flujo adecuado de combustible la presion en este punto de prueba anda en 50 PSI aprox (pero se requiere de un manometro para poder medir la presion es este punto).

Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente

Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible

Hay que ver si el problema es electrico o mecanico

Saludos
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Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Mira los videos que encontre sobre la verificacion de la presion del sistema de combustible de un auto como el tuyo...

https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…

https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…

Saludos y espero sirva la informacion
Requenita de Venezuela hace 4 años
Hola Saludos gracias por tu ayuda, te cuento al auto se le hizo un trabajo para que pudiera andar con un cuarto de tanque de gasolina
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes ¿que presión hay en el sistema de combustible? Lo ideal es que tenga 50 PSI
Requenita de Venezuela hace 4 años
Hola gracias de verdad, mañana van a medir la presión para descartar y te aviso,
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A ok y si es cuestión de asegurarse de medir la presión de combustible, aunque también la válvula IAC te puede afectar en el funcionamiento del motor... si le hicieron mantenimiento y ya no funciona, por ahí puede estar el problema
Requenita de Venezuela hace 4 años
Feliz dia, sabes mi padre hizo una pequeña prueba con un bombillo y al pasar switch se enciende
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Requenita de Venezuela hace 4 años
Hola saludos hasta ahora no se ha podido medir los psi de la bomba, el carro le hicieron mantenimiento al sensor de cigueñal y ya prendió. Pero sigue con lo mismo prende,
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y por todo lo que comenta el problema va por otro lado, ya que el sensor del cigüeñal funciona ó no funciona (sino funciona el auto no enciende). ¿Qué paso con la verificación del sw de arranque?
PedroJSH de Venezuela hace 4 años
Señor requenita en una repuesta anterior usted dijo que había solucionado lo de hacer que con1/4 de tanque funcionará el neón. El mio es 98 y con medio tanque se apaga. [email protected]. Podría explicar que hizo. Gracias
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas mi neon 98. No arranca inyecta gasolina activa la bomba pero no da chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Para el segundo caso hay una valvula llamada IAC que se encarga de mantener el motor encendido en bajar revoliciones (ralenti) ¿ya te verificaron el funcionamiento de esta valvula? lo que hace es suministrar mas aire al motor cuando esta en bajar revoluciones, en caso de no funcionar correctamente el auto puede padecer los sintomas que comentas
lalo de México hace 7 años
Necesito ayuda tengo un neon 2000 el cual le hice afinación y le cambiaron los sellos a la cabeza, cuando lo encendí solo da marcha y no enciende. Lo escanearon y no encontraron nada, checaron el cigueñal, el tiempo, los inyectores, las bujías y nada. Que puede ser?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas tardes y hay k enfocarse en los trabajos que hicieron para encontrar lo que esta mal. Sino sale nada con el scanner es una falla mecánica la que provoca qu no encienda. En las pruebas que realizaron ¿todo esta bien? ¿la compresion en cada cámara de combustión es la adecuada? Por que si hay chispa en cada bujia, hay combustible en cada inyector, están correctamente sincronizados y la compresión esta bien el motor debe de encender...

Saludos
GracielaFuentes de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero dice el electrico que ya encendio pero enciende despues de tiempo y el piensa que es la banda del tiemoo que no estan bien que podria ser? Ya lleva 1 mes el carro asi
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y si el mecánico piensa que es la banda del tiempo hay que verificar que las marcas del cigüeñal y árbol de levas coincidan con las marcas de referencia. En mi caso yo verifique esto y estaban bie, lo que paso que se rompio un perno que fija la polea del arbol del levas y el tiempo estaba movido, aunque las marcas estaban bien con sus referencias...
GracielaFuentes de México hace 7 años
Ya lo checo otro mecanico y dice que esta bien la banda del tiempo pero no saben ñorque el carro prende y se arrana enciende despues de tiempo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y creo que seria conveniente que lo llevaras con un buen eléctrico para que verifique la parte eléctrica del auto, la verdad pueden ser varias causas por lo cual el auto se apaga, si te genera un código de falla al escanearlo resulta mucho mas fácil el diagnostico (por que no hay mucha información de la falla, solo que se apaga después de un rato)

Saludos y mucha suerte
Rosmary de Venezuela hace 5 años
Hola mi carro neon 2002 lo prendo en la mañana encendió. Lo apague para cambiarle las bandas de frenos y luego q se las cambié no prendió , y sale q la bobina no le llega corriente q puede ser o q puedo hacer
joedgon de Venezuela hace 7 años
Amigos ayuda. Mi neón es 2001, voy a comprar la pila. De cuantos pines es ese neon? 2 o 3? graaaacias
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un detalle cambie un motor en un stratus 2.0 con un solo arbol por un 2.4 de dos arboles los conectores si coinsiden de crank y camshaf si hay chispa y gasolina si inyecta ya lo puse a tiempo pero no arranca que puedo hacer les agradezco cualquier comomentario saludos
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y el vehículo trae los 2 conectores para los sensores de los arboles de levas? la computadora del motor te genera un código de falla? el motor que instalaste venia con su computadora? o estas intentando que funcione con la computadora del motor anterior?

Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
El motor solo tras un sensor todo counside al parecer es por el avance porque el otro solo trae un árbol voy a intentar cambiando la pcm solo estoy quitando los cables que van ala Transmisión para ver si logra arrancar le comentó mas tarde gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Entonces trae la PCM del motor de 2 lts? si es asi esta PCM trae la programacion de acuerdo al VIN, esta programacion viene para un motor de 2 lts y con un solo arbol de levas, lo mas conveniente es que este motor trabaje con su PCM y este tratar de adaptarlo al vehiculo (para ver que de todo el sistema eléctrico coincide).

Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
Buenas gracias amigo conseguí la pcm de 2.4 solo tuve que a ser algunas perforaciones en el conector donde van las salidas de señal de la bobina y conectar el a señal de crank en uno de los conectores que van donde esta el modulo de fusibles y funciono perfecto gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Muy bien que ya funciono... Saludos
mrifno de Chile hace 7 años
Hola, mi neon es año 2005, se le cambió la empaquetadura de culata, partió después del cambio y de repente no anduvo más, le cambié el sensor de cigueñal, revisamos el de levas y está bien, hasta ahora no parte más, el arranque funciona pero el motor no arranca, el scanner detecta todas las señales pero no arranca, me pueden ayudar por favor...?? ya llevo algunos mese sin mi auto y no tengo solución. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se ¿activan los actuadores de arranque? (bomba de combustible, inyectores y boninas de encendido).

Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?

Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?

A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla

Saludos
Martin de México hace 7 años
Hola grc800520,

Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Martin de México hace 7 años
Hola grc800520,

Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
mrifno de Chile hace 7 años
Estimado, mi neon es 2005 y se le cambió la empaquetadura de culata, luego de eso paratió y se paró, bueno; se le cambió el sensor de cigueñal por falla y el de levas estaba bueno, ojo que no puede haber nada fuera de su punto porque no partirá, en mi auto se encontró un pasador cortado y la pueza que trababa sedio algunos grados y lo que era de esperar, no partiría nunca, se arregló esto y a poco de insistir partió, se compro un sensor alternativo del cigueñal y entregaba señal, pero me quedó la duda si con ese partia, pero es mejor colocar original en caso de falla, eso es lo que puedo comentar al respecto, las señales fueron las correctas al momento del escaneo.
Martin de México hace 7 años
Hola, mrifno
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?

Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y cuando verifique el neon que comento ya le habían puesto otra PCM y no tenia programada la llave del auto por lo cual no generaba los actuadores de arranque, después de programar esto se me presento el problema que estaba fuera de tiempo, se encontró rompido un pasador o perno que fija a la polea del arbol de levas al mismo arbol de levas... Si se verificaban las marcas del cigueñal y poleas del arbol de levas se observaban bien, pero el arbol de levas estaba movido aproximadamente 45 ° lo que la computadora detectaba como un retraso de unos 20 ms y no se generaban los actuadores de arranque. Yo me guie con una publicacion que compre por internet, es accesible y muy buena

http://www.electronicayservicio.com/el…

Saludos
Mundo de México hace 6 años
Buenas noches mi neón 2002 da marcha pero no prende ya revisaron la computadora ya puse sensores nuevos cigüeñal y árbol ya checaron los inyectores dice el mecánico que no hace chispa , alguien puede ayudarme por favor
mrifno de Chile hace 6 años
Hola;

A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
mrifno de Chile hace 6 años
Quiero dar las gracias a las personas que se toman el tiempo de ayudar a los demás a solucionar los problemas que hemos tenido en este tipo de vehículos, por mi parte ya solucioné mi problema.
Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
En un auto que verifique se quebro el mismo cuñero, al verificar el tiempo marcaba bien... Pero realmente estaba movido. Antes que nada hay que verificar que el tiempo este bien en el motor, si se llega a mover un poco el auto no encendera.

El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
luis de Venezuela hace 6 años
Tengo un neon año 98 se le salio la correa del alternador y al otro dia lo prendi sin correa y ya al otro dia no quiso prender mas hasta el sol de hoy q no prende ayudenme por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y disculpa por la demora (estaba con la mudanza de sonora a Zacatecas)

Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Omer de México hace 6 años
Hola me pueden ayudar no quiere prender mi carro es un neon 2005
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Auto Shutdown Relay Control Circuit low

Posibles causas

- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection

El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero

Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico

Saludos
lenis de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un neon que no prende año 2002 ya revice el sensor de leva y cigueñal y estam bien la bobina y tambien esta bien activa la bomba y todo pero solo da chispa sin el sensor del cigueñal en dos cilindros y no prende q son 1 y 4 ya mande la computadora a revisar y esta bien baje el carter para revisar donde pasa el cigueñal y el sensor y esta bien ya no se que hacer ayudaaa (es llave negra no meda por switch solo por el rele en la fusilera )
lenis de Venezuela hace 6 años
Mi carro revise el perno de la leva y esta bueno que puede ser ayuda
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días Lenis.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?

¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?

¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?

En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?

Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
Jessica de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tebgo un neon 2000. El cual da marcha pero no se mantiene, me dijo el mecanico que eran los filtros de la gasolina y se los cambiamos y aun asi siguio sin prender, para esto trae un ciarto de gasolina no se si tenga algo que ver, le ponemos carbuclean en el cuerpo de aceleracion y enciende, lo llevamos con otro mecanico para que le lavara los inyectores lo cual nos dice. Que es probablemente que edta a destiempo, o el sensor del cigüeñal. Si podrias darme un consejo de que podria ser por favor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Hola Jessica, una disculpa por la tardanza... Por lo que comentas es muy probable que sea un problema con el sistema del combustible, si fuera el sensor que comentas o que no estuviera a tiempo no encendería ni con el carbuclean. El nivel de la gasolina no te afecta, te recomiendo que verifiques el funcionamiento de la bomba de combustible, que te de el flujo y presión necesaria (un mecánico te puede verificar esto), si lavaron los inyectores hay que verificar que realmente se estén activando (para asegurar que le llega combustible al motor)

Saludos y espero le sea útil la información
Jessica de México hace 6 años
Hola muchas gracias por leerme, disculpa no habia visto mi bandeja de entrada, el problema ya se soluciono, lo autoescaneamos y el escaneo arrojo que era la valvula map, se la quitamos para checarla y nos dimos cuenta que dos patitas estaban chuecas probablemte estaba haciendo tierra, o no se la palabra que se pueda usar en ese caso, le enderezamos las patitas y el carro encendio al primer intento. Ya tenemos desde el martes usandolo y no ah fallado. Te agradezo tu atencion. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y que bueno que ya solucionaron la falla... hoy en día es de gran ayuda los códigos de falla que nos dan los vehículos, ahí nos dicen cual es el problema y si investigando más a detalle nos da las posibles soluciones.
Saludos
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1988, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1998, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y una disculpa por la demora, no estaba en mi casa y andaba en curso. Al parecer esta fuera de tiempo, cuando desconecta el sensor del arbol de levas intenta arrancar pero no tiene la referencia del arbol, cuando se lo conecta detecta que esta mal el tiempo e impide arrancar el equipo para evitar daños en el mismo... Verifica que el tiempo de sincronizacion del cigueñal y arbol de levas este bien
Saulsendra1983 de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neón 98 1.8 da marcha pero no entiende inyecta combustible pero no llega señal a la bobina por ende no tiene chispa q puede ser gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y antes que nada hay que verificar que la sicronizacion del cigueñal y arbol de le levas esta bien (el llamado tiempo), si este no esta bien la computadora lo detecta e impide que se activen los actuadores de arranque (bobina, inyectores y bomba de combustible)

Saludos
yccm1016 de Venezuela hace 6 años
Yolennis de venezuela

Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes. Esta interesante tu caso, te comento que cuando se cambia una computadora de un auto dé tiene que programar al número de serie del vehículo. Esto porque las computadoras pueden ser para varios tipos de autos, incluso si el auto es parecido hay varias versiones en los automóviles y deben de tener una programación única. Si tienen un sistema inmovilizados con más razón pues existe un código para que se graba en la computadora del motor para que este auto encienda, si este no es el mismo código el auto no encenderá. Hay maneras de verificar que la computadora correctamente (dé llama banqueo) pero esta prueba la debe de hacer personal calificado y de tener herramientas especiales para hacerlo, con esto te aseguras que la computadora está bien o que presenta alguna falla en alguno de sus sistemas. Te recomiendo que busques en Internet vídeos relacionados sobre banqueo de computadoras automotrices y que trates de encontrar a alguien que lo puede hacer en tu región ya con eso aseguras que la computadora funcione, ya después que busques a alguien que te la instale y programe de acuerdo al número de serie de vehículo (un cambio de computadora automotriz no nada mas es cambiar y poner)

Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
alvaro de México hace 5 años
Buenas noches tengo un neon 2004 iva como a60 y se apago no prende la bomba de gasolina y no ay chispa enla bobina que podraser
marcos cuevas de México hace 5 años
Mi carro es un neón modelo 2000 motor 2.0 tengo chispa en bujías,pulsos en los inyectores,tengo gasolina pero cuando le doy marcha quiere como prender pero no. Me succiona aire y de repente lo regresa con fuerza como explosión y el tiempo esta bien ,el perno del árbol de levas esta bien. Quien podrá ayudarme se agrade seria mucho gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 5 años
Buenas tardes y apenas viendo el correo personal, si la sincronización del tiempo esta bien (que mecánicamente es lo mas importante). . . De lo importante en cuestión eléctrica para que el auto encienda es la señal del sensor del cigüeñal, la señal del sensor del árbol de levas para que la inyección de combustible y la generación de chispa se den en el momento exacto. Saludos GRC
Ricardo de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo un neon 96 y se presento la siguiente falla al encender el auto y cambiar a directa se apaga el vehículo tengo que bombear el acelerador para que avance y se tironea me podrían dar alguna idea de que podría ser la falla?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, pero vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo. Como es sabido para que un motor trabaje adecuadamente debemos de tener el flujo adecuado de combustible, el ingreso de aire adecuado a la cámara de combustión y la ignición adecuada en el tiempo que debe de ser (la generación de chispa en cada bujia), te recomento ir verificando de lo general a lo particular e identificar que de estas tres cosas se puede estar perdiendo cuando lo aceleras (combustible, aire y/o chispa en las bujias)

Saludos y comentas que encuentras
Susana lucio de México hace 3 años
Hola buenas tardes teengo un neon plymout 97 qe al estar en msrcha se escucha como corto sircuita en los fusibles qe estan abajo del volante parpadean lad luces de adentro y el tablero deja de funsionar podrian ayudarme gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen

Saludos
yccm campos de Venezuela hace 3 años
Buenas necesito de su ayuda tengo un neon 98 se partio el cable que va de el medio de la bobina y no se donde puede ir espero que me puedan ayudar e verificado y no se en donde se pueda pegar alguien me ayude por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas nosches

Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Sixto Jose Guillen de Venezuela hace 3 años
Buenos día necesito un consejo mi carro neón año 2000 automático xq después de 5 segundos de dar arranque activa la corriente a bomba bobina y inyectores pero no me enciende le cambie sensor del seguiñal y sigue lo mismo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenos días

Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).

Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Cristian padilla de Argentina hace 2 años
Hola queria hacer una pregunta tengo un neo lx y el motor da marcha pero no arranca y en el tablero prende todo y despues de 5 segundo se apaga todo que podra ser? Gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos dias

¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
Kevin Osorio de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una consulta, mi neon 2002 prende, pero cuando estoy conduciendo se apaga y después no prende más, la batería al parecer se desgasta muy muy rápido, Todo surge porque el sensor del cigüeñal se rompió, le colocamos uno nuevo pero ahora quedó con ese detalle, antes funcionaba sin problemas, saben a qué puede deberse? Cuáles serían sus sugerencias? Muchas gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos días

El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende, yo le meto la llave y nada no suena
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
Buenas tardes ¿que mas información puede dar de la falla? ¿ya lo verifico algun mecanico? ¿alguna condicion anormal antes de la falla? ¿la bateria esta en buen estado?

Saludos
Jean de Venezuela hace 8 meses
Buenas saludos quien me pude ayudar dónde ubico el sensor de impacto de mi neon año 2001 ya presenta una falla eléctrica y no doy con ella
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Se jalonea, falla y se apaga despues de 15 a 30 minutos SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automático 975200 kms
Tengo un dodge neon motor 2.0 del 2000, lo compré hace mas o menos un año, y todo estaba bien, pero hacen dos meses que me está dando problemas. Él enciende bien, pero luego de varios minutos (15 a 30), comienza a jalonearse, tira contraexplosiones, se apaga, vuelvo y lo enciendo varias veces, pero sigue con la falla se apaga hasta que llega el momento que no quiere encender... luego de cierto tiempo o varias horas, vuelve y enciende, pero hace lo mismo despues de un rato. Ya lo llevé a varios mecánicos y electromecánicos, lo escanearon y ninguno sabe lo que tiene... NOTA: La falla solo surge… Leer completa
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años  
JA
Rank 4
80 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no son los escaner para neon. Por eso no acceden a la informacion de la computadora. Tengo 13 años con un neon de agencia. Tengo el manual de servicio y considero conocer su funcionamiento. Te sugiero mejor autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora copialos y te metes a google solicitando codigos obd2...# de codigo, dodge neon, vas a encontrar varias paginas entra a la engine codes ,escribes el codigo de tu lista y enter. Aparece que es la falla, cual es la causa que lo origina, y que revisar, o cambiar para solucionar la falla. Si te interesa el manual mandame tu correo electronico y te lo envio esta en ingles.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ricardo, este es mi correo electrónico- [email protected]
ricardo de México hace 8 años
Por mi experiencia por la falla , puede ser el sensor de arbol de levas el que esta a un lado de la bateria , mencionas cambiaste el sensor cam ,pregunto es el de cigueñal ?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Sí, creo que es ese!. . . Es un sensor cuadrado por fuera, tiene 4 tornillos, por dentro tiene un sello de goma redondo color verde, está por el lado de la batería (encima del sensor de temperatura de coolant)
ricardo de México hace 8 años
Ok. Ese es el del arbol de levas. Hay otro el sensor map esta al frente de lado izquierdo en el motor regula la mezcla de aire gas a veces solo hay que limpiarlo con un limpiador especial de sensor map se vende en autozone.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, el sensor MAP es el que está en el manifold (tengo que verificarlo). . . Tambien le pusieron otra bobina (de una PT CRUISER, que supuestamente tiene el mismo motor), pero siguió fallando!
orla de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un stratus 1998 y no han podido encontralo ,no marca ningún código , le cambiaron el sensor de posición de árbol de levas y nada
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
¡oooh Diosssss, mándame mas si mas me merezco!!!... Todavía no encuentro a un mecánico o electromecánico competente y bueno de verdad, pq ahora sin el scanner ninguno sirve absolutamente para nada!. Ya he llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos y ninguno sabe lo que tiene el maldito carro, parece como si estuviera poseído; ya me ha dado tantos problemas y le he comprado tantas piezas, que cuando le encuentren la maldita falla el auto va a estar casi nuevo. Ayer lo llevé a otro mecánico, yó le dije que aparentemente el problema es eléctrico, pq el auto enciende y corre muy bien, pero luego de 15 a 30 corriendo, comienza a fallar, se tironea y se apaga varias veces como si no tuviera gasolina hasta que luego no quiere encender, pero si lo dejo apagado un buen rato, pues enciende otravez, pero al rato vuelve con la misma falla... El mecánico insistió en que era la bomba de gasolina, ya que los supuestos electromecánicos profesionales no le encuentran la falla ni con el scanner; pues le compré la bomba, y adivinen qué... todavía sigue fallando!!!... Ahí se fueron mas de $300.00 por la borda otravez, jajajajaja, esto dan ganas de reir y llorar a la vez, lo que me dan son ganas de hacerlo pedazos con un bat, pegarle fuego y tirarlo por un precipicio "el carro", jejeje. Ya he leído y escudriñado tanta información sobre este caso, que al final creo que terminaré arreglándolo yo mismo, ya que buscándole la lógica al problema, pues me he dado cuenta que la falla es por un circuito que tiene un corte eléctrico, y al calentarse mucho provoca la falla. Todavía no he solucionado el problema, pero estuve observando la caja de fusiblesque está en el área del motor, y me dí cuenta de que los relays de (fuel pump) y (gas auto shot down) se calientan muchísimo, y qué casualidad que la falla es parecida a la de un auto sin gasolina, y en algunas ocasiones el auto escaneo me dió un código que indica un "sobre voltaje" en el sistema, por lo tanto, creo que el problema es un corto circuito en alguna cablería o el regulador de voltaje está defectuoso.
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ahora, para acabar de completar, la aguja de las revoluciones se volvió loca dando vueltas como la cabeza del exorcista, y ahora no funciona... Estoy muy feliz con mi Dodge neon, jejeje!
ricardo de México hace 8 años
Revisando en youtube el sintoma de la falla de tu auto encontre las funciones y fallas que presenta el sensor stp esta en la garganta de aceleracion y explican muy sencillamente como revisarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Voy a revisar el TPS y otros sensores, además de los relays, pq el problema surge luego estar corriendo por 10, 15 o 20 minutos, o sea, algo se calienta y comienza la falla... luego te comentaré si logro solucionar el problema o no... gracias por la ayuda Ricardo!
orla de México hace 8 años
No puede ser posible me pasa exactamente igual maldito carroo... Ya revisaron el tps y está. Bien todo el cabledo y todo al parecer está bien presenta la falla estando conectado a un escáner y no aparece ninguna falla.
orla de México hace 8 años
Si puedes solucionarlo te agradecería la ayuda,, no si si le has calado tu pero cuando pasa eso y lo caminas de reversa no presenta la falla sólo la presenta para adelante
ricardo de México hace 8 años
Jayro y orla : ya le cambiaron el filtro a la bomba de gasolina ? se debe cambiar + - cada 80,000 KMS. hay que bajar el tanque de gas pra cambiarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le cambié la comba completa, es nueva, pero sigue fallando... yo creo que el problema es eléctrico, tiene algún corte o algún sensor está enviando la señal al relay de (auto shut down) o sea (auto apagado del vehículo), si algo anda mal, pues ese relay hace que el vehículo falle y se apague a propósito para evitar mas daños al motor o al sistema eléctrico... Me percaté de que los relays de (auto shut down y el fuel pump) se calientan mucho; y precisamente los síntomas de falla del vehículo tienen mucho que ver con esos relays... por ahora no estoy trabajando con el auto, ya que soy músico, es fin de semana y tengo actividades, pero el lunes seguiré mecaneando a ver si poco a poco logro conseguir el problema!
Lalis de México hace 8 años
Hace un año compramos un Neon 2005 y desde ese día parece que tuvimos otro hijo de TODO lo que hemos gastado en el radiador, la caja, soportes, disco, bulbos y hasta en la manija de las ventanillas de atrás. La última que nos hizo es que SE APAGÓ DE REPENTE... Creo que esos autos son del demonio estoy de acuerdo con Jayro me dan ganas de agarrarlo a trancazos y olvidarme de él COMPRARLO FUE EL PEOR ERROR QUE COMETIMOS LE HEMOS INVERTIDO MÁS DE LO QUE NOS COSTÓ =(
Kontry de México hace 8 años
Chale ya me dio miedo mi carro neon 2000 empezo con falla hoy. Empezo a tironear despues de 10 min. Como Q no avanza me dicen Q revice presión de bomba de gasolina
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo... y sigo con los problemas del Dodge Neon poseído poseído por el demonio, jejejejejeje!!!... ahora le puse el crank sensor nuevo, lo encendí y no se quedó acelerado como antes; lo dejé calentar un tiempo para que la computadora reconociera el nuevo sensor e hiciera sus ajustes de inyección y otras cosas... yo estaba muy contento y confiado creyendo que ya se había solucionado el problema... pero, ¿saben queeeee???... cuando decidí correrlo para probrarlo, comenzo a fallar mas rápido que antes, o sea, cuando tenía el crank sensor viejo, tardaba entre 15 a 30 minutos en comenzar fallar, pero ahora que tiene uno nuevo, falla mas rápido, jajajajaja, es que ya me dá hasta risa está situación... Los codigos me dicen que hay una falla intermitente entre el CAM SENSOR y el CRANK SENSOR, y que además, el sensor de temperatura está LOW VOLTAJE, pero, el asunto es que esos tres sensores son nuevos!!!... entonces la pregunta es: ¿Será la computadora que está loca y poseída, o el regulador de voltaje de la misma está dañado???... Yo no sé... adivina adivinador!!!
Adelino De Araujo de Venezuela hace 8 años
Amigo ya cambio el filtro de gasolina de afuera y el de aire?? También puede ser la computadora, mándela a chequear a ver!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
La bomba de gasolina es nueva completa, y el filtro de aire tambien, los sensores CAM, CRANK y el COOLANT SENSOR son nuevos además le compré la válvula IAC... He llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos, y ninguno sabe lo que tiene el maldito auto, ni siquiera con los scaners... en los foros de Internet he visto a muchos con el mismo problema, y todavía no he visto a ningún técnico mecánico que sepa cual es el problema... ¿Habrá alguno que sepa lo que hace y que no esté adivinando?... Ya he explicado desde el principio los síntomas y fallas del auto y todo los cambios y pruebas que se le han hecho... Si hay alguien que de verdad cree que sabe de mecánica, pues lo reto a que lea todos mis comentarios desde el principio y use la lógica para encontrar la respuesta al dilema que tengo yó y muchos mas con los Dodge Neon!
nambo de México hace 8 años
Buen dia a todos yo tengo un neon 2mil de taxi hace 2 anos y no me ha dado muchos problemas y lo que yo he notado es que como que salieron malos de la instalacion electrica pues me han fallado los conectores de la bobina y sensor del ciguenal ,el de la temperatura, del alternadory la ultima falla que me hizo fue el conector de unos arneses que van cerca de la computadora que me dejaron tirado , para acabar pronto te sugiero cambiar los conectores de la bobina, sensor de ciguenal y de levas (es el mismo a mi me costo como 38 pesos c/u y ademas revisar los arneses y los cables que alimentan el panel de reles y fusibles que estan en el compartimiento del motor cerca de la bateria (ahora recuerdo que este tambien me dejo tirado) y lo que comentas que tarda en arrancar el ventilador directo es por un modulo que va en el motor del ventilador para evitar el jalon de corriente y evitar que se desestabilice el ralenti del motor es normal, espero te sirva yo lo se porque ademas de eso me ha tocado arreglarlo de otros detalles como el motor desvielado , caja con ruidos cambio de baleros de ruedas motor de arranque alternador quemado ademas la placa de soporte rota en 3 ocasiones en fin... si no es porque mi papa me ayuda con las reperaciones (es mecanico) ya lo hubiera tiradio al precipicio mas cercano pero eso si les digo si lo arreglan como debe ser les aseguro no los dara problemas yo en lo personal ando muy agusto en el aunque ya pienso en uno ultimo modelo. Saludos desde morelia
yair de Argentina hace 8 años
Hey hola estaba checando su datos x aki y ami practicamente me pasava lo mismo , los mecanicos inompetentes me hicieron gastar demasiado entre bujias , filtro de gasolina ,, bomba de gasolina sensor de oxigeno y nomas no kedava , se tironeava perdia fuerza en subidas y se escuchavan explosiones y como q se quiere apagar , lo mio fue muy sensillo q hasta comense a reir , solo le realice lavado de inyectores , y presion de gasolina q no eran las correctas ,, ya ya d tanto q le hice anda como nuevoo ,, ojala les ayude en algo :3
Kontry de México hace 8 años
Buen dia, el dia de hoy me entregaron mi carro. El problema Q tenia era Q empezo a tironear despues ya no prendio y despues de un rato volvia a prender pero se apagaba y ya no prendia. Esto solo paso 3 veces y optepor ya no moverlo. Lo lleve en grua al mecanico y el problema fue Q tenia el sedazo tapado. Ya Q le hacia falta afinacion estaba muy sucio el aceite. Saludos
Kontry de México hace 8 años
Q tal,después Q les comente Q ya había quedado me volvió a fayar , yo emosionado les dije Q ya pero no me duro mucho él gusto lo volvieron a checar y me cambiaron bomba de gasolina y regulador y desde ese día esta jalando normal sin problemas.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues ojalá y ahora sí te dure funcionando bien, aunque lo dudo, pq yo tambien le compré la bomba de gasolina nueva, la cual trae el regulador de gasolina integrado, y aún así me sigue fallando; y como he mencionado antes, tambien le compré los sensores (CAM, CRANK, TEMPERATURA, VÁLVULA IAC), tambien probé con otra bobina de una PT CRUISER, y nada cambió; verifiqué la válvula PCV y está en buenas condiciones, solo me falta cambiar el sensor MAP y el de oxigeno, pero en realidad no creo que eso solucione el problema... yo creo que el problema está en la computadora o tal vez tenga algo que ver con un corte eléctrico en el sistema de la alarma, lo cual causa que se comience a jalonear y apagarse, (es como si algo se calentara y luego de varios minutos hace que el motor falle!
Kontry de México hace 8 años
Chale espero y encuentra la solución él mio ya pasaron 20 días Q lo arreglaron y ya no me ja fallado...
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó me he puesto a observar el comportamiento de la falla, y sé que tiene mucho que ver con "la intermitencia en el flujo de la gasolina hacia los inyectores, ya que en la linea de gasolina "antes de llegar al riel de los inyectores", hay una pieza que parece un pequeño filtro, pero un mecánico me dijo que eso es un "amortiguador de presión de gasolina", el cual yó presiono con mi mano, y según el motor sube y baja de revoluciones, pues al mismo tiempo se sienten unos golpesitos en dicha pieza, lo cual me indica que algo está causando una interrupción intermitente en el flujo de la gasolina antes de llegar a los inyectores... peroooo, ¿qué es lo que lo causa???, pues no sé, pq como dije antes, la bomba es completamente nueva, se le probó la fuerza presión antes de instalarla dentro del tanque y funcionaba muy bien... por lo tanto, no sé qué demonios está provocando esa maldita falla que ya me está volviendo loco y me tiene en quiebra los bolsillos. Estoy muy arrepentido de haber comprado ese maldito auto, el cual, por todo lo que he leído en diferentes foros de Internet, ese es un problema crónico en ellos, ya que he leído a muchísimos que tienen el mismo problema que yó, gastan mucho dinero en piezas y mecánicos, y aún así, el auto sigue fallando... no lo he prendido en fuego por que ya he gastado mucho dinero en él, pero ganas no me faltan de hacerlo y luego tirarlo por un precipicio... de verdad estoy harto del maldito auto!
Orlando de México hace 8 años
Hola tengo un 95 y es lo mismo ya sólo me falta pintarlo, y será nuevo, lo que yo he notado es que el problema esta en línea de la bomba pues da marcha y la bomba no trabaja, al cabo de un rato o a veces en unos minutos la bomba empieza a funcionar, como la mayoría ya cambie todos los sensores la bomba en dos ocasiones, pero recuerdo que hace tiempo lo lleve con un eléctrico que revisó todas la líneas y estuvo jalando más o menos 1 año sin mayor problema, lo llevaré nuevamente uno de estos días y les comentó
Kontry de México hace 8 años
Ojala y encuentres la solución y es muy desgastaste en todos los sentidos andar con este problema, y hasta la fecha no EH tenido problema ,espero y lo soluciones
Orlando de México hace 8 años
Buen día, el tema sigue con la bomba pero me comenta el mecánico que el vaso se vacía o descarga este esta al parecer fuera de posición y pero no hay otra forma de colocar la bomba. Esta investigando si hay otra bomba para el mismo modelo, neon 1995 motor 2.0 16 válvulas, suena logico xq si se vacia el vaso no hay gasolina en las lineas por lo tanto no arranca. Alguien sabe si hay otra bomba para este modelo o cuantos tipos hay??? tal vez por ahi va la solucion!!!!
orla de México hace 8 años
Porfin mi carro solucionó ese problema... No se si te pueda servir pero el problema estaba en el cableado tuvieron q reparar el cabledo y horita está funcionando a la perfeccion, al momento de poner marcha un cable pegaba con y hacia corto
Jonathan de México hace 8 años
Tango la misma falla se tironea despues de 15 aa 20 minutoscuando agarra calor ya cambie el sensor. De arbol y el del cigueñal y jalo por un tiempo pero ahora sale con lo mismo despues q sw calienta a su temperatura normal falla maldito carro
Kontry de México hace 8 años
Q bueno Q ya quedo tu carro, tambien él mio no ha fallado uff, y Q no falle px es un dolor de cabeza pues para los demás compañeros espero y les sirva los comentarios de nosotros y puedan encontrar la falla mas rápido. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jayro Rivera)
Jorge de México hace 8 años
Yo tenia un problema muy similar empezaba a trabajar muy bien y al paso de un rato se empezaba a jalonear o tironear, el problema fue que traia un cable pelon que le manda corriente a la bomba y hacia falso
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Estimados creo que les comente mi problema era parecido al de muchos aqui pero en mi caso se mas o menos y he tenido la gran ayuda de que mi mecanico es muy pana mio y pues hasta para probar sensores lo hacemos desde otro carro... Yo mismo desarme el ramal en el cual no encontramos NADA... la bomba y la linea de cables que va hacia el tanque estaba muy bien! Pues decidimos y asumimos con mucho esfuerzo de la falla estaba en la computadora o PCM; para probar bajamos una de otro carro y la montamos en el mio y hasta ahora despues de dos semanas anda de maravillas,... La computadora de mi carro la mande revisar en un banco de pruebas y el tecniman me dijo que la fuente estaba dañada ( una tal fuente conmutada) esta por arrglarla! espero les sirva de algo mi aporte!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yo estoy casi seguro que el problema de mi auto es la computadora, por lo tanto pregunto yo: ¿Es cierto que si le instalo otra computadora del mismo año o compatible hay que reprogramarla o configurarla para que funcione bien en el auto???. . . Yo he leído bastante información buscando una solución, y leí que la llave tiene un chip que hay que configurar con la nueva computadora!. . . ¿Es eso cierto???. . . Y de ser cierto, ¿cómo se hace???
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente, el auto tiene un transponder que es el que se programa un pin del smart key y otro con el ignition key esos datos estan en la factura del auto con el chip de la llave para que la identifique y no se active el inmovlizador del motor ,que es un sistema de seguridad antirobo
ricardo de México hace 8 años
Jayro. - puede ser que tu auto por alguna causa se haya desprogramado el transporder y por eso no enciende, ese servicio lo realiza la agencia distribuira chryler con tu factura o titulo que tenga esos datos de fabrica.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Todavía no le he cambiado la computadora, solo pregunté para salir de dudas. El auto enciende y corre, el problema es que luego de correr por 15 o 20 minutos comienza a fallar con jaloneos; ya se le he cambiado un sin número de sensores incluyendo la bomba de gasolina y se ha verificado la cablería, pero el auto sigue fallando, por tal razón es que he llegado a la conclusión de que es la computadora defectuosa, pero por lo que me haz comentado ya veo que será un poco complicado solucionar el problema por que no tengo esos datos que mencionaste, por lo tanto, despues de tanto dinero invertido tendré que deshacerme del auto vendiendolo en piezas o en un junker... no me queda de otra!
ricardo de México hace 8 años
Ya le desconectaste el sensor de oxigeno a ver si mejora ?
ricardo de México hace 8 años
Es correcto el kilometraje de 975,200 de recorrido ? si es afirmativo , puede ser el catalizador este tapado y al calentarse se dilata , se jalonea y ahoga el motor.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le he hecho "20 mil" pruebas incluyendo sensor de oxigeno, bobina, presion de gasolina, etc., etc.. . Creo que debe ser la computadora como dice JHOANX.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
No tiene el catalítico, se lo quité muchísimo tiempo antes de que comenzara a fallar!... Según tengo entendido, la computadora tiene un transformador o fuente de poder conmutada, y ahora que recuerdo, el auto se me estaba quedando muy acelerado por que tenía la manga de aire rota, por lo tanto, creo que esa aceleración extrema le causó algún daño a la computadora, además, mi conclusión se basa en diferentes síntomas del auto que eran temporeros, o sea, aveces me fundía fusibles, encendía bien y luego se aceleraba solo; tambien me fijé que sacando los códigos en el odómetro del mismo auto, en ocasiones me daba unos códigos y luego me daba otros, o sea, gasté un dineral en sensores y válvulas por los códigos que me daba, pero sigue fallando... ¿y entonces, qué otra cosa puede ser si ya tiene casi todos los sensores nuevos???
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Jayro... Yo estoy casi seguro de que tu problema es el conector del ramal de la computadora una vez estuve eso y lo conectaba y lo volvia a conectar y listo!...

Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)

Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok!... El mío tambien es modelo sencillo LE del año 2000... primero verificaré lo que me comentas del conector, pero ¿si a fin de cuentas yo tengo que conseguir otra computadora solamente la instalo y no tengo que reprogramarla?
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Jayro...exacto si tu computadora es LLAVE NEGRA solo la instalas y listo. Teniendo en claro que la otra computadora sea LLAVE NEGRA...Por cierto cual es el color de tu llave?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Shit... es llave gris!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
:( :( :( si estuvieras en Venezuela yo te pudiera resolver peroooo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo, pues no me queda mas remedio que practicarle la eutanacia al pobre auto... el junker lo espera, jejejejejeje... Gracias de todas maneras por el interés en ayudarme!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Deacuerdo Hermano... Ve tambien puedes pagar para que te programen la llave con la otra computadora aqui no vale mucho solo com 20 Dolares al cambio en nuestra moneda lo hacen en un agente Chryler o un Autoscan. Pides una computarora prestada a un amigo claro. Y deberias pagar la programacion para la tuya y despues que pruebes bien la devuelves y la reprogramas con la de su dueño original. Espero que por favor me cuentes a ver que va pasando!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, ya veré que puedo hacer al respecto... Gracias!
enrique de Venezuela hace 8 años
Amigo jairo tengo rato leyendo los comentarios desde arriba y lo comprendo pq me pase el mismo problema resulta que compre el sensor de cigueñal en diciembre y al apenas montarlo el carro prendia y al rato se apagaba pues resulta que se me daño la correa de tiempo y doblo valvulas se hizo el trabajo al dia siguiente se revisa comprension y volvio a doblar una valvula no se sabe pq? a lo mejor mal asentada, entonces se volvio hacer otra vez el trabajo cuando saco el carro del taller resulta que el carro prende pero al acelerar a los 5 minutos se apaga y ya probe con bobina se bajo la bomba gasolina y sigue igual
enrique de Venezuela hace 8 años
Estoy estresado ya rruinado e gastado un platal hoy el mecanico me dijo que se rendia que buscara un electricista le meti scaneer y salio que la bobina o ramal de la bobina probe con otra bobina sigue igual, y aqui en venezuela no se consige repuestos y si lo consigue son carisimos, me dicen que cambie el sensor de levas pq el mio esta dañado pero tengo con el neon 5 meses y siempre tarda prender por ese sensor de levas nada mas , pero esta falla de q prende y se apaga al acelerar es una locura
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Enrrique esa falla la da el sensor de levas prueba con otro en tu caso al parecer se pone en corto (Ojala esa fuera mi falla)
cise0407 de México hace 8 años
MI falla es la misma que Jayro, y situación similar, cambie sensor de arbol de levas y cigueñal, repararon la computadora y sigue igual, le cambie repuesto de bomba de gasolina y nada, cambie despues toda la bomba de gasolina y nada. Ojala alguien diera una respuesta ya estoy a punto de venderlo como chatarra es un PT CRUISER 2002 que es igual al NEON. Si alguien sabe que hacer ayuda
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Hermano en ese caso puede ser el sensor mafff
Dioney de México hace 8 años
Mi neon se tironea y ase explosiones por el filtro de aire y se apaga cuando lo pongo en directa lo parqueo y se estabiliza no se k podria ser y apqrte k huele mucho a gasolina cruda es un neon 2000 le se los agraceria si m pudieran ayudar
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Dioney... 100mil dolares a que es el sensor maffffffffffffff... o el conector! a mi me paso lo mismo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos señores, aquí estoy de nuevo!... Primero que nada, quiero hacer la aclaración de que NO todos los Dodge Neon usan MAF sensor; este sensor regularmente se ubica en la salida del filtro de aire del motor. En mi caso es un Dodge Neon modelo LE, motor 2.0L del año 2000 y no usa MAF sensor, este modelo usa solo un MAP sensor "con P" y está ubicado en el manifold. NOTA: Algunos autos traen los dos sensores, el MAF y el MAP sensor, pero mi auto NO trae los dos.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Carlosga de México hace 8 años
Estoy en la misma situaxion desde hace meses con las piezas que le instalo pudo resolver su problema? Sabe si el sensor del cigüeñal cuando se daña aun enciende el carro?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues no, todavía no se ha solucionado el problema de la falla con jaloneos... aunque sí mejoró mucho cuando le instalé el MAP sensor y el TPS, ya que antes se quedaba bastante acelerado y la luz de check engine siempre estaba encendida, pero ahora enciende bien, se mantienen las revoluciones bajas y hasta la luz del check engine se apagó... peeeeroooo, sigue fallando despues de correr por mas de 15 minutos... Me percaté que el ventilador tarda mucho en encender, y el único código que me dá es el (1490 = Low speed fan relay circuit is open or shorted -->>> El circuito del relay de velocidad mínima del ventilador está abierto o en corto eléctrico. )... Ya intenté poner el abanico directo haciendo un puente en los números 30 y 87 donde va puesto el relay del ventilador, pero como quiera sigue fallando y se enciende la luz de check engine... Lo que no entiendo es por qué me dá un código de low speed relay, si mi auto solo trae un solo relay y un solo fusible para el ventilador... a menos que se refiera al regulador que tiene el ventilador en la parte de atrás donde se le conecta el plug de corriente... No sé, voy a seguir buscando información al respecto, si logro solucionar el problema, les informaré!
Carlosga de México hace 8 años
Igual a mi me aparece el 1490 porque me pusieron el abanico directo me siento desesperado ya lo revisaron 3 mecánicos y no dan con la falla me piden igual lo mismo que leo aquí me falta solo cambiar el del cigüeñal me pusieron el cam disminuyó la falla pero a los 20 min vuelve a jalonearse en los códigos solo me arroja el de la batería y el 1490 usted cambio el del cigüeñal?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó cambié la bomba de gasolina, los sensores cam, crank, temperatura, presión de aceite, válvulas IAC y PCV, MAP sensor, TPS, la manga y el filtro de aire del motor, radiador, cambié los relays, cambié la batería... Ya prácticamente está casi nuevo, pero aún así continúa fallando... tal vez sea una tontería y ya he gastado mas de $1200 tratando de arreglarlo, y eso es sin contar a los ineptos 5 mecánicos y 4 electromecánicos que lo han revisado y ninguno sabe cual es la causa de la falla... Yo he sido el que poco a poco he decubierto y resuelto otros problemas del auto buscando información en Internet y observando videos de mecánica en YouTube... En varias ocasiones llegué a pensar que tal vez la computadora está defectuosa, pero leído de personas "con el mismo problema y con el mismo auto" que ya le cambiaron la computadora y todavía continúa la falla, por lo tanto, descartaré esa posibilidad... lo próximo que haré, será verificar el regulador del ventilador y tambien el regulador de voltaje del alternador por que sospecho que es un problema de alto voltaje o falta de ground en alguna parte del auto, ya que me he percatado que los relays de (fuel pump, shut down y el fan relay) se calientan demasiado, y creo que por ahí está el detalle... Si no lo puedo arreglar, pues haré alguna de estas cosas: lo venderé en piezas o en un junker, lo quemaré y lo arrojaré por un precipicio o lo pondré en exhibición con el título "El auto que me desgració la vida"... Solo me queda reirme de esta mala experiencia y seguir adelante, jejejejejeje!
Carlosga de México hace 8 años
Jaja e leído todos sus comentarios y me siento igual que usted yo me rendi esta semana de llevarlo con mecánicos todo quieren fácil quieren ganarse dinero en unas cuantos minutos y no le dedican tiempo a lo que deben de hacer bien sólo otra pregunta yo pensaba cambiarle los cables de bujías porque la bobina parece que esta bien usted ya lo hizo también pensé si el sensor del. Árbol de levas sea el mopar quiero ir descartando piezas pero por lo que leo usted ya cambio absolutamente todo
Agradezco sus respuestas
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Tambien verifiqué la presión de gasolina, los cables de bujías y lo probé con otra bobina de una PT CRUISER que es la misma, y nada cambió. Tiene que ser un corte eléctrico o alto voltaje que calienta la computadora y ésta comienza a fallar haciendo que el auto parezca el exorcista con un ataque epiléptico y termine en estado de catalepsia, o sea, como si estubiese muerto, pero no lo está, jejejejejeje!
Carlosga de México hace 8 años
Bueno le cuento lonque paso hace unos instantes lo probé una hora y funciono cuando llego a casa se jaloneo y se apago inmediatamente movi los cables de bujías y volvió a funcionar estaba como ahogado los quiero comprar nuevos no los quiero probar con otros también escuche un ruido raro de golpeteo atrás del motor algo también habia esuchado de un sensor de detonación algo así voy a seguir probando ojala y de con la falla ya me tiene un poco estresado jajaja
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Bien venido Carlosga... Hola de nuevo Jayro! como me gustaria que nos juntaramos los dos y poder prestarte mi comprutadora de mi neon! Sabes se la cambie y para un carro nuevo! jajaja... De pana como decimos aqui! JAYROOOOO es la COMPUTADORA!!!!!!!!!!!!!!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Se la cambie y PARECE (quise decir) un carro nuevo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Peroooo, ¿Si el problema es la computadora, por qué no falla desde el principio???... Él auto enciende y corre bien hasta despues de 15 a 20 minutos que comienza a fallar!

Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
cise0407 de México hace 8 años
Yo no creo que sea la computadora a mi me pasa lo mismo y checaron la computadora y esta en perfectas condiciones. Coincido con Jayro ya que no falla desde el principio, esta semana es la ultima que intentare repararlo, esta con un electrico de esos que parece que son buenos. Les comento que pasa, pero de entrada yo creo que es BRUJERIA!!!!!!!!!
Carlosga de México hace 8 años
Que tal de nuevo pues problema resuelto en mi neón yo mismo me puse a checar todo el cableado que lleva a los sensores del árbol de levas que conecta con varios más hasta llegar al cigüeñal pues resulto que el conector del cigueñal lo moví con el auto encendido y cuando se jalonea el auto se apagó. Allí me di cuenta q esa podría ser la falla le pedí ayuda a un electrico q me lo quitara con todo y sensor, cuando saco el sensor estaba atascado de aceite adentro del conector y el lado metálico costroso,se lo compre de una marca nacional llamada tomco al instalarlo el auto no logro funcionar,pues resulto que el conector del cigüeñal lo estiró de los tres cables y uno se solto muy fácil le llegaba muy poca señal al sensor del cigüeñal por eso los jaloneos segun el electrico se lo cambio nuevo el conector y asunto resuelto el neón a vuelto a la vida después de varios meses
Saludos
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Señores, por finnnnn, caso resuelto!!!...

Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Que bien Jayro! (Y)
HUGO de Venezuela hace 8 años
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
HUGO de Venezuela hace 8 años
Buen dia ricardo ya eso me lo conozco de memoria porque ya lo e echo antes inclusive con este problema ya lo hice inclusive tengo el manual del carro pero eso no me dice nada al respecto, en estos dias le di despues que cambie el sensor del arbol de levas y crei se habia resuelto el problema sali contento y al cabo de unos 40 min se volvio a apagar y tuve que esperar el mismo tiempo tal vez un poco menos pero lo volvio hacer encendio y lo regrese a casa, por tal razon estoy buscando otra experiencia u opinion la falla que me dio fue la 35 relante no enciende el electro vent. A tiempo,
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos Hugo, soy jayro, de Puerto Rico!... Verifica la cablería, tal vez ahí está la falla!... Enciende el motor y mueve los cables de todos los sensores para que te asegures que no es un cable medio partido o con muy poco contacto. Te lo digo por experiencia, ya que hace varios meses atrás tuve problemas con mi dodge neon del año 2000. Tenía una falla y ningún mecánico ni electromecánico sabía lo que era aún usando los scanners; ¿y sabes por qué no detectaban la falla???... pues por que era una falla intermitente causa por el cable del "CRANK SENSOR" que estaba medio partido y la falla solo surgía con el auto en moviento, ya que estando inmovil el auto, pues el cable dañado no se movía, por lo tanto, los scanners no lo detectaban. Yó gasté mas de $1000.00 dólares comprando sensores, bomba de gasolina, etc., etc., etc. buscando el problema, y todo era causado por un simple cable que no hacía buen contacto, y el problema lo encontré yo mismo gracias a un video que ví en YouTube donde aconsejaban hacer dicha prueba... Te aconsejo que hagas esas pruebas primero antes de comprar piezas, ok... suerte!
HUGO de Venezuela hace 8 años
Bueno fijate ricardo que el mio yo lo dejo estacionado y me hace la misma falla, pero vale tu opinion porque esto empezo a sucederme desde que lo lleve a arreglar el hidroback y me movieron la fusilera y no se que moverian dentro la cabina del auto que al cabo de un rato de la reparacion el carro empezo a presentar la falla, inclusive yo me dije que broma arregle el hidroback y ahora se le daño otra cosa, y desde entonces tengo ese problema, yo voy hacer lo que ud, me esta sugiriendo de todas forma si tienes alguna otra opinion al respecto te lo agradezco, y gracias por su informacion
HUGO de Venezuela hace 8 años
Disculpa amigo jairo quya se que te respondi el mensaje anterior y se lo dedique a el amigo ricardo se te agradece la informacion y a ricardo tambien que me dio su opinion pero la suya vale y se aceptan otras ideas, ya se que ud tuvo problemas con su neon en oportunidades pasadas y me alegro las haya resuelto y que de esa experiencia puedas ayudar a quien lo necesite, ya se que eres musico mis 4 hijos tambien los son y bueno me ayudan de vez en cuando que una cosa no tiene que ver con la otra, feliz dia

Neon se apaga de repente en cualquier momento SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas, estandar, RT. 200 kms
Buena tarde Estimados, escribo aquí por que tengo problemas con mi neon 2001 RT estandar hasta antes de que empezaran los problemas funcionaba bien y sin ningún problema, todo empezó cuando un día andando se me apago y no quiso prender mas lo arrastramos hasta el mecánico y resulto era la banda de tiempo que se había roto se le arreglo eso, aparte se le cambio la válvula PCV, IAC lavaron los inyectores y otras cosas, después de eso el carro volvía a ser como antes, aunque ahora al ir andando o detenerme en un semáforo se apaga de repente, no tironea ni nada solo simplemente se apaga, lo vuelvo… Leer completa
B.Ortiz de México hace 8 años  
B.
64 casos 
ricardo de México hace 8 años
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Manuel de Venezuela hace 7 años
Hermano mandame el manual de neon 1999 por favor ste es mi correo [email protected]
Carlos de México hace 6 años
Me podrás pasar el manual del neon 1995
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@ricardoSr ricardo buenas noche me puede pasar el Manuel del neon 99. Entro en el link que dejo por acá pero al parecer los link están caído seria de gran ayuda muchas gracias
ricardo de México hace un año
@Miguel lampignanohttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@ricardoMuchas gracias sr ricardo
ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Ve el video anexo.
Juan de México hace 4 años
Ricardo buenas tardes me podrías ayudar de neón 95 que le cambié la computadora y arranco lo traje 3dias jalando y se volvió a apagar y no quiso prender y no ay chispa
ricardo de México hace 4 años
Revisa sensores de cigueñal y de arbol de levas
Juan de México hace 4 años
Ricardo buenas noches de echo ya se cambió sensor de cigüeñal y sensor de árbol de levas gracias ayudame con eso gracias
ricardo de México hace 4 años
Son originales mopar o genericos que no le sirven
Juan de México hace 4 años
La vrdd no son originales
ricardo de México hace 4 años
Por eso falla , los sensores genericos no traen el rango de operacion y son de baja calidad
Juan de México hace 4 años
Ok Ricardo gracias deja reviso eso
Julio César de México hace 2 años
Buenas tardes Ricardo, tengo un neón 2001 2.0 estándar, tengo problemas ya que después de 1 hora o 2 horas de uso pierde fuerza andando y de repente se apaga, cuando pierde fuerza andando inmediatamente lo pongo en neutral y aceleró y si acelera, pero al volver a poner velocidad de 3era y acelerar vuelve a perder fuerza.
ricardo de México hace 2 años
@Julio CésarSi no esta prendido el check engine puede ser que el clutch esta gastado y pierde traccion
ricardo de México hace 8 años
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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Robert de México hace 3 años
Buenos días Ricardo qué tal mira tengo un neon 97 ya me tiene arto ya le cambié sensor de árbol cigüeñal bobina micarro arranca viene y va pero una ves apagandolo ya no prende nada asta al otro día así agarre y lo prenda solo 5 minutos y la apagó ya no enciende que podría ser
ricardo de México hace 3 años
Si los sensores que se le pusieron son originales mopar. Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se dañan y causan falso contacto electrico
Robert de México hace 3 años
No son originales pero pues le digo el carro lo enciendo biene y va adonde sea solo el problema es apagandolo ya no jala así sea un minuto
Tibuton de Venezuela hace 2 años
@RobertEs el cable de tierra gue viene de la cumpotadora
ricardo de México hace 8 años
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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B.Ortiz de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, revisare eso que comentas. También me gustaría saber si en tu experiencia sabrías que alguno de esos detalles son los que provoca que el vehículo se apague de repente?. Saludos cordiales.
ricardo de México hace 8 años
Los codigos que tienes son los principales que originan que se apague: sensor del arbol de levas, sensor de cigueñal, sensor de velocidad, tienes que revisar las posibles causas. El del arbol se debe cambiar a los 160,000 KM. segun el fabricante ,empieza a fallar en forma intermitente, el del ciguenal se apaga y no vuelve a encender y el de velocidad se detecta en la aguja del velocimetro en forma irregular.
Alejandra ojeda de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ricardo donde se encuentra ubicado ese sensor de velocidad tambirn mi neon 97 esta presentando esa misma fallava rodando y de repente se apaga espero un rato y vuelve a encender q otra cosa podria ser de antemano gracias
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de arbol de levas y el de cigueñal
Alejandra ojeda de Venezuela hace 4 años
Michas gracias ricardo cambiamos el sensor del cigueñal y esta a prueba ya tiene tres dias sin apagarse excelente apoyo gracias
Gustavo romero de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde Ricardo mi neón 2001 también presenta esa falla le he puesto tres computadora y prende dura 5 minutos y se apaga y cuando apaga tengo q esperar un buen rato para q vuelva a prender dura 5 minuto y se apaga...que podrá ser eso ???? Alquiel q me pueda ayudar
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Roberto Balderas de México hace 3 años
@Alejandra ojedaA mi me hace lo mismo es un neon 2000 automático le cambio el relevados que dice transmisión electrónica y prende otra vez un rato y se apaga y así le vuelvo a cambiar ese relevador y vuelve a prender otra vez
Claudio maldonado de Argentina hace 3 años
@ricardoHola ricardo. Mi neon 98...arranca. Y. Se vuelve la llave y se apaga. Usted me podra decir que puede ser
ricardo de México hace 3 años
@Claudio maldonadoEl procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Yuren Sarabia de México hace un año
@ricardoBuenas tardes Ricardo tengo un neón 98 dohc y mi carro tiene la falla que cuando voy en carretera el carro va muy bien durante 3 o 4 horas y de repente se apaga y espero 5 minutos y vuelve a encender corre 1 o 2 kilometros y se vuelve a apagar y así lo mismo como 6 o 7 veces y ya después se le quita la falla y sigue corriendo sin ningún problema si me pudieras ayudar por favor 🙏 de antemano muchas gracias
ricardo de México hace un año
@Yuren SarabiaEl procedimiento para obtener los codigos de falla OBD1 es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Yuren Sarabia de México hace un año
@ricardoMuchas gracias Ricardo lo voy a aplicar saludos
B.Ortiz de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tu apoyo, por lo que mencionas si es ese el problema de que se apague el auto. Lo cambiare a la brevedad posible e informare si quedo resuelto el problema, saludos cordiales.
Ary G. de México hace 8 años
Hola B. Ortiz me pasa exactamento lo mismo con mi neon 2001 yo creo que como bien dice Ricardo lo mas seguro es k sea el sensor del arbol de levas ya que en mi autoescaneo solo me arrojo ese codigo y el de la bateria, yo lo tengo en el taller xk se le revento la banda del tiempo :( pero en cuanto lo arreglen lo llevare al electrico a k le cambien ese sensor. Suerte! Espero nos puedas informar si lo solucionaste para saber si es eso o si yo lo soluciono primero te informo. Gracias
jcabrera de Panamá hace 8 años
Yo tengo el mismo problema que se apaga repentinamente cuando esta andando, me podrán confirmar si es el sensor del árbol de levas
victor fabian mejia de Venezuela hace 7 años
No amigo es el sensor de cigüeñal pero te recomiendo cambiar por el original mopar ese es el problema que tienes esos carros que si no le ponen repuestos originales echan vaina
Carlos de Venezuela hace un año
A mí me pasó y era la pila de la gasolina. Estaba ya deficiente, la pila se recalentaba y se paraba. Estos hacia que el carro se apagará y al darle llave otra vez el arrancaba y al rato otra vez después de un trayecto pasaba lo mismo. Le cambié la pila y listo.
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Joaquin0216 de México hace 3 años
En mi caso mi carro prende bien y todo y de repente empieza hacer tres o aveces mas pitidos de pin pin pin y aveces no siempre se apaga, solo y lo vuelvo a prender y como sin nada no siempre me hace eso ya cheque los códigos que me avienta y de batería y uno del aceite algo así porque a la transmisión se le tiro el aceite porque se rompió la manguera que va del radiador a la transmisión automática y le puse la manguera nueva antes de que se girará todo el aceite y puse el aceite, solo esos dos códigos me arroja
Julio de México hace 8 años
Buenas tardes hace poco repare la reversa ami transmisión i ahora tiembla i se apaga el carro i en ocasiones no avienta los cambios que puede ser? Es un neón 2003
ricardo de México hace 8 años
Ya lo autoescaneaste ? que codigos marco ? ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Julio de México hace 8 años
Me marco el sensor de presión de aceite de motor ya se le cambio ya sele hiso servicio ala transmisión lo único que no e echo es cambiar filtro de la gasolina
ricardo de México hace 8 años
Mientras el motor no funcione correctamente y revolucione repercute en la transmision
Julio de México hace 8 años
Que recomiendas le pongo una de otro carro?
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso a la transmision ?
Julio de México hace 8 años
Atf +4 mexlub creo...,...
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Confirmalo,, porque puede ser el aceite inadecuado el que ocasiona la falla.
Julio de México hace 8 años
Gracias entonces el que ayan reparado la transmisión no afecta?
ricardo de México hace 8 años
Si se hizo una buena reparacion y se le puso un aceite diferente al recomendado por el fabricante ,ocasiona mal funcionamiento
Julio de México hace 8 años
La vdd No Se si aya sido una buena reparación
ricardo de México hace 8 años
No se le cambio el kit completo de afinacion ? no es un mecanico de tu confianza ?
Julio de México hace 8 años
No es de confianza solo lo lleve aun taller que repara No Se si se aya cambiado el kit
ricardo de México hace 8 años
Pues esas son las consecuencias , para poner en las manos de un desconocido un vehiculo sin saber si esta capacitado para hacer determinados trabajos tan delicado como una transmision automatica
Julio de México hace 8 años
Entonces es mejor poner otra en ves de estar tirando el dinero
ricardo de México hace 8 años
Autoescaealo con la llave y envia los codigos de falla
Julio de México hace 8 años
Solo sale el p0480 creó es el sensor de el abanico
ricardo de México hace 8 años
P0480 CHRYSLER - 1 ventilador de refrigeración del circuito de control cuota Posibles causas - Relé de control del ventilador defectuoso - Ventilador cableado de relé de control está abierto o en corto - circuito de relé de control del ventilador mala conexión eléctrica - ventilador de refrigeración defectuoso 1 - Ventilador arnés ventilador de refrigeración está abierto o en corto - circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica

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Lee la informacion anexa abajo.
ricardo de México hace 8 años
P0480 Descripción Chrysler El ventilador de refrigeración eléctrico es controlado por el módulo de control del motor ( ECM ) a través del relé del ventilador de refrigeración basado en las aportaciones de los siguientes componentes: - La temperatura del refrigerante del motor ( ECT ) Sensor - La temperatura del aire de admisión (IAT) del sensor - El selector A / C - El sensor de presión de refrigerante A / C - El sensor de velocidad del vehículo (VSS) El ECM controla el ventilador de enfriamiento poniendo a tierra el circuito de control del ventilador de enfriamiento, que se activa el relé del ventilador de refrigeración. El relé del ventilador de refrigeración se mandó a ON cuando se cumplan las siguientes condiciones: - La temperatura del refrigerante del motor alcanza 106 ° C (223 ° F) o más. - El embrague de A / C solicitó. - La velocidad del vehículo es inferior a 38 MPH. El relé del ventilador de refrigeración se mandó a ON independientemente de la velocidad del vehículo cuando se cumplan las siguientes condiciones: - La temperatura del refrigerante del motor es de 151 ° C (304 ° F) o más. - La presión del A / C refrigerante es alta. El ventilador de refrigeración puede ser comandado en ON cuando el motor no está funcionando bajo un ventilador de gestión de las condiciones descritas en la parte de descripción general ventilador eléctrico del manual de servicio.

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B.Ortiz de México hace 8 años
Buena tarde, Ricardo. Disculpa tendrás el manual del neon 2001 estándar en español? Saludos.
ricardo de México hace 8 años
No,la 2a. Generacion de neon hechos en estados unidos solo lo tengo en ingles
carlos renteria de México hace 5 años
Buenas noches sr rikardo soy nuevo en el foro no se si me podria ayudar mi carro es neon 2001 y ciando llega a un cuarto de temperatura se apaga tengo ke esperar por lo menos una hora para ke se enfrie y prende me marca codigo p0118 si me podrias ayidar por favor
ricardo de México hace 5 años
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente

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carlos renteria de México hace 5 años
Buenas tardes rikardo me podria atidar ke sera ke se me apaga el carro y no se calienta llega a un cuarto de temperatura y se apaga me podrias ayudar por fas te lo agradeceria ke me sakaras de ese detalle
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango , consigue el original mopar
carlos renteria de México hace 5 años
Y disculpa otra pregunta rikardo por ke me avienta el cambio a las 3000 revoluciones lo ke pasa es ke hace 2 meses lo adkiri
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
carlos renteria de México hace 5 años
Buenas noches rikardo por tanta molestia pero kisiera preguntarte por ke parpadea 10 veces la luz de check engine el carro prende pero hecha humo blanco a ke se debera gracias por tomarte el tiempo de contestarme
YOLI SOARES de Venezuela hace 4 meses
@ricardoOk pero que significa todo eso me estoy volviendo loca con esa falla
oscar de Venezuela hace 8 años
Amigo me sucedia lo mismo con mi neon y era un falso contacto de tierra retire el cable de tierra de la carroceria lije donde estaba y lo coloque nuevamente y el problema desaparecio
PHANTER de México hace 8 años
Donde esta ese clabe amigo

Saludos
B.Ortiz de México hace 8 años
Eso mismo iba a preguntar a Oscar, pero me has ganado Panther. También quiero saber la ubicación de ese cable de tierra para tratar de checarlo yo antes de llevar con el eléctrico.
B.Ortiz de México hace 8 años
Les comento lo lleve con el eléctrico automotriz y me comento el sensor de árbol y el sensor del cigueñal estaban bien, checo la tierra y reparó algunos cables, así como también se cambio el 4 inyector que dice le marcaba en el scanner era el único problema. Pero el problema no se ha solucionado y nuevamente se sigue apagando. Al parecer me dice debe ser la computadora.
Ary G. de México hace 7 años
Lo mismo me decian a mi que no era el sensor porque a mi coche le pasaba lo mismo finalmente le cambiaron el sensor del árbol de levas y se soluciono mi problema. Espero te sirva
B.Ortiz de México hace 7 años
Buena tarde, tengo una duda. A que debe que al autoescanearlo con la llave me marquen códigos pero cuando lo llevaron a escanear no marco ningún error, esto se debera al problema de que pueda estar fallando la computadora. Ademas que me recomiendan en cuanto a la computadora, llevarla al taller a reparar o comprar una nueva para el carro. Saludos cordiales, quedo pendiente de sus comentarios.
ricardo de México hace 7 años
Lo que pasa es que hay escaners que no se pueden comunicar con la computadora del auto , por eso hay varios tipos,marcas y modelos. El mejor diagnostico te lo da la propia computadora con el autoescaneo. No es que este fallando y haya que cambiarla. Que codigos esta presentando ?
Javier Ramonet de México hace 3 años
@ricardoBuenos días Ricardo yo tengo el mismo problema el carro mío es un neon 2002 y a veces se apaga y a veces no y hay veces que al apagarse hace explosión y he notado que cuando presenta esa falla en el tablero los marcadores se vuelve loca la aguja de las revoluciones y a veces también la del velocímetro que podría ser la falla lo auto escaneo pero no me da códigos aparece solamente el kilometraje o lo estoy haciendo mal
B.Ortiz de México hace 7 años
Muchas gracias por sus respuestas Ary G. , ricardo. Por el momento me siguen marcando los códigos que mencione al principio 1684, 0340, 0320. Ricardo podrías confirmarme si los dos sensores solamente son de quita y pon o requiere algún trabajo especial, para saber si yo mismo puedo cambiarlos., gracias y saludos.
B.Ortiz de México hace 7 años
Les comento me aventé a hacerle el cambio del sensor del árbol y lo autoescanee nuevamente y ya no me marca más que el código de 1684 de la batería, lo extraño es que ya no me marca el del cigüeñal, aunque por si acaso también compré y pienso cambiarlo también. Ahora sólo me falta rodarlo y probarlo y ya les cuento si resolví por fin el problema como le pasó a Ary G.
jcabrera de Panamá hace 7 años
Buenas Tardes alguien me podría ayudar mi neon es del 97 estoy teniendo problema cuando el carro va en marcha se apaga a cada rato la bomba de gasolina se la cambie hace poco, lo otro es que no me marca nada en el tablero ni kilometraje, ni RPM, ni temperatura ni nivel de gasolina y todas las luces en el tablero están apagada alguien me podrá ayudar con esto. Gracias Saludos
oscar de Venezuela hace 7 años
Amigo revice que el cable de tierra que esta en el frontal del carro por lo menos en el mio lo tiene hay esta haciendo buena tierra porque sino te tumba el circuito de los relex y de la computadora cierto que esperas un rato y el carro arranca sin falla otra ves?
Erick de México hace 5 años
Que tal amigo me pasa lo mismo en un neón 97 exactamente que cable es???
Solucionado
Mejor respuesta (según B.Ortiz)
B.Ortiz de México hace 7 años
Les informo mi problema ya fue resuelto, se le cambiaron los sensores del cigueñal y el de levas. Pero el problema principal es que no llegaba el suficiente voltaje o señal a la computadora, por eso se apagaba. Se arreglo la computadora y ya se soluciono el problema, el carro anda sin problema. Muchas gracias a todos por su apoyo y comentarios.
edipson perdomo de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo. Me gustaria comunicarme contigo para hacerte una consulta. Mi correo es [email protected]
carlos riverol de Venezuela hace 2 años
Amigo buen dia como resolviste eso de la computadora dices que no le llegaba suficiente voltaje que hicieron repararon la computadora o algun cable gracias de antemano.
Julio de México hace 7 años
Buena noche que aceite de transición le puedo poner ami neón 2003 si no encuentro el atf+4
ricardo de México hace 7 años
Si hay algun autozone en tu ciudad manejan un atf + 4 con marca propia que le maquila castrol , ningun otro puede llevar
ricardo de México hace 7 años
Tambien puedes conseguir el mopar atf + 4 por internet en mercado libre.
Julio de México hace 7 años
Vivo en un pueblo i aquí no se consigue me comentaron ennla reafaccionaria local que podía poner el atf de mexlub que ahí especificaba la marca chrisler es vdd eso ?
ricardo de México hace 7 años
Mexlub no es un aceite de calidad para esa transmision , tiene que ser 100 % sintetico
Julio de México hace 7 años
I cuantos litros lleva por favor
Julio de México hace 7 años
I si me pudieran decir cuantos litros lleva esa transición por favor
ricardo de México hace 7 años
Si es manual lleva 2.8 lts. Si es automatica un bidon de 5 lts.
Julio de México hace 7 años
Gracias Ricardo y ya ando buscando el atf+4
Julio de México hace 7 años
Buenas tardes ya conseguí el aceite atf+4 pero me comentan que mi transición lleva 8 litros es eso vdd?
ricardo de México hace 7 años
https://youtu.be/8IWkzKPqJsE
Puede ser que lleve mas , si se desarma la turbina por alguna reparacion mayor , en solo el cambio de aceite y filtro con el bidon debe dar
Julio de México hace 7 años
Solo fue el filtro i el aceite del cárter
ricardo de México hace 7 años
Si no conseguiste el empaque del carter , destapa con cuidado para no romperlo y al tapar nuevamente ,aplicale sellador de silicon automotirz gris marca MOPAR
Julio de México hace 7 años
Eso si lo conseguí todo solo una duda ayer lo corrí solo con 3 litros de aceite eso afecta en algo ?
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigo revisa que el carro tenga buena tierra porque si tiene mal contacto te tumba toda la corriente como si te bajaran un brake de luz tambien revisa que el cable positivo que entra a la fusilera este bien ajustado porque también te hace la misma falla prende rapido pero como hace mal contacto se apaga
Julio de México hace 7 años
Gracias Oscar ya quedo era el sensor tps el que fallava
Joshua de México hace 3 años
Hola amigo oscar tengo un neon srt4 2005
Con clima se me apaga de repente pero si prende normal ala primera soli el detalle es que se apaga con clima me marca el p0420 y p0113
Julio de México hace 7 años
Mi carro marca el código p0685 i no se donde se encuentra ese sensor alguien que sepa i me diga como repararlo
ricardo de México hace 7 años
P0685 CHRYSLER - Apagado automático fallo del relé del circuito de control 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia cableado de relé de potencia ECM está abierta o en cortocircuito circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica Defectuoso (ECM)

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Julio de México hace 7 años
Sabrás donde se encuentra?
Miguel de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes me puedes enviar Manual neón 99 por favor gracias este es mi correo [email protected]
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Tengo unbproblemita con mi neón 2001 sincrónico. Se me apaga alvestar andando respectivamente y lo escanie con la llave y me marca los errores 1684, 0601, y 0508. Sivme podría alludsr le estaré muy agradecido.
ricardo de México hace 7 años
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de potencia Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El arnés del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren de potencia (PCM) Tensión baja de la batería

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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 7 años
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo 1 | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí defectuoso (IAC) El mazo de cables del control de aire de ralentí (IAC) está abierto o cortocircuitado Circuito del motor de ralentí (IAC) conexión eléctrica deficiente

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Esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor para que no se apague, revisa el arnes de conexión ,esta sucia o defectuosa
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Ok lo voy a chekear muchísimas gravias
Dagoberto medina de Venezuela hace 7 años
Ah ok amigo le voy a revisar los conectores y el ramal a ver si le veo algo defectuoso. Muy agradecido le estaré escribiendo cualkier cosa muchas gracias
ROBERT de Venezuela hace 4 años
Tengo un 300 m año 2000 a veces prende a veces se apaga rodando o detenido ,muevo la puerta prende... o a prendo el aire se que falla sera, grcias
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jesus de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un neón año 97 sincrónico, no le llega corriente al cable positivo del conector de la bomba de gasolina cuando se pasa la llave de encendido ya le revise el relé y fusible y nada, al parecer tiene un corto circuito motivado a que tenían el electro directo y dejo de funcionar que puedo hacer, saque la bomba de gasolina y trabaja bien.
ricardo de México hace 4 años
Cambiar el cableado electrico
Jesús Gustavo tapia de México hace 3 años
Ami se me apagó el neon 2001 y ya no quiere entender medien que son unos chip de donde BA la llave de encendido me puedes ayudar con eso
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo con la llave
Rafael de México hace 3 años
Buenos días espero me puedan dar una solución con mi neon no me trabajan 2 cilindros el 1 y 2 y tampoco los inyectores delos mismos cilindros espero sus comentarios gracias
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Abad de México hace 3 años
Buenas tardes tendo un neon 2000 standar, la falla que me trae de cabeza es que cada 2 o 3 dias de repente se apaga, pero como a los 10 minutos vuelve a encender normal. Cuando está apagado verifique que hubiera presion en la bomba de gasolina, la cual sí sube; intercambié relevadores de arranque o de bomba de gasolina, y le puse una flanela mojada a la bobina para que enfriara , pero no arranca. Arranca sólo cuando pasa el tiempo 10 o 15 minutos máximo. El autoescaneo sólo arroja el código P 1684. Que podría ser? gracias
jose rdz de México hace 3 años
Buenas noches yo tengo un neon 98 ya le cambie bomba de gasolina sensor de cigüeñal sensor de arbol de levas bobina i se tironea ase explosiones lo escanean pero no asia nada me canse de llevarlo taller por taller i nada `pero mi terquedad llego asta que rebise el cable del sensor del oxigeno estaban pegando lo cambie i el carro anda jalando muy bien espero i les sirva ya que yo gaste mucho dinero
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Que tal buenas noches tengo un neon 95 le cambie la bomba de gasolina creyendo que era el proble. Sin embargo tiende a apagarse cuando va en en marcha, o cuando lo apagamos ya no quiere prender. ¿Saben que problema será?
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo con el procedimiento descrito en mi comentario de arriba de hace 6 meses
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Me podrias decir cual es por favor, y muchas gracias.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Que tal, hice el autoescaneo y me apareció como primer codigo el 12. Ya que fue un parpadeo, una pausa corta y dos parpadeos.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
@Rodrigo Samora.Que tal ya lo hice bien y quedo en 42 ya que despues del 12 hace pausa larga y hace 4 parpadeos, pausa corta y 2 mas.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Ya quedo, mire me dio el codigo 42.
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
El codigo que me revela es el 42, muchas gracias.
ricardo de México hace 3 años
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Es 95, ¿que significa que no hay voltaje o falla en el revelador? Y que puedo hacer?.
ricardo de México hace 3 años
Verifica el voltaje ,lo mas seguro sea el reele
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Como se puede verificar eso? Gracias.
ricardo de México hace 3 años
Que lo revise un electricista automotriz
Rodrigo Samora. de México hace 3 años
Muchas gracias. Verificare ambas cosas gracias.
luis leon de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo neon 99 y el prede perfecto y rueda perfecto pero de ves en cuando se apaga
Se apaga y tengo que desconectar la bateria y luego prende nornal (ojo el escane arroja el sensor paso a pado y cigueñal) me pordrias ayudar de ante mano gracias
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el sensor de cigueñal x otro original mopar
pyanez de Venezuela hace 3 años
Muy buenos dias tengo un neon 2001 aut, se me daño alternador y lo mande a reparar, excelente al dia siguiente el carro me dejo accidentado y no quiso prender. Auto escanear y me dio falla en sensor de cigüeñal lo reemplace y ya no me dio ese codigo pero el vehiculo enciende muy bien pero como a los 40min se pone a fallar y se apaga enciendo y falla, espero que se enfrió y prende muy bien pero a los 20 min vuelve a fallar. Reemplace la bomba de gasolina ya que observe que no tenia la presión adecuada pero persiste la falla!! Solo arroja codigo 1684
ricardo de México hace 3 años
Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
pyanez de Venezuela hace 3 años
Que puedo hacer con esa falla amigo, ya desmonte todos los sensores y lo limpie. Lo unico que no toco es la computadora, pero sigue la falla prende en frio excelente pero despues e 30min? Falla hasta apagarse!!
ricardo de México hace 3 años
Puede ser el sensor de temperatura fuera de rango
pyanez de Venezuela hace 2 años
Fue el sensor de cigüeñal nuevo defectuoso al calentar generaba la falla
pyanez de Venezuela hace 3 años
Ok estimado estaba pensando en esa opcion. Muchas gracias voy a probar
Roberto de Argentina hace 2 años
Hola ric tengo neon 98 enciende y se apaga al los cinco minutos y no vuelve a encender hasta el otro dia previo desconexion de bateria
Ericksalazar de Venezuela hace 2 años
Hola mi neon 97 anda bien cuando calienta se apaga andando si lo acelero vuelve a encender y mientras más rato duro andando falla con más frecuencia
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo con la llave , esta el procedimiento en mi comentario de arriba desde hace un año
Jose de México hace 2 años
A mí me pasó el eléctrico me dijo que comprara un slilillec es para limpiar tarjetas electrónicas y que le limpiará las terminales a la computadora y al arnés yo limpie hasta los los sensores y quedó ya no se volvió a apagar se sulfatan las terminales y mandan a algún fallo
Jose de México hace 2 años
A mí me pasó eso le limpie las terminales de la computadora y arnés con slilillec para limpiarla y eso era estaban sulfatadas las terminales
Carlos de Venezuela hace un año
A mí me pasó y era la pila de la gasolina. La reemplace y listo solucionado el problema. Pasaba que la pila de la gasolina estaba ya deficiente y había momentos que se paraba y luego le daba llave y arrancaba de nuevo y así estaba. Una vez que le cambié la pila el problema se resolvió.
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No arranca, da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas. Motor 2.0 75000 kms
Amigo tengo un neon 2000, lo compre y me marcava check lo autoescanie y me marco el sensor de levas y el de temperatura. Lo andube un rato asi y ya los cambie y la check se quito, despues de 15 dias se bolvio a quemar el sensor del arbol de levas, lo fui a cambien y compre una mas cara. Se lo puse y desde ahi el carro no quiere encender, hice el autoescaneo y me salia que la pila abia sido fesconectada y el relays, cambie el relays y nada. Hasta que mejor llame al electrico y el escaneo el carro y le salio lo mismo checo relays y estaba bien y me dijo que no llegaba tierra alos inyectores que… Leer completa
Christian vent de México hace 8 años  
CH
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el arnes de conexión del sensor de arbol de levas y el cableado. Es el que sincroniza la inyeccion de combustible con la chispa de encendido. EL sensor QUE SE LE PUSO es original MOPAR ?
Christian vent de México hace 8 años
No creo k sea el original, ya revise todo el cableado y solo encontre dos quemados lo arregle pero aun asi sigue sin encender, y le puse el sensor dañado ya que antes encendia con el dañado y ni aun asi no quiso encendee
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Rothsely de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un neón año 98 y prende pero cuando le doy para arrancar se apaga y lo escaneo pero no arroja código
Christian vent de México hace 8 años
Ya lo hice amigo y solo me aparece el de la desconexion de la pila, ya lo escanie nuevamente y atraves de escaner borre los codigos y aun asi sigue sin encender
ricardo de México hace 8 años
Tiene encendido el punto rojo en el tablero?
Christian vent de México hace 8 años
Si amigo y ese punto lo traia desde que lo compre, sabes de k es
ricardo de México hace 8 años
Es el inmovilizador de motor ,un sistema anti-robo, bloquea inyeccion de combustible y chispa al motor para que no encienda, puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Christian vent de México hace 8 años
No tengo duplicado y ya hice el k le das en on luego reset y off y vuelvo a encender y nada. Y cuandi compre el carro ya venia con el punto rojo
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora.
Christian vent de México hace 8 años
Ya lo hice y aun me sigue marcando el codigo de la pila, y aun no quiere encender sigue sin llegar tierra a los inyectores. Tengo cortacorriente eso no tiene nada k ver ?
ricardo de México hace 8 años
Claro que tiene que ver, por eso no enciende
Christian vent de México hace 8 años
Pero esta desactivado y ya revise k no tenga corto y nada.
Poncho de México hace 8 años
Ayer sem e descompuso mi stratus 97 y lo daba marcha pero no arrancsba entonces llego el mecanico y le reviso todas las instalacion electrica y hasta desconecto los srneces de la computadora y tenian agua por lo cual se fue la computadora a corto entonces le puso una computadora de neon del msmo modelo pero ahira el problema sq no me sirve el tablero solo sirve el de la gasolina y se acelera un poco necesito una respuesta es la misma conputadira del stratus q la del neon?
Christian vent de México hace 8 años
El mio aun sigue sin encender amigo ya cambie computadora y nada. Lo tendre que yonkear
wero de México hace 8 años
Se te desconfiguro la llave no a de ser la original del carro llevalo con un cerrajero para que la calibre eso es no manda corriente esta activada la alarma pues
Christian vent de México hace 8 años
Ocupo llevar solo la llave verdad. O ocupo k este presente el carro
el jean de Venezuela hace 8 años
Amigo aparentemente se te bloqueo la computadora puentea el relés de encendido saca el filtro de aire y hecha le combustible por la admisión y darle arranque mantenlo encendido por unos minutos hehchandole combustible por la admisión y esto lo desbloqueará
Christian vent de México hace 8 años
La puentiada como le hago. Y le meto gallito verdad
el jean de Venezuela hace 8 años
Quitale la tapa al relex y accionalo manualmente pero debes tener el switch en la posicion on
juan jose garcia de México hace 8 años
Dejale el switch abierto 3 o más horas no pasa nada si lo dejas mas tiempo abierto, y despues al finalizar vas y lo prenser
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian vent)
Christian vent de México hace 8 años
Gracias a todos por su comentario ya encendi el carro y ya anda jalando. No hera nada de lo dicho. Era el motor de arranque que se asi corto. Saludos desde tj
pilos lopez de México hace 5 años
Hola amigos alguien tendra el diagrama de encendido del carro neon 1996 que me lo puedan mandar aqui [email protected]
Hgonher42 de México hace 3 años
Cuál es motor de arranque la marcha ?
Elias Antonio de México hace un año
Como lo reparastes amigo
Josué de México hace 8 años
Buenos días alguien que me ayude tengo un neón 2003 un sólo árbol le cambiamos el kit de clutch y al exharlo a volar empezó a temblar bastante asta que se apagó se le metió el scanner y sacó falla de sensor de posición de pedal se le cambio en sensor de cigüeñal y fue como arrancó pero fallando checamos los inyectores y el inyector 2y4 se quedan directos que puede ser
el jean de Venezuela hace 8 años
Se te bloquio hermano revisa si hay chispa de ser positiva la prueba bebes desbloquearla de la siguiente manera agarra y puentea el reled de ignicion osea el del arranque pasa el switch a pa posición on y saca el filtro de aiere y echale un poco de gasolina por la garganta y dale a prender al prender trata de mantenerlo tres minutos acelerandolo echandole combustible para que no se apague y listo
edgarjosecol de Venezuela hace 5 años
Aunque la solución no es lo mas original. Me sirvió ya que mi llave original se daño.
Josué de México hace 8 años
El carro arranca si le desconecto los dos inyectores que se quedan pegados pero como sólo trabaja dos inyectores pues no acelera no se si eso tenga que ver que este bloqueado o que otra cosa puede ser
Josué de México hace 8 años
Y ya cuando arranca echa explciones como si estuviera fuera de tiempo y echa bastante humo
Josué de México hace 7 años
Buenas tardes aver si hay alguien que me pueda ayudar tengo una ford f150 modelo 98 6cil el problema que tengo es que no quiere arrancar echa muchas contra explocines como si estuviera fuera de tiempo ya le cambie bobina checamos bien el orden de encendido en los cables y nada namas no quiere arrancar ya la quise escanear pero no agarra el scanner x hay alguien que me pueda echar la mano
poncesito de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un problema con mi neon modelo 98 ya que de un dia para otro ya no quiso arrancar pense que era gasolina pero le eche y no fue asi y de tanto k le estuve dando marcha se bajo la bateria y es nueva la bateria que podria ser xk cheque los inyectores y si sale gasolina los cables de las bujias igual y dan su chispazo me podrian ayudar para ver que podria ser
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
poncesito de México hace 7 años
Gracias ricardo pero una pregunta esos pasos solo los tengo que hacer al dar esos tres llavazoz en la primera ocasión o es en cada código tengo k dar esos tres llavazoz sin dar marcha respectivamente
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento es una sola ves. Despues solo es contar los parpadeaos del check engine
poncesito de México hace 7 años
Ok gracias ricardo deja checo y te dire k me paso muchas gracias
Adolfo de México hace 6 años
Tengo un meon 98 loestacione yyanodio. Arranque ya cambie sensor desagüeñal y nada siguesinchispa. Que puede
Ser
Miguel ángel Esparza mollina de México hace 6 años
Buenos ojalá me puedan dar una ayudada. Tengo un neón 2000 le arregle la cabeza lo armé y funcionó pero de repente no arranca cheque alimentación de gasolina y si ahí en el riel cheque chispa y si ahi chispa paro sigue sin entender no mete códigos. Alguien puede ayudarme. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el tiempo puede ser que la banda de distribucion no este a punto.
Tony de México hace 6 años
Buenas noches tengo un neón 98 lo arranque en la mañana y prendió en na tarde lo quise prender y ya no prendió cheque los sensores de cigüeñal y arbor de eleva no tengo inyección y chispa que puede ser los sensores son nuevos
ricardo de México hace 6 años
Los sensores son originales mopar ?
Tony de México hace 6 años
Si me dijeron que puede ser el sensor de mariposa
Anaflores de México hace 4 años
También revise el sensor cmp y nada ):
Antonio Vázquez de México hace 4 años
Cada que se descargaba la batería después de cargarle tengo que hacerle corto en el arnés de la cajuela. Ten~a mucho tiempo sin hacerlo y se me olvidó cuáles cables puenteAr para que arranque.
Uziel de México hace 3 años
Tengo un neon 2000 que me marca fuse ya cheke todos los fusibles y al gun corto este neon sele reparo la máquina por que se amarró el motor pero al prederlo nueva mente solo prendió una ves y me marca ese código de error fuse con la llave noda marcha le puse un en encendido directo ala marcha sida marcha pero no enciende alguien le apasado este bloqueo
Miguel de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un neon 2003 estándar no quiere arrancar ya hice pruebas y la marcha o motor de arranque si funciona en el tablero enciende todo pero un foco rojo para parea y se queda encendido...q podrá ser espero me puedan ayudar gracias
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip de la llave y activa el inmovilizador de motor (punto rojo)
Miguel de México hace 2 años
Buenas tardes no tengo duplicado de la llave
ricardo de México hace 2 años
Lleva la llave con un cerrajero automotriz para verificar si esta bien, de lo contrario hacer y programar otra llave nueva
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Bota demasiado humo negro. Gasta mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  300000 kms
Buenas soy lenderzon... tengo un grabe problema me esta volviendo loco... el problema esta en que prendo el carro y de una vez es bota mucho humo negro... y gasta muchisima gasolina contacte un amigo que tiene un neon me presto sensor map iac tps y la bomba completa de gasolina pero nada que se resolvió el problema... también tengo el problema que la gasolina no puede bajar de medio tanque porque se apaga el carro hasta que no eche gasolina a tope por favor ayuda no encuentro como resolver estos 3 graves problemas
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años  
LE
20 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Ya lo desconecte y lo cambie dos veces y nada que mejora... sigue botando humo negro...
Solucionado
Mejor respuesta (según lenderzon medina)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map puede estar defectuoso
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Amigo me dijeron que la computadora puede estar defectuosa y mande mala señal a los sensores y no haga la función... porque ya cambie limpie el map y nada que mejora
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Amigo compre el sensor map perfecto dejo la botar de humo negro y consumo de gasolina... ahora el problema es que se ensucia mucho de aceite tengo que limpiarlo cada 2-3 dias que podra ser limpiar el multiple el caracol donde pasa... no estuve en la ciudad estaba de viaje y logre encontrar el sensor
ricardo de México hace 7 años
Puede ser la calidad de aceite usado, consigue uno certificado SAE ,API, NS
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
Oye tengo un neón 2000 estándar desde que lo compre hasta mucha gasolina ya compre sensor de oxígeno que me lo marcaba banco 1 y lo compre es marca tomco y me lo sigue marcando me sigue gastando mucha gasolina no se que hacer sera que es el sensor map no tengo vultimeteo para checarlo me aroja el código 0171
ricardo de México hace 2 años
@JUAN ZUÑIGA ¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 Dodge?
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Encendido fallando
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
@ricardoMi neón no tiene sensor maf tiene nomas el map y si note que ay una peque abertura en una de las mangueras de andmicion
Antonio de México hace 2 años
@lenderzon medinaQue marca de sensor compraste amigo
Carlos de Venezuela hace 3 meses
Ricardo, como estas?? Hermano tengo un problema con mi neon 01, manual. Desde que le monte el a/c tengo una falla, en el carro. Tarda mucho en arrancar o se ahoga cuando va rodando y los rpm caen muy rápido cuando voy a realizar un cambio de velocidad. Y hoy note que no pasa de 4mil rpm
ricardo de México hace 3 meses
@CarlosRevisa el sensor map ,esta en la admision
gustavo de Venezuela hace 7 años
Chequea el sensor de oxigeno y lo del tanque a la mitad es la bomba deficiente.
Marco de Venezuela hace 2 años
Lo del tanque a la mitad... el envase se está descargando. Puede ser q tenga dañado el chequer dañado. Me pasaba los mismo con una blazer
victor de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema la diferencia es que ya mande a revisar la computadora y me dicen que esta bien pero lo unico que yo me di cuenta es que en el tps los dos cables tienen 5 volts y el 3° es negativo
Porfirio Cabrera de México hace 6 años
Hola el TPS solo debe tener 5vol en uno, el negro en tierra y el otro es señan de regreso. Si te da 5vol cambialo esta dañado solo te da 4.4 vil al maximo de avertura de la garganta. Asludos
Andrés Marin de México hace 7 años
Cuanto combustible gasta un neón modelo 2000 estándar x kilómetro
ricardo de México hace 7 años
Si se encuentra en optimas condiciones debe rendir de 8 a 9 km/l con gasolina magna ,con clima en cd.
gustavo de Venezuela hace 7 años
Chequea el sensor map
Alver de México hace 6 años
Ricardo buenas tardes, tengo un neon 2003 automático el cual esta gastando mucha gasolina, el unico detalle que presenta es q cuando esta parado tiembla mucho el volante y mas cuando le doy de reversa, un amigo me dice que puede ser el Regulador de Gasolina, tu q opinas?te mando un saludo
ricardo de México hace 6 años
Si las rpm estan en 800 ,los soportes de motor y transmision deben de estar malos o vencidos, son 4 pzas. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora el consumo lo cambias por otro original mopar.
Alver de México hace 6 años
Muchas gracias por tu pronta repuesta, are lo q me indicas y te comento que pasa, saludos cordiales
Fabian muños de Colombia hace 6 años
Cuanto se gasta un neón con un galón cuantos kilómetros
ricardo de México hace 6 años
Aproximadamente 30 km/galon
Fabian muños de Colombia hace 6 años
Un doche neón creisler 1997
lalito de México hace 6 años
Donde esta situado el sensor map de l neon modelo 2003
victor de México hace 6 años
En el múltiple de admision es un conector redondo de tres cables
Rikardt de México hace 6 años
Pregunto , se limpia y se ajusta ?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neon 95 y prende y se apaga trabaja como ahogado. Y no tiene mucha gasolina cual puede ser el problema
Alver de México hace 6 años
Buenas tardes, intenta revisando los inyectores que no estén dañados, puede que las ligas ya no estén bien, me pasaba lo mismo, cambie las ligas de los inyectores y se soluciono.
Jorge de México hace 6 años
Ligas en mal estado hacen q gaste mas gasolina?
David de Perú hace 5 años
Cuáles son las ligas... tengo un neon dodge neon del 2005 automático y me está gastando gasolina más de lo común.
Ana M de México hace 5 años
Tengo un neon 95 que para que encienda tengo que dejarle acelerado y luego ahi es donde avienta el humo
susana de México hace 4 años
HOLA tengo un neon 2004 y funciona bien pero yo note que me comenzo a gastar mucha gasolina hace 15 dias y le cambie las bujias y lo meti al taller ha hacerle la afinacion me lo entregaron el martes en la tarde y le puse 22 litros de gasolina y hasta el dia de hoy e recorrido 105 kilometros y el dia de hoy ya no traigo gasolina osea me esta rindiendo 4.7722 por litro, alguna idea de que pueda ser?
ricardo de México hace 4 años
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
Jose Rodríguez de República Dominicana hace 3 años
Saludos tengo un problema con mi neón 97 gasta mucha gasolina y bota humo negro eso me tiene loco los galones de gasolina se lo traga de mas
ricardo de México hace 3 años
Revisa el regulador de presion que esta en la bomba de gasolina debe estar defectuoso
Jose Rodríguez de República Dominicana hace 3 años
Ok Gracias lo haré mañana ese regulador de gasolina lleva un cable con tierra
Mario Fernández de Venezuela hace 3 años
@Jose RodríguezQue sucede si no tiene el cable a tierra?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola quisiera saber si se puede poner un tanque de gas a neon chysler 2.0 , automático,año 1996 y se le causa algún problema
victor de México hace 2 años
De gas caburante si se puede hay equipos de gas para 4 cilindros solo que que debes de fijar el tanque en la cajuela por seguridad
El gato de Venezuela hace 2 años
Amigo estoy ubicado en el junquito km 21 taller de neon especializado
Anuar de Venezuela hace un año
Me puedes pasar un msj con tu número tengo un neón 98 que me da 3 kilómetros por litro y me carga loco 04142298119
GALLARDO| de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un neon 2002 , me empezo a dar fallos , me consume bastante gasolina, y ademas mis revolciones son arriba de 3,000 rpm y solo ya entarn 2 velocidades de las 3 que son que podria ser
ogry de Venezuela hace 2 años
Hola buen día, compre un neón 2000. Le hice motor completo. Prende excelente pero bota un humo negro horrible, sí acelero es una nube negra. Mande a chequear la computadora en 2 sitios diferentes y esta buena; pero continua sin dar señal 5 voltios. Le hicieron todo el cableado "LA ARAÑA" y nada. Se cambiaron todos los sensores, se mando a prueba los inyectores, en fin le ha hecho de todo y nada...
ricardo de México hace 2 años
Humo negro es exceso de combustible ,mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion , revisa regulador de presion de combustible
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Se funde el fusible de bobina y no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 3.5 176000 kms
En la porta fusible que esta instalada a un lado del motor esta un fusible que marca bobina y se fundó cuando le doy marcha.
El motor trae bobina por bujía.
Cual sería el problema, porque se funde el fusible?
Cipriano de México hace 8 años  
CI
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se modifico el encendido ? el neon trae 1 bobina para las 4 bujias. Si es afirmativo ,es logico que se queme el fusible le estas cargando el consumo cuatro veces mas de lo especificado, la solucion es ponerle la bobina original ya que fusible como cableado y computadora estan diseñados para un consumo determinado.
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Disculpen amigos. A la bobina de mi neon 97 no le funciona una punta,
Pregunto se podra alimentar dos cilindros desde una punta?
El que no funciona es el 3, pensaba hacerlo desde la punta numero 2. Logicamenta empalmando bien los cables de las bujias
Androx de México hace 6 años
No es posible hacer eso. Ya que funcionan en sincronía. Lo mejor es cambiar la bobina.
jhonny de Venezuela hace 3 años
Ricardo el mio esta fundiendo es el fusible de la bomba de gasolina, que podra ser?
ricardo de México hace 3 años
@jhonnyHay que revisar el cabledo electrico , reele ,conector y bomba de gasolina
Federicoo de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo! Tengo un Chrysler Neon Lx 2.0 1997, tengo un problema que al andar el carro despues de determinado tiempo, se para. Luego de otro determinado tiempo arranca como si nada. Hice el autoescaneo y el codigo que me da es 44, fusible interno de la ecu o arnes. Podria darme una idea de que hacer o que? Ayuda!! Y desde ya muchisimas gracias.
Saludos desde Argentina.
Angel de Venezuela hace 2 años
@jhonnyViejo eso es el sensor de oxigeno cuando se pone en corto quema el fusible de gasolina desconecta el sensor y verás que la falla ya no está ( son 2 sensores de oxígeno debes desconectar uno si sigue quemando el fusible desconecta el otro )
Luis Alberto Ramirez de México hace un año
@FedericooTe prendia la luz de aceite?
Cheli14# de Venezuela hace un año
@jhonnyMi neón 97 también.me está sobré calentando el fusible de la bomba de la gasolina que pudiera Ser?
MARIEL de Venezuela hace 8 años
A mi carro le esta pasando lo mismo se funde el fusible que hace que le llegue corriente a la bomba de la gasolina y a la bobina de encendido me da la impresion de un corto alli
Mario de Honduras hace 5 años
Hola saludos desde honduras , mi problema es el siguiente, mi carro no hace los cambios, es un doge neon plymounth del 97 automático ,lo pomgo en D. Pero no me have los cambios ,lo que hago es que lo paso a N. Y luego a D. De sesa manera si me hace los cambios , ya escanee y ya hice cambio de aceite de transmisión pero sigue igual , en el tablero no mas me da el testigo de la. Bateria nada mas , he notado que en la caja de fusibles al lado del motor hay unos que se calientan pero no se si es normal
1
Luis de México hace 3 años
Chécale los sensores de de la caja de cambio los debe de traer al frente de la transmisión. A mi neón no se agarraba los cambios y pues yo nomás los limpie y se los puse y funcionó pero si no funciona comprarlos mejor
MARIEL de Venezuela hace 8 años
He cambiadfo tres fusibles y los parte de una arracancada que pudiera ser quien me pudiera dar un diagnostico o una idea??
ricardo de México hace 8 años
Un fusible se funde : por un corto circuito o (sobrecarga) un consumo mayor de su capacidad , si se cambio algun repuesto de mayor consuno (no original) como bomba de gasolina o bobina de ignicion. Puede estar quemandolo por sobrecarga. Posible solucion poner un fusible de mayor amperaje.
roger leon de Venezuela hace 5 años
Amig tengo un problema mi neon el fusible 10 se quema esta ido a tierra que podrá ser gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Cipriano)
Cipriano de México hace 8 años
Buena tarde
Le estuvimos revisando el cableado de las bobinas y se estaban aterrizando 2 bobinas las reparamos después desconectamos la tierra se reseteo ya funcionó y ya no se fundió el fusible de bobina sds...
Gustavo de México hace 7 años
A qué bobinas te refieres Cipriano y como las localizo porque mi carro hace lo mismo. Gracias...
J JAUN de México hace 5 años
Buend dia disculpa, oye si solucionaste el problema, ami me esta pasando lo mismo
ivan de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo al mio le sacaron a cajita de fusibles y abajo estaban pelados los cables me dijo el electrico que les pasa porque la caja tiene cierto juego avees y lo puede machucar podria ser chequenlo
Cipriano de México hace 8 años
Buen día es como dice le cambie la bobina le pusimo la original y ya se corrigió el problema esta funcionando bien
luis manuel de Venezuela hace 7 años
Buenas. Mi neon 2001 no arranca le revisamos los sensores y nada lo que. Hemos notado es que la chispa de la bobina no es muy fuerte y quisiera saber si es normal o no. Aunq la probamos en otro neon y lo enciende bien le agradeceria alguna referencia que me pueda ser util e ver si logro encenderlo gracias.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mauroneon2003 de México hace 6 años
Que significan los codoigos p037,p045p046,p046?
ricardo de México hace 6 años
P0037 CHRYSLER - Circuito del calentador 1/2 del sensor O2 bajo Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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ricardo de México hace 6 años
P0045 - Circuito 'A' de control de refuerzo del turbocompresor / sobrealimentador / abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de la presión de empuje / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición de presión de empuje / turbocompresor Conexión eléctrica deficiente Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso

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ricardo de México hace 6 años
P0046 - Rango / rendimiento del circuito 'A' de control de refuerzo del turbocompresor / sobrealimentador Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de la presión de empuje / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición de presión de empuje / turbocompresor Conexión eléctrica deficiente Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso

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Garcés de México hace 7 años
Mi neon. 2003 batallo para encender. Ya le cambié la batería. Pero estarea para arrancar... que creen que sea... bobina o bomba de gasolina?me marcó el código P340 y p0038.
ricardo de México hace 7 años
P0340 CHRYSLER - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Arnés del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

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ricardo de México hace 7 años
P0038 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Circuito de Calentador Alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Fernando de México hace 6 años
Si buenas tardes mi neon 95 ase lo mismo le cambie el sensor del cigüeñal la bomba de gasolina le cheque la bobina pero si jala pero no entiende me diseño q es eléctrico el detalle pero ya no c q hacer
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Gerardo de México hace 6 años
Tengo un neon 2000 me esta fallando mucho el fusible numero 25 de la bomba de gasolina le pongo el fusible 30 y prende pero lo hecho en reversa y quema el fusible.
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la bomba ,conector, reele y cableado electrico
Roberto de México hace 5 años
Ricardo buenas oiie tengo un neón 2000 aut 2.0 no ay corriente en bobina no le llegan los 5 u8 volts q debería de tener pero al desconectar la bobina si le llegan los 5 que podría ser saludos
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Roberto de México hace 5 años
P1684
P0743
P0320
P1683
P1193
Esos son los q me aparecen
ricardo de México hace 5 años
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 5 años
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio

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ricardo de México hace 5 años
P0320 CHRYSLER - Sin señal de referencia de manivela en PCM

P0320 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
ricardo de México hace 5 años
P1683 CHRYSLER - Condiciones del circuito de relé de potencia de control de velocidad 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de potencia de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de potencia de control de velocidad (controlador) conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 5 años
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

P1193 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
Roberto de México hace 5 años
Mi pregunta es si esta dañado el sensor del cigüeñal por eso se sorta la corriente cuando esta conectada la bobina por al desconectar el arnés de la bobina si le llega corriente la conecto y deja de haber
ricardo de México hace 5 años
Consigue el sensor de cigueñal original mopar
Roberto de México hace 5 años
Buenas noches Ricardo tendrás el diagrama eléctrico de neon 2000 2.0
Angel de Venezuela hace 2 años
Revisa los sensores de oxígeno desconecta los y ve si no se quema más el fusible ya que al ponerse en corto ese sensor se quema el fusible de la gasolina
Manuel de México hace 5 años
Hola buen día me gustaría saber cuál es el fusible para las luces traseras y las del tablero, ya que ninguno de los dos prenden tengo un neón 2005
Carlos brito de México hace 5 años
Donde están los fusibles del neon 2017 de las calaveras traseraa
El profe!! de México hace 5 años
Hola que tal a mi neon 97 se le queda corriente en todos los fusibles aunque tenga la llave en cerrado y me baja la bateria no le encuentro a alguien le ha pasado?
HORATALA de México hace 3 años
Me pasa lo mismo y se activa el sistema de paro es un neon 2005
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo con la llave
HORATALA de México hace 3 años
No marca ningún código ni con escaner
ricardo de México hace 3 años
Puede estar dañado el chip de la llave, prueba con el duplicado de la llave
HORATALA de México hace 3 años
Detecte que el relevador del módulo de la transmisión electrónica se calienta y se fundió de nuevo el fusible de
Cristobal zabala de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr ricardo el neon 2002 tiene chip en la llave
ricardo de México hace 2 años
@Cristobal zabalaSi trae chip la llave
pyanez de Venezuela hace 2 años
@ricardoHermano sera posible que me envies el manuel neon 2001 automático [email protected]
HORATALA de México hace 3 años
El fusible de paro se funde me podrán apoyar con el diagrama electrónico por favor
El profe!! de México hace 3 años
No funciona se sigue quedando con corriente... y descarga la pila me dijo un mecánico que le cambiara el alternador... le puso un multímetro a los puros cables que se conectan a la batería y marca 4.5v( esto lo hizo sin tener la batería conectada y el motor apagado)
Federico de México hace 2 años
Hola buenas noches disculpen aber quien me puede ayudar mi neón 96 da marcha pero no arranca ni prende tablero ni bomba de gasolina ni acsesorios cheque los fusibles de un lado del volante y del motor y alpareser están bien me podrían ayudar cuál sería el problema xfa gracias
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo con la llave el procedimiento esta arriba de estos comentarios hace 4 años.
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Disculpe amigo ricardo en que parte de la fusilera está ubicado el fusil de la bobina. ?
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Disculpe en que parte de la fusilera está ubicado ese fusil.
pyanez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi neon 2001 le cambie el alternador por otro original usado hace casi 10 meses, posterior la bateria y poco despues se me daño la bobina dejo de mandar corriente la número cuatro. Hace una semana cambie la bomba de gasolina completa. Ahora hoy se daño nuevamente la bobina en el punto 4 nuevamente. No genera codigo de falla y la bobina tiene 4 meses que la cambie por una no original en Venezuela es dificil ubicar original. Que me podra estar generando que se queme la bobina en ese punto. Monte otra usada y manda a los 4 cilindros
ricardo de México hace 2 años
Los repuestos alternativos son de baja calidad y no duran. Seguro que la usada que le pusiste es original
pyanez de Venezuela hace 2 años
El alternador si amigo totalmente idéntico la una diferencia fue que tuve que cambien la correa a una mas pequeña. Ahora este tema con la bobina no se que hacer
pyanez de Venezuela hace 2 años
Si te refieres a la bobina fue una prestada para probar y mando corriente a las 4 bujias. Pero me preocupa porque se quema la bobina si es algo que genera el daño o si son los repuestos genéricos esta ultima me salio en 50$
pyanez de Venezuela hace 2 años
Gracias por tu ayuda ricardo, si me puedes ayudar con el problema de la bobina te lo agradezco amigo
Rommeljose25 de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias amigo ricardo. Disculpe le escribo para ver si me podria ayudar con respecto a los tripoides. M gustaria saber cuantas estria usa un neon 97
Luis Enrique Herrera Castillo de México hace 9 meses
Mi neon 2000 me truena los fusibles es el número 10 tiene corto o algo esta aterrizando que hago alguien me puede decir por favor
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Se acelera al encenderlo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 250000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Neón 2001 motor 2.0 automático, el problema que tengo es que al encenderlo se revoluciona por si solo, y al andarlo solo se va acelerando. Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria. Mi correo es [email protected]
Manu de México hace 9 años  
MA
29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manu)
carlos de Estados Unidos hace 9 años
Tu carro está absorbiendo mucho aire esto es a causa, de dos cosas , la. Válvula iac está abierta y no cierra, o la manguera del cuerpo de aceleraracion está dañada o sea rota ,si escuchas un sonidoanormal
piyo de México hace 7 años
Como puedo desaselerarlo porque la manguera eesta bien
Jair cruz de México hace 4 años
Disculpen una pregunta me pasa algo similar mi carro se queda acelerado cuando pongo punto muerto o cambio de velocidad hasta que freno totalmente se desacelera que pudiera ser
Neon 2003 manual un arbol de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, mi neon es estándar y cuando pongo neutral, se queda acelerado a 1500rpm hasta que se detiene totalmente. Si alguien puede apoyar con la solución, saludos
Juan de México hace 2 años
@Neon 2003 manual un arbolPudiste solucionarlo ? Tengo esa falla, gracias
Juan de México hace 2 años
@Jair cruzPudiste solucionarlo ? Tengo esa falla, gracia
Lhaura de México hace 2 años
Yo cambié la manguera y ahora el pedal del acelerador quedó en el piso 🥺🥺🥺🥺
Miguelcisneros de México hace un año
@Jair cruzTengo el mismo problema , pudiste solucionarlo ?
Iván Espinosa de México hace 4 meses
@Jair cruzPudiste dar con la falla
Daniel Garcia de México hace 3 meses
@Neon 2003 manual un arbolSolucionaste ese problema? Y como?
Daniel Garcia de México hace 3 meses
@Neon 2003 manual un arbolCómo solucionaste el problema?
Podrías ayudarme
Benni de México hace 3 meses
@Neon 2003 manual un arbolMi neon 19995 se queda aselerado cuando lo saco a neutral y vuelvo a pisar el acelerador y se desacelera ya le checaron y no le encuentran la falla
Manu de México hace 9 años
Hola amigo... si era la manguera q parece acordeón la que estaba rota... ya la cambie ahora solo me falta cambiar la válvula jack porque al parquear el auto se revoluciona un poco
Novato de México hace 9 años
Hola que tal. Mi carro neón presenta este problema. Checaré, en lo próximo comunico. Hasta pronto gracias por la sugerencia.
Luis de México hace 7 años
Hola haber si alguien me pudiera ayudar tengo un neón 99 cada que llueve muy fuerte de repente se acelera solo como si pisarás el acelerador a fondo y se apaga y ya no arranca te esperas como 20 minutos y ya prende otra vez
angel de México hace 6 años
Hola disculpen tengo un neón 2000 y se me está acelerando quisiera saber si la válvula Iac la puedo ajustar o tendría que comprar una nueva la manguera de el cuerpo de aceleración está en buen estado
Antonio gonzales de México hace 6 años
Hola alguien que me pueda decir porke mi neon llega nomas asta dosmil revuluciones y ya no acelera se jalonea
davidKD de Venezuela hace 4 años
Capaz filtro de gasolina tapado o pila de gasolina deficiente
Carlos de México hace 8 meses
Es el sensor del posición del árbol de levas quítalo ponle un poco de carbuclean y pásale una lija muy suave para que se limpie y lo vuelves a poner conectas la batería reinicias tu tablero sumiendo el botón del tablero pones tu llave en on o encendido cuando veas que se mueve la aguja lo apagas inmediatamente lo vuelves a poner en encendido cuando veas que se mueve la aguja lo apagas e inmediatamente lo vuelves a poner encendido cuando baje se mueve la aguja lo apagas tres veces para reiniciar tu el tablero posteriormente vas a asumir el acelerador y pones la llave en start para que se prendan los códigos de tu tablero cuenta 10 segundos y lo apagas sin dejar de sumir el acelerador eso lo haces tres veces a la tercera vez lo pones en off cuentas 10 segundos sueltas el acelerador lo vuelves a poner en on y le das varios pedalazos al pedal del acelerador hasta que pasen los últimos 10 segundos vuelves a poner tu llave en off o apagado la sacas la pones arrancas el carro y quedó solucionado tu problema
Rico de México hace 5 años
Neon 97 arranca y funciona bien unos 15 minutos y al estar parado en semaforo y avanzar ya no lo hace tengo que mover la palanca de los cambios varias veces y avanza otro poco y luego vuelve hacer lo mismo, es automatico.
Rico de México hace 3 años
Quedó solucionado, eran cables rotos en arnes
Alfredo de México hace 5 años
Hola buen día alguien m podrá ayudar o informar tengo un neón 2002 tiene una falla que no c mantiene acelerado como si estuviera fuera de tiempo
Ivan garcia de México hace 3 años
Buen dia tengo un neon 2000 el arnes de la valvula iac esta dañado y el carro se acelera hasta 3 revoluciones es xausa de eso q d se acelera
Joseph Pua de Venezuela hace 3 años
Buena tardes tengo un problema similar y lo se que hacer ya revise la manguera esa y esta bien me falta la IAC a ver
Pedro nava de Venezuela hace 2 años
Tengo un neón 2005 y se acelera hasta 1500 en neutro y el pare ,cuando lo aplico baja hasta 900 rpm
Emanuel de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo pudiste solucionar?
Carlos de México hace 8 meses
Está jalando aire la base de la válvula IAC están los dos tornillitos me parece que es 8 mm o 10 milímetros pon un poco de silicón y la vuelves a poner la mayoría de las veces eso funciona solo está jalando un poco de aire si eso no te funciona tendrás que comprar la nueva saludos
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Mi neon recalienta con el aire prendido, SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas 35223 kms
Buenas quien me puede decir q hacer para solucionar el problema q tengo cn mi neon, le monte el aire hace una semana, y resulta ser q el carro prendido y le prendo el aire sin rodar y enfria bn y todo bn y resulta ser q cuando salgo cn el carro y el aire prendido me recalienta, osea sin rodar no recalienta cn el aire prendido es cuando ruedo q me recalienta quien me puede ayudar
flx2 de Venezuela hace 9 años  
FL
9 casos 
ricardo de México hace 9 años
Hay que revisar el sensor maf que esta en la toma de aire del filtro.
flx2 de Venezuela hace 9 años
Como es el sensor q le debo revisar amigo, parara el carro no me recalienta con aire ruedo unos 15 min cn aire y hay mismo empieza a burbujiar el agua del embace del radiador,
ricardo de México hace 9 años
Ve en youtube el tutorial del sensor maf regula el flujo de aire.
flx2 de Venezuela hace 9 años
Espero su ayuda amigo
razam de Venezuela hace 9 años
Debes hacerle mantenimiento a la colmena del radiador y del aire acondicionado, pueden estar tapadas por el sucio que entra por las rendijas, revisar si el aire que circulo en el motor esta muy caliente, es que no entra aire fresco por las colmenas. -
Richard1969 de Venezuela hace 9 meses
Hola , yo le mandé a limpiar el radiador ,estaba muy sucio ya, se llena de residuos. Quedó excelente.
felix de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un neon 98 me pasa lo mismo ya cambie tapara radiador mopara cambie electro ventilador lo puse directo , no tengo termostato por ultimo realice limpieza al condensador del aire y radiador y sigue recalentando al encender el aire.
flx2 de Venezuela hace 9 años
De cuantas libras tiene q ser la tapa del radiador, amigo aun sigo con la falla
Nelson blamco de Venezuela hace 4 años
La tapa debe ser de 16 libras
felix de Venezuela hace 9 años
De 16 libras, prueba que el electro tenga buenos los carbones, Y SI PUEDES INSTALA uno auxiliar en la parte del condensador el de cherry qq le cae bien con sus respectivos relex. Y revisa si la manguera inferior ve si se chupa cuando esta con el problema, y colocale refrigerante 50/50
Solucionado
Mejor respuesta (según flx2)
Alexander de Venezuela hace 9 años
Prueba tu electro ventilador directo y ve si cuabdo esta conectado de forma normal alcanza la misma velocidad porque puede ser el rekec de estado solido o sensor de temperatura de el motor
flx2 de Venezuela hace 9 años
Eso fue lo q pude lograr tenia la valvula temperatura mala y los electros estaban directos la monte y listo ya no me recalienta me imagino q la valvula le da una velocidad mas alta ah los electro q estando fijos gracias amigos x sus comentarios
Zenahirgomez78 de Venezuela hace 22 días
Hola tengo un neón año 98 y lo tenía directo los eléctros como el tuyo le cambié la válvula pero no me prende los electro que puede ser
tecatito7 de México hace 7 años
Hola tengo un problema con mi neon 95 se calienta mucho a una distancia corta alguien me puede decir que hacer en este caso,por los comentarios que e leido donde se ubica el sensor maf del neon crhysler. Por favor.
Alexander de Venezuela hace 7 años
El neon utilaza sensor maf en multiple de admision de los de primera generacion no les e visto map, lo promero q debes revisae es el termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, ambos electros en caso de ser automatico, baquetear el radiador, antes de eso revisa si no hay botes de agua o la tapa de el radiador devuelve el agua al envase estas son las fallas mas comunes en el sistema dw enfriamiento de neon
Paul de México hace 4 años
Hola tengo un neon 2005 y al prender el aire acomdicionado no prende un abanico y se calienta prende y dura 2 o 3 segundos prendido y se apaga el abanico. El aire sigue jalamdo pero refresca nada mas que puede ser.
Nauras de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un neon 2006 parado no recalienta andando si y tengobuna fuga de agua q no se la consigo por la pare de atras dond esta el envase
José manuel de México hace 3 años
Quien me ayuda con mi neón 2001, se calienta mucho los pedales y el de la parte en dónde va el copiloto
Alberto Salazar aradillas de México hace 3 años
Que fallo será al arrancar el neón 2001 2.0 y pongo el clima el carro se echa y enpieza a calentarse el agua será la bomba de gasolina o que me recomiendan
Carlos thielen de Venezuela hace 3 años
Tengo un neón 98 y se recalienta en las subidas que puedo hacer?
ricardo de México hace 3 años
Despues de 23 años de uso un motor ya tienen un desgaste natural x el uso perdiendo potencia a esfuerzos mayores
Martin de Argentina hace 3 años
Hola amigos yo te go un neon motor 2.0 y me irve el agua me fijé y no tiene termostato que falla puede tener
ricardo de México hace 3 años
Hay que ponerle el termostato original mopar
Martin de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo. Si le pongo el termostato me dejara de ervir o puede ser la junta de cilindro
ricardo de México hace 3 años
El termostato es el que controla la temperatura ideal de operacion del motor y la tapa de radiador de 16 lbs, de presion evita fuga de anticongelante al deposito
EstrellitaMar de México hace 3 años
Debes echarle anticongelante mopar original concentrado, no diluido. Pregunta en mercado libre de acuerdo a tú clima de ciudad y ellos te dicen que color, yo ocupo el morado porque mi ciudad es calurosa
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Se apaga en mínimo y corcovea SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 Automático, 4 puertas, motor 2.0 L. 211454 kms
Buenas noches soy nuevo en esto, mi carro es un neón 98 automático 2.0 y la falla que presenta es la siguiente. Desde hace 3 semanas que estoy varado ya que el carro en mínimo se me apaga y corcovea como si tuviera falla de bujía tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague lo primero que le hice fue limpiarle las bujías y no mejoro, luego le limpie los inyectores y no mejoro, lo lleve a un mecánico y le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y lo probamos y no mejoro y el mecánico opto por desconectarle la válvula IAC ya que según el estaba o esta dañada y lo acelero un poco… Leer completa
Argenis de Venezuela hace 10 años  
AR
11 casos 
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Tu falla puede ser una bujia o un cable de bujias. Me paso algo asi.
ernesto de Venezuela hace 7 años
Buenas ah mi me pasaba lo mismo y era de pila de la gasolina x eso es q hace explosiones
Naty de Venezuela hace 7 años
Amigo puede ser el sensor árbol de leva
Solucionado
Mejor respuesta (según Argenis)
Argenis de Venezuela hace 10 años
Buenas, resolví mi problema con mi carro le cambie el sensor de posición del cigueñal por uno nuevo y el carro mejoro en su totalidad, espero que les sea útil mi experiencia y los pueda ayudar si se les presenta algo igual o parecido.
Barry de México hace 7 años
El mio ase todo idéntico trabaja pero se acelera y sino acelero se apaga... As veces batallo para encender aveces no. Aveces prende y después abienta explosiones y se apaga...ya le hice todo en afinaciones y lavado de inyectores y cuerpo y válvulas iac y tps y sigio igual. Pues lo tengo en taller y les expliqué todo bere si lo pudieron resolver
ZETO de México hace 7 años
Hola Tengo un Neon 95 automático 2.0 16 válvulas El problema Que muchos mencionan que si no aceleras se apaga o se acelera y baja, y empieza a temblar Mi SOLUCIÓN fue 1: En medio del radiador abajo después miras asía enfrente del motor esta el cable del arrancador(El Conector del arrancador Color Rojo en mi caso) Cuando tiembla ese conector deja de apretar y batallas en prenderlo o si dejas de acelerar se apaga el carro(en mi caso no trae el conector estaba pegado con un simple teipe, Lo puse lo mejor que pude hasta que apriete bien la punta del cable en el conector) 2: El cable del acelerador esta jalando de mas la barrita y no pega bien por eso esta muy acelerado que hasta tira humo cuando lo prendes. O al revés batallas en prenderlo por que tienes que subirle mas o jalar mas el cable del acelerador. En unas horas mas tomare vídeo para mostrarles donde esta el acelerador y el arrancador del neon 95 a 99 son iguales por si no saben cual es o donde están les dejare el Link en unas horas. Ojala les ayude en algo ya que yo se lo que es pasar por esto. Suerte!!
Joel Torres de El Salvador hace 6 años
Mi noen 1998 se apaga en maracha o cuando freno me pueden ayudar antemano se los agradezco deade ya gracias
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un neón año 97 motor 2000 sincronico el carro prende de a toque y anda parejito pero hay momentos en los q la aguja de la revolución se vuelve loca y el carro empieza a fallar jalonear y hasta se apaga algunas veces le cambie el sensor del Cigueñal y nada la falla sigue si alguien me puede ayudar sabría agradecercelo mi número es 04140444179
Hemern de Venezuela hace 4 años
Alex desconecta el velocimetro q va en la caja, si no falla es q estaba flojo o se daño. Revisa
Alexroa de Venezuela hace 4 años
Muchas grax amigo probaré a ver y te aviso
Alejandrozerpa25 de Venezuela hace 2 años
Donde conseguiste el sensor del cigüeñal
Yugielito de México hace 2 años
@AlexroaCambia el sensor de posición de árbol de levas y verás que dejará de hacer eso!
Igleidis López de Venezuela hace un año
@ZETOBuenas tarde a mi neón año 98 presenta la misma falla será que me puede ayudar
MIMI de México hace 10 años
Hola igual soy nueva aquie, tengo un neon 98 automatico estoy en las mismas tengo casi 3 semans sin vehiculo, la falla es la misma lo afine, limpiaron bujias, igual se aoagaba, se cambio la bomba de gasolina y nada, se cambio el sensor de cigueñal nada, cambio de cableado, nada lavado de la valvua IAC y jack nada... hasta que hoy apenas me dicen que muy prebablemente sea la bobina apenas lo calaran con ella. U haber si ya queda la verdad estoy leyendo y estos vehiculos esa falla tienen creo que lo vendere ya... espero quede bie para pdoerlo sacar pues SUERTE!!!
Argenis de Venezuela hace 10 años
Hola, no soy mecánico ni nada por estilo pero hasta donde se cuando una bobina esta dañada el carro sencillamente no hace nada al darle encendido es que ten cuidado y revisa bien, saludos. Ojo no soy mecánico.
MIMI de México hace 10 años
Si los se ayer me llamron que tampoco es, no funciono ahora van a checar los inyectores, porque si prende pero en semaforos es cuando se apaga y cuesta encenderlo deseame suerte ojala údieran ayudarme !!!!
Pd pero si lo vendere seguro me ha dado muchos problemas y apenas lo acabo de comprar hace 8 meses
ruben de Venezuela hace 3 años
Revisa las bujías i los cables ponle bujías pun7a de diaman7e o las acdelco revisa cable por cable bujias por bujias i si sigue prendele i be ki7andole uno a uno los conec7ores de los injec7ores ai beras como 7rabaja los injec7ores i llas bujías i cables
danny de Venezuela hace 10 años
Yo tenia la misma falla y es el sensor de aceleracion q esta situado en el tunel de la direccion
felix de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo cual es ese sensor se ve a simple viste donde está ubicado gracias
Moro de Venezuela hace 9 años
Naguara leo estos comentario y al igual que todos ustedes tengo un neon 98 y presenta la misma falla ese corcoveo me tiene loca que puedo hacer?
José Luis de Venezuela hace 3 años
Hermano cambien el sensor del árbol de leva me pasaba igual hasta de me apagaba y solucione
miguel de Venezuela hace 7 años
Buenas saludos a todos para comenzar soy nuevo con estos carros no soy mmecánico pero tengo algo de conocimiento de mecánica he tenido bastantes en diferentes marcas pero este me a sacado canas verdeel carro en mmotor y caja son un espectáculo pero lo referente a eléctrico es lidioso pero las malas mañas de el son los cables un cable partido en la pata de un enchufe te arroja una falla y t hacen cambiar el sensor y después te sale q no por eso es preferible usarel eescáner y donde arroja la falla revisar primero los cables el enchufe si esta haciendo mal contacto si no funcionó prueben con el sensor
MIMI de México hace 7 años
Segun eso fue exacto el sensor de aceleración, pero hoy tiene otra falla
Tiene corto en la caja de los sensores... estos carros dan mucho problema electrico...
miguel de Venezuela hace 7 años
Mi mayor problema es q en carretera se apaga y prende después de un rato pero en la ciudad no se me apaga ya revise el cableado q va para el sensor de cigüeñal todo esta bien me faltarrevisar el enchufe o mejor dicho montar otro enchufe en el sensor de cigüeñal
games de México hace 5 años
El regulador de gasolina esta enla bomba degasolina
Delfin de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, venia manejando tranquilo en mi neon 2000 y de repente empezo a corcovear, hace poco le cambie la bateria. Le cambiaron bujias y sus cables. Pero no habia tenido ninguna falla. Fue de repente. Que creen que pueda ser, soy de carabobo.
Delfin de Venezuela hace 6 años
Logre resolver el problema, era el sensor de leva que tenia una fisura muy minima casi invisible y por ahi se colaba el aceite del motor y enchumbaba el sensor internamente y al llegar al conector aislaba la señal. Le coloque un poco de pega marina con una aguja y quedo perfecto. Mientras logro comprar uno ya que son muy costosos en. Venezuela
Dilia de Venezuela hace 8 meses
@DelfinBuenas que pega marina es la que dice por favor gracias
danielmedina588 de Venezuela hace 7 años
Tienen q limpiar el sensor de posicion del cigueñal. Ese es el problema q tienen todos sus carros. Nada de inyectores ni bujias ni cables ni nada de eso. Si la bomba de gasolina manda buena presión les puedo asegurar q el problema es el sensor de posición de cigueñal. Deben limpiarlo con cuidado porque es una pieza magnética y si la golpean o tocan contra un metal la dañan
felix de Venezuela hace 6 años
Limpiarlo donde siempre va a tener aceite ya q esta dentro del motor
daniel de Venezuela hace 7 años
Limpie los inyectores se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion cambiaron los cables y el problema era las bujias
Jonny de México hace 7 años
Hola, si en frío falla mucho y si no se acelera se apaga y ya que llega la temperatura casi a la mtad deja de fallar entonces puede ser q el bulbo de temperatura se tenga q reemplazar, es una falla común en los neon, aunque marque bien la temperatura si ya está viejo o no es el original da esa falla
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon sincronico año 99 y me trae de atar, en la mañana funciona bien hasta cierta hora (sucede que trabajo como taxista con el auto) después de unas dos o tres horas trabajando aunque repose de a ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, cambie bobina, sensor de posicion de leva, limpie inyectores y nada. Cuando comienza con ea falla que no avanza desconecto el sensor map y avanza (aunque no como deberia) pero avanza por un rato si bien es cierto que pierde fuerza subiendo, ¿Que podria ser?
Delfin de Venezuela hace 7 años
Jose reyes, midele la presión a la bomba de gasolina, es posible q sea la pila de la bomba o el filtro regulador de gasolina
Dilia de Venezuela hace 8 meses
@DelfinSaludos cómo se mide dicha presión
Dj23k de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon automático año 2002 el cuando estés frío funciona bien pero después de un ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, tiene bobina, sensor de posicion de leva, sensor de posición del cigüeñal nuevos se limpiaron los inyectores y nada. Cuando comienza con esa falla que no avanza ¿Que podria ser la falla ? Espero me puedan ayudar ya no se q hacer
juan manuel de Venezuela hace 6 años
Pudistes solucionar tu problema amigo me pasa igual con mi neon
Cristian de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un neón sincrónico año 98, siempre me había funcionado perfecto, yo se que las cosas tienen que estar buenas para dañarse pero en fin, por descuido mio deje sin aceite el carro en un viaje y raye el cigüeñal y las conchas, arregle el motor y quedó perfecto, pero ahora tiene falla el sensor del cigüeñal, cuando lo saque del taller anduvo perfecto unas dos semanas, aunque el mecánico me dijo que la primera vez que lo encendió luego de armar el motor todo estaba perfecto pero se le apagó y no prendió más, cambió la bobina, reseteo la computadora, cambió el cableado total es que me lo entregó encendido y funcionando como dije pero duró solo unas dos semanas, lo llevé y le sacó el sensor del cigüeñal, no se que le hizo pero volvió a prender por dos semanas más, compré un senor nuevo se lo llevé lo cambió y con ese no encendió, le volvió a poner el mismo y volvió a prender por un tiempo, compré otro sensor de cigüeñal nuevo y tampoco quiso encender, lo que noté es que el sensor original que tenia el carro fue rebajado en su base y es como que entra más que los nuevos unos milímetros, pero ya ese no sirve porque al parecer estaba rozando con el cigüeñal y se comió el metal del sensor ahora tiene un hueco, podría ser que en el armado del motor o en la rectificación del cigüeñal cambió la distancia entre la base del sensor y el cigüeñal en sí? Supongo que dado que es un imán no puede estar ni muy cerca ni muy lejos porque pierde la señal magnética en ambos casos? Tengo el carro parado ya le he pasado dos veces el escaner y no tiene ningún código de error cuando lo logré prender con el sensor viejo pero ya ahora ese no sirve, tengo un vecino que coincidencialmente también tiene un neón,, también le hizo el motor y empezó con la misma falla del sensor también le ha cambiado varias veces y nada le dura un rato y se apaga de hecho probé mi carro con uno de sus sensores que se veía unos milímetros más largo y mi carro prendió pero por unos 20 minutos, si a alguien le ha pasado y ha podido arreglarlo le agradecería mucho si puede ayudarnos, gracias anticipadas
bienhecho de México hace 6 años
Es tu conector del sensor del cigueñal
Dilia de Venezuela hace 8 meses
Buenas mí neón 97 le pasa lo mismo después que le hice el motor qué locura. Alguien nos puede ayudar por favor
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Buenos día disculpa tengo un neon 99 modelo viejo y tiene una falla q de 250 revolución no pasa se queda como gobernado
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Ya le cambien el tps por favor si me pueden ayudar
Cristian de Venezuela hace 6 años
Solucionado mi problema, resulto ser el ramal del motor, me cambiaron el cableado y listo, consegui repararlo en un sitio que se llama el hospital del neon aqui en merida, para el pana del neon 99 si vives cerca traelo el tipo es un maracucho especialista en neones
jrpo2000 de Venezuela hace 6 años
Richard disculpa la intromision, cuanto te costo la reparacion?
ivan reyes de México hace 6 años
Buen dia, tengo un neon 97 no prendia al llavaso le cambie la bomba de gasolina mejoro prendio al llavaso pero al momento de acelerar se le baja la presion de la gasolina
Delfin de Venezuela hace 6 años
Revisa los filtros y inyectores
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Mi neon 99 automatico precenta una falla y hace contra explosión en el motor q podea ser...?
Delfin de Venezuela hace 6 años
Bujias muy probablemente
jose linares de Venezuela hace 5 años
Hola amigo mi neon es automatico 99 tengo un problema que prende la luz del sensor map chiker y avece en los semaforo se apaga pero lo vuelvo a prender osea no aguanta el minimo cuando calienta que puede ser
José tz de México hace 5 años
Buenos días tengo un neón 99 enciende al llavazo pero al cabo de 5minutos se apaga lo vuelvo a encender y se vuelve apagar alguien me puede orientar k falla puede tener mi neón
omar perez de Venezuela hace 5 años
Tengo neon automatico
97 que tiene las siguiente falla en minimo se apaga en alta trabaja bien. Le he limpiado los inyectores,cambielas bujias,mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion,y graduacion de válvula de minimo t no me hagarra minimo se por debajo de mil revoluciones y se apaga
Hemern de Venezuela hace 4 años
Prueba con otra valvula de minimo
Hemern de Venezuela hace 4 años
Una pregunta se podra cambiar el conector del sensor MAP conector redondo de tres pines x uno de conector cuadrado tres pines? habria q tomar las señales del ramal?
Luis de México hace 4 años
Tengo un neon 96 estándar
Mi problema es parecido, solo que un poco más extraño el carro enciende bien pero en ocasiones que estoy arriba y está prendido al momento de bajarme se apaga al dar falla y en baja se quiere apagar o se apaga en ocasiones si llego a algún lugar y lo apagó en ocasiones no prende pero lo muevo poquito para adelante o para atrás y el carro vuelve a prender sin problemas alguien que me pueda decir que es ?
Gabriel mendez de Honduras hace un año
Hola buenas tarde amigos tengon un problema con un Doch Neon 2001

2.0
Tira humo negro cuando lo acelero a fondo y no se que podria ser , tenia rebentado un cable de 1 sensor de oxijeno pero sigue igual cuando lo acelero a fondo tira humo negro
José Pérez de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches tengo un neon 97 que también me tiene loco se me suben y bajan las revoluciones cuando estoy manejando y empieza a temblar quien me podrá ayudar por favor estoy que le echo gasolina y lo prendo unos me dicen que es el sensor map otros que es el tps otros que la válvula iac ya no hayo a quien creerle por favor alguien que me pueda ayudar solucionar pero que de verdad sepa que puedo hacer gracias
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Transmision o computadora SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 sxt 2.0L automatico 160000 kms
No se que hacer, mi problema surge desde hace unos 3 meses cuando una calle estaba inundada de agua y pase el carro en ese momento prendio el testigo de la batería, llegando a casa al otro día lo volví a prender y se puso loco, me prendo el check engine el tablero se puso loco se revoluciono mucho, lo apague y ya no prendio mas, obte por desmontar la computadora y mi sorpresa fue que tenia agua y una parte de la computadora quemada, la mande a reparar y listo, ahora el problema hace unos 2 meses cuando se segundeaba el carro (no pasa a tercera velocidad) lo apagaba y al prenderlo ya entraba te… Leer completa
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años  
EL
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Iván Caamal Moguel de México hace 7 años
Buenos días Ricardo. Tengo un neon 2005, el detalle es que actualmente no arranca, ya lo checo el electríco y me comenta que es una falla de la computadora. Conoces algún taller especialista en Mérida, Yucatan, para llevar y me de un diagnostico mas completo.
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste con la llave, tiene prendido el punto rojo a lado derecho del tablero. Lo han intentado encender directo , ya probaste con el duplicado de la llave ? se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina.
Ernesto de El Salvador hace 5 años
Ricardo tengo una consulta como puedo contactarte directamente tengo un neon 2001 no c si me podrías ayudar te dejo mi correo para ver si podemos contactarnos [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo, espero leas esto necesito ayuda, mi Chrysler neon 98 está muerto, no tiene chispa, no funciona na bomba, no funciona nada, le conecto un escáner y este no se puede enlazar con la computadora, es como si la ecu estuviese desconectada, hace un mes la lleve a revisar pero me dijeron que andaba perfecta... lo que si últimamente para hacer que arranque tenía que poner contacto y desconectar y conectar la ecu para que arranque. No Se si puede haber algo que le corté la corriente a la ecu o si se quemo, ojalá sea la primera, saludos y espero puedas ayudarme
ricardo de México hace 4 años
En los vehiculos de esas edad requiere revisar el cableado electrico ya que con la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando infinidad de fallas , hay que revisar las computadoras no se deben esta desconectando como indicas
Lautaro de Argentina hace 4 años
Ya revise todo el cableado, es más, le hice todo el cableado nuevo, lo que si hay un detalle, tengo un scanner Bluetooth que tiene unos leds, conecto el scanner y prende pero cuando pongo contacto el scanner se apaga, es como que al poner contacto se cortará la corriente
Isidro perez de México hace 2 años
@Iván Caamal MoguelAmigo hay un electrico en merida que le dicen Yogui estaba en la 68 x 71 y 73 tengo entendido que se cambió puedes preguntar a su primo que esta en la 71 x 66 y 68 también es electrico pero el bueno es yogui
Yuli de Venezuela hace 6 meses
Hola Ricardo mi computadora de neon año 2.000 se quemó la cambie mi carro encendió de una vez luego anduvo unos 7 kilómetros y se apagó y nada
Solucionado
Mejor respuesta (según ELENEY HIDALGO)
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Ya lo lleve a que sacaran los códigos y marcan P0700 y P0845
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un neón 2002 tengo problemas con la caja de traba ya la escanear y marca el código p0884 ayuda
ricardo de México hace 8 años
El codigo p0700. -es solo un codigo de INFORMACION.NO apunta a una falla directa del motor,solamente un fallo general en la transmision. Mas diagnostico es necesario identificar cual es el fallo de la transmision,esto requiere de una herramienta de analisis que se comunicara con el modulo de transmision. (posible reprogramacion)
Codigo p0845. -sensor de transmision de presion de fluidos switch "b" circuito
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Ayer se chocaron la caja de solenoides y el sensor de presion de fluidos y todo anda bien hoy lo saque a dar una vuelta y al principio no entraba tercera y después hizo como una turbina, después lo apague y prendi y jalo muy bien que será?
ricardo de México hace 8 años
Segun lei la informacion se requiere contar con una computadora que pueda comunicarse con la del auto para ajustar el funcionamiento de la transmision,por eso puse ( reprogramacion )
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Y esa computadora con quien la puedo conseguir o como se reprograma? cual seria el procedimiento
ricardo de México hace 8 años
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas que tienen todos esos equipos para reprogramarlas ,no se si en tu ciudad puedan haber. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,esta en ingles pero muy descriptivo.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo soy de venezuela mi neon estuvo fallando por la caja de cambios pero ya solucione era el sensor de salida de la caja el codigo que arrojo el escaner fue el p0700. Sera que tu me podras enviar el MANUAL DE SERVICIO DEL NEON EL MIO ES 2006 a mi correo???
ricardo de México hace 7 años
A que correo te lo envio
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
[email protected] enviamelo a ese correo ricardo. Te lo agradezco
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo tengo una duda sobre la computadora del neon 2003 y la del 2006 ambas automaticos... Estas computadoras son iguales??? aplican para esos 2 años?
ricardo de México hace 7 años
Hay que verificar si traen el mismo # de parte , cada modelo trae una actualizacion
Denis romero de Honduras hace 6 años
Como me comunico con. Utd Ricardo denis desde Honduras
Naifre de Venezuela hace 2 años
@ricardoHola Sr Ricardo me podría enviar el Manuel del neón 2006 automático por favor
[email protected]
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Te mando mi correo [email protected]
alex de México hace 8 años
Umira a mi me sucedio algo parecido con el cirrus me marcaba p0700 y p0765 que son solenoides ya ajuste la caja cambie solenoides sensores de alta y baja tr y no me quedo me dijeron que la computadora la checaron y mi carro no hacia cambios seguia igual lo llebe con un electronico especializado no electrico eeeh yy revisaron bien las lineas de la computadora a los solenoides tenia un corto entre la computadora y los soleides ya con eso quedo y ya no me ha fallado
vera de Venezuela hace 8 años
Amigo revisael tps ami me a pasado lo mismo y asido el tps
Jose Luis de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tengo un dodge neon 2006 automatico en venezuela, el km es de 192.000, la falla la hace cuando va a pasar al primer cambio y hace como un brinco y a veces se prende el check engine y solo acelera hasta 60 km y despues se forza la transmision. El codigo que arroja es el p0700. No le he cambiado el filtro de la transmision. El carro despues de resetearlo anda normal.
johnny de Venezuela hace 7 años
Hno cambia el filtro de la caja revisa los cables del cuerpo de solenoides también los dos sensores de entrada y salida de la caja estan de frente a mi me sucedio con el mio tambien del mismo año soy de venezuela ciudad guayana y asunto resuelto
hedris de Venezuela hace 6 años
Hermano yo tengo un problema con mi neón que se me pone pesado para arrancar pero ya cuando esta en alta anda normal
LUIS APOLLARO de Venezuela hace 4 años
Eso es la caja a mi me pasaba lo mismo estaba perdiendo aceite la caja
ricardo de México hace 8 años
Jose luis. - si no haz leido casos similares , el codigo p0700. - error de comunicacion no significa falla alguna en el motor. La transmision automatica se debe hacer el cambio de filtro y aceite atf +4 a los 100,000 KM. si lo autoescaneaste y arrojo el codigo p0700 y salio la palabra "done" (fin de escaneo) es muy probable que con el cambio de filtro y aceite quede, ya que no presento fallas , sin embargo revisa el cableado que va a la transmision no sea que haya un falseo de comunicacion entre la computadora de transmision con la del motor. Como le paso a alex.
bastidas de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema con un neon sincronico 2002 me suena en la mañana en frio en la caja cuando lo voy a encender despues de un rato se le quita el ruido este es mi coreeo si me puedes ayudar FERDYBASTIDASGMAIL.COM
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts. Se que es dificil de conseguir en tu pais pero solo ese puede llevar esa transmision
bastidas de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo ricardo tengo otro problema se me apago el neon sincronico 2002 le doy al switch para auto escanearlo y no me arroja ningun codigo y ninguna luz roja solo la luz de servicio amarilla y no me da para prender no suena nada me puedes ayudar
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el switch de encendido ,hay una pieza interna que se rompe y deja de hacer contacto
Fernando Cervantes de México hace 3 años
@ricardoHola. Me puedes mandar información sobre eso del switch por favor mi correo es [email protected] gracias
ricardo de México hace 3 años
@Fernando CervantesEsta en el video de youtube en azul arriba
Jose Luis de Venezuela hace 8 años
Si sale lo que dices "done", y al quitar el positivo de la bateria y colocarlo nuevamente el carro queda funcionando a la perfeccion solo algun temblor por las bases seguramente. Pero normalmente la falla la hace al hacer el primer cmbio de velocidad y jalonea o brinca la transmision. Hare lo que dices lo llevare al mecanico y que revise todo el cableado de la computadora y la transmision de seguro debe ser un cable roto o o algo por ahi. Apenas se arregle paso para decir si solucionaron. El sensor tps puede producir esa falla si los cables estan malos o el sensor iac.
ricardo de México hace 8 años
El tps si produce jaloneos de motor cuando falla, tambien revisar arnes de conexión y cableado. Valvula iac es la que regula el ralenti del motor ( rpm) cuando falla baja las rpm y se apaga. Sin embargo lee el caso de paco una persona que tenia una falla similar que oriente y fue arnes de valvula iac. Si no lo encuentras en esta pagina esta en la de dodge, un neon 2005 igual y despues le dio servicio a la transmision. Suerte.
Mario Hidalgo de México hace 8 años
Amigo te puedo decir que es el aceite de tu transmision a mi me paso exactamente igual y estaba muy quemado por ocupar uno de otras especificaciones o rellenarlo de un aceite barato ocupa el que necesita el ATF-4 en México sale un poco caro pero ese necesita con eso solucione mi problema porque me decían que era la caja de solenoides y la cambie y hacia el mismo fallo cámbialo de urgencia porque te puede dañar la caja
Juan de México hace 7 años
Tengo un neón 2002y le cambié la computadora y me marca ésto código p1684p0406p1492p1489p0113p0601
ricardo de México hace 7 años
Deben de ser codigos historicos que no se borraron , reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borran de la memoria de la computadora. Al cambiar la computadora hay que configuarla con los sensores del auto para que haya comunicacion entre si.
mauricio herrera c de México hace 7 años
Mi carro es un neon 99 de repente se apago y no arranca prenden luces da marcha pero cuando abro elsuich no prende el check engine y no pasa corriente ala bomba de gasolina nia la bobina que puedo hacer
ricardo de México hace 7 años
Si no prende el check engine hay que revisar la computadora.
kevin de Venezuela hace 4 años
Revisa la fusilera porque a mi me dio esa misma falla y tenia el fisul quemado.
Luis carlos el maromero de México hace 3 años
@kevinCual fusible y en que parte se ubica mi carro ase lo mismo jale un rato y se para pero vuelve a jalar y ay veces que ya no se para yo le doy unos golpesito a la conoutadora y jala
Luis carlos el maromero de México hace 3 años
@Luis carlos el maromeroYo no qureo que en mi carro sea el fusible por que si jala despues que se para
drtattoo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo quisier saber que diferencia tiene una ecu 2003 a una 2006 para un neon 2.0 ya q el mio es 2006 y se le daño la misma y solo encontre una pero 2003 gracias espero sus comentarios
ricardo de México hace 7 años
Verifica que sea el mismo # de parte , si es diferente no le va a servir.
jose parra de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema con mi neon año 2000 la caja es electrica el carro cuando ac el ultimo cambio y luego me toca frenar el carro c neutraliza tengo que apagarlo y ponerlo en d como unas 10 vece asta que agarra otra ves
elchino de Venezuela hace 7 años
Buen día, sr. Ricardo en base a su gran experiencia, puede ayudarme sobre un problema en mi neon automatico LE 2003 186.200km; ya que al andar sobre los 70 - 80 kph fijos el auto enciende el check engine (P-0700) a pesar de que toma la siguiente velocidad. Ya se cambio el paquete de solenoides, cambio de filtro, cambio de aceite ATF+4 y sensores de velocidad. De igual manera el auto anda muy bien a pesar del error que arroja. Que pudiera ser? Gracias de antemano...
ricardo de México hace 7 años
Los repuestos utilizados son originales mopar ?
elchino de Venezuela hace 7 años
Es correcto, son mopar.
elchino de Venezuela hace 6 años
Solucionado. Se cambio la turbina y todo bien. Me queda pendiente la vibración al detenerme en un semáforo. Las rpm se bajan y pareciera que fuese a apagarse pero no...lo acelero mínimo frenado y va normal. Que pudiera ser? Gracias de antemano
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , debe estar sucia ,aplicale limpiador de carburador en spray
elchino de Venezuela hace 6 años
Por allí comencé la revisión. Está limpia, el cuerpo de aceleración también lo está. Vi qué hay un tornillo que debe regular el mínimo, ya que es donde asienta la pieza que mueve la guaya de aceleración. Pero no sé si es necesario moverlo, porque puede descontrolarse más supongo. Que más pudiera chequear? Gracias de antemano
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,aplicale el limpiador
Gloria de México hace 7 años
Buena tarde. Soy Gloria y tengo un Neón 2004 automatico, dejo de funcionar y me dicen que el procesador de la computadora esta dañado y debo comprar otra. Ya consegui y es igualita pero no manda señal a la bomba de la gasolina. El P/N es 199AD, y la que conseguí aunque es igualita en todo, su P/N es 148 AH, eso tiene que ver algo??? o debe ser exactamente elmismo número. La computadora de mi carro es del 2003 y la que conseguí es del 2002. Son compatibles? gracias.
ricardo de México hace 7 años
Tiene que ser del mismo modelo , # de parte y para transmision automatica
Mauro de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar en decirme donde se encuentra la computadora de la transmision de un dodge neon sxt 2005 por favor
Roberto de México hace 7 años
Tengo un problema con un neón 2002 si arranca y anda muy bien pero al prender el clima el carro como q se afoha pierde potencia luego de un rato vuelve a funcionar al 100 y después otra ves lo hace. Lo lleve a escanear y no aparece nada. Decía q tenia un error en la llave sólo eso me dijo el mecánico. Si alguien me podría ayudar se lo agradecería mucho!!
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio , aplicale limpiador para sensores en spray
Roberto de México hace 7 años
Muchas gracias lo voy a hacer y le platico como me fue
Roberto de México hace 7 años
Es igual el motor q el 2002?
ricardo de México hace 7 años
Es el mismo motor 4 cil. 2.0 SHOC 16 V. 138 HP. (2000-2005) hecho en usa.
Roberto de México hace 7 años
Disculpe el tablero tampoco me funciona y cuando prendo el clima y le digo q me hace esa falla el tablero funciona y si apago el clima el tablero deja de funcionar... cree q se deba al mismo sensor o sea algún corto?
ricardo de México hace 7 años
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Roberto de México hace 7 años
Muy buenas noches... otra ves por aquí preguntando... me salió el código p0601 me dicen q es la computadora pero la del carro es de programación. Me podrían ayudar con alguna solución? Gracias!!
ricardo de México hace 7 años
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
Roberto de México hace 7 años
Que le puedo hacer para solucionarlo? Ya lo lleve con 2 talleres eléctricos automotrises y me dicen q es la computadora. Pero el carro anda muy bien para delante y para atrás. Sólo se afoga un poco v
Cuando prendo el clima y el tablero tampoco funciona sólo la aguja de la gasolina.
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra y reinicia la computadora.
Roberto de México hace 7 años
Ya hice eso y siguió igual
Juan de México hace 7 años
A mi neón se le descompuso la cpmputadora le puse una de un stratus y aún no arranca q puedo hacer
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches; amigo tengo un neon 2005 y tengo un problema con el alternador, le cambiaron los carbones que usa el alternador lo metieron en un banco de prueba y el alternador esta excelente pero al montarlo no apaga la luz de la batería del tablero, me dice que el regulador lo llevan incorporado en la computadora pero q es difícil dañarse q puedo hacer?
ricardo de México hace 6 años
Puede estar desconectado o dañado el sensor de temperatura del la bateria , esta en la base
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas! Amigo soy el del problema del alternador escanear el carro por el suicher y me salieron 3 codigo P 0622 P0118 y P 0522
ricardo de México hace 6 años
P0622 CHRYSLER - Campo de generador sin conmutar Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito generador pobre conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p0622_chr…
jose angel de Venezuela hace 6 años
Amigo sera esa la causa q no me apaga la luz del alternador?
Jesús gomez de Venezuela hace 3 años
@jose angelAmigo cual fue la causa de tu problema y como pudiste solucionarlo ? Tengo un problema similar
ricardo de México hace 6 años
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
ricardo de México hace 6 años
P0522 CHRYSLER - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite

Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
francis de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Dodge neon 2005 de repente ya no prendio ,no tiene chispa y prendio el foco rojo en el tablero ,ya cheque fusibles todos están bien ,la llave no hace nada ,ayudenme
Ricardo de México hace 5 años
Se bloqueo
Checa la llave o la computadora
sergio de México hace 6 años
Buenas tardes amigos cuento con un neón 2003 la falla es que lo enciendo y anda normal al pasar unos minutos dejan de entrar los cambios más que el de la primera O la segunda velocidad y ya no quieren entrar más lo apagó y lo enciendo de nuevo y volvió a funcionar por otros minutos he buscado en esta página posibles causas de eso y miré que decía que eran los sensores de velocidad de entrada y salida de la transmisión lo cual ya los cambie Estoy leyendo que son los solenoides en mi caso al encenderlo le puse el voltímetro dónde le llega la corriente a la caja de solenoides Y si tiene el voltaje que debe de ser de 12 o 13 volt pero cuando le pasa la falla de que no quiere agarrar ningún cambio más revisó con el voltímetro con el carro Sin apagar y me doy cuenta que el qué el voltaje de los 12 volt que le debe de llegar a los solenoides ya no llega Mi pregunta es estar a dañada la computadora o será un termofeel que lleva
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ricardo de México hace 6 años
Aplicale limpiador de contctos electricos en spray al conector y pines de conexión, el aceite aisla la conductividad.
sergio de México hace 6 años
Ricardo gracias por responder... el multimetro está puesto antes de llegar al conector y detecta falta de voltaje Eso quiere decir que el conector está bien Y de dónde viene el voltaje es la falla ya desarme todo el cableado que está por ahí y me doy cuenta que ese cable que llega al conector De dónde viene el voltaje son tres y están soldados a uno solo que es el que llega al conector al seguirlos los tres cables dos vienen hacia la computadora y uno sube al arnés hacia los fusibles con esto que estoy haciendo estoy tratando de reducir el perímetro y lo más probable es que sea la computadora
sergio de México hace 6 años
Ahora lo que me toca hacer a checar cuando me caiga el voltaje Qué es cuando se presenta la falla checar los cables que salen de la computadora hacia el conector
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Denis romero de Honduras hace 6 años
Hola Ricardo tengo problemas con un neón me dicen que es la computadora compre la computadora el inmovilizador y la llave lo cambie y aun no me enciende que puedo hacer
ricardo de México hace 6 años
Hay que configurarlos con un escaner para que funcione el sistema de encendido
Cruzarana de México hace 5 años
Mi neón 2000 jala bien es automático pero desde ayer algunas veces cuando frenó y aceleró de momento no avanza y vuelvo a acelerar y avanza normal
Que puede ser
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
jose de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, leí varios mensajes anteriores, pero no encontré un problema similar al que tengo con mi Neon SXT 2.0 2004. Resulta que guío hasta mi trabajo por 20 minutos sin problema y parqueo el carro. Al salir a buscarlo como 6 horas después, enciende el motor perfectamente y paso de Park a Drive y acelero, pero el vehículo queda como en neutro por varios segundos hasta que entró la velocidad. Esa falla la repitió un par de veces mas porque me paró la luz roja de los semáforos y decidí parar el motor pero observo que prendió la luz amarilla de ¨ Engine Motor¨. Se le cambia el aceite de la transmisión y presumo que el filtro también ya que no tengo manera de confirmar si realmente lo cambio, pero la falla sigue igual. Escuché de esos mecánicos que creen que se la saben todas, que es posible que haya que resetear la computadora para eliminar los códigos que bloquean en buen funcionamiento de la transmisión o que colocan el carro en Drive para evitar mas daños. Que al hacer eso supuestamente se arregla el problema.
Mi pregunta es : es posible que sea esa la solución ? es Posible que sea un problema de cables o sensor de computadora y no la transmisión quedama como me han dicho otros mecánicos y que debo cambiar la misma por una nueva ? como se resetea la computadora ?
Altamente agradecido por la información y tus conocimientos
ricardo de México hace 5 años
Que KM. tiene, que aceite se le puso,
DENISSE de México hace 5 años
Disculpa tengo un neon 2002 le cambiaron la computadora pero no quiere encender me dijeron que esas computadoras no se programan es verdad
ricardo de México hace 5 años
Si es la computadora adecuada. Se tiene que programar para que haya comunicacion con el sistema de encendido identifique el chip de la llave
Yerbinson de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas tardes, tengo un neón 2002 automático, y no le consigo la computadora, me están vendiendo una pero del neón año 1999 y me dicen que si le funciona, esto es cierto? Que tendría que hacer para colocar el carro a funcionar con esta computadora? Si puedes responderme a mi WhatsApp directamente te lo agradezco +5804242808252
Fabio de Argentina hace 5 años
Hola... mi neon es 2000 2.0 le automatico...y no entra la reversa...que podra seer?? mandamme a mi correo [email protected]
Shaira de México hace 5 años
Hola buenos días yo tengo un problema mi carro lo pongo en D y demora en salir asta 8 minutos pero en R sale enceguida amigos que será neón 2001
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Shaira de México hace 5 años
Ya se le hizo afinación a la caja 😀 quedó igual
MaxiBrizu de Argentina hace 4 años
Buenas noches. Compre un Neon LE 2000 caja automatica en una subasta. El coche estuvo al menos un año parado sin funcionar y a la interperie. Lo retire del deposito en grua. En mi domicilio le coloque una bateria nueva y arranco al instante. El problema aparecio al intentar colocar los cambios. Muevo la palanca y no responde ningun cambio. Apenas se mueve al colocar la marcha. No prende ninguna luz testigo. Me pueden ayudar en torno a las posibles fallas. Muchisimas Gracias. Maximiliano
kevin de Venezuela hace 4 años
Hermano buenas dias tengo un neon 2000 automatico con mil y un problema pero lo escanearon y se encontro con una computadora del 2001 mi pregunta es si esa computadora se pueden programar con la del año de mi carro ya que el tecnico me esta mandado a comprar una nueva mil gracias
Richard08 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos tengo un neon 97 una vez lo lleve a reparar y m le cambiaron piezas ahora lo arreglo yo mismo con mi papa le compre el sensor de aceite y no tiene el conector quiero colocarlo pero no se de q color es el cable ni como identificarlo espero q alguien m pueda ayudar con alguna foto seria fe gran ayuda gracias... mi correo es [email protected]
Demoledor de México hace 4 años
Que tal amigo Ricardo a ver si me puedes ayudar, mande a arreglar la transmisión automática de mi neon 2005 y después se quedo en segunda, le cambiaron la caja de solenoides y funciono un tiempo y volvió a quedarse en segunda el mecánico dice que es por pasarle batería a otro coche se desprograma y tiene que reprogramar, la computadora supongo, se lo dejaba y al rato me lo entregaba bien y volvía a desprogramarse según el, pero también me comenta que no pasa corriente al relevador y va a engañar a la computadora para que mande corriente, la realidad es que ya no se que tiene, gracias por tu apoyo, saludos, por ahi lei que podias apoyarnos con el manual o diagrama, te lo agradeceré, nuevamente gracias
ricardo de México hace 4 años
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Buenas saludos tengo un neon 98 con el siguiente problema en la calle en plano anda sin problema pero a la hora de unas semi inclinacion pierde fuerza al punto de que debo detenerme al cabo de varios segundo sigo mi marcha normal o aveces vuelve a suceder los mismo y eh notado que si lo apago al instante la bateria queda sin carga
NOAH de México hace 4 años
Como lograste solucionar tu problemas amigo por qué ten el mismo el mismos problema
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Eran muchas las causas mi bateria estaba mala
La camara el antiguo dueño la monto pero al parecer no le metio torque por ese motivo la empacadura se daño la bomba de combustible estaba defectosa la pila y tuve que remplazar sin contar que el aceite
Marcel de México hace 4 años
Hola quisiera que me dijeran que problema tiene mi neon2003 prendio normal una mañana y al llegar a la ubicacion pare la marcha del motor y al quererlo prender de nuevo ya no quiso arrancar cheque fusibles y reley y todos esta bien cjeque cooriente en el conector de la bobina y no hay corriente y ppr lo tanto no hay encables y no hay pulsaciones en inyetores la bomba de gasolina directa si funciona pero ya conectada para que prende con el motor no que podra ser ?
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alberto de México hace 3 años
Cuantas corrientes le llega ala computadora del neon 95
vladimir de Venezuela hace un año
Buenas tardes cuantas computadoras lleva la caja automática del neón 2004
SOCo Rodríguez de México hace 2 meses
Buenos días tengo un neón 2002 la caja hace cambios bruscos y no entran las velocidades si lo apagó y enciendo nuevamente lo realizaba ahora ya no lo hace le an probado varias computadoras de la transmisión y ninguna le queda, según ese es el fallo oh será que es otro problema??
ricardo de México hace 2 meses
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf+4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo y los soportes de motor y transmision. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Prende el testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 0 kms
Le paso algo raro a mi neon, paso agua para el motor y fue estraño porque no calento ni nada no fallaba y no calento el caso es que el mecanico me dijo que se oxido la empacadura porque le estaba hechando agua normal en vez de refrigerante, aqui viene lo bueno le coloque su empacadura nueva no original sino de amianto cambio de aceite y todo de repende a los dias noto que me enciende la luz de aceite entonces procedo a hacer varias cosas baje el cartel y limpie el colador a demas de eso cambie la valvula de pesion de aceite y aceite le coloque 15w40 mejoro mucho pero cuando las revoluciones ba… Leer completa
miguel de Venezuela hace 8 años  
MI
Rank 9
8 casos 
miguel de Venezuela hace 8 años
Voy a acotar algo importante no suena el motor cuando enciende la luz, suena algo pero es la caja manual asi que descarto ese sonido, corrio varios km con agua en el aceite el mecanico me dijo que lo que corrio no daño ni la leva ni el cigüeñal. Segun el aunque no la reviso...
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es cambiar la bomba de aceite, ya perdio presion ,de lo contrario se va a dañar el motor. Esta correcto el aceite. Que bueno que no tiene ruido o golpe de biela.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
AdrianM de Venezuela hace 6 años
Amigo ricardo donde va conectado el cable que sale del bulbo de aceite de mi neon 98. Hermano. Que esta desconectado y por tal motivo no me marca en el tablero gracias
ricardo de México hace 6 años
Van a la computadora de motor
miguel de Venezuela hace 8 años
Cuando compre el carro venia con caja mala, corre pero no agarra la tercera, y a veces bota dos velocidades pero la mia no le hecharon atf + 4 tiene es valvulina para caja manuales. Si le voy a cambiar la valvulina por ese aceite como hago? porque va a tener restos de valvulina igual. Y ese a cambiar por ese a atf + 4 ese no es el mismo "D IV" ?
Reimon de México hace 8 años
Mi neon esta consomiendo agua pero no se calienta y al pareser tampoco esta pasando agua sl motor eso es normal por el calor que hace alguien me puede orientar
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar vencido el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso , consigue uno concentrado
omar requena de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un neon 98 y me enciende en el tablero la lamparita de aceite pero el carro esta bien de aceite, una cosa rara xq cuando acelero se apaga y cuando desacelero vuelve a prender y en ocasiones cuando esta encendida hace como para apagarse y encenderse... quien podrá ayudarme con esta falla gracias ya que no se que tan grave sea el problema si lo puedo rodar con la falla o no.
José luis de México hace 5 años
A mi me trajo loco esa falla, y resultó ser el relevador de la bomba de gasolina, ya que se apagaba, no había suficiente presion y el motor se quedaba sin gas, provocando que el motor se apagara pero antes de apagarse marcaba el testigo del aceite. Espero te sirva
Eduardo de Guatemala hace 3 años
Amigo buen día tengo una duda lograste resolver tu problema? Gracias
ricardo de México hace 8 años
1. - ponerle un aceite inadecuado al motor.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
Meño de México hace 6 años
Hola disculpa soy de México y presentó el mismo problema de que se enciende la luz de la presión de aceite, mi pregunta es...como sé si es la bomba de aceite o el sensor de la presión?
ricardo de México hace 6 años
Que kilometraje tiene ,que marca y viscuosidad de aceite se le pone , que temperatura ambiente hay en tu ciudad en grados C.
OORGY19 de México hace 6 años
Buen dia ami me pasa lo mismo con mi neon 2003 pero yo ya cambie bulbo del aceite y bomba del aceite y sigue prendiendo la luz del tablero
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso, que temperatura ambiente hay en tu cidad, cuantas rpm tiene al estar en ralenti
OORGY19 de México hace 6 años
El tipo de aceite no recuerdo cual fue pero lo mas extrano es que deje desconectado el cable del bulbo del aceite y sigue igual prendiendo y apagando como antes ??????? e ahi mi inquietud de porque sigue prendiendo si segun yo al desconectarlo deveria quedar encendido
Eduardo de Guatemala hace 3 años
@OORGY19Resolviste el problema. A de tu carro amigo?
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Venezuela hace 8 años
Solucionado, limpie el cartel, el cedazo de la bomba y cambie el sensor de presion de aceite y listo y le puse un aceite un pelin mas grueso le coloque 20w50 en vez de 15w40.
KONSTANSA de México hace 8 años
Hola
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
Cess de México hace 5 años
Cambia el tapón del radiador y cambia el anticongelante
A mi me pasaba igual llevo 5 años sin problemas
ricardo de México hace 8 años
Es la temperatura normal de funcionamiento, el consumo puede ser por una posible fuga en el sistema de enfriamiento, o que tenga un anticongelante vencido y se evapore. Se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca peak rojo
KONSTANSA de México hace 8 años
Ok ricardo
Y como puedo ver lo de la fuga?? donde es lo habitual como la detecto ??

gracias
ricardo de México hace 8 años
Con el motor caliente hay que observar mangueras ,uniones, empaques tapones del monoblock ,radiador ,boma de agua , termostato ETC.por donde escape vapor o gotas de anticongelante
Bladimir lobo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo como esta... tengo un neon ano 99 y hoy me prendio la luz del aceite y enseguida lo apague la cuestion es que paso el switch prenden todas las luces y al apagarse solo queda prendida la de aceite... que podria ser x favor?
ricardo de México hace 7 años
Si el nivel de aceite esta correcto, debe ser el sensor de presion de aceite que esta defectuoso, esta en la parte de atras del motor.
Melky de Chile hace 7 años
Consulta mi dodge neón 2001 se sube la temperatura en tiradas largas que puede ser no pasa aceite al agua así q culata no es el radiador estuvo con fuga de agua por presión y se corrio el orri interno pero se reparó el radiador y ahora se subió a la raya siguiente de la mitad a q se puede deber eso aaa y el depósito de agua gorgoreo como agua hirviendo que será si alguien me ayuda q podré hacer la temperatura general es a la mitad solamente
ricardo de México hace 7 años
Al tener fuga el radiador ,entro aire al sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo. La tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito de retorno ,hay que cambiarla por otra igual de 16 lbrs.
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Neon 4 puertas automatico 78000 kilometros buenas noches mi problema es k se empezó a calentar motor el agua se regresa al deposito y se escucha k hierve y la tira por por el deposito y ya no retorna al motor le e puesto agua ya que traia anticongelante pero m lo a estado tirando y primero quiero corregir el error ya k hay veces k asta litro y medio le tengo k rrellenar le
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
ricardo de México hace 6 años
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…

Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
[email protected] ese es mi correo ricardo te lo agradeceria
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Y seguire tus indicaciones y te digo k pasa otra pregunta x k no puedo autoescanearlo le e echo como dices en comentarios anteriores y no aparece nada es modelo 2003
ricardo de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=SktqWW… este es para la 2 generacion de neon
Melky de Chile hace 6 años
Y cuál sería la respuesta o solución al tema del calentamiento del auto y el gorgoreo del depósito del agua , a mí me pasó era el otro del radiador estaba corrido hacia presión y se me calentaba lo arregle pero el otro día igual se subió un poco la temperatura arriba de la mitad ahora me dices q puede tener aire en el sistema de refrigeración que lo purge
ricardo de México hace 6 años
El sistema de enfriamiento de un motor es de un sistema sellado, al hacer una reparacion , sea cambio de bomba de agua, alguna manguera , del termostato etc. se requiere sacar el aire que entro al sistema, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Melky de Chile hace 6 años
Osea lo q quieres decir es que al reparar al momento de instalar el radiador no se hizo eso ,? Me puede decir cómo hacerlo yo mismo por favor
ricardo de México hace 6 años
Con el motor frio ,quita la tapa de radiador y del deposito que tenga suficiente anticongelante, enciende el motor y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y apagas el motor.
Melky de Chile hace 6 años
Disculpe la consulta y que lo moleste tanto pero se ve que usted sabe arto es esa la causal q suba la temperatura de repente y q el depósito hierva el agua ?
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito , hay que cambiarla es de 16 libras.
Melky de Chile hace 6 años
Te hago una consulta mi sra me decía que pregunte si podría ser la empaquetadura culata pero no tiene aceite en el líquido , tampoco cuando le saco tapa del radiador y lo hecho a correr no salta agua ni burbujas nada es solo el radiador q lo repare como te dije y se me subió un poquito la temperatura en otro día paso la mitad pero es eso solamente tú me dijiste q es porque puede tener aire en el sistema de refrigeración que opinas tú ? A él depósito de agua gorgoreo cuando se me subió la temperatura tmbn pero solo eso como te decía no salta agua si saco la tapa ni tiene aceite en el refrigerante
ricardo de México hace 6 años
Cuando la tapa no sella bien , jala aire y fuga presion al deposito , solo hay que cambiarla
Melky de Chile hace 6 años
Crees q cambiando el radiador se pase eso ??
ricardo de México hace 6 años
Si EL RADIADOR tiene mas de 10 años de uso , SI
Melky de Chile hace 6 años
Pero culata no es por los síntomas cierto
ricardo de México hace 6 años
No es culata. Cuando esta dañada fuga compresion y burbugea en la toma de agua cuando se acelera
Yazmin de México hace 5 años
Disculpe buen dia yo tengo un problema tengo un neon 2000 y burbujea la manguera del agua que puede ser?
ricardo de México hace 5 años
Si al acelerar burbujea el anticongelante puede tener dañado el empaque de cabeza y fuga compresion del motor al sistema de enfriamiento
Yazmin de México hace 5 años
Ya le cambiaron el empaque y sigue el problema
ricardo de México hace 5 años
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Yazmin de México hace 5 años
Igual ya se purgo tambien, y sigue haciendo el mismo burbujeo ya se cambio manguera se puso una nueva
ricardo de México hace 5 años
Alguna manguera esta agrietada, fuga en radiador y esta jalando aire.
ARTURO JARA de México hace 6 años
Tengo un neon 02 y se calento, por lo que fue necesario quitar la cabeza para su reparacion, el punto es que al prenderlole quedo un botador sonando y todos los sensores del tablero se prendieron, que pudo haber pasado, los arneses no se tocaron de antemano te agradezco tu atencion. Arturo del estado de sonora. Espero algun comentario al respecto para solucionarlo GRS.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan Alfredo de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un neón modelo 2000
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de presion de aceite , esta detras del motor junto al multiple de escapa
Jhonatan Arambula de México hace 5 años
Buenas tardes, me pasó lo mismo después de la reparación de la cabeza, también se prendio el testigo del aceite y nunca se apagó, se cambió el bulbo nuevo, cómo puedo diagnosticar otra posible falla gracias.
Edgar de México hace 6 años
HOLa tengo un neón 97 cupe automatico se calienta y hierve el agua del recuperador al apagarlo ya se sondeo radiador y cambio termostato y tapón de radiador y me sigue haciendo la misma falla e inclusive cambie el anticongelante y sigue igual alguien me podría ayudar con este problema se los agradecería mucho
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bomba de agua ,puede estar desgastada
Marvi de México hace 6 años
Hola, tengo un neon 2001 hace unos dias se me apago apenas me dio tiempo de orillarme, lo lleve al mecanico, se rectificaron cabezote y 4 valvulas, me lo lleve y de repente se escuchaba que algo burbujeaba y encendio el simbolo de aceite, me orille espere se enfriara y al revisar estaba tan aguado que casi no se notaba, era de noche y opte por comprar tanto de la caja de velocidades como del motor, lo lleve de nuevo al mecanico y me dijo que tenia una fuga, tiro casi todo el anticongelante, le cambiaron un codo y una manguera, me lo entrego y despues de un rato subio la temperatura ( cosa que no hacia antes) y de nuevo encendio lo del aceite lo volvi a llevar y segun era otra manguera y un tapon que ya no sellaba y hacia que regresara agua al deposito y lo tiraba, el caso es que ya lo arreglo segun el pero sigue encendiendo lo del aceite me dice que eso ya es de motor y que mejor lo venda que opinan les agradecere mucho su ayuda gracias
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se cambio la bomba de agua o el radiador ? que aceite se le pone al motor, y que temperatura ambiente hay en tu ciudad.
Marvi de México hace 6 años
El kilometraje que tiene es de 233000, se le puso radiador nuevo hace 8 meses aproximadamente, no sé qué tipo de aceite es, y la temperatura de mi ciudad ha sido estos días de 40 grados
ricardo de México hace 6 años
Puede ser la bomba de agua
Marvi de México hace 6 años
El Mecanico me comentó que el auto sufrió un calentón y debido a eso odian ser varias cosas entre ellas que se hay algo dañado un anillo, una biela y qué pasa el aceite por otro lado o que podía ser la bomba de aceite y me sugirió mejor deshacerme del auto pero siento que o no sabe o algo hizo mal
Marvi de México hace 6 años
Ricardo, estuve preguntando y alguien me comentó puede ser que la banda de tiempo no este bien colocada y debido a eso se calienta el auto, es eso posible? te agradeceré mil tu repuesta gracias
ricardo de México hace 6 años
Si esta fuera de tiempo tambien se recalienta
Marvi de México hace 6 años
Gracias Ricardo ya lo reviso un mecánico y resulta que está bien la banda, lo que sucedió es que el otro no puso el termostato oseaaa increíble pero cierto ojalá esto sirva como antecedente y pueda ayudarle a alguien más, saludos
Ivette de México hace 6 años
Hola tengo una duda me venden un neon 2000 pero no tiene la tapa de anticongelante es malo q no la tenga es q cuando lo apague tambien gorgoreó
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a revision con un mecanico de tu confianza , el gorgoreo es porque no tiene la tapa del deposito o la tapa de radiador de la toma de agua no sella bien y fuga presion al deposito , se cambia por una de marca gates # de parte 31528 de 16 lbs y se soluciona.
Cara de loco de México hace 5 años
Hola tengo un neon 03 aut se prendio foco del aceite y hay veces que no prende y sin moverle nada unas horas despues si arranca ,pero empezó a tirar mucho humo blanco y min. Despues ya no tiro humo. Les agradezco su ayuda. Un saludo desde sonora !
rafael gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias ante mano
ricardo de México hace 4 años
Si no esta lechoso el aceite y esta mas delgado es gasolina
rafael gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias
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Limpieza del cuerpo de aceleracion y el yac SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  243000 kms
Tengo una falla en mi neón tiembla mucho cuando esta prendido en mínimo pero cuando acelero se le quita , me dicen que tengo que limpiar el cuerpo de eceleracion y la válvula yac , si me pueden decir como lo localizo en mi neón y como hacerlo yo mismo, le agradecería su ayuda , gracia de ante mano.
casamamporal de Venezuela hace 7 años  
CA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay videos de como hacerlo.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo ya busque y no encontré uno que me explicara como localizar el cuerpo de aceleración en mi neón
Solucionado
Mejor respuesta (según casamamporal)
ricardo de México hace 7 años
El NEON trae garganta de aceleracion para limpiarla no es necesario desmontarla, destapas y quitas el filtro de aire , le aplicas limpiador de carburador en spray , abres la mariposa con cuidado para que llegue el limpiador al interior y eliminar la goma que se forma por la gasolina, enciendes el motor y le aplicas mas varias veces , va acelerarse , pones el filtro y la tapa
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo ricardo te cuento que ayer salí a probar el carro después de la limpieza del cuerpo de aceleración y llegue al sitio sin novedad me pare un momento a recoger un encargo y cuando prendí el carro me hiso una falla como que se quería apagar lo acelere y se prendió la luz de servicio en la mañana lo prendí nuevamente no hiso la falla pero la luz sigue , te cuento que esta lo esta haciendo ya variar veces por eso pensé que era por la limpieza del cuerpo de aceleración
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Ricardo, pase el interruptor las tres vece que me indicaste se apago la luz de servicio pero no vi código en la pantalla , cuando inicie este foro pensé que era por la limpieza del cuerpo de aceleración pero la falla continua aunque la tembladera se corrigió un poco todavía hace la falla que comienza a jalonear un rato después se prende la luz de servicio y al rato se le quita la falla
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo hoy voy a realizar la limpieza del cuerpo de aceleración gracias de ante mano , te estaré informando de lo que realice, no respondí antes por que estaba sin internet
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo ya limpie el cuerpo de aceleración y las bujías están bien, sigue la tembladera el problema es tengo una base con las gormas rotas dime cual es el procedimiento para cambiar la base de la parte superior e inferior del motor
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el juego de soportes de motor y transmision, son 4 pzas, el principal esta oculto en el guardabarro de lado del copiloto, hay que descolgar el motor y correrlo hacia la derecha para. Cambiarlo.
Juan Pablo de México hace 3 años
@ricardoBuenas tardes alguien me puede ayudar porque cuando aceleró el motor se baja la aceleración
ricardo de México hace 3 años
@Juan PabloHay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado.
luis de Venezuela hace 7 años
Buenos dias ricardo , el carro se me acelera cada vez que enciendo el aire le desconecto el conector del sensor map y se le quita ¿que sera que este dañado o que este sucio ? que falla me produce al tener los orrines aplastado el los sensores tps y la iac
ricardo de México hace 7 años
Debe estar muy sucio el sensor map
luis de Venezuela hace 7 años
Buenas noche ahora estoy mas perdido el carro lo tiro acelerar hace como si se ahogara dejo de hacerlo sele quita un poquito y al rato vuelve que sera esa falla sera producto del mismo map mas que todo lo hace en plano
FERNANDO de España hace 7 años
Cules son los sintomas de un carro cuando el cuerpo de haceleracion falla
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Hola buenos dias. Tengun neon año 1999 modelo 2000 trato de encenderlo y me hace explosiones ya le cambie el sensor de TPS Y AUN ASI SIGUE HACIENDO EXPLOSIONES CUANDO TRATO DE ENCENDER. La computadora de mi carro fue reparada y trato de escanear como ustedes han comentado y no me sale nada en pantalla ya estoy desesperada he gastado demasiado en ese carro y nunca le termino de arreglar una falla cuando ya le sale otra, por favor necesito ayuda.
ricardo de México hace 6 años
Revisa la correa de tiempo puede haberse saltado un diente ocasionando esa falla
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Ese puede ser una de las razones de porque haga esa falla? porque ya no sabemos que vas hacer?
ricardo de México hace 6 años
Al quedar fuera de tiempo la distribucion ,produce contraexplosiones
Ranos de México hace 6 años
Mi carro se empieza a acelerar pero cuando aceleró sele quita...
casamamporal de Venezuela hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y era que estaba rota la manguera de la entrada de aire , revisalas todas
Jonavarro de Argentina hace 5 años
Hola tengo un neon 2001 se acelera en bajas y lo co al aru despues de unos km comienza fallar pierde uerza y si lo acelero y hace explosiones y no acelera lo pago y enciendo y anda bien unos km hasta q falla otra vez
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
M.M. de Venezuela hace 4 años
A mi me pasaba y era el oring de la bomba de gasolina... El amigo q me soluciono ne comento que tambien esos carros pierden presion entre el pico de la bomba de gasolina y donde conecta que es la goma interna del vaso que conecta... Lo que le colocan al pico es una manguera que lo hace mas grueso para que selle Mejor...
Gabriel de México hace 2 años
Hola sr ricardo soy de chiapas no tengo ni idea de los carros pero veo q le escriben por el neon tengo un 2002 standar se tapo la tuberia y el fallo fue q no encendio lo vieron varios electricos lo destaparon arranco porque le agregaron una tierra para q enviara chispa en inyectores y bujias pero qdo temblando el carro asta q se apaga aveces trabaja normal y de repente el fallo le revisaron si chupava aire y colocaron bien las mangueras y ahora baja y sube o sea se acelera y se baja esta inestable ojala me ayude porque no se ni tengo herramienta pero minimo para decirle el electrico
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor para que no se apague
La nena de Venezuela hace un año
Buendiciones sr Ricardo tengo un neon 98 y viene presentando está falla el carro se acelera solo y cuando se calienta se apaga y no prende más hasta enfriarse además chupa aire. Le cambiamos la válvula IAC y la tps pensando q podía ser eso y aún la falla persiste y la verdad no tendo conocimiento
La nena de Venezuela hace un año
Buen día necesito ayuda con mi neon 98 se acelera solo ya le compré la tps, la válvula IAC y aún sigue la falla q será y de paso no prenden las luces ni delanteras ni traseras
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Me tiembla mucho el tablero en ralenti (500rpm), cuando me detengo

Chrysler Neon 2004 SXT, 1996cc., sohc, sedan, 4 puertas  180000 kms
Problema: Me tiembla mucho el tablero y el volante del auto cuando me detengo en algún lugar (paros, semáforos, etc.), se siente como si se fuera a apagar pero de repente el mismo reacciona tirando un pequeño aceleron y se estabiliza pero no siempre se estabiliza y queda funcionando como si se fuera a apagar, esto me hace siempre que el motor llega a su temperatura optima de funcionamiento es decir cuando este calienta porque cuando esta frio no me hace esa falla. Otro detalle a tomar en cuenta es que el motor deja de temblar cuando cambio de marcha a N (neutro) ahi funciona suave a unos 600 a… Leer completa
hans forenza de Bolivia hace 7 años  
HA
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ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta de lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion , debe regular a 800 rpm , revisa si esta falseando el arnes de conexión , lavala con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Vi en un comentario en este mismo foro que una persona lo soluciono cambiando la caja de válvulas de la transmisión automática, sera que es ese el problema?
Antuanwhyte de Venezuela hace 7 años
Hola hans has podido resolver el problema con las recomendaciones de ricardo? Es que mi neon presenta la misma problema...?
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Todavia no me llego el repuesto, pasa que aqui en mi pais no hay marca mopar solo genericos asi que lo estoy haciendo traer de EEUU te aviso que tal queda cuando llegue, salu2
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que en mi Neon al regresarlo de nuevo de Neutral a Drive, se mantienen las revoluciones y se compone, tambien lei que se habia solucionado con la caja de valvulas, tendras el dato de donde lo viste??
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Nunk pude solucionar este problema, al final no pedi la valvula iac pq dudo mucho que sea ese el problema, lei de otras personas que tenian el mismo problema, cambiaron valvula y la falla continua¡! Y la vdd esa valvula es muy cara como para estar probando suerte¡! Si pudiste arreglar la falla me gustaria q lo compartas. Un salu2
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ok amigo si, como dije anteriormente la lave con carbucleaner y no solo a ella si no tbn al sensor map y al tps, tambien lave la garganta (la mariposa) y el multiple de admision que en el fondo tenia un charco de aceite, eso me llamo la atencion sera normal eso? pq hay una manguera que conecta a la valvula pcv con el multiple de admision supongo que por ahi esta pasando el aceite, pero lo deje todo limpio hasta lave los inyectores y cambie bobina y cables de bujías y las bujias mistas, tbn cambie bomba de gasolina, filtro de aire y los soportes del motor jejejej le hice todo eso trando de quitar la tembladera que me da en ralenti y nunca lo pude soluconar. Lo que si se me paso fue que no revise el arnes de la iac. Hare eso para ver si esta bien caso contrario quiza tenga que cambiarla por una nueva mopar no mas¡! que decis vos? sera que lo soluciono con eso?
ricardo de México hace 7 años
Si le llega aceite a la garganta de aceleracion , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta ,mala hay que cambiarla , por eso tiembla el motor, no elimina la presion interna del motor y aumenta el consumo de gasolina. Es economica y facil de cambiar
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ya la impie y hasta desconexte la otra manguera que sale de la tapa del motor para anular la posibilidad de q sea por falta de ventilacion, lo probe con las mangueras desconectadas y la falla sigue, y sigo esperando la valvula iac que encargue de USA. A ver como queda, gracias por tus sugerencias ricardo.
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Oscar rivera de México hace 2 años
@hans forenza Yo acabo de cambiar la caja de selenoides y continua el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraComentarte que estuve urgueteando mi auto el otro día y se me ocurrió abrir la mariposa de forma manual mediante un tornillo que tiene en la parte donde asienta la misma y me llamo la atención que en una parte de la misma en alto relieve decía 15° bueno no la abrí en esa proporción pero si dejé que se vean unos 5 hilos del perno hacia arriba como abriendo la garganta (válvula mariposa) el funcionamiento no me quedó muy parejo pero las rpm no bajan de 700 y el problema del ralenti se me quito el único asunto es que claro e funcionamiento no es muy normal...
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraBueno el asunto va así... Todo automovil con transmisión automática a partir del 2000 en adelante a medida que alcanza su temperatura de trabajo baja el ralenti hasta los 550rpm, lo vi el la Dodge nitro, Honda crv, etc. Es muy común que muchas marcas bajen sus rpm a manera de economizar combustible hasta ahí todo es normal y no hay nada nuevo... El asunto es que al neon esa bajada de rpms no le vienen muy bien ya sea por desgaste de la misma transmisión que no llega a embargar por completo o por una mala afinación del motor que podría ser un causante tbn... El asunto es q yo tengo mi motor reparado totalmente, afinando, calibrado, por lo que falla de motor no es... Eso me di cuanta por que como te comente arriba la transmisión me empezó a fallar y de repente se me embraga sin importar en la Marcha en la q este... Eso me hace unas dos a 3 veces cuando prendo por primera vez en las mañana el auto pero desde esa vez el embrague entra completamente algunas veces cuando me detengo en el semaforo y el famoso problema del ralenti tembloroso DESAPARECE inclusive a 550rpm cuando normalmente me venía lantembladera e incluso se me prendía el testigo de aceite... Que signifa eso? Que el problema puede estar en el cuerpo de solenoides, en el sensor de presión de aceite de la transmisión, en los embragues o inclusive en la turbina. Nunca fue el motor :(. En estos días me voy a ver a un técnico de transmisiones automáticas para que le haga un chequeo y me diga el porqué de mi falla y encima tratare de investigar el porqué de la falla... Estoy muy seguro que ahí esta el problema... Mientras tanto podes tratar de apalear el problema haciendo lo que te comente el en comentario anterior de jugar apertura do o cerrando un poco más la garganta de forma manual mediante el tornillo que lleva en la misma... A mi me sirvió las rpm no bajan pero claro como te comente el funcionamiento queda medio ratito, aunque a mi no me molesta con tal de que se pierda el problema anterior
Joaquin0216 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y de hecho freno y tiembla mucho el. Carro cómo si se bajarán las revoluciones lo pongo en neutral devolada y se estabiliza ya cambié todos los arneses de los sensores cheque sensores y están bien lave la válvula Iac , pero también me pasa aceite donde está la manguera de acordeón ya le e cambiado 3 veces la válvula está pcv puede que por eso se sienta burro el carro aveces y se quiera apaga??
ricardo de México hace 2 años
@Joaquin0216Si la valvula iac esta en optimas condiciones. Revisa el tps puede estar muy bajas las rpm en ralenti
ricardo de México hace 7 años
Mientras el motor no funcione correctamente ,la transmision va a presentar fallas por las variaciones irregulares de RPM del motor.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Sigo esperando el repuesto (valvula iac MOPAR) de EEUU, cuando me llegue y lo pruebe te estare avisando que tal queda
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola señor HANS, yo estoy batallando con algo muchísimo igual a lo que ti tienes, no he querido cambiar la válvula IAC hasta ahora debido a que es muy cara, pero si lo solucionas con eso espero enterarme para aplicársela a mi neon, yo tambien ya estuve haciendole muchas cosas así como tu y no se le quita el problema, el problema del aceite en el múltiple también yo lo tengo y también le desconecte la manguera,por que cambie la PCV y no se le quito, alguien me dijo que el exceso de aceite en el múltiple, se mezcla con el aire y lo contamina y que por eso falla, pero no fue la solución así traigo el carro y sigue igual, si encuentro la solución primero te la comparto por este medio, yo he querido real mente comprobar que la válvula IAC es la del problema y por eso he realizado muchas pruebas e incluso he estado utilizando un ocsiloscopio para revisar señales, lo que me hace dudar de la IAC es que se la desconecte y ajuste la mariposa para que el carro funciones sin la IAC, para eliminarla, esto pensando en dejar fijo el RALENTI y que no estuviera sujeto a variaciones de la IAC, PERO EL PROBLEMA CONTINUO, para mi sorpresa el carro aun asi vibra al llegar a un semaforo, sobre todo. Osea que cai en la conclusión de que no era la IAC, pero si a ti te funciona pues reconsideraaria cambiarla. Saludos.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No se la cambie la valvula por que mi motor empezo a presentar un sonido raro como q golpeteos de valvulas, ya la verdad no se q hacer si reparar el motor, cambiar motor completo o adaptarle el motor de otro auto pq tengo miedo de cambiarle por su motor original y q me presente la misma falla de temblequeo, perdon por no responder antes. Si alguien sabe por favor la solucion veo q habemos muchos con este problema no se alguien puede contactar a la fabrica o alguien q sepa somucionar este problema...
dacrule de México hace 7 años
Solucionaron el problema?? Compartan por favor, tengo el mismo problema ya le hice lo mimo que ustedes y sigue lá tembladera y bajan las rpm, :(
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola hanz ahi te encargo se le hayas primero que yo. Saludos, desde mexico
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Claro arnulfo si pillo la falla la compartire por aca uds seran los primeros¡! Igualmente les encargo a uds q compartan si descubren cual es el ocacionante de esta falla. Estoy decisido a solucionar este problema, estoy pensando seriamente q quiza podria ser el sensor map¡!
jose luis de México hace 5 años
Para ese ruidito en el motor compra un liquido para limpieza de los botadores se lo echas en la tapa donde se echa el aceie y se despegan los botadores y se quita el ruido como a los 2 dias a mi me funciono
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@jose luisNo sabes el nombre del líquido para despegar los buzos?
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la valvula IAC, tiene aceite y bujias Nuevas calibradas a .0035 como dice el manual, lave valvula PCV, y manguera de multiple de admision, tiene filtro de Aire nuevo tambien y no he podido quitarle ese problema, no marca Check Engine ni tampoco codigos de error. Podrian ayudarme o darme ideas que ya se me agotaron?
dacrule de México hace 7 años
Yo estoy igual no le e podido kitar la tembladera y asi lo traigo pero es muy molesto
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
dacrule de México hace 7 años
Ami no me prende el check engine ni me aparecen codigos de falla
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoEl neón no lleva cuerpo de aceleración electrónico si garganta es a chicotillo o cable de acero
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/kit-4-sopor…
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
dacrule de México hace 7 años
Ya le cambie los 4 soportes, la valvula iac, se le hizo afinacion completa, le lavaron inyectores con ultrasonido y sigue la falla
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le cambiaste la iac por una original mopar y sigue la falla?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Yo no cambie la iac pero revise su funcionamiento con ocsiloscopio y de mi punto de vosa funciona bien, por ahi tengo el video en mi canal de you tuve, saludos
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Por ahora sigo la pista a variaciones de tiempo en el motor del neon publique videos en youtube tal vez a alguien le sirvan como referencia, espero le ayude un poco a comprender mejor lo que pasa
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Arnulfo lograste quitar la falla del temblequeo? Mira q lei por ahi dentro de este mismo foro OPINAUTOS que hubo una persona que le quito el temblequeo y las bajas rpms cambiando el cuerpo de valvulas de la transmision automatica. Crees q sea ese el problema?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Saludos, disculpa por no haber respondido antes...voy a tomarlo en cuenta y voy a revisar el switch de la transmision con el ocsiloscopio para ver si es esta funcionando correctamente, ya que se me ocurre que si el switch no funciona bien podria esta mandando falsas señales a la PCM incluso al estar en parking la transmision, y esto podria estar haciendo que la PCM piense que se le esta poniendo carga al motor y esto haga variar las RPM en ralenti, luego te aviso.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Bueno arnulfo estare pendiente de tu canal en youtube y por aqui a tu respuesta¡! Aunq setia mejor q lo publiques por aqui si encontras la falla con respecto al switch asi todos nos nutrimos. Salu2
Luis de México hace 4 años
Yo también tengo la misma falla , ya cambie la valvula iac por otra original y sigue el problema , e investigado en varios lados y dicen que también puede ser la banda de tiempo que se brinque un diente o no este correctamente colocada , investigare eso también y si se soluciona lo publicó
EDUARDO de México hace 7 años
Buenas tengo un Neón mod 2000 me recomendó el mecánico cambiar los soportes de motor pero que marca me remiendan ya que me dice que tengo que poner la marca original Mopar por que si le pongo alguna marga como Grob o alguna otra Vibraría alguna recomendación para unos soportes buenos y mas económicos gracias
ricardo de México hace 7 años
Consiguelos en marca DAI son muy buenos. Son un jgo. De 4 pzas.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo mi neon es año 2004 sxt americano, motor 2.0l, sohc, no tiene mariposa electronica. Esta funciona a chicotillo, tenes alguna idea de que pueda ser habienso leido todo este blog?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No marca codigos de falla, sera q tenes alguna idea de lo q pueda ser? Me han dicho q con el escáner se le sube las rpms de ralenti sera verdad?
ricardo de México hace 7 años
Mientras no se cambie la valvula iac original MOPAR NO regulara las rpm. Del motor.
jose luis de México hace 5 años
Eduardo compra los soportes en auto zone estan baratos salen en 599 pesos cada uno completos o compra los purod repuestos salen en 140 pesos cada uno solo que hay que cambiarlos con una prensa ya que entran a presion suerte.
Raul Hdez de México hace 6 años
Buen día, yo tengo un Neon 2002 también con esa misma falla, el carro cuando llego a un semáforo o a un alto las RPM bajan a 800 y a lo s 2 o 3 segundos se bajan has las 600 y 500 RPM y comienza a temblar, ya le cambie la valvula IAC y siguió igual, le limpiaron el cuerpo de aceleración, pero siguió igual, hoy fui a un taller que son especialistas en Dodge, y me comentaron que es un defecto que tienen estos carros y lo que lo que esta mal es la Computadora que es la que manda la señal de aumentar o disminuir las revoluciones (RPM), que la manera de medio corregir la falla es, hacerle una Mexicanada en el cuerpo de aceleración (con un taladro hacerle una perforación para que entre mas aire y la falla se disminuya), o la otra si quieren gastar un buen Billete, sería comprar una Computadora nueva, o usada con el riego de que tenga la misma falla, Saludos...
ricardo de México hace 6 años
Si el arnes de conexión hace buen contacto ,debe ser que la valvula iac que se le puso NO ES LA ORIGINAL MOPAR, tengo un neon del mismo año desde nuevo y NO REQUIERE MEXICANADAS para mantener el ralenti en 800 RPM. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por tus numeross comentarios. Mi whatsapp es 811 611 1371 muchas veces me has ayudado.
ricardo de México hace 6 años
Que satisfaccion saber que te han sido utiles mis comentarios y ayudado a resolver las fallas de tu vehiculo. Cuando los requieras mi whatsapp es +521 983 1570 953 , saludos desde chetumal q roo.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Ahorita la falla mas rara que tengo actualmente es la siguiente. Mi carro es un Neon 97 DOHC automatico, y cada Equis tiempo, cada 3 minutos, se prende y apaga luz check engine y el carro como que quiere matarse, ahogarse, se cae revoluciones como a 700rpm y se levanta a 1500 aprox como cuando quiere ahogarse/matarse. Se le reconstruyo desde hace tiempo su cableado del Cigueñal y el sensor aparentemente no da problemas ni el TPS ni el Sensor Arbol de Levas... LO RARO es que se le suele quitar cuando desconecto la bateria por algunos minutos o abro el cofre de carro y le Pego al azar a muchos componentes, cable, caja de fusibles, sensores, Bobina, Cables bujia etc. La Computadora alcanzé Muy apenas a Leer el codigo del autoescaneo en ese intervalo de menos de 1seg que dura el Check Engine, y salio Error 44:: Falla de SMEC Corto Fusible algo asi... Experto Ricardo, alguna remota idea de que pueda ser? Saludos!!
ricardo de México hace 6 años
44 Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser un falso contacto del arnes de conexión de la computadora , aplicale limpiador de contactos electricos en spray al conector y pines de la computadora
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoMe pasas el manual por favor? [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Ricardo podiras mandarme el manual de servicio del Dodge Neon de 2da generación? y si tuvieras los manuales de reparación mas por favor, me serviría de mucha ayuda para poder eliminar esa falla en ralentí, este es mi correo: [email protected], tbn comentaste que tenes un neon desde nuevo que nunk requirió mexicanadas, podrias especificar que neon tenes? si es el 2.0lt o el 2.4lt turbo, sxt o srt, sohc o dohc, que año, todo esos detalles y si alguna vez tuviste el problema de falla en ralentí. Muchas gracias por tu ayuda. Salu2
ricardo de México hace 6 años
Despues de reenviar mas de 1,000 veces el manual de servicio del NEON 2a. Generacion , no me esta permitiendo messenger continuar , apenas lo revise mi hijo te lo envio. Mi NEON es 2002 el mas sencillo, modelo SE motor 2.0 shoc de 16 valvulas ,transmision manual ,hecho en USA , desde que lo compre le llevo una bitacora de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que me ha ayudado a realizar los servicios oportunamente , evitando daños prematuros ,lo basico lo hago personalmente, cambios de aceite filtros, afinacion , rotacion de llantas etc. los especializados tengo talleres de confianza que realizan los mantenimientos correctivos oportunamente usando repuestos originales MOPAR , como son las correas de tiempo y de servicios, soportes de motor, radiador , bomba de agua , compresor y evaporador del clima , carbones de motor de arranque ,balatas de frenos y llantas que es lo unico que se le ha cambiado en los 15 años de uso y mas de 181,000 km.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Claro era de imaginar, es por eso que nunk tuviste la falla en baja o en ralentiza cuando te detienes en un paro o semaforo pq esa falla del temblequeo solo les sucede a autos con transmisión automática y es muy estorbosa. Espero algún día poder solucionar ese problema o que alguien q lo haya logrado lo comparta en un video o por este medio. Gracias por tu respuesta... Un abrazo
LUIS de México hace 6 años
Por ahi lei un documento donde un "experto de la marca dodge" comenta que esa "falla" es normal, al estar el vehiculo parado en su totalidad y en "d" las revoluciones bajan para el ahorro de combustible...igual yo tenia esa duda y pues viendo que todos tenemos el mismo "problema" me quedo con la deduccion del experto ya que nadie lo ha podido solucionar...lo mejor cuando frenen por completo en semaforos o por mas de 5 segundos es pasar a "n"
Raul Hdez de México hace 6 años
Es correcto Luis, eso mismo lo hago yo, lo pongo en ¨N¨ y cuando voy a arrancar lo pongo en ¨D¨, por que la computadora manda esa señal y baja las revoluciones para el ahorro de combustible, que lo podemos considerar (como falla ó algo normal).
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Será que es posible no poder solucionar ese problema? Escuche de un señor dueño de un neón que pudo solucionarlo en un taller pq tenía esa falla pero q yo no he podido solucionarlo por falta de dinero ya q es muy carerobese taller. Pero algún día iré y le daré solución y se los compartiré por acá y si alguno de uds lo soluciona tbn sería bueno que lo compartan. Salu2
JOEL de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes disculpe sera que puedo echarle a la caja sincronica dos tipos de aceite 2 litros de uno y 1 litro de mopar?
Asi
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JOEL de Venezuela hace 6 años
Es un neon año 2000 sincronico modelo LE
ricardo de México hace 6 años
Los aceite no se mesclan. Solo puede ser el mopar atf + 4.
Octavio de México hace 6 años
Hola yo tengo la misma falla en mi Neón 2005, pero note una gran diferencia al estar a mayor altura, es decir yo vivo en Colima más o menos a 430msnm y en una ida a Guadalajara que está entre los 1530msnm dejo de fallar, estuvo más estable. Haré cita con taller e insistir en el tiempo del auto, que recuerdo antes se hacía manual el ajuste, y no una computadora. Saludos
Octavio Burguette
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
Jonh Smith de México hace 3 años
@hans forenza Oye hans, habría alguna forma de contactarte, me compré de primer coche un neon del 2000 y al parecer me toco lo que a todos "falla en marcha mínima"
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Jonh SmithClaro buscame en fb como Hans Forenza Arata, Soy de Bolivia. Saludos o intenta con mi wsp +591 65019085
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Si el asunto es que el neon es multipunto, se ajusta automaticamente el punto segun la presion atmosferica que manda el sensor map. Podria ser que toda esta falla se solucione cambiando dicho sensor, tbn medi con un vacuometro y este marca como si el motor tuviera fugas de vacio, cambiare manguera corrugada esa q va del multiple de admision a garganta por una rigida y si ya probe cambiando valvula iac por una de otro neon q estaba en buen estado y el problema continuo asi q descarte qcsea valvula iac definitivamente es un problema de computadora...Seguire analizando este asunto cualquier novedad nos avisamos. Salu2
Raul Hdez de México hace 5 años
Si definitivamente el problema es una falla en la computadora, eso ya lo confirme con un taller especializado en Dodge, o le cambio la computadora, o neutralizarlo el carro cada vez que llego a un semáforo (nota mi carro es Automático), o cuando hago un alto en el que duro mas de 20 segundos pisando el freno, se presenta la falla estando en D, lo Neutralizo y lo pongo en D y se quita la falla. También otra opción me dicen en el taller sería abrir mas la toma de aire, eso hasta que ya sea mayor la falla hasta que se mate y/o se apague el motor.
jose de México hace 5 años
Hola... mi neón 2002 no funcionan agujas de revoluciones y velocimetro...q fusible debo buscar??
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Pero anda normal? No te presenta fallas en los cambios en caso de q tengas transmisión automática? Los cambios no suceden de forma normal o suave sino más bn son bruscos?
jose de México hace 5 años
No todo normal cambios y revoluciones, dolo no funcionan las agujas
marco quintana valladares de México hace 2 años
Tengo el mismo problema que puede ser
Roberto Reyes de Chile hace 5 años
Hola , yo solucione el problema. Desconectado el sensor que esta en la entrada del filtro de aire, las rpm quedan estables en todo momento , se siente mas suave el motor y mejor bastante , este secreto me. Lo dio un mecanico experto en ese tipo de vehículo , es una falla de la computadora que viene de fabrica , que solo se arregla con un cambio de software , pero es muy caro, lo unico en contra de la desconexión de este sensor es que queda encendido la luz de batería en el tablero, pero no afecta en nada el funcionamiento del alternador...prueben y veran...saludos desde Chile
Luis de México hace 4 años
Voy a probar con eso , yo e cambiado hasta la válvula iac original y no se corrige , decian que podria ser de sincronización con la banda de tiempo pero lo dudo , voy mas a que sea de computadora
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola luis ya comente algo alrespecto mas abajo echa un ojo , ojala te sirva, saludos.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Luis, has la prueba como yo le hago, y si es así lo mas seguro es que es la Computadora, a esta fecha mi Neon sigue igual con la misma falla que les comente hace como un año, pero la falla siguen sin empeorar, por que veo que no tiene caso, ni moverle o cambiarla, saludos desde la Cuidad de Chihuahua, Chih. en MEXICO. SALUDOS...…...
Luis de México hace 4 años
Si yo también tengo un año tratando de encontrar esa falla ,el carro se siente muy bien y esta parejo , la prueba del papel en el escape te dice cuando hay algo mal , pero esto va ser el software de la computadora , creo que hay muchísimos casos iguales , la falla no empeora con el tiempo , pero en cuanto encuntre la falla lo voy a publicar , voy a checar lo del software y les platico como me fue
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@LuisPudiste arreglar el problema o nada?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Voy a probar y si mejora te llegara una caja de cervezas hasta chile jaja saludos...
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola amigos, quiero compartir que por lo pronto mi neon el cual sigue con el mismo problema de que tiembla y luego se le quita en ralenti, ya probe e investiigue demasiado y todo me lleva aque el problema lo tengo en la cabeza de motor, cuando repare el motor detecte un desgaste considerable en las mangas por donde corre el arbol de levas, pero en ese momento las perosnas que me asesoraban me comentaron que no afectaria, ya transcurrio el tiempo y eh acumulado mas experiencia, estube trabajando en un taller muy buen taller por cierto, y en una ocasion llego un carro que aunque era de otra marca, el sistema en la cabeza era muy semejante con botadores hidrahulicos tambien, este vehiculo ya venia de varios talleres y no encontraban la solucion a la falla que era exactamente igual a la del neon, cuando lo prendias a los pocos minutos empezaba a descontrolarse todo el motor, lo revisamos con ocsiloscopio de todo y nada estaba mal, pero la conclusion que se tenia era que las valvulas dejaban de funcionar apropiadamente, con un transductor puesto en la camara del cilindro 2 se observaba como el escape fallaba, se cambiaron botadores pero siguio igual se reviso detalladamente la cabeza y se encontro desgaste en las mangas del arbol de levas, justo como tiene mi neon, esa cabeza ya la habian reparado y quitado varias veces para revisarla pero no habian detectado el desgaste, se cambio la cabeza y santo remedio, asi que espero muy pronto yo tener el modo de hacerle lo mismo a mi neon,porque me consta que yo tengo mucho desgaste igual en las mangas del arbol de leva, asi que les comento esto para que tambien consideren revisar esta seccion de la cabeza no vaya ser que por ahi les este pegando, habra quienes no tengan el problema asi pero si alguen detecta desgaste ahi pues considerenlo, saludos a todos.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Todo creo que si va por hay.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Alguien a encontrado la solución ala falla de la vibración del neon en drive, tengo un 2005 soy el segundo dueño y dice e anterior dueño que a los pocos años de sacarlo de la agencia empezó con esa vibración. Ya le e cambiado cuánta cosa y aún sigue igual.
Luis de México hace 4 años
No , nada ni cambiandole la valvula iac original , yo hasta pienso que traen esa falla de fabrica , varios mecanicos te hacen gastar y nada de solución
Cesar ruiz de México hace 4 años
Tssssss es verdad!!!!!!!!
Luis de México hace 4 años
Retamos a un mecánico , electromecánico , especialista , si encuentra la solución suba video creo que hasta se hará famoso o lo publique se ganara muchos aplausos y reconocimientos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Sin duda alguna, espero a ese campeón!!!!
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo que yo creo que la falla tal vez viene de la transmisión automática... Por que los modelos que vienen estándar o con caja manual que es lo mismo no tienen este problema y es por que en la caja de cambios manuales se embriaga y se desconecta completamente el motor de la transmisión... Siento que tal vez es algo electrónico de la caja tal vez tenémos el embrague desgastado que no llega a desanclar completamente el motor y al ser automática es difícil de notarlo pq esto solo ocurre en drive... La vdd no tengo idea de como funciona la transmisión automática del neón pero una solución a esto podría ser cambiando la transmisión automática por una normal o estándar como udsa conocen... Vi tbn que en un foro un sr. Arreglo ese problema cambiando el cuerpo de válvulas de la transmisión, otro cambiando el selector de cambios automáticos si mal no recuerdo su nombre... De todas formas sigo investigando que puede ser esta falla. Saludos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Pero llegas a un semáforo y vibra lo de vuelve a neutral y luego a drive y deja de fallar. Con el a/c encendido no falla, si así fuera fallaría también con el a/c.
Luis de México hace 4 años
Yo arregle y me lo hicieron servicio a la caja hace poco y todo esta bien , lo mas curioso que el scanner no arroja ningun código de error tanto en la caja como en el motor y eso es verdad , prendes el a/a y el auto no vibra , pareciera mas bien una deficiencia en la computadora , pero no soy el experto , no quiero llevarlo ,gastar y al último el auto este igual
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Cesar ruizEs q con el ac prendido automáticamente la iac se abre un poco más para compensar la carga del compresor tal vez por eso a vos no te falla con ac prendido en cambio a mi con ac prendido me tiembla mucho mas el auto
Cesar ruiz de México hace 4 años
Bueno en realidad ya no se que pensar.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Cesar buenas Noches, fíjate que con el a/c prendido no falla para nada, y te comento en donde yo vivo en la ciudad de Chihuahua el clima es muy extremoso, en estas fechas la temperatura ambiente a veces llega hasta los 39 y 40° Centígrados, y si prendo el a/c, cero falla, pero ni modo que siempre lo traiga encendido el a/c, y como te digo el clima es muy extremoso, ya que en el invierno la temperatura ambiente baja hasta los -10° Centígrados, tu ya hiciste la prueba como les comente, mira en estos días el carro en la mañana que salgo todo va bien pero cuando ya se sube la temperatura y prende el abanico empieza la falla (la Temblorina y/o vibración), es defecto de estos Carros, pero la verdad ya tengo con el 6 años, y no me ha dado nada de problemas, solo sus afinaciones y cambios de aceite, y la fecha no le realizado ninguna reparación mayor, y la verdad meda muy buen servicio, para cualquier cosa seguimos en contacto, saludos...
Cesar ruiz de México hace 4 años
Que tal amigo también soy de Chihuahua, si en realidad comento soy el segundo dueño, y me sorprende ver en los foros que hay muchos neones con e mismo problemas. Funciona perfectamente ningún testigo prendido, ningún problema solo que vibra en los semáforos. Un saludos amigo
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Insisto...desconecten el sensor de la entrada del filtro de aire y prueben...verán que no tiembla nunca más...lo único es que queda prendido la luz de la batería en el tablero ,pero no afecta en nada...nunca más vibra en Drive...Saludos desde Chile
Cesar ruiz de México hace 4 años
Cual amigo, cual sensor ?
Cesar ruiz de México hace 4 años
El sensor iat?????????
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
El que está en la manguera que lleva el aire al filtro de aire...sobre esa manguera plástica hay un sensor...desconectalo y verás que nunca más tiembla el neon
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Roberto Reyes de Chile hace 4 años
En la foto se ve el sensor que hablo
Cesar ruiz de México hace 4 años
Si es el sensor iat haber déjame checo!!!!
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
No sé si se llamará IAT , pero en la imagen muestra que es el va a la entrada del habitaculo del filtro de aire
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si así se llama IAT (Inlet air temperatura sensor) sensor de temperatura de entrada de aire.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Roberto, voy hacer la prueba y te comento que pasa, gracias y saludos...
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Ok...suerte...nos comentas como te fue
Luis de México hace 4 años
Yo ya lo hice pero lo unico que prende es el check engine , no el de batería y no hay ningún cambio
Cesar ruiz de México hace 4 años
Ya lo hice y no hay ningún cambio más que la luz de el check engine encendido.
Luis de México hace 4 años
Si esa no es la solución por lo menos en mi auto , solo prende check engine y la falla continúa
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Que raro...en mi neon 2003 el problema de la vibración se arregló desconectando ese sensor , lo único es que me quedo el simbolo de la batería encendido pero nada más , el check engine se apaga de forma normal al encender el auto...saludos
anjasonx de México hace 4 años
Hola muy buen dia les paso mi dato y creo yo la solucion definitiva al problema de la vibracion por baja de revoluciones tengo un neon sxt 2004 con el mismo problema en stop, semaforo o un alto donde gusten baja a 700 o 650 rpm y tiembla al ponerlo en neutral o poner el aire acondicionado el problema de la temblareda desaperece bueno esto se debe a que la valvula iak es electronica y no es que este dañada no para nada los coches vienen calibrados ya se electronicamente automaticos o mecanicamente por tornillo tuerca o un ajuste manual ok!! Entonces miren hay un tornillo donde descansa el dispositivo del cuerdas del acelerador y sobremarca que cuanto tu aceleras hace girar la mariposa en el interior del cuerpo de aceleracion cuando tu no aceleras esta descansa sobre una calza que es un tornillo hexagonal de cabeza plana ese tornillo ahi que darle mas o menos de media vuelta asia afuera o una vuelta entera dependiendo de que tanto lo requieras esto ara que la mariposa dentro del cuerpo de aceleracion quede un poco abierta pero tranquilos esto no afecta porque cuanto tu prendas el clima la valvula iak automaticamentequedara con l ventilaciona adecuada. Para facilitar llegar a este tornillo es necesario quitar el depósito dwl filtro de aire y quitar los 4 tornillos que detienen el cuerpo de aceleracion y ya que lo quites veras donde descansa el dispositivo de las cuerdas o chirriones del acelerador. Recuerda desatornillarlo solo 1/2 vuelta o vuelta entera o mas si es necesario siempre y cuando lo calibres apropiadamente este mecanismo mezcla calibracion mecanica con ajuste manual y ajuste automatico electronico por medio de la valvula iak. Pasos importantes limpiar las patitas del sensor que esta en la toma de aire ese se ensucia de un tipo de grasa y no hace bien contacto estos carritos son muy guerreros tenemos que tener en cuanta hacer le la afinacion a la transmisión o caja de velocidades ( cambio de aceite, cambio de sedaso y lavado de caja de selenoides) pero xon lo del ajuste del tornillo queda saludos buen día!!
Luis de México hace 4 años
Excelente tu comentario , vamos a hacerlo para ver si se corrige
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Ya hice el ajuste con el tornillo que mencionas... Pero No sirvió de mucho pq la válvula iac compensa la abertura de la válvula mariposa, es decir si vos abrís un 10% la mariposa de forma manual, cuando el auto entre en ralenti va a cerrar la válvula iac en un 10% más en comparación a lo que cerraba antes de la modificación... La vdd no probé abriendo mucho más la válvula mariposa de un 10 a 15%, cuanto más o menos la abriste? Pará probar con tu configuración... Un saludo
anjasonx de México hace 4 años
Es correcto amigo la valvula iac compenza pero hasta cierto punto. Cuando hagas el ajuste observa dentro del cuerpo de aceleracion que dej un espacio milimetrico por donde apenas pase lo grueso de una cabello maa o menos para que no te quede muy acelerado y para que tengas una buena calibrada despues de girarlo y que lo armes el coche te debe de quedar en 800 rpm en (D) es un paso largo y algo cansado pero yo tuve una buena solución con eso. Esta pieza en forma de tornillo se va metiendo por la vibracion del coche y por el constante golpeteo del descansó del acelerador puede sonar algo raro pero asi llega a pasar a mi me funciono tarde un par de horas pero quedo en 800 rpm en (D) espero te quede y no tengas mas problemas un saludo y mucha suerte
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No entendí bn pero me decís que vaya ajustando de milímetro en milímetro desarmando y armando todo hasta que quede calibrado? O solo lo pongo al diámetro de un cabello una sola vez y con eso ya queda?
anjasonx de México hace 4 años
Hola amigo buen día mira no tiene que ser de milimetro a milimetro solo ese tornillo que te menciono desenroscalo dos vueltas y vuelve a armar. Yo tenia ese problema que bajaba asta 700 o 600 y temblaba mucho pero despues del ajuste quedo entre 750 y 800 pero ya no baja mas y se mantiene estable tambien ahi mismo en el cuerpo de aceleracion tiene una manguera de vacio delgada revisa que no este doblada y que este en optimas condiciones para que no se quede si respiracion ningún componente te enlisto mira
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me decis desenroscar dos vueltas pero eso significa abrir mas la válvula mariposa o cerrarla mas? Es q en mi caso al desenroscar ese tornillo dos vueltas lo que estaría haciendo es cerrar mas la válvula mariposa que lleva en la garganta de admisión... Podrías ser más específico? Y la la manguera q decís es la que va al sistema de evaporación del combustible? De todas maneras gracias por la intensión de ayudar estaré esperando tu respuesta un saludo
anjasonx de México hace 4 años
Buenas tardes mira acabo de confirmar con una persona que trabajo en Dodge aqui en mi ciudad y me dice que en efecto si ya se le hizo la afinacion correspondiente al motor y la transmision que el motivo de que vibre es que ese tornillito se va desgastando y ahi que ajustarlo de manera que lo saques un poco para que en el interior de la garganta la mariposa quede levemente abierta y listo asi quedo el mio espero me aya explicado y me aya dado a entender mi amigo de igual manera si tienes duda en algo mas con gusto te contesto agrego que nadie pela a ese tornillito porque esta escondido a la vista y pasa desapercibido. Saludos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Creo que están en lo correcto , hay que probar y ver cómo se porta el neon
Cesar ruiz de México hace 4 años
Eso ya lo había echo yo con anterioridad pero no funciona es lo mismo y si excede las vuelta el sensor tps lo detecta y al ir arriba de 40km y frenar se hace duro el carro no frena bien por que pierde vacío por qué el cuerpo cuerpo de aceleracion está abierto. Y aparte el sensor no registra relenti y continúa acelerado, para arrancarlo se batalla por que el que da la primera inyección de gasolina es el vacío de la estriada , y si está abierto la compuerta casi no hay vacío , chequenlo ya lo hice y no funcionó.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Aparte ese tornillo es solo para calibrar que la mariposa no se atore, cuando se atora solo se le da un 1/4 de vuelta para que vuelva al normalidad. La falla está en la caja de válvulas de la transmisión, no neutraliza por completo la transmisión, por eso si devuelves a neutral y luego a drive se le quita.
anjasonx de México hace 4 años
Negativo bro yo le daba a neutral y se le quitaba y regresansole a drive volvia hacer la falla en el mismo momento mi coche despues de realizar lo que le indicó al amigo de bolivia me funciono y no e tenido ya ningun problema aparte que el mecanico veterano de Dodge me lo confirmo. Mi coche ahora mismo anda muy bien y no le movi nada solo ese ajuste que menciono y la afinacion tiene mas del mes que la realicé y la de la transmision aun no la hago pero el detalle de la tembladera se corrigió. Ya que realicé la afinacion del mi caja les comento como sigue saludos y espero se les solucione el problema
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me gustaría saber cuanto exactamente abriste el la válvula mariposa mediante el tornillo ese q mencionas para yo copiar tu abertura... Pq yo antes intente hacer eso de abrír mucho pero como dice Cesar lo único que conseguí fue que al dar arranque al auto se revolucione mas al comienzo y que el auto no entre a un ralenti y por lo tanto se sienta algo acelerado al frenar pero luego de parar completamente el auto gracias al actuador o válvula iac nuevamente entre a ralenti y la tembaldera suceda nuevamente... Te agradeceria ese dato pero si no te acordás o no podes te entiendo se q es un afán sacar toda esa vaina así q tranqui... De todas maneras gracias por compartir tu experiencia... Eso es lo q se busca en estos foros... Un abrazo
Cesar ruiz de México hace 4 años
Bueno al menos eso creo yo!! Saludos
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Crees que el problema suceda en la transmisión? Yo tbn he sentido q tal vez sea el cuerpo de válvulas o el cuerpo de selenoides que no está permitiendo embragar totalmente la caja pq se que los neones con transmisión estándar no tienen ese problema... y si llegue a creer q era la. Transmisión pq de pasar a N y luego a D ya no me hace esa tembladera...
Luis de México hace 4 años
Pues yo le enseñé los mensajes a un electromecánico y está checando y haciendo pruebas con lo del tornillo de la mariposa , si no se corrige yo creo k también va ser bronca de la caja como si hubieran salido con defecto de fabricación
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
Ruben de España hace 4 años
Lo que no entiendo es...si fuera el tornillo o si es la transmisión...por que al quitar la válvula IAT deja el fallo...diganme si ya resolvieron...por favor no quiero seguir conduciendo con la luz de la batería encendida...gracias !!
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo quitas el entero sensor o solo el arnés?
Ruben de España hace 4 años
Ela arnés lo deconecto pero es lo mismo que si lo quitarase entero...por que a si funciona bien lo único que se quedan los testigos encendidos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Yo también llevo desconectado el arnés del sensor IAT y cero drama...nunca más se le bajaron las revoluciones...solo queda encendido la luz de batería en el tablero...saludos desde Chile
Ruben de España hace 4 años
El problema Roberto es que hay que seguir mirando el por qué de la falla por que no es normal...si la IAT esta hay es para que haga sun función...y sI con ella da el fallo por que sin ella se le quita el fallo tiene que haber un por que...sigo esperando una respuesta aún no he resuelto...cuando resuelva...os dejo la respuesta...pero aún todo igual...saludos desde España...
Luis de México hace 4 años
Pues yo quiero comentar que efectivamente el problema se resuelve ajustando el tornillo que está abajo del cuerpo de aceleración que le da el tope a la mariposa , yo tuve que hacerlo porque ya estaba cansado de gastar en afinaciones , cableado , válvula IAC original y nada y estuve a punto de comprar computadora pero me atrevi a yo mismo desarmar el filtro , desconectar mangueras para poder checar y llegar a ese tornillo y para mí sorpresa se solucionó el problema , solo hay que darle una vuelta al tornillo para meterlo más y la mariposa quedé ligeramente abierta y mis revoluciónes con el carro en drive y parado en un semáforo están ya en 800-850 aproximadamente y quedó. Es importante no pasarse de más porque lo pones en parking Y se va acelerar arriba de 1000 , eso es porque te pasaste y hay que desarmar otra vez y sacar un poco el tornillo , pero te lleva 10 min desarmar y armar , yo con la 3er ajuste que le hice quedó y mis revoluciónes están en p- 900
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
Ruben de España hace 4 años
El problema... Es que es en caliente que empieza la falla... Osea cuando alcanza su temperatura de trabajo... Después en frío no lo hace... Hay un sensor malo pero aún no lo encuentro... Se que es un sensor por que cuando desconecto el IAT no hace la falla ni en frío ni en caliente...
Luis de México hace 4 años
Pues yo ya le había desconectado el IAT y lo único que conseguí fue que prendiera el check (la luz de servicio) y la falla nunca se le quitó , lo único que mejoro la aceleración fue ese tornillo, pero estoy en pruebas a ver cómo se sigue comportando
Ruben de España hace 4 años
Ese es el problema... Le quitas el IAT y va bien sin problemas pero que pasa si hay una falla y entonces no puedes darte cuenta por que siempre llevas la luz del cheking encendida...
Luis de México hace 4 años
Lo raro es que el mío no mejoro desconectando la IAT se comportó igual.
Ruben de España hace 4 años
Me falta mirar el sensor de detonación a ver... He investigado y me dicen que este también tiene que ver con las revoluciones...
Luis de México hace 4 años
Cualquier cosa que notes mejoría , te agradeceríamos que lo publiques. Suerte
Ruben de España hace 4 años
Si estoy en ello al igual que cualquiera del grupo que por favor nos haga saber... A pesar de que son coches buenos por alguna falla que sea simple no podemos dejarlo acabar... Muchas gracias y saludos desde Madrid!!
Alberto de México hace 4 años
Tengo el mismo problema investigando más a fondo descubri que la computadora no activa a el solenoide de la purga del canis ter desconecte los manguitos que tiene la valvula y se acaba la tembladera y las RPM se estabilizan en 800
Cesar ruiz de México hace 4 años
De echo aún que desconectes la la manguera del canister que van ala válvula, la tembladera vuelve, y es la caja se solenoides de la transmisión, en el neón estándar no existe esa falla.
Ruben de España hace 4 años
Entonces creen ustedes que cambiando la caja de selenoides... Se soluciona el problema...?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si yo tbn vi por ahí que tenia q ver con la transmisión y no con el motor
Ruben de España hace 4 años
Entonces por que cuando desconectamos el sensor IAT ya deja de temblar ya sea en frío o caliente... Que es mi caso... Esa es mi incógnita... Todo va bien solo que sale la luz de cheking y de la batería al desconectarlo... No entiendo...?
Ruben de España hace 4 años
Estamos hablando de un chysler neón 2002 automático. ?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si bro dodge neón o chrysler neón 2001-2005 automático de 4 velocidades a604 y el motor es un 2.0l, 1996cc, 122cv. Sohc
Angel de México hace 4 años
Yo cambie la polea damper y se solucionó la vibración de el votante
Ruben de España hace 4 años
No tiene que ver... La polea... El fallo es solo cuando llega a su temperatura de trabajo... He visto no me crean... Que dicen que puede ser la Egr esta funciona cuando entra en caliente... Mientras esta fría no emite nada...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Este auto no tiene válvula egr... Escuche tbn lo de la polea... Cual es la polea damper?
Ruben de España hace 4 años
La válvula que hace como egr... Es la evap...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No para nada yo cambie la válvula y no se quita la tembladera
Ruben de España hace 4 años
Dios mío... Y cual será el misterio... Ya no se... Solo me falta cambiarle el sensor de detonación...
Ruben de España hace 3 años
Mi gente... Neoneros!!
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Alfneon de México hace 3 años
Así es justo iba a comentar eso, muchos mecánicos lo quitan sin avisarte, el mío tenía la misma falla después de llevarlo al taller al manejar de regreso a mi casa en el primer semáforo empezó a temblar, regresé al día siguiente al taller y me dijeron que el termostato ya estaba por quedarse pegado y se lo quitaron pero según vi en otros foros estos carros lo necesitan, así que lo pedí por mercado libre, uno original mopar y en cuanto me llegó lo lleve a instalar y quedó sin vibraciones. Espero les sirva.
Ruben de España hace 3 años
Bueno que más le puedo decir... Después de haber puesto el termostato... Mi problema desapareció...
Ruben de España hace 3 años
Recuerden que si el coche no tiene termostato... Siempre estará frío... Y le costará al ventilador o abanico encender osea la computadora no sabrá cuando enviar la señal a los inyectores...
Ruben de España hace 3 años
Aquí les dejo un video muy bien explicado sobre el funcionamiento del termostato...
Roberto Reyes de Chile hace 3 años
Estimados , me pasó lo mismo, mi neon no venía con el termostato , se lo instale y el problema sigue igual, al parar en semáforos baja el relenti
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor para que no bajen en ralenti
Luis de México hace 3 años
Yo ya cambie iac por una original y revise y si trae termostato pero el problema sigue.
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor tps puede estar descalibrado o dañado
Luis de México hace 3 años
Ya me lo habían revisado , pero esta bien , de echo se probó con otro de otro carro , lo raro de la situación es que la falla lo hacen cuando te paras en un semáforo , pero si el carro lo pones en neutral y después lo regresas a drive la falla se elimina , no se que problema sea , la caja ya la había checado también y no presenta inconvenientes ni tiene ningún código de falla. O sera la computadora? O es como si no embragara? Tengo otro neón pero no es automático y el no presenta ese problema y e visto en el foro que solo en los automáticos aparece esa falla
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si exactamente es como lo describís... Y vi eso de que en los de caja manual no presentan esa falla... Tal vez fuera algo mas de la transmisión pq vi que en muchos dodge por ejemplo en la dodge nitro de mi padre las rpms bajan igual hasta los 550rpm y no presenta vibracion... Tal vez por diseño este neón no tiene el peso del motor bien distribuido en el monocasco o no tiene los suficientes soportes...
Luis de México hace 3 años
Si es correcto , yo e manejado otros carros de diferentes marcas como toyota yaris , honda crv , todos automáticos y hacen lo mismo en un alto bajan sus revoluciones pero no vibran , es mas ni se siente , yo también pienso como tu como si fuera un mal diseño
Raul Hdez de México hace 3 años
Desde hace tiempo les comente que en los Carros Neon Automáticos, presentan esa falla en los semáforos, se bajas las revoluciones y como que se quiere matar, pero es la Computadora, la única es ponerlo en Neutral y luego Drive, y se quita el problema, yo ya tengo como 4 años con ese problema.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
Ruben de España hace 3 años
Gracias por la info... Pero como ya les comenté yo lo he solucionado con cambiar el termostato... Que mi carro no lo tenia... Quise enviar esta solución por si les servía de algo...
Cesar ruiz de México hace 3 años
Es la caja de solenoides, ya la cambié , y el problema desapareció. $4000 o $5000 no me parece un gasto mínimo,en un carro que vale $35000 pesos mexicanos.
Raul Hdez de México hace 3 años
Así es cesar, es un billete el costo, yo por eso así le sigo haciendo, ya que la tembladera de mi carro no es mucha.
Ruben de España hace 3 años
Ya os dije que lo solucione poniendo el termostato
Ruben de España hace 3 años
Ya comunique... Que pude resolver esta misma falla cuando le puse el termostato... Por que este no lo tenia...
Víctor flores de México hace 3 años
El mío ase lo mismo y tiene el termostato lo que no le eh checado son los selonoides en ocasiones se le quita cuando le limpio la conexión de la válvula iac ya que No enbona muy bien.
Saludos
Luis de México hace 3 años
Este problema no esta resuelto y nadie nos asegura que sean los solenoides
Ruben de España hace 3 años
Aún sigo con el problema... Aún cambiando el termostato...
Raul Hdez de México hace 3 años
Les digo que es la Computadora, si la Revoluciones se bajan hasta 500 RPM Neutralícenlo y luego en D, y se debe Corregir, o de plano cambien la Computadora. Saludos...
Jonh Smith de México hace 3 años
Buenas, me acabo de comprar mi primer coche y al parecer tiene la falla del ralenti mi neón, algun consejo para comenzar? al parecer hay muchas "posibles soluciones" probaré lo del termostato y comprar la iac original. PD es automatico del 2000
Ruben de España hace 3 años
Aún sigo con el problema... Lo que e visto ahora que cuando giro el volante suben las revoluciones osea que cuando me paro en el semaforo se bajan las revoluciones pero giro el volante y se estabilizan... Alguien me puede decir si le pasa lo mismo y por qué?
Raul Hdez de México hace 3 años
Que tal Rubén, mi Neon 2002 así empezó hacia lo mismo que tu, y se estabilizaba, pero llegó un momento en que ya no, ahora lo que hago esta en el comentario anterior, y se estabiliza. Saludos desde México.
Jose de México hace 3 años
Yo lleve al mecánico mi neón 2001 automático 2.0 por que temblaba como que si se fuera a pagar me hicieron gastar mucho, cambiaron sensor de temperatura del motor bobina y cables de bujías y no se soluciono el problema, al final se soluciono el problema era sensor tps y los cambios de bobina y cables y sensor de temperatura fueron innecesarios, cheque primero amigos el sensor tps agan una prueba desconectenlo y haci calen el auto si ya no se ya tiembla es solo cambiar sensor tps o el conector, saludos
Ruben de España hace 3 años
OK aún me falta desconectarlo... Pero sin el tps el coche puede correr... Muchas gracias
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Bueno Señores, les traigo buenas y no malas pero no tan buenas noticias, resulta que mi neón por cuestiones de desgaste natural me dio falla en la transmisión Automática, este empezó primero a no hacer cambios y luego a no engranar nisiquiera la 1ra marcha, tenía que mantenerlo acelerado por aproximadamente 1min y luego recién engranaba...Tuve que reparar la transmisión completa, le cambié todo el máster kit que incluye empaques, sellos, discos metálicos y caja de solenoides...puedo decir que por fin algo de luz respecto al ralentí inestable, mi auto quedo con una aceleración increíble cómo si se tratara de un deportivo jeje y el bendito ralentí se solucionó por completo, es cierto que las rpm siguen bajando a 550 pero el auto queda suave o por lo menos en un punto en el que casi no se sienten las vibraciones, solo quede con la duda de si fue la reparación de la transmisión lo que provocó la mejora o si fue el cambio de vástagos hidráulicos, les puse todos los vastagos hidráulicos nuevos!! Entonces con mucho cariño para los nuevos Neoneros les dejo una lista de como hacer para apalear con este síntoma molesto de muchos neones con transmisión automática:
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
Rafael de España hace un año
Hola. Soy de España. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001 y tengo el mismo problema. Investigando, miren lo que he encontrado en la captura adjunta.
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Comentar

Dobla valvulas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  2500000 kms
Buenas quisiera comprar un neon. Pero antes me gustaria saber si doblan valvulas cuando se rompe la correa de tiempos?? Gracias
Daniel miratia de Venezuela hace 5 años  
DA
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel miratia)
ricardo de México hace 5 años
Se sabe que el motor de doble arbol de levas de la 1ra, generacion de neon si dobla valvulas y los de la 2a. Generacion del 2000-2005 de un solo arbol de levas NO.
Alezz fernandez de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un neon 98 necesito saber si dobla válvulas es 2.0 16v 1 sola cam
Luis de Venezuela hace 2 años
Quiero saber si el neon año 98 dobla válvula se rompió la correa del tiempo motor 2000 es de una Albo de leva quiero saber
Fernando de Venezuela hace 3 meses
@LuisNo amigo no dobla valvulas si es de un solo arbol
Eduardo Andrade de Venezuela hace 4 años
Buenos días,hola tengo un neón 2006 de un árbol de leva 2.0 16V me gustaría saber si dobla válvula ya que monte la correa y tensor y lo colocamos en tiempo y medimos compresión y no levanta presión los pistones gracias
Mervin de Venezuela hace 2 años
Dobla válvula el neón 2004
jose de Venezuela hace 3 años
Mi carro es un neon del año 2003 y se me rompio la corre de tiempo quisiera saber si doblo valvulas
Reinaldo Poleo de Venezuela hace 3 años
Se rompió la correa de tiempo rodando las válvula sufren osea dobla válvulas
Eddie de Venezuela hace 3 años
Buenas... se me daño la Válvula De Cajetín Neon 2006... que tornillo le puedo poner mientras consigo la válvula...gracias
Leonareo de Venezuela hace 2 años
Tengo un neon 2004 dobla valvula?
Ever de Venezuela hace 7 meses
Tengo un neón 2006 y se me reventó la correa del tiempo quisiera saber si dobla válvula
Jeyfrey de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes tengo un Crysler neón año 2000 2.0 16 válvulas y me gustaría saber si si dobla válvula o no?
Wilsser de Venezuela hace un mes
Hola yo quisiera saber si el neon año 97 es bueno mi neon los inyectores están malo y las bujías a veces se enchumban tiene una falla q no se de q quiero saber en dónde se encuentra la pila de el tanque alguien q me diga por favor
ricardo de México hace un mes
Hay que bajar el tanque de gasolina y cambiar la bomba de gasolina completa
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Como desactivar el inmovilizador en el Plymouth Neon 2001

Chrysler Neon 2001 4 puertas  250 kms
No hay chispa, ni pulso,el arranque mueve el motor pero no hay corriente en la bobina de inicion consegui un escaner y me tiro el codigo P0601 pero no puedo borrar el codigo del escaner por que vuelve a tirar el mismo codigo , cree ud que se puede mandar a resetear la computadora del automovil y si me puede enviar la tabla de fallas del neon al correo [email protected] por favor ayudeme
Karla de Honduras hace 7 años  
KA
48 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0611. - sensor de velocidad VVS fuera de rango , está en la transmisión ,revisar arnés de conexión por cableado dañado si está ok. El sensor está defectuoso y hay que cambiarlo por otro original Mopar. Los códigos obd2 vienen en forma individual en los neón 2a. Generacion
ricardo de México hace 7 años
Para borrar los códigos después de un servicio hay que resetearlo. Desconecta el polo negativo de la batería x 5 min. Y vuele a conectar firmemente, así se borra la memoria de la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo creo que el último problema qe debo tener me salió la falla numero 26 de el check – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector cual es el problema!
ricardo de México hace 7 años
Puede ser por el cableado electrico deteriorado que este sulfatado por humedad y pierde voltaje.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Hago todo el cableado de vuelta o no es necesario?
Fercho 82 de México hace 6 años
Ani me paso lo mismo con un neon 2001...le hice muchas cosas...pero rrsulta que no revise bien los fusibles que van al lado de la bateria. Y el que actiba la bomba de gasolina tenia una fisura casi imperseptible se lo cambie y listo. No pierden nada con probar... Suele pasar jajajakaja
Farid de México hace 3 años
Buenos días Ricardo, tengo un Astra 2002 1.8 y el inmovilizador está activado como puedo desactivar el inmovilizador, o como puedo hacer que arranque? Muchas gracias buen dia
Abrahan Espíndola de Venezuela hace 2 años
@FaridYo tengo el mismo problema pero fue el arranque hizo corto lo cambie igual me presenta la falla del inmovilizado como haga para desactivarlo te dijeron algo a ti como quitarlo
César de México hace 10 meses
Muy buenas noches tengo una Saveiro 2010 y me está fallando el inmovilizador se lo quiero desconectar ya me checaron la llave y me dijeron que estaba bien ya la escanearon y borraron todo y la volvieron a reiniciar q consejo me puedes dar por favor
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Voy hacer todo el cableado de vuelta!
ricardo de México hace 7 años
Si el cableado del riel de inyectores es nuevo. Puede ser que los inyectores ya estan defectuosos
Giovani de México hace 7 años
Ricardo tengo un neón 2000 que le repararon la transmisión y tengo la sospecha que le dañaron la computadora porque no hay corriente en la bobina ni en la bomba de gasolina, anteriormente arrojaba los códigos de falla en el tablero y ahora no los marca, que mas podría ser? El coche lo llevé hasta el taller de transmisiones funcionando bien...
ricardo de México hace 7 años
Observa si tiene prendido un punto rojo en el lado derecho del tablero al conectar la llave.
Giovani de México hace 7 años
Asi es ricardo tiene prendido ese foco rojo
ricardo de México hace 7 años
Esta activado el inmovilizador , prueba con el duplicado, puede no estar identificando el chip de la llave
Giovani de México hace 7 años
No tengo duplicado ricardo solamente 1, que tengo que hacer para desactivarlo?
ricardo de México hace 7 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Si no se desbloquea , hay que hacer una nueva llave y programar el chip con los codigos de encendido del auto.
Karla de Honduras hace 7 años
Muchas Gracias por la ayuda carlos desde honduras
Bayron de Honduras hace 4 años
Amigo resolvio el problema yo tengo un neon q prende la luz roja y el detalle q le cambie la computadora y llave me encendio un rato pero luegose apago y volvio a prender la luz soy de honduras
Orlando González de Venezuela hace un año
@ricardoCuánto saldría ese trabajo amigo Ricardo
Antwan de Bolivia hace un año
@ricardoRicardo tengo un Nissan rogue 2010-2011 y esta con el inmovilizados prendido sabes que hacer para desactivarlo?
Nancy de México hace un año
@ricardoRicardo tengo un sunfire 2002 con el mismo problema del inmovilizador,yq desconecté el polo negativo y me sigue haciendo lo mismo,lo peor es que tampoco tengo duplicado,alguna otra manera de resolver? Por favor
ricardo de México hace un año
@NancyQue un cerrajero automotriz te haga y programe una llave nueva
Abel de México hace 6 meses
@ricardoBuenos días mi estimado Ricardo. Podrías ayudarme para un máxima 99 Nissan. No me pueden programar el chip y me dicen que con el código de computadora pueden puentear para que arranque sin chip. Es cierto?
ricardo de México hace 6 meses
@AbelBusca un buen cerrajero automotriz te haga y programe una llave nueva
Abel de México hace 6 meses
@ricardoYa y no pueden es auto de origen japones
Nakata México de México hace 7 años
Sólo checa bien y aprieta las tierras físicas a chasis es lo que te falla. Y los fusibles después que no haya corto broo. Eso mismo me pasó. . . Es fácil solucionarlo
Gerardo de Venezuela hace 7 años
Hola buen día tengo un neon año 99 con el control no me habren ni cierran las puertas y en motor da arranque y no enciende que me recomiendan deba hacer
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Pascual de México hace 6 años
Buenas noches tengo un neon 2001 funcionaba a la perfeccion pero el domingo pasado le pase corriente a otro vehículo cuando arranco el otro vehículo apague mi neon y ya no quiso encender da marcha pero no enciende lleve a checar la computadora y me dicen que edta bien alguien.me podria ayudar por faborvor quizás se activo algun inmovilizador como lo puedo desactivar para ver si enciende
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Pascual de México hace 6 años
Oky lo intentare espero tener suerte gracias
Pascual de México hace 6 años
Le desconecte el polo negativo 5 minutos lo bolvi a conectar pero sigue hasiendo lo mismo da marcha pero no arranca que es lo que tendra
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fall
Edgar manz de México hace 6 años
Ami me paso q se activo inmovilizador circulando en mi neón no en tiendo porque solo c apago al encender el foco rojo del lado derecho del tablero...sue pueden decir como le quito eso GRACIAS...
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado.
Will de México hace 2 años
@PascualEs muy probable que este malo tu sensor del cigueñal
jose chino de México hace 6 años
Tengo un neon 95 y no hya señal para ningun lado , ni al cigueñal ni al arvol de levas y ni ala bobina y ni alos inyectores pero si estarea, ya cheque sensores y estan bien y bobinas y todo , me podrias ayudar
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa antiguedad se sulfatan por humedad y se rompen internamente
jose chino de México hace 6 años
Ok muchas gracias lo checare
Jeremias sacarias de Estados Unidos hace 5 años
Xk mi auto no hace los cambios. Cabien los sensores de entrada y salida de la transmision y el selenoide. Pero sigue igual Ricardo me puede ayudar
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Juan Villegas de México hace 5 años
Hola soy Juan Villegas y tengo un neon 2000, la falla que me presenta es la siguiente: abro el switch para encender el auto y todo parece normal en mi tablero, sonidos y todo; pero al girar la llave para dar marcha, no hace nada. Podrà estàr bloqueado o cual serà la soluciòn.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
vicente castejon de Venezuela hace 4 años
Buenas compre una computadora neon 2000 la tengo que reprogramar o solo la monto y listo necesito ayuda por favor
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un neón 2000 automático y se le activo el inmovilizador y no quiere arrancar el carro... Como se lo desactivo???
ricardo de México hace 3 años
Revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero.
Manuel de Estados Unidos hace 2 años
Desconecta el dispositivo y como quiera sigue prendiendo el cheque Inger
Victor acosta de México hace 2 años
Tengo un neon 2000 se me descompuso la computadora y ya me arreglaron y empezó a trabajar d nuevo pero despues d 4 días se encendió l foco roj en l tablero q me imajino s l inmovilizador x q no se la bomba d gasolina y cheque l relay le quite la tapa y le muevo con l dedo al platino y se oye la bomba pero alguien sabe como quitar l inmovilizador gracias
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave ,puede estar dañado el chip de la llave
Jesus Omar de México hace un año
Tengo un Dodge neon 2005 se me activo el inmovilizador de antirobo cómo puedo desactivar el inmovilizador
ricardo de México hace un año
Revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero
Esther de Venezuela hace un año
Hola buenas tengo un neon 2002 y me esta arrojando esa luz. Vino un mecánico y no lo pudo escanear. Porque dice que la computadora no manda señal. Por favor ayudenme el carro es de mi hijo. Y el papa se puso a meterle mano al carro y ahora da esa señal que no la tenia
Brayan de México hace un año
Hola buenas tengo un astra 2007 2.0 pero creemos que la computadora se bloqueo porque no arranca da señales de vida pero no arranca no saben como desbloquear la computadora del astra 2007
Luna luna de México hace un año
Tengo un focus 2005 se mato caminando y ya no quiso encender no tiene nada de chispa y no estarea que puediera ser
ricardo de México hace un año
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que esccanearlo
[email protected] de México hace un año
Hola buenas noches tengo un Pontiac Sunfire 96 motor 2.2 lo estacione y al otro día lo encendí y no encendió dio marcha pero no da chispa ni se activa bomba de gasolina me lo cambiaron sensor de cigüeñal i no encendió en el tablero me aparece prendido el indicador de sistema anti robo si alguien sabe de esto me pudiera ayudar por favor gracias saludos
Gaston de Argentina hace un año
Hola buenas tarde en mi ecosport mod 2006 de 1.6 tengo el inmovilizador que es un candado q me aparece a la hora de dar arranque y queda bloqueada la camioneta mi consulta q podria hacer para resolverlo
Suhhel de México hace 9 meses
Yo tengo un problema con mi caraban 94 al ir andando se apago y al querer dar marcha ya no dio abre el switch se ilumina el tablero funciona todo solo es como si no tuviera la marcha conectada que podrá ser a alguien le ah pasado lo mismo ayuda por favor
ricardo de México hace 9 meses
Revisa el modulo de encendido del switch
Caballero de México hace 9 meses
Como lo desactivo permanente el inmovilizador
Wilder de Estados Unidos hace 5 meses
Buenas, amigo perdí mi llave y tengo la copia solo que la copia no prende mi carro, no se si es porque necesita un chip la llave para poder encender, entonces quisiera saber que debo hacer en ese caso, tengo que ir a un concesionario a que me ayuden. ? Gracias
ricardo de México hace 5 meses
Ve a un cerrajero automotriz a que haga una copia de la llave con chip y que la programe
Edwin Escalante de México hace un mes
Que tal Ricardo, si se retira la antena de la llave sentinela, el carro funcionara? Otra si no trae la antena y el carro se prende con una llave sin chip pero esta la luz del inmovilizador encendido, esto puede causar que el auto cuando este encendido y en movimiento al bajar la velocidad el auto se apague?
ricardo de México hace un mes
Lo recomendable para que funcione correctamente el vehiculo tiene que tener la llave de chip programada, la antena y el transponder el sistema de encendido , si activa el inmovilizador deja de haber inyeccion de combustible y no encendera el motor.
Axel de Argentina hace 15 días
Alguien me podría ayudar se me rompió el tambor de la llave y bueno x el momento lo usaba arrancando con los cables pero ahora quedó inmovilizado parpadea la luz roja y no arranca
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Mi neon da arranque pero no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0 122000 kms
Un día encendi mi neon 97 y temblaba, me di cuenta que se había desprendido el cable que va al alternador, quite los bornes lo conecte y despues volvi a conectar los bornes y no encendió mas, parece que no le llega gasolina a los inyectores, lo mande a checar con un electricista y me dijo que era la computadora, pero su opinión no me convenció mucho, alguien pudiera darme mas luz sobre este problema, gracias lo agradecería!
Rafael de Venezuela hace 8 años  
RA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al conectar la llave en on (sin encender) es "escucha" el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reele de la bomba de gasolina, que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion, servicio, y capacidad.
Char de México hace 7 años
Hola buen dia a mi neon 99 no se le escucha el zumbido de la bomba el fusible y el relee estan vien ke podra ser espero pueda ayudarme
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el arnes de conexión de la bomba de gasolina ,puede estar falseando o quemado
Iván de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo saludos desde Córdoba Argentina, tengo un neon modelo 94 da arranque se escucha que la bomba de combustible enciende controle chispa y pulso de inyector todo perfecto pero no enciende...agradecería su ayuda
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Domingo Torales de México hace 7 años
Ami me pasaba lo mismo Iván lo reviso mi eléctrico y resultó ser el sensor del cigüeñal estaba muy mojado de aceite lo limpio y se compuso la falla arranco y asta horita sigue funcionando
Rafael de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, si el zumbido se escucha y revise los rele tambien, sera posible que cuando conecte el cable al alternador movi algo sin darme cuenta y por eso el carro no prende ? gracias por tus comentarios
ricardo de México hace 8 años
Asi ya comprobaste que bomba de combustible NO es. Cuando intentas encender,trabaja el motor de arranque ? si no hace nada ,hay que revisar el fusible y el reele del arranque (starter) en la caja de fusibles. En ese modelo de neon he leido que tiene un fusible principal cerca de la bateria ,revisalo a lo mejor este quemado.
Octavio de México hace 5 años
Dónde van eso fusible
Rafael de Venezuela hace 8 años
El arranque funciona bien, lo que me extraña es que si encendio directo sin conexión a alternador porque despues de conectarse no encendio mas
Rafael de Venezuela hace 8 años
Ricardo hay un sensor que consegui con el cable desprendido, va detras del motor mas o menos como en el medio. Que sensor es este ? y donde va conectado el cable del mismo ya que esta enchufado al motor por detras, saludos y gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael)
ricardo de México hace 8 años
Si es el que esta atras del motor, a un lado del multiple de escape, es el sensor de presion de aceite, ve si se puede soldar con estaño el cable con el arnes de conexión, de lo contrario cambiarlo ,es probable que al no recibir la computadora la señal del sensor de presion de aceite no arranque por proteccion y evitar daños mayores al motor.
Nelfo de Venezuela hace 4 años
Amigo el carro tenía jodido el vendis y se lo monte nuevo afuera funciona el arranque BN pero cuando se lo pongo,suena como brusco y no da lo normal
Rafael de Venezuela hace 8 años
Donde va conectado ese cable ya que del chupon sale un cable muy fino pero no se donde o a que va unido!
ricardo de México hace 8 años
Desenchufa ese chupon y ves si tiene solo 1 contacto o 2 , normalmente los modernos son 2. Por los años que tiene, es mejor cambiar ese chupon por uno nuevo si es de 2 pines.
Luisito96 de Venezuela hace 5 años
Hola ricardo buenas noches tengo una
Falla con mi neon el carro enciende normal en la mañana anda y de momento se le va toda la corriente y le doy a encender y nada que enciende tengo que quitarle el positivo a la bateria volverselo a poner y prende normal pero al rato vuelve y se apaga y tengo ue hacer lo mismo desconectar y conectar la bateria y asi sucesivamente por favor podrias ayudarme correo [email protected]
Rafael de Venezuela hace 8 años
Ricardo el problema es que tengo el conector en la mano se partio el cable y no se donde va la otra parte, es decir si consigo uno nuevo se que el conector va insertado en el sensor pero la otra parte me queda en el aire y no se donde conectarla
ricardo de México hace 8 años
El sensor de presion de aceite que esta en el motor. Cuantos pines de conexión tiene ,eso es lo importante.
antonio de México hace 5 años
Ricardo mi neon no enciende solo hace click le doy varias veces al switch y despues arranca dime por favor ya llevo varios dias asi
antonio de México hace 5 años
Ricardo Por favor ayudame con este problema o si puedes mandame tu numero de cel porque ya lo tenia pero me robaron el celular
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
WHATSAP +521 983 1570 953
Rafael de Venezuela hace 8 años
Tiene dos pines, tengo el conector que esta bien solo que le hace falta la otra parte del mismo que desconozco donde va instalada
ricardo de México hace 8 años
Lo que tienes que comprar es un arnes conector nuevo con dos pines para conectar los dos cables y enchufarlos en el sensor de presion de aceite.
Rafael de Venezuela hace 8 años
El cable del conector una vez colocado sale hacia donde, es decir con que se conecta?
ricardo de México hace 8 años
Abajo tienes dos cables que vienen de la computadora para medir la presion del aceite ,solo le empatas los dos cables del arnes nuevo y lo conectas al sensor. Listo. Solucionado.
Rafael de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo muy agradecido por tus comentarios el cable del sensor de presion del aceite desprendido impedia que el carro encendiera ya que la computadora no recibia señal del mismo, saludos!
ricardo de México hace 8 años
Igualmente ,saludos desde chetumal ,capital del estado de quintana roo. Mexico.
Martin Salta de Argentina hace 6 años
Hola ricardo. Tengo un chrysler neón 2000. Al cambiar la caja de dirección el auto daba arranque al toque. Ahora le cuesta dar arranque. No da falla en el tablero. Saludos desde Salta. Argentina!!
ricardo de México hace 6 años
Revisa si se daño el sensor de presion de aceite de direccion hidraulica que esta en la cremallera de direccion
ALEX de México hace 7 años
Yo tengo un neon 2001 me paso que le meto la llave abre el seguro pero ya no me da nada en el tablero y menos s escucha la bomba
ADRIAN de México hace 7 años
Ola buenas tarde ayuda se me apago mi neon 2004 andando en un botidito se m apago y ya no da nada de nada no se escucha la bomba no da nada de marcha nada más me prenden las luces del tablero cheke fusibles y estan bien k podra ser ayuda
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luis serna de México hace 4 años
Lo mismo pasa con mi neon 2002 me prenden luces del tablero y todo pero no da nada de marcha y no se escucha la bomba ya estoy desesperado no le encuentro que es ayudenmeeee
armando carranza de México hace 7 años
Mi carro igual es neon y me reduce la corriente en la bobina en los pistones dos y tres por donde pudiera buscarle
Deivs de México hace 7 años
Al mío le pasó lo mismo es uno 2000 energísaba todo el tablero pero no arrancaba cheque fusibles y todo bien lo lleve al eléctrico me le cambio carbones de la marcha y resultó ser un relevados ser corriente me conecto el relevados ala tierra de la batería y vuala que arranca el carro checa eso
Falla neon 96 de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un neon 96 por las mañanas no enciende necesito ponerle un chorro de gasolina y ya después enciende normal lo apagó. Y después lo quiero encender y vuelve la falla que podría hacer gracias por sus opiniones
ricardo de México hace 7 años
Revisa regulador de presion de gasolina
Fernando de México hace 7 años
Mi neón si prende pero ya no lo puedo apagar
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludos quien pueda ayudarme mi neon año 2000 no enciende. Puede estar relacionado a no tener conectado el sensor de presion de aceite??
ricardo de México hace 7 años
Si no recibe señal de presion de aceite la computadora NO PERMITE EL ENCENDIDO DEL MOTOR
jose perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo gracias por su ayuda mañana lo conectare a vr si logro encenderlo
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludo amigo Ricardo. Hoy logre prender el carro. La cuestion que cuando conecto el conector del sensor de aceite me prende la luz de aceite lo cambie por otro igual lo hace. Que podra ser??
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar arnes de conexión y cableado.
jose perez de Venezuela hace 7 años
Ok amigo gracias asi lo hare porque el esta muy espuesto a la temperaura del bajante del escape
jose perez de Venezuela hace 7 años
Disculpe amigo estoy revisando y tiene un solo cable el conector del sensor. Es normal en ese año 2000?
ricardo de México hace 7 años
Debe tener 2 cables el conector
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludos gracias por su ayuda amigo
Victor de México hace 7 años
Tengo un neon 95 tarda mucho en encender ya encenddiendddo funciona bien lo apago y sigue igual tardando
florencio hurtado de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi neon 95 tarda en encender saque estos codigos 22,35 y 54...
ricardo de México hace 7 años
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 7 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
ricardo de México hace 7 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Alejoxe97 de Venezuela hace 7 años
Buenas... Amigo Ricardo Tengo un neon 97. Y tengo problemas en el encendido. Al momento de darle start el motor enciende como a los 5 segundos. Es decir tengo que dejar accionado el arranque durante ese tiempo. Me han dicho que es la computadora que esta dejando de exitar. (me doy cuenta que durante esos 5 segundos que le estoy dando al arranque con ayuda de otra persona, no llega chispa de bobina). Espero me puedas ayudar. Gracias. Saludos desde Venezuela.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo con la llave , el procedimiento esta arriba
Alejoxe97 de Venezuela hace 7 años
Gracias. Si puedes por favor enviame el manual al correo [email protected] mañana hago el procedimiento para sacar los codigos.
jose perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo ricardo me pueda dar los valores de voltaje del sensor TPS. Switch en on
ricardo de México hace 7 años
Entra a mi comentario anterior es el manual de servicio
jose perez de Venezuela hace 7 años
Una consulta a quien pueda ayudarme. Por el hecho de estar la manguera de admision dañada rota el carro tarda en encender se apaga en minimo y consumo de combustible?? quiero saber si causa esas fallas para decidir y cambiarla
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente ocasiona esas fallas
enzo de Venezuela hace 4 años
Amigo ricardo por favor necesito el manual completo del neon 2006 motor sohc reparacion electrico caja en fin todo en español muy agradecido [email protected]
enzo de Venezuela hace 4 años
Amigo ricardo los enlaces me arrojan problemas
Luis Enrique valerio Pérez de México hace 7 años
Buenas noches Ricardo una pregunta mi neón mod95 tine chispa y la bombade gasolina funciona al momento de activar la llave da marcha pero no arranca por q no ay pulsaciones en los inyectores y se escucha en la cajuela en la parte izquierda un tik tak y prenden los focos como si estuviera alarmado qud puedo hacer para desalarmarlo en su caso te lo agrádese ría mucho gracias
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales
Luis Enrique valerio Pérez de México hace 7 años
Ok muchas gracias ricado deja checo
jesus de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un neon 2000 y tarda como 7 segundos para prender antes no me pasava eso q podra ser saludos
ricardo de México hace 6 años
Pueden ser bujias gastadas
Eddie_77 de Venezuela hace 6 años
Has una la siguiente prueba: Antes de encender el vehículo abre el switch y espera unos 5 a 8 segundos y dale start, si al hacerlo arranca de una vez, revisa el filtro de gasolina o inyectores levemente sucios
Leonardo de México hace 6 años
Tengo un neon 2005 el cual no da chispa de encendido y tampoco me marca una falla con el scanner ya cambie los sensores de posicion de levas y del cigüeñal y aun asi no enciende. Me podran ayudar?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Buen dia ricardo espero tu ayuda mira hoy x la mañana senti como k no keria arrancar el carro y si encendio sali y de regreso me estacione afuera de una tienda y al regresar ya no kiso encender solo c escuchava la marcha tac tac cheke cableado y despues de varios intentos ya no se escucho nada y movi un fusible es un cuadro negro y al empujarlo asia abajo c bolvio a escuchar la marcha pero no se ve dañado
ricardo de México hace 6 años
Debe estar falseando por humedad, quitalo y aplicale limpiador de contactos electricos en spray
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Ya le puse limpiador limpie el sensor de arbol de elevas me pasaron corriente y jalo llegue a mi casa lo deje encendido un rato para k cargara lo apague y lo volbi a encender despues de unos 10 min lo kise prender y nada nada más c escucha la marcha lo autoescaneo y no sale ningun codigo k podra ser
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Y me falto comentar k ayer iva x periferico y al acelerar mas c tironeava no c si sea algo relacionado con lo k hoy paso me marcava unos codigos pero despues de desconectar la pila hoy ya no me indica ningun codigo
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria LTH 26 R 500
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Mi neon se apaga cuando rueda un rato SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automatico 200000 kms
Mi neon prende bien cuando está frío, al rodar unos 20 minutos empieza a jalonearse si lo sigo acelerando (si no lo acelero simplemente se apaga). Si lo enciendo y lo pongo en P, no se apaga lo acelere o no. Para poder rodar de nuevo tengo que esperar a que se enfríe y puedo andar 20 minutos mas. Ya le cambie el sensor del arbol de levas y el sensor del cigueñal. Además de eso, es escáner me esta arrojando los siguientes códigos: P1391, P0340, P0321, P0350. Por favor ayudenme!!!
jam0147 de Venezuela hace 9 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 9 años
Codigo p1391. - perdida intermitente de ckp. Codigo p0340. - posicion de arbol de levas (cmp) codigo p 0321. - sensor de posicion de cigueñal /regimen motor. Codigo p0350. - bobina de encendida empatados (demasiasda corriente)
ricardo de México hace 9 años
El primer codigo solo hay que revisar los cables del arnes,el segundo ya cambiaste el sensor , el tercero ya cambiaste el sensor. Ya solo falta probar con otra bobina de encendido. Suerte.
Jober parra de Venezuela hace 6 años
Ricardo buenas tardes cual es el sensor ckp?
ricardo de México hace 6 años
Es el sensor de cigueñal
Miguel de México hace 3 años
Saludos!tengo el mismo problema. Me podrias mandar el manual del neon 2005 mi correo [email protected]
jam0147 de Venezuela hace 9 años
Cuando me dices arnes a que te refieres? al enchufe de cada sensor??
Solucionado
Mejor respuesta (según jam0147)
ricardo de México hace 9 años
Asi es ,ver si no hay cables rotos o pelados en la linea del sensor, haciendo un falso-contacto. Arnes = enchufe.
jam0147 de Venezuela hace 9 años
Ok, gracias... estoy en eso, cualquier cosa escribo por aca
Tino de Venezuela hace 9 años
Tengo el manual de desarme de ese carro. Si está interesado con gusto se lo envío a su correo
kairo de Venezuela hace 7 años
Hermano cómo estas? Oye tengo un problema con un neon 98 y quisiera revisar el manual para ver si consigo la eléctrica...
kairo de Venezuela hace 7 años
Será q me podías ayudar facilitándole el manual?
Luis Navas de Venezuela hace 7 años
Saludos, sera que me puedes enviar a mi correo el manual neon 98
Luis Navas de Venezuela hace 7 años
Saludos necesito el manual de neon 98, mi correo es [email protected], gracias de antemano
Oilime de México hace 6 años
Hola me pueden compartir el manual del neon 1998 mi correo es [email protected], tengo problemas con sensor de árbol de levas, gracias mil por su información
aquilescabrera626 de México hace 5 años
Buenas tardes me podrían enviar el manual por favor [email protected]
Natalia de Venezuela hace 5 años
Hola pueden enviarme el manual neón 2005 por favor a [email protected]
prado de México hace 3 años
Podras mandarmelo ami correo [email protected]
Alfonso de México hace 3 años
A mi me lo puede enviar
[email protected]
Javier Ramonet de México hace 3 años
Buenos días tendrá el manual del neon 2002 automático motor 2.0 le agradecería me lo enviara a mi correo [email protected]
Nicolás de Venezuela hace 3 años
Tienes el Manuel para Chrysler neon 2000?
Jose de México hace 2 años
Pásamelo por favor bro [email protected]. Ante mano gracias
pablo de Argentina hace 9 años
Hola nesesitaria el manual. Serias tan amable de enviarlo a mi mail?gracias
Tino de Venezuela hace 9 años
Pablo no encuentro tu dirección de correo.
Pedro de México hace 5 años
Buenas noches hola desde México un favor si son tan amable de facilitarme el manual mi correo es [email protected] gracias saludos
pablo de Argentina hace 9 años
Te lo paso [email protected] gracias
flx2 de Venezuela hace 9 años
Tino me podrias enviar el manual amigo gracias,
Tino de Venezuela hace 9 años
Buen día! Pablo ya te envié el manual y manual de diagnostico. Dime tu correo flx2 para enviarte el manual
mangotin de Venezuela hace 7 años
Buenas señor...tengo un neon 2004 y no tengo el manual que usted refiere...sera posible enviarmelo a mi correo...luvill4hotmail. Com...le estarìa eternamente agradecido...saludos
ramon fretes de Argentina hace 6 años
Hola tino pode pasar manual por favor [email protected]
Jose de México hace 2 años
Pasame el manual bro, antemano gracias 🙂 [email protected]
angeloavalos de México hace 9 años
Mandamelo tino gracias te lo agradezco [email protected]
jam0147 de Venezuela hace 9 años
Les cuento que ya descubri la falla, era el cableado. Les cuento... Al parecer el mecánico que monto el motor, piso el cable que va al sensor de cigueñal, el enchufe del sensor estaba como derretido tambien. Se le cambió eso y siguió con la falla, como estaba con un electromecánico me dijo que el sensor de posicion de cigueñal que habia puesto nuevo, estaba dañado, pusimos el original y ya llevo 4 días andando y no presenta la falla, gracias a todos. Lo que si agradecería Tino es que me envíe el manual a mi correo [email protected]
Tino de Venezuela hace 9 años
Jam0147 amigo no descartes el sensor de levas, lo más seguro es que este en buen estado, puede que el iman que va en la leva este en una posición contraria y el sensor haga una lectura errada. En el manual explican como calibrar el iman. Ya te envié el manual de desarme neon 98 y de diagnostico de neon 98 y 99.
enano de Argentina hace 7 años
Hola Tino. Buen día. Soy Oscar. Tengo la misma fakka en mi Neón 2003. Me podrías mandar el manual. Muchas gracias.
Germansony de El Salvador hace 9 años
Les cuento que mi neo 1998 tienen muchos tirones es estándar...el mecánico le puso el scanner y no tienen ningún problema! Pero se jalonea pero veo que estos carros tienen problemas eléctricos! Si me pueden enviar el manual por favor mi correo es [email protected] gracias.
Puma de México hace 8 años
Tino, serias tan amable de pasarme el manual...yo tengo un neón 95
Tino de Venezuela hace 8 años
Buen día para todos! Puma dime tu correo y te envío el manual
Lalo de Argentina hace 7 años
Buenas noche tino pesasarias el manual de desarme por corro
Puma de México hace 7 años
[email protected] por favor...T lo agradecería mucho
hedman de México hace 8 años
Buen dia... tengo el mismo problema con mi carro neon 2002 std ya cambie bomba lo escanearon le hizo la revision el electrico y sigo en las mismas; tino podrias hacerme el favor de enviarme tmb el manual? mi correo es [email protected] muchas gracias!!!
Puma de México hace 8 años
Tino, Mi correo es: sr-puma @hotmail. Com
Muchas gracias...
flx2 de Venezuela hace 8 años
Mi correo es [email protected] tengo una falla q mi neon 98 prende y se apaga ah los 2 min y despues n prende mas tengo q esperar ah q enfrie para volverlo ah encender q podria ser eso
Jonathan de México hace 8 años
Amigos ayuda el codigo p1391 que significa me marca mi carro wse codigo y al andar un rato se tironea y despues se mata
ricardo de México hace 8 años
Jonathan. - el significado de ese codigo esta en el primer comentario, puede ser el sensor ckp o cableado roto falseanso.
Martin de México hace 8 años
Hola estoy teniendo el mismo o parecido problema, pero es 2004, le cambie la banda del tiempo hace como 2 semanas y estuvo trabajando bien, y ahora me empezo a fallar, al rato de caminar se pierde fuerza y no pasa de 2100 rpm y si lo apago se batalla para prenderlo y sigue fallando , necesito esperar y al rato funciona otra vez por un tiempo asi se repite el problema, el sensor de arbol de levas esta dando los pulsos siempre. Se de electricidad pero si Tino me pudieras pasar el manual te lo agracedeceria muchisimo, no lo he conseguido, mi correo es [email protected] , de antemano muchas gracias!!!
Lalo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un neón 98 arranca bien en frío luego de andar un rato se para y no quiere arrancar lo dejo enfriar y arranca ya e cambiado la bobina y el sensor de lavas pero sigue la falla e desconectado el ecu y tiene bastante aceite eso es malo y fuera de lo normal
ricardo de México hace 7 años
Con los años ,los capacitores electroliticos de las computadoras filtran aceite, que es aislante ,aplicale limpiador de contactos electricos en los pines y arnes de la computadora para que no falseen.
Lalo de Argentina hace 7 años
Tino me pasarías el manual de desarme por correo
Puma de México hace 7 años
Tino...Serías tan amable de pasarme el manual ???
[email protected]
Víctor vazquez de México hace 5 años
Tino me puedes mandar el manual del neon 2005 estándar...[email protected]
HUMBERTO56 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo un neon 98 al rodar cierto tiempo el carro cascabelea ya cambie los sensores arbol de leva y cigueñal y sigue con la falla es automatico por favor envieme el manual por correo si es tan amable se lo agradeceria gracias por su atwncion mi correo es= [email protected]
Angel de Venezuela hace 4 años
Buen día Amigo, tengo un neón 98 y me presenta esa misma falla. Por favor me puede enviar el manual. Gracias. [email protected]
Eladio Arias de Venezuela hace 6 años
Buenos dias y feliz navidad para todos los usuarios de esta pagina, si alguien tiene el manual se lo agradezco. Mi nombre es Eladio Arias, mi correo es [email protected].
Alexandesaire de Venezuela hace 6 años
Por favor tengo un neon 95 me interesa el manual y si alguien sabe sobre el código 11 mi carro tiene la luz de servicio encendida y me sale que no recibe señal de distribución no se de cual de los sensores proviene mi correo alexandesaire@Hotmail. Com
ricardo de México hace 6 años
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
Alexandesaire de Venezuela hace 6 años
Ricardo ya tengo 15 días rodando con ese código cambie el sensor de leva es el único código que me arroja y no le veo falla al carro quisiera saber que sensor envía esta señal
Elvist de Venezuela hace 5 años
Ricardo saludos podrás escribirme a mi correo [email protected] o al [email protected] por favor
Ana castro de Venezuela hace 5 años
Tengo um problema cpn mi neon año 97 q cuando acelero hace contraesplocion q podria ser le agradeceria su ayuda
Alexandesaire de Venezuela hace 5 años
Tienes varias factores que revisar correa de tiempo, válvulas de admisión o descartar problemas eléctricos
gabrieljose de Venezuela hace 5 años
Por favor me pueden enviar el manual del neon a mi correo [email protected] gracias
Wilfredo castro de Guatemala hace 4 años
Mi neón 95 presenta las mismas fallas no se mantiene en baja y me salen varios códigos serian tan amables de mandarme el manual a mi correo es [email protected] gracias les agradecería que. Me mandaran el manual
ricardo de México hace 4 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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Sensor de temperatura ambiente SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 motor 2.0 200000 kms
Al momento de hacer un escaneo al neon me lanza el código p0073, cambie el sensor que se encuentra en el tubo que da al filtro del aire, sin embargo al hacer otro escaneo no desaparece el código. Investigando en Internet encontré que la falla pudiera ser por un sensor que tiene el neon en la parte delantera, ensamblado por enfrente del radiador por la parte izquierda, al verificar encuentro que los cables están pelados y no hay ningún sensor. Quisiera saber que sensor es, debido a que por mas que lo busco en refaccionarias, no me saben decir cual sensor es el que me falta y hasta en algunos lugares me dicen que el neon no lleva ese sensor a pesar de que los cables se encuentran pelados y el código de error persiste. Gracias
JorgeVal95 de México hace 6 años  
JO
9 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0073 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0073_dodge.…
antonio de México hace 5 años
Ricardo ese codigo lo tiene mi neon. Mi numero de cel es 9931302628
ricardo de México hace 5 años
Va en el tubo negro que entra al filtro de aire es el sensor iat sensor de temperatura ambiente
Solucionado
Mejor respuesta (según JorgeVal95)
ricardo de México hace 6 años
Este es el sensor que no encuentras ,por eso sigue marcandolo. El que va en el tubo negro es el sensor iat sensor de temperatura de admision
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Buenas noche... Pregunto tengo un neon 97 16v nafta, mi problema es que en frio le cuesta arrancar y cuando toma la temperatura normal no Tiene problema... Que podria ser?
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango, consiguelo original MOPAR
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias ricardo!!! Y la presion de nafta tira muy poco a los inyectores lo lleve a varios mecanico y nada, me dicen que es la bomba de presion seria eso que no arranca, hace 1año cambie el modulo completo... Gracias nuevamente
ricardo de México hace 4 años
Midan la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias mañana lo voy hacer y voy a cambiar el sensor de temperatura
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Buenas tarde!!! Tengo el neon y le medi la presion de combustible y marca 3,2 Cuando le das contacto y cuando le das arranque sube a 3,5 bar, le cambie las bujias, sensor de temperatura y no arranca, pero despues de darle varias veces arranque enciende, pero lo acelero y no responde Como que se ahoga. Me pueden dar una ayuda... Gracias
Alan cid de México hace 2 años
Que fallas presenta cuando falla o no lo tiene?
Carlos de México hace un año
@Mariano MaldonadoCómo Resolviste tu Problema Amigo me Apoyas::
JorgeVal95 de México hace 6 años
Gracias,! encontre la diferencia entre ambos sensores y solucione el codigo.
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Jorge a mi me da el mismo error 0073 y no se cual y donde va el sensor. Podrias decirme si es el que va en la manguera negra en la entrada del filtro de aire? de dos cables
alexis de México hace 6 años
Amigo como solucionaste el problema del codigo?xk yo ya le cambie el iat ii me sigue marcando lo mismo...cual es el ke lleva x el radiador??xk el mio tienen el puro conector sin sensor
JorgeVal95 de México hace 6 años
Si, mira en mi caso cmo nadie me sabia decir que sensor faltaba, lo que hice fue ver en otro neon como era el sensor, y resulto que era exactamente igual al que lleva en el tubo que va en la entrada de aire hacia el filtro del aire, en mi caso me compre un arnes para auto que se viera parecido a los pines del sensor, lo adapte y lo conecte pegando los cables debido a que en mi caso estaban pelados. Conecte el sensor, recorri unos cuantos kilometros y el codigo desaparecio. Como te comento yo el sensor lo pedi en autozone como sensor iat, como si fuera para el tubo del filtro del aire, y ya yo lo adapte a la parte de adelante donde va el radiador. Lo pedi asi en autozone porque si les decia que era un sensor que va por la parte de enfrente, los de la tienda me decian que el neon no venia con ese sensor de fabrica.
Igual para cualquier duda me dices.
alexis de México hace 6 años
Gracias amigo...eso ya lo pude resolver...ahorita traiigo otro problema...ace unos diias me marco codigo 0700 ke viene siendo el sensor de velocidad...lleva dos uno de entrada y uno de salida...cambie el de entrada ii ttabajo biien el velocimetro unos dias y despues volvio a fallar...sera ke necesito cambiar el otro??xk otra vez no me marca la velocidad y la transmision se queda en un solo cambio...
JorgeVal95 de México hace 6 años
Entiendo... mmm mira, actualmente no he manejado mucho el tema de la transmisión excepto porque yo también tengo un problema de que el carro se jalonea cuando pasa de 4ta a 3ra y no he podido encontrar solucion, sin embargo, en un post leí que cuando un sensor de la transmisión esta fallando es recomendable cambiar los dos, tanto el de entrada como el de salida, así que te recomendaría que hicieras lo mismo, que cambies los sensores y que verifiques si el cableado no presenta daños, ya que si te volvió a fallar puede que este presente algún falso contacto en el cableado y eso te genere que falle el sensor.
Francisco Sierra de México hace 5 años
JorgeVaI95, me aparecio tu problema por el buscador google y me identifique bastante porque a mi neon aparecio el codigo p0072, investigue y es el sensor iat, ya lo cambie pero sique estando el mismo codigo, quisiera saber en donde exactamente colocastes el otro sensor iat porque mi carro no tiene ningunos cables pelones cercas del radiador, seria una gran ayuda su opinion de como y donde exactamente coloco el otro sensor.
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, Tengo un neón año 98, le funciona el electro ventilador del radiador pero el electro ventilador del condensador dejo de funcionar lo probé directo a la batería y no hace nada, que puede ser?? me dicen que son los carbones desgastados por favor ayúdame soy mujer y es algo complicado para mi.
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente pueden ser que esten gastados los carbones del ventilador
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo ricardo...
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Ricardo sabes que mi carro no marca nada el aceite de la transmisión, lo cierto es que lo tengo parado por eso necesito saber cuantos potes de aceite le debo de comprar para hecharlo y allí verificar por donde lo esta botando me puedes ayudar diciéndome que debo de revisar primero o que debo hacer una vez que le heche el aceite?
ricardo de México hace 6 años
Que transmision tiene : manual o automatica
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Transmisión automática
ricardo de México hace 6 años
Lleva 5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca. Lo consigues en mercado libre
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo
Armando de México hace 5 años
Una pregunta por qué mi neon 98 el elindicador de temperatura no no baja pero el ventilador entra ala temperatura adecuada
nelson de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito ayuda mi neon 98 sube la temperatura al tope rodando al habrir el capo esta frio sopla aire frio el agua esta normal que puede ser me da miedo desconectar el sensor
ricardo de México hace 6 años
Esta desconectado o requiere cambiar el sensor de temperatura
Ninoska de Venezuela hace 6 años
Hola tengo u. Neón 98 le arreglamos el alternador y ahora encendió la luz de la batería, el alternador también fue reparado recientemente. Que pudiese estar pasando?
ricardo de México hace 6 años
Llevaselo al que lo reparo ,algo no quedo correctamente.
Ninoska de Venezuela hace 6 años
Perdón quise decir que el arranque fue reparado esta semana lo montamos y prendió la luz de la bateria pero también fue reparado recientemente el alternador...el sensor de temperatura que Uds nombran en el foro esta dañado influirá? Me pudiera explicar mejor su función? De verdad que ahorita en el país es muy difícil mantener un carro es mucho dinero pero lo necesito para trabajar. Por favor orientenme
ricardo de México hace 6 años
En la base de la bateria trae un sensor de temperatura de la bateria que controla la carga que manda el alternador a la bateria segun la temperatura , si hay frio la aumenta y si hace calor la disminuye. Puede ser que se desconecto o la hayan eliminado como muchos mecanicos hacen y desconocen su funcionamiento.
Ninoska de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo, en $ cuanto cuesta ese sensor en Mexico
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/sensor-de-t…
Cuesta $650.00 en mercado libre MEX.
Jtrevino87 de México hace 4 años
Hola disculpen le voy a poner el sensor ir a mi neon porque no tiene Y quisiera saber cuál es la polaridad del sensor o si no hay problema si lo checo con ambas polaridades
dbi1 de México hace 2 años
@NinoskaSi cuando falla se prende el aviso de bateria
MIGUEL de México hace 3 años
Buenas noches para q sirve el sensor de temperatura ambiente q función tiene si me pueden decir
ricardo de México hace 3 años
El sensor de temperatura ambiente IAT es una resistencia que cuando hay bajas temperaturas precalienta el aire en la admision para tener un encendido eficiente
Lautaro de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo una pregunta, tengo los cables cortados del sensor de temperatura de mi neon, uno marrón con línea blanca va a la ecu y los otros 2 están pelados sin colores, no se cómo conectarlos
dbi1 de México hace 2 años
Regula la carga de la bateria segun el calentamiento que tenga a mas esfuerzo mas carga. Es un sistema de carga inteligente
Beto de México hace 2 años
Una pregunta y dónde le adaptaste el sensor de aire ambiente que está por el radiador
alberto de México hace un año
Solo viendo otro neón , ahí vas a saber cual es y donde va.
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No tiene chispa la bobina

Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 191664 kms
No llega chispa a las bujías cheque todos los fusibles están bien cambie sensor de cigüeñal y tampoco llega solo cuando lo quiero arrancar llega en un solo cable de la ficha de la bobina en pulsaciones y en el otro no llega corriente directa que puede ser ayuda
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años  
BR
63 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas.
ulises de Argentina hace 7 años
Hola. Donde esta ubicado el sensor del cigueñal? Del lado de la caja de cambios o de la distribución? Gracias
Ferxho de México hace 5 años
. . . Ricardo buenas noches
Disculpa tengo un neon 99 le dieron un golpe en el frente lo llevamos a La hojalatero caminand, la verdad se quedó con él hojalatero como 5 meses se lo quite por que no le hacían nada. Pero ya no arranco me lo tuve que llevar en Grua, ahora que lo quiero arrancar no puedo ya lo puse a tiempo el sensor de árbol de levas le llega bien 8v y saca señal bien entre 4 y 3v baja a 0 y vuelve a subir. El sensor de cigüeñal estaba roto el conector de corriente se reparó y ya le llegaba bien corriente igual sus 8v pero no manda señal de retorno a la computadora como el de árbol de levas, ya se checo al línea y si tiene continuidad. Ya compre un sensor nuevo y nada sigue sin haber chispa en la bobina ya hice la prueba de la lámpara abrí el switch y me prendió por 2 segundos y se apagó eso quiere decir que el relay ASD están bien no?? Y cuando le doy marcha la luz parpadea no se mantiene encendida y eso indica que él sensor del cigüeñal no está mandándo señales a Lana computadora???
Tan cheque la continuidad del relay ASD y si tiene bien sus terminales y tiene continuidad bien con los inyectores. Como dato extra no tiene conectada la bomba de gasolina ya que la baje por qué la voy a remplazar, se queda pegada y ya no trabaja bien entonces tengo abajo el tanque de gasolina y como otro dato extra con el choque se rompió el sensor de detonaciones( el que esta junto a la marcha a la izquierdas )
Ya lo han revisado 2 mecánicos y 4 eléctricos y nada. Ya probé la bobina en otro carro y si encendió el otro carro, después cheque la computadora en otro carro diferente y arranco a la primera el sensor del cigüeñal es nuevo. Ya no debo que hacer ayuda por favor quisiera oírlo por lo menos tratar de arrancar para tan poder seguir invirtiendo en cambiar la bomba de gasolin la licuadora de hidráulico y todo lo demás😓😓😓

Por cierto ya intente autoescanearlo pero no arrojo ningún código

Mi correo es [email protected]

Te agradecería cualquier consejo
ricardo de México hace 5 años
El sensor de cigueñal es original mopar
Ferxho de México hace 5 años
No es otro OEP o algo así!! Crees que sea eso??
ricardo de México hace 5 años
Consigue uno mopar aunque sea usado bueno
Ferxho de México hace 5 años
Ok voy a buscar uno y te aviso qué pasó gracias
Adrianestrada de México hace 5 años
Ricardo muy buen día... Crees poder ayudarme...
Tengo la siguiente falla neón 1998 motor 2.0 con doble árbol de levas.
Cuando el motor está completamente frío, enciende muy bien, las veces que yo quiera. Pero una vez ya encendido y después de 20 minutos, que ya empieza a calentar el carro a temperatura normal... Lo apago y ya no enciende. No ya no ay pulsos de tierra en el conector que va ala bobina y no ay chispa en los cables de las bujias. Se olle que la bomba entra ala ora de abrir el switch... Y se para... Ya cambie sensor de posición y de árbol de levas, ya cambie sensor de cigüeñal y ase la misma falla... Ahora tengo que dejar enfriarlo 30 minutos y ya me vuelve a encender... Mientras no apague el carro, todo trabaja normal por el resto del día... Mientras no lo apague obviamente... Pero si lo apago. Tengo que esperar 30 minutos a que se enfríe para poder arrancarlo.
Unos me dicen que puede ser la bomba de gasolina, que ya caliente no enciende normal... Otros me dicen que puede ser la bobina que ya no vuelve a encender normal cuando ya está calien. Otros me dicen que puede que tenga inmovilizador mi carro, pero a mi llave no veo que tenga chip, y si fuera el inmovilizador...no me arrancará en frio mi carro,se bloquearia.
Crees que me puedas orientar, si privar con otra bobina, o con otra bomba de gasolina o con otra computadora? Ayudame Ricardo es mi primer carro que compro y la verdad batalle para conseguir ese carro y si me gustaría darle solución 7s4g4y3s1n3g6v6h5f8 ese es mi numero. Llamame y te sabre agradecer con algún deposito si es necesario. O manda correo [email protected]
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango o no ser original MOPAR.
Adrianestrada de México hace 5 años
Saludos Ricardo ya quedó mí Carro cambié sensor nuevamente de posición de árbol de levas y jalo normalmente quizás mí primer sensor que compre me saldría dañado pero le puse otro nuevo que compré en AutoZone y trabajo ala perfeccion ahora sólo que cuando lo apago tarda tres segundos encendido ya despues de regresar el swicth de encendido pero ya asi está bien jejeje te lo agradezco ricardo muchas gracias y si otros tienen esa falla de la chispa les recomendaria cambiar los dos sensores árbol de levas y el del cigüeñal
Adrianestrada de México hace 5 años
De echo mi sensor de temperatura si esta dañado, porque cuando abro switch la aguja se va asta arriba. Mis ventiladores los puse directos a swicth. Tengo que reemplazar ese sensor de temperatura? Es el de 2 pines. Crees que cambiando ese sensor, ya apague normalmente? Porque tarda para apagarse como 4 segundos después de cerrar swicth del carro. No es alguna otra falla esa? El escaner no arrojó ningún código de error
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo original mopar
Adrianestrada de México hace 5 años
Ok amigo ricardo, te lo agradezco amigo. Saludos desde Acapulco guerrero
alex rincon de Colombia hace 4 años
Tengo tambien un problema muy similar con una neon 1995 el cual cuando prende al rato se apaga aislando la corriente pero aqui en colombia no es un automovil muy comun por lo tanto la informacion no es muy abundante
alex rincon de Colombia hace 4 años
El carro prende pero como si estuviera ahogado y aveces hace explosiones por el cuerpo de aceleración dicen que al escanearlo no esta llegando suficiente corriente al sensor de árbol de levas y del cigüeñal
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision puede estar sucio o defectuoso
alex rincon de Colombia hace 4 años
Gracias y voy a hacer lo que indica y que debo hacer para que el voltaje de energía llegue correctamente a los dos sensores?
alex rincon de Colombia hace 4 años
Pues el sensor de árbol de levas y del síguelas no están manejando el voltaje adecuado?
Alejandra de Venezuela hace 3 años
@alex rinconPudiste resolver el problema ?
Luis pochis de México hace 3 años
@AdrianestradaBuenas noches mi neon 95 automatico prende pero todo disparejo y al momento de acelerar se apaga en la bubina no ahi chispa en el 1 y 4 la compre nueva me podrian orientar
Edgar soto de México hace 2 años
@ricardoTengo un neon 2000 yegue a la gasolinera lo apague y ya no prendio
Ya cheke el sensor del cigüeñal, el del arbol y la bobina en otro neon y si jalan q puedo hacer
ricardo de México hace 2 años
@Edgar sotoAutoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Edgar soto de México hace 2 años
@ricardoYa lo hice y salen estos
P1684
P0601
P0123
P1490
P1193
ricardo de México hace 2 años
@Edgar sotoCausas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

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P0123 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador

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Causas posibles del código P1193 CHRYSLER Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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Enzo fruggi de Venezuela hace 2 años
@Luis pochisBuenas noches amigo Luis soy de Venezuela pudistes solventar el problema de la bobina que no mandaba 1y4 que era por favor gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches cambie el sensor del cigüeñal aveces arranca y aveces no que sera
Ange de México hace 2 años
@ricardoHola buenas tardes amigo, espero y me puedas ayudar, tengo un neon 2002 estaba trabajando muy bien en la mañana y ennla tarde q lo arranque ya estaba fallando lo lleve con el mecánico, y me dijo q era la bobina, por que el 1 y el 4 no tenia corriente, compre una bobina nueva pero sigue haciendo lo mismo que crees q pueda ser??
ricardo de México hace 2 años
@AngeSi ya verificaste los cables de bujias , Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Raysaid de Venezuela hace 2 años
@AdrianestradaSaludos Adrián estrada. Mi amigo tengo esa misma falla que describió. Le cambie sensor leva ,temperatura,cigueñal,bobina,probé la computadora en otro carro y prendió fino. Y me da la misma falla,no bota la chispa Debo esperar un rato y es que vuelve la chispa. Lo que si noto es que el sensor de leva lo saco y le quitó el aceite al igual el que está en el imán de la leva y en algunas veces si me prende el carro y en otras no. Pareciera que la falla estuviera que ver con el sensor de cigueñal ,levas y el imán. Li cierto es que lo dejo reposar y prende. Le revise el cableado y está bien.No se en verdad que otra cosa podría ser?
juan de México hace un año
Hola tengo un neon modelo 95 de un arbol lo que pasa es que se un dia se me apago y ya no prendio y le cambie sensor de cigüeñal y ni asi y le cambie computadora u encendio pero solo le sale señal a dos puntas de la bobina y alas otras dos no, que podra ser
Henry Tovar de Venezuela hace un año
@Enzo fruggiHola tengo un neón 97 y no quiere prender y hace aveces cómo explosiones y cuando llega a prender tiembla mucho revisé la bobina y tiene chispa pero en un lado débil y revisé el conector de la bobina que viene dé La computadora tiene un lado perfecto y del otro lado débil ( note que sé calienta el borne dé tierra??))
letox de Venezuela hace 8 años
Buenas mi neon a;o 98 presenta una falla parecida. El relex de la fusilera el de gasolina y el qesta al lado le llega corriente y manda gasolina y todo bieen , pero no le llega corriente a la bobina. Cambie la bobina y igual no le llega corriente y pues asi no me prende el carro. Q sera lo que tiene malo?
isidro de México hace 6 años
Puede ser la computadora amigo
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Y si la computadora esta probada y funciona bien que puede ser?
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie el sensor de árbol de levas y le puce en sensor de cigüeñal usado por qué cuesta conseguir acá aparte de eso también me prende 13 veces el check que es la map pero nunca tuve un síntoma de eso!
Antonio de Venezuela hace 8 años
Revisa el rele de fuel pump y cables del enchufe de la bobina... Si la falla no está en rele y cableado revisa la ecu del motor
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Como hago para revisar la ecu?
Antonio de Venezuela hace 8 años
La ecu del motor se encuentra debajo del faro izquierdo sacala y no se si en tu país allá talleres de reparación de ecu.
Antonio de Venezuela hace 8 años
Prueba intercambiando el rele del fuel pump con otro para mi es es la falla ya me sucedió con un Neon de ese año tiempo atrás.
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Como revisó la ecu o no hago para saber si está rota?
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie sensor nuevo de cigüeñal y ahora me marca falla número 15
guaro de Venezuela hace 8 años
Bunas tardes cual es la ecu de motor y como es no tiene otro nombre
ricardo de México hace 8 años
El nombre correcto es ecm ( electronic computer motor) en el neon americano esta al frente del guardafango de lado izquierdo.
Ivan de Venezuela hace 3 años
Buen día Ricardo mi neones 2002 no quiere encender la computadora luego de escanear dice error de sensor de cigüeñal le coloque dos genéricos y 1 original y no quiere encender no da chispa a la bobina revise el sensor árbol de levas y tiene mucho aceite ya se cambió el sensor pero aún no enciende no se si es la computadora que está dañada me podrías pasar el Manual de la computadora para ver el cableado [email protected]
guaro de Venezuela hace 8 años
Hoy le saque el ramal le saque unos cables q estaban tostado y prendio lo apague y ledi aprender y no m dio voy a cambiar el chupon o enchufle del sensor de cigüeñal q lo vi un poco malo
jhoan de Venezuela hace 7 años
Buenas noche necesito ayuda tengo un neon 98 seme bia quemado la computadora le puse otra y haora me esta mandando un vortaje 19 vortio y pende con falla tengo que pisa el acelerador para que prenda y cuando lo acelero se apaga y despues no prende asta el otro dia nesito que me ayude
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
jhoan de Venezuela hace 7 años
A ok mañana le abiso deso codigo
jhoan de Venezuela hace 7 años
Me puede maanda el diolograma ďel neon 98 cincronico
Tony de México hace 7 años
Hola tengo un neón 98 me prendió bien en na mañana lo camine lo apague y ya no me quiso arrancar ya se le cambio RL sensor del cigüeñal se checaron los relay y los fusibles todo esta bien pero no tengo chispa y ni pulsaciones en los inyectores
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes y sensor del arbol de levas ,puede tener aceite el iman interno.
Yovanny de Venezuela hace 7 años
Cual es el arnes? tengo la misma falla... encendi el carro ande fino, luego lo apague y no quiso encender mas...
jesusmarcano de Venezuela hace 7 años
A que se debe que el sensor de leva se llene de aceite yo estoy presentando esa falla tengo que bajarlo y limpiarlo porque no me da encendido y no le llega señal a la bobina
ricardo de México hace 7 años
Debe a que este tapada la valvula pcv que esta a la derecha de la culata o al desgaste normal del eje del arbol de levas por los años de uso.
felix de Venezuela hace 6 años
Ricardo como estas cuando uno quita el sensor del árbol de levas no tiene q tener aceite ?
ricardo de México hace 6 años
No debe tener aceite , ya que aisla el campo magnetico del iman y falla el encendido. Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv y esta tapada, acumula presion interna en el motor y ocasiona fugas de aceite
yaseth de Panamá hace 6 años
Pero si el mismo sensor es como si fuera una retenedora nos es normal ? Que tenga
Aceite ?
Javier de Venezuela hace 7 años
Tengo un neón 2003 sincronico tiene 200mil km. Temblaba un poco lo Prendí lo rodé, lo apague y no quiso prender mas... Que puedo revisar... Por favor puede enviarme el manual del servicio. Al correo...gracias. Sr ricardp
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. A que correo te lo envio
Javier de Venezuela hace 7 años
[email protected] gracias chequeo y le escribo los resultados
jose zamora de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas tardes me puede enviar los codigos a mi correo es [email protected]
julio rangel de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigos especialista en neon año 98 amigo tengo un problema el carro no prende le cambie el sensor del cigüeñal el de la leva y nada revise el conector de la bobina tengo voltaje pero de la bobina no sale chispa a las bujias cambie tambien la bobina para ver y tampoco que podria ser por favor mi correo [email protected] gracias
Antonio de Venezuela hace 6 años
Revisa el rele fuel pump
Julio de México hace 6 años
Buen día tengo una falla con un neón q no ay chispa en 1y 4 en 2y4 si ya cambiamos de bobina nueva y sigue igual ya se checo sensor de cigüeñal ya conectamos el escáner y no arroja ningún código
ricardo de México hace 6 años
Que modelo es , kilometraje ,ya se reviso el sensor de arbol de levas , puede tener aceite en el iman interno o estar defectuoso
pinedincito2019 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neon 95 sport lo saque afuera lo volvi a meter a la noche y todo bien. Y a la mañana quise arrancar y nada no hacia ruido la bomba de combustible ni los relay ero da arranque y no arranca. Que puede ser.
jonathan de Panamá hace 5 años
Buenas a todos aqui. Tengo un toyota liteace del 87. Y no me prende. Hace el intento de arrancar ynada. Aparte las bujias no tiran chispa. La bobina es nueva. Los cables son nuevos. La corriente q le llega a la bobina es de 10.8V. Pero no manda nada. El carro esta a tiempo el disteibuidor es nuevo. La bateria nueva. Entonces no se que mas hacer... si alguien me puede decir q es lo q esta pasando
Ernesto de México hace 4 años
Buenos días disculpa tengo un neon 2.0 de un árbol no tengo chispa ni pulso no sé si me puedes ayudar con ese detalle
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pedro de México hace 4 años
Disculpen una pregunta si conecto la bobina directo ala batería hay algún problema
Luis tapia de México hace 3 años
Tengo problemas con mis neones uno es 95 y el otro es 2002 precentan los mismos problemas no hay corriente en bujias ni inyectores en ningguno de los dos que podra ser la computadora del 2002 esta bn ya la mande a checar y si jalo al 100
ricardo de México hace 3 años
Revisa sensores de arbol de levas y cigueñal
Anderzon de Venezuela hace 3 años
El mío le saque el sensor del cigüeñal porqué estaba votando aceite para corregir el bote y no quiso prender más le cambié el sensor de cigüeñal provee en otro carro y prendió y el mío no le llega corriente a las bujías
[email protected] de México hace 3 años
Disculpa tengo un neon 2000 prende normal y todo ya nomás se calienta y se apaga y no trae chispa ya nomás se enfría y vuelve a jalar cheque la bomba de la gasolina y si jala que podría ser?
neoncio de Perú hace 3 años
Revisa el cableado, al moverse presento fallo, estos cables se calientan mucho porque pasan muy cerca del escape.
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ricardo buen día, tengo un neón 2001 y de repente se apagó, da marcha pero no enciende, no tiene chispa y no da gasolina, me marca estos errores 1193, 0743, 0123, 0118, que puedo hacer?
ricardo de México hace 3 años
P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

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P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

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Miguel Hernandez de México hace 3 años
A tu experiencia Ricardo, con que me recomiendas empezar?
ricardo de México hace 3 años
Sensor de temperatura de refrigerante puede estar defectuoso
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ricardo en este caso el carro si me marcaba temperatura cuando se apagó. . .
Otra cosa, el foto de check engine parpadea 10 veces cuando se abre el switch
ricardo de México hace 3 años
Es su funcionamiento normal
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ok entonces deja reviso el sensor de refrigerante, por que sigue sin dar gasolina ni chispa y si se oye que acciona la bomba de gasolina
Armando de México hace 3 años
Le cambié el motor a mi neón 96 y le puse un 2004 pero no si chispa en la bobina que sera
Pollomilan de Argentina hace 3 años
Hola buenas muchachos, soy mecánico y me trajera n un neon 98 , no tiene señal ni la bobina ni los inyectores, ya repare los cables , y media la señal del ckp y cmp hasta la ecu y está perfecto. Lo raro es que no me llega corriente al pedal de embrague y no lo puedo arrancar tampoco.
Rafael de Venezuela hace 3 años
Cuál es el fusible que envía corriente ah la bobina ?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo una neon 99 automático cambie el sensor de cigüeñal y arrancaba en tres cilindros una bujía con aceite
Arnoldo de México hace un año
Hola tengo un neon 2004 estandar no hay chispa en las bujias yace le puso senzor de cigüeñal y nada ysi hay gasolina
ricardo de México hace un año
Si se le puso el sensor de cigueñal original mopar , Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Carlos de México hace 7 meses
La número 4 llega muy poca chispa que puedo hacer
ricardo de México hace 7 meses
Si el cable de bujia 4 esta bien , consigue la bobina nueva
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Abanico gira lado contrario SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  270000 kms
Buenos dias Tengo un Neon 2000 , el cual cambie el abanico del radiador , me fije que gira hacia el lado contrario del motor , intercambio los cables para ver si gira del lado contrario y no hace nada , lo traigo directo pero esto es normal o como puedo cambiar el giro de las aspas ??

La temperatura llega a la mitad y todo funciona muy bien
TOMAS de México hace 8 años  
TO
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo correcto es que el aire que mande el ventilador de afuera hacia dentro del motor.
TOMAS de México hace 8 años
Pero como invierto el giro de las aspas , ya intente combinar los cables y no giran las aspas para adentro del motor , ya cheque el abanico anterior y hace lo mismo
Mario de México hace 7 años
Lo. Que pasa es que el conector del motor del abanico trae un diodo interno y se daño puedes cambiar el conector o hacer un puente y listo.
pajarero de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo ese mismo problema pudieras explicarme mas detalladamente gracias y saludos
TOMAS de México hace 7 años
Después de varios meses y sin saber aun que paso se soluciono el problema quizá como comento Mario alguna falla en el conector , he checado el abanico y esta girando correctamente
Mario de México hace 7 años
Lo bueno que ya quedo saludos
Mario de México hace 7 años
Hola pajarero: el problema del giro del abanico expulsando el aire fuera del motor se debe a que el abanico trae un diodo interno encapsulado en una cajita rectangular de aluminio la cual le sirve como disipador de calor este conector se encuentra pegado al motor del ventilador ,desconecta el arnes de alimentacion luego quita el conector del motor si lo puedes conseguir bien si no puedes meter un puente con in alambre y listo ese diodo lo que hace es que el abanico trabaje acierta velocidaf cuando se daña no permite la entrada del negativo para que trabaje correctamente si lo puenteas te vas a dar cuents que vas a tener mas flujo de aire tienes que desmontsr el abanico para hacer esto si necesitas algo mas aqui estoy saludos.
pajarero de Venezuela hace 7 años
Gracias ppr tu recomendacion, lo hice y funciono como describistes
mario de México hace 5 años
Al chingazooo 👍 me sirviooo masiso, pense qe el radiador nesesitaria servicio o los empaquess ufaaa! lo bueno q me di cuenta ;) ajjajajaj gcs gcs me neonsito jala al vergatasooo ;)
Max rodriguez de México hace 4 años
Qué tal Mario tengo un problema con mi neon... Mis ventiladores no entran en automático al llegar a su temperatura... Ya cambie sensor de temperatura, relay sólido, ya probé otra computadora y nada... Si prendo el clima prenden, si desconecto el sensor de temperatura prenden... Simplemente no entran por si solos... Podrías ayudarme con eso del diodo en los ventiladores para ver imágenes y probar eso del puente te lo agradecería mucho dejo mi numero por si me puedes mandar Wats es 9831027311 o mi face max rodriguez en fb
Fili de México hace 3 años
Que tal Max rodriguez tengo el mismo problema con mi neon 2001, al activar el clima prenden pero que se activen automaticamente al calentarse el motor no prenden. Esto empezo cuando le cambie la computadora. Me podias decir si lo solucionaste?
Leo gomez de México hace 3 años
@MarioBuen día amigo oye tengo ese problema,ya destape el conector pero no se cual es que debería de puentear,podrías indicarme por favor cual es el que se debe puentear??
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cocardo de Argentina hace 2 años
@MarioEn el neon 2001 trae esa cajita con diodo que dices?? Consulta me arranca el electro cuando empieza a gorgojear en el tachito de descarga y se mantiene muy alta la temperatura , cambie el bulbo y la tapa donde va el termostato y sigue igual que crees q pueda
catire9706 de Venezuela hace 9 meses
@MarioAmigo buenas tardes si se puentea con un alambre va a prender siempre el ventilador en la segunda velocidad de funcionamiento así accione el aire acondicionado? le agradezco su respuesta porque en mi caso solo trabaja una sola velocidad y necesito accione la segunda ya que esta haciendo mucho calor le agradezco
cocardo de Argentina hace 9 meses
@Leo gomezYo creo que una manera de darte cuenta la velocidad sería la desconectar la ficha del bulbo, pasado unos segundos arranca electro.
[email protected] de México hace 5 años
Bien dia tenho un neon 2000 cuando salgo a carretera lo levanto a mas de 100km y se calienta pero si prende el ventilador solo que no lo enfria, porque para eso. Agradesço sus comentários o aveces cuando llego al destino lo apago y se oye que hierve el água unos segundos.
ricardo de México hace 5 años
La tapa de radiador no sella bien , hay cambiarla x otra de las mismas lbs. De presion
JEANLEAL15 de Venezuela hace 3 años
Yo tengo uno 2000 y esos carros su temperatura es muy buena pero si hay fugas de agua o tapa radiador mala va a calentar debe tener sus mangueras radiador y tapa en perfectas condiciones a y su electro en buen funcionamiento
Roberto12 de México hace 5 años
Buenas tardes, disculpen mi carro cada que llego a un lugar, el agua del recuperador empieza a gorgorear, le quite el termostato, le cambie el abanico, se le cambió bomba de agua, que podrá ser??
ricardo de México hace 5 años
Si la tempetatura es normal es el tapon de radiador dañado
alfredo de México hace 5 años
Tapon de toma de agua o radiador dañado de los empaques, me paso en un stratus, solo cambia el tapon por uno igual nuevo
cocardo de Argentina hace 9 meses
Fijate la tapa por donde hechas el refrigerante, donde esa cierra mal el neon calienta sino revisar radiador, limpiar el radiador del aire si lo tiene delante y ver que los paneles del radiador esten limpios. En caso que no tenga termostato, este limpio el radidador y este todo en condiciones antes de tocar la junta de tapa probaria ponerle una T con un bulbo que arranque a los 85 grados no vaya a ser cosa que la computadora arranque en emergencia el electro. Es mi humilde opinion
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el electro ventilador de mi neon Chrysler 2001 andaba vien antes de aserle motor ahora tiene motor nuevo y no prende el electro. Lo pongo manual lo hago girar con el dedo y recien hay arranca
pajarero de Venezuela hace 3 años
Si al ayudarlo con la mano arranca; en algunos casos pueda que esten muy gastados los carbones del motor electroventidador; puedes desarmarlo y cambiarlos.
Solucionado
Mejor respuesta (según TOMAS)
Samuel de México hace 3 años
Tengo un neon 2001, mi duda es para donde debe de echar el aire el abanico para el motor o para el rayador?!
ricardo de México hace 3 años
El aire debe ir hacia el motor
Samuel de México hace 3 años
Muchas Gracias Hermano!!
Jose corredor de Venezuela hace un año
@ricardoBuenas tengo un problema con mi neon 2001 apenas lo prendo enciende el electrónica fijo con la temperatura baja
ricardo de México hace un año
@Jose corredorAutoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jose corredor de Venezuela hace un año
@ricardoNo sale ninguna falla lo escanearon y tampoco w podrá ser
Julio César de México hace 2 años
Alguien me puede decir a qué temperatura que marque la aguja del tablero de instrumentos debe encender el abanico de un neón 2000?
ricardo de México hace 2 años
El ventilador enciende al llegar el medidor a 1/4 de temperatura
Giorsiree de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas mi neon 98 enciende los electroventiladores pero después no apagan que puede ser
ricardo de México hace 2 años
Si el cableado esta bien , sensor de temperatura de refrigerante dañado
Rene de México hace 2 años
Mi neon enciende a veces antes de 1/4 y unas veces en el cuarto a que se debe le pienso cambiar cel sensor de temperatura
Didier88 de Estados Unidos hace 8 meses
No se quieren apagar los ventiladores del radiador chrysler 200 2015
ricardo de México hace 8 meses
Si esta completo el nivel de anticongelante original MOPAR ,hay que revisar el termostato, sensor de temperatura ,bomba de agua y radiador
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Prende y se apaga SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas 240000 kms
Hola , tengo un problema con con mi neón año 98 prende en la mañana bien y como a los 10min se apaga y trato de prenderlo y nada lo dejo unas 2 hrs que enfríe bien y vuelvo a intentar y prende y al rato de encendido se vuelve apagar y sucede lo del principio lo dejo un rato y si prende, ya les cambie sensor de leva y cigüeñal quien me ayuda a resolver
Jose de Venezuela hace 4 años  
JO
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango ,consiguelo original mopar
Feche de Argentina hace 4 años
Hola ricardo donde esta ese sensor tengo esta falla que enciende y se apaga a los 10 minutos y ya no prende
ricardo de México hace 4 años
En el costado derecho del monoblock
Carlosbellorin25 de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el mismito problema con el mío y le meto el scanner me arroja el sensor de temperatura. Luego lo desconecte para descartar que fuera eso y sigue el problema prende en frío bien dura 15 minutos corriendo y se apaga tengo que esperar como 1 hora y vuelve a prender. Se le va es la corriente a la bobina y le chequeo el pulso a la bobina cuando se apaga y se le va la pulsación luego que enfría le llega la pulsacion
Adolf1989* de Venezuela hace 2 años
@Carlosbellorin25Buenos días, me pasa exactamente el mismo problema, conseguiste como solucionarlo?
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
@Carlosbellorin25Lo pudiste solucionar?
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
@Adolf1989*Vos lo pudiste solucionar?
Saulo Alejandro de México hace 4 años
Me podrías ayudar tengo un neon 2000 i hace la misma falla prende i trabaja como unos 10 minutos i se apaga solo i me espero unos 5 minutos i vuelve a prender ya le cambien la bobina el sensor de el árbol de levas la bomba de gasolina el sensor del cigueñal
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso los repuestos originales mopar autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Leomaza de Venezuela hace 3 años
Hola Ricardo! Tengo un Chrysler neón 2002 sic iba rondando y empezó a bajar las rpm hasta que poco a poco se apagó, cambié la pila de gasolina, hice servicio a los inyectores, revise las bujías, cambié el filtro regulador de presión, y prende y a los pocos segundos se apaga, no me da códigos de error ni en el scanner ni en el odómetro, creo que la pila deja de mandar gasolina. Puedes ayudarme por favor?
ricardo de México hace 3 años
Si deja de mandar gasolina ,requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Pokoyo de México hace 3 años
@LeomazaHola buenas tardes quisiera saber si ya solucionaste tu problema y me gustaría que me compartieras tu experiencia y que era lo que tenía tu carro o que le cambiastes me sucede lo mismo con mi neon 2002 te lo agradecería muchas gracias
jhonny de Venezuela hace 8 meses
@ricardoRicardo me pasa igual pero monte la bomba de gasolina en otro carro y si funciona bien. Que podrá ser esa falla ???
ricardo de México hace 8 meses
@jhonnyAutoescanealo con la llave
jhonny de Venezuela hace 8 meses
@ricardoYa escaneado y nada que doy con la falla
Federico munoz de México hace 4 años
¿Que puedo hacer si en un neon 95 lo enciendo y trabaja algunos 5 min y se apaga y no quiere encender hasta dentro de aproximadamente 24 horas?
Eusebio alvarez de México hace 4 años
Tengo un neón 2001 y cuesta pra arrancar pero arranca despues c vuelve apagar y así la verdad me gustaría que alguien me pueda ayudar
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Dave de México hace 4 años
Hola tengo un problema con mi neon 99 lo tengo desde hace 19 años y la verdad me ha salido muy bueno la falla que tiene es que de repente se empezo a desacelerar y se apaga lo enciendo y se apaga todas las veces que lo prenda se apaga no se mantiene encendido ya lo escanearon y solo sale un codigo (25) ya lo checaron y esta bien de la marcha minima iac alguien sabe cual puede ser el problema ?
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango , consiguelo original
Roberth de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo tengo un neón 2000, la falla que tiene es que prende y tengo que acelerarlo para que puedas mantener las revoluciones si no se apaga que puede ser...
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Dave de México hace 4 años
Ya cambie el sensor de temperatura y sigue igual , como les comente mi carro si prende pero solo lo hace por unos segundos y se apaga incluso si lo acelero ala hora de encenderlo si acelera pero se apaga ya lo revisaron varios electromecanicos y nada AYUDA!
ricardo de México hace 4 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Richardrondon de Venezuela hace 3 años
Tengo un neon 98 q prende pero se apaga de una vez, trato de acelerar y no acelera, al acelerar se enfota como si no le llegara combustible pero si llega ya se verifico, al autoescanearlo genera codigo de falla 22,24,25 y 54? Q me recomiendan
ricardo de México hace 3 años
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.

24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.

54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Richardrondon de Venezuela hace 3 años
A q se le llama efecto Hall
ricardo de México hace 3 años
El que genera los pulsos ,revisa el sensor de cigueñal
Richardrondon de Venezuela hace 3 años
Cual es el sensor del control de marcha minima?
Fabián de México hace 3 años
Hola buenas noches Yo tengo un Chrysler neón 2000 americano legalizado tiene la falla que trae un código de error qué es el código p 1390 cuándo empezó con ese código se me daba un jalón al ir a 60 km por hora al llegar a los 80 se daba otro jalón y llegando a los 100 se daba otro jalón pero parece que ese problema ya es más grave porque ahora lo entiendo dura 10 15 minutos así y después se apaga los sacó a carretera y en el mismo tiempo de 10 a 15 minutos se vuelve apagar le doy marcha y no enciende lo dejo unos 15 minutos y vuelve a prender como si nada y se vuelve a pagar después de otros 15-20 minutos ya le cambié sensor de cigüeñal sensor de árbol de levas lo lleve a sincronizar le cambié la banda del tiempo le cambié la distribución incluso le cambié la computadora y sigue haciendo la misma falla alguien me puede decir si le ha pasado lo mismo y cómo lo soluciono por favor muchas gracias
eduarmix de Venezuela hace 2 años
Hola amigo a mi también me pasa lo mismo pudiste resolver el problema de carro y cual es tu experiencia y que fue hiciste te lo agradecería
eduarmix de Venezuela hace 2 años
Yo tambien tengo ese mismo problema ya le cambie ( sensor de posición cigüeñal ) enciende de a toke y 20 minutos se Apaga tengo esperar 30 minutos despues y enciende de a toke y asi va...
Quero saber si ( alguien soluciono el problema y cual fue experiencia )
Gracias...
Aajr de México hace 10 meses
Tengo esa falla y no encuentro la falla, tóxica da una señal, el mio al llegar a su temperatura ideal se apaga, y ase explosiones y prende y apaga check engien corta corriente y a los 3 a 5 minutos vuelvo a darle marcha y enciende
ricardo de México hace 10 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luis Meza de Venezuela hace 4 meses
Tengo un neon 2000 ya se le chequeo los sensores IAC, la bobina, el sensor de la caja la, pila ya van 3 veces rueda una semana excelente, se paga y no prende... que podra ser...??
ricardo de México hace 4 meses
Si se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR ,autoescanealo con la llave como indico en mi comentario de arriba.
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No da arranque, no enciende, no da codigo de error en el odometro

Chrysler Neon 2000 LX 200000 kms
Tengo un neon del ano 2000 automatico. Funcionaba todo bien,solo que a veces se apagaba en marcha aparecia la luz chekc engine, y luego encia rapidamente sin inconveniente, asi duro mas de un ano, hace 15 dias al estacionar para hacer diligencia, y al intentar arrancar no quiso encencder. No da arranque, le cambie bateria, le repare arranque, al montar bateia nueva y arranque, no da arranque. Intente obtener codigo de fallas por tablero pasando el switch 3 veces y luego dejarlo en !on!, no arroja codigo ninguno. Note que al pasar la llave solo encienden en el tablero las luces de bateria y com… Leer completa
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años  
AN
26 casos 
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,con mucho gusto.
viperr5 de México hace 7 años
Amigo megustaria saber si tienes el manual amigo tengo mi neon pero no da arranque pero en pujado si prende i jala bien
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
A que correo lo envio ?
jasso de México hace 7 años
[email protected] gracias por compartir saludos
Racosta de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Ricardo me puedes enviar el manual de servicio del neon 98. Muchas gracias de antemano.
Racosta de Venezuela hace 7 años
Manual de servicio neon 98 sincronico. Correo: [email protected]
Xavier de Venezuela hace 7 años
Saludos. Por favor me quieres enviar el manual de servicio de un neón 98. Muchas gracias
[email protected]
ricardo de México hace 7 años
Esta en donde dice google en azul
José Hernandez de México hace 6 años
Saludos Ricardo, por favor me podrías mandar los manuales también tengo un plyhmont neón 2000. Correo [email protected].
Djhernandez de México hace 6 años
Disculpa Ricardo de casualidad sabrás que significan los códigos 44 y 41 en mi neon 97 automatico ante mano gracias
ricardo de México hace 6 años
44. - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ricardo de México hace 6 años
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Carlos lam de México hace 5 años
Ricardo buenas noches podrías pasarme el manual mi correo [email protected]
kike de México hace 5 años
Me podrían enviar el manual de neón 2000 a [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buen dia Ricardo tengo un neon98 ya la chequie leva cigueñal y corriente de inyector y no arranca
Eduardo de México hace 4 años
Ricardo buenas tardes me podrias proporcionar el manual completo del neon 2002, es automático, tengo el problema de que los números del kilometraje no los pone de forma correcta, si prenden pero no representa los números reales, cuando avanza se cambian por números cortados y no se entiende que es lo que pone, si haces el test para los errores si los despliega correctamente, si pones el trip en cero si lo pone, sabes qué tendrá, mi cuenta es [email protected]
1
2
3
Jose Romero de Venezuela hace 3 años
Me puedes enviar por favor los códigos de error neon 2006 a mi correo: [email protected]
[email protected] de México hace 3 años
E podrías ayudar con un neon 2000 cuando está frío si prende nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y si jala y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya nomás se. Enfria y bien a jalar mormal
ricardo de México hace 3 años
La bobina requiere cambiarse x otra original mopar
Carlos Venezuela de Venezuela hace 3 años
Que tal Ricardo, podrías enviarme el manual de neon a mi correo por favor. Tengo un neon 2000 y tiene algunas fallas q no se los motivos. Mi correo es [email protected]. Gracias...
ricardo de México hace 3 años
El manual esta en azul en el comentario de arriba desde hace un año
Henry salas de Venezuela hace 3 años
@ricardoAmigo Ricardo por favor me podrías enviar el manual de fallas para el neon año 98, gracias y disculpa correo [email protected]
martinz mar de México hace 3 años
Podrias mandarme el manual del neon estandar 95, ocupo arreglar un arnes para motor que llega a la computadora...por favor ayudeme!!
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Jujuy de Argentina hace 3 años
Hola buen día, por favor, Tengo mi Neón con alguno problemas, soy José, de Argentina.
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
Kelvis de Venezuela hace 3 años
Amigo me podrias enviar el manual para un neon 2006 automático? No me funciona el kilometraje cambie el sensor que va en la caja y sigue sin marcar el en tablero el kilometraje... muchas gracias
Kelvis de Venezuela hace 3 años
[email protected] neon automatico 2006 2.0
Gerson de Venezuela hace 3 años
Me podria enviar el manual de reparacion por favor, tengo un NEON 2000 y pareciera que el sensor del arbol de leva esta generando fallas en el carro. Mi correo [email protected]
ricardo de México hace 3 años
@GersonEl sensor de arbol de levas debe cambiar x otro original mopar a los 160,000 km. segun el fabricante
Víctor paz de Venezuela hace 2 años
@ricardoRicardo sabes que significan estos códigos en el neón del 98 código 44,43,42,41,35,25,31,24
ricardo de México hace 2 años
@Víctor pazEsta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
freddy de Venezuela hace 2 años
Ricardo por favor mandame el manual de mantenimiento de neon [email protected]
El milenium de Venezuela hace 2 años
@ricardoQue excelente disposición de ayuda. Es posible me lo envíe a mi también mi correo es [email protected]... tengo un Neon 2000 milenium
ricardo de México hace 2 años
@El mileniumEsta en azul en mis comentarios arriba desde hace 2 años.
El milenium de Venezuela hace 2 años
@El mileniumNo lo ubique amigo @ricardo...
Daniel de Venezuela hace 2 años
@ricardoSi tienen el manual por favor enviármelo. A este correo [email protected]
Gracias tengo un neon 2002 automatico
ricardo de México hace 2 años
@DanielEsta en azul en mi comentario de arriba hace 4 dias.
Naimsjokt de Venezuela hace un año
Amigo disculpa serías tan amable de enviarme el manual de neon 98 si lo tienes por favor [email protected]
pyanez de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo Ricardo si es posible mandarme el manuel para neom 2001 [email protected]
Valerio de Venezuela hace un año
Por favor este es mi correo electrónico [email protected] mi carro le hice el motor y no enciende lo auto escane yo mismo y me presentan estos errores 23.24.42.53. Ya los revise todos pero tengo uno que no se 75
Juan de Argentina hace 4 meses
@ricardoHola buenas tardes soy nuevo con los neones y hace un mes q no lo puedo hacer arrancar ahora me tira código 44. ,22.42.43 si alguien me puede dar una mano por favor
ricardo de México hace 4 meses
@Juan22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Juan de Argentina hace 4 meses
@ricardoMi neón es el 1.8 spor md 98 revise bobina y está bien a los inyectores le van 12 v a l a bobina también sensores de cigüeñal y leva le llegan sus 8 v y 5 ya no se q más hacer. Le Hice meter un escáner y el q le. Metio me dijo q puede ser fuera de. Punto q no creo pero bueno
Luis Miguel Melendez de Venezuela hace 8 años
Que pasa si pierde el tiempo el carro
kike de México hace 5 años
No arranca , se protejen
kike de México hace 5 años
No arranca , se protejen
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, este es mi correo [email protected], gracias de antemano
Angelrip92 de Venezuela hace 7 años
Amigo Angel pudo solventar el problema?
victor de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigos yo tengo un problema muy similar el auto no me da arranque ni nada me prenden las luces del tablero pero nada ni me actiban los relay de la bomba ni nada en el odometro me dice FUSE le e revisado de todo
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Ami me paso igual y lo solucione un pin de la computadora estaba quebrado también tenia activado el inmovolisador y repararon el pin y solucionado no dice fuse y el inmovilisador ya esta desactivado
Yoelvis de Venezuela hace 3 años
@victorPana q te dijeron de la falla fuse
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Ricardo, gracias por el envio. Observo que el manual que me enviastes es para Neon 1.6 y 2.0 del año 2003. Te pregunto?, esta informacion sirve para el NEON 2.0 a gasolina, automatico, año 2000?? La computadora que tiene mi carro es de dos conectores y observo en el esquema electrico que me enviastes para el motor 2.0 del 2003 la señal que activa los reles ASD (C3-3), START(C3-38) Y BOMBA DE GASOLINA (C3-37) SALEN DE UN CONECTOR C3, por lo que entiendo que es un tercer conector, y en el esquema del motor 1.6 del 2003 se observan los conectores A y B, lo quem me indica que es de dos conectores. Te repito?? Cual de los dos esquemas debo usar para mi neon 2.0 año 2000 automatico??.
Andriu de México hace 5 años
Puedes por favor enviarme el manual del neón 2003
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Necesito el esquema electrico del Neon 2.0 año 2000 automatico,si me puedes ayudar, agradecido
ricardo de México hace 8 años
El manual es de la 2a. Generacion del neon que va del 2000 al 2005 en version 1.6 y 2.0 ,tu vehiculo es motor 2.0 toma la informacion de ese modelo. Esta informacion es de autos hechos en estados unidos, si tu auto es hecho en mexico puede ser que tengas la informacion en el manual de la 1a. Generacion. En esta pagina hay un amigo TINO que lo tiene y se la envia igual al que se lo pida.
Andriu de México hace 5 años
Tienes el manual del neón 2003
Abraham Medina de México hace 3 años
Buena tarde podrían contactarme con tino, necesito el manual del neón 2005 automático 2.0 versión SxT. Gracias
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo angel lo que le pasa a su neon 2000 es que se le partio o daño el vastaco que esta dentro de la switchera, y es el que activa el conmutador que es ta en el volante y le manda corriente al rele de arranque y hace que el carro encienda, para que este mas seguro revise la caja de rele y verifique la tapa y en la leyenda hay un rele que dice estar identifiquelo luego pasa la llave del carro en la switchera, saca el rele start y puentea el pin del extremo superior con el pin del extremo inferior y el carro va a prender, yo tengo un neon año 2000 y cuando me paso eso la primera vez no sabia que hacer hasta que lo investigue. Si no esta muy claro la explicacion hagamelo saber para buscar la manera de explicarme mejor, saludos
Nicolás de Venezuela hace 3 años
Amigo puede escribirme al +584129920703 tengo un problema parecido a ese
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Gracias Argenis. Esa posibilidad de ser la switchera ya la descarte aplicando lo descrito por ti. Necesito el esquema y/o el plano electrico de la computadora del neon 2.0 ano 2000 automatico para revisar todaslas alimentaciones de positivos y negativos, antes de bajar la computadora. Gracias. Si tienen otra idea se les agradece.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenas noces amigo TINO, el amigo Ricargo me dice que me puedes ayudar con los palnos electricos de un Neon 2.0 del ano 2000 Automatico. Agradezco la ayuda
Kimb de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema mi carro es un neon 2001 y no enciende ni arranca no mas prenden las luces del tablero ya le cambie bateria,motor de arranque y el sensor del arbol del ebal(camshaft) y siguio igual.
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Saludos si el neon es automatico colocalo en neutro y dal arranque el deberia prender asi descartas el sensor de pare neutro
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Argenis noguera, tambien realice esa prueba de colocar en neutro y darle para encender y prensenta la misma condicion, no da por el arranque, deje el switch pasado en ON, y le puse un positivo directo al arranque y tampoco enciendiende, revise los rele y note que no se activa el rele OSD, que es quien activa el rele de arranque y la bomba de gasolina. Gracias por la atencion. Cualquier otra opinicion se agradece.
jjcrfh de Venezuela hace 8 años
Buenas tambien me sucede lo mismo que el planteado aqui, me podrian enviar el esquema? mi NEON es año 2000 sincronico, mi correo es [email protected]
Saludos y gracias de antemano
herrera de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo, pudiera ser la computadora ya que cuando esta se daña bloquea el vehiculo evitando el arranque pero para estar seguro haga esto antes de mandarla a revisar. Pase el switch y con una punta de prueba de 12 voltios ubique los positivos en los pines 20 y 46 y las masa o tierra en los pines 10, 47, y 50. Esto es para verificar que la computadora este alimentada, ahora conecte los dos conectores en la computadora y con el switch aun pasado el pin 61 que es un cable violeta con blanco debe tener 5 voltios, esto lo mide con un tester y el cable naranja de los sensores de ckp (cigueñal) y cmp (leva) debe tener 8 voltios si no esta presente ese voltaje mande a reparar su computadora. Soy tecnico en inyeccion y trabajo la materia, espero poderlo ayudar
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenos dias y feliz año 2016 amigo Herrera, gracias por la atencion. Haré lo que me indica. Si tiene los planos o esquemas electricos de ese modelo de vehiculo NEON 2.0 AÑO 2000 AUTOMATICO te lo agradezco, ya que tengo algo de conocimiento de la parte electrica y me interesan los palnos. Te comento tambiem que la computadora es de dos conectores.
herrera de Venezuela hace 8 años
Amigo angel buen dia y feliz año, no se de mala vida en internet hay una pagina que se llama AUTOMECANICO.COM alli va a encontrar los planos de su vehiculo y muchos otros modelos mas para los otros compañeros, recuerde siempre verificar lo que le escribi anteriormente, cualquier duda me vuelve a escribir, Feliz dia
Manuel de Venezuela hace 8 años
Amigo angel pudisate resolver el porque no enciende ? me pasa lo miosmo y no se aun porque
mouses de México hace 8 años
K tal. Feliz aÑo a todos alguien me podria enviar el manual del neon 2000 2.0 si fueran tan amabless [email protected]
angel de México hace 8 años
Hola mi neon igual no enciende como que no hay chispa en bujias mi correo [email protected]
jose luis de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo siempre localizo la falla, el mio tiene una parecida
jose luis de Venezuela hace 8 años
Buenas, Angel digame algo pudo resolver la falla, que era?
Juanito de México hace 8 años
Tengo neón 2001 arroja código p0601 ya le revise todo tengo dudas si es la pcm o falta programación ? Asesoría
ricardo de México hace 8 años
Juanito. - codigo p0601. - error de memoria de control interno de modulo.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
oscar de México hace 8 años
Hola mi neon 2001 automatico no arranca al abrir el switch quema el fusible de la bomba de gasolina
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor ,delante la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
cristian de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi neón no da el arranque solo prenden las luces del tablero pero nada de arrancar ,lo prendi y se me apago despues fue cuando ya no quiso dar nada,si alguien me puede ayudar por favor veo que algunos tenemos el mismo problema
luissam de México hace 8 años
Buen dia alguien me pude ayudar mi neon es estandar modelo 98 no arranca al parecer el mecanico cambio un arnes y no eta seguro cual es
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos me pueden enviar el manual de servicios del neon al correo: [email protected]
luissam de México hace 8 años
Buen dia me pueden mandar el manual del neón a mi correo por favor [email protected] o al [email protected]
pache de México hace 8 años
Buenas noches alguien me puede apoyar mi neon es 2002 americano 2.0 automatico prende todo del tablero y un punto rojo y no da marcha y ni la bomba de gasolina se escucha
ricardo de México hace 8 años
Esta activado el inmovilizador de motor (punto rojo) sistema antirobo, puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
David ramirez de México hace 7 años
Que podra tener mi carro neon 95 no manda corriente a las bujias ni a la bomba de gasolina
Julio de México hace 8 años
Como puedo reparar el código p0685 i código p0627 de un neón 2003
ricardo de México hace 8 años
P0685 DODGE - Apagado automático fallo del relé del circuito de control Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia - ECM cableado de relé de potencia está abierto o en corto - circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica - es defectuosa (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0685_dodg…
Julio de México hace 8 años
Como lo puedo reparar
ricardo de México hace 8 años
P0627 CHRYSLER - Bomba de combustible de relé del circuito de control Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Relé de la bomba de combustible defectuosa - arnés de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica - módulo de control de la bomba de combustible defectuosa (si procede)

Read more: http://www.autocodes.com/p0627_chrysle…
Julio de México hace 8 años
Como lo puedo reparar tuvo una descarga i se quemo el reley
ricardo de México hace 8 años
Si esta quemado, cambialo por otro similar que no sea chino.
Julio de México hace 8 años
Gracias i para reparar el de el código p0685 también se quemo ese también solo se reemplasa o hay que hacer otra cosa
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible correspondiente ,si hubo algun corto circuito se pueden haber quemado.
Julio de México hace 8 años
Ok gracias sabrás donde va ese fusible
ricardo de México hace 8 años
Estan en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio
Calderon55carlos@Gmail. Com de Argentina hace 7 años
Ke tal me mandaría el manual de neón 99 LE. 1.8 caja manual. Soy de argentina mi correo es calderon55carlos@Gmail. Com desde ya muchas gracias
Henry de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon año 2000 automático prende la luz del tablero pero no da arranque si alguien me puede ayudar le agradecería
ricardo de México hace 7 años
Auto escándalo. Conecta la llave en on sin encender 3veses seguidas a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla registrados en la computadora
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo un neon 2003, lo encendi en la mañana y sr apagó de golpe. Ahora enciende la luz de bloqueo y no enciende con ninguna de las dos llaves y tampoco me da autoescaneo, por favor ayuda con eso.
ricardo de México hace 7 años
Revisa terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas , si la luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso. Debe ser la bateria.
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Dejame probar colos bornes porque la bateria es relativamente nueva, gracias.
moncoronel de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2004 no da arranque y en el primer giro de la llave no enciende el tablero prende en el segundo lo puse en neutro es automatico y esta frenado le di arranque directo por el reley da arranque pero no prende y la bomba de gasolina trabaja quien me ayudaria
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
antonio de México hace 7 años
Oye compita donde te encuentras que siempre estas disponible compa
ricardo de México hace 7 años
Radico en chetumal la capital de q,roo
antonio de México hace 7 años
Ok compita muchas gracias. Oye compita mi neon 2005 automatico empezó a zumbar ya cambie los baleros delanteros y no era eso compita ya lleva 300000 km recorridos
ricardo de México hace 7 años
Deben ser los baleros de rueda traseros
antonio de México hace 7 años
Si compita se me olvido decirte que le pregunte al mecánico y solo le cambio el balero delantero derecho. Compita
antonio de México hace 7 años
Leíste mi mensaje que le hice una prueba a 70km/h apagué el motor y siguió el zumbido y no marca ningún código de error. Claro que eso es peligroso. Comenta
German Torres de México hace 7 años
Tengo neon modelo 2000 manual, y al abrir switch prende icono de motor y bateria y ya se quitan que con eso me da a entender que si sirve la pila?... porque no da arranque ni nada al querer prenderlo...entonces al apucharlo si enciende y anda normal... hice la prueba para ver si era el alternador...quite los polos de la pila y no se apago el motor...con eso da a entender que si sirve el alternador... que hago? Ayuda
ricardo de México hace 7 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,debe de estar malo el switch de encendido.
German Torres de México hace 7 años
Gracias ricardo checare con otra pila para descartar alguna de las 2 opciones...
German Torres de México hace 7 años
Oye ricardo entonces reemplazo la espiga cremallera de encendido
ricardo de México hace 7 años
Es probable se haya roto una pieza interna de plastico del swictch
lyuma de México hace 7 años
Hola necesito ayuda con un neón 2005 no arranca prenden todas las luces del tablero ya lo cheque ron de batería, fusibles, un eléctrico dice q es el sensor del cigüeñal y el de árbol eleves no se que le sucede ayuda por favor.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Gerardo de México hace 7 años
Mi neon 2000 hace lo mismo ke los aki comentados alguien me puede decir ke hacer ??

Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende

Ke puede ser

Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha

Si me pudieran ayudar se los agradeceria
ricardo de México hace 7 años
Al cambiar la computadora hay que configurarla con los sensores para que tengan comunicacion entre si y funcionar correctamente.
Elias Reséndiz de México hace 6 años
Disculpa Ricardo en primer lugar felicitaciones sabes mucho. En segundo lugar también cambie computadora de neon 2005 con encendido, claro. Prendió solo una vez y después ya no prende nada no sé activa el relé de start y en tablero aparece el punto rojo. Crees que falte programación de sensores ?? Es complicado programar ???queescaner ocuparía??? Gracias por tu respuesta de antemano saludos de Matamoros Tamaulipas México
ricardo de México hace 6 años
Hay que configurar la computadora con el sistema de encendido,ya se activo el inmovilizador de motor (punto rojo) no identifica el chip de la llave. En youtube hay videos de como se hace.
riquis de México hace 7 años
Hola Ricardo buenos días mi neon 2003 tiene el mismo problema de no arrancar, ya le venian sonando las bielas pero si no lo corrias andaba muy bien y hace unos dias me prendio el foco del aceite pero siguio caminando muy bien y al regresar a casa lo apague y ya no quiso arrancar, es automatico, me podras ayudar, muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste con la llave ? el procedimiento esta descrito arriba
riquis de México hace 7 años
Ya lo escane y no sale ningún código, ya lo puse en neutro y no arranca, ya le rebise los reley y están bién, ya no se que mas revisar.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor del pedal de freno ese conecta con el motor de arranque.
Morgan de México hace 7 años
Amigo si resolviste tu problema dime ya que me pasó exactamente lo mismo te lo agradecería te dejo mi correo muchas gracias [email protected]
Morgan de México hace 7 años
Amigos yo resolví mi problema de mi neón 2002 estándar le platico iba manejando con la familia a casa de ustedes y de repente me hizo la falla el carro como cuando se está quedando sin gasolina pero le acaba de echar ay se apagó quise dar marcha y nada quise arrancarlo en 2da y nada lo logré orillar y quise volver a dar marcha y no daba marcha prendía el tablero pero el foco de la alarma se quedaba encendido y ya al mento pensé es la marcha le puenteo el relevador de arranque con el swtich abierto y dio marcha pero no arranco cheque gasolina en el riel de inyectores y nada no tenía entonces puenteo el relevador de gasolina y salió gasolina ya agarré y le hable a un amigo porque gracias a Dios estaba ya casi cerca de mi casa y lo remolcamos ya en casa cheque como había había dicho un compañero del foro de las terminales de alimentación de la computadora y y las tierras y efectivamente lleva dos voltajes uno no llegaba y ya cheque ese venía del relevador de auto paro es cable rojo con una línea blanca le me medi continuidad y no daba desarme el arnés del conector de la computadora ala caja de fusibles que está por la batería y estaba roto el cable apenas y hacia contacto y estaba un poco sulfatado ya lo pele y empate y revive los demás cables y todos bien ya le puse todo en orden le doy marcha y arranco al llavaso hay se los dejo mi pequeña experiencia gracias a todos
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Como saber si la computadora de mi neon 2005 sincronico esta danada,
?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas en la computadora
Morgan de México hace 7 años
Abre el switch. Y ve. Si. Prende. Chec
Manuel M de México hace 7 años
Tengo un problema con mi neon 04 aut. Similar a lo que comentan aqui lo prendi en la mañana y se apago a los pocos segundos y ya no da marcha tampoco se escucha la bomba de gasolina y no da codigos de falla al autoescanearlo si alguin le paso lo mismo. Pudieran compartir la solucion de antemano gracias...
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor del pedal de freno pued estar defectuoso no conecta el sistema de encendido.
Omar de México hace 7 años
Buenas noches Ricardo me podrás apoyar tengo un neón 2004 automatico ya le cambie la bomba de gasolina los relevadores están bien ya los cheque también los fusibles he notado que la bomba de gasolina zumba pero no hay presión de gasolina pensando que era la bomba la cambie pero sigue el mismo fallo de repente en la mañana arranca bien se escucha que la bomba zumba duro y arranca de repente zumba pero muy leve y no arranca que podrá ser, le faltara tierra alguna parte de la caja de fusibles o corriente la bomba está bien agradecería su apoyo de repente cuando zumba duro es que hay presión de gasolina y cuando zumba despacio no hay presión neón 2004, 2.0 automático repito la bomba la cambie pensando que era eso relevador y fusibles bueno da marcha pero no arranca
ricardo de México hace 7 años
La bomba que se le puso es original mopar , o se le puso el repuesto de bomba nada mas
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola me pueden ayudar mi neon 2000 manual presenta estos codigos y quiero saber porque p 1697 o alguien me pasa la tabla de falla del mismo por favor se los agradecere
ricardo de México hace 6 años
P1697 DODGE - PCM Fault SRI kilometraje no almacenado Condiciones Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.engine-codes.com/p1697_dod…
Fabiola de México hace 6 años
Hola me podrias mandar manual neon 98 por favor y muchas gracias [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Lo encuentras en el 6o. Comentario en azul
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Estimado ricardo tengo un neon 97 dohc y me pasa que tengo contacto bien pero al dar start no funciona el arranque. He probado pasarle positivo directo al automatico del arran1ue y enciende perfecto... Verifique los fusibles de start y estan correctos. Me podria informar si el boton que activa debajo del pedal de embrague funciona por positivo ? O que podra ser ? Desde ya mil gracias
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Mil gracias Ricardo cree usted que es el ignition switch sin lugar a dudas ? No problema de cableado u otros ?Saludos desde Argentina.
MAURICIO de México hace 6 años
Mi codigo son 1684 y 1193
ricardo de México hace 6 años
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…

P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
MARIO de México hace 5 años
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla

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yeidem50 de Argentina hace 6 años
Tengo un neon 2000 y le doy arranque y no arranca como si fuese que no llega nafta o chispa q puede ser les agradezco si me ayuda
Frankromero de México hace 6 años
Me puedes enviar el manual del neon a mi correo [email protected]
José Luis quijas de México hace 6 años
Amigo buen día me aparece código 1684 done en mi neón 2000 me podrías ayudar para saber que falla es y si me puede mandar el manual de fallas a mi correo te lo agradecería [email protected]
ricardo de México hace 6 años
P 1684. Se desconecto la bateria ultimamente. Si presenta alguna falla debe ser por combustible
Ramon de México hace 6 años
Como puedo puentear un relay
Carlos lam de México hace 6 años
Buenas noches, compre un neón 2000 lo encendí y de repente se apagó y ahora no quiere dar marcha, prenden todos los focos del tablero de manera normal podrían ayudar a ver cuál sería la causa de que ya no se marcha gracias por su tiempo
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas
Ender Flores de Venezuela hace 6 años
Gracias estimado... Era problema con la fusiblera...
luisa de Venezuela hace 5 años
Hola buenas amigos! me facilitan el manual de servicio para neòn 2002, gracias de ante mano. [email protected]
MARIO de México hace 5 años
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
Edgar po de México hace 5 años
Hola me podrian mandar el diagrama del sistema electrico del neon 2000 2.0 automatico nacional mi correo es [email protected] se los agradesere mucho
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola Ricardo me podrías mandar el manual donde vienen los códigos de error del neon 2000 automático... Por favor. Gracias... [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Los codigos de fallas se encuentran en internet en la pagina www.enginecodes.com
Irma Bravo de México hace 5 años
Ok... Muchas gracias, deja lo hago
ricardo de México hace 5 años
Si no lo encuentras , enviame los codigos y te regreso la informacion
ricardo de México hace 5 años
Entra google y escribe engine codes , escribes el codigo que arrojo y la marca del auto
Irma Bravo de México hace 5 años
Y el ventilador o abanico, al encenderlo no da vuelta y andando se empieza a calentar y da un ligero olor a quemado, ayer apareció el check engine cuando se calentó y hoy lo moví y ya no aparece nada, y el tablero marca la temperatura normal, solo que si lo arranco y huele a quemado...
ricardo de México hace 5 años
Por tu descripcion el ventilador se quemo y puede ocasionar un calentamiento que dañe el motor. Llevalo a un buen electricista automotriz a revision.
Irma Bravo de México hace 5 años
Ricardo... Y saldrá muy costosa la reparacion?
ricardo de México hace 5 años
Depende del daño que tenga el ventilador o se tenga que cambiar
Lalojim de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes, tendrás el manual del neón 2002?? Me aparece en el odometro el código p0340
ricardo de México hace 5 años
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Tomas de México hace 5 años
Mi Neon 2001 no enciende, no se activan los relays y no da los códigos de error ni el OBD2 se comunica con la computadora, algun consejo que me puedan dar para salir del aprieto, de antemano gracias!
Mario Palencia de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un neon 2000 automático. Cuando voy a parar en un semáforo q baja a minimo se apaga y hay veces q enciende rapido como otras veces q en el tercer intento enciende rapido. Me tira un cidigo 1684.
ricardo de México hace 5 años
P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Gabigloo de Venezuela hace 4 años
Luego de montarme en una acera y chocar con ella, lado piloto, el carro no enciende, solo enciende luz de emergencia y faros. Paso llave y nada. Que debo hacer? Neon 2005. Tienes el manual? Gracias
Elvia de México hace 4 años
Mi neón 2000 automático de repente se apagó da marcha pero no arranca aparece en el tablero door aunque las puertas estén cerradas y no se apaga se dañó la pieza del encendido le pusieron un Switch universal anduvo 2 meses pero al final eso pasó qué puede ser? Muchas gracias.
Yeralberth de Venezuela hace 4 años
Hola Saludos desde Venezuela, me pasa esto mismo en mi neon 2002... Me podrían ayudar. Gracias mi whatsapp es 04244730332 y correo [email protected] gracias
David Salazar de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un neon 2000 sincrónico y le baje la cámara le hice el plano y le cambié las gomas luego lo monte y lo puse en tiempo le doy arranque y no prende me da varios errores
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
ricardo de México hace 4 años
P0106 ​​CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0106_chrysl…

P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1192_chrysl…

P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0580_chrysl…
Limberg arbey de México hace 3 años
Tengo un neon 2002 pero no ase los cambios q falla puede ser me pudieran ayudar por favor
Edugomez03 de México hace 2 años
Mi neon 95 no damarcha el código que me marca el check engin 1254272
ricardo de México hace 2 años
Revisa el cableado electrico , conectores y sensores , si estan bien revisa la computadora
Jhoba0807 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un neón 2006 enciende pero no hay chispa en una bobina, la bobina esta buena
Elving de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo como hicistes ayúdame
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Ruido de la caja sincrónica del neon 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 257000 kms
Al encender el vehículo la caja empieza a sonar como si algo le estuviera rozando y luego como a los cinco minutos se le quita (luego de que el motor se calienta). NOTA: Mientra la caja presenta el sonido le piso el pedal del croche y se le quita el ruido y al soltarlo vuelve sonar
BETO de Venezuela hace 9 años  
BE
20 casos 
elis de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa los niveles de aceite de la caja, seguro tienes un bote y no hay suficiente lubricacion. La caja usa 3 potes y medio. Saludos
kiko de México hace 6 años
Tengo neon 2002 le batallo para meter primera y segunda ,trsmicion manual
Abelardo de Venezuela hace 9 años
Revisa las rolineras de la caja , de seguro tienes que reemplazarlas
BETO de Venezuela hace 9 años
La caja fue revisada y el ruido lo presentaba el collerin de la caja,, gracias por las sugerencias
Ismael de México hace 3 años
Cuanto t salio la reparacio ?
javier de Venezuela hace 9 años
Hola mi problema es el mismo tengo un neon 2001 m han dicho q es la rolinera del eje central no la he desmontado todavia porque pregunto por la rolinera y no se consigue pero a ciencia cierta no se si sea eso revisale eso
Psicotronico de Venezuela hace 9 años
El problema está en el aceite. La caja sincrónica del neon sólo usa el aceite NV-T350 de MOPAR, el cual tiene una fórmula secreta de chrysler. No te pongas a inventar de colocarle otros lubricantes por muy buenos que estos sean. Ese aceite es casi como agua, y es llamado en estados unidos "el líquido dorado", debido a su costo. Aquí en Venezuela es casi imposible conseguirlo. Por favor, toma en serio esta recomendación. Cualquier aceite, llámese castrol o lo que le pongas es un serio veneno para tu caja. Saludos.
ferdy de Venezuela hace 6 años
Yo use el aceite para motor 10 que es como agua y todo funciono bien
Marye de Venezuela hace 3 meses
Que aceite usa la caja de velocidades del neón 98 sincrónica
Morantes de Venezuela hace 9 años
A mi me paso lo mismo, le coloque el aceite a la caja MOPAR el original, vale la pena aunque es un poco mas costoso, eso se lo cambias una sola vez en la vida, dale con seguridad que es eso.
ferdy de Venezuela hace 8 años
Yo tengo
El mismo problema no consigo el aceite nv-t350 aqui en venezuela como todo no se consigue
ferdy de Venezuela hace 8 años
Mi ngunaproblema es que le puse aceite castrol 80-90 y se ponen duras las velocidades cuando el carro calienta no consigo ninguna opcion tendre que parar el carro hasta que pueda viajar al exterior y traer los 3 litros que necesito
Solucionado
Mejor respuesta (según BETO)
roberto de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un neon año 2000...le cambie el kit de croche ,,,,pero cuando calienta el pedal se pone duro...y no es hidraulico es de guaya normal...al enfriar se pone suave nuevamente...pueden ayudarme
Shira de México hace 7 años
Tengo un problema parecido... Al meter velocidad se escucha un ruido como si algo pillara y tarda el cambio para entrar y aveces no entra en reversa... Segun me diho in mecanico que el ruido es de la turbina... Es un neon 2002 automatico
daboin de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo tengo un neón 98 y tiene uun sonido TACA TACA en el motor el prende y rueda pero con el TACA TACA que me pudes decir gracias espero pronta respuesta
Rikardosifuentes de México hace 7 años
Hola buen dia mi neon es 99 almeter reversa se oiie komo si roncara y luego entra. Pero las velocidades si entran normal. Cual seria el problema
ferdy de Venezuela hace 6 años
No esta enclochando bien tiene que graduar el cloche
Noe aleman de México hace 6 años
El aceite que lleva la transmisión std el equivalente al mopar nv-t350 es el atf+4 sintético, por sino lo consiguen
Yoleida Aponte de Venezuela hace 6 años
Hola, mi neon 98 le suena la rueda trasera derecha será; ¿que la rolinera se pueda reparar?
Alex de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un neon 1998 y tiene un ruido en la caja ya la revisaron y esta buena pero sigue el ruido no se que hacerles mas
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un neón 2001 estándar y apenas me paso que empiezo a avanzar el coche y truena la caja de vellosidades y como que se jalonea algún comentario por favor
ferdy de Venezuela hace 5 años
Cuando la caja suena al meter la velocidad y jalonea al avanzar tiene problemas con los cincronicos hay que abrirla para revisar
Luis flores de Honduras hace 4 años
Soy Luis flores y kisiera saber q tpo d caja mecanica le ba al dodge neon 2002
Vladimir de México hace 4 años
Tengo un neón 2000 estándar cuando lo prendo y mantengo el embrague al fondo no pasa nada pero lo suelto y en pieza
A sonar como un crujido el cabeza k podrá ser
ArturoMexico de México hace 3 años
Tengo un R/T 2003 y me hace exactamente lo mismo, aunado a ello quisiera saber si en verdad las cajas manuales llevan aceite ATF+4
Charles de Venezuela hace 4 años
Yo tengo un problema con la caja de mi neón 2005, hace algunas semanas le pisé coche para meter la retroceso y escuché un golpe en la caja cuando cayó la velocidad. Y la agarro bien, Pero cuando quise volver a meter retro ahora ya no cae. Que sera
Joshy de México hace 3 años
Cuando freno se escucha un crujido como por el motor o enfrente del carro solo cuando freno
Osmany Lopez de Venezuela hace 2 años
B. Dias. Xf necesito el video de como armar una caja o transmisión sincrónica de neon año 2000
Mary de Venezuela hace un año
Tengo un neon 2002 automático y ahora cuando aplico tiene un ruido así como un chillido parecido al de las correas cuando se están dañando. Tiene la cantidad de aceite que necesita lo único que le mezclaron dos tipos de marcas de aceite. ¿Puede ser la mezcla de aceites o es otra cosa?
Maci de México hace 4 meses
Hola. Tengo un neon 2001, el motor al encender suena mucho (ruido) es normal o creen que haya algun problema. La verdad lo acabo de comprar
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Mi vehiculo con el tps desconectado enciende bien y cuando le conecto SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  315000 kms
Mi vehiculo cuando desconecto el tps enciende cuando le conecto el arnec del tps no enciende me pueden ayudar ando rodando sin el tps consume mucha gasolina el vehiculo no tiene chip en la llave de encendido.
elmaraco30 de Venezuela hace 6 años  
EL
23 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según elmaraco30)
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el tps con otro original mopar
elmaraco30 de Venezuela hace 6 años
Ok muchas gracias amigo ricardo el que coloque esta entonces malo
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes...Tengo un neon 2001 con lps siguoentes problemas...gasta gasolina mas de lo devodo, hecha humo negro, y ya a los 60-80 Km se jalonea, haver si alguien me puede ayudar, gracias.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba de gasolina
Cristian de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi neón 2001 lo q pasa q cuando lo enciendo se acelera mucho cambie la válvula iac siguió la falla cheque los bácios siguió igual
ricardo de México hace 6 años
La valvula iac es original mopar ? si es generica no le sirve.
Tomás Aburto de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un neón 2000 2.0 cuando se calienta se jalonea se prende el check engine y ya no acelera se enfría una media hora y vuelve a su marcha normal
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente, la bomba de agua no este recirculando bien el anticongelante, o el radiador este tapado
gero de México hace 5 años
Mi neon no quiere prender da marcha y como que no pass la gas
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque. Hay que bajarlo para el cambio cada 90,000 km.
Rene José de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problemon con mi neón 97 prende y de golpe se Apaga y no prende le cambie la bomba el filtro luego el sensor cigueñal mopar y sigue la misma falla ahora me dicen que es el tps ya no quiero seguir gastando dinero e igual el carro se apaga
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de arbol de levas puede tener aceite el iman interior
Rene José de Venezuela hace 5 años
Y eso hace que apague a la carro? Porque le muevo la fusilera y prende pero a veces no
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo un neón 98 lo arranco y no reacciona y se apaga sera el tps?ya limpie Los inyectores pero no le encuentro la vuelta. Gracias
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Marcelo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias pero después como se a que pertenecen cada códigos
ricardo de México hace 3 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Marcelo de Argentina hace 3 años
Clarísimo muchas gracias mas tarde voy hacer eso aver si encuentro la falla. Saludos
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo buenas tardes hice lo que dijo con el contacto le 3 veces y la luz en el tablero se prendió 28 veces pero no tengo ese numero,del 27 pasa al 31
ricardo de México hace 3 años
Esta mal tu lectura de codigos , hay intermitencias que permiten que los codigos sean de 2 digitos , hay que volverlo autoescanear , el primer codigo es 12 ( un parapadeo y dos parpadeos ) una intermitencia y el que sigue
Marcelo de Argentina hace 3 años
A listo listo muchas muchas gracias
JDCC.. de Venezuela hace 3 años
Hermano canbia el tps esta malo...
ASCACIO de México hace 3 años
Buen dia mi neon ultimamente voy manejando y se jalonea, como si se arranara, tmbn cuando voy a una velocidad no tan rapido se alenta, he leido que puede ser falla en el sensor TPS, solo quiero corroborarlo con uds, espero su pronta respuesta gracias
ricardo de México hace 3 años
Mejor prueba el tps con un multimetro a ver si funciona correctamente aumentando el voltaje al acelerar
Raul de México hace 3 años
Amigos el sensor tps de mi auto falla lo desconecto y prende bien pero no acelera... lo conecto y se apaga... se lo akavo de cambiar nuevo
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que es generico, consIguelo original MOPAR
MARCO ROJAS de Venezuela hace 2 años
Buenos dias. Poseo un neo, año 2000; este es de transmisión automatica y da marcha en la d; cuando va a dar cambios en sus velocidades, este los hace, pero no de primera a segunda; este se pasa como a un cambio de mayor desplazamiento originado como perdida de fuerza. Tambien al disminuir de velocidad para estacionar, en este se evidencia como una vibración como perdida de presion. Siempre lo tengo que poner en segunda o neutral. Donde sera que me puedo enfocar:
David de Colombia hace un año
Mi Ford Ranger 97 no tiene fuerza , ya cambié sensor MAF y sigue el problema, quien me puede orientar? Que sucede?
Juank de Colombia hace un año
Tengo un aveo emotion 2008. Aveces se me acelere y le desconecto te tps y vuelve a las rpm normales que puede ser.
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Las revoluciones del motor suben y bajan y el carro se jalonea. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 4 puertas Sin A/A motor2.0 240000 kms
Al ir conduciendo, las revoluciones del carro de repente se suben y bajan, al principio solo se veia en el indicador que se suben y bajan pero no se sentian jaloneos. Ahora es mas constante que las revoluciones se suban y se bajen y se comienza a jalonear el carro. Me enciende el Check Engine, esto cuando esta fallando demasiado. Y despues de 1 dia se reestablece solo, deja de marcarlo. Le chequé con un scanner y marco los codigos P0351 y P0352. Ya le cambié Bobina, cables de bujias, y Bujias. Le chequé tambien el conector de 3 pines de la bobina, que no estuvieran muy abiertos y flojos, se ve… Leer completa
Santiago de México hace 10 años  
SA
9 casos 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Amigo su falla es la instalacion electrica del motor, debe estar roto el cableado en algunos de estos conectores ; sensor tps, sensor cigueñal pero me voy mas por el sensor de cigueñal porque el sensor de cigueñal es quien controla e indica las revolucciones del rpm
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Luis de El Salvador hace 3 años
Mi carro es honda cupeR18 año 2006 no pasa de 3500 rpm alguien que mepuedA ayudar porfabor
Rubén de México hace 10 años
Mi neon 2000 vibra mucho ya le cambie los soportes y aún lo hace, me enciende la luz del aceite a k se debe le hice la afinación hace 3 semanas y lo cheke y le falta que será me puede ayudar por favor. Y la luz del aceite me prende y se apaga
pollo de México hace 9 años
Hola tengo un chrisler sebring 3.0 2002 y las revoluciones no son estables varian de 600 a 400 ya le cambie las bujias y los cables, también la válvula IAC y ase unos dias la banda del tiempo por que ya daba señales de desgaste y el motor aun no se estabiliza. Que me aconsejan...
Miguel de República Dominicana hace 9 años
Ya le ajustarse la velocidad en ralenti?
IvanGM de México hace 9 años
Buen dia, a mi me pasa algo parecido pero no me enciende el check engine, como fue que arreglaste tu problema ? seria de gran ayuda. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
Santiago de México hace 9 años
Que tal, despues de checar la bobina, cables, sensores, la falla se soloionó checando los cables del harnés de la computadora, fue necesario repararlo cambiar cable por cable, casi se reconstruyó. Se encontraron muchos cables ya sin forro y muy quemados incluso pudieran haber estado haciendo corto y mandar falsas señales a la computadora.
IvanGM de México hace 9 años
De acuerdo amigo gracias por la Información
Adrian de México hace 8 años
Mi neon 2001no subr como que pierde fuerza al subir una pendiente muy inclinada
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Es la bomba de gasolina
Blue de México hace 4 años
Como puedo bajar las revoluciones a neon 2002 está estable en 1.100 quiero bajarlo a 750
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Golpeteo en las punterias SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  249850 kms
Buenas tardes, ojalá alguien me pueda ayudar, resulta que mi neón le empezó a sonar un ruido como un golpeteo en las punterias, algo así como un taka taka taka taka, lo hace del lado del pistón número 1, alguien sabe a que se deba o que puede originar este detalle, ah es grave el asunto
Edwin de México hace 8 años  
ED
3 casos 
arleog de México hace 8 años
Primero revisa si tiene aceite, luego que ceite le pones si es demasiado grueso no obtienes la lubricacion necesaria sobre todo con el auto frio y por ultimo llevalo a que te midan la presion de aceite
Presión de aceite: 25 kPa (4 lb/pulg2) en ralentí
Restringido; 170 a 550 kPa (25 a 80 lb/pulg2) mínimo a 3000
Rpm.
Ricardo Ramírez de México hace 5 años
Buenas noches yo tengo un neon 97 y ase el mismo ruido de Taca Taca Taca y es cuando me va pidiendo los cambios de velocidad ya cheque y si tiene aceite que me recomiendas Hacer en ese caso
Edwin de México hace 8 años
Le acabo de hacer el cambio de aceite, le puse quaker state alto kilometraje 25w 50 con sella pack, el auto tiene 238,233 km, será el aceite correcto
ricardo de México hace 8 años
La temperatura ambiente de tu ciudad llega a 50* C ?
Edwin de México hace 8 años
No, Ricardo a lo mucho 38 grados
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin)
ricardo de México hace 8 años
Debe usar aceite multigrado 15w 40 , si es castrol mejor ,para que tenga la lubricacion correcta los buzos hidraulicos de punterias y dejen de sonar
arleog de México hace 8 años
Me parece bastante grueso el aceite que usas. Chrysler recomienda para el neon los siguientes grados de viscosidad 5w30 o 10w30. El primero es efectivo desde - 20° el otro desde 0° al utilizar mayores viscosidad
Eriick de Venezuela hace 3 años
Cual sera mejor en mi ciudad hace mucha calor
arleog de México hace 8 años
Hay piezas que no lubrican bien cuando arrancas
arleog de México hace 8 años
Y por último nivel de aceite alto también produce ruido de puntería son 4.3 litros cuando cambias filtro
Edwin de México hace 8 años
Ricardo buenos días, oye resulta que el. Ruido de la puntería era debido a que la flauta de. Los balancines estaba rota, la reemplace y quedo, pero una duda los orificios que trae la barra van hacia arriba o hacia abajo
Vicmalo2 de México hace 7 años
La flauta trae una muesca,(un pequeño corte solo en un extremo, esa muesca va hacia arriba y del lado de la banda de sincronia
Edwin de México hace 8 años
Ricardo habrá manera de poder hacerte llegar imágenes o videos de lo que te comento
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos al respecto.
Luis peralta de México hace 7 años
Buenos días. Tengo un 300c, esta tronando demasiado los botadores. Alguien me puede decir q puedo hacer o que tan riesgoso es andar así con el carro
ricardo de México hace 7 años
Los chrysler le suenan las punterias cuando se le pone aceite aceite inadecuado al motor. Kilometraje tiene, que aceite se le pone y que temperatura ambiente hay en tu citudad
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Mi auto tiene 173000 millas y le suenan los botadores hidraulicos, le puse aceite 15w40 y la temperatura ambiente en mi ciudad es de 35°C con humedad del 90%, que aceite me recomendas?
ricardo de México hace 7 años
Que marca de aceite se le puso es certificada por el fabricante
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le puse un aceite nacional, marca YPFB, que cumple con todas las normas ISO normas internacionales, pero eso si, no es sintetico ni semi sintetico, es aceite mineral. Que marca o aceite me recomendas? Sera que poneindo otro aceite deja de sonar el balancin defectuoso? Ah y una pregunta mas, se puede sacar el botador hidraulico del balancin del neon 2004 sxt, sohc, 2.0L, naturally aspired? Si es asi me gustaria q me digas como pq pareceria q viene patentado y q hay q cambiar balancin completo...de ante mano gracias por tu respuesta ricardo
ricardo de México hace 7 años
Prueba con el aceite castrol , si no mejora ,con ese millaje lo recomendable es cambiar los botadores.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Me olvide mencionarte que recién le hice la reparación completa al motor, y tbn buscando por internet, pareciera que no se sacan los micro botadores que van en el balancin, parece que se cambia la pieza completa es decir balncin completo que incluye su botador, sabes vos algo de que si se pueden extraer dichos micro botadores de los balancines?
José Luis de Venezuela hace 4 años
Los buzos y sujetador los vende solos debe hacerle mantenimiento al balancín limpiar los orificios
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Como los buscas en Ebay o Amazon sabes el numero de pieza o el código del producto? En mi país es muy difícil encontrar algunas piezas así que tengo que pedirlas de USA. Gracias por tu comentario...
Fernando de México hace 3 años
Que me recomiendas para poder cambiar los buzos del balancin, ya que no he podido quitarlos
Miguel Estrada de México hace 2 años
Buenas noches quiero saber si ajustando el motor es necesario cambiar los buzos?
Antoni de México hace 2 años
Una pregunta mis valancines ya colocados y funcionando de un lado están duros y del la parte de enfrente todos lo de adición de sumen con la mano tienen juego aun sirven o hay que cambiarlos si tiene precio saludos
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Problemas con la presión del aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 motor 2.0 SOHC 200000 kms
Buen día. Mi problema es el siguiente. Mi carro es neon automático modelo 2000. No habia tenido problemas con el motor. Pero despues de una tormenta me prendio el indicador del aceite y ya no prendio. Ya le limpiaron el filtro de la bomba, le cambiaron la bomba pero sigue con el problema. Trabaja bien por unos momentos pero despues se prende de nuevo el indicador y se apaga el carro. Que me recomiendan por hacer? se le puso aceite 15W-40 según las indicaciones del foro
José luis de México hace 7 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de presion de aceite y su arnes de conexión ,esta en la pate de atras del motor.
Johnny Ortiz de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo Ricardo, por favor me puede mandar el manual de neón tanto 98 como de 2003 a mi correo, [email protected], tengo un neón 2005 y estoy aprendiendo a trabajar con esos vehículos, quisiera aprender más, agradecido de verdad por la ayuda que me pueda prestar
José luis de México hace 7 años
Ya los revise y continúa el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según José luis)
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarlo por otro original mopar
José luis de México hace 7 años
Problema resuelto, muchas gracias Ricardo
Pokoyo de México hace 2 años
@José luisBuenas noches amigo que problema era como lo resolviste ya k ami neon le pasa lo mismo te agradecería de tu ayuda
henry hernandez de Venezuela hace 7 años
Si el sensor de presión de aceite del neon 1998 esta malo ¿el carro prende o no?
ricardo de México hace 7 años
Al no recibir la señal de presion de aceite,la computadora por proteccion NO DA ENCENDIDO
henry hernandez de Venezuela hace 7 años
Gracias voy a revisar eso
Cristian de Argentina hace 3 años
@ricardoHola maestro,mi coche se le prendió la luz del aceite y el sensor le gotea aceite puede ser que lo está tirando x ahí?
alyegada de Venezuela hace 6 años
Buen dia, a mi neon 2000 le hice la camara, le colocaron las 8 valvulas de admision,empacadura de camara y correa de tiempo, luego de eso al encender el carro, le prende la luz de aceite como a los 25min de estar prendido y comienza a taquetear, le limpiaron la valvula de presion de aceite y sustitui la bomba de aceite y el problema continua, adicionalmente le limpie el filtro que esta dentro del carter y le coloque el filtro de aceite nuevo, que creen que deba hacer ahora?
Agradezo la ayuda de ustedes... Gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro, puede ser que la bomba es generica y trae otro rango de operacion
alyegada de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo, si le coloco una bomba de aceite original, y continua el problema...que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso al motor
alyegada de Venezuela hace 6 años
Antes de hacerle el trabajo de la camara, le venia colocando 20-50 mineral, ya tenia aproximadamente 2 años con ese aceite,luego que comenzo a encender la luz, le coloque 15-40 y sigue prendiendo la luz hasta que llega un momento que comienza a taquetear
ricardo de México hace 6 años
Que marca , la calidad del aceite tiene mucho que ver.
Hector de México hace 5 años
Tengo el mismo problema uso aceite mopar 15-40 hace 6 meses cambie bomba puse genérica y corte cigüeñal ya que se desvielo ahora me vuelve a dar la misma falla en baja me enciende el testigo y en ocasiones se me apaga
ricardo de México hace 5 años
Deben de estar muy bajas las rpm , deben de estar de 850 a 900 rpm en ralenti
Hector de México hace 5 años
Si de hecho así está solo que pierde presión y suena el motor como desbancado, puse bomba de aceite genérica tiene algo que ver o me recomienda usar la bomba original?
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Everram de México hace 4 años
Tengo un problema con un n on 95 se apaga a las 20 mph y no levanta el aceite se Ollé como si no trae no trajiera
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de aceite con un manometro
Everram de México hace 4 años
Pero eso que se apague a las 20 millas será xq no sube el aceite
ricardo de México hace 4 años
Si la bomba de aceite al calentarse pierde presion lo detecta el sensor de presion de aceite y la computadora lo apaga
Everram de México hace 4 años
Si ando abajo de las 20 millas no se apaga y si lo tengo parado pero andando no se apaga ni aunque lo acelere
alyegada de Venezuela hace 6 años
Hace como 2 años o un poco mas, le coloque conchas nuevas y anillos, y el carro venia perfecto, hasta ahora que me brinco la correa de tiempo y me doblo las 8 valvulas de admision...se le hizo la camara,correa de tiempo nueva y encendio bien, pero comenzo la bendita luz de aceite, lo mas extraño es que la bomba de aceite no se toco para nada
Roger de Venezuela hace un año
Amigo lograste resolver con tu neon? Tengo el mismo problema, desarme para anillar y ahora no tiene presión de aceite
alyegada de Venezuela hace 6 años
Antes de hacerle el trabajo de la camara, se me habia dañado la polea del damper, eso tendra algo que ver Ricardo?
Luisa de Venezuela hace 5 años
Hola le complete el aceite a mi neon sincronico 2006 estaba bien y despues de eso lo prendo y se apaga, sera que ya debo cambiar el aceite por completo?
ricardo de México hace 5 años
Si ya tiene mas de 5,000 KM. de uso ,hay que cambiarlo
Carlos Marqyez de Venezuela hace 4 años
Buenas Noches, si condeno la valvula de presion de aceite del cajetin de dirección, que puede ocurrir, y que funcion cumple.
ricardo de México hace 4 años
Manda la señal de presion hidraulica de la direccion a la computadora , si no le llega deja de funcionar correctamente
Isabel de México hace 4 años
Buen día tengo un neón 2002
Se le hizo rectificado de cigüeñal y todo prendió bien solo por treinta minutos y tenía puesto el manómetro para medir precios de aceite pero solo mantiene hasta 40 y de ahí baja hasta 20 y más hasta que empieza como a sonar algo
Ya pregunte y me dicen que podría ser la bomba de aceite
Pero antes de gastar dinero podría ser alguna otra cosa y si lo tengo que comprar que marca es
ricardo de México hace 4 años
Consigue la bomba de aceite original mopar
Isabel de México hace 4 años
Esa marca donde la consigo aquí en mty n. L.
ricardo de México hace 4 años
Consiguela x internet en mercado libre , es mas economica que en la agencia
Isabel de México hace 4 años
Gracias di porque está un poco salida de mi presupuesto gracias
Julius74 de México hace 4 años
Buenas noches disculpa una pregunta el sensor de la presión del aceite del neon 2003 es lo mismo que interruptor de la presión del aceite disculpen mi ignorancia porque son de precio diferente
ricardo de México hace 4 años
Son diferentes x la funcion que desempeñan
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes ricardo me pasa lo mismo con neon 2001 se prende el indicador de a este y apaga el carro rodando luego prende al enfriarse el carro me podrías mandar el manual del neon 2001 mi correo es [email protected] muchas gracias
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el sensor de temperatura original mopar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Ese es el sensor de presion de aceite ? Y lo auto escane y me presenta los los códigos p1684, p0340 y p0320 muchas gracias
[email protected] de Venezuela hace 3 años
La falla la empezó hacer 10 a 15 minutos rodando se prende el indicador de aceite y se apaga rodando el carro
ricardo de México hace 3 años
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…

P0340 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…

P0320 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0320_dodge.…
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias ricardo y cambio el sensor de presion de aceite ? Mopar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Cambio el sensor de presión de aceite?
ricardo de México hace 3 años
Revisa los arneses de conexión y sensores de arbol de levas y cigueñal son los que indican los codigos
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias ricardo
José luis de México hace un año
En mi caso, el problema era la bomba de gasolina, al bajar las revoluciones por falta de gasolina marca el aceite, pero el problema estaba en la bomba de gasolina.
Usiel de México hace 3 años
Tengo un neón 99 conque media de dado quitó el bulbo de precio de aceite
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El múltiple de admisión tiene aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 Sedan 200000 kms
El múltiple de admisión se llena de aceité, ya l cambie la válvula PCV, y las bujías están secas no aceite. Y esta hechando humo cuando lo prendó.
Jorge o.r. de México hace 8 años  
JO
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que bien que se cambio la pcv , solo que no se lavo con carbuclean la garganta de aceleracion y los residuos de aceite que tenia lo esta quemando. Hay que lavarla bien, igual que el tubo que viene de la pcv.
Jose mayorca de Venezuela hace 5 años
Yo limpie el aceite de el multiple pero de eso como alo 15 minutos ya hay aceite otra vez y
M.M. de Venezuela hace 3 años
@Jose mayorcaDentro del tapa valvula hay una lata que es como un rompe ola, esa tapa la vas quitar el carbon y le haces unos huequitos para que drene y no la hale la pcv ya que ellos sufren de eso y por alli se va el aceite por el cuerpo de aceleracion...A mi me paso... y solucione ese problema de esa manera... tenia una compresion por cilindro de 180 libras...
Joel García de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo problema con mi optra 2008 disaing le hice motor quedo bien luego de un mes me esta echando mucho humo cuando desaoga el acelerador y tumbe el cuerpo de acmicion y tenia casi un litro de aceite me podrian ayudar
carlos de Venezuela hace 4 meses
@M.M.Buenas amigo saludos desde Venezuela cuántos arificios le abriste al rompe olas de la tapa neón 2001 gracias
josin de España hace 8 años
Síntoma de la válvula egr esta odstruida y no recircula bien los gases del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge o.r.)
Jorge o.r. de México hace 8 años
Gracias josin y donde va la válvula egr
lugusloyo de México hace 5 años
Hola amigo si eras ese el problema?
Jose mayorca de Venezuela hace 5 años
Le cambie la pcv porque estaba mala le limpie el aceite al multiple de admision fino lo prendo no vota humo pero al rato me empieza a botar ese humito y reviso y tiene otra vez aceite el multiple
David de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un Chrysler neón año2002, me esta pasando aceite al múltiple de admisión, que pudiese ser esa falla, no hecha nada de humo, la válvula pcv la cambie, ayuda por favor, gracias
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes sr ricardo unas consultas desde venezuela, tengo un neon 2001 y me esta presentando un problema que pasa aceite al multiple por la valvula pcv ya la e cambiado 2 veces y sigue igual mande a medir compresion a los cilimbros para descartar un problema de descompresion y estan en cilimbro 1= 160psi 2=150psi 3=150psi 4=170psi no creo sea problema estas lecturas ahora bien noto que la manguera que viene del multiple a la valvula pcv succiona mucho aire pobria ser este el proble que tambien succione el aceite tambien ahora la pregunta es normal este nivel de succion le agradezco su colaboracion
ricardo de México hace 5 años
Que KM. tiene, que marca de aceite, viscuosidad y filtro se le pone
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Tiene 254.000km el filtro que tiene es aksu 3614 y el aceite si es uno económico ya que en este mercado los aceites originales son muy costosos
ricardo de México hace 5 años
Ese es el problema el aceite de baja calidad , no certificado
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Se quema el aceite y produce vapores de aceite y los succiona la admisión? eso pensé porque hay momento que estando el carro en circulación huele a aceite quemado como de compresion
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes sr jorge me podria ayudar comentando cual fue la solucion a su problema en cuanto a el paso de aceite al multiple tengo el mismo problema gracias de ante mano
catire9706 de Venezuela hace 5 años
Gracias señor Ricardo por su orientación saludos
Hemern de Venezuela hace 4 años
Resolviste el paso de aceite al multiple?
Rafael Valadez de México hace 4 años
Alguna solución para este problema? Tengo un neón 2003 2.0l y ya Cambie la PCV original y sigue con el mismo problema.
José sarutobi de México hace 3 años
Son los hules de las válvulas.
catire9706 de Venezuela hace 3 años
Definitivamente amigos el problema del pasó de aceite al multiple se debe a la válvula pcv y al deterioro de las gorros de las válvulas cuando estas ya están dañadas produce el paso del aceite
M.M. de Venezuela hace 3 años
Dentro del tapa valvula hay una lata que es como un rompe ola, esa tapa la vas quitar el carbon y le haces unos huequitos para que drene y no la hale la pcv ya que ellos sufren de eso y por alli se va el aceite por el cuerpo de aceleracion...A mi me paso... y solucione ese problema de esa manera... tenia una compresion por cilindro de 180 libras...
Jonathan sierra de Venezuela hace 10 meses
Hola buenas tarde, quisiera que me ayudarán con lo siguiente está semana me percate limpiando el múltiple de admisión que había partícula de hierro al desarmarlo completo veo que era las dos válvula de admisión partida del cilindro 1 que pudo haber causado eso, las otra válvulas están en su lugar y no ha roto correa. ¿Porque ?
catire9706 de Venezuela hace 10 meses
Pudo haber saltado la correa de tiempo y produjo un desface
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Código de falla P1390 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 300000 kms
Tengo un Neon Modelo 2001 Standard. Hace un mes realice su ajuste de motor, ya que empezaba a echar humo. Algunos días atrás, marco la falla P1390 al escanear el vehículo. No me había fallado hasta este momento, pero hace rato al tratar de despegarlo después de un alto total, ya sea por un semáforo o tope, el vehículo se tironea y se escuchan algunas explosiones. No puedo despegar de manera rápida, se jalonea y después toma su aceleración usual. Qué está sucediendo con mi vehículo??
Francisco Cerón de México hace 6 años  
FR
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Cerón)
ricardo de México hace 6 años
P1390 DODGE - Correa de distribución omitió uno o más dientes Posibles causas El cronómetro saltó uno o más dientes Sensor de posición de cigüeñal o árbol de levas flojo

Read more: https://www.engine-codes.com/p1390_dod…
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Buen dia ricardo tengo un problema resulta k me e fijado k aveces no siempre al abrir llave se prende testigo de gasolina y aguja de la misma no marca nada y hoy vatalle al prenderlo me marca codigo P0456 te agradeceria si me pudieras ayudar saludos yeaaa
ricardo de México hace 6 años
P0456 CHRYSLER - Sistema de evacuación de fugas pequeñas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Emisiones evaporativas (EVAP) cartucho o fugas del tanque de combustible Evaporación de la emisión (EVAP) del sistema de fuga de la manguera Tanque de combustible, fuga

Read more: https://www.engine-codes.com/p0456_chr…
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Oye ya rebise tapon esta bien es el original como y donde puedo checar fugas y evaporisacion te agradeceria
ricardo de México hace 6 años
A un lado del tanque esta el sistema de evaporacion de emision de gases , alguna manguera rota o desconectada
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Ya revise tapon y sistema de evaporacio como m dijiste y no c ve nada anormal
ricardo de México hace 6 años
Esta debajo del booster de freno, trae valvula canister que puede estar dañada
María de jesus de México hace 6 años
Hola tengo un neón 1995 cuando Iba de bajada se apagaba y de subida también el mecánico me dijo que era la bomba y se la cambio y me sigue asiendo lo mismo ase como si no tuviera gasolina le echo y no arranca alguien podrá orientarme por favor
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Damian de México hace 6 años
Buenas tardes mi neon 2000 por las mañanas batalla para prender, enciende y tiembla y se estabiliza eso nomas por las mañanas ya después prende al llavaso
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura
carlos de México hace 6 años
Ami neon 2001 se ponen duras las velocidades cuando tengo más de una hora manejando alguien que me ayude a solucionar
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
carlos de México hace 6 años
Si se lo cambie el aceite de agencia motormexa
carlos de México hace 6 años
M Dicen q puede ser el clutch
Rodolfo de México hace 4 años
Tengo un neon 2000 me maraca el error p1390 pero el carro funciona bien estoy dudando de que sea el arnés porque lo moví y después ya no quería funcionar después lo volví a mover e hice reset ala computadora del carro y funcionó pero ala media hora volvió a salir el error p1390
Gabrielbg25 de Venezuela hace 3 años
Resolviste tu falla, yo tengo el mismo problema
Antonio de México hace 2 años
@Gabrielbg25Amigo pudiste resolver el problema del código p1390
Flowers de México hace un año
@AntonioSolucionaste el error 1390???
Javis de México hace 4 años
Hola bienes tardes una pregunta xk la aguja del velocímetro de mi neon 98 funciona al principio y después de un rato ya no o sube y se baja rápido como si se volviera loca. Les agradecería si me ayudan a resolverlo
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de velocidad debe estar dañado
Jesus carrizales de México hace 2 años
Yo tengo un neon 95 me marca el escaner codigo p1390 sistema de encendido falla encendido controlado por fabricante como lo reparo
ricardo de México hace 2 años
Causas posibles del código P1390 CHRYSLER La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto

Read more: https://www.autocodes.com/p1390_chrysl…
Requiere cambiar el kit de distribucion
mayker moreno de Venezuela hace un año
Hola tengo un neon automatico año 1999 y me aroja el codigo 1390
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Consumo excesivo de agua y por ende recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 sedan basico aut 199400 kms
El consumo de agua que esta presenta ultimamente es inusual, por lo cual tiende a recalentar, no consigo la posible fuga ni en las mangueras ni el el radiador, y el enbase de reserva tiende a hervir el agua que contiene, me hablaron que podia ser la empacadura del motor. Aunque no he visto agua en el varillase de medir el aceite, gracias por su colaboracion.
victorino de Venezuela hace 10 años  
VI
6 casos 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo debe revisar el sistema de refrigeracion muy bien ya que aveces existe botes o fugas de agua sin uno poder percatarse, de revisarlo y estar sin fuga externa entonces debe estar la empacadura mala ahi una fuga interna de agua. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Tomas de México hace 6 años
Buenas tardes si fuga agua por la parte deatras dela bomba de agua entre la toma de agua inferior existe la pocibilidad q se a la bomba????
ibel hernandez de México hace 3 años
Sera la bomba de agua que gira al revés
[email protected] de México hace un año
Hola tengo un neon 2000 ayer salí con auto y se consumió el agua del radiador pero no jalo la del depósito yo le puse una poca cuando salí y llegué Ami destino consumió muy poquita pero tal vez no ajustes bien el tapón del radiador y se la consumió la otra es que el tapón ya está muy deteriorado lo voy a cambiar xk no asia eso ni consumía agua el auto la otra no traí bulbo de temperatura los ventiladores viene. Directos los dos así lo compre no sé si se calentada oh ya no le quisieron meter más dinero y lo vendió xk sus refacciones son muy caras y ese vuelvo aquí anda x casi 2000 mil peso mx pues el auto jala bien solo fue eso el Aceite está limpio no pasa agua. I pregunta le cambio el tapón aver si queda la otra le cambié e aceite de motor le puse un. Mortorcra 20/50 si llega ese aceite oh cual le puedo poner gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según victorino)
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Jazmin de México hace 5 años
Hola buen día
Tengo un neon 2017 y empezó a subir la temperatura ya le cheque todo y parece q esta bien pero lo apago y se enfria y al kilómetro se vuelve a calentar
Que puedo hacer?
carmelo de Venezuela hace 4 años
Mi carro Neon esta con la misma Falla, incluso el envase de reserva hierve... he echo algunos correctivos como mantenimiento del Radiador, Cambio de mangueras, los electros funcionan bien, cambie la tapa del Radiador y la falla igual
victorino de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo, estaré pendiente con eso, ahora bien sime pudieras dar tu direccion seria muy bueno con eso te podría contactar directamente y hacerle varias consultas. Gracias te bendigoen el nombre de Jesucristo...
andres de Argentina hace 10 años
El radiador de estar obstruido debes sacarlo y limpiarlo por eso hierve el agua y te lo tira pòr el drenaje del deposito de agua
jprato de Venezuela hace 10 años
Bueno, me ocurrio igual y era el electroventilador que dejaba de funcionar ya que daño el rele, si el electroventilador funciona y sigue recalentandose es otra falla. Si deja de funcionar el electroventilador cambia este rele. Esta ubicado debajo de la bateria pegado al al guardabarro.
Cami de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, mi carro ya pasó por esa falla y era la bomba de agua, consumía excesiva cantidad de agua y el el envase hervía el agua. También debes cambiarle la tapa del radiador porque pierde presión. Espero te sirva la sugerencia comienza con la tapa del radiador. Es económica creo que es de 6 ibras.
carmelo de Venezuela hace 4 años
La tapa debe ser de 16 Libras
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Puede ser la junta entre la cabeza de motor y monoblock; sin embargo te aventaría humo blanco por el escape.
carlitos de Estados Unidos hace 9 años
Me gustaria saber como solucionaste el problema. Yo tengo el mismo problema. Mi neon 2004 no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte, pero consume el agua.
Fides de México hace 7 años
Que tenía tu auto amigo, el mío también es 2004 no le veo fuga y cada dos o tres días de o ponerle anticongelante y eso q solo lo muevo al rededor de 6 a 10 km máximo
andres de Argentina hace 7 años
Revisar la tapa del radiador puede tener la goma podrida y por hay escapa el agua no hace retención
Tina de Venezuela hace 8 años
Hola a todos. Tengo un neón 2006 automático. Sufrió un recalentamiento. Reventó el serpentin del radiador y le entro agua al hidromatico. Ya hice toda la limpieza y la reparación del radiador. Purgue el radiador pero ahora que lo he probado, el radiador tiene agua pero la botella del reservorio quedo sin agua. El carro no recalentó. Qué puede estar sucediendo?
Roberto villazana de Venezuela hace 6 meses
Hola mi neon se le fue la correa de tiempo la cambie cambie la empacudura de la camara y ahora siempre me le falta agua tres litros x cada 300kilometros y antes no hacia eso eh buscado fugas y no tiene compre la tapa nueva se la puse y aun asi me consume mas agua con la tapa nueva me podran ayudar y eh revisado aver ai el motor tiene agua en el aceita y no tiene gracias ante mano dios los vendiga
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No llega pulso a inyectores ni bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 180000 kms
Debido al problema con el suministro de gasolina en Venezuela. Mi neon estuvo parado 6 meses, en todo ese tiempo aproveche para bajar el ramal y reemplazar los conectores del sensor de arbol de levas y sensor de cigüeñal y volver a enteipar todo el ramal. Ahora bien, ayer le conecte el ramal al carro y al intentar encender daba marcha pero no terminaba de arrancar. Al verificar con el medidor de corriente y probador de pulsos led, pude constatar que la bobina y los inyectores reciben correctamente los 12 Voltios que envía el rele ASD. Es decir el sensor de posición de cigueñal y sensor de posi… Leer completa
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años  
JO
19 casos 
ricardo de México hace 3 años
Mientras no reciba la señal de presion de aceite la computadora no da encendido x seguridad
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya se lo conecte, mas tarde que se haya ocultado un poco el sol, vuelvo a intentar encenderlo y les cuento. Cabe destacar cuando le hago autodiagnóstico con la llave de encendido no me muestra ningún codigo, me dice Done
jhonny de Venezuela hace 3 años
Yo cargo desconectado el sensor de presion de aceite de mi neon y el carro prende normal
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
@jhonnyEn el caso de mi carro, si se desconecta el sensor de presión de aceite deja de encender y suena una alarma en el tablero, cabe destacar que esto solo ocurre si por ejemplo desconecto el sensor de cigueñal le doy varias veces arranque y vuelvo a conectar dicho sensor, ya que la computadora interpreta que el motor carece de presión de aceite, al menos así funciona en mi Chrysler Neon 2002 SE Automático
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches señor ricardo, intente encender nuevamente el Neon, y nada, sigue sin dar pulso negativo en los inyectores ni bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Ramirez)
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya lo solucione. Luego de conectar el sensor de presión de aceite, no me percaté que se partió el cable de señal de posición de cigüeñal en el pin del conector, cuando fui a encender el carro me di cuenta que no sonaba el rele ASD, probe la continuidad de los cables del sensor de posición de cigüeñal y pude darme cuenta que no había continuidad en el cable de señal de posición de cigüeñal hasta el conector de la computadora, reparé dicha conexión y mi vehiculo encendió sin problema alguno. Muchas gracias señor Ricardo.
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Jose de Venezuela hace 3 años
Me pasó lo mismo y resulta que era la cuña que agarra la polea de albor de levas se había partido y no giraba el árbol de levas revisa a ver si es es
victor sandoval de México hace 2 años
@Jose RamirezBuen día, con migo si se acciona el relay asd y también llega el pulso a la bobina cuando doy marcha se mantiene encendido el pulso que llega a la bobina pero no me llegan pulsos negativos a los inyectores probé la señal que da el cmp y la variación es de 3 a 4 o 4 a 0 pero no se si esa variación solo deba ser de 0 a 5
Andris de Venezuela hace 2 años
Buena tengo un fiesta powe no me le llega pulsacion negativa al inyetore ni bobina quien me puede ayudar
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un problema con el chrysler neon 97 automático el prende pero la acelerar lleg ay se apaga como si se ahogara que podrá ser
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map puede estar dañado
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Fuga de aceite rojo y marron SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 motor 2.0 LE Automatico 4 puertas 77000 kms
Buen dia o noche. Mi neon 2002, LE, automatico, 2.0, sedan, 2 ejes-deja goteo de aceite por el arnes que conecta al extremo o punta de la cana o columna del volante(no se si donde conecta se llama sensor de entrada de la caja o es valvula-sensor de temperatura) lo vi como en desperfecto los cables parece. Tambien por la valvula de presion del aceite de motor. Por favor, como soluciono lo del arnes o cable que llega al sensor de la punta de la cana, para evitar el derrame. Y por favor, quisiera saber si la valvula de presion de aceite del modelo de mi carro de tecnologia mexicana, es de un pin… Leer completa
Tilmar de Venezuela hace 8 años  
TI
70 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desde que se presenta una fuga de aceite ,la solucion es cambiar el sensor correspondiente , no se soluciona con teflon ya que maneja presion , si los arneses estan deteriorados hay que cambiarlos tambien , lo correcto es sacar la muestra para conseguir los originales mopar.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buen dia. Gracias por su respuesta. Si, tiene razon; esa solucion fue lo que me dijo el mecanico que hizo la revision del auto. Asimismo, un vendedor de repuestos refirio igual procedimiento. Que eso se podria hacer dado que no se consiguen los repuestos originales en Venezuela. De todas maneras, he llevado el carro a varios talleres para revision y no saben como se llama ese arnes o conector que esta al final de la cana del volante. Parece como cables o manguera. No se como explicar. Vi que gotea aceite. Si es cable no puede salir aceite rojo por alli, verdad? Sabe Como se llama esa pieza? o que podria ser lo que sucede? Esa conexion va hacia la punta inferior de la cana o columna del volante. Gracias por su atencion y disculpe que insista porque no consiguen los mecanicos la falla. Lo colocaron en una fosa y pude ver junto con el mecanico lo descrito. Sabre agradecer su ayuda, por favor.
ricardo de México hace 8 años
Son sensores de la transmision, el aceite rojo que gotea es de la transmision, atf +4. Ya tienen fuga, hay que cambiarlos. Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 2 A. Generacion. Esta en ingles pero muy descriptivo.
Edgard Ortiz de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo me podrias enviar el manual del neon 2000 a mi correo [email protected]?
Jean de Venezuela hace 6 años
Ricardo tengo problemas con el electro enciendo cuando el carro está muy caliente
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jean de Venezuela hace 6 años
Mi neon es 2002 y no da errores es raro q ese electro encienda con el aire solament
ricardo de México hace 6 años
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura, si enciende el ventilador , el sensor esta malo ,
Ruben de España hace 3 años
Me lo podrías enviar a mi también... Mi correo es :[email protected]
Gracias!!
ricardo de México hace 8 años
Lo que tu llamas cana , que esta donde termina la columna del volante ,es el piñon y cremallera de la direccion hidraulica y funciona con aceite rojo atf + 4. Tambien tiene un sensor de presion de direccion hidraulica. Que controla el servicio de la direccion hidraulica , que debe de tener fuga de aceite y hay que cambiarlo.
Jean de Venezuela hace 6 años
Ricardo como estas mi electro enciende muy tarde ya cuando está más más la mitad la temperatura q será me preocupa no era así el al pasar el azul encendía suave luego soplaba más fuerte
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su ayuda Sr. Ricardo. Preguntare por esos sensores y luego le escribire. En el lugar donde resido no hay servicio especializado para cHRYSLER. Mi correo: [email protected]. Mil gracias.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Sr.Ricardo. Me escribio que le enviara mi correo para el manual de servicio del Neon. Por favor, le agradezco si lo envia. Mi correo: [email protected]. Muchas gracias. Le informo que no he conseguido el sensor de presion de direccion hidraulica ni la valvula de presion del aceite de motor. Seguire buscando. Gracias por su atencion al problema de mi Neon.
ricardo de México hace 8 años
Te lo envie ,pero rechazo esa direccion de correo electronico. Si tiene otro , mandamelo para probar.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buen dia sr. Ricardo. Agradecida por su atencion. No tengo otro correo pero de verdad que necesito revisar el problema de mi carro. Si es tan amable e intenta nuevamente enviar el manual de servicio,por favor; no encuentro la solucion. Miles de bendiciones
ricardo de México hace 8 años
Nuevamente lo rechazo. Mandame otro de un familiar o amistad ,para que te lo envie ,con mucho gusto. Saludos desde MEXICO.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes sr.Ricardo. He esperado el correo y nada. Por favor pruebe con el correo de un familiar: [email protected]. Mil gracias, nuevamente, por su atencion.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas noches sr. Ricardo. Por favor quisiera saber si pudo enviar el manual de servicio de Neon, al correo de un familiar que le envie. Gracias por su atencion.
ricardo de México hace 8 años
Si, te lo envie el mismo dia. Ese correo si lo acepto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Tilmar)
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenos dias/tardes/noches. Mil gracias por su ayuda y recomendaciones sobre el problema de mi carro sr.Ricardo. Agradecida porque se pudo resolver el bote de aceite rojo y marron que quedaba en el piso. Resulta que despues de sus comentarios, lleve el carro a un taller y le comente al tecnico sobre sus consejos, lo reviso y concluyo que el derrame de aceites era por la valvula de presion del aceite de motor y por la valvula de presion del aceite de la direccion hidraulica;asimismo, por la estopera del ciguenal o damper. Se cambio esto. Ademas, la bomba del agua estaba lagrimeando, asi me dijo. Que tenia que cambiarla y se hizo. Igualmente, se cambiaron las bases del motor: Superior e inferior.La base central (que le llaman base compacto) no la consegui y se coloco la misma aunque con signos de deterioro. Despues de esto, sigue botando minima cantidad de aceite y me dijeron que era por la bomba de la direccion, que debo cambiar los sellos o empaques(Comprar Kit de sellos de la Bomba de Direccion Hidraulica). Es esto, cierto? Ya no hay derrame de aceite en el piso, pero, desde esta semana, he visto en el piso, refrigerante. Sera por alguna parte de la bomba si quedo mal colocada o A que se debera el bote de refrigerante? Es lo que queda por resolver. EN RESUMEN: bote de refrigerante en poca cantidad(Goteo escaso), bote minimo de aceite rojo, segun el mecanico por la bomba de la direccion y conseguir la base central del motor para cambiarla. Nuevamente, efectiva su ayuda. Gracias.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Es de grande ayuda su conocimiento sobre la mecanica y servicio de mantenimiento de los automoviles, sobre manera, para las personas novatas o mujeres que desconocemos el funcionamiento de la parte mecanica de los autos. Agradecida por su atencion. Gracias. Bendiciones del Todopoderoso.
ricardo de México hace 8 años
La pequeña fuga de la bomba de la direccion hidraulica , puedes conseguir mientras un aditivo especial para fugas de direccion , que ensuavizan los sellos resecos y disminuye el problema o mejor se le cambia el aceite por nuevo ,lleva atf +4 igual al que lleva la transmision automatica.no es recomendable repararla, no quedan bien. Referente al la fuga del refrigerante observa si no es del radiador , trae tapas de plastico y con los años de uso, la presion y altas temperaturas enpiezan con pequeñas fugas en el ensamble de las tapas. Los soportes son 4 el de arriba fijo a la carroceria, el de abajo de la bateria que es de la transmision, el principal que esta oculto en el guarda fangos de lado del copiloto y el de abajo que esta junto el compresor del clima. Gracias por las bendiciones saludos desde MEXICO.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Las merece. Recibira la recompensa multiplicada en gran manera. Hace algun tiempo ya, se rompieron las mangueras de alta presion del aceite de la direccion, que van desde el recipiente hacia el cajetin creo. No consegui el aceite Atf +4 y le colocaron aceite hidraulico Desron III. No se, si este tipo de aceite dano la valvula de presion del aceite de la direccion y si tambien afecto los sellos o empaques de la bomba de la direccion. Aca en el pueblo donde vivo en el Estado Tachira - Venezuela, estilan cambiar o sustituir los sellos. Eso hacen en las bombas de direccion hidraulica de cualquier marca de autos. No se consigue el aditivo que menciona ni el atf +4. Solo llega hasta Desron III o atf 3. Disculpe le continue preguntando. Su conocimiento del Chrysler Neon Me ha sido de gran ayuda para buscar repuestos y mas sobre mi auto. Mil Gracias. El Creador le recompense sobreabundantemente en todo. Buenas Noches sr. Ricardo.
ricardo de México hace 8 años
En ese caso utiliza el aceite atf + 3 es el que usa chryler en sus vehiculos.
Nuevamente muchas gracias por sus deseos.
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Si, asi es. Pero, el Dexron atf+4 original Mopar, no se consigue. En Venezuela, los mas usados en marcas, son: PDV, Venoco,Inca Oil, entre otros. Escasez en todo. Compre la marca PDV , Dexron III y ese es el que tiene actualmente porque el original, nada. Nuevamente, gracias.
Edgard Ortiz de Venezuela hace 7 años
Se consigue en mercadolibre
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes sr. Ricardo. Nuevamente en linea con usted. Le comente que gracias a su ayuda he solucionado los problemas de funcionamiento de mi Neon 2002 LE Sedan Chrysler 2.0 Automatico. En las utimas semanas se ha presentado un problema de encendido: Se quemo o dano primero el relay de encendido y se me quedo en la calle. El electricista cambio el relay de la bocina para el encendido y se coloco un relay generico(No original)para la bocina o corneta, pero el sonido de La bocina quedo como ronco y en menor intensidad de sonido. Posteriormente, comenzo a fallar el encendido. Pero, era el relay de la bomba de combustible. Encedia el carro y cuando estacionaba y apagaba el carro no encendia, da arranque pero no enciende. He buscado solucion en diferentes tecnicos y unos dicen que debo cambiar los tres filtros del tanque de gasolina, otros la bomba, otros que es el pare-neutro, otros dicen que los relay genericos no tienen la potencia para el sistema del carro. Resulta que no hay relay originales ni en planta de la chrysler. Lo lleve al tecnico y le coloco scanner dando el codigo de error No. P1389= Sin tension de salida del rele de ASD en PCM. Le reparo los relay originales y siguio con el mismo problema. Enciende, circula por donde vaya pero al encender el aire acondicionado se apaga o cuando la estaciono y apago, al volver a encender nada. Tengo que pasar el switch varias veces hasta que logra encender manteniendo pasada la llave(sostenerla por largo rato) Disculpe lo largo del mensaje pero quiero aclararle todo. Si puede ayudarme nuevamente en la solucion con este problema, le agradezco. Bendiciones del Todopoderoso para Usted y familia. Un abrazo. Muchas gracias por su atencion
ricardo de México hace 8 años
Buena tarde Tilmar , leyendo la descripcion de las fallas electricas que presenta tu neon , es necesario revisar los cables de masas (tierras) (-) del polo negativo de la bateria al la caja de fusibles ,al motor, al chassis, a la base de la computadora mpueden estar falseando ya sea por humedad,aceite, esten sueltas. O con oxido ,ocasionando esas fallas de encendido, de reeles , no estaria demas aplicarles limpiador de contactos electricos en aerosol a caja de fusibles principalmente donde van esos reeles que estan dando problemas, al interruptor electrico del pedal de frenos que manda corriente al interruptor de pare -neutro con el fin de evitar falsos contactos electricos. Efectivamente los repuestos genericos no tienen los mismos rangos de operacion que los originales , sin embargo se pueden conseguir por internet en mercado libre a fin de ir solucionando en forma definitiva esas fallas. Antes de hacer una revision manual ,autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) al 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora , para tener un diagnostico mas efectivo, nuevamente muchas gracias por sus Bendiciones y saludos
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Gracias Sr. Ricardo por su expicacion. Si lo lleve al tecnico y le coloco el auto look o sea escaner y arrojo un codigo de error P1389= Sin tension de salida del rele de ASD en PCM. Que significa eso? Es problema en los cables de mando verde- naranja de la caja de mando de la fusiblera? Disculpe mi ignorancia sobre el tema. Si puede explicarme sobre este codigo de error por favor. Agradecida
ricardo de México hace 8 años
P1389 CHRYSLER - No Voltaje del relé de ASD Al módulo de control del tren motriz Posibles causas - Defecto del relé de ASD - arnés del relé de ASD está abierto o en corto - circuito de relé de ASD mala conexión eléctrica ¿Qué significa esto? Los posibles síntomas - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia) P1389 Descripción Chrysler Con la llave de encendido, el voltaje del sistema sobre 10v, TEA relé activado, el módulo de control del tren motriz ( PCM ) detectó ninguna tensión en el circuito de alimentación del relé de ASD. Probar la resistencia del relé de ASD (debe ser de 30-70 ohmios).
Read more: http://www.engine-codes.com/p1389_chry…
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas noches sr. Ricardo. LLeve el auto al tecnico automotriz,reviso el sistema del control de la fusiblera y encontro que al retirar el sistema invisligth(alarma)hicieron unos puentes de cable. Eso tenia muchos anos asi. Resulta que el tecnico, retiro los trozos de cable de puente que tenia y los unio con estano y coloco tape. Probo el sistema, encendio el aire, encendio luces y encendio y apago. Todo quedo funcionando bien. Coloco el auto look y no arrojo codigo de error. Pero a la siguiente semana de la reparacion, vuelve a fallar al encender o enciende y cuando lo apago, hago diligencias y regreso a encenderlo no arranca. No es todo el tiempo,pero me preocupa la falla. Ademas, andando se me ha apagado el auto. No se a que se debe esto. Por favor ayuda segun su conocimiento del funcionamiento del Neon. Gracias de antemano.
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar a los 80,000 km.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Hola sr. Ricardo. Buenas noches. No, no lo he mandado a cambiar. Ayer cumplio 74.000 Km. Antes de colocarle el Auto look (escaner) que arrojo la falla P1389 que se relaciona con el relay ASD. Un electricista me dijo que tenia que cambiarle los filtros del tanque de gasolina, segun el, son tres filtros que lleva el neon dentro del tanque. He revisado por mercado libre y solo aparece uno. El electricista dijo que hay uno en cada extremo y uno central. Hoy encendio bien, sali e hice diligencias y al ir a encender el carro, nada. Le pase switch en tres oportunidades y nada. Una persona se acerco y me dijo que le diera arranque y el ajustaba los relay y asi fue como encendio, despues de varios intentos. Una vez encendido no falla, tiene fuerza, todo funciona bien. Repito es por ocasiones que se queda. Por favor , ayuda. Disculpe insista, pero no falla despues de encendido. Cuando llegue a casa hoy despues de la falla pase el switch y encendio normal.
ricardo de México hace 8 años
P1389 CHRYSLER - No Voltaje del relé de ASD Al módulo de control del tren motriz 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del relé de ASD - arnés del relé de ASD está abierto o en corto - circuito de relé de ASD mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1389_chrysle…
Por tu descripcion debe ser un falso contacto del reele ASD Y YA QUE AL MOVERLO ENCIENDE. Desmontalo ,aplicale limpiador de contactos electricos en aerosol con la humedad debe estar falseando. Si continua hay que cambiarlo por otro original. Pero debe quedar con la limpieza. Referente al la bomba de gasolina solo trae el sedazo, en la base y en la parte superior (afuera) esta el regulador de presion de combustible, puede ser que el mecanico lo nombra filtro por que pasa la gasolina por el.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes sr. Ricardo. Miles de bendiciones le provea el Creador por su ayuda y atencion a los requerimientos que le he solicitado sobre el funcionamiento de mi Neon. Ese procedimiento descrito por usted, le realizo el tecnico automotriz y quedo por 15 dias bien;. Luego comenzo a fallar nuevamente y ahora tarda mas en encender, despues de varias veces de intentar encenderlo. Lo llevare nuevamente a revision. Disculpe mi entendimiento, pero, No me queda claro, si es por el sedazo o filtro de gasolina, la falla que presenta o es por los rele. Me queda claro, que tiene un solo filtro de gasolina dentro del tanque y no tres como me indicaron en el electroauto. Nuevamente, gracias, muchas gracias. Agradecida. Pido al Dios de la Gloria le multiplique sus conocimientos y su bondad de compartirlos con quienes ignoramos o somos novatos en este asunto. Mas yo, mujer inexperta en esos problemas de autos. Linda tarde.
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Para ver si registra la falla. Si sale solo "DONE" es por el filtro tapado.
ricardo de México hace 8 años
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Gracias a sus bendiciones y calificaciones , me siento satisfecho de compartir mis conocimientos y experiencias. Saludos.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Si, amigo lo autoescannee y sale la palabra "DONE" Que debo hacer para solucionar?
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion , si continua ,hay que conseguir el sedazo de la bomba de gasolina para cambiarselo.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Bien, buscare ese limpiador de inyectores. Cualquier marca? Hable con un electricista de autos y le pregunte y dice que: hay un filtro de gasolina, un filtro regulador de presion de gasolina o combustible y un filtro metalico tipo panal que va sobre el conjunto de bomba(Filtro conector) Realmente no se nada al respecto. Asimismo, me dijo que vienen filtros de dos mangueras y otros de tres mangueras o salidas. Pero, No sabe cual usa mi neon 2002 automatico, sedan, LE, 2.0 chrysler, de tecnologia mexicana, es decir, usa repuestos de tecnologia mexicana (Se lee hecho en mexico) pero, lei que los relay dice: Made in Canada. Entonces, Sr. Ricardo, sabe ud. que tipo de filtro lleva mi carro? De dos o de tres mangueras? Revise por mercado libre y no hay originales mopar. Hay marcas: Champion, Koshiyo, Millard, 4Usa, Wix, entre otros. Disculpe nuevamente, tanta preguntadera y tan seguido. Cierta preocupacion porque me ha dejado botada. Ando siempre sola y no tengo a quien pedir auxilio. (DIOS) Agradecida por su ayuda para resolver los problemas que se le han presentado a mi Neon 2002. Mil gracias
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/modulo-bomb…
En mercado libre cuesta $1,599.00 mexicanos + envio ,la bomba completa es igual a la de mi neon 2002 standart. La parte plateada de la derecha es el regulador de presion y el sedazo esta abajo. El limpiador de inyectores puede ser marca RESTORE, GUMP, americano de preferencia.
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/bomba-gasol…
Solo el repuesto de bomba de gasolina de neon $690.00 mex. + envio , en mercado libre.
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/s1w8PdlbGoU cambio de bomba de gasolina a un neon 2a, generacion 2000 - 2005
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Sr. Ricardo. Ah! pues, por mercado libre busque el filtro de la gasolina y son totalmente diferentes al modelo que me envia. De todas maneras, el sr. del electroauto dice que hay que bajar el tanque de la gasolina para sacar el filtro y comprarlo por la muestra, pero, resulta que repuestos se consiguen muy poco aqui en Venezuela. Entonces, estaba revisando en mercado libre para ver. Son filtros diferentes al modelo enviado. Seguire buscando. SR. Ricardo si senalo en el tablero DONE al autoescanearlo, entonces ya NO hay falla en el control de mando de los relay? ya la falla es por el filtro de combustible solamente? Mil gracias por sus consejos de solucion al problema presentado. Bendiciones de Dios
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,la forma mas precisa es sacar la muestra , ya que dependiendo del pais de fabricacion varia determinado modelo de autopartes. Si no marco codigo de falla en el odometro quiere decir que no presenta algun mal funcionamiento electrico, por eso lo adecuado es revisar lo que es el suministro de combustible, que segun el kilometraje debe hacerse despues de los 80,000 km. como mantenimiento preventivo.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Hola sr. Ricardo. Bien, Hare revisar o medir la presion de la pila de combustible. Me dijeron que hay un aparato que puede medir la presion de la pila para saber si en si, esa es la falla. O si tiene algun problema de conexion. Para ver si es ese el problema, ya que me explicaron que la pila viene con los cedazos o filtros mas el conector. Asimismo, me dijeron que se le podia hacer limpieza a la pila y a los cedazos con un liquido especial. Buena noche amigo y miles de bendiciones para su vida.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas noches sr. Ricardo. Mande a medir la presion de la pila de combustible, pero cuando quiraron la tapa para colocar el manometro, no boto gasolina por la tuberia. Segun la persona me dijo que deberia haber salido un chorrito de gasolina. Le conectaron el manometro y marco 50 al encender el auto pero al apagarlo bajo a 5, casi a cero.Se dio unas vueltas con el manometro conectado y siguio la aguja en 50 y al apagarlo bajo totalmente; me explico la persona que la aguja deberia bajar hasta 30 y mantenerse alli sin bajar mas y la mia baja rapido a casi cero, que la tuberia queda seca. Concluyo, que debe haber una fuga en la bomba por empacadura o los filtros sucios. Recomendo, bajar el tanque, sacar la bomba, limpiar los cedazos con un limpia carburador y montarla nuevamente la bomba original, pues solo se consiguen pilas genericas, marcas como: eclipse(Japonesa) trix, Bosh(alemana) y otra marca japonesa. El regulador no se consigue y no se si es ese el que esta fallando. Que opina ud. por favor? Que hago? El carro esta parado. Enciende con dificultad y donde lo apago, nada que enciende, hasta un rato despues y manteniendo la llave pasada. Hay dias en que no falla. Auxilio, por favor!
ricardo de México hace 8 años
Despues de la medicion de presion se confirma que el regulador de presion esta defectuoso ya que al apagar el motor debe mantener presion de combustible para el proximo encendido. La bomba esta funcionando en el rango correcto de 50 libras , trata de conseguirlo por internet en mercado libre
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/filtro-regu… el original mopar cuesta $620.00 mex. Mas envio.
Tilmar de Venezuela hace 8 años
Buenas noches sr. Ricardo. Mil gracias por su ayuda. Revise los enlaces que me envio, son muy explicativos. Entonces, la falla se resuelve al cambiar el regulador. Lo buscare y le escribo. Estuve viendo el video de como cambiar el regulador y veo que esta por fuera del tanque. No es necesario bajar el tanque de gasolina. Me habia dicho el electro que tenia que bajar el tanque,pero no es necesario. Por tanto, la bomba esta buena todavia, no se requiere cambarla ni la pila tampoco? Que me recomienda? Solo sustituir el regulador, supongo. Mil gracias por su conocimiento. Me ha ayudado sobremanera y he aprendido algo sobre las fallas presentadas en mi neon. Gracias, gracias. Dios le pague con sobreabundantes bendiciones para su vida y para su familia. Rico descanso. Agradecida
Tilmar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches sr. Ricardo... Sigue el problema del carro. Le han probado pila, revisado la bomba, y no consiguen el problema de auto. Porque al calentar el carro, andar y luego al apagar no quiere encender nuevamente. Un mecanico me dijo que era un problema elctrico en el sistema de cableado. Un tecnico automtriz le reviso la parte del cableado y retiro unos puentes que le habian hecho debajo o dentro de la fusiblera y duro quince dias funcionando bien y luego siguio el mismo problema. Disculpe insista, pero no logro la solucion de la situacion. El carro ha estado parado. Al encender el aire se hace mas agudo el problema. Me dijeron que mi carro tiene llave negra es un milenium. Que hay de cierto en eso? que significa que sea milenium...En los documentos dice Sedan Chrysler Neon 2.0 L.E. Ayuda por favor...
ricardo de México hace 7 años
Le cambiaron el regulador de presion de combustible ? se cambio el sedazo a la bomba de gasolina ? se cambio el reele asd ? la llave que traen estos vehiculos son con chip electronico de identificacion , un sistema de seguridad para que con otra llave no encienda y si insisten en hacerlo se activa el inmovilizador de motor (punto rojo fijo a la derecha del tablero) para evitar el robo del vehiculo, me imagino que a eso le llaman milenium en su pais. Ya lo escaneo con la llave para ver que codigos registra la computadora ?
Tilmar de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes sr. Ricardo. Todo eso fue revisado y continuaba wl problema. Pero, luego le sacaron las conexiones electricas que usted me recomendo y arneses, le hicieron limpieza con el aerosol limpiador para partes electricas, asimismo le cambiaron los bornes de la bateria y los cables de tierra y el cable que VA DE LA BATERIA a la caja de mando y se soluciono el problema del encendido y los relees recalentados. Mil gracias por sus orientaciones y consejos oportunos. Su conocimientos de los autos chrysler neon me han ayudado a solucionar los problemas de funcionamiento del mismo. Nuevamente, gracias. Dios le bendiga grandemente en todo. Mil bendiciones para su familia y le continue dando esa disposicion para orientar a muchos que no tenemos conocimientos en mantenimiento de nuestros autos y que puede solucionarse muchas situaciones de manera rapida y efectiva. Gracias. Dios le bendiga!
ricardo de México hace 7 años
Que bueno saber que ya se resolvio el problema de su neon y mucha satisfaccion haberle sido util con mis aportes para lograrlo. Muchas gracias por sus buenos deseos y bendiciones. Saludos desde MEXICO.
Martin de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber si al neon mod 98 le va otro sensor de cigueñal de otro auto ya que el original sale muy caro desde ya muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
Los sensores genericos no le sirven, consigue uno original mopar bueno, aunque sea usado.
Tilmar de Venezuela hace 6 años
Hola sr. Ricardo. Buenas noches. Nuevamente en contacto con usted. El problema que tenia mi neon 2002, explicadas en las ultimas conexiones en linea, sobre la pila, el regulador, el cedazo y lo del tanque de gasolina. Resulta que no era nada de eso. La pila, el regulador y los cedazos de fabrica, estan funcionando correctamente. La solucion al encendido del auto y el excelente funcionamiento de los relees o relevadores ADS fue el reemplazo de los relees y la recomendacion que usted me hizo de colocar lubricante en todos los conectores electricos. Asi se hizo. Se coloco el lubricante en todos los conectores y valvulas e igualmente, se limo todos los contactos o puntas de los fusibles uno a uno. Y como arte de bendicion. Todo funciono correctamente. Aun continua trabajando en excelentes condiciones. No se remplazaron mas los relees y funcionan correctamente. Mil gracias y miles de bendiciones a usted sr. Ricardo por sus recomendaciones para solucionar las fallas y por tan acertados consejos de sus conocimientos en el funcionamiento de los autos chrysler. Agradecida enormemente. Actualmente, continua con el bote de aceite de la bomba de la direccion. No he podido solucionar ese bote. Ha empapado la correa y he tenido que lavarle con brisol y fregar con una brocha de fino pelo para sacar el aceite. Se soluciona por cierto tiempo y como sigue el bote se vuelve a llenar de aceite la correa y la polea. No consigo una bomba de direccion usada original para reemplazarla y no hay en mi pueblo un tecnico confiable en sus conocimientos para solucionar el bote. No se, como voy a solucionar porque creo que a la larga me dana la correa. Que podria hacer? Reciba en la distancia, un saludo afectuoso con respeto hacia su persona.
ricardo de México hace 6 años
Que kilometraje tiene y que aceite se le esta poniendo a la bomba de direccion.
Jean de Venezuela hace 6 años
Buenas Ricardo como estas
Una pregunta mi neon 2002 dejo de enfriar tiene 35 líneas de presión q será no se donde se hubica la válvula a expacion la de mi neon anterior q era 1998 la tenia un la Unión del evaporador y la tubería pero a este modelo no se donde está me podría ayudar
ricardo de México hace 6 años
Esta en la entrada de los tubos debajo del tablero
Jean de Venezuela hace 6 años
Esta por la parte de adentro del carro pensé q era igual a la de un neon 98
Danny de Venezuela hace 3 años
Mi neon 2002 le desconecte el sensor de temperatura de aire que va en el filtro y ahora prende la luz de la bateria? Porque...
ricardo de México hace 3 años
Porque el sensor IAT es una resistencia electrica
Aldo de México hace 6 años
Hola a todos, tengo un neón 2005 le cambié la bomba de la gasolina y desde entonces al llenar el tanque comienza a gotear la parte de la bomba que queda fuera de tanque y donde se conecta las mangueras que van hacia el motor, esto lo hace solo cuando lleno completo el tanque. Que debo hacer?? X favor si me pueden orientar.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no sello bien los empaques o falto mayor apriete a la tapa
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Inmovilizador SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas  117200 kms
Mi neon funcionaba de todo y de un dia a otro simplemente ya no encendio solo los focos del tablero y todos las demas funciones, se encendio el foco del inmovilizador, ya probe con dos llaves ya cheque si hacia falta reprogramar las llaves y sigue igual, lo arranque directo y el motor funciona. Alguien sabe que puedo haber pasado les repito que un día anterior lo estacione fuera y lo volví a prender para meterlo a la cochera y al día siguiente no prendía nada mas que las luces y el tablero y la radio.
Alvaro de México hace 7 años  
AL
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar la antena del inmovilizador
Alvaro de México hace 7 años
Ya la revisaron y tampoco es
ricardo de México hace 7 años
Revisa un porta fusible 25 que esta en el tablero con cables gruesos, se tiene que desmontar la base del volante a la izquierda esta un corta corriente que activa el inmovilizador.
Angel de México hace 7 años
Ayuda tengo el siguiente problema se probó con llaves de repuesto y nada alguien de aquí sabe cómodo desconectar el inmovilizado mi tablero se ve así y por más que le doy no prende, mi carro es un neón 2005
1
Vicktor de México hace 5 años
Que paso pudieron soluciónar sus problemas a mi me paso lo mismo y no encuentran la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Alvaro)
Alvaro de México hace 5 años
La computadora se estropeo, se remplazo y ya anda bien, todo esto salio en 4500 pesos mexicanos.
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Computadora de que es el modulo de la alarma o la computadora del carro
Milton torrez de Honduras hace 5 años
Amigos muy buenas. Quería saber si pueden regalarme un poco de conocimiento tengo una Daimler chrysler año 2001 V6 el carro estaba en uso un día se parqueo en un lugar y al querer volver a encenderlo ya no encendió más. Pensé que era por llave pero era llave normal sin transpoder empecé a revisar y fusibles relay están buenos el scanner no tiraba más que el sensor IAT repare eso pero sigue sin encender quise a ser la prueba de la computadora en otro carro y el otro carro encendió pero después el ayudante la encendió más de tres veces y la ecu se bloqueo y hoy no me tira ni star... mi pregunta conocen alguna forma de desbloquear la ecu ????. Muchas gracias de ante mano.
ericka contreras de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo problemas con elque describen con la fucion ďl moduļ skim o el inmovilizador antirobo...como puedo solucionar este problema...no consigo el modulo...se puede anular?
Fernando hernandez de México hace 5 años
Hola buenos dias tengo un neon 1999 y se trabo el seguro del volante no saben como lo puedo eliminar
Andres de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi carro neon 2002 en frio prende muy bien pero con fotme agarra tantita temperatura me tironea y si lo apago ya no me enciende necesito esoerar a que se enfrie total mente para que pueda encender me podrian ayudar por favor
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura esta defectuoso. Consigue el original Mopar
Garvin castro de Nicaragua hace 5 años
Buenas noches soy de nicaragua mi problema es q mi auto suzuki dzire 2013 se enciende la llave en el tablero y se corta es decir se apaga me pueden ayudar con eso
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No puedo ver ni el velocímetro ni la temperatura en mi tablero SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 r/t 180 kms
Bueno tenia un problema al arrancar el carro que tardaba mucho y tenia otro que se me apagaba en movimiento, cambien el sensor de levas y el del cigueñal y se quito esa falla pero ahora no me marca ni el velocímetro ni la temperatura del carro en el tablero y de verdad no se que hacer quiero saber si le ha pasado esto alguien mas que me pueda ayudar por cierto resetee la computadora de mi carro sacandole el borne izquierdo por 10 minutos, también intente sacar los códigos de error y no me muestra ningún código. Gracias espero alguien me pueda ayudar
jose duque de Venezuela hace 8 años  
JO
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad, esta en la transmision
jose duque de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo no he revisado los conectores pero ahora se recalienta porque no mandan los electros ya no se que hacer todo funcionaba bien antes de cambiarle los sensores vale
jose duque de Venezuela hace 8 años
A otra cosa le compre una batería nueva el martes y ahora tampoco quiere arrancar con dicha batería no se que pasa con mi neon y la batería tiene carga de 12.65 voltios
mike1 de Guatemala hace 8 años
El mio tambien es automatio buen dia saludos, fijense que este mi neon 2005 no me indica temperatura no sirve el speedohmetro. Y me prende la lluz roja de aceite la tazita roja y ya limpie todo el arnes y nada
Sera que es este sensor de velocidad al cambiarlo sera que mee funcionarra
Ya que ni el aceite apaga la luz roja no marca temperatura en fin yo quiero este mi neon pero si falla en lo electrico que puedo hacer disculpen gracias felizz dia
Luis de México hace 2 años
@mike1Lo pudiste solucionar
ricardo de México hace 8 años
Cuando se corrija el arnes de conexión o el sensor de velocidad que esta en la transmision y maque de nuevo la velocidad volvera a la normalidad,
José r. de Venezuela hace 8 años
Ricardo amigo tengo esa falla la de los relojes pero frío no lo hace osea funcionan bien pero lo hace cuando ya el carro llega a temperatura media y prende electroventilador ahí se bajan los relojes y dejan de marcar y prende luz de servicio, puede ser esto mismo? Además el aire prende y apaga intermitentemente también lo provoca el sensor de velocidad o será falla de computadora. Agradezco su sabía respuesta. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Si es neon de 1a, generacion antes del 2000 ,seguramente es el cableado electrico. Referente al compresor en forma intermitente , debe de estar baja la presion de gas , o se le puso de mas sin los manometros. Debe de estar a 35 lbs de presion.
José r. de Venezuela hace 8 años
Es neon 2000 el segundo modelo el grande le desconecte el sensor de velocidad y funciona mejor del tablero osea debo revisar cableado y sensor como tal. Y el aire no recuerdo que le pusieron voy a averiguar cuanto le pusieron es decir que si tiene menos o de mas igual suele fallar? el se probo con las valvulas presostáticas y la termostáticas directas e igual hace la falla prende y apaga intermitentemente. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según jose duque)
jose duque de Venezuela hace 8 años
Buenos días amigos solucione el problema mandandole hacer el ramal del motor nuevo y funciona todo perfectamente gracias por su ayuda
carlos de México hace 8 años
En donde lo mandaste a Hacer el arnés
German de México hace 7 años
Mi carro no marca la velocidad y la transmisión no suelta los cambios aque se debe ese problema,
Naty de Venezuela hace 6 años
Mi neón tiene el mismo problema amigo. Cómo lo soluciono?
Livan de México hace 5 años
Mi neon no le jala la aguja de velocidad y no mete los cambios qe puedi hacer ayudenme porfabor 8120165871 watts ayuda por favor
Dany Sánchez de México hace 5 años
Mi neón está igual. Cómo lo arreglo su carro
Jose Egaña de Venezuela hace 3 años
@NatyHola naty, mi carro tiene problema, pudiste solucionarlo?
luis edo morillo daza de Colombia hace 4 años
Bnas noches a mi neon no le funciona en el tablero nada de agujas ademas el testigo de carga de bateria siempre permanece encendido pero el alternador manda carga quien me puede orientar por favor, gracias estoy en colombia dpto del huila
Colyms martinez de Venezuela hace 4 años
Mi neon tiene el mismo problema no marca ninguna aguja y quedo la luz de la bateria encendida
Papaelix de México hace 3 años
Oye mi neon también tenia ese problema que la luz de la batería permanecía encendida, compre un medidor de voltaje que se conecta al encendedor de cigarrillos y el voltaje que manda el alternador es correcto, chequee si fallaba alternador despegando bornes con el carro encendido y no se apagaba así que no era alternador... Me traía loco por casi 2 años. Recién estaba revisando una pequeña fuga de aceite por debajo del carro y me di cuenta que el conector de la temperatura de la batería no estaba conectada a la base de la batería donde debe conectarse... Lo conecte y cual fue mi sorpresa que la luz de la batería se apago hehehe que les parece era ese conector que marcaba falla de tierra.
M.M. de Venezuela hace 3 años
@PapaelixDebe tener despegado el sensor que esta en el codo plástico del la caja del purificador de aire, el mismo enciende la luz de la batería...
luis edo morillo daza de Colombia hace 4 años
Algun colega o propietario que tenga el manual de taller del neon 99
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Tirones y bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 180000 kms
Hola tengo un Dodge Neon del 2002, con 180 000 millas, hace unos días llene el tanque de gasolina y luego de caminarlo unas pocas millas me empezó a dar tirones y explosiones en el tubo de escape cuando lo acelero en las primeras velocidades y cuando sobrepasa las 50 MPH, también cuando me detengo en algún semáforo baja las revoluciones como si quisiera apagarse, no ha dado ningún código relacionado, el mecánico le cambio la válvula IAC y empeoro, le eche gasolina especial y sigue igual, hoy le eche el liquido limpia inyectores y sigue lo mismo, no se que hacer, muchas gracias por alguna ayuda que me puedan dar, Saludos
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es posible que la valvula IAC que le puso el mecanico no es original MOPAR y no la reconoce la computadora y funciona peor. Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , si sale el codigo P0508 ,ES LA VALVULA IAC.
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta, el mecánico puso la válvula de Auto Zone, el único código que me sale es el P0455, Saludos
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0455. - fuga grande detectada del sistema de evaporacion
Causas: tapon de gasolina mal puesto , solucion: desconecta el polo negativo de la bateria x 2 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa que este bien puesto el tapon y no tenga fuga (roto). Y debe quedar bien , de lo contrario ,si sigue el mal funcionamiento es la valvula iac que no es original.
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias, tratare con otra válvula, Saludos
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Hola de nuevo, resulta que el carro ha empeorado, solo de pisar el acelerador las revoluciones suben y bajan desequilibradamente, y continua haciendo explosiones por el tuvo de escape, y muestran estos codigos: P1684, P0141, P0442, P0455, tienen algo que ver con lo que le pasa??? Gracias, Saludos
arleog de México hace 8 años
Me acaba de suceder hace una semana el mismo problema que a ti es neon rt 03 mi auto funcionaba perfectamente puse combustible y no camine ni tres km cuando empezo a jalonearse ya cambie bomba con filtro regulador, lavado de inyectores, bujias, bobina, cable de de bujias,
Sensor tps, limpie el sensor MAF y aunque la falla mejoro en un 80 % no esta al 100 y se jalonea, muy leve la sacudida pero se siente, en la proxima semana voy a cambiar, convertidor catalitico y sensor de oxigeno y a ver los codigos que te arrojo son:
0141 falla del sensor calentado: mal funcionamiento del sensor de oxigeno

0442 fuga mediana en el monitoreo de fuga evaporativa: deteccion de una pequeña fuga en el sistema evaaporativo.
0455 Detección de fuga mayor con el monitoreo de fuga evaporativa: Detección de una importante fuga en el sistema evaporativo.
1684 la bateria fue desconectada en los ultimos 50 arranques,
Pero revisa tus mangueras de combustible porque parece hay una entreda de aire por el sistema de combustible que es presurizado.
Si resuelves avisa. Saludos
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Gracias por tu comentario, lo tendre en cuenta, he buscado por todas partes porque ya no se que pueda ser, has revisado el cuerpo de aceleracion? Resulta que el de mi carro tenia aceite, en un blog lei que esto puede ser debido a que el filtro de aire esta sucio y el motor crea vacio succionando aire del motor por la valvula PCV la cual deja pasar aceite, ese aceite va caminando y al parecer se mezcla con el aire o la gasolina y crea todo este caos, no se que tan cierto pueda ser porque no lo he limpiado, pero lo intentare y les dejo saber, lo que si hice fue cambiar la valvula IAC y sigue haciendo lo mismo, asi que creo que eso se puede descartar, seguire tratando y probando, saludos
arleog de México hace 8 años
Te comento que cambie el sensor de oxigeno y resolvi al fin el problema el auto quedo al 100. La valvula pcv yo estuve un tiempo con el problema de que en cada semafaro el carro se apagaba y cuando cambie esa valvula resolvi ese problema. Se debe cambiar cada 50 mil km segun el manual de mantenimiento pero como es muy barata yo la cambio cada año, la mala noticia es que siempre por la valvula pcv llega aceite a la admision llegando a encontrar un charco dentro de la admision esto se ve cuando retiras la manguera flexible que va del cuerpo de aceleracion a la admision hay algunos entusiastas que le fabrican un Oil Catch Cam para capturar ese aceite, el mal funcionamiento de esta valvula afecta al sensor de oxigeno porque al llegar tanto aceite de mas a la combustion los gases que se expulsan ensucian el sensor de oxigeno lo que puede provocar que este falle o mande lectura erronea a la computadora y esta regula la inyeccion mal mandando a lo mejor un pulso de inyeccion de combustible menor al necesario.
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Hola y gracias por tu comentario! El carro tiene dos sensores de oxigeno, uno delante y el otro detrás, cuál fue el que cambiaste??saludos
arleog de México hace 8 años
Cambie el de alante o sea el que esta antes del convertidor catalitico ese es el que le dice ala ecu como estan saliendo los gases mezcla rica o pobre el segundo mas bien verifica la condicion del propio convertidor catalitico por los contaminantes
CHAN de México hace 8 años
Que tal banda espero les ayude mis comentarios, yo tambien tuve problema con mi valvula iac y experimente el problema de que haya empeorado el carro pero ese problema fue porque no sello bien la valvula osea que esta mal puesta y cuando pasa eso el carro se revoluciona alocadamente, se verifico y en mi caso el detalle fue porque un tornillo habia barrido su sujetador y eso provocaba el mal sellado de la valvula, despues de eso, de lavar la valvula iac con carboclean y lubricarla con aceite el problema mejoro un 90 %. Y digo 90% porque aveces siento que las revoluciones tironean muy poco y ya no supe como dejar el carro al 100 aunque aun no he hecho eso de la valvula PCV. Saludos y espero mi aporte les ayuden
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Hola a todos. Les comento que ya he resuelto mi problema. Al final era la bobina y los cables que llevan a las bujias. Puse todo nuevo y ahora el carro está perfecto. Parece nuevo. Espero esto les pueda servir. Gracias a todos por su ayuda. Saludos
ivn grimaldo de México hace 7 años
Tengo un neon 2003 estaba bien el domingo empezo a tironearse y no daba las revoluciones, el lunes lo prendi y dio normal lo prendi como 3 minutos y prendio bien que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser por gasolina sucia y contaminada
viviana de Argentina hace 6 años
Hola tengo un neon automático está bajo de revoluciones tiene una vino a con aceite se paró y no arranca2001 gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alejandro de Estados Unidos hace 6 años
Ese problema pueden ser muchas cosas. Te sugiero empezar a descartar problemas de corriente. Si la batería está bien y el motor de arranque entonces luego pasar al motor. En el motor empieza igual por lo más sencillo, la PCV Valve si eso esta bien entonces pasas a la pieza que regular las revoluciónes (no recuerdo el nombre ahora) también debes mirar si esta dando algun código antes de hacer nada. Los código salen abriendo y cerrando el circuito con la llave por 3 veces. Prueba todo eso, ojala te ayude. Saludos
Carlos mtz de México hace 3 años
Le pusieron gasolina con agua
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Cuando lo pongo en contacto no enciende la luz del check engine SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4pts ,full, motor 2.0 165000 kms
Y el motor gira normalmente pero no enciende ¿ puede ser algún fusible ? ,tampoco puedo
Hacer un chequeo de códigos ya que el check engine no enciende
Les pido disculpas por las molestias ocasionadas y les agradezco su ayuda
RAfa de Argentina hace 8 años  
RA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que verificar si esta buena la lamparita , puede estar quemada
RAfa de Argentina hace 8 años
Gracias por tu respuesta...el problema es que el motor sigue sin arrancar...me dijeron que revise el fusible 10 y 21 pero no encuentro su ubicación...sabrías informarme sobre la localización de ellos?...
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu coreo y te envio el manual del neon 1a, generacion
Jorge de México hace 8 años
Ricardo te agradeceria si pudieras mandarme ami el manual del neon 96 motor 2.0 tampoco me prende el check engine y no prende el carro
SOL0106 de México hace 7 años
Me podrias mandar a mi el manual de neon 98 plisss
ricardo de México hace 7 años
Discupla ya no lo tengo, al fallar mi computadora se perdio. Consiguelo en esta pagina de OPINAUTOS ya lo esta proporcionando como un servicio mas.
juan de Venezuela hace 7 años
Me puede enviar el manual amigo [email protected]
Tengo un dodge neon 2006 con 155mil km automatico al pasar o tener un tiempo en 100 o 120km enciende la luz de motor escaneo y me da cod p0700 lo borro...y todo bien al menos que pase de 100km...a quien le a pasado esto? gracias
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambar a los 100,000 KM. maximo.
peeter de México hace 3 años
Buenas tardes amigo Ricardo por favor me podrias regalar el manual de Neon 2002 automatico motor 2.0 4 cilindros
José chourio de Venezuela hace 3 años
Buenas me lo pueden enviar a mi también por favor y gracias mi correo [email protected] gracias ante mano sr Ricardo
RAfa de Argentina hace 8 años
Mi correo es [email protected] te agradezco infinitamente!!! abrazos
jorge de Venezuela hace 8 años
Amigo disculpa tengo un neon 2006 automatico, enciende con una falla y cuando le enciendo las luces se apaga el motor q podra ser?
ricardo de México hace 8 años
Jorge. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en el computadora. No mencionas la falla.
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Con pa tengo un neon 98 abese meprende la luz de serbisio iseme apaga quesera
ricardo de México hace 8 años
NOTA: Los modelos 1995 a 1999 (con computadoras SBEC III) utilizan el OBD I pero con diferencias respecto a esta lista, para ellos es mejor revisar los códigos en este tema: http://dpcmx.net/portal/index.php?topi…

El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos

Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv

Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según RAfa)
RAfa de Argentina hace 8 años
Les cuento que logré solucionar mi problema al limpiar los sensores de cigüeñal , inyectores y los sensores que se encuentran en cada extremo de la trompa del auto (son de color negro y parecen chupetes). Rociándolos con W40...gracias a todos por ayudarme...un abrazo
luismarquez de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos necesito de su ayuda yo tengo un neon 98 el carro se me habia quemado el cableado y la computadora... y buenoo logre conseguir un ramal del motor y uno de adentro y la computadora tanto los dos ramales como la computadora son de un mismo carri y estan en perfectas condiciones impecables arme todo eso y el carro no me quiere encender le puse todos los fuciles y relex y el check motor no enciende y me imagino que por eso no me manda señal a la bomba y a la bobina lo demas esta bien le prende todas sus luces en el tablero... y la computadora la probe el otro carro igual y prende el carro perfecto... NECESITO SU AYUDA MUCHAS GRACIAS ESPERO SU PRONTA RESPUESTA
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 1a. Generacion.
Joel de México hace 6 años
Hola me podrías ayudar con el manual mi neon es un 98 doble árbol 2.0 no me prende el check eng mi. Correo es [email protected]
jean de Venezuela hace 6 años
Ricardo como estas, veo que eres uno de los que mas aportas ayuda en este foro y eso es bueno para todos los presentes, oye tengo una falla similar con un neon 98, puedes enviarme el manual de servicio del neon al siguiente correo, [email protected]
daniel de Venezuela hace 6 años
Puedes envuarme el manual. Ya tengo un neon y presenta una falla parecida
Luisito96 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches podran ayudarme... mi neon le meti escaner arroja sensor map dañado lo cambie y sigue con la misma falla... la falla es que el prende normal rueda y de pronto pierde toda la corriente le doy a encender y no enciende tengo que quitarle el conector positivo a la bateria ponerselo y hay si enciende y arranca luego vuelve y se apaga y asi sucesivamente que podra ser por favor
Joel de México hace 5 años
Buenas tardes, Mi nombre es Joel Morales soy del Estado de México; aprovechando este foro para solicitarles su ayuda. Tengo un Stratus 1996 automático 2.4 Litros, hace una semanas se me presentó la siguiente falla. En el tablero al dar ignición no encendio el testigo del Check engine dio marcha el automóvil pero no arranco. Tendran el manual para está versión de Stratus y alguna recomendación para solucionar está falla, hasta el momento no he podido arrancar el auto. Mi correo electrónico es: [email protected]
Edixon de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigos tengo un neon 2005 automático tengo el siguiente problema...
El me encendía normal de un momento a otro Iba rodando y se me apagaba , no me encendía en Pare me encendía en neutro , después se me apagó y no me encendió más la luz de servicio y no me quiere prender , ya le revisamos los fusibles del motor y de adentro del carro , alguien me puede ayudar...Gracias...
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
gerardo delgado de Venezuela hace 3 años
Saludo tengo el mismo problema claro a mi no se me quemo el carro pero lo fui a encender y esa luzz no prende tampoco se activa la bomba
Pablotoribe de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes podrías hacerme el favor de enviarme el manual del neón 98 a mi correo electrónico [email protected]
ricardo de México hace 7 meses
El manual esta en azul en mi comentario desde hace 3 años
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Eliminar termostaTo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 2.0 1538 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi Neon 98 sincrónico empezó a subir un poco la temperatura de lo normal y a sonar como cuando hierve algo, revisando nos dimos cuenta q la mitad del radiador esta fría, por lo q leeo pareciera ser el termostato, si lo elimino que pasa? Xq también me doy cuenta q cuando calienta mas empieza a pistonear tambien. Agradezco su ayuda.
Sandra de Venezuela hace 8 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el termostato , no se debe eliminar , es normal con el sobrecalentamiento empieza a sonar golpeteo interno. Se puede desbielar.
Sandra de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias amigo por su ayuda.
Sandra de Venezuela hace 8 años
Revisamos y resulta q el carro ya tiene el termostato eliminado ahora vamos a llevarlo para q le limpien el radiador a ver si tiene alguna tubería tapada o también puede ser q la bomba haya dejado de trabajar, como hago para purgar el radiador ?
ricardo de México hace 8 años
Cuando este frio el motor ,quita el tapon de radiador que esta en la toma de agua de donde va el termostato, enciende el motor y acelera moderadamente para que recircule el anticongelante y expulse el aire del sistema, despues de 15 min. +- apagas y le pones en tapon.
aaavilla de Venezuela hace 6 años
Amigo en una su respuesta expuso que se prendiera el carro quitara el tapon acelerara por espacio de 20 minutos colocara el tapon luego apagara y despues completara el anticongelante, lo hice asi y aun el agua suena como si hirviera y la temperatura se mantiene en la primera rayita al apagar el carro se escucha el hervor en el reservorio de agua y se nota como se mueve. Debo hacerlo segun indicas en esta pregunta es decir. Enciendo saco el tapon acelero por espacio de 15 minutos "APAGA Y LUEGO COLO EL TAPON" ?
ricardo de México hace 6 años
Le queda aire, hay que esperar a que abra el termostato ,encienda el ventilador y recircule el anticongelante para que elimine todo el aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandra)
Sandra de Venezuela hace 8 años
Bueno les cuento q mandamos a limpiar el radiador y nada sequia la falla tampoco la bomba de agua resulta q la cámara estaba doblada tuvimos q mandar a hacer plano a la cámara y comprar empacadora.
Juan de México hace 5 años
Mi carro es un neon 1996 se calienta y se apaga me dicen q es el termoestato pero ya lo lleve a rrevisar y no ledan
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que la bomba de agua esta dañada
jose de Venezuela hace 3 años
Amigo puedo remplazar un termostato de 195 libras por uno de 180 libras gracias
ricardo de México hace 3 años
Debe ser el termostato original mopar , los alternativos no le sirven son de rangos diferentes
Sory Silva de Venezuela hace 2 años
Amigos, estoy leyendo cada uno de sus comentarios porque tengo un Neón 2005 que se está recalentado. Me dicen que le elimine el termostato. Me pueden aconsejar que hacer? Si elimino el termostato que riesgo corro con mi vehículo ?
ricardo de México hace 2 años
Si se pone dura la manguera superior del radiador cuando calienta el motor , debe ser que no abre el termostato y requiere cambiarse x otro original mopar.
Sory Silva de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias. Entonces no es recomendable eliminarla. 👍🏼
Jesús de Venezuela hace un año
Hola buenas tarde mi carro neon marca en el escáner codico de fallas p0117 sensor de temperatura en corto ya cambier el sensor y el problema sigue
ricardo de México hace un año
Código P0117 Chrysler Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Termostato de refrigerante del motor defectuoso Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Read more: https://www.autocodes.com/p0117_chrysl…
Jesús de Venezuela hace un año
El escáner marca motor recalentado los electros están trabajando en lo que el carro neon en ciende
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Corto circuito en el cableado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996  300000 kms
Muy buenas, Dios les bendiga, bueno tengo un Chrysler neon 96 base 4 puertas construido en Estados unidos, hace tuve casi un año que auto estuvo funcionando en optimas condiciones, sin embargo, hace dos semanas salió humo blanco del tablero y logre darme cuenta que el fusible de ignicion se estaba recalentando y se pegó a otro u otros cables. Ahora bien ya se le cambio el cableado, sin embargo, el corto si. Quiero adicionar que hace 3 o 4 mese le cambie el tablero a uno con tacometro y cuando tuve el corto medio por sacarlo sentí que estaba caliente el mismo tablero de indicadores, me podrian decir si el cambio de tablero pudo haber probocado el corto? imagen #1 tablero actual Imagen #2 tablero original
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Army21 de Panamá hace 7 años  
AR
2 casos 
Army21 de Panamá hace 7 años
Otra cosa no puedo hace auto escaneo ya que en cuanto pongo el fusible de ignicion lo vuela al instante.
Army21 de Panamá hace 7 años
Cuando cambie el cableado interno del tablero el auto arrancó y lo dejamos encendido luego de un tiempo de prueba el cable de ignicion se quemó nuevamente, ya probamos con otro switch y pasa lo mismo. No hemos cambiado los indicadores para ver si el problema sea interno
Solucionado
Mejor respuesta (según Army21)
Army21 de Panamá hace 7 años
Amigos les comunico que ya resolvi el problema, tuvimos que renovar todo el cableado ya que tenia muchos cortos por todas partes.
Paty de México hace 4 años
Y cuanto tardo en cambiar todo él cableado
Army21 de Panamá hace 4 años
Hola Paty, bueno te comento que a mi padre le costó mucho tiempo para cambiar cable por cable pero logramos hacer que encendiera.
mario de México hace 6 años
Pero si se puede cambiar el tablero de uno sin rpm a uno con rpm y si funciona te pregunto porque se lo quiero cambiar pero tengo miedo que provoque un corto y dañe la computasdora
Army21 de Panamá hace 6 años
Mario si se puede cambiar y no causa corto circuito. El mio no tenia y se lo cambie a uno con tacometro y funciona normal. Actualmente lo tengo hon tacometro.
Noel de México hace 4 años
No se modifica nada en un 95???
Army21 de Panamá hace 3 años
@NoelNo modifiqué nada solo quitas el viejo y pones el nuevo con taco metro y listo, todavía tengo el mío así.
Salvador castillo de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 le cambie el arnes de cableado del motor pero traia cortado el conector del sensor del cigueñal le puse el otro conector del otro arnes le quite cable por cable y lo fuo enteypando uno por uno pero al darle marcha prendio y se apago y ya no pasa corriente ala bobina me podrian decier cono poner los cables por favor
Eribaldo de México hace 5 años
Tengo una situación similar, en mi arnés no traía conectados los cables del sensor de cigüeñal y ya no se en que lado va cada uno alguien q me pudiera mandar una foto, es un motor 2.0 95
Army21 de Panamá hace 4 años
Pruebas con esto amigo.
1
Néstor Daniel López Cruz de México hace 5 meses
@Army21Yo tengo el mismo problema con un 99
YoelitozXP de Venezuela hace 5 meses
@Army21Tendrás el diagrama como va cada cable en el velocímetro neon 98
Guillermo de México hace un año
Amigos tengo un problema con un neón 2002 automático...
La caja no hace los cambios se queda en segunda, y era la reversa con golpe...la carátula de las rom no está funcionando...
El problema es que un eléctrico...soldo nuevos cables a los conectores de los sensores de entrada y salida de velocidad que van en la caja...y ambos están de color blanco los 4 cables 2 de cada conector...y hay como 11 cables desconectados y no se a cual pertenecen los conectores de los sensores de velocidad...
Alguien puede ayudarme a donde van conectados ambos sensores?
Juan Carlos Martínez de México hace 6 meses
Hola amigos tengo un neon. 1999 y quiero ponerle un tacometro rpm me pueden decir cómo conectarlo se que el cable rojo es corriente y el cable negro tierra pero no se cómo conectarlo alas revoluciones me pueden ayudar
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Perdida de potencia con reparacion de motor caja y bomba de gasolina. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, modelo;lx , año, 2000, motor 2.0 millenium 3180990 kms
Mi neon, comenzó a perder potencia a medida que se hacía una subida. Luego se rompio la banda del tiempo y se doblaron algunas válvulas y se reparo quedando bien, luego se desvielo y se hizo el motor completo, solo se rectifico el cigueñal quedando a 0.20 (concha de biela y bancada también a .20). Además se hizo la caja, cambiando todos los sello, disco de pasta y metal, banda, turbina, filtro y aceite. Y al armar todo, se probó, y la falla continuó igual. Además de que a medida que va calentando el carro a su punto de trabajo va perdiendo la potencia hasta que se queda detenido. Espero que en… Leer completa
[email protected] de Venezuela hace 7 años  
NI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede estar tapado el catalizador
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 7 años
El catalizador no lo tiene.
Araceli Cerda de México hace 7 años
Hola, pudiste reparar la falla?, mi Neon esta igual, reparado, bomba de gas nueva, bobina nueva, radiador nuevo, sensor del cigueñal nuevo y sigue tironeando al meterle distancia y se mata, un rato que se enfrie y vuelve a jalar.
ricardo de México hace 7 años
Revisa cables de bujias y bobina
Araceli Cerda de México hace 7 años
Bobina nueva y cables revisados y sigue el problema gracias de antemano.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Gogo de México hace 5 años
Pude se maf el sensor que esta. Atras del radiador se ensucia con aceite limpiar con Sprint de contactó eléctrico
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoBuenas tardes señor Ricardo tengo un problemita con mi neon 97 automatico el nada fino pero la caja no da ningún cambio cuando va en marcha que me sugieres
ricardo de México hace un año
@MariferSi no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 KM. es muy probable este dañada
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoUsted tendrá el manual de la caja porque yo sé un poco de mecánica y en esta parte de Venezuela no hay me camino con esperiensa en neon 97 como Ari para octenerlo
Marifer de Venezuela hace un año
@MariferYo le mandaría mi correo para que usted me lo mandara allí
ricardo de México hace un año
@Mariferhttps://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision de neon
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoMuchas gracias amigo
Marifer de Venezuela hace un año
@MariferBuenas tardes señor Ricardo la caja del neon 97 automatica de guaya tiene sensor de cambio porque mi caja no cambia y e consultado antes de yo desarmar y mean dicho que tiene sensor para que la caja pudiera Hacer los cambios que me podría decir usted
[email protected] de Venezuela hace 7 años
El catalizador no lo tiene.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un chrsyler neón 2002 sincrónico prende bien pero no tiene fuerza para avanzar
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, puede ser que ya requiera cambiar el kit completo de embrague
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Disculpa mi ignorancia de kit de embrague me hablas amigo Ricardo , de los microfiltros de los inyectores
ricardo de México hace 6 años
No. El kit de embrague consta de : plato opresor, disco y collarin o rodamiento de embrague, cuando el disco se gasta empieza a patinar y pierde traccion aunque el motor acelere correctamente.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
El carro tiene crochet. Es que cuando lo arranco pierde la fuerza y en una subida se pone mas flojo que no sube , le cambie la bomba de gasolina ,el regulador de presión de la gasolina , la bujías , los cables , se limpio en cuerpo de aceleración. Lo que me falta es limpiarle los inyectores y escanearlo.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por el vídeo. Entiendo que para autoescaniarlo tiene que mantener la luz de servicio encendida siempre. Mi carro al prenderlo se apaga la luz de servicio. Lo que quiero es que me ayude con lo de las explosiones que hace en ocasiones hermano
ricardo de México hace 6 años
Las explosiones se generan por falta de chispa de la bobina o que este saltado un diente la correa de distribucion y este fuera de tiempo
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
A okey. La explosiones la hace por el cuerpo de aceleración. Amigo Ricardo.
Jack Davex de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo veo que tienes mucha experiencia en este modelo de auto te agradecería me puedas ayudar.

Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador

Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.

Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Omar de México hace 2 años
@ricardoBuenos dias Ricardo tengo ub neon 98 automatico el cual lo he estado arreglando ya que fue un proyecto el problema es que comenzo a jalonearse y se apagaba por lo cual lo lleve al electrico y le cambiaron los cables al sensor del zigueñal y estaba bien, despues ya solo titubea como si la gasolina no inyectara, checaron ma bomba y esta bien brinda la presion me dijeron que era la bobina se la acabo de cambiar y sigue haciendo lo mismo, podrias apoyarme al igual pude sacar un video de los parpadeos del check pero no se como indentificar los codigos, es la primera ves que mi neon me hace esto ya tengo 5 años con el.
ricardo de México hace 2 años
@OmarLlevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Omar de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes lo mande a revisar y me mando el codigo 42 y 43, a lo cual le cambie ma bobina y continuo igual, despuws de un tiempo de que lo reviaaran mi mecanico encontro que el conector del semsor del cigueñal estaba mal, lo remplazo y quedo suoer bien ya no sucede ma falla, por si alguien le sirve ma informacion. 👏
wilmer de Venezuela hace 6 años
La falla de perder fuerza a medidas que va calentando se me presento y la resolvi cambiando el sensor del albol de leva prueba desconectando este sensor solo que durara mas para prender
George_74 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, esa falla se te presentaba cuando el carro estaba mucho tiempo prendido y caliente? asi me esta haciendo el mio 2001 automatico. Se puede desconectar y andar sin el sensor para probar?
Rojas de Venezuela hace 3 años
Amigo te doi las gracias xq después de gastar en muchas cosas y leer en todo tipo de foros. Al leer tu comentario lo hice por prueba y efectivamente mi carro dejó de fallar aún así estando bien caliente.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasQue falla te hacía amigo?? Se calentaba y se te apagaba y perdía potencia al ir acelerando??
Rojas de Venezuela hace 3 años
@Efrén ParraAl encender el carro funcionaba bien pero a medida que calentaba comenzaba a fallar como si fuera bujia y perdía mucha fuerza. Desconecte el sensor de leva y el carro quedó bien. Lo compré nuevo pero me hace lo mismo si lo conecto el carro no prende por eso lo tengo desconectado.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasTe sigue fallando entonces con todo y que cambiaste el sensor del árbol de levas?
Rojas de Venezuela hace 3 años
@Efrén ParraSi lo conecto me falla. Por eso lo tengo desconectado. Ahora no se a que se deba eso. Pero anda bien sin eso.
Martin de Argentina hace 3 años
Hola amigos yo tengo un neon 98 no tiene mucha salida pero una ves q levanta velocidad se mantiene bien. Que puede ser
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Se apaga el motor y no arranca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 motor 2.0 full 175592 kms
Hola espero m puedan ayudar tengo un neón 95 y el problema esa c apaga el motor y no arranca tengo q quitar un cable d bujía y lo pongo a tierra con un desarmador y le doy marcha y solamente así arranca ya cambie el sensor d cigüeñal,árbol,bobina y la computadora ya le hicieron servicio q podría hacerle ya q c m acabaron las ideas ojala y m puedan ayudar gracias.
Alberto R de México hace 8 años  
AL
23 respuestas 
josin de España hace 8 años
Comprueba el electroimán no este sucio esta justo ala izquierda del motor aunque cambies el sensor del árbol de levas la señal la manda atrabesando todo el motor y tiene que regresar si ele inan no rebota la señal de regreso se pierde y se para te a indicar el fallo?
omar de Venezuela hace 8 años
Amigo Josin cual es ese electro imán?? Tienes el nombre específico o una foto de esa pieza ?? Tengo la misma falla
Alberto R de México hace 8 años
Si m puedes pasar bien el nombre o la ubicación exacta ya q no c cual pueda ser y cual biene siendo tu izquierda lado volante o copiloto
josin de España hace 8 años
El imán esta al lado contrario de los sensores de posiciin del árbol de levas que esta al lado de la batería justo al otro lado del motor donde la correa de la distribución es un imán estará sucio o estropeado
jeancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo josin el carro mio es un neon 98 el prende pero al rato se apaga como si se quedara sin corriente pero prende ensegida que crees tu q pueda ser eso mi nombre es jean carlos
josin de España hace 8 años
Te marca algún fallo?
josin de España hace 8 años
Por mi experiencia amigos estos coches fallan mucho de eso los sensores que llevan incorporados en el motor llevan una membrana de plástico en el interior que esta sometida a presión del aceite dicha membrana se rompe y entra aceite con lo que queda inutulizada y la señal la pierde en el recorrido al atravesar el motor suele marcar el fallo en el cuadro pero en alguna ocasion si es princio no lo marca con lo cual los electrónicos y mecánicos se bueven locos en la busca del fallo el coche funciona y de repente se para o te va como en tres cilindros así asta que marque el fallo y se rompa mas dicha membrana del interior del sensor del árbol de levas es la que mas suele fallar va acompañanada justo al lado contrario del motor donde esta colocado el imán que es el que hace regresar dicha señal de regreso al sensor indicando que esta todo en orden en el motor ese imán también por el polvo de andar por caminos de tierra se ensucia con facilidad y dicha señal tiene dificultad en regresar tambien ese imán se desgasta es economico por lo que aconsejo cambiarlo solo actúa de espejo para que entendáis para dicha señal que regrese es asta donde yo se espero OS sea de ayuda por que las bombas de este coche inyectores etc son muy resistentes y es difícil que se rompan en la mayoría de los casos son cosas de poco y simples como por favor a las cajas de cambio SOLO METER ATF+4 ESAS CAJAS MANUALES Y AUTOMATICAS LLEVAN LA MISMA PARA LAS DOS DOS AL MENOS EN EL NEON DEL 2001. Y todo asi yo me enfrento a un problema con la calefacción lo cual estoy desorientado agradeceria algun consejo el radiador esta bien creo que es la válvula electrica de apertura aire frio aire caliente e de desarmar todo el frontal a si que antes de hacerlo si me podeis dar algun consejo lo agradeceria como mirar algo a la vista que se me pase a mi gracias
Alberto R de México hace 8 años
Tengo una duda alguien sabe cual es el código d falla num 44 ya q en mi manual no aparece
josin de España hace 8 años
Creo que es un problema de baja tensión producido por el alternador
davichg de Venezuela hace 7 años
Buenas josin tengo un problema com mi neon 97 me venia presentando problema con el sensor de cigueñal hasta llegar el momento q se daño por completo, compre uno nuevo y ahora no prende el carro le doy a prender y lo q hace es suvir las revoluciones d 5 a 2000 y hace espñociones pero no prende probé con otro sensor de otro neon y me hace lo mismo que podra ser amigo espero me puedas ayudar
josin de España hace 8 años
Podías probar con el sensor de temperatura y cableadovantes
omar de Venezuela hace 8 años
Lo que ustedes llaman electro imán es el sensor de posición del árbol de levas ??? Por favor quien tiene una foto de referencia ???
Alberto R de México hace 8 años
Josin m comentas q el código 44 es x bajo voltaje quiero entender ya de sarme el alternador pero este no tiene regulador ya q esta en la computadora y solo trae un porta diodos y el portacarbones tendría q cambiar esas piezas para q c quite ese código d falla
josin de España hace 8 años
Javascript:;
Aquí veras como es el imán y su uvicacion sigue el recorrido recto del motor desde el sensor de árbol de levas asta el otro lado del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto R)
josin de España hace 8 años
Mandame tu correo y te mando una foto del mio no consigo ponerte un enlace o ay falta de informacion del imán y se desgastan y aunque cambies el sensor te da igual puesto que la señal no va de regreso
Alberto R de México hace 8 años
Mi correo es [email protected]
josin de España hace 8 años
http://afinandomotores.webcindario.com… hecha un ojo aquí a ver so te ayuda con el alternador
omar de Venezuela hace 8 años
Ok josin mandame la foto del imán a este correo [email protected]
Alberto R de México hace 8 años
Hola Josin un favor me podras mandar la foto del electroiman q m mencionas ya q no lo encuentro o alguien q m diga como es y les agradezco su tiempo
josin de España hace 8 años
Mi correo es [email protected]
La uvicacion esta justo al otro estrenó del motor justo al lado contrario del sensor árbol de levas
Isarlevy de México hace 7 años
Ya paso mucho tiempo pero... Alberto pudiste solucionar tu falla que tenias que sacar el cable de bujia ponerlo a tierra????
Alberto R de México hace 7 años
Ala fecha sigo con el mismo problema ya q nadie le ha podido dar ala falla
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Prende y se mantiene en minima SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 motor 2.0 233000 kms
El carro prende normal y se mantiene en mínima sin problemas pero al acelerar se jalonea como si le faltara gasolina o corriente y consume mucha gasolina le cambie bomba y filtro de gasolina, bujías y cables y el problema persiste...
Luis de Venezuela hace 9 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 saldra en el odometro los codigos de falla que registra la computadora. Suerte.
Leonardo de Argentina hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo... tengo un neon 95. No lo puedo autoscanear
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos obd1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Luis de Venezuela hace 9 años
Disculpa mi ignorancia pero... me puedes explicar un poco mas lo de autoescanearlo?
ricardo de México hace 9 años
Conecta la llave en el switch 3 veces seguidas en ON solo que prendan los foquitos(sin arrancar) A LA 4 ves que conectas la llave igual en ON aparecen en el odomentro (cuentakilometros) los cogigos de falla que tenga. Si gustas me los envias y te digo que sensores estan fallando para que se los cambies. Saludos.
Carlos Alfonso falla de Colombia hace 6 años
Hola amigo soy Carlos de Colombia tengo un neon 2004 mi problema es q después de una hora o más de estar en marcha el carro pierde potencia y me toca mantenerlo a más de 1500 revoluciones para q camine o apagarlo por unos veinte minutos después lo prendo y continua normal. Por favor si alguien sav q puede ser le agradecería ya le cambié bomba nueva sensor cigüeñal y revise todos los otros sesires y marcarán bien gracias y espero me puedan ayudar
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 saldra en el odometro los codigos de falla
Luis de Venezuela hace 9 años
Much as gracias. Lo hice y salio esto... fuse...
ricardo de México hace 9 años
Revisa en centro de carga electrico que esta en el motor arriba del filtro de aire si algun fusible esta quemado y lo cambias con uno nuevo del mismo amperaje(color) en el costado izquierdo del tablero de lado del volante hay otro centro de fusibles, la misma operacion. Saludos.
tigrito de Venezuela hace 9 años
Hermano soy puerto ordaz hice eso y me aprecen estos codigos p1604 p0132 p1193 p0508 q puede ser
ricardo de México hace 9 años
Codigo p1604. - pcm internal dual- port ram read /write integrity failure p0132. - sensor de oxigeno (senesor 1 bloque 1 ) alta tensio. P01193. - inyector bloque 1 abierto. P0508. -sensor de valvula iac circuito bajo. Espero te sea util esta informacion. Saludos. Desde mexico.
Xosue de México hace 9 años
Ya autoescanee y me salieron estos códigos 0340. 0601. 1594. 1281. 0320. 1391 el problema que tengo es que avanza sin problemas 8o'10minutos y se apaga tengo que esperar un rato y vuelve a hacer lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Venezuela hace 9 años
Buen día amigo Ricardo... Resolví el problema de los sensores que me indicaste pero ahora a quedado con un gran consumo de gasolina mucho más de lo normal que será?
ricardo de México hace 9 años
EL ALTO CONSUMO DE COMBUSTIBLE EMPIEZA POR LO MAS ECONOMICO ,CAMBIA LA VALVULA PCV (valvula de ventilacion interna) esta de lado derecho de la tapa de punterias es roscable esta conectada a una manguera que va a la garganta del cuerpo de aceleracion,su funcion es reutilizar los gases de combustion que no se quemaron ,evitar contaminar y reducir el consumo de gas, si continua bajo rendimiento se cambia el sensor de oxigeno que esta el el multiple de escape ,atras del motor, si sigue consumiendo, hay que cambiar el catalizador que con el kilometraje de uso que tiene ya debe estar tapado. Una pregunta es AUTOMATICO?
Luis de Venezuela hace 9 años
No es automático es sincrónico...o manual
ricardo de México hace 9 años
Tengo igual un neon 2002 manual con 168,000 KM. en ciudad con clima me rinde de 8.5 a 9 km/ l. A nivel del mar. Cuanto te esta rindiendo el tuyo ?
Johan de Venezuela hace 5 años
Tengo un neon 2004 tarda para prender, y a 2300 rpm se ahoga y hace a apagarse, le saco la velocidad y vuelve a agarrar. Le cambie la bomba de combustible y sigue igual.
Gustavo de Honduras hace 4 años
Filtro 4669150 qué función hace y si debe tener pedacitos de carbón adentro
Gustavo de Honduras hace 4 años
Mi carro enciende normal pero cuando quiero avanzar se atora ya le cambié bomba y filtro gasolina supuestamente el mecánico dice que tiene entrada de aire Dodge neón 95
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision
Gustavo de Honduras hace 4 años
Gracias dr.ricardo le limpie canister y mejoro por los momentos no me a vuelto fallar
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Se acelera al encender SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 LX Automático 138000 kms
Hola, soy nuevo en este foro y quería pedir una opinión experta respecto a mi experiencia con mi carro. Resulta que mi neon tenía el mínimo rpm algo bajo y en ocasiones me causaba vibraciones pero un día al conducirlo note que al frenar en los semáforos el carro subía las revoluciones a unas 1500 y 2000 rpm. Intrigado por tal comportamiento decidí en un semáforo apagar el carro y volverlo a encender, y al hacerlo el carro se me aceleró de golpe llegando a las 4000 y 5000 rpm en la velocidad de Parking. Al ponerlo en drive seguía acelaredo pero ya no tanto y justo llegando a mi casa al estacion… Leer completa
Ronald T de Venezuela hace 7 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ronald T de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice, solo sale el código P1684, tengo entendido que ese es por desconexión de batería.
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac ,es la que regula las rpm del motor ,esta a la izquierda del filtro de aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronald T)
Ronald T de Venezuela hace 7 años
Encontré la falla, resulta que era una fisura en la manguera ducto intake acordeón, mi problema está en que en mi país no consigo la refacción y momentáneamente me toco recortar la manguera y acoplarla para evitar la entrada de aire, ¿ que manguera podria adaptar para solventar ese problema?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
ricardo de México hace 7 años
Esa manguera tiene que ser original mopar, las genericas se chupan ,consiguela por internet en mercado libre.
Ronald T de Venezuela hace 7 años
No la hay lamentablemente. Yo todo lo compro mopar a pesar de que resulte mas costoso. Pero por razones diversas que no vendrían al caso comentar, ese repuesto no se consigue en mi país. Obviamente a internet, fue el primer lugar al que recurrí para iniciar mi búsqueda.
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
Juan de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo pero en mi caso se la había desconectado la manguera que va de la tapa del motor al ducto de aire mi carro se aceleraba y le salía humo del motor nada más le conecte esa manguera y dejó de humear y dejó de acelerarse tan solo llega a 800 RPM en ralentí espero les sea de ayuda mi aporte
Mario de México hace 3 años
Cómo pido esa manguera
Abel de Argentina hace 3 años
Hola gente linda les hago una consulta tengo un classic spirit 1.4 2012
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
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Neón 2006 presenta problemas Para encender SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2006  191250 kms
Mi neón 2006, esta presentando problemas al encender. Paso mi llave para prenderlo me enciende las luces del tablero y también se queda fija una luz roja del lado derecho del tablero pero no me activa la bomba de gasolina ni llega corriente al motor, le doy por el arranque y da, pero no prende. Quien me puede ayudar por favor.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años  
DA
13 casos 
luis5273 de Venezuela hace 8 años
Chequea los sensores por que sin nchispa ni gasolina jamas encenderá el motor
yeyiplua de Venezuela hace 8 años
Asi si me paso a mi y era la computadora
Hubert de Nicaragua hace 7 años
Y que isiste hermano tuviste que rreenplasr la computadora o solo la escanearon para programarla tengo un problema similar te agradecería la informacion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Danelys Martinez)
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Sí amigo es la computadora que tenía explotado el yodo principal y daño parte de la placa.
yeyiplua de Venezuela hace 8 años
Asi es esas la reparas pero su vida util es corta
Miker fuentes de Venezuela hace 7 años
Hermano yo tengo un neon 1998 y pasaba el switch y prendian las luces y no pendia. No daba la bomba de gasolina ni daba chispa. Y lo de la bomba de gasolina era un cable roto del enchufe del sensor de la leva. Y lo chispa era un cable partido del enchufe del sensor del cigueñal que es la que le da la chispa al carro. Revisa eso mi pana.
david00007 de Venezuela hace 7 años
Hola yo tengo un neon chysler pero no se encederlo porque tiene un sistema de seguridad ante de encederlo quien me ayuda gracisa
Cesar de México hace 7 años
Hola tengo un neon 94 da marcha pero n enci3nde antes prendia y de repente se apagaba y despues de tiempo prendia pero ya n prendio me dicen k puede ser el modulo de encendido o k podra ser si m pueden ayudar
emixely de Venezuela hace 7 años
Yo tuve ese problema y era un enchufe en el ramal que esta debajo de la alfombra justo donde pones el pie izquierdo cuando estas dentro del carro
Ernesto de México hace 6 años
Mi carro es un 2004 y su falla es que lo puedo prender bien aurita salgo a alguna parte llego y estoy un rato en ese lugar y cuando me quiero ir no prende de 10 ocaiones 3 prende las demás ya no y en algunos casos me prende en neutral que puede ser
roderick flores de Venezuela hace 6 años
Amigo tngo un neon año 2001 y x cambiarle la estopera de la caja no m da chispa le llega a la bomba d gasolina pero sta neutralizado la corriente que alimenta la bobina y los inyectores
Jose de México hace 5 años
Así está el mío ya lo arreglo dijame como
Alfredo valencia de México hace 5 años
Tengo un neon 97 y mi problema es que al despege cuestion de 20 minutos y se apaga y tengo k esperar unos 10 minutos para que buelva a arrancar y lo mismo se vuelve A apagar
Ayuda por favor
Francis Salamanca de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, cambie la correa de tiempo, se coloco en tiempo prendio y se apago, lo voy a encender de nuevo y cuando piso el croche para encender no da revolucion el motor, que puede ser? gracias
Comentar

Falla p 0700 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Nenon ge 4 puertas 132170 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro neón 2003 a el ingresar la velocidad D ya no realiza ningún cambio y me marca testigo de motor alguien me podría acesorar ya le cambiamos el cedaso y rellenamos de aceite y aun sigue marcando y sigue sin desarrollar. Gracias
Oscar de México hace 8 años  
OS
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…

Ve el video anexo.
Oscar de México hace 8 años
Buenos días entonces solo hay que cambiar ese sensor
Oscar de México hace 8 años
Entonces sólo hay que cambiar ese sensor
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Cual es elsensor ydonde esta ubicado por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
ricardo de México hace 8 años
Ese codigo es informativo de mal funcionamiento de la transmision, lo recomendable es hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de filtro y aceite ATF + 4. Si estan sucios por logica no va a funcionar correctamente , despues de realizarlo si persiste la falla sigue , se escanea la transmision y sigue el mantenimiento correctivo que consiste en cambiar sensores, modulo de solenoides , cuerpo de valvulas etc
issacesau de México hace 6 años
B tardes, oscar como lo solucionaste ?
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema cualesel sensor y donde lo uico es interno de la caja
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Ubicación de sensores

Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas  150000 kms
Me pueden decir donde van ubicados el sensor de cigüeñal y el sensor MAP? Con foto por favor y gracias
Visael de Puerto Rico hace 6 años  
VI
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
El de cigueñal esta cerca de la polea de cigueñal por el lado de las correas. El map esta a la izquierda en la admision abajo mla toma de agua del termostato.
Danielbrazon de Venezuela hace 2 años
Buenos días, me pueden indicar cuál modelo de neón es el que trae el sensor del cigüeñal en la parte delantera del motor y si ese motor es compatible con un neón 1998
Visael de Puerto Rico hace 6 años
Okay donde está la correa de tiempo?
ricardo de México hace 6 años
En las tolvas de plastico negro a la izquierda de la tapa de culata
Visael de Puerto Rico hace 6 años
Okay y en qué lugar se supone que este? Tienes una foto de la ubicación que me puedas resolver?
Visael de Puerto Rico hace 6 años
Pero el sensor ese tienes una foto del lugar donde se ubica?
jezmin de México hace 6 años
Hola que falla mecanica puede tener mi carro neon 99 estandar da arranque pero no prende ya le cheke inyectores cables hacia la bobina i nada de eso es alguien kien me sugiera alguna u otra cosa
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Rayo61 de México hace un año
Checa si hay pulsos en el conector de la bobina
martin ,moreno de otro hace 6 años
Me podran ayudar donde se encuentran los sensores de velocidad de mi carro neon 2002 y cuantos trai
ricardo de México hace 6 años
Trae 2 sensores de velocidad en la transmision uno de entrada y otro de salida y el que registra el velocimetro al tablero
Lucia de Argentina hace 5 años
Donde están en un crysler 99
rusbel barroso de Panamá hace 4 años
Buenas me podrian ayudar a ubicar el sensor de golpeteo y el tps de neon 1997
Carolina moreno de Venezuela hace un año
@ricardoBuen as tardes, dónde se encuentra el sensor que registra el velocimetro al. Tablero
ricardo de México hace un año
@Carolina morenoEl sensor de velocidad esta en la transmision
Leon de México hace 5 años
Alguien que me pueda pasar el manual de un neón 2002 automático 4 cil. 2.0 americano 4 puertas. De favor a. Este correo [email protected]
Vicco de México hace 5 años
Me podrian ayudar donde se encuentra el sensor de aceite del neon 98 gracias
ricardo de México hace 5 años
Se encuentra en la parte de atras del motor a un lado del multiple de escape
Vicco de México hace 5 años
Gracias ricardo lo checare
Hector de México hace 5 años
Hola saludos me podrían ayudar en donde se encuentra el sensor del cigueñal de un neon 2005? Gracias
wilmer de Venezuela hace 5 años
Hola una pregunta q diferencia hay en el sensor del cigüeñal del neon 2000 al 2005
maria elizabeth de Argentina hace 5 años
Hola me pueden ayudar tengo un neon 99 con gnc que enciende a nafta y luego se pasa solo. El problema es que tengo que darle dos veces arranque un un arranque largo que le puede suceder. Gracias.
ricardo de México hace 5 años
Se vacia de gasolina el riel de inyectores Revisa el regulador de presion de gasolina esta en la tapa de la bomba de gasolina.
maria elizabeth de Argentina hace 5 años
Gracias muy amable lo boy a chequiar. Si puedeser porque otro problema no le encuentro. Salud...
maria elizabeth de Argentina hace 5 años
Hola de nuevo disculpa puedeser que la luz del check se prenda por este problema gracias.
Sixti de México hace 4 años
Quisiera saber donde se encuentra el sensor que va ala transmisión, para efecto del velocimetro
Aleguez89 de Venezuela hace 4 años
Buenos días mi neón 2005 no quiere marcar el kilometraje y la caja no quiere hacer cambios por ende el motor de limita a 2000 rpm y no avanza alguien sabe dónde está el sensor de velocidad??
ricardo de México hace 4 años
El sensor de velocidad esta en la transmision ,consiguelo original mopar
Tony lastra24 de Venezuela hace 4 años
Cm hago pRa agregar un comentario para q me ayuden cm mi neon
Jorge de México hace 4 años
Mi neon 1995, no hace el tercer cambio , no se la ubicación de los sensores de velocidad, podrían ayudarme por favor o cual podría ser el problema
cristofer de México hace 4 años
Buen dia Ricardo me podrias compartir algunas imagenes tecnicas o alguna informacion donde vengan las ubicaciones de los sensores? o me puedes compartir el manual? Tengo un Neon SE 2002 estandar y quiero saber la ubicacion de los sensores ya que tengo problemas con mi auto y de acuerdo a la informacion que he eestado revisando en esta pagina podrian ser los sensores la causa de mi problema. Te agradeceria si me compartes alguna informacion que me pueda ayudar anexo mi correo. [email protected] Gracias
Javier Núñez de Honduras hace 4 años
Hola me podrían decir donde se encuentra el sensor de velocidad que marca la velocidad en el tablero en un neon 2002
Juan de México hace 4 años
Solo quiero que me confirme si el sensor del cigüeñal de mi neon 2005 va debajo de la marcha traigo una falla al acelerar un poco fuerte como que se ahoga pero prende bien y no falla solo al acelerar
Javier Núñez de Honduras hace 2 años
Prueba con la bomba de gasolina yo tuve el mismo problema y le moví tantas cosas y era la bomba :v
rolando de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes ne puede indicar don tiene el sensor de temperatura el neon año 98
Jesus de México hace 3 años
Buena noche,me golpearon mi neón 98 y no quiere arrancar debido al golpe,que se puede checar
argenis de Venezuela hace 3 años
Buenos mi neón 98 no activa la bomba de gasolina ni los reléx, y tampoco hay chispa en la bobina, solo da arranque pero pero no enciende
Jesús Casanova de Venezuela hace un año
Buenas tengo el mismo problema pudo resolver
Davila de México hace un año
Es la compuradora o se activo el security
Edgar suarez de México hace 2 años
Hola qué tal, tengo un neón 2005, se le hizo reparación de cabeza, debido a que el agua se pasó con el aceite, ya se armó, se puso a tiempo pero no arranca, ya checamos todo y no llega señal a la bobina, osea que no da chispa, alguien me podría decir porque no da chispa, gracias
Rayo61 de México hace un año
Sensor de cigüeñas posiblemente
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mara de México hace 2 años
Donde se ubica el sensor del cigueñal y la polea del cigueñal de neon 2001
maria elizabeth de Argentina hace 2 años
Hola tenes que desconectar la batería por unos 10 minutos y listo arrancó...
Osced de México hace un año
Donde se ubica el sensor maf del neón 1995
daniel 8763 de Venezuela hace 3 meses
Buenos días tengo un neón año 99 me esta presentando una falla que es cuando esta en marcha que va aproximadamente a 80 kilómetros cuando trato de acelerar se me apaga si lo acelero demasiado se me apaga.
ricardo de México hace 3 meses
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, es muy probable que el regulador de presion o la bomba de gasolina este dificiente.
José luis de México hace 2 meses
Donde se ubica en sensor del cigueñal
José luis de México hace 2 meses
De un Doge neon 2003 2.0 ayuda please
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Aumento de la temperatura SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 neon2.0 30000 kms
El carro se me ha empezado a recalentar despues de casi 45 mint de salir de la casa. El indicador de temperatura sube casi hasta lo maximo y tengo que detener. Al abrir el capo veo que el deposito del agua esta hirviendo y se me derrama el agua por alli. Al enfrirse tengo que completarle casi 2 litros de agua. Por favor no se de cuantas libras colocarle la tapa del radiador. La que tiene actualmente es de 12 libras. Antes tenia de 16 y pasaba lo mismo por eso la baje a 12.
henry zambrano de Venezuela hace 8 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El problema no es la tapa , es del sistema de refrigeracion que no esta funcionando correctamente. Revisa si la bomba de agua esta recirculando bien, si el termostato esta abriendo, si el rele el sensor de temperatura y el ventilador conectan correctamente. Si el anticongelante que esta usando es el adecuado, las libras de presion del sistema funciona a 16.
henry zambrano de Venezuela hace 8 años
Gracias ricardo. Hoy mismo voy al mecanico para realizar todas esas pruebas. Es verdad esos detalles no los habia tomado en cuenta. Hago eso y les comento el resultado.
henry zambrano de Venezuela hace 8 años
Revise bomba de agua y funciona bien. Los electroventiladores arrancan normalmente cada cierto tiempo. No tiene el termostato. Y el refrigerante es agua. La tapa la coloque nueva de 14 libras y aun asi sigue subiendo la temperatura. No se ve fuga de agua hacia el motor y tampoco se ve agua hacia el tubo de escape.
Nelson de Venezuela hace 2 años
Como saber si la bomba de agua esta dañada. Neón 98
Solucionado
Mejor respuesta (según henry zambrano)
Favian de México hace 8 años
Quiero compartir mi experiencia con mi Dodge neón2005 se me empezó a calentar,le cambie el radiador ,termostato,motor de abanicos,relay y asta la bomba de agua y seguía calentandose ,cuando apagaba el carro el depósito de agua estaba hirviendo. Lo solucione cambiando el empaque de la cabeza ,este empaque estaba agrietado y los vapores calientes de la cámara de combustión se escapaban por esas grietas para finalmente entrar en contacto con el agua. Por fin e terminado con el calentamiento.
Nelson de Venezuela hace 2 años
Mi neón cuando entiende empieza a burbujear en el embalse de agua y se recalienta. Como saber si la empacadora de la cámara esta dañada. Porque no pasa agua para el motor. Gracias.
Germansony de El Salvador hace 8 años
Fabián! Hola cual es el empaque de la cabeza que mencionas que soluciono el problema de calentamiento! Porque creo q también es el problema de mi neon 98 qué luego de andar más de 40 minutos se me quiere apagar y cuando se apaga se escucha qué esta ir viendo el agua...
HENRY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Amigos muchas gracias a todos. Cambie la empacadura de la camara que estaba quemada,... cuando me hicieron el motor dejaron un tornillo no muy bien apretado y fue la causa para que comensara a fallar. Gracias a dios ya cambie dicha empacadura y adios recalentamiento...mi carro esta ahora muy bien. Gracias a todos por ayudarme
Favian de México hace 8 años
Buenas,Germansony el empaque es el que va entre el block y la cabeza.
victor de Argentina hace 8 años
Hola los amigos se refieren a la junta de tapa de cilindros como se la llama aqui en argentina.es el problema en mi neon 96. Gracias a todos los comentarios
Motita guzman de México hace 4 meses
Yo tengo un neon 96 hace un año se ajusto completamente y no había probl más de calentamiento cuando estoy en la cd. La temperatura está normal pero ya una ves q salgo a carretera después de un tiempo sube casi al tope pero lo curioso es q el la cd. No da problema alguno inclusive pensamos q fuera la junta o algo lqguien q me oriente
ricardo de México hace 4 meses
Puede ser que el termostato no abre correctamente y en carretera no recircula bien el anticongelante
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Mi neon se calienta y se apaga, y tengo que esperar que se enfrie SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 XL 150000 kms
Saludos, soy nuevo en esta comunidad tengo un neon 97 automatico, me esta presentando una falla que voy conduciendo y de repente comienza a fallar y se apaga y aveces nisiquiera falla y se apaga de golpe, ya le cambie el sensor de posicion de cigueñal aunque no le he colocado uno nuevo osea que no esta totalmente descartado que sea eso lo que este fallando y al fallar el rele de la bomba de gasolina prende y apaga muchas veces y suena. Muchas gracias por sus opiniones.
EricLeggio de Venezuela hace 10 años  
ER
1 caso 
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Resetea la computadora como??? pasa la llave de encendido deja que suenen los 3 sonidos d advertencia retiras el borne positivo ( se recomienda que lo hagas toda la noche) retiras la llave del switch de forma normal, en la mañana colcas el borne pasas la llave dejas que suenen los sonidos de carga del sistema o cuando se apague la luz del airbags y le das ignicin prueba de esa manera a mi me resulto
SrChrysler de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso eso, debes revisar el cableado que va al sensor del cigueñal, este cableado tiende a dañarse por el calentamiento del escape que se encuentra muy cerca y por lo mismo te falla y luego se apaga
elvio vera de Argentina hace 10 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, una ves que se calienta el motor , se para o se ratea el motor, me fijare tu recomendacion,, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según EricLeggio)
MARTYN092 de Argentina hace 10 años
Hola amigo!!! a mi me paso exactamente lo mismo con mi neon 98 1.8 16v, y te cuento que lo primero que pense que era la bobina de encendido. , luego me tire por los sensores, (de levas y del cigueñal), cuando quise sacar este ultimo para cambiarlo me di cuenta y pude observar que los cables estaban medios derretidos por el calor, y cuando empece a desenvolverlos del aislante termico note que estaban pelados y pegados entre si. Los aisle con cinta y santo remedio, sin mas problemas!!! aclaro que no me daba ningun codigo de error. Espero haberte ayudado!!
EricLeggio de Venezuela hace 10 años
Saludos, el problema era el cable que va desde la computadora hasta el sensor de posición de cigüeñal ya se corrigió la falla, muchas gracias por su ayuda.
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon año 2000 y cuando lo voy a encender me aparece (FUSE( en el tablero me podrian ayudr por favor
pitufo298 de Venezuela hace 6 años
BUEnas, Angelica un placer...si aun no has solucionado el problema de que te aparece FUSE es porque seguro se te quemó el bombillo del techo o no tienes bombillo...es por eso estoy seguro
Jose de Venezuela hace 5 años
Bnas tengo y. Neon 97automatico y cuando se consume 20 litros de combustible empieza a fallar cómo si se cortará el pase de gasolina hice algunas pruebas. Revise el colector de la bomba. Retiré la manguera que va a los inyectores y manda...pulce la
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
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Reemplazo de kit banda del tiempo (bomba agua, banda, tensor) SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 PLYMOUTH 165752 kms
Se le hizo reemplazo a mi neon del kit mencionado y ahora tiene encendida la luz de motor (check engine) no se que puede ser.
Diego de México hace 8 años  
DI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Resetealo :conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Diego de México hace 8 años
Hice el reseteo, arroja el codigo p1390 alguien sabe de que se trata?
ricardo de México hace 8 años
Codigo P1390. - la banda de tiempo esta uno o dos dientes fuera de tiempo, verificar la sincronizacion poniendo el piston # 1 en punto muerto superior (arriba) y las marcas de los engranes del cigueñal y arbol de levas con los puntos de referencias del block del motor.
Junior montañez de México hace 6 años
Si se corrio 1 o 2 puntos es probable k se doblaran valvulas????
ricardo de México hace 6 años
Si no revento la banda y solo se salto un diente no pasa nada a las valvulas
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de México hace 8 años
Ya quedo solucionado el problema, se ajusto la banda tiempo y problema arreglado. Gracias a todos. Saludos baja california, mexico. !
Juan de Venezuela hace 8 años
Buenos días. Estoy intentando resetear mi Neon 98 pero al pasar el switch 4 veces como indican no me arroja ningún error en el tablero. ¿Podrían ayudarme? Me parece que el carro está fuera de tiempo y quiero corroborarlo
Marco de Estados Unidos hace 6 años
Hola necesito ayuda tengo un Chrysler 300 le puse la cadena del tiempo prende bien pero despues de un rato el me prende la copresion del aceite
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hugo acosta de Argentina hace 5 años
Hola Amigo estaba en el semaforo y al llegar a tercera se me apaga. Al revisar veo que se me corto la correa. Es posible q doblo válvulas
ricardo de México hace 5 años
Es muy probable que se hayan doblado valvulas.
Alex de Venezuela hace 4 años
Cual es la correa de tiempo original de neon 2002
ricardo de México hace 4 años
Los repuestos originales son marca MOPAR
Jose de Venezuela hace 3 años
Buenas noche amigo tengo un neon 2001 cual es el numero de la correa unica que agarra la bomba de la direccion hidraulica
ricardo de México hace 3 años
Sin aire acondicionado
Ramón Rodríguez Camacho de México hace 3 años
Porque se afloja la banda de distribucion de un neon modelo 2000

Porque se afloja la banda de distribucion de un neon modelo 2000
ricardo de México hace 3 años
Puede estar dañado el tensor de la banda
naalibert de Venezuela hace 2 años
Hola me pueden ayudar con el numero de parte de la correa de tiempo o kit de correa de tiempo para neon LE 99 2.0 por favor?
Jaime de México hace un año
Alguien que me ayude que problemas hay si traigo mi neon estandar 2.0 95 fuera de tiempo
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Inmovilizador SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  150000 kms
Mi aunto iba en marcha pero me marco en foco del aceite, se apago y despues ya no dio chispa no enciende solo los focos del tablero y todos las demas funciones, pero se encendio el foco del inlovilizador, ya lo conecte a la comp pero no manda codigos de error, ya probe el arrancador directo y si funciona pero igual la bomba no tiene corriente, ya lo llebe a dos mwcanicos y ninguno pudo hallar el problema
Cossiocarlos de México hace 7 años  
CO
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que se daño el chip de la llave ,prueba con el duplicado ,cuando se activa el inmovilizador se corta el suministro de gasolina.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cossiocarlos)
Cossiocarlos de México hace 7 años
El mecanico le puso corrientevdirecta con un rely ybun cable a la caja de fusibles y el carro encendio y esta trabajando de manera normal
Angel de México hace 7 años
Como lo puso tu mecanico??
Juan de México hace 5 años
Como le iso el mio sele cambio la computadora y yano jala
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Mi dodge neón 2000 igual las luces encienden intermitentes tiene la luz del inmovilizador encendida iba en marcha y se apago he intentado reiniciarla pero es inútil sigue encendida y no pasa suministro de gas que debo hacer
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@CossiocarlosComo lo pusieron a perder directo? Me puedes explicar por favor gracias
Fany magdaleno de México hace 6 años
Hola. Alguien q me ayude 😭 tengo un auto neon 2017. No da marcha solo un zumbido al meter la llave
Esta duro el volante y la palanca
Me dicen q tal vez sea el seguro de volante pero no se donde es ni q hacer ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
Tienes que mover el volante a un lado para que libere el seguro del volante
Mariio de México hace 6 años
Tengo un neon 2002 automatico quema el fusible de autoparo bomba de gas a que se debe??
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que nunca se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina y esta tapandose y forzando la bomba de gasolina, esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
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Sensor de levas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2006 lx 327000 kms
Amigos necesito me ayuden con algo, soy de venezuela y se hace un poco complicado conseguir repuestos originales uno por los problemas de importacion y dos que cuando se consiguen son sumamente costosos, ahora la ayuda que solicito es la siguiente consegui un reemplazo para sensor de levas de mi neon me indican que es marca mopar de fabricacion mexicana, alguien me podra dar una opinion sobre ese reemplazo. Trato de adjuntar una imagen del repuesto pero no puedo la pag no me lo permite.
nehomar de Venezuela hace 6 años  
NE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según nehomar)
ricardo de México hace 6 años
La marca mopar son los repuestos originales de chrysler, dodge y jeep independiente del pais de fabricacion , tiene los estandares de calidad certificadas por las marcas automotrices
Noe carrasco de México hace 3 años
Mi estimado Ricardo me gustaria contactarte con un problema que tengo con un neon 2001 quiza tu me puedas orientar
ricardo de México hace 3 años
Whatsap + 521 983 1570 953
Socoto de Venezuela hace 3 años
Buenas hermano tengo un problema con mi neón 98 me daña muy seguido el sensor de levas a consecuencia de que el árbol de levas se rueda hacia la parte trasera. Ya he cambiado 3 sensores en 2 meses
ricardo de México hace 3 años
@SocotoYa tiene desgaste el arbol de levas hay que cambiarlo
Yoelvis de Venezuela hace 3 años
@ricardoBuenas tal vez me puedas ayudar con la siguiente falla , mi neón 2000 prende , al colocar en la conector del sensor de levas o el me marca el kilometraje se apaga , si lo dejo conectado no prende q podrá ser
ricardo de México hace 3 años
@YoelvisDebe ser que se le haya puesto sensores alternativos que NO LE SIRVEN O el iman del sensor del arbol de levas esta dañado
Ángel Negrin de Venezuela hace 6 años
Buenas noche de ricardo tengo un problema con mi neón 98 él enciende pero cuando aceleró no responde no acelera ya revive la bomba será el sensor de leva gracias de antemano
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps de la garganta de aceleracion
Ángel Negrin de Venezuela hace 6 años
Ok otra preguta puede ser que también este fugado por la cápsula de la gasolina que de sierto es eso
Angel de México hace 4 años
Una pregunta tengo un neon 98 y no me había fallado hasta apenas lo que hace es que jala bien y luego y no quiere encender lo dejo que se enfríe y luego vuelve a encender a qué se deberá podrían ayudarme gracias
Jhoan Carriedo de Venezuela hace 3 años
Sensor de cigüeñal, tenía esa misma falla que me cargaba loco
geras de México hace un año
Hola le he cambiado el sensor del árbol de levas ,,una vez por año y hasta le he puesto el original ($2200) comprado en la auto motriz ,quiero saber que estaría causando el deterioro del mismo
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Ayuda a mi Neon se le suben y bajan las revoluciones solas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 SE 2.0 Automatico 16 valvulas 187000 kms
Buenas noches, la falla que empezó a presentar mi Neon es que avanzando el carro o a veces detenido ya sea en parking, neutral o drive se suben y bajan las revoluciones solas rápidamente, cuando voy avanzando y ocurre la falla se jalonea y cuando las revoluciones bajan y esta detenido el carro se llega a apagar y lo puedo encender rápidamente sin problema, solamente me presenta la falla a veces, la caja hace los cambios bien sin problema alguno, yo al pensar que era la valvula IAC se la cambie pero siguió presentando el problema, le pusieron el scanner y no muestra ningun codigo de falla en ni… Leer completa
IvanGM de México hace 9 años  
IV
1 caso 
Eruiz de México hace 9 años
A mi pasa lo mismo pero mi carro es un pt crusier y no le hayan la falla has encontrado la falla?
IvanGM de México hace 9 años
No todavia no encuentro la falla, si consigo repararlo te aviso tu igual de favor gracias
bernabe de México hace 9 años
Amigo... tuve un problema similar lo que hice fue limpiar el sensor de velocidad, el del arbol de levas y el del cigueñal, checa que los conectores no tengan aceite ni otro liquido si es asi, limpialos con carboclean y/o alcohol isopropilico, checa los conectores que estan en la computadora que no tenga ningun fluido... revisa eso amigo... en dado caso que siguiera igual checa el alternador... surte
Fercho de México hace 9 años
Me pasa lo mismo ya he cambiado el cuerpo de aceleración la válvula iac y el problema sigue alguien que nos ayude por favor
IvanGM de México hace 9 años
Te agradezco por la información amigo lalix, lo llevare a que me hagan esta limpieza que me comentas y espero se solucione de no ser asi por aqui lo seguire comentando o no se si me podrias explicar como limpiar los sensores?. . . Fercho y Eruiz si encuentran alguna otra solucion me lo hacen saber de favor y yo de igual manera les hare saber en cuanto encuentre la solucion. Saludos
Eruiz de México hace 9 años
Bueno ya le limpie la valvula iac lo que si le encontre fue que en los conectores de la computadora tenia como agua o aceite no se con exactitud se los limpie ahora esperar haber si falla se lo acabo de hacer comentare haber como reacciona
bernabe de México hace 9 años
Perfecto amigo checa los demas sensores de los conectores que no tengan aceite ni agua amigo espero q con eso se solucione
Solucionado
Mejor respuesta (según IvanGM)
IvanGM de México hace 9 años
Buenas noches, solo para informarles que ya pude resolver mi problema, lleve mi neon a un taller especializado en electronica automotriz y resulto ser el sensor del arbol de levas (se cambio) y un arnes que tenia falso contacto en unas tierras y quedo perfecto, agradezco sus comentarios y espero esta informacion les sea util. Saludos
RicardoAmm de Venezuela hace 5 años
Amigo una pregunta, mi neom recien se le armo el motor, tenia ya 5 añod parado, debajo del cuerpo de admision se que hay una tuberia en forma de L la cual lleva una manguera hacia el hidroback, y la otra manguera no se hacia donde deberia ir!
Jaime Sasso de Panamá hace 8 años
Saludos desde PANAMÁ saquen el cuerpo de aceleración limpielo. Tondo el iac como el tps. Si no funciona miren las mangueras de vacio tiene que tener alguna fuga. Si no miren los plock de los sensores pueden que tengas suciedad. Recuerde que el neon su maximo problemas es el alambrado de motor
Daniel Garcia de Honduras hace 7 años
Hola Ricardo soy de Honduras necesito un favor mi carro dodge neon 200 no enciende le puse los tres llavasos y el chekc me parpadea 10 veces no tira corriente a las bujias y las luz roja no enciende el sensor del eje de levad se baña de aceite no se si hay que cambiqr algun retenedor se voy agradecer
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Quiero saber si es croche y cual es la manera mas economica de reparar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 333354 kms
Mi neon motor 2.0 no tiene fuerza en la arrancada , parece como si estuviera desgastado el croche pero no tengo la certeza. Sobretodo en primera y segunda se siente que acelera bien el tacometro pero no desplaza lo común. Como se que debo reemplazar ? la reparacion es solo motar el kit de croche o debo hacer algun trabajo especial o arreglar bombin?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje recorrido,es muy importante para darte una opinion mas acertada, que transmision tiene :estandar o automatica. Si tiene prendido en el tablero algun testigo check engine ETC. si me das mas informacion con mucho gusto te digo que es lo mas conveniente que hagas, tengo uno igual de agencia y cuento con el manual de servicio de mantenimiento , si gustas mandame tu correo y te lo envio. Saludos desde mexico.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo, veo que estas muy activo por aqui y que tú ayuda ha sido muy útil, cosa que te agradezco en nombre de la comunidad de opinautos. Mi neon es de fabricación candiense porque eso es lo que veo en algunas partes de carroceria. Si enciende la luz de check engine que es como la ilustración de un motorcito amarillo. Esa siempre la ha encendido desde que compré el carro, en estos momentos ya cambié el kit del croche pero la palanca se endurece solo cuando el carro llega a su temperatura normal que es a mitad del nivel de la aguja del tablero, del resto las velocidades aplican y el croche sale bien. Gracias de antemano si puedes orientarme.
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje el check engine debe estar prendido por el catalizador , la palanca puede estar dura por los bujes rotos de los chicotes del selector de velocidades que esta debajo de la bateria o por el varillaje que trae abajo de la palanca, tambien es recomendable cambiar los 2.8 lts, de aceite de transmision atf + 4 que lleva la caja sincronica. Saludos desde mexico.
César Tapia de México hace 7 años
Que tal Ricardo, se que aquí no se estaba hablando de ese tema, tengo un problema con un neón 2000 motor 2.0 trae clutch hidráulico, se cambio el embrague y ahora no sube el pedal, ya tratamos de purgar el sistema hidráulico pero el cilindro esclavo no purga... Quería ver si me podrías orientar, saludos de México 🇲🇽.
ricardo de México hace 7 años
Que marca de embrague se le puso original mopar o luk que es muy bueno ? ya se a cambiado la bomba maestra de frenos ? si tiene la original de fabrica puede haber perdido presion
César Tapia de México hace 7 años
El embrague es original, la bomba si purga, el que no purga es el cilindro esclavo.
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el cilindro esclavo ,consigue el original
César Tapia de México hace 7 años
Ok, te agradezco la atención, buen día.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias ricardo. El neon es motor 2.0 y su caja es sincronica. Tiene un poco mas de 300 mil kilometros de recorrido. Yo lo compre marcando siempre en el tablero la luz del indicador del airbag y la luz de la bateria , sin embargo , le he hecho su chequeo del alternador y está mandando perfectamente. Quiero evaluar costos de la falla que aparante ser croche, porque aqui en venezuela hasta es mejor vender un carro con una falla y comprar otro en mejores considieocnes que ponerselo a arreglar. Hay gente que me dice que el neon no se le cambia el kit del croche sino q hay q reparar caja , bombin etc, ya no se que creer. Gracias de antemano por su orientacion.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias ricardo. El neon es motor 2.0 y su caja es sincronica. Tiene un poco mas de 300 mil kilometros de recorrido. Yo lo compre marcando siempre en el tablero la luz del indicador del airbag y la luz de la bateria , sin embargo , le he hecho su chequeo del alternador y está mandando perfectamente. Quiero evaluar costos de la falla que aparante ser croche,
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años
Quien puede ayudarme?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años
Mi neon motor 2.0 no tiene fuerza en la arrancada , parece como si estuviera desgastado el croche pero no tengo la certeza. Sobretodo en primera y segunda se siente que acelera bien el tacometro pero no desplaza lo común. Como se que debo reemplazar ? la reparacion es solo motar el kit de croche o debo hacer algun trabajo especial o arreglar bombin?
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Los abanicos del sistema de enfriamiento no se apagan SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005  161500 kms
Los abanicos prenden normalmente al subir la temperatura, pero ya no se apagan. La temperatura del motor si baja ya que asi se visualiza en el inicador del tablero. Ya se cambio el sensor de temperatura y relevadores y sigue igual. El detalle es que apago el motor y se apagan los vetiladores. Prendo el motor y los ventiladores prenden normalmente hasta que sube la temperatura. Tambien me checaron la computadora y me indican que esta trabajando bien. Espero me puedan ayudar.
Rayado de México hace 8 años  
RA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
damian de Argentina hace 6 años
Hola disculpen no se como es esto pero no sabia como solucionar el problema con mi neon modelo 96 dejo de funcionar el electro y lo puse directo a la bateria pero cada que paro el auto lo tengo que desconectar como puedo solucionarlo para que encienda solo como amtes...?
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador. Debe estar malo y por eso no lo enciende
Mario de Honduras hace 5 años
En mi neo plymouth del 97 donde exactamente va uvicado el sensor de temperatuta en mi caso los ventiladores estan directos
Sandra de México hace 3 años
Le pasa lo mismo a mi carro ya se le cambio el sensor y el termostato y sigue sin querer encender solo, también lo conecto directo a la pila😏 que podrá ser?
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo con la llave ,el procedimiento esta arriba en mi comentario de hace 5 años
Rayado de México hace 8 años
Ya se escaneo y no sale ningun codigo, el problema sigue igual
ricardo de México hace 8 años
El sensor de temperatura es original mopar ? o es generico
Rayado de México hace 8 años
Es original y aun asi persiste la falla
ricardo de México hace 8 años
De casualidad no se elimino el termostato ?
Rayado de México hace 8 años
No, como lo comenté va subiendo la temperatura y los abanicos entran normalmente, empieza a bajar la temperatura y ya no cortan. Apago el motor y lo vuelvo a encender y es la unica manera que los abanicos se apagan. Sube nuevamemte la temperatura y vuelven a encender los abanicos normalmente.
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el anticongelante concentrado rojo ? puede estar vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso
Solucionado
Mejor respuesta (según Rayado)
Rayado de México hace 8 años
Ya se cambio todo el anticongelante y tambien se puso un radiador nuevo.
ricardo de México hace 8 años
Se purgo bien el sistema ?
cocardo de Argentina hace 2 años
Tiene algun purgue en el motor el neon ??
Rayado de México hace 8 años
Si, el sistema esta purgado. ¿Será que tenga problemas la computadora?
Arturo de México hace 7 años
Hola que tal oye pregunta pudiste solucionar el. Problema del ventilador que no se apagaba...
Rayado de México hace 7 años
Aun no, sigue el mismo problema.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor, se debe estar pegando y no lo apaga. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
NeonEmma de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo inconveniente, la aguja llega hasta la mitad no sube ni baja y el ventilador no se detiene
cocardo de Argentina hace 2 años
@NeonEmmaClaro pero en mi caso al llegar a la mitad la aguja el vehiculo esta con mucha temperatura antes lo mantenia en un cuarto mi neon ahora llega a mitad y esta zcon temperatura
Omar de México hace 8 años
Mi duda es que mi stratus 2002 prende el ventilador sin que haya alcansado la temperatura normal. Causas algunas?
ricardo de México hace 8 años
Sensor de temperatura defectuoso o falseo del arnes de conexión.
Omar de México hace 7 años
Tengo el mismo problema que podría ser
packer de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, solo que los ventiladores, no se enciende bien y el auto se me calienta, si ando en carretera, ahi si funcionan bien, pero si estoy en ciudad, y con trafico, me dura uno 10 minutos bien y se caliente luego luego
cocardo de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema en carretera nos ayuda el aire aunque si hace muchisimo calor tambien sale de lo normal
Ricardo de México hace 7 años
El problema en mi Neon es q al encender la calefacción o el aire acondicionado enciende de inmediato el electroventilador aunque acabe de encender el vehículo y este frio
ricardo de México hace 7 años
Es su funcion normal cuando se utiliza esos servicios.
Edwin de México hace 7 años
Ricardo en mi caso al. Encender el aire acondicionado los ventiladores no entran enseguida, si no como a. Los 5 segundos, es normal ese funcionamiento
ricardo de México hace 7 años
Es correcto, problema que no enciendan
cocardo de Argentina hace 2 años
En mi caso el aire no anda giro la perilla y no prende el electro
Jorge de México hace 6 años
Hola, , tengo un neón 2003 motor 2.0 y se quedaron encendido los ventiladores todo él tiempo, que me recomiendan?
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura es el que activa el ventilador
raymon de México hace 6 años
Probablemente el relay se descompuso está debajo de la batería es de cuatro pines y se parece a una pastilla
mario de México hace 6 años
Buendia mi neon solo enciende un ventilador cuando alcanza la temperatura y el otro solo aveces , hace lo mismo con el aire acondicionado
ARIAM C de México hace 6 años
Mi neón si funcionan los dos ventiladores pero el mecánico me dice que va desconectar uno por que está fallando y puede causar un incendio, que ese no es importante porque no funciona el clima ni la calefacción, es correcto? Por favor les pudo su ayuda. Gracias
Eduuu de México hace 6 años
Hola disculpa, tengo un neón 2000 a los cuantos entran los abanicos ? Necesito saber gracias !
Andres Valladares de El Salvador hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un dodge neon /96 cuantos ventiladores trae?????
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Se me rompióla banda del tiempo

Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
Se me rompió la banda del tiempo y al momento se me apago el carro quisiera saber si se doblan las válvulas mo que otra falla pueda ocacionar la banda del tiempo de un neon 2.0 mod. 2000
monky de México hace 9 años  
MO
31 casos 
danie de Venezuela hace 9 años
Si dobla valvulas hermano
Yorman de Venezuela hace 5 años
No dobla válvulas 100% seguro
JosueDodge de México hace 4 años
Yo decía lo mismo. Pero si doblan
Andy de República Dominicana hace 8 años
Hola saludo tengo polo sedan 2005 y cada 8 mese me rompe la correa derivación y me ropen la válvula quiero saber si hay una solución para ese caso
ronald de Venezuela hace 7 años
Saludos, se me partió la correa de tiempo de mi carro CHRYSLER NEON año 2002 motor 2.0, como puedo determinar si debido a esto, se doblan las valvulas
Gurria de México hace 7 años
Pregunta se me rompio la. Banda de neon 2000 dobla las valvulas
ronald de Venezuela hace 7 años
Yo tuve un problema similar. Naturalmente el Neon no dobla valvulas debido à que la Camara del vehiculo esta diseñada para soportar cuando se rompe la banda de los tuempos, sin embargo, por no haber sabido esto con anticipación, al ver que el vehiculo se me apago, intente darle marcha varias veces y esto ocasionó que 4 valvulas se doblaran por la acción de la cabeza de los pistones. Lo recomendable es no intentar encender el vehiculo si ven que este se apaga en plena marcha.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Pero siempre las dobla , cuando uno intenta encenderlo, luego de romperse la correa de tiempo? o existe la posibilidad de que no?
jorge de Venezuela hace 7 años
Rompió la correa de los tiempo de mi neón y solo pare el carro y busque una grúa ! La pregunta daño las válvulas nointente prenderlo en nningún momento solo se apago y ya ????? Sera q doblo las válvulas ?????
igor de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes le cambie a mi neon 2006 correa de tiempo gates usa tensor y bomba de sgua todo nuevo ya tiene 40 mil km a q km debo reemplazarsela gracias?
daniel castillo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes quiero saber si el neon 2006 dobla valvula si revienta la correa
jose sanchez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un chysler neon 98 se me rompio la bande del tiempo en marcha y le di a prender 3 veces ya que no savia q se avia roto la banda quisiera saber si dobla valvulas o las doble valvulas al darle encendido
Chuy de México hace 3 años
Negativo no dobla válvulas amigo. Saludos desde Tijuana México. Yo tenía uno igual 98 y lo quise prender varias veces hasta que me di cuenta que era la banda y solo la cambie y listo a darle carrilla.
Alex de Venezuela hace 2 años
@ChuyBuenas tardes amigo soy de vzla y tengo un neon 98 y subiendo a casa se le reventó la correa de tiempo luego le di a encender 2 veces por no saber que era eso y pregunto yo será que dobló válvulas? Tengo esa duda y nervios también
miguel25 de Venezuela hace 6 años
Buenos dias mi neon año 2000 sel le daño el rodamiento al tensor de la correa de tiempo y no enciende como puedo saber si doblo valvulas? le di varias veces para encender porque no rompio la correa
miguel25 de Venezuela hace 6 años
Al parecer perdio el tiempo
LUIS RAMOS de Venezuela hace 6 años
La parte superior unida con el guardafango específicamente donde va ajustado el amortiguador lado derecho, se encuentra picado y podrido (deteriorado), sera que agarra alineación con ese detalle...????? MI CARRO ES UN NEON 1997.
LUNA de México hace 5 años
Las válvulas se doblan al romper la banda si das marcha ya están dobladas.
Antonella de Venezuela hace 5 años
BUenas tardes mi carro es un neon 2005 motor 2.0 al mío no se le rompió la correa de tiempo, solo de daño la empacadura de la cámara y se apagó. . . Yo despues le dí a encender y no prendió. . . Pudo doblar valvulas?

Y otra pregunta el carro no está en tiempo puede doblar las valvulas de la cámara
Pedrog de Venezuela hace 5 años
Tengo un 7/8 de motor de neón 2.0
Con todos los repuestos nuevos Barquisimeto 04245127821 400$
Fermin de México hace 4 años
Buen día mi carro es un neón 99 re rompió la banda de tiempo y le di marcha si saber que era la banda perjudica las válvulas ?
José Manuel de México hace 4 años
Buenas noches se reventó mi banda de tiempo de mi neon 99 pero ya se lo cambiaron ahora me prendió el check ¿Aquel se deberá?
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 3 años
Saludos desde Venezuela hacen dos días iba a 80km/h y se me apago mi carro neon 98 me orille y me percate que se había roto la correa de tiempo lo remolque al día siguiente monte mi correa y el carro prendió sin falla los mecánicos dicen que al romperse dobla válvulas amigos esto es falso se doblan si usted le da arranque así que tomes las previsiones
Wjoseneon de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un neón 98 y siempre me burbujea el tanque de agua de reserva del radiador le mandé hacer el mantenimiento pero sigue con el mismo problema que podrá ser lo que este ocurriendo??
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 2 años
Me imagino que el electro ventilador no está soplando adecuadamente amigo esa pudiera ser la falla y el agua sube de temperatura revisa los carbones del motor del electro
WARLO14 de Venezuela hace 2 años
@Andres MARTINEZVerifica la tapa del radiador
Jose Carrion de Venezuela hace 2 años
Si doblan válvulas, normalmente cilindro 1 y 2 válvulas de escape, hacer prueba de compresión del motor o de aire en el cilindro.
José de México hace un mes
Hola una pregunta tengo un neón 2002 y se reventó la banda del tiempo y se apagó pero ya no le di marcha comoquiera se doblan las válvulas
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Bote de agua por sello posterior en bloque de motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 259000 kms
Buenas amigo, tengo un problema con una gota de agua que bota por uno de los sellos de agua de la parte posterior del motor (lado del múltiple de escape), y quien me puede ayudar con la medida de este sello. El vehículo es Neón LE 98 motor 2.0
Gracias.
Israel de Venezuela hace 8 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En la refaccionaria que los compres ,solo le indicas marca modelo y cilindrada del motor, ya saben son del sistema de enfriamiento , se recomienda cambiarlos todos , son economicos
Armando de México hace 4 años
Buenas noches Ricardo es mucho problema cambiar los sellos del agua del neón 98 gracias de antemano
Solucionado
Mejor respuesta (según Israel)
Antonio de Venezuela hace 8 años
Amigo la medida de ese sello es de 1. 3/8" (una pulgada y tres octavos)
Israel de Venezuela hace 8 años
Muchas Gracias amigos, Saludos. !
Sergio de México hace 5 años
Me podrían decir si tiene un sello de agua en motor de un neón 2002 z arriba del cárter del aceite esq tira agua
ricardo de México hace 5 años
Trae varios sellos del sistema de enfriamiento del monoblock
Jacob espinoza de México hace 4 años
Es dificil cambiar los dellos?
Sergio de México hace 4 años
Yo no batalles xq ya estaba muy desgastado solo lo empuje así dentro y ya pude sacarlo
César Casillas de México hace 4 años
Buenas man, se tiene que quitar el motor para poder cambiar los sellos??
Sergio de México hace 4 años
No sólo hay que empujarlo hacia dentro para q se despegue y ya lo sacas le limpias y pones el otro
Sergio de México hace 4 años
Ya le había cambiado uno pero batalle mas ahora con el q le acabo de cambiar fue mas rápido
Wero mecánico de México hace 3 años
1"3/8 los del monoblock y 1"1/4 los dos dela cabeza saludos espero te sirva
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Vibración al arrancar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V  180000 kms
Hola amigos, pasa lo siguiente, mi neon 98 al arrancar vibra o ronca del lado izquierdo en baja, en alta se siente bien. Revise las bases de motor y caja y están finas, la de adelante es nueva, tripoides nuevos, terminales y rotulas nuevas, mesetas nuevas, amortiguadores y cauchos nuevos. El carro tiene fuerza, hace sus cambios bien, en frío, en caliente pero vibra o ronca como si el caucho estuviese recostadose de la carrocería. Que puede ser. Necesito ayuda.
worker050 de Venezuela hace 4 años  
WO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
El soporte de motor que esta oculto en el guardabarro esta roto
worker050 de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo. Cual soporte es ese el derecho copiloto o el izuierdo del chofer? Casualmente la vibracion empezoo una vez que cai en un hueco, iba lento y emepezo la vibracion o ronquido.
worker050 de Venezuela hace 4 años
Y cuando meto retroceso, poco a poco hace lo mismo.
ricardo de México hace 4 años
De lado del copiloto , hay que descolgar el motor y correrlo a un lado para el cambio de ese soporte principal
worker050 de Venezuela hace 4 años
Ok Ricardo. Ese soporte genera esas vibraciones entonces?
Carlos de Venezuela hace 3 años
Hola Ricardo. Me podrías ayudar. Mi neon 01 sincrónico. Se le daño la triceta del lado pasajero. La cambie. Pero cuando meto la barra en la copa caja todo bien. El problema viene cuando quiero meter la punta de trípoide en la base del moso. Cuando aprieto con la tuerca jala la barra y la triceta queda afuera de la copa caja y se sale. Que será??
worker050 de Venezuela hace 4 años
Hola mi gente. He solucionado varios problemas de temblores y otras cosas del carro. Ricardo, el soporte del lado del copiloto está bien, pero sigue el ronquido en la arrancada, en reversa y arrancando en baja. El neon tiene un soporte de lado izquierdo también?
ricardo de México hace 4 años
Si el de la transmision esta debajo la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según worker050)
worker050 de Venezuela hace 4 años
Amigos, era la base de la caja que 3staba descentrada y se recostaba del compacto
JEANLEAL15 de Venezuela hace 3 años
Remplazar el soporte de la caja está ubicado dónde está la batería abajo también debes chequear el del motor Ami me susedio y eran las de la caja y el motor
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Codigo obd ii p1193 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  180000 kms
Escanie el neon y nada mas me aparece este codigo de error obd ii p1193 que es, donde se encuentra y que debo de hacer tengo prendido foco de check engine y de bateria, les agradezco
ricardo de México hace 6 años  
RI
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de México hace 6 años
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
ricardo de México hace 6 años
Ya quedo resuelto limpie el arnes el clip y lo inserte adecuadamente y se corrigio el problemas de check engine y de el foco de la bateria
Esteban de México hace 3 años
@ricardoCuál clip o cuál arnés
Darwin de Costa Rica hace 4 años
Hola mi gente yo tengo un chrysler neon 2000 y de un pronto a otro qdo solo con rebersa pero si lo acelero demasiado le entran las otras marcha ,q problema podria ser me ayudan por favor
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 la transmision
Jose de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo un neon 2001 y me arroja este codigo de error 187473 que podria ser
ricardo de México hace 3 años
Ese es el km. recorrido , NO UN CODIGO DE FALLA
Jose de Venezuela hace 3 años
Y como auto escanea uno pues
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jose de Venezuela hace 3 años
Tengo un gran problema mi bomba de neon cuando lo compre estaba estaba directa quise ponerla original arregle su regulador y ahora la conecto directo y no prende el carro pero le meto corriente directa y la bomba agarra y el carro prende pero el carro quema mucha gasolina jalonea y no acelera como si se quedara pegado pero antes de mandar a hacerle el ramal para mejorarlo no estaba asiii
Jose de Venezuela hace un año
Amigos necesito ayuda mi carro neon 2001 lo pare para hacerle un cambio de aceite ahora no prende no llega corriente
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Recalienta mi neon 2002 , sincronico SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas , 2.0 322334 kms
Mi neón sincrónico año 2002 , motor 2.0 recalienta; cambié la bomba de agua, reparé el tanque inferior del radiador con resina y fibra de vidrio y verifiqué en un tanque de agua con presion de aire que no botara antes de montarlo, le compré nuevo el electroventilador y sigue recalentando tanto motor como radiador hasta el punto de llevar a ebullición el tanquesito de reserva y la aguja llevarla hasta lo maximo. Favor , que me sugieren hacer, tampoco quisiera ir a un mecanico para que me cobre reemplazando piezas que ya me han hecho comprar innecesariamente, de antemano muchas gracias quien pueda ayudarme.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el radiador es el original debe de estar tapado, observa si abre correctamente el termostato y si el sensor de temperatura conecta oportunamente el ventilador
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo, te queria consultar donde y como verifico si el termostato del neon 2003 caja manual? Ayer saque el recipiente donde se coloca el refrigerante y estaba hecho barro casi de tanto oxido saque también la manguerita que lo conecta a la tapa de presión de liquido y la que conecta el radiador con esta misma tapa. Y también muy llena de mugre. Quería seguir por sacar el radiador para limpiarlo y verfificar el termostato, como indicaste. Tampoco sé como volver a cargar de agua/refrigerante y o por donde. Muchas gracias por tu ayuda.
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se le a puesto un refrigerante de muy baja calidad o mesclaron diferentes tipos , en este caso te recomendaria que no estes desarmando el sistema de enfriamiento porque despues vas a tener problemas de fugas de anticongelante. Con el motor frio , desconecta la manguera de abajo del radiador y tira el anticongelante usado, en un recipiente de agua purificada agregale suficiente pinol (limpiador de aceite de pino) hasta que quede blanca ,hechaselo en su lugar en la toma de agua del tapon del radiador, enciende el motor para recircularlo y eleiminar el aire de sistema,pon la tapa y pon el resto en el deposito de retorno, lo vas a andar normalmente varios dias asi y veras como empieza a salir el lodo. Sarro e impurezas del sistema, cuando este frio el motor destapa la toma de agua y quitale los grumos de oxido del interior del motor, puedes repetir la operacion ,varias veces hasta que el agua quede transparente ,drenas nuevamente y le pones un anticongelante concentrado rojo de preferencia. Saludos.
Dummaria de Venezuela hace 3 años
Hola Ricardo compre un neom 2003 y m recalento hasta pasar agua al motor cambie empacadora de motor anille cambie gomas de válvulas manguera del radiador superior ya que estaba vencida y aún m sigue recalentado ya revisaron la bomba de agua y esta bien
ricardo de México hace 3 años
Si se le pone un buen anticongelante y se purgo para eliminar el aire ,hay que revisar el radiador
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Te agradezco muchísimo, la información. Voy a seguir cada paso. Saludos
Jesús febles de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar con mi neon 2000 se recalienta ya le quite el termostato y sigue con el problema le voy a cambiar la manguera principal al radiador y si sigue con el problema que puedo hacer
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Problema con la pila o rele de la bomba de gasolina

Chrysler Neon 2003 4 puertas,automatico,full equipo 245 kms
Buenas tardes,soy nuevo aqui,soy denys maldonado y escribo desde venezuela saludos,mi problema es el siguiente y me tiene loco,hace unos meses iba rodando y el carro se apago,le daba arranque varias veces y nada al ratico de estar dandole arranque veo un que sale humo detras del motor cuando reviso era un cuadrito negro como un carbon con un conector que va pegado justo atras del motor en la camara...este se habia soltado y se habia caido en el bajante del escape y por eso el humo al mismo tiempo cuando pasaba la llave para dar arranque no se oia la bomba,cuando reviso veo que el fusible se ha… Leer completa
denysm de Venezuela hace 8 años  
DE
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio l sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Si esta sucio (tapado) la bomba se recalienta, el reele tambien se calienta y quema el fusible ,
denysm de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ricardo. Oye ya hice eso pero el dia que lo hice cayo dia de fiesta y estaba tod cerrado y lo que hice fue limpiarlo full porque si estaba muuy tapado tanto que lo soplaba y nada pero lo lave y quedo bien pero igual justo ayer me hizo la falla en plena via...me baje inverti los reles de la bombe y prendio despues a unos km lo volvio hacer hice lo mismo pero ahi si me quede un rato parado esperando que enfriara algo y asi logre llegar...ahora ahorita que estoy ravisando del rele que dice (rele asd corte auto combustible) sale un cbla verde con linea naranja que va hacia los inyectores y ese mismo es el que tiene el cuadrito ese negro con el terminal que ni idea para que es que fue el que se solto y se pego del bajando que por eso empezo con la falla
marcos de Argentina hace 8 años
El cuadrito negro que va e
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
yohender de Venezuela hace 4 años
Amigo q otro nombre tiene ese cuadrito q le quita la corriente a la bobina y a los inyectores soy de Venezuela x favor 04146698962
Smith de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano soy venezolano tengo un neón 98 el mismo me produce una falla como que la pila se queda sin corriente y el día de hoy al llegar a un sitio lo apague y al salir vi que había gasolina en el piso me di cuenta que la bomba seguía mandando gasolina y estaba apagado sin llave ni nada que puede ser
Cheli14# de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo un fuerte abrazo y un cordial saludo amigo una pregunta xq ? Se puede recalentar el fusible de la bomba de de la gasolina del neón 97
Cheli14# de Venezuela hace un año
Amigo si el fusible está quemado le corta la corriente x completo al carro?
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion , la bomba se daño por el sedazo Tapado, y funciona cuando esta fria , al calentarse deja de funcionar , con ese kilometraje lo recomendable es cambiarla por otra original MOPAR.
denysm de Venezuela hace 8 años
Y eso influye con qu elos rele se caliente a apague el carro?
felix de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo soy felix y soy nuevo tengo un neon 2005 el cual me esta presentado el problema de q le doy a prender y no activa la bomba ni se escuchan activar los inyectores pero los relés si activan todo bien y probé el enchufe q va en la bomba y no tiene corriente
ricardo de México hace 7 años
Observa si tiene prendido el punto rojo a la derecha del tablero cuando conectas la llave.
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente , consume mas amperaje la bomba , calienta los contactos del reele y a su vez quema los fusibles.
denysm de Venezuela hace 8 años
Mil gracias ricardo saludos!
marcos de Argentina hace 8 años
Denys amigo, saludos, te debo decir que tienes un corto circuito, x eso quema el fusible, pero nunca debes d poner un fusible mayor del que va xq el amperaje no llegara a fundir el fusible, y esto ocacionara que se pongan mas componentes en corto o se dañen, lo q debes hacer es: con lampara d prueba o un voltimetro en escala d voltaje directo , lo colocas cada punta en los orificios donde va el fusible que se funde, debe estar energizado el carro, si es un fusible del PDC esta en todo mometo energizado, si es en el bloque d fusibles adentro del carro, se energiza al dar contacto de llave!! entonces identficas a q circuito correponde el fusible que se funde, y una vez identificado vas moviendo los cables , si se enciende la lampara o el multimetro muestra voltaje, en esa seccion de cableado esta el corto circuito a masa!!! esto que quiere decir, q los cables positivos estan tocando el chasis, o si es un fusible q alimenta varias cargas, debes poner el fusible q corresponde en amperaje, y vas conectando componente x componente hasta q c funda, una vez q identifiques el componente dañado o en corto, aislaras el corto circuito!!!
denysm de Venezuela hace 8 años
Marco saludos,mil gracias por el dato,resulta que tenia puesto uno de 10 y no me fije y le puse igual y cuando me fijo en la tapa lleva es de 20 y se lo puse y no lo quemo peero para lo de los rele que se calientan y se apaga
marcos de Argentina hace 8 años
Debes checar con un multimetro en las conexiones de los reles que tengan continuidad, x ej: todos los reles llevan doble voltaje ,una masa y una salida1 ej. El rele d ASD lleva voltaje d bateria en el pin 30 del rele, en pin 86 del rele lleva voltaje d bateria cuando pones la llave en start o run(contacto o arranque) , en el pin 85 del rele lleva masa, que esta masa es proporcionada por el pcm , y en el pin 87 del rele es la salida d voltaje a inyectores, bobinas, generador(alternador) supresor de ruidos, etc!!! asi mismo ese voltaje llega al pcm en forma d señal, esto indica al pcm que el rele esta siendo activado!!! lo mismo es para los demas reles, para la bomba d combustible ( FUEL PUMP), en el pin 30 del rele tendras positivo d bateria directo, alñ poner contacto la llave en el switch, tendras volatje d bateria en el pin 86 del rele, el pin 85 es la masa para el rele y la proporciona el pcm al igual que el d asd, el del claxon , el del ventilador d radiador, etc(menos el rele d motor de arranque, ese tiene su masa constante, en todo momento), y el volatje para el lado 86 del rele d la bomba d combustible lo da el fusible 10, d 15 amp, ubicado en el bloque de fusibles, adentro del carro, al lado del volante d direccion. Entonces q debes hacer es: dedesconecta la bateria, primero el borne negativo, luego el positivo, pon el multimetro en continuidad o medicion d diodos y pincha en los pines del rele( saca el rele obviamente) pon una punta del multimetro(no importa cual sea, ya q vas a medir continuidad) en el pin 85 y vas verificando q no haya continuidad con los demas pines donde va el rele, sobre todo enel pin 30 y 86, si no hay continuidad el multimetro mostrara OL(OPEN LINE) o el nro 1, si hay continudad mostrara : 0.02 ohms o milivolts, y debes comprobar que no haya continuidad a masa con los pines del rele, tanto en el 30,86, como el 87!!! si hay, debes reparar ese sector del cableado!!! en el rele, por debajo donde estan los pines estan grabados los nuemros , 30,85,86,87 y 87a , el 87 a no es utilizado en estos casos!!
Luigi de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon el cual cuando esta rodando activa los seguros d las puertas muchas veces tanto asi q le quite el fusible d acceso remoto mas sin envargo sigue el rele q va en el tablero sigue sonando y mal una puerta abierta en el tablero agradezco la ayuda q m puedan brindar
marcos de Argentina hace 8 años
No esta haciendo buen contacto la puerta con el marco, x eso queda como masa separada d puerta, lo que debes hacer es presionar la puerta bien contra el marco y ver si pega bien con el conmutador( el conmutador es el que esta en el marco d la puerta, tienes dos, y son como pupos , uno es d masa d puerta separada, ahi se debe prender la luz del techo cuando abres una puerta, el otro es timbre d puerta entre abierta, y es el pupo d abajo) si al presionar la puerta ves q el pupo se presiona bien hasta adentro y sigue sonando, desconecta el conmutador(el pupo) solo lleva un cable, hasta no hace falta d q presiones la puerta, presiona el pupo y verifica si deja d sonar, si deja d sonar, ahi si presionas la puerta, si sigue sonado es q la puerta no hace un buen contatco con el conmutador!!! ya deberia d llevarlo a un chapista, o simplemente desconectas el conmutador!! este conmutador solo esta en la puerta del conductor!!! ese mismo circuito es para cuando dejas la llave en posicion de encendido o contacto, el timbre sonara para avisarte d q la llave quedo puesta en el tambor de arranque!!
Osvaldo de Venezuela hace 4 años
Buenos días mi nombre es Osvaldo desde Venezuela, y quiero que me ayuden con un problema que viene presentando mi carro que es un neon 2002 , y es que en 5 meses he cambiado 6 pilas de gasolina y de verdad que no se que pueda estar causando ese problema que de verdad me lleva loco. Les pido que por favor si me pueden ayudar con alguna información excelente.
soy alexander de Venezuela hace 8 años
Bueno dias amigos mi neon 98 hace unos dias iba rodando y cai en un bache y se apago y no quiso prender mas le doy arranque y da pero no prende y le sigo dando y nada y soy nuevo con este tipo de carros no se que puede ser
Cabriales de México hace 8 años
Revisa el interruptor de inercia o de impacto, este interruptor es para cortar la bomba de gasolina cuando existe un choque y puede ser que por el golpe del bache se haya activado, esta ubicado debajo del tablero del lado de la puerta del acompañante, tienes que levantar la tapicería y tiene un botón de reinicio que debes de presionar...
Kevin de Argentina hace 8 años
Hola cómo se que falla tiene cuando hago el auto chequeo empieza a titilar un luz en el tablero pero como me doy cuenta que falla tiene? Me darían un favor enorme gracias
ricardo de México hace 8 años
Apunta el numero de veces que titila el check engine y envialos y te digo segun el numero de codigo la posible causa de falla.
Kevin de México hace 8 años
Qué tal Ricardo quisiera ver si puedes checar mi problema ya que veo que sabes mucho sobre ese problema es el código p0743 no tengo fuerza ala hora de acelerar aún metiendo todo el acelerador
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio

Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi neon es 98 sincronico tiene una falla que me tiene loco y agradezco de antemano la ayuda que me puedan prestar el carro prende bien pero al rodar 10 o 15 minutos se apaga le doy a prender y un par de veces me da la falla como si la bomba no tuviese presion busca prender pero no lo logra luego solo da el arranque normal pero no prende espero 5 minutos y vuelve a prender normal rueda otro rato y vuelve apagarse y haci sucesiva mente le mido la presión a la bomba ya sea prendido o cuando no prende y esta en 50 que es donde el siempre la a tenido le llega voltaje positivo ala bobina y la señal negativa del sensor de cigueñal al darle arranque le probe otra computadora y la falla sigue y si prendo el aire hace la falla mas rapido de verdad que agradeceria la ayuda que me puedan dar
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente, debe tener aceite el iman y aisla la corriente y se apaga.
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Ricardo ese problema lo tubo hace un tiempo con ese sensor y lo cambie ahora con esta nueva falla tambien lo cambie por las dudas y la falla sigue otro detalle que me a echo apartir de esta falla es que al apagarse y esperar los 5 minutos para que vuelva a prender es que queda encendida la luz del airbac y no prende el aire... ni el compresor ni el ventilador y lo vuelvo apagar y vuelvo a prender y trabaja todo normal pero en otras ocasiones es al contrario el carro prende y el compresor tambien enciende junto con el motor estando el switch del aire en off y como alos 30 segundos se apaga solo el compresor y vuelve a quedar normal sin fallas hasta que vuelva a calentar yo pienso que es un circuito o algun sensor se calienta o falta de un exorcista jaja deverdad la falla me gano y agradeceria mucho tu ayuda hasta donde sea posible
Marcos de Venezuela hace 7 años
Olvide decirte el carro tiene todo original sin ningun tipo de adactasiones ni se a llegado a tocar la intalacion
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenos dias el tes de llave lo e echo en varias opurtunidades y siempre aparece el 12 y el 55 del fin de reseteo pero ahora me esta dando el 37 haci le quite la bateria toda la noche y al conectar y prender vuelve a dar el 12 el 37 y el 55 lo prendo hasta que se apague con la falla y entonces aparece ei 45 osea el 12 37 45 y 55 le volvi a desconectar la bateria lo volvi a prender hasta que fallo y lo da igual 12 37 45 55 lo hice 3 veces para confirmar
ricardo de México hace 7 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Octavio de México hace 5 años
Ricardo x fa ayudame mi neon 2001 presenta un problema al principio cuando iva con cuarta o quinta se jaloneaba poco dos o tres veces y de ahi se tendia despues de eso un dia me quede si gasolina y la bomba se quemo yo creo tuve que cambiarla al sacar la bomba la seja que indica la posicion de la bomba estaba en otro lado dijo el mecanico que la pondria en su lugar asi lo hizo pero para que arrancara le tuve que poner $350 de gasolina x que con menos no quiso arrancar ya asi lo deje pero ultimamente el carro pierde fuerza como si no le llegara gasolia sobre todo lo hace en curvas vueltas o subidas solo cuando tiene arriva de $200 de gasolina no lo hace el arnes tiene un cable empalmado cuando hace eso lo desempalmo lo limpio lo mas que puedo lo vuelvo a empalmar y deja de hacerlo un rato que puede ser ayudenme x fa
ricardo de México hace 5 años
Los errores se pagan, siempre que tenga 1/4 de tanque ,hay que ponerle ya que la gasolina sirve de refrigerante de la bomba , ahora seguro le pusieron una bomba generica ,NO ORIGINAL MOPAR que trae otro rango de operacion y de baja calidad.
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ricardo yo tengo una lista de codigos de fallas tipo luminoso muy similar a la que me enviaste y me aparece de esta manera 37
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
ricardo de México hace 7 años
El 37 se refiriere al solenoide del convertidor par del embrague de la transmision automatica. Los modelos antiguos funcionaban con mas solenoides que sensores electronicos.
karla de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un neon 2002 seme rompió la llave entonses lo trabajaja con el repuesto pegando el pedaso que trae el chip y trabajaba pero ase unos dias le di mrcha varias veces y yano arranco y ahora noda marcha y no trabaja la bomba de gasolina no ase ruido cuando lo quiero prender la le dieron servisio ala marcha espero me puedan ayudar gracias
ricardo de México hace 7 años
Ve a un cerrajero automotriz para que haga y programe otras llaves con chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas noches nuevamente por este medio para comentarles que la falla de mi neon 98 antes mencionada que se apagaba ala media hora de estar encendido o rodando esperaba 5 minutos y volvia a prender perfecto sin fallas otro rato y hasi sucesivamente la falla estaba en la parte interna de la fusiblera que va al lado de la bateria le hice un video a los cables para no cambiar alguno de su sitio la desarme completa y avian algunos contactos sulfatados o recalentados le hice el mantenimiento o limpieza y a dios dolor de cabeza ya viaje y mi carro anda perfecto les dejo el comentario por si le sirve a alguien como idea ya que las fallas electricas no son fasiles y gracias ricardo por tus consejos y apoyo por este medio poco a poco vamos aprendiendo mas de nuestros carros
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Tengo un neon 95 automático y el problema que presenta es que no entra la reversa hasta que se calienta
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Solo el aceite, haré el intento con el cambio de filtro
Gracias
gabosix de México hace 7 años
Buenas tardes, me podrían orientar por favor. Tengo un neon 2003 2.0 estandar, ase bastantes meses le cambie el sensor del cigueñal por que ya había fallado, pero en estas semanas el carro ya no arranco, marcaba código P0508 y cambia la válvula IAC y siguió igual, revise el sensor del árbol de levas y estaba lleno de aceite, limpiándolo arranco bien. Mi pregunta es. , por que se ensucio tan rápido de aceite, si la otra tenia 12 años y no le había sucedido eso?? gracias de antemano. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Si te refieres porque se lleno de aceite la iac , debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta de lado derecho en la tapa de punterias.
gabosix de México hace 7 años
No la válvula IAC esta bien y limpia,. . . Me refiero al SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS que es problema del encendido, se llena de aceite muy rápido y falla nuevamente, mi pregunta es por que se ensucia de ese aceite y como lo corrigo? gracias.
ricardo de México hace 7 años
Debe tener desgaste el eje del arbol de levas y mina aceite al sensor, algunos modelos traen una ranura para desarmador para ajustar, si no lo trae se le pone hilo grafitado en la separacion del eje con el block para sellarlo.
gabosix de México hace 7 años
Ay alguna imagen exactamente donde es la fuga y poder ponerle ese hilo grafitado? gracias Ricardo. En otro punto es recomendable el liquido para sellar fugas de aceite en motor?
ricardo de México hace 7 años
Esos productos sirven para fugas minimas. Ya se le cambio la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias ?
gabosix de México hace 7 años
Si pero tiene aprox 4 0 5 años,. El aceite se ve muy limpio. Ya que tiene unas semans le hice la afinación completa.
ricardo de México hace 7 años
La valvula pcv libera los gases de combustion que no se queman y los retorna a la admision , evita acumular presion interna del motor que ocasiona fugas de aceite , es economica y facil de cambiar, seria recomendable cambiarla puede estar ocasionando que se fugue aceite al sensor del arbol de levas.
gabosix de México hace 7 años
Ok Ricardo la cambiare, y notifico el resultado,, gracias
gabosix de México hace 7 años
Buen día Ricardo. Recordé un dato importante, cuando revise el sensor del árbol de levas. , y este estaba muy lleno de aceite, tanto que escurrió mucho hacia el motor. , lo limpie y conecte, arrancando bien el auto. Lo tuve funcionando únicamente 10 minutos máximo. Lo apague y alas 4 o 5 hrs lo quise encender y ya no encendió. Ahora quite nuevamente este sensor y esta muy lleno de aceite. Por lo que quiero pensar que si es la fuga que me comentas. Solo si me indicas por favor exactamente donde va el hilo grafitado para ponerlo. Gracias.
gabosix de México hace 7 años
Ricardo buen día, otra pregunta, sale caro cambiar ese reten del árbol de levas? ya que si ay un escurrimiento constante. Lo veo desde la mañana que quite ese sensor y hasta ahorita sigue el hilo de escurrimiento. ? gracias.
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio la pcv y continuo la fuga , el hilo grafitado se pone entre la separacion del eje del arbol de levas,como si fuera una estopera. El sensor original mopar cuesta en mercado libre +- $800.00 + gastos de envio
gabosix de México hace 7 años
SI el sensor es nuevo practicamente, original. , no encontre en ningun lado el hilo grafitado solo colillas de arbol de levas, pero son muy gruesas, segun percibo es una ranura como de 1 mm, o menos. Mi pregunta es. Sale caro cambiar el reten? lo puedo hacer yo mismo?? gracias Ricardo.
gabosix de México hace 7 años
Buen día, Ricardo, pues ya estuve averiguando y no encontré hilo grafitado ni tampoco lleva reten. Pero si vi un tornillo con cabeza para desarmador estrella y apriete esa parte, así dejo de pasar ese hilo de aceite que escurría. , sin embargo ya no encendió después de armar todo. Mi pregunta es si ese apriete tenga que ver para que no funcione correctamente? garcias
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
gabosix de México hace 7 años
Si aparecen p0517 y p0522 el 0517 es del sensosr de la bateria que no habia conectado. Y el segundo segun el manual es: P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltaje
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
ricardo de México hace 7 años
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR.
gabosix de México hace 7 años
Existe alguna manera de como checar este sensor? por que l bulbo es otro verdad' que ese tambien ya lo he cambiado 2 ocasines, pero el sensor esta debajo de la direccion, es verdad??
ricardo de México hace 7 años
Este sensor es de motor, el que cambiaste es sensor del hidraulico que esta en la base de la cremallera de direccion. Es un simple interruptor de presion. Debe estar dañado y no manda señal a la computadora.
gabosix de México hace 7 años
Perdon no entendi, cual es el que tengo que cambiar... en que ubicacion esta?
ricardo de México hace 7 años
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR. Consigue el original MOPAR.
gabosix de México hace 7 años
De causalidad es el que esta abajo de la direccion? si es ese tiene como 8 meses que lo cambie, original,,
gabosix de México hace 7 años
Una pregunta quite es el sensor de posicion del acelerador, que va a un lado de la valvula IAC, para limpiarlo, podria haberlo colocado en una mala posicion?, si es asi como debe colocarse? la pestaña que tiene no le vi una posicion fija solola puse como la saque sin ver su posicion
ricardo de México hace 7 años
CONCRETATE A REVISAR SOLO LOS CODIGOS DE FALLA ,no estes manipulando todo innecesariamente, se desajusta el funcionamiento.
ricardo de México hace 7 años
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
gabosix de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo. , ya reemplace el bulbo del aceite, dejo de mandar los códigos de sensor de batería y el del bulbo del aceite. Tampoco arranca incluso ni siquiera da marcha. Y ahora parecen los códigos p0513 y p0688, las baterias de mis controles del auto ya se habían descargado por completo, ya reemplace a un control sus 2 baterias. Y aun no enciende. Que mas puedo hacer? gracias.
ricardo de México hace 7 años
P0513 - Código inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso Antena de llave inmovilizadora defectuosa

Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
ricardo de México hace 7 años
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 De Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
gabosix de México hace 7 años
Si con ambos lo intente, no se si seapor que las baterias de ambos controles ya no les sirvieron las pilas por completo. Le reemplace a uno essas baterias y abre la cajuela, pone y quita la alrma pero no arranca ni siquiera la marcha, la luz roja del inmovilizador encendiende pero despues se apaga.
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje o esten las terminales sueltas o sulfatadas
gabosix de México hace 7 años
No, incluso la recargue para que estuviera al 100. Sin sulfatacion. Y la bateria tiene 7 meses es nueva
gabosix de México hace 7 años
Buenos dias quien me podria oreintar respecto a losmas comunes cortos referente a este codigo? gracias de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.

P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
ricardo de México hace 7 años
La computadora registra todo el funcionamiento normal del motor o cuando le mueves algo , lo recomendable es no estar tocando cosas innecesarias ,solo las que indique los codigos registrados.
gabosix de México hace 7 años
Si, lo entiendo. Sin embargo al no dar marcha quise estar seguro de que no fuera un relevador ya que los fusibles los cheque con multimetro y se encuentran bien. Existe algun elemento que pueda indicar que falla posible pueda ser??
ricardo de México hace 7 años
P0522 CHRYSLER - Sensor de presión del aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión Posibles causas Nivel bajo de aceite o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
gabosix de México hace 7 años
Acabo de revisar si podia encender, y no da marcha,. Verifique que codigos arroja, y ya no arroja ningun codigo DONE.
ricardo de México hace 7 años
Mientras no se revise o cambie el sensor de presion de aceite por otro original mopar no encendera
gabosix de México hace 7 años
El sensor de aceite se cambio original, despues de esto fue cuando desaparecieron los codigos, es decir no arrojo ninguna codigo, pero no daba ni marcha
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
ricardo de México hace 7 años
Ya viste el video que te mande ,puede ser el switch de encendido que este dañado
gabosix de México hace 7 años
Muchas gracias por la ayuda ricardo. , pero resultaron ser 2 relevadores dañados el de la bomba de gasolina y el de arranque, lo que no wntiendo es como mandaba codigos de falla de la válvula IAC. Y del Bulbo de aceite. Gracias de todas formas...
gabosix de México hace 7 años
Alguien a visto esta falla anteriromente??????? gracias.
jhorbeth de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a todos, mi carro presenta esa falla sobre la bomba de gasolina me tiene loco no se que es lo prendo enciende bien y rueda 10 minutos y se apaga y tengo que esperar unos minutos y prende otra vez pero igual unos 10 minutos no se que es le hice el autoescaneo y me arrojo los siguientes codigos 12/32/41/42/42/55 esos codigos le revise la bobina por que parece que se quedara sin corriente le puse otra bobina y fue igual deja los reele super calientes alguien que me ayude
ricardo de México hace 7 años
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
ricardo de México hace 7 años
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
ricardo de México hace 7 años
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
gabosix de México hace 6 años
Buenos días ricardo. , que problema puede tener mi neon 2003 que esta quemando los relevadores del claxon?? la única alarma que me arroja es P0113.
ricardo de México hace 6 años
P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0113_chr…
Miguel angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un problema que me carga loco mi carro es un neon año 1997 porque recalienta los relees de la bomba de gasolina y encendido del carro y se apaga los cambio y prende al rato pasa lo mismo que hago todo los veo bien se limpio el filtro regulador de la bomba limpieza de inyectores y el problema es mas fuerte de noche cuando prendo las luces es rapido que se recalientan ayudenme
ricardo de México hace 6 años
Revisa cables de mas (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor ,a base de computadora, pueden estar sueltos, humedos,con aceite y se aislan
León de México hace 6 años
Buenas noches tengo un neón 2003 automático... Después de unía cinco minutos de haberlo encendido se apago... Da marcha pero no arranca...los fusibles y relevadores aparecer están bien...pero no escuchó el zumbido que hacia la bomba de gasolina al girar la llave...se habrá dañado...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
León de México hace 6 años
Ya lo hice asi... pero no aparece ningun codigo... lo reviso de un y sigue sin escuchar el zumbido q hacia la bomba cuando antes de encenderlo...
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar bien fusible ,reele , conector y bomba de gasolina
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, a mi neon 2001 la bomba no hace ruido al darle switch, revise los reles y fusibles estan bien, que podra ser???
ricardo de México hace 6 años
Falso contacto de conector o bomba dañada
Wils de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un ruido como de maraca x abajo de mi neón 98 A pero solo es en subida no consigo mismo sonido q podría ser gracias
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Buenas Tengo un Neon 2002 y se presento una falla que se esta quemando el rele CORTE AUTOM(ASD) BOMBA COMB... Si Alguien Sabe cual podria ser la solucion por favor Necesito Su Ayuda... Gracias... Soy DE Venezuela...
ramon de Venezuela hace 8 meses
Lograste resolver???????????
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un Neon 2001, y se me partieron dos tornillos de la base del tensor de la correa de dirección, los mismos que sujetan la base del tensor de la correa de tiempo, como podre sacar los trozos que están dentro, y porque ocurrío esto???
ricardo de México hace 5 años
No se torquearon correctamente y se deben de haber soltado y la vibracion los rompio, los torneros tienen extractores de tornillos quebrados para sacar los pedazos
gabosix de México hace 5 años
Hola buenos noches. Te aconsejo cambies los elevadores ya están funcionando mal, si aún tienes el problema revisa el sensor del árbol de levas, fíjate que no tenga aceite, si lo tiene apretar el la cabeza del tornillo que se ve ahí y vuelve a probar después de armario. Que no suceda lo mismo. Si continúa la falla reemplaza ese sensor del árbol de levas. Se encuentra al lado de la marcha
Héctor de México hace 4 años
Bueno Ricardo oye yo sé que la batería de mi neón 2005 no trae sensor qué puedo hacer
mtixce de Venezuela hace 4 años
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
isantos de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde soy Isidro desde Venezuela, tengo un Neon 2002 automatico y me presento una falla que no enciende el motor y no le llega gasolina a la flauta de los inyectores, saque el regulador de presion de gasolina que esta afuera en el tanque y estaba bien sucio, pero cuando paso el switch la bomba suena pero sale poca gasolina, al,principio encendio el motor dos veces pero se apagaba, el tanque esta full de gasolina, me pueden ayudar con el problema, gracias.
gabosix de México hace 2 años
Isidro. Es inminente que tienes uno o varios tapones en la línea de combustible. Yo consideraría, limpiar inyectores y toda la línea. De combustible. Así como cambiar el filtro y regulador del tanque. Con la limpieza de dicha bomba.
ricardo de México hace 2 años
La bomba de gasolina perdio presion debe mantener 53 psi. Requiere otra bomba de gasolina completa.
isantos de Venezuela hace 2 años
OK, ya compre el regulador de presión y lo monte y había limpiado los inyectores antes que pasara todo esto. No he encendido el motor todavía para hacer las pruebas pero si pase el switch y voto un poquito de gasolina por la manguera que va a la flauta que esta despegada, solo me falta conectar y probra.
isantos de Venezuela hace 2 años
Me otra pregunta es, si es normal que bote un poquito de gasolina así no este conectado la manguera, si luego de conectar todo debería de encender?
gabosix de México hace 2 años
Si es normal que bote algo de gasolina ya que la bomba se activa momentáneamente,. Ahora sería bueno hacer la prueba de funcionamiento. Si no como recomienda el amigo Ricardo. Quedaría cambiar la bomba de gasolina.
isantos de Venezuela hace 2 años
Ok, revisare la bomba, gracias
isantos de Venezuela hace 2 años
Buenas noche, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, se me daño una manguera de linea de suministro que tiene un pequeño regulador y va a la flauta, no lo consigo en mi País, solo en Estados Unidos y no hay envío a Venezuela, le pego el Link para que lo vean y puedan ayudarme en conseguirlo aquí mismo, gracias. https://www.ebay.es/itm/133013689726
isantos de Venezuela hace 2 años
Buenos día, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, alguién me puede decir si puedo eliminar ese regulador pequeño que mas bien parece un térmico, ya que observandolo bien no tiene un cable de conexión como de corriente o tierra y la gasolina pasa directo, en verdad no se que función hace. Mi idea es quitarlo y ponerle una ele con dos mangueras y abrazaderas para conectarlo al tubo que viene del tanque y empatarlo a la flauta. Esta bien o no la idea y cual sería la complicación. Gracias y espero sus respuestas.
mtixce de Venezuela hace 2 años
Hola amigo, usted tiene un neon? De ser así, que año?
isantos de Venezuela hace 2 años
El año de mi carro es 2002 y es un Neon automático
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan tengo un problema con un neon 97 no tengo corriente en la bomba tengo corriente en el relai en el fusible también pero no me llega corriente ala ficha alguien que le aiga pasado algo parecido cambié el sensor de cigüeñal pero no arranca no enciende la bomba no los inyectores al no tener corriente en la ficha
ricardo de México hace 2 años
Si el sensor de cigueñal es original mopar ,revisa el cableado y conector de la bomba de gasolina
KERANYELI de Venezuela hace 2 años
Buenas noche tengo un neon 98 y tengo un problema no le llega la corriente a la gasolina y me dijeron que era los inyectores y ya lo mandé a limpiar pero de igual manera no le llega corriente y no le manda gasolina a los inyectores desde que se limpio los inyectores tengo está falla me podrían ayudar porque yo cambié ma pila de la gasonila y el filtro entonces no entiendo porque no me prende me podrían ayudar yo soy de Venezuela
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema
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No tiene pulso de inyección de gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 280000 kms
Tengo un neón 97 que no enciende, revise sensor de cigueñal, de levas, la masa y sus voltajes de 5v y 9v a los sensores, la bobina tiene chispa, la bomba de GASOLINA achiva y llega con presión a la flauta pero no abre los inyectores. Monte el pcm en otro neón y funciono perfectamente. Ya no se que pueda ser que no llegan los pulsos de inyección si revise la continuidad de los cables y están bien
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana me está pasando lo mismo que a ti, con un neon 97 sincrónico, me dicen que hay que revisar el ramal o la computadora, ya este martes lo van a verificar. !
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Yo probé la computadora en otro carro y lo prendió normal. Pensé que era el sensor de cigüeñal pero le llega chispa a la los cables de la bobina. Tiene la masa, los 9v que saleno del pin 44 de la ecu y los 5v del pin 61 a los sensores de cigüeñal y de leva, aparte le llega su corriente positiva a los inyectores y por supuesto a la bobina. Eso me tiene preocupado ya
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Verifique el tiempo y esta bien aparte revise la continuidad de los cables de los pulsos de inyección. No se si es que le falta alguna tierra o algo esta impidiendo que salgan los pulsos de inyección
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana cuéntame qué has resuelto por fin? En mi caso ya probé la computadora y. Cableado y tampoco enciende el vehículo, ahora me dice el electricista que pruebe con otra bobina, ya estoy preocupado.
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Mano busca que código de falla te da la computadora. Yo ya prendí y era el tps dañado estaba como en corto. Conectado no mandaba pulso lo desconectaba y volvía a mandar los pulsos. Eso me saco canas oyó. Agarra y deja conectado bobina, sensor de leva y cigüeñal nada mas y prueba las pulsaciones con una lámpara de prueba
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Ok mi pana gracias ya me pongo en eso para ver
Erlyn Funez de Honduras hace 3 años
Estoy igual con un neon 2000 resulta que no llega pulsación en lo que son los inyectores pero si tiene corriente positiva solo tiene esa línea hay corriente en lo que es la bobina hay combustible las líneas se ven bien mañana boy a probar con 2 computadoras que me prestó un amigo así salir de la duda si es computadora lo extraño q ese carro me encendió una vez cuando me lo trajeron solo por el alternador que venía pegado según dicen encendía en buen bien luego de eso que yo le diera marcha encendió bien al rato lo apague pero hoy ya no ha vuelto a encender mañana cambio computadora y les informo si solucione algo
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Freddys242530)
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Bueno después de probar todo lo que les explique antes probé con un ramal de la cablirianna interna y nada, y recordé de la computadora me había arrojado como falla el código 24 el cual marca la falla del tps. No le había parado inicialmente a eso porque me enfoque en sensor de levas, sensor de cigüeñas, computadora, tiempo del carro, cableado; y ya cuando estaba remamado decidí desconectar ese sensor tps y le llego las pulsaciones. Cuando lo conectaba otra vez se le volvían a ir, por lo visto ese sensor estaba en corto o algo así y la computadora por seguridad no enviaba la pulsación
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo freddy. Soy de venezuela. Tengo un neon 2006, tiene la falla tipica de jaloneo, tironeo, en algunas veces, y al acelerarlo no pasa de 2200 rpm, ahi parece limitarse. Eso lo hace a veces, con mayor frecuencia cuando el carro calienta. Y a veces, solo enciende de una, y anda fino. Los codigos que me arroja el autoescaner es: p0129 map defectuoso, p0203 inyector malfuncion, p0073 sensor de clima creo que ese debe ser el iat que esta desconectado, y por ultimo p0339 sensor ckp de cigueñal con señal intermitente. Que me sugieres que empiece a resolver primero??? ah y el inyector 3 que me da el codigo el trabaja, pero la señal original la tenia desconectada, y se la puentearon del inyector 2. Ahi si me dejo frio, no entendi eso. Pero al parecer trabaja, porque a veces esta parejito
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Tengo 10 años con puros neones y primera vez que me da una falla así, a otro pana le paso lo mismo con ese mismo sensor cuando se daña. Le cambie el sensor tps y listo el carro trabaja bien.
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Mi neon tiene gasolina pero no tiene chispa SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999  92000 kms
Buenos días a todos, el problema que presenta mi neon es que iva rodando y de repente se apago y no prendió mas, revise la pila y esta mandando gasolina pero no tiene chispa. Moví los conectores del sensor de cigüeñal y árbol de leva y nada aun! agradezco en lo que me puedan orientar. Otra cosa mi vehículo marca es en millas no en kilómetros, gracias...
leosardua de Venezuela hace 8 años  
LE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según leosardua)
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Luis Meza de México hace 6 años
Buenas tardes hago el procedimiento y el check engine parpadea 10 veces, me puede decir cual seria el problema por favor
ricardo de México hace 6 años
Debe ser un neon 2a. Generacion 2000-2005 al finalizar sale DONE
Luis Meza de México hace 6 años
No. Solo parpadeo 10 veces. Funciona pero solo los pistones 1 y 4 dan chispa y lis 2, 3 no... Que debo hacer?
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina de encendido
Luis Meza de México hace 6 años
Donde puedo encontrar la bobina de encendido. Será en el Switch.
ricardo de México hace 6 años
La bobina esta arriba de la tapa de punterias ,donde salen los cables a las bujias
Luis Meza de México hace 6 años
Ok. Sabes que ya la compre y sigue igual. Ya compre bujias, bobina y cables nuevos y aun sigue igual. Crees que pueda ser la computadora?
carlos de Estados Unidos hace 6 años
Mi carro está y gual no tiene Chis nomás le cambié el motor
Luis Meza de México hace 6 años
Ricardo me podrías proporcionar el manual, creo es el inmovilizador del motor, sabes que en mi caso es similar, ya intente escanear con 3 veces sin encender y sin códigos, me daba un parpadeo de 10 veces el check engine, en 3 escaneos que realice no encendió el carro y ni códigos, ahora ya no se escucha el zumbido de la bomba de gasolina solo se ven las luces del tablero y al final solo se queda prendido el punto rojo, me podrías enviar el manual a este correo please. [email protected], gracias y saludos... LM
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado
carlos de Estados Unidos hace 6 años
Ricardo mi correo tiene lo mismo solo pregunté se desprograma como le cambié el motor
ricardo de México hace 6 años
Se configuro los sensores del nuevo motor con la computadora y el sistema de encendido
Luis Meza de México hace 6 años
Si, la pila es nueva, ya tengo como 3 meses arreglándolo comprando refacciones y sigue igual, ahora esta así como te comente y pues el duplicado de llave no la tengo.
carlos de Estados Unidos hace 6 años
Le cambié los mismos que tenía jalango
leosardua de Venezuela hace 7 años
Gracias, ricardo, listo ya pude resolver, el problema que tenia era el conector del sensor de cigüeñal que tenia falso contacto, lo sustituí y quedo listo!
Angel israel moctesuma solis de México hace 4 años
En mi caso no hay chispa en la salida de la bobina en el uno
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El carro se apaga en plena marcha al dejar de acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 cil motor 2.0 l 191000 kms
Buen dia amigos, mi neon 2001 a comenzado a fallarme repentinamente con este detalle, sin motivo alguno y en plena marcha el carro simplemente se apaga, a lo que tengo que detenerme y volver a encenderlo. En la mayoria de las veces prende sin ningun problema o cuando mucho al segundo intento. El detalle esta en que fui a revisarlo antes de que agraviara mas el problema y el mecanico lo escaneo y me dijo que el problema era tanto la valvula iac como el sensor del cigüeñal. Ya leyendo los comentarios del foro, concuerda en la falla de la valvula iac ya que cuando me detengo en algun semaforo, bo… Leer completa
CHAN de México hace 8 años  
CH
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CHAN)
ricardo de México hace 8 años
El problema que se apague el motor es la valvula iac ,antes de cambiarla ,hay que revisar el arnes de conexión que no haya falseo y el cableado no este roto. Si funciona, se lava con carboklin y queda. De lo contrario consigue de preferencia la original. Porque la original
Las refacciones genericas tienen otro rango de operacion y no las reconoce la computadora, eso es en todas las marcas de vehiculos. Independeietemente de la calidad ,que no duran lo mismo y vuelves a tener el mismo problema. Ya lo comprobaste con el sensor de cigueñal. Espero te haya quedado claro ,el porque de preferencia debe ser repuesto original.
CHAN de México hace 8 años
Gracias por responder ricardo, pero fijate que si suena a problema electrico en alguno de los arneses ya sea el de la valvula iac o el del sensor ya que si ha habido veces en que el carro como que se apaga y prende solo muy rapidamente y varias de las veces sigue su marcha sin ningun problema y otras de plano se apaga. La valvula iac ya fui a que me la limpiaran con carboclean y sigui haciendo lo mismo de bajar las revoluciones del carro luego de hacer un stop y dejar de acelerar. Te hare caso e ire primero a checar las conexiones con un electrico y ya despues veo como funciono el carro. Gracias!
CHAN de México hace 8 años
Otra cosa ricardo ya supe como auto escanear mi coche y me salieron los siguientes codigos me podrias ayudar a interpretarlos por favor:
P 1684
P 0320
P 0508
ricardo de México hace 8 años
Codigo P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
Codigo p0320. - sensor de cigueñal defectuoso revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0508. - actuador del cuerpo de aceleracion desajustado o dañado,fuga de aire de admision, valvula iac con conexión defectuosa.
CHAN de México hace 8 años
Que tal Ricardo y amigos del foro vengo a comentarle que el problema de mi coche quedo solucionado, mi carro traia algunos falsos contactos en algunos arneces como en el del cigüeñal, arnes de la valvula iac y el de la bronca principal, en el arnes que conecta con la bobina, esa cajita negra que esta arriba del motor y que le salen los cables que van a las bujias, el falso contacto en la bobina era el que hacie que el carro se apagara en plena marcha y cuando se apagaba el carro en algun alto esa era bronca de la valvula iac y de su arnes de conexion. Tuve que cambiar la valvula iac, la lavaron con carboclean y la lubricaron con aceite especial, "ojo" no se debe dejar asi nada mas lavada con carboclean porque esta seca e igual puede seguir fallando hay que lubricarla con aceite. Tengo ya 10 dias usando mi carro y ya no tengo ningun problema, te agradezco muchisimo ricardo porque me ayudaste a tomar sabiamente una desicion en verdad te lo agradezco y podemos dar por solucionado mi caso GRACIAS!!!!
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
CHAN de México hace 5 años
Yo creo que tienes el mismo problema hermano, tienes que revisar el cableado que va de la computadora a los diferentes sensores del carro, cuando yo revise mi coche el manojo de cables tenia unas raspadas las cuales afectaban a algunos componentes de mi coche, en mi caso, los cables dañados eran los del sensor de valvula iac, el de la bobina, el del cigüeñal y otro que ya no me acuerdo. Cambiando los cables todo se soluciono de golpe.
Lo malo de esto es que ese manojo de cables esta abajo del motor y hay que desmantelar mucho para verlos.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 5 años
Que falla provoca el sensor map cuando esta dañado?
ricardo de México hace 5 años
Deja de regular la mezcla de combustion pierde potencia y se ahoga el motor
Carlos de Venezuela hace 4 años
Tengo problema con mi neon 99 edicion aniversario
Me arroja los codigos p1684 p1490 p1495 y p0508 y no me enciende quie conosca de estos le agradezco mas que todo el p 1495 que es el unico que no he visto ningun comentario
ricardo de México hace 4 años
P1495 CHRYSLER - EVAP Condición del circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas 0 comentarios | Agregar comentario P1495 CHRYSLER Causas posibles Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica

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ricardo josue hermosillo morales de México hace 4 años
Buenas noches a todos amigos mi neon 2001 se me apaga por lo que he leido me queda claro que debo revisar mi pregunta es cuanto me cobraran por esa revisión de manojo de cables y eso gracias
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ricardo josue hermosillo morales de México hace 4 años
Buenos dias ya lo hice y me salieron esos codigos que significaran pregunto, P1685, P0340,P0551, ESOS FUERON LOS CODIGOS QUE ME SALIERON ME PODRIAN ORIENTAR GRACIAS
ricardo de México hace 4 años
Posibles Causas

P1685 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave del inmovilizador defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso

P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Notas tecnicas Costo para diagnosticar Descripción 19 Comentarios Agregar comentario Compartir: P0340 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

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P0551 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de la dirección asistida conexión eléctrica deficiente
Berenice de México hace 4 años
Hola buenas tardes, mi neon es 2001 y se apaga al pasar un tope o ir un poco lento. Mi mecánico dijo que se le tiene que cambiar la bomba de la gasolina ya que por eso se apaga y se escucha como q se acelera y gorgorea
ricardo de México hace 4 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion puede ser la bomba de gasolina
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Se recalienta mi neon 2000

Chrysler Neon 2000 4 puertas 0 kms
Buenas amigos espero que me ayuden, vivo en Venezuela en un lugar muy caluroso, tengo un neon 2000, en perfecto estado, lo compre y todo bien pero como el carro estuvo parado un mes antes de comprarlo se daño la bomba de agua, procedi a cambiarla y aprovechar que debia quitar la correa del tiempo se la cambie tambien, sali del taller y todo bien, al cabo de unos 4 o 5 dias note que mi carro estaba subiendo mucho la temperatura y algo raro me sucedio 2 veces y de noche, bueno el caso es que la temperatura marcaba caliente casi al limite pero cuando habri el capo y coloque la mano el la salida d… Leer completa
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
Rank 9
7 casos 
halexis de Venezuela hace 9 años
Hola quita el termostato eso te ayudara
Urba de México hace 5 años
Tenía un problema similar. Le quite el termostato ya que me ciudad es muy calurosa. El problema es que viene tiempo de frío. Habrá algún problema de estar sin termostato en invierno ?
carmelo de Venezuela hace 4 años
Amigos es recomendable quitarle el termostato al el Neon?
Mike de México hace 9 años
El usar agua provoca que todo el interior genere oxido, el termostato es el primer afectado pues se pega por el mismo motivo, te recomiendo lo elimines y utilices un sella fugas aparte del refrigerante, el problema que se te vendrá después con usar el refrigerante es que comenzar a deshacer el oxido y habrá que hacer lavados para evitar se tapen las arterias del radiador, saludos.
Mike de México hace 9 años
Revisa también la bomba del agua,
Javier Alvarez de Venezuela hace 9 años
Hola tengo un Neón 98 el carro al llegar a su temperatura normal Se acelera y desacelera llegando a 3.5 en alta y 0.5 rpm en baja. Me consume el refrigerante del envase y para que no se apague tengo que mantenerlo en neutro y acelerar.es automático. Me dijeron que puede ser la empacadura de la cámara... Gracias a quien pueda ayudarme.
Sir-Alfred de Venezuela hace 9 años
H0la. Soy de venezuela. Tengo un neon 97 automatico. Aveces cuando paso el switch no enciende la luz de servicio y mucho menos el carro. Asi como no enciende en algunos momentos en ocasiones si lo hace. Aveces el carro en marcha trata de apagarse. Que será
Jose de Venezuela hace 7 años
Cambiaoecel cable de corriente que sale de lafusilera a la bateria
ANONIMO de Venezuela hace 9 años
Amigo hay muchos factores que pueden influir en el recalentamiento, podria ser la empacadura de la camara el electroventilador la bomba defectuosa mala instalacion de los cables del electro, si estan al reves el aire va hacia afuera del motor.
carlos de Venezuela hace 9 años
Hey soy de venezuela tengo un neon 98 le monte el motor recientemente al encender me bota mcho humo con olor a gasolina le cambie el sensor map el sensor iac el tps las bujias los cables y los inyectores y sigue igual e dijero q pueden ser las valvulas mal acentadas
Henry de Guatemala hace 9 años
Amigos tengo un neon 2000 no tiene fugas de agua no tiene termostato en la capital no calienta pero despues de unos 75 a 100 km. Me comienza a calentar quien me puede ayudar?
Choco de México hace 9 años
Yo tenía el mismo problema y me recomendó un amigo mecánico que pusiera el termostato el original y el tapón original y magia dejó de calentarse esperó te pase igual saludos chamo
Richard1969 de Venezuela hace 5 meses
El mio tiende a hervir el refrigerante, lo voy a purgar y a cambiarle el termostato, sospecho que se anda pegando pues es a veces que sube la temperatura y otras veces normal. Ya le cambie la valvula de temperatura que estaba mala.
Chamorro yamil de Argentina hace 8 años
Hola tengo un neón 2000 le compre el termostato nuevo radiador nuevo la bomba nueva y en el tablero no me marca la temperatura andando pero cuando lo apagas y pones contacto t lo marca lo arrancas y baja la aguja y ti eletro no arranca será q se rompió el eletro me pueden ayudar x favor
ANTONIOMACEAZ de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Necesito ayuda. Mi neón 99 sincrónico recalienta solo cuando enciendo el aire acondicionado, ya probé retroventilador, sensores, posibles botes y aun persite el recalentamiento, pero como dije antes, solo cuando enciendo el aire acondicionado, ademas comienza a temblar.
Luisp de Venezuela hace 7 años
Como solucionaste el problema amigo
miguel de Venezuela hace 8 años
Solucionado cambie la manguera superior del radiador y listo y revice y no tiene termostato.
Erick de México hace 7 años
Disculpa que tenia la manguera o por que la cambiaste
Alfonso de México hace 8 años
Tengo un neon 2001 trae el ventilador directo con un cable a tierra del relain. Se lo quite y ya no enciende y empezo a subir la aguja normal, prendo el aire y encienden los ventiladores lo apago y siguen sin prende pero cuando no llega ni a la mitad el neon empieza a hechat humo por el escape, cuando lo compre lo cale y no hecho humo, lo pongo directo de nuevo el ventilador y al. Rato se le quita el humo gris
Analy de Venezuela hace 8 años
Tengo un neón 99 milenio le hice el motor completo pero como a los 15 dias el electro se apago y no me di de cuenta y recalente el carro tanto que se me apago y se partió la cajera del radiador se le cambio la cajera y se le hizo servicio al radiador y quedo bien al pasar unos dias comenzó a presentar problemas de recalentamiento primero cuando enciendo el aire decidí no encenderlo y estaba bien ahora calienta poco a poco y va subiendo la aguja hasta la mitad cuando pasa de allí yo apago el carro porque no quiero volverlo a recalentar cambie el electro y me recomendaron adartarle uno de tauros q tiene mas potencia pero sigue igual note q el escape estaba tapado se le hizo mantenimiento y se le cambio todo y ya esta bien y sigue el problema que puede ser???? Soy de una ciudad muy caliente de Venezuela
Edu 13 de Uruguay hace 6 años
Puedes quitar el termostato posiblemente atascado por oxido, tambien hay que probar la bomba de agua y ver si tiene la presion suficiente o si pierde por alguna manguera del circuito, esto es muy delicado y si no llega a determinada presion no llega a enfriar la culata del motor y se sobrecalienta , esto tambien produce rotura del sensor del cigueñal y deja de arrancar. A mi me paso en mi Neon 99 y lo solucione cambiando la bomba de agua y el sensor del cigueñal, tambien quite el termostato y nunca mas tuve problema. Suerte
Richard1969 de Venezuela hace 5 meses
@Edu 13Hola. De cuantos grados se recomienda el termostato? He visto que hay de 82 grados y 91 grados.
agoo de México hace 7 años
Tengo un neon 2005 tenia fuga de agua y se calentaba le cambie el radiador pero se sigue calentando que podra ser
Ximegtz37 de México hace 7 años
Tengo un Neon 2001, hace como 2 semanas se empezo a sobrecalentar, lo lleve al mecanico, y lo cambio una manguera y se soluciono, hace unos dias lo lleve a que le rectificaran los frenos, despues de que lo recogi, siguio el problema del calentamiento, aunque el clima este frio llega a 3/4 de la temperatura, le puse anticongelante pero lo saca, ayuda porfavooor!
Luis de México hace 6 años
Checate bien de dónde viene la fuga no necesariamente tiran del radiador , puede ser también de los sellos o bomba de agua.
Alejandra sepulved de Venezuela hace 7 años
Hola soy de Venezuela tengo un Neon 98 sincrónico, el enciende y anda fino pero al apagarlo y volverlo a encender no prende tengo que esperar 20 minutos que se enfríe y es que u el de a encender cono si nada
victor fabian mejia de Venezuela hace 7 años
Amigo cambie el sensor de cigüeñal ojo por el original MOPAR tuve el mismo problema compraba sensores genericos por ser mas economicos y resulte gastando mas dinero
José Luis de Venezuela hace 3 años
Me pasó igual y era el sensor árbol de levas
Yoleima silva de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un Neon 2004 cincronico full equipo aqui en venezuela bueno resulta q el termostato estaba malo se lo cambie , rectificaron la cámara le cambiaron las empacaduras y quedó finoo, bueno sali de mi ciudad de viaje y en la otra ciudad llovió. Mucho y tuve que pasar un pozito de agua y después que el carro paso a los 5 minutos se recalentó que pasa? Necesito ayuda soy mujer y no entiendo mucho mi mecánica me estuvo explicando por tlf unos pasos pero sigue igual necesito volver a mi ciudad lo antes posible por favor.
Gracias antemano.
Jorge Alberto de México hace 7 años
Disculpa, me podrias mandar el manual de un neon 2005 sxt?
Raul de México hace 6 años
Tengo un neon 2004 automatico, se me calentaba mucho, me dijeron que eran los motoventiladores, así que los compre nuevos, al poco tiempo se volvio a recalentar, me dijeron que era el sensor de temperatura que no servia, como no tenia dinero me dejaron directos los motoventiladores y me funciono una semana, despues se me volvio a recalentar y me dijeron que las resistencias de los motoventiladores hicieron corto, ¿esto sucedió a que me pusieron directo los motoventiladores? ya compre el sensor de temperatura en autozone...me servira?
Yunailyn de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches... tengo un neon 2000 y el carro cuando está en viaje no calienta pero a lo que el carro está encendido pero está parado bota agua y sube un poco la temperatura... que será?
nelson de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito ayuda tengo un neon 98 le cambie enpacadura de camara se chequeo la bomba se limpio el radiador pero recalienta en alta parado noo
vladimir de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos soy de caracas venezuela tengo un problema con mi neon año 97 el tenia una fuga de agua y se recalentaba al terminarse el agua pero no recalentaba mi neonsolo cuando le faltaba agua y mande arreglar el radiador y no tiene fuga y se me recalienta al maximo aun teniendo los ventiladores directos por favor quien me puede ayudar
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes mi nombre es luis perez tengo un neon sinc, 98 perdio la corriente del switch en el rele de la bomba de gasolina ya revise fusibles pero nada como hago o de donde saco otro cable de switch y que tenga fusiible
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola buenas tardes,disculpa puedo traer mi coche en recorridos cortos si le falla el sensor de temperatura? Digo x que lo llevare al taller en dos dias, mientras lo puedo usar o habria consecuencias graves?
Marco orta de México hace 5 años
Hola tengo una duda, acabo de comprar un Dodge neon 2001 pero el depósito de agua está dañado y no está funcionando pero el motor no se sobrecalienta...esa es mi duda, aparte Vi q cuenta con un tapón de radiador en el motor para echarle agua...entonces puedo usarlo sin el depósito de agua??
luz galicia de México hace 5 años
Hola buena tardeme pueden apoyartengo un neon 2001 note que se caliente lo lleve con un electrico y me comenta que es normal que se caliente puesto q esa es la funcion de un carro pero siento yo que la temperatuara a la que llega es exagerada , tuve un accidente y desde el choque empezo con este problema donde lo necesito llevar o recomiendenme que hacer , bueno mas por que es la primera vez que compro un vehiculo y no se mucho del tema

Saludos
Henry de Guatemala hace 5 años
Buen día hay varios factores primero hay que chequear el ventilador si se activa y a qué temperatura es normal si llega a la mitad pero si pasa de la mitad hay problemas si no activa el ventilador puede ser el tzuich de temperatura y lo mejor sería cambiarlo o dejar el ventilador directo espero esto te sirva
luz galicia de México hace 5 años
BUENAS TARDES GRACIAS POR ATENDER MI CONSULTA , MIRA EL VENTILADO SI SE ACTIVA PERO AUN ASÍ SE CALIENTA DEMASIADO , LLEGA A LA MITAD EL QUE ME MARCA LA TEMPERATURA COMO DICES DE HAY YA NO SE ELEVA PERO SIGUE CON LA FALLA DEL CALENTAMIENTO MI PREGUNTA ES COMO LE EXPLICO AL ELÉCTRICO O QUIEN ES QUIEN LO CHECA CON EL MECÁNICO , DISCULPA ES QUE REPITO SOY NUEVA EN ESO DE TENER UN CARRO Y LA VERDAD ESTOY TRATANDO DE BUSCAR Y PREGUNTAR ,,,,

saludos
Henry de Guatemala hace 5 años
Para ser sincero a la mitad de temperatura esta bien algunos carros sino es que la mayoría llega a la mitad el neón esta bien si se pasa a tres cuartos si hay problema pero a la mitad esta bien
luz galicia de México hace 5 años
Gracias por el dato... lo checare

Saludos
Rosyelin oviol de Venezuela hace 5 años
Buenas soy de venezuela edo falcon mi pregunta seria que si no hay valvula q arranque antes dd los 90 grados?
romel de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un neon 97 automatico, sube la temperatura hasta burbujear el depposito del agua ya cambie la empacadura le quite el termostato, pulgue el sistema pero todavia sube y burbujea el envase de agua con la temperatura alta y no marcamas de la mitad en el tablero la temperatura. Que podra ser?
Anahi de México hace 4 años
Hola buena tarde alguien podría ayudarme tengo un neon modelo 2000 resulta que andaba como nuevo no batallaba para nada pero como no traía clima decidí ponerle le cambiaron el radiador le pusieron el compresor pero ahora al encender el clima dura 20 min enfriando muy bien pero después de ahí se calienta y al checar debajo del capo la parte donde lleva agua no tiene se agota se acaba que puedo hacerle no se que es o por q el agua se acaba tan rapido y también tiembla al encenderlo y nada de eso pasaba antes de poner el clima
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Solo arranca desconectando sensor de arbol de levas

Chrysler Neon 2001  170000 kms
Hola buenos dias tengo un problema con un neon 2001 de un arbol de levas se daño la cabeza del motor y le puse una de un neon 2004 pero no queria arrancar hasta que le desconecte el sensor del arbol y arranco, ya cheque el tiempo y esta bien. Alguien sabe si cambia la referencia del arbol entre un modelo y otro? por que la posicion del sensor del cigueñal entre un modelo y otro si cambia
TELLEZ de México hace 8 años  
TE
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Todo cambia de un modelo a otro, mas en el encendidopor computadoras diferentes
CARLOS CASTELLANOS de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo mi neon no enciende es 98 sincronico tiene corriente y presión de gasolina. Si le coloco gasolina por el cuerpo de aceleración enciende ,sera el sensor de arbol de levas y como lo limpio o me ayudan por favor
ricardo de México hace 7 años
Puede tener aceite el iman del sensor del arbol de levas , entra a youtube hay tutoriales.
CARLOS CASTELLANOS de Venezuela hace 7 años
Como podria comprobar si esta dañado por fa si
ricardo de México hace 7 años
Si enciende poniendo gasolina esta bueno
CARLOS CASTELLANOS de Venezuela hace 7 años
Me podras decir como es por dentro yo lo saque y tenia una mancha pequeña plateada pero al lavarlo con limpiador se le desaparecio solo quedo plastico negro deq menbrana se habla del sensor
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales.
Leo123321 de Venezuela hace 6 años
Si enciende poniéndole gasolina no es el sensor... Tiene es problema o con los inyectores o con la presión q te esta enviando la bomba de gasolina... Consigue un medidor de presión y mi delegación la presión a la bomba a ver. Suerte...
TELLEZ de México hace 8 años
Pues estuve investigando y tienes razón si son diferentes voy a poner la cabeza q traía muchas gracias por su apoyo
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
El iman del modelo viejo es diferente. Solo cambiale el iman que va en la punta del arbol de levas. Y veras. Si es motor 2.0 le va servir. Chequea eso. El iman o reluctor del arbol de levas, asi se llama
CARLOS CASTELLANOS de Venezuela hace 7 años
Por tu esperiensia dime mas o menos q se ase en este caso como se puede limpiar o q m recomiandas
ricardo de México hace 7 años
Si presenta fuga de aceite en el sensor del arbol de levas ,puede ser que la valvula pcv esta mala, esta a la derecha de la tapa de punterias , acumula presion interna en el motor ocasionando la fuga, hay que cambiarla es economica y facil cambiar, para limpiar el sensor aplicale carbuclean
CARLOS CASTELLANOS de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo de verdad he aclarado dudas sera q m pasas el manual de la computadora para chequear los pines por fa
ricardo de México hace 7 años
Mandame a que correo te lo envio
CARLOS CASTELLANOS de Venezuela hace 7 años
Mi correo es [email protected]
CARLOS CASTELLANOS de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo sabes q he revisado todo cuidadosamente lo del sensor de arbol de levas y ahora no tienen corriente los inyectores del neon 98 hasta revise sus relevadores y q m aconsejas o algun tips con eso
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que el sensor del arbol de levas esta defectuoso y hay que cambiarlo por otro original mopar aunque sea usado.
Alexgome81 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes mi neón 98 presenta falla tarda un poco para encender, prende y lo apagó y no enciende más me pueden ayudar. Ya que los scanner no dicen nada los mecánicos no me resuelven. Por favor quien me ayuda a resolver la falla gracias
Ivan de Venezuela hace 3 años
Hola Ricardo me podrías pasar el Manual de la computadora neón 2002 [email protected]
Jmregnault de Venezuela hace 6 meses
@ricardoMe podrías enviar ese Manual por favor neon 2005 automático [email protected]
[email protected] de México hace 3 meses
@CARLOS CASTELLANOSTienes el orden de los pines del CKP y los de los dos sensores de CMP NUMERO DE PIN EN EL PCM POR EL QUE LLEGA EL PULSO NISSAN SENTRA 1.8 2001 AUTO MATICO [email protected] 662 653 9033
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Diogo de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo un problema poarecido con mi neon 97 tiene corriente pero no enciende probare limpiando el sensor de levas a ver y por fa puedes enviarme a mi correo el manual de la computadora amigo mi correo es: [email protected]
Dylan de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo, tengo un neon 1ra gen y queria saber sinte podrias comunicar conmigo, gracias
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Julio cesar castillo de Venezuela hace 3 años
Amigo Ricardo tengo problemas con un eclipse 98 2.0 talón ,prende perfecto y cuando llega la temperatura a la mitad de apaga y quedan las bujías sin chispa al cabo de un rato vuelve a prender y así sucesivamente. Pido un consejo
ricardo de México hace 3 años
El sensor de temperatura de refrigerante debe de estar fuera de rango. Consiguelo original
Juan puga de México hace 6 años
Hola tengo problema con mi neon 2002 después unos minutos de funcionamiento de jalonea y tiende a apagarse de apaga y le doy marcha enciende pero sin fuerza tengo q acelerar mas de lo normal para poder avanzar pero vuelve a repetir la falla en un menor tiempo y así es seguido espero y me puedan ayudar gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan puga de México hace 6 años
Me aparace tres codigos p0320( sensor de posicion ciguñeal) p1281(presion control inyeccion-demasiado alto) y 1391 (bujias encendido (bloque 1)-señal baja) son ese tres que me marco a la hora de escanearlo los tres afectan en la falla
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de cigueñal
luis de otro hace 4 años
Amigo juan yo tenia ese mismo problema le cambie la bobina para descartar y siguio con el problema le cambie el conector de la bobina y esta ahora trabajando al 100 %
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola ricardo tengo cierto problema con mi neon2002 no llega los pulsos negativos al conector de los inyectores lo demas todo funciona bomba positivo y corriente en las bujias. Te agradecería tu comentario gracias.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por tus comentarios al para ser la falla es el aro que lee la llave que es codificada y bloquea los pulsos negativos de los inyectores.
Axel de México hace 5 años
Buenas tardes también tengo un problema con mi neon 2005 pero lo ke detecte es ke el imán es estrellado no sé si eso sea el problema me pueden ayudar
Joserodas de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon 2001al cual le cambie de cigueñal y no prende ya cheque sensorer y bobina todo esta bien la computadora esta bien yNo se que mas hacerle
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas hermano verificaron el tiempo de cigueñal y levas. Y si el cigüeñal que montaron tenia el lector igual al que remplazaron.
Wuiller Monrreal de Venezuela hace 6 años
Hola Buenas Noches, Tengo un Problemas con mi Neon 2006. ! "NO ENCIENDE" la Falla que presenta es que no le llega CORRIENTE a la Bobina, revise todos los sensores y están bien menos el del "Arbol de Levas" si ese sensor no esta bueno impide que llegue la corriente a la bobina? ah por cierto tambien mande a revisar la Computadora y esta bien. ! Espero puedan ayudarme, Gracias de Antemano
ricardo de México hace 6 años
Consigue en mercado libre el sensor de arbol de levas original MOPAR y se soluciona.
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/sensor-de-a…
Bs 2.700 en mercado libre venezuela original mopar
bauel de México hace 6 años
Carlos casteñano si arranca echandole gasolina al cuerpo de aceleracion todo sirv, menos tu precionde gaolina, a mi em paso lo mismo y era el filtro de gasolina ya que es de 3 conectores pero solo se ocupan 2 el que va a tubo que surte la gasolina de la bomba y el que va a el tubo que lo lleva a el motor el otrotapalo o bloquealo, yo lo hice doblando el plastico con un cintillo de seguridad y listo, presion al full y andando. Otra cosa que paso fue que teniendo 10 litros no subia gasolina, se le saco al misma gasolina y se le volvio a echar y vuela el vaso se lleno de gasolina y a la primera prendio.
Pedro de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo me llamo Pedro de Arg tengo neon 2003 con problema solo me arranca cuando le desconecto el sensor de la leva si me puedes ayudar muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Krlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema con mi neon 2005 no acelera más de 2000rpm el escáner me arroja el código p0344 sensor árbol de levas. Le cambié el sensor y continua la falla. El cableado y la computadora están bien
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el sensor original mopar , los generecos no le sirven
luis de otro hace 4 años
Ricardo y que tal es la marca herko Americana para el sensor de levas
ricardo de México hace 4 años
Desconozco ,lo recomendable es el original mopar
[email protected] de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos y bendiciones. En estos momentos precisamente estoy revisando una ECUs de Neón 2002 2.0L 4CYL Automática; me la trajeron porque presenta este mismo problema.
Sugiero antes de llevar la ECUs al técnico chequear lo siguiente::
1. - Revisar la señal común entre el CMP y el CKP pin 44, que no halla corto en el cable de levas con el cable común de ambos.
2. - revisar que el sensor CMOS CMP internamente no esté en corto.
3. - Revisar el tiempo del motor, que la sincronización de la correa o cadena no esté desfasada 1 diente.
4. - Revisar que el cable del sensor CMP que va al pin 33 de la ECUs no esté en corto con el cable del pin 32 del sensor CKP o en corto con el pin 44 que es señal común de ambos sensores.
5. - Si todo lo demás anteriormente explicado está bien; entonces te recomiendo que lleves la ECUs a un técnico Especialista en Electricidad y Electrónica Automotriz a ver si te la quiere recibir para dicho chequeo y de ser posible repararla si ella fuere el problema. Estás ECUs tienen un gel silicona bastante difícil de retirar, por eso las reparaciones de Chrisler son caras.
Y tenga cuidado al retirar la tarjeta para curiosear ya que trae cinco tornillos internos que aguantan la propia placa y al forsarla sin saber la puede partir y causarle daños irreparables.
[email protected]
Especialista en Electricidad y Electrónica Automotriz
Puerto Ordaz-Venezuela
[email protected] de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
El punto 2 Revisar que el sensor CMP internamente no esté en corto.
Henry pla de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi neón 2000 le cambiaron la computadora porque la suya recibió un golpe y se quebró, bueno se remplazo pero no arranca (no lleva chip en la llave) lo rebasaron hay chispa pero el pulso es pobre pata que arranque hay que echarle gasolina en el cuerpo y luego se apaga
Dylan de México hace 3 años
Buenos días
Quisiera saber si se arregló tu problema al cambiarke la cabeza ?
Por que yo tengo el mismo problema que se frego mi cabeza de un neon 200 y le puse una de un neon 2005 y solo prende si le desconecto el sensor de el árbol y si se lo conecto se apaga así que quisiera saber si se arregló tu problema cambiando cabezas
Tomas de México hace 4 meses
Amigo tengo el mismo problema solo que todo es original mi carro arranca si desconecto el sensor pero cascabelea mucho suena muy feo el tullo también sonaban punterias
Leonel de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar por favor tengo un civic 2004 pero enciende y de inmediato se apaga pero si desconecto el sensor del arbol del levas tarda al encender y funciona
Leonel de México hace 3 años
Aguien me puede ayudar tengo un civic2004 pero solo funciona si le desconecto el sensor del arbol del levas
Antonio de México hace 3 años
Resolviste tu problema me pasa lo mismo cambie las cabezas de uno más nuevo y no enciende necesito desconectar el sensor de arbol
Dylan de México hace 3 años
Donde est el sensor de el árbol en la parte de el árbol trae un imán que es el que le manda la señal al sensor ese se lo tienes que cambiar por el de el año que es tu carro por que aunque se vean iguales en su interior cambia
Antonio de México hace 3 años
Ok muchas GCS are eso
Antonio de México hace 3 años
@AntonioSe resolvio tu problema
Reynaldo de México hace 3 años
Buenos dias aver si podría ayudarme mande a cambiar la junta de la cabeza de mi neón pr q me estaba pasando aceite al deposito del radiador lo cual ahora desde q salio del taller lo arranco como si nada pero llego hacer alto total y se apaga me dicen q son los sensores
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Bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  246700 kms
Buenos días, tengo un detalle con mi neón, es automático, arranca bien y las revoluciones se posicionan entre los 800 y 900 rpm, pero al encender el aire acondicionado bajan drásticamente hasta 500 rpm. Y el auto cascabelea, y casi enseguida suben pero se mantiene en 650 o 700 rpm, y queda tembloroso, alguien sabe a que se deba esto, unos me comentan que puede ser la bobina que ya no está metiendo la chispa suficiente para mantener estable el motor, ya que parece que son variaciones de corriente.
Edwin de México hace 7 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map. Esta a la izquierda en la admision. Debe estar sucio.
Edwin de México hace 7 años
Sensor map es el tps o la iac,
ricardo de México hace 7 años
Ninguno de los 2. El sensor map es el sensor de presion absoluta que regula la mezcla de aire y combustible para que al prender el aire no se apague por la carga del compresor.
Edwin de México hace 7 años
Ok, Ricardo ya lo encontré, esta cerca de la marcha más exacto a la izquierda, lo voy a checar, gracias
ricardo de México hace 7 años
Se le aplica limpiador de sensores en spray. Es muy delicado.
jerbinu de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo he adquirido un Neon del 97 motor 2.0 soy Venezolano pero ahora estoy aca en Chile. He visto muchas de tus repuestas a las fallas q presentan estos tipos de autos y de verdad que lo felicito y le agradezco su disposicion. Si puede x favor enviarme el manual para este modelo [email protected]
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Edwin tengo el mismo problema con el aire,, lo resolviste?
SOFIA de México hace 3 años
@ricardoHola, tendra el manual de un Neon 2001 automatico
ricardo de México hace 3 años
@SOFIAEsta en el comentario de arriba en azul desde hace 4 años.
JesusE de México hace 4 años
Hora Ricardo he adquirido un neon 2001 automático te agradecería tu ayuda para apoyarme con el manual de usuario para este modelo mi correo [email protected] espero tu respuesta Gracias
Oscar de México hace 4 años
Porque mi Neón 2001 ase los cambios casi alas 3000 revoluciones
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Oscar de México hace 4 años
Tiene como un año que se cambio
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Cableado sensor cigüeñal arbol de levas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.o 530 kms
Me cortaron los cables de los sensores de cigüeñal y árbol no sé cómo van porque las fichas tienen distinto color de cables
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Juliotorres de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Hola julio... Donde conseguiste esos sensores? Son originales o alternativos?
Juliotorres de Argentina hace 2 años
Son los originales lo que cambié son las fichas y no sé cómo van por qué los colores de cables son distintos son los que tenía el auto
Juliotorres de Argentina hace 2 años
@JuliotorresSon difíciles de conseguir
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Amarillo es señal, verde masa y rojo voltaje eso sería para el de levas, y para el cigüeñal rojo señal de ecu, verde masa y amarillo voltaje
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Juliotorres de Argentina hace 2 años
Ok muchas gracias por la ayuda voy a probar este fin de semana Aver si arranca te comento los cables de bujías no tienen continuidad lo medi Con el tester y no me da nada
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Mira. El problema que tengo yo es que la ecu no le manda señal de masa al conector de la bobina primaria. No sé en tu caso pero el mío enciende pero después de 5 min se apaga y no vuelve a encender hasta el otro dia
Juliotorres de Argentina hace 2 años
La chequeaste a la ecu o puede ser el cable de masa que está cortado probá si tiene continuidad o el relay en YouTube ay tutoriales aveces me guió por ay así controle la bobina y los cables no soy mecánico me doy maña con lo que tengo guillermo
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
@JuliotorresSi yo también estoy como vos... Me leí 20 veces el manual... Medi todo...pero en mi caso tengo sensores chinos. Tendría que ver las originales. Todos me dicen que compre las originales. Julio suerte con tu neon. Yo voy a seguir renegando con el mío👍. Avisa por si necesitas algo
Juliotorres de Argentina hace 2 años
@Guillermo veraGracias Guillermo probá con la marca fispa son italianos o mopar averigua en Warner en capital ay se consigue todo suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Juliotorres)
Juliotorres de Argentina hace 2 años
Mí problema no Hera los sensores es la ecu no da pulso a dos inyectores
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Que haces julio... Bueno por lo menos el problema ya lo detectaste. Mandaste a reparar la ecu o compraste?
Juliotorres de Argentina hace 2 años
@Guillermo veraHola Guillermo no consigo y para reparar me cuesta 40000 y no dan garantía al problema tuyo lo solucionarse porque me dijeron que puede ser un componente de la ecu que se calienta por eso después arranca saludos
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
@JuliotorresEstoy en la misma... No quiero estar arriesgando comprando los sensores originales y que el problema siga. A uno le pasaba lo mismo que a mí y era la ecu que le cortaba la masa a la bobina por eso dejaba de arrancar. Y ahí me hizo entrar en la duda si son los sensores o la ecu. Por eso también antes de meterle más plata prefiero hacerlo ver. Una cagada
Guillermo vera de Argentina hace 2 años
Vos de dónde sos julio?
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No prende y da marcha SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas, motor dohc y 2.0 230000 kms
Buena noche amigos, tengo un problema, el muy atrevido de mi mecánico agarro mi neón 99 cuando lo lleve a reparar del medidor de gasolina y lo choco y hasta la fecha no se hizo responsable, con esfuerzo pude componerlo, ya que solo fue un golpe, pero no daño el motor, solo el radiador y una toma de agua, pero ahora le doy a prender y da marcha, pero no prende, y si hay gasolina, cheque y no da chispa, me comentan que puede tener un sensor de choque o un inmovilizador, ayuda
RichardSenra de México hace 6 años  
RI
12 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
RichardSenra de México hace 6 años
Y qué significa cada código disculpe?
ricardo de México hace 6 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
RichardSenra de México hace 6 años
Disculpa ya cheque pero no aparece el check, que hago
ricardo de México hace 6 años
Si no enciende el check engine la computadora puede estar dañada
RichardSenra de México hace 6 años
Cómo puedo checar si esta dañada o porque motivo noprende el check
RichardSenra de México hace 6 años
Buena noche Ricardo, ya cambié la computadora y sigue sin márcarme el check, que hago?
JoseMedina de Venezuela hace 6 años
LLega gasolina la flauta de inyectores? si no es asi fijate en el fusible y el relay de la bomba de gasolina que esta en la fusilera del motor. A mi se me ha quemado varias veces ese fusible y no prende la luz de la computadora hasta que lo cambio. Asi mismo fijate en el conector del sensor de posicion de cigueñal que no este haciendo falso contacto.
andres rojas de Venezuela hace 6 años
Amigos yo tengo el mismo problema cambien sensor de cigüeñal probé con otro ramal y otra computadora da marcha pero no enciende que podría ser ?
JoseMedina de Venezuela hace 6 años
Fijate que este conectado y limpio el sensor de posicion del cigueñal, eso puede pcasionar que no llegue la corriente a la bobina y por eso falta la chispa. Igualmente que llegue la gasolina a la flauta.
Solucionado
Mejor respuesta (según RichardSenra)
RichardSenra de México hace 5 años
Eran las tierras físicas de la computadora, con un puente quedó
Saul de México hace 5 años
Con tierras físicas de la computadora al chasis
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Mi noen 2001 no arranca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 le 1450009 kms
Venia circulando y se me apago en un alto, otra persona le dio marcha mientras yo habria la mariposa del filtro de aire y asi fueron 3 veces hasta que ya no prendio el electrico me dice que no le llega corriente a la bobina que cuando intenta prender se corta la corriente, me dice que puede ser la computadora o quiete la unidad de la alarma, ayuda por favor
vicy de México hace 8 años  
VI
14 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora. Es muy dificil que sea la computadora ,es mas probable sea el sensor del arbol de levas se debe cambiar a las 100,000 millas o 160,000 KM. haber que codigos aparecen.
Solucionado
Mejor respuesta (según vicy)
vicy de México hace 4 años
Le cambie el sensor de arbol de levas y el problema se resolvio... eso era el sensor de arbol de levas... gracias Ricardo y saludos
vicy de México hace 8 años
Efectivamente ya lo escanie y me aparecen estos codigos p1684, po340 y p0601... pe puedes ayudar rocardo por favor
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Codigo p0340. - mal funcionamiento del sensor de arbol de levas ,revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0601. - error de memoria del modulo de control interno(pcm) probablemente se desconecto la computadora sin desconectar la bateria.
En resumen hay revisar el arnes y cableado si todo esta bien hay que cambiar el sensor del arbol de levas , segun el plan de mantenimiento de fabrica se debe cambiar a los 100,000 millas (160,000 KM. )
Jonriver de Venezuela hace 7 años
Ricardo seria posible que me indiques porque cuando paso la llave aparece el kilometraje y luego dice FUSE, se quita luego dice no buss y asi se queda con la luz roja de servicio. Presenta una falla luego de rodar 15 o 20 minutos da como tirones explosiones bajo la velocidad y si tengo suerte se vuelve a poner bien. Si no tengo que detener la marcha apagar y prender el carro y luego ruedo normal... ojo el carro tiene un filtro cónico adaptado...te agradecería la ayuda
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
vicy de México hace 8 años
Muy bien ricardo efectimanente es el sensor del arbol de levas , le puso otro y arranco perfectamente bien, solo que tiramucho aceite por ahi
ricardo de México hace 8 años
Por el kilometraje ya debe tener desgaste ,hay que limpiar bien la base y ponerle un sellador de silicon gris marca mopar , y alrededor del empaque (oring) tambien , para evitar la fuga de aceite.
vicy de México hace 8 años
Listo, muchas gracias gerardo. Mi neon quedo como nuevo, lo siento mas ligero, el motor mas silencioso y como que gasta menos gasolina...
vicy de México hace 8 años
Gracias ricardo por tu asesoria
vicy de México hace 8 años
Hola ricardo... nuevamente no da marcha como la ves pasada y le probamos con otro sensor de arbol de levas nuevo original y no da marcha se checaron las bujias y con la uno se aterriza y quiere prender y me da el codigo p0301 que puede ser
ricardo de México hace 8 años
P0301 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado

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Posibles causas
- Enchufe defectuoso chispa 1
- obstruida o defectuosa inyector de combustible 1
- bobina de encendido defectuoso 1
- combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión
- cilindro de compresión insuficiente 1
- presión de combustible incorrecta
- fuga de aire de admisión

Read more: http://www.autocodes.com/p0301_chrysle…
vicy de México hace 4 años
El problema era el sensor del cigueñal... no servia... le puse otro nuevo y encendio... gracias... saludos
Jonriver de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, eran unos cables que estaban sueltos de una reparación que le hicieron pero si tenían que ver con ese sensor en especial
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No quiere prender mi neon 98 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas 850000 kms
'hola, a ver si me pueden ayudar con una falla que tengo en mi neon 98 motor 2.0. Paso el switch para prender el carro y no enciende, no llega la senal a la bobina de encendido ni a los inyectores y sensor de leva, se probo la computadora, el sensor del ciguenal, sensor de leva y la bobina de encendido en otro vehiculo y funciona bien, se reviso la cableria y la continuidad y esta bien no hay cables partido igualmente la bomba de goslina tiene presion y el tiempo del vehiculo esta en su punto, pero no prende. Que podra ser? ayuda por favor. '
[email protected] de Venezuela hace 6 años  
MA
29 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura y el de presion de aceite, si no mandan señal correcta a la computadora ,por seguridad no enciende
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo problema el testigo de aceite en el tablero estando desconectado paso switch y esta prendido todo el tiempo enpuente el rele asd y la corriente de señal le llego al sensor de cigueñal y se activaron bobina, sensor de cigueñal ,inyectores arme todo y cuando pase switch se quemo el fusible y es un hecho no me da respuesta de computadora en el tablero nada
luis perez de Venezuela hace 4 años
Si no lo has resuelto esto se debe a un corto circuito algun cable se fue a tierra o un positivo y la computadora se proteje buscate uyn electricista y veras que resuelves tenia este mismo peo el mecanico llego y 20 min, lo prendio siempre esta a nivel fusilera y sensores
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Estan bien y nada que prende. Lo autoescanee y me arroja los siguientes codigos de errores 12 - 37 - 42 - - 31 - 35- 55
ricardo de México hace 6 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
ricardo de México hace 6 años
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
ricardo de México hace 6 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
ricardo de México hace 6 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigos nada que quiere prender, estoy desesperada porque es el unico medio de transporte que tengo. Se le ha revisado todos los sensores, relex, la computadora, la bobina, la bomba de gasolina incluso se le cambio toda la cableria y nada que prende. No quiere llegar los impulsos a la bobina. Es como que no salieron de la computadora. Pero se probo la computadora en otro carro y prende sin problema pero en el mio nada que quiere prender. Ayudenme por favor.
ricardo de México hace 6 años
Revisen cables de masa , al motor , a chassis, a base de computadora , cuando no hacen buen contacto , no tiene tierra efectiva.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo ya se le cambio el cable de tierra directamente al bloque del motor y chasis la computadora esta bien aterrada, amigo no hay la posibilidad de que sea el conmutador de encendido que no envia la senal a la computadora?
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interior que ocasiona esa falla.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo voy a revisar de nuevo pero ese sensor ya lo cambie por otro igual no prende ya no encuentro que hacerle a el carro para que prenda hasta el tiempo se lo revise la compresión del motor gracias por su ayuda le informare el resultado de la revisión nuevamente del sensor de la leva.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que se le puso un sensor generico, no le sirve , tiene que ser original mopar.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Ese sensor me lo presto un amigo para probar y nada que prendio el carro. El carro de el si prende con ese sensor y me di cuenta que era original mopar. Pero se puso en mi carro pero igual no quiso prender.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el interruptor del pedal de embrague , si es transmision mecanica o el del pedal de freno si es automatica,
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo mi neon es automatico, usted se refiere al interruptor que lleva pegado el pedar de trenos para que alumbren las luces traseras cuando uno frena?
Otra cosa que relacion hay en ese interruptor con que el carro no prenda que relacion hay aclarame un poco para poder indagar mas sobre esa falla que me tiene loco?
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente el interruptor del pedal de freno tiene varias funciones , las de luces de stop. El contacto para liberar la palanca de velocidades y el contacto con el encendido de motor.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo okey hoy voy a revisar todo eso y te informo como me fue gracias feliz dia:
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo aun no he podido prender el carro, nada de nada y no consigo un tecnico que me ayude. Al parecer los tecnicos se han ido del pais, la situacion aca en venezuela es cada dia peor.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas veo este comentario y espero que hayas resuelto el problema d tu neon si no que t verifiquen que tengas chispas los cables que distribuyen la corriente d bobina que van a las bujias,en los cables d los inyectores que son 2 uno mide positivo d switch al girar el arranque y el otro tiene que haber pulsaciones negativas al dar star,verifica al pasar switch escuchar la bomba de gasolina verificar presion de la bomba por el conector de servicio de la flauta.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola. Gracias por responder. Ya se le ha hecho todas las pruebas y aun nada. De verdad que me tiene desconcertada el hecho que aun no se le haya conseguido el motivo de la falla.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amiga mira si ya conprobastes que hay chispa en las bujías señal en los inyectores y presion d gasolina y le han medido compresión a los cilindros tienes que verificar y que t comprueben lo que t estoy comentando.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo Simon veo que usted es de venezuela. En que estado se ubica?
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola amiga estoy ubicado en el distrito capital,comentame que has resuelto con tu vehiculo?
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Aun nada. No consigo un buen tecnico que me pueda ayudar a prender ese carro.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola amiga mira en vista que no has podido solucionar el problema d tu krro t envio un # d teléfono 04242771330 es d cuadrar un tiempo para ver que es lo que pasa con tu vehiculo.
Meche de Venezuela hace 6 años
Hola, pudiste solucionar??? Tengo el mismo problema en mi neón 97. Lo han visto varios técnicos y nada. Estoy desesperada. Quiero contactarte Simón y saber si la amiga @maryelingonzalez encontró su falla llevo meses con esto y desde un mes no enciende. No llega corriente a la bobina.
Fran de Venezuela hace 6 meses
Mi neon 97 automático. Me enciende y dura 2 minutos y se apaga. Le doy swui y no prende. Lo reinicio y vuelve a prender y vuelve a lo mismo. Y le queda un pitico a la computadora. Alguien me puede ayudar con esta falla
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Ruido tipo Zumbido al aumentar las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 SE motor 2.0, 4 puertas 160000 kms
Tengo un Neon SE 2000 estandar, y al acelerar se escucha un zumbido, al meter el siguiente cambio desaparece pero al aumentar las revoluciones al punto en que corresponde meter el siguiente cambio comienza a zumbar.
También se escucha si freno con motor.
He avanzado el carro en posición neutral y no se escucha nada, por lo que se que el ruido viene del motor.
Al encender el motor estacionado no se escucha nada

Recientemente se le cambió la bomba de agua y la banda de tiempo ( distribución )

Espero me puedan dar una idea del problema antes de ir al mecánico.
Poncho de México hace 8 años  
PO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el balero del alternador que esta desgastado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Poncho)
Poncho de México hace 8 años
Note que la palanca de velocidades estaba muy floja, así que quité la moldura y remplacé los bujes plásticos dañados y al usar el carro , sorpresa desapareció el ruido, Quizá no engranaban bien las velocidades o quién sabe, espero que no regrese el zumbido.
Claudio de Argentina hace 6 años
Consulta era Manuel o automático por qué tengo un automático y me ase algo similar
Luis de México hace 8 años
Hola tengo un ruido similar al poner la primer marcha y arrancar el auto zumba y en segunda y las demas igual. Despues de algunos 14 minutos el ruido desaparece y solo regresa cuando el carro pasa por desniveles bruscos en carretera y desaparece de inmediato solo al momento que paso el desnivel zumba. Y al dejar el carro en neutral no zumba nada, solo en la marchas zumba, El aceite de la caja es mopar atf +4 niveles de aceite bien! Los baleros y rodamientos de rueda nuevos. Que podria ser?
ricardo de México hace 8 años
Que modelo es , que kilometraje tiene, ya se reviso si no es de collarin si es std, copas de trizetas de barra homocineticas de traccion que al inclinarse el vehiculo zumben ,el alternador , la bomba de agua
Luis de México hace 8 años
Neon modelo 2005! 71 mil millas! Collarin en orden todo bien, el alternador no se ha revisado y la bomba todo bien. Lo malo es que el zumbido es solo por pocos kilometros, y despues zumba al pasar desniveles en carretera que rayos sera?
Luis de México hace 8 años
Modelo 2005, 71 mil millas
ricardo de México hace 8 años
Revisa el juego de las barras homocineticas de traccion la copa de trizetas de ambos extremos ,traen unas agujas en vez de balines que se desgastan y producen al principio zumbido y posteriormente juego.
Luis de México hace 8 años
Revisare todo eso muchas gracias ricardo! Solo por comentar este es mi tercer auto y es el primer neon que tengo y son muy especiales para detectar fallas mecanicas jajaja
ricardo de México hace 8 años
Salieron muy buenos , son hechos en ee. Uu. En DETROIT MICHIGAN , la cuna de la industria automutriz mundial. El detalle es dale el mantenimiento preventivo como cualquier vehiculo. Puede ser que el dueño anterior solo lo usaba sin prestarselo. Tengo uno 2002 std desde nuevo con 174,000 km. que ma ha salido muy bueno al grado de no querer cambiarlo. Incluso tengo el manual de servicio , si gustas mandame tu correo y te lo envio.
Jorge de México hace 5 años
Hola, me podrían compartir el manual del neon yo tengo un 2005 y estoy tratando de arreglarlo, el dueño anterior no le dió nada de cariño, saludos desde México mi correo es [email protected] de antemano muchas gracias
Anna Victoria de México hace 4 años
Yo también quisiera el manual por favor mi correo es [email protected] gracias
[email protected] de México hace 2 años
@ricardoXfa mándeme lo tengo un neon modelo 2000 y igual ya le cambié la banda de asesoríos y sigue sumbamdo al prender pero cuando me to marca velocidades se le quita queda en punto muerto y se oye el zumbido me dieron que puede ser la caja estándar mi corre es [email protected]
ricardo de México hace 2 años
@[email protected]Ya se cambio 2.8 lts, de aceite mopar atf + 4 a la transmision std a los 150,000 km. maximo ?
[email protected] de México hace un año
@ricardoMe los mandas xfa [email protected] gracias
Poncho de México hace 8 años
El ruido volvió a aparecer, le cambié la polea de la banda de la dirección hidraulica y de una vez bandas de Alternador y de DH y listo, esta como nuevo
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Neon modelo 1999 se calienta. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Dodge Neon ''SE'' Sedan Manual C/A.A, 4 puertas, Motor de 4 cilindros 2.OL, Standar 86000 kms
Antes que nada buenas tardes y gracias por tomarse un tiempo a leer mi post: El problema que tengo es el siguiente: Hace aproximadamente 1 semana noto que la aguja de la temperatura se sube hasta el tope, incluso suena la alarma de advertencia ( la que avisa que el motor se calento ), y en cuestion de aproximadamente 15 segundos vuelve a su estado normal ( es decir a la mitad de la temperatura ) para posteriormente volverse a calentar. Como datos adicionales les informo lo siguiente: 1. - Hace aproximadamente 2 semanas le realice cambio de aceite y la tapa donde se ingresa el mismo se romp… Leer completa
AngelusChesus de México hace 9 años  
AN
9 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según AngelusChesus)
RToledo de México hace 9 años
Estimado AngelusChesus, Revisa el funcionamiento del bulbo de la temperatura... podría ser una falla en ese sensor.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada gracias por tu respuesta, precisamente estaba pensando en eso, ahora que tengo tu amable comentario probare en cambiarlo y en caso de quedar informo :D

Saludos.
serge 22000 de México hace 9 años
Ami m pasi lo mismo t la falla era el termostato este se encuentra antes del tapon donde le agregas el anticongelante noo el deposito el tapon de metal antes de este esta el termistato cambialo y checalo
AngelusChesus de México hace 9 años
Muchas gracias Serge de igualmanera tomare en cuenta tu comentario, afortunadamente tengo el termostato nuevo y no tengo necesidad de volver a comprarlo, en cuanto tenga alguna solucion a mi problema les informo cual fue la falla.
Saludos.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada una disculpa por contestar hasta estas instancias. Les informo que primeramente cambie el sensor de temperatura y con eso solucione el problema a la perfeccion, de igualmanera y por las dudas cambie el termostato y el auto funciona muy bien. Gracias por ayudarme a solucionar mi problema.
Saludos.
saul de México hace 9 años
Yo tuve ese problema de el sensor de temp. Y lo cambie pero siguio el problema...el abanico nunca entraba a enfriar el motor...no se encontro la manera de solucionar esto y ahora lo que hice fue deconectar el sensor de temp... y...lo traigo directo...prendo el motor junto con el abanico,claro gasta mas gasolina...ya no quise batallar
tu mero machate de otro hace 7 años
Es tu rele de estado solido amigo, es uno que tiene 4 pines y tiene 2 tornillos va debajo de la bateria pegado al chasis, vale el original como 1000 pesos o el generico en 600 cambialo y veras que problema resuelto (claro quita directo antes los ventiladores) saludos :D
1
tu mero machate de otro hace 7 años
Por cierto de preferencia ponle pasta termica en la parte de atras y limpia el chasis en la parte donde va el rele para que no vuelva a fallar nunca
rafael rios de Venezuela hace 9 años
Si tu neon tiene aire acondicionado mandale a limpiar el condensador que se encuentra en la parte delantera del radiador esa es una de las fallas mas frecuentes ya que se llena de sucios y se tapa y dificulta la entrada de aire al radiador los electros trabajan al maximo pero no es lo suficiente para el flujo de aire que necesita el radidaor para poder refrescar el agua hazlo y y veras que mejorachequea tambien el rele ded los electros puede ser que ya este por dañarse.
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Problemas al acelerar, no pasa de 2 mil revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2006 LE 217000 kms
Buenos dias amigos. Quisiera ayuda, tengo un neon 2006 LE, presenta la siguiente falla: enciende al tercer intento, luego de encender al ponerlo en marcha en ocasiones no puedo pasar de 2 mil revoluciones porque empieza a fallar y hace como que frenara y si insisto en tratar de mantenerlo arriba de las 2 mil revoluciones el motor acelera y desacelera solo. Esta falla no es constante pasa un día si otro no. Cambie la bobina, los cables de bujias, limpie inyectores. Ayudenme por favor.
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años  
EF
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, el autoescaneado arrojó los codigos P0463; P0340; P0031 y P0037. Que sig
ricardo de México hace 7 años
P0463 CHRYSLER - sensor de nivel de combustible 1 Circuito de alta Posibles causas sensor de nivel de combustible defectuoso arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)

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ricardo de México hace 7 años
P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Solucionado
Mejor respuesta (según Efren Noguera)
ricardo de México hace 7 años
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 cable está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Que significan y que debo hacer. Por ahora no tiene la falla.
dani de México hace 7 años
Autoescane y m sale el cod p1684 p0743 p0202 no tiene fuerza ya canvie el repuesto d la bomba y el filtro los cambios los ase bien es automatico al es neon 2000
ricardo de México hace 7 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia

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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION ?

P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 7 años
P0202 CHRYSLER - 2 del inyector de combustible de circuito abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuosa 2 Inyector de combustible 2 cable está abierto o en cortocircuito inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica

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Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Cambié el sensor de posicion del árbol de leva y se corrigió la. Falla por completo.
dani de México hace 7 años
Me dijeron que era la bobina la cambie y ahora cascabelea , como que le hiciera falta combustible
no funciona el velocímetro , tendra que ver?
ricardo de México hace 7 años
Ya se reviso el inyector del cilindro 2 que marco el escaneo debe estar defectuoso ?
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , si eta ok. El sensor esta defectuoso, si no marca el velocimetro ocasiona multiples fallas.
dani de México hace 7 años
Estoy en naucalpan , recomienda me un buen laboratorio , el inyector 2 esta tapado o lo cambio nuevo?
ricardo de México hace 7 años
Un buen mecanico de tu confianza puede revisar el arnes de conexión y el inyector para ver si solo esta tapado, no le llega pulsos o esta malo y hay que cambiarlo
dani de México hace 7 años
El inyector #2 no servia ya lo cambie, ya tiene fuerza el motor todavia tose muy minimo en el escape, me sale el codigo p1684 p0743 como borro los codigos y si estos afectan en algo, me gastaba muca gasolina se normalizara?
Gracias por los consejos.
ricardo de México hace 7 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia

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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 7 años
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
dani de México hace 7 años
En la semana le cambio el aceite pero los cambioz los ace bien como borro los cod y cre q se normalise lo de el combustible
ricardo de México hace 7 años
Si el aceite y el funcionamiento esta bien , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
dani de México hace 7 años
Por falta de dinero no había eco nada, ya cambice inyector jaló bien y al segundo día probándolo empezó a tartamudear como si le faltara corriente o fallara una bujía, me marca los cod p1684
0743
0500
1299
1685
G
Racias
ricardo de México hace 7 años
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

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ricardo de México hace 7 años
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío actual IAC completamente asentado 0 | Agregar comentario Posibles causas fuga de vacío en el motor de problemas de motor mecánicos Defectuoso Idle control de aire (IAC)

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ricardo de México hace 7 años
P1685 - no válida SKIM clave Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)

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oscar de Venezuela hace 7 años
Hermano valvula iac se te queda engrifado y no acelera mas de hay revisa también el conector
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Moja de aceite una bujia

Chrysler Neon 2000 2.0 220000 kms
Cambie las bujías y me di cuenta que una estaba mojada de aceite pero el carro no humea ni falla que puede ser,que pasa si así lo sigo usando?
Albertz de México hace 8 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
En el interior de la cabeza donde estan las bujias lleva un sello de hule en la base del tubo , puede ser que el hule ya no esta sellando bien y fuga aceite.
José Guerrero de Argentina hace 3 años
Hola que bujias lleva un neon modelo 97 2.0 naftero
Albertz de México hace 8 años
Ahí problemas si lo uso así unos días?
ricardo de México hace 8 años
No ,pero si la fuga de aceite en mucha ,se puede llenar hasta la conexión del cable.
Albertz de México hace 8 años
Sólo moja la punta, entoncs no le pasa nada al motor si lo uso así unos días?
ricardo de México hace 8 años
Si el electrodo es el que se moja , no es el sello del tubo. Es que ya pasa aceite por los anillos de compresion (desgaste ) a la camara de combustion , lo puedes seguir usando ,pero cuando falle hay que limpiar nuevamente la bujia.
Fercho de México hace 4 años
Hola buenas noches mi neon 2003 moja una bujia puedo cambiar solo una o es el juego de las 4 y cual es el electrodo para sabiar si lo moja o no ?
alejandro de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un chryley 98 limpie las bujías y cuando las saque tenian aceites eso puede ser que me este largando humo azul , el humo no es contante.
ricardo de México hace 6 años
Esta pasando aceite a la camara de combustion, ya se cambio la valvula pcv ? esta a la derecha de la tapa de culata
Paco garcia de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un neon 99 lo mande a lavar del motor y cuando lo saque del lavado salio cascabeleando ya despues lo segui caminando y despues se me mato espero 1o 2 minutos y funciono y despues se volvio a apagar cheque los tubos donde van las bujias y estan llenas de aceite con agua las limpie pero alparezer no muy bien y funciono bien pero se sigue apagando en marcha que podra ser les agradeceria de antemano sus comentarios
José Guerrero de Argentina hace 3 años
Tengo modelo 97 a mi me pasa igual!!! Que sera??
Arnulfo cruz de México hace 6 años
Tengo un Neón y me hace las bujías negras que puedo hacer
ricardo de México hace 6 años
Si las bujias son nuevas ,la mezcla de combustion es muy rica de gasolina , revisa inyectores, regulador de presion de combustible
Arnulfo cruz de México hace 6 años
Ya se cambiaron la bomba de gasolina y los inyetores y ahora el problema de su que vifra
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda de la admision , controla la mezcla de combustion
Arnulfo cruz de México hace 6 años
Vibra mucho ya se la cheque igual
ricardo de México hace 6 años
Debe tener los soportes de motor y transmision rotos, consiguelos en marca DAI , son 4 pzas.
José Guerrero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un neon mod 97...me trabaja en 3 cilindros...por ahí... anda acelerado...y por ahí anda regulando bajo a pararse!! Que puede ser...
Pedro 1989 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo tengo un neón 98 automático el carro me prende bien mantiene mínimo bien pero cuando lo acelero el carro hace como si se ahogara o se limitara y me pone las bujías negras
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision. Consiguelo original mopar
Susana lucio de México hace 4 años
Neon 97 sele cambio los sellos delas válvulas porqe tenia aceite bujias pero bolbio apasarle aceite. Alas bujias y me esta fallando al encender y ase esplosiones qe puede ser grassias
Alan Herrera de México hace 4 años
Una pregunta que pasaria si le pongo bujias a mi neon 2001 2.0l sohc marca champion pero en ves de Rcy9c Le pongo unas igual champion pero Rc12? ayuda
ricardo de México hace 4 años
La clasificacion de las bujias las determina el fabricante , o las equivalentes.
Luis de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo que bujía utiliza un neon 2002 o cuáles le prestaría que mantenga su función normal
ricardo de México hace 4 años
La bujia que trae de fabrica es la CHAMPION RC9YC van calibradas a 0.035"
ricardo de México hace 4 años
Acabo de comprar bujias ngk platinum bkr5egp y no se si le queden al neon 2000 LE 16 val. Alguien que me oriente es mi primer carro gracias de antemano
luis avila de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 mi problema se me moja de aceite la tercer bujia ya lo mande anillar los sellos de la tapa de punterias son nuevos el tubo de bujia lo saque y le aplique sellador y aun asi sigo con el mismo problema antes de aplicar el sellador cabe mencionar que el tubo presenta una raspada y no se si por hay este fugando es por fuera del tubo pero mi pregunta es si en este modelo le puedo poner un tipo de oring o empaque al tubo o si puedo comprar solo los tubos
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Arranca y De pronto se apaga SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas,full,automático,motor 2.0 20000 kms
Buenas tardes. Saludos.
Al encender el auto no tengo problema, esto pasa hasta que el auto se caliente llega a su temperatura y voy conduciendo de repente se apaga se bloquea y no enciende hasta que pasa un rato. No se calienta si no que pierde la chispa, ya cambie el sensor de cigüeñal. Y ahora no pasan ni 10 mi. Y se apaga antes lo hacia pero ya pasado unos 30 minutos, alguien podría por favor ayudarme gracias.
El mecánico dice que es mi computadora pero ya no se ni que creerles.
Yucka de México hace 8 años  
YU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sensor del arbol de levas ,se debe cambiar a los 160,000 KM. su fallo inicial asi es tiene un mal funcionamiento intermitente ,hasta que ya no arranca.
Yucka de México hace 8 años
Ricardo al parecer mi problema biene del conector del sensor de cigüeñal , el día de hoy estuve haciendo talacha y por mera coincidencia lo moví el conector y arranco y lo movía y el carro se apagaba y un poco también que no tiene soporte el sensor, solo lo sostiene un tornillo el día de mañana espero encontrar refaccionarias y te texteo que paso gracias por tu comentario
cise0407 de México hace 8 años
Oigan lo pudieron resolver??? el mio hace lo mismo yo ya revise todo, nomas me falta ir a bailar a Chalma
Solucionado
Mejor respuesta (según Yucka)
Yucka de México hace 8 años
Si se pudo pero tuve que hacerlo yo aun que no lo creas revisa que los cables que llegan al conector del sensor de cigüeñal no estén pegados si es así te recomiendo aislarlos y revisa que tu conector no tenga juego al estar conectado con el sensor, antes de esto dale una limpiada al conector con thiner o gasolina o si esta en tus posibilidades cambiaselo es lo que hice yo, y checa que tu sensor de cigüeñal no tenga juego, no gire debe de estar fijo y sin movimiento y bien sellado no olvides que lleva su empaque si es así cambialo por que el mio igual tenia todo lo que te escribí giraba y dentro tenía aceite y como se giraba el circuito que lleva dentro estaba roto es por eso que la ultima vez no lo pude arrancar y pues fue todo lo que hice y hasta el momento ya van a ser 6 días y no e tenido problema espero te sirva de algo... A aaa a no compres refacciónes chinas TOMCO son de pésima calidad compre el sensor tomco y me sirvió solo para llegar a mi casa... Busca otras opciones
Luis Navas de Venezuela hace 7 años
Saludos, necesito el manual de neon 98, si me lo envian se les agradece.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo esa falla con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente y no da código de falla se apaga en marcha y prende de nuevo sin ningún problema AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA
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Sensor de cigueñal

Chrysler Neon 2001 4 puertas se  200000 kms
Se cambiaron sensores de cigueñal de arbol de levas bomba de gasolina bujias filtros
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
juan S de México hace 10 años  
JU
5 casos 
martinez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo, tienes que sustituir esa manguera que se chupa. La misma te restringe la entrada de aire y te produce la falla...
Dario de Argentina hace 6 años
Hola saben de algún grupo de whatsapp para q me agreguen de neon crysler 2352541275
Jhonny qt de Venezuela hace un año
La manguera esta rota y por eso se acelera
Jair de Venezuela hace 6 años
Si se acelera solo revisa los sensores que van al filtro del aire
Alexis de México hace 5 años
Buenass tardes amigo soy de merida yucatan una preguntar el sensor del arbol de levas puede tener fuga de aceite grande? Lleva algun silicon o empaque??
BETSABE de Venezuela hace 5 años
Lo pudiste resolver amigo? a mi me pasa algo muuuuy parecido.
Martí[email protected] de México hace 5 años
Buenas noches tengo falla en mi neon 2005 que voy a alta velocidad y cuando hace mucha calor se me apaga corriendo pero le doy marcha y enciende luego pero de ahi sigo un tramo y me vuelve a hacer la falla y así es ya seguido necesito que se enfríe tus sigue normal
Luis de Venezuela hace 3 años
Me pasa igual amigo que será eso?
Aldo yair de México hace 5 años
Hola hoy venía manejando llegue a un semáforo y se apagó mi carro lo dejo un rato prende y se apaga
sosa de Venezuela hace 4 años
Tengo un neon 2006 le hemos cambiado bomba de gasolina, limpeza de inyectores, sensor de leva y aun le cuesta prender y cuando lo hace de desacelera solo y se apaga
Jose de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un neon 98 y funciona un rato y cuando lo apagó de rato ya no prende hasta el tercer día vuelve a prender normal
Me pueden ayudar que podrá ser
Italisfrancis de Venezuela hace 3 años
Tengo problemasno me quiere prender el carro el mecánico me dijo que era el sensor y lo coloco y mi carro no lo lee no prende ya he comprado dos y nada
Martin de México hace 3 años
Checa el cableado y conectores de los sensores
Genaro Guadarrama de México hace un año
@MartinBuen día Martín tengo un neón 95 y es automático y de repente pierde potencia y se apaga en marcha y tarda para despegar
Diana de México hace 2 años
Buenos día una pregunta cómo va conectado el sensor de cigüeñal el orden de los cable no se si me podía regalar una foto ok decir cómo van conectado los voltaje gracias
Diana de México hace 2 años
Es neon modelo 95 automático gracias
Toni de Venezuela hace 2 años
Mi neon 2.0 2005 no le llega corriente al sensor ckp quien me puede decir que puedo hacer
Ismael de México hace 2 años
Yo tengo un neon 95 contre la falla todo sirve fusibles bomba de gasolina computadora todo sirve y no ensendia solo con gasolina directa y el problema era el sensor de gasolina del cigüeñal
Leonardo de Chile hace un año
Hay grupo de Chrysler para q me agreguen x que yo tengo del año del 1999 igual tengo varios problemas con el auto y este es mi segundo auto le dejo mi fono 950793552
Jesús quintero de Venezuela hace un año
Buenas noches amigos quite el conector del cigüeñal de un neon 97 y no se cómo van los cables ahora me podrían dar una opinion
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Desconozco de cuántas velocidades es la caja SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 2.0 automático 124000 kms
Buenas noches alguien podría orientar me de cuántas velocidades es la caja automatica de mi neon ,99 cambia normal hasta tercera y luego siento que el motor se forza y ya no cambia solo trae 3 velocidades al frente esa es mi duda
Antonio mogo ochoa de México hace 6 años  
AN
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio mogo ochoa)
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision es de 3 velocidades.
Mauricio Corona de México hace 4 años
Buenos dias, de cuántas velocidades es la caja automática de un neón ls 2005, y cada cuántas revoluciónes hace los cambios????
ricardo de México hace 4 años
La segunda generacion de neon la transmision automatica es de 4 velocidades , cambia a las 2500 rpm. Aprox.
Nann de México hace 3 años
Tengo un neon automático y no quiere entrar el drive para avanzar lo tengo que poner en primera para ir hacia adelante que podría ser
Jesdegue de México hace 2 años
Yo tengo un neon 95 pero en la D nada mas m ase el cambio 3 veces kisiera saber kuantas velocidades trae
Gilberto de México hace un año
Tengo un neon 2001 automático pero nada más me asé 3 cambios me podrían ayudar si es normal
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Bulbo de temperatura y recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 sincronico 231000 kms
Buenas noches amigo saludos. Le escribo desde venezuela tengo un neon 98 sinc. Tengo problemas de recalentamiento continuo al punto que la aguja indicadora de temperatura en el tablero quedo fija en el punto rojo y suena la alarma de alta temperatura al pasar el switch, ahora bien el bulbo de temperatura esta instalado en el frente o en la parte de atrás del bloque. Ya limpie el termostatao. El radiador. Pero enciendo el carro y la aguja no quiere bajar aun estando frio el carro. Agradezco la ayuda. Mil gracias
el tigre de Venezuela hace 8 años  
EL
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según el tigre)
marcos de Argentina hace 8 años
Hola amigo, esta al costado el sensor ECT, asi se llama , es el d temperatura del liquido refrigerante y del motor, esta ubicado debajo del sensor de arbol de levas (CMP), estando de frente al auto, a la izquierda d la bateria estan los dos sensores , CMP y ECT, el cmp obviamente esta ubicado en la tapa de levas, y abajo esta el d temperatura, tendras que usar una llave o tubo 19 para sacarlo, te haz fijado si no haz recalentado la tapa?? fijate si tienes aceite en el agua o viceversa, agua en el aceite, a mi me paso que lo recalente y soplo la junta, se paso el aceite al agua, abria la tapa del radiador y estaba llena d aceite el agua, lo anduve asi por un año y medio hasta que se termino d tapar del todo el radiador, y al ir tapandose la aguja del reloj marcador subia todo el tiempo!!!!
Jorge Alberto de México hace 3 años
Como saber cuando tiene aceite el radiador
el tigre de Venezuela hace 8 años
Marcos muchas gracias por tu apoyo a la posible solución. Ahora ya cambie el sensor de temperatura y resulta que el electroventilador queda encendido COSTANTEMENTE AUN EN CARRETERA. Que puede ser ahora, nunca había pasado esto. Agradezco tu ayuda por fa. Mil gracias
Josue de México hace 7 años
Tengo un problema mi neón 95 le cambie el sensor de temperatura y empezó a fallar no acelera y tiembla mucho y se lo desconecto y anda bien no se k hacer será por k no es original
simonvar de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo no creo que sea el sensor ya que el solo te arroja una lectura de si tu carro esta caliente o no te recomiendo que lo autoescanees mas informacion wassat 04144750556
Daniel de México hace 7 años
Hola buenos días tengo una falla en mi neón modelo 2004
La falla me la hace después de que lo traigo en movimiento unos 30 minutos se bajan las revoluciones y ya no desarrolla los cambios. Es transmisión automática
Jorge arreaga de México hace 4 años
Puede ser en sensor de temperatura de la caja de transmisión
Romellcolina25 de Venezuela hace un año
Buenas tardes, soy de caracas Venezuela, mi neon año 97 síncronico modelo SE, se apago de repente en plena autopista, ya revise y probe, los sensores de cigueñal, arbol de leva, computadora, conectores, bobina, cables los despegegue ya que estaban pegados por el calor, revise bujias, bateria, los sensores se probaron en otro neon y funcionaron. Que podra ser esa falla, gracias.
Javier de México hace un año
Tengo un neon 2002 y he notado que le sale aceite del sensor del arbol de levas cuando esta prendido y se oye como si le entrara aire. Que podrá ser ? De antemano muchas gracias
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No arranca mi neón SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003  200000 kms
Al encender se escucha la bomba de la gasolina y todo parece normal pero no enciende, creo que no hay chispa para el arranque, ya le cambie el sensor del arbol de levas y arrancó pero a la semana no arrancó de nuevo, me vuelve a hacer lo mismo, no hay chispa para el arranque y todo parece normal, la batería bien... por favor alguien que me oriente sobre que hacer, gracias
makarthur de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Army21 de Panamá hace 8 años
Autoescaneo dale llave 3 veces y espara que empiece a parpadear la luz de service engine.
Army21 de Panamá hace 8 años
Si hace un parpadeo rapido es el 1, luego hace un pausa y parpadea 2 vevceses 2 ese codigo seria el 12 y asi esperas y con con boligrafo y papel anotas los codigos.
makarthur de México hace 8 años
Hola Army, buenos días, ya lo autoescane y me aparece Done, de hecho entre semana lo lleve a escanear con un eléctrico porque de repente me parpadeaba el tablero y se subía y bajaban las luces, me detenía y bajaba a darle un empujón para arriba al conector del sensor, lo encendía y jalaba bien, pero a los dos días volvía a hacer lo mismo, me bajaba y lo empujaba otra vez y jalaba... ahora ya le cambie un nuevo sensor con su arnés pero ahora ya no enciende... luces, limpiadores, direccionales, encienden bien... solo que le falta ese chispazo para encender... gracias por apoyarme

Saludos
makarthur de México hace 8 años
Olvidaba comentar que ayer que le cambiamos el nuevo sensor, arranco pero inestable, con subida y baja de intensidad en el tablero, lo apague, espere un momento, lo volví a encender y encendió estable pero con un pequeño parpadeo en el tablero y se mantuvo estable, lo apague y después de una hora lo intente arrancar y nada...
Siento como si tuviera un falso...

Saludos
arleog de México hace 8 años
Revisa la continuidad en el cableado de los sensores del arbol y del cigueñal. La computadora NGC que utiliza los neones del 2003 es muy eficiente pero no le gustan los productos genericos entonces que marca de sensor le pusiste, te recomiendo mucho el original y lo raro es que no mande codigos si tienes un sensor fallando
makarthur de México hace 8 años
Compre un sensor similar a molar, en un momento te digo la marca, pero igual es eso, también revisarse la continuidad del cableado, gracias, te informo el resultado
makarthur de México hace 8 años
Hola, ya le compre el sensor del arbol de levas original (mopar), se lo cambiamos anoche y jalo bien, lo apague seis veces y seis veces encendió, pero hoy al amanecer y quererlo arrancar, adiós solución! no encendió, pero ahora ya ni hace click...
Solo se siente que la marcha hace click click, pero nada, ni el tablero enciende...
Pero si dejo el switc sin intentar arrancar el tablero se enciende, ya le dí los 3 llavazos para ver que error me arroja y me vuelve a decir done...
Esta muy raro, mañana desmontaremos el sensor nuevamente y lo volveremos a colocar...
O que me recomiendan, por favor

Saludos y gracias
gabosix de México hace 4 años
Makarthur, cambia el sensor del cigueñal, por lo regular los 2 fallan y si no en poco tiempo uno de otro.
arleog de México hace 8 años
Cuando ese sensor falla el carro da arranque pero no prende o si prende pero hay que darle y darle.
Si no hace nada mueve otro vez el cableado checa que tengas carga en la batería checa la conexión del sensor del cigüeñal en el 2003 esta por la parte de adelante abajo de la marcha, el sensor del árbol recibe la señal de un imán que se une al árbol con un tornillo torx quitalo y limpia con cuidado pero lo raro es que no manda ningún código.
makarthur de México hace 8 años
Hola arleog, voy a checar el sensor del cigueñal , recorrer muy bien el cableado, en cuanto a la batería marca bien con el aparato del eléctrico, probaré al rato... muchas gracias
Saludos
makarthur de México hace 8 años
Hola Arleog, buenas tardes
Ya revisé el sensor del cigüeñal y el cilindro que va dentro tenia juego y ya presentaba manchas que no se quitaban, motivo por el cual lo reemplace por otro sensor nuevo y de esta manera arrancó el coche...
Ya no me dio lata al encender
Muchas gracias por la ayuda
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según makarthur)
arleog de México hace 8 años
Me alegro que pudiste resolver el problema. Saludos
gabriel celaya de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un carro neon 2001 se ajusto la maquina esta puesta a tiempose supone que mecanicamente anda bien pero no arranco vino el electrico y lo checo y dijo que todo estaba bien pero no arranco despues traje al de las alarmas del vehiculo y lo checo y todo estaba bien pero tampoco arranco despues traje un cerrajero para codificar la llave pero dijo que estaba bien pero no arranco que puedo hacer
arleog de México hace 7 años
Pero escuchas el motor de arranque dar marcha o ni siquiera eso
arleog de México hace 7 años
Si da marcha pero no arranca hay que revisar el tiempo del motor y el sensor del árbol pero ante todo cableado y conectores porque todo eso se movió. Cuando abres el switch escuchas el zumbido de la bomba?
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Problemas de valvula iac SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico motor 2.0 330000 kms
Al ir desplazandome con mi neon sincronico año 97 y ponerlo en neutro el mismo estando a 20km se mantiene acelerado sobre las 1100 y 1200 revoluciones al frenar completamente la aguja baja hasta su normalidad 1000rpm, ya he chequeado la mangueras de aire del cuerpo de aceleracion, mi pregunta es estare presentando problemas con la iac.
jhon de Venezuela hace 6 años  
JH
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jhon)
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Wilker de Venezuela hace 5 años
Jhon que hiciste amigo tengo el mismo problema ya me tiene loco
Giovanni de México hace 2 años
Encontraste la falla?
Alan cid rivera de México hace 4 años
El mío es un sxt 2002 es std , cuando hago el cambio de velocidad suben las revoluciones asta 2500 y paro completamente y regresa a 1000 , por lo que leo es la válvula iac
Alan cid rivera de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi sxt 2002 std cuando hago el cambio suben las revoluciones asta 2500 y paro totalmente y regresa a 1000
Winder de Venezuela hace 2 años
Me podrías ayudar con una foto del diagrama de cable válvula IAC neon
Wilson Cerrato de Honduras hace 3 años
Hola tengo un Dodge neón RT año 99 deportivo estándar.
Y cuando estoy en marcha bajan las revoluciones y se intenta apagar y otras aveces se apaga. Recientemente le hice chequeo y le llega corriente. Lo desarme y le hice limpieza y vi que no tiene empaque. Cuando lo volví armar se quedó acelerado a 2000 revoluciones. Las mangueras están bien las revise todas. Que me pueden recomendar.
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac
Giovanni de México hace 2 años
Cómo lo solucionaste?
Jonathan parra de Venezuela hace 2 años
Tengo un neon 98 mi carro tiene malo el iac pero no lo consigo me dijeron que podía adaptarle de otro vehículo que opinan y si es cierto de que carro le puedo adaptar x favor
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Humo negro y gasta demasiada gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 15000 kms
El carro se me calentó lo mande a reparar, rectificar y cambio de empaques...y me lo entregaron con ese ´problema...
Ya le cambie el map,sensor de temperatura y el del arbol de levas y me sigue consumiendo mucha gasolina y echando humo negro al acelerar fuerte
jose gutierrez moreno de México hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
jose gutierrez moreno de México hace 6 años
Si lo desconecte y mejoró...en baja ya no echo humo negro y se controlo mejor el carro se emparejo ya no tembló tanto y dejo de salir humo...al hacelerarle poco a poco como q se desacelera y acelera no se si sea normal y sale poco humo negro...no se si sea normal o hasta q cambie el sensor...se supone q al acelerarle todo se ve quedar parejo si hacer eso q se desacelera y acelera...au solo sonido de velocidad... Creo yo...pero si sobre el problema del humo se mejoro desconectando el sensor de oxigeno del banco uno...nota...q pena q mucho mecánicos no sepan leer bien el escáner para q te den un buen diagnostico...q fue lo q me paso a mi ya q ahí lo dice todo o vi en un tutorial...gracias mi Richar...saludos eres un genio o como otros... Jeje...y aver si me dices porque se desacelera acelera cuando le piso todo todavía no cambio el sensor de oxígeno al menos q se a por eso...y si es así deja lo cambio...mil gracias ya cono quiera el carro me quedo para buen rato al cambiarle ya casi todos los sensores... Saludos by
Solucionado
Mejor respuesta (según jose gutierrez moreno)
ricardo de México hace 6 años
Consigue el sensor de oxigeno original mopar y vuelve a la normalidad
Solesito de México hace 6 años
Sr Ricardo espero y m pueda ayudar a mi también m siento desesperada
ricardo de México hace 6 años
En que te puedo ayudar, que modelo es tu neon , que kilometraje tiene, manual o automatico
Solesito de México hace 6 años
Buenas noches!! Gracias x su valioso tiempo para apoyarme el proble d mi coche es largo y extenso. Acabo d publicar el problema d mi coche y x titulo le puse: vuelto loco todo el coche m podra contestar en mi post hay viene descrito todos los problemas q tiene mi carro y todo lo q m pregunta D antemano mil gracias
Solesito de México hace 6 años
Modelo 2002 estandar km 243170 titulo d mi post vuelto loco todo el coche auxiliooooo. Perdon pero soy nueva en esta pagina y no se como etiquetar lo q le pasa a mi coche sr Ricardo
ricardo fuentes de México hace 6 años
Buenas noches ricardo oye me podrias apoyar ya que le he invertido algo mi coche neon año 2000 automatico ya le cambie todos los sensores y me sigue votando humo negro que puede ser o cual seria la falla necesito que me orientes ya que si he gastado algo de dinero y no le doy con esa falla
Saludos espero la respuesta x favor
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ricardo fuentes de México hace 6 años
Ok muchas gracias ya cualquier duda te vuelvo a molestar que pases buena tarde
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde quería saber si puedo ponerle un tanque de gas a mi auto neon Chrysler del año 1996 2.0 automático,o no se puede ,muchas graciasespero su respuesta saludo Argentina
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No arranca y sin corrinte SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 full motor 2.0 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neón da marcha pero no prende no hay chispa y no entra la bomba de gasolina se le hizo cambio de la bomba la bobina y la computadora pero sigue igual sin dar chispa ni pasar combustible y no se que pueda ser por el eléctrico nada mas anda adivinando
Darkness de México hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal , es el que manda pulsos a la computadora para el encendido.
josin de España hace 8 años
Parece de fusible as comprobado su estado?
josin de España hace 8 años
Por que todo el mundo cambia las computadoras? Es raro que den problemas en la mayoría de los casos son fusibles y sensores que protegen el vehículo para no generar nas daños esta es la misión de la computadora
Darkness de México hace 8 años
Y ese donde lo encuentro en q parte del motor está por q solo eh visto el q está arriba del filtro de aceite pero no sé si sea ese
josin de España hace 8 años
Actual te refires?sensores fusibles?
Darkness de México hace 8 años
Los sensores tanto cigüeñal como los gusibles
josin de España hace 8 años
Si es el relé esta en una cajita negra al lado de la batería y severa poner fuel ese es de la bomba de gasolina
josin de España hace 8 años
El del cigüeñal es mas difícil de fallar el del árbol de levas se estropea siempre esta puesto vídeo arriba
Darkness de México hace 8 años
Pero como puedo saber si es el sensor o el fusible
Darkness de México hace 8 años
En qué parte del motor encuentro el sensor Ricardo
josin de España hace 8 años
Primero busca un relé en la caja negra que esta al lado de la batería debe poner fuel sustitullelo es barato si continua sin corriente mira el vídeo de arriba solo quitando la clavija si tiene aceite las conexiones es que esta apunto de estropearse y hace contactos limpia el aceite de la conexión y sustituye el sensor de ser asi
josin de España hace 8 años
Sensor de posición del cigüeñal, que se encuentra entre el alternador y el filtro de aceite. Puede identificar este pequeño componente mediante el conector eléctrico que se le atribuye y el único tornillo que lo fija al bloque del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Darkness)
Darkness de México hace 8 años
Revisando el carro por la parte de abajo descubrí 3 cables tronados uno de ellos iba al conector del sensor pero hay otros dos q no ubico
josin de España hace 8 años
Puedes mandarme una foto
Fredi de México hace 4 años
Mi neon 96 seguido m falla e visto x aqui q el reley ASD tiene mucho q ver en la chispa d bobina y otras cosas pero mi carro no trae ese fusible ??? Si dice en la tapa pero no lo trae como q s lo cancelaron y solo tiene una patita en donde entra l falta la otra q cable deveria d llevar ahi es uno d la computadora y el otro d donde sale o hacia donde deveria d ir??
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Se apago y en el tablero aparece NO BUS

Chrysler Neon 2002 le 133000 kms
Hola buena noche les comento que mi carro andaba bien solo que de pronto encendio el check engine lo lleve a escanear y el carro se apago encendio de nuevo y tardo aprox 5 segundos en apagarse asi lo hizo 3 veces deconectamos la bateria y ya no encendio no manda pulso de gasolina ni chispa se prende el foco rojo de la alrma y el check pero no enciende lleve la computadora a un chequeo y ahora que la instale me queda zunbando la valvula iac pero aun no encienden y ahora al meter el escaner aparece que no hay conexion ya checamos la llave y la antena receptora y si hay conexion llave antena. Y sigue apareciendo en el tablero no bus el foco rojo encendido al igual que el check
lalo luna de México hace 9 años  
LA
20 casos 
arleog de México hace 9 años
Se activo el inmovilizador prueba arrancarlo utilizando carbun cleane, esto es quitas el filtro de aire, puentea el rele de arranque para activar el motor de arranque si es que no se activa con la llave normalmente y dandole al arranque le vas rociando el carbun hasta que se mantenga encendido y ya luego lo llevas a reprogramar porque se va a quedar el testigo rojo de la alarma encendido y arranca con cualquier llave
Contreras1 de México hace 6 años
Cuál es el relebalor de arranque para poder puentearlo Ami me pasó igual ?? Por Favor
Jesus de México hace 5 años
Ya hice lo de el carbu clean y trata de encender pero no enciende todavía
Héctor López de México hace 3 años
Se me presentó el mismo problema Ya hice lo del carbuclean pero tampoco me da chispa y no arranca cono le puedo hacer
Ejmp de Venezuela hace 8 años
Que pasa si mi neón 2002 no tiene el modulo skim y sigue apareciendo no bus y no me funciona ni el kilometraje, odómetro, temperatura y se mantiene activo el check enginering
nelson borrego de Venezuela hace 7 años
Hola mi neon 2001 m aparecio no bus y no quiere prender
Mario de México hace 6 años
Neon 2000 aparecio no bus en el tablero no enciende
1
Ejmp de Venezuela hace 6 años
Bueno yo logre resolver el problema del no bus de mi tablero seccionando y puenteandolo el cable del pin 59 que es el PCI Bus el cual es un cable violeta/amarillo y allí pude diagnosticar que estaba ido a tierra en un punto
Sandoval de Panamá hace 6 años
Ay q cortarlo el q llega ala computadora
Rogelio de México hace 2 años
@EjmpDónde está el cable de no bus
Sergio de México hace un año
@RogelioPin 59 del conector 2 de la computadora
Jacobo89 de México hace 2 meses
@EjmpCon que lo puenteaste? Con el negativo de la pila?
vargas de México hace 6 años
Hola a mi me salio el código de NO BUS y ya no encendió mi carro no daba ni marcha, es un neon 2001 tampoco servían los indicadores, solo el de la gasolina pero lo resolvi he hando carbuklin al cuerpo de aceleración y dando marcha directa, un rato estuvo con el código pero lo apague y encendió normal, no se si deba llevarlo a reprogramar, no se a qie se debe esto
arleog de México hace 6 años
Cuando en la pizarra aparece NO BUS esto significa que no hay comunicación entre la pizarra y la computadora generalmente es el cableado o los conectores
Jonna de México hace 6 años
Qué tal tengo un Dodge neon 2000, mi problema es que de repente se me apagó en carretera a los 10 minutos volvió a encender pero con la luz roja encendida, para deje un rato sin usar hasta irme a mi casa note que se encendió el check tres veces hasta que se apagó nuevamente y ya no volvió a encender y en el tablero me aparece NO BUZ, EN CHECK Y LA LUZ ROJA AL MISMO TIEMPO Y NO DA MARCHA, CUAL PPDRIA SER LA FALLA Y QUE LO OCACIONO... GRACIAS.
1
larlucx de México hace 5 años
Que tal tengo un stratus de repente ya no arranco y en el tablero me indica el no bus se checo la computadora y esta bien se checo también la computadora de pared de luego y que también esta bien, no se por que no arranca ya se le checo bobina cables de bobina, sensores de cigüeñal y sensor de arbol, que falla pudiera ser la linea de escaneo no me manda señal
Gustavo de México hace 4 años
Mi carro un neón 2000 ala hora de encender las luces se apaga
Jose de México hace 4 años
Buenas tardes alguien me podría orientar mi neon le prende el testigo del check , me aparece no buss, se enciende el testigo de la alarma y las agujas se caen...
vargas de México hace 4 años
Es el par de arneses que se encuentran junto a la bomba de frenos tienen falso contacto la otra opción es el arnés del volante
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Se tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2 puertas,motor 2.0 sinco velosidades estandar 160000 kms
Se tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad no se apaga si le acelero un poco mas ya le cheque el sensor de oxigeno y el sensor de el arbol de levas y estan bien ,no se si sea la bomba de gasolina o filtro de gasolina
Ramon Gonzalez de México hace 8 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor map esta de lado izquierdo en la admision
bauel de México hace 8 años
Checa el sensor de temperatura del motor, trata de comprar el original(500pesos), si no lo encuentras usa un tomco o interjet (180 pesos), crysler solo trabaja con refacciones mopar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon Gonzalez)
Ramon Gonzalez de México hace 8 años
Muchas gracias por sus sugerencias,quiero desirles que la falla la originaba el sensor del arbol de levas,la cambie y ya esta trabajando al cien,muchas gracias por la ayuda.
bauel de México hace 8 años
A mi igual me fayo una vez el sensor del arbol, daba fallas intermitentes y no andaba bien el carro, el problema un tornillo no tenia cuerda y estaba flojo, cambie el tornillo y solucionado.
jose de Venezuela hace 7 años
Buena tengo un neon 98 le cambie la pila de la gasolina le echaron un cuarto de taque y no manda lo suficiente para lo inyectores cuanto de gasolina tengo que llena mi taque para tener presión de gasolina
bauel de México hace 7 años
Checa tu filtro de gasolina, en mi caso le pusieron unop de 3 vias y solo ocupaba 2, la 3era hacia que la presión no fuera lo suficientemente fuerte para llegar a los inyectores. Le bloquie esa entrada de sobra del filtro con un dobles y un cintillo de seguridad, y la presión subio a su nivel normal, ahora compre uno nuevo de 2 vias y lo instale sin ningun problema de presión, en el vazo dela bomba cancele la entrada que sobraba y todo normal en mi neon.
Vale vale de México hace 7 años
Yo tenia la misma falla y de repente como que pierde potencia al acelerar ami me marcaba el sensor arbol de levas bueno le cambie bomba regulador y seguia igual prendia el check egine asta parpareaba y lo que fue era la bobina aunque se ven enteritas se dañan checa con otra bobina espero te sirva
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Que tal buenas tardes escribo desde Venezuela mi pregunta es la siguiente tengo un neón 98 automático y el carro bota muchísimo humo negro le revise los inyectores están funcionando bien le metí scanner y no arroja nada me dicen que puede ser el regulador de gasolina que tan cierto puede ser eso ? Saludos
ricardo de México hace 7 años
Es muy probable que el regulador este dañado y mande demasiada presion de combustible.
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Esta mandando de 45 a 50 eso es mucho ?
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
No me han llegado mas respuestas
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Cuando el sensor tps esta malo provoca que el carro bote mucho humo negro ? Ya le cambie el filtro regulador y continua con el mismo problema que podrá ser ahora
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Pierde potencia al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0  1000000 kms
Buenas tardes tengo un neon 97 automatico motor 2.0
Desde hace un mes esta teniendo esta falla pero lo llevo con el "mecanico" y me dice que no sabe a que se deba.
Al momento de acelerar se ahoga y cuando freno algunas veces se apaga. En el tablero aparece la leyenda de check engine, pero cuando voy al taller se apaga. Un conocido me dijo que es la boma de gasolina, pero no la quiero cambiar hasta estar completamente segura que sea eso

Por favor ayudenme. ;)
Evangeline de México hace 9 años  
EV
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Evangeline)
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola si en el Tablero se mantiene prendida la Luz CheckEngine después de Encender el Vehículo, es porque la Computadora esta indicando que debe hacerle SERVICIO al Vehículo, te recomiendo mandar a SCANNEAR, de forma que tengas el DIAGNÓSTICO y los Códigos de Falla (DTC)
Para mas información Consultar
Facebook.com/[email protected]
hernan de México hace 9 años
Que era lo que te fallaba evangeline si es que ya resolviste tu problema
raymon de México hace 9 años
El check normalmente lo marca cuando esta sucio el iac
ezequiel de Venezuela hace 9 años
Buenos dias tengo un problema q el carro va en la autopista y de repente limita
hernan de México hace 9 años
Que ocacionaba tu problema esque mi neon ase lo mismo y no encuentro el problema evangeline
ANONIMO de Venezuela hace 9 años
A mi neon le pasaba igual y cambie la bobina y solucione la falla, si tienes algun amigo que tenga un neon prueba con su bobina para descartar y no hacer gastos innecesarios
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No arranca solo empujando pero se apaga motor no esta parejo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 se 44 puertas 2.0 172000 kms
Que tal saludos espero puedan ayudarme tengo un neón 2001 estándar se me apago en un semáforo como si hubiera metido mal el embrague le di marcha y no arranco despues ya no dio marcha lo empuje y prendió llegue a donde tenia que llegar lo apague y despues tampoco dio marcha lo saque de empujón y prendió pero se escuchaba raro el motor le di asta donde pude llegar pues andando se apago lo volvió a saca r de empujón pero prendia poco y se apagaba pero prendía el motor mal como si funcionaran 3 o 2 cilindros llame a la grúa y en casa saque los códigos P1684 P0320 Y P1389 probe el motor de arranqu… Leer completa
ELRULODS de México hace 8 años  
EL
2 casos 
josin de España hace 8 años
Yo primero sacaría directo un cable de masa de la batería polo negativo al tornillo del amortiguador puede falsear así ves si hace bien masa si no se corrige pondría el sensor del árbol de levas e electroiman nuevos seguramente sea solo una de esas dos cosas espero se te solucione
josin de España hace 8 años
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Solucionado
Mejor respuesta (según ELRULODS)
ELRULODS de México hace 8 años
Esta resuelto el problema hasta este momento amigos pues estoy en los días de prueba la reparación fue la marcha (motor de arranque)reparación mayor en su totalidad cambio de armadura carbones parte plástica de engranes , cambio de sensor del cigueñal CKP y cambio de la bobina reemplazando todo eso el carro esta muy estable el tablero me comentan que es normal en estos carros hay que sacar el tablero y re soldar algunas partes y limpiar conclusión de la falla al dañarse el moto de arranque fue por falta de mantenimiento pero al dañarse el sensor de CKP la señal errónea de detonación daño la bobina la cual también estaba en limite de su vida util espero sirva de algo mi eperiencia ya que muchas soluciones de este foro me dieron el camino a seguir para reparar mi neon y no pagar mecánicos mentirosos y ladrones pues uno que lo reviso me dijo que era la computadora y en el momento quería 8000 pesos mexicanos el auto ya reecorio pista y en cuidad y no a fallado saludos a todos y muchas gracias
Jose luis de México hace 7 años
Buenas tardes
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
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No quiere arrancar

Chrysler Neon 1999 Modelo nuevo caja automática nafta 2.0 16v 238000 kms
Miren tengo un neon 99 mod nuevo caja automática nafta 2.0 16v el problema es que no quiero arrancar en la computadora me da error 0340 1684 1685 uno es el sensor de arbol de leva el otro de la llave y otro de la batería cuando pongo la bateria hace el ruido como cuando pongo la alarma pongo en contacto y normal pero no quiere arrancar es como cuando ai que empujar el auto asi pero es caja automática y no puedo hacer eso iso un par de veces el intento de arranque las bujias tienen chispa tiene nafta aceite y agua si me pueden ayudar por favor muchas gracias
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años  
TU
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Si al conectar la bateria suena la alarma quiere decir que esta activada y tiene el inmovilizador del motor puesto ,por seguridad no arranca. Hay que desactivar la alarma primero para que pueda arrancar.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Hola ya intente y sigue sonando, donde puedo encontrar el fusible de la alarma asi pruebo sin eso?
ricardo de México hace 9 años
En el tablero al costado izquierdo hay unos fusibles y otra esta en una caja en el motor a un lado de la bateria
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Como me doy cuenta cual es? asi lo saco gracias
ricardo de México hace 9 años
En la tapa esta la ubicacion ,capacidad y servicio.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Cual o como seria el fusil de la alarma?
ricardo de México hace 9 años
Revisa si no es el fusible # 11 rojo de 10 amps que es de luz tablero llave inteligente
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
No no es la verdad no tengo idea cual puede ser el fusible de la alarma
ricardo de México hace 9 años
En youtube hay tutorial al respecto consultalo.
Edyam de México hace 9 años
Debajo de la guantera hay un cable verde ése cable conecta lo a tierra y se desactiva la alarma
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 8 años
No che no es la verda ni idea donde puede estar
pacman33 de México hace 8 años
Mi neon se apago caminando y no tengo chispa en mi modulo ni pulso en los inyectotes pero si estarea
eddy flower de México hace 8 años
No neon no enciende as in 2002 le cambia a transmisión de sensilla y no me as pulsation an inllectores no chispa cambie arnes tambien me check hacer
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparece en el odometro los codigos de fallas que registre la computadora. El que guste le envie el manual de servicio del neon ,mandenme su correo electronico, esta en ingles pero es muy descriptivo. Saludos desde mexico.
luiggi de Venezuela hace 4 años
Si es tan amable me lo envia soy de venezuela me urge el manual amigo [email protected]
Roberto de México hace 8 años
Me lo puedes mandar Ricardo?
Roberto de México hace 8 años
Ricardo tendrás el manual del neon 1 generacion?
ricardo de México hace 8 años
De la 1a. Generacion del neon no lo tengo ,el que tengo es de la 2a. Ya que tengo un neon 2002 hecho en E.U. en internet puedes buscarlo ,asi lo encontre. Saludos.
Roberto de México hace 8 años
Ayudenme por favor , mi neon 95 no quiere mantenerse :(!!!!!, ya le cheque todo y nomas no jala :(
Alejandro pineda de México hace 4 años
Buenas tardes Tengo un neón 2001 y me dejó de activar la alarma ya le cambié las pilas a el control y nada alguien sabe su ubicación del módulo de la alarma
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Tironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años  
HU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Alf87 de México hace 5 años
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Nicolás de Venezuela hace 3 años
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Por favor como lo resolviste??
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Presion de la bomba de gasolina

Chrysler Neon 1998 4 puerta 29000 kms
Que presion debe tener la bomba de gasolina para que funciones bien los inyectores
CASTOR de Venezuela hace 10 años  
CA
8 casos 
Franklin Linares de Venezuela hace 10 años
Segun el manual de mantenimiento deberia tener una presion minima de 50 psi
mani de México hace 6 años
Minimo 53 maximo 63
henry barrios de Venezuela hace 8 años
Que presion debe tener la bomba de gasolina de un optra limited tapa negra para que funcione bn
gibson de Venezuela hace 6 años
Afuera tiene que mandar mas de 100 psi y no menos de 90
ybra de Venezuela hace 5 años
Discurpa amigo una pregunta debe tener 50psi en la salida de el regulador?
ybra de Venezuela hace 5 años
Hermano que si los 50psi deben salir de el regulador de la bomba
Efrain jose de Venezuela hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debes tener la bomba de combustible de neón año.99
Jonyksnol de México hace 2 años
Le cambie la bomba de gasolina a mi neon 2002 a raíz del cambio se tironea al arrancar, la presion de la bomba es de 39 psi
Carlos Hernández de México hace un año
Disculpa mi carro es un neón modo 2000 y si trae esa precio según el odómetro mi pregunta es si normal que al apagar el carro la presión baje
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Sonido al encender en frio SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0 150932 kms
Disculpen amigos alguien me podria dar una sujerencia de que pueda ser que suenen como los botadores i en unos 3 a 5 min de encendido se le quite?agradezco sus respuestas
Dannyforce de México hace 3 años  
DA
9 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dannyforce)
ricardo de México hace 3 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Dannyforce de México hace 3 años
Temperatura en mi ciudad si alkansa 45 48 grados i en frio a -5 i el aceite no se de acual le pondrian porque lo acabo de agarrar hace 1 semana pero en las mañanas e notado eso
ricardo de México hace 3 años
Normalmente usa aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
Dannyforce de México hace 3 años
Ya lo hice i sigue el sonido
ricardo de México hace 3 años
Que temperatura ambiente hay ahorita, si se le puso el 15w 40 es para temperaturas de 15 a 40 ° c.
Dannyforce de México hace 3 años
Ahorita estamos a 17 grados
ricardo de México hace 3 años
El filtro de aceite trae internamente una valvula de presion de aceite , que marca se le puso
Dannyforce de México hace 3 años
No nomas se le puso el filtro i el aceite, donde va esa?
ricardo de México hace 3 años
Que marca de filtro de aceite se le puso
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Se acelera cuando freno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0, 4 puertas 194730 kms
Buen día, tengo un neon 2000, 4 cilindros Motor 2.0, hace un par de semanas le hice el cambio de la bomba de agua, pero me surgió una falla, al inicio cuando enciendo el auto todo bien, pero pasan los minutos, y llego a un semáforo o a un alto, se acelera, inclusive si no tengo presionado el freno hasta el fondo avanza, ya le limpié la válvula iac, revise el ducto intake para ver si había alguna fisura pero no, y sigo teniendo el problema, algún consejo, de ante mano muchas gracias
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si esta bien puesta o rota la manguera de aceleracion gruesa anillada de la garganta de aceleracion
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Gracias, si estaba un poco floja la manguera de aceleracion, pero ahorita tengo otro problema, al momento de arrancar el carro, todo va bien, si le acelero tantito, empieza a avanzar y solo se va acelerando, hasta que lo frene de nuevo, ya no se jalonea, pero si avanza solito y va subiendo de velocidad solo, podrias ayudarme??
ricardo de México hace 4 años
Deben de estar altas las rpm en ralenti. Deben de estar en 850 rpm.
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Podrias ayudarme en como le puedo hacer para ajustar las revoluciones, mi auto es automatico y no tengo idea de como ajustarlo, muchas gracias!!
Solucionado
Mejor respuesta (según AlbertoRodriguez1329)
ricardo de México hace 4 años
Esa funcion la hace la valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , tiene que ser original mopar.
OaaO de México hace 4 años
Tengo una quest 93 automatica en un semáforo pisando freno sube y bajan las revoluciones en parking se estabiliza,cambio a driver de nuevo falla en las revoluciones arranca tira humo blanco ,si enciendo el clima el fallo es mayor casi se quiere parar,apago el clima y deja el fallo fuerte,tambuen he notado que se escucha fuga de aire cuando puso el freno,ya se cambiaron cables ,rotor ,bobina ,en reversa es mayor el fallo de las revoluciones,por el boster dañado puede ser el fallo
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Enciende el anunció de aceite constantemente SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 SE 260167 kms
Hola buenas noches,recientemente mi neón empezó por encender el foco que le hace falta aceite,ya revise con la bayoneta y esta al máximo del nivel,ya limpie las bujías porque estaban mojadas y sigue aún con el problema. Al iniciar la marcha y hacer un gran recorrido no prende el foco pero dejó de ocuparlo por 5 min y empieza a encender el foco del aceite ,algo más que riega un poco de aceite a lo mucho como dos gotas es lo que llega a tirar,alguien quien me pueda ayudar sería de mucha ayuda...saludos
Josh de México hace 8 años  
JO
12 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor de presion de aceite que esta tapandosey falsea la señal de presion y si es el original tambien debe tener es pequeña fuga de aceite, esta detras del motor, a un lado del multiple de escape.
Josh de México hace 8 años
Muchas gracias por tus comentarios ahorita lo están revisando de esa parte,si hay solución les doy el tip.
Gracias Ricardo saludos
kando de México hace 8 años
Hola tengo este mismo problema cual fue la solucion ?gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Josh)
Josh de México hace 8 años
Hola Kando pues ya lo checaron y le hicieron el cambio del bulbo, es el sensor del aceite, aún así le limpiaron la coladera del aceite y esta mucho mejor.
Esperó te sirva.
Saludos.
Josh de México hace 8 años
Hola Kando pues ya lo checaron y le hicieron el cambio del bulbo, es el sensor del aceite, aún así le limpiaron la coladera del aceite y esta mucho mejor.
Esperó te sirva.
Saludos.
Josh de México hace 8 años
Me falto aún por escribir que al cambiar el bulbo ya no aparece más la luz del aceite
mike1one de Guatemala hace 8 años
Que bueno q solucionaste
Fijate que mi neon 2.0 2005 tambien mme da ese problema del aceite pero ademas no me marca la temperatura no marca el speedohmetro la velocidadd en el reloj de tabllero cuando pongo switch o en on no me marca luz de aceite cuando arranca a los 30 ssegundos se enciende la luz del aceite si le desconecto una terminal de bateria cuando esta encndido el motor en marcha se apaga sera el alternadoor que me esta dando todoos esos problemas pero lo raro es porque en marcha carga funciionan las luces etc que sera disculpen gracias buenn dia saludos desde guatemala
ricardo de México hace 8 años
Mike. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora. Al finalizar sale la palabra "done"
ricardo de México hace 8 años
Se me paso decirte ,los codigos aparecen en el odometro (cuentakilometros)
Josh de México hace 8 años
Hola Mike pues así como lo describes hacia exactamente mi neón, de hecho lo revisaron de todos lados y el problema fue que era el bulbo que ya tenía un falso y con eso se arreglo el problema,actualmente no me da ningún problema, esta muy estable sin ningún ruido y no se forza para nada el motor,el bulbo de aceite lo compre en auto zone y me costo $220.00 y no es por hacer publicidad pero fue este lugar donde encontré la pieza.
El otro problema revisa los fusibles porqur alguna ves así me paso que no marcaba nada aunque las luces encendieran correctamente.
Saludos.
mike1one de Guatemala hace 8 años
Gracias por tomarse el tiempo de atender mi problema ayer revis el tablero y le faltan varias bombillas y alli tiene la figurita de para que son mi neon es 2005 quiero comentarles que me dijeron q usaba chip quiero saber si es verdad pues ayer lo arranque con una llave comun y corriente, quisiera saber si me pueden decir donde lleva el sensor de velocidad por favor saludos hasta donde esten gracias josh, gracias ricardo voy a conseguir quien me venga a poner el scanner
Otra cosa no me enciende la luz del freno pero en los fusibles no hay ninguno quemado y no dice stop o estara en la cajja de fusibdles de afuera
ricardo de México hace 8 años
Mike. - no tienes que buscar quien lo escanee, autoescanealo con el procedimiento descrito en el comentario 8 , el sensor de velocidad esta en la transmision ,revisa el arnes de conexión y cableado ,si esta fallando. Lo de las luces del freno,si estan buenos las lamparas ,revisa el interruptor que esta en el pedal del freno, puede ser que este falseando o roto.
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Se le cambio la banda de distribucion SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999  190000 kms
Hola
Tengo un neon 99 se le cambio la banda de distribución y las válvulas funciono 3 dias pero después ya no arranco ya se reviso y tiene chispa y pulsaciones pero no arranca otra cosa rara que hace al poner el switch se prenden los wipers y la direccional, por favor me pueden ayudar con algún comentario.
Gracias
arturo de México hace 7 años  
AR
15 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con el tiempo y la humedad se sulfatan y rompen internamente. Y el switch tambien esta defectuoso
arturo de México hace 7 años
Ok gracias lo voy a revisar
arturo de México hace 7 años
Hola Ricardo buenos días, saque los códigos y me marca 1-2 5-5 tu sabes que significan o donde los podría revisar por favor. Gracias
arturo de México hace 7 años
Hola Ricardo, revise los códigos y me aparecen 1-2 5-5 tu sabrás que significa o sabes donde puedo revisarlos por favor,
ricardo de México hace 7 años
El codigo 12. Inicio de escaneo y el 55 es fin de escaneo. No hay registro de fallas en computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo)
arturo de México hace 7 años
Hola Ricardo buen día ya revise los cables como me indicaste y todo esta correcto, estoy revisando el sensor del arbol de levas pero cuando le doy vuelta para que me de la señal, al momento de que se acciona la señal se activan tambien los wipers crees que no sirva el sensor me puedes ayudar por favor ya que también de un lado de la conexion me da 8 volts y del otro varia de 5 a 7 volts o eso es correcto gracias
ricardo de México hace 7 años
Esta prueba la harás con el motor apagado, pero con la llave encendida. OK, esto es lo que necesitas hacer:

1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC (Corriente Directa). Si todavía no lo has hecho, desconecta la bobina de encendido de su conector y alza el carro o mini-van y colócalo sobre torres. 2
Con el probador ROJO del multímetro y una herramienta apropiada (para atravesar el cable), prueba el circuito (cable) identificado con el número 1 en la foto.

Este es el Circuito de la Señal del Crank Sensor. 3
Conecta el probador NEGRO del multímetro a un punto de Tierra en el Motor o de preferencia, directamente en la terminal negativa de la batería usando un cable de pasar corriente. 4
Enciende la llave para darle corriente al sensor del cigüeñal, pero no arranques el Motor.

5
Usando la herramienta apropiada (como una Matraca y un Dado), empieza a revolucionar el Motor a mano. 6
Si el sensor del cigüeñal está funcionando correctamente, el multímetro debería registrar pulsos de 5 Voltios y 0 Voltios (0.5 Voltios = 0 Voltios). Estos pulsos de 5 y 0 Voltios los deberías ver todo el tiempo que estés dándole vuelta a la polea del cigüeñal. OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:



CASO 1: El multímetro registró los pulsos de 0 y 5 Voltios indicados: este resultado te da a saber que el sensor del cigüeñal está funcionando bien. El Crank Sensor no es la causa de la avería.
arturo de México hace 7 años
Perdóname ricardo no es el del cigueñal es el del árbol de levas, una disculpa
ricardo de México hace 7 años
Revisa el de cigueñal, si no esta bueno ,no funcionara correcto el del arbol de levas ,sobre todo en vehiculos de varios años.
arturo de México hace 7 años
Hola ricardo ya hice lo que me dijiste y si funciona bien cual es el siguiente paso por favor
arturo de México hace 7 años
Hola ricardo ya hice lo que me dijiste y si funciona bien cual es el siguiente paso por favor
arturo de México hace 7 años
Buenas noches Ricardo ya hice lo que me mandaste y si funciona bien el sensor del árbol de levas, tengo una duda cuando muevo el sensor del cigueñal como que quiere arrancar a que se se debe me podrás compartir de tus conocimientos por favor, o que mas puedo hacer. Muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Desde un principio mencione el cableado electrico. Hay que revisarlo muy bien ,hay casos que enciende bien y con el movimiento del auto se apaga y es por el cableado en mal estado
josin de España hace 7 años
Ay un corto eléctrico cale pelado tazado o corrosion ay localizar la raiz del problema
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Falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 neon 2,0 135230 kms
Buenas noches espero y alguien pueda ayudarme o asesorarme la fallaqutiene mi neon Esq de repente y en raras ocasiones al querer hacelerar de jalón no me lo permite es como si se sopleteara el cuerpo de hacelerasion y no deja hacelerar bn el carro tengo q hacelerarle poco a poco asta q solo valla agarrando su velocidad ya limpie la iac y sigue igual no se q pueda ser es muy rara esa falla por q le pido fuerza y es como si se ahogara ya no se q hacer
chendo de México hace 9 años  
CH
8 casos 
pedromachado de Venezuela hace 9 años
Buenas noches soy de venezuela tengo un neon automatico 98 cuando voy en carretera y busco de revasar o pasar a otro carro lo acelero afondo y no acelera tengo que pisar el acelerador poco a poco para que pueda acelerar mas rapido ya que va mui lento cuando piso a fondo que sera
Solucionado
Mejor respuesta (según chendo)
chendo de México hace 9 años
Buenas noches PEDROMACHADO mira mi problema lo resolvió cambiando el sensor TPS q es el sensor de velocidad y por eso si se encuentra dañado o muy sucio optienes perdida de potencia al querer acelerar de golpe ,en mi caso ya no funcionaba a parte de q ya estaba demasiado sucio pero cambiándolo optube muy bn resultado checalo y alomejor puede ser ese tu problema ambn
PETRONIO de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes, mi neón automático 97, tiene dificultad al encender y se ahoga en relantin, al acelerar mejora, pero al parar tiende a apagarse y nuevamente presenta dificultad para encender, esto no ocurre siempre hay momentos que se ahoga y otros no. Que puede ser, gracias
Octavio23 de México hace 5 años
Mi Neón 96 automático prende normal pero al poner la velocidad avanza solo un poco acaso unos dos metros y se apaga solo
Pueden ayudarme con eso?
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Plymouth Neon 2000 pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 1 arbol 148000 kms
Mi carro prende y camina pero desde hace unos meses he notado que pierde mucha potencia, generalmente esto pasaba cuando le encendía el A/c por periodos prolongados pero de pronto lo empezó a hacer todo el tiempo, con la perdida de potencia empieza a botar humo azul creo que es por la gran cantidad de gasolina que entra en la cámara y logra re lavar la culata, no sé si eso realmente ocurra... pero es una probabilidad... luego de buscar la falla por días leí aqui en el foro que el sensor map podría ser mi problema, no sabía como hacer la prueba, así que solo lo desconecte... anda que el carro d… Leer completa
joshua de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , es el sensor map que esta sucio o defectuoso.
joshua de México hace 5 años
La pcv solo la limpie, trae una bolita pero solo la bolita, no sé si deba traer algún resorte... Saludos
joshua de México hace 5 años
Ya reemplace map y pcv... el problema persiste, es un poco menos pero sigue la falla... es como si la presion del motor se detuviera dentro... se supone que el escape ya no tiene catalizador... el silenciador está muy sucio y tengo muchas dudas sobre si ese fuera el problema... alguien que haya experimentado un problema similar?
joshua de México hace 5 años
Que tal, ricardo, espero me puedas leer... oye, como comente hace días... ya reemplace map, pcv y ahora otras cosas mas... hice afinación completa, cambio de filtro de aire, repare varias fugas de vacio... reemplace tps (no fallaba pero por si acaso) cambie unos empaques de la tapa de punterías, las que van a las bujías... antes se metía el aceite y quedaban sumergidas en el... cambio de aceite para alto kilometraje 25w 50 no sé si sea bueno pero es el que le metí por las *protecciones* que brinda... repare también unos falsos con los inyectores, los cables no hacían bien contacto... al retirar el multiple me dí cuenta que ya necesita reemplazar hules de valvulas se veían muy sucias... limpie todo con carbucleaner y encendí el carro... hubo mucha mejoría en cuanto al relentí, está mucho mas estable, no vibra ni nada, parece que está apagado... pero al dar marcha se siente muy pesado, es un poco diferente a como estaba pero sigue el problema... conforme el carro se calienta el problema empeora... al ver que ya necesita hules de valvula, entiendo el humo, a veces humea... pero la perdida de potencia? antes tuve otro carro que humeaba hasta apagado y jamás tuvo perdida de potencia... no entiendo que necesita mi neon... ya quiero usar el a/c... hace mucha calor !!! Saludos
ricardo de México hace 5 años
Que km. tiene ,que marca de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
joshua de México hace 5 años
148000 kms, le puse un valvoline 25w50, la temperatura normal es de unos 25 a 27ºc pero en las ultimas semanas hemos estado a 40ºc... debo agregar que hubo un tiempo que no tenía ni para tortillas y anduve con el carro mucho tiempo sin hacerle el cambio de aceite...
ricardo de México hace 5 años
Esta muy grueso ese aceite , debe usar el 15w 40 si es castrol mejor.
joshua de México hace 5 años
Tengo planeado comprarle los hules de valvula y seguir tu consejo del aceite... otra cosa... ayer desconecte el sensor de arbol y lo corri todo el día... el problema tardó en presentarse pero al final se manifestó... hoy en la mañana se lo volví a conectar y el carro anduvo de maravilla... no entiendo que rayos le pasa... ahh y se me ocurrió encender el a/c!! toma que a los segundos se presentó la falla... creo que hay un desperfecto electrico y no mucho mecanico... que me sugieres?
joshua de México hace 5 años
Publico para dar seguimiento...

Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...

Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Solucionado
Mejor respuesta (según joshua)
joshua de México hace 5 años
He vuelto para presentar mi solución!!

Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!

Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...

Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...

Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Tomas de México hace 4 años
Como se pone en tiempo amigo? Tengo un carro que hace lo mismo y en verdad me preocupa
joshua de México hace 4 años
Es fácil, las poleas de cigueñal y arbol de levas llevan un triangulo...
1
joshua de México hace 4 años
Solo colócalas igual y listo, que no se salte ningún diente...
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Neón 2006 presenta problemas Para encender

Chrysler Neon 2006  191250 kms
Mi neón 2006, esta presentando problemas al encender. Paso mi llave para prenderlo me enciende las luces del tablero y también se queda fija una luz roja del lado derecho del tablero pero no me activa la bomba de gasolina ni llega corriente al motor, le doy por el arranque y da, pero no prende. Quien me puede ayudar por favor. Tlf:0416-4424273 soy de Anaco, Anzoátegui
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años  
DA
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el inmovilizador del motor (sistema antirobo) debe ser que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
AldoS de México hace 8 años
Mi neon 20000 tiene el mismo problema pero no creo q sea la llave lo q si es q le falta aceite a la transmisión, se habra protejido por ese motivo?
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Argenis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un neon 2000 el enciende con fallas y sube y baja la aceleración luego de 5 minutos desaparece la falla y funciona normal.
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac , esta a la izquierda del filtro de aire ,puede estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spray, revisa el arnes de conexión , si hace buen contacto.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo tendrás un número de teléfono para comunicarme con usted por favor
ricardo de México hace 8 años
Por whatsapp al 9831570953 chetumal q,roo. Mexico.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Sr ricardo en que parte de este modelo de carro. Neón Sxt 2006 se encuentran el sensor o conector de ese inmovilizador del motor Para chequear también los cables o fusibles para ir descartando. Ayúdeme por favor.
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2003 2a. Generacion debe ser similar al hecho en estados unidos.
La antena que activa el inmovilizador esta en el switch de encendido, si no esta identificandolo , un cerrajero automotriz puede revisar y reprogramarlo, de lo contrario hacer un duplicado nuevo y programar el chip con los codigos ignition key de 5 digitos y smart key de 4 digitos que estan en la factura original
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola amigo cree que me podría regalar el manual del doge neon 2003...? Mi correo [email protected]
Josec2724 de Venezuela hace 6 años
Amigo, me podrias enviar ese manual
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Este procedimiento de autoescaneo es para los neon 2a. Generacion , realizalo y envia los # de codigos de falla , al finalizar sale "done" y busco en internet lo que esta fallando.
Rudy de Venezuela hace 8 años
Saludos amigo Ricardo. Mi neón presentaba la siguiente falla: de frente al carro , el cilindro numero uno no funcionaba. Tenía electricidad y gasolina pero al desconectarle el cable no hacía ningún cambio al contrario de los otros cilindros que al desconectar el cable de bujía si fallaban. Quise utilizar un puente entre el uno y el 4 para ver sie ra corriente que no le llegaba suficiente. El carro se apagó y no prendió más. Los dos del medio tenían corriente pero los de las esquinas no. Luego tampoco los del centro les llegaba corriente. Que podría ser? me puede facilitar el manual del 2006? gracias de antemano.
ricardo de México hace 8 años
A cual correo te lo envio.
Rudy de Venezuela hace 8 años
[email protected] a este amigo. Muchas gracias
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
[email protected], yo voy hacer todo lo que usted me esta indicando, le agradezco mucho su ayuda. Luego me comunico con usted
ricardo de México hace 8 años
Revisa tu correo ,ya te envie el manual del NEON
mario de México hace 7 años
Me lo puedes pasar tambien, [email protected]
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos, les informo que en vista que mi carro no se autoescanea tuve que mandarlo a escanear con uno crhaysler y arrojó que es la computadora. Mande revisar la computadora y tenía el yodo principal explotado y daño parte de la placa. En pocas palabras tengo que conseguir otra computadora. Si alguien está interesado en vender una buena y económica se le agradece
antonio de México hace 7 años
Ricardo no se si me contestaste dije que desvie la la línea de enfriamiento de la caja de velocidad neon 2005 y ahora da marcha pero no arranca. Le puse un enfriador externo a la caja de velocidad
ricardo de México hace 7 años
Toda modificacion de diseño trae sus consecuencias , quien te sugirio cambiar las especificaciones de fabrica y porque se le realizo
antonio de México hace 7 años
Yo la hice y no encontraba los repuestos de las mangueras le puse un enfriador externo
Carlos roman de México hace 7 años
Buenos dias mi neon 2003 no enciende al abrir el switch pero si sivse puentea lavmarcha alguien podria ayudarme y si pueden les garadeceria el manual dervicio neon 2003 mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
einer15 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes sr ricardo...tengo el mismo problema bloque de seguridad en el tablero de mi neon 2006...podrias enviarme el manual tambien por favor... mi correo es [email protected] gracias de antemano
Rene de México hace 6 años
Me interesa el manual de neón rene_ [email protected]
Alex de Bolivia hace 6 años
Buenas tardes tengo problemas en el arranque de mi neón 2003 al dar contacto no me enciende le paso corriente directo al arranque y funciona bien agradecería su ayuda si me pudiera mandar el manual [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Felipe de México hace 6 años
Hola bienas noches sera que me podrias ayudar tengo un fallo con un neon 2005 tardar en encender y no acelera el motor
ricardo de México hace 6 años
Ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos arrojo.
Isreal garcia jaimes de México hace 6 años
Buen día me podría ayudar tengo un neón 98 y no da marcha abre el switch y prenden los indicadores del tablero pero no da marcha de empujón arranca y anda sin fallas
ricardo de México hace 6 años
Revisa el interruptor del pedal de clutch si es std. O el del pedal de freno si es automatico.
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Check engine SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 Equipado 125000 kms
Llevé el auto a verificar lo forzaron mucho se calentó al salir del verificentro al irlo manejando se apagó busque una gasolinera y le puse agua radiador esperé a que se enfriara un poco y lo maneje durante hora y media y no tuve problemas de que se apagará más sin embargo sigue prendido led de check engine, no se le escucha ningún ruido raro al motor hace bien sus cambios de velocidad, que me recomiendan hacer
Eduardo Garibay de México hace 3 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Garibay)
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Ok muy bien así lo haré, gracias
Eduardo Garibay de México hace 3 años
En el radiador en la parte posterior trae dos ventiladores para enfriarlo, al calentarse el motor se tienen que prender los dos ventiladores al mismo tiempo o puede entrar uno y después el otro
Nuggets de Venezuela hace 3 años
@Eduardo GaribayAmbos prenden al mismo tiempo
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Ok muy bien gracias por la atencion
Nuggets de Venezuela hace 3 años
La mayoría de los carros a recalentarse suelen quemar la empacadura de la cámara
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Ok del empaque de la camara
Tambien comentar que lleve el auto con un mecanico y esto fue lo sucedido
Del calentamiento del auto paraece que solo fue eso que se sobrecalento por que en verificacion el auto lo forzaron mucho y no prendia uno de los dos ventiladores
Segun parece venian invertidos los conectores de los ventiladores y por eso prendia uno solo que era el mes pequeño, antes se prendia el aire acondicionado y no entraba el segundo ventilador se invirtieron los conectores y prenden los dos ventiladores y si prende uno al encender el aire acondicionado prenden los dos
De la caja de transmision estaba tirando aceite se verifico y solo tenia silicon no tenia empaque el cual se compro y se le puso parece que ya no tira aceite
El testigo de motor ya no prende
Creo que ya se reparo el auto estare checandolo esta semana haber como se comporta el carro
Muchas gracias por tus respuestas
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Tema resuelto de forma positiva
Wilson Carreño de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos, tengo un problema con mi neon 98. Es automático 2.0 y no prende, me indica en el tablero service enGine soon. Hace a encender pero cuando voy acelerar, se apaga
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Olvide apagar el switch de encendido cerca de tres días

Chrysler Neon 2002 Automático 180000 kms
Pensé que sólo se había bajado la batería ya la cargue sólo da marcha no hay chispa ni pulsos
José de México hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
José de México hace 6 años
Hola gracias por responder me sale el código P0601 y de repente aparece fuse
ricardo de México hace 6 años
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación

Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería.
Fuse. - hay un problema en el sistema electrico. Si la bateria tienen mas de año y medio de uso ,no debe retener carga y tiene bajo voltaje que requiere otra nueva LTH 26 R 500.
Martín iracheta de México hace 6 años
Hola mi neon 2005 lo pongo en Parking y sigue avanzando no agarra ningún cambio sigue avanzando y lo apago y ya no da marcha necesito moverle varias veces ala palanca para que encienda
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo con la llave como esta descrito arriba,
José Luis de México hace 5 años
Se me dio vuelta la llave del switch , que debo hacer
ricardo de México hace 5 años
En la parte de abajo del switch trae un tornillo que lo fija
Daniel sorianomvz de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neón 03 3l switch de encendido ya no da el último giro para encender solo da switch
Roberto Valadez de México hace 5 años
Mi neón 2003 no enciende, nisiquiera estarea, la falla que me marca en el tablero es la P0113 pero eso es de temperatura nada que ver con el encendido, alguien que me pueda asesorar por favor
ricardo de México hace 5 años
Si el sensor de temperatura esta defectuoso No Enciende. Consiguelo original Mopar
ricardo de México hace 5 años
Si el sensor de temperatura esta defectuoso No Enciende. Consiguelo original Mopar
Roberto Valadez de México hace 5 años
Muchas gracias! Trataré de cambiar ese sensor antes de ver otras posibilidades
Edwin contreras de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un neón 98 estaba todo bien lo apague y al prenderlo lo da arranque ni hace nada y las luces del tablero quedaron encendidas para apagarlas tengo que desconectar la batería y la llave pareciera como si estuviera aislada porque no hace ni un pase que sera
manuel de Venezuela hace 4 años
Buenos días tengo la suichera dañada como hago para encenderlo el computador no funciona que cable agarró para encender
José Eloy peña de México hace 3 años
Al arrancar se quiere apagar y no avanza después de un rato se corrige que sera
Raul de México hace 2 años
Cambie el Switch de encendido y al prender el carro deja de funcionas todo lo eléctrico ke podrá ser
Luis resendiz de México hace 9 meses
Quetal buena tarde tengo un neón 2000 no prende des de el switch lo e estado prendiendo puenteando el relevador de arranque que podrá ser
ricardo de México hace 9 meses
Revisa el modulo de encendido del switch
Julio de Venezuela hace un mes
Muy buenos días tengo un problema con mi neon 2006 se partió el bastago de la switch y lo mandé hacer de bronce desde allí el carro se me bloquea y no enciende lo tengo que resetear y enciende a los 20 minutos mandé a chequear el chip de la llave y emite la señal que podrá ser eso desde que cambie el bastago
ricardo de México hace un mes
Consigue el repuestos del bastago del modulo del switch original mopar y se soluciona.
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Indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Nenon ge 4 puertas 133549 kms
Buenos días tengo una duda. Como puedo saber que es lo que esta fallando a mi neón le acabo de comprar el tapón del radiador porque se le quebró pero el indicador de temperatura se sigue elevando me comentaba que a lo mejor necesitaba un refrigerante pero en estos días he notado que la aguja del termostato sube de repente entonces no se si tenga falla ahí o sea algo mas serio de hecho quisiera saber cada cuando se es normal rellenar de agua la bomba
Oscar de México hace 7 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Puede estar vencido el anticongelante , se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Consigue uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de larga duracion. Purga bien el sistema para eliminar aire del sistema.
Carlos torres de México hace 4 años
Como se purga el aire del radiador
ricardo de México hace 4 años
Con el motor frio se quita la tapa de radiador de la toma de agua y la del deposito de retorno, enciendes y lo dejas funcionando hasta que elimine todo el aire del sistema , como 1/2 hr.
Carlos torres de México hace 4 años
Ricardo buenos días le cambie el lunes pasado el radiador a mi neón 2002 es automático lo cual me empezó hacer una falla en las mañanas al arrancar se cascabelea como si se quisiera matar el carro y al minuto se normaliza esa falla ya le limpie la válvula iac que podrá ser?
ricardo de México hace 4 años
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina contaminada, bujias gastadas , filtro de aire sucio, revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision , puede estar sucio
LUIS BOLAÑOS de Colombia hace 4 años
Buenos dias me salio un daño en mi carro es un neon modelo 1997 no me enciende no p
Rende las luces de precaucion que estan ubicadas en la parte izquierda del tablero por favor me puedes ayudar gracias
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un neon 2003 s. E 2.0 lo pongo en contacto prende la luz roja del inmovilizador se apaga y se vuelve a prender y no arra
Nca alguien me puede ayudar gracias.
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Gabriel de Argentina hace 4 años
Le cambie el sensor del cigueñal el sensor del arbil de leva y la bobina y tira marcha y no arranca.
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Temblor en 2500 RPM SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V  190000 kms
Hola amigos. Ya mi neon tiene, amortiguadores, bases de motor y caja nuevos, mesetas con bujes y muñones nuevos, rotulas y terminales nuevos, puntas de tripoide. Lo único que no he cambiado son las copas de las tricetas y de lado izquierdo tiene como desgaste (anexarle foto) tiene los cuatro cauchos nuevos alineados y balanceados y cuando llegó a 2500 3000 RPM empieza a temblar el tren delantero como si se fuese a desarmar, suelto en acelerador en esas revoluciones y deja de temblar, piso el acelerador y está el temblor. Que puede ser. Me tiene loco eso. Levanto el carro y muevo las rueda o estás estás firmes y ajustadas. Ayuda por favor
1
worker050 de Venezuela hace 4 años  
WO
2 casos 
worker050 de Venezuela hace 4 años
Buen día muchachos. Ayudaaaaaaa. Ya cambié esa copa de triceta y sigue temblando cuando piso el acelerador a partir de 2500 RPM. Lo monto en 3000 RPM temblando como si se fuese a desarmar, suelto el acelerador y va sereno, lo piso de nuevo tiembla
Solucionado
Mejor respuesta (según worker050)
worker050 de Venezuela hace 4 años
Para compartir la solución. Era la triceta de lado derecho. Estaba mala. Aproveche y cambie la copa. El carro está sereno y suave como antes.
Ega21 de México hace 4 años
Hola buenas noches ,
Saben si los amortiguadores del neon deportivo le queden al neon normal modelo 2000
JEANLEAL15 de Venezuela hace 3 años
Del año 1995 al 1998 que son de la primera generación los amortiguadores más pequeños Los de la segunda generación desde 1999 al 2006 son un poco más grande solo cambia son las marcas
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Problema de computadora o cableado. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0 350000 kms
Buenos dias, mis dudas son las siguientes, el carro me anda bien por las mañanas excelente, luego de unos 40 mins aproximadamente puedo notar como fallan las revoluciones empiezan a bajar a aproximadamente 700 y luego a 1000 y puedo notar el motor como una falla de bujias. Al pasar el switch de mi carro empieza a realizar el escaneo de codigos automaticos sin necesidad de hacer el procedimiento on-off-on-off-on, osea marca los codigos de una vez. He notado que asi haga la prueba al desenchufar algun otro sensor,me sigue marcando los mismos codigos de error, es decir no se actualizan, como ref… Leer completa
freddylink de Venezuela hace 9 años  
FR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según freddylink)
rockjazz de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo, me dedico a reparar ese modelo de carro exclusivamente te aconsejo que antes que nada mandes a revisar la ecu o si puedes monta tu ecu ( computadora) en otro neon igual ( año y modelo sincronico o automatico) dependiendo si tu carro es automatico o sincronico, muchas veces cuando presenta ese tipo de errores son problemas de la ecu coloca el oído lo más cerca posible de la ecu y pide a alguien que prenda el carro esperas unos segundos y lo apagas y verifica si no queda un pitico mínimo, si es positivo el pitico mandala a revisar con un especialista lo mas seguro es que te este fallando el regulador de voltaje o algun integrado de voltaje. Espero haberte podido ayudar
Army21 de Panamá hace 7 años
Buenos dias, tengo problemas con mi neon 96 me estaba funcionando perfectamente cuando de repente subiendo una loma el auto se apago y ahora no enciende la luz de engine service soon.
rockjazz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, lo primero que tiene que hacer es hacer el escaneo con la llave para ver que errores le marca y tener una idea de cuales son las partes que están fallando, si al pasar la llave no prende la luz del check desconecta la bateria completamente y espera unos minutos ( unos 10) para que la circuitería en especial los capacitadores se descarguen, conectala nuevamente y revisa que estén bien encajados los conectores de la computadora a veces quedan flojos y no hacen buen contacto, trata de hacer el escaneo con al llave y enviame los codigos a mi correo [email protected] a ver que que te puedo ayudar.
Army21 de Panamá hace 7 años
Dios te bendiga. No puedo hacer auto escaneo ya que al poner el fusible de ignicion se vuela al instante.
Ya le cambie el cableado interno, el auto encendio unos días de prueba, pero de igual manera me esta quemando el fusible. Por cierto ese es el fusible que prende la luz de la computadora

Espero tu respuesta, saludos

Luis
edgardo de Argentina hace 7 años
Hola amigos... tengo un Neon 1998 dohc 2.0 1998 caja manual... mi problema es que no enciende ,no llega corriente a la bobina. El inmovilizador. No me permite arrancarlo. Se puede quitar ?
rockjazz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, lo primero que tienes que estar seguro es si es el inmovilizador que corta la corriente o es que no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando en caso de que sea el inmovilizador lo que tendrias que hacer es desconectar el cable que llega en la aprte de atras de la suichera, al desconectar ese cable deberia prender el carro sin problemas en teorías, cualquier otra duda pregunta con gusto lo ayudare
edgardo de Argentina hace 7 años
Hola amigo... revise los sensores CKP... el de face... las 2 sonda lambda los inyectores y no hay caso... todas las fallas q marco el check engine los solucione pero no arranca si puenteo el relay gira el motor pero no hay chispa. El inmovilizador es Rocwell AB06 D006-071 y el desinmovilizador AB06-D515-003 AB06-D510-081 de 433.92 Mhz y no anda... las masas y los positivos de la computadora estan bien... hay forma de anular el inmovilizador???
Carlos de México hace 6 años
HOla oye mi carro nada más da maracha pero no prende no pasa corriente ala bobina y alas bujias
rockjazz de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, lo primero es revisar si no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando, y así poder tener una idea de cual es el problema, cualquier cosa pregunta con gusto lo ayudare
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Computadora mala SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  4 kms
Amigos tengo un neon año 98 el cual no me manda señal de inyeccion a el inyector numero 4 Ya le hice:

Probe el inyector y esta bueno

Segui la continuidad del cable hasta la PCM y el cable esta perfecto no esta roto por ningun lado

Verifique que saliera señal por dicho cable y no sale.
Hice el test con la llave y me da error 27 que es de inyector.
Para rodarlo lo que hice fue puentiar del cable de señal del cilindro 1 a el 4 para que me trabajara el cilindro 4

Quiero saber si alguien tiene conocimiento de como reparar ese problema destapando la computadora para que me explique un poco y hacerlo yo mismo. Ya que tengo un poco de conocimiento en el asunto
Elvis de Venezuela hace 8 años  
EL
9 respuestas 
ranma de El Salvador hace 8 años
Hola te cuento que puede ser el transistor dentro de la computadora que esta malo lleva la que te la reparen o averiguas que tipo de diodo es y lo compartes
Solucionado
Mejor respuesta (según Elvis)
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Cuando los transistores se dañan... el código de error que aparece se refiere directamente al componente que maneja. Si te dice inyector... es totalmente posible que sea el transistor del mismo
Elvis de Venezuela hace 8 años
Gracias amigos. Era un transistor que estaba malo. Ya solucione
Alex de Panamá hace 8 años
Como llegastes a ver que transistor era???
Desarmastes la computadora y le quitastes el gel que tiene en la parte superior del circuito
eduar de Venezuela hace 8 años
Buenas elvis como reparaste tu computadora a donde la llevas avisa al 04141910859 soy venezolano tambien
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Como estas seguro que es la ecu
Elvis de Venezuela hace 8 años
Si amigos desarme la computadora y quita un pedazo de la gel donde van los transistor, tambien le dicen salido de los inyectores. Pero vi que la piecita estaba como fundida y la lleve a un señor que arregla computadora soy de venezuela ciudad bolivar. El sr me cobro 15 mil bolivares
eduar de Venezuela hace 8 años
Elvis yo soy de monagas y estoy cerca de bolivar pasame tu numero de telefono
Hugo de México hace 9 meses
Disculpen tengo un neon año 1995 el carro trabaja pero de repente se apaga andando ya checaron todo como bomba de gasolina y sensores ya checaron y sigue igual que puedo Hacer
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Hace apagarse cuando giro para la izquierda SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  150000 kms
Saludos tengo un neón año 98 aut desde q reconstruí el motor me causo una serie d fallas que poco a poco he ido corrigiendo sobre la marcha, pero la que aun no logro resolver es cuando giro a la izquierda hace apagarse y coloco el volante derecho y se estabiliza de nuevo para q me falle menos coloco el tanque a full y la falla es un poco mas mínima hasta q baja el nivel del tanque d nuevo y se incrementa la falla al girar, cambie el repuesto de la bomba y los sedazos (filtros) de combustible limpieza de inyectores,filtro de aire nuevo, el carro usaba el filtro de gasolina al lado de tanque cer… Leer completa
JACKTHOR de Venezuela hace 8 años  
JA
5 casos 
juan carlo de Venezuela hace 8 años
Ermano esa es la camisa de la bomba que tiene desgaste y se recuesta por eso falla
Solucionado
Mejor respuesta (según JACKTHOR)
JACKTHOR de Venezuela hace 7 años
Ya mi problema fue resuelto les escribo para guiar a personas q presenten a futuro la misma falla : el problema era a causa q la bomba osea con la carcaza al momento de meterla al tanque no la posicionaron segun la guia que marca el tanque la GOMA de ajuste y el envase hay q ubicar los 3 puntos y alinearlos SEGUN LA MARCA GUIA DEL TANQUE DE no posicionarla segun los puntos ha de fallar la bomba y no enviaRA suficiente gasolina al sistema en fin solo lo que se hizo fue girar la bomba y problema resuelto hasta ahora no me ha fallado
NeonEmma de Argentina hace 7 años
Hola, soy de Argentina, Salta, tengo un Neon 97 tengo un problema similar al tuyo... pasa que cuando el marcador llega a la mitad se que me quedo sin nafta cosa que no es asi (comprobe que el tanque contiene la mitad) yo note que cuando doblo asia la derecha se me apaga.
El problema es similar al tuyo. Saque personalmente la bomba la revise la coloque nuevamente en la ranura que tiene de calse y sigo con el mismo problema... como hiciste para girar la bomba si solamente ahi un encastre unico????
JACKTHOR de Venezuela hace 7 años
Saludos neonEmma ok pon atención,,, el repuesto de la bomba tiene un encaje único correcto son los 2 picos el principal por donde manda la nafta y el otro una guía ahora bien mi problema coincidía en la parte de atrás por donde la bomba subsiona la nafta la pila de la bomba o repuesto tiene una caída en la parte trasera de la carcasa ademas el filtro cedazo que se coloca al final tiene un pitillo curvo el cual debe in viendo hacia abajo correcto y un mecánico lo coloco al contrario es decir al bajar el nivel del tanque me fallaba porque agarraba aire y perdía la presión y así lo tuve mucho tiempo solo mantenía el tanque lleno, pero el repuesto lo que llamamos aquí la pila sufre esos jalones de aire es como que el auto se quedara sin combustible, solo lo q tienes q hacer es ubicar muy bien las posiciones del repuesto osea la pila y el pitillo del filtro cedazo para quitar el mal,,, TE RECOMIENDO LLEVARLO A UN ESPECIALISTA EN INSTALACIÓN DE BOMBAS DE GASOLINA (NAFTA) PARA QUE TE HAGA UN BUEN TRABAJO...
Daniel Miranda de México hace 5 años
Mi neon hace la misma falla giro ala derecha falla y se presionó el acelerador se apaga...
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Falla electrica SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 180 kms
Hola buenas tardes, tengo una pregunta, tengo un neon año 97 4 puertas, no me le esta llegando corriente, las bujias no tienen chispa, se le reviso todos los fusibles, los sensores y nada que prende, el tablero marca las luces, a ver si me pueden echar una ayudaita gracias
lenis de Venezuela hace 9 años  
LE
1 caso 
Salazar de México hace 9 años
Me paso algo parecido. Y resultó ser mi sensor de cigueñal ,seria cambiarlo y ver que se conecten. Correctamente sino ara lo mismo y o podría salí fallado el nuevo el nuevo me paso igual y lo lleve a garantía y si era eso falló y de allá todo quedó perfecto
Q
Solucionado
Mejor respuesta (según lenis)
lenis de Venezuela hace 9 años
Hola buen día gracias, por su ayuda me puse a leer los problemas que habían presentados los otros usuarios y lo ultimo que se hizo fue revisar los cables como decían por acá y el problema era un cable que viene del sensor del cigueñal estaba partido
Salazar de México hace 9 años
Denada carnal,estaba seguro que era eso
octavio de Venezuela hace 9 años
Hola a mi me paso algo parecido con mi neon automatico 2006 y era el bastago del switch q se habia partido lo reemplaze y problema resuelto
papiringo de México hace 9 años
Me falla las luces no prenden neón 95
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Se apaga con el sensor de levas conectado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 sincronico  215000 kms
Hola, grupo. Tengo un problema con mi Chrysler Neon 2001 sincrónico. El mismo no enciende. Se le reparo la computadora, se cambió sensor de levas de cigüeñal, válvula iac, sensor tps , válvula de temperatura y sensor de detonación, es de notar que enciende sin tener conectado el sensor de Levas. Será que se saltó un diente de la correa del tiempo y no sincroniza las señales del sensor de cigüeñal y levas.
Richard Belisario de Venezuela hace un año  
RI
11 respuestas 
ricardo de México hace un año
Requiere cambiar el iman del sensor de arbol de levas que esta en la culata
Richard Belisario de Venezuela hace un año
Que tal Ricardo, de hecho el imán está fracturado y tiene un huequito. Otra pregunta este imán el liso de 3 huecos, ese el que usa el Chrysler neon 2001 sincrónico?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioHermano buenas noches un gusto en saludarte. Soy de Venezuela y tengo el mismo problema ya e cambiado casi todo y no e podido dar con el problema. Si lograste solucionar me informas por favor que hiciste para ver si no lo e hecho y bueno intentar a ver
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoQue tal amigo, todavía nada cunado resuelva te informo, de hecho no he tocado más el carro, la próxima semana me Activo con eso e informo por acá.
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioFino hermano igual yo, no lo e tocado más pero bueno vamos a ver que pasa saludos mi pana. Estamos en comunicación gracias
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoUna pregunta amigo, el imán de tu carro está en mal estado?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioMi pana estaba yo compre uno original mopar. Pero sigue igual compre elkplano 3 huecos que es para el año de mi neon
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoAsí es el mío y no lo he comprado, si te paso eso puede ser la sincronización osea el tiempo, voy a comprar el imán y si continúa con el mismo problema proceso a revisar el tiempo.
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioQue tal Amigo, ya resolvió el problema del carro?
ricardo de México hace un año
Consigue el iman original mopar para este modelo
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard Belisario)
Richard Belisario de Venezuela hace un año
El problema es que el carro estaba fuera de tiempo. Se reemplazo el imán y nada, la correa se saltó por el damper flojo.
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Varias fallas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 147000 kms
Muy buenas tardes. Que bueno contar con este sitio. Gracias a los creadores o creador. Queria comentarles que realice el escaneo de mi Chrysler neon 97 automatico dando tres veces al encendido sin dar arranque y me arrojo los siguientes codigos 35. 37. 14. 23. 27. Segun mi investigacion son relevador del ventilador del radiador. Solenoide barometrico. Sensor MAP. Sensor de temperatura de carga de aire. Sistema de inyeccion de gasolina. Mi carro tiene algunas fallas que son 1) Al momento de encender el vehiculo tengo q hacerlo hundiendo el pedal del acelerador 2) una vez prendido la aguja de… Leer completa
leandrob de Venezuela hace 7 años  
LE
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
1. - revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
leandrob de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias ricardo me puedes indicar donde esta el arnes y sensor de velocidad, de igual forma el sensor de oxigeno, soy nuevo con el neon, poco a poco voy conociendo el carro.
ricardo de México hace 7 años
2. - ya te dije esta en la transmision
5. - esta en el multiple de escape en el motor
leandrob de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sr. ricardo le informo lo siguiente
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
Solucionado
Mejor respuesta (según leandrob)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que regula las rpm del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar
leandrob de Venezuela hace 7 años
El carro dejo de prender, al parecer es el sensor del cigueñal, por la situación que vive mi país (venezuela) no he podido verificar si este sensor es el que está averiado, tengo un amigo que tiene un neon y se ofreció para probar el sensor del vehiculo de el en el mio, esperemos este fin de semana que podamos probar el sensor de él en mi neon; con respecto a la valvula iac se limpio pero no se a podido probar.
leon de Venezuela hace 7 años
Para el sr ricardo de mexico sr ricardo ayudame por favor tengo 13 con mi neos 97 edición especial y se me presento una falla le comento que andaba bien y de repente se me apagaba y incendia d una ves así hasta que ya no da mas e combiado la pila sensor de cigueñal computadora bobina y con otra carro y todo funciona bien pero en mi carro camina diez minuto y se apaga le digo la aguja de revolucione empieza a brincar y se apaga y no enciende mas pero si quito el borne positivo y espero un ratico el carro prende pero se apaga como alos diez minutos por favor ayuda mi wuassap 058- 04265519850 echame una manito
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente.
leon de Venezuela hace 7 años
Mi correo es [email protected] desde venezuela 0058-04265519850
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Tengo un neón sincronico año 97 y me presenta la siguiente falla aveces parado o rodando la aguja de la revolución se vuelve loca y descontrola el carro hasta la magnitud q algunas veces lo apaga lo bueno del caso dentro de lo q cabe es q prende de a toque le lave el tanque de gasolina le cambie el sensor del Cigueñal y aún sigue la falla su pudieran ayudarme se los agradezco
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Luz de service engine soon (check) SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 Base 4 puertas 200000 kms
Buenos dias, Dios les bendiga saludos amigos desde panama, bueno a mi neon del 95 se le acaba de encender la luz de check, hice auto escaneo y me manda codigo 12, 52, 55. El codigo qur me llama la atencion es el 52 sensor de oxigeno indica mezcla rica. Que me recomiendan?
Army21 de Panamá hace 8 años  
AR
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Army21)
ricardo de México hace 8 años
Si el filtro de aire esta limpio igual que el sensor map. Hay que cambiar el sensor de oxigeno.
Army21 de Panamá hace 8 años
Gracias ricardo cambio de ya le tocaba mantenimiento.
tincholi de Argentina hace 3 años
Se enciende la luz de service engine soon al poner contacto pero se apaga de inmediato
ricardo de México hace 3 años
Es su funcionamiento normal , preocupate cuando quede encendido funcionando.
Alejandrozerpa25 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes quisiera saber porque enciende la luz de service engine soon mientras rueda , es un neon 98 , aveces cuando está en funcionamiento se apaga de la nada.
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola,ante todo buenas noches. Acabo de comprar un neon 98 aut y a los 40 km me prendió la luz de service engie soon. Desconozco todo de este auto. Agradecere ayuda
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Pierde fuerza y como que tiembla SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2.0 174000 kms
Bueno las dudas son las siguientes: 1. - eh notado que cuando prendo el carro y meto primera como que tiembla, esto solo me lo hace cuando estoy en subida, en recta y de bajada no me lo hace. 2. - hace poco regrese de un viaje de casi 300 km de ida perdio potencia no lograba revolucionar la 4, las tres primeras excelentes, lo que es 4 y 5 no me revolucionaron aduras penas alcance 100 - 120km, de regreso igual, aqui el detalle fue que note que tiro casi todo el aceite de la caja hubo tiempos en que tenia que meter fuerza en las velocidades, este problema lo hace en raras ocasiones, de hecho se… Leer completa
bernabe de México hace 8 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
1. - ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 KM. si no pasa gasolina no hay potencia, si no hay potencia no puede entrar las velocidades altas. Pierde torque el motor. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? y respecto a la vibracion ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y transmision ? pueden estar vencidos o alguno roto. Hay que revisar y corregir defectos para que vuelva a la normalidad.
Juan Pablo de México hace 3 años
Buen día Ricardo! Disculpa la molestia. Salí a carretera con mi neon 2000 estándar. La semana anterior igual salí y me votaba la cuarta y la quinta cuando dejaba de acelerar y volvía a acelerar. Le cambié el aceite de la transmisión y no volvió a votar ninguna velocidad, quedó bien en eso. Pero me arroja el código P0551 y el carro comenzó a perder fuerza en las subidas. En lo plano corre normal pero cuando lo bajo a primera por llegar a un tope, en segunda y tercera pierde fuerza tarda en revolucionar, tengo que volver a meter segunda y volver a acelerar y ya levanta también la tercera. Ya estando en cuarta y quinta el carro corre bien. El problema es encontrarme carros lentos en la carretera y frenar para volver a acelerar que si me toca en subida pierde fuerza
ricardo de México hace 3 años
P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida

Read more: https://www.autocodes.com/p0551_chrysl…

Consiguelo original mopar
bernabe de México hace 8 años
Los soportes se le cambiaron hace como 4 meses ya los cheque y estan bien, me di cuenta que trae baja una llanta... lo de filtro no lo he checado... el fin de semana me pongo en marcha para cambiarlo... la caja y el motor traen aceite sintetico
Kyo_kenjiroc de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y ya mejot bastabte el unico detalle q trae es que en primera y en subida al tambalea mucho ya cheque bujias cables y bobina, lo que note es que cuando empieza a temblar se vuevle loco el velocimetro? Alguien q me pueda ayudar?? U orientar me imagino q a la mejor es un corto, pero x donde empezar??
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
jilberth de Venezuela hace 8 años
Muy buenas noches tengo un neon 2001 le reciente mente tuve que tumbar la caja y mandarla a reparar porque se le partio el eje de leselector de cambio que tiene la efera o plomito yo mismo monte la caja pero no consigo sincronisar los ejes donde van las guallas de cambio
bernabe de México hace 8 años
Amigo ricardo... le comento que todo esta bien, ya lo escanearon y no hay codigos, el unico detalle es que comente antes... cuando esta apagado y en subida, al momento de meter primera y sacar el clutch tiembla demasiado y el velocimetro esta como loco, me comentaron que podria ser el clutch, pero no me saben dar respuesta del velocimetro, ya se checo el alternador y esta trabajando bien y la pila es de gel y tiene como 6 meses que se la puse... espero me puedan orientar... gracias
ricardo de México hace 8 años
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit de embrague. Lo del velocimetro revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision.
Solucionado
Mejor respuesta (según bernabe)
bernabe de México hace 8 años
Amigo... le comento que ya quedo lo del velocimetro... era un cable pelado... ahora el unico es el clutch... ahora me toca juntar para cambiarlo... gracias por su apoyo
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Se apaga a los 15 minutos SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Hola, El problema con mi neon es que a los 15 mins de caminar se apaga y despues de unos 10 mins de espera enciende de nuevo y camina por otro periodo similar, Ya lo scanearon y no le sale falla en sensor del ciguenal ni en sensor del arbol de levas, Cabe senalar que ahora que hace frio en mi ciudad dura mas encendido, Ojala puedan ayudarme muchas gracias
Ramon de México hace 8 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la bobina ,cuando se calienta deja de mandar chispa a las bujias y se apaga.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon )
Ramon de México hace 8 años
Le puse una nueva al igual que los cables de las bujias el conector de la bobina, Tambien le puse una bomba completa nueva y sigue igual
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Yo tengo este mismo problema y para agregar algo el alternador se calienta demasiado y medimos el voltaje y manda 14.7 y al acelerar llega hasta 15.2 lo encendí a pura batería con el alternador desconectado y se sigue apagando. Se cambio el sensor del cigueñal y sigue apagandose se reviso el ramal y nada! Si quieres mide el voltaje y nos cuentas!
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sensor de arbol de levas ?
JHOANX de Venezuela hace 8 años
En mi caso no lo he cambiado pero en caso de que el sensor este malo como me paso hace un año... El carro tarda en encender y despues que se lo cambie ha encendido al toque incluso luego de 3 dias estacionado!
enrique de Venezuela hace 8 años
Mi neon prende incluse lo puedo dejar 20 minutos o un bue rato prendido en pare anda bien pero si acelero se apaga cambie sensor cigueñal se probo con otra bobina y se reviso bomba sigue la falla, el scanerr dijo que la bobina o ramal de la bobina pero nada tiene dañado el de levas pero solo tarda para prender
Ramon de México hace 8 años
Buenas noches, Cambie el sensor del cigueñal y problema resuelto
Monserrath de Venezuela hace 4 años
Hola ricardo espero estes bien, mi neon 98 enciende y dura prendido maximo 12 mnstos ya probe la bobina y sensor del cigueñal, sera que es el sensor de leva??
ricardo de México hace 4 años
Puede ser sensor de levas o bomba de gasolina
Monserrath de Venezuela hace 4 años
Ok muchas gracias ricardo, pero esa falla no tiene nada que ver con la computadora porque el mecanico esta empeñado en decirme que es la computadora.
ricardo de México hace 4 años
Cuando un mecanico no encuentra la falla ,siempre indica que es la computadora.
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Arranca pero no se mantiene y el motor brinca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 doble árbol de levas 25400 kms
Hola mi problema es con un neon 95 Arranca bien y después de un minuto el motor empieza a brincar no se apaga pero como q no tiene fuerza hace poco le cambiaron la bomba del agua y anduvo bien dos semanas y de repente se prendió la espía de check engine y arranco pero para moverlo no tiene potencia y el motor tiembla mucho espero y me puedan ayudar gracias
Saris de México hace 8 años  
SA
8 respuestas 
josin de España hace 8 años
Si tu relenti es inestable es la válvula iac compruevala tienes algún fallo en el ordenador?
Saris de México hace 8 años
No han escaneado el carro solo te puedo decir lo que hace y lo mas extraño es que arranca normal y después el motor brinca muy feo
Saris de México hace 8 años
Y le limpiaron la válvula iac pero sigue igual
josin de España hace 8 años
Revisa el sensor del árbol de levas quita la conexion y si tiene aceite por dentro sustitullelo y limpia bien esa conexión puede provocar fallos y desestavilizar relenti
Diablotkt de México hace 8 años
Le paso al mio solo le cambio los soportes de motor y dejo de temblar
josin de España hace 8 años
Dice que no tiene potencia también!!!tiene un prblebla de lento bavula iac
esteban de Estados Unidos hace 8 años
Se le doblaron las valvulas x ke labomba va con la banda del tiempo alomejor no te la dejaron bien y se doblaron las valvulas ke te las cheke
Un mecanico asi me paso ami
Solucionado
Mejor respuesta (según Saris)
Saris de México hace 8 años
Con la novedad de que el alternador incremento voltaje y se bloqueo la computadora y le pusieron un regulador de voltaje y arreglaron el alternador y tenia un soporte del motor vencido y listo ya funciona a la perfección bueno gracias por sus comentarios y haber cuanto me dura el gusto.
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Cuatro puertas motor 2.0 250000 kms
Mi neón andaba bien pero le cambie las bujías y lave lis inyectores y ese mismo día empezó a fallar le aceleraba y al hacer el tercer cambio perdía potencia lo apagaba y al encenderlo se ponía normal pero luego regresaba la falla le cambie el repuesto a la bomba de gasolina y al parecer quedó pero hoy otra vez lo hizo me dicen del sensor de acelerar creen q sea eso?? Ayuda por favor !!!
Elio de México hace 8 años  
EL
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Elio de México hace 8 años
Ya lo hice y me aparecen estos códigos p0300 p0303 p2302 p2305 p0480 p0499 p0508 p0032
Solucionado
Mejor respuesta (según Elio)
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio o multiple ,causas : bujis ,cables. Bobina ,sensor de oxigen o inyector defectuoso,valvula de escape flameada. Codigo p0303. - fallo de encendido cilindro 3 mismas causas. Codigo p2302. - bobina de encendido secundaria 1 defectuosa. Codigo p2305. - bobina de encendido secundaria 2 defectuosa. Codigo p0480. - reele del ventilador de refrigeracion defectuosos 1. Revisar cableado y sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o ventilador malo. Codigo p0499. - valvula de vetilacion de control de emisiones. Codigo p0508. - valvula iac (ralenti del motor) defectuosa , revisar arnes y cableado. Codigo p0032. - sensor de oxigeno banco 1 sensor 1. Revisa sistema de encendido defectuoso ,pude ser la bobina mala. Limpieza de valvula iac, y cambio de sensor de oxigeno, los demas codigos son derivados de la falla general de encendido.
Elio de México hace 8 años
Todo fue a causas de q le cambie las bujías porque el carro andaba jalando de lujo crees q esa sea la causa de todo o solo fue complemento gracias por tu atención
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente. Tienes que ponerle las bujias adecuadas y calibrarlas
mafer de Venezuela hace 8 años
Buenos días a mi me paso igual que a elio, le cambie sensor de oxígeno, sensor de árbol de leva y aun continúa con la falla. Me aparecen lis siguientes codigos 2305 y 0340
Elio de México hace 8 años
Hola madre mi problema se soluciono cambiándole las bujías y ahora el carro anda bien saludos
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Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 motor 2.0 321000 kms
Buenas noches, mi neon 2001 al prenderlo todo esta bien, pero al acelerar se tira apagar como si se ahogara entonces le suelto el acelerador y queda prendido normal, le doy varias veces repetidamente al acelerador y acelera pero se siente un poco falloso a veces se escucha una pequeña explosión por el cuerpo de aceleracion no prende la luz de check engine. Que puede ser o que puedo chequear?
Eduniel de Venezuela hace 4 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Eduniel de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigo Ricardo no había escrito porque el carro le faltaba el radiador lo compre y lo monte, prendo el carro y sigue ahogándose, prende y queda encendido bien pero a penas aprieto el acelerador el carro se tira apagar como si se ahogara, el carro no me enciende la luz de check engine y un amigo lo escaneo y sale el codigo P060
Eduniel de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde no había escrito porque el carro le faltaba el radiador lo compre y lo monte, prendo el carro y sigue ahogándose, prende y queda encendido bien pero a penas aprieto el acelerador el carro se tira apagar como si se ahogara, el carro no me enciende la luz de check engine y un amigo lo escaneo y sale el codigo P0601
ricardo de México hace 4 años
P0601 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Baja tensión de la batería
Eduniel de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo ricardo deja chequear y le comunico como me fue feliz tarde
Eduniel de Venezuela hace 4 años
Amigo sigo con el problema en mi neon 2001 se ahoga al acelerar y al acelerar se tira a pagar y aveces da explosiones por el cuerpo de aceleración lo auto escanie y me salen mas codigo P1684, P0340, P0601, P1390
ricardo de México hace 4 años
P1684 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente. Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…

P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…

P0601 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren motriz conexión eléctrica deficiente Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…

P1390 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto

Read more: https://www.autocodes.com/p1390_chrysl…
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduniel)
Eduniel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos de opinautos ya resolví el problema de ahogamiento al acelerar y que tardaba para encender, el problema era la bomba de gasolina, tarde en solucionarlo porque ahora es que pude meterle la mano y gracias a dios pude solucionar mi problema el carro anda bien, ahora lo auto escanie como me enseño el amigo ricardo y salen los código p1684, p0601 y nuevamente me salio el el p1390 se me hace difícil agarrar el tiempo bien, porque cuando compre el vehículo no trajo los plástico que cubre la correa de tiempo y en el plástico trae el punto para ponerlo en tiempo en el piñón de la leva
Miguel Hernandez de México hace 4 años
Amigo tengo este problema con mi neon 2001 automatico:

Si acelero a mas de 100 km/h llega el momento en que se empieza a ahogar y se apaga, después de dejarlo enfriar vuelve a funcionar bien, pero a los 15-20 min vuelve a pasar lo mismo. Me di cuenta que si voy a una velocidad no mas de 80 km/h, no hace ese problema y puedo andar bien en el carro, todo el tiempo que valla manejando.
Lo auto escanee y aparecen estos codigos... P1684, P0340, P0743, P0551, pero cuando falla no aparece el led de check engine

Crees que pueda ser tambien la bomba de la gasolina? ya lo lleve con 3 mecanicos y no dan con bola.
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Calentamiento de control de luces y direccionales SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2.0 235000 kms
Buena Tarde

Mi carro presenta el problema que al encender cuartos y faros se comienza a calentar el modulo por debajo del arnés esto ya ocasiono que cambiara el arnés y el mismo modulo de direccionales pero el calentamiento persiste ya revise las lineas y no trae corto visible que puede ser?
Cesar V de México hace 8 años  
CE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si no se ha modificado el tipo de lamparas , debe ser un falseo de conexión , revisa si las conexiones de tierra (-) estan bien firmes y no esten sulfatadas u oxidaddas
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar V)
Cesar V de México hace 8 años
Si se adaptaron faros auxiliares y los focos principales son de 80/100
ricardo de México hace 8 años
Las adaptaciones no siempre funcionan adecuadamente, ya que la red electrica y sus modulos ,reeles y fusibles estan calculados para una cantidad determinada de corriente (amps. ) si se rebazan sucede lo que te esta pasando ,se va quemando el circuito por sobrecarga en el consumo. Mejor regresa a lo original y solucionas el problema.
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Mi neon 2001 sincrónico cuando lo prendo me rueda la correa de tiempo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 DODGER NEON 411 kms
La correa de tiempo se me rueda hacia afuera lo he revisado y no le he conseguido la falla la correa es vieja pero esta en perfecto estado
javier de Venezuela hace 4 años  
JA
11 respuestas 
javier de Venezuela hace 4 años
También tiene un problema que enchumba las bujias amigo
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la correa de distribucion y empaque de tapa de valvulas originales MOPAR
javier de Venezuela hace 4 años
Pero yo le cambie la correa amigo y la sigue rodando hacia afuera
ricardo de México hace 4 años
Cuando se cambia correa se cambia la polea tensora , es el kit de distribucion
javier de Venezuela hace 4 años
Mano la vaina es que aqui en venezuela los respuesto estan super carro y el sueldo es una basura lo que le pagan al trabajador
javier de Venezuela hace 4 años
MANO NO ME ACORDABA DE DECIRTE QUE EL PIÑON boto un pedazo por la parte de afuera sera por eso que esta sacando la polea hacia afuera
javier de Venezuela hace 4 años
Yo revise el tensor y el esta bien
javier de Venezuela hace 4 años
No he podido solucionarle este detalle amigo
javier de Venezuela hace 4 años
No amigo no he podido solucionar este detalle a mi neon
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de Venezuela hace 4 años
No he podido solucionar este problema con la correa de tiempo de mi neon2001
javier de Venezuela hace 4 años
Mi neon 2001 lo prendo y me rueda la correa de tiempo en el árbol de leva como 4 centímetro hacia afuera le mande a revisar la correa, tensor y polea y esta bien que podrá ser amigo
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Pérdida de aceite por la capsula de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas se motor 2.0  180000 kms
Hola buenas noches grupo les comento tengo un neon 99 sincrónico y me ah salido bueno pero ya hace un tiempo me comenzo a fallar y se apago y tiene una perdida de aceite por la capsula de presión de aceite y se me apago y el diagnóstico fue el sensor del cigüeñal se lo coloque nuevo y prendio tardo en arrancar pero prendio pero esta botando mucho aceite por la capsula la quiero cambiar pero no se en donde esta situada para remplazarla de inmediato ya que aqui en este país los repuestos suben de precio todos los días y quiero saber la ubicación de la capsula y si el neon tarda en encender le tengo que cambiar tambien el senspr de leva? Muchas gracias!!!
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El sensor de presion de aceite esta detras del motor, a un lado del multiple de escape. Cuando lo cambies dejara de tardar el encendido.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Saludos , tengo un problema similar de un bote de aceite considerable. Veo el charco abajo del motor , drenando por el filtro de aceite, pero he cambiado varios filtros de aceite por si acaso y estan malos o mal enroscados y no es por ahi...Mi carro enciende y se siente sereno , pero ese bote de aceite considerable , no me deja hacer uso de el carro porque aqui en venezuela un litro de aceite es demasiado costoso. Estoy sospechando de la valvula de presion de aceite...es posible que por ahi se de algun derrame considerable de aceite? Podrian orientarme y disculpen la intromisión en este muro...
nelson basabe de Venezuela hace 4 años
Revisa también la emacadura de tapa valvula
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Esta entre el filtro de aire y el motor? disculpe pero me puede decir de que lado esta junto al envase del aceite hidraulico o por el lado de la manguera del filtro de aire? y cuando lo enciendo prende pro tiene una falla muy extraña como de quererse apagar pero con detonaciones en el escape no entiendo! antes de dañarse no lo hacia! y me revisaron el ecu y esta todo bien y no le puedo dar con lo del switch xq se me daño hace tiempo y no apaga por el switch y por lo mismo no puedo hace lo de los codigos lo del auto scanner
Solucionado
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
ricardo de México hace 8 años
Parado frente al motor ,hasta atras donde esta el multiple de escape, en le block del motor abajo esta el sensor de presion conectado con un arnes de conexión con 2 cables. Para cambiarlo es mas facil por debajo de la puerta del chofer.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Saludos , tengo un problema similar de un bote de aceite considerable. Veo el charco abajo del motor , drenando por el filtro de aceite, pero he cambiado varios filtros de aceite por si acaso y estan malos o mal enroscados y no es por ahi...Mi carro enciende y se siente sereno , pero ese bote de aceite considerable , no me deja hacer uso de el carro porque aqui en venezuela un litro de aceite es demasiado costoso. Estoy sospechando de la valvula de presion de aceite...es posible que por ahi se de algun derrame considerable de aceite? Podrian orientarme y disculpen la intromisión en este muro...
ricardo de México hace 6 años
Revisa si el sensor de presion de aceite tiene fuga ,esta atras del motor a un lado del multiple de escape. Desde abajo del auto de lado del conductor se ve mejor.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Con que llave se saca? es dificil hacerlo? digo, porque es dificil verlo , solo lo logré tocar
ricardo de México hace 6 años
Si tiene fuga de aceite se saca con una llave española de la medida.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Ok ricardo!
Lo que no me queda claro si el neon 2002 tiene la valvula de presion de aceite con fuga de aceite , igual enciende? o no enciende si tiene alguna fuga? cuando dice dañada es que no mande la señal ? o solo con tener alguna fuga se bloquea la señal para el encendido? porque mi carro enciende , lo unico es que tiene un bote de aceite considerable que presumo venga de la valvula de aceite
ricardo de México hace 6 años
La fuga ,no marca nada , hay que cambiarla por otra original mopar antes que deje de encender el motor al no mandar la señal correcta a la computadora.
RONALD MIRELES de Venezuela hace 6 años
Buenas noches desarme mi motor d neon 2000 para anillarlo porque echeva humo y ahora lo arme y no lubrica nada y estaba lubricando bien antes d desarmarlo
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Mi carro arroja el codigo 54 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Se 205000 kms
Mi carro arroja el codigo 54 como puedo solucionar el problema, tambien le cuesta encender ya que lo maneje un rato lo dejo 15 minutos aproximado y le cuesta mucho encender que sera que tenga mi neon 99 se estandar 16 valvulas 2.0 lts 4 cilindros motor sohc
Manases rosas zurita de México hace 3 años  
MA
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Manases rosas zurita de México hace 3 años
Cual es el efecto hall y en que parte del carro se encuentra por favor
ricardo de México hace 3 años
Es la computadora , hay que revisarla
Solucionado
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Ya quedo era el arnés dela bobina de encendido que estaba rojo le puse uno original y quedó al 100
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Testigo de aceite prendió SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 manual 200000 kms
Buen día, hoy estando parado en un semáforo prendió el testigo del aceite, al arrancar se apago; el nivel de aceite está correcto, hace una semana se afino y note que en baja el motor vibra más de lo acostumbrado. Ayuda...
Oscar R de México hace 6 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Regresalo al que le hizo la afinacion ,algo no dejo bien, el ralenti esta bajo
Oscar R de México hace 6 años
Y esto causa que se prenda el testigo de aceite??
De antemano, gracias!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar R)
Oscar R de México hace 6 años
Quedo solucionado con el cambio del sensor de presion de aceite
gabosix de México hace 3 años
Oscar cambia el bulbo de aceite. Se lo caliza ando del volante por la parte de abajo del carro
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No enciende y no hay chispa SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas 10000 kms
Mi carro no arranca porque no hay chispa, traía los cables del sensor de cigüeñal maltratados y los repare, ya no fallo hasta de tiempo, los volví a checar y están, el carro arranca tiempo después, no se si tenga que reiniciar la computadora desconectandola o checar r sensor de árbol de levas
misael95 de México hace 7 años  
MI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según misael95)
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
misael95 de México hace 7 años
Me volvió a fallar lo escáne y dio hasta 4 parpadeos, luego desconecte el polo positivo de la batería, lo conecte y arranco donde te puedo enviar el vídeo del escaneo?
misael95 de México hace 7 años
Desconecte el sensor de árbol de levas y tenía aceite, hasta ahorita no ah fallado y si vuelve a fallar voy a checar lo con esos pasos gracias
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un neón 1.8 en caliente no arranca y se calienta la bobina en frío enciende bien
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Se queda Acelerado el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 MOTOR 2.0 250000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi Neon Mod 2000 2.0 4 Cil, cuando voy a una velocidad de 90 km/hra y de repente lo pongo en neutral se queda acelerado y lo tengo que tumbar cuando mucho hasta 3ra para que deje de acelerarse que puede ser el TPS o la Valcula IAC?? se los agradeceria mucho,Gracias
Julio Cesar de México hace 5 años  
JU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio Cesar)
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Banda de distribucion y fuga en bomba de agua SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 Neon 2000 le automático  170300 kms
Hola el día de ayer al arrancar mi neon lo sentí muy lento a los 300 mts sentí que algo trono por debajo y se apago el auto días antes se escuchaba un rechinido me dicen que puede ser la bomba de agua y la banda de distribución que se rompió será?
Corvin de México hace 8 años  
CO
5 casos 
Corvin de México hace 8 años
Ya lo arregle lo que pasó es que se trono la bomba de agua y de ahí se llevó la banda de distribución eso llevo a que se dañarán 10 válvulas por que después de que trono le di marcha me salio el chiste en 3500 pesos cheque sus bombas y bandas para prevenir esto
Efren de México hace 7 años
Disculpa eso me paso y me dicen que me sale en 6000 pesos arreglarlo donde lo arreglaste estoy en el estado de mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según Corvin)
Corvin de México hace 7 años
Hola pues fue con mi mecanico y la verdad quedo muy bien de echo a los 3 dias me lo lleve a guerrero y sin problemas tambien esto en el edo mex pero en coacalco
Efren de México hace 7 años
Como cres yo también de ex hacienda San Felipe podrías recomendarme tu mecánico en donde se encuentra
Iván de México hace 2 años
@CorvinQue parte de Coacalco amigo
Yamila de Argentina hace 7 años
Hola tengo un chrysler neon 1997 lo lleve al mecanico porque sobrecalentaba le cambio la junta de la tapa de cilindro pero el auto sigue calentando igual cual seria el problema si ya se toco el motor gracias
Yimi de México hace un año
Se me rompió la polea de ls dirección quiero saber si la bomba de agua funciona con la misma banda es un neon 2001 estándar
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Falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0  187000 kms
Me aparecen los codigos p0743 p1282 p1490 p0123 p0645 p1485
Mi neon al en relanti se acelera, las revoluciones son inestables al meter el cambio se estabiliza pero al andar el motor pierde potencia y las revoluciones siben y bajan
Ya revise sensor tps e iac pero no doy con la falla
angel de jesus de México hace 3 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…

P1282 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible

Read more: https://www.autocodes.com/p1282_chrysl…

P1490 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador

P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0645 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé del embrague del aire acondicionado

P1485 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de inyección de aire defectuoso El arnés del solenoide de inyección de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de inyección de aire

Read more: https://www.autocodes.com/p1485_chrysl…
angel de jesus de México hace 3 años
Gracias ricardo pero que podra ser la computadora o alguna otra cosa? Alguna tierra? Cuando avanzo me manda el testigo de la bateria, se pone y luego se quita
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo
angel de jesus de México hace 3 años
La bateria es nueva hace poco la cambie
Solucionado
Mejor respuesta (según angel de jesus)
angel de jesus de México hace 2 años
Era un cable de señal del tcc de la transmisión que se estaba aterrizando y confundia la señal
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Problemas con el arranque SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas  140000 kms
Hola tengo neón 1997 motor 2000 16 vl anda muy bien cuando lo paro devo desconectar positivo de la batería para que vuelva a arrancar. Me indica servise en el tablero
Ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel )
josin de España hace 8 años
https://youtu.be/dmQqpEC94AM
Mira este vídeo a ver si en el stratus se hace así también copia los códigos que te marque y miramos que es
josin de España hace 8 años
Desconectando el positivo lo que haces es resetearle y quitarle el fallo lo que as de hacer es sigue los pasos del vídeo copia los códigos que te da y ponlos aquí los miramos y a ver cual es el fallo que te indica el computador y sustituir las piezas es posible que sea el fallo común del neón del sensor de levas
Ezequiel de Argentina hace 8 años
No tiene lectura de códigos los indicadores no son digitales igual hice lo de la llave y la luz service engine soon parpadea muchas veces. Igual desconecte los conectores del sensor del árbol de levas y note que tenía aceite en los conectores los limpie realice el auto escaner de nuevo y asta el momento funciona perfecto. Muchas gracias
josin de España hace 8 años
Tienes que sustituir ese sensor esta sometido presión y la membrana cuando entra aceite da el fallo cambiarla cuanto antes ca a fallar de nuevo y si el conector tiene aceite ya es que esta inservible
josin de España hace 8 años
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Por si te sirve de ayuda al sustituirlo ve el video
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Los código que salió son 344' 443" 554
josin de España hace 8 años
http://e-auto.com.mx/manual_detalle.ph…
Códigos de fallos mira aquí y ves cual te falla suerte!!
josin de España hace 8 años
Yo empezaría cambiando el del árbol de levas es posible que te solucione el resto limpia bien la conexión de aceite
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Hola buen día!😀 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  270000 kms
A mi neón 2002 le cambie el aceite y le puse un bardal alto kilometraje 20-50 y me empezó a echar humo, tenia 4 meses con el,y le tuve ke poner un aditivo para humo azul y se le kito. Tengo ke decirte ke se le escucha tambien como un botador o puntería. Pero ya le quiero cambiar otra vez el aceite ,cual me recomiendas y ke me recomiendas me puedes ayudar!! Temperatura ambiente aprox 34 a 40 grados centigrados Gracias. !
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El bardhal es un aceite de baja calidad y esta muy grueso para esa temperatura , ponle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph 3614
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Aya ok ricardo oye podría disminuir el problema de la punterías el taka,taka,takaes muy poco lo ke se escucha ? Gracias y de nuevo saludos
ricardo de México hace 6 años
Com ese aceite no sonaran las punterias
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo por ayudarme siempre atento
Solucionado
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Muchas gracias de nuevo ricardo Estoy muy agradecido!!!saludos
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No giran las poleas de la banda de distribución SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0  200000 kms
Buenas noches mi neon 97 se apago de repente al checar por que no arranca me di cuenta que le doy marcha pero no gira la banda de distribución pero la banda sigue tensa ojalá puedan ayudarme
Mario de México hace 5 años  
MA
10 respuestas 
Fedelu de México hace 5 años
Checa que los dientes de la banda no estén rotos
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Mario de México hace 5 años
Ya la revise y si están rotos los dientes cambiare la banda o que me recomiendas ¿se dañaron las válvulas? ¿Que puedo hacer ayudame con eso por favor gracias por la atención
Fedelu de México hace 5 años
Vas a tener que desarmar para checar que no se hayan doblado si es así vas a tener que reparar la cabeza
Mario de México hace 5 años
Gracias por tu ayuda ya se desarmo la y se checo al parecer no doblo ninguna válvula ahora pasa que la banda de distribución se afloja me podrás ayudar con eso
Fedelu de México hace 5 años
Revisa tu tensor son hidráulicos y se pueden vaciar
Mario de México hace 5 años
Lo haré y te comento gracias
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Mis amigos tengo un neon 2001 y ayer se me apago y no prendio hoy lo reviso un mecanico y se dio cuenta q es la correa de tiempo... sera q se me doblaron las valvulas???
javier de Venezuela hace 4 años
Eso es lo mas seguro debe revisar las válvula siempre las dobla amigo y si le dio varias vece aprender lo mas seguro
javier de Venezuela hace 4 años
Mi neon 2001 saca la correa de tiempo 5 centímetro en el árbol de leva, revise la correa,tensor y la pole y todo esta bien que sera amigo
Pither de México hace 3 años
Disculpa yo tengo un neon 95 se m apago y l di marcha y prendio pero otraves se a pago y l di como cinco llavasos cres q se dañaron las valvulas
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No hay pulso en inyectores

Chrysler Neon 1996 2.0 100000 kms
Hola. Tengo un Neon 1996; da marcha pero no enciende. Si hay chispa en las bujias, si hay gasolina en la flauta; pero no hay pulso en los inyectores por lo tanto no inyecta gasolina.
Olympus de México hace 9 años  
OL
17 casos 
cesar de Venezuela hace 9 años
Sensor de levas trabaja con los pulsos de inyeccion
victor abraham de México hace 7 años
Todo funciona,si hay flujo de gasolina exepto no hay pulso en los inyectores.
Bogar de México hace 4 años
Solucionaste el problema amigo yo tengo algo similar en mi neon
victor sandoval de México hace 2 años
Bro lo pudiste solucionar tengl ese mismo problema
Victor de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi neon año 98 le llega pulso ah un solo inyector y ah la bobina no le llega quien me podria ayudar en eso
Capaldo89 de Colombia hace 4 años
Hermano me paso algo igual chispa en las bujia, fino la presión de gasolina no me mandaba abrir los. Inyectores los probe directo saque la flauta con los. Inyectores pegados y le. Meti 12v directo de.la bateria unl a uno todos abrian asi la falla era 2 cosas en conector del tps tenia un cablecito suelto y ll otro y creo q era lo mas importn te no hacian bien tierra lo. Q hice fue limpiar los bornes de la bateria y ya quedo fino
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Hola como solucionaste ese problema?
Capaldo89 de Colombia hace 3 años
Cual es tu problema los inyectores no abren ? Si es asi revisa la tierra y los fusibles
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Si mano hay chispa en la bobina pero no le llegan pulsos a los inyectores. Tiene voltaje de batería y los sensores de cigüeñas y leva funcionan bien. Esta mañana probé la computadora en otro neón y prendió de maravilla. Revise la continuidad de los cables y están bien pero no le llegan pulsos de inyección y la bomba de gasolina función a bien
Capaldo89 de Colombia hace 3 años
Hermano revisa bien la fusilera interna me paso q cuando la movi dandole unos golpesitos le volvio lq correinte revisa eso yla tierra otra cosa que puedes hacer es auto scanner pasas tres veces el switch y cuentas los destellos del check ing revida otro hilo para mayorninformacion de lo. Que te comento
RubensRB7 de Venezuela hace 2 años
@Freddys242530Hermano pudiste resolver el problema, como hiciste?
Jesus de Venezuela hace un año
Buenas noches mi neon 98 hay un inyector que no le llega pulso... El sensor de cigueñar es nuevo y el de leva y no le llega pulso al cilindro tres
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Perdio la chispa SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 automatico 250 kms
Tengo un neón el problema fue el siguiente estaba manejando todo bien hasta que se subió la temperatura comenzó a sonar la campana de precaución y detuve el auto. Después espere unos minutos y no arranco mas revive si llega combustible y si llega pero estaba revisando las bujías pero solo llega chispa a los cilindros 1-4 el cilindro 2-3 no llega. Cambie la bobina para probar pero sigue igual. Podrá ser el computador???
andres de Chile hace 9 años  
AN
8 respuestas 
Frank gil de Venezuela hace 9 años
Revise empacadura de camara posiblemwnte se quemo
andres de Chile hace 9 años
??? Empaque de cámara ???
Frank gil de Venezuela hace 9 años
Si amigo la empacadura de la camara por el recalentamiento pudo haberse quemado y por eso no le funcionan 2 cilindros
andres de Chile hace 9 años
Pero revise la chispa desde las bobinas solo manda chispa al 1-4 pero en los cables de la bobina 2-3 no manda nada
Frank gil de Venezuela hace 9 años
Amigo ya verifico los errores por el tablero?? Q ertores le arroja el tablero??
Solucionado
Mejor respuesta (según andres )
andres de Chile hace 9 años
Si un eléctrico lo reviso me dijo q era el computador
andres de Chile hace 9 años
Este es mi whatsapp +56979626835 mejor hablamos ahi
jaime de México hace 9 años
Quisiera saber cual fue la falla el mio tamvien nomas dos salidas de la bobina dan chispa por favor
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Explosiones en cuerpo de aceleracion y tubo de escape

Chrysler Neon 2002 4 puertas, motor 2.0  220 kms
Buenas, tengo un neon año 2002 sincronico y me esta presentando una falla que gece explosiones en el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, ya le he cambiado valula iac, sensor tps, le hice limpieza de inyectores, la cambie los filtros del tanque, pila y filtro regulador, y me sigue haciendo la falla cada vez q acelero. Ya tengo como 4 meses con el carro parado. ¿Quien me puede ayudar?. Me recomendaron q revisara el sensor de posicion de levas y estaba dañado lo reemplace pero sigue con la falla ya no se que hacer
Denny Pulido de Venezuela hace 10 años  
DE
8 casos 
Alejandro de México hace 10 años
Que tal amigo yo te recomendaria que cheques el sensor del arbol de levas que puede estar sucio o dañado solo limpialo en caso de que este bien o revisa que la junta del multiple de admision no este dañada
Denny Pulido de Venezuela hace 10 años
Ok. Gracias por la ayuda voy a revisar el sensor. Cualquier dudo volvere a consultar por aca.
junior de Argentina hace 10 años
Buenas amigo tengo el mismo problema si solucionas te agradecerias. Si me ayudas cualquier cosa yo hago lo mismo
alberto de Venezuela hace 10 años
Hola amigo pudistes solucionar lo del carro, me pasa lo mismo
Raymundo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero el mio en subidas pierde potencia y empieza a aventar explosiones
Pedro de Argentina hace 5 años
Hola tengo neon 2003 no arranca hace explosiones ya cambié el sensor de la leva y no sé qué puede ser si me puedes ayudar en eso muchas gracias
lugusloyo de México hace 5 años
Hola a mí me pasa lo mismo pero solo cuando aceleró el carro para desviarlo si lo aceleró normal jala sin problemas que podría ser?
Maximo de México hace 2 años
Hola tengo un neón 01 empezó hacer una falla ya se le cambió la válvula iac pero esta algo inestable el motor se acelera a el momento de frenar se siente como si se va todo el pedal del freno alguien que me pueda ayudar de que pueda ser
Rafael de Venezuela hace un año
Cambie las bujías hermano
Alfonso pimentel de Venezuela hace 8 meses
Le cambie las cadenas todas y el mecánico me dice q la camioneta cuando se la da para prender no enciende y tira explosión x la admisión
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No enciende de una vez SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  303000 kms
Buenas noches... mi carro esta presentando una falla al querer encenderlo... no enciende ni a la primera ni a la segunda vez q le doy prende a la tercera o cuarta vez... cuando enciende funciona perfectamente pero el problema es al tratar de encenderlo... le cambiaron la pila de la bomba de gasolina y los filtros le cambiaron los carbones al arranque xq se dañaron pero aun así sigue fallando... lo escanear o pero lo q sale en el escaneo es: P1299 flujo de aire alto
También le cambiaron las bujias y nada... por favor quien me pueda ayudarr graciasss...
P0508 señal débil del sistema de control de aire del ralentí
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años  
NE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío presente IAC totalmente asentado 0 | Añadir comentario Posibles causas - Pérdida de vacío en el motor - problemas con el motor mecánicos - Defecto del control de aire de ralentí (IAC)

Read more: http://www.autocodes.com/p1299_chrysle…
ricardo de México hace 7 años
P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del control de aire de ralentí (IAC) - la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito - control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0508_chrysle…

La valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire ,sujeta con 2 tornillos y conectada a un arnes electrico, revisalo si nop hay falseo , limpiala la iac , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fuse pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
Solucionado
Mejor respuesta (según Neon 2002 dahy)
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fue pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fuse pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
ricardo de México hace 7 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja

Read more: http://www.engine-codes.com/p0601_chry…

P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 7 años
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
Hemern de Venezuela hace 5 años
Resolviste la falla amigo tengo el mismo problema para encender...
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No da marcha SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas automatico 235000 kms
Le hice limpieza a las bujías y a la hora de encenderlo estaba muy acelerado así que limpie la válvula iac y ni así funciono,así que limpie el cuerpo de aceleración y ya no da marcha. Pero si se. Ilumina tablero pero ya no c que hacerle...me puedes ayudar
javier de México hace 8 años  
JA
17 respuestas 
javier de México hace 8 años
Tiene 235000km también le hice autoescaneo y solo manda la falla 743 y 1684
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0743. - embrague del convertidor de par (tcc) de solenoide de circuito electrico. Causas:bajo nivel de aceite de transmision o sucio. Cableado defectuoso, o en corto circuito a tierra. }
Error de embrague del convertidor par (tcc) de solenoide. Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Tienes que revisar todo lo que ya le moviste , si las bujias cestan buenas y calibradas , de preferencia cambialas , si no hay falseo en el arnes de conexión del la iac, si esta bien conectado el sensor de la garganta de aceleracion, escucha el reele de encendido (starter) si funciona, ya que si insististe mucho en arrancar ,ya no funcione. Revisa el nivel de aceite de transmision , si no esta muy obsuro o con olor a quemado. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision, se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
javier de México hace 8 años
Ok lo voy a revisar y te aviso que paso muchas gracias
javier de México hace 8 años
Ricardo buenas tardes ya prendió el carro al parecer era un cable que va a la marcha,pero tngo el mismo problema inicial al prender el carro arra ca pero muy acelerado como en 2000 revoluciones y pasados 10/seguntos se suben y se bajan las revoluciones y no se mantienen
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague. Debe de estar sucia , se lava con carbuklin, si no funciona cambiala con una original MOPAR. Revisa el arnes de conexión y cableado.
javier de México hace 8 años
Sabes k ??? No le cambie las bujías crees k tenga algo que ver ?? Por que ayer después de la limpieza de las bujías eso es lo que hacia y por eso hice lo que te comente anteriormente...
javier de México hace 8 años
La válvula iac la limpie ayer si tenia un poco de hollín ,pero de cualquier manera la reviso otra vez
ricardo de México hace 8 años
Definitivo ,las bujias son muy importantes para el buen encendido y funcionamiento del motor. Y si son de cobre las mas economicas ,no duran mucho y presentan fallas de arranque frecuentemente. Tengo un neon 2002 std. De agencia con 170,000 KM. y le pongo bujias japonesas ngk de iridium bkr5eix son de alto desempeño, mejoran el encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. y nunca he tenido problemas de ninguna indole ya que le doy el mantenimiento preventivo puntual ,para evitar desperfectos mas costosos.
javier de México hace 8 años
Me podrías pasar el modelo exacto de la bujía por favor...crees que auto zone las vendan ??
javier de México hace 8 años
Crees que por eso sea que no mantiene las revolución es estables ??
javier de México hace 8 años
Y si fueran champuon que modelo seria por que las que limpie trae RC12YC...y no se si sean las adecuadas
ricardo de México hace 8 años
Mi auto trajo de fabrica champion rc9yc calibradas a 35 milesimas de pulg. Y me duraron 20,000 KM.DE ahi en adelante le he puesto las ngk de iridium, con excelente funcionamiento. En cualquier refaccionaria tienen las tablas de equivalencia de bujias en diferentes marcas.
javier de México hace 8 años
Buenos días Ricardo...voy a buscar la bujías y t aviso de los cambios gracias
javier de México hace 8 años
Buenas noches Ricardo,ya cambie las bujías las que vienen de fábrica, pero sigue haciendo lo mismo...al arrancar sube a las 2000 revoluciones y después suben y bajan las revoluciones como si el careo tuviera tos...pregunta !!! Como puedo verificar si la válvula iac esta haciendo su función o trabajando correctamente
ricardo de México hace 8 años
Ve en youtube videos de valvula iac ,son muy ilustrativos, consultalos.
javier de México hace 8 años
Buenos días Ricardo lo voy a revisar gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de México hace 8 años
Ricardo revise la válvula estaba bien, y al revisar encontré una manguera que al final tiene como chupón y no estaba conectada al cabezal de administración... Ya quedo listo mi carro muchas gracias
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Ni neon "golpea o se jalonea" al desacelerar

Chrysler Neon 2003 LE 4puertas, Aut. 150000 kms
Buenas noches amigos, espero alguien me pueda orientar respecto al problema que presenta mi neon LE 2003 automatico; les comento: el carro enciende sin problema, en carretera o en la ciudad revoluciona muy bien cuando es requerido, sus cambios entran suaves y a tiempo, su transmision no se patina y en general corre muy bien... pero al desacelerar o frenar el coche ya sea por algun semaforo en rojo, o al disminuir la velocidad para pasar algun tope, invariablemente siento una especie de "jaloneo" o "golpe" en la transmision he visto el velocimetro y esto lo hace al bajar a los 40 kph, creo que… Leer completa
pescina de México hace 9 años  
PE
3 casos 
Guazon de Venezuela hace 9 años
Hermano verificale las copas internas del tripoide pueden tener desgastes ytambien te causa una falla ami me pasaba lo mismo en un corsa automatico y me golpeaba como tu dices al bajar las rvoluciones oal frenar y eran las copas verificalas que no tengan desgastes
Cristo 76 de México hace 9 años
Buen dia, yo tenia un problemon ya que como tu bajaba la revolución y empezaba a tronar como si no metiera el clutch, el problema es que es automático. En los códigos de falla me marcaba falla de transmisión, lo lleve a varios talleres y la solución que daban era que se debía cambiar el aceite de la transmisión, limpiar filtros, cambiar empaques y si el problema seguía era cambiara la transmisión completa. Sinceramente estaba a punto de dejarlo y malbaratarlo para no gastar mas. Leyendo y buscando soluciones así pasaron 3 noches, encontré la solución que yo mismo hice. Hay que quitar el filtro del aire y limpiar muy bien las terminales que van a la transmisión ya que se llenan de grasa eso paso hace mas de 2 meses ya sin ningún problema. Espero esto te ayude y como yo ahorrarte un dineral en reparaciones inútiles. Saludos desde México.
DIANAQ de México hace 6 años
Con eso se soluciono el problema del galoneo al frenar me pasa lo mismo y ya cambie sensores de velocidad, empaque cedaso aceite y nada sigue igual me dijeron que lavara el chasis para ver que pasa ayuda
slickie de México hace 9 años
Yo tengo un problema similar en mi neon 2003 stx. Cristo76 podrias explicar mas a detalle como lo solucionaste tu problema??
AdelsonRuiz de Venezuela hace 9 años
Amigo comente si pudo solucionar el problema y que era lo que pasaba. Gracias de antemano me pasa algo similar.
ernesto torralba de México hace 8 años
Podrian tambien ayudarme con el mismo probloema de mi neon LE 2003 al desacelerar a los 40 km/hrs da un golpeteo todo los demas funciona bienj realiza sus cambios no se patina corre bien en carretera etc qusiera saber alguna experiencia parecida y cual fue la solucion
Rigo de México hace 8 años
Buenas tardes: tengo un neon 2002 de 4 puertas, maquina 2.0. Al momento de bajar la velocidad en un semaforo o un tope y frenar, el carro se jalonea y despues se sube la revolucion y tengo que esperarme a que se estabilize. Los cambios entran suaves al ir en carretera, esto solo sucede al frenar. Espero y me puedan ayudar
LUIS de México hace 8 años
Tengo una camioneta Town Country 2003 la falla es que la aguja de velocidad cuando me detengo marca 20 kg cuando avanzó se normaliza y se jalonea cundo esta detenida lo que le e echo por marte de los mecánicos cambie los 2 sensores de rpm. Cambio de aceite y sedaso de la transmisión ,caja de solenoides ,pina nueva, revisión de los arnés y verificación de cableado y continua con la falla.
capitan de México hace 7 años
Hola buen dia espero me puedan ayudar se los agradecería de antemano tengo un neon 2000 no prende el kilometraje pero la aguja del velocímetro si funciona que podria ser si estaran fundidos los focos no se espero su gran sabiduria gracias
Shira de México hace 7 años
Hola... Por favor...ayuda!!... Mi carro neon 2002 automqtico...cuando llego al semaforo y bajo la velocidad se jalonea como un golpe...podrian ayudarme
DIANAQ de México hace 6 años
Lo pudieron solucionar me urge mi carro hace lo mismo
Abraham de México hace 7 años
Hola... también tengo un neón 2005 automático, realiza sus cambios suaves y en tiempo pero sólo en ocasiones tanto al acelerar como al bajar la velocidad se siente un golpe o jaloneo en la transmisión esto casi siempre sucede de segunda a tercera y viceversa. Podrian ayudarme que será, ya que como comentan una reparación de transmisión es demasiada costosa
Oscar de México hace 4 años
Hola que tal, lograste solucionarlo? saludos
Édgar de México hace 3 años
Óscar lo solucionas te estoy en las mismas?
Édgar de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaron o ya tiro el carro?
JorgeVal95 de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar el problema? me pasa lo mismo en mi neon automatico 2003, limpie el sensor de salida de la transmision y mejoro ligeramente, el golpe a los 40 kph era mas suave, pero con los dias volvio a sentirse igual, alguien sabe el motivo de esta falla?
slickie de México hace 6 años
Mi auto en las mañanas funciona bien, conforme lo uso en el día empieza a fallar como si se calentara. Estoy pensando adaptarle un enfriador del aceite de la transmisión extra. Alguien lo ha intentado?
Kevin de Venezuela hace 6 años
Tengo repuesto de cavalier mi numero 04242657017
Kevin de Venezuela hace 6 años
Tengo los faros i mikas traseras del ostra i los retrovisores 04242657017
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. ¿Alguien ha podido solucionar el problema del Dodge neon que golpea la transmisión al desacelerar? Justamente, mi neon 2001 automático hace eso al disminuir la velocidad a 40 km/h; los demás cambios los hace bien.
JorgeVal95 de México hace 5 años
Yo actualmente sigo con el problema, sin embargo un mecanico me comento que es problema puede ser debido a los malos soportes del motor, y efectivamente en mi neon automatico los soportes estan acabados, probare cambiarlos para ver si mejora el problema.
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Saludos JorgeVal95, en mi caso los 3 soportes del motor están en buen estado, sin embargo no he revisado el soporte de la transmisión. Está ubicado bajo la base de la batería. Lo revisaré para ver su estado. Gracias por compartir el dato.
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Buenos días a todos. Les cuento que le cambie el soporte y todos los sellos a la transmisión de mi neon 2001 automático, así como los discos y el problema mejoro bastante, ya no golpea cuando disminuyo la velocidad rápidamente, sin embargo si lo hace cuando lo hago de forma lenta, aunque en menor medida. Ya lo unico que me falta es cambiar la turbina, que segun he leido en algunos foros puede ser la causante de la falla debido a unas piezas de hule internas que lleva y se desgastan... Alguno ha podido solucionar el problema en su totalidad?
Claudio 521 de Venezuela hace 5 años
Buenas disculpe solucionó el problema que tenía que Hera me podría decir gracias
Édgar de México hace 3 años
Hola alguien solucióno el problema? tengo el mismo detalle ayuda
Toño León de México hace 3 años
Hola yo también tengo ese problema con una Town country y por lo que he investigado creo que hay que limpiar o cambiar la válvula IAC apenas la voy a llevar con el mecánico... Luego les comento que pasó... Saludos... alguien resolvió este problema?
Édgar de México hace 3 años
Hola si lo pudiste solucionar?
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En marcha se apago varias veces SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 versión se, año 98 motor 2.0 180000 kms
Buenas noches tengo un problema que me tiene con el carro varado! lo que pasa es que mi neon año 98 cuando estaba manejandolo baja las revoluciones al minimo en el 1 y me prendia la luz del aceite y lo aceleraba y se apagaba pero al bajar el minimo se encendia nuevamente y despues de seguir rodando se me apago en determinadas veces y cuando le daba a prender las agujas del tablero subian y bajaban como si tuviese la bateria descargada (pero es nueva) y le costaba para encender y en una oportunidad me encendio y dio marcha pero como a los 5min de a ver encendido se apago y no quiso prender mas… Leer completa
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años  
RO
1 caso 
fili de Venezuela hace 8 años
Si le llega corriente ala bobina puede ser que no esta en tiempo
Nacho vazquez de México hace 8 años
Puede ser el altenador cuando falla no enciende
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ni lo un ni lo otro, lo revisaron y en los inyectores no manda pulso asi me dijo el mecanico y al parecer se daño el cpu del carro por un corto que hubo en unos cables! ahora me sale repararla o comprarla pero aqui sale muy caro
Solucionado
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
Roger Villalobos de Venezuela hace 7 años
La falla era sensor del cigüeñal qué había q cambiarlo y la capsula de presión de aceite q tambien se había dañado... Yabel carro rueda perfectamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
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El minimo baja y tiembla

Chrysler Neon 2005 lx 90000 kms
Tengo un neon año 2005 y el mínimo no se mantiene en 900rpm como deberia ser sino que baja a 500rpm provocando una tembladera, ya le cambie la válvula iac pero sigue igual... para mi estos carros son excelentes de echo este es el tercer neon que tengo son unos burritos y aguantan callado
jcgm de Venezuela hace 11 años  
JC
2 casos 
culevaspoker de Venezuela hace 10 años
Amigo yo tengo el mismo problema como lo solucionastes que hicistes esa falla me tiene loco de pana
juglar de México hace 10 años
Checa los sensores de oxigeno
cesarin de México hace 10 años
Que tal amigo tengo un 2003 y hace lo mismo andando va muy bien hago un altop y baja a 600 rpm neutralizo y como que las recupera ya hice revisar y darle mtto a la IAC pero la falla continua aparte de que cuando prendo el clima da unos tirones como si tuviera hipo jeje
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo y ya cambie las bases y nada me carga loco si lo solventaste por favor avisame [email protected]
Netol de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, alguien ya lo soluciono? cuando freno el carro con motor encendido, bajan las rpm y empieza a vibrar, y lo que hago es pisar un poco el acelerador y suben las rmp, tambien note que esto solo pasa cuando el carro alcanza su temperatura normal, por que cuando esta frio no me hace la falla, saludos!!
christian barron de Estados Unidos hace 9 años
A mi tmb me pasa lo mismo tengo un neon 2005 y estoy haciendo alto en un semaforo con la palanca de velocidades en la D y las revoluciones bajan como a 600 y empieza a temblar todo el tablero y el volante, si esta frio no sucede esto, si tengo prendido el a/c tampoco sucede, pero si no es asi, es una tembladera loca. Me e subido varias ocasiones a otros neones y tmb presentan esta falla... espero alguien tenga la solucion. Gracias!!!
juaco de México hace 7 años
Hola tengo un neon04 y le pasa igual que fue lo que reparaste
christian barron de Estados Unidos hace 7 años
Mi solución fue vender el Neón, y comprar un auto Nuevo de Agencia y de otra marca. Salu2
ENFERMO de México hace 8 años
Hola tengo un neón automático y presenta el problema de la vibracion en los altos bajan las revoluciones a 600 y ya cambie soportes de motor y caja y sigue igual.
juaco de México hace 7 años
Hola tengo un neon 04 y le pasa igual que fue lo que reparaste
Victor Jesús de México hace 7 años
Alguien ya dio con la solución?
Edwin de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi neón 2002, automático, tiembla mucho y las revoluciones no se mantienen, bajan hasta 600 rpm y si prendo el clima lo hace peor
Terry de México hace 7 años
Al parecer todos tenemos la misma falla ami pasa lo mismo se bajan las rpm a los 600 y empieza a temblar asta ya el tablero lo traigo estrelado
Netol de México hace 7 años
Parece que es una falla del modelo, creo que va relacionado con el cuerpo de aceleración, y pues mi solución fue vender el carro y comprar otro más nuevo y de otra marca...(H). :/
Victor Jesús de México hace 7 años
Buen día, les comparto como he solucionado el problema de las bajas revoluciones en los Neones 2G Automáticos. Que como saben, se corrigen acelerando un poco estando detenidos, cambiar de D a N y Viceversa o prendiendo y apagando el clima.
La solución es hacer un agujero en la mariposa del cuerpo de aceleración con una broca de 1/8". Esta solución la encontré en un Foro de Dodge de estados unidos. Les comparto el Link https://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-n…

Personalmente realicé esta perforación con la broca de 1/8" y los resultados fueron excelentes! las revoluciones se mantienen mas o menos en 700 RPM cuando el auto está en ralenti (detenido en una luz roja por ejemplo). Suficiente para olvidarte de ese problema.
Para quien ha sufrido este problema, sabe que limpiar el cuerpo de aceleración, limpiar la IAC o cambiarla no no va solucionar nada. Solo los hará gastar dinero.
Y lamentablemente hay gente que cae con malos mecánicos, que les recomiendan cosas que no tienen sentido y los hacen gastar aun más dinero, como cambiar filtro de aire, bujias y cables.
Yo gaste $0 (cero), ya tenía broca y el taladro y yo mismo hice el trabajo. No es necesario desmontar todo el cuerpo de aceleración. El agujero lo pueden hacer por el lado del Filtro de Aire y quitan la manguera de plástico de abajo (la manguera negra corrugada que va al múltiple de admisión) para recoger los residuos. La mariposa es de plástico así que no es nada difícil.
Les comparto mi Whatsapp para quien necesite apoyo con este asunto 52 811 300 5126 y mi correo electrónico [email protected]

Vamos ayudarnos entre nosotros!

Saludos.
Freddy Jimenez de Venezuela hace 7 años
Yo siempre pensé que algo de eso tenia que ser, de hecho intente moviendo el tornillo que deja la mariposa un poco abierta y nada, sin embargo intentare tu opción
Victor Jesús de México hace 7 años
Freddy, eso no te va servir porque el TPS del auto va contrarrestar ese ajuste que hagas! yo tmb lo intenté y después leí que no funciona.
carlos de Venezuela hace 6 años
Buen dia señor victor como le hago el hueco en que parte y disculpe si me da su numero lo puedo llamar
LUIS de México hace 6 años
Por ahi estuve leyendo,,,y en el caso de los neones autmaticos es el mismo sistema del vehiculo que hace eso...pues es supuestamente normal dice un experto de la marca dodge,es como un ahorrador de combustible y que factiblemente se quita pasando a la "n",lo lei porque igual a mi me lo hace mi neon 2001 aut...
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Mi carro emite un zumbido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 119189 kms
Mi carro emite un zumbido cuando esta en operacion y al revisarlo vi que se quitaba al retirar la varilla de medicion de aceite de motor me podrian ayudar con una recomendacion para repararlo
lemon de México hace 8 años  
LE
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La varilla es la original de fabrica ?
lemon de México hace 8 años
Es la que traia cuando lo compre ,recientemente le hicieron el servicio de afinacion caMBIO DE ACEITE Y FILTROS Y DE AHI NOTE EL RUIDO
ricardo de México hace 8 años
Que aceite y filtro se le puso, ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta a la derecha de la tapa de punterias conectada a una manguera que va a la garganta de aceleracion ,puede estar mala (tapada) y al quitar la balloneta de medicion por ahi ventila el motor y deja de zumbar. Es muy barata la original y facil de cambiar es roscable.
lemon de México hace 8 años
No esa no se la cambiaron ,y de hecho llega un olor a gasolina ,tambien sera generado por esa valvula?
Solucionado
Mejor respuesta (según lemon)
ricardo de México hace 8 años
Si, la pcv al taparse los gases de combustion se acumulan en el carter aumentando la presion interna y diluyendo el aceite , que hacen subir el aceite delgado a la camara de combustion quemandolo y ocasionando lubricacion deficiente y consumo de aceite. Hay que cambiarsela y mejorara el funcionamiento en todos los aspectos.
lemon de México hace 8 años
Ricardo muchas gracias ,le cambie la valvula y asunto resuelto
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Prende y se apaga

Chrysler Neon 1994 4puertas 2.0 7843 kms
Hola necesito ayuda tengo un carro neón 94 nacionalizado me anda fallando lo arranco por la mañana y arranca bien pero en unos 20 minutos se apaga y vuelve a encender o cuando voy en marcha se apaga y enciende rápido o solo se tarda unos 30 segundos y arranca me digiero q era el sensor posición de cigüeñal (ckp) se lo puse nuevo pero me iso el fondo otra falla se ahogaba y para arrancalo tenia q pisarla al acelerador asta q arranque le puse otro sensor del otro neon y sigue igual q hago el modelo del carro no aparece en el catagolo de l sensor ckp solo aparece 95-03 y me dicen q no puede ser 94
gero de México hace 9 años  
GE
4 casos 
Jonaa998 de México hace 9 años
Oye amigo ¿cuanto te costó el Sensor Cigüeñal?$
Carlos Magallanes de Venezuela hace 6 años
Tengo un neón 2001 sincrónico. El carro me prende pero se apaga. Solo se mantiene prendido cuando lo aceleró. Lo dejo de acelerar y se apaga. Que puede ser. Allí le dejo mi número si alguien me puede ayudar por favor 04248989257
Cato de México hace 5 años
Hace unos meses me paso lo mimso con el mio y era la valvula de iac revisala.
Marco de México hace 2 años
@CatoAlgún fusible o la válvula Iac directa sabes?
gero de México hace 9 años
450 pesos marca tonco
Jonaa998 de México hace 9 años
Gracias amigo, el mio también le falla el Sensor cigüeñal Prende bien cuando esta frío y ya a los 2 min se apaga y ya no prende asta que se enfríe prende de nuevo...
gero de México hace 9 años
El mio sigue teniendo la misma falla le compre el sensor nuevo pero siguio igual ese sensor se lo pase a un amigo y se lo puso a un estratus 96 q tenia parado y funciono bien
Yo compre otro de un neos q andaba funcionando y jalo 20 minutos bien y luego empezó con la misma falla
julio de México hace 9 años
Cambia los cables y el arnés tengo un stratus y me hacia algo similar a lo q dicen le cambie todo y nada hasta q checamos los arnés y los cables y santo remedio
gero de México hace 9 años
Ok julio pero ya los cheque los cables y si estaban pegados ya los correji amenos de q se aya pelado uno
julio de México hace 9 años
Los ves bien pero están tostados por dentro y el arnés del sensor si tienes fuga de aceite cai exactamente en el
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
Pokoyo de México hace 3 años
Hola buenas tardes quisiera saber si ya solucionaste tu problema y me gustaría que me compartieras tu experiencia y que era lo que tenía tu carro o que le cambiastes me sucede lo mismo con mi neon 2002 te lo agradecería muchas gracias
Nelson de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un neon 98 prende ruedo y se apaga se le va completamente la corriente y vuelve y le regresa y despues al rato hace lo mismo que puede ser eso es sincronico 04143482967 ese es mi numero le agrdesco su ayuda
Paula moroyoqui de México hace 4 años
Hola buenas tardes si me puede ayudar con el problema de mi carro es un neon 2005 fuimos y vinimos del centro nomás yegamos ya no quiso prender le daba ala llave si prendía pero se apagaba solo de un viaje que puede ser
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Aceleracion descontrolada. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  301500 kms
Buenas tardes amigos. Tengo un neon que poco a poco estoy restaureando tras comprarselo a un esquizofrenico que solo se encargo de dañarlo. El problema es el siguiente; una vez que aplico el clutch para realizar un cambio de velocidad el motor se acelera y por ende aumenta de manera exagerada las Revoluciones del motor y al desacoplar el clutch vuelve a su estado normal, entre 900 y 1000 RPM. Que me puede estar generando esta falla?
Arnaldo de Venezuela hace 7 años  
AR
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Listo amigo. Me aparecen solo estos codigos; P1485 y P1684. Y al leer el significado de cada código no creo que guarden relación con la falla.
ricardo de México hace 7 años
P1485 - Mal funcionamiento del circuito de la válvula de recirculación de gas del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de recirculación de gas del motor defectuosa (EGRV) El arnés EGRV está abierto o en cortocircuito Circuito EGRV conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p1485.html

P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente,
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Cuando falla esa válvula presenta ese problema con la aceleración al aplicar el Croche?
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente, entra a youtube hay videos al respecto
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnaldo)
gibson de Venezuela hace 7 años
Solia tener esa falla , la mia se soluciono con el sensopr tps
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Error P1684 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas 33333 kms
Hola tengo un neon 2000 que me arroja varios codigos entre ellos el p1684 he visto varios comentarios que dicen que el error es que se desconecto la bateria ultimamente. Pero en otras partes dice q es la bomba de aceite. Circuito defectuoso. La cual en el momento que lo prendo me aparece encendida la luz del aceite del motor y suena los taquetes pero al acelerar dejan de sonar. Mi pregunta es. Ese error cual es en si el 1684? Y que se haria en el caso que fuera lo que dice de la bomba de aceite circuito defectuoso?
Yunailyn de Venezuela hace 5 años  
YU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yunailyn)
ricardo de México hace 5 años
Con ese km. recorrido debe ser la bomba de aceite , consigue la original.
Carlos de México hace 5 años
Hola amigo ricardo ami tamvien me aparece ese codigo
Mi auto es un neon 2002 2.0
El problema es que no camvia las velocidades de la
Transmisión
Ya le camvie el Tcm y los selenoides
Pero sigue con la misma falla
No camvia velocidades
Me podrias ayudar
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Carlos de México hace 5 años
Oye para escanear la transmisión
Lo puedo hacer con la llave
O es necesario llevarlo a eskanear. Oye me podrias apoyar con el manual de neon
ricardo de México hace 5 años
Se hace con un escaner especial de transmision. Disculpa ya no lo tengo en una formateada a mi pc se perdio.
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Dodge neon R/T sohc 2.0l año 2004 le puse turbo alimentador y cuando pasa de 5 libras tumba que puedo hacer para corregir el problema.
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Como sé si el bote de aceite de motor viene de la válvula de presión? SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 340000 kms
Como sé si el bote de aceite de motor viene de la válvula de presión de aceite? me explico, el carro bota el aceite completo en unos 3 dias no le veo bote por el carter ni por el filtro de aceite, metí la mano y siento la valvula de presión con aceite pero no la logro ver? que medida de llave necesito para sacar esa valvula? que me recomiendan para estar seguro que por ahi es el bote y como hacer el reemplazo si es eso?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años  
JO
5 respuestas 
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Es dificil sacar esa valvula? digo porque nisiquiera puedo ver donde está? meto la mano y la siento pero para verla es dificil!
ricardo de México hace 6 años
Desde abajo del auto se hace el cambio de valvula de presion de aceite , el consumo es por la valvula pcv tapada, esta a la derecha de la tapavalvulas, acumula presion interna en el motor ,hace que suba a la camara de combustion y lo quema , mas si se le pone un aceite inadecuado o de baja calidad.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Ah ok , muchas gracias sr ricardo! muy valiosa su información ! la válvula pcv se puede limpiar para solucionar el problema o es indispensable reemplazarla?
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
ricardo de México hace 6 años
se puede lavar con limpiador de carburador en spray , si no mejora, hay que cambiarla, es economica y facil de cambiar.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Bueno aqui en vlza nada es económico, cuesta 3 millones de bolivares mientras un salario no llega al millon. Haré lo que me dice , con la esperanza de que pueda arreglarla , muchas gracias sr ricardo, siempre diligente con sus respuestas. En cuanto lo haga le aviso!
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Alarma original se acciona sin que se abran las puertas

Chrysler Neon 2003 4 puertas, 2.0, automatico 160000 kms
El vehículo tiene la alarma original y otra adicional que se le instaló. El sistema funcionaba bien hasta que hace 2 días le lavaron el motor y chasis y ahora estando cerrado y con las dos alarmas activadas se activa la alarma original como si se hubiese abierto una puerta
Jose de Venezuela hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Inserta la llave de encendido y abre el switch, oprime el boton de apertura en el control por 10 segundos aproximadamente, sin soltarlo ahora aprieta el de panico rojo por 4 segundos. Escucharas un sonido del vehículo. Inmediatamente oprime los botones de apertura/cierre al mismo tiempo por 4 segundos y volvera a sonar otro tono. Listo. Control programado
Juan jose de México hace 5 años
Disculpa tengo un neón 2001 alarma de agencia de repente dejó de jalar la alarma mandamás se le escucha un tronido en el tablero cada k oprimo los seguros pero no los abre ni cierra los seguros el de pánico si sirve claxon igual mandamás es en los seguros
ricardo de México hace 5 años
La alarma esta debajo del tablero al centro ,hay que desmontarlo para revisar o cambiar.
Adanorys de Venezuela hace 3 años
Hola Ricardo tengo un neon 2002 y lo compre sin control de alarma y aveces se activa como puedo hacer porque no tengo control
Luis88 de Venezuela hace 3 años
@Juan joseHermano tengo el mismo problema, lo resolviste?
Gregory de Venezuela hace 2 años
Hola sirve para el control del neón 2000
Jose de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo. El control remoto original de Chrysler solo tiene 3 botones negros, a saber: candado abierto, candado cerrado y apertura de maleta. Cual sería el botón de pánico?
ricardo de México hace 8 años
El boton de panico es de color rojo , si no lo tiene el control , busca en el manual del propietario el procedimiento. Si no lo tiene buscalo en internet.
Jose de Venezuela hace 8 años
Entiendo entonces que el problema es que el control esta des-programado. ?. Buscare el procedimiento de programación. Gracias
Jose de Venezuela hace 8 años
Buenos días. No había comentado pero la batería la desconecte para limpiar los bornes. Sera que al desconectarla se des-configura algo?. Si es así, Saben el procedimiento para re-configurar.
Miguel de Venezuela hace 7 años
Amigos mi papa tiene un neon año dos mil. Tambien tiene el control original de apertura y adicional una alarma multlock. Y me sucede lo mismo que el señor comenta. Yo creo que el error fue que conectaron la multlock para que abriera y cerrara seguros y eso debio afectar al modulo original chrysler, o entran en conflicto. Porque en mi caso llega un momento que se bloquean y no funciona ninguna. Yo probe a desconectar el cable que va de la alarma multlock y que hace bajar y subir los seguros. Ahora la alarma multilock hace todas las funciones menos abrir y cerrar puertas. Pero el modulo original chrysler sigue con sus loqueras, ahora le da que si bajo so seguros con el boton en la puerta solo abre y cierra los izquierdos
taller mejia de México hace 6 años
Hola amigo ricardo una pregunta camvie la computadora de un neon 2005 y la llave yano ase nada ninguna funcion necesito mandarla areprogramar o que puedo hacer
ricardo de México hace 6 años
Hay que configurar el sistema de encenddido (transponder, antena y chip de la llave ) con la computadora para que la identifique y encienda
taller mejia de México hace 6 años
Muchas gracias selo agradezco
Cristian de México hace 2 años
@ricardoUna pregunta Ricardo mi neón se apagó dando y yano prendio y solo tengo gasolina en dos inyectores
El bombis de México hace 6 años
Hola Ricardo, tengo un problema de alimentación de tierra al relevador ASD y al relevador de la bomba, por lo que no me llegan las tierras controladas por los pines 67 y 74 de un neón 2000 automático con una PCM de dos. Inectores de 40 cavidades, cada una, ya le sustitui el CKP ,CMP , ya revise todas las alimentaciónes a la PCM y le llegan bién , pero mi auto no arranca inicio con síntomas de falla de encendido intermitentes prendiendo a veces solo en la mañana o por la tarde y actualmente ya no enciende, también me revise la comunicación del chip de la llave y el inmovilizador y el foco rojo si se apaga, cual pudiera ser mi probable falla?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
El bombis de México hace 6 años
Olvide comentarte que ya lo había autoescaneado y me aparecen los códigos 1684 y 0743
ricardo de México hace 6 años
P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…

P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
archundia de México hace 6 años
Hola tengo un neon 99 pero no tengo el control de la alarma de echo cuando lo compre no me dijeron que tenia y haora se activo la alarma me dice el mecanico que es la alarma original como puedo desactivarla
Freddy romero de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo tengo un neón 2001tiene la alarma original se me apago no hay corriente en la bobina y no activa la bomba y la luz de la alarma en el tablero esta encendida fija y no se como hacer para encenderlo
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave , no esta identificando el chip y activo el inmovilizador de motor.
Freddy romero de Venezuela hace 5 años
Ricardo buenas noches ya le hice esa prueba con la otra lleve cerré y abrir varias veces y luego le di a prender y nada no hay corriente en la bobina ni activa la bomba de gasolina y la luz de la alarma esta fija la que marca en el tablero que más puedo aplicar
ricardo de México hace 5 años
Prueba con otra bateria el bajo voltaje ocasiona esa falla
Freddy romero de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo el bloqueo tiene que ver con que la llave cuando el carro prendía si la jalas se sale y también tiene malo el husito la pieza que va en el swuich de ignición
Luis mendoza de México hace 5 años
Tengo un neón del 1995 no abre la puerta del conductor por fuera sólamente por dentro i la chapa de la cajuela tampoco abre con la taberna sólamente del botón de abajo del acento
El bombis de México hace 5 años
Gracias , mi problema quedo resuelto !
Gregory de Venezuela hace 2 años
B. Noche tengo un neon 2000 automático...desconecte la batería y ahora la alarma original no deja se sonar...como reprogramo el control o normalizo la alarma original...
Monky lalo de México hace un año
Tengo el mismo problema como le hiciste
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Mi bomba de gasolina manda mucha presion a los inyectores

Chrysler Neon 1998 4 puertas 1655 kms
Hola amigos! tengo un problema, yo le cambie la pila a la bomba de gasolina de mi neon 98 y a raíz de eso mi carro se esta apagando cuando tienen cierto rato rodando, lo lleve al mecánico para que le chequera la presión de gasolina y en el manómetro indica 95 libras de presión o algo así y el mecánico me dice que el carro se me esta ahogando por la exagerada presión que manda la bomba, porque la presión normal de esa bomba tiene que ser de 49 psi. Que ay de cierto en eso ustedes que son los expertos? gracias y salidos amigos.
Edwin de Venezuela hace 8 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que debe de estar fallando es el regulador de presion de combustible. Efectivamente la presion estandar debe de estar en 50 psi
Casper de México hace 5 años
Sii mi neón tiene 60 psi de presión quiere decir que está alta??
Edwin de Venezuela hace 8 años
Hola amigo Ricardo! yo ya hice el cambio de regulador no he llevado el carro a chequear la presión de gasolina, pero con todo y eso el carro sigue igual con la misma falla! hoy voy a tratar de llevarlo y luego les cuento, porque también me dicen que le chequee el sensor de cigüeñal. Saludos y gracias por responder
Edwin de Venezuela hace 8 años
Lo escanee y y me arrojo estos códigos: P0743 - P0443 - si me pueden ayudar a descifrarlos por favor se los agradecería mucho.
rodrigo orellana de El Salvador hace 5 años
Hola amigo ahí estoy viendo el código p0743. Dice que es generado por una falla elctrica en el selenoide tcc
ricardo de México hace 8 años
P0743 embrague del convertidor de par (TCC) de solenoide Circuito eléctrico

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0743
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0443 - Circuito de control de la válvula de control de emisiones por evaporación del sistema de purga

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0443
Copyright OBD-Codes.com
Edwin de Venezuela hace 8 años
Gracias pana Ricardo!! muy agradecido por la ayuda
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa tengo un neon iabese meprende las luis de serbisio isemeapaga en biaje ahora semeapago en biaje uno mequiere prender nole llega corriente ala bomba de gasolina itanpoco ala bobina llarebise todo los fusile estan bien los relai también estan bien
josin de España hace 8 años
Sensores de cigueñal y de árbol de levas uno de ellos es yongli
Jeisson Alexander Rodríguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes alguien sabe de un almacén donde pueda comprar la. Pila para el neon 98 gracias
Estradi de México hace 5 años
Yo tengo un neon 99 y tengo una falla se apaga cuando pasó un tope o me para en el semáforo y ya lo escanearon y no arroja nada quién me puede ayudar
igor tovar de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un neon 2000 lx dejo de funcionar un inyector el primer cilindro después de rodar mas tiempo dejo de funcionar el número dos trato de prender el carro prende pero ya no tiene potencia y no acelera la falla es fuerte las cuarta bujías las pone negras
Frank de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigo tengo un neón 2000 con esa misma falla pero a mi me dejó trabajar él primer cilindro junto con él primer inyertor me puedes ayudar en eso quisiera saber que tenía él tu yo
Sandyy de México hace 4 años
Hola buen día tengo un neon modelo 95 me urgen inyectores nuevos
edwin de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tengo un neon 2002 y los inyecores no mandan casi nada de presión y por el cable del positivo al colocarlo con el positivo de la bateria me da lectura de corriente 12v
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Neon 2000 se jalonea cuando va andando SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 SE 200000 kms
Hola a todos, mi neon 2000 con 200 mil km se jalonea un poco al andar, es como que se corta un poco la gasolina sobre todo cuando acelero fuerte se ahoga por un segundo y despues continua acelerando bien. He notado que esto pasa mas aun cuando prendo el aire acondicionado. EL CARRO NO MARCA CODIGOS DE ERROR ni con llave ni scaneando con computadora. He cambiado TPS, Sensor de arbol y ciguenal con sus conectores, me checaron inyectores y funcionan bien (todos los sensores son MOPAR), dicen que tambien la presion de la bomba esta bien. Hoy cambie el filtro de gasolina que estaba un poco tapado, pero la falla sigue, se sigue cortando un poco la gasolina cuando voy acelerando. Espero me puedan ayudar.
Carlozdel de México hace 4 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en el multiple de admision
Joslea de México hace 4 años
Tengo un problema similar con mi neon 2000, el cual al escanear con la llave me marca el código de error P 0108 y presenta problemas en el arranque ya que se apaga de 3 a 4 veces hasta que logra encender ya en marcha y después de 5 minutos abajo de las 1000 Revoluciones tarda en salir aunque le ponga el acelerador a fondo no responde hasta dentro de un lapso de 4 a 8 segundos sale disparado, la semana pasada le limpie el sensor MAP pero está se me cayó y se llevó un fuerte golpe no sé si eso le pudo haber afectado al sensor, me serían de mucha ayuda sus comentarios Sr. Ricardo ya que usted es un experto en el Neon !!
ricardo de México hace 4 años
P0108 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0108_dodge.…

Consigue el sensor map original mopar
Joslea de México hace 4 años
Gracias sr. Ricardo, boy a conseguirlo y si el problema se arregla con eso subiré mis comentarios, Saludos !!
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Carlozdel de México hace 3 años
Habia un problema de sensor de Cigueñal, lo cambie y todo se soluciono, tambien cambie el conector. Pero el sensor era el dañado.
Roberto Carlos de Argentina hace 3 años
Hola buen día si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer. Tengo mí neón 1999 y prendo el aire o la calefacción y la correa empieza a quemar y ase un chillido
ricardo de México hace 3 años
Revisar el compresor se debe estar amarrando
Jaime de México hace un año
Tengo Dodge neon 2005 standard, arranca bien pero a recorrer se jalonea y tengo que desacelerar para minimizar el jaloneo en ocasiones corre muy bien, que podrá ser?
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Esdras de Venezuela hace un año
Tengo un neon 98... con la misma falla. Jalonea y mejora al desacelerar y acelerar de nuevo. En la fusiblera al lado del volante estaba flojo en nro 10. Tiene que ver con la alimentacion del encendido... de hecho quedo un poco derretido... pero al manipular el fusible con el carro encendido presenta la falla...
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Cambie él sensor de Leva y ahora arroja código p0016 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2006 Aut 57650 kms
La luz del motor está prendida tenía el sensor de Leva dañado lo cambien y ahora sigue prendida y me dice P0016 el mecánico me recomienda cambiar la correa de tiempo. Será que tiene relación o puede ser otra causa
Yosmari de Venezuela hace 3 años  
YO
3 respuestas 
Yosmari de Venezuela hace 3 años
Cómo después de cambiar el sensor de Leva ahora me dice código P0016 y el mecánico me recomienda cambiar la cadena de tiempo y me dice que está hay que cambiarla cada 50000 kilómetros mi carro tiene 57650. Año 2006 mi pregunta es si es verdad que a ese kilometraje hay que cambiar la cadena de tiempo o la falla puede ser otra causa
ricardo de México hace 3 años
P0016 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta Engranaje de distribución desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chrysl…
Debe ser que se le puso el sensor de arbol de levas alternativo, tiene que ser original mopar. El neon trae correa (no cadena de distribucion ) y se cambia cada 100,000 km. o 6 años de uso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Yosmari)
Yosmari de Venezuela hace 3 años
Ya lo resolví se cambio la Corea de tiempo y ya se quitó la luz en forma de motor del tablero.
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Adaptacion de motor

Chrysler Neon 1998  250000 kms
Buen dia quiero adaptar un motor de neo 2006 en uno 98 pero me dicen q no va a prender porque el sensor de cigueñal no es el mismo?????? quien me da inf
ricardo de Venezuela hace 6 años  
RI
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
Son motores totalmente diferentes de la 1ra. Y segunda generacion de neon
fabio de El Salvador hace 6 años
Ricardo puedo poner solo block y culata con su faja de tiempo y las demas partes del motor 2000 y su pcm es una sbec 3 de 80 pines grises
jesus de Venezuela hace 5 años
Entonces no hay manera de adactar el motor yo tengo el mismo problema
Jc150519@g. Com de México hace 4 años
Puedo poner un motor de año 2000 a un neon 2003 pregunta
Adonis de México hace 4 años
Tengo una duda como le hicieron para adaptar un motor de tsuru a un stratus 98
Asbel de Panamá hace 3 años
Que motor le puedo meter a una caarroseria de neon
Negro de Venezuela hace 2 años
Buenas noche tengo un neón año 2005 y le quiero poner un motor del año 2001 y me dicen que no va a prender por el sensor del cigüeñal será cierto
tato de Chile hace 5 meses
Hola aguien sabe la repuesta a este tema
RONALD ROA de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo mi neon 2002 se le daño el motor... me estan dando un 7/8 de un 2006 casi nuevo pero el sensor ckp va debajo del arranque... mi pregunta es la siguiente sera que se pueden alargar los cables del ckp para q me quede trabajando?
Walter de Uruguay hace 2 años
Puedo poner un motor de. Renault 18 diesel en un Chrisler neon del 96 ?
yurifrage de Venezuela hace un año
Tienes que perforar el block por detras y abrirle el hueco donde va el senssor de posicion del cigueñal del 98,,,,tal cual como viene de fabrica y ponerle un cigueñal del 98,,,,,,
Jorge uribe de México hace 10 meses
Hola puedo poner un motor 2005 a un neón 2001?
Yurmaris Castañeda de Venezuela hace 10 meses
Yo tengo el mismo problema lo cambio y no me prende cul es la solución alguien que me ayude por favor
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Banda de distribucion SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 se  140000 kms
Buenas tardes tengo un neon 99 se le va a cambiar la banda de distribucion y bomba de agua y a checar la banda tensora mi pregunta es que marca de banda le compro y para este modelo es de un solo árbol de levas o doble arbol. A cada cuanto se le cambia labanda
Saludos
macg de México hace 6 años  
MA
9 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Consigue el kit de distribucion (banda,polea tensora y bomba )en marca GATES americana, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo.
macg de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo por tu atención y aprovechando, igualmente la bomba de aceite nunca se le ha cambiado me podrías indicar a cada cuantos km lo debo de hacer, quiero de comentarte que este neon lo adquiri de agencia y nunca me ha dado problemas, sin embargo ya tiene mas de 140 mil km recorridos y quiero seguirlo conservando, por tu atencion muchas gracias y el kit al que haces mención asi se pide por el modelo o tengo que aclarar si es de un arbol o de dos.
Solucionado
Mejor respuesta (según macg)
ricardo de México hace 6 años
Mientras no pierda presion la bomba y no quede encendida la alerta de aceite , esta funcionando correctamente. El kid lo pides segun el modelo de tu auto
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 4 años
Feliz,. Tarde tengo un neon 2002,. Se le reventó la correo del tiempo, se destapó la cámara se mando a rectificar, y aceptaron las válvulas, ya se instaló todo nuevo, correa del tiempo, bomba de agua y tensor, ya se instaló todo... pero al darle para prender no prende... ya le. Revisaron la chispa de las bujias y si da... ayudame please...
ricardo de México hace 4 años
Debe haber quedado fuera de tiempo la correa de distribucion
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 4 años
Ya la han desmontado en varias oportunidades y lo colocan como lo indican las señales en el cigüeñal y la polea de arriba y nada...
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 4 años
Le hemos dado autoescaneo y no arroja ningún código...
ricardo de México hace 4 años
Puede ser bomba de gasolina dañada
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 4 años
Esa se la cambiamos hace tres semana, a causa que presentó una falla que estaba en marcha se apagaba, esperaba unos 30 min. Y prendia sin problema, resultó ser el sensor del arbol de leva... se cambió y se le quitó... y con esa falla se le cambió la bomba de la gasolina creyendo que podía ser... pero resultó otra cosa.
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Conector de sensor de árbol de levas lleno de aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 352000 kms
El conector del sensor de árbol de levas se llena de aceite y nadie me sabe decir por qué. Aparte el carro ahora no prende. A alguien más le pasó?
KASA de Venezuela hace 4 años  
KA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según KASA)
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. es normal la fuga de aceite al sensor de arbol de levas y deje de encender ,hay que desmontarlo y aplicar limpiador de carburador en spray para ver si funciona correctamente , ya que segun el fabricante se debe cambiar x otro original mopar a los 160,000 KM.
Reynaldo de México hace 3 años
Él mio prende pero hago alto total y se apaga
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac
BARRY de España hace 2 años
Verifica que este bien apretados los 4 tornillos, suelen aflojar por el tiempo.
Carlos1543 de Chile hace un año
Me pasa lo mismo, el conector se me llena de aceite de un Volvo v40 t4 y el scanner p0016 del
Árbol de levas, porque se llena de aceite internamente el conector si no hay fugas por el
Altrededor.
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Problemas con caja automatica SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 puertas, automatico 110917 kms
De ir avanzando de manera normal y en carretera, de prontoal entrar a un poblado y hacer alto al arrancar nuevamente se aceleró pero no avanzó, volví a intentarlo y nada. Apague yprendi el vehículo y ahora si pude hacerlo arrancar pero a los pocos metros volvió el problema. En el tablero me prende el foco de motor. Al escanearlo me aparece los códigos P0128 y P0700
Carlos de México hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0128. - bajo nivel de refrigerante,termostato ,sensor de temperatura , ventilador o conexiones defectuosas. Codigo p0700. - mala funcion de sistema de transmision (se requiere reprogramacion)
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Ok el código 700 sólo es falla en caja no específica la falla severas escanear la transmisión no el motor y ver q código marca te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
lisbthleon de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo, soy de Venezuela tengo un neón 2006, a veces a mi carro le aparece el código de error P0700, cuando aparece el carro no pasa de segunda, una vez que se resetea la computadora desaparece y aparece luego de un tiempo.
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Consumo de gasolina

Chrysler Neon 2001 automatico 140000 kms
Mi neon me rinde 5 kilometros por litro y ya le hice afinacion tambien labado de inyectores, alguna idea ???
jorge de México hace 9 años  
JO
3 casos 
Mata de México hace 9 años
Tengo el mismo. Problema. Meconsume demasiada gasolina mi. Neon 97
ulises de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo me daba ese rendimiento de 5* litro y el problema eran los. Sensores de oxigeno los cambie y me da un prom de 10 a 11 km por litro le puse los universales de bosch y funcionan perfectamente se los recomiendo te ahorras una lana
Rikardt de México hace 6 años
Pregunta amigo , cuanto te costaron los sensores de oxígeno ?
Ever de México hace 8 años
Tengo un neon 2000 automatico y me daba un rendimiento de 10 por litro pero sali de viaje en el auto obio le hice afinacion y de regreso me da de 6 a 7 por litro que fallo ? Donde estan los sensores de oxigeno cuales son son los universales bosch?
Esteban de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema ya lave cuerpo de aceleración lave bunias cambie filtro y bujias lo escaney no marca los sensores de oxígeno el tuyo los marcaba ?
gabosix de México hace 3 años
Buenas Noches. Quien puede indicarnos exactamente el modelo de los sensores de oxigeno que si funcionan, ya que compre uno en AutoZone y no sirvió. Gracias
luis hernandez de México hace 2 años
Tengo el mismo problema de consumo de gasolina pero ya le hicieron de todo y no sale la falla, alguna recomendación?
gabosix de México hace 2 años
No, nunca marcan los sensores, buscando información ay aparatos especiales para probar el rendimiento adecuado de un sensor, que además después de los 100 mil km se recomienda cambiar, este no falla completamente por lo que un simple escaner no lo puede detectar. Y lo recomendable estrictamente es que sea de la marca original... yo compre uno de autozone de 1000 pesos y no sirvió
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Soporte de motor superior roto SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Neon lx  248000 kms
Que pasa si traigo andando así mi neon ?
Como el soporte del motor roto
Es muy necesario cambiarlo al momento?
1
Frank de México hace 7 años  
FR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Frank)
ricardo de México hace 7 años
Si ese soporte esta roto , asi mismo deben de estar los 4 que lleva el NEON. Si no se los han cambiado antes. Consiguelos en marca dai y se le cambia el juego de soportes
Frank de México hace 7 años
Hace 2 meses cambie un soporte del motor
Checare los demas
Gracias
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En frío no arranca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005  170000 kms
Mi neon no prende el mecánico le quito las bujías y le puso aceite y prendió le checo la compresión y todos los cilindros tienen 125 ya que calienta el carro prende al llavazo cuando lo quiero arrancar al día siguiente me hace la falla alguien me puede ayudar que es lo que debo hacer
Jose de México hace 7 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jose de México hace 7 años
Ya lo hice y me aparecen estos 3 P0700-P-0073-P0522 ayer le cambie las bujías y ahora prendió bien pero no creo que eso haya sido la falla o Ud que opinan
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
ricardo de México hace 7 años
P0073 CHRYSLER - aire ambiente del sensor de temperatura del circuito de alta 0 | Agregar comentario Posibles causas sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso arnés sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o en cortocircuito circuito del sensor de temperatura del aire ambiente pobre conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0073_chrysl…
ricardo de México hace 7 años
P0523 - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de alto voltaje Posibles causas Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica sensor de presión de aceite defectuosa arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Sensor de presión de aceite del circuito mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0523.html
Juan Carlos de México hace 7 años
Jose: Como te salieron las bujias? Completamente negras como de aceite? 125 de compresion es ya muy bajo. Normal es 170 a 200. Por eso tu mecanico le puso aceite y prendio bien. Igual cuando esta caliente, porque los pistones estan mojados alrededor con aceite y esto aumenta la compresion. Te esta pasando aceite y te moja las bujias. Te duraran un rato y volvera la falla. Si no has resuelto tu problema, verificalo.
luis miguel de México hace 5 años
Buenas tardes mi auto neon 1999 no da marcha pero lo arrenpugo y si prende q fallada
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria esta en optimas condiciones puede ser el motor de arranque
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Falta de voltaje de 8 vol a los sensores ckp y cmp ,inyeccion etc

Chrysler Neon 1998 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Hola comunidad que tal ,queria saber si a alguien le sucedio lo mismo q a mi con su neon , este me presantaba un pitido en la zona d la ecu x ahi ,estando en contacto o no. De lo mas bien q circulaba un dia se apago , l movi un poco los cables y arranco de nuevo , volvio a pararse con los dias y arranco hasta q paro y ya no arranco mas ,revise el cableado y tanto el arnes d sensor ckp ,cmp y algunos conectores estaban quemados y pegados los cables ,cambie sensores y nada;luego medi tierras y corrientes d la computadora ,y es ahi donde noto q la ecu no tiene los 8 vol d referencia a los sensore… Leer completa
marcos de Argentina hace 8 años  
MA
Rank 5
2 casos 
carlos amaurys de República Dominicana hace 8 años
Hola, te comento que a la ecu le entran 12 voltios de la batteria, lungo esta misma los regula a 8 volt. Para los sensores, y de ahi que los sensores envien las señales en 0 y 5 voltios, en teoria si se puede meterle los 8 volt. Por fuera y los sensores trabajarian bien. Haz la prueba
systeca de Venezuela hace 6 años
Buenas mano como le puedo poner una fuente externas me puedes ayudar q sea detalladamente para poderlo hacer yo mismo te lo agradeceria
marcos de Argentina hace 8 años
Hola carlos muchas gracias por la ayuda , le voy a hacer la prueba con un transformador d 12 a 8, y veremos q pasa , si ya no sirve mas la pcm no creo q haga algo peor !!!!
marcos de Argentina hace 8 años
Hola carlos muchas gracias por la ayuda , le voy a hacer la prueba con un transformador d 12 a 8, y veremos q pasa , si ya no sirve mas la pcm no creo q haga algo peor !!!!
BETSABE de Venezuela hace 5 años
Amigo cuéntame que hiciste? pudiste solucionar algo?
Erick de México hace 8 años
Acabo de adquirir in neon 98 cuatro puertas moto 2.0 pero ahora empezó a dar lata es un vehiculo que megusta pero hoy dia el dia de ayer al frenar se apagaba y pisterior el dia de hoy no ecendio tengo corriente pero necesito que me ayuden no tengo la menor idea de endonde se encuentra cada pieza que uds mencionan tampoco ubico cada una de ellas orientenme por favor requiero de ayuda de uds que ya tienen conocimiento de vehiculo no me molesta ensuciarme y mucho menos meterle mano gracias por su ayuda
Arthur de México hace 8 años
Tengo un neon 96 un mecanico junto los cables del sensor de temperatura y despues dejo de arrancar
Da marcha pero no llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina
Y al sensor de cigueñal y sensor de levas les llegan 12 volteos es posible q aya quemado la computadora
rockjazz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, te cuento, la ecu recibe 12v de la fusiblera y del alternador por un cable de color verde claro, el otro cable de color verde claro con franja naranja sale del alternador directamente al relé de parada automática y al pin 6 de la ecu ese mismo cable le da el voltaje a todos los inyectores, a la bobina y al condensador que es el noise supresor que esta colocado al lado del sensor de arbol de leva, por otro lado, el voltaje que llega a la ecu de 12v, pasa por el regulador de voltaje y va a 2 circuitos, con diferentes voltajes, uno que es de 8v que lleva voltaje al sensor de arbol de levas, al de cigueñal y al de kilometraje, el otro circuito es de 5v y lleva la señal al tps y ala IAC o sensor de minimo, haz la siguiente prueba con un tester conecta el positivo del tester al pin 44 de conector de la ecu y el cable negro del tester al pin 43 con eso compruebas si al dar encendido al carro la ecu envía los 8v, si no te da señal conecta el cable negro al negativo de la bateria y vuelves hacer la prueba si da señal de 8v ahora pruebas al contrario el negativo al pin 43 y el positivo al borne de la bateria y le das encendido al carro debe de tener los 8v tambien, si no te da señal la señal de tierra o masa de la ecu esta dañada, de todas formas te digo si la ecu tiene un pitico mínimo y la luz de la bateria se te prende o se prendia con el carro encendido lo mas seguro es que el regulador de voltaje se daño, en dado caso pidele el favor a cualquier persona que trabaje con aparatos electrónicos si tu no sabes hacerlo que te haga un regulador de voltaje de 8v, es lo mas sencillo en un encapsulado de 3 patas una es la entrada de 12v la otra es el negativo y la 3ra es la salida de 8v, colocas la entrada de 12 al positivo de la fusiblera, la 2da al negativo de la bateria o masa de la carrocería y la 3ra que es la señal de salida al cable que manda la señal de 8v de la ecu osea el pin 44 con eso le tiene que llegar los 8v a los sensores y el carro tiene que prender sin problemas, cualquier cosa me puede escribir a mi correo [email protected] con gusto trato de ayudarte con lo que mas pueda
systeca de Venezuela hace 6 años
Buenas mano como puedo hacer para reparar la fuente de mi neon 98 isela prueba y le queda un sunbido se cambian los condesadores o que se hace
SERGIO de México hace 7 años
Ocupo ayuda con un neón 2.0 ano 2001... el problema es que prende pero se apaga después de unos 5 segundos. Y no quiere prende se pierden los pulsos de los inyectores,, ya cambie computadora y hacia lo mismo... dejo numero de teléfono. 646-268-62-84. Si me ayudas te deposito dinero al banco que me digas... estoy en ensenada mexico...
SERGIO de México hace 7 años
Por favor estoy en el cell...
Pedro salazar de Venezuela hace 6 años
Hola amigo lo mas importante es que lo hagas revisar si es posible con un especialista, que lo diagnostique con un scanner que a su vez haga una clara interpretacion del mismo y evites las adivinanzas eso ahorra tiempo y dinero.
rockjazz de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo sergio, te aconsejo que lleves a escanear y que midan con un osciloscopio la señal del sensor de levas y de cigueñal porque puede ser que uno de los 2 este fallando en caliente, osea cuando están fríos o tibios dejan que el carro prenda pero al ir calentando presentan falla, y si uno de los 2 no da la señal apropiada no se puede sincronizar con el otro sensor por lo tanto la ecu desactiva el circuito del rele ASD y se corta los voltajes de la bobina e inyectores, por tal motivo se te apaga el carro, puedes comenzar por probar si al apagarse e intentar prenderlo otra vez le este llegando voltaje a los inyectores y la bobina, revisa el cable del medio del conector de la bobina a ver si tiene los 12 voltios y los cables de los extremos son las señales negativas que manda la ecu revisa que se están activando con un tester, de igual manera revisa los inyectores, si le esta llegando voltaje y activan si toca revisar con un escaner y un osciloscopio las señales de los sensore de leva y cigueñal, espero te sirva y logres reparar el carro.
jose tovar de Venezuela hace 6 años
Amigo buenos dia mi neon le llegan los 12 voltios a los sensores pero al pasar la llave de encendido se baja el voltaje de los 12 voltios q puede ser
jose tovar de Venezuela hace 6 años
El voltaje de masa se baja a 6
jean de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos dias tengo un problema con mi neón el sensor de posición y de cigueñal da voltaje de 3-1 cuando deveria dar+ 5 los 2 sensores probamos con oto carro los sensores y están bueno probamos mi computadora en otro carro da a arrancar pero no da marcha pregunto la computadora no esta mandando los 5+voltio q debería mandar a los sensores como puedo solucionar el problema si me pueden ayudar neon año 97
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Lograste dar con el problema?
Martin de México hace 3 años
Ami me funciono bien ponerle un regulador con disipador LM7808CV
Aaronpiston de Venezuela hace 6 meses
Disculpe me causa curiosidad como lograste hacer eso
Aaronpiston de Venezuela hace 5 meses
@AaronpistonHermano primero me robe el 5 voltios de otro sensor "no tan importante " y luego hice un invento y metí sus 5 voltios pero es mejor acomodar el pcm de todos modos 04125483777 y puedo pasarle el diagrama
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Bujias neon 2004 ayuda! SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 se 160000 kms
Compre unas bujias sencillas de cobre para mi neon marca champion y me dieron las RC12YC, busque en internet la tabla de aplicaciones y dice que el neon lleva las champion RC9YC hay algun problema si le pongo las que me vendieron???
dacrule de México hace 7 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendable es que te las cambien la diferencia es el grado termico mayor. SI LAS VAS A CAMBIAR, MEJOR CONSIGUE LAS NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que son de alto desempeño ,ya vienen calibradas a 0.035" mejoran encendido potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
dacrule de México hace 7 años
Y si le pongo esas por lo pronto unos 2 meses en lo que consigo las de iridium hay algun problema con el grado termico?
Solucionado
Mejor respuesta (según dacrule)
ricardo de México hace 7 años
El riesgo es que se dañe la bobina , tu decides
dacrule de México hace 7 años
Ok gracias las cambiare
Juan carlos de México hace 4 años
Que tal que medida de dado es para sacar las bujias
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No enciende la luz check enginee SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0 250000 kms
Buenos días compañeros, les escribo por lo siguiente, esta mañana encendi mi vehiculo normalmente antes de ir a trabajar, espere unos 2 mins y sali del garaje de mi casa, aproximadamente a una cuadra de distancia en una pequeña bajada, mi carro se apago y no quizo encender mas, paso el switch y arranca pero no enciende, pude notar que no tiene chispa, lo mas extraño del caso es que normalmente el carro al pasar el switch enciende la luz de check engine, pero en este caso no hace nada, las demás luces indicadoras funcionan normalmente, al igual que los indicadores de temperatura y gasolina, qui… Leer completa
freddylink de Venezuela hace 9 años  
FR
1 caso 
Hector de México hace 9 años
El mio si prende pero en 30 a 40 minutos empieza a fallar y hasta ke se apaga, ya le cambie bonina, sensor cigueña y arbol de levas y sigue igual, yo ya pienso ke sea la ecu, si hayaste el problema favor de decir ke fue la solución [email protected] gracias
freddylink de Venezuela hace 9 años
Aun nada amigo, sigue sin encender!
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Verifica fusible que enciende luz de bateria y de computadora esta de primero al lado de rele horn solucion probe computadora en otro neon dio el erro que es computadora esa falla compre otra ya que segun esta pidiendo cpu ya no sirve
alexadel de Venezuela hace 9 años
Amigo eso es el conector del sensor del cigueñal q esta tras del motor del neon. Desconectalo y revisa bien, con el tiempo se sulfatan y al calentar el carro anda un poco y se apaga... (el conector, no el sensor ojo)
Solucionado
Mejor respuesta (según freddylink)
freddylink de Venezuela hace 9 años
Amigo revise la conexion, y estaba bien, lastimosamente me informaron que era la computadora, ya que fue colocada en otro vehiculo de igual modelo y marca, y tampoco quizo prender.
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Hector, resolviste tu problema¿? no creo que sea computadora, porque una falla en computadora estaria presente siempre, no 30 ni 40 min despues
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Hector, tu caso debe ser un problema de las instalaciones eléctricas, un cable si puede recalentarse y dejar de prestar la continuidad necesaria-
Hector de México hace 9 años
Pues revise cableado en contre el de la valvula IAC y lo uni correctamente y volvio a fallar, lo ultimo ke hice es limpiar el sensor map ke esta pegado al filtro de aire y ya no ha fallado pero no estoy seguro si ya se arreglo ya ke no he andado mucho y el calor del ambiente ya disminuyo aki en la region, voy a darle una buena corrida y no apagarlo en el lapso de una hora y les comentare si se resolvio... Muchas gracias
octavio de Venezuela hace 9 años
Buenos dias si probastes la computadora en otro auto es un. Error porque no te va encender cada vehiculo trae codificada su computadora asi que as que te revisen tu computadora en barcelona edo anzoategui hay un sr que las repara el me reparo la mia de un neon 2006 automatico y esta perfecta
freddylink de Venezuela hace 9 años
Buenas, ya fue reparada. Gracias por su respuesta.
Hector de México hace 9 años
Gracias, pues resulta que si es la Ecu se calienta y falla, en un momento de desperacion le heche agua mientras fallaba y se le quito la falla... ando consiguiendo otra, quiero revisarla pero trae un gel que segun se quita con tinher pero luego como le pongo ese gel otra vez, agradezco sus comentarios...
Camsrgodsm de Venezuela hace 8 años
Buen dia mano. Que le repararon? En cuanto te salio? Tengo la misma falla.
Hector de México hace 8 años
Cambio de ecu salio en 3000 pesos
centauro...morelos de México hace 6 años
Que tal amigos saludos. Al mio se le queda el foco prendido, arranca y todo pero no corre igual, y empezó cuando le cambiaron la banda de tiempo,,,tendra algo que ver?? solo perdio potencia y cuando lo quiero acelerar como de costumbre, hace un sonidito y no m deja...opiniones xfa...gracias...
Marco de México hace un año
Buenos días ajuste mi neon 1998 lo hecho a andar y prendió por 10 o 15 min pero se apagó sigue girando el motor pero detecte que no prende el foco de check al momento de prender el switch, como lo hacía antes prendía y en unos segundos se apagaba que podría ser !!!
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Filtro de gasolina n

Chrysler Neon 1996 2puertas2.0 130000 kms
La bomba no manda gasolina al riel de inyectores. Y pasa por un filtro que yeba debajo del tanque se puede tapar. Ese filtro muchas podrás mandar
El manual por favor
Mario de México hace 8 años  
MA
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
El filtro lo lleva en la bomba ,lo que esta afuera es el regulador de presion de combustible, es probable que sea el del problema.
ivan de México hace 6 años
Tengo un neon 2002 y aveces se tironea y cuando le acelero se siente como que se arrana y le suelto y agarra y vuelve a jalar pero no es normal eso sera que trae basuras el taque y se tapen los inyectores ???
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio ,se debe cambiar cada 90,000 km.
ivan de México hace 6 años
Ok muchas gracias tengo que revisarlo xk no lo e echo ojala ser eso xk a como me da dolor de cabeza esta falla gracias...
Francisco ricardo de México hace 4 años
Ivan la falla se te quito...cambiando el filtro de gasolina
Alberto olan de México hace 5 años
Hola buen dia alguien puede apoyarme, tengo un neon 2004 y me marca un codigo p0551, me podrian decor que significa o cual es el problema, gracias
ricardo de México hace 5 años
P0551 CHRYSLER - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida

Posibles causas
Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de presión de la dirección asistida mala conexión
Alberto olan de México hace 5 años
Ok gracias, lo reviso y hago mis comentarios
Pedro López de México hace 5 años
Buena tarde Ricardo, mi carro tardaba en arrancar al dar marcha, retiraron el filtro regulador de presión porque al parecer estaba sucio. Le soplaron y metieron aire, ahora ya no arranca mi carro. Pudo haberse dañado??
Abro y prendo el switch y si manda gasolina.
Cual será el problema?
ricardo de México hace 5 años
Que modelo es tu neon , si al soplarlo pasa aire esta dañado el regulador , casualmente acabo de comprar uno original mopar para mi neon 2002 pero en mi caso fue la bomba de gasolina la mala, si te interesa te lo vendo en $1,000.00 cuesta $1,200.00
Antonio de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes Ricardo, he visto muchos de tu comentario y realmente es considerable tus conocimientos sobre los neon. Te cuento mi caso y por favor si puedes ayudarme te lo agradezco hermano. Mi neón año 98 se apaga al tener un cuarto de tanque de gasolina. He desarmado en carro en la parte del tanque de la gasolina pero me he encontrado con una conexión bastante dudosa. Tendrás a mano el manual o diagrama para conectar las mangueras que van en el regulador de presión? Te lo agradezco hermano puedes enviarme la información a este correo [email protected] de antemano gracias
Antonio de Venezuela hace 4 años
Hermano me puede ayudar mi carro cuándo llega a un cuarto de tanque se apaga y no prende. Tengo 14lts en el tanque y no prende. Probé la bomba afuera y trabaja bien. Pero cuándo la meto en el tanque no jala nada. Espero su respuesta.
Claudio 521 de Venezuela hace 4 años
Buenas una pregunta que falla era estoy pasando por lo mismo
Pedro lomeli de México hace 4 años
Buena tarde ricardo
Tengo in neon 2003 y le acaban se cambiar la bomba de la gasolina prende pero al apagarlo y volver a querer prenderlo da marcha pero no enciende despues de 5 intentos arranca qur problema podria ser
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que solo cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina , requiere cambiar la bomba completa debe tener alguna fuga la carcaza de plastico y pierde la presion de combustible
Belisario de Venezuela hace 4 años
Buenas noches a mi también me pasa lo mismo en neon 97 que podrá ser ayuda por favor gracias
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Problemas cuando va en marcha... SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 223533 kms
Hola buen dia tengo un problema con mi dodge neon plymouth es año 2001 lo que pasa que cuando quiero arrancar rapido el carro se ahogaba y se apagaba en ocasiones ya limpie la admisión y andaba mucha tierra pegada, le cambie candelas y filtro de aire, a la hora de probarlo me funciono muy bien no tenia ningun problema, al siguiente dia que iba para mi trabajo comenzó a tener turbulencia y queriendo apagarse, cuando lo dejo en neutral el motor trabaja bien, al colocarlo en D y empiezo la marcha empieza la turbulencia y intenta apagarse y si lo acelero se apaga que podra ser,?? Necesito ayuda. !!!!
Erazo1995 de Honduras hace 7 años  
ER
14 respuestas 
Erazo1995 de Honduras hace 7 años
Aqui dejo una foto del vehiculo
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac , esta a la izquierda del filtro de aire ,puede estar sucia ,aplicale limpiador de carburador en spray , es la que regula las rpm para que no se apague el motor
Erazo1995 de Honduras hace 7 años
Acabo de limpiar la valvula iac, andaba sucia aparte de eso encontre 1 cable semi cortado, lo repare pero sigue la falla, cuando lo enciendo trabaja bien el motor, ya cuando voy en carretera el motor baja las revoluciones y sube esa falla es constante y no permite ir a gran velocidad, que mas puedo revisar. ?
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map, esta a la izquierda en la admision, debe estar sucio tambien
Erazo1995 de Honduras hace 7 años
Hola Ricardo ya limpie el sensor map tenia mucho aceite, el fallon continua pero ya no es constante y tampoco se me apaga el carro a mejorado, pero a que se debera eso, que mas puedo hacer? Limpie todos los conectores de los sensores que tiene el motor pero sigue fallando solo que hoy es minimo. Que mas debo revisar o que solucion me daria usted?
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Erazo1995 de Honduras hace 7 años
Buen dia ricardo mira que mi carro empeoro ya no enciende, no tengo chispa en las candelas, encontre que el sensor camshaft que va en el arbol de levas estaba quebrado y repleto de aceite internamente, lo lleve donde un electrico y me dijo que por ese sensor no tengo chispa en el distribuidor porque seguramente se daño ese sensor, sera posible que por ese sensor no tenga chispa en el distribuidor??
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente el sensor de arbol de levas hace que mande chispa la bobina a las bujias.
Erazo1995 de Honduras hace 7 años
Hola ricardo fijate que ya cambie el sensor y llega corriente al distribuidor pero aun no hay chispa solo me queda probar si el distribuidor esta malo, hare la prueba mañana y luego te explico que tal quedo o si resolvi el problema...!!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Erazo1995)
Erazo1995 de Honduras hace 7 años
Ya resolvi mi problema, era el arnes que estaba dañano, no era ningun sensor, ya repare el arnes y todo se soluciono.
Mauricio arellano de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un neon 2.0 2005. Mi problema es que al ir en carretera a velocidad constanten y meto neutral el carro se quede acelerado deja de acelerarse hasta que el auto esta completamenta parado se estabiliza a sus revoluciones normal es standard
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mauricio arellano de México hace 3 años
Buenas tardes, ya se autoescaneo y aparacen falla de valvula iac y tps ya se cambiaron nuevas pero sigue con falla. Gracias
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le pusieron repuestos genericos que solucionan las fallas. Consiguelos originales mopar
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Mi neón se ahoga SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 285000 kms
Buenas noches tengo un neón 98 y tengo una falla que de verdad desearía saber que es?, resulta que mi carrito, se ahoga cuando lo presiono para que acelere, entonces debo sacar el pie del acelerador y dejar que el revolucione a su ritmo. Es decir, cuando le exijo no revoluciona a veces hace como que si se fuese a apagar y todo, como que si dejara de recibir gasolina y uno lo deja de presionar y reacciona. Ya he cambiado bujías, cables de bujías, filtro regulador de gasolina, pila de gasolina, bobina, limpie los inyectores y de verdad que nada. Debo agregar y no se si tendrá relación el sensor de velocidad no le funciona. Ayudenme por favor!!!
Diana de Venezuela hace 5 años  
DI
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diana)
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el sensor de velocidad y revisar el sensor map puede estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision
M.M. de Venezuela hace 2 años
Como se limpia o se le hace servicio al map?
ricardo de México hace 2 años
@M.M.Se le aplica limpiador de contactos electricos en spray
Diana de Venezuela hace 5 años
Gracias Señor Ricardo como me indicó ayer, hoy limpie el sensor map, tenía aceite no estoy segura, pero creo que no debería ser así. Lo hice un poco tarde pero al encender en carro se escuchó mejor. Mañana lo pruebo y aviso que tal. El de velocidad si no lo saque ni para tomar una foto es un poco duro para mi fuerza. Pero estoy pendiente de cambiarlo. Gracias!!
Daniel Sánchez de Venezuela hace 7 meses
Tengo un neon 2001 y no cambia y no marca el velocímetro si alguien sabe que falla es por favor que me ayude
ricardo de México hace 7 meses
Revisa el sensor de velocidad vss. Consiguelo original MOPAR
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Se moja mucho una bujía

Chrysler Neon 1998 4 puertas  200000 kms
Se moja la bujía y se tirónea mucho parece como si no trabajara el pistón
Yorch's de México hace 6 años  
YO
6 casos 
juanes de Chile hace 6 años
A que le llamas "se moja la bujia" con aceite o gasilina???. Si es con aceite= anillos desgastados
Si es con gasolina= bujia con falla. Ya cambiaste las bujias???
O tal vez lavaste el motor y empezó a fallar??
Muchas veces lavamos y los orring de ermeticidad con los años se endurecen y ya no cumplen la función. Entonces entra agua al sector de las bujias y estas quedan en masa. Y sucede lo que a ti te pasa. Verufica.
Abner de México hace 3 años
May tengo un neon. Ysejaloneo mucho y pierde potencia ya se aniyo y TPS nuevo y está igual
Luis de México hace 2 años
Se moja la bujía con aceite
Danny ramos de Venezuela hace 4 años
Amigo tienes que ver donde moja la bujia, si sacas la bujia y esta mojada de aceite sólo la rosca entonces son las gomas válvulas y si es la punta de la bujia es motor...
Luis de México hace 2 años
Esta mojada toda la rosca meto el dado para sacar la bujía y sale todo mojado
Esmeralda metaz de México hace 2 años
Ami seme mojan las bujías pero de agua por k pasa eso
Abel Galindo de Guatemala hace 20 días
Buenas disculpe yo tengo una Runner 2001 y se ahoga mucho las bujías se mojan de gasolina que estará pasando. Ya le cambie los inyectores le cambie el regulador de combustible también le cambie las bujías. Pero sigue igual
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Enciende lo apago y luego no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  5000 kms
Buenas espero de su ayuda mi Neon y enciende lo apago y al rato no da nada le revise la fusibles y la cableria y esta bien el sensor de cigüeñal es nuevo
Luis de Venezuela hace 3 años  
LU
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
SI EL SENSOR DE CIGUEÑAL ES ORIGINAL MOPAR El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Luis de Venezuela hace 3 años
Hermano y que quiere decir esos códigos? Que es sensor del cigueñal
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis )
Luis de Venezuela hace 3 años
Amigos era el enchufe de la bobina q cuando calentaba perdía la corriente lo cambié y listo
José de Venezuela hace 2 años
Ami me pasa lo mismo que el amigo Luis el tengo un neon 98 y prende algunas veces y al rato apagó y después no quiere prender si me pueden ayudar se los agradezco
ricardo de México hace 2 años
Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere bomba de gasolina completa
José de Venezuela hace 2 años
Ok amigo Ricardo voy hacer la prueba gracias de verdad lo que menos pensaba era en la bomba
José de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo aún no e dado con la falla lo que pasa es que se corta la corriente que va para los inyectores y activa el tps y desactiva por dónde busco para saber que tenga corriente para encender gracias
José de Venezuela hace 2 años
@JoséBuenos días amigos una pregunta usted me puede informar en que posición van los cables de sensor de cigüeñal y los de albo de leva gracias feliz día ☕
Yoenny de República Dominicana hace 4 meses
Hola tengo un Lancer 2000 de ignición estaba todo bien pero ace como 7 horas que lo arranque guallando las gomas y de repente se apago tenia poca gasolina le eche pense que se apagó por eso y después que se apagó no a querido prender
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Aparece testigo de bateria y se descarga andando. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 220000 kms
Apareció el testigo de bateria y andando mi neon se empieza apagar las luces y el motor,probé con otra batería y si enciende pero empieza con los mismos síntomas alguien tiene una situación similar?
Daniel monroy de México hace 2 años  
DA
1 caso 
ISRAEL de México hace 2 años
Revisa bien tu alternador a mi me paso lo mismo y la banda del alternador estaba rota se quedo sin banda
Daniel monroy de México hace 2 años
Lo revisare, tiene 5 meses que se cambio baleros y carbones, pero nada del conector gracias Israel, te avisare como va.
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel monroy)
Daniel monroy de México hace 2 años
Le realice cambio del portacarbones la conexión estaba desoldada, también ajuste el conector del alternador trae un seguro color rojo debe entrar bien para que haga buen contacto y listo ya esta funcionando
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P1294 código error SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996  195000 kms
Muy buenas noches amigos neóneros espero estén bien. Necesito saber si me pueden ayudar con las rpm de mi neón 1996 americano. El cableado esta bueno ya le cambie el tps el cable del acelerador esta bien. Necesito ajustar las rpm, pero no se cual es el Rango. Por favor ayuda. Gracias saludos desde Panamá.
Army21 de Panamá hace 4 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P1294 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Fuga de vacío El cable del acelerador no está libre Tornillo de ralentí desajustado

Read more: https://www.autocodes.com/p1294_chrysl…
Solucionado
Mejor respuesta (según Army21)
Army21 de Panamá hace 4 años
Si ya resolví el problema, fui ajustando el tornillo de a poco y ya no sale el error de marcha lenta no deseada.
Army21 de Panamá hace 4 años
900 rpm y ya esta parejo gracias Ricardo.
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Mi neon le hierve el agua,

Chrysler Neon 2001 4 puertas, estandar 159000 kms
Saludos a todos, lo que pase es que mi neon 2001 despues de unos 30 minutos andando le empieza como a hervir el anticongelante del deposito del radiador, pero no sube la temperatura se mantiene normal , y no falla ni nada, le cambie el deposito por que habia una fuga le revisaron el termostato, lo pulgaron y se mantiene ese detalle ¿alguien sabe que podria ser? el ventilador prende bien. Espero su pronta respuesta!
Khristian vanny de México hace 8 años  
KH
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la tapa del radiador que esta cerca del termostato, no esta sellando y fuga presion al deposito , consiguela marca gates modelo 31528 de 16 psi de presion y solucionado.
cHeZ de México hace 7 años
Eres un crack respondes amablemente a todos a pesar de que todos tienen el mismo problema,te agradecemos!
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , es gusto responder a las necesidades de nuestros semejantes y mas satisfaccion cuando lo agradecen publicamente. Saludos desde Chetumal Q Roo.
Miguel de México hace 8 años
Como le hago para purgar el sistema de enfriamiento
ricardo de México hace 8 años
Quitas la tapa de radiador de la toma de agua , enciendes el motor y aceleralo moderadamente para recircular el anticongelante y expulsar el aire del sistema unos 20 min.
Eukaris moraless de Venezuela hace 6 años
Hola amigo buenas noches tengo un Neón año 97 y adapte un motor 2000 2.4 con doble árbol de leva y burbujea agua hirviendo x la toma de agua del radiador. Hace como 5 dias le diga le cambia las empacadoras a las tapa de comprensión. Y ayer cuando me lo prendieron sigue con el burbujeo y subiendo la temperatura
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Alexisvoley4 de Venezuela hace 7 años
Buenas, que pasa si coloco una tapa de más de 16psi ?
ricardo de México hace 7 años
Se puede explotar mangueras de radiador
Alexisvoley4 de Venezuela hace 7 años
Perfecto,gracias, coloque la de 16 y le hice mantenimiento al radiador y todo solucionado,
Juan de México hace 6 años
Hola amigo buenas noches se me calento el radiador empezo a subir la temperatura al tope y empezo a salir presion del cofre y sl abrirlo estaba saliendo de la manguera q entra al radiador y al revisar el deposito del anticongelante ya no tenia nada lo rellene pero al encenderlo no vajaba nada de snticongelante ayuda!!!
ricardo de México hace 6 años
No mencionas modelo ,km. puede ser que la bomba de agua no recircule bien el anticongelante , que el termostato no este abriendo(si la manguera de radiador con fuga es la de la izquierda es el termostato cerrado), que el radiador este tapado, que no este prendiendo el ventilador
Juan de México hace 6 años
Perdon es 2004 automatico 63000 km pues lo compre x q la dueña le dava poco uso y cambio de carro x eso es q tiene poco kilometraje
ricardo de México hace 6 años
Puede tener aire el sistema , con el motor frio quita la tapa de radiador y del deposito de retorno, agregale anticongelante rojo al nivel ,enciendelo y aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato,observa si recircula por donde quitaste la tapa de radiador, encienda el ventilador ,recircule bien el anticongelante y elimine todo el aire del sistema de enfriamiento.
Juan de México hace 6 años
Gracias y ya revise vien la manguera q entra al radiador q tiene un diametro aprox. D 1"/14 y x donde empezo a salir la presión vi q tiene una rajada y le entra un dedo
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambia la manguera preformada x una nueva marca gates con abrazaderas sin fin nuevas para que selle bien el sistema, cambia el anticongelante rojo marca peak y purgas bien como te indique.
Juan de México hace 6 años
Eso me paso hace dos días unos metros de llegar a casa cuando se calento y empezo a salir la presión, alcanse a llegar, no lo utilizo demacido y hace rato q intente encenderlo no meda marcha solo abre el schit pero no da marcha y me parpadea una luz amarilla ayuda!
ricardo de México hace 6 años
Revisa so las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si estan bien ,puede ser que la bateria tiene mas de año y medio de uso y ya no retiene carga.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Juan de México hace 6 años
Sobre la batería le comento q si me encienden las luces - la radio y el ventilador pero mañana checo las terminales
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Neon dejo de avanzar y rompió banda de distribución SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Espero puedan ayudarme. Resulta que manejando aproximadamente 10 km por hora el auto dejo de avanzar pero seguía prendido acelere y nada lo apague y no encendió sonaba desconpresionado revise la banda de distribución y la polea del árbol de levas no se movía ni tampoco la polea del cigueñal, la marcha funcionaba y la cremallera giraba pero no el motor.
Xithle de México hace 4 años  
XI
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Al no cambiar el kit de distribucion cada 100,000 km. maximo , se rompe la banda , dobla valvulas y requiere rectificar cabezote, cambiar y asentar valvulas nuevas , poner nuevo kit de distribucion completo que incluya bomba de agua , retenes de arboles de levas
Xithle de México hace 4 años
Les comento ya desarme distribución y todo bien. Me percate qué el cigüeñal no gira desarme Carter el cigüeñal esta bien al dar marcha se patina gira media vuelta y de ahí ya no.
Supongo que algo pasa en la transmisión la verdad no se que pase hasta ahorita alguna idea??? 🤔🤔🤔
Solucionado
Mejor respuesta (según Xithle)
Xithle de México hace 4 años
Actualizo y doy solución revise banda de distribución y estaba bien no había válvulas dobladas, desarme Carter para descartar rotura del cigüeñal y estaba intacto. El problema aro dentado (cremallera)roto.
Solución remplazar aro dentado y turbina de transmisión. Dejo ejemplo de lo sucedido
Ahí esta el problema lo encontré de YouTube. https://youtu.be/kzXbQMqha80
Mariana de Argentina hace 2 años
Hola soy de argentina y se me rompió la cremallera de mi neón modelo 2000 y no se consigue los repuesto ni la cremallera hidráulica se le puede poner de otro auto diferente
ricardo de México hace 2 años
Consiguela x internet x Ebay
Mariana de Argentina hace 2 años
Gracias por la ayuda le puedo hacer otra consulta mi neon no tiene el termostato y condenza
Trabaja frio por que puede ser
ricardo de México hace 2 años
Consigue el termostato original mopar para que mantenga la temperatura de operacion correcta
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Neón se tironea

Chrysler Neon 2002 4puertasfull.motor2.0 1977799 kms
Arranca bien abansas como cinco minutos al cambiar velocidad ya no se aguanta pierde potencia y se apaga
Que puede ser ya le hisieron limpieza
Al cuerpo de aceleracion es estándar
5 velocidades
JERRY de México hace 8 años  
JE
21 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registrados por la computadora
JERRY de México hace 8 años
La computadora no marca nada
Me di cuenta q no llega gasolina
A la flauta voy a checar bomba de
Gasolina
ricardo de México hace 8 años
En la caja de fusibles en el motor esta el fusible y el reelevador que conecta la bomba de gasolina, revisa si funcionan. En la tapa esta la ubicacion.
JERRY de México hace 8 años
Por hoy creo que quedo ya lo corrí 40 minutos en la ciudad y no fallo
Se bajo el tanque de gasolina estaban los filtros con mugre le cambie el repuesto x hoy bien me descontrolaba me daba a pensar en cuerpo de aceleración en velocidades en falla eléctrica y solo era mantenimiento en tanque de gasolina
JERRY de México hace 8 años
Gracias a la opinión de ustedes
Se aprende a sacar fallas tengo 20 días con neón y ya va una gracias
ricardo de México hace 8 años
Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon para que no batalles la proxima vez. Saludos desde chetumal q,roo.
Jean de Venezuela hace 6 años
[email protected]
Envime el manual
ricardo de México hace 6 años
Disculpa ya no lo tengo ,en nuna reseteada a mi pc. Se perdio, buscalo en google ahi lo encontre
Jean de Venezuela hace 6 años
Mira me carro es 2002 estandar al bajar de 3ra a 2da suena y cuando calienta más de 1ra a 2da suena también le Di graduación al bombin en el pedal y no mejora dime q hacer
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica , lleva 2.8 lts. Se debe cambiar a los 150,000 km.maximo
Jean de Venezuela hace 6 años
Se lo cambiaron por aceite a transición eso fue lo q me dijeron q llevaba en el sitio a cambio
ricardo de México hace 6 años
Si le pusieron aceite de transmision 70 w90 ,va a romper engranes , solo puede usar MOPAR ATF +4.
Jean de Venezuela hace 6 años
Lo fui Lo a cambiar y le colocaron a transmisión dijeron q eso es lo q usa
ricardo de México hace 6 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… esta en la etiqueta de fabrica el aceite que usa
Jean de Venezuela hace 6 años
Aquí en Venezuela es la locura con los lubricantes
ricardo de México hace 6 años
Lo se , lo puedes conseguir en mercado libre ,
koke de México hace 8 años
Me interesa ese manual
Me lo puedes pasar por favor
Gracias
ricardo de México hace 8 años
Koke. - si tu neon es segunda generacion del 2001 al 2005 hecho en E.U. mandame tu correo y te lo envio con mucho gusto.
Cesar de México hace 5 años
Como te contacto amigo Ricardo
ricardo de México hace 5 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
cise0407 de México hace 8 años
Ricardo. Tienes el manual, mi correo es [email protected] mi carro es hecho en EUA y me hace esas fallas que dicen. Ojala y tengas oportunidad de mandarmelos
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Botadores de admisión

Chrysler Neon 2002 4 puerta  187000 kms
Hola a todos, Le cambie todos los botadores (son todos nuevos) los puse descargados y no tengo presión de aceite. Probé y encendí el auto 10 segundos sin tapa de válvulas y note que los botadores de admisión tiran aceite a chorros y los de escape no. Y creó que por eso no tiene presión la bomba. Como puedo hacer para que no tire aceite? Compre la bomba de aceite pero no se si es la bomba.
Cesar de Argentina hace 7 años  
CE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad, ya se midio la presion de aceite
Cesar de Argentina hace 7 años
10w30 sintético y en esta época 30 grados y hay días de 38 estamos en pleno verano y la bomba de aceite tiene poca presión, cuando regula en frío tiene presión y cuando acelero baja bastante y en temperatura normal de funcionamiento muy poca presión regulando y acelerando y tira mucho aceite por los botadores de admisión a chorros y le puse un liquy moly para botadores. Están cargados pero golpean igual
ricardo de México hace 7 años
Los botadores son originales MOPAR o genericos que no tienen control de calidad
Cesar de Argentina hace 7 años
Genéricos, son nacionales de argentina
Cesar de Argentina hace 7 años
Tiran aceite por la parte de arriba del Botador osea la opuesta al rodillo
Cesar de Argentina hace 7 años
¿se puede tapar con un tornillo chico rosca de 1/8 ? Para que no tire aceite
ricardo de México hace 7 años
NO se debe tapar, el circuito de lubricacion debe subir el aceite para lubricar los arboles de levas, cuando no sube es la bomba de aceite que hayaq perdido presion
Cesar de Argentina hace 7 años
Cuando desarme la tapa de válvulas tenia aceite por todos lados el aceite sube
ricardo de México hace 7 años
Algun mecanico esta haciendo la reparacion o lo estas haciendo sin tener la capacitacion necesaria, si sube el aceite es correcto
Cesar de Argentina hace 7 años
El aceite sube bien por eso creo que la bomba no es el problema estoy tratando de solucionarlo yo porque los mecánicos no saben que tiene. ¿se puede sacar el micro Botador y repararlo?
ricardo de México hace 7 años
No, si al encender el motor no suena como motor diesel estan bien los botadores
Cesar de Argentina hace 7 años
Suena como un diésel asi tal cual
ricardo de México hace 7 años
No estan funcionando bien los botadores, ya revisaron si tiene desgaste el arbol de levas
Cesar de Argentina hace 7 años
Muy poco tiene de desgaste
ricardo de México hace 7 años
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
ricardo de México hace 7 años
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
ricardo de México hace 7 años
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
ricardo de México hace 7 años
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
ricardo de México hace 7 años
Eso es porque usas aceite sintetico, evita desgastes
Cesar de Argentina hace 7 años
¿no lleva sintético ?
ricardo de México hace 7 años
Si, es el mejor aceite automotriz
Cesar de Argentina hace 7 años
Probé pasando una sonda entra la válvula y el botador y no tiene juego
Cesar de Argentina hace 7 años
Gracias por tu tiempo ricardo voy a tratar de cambiar los botadores
ricardo de México hace 7 años
Ese fue el error , los motores de chrysler son muy especiales en el sistema de botadoraes hidraulicos , es comun que empiecen a sonar comnunmente con sus repuestos originales MOPAR , ahora con repuestos GENERICOS peor.
Cesar de Argentina hace 7 años
¿se pueden salvar los botadores ? Me salieron caros
ricardo de México hace 7 años
Desgraciadamente solo ver si te los pueden cambiar con los originales MOPAR o devolver el dinero
elio de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema los botadores los cambie son nuevos pero sigo como si fuera diesel cuando arranca en frio no hace ruido pero a los cinco minutos de marcha comienza el cascabeleo gracias por algun dato me es muy iportante
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
elio de Argentina hace 7 años
Estoy usando helix 15w40 la temperatura normal oscila entre los 38 y 42 grados en pleno verano ahora es de 30 grados aproximadamente cuando arranca en frio no suenan tanto los botadores pero al cabo de unos minutos parece un diesel gracias
Vicmalo2 de México hace 7 años
Buen día, repare la máquina completa, los botadores del neon no suenan, les quiero pedir su ayuda, ya que los botadores tiran aceite por el orificio que tiene el balancín, pero cuando se cargan dejan de tirar aceite por ahí, la pregunta es normal ese funcionamiento al encender el motor?
ricardo de México hace 7 años
Si no suenan permanentemente estan buenos
Vicmalo2 de México hace 7 años
Deacueedo, ahora mi duda es: qes Correcto que deje de tirar aceite por el orificio que tiene el balancín
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No activa el relevador de la bomba de gasolina

Chrysler Neon 1998 automatico 600000 kms
Tengo un neón 98, y no esta activando el relevador de la bomba de gasolina que esta en la fusilera que va en el motor, ya puse otro y sigue igual, ya probé y le llega corriente a la bobina y a los inyectores, pero no hay chispa en las bujías, también probé el sensor del cigüeñal y manda su señal, osea esta bueno, también cambie el ramal por si era un cable pero sigue sin encender, destape el relé y lo active con la mano y se activa la bomba de gasolina y manda presión a la flauta, ya no se que mas revisar, no se si sera la computadora que no le esta mandando la señal al relé. Como lo puedo puentear para descartar la computadora? o si alguien sabe porque esta pasando esto, por favor, necesito su ayuda. Gracias...
gregori de Venezuela hace 8 años  
GR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si le llega corriente a la bobina y no sale para las bujias es la bobina o los cables de bujias estan malos
gregori de Venezuela hace 8 años
Ok, estaba tanteando los cables del sensor del cigüeñal, lo probé y tiene pulsaciones y llego señal al relé de la bomba de la gasolina y el carro prendió, lo deje un buen rato y no se apagó, lo apague y lo encendí varias veces y todo normal, luego lo apague y espere como hora y media y ya no llega señal al relé de la bomba de la gasolina, y no enciende mas, esperare a mañana para revisar con mas detalle sensor del cigüeñal, creo que alli esta el problema.
bauel de México hace 8 años
Lava muy bine todos los cables y arneses de los sensores, por lo que dices es una falla "fantasma", han de tener aceite y poreso no da la corriente bien
Sl david de México hace 7 años
Cambie la bomba de gasolina en mi neon 2000 y pila por que se apagaba solo, perdia fuerza en beses jala y en beses no pero cuando jala ace lo mismo pierde fuerza y me percate q cuando ace la falla deja de llegar gasolina ala flauta y la bomba esta nueva
Onix de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciones por fa ayuda
ezequiel de Argentina hace 6 años
Cambia la bomba , cuando queda vieja empieza a fallar y hace que se ahogue.
Diego mora de Chile hace 7 años
Hola consulta quiero saber de cuánto bar es la bomba de bencina del Chrysler neón 97
Jesus.neon2000 de México hace 6 años
Comenten tengo la misma falla tuve q poner directo el relevador de la bomba para andar asi aunq se calienta el carro y hierve el anticongelante ya q ni le llega corriente al relevador de ventilador de radiador
bauel de México hace 6 años
Tu si tienes un super corto en tu carro por lo que dices es una corriente que ha de ser el cable verde con naranja, porque no te da apertura de corriente en el los 3 casos. Si lo pones directo a la batería y jala ahí estas descartando bomba y cableado de arnés de la bomba pues jalan,tienes que checar tus cables antes de la caja de switch, ahora si se calienta es obvio porque no llega aire del ventilador y si dices que es el reley, volvemos a lo mismo de lo anterior "cableado en mal estado" pues también checa los cables del sensor de temperatura, busca el diagrama eléctrico para que puedas checar colores y reparar tus lineas desde la computadora checala ya que desde ahí me ha tocado que están mal. Es fácil si sabes de amarres eléctricos de cables y usar el termofil, ya lo mas extremo seria soldar alguna punta del cableado al sensor pero ni tanto solo paciencia.
ezequiel de Argentina hace 6 años
Tenia el mismo problema muchachos , todo me llevo a la bomba la cambie y santo remedio.
richard de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un neon 98 pruebo todo el ramal a la fusiblera y llega corriente pero el swicher de encendido no activa el relex le coloco tierra directo de la bateria al relex y Acciona esa señal de neutro o tierra de donde viene de la suichera o de la computadora
ricardo de México hace 6 años
Viene del modulo de encendido del switch.
Luis Balderrama de México hace 6 años
Buenos días tengo un neón 95 ya le cambiamos la bomba de la gasolina y el conector pero anduvo unos días y perdió fuerza y acelera porque como que agarra aire después volvió a jala pero se paró y ya nomás estarea me podrían dar una idea
Hec24 de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes tengo un Neón 2000 y tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina cuando pasó el switch se activa la bomba pero enseguida se desactiva cambie el relevador y nada q podría ser??
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Cambio de aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 2.0 0 kms
Are afinacion a mi neon 2003 que marca de aceite le pongo y cuantos litros, cueles bujias lleva, y quiciera saber si se cambia el filtro de gasolina porque el mecanico me dijo que no, gracias por su ayuda.
angel de México hace 6 años  
AN
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
ricardo de México hace 6 años
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 si el clima de tu ciudad es templado o 20w 50 si es calido. Filtro de aceite fram ph3614 , filtro de aire fram ca 8805, filtro de gasolina externo no trae, hay que cambiarle el sadazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Si quieres mejorar su funcionamiento consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. ponle nitrogeno en vez de aire a las llantas a 35 lbs. Si es transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf+ 4 con su filtro original, se cambia a los 100,000 KM. maximo. Si es transmision manual lleva 2.8 lts. Del mismo aceite y se cambia a los 150,000 KM. maximo.
angel de México hace 6 años
Ok muchas gracias saludos.
gabosix de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo. Donde se ubica el filtro de la caja de velocidades, del neón 2003 standar
ricardo de México hace 5 años
La transmision std. No lleva filtro de aceite.
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Tensor hidraulico de banda de distribución SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 SE ESTANDAR  200000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: Note que la banda de distribución estaba floja y "papaloteaba" por lo que hacía un ruido. Ya que calentaba disminuía el ruido. Total que mandé al taller el vehículo para que le cambiaran la banda (compre una Gates) y el mecánico me dijo que había que cambiar también el tensor (un cilindro hidráulico que no sale nada barato); así se hizo, sólo que nuevamente se volvió a aflojar la correa a modo de que se salió de tiempo el motor. Nuevamente el mecánico lo puso a tiempo y volvió a revisar el tensor, argumentando que éste no estaba haciendo su trabajo de tens… Leer completa
Rusty620 de México hace 7 años  
RU
1 caso 
armando de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con un stratus. Ya son dos malditos rensores de diferente marva y no funcionan
Solucionado
Mejor respuesta (según Rusty620)
Rusty620 de México hace 4 años
Amigo, mi problema se resolvió.
Resulta que el mecánico no había instalado correctamente el tensor. Baje el manual de servicio de mi coche y se lo di al mecánico para realizara el cambio paso a paso conforme a manual. Así se resolvió.
armando de México hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta. Lo voy a hacer tambien
Hugo de México hace 7 meses
Saludos compañeros, tengo el mismo problema con el tensor, donde puedo conseguir el manual de servicio?
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Problemas con el arranque

Chrysler Neon 1995 Neon 307560 kms
Hola amigos de esta comunidad, espero que lo que les comparta les sea util. Hace tres años compre a un amigo mi Neon, el carro es bueno, seguro y comodo. He resuelto de todo tipo de problemas, con el arranque es con lo que mas he batallado, hoy nuevamente se me presento n problema, les comento que es lo que YA hice: bujias nuevas, starter limpieza, sensor Cranck (Eje de levas) cambiado, sensor Camp cambiado, la bomba de gasolina es nueva, tiene 6 meses desde que la mande a comprar a EEUU. Mi mecanico dice que a pesar de tener combustible, bateria, todo OK... no hay presion de gasolina en el mo… Leer completa
Gaboguate de Guatemala hace 10 años  
GA
1 caso 
gibson de Venezuela hace 10 años
Solucione ese problema con mi mecanico al colocarle la bomba de gasolina directa sin la computadora fue una trampa como quien dice pero asi la gasolina la esta mandado fija y directa y funciono eso podria ser una opcion suerte amigo !!
Castancito de México hace 9 años
Pues mira en este caso deberias meterle scanner
Castancito de México hace 9 años
Ya que en algunos casos se bloquea la computadora, saludos...
Gaboguate de Guatemala hace 9 años
Muchas Gracias Gibson por la idea, probare esa parte. Castancito, te comento: fijate en a mi neon le han metido mano... mmm que no tenes idea, asi lo compre entonces la conexion para scanearlo, nada que ver, fuera de linea. Entonces como quien dice a lo manual es que hemos estado con mi electromecanico, el es experto, pero chapado a la "antigua", vamos haciendo prueba y error.
Gaboguate de Guatemala hace 9 años
Espero mas ideas jóvenes, todas son bienvenidas. De igual con las experiencias que yo reúna, aquí se las compartiré gustosamente.
zurdonio de Venezuela hace 9 años
Estoy en un problema casi igual compañeros mi neon 98 presenta flujo de gasolina pero es muy bajo y no enciende no hay fuerza en la presion de gasolina ya cambie bomba filtros y nada ya el asunto es de corriente o sera la señal de la computadora que no llega el voltaje correcto espero respuestas
cear de México hace 9 años
Checa el relay de la bomba o la entrada del relay que no este guanga por eso puede hacer falso
EL GALLO de Venezuela hace 9 años
Buenos dias compañeros tambien tengo un neon 2001 y presenta un problema parecido al momento de arrancar se pone pesado y hace unas explosiones en el cuerpo de aceleracion luego de ir en viaje normaliza y desplaza como un avion
gibson de Venezuela hace 9 años
El gallo en tu caso puede ser el sensor de oxigeno Realizale el escaneo tu mismo a ver que codigos te arroja o ya lo hicistes ? sabes escanearlo tu mismo ?
conejo de Venezuela hace 9 años
Saludos espero me puedan ayudar con esto, tengo un neon 2000 y lo que sucede con el es que cuando marca ya menos de medio tanque se apaga y no arranca mas. Ya se le cambio la bomba de gasolina y nada, no se que mas pueda ser ayuda. Espero sus sabios consejos.
gato de México hace 9 años
Tengo un neon 98 se me apago y no encendio ya cambie el motor completo pero le puse uno de neon 2001 que diferencias tienen porque no enciende el carro y quite la computadora y le encontre aceite en un arnes
sinergia de México hace 9 años
Soy mecanico y electrico una de las fallas comunes que se pasa es revisar los check de las bombas si es nueva hay que llenar el deposito desde la linea es muy comun esta falla
sinergia de México hace 9 años
Cualquier cosa estoy a sus ordenes
Gilberto11 de México hace 5 años
Que tal buen dia tengo un neon 2000 aut. El carro estaba jalando bien solo que me marca en tablero la bateria. Y se escucha al querer encenderlo un click y lo quise prender con un desarmador punteando en la marcha y no quiere. Prender me podrias orientar
shore de México hace 9 años
Hola tengo in neon 2002 no le llega corriente ala bomba de gasolina,ya cheke el relay y si activa al darle marcha,me podran ayudar gracias.
marcel de México hace 9 años
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi neón 95. No suena la bomba al abrir el switch. Sera una falla en la bomba o como podre checar que tiene. Gracias amigos.
coarzo de Venezuela hace 9 años
Una de las fallas en muchos neones es que el recipiente de la bomba de gasolina se rompe y deja de tener presion, la mayoria lo que hace es cambiar la pila, pero asi la cambien sigue el problema, la real causa es que hay que cambiar los anillos "o" que estan en el conducto de succion antes de llegar al filtro interno de la bomba, recomiendo desmontar la bomba de gasolina hacerle mantto. Y probar su presion minimo 80 psi afuera antes de ser montada verificando que no tenga fugas, eso si tienen que tener mucho cuidado con la alimentacion de la bomba con respecto a que se apaga con medio tanque es que de seguro esta roto el recipiente de la bomba o el filtro interno tipo camoson esta roto
Dannyel de México hace 9 años
Hola, tengo un neon 95 y lo que me pasa es que arranca y parece que se va ahogando y se apaga si acelero se apaga de inmediato, ya cambie bomba, se le dio limpieza a los inyectores, se cambio el relay de la bomba, afinación, alguien podría ayudarme. Saludos
Angel de México hace un año
Hola cómo resolviste el problema bro
brad pitbull de Colombia hace 9 años
Tengo Neon 99 al bajar de 1/4 de tanque no inyecta gasolina. Si esta en una ligera cuesta no sube, al frenar se apaga. La pila es nueva y cuando le cargo el tanque a full funciona perfecto.
Martin de Venezuela hace 9 años
Hola tengo un neon 2002 y ultimamente ha perdido fuerza ya casi ni anda, hace algunas explosiones y no termina de acelerar bien... comienza a temblar, he notado que cuando se llena el tanque de combustible se pone peor, antes lo aceleraba a fondo y le pasaba pero ya no quiere acelerar. Las bujias son nuevas, me han dicho q probablemente sea la bomba de la gasolina o los inyectores
ALEJANDRO de México hace 9 años
Yo tuve el mismo problema y se soluciono cambiando el sensor del cigüeñal
felix de Venezuela hace 6 años
Hola antes de cambiar el sensor de cigueñal el prendí tengo un problema el mío le llega a veces señal a la bobina en el 1 y4 y aveces no y un mecánico me dice q puede ser el sensor del cigüeñal y otro me dice q cuando se daña el carronno prende más
noesin de México hace 9 años
Checa el control de presion puede estar roto
chuy de México hace 9 años
Ayuda. Amigos mi neón 96. Prede bien. Y despues de un rato. Lo apago y no prende. Y le pego. Abajo del tanque de gasolina y vuelve arrancar. Ya le cambien la bomba degasolina. Y nada
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Para los que tienen el problema de la bomba q no manda presión, tuve el mismo problema y se solucionó cambiando enchufe que conecta a la bomba de gasolina, al parecer no hacia buen contacto, entonces No llegaba suficiente corriente a la misma y por ende no genera el caudal y presión adecuada para enviar hasta el riel debinyectores, tuve q cambiar todo el ensamble de recipiente (vaso) porta bomba y el enchufe uno nuevo tb
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Bart pitbull tu bomba tiene el recipiente roto, la función de ese recipiente es actuar c9mo los antiguos rompe olas en los antiguos autos es decir se llenan de gasolina gracias a una válvula de flujo de un sólo sentido que permite q se llene él recipiente pero q no se vacie, y así se esa manera funcionar como un rompe olas, en cual garantiza q Aunq tu vehículo este con casi nada de gasolina, el recipiente siempre esta lleno y es de ahí que chupa la gasolina en caso de que le falte al tonque cuando por inercia la gasolina se mueve hacia otras partes del tanque
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Martín cambiale sensor de posición del árbol de levas, Pq es más barato, si no arregla con eso, cambiale el sensor de posición del cigüeñas y queda tilín! Tuve el mismo problema
felix de Venezuela hace 6 años
Y aún así con esa falla en los sensores no se detecta con el escáner?
martin de México hace 7 años
Mi neon 2003 tira agua ala altura de la bomba del agua, poquita y solo en las noches, resulta que empezo a tirar a raiz de que le puse anticongelante concentrado y lo yeve a checarlo y me le cambiaron la bomba y sigue tirando poquita pero sigue tirando y es verdosa por el anticongelante, lo lleve a garantia y dicen que no es de la bomba y detecto que la fuga es por una manguerita corta que supuestamnte es de desague del clima, orientenme , que tiene que ver la agua del radiador por una manguerita corta del desague del clima, gracias.
Montero de México hace 7 años
Alguien me pueda ayudar mi es carro neón 97
La bomba de gasolina no succiona gasolina sólo avienta gasolina si el vaso esta lleno y en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba que será y la precisión esta bien use una prueba abajo y si mantengo el vaso lleno no deja de aventar gasolina pero en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba y el retorno no ase nada ni echa gasolina no succiona que algo o que sera
Eduardo de México hace 7 años
Hola tengo un problema yendo un neón 2002 el problema es en el arranque cuando lo prendo prende al llavaso pero si lo apago y lo quiero volver aprender ya no arranca al llavaso ya se le cambio cables de bujías bobina
Frenando de México hace 7 años
Buenas tardes amigos tengo un neón 98/cuando se desplaza a cien km por hora asía arriba se enciende check engine alguien sabrá que puede ser
alitito de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un neon 98 y he fundido el motor, tengo 3/4 de motor del 2003-2006 y varia la posicion del sensor del cigueñal, mi pregunta es si lo puedo montar y funcionaria igual?
gabosix de México hace 4 años
Gabriel antes que nada cambia el relevador de la bomba de gasolina. y prueba
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Sensor cigueñal

Chrysler Neon 2005  166253 kms
Mi carro tiene un problema no sube de las 2000 revoluciones y la computadora marca p0339 y realmente no se que falla es ni como arreglarlo
Momo de México hace 8 años  
MO
6 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
Hola, en google sale la tabla de codigos!! busacala
Momo de México hace 8 años
Ya la busca que y dice interrupción intermitente pero no se que quiere decir
ricardo de México hace 8 años
A' del sensor de posición del cigüeñal Circuito intermitente - P0339 Compartir 4 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0339.html
Omar de México hace 8 años
Hola amigo, tuve el mismo problema, no pasaba las 2000 rpm, reemplace la válvula PCV y se corrigió el problema, espero te ayude. Saludos
Eduardo de México hace 6 años
Buenas noches tengo un neón 2005 le cambié sensor árbol de levas ya q lo enciendo camino unos 800 metro se apaga el carro espero unos minutos y vuelve a encender
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no se le puso el sensor original mopar
Conrey de México hace 5 años
Atrás del motor por el escape tiene un sensor con un solo cable limpialo
Y conectado bien saludos
lizbeth de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon 2004, trae un problema que al encenderlo y meter velocidad trabaja bien despues de unos minutos se tironea y no me vota el cambio, ya le cambiamos el sensor de arranque y al presentar esa falla los velocimetrso dejan de funcionar. Lo apago y bulbo a encender y trabaja bien hasta que se calienta y vuelve hacer el mismo problema, pueden ayudarem por favor.
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo, debe tener bajo voltaje y requiere otra bateria lth 26 R 500.
joel granados de México hace 5 años
Se desconectaron los cables de el sensor del cigueñal de mi neon y ahora no sd donde van conectados
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Bujes de cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 2.0 estandar 160000 kms
Buenas tardes,a mi neon le falta un buje en una palanca que va a la caja de velocidades... va por el motor debajo de la bateria,alguien sabe que pasa si le fata ese buje,,,,lleva 2 palancas y a una le falta ese buje.
mois de México hace 8 años  
MO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mois)
ricardo de México hace 8 años
Consigue el buje de repuesto o mandalo hacer en un taller , lo recomendable es cambiar los 2, se va quedar sin poder meter velocidades.
mois de México hace 8 años
Gracias ricardo,,se los fabricare de nylamid...
mois de México hace 8 años
Los fabrique de nylamid,,,,,ya se siente mejor al meter las velocidades...gracias ricardo por el consejo,
ricardo de México hace 8 años
Que gusto te sea util mi informacion, tengo un neon 2002 de agencia con 173,000 KM. ya le cambiaste el aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Lleva 2.8 lts , con ese kilometraje te recomiendo hacerlo ,antes que empiece a sonar como fierros rozando en las mañanas y un mecanico sin experiencia en estas cajas sincronicas te diga que hay que abrirla para revision. Al mio le paso a los 150,000 KM. saludos.
mois de México hace 8 años
Aun no se lo hago,,,espero hacerlo pronto,antes que pase algo. Gracias ricardo
Lalinxz de México hace 8 años
Lo q psa cuand falta ese buje es q al meter tercera truena tantito...
Bella de México hace 4 años
Donde consigo el buje de palanca de velocidades de un neon 2002 alguien me puede decir
Bella de México hace 4 años
En dónde puedo mandar hacer el buje de la palanca de velocidades del neón 2002
mois de México hace 4 años
Los hice de nylamid... quedaron mejor que de agencia.
Bella de México hace 4 años
De que sirve que mandemos comentarios si no resuelven nada
mois de México hace 4 años
En los comentarios de arriba,dice que en un torno te los hacen...o si no tienes posibilidad de un torno...ve a la refaccionaria y compra los bujes de palanca para la Caribe... esos son más prácticos y baratos carnalito... por mi parte yo los fabriqué en torno.
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No llega corriente a la bobina

Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191667 kms
Por favor alguien me puede ayudar mi neón no arranca le hice la instalación completa le cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual algunos me dicen que puede se la map x que me sale la falla 13 tendré que cambiar ese sensor para que arranque?
Brian valdivia de Argentina hace 8 años  
BR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,hay que cambiar el sensor map que esta marcado por el escaneo a la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Ya lo pude arreglar a eso pero me sale la falla 20 pensé que era un error y conté muchas veces pero si me sale la falla número 20? Me esta volviendo loco ya no se que hacer le cambie casi todo Por Favor si me podes ayudar
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Davd cas de México hace 8 años
Ricardo buen dia, tengo un neon 2002 no tengo chipa en bobina no tengo pulsos en inyectores, ya cambie sensor de cigueñal y de arbol de levas y aun asi no tengo sigue sin arrancar, que puede ser ???
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Sos un genio ay marca todo bien pero sale chispa en la bobina solo en el 2 y el 3 será?
ricardo de México hace 8 años
Si no son los cables de bujias o la bobina, revisa el sensor de cigueñal ,con el tiempo se agrieta y ocasiona fallas intermitentes.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual sin arrancar chequee la ficha de la bobina y solo llega señal al cable 1 y 2 en el cable 3 sólo llega una posición y nada más que sera
elacido de Venezuela hace 6 años
Hermano, segun lei, hay un cable de los conecatores que envia señal para bobina 1 y 2 y otro para 3 y 4... de los 3 cables que van hacia la bobina, chequealos en voltaje DC con masa, y prueba la masa a ver que te da en la lectura, alli vas a diagnosticar si el fallo viene por alli, prueba con otra bobina a ver
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Me sale el código 13 Ricardo pero no entiendo xq no llegan pulsaciones al cable 3 de él conector de la bobina tiene todo nuevo!!!
ricardo de México hace 8 años
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Ya arregle eso hora un cano pero sigo sin arrancar y tiene todo nuevo no llega corriente en el cable 3 de él enchufe de la bobina
johan de Venezuela hace 7 años
Ese es el sensor map ese regula la intencida de corriente alos inyectores y de igual forma la gasolina ese esta uvicado al lado derecho del frente del carro en el mani fol ay en varios modelos cambia ay de tres cable y hay de cuatro cable
Tony lastra24 de Venezuela hace 4 años
No me manda chispa a la bobina
Jhon de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un neón 97 se me apago en la vía y no quiso prender mas lo revise y no sale corriente a las bujías ya cambie todo y nada
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos de fallas OBD 1 es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jhon de Venezuela hace 2 años
Buenas conseguí una falla y es que el carro quedó sin compresión cilindro 1 y 3 dan solamente 50 psi
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Detonaciones en frio SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 Man 267540 kms
Buenas, Tengo un Chrysler Neón 2001, cuando lo prendo al inicio de la mañana y acelero para salir empieza a hacer detonaciones e intenta apagarse; después que calienta a los 20 minutos se estabiliza y avanza sin problemas, ya hice limpieza de inyectores y cambio de bujías
Emily de Venezuela hace 7 meses  
EM
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Emily de Venezuela hace 7 meses
Si ya lo auto escane y los códigos son p1684/ p0601 y p1391, el ultimo se asocia con el sensor de cigueñal, sin embargo entiendo que este ultimo trabaja en conjunto con el sensor de arbol de leva, voy a adquirir un limpiador de contacto y limpiar los sensores señalados e incluso el resto de ellos...el vehículo solo presenta esa falla en frio, cuando ya calienta circula bien el carro ; gracias por responder, si mejora les informare
Emily de Venezuela hace 7 meses
@EmilyLe comento que limpie los conectores y la falla se acentuó, sin embargo hoy prendí el carro y al escanear me arrojo el código del sensor de árbol de leva, ahora si se apaga solo sin necesidad de acelerarlo, voy a tratar de comprar ambos sensores de arbol de leva y cigueñal ya este codigo no lo esta arrojando, sin embargo es mejor prevenir supongo, no se que opinen?
Solucionado
Mejor respuesta (según Emily)
Emily de Venezuela hace 7 meses
Les comento, sensores en falla el de leva, el de cigüeñal y el conector, todo eso se le cambio, se le hizo limpieza de inyectores como les comenté antes y cambio de bujías. El vehículo mejoro sorprendentemente y está en mejor estado. Gracias por estar atentos. Lo importante para corregir las fallas es analizar bien su auto escaneo, allí te dice todo chao
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Sube la aguja de la temperatura SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 automático 124997 kms
Después de recorrer 30 o 40 kilómetros, a una velocidad de 100 km/h, la aguja de la temperatura empieza a subir. Ya se le cambió el ventilador, también el sensor de la temperatura, la banda de distribución. Si recorres distancias más pequeñas la aguja se mantiene a la mitad, pero si son mayores, la aguja sube. Alguien me podría ayudar? gracias.
Adriana de México hace 6 años  
AD
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriana)
Adriana de México hace 6 años
Gracias, lo voy a llevar a revisar porque ya me desesperé. Eres muy amable
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas noches y si no tiene termostato
ricardo de México hace 5 años
Bomba de agua gastada o radiador tapado
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Todo está bien pero no se que pasa
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Y me lo acepta más a e todo con el aire encendido lo llevó a 100 y la temperatura me empieza a subir y apagado el aire y la aguja vuelve a su nivel normal
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda de la admision
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Okey gracias lo reviso y te aviso
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Mi carro cuando aplico empieza a jalonea SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puerta  270000 kms
Hola amigos mi carro es un neon milenio la falla es la siguiente : cuando aplico hacia adelante el carro empieza a jalonea pero lo pongo en neutro se le quita le hicieron limpieza a los inyectores y sigue igual los cable y nada bujía y nada bobina y nada bomba de gasolina y nada que puede ser dígame o es o echiso
alirio escandela de Venezuela hace 9 años  
AL
8 respuestas 
gibson de Venezuela hace 9 años
Amigo realizale un escaneo tu mismo y dime que codigos te salen pa darte una manito si no saber realizarle escaneo escribeme y te ayudo [email protected] probablemente sea el sensor MAP que este produciendo la falla
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Amigo ya lo escanie y nada no sale codigo de erro
el negro de Venezuela hace 9 años
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio
gibson de Venezuela hace 9 años
De que parte eres el negro ?
Solucionado
Mejor respuesta (según alirio escandela )
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Ya pudi solventa mi caso le cambien la bomba conpleta santo remedio
NEON02 de México hace 9 años
Cual bomba? Alirio yo tengo el mismo problema
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
La bomba de la gasolina conpleta
the brother de Venezuela hace 9 años
Buenas noches alirio y cuando acelerabas ysolo llegaba a 4000 revoluciones
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Inquietud sobre transmisión neon 2004 y pt cruiser 2003 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 141427 kms
Hola mi pregunta es si un neon 2004 motor 2.0 y un pt cruiser 2003 comparten la misma transmisión automática. Ya que a mi carro se averió la reversa de mi neon y me gustaría saber para comprar la transmisión del pt cruiser. Gracias
Humberto de México hace 2 años  
HU
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Es probable que x no cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo, el filtro este demasiado sucio y deje de funcionar la reversa
Humberto de México hace 2 años
Gracias Ricardo por tomarse el tiempo de escribir. Pero quiero comprar la transmisión de un pt cruiser, porque la mía dejo de funcionar la reversa, tenía mucha rebaba y cuando metia la reversa brincoteaba mucho.me gustaría saber si si le queda a mi neon 2004,porque quiero hacerle el cambio. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Humberto)
mecamigo de México hace 2 años
@HumbertoLa transmisión de PT es de cuatro velocidades, sólo los Neon SRT usan la misma transmisión
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Código P0340 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 Le 377000 kms
Buenas tardes hace dias e notado que me sale el código P0340 al prender en unos segundos me prende la luz pierde potencia en motor y llegó al sitio deseado pero al volver a prender ufff cuesta 5 ho 7 veces aveces prende y aveces no prende desconto la beteria por media hora hago un reset 3 veces a la llave con el botón del odómetro presionado y hace su función las agujas. Y prende bien y excelente después de 3 día o el 4 día me pasa lo mismo me ha pasado 3 veces.
juancho de Venezuela hace 2 años  
JU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según juancho )
ricardo de México hace 2 años
El sensor de arbol de levas debe cambiarse a los 160,000 km. segun el fabricante, asi empieza a fallar hasta que deje de encender
juancho de Venezuela hace 2 años
Ricardo saludos ayer revise y le ví humedad seca al rededor del sensor , en algún momento resumió aceite y ya ese sensor se cambió una ves pero hace mucho. Una consulta eso se puede limpiar para sacarlo.
ricardo de México hace 2 años
Aplicale limpiador de contactos electricos en spray para eliminar residuos de aceite
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Neón 2000 se mata y hay que esperar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 SE 199000 kms
Buen día solicito de su apoyo mi neón 2000 se mata de repente y hay que esperar unos minutos para volver a encenderlo generalmente se mata cuando van dando me marca el código de error P0320
Sé que éste está relacionado con El sensor del árbol de levas o con el sensor del cigüeñal pero no sé cuál de los dos cambiar primero
Carlozdel de México hace 4 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…
José Moreno de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo el mismo problema pero quisiera que alguien me indique cuál es el módulo de control del tren motriz pcm defectuoso? Porque yo cambié el sensor del cigüeñal y el del árbol de leva y el enciende pero al tercer o cuarto ciclo de activarse el electroventilador así sea rodando el carro se apaga, y el carro está en tiempo, y me sigue arrojando los códigos p1684, p0601, p0340 y p0320.
ricardo de México hace 7 meses
@José Moreno¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1684 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0340 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Aceite de motor bajo
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Rueda fónica del árbol de levas suelta/dañada o desalineada
Batería agotada (débil)

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0320 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de posición del cigüeñal (CKP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Carlozdel de México hace 4 años
Checaron el cableado y estaba defectuoso, lo repararon y ya no da código pero el problema siguió, el carro pierde presión a veces y se tironea pero ya no marca código...sospecho del regulador de gasolina podría ser. ???
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Carlozdel de México hace 4 años
El problema del ciguenal ya fue resuelto y ya no se mata el carro. El conector estaba un poco danado.
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Anda un rato y el calor le afecta. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 LE 120000 kms
Prendo el auto muy bien y aveces tarda al segundo llavazo, anda muy bien, cuando ando en el calor llega un momento en ke empieza a fallar como en 40 minutos, y se jalonea hace explosiones y se quiere apagar, ya cambie bobina, sensor cigueñal y sensor arbol de levas, crei ke era un corto ya revise cableado se ve todo bien muevo y muevo los cables y no falla, consume mucha gasolina, me marca con el 3 er llavazo 0601 la ecu pero siempre la ha marcado, marco 0134 sensor de oxigeno (pdte de cambiar) y 1685 uso de llave distinta ya ahorita pienso ke es la ecu ke cuando se calienta falla. A alguien le ha pasado algo similiar ke pueda apoyar. Gracias...
Hector de México hace 9 años  
HE
1 caso 
Euka de Venezuela hace 9 años
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un neon 97 y me pasa lo mismo ya he chequeado los sensores de leva, cigueñal, map y la iac... todo indica q es el tps... lo desconecto cuando esta trabajando bien y me da la misma falla q cuando calienta y esta conectado. Mañana voy a limpiar el cuerpo de aceleracion (aunque se ve limpio) y si continua cambiare el tps. Prueba desconectandolo cuando esta frio q trabaje bien a ver si te da la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector)
Hector de México hace 9 años
Ya di con la falla es la ECU, no he conseguido una pero les paso el tip, cuando estaba fallando y casi ya no respondia le heche agua bastante y se le kito la falla... 👍 Se vuelve a calentar y falla... Saludos.
Euka de Venezuela hace 8 años
Buenas hector gracias a Dios diste con la falla de tu neon... Yo di con la falla del mio hace 2 dias y era el sensor del ciguñal, el scanner me marcaba q era la bobina pero luego lei en diferentes foros q el scanner no lee el error del sensor de cigueñal y se lo cambie y gracias a Dios ya tiene 2 dias andando bien
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Da marcha pero no arranca

Chrysler Neon 1999 SE 13000 kms
Hola de nuevo como ya sabran ya eh comentado en otras ocasiones mi problema la verdad ya estoy muy desesperado el carro no arranca eh seguido los pasos que gracias a ustedes eh echo pero no sigue sin arrancar.
Les comento ya cambie los sensores de cigueñal y arbol de elevas y sigo sin tener chispa en el cilindro 1 y el 4 2 y 3 si hay chispa ya no ayo que acerle. Un vecino me coemnto que si el carro trae alarma de agencia y si efe tivamente trae alarma de agencia cuando conecto la bateria se oye el clacxon mi oregunta es si fuese la alarma como puedo quitar el corta corriente si es que lo trae o como desactivo la alarma ojala me puedan ayudsr ya que la verdad estoy muy desesperado gracias y disculpen tantas molestias
josue garces de México hace 8 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu correo y te envio el manual
juan de Estados Unidos hace 8 años
[email protected] ppr favor enviarme el manual para ver que sera
Gabriel de México hace 3 años
Me puedes enviar el manual [email protected] tengo el mismo problema mi neon 2005 no hay chispa.
ricardo de México hace 3 años
@GabrielAutoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gabriel de México hace 3 años
@ricardoYa lo escanie solo salio p0038
ricardo de México hace 3 años
@GabrielCausas posibles del código P0038 DODGE Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
Daro de México hace un año
[email protected] me podrías mandar fl manual tengo el mismo problema, grCias
josue garces de México hace 8 años
Claro que si mira mi correo es [email protected]

Te lo voy agradecer infinitamente
josue garces de México hace 8 años
Hola amigo Ricardo no piuedo abrir el archivo me podrias ayudar adjuntandolo ya que no puedo me pide un permiso
josin de España hace 8 años
Hola josue no sera por un casual que no te reconozca el chip de la llave? Tienes otra para probarla?
Lizette López de México hace 2 años
Si no tengo la llave y me hacen una no podre ponerlo en marcha ya que si enciende pero al cabo de unos segundos se apaga
Josué Garcés de México hace 8 años
Hola amigo Josin te comento la llave que tango no se ve que sea de chip es común y corriente como las de antes
josin de España hace 8 años
Dicha llave común lleva un chip dentro si dispones de dos llaves prueba con la otra si no az que te revisen el sistema de inmovilizado es posible que alla comunicación entre el sistema
Josué Garcés de México hace 8 años
Ok amigo Josin voy a tratar d revisarlo pero si hay alguna forma de desactivar el sistema de imvovilizador para que no haya bronca
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Hola josue ya probastes con otra bobina amigo...
Josué Garcés de México hace 8 años
Si amigo dikson de echo ya y también los sensores son nuevo
josin de España hace 8 años
Espero lo soluciones amigo
Ferhnando de México hace 8 años
Yo pienso y si es la llave si es comun y corriente osea que es plana no trae una plasta gris con el logo de chrysler entonces si es eso se esta bloqueando tendrias que cambiar el sistema de encendido o pagar a un cerrajero por que te haga una llave a lo cual te cobrara mas o menos 1000 m. X
AXEL de México hace 8 años
Que tal amigo, tu problema estoy casi seguro es el modulo de la alarma! el cual lo encuentras en la cajuela de el lado inferior izquierdo o debajo del tablero, lo que se hace es cambiar el modulo de la alarma o puentearlo, yo te recomendaría que lo cambiaras ya que es de gran utilidad por si intentan robar el auto, pero lo puedes puentear no pasa nada solo que no te va a funcionar la alarma, esto checalo con un buen especialista en alarmas, saludos!
Matias de Argentina hace 7 años
Hay q cortarlo o puentearlo. Para q esto ocurra. Tengo el mismo problema. Y don de esta ubicado ese cavle mas especificamente yo q sepa es el pin 21 del inmobilizador ubicado debajo del torpedo
german de Argentina hace 8 años
Hola amigos n entiendo mucho d esto pero dispongo del mismo carro con dicho problema ya q llevo mucho dinero gastado y ninguna soluccion quisiera saber como desasctivo la alarma dsd ya muchas gracias ! german
Victor Javier de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema y no se que hacer y no tengo el manual de carro es un neón 2001 estándar me pueden ayudar de los agradecería
Elbandita de México hace 6 años
Da marcha pero no enciende no pasa corriente
Victor Javier de México hace 6 años
No da marcha solo da un click
josin de España hace 6 años
Escribeme correo [email protected]
Victor Javier de México hace 6 años
Hola Josin solo da un click al momento de dar marcha me dicen que es la alarma de agencia no tengo el manual del auto y la llave no es la original
josin de España hace 6 años
As comprobado la batería puede ser eso
Henry de Puerto Rico hace 2 años
Como quito el interruptor que se activa al tener accidente, que no deja encender mi guagua
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Pierde fuerza en subida

Chrysler Neon 1998 4 puetas automatico 120000 kms
Buenos días! tengo un neon 1998 automático hasta los momento muy bueno pero me esta presentado una falla bien rara de unos días para acaba. En primer lugar me prendió la luz de la batería tuve que revisar el cableado y era unos de los cables del alternador que estaban tostados. Luego de eso el carro comenzó a perder fuerza solo en subidas y en plano cuando quiero meter la sobre marcha el carro jalonea mucho y tengo que soltar el acelerador y comenzar de nuevo poco a poco. Códigos en el tablero 12-25-55 Que le hecho: Limpie todo el cuerpo de aceleración, revise todo el cableado de cada uno d… Leer completa
Juancarlos de Venezuela hace 8 años  
JU
9 casos 
eduar de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos juan mi carro estaba igual y el problema era la bomba de gasolina le cambien la pila y mejoro en un 90% y cambia el filtro de linea para estar mas seguro mide la presion de gasolina
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
eduar de Venezuela hace 8 años
No me dio el codigo de error solo que ya le habia cambiado bobina cables bujias y medio por medir la presion de gasolina y no estaba mandando las libras requeridas
engaher de Venezuela hace 8 años
Juancarlos: estoy seguro que es la bomba de gasolina revisarla bien, no es la pila...la bomba desarmarla y cambia los "orrin" o échale tenflon que debe tener uno roto y por eso pierdes presión y produce la falla que tiene tu vehículo.
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Que va mi pana le cambie la bomba y nada sigue igual!
SergioNeon96 de México hace 8 años
Si pierde presion la bomba de gasolina prende el foco de la batería ???
MALO de México hace 8 años
Hola Juan Carlos, mi neon 2005 me dió alguna vez el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor del árbol de levas, espero te sirva.
Marcos zuñiga de México hace 6 años
Que codigo te dio para que cambiaras el sensor y en que marca la pusiste el sensor
Genry de México hace 6 años
Hola acavo de comprar un neon 2001 en lo plano anda como si nada pero lo llevo a las subidas y sube lento comi si estuviera pesado en el tablero no marca nada que me sujieren hacer
Bartola de México hace 2 años
Yo tengo uno Ace lo mismo q puede cer
paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi neo es 2002 sincrónico ricardo
xavier de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde mi neón 2001 sincrónico pierde la fuerza y haces explosiones que puede ser
Jordan de México hace 5 años
Resolvieron la falla del testigo dela bateria ami me pasa igual alguien me puede ayudar
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No desemboca con el acelerador a fondo

Chrysler Neon 1995  180000 kms
El problema comenzo cuando se fundio el fusible de 20 de gasolina, al momento lo repare, consegui otro de la misma capacidad y lo volvio a volar. Lo repare nuevamente. Por la noche cuando venia en carretera de repente bajo la velocidad con el acelerador a fondo de inmediante hice cambia a primer velocidad y no despegaba no se apago pero no jalaba presionando el clucth y acelerando lo puede despegar lo camine un rato asi e hice cambio a segunda camino un tramo y de nuevo bajo la velocidad. En el momento pense que era la bomba de gasolina, ya que pensamos que no la estaba inyectando al motor ya… Leer completa
EL GIGIO de México hace 8 años  
EL
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
EL GIGIO de México hace 8 años
No he resuelto mi problema. Hoy lo lleve a escanearlo y salio esto p0201 me dijeron que un inyector esta fallando, pudiera ser ya que los sintomas son como esto: Un motor con un ralenti inestable. Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
chaca de Alemania hace 8 años
No desemboca porque no es rio es un carro
EL GIGIO de México hace 8 años
Bueno aqui asi decimos, que no meda la potencia que debe de ser.
ezequiel de Venezuela hace 8 años
Amigo mio tuu problema del fusible de la bomba te lo puedo solucionar fácil comunícate conmigo +584142649990 no se donde te encuentras en en tengo la solución
christian de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema. Se le cambio la bomba, bobina, arnes se limpiaron inyectores, cambio de bujias, cables. Pero hace lo mismo, con velocidad como que se ahogara y pierde potencia ya pero sin ella se puede acelerar y no falla. Si lo apago se le quita la falla por 10 minutos y regresa la falla
El vic de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y lo pude solucionar
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose alfredo de México hace 5 años
Como boro los códigos por que estoy ha punto de venderlo ya le cambie todo lo relacionado y asta lo ajuste pero sigue la falla
carlos rojas de Colombia hace 8 años
Burnos dias. Tengo un problema de perdida de potencia neon 97 automatico sobre todo paea rebasar a otro vehiculo en marchas altas. Ya le cambie bomba de combstible y labe inyectores. Alguien que me colabore gracias.
Alejandro de México hace 4 años
Hola , tengo el mismo problema en mi neon 97 automático le falta potencia, quisiera saber si logro solucionar el problema ???
Robert pakala de México hace 7 años
Hola amigo, me gustaria saber si solucionaste tu problema al 100‰ ya que mi neon tiene exacticimamente el mismo problema y me esta volviendo loco, les agradecería me pudieran ayudar
Salu2
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Quien puede ayudarme con esta falla que tengo con mi neon año 1997, les explico el carro se me apagaba cuando iva en carretera se apagaba solo y cuando le daba a encender tardaba en prender lo dejaba unos minutos que se enfriara y luego podía continuar pero al rodar unos minutos volvia la falla le cambie la pila de la bomba de gasolina porque dejo de enviar gasolina a los inyectores se probo la presion y enviaba 40 PSI, se cambio por una que envía 110 PSI, la falla se elimino ahora no se apaga de repente, ahora es que al rodar cierto tiempo y el carro esta caliente las revoluciones empiezan a bajar hasta llegar a 500 rpm y luego se apaga con esta falla te permite orillarte y no quedar atravesado en las vías lo dejas que se enfríe y luego anda normal pero al rodar unos kilómetros vuelve la falla, lo lleve a que lo escaneara y me arrojo el codigo del sensor del arbol de leva se cambió por uno marca MOPAR pero continua la falla cuando lo llevo al mecanico no me arroja ningun codigo de falla que puede estar ocurriendo por favor ayudenme. Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Revisa el cableado electrico,con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
antonio de Venezuela hace 7 años
Amigo eso es un cable del ramal, chequea los cables del sensor de cigueñal, o destapa el tablero y ve q los cables esten bien, a mi me pasaba igual, y era un cable del aire
yassid de Venezuela hace 7 años
Mire el relay(relevador) de la bomba de gasolina hay que cambiarlo. Es como las bobinas se calientan y no funcionan. Al lado de la bateria hay una caja negra dentro hay ocho. Es el segundo de izquierd a derecha en la línea superior.
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Tuve una falla semejante y era el filtro regulador de la bomba,
Miguel Ángel de México hace 5 años
Yo tenía el mismo problema y nadie le encontraba sentido ala falla asta que lo yeve con un eléctrico caro pero seguro y lo que tenía era que el cableado del sensor del sijueñal y árbol de levas estaban recalentada y los ISO de nuevo el arnés y listo sería fallas
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Posible falla de inyectores

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 50000 kms
Tengo un problema con mi neon 2000 transmlsion automatica,aproximadamente tiene Como 3 semanas que empezó a temblar el motor,practicamente todo el carro tiembla demasiado cuando no acelero y cuando acereclero deja de temblar y si vuelvo a parar en algun semaforo empieza nuevamente a temblar,afortunadamente en el tablero del carro me prendió la luz para meterle el escáner ala computadora del carro y al pasarle el escáner por la computadora me salió el código P303 según el código tengo una falla en el cilindro número 3,ese código me dio tres posibles causas,la primera es bujía en mal estado,segu… Leer completa
mexx de México hace 10 años  
ME
1 caso 
OscarZ de México hace 10 años
Hola amigo mi neón tenia ese problema la solución fue cambiarle la válvula PCV
Rikirey de Venezuela hace 10 años
Amigo con toda seguridad tu carro tiembla por que las bases de motor y caja estan vencidas o rotas suele suceder suerte
strider86 de México hace 10 años
Amigo es posible que tengas esa valvula doblada llevalo a con un mecanico o si prefieres has el test tu desconecta 1 bujia una por una para ver si no se apaga el carro yen la que se apague es posible que esa este doblada
Damian de México hace 10 años
Ola amigo disculpa una pregunta se arreglo tu coche?? tengo casi el mismo problema saludos y gracias por adelantado.
robertico de Venezuela hace 10 años
Amigo revisa la bobina lo mas probale es que tengas que reenplazarla
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
EL ESCOLAR de México hace 9 años
Alguien me podría decir si el clutch de chicote de un neon 2000 2 lts es sencillo o modular
luis luna de México hace 9 años
Pke me quema el fusible de la reversa
isven cedeño de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema hermano encontraste la solucion...?
Medina118 de Venezuela hace 6 años
Saludos. Si cambiaste la bujia y el imyector. Solo falta revisar que llegue la chispa a la bujia. Si llega la chispa y el inyector está funcionando. Tienes que mandar a chequear la presión de compresión en los cilindros. Si presenta baja compresión, definitivamente tienes una de las valvulas dañadas o perdió el asiento. Eso quiere decir que tienes un problema mecánico en uno de los cilindros
jose goncalves de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde tengo un neon 98 y cuando bajo la velocidad se me apaga y tard como 10 seg por encender eso pasa cuando esta encendioun buen rato quien me puede dar un diagnostico porf
Rikirey de Venezuela hace 6 años
Debes escanear para ver que codigo arroja pero esa falla es generalmente por la bobina ya en mal funcionamiento saludos
Alberto de México hace 5 años
Tengo neon 95 le llegan muy leves las pulsaciones a los inyectores que ocasiona esa falla
Por favor
ruben duran de Venezuela hace 5 años
Tengo neon año 97 tiene señal de inyenccion en el inyector 2 y 4 pero en los inyectores 1 y 3 no hay señal probe con otra computadora y mando las señales pero volviio a suceder lo mismo los inyectores 1 y3 volvieron dejar de mandar la señal ,se ra que los inyetores 1 y 3 estan en corto y queman la señales 1 y 3 o habra un corto en el cableado de la computadora que me las sta quemando las señales de inyeccion 1 y 3,gracias,,,
ANTONIO de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con un neon 96 al fdar marcha pierde pulsos de inyección y pulsos de tierra cheque sensores cmp y ckp estan bien sus alimentacion y senal cableado ya lo arregle
Medina118 de Venezuela hace 4 años
Ese vehiculo es Obd1, busca en internet como extraer los codigos y verifica que te dice el PCM o computadora
Gabriela Ibeth Urias Piña de México hace 2 años
Tengo un neon 2005, se me dificulta mucho el encendido y a veces se me apaga, sospeché de la bomba de gasolina, la cambié y sigue igual o peor. Me dijeron que pueden ser los inyectores ¿alguien me puede orientar?
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Me aparecen los siguientes códigos p0508 p0123 p0138 p0688

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 235000 kms
Buenos días tengo una falla en mi neón el minimo lo tiene muy bajo cuando lo prendo en las mañanas o cuando el motor esta frío lo escanee y me salieron los codigos que estan en la descripción revise la valvula iac y esta buena y revise el sensor tps y cableado y estan buenos el carro no falla rodando pero el minimo esta muy bajo no puedo prender el aire xq se baja mas a punto d apagarse revise el conector d la valvula iac con el tester y me arroja una luz muy debil creo q viene d la computadora que podria ser?
Igort de Venezuela hace 5 años  
IG
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de la válvula de control de aire de ralentí bajo 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del Control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor del control de aire de ralentí (IAC)

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Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
ricardo de México hace 5 años
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
ricardo de México hace 5 años
P0138 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Circuit High 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos

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ricardo de México hace 5 años
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM

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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Igort de Venezuela hace 5 años
Bueno amigo ricardo yo busque el significado d los códigos y lo q he hecho es sacar la valvula iac del cuerpo d aceleracion luego la conecte sin montarla en el carro pase el switch y deberia abrirse pero no abre se queda cerrada lo hice con otra valvula y tambien lo mismo no abre y lo del codigo p0688 como lo soluciono?
ricardo de México hace 5 años
Ya te dije el bajo voltaje de la bateria es lo que esta ocasionando las fallas , prueba con otra bateria
Igort de Venezuela hace 5 años
Tambien le comento q la bateria tiene 1 año y mes d uso y medi el voltaje con el carro apagado y marca 12.5 voltios creo q esta bien
Igort de Venezuela hace 5 años
También quite el múltiple d admision para limpiarlo y encontre aceite creo q es porque la valvula pcv es generica
ricardo de México hace 5 años
Hay que lavarla bien para eliminar todo el aceite
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Falla en el encendido no acelera

Chrysler Neon 2002 le 200000 kms
Hola tengo un neon 2002 el cual prende con el acelerador a fondo y si lo suelto se apaga le cambie el sensor de posicion de cigüeñal y nada, mande a revisar la computadora y me dicen que esta buena, le queda la luz del alternado encendida revise el voltaje que manda y manda los 14 volteos quisiera saber si me pueden ayudar ya que ya no se que revisarle porque tambien le revise el ramal del motor y esta bueno
rhurtado de Venezuela hace 8 años  
RH
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
rhurtado de Venezuela hace 8 años
Si ya lo hice y me dan los siguiente codigos p1684 p0601 p0122 p0117 p0107 p1496 p01192 el carro habia sufrido un corto en el ramal del motor lo mande a rreparar el ramal y revisar la computadora para descartar por ahi, y le cambien el sensor de posicionn de cigüeñal pero igual sigue la falla, y no entiendo porque sigue prendiendo la luz del alternador...
Alfonso guerrero de Venezuela hace 6 años
Micarro presenta la misma falla lograste solucionar el tuy
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto ultimamente la bateria.
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto ultimamente la bateria.
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto ultimamente la bateria.
ricardo de México hace 8 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna

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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
- Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja

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ricardo de México hace 8 años
P0122 - Sensor de posición del acelerador / Switch "A" Circuito de entrada baja

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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso.
- Arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 8 años
P0117 - temperatura del refrigerante del circuito de entrada baja

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Posibles causas
- Bajo nivel de refrigerante del motor
- Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor
- Defecto del refrigerante del motor termostato
- Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- Temperatura de refrigerante del motor mala conexión eléctrica (TEC) del sensor de circuito

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ricardo de México hace 8 años
P0107 - Presión absoluta del colector / Presión barométrica Circuit Low Input

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Posibles causas
- Defecto del sensor de presión absoluta del colector
- arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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ricardo de México hace 8 años
P1496 CHRYSLER - alimentación de 5 voltios de baja tensión Condición

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Posibles causas
- Cortocircuito del sensor
- Sensor de cable está abierto o en corto
- circuito sensor de mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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ricardo de México hace 8 años
P1192 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de baja Condición

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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

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rhurtado de Venezuela hace 8 años
Gracias por el significado de los codigo pero hay uno que no entiendo muy bien el del p1496 alimentación de 5 voltios de baja tensión Condición cuando me dices asi a que sensor se refiere ?
ricardo de México hace 8 años
Los neon traen un sensor que esta debajo de la bateria , que controla de acuerdo a la temperatura si recarga mas o menos voltaje a la bateria.
rhurtado de Venezuela hace 8 años
Ok amigo ese es el sensor de temperatura...
Dubledavila de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo tengo un neón y me esta haciendo la misma falla que presentó el suyo y tiene los mismos códigos en el escaneo como logró solucionar el problema en su carro
Alfonso guerrero de Venezuela hace 6 años
El mio presenta los mismos codigos lograste solucionar el tuyo
Dubledavila de Venezuela hace 6 años
Si le cambie el computador y se le quitaron todos los problemas
Alfonso guerrero de Venezuela hace 6 años
04267291464 si piedes enviame un mensaje por favor
Dubledavila de Venezuela hace 6 años
+56941045172 wasap escribame alli y me pregunta las dudas
Alexander de Venezuela hace 4 años
Tengo un neon 2002 y se le presenta una falla de que se queda la luz de batería prendida y todo está normal, arnés bien, alternador bien. Y no arroja código de falla solo 1192, 1684 quien me puede ayudar?
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Error P0141 le cambie los dos sensores de oxigeno y aún poseo la falla

Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 sinc 265000 kms
Desde que cambie el silenciador, se prendió la falla de mal funcionamiento del motor, le pase el escaner y el error es P0141, con otro escaner me arrojo P0138, sin embargo según la descripción es el mismo problema, me consume gasolina y prende el bombillo del motor, ya le cambié los dos sensores y sigo con el problema
Mark de Venezuela hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0141 - Sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito del calentador Banco 1 Sensor 2 Compartir 12 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuitos de fusibles - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor de circuito 2 abierta en cortocircuito a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El sensor 2 de circuito mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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Oscar de México hace 7 años
Cómo borrar los códigos después de la reparación sin necesidad de un escaner?
ricardo de México hace 8 años
P0138 CHRYSLER - sensor de O2 1/2 Circuito de alta Compartir 5 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1 - posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito - trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica - fugas de admisión de aire - fugas de gas de escape - presión de combustible inadecuado - inyectores de combustible defectuosos

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Puede ser que los sensores no eran la causa. Hay que revisar de una en una las posibles causas de la falla. Arnes de conexión falseando o defectuoso. Cableado quemado por estar expuesto a altas temperaturas del escape. etc.
rair de Venezuela hace 8 años
Buenas noches señor Ricardo espero esté bien tengo un problema con mi neon 2001 se acelera y desacelera y en subida se siente un vacío y no acelera deproro reacciona le pase 3 veces el switch y me arroja estos códigos 1684 0508 1698 0601 que podra ser?? Espero su ayuda
Vale vale de México hace 7 años
Vale vale Yo tengo un neon y perdia fuerza al acelerar aveces se jaloneaba y me prendia el foco engine o parpareaba y era la bobina que se calentaba yo cambie bomba y regulador y la falla era la bobina espero te sirva
ricardo de México hace 8 años
P0508 - Sistema de control de aire de ralentí del circuito de baja 0 | Añadir comentario Posibles causas - Dirty cuerpo del acelerador - actuador eléctrico de control del acelerador desajustado o dañado - Defecto del actuador de control del regulador eléctrico - Fuga de aire de admisión - La mala conexión eléctrica a la válvula de admisión de control de aire (IAC)

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P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
Rene de México hace un año
Ricardo le podrías proporcionar las pocisiones de los circuitos de la válvula iac de 2 pines ya que la computadora que le monte es 2002 me dice el eléctrico que debe llevar de 2 pines pero no tengo nada de tensión en su arnés que tiene actual para la válvula iac que es de 4
ricardo de México hace 8 años
P1698 CHRYSLER - PCM fallo número CCD Mensaje de TCM 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica - Tensión de batería baja

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ricardo de México hace 8 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja

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pilom de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2001 me tarda en prender como 5 segundos. En cada cambio de velocidad me falla en minimo pero cuando acelero y agarra velocidad deja de fallar. El carro cuando esta parado en minimo no falla solo cuando aplico el cambio y comienza a acelerar tengo mi duda si es el regulador de presion de gasolina o el sensor de axigeno
ricardo de México hace 7 años
No adivines. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
pilom de Venezuela hace 7 años
Ok hermano ya lo hice y me dio p0140. Busque el codigo y esta es lo que me arroja. Circuito Sensor O2 No Actividad Detectado Banco 1 Sensor 2 (Sensor de oxígeno) - actividad no detectada
ricardo de México hace 7 años
El sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador
pilom de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias compa por tu ayuda. En cuanto o compre y lo instale te aviso como me fue. A otra cosa solo lo cambio y ya no hay que resetear la computadora ni nada de eso?
pilom de Venezuela hace 7 años
Otra cosa serñor ricardo se me paso por alto y no me di de cuenta por lo que pude constatar en internet el lleva dos sensores de oxigeno uno antes y el otro despues del catalizador segun la imagen que vi e internet como se cual esta malo?
ricardo de México hace 7 años
Esta descrito en el codigo , el que NO registra actividad es el sensor 2 es el que esta despues del catalizador como mencione anteriormente.
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo quisiera por favor si puede ayudarme soy de Venezuela tenfo un neón año 97 prende de a toque el motor serenito sincronico aveces parado o andando se descontrola y la aguja del tablero de la revolución se vuelve loca q será eso sí me puede ayudar sabría ser agradecido ya le cambie el sensor del Cigueñal q va detrás del motor también las bujias los cables baje el tanque de gasolina lo lavaron
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el sensor de velocidad
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Si la batería está buena es nueva y en donde va ese sensor de velocidad amigo y disculpa. Cuando hace esa falla el motor empieza a temblar y aveces tira hasta explosiones hasta apagarse aveces pero le doy a prender de nuevo y prende de a toque
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Ya eso lo hice amigo y me arrojó 12 35 54 55 esos códigos fueron
ricardo de México hace 5 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ricardo de México hace 5 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Alexroa de Venezuela hace 5 años
No el electro está directo osea prende y apaga x el switch y el efecto Hall q es eso amigo
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Crees q x eso sea la falla en la aguja de la revolución amigo y le crea falla al motor
ricardo de México hace 5 años
Cualquier modificacion trae consecuencias , tiene problema la computadora
Alexroa de Venezuela hace 5 años
No se amigo cuando yo lo compre estaba ya así ps pero no me dijistes q era y donde va el efecto hall disculpa tanta pregubtadera pero la verdad soy nuevo con el carro ps y veo eres profesional y sabes lo q hablas x eso quiero tu ayuda lo más q puedas detallada para ver si soluciono ese problema xq aquí los mecánicos son puros inventores y estafadores q opinan cosas q no son q puedo hacer y como hago para solucionar esos 2 problemas a ver si mejora el problema del carro ah y otra casa me Di de cuenta q la manguera q va de la tapa de arriba del tapa hacia abajo no se como se llama eso lleva una válvula creo q es para los gases y no tiene nada si no la manguera directa por favor necesito de la más ayuda q me puedas ofrecer grax y mil disculpas
ricardo de México hace 5 años
En vehiculos de muchos años muchas fallas son por el cableado electrico dañado x la humedad y el tiempo igual que las computadoras
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Aja pero no me dijistes cual es ese sensor hall??
ricardo de México hace 5 años
Es el sistema de encendido electronico que trae la computadora
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Osea tu dices cambiar la computadora completa amigo?
ricardo de México hace 5 años
Si el cableado esta perfecto. Hay que cambiarla
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Perro amigo bueno grax veré como resuelvo y te aviso grax amigo
Hemern de Venezuela hace 4 años
Esa valvula que dices se llama la PCV
pilom de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo ricardo. Siguo con la falla a pesar de que le cambie el sensor de oxigeno 2. Le limpie los inyectores y nada mi pregunta es que si hay otra cosa que puede acasionar que este dando como falla eso. Y arrojando un sensor que no es. Que mas puedo revisar? saludos
ricardo de México hace 7 años
Lee bien las causas que origina la falla del p0141 descrito arriba,
Jesus de México hace 6 años
Tengo un neon 2004 en marcha mínima se jalonea lo cheque con la llave y me aparece el codigo p0132 en el tablero
ricardo de México hace 6 años
P0132 CHRYSLER - Sensor de circuito de O2 High Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

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Jesus de México hace 6 años
Entonces sería cambiar el sensor de oxigeno????
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar cada una de las posibles causas , si es el sensor de oxigeno consiguelo original mopar
Jesus de México hace 6 años
Ok. Lo haré a ver si queda
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No sake la corriente de la bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4npuwrtas 2.0 367000 kms
Buenas el vehículo prende y a los 3 kilómetros se apaga a si empezó la falla hasta a hora q no distribuye la chispa de la bobina le llega corriente al conector de la bobina pero la bobina no distribuye corriente se la cambie y da el mismo error no enciende u. Electricista de vehículo me dijo q era la computadora q se quemó me podrían ayudar con este problema por favor o como verifico q es la computadora de verdad
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano Ya lo e echo y nada ni aparecen códigos
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz rosas)
yulian diaz de Venezuela hace 4 años
Seria bueno escanear a profundida y revisar todo el sistema de cableado verificar que las señales sean las corretas
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años
Nada hermano alguien q tenga conocimiento de electricidad en Venezuela
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Se recalienta él traste burbujea

Chrysler Neon 2000 4 puertas  247279 kms
Tengo un neón 2000 él problema esta q él traste burbujea horrible ya cambie la bomba él radiador nuevo quitaron él Termostato cambiaron mangueras y él traste q burbujea sigue con agua solo la manguera q va de donde se pone él agua al radiador se queda seca y no bota él agua al piso ni se esta yendo al motor ojalá me puedan ayudar estoy desesperada 😢
Martha de México hace 7 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien , con el motor frio quita la tapa de radiador y deposito de retorno, enciendelo y aceleralo moderadamente x 20 min. Para recircular el anticongelante y eliminar el aire, apagas ,completas el nivel de anticongelante y tapas.
Si la tapa de radiador no sella bien ,hay que cambiarla por otra , consiguela en marca gates # 31528. Esto tambien ocasiona burbujeo en el deposito.
Matias de Argentina hace 7 años
Yo quiero saber como retorna el agua del dposito al radiador si solamente tiene una entrada d manguera el deposito de agua.
ricardo de México hace 7 años
Por la misma manguera retorna al motor.
ectorhdz de México hace 5 años
Tengo un problema similiar con mi neon 2005, el agua hierve cuando lleog a mi destino pero la temperatura marca a la mitad y no tira agua... alguien m podroa apoyar con esa duda
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el tapon de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito , consiguelo en marca GATES # 31528 de 16 lbs.
Roberto12 de México hace 5 años
Mi carro le pasa lo mismo, ya cheque y si trae tapón de 16 lbs, que otra cosa podrá ser, ayuda por favor
ricardo de México hace 5 años
Revisa el termostato , bomba de agua y radiador
Doego de Argentina hace 7 años
Hola tengo un neon año 2001 y hierve el agua donde lo colocas para el radiador y no se por que me hierve el agua hay
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la tapa del radiador , las especificaciones esta arriba es de 16 lbs.
Miguel arroyo de México hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema pero mi neón se calienta solo cuando prendo el clima q podrá ser de ante mano gracias
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio el sensor map que esta a la izquierda en la admision ,aplicale limpiador de sensores en spray
German Torres de México hace 7 años
Mi carro empezo a subir temperatura arribita de la mitad y en el deposito del agua por la salida de agua que tiene pues tiro poco anticongelante y estaba burbujeando cosa que no hacía es un neon 2000...cambie termostato y puse tapa de 13 lbs... y ayer que salí para calarlo como 15 minutos andando empezo a subir de nuevo temperatura y pues apaque el carro y hacia lo mismo en el deposito del agua burbujeando...como saber si no es el relay de los abanicos no los he escuchado prender...
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien,el neon lleva una tapa de 16 lbs. De presion GATES # de parte 315228, revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador
German Torres de México hace 7 años
Checare ese sensor de temperatura que dices porque no prende el abanico
ricardo de México hace 7 años
El sistema de enfriamiento del motor y el del clima funcionan independientes. Lo del clima puede ser falta de presion de gas o el presostato esta defectuoso.
German Torres de México hace 7 años
Ricardo y me dio por prender el aire acondicionado haber que hacia el carro duro si acaso 1 minuto bien y empezo a apagarse y luego se prendia y repetia lo mismo apagaba y se prendia
yeiz de México hace 7 años
Hola buenas noches! disculpe, tengo un neon 2001, y me percate que esta pasando aceite al deposito de agua, lo destape y esta a borde y gotea pero se revolvio el antocongelante con aceite?, estoy desesperada porque ya le hicimos varios cambio anteriormente hervia el antocingelante...
Agradezco su ayuda y comentarios!
ricardo de México hace 7 años
Si es automatico , debe ser aceite de la transmision ,el radiador debe tener la fuga, de ser afirmativo ,hay que cambiarlo al igual que el aceite mopar atf + 4 de la transmision.
martin555 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un neon 97 y me levanta temperatura aun con el electroventilador prendido cambie bpmba de agua termostato y bulbo de temperatura
ricardo de México hace 6 años
Puede tener el radiador tapado
martin555 de Argentina hace 6 años
Ok gracias probare con eso a ver que sucede
Omar de México hace 5 años
Que tal amigos, encontre uno de los detalles por el cual hierve el agua del deposito, despues de unos meses y no encontrar uma falla concreta se me ocurrio por rutina revisar el nivel del aceite en la transmision (automatico) y el nivel estaba un poco debajo de la marca que dice cool, aclarando que el carro aun se encontraba encendido en parking, le recupere 1 litro y medio de aceite y hasta ahorita tengo 3 semanas que no se escucha hervir el deposito,. Ahora hablando tecnicamente el aceite de la transmision tambien mameja alta temperatura y se enfria por medio de una conexion en el radiador, al tener poco nivel en la caja el suficiente para trabajar pero no el necesario para el enfriamiento provocaba que el agua del radiador hirviera y la presion se liveraba por la manguera de retorno en el deposito y provocaba que el agua del deposito se tirara poco a poco, el cual al momento de apagar el carro se escuchaba que hervia. Bueno amigos espero les sirva de algo
Erick de México hace 4 años
Haber si me pueden ayudar
Conduzco el carro a un destino y cuando llegó empieza a burbujear y para regresar de nuevo le tengo que echar agua
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Da marcha pero no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas ,full , americano 160000 kms
Q tal amigos ,tengo un problema con mi neon 2001 , le cambie de enpaques d valvulas, sin desmontar la cabeza , al quererlo encender solo da marcha pero arranca ,le cheque la compresión. Me marca 50 en la bujia 1 ,70 en la 2,50 en la 3 y 50 en la 4, estos niveles me los da en el intento de encender el auto ,esperoy me puedan acesorar
Eduardoangeles de México hace 6 años  
ED
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardoangeles)
ricardo de México hace 6 años
Ya no tiene compresion, requiere reparacion
Eduardoangeles de México hace 6 años
Gracias ricardo lo metere de nuevo a servicio gracias
Giovanny de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un problema con mi neón 99 sincrónico lo apague le saque el ramal y después no prendió luego le cambie el ramal prendió y luego se apago y ya no quiere prender no hay chispa en la bobina
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
rojo mendoza de México hace 5 años
En q parte del motor se encuentra el sensor de leva
ricardo de México hace 5 años
El sensor de leva esta de lado derecho del motor , enfrente la bateria
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Buzos o taques hidráulicos SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 250000 kms
Tengo problemas con los buzos hidráulicos en los balancines, 1 hoy desmonté y casi todos la línea de escape están pegados los saque de la flauta y están contaminados u obstruidos como puedo hacer para despegar los buzos hidráulicos, 2 los retenes de plásticos que van en la punta de los buzos con las lochas están rotos me imagino tostados por el tiempo y se salieron, puedo montar así el conjunto ya que aquí en Venezuela no los consigo solos y y las pieza completa incluye los martillo o balancines son demasiados costoso, o que me recomienda. Agradecido nuevamente por tu ayuda.
hasdrubal de Venezuela hace 4 años  
HA
1 caso 
Alfneon de México hace 4 años
Los taques o buzos en estos carros para retirarlos es necesario quitar los casquillos que están en la punta y después es sólo jalar con unas pinzas de presión sosteniendo el balancin con una prensa. Los casquillos que lleva cada extremo donde empuja la válvula son muy importantes por los cambios de temperatura a los que se expone la culata, te sugiero conseguirlos, no son caros. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según hasdrubal)
hasdrubal de Venezuela hace 4 años
Gracias por responder tu los consejos, lamentablemente no los he podido conseguir aquí en Venezuela los casquillos de plásticos y por Mercadolibre quieren un ojo por 4usados, aquí solo s consigue los martillos o balancines completos que son dos ojos 55$ el más económico genérico, igualmente gracias amigo por el celular sugerencia.
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Que tipo de bujías lleva mi auto neon 1999 2.0 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 automático  180000 kms
Ingeniero buenas tardes que tipo de bujías lleva este motor me podía indicar cual es la aplicación correcta y precisa para el modelo y que calibración gracias
jose luis gutierrez solis de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose luis gutierrez solis)
ricardo de México hace 5 años
Las bujias que trae de fabrica son champion rc9yc calibradas a 0.035"
jose luis gutierrez solis de México hace 5 años
Muchas gracias opinautos por la informacion muy útil , y que otra equivalencia puedo ocupar aparte de esa nomenclatura en NGK , champion ,O MOPAR?
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Cuerda de tapa de carter barrida SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  160000 kms
Que tal buena tarde que me aconsejan hacer la cuerda del tornillo de la tapa del carter esta barrida ya cotize la tapa y me cuesta un dineral
serch de México hace 5 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según serch)
ricardo de México hace 5 años
En un taller de torno le hacen nueva rosca para un tapon de otra medida
serch de México hace 5 años
Gracias ya lo resolvi
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996 LE 230000 kms
Hola tengo un neon 96 y me levanta temperatura no se Donde esta el Bulbo pero le puse Otro En la manguera del radiator lo que tiene es que de a rato Prende a lo mas bien y de repente no Prende el electro se va la temperatura al carajo... Ya me paso un par de veces pero no entiendo xq a veces prende y otras no asi q le puse una tecla para manejarlo manualmente... asi no levanto mas temperatura pero no es la idea... si me pueden dar alguna ayuda lea voy agradecer saludos!
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
ricardo de México hace 8 años
Hay que observar si la bomba de agua recircula el anticongelante, si el termostato abre correctamente cuando empieza a subir la temperatura , si el sensor de temperatura enciende el ventilador , si el radiador no esta tapado y si el anticongelante no esta vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Corona de México hace 8 años
Mira yo tengo un problema casi tiene bomba de agua nueva anticongelante y lo ventiladores no quieren funcionar bien y lo que voy hacer es poner un vulvo de temperatura de los que traen el chevy monsa o gol de vw con un elevador con eso no requiere un switchs
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No hay chispa en la bobina

Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 170000 kms
La falla empezo mandando corriente a dos de las puntas de la bobina a la 1 y 4 la 2 y la 3 no tenian corriente cambie la bobina y hacia lo mismo la nueva... algunos me dicen k es la computadora en una pagina lei k es el modulo de encendido bueno ahora el problema es k no hay ya corriente en la bobina y le compre el sensor de cigueñal y nada pero el escaner no marca codigos ni al darle los tres llavazos agradeceria alguna opinion...
Alfonzo de México hace 8 años  
AL
15 casos 
josin de España hace 8 años
Cambia el sensor de árbol de levas pero antes escanealo
josin de España hace 8 años
Si no lo solucionaste escribema [email protected] ayudo gratis
johan de Venezuela hace 8 años
Hola yosin disculpa una pregunta... mi neon no prende se me apago rodando y hecho humo blanco... ya le revise la bomba de gasolina manda bien le compre el sensor de la leva pero no lleha chispa a la bobina y al dar arranque tira peos y no eciende. Los codigos que me salen son 12. 23 y 31 de verdad te agradezco y me ayudes...
miguel de México hace 7 años
Alfonso tengo la misma falla la 1-4 funcionan la 2-4 no hay chispa cheque todo hasta el cableado lo unico que quedq es la computadora como solucionaste tu problema gracias
josin de España hace 7 años
La bobina funcia de dos partes es posible que sea eso de ahí las petardadas cambiala
josin de España hace 7 años
Los sensores del árbol de levas y cigüeñal pueden ser también se comprueban quitando la conexión eléctrica y mirando si tiene aceite esta mal
jhoalis de Venezuela hace 6 años
Tengo un neon 97 le doy arranque y no me maprobe nda senal para la bobina la
johan zabal de Venezuela hace 5 años
Tengo un neon 2001 en las mañana me prende si fallas alos15 minunos deesatr prendido sele pega una falla con explosiones los relec de la bomba se disparan como locos cambie bobina bomba sensor de cigüeñal ya desisto xq no se q es
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Cambie tps y sigue fallando

Chrysler Neon 1995 Sle 20000 kms
Cambie el tps tres veces nuevo y sigue con la misma falla al escanear la computadora arroga que es el tps que puedo hacer ???
Fredy soto de México hace 8 años  
FR
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes y cableado del tps puede estar dañado.
Luis G. de México hace 4 años
Buenas, mi neón 2005 no quiere encender, si da marcha y parece que va a encender pero no y las bujias huelen mucho a gasolina, alguien me puede ayudar ?
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo con la llave
Luis G. de México hace 4 años
Como puedo auto escanearlo con la llave? No se mucho de esto,
ricardo de México hace 4 años
Conecta la llave 3 veces seguidas sin encender y deja conectado aparecen los codigos de falla en el odometro
Luis G. de México hace 4 años
Ok, gracias Ricardo, lo puse en un aparatito que marca los codigos, y me marca varios,
Joaquin0216 de México hace 2 años
Tienes chispa si no tienes sensor de del cigüeñal o cableado del cigüeñal dañado
Luis G. de México hace 4 años
Pero no se ni que honda con esos
ricardo de México hace 4 años
Que # de codigos arrojo
Luis G. de México hace 4 años
P0100,,,P0400,, P0048, P0700,,,,U110C,,,P0562, en lo ultimos 3 dice pending y despues informacion
ricardo de México hace 4 años
P0100 - Sensor de flujo de aire masivo

P0100 Posibles causas
Sensor de flujo de aire masivo defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire masivo sucio
Filtro de aire masivo sucio
El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de flujo de aire masivo, mala conexión eléctrica

P0400 CHRYSLER - Rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape 0 comentarios | Agregar comentario P0400 CHRYSLER Causas posibles Válvula de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) atascada cerrada Válvula solenoide de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) defectuosa Válvula EGR defectuosa Sensor y circuito de temperatura EGR defectuoso El arnés de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) conexión eléctrica deficiente Batería muerta (débil)

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P0048 - Circuito de control de impulso del turbocompresor / sobrealimentador 'A' alto 0 comentarios | Agregar comentario P0048 Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de presión de sobrealimentación / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Presión de sobrealimentación / circuito del sensor de posición del turbocompresor mala conexión eléctrica Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso

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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario P0700 CHRYSLER Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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U110C CHRYSLER - Mensaje de nivel de combustible perdido

U110C CHRYSLER Causas posibles
Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
El arnés del Módulo de control del cuerpo (BCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control del cuerpo (BCM), mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

P0562 CHRYSLER - Sistema bajo voltaje 16 comentarios | Agregar comentario P0562 CHRYSLER Causas posibles Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto

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Debe ser que la bateria ya no retiene carga y requiere otra nueva lth 26 r 500
Luis G. de México hace 4 años
Cual sería la solucion a todo eso? Te agradeceria si tenes alguna solucion, pprqie al leer todo eso parece mucho el defecto, pero no se.
Carlos cortez de Venezuela hace 4 años
Hola, mi neon 2002 no quiere hacer los cambios y el tacometro no marca cuando esta rodando, no marca el kilometraje ps
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de velocidad y arnes de conexión, mientras no funcione el tacometro y el velocimetro no funcionara correctamente la transmision
Pedro de México hace 2 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon 99 lo trato de arrancar y da marcha pero le cuesta trabajo arrancar le tengo q bombear para q arranque hay veces q hasta baja la bateria x lo mismo q le estoy dando y dando
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jimenez de Venezuela hace 2 años
Buen día, mi neon 2002 sincrónico estaba sin bombín inferior ya se colocó nuevo ahora entran las velocidades pero no da marcha ni a delante ni atrás, lo auto escaneo y me sale válvula tps o posible corto, por favor me puede ayudar
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