Problemas de Sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Luces intermitentes sensores de oxigeno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003  150906 kms
E tenido muchos problemas con mi auto cada vez que le arreglan algo le falla otra cosa quiciera saber de alguien que conosca muy muy bien este tipo de autos ya le e metido mucho dinero en arnes bomba ventiladores ahora me dicen que posiblemente sea los sensores de oxigeno o la computadora el tablero dejo de funcionar el velocimetro sube hasta arriba. Bueno ayuda de alguien experto soy de jalisco gracias
lalita de México hace 7 años  
LA
7 casos 
sable de Alemania hace 7 años
Si vienes a xalapa yo te lo arreglo, yo tengo uno y se todo del carro yo compré uno y ya casi lo tengo restaurado al 100 de todo
lalita de México hace 7 años
Hola sable lo que pasa es que es la computadora ya ando en eso. Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según lalita)
gabosix de México hace 7 años
Lolita, ya arreglaste tu auto? Mira cuando la aguja del velocímetro sube y baja o se queda arriba. El problema es del sensor de árbol de levas,. Si no corrige también cambias el sensor del cigüeñal. Esos sensores meten algunas fallas no detectables,. Asi mismo te sugiero cambies todos los televisores que son como 5. Saludos
[email protected] de México hace 6 años
Hola sable, soy ramon vivo en meirda, acabo de comprar un 2005, que me sugieres para arreglar las comas del contorno de las ventanas que estan muy quemadas de sol, y tambien como arreglar las puertas de adelante que suenan desajustadas al cerrarlas, te dejo mi correo [email protected] de antemano gracias...
Efuardo luis fleita de Argentina hace 5 años
Hola!¡ mi neon g1 98 m marca error de codigo 21 que ceria sesor de oxgeno. Resulta que un cable. Precisamente el negro esta cortado y no le encuentro adonde esta dirigido no hay otra punta. Quiciera saber acia donde se direge
Jordan de México hace 5 años
Buen dia amigo solucionaste lo del codigo 21
Carlos Magdiel Esparza de México hace 5 años
Hola amigos muy buenas noches disculpen mi carro arranca bien pasan dos minutos se apaga así lo hace estando en realenti lo llevo en carretera a 3500 RPM se siente que se va a apagar y baja de revoluciones y se vuelve a recuperar que podrá ser amigos
Gerardo tovar de México hace 4 años
Ubicación sable yo tengo un neón 2001 y traigo alguno problemitas siento q me anda un poco gastalon de gasolina no si se y ahorita me di cuenta q el sensor de oxigeno esta dañado
Martin de México hace 10 meses
M podrías mandar el manual como se conecta y como kiytarlo
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Error P0141 le cambie los dos sensores de oxigeno y aún poseo la falla

Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 sinc 265000 kms
Desde que cambie el silenciador, se prendió la falla de mal funcionamiento del motor, le pase el escaner y el error es P0141, con otro escaner me arrojo P0138, sin embargo según la descripción es el mismo problema, me consume gasolina y prende el bombillo del motor, ya le cambié los dos sensores y sigo con el problema
Mark de Venezuela hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0141 - Sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito del calentador Banco 1 Sensor 2 Compartir 12 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuitos de fusibles - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor de circuito 2 abierta en cortocircuito a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El sensor 2 de circuito mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0141.html
Oscar de México hace 7 años
Cómo borrar los códigos después de la reparación sin necesidad de un escaner?
ricardo de México hace 8 años
P0138 CHRYSLER - sensor de O2 1/2 Circuito de alta Compartir 5 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1 - posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito - trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica - fugas de admisión de aire - fugas de gas de escape - presión de combustible inadecuado - inyectores de combustible defectuosos

Read more: http://www.autocodes.com/p0138_chrysle…
Puede ser que los sensores no eran la causa. Hay que revisar de una en una las posibles causas de la falla. Arnes de conexión falseando o defectuoso. Cableado quemado por estar expuesto a altas temperaturas del escape. etc.
rair de Venezuela hace 7 años
Buenas noches señor Ricardo espero esté bien tengo un problema con mi neon 2001 se acelera y desacelera y en subida se siente un vacío y no acelera deproro reacciona le pase 3 veces el switch y me arroja estos códigos 1684 0508 1698 0601 que podra ser?? Espero su ayuda
Vale vale de México hace 7 años
Vale vale Yo tengo un neon y perdia fuerza al acelerar aveces se jaloneaba y me prendia el foco engine o parpareaba y era la bobina que se calentaba yo cambie bomba y regulador y la falla era la bobina espero te sirva
ricardo de México hace 7 años
P0508 - Sistema de control de aire de ralentí del circuito de baja 0 | Añadir comentario Posibles causas - Dirty cuerpo del acelerador - actuador eléctrico de control del acelerador desajustado o dañado - Defecto del actuador de control del regulador eléctrico - Fuga de aire de admisión - La mala conexión eléctrica a la válvula de admisión de control de aire (IAC)

Read more: http://www.autocodes.com/p0508.html

P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
Rene de México hace un año
Ricardo le podrías proporcionar las pocisiones de los circuitos de la válvula iac de 2 pines ya que la computadora que le monte es 2002 me dice el eléctrico que debe llevar de 2 pines pero no tengo nada de tensión en su arnés que tiene actual para la válvula iac que es de 4
ricardo de México hace 7 años
P1698 CHRYSLER - PCM fallo número CCD Mensaje de TCM 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica - Tensión de batería baja

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ricardo de México hace 7 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja

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pilom de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2001 me tarda en prender como 5 segundos. En cada cambio de velocidad me falla en minimo pero cuando acelero y agarra velocidad deja de fallar. El carro cuando esta parado en minimo no falla solo cuando aplico el cambio y comienza a acelerar tengo mi duda si es el regulador de presion de gasolina o el sensor de axigeno
ricardo de México hace 7 años
No adivines. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
pilom de Venezuela hace 7 años
Ok hermano ya lo hice y me dio p0140. Busque el codigo y esta es lo que me arroja. Circuito Sensor O2 No Actividad Detectado Banco 1 Sensor 2 (Sensor de oxígeno) - actividad no detectada
ricardo de México hace 7 años
El sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador
pilom de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias compa por tu ayuda. En cuanto o compre y lo instale te aviso como me fue. A otra cosa solo lo cambio y ya no hay que resetear la computadora ni nada de eso?
pilom de Venezuela hace 7 años
Otra cosa serñor ricardo se me paso por alto y no me di de cuenta por lo que pude constatar en internet el lleva dos sensores de oxigeno uno antes y el otro despues del catalizador segun la imagen que vi e internet como se cual esta malo?
ricardo de México hace 7 años
Esta descrito en el codigo , el que NO registra actividad es el sensor 2 es el que esta despues del catalizador como mencione anteriormente.
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo quisiera por favor si puede ayudarme soy de Venezuela tenfo un neón año 97 prende de a toque el motor serenito sincronico aveces parado o andando se descontrola y la aguja del tablero de la revolución se vuelve loca q será eso sí me puede ayudar sabría ser agradecido ya le cambie el sensor del Cigueñal q va detrás del motor también las bujias los cables baje el tanque de gasolina lo lavaron
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el sensor de velocidad
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Si la batería está buena es nueva y en donde va ese sensor de velocidad amigo y disculpa. Cuando hace esa falla el motor empieza a temblar y aveces tira hasta explosiones hasta apagarse aveces pero le doy a prender de nuevo y prende de a toque
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Ya eso lo hice amigo y me arrojó 12 35 54 55 esos códigos fueron
ricardo de México hace 5 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ricardo de México hace 5 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Alexroa de Venezuela hace 5 años
No el electro está directo osea prende y apaga x el switch y el efecto Hall q es eso amigo
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Crees q x eso sea la falla en la aguja de la revolución amigo y le crea falla al motor
ricardo de México hace 5 años
Cualquier modificacion trae consecuencias , tiene problema la computadora
Alexroa de Venezuela hace 5 años
No se amigo cuando yo lo compre estaba ya así ps pero no me dijistes q era y donde va el efecto hall disculpa tanta pregubtadera pero la verdad soy nuevo con el carro ps y veo eres profesional y sabes lo q hablas x eso quiero tu ayuda lo más q puedas detallada para ver si soluciono ese problema xq aquí los mecánicos son puros inventores y estafadores q opinan cosas q no son q puedo hacer y como hago para solucionar esos 2 problemas a ver si mejora el problema del carro ah y otra casa me Di de cuenta q la manguera q va de la tapa de arriba del tapa hacia abajo no se como se llama eso lleva una válvula creo q es para los gases y no tiene nada si no la manguera directa por favor necesito de la más ayuda q me puedas ofrecer grax y mil disculpas
ricardo de México hace 5 años
En vehiculos de muchos años muchas fallas son por el cableado electrico dañado x la humedad y el tiempo igual que las computadoras
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Aja pero no me dijistes cual es ese sensor hall??
ricardo de México hace 5 años
Es el sistema de encendido electronico que trae la computadora
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Osea tu dices cambiar la computadora completa amigo?
ricardo de México hace 5 años
Si el cableado esta perfecto. Hay que cambiarla
Alexroa de Venezuela hace 5 años
Perro amigo bueno grax veré como resuelvo y te aviso grax amigo
Hemern de Venezuela hace 4 años
Esa valvula que dices se llama la PCV
pilom de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo ricardo. Siguo con la falla a pesar de que le cambie el sensor de oxigeno 2. Le limpie los inyectores y nada mi pregunta es que si hay otra cosa que puede acasionar que este dando como falla eso. Y arrojando un sensor que no es. Que mas puedo revisar? saludos
ricardo de México hace 7 años
Lee bien las causas que origina la falla del p0141 descrito arriba,
Jesus de México hace 6 años
Tengo un neon 2004 en marcha mínima se jalonea lo cheque con la llave y me aparece el codigo p0132 en el tablero
ricardo de México hace 6 años
P0132 CHRYSLER - Sensor de circuito de O2 High Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

Read more: https://www.engine-codes.com/p0132_chr…
Jesus de México hace 6 años
Entonces sería cambiar el sensor de oxigeno????
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar cada una de las posibles causas , si es el sensor de oxigeno consiguelo original mopar
Jesus de México hace 6 años
Ok. Lo haré a ver si queda
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Neon 99, le eliminaron sensor de oxígeno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999  280000 kms
Saludos muchachos me pueden ayudar a solucionar el problema del sensor de oxígeno, lo tiene pero le eliminaron la alimentación del ramal, yo busqué los diagramas y lo conecte pero se me pone en corto la válvula de temperatura y me abre el bucle, tiene alguien un neon 99, que lo tenga original a ver si se le ven los colores a los cables?
Juan Carlos Guanipa de Venezuela hace 2 años  
JU
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Por aquí anda una liga al manual de servicio del Neon
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos Guanipa)
Juan Carlos Guanipa de Venezuela hace un año
Saludos, logre hacer la instalación y quedo perfecto, aun tiene un pico de mezcla rica pero es debido al sensor map que está dando un valor muy alto!
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Falla de sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003  300000 kms
Luz encendida en el tablero con codigo po232.
Dice que hay problema con el sensor de oxigeno banco #1. Cambie los 2 sensores nuevos de la marca napa pero el carro sigue igual el carro trabaja bien un poco gastalon de gasolina de lo normal, tendran los diagramas electricos delos sensores y que voltaje o señal me tiene que dar cada cable
cheko de México hace 5 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales.
Solucionado
Mejor respuesta (según cheko)
cheko de México hace 5 años
Ok. Gracias consigo los sensores originales y aviso el comportamiento y tengo la ida que la computadora esta dañada
Gracias
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Sensor de oxígeno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999  200 kms
Saludos muchachos alguien sabe que voltaje le debe suministrar la computadora a la señal del sensor de oxígeno?, según un tutorial que vi, dice que deben ser 440mv, pero el mio solo da 80mv, será la computadora? Alguien lo ha medido?
Juan Carlos Guanipa de Venezuela hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos Guanipa)
Juan Carlos Guanipa de Venezuela hace un año
Listo, había un corto entre líneas, la computadora suministra un voltaje de referencia de 440mv, sin eso no se puede hacer nada!
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Sensor de oxigeno

Chrysler Neon 2000 2.0l Man SE 200000 kms
Buenos días compañeros
Quiero cambiar los sensores de mi neon 2000, el detalle es que no logro conseguirlos originales Mopar, que otra marca genérica recomiendan o donde puedo conseguirlos.
CHINO28 de México hace 9 meses  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Si ya estan dañados los sensores de oxigeno se pueden conseguir x internet en la pagina oficial mopar en mercado libre
CHINO28 de México hace 9 meses
Que tal Richard, gracias por el seguimiento a mi duda. Se pueden utilizar los sensores de oxigeno de un neon 2002 en un 2000?
ricardo de México hace 9 meses
Llevan el mismo sensor de oxigeno el mod. 2000-2002
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Sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 5250000 kms
Buenas noches hermano. Solo quiero saber cuál es el número de partes del sensor de oxigeno 1 y 2 mopar para un neón 2002 automático... Q lo voy a comprar pero me piden el número de partes pero el q tiene el carro horita no lo tiene se ve borroso...
Anthony de Venezuela hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthony)
Anthony de Venezuela hace 2 años
Tenía los Connect dañados los cambie y funciona bien...
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Sensor de oxigeno

Chrysler Neon 2002  300000 kms
Ricardo por favor si puedes envia a mi correo [email protected] el plano electrictrico del neon 2G. Gracias de antemano
Claudio Gonzalez de Venezuela hace 6 años  
CL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Disculpa ya no lo tengo , en una formateada de mi pc se perdio. Entra a www.automecanico.com ahi puedes encontrar diagramas
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Corto en los cables de los 2 sensores de oxígeno

Chrysler Neon 1995 4 pts full 2.0 100000 kms
Que tal tengo el problema con los cables de los sensores de oxígeno ya que esta muy cercas del múltiple se calentaron y se fueron a corto por lo cual se me perdió el orden de los cables espero me puedan ayudar para saber el orden de los cables gracias
Daniel velazquez de México hace 8 años  
DA
3 casos 
luis de México hace 7 años
Tengo un problema mi neon 98 al calentarse se pieza a apagar si dejo de acelerara k puede cer ??
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Respuesta sensor oxigeno y relec estado solido

Chrysler Neon 1997  327000 kms
Estoy comparando unos neones del año 1997... Y unos NO traen , ni sensor de oxigeno ni sensor estado solido del electro. Alguien. Puede informar la diferencia.
Csanteliz3 de Venezuela hace 5 meses  
CS

Sensor de oxigeno

Chrysler Neon 1996 4 puertas a/c 2.0 sedan 190000 kms
Hola que tal tengo un neon 96 y el escaner marca el sensor de oxigeno ya no tiene catalizador ya se los puse nuevos los dos sensores y nada ya se lo aleje con aumentos para engañar el sensor y nada ya le meti mucho dinero y ya estoy desesperado
Ervy Herrera de México hace 5 años  
ER

Cada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v  234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años  
NE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
ricardo de México hace 8 años
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
HUGO de Venezuela hace 8 años
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
HUGO de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Cristian de Venezuela hace 3 años
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mario de México hace 8 años
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
johan de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
ricardo de México hace 8 años
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
johan de Venezuela hace 8 años
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Mario de México hace 8 años
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
johan de Venezuela hace 8 años
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
ricardo de México hace 8 años
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
ricardo de México hace 8 años
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 8 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
johan de Venezuela hace 8 años
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
Hemern de Venezuela hace 4 años
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
ricardo de México hace 8 años
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 7 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
maryuly de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Mario de México hace 7 años
Maryuli : la valvula iac ya viene calibrada
Smith de Venezuela hace 7 años
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
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Se tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2 puertas,motor 2.0 sinco velosidades estandar 160000 kms
Se tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad no se apaga si le acelero un poco mas ya le cheque el sensor de oxigeno y el sensor de el arbol de levas y estan bien ,no se si sea la bomba de gasolina o filtro de gasolina
Ramon Gonzalez de México hace 8 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor map esta de lado izquierdo en la admision
bauel de México hace 8 años
Checa el sensor de temperatura del motor, trata de comprar el original(500pesos), si no lo encuentras usa un tomco o interjet (180 pesos), crysler solo trabaja con refacciones mopar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon Gonzalez)
Ramon Gonzalez de México hace 8 años
Muchas gracias por sus sugerencias,quiero desirles que la falla la originaba el sensor del arbol de levas,la cambie y ya esta trabajando al cien,muchas gracias por la ayuda.
bauel de México hace 8 años
A mi igual me fayo una vez el sensor del arbol, daba fallas intermitentes y no andaba bien el carro, el problema un tornillo no tenia cuerda y estaba flojo, cambie el tornillo y solucionado.
jose de Venezuela hace 7 años
Buena tengo un neon 98 le cambie la pila de la gasolina le echaron un cuarto de taque y no manda lo suficiente para lo inyectores cuanto de gasolina tengo que llena mi taque para tener presión de gasolina
bauel de México hace 7 años
Checa tu filtro de gasolina, en mi caso le pusieron unop de 3 vias y solo ocupaba 2, la 3era hacia que la presión no fuera lo suficientemente fuerte para llegar a los inyectores. Le bloquie esa entrada de sobra del filtro con un dobles y un cintillo de seguridad, y la presión subio a su nivel normal, ahora compre uno nuevo de 2 vias y lo instale sin ningun problema de presión, en el vazo dela bomba cancele la entrada que sobraba y todo normal en mi neon.
Vale vale de México hace 7 años
Yo tenia la misma falla y de repente como que pierde potencia al acelerar ami me marcaba el sensor arbol de levas bueno le cambie bomba regulador y seguia igual prendia el check egine asta parpareaba y lo que fue era la bobina aunque se ven enteritas se dañan checa con otra bobina espero te sirva
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Que tal buenas tardes escribo desde Venezuela mi pregunta es la siguiente tengo un neón 98 automático y el carro bota muchísimo humo negro le revise los inyectores están funcionando bien le metí scanner y no arroja nada me dicen que puede ser el regulador de gasolina que tan cierto puede ser eso ? Saludos
ricardo de México hace 7 años
Es muy probable que el regulador este dañado y mande demasiada presion de combustible.
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Esta mandando de 45 a 50 eso es mucho ?
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
No me han llegado mas respuestas
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Cuando el sensor tps esta malo provoca que el carro bote mucho humo negro ? Ya le cambie el filtro regulador y continua con el mismo problema que podrá ser ahora
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Problema de computadora o cableado. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0 350000 kms
Buenos dias, mis dudas son las siguientes, el carro me anda bien por las mañanas excelente, luego de unos 40 mins aproximadamente puedo notar como fallan las revoluciones empiezan a bajar a aproximadamente 700 y luego a 1000 y puedo notar el motor como una falla de bujias. Al pasar el switch de mi carro empieza a realizar el escaneo de codigos automaticos sin necesidad de hacer el procedimiento on-off-on-off-on, osea marca los codigos de una vez. He notado que asi haga la prueba al desenchufar algun otro sensor,me sigue marcando los mismos codigos de error, es decir no se actualizan, como ref… Leer completa
freddylink de Venezuela hace 9 años  
FR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según freddylink)
rockjazz de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo, me dedico a reparar ese modelo de carro exclusivamente te aconsejo que antes que nada mandes a revisar la ecu o si puedes monta tu ecu ( computadora) en otro neon igual ( año y modelo sincronico o automatico) dependiendo si tu carro es automatico o sincronico, muchas veces cuando presenta ese tipo de errores son problemas de la ecu coloca el oído lo más cerca posible de la ecu y pide a alguien que prenda el carro esperas unos segundos y lo apagas y verifica si no queda un pitico mínimo, si es positivo el pitico mandala a revisar con un especialista lo mas seguro es que te este fallando el regulador de voltaje o algun integrado de voltaje. Espero haberte podido ayudar
Army21 de Panamá hace 7 años
Buenos dias, tengo problemas con mi neon 96 me estaba funcionando perfectamente cuando de repente subiendo una loma el auto se apago y ahora no enciende la luz de engine service soon.
rockjazz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, lo primero que tiene que hacer es hacer el escaneo con la llave para ver que errores le marca y tener una idea de cuales son las partes que están fallando, si al pasar la llave no prende la luz del check desconecta la bateria completamente y espera unos minutos ( unos 10) para que la circuitería en especial los capacitadores se descarguen, conectala nuevamente y revisa que estén bien encajados los conectores de la computadora a veces quedan flojos y no hacen buen contacto, trata de hacer el escaneo con al llave y enviame los codigos a mi correo [email protected] a ver que que te puedo ayudar.
Army21 de Panamá hace 7 años
Dios te bendiga. No puedo hacer auto escaneo ya que al poner el fusible de ignicion se vuela al instante.
Ya le cambie el cableado interno, el auto encendio unos días de prueba, pero de igual manera me esta quemando el fusible. Por cierto ese es el fusible que prende la luz de la computadora

Espero tu respuesta, saludos

Luis
edgardo de Argentina hace 7 años
Hola amigos... tengo un Neon 1998 dohc 2.0 1998 caja manual... mi problema es que no enciende ,no llega corriente a la bobina. El inmovilizador. No me permite arrancarlo. Se puede quitar ?
rockjazz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, lo primero que tienes que estar seguro es si es el inmovilizador que corta la corriente o es que no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando en caso de que sea el inmovilizador lo que tendrias que hacer es desconectar el cable que llega en la aprte de atras de la suichera, al desconectar ese cable deberia prender el carro sin problemas en teorías, cualquier otra duda pregunta con gusto lo ayudare
edgardo de Argentina hace 7 años
Hola amigo... revise los sensores CKP... el de face... las 2 sonda lambda los inyectores y no hay caso... todas las fallas q marco el check engine los solucione pero no arranca si puenteo el relay gira el motor pero no hay chispa. El inmovilizador es Rocwell AB06 D006-071 y el desinmovilizador AB06-D515-003 AB06-D510-081 de 433.92 Mhz y no anda... las masas y los positivos de la computadora estan bien... hay forma de anular el inmovilizador???
Carlos de México hace 6 años
HOla oye mi carro nada más da maracha pero no prende no pasa corriente ala bobina y alas bujias
rockjazz de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, lo primero es revisar si no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando, y así poder tener una idea de cual es el problema, cualquier cosa pregunta con gusto lo ayudare
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Luz de service engine soon (check) SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 Base 4 puertas 200000 kms
Buenos dias, Dios les bendiga saludos amigos desde panama, bueno a mi neon del 95 se le acaba de encender la luz de check, hice auto escaneo y me manda codigo 12, 52, 55. El codigo qur me llama la atencion es el 52 sensor de oxigeno indica mezcla rica. Que me recomiendan?
Army21 de Panamá hace 8 años  
AR
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Army21)
ricardo de México hace 8 años
Si el filtro de aire esta limpio igual que el sensor map. Hay que cambiar el sensor de oxigeno.
Army21 de Panamá hace 8 años
Gracias ricardo cambio de ya le tocaba mantenimiento.
tincholi de Argentina hace 3 años
Se enciende la luz de service engine soon al poner contacto pero se apaga de inmediato
ricardo de México hace 3 años
Es su funcionamiento normal , preocupate cuando quede encendido funcionando.
Alejandrozerpa25 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes quisiera saber porque enciende la luz de service engine soon mientras rueda , es un neon 98 , aveces cuando está en funcionamiento se apaga de la nada.
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola,ante todo buenas noches. Acabo de comprar un neon 98 aut y a los 40 km me prendió la luz de service engie soon. Desconozco todo de este auto. Agradecere ayuda
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Anda un rato y el calor le afecta. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 LE 120000 kms
Prendo el auto muy bien y aveces tarda al segundo llavazo, anda muy bien, cuando ando en el calor llega un momento en ke empieza a fallar como en 40 minutos, y se jalonea hace explosiones y se quiere apagar, ya cambie bobina, sensor cigueñal y sensor arbol de levas, crei ke era un corto ya revise cableado se ve todo bien muevo y muevo los cables y no falla, consume mucha gasolina, me marca con el 3 er llavazo 0601 la ecu pero siempre la ha marcado, marco 0134 sensor de oxigeno (pdte de cambiar) y 1685 uso de llave distinta ya ahorita pienso ke es la ecu ke cuando se calienta falla. A alguien le ha pasado algo similiar ke pueda apoyar. Gracias...
Hector de México hace 9 años  
HE
1 caso 
Euka de Venezuela hace 8 años
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un neon 97 y me pasa lo mismo ya he chequeado los sensores de leva, cigueñal, map y la iac... todo indica q es el tps... lo desconecto cuando esta trabajando bien y me da la misma falla q cuando calienta y esta conectado. Mañana voy a limpiar el cuerpo de aceleracion (aunque se ve limpio) y si continua cambiare el tps. Prueba desconectandolo cuando esta frio q trabaje bien a ver si te da la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector)
Hector de México hace 8 años
Ya di con la falla es la ECU, no he conseguido una pero les paso el tip, cuando estaba fallando y casi ya no respondia le heche agua bastante y se le kito la falla... 👍 Se vuelve a calentar y falla... Saludos.
Euka de Venezuela hace 8 años
Buenas hector gracias a Dios diste con la falla de tu neon... Yo di con la falla del mio hace 2 dias y era el sensor del ciguñal, el scanner me marcaba q era la bobina pero luego lei en diferentes foros q el scanner no lee el error del sensor de cigueñal y se lo cambie y gracias a Dios ya tiene 2 dias andando bien
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Problema eléctrico SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 neon le 4 puertas full con caja automática  200000 kms
Necesito el código de la sonda lambda.no lo tiene
miguel de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
ricardo de México hace 7 años
51. - sensor de oxigeno funcionamiento bajo. 52. - sensor de oxigeno funcionamiento alto.
miguel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por su respuesta ricardo muy amable
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Se jalonea cuando acelero a fondo.

Chrysler Neon 2003 rt 180000 kms
Mi problema tal vez pueda ayudar a otros. Mi carro funcionaba perfectamente hasta que cargue 10 litros de gasolina un dia y no avanzo ni tres km y se empezo a jalonear, solo utilizo gasolina premiun es la que marca incluso en la tapa de gas. Asi con esa falla le cambie: -filtro de gasolina (se cambia sin bajar el tanque) la falla siguio -Bomba de gasolina La falla siguio -riel de inyectores e inyectores siguio la falla -bujias La falla mejoro pero seguia -cables de bujias se mantuvo igual -sensor maf se limpio. Igual seguia -cambie tps igual seguia - cuerpo de aceleracion igual seguia la falla… Leer completa
arleog de México hace 8 años  
AR
3 casos 
josin de España hace 8 años
Si muchas de las averías es por eso así que si hechas gasolina y se OS para el coche OS da tirones o etc no lo mováis y vaciar el deposito no insistáis en que arranque puesto que podéis probocar mas daños en el vehículo aquí en España no ay de 92 octanos solo de 95 o 98 dudo mucho que un neón de 2 litros pueda funcionar correctamente con ese combustible yo repostó de 95 y cuando veo que el motor no va fino lo mezcló con 98 octanos por que motivo las gasolineras utilizan productos para mezclar derivados etc bajo mi punto de vista un 92 octanos se queda en 90 resultado motores de potencia no rinden y se paran lo barato sale caro muchas veces
Mendoza de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos y saludos a todos los integrantes de este forum...lea cuento q tengo un neon 2005 sincronico y desde diciembre comenzo con una falla q se condena a 2000rpm y me dijeron q era el sensor de leva y lo cambie y nada y ya cambie la pila de la gasolina. Cables de bujias no he dado con la falla y probe con un sensor de cigueñal y nada...alguien me puede ayudar xfa...les agradeceria...
Líder de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo. Ya solucionaste el problema?
V. ESCRIBANO de México hace 8 años
Velocidad se queda fija despues de pasar de cuarta, neon 2000 automatico
Mi neon pasa de primera a tercera aveces si cambia a segunda pero cuando lo acelero mas de la mitad a mas de 80 km/h y pasa de 3000 rxp ya no regresan los cambios se oye forzado el motor y pierde fuerza, o incluso en una pendiente en subida se forza y sucede lo mismo, como que queda en primera y lo unico que sube son las revoluciones casi a 3000 a 40 km/h
Juan rdz. de México hace 7 años
Tengo un neón 97 4 puertas automático y andaba circulando bien pero ahora de repente se paró deje pasar un momento y lo volví a encender y a los diez metros se paró otra vez y es solamente cuando piso el acelerador y solamente avanzando porque cuando lo prendo y pisó el acelerador no pasa nada esta jalando normal
Cesar de México hace 2 años
Tengo el mismo problema mi neon es 96 doble árbol de elevas ya lo lleve avarios mecánicos y no saben cuál es la falla solo lo checan y ya saben empiezan a adivinar yo digo q a deser esto si lo cambias puede quedar entonces les comento mi auto lo prendo arranca al llavaso y ya q pongo drive y avanzo unos 10 segundos se empieza a jalonear y a jalonear y se apaga espero como tres segundos vuelve arrancar alguien podría ayudarme si saben algo de esa falla q es lo q le este fallando
Carlos de México hace 4 meses
Tengo un Neón 2004, mi problema es que cuando pasó los 80kmh el carro empieza a dar tirones, ya cambie la bomba de la gasolina y sigue igual!
Que me recomiendan?
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Neon 95 gasta mucha gasolina

Chrysler Neon 1995 4 puertas, 2.0  22222 kms
Tengo un problema con mi neon 95, gasta mucha gasolina, lo acabo de afinar y cambie el sensor de oxigeno nuevo, el rendimiento que me da es de aprox 6 o 7 km por litro, el escaner solo arrojaba el sensor de oxigeno y ya se lo cambie, mejor unos días pero de nuevo esta igual, en la cabina se percibe un fuerte olor a gasolina, que puede ser? es automático, cuantos kilometros por litro debe dar un auto de este modelo?

Gracias.
Vic85 de México hace 8 años  
VI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa mangueras de combustible,que no esten agrietadas con fuga y sellos de inyectores,
Para ver los 20 años de edad, y transmision automatica el rendimiento es aceptable. Tengo uno 2002 std. Con 170,000 km. super cuidado y me rinde 8 km./l.
josin de España hace 8 años
Es posible que el regulador de gasolina te de mucho paso yo lo cambiaría si no lo as hecho ya
Juanito de México hace 7 años
Me podrias decir mas o menos donde se localiza el regulador ? Por favor
ricardo de México hace 7 años
Esta en la bomba de gasolina ,abajo del auto ,detras de la llanta trasera derecha
César de México hace 7 años
Hola Ricardo, en donde encuentro el regulador de gasolina de un Neon 2003 automático motor 2.0 un árbol de elevas?
ricardo de México hace 7 años
Consiguelo por internet en mercado libre.
César de México hace 7 años
Perdóname, formulé mal la pregunta. Lo que quería decir es: ¿en donde se localiza el regulador de gasolina del Neon 2003 automatico, motor 2.0 un árbol de levas?
ricardo de México hace 7 años
La respuesta está en el 4 comentario en la bomba de gasolina
ricardo de México hace 7 años
Entra a Youtube hay vídeos al respecto
Jose de México hace 7 años
Por ke la araña de mi neón 95 se acumula la gasolina le aceleró i se aburra como si se Kiss era apagar
ricardo de México hace 7 años
Revisa inyectores pueden ya estar defectuosos
Mario de México hace 7 años
Buenas noches una pregunta que tal sale el neón 95 automático ? Y como en cuento anda la aficiónacion?
SERGIO de México hace 6 años
Hola que tal acabo de adquirir un neon 96 automatico y gasta demacioada gasolina puesto que me da 127 km con 20 litros de gasolina como puedo mejorar su rendimiento tomando en cuenta que ya se le realizo la afinacion completa y tambien detecte que el cambio de velociadad de primera a segunda patea y lo hace muy largo.
Te agradezco tu atencion.
ricardo de México hace 6 años
En el rendimiento influyen muchos factores , principalmente la gasolina ,que las bujias sean las adecuadas y calibradas correctamente, usar aceites y filtros de alta calidad adecuados al motor, la topografia donde circula , transmision y frenos en optimas condiciones, asi como la forma de manejo. Para eficientar el rendimiento consigue bujias NGK de iridium , son de alto desempeño, filtros FRAM , aceite de motor CASTROL y cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ponerle 35 lbs. De NITROGENO a las llantas.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Julio cesar mercado alvarez de México hace 6 años
Tengo un neon 2005 y me consume mucho combustible quiciera saber aque se debe ya le cambie bujias el servicio completo ya le cambie el tapon del tanque ya lave los inyectores y sigue gastandome combustible
ricardo de México hace 6 años
En el rendimiento influyen muchos factores , principalmente la gasolina ,que las bujias sean las adecuadas y calibradas correctamente, usar aceites y filtros de alta calidad adecuados al motor, la topografia donde circula , transmision y frenos en optimas condiciones, asi como la forma de manejo. Para eficientar el rendimiento consigue bujias NGK de iridium BKR5EIX que vienen ya calibradas a 0.035 " , son de alto desempeño, filtros FRAM de aceite PH 3614 de aire CA 8805, aceite de motor CASTROL GTX. Cuando vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ponerle 35 lbs. De NITROGENO a las llantas.
Rosalia Cemiceros de México hace 3 años
Buenas noches yo tengo un neon 95 pero no me marca la gasolina como puedo saber con cuantos litros lo lleno
ricardo de México hace 3 años
El tanque es de 42 lts. Incluyendo los 9 lts. De la reserva
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Pierde fuerza

Chrysler Neon 2001 Automático  180000 kms
Hola. Espero se encuentren bien...
Tengo un neón automático 2.0. De un tiempo para acá ha. Perdido fuerza en las subidas o al arrancar estando en un semáforo , lo mas raro para mi , es que no lo hace todo el tiempo, y por ejemplo si voy en subida y ya traego vuelo me funciona ala perfeccion ya le hice su servicio ,cambio de cables de bujía, ya Checamis la transmisión y todo se ve bien me dicen que puede ser el catalizador. O un sensor de oxígeno pregunto por qué la verdad es estar tirando el dinero cada vez que lo llevó a los mecánicos y no le allá la falla
Kike de México hace 8 años  
KI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Kike de México hace 8 años
Que tal ricardo oye ya lo escanee los códigos son P-1689 y P-0743 done
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1689. - no hay comunicacion de la ECM(computadora) con la bomba de combustible. Revisar arnes de conexión y cableado de la bomba de gasolina. Codigo p0743. - convertidor de par de embrague (tcc) de circuito electrico de solenoide. CAUSAS: bajo nivel o aceite sucio. Error de embrague del convertidor de par
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. MAXIMO. Si no se le a cambiado el aceite y el filtro es muy probable que es el problema.
Kike de México hace 8 años
De hecho se arreglo la transmisión hace 45000 se arreglo y se volvió hacer el cambio de aceite. Y filtro será conveniente cambiarlo nuevamente?
ricardo de México hace 8 años
Se le puso aceite atf + 4 ,cuando se cambio ?
Kike de México hace 8 años
No recuerdo bien de cual fue pero hace más de 2 años
ricardo de México hace 8 años
Lo mas seguro es que no , porque no esta funcionando la transmision correctamente tuve una experiencia similar con la transmision std. De mi neon 2002 , le pusieron aceite de transmision 70w90 , empezo a sonar como roces de fierros en la caja , donde preguntaba me decian que ese llevaba , hasta en autozone en su sistema decia 70w 90 por ser estandar. Investigue en internet, encontre el manual de servicio y me entere que llevaba aceite mopar atf + 4 el mismo de transmision automatica , fui a la agencia donde lo compre , no lo sabian ,ni lo tenian en existencia, hasta que lo encontre , se lo lleve a un mecanico que fue jefe de servicio chevrolet y nissan , se lo comente y me dijo ese aceite es para caja automatica, si pero ese lleva la caja estandar sincronica del neon , se lo cambio y quedo silenciosa y suavesitos los cambios de velocidades , como nueva.
Kike de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo...por tomar el tiempo en mi De contestar. Espero resolver mi problema
paul rojas de Venezuela hace 6 años
Ricardo mi neón empezó hacer explosión y pierde fuerza no lo hace todo el tiempo ,en subida se queda y pierde la fuerza por completo. Le cambie la bomba de gasolina se le ISO limpieza de inyectores , se le midió la presión del motor (cilindros ). Limpieza de bujía. Lo autoescanie me arrojo varios códigos. P 0123,0204,0132,1281,0508 done
ricardo de México hace 6 años
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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ricardo de México hace 6 años
P0204 CHRYSLER - Circuito abierto del inyector de combustible 4 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 4

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ricardo de México hace 6 años
P0132 CHRYSLER - Sensor de circuito de O2 High Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

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ricardo de México hace 6 años
P1281 CHRYSLER - El motor es demasiado frío 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso

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ricardo de México hace 6 años
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo Posibles causas Motor Faulty Idle Air Control (IAC) El arnés del motor Idle Air Control (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor Idle Air (IAC), conexión eléctrica deficiente del circuito del motor

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Jose. R de Venezuela hace 3 años
Hola a todos, tengo un neon 2002, 2.0, sincronico, cambie la pila de la bomba y cuando fui a probar, presenta una falla como si no trabajara un cilindro, lo escanee con la swichera y arrojo cuatro codigos, estos son los siguientes: p1689, p0201, p0202 y p0203, noto que en el acople de la flauta hacia el inyector 1 hay una pequeña fuga, no creo que sea eso pero igual lo menciono. Agradezco mucho a todos los que me puedan ayudar con este caso.
ricardo de México hace 3 años
P1689 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (FPCM)
El arnés del módulo de control de la bomba de combustible (FPCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la bomba de combustible (FPCM)

P0201 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1

P0202 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible 2 defectuoso
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2

P0203 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuito conexión eléctrica deficiente
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Código p0132

Chrysler Neon 2005 2.0  232123 kms
Le cambie los sensores de oxígeno ami neón pero después de hacer eso me apareció este código y de repente pierde potencia y se apaga pero ya andando ya no se apaga ni nada alguien me podría ayudar y decirme que puedo hacer
Mario de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0132. - sensor de oxigeno 2 (después del catalizador )de circuito alto. Revisar el arnes de conexión y cableado puede estar roto o en corto circuito
Se recomienda resetear desconectando la bateria 5 min, y volver a conectar. Si vuelve a encender se realiza la revision.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo yo tbn cambie sensor de oxigeno b1s1 el q esta despues del multiple de escape, y me aparecio el codigo p0132. Leyendo en internet me sale q es el sensor 1/1, es decir banco1 sensor1 en alta tension¡! Y por lo q vi que le respondiste arriba al amigo le dijiste q es el q esta despues del catalizador¡! Seguro te confundiste, otra cosa que me recomendas hacer? Vuelvo a poner el sensor viejo? O que crees que puede estar ocacionando la lectura erronea? Saludos desde bolovia
ricardo de México hace 7 años
P0132 DODGE - Circuito del sensor O2 Elevado banco 1 Sensor 1 3 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape

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Tomás de México hace 3 años
A mi neon 2001 le salieron los siguientes códigos.
1
ricardo de México hace 3 años
P0138 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de sensores de oxígeno térmico trasero 1 defectuoso El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos

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P1685 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

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ricardo de México hace 3 años
P0508 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en vacío (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)

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P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

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P0134 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

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P1281 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado

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P0500 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Se incendio el ramal de corriente en la parte del sensor de aceite

Chrysler Neon 2002 4 puertas xl 280000 kms
Buenos Dias!! Ricardo. Resulta que un dia iva en la carretera y de pronto se incendio el ramal de corriente, en la zona del sensor de oxigeno, valvula de aceite, es decir en esa zona de atras del motor. Lo cierto es que repare los cables y conectores pero ahora el motor arranca pero no enciende.
Que puedo hacer o que me recomienda?. Gracias.
Ralf de Venezuela hace 7 años  
RA
12 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar sensores y arneses de conexión , sobre todo el de presion de aceite. Si esta malo o falseando no enciende el motor.
Ralf de Venezuela hace 7 años
Buenos Dias. Gracias Ricardo...
Por cierto le hice un autoescaneo, y me salieron estos codigos : P0123, P0118 Y P1193. Pregunto. Que significa cada uno de esos codigos?. Agradecido. Gracias.
Ralf de Venezuela hace 7 años
Buen Dia, Ricardo. Olvide comentarte que, no se si es un sensor o que nombre recibe, es algo rectangular de 2 cm aproximadamente que esta fijado a la camara con un tornillo, en la parte posterior de color negro, eso se quemo y no se como buscarlo, me puedes ayudar con eso?. Agradecido Mil gracias.
ricardo de México hace 7 años
P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta Compartir | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso - arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

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Ralf de Venezuela hace 7 años
Buen Dia! Gracias,voy a revisar y cualquier cosa, lo hago saber.
ricardo de México hace 7 años
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta Compartir | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión

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ricardo de México hace 7 años
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

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miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a ver quien me puede ayudar. Compre un neon recientemente y me doy cuenta que el cuenta kilometro marca aunque este estacionado sube a 100 y baja a 30 o 0 km por hora.la caja cuando arranco tarda un poco en cambiar a segunda ya en lo que cambia cae rapidamente en ovel drive,,si tu lo pisas duro hace ese cambio largo muy rapido lo agarra y lo suelta muy rapido,, otra cosa me di cuenta que no tiene la valvula de freno tiene que ver en algo todo este problemita,,gracias estare muy agrdecido.
ricardo de México hace 7 años
Debe tener defectuoso el sensor de velocidad que esta en la transmision. Mientras no se corrija ,la transmision no funcionara correctamente. Revisa si esta bien el arnes de conexión , puede ser un falseo electrico con el sensor.
miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo y lo de la valvula de freno la que va en el pedal no tiene nada que ver verdad
ricardo de México hace 7 años
La falla directa es el sensor de velocidad o arnes de conexión falseando, pero hay que ponerle otro sensor del sistema de frenos ,porque la computadora puede evitar que encienda el motor por no tener señal del sistema de frenos.
miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
No el carro anda perfecto solo que tiene ese detalle del cambio viy a chequear el sensor ese de velocidad que me dices gracias amigo cualquier cisa te escribo buenas noches amigo
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Codigo p0138 den neon 2004 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puertas 225000 kms
Buenas amigos una consulta el sensor de oxigeno p0138 ees el de abajo o el de arriba,?gracias de antemno
edwin de Venezuela hace 7 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0138 Descripción Chrysler El climatizada sensor de oxígeno 2 (HO2S) (sensor de O2 trasero), después de catalizador de tres vías (múltiple), supervisa el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla de aire y combustible (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. La tensión de salida HO2S cambia repentinamente en la proximidad de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor ( ECM ) ajusta el tiempo de inyección de combustible de modo que la relación aire-combustible es casi estequiométrica. El HO2S genera una tensión de entre 0,1 y 0,9 V en respuesta a oxígeno en el gas de escape. Si el oxígeno en los aumentos de los gases de escape, la relación aire-combustible se convierte en Lean. El ECM interpreta magra cuando la tensión está por debajo de HO2S 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación de aire-combustible se hace rica. El ECM interpreta Rich cuando la tensión HO2S está por encima de 0,45 V.
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edwin de Venezuela hace 7 años
Osea amigo me quiere decir q el p0138 es el q esta el el tubo recto llegando al tanque de gasolina cierto?
Solucionado
Mejor respuesta (según edwin)
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , es el que esta despues del catalizador.
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Carboniza las 4 bujias y a veces avanza dedpacio SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2.0 4 puertas automático  250000 kms
Está el carro normal, gasta mucha gasolina, y avanza normal, pero de repente frenas y al volver a dar, avanza bien despacio y saca humo negro, luego al llegar al cambio de velocidad se compone. Ya cambié bujías, limpie el map creo se llama así, limpie carburador, que podrá ser???? Aquí leí sobre los inyectores que se quedan pegados, me voy por ahí o el sensor de oxigeno??
angel de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
angel de México hace 2 años
La válvula pcv lleva una manguera con un codo de material suave, tenía un hoyo, antes de comprarlo, desmonte la válvula la limpie con carbuclean que es lo que tenía a la mano, al codo le puse cinta para tapar hoyo, y al tubo lo limpie también con carbuclean. Y santo remedio. Ya no saco humo negro prende a la primera y ahorra combustible, no he quitado las bujías para verlas pero también hasta dejo de temblar el motor. En conclusión los gases que pasan por ahí, no pasaban, porque tenía un tapón como de aceite lodoso, y si llegaba a pasar se escapaba por el hoyo del codo. Ya nada más est en qué le compré la refaccion y listo (el codo)
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Neon falta potencia cuando agarra tempertaura

Chrysler Neon 2004 4 ptas.motor 2.0 estandar 155000 kms
Buenas tardes,,alguien me podra ayudar,a mi neon le falta potencia y se nota mas cuando agarra tempertaura,
Trae afinacion recien hecha,aceite valvoline 10w-40,bujias platino 3344. Filtro de aire,lave inyectores por ultrasonido,lave iac,solo me falta cambiar los cables. Y
Hice autoscaneo y solo me arrojo el p420,ya me fije y trae una fuja por el escape pasando el primer sensor de oxigeno,que podra ser?
Gracias
mois de México hace 8 años  
MO
18 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1

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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)

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mois de México hace 8 años
Le acabo de poner una cinta tapa fugas al tubo,,,y desconecte la bateria,para borrar codigos,,,espero y esa sea la solucion y no aparezca de nuevo la falla,,,,gracias ricardo,. . .
mois de México hace 8 años
Una pregunta,,,las bujias 3344 van calibradas a 0.35"y son las que lleva el neon 2004?
ricardo de México hace 8 años
La numeracion de las bujias difieren en cada marca ,la original de fabrica es champion rc9yc y van a 035 " quieres mejorar, a mi neon le pongo bujias ngk de iridium bkr5eix a la misma calibracion son de alto desempeño mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
mois de México hace 8 años
Ok,,,tambien noté que en 2 bujias traen marcado la ceramica...a que se debe eso...le puedo poner grasa dielectrica para solucionar el brinco de chispa?oye y tu crees que la fuga de tubo de escape sea la causa de la falta de potencia?
ricardo de México hace 8 años
Si ya presenta fuga de chispa ,lo recomendable es cambiar los cables , la fuga del escape lo detecta el sensor de oxigeno y la computadora por seguridad hace que pierda potencia ,para que sea llevado a servicio, es la 2a. Causa que arroja el codigo p0420.
mois de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo,hoy los compro. Y te aviso que mejoria hubo.
mois de México hace 8 años
Compré los cables marca bosch,y le puse grasa dielectrica,,,no vi mejoria,tendria que cambiar tambien bujias ya que 2 bujias presentan un rayado en la ceramica?en las mañanas enciende muy bien el auto al primer llavazo,,despues de andar un rato lo enciendo de nuevo y tengo que acelerar un poco porque hace como que se quiere ahogar,
ricardo de México hace 8 años
Lo que sede solucionar es el sistema de escape , la cinta solo es un curita , que no evita fugas de gases que detecta la computadora y ocasiona la falla.
mois de México hace 8 años
Lo traje el fin de semana y no prendio el check...ya no me arrojó falla del p420...cambiare las bujias por las rcy9,y limpiare el multiple de admision,a ver que cambios hace...gracias ricardo
ricardo de México hace 8 años
No le muevas a la admision es muy delicada cualquier fuga de aire por haberla movido , te va crear problemas mayores, puedes limpiar el sensor map (sensor de presion absoluta) que esta de lado izquierdo de la admision ,aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos en spray.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a mejorar encendido, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
mois de México hace 8 años
Ok,,,pero la limieza del multiple de admision solo es limpiando el aceite que trae...no quitaré nada,,,y sobre el limpiador se lo vacio todo aunque ya haiga lavado inyectores con ultrasonido?el precio es de $150?cuantos mililitros trae?
ricardo de México hace 8 años
El limpiador de inyectores se le agrega toda la botella antes de llenar el tanque , va a limpiar todo el sistema de inyeccion :bomba de gasolina, regulador de presion de combustible,inyectores, garganta de aceleracion valvulas ,multiples ETC.
mois de México hace 8 años
El neon mejoro con lo del escape,y cambie las bujias a rcy9 y tambien mejoro en cuanto al encendido...pero aun le falta para que ande al 100,,,note que en el cuerpo de aceleracion donde la esprea cuando esta cerrada se ve un poco de luz,,estara pasando aire...otra cosa el tps lo cheque y no me da los 5 voltios...cuando abro la esprea me arroja 3.8 voltios...sera la abertura de la esprea o sera el tps?la esprea se regula con el tornillo?
ricardo de México hace 8 años
No le juguetes la mariposa de aceleracion , la vas a descalibrar o a dañar el tps. Y vas a tener que cambiar la garganta completa de aceleracion. Lo mas que le puede hacer es aplicarle carbuclean en spray para quitarle carbonilla y gomas que se forma por la gasolina de mala calidad.
mois de México hace 8 años
En autozone me venden el tps en $740,,,en relasa me venden uno es $250...valdra el gasto ?
ricardo de México hace 8 años
Lo barato sale caro, no sirven son genericos , si quieres botar tu dinero compralos. Si quieres invertir ,cambia la garganta completa original mopar.
mois de México hace 8 años
Ok...gracias,,lo buscare en un yonke,,ojala y encuentre una...gracias ricardo.
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Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V  300000 kms
Mi problema. Tengo un neon año 98 2.0 RT 16V. Se le hizo el motor hace un año. Poco a poco he ido corrigiendo detalles y todo bien, hasta hace 15 días que llegando a mi casa, había un inundación y el carro se me mojo bastante. Bueno, se escaneo, se hizo servicio a muchas partes y el único error que arroja es el sensor de oxigeno que está desconectado, desde que lo compre nunca ha estado conectado y no había tenido problemas. Mi problema actual es que el carro al acelerarlo se ahoga, en vez de agarrar fuerza la pierde y bajan las revoluciones, para poder moverlo debo dale intermitentemente al p… Leer completa
worker050 de Venezuela hace 4 años  
WO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según worker050)
worker050 de Venezuela hace 4 años
Amigos quería comentarles. Tenía varias fallas. El alternador tenia los rodamientos malos y se estaba recostando, aparte un carbón roto, estaba mandando maña señal de tierra y fallaban los sensores de cigüeñal y levas, destiempando la ignición de combustión, ahogandose totalmente, sin querer prender el caliente después de apagarse por ahogo. Se le cambiaron los rodamientos al alternador, se le cambiaron los carbones, y todo bien. Adicional a eso se reforso la tierra de la computadora a través de un cable tomado del tps directo a la batería sin modificar estética del motor.
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Sale poco humo negro SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puertas 290000 kms
Buenas amigos mi neon 2004 le sale a veces un poco de humo negro q me recomiendan o q podra ser ? lo unico q le cambie un sensor de oxigeno y tengo una ecu prestado mi pregunta si tendra q ver alguna de esas 2 o q puedo revisar ya q el carro no consume aceite nada
edwin de Venezuela hace 7 años  
ED
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según edwin)
Dunger de Venezuela hace 7 años
Manda a limpiar los inyectores y que donde los limpie les hagan las pruebas respectivas para ver si estan trabajando bien los inyectores. Saca las bujias y revisales el electrodo.
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Falla en ralenti

Chrysler Neon 2000  277000 kms
Antes de parar completamente se quiere apagar tiembla mucho y luego se estabiliza
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
mario de México hace 7 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser catalizador defectuoso
mario de México hace 7 años
No tiene catalizador se lo quite ase como 3 años

Sera la transmision automatica?
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y aceite atf 4 a la transmision.
mario de México hace 7 años
Tiene un año que se le hice mantenimiento a la caja
william rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
Leonardo de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un 95 y creo que me pasa igual cundo anda unos 30 minutos se bajan las revoluciones si lo dejo regulando se apaga despues de un rato lo arranco y anda vien
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Neon por favor ayudenme

Chrysler Neon 2000  18000 kms
Holq!! Tengo un problema con mi neon q no le han encontrado la falla. Cuando va circulando empieza a perder potencia y tiembla y se me apaga en un semaforo y le pongo llave y empieza a circular y hace el mismo problema me dicen q es el sensor de oxigeno alguien me podria a consejar.
Javieer de México hace 7 años  
JA
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Javieer de México hace 7 años
Hola!!sr.Ricardo. Ya lo escanearon xon el problema y no se le presenta la falla en el eacaneer. Mil graacias por responder a mi co. Entario. Pero estoy muy desesperado.
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Javieer de México hace 7 años
Ya lo hici amigo desconecte el sensor de oxigeno y no sigue igual con el mismo problema amigo.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas, asi empieza a fallar , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM.
Javieer de México hace 7 años
Ok tendre q llevarlo para q se lo quiten y que me lochequen gracias.
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Perdida de Potencia y Jaloneos

Chrysler Neon 2000 4pts, automatico, 16 valvulas 2.0 200000 kms
El día de ayer empezó con esa falla, al momento que lo enciendo no presenta ningún problema, pero al recorrer una distancia no mayor a 50mts empieza como a jalonearse y querer apagarse y al momento recorrer por alguna subida peor, llegando a un plano o en bajada no lo hace ya hice el auto escaneo me manda estos códigos. P0743- Según esto es referente a la válvula iac
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
Yucka de México hace 8 años  
YU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito

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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio

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ricardo de México hace 8 años
P0132 CHRYSLER - sensor de O2 en circuito de alta Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

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ricardo de México hace 8 años
0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

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ricardo de México hace 8 años
P0138 - Circuito del sensor de O2 Alto Voltaje Banco 1 Sensor 2

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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos

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ricardo de México hace 8 años
Paisano ,ya tienes por donde empezar ,revisar en el orden de las posibles causas de cada codigo para encontar la solucion a las fallas que presente tu neon.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Yucka de México hace 8 años
Gracias Ricardo por tu respuesta, bueno pues así me pasa ya limpie el sensor de oxígeno y listo borre los códigos para ver si volvían aparecer y nada se borraron por completo el que sigue es el del código P0743, no me creerás lo que me pasa ahora, se descargo la batería solita al momento de encenderlo prendió perfecto lo deje alrededor de 10 min y lo apague después quise encender y nada de nada solo da marcha pero no pasa de ahí que crees que pueda ser por que eso que te comento fue alrededor de las 8pm y ahorita siendo las 11 pm a quedado muerta la batería.
ricardo de México hace 8 años
Por eso te dije que tengas que revisar en el orden que aparecieron los codigos y sus causas , es muy probable que el problema este en el solenoide de la valvula del embrague de la transmision , debe de estar en corto circuito y por eso descargo la bateria
ruben de Argentina hace 8 años
Mi neon tironea despues de las 3500 rpm pero solo aveces... como que no tiene fuerza al acelerar y tarda en arrancar... regula apenas arriba de las 1000rpm... sera el sensor de cigueñal o el de levas? ayuda!!!
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ruben de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo... ahora mismo voy al auto y pruebo... despues me vas a tener que traducir lo que me diga xq no caso una... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ricardito... o yo soy muy inutil o el auto no tiene ningun error... solo me encendio el airbag que logicamente se apago y el de los cinturones... despues nada... le di contacto sin arrancar y se lo quite 3 veces consecutivas y en la cuarta lo deje en contacto y nada... hice mal?
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
ruben de Argentina hace 8 años
Aaahhhh... yo lo hice y lo deje en la cuarta ves... voy y vuelvo... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ninguna luz... sera filtro de combustible? filtro de bomba? note que hay veces que no escucho la bomba al poner contacto... voy a ir a un electricista... tal vez sea que no tiene buena electricidad la bomba... o me estoy equivocando?
ricardo de México hace 8 años
De que año es tu neon , tiene odometro digital ?
ruben de Argentina hace 8 años
Es 96 el neon primera gen. Nunca me prendio la luz check engine... no me prende ningun error... lo tengo hace poco... recien comprado... 1 semana... 127mil km
ricardo de México hace 8 años
Creo que no entendiste ,das 3 llavasos el ultimo lo dejas en on , (sin ebcender)y cuentas las veces que parapadea el motorcito amarillo (check engine) prende una vez 1 pausa dos veces forma el # 12 (inicio) parapadea 3 veces pausa prende 1 ves forma codigo 31. Asi susecivamente ,hasta terminar el #55 fin de escaneo.
marcos farfan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo mi neon es año 99 el enciende chevere pero al cabo de 20 minuto de encendido empiezaa fallar cuando se coloca en marcha empieza a fallar y se apaga y hace contra explosion
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ruben de Argentina hace 8 años
Es lo que hice... que raro... mañana me fijo si ese foquito esta quemado... ya veo que me esta tirando los codigos y no me enciende el foco...
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo mi neón es 1997 y me presenta esta falla primero aceleraba y dejaba de acelerar le limpie los inyectores y siguió con la misma falla prendía y cuando pasaba de 2000 rpm se apagaba y ahora no quiere prender
ricardo de México hace 7 años
Escanealo con la llave , el procedimiento esta descrito arriba.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Hice el auto escaneo y hace 3 parpadeos pausados uno de uno rápidos 3 parpadeos lentos seguido uno de uno 2 lentos 7 rápidos y los cinco y cinco pero no se el significado
ricardo de México hace 7 años
Lee bien y repite el procedimiento los codigos obd1 son # pares.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias repeti el procedimiento los codigos que arroja son 12 -32 -37-35 -55 muchas gracias por su ayuda
ricardo de México hace 7 años
32. - Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
ricardo de México hace 7 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ricardo de México hace 7 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hengelbert galicia de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo mi neon es 2001, cuando se calienta mucho pierde fuerza, lo apagas y lo prendes y funciona normal, pero al rato vuelve la misma falla, tienes idea que puede ser???
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos , hay que observar si la bomba de agua ,recircula bien el anticongelante, si el termostato abre correctamente, si el sensor de temperatura enciende el ventilador cuando sube la temperatura , si el radiador no esta tapado x 16 años de uso.
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En las cuestas como que se ahoga y me toca meter acelerar muchas beses

Chrysler Neon 2001 Dodge neón 2001 155000 kms
Hola amigos tengo mi Dodge neón 2001 y fijense que cuando voy en cuestas como q se ahoga y se escapa a apagar como q pierde fuerza pero compresiones andan bien no se si sera algun sensor de oxigeno o algo como la no.ba del gas tambn vibra por completo al acelerarlo mucho me ayudan por favor
Josue caceres de El Salvador hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Tengo un neon 05 se me tironea de vrs en cuando

Chrysler Neon 2005 especial edition 93995 kms
Se tironra de ves en cuando ya le cambie el tps, iac maf,arbol de levas, filtro gas, sensor oxigeno,le saque loscodigos del tablero y me sale P132 y P122 alguien qe me pueda ayudar por favor... gracias!
luis felipe de México hace 10 años  
LU
1 respuesta 
sietemares de México hace 10 años
Encontraras los codigos de falla en www.automecanico.com tambien puedes leer la recomendacion a jose barreto te puede solucinar tu problema lo mas probable y sea arneses en mal estado o algun corto y falso contacto
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Tarda en arrancar y se tironea

Chrysler Neon 2005 2.0l Man 4,se 125800 kms
Tengo un neon americano 2005 standard, en ocasiones tarda en arrancar, cuando voy agarrando carretera se empieza a jalonear en primera como a los 20kms, paso a segunda y pasa lo mismo pero casi a los 30kms/hr. Paso a tercera y cerca de los 45 hace lo mismo y así en cada velocidad, como si se ahogara el motor, me arroja 3 códigos, p0325. P0340. P0038. En ocasiones trabaja muy bien el carro. Cabe mencionar que le quitaron el catalizador y no tiene el sensor de oxigeno que va en el catalizador
Líone de México hace 4 años  
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0325 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de detonación defectuoso Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de detonación El arnés del sensor de detonaciones está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0325.html

P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…

P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_chrysl…

Hay que poner catalizador y sensor de oxigeno nuevamente.
Líone de México hace 4 años
Ocea que el catalizador puede ser la causa del mal funcionamiento d l motor?
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Gasto excesivo de gasolina

Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 Automático 2003 125000 kms
Ya cambiaron el sensor del oxígeno, lavaron IAC y cuerpo de aceleración, hicieron cambio de banda de distribución, ya lo afinaron por completo, bajaron la computadora y la metieron a un simulador y todo en "OK", al arranque el sensor de O2 banco dos, marca un voltaje de 0.2, después de unos segundos tiembla el motor y a aveces se me apaga y cuando no se apaga se escucha uno o dos estallidos en el motor y se acelera de más, pasados otros segundos se estabiliza y deja de temblar pero el sensor de O2 banco dos, sube voltaje hasta 1.0 y ya no baja, se mantiene ahí por lo que gasta muchisima gasoli… Leer completa
César de México hace 7 años  
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Mi neon 99 al encenderlo las revoluciones que marca son 2000 en minimo no baja de 2000 revoluciones ya le he revisado todo que podria ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la manguera gruesa anillada este rota y jale aire acelerando el motor, o la valvula iac esta defectuosa o desconectada
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Segun lei una ves en internet... hay un sensor de marcha minima... que manda señal a la computadora cuando la direccion hidraulica esta en uso para que la computadora acelere mas el auto y no se mate, algo asi estaba explicado pudiera ser que este sensor lo tengas mal creo que es el que va en en cuerpo de aceleracion en la mariposa de admision es una opcion checa a ver que encuentras acerca de lo que te comento
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Consumo de gasolina

Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 4 pts aut. 150376 kms
Ya hice cambio de bujias,cables,valvula pvc,limpie inyectores,la jack le cambie el sensor de oxigeno trasero por un universal duralast y no se quita el consumo
Alejandro de México hace 7 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Los repuestos GENERICOS DE AUTOZONE NO SIRVEN ,LO BARATO SALE CARO, ponle las originales MOPAR ,consigue las BUJIAS NGK DE IRIDIUM BKR5EIX son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion ,ya vienen calibradas a 0.035 ", ponle aceite multigrado CASTROL con su filtro FRAM PH-3614,filtro de aire FRAM, ponle HIDROGENO a las llantas a 35 lbs. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , NOTARAS EL CAMBIO.
alonso de México hace 7 años
Es el de oxigeno hermano si este detecta señales altas manda mas gasolina a los inyectores
roberto baruch de México hace 4 años
Yo tengo un problema tarda en arrancar i gasta gasolina ke puede ser
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Falla de neon

Chrysler Neon 1995 Dos puertas 2.0 doch  350000 kms
Me falla mucho cuando traigo menos del cuarto de gasolina y me echa mucho humo negro y se acelera y desacelera solo y me gasta mucha gasolina...ya le limpue el map y un arnes el numero1 del sensor de oxigeno esta quebrado prendo el carro y se acelera y se baja la aceleración y se apaga y me salio un codigo que dice arbes defectuoso o computadora dañada espero y me puedas ayudar
Aaron martinez de México hace 5 años  
AA
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el arnes del sensor de oxigeno , de preferencia hasta el sensor original mopar
Aaron martinez de México hace 5 años
Sera nomas eso querido ricardo pregunto yo
ricardo de México hace 5 años
En un vehiculo con es km. y esos años de uso , es dificil asegurarlo.
Aaron martinez de México hace 5 años
Hola ricardo ya le cambie la valvula iac y la pcv y le doy marcha prende bien pero no se sotiene se apaga aceñera bien pero no se sostiene tendre que borrar los codigos o que me aconsejas
ricardo de México hace 5 años
La iac es original mopar
Aaron martinez de México hace 5 años
Nueva no la consegui la compre usada original se quito de un carro jalando nueva nonla aye
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Mi carro no acelera - jalonea y causa explosiones en el escape

Chrysler Neon 2001  245000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con mi neón 2001. Cuando quiere aplicar velocidades el carro no acelera y comienza a causar explosiones en el escape. Hemos revisado y nos percatamos que el sensor de oxigeno tiene uno de los cuatro cables partido. Sera esta la razón por la cual presenta esta falla?
Josue De La Cruz de Venezuela hace 6 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar ese sensor de oxigeno
Richard08 de Venezuela hace 4 años
Cuál es ese sensor de oxígeno o donde va colocado
Josue De La Cruz de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo. Problema Resuelto. Si era el sensor de oxigeno. Saludos
Josue De La Cruz de Venezuela hace 6 años
Buen dia sr. Ricardo, me puede hacer llegar el manual de neon año 2001 a este correo: [email protected]. Muchas gracias
Nicolás de Venezuela hace 5 años
Ricardo feliz tarde soy de Venezuela caramba tengo un neón aniversario y me trae de cabeza le monté una cámara repotensiada y no cambié los anillos el mecánico me comentó que estaban bien y a hora bota más humo y está saliendo aceite por un lado de la tapa válvula que me recomienda gracias mi nombre es Nicolás
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la compresion de los cilindros
Nicolás de Venezuela hace 5 años
Ok gracias Ricardo te estaré informando gracias saludos
Marco mtz de México hace 4 años
Mi neon dice que tiene un problema de fuga leve de evaporación de escape. Pero reviso el tapón de la gasolina y se ve bien alguien sabrá que puede ser?
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Consumo excesivo de gasolina.

Chrysler Neon 2003 4 puertas 4 cilindros motor 2.0 automatico 185000 kms
Buenas tardes Tengo un neón automático 2003 motor 2.0 el problema es que nadie me la odio a arreglar el consumo de gasolina son varias afinaciones que le hemos hecho incluso se cambió el repuesto o cedazo de la gasolina me dicen que puede ser el sensor de oxígeno o la famosa válvula IAC pero desconosco es puedo me pueden ayudar pues es el kilometraje que consume por litro es a lo mucho 6 Kilómetros Sin clima Pues el clima de momento no lo sigo usando. Saludos espero me puedan ayudar los kilometrajes que trae son 185000
Gil TAVERA de México hace 6 años  
GI
2 respuestas 
Rulisszero de México hace 6 años
Buen día checa el TPS puede estar en falso y mandar señal falsa con un voltímetro checa el voltaje q manda y si es más de 5 volts eso provoca el gasto ya q la computadora asume q vas acelerando y manda más combustible
josin de España hace 6 años
Cuando más gastan es si están en mal estado bujias filtro de aire inyectores sucios y el sensor de temperatura mal también un termostato abierto o quitado haciendo circuito libre el motor tarda mucho en calentar y consume en esceso
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Fallas en neon 2000

Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 4 cil. 16 valvulas 240000 kms
Buenas
En semanas anteriores he tenido problemas con mi neón 2000 motor 2.0 automático primero empezó con revoluciones inestables, cambie la válvula iac en un principio el problema siguió lo lleve a revisar con el escaner y me dijeron que estaba bien desde ese día la falla ya no fue tan notoria pero en días pasados yendo en marcha se empezó a jalonear y al pisar el freno se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones hasta se para, empece a revisar fugas de vacío limpie la válvula pcv y parte del cuerpo de aceleración también desmonte el sensor de oxigeno el que esta primero en el escape y la falla continua le hice el auto escaner y me arroja estos códigos
P 1684, P 1490 y P 0139 les agradecería mucho sus observaciones, recomendaciones y comentarios para poder arreglar mi carro
Efren de México hace 5 años  
EF
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…

P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 5 años
P0139 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Respuesta lenta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0139_chrysl…
Efren de México hace 5 años
El sensor de oxigeno al fallar puede causar esos sintomas que les platico ?
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Sin señal en inyectores 1 y 4 y en sin señal al banco de la bobina 1 y

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 119000 kms
Tengo una falla no le llega señal a lpsninyrctores 1 y 4 y al banco de la bobina q lleva chispa al 1 y 4 la pcm fue probada en un banco de prueba y funciona bien probé con otra bobina y lo mismo los códigos de error q me da son medalla ella bobina falla en la válvula de temperatura y falla en el sensor de oxigeno
felix de Venezuela hace 6 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas
felix de Venezuela hace 6 años
Hoy el cable positivo del alternador se partió y lo lleva así hasta el eléctrico el carro funcionaba perfecto sin el alternador o generador cuando conecto el cable vuelve la falla q no le llega señal a los inyectores 1 y 4
pyanez de Venezuela hace 2 años
@felixAmigo como resolvio la falla
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